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保險車商部門工作總結篇一

xx年是全系統“優賠增效”活動鞏固深化之年，更是理賠管理品質提升之年。理賠作為公司最大的成本中心，對公司“雙超”目標實現具有舉足輕重的作用。根據總公司理賠工作指導思想，結合公司理賠管理現狀，特擬定分公司xx年理賠工作思路及保障措施。

以總公司“x+x+x”工程(“x”：現場管理和品質監督，“x”：四個維度的考核指標，“x”：四個專項活動)為指引，以理賠效率提升為前提，以理賠質量改善為目標，以理賠基礎夯實為抓手，以關鍵環節管理為重點，以理賠隊伍建設為保障，以考核評價為依托，以改革創新為動力，確保各項理賠政策和措施的全面落地，助推公司全面實現xx年“雙超”目標。

xx年的理賠工作圍繞“快、準、好”的工作目標，按照“提效率、防滲漏、強品質、促創新、優隊伍”十五字方針開展工作。

(一)考核排名靠前：xx年理賠指標考核進入全系統前六名，邁入優秀分公司行列。

(二)理賠效率領先：保持行業領先水平，客戶滿意度不斷提高，公司服務口碑持續提升。

(三)賠案質量提升：理賠內控顯著增強，賠案質量有效改善，賠付成本有效控制。

(四)理賠隊伍創優：理賠隊伍素質有效提升，在行業及系統中爭先創優。

為全面實現既定工作目標，xx年分公司理賠擬重點抓好以下九方面工作。

(一)抓理賠隊伍建設，強化執行，組建一支高效、協作、強推動的理賠核心團隊。

1、實施人員定配制度。根據案發量、服務半徑和地域特征，科學測算理賠中心各崗位及各機構理賠人員配置標準，同時實施定編、定崗、定人管理，確保理賠管理服務到位。

2、完善人員培訓制度。

一是嚴格理賠人員任職資格管理，從源頭上提升理賠人員素質;

二是逐步充實理賠關鍵崗位專業對口人才，確保關鍵環節管理到位;

三是分條線開展專項培訓，不斷提升各崗位人員專業技能;

四是實施雙核人員輪崗交流學習，確保政策靈活性和可操作性;

五是開展崗位技能大比武活動，營造“比學趕超”的良好競爭氛圍。

3、強化人員考核制度。

一是修訂關鍵崗位人員考核辦法，充分發揮考核的激勵作用;

三是建立部門專業職級評價體系，充分發揮業務骨干作用。

二是強化理賠人員查處力度，提升理賠人員的責任感;

三是對嚴重違規人員一票否決，營造風清氣正的良好氛圍;

四是對管理不到位的機構，實施分管領導和客戶經理召回談話，強化管理人員的責任意識。

(二)抓理賠基礎建設，統一標準，建立全流程理賠服務規范化和標準化管理。

1、抓服務規范管理。

二是強化理賠標準化服務執行監督，確保執行到位;

三是深入開展“八個三”工程和“五統一”活動，全面提升理賠管理水平。

2、抓非車險賠案過程管理。

一是優化非車險理賠流程，提升非車險案件處理時效;

六是加大指標考核，跟蹤檢視賠案處理進展,并將案件處理時效與質量納入考核。

3、抓雙代案件管理。

一是修訂雙代案件管理辦法，規范雙代案件處理標準;

二是落實雙代案件監督與考核，確保雙代案件處理規范;

三是建立雙代案件每月清理制度，避免雙代案件遺漏;

五是嚴格執行通賠案件管理的規定，對符合通賠條件的案件及時收集相關信息，并通知承保機構及時理算核賠。通過規范雙代案件管理，全面提高異地出險案件理賠效率和服務水平。

4、抓損余物資管理。

一是出臺損余物資管理辦法。以殘值有效管控為抓手，有效擠壓理賠水分;

二是加大后端審核把關，對殘值管理實施有效監督;

三是規范處置流程，確保損余物資處理及時入賬減少損失;

四是建立量化考核制度，提升各機構損余物資管理成效。

5、抓配件數據庫維護。

xx年6月底以前，完成全省xx家機構對合作配件商的問卷調查，摸清現有合作配件商合作情況，梳理清分合作配件商，建立新的合作模式及考核辦法。xx年12月31日以前，完成公司出險頻率較高的前xxx個車型的常用配件市場價格數據庫更新。實現對配件價格使用、審核，以及合作修理廠、合作配件商的動態管理考核，提高配件管控對業務發展的支撐力度。

(三)抓各環節時效監督，提升效率，樹立良好口碑助推公司業務大發展;

1、加大小額快賠力度。

2、建立各環節滯留案件清理制度。

有效降低案件滯留率。xx年x月x日起，按照當天已決賠案數量xx%的賠案比例進行稽查，分機構、分崗位針對賠案各處理環節時效、賠案質量及規范性進行對應責任人考核。

3、強化日清日結抽查考核。

有效提升各環節處理時效。從xx年1月1日起，實現全險種各理賠流程的日清日結抽查(xx年僅限于車險非大要案崗位)，實時監督各崗位案審人員賠案處理時效。每月末形成通報下發機構，督導各崗位不斷提升案件處理時效。

4、完善理賠糾紛調處機制。

全流程完善理賠糾紛調處機制，落實各環節糾紛協調處理責任人，避免矛盾升級延長理賠時效。

5、加強全險種“已決未付賠款”管理。

二是強化考核，每月匯總信息修改表納入相關崗位的考核。

三是每周下發已決未付賠款清單，督促機構跟蹤處理。

(四)抓理賠現場管理，控制風險，提升案件處理質量有效控制公司賠付成本。

1、強化第一現場到位率管理。

按照xx財險理賠字〔xx〕xx號《關于開展查勘定損現場抽檢的通知》繼續加強第一現場管理，有效提升第一現場到位率，在提升案件真實性的同時，提升客戶滿意度，從源頭上降低理賠風險。

2、狠抓定損現場管理。

杜絕定損人員委托修理廠照拆檢照片和復勘照片，提升賠案換件的真實性和準確性，切實降低案件賠付水分。

3、加大大要案件跟蹤力度。

對車損x萬元、物損xx萬元及人傷xx萬元以上案件實施全流程跟蹤。

一是規范大要案的上報標準，及時掌握全省大要案情況;

二是第一時間指導查勘人員對可能涉及虛假案件進行現場調查;

四是對大要案車物定損前進行指導或者實地參與定損;

五是大要案在車損核損環節每月確定數量進行隨機抽查，到汽修廠現場復勘換件和維修情況。通過提前介入處理與多維度風險管控相結合，有效降低案均賠款。

4、提升人傷跟蹤時效與質量。

建立人傷跟蹤及核損手工臺賬(包括人傷跟蹤臺賬、案件回退臺賬、傷殘審核臺賬、傷殘減損臺賬等)，定期分析并嚴格監控和考核，提升案件處理時效，有效降低人傷賠付成本。

5、加強訴訟案件管理。

降低外部代理率、提高訴前調解率，有效控制訴訟成本和賠付成本。對涉訴案件應訴前做好全案整理和調查取證工作，通過訴訟案件庭前調查與復勘，加大庭前取證力度，不斷提升訴訟案件質量。

6、完善合作修理廠監督管理。

一是在前期對合作修理廠清理的基礎上，通過實地走訪調研，對現有合作修理廠進行一次摸底，了解合作現狀。

二是結合實際情況，制定適合xx地域環境的合作修理廠管理辦法，使合作修理廠(維修站)的管理逐步走向規范。

三是加強與車商渠道部的溝通和聯系，建立完善的合作修理廠考評體系，通過合理的考評實現三方共贏，形成客戶滿意、公司發展，修理企業愿意為我所用的良好局面。

7、嚴格執行賠案稽查制度。

嚴格執行理賠環節相關要求，加強現場查勘力度，加強案件調查力度，加強復勘力度，同時加強培訓、加強考核、加強問責，進一步提高理賠管理水平，提高案件處理質量，積壓賠案水分。針對賠案稽查發現的問題，反思造成跑冒滴漏的原因，重新梳理理賠過程管控漏洞。

(五)抓打假防騙管理，擴大獎勵范圍，有效遏制理賠環節中“跑、冒、滴、漏”，不斷提升公司經營效益。

1、加強與公安、經偵、司法等執法部門的協作配合，加大假騙賠案查處力度。

一是主動與當地經偵、檢察、公安機關等單位達成打假防騙合作協議;

二是采取外部調查機構參與風險調查的方式，多渠道、多方式開展打假防騙。

2、加大打假防騙獎懲力度，擴大打假防騙受眾范圍。

適度降低獎勵標準，擴大打假防騙獎勵范圍，并及時兌現獎勵，鼓勵更多人員參與到打假防騙工作中，有效遏制理賠環節中“跑、冒、滴、漏”，不斷提升公司經營效益。根據歷年打假防騙涉及的案例，統一內部獎勵費用標準并每月公開，同時根據地區差異情況，建立差異化和外部獎勵費標準。

3、開展打假防騙培訓，不斷提升打假防騙能力。

及時培訓傳達公司打假防騙相關規章制度，獎懲辦法，完成打假防騙典型案例匯編，重點分析典型案例在各環節處理過程中所反映出的共性與個性問題，開展打假防騙專項培訓，提高案件處理技能，提升打假防騙能力。

4、加大打假防騙宣傳，形成人人打假高壓態勢。

一是在職場顯著位置張貼宣傳海報，公布舉報電話;

三是加大打假防騙成功案例宣傳，營造成功打假良好氛圍;

四是收集社會人員(主要是汽修廠人員)作為線人，建立匿名舉報網，擴大監督范圍。

5、實施打假防騙目標分解，充分調動機構積極性。

按照各中支有效報案件數進行科學測算，合理制定和分解全省打假防騙總體計劃目標，并與機構考核聯動，充分調動各機構打假防騙工作積極性。

(六)抓理賠指標優化，堅持未決常態化管理，通過未決管理代動指標優化。

1、開展理賠指標專項培訓。

通過培訓確保機構全面準確考核要求，有針對的強化各環節的管理;

2、加大薄弱指標重點分析和薄弱機構重點幫扶。

對薄弱指標和薄弱機構進行重點關注和專題分析，督導落后機構積極整改。

3、實施機構動態監控。

對存在問題機構采取現場指導和視頻會議相結合的方式進行實時指導，努力消除工作短板，力促理賠管理水平的全面提升。

4、上下連動考核掛勾。

將科室考核與督導機構指標達成進行掛勾，形成上下連動，共同促進的良好氛圍。

5、堅持未決常態化管理。

一是做好全年理賠指標考核方案制定，確保理賠指標不斷優化;

二是建立理賠指標每周通報制度，實時觀測機構理賠指標變化情況;

三是繼續做好未決清理工作，確保未決件數和未決金額準確合理;

四是做好理賠指標動態分析，及時掌握指標變化情況。

(七)抓理賠資源和政策，積極利用好理賠資源和政策促進公司業務發展。

1、利用理賠資源促進車商業務發展。整合送修資源，促進車商渠道業務發展。

2、提升優質業務續保率。對優質客戶，制定差異化的理賠服務方案，提升優質業務續保率。

3、為集團客戶開辟綠色通道。根據不同渠道業務，制定服務方案，開辟集團客戶理賠綠色通道。

4、加快優質私家車賠案處理時效。

(八)開展理賠專項活動，優化理賠管理模式，提升理賠整體管理水平。

1、深入開展人傷案件管理專項活動。全面推廣人傷案件試點成果，搭建人傷防火墻，進一步強化人傷案件跟蹤調查真實性和賠付調解有效性。

一是每月跟蹤機構人傷試點開展情況;

二是每月開展人傷試點案件稽查工作，并形成稽查通報;

三是針對人傷試點中發現的問題，完善考核與監督。xx年人傷案件專項減損目標xxx萬。

2、深入開展追償案件管理專項活動。加大案件追償情況檢查力度，通過獎勵和懲罰兩個杠桿的作用，進一步提高案件追償成效。

一是制訂追償考核細則，落實專人兼崗制度;

三是完善追償臺帳，規范追償管理;

四是加大追償獎懲力度，增加追償成效;

五是加強與外聯單位聯系溝通，助借專業力度提升追償效果。xx年全省成功追償目標xxx萬。

3、深入開展“利劍行動”。

聯合公安部門以打假防騙獎勵基金為推動，將風險高、危害大、數量多的虛假騙賠案件作為打擊重點，進一步提高打假防騙成效，有效凈化保險理賠市場。xx年全險種“利劍行動”減損目標：車險不涉人傷xxx萬，車險涉人傷xxx萬，非車險xxx萬，共計xxxx萬。

4、開展“外加工專修”活動。

逐步與專業外加工企業建立合作關系，定損過程中堅持能修不換，將汽車玻璃、鋁合金配件、自動變速箱、電腦電器等高額配件納入外加工企業維修范圍，進一步降低車輛維修成本。xx年外加工減損目標xxx.x萬。

(九)積極引導理賠創新，樹立系統先進典型

1、立足行業監管要求，在繼續深入開展“八個三”工程的基礎上，結合本地實際，進一步完善理賠流程尤其是小額案件理賠流程，不斷推出增值服務舉措，優化客戶體驗，提升客戶滿意度。

2、引導中支公司向行業先進公司看齊，積極創新、爭先創優，大膽試點新的理賠管理舉措，對于好經驗和好做法形成典型案例，并積極上報分公司在全省推廣，兄弟公司有效學習借鑒。

3、加強學習交流，強化宣傳引導，展示良好的理賠風尚，形成積極向上的理賠正能量。

(一)成立業務發展支持工作領導小組。

組長：柳xx

副組長：唐xx、孫xx、王xx

成員：各科室負責人

理賠中心分管領導和各科室負責人分片區進行幫扶，定期召開幫扶機構理賠溝通會，梳理理賠中存在的問題，協助解決理賠中的各類困難，助推業務發展。(xx財險理賠字〔xx〕2號《關于開展xx年理賠專項幫扶工作的通知》)

(二)開啟重點機構或重點業務綠色通道。

為確保重點機構和重點業務案件處理時效和處理質量，擬定《關于加強優質集團客戶業務發展綠色通道政策》，全面支持重點機構和重點業務發展。

(三)車險差異化理賠政策支持。

1、從xx年1月1日起，已全面啟動《分公司xx年小額快賠專項競賽方案》(xx財險理賠字xx年【101】號)。截止20xx年2月11日，%，同比(%)%;天，同比()天。

2、擬定《小額案件差異化處理機制》，根據機構理賠管理水平，授權部分機構查勘人員定損權限。對車險xxxx元(含)以下小額案件，在不違背理賠政策和條款規定的前提下，原則上以機構意見為準。由重點機構確認小額快賠處理查勘員，上報分公司理賠中心審核同意后，其提交案件直接通過核損核價。

3、擬定《關于理賠資源促進車商渠道業務發展支持政策》，對業務品質好、業務規模大的`合作單位、車商、車隊等渠道客戶，結合具體渠道業務品質狀況,分為a、b、c、d四種類型，實行差異化理賠政策。

(四)渠道支撐。

指導或參與重點機構合作單位的合作談判，提供法律援助和理賠咨詢，定期為集團客戶開展防災防損專題講座培訓等。

(五)非車險支撐。

對非車險業務規模大的機構，定期下機構進行“支幫促”，給予業務洽談和理賠指導，促進非車險業務在機構順利落地。對重點機構非車險重大疑難案件直接參與處理，提高非車險案件處理質量和時效。

(六)理賠授權支撐。

一是按照理賠風險點大小和公司理賠管理強弱，實行差異化的理賠授權管理模式。

二是在分公司理賠中心范圍內，推行案件一人終審責任制，對應環節和對應權限的案件，由一人負責完成案件審核，強化責任。

三是授予中支公司客服部經理室成員一定的賠案初核(x金額)權限，以便基層公司理賠管理人員能夠更全面地掌握本公司情況。

藍圖已繪就，揚帆正當時。xx年公司“雙超”目標的實現，將對我們的理賠工作提出更高的要求與挑戰。

在xx年的工作中，我們將以強化理基礎工作為重點，以加大風險管控為抓手，以完善考核監督為依托，以助推業務發展為目標，為公司實現xx.x億元保費目標大跨越以及公司利潤最大化做出理賠人應有的貢獻!

保險車商部門工作總結篇二

按照全區保險工作會議的精神，根據貴港保險市場的實際，協會在20xx年先后出臺了三項自律協議，補充完善了兩項自律協議。協會始終堅持以監管部門的監管文件及自律協議為指南，以強烈的事業心、責任感、敢抓敢管的精神狀態，通過加強自律管理，為會員公司營造“依法經營、有序競爭、誠信服務、共同發展”的良好市場環境。

(一)以檢查及落實整改為推手，促進市場秩序逐漸好轉。

20xx年工作人員在公司的大力支持下，協會組織各會員公司成立業務檢查小組對競爭激烈的學生險業務、車險業務開展了業務檢查，而且一年比一年深入，對檢查發現的問題著重抓落實整改。今年元旦上班后的第一天，立即召開各產險公司中層以上骨干參加的“20xx年規范市場檢查情況通報暨整改動員大會”，會上宋超良秘書長將上年底檢查各公司的相關情況予以公布;劉建偉會長就檢查發現存在的問題及整改意見作動員，對全年規范車險市場秩序進行部署。會后，協會秘書處相關人員逐一地到每家公司召開領導和相關人員調研會，調查了解公司對檢查中存在問題的認識及所采取的整改措施，防止應付了事和走過場，從而促進存在問題得以妥善解決。

(二)以自律協議為措施提高公司公平有序競爭的自覺性。

20xx年，關于保險公司委托非法中介和個人銷售摩托車交強險保單的現象尤為突出，嚴重擾亂了摩托車交強險市場的正常秩序，為促進我市摩托車保險業務平穩較快發展，協會多次召開車險專業委員會會議，研究出臺了《貴港市保險行業摩托車交強險自律協議》，明確了辦理摩托車交強險的場所和人員，規范了摩托車交強險保單的管理和使用，同時制定了違規處罰的具體辦法和措施。同時，協會還深入到桂平平南進行調研，并結合實際情況，在平南縣同步執行該協議。協議簽訂后，根據相關規定，協會定期核查各公司的摩托車交強險保單，對違反協議規定的行為及時通報并提出整改意見。在《貴港市保險行業摩托車交強險自律協議》執行過程中，協會還及時對不適宜的條款進行修改和補充，再次簽訂了《貴港市保險行業摩托車交強險自律協議補充協議》，為促進我市摩托車交強險業務走向規范化管理的良性軌道發揮了積極作用。

20xx年是貴港的“項目建設年”，各保險公司圍繞目前貴港的一些工程項目，積極開展建筑意外傷害保險業務。為規范建筑意外傷害保險工作，切實發揮建筑意外傷害保險在維護建筑業從業人員利益等方面的積極作用，維護建筑意外傷害保險的市場秩序，協會首先從規范建筑施工人員意外傷害保險業務入手，深入市場和建筑行業進行調查研究，并組織各會員公司相關領導開會研究，簽訂了《貴港保險行業建筑施工人員意外傷害保險自律協議》。

貴港金黃水道是我市的一大優勢，貨船運力突破了164萬噸，擁有貨船2300多艘;20xx年港口吞吐量完成3500多萬噸。全年水路保險業務量約3000萬元保費。但近年來，由于不理性的競爭，水路保險市場較為混亂，非法中介及個人幾乎控制了水路貨運市場，導致水路保險業務市場基本只剩下兩家公司在苦苦經營。本來效益見好的險種, 由于支付高昂的手續費,利潤空間小了,風險大了,經營效益大大降低了。20xx年簽訂的《貴港保險行業水路業務自律協議》已不適應當前形勢的發展。為了凈化水路保險市場環境,促進水路保險業務穩健經營,更好地維護保險合同各方的合法利益,協會組織八家財產險會員公司研究協商, 并修訂和完善了《貴港保險行業水路業務自律協議》，促使我市水路保險市場得到進一步規范。

20xx年我市財產險市場業務逆勢上升，這是規范經營的結果，是協會與各家財產險公司共同努力的結果。20xx年，協會適時召開有關規范市場秩序，商討制訂自律協議的會議有14次，其中車險會10次，水險會3次，建工險會1次，促使各公司依規經營的自覺性逐步提高。以前那種以要素不全、降費或變相降費、討價還價、隨意使用費率浮動系數承保;以應收不收、陰陽保單、退費、擴大賠案、假案、假的發票等手段套取費用;以高手續費爭搶業務的無序競爭行為日趨減少，市場競爭逐步回歸到公平和理性上來，從而使保險資源得到更好的保護和開發，大大減少無謂的成本開支。可以這樣說，目前的保險市場秩序是近年來最好時期。

(三)以實施見費出單為重點，全面落實車險業務管理制度。

為加強和提升財產險公司的管理水平及服務質量，提高車輛承保質量，預防“病從口入”，協會及時召開車險專業委員會會議，專題研究《廣西機動車輛保險實施見費出單制度自律公約》的實施方案，確保《廣西機動車輛保險實施見費出單制度自律公約》的順利執行。20xx年，貴港8家產險公司有7家車險保費實現應收保費為“0”，有效地解決了過去長期困擾的應收保費問題。同時，協會還組織各產險公司統一執行廣西保險行業協會下發的《關于廣西保險行業車險理賠信息查詢平臺升級的通知》(保協桂發[20xx]107號)文件，盡可能正確使用費率浮動系數，避免錯保或少收保費。

(四)公平公正嚴格處理違約經營。

協會20xx年接待上門來訪8件：其中投訴違規行為的3件，查實后違約的2件，協會分別對兩家公司進行了違約處罰;理賠糾紛投訴立案調查事項3件;投訴營銷員詆毀同行公司1件;公司與員工糾紛的1件。這些投訴都得到了有效的調解。協會在查處違約工作中，較好地堅持了依法合規、多方聯動、公平公正、露頭就打及激勵與約束相結合的工作方法。20xx年協會共發出6份處理通知(有3份屬上年)，分別對違犯自律協議的5家公司和相關人員進行通報或處罰，有效促進了我市保費收入的大幅增加和效益的明顯改善，促進了行業團結進一步增強，使業內無序競爭、同行生嫉妒、相互指責行為基本克服。

保險車商部門工作總結篇三

為滿足鄉廣大低收入農民的保險保障需求，擴大農村地區的保險覆蓋面，提高人們群眾的保障程度，促進鄉農村經濟的發展，維護社會和諧穩定，結合我鄉實際，特制定本計劃。

農村小額人身保險（以下簡稱“農村小額保險”）是面向農村低收入農民家庭提供的人身保險產品，主要針對農村低收入人群最迫切需要規避的.疾病、傷殘和死亡等風險實施的保險服務，具有保費低廉、保障適度、保單通俗、核保理賠簡單等特點，是小額金融的重要組成部分，也是一種有效的金融扶貧手段。開展農村小額保險，有利于完善農村社會保障體系，規避農民生、老、病、死等風險對農業生產、農民生活和農村社會穩定帶來的影響，提高農村社會的保障程度；有利于完善農村的災害救助體系，保護農民積累的財富免受自然災害沖擊，增強抗御自然災害的能力，幫助他們在災后重建家園；健全和完善農村金融支持體系。對構建和諧社會和促進統籌城鄉經濟持續發展，具有極其重要的意義。

領導高度重視此項工作特建立了工作領導小組。

組長：

副組長：

成員：

今年全鄉小額保險完成目標為1800人，繳費金額達到64800元。五池村完成188人，大坪村完成275人，民主村完成268人，花茨村完成227人，和平村完成176人，順河村完成292人，桅桿村完成289人，建設村完成87人。全鄉投收保費工作11月16日正式開始，20xx年12月25日結束。各村要抓緊落實，積極發動。

1.繳費標準：每人每年36元，每人每年限投保1份，保險期限1年。

2.參保范圍：本鄉行政區域內的居民及長期居住在本鄉范圍內的外地戶籍人員，年齡出生在28日以上，65周歲以下，身體健康的人員均可參加農村小額保險。

3.參保登記：以家庭為單位持《戶口簿》或身份證到村組辦理交費登記手續。

各村在填報小額保險登記表時注意核對投保人的身份證號碼，不要把身份證號碼寫錯。

保險車商部門工作總結篇四

強化求助緊急熟悉，增強發展的緊迫感。面對竟爭猛烈的市場狀況，公司一多量中支公司、四級機構的衰亡對我們的生存空間帶來了從已有過的搬弄，我們將正正在支公司廣泛睜開求助緊急教育，進一步健全支公司中部績效檢驗制度，實正把古跡取生存相掛勾，從而最大年夜限定的變動義務的外延動力。強化坐同熟悉，培樹實抓實干的義務作風。正正在新的一年中，我們將連絡xx公司的實際情況，針對車險范疇大年夜，效益基礎好的結果，采取業務培訓、堅苦會診、專家引誘、政策激發等有針對性的發展方法來晉升效益，保持支公司業務的可繼承的跨越式發展。強化換位熟悉，全面提升支公司的處事籠統。保險的互助已經是處事的互助，正正在新的一年里，我們將把處事的不雅觀念認真落實到每筆業務中，細化處事流程，清楚處事內容，尺度處事量量，經過進程我們的處事來獲得客戶的認同，獲得品牌的效應，獲得市場的時機。

承繼抓好車險業務。車險業務是我們的主挨業務。但如果何使車險業務高漲賺付、產生效益一直是我們亟需打破的瓶頸，正正在新的一年里，我們將依照對車險業務的統計數據，進一行動止分公司核保的解決規定，保劣限劣，抵達晉升車均保費、減少賺付率，力爭車險業務成為有效益的龍頭險種。

一是要穩固老客戶，做好車險的絕保義務，充分闡揚“全城通賺”的處事優勢，力爭將絕保率連結正正在50%以上，其中長期客戶絕保率連結正正在90%以上；車隊業務及團車業務連結正正在80%以上；4s店的絕保業務連結正正在30%左右。

兩是要承繼以營運車輛為主，使其成為車險發展的主渠講。

三是要自動拓荒新的車險渠講，我們挨算20xx年將拓展2—3個車險渠講。

重面拓展非車險市場。一直以來劣量的非車險業務其市場所做非常猛烈，xx公司的**電網及中電投業務，由于英大年夜公司樹立后份額的增加，使我支公司的業務遭到了影響，保費范疇較著減少。20xx年我們除要承繼搶奪做好非車險的絕保義務以外，借要自動拓荒新的非車險添加面，那對我們的運營核算戰控制風險具有重要的浸染。我們挨算重面發展“疑用險+車險”的聯動業務，自動搶奪疑用險的保費范疇，力爭正正在非車險業務絕保的基礎上，使非車險保費范疇上個新的臺階，確保保費范疇比20xx年下跌50%以上。

大力深化人身險業務。從20xx年的運營情況來剖析，我們的人身險業務借沒有徐速發展，但是正正在今年年末我們已經做了有效戰自動的籌備，力爭正正在20xx年促進人身險業務徐速發展。我們挨算利用營業車輛的啟保特色，做好“車+人”保險。并以星散型的人身險業務整分化渠講發展，搶奪有穩定的保費。

努力提升支公司班子成員把握全局的解決能力。認真研究戰剖析市場，操作微不雅戰微不雅觀的政策，對公司運營標的目標做出正確的鑒定戰抉擇企圖。寬酷對立散會制度、學習制度、調研制度，班子成員既做抉擇企圖者，也做實際者，同時寬酷實行分公司的懇求正軌各項費用解決，晉升各種本錢的操作率，正正在公司的運營解決中既晉升效能又晉升遵命。努力提升解決人員支現結果解決結果的能力。依照萬總正正在十月份司務匯集會中提出的要“崇尚一個粗力，強化兩個熟悉，提升三個能力”的懇求，我們將把解決人員能力教化的晉升做為新年度義務的重中之重，對立以會代訓的方法晉升解決層的實踐素養，操作結對啟包的形勢晉升解決者的實際能力，闡揚考核載體的浸染增強解決人員義務的責任熟悉。經過進程一級抓一線，抵達一級帶著一級干，一級干給一級看的效果，從而促進局部支公司的良性發展。努力提升支公司人員的集團戰斗力。把培養戰引進人才網做為公司發展的根蒂大年夜計來抓，為公司繼承健康發展供應強大動力。

今年，我們將承繼保持隊伍的繼承穩定，并把新鮮血液的引進做為一種常態態的義務來抓。目前我們正正正在跟1—2位劣量展業人員中止卡脖子雷同，一旦條件成生我們將立即引進。同時我們將加大年夜業務培訓力度，除插手分公司結構的各項培訓，我們借將依照分公司各業務部門的懇求，有針對性的中止業務培訓，主要是政策宣導，展業方式等圓面，沒有竭晉升局部員工對公司發展懇求的明白能力戰實行能力，使局部員工把公司的發展懇求戰自己的益處連絡正正在一起。

對保險項目認真審核，保劣限劣，遁避上風險項目。用認真遁藏失落誤。承繼做好業務財務數據真實性義務。雖然正正在那圓面我們已經做了大年夜量的義務，數據真實性也經得起考驗，但我們沒有克沒有及有所緊怠，要承繼保持上去。

保險車商部門工作總結篇五

以省企業提出的工作目標為指針，以壽險業務發展為中心，以城鄉網點建設為重點，全面促進營業部壽險業務工作持續、健康、高速發展;在內強素質、外樹形象上，企業品牌宣傳上，經營管理水平上，業務隊伍的專業素質上下功夫，順利完成營業部的評級，同時圓滿完成上級企業下達的全年任務目標而努力奮斗。

1.建立健全營業部農村營銷網點。年內將在現有業務隊伍基礎上，新育成3名業務總監，6名高級業務經理，12名業務經理，資深理財顧問達到100人(其中上半年完成45人，下半年完成55人)。完成城區兩個營銷分部、4個主要農村網點的高立工作;積極拓展渠道，將保險協保員制度建立健全，將協保員隊伍發展到200人，準股東隊伍爭取擴大到期100人。

2.全年壽險價值保費考核目標360萬元，奮斗目標450萬元。

3.組織舉辦10期新人班，20場以上的創業說明會，30場以上的產品說明會，40場以上的客戶聯誼會。

4.建立健全營銷網點管理辦法，制定具體的實施方案與措施。

5.加大廣告宣傳力度，實現電視宣傳加標語、橫幅、宣傳單的立體式廣告宣傳，迅速的打響品牌。

6.設計制作一套簡單實用的展業手冊和增員手冊，為業務員提供一些較實用的營銷工具。

1.戰前動員樹立必勝的信念，搶抓機遇、直面挑戰

通過各種會議，將企業的伙伴代理制、企業的市場競爭優勢，保險市場的發展道理講深講透，保持觀念新、萬事新，從而變被動經營為主動經營;同時建立健全企業各項具體的規章制度，為管理提供良好依據。

2、點將布陣組建營銷服務分部，選拔和培養專職管理人才

組建兩個城區營銷服務部，四個農村網點服務部。形成競爭格局，在競爭在鍛煉和培養人才，形成一支人才輩出的中層業務管理骨干;為業務達標的服務部提供良好的展業平臺，同時出臺服務部管理方案。

3、簽訂軍令狀實行目標管理，任務責任細分到月到人

與各管理部門簽訂全年目標管理責任狀，做到目標明確、獎懲有據，增強全體主管帶團隊沖刺全年業務的信心;將全年任務目標細分到每月，在開業務啟動會時，分配到各服務部。通過每月的工作總結會、周主管會、晨會、圩會的績效分析，追蹤團隊目標達成情況。

4、招兵買馬開展增員活動，發展兼職協保員隊伍

前期投入較小的費用，開展有效專職增員，并要求所有專職的老員和準股東一并進行素質提升培訓，在此基礎上大力提倡發展兼職協保員隊伍，為業務員業務拓展打造平臺。形成企業良好的月初增員，月中培訓，月尾大舉績工作機制。在全縣經濟基礎較好的200個行政村挑選200名較有知名度和美譽度的人員擔任兼職協保員，迅速擴大企業人員隊伍規模。制定好協保員管理方案。