在施工過程中，需要進(jìn)行材料運(yùn)輸、設(shè)備安裝、土方開挖等一系列工作。想要寫一份優(yōu)秀的施工總結(jié)嗎？不妨先看看以下范文，或許能給您帶來一些靈感和啟發(fā)。

建筑橋梁施工技術(shù)論文（通用17篇）篇一

運(yùn)用連續(xù)梁掛籃技術(shù)首先需要對掛籃進(jìn)行選型，在進(jìn)行選型時首先需要明確其作用，就目前來說，使用掛籃主要是對橋梁梁體的目的主要是承重以及荷載轉(zhuǎn)移時的支撐物，在選型時要計算出橋梁荷載力，根據(jù)其荷載力進(jìn)行掛籃的選型。由于在進(jìn)行實(shí)際施工時，施工過程中會出現(xiàn)一些不確定的施工因素的出現(xiàn)，施工人員需要在進(jìn)行掛籃選型后在對施工中出現(xiàn)的不確定因素進(jìn)行相應(yīng)的處理，筆者根據(jù)實(shí)際的施工經(jīng)驗(yàn)，在進(jìn)行選型后可以采用自錨三角形平衡式掛籃。因?yàn)榇藪旎@節(jié)點(diǎn)比較少、穩(wěn)定性高、變形率較低，并且整體的掛籃功能比較完善，其使用此種掛籃的設(shè)計要點(diǎn)為：首先，需要規(guī)劃掛籃系統(tǒng)。在進(jìn)行掛籃系統(tǒng)的規(guī)劃中，需要把掛籃系統(tǒng)按照功能角度劃分為模板系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、吊帶系統(tǒng)、底籃、后錨系統(tǒng)以及承重桁架系統(tǒng)等方面。其次，需要對承重桁架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)的分析，全方位了解掛籃的屬性以及特性，施工人員需要對掛籃的整個承重結(jié)構(gòu)進(jìn)行相應(yīng)的計算，以此可以判斷出承重桁架部分的模塊分布，根據(jù)具體的工程要求，可以進(jìn)行承載力的計算與設(shè)計。再次，需要對于后買系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計時進(jìn)行錨桿的預(yù)留孔洞，這樣可以保證預(yù)留孔洞和掛籃錨點(diǎn)進(jìn)行有效的連接。在進(jìn)行預(yù)留孔洞的預(yù)留時，需要對預(yù)留孔的直徑進(jìn)行精確的計算。最后，需要進(jìn)行吊帶系統(tǒng)和底籃的承載力的設(shè)計。在當(dāng)前，一般采用的是橫梁工字型焊接，采用36#工字鋼進(jìn)行安裝，并對底籃進(jìn)行長度與寬度的控制，并根據(jù)預(yù)留的直徑進(jìn)行吊孔的選型，并進(jìn)行無縫焊接用精軋螺紋鋼進(jìn)行固定。

2.2掛籃的制作與質(zhì)量控制。

在進(jìn)行掛籃的制作中，一定要注重掛籃的制作質(zhì)量，對于鐵路橋梁來說，掛籃的拼接不但是整個施工中關(guān)鍵的一步，而且是比較危險的一項步驟，因此，需要在實(shí)際的操作中，嚴(yán)格規(guī)范操作程序，并按照施工程序進(jìn)行嚴(yán)格的施工操作，對于每一步要進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，保證整個工程的順利完成。在進(jìn)行拼接中要按照中心線進(jìn)行相互連接，然后進(jìn)行軌道距離之間的適當(dāng)調(diào)整，然后在進(jìn)行反扣輪組的安裝時需要找到適合的位置進(jìn)行安裝，進(jìn)行衡量和平臺的檢查，確保其焊接的強(qiáng)度符合設(shè)計要求。在掛籃拼裝完成后需要進(jìn)行工程的檢驗(yàn)，在進(jìn)行檢驗(yàn)中需采取可以通過非彈性變形試壓進(jìn)行檢查來進(jìn)行隱患的排除。在進(jìn)行掛籃制作中，需要專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行操作。對整個掛籃的尺寸以及承載力要有明確的把控，對隱蔽部位要進(jìn)行精細(xì)化檢查，之后需要進(jìn)行荷載試驗(yàn)，通過檢驗(yàn)合格后進(jìn)行實(shí)際的使用，保證整個施工質(zhì)量的安全質(zhì)量。

2.3連續(xù)梁掛籃的試驗(yàn)。

在鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工之前需要進(jìn)行掛籃承載力試驗(yàn)，通過實(shí)驗(yàn)獲取彈性變形參數(shù)，這樣可以有效的提高掛籃施工額控制力，從而準(zhǔn)確的進(jìn)行掛籃的安全控制。在進(jìn)行鐵路橋梁掛籃荷載試驗(yàn)中需要注意的要點(diǎn)為：

（1）在進(jìn)行預(yù)制混凝土堆載加掛水箱時需要寶恒橋梁墩兩側(cè)的施工進(jìn)度保持一致性。

（2）在進(jìn)行掛籃試驗(yàn)時。需要進(jìn)行掛籃受力點(diǎn)的合理選擇，保證其總荷載力在最大節(jié)段的120%之內(nèi)。

（3）在試驗(yàn)過程中需要進(jìn)行逐級加載，并且每次加載鄒瑤保證在半小時以上，并且最后一級加載為一小時，繪制出掛籃彈性變形數(shù)據(jù)。

（4）在試驗(yàn)結(jié)束后需要進(jìn)行報告的整理編制，并調(diào)整相關(guān)參數(shù)。

2.4合攏段施工。

在進(jìn)行合攏段施工時，底模平臺一級外側(cè)摸前端支撐在現(xiàn)澆段托架上，后端錨固在懸臂梁底板上。通過對氣溫統(tǒng)計結(jié)果進(jìn)行計算勁性骨架的長度，截取后與相應(yīng)預(yù)埋件焊接牢固后，張拉臨時預(yù)應(yīng)力索進(jìn)行臨時鎖定。進(jìn)行合攏段鋼筋的綁扎，在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力管道的安裝中需要根據(jù)當(dāng)天最低的溫度進(jìn)行澆筑，一次完成邊跨何龍的澆筑。等主梁邊跨合攏后，繼續(xù)用掛籃懸澆施工主跨箱梁至跨中合龍；中跨合龍段混凝土采用掛籃模板澆筑。

2.5解除錨固。

在進(jìn)行掛籃外側(cè)模拆除時，需要先進(jìn)行掛籃與兩端錨固系統(tǒng)的拆除，然后解除底模和箱梁底板的后錨系統(tǒng)的解除。可以利用梁頂豎向預(yù)應(yīng)力筋錨固菱形桁架，可以同時把底模后端錨固和已澆梁端底部，并調(diào)整底模前端標(biāo)高設(shè)計位置，進(jìn)行側(cè)模就位。等已澆筑梁段強(qiáng)度和彈性達(dá)到設(shè)計要求時，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋的張拉并壓漿。在掛籃底模、側(cè)模標(biāo)高以及位置控制風(fēng)安裝完成后，就可以進(jìn)行模板標(biāo)高以及中線的調(diào)整。

2.6混凝土的澆筑。

混凝土澆筑過程中需要嚴(yán)格把關(guān)施工步驟，保障施工質(zhì)量，對于我國當(dāng)前混凝土澆筑中需要從以下環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量的控制：首先需要進(jìn)行材料的正確選擇，把原材料進(jìn)行科學(xué)的比例進(jìn)行合理的配置；其次，在進(jìn)行混凝土攪拌中，需要時刻檢測混凝土中可能出現(xiàn)的分層現(xiàn)象，對其現(xiàn)象進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，并針對不同的部分進(jìn)行分層分塊的澆筑；再次，需要對于成型的混凝土進(jìn)行質(zhì)量檢測，保證其質(zhì)量的合格性能，方能進(jìn)行投入施工。在進(jìn)行鐵路連續(xù)梁施工中會產(chǎn)生相應(yīng)的荷載，因此，在實(shí)際的施工中就需要進(jìn)行混凝土硬度的合理控制，防止混凝土裂縫的產(chǎn)生。在進(jìn)行混凝土分層澆筑與分塊澆筑時，需要對其周圍的溫度進(jìn)行有效的控制，一般對溫度的控制的方法主要有：首先，需要對混凝土的初凝溫度進(jìn)行檢測，按照混凝凝土的澆筑技術(shù)對混凝土盡心分層降溫；其次，對下層混凝土需要進(jìn)行初凝塑形工作，達(dá)到要求后進(jìn)行施工速度的降低，并進(jìn)行混凝土的`保存溫度的設(shè)置，在夏季，需要在混凝土運(yùn)輸車內(nèi)進(jìn)行隔熱層的設(shè)置，對車內(nèi)的清潔度以及含水量進(jìn)行合理的控制，保持運(yùn)輸過程中不受外界環(huán)境的干擾。（下轉(zhuǎn)第393頁）。

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建筑橋梁施工技術(shù)論文（通用17篇）篇二

在道路橋梁工程正式施工之前，一般情況下都需要先精確測量樁位，樁位的測量是整個灌注樁施工過程的基礎(chǔ)，也是重中之重，其測量的精確程度對于整個項目工程的施工質(zhì)量都有著極其重要的影響。首先需要對道路橋梁的實(shí)際承載能力進(jìn)行準(zhǔn)確估算，然后在此基礎(chǔ)之上精確定位每一個施工樁位。在具體的實(shí)踐過程中，與灌注樁相關(guān)的施工圖紙是基礎(chǔ)，同時配合最先進(jìn)的技術(shù)裝備，其中能用到的技術(shù)裝備有水準(zhǔn)儀以及經(jīng)緯儀等，精確定位樁孔的中心以及標(biāo)高，最后在該位置豎立木樁作為標(biāo)志。在實(shí)際的施工過程當(dāng)中，橫縱軸線直接決定了樁的位置，如果發(fā)現(xiàn)樁位存在誤差，那么必須立刻對其實(shí)施復(fù)檢，一定要保證誤差范圍在50mm內(nèi)，若確定誤差超過了這個可以接受的范圍，則必須及時對其實(shí)施二次定位以便及時糾正誤差。另外一個需要準(zhǔn)備的工序就是護(hù)筒的埋設(shè)，它是后續(xù)環(huán)節(jié)得以實(shí)施的基礎(chǔ)，所以護(hù)筒埋設(shè)的質(zhì)量好壞直接影響著后續(xù)工序的施工質(zhì)量。針對本課題的研究對象，因?yàn)楸仨氁谒逻M(jìn)行施工，所以一個不可或缺的工具就是潛水鉆。為了方便后續(xù)的施工，在護(hù)筒和鉆孔之間必須要預(yù)留一定的空間，本研究中鉆孔的直徑與護(hù)筒內(nèi)徑之間的差值為50cm左右。埋設(shè)護(hù)筒的施工過程中必須要注意的問題就是要保證其垂直度，必須要對其進(jìn)行反復(fù)的檢測和糾正，只有這樣才能保證護(hù)筒位置的精確度。埋設(shè)護(hù)筒的作用在于隔離地表水并固定位置，對于護(hù)筒而言，其厚度必須要合適，以免發(fā)生滲漏現(xiàn)象。一般而言，護(hù)筒深度約為1.5m，表層孔的直徑約為1.5m，確保護(hù)筒口位于水面上方、中心軸線和鉆孔中心軸線重合。

1.2泥漿的配制技術(shù)。

對于灌注樁施工技術(shù)而言，在正式施工之前必須首先制備好泥漿，只有這樣才能確保施工過程的萬無一失，保證施工進(jìn)度以及施工質(zhì)量。在具體的操作過程中需要綜合考慮現(xiàn)場的具體情況，因地制宜，按照有關(guān)的程序把添加劑、水以及黏土等進(jìn)行充分的混合從而制備出質(zhì)量優(yōu)良的泥漿材料，測定泥漿材料的粘度以及比重等一些重要的參數(shù)，并將這些參數(shù)嚴(yán)格控制在規(guī)定的范圍之內(nèi)，比如說黏度為28～30；膠體率要大于或等于95%。所有這些前期環(huán)節(jié)都準(zhǔn)備完成之后，現(xiàn)場操作人員還需要對灌注樁實(shí)施造漿，該環(huán)節(jié)同樣是整個施工過程中的關(guān)鍵所在。而對于泥漿而言，必須綜合考慮周圍環(huán)境，實(shí)現(xiàn)靈活多變，根據(jù)實(shí)際情況對泥漿的粘度進(jìn)行調(diào)節(jié)。若泥漿過厚，就是使得鉆機(jī)工作效率顯著降低，進(jìn)而拖延施工進(jìn)度，若泥漿過薄，那么其保護(hù)鉆頭的.作用就大打折扣。需要特別注意的是護(hù)筒內(nèi)的泥漿一定要高出水位1.5m，這樣做的目的就是為了保證泥漿可以順著槽流到里面。

在完成鉆機(jī)的安裝工作之后緊接著就是鉆孔操作，整個灌注樁施工技術(shù)最為核心的環(huán)節(jié)就是該環(huán)節(jié)，所以必須認(rèn)真施工操作以確保施工質(zhì)量。在施工時要充分考慮當(dāng)?shù)鼐唧w情況，比如說根據(jù)不同的地質(zhì)情況，選擇合適的鉆頭以及鉆孔形式，針對軟土來說，推薦使用小沖程沖擊鉆來進(jìn)行鉆孔即可，而針對堅硬的土層結(jié)構(gòu)而言，則推薦使用沖程較大的沖擊鉆實(shí)施鉆孔，必要時也可以使用極大鉆孔沖擊力，只有合理選擇鉆頭以及鉆孔方式才能夠保證施工質(zhì)量。文章所處的環(huán)境為軟土，所以只需選擇第一種方法即可。灌注樁反潛工藝是鉆孔過程中經(jīng)常使用的一種工藝技術(shù)。為了降低鉆頭在鉆進(jìn)過程中的損耗，在正式鉆孔之前需要首先對其進(jìn)行爆破，另外就是在完成鉆孔工序之后還需要對孔實(shí)施清理，將孔內(nèi)的雜質(zhì)如泥漿和殘渣等全部清理掉，清理的主要目的就是使得孔底的沉淀厚度在最大程度得以降低。因?yàn)槿绻椎椎臍埩粑镞^多地話便會嚴(yán)重影響樁基的實(shí)際承載力。

為了保證道路橋梁項目灌注樁施工質(zhì)量，在鋼筋籠的制作過程中一定要選取質(zhì)量優(yōu)良的鋼筋材料，制作完成之后需要對其下放，在下放的過程中必須精確確定鋼筋籠的位置，同時保證整個下放過程的勻速性。在下放的任何時候一旦遇到任何障礙，必須及時調(diào)整鋼筋籠的位置，然后再嘗試著慢慢下放，堅決不能出現(xiàn)暴力下放的現(xiàn)象，只有這樣才可以避免鋼筋籠發(fā)生變形或者孔壁遭受損傷。針對文章的研究對象，因?yàn)樾枰谒逻M(jìn)行澆筑，所以推薦使用導(dǎo)管法來完成水下混凝土的澆筑任務(wù)。在整個施工過程中，混凝土的坍落度一定嚴(yán)格控制在20±2cm范圍內(nèi)，導(dǎo)管的規(guī)格為直徑300mm，導(dǎo)管的接頭不得出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，同時所使用的密封圈不得有損壞。罐車將混凝土材料運(yùn)送到道路橋梁的施工現(xiàn)場之后，利用吊車以及吊儲料斗運(yùn)實(shí)施澆筑。為了確保整個澆筑過程的連續(xù)性，在正式澆筑之前需要精確計算首批混凝土的使用量，首批混凝土的使用量包括填充導(dǎo)管底部以及埋置深度等的用量，在完成首批混凝土的澆筑任務(wù)之后，繼續(xù)使用運(yùn)輸車內(nèi)的混凝土進(jìn)行溜槽澆筑，在每一輛車上的混凝土澆筑完之后都需要對孔內(nèi)的混凝土面位置實(shí)施精確測量，以便針對具體的情況適時調(diào)整導(dǎo)管埋深，必須確保導(dǎo)管的埋深在4～6m的范圍之內(nèi)。如果澆筑即將結(jié)束，則必須對混凝土的澆筑量實(shí)施精確的核對，只有這樣才可以精確控制澆筑高度。

2結(jié)語。

總之，灌注樁施工技術(shù)對道路橋梁工程施工質(zhì)量具有重要影響，它可以提高施工速度，保證施工的質(zhì)量，所以在道路橋梁工程施工過程中，必須抓住道路橋梁灌注樁施工技術(shù)要點(diǎn)，改善道路橋梁灌注樁施工技術(shù)中的不足之處，從而提高道路橋梁灌注樁施工水平的不斷提升。橋梁灌注樁施工各個環(huán)節(jié)均非常重要，一時不慎則會引起縮頸、斷樁等質(zhì)量問題，只有嚴(yán)格按規(guī)范和操作規(guī)程進(jìn)行科學(xué)施工，才能保證鉆孔灌注樁施工最終質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)。

[1]金謀.試論道路橋梁灌注樁施工技術(shù)[j].低碳世界，2016（04）.

[3]賴學(xué)超.結(jié)合工程案例探討城市道路橋梁鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工技術(shù)[j].建設(shè)科技，2015（07）.

建筑橋梁施工技術(shù)論文（通用17篇）篇三

由于掛籃施工技術(shù)擁有很多優(yōu)點(diǎn)，所以在橋梁工程中有很廣泛的應(yīng)用，為了保證橋梁施工工期更短，要在進(jìn)行掛籃施工過程中充分考慮掛籃施工自身的施工原則和特點(diǎn)。

橋梁工程中掛籃施工過程中必須要遵守以下幾項原則:首先要在掛籃完全滿足橋梁施工需求的情況下，最大限度的減輕吊籃的自身重量;其次要首先考慮采用平衡式，這種方式可以最大限度的利用到箱梁豎向預(yù)應(yīng)力，讓掛籃施工更方便進(jìn)行;其三在橋梁設(shè)計階段，懸澆混凝土的強(qiáng)度要采用高強(qiáng)度的混凝土，從而保證混凝土建筑的安全進(jìn)行;最后為了保證掛籃施工人員的人身安全，所以要根據(jù)實(shí)際施工情況進(jìn)行對工作平臺面積的適當(dāng)調(diào)整，讓施工人員在平臺上移動更加方面，不僅僅可以保證施工質(zhì)量，還可以保證施工人員在施工過程中自身安全。

橋梁工程的掛籃施工具有很多特點(diǎn)，正是這些特點(diǎn)讓橋梁施工中更加快捷方便。掛籃本身材質(zhì)是型鋼，可以在最大程度上減少主導(dǎo)梁和前橫梁重量，這樣可以讓掛籃在施工過程中更便捷，而且安裝組裝工作更加簡單。橋梁工程中的掛籃施工技術(shù)的適用范圍比較廣泛，掛籃的升降設(shè)置促使其可以在橋梁不同的高度進(jìn)行施工，另外通過掛籃系統(tǒng)中的斜拉帶將新澆筑混凝土的重量傳遞至完成澆筑的梁端上，很大限度上保證了施工質(zhì)量，這種施工技術(shù)和方法可以讓橋梁結(jié)構(gòu)受力更加科學(xué)合理，讓橋梁施工安全得到了很大的保障。在施工中采取箱梁豎向預(yù)應(yīng)力筋的方法是為了保證吊籃的穩(wěn)定性，這樣不僅僅可以減輕掛籃自身的荷載重量，還可以讓施工人員在吊籃上移動行走更加方便自如，可以顯著提高施工速度。

2.1前期準(zhǔn)備工作。

橋梁工程施工中掛籃施工的前期準(zhǔn)備工作非常重要，掛籃施工的主要工作方式就是通過沿著預(yù)先制定的軌道進(jìn)行施工。為了保證施工人員在施工過程中的人身安全，在施工之前必須對吊籃質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢查，掛籃和箱梁的自身重量比例應(yīng)該控制在0.4－0.5之間，為了保證掛籃結(jié)構(gòu)的安全，在施工中嚴(yán)禁在橋面施工階段處或者掛籃上面堆放過多的材料、機(jī)具和雜物等，在掛籃施工的前期準(zhǔn)備階段要嚴(yán)格控制掛籃自身質(zhì)量。同時在前期還要考慮到掛籃施工過程中需要一定范圍的移動，如果吊籃設(shè)計比較復(fù)雜，那么施工人員在吊籃的安裝拆卸以及移動過程中會面臨比較大的困難，所以吊籃要做到自身質(zhì)量小、變形系數(shù)低、施工平臺面積大和安裝拆卸方面等質(zhì)量要求。

2.2掛籃的設(shè)計。

掛籃的設(shè)計情況直接影響到橋梁工程的施工質(zhì)量和進(jìn)度，一般情況下掛籃的設(shè)計使用質(zhì)量比較輕而且剛度比較好的材料進(jìn)行制作，這樣可以滿足掛籃自身質(zhì)量最小又滿足掛籃施工基本要求，同時要在掛籃的設(shè)計過程中結(jié)構(gòu)要盡可能的簡單化，讓掛籃的安裝拆卸工作更簡便，而且掛籃的受力構(gòu)件要顯而易見。橋梁工程掛籃施工過程中掛籃方式不一樣情況下，那么掛籃承受的荷載也有很大的差別，在設(shè)計階段吊籃要能夠承受2kpa的荷載，才有利于施工人員的實(shí)際施工。掛籃的長度是根據(jù)橋梁灌注分段的`強(qiáng)度進(jìn)行決定的，掛籃橫斷面的是根據(jù)橋梁寬度決定的，如果箱梁結(jié)構(gòu)是多箱結(jié)構(gòu)，那么可以選擇采用多個掛籃一起施工的方式，但是要保證各個掛籃有良好的穩(wěn)定性。

2.3掛籃安裝質(zhì)量。

在施工過程中掛籃的準(zhǔn)確性是掛籃施工技術(shù)中的重中之重。比如豎向預(yù)應(yīng)力筋和橫向之間的偏差不能超過3mm，在完成掛籃的安裝之后其前后的可以位移距離不能超過5mm，并且要進(jìn)行相關(guān)測試來檢驗(yàn)掛籃是否滿足荷載承受要求，以防施工人員在施工過程中發(fā)生安全事故，然后反復(fù)進(jìn)行測試，得出準(zhǔn)確的掛籃承重數(shù)據(jù)。在掛籃正式使用之前要進(jìn)行加載測試，主要來檢驗(yàn)吊籃質(zhì)量和承載能力，荷載試驗(yàn)的主要目的是檢驗(yàn)吊籃加工和自身質(zhì)量，通過進(jìn)行模擬壓重，然后消除其非彈性的變形;其次還用來測定非彈性變形和彈性變形，然后驗(yàn)證吊籃的實(shí)際參數(shù)以及承載能力，保證掛籃施工過程中安全使用;最后要根據(jù)試驗(yàn)測試出的數(shù)據(jù)，來計算出掛籃在各個懸澆段的豎向位移，并為其拋高量提供了可靠的依據(jù)。

3結(jié)束語。

在橋梁工程中掛籃施工技術(shù)應(yīng)用越來越廣泛，同時其對于橋梁工程有著很好的改進(jìn)效果，并且掛籃施工技術(shù)相比著其他的施工技術(shù)有著顯著的技術(shù)，同時也為我國橋梁建設(shè)工程的發(fā)展起著非常重要的作用。掛籃施工技術(shù)可以讓橋梁工程的成本降低，也可以解決大跨度問題，縮短施工工期，大大的降低了施工造價，給施工方帶來更多的經(jīng)濟(jì)效益，但是一定要做好施工前期準(zhǔn)備階段工作，還要通過實(shí)際施工情況合理科學(xué)的對吊籃進(jìn)行設(shè)計，而且要保證吊籃的安裝質(zhì)量，不僅僅保證了施工人員在施工過程中的人身安全，還保證了橋梁的施工質(zhì)量，推動橋梁建設(shè)工程的長期健康發(fā)展。

建筑橋梁施工技術(shù)論文（通用17篇）篇四

建筑行業(yè)應(yīng)當(dāng)建立起一套完整的施工技術(shù)管理制度，將管理制度的內(nèi)容落實(shí)下去，施工的過程中應(yīng)當(dāng)按照制度去執(zhí)行，一定程度上避免了部分企業(yè)因管理制度體系的不完善，而影響了施工技術(shù)管理工作，將管理制度體系貫徹落實(shí)下去，總承包企業(yè)與分承包企業(yè)有著明確的管理制度約束，相互之間明確自己的責(zé)任，企業(yè)在施工前做好企業(yè)的準(zhǔn)備工作，讓相關(guān)人員制定出策劃方案，可制定工程準(zhǔn)備方案、工程執(zhí)行方案、工程應(yīng)變方案等，按照方案去工作，執(zhí)行的過程中遇到變化，則根據(jù)實(shí)際情況實(shí)際分析，做出方案的調(diào)整，工程的過程中遇到緊急的問題時，通過應(yīng)急方案結(jié)合實(shí)際情況做出有關(guān)措施，在工程完成后，也要安排人員進(jìn)行全面的檢查，保證了建筑工程工作的有效進(jìn)行，從而提高了建筑工程的質(zhì)量［4］。

3．2技術(shù)制度的優(yōu)化。

在制定科學(xué)規(guī)范的技術(shù)制度基礎(chǔ)上，從實(shí)際情況入手，明確崗位的具體職責(zé)，具體負(fù)責(zé)人員，保證每一個環(huán)節(jié)都能夠貫徹技術(shù)制度，優(yōu)化施工技術(shù)管理的責(zé)任制度，每一個施工環(huán)節(jié)都有具體的人負(fù)責(zé)，在工作環(huán)節(jié)中出現(xiàn)問題，能夠迅速的找到出現(xiàn)問題的原因，明確不管是大型企業(yè)還是小型企業(yè)都要落實(shí)好相關(guān)的制度，必須按照制度去完成任務(wù)，企業(yè)定期召開會議，每次會議都要強(qiáng)調(diào)制度的重要性，總結(jié)近期階段工作制度的貫徹落實(shí)情況;基坑工程是建筑工程項目中的重要環(huán)節(jié)，某建筑工程的工作是群體式建筑，在實(shí)行基坑維護(hù)機(jī)構(gòu)管理上，嚴(yán)格按照技術(shù)的要領(lǐng)執(zhí)行，鉆機(jī)就位控制上，施工前對場地進(jìn)行了整理，構(gòu)建了平面控制網(wǎng)，對樁位進(jìn)行測量放樣，保持鉆機(jī)的轉(zhuǎn)盤、樁位護(hù)筒中心等在一條垂直線上，確保鉆機(jī)水平的穩(wěn)固，鉆機(jī)安裝后，使用水平尺與測錘進(jìn)行檢驗(yàn)，鉆孔樁施工速度較快，施工過程中考慮到了會出現(xiàn)鉆機(jī)傾斜的情況，及時停止鉆機(jī)工作，再重新把鉆機(jī)扶正，保證了成樁的質(zhì)量，通過這一工程案例得出技術(shù)的程序是很重要的，在施工的過程中按照技術(shù)制度的規(guī)定去執(zhí)行，合理的技術(shù)步驟提高工作的安全穩(wěn)定，證明了技術(shù)的優(yōu)化保證工作的效率［5］。

3．3加強(qiáng)管理監(jiān)督、培養(yǎng)高素質(zhì)管理人才。

監(jiān)督管理的力度決定著施工技術(shù)人員的工作質(zhì)量，建筑施工企業(yè)必須加強(qiáng)施工技術(shù)管理力度，成立相關(guān)的監(jiān)督部門，管理人員每天都要對各個環(huán)節(jié)的工作進(jìn)行監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)不合格的工程作業(yè)及時糾正，發(fā)現(xiàn)施工人員怠慢工作的現(xiàn)象加以警告等，避免施工工程因監(jiān)督不力，造成施工工程的效率及質(zhì)量;培養(yǎng)高素質(zhì)管理人才，對員工進(jìn)行免費(fèi)培訓(xùn)，進(jìn)修活動，讓管理人員學(xué)習(xí)建筑行業(yè)的基礎(chǔ)理論知識，技術(shù)知識，提高管理人員的專業(yè)水準(zhǔn)，組織管理學(xué)的課程，讓管理人員在具備建筑專業(yè)的同時，也要提高管理人員管理學(xué)的知識，提升管理人員的工作效率與管理水平。

4結(jié)語。

建筑施工技術(shù)管理工作的優(yōu)化可以很大程度上提高施工工程的質(zhì)量，建筑行業(yè)不能只片面的注重經(jīng)濟(jì)效益，加強(qiáng)施工技術(shù)的管理才能保證施工企業(yè)的綜合利益，只有不斷的對施工技術(shù)管理進(jìn)行優(yōu)化，才能保證建筑行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn):。

建筑橋梁施工技術(shù)論文（通用17篇）篇五

(1)施工現(xiàn)場與周邊環(huán)境矛盾凸顯。水污染、建筑垃圾、粉塵污染、大氣污染等環(huán)境破壞現(xiàn)象突出。

施工帶來的噪聲污染招致周邊居民的反感乃至投訴，影響施工正常計劃乃至企業(yè)形象。用于原材料與廢物運(yùn)輸?shù)墓こ誊囕v對正常交通秩序形成干擾等等。

(2)工程施工效益不高，以施工設(shè)備重復(fù)維修、建材原料質(zhì)量損耗等為代表的資源浪費(fèi)嚴(yán)重。

施工企業(yè)多依照傳統(tǒng)理念，將對工程器械的設(shè)備管理簡單歸結(jié)為設(shè)備維修，并沒有建立起完整的設(shè)備管理系統(tǒng)。水泥等原材料的管理不當(dāng)，簡單地露天堆放在施工現(xiàn)場，受雨水、陽光暴曬等自然條件影響，建材質(zhì)量、強(qiáng)度受到損耗，直接影響整體工程質(zhì)量。對用于建材堆放、工程車輛停放的空間的規(guī)劃意識淡薄，造成空間利用率不高，看管費(fèi)用支出過大。

鑒于以上建筑工程施工中存在的不足，為了實(shí)現(xiàn)建筑工程施工管理的最優(yōu)化，應(yīng)具體結(jié)合以下方面，進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃與調(diào)研。

2．1成本控制、進(jìn)度控制、質(zhì)量控制有機(jī)結(jié)合。

(1)控制成本。

建筑工程施工所取得的利潤，不僅是衡量施工企業(yè)一方管理運(yùn)營成效的最有利指標(biāo)，也是促使公司能夠持續(xù)發(fā)展、增強(qiáng)本單位業(yè)界影響力的重要因素。施工企業(yè)的利潤主要受收入與成本兩方面影響，在收入預(yù)算穩(wěn)定的前提下，科學(xué)地降低施工成本，也是企業(yè)在具體施工管理過程中的重要工作。樹立控制成本、人人有責(zé)的理念。施工項目所涉及部門、人員的復(fù)雜性，要求企業(yè)要將控制施工成本的規(guī)定，具體下放到各部門經(jīng)理，并逐層下達(dá)，配合以定期的業(yè)績考評與檢查等形式，真正做到權(quán)責(zé)統(tǒng)一。制定動態(tài)的成本控制管理方法。由于市場信息變動迅速，用單一、固定的成本控制條例，以求一勞永逸地解決成本管理工作的思維是不科學(xué)的，更無助于施工效益最大化目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。成本控制是一種積極開放的`動態(tài)管理辦法，貫穿施工的整個過程。工程立項之初，應(yīng)結(jié)合市場實(shí)際，制定成本控制目標(biāo);施工過程中，結(jié)合新情況，及時作反饋調(diào)整，進(jìn)一步細(xì)化成本控制的具體目標(biāo);工程驗(yàn)收階段，對本次成本控制經(jīng)驗(yàn)得失進(jìn)行科學(xué)總結(jié)。

(2)控制進(jìn)度。

合理有效的施工進(jìn)度，是工程建設(shè)目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)的現(xiàn)實(shí)保證。客觀評估自身能力。施工企業(yè)在立項之初，要充分認(rèn)識自身調(diào)配使用與本次工程建設(shè)緊密配合的總體資源的能力，這是制定本次施工進(jìn)度總體規(guī)劃的主要客觀依據(jù)。突出目的性、方向性。建筑施工是循序漸進(jìn)的整體性工程，要明確不同階段所面臨的主要任務(wù)，在不同施工階段突出目的性，確定主要任務(wù)，有方向、有重點(diǎn)地進(jìn)行具體建設(shè)。

(3)控制質(zhì)量。

工程質(zhì)量無疑是施工企業(yè)的生命，也是企業(yè)信譽(yù)、業(yè)務(wù)水平的現(xiàn)實(shí)體現(xiàn)。要將質(zhì)量控制工作，貫徹落實(shí)到施工建設(shè)中的方方面面。落實(shí)建設(shè)施工責(zé)任制。合理劃分施工建設(shè)責(zé)任上下層級體系，明確決策、規(guī)劃、具體施工三方職責(zé)所在。嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，建立前后工序交接與復(fù)查制度，不過關(guān)不放行，層層保證施工質(zhì)量，避免因質(zhì)量問題造成的重復(fù)建設(shè)。將人力資源調(diào)配、出勤考核、勞資獎懲辦法等方面統(tǒng)籌管理，調(diào)動施工人員的勞動積極性。在建設(shè)過程中把好質(zhì)量關(guān)。在工程材料方面，對市場產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行全面調(diào)研，選擇優(yōu)質(zhì)建材。在工程技術(shù)設(shè)備方面，選擇符合國家質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)的儀器設(shè)備以及工程機(jī)械。積極配合質(zhì)監(jiān)部門的定期檢查，在業(yè)主、施工方、設(shè)計方、監(jiān)管方之間形成合力。

(1)樹立整體觀念，在工程立項之初，將內(nèi)部施工環(huán)境與工程外部環(huán)境統(tǒng)籌考量。

設(shè)立施工環(huán)境調(diào)研機(jī)構(gòu)，在工程開展之前，通過工程作業(yè)環(huán)境考察以及周邊走訪，提前發(fā)現(xiàn)日后施工作業(yè)時可能遇到的現(xiàn)實(shí)問題，修訂與改進(jìn)原有的規(guī)劃方案。

(2)在施工人員中進(jìn)行環(huán)保法規(guī)宣傳教育。

減少對施工現(xiàn)場原有自然環(huán)境中動植物的破壞。節(jié)約建筑原材料，提高使用效率。建立廢棄材料回收制度，減少建筑垃圾。按照國家標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格控制施工產(chǎn)生的噪聲與水污染等。

(3)做好施工現(xiàn)場空間布置工作。

在保證正常施工的同時，為了不對工程周邊原有交通造成嚴(yán)重干擾，可以在群眾調(diào)研的基礎(chǔ)上，增開臨時道路，緩解交通擁堵狀況。針對施工現(xiàn)場內(nèi)部的具體環(huán)境條件，合理劃分生產(chǎn)、生活、辦公區(qū)域，優(yōu)化內(nèi)部結(jié)構(gòu)。積極引進(jìn)準(zhǔn)時制生產(chǎn)方式，根據(jù)工程所處階段，估計所需人員、器械設(shè)備、原材料采購的數(shù)量，減少不必要的浪費(fèi)，節(jié)約資金支出，提高空間的使用效率。

2．3緊抓施工安全工作。

(1)建立施工安全責(zé)任制度以及相關(guān)制度。

明確各層級單位的權(quán)、責(zé)所在，簽署施工安全責(zé)任書，按照制度要求追究相關(guān)責(zé)任，做到有理有據(jù)，避免人浮于事現(xiàn)象。做好對施工人員的安全教育工作，優(yōu)化施工人員生活區(qū)環(huán)境，杜絕私搭亂建現(xiàn)象。

選擇業(yè)務(wù)能力較強(qiáng)，溝通能力較好的人員，按照制度規(guī)定，定期深入施工現(xiàn)場，對現(xiàn)場環(huán)境狀況進(jìn)行記錄，與施工人員平等對話，重視他們的意見與建議，及時反饋給施工安全領(lǐng)導(dǎo)部門，靈活掌握以及修訂相應(yīng)的安全條例。

(3)開展施工安全排查工作。

通過舉行安全作業(yè)勞工技能評比等活動，將安全生產(chǎn)理念與勞模評比、績效工資相結(jié)合，調(diào)動職工積極性。鼓勵職工為安全生產(chǎn)而積極獻(xiàn)言獻(xiàn)策，建立違規(guī)作業(yè)通報批評制度。寬嚴(yán)相濟(jì)，上下齊心，調(diào)動決策者與職工雙方積極性，共同做好施工安全工作。

建筑工程施工管理是一項涉及范圍廣泛的復(fù)雜體系，要用聯(lián)系的觀點(diǎn)，將成本、進(jìn)度、質(zhì)量控制有機(jī)結(jié)合。建筑施工作為實(shí)際工作，隨時會出現(xiàn)新情況與新問題，積極引進(jìn)準(zhǔn)時制生產(chǎn)方式，建立積極開放、反饋及時、調(diào)整有力的施工管理評價體系，對具體工程建設(shè)具有積極指導(dǎo)意義。以人為本，科學(xué)處理施工與周圍環(huán)境的聯(lián)系，也是優(yōu)化施工管理工作的努力方向。

建筑橋梁施工技術(shù)論文（通用17篇）篇六

在建筑企業(yè)中，各企業(yè)之間的發(fā)展水平略有差異，企業(yè)與企業(yè)之間的硬件設(shè)施與軟件設(shè)施各個方面都存在著很多的不足，我國建筑行業(yè)中沒有一套行之有效的管理體系，大多采用了總分包制度，在總分包體制下，施工技術(shù)管理只是對于承包施工工程單位的技術(shù)管理，通過中間的紐帶來實(shí)現(xiàn)總建筑企業(yè)與分包建筑企業(yè)的管理對接，二者之間需做好技術(shù)的交接工作，然而在實(shí)際情況中，總承包企業(yè)與分承包企業(yè)在交接的過程中會存在很多的問題，受分承包企業(yè)自身條件的限制，導(dǎo)致了施工技術(shù)不能按照原定計劃實(shí)施，影響了施工技術(shù)工程的正常工作，施工管理方面因缺乏完善的施工技術(shù)管理體系，在施工工作時針對出現(xiàn)的問題不能夠及時采取措施進(jìn)行解決，管理控制滯后，進(jìn)而延誤了建筑工程的工期，增加了工程的時間、成本，造成了較為嚴(yán)重的后果，為此管理體系的不完善導(dǎo)致交接工作無法完成［1］。

建筑企業(yè)規(guī)模參差不齊，大型的企業(yè)還能夠落實(shí)我國的建筑施工技術(shù)制度，而小型的建筑企業(yè)卻不能夠落實(shí)到這一點(diǎn)，無法按照建筑技術(shù)制度以及建筑監(jiān)管部門的規(guī)章制度去執(zhí)行，久而久之，施工技術(shù)制度存在很多缺陷，部分企業(yè)在施工技術(shù)人力資源配置不合理，技術(shù)崗位與技術(shù)人員交接混亂，部分技術(shù)人員并不適合相關(guān)的技術(shù)工作，無法在技術(shù)崗位上發(fā)揮個人能力，在崗位的劃分上沒有按照相關(guān)制度去執(zhí)行，導(dǎo)致了部分崗位的空缺與部分崗位人多的情況;建筑企業(yè)中不按照施工技術(shù)管理制度對員工進(jìn)行指導(dǎo)培訓(xùn)，造成了部分員工無視技術(shù)規(guī)章制度，對工程步驟全憑自己意愿操作，安全意識薄弱，部分施工單位對此現(xiàn)象置之不理，不結(jié)合企業(yè)自身情況制定相應(yīng)的施工制度，建筑工程質(zhì)量堪憂［2］。

部分建筑企業(yè)缺少對施工技術(shù)管理監(jiān)督，由于缺少監(jiān)督，導(dǎo)致管理人員不能結(jié)合施工現(xiàn)場情況對建筑工程實(shí)施具體的管理，影響了建筑工程的施工質(zhì)量，技術(shù)管理人員不能很好地對施工技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)、優(yōu)化，使得施工技術(shù)較為落后，部分企業(yè)雖然制訂了相關(guān)的監(jiān)督管理制度，但是只注重形式的監(jiān)督，沒有具體落實(shí)到行動上，對于管理人員在工作上的疏漏沒有進(jìn)行有效的監(jiān)督，沒有對其進(jìn)行警告懲罰，因監(jiān)督不力導(dǎo)致工作經(jīng)常出現(xiàn)問題;另一方面施工管理人員缺乏專業(yè)知識，對于專業(yè)的建筑理論與管理學(xué)理論沒有進(jìn)行針對性的`學(xué)習(xí)，實(shí)踐能力弱，在具體的施工操作方面易出現(xiàn)失誤，為此技術(shù)管理人員水平有待提高［3］。

建筑橋梁施工技術(shù)論文（通用17篇）篇七

隨著預(yù)應(yīng)力及高強(qiáng)材料的出現(xiàn),橋梁跨徑也在增大.采用掛籃進(jìn)行懸臂澆筑施工也很普遍.本人也經(jīng)歷過內(nèi)蒙海生不浪黃河大橋、陜西藍(lán)商高速南秦河大橋、廈蓉at20八吉溪大橋等懸臂澆筑施工,根據(jù)自己在掛籃施工中的經(jīng)驗(yàn),結(jié)合八吉溪大橋,就掛籃的`安裝及使用談?wù)勛约旱目捶?

作者：馬成文張丹作者單位：中交公路一局第四工程有限責(zé)任公司刊名：商情英文刊名：shangqing年，卷(期)：2010“”(11)分類號：關(guān)鍵詞：懸臂澆筑掛籃安裝

建筑橋梁施工技術(shù)論文（通用17篇）篇八

1.1預(yù)留孔道。

在橋梁工程的預(yù)應(yīng)力施工中首先要制作構(gòu)件，然后在構(gòu)件體內(nèi)按照預(yù)應(yīng)力筋的位置留出相應(yīng)的孔道，梁內(nèi)預(yù)留孔道的過程是：先安放制孔器，然后澆筑混凝土，等混凝土的強(qiáng)度達(dá)到要求后，將制孔器取出來，就行成了孔道。施工中對預(yù)留的孔道有一定的工程的要求，孔道的直徑應(yīng)為10-15mm，比預(yù)應(yīng)力的外筋要大，孔道面積也是一樣的。制孔器一般采用金屬波紋管，由于金屬波紋管的特性，要求輕拿輕放，既不拖拉，也不拋甩。制孔器有埋置式和抽拔式兩種，現(xiàn)在施工工藝中，埋置式應(yīng)用較多，而抽拔式較少應(yīng)用。

1.2預(yù)應(yīng)力的張拉。

在橋梁施工過程中，在預(yù)應(yīng)力張拉前應(yīng)做相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，對相關(guān)的儀器進(jìn)行校驗(yàn)，比如千斤頂、油壓表，確定張拉的順序和清孔、穿束的工作，再完成制錨的工作。后張法的張拉程序?yàn)橄冗M(jìn)行后張法預(yù)制梁，再進(jìn)行后張法梁的預(yù)應(yīng)力筋張拉程序。不同程度的鋼束對預(yù)應(yīng)力的張拉控制程度也不同。

1.3支架與模板施工。

每個地區(qū)的橋梁施工的'位置各有差異，有的坐落在山區(qū)中，有的位于河流附近，有的建設(shè)于城市交通樞紐之中，對于不同地區(qū)的承載力，有不同的情況。根據(jù)具體的實(shí)際情況進(jìn)行施工，搭建支架和模板。施工過程中，要進(jìn)行方案的設(shè)計，選取最優(yōu)方案，證明確實(shí)可行之后，在進(jìn)行施工，施工過程中，要有專業(yè)人員進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督和檢驗(yàn)。當(dāng)支架完成之后，要進(jìn)行驗(yàn)收，保證支架的要求符合設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。施工中的安裝有一定的順序，依次為底模施工、側(cè)模施工、頂模施工。對預(yù)應(yīng)力管道安裝時，管道要用定位鋼筋進(jìn)行定位，金屬管道的接頭用套管連接，保證其封裹嚴(yán)密，管道應(yīng)留壓漿孔與溢漿孔，安裝完成后需要進(jìn)行通孔檢查，防止雜物進(jìn)入，然后，在采取保護(hù)措施的條件下，進(jìn)行焊接作業(yè)。

1.4安裝普通。

鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼絞線在橋梁工程建設(shè)過程中，后張預(yù)應(yīng)力的施工方法中安裝普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼絞線的施工方法是整個橋梁工程建設(shè)的重要環(huán)節(jié)。安裝的要求和規(guī)范要嚴(yán)格執(zhí)行和實(shí)施，了解安裝的程序和盡量熟悉整個工程建設(shè)的業(yè)務(wù)，不能夠出現(xiàn)任何錯誤，在這個過程中，即使是較小的錯誤或者是偏差，也會對整個工程造成很大的損害。安裝的順序是：先對箱梁鋼筋進(jìn)行綁扎，這一步也要一步步的施工，先安裝底模，再綁扎底板和腹板的鋼筋，再安裝頂板和翼板的底模，再綁扎頂板及翼板鋼筋，最后，進(jìn)行預(yù)埋件的安裝。在預(yù)埋件的安裝前，應(yīng)該先進(jìn)行必要的檢驗(yàn)，看是否出現(xiàn)不干凈、破損的地方，有的話要進(jìn)行相應(yīng)的處理，波紋管安裝好后要進(jìn)行定位筋的布設(shè)，應(yīng)該按照規(guī)定的間距進(jìn)行施工，穿束施工應(yīng)在3d之后進(jìn)行。

1.5澆筑與養(yǎng)護(hù)。

橋梁后張預(yù)應(yīng)力施工的關(guān)鍵一環(huán)是混凝土的澆筑和養(yǎng)護(hù)。在混凝土的澆筑和養(yǎng)護(hù)過程中，要嚴(yán)格按照施工的要求和順序進(jìn)行，先穿束后澆筑混凝土，必須確保混凝土澆筑的管道是完好無損的。澆筑混凝土?xí)r應(yīng)定時抽動、轉(zhuǎn)動預(yù)應(yīng)力筋。先澆筑混凝土后進(jìn)行穿束，應(yīng)實(shí)時疏通管道。混凝土的養(yǎng)護(hù)的方法有很多種，較常用的方法是蒸汽養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)過程中不能裝預(yù)應(yīng)力筋。混凝土凝結(jié)后可進(jìn)行相應(yīng)的振搗，避免混凝土出現(xiàn)微孔現(xiàn)象，進(jìn)行二次振搗可以避免混凝土下沉及與鋼筋脫離。提高鋼筋混凝土的強(qiáng)度和密實(shí)性。

2結(jié)語。

預(yù)應(yīng)力施工方法已經(jīng)廣泛應(yīng)用于橋梁工程項目的建設(shè)過程中，它受到了普遍的歡迎和接受，在預(yù)應(yīng)力施工方法推動下，橋梁工程建設(shè)得到了持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展和進(jìn)步，具有重要的作用和地位，因此，施工單位要熟悉和把握預(yù)應(yīng)力施工的工藝和方法，嚴(yán)格遵循相關(guān)的規(guī)范和流程，保證橋梁的施工質(zhì)量，使橋梁工程取得更好的經(jīng)濟(jì)效益。

建筑橋梁施工技術(shù)論文（通用17篇）篇九

橋梁隧道工程施工中混凝土材料使用較多，為了確保工程的混凝土結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量的良好，可以使用鋼纖維混凝土技術(shù)來做好結(jié)構(gòu)施工，從而提升混凝土層物理學(xué)性能，能夠有效的發(fā)揮承壓、荷載作用，避免混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)質(zhì)量問題。該混凝土技術(shù)應(yīng)用期間，首先要準(zhǔn)備鋼纖維并將其置入攪拌機(jī)中，施工中用到的鋼纖維需要選擇直徑相對較粗且外觀檢查后并無損傷的材料；同時要求選擇強(qiáng)制式攪拌機(jī)，該種攪拌機(jī)在攪拌鋼纖維的過程中需要作業(yè)人員確定摻入材料的數(shù)量、坍落度參數(shù)，如果這兩項數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)值出現(xiàn)較大的偏差則要調(diào)整攪拌機(jī)利用率，并且還要準(zhǔn)備雙錐反轉(zhuǎn)出料攪拌機(jī)，以此在強(qiáng)制式攪拌機(jī)無法發(fā)揮攪拌作用時，可以來替換使用，保障鋼纖維的攪拌質(zhì)量。在置入鋼纖維時，不可將所有的材料同時放入攪拌機(jī)中，如此會出現(xiàn)材料結(jié)閉問題，所以在置入時要求使用分散機(jī)進(jìn)行置入操作，該機(jī)器開啟運(yùn)行時的功率在1000w以下，每分鐘的分散力最低為20kg，最高則為60kg。其次，進(jìn)行材料攪拌機(jī)作業(yè)，該流程中要求作業(yè)人員把握材料的放置順序、攪拌時長，以此混合攪拌出的材料才可以應(yīng)用于橋梁隧道工程施工建設(shè)中。攪拌機(jī)開始工作之前先將細(xì)骨料與鋼纖維材料按照相應(yīng)比例標(biāo)準(zhǔn)混合、干拌，之后在混合料中添加適量的水、外加劑再次進(jìn)行攪拌（濕拌），時間控制在120s左右，按照此種順序、時間處理的混凝土材料實(shí)際應(yīng)用效果較好。再次，為澆筑鋼纖維混凝土材料，需要施工人員控制好澆筑過程，防止出現(xiàn)各類由于澆筑效果差引發(fā)的工程質(zhì)量問題，所以在澆筑期間工程施工人員需要注意材料澆筑作業(yè)不可間斷，一定要進(jìn)行連續(xù)性的材料澆筑，一旦間斷澆筑會造成澆筑面的質(zhì)量問題，在后續(xù)使用中易出現(xiàn)裂縫或材料脫落情況。同時在使用振搗器時，盡量避免使用插入式振搗器，此種機(jī)器使用時鋼纖維材料容易受到振動力的影響，從而發(fā)生材料大量聚集在設(shè)備振動器安裝位置的情況，最終經(jīng)過一段時間的振搗，鋼纖維材料會直接結(jié)團(tuán)，無法實(shí)現(xiàn)混凝土結(jié)構(gòu)施工中鋼纖維材料的分散、隨機(jī)、均勻的攤鋪，針對該問題可以在施工中使用平板振動器來對材料作以振動處理。材料澆筑以及振搗完畢后，需要將混凝土作業(yè)面抹平，要求鋼纖維材料全部要在作業(yè)面上呈現(xiàn)出完全壓入狀態(tài)，作業(yè)面以外的地方不可出現(xiàn)鋼纖維，如果鋼纖維材料壓入效果不佳，則會導(dǎo)致材料的腐蝕生銹，從而引發(fā)整個混凝土層的質(zhì)量問題。最后，鋼纖維混凝土面的養(yǎng)護(hù)處理。分析攪拌制備完畢的鋼纖維混凝土材料性質(zhì)，可以了解到此種材料有著鋼纖維本身朝向較亂、骨料較細(xì)等特點(diǎn)，所以材料應(yīng)用期間會出現(xiàn)鋼纖維外露的情況，在處理時可以采用真空吸水技術(shù)以及壓紋機(jī)來處理，以此借助于機(jī)械化手段將亂向的鋼纖維、拉毛作業(yè)導(dǎo)致的材料外露問題進(jìn)行有效的壓入，以此保持鋼纖維混凝土作業(yè)面的平整效果；并且在后續(xù)養(yǎng)護(hù)期間要定期檢查作業(yè)面是否有鋼纖維外露情況的再次出現(xiàn)，如果有繼續(xù)進(jìn)行處理。

2.2灌漿施工技術(shù)。

該技術(shù)應(yīng)用期間，需要施工人員先進(jìn)行成孔作業(yè)，即施工時施工人員要在橋梁隧道工程的相應(yīng)部位使用符合鉆入?yún)?shù)要求的鉆頭進(jìn)行鉆孔處理，并且使用下導(dǎo)管護(hù)壁技術(shù)對成孔后存在不穩(wěn)定情況的開孔進(jìn)行加固。其次要放置灌漿管，目前的橋梁隧道工程施工中，在相應(yīng)位置放置的管道為花管，此種管道的長度不少于0.7m，最長則不超過1m，管徑約為8mm，在應(yīng)用期間還需要將管道的下端封住，以此保持約15%的孔隙率，因此該種管道的實(shí)際應(yīng)用價值較高。但是花管在灌漿作業(yè)中，容易發(fā)生流沙進(jìn)入管道的'情況，所以部分施工單位采取在花管外壁包裹軟橡皮的形式控制流沙的進(jìn)入，具體預(yù)防、解決流沙對花管作業(yè)質(zhì)量的影響問題時需要施工人員繼續(xù)加強(qiáng)此類問題解決方案的探究工作，軟橡皮控制流沙進(jìn)入花管的作用微乎其微，如果包扎不當(dāng)還會阻礙灌漿作業(yè)的正常進(jìn)行，所以慎重使用。最后，需要進(jìn)行物料攪拌以及灌漿作業(yè)，在攪拌灌漿材料時要求施工人員先將攪拌漿筒清潔干凈，確保內(nèi)部未有任何材料固結(jié)、堆積在筒壁的情況出現(xiàn)，之后便可以在筒內(nèi)注入適量的水、標(biāo)準(zhǔn)比例的硅酸鹽水泥，采用攪拌裝置來攪拌處理，攪拌期間一定要均勻且連續(xù)攪拌，時間在3~5min，不可超過5min，防止出現(xiàn)物料的泌水情況，從而影響工程的灌漿效果，攪拌結(jié)束后對其進(jìn)行過濾處理，裝在儲漿筒中及時運(yùn)送至作業(yè)現(xiàn)場通過花管灌漿。在灌漿作業(yè)過程中，需要使用空口封閉純壓方式由上至下的灌入漿料，材料全部灌入之后則要封住灌漿口，并且對灌漿質(zhì)量進(jìn)行檢查，通常情況要在灌漿作業(yè)1d以后觀察漿料的凝結(jié)效果，如果出現(xiàn)明顯的下沉情況，則需要重新準(zhǔn)備材料進(jìn)行二次灌漿。

2.3防水施工技術(shù)。

當(dāng)前很多橋梁隧道工程的地質(zhì)條件以及水文條件，對于工程的良好建設(shè)有著較多不良影響，尤其是雨水、地下水滲入問題為影響工程使用質(zhì)量的重要因素，如果滲入?yún)^(qū)域存在裂縫，滲入情況會愈發(fā)嚴(yán)重，所以施工單位要做好防水施工技術(shù)的應(yīng)用工作。在應(yīng)用該技術(shù)對橋梁隧道工程作以防水處理時，首先需要鋪設(shè)防水層，施工人員鋪設(shè)之前需要對工程的混凝土斷面進(jìn)行測量，鑿除多余的部分，在作業(yè)面上分層噴射混凝土材料；如果外露部分有著較多的鋼筋材料，則需要采用機(jī)械工具直接切除，整個處理完畢的作業(yè)面需要使用水泥來再次處理，之后在橋梁隧道內(nèi)進(jìn)行排水溝渠、盲溝、引水管道的布設(shè)安裝，并將這三項設(shè)置緊密的連接起來，以此控制水的下滲作用。以上防水層鋪設(shè)施工完成后，施工人員需要檢查混凝土的噴射情況以及噴射面是否和防水板之間有著良好的貼合度，是否有防水層的鋪設(shè)松動、褶皺等情況發(fā)生，如果有要及時采取針對性措施加以處理。應(yīng)用防水卷材做好橋梁隧道工程的防水工作，施工人員選擇的防水卷材需要具備國家質(zhì)檢合格證，而且鋪裝防水卷材時保證該材料保持同樣厚度，整體鋪裝面平整有序。具體卷材鋪裝時要求劃分出中心線，該線需要處于隧道的頂部位置，并且要搭設(shè)一個支撐架，以此將防水卷材攤鋪開來，便于施工人員能夠沿著劃分的線依次進(jìn)行鋪設(shè)，施工人員需要隨時檢查卷材是否出現(xiàn)褶皺、鼓脹或者不平順以及搭接不牢固等情況，盡量在鋪裝中發(fā)現(xiàn)并解決問題；鋪裝時要采用環(huán)向鋪設(shè)法來作業(yè)，處于相鄰位置的卷材不可直接對接，需要錯開鋪裝。

3結(jié)語。

橋梁隧道工程施工期間使用的技術(shù)種類較多，每種技術(shù)的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和要求各不相同，需要施工人員能夠把握好施工技術(shù)要點(diǎn)，從而進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的工程施工，依托各類施工技術(shù)有效降低工程鋼筋腐蝕、鋪裝層脫落以及裂縫等問題的發(fā)生率，提高工程施工質(zhì)量以及使用壽命。

參考文獻(xiàn)。

[1]劉炎順.噴錨支護(hù)施工技術(shù)在公路橋梁隧道工程中的應(yīng)用[j].中國高新區(qū)，2018（10）：210.

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建筑橋梁施工技術(shù)論文（通用17篇）篇十

說到承重結(jié)構(gòu)也許大家無法直觀的理解，但它的另一個名字主桁架相信大家都聽過。這個主桁架主要是由槽鋼和槽鋼之間通過焊接形成的一種承重結(jié)構(gòu)，這種稱重結(jié)構(gòu)一般都用在橋梁工程掛籃施工過程中，主桁架都是通過使用高強(qiáng)度的螺栓將其鏈接或者固定在其他構(gòu)件上，以達(dá)到承載和支撐掛籃負(fù)荷的作用。

1.2懸吊系統(tǒng)。

掛籃的懸吊系統(tǒng)在工程施工中的起著重要作用，它和掛籃的承重結(jié)構(gòu)共同作用，從而能夠負(fù)荷掛籃結(jié)構(gòu)中張拉工作平臺以及模板的重量，施工中的模板懸掛也一樣要通過懸吊系統(tǒng)完成操作，并且與其他結(jié)構(gòu)相互協(xié)調(diào)完成模板的調(diào)整操作，其結(jié)構(gòu)的組成包括小橫梁以及螺紋鋼。結(jié)構(gòu)之間通過吊帶和千斤頂進(jìn)行安裝并相互組合而成。

1.3行走系統(tǒng)。

掛籃的行走系統(tǒng)包括上滑道和下滑道，在具體的工程施工中用以保證施工人員的通行，并保持掛籃平衡的一套設(shè)備。對于行走系統(tǒng)中的鋼枕進(jìn)行組合安裝，一般而言是指通過鋼板和槽鋼材質(zhì)的搭建，并對材質(zhì)進(jìn)行焊接作業(yè)組合而成的過程。其中系統(tǒng)的上滑道則一般采用另外的材質(zhì)，通常使用厚板鋼進(jìn)行搭建制作。

1.4張拉工作平臺。

在具體施工中進(jìn)行張拉和移動掛籃操作，以及混凝土澆筑等等工序操作時所使用的平臺稱為張拉工作平臺。一般而言，張拉工作平臺由由不同的材質(zhì)組和搭建，常見采用的材料有角鋼和鋼筋，但對整個的張拉工作平臺結(jié)構(gòu)來說，平臺也是重要的組成部分，平臺一般而言是用木板組合搭建的，是各種工序施工的場所，張拉工作平臺中還包括吊桿以及縱橫梁，這些構(gòu)件與材質(zhì)的質(zhì)量對平臺結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性有著決定性的影響。

1.5模板系統(tǒng)。

掛籃的模板體系一般分為內(nèi)模板和外模板。內(nèi)模板由頂模與側(cè)模組成，而外模板則有底模與側(cè)模組成。

建筑橋梁施工技術(shù)論文（通用17篇）篇十一

摘要：

隨著我國的發(fā)展，公路橋梁成為重要的交通樞紐，它給我國的貿(mào)易經(jīng)濟(jì)往來提供了廣闊的渠道，在我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展上起了很重要的作用。因此，我國在公路橋梁的建設(shè)上投入更多的人力和物力，在最大程度上保證公路橋梁的質(zhì)量，目前我們在公路橋梁施工質(zhì)量控制上還是存在很多的問題，相關(guān)施工技術(shù)也不是很成熟，本文就對這些主要問題進(jìn)行剖析，并結(jié)合專業(yè)知識提出科學(xué)合理的優(yōu)化控制方案，為推動我們的公路橋梁事業(yè)作出自己的貢獻(xiàn)。

關(guān)鍵詞：

公路橋梁工程；主要問題；質(zhì)量；管理對策。

我國目前對公路橋梁的施工技術(shù)和質(zhì)量都十分重視，我認(rèn)為兩者是相輔相成的，只有在施工技術(shù)上得到提升，公路橋梁施工的質(zhì)量才能從根本上有所提升，因此我們對兩方面的不足要有一個深刻的認(rèn)識，這樣才能對癥解決，從而促使我國的公路橋梁事業(yè)平穩(wěn)持續(xù)的發(fā)展。

1.1公路橋梁承載能力弱。

我國的人口數(shù)目在不斷的膨脹，人們的經(jīng)濟(jì)能力也在不斷地提升，越來越多的人購置了私家車，公路橋梁的車輛通行的數(shù)目也就連年增加。凡事都有自己的最大承受限度，公路橋梁也不例外。長時間的超負(fù)荷使用，橋梁和公路的壽命大大縮短，其質(zhì)量也就在使用中產(chǎn)生了巨大的安全隱患。而公路橋梁的承載能力比較低，就更加無法滿足人們的使用需求，給人們的交通秩序帶來一定的影響。公路橋梁的承載能力弱和它的施工技術(shù)是分不開的，這是施工技術(shù)不到位的體現(xiàn)。在施工過程中的不規(guī)范和一切細(xì)小的問題都會在時間中不斷地放大，在后期的養(yǎng)護(hù)工作中的施工技術(shù)的不到位，也會縮短橋梁和公路的使用壽命。對一些路面病害的不及時處理也就導(dǎo)致了整個公路或橋梁的結(jié)構(gòu)變化，一旦受到強(qiáng)大外力的作用下容易引起坍塌事故，給人們的人身安全帶來隱患。

雖然我國的公路橋梁技術(shù)發(fā)展已久，但由于中國古代的閉關(guān)鎖國導(dǎo)致了公路橋梁的發(fā)展有所滯后，給我國現(xiàn)在的公路橋梁技術(shù)也帶來了一定的影響。在公路橋梁的施工技術(shù)上還是顯得單一，我國的施工建設(shè)人員對于地勢較高的公路橋梁的建設(shè)來說，是比較缺乏工作經(jīng)驗(yàn)的，這樣就導(dǎo)致在實(shí)際的施工過程中引發(fā)施工技術(shù)不嫻熟，在工期上也會有所延誤。在施工材料上我國的處理技術(shù)還不是很發(fā)達(dá)，對于混凝土的強(qiáng)度和黏度沒有根據(jù)實(shí)地環(huán)境來進(jìn)行科學(xué)的設(shè)計，導(dǎo)致公路橋梁的質(zhì)量不過關(guān)，對于山區(qū)的公路橋梁工程我們的建設(shè)人員缺乏抗震意識，在自然災(zāi)害來臨時，給人們的財產(chǎn)和人生安全都會帶來極大的損害。

在地勢崎嶇的山區(qū)，建造公路橋梁的時候應(yīng)該注意做好防震和防下沉工作。山區(qū)地勢較高，在建造上本身就存在一定的難度，自然災(zāi)害的侵襲也比在平原的時候多，因此在施工材料上我們要選擇防震能力強(qiáng)的材料，增強(qiáng)公路橋梁本身的質(zhì)量水平。山區(qū)雨水也比較豐富，在雨水沖刷的時候容易造成軟弱路基的形成，給公路橋梁造成損害，長期如此，整個地基就會下沉，公路橋梁的整體路面就會低于周邊的路面。因此，加強(qiáng)防震和防沉工作，可以有效地延長公路橋梁的使用壽命，在質(zhì)量上也能得到一定的提升。

2、公路橋梁質(zhì)量管理對策。

2.1健全公路橋梁質(zhì)量管理制度。

我國公路橋梁質(zhì)量管理制度雖然目前還不是很成熟，但我們企業(yè)需要對工程中易出現(xiàn)問題的地方作出硬性規(guī)定，這樣在技術(shù)質(zhì)量上就會得到保障。企業(yè)不僅要在公路橋梁的`質(zhì)量上做好制度的規(guī)定，還要時刻關(guān)懷施工建設(shè)人員的利益，在保障他們應(yīng)有的利益前提下，他們才能沒有負(fù)擔(dān)的進(jìn)行工作，在工作中才會帶有積極性，在管理上也易于溝通，在操作技能上也會積極去提升，對于施工中的質(zhì)量不合格處，對相應(yīng)的建設(shè)人員作出罰款的行為，這樣賞罰分明，才有助于加強(qiáng)公路橋梁的質(zhì)量建設(shè)。

2.2加強(qiáng)對施工場地安排的管理。

因?yàn)楣窐蛄航ㄔO(shè)的工程浩大，各種建筑材料和機(jī)器設(shè)備種類和數(shù)量多而雜，因此，我們應(yīng)該專門設(shè)定一個人來對建筑材料和設(shè)備進(jìn)行管理。在施工場地的安排上，需要根據(jù)施工程序的先后來確定大型施工設(shè)備的進(jìn)場順序，一來保證了施工的及時，二來使得施工場地秩序完好，減輕了施工現(xiàn)場交通擁堵的情況。對于施工的建筑材料，我們的專業(yè)管理人員應(yīng)該清點(diǎn)好它的數(shù)量和種類，在質(zhì)量上也要進(jìn)行核對，在沒有差錯的情況下進(jìn)行入庫，并對一些材料進(jìn)行遮光遮濕的處理，防止降低材料的自身性能。

2.3加強(qiáng)公路橋梁施工材料的質(zhì)量管理力度。

施工材料的重要性不言而喻，只有做好施工材料質(zhì)量上的把關(guān)，我們才能夠?qū)窐蛄旱馁|(zhì)量有最基本的保障。在施工前期我們應(yīng)該貨比三家，對建筑材料進(jìn)行質(zhì)量的測試，并結(jié)合經(jīng)濟(jì)原則進(jìn)行選購，在購買前對商家進(jìn)行一定的了解，選擇與具有質(zhì)量檢測過關(guān)證書的廠家合作，這樣的合作才是長久地利益合作，才能保證雙方的利益都不受損害。

2.4嚴(yán)格公路橋梁竣工質(zhì)量驗(yàn)收。

在施工結(jié)束后，我們還要加強(qiáng)后期質(zhì)量檢測的工作，這是工程最重要的環(huán)節(jié)之一。因此提高監(jiān)理工程師的工作效率是很重要的任務(wù)。監(jiān)理工程師必須由專業(yè)檢測人員擔(dān)任，在自我素質(zhì)要求上相對較高，在進(jìn)行質(zhì)量檢測的時候首先要明確檢測的內(nèi)容及其標(biāo)準(zhǔn)，其次做好檢測儀器的校對工作，最后嚴(yán)格全面的進(jìn)行檢測，在質(zhì)量達(dá)標(biāo)后才能將公路橋梁工程投入使用，這樣就能在很大程度上提高了公路橋梁的質(zhì)量。

3、結(jié)語。

公路橋梁在我們的生活中扮演了很重要的角色，它不僅解決了我們生活中的交通問題，還給我們帶來了繁榮的經(jīng)濟(jì)，因此我們要保障公路橋梁施工項目中的質(zhì)量水平。而公路橋梁的質(zhì)量水平應(yīng)該從多個方面來進(jìn)行提升，其中最重要的就是從施工技術(shù)上進(jìn)行提高，不單單從材料上進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)，更重要的是有新技術(shù)的突破，需要引進(jìn)一大批建設(shè)人才來對目前的施工技術(shù)進(jìn)行不斷的提升，從而增強(qiáng)它們抗自然災(zāi)害的能力，在質(zhì)量的控制上我們要從各個方面進(jìn)行細(xì)化管理，落實(shí)到每道工序的質(zhì)量監(jiān)測，對于不合格工序一定要進(jìn)行懲罰，以此來警醒每個施工建設(shè)人員，才能營造良好的施工氛圍，達(dá)到優(yōu)秀的施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)。

[1]葛振才.解析公路橋梁施工技術(shù)的不足及改進(jìn)措施.山西建筑,(9):16.

[2]劉成德.論公路橋梁鉆孔灌注樁施工質(zhì)量控制.華章,2013(7):24.

[3]高雪磊.高速公路橋梁施工風(fēng)險評估優(yōu)化研究.長安大學(xué),2013(8):31.

建筑橋梁施工技術(shù)論文（通用17篇）篇十二

摘要：作為三維空間中具備色彩、體積、材料以及平面等諸多因素的一種立體作品，橋梁蘊(yùn)含著其自身獨(dú)特的內(nèi)在規(guī)律和豐富內(nèi)涵。

現(xiàn)代橋梁建設(shè)設(shè)計更為注重及強(qiáng)調(diào)的是美學(xué)設(shè)計，以美學(xué)的廣義原理為基礎(chǔ)，以橋梁為主體，形成了技術(shù)設(shè)計與橋梁藝術(shù)在內(nèi)的美學(xué)效應(yīng)，使得現(xiàn)代橋梁建筑設(shè)計的內(nèi)涵變得更為多彩而豐富。

1.前言。

近些年以來，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步以及社會經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，人們的審美意識和審美水平也隨之越來越高，并且對現(xiàn)代橋梁建筑設(shè)計也提出了更高的要求。

從總體上來看，在橋梁設(shè)計工作過程中，相當(dāng)一部分的設(shè)計人員仍然沿用的是以往陳舊的設(shè)計方法和設(shè)計理念，這便使得所設(shè)計出來的橋梁無法與現(xiàn)代人的審美感念相切合，無法與城市化進(jìn)程的加快相適應(yīng)，所以，在現(xiàn)代橋梁建筑設(shè)計中，必須融合先進(jìn)的設(shè)計理念，創(chuàng)新設(shè)計方法及模式，以便于促進(jìn)橋梁建筑整體設(shè)計效果的增強(qiáng)。

在現(xiàn)代橋梁建筑設(shè)計與以往的橋梁建筑設(shè)計有著明顯的區(qū)別，現(xiàn)代橋梁建筑設(shè)計更加重視的是生態(tài)環(huán)境的保護(hù)、功能的多樣化以及外觀美感，所以，在橋梁建筑設(shè)計中予以重點(diǎn)體現(xiàn)。

2.1注意與周圍景觀的協(xié)調(diào)。

眾所周知，通常橋梁建筑是在某個地點(diǎn)固定，其與附近的人工建筑以及橋位所處的自然景觀共同存在于人們的日常生活空間中，由此將整體的景觀構(gòu)成。

所以，在新建設(shè)的橋梁建筑過程中，往往附近的民眾會將極大的關(guān)心和關(guān)注給予橋梁建筑的造型能否將美好的景觀構(gòu)成，迫切的希望所建成的橋梁建筑能夠與周圍的環(huán)境相協(xié)調(diào)。

因此，橋梁建筑的設(shè)計人員應(yīng)當(dāng)考慮首先是橋梁建筑是否與周圍環(huán)境相互配合、協(xié)調(diào)一致、融為一體，要避免對橋梁建筑所在地的環(huán)境、景觀、風(fēng)景區(qū)、城市空間和城市風(fēng)景等帶來不利的影響。

按照橋梁建筑規(guī)模與環(huán)境條件的不同，在橋梁建筑的設(shè)計中通常要采取多樣化的處理方法。

比如，對于特大橋梁往往要采取強(qiáng)調(diào)法，由于其本身便有著磅礴的氣勢以及洪大的規(guī)模，因而很自然的便會有獨(dú)立的景觀形成，進(jìn)而成為主要的環(huán)境景觀。

所以，設(shè)計人員應(yīng)當(dāng)從橋梁建筑的本身美予以著手處理，使橋梁建筑能夠真正的變成環(huán)境美的一大主體;如果是規(guī)模相對較小的橋梁建筑，則可以采取消去法，這是因?yàn)橐呀?jīng)形成周圍環(huán)境景觀，不便于將橋梁建筑突出，，為了防止對環(huán)境協(xié)調(diào)性造成影響，則需要讓橋梁建筑從屬于周圍景觀，并且與周圍景觀互相適應(yīng)。

而其他的一般情況則采取融合法，也就是讓橋梁建筑和周圍環(huán)境融合成一個整體，和諧而自然。

正是因?yàn)闃蛄航ㄖ儆谝环N水平方向上相對較長的一種立體建筑物，而且縱橫方向上也有著明顯的不平衡尺度，作為通透的一種建筑物，橋梁建筑的觀察視角可以說是多方向、多角度的，所以，對橋梁建筑的結(jié)構(gòu)形式便有著較高的設(shè)計要求，通常需要利用比例、對稱以及韻律等手法加以完成。

在橋梁建筑結(jié)構(gòu)形式設(shè)計中的“比例”上，其一，是橋梁建筑局部亦或是機(jī)構(gòu)整體的三維尺寸關(guān)系;其二，是橋梁建筑局部與結(jié)構(gòu)整體或者局部與局部間所存在的三維尺寸關(guān)系;其三，橋梁建筑空間部分與實(shí)體部分的比例關(guān)系。

和諧的比例關(guān)系在三維空間中是至關(guān)重要的，并且還是橋梁建筑的一項不可或缺的特性。

只有橋梁建筑各個部分的尺度與比例切實(shí)的達(dá)到協(xié)調(diào)及勻稱，才能夠?qū)⒘己玫?視覺感受帶給人們。

而“對稱”也就是相似性在分割面兩邊或者分割線的對應(yīng)性，是十分有效的一種獲得橋梁建筑美感的手法，最為常用的橋梁建筑造型結(jié)構(gòu)方式，其實(shí)有著很多種實(shí)現(xiàn)的方法，比如旋轉(zhuǎn)對稱、平移對稱、結(jié)晶對稱、鏡面對稱、不完全對稱以及完全對稱等。

比如，在古代我國所修建的石拱橋中，基本上采取的均是奇數(shù)跨，這便是非常典型的對稱手法應(yīng)用。

而“韻律”則指的是建筑型體中有規(guī)律的重復(fù)及有組織的變化，重復(fù)與變化形成富有節(jié)奏的一種韻律感，而橋梁建筑的設(shè)計中所經(jīng)常使用的是漸變韻律和連續(xù)韻律，能夠使得整體的橋梁形象變得更加統(tǒng)一，并且將富有活力、生動、鮮明的美感帶來。

橋梁建筑并非是借助于其空間所構(gòu)成的形式美便可，還需要明顯的將其自身所具備的功能顯現(xiàn)出來，并且要有著勃勃生氣的力量形象，簡單的來說就是要具備“功能美”。

所謂橋梁建筑的“功能美”也就是在對力學(xué)理論加以遵循的基礎(chǔ)上，不僅要與結(jié)構(gòu)功能的諸多需求相滿足，還應(yīng)當(dāng)在具備緊張感與平衡的機(jī)構(gòu)中實(shí)現(xiàn)內(nèi)在美，并且在外觀上要將其力動感體現(xiàn)出來。

通航、行人、通車以及行洪是最基本的橋梁建筑使用功能，在設(shè)計的過程中，首先需要注意的是不可以對使用功能與結(jié)構(gòu)承載能力造成影響，形式與功能要統(tǒng)一和諧，形式要真正的服從功能。

四大基本體系，即浮、懸、拱、梁均具備著其自身的內(nèi)在優(yōu)勢，四大體系的互相結(jié)合能夠?qū)⒉煌臉蛐蜆?gòu)成。

在橋梁建筑的設(shè)計中，要最大限度的求得美學(xué)方面與工程方面的統(tǒng)一，比如拱橋的動勢展現(xiàn)于其優(yōu)美弧線上，氣質(zhì)典雅而悅目清心。

懸索橋的力動美則是由主索、主塔和加勁梁來展現(xiàn)出來的，以主索與主塔自身的磅礴氣勢來對橋型的過長水平比例加以協(xié)調(diào)，使其能夠與美學(xué)法則加以遵守，并且保持豎向和諧與縱向和諧，比如香港的青馬大橋以及美國的金門大橋等。

3.結(jié)束語。

總而言之，現(xiàn)代橋梁建筑設(shè)計是尤為重要的，從未來的發(fā)展趨勢上來看，現(xiàn)代橋梁建筑將會更加注重美學(xué)論證，更加重視設(shè)計形式優(yōu)美、功能性強(qiáng)且與周圍環(huán)境相符合的橋梁，不僅便于交通，而且美觀大方，不僅能夠保證生態(tài)平衡，而且還與人們的審美需求相滿足。

所以，現(xiàn)代橋梁建筑的設(shè)計人員應(yīng)當(dāng)將豐富的設(shè)計內(nèi)涵賦予設(shè)計工作，徹底的摒棄以往傳統(tǒng)滯后的設(shè)計理念，以現(xiàn)代化的視角來看待橋梁建筑，從而設(shè)計出形式美、功能美以及結(jié)構(gòu)美的橋梁建筑。

參考文獻(xiàn)：

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建筑橋梁施工技術(shù)論文（通用17篇）篇十三

在建筑領(lǐng)域中，作為現(xiàn)代建筑建設(shè)的重要前提，現(xiàn)代建筑設(shè)計方法是當(dāng)前建筑設(shè)計中需要遵循的方式和方法。概括來講，現(xiàn)代建筑方法綜合了多種規(guī)劃、設(shè)計以及調(diào)整方法。設(shè)計人員應(yīng)該根據(jù)建設(shè)的具體任務(wù)和規(guī)劃，選用適當(dāng)?shù)姆绞脚c方法。隨著科學(xué)技術(shù)水平的不斷提升，建筑方面的相關(guān)技術(shù)與理論也在逐漸的發(fā)展，現(xiàn)代建筑設(shè)計方法逐漸融合了建筑學(xué)、電工學(xué)、控制論、系統(tǒng)論等多種理論，是建筑物實(shí)現(xiàn)規(guī)定形狀、規(guī)范功能、穩(wěn)定結(jié)構(gòu)的設(shè)計基礎(chǔ)。因此，在現(xiàn)代建筑物復(fù)雜程度不斷提高的市場條件下，現(xiàn)代建筑設(shè)計方法得到了廣泛的應(yīng)用。為了實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代建筑行業(yè)的進(jìn)步，新時期建筑設(shè)計企業(yè)和設(shè)計人員必須牢固掌握的新型設(shè)計技術(shù)體系和結(jié)構(gòu)。

與傳統(tǒng)的建筑設(shè)計方法相比，現(xiàn)代建筑設(shè)計方法能夠?qū)崿F(xiàn)對現(xiàn)代建筑科學(xué)技術(shù)和思想觀念的有效利用。其主要的構(gòu)成要素包括：建筑的功能、建筑的技術(shù)、建筑的經(jīng)濟(jì)性以及建筑的藝術(shù)形象。

2.1建筑的功能。

隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們的生活水平有所提升，對于現(xiàn)代建筑的功能方面提出了更高的要求。因此，要想做好現(xiàn)代建筑設(shè)計工作，首先要以建筑的功能為中心。在設(shè)計現(xiàn)代建筑的過程中，設(shè)計人員應(yīng)當(dāng)結(jié)合人們的實(shí)際需求，以建造現(xiàn)代建筑的主要目的為出發(fā)點(diǎn)，并通過材料選擇、結(jié)構(gòu)處理以及功能搭建等措施，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代建筑設(shè)計方法的合理化創(chuàng)新。因此，建筑的功能是現(xiàn)代建筑設(shè)計的根本要素之一。

2.2建筑的技術(shù)。

在設(shè)計現(xiàn)代建筑的過程中，離不開多種建筑技術(shù)的應(yīng)用，因此，建筑的技術(shù)同樣是現(xiàn)代建筑設(shè)計的主要構(gòu)成要素之一。作為實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代建筑設(shè)計的重要基礎(chǔ)，建筑技術(shù)涉及到多個方面，具體包括以下幾點(diǎn)：（1）材料技術(shù)；（2）施工技術(shù)；（3）結(jié)構(gòu)技術(shù)；（4）工程構(gòu)造技術(shù)等。多種技術(shù)的融合，使得建筑技術(shù)成為建造現(xiàn)在建筑物的根本性手段。要想做好現(xiàn)代建筑設(shè)計工作，最大限度的發(fā)揮現(xiàn)代建筑設(shè)計的優(yōu)勢和功能，在實(shí)際工作中，還應(yīng)當(dāng)充分考慮建筑技術(shù)這一關(guān)鍵要素，利用科學(xué)合理的設(shè)計保證建筑技術(shù)的有效運(yùn)行，進(jìn)而提高現(xiàn)代建筑的整體質(zhì)量，滿足市場的實(shí)際需求。

2.3建筑的經(jīng)濟(jì)性。

當(dāng)前，建筑行業(yè)在發(fā)展的過程中，不僅要考慮到建筑物的整體質(zhì)量，還需要考慮到所處的市場環(huán)境。因此，在設(shè)計現(xiàn)代建筑的過程中，要將經(jīng)濟(jì)性作為重要的因素加以考量。建筑的經(jīng)濟(jì)性已成為現(xiàn)代建筑設(shè)計的構(gòu)成要素之一。發(fā)揮現(xiàn)代建筑設(shè)計的優(yōu)勢和功能，需要從建筑的經(jīng)濟(jì)性角度出發(fā)，通過對建筑材料、人工、機(jī)械的有效控制，實(shí)現(xiàn)建筑的經(jīng)濟(jì)性。與此同時，在現(xiàn)代建筑設(shè)計過程中，還應(yīng)當(dāng)完善平面布置、立面選擇、形式選用等步驟，確保建筑的經(jīng)濟(jì)性與現(xiàn)代建筑設(shè)計和施工形成有效的結(jié)合，從而更好地維護(hù)建設(shè)單位和施工單位的利益。

2.4建筑的藝術(shù)形象。

在現(xiàn)代建筑設(shè)計的主要構(gòu)成要素中，藝術(shù)形象不僅是現(xiàn)代建筑設(shè)計追求的重要目標(biāo)，還是構(gòu)成現(xiàn)代建筑設(shè)計的重要內(nèi)容。這主要是因?yàn)椋S著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，現(xiàn)代建筑設(shè)計不但是專業(yè)性的設(shè)計工作，而且也是一項藝術(shù)加工工作，優(yōu)秀的現(xiàn)代建筑設(shè)計能夠充分地展現(xiàn)出建筑的文化底蘊(yùn)和藝術(shù)形象。完善的細(xì)部處理和整體構(gòu)圖，有助于實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代建筑設(shè)計方法的創(chuàng)新，進(jìn)而提高現(xiàn)代建筑的整體價值，推動現(xiàn)代建筑行業(yè)的進(jìn)步。

隨著時代的發(fā)展，在設(shè)計現(xiàn)代建筑的過程中，設(shè)計人員需要考慮到多方面因素的影響，但是，要想做好現(xiàn)代建筑設(shè)計工作，提高建筑設(shè)計的整體水平，還應(yīng)當(dāng)遵循以下原則。

3.1綜合性原則。

現(xiàn)代建筑的復(fù)雜程度在逐漸提高，主要體現(xiàn)在功能性和差異性等方面。因此，在設(shè)計現(xiàn)代建筑的過程中，應(yīng)當(dāng)結(jié)合現(xiàn)代建筑的'實(shí)際需求，綜合考慮現(xiàn)代建筑的結(jié)構(gòu)、功能以及需求要素，最終形成現(xiàn)代建筑設(shè)計的整體目標(biāo)。只有遵循綜合性原則，才能實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代建筑設(shè)計對各功能、各要素的有機(jī)整合，保證現(xiàn)代建筑能夠滿足各相關(guān)利益主體的實(shí)際需求。

3.2動態(tài)性原則。

隨著建筑行業(yè)的不斷發(fā)展，現(xiàn)代建筑具有動態(tài)性發(fā)展的特性。每個時期的建筑，其內(nèi)涵與外延等方面都存在著比較大的差異。因此，在現(xiàn)代建筑設(shè)計中，還需要遵循動態(tài)性原則，明確建筑設(shè)計是一個動態(tài)、連續(xù)、變化的工作。要在現(xiàn)代建筑設(shè)計的工作中與建筑領(lǐng)域，與周邊社會、與市場環(huán)境做到積極地互動。通過動態(tài)的調(diào)整現(xiàn)代建筑設(shè)計要點(diǎn)，保證現(xiàn)代建筑設(shè)計對社會要求和文化發(fā)展的調(diào)整和進(jìn)步，提高現(xiàn)代建筑設(shè)計工作的活力，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代建筑設(shè)計方法的不斷創(chuàng)新。

3.3最優(yōu)化原則。

不同的建筑物具有不同的特點(diǎn)，因此，在現(xiàn)代建筑設(shè)計中，設(shè)計人員應(yīng)該結(jié)合市場實(shí)際需要，整合其他建筑設(shè)計的優(yōu)點(diǎn)與長處，通過取長補(bǔ)短，最終形成最優(yōu)化的現(xiàn)代建筑設(shè)計方案。遵循最優(yōu)化原則，不僅有利于提升現(xiàn)代建筑設(shè)計的質(zhì)量，還會形成現(xiàn)代建筑設(shè)計的新型模式，加速現(xiàn)代建筑設(shè)計工作的深入發(fā)展。

為了提高現(xiàn)代建筑設(shè)計質(zhì)量，在設(shè)計方案時期以及初步設(shè)計階段，應(yīng)當(dāng)做好相應(yīng)的控制工作。首先，在設(shè)計方案時期，應(yīng)該根據(jù)建筑立項和設(shè)計主導(dǎo)思想重點(diǎn)控制功能、技術(shù)、形象，落實(shí)建筑設(shè)計的外形、結(jié)構(gòu)、形象等主要目標(biāo)，從藝術(shù)性、經(jīng)濟(jì)性、合理性方面展開對設(shè)計方案的研討，優(yōu)中選優(yōu)，確定設(shè)計的最佳方案。其次，在初步設(shè)計階段，應(yīng)該重點(diǎn)對設(shè)計圖紙的參數(shù)、建筑設(shè)計的要素進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，控制軸線尺寸、建筑標(biāo)高、技術(shù)工種、建筑材料等重要參數(shù)，對建筑結(jié)構(gòu)布置方案、建筑設(shè)計計算說明、建筑結(jié)構(gòu)工程圖紙進(jìn)行檢驗(yàn)，以便實(shí)現(xiàn)對現(xiàn)代建筑設(shè)計的有效控制，達(dá)到對估算書、說明書形成的技術(shù)、數(shù)據(jù)支撐。

5結(jié)束語。

在現(xiàn)代建筑設(shè)計中，為了發(fā)展現(xiàn)代建筑行業(yè)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代建筑設(shè)計方法、內(nèi)容和目標(biāo)的全面創(chuàng)新，應(yīng)當(dāng)在結(jié)合實(shí)際建筑設(shè)計工作的前提下，堅持現(xiàn)代建筑設(shè)計的相關(guān)原則，控制現(xiàn)代建筑設(shè)計的要素，構(gòu)建出符合工作需要、順應(yīng)建筑設(shè)計發(fā)展的新型現(xiàn)代建筑設(shè)計方法體系，做到對現(xiàn)代建筑市場的有效適應(yīng)。

參考文獻(xiàn):。

建筑橋梁施工技術(shù)論文（通用17篇）篇十四

橋梁工程設(shè)計中，應(yīng)力控制主要是為了解決工程設(shè)計中成橋之后工程項目設(shè)計的基本狀況。當(dāng)出現(xiàn)橋梁設(shè)計與實(shí)際應(yīng)力狀態(tài)偏差較大時，工程設(shè)計人員應(yīng)該及時分析工程出現(xiàn)問題的原因，將偏差縮短在合理范圍之內(nèi)。由于結(jié)構(gòu)應(yīng)力的控制是相對較難的，而且也不容易發(fā)現(xiàn)，如果應(yīng)力控制出現(xiàn)問題時，也就會為橋梁的設(shè)計造成嚴(yán)重的影響。因此，施工企業(yè)應(yīng)該認(rèn)識到應(yīng)力控制的基本作用，通過對項目工程的合理控制做出明確性大概工程設(shè)計理念，通過結(jié)構(gòu)預(yù)加應(yīng)力、溫度應(yīng)力以及收縮應(yīng)力等現(xiàn)象的分析，保證結(jié)構(gòu)設(shè)計的穩(wěn)定性。

1.3穩(wěn)定控制分析。

1.4安全控制分析。

通過橋梁工程設(shè)計項目的分析可以發(fā)現(xiàn)，在大跨徑連續(xù)橋梁施工設(shè)計中，其安全控制是相對重要的工程施工標(biāo)準(zhǔn)，在工程施工中應(yīng)該保證施工的穩(wěn)定性及安全性，從而項目的安全設(shè)計提供穩(wěn)定依據(jù)。由于安全控制是橋梁施工中的基本前提，通過其科學(xué)化的執(zhí)行，可以為線形控制、應(yīng)力控制以及穩(wěn)定控制提供有效依據(jù)。同時，施工企業(yè)也應(yīng)該認(rèn)識到施工安全控制的重要意義，通過對橋梁具體狀況的分析，將橋梁控制作為重點(diǎn)，從而為橋梁工程設(shè)計提供良好依據(jù)。

3結(jié)束語。

總而言之，在橋梁工程施工設(shè)計的過程中，施工企業(yè)應(yīng)該認(rèn)識到不同區(qū)域之間的差異性，通過對當(dāng)?shù)毓こ袒緺顩r的分析，構(gòu)建系統(tǒng)性的施工設(shè)計理念。在大跨度橋梁施工中，其技術(shù)的復(fù)雜性及系統(tǒng)性可以逐漸提升工程項目設(shè)計的系統(tǒng)性，由于大跨度連續(xù)橋梁是橋梁行業(yè)的基本產(chǎn)物，通過該技術(shù)的運(yùn)用，可以保證工程項目設(shè)計的科學(xué)性，并為技術(shù)的優(yōu)化及創(chuàng)新提供系統(tǒng)性的依據(jù)，實(shí)現(xiàn)整個行業(yè)的經(jīng)濟(jì)化發(fā)展。

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建筑橋梁施工技術(shù)論文（通用17篇）篇十五

摘要：為了實(shí)現(xiàn)安全醫(yī)院的建設(shè)目標(biāo)，使醫(yī)院在發(fā)生各類突發(fā)事件時在傳統(tǒng)與非傳統(tǒng)安全方面都具備有足夠的抗御能力，不僅需要將安全性概念貫徹在建筑設(shè)計與結(jié)構(gòu)設(shè)計中，還要涵蓋各個專業(yè)，包括給排水、暖通、空調(diào)、電氣、弱電、醫(yī)療氣體等整個體系，從系統(tǒng)設(shè)計、物資儲備、細(xì)部節(jié)點(diǎn)等等都要進(jìn)行風(fēng)險評估，作脆弱性分析并做出相應(yīng)的應(yīng)對措施，才有可能使醫(yī)療設(shè)施的安全措施可靠有效，經(jīng)濟(jì)可行。

前言。

眾所周知，醫(yī)院是耗能大戶，醫(yī)院建筑的全年能耗密度（aeui）僅次于商場，且很多醫(yī)院建筑未能達(dá)到節(jié)能設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。所以對醫(yī)院進(jìn)行節(jié)能減排設(shè)計不僅具有可操作性，而且具有很大的現(xiàn)實(shí)意義。作為評價現(xiàn)代化醫(yī)院指標(biāo)體系的重要組成部分，綠色醫(yī)院概念逐步走進(jìn)了人們的視野，并受到理論研究者和醫(yī)院管理實(shí)踐者的`廣泛關(guān)注。綠色醫(yī)院的立足點(diǎn)是節(jié)能減排，在低碳戰(zhàn)略的背景下，如何構(gòu)建綠色醫(yī)院就成為擺在醫(yī)院建筑設(shè)計者面前的課題。對于此，首先強(qiáng)調(diào)兩點(diǎn)。

（1）綠色醫(yī)院的設(shè)計要點(diǎn)首先是要符合醫(yī)院設(shè)計的基本原則，因?yàn)榫G色醫(yī)院是更為細(xì)致的醫(yī)院設(shè)計，設(shè)計原則是共通的。

（2）對于綠色醫(yī)院的建設(shè)，人們常常把它當(dāng)成技術(shù)問題對待，絕大多數(shù)參加評估和評獎的綠色醫(yī)院，在建筑設(shè)計上與通常的建筑沒有多大的差別。本文通過對綠色醫(yī)院的理解，對現(xiàn)代醫(yī)院設(shè)計做如下探索：

建筑橋梁施工技術(shù)論文（通用17篇）篇十六

在橋梁工程施工中，掛籃作為一項關(guān)鍵設(shè)備，必須按照具體的施工需求進(jìn)行不同形式的設(shè)計。通常來講，照結(jié)構(gòu)形式的不同掛籃可以分為四種:第一、桁架式，這種結(jié)構(gòu)形式中還包括菱形、弓弦式、三角形、平弦式等。其次為斜拉式結(jié)構(gòu)，包括預(yù)應(yīng)力與三角斜拉兩種。第三種則為型鋼式，還有混合式。在具體的橋梁工程施工中，相關(guān)從業(yè)人員必須根據(jù)整個橋梁的設(shè)計和施工方式來進(jìn)行掛籃設(shè)計，不能隨意更改方向，而且如果施工人員在實(shí)際的施工中，發(fā)現(xiàn)與設(shè)計原圖存在矛盾，必須跟有關(guān)部門負(fù)責(zé)人就修改意見進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)商，達(dá)成一致意見后才能對原圖進(jìn)行，否則不能修改和施工。

2.2掛籃的制作。

相關(guān)從業(yè)人員在根據(jù)橋梁工程的設(shè)計和施工要求對掛籃樣圖進(jìn)行確定之后，就應(yīng)著手進(jìn)行掛籃的制作。掛籃制作是一項復(fù)雜和系統(tǒng)，關(guān)乎工程施工質(zhì)量和人員安危的關(guān)鍵作業(yè)，在具體的掛籃制作過程中，要嚴(yán)格按照掛籃樣圖要求，對掛籃的結(jié)構(gòu)形式、制作材料、容積等任何細(xì)節(jié)都不能隨意更改，除非特殊情況必須與相關(guān)設(shè)計人員或負(fù)責(zé)人溝通交流，經(jīng)過同意后方可進(jìn)行相應(yīng)更改變動，從而保證掛籃制作流程的規(guī)范以及合乎質(zhì)量要求。相關(guān)人員必須對掛籃制作予以足夠的重視，掛籃制作的質(zhì)量水平如果出現(xiàn)問題，輕則影響施工效果，重則可能造成施工人員的傷亡事故與重大的生命財務(wù)損失。因此，掛籃制作完成后，相關(guān)人員對其進(jìn)行多次的審核與檢驗(yàn)，保證掛籃各部件的質(zhì)量和整體穩(wěn)定性，為橋梁工程的施工建設(shè)打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。

2.3掛籃的安裝。

針對掛籃的安裝，相關(guān)從業(yè)人員應(yīng)依據(jù)水平中線的測量結(jié)果先鋪設(shè)軌道，軌道鋪設(shè)完畢后安裝掛籃，并將掛籃移動到首段梁段處進(jìn)行固定，特別應(yīng)予以注意的是掛籃在首次使用時必須進(jìn)行試壓，如水箱加載以及千斤頂高強(qiáng)鋼筋加力等方法都可以采用，從而保證后續(xù)掛籃作業(yè)的順利進(jìn)行。

2.4模板安裝與校正。

掛籃的模板系統(tǒng)分為外模板與內(nèi)模板，模板的校正與安裝是掛籃作業(yè)的關(guān)鍵一環(huán)，首先對底模、側(cè)模與內(nèi)模進(jìn)行合理安裝，底模應(yīng)放置于掛籃底部的縱梁段與橫梁段上方，而側(cè)模則由外框架搭建而成，并形成一個整體。內(nèi)模則與框架離散開。在具體的施工過程中，因?yàn)槊恳欢瘟憾紊蟽烧叩母叨炔⒉灰恢碌模虼诵枰粩噙M(jìn)行修改和調(diào)整，并最終通過各部分的組裝，完成整個模板的安裝工作。模板的校正就是指在工程施工中多次提高，使提高的差距發(fā)生了很大改變，因此必須采用掛籃的提升來對底模高度進(jìn)行補(bǔ)償。在具體的`施工過程中，首先，相關(guān)從業(yè)人員首先要根據(jù)箱梁搭的容積和截面情況對混凝土澆筑的次數(shù)進(jìn)行估算和確定。針對一次澆筑作業(yè)，應(yīng)該在箱板底部留出相應(yīng)的窗口，從而使得混凝土經(jīng)由窗口直接分布到底模上，但是多次澆筑一般要在前一次混凝土澆筑完成之后，進(jìn)行內(nèi)模、項板的預(yù)應(yīng)力筋與普通鋼筋的安裝作業(yè)才能保證下一次澆筑的順利實(shí)施。因此造成澆筑后底模的相應(yīng)提高，在實(shí)際的施工過程中也可以用支墊底模法來對底模進(jìn)行加高。

2.5混凝土澆筑。

在橋梁工程的澆筑工作中，相關(guān)施工人員應(yīng)該對混凝土進(jìn)行嚴(yán)格配比，然后施用到懸澆箱梁的澆筑作業(yè)中。根據(jù)實(shí)際工程狀況可以對澆筑作業(yè)過程進(jìn)行分次，并對上一次澆筑的混凝土以及上下梁段的各接觸面先進(jìn)行鑿毛與清洗作業(yè)，然后再進(jìn)行下一次的澆筑，從而保證澆筑的質(zhì)量。混凝土澆筑的保護(hù)措施應(yīng)采用覆蓋以及灑水等多種方法進(jìn)行，保證混凝土的澆筑質(zhì)量，避免出現(xiàn)開裂現(xiàn)象發(fā)生。

2.6張拉與壓漿。

掛籃系統(tǒng)在張拉之前，需要根據(jù)要求進(jìn)行千斤頂與油泵的校正，還要對管道清洗以保證張拉工作平臺的良好效果。張拉強(qiáng)度對混凝土的質(zhì)量要求較高，對此應(yīng)予以注意，具體的張拉施工過程中相關(guān)從業(yè)人員應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范要求，在分次張拉中保持對稱。管道的壓漿工作也必須在張拉完畢之后進(jìn)行。

建筑橋梁施工技術(shù)論文（通用17篇）篇十七

1、高層建筑的建筑主題標(biāo)準(zhǔn)。

現(xiàn)階段我國廣大群眾對于建筑設(shè)計要求越來越高，首先人們追求的是要建筑設(shè)計做到以人為本，并且還需要綜合考慮生活質(zhì)量。那么當(dāng)前高層建筑設(shè)計的最根本目標(biāo)，也就是無論其采取何種設(shè)計手段與建筑形式，最終都應(yīng)該盡可能符合廣大群眾的使用需求。并且在基本的建筑設(shè)計前提下，還需要全面、科學(xué)地發(fā)揮出建筑設(shè)計主題與設(shè)計元素的優(yōu)勢，從高層建筑總體、平面以及景觀等多方面進(jìn)行考慮，重視高層建筑設(shè)計主題的鮮明性，盡量避免因?yàn)橹蛔⒅赝庥^而出現(xiàn)的片面性缺陷。同時，現(xiàn)代高層建筑設(shè)計方面，還需要不斷地應(yīng)用高新科學(xué)技術(shù)，好比高層建筑的監(jiān)控系統(tǒng)、節(jié)水節(jié)能系統(tǒng)、生態(tài)工程技術(shù)等，以更好的確保高層建筑的設(shè)計應(yīng)用具有先進(jìn)性。此外，當(dāng)前我國高層建筑設(shè)計過程中，還應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步滿足綜合技術(shù)性能。當(dāng)前的高層建筑需要符合經(jīng)濟(jì)型建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，那么也就是需要盡量減少成產(chǎn)與建設(shè)成本，在此基礎(chǔ)上全面滿足群眾對于高層建筑使用的需求與舒適性。

現(xiàn)代我國的住宅多以高層建筑為主，并且通常都是以群體的設(shè)計方式所體現(xiàn)。那么設(shè)計人員需要在設(shè)計環(huán)節(jié)中賦予高層建筑以生命力，充分研究并考慮到周圍景觀與高層建筑外觀設(shè)計的和諧性，以期能夠更好地協(xié)調(diào)群眾和周圍環(huán)境的融洽性。與此同時，還需要盡量避免高層建筑設(shè)計的片面性，需要綜合考慮周圍環(huán)境、地理因素等。在高層建筑的設(shè)計過程中，若該建筑工程為居民建筑，那么其外觀與色彩還需要與周邊環(huán)境相一致，保持自身與環(huán)境的統(tǒng)一性與協(xié)調(diào)性，確保高層建筑的外觀立體并且具有多變性，盡量在保證滿足高層建筑采光良好、通風(fēng)質(zhì)量的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步做到錯落有致，高低呼應(yīng)，并且在色彩設(shè)計方面還需要與周圍自然環(huán)境相一致。體現(xiàn)出當(dāng)?shù)氐娜宋奶厣c景觀特色，塑造出更加鮮明的高層建筑設(shè)計特點(diǎn)。

3、現(xiàn)代化高層建筑設(shè)計需要符合科學(xué)、實(shí)用的功能特點(diǎn)。

在高層建筑進(jìn)一步符合人類美學(xué)尺度的前提下，其設(shè)計環(huán)節(jié)還需要從細(xì)微入手，那么建筑設(shè)計應(yīng)該從如下幾個方面著手：

1）高層建筑平面設(shè)計環(huán)節(jié)的功能考慮。

眾所周知，各個地區(qū)的氣候和環(huán)境也有所不同，人們依照氣候條件的不同對于生活采光質(zhì)量也是具有不同需求的，那么高層建筑在采光設(shè)計環(huán)節(jié)則應(yīng)該重點(diǎn)考慮。好比我國北方相對寒冷的地區(qū)，采光對于人們的生活就顯得格外重要，那么在高層建筑設(shè)計過程中除了應(yīng)該滿足人們對于采光的較高需求之外，還需要避免室內(nèi)光線污染與房間內(nèi)視覺干擾的產(chǎn)生。在高層建筑的通風(fēng)設(shè)計方面，設(shè)計人員應(yīng)當(dāng)充分研究和分析如何設(shè)計通風(fēng)為最佳狀態(tài)，盡量減少方面內(nèi)部出現(xiàn)通風(fēng)死角以及通風(fēng)不暢的情況，并且高層建筑的衛(wèi)生間多考慮采取自然通風(fēng)方式。

2）高層建筑平面空間的功能設(shè)計。

科學(xué)、完善的高層建筑設(shè)計，需要非常良好的平面空間功能。那么在平面空間中除了具備一般功能之外，還要將群眾的居住、生活、工作、娛樂、交流等考慮在內(nèi)，因此就要求高層建筑室內(nèi)平面空間設(shè)計需要將上述功能完美的結(jié)合在一起，并且以計算機(jī)分析技術(shù)為手段，科學(xué)研究高層建筑的空間設(shè)計圖，爭取做到全面實(shí)現(xiàn)科學(xué)化、人性化設(shè)計，以確保最終顯著提高群眾生活質(zhì)量。

二、工程概況。

某高層住宅樓，共二十五層，總面積是17500m2，建筑總高度是85m，地下一層為停車庫和設(shè)備房，地上一層主要為雜物房，二層到二十五層為住宅樓。

1、工程設(shè)計的理念。

（1）和諧共生建筑外部空間形態(tài)與周邊外部空間環(huán)境的融合，形成與城市空間的對話，構(gòu)建優(yōu)美街景空間形態(tài)。

（2）結(jié)合建筑空間形態(tài)，配置綠化景觀及公共服務(wù)用房，營建自然生態(tài)的綠色健康社區(qū)。

（3）強(qiáng)化現(xiàn)代城市交通安全意識，充分利用綠化分隔、景觀引導(dǎo)、設(shè)施限制等方法，實(shí)現(xiàn)最大限度的人、車交通分離。

（4）貫徹節(jié)能、節(jié)水、節(jié)材、節(jié)地、環(huán)保等要求，合理有效地利用資源，創(chuàng)建可持續(xù)發(fā)展的居住環(huán)境。

1）戶型設(shè)計。

在住宅戶型設(shè)計中，應(yīng)兼顧舒適性、功能性品味性等特點(diǎn)。戶型分為建筑面積95m2、120m2、150m2、165m2四種類型。戶型設(shè)計原則為提高實(shí)用率，減少公攤面積，同時保證候梯廳公共活動空間尺度適當(dāng)、明亮。戶型均為經(jīng)典戶型，面積分配合理，功能分明，住宅樓內(nèi)所有住戶均可見小區(qū)綠色景觀，所有戶型均無對視干擾，私密性強(qiáng)。

2）智能化設(shè)計。

本住宅建筑以科技為先導(dǎo)，具備基本智能化水平，包含電話、有線電視、寬帶網(wǎng)絡(luò)可視對講、防盜監(jiān)控、火災(zāi)自動報警等相關(guān)系統(tǒng)，力現(xiàn)代物業(yè)管理及用戶提供方便。

3）平面設(shè)計。

平面設(shè)計采用以人為本的.原則，用簡短便捷的入口走廊把各個單元住戶空間連接起來在本住宅樓中，設(shè)置了2部電梯。針對一般家庭的組成，每層樓相應(yīng)設(shè)計了5房2廳和3房2廳2種戶型。其內(nèi)部功能區(qū)域包括客廳、餐廳、臥室、廚房、衛(wèi)生間等，每個功能區(qū)域均可以直接采光，自然通風(fēng)，朝向合理，無視線干擾，完全符合住宅功能需要。在廚衛(wèi)設(shè)計中，以小康生活為基準(zhǔn)，在保證使用安全的情況下，充分考慮合理的程序、適宜的人體尺度，據(jù)此安排各種應(yīng)有的廚衛(wèi)設(shè)備，特別做到洗廁分離，同時衛(wèi)生間采用地溝，使管線不進(jìn)家，保證維修更新的方便。在設(shè)計上，客廳與陽臺門的分隔物一個24m寬的落地玻璃門組合，坐在客廳可將室外風(fēng)景盡收眼底，尤其是低層的住戶，坐在客廳就可將小區(qū)內(nèi)的綠色景觀一覽無遺所有套型均設(shè)計了2個衛(wèi)生間，餐廳與廚房聯(lián)系緊密，各個房間的空間尺度合理適用。

4）造型設(shè)計。

單體立面結(jié)合簡潔的建筑型體，以樸實(shí)的材質(zhì)塑造簡潔、大氣、明快的建筑形象。通過對墻體和陽臺飄窗等的豎向排列和分段劃分，使立面形象挺拔而比例適中，統(tǒng)一又活潑。對立面材質(zhì)進(jìn)行了細(xì)致設(shè)計，結(jié)合屋頂細(xì)部處理、墻面材質(zhì)的組合，使立面以嶄新的建筑形象與周邊環(huán)境相應(yīng)。

建筑采用新都市主義風(fēng)格，富有時代氣息和文化內(nèi)涵，體現(xiàn)了現(xiàn)代人的生活價值取向與欣賞品位，將全方位的建筑形象置于綠樹環(huán)抱中營造現(xiàn)代都市綠園。其建筑造型設(shè)計遵循莊重、簡捷、經(jīng)濟(jì)、美觀、實(shí)用的原則，使外觀形象既滿足地域惟建筑的要求，又具有鮮明的個性在本工程建筑立面設(shè)計上，著重考慮了建筑的整體性，妥善處理好平面不規(guī)則的凹與凸、虛與實(shí)、重點(diǎn)與細(xì)部、比例與尺度，以及線條、色彩、材料質(zhì)感等關(guān)系，使建筑更有韻律，更具時代氣息建筑陽臺欄桿打破傳統(tǒng)的磚砌欄桿設(shè)計，采用了不銹鋼玻璃欄桿，可使室內(nèi)客廳更通透明亮寬大的玻璃窗與墻面的實(shí)體相隔，令建筑更有線條美，空調(diào)位設(shè)計在上下凹凸窗之間。在建筑墻體方面，3層以下墻面用深灰色面塊，3層以上采用淡紫色面塊。

6）建筑節(jié)能及環(huán)保設(shè)計。

本工程住宅樓設(shè)計之初，策劃人就已堅定了建筑節(jié)能利國利民的目標(biāo)，明確興建節(jié)能居住建筑的方向。在本工程住宅樓規(guī)劃設(shè)計中，按照可持續(xù)發(fā)展的設(shè)計理念，嚴(yán)格執(zhí)行國家建筑節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)，采用了經(jīng)認(rèn)定性能優(yōu)異的建筑節(jié)能材料、產(chǎn)品，科學(xué)設(shè)計，采取外圍護(hù)墻經(jīng)濟(jì)、適用、環(huán)保、節(jié)能做法，住宅外窗玻璃的節(jié)能做法，給排水支管道采用ppr塑料管材等措施，從而提高本工程住宅樓居住的舒適性，緩解資源緊張的現(xiàn)狀，符合國家建設(shè)節(jié)約型社會的指導(dǎo)思想。

三、結(jié)束語。

在高層建筑工程中，對建筑設(shè)計的要求越來越高，而高層建筑的設(shè)計方案及其質(zhì)量優(yōu)劣，還將直接地影響到未來該建筑物投入使用后的安全性、合理性以及穩(wěn)定性，因此，我們在進(jìn)行設(shè)計時要充分考慮各方面的因素，以人為本、生態(tài)環(huán)保、綠色設(shè)計、高效低成本綜合理念，結(jié)合社會發(fā)展的需要，進(jìn)而促進(jìn)住宅建筑設(shè)計水平的全面提升。