實習報告是在實習期間對自己的工作經驗和學習成果進行總結和概括的一種書面材料。以下是一份優秀的實習報告范文，從內容到結構都非常值得借鑒。

變壓器車間實習報告（精選23篇）篇一

目的在于對學生進行理論聯系實際的全面的工程技術訓練，并根據設計題目要求搜集必要的設計資料，解決本專業范圍內的工程技術問題，培養學生綜合應用所學理論和實踐知識的能力，培養與工人相結合，與生產相結合，向實踐學習、理論聯系實際、科學嚴謹的工作作風。通過實習使學生學會如何進行技術調查研究、擬定設計方案、技術設計經濟分析。

在大學的學習生活中，畢業實習是很重要的一個環節。大學生在學校近三年半的系統知識的學習，通過實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯系實際，擴大知識面，把知識轉化為生產力，為社會服務；作為對學習成果的真正檢驗，不光是能通過考試，更重要的是所學能有所用。同時專業實習又是鍛煉和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產業狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業管理的基本方法和技能；體驗企業工作的內容和方法。通過畢業實習，我們的綜合能力會得到很大的提高。變壓器結構與工藝師電氣工程及其自動化專業學生的重要實踐性環節，通過到企業實地參與生產、企業技術工程師講解和生產環節等認識的過程，使學生實際了解變壓器結構與工藝的組成、參與大型整流變壓器鐵心的制造，深入了解鐵芯工藝，繞組制造工藝，裝配工藝，變壓器的絕緣材料，變壓器實驗等，通過生產使對變壓器的制造有一個整體的感性認識；真正掌握變壓器制造工藝原則，技術質量標準；體驗企業嚴格的質量意識，技術創新能力得到提高。使學生通過實習取得本專業工作的能力和經驗,進一步優化學生的知識能力結構，提高學生的工程實踐能力；收集并整理與畢業論文有關的資料，為完成畢業論文做好充分的準備。

（1）了解工廠的生產概況、生產組織和管理的一般過程；

（3）能初步運用所學的理論知識觀察和分析生產現場的簡單現象；

（4）通過實習，學會觀察、調查研究、搜集資料、整理報告的方法，提高分析問題的能力。

北京xx電氣設備有限責任公司是專業生產低壓電器元件的民營股份制企業。公司成立于20xx年，其管理團隊、產品研發及銷售隊伍組成均來自低壓電氣行業原國有骨干企業的員工。公司通過了iso9001-20xx質量管理體系認證，生產的產品均取得中國強制性產品認證（簡稱ccc認證）。

質量方針：科技創新、質量至上、顧客滿意、遵信守約。

行為準則：言行一致，知行合一。

企業愿景：創造、參與、分享。

長期目標：構建和諧組織，跟上時代步伐。

通過實習對變壓器的理論知識更近一步的了解，掌握變壓器的制作以及工作原理。掌握變壓器的結構工藝流程，絕緣零件的制造工藝、繞組車間工藝、裝配工藝、檢查與試驗以及變壓器的維修與故障的原因。最后也明白了在企業中安全問題尤為重要。

（一）變壓器的組成和工作原理。

其它部分：訊號溫度計，銘牌、吸濕器、油表、安全氣道、氣體繼電器、高壓套管、低壓套管、分接開關、放油閥、小車、接地螺栓。

變壓器是利電磁感應原理，從一個電路向另一個電路傳遞電能或傳輸信號的一種電器是電能傳遞或作為信號傳輸的重要元件。變壓器是一種的電磁裝置。變壓器可將一種電壓的交流電能變換為同頻率的另一種電壓的交流電能。電壓器的主要部件是一個鐵心和套在鐵心上的兩個繞組變壓器的結構簡介。變壓器的基本原理是電磁感應原理。

（1）變壓器結構工藝流程和注意事項。

車間生產以材料組備料，柜體和變壓器裝配，交檢、試驗、拆附近、附近件轉交、包裝發運：干變生產時鐵心、繞線同時開工，合格轉序到套裝，浸漆、入爐烘干，出爐總裝配、交檢、試驗、附件轉交、包裝發運。

生產過程中由于使用行吊、剪切、打磨等電器設備，在引線焊接過程中使用氣焊以及氬弧焊，要做好防護，防止焊接電弧傷人。行車在起吊運行中嚴禁在吊物上方及下方站人，浸漆時要佩戴防護罩，以免中毒，防止攀沿灌壁，以免落入罐內，繞線時防止繞線機絲桿脫落傷人和設備毀壞，操作工應嚴格遵守安全操作規程。

（2）變壓器的鐵芯工藝流程和注意事項。

車間分縱剪開料、橫剪、擺夾件、疊片、刷膠、夾緊、裝配器身套線圈、插上鐵軛、器身裝備、器身交檢轉序。

危險設備有擺剪處，縱剪機；危險場所：翻轉臺起立時周圍2米處和行車起吊重物的下方機器設備在運轉時嚴禁操作人員和和實習人員跨越擺剪處、緩沖坑，不得將身體接觸防護網，以免被擺剪打傷和落入坑內?？v剪機在運轉時操作人員和實習參觀人員不得扶、靠、推、拉緩沖坑防護蓋板和防護欄，以免斷裂造成人員受傷。翻轉臺在鐵心起立時，周圍2米處，操作人員不得逗留，防止鐵心起立時會有重物墜落，造成傷人。行車吊物過程中，重物下方和四周，人員不可逗留，防止砸傷和擠傷人員。

（3）變壓器絕緣零件生產工藝及注意事項。

下料組將料下成所須規格，轉機加工、加工中心、絕緣筒、木工、沖床。機加工組將一部分板料轉剪板機處進行剪切加工，另一部分將板料加工成鐵軛、央件、摯板等絕緣件半成品轉手加工。手加工將半成品砂光、倒角、去毛刺。然后粘成各種所須形狀，最后一道工序交檢入庫。加工中心一部分半成品轉木工，一部分轉手加工，另一部分加工成成品直接交檢入庫。木工組所加工產品不在車間內部轉序，直接交檢入庫。沖床組加工的產品如：撐條、瓦楞等絕緣件直接交檢入庫。

絕緣車間內部按工序的不同劃分為八個班組。分別是：手加工組、機加工組、沖床組、絕緣筒組、下料組、木工組、；加工中心，操作者連續、重復作業，產品加工過程中手工操作多，加工量大，使用較多的設備雖然操作簡單，但危險性強，工作時一定注意安全。

1.機加工：包括下料、熱壓機、絕緣筒制造、沖床、剪扳機、加工中心，機加工組以設備加工為主，個體操作配合，在生產過程中使用“沖壓、剪切”的設備，這類設備屬于危險設備，操作工一定要嚴格按崗位操作規程操作。

2.手加工：手加工在生產過程中以個體操作群體協作為主，操作工嚴格執行崗位操作規程。

3.木工：在生產過程中以個體操作使用沖壓、剪切、銑床設備加工為主。這些設備屬于危險設備，必須持證上崗，掌握崗位技能，接受安全培訓。

4.沖壓、剪切崗位安全操作注意事項:安全防護裝置是否完好、緊固件及轉動裝置有無松動。嚴禁用手直接拿取沖件。使用剪板機嚴禁剪切棒料，嚴禁連刀操作。

5.滾圓機崗位安全操作注意事項:系好工作衣扣、戴服好工作帽，嚴禁戴手套操作設備；控制開關靈敏可靠，設備控制按鈕是否正常，嚴禁用手扳動壓輥。

7.鋸切、鉆、銑、刨床崗位操作規程：安全防護裝置是否完好、緊固件及轉動裝置有無松動，線路是否裸露，接地完好。

（4）變壓器繞組的生產工藝及注意事項。

繞線車間工藝流程：線圈繞制、線圈整形壓裝、入爐烘干、二次整形壓裝、線圈交檢(線圈浸漆)、線圈組裝、交檢轉序。

（5）質檢工作流程。

變壓器試驗首先點檢設備，使設備處在預工作狀態，作好試驗前的記錄準備，通知相關部門試驗進入工作狀態，由主試確定試驗順序，依照技術協議逐項進行試驗，先作低電壓性能試驗，后作高電壓強度試驗，由于工作過程中使用高電壓設備和接近高電壓場所，工作人員應注意過程中的人身和設備安全；變壓器檢驗依據變壓器生產工序，依照技術要求和工藝要求進行操作。

（6）變壓器的裝配工藝流程及注意事項。

工藝流程包括器身引線、試箱、中試、烘干、器身緊固、罩箱、真空注油、靜放，試驗、吊芯及二次靜壓、包裝發運，是變壓器制。

裝配架操作安全注意事項：

1、檢查主輔電機運行是否正常、有無異常聲音；鋼絲繩是否完好，有無斷股斷絲現象，鋼絲繩壓緊螺栓是否牢固可靠、有無脫槽，檢查空運轉有無異常聲音；電器箱是否清潔、整齊，有無損傷，檢查控制按紐開關是否靈敏可靠；各電源線路、接地線是否完好、有無裸露。保持場地清潔、機身外表干凈。

2、引線包紙機安全注意事項：

查電氣開關、按鈕是否完好，使用是否正常；底座是否有松動現象；清除軌道上的雜物；嚴禁戴手套操作機床；工作中無論出現任何異常現象，應立即停止關閉電源，檢查處理正常后方可開機使用，設備嚴禁設備帶病工作；保持場地清潔、機身外表干凈。

3、真空凈油機安全操作注意事項。

檢查電線電路是否完好，有無裸露；各連接部位是否可靠連接，緊固件是否松動；機械部分運行正常，無雜音；關閉總電源，如實填寫設備運轉記錄。

4、機使用安全注意事項。

使用前檢查線路是否完好，有無裸露；緊固件是否松動。

（三）變壓器的維修。

凡不需對吊芯（或吊罩）進行檢修的均為小修。

（1）做好檢修前準備工作；

（2）檢查并消除現場可以消除的缺陷；

（3）清掃變壓器油箱及附件，緊固各部分法蘭螺栓；

（4）檢查各處密封雙狂，消除滲漏油現象；

（5）檢查一次及二次套管、安全氣道薄膜級油位計玻璃是否完整；

（6）檢查氣體繼電器；

（7）調整儲油柜油面，進行補油或放油；

（8）檢查調壓開關轉動是否靈活，各處點接觸是否良好；

（9）檢查吸濕器變色硅膠是否變色；

（10）進行定期的測試盒絕緣試驗。

凡需對變壓器吊芯（或吊罩）進行檢修的均為大修。

在正常情況（即按制造廠規定的名牌數據控制運行，并且未發生過異常現象）下運行的發電廠和變電站的主變壓器，在投入運行后的第5年內進行一次大修，以后每隔5—10年大修一次，具體隔幾年大修應視運行情況及試驗結果確定變電站的站用變壓器和線路上的配電變壓器，如未過負荷運行，則每隔10年大修一次。

（1）對外殼進行清洗、試漏、補漏及重新噴漆；

（3）檢修冷卻系統；

（4）對器身進行檢查并處理一切缺陷；

（5）檢修分接開關（有載或無勵磁）的出頭和傳動裝置；

（6）檢修及校對測量儀表；

（7）濾油、補油；

（8）按吊芯（吊罩）檢修要求檢查油箱內部件，發生缺陷應徹底處理；

（9）按規程規定的大修標準試驗。

2.變壓器大修檢查鐵芯時應注意的事項。

（1）檢查鐵芯各處螺栓是否松動；

（4）鐵芯只允許一點接地，如發現多點接地，應查明原因，徹底處理；

（5）鐵壓環接地片應無斷裂，并應壓緊且接地良好；

（6）鐵芯表面應無雜物、油垢、水銹；

（7）接地片良好、不松動，插入深度大于等于70毫米（配電變壓器大于等于30毫米）。

3.變壓器常規大修的驗收內容。

（1）實際檢修項目是否按計劃全部完成，檢修質量是否合格；

（2）審查全部試驗結果和試驗報告；

（3）整理大修原始記錄資料，并特別注意對結論性數據的審查；

（4）作出大修技術報告，報告中應附有試驗結果、氣體繼電器試驗單機其他必要的表格；

（5）如有技術改造項目，應按事先簽定的施工方案、技術要求以及有關規定進行驗收；

（6）對檢修質量作出評價。

4.新安裝的變壓器，除按大修驗收內容進行驗收之外，還應審查以下內容：

（2）變壓器制造廠名牌和技術規范的附件；

（4）如進行過干燥，應審查干燥過程及干燥記錄；

（5）交接試驗機測量記錄；

（6）冷卻系統管路連接圖。

5.變壓器進行恢復性大修后（重繞繞組），回裝工作基本上可分三個階段：即器身的絕緣裝配，器身引線裝配，器身裝入油箱時的總裝配。

器身絕緣裝配的具體內容有：套裝繞組、裝配絕緣和插鐵軛片。這一階段的裝配質量十分重要，必須嚴格把好質量關。這是因為此階段完成后，一來返修困難，二來及時返修好了，變壓器質量也會下降。

（四）安全問題。

安全技術知識教育，包括生產技術知識教育、一般安全技術知識教育和專業安全技術知識教育。它的.內容包括：企業的基本生產概況，生產技術過程，作業方法或工藝流程，與生產技術過程和作業方法相適應的各種機器設備性能和在關知識，工人在生產中積累的生產操作技能和經驗，以及產品的構造、性能、質量和規格。

一般安全技術知識教育的主要內容包括：企業內特別危險的設備和區域；安全防護基本知識和注意事項；有關電器設備、超重機械和廠內運輸等方面的基本安全知識；有關企業防火、防爆、防塵、防毒等方面的基本知識，個人防護用品的構造，性能和正確使用的有關常識。

專業安全技術知識教育，是指對某一職工進行必須具備的專業安全技術知識的教育，專業安全技術知識包括安全技術，工業衛生技術方面的內容和專業安全技術操作規程。專業安全技術教育主要有鍋爐、壓力容器、超重機械、電氣焊接、車輛駕駛等方面的內容。工業衛生技術教育主要有電磁輻射防護、噪聲控制、工業防毒、工業防塵以及防暑降溫等方面的內容。

實習生活很快就過去了，在最近的實習過程中，我有著許多的收獲，這些經驗將成為寶貴的財富。通過這次的實習，我發現在試驗和現實的生產是兩種不同的事物，只有通過現實的生產在現實的生產中才能夠得到真正的鍛煉，但如果沒有在學校所學的理論的知識在現實的生產中也就沒有這么快的學會那些實際的應用的東西，雖然我們在學校中學的只是一部份，這部分在實際的生產中應用的也是很少的一部分但是他是非常的重要的，在大學的學習生活了里面我們每個人都學會一套非常的有用的學習的方法，這學習方法是我們以后在社會的生活中是非常的有用的，因為每個人的一生都是在不斷的學習的，不學習是永遠都不行，那樣會很快的會被社會給淘汰的，通過這四年的大學的生活中，我感覺我在生活和學習的方面不像以前那樣什么都是被動的去學，而是要主動的去學他去適應他，只有這們才能在這競爭激烈的社會中找到自己的價值。

變壓器車間實習報告（精選23篇）篇二

變壓器車間實習報告（精選23篇）篇三

通過這次生產實習，使我在生產實際中學習到了電氣設備運行的技術管理知識、電氣設備的制造過程知識及在學校無法學到的實踐知識。在向工人學習時，培養了我們艱苦樸素的優良作風。在生產實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統一組織及協調一致是現代化大生產的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。

幾天不同程度的學習及通過老師的講解，把我們從書本的長篇理論帶到了實踐工地。這一步跨越不僅給我們帶來了好奇與激動，還有知識的不斷探索。每一次參觀的地點不同，每一次的主題也就相異。從中，首先，訓練了我們從事專業技術工作及管理工作所必須的各種基本技能和認識實習論文實踐動手能力，同時擴大了知識領域，增加了專業感性知識，為學習專業課創造了有利的條件。其次，讓我們了解了本專業在社會主義市場經濟建設中的地位和作用，樹立正確的專業思想。然后，培養了我們理論聯系實際、從實際出發分析問題、研究問題和解決問題的能力，學習和檢驗基礎理論在生產實踐中的應用，初步訓練專業技能。最后，培養學生熱愛集體、團結合作的優良傳統。

安全教育，在實習開始時，老師對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等；在實習現場，工人師傅也是再三強調安全問題。安全無小事，責任重于泰山。安全，既是保護自己也是保護他人，既是責任，更是義不容辭的義務。無論學習、工作還是生活，安全永遠放在第一位。

理論與實際的結合，為了能夠更加深入的進行車間實習，在實習過程中，我們結合了所學的書本知識與實習的要求，將理論與實際進行了完美的結合，也更加的促使我們不斷地進行學習與研究。只有實踐才是檢煉真理的唯一標準，只有我們將所學知識真正運用到現實生活生產中，才能發揮知識的價值。

這些就是我兩周所收獲的豐富知識，通過這次實習，我學到了很多東西，雖然我對這些工廠的了解只是初步的，還有許多我不懂得地方，還需要我們不斷的學習，多掌握一些技術。在當今的這個經濟迅猛發展中的中國，自動化控制有著不可想象的宏偉藍圖。而隨著知識經濟的到來，科學技術日新月異給各個方面都帶來了巨大的變化和發展，電子技術要抓住機遇，深化改革，邁向美好的明天。同時，也使我深刻的體會到，在今后的學習生活中，要努力培養自己的動手能力，增強創新意識，為將從事自動化方面的工作打好基礎。

變壓器車間實習報告（精選23篇）篇四

浙江省玉環縣楚門鎮地處浙江省東南黃金海岸線，位于玉環縣北部，楚門半島中心地帶。該鎮有三大支柱產業：閥門水暖、環保設備、家具。其中閥門為主要產業，家具次之。工業企業之多達到一百四十幾家。

機械設計制造及其自動化專業的運用：

機械設計制造及其自動化專業的運用滲透到了該地的幾大支柱產業。主要運用于閥門企業。在各大家具公司也有所運用。

機械設計制造及其自動化專業的工薪：

在機械設計制造及其自動化這一塊主要是模具、設備管理及三維設計等工資較高，一般單位都能簽到五千以上，好的甚至能簽到七千左右，在進入公司后還會陸續的加薪。但要看到做一般工作的工人，盡管有大學文憑也只有一千八到二千五左右。

工業工程的運用：

該地的企業大多屬于民營企業，企業規模不是很大。工業工程的運用還不是很全面，但在一些出色的主管所管理的車間主管也許沒有學過該專業，但多年的實踐使他們從不同的角度去改進作業及管理的模式與方法。也得到了很好的效果，是工業工程專業一個變相的運用。該地的企業都沒有設工業工程部，各企業很少有招收工業工程的畢業生的。

企業對當代大學生的一些看法：

一、當代大學生很有理論知識。

“當代大學生很有理論知識”這是楚門鎮萬家樂家具有限公司包裝車間主管劉伯夫先生說的。為什么這么說呢?有兩種解釋：1、當代的大學生只知道談理論;2、當代的大學生沒有實踐的經驗。就拿工商管理這個專業來說，現代的大學都把他定義為一個專業。在我看來工商管理根本就算不上一個專業，它僅僅是一門實踐而已，不實踐他永遠只是一門理論，而且是沒有用的理論。他只是前人的一些經驗總結，我們必須要學習，但不可以復制它，因為，任何管理成功的經驗都是不可以重復的，這就驗證了《孫子兵法》中的一句話“戰勝不復”。所以，理論學習很重要，實踐更重要。

二、當代他學生太過于嬌貴。

這是我在考察幾家企業時，相關負責人一再提到的一句話。為什么呢?一次去海邊玩，遇到一個閥門廠的老總時也談到這個問題。他說他單位在去年招了一個某某大學工業工程專業的一個畢業生，在簡歷上說了什么都會，比如：現代制造、生產作業管理、績效管理等。但到公司后，老總先是讓他下車間做一些簡單的工作。在一般的農民工眼里那是相當的輕松的。沒到半個月，他辭職了，原因很簡單：我從事的工作太簡單，但很累，吃不消。這個老總還透露本來他們公司只是一家小公司，在那個畢業生要走的那幾天就準備提他做車間主管了。才工作半個月啊!就讓他做主管，雖說公司只有幾百人，但效益還不錯。說不定做幾年公司做大了，自己就是“開國功臣”，還可以有自己的股份。但他走了，頭也不回的走了。這使我們看到把簡單的事做好也能做出一份事業來，苦盡甘來，沒有付出哪來收獲。從這里我們可以得出以下幾點：1、大學生天天宅宿舍，沒有加強身體鍛煉，干體力活不行吃不消很正常;2、心態不好，其實是很簡單很輕松的事，但自己在自己的心理上給自己增加負擔，認為不得重用，心感覺累。我在實習期間車間主管、承包商和同事給了我一個不錯的綽號“農民工大學生”我想我很喜歡。

三、眼高手低，想得到的和自己的能力不相符。

在實習期間還遇到一個985、211高校的畢業生在那邊發展，我們聊了很多也經常一起出去玩，喝酒，關系不錯。聽我同學說，該畢業生在xx年畢業工作到現在一共換了五份工作。我感覺很好奇，就在一次喝酒過后問他，我說你對現在的工作滿意嗎?他抱著我就痛哭失聲啊!那個心痛啊!我都無法用文字表達，我覺得在這種情況面前我的文字顯得是那樣的蒼白無力。我問怎么了。他說我堂堂某某大學的畢業生現在就在一小的廠子里面干承包，人家小學不畢業現在卻是某某公司的老總，身價過億。我說那你想做什么，他說我讀大學的時候一直夢想自己創業成為享譽一代的企業家。想法不錯啊!我前面說過我和他關系不錯，經常一起玩。在我和他交往的期間，我發現他根本就不具備一個企業家的潛質。在《劉邦大傳》里面作者把人才分為了四種，分別是帝才，天生就是坐享天下的;相才，天生就是給人家經營、管理天下的;將才，天生就是給人家打天下的;奴才，天生就是阿諛奉承的。這分析得很到位啊!一個人的經歷和思想決定了他該做什么。結果我就勸他不要再頻繁的換工作了，踏踏實實的干總會有自己的一片天地。從這里我們不難看到，一個人能夠科學的給自己定位是很重要的，有什么樣的才能才能做什么樣的事。做得到什么才能得到什么，不可以眼高手低!

四、“只有我會”

各單位負責人都說，當代大學生常在企業里說的一句話就是“只有我會”，是的，很多人都認為只有我會，這不僅當代的大學生這樣想，好多的職業人也這樣想。這說明了什么呢?1、目中無人，自高自大;2、缺乏團隊精神。能夠掌握一門核心技術，只有你會這當然是一種資本，一種可以和別人叫板的資本。但擰螺絲也只有你會嗎?掃地也只有你會嗎?……好好想想，什么你都會了，人家還做什么。以自我為中心看不到別人的價值這是很多大學生的通病，誰愿意和這樣的人合作交往。所以，好多人成為了技工，只有一部分人成了高管，成了企業家。學會合作，人生會因為合作才顯得豐富多彩，才能夠走得更高更遠。把我所會的教給人家，學到人家會的。不斷地更新自己的知識、技能和認識，才能在21世紀這個知識大爆炸的時代為自己在人才市場找到一個不錯的買家。

五、實踐報告后記。

由于個人能力、時間和知識有限，有的見解和認識有欠全面，有的甚至是錯誤的。也許有的觀點和見解很多的名家也提到過，甚至作了深入的剖析。但是，本人只愿在此和大家一起分享和交流我的個人所得。因為我真的是獲益匪淺，深有感觸。

文檔為doc格式。

變壓器車間實習報告（精選23篇）篇五

實習單位基本狀況：

實習崗位描述：

實習過程介紹：

(1)了解過程。

起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的。車間里的工作環境也不怎樣好，呈此刻眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環境中工作3個月。第一天進入車間開始工作時，所在小組的組長、技術員給我安排工作任務，分配給我的任務是簡單加工一種名叫黑色套管的產品，我按照技術員教我的方法，運用操作工具開始慢慢學著加工該產品，在加工的同時注意操作流程及有關注意事項等。畢業實習的第一天，我就在這初次的工作崗位上加工產品，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環境。

作為初次到社會上去工作的學生來說，對社會的了解以及對工作單位各方面狀況的了解都是甚少陌生的。一開始我對車間里的各項規章制度，安全生產操作規程及工作中的相關注意事項等都不是很了解，于是我便閱讀實習單位下發給我們的員工手冊，向小組里的員工同事請教了解工作的相關事項，透過他們的幫忙，我對車間的狀況及開機生產產品、加工產品等有了必須的了解。車間的工作實行兩班制(a、b班)，兩班的工作時間段為：早上8：30至晚上8：30;晚上8：30至早上8：30。車間的所有員工都務必遵守該上、下班制度。

(2)摸索過程。

等)。在機臺位置上根據員工作業指導書上的操作流程進行正常作業，我運用工作所需的用具將機器生產出的產品加工包裝好，并將加工包裝好的產品貼好產品。

標識單。

存放在指定的位置。另外在工作中，機器生產出的產品有時會出現異常(比如：產品出現缺膠、料花、氣紋、色差等)。出現上述狀況時，要及時告知小組組長、技術員，讓他們幫忙解決出現的問題，小組長、技術員透過對機器的調節讓生產出的產品恢復正常，貼合檢驗的要求。

在工作期間有些產品的加工難度較大。剛開始加工起來還真棘手的，加工效率不高，加工出來的產品質量也不怎樣的。讓人苦惱的，于是我便向小組里的員工同事交流，向他們請教簡單快速的加工方法與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學著加工這有難度的產品，從中體會加工產品的效果。同時在加工中選取適合的加工工具，也有利于提高工作的效率。在平時工作過程中也要不斷摸索出生產、加工產品的有效方法和技巧。有時在開關機生產、加工產品時，對產品就應怎樣包裝不明白，此時，我便向員工同事學習，向他們請教正確的加工包裝方式，另外也能夠詢問評管(質檢員)，按評管帶給的要求進行生產、加工包裝產品。

(3)實際操作。

經過一段時間開機生產、加工包裝產品的學習，我對車間產品的生產、加工包裝的整個流程已有了一個較詳細的了解與熟悉。對有些常加工的產品也比較熟悉了，對不良產品的識別力也有所提高了，生產、加工產品的效率也在不斷提高。上班期間，聽從小組長的安排，理解小組長分配的工作任務，在自我的工作區認真地進行作業。當出現一些小的問題和困難時，先自我嘗試著去解決，而當問題較大自我獨自難以解決時，則向小組長、技術員反映狀況，請求他們幫忙解決。在他們的幫忙下，出現的問題很快就被解決了，我有時也學著運用他們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題，慢慢提高自我解決處理問題的潛力。在解決處理問題的過程中也不斷摸索出解決機器小故障的方法途徑。這樣從而讓我在工作時的自信心不斷增強，對工作的用心性也有所提高。

在所開的機器不出現大的故障的狀況下，在確保產品質量的基礎上盡自我的努力提高工作的效率。盡量讓生產出的產品數量到達班產要求的數量，以便完成生產任務。每次下班之前，將自我工作區域內的衛生打掃干凈，垃圾放入垃圾袋中并放到相應的位置，把工作桌面和地面上的物品用具收拾擺放好。就這樣一天的全部工作資料也就完成了，這工作任務也較艱巨的啊!

實習體會：

在實習過程中，我充分的了解到實踐的重要性。

透過學習。

對自我專業有了更為詳盡而深刻的了解也是對學校所學知識的鞏固與運用。從這次實踐中我體會到了實際的工作與書本上的知識是有必須距離的并且需要進一步的學習。僅有把學到的理論知識和具體的實踐工作相結合我們才能更好的為公司乃至社會服務。

對學校開設課程的推薦：

在校學生往往重視理論課的學習，而忽視實際動手操作潛力的培養，學校應加強各種實驗課，實踐課，增強學生的實際操作潛力。

對學校現行的教法、課程、管理的評價。

學校的教育，對理論知識的教育是很豐富和完善的，但在實踐操作方面，則缺乏深入，系統的教育，使得學生的動手潛力不是很強，學校應在這方面完善。

實習期間，我對實習工廠的注塑車間(部門)生產、加工包裝產品的整個操作流程有一個較完整的了解和熟悉。實習中，我拓寬了自我的知識面，學習了很多學校以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。我學會了運用所學的知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理人際關系問題的經驗方法，同時我體驗到了社會工作的艱苦性，透過實習，讓我在社會中磨練了自我，也鍛煉了意志力，訓練了自我的動手操作潛力，提升了自我的實踐技能，積累了社會工作的簡單經驗，為以后工作也打下了一點基礎。

變壓器車間實習報告（精選23篇）篇六

大學生畢業實習，其目的在于對學生進行理論聯系實際的全面的工程技術訓練，并根據設計題目要求搜集必要的設計資料，解決本專業范圍內的工程技術問題，培養學生綜合應用所學理論和實踐知識的能力，培養與工人相結合，與生產相結合，向實踐學習、理論聯系實際、科學嚴謹的工作作風。通過實習使學生學會如何進行技術調查研究、擬定設計方案、技術設計經濟分析。

在大學的學習生活中，畢業實習是很重要的一個環節。大學生在學校近三年半的系統知識的學習，通過實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯系實際，擴大知識面，把知識轉化為生產力，為社會服務；作為對學習成果的真正檢驗，不光是能通過考試，更重要的是所學能有所用。同時專業實習又是鍛煉和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產業狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業管理的基本方法和技能；體驗企業工作的內容和方法。通過畢業實習，我們的綜合能力會得到很大的提高。變壓器結構與工藝師電氣工程及其自動化專業學生的重要實踐性環節，通過到企業實地參與生產、企業技術工程師講解和生產環節等認識的過程，使學生實際了解變壓器結構與工藝的組成、參與大型整流變壓器鐵心的制造，深入了解鐵芯工藝，繞組制造工藝，裝配工藝，變壓器的絕緣材料，變壓器實驗等，通過生產使對變壓器的制造有一個整體的感性認識；真正掌握變壓器制造工藝原則，技術質量標準；體驗企業嚴格的質量意識，技術創新能力得到提高。使學生通過實習取得本專業工作的能力和經驗,進一步優化學生的知識能力結構，提高學生的工程實踐能力；收集并整理與畢業論文有關的資料，為完成畢業論文做好充分的準備。

（1）了解工廠的生產概況、生產組織和管理的一般過程。

（3）能初步運用所學的理論知識觀察和分析生產現場的簡單現象；

（4）通過實習，學會觀察、調查研究、搜集資料、整理報告的方法，提高分析問題的能力。

北京永光電氣設備有限責任公司是專業生產低壓電器元件的民營股份制企業。公司成立于20xx年，其管理團隊、產品研發及銷售隊伍組成均來自低壓電氣行業原國有骨干企業的員工。公司通過了iso9001-20xx質量管理體系認證，生產的產品均取得中國強制性產品認證（簡稱ccc認證）。

質量方針：科技創新、質量至上、顧客滿意、遵信守約。

行為準則：言行一致知行合一。

企業愿景：創造參與分享。

長期目標：構建和諧組織，跟上時代步伐。

通過實習對變壓器的理論知識更近一步的了解，掌握變壓器的制作以及工作原理。掌握變壓器的結構工藝流程，絕緣零件的制造工藝、繞組車間工藝、裝配工藝、檢查與試驗以及變壓器的維修與故障的原因。最后也明白了在企業中安全問題尤為重要。

（一）變壓器的組成和工作原理。

其它部分：訊號溫度計，銘牌、吸濕器、油表、安全氣道、氣體繼電器、高壓套管、低壓套管、分接開關、放油閥、小車、接地螺栓。

（1）變壓器結構工藝流程和注意事項。

車間生產以材料組備料，柜體和變壓器裝配，交檢、試驗、拆附近、附近件轉交、包裝發運：干變生產時鐵心、繞線同時開工，合格轉序到套裝，浸漆、入爐烘干，出爐總裝配、交檢、試驗、附件轉交、包裝發運。

生產過程中由于使用行吊、剪切、打磨等電器設備，在引線焊接過程中使用氣焊以及氬弧焊，要做好防護，防止焊接電弧傷人。行車在起吊運行中嚴禁在吊物上方及下方站人，浸漆時要佩戴防護罩，以免中毒，防止攀沿灌壁，以免落入罐內，繞線時防止繞線機絲桿脫落傷人和設備毀壞，操作工應嚴格遵守安全操作規程。

（2）變壓器的鐵芯工藝流程和注意事項。

車間分縱剪開料、橫剪、擺夾件、疊片、刷膠、夾緊、裝配器身套線圈、插上鐵軛、器身裝備、器身交檢轉序。

不得將身體接觸防護網，以免被擺剪打傷和落入坑內。縱剪機在運轉時操作人員和實習參觀人員不得扶、靠、推、拉緩沖坑防護蓋板和防護欄，以免斷裂造成人員受傷。翻轉臺在鐵心起立時，周圍2米處，操作人員不得逗留，防止鐵心起立時會有重物墜落，造成傷人。行車吊物過程中，重物下方和四周，人員不可逗留，防止砸傷和擠傷人員。

（3）變壓器絕緣零件生產工藝及注意事項。

下料組將料下成所須規格，轉機加工、加工中心、絕緣筒、木工、沖床。機加工組將一部分板料轉剪板機處進行剪切加工，另一部分將板料加工成鐵軛、央件、摯板等絕緣件半成品轉手加工。手加工將半成品砂光、倒角、去毛刺。然后粘成各種所須形狀，最后一道工序交檢入庫。加工中心一部分半成品轉木工，一部分轉手加工，另一部分加工成成品直接交檢入庫。木工組所加工產品不在車間內部轉序，直接交檢入庫。沖床組加工的產品如：撐條、瓦楞等絕緣件直接交檢入庫。

絕緣車間內部按工序的不同劃分為八個班組。分別是：手加工組、機加工組、沖床組、絕緣筒組、下料組、木工組、；加工中心，操作者連續、重復作業，產品加工過程中手工操作多，加工量大，使用較多的設備雖然操作簡單，但危險性強，工作時一定注意安全。

1.機加工：包括下料、熱壓機、絕緣筒制造、沖床、剪扳機、加工中心，機加工組以設備加工為主，個體操作配合，在生產過程中使用“沖壓、剪切”的設備，這類設備屬于危險設備，操作工一定要嚴格按崗位操作規程操作。

2.手加工：手加工在生產過程中以個體操作群體協作為主，操作工嚴格執行崗位操作規程。

3.木工：在生產過程中以個體操作使用沖壓、剪切、銑床設備加工為主。這些設備屬于危險設備，必須持證上崗，掌握崗位技能，接受安全培訓。

4.沖壓、剪切崗位安全操作注意事項:安全防護裝置是否完好、緊固件及轉動裝置有無松動。嚴禁用手直接拿取沖件。使用剪板機嚴禁剪切棒料，嚴禁連刀操作。

5.滾圓機崗位安全操作注意事項:系好工作衣扣、戴服好工作帽，嚴禁戴手套操作設備；控制開關靈敏可靠，設備控制按鈕是否正常，嚴禁用手扳動壓輥。

7.鋸切、鉆、銑、刨床崗位操作規程：安全防護裝置是否完好、緊固件及轉動裝置有無松動，線路是否裸露，接地完好。

（4）變壓器繞組的生產工藝及注意事項。

繞線車間工藝流程：線圈繞制、線圈整形壓裝、入爐烘干、二次整形壓裝、線圈交檢(線圈浸漆)、線圈組裝、交檢轉序。

（5）質檢工作流程。

變壓器試驗首先點檢設備，使設備處在預工作狀態，作好試驗前的記錄準備，通知相關部門試驗進入工作狀態，由主試確定試驗順序，依照技術協議逐項進行試驗，先作低電壓性能試驗，后作高電壓強度試驗，由于工作過程中使用高電壓設備和接近高電壓場所，工作人員應注意過程中的人身和設備安全；變壓器檢驗依據變壓器生產工序，依照技術要求和工藝要求進行操作。

（6）變壓器的裝配工藝流程及注意事項。

工藝流程包括器身引線、試箱、中試、烘干、器身緊固、罩箱、真空注油、靜放，試驗、吊芯及二次靜壓、包裝發運，是變壓器制。

裝配架操作安全注意事項：

1、檢查主輔電機運行是否正常、有無異常聲音；鋼絲繩是否完好，有無斷股斷絲現象，鋼絲繩壓緊螺栓是否牢固可靠、有無脫槽，檢查空運轉有無異常聲音；電器箱是否清潔、整齊，有無損傷，檢查控制按紐開關是否靈敏可靠；各電源線路、接地線是否完好、有無裸露。保持場地清潔、機身外表干凈。

2、引線包紙機安全注意事項：

查電氣開關、按鈕是否完好，使用是否正常；底座是否有松動現象；清除軌道上的雜物；嚴禁戴手套操作機床；工作中無論出現任何異?，F象，應立即停止關閉電源，檢查處理正常后方可開機使用，設備嚴禁設備帶病工作；保持場地清潔、機身外表干凈。

3、真空凈油機安全操作注意事項。

檢查電線電路是否完好，有無裸露；各連接部位是否可靠連接，緊固件是否松動；機械部分運行正常，無雜音；關閉總電源，如實填寫設備運轉記錄。

4、機使用安全注意事項。

使用前檢查線路是否完好，有無裸露；緊固件是否松動。

凡不需對吊芯（或吊罩）進行檢修的均為小修。

（1）做好檢修前準備工作；

（2）檢查并消除現場可以消除的缺陷；

（3）清掃變壓器油箱及附件，緊固各部分法蘭螺栓；

（4）檢查各處密封雙狂，消除滲漏油現象；

（5）檢查一次及二次套管、安全氣道薄膜級油位計玻璃是否完整；

（6）檢查氣體繼電器；

（7）調整儲油柜油面，進行補油或放油；

（8）檢查調壓開關轉動是否靈活，各處點接觸是否良好；

（9）檢查吸濕器變色硅膠是否變色；

（10）進行定期的測試盒絕緣試驗。

凡需對變壓器吊芯（或吊罩）進行檢修的均為大修。

在正常情況（即按制造廠規定的名牌數據控制運行，并且未發生過異?，F象）下運行的發電廠和變電站的主變壓器，在投入運行后的第5年內進行一次大修，以后每隔5—10年大修一次，具體隔幾年大修應視運行情況及試驗結果確定變電站的站用變壓器和線路上的配電變壓器，如未過負荷運行，則每隔10年大修一次。

（1）對外殼進行清洗、試漏、補漏及重新噴漆；

（3）檢修冷卻系統；

（4）對器身進行檢查并處理一切缺陷；

（5）檢修分接開關（有載或無勵磁）的出頭和傳動裝置；

（6）檢修及校對測量儀表；

（7）濾油、補油；

（8）按吊芯（吊罩）檢修要求檢查油箱內部件，發生缺陷應徹底處理；

（9）按規程規定的大修標準試驗。

2.變壓器大修檢查鐵芯時應注意的事項。

（1）檢查鐵芯各處螺栓是否松動；

（4）鐵芯只允許一點接地，如發現多點接地，應查明原因，徹底處理；

（5）鐵壓環接地片應無斷裂，并應壓緊且接地良好；

（6）鐵芯表面應無雜物、油垢、水銹；

（7）接地片良好、不松動，插入深度大于等于70毫米（配電變壓器大于等于30毫米）。

3.變壓器常規大修的驗收內容。

（1）實際檢修項目是否按計劃全部完成，檢修質量是否合格；

（2）審查全部試驗結果和試驗報告；

（3）整理大修原始記錄資料，并特別注意對結論性數據的審查；

（4）作出大修技術報告，報告中應附有試驗結果、氣體繼電器試驗單機其他必要的表格；

（5）如有技術改造項目，應按事先簽定的施工方案、技術要求以及有關規定進行驗收；

（6）對檢修質量作出評價。

4.新安裝的變壓器，除按大修驗收內容進行驗收之外，還應審查以下內容：

（1）變壓器制造廠試驗記錄；

（2）變壓器制造廠名牌和技術規范的附件；

（4）如進行過干燥，應審查干燥過程及干燥記錄；

（5）交接試驗機測量記錄；

（6）冷卻系統管路連接圖。

5.變壓器進行恢復性大修后（重繞繞組），回裝工作基本上可分三個階段：即器身的絕緣裝配，器身引線裝配，器身裝入油箱時的總裝配。

器身絕緣裝配的具體內容有：套裝繞組、裝配絕緣和插鐵軛片。這一階段的裝配質量十分重要，必須嚴格把好質量關。這是因為此階段完成后，一來返修困難，二來及時返修好了，變壓器質量也會下降。

（四）安全問題。

安全技術知識教育，包括生產技術知識教育、一般安全技術知識教育和專業安全技術知識教育。它的內容包括：企業的基本生產概況，生產技術過程，作業方法或工藝流程，與生產技術過程和作業方法相適應的各種機器設備性能和在關知識，工人在生產中積累的生產操作技能和經驗，以及產品的構造、性能、質量和規格。

一般安全技術知識教育的主要內容包括：企業內特別危險的設備和區域；安全防護基本知識和注意事項；有關電器設備、超重機械和廠內運輸等方面的基本安全知識；有關企業防火、防爆、防塵、防毒等方面的基本知識，個人防護用品的構造，性能和正確使用的有關常識。

專業安全技術知識教育，是指對某一職工進行必須具備的專業安全技術知識的教育，專業安全技術知識包括安全技術，工業衛生技術方面的內容和專業安全技術操作規程。專業安全技術教育主要有鍋爐、壓力容器、超重機械、電氣焊接、車輛駕駛等方面的內容。工業衛生技術教育主要有電磁輻射防護、噪聲控制、工業防毒、工業防塵以及防暑降溫等方面的內容。

實習生活很快就過去了，在最近的實習過程中，我有著許多的收獲，這些經驗將成為寶貴的財富。通過這次的實習，我發現在試驗和現實的生產是兩種不同的事物，只有通過現實的生產在現實的生產中才能夠得到真正的鍛煉，但如果沒有在學校所學的理論的知識在現實的生產中也就沒有這么快的學會那些實際的應用的東西，雖然我們在學校中學的只是一部份，這部分在實際的生產中應用的也是很少的一部分但是他是非常的重要的，在大學的學習生活了里面我們每個人都學會一套非常的有用的學習的方法，這學習方法是我們以后在社會的生活中是非常的有用的，因為每個人的一生都是在不斷的學習的，不學習是永遠都不行，那樣會很快的會被社會給淘汰的，通過這四年的大學的生活中，我感覺我在生活和學習的方面不像以前那樣什么都是被動的去學，而是要主動的去學他去適應他，只有這們才能在這競爭激烈的社會中找到自己的價值。

變壓器車間實習報告（精選23篇）篇七

生產實習是熱能與動力工程專業計劃中的重要組成部分，是一個重要的實踐性教學環節。它是在學生基本完成專業基礎課程學習，并已通過了《金工實習》、《認識實習》和《電工電子技術實訓》等實踐教學環節的鍛煉以后進行的。它是課堂教學的必要補充,也是實踐教學環節的延伸，是貫徹理論聯系實際原則，使認識進一步深化的過程，同時也是學生在校學習期間接觸和了解社會,了解企業的重要途徑，是學生向工人學習的最好機會，也是畢業后參加實際工作的一次預演。它為實現專業培養目標起著重要作用。在生產實習中，學生應深入生產現場，認真實習，獲取直接知識，鞏固所學理論。其主要教學目的有：

1．通過參加實際生產工作，靈活運用已學的理論知識解決實際問題，培養學生獨立分析問題和解決問題的能力。

2．實習過程中，學生不斷學習廣大工人和現場技術人員的優秀品質，樹立刻苦鉆研科學技術為祖國現代化多作貢獻的思想。

3．通過火電廠的生產實習，應熟練掌握火力發電廠熱力過程的基本原理，整個發電過程的工藝流程。

4．通過火電廠的生產實習，理解火力發電過程中電廠集控運行系統及輸配電方法。

5．通過火電廠的生產實習，了解從事電力生產、電力安裝和電力設計所必需具備的基本知識和能力。

6．通過火電廠的生產實習，收集與本專業相關的技術資料并認真分析，為后續的專業課程學習和畢業設計做準備。

二、實習內容。

第一次來到的就是勝利發電廠，當天上午，廠內工人向我們簡單介紹了一下電廠的基本歷史，勝利石油管理局勝利發電廠1988年開工建設，裝機容量2×22萬kw，至1993年2臺機組相繼投產。截止目前，累計發電200多億kwh。

電廠擁有勝利水泥廠、華勝電業建設有限責任公司和年生產50萬噸水煤漿的華新能源有限責任公司3個多種經營企業，基本形成了主業與輔助產業并駕齊驅，發電生產與多種經營共同發展的經濟格局。還有就是發電的基本原理。然后我們就在一師傅的帶領之下去參觀了電廠的各個部分。電廠給人的第一感覺就是嘈雜，環境極為惡劣（至少對于我來說是這樣的），對于師傅的介紹，講解，如果站在一米外幾乎就聽不到說什么，很不幸，在廠房內，我沒有能靠近師兄，當然也就不知所云，不過還好，經過了嘈雜的廠房后，我們來到了中央集控室，這里可以說是電廠里面環境最好的工作場地，沒有房外的灰飛煙饒，沒有機器的轟轟隆隆，而且沒有外面的酷熱，估計在這里面工作的職工的薪水也是最高的吧，后來問了師傅，果然是差不多。在集控室，最引人注意的就是正門對面的一排機器，上面布滿了紅線，紅點，還有一些綠色的（我是基本上看不懂的，只能從表面上看看其電路圖），據介紹就是控制電廠的機器裝備等等的'電路圖，現在基本上都是自動化了，室中心的幾臺計算機就是對他進行控制的，而工作人員的人數只需要幾個了，只要控制計算機就可以確保機器的正常安全運行，比起原來的舊電廠，現在的自動化程度大大提高，所以電廠的技術人員越來越少了，當然對他們的要求也是越來越高，直接帶來的就是效益的越來越好了。

氣預熱器中加熱，預熱后的熱空氣，風道一送入磨煤機作干燥送粉之外，另一直接引至燃燒器爐膛。燃燒生成的高溫煙氣，在引風機的作用下先沿著鍋爐的倒“u”形煙道依次流過爐膛，水冷壁管，過熱器，省煤器，空氣預熱器，將煙氣的熱能傳給工質空氣，自身變成低溫煙氣，經除塵器凈化后的煙氣由引風機抽出，經煙囪排入大氣。如電廠燃用高硫煤，則煙氣經脫硫裝置的凈化后在排入大氣。煤燃燒后生成的灰渣，大的灰子會因自重從氣流中分離，沉降到爐膛底部的冷灰斗中固態渣，最后由排渣裝置排入灰渣溝，再由灰渣泵送到灰渣場。細小的灰粒(飛灰)則隨煙氣帶走，經除塵器分離后也送到灰渣溝。爐給水先省煤器預熱到接近飽和溫度，后經蒸發器受熱面加熱為飽和蒸汽，再熱器被加熱為過熱蒸汽，此蒸汽又稱為主蒸汽。流程，就完了燃料的輸送和燃燒、蒸汽的生成燃物(灰、渣、煙氣)的及排出。由鍋爐過熱氣的主蒸汽主蒸汽管道汽輪機膨脹作功，沖轉汽輪機，從而發電機發電。從汽輪機排出的乏汽排入凝汽器，被凝結冷卻成水，此凝結水稱為主凝結水。主凝結水凝結水泵送入低壓加熱器，有汽輪機抽出蒸汽后再除氧器，在加熱除去溶于水中的氣體(主要是氧氣)。經化學車間后的補給水(軟水)與主凝結水匯于除氧器的水箱，鍋爐的給水，再給水泵升壓后送往高壓加熱器，偶汽輪機高壓抽出的蒸汽加熱，然后送入鍋爐，從而使工質熱力循環。循環水泵將冷卻水(又稱循環水)送往凝結器，吸收乏氣熱量后返回江河，這就開式循環冷卻水系統。在缺水的地區或離河道較遠的電廠。則需要高性能冷卻水塔或噴水池等循環水冷設備，從而閉式循環冷卻水系統。流程，就了蒸汽的熱能轉換為機械能，電能，鍋爐給水供應的過程?；鹆Πl電廠是由爐，機，電三大系統和各自的輔助設備及系統組成的的能源轉換的廠。

下一站我們坐車到了勝利油田瑞祥電氣有限責任公司。恒源電氣有限責任公司是一家專業致力于高、低壓成套電氣設備研發、生產、安裝和服務的無區域規模型企業。公司總占地面積4萬平方米，總建筑面積2萬平方米，匯集國家注冊電氣工程師、一級建造師等專業人才，擁有全套進口數控生產線，以強有力的品牌優勢以及專業品質成為黃河三角洲電氣成套領域先鋒企業。

恒源電氣有限責任公司以“科技塑造品質”為宗旨，借力知名院校的科研實力與人才平臺，在輸配電、工業控制及自動化兩大領域不斷探索創新，產品涵蓋35kv及以下高、低壓成套開關柜；箱式變電站；無功補償裝置；環網柜等四大類，遍布電力、基礎設施、民用和工業領域。.

它們的產品有：kyn61-40.5鎧裝式金屬封閉開關設備、kyn28a-12(gzsl)戶內金屬鎧裝移開式開關設備、ybl-12預裝式變電站（歐式箱變）、yb6-12系列預裝式變電站（美式箱變）、hxgnl-12型交流高壓環網開關設備、hy-xgn6型戶內交流高壓高分斷真空負荷開關柜、hy-cxgn-12/(r)系列環網開關柜、hwxl-12環網箱式開關設備、dfw3-12型電纜分接箱、ggd型交流低壓配電柜、gcs型低壓抽出式開關柜、gck型低壓開關柜、mns系統、hy-tbb型高壓無功補償自動調容成套裝置、hy-zwk柱上式高壓無功自動補償。

小型變壓器由各種漆包銅線，硅鋼片或硒鋼片，定做的骨架，導線等材料根據技術參數制成。

具體流程：

1繞線（根據技術參數設定圈數及銅線粗細繞在骨架上，用導線分出初極和次極）。

2插片（將繞好的線圈用e字形關或者斜f形狀硅鋼片插好成型）。

3浸漆（浸上厚厚的絕緣漆）。

4烘干（置入烘箱中烘烤干）。

基本上變壓器就是這樣制成了，變壓器廠也就有繞線、插片、浸漆（包括烘箱機）的車間，，這些只是純裸變壓器，有些廠還有組裝車間將變壓器和整流電路板一起組裝成各種電源適配器，以便供應其他電子廠配套需要。

當然還有更加先進的變壓器（全電子式的）這種體積小，穩定性好，如手機充電器。

油式變壓器：也稱油浸式變壓器。它是變壓器的一種結構型式，即變壓器的線圈是浸泡在油中的。油浸式變壓器由于防火的需要，一般安裝在單獨的變壓器室內或室外，具有體積大、成本低、維修簡單、散熱好、過負荷能力強、適應環境廣泛的特點。

變壓器車間實習報告（精選23篇）篇八

變壓器車間實習報告（精選23篇）篇九

大學生畢業實習，其目的在于對學生進行理論聯系實際的全面的工程技術訓練，并根據設計題目要求搜集必要的設計資料，解決本專業范圍內的工程技術問題，培養學生綜合應用所學理論和實踐知識的能力，培養與工人相結合，與生產相結合，向實踐學習、理論聯系實際、科學嚴謹的工作作風。通過實習使學生學會如何進行技術調查研究、擬定設計方案、技術設計經濟分析。

在大學的學習生活中，畢業實習是很重要的一個環節。大學生在學校近三年半的系統知識的學習，通過實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯系實際，擴大知識面，把知識轉化為生產力，為社會服務；作為對學習成果的真正檢驗，不光是能通過考試，更重要的是所學能有所用。同時專業實習又是鍛煉和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產業狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業管理的基本方法和技能；體驗企業工作的內容和方法。通過畢業實習，我們的綜合能力會得到很大的提高。變壓器結構與工藝師電氣工程及其自動化專業學生的重要實踐性環節，通過到企業實地參與生產、企業技術工程師講解和生產環節等認識的過程，使學生實際了解變壓器結構與工藝的組成、參與大型整流變壓器鐵心的制造，深入了解鐵芯工藝，繞組制造工藝，裝配工藝，變壓器的絕緣材料，變壓器實驗等，通過生產使對變壓器的制造有一個整體的感性認識；真正掌握變壓器制造工藝原則，技術質量標準；體驗企業嚴格的質量意識，技術創新能力得到提高。使學生通過實習取得本專業工作的能力和經驗,進一步優化學生的知識能力結構，提高學生的工程實踐能力；收集并整理與畢業論文有關的資料，為完成畢業論文做好充分的準備。

（1）了解工廠的生產概況、生產組織和管理的一般過程。

（3）能初步運用所學的理論知識觀察和分析生產現場的簡單現象；

（4）通過實習，學會觀察、調查研究、搜集資料、整理報告的方法，提高分析問題的能力。

北京永光電氣設備有限責任公司是專業生產低壓電器元件的民營股份制企業。公司成立于20xx年，其管理團隊、產品研發及銷售隊伍組成均來自低壓電氣行業原國有骨干企業的員工。公司通過了iso9001-20xx質量管理體系認證，生產的產品均取得中國強制性產品認證（簡稱ccc認證）。

質量方針：科技創新、質量至上、顧客滿意、遵信守約。

行為準則：言行一致知行合企業愿景：創造參與分享。

長期目標：構建和諧組織，跟上時代步伐。

通過實習對變壓器的理論知識更近一步的了解，掌握變壓器的制作以及工作原理。掌握變壓器的結構工藝流程，絕緣零件的制造工藝、繞組車間工藝、裝配工藝、檢查與試驗以及變壓器的維修與故障的原因。最后也明白了在企業中安全問題尤為重要。

（一）變壓器的組成和工作原理。

其它部分：訊號溫度計，銘牌、吸濕器、油表、安全氣道、氣體繼電器、高壓套管、低壓套管、分接開關、放油閥、小車、接地螺栓。

變壓器車間實習報告（精選23篇）篇十

第一周：

時間過的很快，一個星期就過去了，在那里，我們一行的同學一齊先進行了為期3天的上崗前培訓，培訓的資料是：1.公司的基本狀況，比如發展歷史，人員數量，產品的賣點等等。

2.公司的基本制度比如：上班時間，下班時間，節假日的放假狀況等。

3.公司的組成，有多個車間組成的：c1c2c3車間b1b2b3車間a1車間d1車間等。

4.公司的業余安排等，每個星期的一三五晚上有最新的電影免費在二樓的食堂播放等。最終一天的午時和單位簽署了勞動合同。工作的地點也去看過了，迷迷糊糊之間，一個星期過去了。很多東西在培訓時說過，但有一點記住了，這個公司是10年前亞洲最大的此類專業的公司。公司的每一個車間，都和其他地方的小加工廠有的一比，這或許是驕傲的一個賣點吧。感覺很不錯。

第二周：

這是我們來那里的第二個星期了，漸漸地對那里有了一點熟悉，可是工作上的事還是只能做一些簡簡單單的，畢竟我們還剛來不久，等日子長了我們就會慢慢的上手了。公司里面有自我的一套人員培養政策，剛進來的員工都是從省模開始。省模這樣的工作都是一些手上的活，算不得怎樣的辛苦，總的說起來最大的不滿，那就是繁瑣，單調，每一天上班就坐在省模組里，手里拿著油石在模具零件上磨啊磨啊的，因為無聊，就給自我找一些活干，可是手上的活也不能落下，那就僅有是零件咯，這是動模鑲件，這是定模鑲件，這個是一模兩腔玩具電池殼模具，這個是一模一腔的風扇葉模具。在專業的模具廠里就是有一個好處，能夠接觸到各種不一樣形狀的模具，這對于剛剛出來的學生是很有誘惑力的，個性是專業對口的時候。很興奮。

第三周：

來到那里已經是第三個星期了，由于還是進廠里的第一個月，所以星期六不用上班，晚上也不用加班，至少我的車間里面的制度是這樣執行的。有些同學的車間就沒有這么幸運了，在第二個星期就要星期六上班去。此刻的工作還是省模，沒辦法，制度是這樣設置的，僅有等上位者走了，下頭的小卒才頂上去，說起來都心碎，這就是打工仔的心酸一面。省模很簡單，都是手上的活，可是，有一點很郁悶，那就是工作的重復性，每一天都是重復一個動作，這樣也太折磨人了，有時候都覺得自我像是一個機械，機器人般動手，移動到必須的距離后回到，額，就系那個直線電機一般，做這自我認為最有規律的往復運動。在車間里的人相處的不算太壞，因為在上班時候不能有太多的交談，下班后又急急忙忙的分開了，有點失敗，好像只記得組長。

第四周：

這一周的工作還是省模，可是心態好像好多了。因為在那里的基本工作都做了一些了解。省模主要是先用油石打磨去刀紋，油石使用時要配合研磨液。剛開始時還鬧了一個笑話，我誤認為是水了。當時真不好意思啊，這就是典型的學不專，記不全。之后是二百四號的砂紙，四百號的砂紙，八百號的砂紙，一般到八百好就已經到達要求了，有些要求更高的用到了一千二百號的砂紙，磨出來的零件都能夠照出自我的影子了。這就是所謂的鏡面啦。廠里的食堂伙食還不錯，至少我認為和學校里的不會差到那里去，有時候覺得更好一些。宿舍是四到五個人住，條件有些簡陋，不能使用大功率的電器，甚至要在宿舍里使用電視機都得提出申請，夠寒酸的。晚上還會有老鼠來光顧沒有藏好的食物，太可怕了。

第五周：

第六周：

制模組的工作就比省模組忙多了，雖然來到那里已經一個多星期了，可是基本沒有自我獨立完成一項任務，能夠做的了的還是打下手，傳遞工具啊，搬搬模具零件，模板模呸啊什么的。環境倒是了解的不少：制模組是一個獨立的小團隊，獨立負責整套模具的加工裝配，組里配備有四臺銑床，兩臺粗銑，兩臺精細銑床。就是利用這樣的設備完成除了數控加工以外的加工工作，比如鉆運水孔，頂針孔，呸料的粗加工小鑲件的加工等等，組員的組成是一個教師傅就是組長，一個工作了十年的老工人，這個老是工齡上的。三個工作了二到四年的小師傅，和一個工作比我先六個月的組員?？赡苁怯写鷾系拇嬖诎?，我倒是和最最小得工人談的最多，每一天都跟在他身后站站工具認識的倒不少了，那里最大的一點是銑床叫羅床。

第七周：

第八周：

制模組和省模組的區別是什么，最大的一點是，省模的是坐著的，制模的是站著的工作。

當自我在操作的時候就有些不好意思啊說出來的，本來是想這完美的，就慢慢的來，左邊敲打一番移動到x軸的右邊右敲打一番再移動回來，磨磨蹭蹭蹭蹭磨磨的一個多小時過去了，還是沒有完成，小小師傅實在看可是眼了，就跑過來幫了一把，啪啪啪啪，十分鐘搞定。經驗啊，這就是活生生的最好的例子了。因為有這次的打擊，在遇到需要校直的時候，我都毛遂自薦繡上一把，此刻，我能夠在五分鐘能完成了，雖然其他人能夠在三分鐘內完成。還是很不錯的。

第九周：這個星期的工作就要復雜多了，也是更忙一些了，怎樣說也是在那里混了一個月的人了，比如：在加工鉆孔的時候。自我找鉆頭，在懶得找的時候就去倉庫借，反正留意的使用是不會用壞的，也是省力多了。那里工作有一點很是擔心，那里的模具在裝配前都要清洗一番，因為在之前模具表面是要涂抹一層機油用于防銹的，根據相容原理，清洗劑是有機物的一種天那水，主要成分是二甲苯，揮發性極強易燃易爆有毒，是危險品。將乙酸乙酯、乙酸了酯、苯、甲苯、丙酮、乙醇、丁醇按必須重量百分組成配制成混合溶劑，稱之為香蕉水。純香蕉水是無色透明易揮發的液體，有較濃的香蕉氣味，微溶于水，能溶于各種有機溶劑，易燃，主要用作噴漆的溶劑和稀釋劑。每一天都和這樣的危險品接觸，會不會對身體有害？值得思考思考。

第十周：

這個星期要說的事兒可就多著了，學習磨刀，這是作為一個技術工人的基本本領。剛開始時，沒有想過磨刀，以為找到就能夠了，有一次拿著一把刀去請教時，竟然被對方取笑會不會磨刀的啊，自我確實不會，請教了要領，在沒有事兒安排的時候就去學著磨刀，經過兩天的努力，最終能夠有能夠哪的出手的作品了，雖然只是最最簡單的鉆頭，這也是自我的成就啊，為我喝彩鼓勵吧。還去學習了平面磨床的操作，一個絲一個絲的精度，最大z軸五個絲，兩手共同努力：右手做著規則的逆時針運動，左手則順時針、逆時針的轉動，很是刺激，想一想，這不是開發右腦的最好的一種放松方式？呵呵，想的太多了。

時間也過去兩個月了，工資也拿過一次，不多僅有八百來塊，可是這是自我讀書n年來的第一桶金。我真的長大了。

變壓器車間實習報告（精選23篇）篇十一

專業：電力系統自動化技術。

題目：變壓器原理維修及其發展趨勢。

指導教師：張錄文。

（姓名）（專業技術職務）。

企業師傅：孫建波。

（姓名）（專業技術職務）。

昌吉職業技術學院電氣工程系制。

二0xx年8月。

特變電工新疆變壓器廠簡介特變電工股份有限公司是全國變壓器產量最大、世界前三的專業變壓器制造企業，特變電工股份有限公司新疆變壓器廠（下簡稱“新變廠”）是特變電工的母體企業，現已成為中國機電行業骨干企業、國家變壓器定點生產廠家、全國城鄉電網建設與改造重點推薦生產廠家、全國首批專利試點示范企業。全國首家榮獲“中國馳名商標”和“中國名牌產品”兩項榮譽的變壓器生產廠家，全國首批專利試點示范單位，首批獲得“中國節能產品認證”證書的企業。企業先后榮獲“全國五一勞動獎狀先進集體”、“中國企業管理杰出貢獻獎”、“中國質量效益型先進企業”、“全國首批重合同、守信用企業”、“全國機械行業質量效益型先進企業”等榮譽稱號。

萬kva，產品廣泛應用于全國31個省、市、自治區的電網、電廠、冶金、煤炭、石油、民航、城市建設等國民經濟重要領域和三峽工程、廣西龍灘水電站、廣州新白云機場、武漢輕軌、官亭--蘭東750kv示范線、黃河尼那、酒泉衛星發射中心、京滬、膠濟和浙贛鐵路等國家重點工程項目。產品還出口到馬來西亞、孟加拉、巴基斯坦、阿聯酋、蘇丹和贊比亞等國家和地區，并遠銷東南亞、海灣、非洲、大洋洲、美洲等28個國家和地區。

在變壓器的研發、設計和生產上，工廠擁有目前國內領先的硬件設備和軟件環境。工廠擁有世界上最先進的德國喬格公司鐵心橫剪線、瑞士麥克菲爾(micafil)全自動煤油氣相干燥設備、法國奎諾數控絕緣加工中心、意大利自動繞線機，以及瑞士哈佛萊、美國泰克、奧地利瑯瑪等公司的先進生產、試驗檢測設備，具備了國內一流的硬件生產條件。工廠成功引進烏克蘭電力變壓器檢驗計算軟件，并將cad技術和solidedge三維軟件同步引入變壓器設計中，結合軟件的自身優點，可以實現模擬裝配、自動生成零部件，從而減少了現場的裝配誤差，實現了設計模塊化，最終達到了優化設計的目的。

作為國家首批專利試點示范單位，截止20xx年6月，新變廠共獲得國家知識產權局授權專利11項，實用新型專利78項，外觀設計專利11項，目前已經形成了工業用變壓器、變壓器工藝研究、配電變壓器、高壓/低壓預裝式變電站、變壓器組配件等5個專利群。

結合市場需求，工廠不斷加強科技創新，保證了新產品、新技術的更新換代和企業可持續發展，為制造出品質更精、性能更好、結構更先進的產品提供了堅實的保障。目前工廠已成功研發220kv鐵路單相牽引變壓器、110kv鐵路平衡牽引變壓器、330kv電力變壓器、礦用隔爆型移動變電站、h級干式變壓器、分裂變壓器、電抗器、船用變壓器、油田變壓器、地埋式變壓器、高燃點油變壓器、三角形低損耗配電變壓器、pfm模塊式風冷控制箱等十余種產品，并擁有國內變壓器行業多項領先的技術。新變廠在成為美國杜邦公司雷力通?特許制造商后，進一步提升了h級干式變壓器的性能。由工廠自主設計、生產的首臺干式空心電抗器，也憑借優越的性能成為工廠新產品研發和服務客戶市場的新靚點。

工廠具備模塊式風冷裝置、新型直流電源控制裝置、變壓器在線狀態監測與診斷專家系統、多種輸變電領域高新技術自動化監測產品、高低壓成套設備等高科技、高附加、高發展的自動化領域產品的設計、研發、制造能力，并成為油浸式套管型電流互感器的專業制造廠家。新變廠始終堅持“客戶稱心、員工安心、股東放心”的經營宗旨，始終堅持制度創新和技術創新相結合，不斷優化產業結構、產品結構和市場結構，加快實施人才戰略、信息化戰略、品牌戰略和資源轉換戰略，走國際化發展道路，為推進特變電工的品牌戰略，為中國經濟的發展和世界經濟的騰飛做出新的貢獻！

變壓器幾乎在所有的電子產品中都要用到，它原理簡單但根據不同的使用場合（不同的用途）變壓器的繞制工藝會有所不同的要求。變壓器的功能主要有：電壓變換；阻抗變換；隔離；穩壓（磁飽和變壓器）等，變壓器常用的鐵芯形狀一般有e型和c型鐵芯。

變壓器的最基本型式，包括兩組繞有導線之線圈，并且彼此以電感方式稱合一起。當一交流電流(具有某一已知頻率)流于其中之一組線圈時，于另一組線圈中將感應出具有相同頻率之交流電壓，而感應的電壓大小取決于兩線圈耦合及磁交鏈之程度。

大部份的變壓器均有固定的鐵芯，其上繞有一次與二次的線圈?；阼F材的高導磁性，大部份磁通量局限在鐵芯里，因此，兩組線圈藉此可以獲得相當高程度之磁耦合。在一些變壓器中，線圈與鐵芯二者間緊密地結合，其一次與二次電壓的比值幾乎與二者之線圈匝數比相同。因此，變壓器之匝數比，一般可作為變壓器升壓或降壓的參考指標。由于此項升壓與降壓的功能，使得變壓器已成為現代化電力系統之一重要附屬物，提升輸電電壓使得長途輸送電力更為經濟，至于降壓變壓器，它使得電力運用方面更加多元化，吾人可以如是說，倘無變壓器，則現代工業實無法達到目前發展的現況。

各種電子裝備常用到變壓器，理由是：提供各種電壓階層確保系統正常操作;提供系統中以不同電位操作部份得以電氣隔離;對交流電流提供高阻抗，但對直流則提供低的阻抗;在不同的電位下，維持或修飾波形與頻率響應?！缸杩埂蛊渲兄豁椫匾拍?，亦即電子學。

變壓器車間實習報告（精選23篇）篇十二

在快速瀏覽個人簡歷的情況下，想要提高通過率基本的信息符合最為重要。在中多的個人簡歷中有的是條件符合人，那么那些條件不符合的則就會在第一時間淘汰掉。因此，個人簡歷中的基本信息上一定要符合對方招聘的條件要求。

在高競爭中往往能夠體現在各個方面，如第一印象就非常重要，也可以說瀏覽的方式主要就是通過第一印象來選拔。個人簡歷從整體上來說排版要非常的明了，能夠讓人清晰的看出簡歷上的信息。當然也需要字體以及自號來靈活使用，從而可以吸引到對方。

以下是小編和大家分享的變壓器工程師個人簡歷范文，更多相關信息請訪問(/jianli)。

個人信息。

姓名：

性別：男。

婚姻狀況：未婚。

民族：漢族。

戶籍：湖北-天門年齡：30。

現所在地：廣東-東莞身高：177cm。

希望地區：廣東-東莞、湖北-天門、廣東-深圳。

希望崗位：電子/電器/元件類-電子工程師/技術員。

尋求職位：pie工程師、me/te工程師、變壓器工程師。

教育經歷。

-09～-06湖北省荊州市機電工程學校應用電子技術中專。

培訓經歷。

-12～-01東莞銀河儀器檢測計量基礎知識/示波器/卡尺校準證。

公司性質：外資企業行業類別：其它生產、制造、加工。

擔任職位：變壓器研發工程師崗位類別：pe/產品工程師。

公司性質：外資企業行業類別：儀器儀表、電工設備、工業自動化。

擔任職位：pe，ie，te，me工程師崗位類別：電子工程師/技術員。

離職原因：尋發展。

公司性質：外資企業行業類別：電子、微電子技術、集成電路。

擔任職位：管理員崗位類別：

工作描述：在公司主要負責高低頻變壓器排拉，產量/交期/報廢的控制以及人員調配。

項目經驗。

擔任職位：校準員。

項目描述：對模擬示波器，萬用表，通用卡尺，變壓器測量儀器的校準;。

責任描述：對模擬示波器，萬用表，通用卡尺，變壓器測量儀器的'校準;校準數據資料得的記錄，保存;以及儀器設備校準的認證。

技能專長。

專業職稱：

計算機水平：中級。

計算機詳細技能：熟練autocad三維操作。

熟練運用office辦公軟件。

photshop7.0軟件。

正在學習vb6.0。

技能專長：十幾載寒窗，養就我勤學，好動的心態，十載實踐工作，養就我勤勞，扎實的技能，在當代潮流涌蕩，競爭激烈，我很重視將自己培養成一專多能具有綜合素質的復合型人才，我熟悉的設備，儀器如下：tekronix示波器、fulk萬用表、gdw401變壓器測量儀器、詮華3250lcrq/z/全自動測試儀器/310測圈/1061alcr/電阻儀/變頻器，高壓機等相關測試設備;音圈，環形，單軸，雙軸四軸繞線機，搖片機，電熱剝線鉗，剪腳機，移印機，真空含浸機，脫漆皮機，高周波，超聲波，交流電焊機，電腦切帶機，自動包膠帶機，mylar成型模具，數顯卡尺，千分尺等設備的使用與維修，并且工作時間長達7年。

語言能力。

普通話：流利粵語：一般。

英語水平：口語一般。

英語：一般。

求職意向。

發展方向：十幾載寒窗，養就我勤學，好動的心態，十載實踐工作，養就我勤勞，扎實的技能，在當代潮流涌蕩，競爭激烈，我很重視將自己培養成一專多能具有綜合素質的復合型人才，我熟悉的設備，儀器如下：tekronix示波器、fulk萬用表、gdw401變壓器測量儀器、詮華3250lcrq/z/全自動測試儀器/310測圈/1061alcr/電阻儀/變頻器，高壓機等相關測試設備;音圈，環形，單軸，雙軸四軸繞線機，搖片機，電熱剝線鉗，剪腳機，移印機，真空含浸機，脫漆皮機，高周波，超聲波，交流電焊機，電腦切帶機，自動包膠帶機，mylar成型模具，數顯卡尺，千分尺等設備的使用與維修，并且工作時間長達7年。

其他要求：

自身情況。

自我評價：短暫的學習生涯，使我對模擬電路，數字電路，電視技術，電源技術，高頻電路打好基礎，十年的打工奮斗是自我提高充實的年華，在掌握了過硬的專業知識和實戰技能，更培養了我充分的自信，堅強的毅力，正是這些知識和技能使我有信心和勇氣向貴單位自薦。殷勤期待，有幸加入，揚踢將奮，恭候伯樂。

變壓器車間實習報告（精選23篇）篇十三

我在公司的鉚焊車間實習了3個月，今結合車間的`工藝流程，對該車間的管理流程報告如下：

該公司成立于六十年代，迄今已有四十余年歷史。主要生產門機、塔機、啟閉機等起重設備和水庫大壩上用的閘門。公司共有員工300余人，占地150余畝，年產值6000余萬元。有九個科室：行政辦公室、經營科、后勤保衛科、勞資科、供應科、生產科、技術科、質量科、財務科。四個車間：金工車間、鉗工車間、鉚焊車間、鑄工車間，還有一個車隊。名義上實現雙休日，實際上常常加班，職工們過單休日的生活。

三個月前，筆者進入了該公司的鉚焊車間了解管理流程和工藝流程。該車間有82人，分6個班組：下料第二天再穿的時候背上全是鹽面，可想其艱苦程度。那時侯八個小時都是很難過的，一想起還有三個月的時間，頗為郁悶。但隨著時間的推移，對車間漸漸熟悉，能在車間找到適合自己的活干以后，日子變得好過了很多，轉眼間三個月過去了，當然這要感謝我的師傅和在一起的同事。

尤其中后期在車間干活的時候，雖說很累，但過得蠻開心的。可能從小就被老爸影響的吧，老爸是工程師，小時候經常帶著我到各個磚廠的機修房里逛，那里面的工作和我現在的差不多，以至于師傅也會夸我說車間的工作上手快。真的挺有意思的，尤其當我在車間可以熟練的使用各種工具的時候，師傅也放心讓我獨立的干活，很有成就感!車間的生活確實很累，常常是邊干活邊看到汗水劈里啪啦的往下掉，但累過之后很舒服，尤其完成工作的時候，幾個人一起嘻嘻哈哈的，爽!

六個月的實習就這樣過了一半了，感覺就像新生開學前的軍訓一樣，我們得到的遠不是簡單的熟悉了設備這么簡單。應屆別業才能有這樣的機會，以后再也不會有這種長時間身處一線的機會了，我堅信我學到了很多東西，我也堅信我學到的東西在我將來的日子里會起很大的作用。老爸說，我們這樣的大學生缺乏鍛煉，我也覺得是。以前在實驗室做一些簡單的實驗臺就會很滿足，但到了這里參與了組裝出口的大型機組后才知道以前自己做的那些太簡單了?！凹埳蟻淼媒K覺淺，絕知此事要躬行”，不錯的，自己親手干過了，得到的才是自己的。

三個月下來心里受教不少，身體也經受鍛煉了，下面也總結一下：

1. 碰頭。在車間經常會碰到頭，次數已經數不清了，通常兩種情況下碰到頭，a 給罐體下端角閥打坡口，蹲了半天起身時碰到;b ldk上壓縮機接經濟器口的伸出的客戶端接口，碰了好多次。因為帶有安全帽，所以問題不是很大，不爽而已。

2. 肩膀壓傷。有兩次，一次是抬管子，一次是槽鋼。用肩膀扛著的時候壓傷的，當時沒有什么感覺，第二天開始出現淤青，用師傅的話說“多抬幾次就好了!”。

3. 劃傷。三次，右手手掌搬坡口機時被刀片劃傷一次;掛牌子的時候胳膊被鐵絲劃傷一次;還有一次只見傷口，不知怎么傷的。

4. 夾傷。一次，推工具車的時候被門夾到了，比較汗!

5. 燙傷。兩次，一次是拿氣割過的管子，剛要收拾的時候和人打了個招呼走神了，直接用手抓過去，好在有手套，要不變燒豬蹄了;還有一次是打坡口的時候鐵屑飛進袖子和手套接口的間隙中，真是衰啊!

6. 撞傷。一次，給行車換鏈條的時候，卸鏈條時鏈鉤擺動沒抓住，打在臉上，痛死我了!!!

7. 碰腿。不計其數，每次都是碰在前面的大骨棒上，痛的要死。印象最深的：自貢項目，一天之內同一條腿被撞了四次，把那撬塊拆了的心都有了。

8. 砸腳。兩次，都是拿管子的時候掉在腳上的，好在鞋內有鋼頭，要不腳趾都沒了。

第一周：

時間過的很快，一個星期就過去了，在這里，我們一行的同學一起先進行了為期3天的上崗前培訓，培訓的內容是：1.公司的基本情況，比如發展歷史，人員數量，產品的賣點等等。

2.公司的基本制度比如：上班時間，下班時間，節假日的放假情況等。

3.公司的組成，有多個車間組成的：c1c2c3車間b1b2b3車間a1車間d1車間等。

4.公司的業余安排等，每個星期的一三五晚上有最新的電影免費在二樓的食堂播放等。最后一天的下午和單位簽署了勞動合同。工作的地點也去看過了，迷迷糊糊之間，一個星期過去了。很多東西在培訓時說過，但有一點記住了，這個公司是10年前亞洲最大的此類專業的公司。公司的每一個車間，都和其他地方的小加工廠有的一比，這或許是驕傲的一個賣點吧。感覺很不錯。

第二周：

這是我們來這里的第二個星期了，漸漸地對這里有了一點熟悉，但是工作上的事還是只能做一些簡簡單單的，畢竟我們還剛來不久，等日子長了我們就會慢慢的上手了。公司里面有自己的一套人員培養政策，剛進來的員工都是從省模開始。省模這樣的工作都是一些手上的活，算不得怎樣的辛苦，總的說起來最大的不滿，那就是繁瑣，單調，每天上班就坐在省模組里，手里拿著油石在模具零件上磨啊磨啊的，因為無聊，就給自己找一些活干，但是手上的活也不能落下，那就只有是零件咯，這是動模鑲件，這是定模鑲件，這個是一模兩腔玩具電池殼模具，這個是一模一腔的風扇葉模具。在專業的模具廠里就是有一個好處，可以接觸到各種不同形狀的模具，這對于剛剛出來的學生是很有誘惑力的，特別是專業對口的時候。很興奮。

第三周：

來到這里已經是第三個星期了，由于還是進廠里的第一個月，所以星期六不用上班，晚上也不用加班，至少我的車間里面的制度是這樣執行的。有些同學的車間就沒有這么幸運了，在第二個星期就要星期六上班去。現在的工作還是省模，沒辦法，制度是這樣設置的，只有等上位者走了，下面的小卒才頂上去，說起來都心碎，這就是打工仔的心酸一面。省模很輕松，都是手上的活，但是，有一點很郁悶，那就是工作的重復性，每天都是重復一個動作，這樣也太折磨人了，有時候都覺得自己像是一個機械，機器人般動手，移動到一定的距離后返回，額，就系那個直線電機一般，做這自己認為最有規律的往復運動。在車間里的人相處的不算太壞，因為在上班時候不能有太多的交談，下班后又急急忙忙的分開了，有點失敗，好像只記得組長。

第四周：

這一周的工作還是省模，不過心態好像好多了。因為在這里的基本工作都做了一些了解。省模主要是先用油石打磨去刀紋，油石使用時要配合研磨液。剛開始時還鬧了一個笑話，我誤認為是水了。當時真不好意思啊，這就是典型的學不專，記不全。接著是二百四號的砂紙，四百號的砂紙，八百號的砂紙，一般到八百好就已經達到要求了，有些要求更高的用到了一千二百號的砂紙，磨出來的零件都可以照出自己的影子了。這就是所謂的鏡面啦。廠里的食堂伙食還不錯，至少我認為和學校里的不會差到那里去，有時候覺得更好一些。宿舍是四到五個人住，條件有些簡陋，不能使用大功率的電器，甚至要在宿舍里使用電視機都得提出申請，夠寒酸的。晚上還會有老鼠來光顧沒有藏好的食物，太可怕了。

變壓器車間實習報告（精選23篇）篇十四

我們大學生除了學習書本知識，還需要參加社會實踐。大學生要在社會實踐中培養獨立思考、獨立工作和獨立解決問題能力。通過參加一些實踐性活動鞏固所學的理論，增長一些書本上學不到的知識和技能。因為知識要轉化成真正的能力要依靠實踐的經驗和鍛煉。面對日益嚴峻的就業形勢和日新月異的社會，我覺得大學生應該轉變觀念，不要簡單地把暑期打工作為掙錢或者是積累社會經驗的手段，更重要的是借機培養自己的創業和社會實踐能力?，F在的招聘單位越來越看重大學生的實踐和動手能力以及與他人的交際能力。作為一名大學生，只要是自己所能承受的，就應該把握所有的機會，正確衡量自己，充分發揮所長，以便進入社會后可以盡快走上軌道。

這次的暑期實踐是我真正的第一次獨立外出工作，雖然有短短的四十天但給了我許多的鍛煉機會，也算是初步社會。今年暑假，我到xx有限公司—進行了xx時間的實踐工作，通過它內部的人事部面試，我進入了氧化車間，崗位是下排。氧化車間的主要的業務流程是將擠壓成型的市場鋁材通過氧化，著色，磨砂，封孔，電泳等技術保護鋁材。下排是氧化工序的最后一關，就是將氧化好了的鋁材從排架上下下來放好，送到包裝車間去。

沒有實踐，就沒有發言權，只有親身經歷過才會有那種超乎平常的感覺。今年自己的暑假和去年有所不同，雖然去年也有過暑期找工作的經歷，但那是家教，也沒有什么挑戰性，與社會的接觸也不多。其實學校要求我們參加社會實踐，無非是想讓我們提前接觸社會，了解社會，這樣才不會在真正走上社會的時候找不到生活的重心，于是我才決定今年要真正的去接觸社會，品嘗社會的酸甜苦辣。才決定到企業里去體驗工作的。

為了工作的更好，除了公司的培訓外我還去找過了好幾過老員工來教導，在這些交流中我深深感受到人與人交流的重要性，其實在生活中我們只要真誠的用心去放心去與別人交流，你會獲得很多意想不到的收獲。

記得打工的第一天，我不小心把一個老員工傷到了，我當時不知所措，連聲的說了幾聲對不起，結果意外的讓我感到驚訝，他卻沒有任何的感到不好，他卻說這沒有什么大不了的，在這里干活很容易被傷到和傷到別人，以后自己要多加小心?。∥疫B聲的說到謝謝，我會的。在這些交流中讓我們感到很多的關心，也讓我們學會怎么有去關心他人。暑假打工第一天的工作就在我的激情和疑問中結束。原來生活可以更加充實；原來“自力更生”是挑戰與樂趣并存的。我敢保證從此我可以生活得比以前任何時候都好，都充實！

在我的打工生活中，我也明白了許多：在日常的工作中上級欺壓、責備下級是不可避免的。雖然事實如此，但這也給我上了寶貴的一課。它讓我明白到別人批評你或是你聽取他人的意見時，一定要心平氣和，只有這樣才能表示你在誠心聽他說話。雖然被批評是很難受的，而且要明確表示你是真心在接受他們的批評。因為這樣才能在失敗中吸取教訓，為以后的成功鋪路。我們要學會從那里跌倒就從哪里爬起來，這才是我所應該做的。

我也從工作中學習到了人際交往和待人處事的技巧。在人與人的交往中，我能看到自身的價值。人往往是很執著的。可是如果你只問耕耘不問收獲，那么你一定會交得到很多朋友。對待朋友，切不可斤斤計較，不可強求對方付出與你對等的真情，要知道給予比獲得更令人開心。不論做是事情，都必須有主動性和積極性，對成功要有信心，要學會和周圍的人溝通思想、關心別人、支持別人。打工的日子，有喜有憂，有歡樂，也有苦累，也許這就是打工生活的全部吧。我不知道多少打工的人有過這種感覺，但總的來說，的打工生活是我人生中邁向社會的重要一步，是值得回憶的。現在想來，四十一天的打工生活，我收獲還是蠻大的。我所學到的生活的道理是我在學校里無法體會的，這也算是我的一分財富吧。

用一份日程工作來展示我一天的工作：

6：40在車間門外結合排隊準備接班，等待車間主任，班長的安排。

7：00正式接班（白班與夜班的交換）。

11：30正式午餐。

12：00開始工作。

19：00結束工作（由班長檢查當天的工作）。

上面是白班的工作日程，每周日都要進行白班與夜班的交換。周日白天每個班都只上6小時，這樣就剛好能將白班和夜班倒過來。下面我介紹一下夜班的日程：

18：40在車間門外結合排隊準備接班，等待車間主任，班長的安排。

19：00正式接班（白班與夜班的交換）。

00：00正式夜宵。

00：30開始工作。

7：00結束工作（由班長檢查當天的工作）。

在這企業中沒有假日，如果你想休息，你可以找班長請假，但是每月每人的假期不得超過3天，這些都是公司的規定。公司里還有很多的文件規定，在那里除了工作外，還得學習這些文件，以及一些技術性的文件。

現今，在人才市場上我們已不是什么“搶手貨”，而在每個用人單位的招聘條件中，幾乎都要求有工作經驗。所以，大學生不僅僅要有理論知識，工作經驗的積累對將來找工作也同樣重要。事情很簡單，同等學歷去應聘一份工作，公司當然更看重個人的相關工作經驗。

就業環境的不容樂觀，競爭形式的日趨激烈，面對憂慮和壓力，于是就有了像我一樣的在校大學生選擇了暑期打工。暑期雖然只有短短的兩個月，但是在這段時間里，我們卻可以體會一下工作的辛苦，鍛煉一下意志品質，同時積累一些社會經驗和工作經驗。

變壓器車間實習報告（精選23篇）篇十五

我實習的內容是協助磨砂的組長工作1天，協助拋光組裝工作1天，協助研磨檢驗及零件清理1天。在研磨車間實習的3天時間里，通過周主管的安排，知道了研磨是通過磨料在高速的工作運動下進行的磨削加工,其主要目地是為了提高加工零件的表面光潔度和機械加工難以得到的曲面形狀，了解了整個研磨的工序過程。（如下）

每一個機加工的銅件都要經過80、240、400、800目的磨砂帶的研磨，其質量要求是保證工件的整體外形不變，工件表面沒有氣孔、砂孔、凹紋等，達到工件表面平滑，光潔。特別要注意以下幾點質量要求：

1．研磨圓弧時要求圓弧處打磨均勻,打磨深度約0.5mm；

2．磨凹面必須把毛邊及澆口處磨平。否則易出現波浪；

3．磨進出水口頭部時出水口不要磨薄，注意楞線要清晰；

4．磨進出水口凸部時曲面流暢且與毛坯的曲面一致；

5．拋出水口凹面時凹曲面光滑流暢沒有砂眼，裂紋等缺陷；

6．拋楞線時楞線要清晰，流暢；

7．拋凸面時凸曲面光滑流暢沒有砂眼，裂紋等缺陷 。

還有就是工件的檢驗，基本要求是凸面紋路應與曲面垂直，紋路流暢且均勻一致，楞線要清晰，無砂眼，無暗區等缺陷。我自己仔細檢驗過，但是我看了半天沒有看出缺陷來，這個工序要求很高，也很重要。不然電鍍后有缺陷就會浪費很多的人力和時間，所以這個關一定要把好。

經過幾天的研磨車間實習，我熟悉了研磨的整個研磨工藝過程，也體會到了研磨工的辛苦，特別是拋光這道工序，有時不注意的就會產生安全事故。

經過這道工序我明白了科勒制

造的不緊緊是一個水龍頭，而且是一個藝術品。每一個產品都有它們獨特的魅力，也凝聚了很多人手藝人的心血，它們具有很深的藝術內涵。

變壓器車間實習報告（精選23篇）篇十六

轉眼間，一個月的實習時間即將過去，這一個月是不同尋常的一個月，它是我們離開學校后正式走向社會的一個月，也是我們人生新起點的一個月；這一個月它不僅充滿著對大學生活的美好回憶更充滿著我們對未來獨立生活的向往憧憬。

首先非常感謝公司能夠給予我們這樣一個進入公司工作的機會，在螺母車間實習的這一個月，使我體會到了很多很多，也學到了很多很載了太多太多的內容，它承載著我們對過去的美好回憶，也承載著我們對未來生活的向往與多的知識，尤其是在和車間師傅們一塊相處的這段日子里使我受益匪淺，他們不僅給我們傳授相關的生產技術知識而且也教會了我們做人處事的方法，真的很感謝每一位師傅，因為他們是我們踏入社會的第一位老師。

從七月八號我們進入車間的第一天開始，也許就注定了我們與這些師傅們有一定的相識之緣，在車間的每一天他們不僅有一定的生產任務要去完成而且還是時刻刻的注意著我們的安全，他們原本可以為了自己的任務不理睬我們，但是他們卻時時刻刻的關心我們，當我們向他們詢問一些生產技術上的知識時他們總是在他們懂得了解的前提下給我們耐心的講解，借這樣一個實習總結的機會我想表達對那些在生產一線師傅們的感謝：謝謝師傅們，你們辛苦了！

在車間實習的這一個月里看到師傅們那一滴滴的汗水使我想到了很多；也許在很多人的心目中認為能夠待在辦公室多好啊，但是我想說作為一個工科畢業的大學生沒有在車間實習過對你以后的工作是不利的，尤其是設計方面；因為只有你了解了下面具體的情況才能做出優秀的設計，才能夠符合實際的生產需要，雖然在車間的這一個月里天氣很熱，噪聲很大，出了很多的汗，幫師傅卸載模具時劃傷流了很多血，但是我適應下來了，因為別人都能適應我為什么不能適應呢？俗話說梅花香自苦寒來，寶劍鋒從磨礪出。只有經歷了磨練只有經歷了痛苦的洗禮才能在以后的工作中做的更好。在車間的實習我認為這些都是有必要都是值得的，因為只有你親自嘗試了你才懂得如何去做，你才了解其工作原理，才能為以后的設計打下基礎。

通過在螺母車間這一個月的鍛煉，使我作為一個模具專業的畢業生對模具相關知識有了一個更深層次的理解，尤其是在設計模具的過程中需要考慮的眾多因素它不僅包括模具的使用性更重要的是要考慮其在加工使用過程中的使用環境。像螺母車間的螺母冷鐓（冷擠壓）工藝加工在大部分機臺上都是采用六道（除切料）擠壓成形工序，因此為了完成這六道成形工序必須要采用六套模具來加工，而這六套模具又有六套陽模和六套陰模組成；并且而每一套陽模和陰模又有不同的結構組成，因此在設計過程中需要考慮不同結構設計和所需成形形狀，更重要的是這六套模具是在不同的工位上同時進行相關工序的成形，因此在設計時更要考慮在大批量生產時模具與模具之間及夾鉗與夾鉗之間是否相互碰撞以及夾鉗中心與模具中心的對正問題。

變壓器車間實習報告（精選23篇）篇十七

總裝車間的.布局從南到北分別是內飾工段、綜合工段、底盤工段和發動機工段。其中發動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內飾工段最終匯入綜合工段。我曾經參觀過東風汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時間。如果在生產線下流發現生產線上流的質量問題，就不能及時地反映問題所在，而且來回修復也非常麻煩。零部件運輸也是問題，運輸通道比較少，通道窄，容易產生交通堵塞，而且運輸路程增加，耗費了更多的能源。而薩普工廠總裝車間的布局則相反，車間生產線被折疊起來，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發現問題能夠得到及時反映。運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現象。另外線的生產線的流向也很重要，流向的問題在于從哪里開始到哪里結束。內飾工段，汽車的內飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那么內飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內飾工段的開始處正好安排在涂裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開始的地方必須同時離內飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內飾工段與底盤工段的會聚處。底盤工段，車架的重量最大，那么底盤工段的開始處必須離車架的存放點最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點最近的地方。發動機工段，發動機和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發動機和變速箱最近的地方。

總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節約來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時候就浪費了尋找的時間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。

總的來說，總裝車間給人的感覺就是明亮、整潔和有序。

下面再說一下我在車間一線實習的情況。

在總裝車間實習是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在9月份的時候，經常加班加到晚上10點才下班，惟有堅持，堅持，再堅持。

總的來說，一線實習要注意三個問題：安全，質量，效率。

首先是安全問題。安全第一。來到一個新崗位先熟悉周圍的環境，從中發現安全隱患，時刻提醒自己。干活之前先掌握安全要領，防止傷到自己，同時也要防止傷到別人?？傊踩仨氊灤徫蛔鳂I的全過程。拿件的時候要小心，特別是重件，一定要拿穩，防止摔下來砸到自己，走動的時候要注意周圍的危險，件不能對著別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時候防止磕碰和劃傷。這說起來很容易，但做起來就很難，在裝右后車門線束的時候，手臂經常被劃傷，即使注意了也無經于事，因為手要伸進車門，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進去，一旦用力過猛碰到鐵皮就被劃傷。另外鉆進機艙安裝艙后隔熱墊也經常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到頭，還好問題不是很大。一線實習尤其要時刻提醒自己注意車間里的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時避開；第二注意交通安全，注意來往的車輛。這里重點提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險的，車遇到人，司機可以饒過去，但是重物掉下來是不閃人的。而且車間的確發生了好幾起吊掛重物掉下來的事故，幸運的是沒有傷到人。吊發動機軌道下的隔網，底盤軌道上的鐵皮，均被砸了一個窟窿。內飾到綜合轉序的地方，吊車軌道下的隔網也被砸了幾個窟窿。既然吊掛的鏈條很容易斷，那么應該怎么防止它在工作的時候發生斷裂呢？聯系自己所學的知識，鏈條在拉重物上升的過程中，鏈條所受的拉應力是循環變化的，這會產生疲勞裂紋，疲勞裂紋經過一段時間不斷擴展，最后產生脆斷。所以鏈條要及時更換，不管它看起來是不是完好無損。其次還可以加一道保險，增加一條冗余的軌道，軌道上的小車可以自由滑動，小車連著一個裝置，鏈條從裝置伸出，連接到重物，而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時候起著固定作用。正常情況它們都不受力，因為它們都是冗余的。但當受力的鏈條斷了之后，冗余的鏈條可以繼續承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來。另外在車間經常吊掛重物的地方，可以將地面涂成紅色，我想這比安全標志所起的效果還要好。

質量也很重要，不能保證質量的產品，如同廢品。人要有責任心，才能保證質量。車間里每完成一道工序，責任人都要在流程卡規定的地方簽名，當產品出現問題，就可以直接找到責任人，以考核的方式進行處理，以此來激起員工的責任意識。在實習過程中，有些工序因為自己不能保證質量，所以盡量找師傅幫忙。比如在裝薩普v傳動軸的時候，我以前總是沒辦法把中間的螺栓打緊，原因是螺栓沒對正打歪了，我就只好找師傅幫忙。安裝完之后自己也會多檢查，發現質量問題及時進行修復。安裝傳動軸有一次拉線，而在這種情況下我發現自己打的螺栓沒有平墊，我自己覺得問題不大，但最終還是放心不下，問師傅要不要重新打上。師傅的回答是肯定的。于是我還是跑回去，加上平墊，重新再打一次。雖然自己很不愿意這樣做，不過當我把事情做好了就有一種放下包袱的輕松感。

效率不是機械地提高干活的速度，而是減少浪費，更輕松，更省力地把事情做好。有位班長教我要善于運用身體的力量，尤其在干的活相對比較費勁的時候，不能光靠雙手用蠻力，同時用身體的力量，可以達到事半功倍的效果。比如在裝車門壓條的時候，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入。又比如在裝機蓋密封條的時候，彎腰站起來用拇指壓密封條的同時，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太復雜的話，我就會拉線。不過也因為自己在每個崗位干的時間不長久，還不熟練。有句話：熟能生巧。就說明這個道理。

干活的時候也很注重技巧。我在學習安裝車門限位器的時候，總是沒辦法把銷打進銷套，不是打歪了，就是把銷套打斷了。經歷了很多次的失敗，我最終發現原來自己使用錘子的時候，不是豎直地打下來，而是斜著打下來。找到問題所在才能著手解決，接下來我在敲打之前，先使手柄處于水平，然后才用七敲打銷，用這個辦法我終于成功了。安裝薩普的傳動軸我有一段時間總是沒辦法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡單就是螺栓偏了。發現問題所在，我在以后嘗試打螺栓的時候，就會盡量使螺栓對準，使它保持在垂直于車架的方向上，我同樣獲得了成功。除了以上所說的，安裝后擋風玻璃，車門壓條，車門密封條，安裝傳動軸時擰螺栓也是講究技巧性的活，沒有掌握最終的技巧，蠻干的話是沒有用的，那等同于沒學會一樣。

每天早晚各一次拖地搞衛生也是很重要的，如果沒有堅持搞下去，車間最終會變成垃圾和塵土的天堂。每天搞衛生我都認真地把地拖干凈，這也是我的工作，而且是對自己有利的工作，拖地是在為自己創造一個干凈衛生的工作環境。

最后說一下我在總裝車間的兩個重要的收獲。其中一個是我現在可以很清楚地分清薩普t，薩普v和薩普c三種車型了。剛開始的時候自己什么都不懂，來了一臺車完全不知道是什么車型，該裝什么規格的配件，這對工作造成比較大的影響。而當熟悉車型之后，則給自己帶來很大的方便，至少不用經常去看流程卡了。另外我對皮卡車的構造也有了一定的了解。但是對它們的工作原理還不是很清楚，這在以后還要多看看書，多了解一下。

變壓器車間實習報告（精選23篇）篇十八

(2)實習地點：xxxxxxxxx。

(3)實習性質：畢業實習。

廣東xxxx股份有限公司(elec-techinternationalco.,ltd)成立于1996年，是一家專業從事智能化家用電器產品開發、設計、制造和銷售的企業。公司的產品全部銷往美國、加拿大和歐洲等發達國家和地區，是珠海市最重要的出口創匯企業之一。20xx年6月25日，公司2600萬a股在深交所成功上市(股票代碼：002005)，為公司長遠健康發展提供了強大動力。作為行業內具有影響力的制造商，德豪潤達擁有強大的研發能力、制造能力和全球營銷能力，十余家下屬工廠和控股子公司，現有員工23000余人。被廣東省授予“優秀民營企業”和珠海市“優秀民營企業”稱號，也是珠海市獲“廣東省外向型民營先進企業突出貢獻獎”的企業。20xx年度在國家商務部公布的全國進出口額及出口額民營企業百強中，出口額名列全國第三十一位。

在日趨激烈的市場競爭中，公司堅持以創新引導需求，以速度市場，以質量贏取信任，以成本推動發展”的經營理念。圍繞科研創新能力、一體化的制造能力、成本控制能力和全球市場銷售能力等四大核心競爭力，經過多年的不懈努力，德豪潤達現已躋身于全球小家電主要供應商的前列。

我們的目標是“成為全球競爭力的智能型家用品供應商”。

我們秉承為用戶“提供質產品，提供質服務”的經營宗旨，以強大的開發和制造能力服務于全球客戶，與眾多國際知名品牌、全球化公司形成了牢固的戰略同盟。

我們尊重人、并為所有員工創造良好的工作和發展環境，為每一位員工提供良好的個人成長機會和空間。

實習期間，我在實習工廠的注塑車間(部門)工作，注塑部門主要從事于在生產第一線生產并簡單加工產品。我被安排在該部門的一個小組工作，該部門有經理1名，主管1名，拉長2名。車間的各個生產小組有組長1名，技術員1名，加料員1名。每個生產小組有生產員工10多名左右。

起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的。車間里的工作環境也不怎么好，呈現在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環境中工作3個月。第一天進入車間開始工作時，所在小組的組長、技術員給我安排工作任務，分配給我的任務是簡單加工一種名叫黑色套管的產品，我按照技術員教我的方法，運用操作工具開始慢慢學著加工該產品，在加工的同時注意操作流程及有關注意事項等。畢業實習的第一天，我就在這初次的工作崗位上加工產品，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環境。

作為初次到社會上去工作的學生來說，對社會的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是甚少陌生的。一開始我對車間里的各項規章制度，安全生產操作規程及工作中的相關注意事項等都不是很了解，于是我便閱讀實習單位下發給我們的員工手冊，向小組里的員工同事請教了解工作的相關事項，通過他們的幫助，我對車間的情況及開機生產產品、加工產品等有了一定的了解。車間的工作實行兩班制(a、b班)，兩班的工作時間段為：早上8：30至晚上8：30;晚上8：30至早上8：30。車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。

對車間里的環境有所了解熟悉后，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定地點等待小組組長集合員工開會強調工作中的有關事項，同時給我們分配工作任務。明確工作任務后，則要做一下工作前的準備工作，于是我便到我們小組的工具存放區找來一些工作中需要用到的相關用具(比如：膠料袋子、脫模劑、產品標識單等)。在機臺位置上根據員工作業指導書上的操作流程進行正常作業，我運用工作所需的用具將機器生產出的產品加工包裝好，并將加工包裝好的產品貼好產品標識單存放在指定的位置。另外在工作中，機器生產出的產品有時會出現異常(比如：產品出現缺膠、料花、氣紋、色差等)。出現上述情況時，要及時告知小組組長、技術員，讓他們幫助解決出現的問題，小組長、技術員通過對機器的調節讓生產出的產品恢復正常，符合檢驗的要求。

在工作期間有些產品的加工難度較大。剛開始加工起來還真棘手的，加工效率不高，加工出來的產品質量也不怎么的。讓人苦惱的，于是我便向小組里的員工同事交流，向他們請教簡單快速的加工方法與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學著加工這有難度的產品，從中體會加工產品的效果。同時在加工中選擇適合的加工工具，也有利于提高工作的效率。在平時工作過程中也要不斷摸索出生產、加工產品的有效方法和技巧。有時在開關機生產、加工產品時，對產品應該怎樣包裝不明白，此時，我便向員工同事學習，向他們請教正確的加工包裝方式，另外也可以詢問評管(質檢員)，按評管提供的要求進行生產、加工包裝產品。

變壓器車間實習報告（精選23篇）篇十九

汽車車間實習報告先講一下總裝車間的情況。

總裝車間的布局從南到北分別是內飾工段、綜合工段、底盤工段和發動機工段。其中發動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內飾工段最終匯入綜合工段。我曾經參觀過東風汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時間。如果在生產線下流發現生產線上流的質量問題，就不能及時地反映問題所在，而且來回修復也非常麻煩。零部件運輸也是問題，運輸通道比較少，通道窄，容易產生交通堵塞，而且運輸路程增加，耗費了更多的能源。而薩普工廠總裝車間的布局則相反，車間生產線被折疊起來，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發現問題能夠得到及時反映。運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現象。另外線的生產線的流向也很重要，流向的問題在于從哪里開始到哪里結束。內飾工段，汽車的內飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那么內飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內飾工段的開始處正好安排在涂裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開始的地方必須同時離內飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內飾工段與底盤工段的會聚處。底盤工段，車架的重量最大，那么底盤工段的開始處必須離車架的存放點最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點最近的地方。發動機工段，發動機和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發動機和變速箱最近的地方。

總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節約來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時候就浪費了尋找的時間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。

總的來說，總裝車間給人的感覺就是明亮、整潔和有序。

下面再說一下我在車間一線實習的情況。

在總裝車間實習是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在9月份的時候，經常加班加到晚上10點才下班，惟有堅持，堅持，再堅持。

總的來說，一線實習要注意三個問題：安全，質量，效率。

首先是安全問題。安全第一。來到一個新崗位先熟悉周圍的環境，從中發現安全隱患，時刻提醒自己。干活之前先掌握安全要領，防止傷到自己，同時也要防止傷到別人。總之安全必須貫穿崗位作業的全過程。拿件的時候要小心，特別是重件，一定要拿穩，防止摔下來砸到自己，走動的時候要注意周圍的危險，件不能對著別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時候防止磕碰和劃傷。這說起來很容易，但做起來就很難，在裝右后車門線束的時候，手臂經常被劃傷，即使注意了也無經于事，因為手要伸進車門，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進去，一旦用力過猛碰到鐵皮就被劃傷。另外鉆進機艙安裝艙后隔熱墊也經常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到頭，還好問題不是很大。一線實習尤其要時刻提醒自己注意車間里的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時避開；第二注意交通安全，注意來往的車輛。這里重點提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險的，車遇到人，司機可以饒過去，但是重物掉下來是不閃人的。而且車間的確發生了好幾起吊掛重物掉下來的事故，幸運的是沒有傷到人。吊發動機軌道下的隔網，底盤軌道上的鐵皮，均被砸了一個窟窿。內飾到綜合轉序的地方，吊車軌道下的隔網也被砸了幾個窟窿。既然吊掛的鏈條很容易斷，那么應該怎么防止它在工作的時候發生斷裂呢？聯系自己所學的知識，鏈條在拉重物上升的過程中，鏈條所受的拉應力是循環變化的，這會產生疲勞裂紋，疲勞裂紋經過一段時間不斷擴展，最后產生脆斷。所以鏈條要及時更換，不管它看起來是不是完好無損。其次還可以加一道保險，增加一條冗余的軌道，軌道上的小車可以自由滑動，小車連著一個裝置，鏈條從裝置伸出，連接到重物，而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時候起著固定作用。正常情況它們都不受力，因為它們都是冗余的。但當受力的鏈條斷了之后，冗余的鏈條可以繼續承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來。另外在車間經常吊掛重物的地方，可以將地面涂成紅色，我想這比安全標志所起的效果還要好。

質量也很重要，不能保證質量的產品，如同廢品。人要有責任心，才能保證質量。車間里每完成一道工序，責任人都要在流程卡規定的地方簽名，當產品出現問題，就可以直接找到責任人，以考核的方式進行處理，以此來激起員工的責任意識。在實習過程中，有些工序因為自己不能保證質量，所以盡量找師傅幫忙。比如在裝薩普v傳動軸的時候，我以前總是沒辦法把中間的螺栓打緊，原因是螺栓沒對正打歪了，我就只好找師傅幫忙。安裝完之后自己也會多檢查，發現質量問題及時進行修復。安裝傳動軸有一次拉線，而在這種情況下我發現自己打的螺栓沒有平墊，我自己覺得問題不大，但最終還是放心不下，問師傅要不要重新打上。師傅的回答是肯定的。于是我還是跑回去，加上平墊，重新再打一次。雖然自己很不愿意這樣做，不過當我把事情做好了就有一種放下包袱的輕松感。

效率不是機械地提高干活的速度，而是減少浪費，更輕松，更省力地把事情做好。有位班長教我要善于運用身體的力量，尤其在干的活相對比較費勁的時候，不能光靠雙手用蠻力，同時用身體的力量，可以達到事半功倍的效果。比如在裝車門壓條的時候，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入。又比如在裝機蓋密封條的時候，彎腰站起來用拇指壓密封條的同時，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太復雜的話，我就會拉線。不過也因為自己在每個崗位干的時間不長久，還不熟練。有句話：熟能生巧。就說明這個道理。

干活的時候也很注重技巧。我在學習安裝車門限位器的時候，總是沒辦法把銷打進銷套，不是打歪了，就是把銷套打斷了。經歷了很多次的失敗，我最終發現原來自己使用錘子的時候，不是豎直地打下來，而是斜著打下來。找到問題所在才能著手解決，接下來我在敲打之前，先使手柄處于水平，然后才用七敲打銷，用這個辦法我終于成功了。安裝薩普的傳動軸我有一段時間總是沒辦法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡單就是螺栓偏了。發現問題所在，我在以后嘗試打螺栓的時候，就會盡量使螺栓對準，使它保持在垂直于車架的方向上，我同樣獲得了成功。除了以上所說的，安裝后擋風玻璃，車門壓條，車門密封條，安裝傳動軸時擰螺栓也是講究技巧性的活，沒有掌握最終的技巧，蠻干的話是沒有用的，那等同于沒學會一樣。

每天早晚各一次拖地搞衛生也是很重要的，如果沒有堅持搞下去，車間最終會變成垃圾和塵土的天堂。每天搞衛生我都認真地把地拖干凈，這也是我的工作，而且是對自己有利的工作，拖地是在為自己創造一個干凈衛生的工作環境。

最后說一下我在總裝車間的兩個重要的收獲。其中一個是我現在可以很清楚地分清薩普t，薩普v和薩普c三種車型了。剛開始的時候自己什么都不懂，來了一臺車完全不知道是什么車型，該裝什么規格的配件，這對工作造成比較大的影響。而當熟悉車型之后，則給自己帶來很大的方便，至少不用經常去看流程卡了。另外我對皮卡車的構造也有了一定的了解。但是對它們的工作原理還不是很清楚，這在以后還要多看看書，多了解一下。

變壓器車間實習報告（精選23篇）篇二十

自20xx年3月23日來到我們公司，已有三個多月。在這三個月里，分袂在科室，跟硫化機車間主任，硫化車間實習實干，并寫下了實習陳述。經由過程這三個多月的實習，我對公司的情形有了必然的體味，對產物的出產有了必然的體味。在這三個月里，看到公司出產有序，公司逐漸壯大，感受自己的選擇是沒錯的。同時也籌備好了用自己的常識，為公司的成長盡一份力量，但愿我的這篇機車間實習陳述可以給巨匠供給參考典型。

在硫化車間實干的章矣閩月里，我的收成很是大。在章矣閩月里，我積極和王勝主任溝通，在章矣閩月里煢居觸一些模具，多出產一些產物，碰著一些問題積極思慮，在王主任的輔佐下將碰著的問題進行剖析，找到解決問題的體例。例如，在出產的過程中，常碰著產物起癩現象，影響產物的外不美觀，嚴重的會使產物不及格，造成華侈。經由體味，這種現象主若是硫化時有氣體沒能排出造成的。解決的法子是多回幾回模放放氣，并在起癩處放少量膠，這樣能大大削減起癩現象。

在科室，跟硫化機車間主任實習時代，我全力體味我們的出產情形，進修一些解決問題的體例，同時積極去干一些力所能及的工作，為率領多分管一些事務。在這時代，看到率領們每碰著工作都不怕臟，不怕累，起到一個帶頭浸染，讓我很服氣，也為自己樹立了楷模。

在實習過程中，我也發現了一些問題，我們在出產過程中對硫化工藝沒有要求，在出產的時辰大多是靠經驗對溫度，侍舊鎖行節制，這對產物的不變性沒有保障。硫化的三要素硫化時刻，硫化壓力，硫化溫度抉擇硫化產物的質量。

第一，我們要想成長，需要我們全力提高產物質量，以提高我們在同業業中的競爭力。我們在出產過程中要逐漸對硫化工藝進行節制，以出產出產物質量加倍不變的產物。

第二，經由過程交流我體味到，煉膠受天色的影響斗勁大，例如，我們加工的管子膠，膠方中的石蠟劃定放0.7份，在炎天放到0.4~0.5份的時辰，膠料已經不輕易從膠車上拉下來，如不美觀按照膠方中的量，膠可能粘在膠管上，很難扒下來，而到冬天的時辰，加到0.7份的時辰，膠料太硬，車間在出產的時辰很欠好用，往往要加到0.9~1份。

第三，我們的膠方在調試或有新膠方時，貧窶跟蹤，貧窶完美，往往在某些時辰嚴酷按照膠方加出的膠，車間反映欠好用，我們又貧窶專門從事膠方調試的人，而只能靠煉膠工人自己調試，這樣晦氣于公司持久成長。

雖然自己已經結業兩年，但對橡膠深切的出產還不夠，對出產的常識體味不多。我會全力進修，用我的常識為公司的成長盡自己的一份力量。來到我們這里，已經三個月了，望公司率領對我的默示作出評價，若有機緣，我但愿公司率領多多輔佐，我會在率領的率領下隨公司的成長一路成長。

變壓器車間實習報告（精選23篇）篇二十一

多學習一些知識對我們將來工作是非常有幫助的，有些人在大學期間就知道吃喝玩樂，沒有上進心，所以畢業之后找不到工作。我們應該要有上進心，今天小編就給各位讀者來分享一篇變壓器工廠參觀實習報告，各位讀者可以好好地閱讀一下。

一、實習前言。

為了鞏固專業知識，xx年10月13日晚，我們來到了xxxx變壓器工廠，開始了為期四天的變壓器工廠參觀實習。

該廠以生產干式變壓器為主體。干式變壓器，作為“中國變壓器行業第一品牌”(中國調查統計事務所評)、國家科委授予的實施火炬計劃的高新技術企業，自1992年起，順特電氣干式變壓器市場占有率連續位居全國第一，占35%以上。目前，干式變壓器已發展了sc-sc3-scb3-sc8(scb8)-sc9(scb9)-scl0(scb10)等六代產品，其中sc10系列產品的技術參數水平已全面達到當今國際先進水平。環氧樹脂澆注干式變壓器，就是順特第一臺干式變壓器，也是全中國第一臺。

三、實習過程。

xx變壓器廠1～4號機組的汽輪機均為日本進口日立汽輪機，5～8號機組的汽輪機均為國產哈爾濱東方汽輪機廠生產制造的。汽包中的水通過鍋爐加熱后分離出的水蒸汽傳輸到汽輪機，推動汽輪機葉片，帶動轉子旋轉，從而將熱能轉換成為機械能。xxxx電廠的汽輪機轉子正常轉速一般維持在3000轉/min。

5～8號汽輪機為凝氣式汽輪機，汽輪機排出的蒸汽流入凝氣器，排氣壓力低于大氣壓力，因此具有良好的熱力性能，是最為常用的一種汽輪機。師傅具體帶我們參觀了空氣預熱器空氣預熱器就是鍋爐尾部煙道中的煙氣通過內部的散熱片將進入鍋爐前的空氣預熱到一定溫度的受熱面。用于提高鍋爐的熱交換性能，降低能量消耗。使用時空預器緩慢旋轉，煙氣入口和空氣入口不變。煙氣進入空預器的煙氣側后排出，吸收了煙氣熱量的散熱片在空預器的旋轉下來到空氣側，將熱量傳遞給空氣。

四、實習總結。

通過四天的實習，我們籠統的參觀了變壓器工廠的幾個重要部分，熱力變壓器工廠是由許多熱力設備和電氣設備所組成的一個非常復雜的的整體，任何細節上的失誤都會造成意想不到的事故，因此，凡是從事熱工方面工作的技術人員，都必須對有關的熱力部分的某些基本知識有所了解，有所掌握。由于時間短，對電廠的很多方面沒有深入了解，實為遺憾。

變壓器車間實習報告（精選23篇）篇二十二

變壓器車間實習報告（精選23篇）篇二十三

xxx責任有限公司是目前國內生產鏈條和連接環的最大專業廠家之一，其中18*64礦用高強度圓環鏈榮獲國家最高獎項-----銀質獎，是原煤炭部礦用高強度圓環鏈和連接環的定點生產廠家。

二、實習目的。

通過這次實習，不僅使我熟悉了本公司生產的主要產品，了解并掌握了如連接環、圓環鏈等主要產品的制作過程，還了解了在學校無法學到的電氣設備運行的技術管理知識、增加了實踐經驗的同時增強了自己的動手能力。車間實習時，在車間指導老師王師傅和張師傅的悉心指導下，了解到了專業技術人員不但需要認真負責、膽大心細的工作態度，而且還要培養自己嚴格地遵守紀律、統一組織及協調一致的團結合作精神。在實習過程中，通過觀察一條龍的流水線作業方式生產線，對產品的生產流程有了整體的了解，努力地使理論與實踐、工作與學習、企業與個人相結合，從而不斷地提高了我的獨立工作能力和思考能力。

三、實習內容。

我于20xx年12月9號到xxxxx責任有限公司實習，通過了三天的基礎培訓和考試后，被分配到了鏈條車間和錨鏈車間實習，在車間實習開始之前，也進行了必不可少的安全生產知識培訓。在車間實習過程中，努力了解公司的運作流程等知識并將自己所學的知識靈活運用。

1、安全教育。

安全教育的目的是為了加強安全生產監督管理，防止和減少安全生產事故的發生，保障人民群眾的生命財產安全，促進經濟發展。了解了河南煤化集團的安全理念-----從零開始，向零奮斗，安全方針-----安全第一，預防為主，綜合治理以及鶴煤公司的安全生產目標-----安全生產零事故。通過安全教育，使我了解在作業過程中應當嚴格遵守本單位的安全生產規章制度和操作規程，服從管理，正確的配合和使用勞動保護用品，不僅要做到“三不傷害”、“三不生產”還要能夠做到在發生事故時及時準確的處理。

2、實習過程。

在鏈條車間實習時，學習和了解了本車間主要產品的生產技術資料，包括各種技術標準參數圖紙、專用設備說明書等。熟悉了車間內部生產組織管理和工資錄入等基本的操作方法。鏈條車間以生產礦用高強度圓環鏈為主，其生產工藝分為：切斷、圍環、焊接、熱去刺、一次拉伸、熱處理、二次拉伸、檢驗、打捆包裝沾漆和驗收入庫。在生產過程中，使我認識到不僅要生產質量標準化的產品，更重要的是要時刻以人身安全為主。在做好本職工作的同時，積極地到需要我的工作中去，如和王師傅給鏈條分類等，使我基本上熟悉了各種鏈條的尺寸型號和增強了我的人際交往能力。

在錨鏈車間實習時，了解了車間五號機組生產的26*92礦鏈的生產工藝，其工序有：下料、加熱、編鏈、焊接、去刺、一次拉伸、熱處理、強化拉伸，還熟悉了生產過程中各個工序的基本要求。在張師傅的悉心指導下，進一步的加深了對所學專業的了解，不斷地將所學知識運用到實踐中，基本能夠使用編程器編寫簡單的程序等。

3、其它活動。

在實習時，除了努力地做好自己的本職工作，還利用空余時間積極地參加公司內部的活動，加深了對公司內部人員的了解，也調整了自己的心態使我能夠從容的面對遇到的困難。

四、實習總結。

很榮幸的能夠成為公司的一員，在實習的過程中，感謝各位領導和師傅們的幫助，希望在以后的工作中會做的更好。