心得體會是對自己在學習、工作或生活中的感受、領悟和得失進行總結的一種方式,它有助于我們更好地反思和成長。接下來,讓我們一起來看看一些來自不同領域的優秀心得體會范文,共同學習和成長。
線切割工程訓練心得體會大全(16篇)篇一
我們訓練了數控機床、自行車拆裝訓練。數控加工是根據零件圖及工藝要求等原始資料來編制零件數控加工程序,再將程序輸入到數控系統,從而控制數控機床中刀具與工件相對運動,來實現對零件的加工。老師給我們講解之后我們自己編寫程序然后親自輸入到了數控機床中的數控系統中,再放一塊鐵板,就加工出來一個和零件圖樣上一摸一樣的零件。太神奇了,全自動的。自行車拆裝訓練使我更加熟悉了自行車的功能和組成,掌握了機械產品拆裝、裝配和調試的方法和技巧,掌握了常用的拆裝工具的名稱、用途和使用方法,熟悉了典型機械零件的功能和結構特點,熟悉了分析產品的方法,理解了機械產品開發設計的主要步驟。
然后我們實習了車工和鉗工。車削是在車床上,以工件旋轉為主運動,車刀在平面內作直線運動或曲線移動位進給運動,從而改變毛坯形狀和尺寸的一種切削加工方法。鉗工是機械制造中重要的工種之一,在機械生產過程中起著重要的作用。鉗工是利用手持工具對金屬表面進行切削加工的一種加工方法。其作用是:生產前的準備,單件小批生產中的部分加工、生產工具的調整、設備的維修和產品的裝配等。它具有使用工具簡單、加工多樣靈活、操作簡單和適應能力強等特點。目前雖然有各種先進的加工方法,但很多工作還不可替代,仍需要鉗工來完成,鉗工在保證產品質量中期重要作用。在車工實習中,任務是車削一個榔頭手柄。開始的時候,難度較大,由于操作不熟練,作廢了兩個,損壞了三把切刀,真的太不好意思了。最后終于完成了榔頭手柄,感覺做的還行。鉗工訓練中,任務是加工一個榔頭和直角樣板。加工榔頭很累,要把原始材料,用銼刀和手鋸加工成一個榔頭。一毫米在平時來說相當不起眼,當你用銼刀銼削一毫米時,那也差不多是一個天文數字了。等到加工直角樣板的'時候,很順手,不到一個小時完成任務。
在實習的過程中安全很重要,例如在一些機床上,特別是車床、磨床等高速旋轉的機床上,絕對不能戴手套。因為這些機床都要做高速旋轉運動。還有女同學必須得戴帽子,防止頭發夾到高速旋轉的機床里面。
半個學期的工程技能訓練結束了,學習到了很多知識。但是它帶給我的不僅僅是那么多的技能,就像老師說的,這么短的時間內能夠把這么多的工種學習好,是不可能的。僅僅一個鉗工就必須得學習三年。實習更多地帶給我的是一種態度:細心觀察,反復實踐,失敗了重新再來。
最后感謝老師們陪伴了我們的這段日子,感謝您們孜孜不倦的教誨。謝謝您們了!
線切割工程訓練心得體會大全(16篇)篇二
如今,工程訓練已悄悄落下帷幕,但心中的那份充實卻留在我的心里。
在此次實習中我的收獲終結如下:
1、初步了解到一些基本的工程實驗,并學會了對一些工件進行簡單的加工操作。
2、通過此次實習訓練,增強了工程實訓能力,在這門課程的學習中我們通過實踐動手操作增強了我們的工程實踐能力,初步了解了一些工程知識。很大程度上培養了我們通過學習來獲取知識的能力和運用所學知識和技能獨立分析并解決工藝技術問題的能力。對于我們整天面對書本知識的大學生來說這是一個難能可貴的機會。此外,在每次的操作中我們一次次地使用平時我們很少接觸到的工具,讓我們對這些貼近實際生產的各種操作工具的作用有了更充分的了解。
3、提高了自身的綜合素質,由于工程實訓的環境很特殊,我是第一次接觸實際的工程環境,不得不說這是一個挑戰。在每次的工程訓練中,我們接觸的都是一些新鮮的事物,讓我都感到一絲絲緊張,這也就使得我的適應能力不斷提高,并發揮出自己的實力。記得在焊接試驗中,通過老師的講解,要求我們自己進行實驗。一開始我都不知如何著手,但一會又要考試,只有自己一點一點的去嘗試。幸運的是我第一次嘗試就成功了,我真的很高興,于是就大著膽子進行反復的實驗。終于我焊出了一條魚鱗,而身旁的女同學還是有些許生疏,于是在我們共同的努力下都較好的完成。因此,在面對陌生時,可怕的不是未知,而是我們因為恐懼而放棄。此外,也讓我們初步樹立起工程實訓的'意識。增強了勞動觀念?集體觀念?組織紀律和愛崗敬業精神,從而提高了自身綜合素質。
4、培養了自我創新意識和創新能力。我在這次的學習中接觸到很多平時只知道沒見過的機械設備并且掌握了一部分設備的結構?原理和使用方法。在實訓課中又是會閃現一些新奇的想法并把這些想法和老師交流把其轉變成解決問題的動力。我想著就是一種創新思維的培養方法而且很有效的。
5、培養了自己注重細節的習慣?每一講課老師都會宣布相應注意事項,如果自己不仔細傾聽,不注重細節,最后只會讓自己徒勞無貨。實訓時就發生過許多此類的事,在旁邊的實驗臺,兩個女生不知為何點不燃火,過來問我,結果發現電路都沒聯通(導電的鐵夾沒夾在工作臺上),這只是一個小小的失誤,卻有可能讓整個實驗失敗。
最后,我希望大學能有更多這樣的實踐課程,有更多的機會讓我們成長,成為一名綜合全面的大學生,而不僅僅只是在書本或是專業上,除了這些,我們什么都不會了。
線切割工程訓練心得體會大全(16篇)篇三
我們訓練的第一個項目是車削。車削是在車床上,以工件旋轉為主運動,車刀在平面內作直線運動或曲線移動位進給運動,從而改變毛坯形狀和尺寸的一種切削加工方法。到現在上課時操作車床制作工件的過程依然歷歷在目,車床高速運轉,偶爾鐵屑飛濺到眼鏡上,這使我體會操作安全的重要性,理解了實踐前老師一番詳細的安全講座的必要性,同時意識到安全在加工過程中的重要地位。
雖然我做的工件在最后一步車出一個半球的時候出了一點問題而導致不是很美觀,但通過實習我掌握了不少的技能,也知道了在生產的過程中不同的安全要求,例如在一些機床上,特別是車床、磨床等高速旋轉的機床上,絕對不能戴手套。因為這些機床都要做高速旋轉運動。
如果說車削的訓練讓我敢于去操作車削設備,那么鉗工的訓練則讓我學會了使用鉗工工具的技能。親手銼出了一個螺母這讓我體會到每一件加工成品的來之不易,更讓我明白參加工程訓練是多么的重要。鉗工是機械制造中重要的工種之一,在機械生產過程中起著重要的作用。
鉗工是利用手持工具對金屬表面進行切削加工的一種加工方法。其作用是:生產前的準備,單件小批生產中的部分加工、生產工具的調整、設備的維修和產品的裝配等。它具有使用工具簡單、加工多樣靈活、操作簡單和適應能力強等特點。目前雖然有各種先進的加工方法,但很多工作還不可替代,仍需要鉗工來完成,鉗工在保證產品質量中期重要作用。鉗工訓練中,要把原始材料,用銼刀和手鋸加工成一個六邊形螺母。一毫米在平時來說相當不起眼,當你用銼刀銼削一毫米時,那也差不多是一個天文數字了。等到加工圓孔的時候,很順手,用了一個小時完成任務。
通過鈑金實習,我知道了:鈑金是機械領域不可替代的,鈑金具有重量輕、
強度高、成本低、大規模量產性能好等特點,目前在航空,電子電器、通信、汽車工業、醫療器械等領域得到了廣泛應用。我們作為鈑金的加工者,也承擔著重要的責任,保證零件質量,降低報廢率,是我們主要學習的方面。鈑金加工,基本都屬于一次性成型,不可二次成型,所以一旦不合適就不能再次利用生產制作該項零件。雖然這次實習只有很短的一個上午,給我們的實習方面也不是特別的高深,主要是給我們一個簡單體驗鈑金手工加工的技巧,同時熟悉操作一些常用鈑金下料和加工處理的幾臺機械設備。下料常常使用特殊的剪刀,將大塊的板料剪切為產品所需尺寸。
通過調節可以獲得不同角度的折彎零件。同時我個人對手工加工簡單的彎曲面,也有了一定的能力。
接下來是機電一體化實習訓練,通過學習,我知道了機電一體化又稱機械電子工程,是機械工程與自動化的一種。機電一體化最早出現在1971年日本雜志《機械設計》的副刊上,隨著機電一體化技術的快速發展,機電一體化的概念被我們廣泛接受和普遍應用。隨著計算機技術的迅猛發展和廣泛應用,機電一體化技術獲得前所未有的發展?,F在的機電一體化技術,是機械和微電子技術緊密集合的一門技術,他的.發展使冷冰冰的機器有了人性化,智能化。
通過能源綜合實習訓練,我了解和熟悉了主要發電方式的生產過程與主要設備以及電廠金屬材料、電廠水處理和電廠環保方面的相關知識,知道了不同能源的優缺點。
作為一名工科生,我們除了應具備較強的基礎理論知識和專業技術知識外,還應具備一定的機械制造的基本工藝知識,而通過具體形象的工程訓練課,我們了解到了這些工件的制造過程,也更好地掌握了這些工藝知識。
每一個設備都在工件加工過程中發揮著不可替代的作用,而掌握這些設備的操作技能的師傅們是值得敬佩的人。幾天的課程雖然短暫,但每一次老師的教誨都是十幾年甚至是幾十年的的經驗之談,至少我是受益匪淺??梢哉f,這次訓練給我提供了一個了解工廠生產的平臺,讓我學習知識,動手實踐,做到了理論與實踐的統一。
當然,工程訓練作為我在武漢大學生活學習的一部分,給我帶來了許多樂趣。從中學到了許多,見識了許多,因此對生活中一些機械設施有了更加深入的認識。同時讓我感受到實踐的重要性和樂趣。很多東西不是我們想當然就可以做到的,只有通過實踐才能有個深入的認識,才能做好。最后感謝老師的耐心指導。
線切割工程訓練心得體會大全(16篇)篇四
9月14日,非常榮幸的參加了公司的準軍事化訓練并成為首批參訓人員。開訓第一天,公司所有在家領導參加了首批開訓儀式,劉總親自為我們方隊授旗,張總和邵書記致詞并講話,這足以說明公司領導對此次軍訓的重視和關心,同時也更有力的推進了公司四化建設的步伐。
首先我覺的這次軍訓無論是從軍訓時間安排還是訓練強度都是比較人性化的。中午八點半到十點半站軍姿、起步、跑步、正步走訓練,十點半到十一點半政治學習,下午兩點到三點政治學習。教官考慮到同志們的年齡和身體情況,如身體不適打報告原地調整,恢復后及時歸隊,充分體現了領導對同志們的關心和愛護。
同樣每天的政治學習也安排的井井有序,每天由參與軍訓的公司領導輪番帶領學習。第一天孔凡雨部長給我們講解了解放軍精神和工程公司的經營理念以及經濟如何穩定發展等相關知識。不僅讓我們在精神上得到升華更對公司的`經營狀況和發展方向也有了充分的了解。財務部孔強部長、經營部蘇安娜部長、電議項目部張基永經理也相繼給我們上了一節節生動的政治學習的課程。
蘇部長用她那柔美的聲音為我們講解了一切行動聽指揮的真正內涵和意義,并怎么融會貫通到我們的工作中去。并說服從是一種美德,從中我也確實感覺到自己在現實工作中存在很多不足和欠缺,還有很多需要改進的地方。
財務部孔部長更是用他那熟練專業術語詳細認真耐心的向我們講明工程公司的發展方向和美好前景,讓我們每個人的心中都亮起了一盞照亮前進的燈。
電儀項目部張經理更是用他那一個個并具有深刻哲理的故事,打動著我們每一個人的心。給我印象深刻的就是給小叔子剪褲子的故事,就非常貼切和深刻的告訴我們,無論是在工作中還是生活中,溝通都是我們必不可少的利器,所以說我們要溝通、溝通、再溝通,讓那些我們認為不可能的事情變得可能。溫水煮青蛙、鯰魚效應、從眾心里、蝴蝶效應等小故事也讓我感覺在工作和生活中要學會換位思考、遇事從自身找原因、沒有危機才是最大的危機和顧全大局的思想境界。
線切割工程訓練心得體會大全(16篇)篇五
半學期的工程訓練結束了,實習中對銑、車和熱加工有了從來沒有過的認識,看著自己作出的成品很欣慰,每次上課穿著軍服,要站著工作一下午,這讓我想起了軍訓那段時間,這都是對我的意志的考驗。我把工程訓練當成了工作,每次都用心的去做。
這樣短時間的集中實習,實際上并不是真正的要讓每一學生熟練掌握操作每一個工種,從時間的安排來講這也是不可能的。而真正的目的在于,要我們在每周幾個小時的時間里接觸到了新的事物,在一個完全陌生的領域獨立的去探索嘗試,甚至需要融入自己的創新思路。這些東西不是靠老師講出來的,而是要讓每個人在實習過程中去“悟”的。設想兩年后我們的同學就業的時候,就業單位不會像老師一樣點點滴滴細致入微的把要做的工作告訴我們,更多的是需要我們自己去觀察、學習的。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展,新技術的廣泛應用,會有很多領域是我們未曾接觸過的,只有敢于去嘗試才能有所突破,有所創新。就像我們接觸到的車工,雖然他的危險性很大,但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品,這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。另外像看似簡單的拆裝,都需要我們細心觀察,反復實踐,失敗了就從頭再來,要求我們細心觀察,提高我們的`動手能力等等。
我們訓練了,磨削、刨削、銑削、焊接、鑄造這些工種。磨削就是在機床,用高速旋轉砂輪表面的磨粒對工件表面進行刻畫和磨擦,去除工件表層微屑,改變上道工序留下的,不正確的幾何形狀及誤差,使產品質量在短時間內得到明顯改善和提高的加工過程。在刨床上利用刨刀加工工件,叫做刨削。銑削加工是以銑刀旋轉為主運動,以工件作進給運動的加工方法。焊接是指通過適當的物理化學過程,如加熱加壓等,使兩個分離的物體產生原子(分子)間的結合力而連接一體的連接方法。鑄造就是制造鑄型,熔煉金屬,并將熔化金屬澆入鑄型,凝固后獲得一定形狀和性能鑄件的成型方法。這幾個工種,我們實際操作了,焊接工種自己親手操作的時候,一手拿焊帽,一手拿焊槍。開始的時候,總是被工件吸住焊條,左右搖晃后,才可以取下來,挺嚇人的!
線切割工程訓練心得體會大全(16篇)篇六
我們的訓練,雖說五天的時間不長,但是在三位教官的悉心教導和非常專業的訓練下,從一開始的很多動作都做的稀里嘩啦的不夠整齊,隊伍里還時不時傳來說笑的聲音,我們就像一盤散沙,各自練著各自的,我不禁暗想,我們這樣哪像一個集體呢?照這樣下去,肯定達不到我們預期的效果的。由此我們開始對“團結”兩個字有了深刻的理解。為了一個整齊劃一的目標,大家只有聽從指揮,齊心協力,團結一致,才能充分發揮集體優勢。我們的路通隊長更是用他那特有的訓練方式,讓我們的動作在第二天、第三天的得到很大程度的提高。并在訓練中利用休息時間帶領我們唱“團結就是力量”,讓我們枯燥的訓練增添了幾分活躍的氣氛。在第四、第五天的訓練中,我們的鄭教官和宋教官更是為結訓時的驗收盡心盡力,通過單排、雙排和逐個訓練的.的方式,不畏炎炎烈日,一遍遍為我們不太標準的動作進行糾正,反復訓練,這些都讓我深深的感動。
第五天,整天的訓練明顯好轉,大家也充分掌握了動作要領,起步走、正步走、跑步都有了很大的進步。并在結訓中得到劉總的高度認可和表揚。這樣的訓練效果是大家共同努力的結果。
首先是個人端正的態度,能夠認真的投入進去,因而收到了預期的效果。由此我想到在工作和生活中,每個人在處理集體利益和個人利益時,一定要把集體利益放在首位,充分相信團隊并能超越自己,才能達到理想的彼岸。其次,這些進步和教官的指導是分不開的。一個人自身的素質固然重要,正確的指揮也是非常重要的,這就是指揮者的魅力所在。
盡管軍訓只有短短的五天時間,我卻感覺到它的效果顯現,自己已由原來的慵懶轉變全身心投入到緊張有序的訓練中去,感受到超越自我的快樂。通過這次軍訓,不僅培養了我們堅強的性格,也增強了我不斷超越自我的勇氣,使我懂得了責任感的重要,更加強了我們的團隊意識。我相信在以后的工作、生活、學習中不管是從態度上、意志力、還是思維方式上,都受益匪淺。
線切割工程訓練心得體會大全(16篇)篇七
上了幾個星期的工程訓練課程已經結束,經過每周六一整天的學習,我想我們第十大組的每個學生都有不同的收獲。對于我個人,我認為這次訓練非常有意義,非常有必要,因為它不僅讓我充實了更多的理論知識,更讓我開闊了視野,掌握了技術,打動了內心。無論是操作還是理論,從聽課到交談,還是從所聽到所聞,每時每刻、每一堂課,都讓我有所感動和收獲,許多不可言語表達的收獲。加之與所有轉專業到電氣的同學們聚集一堂,相互交流借鑒工作經驗、思路方法,較全面的提高了自己的理論水平和學習工作能力。
我們訓練的第一個項目是車削。車削是在車床上,以工件旋轉為主運動,車刀在平面內作直線運動或曲線移動位進給運動,從而改變毛坯形狀和尺寸的一種切削加工方法。到現在上課時操作車床制作工件的過程依然歷歷在目,車床高速運轉,偶爾鐵屑飛濺到眼鏡上,這使我體會操作安全的重要性,理解了實踐前老師一番詳細的安全講座的必要性,同時意識到安全在加工過程中的重要地位。
雖然我做的工件在最后一步車出一個半球的時候出了一點問題而導致不是很美觀,但通過實習我掌握了不少的技能,也知道了在生產的過程中不同的安全要求,例如在一些機床上,特別是車床、磨床等高速旋轉的機床上,絕對不能戴手套。因為這些機床都要做高速旋轉運動。
如果說車削的訓練讓我敢于去操作車削設備,那么鉗工的訓練則讓我學會了使用鉗工工具的技能。親手銼出了一個螺母這讓我體會到每一件加工成品的來之不易,更讓我明白參加工程訓練是多么的重要。鉗工是機械制造中重要的工種之一,在機械生產過程中起著重要的作用。
鉗工是利用手持工具對金屬表面進行切削加工的一種加工方法。其作用是:生產前的準備,單件小批生產中的部分加工、生產工具的調整、設備的維修和產品的裝配等。它具有使用工具簡單、加工多樣靈活、操作簡單和適應能力強等特點。目前雖然有各種先進的加工方法,但很多工作還不可替代,仍需要鉗工來完成,鉗工在保證產品質量中期重要作用。鉗工訓練中,要把原始材料,用銼刀和手鋸加工成一個六邊形螺母。一毫米在平時來說相當不起眼,當你用銼刀銼削一毫米時,那也差不多是一個天文數字了。等到加工圓孔的時候,很順手,用了一個小時完成任務。
通過鈑金實習,我知道了:鈑金是機械領域不可替代的,鈑金具有重量輕、
強度高、成本低、大規模量產性能好等特點,目前在航空,電子電器、通信、汽車工業、醫療器械等領域得到了廣泛應用。我們作為鈑金的加工者,也承擔著重要的責任,保證零件質量,降低報廢率,是我們主要學習的方面。鈑金加工,基本都屬于一次性成型,不可二次成型,所以一旦不合適就不能再次利用生產制作該項零件。雖然這次實習只有很短的一個上午,給我們的實習方面也不是特別的高深,主要是給我們一個簡單體驗鈑金手工加工的。
技巧。
同時熟悉操作一些常用鈑金下料和加工處理的幾臺機械設備。下料常常使用特殊的剪刀將大塊的板料剪切為產品所需尺寸。
通過調節可以獲得不同角度的折彎零件。同時我個人對手工加工簡單的彎曲面,也有了一定的能力。
接下來是機電一體化實習訓練,通過學習,我知道了機電一體化又稱機械電子工程,是機械工程與自動化的一種。機電一體化最早出現在1971年日本雜志《機械設計》的副刊上,隨著機電一體化技術的快速發展,機電一體化的概念被我們廣泛接受和普遍應用。隨著計算機技術的迅猛發展和廣泛應用,機電一體化技術獲得前所未有的發展?,F在的機電一體化技術,是機械和微電子技術緊密集合的一門技術,他的發展使冷冰冰的機器有了人性化,智能化。
通過能源綜合實習訓練,我了解和熟悉了主要發電方式的生產過程與主要設備以及電廠金屬材料、電廠水處理和電廠環保方面的相關知識,知道了不同能源的優缺點。
作為一名工科生,我們除了應具備較強的基礎理論知識和專業技術知識外,還應具備一定的機械制造的基本工藝知識,而通過具體形象的工程訓練課,我們了解到了這些工件的制造過程,也更好地掌握了這些工藝知識。
每一個設備都在工件加工過程中發揮著不可替代的作用,而掌握這些設備的操作技能的師傅們是值得敬佩的人。幾天的課程雖然短暫,但每一次老師的教誨都是十幾年甚至是幾十年的的經驗之談,至少我是受益匪淺??梢哉f,這次訓練給我提供了一個了解工廠生產的平臺,讓我學習知識,動手實踐,做到了理論與實踐的統一。
當然,工程訓練作為我在武漢大學生活學習的一部分,給我帶來了許多樂趣。從中學到了許多,見識了許多,因此對生活中一些機械設施有了更加深入的認識。同時讓我感受到實踐的重要性和樂趣。很多東西不是我們想當然就可以做到的,只有通過實踐才能有個深入的認識,才能做好。最后感謝老師的耐心指導。
線切割工程訓練心得體會大全(16篇)篇八
然后老師讓我們自己操作機器,當卡盤轉動起來的時候大家都很興奮,當然我們無法有老師那樣的技術,我們把毛胚鉆壞,然后友鍥而不舍的繼續,大家都想制造出一個屬于自己的作品,可惜的是都未能夠如愿。除了一身的汗水。一天的課程就這樣結束了。我們任然沉浸在車削所帶給我們的驚奇中。
幾個星期的工程訓練結束了,我學習到了很多知識。但是工程訓練帶給我的不僅僅是那么多的`技能,就像老師說的,幾個星期能夠把這么多的工種學習好,是不可能的。僅僅一個鉗工就必須得學習三年。工程訓練更多地帶給我的是一種態度:細心觀察,反復實踐,失敗了重新再來。
工程訓練就要結束了,通過這一段時期的金工實習,學到了不少的東西,在一個非自己專業的領域內我們有了一個大概的了解,也更懂得實踐與書本的區別,知道了實踐檢驗真理,實踐出真知。通過了這一段時期的親手操作,深知自己的動手能力差,不過,這一段時間的實習沒白費,動手能力得到了提高。工程訓練結束了,我們灑下的是汗水,得到的是知識,這次實習,就如我們鍍了層金,我們都從中收益頗多。即使將來我們不接觸這一類的工作,我們也從中學到了細心,勤勉的道理。
線切割工程訓練心得體會大全(16篇)篇九
對于一名大學生,特別是一名工科的大學生,實踐和理論相結合顯得尤其重要,從小學到大學,十幾年的理論學習豐富了我們知識,開闊了我們的視野,但我們在將所學到的知識付諸實踐這一重要環節就比較薄弱,而工程訓練就直接提供了這個橋梁,給了我們一次實際掌握知識的機會。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性,只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的,只有在擁有科學知識體系的同時,熟練掌握實際能力,包括機械的操作和經驗的不斷積累,才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。
剛開始的時候聽說工程訓練這個課,我一直不明白到底上看什么的,看了課表后才明白上的'是動手能力的課。但是每節課都只上一次,感覺學不到什么技術,但當自己上了幾節課后才明白,其實并不是讓我們熟悉的掌握每一個工種,這在時間上也是不可能完成的,其目的是在于鍛煉我們的動手能力,讓我們在一個從未了解的東西中去探索,發現,也開發了我們的潛能,起到動手又動腦的作用。
我們第一次上的課是鉗工的課,上課前看老師在講解的時候覺得很容易,就是拿鋸子鋸東西。也覺得很新鮮,但真的當自己上手做的時候才發現原來不是我們想的那么容易,這個是需要技巧的,一不小心還會把鋸齒弄斷。在慢慢的摸索中我們找到了竅門,也就覺得不那么難了。而且鉗工的老師很有耐心,也很和藹,所以我們學的也很快。但其實我最難忘的還是鐵藝課,因為鐵藝課對我們來說沒有太危險的地方,而且可以讓我們自由發揮,去做自己想做的東西。我們組當時想的就是做一個很大的雙喜字,然后外面用大愛心包著,周圍用裝飾點綴,其實做的很辛苦,因為那個喜字有很多劃,很不好弄,但在大家的合作中,我們還是在規定時間內完成了我們的作品。其實看著自己親手做出來的東西還是很有成就感的,同時也讓我們知道了我們生活中的很多東西是可以自己動手完成的。當然,工程訓練課的一些課程里還是存在一些危險性的,所以我們在上課時都應嚴格的遵守規章制度,穿好軍訓服,并且服從老師的指揮。比如在焊接課時,一定要帶好面具,不然會傷害眼睛和皮膚,這些都應該是必須遵守的。
短短的工程訓練課就結束了,通過一段時間的學習也學到了不少東西,更加鍛煉了自己的動手能力。也印證了“實踐才是真理”這句話。
線切割工程訓練心得體會大全(16篇)篇十
UG工程訓練,對于工科專業的學生來說,是一種非常重要的課程。這門課程在多個專業中都有涉及,它的主要目的是讓學生們通過實際的操作,熟練掌握CAD繪圖和建模軟件的使用技巧。在這門課中,我學習,實踐和收獲了很多東西。在此,我將介紹我在UG工程訓練中所積累的經驗和收獲,回顧我的學習歷程以及如何將所學應用于實踐中。
第一段:學習過程。
在學習UG工程訓之前,我對于CAD繪圖軟件的使用熟練度并不高。我需要花費很多時間理解軟件的界面和各項功能的使用方法。在學習的過程中,我主要通過課程視頻的學習,以及與老師的交流,從而逐漸掌握了軟件的基本用法。在學習過程中,我也遇到了很多問題。對于這些問題,我通過自己的思考和與同學的交流,最終找到了解決的方法。
第二段:實踐過程。
在學習和熟悉了UG軟件的基本用法之后,我開始了建模的實踐。在實踐的過程中,我發現實踐的操作和模型的效果有時候和我所預期的效果有很大的偏差。通過分析問題出現的原因,我了解到每一個操作的細節都是非常重要的。只有在細節的操作上不斷地進行反復的檢查和優化,才能做出一個完美的模型。
第三段:收獲及成就。
在這門課程中,我學習到了很多的技能,包括從零開始由簡到繁進行建模,構思及實現幾何結構,理解構造和機械原理,充分運用自己的創造力進行設計等等。通過練習和實踐,我獲得了更多的成就感和自信心。我開始相信自己能夠解決任何的問題,并且勇敢地挑戰更加復雜的項目。
第四段:應用與實踐。
除了學習成果和收獲之外,學生們應該能夠將所學知識和技能應用到實踐中。在這門課程中,我們不僅學會了軟件的使用方法,更重要的是我們學到了如何運用所學的技能去解決工程實踐中的問題。這樣,在今后的工作中,我們會更自信,更熟練地應用這些技能。
第五段:總結。
UG工程訓練是一門非常重要的專業課程。通過這門課程,我獲得了很多的技能和經驗,并且收獲了很多的成就感和自信心。在將來的工作中,我會繼續努力,不斷學習和提升自己的技能,以便能夠更好地應對工作中的挑戰和問題。我相信在今后的工作生涯中,UG工程訓練給我帶來的這些知識和技能將會是我最寶貴的財富。
線切割工程訓練心得體會大全(16篇)篇十一
工程訓練是我們大學以來,第一次真正的接觸到生產車間、廠房的實際情況;在實習過程中,我感觸良多:首先先要感謝學校給我們提供了這樣一次實習的機會,讓我們可以在學校就接觸到一些真正的實踐,實習;還要感謝工程訓練老師非常仔細的一遍又一遍重復要領,并且認真的檢查我們的實習作品,讓我們真真正正的從中受益;還有多謝每一次實踐,每一個小組的同學的配合和努力,正是所有人的相互幫助和相互配合我們才完成老師的要求,也正是工程訓練那一次又一次的合作,是我明白團結的重要性。
通過這次工程訓練例如車削、銑削、自行車拆卸、鉗工、數控線切割、焊接等試驗。我掌握了很多的實際的工程操作的知識并且親身經歷了其中的樂趣。
作為當代大學生的我們如果只是對書本中的知識加以理解和消化是遠遠不夠的'。如果想要百尺竿頭更進一步更進一步就必須把實踐加入其中。但是社會上的機會并不是特別充足的,學校開設了這兒一門課程很好的彌補了這一個缺陷,使我們的見識更加廣泛了,使我們的實際操作水平更加熟練了。很感謝學校能開設這么一門有用的課程。
在這十講工程訓練課中,給我留下印象最深的還是鑄造和焊接實驗。在鑄造實驗中,每一步都要求做到位,稍有疏忽可能就會前功盡棄,不得不從頭再來。這次實驗中我們要鑄造的是一個飛機模型,相比其他實驗,這個實驗真的比較考查我們的動手能力,要求我們記牢每個步驟的順序。雖然這只是一個模型,但是當最后看到自己親手做的作品出爐的那一剎那,它早已在我的心里飛了起來,而且越飛越遠,越飛越高。
還有兩個很有趣的實驗就是數控線切割和數控銑削實驗。這兩個工程訓練其實可以有很大的難度。但是學??紤]到我們只是了解和實習就只是讓我們做了很簡單的模型。這樣一來難度就大大的降低了。其實,只要在老師講解的時候,如果在老師講解的時候能仔細的聽取講解并且記錄下其中關鍵的信息,在做的時候就顯得很輕松了,即使很長的程序也能很容易就編寫完成。但是需要注意的是編寫的程序不宜過長。因為我們現在實習用的輸入設備沒有實現可視化,就是說在輸入你寫的程序的時候是看不見的,長的程序就容易出錯了。
最后感謝工程訓練的老師們陪伴了我們這幾個星期,感謝您們孜孜不倦的教誨,感謝你們在每一處細節上最為詳細和貼心的指導。謝謝您們了!另外希望和祝愿學校的工程訓練中心越辦越好!
線切割工程訓練心得體會大全(16篇)篇十二
UG工程訓練是一門非常重要的課程,在這門課中我們學習到了企業中設計、加工等方面的一些知識。這門課讓我意識到了工程設計的重要性,也讓我對將來的工作有了更加清晰的認識。在UG工程訓練的學習過程中,我也有了一些心得體會。
一、學習過程。
在受到授課老師的指導下,我們首先學習了一些基礎的軟件操作。這些基礎操作是實際工作中必不可少的,在學習過程中,我發現耐心學習是至關重要的。我們需要了解軟件各種工具的原理和用途,這方面的知識對于我們的將來工作會有很大的幫助。在學習過程中,需要注意細節和流程,因為細節很容易影響整個設計的質量。
在UG工程訓練課程中,設計是重中之重。我們需要理清工作流程,在考慮全部的因素的同時,綜合運用軟件操作技巧,完成一款完整的產品。在整個設計過程中,我們需要時刻注意軟件的使用和設計的邏輯。除此之外,對于企業而言,我們需要考慮的還有產品的成本、重量、可制造性、使用壽命等諸多因素。設計考慮得越全面,將來產品的質量就越高,競爭力也就越強。
三、制造流程。
在完成設計之后,我們接著便需要考慮產品的制造流程。這是一個非常重要的環節,因為設計完成之后,產品必須要通過制造工藝的合理安排,才能最終形成一件完整的產品。在制造流程中,我們需要考慮工藝、工序、設備等多種因素,以及細節和標準,以保證產品達到最高質量標準。
在產品加工的過程中,我們需要使用一些特殊的工具和設備。在這個過程中,我們理解了如何使用加工設備,以及如何進行技術檢驗和工藝驗收等方面的操作。加工過程不僅僅需要耐心細致,還需要按照一定的標準和要求進行操作。這個過程需要實踐和經驗的積累,同時也需要注意安全和效率等因素。
五、思考與總結。
UG工程訓練所教授的設計、加工和制造流程等知識,都是與企業生產密切相關的。在學習過程中,我們需要不斷思考如何將軟件操作等知識應用到實際工作中。我們還需要總結經驗和教訓,以便將來能夠更加順利地進行工作。吸取經驗和教訓,是不斷進步的關鍵所在。在將來的工作中,我們需要根據不同的實際情況制定不同的工作計劃,來適應新形勢的挑戰。
總之,UG工程訓練課程是對我們將來工作的一個很好的啟迪。在學習過程中,我們理解到設計、加工和制造工藝是一個不斷互動的過程,只有完美地完成這個過程,才能產生高質量的產品。我們還意識到良好的團隊協作和溝通能力在工程設計過程中起到至關重要的作用。只有團結合作,才能取得最好的結果。
線切割工程訓練心得體會大全(16篇)篇十三
上了幾個星期的工程訓練課程已經結束,經過每周六一整天的學習,我想我們第十大組的每個學生都有不同的收獲。對于我個人,我認為這次訓練非常有意義,非常有必要,因為它不僅讓我充實了更多的理論知識,更讓我開闊了視野,掌握了技術,打動了內心。無論是操作還是理論,從聽課到交談,還是從所聽到所聞,每時每刻、每一堂課,都讓我有所感動和收獲,許多不可言語表達的收獲。加之與所有轉專業到電氣的同學們聚集一堂,相互交流借鑒工作經驗、思路方法,較全面的提高了自己的理論水平和學習工作能力。
我們訓練的第一個項目是車削。車削是在車床上,以工件旋轉為主運動,車刀在平面內作直線運動或曲線移動位進給運動,從而改變毛坯形狀和尺寸的一種切削加工方法。到現在上課時操作車床制作工件的過程依然歷歷在目,車床高速運轉,偶爾鐵屑飛濺到眼鏡上,這使我體會操作安全的重要性,理解了實踐前老師一番詳細的安全講座的必要性,同時意識到安全在加工過程中的重要地位。雖然我做的工件在最后一步車出一個半球的時候出了一點問題而導致不是很美觀,但通過實習我掌握了不少的技能,也知道了在生產的過程中不同的安全要求,例如在一些機床上,特別是車床、磨床等高速旋轉的機床上,絕對不能戴手套。因為這些機床都要做高速旋轉運動。
如果說車削的訓練讓我敢于去操作車削設備,那么鉗工的訓練則讓我學會了使用鉗工工具的技能。親手銼出了一個螺母這讓我體會到每一件加工成品的來之不易,更讓我明白參加工程訓練是多么的重要。鉗工是機械制造中重要的工種之一,在機械生產過程中起著重要的作用。鉗工是利用手持工具對金屬表面進行切削加工的一種加工方法。其作用是:生產前的準備,單件小批生產中的部分加工、生產工具的調整、設備的維修和產品的裝配等。它具有使用工具簡單、加工多樣靈活、操作簡單和適應能力強等特點。目前雖然有各種先進的加工方法,但很多工作還不可替代,仍需要鉗工來完成,鉗工在保證產品質量中期重要作用。鉗工訓練中,要把原始材料,用銼刀和手鋸加工成一個六邊形螺母。一毫米在平時來說相當不起眼,當你用銼刀銼削一毫米時,那也差不多是一個天文數字了。等到加工圓孔的時候,很順手,用了一個小時完成任務。
通過鈑金實習,我知道了:鈑金是機械領域不可替代的,鈑金具有重量輕、強度高、成本低、大規模量產性能好等特點,目前在航空,電子電器、通信、汽車工業、醫療器械等領域得到了廣泛應用。我們作為鈑金的加工者,也承擔著重要的責任,保證零件質量,降低報廢率,是我們主要學習的方面。鈑金加工,基本都屬于一次性成型,不可二次成型,所以一旦不合適就不能再次利用生產制作該項零件。雖然這次實習只有很短的一個上午,給我們的實習方面也不是特別的高深,主要是給我們一個簡單體驗鈑金手工加工的技巧,同時熟悉操作一些常用鈑金下料和加工處理的幾臺機械設備。下料常常使用特殊的剪刀,將大塊的板料剪切為產品所需尺寸。通過調節可以獲得不同角度的折彎零件。同時我個人對手工加工簡單的彎曲面,也有了一定的能力。
接下來是機電一體化實習訓練,通過學習,我知道了機電一體化又稱機械電子工程,是機械工程與自動化的一種。機電一體化最早出現在1971年日本雜志《機械設計》的副刊上,隨著機電一體化技術的快速發展,機電一體化的概念被我們廣泛接受和普遍應用。隨著計算機技術的迅猛發展和廣泛應用,機電一體化技術獲得前所未有的發展?,F在的機電一體化技術,是機械和微電子技術緊密集合的一門技術,他的發展使冷冰冰的機器有了人性化,智能化。
通過能源綜合實習訓練,我了解和熟悉了主要發電方式的生產過程與主要設備以及電廠金屬材料、電廠水處理和電廠環保方面的相關知識,知道了不同能源的優缺點。
作為一名工科生,我們除了應具備較強的基礎理論知識和專業技術知識外,還應具備一定的機械制造的基本工藝知識,而通過具體形象的工程訓練課,我們了解到了這些工件的制造過程,也更好地掌握了這些工藝知識。
每一個設備都在工件加工過程中發揮著不可替代的作用,而掌握這些設備的操作技能的師傅們是值得敬佩的人。幾天的課程雖然短暫,但每一次老師的教誨都是十幾年甚至是幾十年的的經驗之談,至少我是受益匪淺??梢哉f,這次訓練給我提供了一個了解工廠生產的平臺,讓我學習知識,動手實踐,做到了理論與實踐的統一。
當然,工程訓練作為我在武漢大學生活學習的一部分,給我帶來了許多樂趣。從中學到了許多,見識了許多,因此對生活中一些機械設施有了更加深入的認識。同時讓我感受到實踐的重要性和樂趣。很多東西不是我們想當然就可以做到的,只有通過實踐才能有個深入的認識,才能做好。最后感謝老師的耐心指導。
通過這次工程訓練例如車削、銑削、自行車拆卸、鉗工、數控線切割、焊接等試驗。我掌握了很多的實際的工程操作的知識并且親身經歷了其中的樂趣。以下是我作為一個材料科學與工程專業學生對西南科技大學工程訓練的心得和體會。
作為當代大學生的我們如果只是對書本中的知識加以理解和消化是遠遠不夠的。如果想要百尺竿頭更進一步更進一步就必須把實踐加入其中。但是社會上的機會并不是特別充足的',學校開設了這兒一門課程很好的彌補了這一個缺陷,使我們的見識更加廣泛了,使我們的實際操作水平更加熟練了。很感謝學校能開設這么一門有用的課程。
在焊接試驗中,這是我的第一個工程訓練,焊接其實考驗的就是自己的動手的感覺和細致程度。在焊接的過程中不能過快或者是過慢,過快則有可能造成脫焊,過慢則很影響焊接的美觀性。這是我對于焊接實驗的理解和心得。
還有兩個很有趣的實驗就是數控線切割和數控銑削實驗。這兩個工程訓練其實可以有很大的難度。但是學校考慮到我們只是了解和實習就只是讓我們做了很簡單的模型。這樣一來難度就大大的降低了。其實,只要在老師講解的時候,如果在老師講解的時候能仔細的聽取講解并且記錄下其中關鍵的信息,在做的時候就顯得很輕松了,即使很長的程序也能很容易就編寫完成。但是需要注意的是編寫的程序不宜過長。因為我們現在實習用的輸入設備沒有實現可視化,就是說在輸入你寫的程序的時候是看不見的,長的程序就容易出錯了。
再談談銑削和車削這兩個實驗吧。我覺得他們也十分有意思。有一天我從cctv新聞中看見有工人也再操作那天我們操作過類型的機床。原來以為學校的東西都是很過氣的,現在發現我們還是緊跟時代的背景嘛。同時,我也覺得車削和銑削是最能讓我感覺到工程訓練和工廠的味道的。在操作這些機床的時候,對于一個熱愛動手與動腦的人而言是一件十分快樂的事情。希望和祝愿學校的工程訓練中心越辦越好。
剛開始的時候聽說工程訓練這個課,我一直不明白到底上做什么的,看了課表后才明白上的是動手能力的課。讓我們在一個從未了解的東西中去探索,發現,也開發了我們的潛能,起到動手又動腦的作用。對于我個人,我認為這次訓練非常有意義,非常有必要。無論是操作還是理論,從聽課到交談,還是從所聽到所聞,每時每刻、每一堂課,都讓我有所感動和收獲,許多不可言語表達的收獲。主要有以下幾個方面的收獲。
一.規范了自己做事的行為。
我們首先上的是工程實踐概論,這是一堂理論課,沒有去車間實際操作。在課上,老師先講了一些工程訓練課相關內容,比如什么是工程訓練課啊,工程訓練課包括什么啊,為什么大學生要修這門課啊以及在車間實際操作時應當注意的一些安全問題等。其實說實話,我當時聽了沒有什么太大的感觸,可能是因為沒有實際去操作過的原因。后來,老師又跟我們講了一些上課需要注意的問題,比如不能穿高跟鞋啊,不能穿短褲啊等一些課堂紀律。在后來的課程中,我都嚴格按照規范來操作,覺得以前做事毛毛躁躁的自己竟然也能把事情做的井井有條。
二.鍛煉了自己動手操作的能力。
我想對每一個同學來說這都是最直觀的收獲吧。我個人在這上面收獲頗豐。以至于后來見到所有壞的東西我都想自己去修理。令人欣慰的是我修好了宿舍的飲水機,要在以前我肯定是嘗試也不會嘗試一下的。
給我印象最深的課程是鉗工課程,印象深是因為它累人,我一度覺得把那么粗一根鐵柱鋸斷是不可能的。在經歷了手臂前后機械運動近10分鐘后,我還是光榮的把它鋸斷了,伴隨而來的是手臂的酸痛和鋸條的發燙。接下來還要經歷打磨的過程,總的來說,鉗工屆時一個字,累。但是經過別人的介紹,我知道,高技能的鉗工在企業里工資是很高的,所謂高級藍領。當然我以后不可能成為那樣的人,但是還是告訴了我們,無論是看上去多簡單機械的工作,深入看都是很細致的細節組成的,要做好它,并不像我們想象的那么簡單。
工之后我又連續上了車削、銑削、焊接、鑄造這幾門課,車削跟銑削其實很像,都是用機床把一個鐵制的東西通過削制成一個零件,操作工序也比較像。然后是焊接和鑄造,鑄造是我覺得最難得一個,步驟特別多,要求特別嚴,一個地方不小心就要重做,不然做出來的東西就不合格。再后來我又上了數控線車削和數控線銑削,這兩個都是要編程序的,對于我這個學文的來說有點難度。焊接,讓人眼花,但也讓人過癮。類似之前的制造訓練,一樣的激動,一樣的欣喜。通過上這十門課,我的動手能力加強了,看到了很多以前從來沒看到過的東西,也學到了很多,又增添了幾個基本技能,開拓了視野,豐富了知識。
三.培養了自己獨立思考和注重細節的能力。
尤其在做線切割和數控車床的時候,深刻體會到掉一個標點車刀會走完全不一樣的軌跡,是千萬馬虎不得的。再后來,做機電一體化使用單片機時,更是深深地體會到了這點。程序有一點點不合適,機器人就不會動,或者亂動,甚至和預期的完全相反。最讓人難以忘懷的是,平常那幾個抽象的代碼轉換成實實在在的運動時,那種喜悅的心情是無以言表的。
四.培養了合作意識。
平常我喜歡獨立思考,獨立做事,但有時候也會鉆牛角尖。訓練實習天然地有和同學合作的優勢。我們一起編程,一起試驗機器人,一起睜著大眼睛疑惑:怎么還是多0.01毫米呢?交流的過程,我發現有些同學真是思維活躍,我寫了一大段的程序,他簡簡單單就搞定了,確實讓我大開眼界也受益匪淺。我很喜歡我們工程訓練中心的一句話:讓思維沸騰起來。 當一群人的思維一起沸騰時,那真是一種享受,就如同站在了滿是花朵的園子里,自己都顧不上欣賞那一朵了。
工程訓練是一件特別有意義的事,它交給了我一種態度:所有的問題都有答案,我們不光要用我們手去做事,更要用我們的腦子去做事。這是我的一次快樂的收獲,也將成為大學一段美好的回憶!
上個學期的時候,每天都看到好多人穿著軍訓服,當時就很好奇,不是都軍訓完了嗎,怎么還有人穿這衣服啊?后來聽同學說了才知道,原來學校還有工程訓練課,可是一直沒有機會接觸。到了這學期終于有機會了,心里充滿了期待,可以見識一下這門課了。其實我一直覺得自己的動手能力比較強,因為我比較喜歡自己動手做一些東西,所以我就在想在工程訓練的課上大展宏圖一番。
可是當我真正知道這些課,真正上了這些課才知道,我錯了。它們原不是我想的那么簡單,這學期我們一共選了十節課,分別是工程實踐概論,車銷,數控線切割,數控線車銷,銑銷,鐵藝,焊接,陶藝,鑄造,企業運營模擬實戰。
我們首先上的是工程實踐概論,這是一堂理論課,沒有去車間實際操作。在課上,老師先講了一些工程訓練課相關內容,比如什么是工程訓練課啊,工程訓練課包括什么啊,為什么大學生要修這門課啊以及在車間實際操作時應當注意的一些安全問題等。其實說實話,我當時聽了沒有什么太大的感觸,可能是因為沒有實際去操作過的原因。后來,老師又跟我們講了一些上課需要注意的問題,比如不能穿高跟鞋啊,不能穿短褲啊等一些課堂紀律。最后,老師在多媒體上給我們展示了一些工程訓練課的相關圖片,雖然只是圖片,但正因為是圖片才引起了我極大的興趣,對后面的九節課充滿了好奇心。
我第一節實際操作的課是陶藝,我們在一個不算大的教室里,一進去老師就叫我們先每人去選一塊泥巴,然后老師便開始擺弄他手里的泥巴,一邊捏一邊給我們講:說要把泥巴捏的軟硬均勻,否則一會就會不成形,捏好了之后又通過在那個轉盤上實際的操作,很快就出來了一個罐子的形狀,我們都感嘆老師的技術,接下來就是我們自己實際操作了,我信心滿滿地找到我自己的操作臺開始構造我的作品,但是弄了半天它都不轉,我不得不尋求老師的幫助,終于在老師的幫助下我完成了我的作品,一個小罐子,雖然不怎么好看,但是老師還是給我打了88分。
之后我又連續上了車削、銑削、鐵藝、焊接、鑄造、這幾門課,車削跟銑削其實很像,都是用機床把一個鐵制的東西通過削制成一個零件,操作工序也比較像。然后是鐵藝、焊接、和鑄造,鐵藝是我覺得這幾門課中最好玩的一個,我們組做的是一個立體的落地扇,不過老師說,要是我們不告訴他他根本看不出是落地扇,說我們做的好抽象啊!焊接一般對于女生來說都不是很喜歡,看著覺得好危險,但是當我自己實際操作了才發現,其實也沒有多么可怕,老師跟我們講的很清楚,按照步驟一步一步操作其實還是比較簡單,就是有時候焊條會粘在上面,火花有點大。鑄造是我覺得最難得一個,步驟特別多,要求特別嚴,一個地方不小心就要重做,不然做出來的東西就不合格,雖然我很仔細的挺老師講,但最終還是因為一點小問題做出了不合格的飛機,只得了75分,盡管如此我還是覺得挺開心的,最起碼我通過自己的努力做出來了。
再后來我又上了數控線車削和數控線銑削,這兩個都是要編程序的,對于我這個學文的來說有點難度,雖然老師講得很清楚,但是我還是有點似懂非懂,后來請教了老師才弄懂,當我們把程序寫好,輸進機床,上面顯示正確,我們都松了一口氣,暗自自詡,其實也沒有這么難嘛!還有企業模擬運營,雖然說這個似乎對我來說沒什么太大的用處,但我還是通過這節課了解了很多關于公司運營的知識,增長了見識。
通過上這十門課,我的動手能力加強了,看到了很多以前從來沒看到過的東西,也學到了很多,又增添了幾個基本技能,開拓了視野,豐富了知識。
線切割工程訓練心得體會大全(16篇)篇十四
工程訓練錘子,是一項旨在培養學生工程實踐能力和團隊合作精神的訓練活動。作為其中的一員,我深感收獲頗多,并體驗到了錘子訓練帶給我的獨特體驗。通過一系列的實踐活動,我學到了很多關于工程設計和解決問題的技巧,同時也鍛煉了自己的團隊合作和溝通能力。在這個過程中,我發現真正的成功來自于鍥而不舍的堅持和團隊的互相支持。以下是我個人的五段式體會。
首先,工程訓練錘子教會了我如何設計和解決問題。在實踐活動中,我們通常需要針對一個具體的問題進行設計。對我來說,最關鍵的一點是要熟悉問題背后的原理和要求,并能夠將其轉化為具體的工程解決方案。在這個過程中,我學會了如何運用已有的知識和技能,同時也發展出了一套獨特的設計方法。通過一次次的嘗試和失敗,我逐漸發現了自己的不足之處,并通過不斷的反思和改進來提高自己的設計能力。
其次,工程訓練錘子鍛煉了我的團隊合作和溝通能力。在團隊任務中,我們需要與隊友互相合作,共同解決問題。團隊合作的關鍵在于有效的溝通和良好的協作。在錘子訓練中,我學會了如何與隊友建立有效的溝通渠道,并能夠在團隊中扮演不同的角色。通過與隊友的密切合作,我發現只有團隊緊密合作,共同努力,才能夠取得最好的成果。
第三,工程訓練錘子教會了我堅持不懈的精神。在工程訓練中,我們經常面臨一些困難和挑戰。在這些時候,我學會了堅守初心,不輕易放棄。通過不斷的嘗試和努力,我發現只要持之以恒,就一定會找到解決問題的方法。這種堅持不懈的精神不僅在工程訓練中起到了作用,也將對我未來的學習和工作產生積極的影響。
第四,工程訓練錘子增強了我的實踐能力。在錘子訓練中,我們需要親自動手解決問題,并制作出一些實際的工程產品。通過親身參與實踐,我不僅學到了理論知識,還掌握了實際應用的技能。這種實踐能力不僅對我個人的發展有幫助,也對日后的工作生活產生重要作用。
最后,工程訓練錘子讓我體會到了成功的喜悅和團隊的溫暖。通過一次次的努力和奮斗,團隊最終解決了一個個問題,完成了一個個任務。這種成功的喜悅是無法言喻的,它讓我們更加堅信只要付出努力,就一定能夠取得成功。同時,在這個過程中,我感受到了團隊的溫暖與支持。每個人都盡心盡力地為團隊做出貢獻,我們互相幫助、互相鼓勵,共同為團隊的目標而努力。
綜上所述,工程訓練錘子給了我很多寶貴的經驗和體會。通過錘子訓練,我學到了如何設計和解決問題,鍛煉了團隊合作和溝通能力,培養了堅持不懈的精神,增強了實踐能力,同時也感受到了成功的喜悅和團隊的溫暖。這些體會將對我的未來學習和工作生活產生積極的影響,讓我更加堅定地追求自己的夢想。
線切割工程訓練心得體會大全(16篇)篇十五
工程能力訓練是鍛煉工程實踐和解決問題能力的重要途徑,通過實踐活動的開展,我們不僅從中學到了實踐經驗和技巧,更重要的是培養了創新思維和團隊合作精神。在這一過程中,我有幸參與了一次機械設計的實踐活動,結合個人體會,我將從項目的選擇、團隊合作、問題解決、總結反思、個人成長等方面進行描述與探討。
首先,針對工程能力訓練項目的選擇,我們需要考慮實踐活動的目標與意義。在選擇機械設計項目時,我們需要從實際應用出發,選擇有一定難度和挑戰性的主題,既能鍛煉我們的設計能力,又能培養我們的創新思維。在這個過程中,我們通過分析市場需求和未來發展趨勢,最終選擇了自動化裝配線的設計作為我們的實踐項目。這個項目不僅與新興行業相關,還有很大的市場潛力,對于我們的綜合能力提升具有重要意義。
其次,在團隊合作方面,我們需要充分發揮每個成員的專長和潛力,實現優勢互補,形成一個高效運作的團隊。在開始設計之前,我們首先進行了團隊角色分配,明確每個人的獨特技能和職責,以達到最佳設計效果。在整個設計過程中,我們保持了密切的溝通,及時分享設計思路,解決遇到的問題,并相互協調,在各自領域形成了穩定而高效的工作模式。團隊合作不僅提高了我們的工作效率,也培養了我們的團隊協作和組織能力。
接下來,關于問題解決,我們經常面臨一些難題和困擾。尋找解決問題的途徑和方法成為一個關鍵的環節。在我們的機械設計項目中,我們遇到了裝配線的平衡問題。經過不斷的試驗和分析,我們嘗試使用控制系統對機器運轉時間進行調整,同時通過改進機械結構實現平衡。經過多次調整和改進,最終解決了裝配線的平衡問題,驗證了我們的設計理念和解決問題的能力。這個過程讓我明白了解決問題需要耐心與毅力,并且培養了我解決問題的勇氣和信心。
總結反思是一個很重要的步驟。在項目結束后,我們開展了總結討論會,總結了項目的亮點和不足之處。通過這次討論,我們深入分析了我們設計過程中的不足和失誤,對我們的設計思路和方法進行了反思和改進。通過這個過程,我們不僅加深了對機械設計的理解,還不斷適應并提高了自己的技能和知識水平??偨Y反思讓我明白了反思和改進的重要性,同時也培養了我對自己的要求和對工程實踐的執著追求。
最后,個人成長是工程能力訓練的最大收獲。通過參與這個機械設計項目,我不僅增強了自己的專業技能,還提高了自己的綜合素質和能力。在與隊友的合作中,我學會了傾聽和尊重他人的觀點,提高了自己的團隊合作能力。在面對問題和困難時,我學會了堅持和勇于嘗試,培養了自己不畏困難的品質。這些都為我未來的發展奠定了堅實的基礎,讓我在工程領域有更多的機遇和挑戰。
工程能力訓練是一次非常寶貴的經歷,通過實踐活動的鍛煉,我們學會了很多實用的技能和知識,更重要的是培養了創新思維和團隊合作精神。通過這次機械設計的項目,我獲得了很多啟示和認識,對工程實踐的重要性有了更深刻的理解,并對自己的職業規劃有了更明確的目標。我相信,在今后的發展中,工程能力訓練將繼續幫助我成長,為我未來的職業道路打下堅實的基礎。
線切割工程訓練心得體會大全(16篇)篇十六
金工工程訓練是一項重要的技術訓練課程,通過對金屬材料加工和制造的實踐訓練,我們能夠提高自己的技術水平和專業素養。在這個過程中,我深刻地感受到了金工工程訓練的重要性和奇妙之處。本文將從五個方面介紹我的心得體會。
首先,金工工程訓練培養了我的耐心和細致觀察力。在金屬材料的加工中,我們需要對工件進行反復的切削、焊接、打磨等操作,而每一個細節的不慎可能導致整個工件的失敗。為了達到預期的效果,我們需要忍耐繁復的工序,在每一步操作中都要細致觀察,嚴格把握。這樣的訓練使我更能夠注重細節和耐心面對復雜的工作。
其次,金工工程訓練提高了我的動手能力和創造力。金工技術對于操作者的動手能力要求非常高,需要我們能夠將材料加工、制造等操作與自己的想法結合起來,將設計轉化為實際工件。在當下越來越注重理論知識的教育體系下,金工工程的實踐訓練提供了一個鍛煉動手能力和創造力的機會,使我不僅能夠理論學習,也能夠將理論知識變為實際操作。
第三,金工工程訓練加強了我的團隊合作意識和溝通能力。在金工工程訓練中,我們需要和同學們分工合作,共同完成一項工程任務。每個人都要完成自己的工作,并與他人相互配合,才能夠順利完成任務。而這樣的合作需要大家能夠互相溝通、互相配合,充分發揮每個人的特長。通過這種訓練,我深刻體會到了團隊合作的重要性,也學會了如何更好地與他人溝通和合作。
第四,金工工程訓練提高了我的實際操作能力和解決問題的能力。金工工程的實踐操作需要我們具備扎實的專業知識和實際操作能力。在操作過程中,我們常常會遇到各種各樣的問題,需要我們靈活運用所學知識和技能來解決。這樣的訓練使我逐漸培養起了一種獨立解決問題的能力,對于實際工作中的各種困難和挑戰也更加深刻地體會到了應對之道。
最后,金工工程訓練加強了我的安全意識和責任心。金工工程的操作中,存在一定的安全風險,需要我們時刻保持高度的警惕和謹慎。在金工工程訓練中,我們學會了使用安全設備和防護措施,了解了各類操作的安全規范。這樣的訓練培養了我們的安全意識,激發了我們的責任心,使我明白到安全是一項至關重要的原則。
綜上所述,金工工程訓練不僅提高了我的專業技能,也培養了我的多方面素養和能力。通過這樣的訓練,我不僅可以更好地應對實際工作中的挑戰,也能夠更好地適應未來社會的發展需求。在今后的學習和工作中,我將繼續堅持不懈地努力,不斷提高自己的技術水平和專業素養,為實現個人價值和社會發展做出貢獻。