1.請示是向上級或相關方面征求意見、匯報情況或尋求幫助的一種溝通方式。我覺得我們需要向上級請示一下。請示的結果可能會有不同的答復或決定，要根據實際情況及時調整和執行后續工作。請示范文四

2023年線索管理有哪些要點范文（14篇）篇一

摘要:工程進度管理主要是根據施工組織設計中確定的施工進度計劃進行全面的和綜合性的管理工作,確保工程建設順利進行,將項目的計劃工期控制在事先確定的目標工期范圍之內,在兼顧費用、質量控制目標的同時努力縮短建設工期。

關鍵詞:建設工程進度計劃控制管理進度計劃調整。

一、建設工程施工進度計劃。

1.施工進度計劃的作用。工程施工進度計劃是在選定施工方案的基礎上,根據規定的工期和各種資源供應條件,按照施工過程的合同施工順序及組織施工的原則,用橫道圖和網絡圖對工程從開工到竣工的全部施工過程,在時間和空間上的合理安排。其主要作用有:(1)保證在工期內完成符合質量要求的工程任務。(2)確定各個施工過程的施工順序、持續時間及相互銜接,合理配合關系。(3)為編制各種資源需要量計劃和施工準備工作計劃提供依據。(4)是編制季、月、旬生產作業計劃的基礎。

2.施工進度計劃編制的依據:(1)經過審批的建筑總平面圖、施工圖以及其他技術資料。(2)施工組織設計對本單位工程的有關規定。(3)主要分部分項工程的施工方案、(4)勞動定額和機械臺班定額。(5)工期要求及開竣工日期。(6)施工條件、勞動力、材料等資源及成品、半成品的供應情況,分包單位情況等。(7)其他有關要求和資料。

我認為施工計劃的編制依據不僅僅是以上幾條,應該更準確的說是以下5條:一是本項目的承包合同、合同中工期的規定是確定計劃值中工期的基本依據,合同規定的開竣工日期必須通過進度計劃來落實。二是本項目的施工組織設計。施工組織設計的內容明確了施工部署與施工組織的方法,體現了項目的施工特點,所以它是確定施工過程中各個階段目標計劃的基礎。三是企業的生產經營計劃。項目進度計劃是企業計劃的組成部分,所以既得服從企業經營方針的指導又要滿足企業計劃綜合平衡的要求。四是項目設計進度計劃。施工離不了圖紙資料,只有讓施工進度計劃與設計進度計劃相銜接,才能根據每部分的圖紙資料、交付日期來安排相應部位的施工時間。五是項目內部材料設備供應計劃。施工進度計劃要與有關材料和設備及周轉材料的供應計劃相協調。另外還應注意的是有關現場施工條件的材料,主要包括施工現場的水文、地質、氣候環境資料,以及交通運輸條件,能源供應條件,輔助生產能力等,最后在編制項目施工進度計劃之前,對已經建成的同類或相似項目的實際施工進度資料進行收集、分析、整理,列出所出現的約束條件,明確影響工期的因素,為編制項目進度計劃做好充分的準備。

工程施工進度是針對建筑施工階段、按照工作內容、施工程序、持續時間和銜接關系,根據工程總進度計劃、項目總工期目標及可利用資源的優化配置等原則編制好的施工進度計劃,在其付諸實施工程中檢查實際進度是否按計劃要求進行,對出現的偏差情況進行分析,采取補救措施或調整、修改原計劃后再付諸實施,如此循環,直至建設工程竣工驗收。

在工程開工之后,應該對整個工程進行專業分析,監理工程分項的月、旬進度控制圖表,以便對分項施工的月、旬進度進行監控。圖表最好采用直觀反映工程進度的形式,這樣在出現差距時才能及時發現并向承包人發出進度緩慢信號,要求承包人采取措施,加快進度。如果承包人實際的施工進度確實影響到整個工程的竣工日期,則要求承包人盡快的調整進度計劃,另外承包人要每月按實際完成的工程進度和現金流動計劃向監理工程師提供報表,它由兩項資料組成:一是工程現金流動計劃圖,二是工程實施計劃條形圖。由監理工程師審查后報業主,并采取相應有效的措施。

我認為要搞好項目的進度管理需要解決以下問題:(1)建立管理團隊和組織機構。只有擁有了成功的.管理團隊和先進的管理目標及一流的企業文化,再制定一套規范的管理模式,操作程序、業務制度,才能組織發展成功的項目。(2)建立一個嚴密的合同網絡體系。一個較大的工程是由許多建設者參與的共同體,這就需要一個嚴密的合同體系,調動大家的積極性,從而避免推諉扯皮。(3)制定一個確實可行的三級工程計劃。(4)設計單位的確定及設計合同的簽訂以及設計質量、進度檢查、評審。(5)施工單位的招標、評標及施工合同的簽訂。(6)工程前期手續的辦理及市政配套工程的安排。

三、進度控制的調整。

在項目執行中,由于人、材、機的變化以及不可抗力的天氣或業主主觀因素的改變等,都將會對計劃的實施帶來障礙。這就要求根據實際情況隨時調整,具體方法如下:(1)關鍵線路調整,當關鍵線路上的某項的工程無法按規定完成時,監理工程師應要求承包人調整計劃或制定新的計劃。但由于這種調整非常困難,往往承包人先把注意力集中在非關鍵線路上,看非關鍵線路上是否有提前量,但是并不能把這種提前量賦予關鍵線路上,二是只能把非關鍵線路上的人員、機械調整到關鍵線路上,以改變關鍵線路上的時間。即使非關鍵線路上有提前量,當人員機械不符合現場情況時,承包人也無法靠自己的力量滿足計劃進度。但在實際操作中,即使是承包人主觀上想延長時間,也往往由于施工工序的銜接、工藝流程、工序安排順序、工作場地及作業面大小等問題,也使其無法達成愿望,從而給計劃的實施帶來問題,所以監理工程師在日常工作中要隨時注意關鍵線路上的工程有無受影響,并及時了解有關信息,個別情況除要求承包人執行周報、月報外,必要時與承包人開碰頭會,以便解決計劃受阻的有關問題。(2)非關鍵線路的調整。當在非關鍵線路上出現實際進度與計劃進度差別時,需局部調整計劃,也可延長一定的時間,但不能影響到關鍵線路,更不能拖延竣工日期。

工程進度涉及到業主和承包人的重大利益,是合同能否順利執行的關鍵。工程施工進度計劃的控制管理及調整,一般都把計劃進度和實際進度間的平衡作為控制進度和計劃管理的關鍵環節。

參考文獻:。

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[6]毛鶴琴,土木工程施工(第3版)武漢理工大學出版社。2007(12).

2023年線索管理有哪些要點范文（14篇）篇二

建筑工程總承包是未來一段時間我國建筑市場企業的發展趨勢，所以說如何能夠將總承包成本控制在最低就顯得尤為重要。施工過程中的成本控制是建筑項目能否盈利的重要關鍵，必須在控制措施上進行深入的研究。

1直接成本控制。

在施工企業進行總承包的過程中，主要涉及到的直接成本包括以幾個方面:人工費、材料費、機械費以及其他直接費。首先從人工費的使用上來看，目前我國的建筑行業普遍都存在著人工費較高的問題，尤其是一些涉及到技術性較強的技術工種，人工費十分高，所以目前很多施工總承包單位都會將勞務工作分包給勞務承包單位，雖然這樣能夠在一定程度上減少企業人工費的消耗，但是也在一定程度上也加大了企業的管理難度。所以如果施工總承包企業想要采用勞務分包的方式減小企業的人工費，必須加大對相關人員的管理力度。其次就是材料費的控制，筆者認為對其的控制可以從兩個方面進行入手，第一個方面就是對材料消耗數量進行控制;另一個方面就是對材料價格進行控制。從材料消耗數量上來看應當盡最大可能減小材料的浪費，可以通過改進相關建筑技術和同行業彼此之間的交流，采用其他企業的先進技術，以此來達到降低材料消耗的目的。同時要在施工過程中，采用科學的方法制定材料消耗定額，并嚴格按照實現制定的計劃予以執行。對于一些材料消耗量較大的施工環節，應當聘請具有相關技術經驗的技術人員制定詳細的施工計劃，以求在最大程度上降低施工過程中的材料消耗量。再次就是機械費用的控制，一般來說，如果一個施工企業有能力以總承包的方式承攬一個項目的施工工作，那么它都是具有一定規模的，從目前我國很多大型施工企業來看，在機械使用上一般都是采用購買的'方式進行的，其中最具有代表性的就是中國建設集團，集團下的很多施工企業都有配套的施工設施。很顯然，這種購買施工機械的方式在成本上肯定要比租借要便宜很多，但是對于很多小型施工企業來說，一般都不具備這個經濟實力，他們在工作過程中一般都是靠租借的方式獲得施工機械的使用權，這也在一定程度上消耗了企業的成本。筆者認為，在機械使用上可以適當的轉換思維方式，比如兩家實力接近的企業可以通過聯合的方式對施工機械進行購買，共同獲得施工機械的使用權，當需要使用時，可以通過錯開使用時間的方式達到目的。但是應當注意的一點就是，建筑行業受到季節的影響是十分大的，比如對于一些北方城市來說，冬季施工是不現實的，所以他們一般都會選擇在其他季節進行施工，所以在機械使用的時間上，就存在著一定的時間沖突。施工企業在選擇進行聯合購買的合作企業時，必須對其工作時間進行充分的考察，以期能夠在一定程度上提高施工機械的使用率。同時在機械費的控制上，施工總承包企業也應當適當采取一定的措施。

2間接成本控制。

施工過程中發生的間接費用主要指的是施工現場所發生的現場管理費以及臨時設施費等。筆者認為目前現場的管理費在施工總成本中所占的比例也是很大的。如果相對這部分成本進行有效控制的話，必須加大企業日常管理的力度，減少不必要的管理費用耗費。另外，在臨時設施費方面，過去很多施工現場普遍都存在著臨時設施利用率不高的現象，這也是很多施工企業最為頭疼的一件事，筆者認為可以通過對企業內部資源的合理優化，來達到提高利用率的目的。要減少這些臨時設施在施工現場停留的時間，減少企業在這方面所耗費的成本。

2023年線索管理有哪些要點范文（14篇）篇三

另外，需多家使用的塔吊，編制詳細的以小時為單位的計劃，確保施工現場忙而不亂。

一旦確定總的建設目標后，所有工程都必須按倒計時排計劃，只能提前不能拖后。

一、二級計劃由總承包單位編制，其余計劃由各工程部與分包單位根據一、二級計劃編制，總承包單位審核批準。

各分部分項工程的施工以三級網絡為主，抓四、五、六級落實。

工程的統計則從日計劃開始，匯總成周計劃，月計劃統計表，直到總計劃統計表，構成從細部到總體的統計體系，通過統計、跟蹤、反饋，對計劃執行全過程的規律性、銜接性、動態性、系統性實行有效控制。

2023年線索管理有哪些要點范文（14篇）篇四

馬斯洛將需要分為重要程度由低到高的五級：生理的需要、安全的需要、感情的需要、尊重的需要、自我實現的需要。

1、生理的需要：包括人體生理上的需要，即衣、食、住、行、醫藥等生存的基本條件。生理的需要是最強烈的不可避免的最底層需要，也是推動人們行動的強大動力。

2、安全的需要：隨著生理需要得到滿足，繼而就會產生高一層的需要——安全的需要。安全需要比生理需要較高一級，當生理需要得到滿足以后就要保障這種需要。每一個在現實中生活的人，都會產生安全感的欲望、自由的欲望、防御的實力的欲望。

3、感情和歸屬的需要：包括友情、愛情、歸屬感等各方面的需要。社交的需要比生理和安全需要更細微、更難捉摸。它與個人性格、經歷、生活區域、民族、生活習慣、宗教信仰等都有關系，這種需要是難以察悟，無法度量的。

4、尊重的需要：這類需要包括自尊和受別人尊敬。尊重的需要很少能夠得到完全的滿足，但基本上的滿足就可產生推動力。

5、自我實現的需要：這是最高一級的需要。馬斯洛認為這種需要就是“人希望越變越完美的欲望，人要實現他所能實現的一切欲望。”

理論解析

1、五種需要像階梯一樣從低到高，按層次逐級遞升，但這樣次序不是完全固定的，可以變化，也有種種例外情況。

2、需求層次理論有兩個基本出發點，一是人人都有需要，某層需要獲得滿足后，另一層需要才出現;二是在多種需要未獲滿足前，首先滿足迫切需要;該需要滿足后，后面的需要才顯示出其激勵作用。

3、一般來說，某一層次的需要相對滿足了，就會向高一層次發展，追求更高一層次的需要就成為驅使行為的動力。相應的，獲得基本滿足的需要就不再是一股激勵力量。

4、五種需要可以分為兩級，其中生理上的需要、安全上的需要和感情上的需要都屬于低一級的需要，這些需要通過外部條件就可以滿足;而尊重的需要和自我實現的需要是高級需要，他們是通過內部因素才能滿足的，而且一個人對尊重和自我實現的需要是無止境的。同一時期，一個人可能有幾種需要，但每一時期總有一種需要占支配地位，對行為起決定作用。任何一種需要都不會因為更高層次需要的發展而消失。各層次的需要相互依賴和重疊，高層次的需要發展后，低層次的需要仍然存在，只是對行為影響的程度大大減小。

5、馬斯洛和其他的行為心理學家都認為，一個國家多數人的需要層次結構，是同這個國家的經濟發展水平、科技發展水平、文化和人民受教育的程度直接相關的。在發展中國家，生理需要和安全需要占主導的人數比例較大，而高級需要占主導的人數比例較小;在發達國家，則剛好相反。

2023年線索管理有哪些要點范文（14篇）篇五

對于公路工程而言，質量就是公路的命脈。因此，施工技術管理成為各項工作的根本，它發揮了重要的作用。施工組織、試驗檢測、施工方案、施工工藝等都隸屬于施工技術。做好上面幾項工作，有利于其他工序的正常運作，使得各項施工工作能夠按照正常的施工計劃開展，滿足了設計要求和國家規范等。中國地大物博，各個地方的地質條件千差萬別，氣候狀況也不盡相同。在如此復雜的狀況下，公路路基施工技術的管理更應該貼合當地的實際情況，有針對性的進行，在仔細分析設計要求及當地環境特征后，提出最適宜的施工方案，并廣泛的加入新工藝、新材料、新技術等，進而獲得最佳的施工質量。

3.2明確相關路基病害及其成因。

由于地質條件不同，路基問題也會各有特色，例如膨脹、裂縫和沉陷等，這些都直接影響了施工管理方法。第一，由于并沒有準確、清晰的分析控制路基填充料的質量，導致監測指標有問題，如此很有可能會影響路基施工質量。而且穩定性和承壓力并不好，導致路基或多或少的出現裂縫。第二，因為沒有摸清楚路基的施工環境，導致路基排水不暢通，或者是并沒有考慮排水問題，使工程存在較大質量缺陷。

3.3特殊路基的施工技術和質量的管理和控制。

（1）軟土路基的處理假設利用預壓砂礫墊層的方法來處置軟土路基，那么務必要嚴格控制如下工作：第一，在基底上鋪設的砂礫層務必要分層進行，還要滿足一定的質量標準，總厚度也有一定的規范要求，不得高于50cm，且每一層的松厚務必要在200mm以內，碾壓方式也要逐層進行，最終要確保壓實度滿足設計標準。同時，砂礫層也要做好清潔工作，避免污染，在兩側段采用的是片石干砌，能夠實現一定的防護效果。第二，可以鋪設一層機織非織造的符合土工布放置在砂礫層的上面，和下承層緊密結合，且一定要滿足平順的要求，切記不能出現扭曲、褶皺、重復等。當在斜坡上進行攤鋪，一定要嚴格注重其松緊度，緊密聯結土工布疊合長度要在15cm以上。

（2）膨脹土的處理當進行處理膨脹土路基時，通常采用方法為填料改良法和分層改良法，還要特別注意如下幾點：第一，在處理膨脹土路基之前，可以修筑一個長度超過200m的試驗段，在對試驗段施工的過程中，反復試驗，最終確保正式施工時各項指標滿足要求，例如碾壓設備、碾壓方式、石灰的摻和量、松浦的厚度和最佳含水量等。第二，在施工膨脹土路基時，各個工序務必要保持有序連接，按照要求順利完成。第三，下雨的天氣是不適宜施工的，務必要在無雨的天氣進行。假設不得已進行雨天施工，那么排水設施要緊跟其上，避免路基受到雨水的影響。第四，要仔細監測石灰等材料，使質量滿足施工需要。同時，謹記石灰消解必須是施工前進行，確保石灰粉末通過篩孔。

參考文獻。

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[2]任戰文，張安樂.公路路基施工要點及質量控制[j].科技視界，2012（15）.

[3]趙艷紅，趙艷玲.論公路路基工程的施工及質量控制要點[j].科技信息，2010（33）。

作者：張愛芳單位：廣德縣公路管理局。

2023年線索管理有哪些要點范文（14篇）篇六

霍桑試驗的研究結果否定了傳統管理理論的對于人的假設，表明了工人不是被動的.，孤立的個體，他們的行為不僅僅受工資的刺激，影響生產效率的最重要因素不是待遇和工作條件，而是工作中的人際關系。

梅奧等人的通過試驗和訪談認為：生產效率不僅受物理的、生理的因素影響，而且受社會環境、社會心理的影響。這點與科學管理的觀點截然不同。

他們的觀點主要有以下幾點：

一、企業的職工是“社會人”。梅奧等人創立了“社會人”的假說，認為人不是孤立存在的，而是屬于某一工作集體并受這一集體的影響。他們并不是單純的追求金錢收入，還要追求人與人之間的友情、安全感、歸屬感等社會和心理欲望的滿足。

二、滿足工人的社會欲望，提高工人的士氣，即工人的工作積極性、主動性、協作精神等結合成一體的精神狀態，這是提高生產效率的關鍵。梅奧等人，從社會人的觀點出發，認為士氣的高低決定于安全感、歸屬感社會、心理等欲望的滿足程度。

三、企業中存在“非正式組織”。人際關系論者認為：企業職工在共同工作、共同生產中，必然產生相互之間的人群關系，產生共同的感情，自然形成一種行為準則或慣例，要求個人服從，這就構成了“非正式組織”。正式組織和非正式組織在本質上是不同的：正式組織以效率和成本為主要標準，要求企業成員為了提高效率，降低成本而確保形式上的協作。非正式組織則以感情為主要標準，要求其成員遵守人群關系中形成的非正式的不成文的行為準則。人群關系論者認為：非正式組織不僅存在于工人之中，而且存在于管理人員、技術人員之中，只不過與效率與成本對于管理人員、技術人員比之對于工人更為重要，而感情一般來說，在工人中比在管理人員、技術人員中占有更為重要的地位。如果管理人員、技術人員僅僅依據效率與成本的要求來進行管理而忽略工人的感情，那么兩者之間必將發生矛盾沖突，妨礙企業目標的實現。

四、企業應采用新型的領導方法。新型的領導方法，主要是要組織好集體工作，采取措施提高士氣，促進協作，使企業的每個成員能與領導真誠持久的合作。

由此可以看出，以霍桑試驗為基礎的人群關系理論是“行為科學”管理學派的早期思想，它只強調要重視人的行為;而行為科學還要求進一步研究人的行為規律，找出產生不同行為的影響因素，探討如何控制人的行為以達到預定目標。

2023年線索管理有哪些要點范文（14篇）篇七

摘要：近些年，我國的建筑行業得到飛速發展。在建筑工程中，由于鋼結構的應用比較廣泛，所占比重非常大，因此起著非常重要的作用。只有提高鋼結構的施工管理水平，才能保證建筑工程的質量。由于鋼結構的施工具有特殊性，不僅是施工快，而且跨度相對大，因此在施工過程中需要掌握必要的施工管理要點，對各個環節進行規范管理，才能保證鋼結構施工的順利開展。

關鍵詞：鋼結構；施工管理；必要性；要點。

在經濟快速發展的大環境下，各個行業都獲得更廣闊的上升空間。作為國民經濟中的重要組成部分，建筑行業不僅帶動整個鋼材行業的快速發展，更是拉動國民經濟的快速發展。在建筑工程中，鋼材的使用量較大，對鋼材的質量和施工技術提出了更高的要求。無論是從鋼材的采購還是運輸以后后期的施工，每個環節都需要進行質量把控，否則就會對建筑整體結構的穩定性和質量產生影響。因此，掌握鋼結構的施工管理要點成為重中之重。

1.鋼結構施工管理的必要性和重要性。

建筑施工的質量取決于整個施工環節的管理，只有做好建筑工程的施工過程質量管理，才能實現建筑工程質量的安全、可靠。與此同時，對施工企業來說也是具有很多好處的。不僅能夠提升建筑施工企業的整體效益，還能夠提高其信譽度，使其在同行業中獲得競爭優勢，得以健康持續發展。

作為建筑施工過程的重要組成，鋼結構施工管理具有非常重要的作用。剛結構施工屬于施工建設部分，只有加強對其管理，才能減少設備故障，使設備能夠正常運轉。由于鋼結構施工過程中回收施工條件和環境影響，而且施工較快，因此在施工之前一定要做好環境的勘察工作，并且注重對周邊環境的管理，通過采取合理的措施來保證施工進度。總之，鋼結構的施工管理是整個建筑施工管理中必不可少的部分，關系到整個建筑的質量，也關系到今后居住人員的生命和財產安全，因此起著非常重要的作用。

在鋼結構施工之前，施工管理人員要做到熟悉鋼結構施工質量驗收規范、基本流程以及如何檢查各個環節。具體來說，這些工作主要包括以下幾點；第一，針對相關技術驗收規范要全面熟悉，不同工序的操作要點要掌握；第二，要認真審閱施工圖紙，然后據此編寫具體的施工方案以及重要的施工技術措施，并向上級報送，等待審批；第三，盡量讓監理參與施工單位的技術交底，使施工質量達到標準，并且保證施工人員熟悉施工技術要點；第四，對材料、構件等進行取樣和檢驗，保證施工材料和構件等的質量。

在整個鋼結構施工過程中，施工放線環節是最基礎的環節。在施工放線階段，需要檢查基礎軸線和標高、定位軸線以及地腳螺栓等位置。在鋼架的定位過程中，盡可能減少鋼架柱腳和螺栓的碰撞，從而防止螺栓的變形，使其強度達不到要求。此外，還要注重基礎檢測，然后據此辦理交接驗收等相關工作。

2.2.2在基礎混凝土內預埋螺栓。

在該環節，需要檢查螺栓的長度、位置以及大小情況，為了防止混凝土澆搗時會影響螺栓絲口，需要用塑料薄膜或者用黃油包住螺栓絲口。在澆搗完成以后，注意清理那些殘留的混凝土，從而減少螺栓的長繡。

2.2.3鋼結構的加工制作。

在鋼結構施工過程中，該環節是最核心的`，對鋼結構的結構性能產生決定性作用。所以，必須嚴格把關每一個環節。在這個過程中，需要認真檢查施工材料，材料的型號和規格要符合要求，然后才能進行放樣和下料。在放樣劃線過程中，要清楚準確地標明基準線、裝配標記、中心線以及檢驗線等。在劃線之前應當將那些彎曲的材料通過采取措施進行矯正。在下料時，應當將切割表面的那些污染物進行清理，并且掌握好切割誤差，從而有效減少切面分層的情況。對于不合格的焊縫，要根據修改工藝進行妥善處理，但是對于同一部分的焊縫一般返修不能多于兩次，否則就會影響施工質量。最后，要進行除銹和涂刷工作，除銹應當用專用設備進行，從而保證鋼材的抗腐能力，涂刷要確保構件表面的干凈。

鋼結構工程在進行施工安裝前必須要進行合理的規劃安排，編制安裝施工組織設計，確定鋼結構構件供應計劃及安裝計劃，同時復核土建施工定位軸線是否與圖紙相符，確保定位軸線的準確性。在進行鋼結構施工安裝時通常都會先安裝軌道，固定好軌件，再進行鋼屋架安裝，有些鋼結構工程的結構跨度非常大。要選擇平拼法對鋼屋梁進行拼裝，屋面梁全部吊裝完畢校正檢查后固定好，進行檁條安裝，然后才能安裝屋面板，各工序安裝完成，確保沒有問題后在進行門窗洞口的安裝。

2.2.5鋼結構油漆。

鋼結構油漆是全部安b工程完工后的一道工序，可以說這是鋼結構安裝的最后一道工序，同時也是非常重要的一道工序，鋼結構安裝工程完工后勢必會留下很多的浮土、砂漿、油污、銹斑、焊渣都雜質，這些雜質一方面會影響到鋼結構工程的美觀，還有一個非常重要的方面就是遇到雨水容易腐蝕，影響鋼結構的穩定性及安全性，因此非常有必須對鋼結構工程進行防銹、涂漆處理，使用防銹漆與膩子同時修復鋼結構工程，不但可以讓油漆很好的附著在鋼結構上，還可以延長油漆的使用期，避免生銹腐蝕，可在鋼結構構件表面先涂一層磷化底漆，最后再涂裝面漆。

3.結語。

綜上所述，鋼結構施工管理起著非常重要的作用。只有掌握鋼結構的施工管理要點，才能保證整體的建筑施工質量。以上闡述的施工前和施工中的鋼結構施工管理要點為今后的施工管理能夠起到重要的指導作用，因此具有一定的借鑒意義。

2023年線索管理有哪些要點范文（14篇）篇八

1、三級網絡：

1）一級網絡，即主網絡。根據工程工期計劃編制。是施工組織的總網絡。整個工程竣工總工期為270天。

一級網絡由公司項目經理總部編制和控制，

2）二級網絡，即專業網絡。以一級網絡為依據，各自專業施工的總網絡。以此建立二級控制點，對關鍵制約工序和技術難點進行重點控制。二級網絡項目經理部編制和管理。

3）三級網絡，即單項工程網絡。對工程的施工進行控制。其施工前后順序、周邊關系、工序銜接、隊伍穿插有機結合在一起。

2、五級計劃：

是以三級網絡為依據，按階段、按時間分組地執行計劃，可操作性強，時間概念強，易于檢查。

1）一級計劃——工程總計劃。

2）二級計劃——階段計劃，據此提出階段人力、機械、資金投入的總規劃。

3）三級計劃——季度計劃，是年計劃的階段計劃。

4）四級計劃——月計劃，根據上月計劃執行情況進行調整，以保證季度計劃的實現。

5）五級計劃——周計劃，由施工隊編制的作業計劃，是月計劃的保證。

2023年線索管理有哪些要點范文（14篇）篇九

當前，我國房屋建筑行業正處于蓬勃發展的時期，已經成為社會主義經濟發展的支柱性產業，但是質量安全方面頻繁出現問題，不利于和諧社會的構建及社會經濟的快速發展。雖然很多房屋建筑的業主單位對施工現場質量安全管理工作較為重視，但是由于尚且沒有把握住管理要點，這就使得管理效果不夠理想，不利于房屋建筑工程各種功能與效益的高效實現。那么，如何做好房屋建筑施工現場質量安全管理工作，是業主單位需要認真研究的重要問題。

1房屋建筑工程概況。

北海市鐵山港區赤江華僑陶器廠廉租住房項目位于北海市鐵山港區赤江華僑陶器廠內，8月鐵山港區發展和改革局同意立項建設。項目共建設3棟6層廉租住房110套，總建筑面積為5411.64m2，并配套建設圍墻、小區道路、綠化、供電和給排水等工程。戶型為一梯兩戶，2室1廳1廚1衛，每戶建筑面積約50m2。另一方面，值班等配套用房50m2，該項目于1月正式動工建設，目前該項目已竣工驗收，如圖1。

2023年線索管理有哪些要點范文（14篇）篇十

二是施工前對施工中可能出現的問題要有充分的認識和準備，并做好預防措施，選擇經驗豐富、責任心強、裝備合理的施工班組進行施工，并根據工程實際情況向他們作詳細的技術交底。因為鉆孔灌注樁的施工最終是由機手操作樁機進行的，其經驗和反應以及樁機的性能對施工質量有很大影響，因此這一點很重要。

三是施工中配備足夠的管理力量，對樁的施工進度、施工情況等進行嚴格監督，并做好記錄，對出現的問題要及時果斷地處理，自己無法解決的問題應會同甲方、設計單位加以處理；鉆孔時及時通知設計、監理等有關單位加以確認，清孔后迅速澆灌混凝土，澆灌時要控制好埋管深度。

四是加強樁基工程檢測是一個手段，要保證鉆孔灌注樁的施工質量，其關鍵還在于人，強調現場管理人員要有高度責任心，以防為主，對樁基各個施工環節要充分重視并精心施工，只有這樣樁基的質量控制才能得到保證。

2023年線索管理有哪些要點范文（14篇）篇十一

摘要：

伴隨著交通事業如火如荼的發展，現代公路更是得到了大踏步的進步，成為交通事業不可或缺的設施之一。現代公路在助力中國經濟發展的進程中發揮了不可磨滅的作用。路基質量的好壞直接影響了路基的整體強度、穩定性和路面的平整度，也會對公路使用年限造成一定的作用。所以說路基施工管理的作用不言而喻。文章探討了路基施工的作用，并分析了施工管理的重點難點，詳解了施工技術的管理工作。

2023年線索管理有哪些要點范文（14篇）篇十二

2電纜芯數檢驗標準：

三相四線應為五芯線，三相三線（風機）應為四芯電纜，單項負載選三芯電纜。

2外用電梯梯籠內、外均應安裝緊急停止開關及上、下極限位開關；

3塔身高于。

30m。

塔式起重機，應在塔頂和臂架端部設紅色信號燈；

5電焊機一次側電源長度不宜大于。

5m。

其二次側電源線不大于。

30m。

并應配防二次側觸電保護器且不得采用金屬構件、結構鋼筋代替二次側地線；

6使用電焊機必須穿戴防護用品，嚴禁露天冒雨從事電焊作業；

2023年線索管理有哪些要點范文（14篇）篇十三

后果當使用編結的鋼絲繩時，在編結部位會引起鋼絲繩直徑的變化，當鋼絲繩穿繞滑輪組時，會引起二者之間的摩擦，嚴重時引起滑輪組、鋼絲繩的損壞，出現安全事故。且編接的鋼絲繩抗拉強度總達不到整根鋼絲繩的抗拉強度，在重要設備吊裝時，禁止采用編結接長的鋼絲繩作為主繩使用，否則可能出現安全事故。

措施(1)不采用編結接長的鋼絲繩做主繩。

(2)當現場條件必須要求采取編結時，應在項目工程師的同意下，應采取大接方法，且編結長度為鋼絲繩直徑的800～1000倍，且經過試拉無問題后方可使用。

2、在鋼絲繩與重物的棱角處不采取保護措施而進行吊裝作業。

后果吊運的物件邊緣處較鋒利，會造成捆扎的千斤繩磨斷或損傷千斤鋼絲繩。由于起吊重物以后，鋼絲繩受到張力，特別在荷載較大時鋼絲繩塑性加大，在重物的棱角處與鋼絲繩子間不加設襯墊，會導致鋼絲繩在棱角處彎折以及鋼絲被金屬棱角切斷，而導致鋼絲繩提前報廢，或者在吊裝過程中因鋼絲繩被切斷而出現事故。

措施加強起重工的責任心的教育，加強吊裝前的安全檢查，在與鋼絲繩接觸的重物的棱角處墊上方木或半圓管等，以起到對鋼絲繩(或設備)的保護作用。

3、作業時鋼絲繩與電焊把線及其他電源線接觸。

后果(1)當起重作業時，鋼絲繩與電焊把線相接觸，則會磨破把線的絕緣層，產生的電火花則會灼傷、熔斷鋼絲鋼繩的鋼絲，導致鋼絲繩的承載能力下降直至報廢，施工時沒有發現時則會出現鋼絲繩斷裂，設備墜落。

(2)鋼絲繩與電源線相接觸磨破導線的絕緣層時，導致鋼絲繩帶電，整個作業面處于帶電狀態，造成觸電事故的發生。

措施制定施工方案及具體設置機具時，應盡量使兩者避開，當無法避免時，應采取隔離、絕緣防護措施。

4、鋼絲繩維護不當，不按使用規定使用。

后果鋼絲繩是起重吊裝中使用最廣泛的一種繩索，但如果在吊裝過程中不按使用規定使用，和吊裝完畢后，不維護，則會加速鋼絲繩的報廢，增加工程成本，影響安全施工，出現安全事故。

措施(1)要根據各種鋼絲繩的不同特點和使用要求正確選擇鋼絲繩的品種和規格。

(2)使用中要注意檢查鋼絲繩是否順直，若出現扭結現象應立即糾正。

(3)鋼絲繩要避免和電焊把線接觸，嚴防破皮的電焊把線把鋼絲繩的鋼絲灼傷、熔斷。

(4)嚴防鋼絲繩與金屬銳角或碎面經常摩擦，鋼絲繩不得在已經破損的滑輪上穿過。捆綁吊裝時應在金屬構件棱角處墊以木板、麻袋片、半圓管等。

(5)應經常檢查鋼絲繩的磨損情況，特別是重大設備吊裝是不允許斷絲的，鋼絲繩有下列情況之一者，應予報廢：

2)鋼絲繩的表面鋼絲被腐蝕或磨損，達到鋼絲繩直徑的40％以上。

3)受過死角擰扭，繩股已變形。

4)鋼絲繩在一個捻距內的斷絲根數超過表6—3數值時，應予以報廢。

(6)定期對鋼絲繩加潤滑油，以減少磨損和腐蝕。

(7)鋼絲繩用完后，應該用鋼絲刷沾柴油把粘附繩上的泥土、鐵銹、臟物清除干凈后，盤放在工具庫內，鋼絲繩下面要墊上枕木，庫中應保持干燥。

(8)鋼絲繩在卷揚的卷筒上纏繞時應排列整齊，絕不許交叉相壓。

(9)吊裝繩索與垂線的夾角一般不應大于45°。

(10)在高溫物體上使用鋼絲繩時必須要采取隔熱措施，因為高溫會使鋼絲繩的強度降低。

(11)領取鋼絲繩時，必須檢查該鋼絲繩的合格證，以保證機械性能、規格符合設計要求。

(12)對日常使用的鋼絲繩每天都應進行檢查，包括對端部的固定連接，并做出安全性的判斷。

5、鋼絲繩端部用繩卡固定沒按標準要求。

(2)繩卡的u形環螺栓沒擰緊，同樣會導致扎頭滑動；

(3)若繩卡的u形環部位卡在鋼絲繩長頭一側，則會因u形環與鋼絲繩的接觸面小，使鋼絲繩產生彎曲和損傷，影響主繩的抗拉強度。

措施鋼絲繩端部用繩卡固定時應按標準要求進行。

繩卡的u形環應在鋼絲繩繩頭(即活頭)一側；

繩卡的間距不應小于鋼絲繩直徑6倍，

繩卡擰緊時，應直到鋼絲繩直徑被壓遍1／3左右。

為便于觀察軋頭是否滑動，可采取加設一個安全繩卡的方法來監督，安全繩卡的安裝是在距最后一個繩卡約500mm處，中間放出一段安全彎，這樣，如前面軋頭有滑動現象時，安全彎會被拉直，便于隨時發現，及時加固。

6、鋼絲繩在卷筒上排列不緊密，最少纏繞圈數少于3圈。

后果當鋼絲繩在卷筒上排列不緊密時，再繼續纏繩時，鋼絲繩層與層之間就會出現交錯現象，引起震動，增加動載，帶來不安全因素；當卷筒纏繞圈數少于3圈時，由于摩擦力的減少到一定程度時，跑繩的拉力大于繩端固定力與摩擦力，則會導致跑繩從固定部位抽出，造成事故。

措施(1)卷揚機沒設排繩器時，應設專人配合排繩，應保證鋼絲繩始終順序地逐層緊纏在卷筒上。

(2)設在卷揚機前方的第一個導向滑車，應使鋼絲繩繞到卷筒中間時與卷筒軸線垂直，滑車與卷筒軸線間距離應大于卷筒長度的20倍(對于光卷筒)，當無法滿足時，應加抗繩輪強制排繩。

(3)計算好設備吊裝時所需鋼絲繩的用量，以保證吊鉤在最低位置時，鋼絲繩在卷筒上最少纏繞圈數不少于3圈。

2023年線索管理有哪些要點范文（14篇）篇十四

2.風機盤管機組和絕熱材料進場時，應按照gb50411—2007《建筑節能工程施工質量驗收規范》第10.2.2條要求的產品對其技術性能參數進行核查。

3.通風與空調節能工程中的送、排風系統及空調風系統、空調水系統的安裝，應符合gb50411—2007《建筑節能工程施工質量驗收規范》第10.2.3條要求內容。

4.檢查風管的制作與安裝應符合gb50411—2007《建筑節能工程施工質量驗收規范》第10.2.4條要求內容。

5.檢查組合式空調機組、柜式空調機組、新風機組、單元式空調機組的安裝應符合gb50411—2007《建筑節能工程施工質量驗收規范》第10.2.5條要求內容。

6.檢查風機盤管機組的安裝應符合gb50411—2007《建筑節能工程施工質量驗收規范》第10.2.6條要求內容。

7.通風與空調系統中風機的安裝的規格、數量應符合設計要求；安裝位置及進、出口方向應正確，與風管的連接應嚴密、可靠。

9.檢查空調風管系統及部件的絕緣層和防潮層施工應符合gb50411—2007《建筑節能工程施工質量驗收規范》第10.2.10條要求內容。

10.檢查空調水系統管道及配件的絕緣層和防潮層施工應符合gb50411—2007《建筑節能工程施工質量驗收規范》第10.2.11條要求內容。

11.通風與空調系統安裝完畢，應進行通風機和空調機組等設備的單機試運轉和調試，并應進行系統的風量平衡調試。單機試運轉和調試結果應符合設計要求；系統的總風量與設計風量的允許偏差不應大于10%，風口的風量與設計風量的允許偏差不應大于15%。

12.檢查內容：見gb50411--2007，第10節的內容。

13.檢查方法：核查復驗報告，核查質量證明文件，核查隱蔽驗收記錄，用觀察、試運轉檢查和進行調試、尺量檢查等。

14.檢查數量：見gb50411—2007《建筑節能工程施工質量驗收規范》第10.2.1條至10.2.14條和gb50300—2001系相關規范規定。

15.驗收程序：施工單位自檢合格，填寫《通風與空調節能工程檢驗批質量驗收記錄表》和a7《工程報驗單》報監理，監理工程師組織有關各方進行驗收。驗收合格，簽署相關文件；驗收不合格，簽返相關文件。