在日常的學習、工作、生活中,肯定對各類范文都很熟悉吧。那么我們該如何寫一篇較為完美的范文呢?這里我整理了一些優秀的范文,希望對大家有所幫助,下面我們就來了解一下吧。
建筑組織施工與管理篇一
本文主要從施工組織管理原理與過程著手,基本概述了建筑工程施工組織管理、架構設計的內容以及作用,并有針對性地提出了施工組織優化設計的方法和原理,從而更全面地為建筑工程施工組織管理提供有價值的經驗。
建筑工程;施工組織管理與架構;設計
隨著我國改革開放程度的不斷深入,房地產行業得到非常快速的發展,也越來越規范,目前環保、節能、綠色已經成為我國建筑行業新的發展趨勢。但是,隨著世界經濟的發展,全球一體化程度不斷加深,國外大量建筑企業開始涌入進來,我國建筑企業所面臨的競爭越來越激烈,部分企業由于缺乏完善的施工管理體系,無法適應市場環境的變化,正面臨破產、倒閉的危險。因此,我們需要加強建筑工程施工管理的研究,通過科學、合理的建筑工程施工組織管理與架構設計,提高施工過程的安全性,有效提高施工質量及施工效率,合理減少項目成本,促進建筑企業的持續、健康發展。
實施工程施工組織管理與架構設計的主要目的,在建筑工程施工之前,對施工過程中可能出現的問題及突發狀況進行研究和分析,并制定有效措施進行預防,為施工過程的順利完成提供保障,提高施工質量及施工效率,幫助建筑企業獲取最佳的經濟效益。工程施工組織設計的作用具體表現為:
(1)在施工活動中,施工組織管理與架構設計是非常重要的內容,也是施工開始后,開展各項活動的重要依據。
(2)通過施工組織管理與架構設計,可以在施工前做好各種準備工作。對全場性施工活動以及單項工程施工活動進行充分的準備,對所需要使用的技術、場地等進行充分的考察,對施工過程中可能遇到的問題或者狀況采取有效措施進行預防,為工程施工活動的順利開展提供保障。
(3)通過施工組織管理與架構設計,還能夠對施工活動現場進行統籌布置與規劃,為工程的開展提供安全保障。比如,制定安全規范,確保施工現場的安全,包括制定各分項工程的施工現場安全規范、施工現場的消防安全規范、施工現場的臨時用電安全規范、施工現場的機械安全規范等,對建筑施工過程中可能發生的安全事故進行防范。
在實施工程施工組織管理與架構設計時,首先需要對擬定的施工方案進行研究和分析,確定不同功能在整個施工內容中所占的比重,并以此為依據確定相應的評價體系,通過收集、匯總各項數據,計算出綜合評價系數。評價系數最大的施工方案,設定為最佳方案,用來對各項工程施工活動實施指導。在進行工程施工組織管理與架構設計時,其主要內容包括以下幾點:
1、確立施工組織方法。在確立施工組織措施時,主要內容有制定措施的依據、措施內容以及對施工組織措施進行優化。在施工組織中,需要對各項資源進行合理分配,為施工活動的開展提供保障。在對資源進行均衡分配時,可以通過制定網絡計劃的方式,對資源計劃進行制定和調整,并且利用削峰法、方差法等對資源分配方式進行優化。在施工組織中,進行平面布置時,相關人員需要對施工工地進行全面、系統的考察,對場地進行合理分配及調整。此外,相關部門及管理人員還要對施工現場所發生的沖突進行全面、細致的了解,了解發生的原因,并根據實現情況采取有效的解決方案,妥善處理問題。
2、數字化平面布置方法。隨著信息技術的發展,計算機技術逐漸被應用于工程施工組織管理與架構設計平面布置當中。技術人員可以利用網絡二維圖形,讓施工進度直觀地反映出來,對施工的質量進行實時控制。在進行施工組織設計時,首先需要對設計方案制定的依據進行改進,在設計的過程中,要利用先進的信息技術及豐富的經驗,對工程特點進行分析,并把先進的技術手段充分運用到工程實施當中。可以利用系統的管理手段,借助于豐富的施工經驗,對設計方法進行改進。首先,在進行建筑工程施工組織管理與架構設計時,需要采取合理的方法對關鍵路徑進行確定,然后利用計算機軟件對各項工作內容的比重進行分析,找到最關鍵的內容,制定最佳方案。
3、確定最優的設計方法。在設計過程中,技術人員需要利用先進的科學技術及設計理念,有效提高勞動效率以及組織管理效率。在制定施工組織計劃時,需要對設計的依據進行合理的改進,并利用先進的經驗技術,結合工程的實際特點,合理應用新型的技術方法,有效降低工程成本,提高生產效率,對設計方案進行不斷優化。此外,還要選擇經驗豐富的施工隊伍,并由項目負責部門制定設計方案,避免技術部門一把抓,因為不熟悉施工工程具體特點,導致設計方案不合理。
隨著社會經濟的發展,以及建筑技術的進步,我國建筑業得到了快速的發展,建筑企業所面臨的市場競爭也越來越激烈。建筑企業在實施工程項目時,越來越關注怎樣有效降低生產成本,提高經濟效益。建筑工程施工組織管理與架構設計的主要目的,是利用先進的信息技術,制定合理的施工組織計劃,通過優化組織管理,對各項工程活動進行統籌安排,實現資源的合理分配,提高工程施工效率,減少不必要的資源浪費。此外,在確定施工組織計劃以后,還要利用網絡計劃圖,對組織計劃進行合理的調整,進行進一步的優化,有效減少工程項目成本,提高工程施工效率,確保工程質量。
[1]翟元元,湯浩東.建筑工程施工的精細化施工管理研究[j].建材與裝飾,2017(43).
[2]陳均豐.關于建筑給排水施工組織的優化研究[j].企業技術開發,2014(35).
[3]劉棟軍.建筑工程施工組織管理存在問題及對策[j].江西建材,2015(07).
[4]張德江.淺談建筑施工組織設計編制方法的改進[j].科協論壇(下半月),2008(2):11.
作者:高志勇單位:周口市萬安建筑工程有限公司
建筑組織施工與管理篇二
筆者對比研究了大型國際工程公司,其總部組織,多數都是以建設組織能力為目標,較少從事具體的業務運作,如某國際工程集團的總部,七個職能部門為:1-人力資源&可持續發展部(員工招聘、培訓、儲備、薪酬福利、績效考核等);2-財務和商務部(稅務、商務、招投標、投資、審計、風險管控等);3-戰略、研發、交流部(制定公司業務戰略、技術研發、交流等);4-項目交付部(項目管理、控制、設計、采購供應鏈、質量控制等);5-員工職業健康、安全、保障、環境部;6-法務部(公司秘書處、懂業務的法務專家);7-信息管理部(公司信息的儲存與管理、各種公司用軟件的應用、開發、管理)。其二級單位多數按照專業進行劃分,采用專業事業部或者專業集團的模式從事業務運作。
而國內大型建筑企業,很多企業的總部部門多達20個以上,分工細,參與的具體事務多,人員臃腫;其二級單位往往在專業上雷同,區域上重合,專業能力分散,相互無序競爭,形成了中國特色的組織模式、經營模式。
不同的企業,有不同的特點、不同的戰略、不同的歷史,需要采用不同的組織結構模式。在戰略上,大型企業如中國建筑確立了“建筑業最具競爭力的投資、建設集團”的定位、中國交建確立了“五商中交”的定位,對于這些資源豐富的建筑企業集團,總部組織最大的任務是引領;雖然大型建筑央企和省級建工集團,由于業務復雜、區域廣、管理層級多,再加上歷史慣性、承擔社會穩定等非市場因素,組織的調整顯得尤其困難,但最理想的組織結構,依然是借鑒國際企業的經驗,總部承擔組織引領、戰略發展、風險控制的作用,從具體業務中脫離出來,業務管理采用事業部或者專業集團的模式。總部職能部門簡潔、高效、引領作用強,人員既精干,又具有很強的職位權威和專業權威;業務事業部或專業集團則采用法人/區域/項目部或者法人/項目部的三級或二級模式。50多年前,錢德勒研究了美國大量的大型企業集團,發現這些企業殊途同歸,采用了權利下放到業務部門的事業部或者專業集團的模式;筆者在研究大成建設的組織結構時,也發現大成建設采用了這樣的組織;一些優秀央企的二級單位,如中建五局,大致也遵循了這樣的設計原則,專業的人干專業的事,專業的事歸并在專業的組織。
然而,由于歷史和其他原因,建筑央企和省級建工集團,實現專業化的業務事業部的設置似乎很難。深入研究中國建筑的組織布局,您會發現中國建筑的組織布局存在很多悖論,無法按照“專業化”、“區域化”的思路來進行組織布局,在中國建筑的二級公司層面,既有按照專業來設置的如“中建裝飾”、“中建安裝”、“中建鋼構”、“中建鐵路”、“中建交通”、“中建市政”等專業類的公司,也有“中建一局”到“中建八局”的小中建,這些小中建內部的業務與中建的專業公司存在重疊,而小中建之間的業務在區域之間嚴重交叉,相互競爭。這一現象在其他建筑央企也同樣存在,這是建筑央企存在的巨大組織管理難題,在建筑市場不斷發展的大背景下,這一組織管理模式似乎問題不大,而未來,這樣的組織調整不可避免。
輕裝上陣的民營企業如中天建設、中南集團則基本遵循了總部職能部門簡單、業務專業化的思路。業務管理采用法人-區域-項目部或者法人-項目部的三級或二級模式,遵循了管理的邏輯。
此外,在國內快速變化的`環境中,建筑企業的組織也要和環境、客戶需要相適應。一些企業為了服務好大客戶,成立了針對重要客戶的專門事業部,如某企業成立的“萬達事業部”、“恒大事業部”,則是階段性的戰略需要;對于價值鏈不斷延長的創新業務,如工程總承包,在業務不斷壯大和成熟以后,更適合采用矩陣式組織模式,這對建筑企業提出了新的組織挑戰。
組織和企業的戰略匹配,已經成為大型建筑企業需要認真思考的問題。但明確組織朝既定的方向轉型是一回事,能否成功實現組織的轉型則是另一回事,并非所有的組織轉型都能成功,這也側面證明“基業長青”的艱難。大型建筑企業正處在戰略調整的關鍵期,筆者以為,“正心跬步”是建筑企業戰略與組織匹配的合適選擇:在戰略上需要“正心”,找準方向;在組織要“跬步”,步步為營、穩妥調整。一位前央企二級單位的董事長談他對組織調整的體會,“我在任12年,調整組織20余次,每次的調整都很小,但目標明確,必須到位,有時候一年調整兩次,因為調整小,所以容易成功,因為不斷調整,10多年的調整累積效果很好“,這些真知灼見,或許對建筑企業的領導們有參考價值。
在變化的環境中,以不變的組織應對變化的戰略,這是懶惰思想;認為組織不應、不能調整的思維,是僵化的思維。而組織調整方式上,采用“沉疴需猛藥,大力出奇跡”的大改革,還是循序漸進、潤物細無聲式小改革?可能沒有對錯。企業的思想基礎、員工素質、領導團隊的決心和能力不同,則選擇的路徑和方式就會不同,實用和有效是評價的唯一標準,正如德魯克所說,管理本質不在于知在于行,管理的驗證不在于邏輯而在于成果;遵循實事求是的變革思路,組織的變革效果就會更穩當和有效,離我們的理想就會越來越近。
建筑組織施工與管理篇三
[7]劉福利。試論公路橋梁施工組織設計和施工管理策略[j]。江西建材,20xx,(11):130+132.
[10]王明月。淺析公路橋梁施工組織設計和施工管理[j]。科技資訊,20xx,15(16):93+95.
[14]田康。淺析公路施工組織設計對工程造價的影響[j]。建筑知識,20xx,(13):176.
[19]于永雙。高速公路施工組織設計質量控制研究[j]。民營科技,20xx,(04):143.
[20]祁增萍。淺談公路工程投標施工組織設計的編制[j]。黑龍江科技信息,20xx,(18):210.
[21]王海洋。分析高速公路施工組織設計應重點關注的問題[j]。信息化建設,20xx,(03):139.
[26]唐明春。高速公路施工組織設計探討[j]。四川水泥,20xx,(08):69.
[28]歐陽雪。高速公路施工組織設計應重點關注的問題[j]。黑龍江交通科技,20xx,39(10):196+198.
[31]曲道來。基于生態影響的高速公路施工組織設計及優化[d]。中南林業科技大學,20xx.
[32]趙俊杰。建雞高速公路機場段項目施工組織設計研究[d]。長安大學,20xx.
[33]周健。淺談公路施工組織設計及其管理[j]。中華民居(下旬刊),20xx,(10):257.
建筑組織施工與管理篇四
隨著建筑行業的快速發展,建筑工程施工技術逐步提高,與此同時,建筑工程施工技術也存在相應的問題。建筑工程施工技術不僅是單純的施工技術,它還要嚴格的按照國家和政府出臺的相關政策方針,并且結合科學有效的專業方法,對施工過程中的人力、物力、財力有一個較好的把控。例如:如何組織施工技術人員,合理分工;如何有效的配置資源;如何對施工工程進行質量管理等,每一個部分都能促成整個建筑工程有質有量,因此,這一系列問題都給建筑工程施工技術增加了難度。
建筑工程;施工技術;應對措施
城市化進程的加快增加了對建筑工程市場的需求,建筑工程施工經過長期的發展和探索,建筑工程施工技術逐漸成熟,但還是存在一些不足的地方和一些問題。文章從土石方工程施工,建筑上部框架的梁、板、柱施工,鋼筋施工以及混凝土施工等方面論述建筑工程施工技術方面存在的一些問題,并且提出積極的應對措施。
土石方工程施工。
土石方工程施工過程中存在的常見問題主要有:土方開挖面積的大小,基坑要不要采用支護和防排水措施,開挖面的暴曬時間長短,要不要按照設計鋪設墊層等。針對以上這些常見的技術問題,要根據具體的建筑工程來確定如何操作。一般情況是在土石方開挖之前,相關的技術人員要對施工現場進行勘查和鑒定,首先,對基坑的支護和防排水系統逐個進行排查,給出合理的支護和防排水措施;其次,檢查土石方土質是不是與設計一致;最后,嚴格控制開挖面的暴曬時間,按照設計鋪設墊層。只有把這些施工前常見的技術問題把控好,才能保證接下來的工程施工有效的開展。
建筑上部。
框架的梁、板、柱的在建筑工程施工過程中,離不開建筑材料,尤其是制作梁、板、柱的木材。目前我國建筑中的梁、板、柱普遍選用用木材做的木模板。因此,木模板加工的質量問題非常常見。開發商一味的追求經濟效益,經常會多次使用周轉木模板,從而導致木模板非常容易變形,使拼裝的梁、板、柱封閉不嚴,打破混凝土的固定構造,嚴重影響整個工程的質量。由此可見,保證木模板的質量非常重要。
鋼筋施工。
在建筑工程施工技術方面,鋼筋施工過程中主要存在以下問題:對鋼筋的選材;鋼筋的加工工藝;現場的鋼筋施工作業。鋼筋市場魚目混雜,鋼筋種類繁多,建筑工程的采購人員一定要練就火眼金睛,挑選到原生的純鋼材,不免購買再生鋼材,因為再生鋼材的抗壓程度沒有原生純鋼材好,達不到最初的設計要求。鋼筋加工時一到非常復雜的工序,一定要嚴格處理好每一個步驟,否則鋼筋加工不合格會導致材料浪費,造成經濟損失。在現場的鋼筋施工作業中,主要存在的技術問題就是混凝土構件中的搭接布設問題,如果沒有搭接布局好,會存在錯位現象,影響整體的構件強度。
混凝土施工。
在建筑工程施工技術方面,混凝土施工質量的好壞是關鍵,它直接影響到建成后的建筑物是否能安全使用。隨著建筑工程施工技術的發展,現階段的建筑工程基本上統一采用便于施工的商品運輸混凝土。這種混凝土存在一個問題,混凝土的運輸是有一定的距離的,如果距離過長,時間也會加長,混凝土經過長時間的攪拌很容易導致混凝土的水灰比發生變化,與實際的施工混凝土設計不符合,最終使成型后會有地面不光滑,有空洞等質量問題,達不到設計之初的效果。
加強設計方案的審查力度。
建筑工程有一個設計階段,在設計過程中要考慮客戶的需求,要考慮整體成果是否科學合理,因此對建筑工程施工的設計方案要加強審查力度,考察建筑工程施工設計意圖有沒有完美的融合該地區的人文環境和地理環境,設計方案有沒有考慮可行性和經濟投資相關問題。前期的工程施工設計和一系列環節的施工技術管理關系到后期的實際施工作業,關系到整個工程的質量保障,關系到建成后的安全使用和客戶滿意等。因此,在前期設計方案的過程中,相關的項目施工技術管理工作人員可以向經驗豐富的工程師請教,完善設計方案,并且加強對建筑工程施工設計方案的審查力度。
加強施工現場的協調力度。
在建筑工程施工過程中,可能會出現施工人員對設計的相關要求存在疑問的情況,可能是對設計理念和設計思路存在疑問,可能是對使用單位的具體要求存在疑問,也可能是對施工工藝要求存在疑問。不論是以上的哪種情況,都要通過溝通,現場協調來解決相關的疑問,做出合理的調整,做到操作與設計相統一,從而避免一些不必要的爭端和損失。因此加強對建筑工程施工現場的協調力度非常重要。
加強施工技術措施的優化工作。
建筑工程施工技術不僅包括了建筑工程項目整個過程中的安全組織,還包括了相關的管理活動,必須要加強控制施工的各個環節和各個要素,有效控制一些危險的行為,從而降低損失。關于工程施工項目的管理活動,要加強施工技術的管理,就要建立一個完善的技術管理體系,優化建筑工程施工技術措施,監督和促進建筑工程項目有效實施。
在建筑行業快速發展的現階段,競爭也非常激烈。要想成為建筑行業的翹楚,就必須嚴格按照國家和政府的相關政策方針結合科學合理的方法一步一步時間,在實踐中發現建筑工程施工技術所存在的問題,且提出有效的應對措施。
建筑組織施工與管理篇五
本工程為太原市i期市政東峰路道路工程,該路段北起于南內環東延南至龍城大街,全長約公里。本次中標(山西安宇建設監理有限公司)路段為道路工程(k0+000—k3+)段。
施工工期為575日歷天。
該道路紅線寬度40m,兩邊再各預留5m綠化帶,設雙向六車道、兩側非機動車道和人行道。按城市ii級主干道設計,計算行車速度40km/h。
、施工準備
與甲方協議簽訂之后,本公司根據現場工程實際情況,,調動一切積極因素,利用熟悉本地施工條件的優勢,就近調集施工人員(中鐵十七局)做好上場準備。