總結(jié)是對(duì)前段社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)進(jìn)行全面回顧、檢查的文種，這決定了總結(jié)有很強(qiáng)的客觀性特征。總結(jié)怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢？下面是小編帶來的優(yōu)秀總結(jié)范文，希望大家能夠喜歡!
汽車性能總結(jié)心得篇一
“我賣的不是我的雪弗蘭汽車，我賣的是我自己。”這是世界上最偉大的銷售員——喬吉拉德的至理明言。這也是在本次培訓(xùn)中，我感觸最深的一句話。為期兩天的培訓(xùn)已經(jīng)結(jié)束了，我似乎還沉浸在xx老師的博學(xué)廣聞和經(jīng)典案例中，意猶未盡，現(xiàn)在想就我所學(xué)的知識(shí)做一個(gè)總結(jié)匯報(bào)。
我想先就這次為期兩天的培訓(xùn)做一個(gè)簡單的小結(jié)，再來具體說說我印象比較深的部分。
第一天的時(shí)間主要講了面對(duì)面顧問式銷售的一些理論知識(shí)：比如它與告知型銷售的比較，它的模式及主要戰(zhàn)場;重點(diǎn)是銷售的理念，在這一點(diǎn)上xx老師陳述的最關(guān)鍵的一點(diǎn)，就是在銷售過程中，作為一個(gè)業(yè)務(wù)員，主要銷售的是自己。這也正是我在開文中提到的這句話：“我賣的不是我的雪佛蘭汽車，我賣的是我自己。”在第一天的下午，我們還學(xué)習(xí)了如何與客戶溝通并對(duì)其進(jìn)行說服，這一塊主要講了兩個(gè)層面：一是如何說話，即作為銷售人員，你該如何向你的顧客表達(dá)最好;二是如何聆聽，即我們?cè)陬櫩捅磉_(dá)時(shí)，應(yīng)如何更加誠懇的與其溝通，讓顧客感受我們的誠意。
在這里，我覺得很重要的一點(diǎn)，就是周老師教我們的經(jīng)典四句：你真不簡單、我很欣賞你、我很佩服你、你很特別。這是很簡單的四句話，如果我們能夠經(jīng)常與身邊的同事多多表達(dá)，那么作為公司核心價(jià)值觀之一的“和諧”，一定能更好的實(shí)現(xiàn)。
在第二天的時(shí)間里，我們主要學(xué)習(xí)的是如何提升業(yè)績，增加收入。周嶸老師在這一塊，更加偏重的是理論與實(shí)際的結(jié)合，講了一些通俗易懂的案例，讓我們更加直觀的知道一些理論知識(shí)在實(shí)際中的運(yùn)用。
正如xx老師所講，要想把這次培訓(xùn)的內(nèi)容都講透，那絕對(duì)不是一蹴而就的事情，更多的是要靠我們自己領(lǐng)悟，把所學(xué)運(yùn)用于生活，結(jié)合生活經(jīng)驗(yàn)進(jìn)一步提高。這次學(xué)習(xí)中，有幾個(gè)知識(shí)點(diǎn)和案例給我的印象非常之深，我想具體的談一談這幾點(diǎn)。
第一個(gè)就是我已經(jīng)在開頭提到過的這句話：“我賣的不是我的雪弗蘭汽車，我賣的是我自己。”作為一個(gè)銷售業(yè)務(wù)員，我們賣的并不是自己的產(chǎn)品，而是我們自己，是顧客對(duì)我們本身的信任。在這一點(diǎn)上，我覺得業(yè)務(wù)員要做到三點(diǎn)：建立對(duì)產(chǎn)品的信心，建立客戶對(duì)你的信心，把你對(duì)產(chǎn)品的信心通過客戶對(duì)你信心傳遞出去。如果把銷售人員分為四等，那么一流的銷售人員靠的是顧客的喜歡，二流的銷售人員靠的是服務(wù)，三流的銷售人員靠的是產(chǎn)品，四流的銷售人員靠的是打折。我們?nèi)绻龊昧说谝稽c(diǎn)，那么我們已經(jīng)成功了一大步，成為了一個(gè)二流的銷售人員!
喬吉拉德說過：“通往成功的電梯總是不管用的，想要成功，就只能一步一步地往上爬。”如果我們只是成為了一個(gè)二流的銷售人員，那么并不意味著我們可以止步不前了，畢竟在我們前面，還有很多一流的，甚至特流的銷售人員，我們離成功，差的不只一點(diǎn)點(diǎn)，要想成功，我們就只能繼續(xù)努力，一步一步往上爬。這就要談到我在學(xué)習(xí)中獲得的第二點(diǎn)——沒有痛苦的客戶不會(huì)買。銷售就是幫助客戶解決問題，如果一個(gè)客戶沒有痛苦，沒有問題，那么何來銷售?要想讓客戶喜歡你的東西，主動(dòng)購買你的東西，那么你就要讓他明白，即使買你的東西要掏錢，這讓他很痛苦;但是如果他不買你的東西，他會(huì)更痛苦。只要你能讓客戶明白這個(gè)道理，那么他一定樂于掏錢買你的東西，那么你就成功了。
所以一個(gè)經(jīng)典的案例也是很能給人以啟發(fā)的。在這次學(xué)習(xí)中，我覺得很精彩而且啟發(fā)很大的例子是和尚的例子，。
xx老師在講課的時(shí)候說到這樣一句話：“一個(gè)男人的業(yè)務(wù)水平，是和他的頭發(fā)長短成反比的。”有男同胞提出了反對(duì)意見，他說你看和尚，他們都沒頭發(fā)，難道他們是世界上最好的業(yè)務(wù)員嗎?我當(dāng)時(shí)也是這樣想的，和尚每天只需要念念經(jīng)，敲敲木魚，他們哪有什么業(yè)績可言?可是xx老師笑了笑說：“你說對(duì)了，和尚正是這個(gè)世界上業(yè)務(wù)水平最好的，你看他們每天只需要念念經(jīng)，敲敲木魚，就有大批的人給他們送來金錢，甚至還跪著求他們收下。”哄堂大笑，可是大笑過，我卻陷入了沉思，這說明了說明問題呢，恰恰說明了xx老師關(guān)于四流業(yè)務(wù)員的分類：一個(gè)一流的銷售員靠的是顧客的喜歡。和尚之所以“生意”好，正是因?yàn)樗麄兊摹盁o形產(chǎn)品”能夠幫助客戶解決痛苦，讓他們得到內(nèi)心的安穩(wěn)。這種產(chǎn)品甚至不是實(shí)際存在的，也不需要和尚去上門宣傳，只是因?yàn)樗穷櫩拖矚g并且渴望的，所以能夠成功，所以和尚就是世界上最成功的業(yè)務(wù)員。
銷售是一門很深的學(xué)問，通過這次學(xué)習(xí)，我獲益匪淺。但是我也知道，僅僅靠這次學(xué)習(xí)是絕對(duì)不夠的，我要在以后的工作中，運(yùn)用這些知識(shí)彌補(bǔ)我的不足，并積極地汲取更多的經(jīng)驗(yàn)，匯報(bào)公司。
同時(shí)，借這次心得體會(huì)，感謝公司及公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的栽培，祝工作順利，萬事如意!
汽車性能總結(jié)心得篇二
面對(duì)四年前的畢業(yè)母校,面對(duì)熟悉老師、校園讓我想起了在這讀書那快樂歲月。而再次來到這學(xué)習(xí)，同一樣的校園、同一樣的老師、同一樣的教室，而不同的是心態(tài)。上一次是懷著對(duì)大學(xué)美好生活享望，這次確是背負(fù)學(xué)校使命，完成學(xué)校交給我的一個(gè)政治任務(wù)。這次培訓(xùn)對(duì)于我來說來之不易的,得到的收獲也沉甸甸的：首先，在學(xué)校我是一個(gè)剛從浙江剛回來幾個(gè)月的新人,學(xué)校能夠把這次機(jī)會(huì)給我說明學(xué)校對(duì)我的重視，而對(duì)于我來說背負(fù)的是歷史的使命和責(zé)任。再次，在這里我再次注入的是與自己相匹配的汽車知識(shí)血液。而這注血液正時(shí)我所需要的，它可促進(jìn)血液循環(huán)煥化出新的活力。其次，在這里我見到了當(dāng)年一起在深圳打拼的同學(xué);一起浙江共事朋友;一起渡過兩年多的班主任、老師。最后，我認(rèn)識(shí)了湖南省的同行們;認(rèn)識(shí)到湖南中職教育的現(xiàn)狀;認(rèn)識(shí)到湖南省汽車方面人才培訓(xùn)的現(xiàn)狀。
二、學(xué)習(xí)方面：
這次培訓(xùn)主題是職業(yè)教學(xué)改革，培訓(xùn)內(nèi)容分為:專業(yè)教學(xué)能力、專業(yè)核心能力、頂崗實(shí)習(xí)和專業(yè)方向選修四大模塊。
目前從事汽車售后服務(wù)人員的狀況進(jìn)行了細(xì)致分析研究。得出汽車售后服務(wù)人員的基本素質(zhì)、專業(yè)能力、社會(huì)能力的要求，為我們中職教人才的培訓(xùn)定位提供依據(jù)。通過調(diào)研究，我們知道中職學(xué)生在汽車售后服務(wù)人員占的比例，他們工作的狀況，企業(yè)對(duì)他有什么樣的需求這些都是直接關(guān)系到我們的教學(xué)。在企業(yè)中職學(xué)生主要的是從事機(jī)電維修的操作，在這個(gè)崗位它要求維修人員有熟練動(dòng)手力;有吃苦耐勞的精神;做事要細(xì)心務(wù)實(shí)。
其次、專業(yè)核心能力。主要是培訓(xùn)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝與調(diào)整、底盤拆裝與調(diào)整、電器的拆裝與調(diào)整和汽車整車維護(hù)的技能知識(shí)。從事汽車實(shí)訓(xùn)教學(xué)兩年多了，在這兩年中在做好教學(xué)工作的同時(shí)一直在深化自己的專業(yè)知識(shí)，也很想有機(jī)會(huì)再次走進(jìn)校園再學(xué)習(xí)，這次給了我很好的機(jī)會(huì)。雖然從培訓(xùn)操作的內(nèi)容很熟練了，但是如何做到規(guī)范是我學(xué)習(xí)的重中之中。通過這次培訓(xùn)在以后的教學(xué)工作中可以給學(xué)生傳授再規(guī)范，更專業(yè)化具有實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的汽車技能知識(shí)。
再次、頂崗實(shí)習(xí)。這次下到汽車服務(wù)企業(yè)-4s店。主要是熟悉機(jī)電維修崗位的工作環(huán)境;了解汽車維修服務(wù)流程;學(xué)習(xí)4s店的“5s”管理和安全操作知識(shí)和掌據(jù)汽車整車維護(hù)技能操作方法。對(duì)于我來說4s店并不陌生，它的管理、服務(wù)流程也深知。與我兩年前工作一樣，同樣的工作環(huán)境;同樣的工作狀況;同樣服務(wù)流程，不同還是心態(tài)，我要站在老師這個(gè)角色來看待過去的工作，去總結(jié)、分析、研究它，因?yàn)槲覀円嘤?xùn)能夠在這個(gè)崗位所需要的人才。
最后、專業(yè)方向選修模塊。這個(gè)模塊是培訓(xùn)汽車電控系統(tǒng)故障診斷與排除能力，主要培訓(xùn)內(nèi)容發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷、底盤故障診斷和汽車車身安全舒適性系統(tǒng)故障診斷。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，電子技術(shù)的在汽車上的應(yīng)用越來越廣泛，而電子技術(shù)給汽車帶來是智能化，自動(dòng)化。使汽車的操作性能，行駛性能、制動(dòng)性能和轉(zhuǎn)向性能變得更加人性化。而汽車維修時(shí)電控系統(tǒng)是維修的重點(diǎn)，所以汽車電控系統(tǒng)的教學(xué)也成為了我們教學(xué)課程的四大塊之一。在這個(gè)模塊學(xué)習(xí)中，我?guī)е约涸谝郧暗墓ぷ鞔嬖诘膯栴}和我想知道的問題來學(xué)習(xí)，盡可能的完善知識(shí)點(diǎn)，為更好教學(xué)充電。
三、學(xué)習(xí)環(huán)境方面
再次來到湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，走進(jìn)汽車實(shí)訓(xùn)大樓，感覺這四年變化的教學(xué)設(shè)備。這里有善的系統(tǒng)化學(xué)設(shè)備、進(jìn)的汽車檢測儀器、充足的實(shí)訓(xùn)操作設(shè)備，是我們中職學(xué)校無語倫比的，專業(yè)化的師資隊(duì)伍是我前進(jìn)的方向。
整個(gè)教學(xué)采用了任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法，把課堂由老師講為主變成以學(xué)生動(dòng)為主，學(xué)生學(xué)習(xí)的過程也就是完成維修工單的過程，學(xué)生可以通查閱互聯(lián)網(wǎng)、維修手冊(cè)、相互討論交流、向老師咨詢等方式完成工作任務(wù)，培訓(xùn)學(xué)生的專業(yè)、方法、社會(huì)能力。而老師在整個(gè)過教學(xué)過程中成為了學(xué)生學(xué)習(xí)時(shí)的一種工具，輔助學(xué)生完成工作任務(wù)。再應(yīng)用ppt課件電腦演示的手段對(duì)相關(guān)的理論知識(shí)進(jìn)行講解，使理論知識(shí)講解變得直觀，提高了學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣。但這種教學(xué)方式對(duì)教師的教學(xué)素質(zhì)要求很高。具備豐富的實(shí)踐知識(shí)，還要有深厚的理論知識(shí)。我為自己感到幸運(yùn)的是在4s店工作的兩年時(shí)間，因?yàn)榻虒W(xué)的實(shí)踐知不單是基本技能操作，還要了解汽車服務(wù)企業(yè)運(yùn)作流程等相關(guān)知識(shí)。
四、心得體會(huì)
在這四十四天的培訓(xùn)時(shí)間里，我學(xué)到了先進(jìn)的汽車教學(xué)模式，感受了零距就業(yè)教學(xué)模式。通過與全省的中職汽車專業(yè)教師的交流產(chǎn)生了新興的教學(xué)定位。
我們?cè)诮虒W(xué)過程要注重這些方面：
1、注重學(xué)生的身心健康發(fā)展，提高學(xué)生的服從意識(shí)。
現(xiàn)在中職學(xué)生的生源對(duì)于我中職教師的考驗(yàn)是殘酷的，他們處于整個(gè)學(xué)生階級(jí)的最末端，學(xué)習(xí)的積極性不高。在他們心中有一種被拋棄的思想，他的心里充滿著矛盾、無賴，再加上他們的對(duì)事物判斷能力的無知和良好家庭教育缺乏，都是我們教學(xué)中的巨大的阻礙。
2、教學(xué)定位、提高學(xué)生學(xué)習(xí)的質(zhì)量。
對(duì)學(xué)校來說由其是民辦學(xué)校，教學(xué)的質(zhì)量是學(xué)校的立足之本，而教學(xué)質(zhì)量是在學(xué)生學(xué)到的知識(shí)上面反映出現(xiàn)的。我們要優(yōu)化和精減教學(xué)課程，按照教學(xué)定位來開設(shè)課程，不能胡子眉毛一起抓。因?yàn)橥ㄟ^們的調(diào)查發(fā)現(xiàn)中職學(xué)生畢業(yè)后最適合的發(fā)展的崗位是機(jī)電維修，這個(gè)崗位人數(shù)占就業(yè)人數(shù)的60%以上。他的縱向發(fā)展就技術(shù)級(jí)別的崗位，要橫向或者是管理階層發(fā)展還需要他們自己更高教育機(jī)構(gòu)深造學(xué)習(xí)。而汽車服務(wù)企業(yè)對(duì)中職的要求是：1)、認(rèn)識(shí)汽車基本結(jié)構(gòu);2)、熟練汽車拆裝能力，3)、吃苦耐勞精神;4)、穩(wěn)重踏實(shí)的做事方法。
汽車性能總結(jié)心得篇三
通過了汽車學(xué)車駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要，談?wù)勑牡皿w會(huì)。下面是本站小編為大家收集整理的汽車學(xué)車心得體會(huì)，歡迎大家閱讀。
隨著社會(huì)的進(jìn)步發(fā)展，機(jī)動(dòng)車駕駛作為一項(xiàng)不可或缺的基本技能，越來越多的人需要通過正規(guī)的培訓(xùn)考核取得駕駛機(jī)動(dòng)車資格，而我也在今年有了一個(gè)機(jī)會(huì)學(xué)習(xí)駕照。我學(xué)習(xí)的駕校是云大駕校，管理水平和師資條件在當(dāng)?shù)囟际且涣鞯摹＿@次在駕校學(xué)習(xí)的經(jīng)歷讓我學(xué)到了很多，我相信這樣的經(jīng)歷定會(huì)使我受益終生! 起初，自認(rèn)為學(xué)習(xí)駕照很容易，其實(shí)并非易事。理論考、五項(xiàng)、路考，每一考都不是容易的。況且汽車駕駛?cè)莶坏冒朦c(diǎn)馬虎, 必須腳踏實(shí)地, 因?yàn)檫@絕非兒戲，無形之中就有種壓力和責(zé)任。教練耐心指導(dǎo)，仔細(xì)講解每一個(gè)動(dòng)作的要領(lǐng)，因人施教，使我和同伴在短期內(nèi)盡快成為一名合格的機(jī)動(dòng)車駕駛員。
我學(xué)會(huì)的不僅是駕駛的知識(shí),更有為人處事的道理。在這里我最想感謝的是我們的教練，是他讓我改變了對(duì)以往教練員存在的一些道聽途說的偏見。在他身上，我明白了什么叫正直，什么叫責(zé)任，什么叫將心比心，什么叫兢兢業(yè)業(yè)。另外還要感謝通過學(xué)車認(rèn)識(shí)的幾個(gè)朋友，在與他們相處的時(shí)間里，我很快樂，我相信我們都收獲了人生中的友誼。
取得駕駛證是我的目標(biāo)，但比駕照還珍貴的是這學(xué)習(xí)駕照體驗(yàn)和經(jīng)歷。更重要的是在提高駕駛水平的同時(shí)，要做到遵章守法，要安全駕駛，文明駕駛。
感謝云大駕校給了我們這次親身駕駛學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì),感謝駕校老師們給予我們最無私、最真誠的指導(dǎo)、幫助、和教誨!我一定會(huì)把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識(shí)中安全駕駛，提高自身安全駕駛意識(shí)，確保自身安全和他人的生命財(cái)，做文明人，開文明車!
隨著學(xué)車的熱潮，我也加入了學(xué)車的隊(duì)伍。首先報(bào)了名開始學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí)，安全駕駛從這里開始。通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論知識(shí)等。毫不夸張的說，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好,這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利的通過了科目一理論考試。
接下來就是開始上車實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練李師傅很有耐心，一步一步的開始教離合器、剎車、油門的位置，怎么踩，怎么控制以及用哪只腳控制，還有方向盤怎么轉(zhuǎn)合適等，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過半個(gè)多月的刻苦練習(xí)，科目二樁考這關(guān)也順利通過了。緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等，這關(guān)練習(xí)也很有趣，教練李師傅教得認(rèn)真仔細(xì)，走的每個(gè)點(diǎn)、每條線都教得很到位，讓我們學(xué)起來很快，車開的也很順暢，幾乎每個(gè)位置都能走到點(diǎn)。教練說我練得可以，這幾天就可以考科目二場地考了，感覺很緊張，又很高興，緊張的是要考試了覺得有些地方好像有欠缺，高興的是很快就考試了，考過后馬上就可以進(jìn)行上路練習(xí)了，上路開車是我一直期待的。
通過這一個(gè)多月的練車，覺得開車最基本的是要先學(xué)會(huì)控制好離合器，這是接下來幾個(gè)練車項(xiàng)目的基礎(chǔ)，控制好離合器就是控制好了行車速度，控制好了車速后每個(gè)點(diǎn)、每條線就會(huì)很容易走到位。然后就是把握好方向盤，對(duì)于車的走行方向，方向盤起著重要也是唯一的作用。
付出總會(huì)有回報(bào)!從報(bào)名開始，到理論考試，再到場考倒庫，場地練習(xí)，我無一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)，在以后的上路練習(xí)也是一樣。同時(shí)，在教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠地感謝教練悉心教導(dǎo)和師兄的無私幫助。通過了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然教練表揚(yáng)了我的練車成績，但是，我覺得自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺;對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)認(rèn)識(shí)和理解還不夠深入;對(duì)車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。
最后，也是最重要的，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人;在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號(hào)，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!
隨著私家小轎車的普及，我也不得不加入到學(xué)車火爆的隊(duì)伍里。報(bào)了名不久就開始學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí)，安全駕駛從這里開始。通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論知識(shí)等。毫不夸張的說，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好,這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，以100分的成績通過了科目一理論考試。
接下來就是開始上車進(jìn)行場考練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，才上車就跟馬老師說自己接受和反應(yīng)能力不怎么理想，希望老師耐心細(xì)致地教導(dǎo)，好在教練馬老師平易敬人教學(xué)很有耐心，幾乎是手把手地一步一步地教離合器、剎車、油門的位置和操作，怎么控制以及用哪只腳控制，還有方向盤怎么轉(zhuǎn)合適等，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫、倒反庫、移庫。在老師的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過半個(gè)多月的刻苦練習(xí)，科目二倒庫也順利通過了。大約二十幾天后開始練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等，雖然緊張但很有趣，我們自己也鬧了不少笑話，但是從上車一直到現(xiàn)在，馬老師都沒有大聲呵斥過任何同學(xué)，當(dāng)我們練習(xí)得很到位時(shí)，老師總是高興地說：“這樣么就板扎啦!”當(dāng)我們出錯(cuò)時(shí)老師總愛說“哎!太可惜了!”然后細(xì)致耐心地幫助我們分析出錯(cuò)的地方和原因，并再次教我們正確的操作。上坡起步時(shí)，我總是會(huì)出現(xiàn)熄火和后溜，看著同學(xué)們一個(gè)個(gè)練習(xí)得非常漂亮，我心里卻十分緊張，老師看出了我的恐慌心理，利用中午飯后休息的時(shí)間親自演示坡上起步的操作要領(lǐng)，特別演示了光靠控制離合器也能讓車子上坡，從而消除了我過分擔(dān)心車輛后溜的緊張，后來上坡起步就好多了。由于前期學(xué)得效果不理想，又過分緊張，導(dǎo)致休息不好，學(xué)習(xí)狀態(tài)進(jìn)入惡性循環(huán)期，雖然到考試前九項(xiàng)練習(xí)得勉勉強(qiáng)強(qiáng)，但是由于考試時(shí)過分緊張、擔(dān)心，因而九項(xiàng)這一科目的考試未能順利通過。又過了大約五十來天，馬老師看準(zhǔn)了我的弱項(xiàng)是過連續(xù)障礙，因?yàn)橐暳Φ拖拢毩?xí)時(shí)馬老師特意用泥土在地上做了參照點(diǎn)，看準(zhǔn)了這個(gè)參照點(diǎn)過連續(xù)障礙就不再成為了攔路虎。第二次補(bǔ)考九項(xiàng)時(shí)，心里很平靜，胸有成竹，一舉闖關(guān)成功。
又過了大約四十多天，我終于接到了上路實(shí)踐練習(xí)的好消息，和我參加這次練習(xí)的是兩位路考已經(jīng)補(bǔ)考了兩次的學(xué)員，也許是陌生，也許是被挫折打磨了朝氣，總之這次的練習(xí)氣氛一直很沉悶，倒是我和馬老師還時(shí)不時(shí)談笑風(fēng)生。這次上路實(shí)踐兩天下來，覺得比跑長途練習(xí)收獲更大。路線雖然不長，但是路況類型豐富，有平地高速行駛、有過村莊、學(xué)校、鬧市、有t型、v型、s型路、有山路等。每經(jīng)過一個(gè)類型的路面，老師總是苦口婆心地講述操作要領(lǐng)和注意事項(xiàng)。特別是過v型路口，我們總會(huì)出現(xiàn)占道轉(zhuǎn)向，馬老師卻不愿其地告訴我們：在靠近路口前一定要先減速觀察，然后用低速檔通過，昨天練習(xí)時(shí)我就用一檔通過，非常穩(wěn)妥!在集鎮(zhèn)車多、人多的路段，用低速檔緩慢通過，注意和前后左右保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x，遇到突發(fā)情況必要時(shí)駐車讓行，一定不能強(qiáng)行超車、會(huì)車。通過山上急轉(zhuǎn)彎路段，提前減速，然后用低速檔(最好是二檔)緩轉(zhuǎn)上坡，但是，不管左急轉(zhuǎn)彎還是右急轉(zhuǎn)彎煩，車輛都要靠右緩慢行駛，也就是人們常說的：左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)大彎，右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)小彎。
盡管經(jīng)歷了兩次考試失敗的沉痛打擊，但是我堅(jiān)信付出總會(huì)有收獲!何況還有馬老師的悉心教導(dǎo)。從報(bào)名開始，到理論考試，再到場考倒庫，九項(xiàng)練習(xí)，路上實(shí)踐練習(xí)，我無一例外的積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在馬老師認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠地感謝馬老師悉心的教導(dǎo)和師兄、師妹們的無私幫助。
通過了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然現(xiàn)在我終于通過了一切車輛駕駛考試，但是，我覺得自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還非常欠缺，特別是遇到突發(fā)情況時(shí)會(huì)手慌腳亂、頭腦迷糊，對(duì)于前方發(fā)生的異常情況還不能準(zhǔn)確靈活的選擇應(yīng)對(duì)措施，如立刻減速，減檔不到位等;對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)認(rèn)識(shí)和理解還不夠深入;對(duì)車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。
最后，也是最重要的，我一定嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人;在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號(hào)，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!
1.學(xué)車心得體會(huì)300字
2.科目二學(xué)車心得體會(huì)
3.汽車培訓(xùn)心得體會(huì)
4.學(xué)車?yán)碚搶W(xué)習(xí)心得體會(huì)?
汽車性能總結(jié)心得篇四
1.1 汽車租賃行業(yè)的發(fā)展
隨著我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，汽車保有量迅速增加，已經(jīng)導(dǎo)致了許多地區(qū)交通狀況下降，例如北京地區(qū)，已經(jīng)為此不得不采取單雙號(hào)限行等措施以保障交通的順暢。目前，美國僅3億的人口擁有多達(dá)超過2億臺(tái)汽車，平均每個(gè)成年人即擁有一臺(tái)私家車。美國國土面積與我國相近，但人口數(shù)量少使得其土地資源較為富裕根據(jù)一些專家及學(xué)術(shù)論文預(yù)測顯示，至20__年我國汽車保有量將在1億至1.1億間，那是中國將向中等發(fā)達(dá)國家過渡，經(jīng)濟(jì)水平已經(jīng)達(dá)到新的高度，汽車數(shù)量增長會(huì)開始井噴。到20__年時(shí)就有望達(dá)到2.7-3億。在二三十年后，我國人口將達(dá)到16億左右，中國的汽車總量將大得驚人。而以上的數(shù)據(jù)，還是經(jīng)專家考慮經(jīng)濟(jì)代價(jià)，環(huán)境代價(jià)等因素將國家政策對(duì)汽車數(shù)量增長限制算在內(nèi)做出的。也就是說按當(dāng)前的政策方向和純經(jīng)濟(jì)、工業(yè)水平的發(fā)展情況算，未來二三十年中國擁有10億臺(tái)車絕非聳人聽聞。中國雖有960萬平方公里的土地，但有大量沙漠、山區(qū)、戈壁等自然條件十分糟糕的地區(qū)，真正適宜居住、發(fā)展工農(nóng)業(yè)的土地面積并不多。因此汽車主要集中在中東部較為發(fā)達(dá)地區(qū)，未來二三十年內(nèi)由于人口大量增長而造成的土地資源緊張本身已經(jīng)是個(gè)極大的負(fù)擔(dān)，我國按照當(dāng)前的表層空間利用的方式不大可能再去容納如此龐大數(shù)量的汽車。另外對(duì)于我國來講，鑒于我國汽車主要是在國內(nèi)生產(chǎn)，擁有大量的汽車對(duì)環(huán)保、資源、氣候、金融、工業(yè)體系的升級(jí)等方面都將會(huì)帶來不小的影響。當(dāng)今許多發(fā)達(dá)國家就像美國一樣，有著極高的人均汽車占有量，但不得不承認(rèn)，擁有十幾億人口的中國，在極高的人口密度條件下也去擁有那么高的人均汽車占有量，而同時(shí)大量的車在路上燒著汽油堵車或是安靜地占用這十分珍貴的土地，無疑是對(duì)資源的浪費(fèi)因，對(duì)財(cái)富的揮霍，對(duì)環(huán)境的無視。因此，為了達(dá)到可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)，我國必然也必須實(shí)現(xiàn)計(jì)劃用車，在保障運(yùn)輸需求的同時(shí)，盡可能地減少汽車的數(shù)量，從而緩解交通、環(huán)保、資源等各方面壓力。汽車租賃可以將汽車分時(shí)利用，在某種程度上，既可以保證車輛的按需供應(yīng)，在使汽車惠及最廣大人群的同時(shí)也大大節(jié)省了對(duì)經(jīng)濟(jì)，資源等的消耗。因此，汽車租賃行業(yè)將迎來一個(gè)發(fā)展的契機(jī)。
2 實(shí)踐目的
我們團(tuán)隊(duì)的本次實(shí)踐將走進(jìn)廣大普通人中，走進(jìn)消費(fèi)者，走進(jìn)汽車租賃企業(yè)，以了解這個(gè)行業(yè)現(xiàn)今的發(fā)展模式、發(fā)展?fàn)顩r、發(fā)展空間及消費(fèi)者意愿等，并努力在做到對(duì)其足夠了解的基礎(chǔ)上，找出不足，提出解決問題的短期與長期的理論方案。
3 實(shí)踐過程
十幾天的暑期實(shí)踐，十幾天的奔波，十幾天的深入探訪，讓我們團(tuán)隊(duì)的八個(gè)人不僅認(rèn)識(shí)到了北京-作為全國的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心的魅力，也讓我們團(tuán)隊(duì)的所有人在這次富有意義的實(shí)踐活動(dòng)中，增長了見識(shí)，增長了能力。
為了完成此次實(shí)踐的目的，在北京最熱的十幾天里，我們走在室外，做問卷調(diào)查，做公司采訪，做實(shí)地考察??總之我們?nèi)〉昧素S碩的成果。
首先，我們經(jīng)過兩天的討論，整理出了一份面向普通人群的調(diào)查報(bào)告，共計(jì)七題，既保證全面也十分簡潔，便于調(diào)查。
之后帶著300余張印好的調(diào)查表，我們團(tuán)隊(duì)來到了后海。作為北京的一處游覽勝地，在這里調(diào)查既保證了人群的數(shù)量以及足夠分散，也利用這里人們較為休閑的心態(tài)更好地配合填寫調(diào)查問卷。經(jīng)過兩天緊張的發(fā)放，我們成功地將問卷全部翻出并且回收率也很高。
之后我們來到了亞運(yùn)村汽車交易市場。北京亞運(yùn)村汽車交易市場(亞市)是根據(jù)中國汽車進(jìn)入家庭的市場需求，于1995年經(jīng)北京政府批準(zhǔn)成立，隸屬于北辰集團(tuán)，始建于亞運(yùn)村。亞運(yùn)村汽車交易市場的建立為國內(nèi)外各大汽車集團(tuán)提供了一個(gè)很好的汽車品牌展示與銷售的舞臺(tái)，同時(shí)也為國內(nèi)外各大汽車企業(yè)和品牌經(jīng)銷商提供了活躍的銷售市場。亞運(yùn)村汽車交易市場架起汽車廠家、商家、廣大消費(fèi)者之間的橋梁，為廣大消費(fèi)者提供了一個(gè)汽車消費(fèi)與服務(wù)的良好平臺(tái)。被譽(yù)為“中國車市的晴雨表”和“永不落幕的汽車博覽會(huì)”。
汽車實(shí)習(xí)心得體會(huì)精選篇5
汽車性能總結(jié)心得篇五
首先，非常感謝公司領(lǐng)導(dǎo)給我提供了這次培訓(xùn)機(jī)會(huì)。雖然我工作多年，但對(duì)于營銷的真正含義還是認(rèn)識(shí)不深，通過這次廣州培訓(xùn)，讓我有了更深的了解。
21世紀(jì)的今天，社會(huì)的步伐越來越快，市場的競爭愈演愈烈。在今天的環(huán)境下，我們?nèi)绾胃玫陌盐覀儺a(chǎn)品推銷給客戶？怎們做一個(gè)出色的銷售員？這就是我們這次“top sales銷售明星訓(xùn)練營”的目的。下面是我通過這次培訓(xùn)后，結(jié)合我們的日常工作實(shí)際情況，談?wù)勅绾巫龊靡粋€(gè)“top sales”的幾點(diǎn)粗淺認(rèn)識(shí)，以便和大家共同學(xué)習(xí)和交流。
一、要想做好一個(gè)出色的汽車銷售員，對(duì)我們的產(chǎn)品知識(shí)一定要熟知。如果對(duì)自己的產(chǎn)品知識(shí)都不熟，談何去推銷給客戶。只有熟悉才能生巧。同時(shí)你必需去熱愛他，把他當(dāng)作你的好朋友，一定要對(duì)它有信心，它就是最好的。這樣你在和客戶推銷時(shí)就底氣十足。
二、一個(gè)頂尖的銷售員要有夢(mèng)想，要做公司業(yè)務(wù)員的榜樣。打出自我的品牌，提升自我的價(jià)值。這就必須轉(zhuǎn)變自己的思想，嚴(yán)格要求自己，時(shí)時(shí)地提醒自己，我還可以做什么，我還有什么沒做好！我們可能都聽說過這樣一句話：失敗乃成功之母！其實(shí)我認(rèn)為它是錯(cuò)誤的，應(yīng)該說檢討是成功之母！我們只有不時(shí)的檢討自己如何戰(zhàn)敗這個(gè)客戶，其中的原因何在，是我有沒有讓客戶了解我們的產(chǎn)品還是客戶不滿意我們的服務(wù)等等，檢討自己總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。
三、作為成功的銷售員，必須具有誠信和激情。讓客戶變成你的朋友，提升客戶的滿意度，讓他來幫你推介。一個(gè)客戶如果和你買車，不僅是對(duì)你的產(chǎn)品有興趣，而且對(duì)你服務(wù)也非常的認(rèn)可。可以這樣說，我們現(xiàn)在可能都存在這樣一個(gè)現(xiàn)象，客戶訂車交了錢以后，我們對(duì)他們激情可能就沒有沒訂車之前那么高，客戶很多小的要求可能都不能滿足，這樣就使我們失去誠信，讓客戶對(duì)我們失去信心。那么怎么談和客戶成為朋友，讓他以后怎么幫我們推介朋友來買車。如果我們服務(wù)好自己的客戶，讓他們成為我們的朋友，時(shí)時(shí)地關(guān)心他，問候他，讓他得到滿意的服務(wù)，有朋友買車他肯定會(huì)介紹給你。這可是我們寶貴的財(cái)富。
以上幾點(diǎn)可能說的不是充分，希望領(lǐng)導(dǎo)和同事給予寶貴的意見和提議，以便更好的學(xué)習(xí)和交流。
汽車性能總結(jié)心得篇六
經(jīng)過公司舉行的這次培訓(xùn)，讓我們體驗(yàn)到了軍事生活，也進(jìn)一步了解到公司的企業(yè)文化，發(fā)展目標(biāo)，和規(guī)劃等，同時(shí)也學(xué)習(xí)到作為銷售人員所必備的產(chǎn)品知識(shí)，在培訓(xùn)老師講的幾個(gè)細(xì)節(jié)，以及列舉的案例，對(duì)我們幫助很大，使我受益匪淺所以，我要求自己在工作中努力學(xué)習(xí)，在實(shí)踐中慢慢成長。
首先公司為我們按排了兩天的軍訓(xùn)，體現(xiàn)了公司對(duì)員工素質(zhì)培訓(xùn)的注重，以及團(tuán)隊(duì)建設(shè)理念的注重，在這兩天里，我體驗(yàn)了做為一名軍人的榮耀，從站軍姿，行軍禮，到跑步，每一個(gè)動(dòng)作都要做到位，做到統(tǒng)一規(guī)范，隊(duì)列整齊，口號(hào)響亮，特別是大集合時(shí)，每一名隊(duì)員都要以最快迅速到位，案經(jīng)過這兩的訓(xùn)練，我們能明顯的感受到自己的進(jìn)步，做事有組織性，不單獨(dú)行動(dòng)，也培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神，同時(shí)也磨練了堅(jiān)強(qiáng)的意志力和執(zhí)行力，在軍訓(xùn)期間教官組織我們唱歌，做游戲，不僅增加我們同事之間的團(tuán)結(jié)友愛，也更明白了團(tuán)隊(duì)的力量是最大的，只有我們團(tuán)一致才能更好的完成任務(wù)。
其次公司安排了四天的企業(yè)文化培訓(xùn)，以及時(shí)間管理，工商法律相關(guān)知識(shí)，潤華之歌的學(xué)習(xí)，更重要的是董事長座談，讓我深深體會(huì)到企業(yè)對(duì)我們新員工的重視，在培訓(xùn)期間我更加了解企業(yè)的創(chuàng)業(yè)史，發(fā)展史以及公司未來也就是第三次創(chuàng)業(yè)的總體目標(biāo)，讓我們更明確了在潤華發(fā)展的奮斗目標(biāo)，做好個(gè)人定位，在欒總座談會(huì)上給我更多的是感動(dòng)和意外，感動(dòng)的是欒總在百忙之中抽出時(shí)間參加這次座談，并且在每回答一個(gè)問題都會(huì)站起來，問一句“我這樣回答你們是否滿意”意外的是欒總是那么的有激情，那么的和謁可親，一點(diǎn)也沒有那種和成功人士在一起的壓迫感，在這期間欒總給我們談公司的創(chuàng)業(yè)經(jīng)厲及以后的發(fā)展方向，回答了我們提出了一些問題，讓我們對(duì)公司的企業(yè)文化以及第三次創(chuàng)業(yè)有了更深的認(rèn)識(shí)，最后在欒總離開時(shí)，我們體人員為欒總演唱潤華之歌，雖然只學(xué)了不到兩天，但我們都努力做到最好，功夫不負(fù)有心人，我們得到了欒總的認(rèn)可。
我相信在不久的將來，我會(huì)以優(yōu)秀的業(yè)績來回報(bào)公司，為公司的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
汽車性能總結(jié)心得篇七
汽車的動(dòng)力性是用汽車在良好路面上直線行使時(shí)所能達(dá)到的平均行駛速度來表示。汽車動(dòng)力性主要用三個(gè)方面的指標(biāo)來評(píng)定：最高車速；汽車的加速時(shí)間；汽車所能爬上的最大坡度。
最高車速——是指汽車在平坦良好的路面上行駛時(shí)所能達(dá)到的最高速度。數(shù)值越大，動(dòng)力性就越好。
汽車的加速時(shí)間——表示汽車的加速能力也形象的稱為反映速度能力，它對(duì)汽車的平均行駛車速有很大的影響，特別是轎車，對(duì)加速時(shí)間更為重要。常用原地起步加速時(shí)間以及超車加速時(shí)間來表示。
汽車的爬坡能力——用滿載時(shí)的汽車所能爬上的最大坡度。燃油經(jīng)濟(jì)性
汽車行駛時(shí)在短距離內(nèi)停車且維持行駛方向穩(wěn)定，以及汽車在長坡時(shí)維持一定車速的能力成為汽車的制動(dòng)性。汽車的制動(dòng)性能指標(biāo)主要有制動(dòng)效能、制動(dòng)效能的恒定性、制動(dòng)時(shí)汽車的方向穩(wěn)定性、汽車的制動(dòng)過程。
制動(dòng)效能——汽車的制動(dòng)距離或制動(dòng)減速度，用汽車在良好路面上以一定初速度制動(dòng)到停車的制動(dòng)距離來評(píng)價(jià)，制動(dòng)距離越短制動(dòng)性能越好。
制動(dòng)效能的恒定性——制動(dòng)器的抗衰退性能，是指汽車高速行駛下長坡連續(xù)制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)器連續(xù)制動(dòng)效能保持的程度。
制動(dòng)時(shí)汽車的方向穩(wěn)定性——汽車制動(dòng)時(shí)不發(fā)生跑偏、側(cè)滑以及失去轉(zhuǎn)向能力的性能。目前主流車型均配置abs、esp等配置就是提高方向穩(wěn)定性。
汽車的制動(dòng)過程——主要是指制動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用時(shí)間。操控穩(wěn)定性
通過性是指車輛通過一定情況路況的能力。通過能力強(qiáng)的車子，可以輕松翻越坡度較大的坡道，可以放心的駛?cè)胍欢ㄉ疃鹊暮恿鳎部梢愿咚俚男旭傇谄閸绮黄降纳铰飞希诔鞘兄幸膊挥脼橥＼嚿舷埋R路牙子而擔(dān)心。總之它可以使你比其他車輛更可能去你想去的地方，讓你體驗(yàn)到征服自然的感覺。
在一定使用條件下，汽車以最高效率工作的能力，稱為汽車使用性能。它是決定汽車?yán)眯屎头奖阈缘慕Y(jié)構(gòu)特性表征。
使用方便性：操縱方便性，出車迅速性，乘客上下車和貨物裝卸方便性，可靠性和耐久性，維修性，防公害性。
燃料經(jīng)濟(jì)型：最低燃料耗量，平均最低燃油耗量
速度性能：動(dòng)力性，平均技術(shù)速度
安全性：穩(wěn)定性，制動(dòng)性
乘坐舒適性：平順性，設(shè)備完備。
引擎參數(shù)
標(biāo)準(zhǔn)引水冷4沖程雙頂置凸輪
標(biāo)準(zhǔn)變
4速自動(dòng)
標(biāo)準(zhǔn)排
1998 擎 軸i-vtec 16氣門直列4缸橫置式發(fā)動(dòng)機(jī)
速箱 量
最大功率 最高時(shí)速 110/6500kw/rpm
最大扭矩 加速時(shí)間
194/4000nm/rpm
燃油系統(tǒng) 排放標(biāo)準(zhǔn)
電子燃油噴射式
（0-100km/h）
尺寸和重量
車身重量 全車長度 1520 kg 軸距 車身寬
2620 mm 輪距 車身高
1535/1540mm（前/后）
4570mm
度
1780mm
度
1710 mm
轉(zhuǎn)向，懸掛，輪胎
驅(qū)動(dòng)方式 懸掛方式 前置前驅(qū)
制動(dòng)方式 輪胎
貨艙容積
貨艙容積 可選座位
油箱容積
標(biāo)準(zhǔn)配置
碟/鼓（前/后）
轉(zhuǎn)向方式
助力轉(zhuǎn)向式
麥弗遜式懸架（前/后）
標(biāo)準(zhǔn)座
位
可選裝備
其他配置
可選外觀顏色