每個人都有自己獨特的心得體會，它們可以是對成功的總結，也可以是對失敗的反思，更可以是對人生的思考和感悟。通過記錄心得體會，我們可以更好地認識自己，借鑒他人的經驗，規劃自己的未來，為社會的進步做出貢獻。那么下面我就給大家講一講心得體會怎么寫才比較好，我們一起來看一看吧。
危險駕駛心得體會篇一
一、最簡單的安全行車方法就是一個字：慢。比如，有時我在開車的時候會覺得心里有點沒有安全感，因為當時車速有點快，這時我只要把車速放慢一點，我心里就覺得比較有安全感了。還有夜間與雨霧視線不清的時候，路況復雜的時候，沒有十分把握的時候等狀況。我慢慢的開車就是了。
二、合理使用燈光。這個不多說，有自動大燈的車就應始終放在自動位置上。轉向燈必須要開，慎用遠光、雙閃和霧燈，個性是不能對行人和非機動車閃遠光和按喇叭，這是下流的表現。
三、操縱方向盤，打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各擋位置及檔位間的切換。
四、調整好駕駛姿勢
正確的駕駛姿勢對安全行車是十分重要的，不但能夠消除長時間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還能夠使駕駛動作更準確、迅速與合理。
五、不酒后駕車，不疲勞開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態，不急不躁的把握好手中的方向盤。
六、要有良好的心態，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不因為情緒失控而放松了安全意識，開車不能忘記安全第一。
危險駕駛心得體會篇二
近年來，交通事故頻發，其中很大一部分與危險駕駛有關。危險駕駛是指出現明顯隱患、危險或不安全因素，但仍故意或由于過失駕駛車輛造成事故的行為。如何避免危險駕駛，是每個駕駛者都需要認真思考的問題。我曾在知乎上閱讀了一篇關于危險駕駛的小說，深受啟發，以下是我對此的一些心得體會。
首先，這篇小說以一個真實的交通事故為背景展開，生動地描述了危險駕駛所帶來的嚴重后果。小說中，駕駛者由于超速行駛，與對向車輛發生了碰撞，造成了數人死亡和重大財產損失。這個真實案例告訴我們，危險駕駛不僅會危及自己的生命安全，還會給其他人帶來巨大的傷害。因此，作為一個合格的駕駛者，我們要堅守道德底線，時刻保持對他人生命安全的尊重。
其次，這篇小說通過描寫駕駛者的內心獨白，深刻地展現了危險駕駛背后的心理狀態。小說中的主人公在駕駛過程中體驗到了超速帶來的刺激感，卻沒有留意到這種行為所帶來的隱患。這個情節讓我深思，許多人有可能并非故意危險駕駛，而是受到了刺激或沖動的驅使。因此，我們要時刻保持冷靜，不受外界因素的干擾，始終保持對安全的高度警覺。
另外，這篇小說還通過對駕駛者家庭情感的描寫，展示了危險駕駛對親情的傷害。在小說中，主人公因危險駕駛而失去了親人的守護和陪伴。他后悔不已，內疚和痛苦在他的心中漸漸積累。這個情節使我深感家庭的重要性，也讓我認識到，我們的每一次駕駛決策都不僅關系到我們自己的命運，更關系到我們身邊人的幸福。所以，我們應時刻牢記親情的珍貴，將安全駕駛視為保護家人的第一責任。
最后，這篇小說以警告和教育的形式，向讀者提出了一些建議以防止危險駕駛的發生。通過主人公的悔過和反思，作者傳遞了一個重要的信息：不管是通過交通法規規定，還是通過行車文明的教育，我們都需要加強對危險駕駛的認識和警覺。同時，小說還揭示了危險駕駛背后的基礎因素，例如睡眠不足、疲勞駕駛、酒駕等等。這些因素都需要我們認真對待，并采取有效措施加以防范。
總之，這篇關于危險駕駛的小說，生動地展示了駕駛者的內心獨白，以及危險駕駛所帶來的嚴重后果。通過閱讀和思考這篇小說，我深刻認識到了危險駕駛的危害性，也更加明確了作為駕駛者的責任。我們要時刻保持對安全的高度警覺，樹立正確的駕駛觀念，注重行車安全教育，始終將人身安全和他人生命安全放在首位。只有這樣，我們才能做到安全駕駛，避免危險駕駛的發生，共創一個安全和諧的交通環境。
危險駕駛心得體會篇三
1、剛拿到本時，什么車都想開；現在是能不開就不開，覺得自己的車還是最好開的――熟。
2、開車前一個月，覺得五檔沒有什么用（開不快），拿本一年后，覺得一檔沒什么用（開不慢），后來覺得一檔到五檔都很管用；再后來開銳志自動檔了。
3、開車一年時，覺得自己車技非常了得，什么車都敢超，什么車都不讓，路就是我家的；三年后，自己出了不少狀況，也看多了各種事故，知道了什么巧事都有可能發生，車速也放慢了不少；現在知道了市區里公交和出租就是爺，高速上卡車就是爺，都讓著他們。
4、開熟了以后，覺得黃燈亮了就是用來搶的；后來覺得黃燈是用來停的；現在過綠燈都要帶腳剎，讓一讓那些搶黃燈和闖紅燈的。
5、從前覺得有事就得急剎車；現在知道，后面的車不是你能停他也能停的住的。
6、從前給人并道時，還要向前擠一把；現在只要有個并進來了，就讓一把，心里琢磨著此人是不是急著去醫院。
7、從前覺得在車流中竄行，能搶到不少時間；現在發線只要選的路好，并不比那些開f1的人慢到哪里去。
8、從前高速公路開車時覺得140比100公里快很多；現在知道到達時只比開160的慢那么半個小時，而且不用到了地頭到處找廁所。
9、從前覺得偶爾違章沒有多大關系；現在知道偶然性與必然性之間的關系只是在于次數的多少。
10、從前被無聊的人士罵一句，一定要拼個你死我活；現在最多也只是伸出一根手指告訴他天堂的方向。11、從前覺得別人亂開車就想教育對方一下；現在反而覺得教育自己不能像他一樣才是最管用的。
12、從前覺得車停哪里都一樣；現在停車要看看邊上是什么車，后面是什么車，能不能與他們保持安全的距離，保安室和攝像機能不能看到車……，反正想的挺多的。
13、從前后面向外頭向內，現在后備箱頂著墻，能有多后就多后，小偷就沒有光顧過后備箱。
14、從前停車頂著前車停；現在停好車都要向后多倒個半米，哪怕后面再停個車頂上來，自己也能出的去。
危險駕駛心得體會篇四
隨著社會的不斷發展和進步，危險品運輸的需求也在逐年增加，而危險品駕駛員則是這一行業中不可或缺的重要角色。為了確保危險品運輸的安全，提高駕駛員的安全意識和駕駛技能，我參加了危險品駕駛員的培訓，下面是我的學習心得體會。
一、增強安全意識，牢記安全第一
危險品駕駛員的工作是一項極其危險的職業，任何不慎的疏忽都有可能帶來嚴重的后果。因此，我們在危險品駕駛員的培訓中，始終強調安全意識。我們通過學習各種事故案例，了解了危險品的特性以及運輸安全管理制度體系，從而深刻認識到危險品運輸一定要把安全放在首要位置，敬畏生命、珍愛生命，把安全意識內化為行為習慣。
二、熟練掌握駕駛技能，提高應對危險情況的能力
在我們的培訓過程中，除了安全意識的培養外，還有許多重要的駕駛技能的訓練。作為一名危險品駕駛員，我們要熟練掌握各種車輛的操作方法，掌握危險品的裝載和卸貨方式，提高應對突發情況的能力。我們還通過實踐模擬，了解了各種緊急情況下車輛的駕駛技巧，從而提高應對危險情況的能力。
三、遵守道路交通法規，保持良好駕駛習慣
在危險品運輸過程中，我們不僅要做好安全防范工作，還要嚴格遵守各項道路交通法規，減少事故的發生。我們要做好車輛的日常維護工作，保持駕駛員的身體健康，正確使用安全帶，不超速、不闖紅燈、不占用非機動車道等等。只有做到人車合一，才能真正保證道路安全。
四、強化團隊意識，凝聚合作力量
在危險品運輸過程中，駕駛員必須與其他協同工作的人員進行緊密的配合，依照總體的運作要求完成各自的職責，凝聚合作力量，保證危險品的安全運輸。我們在培訓過程中，重視團隊意識的培養，加強了與其他團隊成員的溝通協作能力，通過共同的目標和任務，增強各成員之間的歸屬感，打造出一個具有凝聚力的優秀團隊。
五、注重可持續發展，推進環保事業
在危險品運輸過程中，我們還要注重可持續發展，加強環保意識，推進環保事業。我們要使用環保的燃料和材料，減少噪音和污染物的排放，推廣新能源汽車等措施，為保護環境獻出一份力量，為可持續發展作出貢獻。
總之，危險品駕駛員是一個非常危險的職業，需要駕駛員具備高度的安全意識、豐富的駕駛技能和優秀的團隊合作能力。我們還應該注重環保，推進可持續發展，做到真正為社會做出一份貢獻。只有不斷學習，不斷實踐，才能在危險品運輸事業中取得更好的成績。
危險駕駛心得體會篇五
最近一段時期，我參加×××校駕駛員培訓班學習。通過理論知識和駕駛技能系統培訓學習，對交通法規和安全駕駛等基礎知識有了進一步的理解和認識，對安全駕駛有了更深刻的體會，同時，也有一點人生的領悟，學車我們必須做到遵章守紀、態度認真、規范操作、刻苦練習、不折不撓，學車的過程何嘗不是一次心智成長的過程。
理論學習階段，首先是學習道路交通安全法律法規和駕駛機動車的理論基礎知識，安全駕駛從這里開始。通過學習可以了解道路交通法和實施條例，以及駕駛機動車的基本理論知識等。道路交通安全法律法規既是前人的經驗總結，也是前人用鮮血和生命換來的規律和規則，我們必須學好,這是對自己負責，對家人負責，也是對社會負責。我通過反復認真的閱讀《機動車駕駛員考試手冊》，以及在網上題庫的多次模擬考試后，順利通過了科目一理論考試。
停車、上坡起步等，教練教得認真仔細，走的每個點、每條線都教得很到位，讓我們學起來很快，我順利的通過了場考，總結，主要是做好幾點：一是認真傾聽教練講解，仔細觀察學友操作車輛時車的走向，逐步消化操作要點，認真糾正錯誤操作；二是學會用好離合器，控制好車速，這是場練的保障；三是必須學會看“點、線”，這是準確完成動作的核心；四是調整心態，堅定信心，堅持練習。
1、從車的右后方沿車右側行至車左前側，喊報告，拉門進車。
2、向考官報告：“考官你好，××駕校學員×××請求考試”然后把身份證和計時卡交給考官。
4、考官批準后打左燈，看左鏡，踩離合，掛一檔，松手剎走車。如果后面有車可以先直行一段再并線，要是沒有車左打一把并線后回把直行。
5、根據路面情況加檔。一般三檔到四檔就可以了，如果路況理想，加到五檔也可以，但要記住，千要控制車速，不要超過50。村莊、學校、人行橫道和公交站一定要減速！如果是三檔的話，松一油門即可，如果是四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有，就是記住，要每隔約20秒看一下左右后視鏡，要不趕上嚴的話會被扣掉10分的。
6、遇紅燈時記住停車后要先拉手剎后歸空檔。通過十字路口時要左右觀察路況。
7、調頭比較關鍵了，看著調頭標志時記得要打左燈，規定是100米至50米之內打燈，寧早勿晚。快至人行橫道前減速減檔至1檔，注意看左鏡觀察后方車況，還要注意對面車況，注意不要搶行，車道窄的話，可以右打一把，再左打死，這樣就不會碰到路沿了。調頭后回正，不要急著靠邊停車，一定要聽到考官命令后再靠邊停車。聽到命令后，打右燈，看右后視鏡，一定要有明顯的擺頭動作，要不會被誤認為不看后視鏡的，直接pass了。然后右打輪調整好車位，不要急著停車，找好位置別急，一般你的位置在整個車道 中間偏右一點就可以，這樣30cm就沒問題了。
８、車停后記得如果車燈還在閃，一定要回燈，先拉手剎再回空檔。一般到這步就大功告成了，但有考官會考驗你一下，讓你下車。這時不要急，安全帶摘掉后，先看左后視鏡觀察后面的車況再推下車。
在整個學車過程中要嚴格遵守交通紀律，杜絕無證駕車、超速行駛、酒后駕駛、違法超車會車、違法載人載貨等嚴重交通違法行為。
安全是我們幸福的前提和基礎！我們應當從一幕幕充滿血與淚的交通悲劇中感受到心靈的震撼，吸取慘痛的教訓，在自己的駕駛活動中，本著對自己和他人生命的尊重和珍愛，時刻遵守交通法規，文明駕駛，平安出行！
20xx年6月18日
危險駕駛心得體會篇六
危險運輸駕駛是一項極具挑戰性的工作，司機需要在繁忙的道路上保持警覺，同時還要確保貨物的安全運輸。作為一名危險運輸駕駛司機，我深刻體會到了這份工作的艱辛和責任。在這篇文章中，我想向讀者分享一下我的心得體會，希望能夠提高大家對危險運輸駕駛的認識和理解。
第二段：安全意識的重要性
在危險運輸駕駛中，安全意識是至關重要的。這不僅涉及到司機本人的安全，也關乎到整個社會的利益。為了確保安全，司機需要時刻保持警惕，遵守交通規則和法律法規，密切關注路面情況，做到防患于未然。同時，還需要注意車輛的日常維護和保養，確保車輛的性能良好，以防止出現故障。只有時刻保持安全意識，才能夠避免事故的發生。
第三段：責任心的重要性
危險運輸駕駛涉及到的不僅僅是貨物的運輸，還包括人身和財產的安全。因此，司機需要具備強烈的責任心，時刻保持對貨物、車輛以及駕駛過程的嚴密監控。當出現交通擁堵、路況不好或其他不可預見的情況時，司機需要對自己的行為負責，并且要及時采取措施，以最大限度地避免交通事故的發生。同時，在長途駕駛過程中，司機還需要注意自身的身體狀況，不要過度疲勞，以防出現意外。
第四段：團隊合作的重要性
危險運輸駕駛涉及到的車輛和貨物都比較龐大，需要多人協作才能完成。在這個過程中，統一行動和良好的相互配合是非常重要的。車隊司機之間需要相互配合，密切溝通，以確保貨車往返安全通暢。此外，在運輸過程中，司機還需要緊密配合倉庫、貨主等各方面的人員，以確保貨物的庫存充足，交貨進度迅速。
第五段：結語
作為危險運輸駕駛司機，我時刻保持警覺、強化責任心、認真團隊合作。在無數次的駕駛過程中，我深刻體會到了安全意識的重要性，責任心的重要性和團隊合作的重要性。在未來的工作中，我將一如既往地認真履行自己的工作職責，為貨物的安全、社會的安全和自身的安全而努力。希望還沒有步入危險運輸駕駛工作的讀者，注意到我們的辛苦和責任，時刻保持警覺，共同促進危險運輸行業的健康發展。
危險駕駛心得體會篇七
新的《道路交通安全法》有利于城市交通進一步規范，更重要的是保護他人、保護自己。
xxxx年沈陽市出臺政府令，在全國首次明確規定五種交通事故行人負全責，行人違章被撞司機不負責任。
在全國引起了“撞了白撞?”問題很的大爭論。
這違背了人文主義精神，違背了立法的基本原則——維護人民的人生財產安全及合法權益。
人的生命高于一切，如果說行人錯在違規，就要失去健康甚至是生命的話，那代價實在太大了。
那些撞到人的司機剝奪了別人健康，生存的權力豈不是錯更大?即使不是故意，但是也說明了肇事司機的安全警惕性不高，應對突發能力不強，理應承擔責任。
現在新交通法規明確規定：機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故的，由機動車一方承擔責任;但是，有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規，機動車駕駛人已經采取必要處置措施的，減輕機動車一方的責任。
交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意造成的，機動車一方不承擔責任。
徹底否認“撞了白撞”的說法，這一點為司機的安全警惕性敲響了警鐘。
新交通法里，對行人的違規行為也作了相關處罰規定，在提醒駕駛者的同時，也對行人起到了一定的約束作用。
所以新的《道路交通安全法》要向全國人民普及，讓群眾提高交通規范意識，目的除了規范城市交通以外，更重要的是為保護他人更為保護自己。
二、新的《道路交通安全法》更注重提高國民交通規范意識，發揚救死扶傷的人道主義精神。
在一場交通意外發生之后，受傷者獻血淋漓的躺在地上，可是周圍的村民卻守著出事地點，不讓人破環現場，非要等交-警來處理，傷者就這樣不能得到及時醫治，導致失血過多死亡。
當時這件事情對我的震動很大，不僅為傷者無辜喪命感到惋惜和遺憾，更為村民的愚昧偏執痛心。
這樣的事情何止這一件呢，交通意外發生之后，得不到及時醫治，原因除了上述這種情況還有很多。
比如，肇事司機棄傷者逃離現場;傷者被送到醫院以后因為資金問題的不到醫治等等。
本來可以挽救的生命，就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補的后果。
而在現行的《道路交通安全法》里，人道主義精神也得到了充分的體現。
第七十條規定在道路上發生交通事故，車輛駕駛人應當立即停車，保護現場;造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，并迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。
因搶救受傷人員變動現場的，應當標明位置。
乘車人、過往車輛駕駛人、過往行人應當予以協助。
及第七十五條規定醫療機構對交通事故中的受傷人員應當及時搶救，不得因搶救費用未及時支付而拖延救治。
肇事車輛參加機動車第三者責任強制保險的，由保險公司在責任限額范圍內支付搶救費用;搶救費用超過責任限額的，未參加機動車第三者責任強制保險或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會救助基金先行墊付部分或者全部搶救費用，道路交通事故社會救助基金管理機構有權向交通事故責任人追償。
除了這些規定以外，還實行機動車第三者責任強制保險制度，設立了道路交通事故社會救助基金。
這些條例充分體現了對生命的尊重，并且及時地保障了傷者的救援工作，不僅對駕駛人及目擊者提出要求，還對醫療機構做出了相關規定，最大限度的避免了遺憾和悲劇的發生。
所以，在提高國民交通規范意識的同時，應注意人文主義精神的培養，提高人文素質，發揚救死扶傷的人道主義精神。
三、新的《道路交通安全法》重在保證交-警作為一個執法者，能公正嚴明地履行職責，不會對行人和機動車造成無端的利益損害。
在新法里面特意制定了相應的約束性條款，保證機動車司機不會再交“冤枉罰款”，還規定了交-警有違法行為，如私自收取罰款，違法扣留車輛，罰款不交國庫等15種行為之一，就必受行政處分。
以前一直存在一種說法，就是交-警是有執罰指標的，每天要上路罰多少輛車，收多少罰款。
而在以前，這種說法也得到過一些交-警人員的確認，在收費或罰款時，他們非常愿意多收或多罰，因為這些錢與本機關和個人都有直接的好處，因此這些罰款，被稱為“冤枉罰款”。
而新法里面明確規定各地不得給交-警下達罰款指標，依法收取的罰款全部上繳國庫。
徹底杜絕了這種亂收罰款的現象，維護了廣大駕駛人的合法權益。
除此之外，這部法律對違章駕駛員的處理，也體現出了 “以人為本”，駕駛人在現場的，按規定處罰，不得拖車。
拖車不得向當事人收取費用。
如果拖車不當造成損壞，還要依法賠償。
通過本次道路交通安全警示教育，我的思想意識和覺悟都得到巨大的提高，對交通安全有了更為深刻到位的理解。
我深深地認識到交通安全在日常生活中的'重要性。
“以人為本，安全第一”，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務，也是保障國家、人民以及個人財產和生命安全的必要行為。
下面就安全行車工作，談一點自己的體會：
道路交通安全，不僅關系著過往車輛行人的有序行車，同時也關系到每一個道路交通構成者的生命安全。
通過對道路交通安全知識得學習，我充分認識到了遵守道路交通規則的重要性，體會到了“珍愛生命，安全出行”的真正意義。
學習過程中繁文縟節般的道路交通安全法律法規不免讓人心生倦意，但是學習了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。
這些事故無一例外都是因為忽視思想作風建設、忽略道路交通安全而引發的，事故的后果給國家和人民的生命財產造成無法彌補的重大損失。
在學習道路交通安全警示的現場，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細節里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。
在今后的駕車中，需要做到如下幾點：
一、不疲勞開車，不違章行駛
在不行車時，要注意休息，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。
開車感到疲勞時，要停在安全的地方休息一會。
二、要做到喝酒不開車，開車不喝酒。
三、要做到平時多鍛煉，保持身體健康，遠離疾病。
發現身體不適不開車，隨時保清醒頭腦，不開勉強車。
四、要中速行車，謹慎駕駛。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，通過本次學
習使我認識到，只要一上車，就要全神貫注，中速行駛，遵守交通規則，心態平穩，確保行車安全。
做到有心事不開車、心情燥煩不開車。
五、要搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。
行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，杜絕故障車上
路，有問題及時修理，不抱僥幸心理開有問題的車輛。
六、要認真參加安全學習，時刻繃緊安全弦
作為一名司機，最根本的是要保證行車安全。
因而，只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經驗，才能做到隨機應變，及時處理突發事件。
安全教育會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，會中認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。
生死一秒間，眨眼兩重天。
交通安全關乎生命，生命沒有彩排。
車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。
一個個鮮活的生命在車禍中轉瞬即逝，許許多多肇事司機在一失足間鑄就了千古恨。
觸目驚心的數字，成千上萬的親人就在車禍的轉眼間中沉浸在悲痛之中。
當想象他們喪失親人時那悲痛欲絕的情景，誰還會不真真切切的感受到生命的可貴無處不在?為了不再讓親友生離死別的場面再一次出現，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命。
我一定嚴格遵守各項交通道路交通安全法規法律，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規超車會車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。
在血的教訓的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一擊。
多一份小心，多一份關心，就會少一份災難，少一份失望。
珍惜生命，從我做起。