優秀作文能夠引發讀者的共鳴，讓人產生共同的情感和體驗。接下來，我們一起來欣賞一些優秀作文的范例，相信對我們的寫作能力會有所啟迪。

中國式過馬路（精選19篇）篇一

《中國式過馬路》是綜合實踐活動課的第一單元的內容，主要講述什么是中國式過馬路？通過學習知道中國式過馬路現象的原因，并提出一些建議，學會編寫簡單明了的倡議書。從中懂得遵守交通規則，人人有責。

在任老師的引導下，學生善于發現，勤于思考，找到了許多可行的原因：人們安全意識薄弱、隨大流、交通知識缺乏、等不及,這可見其課前做足功夫，課堂才能達到事半功倍的效果。就此學生也提出了很多合理的建議，讓人們更加安全的出行。一段交通視頻，一張張交通圖片，更加說明交通安全的重要性，加深了學生的印象。最后在任老師的帶領下，學生和老師發出倡議，安全出行，遵守交通規則，從我做起。

通過本的學習，孩子們能通過上網、實地考察和問卷調查等方式收集與“中國式過馬路”相關的信息，并對信息進行歸納整理，找到產生“中國式過馬路”現象的原因，并提出一些建議。加工整理學生實地觀察到的現象；設計一份調查問卷，并能進行實地調查。對調查問卷進行整理分析；并整理出中國式過馬路的原因；編寫一份簡單的倡議書。完成了本課的教學目標，效果良好。

1、上課過于緊張，走動頻繁，不能關注學生的表現。

2、課堂語言不嚴謹，口語化的語言較多。

3、課堂紀律有待于提高，方法要靈活。

中國式過馬路（精選19篇）篇二

尊敬的市民朋友們：

闖紅燈、不走斑馬線、非機動車亂搶道……看似輕微的交通違法行為，卻極有可能在瞬間奪去我們的生命。闖紅燈、不走斑馬線等交通違法行為仍然是引發事故的主因，占到了車禍的九成以上。這些血的教訓告訴我們拒絕“中國式過馬路”已刻不容緩！

在此倡議全市朋友們過馬路走人行橫道，行人、非機動車不闖紅燈。用實際行動告別交通陋習，告別不文明行為。能自覺做好以下幾點：

1、紅燈停，綠燈行，嚴格遵守交通規則。行人通過交通信號燈控制路口時，學會耐心等待，堅決按照信號燈行動，不闖紅燈；堅決做到走人行橫道，不為圖一時省力而亂穿馬路，做一個文明行者。

2、自行車、三輪車、電動車等非機動車駕車行經有導向標志的路口時，要根據行駛方向提前選擇車道；遇前方交通堵塞，要依次排隊等候，不穿插，不搶道，不擁擠，做一個文明駕者。

3、請大家為了自身安全和城市文明，不在機動車道上候車，不在十字路口“打的”，不翻越隔離欄桿過街、不倚坐道路隔離設施，做個文明的守護者。

4、行人應在人行道內行走，自行車、電動車等非機動車不要占用機動車道行駛或停留，做到各司其道。

5、自覺遵守道路法規的相關規定，服從交警、交通協管員指揮。

6、時刻保持清醒頭腦，不在道路上做有礙交通安全和交通文明的活動。

7、對不文明行為自覺抵制。積極參與到遵守交通信號燈的宣傳活動中，帶動親朋好友以及鄰里街坊自覺規范日常交通行為，爭做文明交通的倡導者。

市民朋友們，“遵守交通信號安全文明出行”，拒絕“中國式過馬路”需要您的參與和支持。您的小小一步，匯聚起來，就是社會文明的一大步。讓我們立即行動起來，從現在做起，從自我做起，從小事做起，做文明人、走文明路、開文明車，共創安全、暢通、文明、和諧的諸暨交通環境！

中國式過馬路（精選19篇）篇三

中國式過馬路“簡單的來說，就是湊夠一群人，就可以走了，和紅綠燈不搭界。這種現象在中國很普遍，但這往往會發生交通事故。每年七萬人喪生交通事故，八成因交通違法導致，在這，就有一條新聞：在棗莊市，有三起是因為市民騎電瓶車和摩托車亂闖紅燈釀出悲劇。我不禁為此感到悲哀，就是為了闖紅燈，違法交通規則，這么活生生的人命就沒了。

我就不明白了，為什么會有這么多的人去闖紅燈，就不怕被罰款？甚至是失去生命？原來，絕大多數的中國人是心里覺得別人都走了，自己再等的話就笨了，就這樣每個人抱著這同一想法就造成了對紅綠燈的視而不見，而且，中國人都不愿一個人闖紅燈，因為太過顯眼，萬一有事“孤家寡人”一個沒有幫手會很吃虧，但是現在有這么多的“戰友”，隨隨便便就能拉一個來墊底，出于僥幸的心理，正所謂“有福同享，有難同當嘛，就算出了問題，也不怕。很多中國人本來就喜歡跟隨大眾，而難以堅定自己的毅力，中國人的素質需要提高。

人民的這種做法，是不文明的，不僅容易引發交通事故，危及行人自身安全，也擾亂了交通秩序，大大影響了交通效率，由此可見，闖紅燈有著多么大的危害！

闖紅燈這種不文明的現象，不僅僅存在于社會上，在校讀書的學生，也常常會有此現象。學生只需學習，為何過個馬路，都要闖紅燈？為此，我做了一些調查。有的學生是趕時間，因為怕錯過了某些事情；有的學生是長期闖紅燈而引起的壞習慣；有的學生是從眾心理，因為看著別人都闖紅燈直接走了，而自己卻還在這里傻傻的等著，會被別人稱作是傻瓜的，自尊心受到打擊，面子上也過不去，干脆直接走；還有的學生是覺得交通燈轉換時間太長，沒有這個耐心去等待。

這種“中國式過馬路”著實反映了廣大人民的素質修養問題和一個社會意識問題。

中國式過馬路（精選19篇）篇四

4月21日，三明市區各紅綠燈路口、主次干道交通路口、斑馬線等重點交通場所，處處可見頭戴小紅帽、身穿紅馬夾，手舉小紅旗和“請您文明過馬路”、“行人過馬路請走斑馬線”等牌子的志愿者。這是該市組織志愿者開展的“拒絕中國式過馬路·我帶頭、我勸導”活動。活動呈現五大特點：

一是面廣人多。

市區469個國家級、省級、市級和區級文明單位、文明學校近3000名志愿者參與活動。

二是線長點多。

志愿者在49個社區、11個紅綠燈路口和30多條主次干道上的交通路口、斑馬線、公交站點及廣場、公園等近400個點開展活動。

三是內容豐富。

市區各紅綠燈路口等重點地段志愿者，對行人、非機動車不文明行為進行勸阻和引導工作，協助民警維護交通秩序、開展交通安全宣傳教育，勸阻和監督“中國式過馬路”的不文明行為；市區主次干道的交通路口、斑馬線上志愿者，勸導市民過馬路走斑馬線，自覺遵守交通法律法規，養成文明出行的良好習慣。

四是形式多樣。

參與勸導活動的志愿者統一著裝，通過開展文明交通行為引導，開展文明交通安全宣傳教育，志愿者在勸導活動中共糾正不文明交通行為300多次。

五是氛圍濃厚。

各級文明單廣泛利用led和宣傳欄等其他陣地，開展“拒絕中國式過馬路·我帶頭、我勸導”活動的宣傳報道，市級主要新聞媒體派出記者，對這一活動進行現場采訪報道，營造濃厚的輿論氛圍，進一步擴大文明交通志愿服務的影響力。

中國式過馬路（精選19篇）篇五

《中國式過馬路》是綜合實踐活動課的第一單元的內容，主要講述什么是中國式過馬路？通過學習知道中國式過馬路現象的原因，并提出一些建議，學會編寫簡單明了的倡議書。從中懂得遵守交通規則，人人有責。

這一課是實習生任紀蘭執教的第一課。這是綜合實踐課，主要讓學生在生活中了解現象，學習知識。課前，任老師讓學生走上街頭，觀察人們是怎么過馬路的，以喚起學生的生活實踐。學生很快融入課堂，投入到學習中，都能結合生活經驗談出對“中國式過馬路”的理解，課堂氣氛熱烈。這一現象是怎么產生的，原因是什么呢？在任老師的引導下，學生善于發現，勤于思考，找到了許多可行的原因：人們安全意識薄弱、隨大流、交通知識缺乏、等不及……這可見其課前做足功夫，課堂才能達到事半功倍的效果。就此學生也提出了很多合理的建議，讓人們更加安全的出行。一段交通視頻，一張張交通圖片，更加說明交通安全的重要性，加深了學生的印象。最后在任老師的帶領下，學生和老師發出倡議，安全出行，遵守交通規則，從我做起。

通過本的學習，孩子們能通過上網、實地考察和問卷調查等方式收集與“中國式過馬路”相關的信息，并對信息進行歸納整理，找到產生“中國式過馬路”現象的原因，并提出一些建議。加工整理學生實地觀察到的現象；設計一份調查問卷，并能進行實地調查。對調查問卷進行整理分析；并整理出中國式過馬路的原因；編寫一份簡單的倡議書。完成了本課的教學目標，效果良好。

不足：

1、上課過于緊張，走動頻繁，不能關注學生的表現。

2、課堂語言不嚴謹，口語化的語言較多。

3、課堂紀律有待于提高，方法要靈活。

中國式過馬路（精選19篇）篇六

“中國是過馬路”的報道一時震驚了國人，引起眾人議論紛紛。作為一名資深路人，我也想發表一下自己的意見，不是為闖紅燈的人們洗白，只是想發表一下路人們的心聲，不是我們不想等，只是我們等不起啊！

咱們先算這么一筆帳：汽車的速度是60公里每小時，而路人的速度是5公里每小時，也就是說，一段200米的距離，汽車在幾秒內飛馳而過，而路人卻得走個個把分鐘。此外，汽車內的司機，開車毫不費力，被紅燈或是路人耽誤一下，一踩油門就能把“失去”的時間不就回來；而行人，一旦話一兩分鐘等個紅燈，就得在接下來的路上快走、甚至小跑幾步，才能彌補被耽誤的時間。所謂行人闖紅燈，多是因為速度、體力上不足產生的“弱勢心理”，并不全是所謂的“從眾心理”。

而且，一些交通設施上的不足更是加劇了這種“弱勢心理”。

我們連等多久都不知道，這叫我們怎么等啊！毫無疑問，容易發生行人闖紅燈的路口，多是那些老式、沒有計時紅綠燈的路口。心理上的“沒底”，時間上的不自信讓行人們不知所措，與其這樣沒長沒短地等下去，不如直接闖過去。于是，幾個“志同道合”的路人湊夠一撥，就過了馬路。

不是我們不想等，是這路口的燈有問題！總有一些奇怪的路口，在一些毫無關聯的車道是綠燈的時候，人行道卻是紅燈。設計上的不合理更加劇了路人們“等不起”的心理：等吧，白白浪費 時間；不等吧，鬼知道什么時候變燈，嚇我個措手不及。于是就有了這樣的“不約而同”，有了一小撮人，便不顧前面的紅燈，直闖過去。

然而，路人與車輛之間的差距是消除不了的，想要解決“等不起”的弱勢心理問題。只能從加強交通設施入手。改良不合理紅綠燈，采用計時式紅綠燈，讓路人們心里有個底，著實能消除路人時間上的不自信；限制轉彎車輛，保護合法過馬路的路人，幫助大家消除安全上的擔憂；此外，還可以通過減短紅燈時間，設立安全島等方法彌補路人的弱勢，才能真有助于遏制“中國式過馬路”的現象。

中國式過馬路（精選19篇）篇七

“中國式過馬路”已成為百度的一個詞條，具體解釋為，過馬路時錯過一撮人就可以走了，與紅綠燈無關。

“中國式過馬路”之所以這樣出名，一是普遍存在，二是難以根治。即使交通設施不完善、安全意識不強等因素都影響著這種行為，但我覺得“中國式過馬路”背后的法不責眾的從眾心理才是眾人有此舉動的真正原因。

為什么這樣說呢？刺眼的紅燈清清楚楚發出了“停止”的指令，多少人一起若無其事地穿過斑馬線。無視交通信號燈，忽略交通規則，因為大家都有責任，最后承擔時自己分到的只是可忽略不計的一小點，所以過去也沒什么，其他一群人的責任比自己的要大得多。本來應該自己背上責任，因為有了別人的存在而推給別人，甚至扔掉。面對記者的鏡頭，很多人不好意思地低下了頭，說明他們知道自己所作所為不對，也有羞愧之心。但為什么一開始卻選擇了做那“一撮人”呢？從眾心理在這里起很重要的作用，它麻痹了所有人的神經，給人一種可以不用承擔自己責任的錯覺，致使很多人想都不想就跟著人群闖了紅燈，而完全忽略了他們行為的危險性。

而這種從眾心理帶來的危害不可小覷。從小的方面來講，是給生命安全帶來了威脅。雖然全國10個月才有近800人因闖紅燈丟了性命的數據好像在告訴我們，遇到危險的概率很小，但不代表它不會發生。只要闖了紅燈，生命就要承擔著消逝的風險，這是不能被遺忘的。畢竟，綠燈可再等，生命不重來。從大的角度來看，這是國民素質的滑坡，是民族精神的低靡。名叫責任的包袱被扔了一地，放任自己被從眾心理麻痹，變得麻木，而不會堅持自己的道德準則，這是一個民族的逃避與懦弱。沒有能堅持向上的精神的民族，難道能長存嗎？等到從眾心理把大家的道德底線拉得低得不能再低的時候，滅亡，就是不能避免的了。

后果這樣可怕，所以，從眾心理要不得。另外，相關部門也應該從交通設施的完善入手，配以教育宣傳提高大家的安全意識，創造一個能培養較高道德準則的客觀環境。但，更重要的是，我們每個人要從心底里明白“中國式過馬路”的危害，找回屬于自己的道德準則。

那天在路上看見一個標語——“不從眾，我的道德準則。”你能做到嗎？

中國式過馬路（精選19篇）篇八

后來才了解到，這就是“中國式過馬路”，就是湊夠一撮人就可以走了，跟紅綠燈沒關系，只看人不看燈。

在我看來，原因有三。

一是交通部門疏于管理。這般“聲勢浩大”的過馬路，竟無一交警阻止。是交警們正忙著“偷菜”，還是形象不夠“威武”，以致無人聽從勸告?個中原因我無從知曉。但交通部門執法不嚴，卻是鐵板釘釘的事實，無從辯白。

其二，民眾的安全意識淡薄，更多的，或許是一種僥幸心理在作崇。人們往往寄希望于“運氣”二字，總是認為自己不會成為那幾萬分之一的“倒霉蛋”。殊不知，災難總在無意間降臨。試想，假如有一輛車正高速駛來，剎車不及，那這些人的生命......我不敢想象，相信如此過馬路的群眾也不曾想像。安全意識淡薄，是導致此現象的主要原因。

第三，安全教育力度不夠。其實安全教育對應的恰是民眾的安全意識，由此事件，反映出我國推行安全教育的程度，均存在著巨大的缺陷。比如：近年來，各電視臺播放的安全教育宣傳片越來越少，安全標語也日漸式微;學校幾乎是不存在安全教育的相關課程......

綜上所述，“中國式過馬路”的'產生，這責任要均分到民眾自身和有關部門的身上。對此，必須要加強安全教育，通過電視、報紙、宣傳單等媒介提高群眾的安全意識。交通部門也應加強執法，安排交警在各大路口進行監督。

我們希望可以在不久的將來，看到一個井然有序的過馬路現象，看到一群遵守交通規則的中國人，讓“中國式過馬路”變成一個文明的標語。

突然感覺到自己好沒用；她希望有一天自己可以變得很瘦很瘦，然后就可以站在許安面前對他說，我喜歡你。愛過了，才會嘗到快樂和傷心的滋味。全身開始麻木！從此以后，和他說話時變得細聲軟語，叫他做事時開口變成：“可不可以。

中國式過馬路（精選19篇）篇九

給違法現象貼上“中國式”的標簽，凸顯出網絡時代公民的一種另類表達風格，目的無非是通過這種“規律經驗”總結式的調侃，對現實中較為普遍的集體闖紅燈現象予以揭露。從正面意義看，這樣的詼諧表達有助于引起公眾對司空見慣違法現象的關注，影響那些同樣圍觀的違法者去改變自己。

網絡時代，貼標簽更多的是一種引人注目的傳播策略，如此才能收到引爆網絡的奇效。例如就有人循著這種思路，總結出“中國式跨欄”“中國式上車”等等。不過對于行人闖紅燈現象，“中國式”的標簽貼得有些過于情緒化，反映出一些網民對國人某種“劣根性”的偏見。

與一些法治發達國家相比，中國人闖紅燈的現象比較嚴重，但這并不意味著法不責眾的“從眾”心理就是中國人所獨有，像英國、意大利、西班牙等國家的一些城市，行人闖紅燈也很普遍。可是在“丑陋的中國人”認知中，即便是世界許多國家普遍存在不良現象，也容易被貼上“中國式”的標簽。

貼標簽當然是網民的自由，我們關注的焦點不是標簽本身，而是其背后的民眾情緒。“中國式過馬路”之所以引起熱議，乃在于其凸顯了現代化背景下民眾的心態，情緒化的表達將焦點集中在國人漠視交通規則的劣根性上，并產生一種“哀其不幸，怒其不爭”的焦慮。相反，對于原本應該成為討論主題的嚴格交通執法，卻極可能被輿論所忽略。

說到底，公民良好出行習慣的養成，遵守交通規則文明操守的形成，雖然與個人的品德修養相關，但根本上依賴于嚴格執法塑造的公民社會環境。忽視這一點，在公共傳播領域中動輒打上“中國式”的標簽，極可能造成偏見性的誤解，干擾公眾對解決違法現象的信心與方向。就此而言，集體闖紅燈的行為當批，但“中國式”的標簽不宜泛濫。有關“中國式過馬路”的微博引起熱議，“中國式過馬路，就是湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關。”這條微博一天內被近10萬網友轉發，并且在網絡上持續發酵。

中國式過馬路（精選19篇）篇十

“哈哈……”是誰笑得這么歡？原來是翠苑小學文華校區五（1）班的同學們啊！什么事情這么開心呢？哦，是親愛的葛老師別出心裁，讓同學們表演情景劇呢！

這一次，情景劇的中心圍繞著網絡熱詞“中國式過馬路”。大家先各自準備著，四人小組分配好了角色，立刻開演。

先來瞧瞧我們組：由于特殊情況，我們這個組只有三個人。簡單商量后，我們迅速分好了角色。李易闖紅燈，我演勸說者，肖云龍當司機。開演！李易不管三七二十一，闖紅燈嘍！我立馬迎上去，還沒來得及開口，肖云龍已經指著李易怒目而視，不容分辯連聲而出：“你是怎么走路的？你會不會走路？你多大個人了，你色盲啊？紅燈你看不見啊？你有沒有長眼睛吶？”，李易也不甘示弱：“怎么了，我高興，有本事你撞我啊？你來啊？別以為你開個破車就了不起！”這樣你一言我一語的我都還沒看清怎么回事，兩個人就撕打在一起，我在邊上急得直跳腳也沒有辦法分開他們，突然，我靈機一動以絕對蓋過他們一聲大喊：“老爺爺！”他們倆一愣神，我趕緊拉著李易說：“老爺爺啊，你介大的年齡了，怎么還敢闖紅燈哩？”還沒等我說完，班里笑成一片。

接著葛老師請了四位同學表演闖紅燈者，不同的年齡職業和身份，讓中國式過馬路顯得個個理由充分：有急于上學的學生；有趕著上班打卡的白領一族；有忙乎簽合同的銷售經理；還有一位匆匆忙忙準備買菜的家庭婦女；四人先是集結在路口，然后一齊快步闖紅燈，說時遲那時快，充當勸說者的張義美一看急眼了，既想拉住背書包的又想攬著夾公文包的，顧不上拿文件袋的溜跑了拎菜藍子的了。怎么辦？這時交警來了，攔下了這幫闖紅燈的人，每人罰款五元或者留下來充當勸說者，以便監督其他不服從交通信號燈指揮的人，也就是亂闖紅燈者。

今天的情景劇其實不是春晚小品，葛老師的目的是讓我們學會思考。

什么叫中國式過馬路呢？其實這是網友對部分中國人集體闖紅燈現象的一種調侃，即“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關。”出現這種現象是大家受法不責眾的“從眾”心理影響，從而不顧及交通安全。

很多人雖然知道闖紅燈危險，但總覺得交通事故是別人的事情，不會發生在自己身上。其實，不管是開車還是走路，走在路上就有交通事故的可能。因為沒有人在出事前就知道，否則就不會有事故。因此也可以說每一個人都有可能發生交通意外，而闖紅燈的人，出事的可能就更大。

通過今天的中國式過馬路實演晾曬，同學們都在反思。文明過馬路，要注重習慣的養成，小手拉大手，要大人做給孩子們看；孩子的行為規范了，反過來也可以促進大人的自律。多些規則意識，多些對生命的敬畏，我們的道路才會更暢通些，更安全些。寧停三分，不搶一秒，不應該只是一句口號，而該是開車的和走路的共同遵守的行為守則。

中國式過馬路（精選19篇）篇十一

做為一個地地道道的中國人，我對我的祖國----中國，有著極其深厚的感情，14年來，風風雨雨，祖國一直陪伴著我同行，可是，在這樣一個高度文明的時代，中國人民的道德素養卻停步不前，這使我，使許多中國人都大跌眼鏡！

交警也意識到自己的教育起到了效果，便“放走”了這幾個理應受罰的“囚犯”，可一個“囚犯”認錯態度很好，非要交了罰款，看在他們的認錯態度上，交警最終還是沒有罰，我們也不得不感嘆交警的大度了（對于行人闖紅燈的現象，可以處以5到50元不等的罰款）。

正當交警放走他們時，又一波闖紅燈的人來了，正當交警放走他們的時候，又一個行人頂著“風頭”闖了過來，于是交警轉頭又開始對他進行教育了。

交警：“嘿，小姐，闖紅燈是一種違反交通法規的行為，您闖紅燈事小，可造成的后果卻是令人無法想像的，多少人都是為了一時的舒坦，而葬送了自己的一輩子，您…..”

這位小姐聽的不耐煩了，看了看手表，有斜眼看了看交警，終于忍受不住了，怒火中燒，“不就是要罰款嘛，給你就是了，哪來那么多廢話”，隨即從包里拿出一百元，甩到地上“不用找了！”

交警見此情形，當然是沒有發火，撿起地上的錢，決定將多余的50塊還給這位女士，誰知行人就是不愿意收下，弄得交警十分難堪，哪知這時，記者從旁邊的樹后走了出來，用攝像機拍下了一切，行人自知丟臉了，用包遮住自己的臉匆忙離去。交警追上他，將50塊還給了她。

交警感嘆：“現在這樣的行人其實并不少見，這樣的情形就這么3天我已經見到第4次了，但你也拿他沒有辦法，我總不能打他吧。”現在人們的道德素養，跟過去抗戰時那股精神已經截然不同啦！

這就是被大家“尊稱”為中國式過馬路的現象，這不是驕傲，這是我們的悲劇，是我們落后歐美國家的.地方，許多歐美國家人民已經開始反抗中國公民出國旅游，若不是我們中國是他們最大的經濟來源國，想必現在的許多人已經無法走出中國了！

現在的中國已經是泱泱大國，即使在美國面前也能挺胸抬頭，可是，如果人們的道德素養再繼續這樣下去，我想沒有多久，祖先拼搏下來的這份河山，就該毀在我們的手里了。我的中國夢，希望身邊的人們從我做起，改變我們在別人眼中的地位，真正體現出我們泱泱大國的氣質來，告訴歐美，告訴世界，我們中國人，也是高素質，高品德的人，要想從我們手中奪走中國，不可能！

我的中國夢，做個有素養的少年，感染他人，做祖國的花朵！

中國式過馬路（精選19篇）篇十二

過這樣一張圖片：馬路對面的信號燈上顯示著紅色，而斑馬線上卻熱鬧非凡，有年事已高的老人、抱著小孩的婦女、西裝革履的男人全趕在了這時過馬路。

后來才了解到，這就是中國式過馬路，就是湊夠一撮人就可以走了，跟紅綠燈沒關系，只看人不看燈。

在我看來，原因有三。

一是民眾的安全意識淡薄，更多的，或許是一種僥幸心理在作崇。人們往往寄希望于運氣二字，總是認為自己不會成為那幾萬分之一的倒霉蛋。殊不知，災難總在無意間降臨。試想，假如有一輛車正高速駛來，剎車不及，那這些人的生命我不敢想象，相信如此過馬路的群眾也不曾想像。安全意識淡薄，是導致此現象的主要原因。

其二，交通部門疏于管理。這般聲勢浩大的過馬路，竟無一交警阻止。是交警們正忙著偷菜，還是形象不夠威武，以致無人聽從勸告？個中原因我無從知曉。但交通部門執法不嚴，卻是鐵板釘釘的事實，無從辯白。

綜上所述，中國式過馬路的產生，這責任要均分到民眾自身和有關部門的身上。對此，必須要加強安全教育，通過電視、報紙、宣傳單等媒介提高群眾的安全意識。交通部門也應加強執法，安排交警在各大路口進行監督。

相信在不久的將來，我們會看到井然有序的過馬路隊伍，讓中國式過馬路成為文明的代名詞。

中國式過馬路（精選19篇）篇十三

中國式過馬路就是網友對部分中國人集體闖紅燈現象的一種調侃,即“湊夠一撮人就可以走了,和紅綠燈無關”出現這種現象是大家受法不責眾的“從眾”心理影響，從而不顧及交通安全。

有一次，我走在北京科技館的紅綠燈那里的時候，有一個人就等了幾個人之后闖紅燈過馬路。有一位司機正好開車準備過路口，那幾個闖紅燈過馬路的行人恰好從他車前經過，那位司機趕快剎車，之后那幾個闖紅燈的人就跑了。如果不是我親眼看見，我怎么也不會相信這種事情會在北京發生。事實上，這種中國式過馬路的行為在全國各個城市均發生。在通遼，這種事情是很常見的。就在今天，我在姥姥家門口等紅綠燈的時候，對面一個男人和一個女人拉著手闖紅燈，對面還有好幾個人在紅燈的情況下闖過去，我又向周圍看了看，這時綠燈亮了，我的右側有個人又闖了過去，有一輛車差點就撞上他了，可是那個人還是向前走，絲毫沒有停下來的跡象，這時，又有一輛車開過來又要撞上他的時候，他又躲開了，這時綠燈亮了，那個人又像什么都沒發生似的走了過來。我不明白，為什么這些闖紅燈的人沒有安全感。

雖然現在闖紅燈的人明顯減少，但是我希望中國式過馬路永遠從中國消失。

中國式過馬路（精選19篇）篇十四

“站好了，又闖紅燈，聽見沒有停下！”可是那位被叫住的人先是左顧右盼，看到沒車后大搖大擺地騎電動車飛速地竄到了對邊！這是中國街頭經常出現的交警話語和過路人的做法，這也被外國人貼上了中國人過馬路，也稱“中國式過馬路”。

馬路，原本是為了人們可以安全地通過，不被“飛”來的車給傷害而建造的，現在卻成為人們在上面的最大殺手。每年因為闖紅燈而死了不少人。對于這些闖紅燈人的提問，他們的回答大致相同并且九牛一毛，“我趕時間”，“這一分鐘太長了，我有急事等不了”......難道這一分鐘比命還寶貴。這一分鐘是省下了，但你損失的是比這一分鐘多了不知多少倍的時間。千萬不要闖紅燈了，不要再“中國式過馬路”了，要讓馬路成為我們的“生命綠色通道”，不要成為我們的“死亡之路"。

中華文明上下五千年，博大精深，源遠流長。在古代，我們中國還被稱為“禮儀之邦”，當時被中國承擔了這一美譽，各個國家都把中國當做文化典范來學習。各種遵守規則，講禮儀的事在古代中國層出不窮，如程門立雪、孔融讓梨......都彰顯了在古代中國作為“禮儀之邦”所表現出來的風度和禮儀。但在現在的“中國式過馬路”卻在這上面抹了黑，許多外國人都不認可我們中國現在還作為“禮儀之邦”，為了守護我們祖先留下的“禮儀之邦”的美譽，請不要再“中國式過馬路”了。

在國外，難道就沒有人闖紅燈了。有的，只不過在這個國家比較少罷了，中國在這個問題上比較嚴重。當外國人闖紅燈時，他們會說“中國式過馬路”，在前面加上“中國式”這個標簽。這不僅是損失了我們中國國人的尊嚴，還給中國在國際社會上帶來了很不好的負面影響，使一些國家在這方面對中國有一些看法。如今我們已經邁入新時代，所有人民都在全力奔向全面小康。但如果沒有文明的小康，就不是全面的小康。所以讓我們杜絕“中國式過馬路”，讓我們奔向有文明的全面小康。

總之，公民要養成文明出行的習慣，遵守交通規則，執法人員嚴格執法，減少闖紅燈的現象，減少國人闖紅燈的次數，將“中國式"這個影響我們形象的標簽徹底地打掉，讓人們正常地“過馬路”。希望不會再出現“中國式過馬路”這個名詞了。

中國式過馬路（精選19篇）篇十五

“中國式過馬路”網友對于中國人集體闖紅燈過馬路的調侃，過馬路不再看紅綠燈，而是湊足了一撥人之后就走。本來我以為這個只是及其個別的案例，根本不會存在在身邊，但是今天的事情讓我明白了，這是事實。這是需要我們趕緊改變的事實，讓我們一起向中國式過馬路說不吧。

今天本來想坐公車去廣場玩，發現馬路的另一頭是紅燈，但是一群人橫穿馬路，不是一個兩個而是像論壇上說的一撮人，來往的有和藹的老人、可愛的小孩、斯文的白領、親切的婦女……有幾個等不急的司機就破口大罵：“沒看見這是紅燈嗎。”行人們也不甘示弱：“你不會讓讓啊！”“開車的時候罵走路的，走路的時候罵開車的。”隨著汽車時代的來臨，人車矛盾凸顯，除了行人加強自身的安全出行意識之外，為行人創造安全出行的環境更不可少。

“中國式”多好聽的名字啊，但是所謂的“中國式過馬路”是褒還是貶大家都心中有數，難道要上“中國式”是別人茶余飯后的時候的一個無聊的笑柄嗎，難道是讓外國人來譏笑我們這種“中國式”嗎。我們要讓“中國式”讓人去模仿、讓人去發揚，知道我們的中國，這個文明古國的標簽。“文明過馬路，安全你我他。”這是我們經常看到的一條標語，但直到今天仍然很難良好地實現。

讓我們從自己做起，從這樣一件小事做起，向中國式過馬路說不，紅燈停，綠燈行。

中國式過馬路（精選19篇）篇十六

最近的新聞聯播，很重視一個環節——“中國式過馬路”。

因為全國各地都有闖紅燈的現象，所以，交警和官方部門不得不采取措施了。

還記得一張照片，幾個軍人站在馬路邊，舉著寫有“反對中國式過馬路”的標牌。當然，有些人已經有了教訓，不再闖紅燈了。但是，還有個別人仍舊死性不改，覺得：“紅燈嘛！沒什么用的！反正車子不可能見我就當沒看見，一定會停下來給我讓路的！我就隨便走唄！”這種想法是非常不正確的！就算車子不撞上你，車子為了讓你，損失了時間，損人利己。并且，車子在剎車后有一個滑動的力，就像你剛跑完步，在沖刺時不可能立刻停下來一樣。所以，闖紅燈是非常不好的行為！

這一點，還不禁讓我想起了大和民族——日本。雖說，日本曾經對我們中國進行過慘無人道的侵略和殺戮，但是，日本在過馬路方面確實是我們的榜樣。在那里，紅燈時沒有一個人搶先過去，哪怕沒車，哪怕趕時間，她們都會遵守交通規則。

有些人說：“因為有中國的馬路，才成就中國式過馬路。”對，這是一個原因，綠燈時間太短，一些老年人，甚至腳步中速的小孩子、成年人都走不過去。可是，這只是個別，太多太多的闖紅燈是因為心，沒意識，沒明白，紅綠燈是什么。

紅綠燈就是人們交通安全的保障！

中國式過馬路（精選19篇）篇十七

做為一個地地道道的中國人，我對我的祖國----中國，有著極其深厚的感情，來，風風雨雨，祖國一直陪伴著我同行，可是，在這樣一個高度文明的時代，中國人民的道德素養卻停步不前，這使我，使許多中國人都大跌眼鏡！

交警也意識到自己的教育起到了效果，便“放走”了這幾個理應受罰的“囚犯”，可一個“囚犯”認錯態度很好，非要交了罰款，看在他們的認錯態度上，交警最終還是沒有罰，我們也不得不感嘆交警的大度了（對于行人闖紅燈的現象，可以處以5到50元不等的罰款）。

正當交警放走他們時，又一波闖紅燈的人來了，正當交警放走他們的時候，又一個行人頂著“風頭”闖了過來，于是交警轉頭又開始對他進行教育了。

交警：“嘿，小姐，闖紅燈是一種違反交通法規的行為，您闖紅燈事小，可造成的后果卻是令人無法想像的，多少人都是為了一時的舒坦，而葬送了自己的一輩子，您…..”

這位小姐聽的不耐煩了，看了看手表，有斜眼看了看交警，終于忍受不住了，怒火中燒，“不就是要罰款嘛，給你就是了，哪來那么多廢話”，隨即從包里拿出一百元，甩到地上“不用找了！”

交警見此情形，當然是沒有發火，撿起地上的錢，決定將多余的50塊還給這位女士，誰知行人就是不愿意收下，弄得交警十分難堪，哪知這時，記者從旁邊的樹后走了出來，用攝像機拍下了一切，行人自知丟臉了，用包遮住自己的臉匆忙離去。交警追上他，將50塊還給了她。

交警感嘆：“現在這樣的行人其實并不少見，這樣的情形就這么3天我已經見到第4次了，但你也拿他沒有辦法，我總不能打他吧。”現在人們的道德素養，跟過去抗戰時那股精神已經截然不同啦！

這就是被大家“尊稱”為中國式過馬路的現象，這不是驕傲，這是我們的悲劇，是我們落后歐美國家的.地方，許多歐美國家人民已經開始反抗中國公民出國旅游，若不是我們中國是他們最大的經濟來源國，想必現在的許多人已經無法走出中國了！

現在的中國已經是泱泱大國，即使在美國面前也能挺胸抬頭，可是，如果人們的道德素養再繼續這樣下去，我想沒有多久，祖先拼搏下來的這份河山，就該毀在我們的手里了。我的中國夢，希望身邊的人們從我做起，改變我們在別人眼中的地位，真正體現出我們泱泱大國的氣質來，告訴歐美，告訴世界，我們中國人，也是高素質，高品德的人，要想從我們手中奪走中國，不可能！

我的中國夢，做個有素養的少年，感染他人，做祖國的花朵！

中國式過馬路（精選19篇）篇十八

中國式過馬路，是網友對部分中國人集體闖紅燈現象的一種調侃，即“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關。下面是小編為你帶來的論中國式過馬路高三。

作文。

歡迎閱讀。

說起“中國式過馬路”，可謂家喻戶曉，婦孺皆知。這次，我也體驗了一會“中國式過馬路”

今天我盼望已久的暑假終于到來了。好事成雙，媽媽說要帶我去買幾件新衣服，樂得我一蹦三尺高。難得她有如此雅興，那我就奉陪到底。

出了家門，馬路上依舊是灰塵遮天蔽日，車輪聲不絕于耳。我和媽媽掩住口鼻，三步并作兩步地來到了紅綠燈旁。

紅綠燈那兒已有一些人在等候了，我們在那兒等了不久，一個把頭發染成黃色的青年走過來，左右看看無車便邁著輕快的步子悠閑地走了過去。我以譴責的目光看著他，他卻依舊我行我素，不以為然。我無言以對。

“發什么愣呢，快走吧。”媽媽扯了一下我的手，催促道。我回過神：“可現在是紅燈啊！”我抗議著。媽媽笑了：“小傻瓜，現在沒有車，正好人多，不趕快走，還在那兒傻等啊？”同行的幾個人也以奇怪的目光看著我，我趕緊閉上了嘴。

我再也沒有心情逛街了，之后的時光都味如嚼蠟。

回到家里，我開始深思：“中國式過馬路”損人且不利己，什么時候才能徹底消失呢？

關于馬路我聽到過這樣一個幽默的故事，在一次新聞采訪中，一位美國記者采訪周總理時，用中文故意羞辱周總理：“為什么你們中國的路叫馬路？難道是因為專門給馬走的嗎？”周總理從容不迫，面帶微笑地說：“因為我們中國走的是馬克思主義道路，所以叫馬路。”那位美國記者當場臉紅，羞愧不如。其實現式公路是由英格蘭人約翰。馬卡丹設計的，流傳到中國時，俗稱“馬路”。

過馬路在我們很小的時候就了解的事，無非是紅燈停綠燈行。但是，最近雜志流傳著一種“中國式過馬路”。所謂中國式過馬路，是網友對部分中國人集體闖紅燈現象的一種調侃，即“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關。”出現這種現象是大家受法不責眾的“從眾”心理影響，從而不顧及交通安全。

對此我感到一絲不解，我國是有著五千年悠久歷史的文明古國，況且文明出行不是我們一直所提倡的嗎？待到周末，我決定去親自體驗一下。上車時一切安好，沒有任何差錯。不過十四五分鐘過后，還真就堵車了。原因是綠燈亮了，司機正準備發車，對面路口出現了一群不太愿意等車的人們，湊夠一撮人就朝著另一個路口走去。司機怕鬧出事故所以決定等等，這一等不要緊，后面的車輛一直向前擠唯恐再等一輪。就這樣，車塞車，人塞人，不一會的工夫就堵起車來。幸好有交警，疏通了堵車風波后。終于到了站，發現對面就是我想買書的書市。可是車輛太多，闖紅燈的也有不少。等了許久竟也鬼使神差的加入一群人闖了過去。跳進書海，翻騰了許久也沒有找到我想要的答案，大概在這飛快發展的經濟時代，太多人重視時間，哪怕是一小會也會害怕失去，在回家的路上又有一起交通事故，因此又發生了堵車。

有些網友評：“論絕大多數的中國人是心里覺得別人都走了，自己再等的話就一傻帽，就這樣每個人抱著這同一想法就造成了紅綠燈虛設的情景。很多中國人本來就喜歡從眾，而難以堅守自己的道德底線，中國人的公民素質還需提高。中國人從內心至今對法治觀念淡薄。一人不敢行事，人多了就天生有一種從眾心理，即便違法也心懷僥幸，別人不遭自己也不會遭。法治倫理未融入自己內心，缺乏國民素質的基本認識和認同，只希望別人做到對自己則網開一面。”

也許我們真的應該，好好反省一下，人人等一等，不僅時間的作用發揮得越來越大，而且安全也不會棄我們而去。

回家的路上，晴朗的天空下是一張張告示牌：“紅燈短暫，生命無限。”

“中國式過馬路”簡單的來說，就是湊夠一群人，就可以走了，和紅綠燈不搭界。這種現象在中國很普遍，但這往往會發生交通事故。每年七萬人喪生交通事故，八成因交通違法導致，在這，就有一條新聞：在棗莊市，有三起是因為市民騎電瓶車和摩托車亂闖紅燈釀出悲劇。我不禁為此感到悲哀，就是為了闖紅燈，違法交通規則，這么活生生的人命就沒了。

我就不明白了，為什么會有這么多的人去闖紅燈，就不怕被罰款？甚至是失去生命？原來，絕大多數的中國人是心里覺得別人都走了，自己再等的話就一傻帽，就這樣每個人抱著這同一想法就造成了對紅綠燈的視而不見，而且，中國人都不愿一個人闖紅燈，因為太過顯眼，萬一有事“孤家寡人”一個沒有幫手會很吃虧，但是現在有這么多的“戰友”，隨隨便便就能拉一個來墊底，出于僥幸的心理，正所謂“有福同享，有難同當嘛，就算出了問題，也不怕。很多中國人本來就喜歡跟隨大眾，而難以堅定自己的毅力，中國人的素質需要提高。

人民的這種做法，是不文明的，不僅容易引發交通事故，危及行人自身安全，也擾亂了交通秩序，大大影響了交通效率，由此可見，闖紅燈有著多么大的危害！

闖紅燈這種不文明的現象，不僅僅存在于社會上，在校讀書的學生，也常常會有此現象。學生只需學習，為何過個馬路，都要闖紅燈？為此，我做了一些調查。有的學生是趕時間，因為怕錯過了某些事情；有的學生是長期闖紅燈而引起的壞習慣；有的學生是從眾心理，因為看著別人都闖紅燈直接走了，而自己卻還在這里傻傻的等著，會被別人稱作是傻瓜的，自尊心受到打擊，面子上也過不去，干脆直接走；還有的學生是覺得交通燈轉換時間太長，沒有這個耐心去等待。

這種“中國式過馬路”著實反映了廣大人民的素質修養問題和一個社會意識問題。

對于闖紅燈這不文明的行為，我們需要加以重視起來，否則又不知道會發生多少起悲劇事件。所以我在此給出一些建議：1、多給人民講一些交通規則，以及交通事故，讓他們能夠重視起這個問題，珍愛自己的生命2改進交通信號燈的轉變時間，縮短時間，就不會讓人覺得等不及3加強防范措施，闖紅燈的人要按照法律來處置。

中國式過馬路（精選19篇）篇十九

這個寒假，我們八年級三班團支部開展了一次社會調查，調查的內容是中國式過馬路。

中國式過馬路，是網友對部分中國人集體闖紅燈現象的一種調侃，即“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關。”出現這種現象是大家受法不責眾的“從眾”心理影響，從而不顧及交通安全。“中國式過馬路”一經網絡傳播，立刻引發網友對交通、國民素質和安全的討論。北京市公安局12月6日宣布，從即日起至3月份，將會同相關部門，在全市范圍內發起交通、治安、環境三大秩序突出問題集中管理整治專項工作，不僅僅是針對中國式過馬路問題。

我們分成三路分別在燕山立交橋由北向南方向，燕子山路和文化東路十字路口處，燕文東路和文化東路十字路口處“埋伏”起來，分別計算時間，人數和所占百分比。

結果使我們大吃一驚，在短短幾分鐘里，燕山立交橋由北向南方向有13人闖紅燈，占15%；燕子山路和文化東路十字路口處有18人，占13%；燕文東路和文化東路十字路口處有10人，占35%。

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