心得體會是我們從實踐中汲取的智慧財富，可以為我們今后的發展提供指導。接下來是一些關于心得體會的范文，讓我們一起來欣賞和學習。

民航人學習三個敬畏心得體會（優秀16篇）篇一

習近平總書記在“七一”重要講話中指出：“各級領導干部要牢固樹立正確權力觀，保持高尚精神追求，敬畏人民，敬畏組織，敬畏法紀，做到公正用權、依法用權、為民用權、廉潔用權，永葆共產黨人拒腐蝕、永不沾的政治本色。”對領導干部而言，習總書記提出的這“三個敬畏”，是安身立命之本、廉潔從政之要，“畏則不敢肆而德以成”，有敬畏心才能夠不忘初心，修養品德，更好地保持共產黨員的本色。

在此疫情期間，民航人和逆行者們都以“敬畏生命、敬畏規章、敬畏職責”為內核，切實增強敬畏意識，深入推進作風建設，不斷提升專業素養，全力確保所有工作的正常有序的開展。敬畏生命在5.14事件和疫情期間，有了一個真實的寫照。當人民的生命安全受到威脅時，無論是在英雄機組的每個人心中，還是在疫情期間，馬上出動的所有醫護工作者，所有軍人，所有志愿者心中，他們每一個人沒有考慮自己，而是把所有人的生命放在首位，彼此之間，因敬畏生命而心跳同律呼吸相連；天上人間，齊心協力，共同唱響敬畏生命的最強音。

敬畏規章，中國機長之所以能駕駛飛機安全返航，處理臨危不亂，除了勇氣、堅韌，更重要的是楊按規章制度操作。在儀表盤失靈情況下，機長憑著記憶，憑著平日里嚴格的訓練，一絲不茍地按規章實施人工操作，精準再精準，規范再規范。而這精準規范的背后是日復一日的嚴格規范的專業訓練，規范到每一細節的成千上萬的練習。事后黑匣子顯示，機長在短暫的時間里完成了多個動作，且全部標準到位，由此控制住了飛機。試想不按規章行事，沒有規范的操作，僅憑意志力恐怕不會成功。在疫情期間，為了挽救更多的生命，奔赴重疫區的醫護工作者們，如果沒有規章制度，如果沒有過硬的職業技能，如何在病毒蔓延的地方，不僅要挽救一個個病人，挽救一條條鮮活的生命，而且還要保護好自己。試問如果大家不按規定執行，怎么才能取得抗疫的勝利，怎么迎來醫護人員的凱旋而歸！

在時代復興之際，在實現中國夢的征途中，敬畏規章讓我們越走越有信心，越走速度越快。在維護世界和平，建設人類命運共同體的征途中，敬畏規章讓我們民族備受信任。敬畏職責，不論在任何情況下，不允許自己屈服，不允許自己慌亂，不允許自己倒下，職責所在，使命所在。敬畏職責在任何工作崗位中，每一個人都要尊重自己的職業，做到盡職盡責。敬畏職責，踐行于每一個普通勞動者奮斗的姿態中。這是一個復興的民族，一個奮斗的民族，一個敬畏職責的民族，更是一個發展潛力巨大的民族。

反觀自己，雖然我是一名普通的員工，工作在xx的一線，平時也是默默無聞的工作，但是在平凡的崗位上，扎實做好自己的事情，也是敬畏職責。在此次疫情期間，按照xx的要求，認真接待每一位客人，做好每一次的消毒、清潔，記錄好每一個客人的體溫，嚴格把控xx入住第一關。面對隔離機組的接待，雖然心里也有忐忑，也有害怕，但是做好自己的本質工作是一名黨員最基本的要求。協助其他部門運送隔離機組人員的行李，協調客人提出的要求等，在普通的工作崗位上充分體會到敬畏生命，敬畏規章，敬畏職責。

來源：網絡整理免責聲明：本文僅限學習分享，如產生版權問題，請聯系我們及時刪除。

content_2();。

民航人學習三個敬畏心得體會（優秀16篇）篇二

4月14日，民航局召開4月民航安全運行形勢分析會，分析3月民航安全運行形勢，并對下一步民航安全生產工作作出部署。民航局局長馮正霖在會上提出了“敬畏生命、敬畏規章、敬畏職責”的講話，以此為內核，要求全員切實增強敬畏意識，把作風建設推向深入，不斷提升專業素養，全力確保民航安全運行平穩可控。深入學習講話后，深感馮局長講話精神涵蓋了民航各個行業，可以作為我們工作中指導的方法和準則。

馮局長強調，當前疫情防控工作正處在“外防輸入、內防反彈”的關鍵階段，在這個關鍵時期，民航安全工作決不能松勁兒、忙中出亂。為此，我們一定要深刻把握“三個敬畏”的內涵，敬畏并不是畏懼害怕，我們在面對生命時，要做到嚴謹、細致、躬行，只有在工作中嚴謹細致，防范于未然，在生命面對威脅時才能從容應對，坦然處之。誠然，這需要我們每個人熟悉自己的專業的規章，明確崗位職責，使職工能按章辦事，保障安全。

敬畏生命，生命高于一切。全體民航人要把敬畏生命作為履行崗位職責的思想基礎，打實扎牢；要以案為例，對違章操作導致的事故后果有更清醒的認識；要激發員工肩負起保護旅客生命的責任自覺，強化作為一個民航人的使命擔當。作為一名機務人員，裝錯一個螺釘，丟失一個工具，都可能造成無法挽回的后果。也不只是機務，任何崗位的員工都要清楚的了解自己不當操作所引發的巨大后果，自覺將旅客生命安全放在第一位。同時加強技能學習，思想與技能的同步到位，才能更好的保障旅客的安全。敬畏生命，真正做到“以人為本”。

敬畏規章，規章必須遵守。說到規章，更需要我們每個人去認真執行和遵守，近年來出現的各種不安全事件，甚至事故癥候百分之九十以上都是因為不遵守規章造成的，可見規章在我們民航這個特殊的行業里是必須嚴格遵守和執行的，具體到我們自身也是有很多細節做的不夠，比如有的人干活能力很強，但是卻無視規章的存在，不能按程序去完成任務，很容易造成意外事故出現，這樣的作風其實要不得，有的人規章背的很好，但是業務能力卻提不上去，遇到急、難、險一樣是手足無措，這樣的作風一樣不能要。敬畏規章，就要遵守規章，而遵守規章，正是安全之本。

敬畏職責，職責重于泰山。民航人要對自己的崗位職責高度認同，在關鍵時刻絕不放棄責任，自覺按照崗位要求提升專業能力，自覺拋棄不適應崗位職責的不良習慣。有些人把愛崗敬業當成口頭禪，心里卻沒有任何敬畏之心，工作推脫、敷衍了事、害怕擔責，做老好人，殊不知這樣會形成不好的風氣，不僅自己不好，還影響到他人，對工作造成很大的阻力。敬畏職責，就是對自己負責，更是對他人負責。

敬畏生命，要努力克服僥幸心理和變通思維，越是在疫情防控的關鍵時刻，越是要牢記安全是民航業的生命線；敬畏規章，要嚴肅懲戒違章和失信行為，對觸犯規章底線、誠信紅線的行為要嚴肅懲戒、令其付出代價，絕不允許不誠信的人員在行業內立足；敬畏職責，要不斷的提高自我，加強技能學習，提升專業知識，才能更好的保障運行安全。作為一名機務人員，我愈發的認識到這個崗位的重要性，越深入的了解，越對本職工作有更大的敬畏。在這種環境下，我們必須對自己的要求更加嚴格，專業技能知識掌握得更加熟練，自身思想覺悟要不斷提高，才能不負所托，更好的保障運行安全，才能成長為一名合格的機務人員。

民航人學習三個敬畏心得體會（優秀16篇）篇三

x月x日，民航局召開x月民航安全運行形勢分析會，分析x月民航安全運行形勢，并對下一步民航安全生產工作作出部署。民航局局長馮正霖表示，民航人都是這場疫情防控阻擊戰的逆行者，要大力弘揚和踐行當代民航精神，以“敬畏生命、敬畏規章、敬畏職責”為內核，切實增強敬畏意識，深入推進作風建設，不斷提升專業素養，全力確保民航安全運行平穩可控，為取得疫情防控阻擊戰的最終勝利貢獻力量。民航局副局長xx、xxx、xx、xxx出席會議。xxx指出，x月，全行業按照“四保”工作要求，統籌推進新冠肺炎疫情防控和民航安全發展各項工作。針對境外疫情蔓延態勢，采取增加第一入境點、出臺“五個一”政策進一步調減國際客運航班、更新發布第四版《運輸航空公司和運輸機場疫情防控技術指南》、及時組織臨時班機或包機接運確有需要的中國公民回國等措施，嚴防境外疫情輸入。按照黨中央、國務院的部署要求，在推進經濟社會發展工作中，堅持突出重點、補齊短板，主抓著力恢復國內民航運輸生產和快速提升我國國際航空貨運能力兩方面工作，民航業保持總體平穩的安全態勢，航空貨運緊張的局面得到明顯緩解。這是全行業廣大職工發揚優良作風，辛勤工作，敬業奉獻的結果，再次證明了中國民航是一支作風過硬，關鍵時刻信得過、靠得住、頂得上的鐵軍。馮正霖強調，當前疫情防控工作正處在“外防輸入、內防反彈”的關鍵階段，民航在打贏打勝疫情防控的總體戰、阻擊戰中始終處于前沿陣地。在這個關鍵時期，民航安全工作決不能松勁兒、忙中出亂，要將“敬畏生命、敬畏規章、敬畏職責”作為民航作風建設的內核，增強“三個敬畏”意識，把作風建設推向深入。

一是要深刻把握“三個敬畏”的內涵，在作風建設中明確價值追求。在作風建設中倡導“敬畏生命、敬畏規章、敬畏職責”，有助于為作風建設、隊伍建設植入厚重的人文內涵，為確保民航持續安全打下更為堅實的思想基礎。敬畏生命體現了民航業的價值追求，是黨的根本宗旨和民航業內在要求的高度統一，在全行業提倡開展作風建設，也是為了通過培育優良的作風，進一步提升民航安全運行水平，使旅客生命安全得到更好的保護;敬畏規章體現了民航業的運行規律，是安全理論與實踐經驗的高度統一，要通過深化作風建設，努力把規章外在的強制要求轉化為員工內在的自我約束，真正做到按章操作、按手冊運行，真正做到規章執行令行禁止;敬畏職責體現了民航人的職業操守，是崗位責任和專業能力的高度統一，民航人要對自己的崗位職責高度認同，在關鍵時刻絕不放棄責任，自覺按照崗位要求提升專業能力，自覺拋棄不適應崗位職責的不良習慣。

二是要開展“三個敬畏”專題教育，在作風建設中強化內在約束。目前全行業正在開展“抓作風、強三基、守底線”的安全整頓活動，要圍繞“三個敬畏”創新安全教育的方式方法、內容手段，讓員工真正受觸動、得教益，真正把對生命、規章、職責的敬畏融入制度、化為責任、落到日常。要以牢記使命擔當為核心，開展“敬畏生命”教育，全體民航人要把敬畏生命作為履行崗位職責的思想基礎，打實扎牢;要以案為例，對違章操作導致的事故后果有更清醒的認識;要激發員工肩負起保護旅客生命的責任自覺，強化作為一個民航人的使命擔當。要以培養專業精神為重點，開展“敬畏規章”教育，要充分認識和深刻理解規章條文背后的原理、邏輯，充分了解制定的背景和意義、針對的可能風險;在深刻理解和融會貫通之后，做到更加自覺、規范、在不違反規章的前提下舉一反三，在應對突發情況時，能夠更加自信自如、更有把握;各單位、各部門要趁當前飛行任務少，著力加強規章教育培訓。要以樹立責任意識為牽引，開展“敬畏職責”教育，組織關鍵技術崗位人員對照工作作風要求和崗位職責，剖析查擺問題，增強工作的責任心，意識到自身能力的不足并主動改進;各單位、各部門也要以此次疫情防控為契機，及時發現、樹立和表彰一些在防疫斗爭和安全生產中履職盡責的先進典型，引導廣大職工對照先進，增強對自己的崗位職責的認同，自覺按照“工匠精神”提升自己的專業能力。

三是要按照“三個敬畏”要求嚴格規范管理，在作風建設中嚴明底線紅線。在深化作風建設過程中，各單位要按照“三個敬畏”要求，不斷創新管理方式和方法，切實把作風建設“抓不實”“管不住”的突出問題解決好，讓行業安全發展的“三基”更牢靠。做到敬畏生命，要努力克服僥幸心理和變通思維，越是在疫情防控的關鍵時刻，越是要牢記安全是民航業的生命線，越要切實加強安全管理，防范各類風險，保持平穩可控的安全態勢;做到敬畏規章，要嚴肅懲戒違章和失信行為，對觸犯規章底線、誠信紅線的行為要嚴肅懲戒、令其付出代價，絕不允許不誠信的人員在行業內立足。做到敬畏職責，要狠抓資質能力提升，航空公司要重點關注新教員、新機長和新副駕駛操縱水平和配合效率，著力完善技術排查長效機制，建立健全人力資源管理體系，形成鼓勵員工在專業技能上精益求精的激勵機制。

3月，全國運輸總周轉量、旅客運輸量、貨郵運輸量分別環比增長54.7%、81.4%、62.7%，恢復至同期水平的37%、28%、77%;全國實際日飛行從最低點2月18日的3732班，恢復到日均6533班，環比提升20.51%，恢復到疫情前同期水平的39%;航班正常率保持在96%以上。

是的。“敬畏”。

今年x月x日民航局局長xx在民航安全運行形勢分析會表示民航人都是這場疫情防控阻擊戰的“逆行者”，要大力弘揚和踐行當代民航精神，以“敬畏生命、敬畏規章、敬畏職責”為內核，切實增強敬畏意識，深入推進作風建設，不斷提升專業素養，全力確保民航安全運行平穩可控，為取得疫情防控阻擊戰的最終勝利貢獻力量。這樣的發言鼓舞著每一名民航人，作為民航人我們沒有能力去遏制病毒，沒有辦法去消滅病毒，但是我們有我們的方式在參與著這場全人類與病毒的戰爭。

到現在我仍然記得電影中國機長結尾時機長說的三句話“敬畏生命，敬畏規章，敬畏職責”，這是我們民航人的心聲，民航人的追求。要真正做到三個敬畏，首先我們要明白什么叫敬畏，敬是嚴肅，認真的意思，畏指謹慎，敬畏即對待事物要認真且謹慎，所以三個敬畏就是要我們非常嚴肅、謹慎的對待生命、規章、職責。

像文章開頭所提到的，生命在這些天災人禍面前，是那么的弱小，孤立無緣。在這場新冠疫情中，全國各地的醫務人員不畏死亡，不畏艱難，舍棄與家人團聚的時間去參與救援，讓我看到了他們對生命的敬畏。而每當因為救治無效逝去一條條生命時，他們的一聲聲嘆息也讓我看到了他們對生命的敬畏。當人的生命遭遇不可抗拒的自然災害、人為的災難、不可預知的結束，我們會感受到生命是脆弱的、艱難的;當人們萬眾一心，為挽救生命而努力，為守護生命而拼搏，為悼念生命而默哀，我們又會體會到生命是堅強的、有力量的。

我們每天運行著成千上萬架次客運貨運航班，安全就是我們民航的生命線，而生命高于一切。我們每日不厭其煩的強調安全，嚴防死守一切出錯的可能性，就是為了保護每一位乘客的生命安全。只有對生命心存敬畏，才能做到在他們乘坐于萬米高空的飛機，將生命交于我們手中時，我們能認真對待每一個指令，每一個步驟，每一個起落。

古人云“沒有規矩不成方圓”。常強調做任何事都要有一定的規矩、規則，否則無法成功。

就民航而言，規章是運行的基石。因為規章是民航業的前輩們以自己豐富的經驗所制定的，是理論與實踐的結合，按照規章去執行每一件事是安全運行的基本條件。每一個行業工種，每一位從業人員，都面臨著幾本甚至幾十本的規則章程需要了解掌握，為的是在每一次的工作中把錯誤、危險、隱患降至最低。對于我們氣象觀測人員來說，不止要掌握民航氣象地面觀測規范，還要掌握各種特殊天氣的通報規則等等，并且這些需要掌握的規章一直在進行更新。只有對這些規則章程心存敬畏，真正做到按章操作，按手冊運行，才能把自己所涉及工作做扎實，做細致，做到精益求精。

古人云在其位謀其職。就是指在哪那個職位上，就應該去考慮那個職位上應承擔的職責。xx局長指出，敬畏職責體現了民航人的職業操守，是崗位責任和專業能力的高度統一。民航的安全運行離不開每位員工干好自己的本職工作。責任心是一種自我意識的醒悟，它讓人認識到自身的力量的度，不找借口，不推卸責任，面對問題面對坎坷迎難而上。立足社會，誰都有自己的職責，都有自己的擔負和堅守。每當我想起自己發的每一份報文，每一次通報背后都牽扯著千千萬萬乘客的安全，我就不敢怠慢，盡自己最大的細心去工作每一分鐘。我想，就此而言，敬畏自己的職責，竭盡全力承擔自己的各項責任，這也是在任何領域取得非凡成就的根本所在。

古人云，人須有三畏畏天，畏地，畏己。其實這里的畏，在我看來就是敬畏。“心存敬畏行之高遠”這是曾國藩的敬畏觀，只有心存敬畏，才能走得更加長遠。只有心存敬畏，才能有如履薄冰的謹慎態度;只有心存敬畏，才能有戰戰兢兢的戒懼意念;也只有心存敬畏，才能在變幻莫測、紛繁復雜的社會里，不分心，不浮躁，不被私心雜念所擾，不為個人名利所累，永遠謙遜平和，保持內心的執著和清靜，恪守心靈的從容和淡定。

習近平在七一重要講話中指出，各級領導干部要牢牢樹立正確的權力觀，保持高尚的精神追求，害怕人民，害怕組織，害怕法律紀律，實現公正的權利，依法的權利，為民間的權利，廉潔的權利，永遠保持共產黨人拒絕腐蝕，永遠不附帶的政治本色。對領導干部來說，習近平提出的三個恐懼是安身立命的基礎，廉潔的政治要求，恐懼不敢肆無忌憚，有恐懼才不忘初心，修養道德，更好地保持共產黨員的本色。

畏懼規則，中國機長駕駛飛機安全返航，處理危險不亂，不僅勇氣、堅韌，楊依規操作也很重要。儀表盤故障時，機長依靠記憶，在平時的嚴格訓練中，認真按照規則實施人工操作，正確、正確、規范、規范。這個正確規范的背景是每天嚴格規范的專業訓練，規范每個細節的成千上萬的練習。事后，黑盒子顯示，機長在短時間內完成了多項動作，所有標準都達到了，控制了飛機。想象一下不按規則行事，沒有規范的操作，光憑意志力恐怕不會成功。疫情流行期間，為了拯救更多的生命，去重疫區的醫務人員們，沒有規章制度，沒有嚴格的職業技能，在病毒蔓延的地方，不僅要拯救患者，還要保護生命。如果大家不按規定執行，如何取得防疫勝利，如何迎來醫務人員的凱旋。

在時代復興的時候，在實現中國夢想的道路上，恐怖規則使我們越來越有信心，越來越快。在維護世界和平、建設人類命運共同體的道路上，害怕規則可以信賴我們的民族。怕責任，無論在什么情況下，不允許自己屈服，不允許自己慌張，不允許自己倒下，有責任，有使命。害怕責任在任何職場，每個人都要尊重自己的職業，履行責任。害怕責任，實踐所有普通工人奮斗的姿態。這是一個復興的民族，一個奮斗的民族，一個害怕責任的民族和一個具有巨大發展潛力的民族。

相反，我是普通員工，在xx第一線工作，平時也是默默的工作，但在平凡的工作場所，堅定地做自己的工作也是害怕責任。在這次疫情期間，根據xx的要求，認真接待所有客人，每次消毒清潔，記錄所有客人的體溫，嚴格控制xx入住第一關。面對隔離機組的接待，心里也有心跳和恐懼，但做好自己的本質工作是黨員最基本的要求。協助其他部門運送隔離機組人員的行李，協調客人提出的要求等，在普通單位充分體會到敬畏生命、敬畏規則、敬畏責任。

學習三個恐懼，首先要理解什么是恐懼。在字典上，恐懼是人類對待事物的態度。敬是認真認真的意思，工作認真，不犯錯誤的恐懼是指慎重、慎重、不懈怠。恐懼是面對權威、莊嚴和崇高事物時產生的感情，有恐懼、尊敬和驚訝的感覺，是對所有神圣事物的態度。恐懼是神圣的語言，三恐懼是我們神圣的市場、訂單和制度。

我們強調敬畏市場，因為市場是企業生存的基礎，從這一點來說，我們很容易理解敬畏市場的原因。害怕市場，就是在市場面前放下自己的私欲，履行責任。贏市場，贏客戶，贏未來。我們強調敬畏訂單，因為訂單是企業發展的道路。訂單一定是認真的，訂單代表顧客，顧客是天。我們需要為客戶提供專業、完善、優質的服務。

我們強調恐怖制度。制度是企業的長期道路，兼具公正派、力量和韌性的良好管理制度，可以保護企業的江山，開拓未來。如何優化制度本身也是管理者的重要課題。

作為行政物流工作人員，我深刻理解，只有明確自己的責任，才能真正實現物流工作，取得實效。在企業這艘大船上，只有各部門各部門的職務，每個人都承擔自己的作用，各自盡責，按規則統一運行才能順利有序地開展工作。只有我們規范自己的一舉一動，遵守各項規章制度，才能切實承擔自己的責任。只有我們服從指揮，認真履行自己的責任，才能害怕市場，害怕訂單，害怕制度。

安全是民航的生命線，任何時候，任何環節都不能麻痹大意。近期，我認真學習了“三個敬畏”的精神內涵，深刻體會到了“三個敬畏”對民航系統工作作風建設的重要意義，尤其是在現階段疫情的特殊時期，安全形勢依然嚴峻，容不得半點松懈。

“三個敬畏”即為“敬畏生命，敬畏規章，敬畏職責”首先，我們必須把敬畏生命作為使命擔當，在此次新冠疫情當中，全國的醫務人員不畏死亡，不畏艱難，舍小家為大家，讓我們看到他們對生命的敬畏。作為一名民航人，每天保障著成千上萬的旅客出行，嚴防死守一切出錯的可能性，就是為了保障每一位旅客的安全出行，敬畏每一個生命。俗話說“無規矩不成方圓”，規章是運行的基石，是工作中不斷積累出來的經驗，是理論與實踐的結合，只有對這些規章心存敬畏，真正做到按章操作，才能把工作做扎實，做到精益求精。

在工作中，踏踏實實做好本職工作，保障航班安全運行，也是敬畏職責的一種體現，嚴格監控監督機場代理單位的保障情況。通過細心的觀察，我充分了解各機組的工作流程與習慣，嚴格監控機組擺渡車的到崗時間，合理安排使用公司中巴車輛，未發生漏接、晚接機組的情況，與客運處也形成了非常默契的工作方式，出現不正常航班時信息傳達順暢，能夠及時提供準確的信息有利于客運處對旅客作出合理的解釋；由于地勤裝卸人員不足問題已存在多年，為此嚴格監控裝卸到崗時間，同時積極與貨運代理進行溝通，合理對貨運代理人員進行調配，協助裝卸裝載。在保證航班正點的前提下，減少人為原因拉貨，提高公司收益。同時，提醒裝卸認真核對艙位，發現問題時，能及時更正裝卸錯誤的操作，在運行過程中出現的問題能夠積極與我部配載和貨運處進行溝通，優化艙位，保證航班正常安全運行。

落實“三個敬畏”，需增強敬畏意識，不斷提高專業素養，將規章了然于心，自覺遵守規章制度，不觸碰高壓線，認真履行崗位職責。

安全是民航行業永恒的主題，也是空管工作的生命線!近期，我們認真學習了馮局長在2020年4月份民航安全運行形勢分析會上的講話，了解了“三個敬畏”的精神內涵，深刻體會到了開展“三個敬畏”主題教育對于民航系統作風建設的重要意義。尤其在現階段疫情的特殊時期，安全形勢依然嚴峻，容不得半點松懈!其中提到“知敬畏者，必身有所正，言有所規，行有所止，這是一種人生態度和價值追求”，我覺得深有感觸，心存敬畏非一朝一夕的一時沖動，而是應該內化于心，成為我們民航從業者的價值觀和人生理念。

民航的行業性質決定了安全是第一位的，必須把敬畏生命作為使命擔當，我們要牢固樹立全心全意“為人民服務”的宗旨意識;敬畏規章就是要有精益求精的職業精神，將剛性約束貫徹落實到日常工作中，有章必循，才能規范管理;敬畏職責強調的是責任意識，可以讓我們發揮主觀能動性，自覺提升解決問題的能力。通過學習，我們加深理解工作中的相關認知，在工作中時刻提醒自己貫徹“三個敬畏”。總結過往在新機場建設中如何以敬畏生命為信仰，敬畏規章為準則，敬畏職責為動力，以此標準作為解決一切困難的準則。

落實“三個敬畏”，需切實增強敬畏意識，不斷提高專業素養，將規章了然于心，自覺遵守規章制度，不觸碰高壓線，認真履行崗位職責，確保大興國際機場建設工程順利收官，為建設“四型機場”，實現民航強國夢而不懈努力。

沒錯。害怕。

今年x月x日民航局局長xx在民航安全運行情況分析會上，民航人是這場疫情對策抵抗戰的逆行者，大力弘揚和實踐現代民航精神，以怕生命，怕規則，怕責任為核心，切實提高恐怖意識，深入推進作風建設，提高專業素養，全力保證民航安全運行穩定，為疫情對策抵抗戰的最終勝利做出貢獻。這樣的發言鼓勵所有民航人，作為民航人沒有抑制病毒的能力，無法消滅病毒，但我們有參加這場全人類和病毒的戰爭的方法。

到目前為止，我還記得電影中國機長結束時機長說的三句話怕生命，怕規則，怕責任。這是我們民航人的聲音，民航人的追求。要真正實現三個恐懼，首先要理解什么是恐懼，認真的意思，恐懼是慎重的，恐懼是認真的，慎重的，所以三個恐懼是認真的，慎重的生命，規則，責任。

第一，害怕生命。

正如文章開頭所說，生命在這些天災人禍面前，那么弱，孤立無緣。在這場新的冠疫病中，全國各地的醫務人員不怕死亡，不怕困難，舍棄和家人團聚的時間參加救援，看到了他們對生命的恐懼。每次救治失效，他們的嘆息都讓我看到了他們對生命的恐懼。人的生命遇到無法抵抗的自然災害、人為災害、無法預測的結束時，我們會感受到生命脆弱、困難的人們一心一意，為了拯救生命而努力，為了保護生命而奮斗，為了悼念生命而默哀，我們會感受到生命強大、有力。

我們每天運行成千上萬的客運航班，安全是我們民航的生命線，生命比一切都高。我們每天不厭其煩地強調安全，嚴格防止一切錯誤的可能性，是為了保護所有乘客的生命安全。只有害怕生命，他們才能乘坐萬米高的飛機，把生命交給我們的時候，我們才能認真對待所有的命令，所有的步驟，所有的起落。

第二，害怕規則。

古人云沒有規則就不能周圍。經常強調，做任何事情都必須有一定的規則和規則，否則就不會成功。

就民航而言，規則是運行的基礎。規則是民航業前輩們以自己豐富的經驗制定的，理論與實踐的結合，按規則執行一切是安全運行的基本條件。每個行業的職業，每個員工都要了解幾本甚至幾十本的規則章程，以便在每次工作中最大限度地減少錯誤、危險和危險。對我們的氣象觀測者來說，不僅要掌握民航氣象地面觀測規范，還要掌握各種特殊天氣的通報規則等，這些必須掌握的規則一直在更新。只有害怕這些規則章程，真正按章操作，按手冊操作，才能扎實工作，細致，精致。

第三，害怕責任。

古人云在其地位上謀求職務。也就是說，上，應該考慮那個職位應該承擔的責任。xx局長指出，恐怖責任體現了民航人員的職業訓練，是職場責任和專業能力的高度統一。民航的安全運行離不開所有員工做自己的工作。責任感是自我意識的覺醒，它認識到自己的力量，不找借口，不推卸責任，面對問題面臨困難。立足社會，每個人都有自己的責任，有自己的負擔和堅定。每當我想起我發送的每一份報告，每一份報告都涉及到數千萬乘客的安全。我不敢忽視它，盡我最大的努力工作每分鐘。我認為，在這方面，害怕自己的責任，盡全力承擔自己的責任也是在任何領域取得優異成果的根本。

古人云，人要怕天，怕地，怕自己。其實這里的恐懼，在我看來是恐懼。心存敬畏之高是曾國藩的敬畏觀，只有心存敬畏，才能走得更長遠。只有心里有恐懼，才能有像履薄冰一樣謹慎的態度，只有心里有恐懼，才能有恐懼的警戒意念，只有心里有恐懼，才能在變化無法預測、復雜的社會里，不分心，不浮躁，不受私心雜念的干擾，不累個人名利，永遠謙虛平靜，保持心里的執著和安靜，保護心里的平靜和平靜。

生命、規章、責任是我們民航人遵守的根本，現在處于疫情對策的重要階段，把恐懼和根本聯系起來，我想知道什么能打倒我們民航人。

“民航人都是這場疫情防控阻擊戰的“逆行者”，要大力弘揚和踐行當代民航精神，以“敬畏生命、敬畏規章、敬畏職責”為內核，切實增強敬畏意識，深入推進作風建設，不斷提升專業素養，全力確保民航安全運行平穩可控，為取得疫情防控阻擊戰的最終勝利貢獻力量。”民航局局長馮正霖這樣的發言鼓舞著每一名民航人，作為民航人我們沒有能力去遏制病毒，沒有辦法去消滅病毒，但是我們有我們的方式在參與著這場全人類與病毒的戰爭。為了培養良好的安全作風，是一個長期不間斷的磨練過程。按照“三個敬畏”創新安全教育的方式方法、內容手段，強化內在約束，讓員工真正受觸動、得教益，真正把對生命、規章、職責的敬畏融入制度、化為責任、落到日常工作中。

“三個敬畏”是一個密不可分的有機整體。敬畏生命是敬畏規章和敬畏職責的前提，敬畏規章是敬畏生命和敬畏職責的重要保證。敬畏職責是敬畏生命和敬畏規章的具體體現。敬畏生命。在這場新冠疫情中，全國各地的醫務人員不畏死亡，不畏艱難，舍棄與家人團聚的時間去參與救援，讓我看到了他們對生命的敬畏。敬畏生命，是對生命的熱愛和珍惜，“以人為本，堅持安全發展，堅持安全第一、預防為主”就企業而言，是團結與血液的組成，而安全就是生命，敬畏安全代表了敬畏生命，敬業工作就是敬畏自己和他人的生命。敬畏規章。古人云“沒有規矩不成方圓”。常強調做任何事都要有一定的規矩、規則，否則無法成功。規章的監督以及責任落實，讓制度完善了個人行為，從而為生命安全保駕護航。如果說責任是鐵，那么規則就是鋼，規章守紀是讓安全責任傳遞到崗，落實到人的有力保障。敬畏規章盡職盡責做好自己分內的工作，時刻把安全工作放在首位，才能更好地防范和遏制任何事故的發生。敬畏職責。在其位謀其職。就是指在哪那個職位上，就應該去考慮那個職位上應承擔的職責。責任心是一種自我意識的醒悟，它讓人認識到自身的力量的度，不找借口，不推卸責任，面對問題面對坎坷迎難而上。

立足社會，誰都有自己的職責，都有自己的擔負和堅守。敬畏自己的職責，竭盡全力承擔自己的各項責任，這也是在任何領域取得非凡成就的根本所在。我們要立足當下，受疫情影響航班量大幅減少，一定程度上造成部分員工容易產生松懈麻痹思想，對安全生產造成一定的威脅，只有抓住重點領域和關鍵環節的側重點和發力點，才會使敬畏感變成內驅力，進而釋放強大力量。在檢驗方式上，也要不斷細化規章流程的規范性、普適性、操作性，創新遠程監管、移動監管、影像監管、巡視監管等方式，建立責權對等、職責清晰、核驗有效、獎罰分明的體系機制。使“三個敬畏”真正成為解決安全從業人員，貫穿到員工隊伍職業生涯全周期中。“敬畏生命，敬畏規章，敬畏職責”，這是我們民航人的心聲，民航人的追求。要真正做到三個敬畏，首先我們要明白什么叫敬畏，敬是嚴肅，認真的意思，畏指謹慎，敬畏即對待事物要認真且謹慎，所以三個敬畏就是要我們非常嚴肅、謹慎的對待生命、規章、職責。

習近平在“七一”重要講話中指出“各級領導干部要牢固樹立正確權力觀，保持高尚精神追求，敬畏人民，敬畏組織，敬畏法紀，做到公正用權、依法用權、為民用權、廉潔用權，永葆共產黨人拒腐蝕、永不沾的政治本色。”對領導干部而言，習近平提出的這“三個敬畏”，是安身立命之本、廉潔從政之要，“畏則不敢肆而德以成”，有敬畏心才能夠不忘初心，修養品德，更好地保持共產黨員的本色。

在此疫情期間，民航人和逆行者們都以“敬畏生命、敬畏規章、敬畏職責”為內核，切實增強敬畏意識，深入推進作風建設，不斷提升專業素養，全力確保所有工作的正常有序的開展。敬畏生命在5.14事件和疫情期間，有了一個真實的寫照。當人民的生命安全受到威脅時，無論是在英雄機組的每個人心中，還是在疫情期間，馬上出動的所有醫護工作者，所有軍人，所有志愿者心中，他們每一個人沒有考慮自己，而是把所有人的生命放在首位，彼此之間，因敬畏生命而心跳同律呼吸相連;天上人間，齊心協力，共同唱響敬畏生命的最強音。

在時代復興之際，在實現中國夢的征途中，敬畏規章讓我們越走越有信心，越走速度越快。在維護世界和平，建設人類命運共同體的征途中，敬畏規章讓我們民族備受信任。敬畏職責，不論在任何情況下，不允許自己屈服，不允許自己慌亂，不允許自己倒下，職責所在，使命所在。敬畏職責在任何工作崗位中，每一個人都要尊重自己的職業，做到盡職盡責。敬畏職責，踐行于每一個普通勞動者奮斗的姿態中。這是一個復興的民族，一個奮斗的民族，一個敬畏職責的民族，更是一個發展潛力巨大的民族。

反觀自己，雖然我是一名普通的員工，工作在xx的一線，平時也是默默無聞的工作，但是在平凡的崗位上，扎實做好自己的事情，也是敬畏職責。在此次疫情期間，按照xx的要求，認真接待每一位客人，做好每一次的消毒、清潔，記錄好每一個客人的體溫，嚴格把控xx入住第一關。面對隔離機組的接待，雖然心里也有忐忑，也有害怕，但是做好自己的本質工作是一名黨員最基本的要求。協助其他部門運送隔離機組人員的行李，協調客人提出的要求等，在普通的工作崗位上充分體會到敬畏生命，敬畏規章，敬畏職責。

4月14日，民航局召開4月民航安全運行形勢分析會上，民航局局長馮正霖指出，民航人都是這場疫情防控阻擊戰的逆行者，要大力弘揚和踐行當代民航精神，以“敬畏生命、敬畏規章、敬畏職責”為內核，切實增強敬畏意識，深入推進作風建設，不斷提升專業素養，全力確保民航安全運行平穩可控，為取得疫情防控阻擊戰的最終勝利貢獻力量。作為民航的一員，認真學習講話內容以后，使我深受啟迪。

敬畏生命是出發點，也是落腳點，是落實“生命高于一切，責任重于泰山、一切服從安全”的根本體現。“敬”體現的是價值追求，強調自強不息，有所作為，“畏”顯現的是自省智慧，警示應當厚德載物，有所不為。懷敬畏之心，才會有如履薄冰的謹慎態度；懷敬畏之心，才會有戰戰兢兢的體察心情；懷敬畏之心，才會有小心翼翼的戒懼意識；懷敬畏之心，才會有如負泰山的神圣責任，只有全面強化生命意識、責任意識、守法意識，牢固樹立“三個敬畏”理念，才更有助于審時度勢、三思而后行。敬畏責任，讓責任托起生命之重；敬畏制度。讓制度監督責任的落實，讓擔當責任與執行制度成為守護生命的天枰，始終協調統一、貫穿落實于安全生產之中。

安全是民航行業永恒的主題，也是航空運輸企業的生命線。尤其在現階段疫情的特殊時期，安全形勢依然嚴峻，容不得半點松懈，其中提到“知敬畏者，必身有所正，言有所規，行有所止，這是一種人生態度和價值追求”，我覺得深有感觸，心存敬畏非一朝一夕的一時沖動，而是應該內化于心，成為我們民航從業者的價值觀和人生理念。我們必須把敬畏生命作為使命擔當，牢固樹立全心全意“為人民服務”的宗旨意識;敬畏規章就是要有精益求精的職業精神，將剛性約束貫徹落實到日常工作中，有章必循，才能規范管理;敬畏職責強調的是責任意識，可以讓我們發揮主觀能動性，自覺提升解決問題的能力。

作為一名有著十余年民航工作經歷的基層員工，我要通過學習，進一步加深理解工作中的相關認知，在工作中時刻提醒自己貫徹“三個敬畏”，總結過往在工作中如何以敬畏生命為信仰，敬畏規章為準則，敬畏職責為動力，以此標準作為解決一切困難的準則，增強敬畏意識，提高專業素養，將規章了然于心，自覺遵守規章制度，認真履行崗位職責，為公司健康穩定發展而不懈努力。

民航人學習三個敬畏心得體會（優秀16篇）篇四

民航人學習三個敬畏心得體會（優秀16篇）篇五

4月14日，在民航局召開的4月民航安全運行形勢分析會上，民航局局長馮正霖提出“民航人都是這場疫情防控阻擊戰的逆行者，要大力弘揚和踐行當代民航精神，以“敬畏生命、敬畏規章、敬畏職責”為內核，切實增強敬畏意識，深入推進作風建設，不斷提升專業素養，全力確保民航安全運行平穩可控，為取得疫情防控阻擊戰的最終勝利貢獻力量。”這樣的發言鼓舞著每一名民航人，作為民航工作者的一份子，在全面細致的學習文件精神之后，結合自己的實際工作，有以下幾點感悟。

第一，敬畏生命。當人的生命遭遇不可抗拒的自然災害時，我們會感受到生命是脆弱的、艱難的；當人們萬眾一心，為挽救生命而努力，為守護生命而拼搏，為悼念生命而默哀時，我們又會體會到生命是堅強的、有力量的。身為民航工作者，我們每天保障著成千上萬架次客運貨運航班，機上的乘客有明星有政要，有百姓有富豪。只有對生命心懷敬畏，才能做到讓他們乘坐于萬米高空的飛機上，放心的將生命交付于我們手中時，我們能認真對待發出的每一個指令，執行的每一個步驟，保障的每一個起落。

第二，敬畏規章。古人云:“沒有規矩不成方圓”。就民航而言，我們工作的基礎便是規章和制度。只有在工作中將基礎的規則章程不斷地了解，學習，掌握，再掌握，才能在每一次的工作中將錯誤、風險、隱患降至最低；只有對這些規則章程時時刻刻心懷敬畏之心，才能把自己所涉及的工作做扎實，做細致，做到精益求精。因此，我們要以培養專業精神為重點，把敬畏規章納入必修課，不斷加大安全監管力度，同時突出嚴管厚愛，確保有章必依、違章必究。

第三，敬畏職責。天下難事必作于易，天下大事必作于細，我們要以牢記使命為核心，始終秉持“人民航空為人民”的理念，嚴格落實民航局的各項要求，嚴守民航安全的生命線。因此，身處一線的我們要堅持強化責任擔當，以樹立責任意識為牽引，把敬畏職責作為硬約束，壓緊壓實安全主體責任、監督責任、領導責任和崗位責任，確保安全運行鏈條穩固可靠，切實管控好安全風險。

2018年9月30日，習近平總書記接見中國民航英雄機組，在全社會提倡學習英雄機組的英雄事跡，英雄機組體現出來的“敬畏生命、敬畏規章、敬畏職責”成為展示當代民航精神、凝聚民航人職業自豪感和精氣神的價值理念。

在今年4月14日召開的“4月民航安全運行形勢分析會”上，馮正霖局長提出以“敬畏生命、敬畏規章、敬畏職責”為內核，切實增強敬畏意識，深入推進作風建設，不斷提升專業素養，全力確保民航安全運行平穩可控，為取得疫情防控阻擊戰的最終勝利貢獻力量。”這樣的要求鼓舞著每一名民航人，我們沒有能力去遏制病毒，沒有辦法去消滅病毒，但是我們有我們的方式在參與著這場全人類與病毒的戰爭。

“敬畏生命、敬畏規章、敬畏職責”是貫徹落實科學發展觀的思想要求、是科學向上的積極態度。敬畏生命是出發點，也是落腳點，是落實“生命高于一切，責任重于泰山、一切服從安全”的根本體現。“敬”體現的是價值追求，強調自強不息，有所作為，“畏”顯現的是自省智慧，警示應當厚德載物，有所不為。懷敬畏之心，才會有如履薄冰的謹慎態度；懷敬畏之心，才會有戰戰兢兢的體察心情；懷敬畏之心，才會有小心翼翼的戒懼意識；懷敬畏之心，才會有如負泰山的神圣責任，只有全面強化生命意識、規章意識、職責意識，牢固樹立“三個敬畏”理念，才更有助于審時度勢、三思而后行。

敬畏職責，讓職責托起生命之重；敬畏規章，讓規章監督職責的落實，讓擔當職責與執行規章成為守護生命的天枰，始終協調統一、貫穿落實于安全生產之中。

作為一名民航從業人員，必須深刻理解“敬畏生命、敬畏規章、敬畏職責”的真正內涵。

敬畏生命體現了民航業的價值追求，是黨的根本宗旨和民航業內在要求的高度統一。人的生命可貴神圣不容侵犯，尊重每個生命，必須進一步強化責任意識、生命意識、遵法意識。始終銘記安全責任，時刻緊繃安全弦。對于飛機維修工作來說，日常工作中認真，負責的去檢查，維修每一架飛機，確保檢查到位，維修到位，做到每一個環節心中有數，萬無一失，其實就是對每一位旅客生命的負責，或許這就是對生命存有敬畏之心的最好體現。

敬畏規章體現了民航業的運行規律，是安全理論與實踐經驗的高度統一。只有敬畏各項規章制度，才能有所為，有所不為，以身作則，做到上行下效，營造風清氣正的良好氛圍和環境，使各項制度發揮應有的威力和作用，夯實安全生產基礎，全力構建安全保障體系、有效提升管理水平和應急防范能力，確保安全形勢持續穩定，公司建設穩步推進。就日常的工作而言，更是要求每一位工作者務必嚴格遵守各項規章制度，每一項規章制度的建立，其實也是對我們維修人員的一種保護，為的是在每一次的工作中把錯誤、危險、隱患降至最低，所以我們應該以一種正確的眼光去看待它。古人云“無規矩不成方圓”，只有嚴格遵守落實這些規章制度，才能確保每一次的維修工作得以安全順利的開展。

敬畏職責體現了民航人的職業操守，是崗位責任和專業能力的高度統一。工作中，嚴格約束自己，知責履責，在其位謀其政，盡心盡職不懈怠，有問責到底的決心和信心，在履責中，職責明確，做到崗位責任和安全監管責任落實雙到位，確保萬無一失。飛機維修工作，日復一日，每天基本都在重復著相同的工作，長此以往，難免會產生枯燥，厭煩的心理，但面對職責所在，我們心中有所敬畏，即便再枯燥，我們也要堅持，也要認真對待，不能有絲毫懈怠，因為這就是我們的工作，我們的職責。我想不僅僅局限于我們的飛機維修工作，其實放眼于任何的工作行業當中，敬畏自己的職責，竭盡全力承擔自己的各項責任，都是必不可少的，這也是在任何領域取得非凡成就的根本所在。

作為航空安全的守護者，在工作中保持高度的安全意識和責任意識是必要的，正如習近平總書記指出的：安全是民航業的生命線，任何時候、任何環節都不能麻痹大意。保障飛機安全是我們的職責，也是我們的使命。安全是我們每一個飛機維修人員為之奮斗的目標，任何時候，安全這個底線都不能破，因此，我們要時時刻刻地保持高度的安全意識。我們要時刻將“三個敬畏”牢記于心，時刻將安全的底線熟記于心，用標準的手冊和規章制度要求自己，時刻懷敬畏之心，銘記責任，遵章守紀、強化執行力，以自己的實際行動，自覺地遵守各項管理制度，也只有這樣，才能真正做到對生命的敬畏，對規章的敬畏，對職責的敬畏。

習近平總書記在“七一”重要講話中指出：“各級領導干部要牢固樹立正確權力觀，保持高尚精神追求，敬畏人民，敬畏組織，敬畏法紀，做到公正用權、依法用權、為民用權、廉潔用權，永葆共產黨人拒腐蝕、永不沾的政治本色。”對領導干部而言，習總書記提出的這“三個敬畏”，是安身立命之本、廉潔從政之要，“畏則不敢肆而德以成”，有敬畏心才能夠不忘初心，修養品德，更好地保持共產黨員的本色。

在此疫情期間，民航人和逆行者們都以“敬畏生命、敬畏規章、敬畏職責”為內核，切實增強敬畏意識，深入推進作風建設，不斷提升專業素養，全力確保所有工作的正常有序的開展。敬畏生命在5.14事件和疫情期間，有了一個真實的寫照。當人民的生命安全受到威脅時，無論是在英雄機組的每個人心中，還是在疫情期間，馬上出動的所有醫護工作者，所有軍人，所有志愿者心中，他們每一個人沒有考慮自己，而是把所有人的生命放在首位，彼此之間，因敬畏生命而心跳同律呼吸相連;天上人間，齊心協力，共同唱響敬畏生命的最強音。

敬畏規章，中國機長之所以能駕駛飛機安全返航，處理臨危不亂，除了勇氣、堅韌，更重要的是楊按規章制度操作。在儀表盤失靈情況下，機長憑著記憶，憑著平日里嚴格的訓練，一絲不茍地按規章實施人工操作，精準再精準，規范再規范。而這精準規范的背后是日復一日的嚴格規范的專業訓練，規范到每一細節的成千上萬的練習。事后黑匣子顯示，機長在短暫的時間里完成了多個動作，且全部標準到位，由此控制住了飛機。試想不按規章行事，沒有規范的操作，僅憑意志力恐怕不會成功。在疫情期間，為了挽救更多的生命，奔赴重疫區的醫護工作者們，如果沒有規章制度，如果沒有過硬的職業技能，如何在病毒蔓延的地方，不僅要挽救一個個病人，挽救一條條鮮活的生命，而且還要保護好自己。試問如果大家不按規定執行，怎么才能取得抗疫的勝利，怎么迎來醫護人員的凱旋而歸!

在時代復興之際，在實現中國夢的征途中，敬畏規章讓我們越走越有信心，越走速度越快。在維護世界和平，建設人類命運共同體的征途中，敬畏規章讓我們民族備受信任。敬畏職責，不論在任何情況下，不允許自己屈服，不允許自己慌亂，不允許自己倒下，職責所在，使命所在。敬畏職責在任何工作崗位中，每一個人都要尊重自己的職業，做到盡職盡責。敬畏職責，踐行于每一個普通勞動者奮斗的姿態中。這是一個復興的民族，一個奮斗的民族，一個敬畏職責的民族，更是一個發展潛力巨大的民族。

反觀自己，雖然我是一名普通的員工，工作在__的一線，平時也是默默無聞的工作，但是在平凡的崗位上，扎實做好自己的事情，也是敬畏職責。在此次疫情期間，按照__的要求，認真接待每一位客人，做好每一次的消毒、清潔，記錄好每一個客人的體溫，嚴格把控__入住第一關。面對隔離機組的接待，雖然心里也有忐忑，也有害怕，但是做好自己的本質工作是一名黨員最基本的要求。協助其他部門運送隔離機組人員的行李，協調客人提出的要求等，在普通的工作崗位上充分體會到敬畏生命，敬畏規章，敬畏職責。

安全是民航行業永恒的主題，也是空管工作的生命線!近期，我們認真學習了馮局長在2020年4月份民航安全運行形勢分析會上的講話，了解了“三個敬畏”的精神內涵，深刻體會到了開展“三個敬畏”主題教育對于民航系統作風建設的重要意義。尤其在現階段疫情的特殊時期，安全形勢依然嚴峻，容不得半點松懈!其中提到“知敬畏者，必身有所正，言有所規，行有所止，這是一種人生態度和價值追求”，我覺得深有感觸，心存敬畏非一朝一夕的一時沖動，而是應該內化于心，成為我們民航從業者的價值觀和人生理念。

民航的行業性質決定了安全是第一位的，必須把敬畏生命作為使命擔當，我們要牢固樹立全心全意“為人民服務”的宗旨意識;敬畏規章就是要有精益求精的職業精神，將剛性約束貫徹落實到日常工作中，有章必循，才能規范管理;敬畏職責強調的是責任意識，可以讓我們發揮主觀能動性，自覺提升解決問題的能力。通過學習，我們加深理解工作中的相關認知，在工作中時刻提醒自己貫徹“三個敬畏”。總結過往在新機場建設中如何以敬畏生命為信仰，敬畏規章為準則，敬畏職責為動力，以此標準作為解決一切困難的準則。

落實“三個敬畏”，需切實增強敬畏意識，不斷提高專業素養，將規章了然于心，自覺遵守規章制度，不觸碰高壓線，認真履行崗位職責，確保大興國際機場建設工程順利收官，為建設“四型機場”，實現民航強國夢而不懈努力。

民航人學習三個敬畏心得體會（優秀16篇）篇六

是的。“敬畏”。

今年x月x日民航局局長xx在民航安全運行形勢分析會表示民航人都是這場疫情防控阻擊戰的“逆行者”，要大力弘揚和踐行當代民航精神，以“敬畏生命、敬畏規章、敬畏職責”為內核，切實增強敬畏意識，深入推進作風建設，不斷提升專業素養，全力確保民航安全運行平穩可控，為取得疫情防控阻擊戰的最終勝利貢獻力量。這樣的發言鼓舞著每一名民航人，作為民航人我們沒有能力去遏制病毒，沒有辦法去消滅病毒，但是我們有我們的方式在參與著這場全人類與病毒的戰爭。

到現在我仍然記得電影中國機長結尾時機長說的三句話“敬畏生命，敬畏規章，敬畏職責”，這是我們民航人的心聲，民航人的追求。要真正做到三個敬畏，首先我們要明白什么叫敬畏，敬是嚴肅，認真的意思，畏指謹慎，敬畏即對待事物要認真且謹慎，所以三個敬畏就是要我們非常嚴肅、謹慎的對待生命、規章、職責。

第一，敬畏生命。

像文章開頭所提到的，生命在這些天災人禍面前，是那么的弱小，孤立無緣。在這場新冠疫情中，全國各地的醫務人員不畏死亡，不畏艱難，舍棄與家人團聚的時間去參與救援，讓我看到了他們對生命的敬畏。而每當因為救治無效逝去一條條生命時，他們的一聲聲嘆息也讓我看到了他們對生命的敬畏。當人的生命遭遇不可抗拒的自然災害、人為的災難、不可預知的結束，我們會感受到生命是脆弱的、艱難的；當人們萬眾一心，為挽救生命而努力，為守護生命而拼搏，為悼念生命而默哀，我們又會體會到生命是堅強的、有力量的。

我們每天運行著成千上萬架次客運貨運航班，安全就是我們民航的生命線，而生命高于一切。我們每日不厭其煩的強調安全，嚴防死守一切出錯的可能性，就是為了保護每一位乘客的生命安全。只有對生命心存敬畏，才能做到在他們乘坐于萬米高空的飛機，將生命交于我們手中時，我們能認真對待每一個指令，每一個步驟，每一個起落。

第二，敬畏規章。

古人云“沒有規矩不成方圓”。常強調做任何事都要有一定的規矩、規則，否則無法成功。

就民航而言，規章是運行的基石。因為規章是民航業的前輩們以自己豐富的經驗所制定的，是理論與實踐的結合，按照規章去執行每一件事是安全運行的基本條件。每一個行業工種，每一位從業人員，都面臨著幾本甚至幾十本的規則章程需要了解掌握，為的是在每一次的工作中把錯誤、危險、隱患降至最低。對于我們氣象觀測人員來說，不止要掌握民航氣象地面觀測規范，還要掌握各種特殊天氣的通報規則等等，并且這些需要掌握的規章一直在進行更新。只有對這些規則章程心存敬畏，真正做到按章操作，按手冊運行，才能把自己所涉及工作做扎實，做細致，做到精益求精。

第三，敬畏職責。

古人云在其位謀其職。就是指在哪那個職位上，就應該去考慮那個職位上應承擔的職責。xx局長指出，敬畏職責體現了民航人的職業操守，是崗位責任和專業能力的高度統一。民航的安全運行離不開每位員工干好自己的本職工作。責任心是一種自我意識的醒悟，它讓人認識到自身的力量的度，不找借口，不推卸責任，面對問題面對坎坷迎難而上。立足社會，誰都有自己的職責，都有自己的擔負和堅守。每當我想起自己發的每一份報文，每一次通報背后都牽扯著千千萬萬乘客的安全，我就不敢怠慢，盡自己最大的細心去工作每一分鐘。我想，就此而言，敬畏自己的職責，竭盡全力承擔自己的各項責任，這也是在任何領域取得非凡成就的根本所在。

古人云，人須有三畏畏天，畏地，畏己。其實這里的畏，在我看來就是敬畏。“心存敬畏行之高遠”這是曾國藩的敬畏觀，只有心存敬畏，才能走得更加長遠。只有心存敬畏，才能有如履薄冰的謹慎態度；只有心存敬畏，才能有戰戰兢兢的戒懼意念；也只有心存敬畏，才能在變幻莫測、紛繁復雜的社會里，不分心，不浮躁，不被私心雜念所擾，不為個人名利所累，永遠謙遜平和，保持內心的執著和清靜，恪守心靈的從容和淡定。

民航人學習三個敬畏心得體會（優秀16篇）篇七

民航局局長馮正霖同志在4月14日民航安全生產形勢分析會上提出了以“三個敬畏”為內核深入推進作風建設，為全體民航從業者指明了“抓作風、強三基、守底線”安全整頓的思想基礎，這是每一名民航從業人員的終身職業價值追求。既有很強的現實指導意義，也有深遠的歷史意義。

人民航空從成立之初就把安全放在第一位，周恩來總理對民航的題詞就把保證安全第一放在最前面，習近平總書記對民航的多次指示批示反復強調安全是民航的生命線，這些都體現了中國共產黨為人民服務的宗旨，把人民的生命放在第一位。民航業是一個復雜的現代化運輸系統，每個環節都是安全鏈條上的重要組成部分，一旦發生問題，將會造成不可挽回的重大事故，而每次民航重大事故都會造成大量的人員傷亡和財產損失。作為民航業安全的三大支柱之一的空管，一旦失誤造成重大事故可能是兩架飛機雙倍的損失。國內外的一些空管事故，例如：特內里費的跑道相撞，瑞士上空的空中相撞以及“虹橋驚魂”都是我們每一個空管人時刻牢記的教訓。“敬畏生命”就是要時刻把安全放在首位，近年來中國民航安全水平不斷提高，安全記錄不斷刷新，長時間沒有發生重大事故，難免會在一些人的心中產生麻痹思想，特別是當前新冠疫情造成航班量銳減的情況下，部分員工放松了警惕，僥幸心理和變通思維有增長趨勢。所以，在當前形勢下，開展“三個敬畏”教育非常及時必要。

民航是高度依賴嚴格規章制度運行的行業，許多規章制度都是從血的教訓中得來的，每一個事故事件的發生都存在違反規章制度的問題，因此，規章制度是民航保證安全的基石。曾記得90年代通航公司yk42發生的731事故，就是機組沒有嚴格執行檢查單制度造成的，導致了100多人傷亡的重大事故。回顧空管近年發生的不安全事件，每一次都存在違章問題。“敬畏規章”就是“敬畏生命”的具體體現，只有自覺嚴格遵守規章才能確保安全。空管系統倡導的“手冊空管人”就是“敬畏規章”的具體落地。如何更好的開展“敬畏規章”教育，應從兩個方面發力：一方面應加強教育，從員工入職的第一天開始，貫穿于其整個職業生涯，通過規章解讀、正反案例分析、當事人現身說法等方式，向每一名員工灌輸遵守規章的意義，使其養成“敬畏規章”的自覺性；另一方面，加強制度的剛性約束，對違章和失信行為露頭就打，嚴肅懲戒，在這方面目前存在“上熱、中溫、下涼”的問題，基層干部和帶班主任中存在相當程度不愿得罪人的“老好人”現象，要引起我們的高度重視。作風建設首要是加強干部作風建設，強化責任擔當，作為分局黨委要樹立正確的選人用人導向，教育干部提高責任擔當意識，確立正確的政績觀，還要建立正確的干部評價標準，客觀分析干部的民主測評結果，旗幟鮮明的支持勇于擔當敢于管理的干部，批評教育“老好人”式的干部，提高基層干部的責任擔當。只有兩方面工作共同發力，才能逐漸形成“敬畏規章”的良好氛圍。

民航也是一個復雜的現代化高技術系統，每個從業人員都是這個系統中的一個小零件，但正是每個小零件的正常運轉，才支撐起這個大系統地良好運行。空管系統是民航系統的一個重要部分，每個空管人都是空管系統的一分子，我們每個空管人所做的工作都是在保障著這個系統有效運行。偉大出自平凡，英雄來自人民，我們的工作是平凡的，但卻是保障空管安全必不可少的一環。“敬畏職責”就是要時刻牢記我們每個人的工作都是系統安全的一部分，往往一個人的錯誤就會對整個系統安全造成破壞。要履行好職責就必須有履行職責的能力，一方面需要加強資質能力建設，提高業務技術水平；另一方面要強化工作作風，培養遵章守紀、嚴謹細致的工作習慣。只有做好這兩個方面，我們才能做到平時不出問題，關鍵時刻解決難題。

開展“三個敬畏”教育，我們要立足當下，著眼長遠。當前，受疫情影響航班量大幅減少，在一定程度上造成部分員工容易產生松懈麻痹思想，對安全生產造成一定的威脅，民航局及時開展“抓作風、強三基、守底線”的安全整頓，把“三個敬畏”作為內核推進作風建設，我們要認真學習領會，推進開展全員參與的大討論，使“三個敬畏”深入人心，提高分局安全運行保障能力，為復工復產后的航班量恢復增長做好準備。同時，我們要把“三個敬畏”的教育制度化和常態化，建立員工終身教育機制，為今后持續的安全打好基礎。

民航人學習三個敬畏心得體會（優秀16篇）篇八

近年來，民航作風一直備受關注。作為民航從業人員，我們應該以三個敬畏心態來對待工作，這不僅是我們應行之于行業，更是應歸于于個人。本文將就此展開探討，包含五個段落，分別從敬畏安全、敬畏職責、敬畏義務、敬畏公共形象以及敬畏旅客體驗等方面，來進行闡述。

首先，我們要敬畏安全。民航運營中涉及的安全事項千差萬別，如機組人員是否健康、飛機安全性能、地面設備的穩定性和安全性等。我們必須時刻關注，以保障安全，確保飛行舒適、順暢。例如飛行前的人員病檢、設備檢查及航線規劃等事宜，都需要我們嚴格把關和檢查，許多事項看似瑣碎無關緊要，但卻常常關系到航班是否能正常飛行，這是我們應該始終牢記的職責所在。

其次，我們應該敬畏職責。作為民航人員，每個人都有自己的崗位職責，在航班運營中，每個環節都離不開一個個崗位的協同作業，一個環節出現問題，就會影響到整個航班的順暢運行。我們在工作中，應該盡職盡責，不推諉、不偷懶、不拖延，認真完成每一個工作任務，嚴格遵守崗位規定，確保工作流程的順暢。例如機務人員對飛機的檢查保養、機組人員的操作訓練、及陸航人員的安全協管等，都需要我們兢兢業業，精益求精的精神。

第三，我們要敬畏義務。每一位民航從業者都有自己的職責和義務。無論在地面還是在空中，每個人都應該以高度的責任心，承擔起自己的工作責任。例如，機務人員在維修保養工作中遵照空管安排、維護飛機安全；機組人員按規定時間到達機場、確保航班正常起降；地勤人員準確無誤的完成票務登機、行李接送等工作便是三者忠誠履行義務的體現。

第四，我們要敬畏公共形象。作為一家航空公司或在民航從業人員，我們要認識到自己所代表的是一個企業、一個行業形象。我們在公共場合，也在為行業樹立形象。不良的行為會帶來負面影響。我們應始終保持良好形象,盡力提升與塑造行業形象。例如，機務人員在維修保養中注意事項，避免損壞航班設備、避免誤操作造成事故；機組人員在服務中得體言行，避免不當的服務行為引起乘客的不滿；地勤人員工作中應努力改進，提高自身業務量，優化工作流程，避免出現錯誤。

最后，我們應該敬畏旅客體驗。民航互動的主要對象，是最終的乘客。每位旅客的身影中，都蘊藏著對民航從業人員的期盼和信任。我們應該以滿足旅客需求和提升旅客體驗為原則，為其提供舒適、安全、便捷的服務。例如，機務人員檢查前幾分鐘，可能會在飛機廊橋進行臨時維修，以避免延遲；機組人員在飛行途中的氣象信息、餐食及座位舒適度等都會在積極的調整優化，提升乘客舒適度；地勤人員完善不同客戶的差異化服務，提供優秀的顧客體驗，也會獲得旅客的滿意度。

總之，以敬畏安全、敬畏職責、敬畏義務、敬畏公共形象和敬畏旅客體驗為主旨，對民航的作風進行貫穿全文的闡述。從不同角度、不同方面來體會和探討，體現了我們民航從業人員不斷提高自己的服務水平的追求。希望我們的三個敬畏心態能夠成為行業準則和我們民航從業人員的共同信仰。

民航人學習三個敬畏心得體會（優秀16篇）篇九

民航作為現代社會的重要交通工具，其安全和服務質量對廣大民眾來說都至關重要。在民航領域工作的人員，不僅需要具備專業的技能和知識，更需要有一顆敬畏之心。通過近年來的經驗和實踐，我認為民航工作中的三個敬畏心得，不僅能夠提升自己的職業素養，更有助于提升整個行業的品質和形象。

第二段：敬畏生命。

作為民航工作人員，我們必須始終牢記生命至上的原則。無論是在航班起降過程中，還是在日常服務中，我們都必須認真考慮安全因素。在行業中普遍存在的“時間壓力”和“工作要求”的情況下，具備敬畏生命的心態顯得更為重要。我們應當對飛行安全、施工安全、食品安全、航班信息安全等各種安全問題提高警惕，平時要多加訓練，養成高度警覺的習慣。這不僅是對旅客和乘務人員的負責，也是對我們自身品質的要求。

第三段：敬畏信任。

民航行業的核心競爭力在于服務。而要優質服務，就必須贏得旅客和乘務人員的信任。在這個過程中，我們要有一種敬畏之心，保持高度自律，嚴格遵守行業規范和行為準則。我們要秉承“客人位先”的理念，關注和尊重旅客需求，傾聽他們的意見和建議。在工作中，時刻保持規范、精益求精的態度，細致周到地為旅客提供服務，讓他們感受到行業內的高品質和高效率。只有在獲得旅客和乘務人員的信任后，才有可能獲得他們長期的支持和忠誠。

第四段：敬畏質量。

作為民航工作人員，我們要有一種敬畏質量的心態，對行業規范要求和質量標準有更高的追求。要精益求精，不斷提升自身專業水準，關注科技變革和行業發展的新方向，緊跟時代步伐。還要認真總結工作中的經驗教訓，注重不斷學習和反思，向行業內的管理專家和技術專家學習，將經驗和新理念融合，不斷提升工作中的品質和效率。

第五段：總結。

通過以上介紹，我們可以發現，敬畏生命、敬畏信任、敬畏質量三個方面的心得，不僅是民航行業發展的動力所在，更是我們自身職業發展的必經之路。只有具備這種敬畏的心態，才能更好地為旅客提供優質的服務，推動民航行業不斷進步。期望未來在民航行業工作中能夠有更多人擁有這種敬畏之心，提升自身職業素質，為民眾提供安全舒適的旅途。

民航人學習三個敬畏心得體會（優秀16篇）篇十

習近平在“七一”重要講話中指出“各級領導干部要牢固樹立正確權力觀，保持高尚精神追求，敬畏人民，敬畏組織，敬畏法紀，做到公正用權、依法用權、為民用權、廉潔用權，永葆共產黨人拒腐蝕、永不沾的政治本色。”對領導干部而言，習近平提出的這“三個敬畏”，是安身立命之本、廉潔從政之要，“畏則不敢肆而德以成”，有敬畏心才能夠不忘初心，修養品德，更好地保持共產黨員的本色。

在此疫情期間，民航人和逆行者們都以“敬畏生命、敬畏規章、敬畏職責”為內核，切實增強敬畏意識，深入推進作風建設，不斷提升專業素養，全力確保所有工作的正常有序的開展。敬畏生命在5.14事件和疫情期間，有了一個真實的寫照。當人民的生命安全受到威脅時，無論是在英雄機組的每個人心中，還是在疫情期間，馬上出動的所有醫護工作者，所有軍人，所有志愿者心中，他們每一個人沒有考慮自己，而是把所有人的生命放在首位，彼此之間，因敬畏生命而心跳同律呼吸相連；天上人間，齊心協力，共同唱響敬畏生命的最強音。

在時代復興之際，在實現中國夢的征途中，敬畏規章讓我們越走越有信心，越走速度越快。在維護世界和平，建設人類命運共同體的征途中，敬畏規章讓我們民族備受信任。敬畏職責，不論在任何情況下，不允許自己屈服，不允許自己慌亂，不允許自己倒下，職責所在，使命所在。敬畏職責在任何工作崗位中，每一個人都要尊重自己的職業，做到盡職盡責。敬畏職責，踐行于每一個普通勞動者奮斗的姿態中。這是一個復興的民族，一個奮斗的民族，一個敬畏職責的民族，更是一個發展潛力巨大的民族。

反觀自己，雖然我是一名普通的員工，工作在xx的一線，平時也是默默無聞的工作，但是在平凡的崗位上，扎實做好自己的事情，也是敬畏職責。在此次疫情期間，按照xx的要求，認真接待每一位客人，做好每一次的消毒、清潔，記錄好每一個客人的體溫，嚴格把控xx入住第一關。面對隔離機組的接待，雖然心里也有忐忑，也有害怕，但是做好自己的本質工作是一名黨員最基本的要求。協助其他部門運送隔離機組人員的行李，協調客人提出的要求等，在普通的工作崗位上充分體會到敬畏生命，敬畏規章，敬畏職責。

民航人學習三個敬畏心得體會（優秀16篇）篇十一

x月x日，民航局召開x月民航安全運行形勢分析會，分析x月民航安全運行形勢，并對下一步民航安全生產工作作出部署。民航局局長馮正霖表示，民航人都是這場疫情防控阻擊戰的逆行者，要大力弘揚和踐行當代民航精神，以“敬畏生命、敬畏規章、敬畏職責”為內核，切實增強敬畏意識，深入推進作風建設，不斷提升專業素養，全力確保民航安全運行平穩可控，為取得疫情防控阻擊戰的最終勝利貢獻力量。民航局副局長xx、xxx、xx、xxx出席會議。xxx指出，x月，全行業按照“四保”工作要求，統籌推進新冠肺炎疫情防控和民航安全發展各項工作。針對境外疫情蔓延態勢，采取增加第一入境點、出臺“五個一”政策進一步調減國際客運航班、更新發布第四版《運輸航空公司和運輸機場疫情防控技術指南》、及時組織臨時班機或包機接運確有需要的中國公民回國等措施，嚴防境外疫情輸入。按照黨中央、國務院的部署要求，在推進經濟社會發展工作中，堅持突出重點、補齊短板，主抓著力恢復國內民航運輸生產和快速提升我國國際航空貨運能力兩方面工作，民航業保持總體平穩的安全態勢，航空貨運緊張的局面得到明顯緩解。這是全行業廣大職工發揚優良作風，辛勤工作，敬業奉獻的結果，再次證明了中國民航是一支作風過硬，關鍵時刻信得過、靠得住、頂得上的鐵軍。馮正霖強調，當前疫情防控工作正處在“外防輸入、內防反彈”的關鍵階段，民航在打贏打勝疫情防控的總體戰、阻擊戰中始終處于前沿陣地。在這個關鍵時期，民航安全工作決不能松勁兒、忙中出亂，要將“敬畏生命、敬畏規章、敬畏職責”作為民航作風建設的內核，增強“三個敬畏”意識，把作風建設推向深入。

一是要深刻把握“三個敬畏”的內涵，在作風建設中明確價值追求。在作風建設中倡導“敬畏生命、敬畏規章、敬畏職責”，有助于為作風建設、隊伍建設植入厚重的人文內涵，為確保民航持續安全打下更為堅實的思想基礎。敬畏生命體現了民航業的價值追求，是黨的根本宗旨和民航業內在要求的高度統一，在全行業提倡開展作風建設，也是為了通過培育優良的作風，進一步提升民航安全運行水平，使旅客生命安全得到更好的保護；敬畏規章體現了民航業的運行規律，是安全理論與實踐經驗的高度統一，要通過深化作風建設，努力把規章外在的強制要求轉化為員工內在的自我約束，真正做到按章操作、按手冊運行，真正做到規章執行令行禁止；敬畏職責體現了民航人的職業操守，是崗位責任和專業能力的高度統一，民航人要對自己的崗位職責高度認同，在關鍵時刻絕不放棄責任，自覺按照崗位要求提升專業能力，自覺拋棄不適應崗位職責的不良習慣。

二是要開展“三個敬畏”專題教育，在作風建設中強化內在約束。目前全行業正在開展“抓作風、強三基、守底線”的安全整頓活動，要圍繞“三個敬畏”創新安全教育的方式方法、內容手段，讓員工真正受觸動、得教益，真正把對生命、規章、職責的敬畏融入制度、化為責任、落到日常。要以牢記使命擔當為核心，開展“敬畏生命”教育，全體民航人要把敬畏生命作為履行崗位職責的思想基礎，打實扎牢；要以案為例，對違章操作導致的事故后果有更清醒的認識；要激發員工肩負起保護旅客生命的責任自覺，強化作為一個民航人的使命擔當。要以培養專業精神為重點，開展“敬畏規章”教育，要充分認識和深刻理解規章條文背后的原理、邏輯，充分了解制定的背景和意義、針對的可能風險；在深刻理解和融會貫通之后，做到更加自覺、規范、在不違反規章的前提下舉一反三，在應對突發情況時，能夠更加自信自如、更有把握；各單位、各部門要趁當前飛行任務少，著力加強規章教育培訓。要以樹立責任意識為牽引，開展“敬畏職責”教育，組織關鍵技術崗位人員對照工作作風要求和崗位職責，剖析查擺問題，增強工作的責任心，意識到自身能力的不足并主動改進；各單位、各部門也要以此次疫情防控為契機，及時發現、樹立和表彰一些在防疫斗爭和安全生產中履職盡責的先進典型，引導廣大職工對照先進，增強對自己的崗位職責的認同，自覺按照“工匠精神”提升自己的專業能力。

三是要按照“三個敬畏”要求嚴格規范管理，在作風建設中嚴明底線紅線。在深化作風建設過程中，各單位要按照“三個敬畏”要求，不斷創新管理方式和方法，切實把作風建設“抓不實”“管不住”的突出問題解決好，讓行業安全發展的“三基”更牢靠。做到敬畏生命，要努力克服僥幸心理和變通思維，越是在疫情防控的關鍵時刻，越是要牢記安全是民航業的生命線，越要切實加強安全管理，防范各類風險，保持平穩可控的安全態勢；做到敬畏規章，要嚴肅懲戒違章和失信行為，對觸犯規章底線、誠信紅線的行為要嚴肅懲戒、令其付出代價，絕不允許不誠信的人員在行業內立足。做到敬畏職責，要狠抓資質能力提升，航空公司要重點關注新教員、新機長和新副駕駛操縱水平和配合效率，著力完善技術排查長效機制，建立健全人力資源管理體系，形成鼓勵員工在專業技能上精益求精的激勵機制。

3月，全國運輸總周轉量、旅客運輸量、貨郵運輸量分別環比增長54.7%、81.4%、62.7%，恢復至同期水平的37%、28%、77%；全國實際日飛行從最低點2月18日的3732班，恢復到日均6533班，環比提升20.51%，恢復到疫情前同期水平的39%；航班正常率保持在96%以上。

民航人學習三個敬畏心得體會（優秀16篇）篇十二

習近平在七一重要講話中指出，各級領導干部要牢牢樹立正確的權力觀，保持高尚的精神追求，害怕人民，害怕組織，害怕法律紀律，實現公正的權利，依法的權利，為民間的權利，廉潔的權利，永遠保持共產黨人拒絕腐蝕，永遠不附帶的政治本色。對領導干部來說，習近平提出的三個恐懼是安身立命的基礎，廉潔的政治要求，恐懼不敢肆無忌憚，有恐懼才不忘初心，修養道德，更好地保持共產黨員的本色。

畏懼規則，中國機長駕駛飛機安全返航，處理危險不亂，不僅勇氣、堅韌，楊依規操作也很重要。儀表盤故障時，機長依靠記憶，在平時的嚴格訓練中，認真按照規則實施人工操作，正確、正確、規范、規范。這個正確規范的背景是每天嚴格規范的專業訓練，規范每個細節的成千上萬的練習。事后，黑盒子顯示，機長在短時間內完成了多項動作，所有標準都達到了，控制了飛機。想象一下不按規則行事，沒有規范的操作，光憑意志力恐怕不會成功。疫情流行期間，為了拯救更多的生命，去重疫區的醫務人員們，沒有規章制度，沒有嚴格的職業技能，在病毒蔓延的地方，不僅要拯救患者，還要保護生命。如果大家不按規定執行，如何取得防疫勝利，如何迎來醫務人員的凱旋。

在時代復興的時候，在實現中國夢想的道路上，恐怖規則使我們越來越有信心，越來越快。在維護世界和平、建設人類命運共同體的道路上，害怕規則可以信賴我們的民族。怕責任，無論在什么情況下，不允許自己屈服，不允許自己慌張，不允許自己倒下，有責任，有使命。害怕責任在任何職場，每個人都要尊重自己的職業，履行責任。害怕責任，實踐所有普通工人奮斗的姿態。這是一個復興的民族，一個奮斗的民族，一個害怕責任的民族和一個具有巨大發展潛力的民族。

相反，我是普通員工，在xx第一線工作，平時也是默默的工作，但在平凡的工作場所，堅定地做自己的工作也是害怕責任。在這次疫情期間，根據xx的要求，認真接待所有客人，每次消毒清潔，記錄所有客人的體溫，嚴格控制xx入住第一關。面對隔離機組的接待，心里也有心跳和恐懼，但做好自己的本質工作是黨員最基本的要求。協助其他部門運送隔離機組人員的行李，協調客人提出的要求等，在普通單位充分體會到敬畏生命、敬畏規則、敬畏責任。

安全是民航行業永恒的主題，也是空管工作的生命線!近期，我們認真學習了馮局長在20-年4月份民航安全運行形勢分析會上的講話，了解了“三個敬畏”的精神內涵，深刻體會到了開展“三個敬畏”主題教育對于民航系統作風建設的重要意義。尤其在現階段疫情的特殊時期，安全形勢依然嚴峻，容不得半點松懈!其中提到“知敬畏者，必身有所正，言有所規，行有所止，這是一種人生態度和價值追求”，我覺得深有感觸，心存敬畏非一朝一夕的一時沖動，而是應該內化于心，成為我們民航從業者的價值觀和人生理念。

民航的行業性質決定了安全是第一位的，必須把敬畏生命作為使命擔當，我們要牢固樹立全心全意“為人民服務”的宗旨意識;敬畏規章就是要有精益求精的職業精神，將剛性約束貫徹落實到日常工作中，有章必循，才能規范管理;敬畏職責強調的是責任意識，可以讓我們發揮主觀能動性，自覺提升解決問題的能力。通過學習，我們加深理解工作中的相關認知，在工作中時刻提醒自己貫徹“三個敬畏”。總結過往在新機場建設中如何以敬畏生命為信仰，敬畏規章為準則，敬畏職責為動力，以此標準作為解決一切困難的準則。

落實“三個敬畏”，需切實增強敬畏意識，不斷提高專業素養，將規章了然于心，自覺遵守規章制度，不觸碰高壓線，認真履行崗位職責，確保大興國際機場建設工程順利收官，為建設“四型機場”，實現民航強國夢而不懈努力。

在今年4月14日召開的“4月民航安全運行形勢分析會”上，馮正霖局長提出以“敬畏生命、敬畏規章、敬畏職責”為內核，切實增強敬畏意識，深入推進作風建設，不斷提升專業素養，全力確保民航安全運行平穩可控，為取得疫情防控阻擊戰的最終勝利貢獻力量。”這樣的要求鼓舞著每一名民航人，我們沒有能力去遏制病毒，沒有辦法去消滅病毒，但是我們有我們的方式在參與著這場全人類與病毒的戰爭。

“敬畏生命、敬畏規章、敬畏職責”是貫徹落實科學發展觀的思想要求、是科學向上的積極態度。敬畏生命是出發點，也是落腳點，是落實“生命高于一切，責任重于泰山、一切服從安全”的根本體現。“敬”體現的是價值追求，強調自強不息，有所作為，“畏”顯現的是自省智慧，警示應當厚德載物，有所不為。懷敬畏之心，才會有如履薄冰的謹慎態度；懷敬畏之心，才會有戰戰兢兢的體察心情；懷敬畏之心，才會有小心翼翼的戒懼意識；懷敬畏之心，才會有如負泰山的神圣責任，只有全面強化生命意識、規章意識、職責意識，牢固樹立“三個敬畏”理念，才更有助于審時度勢、三思而后行。

敬畏職責，讓職責托起生命之重；敬畏規章，讓規章監督職責的落實，讓擔當職責與執行規章成為守護生命的天枰，始終協調統一、貫穿落實于安全生產之中。

作為一名民航從業人員，必須深刻理解“敬畏生命、敬畏規章、敬畏職責”的真正內涵。

敬畏生命體現了民航業的價值追求，是黨的根本宗旨和民航業內在要求的高度統一。人的生命可貴神圣不容侵犯，尊重每個生命，必須進一步強化責任意識、生命意識、遵法意識。始終銘記安全責任，時刻緊繃安全弦。對于飛機維修工作來說，日常工作中認真，負責的去檢查，維修每一架飛機，確保檢查到位，維修到位，做到每一個環節心中有數，萬無一失，其實就是對每一位旅客生命的負責，或許這就是對生命存有敬畏之心的最好體現。

敬畏規章體現了民航業的運行規律，是安全理論與實踐經驗的高度統一。只有敬畏各項規章制度，才能有所為，有所不為，以身作則，做到上行下效，營造風清氣正的良好氛圍和環境，使各項制度發揮應有的威力和作用，夯實安全生產基礎，全力構建安全保障體系、有效提升管理水平和應急防范能力，確保安全形勢持續穩定，公司建設穩步推進。就日常的工作而言，更是要求每一位工作者務必嚴格遵守各項規章制度，每一項規章制度的建立，其實也是對我們維修人員的一種保護，為的是在每一次的工作中把錯誤、危險、隱患降至最低，所以我們應該以一種正確的眼光去看待它。古人云“無規矩不成方圓”，只有嚴格遵守落實這些規章制度，才能確保每一次的維修工作得以安全順利的開展。

敬畏職責體現了民航人的職業操守，是崗位責任和專業能力的高度統一。工作中，嚴格約束自己，知責履責，在其位謀其政，盡心盡職不懈怠，有問責到底的決心和信心，在履責中，職責明確，做到崗位責任和安全監管責任落實雙到位，確保萬無一失。飛機維修工作，日復一日，每天基本都在重復著相同的工作，長此以往，難免會產生枯燥，厭煩的心理，但面對職責所在，我們心中有所敬畏，即便再枯燥，我們也要堅持，也要認真對待，不能有絲毫懈怠，因為這就是我們的工作，我們的職責。我想不僅僅局限于我們的飛機維修工作，其實放眼于任何的工作行業當中，敬畏自己的職責，竭盡全力承擔自己的各項責任，都是必不可少的，這也是在任何領域取得非凡成就的根本所在。

作為航空安全的守護者，在工作中保持高度的安全意識和責任意識是必要的，正如習近平總書記指出的：安全是民航業的生命線，任何時候、任何環節都不能麻痹大意。保障飛機安全是我們的職責，也是我們的使命。安全是我們每一個飛機維修人員為之奮斗的目標，任何時候，安全這個底線都不能破，因此，我們要時時刻刻地保持高度的安全意識。我們要時刻將“三個敬畏”牢記于心，時刻將安全的底線熟記于心，用標準的手冊和規章制度要求自己，時刻懷敬畏之心，銘記責任，遵章守紀、強化執行力，以自己的實際行動，自覺地遵守各項管理制度，也只有這樣，才能真正做到對生命的敬畏，對規章的敬畏，對職責的敬畏。

習近平在“七一”重要講話中指出“各級領導干部要牢固樹立正確權力觀，保持高尚精神追求，敬畏人民，敬畏組織，敬畏法紀，做到公正用權、依法用權、為民用權、廉潔用權，永葆共產黨人拒腐蝕、永不沾的政治本色。”對領導干部而言，習近平提出的這“三個敬畏”，是安身立命之本、廉潔從政之要，“畏則不敢肆而德以成”，有敬畏心才能夠不忘初心，修養品德，更好地保持共產黨員的本色。

在此疫情期間，民航人和逆行者們都以“敬畏生命、敬畏規章、敬畏職責”為內核，切實增強敬畏意識，深入推進作風建設，不斷提升專業素養，全力確保所有工作的正常有序的開展。敬畏生命在5.14事件和疫情期間，有了一個真實的寫照。當人民的生命安全受到威脅時，無論是在英雄機組的每個人心中，還是在疫情期間，馬上出動的所有醫護工作者，所有軍人，所有志愿者心中，他們每一個人沒有考慮自己，而是把所有人的生命放在首位，彼此之間，因敬畏生命而心跳同律呼吸相連;天上人間，齊心協力，共同唱響敬畏生命的最強音。

在時代復興之際，在實現中國夢的征途中，敬畏規章讓我們越走越有信心，越走速度越快。在維護世界和平，建設人類命運共同體的征途中，敬畏規章讓我們民族備受信任。敬畏職責，不論在任何情況下，不允許自己屈服，不允許自己慌亂，不允許自己倒下，職責所在，使命所在。敬畏職責在任何工作崗位中，每一個人都要尊重自己的職業，做到盡職盡責。敬畏職責，踐行于每一個普通勞動者奮斗的姿態中。這是一個復興的民族，一個奮斗的民族，一個敬畏職責的民族，更是一個發展潛力巨大的民族。

反觀自己，雖然我是一名普通的員工，工作在xx的一線，平時也是默默無聞的工作，但是在平凡的崗位上，扎實做好自己的事情，也是敬畏職責。在此次疫情期間，按照xx的要求，認真接待每一位客人，做好每一次的消毒、清潔，記錄好每一個客人的體溫，嚴格把控xx入住第一關。面對隔離機組的接待，雖然心里也有忐忑，也有害怕，但是做好自己的本質工作是一名黨員最基本的要求。協助其他部門運送隔離機組人員的行李，協調客人提出的要求等，在普通的工作崗位上充分體會到敬畏生命，敬畏規章，敬畏職責。

習近平在“七一”重要講話中指出“各級領導干部要牢固樹立正確權力觀，保持高尚精神追求，敬畏人民，敬畏組織，敬畏法紀，做到公正用權、依法用權、為民用權、廉潔用權，永葆共產黨人拒腐蝕、永不沾的政治本色。”對領導干部而言，習近平提出的這“三個敬畏”，是安身立命之本、廉潔從政之要，“畏則不敢肆而德以成”，有敬畏心才能夠不忘初心，修養品德，更好地保持共產黨員的本色。

在此疫情期間，民航人和逆行者們都以“敬畏生命、敬畏規章、敬畏職責”為內核，切實增強敬畏意識，深入推進作風建設，不斷提升專業素養，全力確保所有工作的正常有序的開展。敬畏生命在5.14事件和疫情期間，有了一個真實的寫照。當人民的生命安全受到威脅時，無論是在英雄機組的每個人心中，還是在疫情期間，馬上出動的所有醫護工作者，所有軍人，所有志愿者心中，他們每一個人沒有考慮自己，而是把所有人的生命放在首位，彼此之間，因敬畏生命而心跳同律呼吸相連;天上人間，齊心協力，共同唱響敬畏生命的最強音。

在時代復興之際，在實現中國夢的征途中，敬畏規章讓我們越走越有信心，越走速度越快。在維護世界和平，建設人類命運共同體的征途中，敬畏規章讓我們民族備受信任。敬畏職責，不論在任何情況下，不允許自己屈服，不允許自己慌亂，不允許自己倒下，職責所在，使命所在。敬畏職責在任何工作崗位中，每一個人都要尊重自己的職業，做到盡職盡責。敬畏職責，踐行于每一個普通勞動者奮斗的姿態中。這是一個復興的民族，一個奮斗的民族，一個敬畏職責的民族，更是一個發展潛力巨大的民族。

反觀自己，雖然我是一名普通的員工，工作在xx的一線，平時也是默默無聞的工作，但是在平凡的崗位上，扎實做好自己的事情，也是敬畏職責。在此次疫情期間，按照xx的要求，認真接待每一位客人，做好每一次的消毒、清潔，記錄好每一個客人的體溫，嚴格把控xx入住第一關。面對隔離機組的接待，雖然心里也有忐忑，也有害怕，但是做好自己的本質工作是一名黨員最基本的要求。協助其他部門運送隔離機組人員的行李，協調客人提出的要求等，在普通的工作崗位上充分體會到敬畏生命，敬畏規章，敬畏職責。

習近平在“七一”重要講話中指出“各級領導干部要牢固樹立正確權力觀，保持高尚精神追求，敬畏人民，敬畏組織，敬畏法紀，做到公正用權、依法用權、為民用權、廉潔用權，永葆共產黨人拒腐蝕、永不沾的政治本色。”對領導干部而言，習近平提出的這“三個敬畏”，是安身立命之本、廉潔從政之要，“畏則不敢肆而德以成”，有敬畏心才能夠不忘初心，修養品德，更好地保持共產黨員的本色。

在此疫情期間，民航人和逆行者們都以“敬畏生命、敬畏規章、敬畏職責”為內核，切實增強敬畏意識，深入推進作風建設，不斷提升專業素養，全力確保所有工作的正常有序的開展。敬畏生命在5.14事件和疫情期間，有了一個真實的寫照。當人民的生命安全受到威脅時，無論是在英雄機組的每個人心中，還是在疫情期間，馬上出動的所有醫護工作者，所有軍人，所有志愿者心中，他們每一個人沒有考慮自己，而是把所有人的生命放在首位，彼此之間，因敬畏生命而心跳同律呼吸相連;天上人間，齊心協力，共同唱響敬畏生命的最強音。

在時代復興之際，在實現中國夢的征途中，敬畏規章讓我們越走越有信心，越走速度越快。在維護世界和平，建設人類命運共同體的征途中，敬畏規章讓我們民族備受信任。敬畏職責，不論在任何情況下，不允許自己屈服，不允許自己慌亂，不允許自己倒下，職責所在，使命所在。敬畏職責在任何工作崗位中，每一個人都要尊重自己的職業，做到盡職盡責。敬畏職責，踐行于每一個普通勞動者奮斗的姿態中。這是一個復興的民族，一個奮斗的民族，一個敬畏職責的民族，更是一個發展潛力巨大的民族。

4月14日，在民航局召開的4月民航安全運行形勢分析會上，民航局局長馮正霖表示，要大力弘揚和踐行當代民航精神，以“敬畏生命、敬畏規章、敬畏職責”為內核，切實增強敬畏意識，深入推進作風建設，不斷提升專業素養，全力確保民航安全運行平穩可控，為取得疫情防控阻擊戰的最終勝利貢獻力量。

為深入貫徹落實民航局黨委部署，響應分局黨委會的要求，塔臺管制室組織全體黨員深入學習三個敬畏思想，增強敬畏意識，牢記初心使命，強化責任擔當，切實提升專業素養與管制技能，為保障飛行安全、打贏“防疫”阻擊戰的全面勝利貢獻我們應有的力量。下面，我就來和大家談談這段時間我對“三個敬畏”的幾點認識。

三個敬畏思想的核心便是“敬畏”二字。敬畏是什么呢？說簡單點，敬畏就是人類對待事物，對待生活，對待工作的一種態度。敬畏是自律的開端，也是行為的界限。有了敬畏，才能有無窮的精神力量，當災難突如其來的時候，才能有能力與之抗衡；有了敬畏，才能有孜孜不倦的學習態度，在應對突發情況的時候，能自信自如，更有把握；有了敬畏，才能有良好的職業操守，在關鍵時刻，就能堅守責任，勇于擔當；有了敬畏，黨員們才會把對生命、規章、職責的敬畏融入到每一天的工作中，才會有保障安全的資本。

其次，喊了這么多的口號，我們到底是要敬畏什么？首先，我們要敬畏我們的生命。全體管制員們要把敬畏生命作為履行崗位職責的思想基礎，培養保障飛行安全、保護旅客生命的責任意識，有作為、有擔當。敬畏生命體現了管制員們的價值追求，是黨的根本宗旨和空管系統內在要求的高度統一，在全空管系統開展思想作風建設，也是為了通過培育優良的作風，進一步提升安全運行水平，使旅客生命得到更好的保護。緊接著，我們應該敬畏我們的規章，嚴肅懲戒違章和失信行為。作為在一線保障飛行安全的管制員，我們要充分認識和深刻理解各條規章的原理、邏輯，充分了解其制定背景和意義，其針對的可能風險，并深刻理解和融會貫通，才能做到更加自覺地遵守規章，在不違反規章的前提下舉一反三，做到更加自信自如、更有把握的應對各種特情。敬畏規章理論與實踐的統一，要通過深化作風建設，努力把規章外在的強制要求轉化為管制員內在的自我約束，真正做到按章操作、按手冊運行。第三點是敬畏職責，敬畏職責便是崗位責任和管制技能的深度融合。空管人要時刻保持責任感，在任何時刻絕不推卸責任，自覺按照崗位要求提升管制技能，自覺拋棄任何不能履行崗位職責的不良習慣。

今年來，受新冠肺炎疫情的影響，全國各地機場的航班量均大幅減少，這在一定程度上造成了部分地區的管制員們產生了松懈麻痹的思想，對安全生產造成了一定的威脅。針對此情況，民航局及時開展了“抓作風、強三基、守底線”的行業安全整頓，把“三個敬畏”做為內核推進作風建設。對此，我們要認真學習“三個敬畏”思想，時刻保持責任意識，為復工復產后的航班量大幅回升做好思想準備，為分局的安全建設奉獻出我們應有的一份力！

x月x日，民航局召開x月民航安全運行形勢分析會，分析x月民航安全運行形勢，并對下一步民航安全生產工作作出部署。民航局局長馮正霖表示，民航人都是這場疫情防控阻擊戰的逆行者，要大力弘揚和踐行當代民航精神，以“敬畏生命、敬畏規章、敬畏職責”為內核，切實增強敬畏意識，深入推進作風建設，不斷提升專業素養，全力確保民航安全運行平穩可控，為取得疫情防控阻擊戰的最終勝利貢獻力量。民航局副局長xx、xxx、xx、xxx出席會議。xxx指出，x月，全行業按照“四保”工作要求，統籌推進新冠肺炎疫情防控和民航安全發展各項工作。針對境外疫情蔓延態勢，采取增加第一入境點、出臺“五個一”政策進一步調減國際客運航班、更新發布第四版《運輸航空公司和運輸機場疫情防控技術指南》、及時組織臨時班機或包機接運確有需要的中國公民回國等措施，嚴防境外疫情輸入。按照黨中央、國務院的部署要求，在推進經濟社會發展工作中，堅持突出重點、補齊短板，主抓著力恢復國內民航運輸生產和快速提升我國國際航空貨運能力兩方面工作，民航業保持總體平穩的安全態勢，航空貨運緊張的局面得到明顯緩解。這是全行業廣大職工發揚優良作風，辛勤工作，敬業奉獻的結果，再次證明了中國民航是一支作風過硬，關鍵時刻信得過、靠得住、頂得上的鐵軍。馮正霖強調，當前疫情防控工作正處在“外防輸入、內防反彈”的關鍵階段，民航在打贏打勝疫情防控的總體戰、阻擊戰中始終處于前沿陣地。在這個關鍵時期，民航安全工作決不能松勁兒、忙中出亂，要將“敬畏生命、敬畏規章、敬畏職責”作為民航作風建設的內核，增強“三個敬畏”意識，把作風建設推向深入。

一是要深刻把握“三個敬畏”的內涵，在作風建設中明確價值追求。在作風建設中倡導“敬畏生命、敬畏規章、敬畏職責”，有助于為作風建設、隊伍建設植入厚重的人文內涵，為確保民航持續安全打下更為堅實的思想基礎。敬畏生命體現了民航業的價值追求，是黨的根本宗旨和民航業內在要求的高度統一，在全行業提倡開展作風建設，也是為了通過培育優良的作風，進一步提升民航安全運行水平，使旅客生命安全得到更好的保護;敬畏規章體現了民航業的運行規律，是安全理論與實踐經驗的高度統一，要通過深化作風建設，努力把規章外在的強制要求轉化為員工內在的自我約束，真正做到按章操作、按手冊運行，真正做到規章執行令行禁止;敬畏職責體現了民航人的職業操守，是崗位責任和專業能力的高度統一，民航人要對自己的崗位職責高度認同，在關鍵時刻絕不放棄責任，自覺按照崗位要求提升專業能力，自覺拋棄不適應崗位職責的不良習慣。

二是要開展“三個敬畏”專題教育，在作風建設中強化內在約束。目前全行業正在開展“抓作風、強三基、守底線”的安全整頓活動，要圍繞“三個敬畏”創新安全教育的方式方法、內容手段，讓員工真正受觸動、得教益，真正把對生命、規章、職責的敬畏融入制度、化為責任、落到日常。要以牢記使命擔當為核心，開展“敬畏生命”教育，全體民航人要把敬畏生命作為履行崗位職責的思想基礎，打實扎牢;要以案為例，對違章操作導致的事故后果有更清醒的認識;要激發員工肩負起保護旅客生命的責任自覺，強化作為一個民航人的使命擔當。要以培養專業精神為重點，開展“敬畏規章”教育，要充分認識和深刻理解規章條文背后的原理、邏輯，充分了解制定的背景和意義、針對的可能風險;在深刻理解和融會貫通之后，做到更加自覺、規范、在不違反規章的前提下舉一反三，在應對突發情況時，能夠更加自信自如、更有把握;各單位、各部門要趁當前飛行任務少，著力加強規章教育培訓。要以樹立責任意識為牽引，開展“敬畏職責”教育，組織關鍵技術崗位人員對照工作作風要求和崗位職責，剖析查擺問題，增強工作的責任心，意識到自身能力的不足并主動改進;各單位、各部門也要以此次疫情防控為契機，及時發現、樹立和表彰一些在防疫斗爭和安全生產中履職盡責的先進典型，引導廣大職工對照先進，增強對自己的崗位職責的認同，自覺按照“工匠精神”提升自己的專業能力。

三是要按照“三個敬畏”要求嚴格規范管理，在作風建設中嚴明底線紅線。在深化作風建設過程中，各單位要按照“三個敬畏”要求，不斷創新管理方式和方法，切實把作風建設“抓不實”“管不住”的突出問題解決好，讓行業安全發展的“三基”更牢靠。做到敬畏生命，要努力克服僥幸心理和變通思維，越是在疫情防控的關鍵時刻，越是要牢記安全是民航業的生命線，越要切實加強安全管理，防范各類風險，保持平穩可控的安全態勢;做到敬畏規章，要嚴肅懲戒違章和失信行為，對觸犯規章底線、誠信紅線的行為要嚴肅懲戒、令其付出代價，絕不允許不誠信的人員在行業內立足。做到敬畏職責，要狠抓資質能力提升，航空公司要重點關注新教員、新機長和新副駕駛操縱水平和配合效率，著力完善技術排查長效機制，建立健全人力資源管理體系，形成鼓勵員工在專業技能上精益求精的激勵機制。

3月，全國運輸總周轉量、旅客運輸量、貨郵運輸量分別環比增長54.7%、81.4%、62.7%，恢復至同期水平的37%、28%、77%;全國實際日飛行從最低點2月18日的3732班，恢復到日均6533班，環比提升20.51%，恢復到疫情前同期水平的39%;航班正常率保持在96%以上。

安全是民航的生命線，任何時候，任何環節都不能麻痹大意。近期，我認真學習了“三個敬畏”的精神內涵，深刻體會到了“三個敬畏”對民航系統工作作風建設的重要意義，尤其是在現階段疫情的特殊時期，安全形勢依然嚴峻，容不得半點松懈。

“三個敬畏”即為“敬畏生命，敬畏規章，敬畏職責”首先，我們必須把敬畏生命作為使命擔當，在此次新冠疫情當中，全國的醫務人員不畏死亡，不畏艱難，舍小家為大家，讓我們看到他們對生命的敬畏。作為一名民航人，每天保障著成千上萬的旅客出行，嚴防死守一切出錯的可能性，就是為了保障每一位旅客的安全出行，敬畏每一個生命。俗話說“無規矩不成方圓”，規章是運行的基石，是工作中不斷積累出來的經驗，是理論與實踐的結合，只有對這些規章心存敬畏，真正做到按章操作，才能把工作做扎實，做到精益求精。

在工作中，踏踏實實做好本職工作，保障航班安全運行，也是敬畏職責的一種體現，嚴格監控監督機場代理單位的保障情況。通過細心的觀察，我充分了解各機組的工作流程與習慣，嚴格監控機組擺渡車的到崗時間，合理安排使用公司中巴車輛，未發生漏接、晚接機組的情況，與客運處也形成了非常默契的工作方式，出現不正常航班時信息傳達順暢，能夠及時提供準確的信息有利于客運處對旅客作出合理的解釋；由于地勤裝卸人員不足問題已存在多年，為此嚴格監控裝卸到崗時間，同時積極與貨運代理進行溝通，合理對貨運代理人員進行調配，協助裝卸裝載。在保證航班正點的前提下，減少人為原因拉貨，提高公司收益。同時，提醒裝卸認真核對艙位，發現問題時，能及時更正裝卸錯誤的操作，在運行過程中出現的問題能夠積極與我部配載和貨運處進行溝通，優化艙位，保證航班正常安全運行。

落實“三個敬畏”，需增強敬畏意識，不斷提高專業素養，將規章了然于心，自覺遵守規章制度，不觸碰高壓線，認真履行崗位職責。

民航人學習三個敬畏心得體會（優秀16篇）篇十三

是的。“敬畏”。

今年4月14日民航局局長馮正霖在民航安全運行形勢分析會表示：民航人都是這場疫情防控阻擊戰的“逆行者”，要大力弘揚和踐行當代民航精神，以“敬畏生命、敬畏規章、敬畏職責”為內核，切實增強敬畏意識，深入推進作風建設，不斷提升專業素養，全力確保民航安全運行平穩可控，為取得疫情防控阻擊戰的最終勝利貢獻力量。這樣的發言鼓舞著每一名民航人，作為民航人我們沒有能力去遏制病毒，沒有辦法去消滅病毒，但是我們有我們的方式在參與著這場全人類與病毒的戰爭。

到現在我仍然記得電影《中國機長》結尾時機長說的三句話：“敬畏生命，敬畏規章，敬畏職責”，這是我們民航人的心聲，民航人的追求。要真正做到三個敬畏，首先我們要明白什么叫敬畏，敬是嚴肅，認真的意思，畏指謹慎，敬畏即對待事物要認真且謹慎，所以三個敬畏就是要我們非常嚴肅、謹慎的對待生命、規章、職責。

第一，敬畏生命。

像文章開頭所提到的，生命在這些天災人禍面前，是那么的弱小，孤立無緣。在這場新冠疫情中，全國各地的醫務人員不畏死亡，不畏艱難，舍棄與家人團聚的時間去參與救援，讓我看到了他們對生命的敬畏。而每當因為救治無效逝去一條條生命時，他們的一聲聲嘆息也讓我看到了他們對生命的敬畏。當人的生命遭遇不可抗拒的自然災害、人為的災難、不可預知的結束，我們會感受到生命是脆弱的、艱難的;當人們萬眾一心，為挽救生命而努力，為守護生命而拼搏，為悼念生命而默哀，我們又會體會到生命是堅強的、有力量的。

我們每天運行著成千上萬架次客運貨運航班，安全就是我們民航的生命線，而生命高于一切。我們每日不厭其煩的強調安全，嚴防死守一切出錯的可能性，就是為了保護每一位乘客的生命安全。只有對生命心存敬畏，才能做到在他們乘坐于萬米高空的飛機，將生命交于我們手中時，我們能認真對待每一個指令，每一個步驟，每一個起落。

第二，敬畏規章。

古人云“沒有規矩不成方圓”。常強調做任何事都要有一定的規矩、規則，否則無法成功。

就民航而言，規章是運行的基石。因為規章是民航業的前輩們以自己豐富的經驗所制定的，是理論與實踐的結合，按照規章去執行每一件事是安全運行的基本條件。每一個行業工種，每一位從業人員，都面臨著幾本甚至幾十本的規則章程需要了解掌握，為的是在每一次的工作中把錯誤、危險、隱患降至最低。對于我們氣象觀測人員來說，不止要掌握民航氣象地面觀測規范，還要掌握各種特殊天氣的通報規則等等，并且這些需要掌握的規章一直在進行更新。只有對這些規則章程心存敬畏，真正做到按章操作，按手冊運行，才能把自己所涉及工作做扎實，做細致，做到精益求精。

第三，敬畏職責。

古人云：在其位謀其職。就是指在哪那個職位上，就應該去考慮那個職位上應承擔的職責。馮正霖局長指出，敬畏職責體現了民航人的職業操守，是崗位責任和專業能力的高度統一。民航的安全運行離不開每位員工干好自己的本職工作。責任心是一種自我意識的醒悟，它讓人認識到自身的力量的度，不找借口，不推卸責任，面對問題面對坎坷迎難而上。立足社會，誰都有自己的職責，都有自己的擔負和堅守。每當我想起自己發的每一份報文，每一次通報背后都牽扯著千千萬萬乘客的安全，我就不敢怠慢，盡自己最大的細心去工作每一分鐘。我想，就此而言，敬畏自己的職責，竭盡全力承擔自己的各項責任，這也是在任何領域取得非凡成就的根本所在。

古人云，人須有三畏:畏天，畏地，畏己。其實這里的畏，在我看來就是敬畏。“心存敬畏行之高遠”這是曾國藩的敬畏觀，只有心存敬畏，才能走得更加長遠。只有心存敬畏，才能有如履薄冰的謹慎態度;只有心存敬畏，才能有戰戰兢兢的戒懼意念;也只有心存敬畏，才能在變幻莫測、紛繁復雜的社會里，不分心，不浮躁，不被私心雜念所擾，不為個人名利所累，永遠謙遜平和，保持內心的執著和清靜，恪守心靈的從容和淡定。

民航人學習三個敬畏心得體會（優秀16篇）篇十四

近年來，中國民航發展迅速，服務質量也在逐步提升。在實踐中，民航工作人員始終秉持著民航作風的標準，通過持之以恒的努力為廣大旅客提供更好的服務。在民航作風中，“三個敬畏”體現著大家工作的底線和標準，下面我將談談我對“民航作風三個敬畏”的理解和感悟。

一、敬畏生命。

“敬畏生命”在民航作風中具有非常重要的地位。在一場緊急情況下，每一名民航工作人員應該第一時間保護好乘客的生命安全。曾經有一位機長因為敏銳的判斷和果敢的行動將飛機順利降落，避免了一場空難的發生。他沒有考慮自己的安全，而是考慮盡快讓乘客們安全下降。這種無私的精神是我們從中汲取的力量。

生命只有一次，為了活著，很少有人愿意犧牲自己的生命。在日常工作中，我們也要時刻牢記生命重要，嘗試多思考和詢問客戶的需求以確保所有問題都在安全區內得到解決。

二、敬畏責任。

“航空器不是開車，是一項具有極度安全風險的嚴肅工作。”這是一位民航工作人員對“敬畏責任”說的話，同樣體現了民航工作人員對職業的責任感和關注。

民航工作人員必須始終保持警覺，不斷提高技術能力和行動能力，做到萬無一失，絕不馬虎、絕不草率。例如，安全檢查的標準、器材時間的檢查、飛機清理等工作都需要極端的認真負責態度，并且不能打折扣。我們應該不斷豐富自己的知識儲備，保障乘客安全出行，敬畏良心，遵紀守法，堅守職業道德。

三、敬畏規則。

“敬法度而畏規則，盡職盡責，為每一個人的飛行實現保駕護航。”規則和法規的完善保障著民航工作的正常運行，是民航作風的基礎。如果沒有規矩，員工也就很難得到明確的工作指導。

我們必須通過學習，深入理解規章制度，始終保持對航空行業的敬畏，建立起一套完整的行業標準。當然，過程本身可能是枯燥的，但我們必須堅守原則，按照規則去行動，從而構筑一個公平、透明、有序的行業環境。

綜上所述，“民航作風三個敬畏”對于民航工作人員來說是非常重要的。在飛往高端的征程中，只有不斷地學習、做到“敬畏生命、敬畏責任、敬畏規則”，才能提高服務質量，實現民航事業的可持續發展。因此，我們需要在工作中不斷提升標準意識，用心服務，切實履行職責，營造一種優質的文化氛圍。

民航人學習三個敬畏心得體會（優秀16篇）篇十五

今年4月14日民航局局長馮正霖在民航安全運行形勢分析會表示：民航人都是這場疫情防控阻擊戰的“逆行者”，要大力弘揚和踐行當代民航精神，以“敬畏生命、敬畏規章、敬畏職責”為內核，切實增強敬畏意識，深入推進作風建設，不斷提升專業素養，全力確保民航安全運行平穩可控，為取得疫情防控阻擊戰的最終勝利貢獻力量。這樣的發言鼓舞著每一名民航人，作為民航人我們沒有能力去遏制病毒，沒有辦法去消滅病毒，但是我們有我們的方式在參與著這場全人類與病毒的戰爭。

“敬畏生命，敬畏規章，敬畏職責”，這是我們民航人的心聲，民航人的追求。要真正做到三個敬畏，首先我們要明白什么叫敬畏，敬是嚴肅，認真的意思，畏指謹慎，敬畏即對待事物要認真且謹慎，所以三個敬畏就是要我們非常嚴肅、謹慎的對待生命、規章、職責。

第一，敬畏生命。

生命在這些天災人禍面前，是那么的弱小，孤立無緣。在這場新冠疫情中，全國各地的醫務人員不畏死亡，不畏艱難，舍棄與家人團聚的時間去參與救援，讓我看到了他們對生命的敬畏。而每當因為救治無效逝去一條條生命時，他們的一聲聲嘆息也讓我看到了他們對生命的敬畏。當人的生命遭遇不可抗拒的自然災害、人為的災難、不可預知的結束，我們會感受到生命是脆弱的、艱難的；當人們萬眾一心，為挽救生命而努力，為守護生命而拼搏，為悼念生命而默哀，我們又會體會到生命是堅強的、有力量的。

我們每天運行著成千上萬架次客運貨運航班，安全就是我們民航的生命線，而生命高于一切。我們每日不厭其煩的強調安全，嚴防死守一切出錯的可能性，就是為了保護每一位乘客的生命安全。

第二，敬畏規章。

“沒有規矩不成方圓”。常強調做任何事都要有一定的規矩、規則，否則無法成功。

就民航而言，規章是運行的基石。因為規章是民航業的前輩們以自己豐富的經驗所制定的，是理論與實踐的結合，按照規章去執行每一件事是安全運行的基本條件。每一個行業工種，每一位從業人員，都面臨著幾本甚至幾十本的規則章程需要了解掌握，為的是在每一次的工作中把錯誤、危險、隱患降至最低。

第三，敬畏職責。

古人云：在其位謀其職。就是指在哪那個職位上，就應該去考慮那個職位上應承擔的職責。馮正霖局長指出，敬畏職責體現了民航人的職業操守，是崗位責任和專業能力的高度統一。民航的安全運行離不開每位員工干好自己的本職工作。責任心是一種自我意識的醒悟，它讓人認識到自身的力量的度，不找借口，不推卸責任，面對問題面對坎坷迎難而上。立足社會，誰都有自己的職責，都有自己的擔負和堅守。我想，就此而言，敬畏自己的職責，竭盡全力承擔自己的各項責任，這也是在任何領域取得非凡成就的根本所在。

古人云，人須有三畏:畏天，畏地，畏己。其實這里的畏，在我看來就是敬畏。“心存敬畏行之高遠”這是曾國藩的敬畏觀，只有心存敬畏，才能走得更加長遠。只有心存敬畏，才能有如履薄冰的謹慎態度；只有心存敬畏，才能有戰戰兢兢的戒懼意念；也只有心存敬畏，才能在變幻莫測、紛繁復雜的社會里，不分心，不浮躁，不被私心雜念所擾，不為個人名利所累，永遠謙遜平和，保持內心的執著和清靜，恪守心靈的從容和淡定。

回頭看看自己的初心，不忘初心就不會忘記前進的方向。

2020年隨著“四史”教育的進一步推進，這一脈相傳的學習過程，更重要的是讓我們通過學習，深刻領會這些年國家發展的歷程。知史而愛黨、知史而愛國，正因為知道這些年走過，中國的發展是由多少前輩兢兢業業、如履薄冰的一步步探索著走出來的。作為生活在社會主義新中國的80、90、00后才更應該明白，作為“生在新中國、長在紅旗下”幸福的一代，在需要我們開始擔當使命，實現中國夢的時候，我們需要學習前輩的發展歷程，理解前輩的傳承精神，才能站的更穩，走的更好，才能不辱使命的堅定不移的沿著前輩開辟的道路前行，為建設一個更加美好、富強的國家砥礪前行。樹一面旗幟，守一方平安。即使是幸福的80后，但是伴隨著自己成長的經歷，那一面黨旗的顏色，從來都是那樣鮮艷。小時候，聽爺爺講故事，新中國成立初期，曾經神州大地遍布著饑荒、洪水、疾病，那時候一面面紅色的黨旗，帶領著全國各地的廣大群眾開辟田地、修建水庫、生產發展，焦裕祿、孔繁森、申紀蘭，一個個耳熟能詳的名字站在那一面面黨旗下，帶領著祖國一步步的走向今天，黨員就是發展；1998年特大洪水，x是重災區，當時洪水已經淹沒了很多村莊，河流堤壩即將決堤，在奔涌的洪水中，一只只沖鋒舟，一名名沖鋒在一線的黨員，一面面黨旗下，一個個黨員帶領著戰士，堅守在最危險的堤壩上，這也讓我第一次了解到，黨員就是擔當；汶川大地震，當時有張在一張廢墟中豎起的黨旗照片我歷歷在目，那些男女老少黨員們匯聚在旗幟下踐行著“人民利益至上”的莊重承諾，挺身而出與人民休戚與共，震撼著心靈，講述著黨員就是信仰；2020年疫情來襲，人民網報道里犧牲公職人員中黨員占比高達百分之七十，每次讀著新華社的文章，我仿佛看見奮斗在一線的那些黨員，他們的故事，他們以身作則，展現了一個黨員不辱使命，樹一面黨旗，守一城平安，這便是共產黨人的偉大。從1921年建黨至今，中國共產黨已經走過了99年的光輝歷程，這一路歷程是黨帶領中國走過，是黨的領導讓中國有了如今繁榮昌盛，這盛世中國夢。偉大的中國共產黨，這份偉大的共鳴讓我渴望，讓我共鳴，人說讀史以明志，正是在學習“四史”的過程中，我才能深刻的領會到，國家的發展，黨的偉大事業，生在如今前所未有的盛世中華，如何能不把自己的理想信念融入這個國家的發展，為之奉獻青春而在所不惜！

民航人學習三個敬畏心得體會（優秀16篇）篇十六

報告提出：“只要我們胸懷理想、堅定信念，不動搖、不懈怠、不折騰，頑強奮斗、艱苦奮斗、不懈奮斗，就一定能在中國共產黨成立一百年時全面建成小康社會，就一定能在新中國成立一百年時建成富強民主文明和諧的社會主義現代化國家。全黨要堅定這樣的道路自信、理論自信、制度自信。”

在報告中對中國特色社會主義道路、理論體系和制度及其“三位一體”的關系進行了深刻而又精辟的闡述，要求全黨堅定道路自信、理論自信、制度自信。這三個自信，建立在活生生的實踐之上，展示了中國人的底氣、志氣和勇氣。振奮人心而又催人奮進。我們要自覺增強“三個自信”所傳遞的志氣、底氣和勇氣，更要深刻理解“三個自信”背后的深刻理性，將其當作一種真理性的認識，真正轉化為更加堅定的政治信仰，更加積極的精神狀態，更加主動的工作實踐。

道路自信源自價值理性。中國堅持走自身特色的社會主義道路。共產黨人立黨為公、執政為民，追求國家強大、人民幸福、民族復興，就應當走這樣一條道路。在這條道路上，始終堅持黨的領導，社會主義事業才有堅強的領導核心;始終以經濟建設為中心，各項事業才有強大的物質基礎;始終堅持四項基本原則，發展才有獨立性、自主性;始終堅持改革開放，經濟社會發展才有強大的動力。這是一條充滿活力、符合實際的道路，在這條道路上，中國利用30年的時間走完了發達國家一二百年才走完的歷程。雖然不平坦，雖然不完美，但放在全球發展史上看，仍不失為一條奇跡之路，康莊大道。

理論自信源自認識理性。理論清醒，才能頭腦清醒;理論自覺，才能行動自覺。我們的理論反映了共產黨執政規律、社會主義建設規律、人類社會發展規律的真理性認識。這套理論在革命和改革的實踐中形成、驗證并得到升華。不論是作為中國特色社會主義理論體系指導思想的馬列主義、毛澤東思想，還是作為其構成的鄧小平理論、“三個代表”重要思想、科學發展觀，都集中體現了黨的執政智慧，是黨集體智慧的結晶。這些真理性的認識，為我們逐步構建了“具有中國特色、中國風格、中國氣派的話語體系”，讓我們勇于回應一切語言上的挑釁、一切理論上的質疑。

制度自信源自實踐理性。在民主法治的普世價值下，任何制度只要符合國情黨情民情，就是好的制度。反之，任何制度只要不適合我們的實際情況，別人再推銷都不能“買賬”，否則就會讓老百姓“埋單”。我們的制度就是在長期實踐和理性設計結合下形成，并被實踐反復證明的。我們自主探索，創立了人民代表大會制度的根本政治制度，中國共產黨領導的多黨合作和政治協商制度、民族區域自治制度以及基層群眾自治制度等基本政治制度，中國特色社會主義法律體系，公有制為主體、多種所有制經濟共同發展的基本經濟制度，以及建立在這些制度基礎上的經濟體制、政治體制、文化體制、社會體制等各項具體制度。這些在實踐中產生的制度，不僅規范著我們的實踐，也在指引著我們前行，保障我們的社會和諧而富有生命力。

我們有充分的理由自信。全黨都會在“三個自信”的指引下，堅持走自己的路、說自己的話、辦自己的事，“不動搖、不懈怠、不折騰”，“頑強奮斗、艱苦奮斗、不懈奮斗”，帶領全國各族人民“贏得主動，贏得優勢，贏得未來”。

文檔為doc格式。