月工作總結是每個月結束前對過去一個月的工作進行總結和概括的一種書面材料。小編為大家精選了幾篇精彩的月工作總結，希望給大家提供一些寫作思路和參考。

市交通運輸局黨建工作總結（專業17篇）篇一

市交通運輸局黨建工作總結（專業17篇）篇二

一是根據石直工【201x】49號《關于全面推進縣直各領域基層黨組織標準化建設有關事項的通知》積極開展基層黨組織標準化建設工作，通過動員部署，摸底自查，對標創建，組織交通系統四個支部落實了標準化建設。

二是根據縣直工委《關于在縣直機關開展“黨員固定活動日”的通知》組織各支部制定了“黨員固定活動日”201x年度計劃安排表。并按計劃抓好了落實。

三是根據上級黨組織要求，督促各支部堅持好“三會一課”制度，并認真開展自查。

四是開著黨員發展工作，按照黨員發展“堅持標準、保證質量、改善結構、慎重發展”方針，今年發展預備黨員1名，積極分子1名。為進一步發揮先進模范作用，局機關黨委對全系統201x年優秀黨員進行了表彰獎勵。

五是根據縣直工委《關于開展黨組織和黨員基本信息采集工作的通知》，組織各支部開展了黨組織和所在單位及黨員基本信息采集工作，向上級黨組織報送了基本信息采集表。

六是深入推進抓黨建促扶貧工作。組織交通系統13名黨員干部聯系幫扶蘭關村18戶貧困戶。堅持每月走訪開展幫扶工作。201x年我局安排8萬元支持聯系村開展水毀道路維修和貧困戶危房改造，安排資金對貧困村特困黨員和貧困戶慰問。和聯系村黨支部聯合開展活動。

七是根據上級黨組織要求認真開展了“講、重、做”專題警示教育民主生活會和組織生活會。

八是切實抓好黨風廉政建設工作，組織交通系統黨員認真學習《中國共產黨廉政自律準則》和《中國共產黨紀律處分條例》。開展“兩學一做”專題警示教育，請縣檢察院檢察官上預防犯罪警示課。制定了《xx縣交通運輸局違反工作紀律責任追究制度》。安排紀檢干部定期不定期檢查黨員干部執行“八項規定”和違反“四風”情況，發現交通系統黨員干部有違紀違規苗頭性問題，及時開展組織談話，通過認真抓黨風廉政建設，確保了交通系統201x年度沒有發生一起黨員違紀違規案件。

九是扎實推進黨務管理系統建設工作。做好日常黨建工作，加大黨員日常教育管理，抓好黨費收繳，結合上級安排的黨建活動和交通實際開展黨員活動。積極開展建黨96周年活動，組織交通系統黨員到金寨縣紅色教育基地接受革命傳統教育。

十是組織黨員帶頭開展精神文明和道德建設活動，積極踐行社會主義核心價值觀，組織黨員志愿者積極開展文明交通勸導和清潔家園活動。

市交通運輸局黨建工作總結（專業17篇）篇三

主任、各位副主任、秘書長，各位委員：

根據本次常委會會議的安排，下面我代表市交通運輸局，就近年來交通運輸局的主要工作情況報告如下：

在市委、市政府的堅強領導下，在國家和省有關部委、廳局的關心支持下，全市各級各有關部門始終把交通放在優先發展的戰略地位，牢固樹立“一盤棋”的思想和只爭朝夕的機遇意識，在進一步加大爭取國家和省支持力度的同時，不等、不靠，先行先試，采取bt、委托代建、建設管理/施工一體化等模式實施交通建設項目，全力推動高等級公路建設及國、省道改造，加快縣鄉公路和建制村通暢工程建設，積極推進水運發展，全市交通運輸事業成效明顯，主要體現在以下六個方面：

一是高等級公路里程突破1000公里。“十二五”以來，先后建成11條（段）630公里二級公路，全市二級公路通車里程達1070公里，占公路通車總里程15735公里的6.8%，實現境內3個國家級口岸xx縣縣通二級公路目標，全市形成了互聯互通的“4小時經濟圈”。

二是建制村公路通暢率大幅提高。201x年，開始實施建制村通暢工程，我市重點實施路面、排水、安保、綠化“四項工程”，打造農村公路升級版，公路現狀由原來的晴通雨阻變為晴雨暢通。“十二五”以來，全市共實施建制村通暢工程4923公里，已完工3523公里，在建1400公里，建制村公路通暢率達68%。鄉（鎮）公路通暢率達100%。

三是公路養護管理水平不斷提升。扎實推進農村公路養護管理工作，強化日常管護、季度巡查和半年考核，加強大中修項目的實施管理，養護質量年活動成效明顯，農村公路各項指標穩步提升。以國道、省道、縣道和鄉道為重點的“公路萬里綠色長廊”建設取得階段性成果。201x年，治超率控制在2%的指標要求以內，市治超辦被省公路局表彰為先進單位，市交通運輸局被省公路局表彰為農村公路養護管理工作良好單位。

四是公路運輸服務能力明顯增強。進一步優化道路客運市場資源配置，抓好市際客運班線及非定線旅游客運動力發展工作；推進道路運輸改革，全市經營一、二類班線以上客運車輛中企業所有或控股的占79%；加快運力結構調整，全市班線客車及非定線旅游客車中高、中級客車占53%；因地制宜，按照公司化經營、市場化運作的模式，積極發展農村客運，77個鄉（鎮）全部開通客運班車，建制村通客車率達85%。進一步落實企業主體責任，規范城市公共交通、城市出租汽車經營行為，分別在臨翔、鳳慶、耿馬、雙江等4個縣（區）完成了城市出租汽車gps或電召系統安裝。

五是水路交通基礎設施建設不斷加強。瀾滄江流域漫灣、小灣、糯扎渡庫區航運基礎設施建設順利推進，完成主體工程，全市現有航道里程447.6公里，201x年，水路運輸總量及增速在全省分別排在第四位和第三位，水路運輸后發優勢明顯。

六是安全生產態勢平穩。認真貫徹落實安全生產有關工作要求，扎實開展安全生產大檢查、安全隱患排查和道路客運安全年活動等工作,安全生產標準化創建、“六打六治”打非治違和“平安交通”建設專項行動深入推進，道路運輸事故及死亡、受傷人數同比均有下降，水路運輸、交通基礎設施建設和公路養護施工未發生安全事故，全市交通運輸安全生產態勢平穩。

二、主要在建工程項目推進情況。

201x年，全市在建規模以上交通項目146個，其中新建113個、續建33個。1—5月份，完成公路水路固定資產投資20億元，完成目標任務（83.5億元）的24%；招商引資完成18.04億元，完成目標任務（70億元）的26%；落實向上爭取補助資金計劃9.7億元，占目標任務（15.1億元）的64%。

（一）省道319線臨翔過境公路。

該公路沿臨滄城西側山腳布線，也稱西環線，全長12.5公里，按二級公路標準建設，預算投資4.24億元。

該公路由市政府委托省公路開發投資公司進行建設管理服務，省公路開發投資公司指定云南云嶺高速公路橋梁工程有限公司（現更名為云南云嶺建設集團工程有限公司）負責實施,于201x年3月19日開工建設，目前完成建安工程投資3.2億元，完成路面鋪筑12公里，交安工程基本完工，橋梁工程全部完成，正在加快實施剩余路段0.5公里邊坡滑坡處置等，6月份可完工交付使用。

（二）沿邊二級公路。

3條（段）沿邊二級公路全長224公里，批準預算投資46.5億元（龍鎮橋至南傘段95公里，批準預算投資17.2億元；立新至孟定段92公里，批準預算投資23.1億元；小黑江橋至勐省段37公里，批準預算投資6.2億元）。根據交通運輸部《普通國道“暢安舒美”示范公路創建實施標準（試行）》和《云南省交通運輸廳關于加快“十二五”期間普通國省干線公路改造建設的實施意見》（云交基建〔201x〕570號），按照“量入為出、合理選用技術標準和指標，普通國道改造部分條件受限的路段可采用降低技術等級”的原則，經報請市委、市政府同意，多次請省交通運輸廳有關專家實地踏勘，對沿邊二級公路建設方案進行調整，預計工程投資控制在22億元以內。

3條（段）沿邊二級公路采用bt模式進行建設。目前，龍鎮橋至南傘段完成投資3.44億元，其中：南傘過境段（11公里）3.8公里已建成通車、3.2公里基本完成路基工程；南傘至勐堆段已全面動工，主線工程（k0+000至k83+460段）完成征地60.5公里。立新至孟定段完成投資3.3億元，其中：大灣江橋至孟定段12公里路基基本成型，立新至翁丁隧道15公里已全面動工，控制性工程翁丁隧道已掘進40米，完成征地28公里。小黑江橋至勐省段基本完成征地拆遷工作，完成挖方32.5萬立方，填方12.8萬立方，完成投資1.35億元。

（三）云鳳一級公路。

該公路路線全長35.69公里（xx縣境內段8.97公里、鳳慶境內段26.72公里），概算投資32.1億元。

該公路按行政區劃由xx縣政府和xx縣政府為項目業主，以bt建設的模式組織實施，201x年3月啟動實施以來，累計完成投資5.1億元。xx縣段已完成一期工程（3.3公里）；二期工程（5.67公里）雖已啟動，但因資金問題，現處于半停工狀態。鳳慶段劃分為五個合同段建設，先期實施第三合同段（6.85公里），路基基本成型5.4公里；其余四個合同段雖與多家公司洽談，但招商均未成功。

（四）省道313線德黨至勐堆二級公路。

該公路起于xx縣德黨鎮，經xx縣忙丙，止于勐堆，路線全長77.66公里（xx縣境內21公里、xx縣境內56.66公里），概算投資18.1億元。

該公路按屬地原則分別由xx縣政府和xx縣政府組織實施，永德段于201x年9月開工建設，路基基本成型5公里，完成投資2.1億元。鎮康段由xx縣委托省公路局代建（臨滄公路管理總段實施），計劃9月份開工建設。

（五）農村公路建設。

201x年1400公里建制村通暢工程已全部開工建設，完成投資10.3億元，至“十二五”末，全市建制村公路通暢率將達80%。91公里縣鄉道改造續建工程順利推進。

（六）水運基礎設施建設。

瀾滄江流域臨滄境內在建水運基礎設施項目為小灣庫區、糯扎渡庫區水運基礎設施工程，小灣庫區規劃建設5座碼頭、10個停靠點，糯扎渡庫區規劃建設2座碼頭、28個停靠點，概算總投資14738.73萬元。鑒于省級預算補助和市、縣（區）配套不足，經多次與省航務局匯報銜接，同意先期實施4個碼頭（小灣庫區2個、糯扎渡庫區2個），目前，已完成主體工程建設。

三、重大項目前期工作推進情況。

（一）玉溪(紅龍廠)至臨滄高速公路。

項目前期工作由xx市牽頭，我市負責的鎮沅振太至臨翔段已完成各項前期工作并于3月2日移交xx市進行匯總。目前，整體項目前期工作進展情況如下：

“工可”。省交通規劃院已于3月底完成“工可”報告編制；國家交通運輸部規劃研究院于4月29日召開會議聽取“工可”方案匯報，原則同意“工可”推薦的南線(玉溪紅龍廠經墨江至臨滄)方案，省交通運輸廳專家正在對“工可”進行初審，初審后由省交通運輸廳和省發改委分別上報國家交通運輸部、國家發改委。

“工可”支撐性報件。共10項，其中：地下水調查專項工作已完成；社會穩定風險分析、節能評估、規劃選址、地震安全性評價、用地預審、地災、礦壓等前期工作已報省級部門，水保報告6月底前完成編制并報國家水利部，環評報告在收到水保報告后7月報省環保廳；省內審批的文物考古已取得批文，地震安全性評價、地災、礦壓報件計劃在6月內取得批文。圍繞10月份控制性工程開工的各項工作正在積極推進。

（二）臨滄至孟定清水河高速公路。

該公路納入云南省高速公路網規劃，已完成路線方案研究，路線全長約160公里，估算投資約208億元。201x年5月初，我局與省交通規劃院進行座談，專題對臨滄至孟定清水河高速公路項目“工可”進行研究，商定由交通規劃院盡快完成全線“工可”編制，并在“工可”報告完成后全面開展其它支撐性前期工作。

（三）大理至臨滄高速公路。

該公路已列入國家高速公路網規劃（目前未進入國家“十三五”規劃），屬g5612大理至臨滄高速公路，路線起于大理(連接g56杭瑞高速公路)，經巍山、南澗、xx縣，止于臨滄臨翔，路線全長270公里，其中臨滄境內約115公里。該項目“工可”正在修編完善，待“工可”完成后，全面開展其它支撐性報件編制工作。

（四）xx縣至保山高速公路。

該公路列入國家高速公路網規劃（目前未進入國家“十三五”規劃），屬g5615天保至猴橋高速公路中的一段。路線起于xx縣，接g5612大理至臨滄高速公路，經鳳慶、昌寧，止于保山，路線全長約180公里，其中臨滄境內約70公里。目前，省公路規劃院正在開展路線方案研究。

（五）臨翔至博尚、耿馬至孟定快捷通道。

臨翔至博尚快捷通道按高速公路標準建設，路線全長30.5公里，其中小鋪子至南信橋段13公里沿緬寧大道改建一級公路，南信橋至博尚段17.5公里為新建高速公路。“工可”已獲省發改委批復，估算投資24.9億元。該項目原計劃采用bt模式建設，根據市委、市政府的新要求，新建的17.5公里采用ppp模式招商引資建設。截止目前，與云南省公路投資公司、中交集團、廣東喬豐集團等40余家企業進行了洽談，洽談企業中有央企、國企和民企。根據洽談工作情況，待報市委、市政府選定合作伙伴（企業）后年內組織開工建設。

耿馬至孟定快捷通道按高速公路標準建設，路線全長32公里，估算投資43億元。目前，各項前期工作正在開展，因項目穿過南滾河國家級自然保護區，無法開展地勘工作，地下水調查、環評和水保等前期工作難以推進，加之項目有16.3公里特長隧道，投資大，運營成本高，招商引資十分困難。目前，設計單位正在進行進一步的'方案研究和比選。

四、主要存在困難和問題。

（一）交通基礎設施建設仍然滯后。全市路網總量不足、結構不盡合理、通暢通達深度不夠、公路等級普遍較低等問題還比較突出，特別是境內至今沒有高速公路，交通滯后仍是臨滄經濟社會發展的最大制約，破解發展瓶頸、夯實發展基礎任重道遠。

（二）在建項目資金缺口大。公路水路建設主要靠國家和省級補助，融資渠道單一，有限的資金投入與建設需求差距大（3條段沿邊二級公路批準預算46.5億元，國、省道改造補助資金10.6億元已全部到位，按預算缺口35.9億元，通過調整建設方案，計劃將工程建安投資控制在22億元以內，缺口仍達11.4億元；省道313線德黨至勐堆二級公路批準預算18.1億元，國、省道改造補助資金2.4億元已到位，缺口15.7億元；省道319線臨翔過境公路、xx縣至鳳慶一級公路，目前尚未列入國家和省建設計劃，無資金補助。農村公路建制村通暢工程平均每公里造價75萬元，其中中央車購稅每公里補助50萬元，每公里缺口25萬元）。

（三）交通基礎設施建設歷史債務沉重。初步統計，目前全市交通債務高達105億元，其中，八縣（區）債務約15億元，市公路建設開發有限責任公司二級公路建設債務約90億元（以前地方自主建成羊耿、云鳳、鳳小和戶勐4條段二級公路244公里，總投資7.4億元，債務3.8億元。20至201x年期間建成振清、耿滄、臨雙、南芒、施孟、鳳習、永臨、小瀾8條段政府還貸二級公路603公里，總投資97.5億元，債務87.4億元，其中銀行貸款54.9億元、應付工程款及其它應付賬款32.5億元)。

（四）農村公路養護資金配套和管理人員不足。公路建設與養護管理發展不平衡，農村公路養護投入不足；加之自然災害頻發、公路毀損嚴重，養護保通的任務十分艱巨。同時，鄉（鎮）農村公路管理人員多為兼職，力量薄弱，養護管理工作有待加強。

五、下步工作打算。

201x年，是“十二五”收官之年和全市交通運輸工作承上啟下的一年，也是全市交通運輸發展的關鍵一年。當前和今后一段時期，我們將努力抓好以下六個方面的主要工作。

（一）著力推進交通基礎設施建設。一是扎實抓好在建工程。全面完成省道319線臨翔過境公路、91公里縣鄉道改造續建和1400公里建制村通暢工程，實現“十二五”末建制村公路通暢率達80%；12月底完成11座“溜索改橋”項目主體工程建設。加速推進3條（段）沿邊二級公路建設；積極推進xx縣至鳳慶一級公路及省道313線德黨至勐堆二級公路建設。全面完成瀾滄江臨滄境內小灣、犀牛、景臨橋、雙江4個碼頭建設。二是開工一批項目建設。全力推進前期工作，確保201x年10月開工玉溪至臨滄高速公路控制性工程；確保年內開工建設臨翔至博尚快捷通道。三是加快項目前期工作。完成大理至臨滄高速公路“工可”修編，完成xx縣至保山高速公路“工可”編制和臨翔至孟定清水河高速公路“工可”及支撐性文件編制，推進國道219線臨滄境內段項目前期及建設工作；積極爭取和推動臨滄港建設。

（二）進一步提高公路養護管理質量。一是認真學習宣貫《云南省農村公路條例》和《云南省人民政府關于加強全省農村公路建設的意見》，加強匯報協調，落實縣（區）及鄉（鎮）人民政府的主體責任，爭取市、縣（區）財政加大對農村公路建設和養護經費的配套投入。二是積極協調配合臨滄公路管理總段、臨滄公路路政管理支隊等部門，扎實抓好國、省道公路的養護管理。進一步強化農村公路養護管理，促進養護管理質量和水平的提升。三是繼續保持治理非法超限超載運輸的態勢，加大路政執法，維護路產路權。四是以“潔凈道路”行動為抓手，不斷提高公路的綠化率、路面保潔率、排水通暢率、公廁配套率四項指標，為廣大群眾出行創造安全、舒適、干凈、美觀的道路環境。

（三）不斷提升道路運輸保障能力。一是以“三基三化”建設為載體，進一步加強和改善交通行政執法，強化運輸市場監管服務。二是突出以客運車輛產權制度改革為紐帶，深化道路運輸經營結構調整，解決掛靠車輛產權和客運班線經營權分離的問題。三是優先發展城市客運，強化企業的主體責任，提升城市公共汽車和出租汽車的經營服務質量。四是加快發展農村客運，推進交通運輸基本公共服務均等化，努力解決好農村群眾安全便捷出行的問題。五是按照行業標準及培訓大綱要求，加強機動車駕駛員培訓機構管理，規范經營行為；切實抓好機動車維修市場監管，強化行業誠信建設。

（四）加快推動平安交通發展。一是嚴格落實“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的安全生產責任體系，加強重點領域、重點時段的安全監管，堅決遏制重特大安全事故，嚴防一般性事故的發生。二是進一步提升質量意識，強化過程管理、工程質量源頭和環節控制，嚴把工程質量關。三是暢通信訪渠道，加大來信來訪問題的辦理工作力度，妥善處理人民群眾的合理訴求，努力把問題化解在基層。

（五）編制好“十三五”交通運輸發展規劃。圍繞“一帶一路”、孟中印緬經濟走廊和長江經濟帶等重大戰略，科學謀劃，積極向國家交通運輸部、省交通運輸廳匯報對接，努力爭取更多項目進入國家和省的盤子，為全市加快構建互連互通的交通網及交通建設“五年大會戰”奠定堅實的基礎。全市“十三五”交通運輸發展的初步規劃是：以打通昆（明）孟（定）國際大通道為重點，沿邊國道提級改造為支撐，全面提升農村公路通暢水平，開通瀾滄江臨滄港國際航運通道，建設內聯外通的公路水路交通運輸網絡。

（六）加強交通運輸行業自身建設。一是堅持思想建黨和制度治黨緊密結合，以抓黨建強信念，加強基層黨的建設。二是認真落實黨風廉政建設主體責任、“一崗雙責”和“第一責任人”責任，加強廉政警示教育，規范權力運行，確保工程優質、項目廉政、干部安全。三是要持之以恒地貫徹落實中央八項規定精神，促進黨員干部守紀律、講規矩。扎實開展“三嚴三實”和“忠誠干凈擔當”專題教育活動，進一步端正黨風政風帶動交通運輸行業作風的改進。四是深入開展精神文明創建活動，切實推進交通運輸行業核心價值體系建設，打造行業文化品牌。

主任、各位副主任、秘書長、各位委員，面對交通運輸發展的新常態和既定的目標任務，我們深感重任在肩、負重致遠。我們將在市委、市政府的正確領導下，在市人大的法律監督和工作監督下，樹立新理念、拓展新思路、尋求新舉措、體現新作為，全力推進交通運輸科學發展、加快發展，為把臨滄建成為民族團結進步示范區、生態文明建設排頭兵、面向南亞東南亞輻射中心作出應有的貢獻！

以上報告，請予審議。

市交通運輸局黨建工作總結（專業17篇）篇四

今年以來，在縣委、縣政府的正確領導下，按照年初全縣交通工作會議確定的各項工作目標，全局上下振奮精神，突出重點，迎難而上，各項重點工程項目進展順利，公路養護質量穩步提高，行業管理力度不斷增強，安全運行態勢保持平衡，各項工作有序進行，現將上半年工作情況總結如下：

相關舉措：

一是建立健全工程建設三級質量監督機制和質量檢測體系，加強技術監管，嚴把質量關，施工單位自檢，監理組抽檢，質檢中心不定期檢測，同時聘請宿遷市高指試驗室等有資質的質量檢測機構多層次、多方位強化質量檢測，切實解決工程質量檢測的盲點。

二是建立對工程施工單位和監理單位考評制度，做到獎優罰劣，對不稱職的單位和人員實行淘汰制。

三是強化學習和創新型工作方式，積極采取現代化的管理手段和和模式進行工程建設管理。

（二）引資工作：目前引進項目4個，簽約超億元項目1個，計劃總投資近3個億元；其中計劃投資20xx萬元和xx縣洪云制管廠和計劃投資3500萬元的宿遷市龍耀預制構件有限公司已竣工；計劃投資5808萬元的xx興林包裝廠和計劃投資52800萬元的xx縣路達建材廠已申報開工；計劃總投資超億元的青島萬佳機械已簽約，月底前交納土地款。

（三）行業管理工作：海事部門加大對洪澤湖航道采砂船的查處，共檢查登記采砂船舶11艘，并積極配合水利、安監及公安等部門進行了有效打擊，保障了洪澤湖西線和北線航道的航運安全；上半年出動海巡艇320艘次，上航人次1568人次，巡航時間669小時，巡航里程6820公里，共檢查各類船舶2128艘，糾正和整改違章752起，行政處罰134件；加強渡口管理，水上護送渡船100艘次，安全渡運旅客200余萬人；救助遇險船舶11艘，救助遇險人員16人，為船民挽回直接經濟損失800多萬元。

運管、稽查等部門繼續強化運輸市場監管，加大源頭管理力度，努力建立秩序良好的市場環境。上半年共查處各類違章車輛187輛次，糾正違章61輛次，其中查處旅游車、“串線車”擅自組客從事班線經營35輛次，無危險品運輸資質5輛次，擅自改裝、不按批準的客運站點停靠、不按規定的線路行駛、砂石運輸車輛拋撒滴漏等違章行為137輛次。

公路部門加大超限車輛的查處力度，共查處超限運輸車輛349臺，卸駁載6716噸；開展集鎮段公路環境專項治理，鞏固公路環境治理成果，加大巡查力度，巡查總里程為33774公里，共清除違法堆積物269立方米；清除違法建筑物280平方米；清除非交通標志33塊，清除攤點40個；法律宣傳21次，有效地維護了路產路權。

航道部門完成洪澤湖西南線航道圍網拆遷工作，共拆除142戶、塘口163面，水面4860畝，確保洪澤湖西南線工程順利施工。加強洪澤湖區航標維護，維護里程達3100公里。遙測航標34座，遙測航標10268座次。保障了航標的正位率和發光率100%，為轄區內船舶安全航行提供了有力的保障。

（四）服務保障工作：強化安全管理，順利完成“春運”、“清明”、“五一”、“雙溝廟會”等特殊時節的安全監管任務。xx“春運”期間長途客運共發送旅客45.5萬人次，比去年同期增長1.37%，共投入運力21023輛次（其中加班車1356輛次），發送21900班次，未發生一起安全責任事故和重大旅客滯留事故，實現了春運工作安全、有序、便捷的目標。

強化為民辦實事意識，按照縣政府要求，從正月初一至初五，全縣5家城鄉客運企業331輛公交車全部投入營運，共發車7097班次,運送旅客56.64萬人次，與20xx年春節期間同比增長41.8%，其中運送進城免費乘車旅客28.47萬人次，減免票款金額141.03萬元。

實施船舶檢驗由預約服務向主動定點服務轉變，堅持船舶檢驗“零距離”和“365”服務，上半年送檢上門120人次，為船戶節約開支50余萬元。為渡工向上申請燃油補貼34萬余元，解決了渡工的實際困難。

加大干線公路養護工作，完善轄區范圍內橋梁的動態監管，確保轄區內道路橋梁安全暢通，上半年完成s121等路面病害維修，共投入資金923.1043萬元。

市交通運輸局黨建工作總結（專業17篇）篇五

根據《中共***縣委辦公室***縣人民政府辦公室關于印發***縣***年度鄉鎮和部門工作目標考核實施意見的通知》（寶委辦發〔2015〕32）號文件精神，我局結合交通運輸行業實際，在縣委、縣政府的正確領導下，在縣林業局的指導下，進一步解放思想，轉變思想觀念，牢固樹立與科學發展要求相適應的思想、工作理念，緊緊圍繞建設生態文明、林業又好又快發展為首要任務，林業工作以深化改革為動力，以興林富民為宗旨，繼續解放思想，抓住發展機遇，提升可持續發展能力，發展現代林業。同時，我局繼續配合完善實施天然林保護、退耕還林等林業重點工程，林業產業發展較快，生態狀況整體良好，較好地完成了各項工作任務。現將我局一年來工作總結如下：

一、加強領導，調整結構，推進特色產業發展。

按照“林業生態產業化，林業產業生態化；長短結合特色化，產品開發深度化”的思路。縣委、縣政府對退耕還林、天保工程等納入了目標考核。我局根據省、市、縣的部署，成立了全縣交通系統林業工作領導小組，領導小組設在局綜合室，形成了主要領導親自抓、負總責，分管領導具體抓、負主責，一級抓一級，層層抓落實的良好局面。同時，結合我縣交通工作實際，制定并完善了《***縣交通運輸局林業工作實施方案》，明確了工作目標和治理范圍，對各屬單位的責任進行了劃分，并明確了林業工作的'內容，重點開展退耕還林專項行動、天保工程專項行動、林業生產專項行動、森林防火防蟲專項行動、全力推進災后重建專項提升行動等五個方面的專項行動。

二、強化宣傳，嚴格執法，推進資源林政管理。

***年，我局積極與縣委宣傳部、***日報社、縣電視臺、網絡等新聞宣傳部門密切配合，進一步加大對林業工作開展情況的宣傳報道，大力宣傳退耕還林、天保工程以及嚴禁亂砍濫伐等政策。一是嚴格采伐審批關，繼續推行采伐許可證上山制度，責任到人，杜絕了亂砍濫伐現象發生。二是強化林業有害生物防治預測、預報綜合治理。針對全縣有害生物發生情況，及早做好了預測、預報和有效防治工作。三是嚴格推行依法行政，文明執法，加大執法力度，依法打擊破壞森林資源的違法犯罪行為。

三、突出重點，落實責任，推進護林防火。

一是突出重點，全面落實防火責任制。狠抓宣傳，提高全民防火意識。嚴禁攜帶火種入山，嚴禁一切野外用火，加大對林區火險隱患排查，突出抓好了退耕還林、荒山造林、天保公益林、森林防火基礎設施建設、森林病蟲害防治基礎設施建設等項目的立項申報工作。落實責任后，經營主體地位更加明顯，利益更加直接，保護森林資源的意識進一步增強，促進了林區秩序安定穩定。

六、進一步做好林業工作。

一是我局繼續抓好林業工作過程中黨風廉政建設和反腐敗工作，從源頭上預防和治理腐敗。二是我局繼續抓好林業工作過程中來人來信來訪工作，完善信訪接待制度。三是我局將增強廣大干部群眾的法制意識，同時，保障農民的知情權、參與權、決策權和監督權，增強我局的宗旨意識和服務意識，密切了干群關系，促進林業工作積極有序地開展。

將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。

市交通運輸局黨建工作總結（專業17篇）篇六

2021年，x地區交通運輸局以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，認真貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中、四中、五中全會精神，貫徹落實第三次中央新疆工作座談會精神，增強“四個意識”、堅定“四個自信”、做到“兩個維護”，完整準確貫徹新時代黨的治疆方略，以堅持黨的全面領導為首要原則，以完善上下貫通、執行有力的組織體系為重點，以建設政治過硬、具備領導現代化建設能力的干部隊伍為關鍵，以全方位培養、引進、用好人才為支撐，以全面從嚴治黨為根本保障，扎實開展黨史學習教育，補短板強弱項，強化制度執行，推進局黨的建設各項工作再上新臺階，以優異成績慶祝建黨100周年。

一、旗幟鮮明講政治，著力加強機關黨的政治建設。

（一）帶頭做到“兩個維護”。局黨委深入貫徹落實習近平總書記關于推進機關黨的政治建設重要指示精神，認真貫徹落實黨中央、自治區黨委關于加強黨的政治建設的意見，全面加強機關黨的建設，教育引導全體黨員干部職工樹牢“四個意識”、堅定“四個自信”、堅決做到“兩個維護”。

（二）嚴明黨的政治紀律。嚴格執行重大事項報告制度和民主集中制制度。深入開展黨的政治紀律和政治規矩學習教育，持續開展宣講活動，教育引導黨員干部在維護祖國統一、加強民族團結、開展反分裂斗爭等重大原則問題上，旗幟鮮明、立場堅定，認識統一、態度堅決，做政治上的明白人、老實人。截至目前，局開展宣講xx場次、撰寫署名文章xx篇，宣講xx人次。

（三）創建“讓黨中央放心、讓人民群眾滿意的模范機關”。結合單位實際，制定了《某地區交通運輸局創建“讓黨中央放心、讓人民群眾滿意的模范機關”的實施方案》，召開動員會安排部署，對各項考核細則按照職責分工，明確責任科室、完成時限，建立工作臺帳，定期自查自評。x月xx日，某地區交通運輸局被命名為“讓黨中央放心、讓人民群眾滿意的模范機關”。

二、高舉思想旗幟、強化理論武裝，著力學懂弄通做實習近平新時代中國特色社會主義思想。

（一）強化理論武裝。制定印發《某地區交通運輸局開展黨史學習教育的實施方案》，在局高標準高質量開展“四史”學習教育，從深學細悟中明理、增信、崇德、力行。一是“課堂式”教學提升專題學習質量。為深入學習貫徹習近平總書記對黨史學習教育工作的重要安排部署，進一步發揮領導干部帶頭作用，局黨委打造“學—思—行—學”閉環學習模式，形成領導班子、黨支部、普通黨員三個維度的學習教育，理論學習中心組“帶頭學”、黨支部“集中學”和普通黨員“自主學”，實現以點帶面、點面結合，在深學細研中堅定理想信念。二是開展專題培訓。x月xx日至xx日，x地區交通運輸局通過視頻會議的方式，采用了專題輔導、交流分享、視頻教學、看紅色電影、參觀博爾塔拉圖書館、經典讀書會等多種形式，開展了為期x天的黨史學習教育專題讀書班。三是結合工作實際，創新方式方法，采取線下“集中學習”+“個人自學”、線上“學習強國+法宣在線”相結合的方式，分領域分專題開展學習教育。四是把執法業務大比武、崗位練兵作為鍛煉干部的平臺，將每周學習內容、執法業務知識列入試卷，采取閉卷方式每月進行測試，黨員考試成績納入年底民主評議黨員，組織全體黨員開展為期一周的業務大比武，使黨員被動學習轉變為主動學習，有效激發了黨員干部的學習熱情。

立足實際，用好資源，先后參觀了博樂市民族團結進步教育展覽館、博爾塔拉紀念園、博爾塔拉圖書館、博州博物館、博樂市新時代文明實踐中心，組織觀看愛國主義影片《歌聲的翅膀》《閃閃的紅星》《懸崖之上》，共唱紅色歌曲《沒有共產黨就沒有新中國》《歌唱祖國》......多形式高質量開展黨史學習教育，引導廣大黨員干部從黨史學習中汲取智慧和力量。上半年，開展黨史知識暨法律法規知識競賽x期、黨史學習教育演講比賽x期、為期x天的交通運輸綜合行政執法業務大比武x期，活動內容豐富多彩，干部職工參賽熱情高漲，通過學習促進業務，推進黨建與業務深度融合。加強先進典型教育，認真組織學習加思來提·麻合蘇提、拉齊尼·巴依卡、魏德友等先進事跡，營造見賢思齊、崇尚英雄、爭做先鋒的濃厚氛圍。加大宣傳力度，在led屏刊播黨史知識，制作黨史學習教育宣傳展板x塊，制作黨史學習教育“我問你答”“路政員的一天”“建黨百年，我想對黨說”等短視頻x個，充分發揮新媒體優勢，營造良好輿論氛圍。成立某地區交通運輸局宣講團，組建了x個宣講組，宣講xx場次，面對面向基層黨員干部群眾宣講解讀。

三、夯實基層基礎，打造堅強戰斗堡壘。

（一）加強基層組織建設。樹立強基固本、大抓基層的導向，持續推進黨支部標準化建設，認真貫徹落實《自治州直屬機關黨支部建設質量提升三年攻堅行動實施方案（xxxx—xxxx年）》，抓好“先進支部帶后進支部”“領導干部聯系后進黨支部”機制，推動提檔升級。堅持選優配強班子成員，年初重新劃分了x個黨小組，將黨建工作與業務工作同計劃、同部署、同落實、同考核，破解機關黨務工作與業務工作結合不緊密的問題。

全面推行“黨旗映天山”主題黨日制度；

堅持和完善重溫入黨誓詞和入黨志愿書、黨員過“政治生日”等政治儀式，為過政治生日的黨員發放讀書卡。通過佩戴黨員徽章、設立黨費集中繳納日、開展志愿服務等措施，引導黨員增強黨員意識、發揮主體作用。上半年x個黨支部共組織政治學習xx次（x次自學），召開黨員大會xx次，支委會xx次，黨小組會x次，講黨課xx人次，收繳黨費xxxx.x元。

之旅。黨員干部通過重溫入黨誓詞、追憶先輩足跡、觀看紅色電影海報、對黨寫心里話等現場活動，真正讓大家感受崢嶸歲月，在紅色體驗中感悟初心力量，自覺傳承紅色血脈、賡續紅色基因。全體黨員干部共唱《歌唱祖國》《我的祖國》，表達對祖國的熱愛與祝福。邀請退休老黨員、秀苑社區黨員干部、結對親戚在博樂市新友好影城共同觀看了紅色電影《懸崖之上》。局邀請xx年黨齡的退休老黨員及部分退休黨員，召開了“退休黨員干部座談會、黨的建設歷史經驗研討會”。召開表彰大會，對x名“兩優一先”等先進榮譽獲得者和x個先進基層黨組織、x個優勝集體進行了表彰，召開座談會，號召全體干部職工向先進典型學習。積極參加廳、區局主題征文、書法攝影作品評選等活動，一名黨員領導干部榮獲自治區交通運輸行業慶祝建黨xxx周年書畫攝影展書法類優秀獎廳（最高獎）。通過開展慶祝建黨xxx周年系列活動，大力營造“黨的盛典、人民的節日”團結奮進、開創新局的濃厚社會氛圍。

（四）加強干部人才隊伍建設。突出政治忠誠、崇尚實干、專業精良的選人用人導向，按自治區交通運輸綜合行政執法局文件精神，結合工作實際，制定《某地區交通運輸局執法隊伍素質能力提升三年行動（xxxx—xxxx年）實施方案》，加強高素質專業化干部隊伍建設。加強自身建設，培養忠誠可靠的組工干部、黨務干部和執法人員。

四、堅持以上率下、示范引領，加強黨員教育管理，建立擔當作為看黨員的正向激勵機制。

（一）發揮頭雁效應，凝聚黨員群眾。黨組織。

書記。

認真履行“第一責任人”職責，以身作則，率先垂范，帶頭參加組織生活、帶頭交流發言、帶頭講黨課、帶頭查找思想和工作中存在的問題和不足、帶頭開展黨員承諾踐諾，帶頭亮身份、做表率。局黨委抓支部，支部書記抓支委，支委抓黨員、黨員帶群眾，層層傳導壓力，推動黨建工作責任落實。

（二）加強黨員教育管理監督。施行黨員積分管理辦法，將黨員日常工作量化考核，與年底民主評議黨員和評先選優相掛鉤，激發了黨員干部的工作積極性，建立了擔當作為看黨員的正向激勵機制。形成了黨員之間普遍相互認同、科室之間工作相互配合、職工工作熱情空前高漲、黨員先鋒模范作用得到很好地發揮、黨組織凝聚力高度提升的良好局面。今年x月，局x名黨員被評為自治區交通運輸廳系統優秀共產黨員，x名黨員被評為自治區交通運輸綜合行政執法局系統優秀共產黨員，x名支委被評為州直機關優秀黨務工作者，機關黨支部被評為自治區交通運輸綜合行政執法局系統先進基層黨組織。

（三）積極開展我為群眾辦實事活動。一是局黨委局把“察民情訪民意”作為“我為群眾辦實事”的第一步，黨委班子成員赴各縣市執法大隊、訪惠聚工作隊等實地調研。梳理匯總了“我為群眾辦實事”項目清單，涵蓋了包括治疆方略惠民類、交通為民便民類、基層治理利民類x大類x方面xx項xx條具體項目，明確了責任人、責任科室、完成時限。七一前夕走訪慰問老黨員老干部，購買南疆英吉沙縣蘇蓋提鄉托萬鐵提爾xx村“色買提杏”xx筐，成功爭取了局家屬院外墻保溫、外墻粉刷、水電升級、路燈安裝、停車位劃分、天然氣入戶等項目改造工程，有效解決了群眾“急難愁盼”的問題。二是積極落實黨員雙報到，開展志愿服務。全體黨員干部主動認領志愿服務崗位，積極參加公共衛生服務、政策宣講、民意摸排等各類志愿服務活動。每周五深入“訪惠聚”駐南湖秀苑社區、銀河社區、sxxx沿線開展“環境衛生打掃活動”。局xx名黨員干部已全部完成“雙報到”，報到率xxx%。

五、堅持黨建帶群建，充分發揮群團組織作用。

學習教育開展“青春向黨·共筑強國夢”交通青年大講堂活動。組織局共青團員、青年干部進行宣講，局團員青年聯系自身工作實際和成長歷程，講述黨史、國史、社會主義發展史故事，講述中國發展成就，結合工作實際暢談在工作中的收獲和成長。同時結合黨史學習教育貫徹落實“我為青年辦實事”活動，組織團員青年成立了志愿服務隊，陸續在博樂市主要交通路口、單位所在社區、沿街商鋪開展了“交通文明勸導”“愛國衛生”“普法宣傳”等志愿服務活動，x月x日，開展了一次青年志愿者統一服務日活動，組織x名青年團員在銀河社區開展“愛國衛生”志愿服務活動，引導團員青年高揚五四精神，以青春理想、青春擔當和青春作為為群眾辦實事，做貢獻，以實際行動慶祝中國共產黨成立xxx周年和五四運動xxx周年。二是全面推進。

黨建。

帶工會工作。扎實做好“訪惠聚”工作隊、隊員家屬及遺屬、因公犧牲人員家屬關心關愛工作，在元旦、春節、五一等重大節假日開展送溫暖活動，在全局評選推薦廳系統巾幗標兵及女職工先進工作者、交通運輸廳工會積極分子及局工會xx名積極分子，同時開展向廳駐村“訪惠聚”工作隊捐款、召開退休干部座談會、籌備慶祝三·八婦女節等活動。了人民英雄方志敏追求真理、救國救民、視死如歸的英雄故事。通過榜樣的力量釋放出更大的“榜樣效應”和“正能量”，夯實思想道德基礎，汲取紅色智慧和力量，提高干部職工文明素養。五是深入開展“訪惠聚”“民族團結一家親”宣傳。

教育。

疫情。

防控知識等，給親戚送去慰問品和口罩。在住戶的過程中，結合“xx字方針”宣傳社會主義核心價值觀的核心理念，將文明禮儀融入到日常生活中，轉化為干部群眾的情感認同和行為習慣。

六、存在的問題及下一步努力方向。

精神、黨的十九屆六中全會精神，多種形式開展黨史學習教育和宣講，制作慶祝建黨xxx周年紅色專刊和黨史學習教育宣傳冊以及微視頻，深入推進我為群眾辦實事實踐活動，指導幫扶縣市大隊黨建工作。二是確定黨建品牌名稱、logo、理念及方案等，規范黨建品牌陣地。三是持續做好“訪惠聚”、“民族團結一家親”、意識形態、文明創建、青年團員等日常工作。四是按照上級文件要求做好各項工作，認真完成。

領導。

交辦的各項。

工作。

市交通運輸局黨建工作總結（專業17篇）篇七

2018年，是xx交通“收官、沖刺、籌劃”之年，全系統上下緊緊圍繞市委市政府和xx市局確定的工作目標，搶抓機遇，攻堅克難，順利推進綜合交通建設，圓滿實現收官“十二五”，“通江達海”的大交通格局初步建成，為全市經濟和社會事業發展作出了積極貢獻。

1.超額完成投資目標。全年完成投資26.5億元，重點實施“1535”工程：服務1條高速，即阜興泰高速xx至泰州段；建設5條干線公路，即s333老路改造段、s351海南至臨城段、s352xx段、s229戴南段改擴建以及西橫公路三期工程等；開工3條連接線，即菜花景區至水上森林公園連接線、興泰高速連接線（英武大道）、352省道張郭至時堰連接線；實施5項民生工程，即提檔升級項目、農路養護項目、航道駁岸項目、港口配套項目、撤渡建橋項目。計劃投資26.07億元，目前已超額完成投資目標。五年累計完成交通基礎設施投入100.6億元，是“十一五”投入的2.7倍，約占xx市的半壁江山。

2.興泰高速全線開工。在2014年12月25日興泰高速1標正式開工后，2016年4月底前2標、3標、4標全部進場作業。目前工程施工加快推進，已完成先導段軟基處理、小型結構物施工，橋梁已進入箱梁架設階段，路基土方施工全面展開，預計20xx年底全線通車。

3.國省干線加快推進。圍繞“續建為主，統籌推進”的思路，加快推進了351省道東繞城段、333老路改造段、352xx段、229戴南段改擴建工程、西橫公路三期工程五條境內干線工程，圍繞服務西北部旅游開發和重點工業園區發展，開工建設菜花景區至水上森林公園連接線、興泰高速連接線、352省道張郭段時堰連接線，年內建成通車351省道海南轉盤至城東臘樹灣段、333省道陶莊至林湖段、352省道xx段、229戴南段改擴建工程、西橫公路三期工程，區域現代化路網體系基本建成。

4.民生項目加大投入。立足交通為民、交通惠民的目標，進一步加大對于民生項目的投入。年內投資1.12億元，實施60公里道路、100座橋梁的建設任務。投入4153萬元，開展興沙線起點段縣道大中修工程，陳張線、戴昭線、興沙線小修保養工程。投入5600萬元，新建鹽邵線護岸20公里。投入680萬元，建成疏港大道至碼頭連接線工程。投資2200萬元建成陳堡三河大橋、戴窯燈塔中橋撤渡建橋工程。

1.統籌兼顧，城鄉道路運輸環境不斷優化。

市運輸管理處全力推進城市公交改革。新購28輛公交車，優化調整、新增4條公交線路，對公交公司新站址進行升級改造，對長安路、英武路等16對公交站臺啟動改造建設工作。大力推進鎮村公交通達。完善沙溝、昌榮2鄉鎮公交通達，實現沈倫、周奮2鄉鎮鎮村公交通達。截止2018年，我市共完成10個鄉鎮鎮村公交通達。繼續實施班線升級改造。推進淮安、宿遷、徐州、鹽城4線6車公司化改造。目前已基本完成車輛產權公司所有、同向線路整合經營、勞務派遣合同簽定等工作，完成無錫班線13輛車公司化改造，力爭完成市際班線公司化率提升5個百分點。圍繞春運、五一、國慶等重大節日和菜花節、品蟹賞菊旅游節等市重要活動開展運輸市場集中整治，有序開展“打擊非法載客黑車專項行動”、“出租車規范經營整治月”和“駕培維修市場聯合執法”等活動，全年共查處違規經營案件659起，取締機動車非法維修攤點19處，保持運輸市場有序經營。

2.規范管理，水上交通運輸環境明顯改善。

市地方海事處強化水上交通安全隱患排查，嚴格執行船舶檢查各項要求，有效運行船檢質量管理體系，保持船舶安檢點數量，為船舶處于適航狀態提供保證。加強航運公司安全監管，實施船廠分級管理，全面開展400總噸以上船舶生活污水改造工作，為保護全市飲用水源安全作出了積極的`貢獻。全市水上未發生一起上報交通事故，通航水域未發生一起因管理不善而造成的8小時以上堵塞事故及船舶污染水域責任事件。市航道管理站扎實做好清障掃床、航標維護、設施管養維護等方面工作，有效保證了轄區航道的技術標準和航道安全暢通。始終保持燈光明亮、色質鮮明、周期準確、各項技術指標良好。2018年航政艇累計巡航1.7萬多公里，轄區航道未出現新的違章建筑，干支線航道通航保證率均達95%以上。

3.保障有力，公路路域環境治理成效明顯。

市公路管理站積極推進路政社會化管理，進一步加強與沿線鄉鎮政府和相關職能部門的溝通和協作，重點加大集鎮段擺攤設點、路邊堆積建筑材料、非標廣告、搭接道口等整治力度。路域環境專項整治創新舉措，組織與交警、運政、交管所、收費站等聯合執法。推進加大農村公路超限車輛的查處力度，保護公路路產路權。圍繞迎國檢工作，強化日常小修保養、養護工作與干線公路養護大中修工程相結合，有效改善路容路貌，圓滿完成迎國檢任務，為江蘇公路迎檢奪冠作出貢獻。

4.創新推進，城鄉港口碼頭建設成效初顯。

全力推進港口作業區建設，建成得勝湖作業區物流交易中心碼頭一期工程、城南作業區金馬、嘉寧碼頭、沙溝作業區水產批發市場碼頭及金沙建材碼頭、安豐作業區榮澄碼頭、張郭作業區廣源碼頭及戴南作業區新澤物流中心碼頭，新增碼頭泊位44個，新增裝卸通過能力上百萬噸。安豐作業區港務有限公司碼頭、臨城作業區興業船艇碼頭正在建設。全年完成港口貨物吞吐量1275萬噸，較去年增長12%。特別是沙溝作業區水產批發市場碼頭的建成運營，年交易量達40萬噸，交易額逾35億元，不僅規范了市場交易行為，更促進了產業的集約集聚發展，服務經濟社會發展的作用得以彰顯。

1.黨建工作進一步加強。

定期開展黨建工作責任巡查工作，先后對6家基層黨組織進行了檢查。有效地規范了基層黨組織“三會一課”制度的落實，促進黨建工作臺賬資料的歸檔完善；繼續開展讀書年活動，局黨委在年初統一制定全年學習計劃，全年利用黨委中心組學習平臺讀書交流52人次。進一步放大黨委中心組學習帶機關、帶基層“雙帶”效應，要求各科室、單位進一步落實黨員“集中學習日”要求，將黨委中心組學習效果向下延伸。按照黨員發展要求，強化新黨員教育培訓，嚴格入黨程序辦理，從嚴把好黨員入口關，全年完成發展黨員8名，預備黨員轉正8名。開展黨員組織關系排查工作，對基層31個黨組織643名黨員進行了拉網式的大排查，并及時對排查出現問題進行處理，進一步規范全系統黨員管理。

2.機關作風建設進一步深入。

深入開展“三嚴三實”專題教育活動，認真落實市委組織部各項要求，嚴格按照活動開展步驟，深入排查系統內存在的“”方面問題，組織專題學習和集中討論，副局級以上36人次進行了交流發言。組織開展基層干部不作為亂作為等損害群眾利益問題整治活動，共梳理出問題48條，局黨委針對所列問題，明確整改期限，限期督查整改。規范作風建設分組檢查制度，局作風建設小組每月開展基層單位和服務窗口作風建設檢查，發現問題及時通報督促整改，全系統作風建設持續好轉。

3.文明創建成果進一步鞏固。

繼續深入推進“成才在崗位，奉獻在交通”主題實踐活動，全系統文明創建成果碩果累累。交通運輸系統被xx市文明委表彰為群眾性精神文明創建工作先進行業，全系統10個事企業單位獲表彰為群眾性精神文明創建工作先進單位。地方海事處、航道管理站被表彰為xx市文明單位標兵，運輸管理處、公路管理站、安達客運站被表彰為xx市文明單位。海事處、運管處被表彰為五星級模范執法單位，公路站、航道站被表彰為四星級模范執法單位。局工程科被評為“青年文明號”，張桂堂同志被評為xx市“最美交通人”，張祥同志被評為青年崗位能手，市公交公司鮑祥同志被評為xx市“金牌工人”，安達客運站被評為xx市“模范職工之家”，市“巾幗標兵崗”。近日，我局又被表彰為“江蘇省交通運輸行業文明單位”。

1.堅持五大理念不動搖，始終突出加快發展。

圍繞“創新、協調、綠色、開放、共享”五大發展理念，科學規劃好“十三五”交通建設，立足“公鐵水空，立體交通”的指導思想，加大交通基礎設施投資，堅持量質并舉，推進現代化綜合交通體系構建。2016年xx交通計劃投資17.69億元，建設“1325”工程。續建1個高速公路項目：阜興泰高速xx至泰州段，建成3條連接線：菜花景區至水上森林公園連接線、英武大道、352省道張郭至時堰連接線，新建2條旅游通道李中水上森林至徐馬荒景區連接線和平旺湖通湖公路；實施5項民生工程：200公里農村公路提檔升級、80座農路橋梁改造、農村公路養護、顧林撤渡建橋、鹽邵線航道疏浚工程。

2.堅持民生優先不動搖，始終突出深化改革。

始終把改革的出發點、落腳點放在更多地便民惠民、更多地打造民生交通、幸福交通上。從老百姓最希望解決的、最需要解決的問題入手，大力推進農村公路提檔升級、城鄉客運一體化、農村危橋改造、撤渡建橋等民生工程，加快推進客運行業轉型升級，深化行業改革，積極推進鐵路項目的上爭，為人民群眾打造良好的出行環境。

3.堅持建強隊伍不動搖，始終突出嚴實并舉。

深入貫徹落實“三嚴三實”要求，不斷提升隊伍的精氣神，狠抓學習，把學習始終作為增強理想信念、敢于干事創業、勇于擔當奉獻的重要思想武器。通過學習，解決知識恐慌、本領危機和動力缺乏。教育黨員干部嚴守規矩和紀律，始終把紀律挺在法律的前面。做到勤政廉政優政，敢于擔當，有所作為，積極推動“十三五”生動實踐，實現xx交通“公鐵水空”的宏偉目標。

市交通運輸局黨建工作總結（專業17篇）篇八

今年上半年，我縣交通運輸局主動適應經濟發展新常態，緊緊圍繞年度工作目標，以推進項目建設為中心，以做好運輸服務為重點，以強化安全監管為保障，狠抓責任落實，各項工作穩步推進，實現了時間過半任務過半，為完成全年工作目標奠定了堅實的基礎。現將上半年交通運輸工作情況報告如下：

上半年全縣共完成交通基礎設施建設投資2.43億元，占20xx年度目標任務的45%，比去年同期增長3888萬元，較去年同期增長16%。

xx二級公路改建工程現已完成5座橋梁新建，全線路基已基本完工，瀝青下面層已鋪筑14公里，累計完成建設總投資約9500萬元；24.2公里省道大修已于6月下旬全面完工；盤棚一級公路改擴建工程xx段已經完成投標并啟動建設；100公里農村公路硬化建設已全面啟動；xx至xx7.2公里縣鄉道改造已啟動項目前期工作，將在年內開工建設；xx鎮觀東橋建成通車；黨家灣景觀橋新建工程已完成橋梁墩臺建設，預計7月底可全面完工；荷當、xx、xx、棚馬、分松等公路沿線綠化工程基本完成，公路生態走廊建設任務全面完成；棚鎮養護應急綜合大樓建設于3月3日開工，現已完成總工程量的45%，完成投資150萬元；xx二級客運站建設項目已全面啟動，原新站正在緊張拆除中；xx和xx鎮農村綜合服務站項目正在籌劃建設中。

搶抓“村村通客車”被納入今年全縣“三萬”活動主題這一重大機遇，因地制宜，積極作為，克難攻堅，多措并舉，全力推進“村村通客車”工作。一是建立推進工作機制。組織專班多地考察，摸清全縣農村客運基本狀況，擬定工作方案；及時成立專班，確定工作責任主體。二是鏈接農村客運網絡。明確“五個確保”工作措施，將“村村通客車”工作與縣域經濟社會發展需求緊密結合，完善基礎設施配套，實現全縣農村客運無縫鏈接。三是廣辟資金籌措渠道。采取“十個一點”多面籌資，同時對建設項目實行分塊包干，確保了我縣農村客運道路基礎設施建設所需的5000萬元資金全面落實。四是夯實農村客運基礎。將“村村通客車”工作納入鄉鎮綜合目標考核體系，督促多部門協調聯動、全力配合，農村客運道路基礎設施建設千帆競發的良好局面。五是落實長效保障機制。制定農村客運相關方案意見及辦法，并落實了100萬元農村客運發展補貼專項資金，建立“四方”聯合會審審核機制，加強農村客運市場監管，確保農村客運安全。截至目前，全縣共投入資金5100余萬元，新建候車亭116個、招呼站149個；修建擋土墻5776.4立方米、錯車臺904處，加寬路基、路面208公里；修建防護欄110公里、安裝示警墩1506個，安裝標志標牌1656個、凸面鏡836個、示警樁xx5個、減速板657米，新開行客運線路33條，全縣102個行政村已全部實現“村村通客車”目標。

今年是全面完成“十二五”規劃的收官之年，也是全面深化改革的關鍵之年，更是我縣“三個xx”建設的攻堅之年，為了全縣建設投資規模不輸在“起跑線”上，我局將加強對上爭取作為今年交通工作的重頭戲來抓，派出了專班分別與省市各級主管單位溝通銜接，通過努力，對上爭取成效顯著。共爭取公路項目6個、建設計劃89.2公里,投資規模近3億元，對上爭取到位資金達3552萬元，比去年同期增長40%。同時，加快推進項目前期工作，荷兩路施工圖設計現已獲得市交通運輸局批復，百洋路目前監理、施工招標公告已經發出，預計將在7月初確定監理、施工單位，7月中旬正式開工建設。

緊緊圍繞交通運輸管理重點，加大運力調配力度，加強路面養護力度，交通運輸服務水平得到提升，上半年全縣共完成道路運輸客運量108.44萬人、旅客周轉量5277.21萬人公里、貨運量131.99萬噸、貨物周轉量25936.53萬噸公里，較去年同期均略有增長。一是精心組織春運。采取多種措施確保旅客走得及時、走得安全、走得滿意，春運期間，共投入客運車輛126輛，發送旅客23.7萬人次，較上年同期增長83%，開行加班車8趟次，實現了春運期間無一起安全責任事故發生，完成客運收入360余萬元，圓滿完成了20xx年春運工作任務。二是加快城鄉公交發展。在縣委、縣政府的大力支持下，縣城鄉公交車站已于今年3月正式完工，6月底水、電配套設施全面完工并交付使用。投資320萬元，縣城鄉公交車站位于xx鎮xx村三組，占地面積2萬平方米，建筑面積1.1萬平方米，現已開通xx、xx、xx、xx、xx5個鄉鎮公交車，全縣擁有公交車24臺，25公里內鄉鎮全部開通了公交車。三是全力以赴保暢。加強路面的預防及日常養護，確保了交通運輸暢通。上半年，共完成xx、xx線水泥路面壓漿修復13200平方米，完成干線公路路面清灌縫15.45公里，保持了良好路況。累計清掃路面1823公里，修補路面坑槽1986平方米，整修路肩128公里，清理邊溝345公里，疏通橋涵456道次，清理清洗鋼護欄21130米。修復道口樁807根，修復波形鋼護欄24處17公里，清理橋梁伸縮縫51道。

落實“三不進站、六不出站”和交通運輸部新頒發的《汽車客運站營運客車安全例行檢查和出站檢查工作規范》，抓好“安全帶——生命帶”工程，確保車輛、人員進站安全、出站安全，實現了上半年道路運輸安全無責任事故；加強工程施工、道路運輸、鄉鎮渡口等領域安全生產監督管理，加大安全隱患排查整治力度，嚴防各類安全事故發生。

一是項目資金嚴重短缺。目前，我縣交通建設投入主要依靠上級計劃補助資金，縣內配套資金有限，自籌資金渠道狹窄，項目建設資金瓶頸制約凸顯。一方面交通在建工程多，資金缺口大，正在進行的xx二級公路改擴建工程概算總投資1.2億元，其中部省補助3101萬元，資金缺口為9000萬元，正在火熱進行的荷當、xx國省道大修工程尚有1870萬元資金缺口。另一方面，項目前期均需要大量前期資金投入，xx二級客運站、盤棚一級公路xx段改擴建工程、盤九二級公路改建工程、魚神二級公路改建工程、洋百公路改建工程、xx至xx兩河口公路改建工程等重大項目的前期工作經費缺口較大。二是超限治理難度較大。治超環境不優、超載運輸現象屢禁不止，嚴重影響公路安全暢通。三是市場監管任務艱巨。在監管工作中取證難、處罰難且依法處理也易發生上訪等維穩事件，客運市場有效監管難度大、維穩任務艱巨。四是交通系統職工隊伍不穩定。一方面，大多數交通職工長期在野外施工作業，施工、住宿、生活等條件均較差，工作辛苦、生活單調、安全保障跟不上。另一方面，工程技術人員在交通系統工作相對在企業工作薪酬待遇較低，工資提升幅度小，導致交通職工心理失衡。

一是抓前期。加快我縣二級客運站新建步伐，力爭年內完成主體工程；加快推進魚神二級公路和xxxx至xx兩河口公路改建工程的前期工作，力爭上述項目均能在今年7月中旬正式開工建設；加快推進洋百公路改建工程，力爭盡快啟動項目建設。二是抓進度。繼續推進xx二級公路改建項目，力爭年內全線建成通車；快速推進黨家灣景觀橋新建工程，力爭7月底前完成工程完成建設；加快推進國省干線大修工程，全面完成國省干線大修任務；加快農村公路建設步伐，全面完成100公里農村公路硬化建設任務。

繼續推進“村村通客車”建設，確保全面完成農村客運道路基礎設施建設。完成全縣“村村通客車”基礎設施建設的實地檢查審核工作，做好工程技術指導、質量監督和檢查驗收工作。加快統籌謀劃全縣農村客運發展規劃的編制、農村客運市場主體的培育和規范以及監管長效機制的建立，加強農村客運市場安全監管，規范農村客運市場秩序，確保我縣農村客運持續、規范、健康發展，確保農村客運開得通、跑得起、留得住、更安全，將“村村通客車”工程做成一項真正解民憂、惠民心、得民贊的民生工程。

按照科學規劃、和諧發展、分步實施、突出重點的思路，科學謀劃“十三五”時期交通發展規劃目標，以構建xx高速主通道、提升國省主干線、完善農村公路網為重點，全力加快交通基礎設施建設，實現我縣交通基礎設施由滯后型向適應性的跨越。

一是抓好工程質量管理。繼續堅持質量終身責任制，健全完善質量保證體系，實現質量監管的全覆蓋。二是強化交通安全監管。繼續深化公路工程“平安工地”建設活動，努力促進施工現場安全防護標準化、場容場貌規范化、安全管理程序化，加強道路運輸安全隱患排查整治，確保全縣交通運輸安全生產平穩可控。三是加強道路運輸管理。加大運輸市場整頓力度，重點開展“規范客運市場、查處非法營運、嚴管節假日客運”三項專項整治，保障運輸市場規范有序。四是加強公路路政管理。加大集鎮路段和公路沿線整治，打好公路超限超載運輸治理攻堅戰，遏制超限超載運輸反彈，嚴格控制超限超載運輸率，確保公路安全暢通。

市交通運輸局黨建工作總結（專業17篇）篇九

xx年，在市交通運輸局的正確領導下，以中國特色社會主義理論為指導，認真貫徹黨的xx大精神，堅持黨要管黨，從嚴治黨的方針，圍繞加強黨的執政能力建設這個重點，抓住深入學習實踐科學發展觀活動這個契機，全面推進黨的思想、組織、作風和制度建設，為完成全年的各項工作任務和構建和諧橋區的目標提供堅強的思想、政治和組織保證。

一、抓責任制落實，把黨建工作擺在重要位置。

為適應新形勢、新任務對黨建工作的要求，年初黨委認真分析了現狀,結合實際，制定了年度黨建工作計劃，并對黨建工作進行了安排部署，明確了全年黨建工作的目標和任務，從而把黨建工作納入重要議事日程。

今年4月份，市交通運輸局直屬機關黨委下發了《局屬單位黨建工作責任制》。為了切實抓好責任制的落實，我處將責任書內容層層分解、級級落實、責任到人，并由黨委書記與各支部書記簽訂了《大橋處黨建工作責任書》，形成了上下貫通的責任體系，構建起了上下同心共抓黨建的良好運行機制。

二、抓思想政治學習，提高領導干部的政策理論水平。

一是切實抓好領導班子、領導干部的思想政治學習，把抓好理論學習做為領導干部思想政治建設的重要內容，加強干部的理論學習和教育培訓。年初制定學習計劃，做到年、月都有安排，今年黨委中心組集中學習14次，班子成員每人讀書筆記在10000字以上，寫學習心得3篇以上，每人撰寫調研報告一篇。普通黨員每人讀書筆記在5000字以上，寫學習心得2篇。在學習形式上,開展了多種形式的黨員教育工作，今年我們組織黨員干部參加各種類型黨課教育八次，選送一名縣處級干部到市委黨校參加為期一個半月的培訓。為基層黨支部征訂多種黨刊雜志，定期開展學習，并開辟了學習園地，從而帶動全處的學習氛圍。在學習教育內容上，進一步增強了政治性、思想性和知識性，收到了較好的效果。

二是以深入學習實踐科學發展觀活動為契機，提高全處廣大黨員干部特別是領導干部貫徹落實科學發展觀的執行力、操作力和創新力。我處有3個黨支部共43名黨員，參加了深入學習實踐科學發展觀活動。自學習實踐活動開展以來，我處將學習實踐活動作為一項重大政治任務和推動科學發展的難得機遇，緊緊圍繞深入學習實踐科學發展觀這一主題，按照干部受教育、發展上水平、群眾得實惠的總要求，以領導班子和黨員領導干部為重點，組織廣大黨員參加，切實加強領導，精心謀劃安排，認真組織實施。在學習實踐活動啟動之初，召開全處職工大會進行思想動員，扎實做好各項準備，為開展深入學習實踐科學發展觀活動開好局、起好步打下了堅實基礎;在學習調研階段，重點抓好學習研討、深入調研、解放思想大討論三個環節;在分析檢查階段，重點抓好召開專題民主生活會、形成領導班子貫徹落實科學發展觀情況分析檢查報告、組織群眾評議三個環節;在解決問題和完善制度階段，重點抓好制定整改落實方案、解決突出問題、創新體制機制三個環節;在學習實踐活動基本結束時，認真進行總結，組織開展滿意度測評。總之，學習實踐活動基本實現了統一認識、提高能力、解決問題、創新機制的目標要求，圓滿完成了任務。

三是以“微笑服務、溫馨交通”活動為中心，提高全處職工的綜合素質。xx年8月，省交通廳在全省交通系統開展了“微笑服務、溫馨交通”活動，迅速行動起來，首先召開全處職工大會，傳達省交通系統現場會精神，在很短時間內拿出切實可行的活動方案。其次聘請專業老師進行微笑、普通話和禮儀培訓，組織收費站員工參觀高速公路總公司金寨路收費所和銅陵移動公司義安路繳費大廳。同時在銅陵交通系統率先戴上微笑牌，并在9月份評選出微笑明星4名，在全處掀起了微笑服務新高潮。

市交通運輸局黨建工作總結（專業17篇）篇十

一、認真組織學習十八大精神，樹立交通行業新風貌。

今年開始，局黨委組織全局干部職工，認真學習黨的十八大會議精神，并結合本職工作進行大討論，要求每位黨員干部通過學習，談體會。每個支部刊出一期學習專欄，要求黨員干部以十八大精神為指針，倡導廉潔自律、勤政為民新風尚，扎扎實實做好本職工作，以實際行動向黨和人民，為縣委縣政府交一份滿意答卷。

二、創黨建特色工作，全面提升交通隊伍新形象。

我局黨組圍繞中心服務大局，結合交通工作的實際，認真抓好黨建工作，做到黨建工作與交通發展、行政工作同部署、同檢查、同考核、同獎懲，黨建工作取得深入發展。領導班子成員及全體干部職工共同學習《廉政準則》和《公民道德綱要》，提升機關干部的素養，努力培養良好的社會公德、職業道德、家庭美德；開展機關禮儀培訓，注重文明習慣的養成，做到舉止文明，言談高雅，塑造交通干部良好形象。

三、扎實推進干部預警工作。

我局制定了縣交通運輸局干部預警實施細則。樹立了預警公告牌，做到每個月上報預警工作材料，組織全體干部職工集體學習4次，在年終時全局干部職工大會，每個人上臺對一年來工作表現和業績，以及遵章遵法等進行公開亮相。這一系列措施的.出臺，取得了明顯效果；從平時監督檢查看，反映全局上下，想干事、干成事的人多了；上下班實行按手模，遲到早退的人沒了，局里的大事小事有人抓、有人管，工作沒有出現拖沓推諉現象。違紀違法的人和事沒出現，為群眾爭做好事、實事多了。尤其是我局運管所所長王小平同志被選為“全縣十佳雙優工作者”，據不完全統計，我局近一年來辦實事好事近百件，社會各界對交通行業的評價比以前更好。

四、大力推動“爭做為民服務標兵、樹立為民服務品牌、爭創群眾滿意單位”活動。

今年的這一活動，可以說全系統參與熱情更高，惠及面更廣，好人好事涌現更多，據初步統計，全系統不斷涌現好人好事，其中在社會上反映較強的是泰安出租車公司，黨員帶頭，連續多年在高考期間負責接送高考學習。通過這一活動開展，黨員干部深入基層解民憂的多了，為社會經濟發展，吃苦在前的人層出不窮，涉及到公路建設，群眾出行，客商企業上下班等方面，社會知名度更高，群眾的口碑更好。

五、抓好黨建常規工作。

今年，黨委認真抓好黨員發展工作，在從嚴把關基礎上，有兩人向黨組織遞交申請，有一名預備黨員轉正。其次，及時上交黨費；認真抓好黨員四會一得制度落實。

六、做好黨建92周年紀念活動。

一是各支部開展了各種形式的座談會；二是黨委召開“七·一”表彰會，表彰了一個先進黨支部、10名優秀共產黨員、3名優秀黨務工作者。同時還走訪了3名困難黨員，送去慰問物品折合人民幣近2千元。

七、圍繞“三個走遍”，大手筆，開拓性工作，取得顯著成效。

為切實轉變作風，更好地服務于群眾，服務于基層；黨委下派了十多名黨員干部，深入包村點、社區，開展調查研究，為點上做好事實事十余件，走訪慰問困難群眾9戶，支援新農村和城鎮一體化建設經費5萬元，發放慰問金1萬元。為解決好農村學生上學和回家時出行困難，運管所黨支部組織調配客運車輛，安全便捷接送學生上學，也得到社會的交口稱贊，群眾拍手叫好。

今年以來，我們在做好黨建工作的過程中取得了一些成績，但離縣委和組織部的要求還存在很大差距。明年，我們將更好的貫徹黨的十八大精神，堅持黨的群眾路線，以清正、廉潔、為民為指導，扎實抓好各項工作落實，以較優異成績向黨和人民交一份滿意答卷。

市交通運輸局黨建工作總結（專業17篇）篇十一

首先完成了“四好農村路”普查及示范縣申報工作。根據市交通運輸局的安排，我局成立了道路普查專題領導組，完成所有數據采集工作。同時，我局委托有關單位完成“四好公路”(2020—2020年)專項規劃，并在省交通廳進行了備案。在“四好農村路”工程中，我縣積極籌措資金，開工建設了一大批農村公路改造工程，為我縣經濟建設和脫貧致富工作做出了貢獻。

第二，完成了201x年開工的農村公路改造項目，從201x年7月開始，投資8450萬元先后實施了50公里的通村道路窄路面拓寬改造工程和30.8公里的村內道路完善提質工程，涉及到44個村委會，72個自然村，目前工程已接近尾聲，工程的實施極大地改善了農村道路基礎設施薄弱的狀況。

第三，2020年新開工一批農村公路改造項目，包括縣、鄉、村公路改造工程。共分5個標段110.25公里，總中標價10329.8萬元，目前已完成工程造價4143.3萬元，且全部下撥。尚欠6186.5萬元。

1、鄉道古鄭線改造工程。全長6.97公里三級公路，路基寬度7.5米，采用5cm瀝青面層+16cm水泥穩定碎石基層。起點為古北線平里村，終點為北王鄉鄭子河村。招標合同價1049萬元，由山西忠民路橋公司中標承建，且完成路基改造及部分底基層鋪裝，已下撥314.7萬元。預計全部工程2020年8月底前完成。

2、鄉道崔后線崔村—馱腰公路改造工程。全長14.586公里三級公路，5cm瀝青面層+16cm水泥穩定碎石基層。起點為北韓鄉崔村，終點為北王鄉馱腰村，招標合同價2305.8萬元。山西六建集團有限公司中標承建，目前已完成路基改造和部分底基層鋪裝，已下撥工程款1382.5萬元。預計全部工程2020年9月底完工。

3、鄉道崔后線馱腰—后交公路改造工程。全長15.8公里三級公路。路基寬度7.5米，5cm瀝青混凝土+16cm水泥穩定碎石基層，起點為北王鄉馱腰村，終點為天壇鎮后交村。山西路橋公司第二分公司中標，合同價2306萬元，目前已完成路基改造、部分底基層鋪裝、涵洞等工程。目前已下撥工程款922.4萬元。預計全部工程2020年8月底完工。

4、村道上東—滑家河公路改造工程。全長9.8公里，路基寬度5.5米，起點位于響水河鎮上東村，經腰東村，終點為米家垣鄉滑家河村。18cm水泥面層，亞玄建設集團公司承建，合同價759.6萬元。目前已下撥331萬元。預計全部工程2020年5月底完工。

5、村道工程暢返不暢工程，包括25條農村公路77.58公里，中標價3910萬元。18cm水泥穩定碎石基層，18cm水泥混凝土路面，5cm瀝青混凝土路面、排水及防護工程。已下撥1192萬元。預計工程于2020年7月底完工。

市交通運輸局黨建工作總結（專業17篇）篇十二

一是公路養護取得新成效。按照“提高養護質量、打造精品干線、推進體制改革”的總體思路，以干線公路保暢、支線公路保通為重點，進一步剝離維修與日常養護，集中資金對部分縣鄉爛路進行維修整治，確保了年均好路率縣道達86.6%，鄉道好路率達83.5%，縣鄉道路晴雨通車。目前，我全縣共有縣道122.28公里，鄉道207.23公里，全部納入局養護范圍，每年縣級配套養護經費143萬元。先后對古北線、喬臨線、辛沁線部分路段進行路面坑槽填補、涵洞修復、落石流砂清理，共修補坑槽3500平方米，完成涵洞修復320米，清理落石、流砂28000余方。

二是運輸管理邁上新臺階。道路運輸方面，以深入推進農村客運城鄉公交一體化試點為抓手，新增四部運營車輛充實城際公交運力。購置新能源純電動公交車20輛。新增公交運營線路2條，穩妥地實施了城市公交惠民工程，同時，加大運輸市場整治力度，共出動稽查車輛760余次，執法人員1800余人次，查處違法、違紀車輛220余臺，處罰15萬余元。

三是路政管理取得新業績。按照“保暢固安強素質”的工作安排，認真開展“三清一排”路政巡查活動，加強了對行政執法人員的管理，大力提高交通行政執法隊伍的整體素質和執法水平，同時加強對交通行政執法人員的政治素質、業務素質、職業道德教育培訓學習，多次組織執法人員參加省、市組織的學習培訓班，做到無違法、違紀案件發生。糾正路政違法行為25起，辦理路政案件15件，收取路政規費8萬余元。

市交通運輸局黨建工作總結（專業17篇）篇十三

20xx年，全市交通運輸系統認真貫徹市委市政府決策部署，搶抓交通發展“黃金期”，圍繞“高質量、均衡性”要求，強化先行意識、擔當精神，拉高標桿，合力攻堅，全面加快現代綜合交通體系建設，實現“十三五”發展、“補短板”行動“開門紅”。交通投資額等指標創歷史新紀錄，治超、“美麗公路”建設、綠色水運等工作先后5次獲省領導批示肯定，圓滿完成g20峰會保障各項任務，三區公交融合等工作取得重要進展。

一、補基礎設施短板，掀起新一輪交通建設熱潮。

1.交通建設機制不斷健全。構建了黨委政府主導、交通牽頭、各地各部門合力攻堅的大格局。市委把交通列為全市八大補短板行動計劃之一，市政府成立全市綜合交通規劃建設領導小組及督查指揮部，建設任務納入全市督考體系。密切與交通運輸部、中鐵總公司等上級部門聯系，市政府與上海鐵路局成立聯合工作小組。積極履行牽頭職責，構建“五個一”的工作體系，推行“項目長”制，開展“月督查、季攻堅、年督考”活動，組織百名干部一線督查指導，出臺進一步加強項目法人責任制管理、加強工程現場管理等指導意見，開展公路水運“品質工程”建設活動。

2.綜合交通規劃發布實施。按照融入大都市、大戰略的理念，研究構建開放外聯、組群互通、美麗鄉村等功能通道，提出了“縣縣通高鐵、鎮鎮二級路、村村通公交”等宏偉目標，規劃重大項目99個，總投資1800億元，為“”完成額的4倍多。《紹興綜合交通運輸十三五發展規劃》于6月底由市政府發布實施。同時，著眼大局，開展市區環城高速公路、國省道功能外移、客運站場布局、“通江達海”等重大課題研究，有關項目已列入20xx年建設計劃。

3.重大項目前期高效推進。金甬鐵路、杭紹臺鐵路完成工可批復(項目核準)，先行段年底開工建設。特別是杭紹臺鐵路作為全國首個ppp高鐵項目，僅用8個月即完成國家發改委項目核準，創全國高鐵審批最快速度，被評為全市十大“最佳項目推進”之一;在充分論證、比選、聽取意見基礎上，由市委常委會審議確定紹興段線位、站址方案。蕭甬鐵路開行通勤列車項目已與上海鐵路局簽訂框架協議，市委常委會審議確定建設方案。杭紹臺高速公路西線完成立項批復、工可審查，已與杭州市、蕭山區簽訂投資框架協議。紹諸高速富盛至杭甬高速邊墩連接線等13個綜合交通項目列入全省義甬舟開放大通道建設規劃。加快推進杭紹甬高速、杭甬高速孫端互通、527國道嵊新段、市區至阮市快速道路、曹娥江“兩閘一航道”等項目前期工作。

4.交通有效投資創新紀錄。以“首戰當決戰”的精神加快項目建設，投資額、開工項目數均創歷史新紀錄。全市綜合交通建設計劃完成投資158億元,實際完成投資169.5億元，為去年的238%。杭紹城際鐵路、杭紹臺高速主體、527國道嵊州段、群賢路東延主體、紹三線北延、解放路南延、鄞州至云和公路新昌段、31省道后諸互通、濱海浙能電廠二期碼頭等21個項目開工建設。杭金衢高速拓寬主體、329國道孫曹公路、市區二環北路拓寬、31省道諸暨王家湖至五泄段、諸暨三環線項目建成通車。紹諸高速諸暨延伸線(形象進度82%)、104國道柯橋段高架(形象進度70%)、上虞客運中心(形象進度83%)等項目有序推進。加強工程質量安全監管，縣級交通質監機構實現全覆蓋，項目監督覆蓋率、竣(交)工質量合格率均達100%，在建工程未發生一般及以上質量安全責任事故。同時，做好已建成政府性投資項目結決算工作，21個項目均已報財政部門審核;杭甬運河紹興段竣工驗收取得新進展。

二、補設施管養短板，有效提升公路路況質量。

1.打造“美麗公路”標桿。以“美麗鄉村公路示范鄉鎮(街道)”考核工作為主要抓手，全面加快“四好農村路”建設，著力補齊農村公路管養短板。編制市、縣兩級美麗鄉村公路建設規劃，推動各地出臺配套政策，10個鄉鎮被評定為首批市級示范鄉鎮。同時，扎實推進公路養護和提升工程，高速公路、普通國省道分別實施大中修104公里、98公里，農村公路實施提升工程287公里、路面大中修318公里、安保工程205公里，實施病危橋梁維修改造24座。交通運輸部督導組對我市“四好農村路”建設工作予以充分肯定，全省美麗公路創建示范縣(市、區)現場會在諸暨召開。2條公路被評為“省級精品示范道路”，8條公路被評為“浙江最美綠化通道”。

2.完善治超“紹興模式”。構建全市“大治超”工作格局，落實“四路共管”“四個全覆蓋”要求，治超范圍向農村公路、市政道路延伸。市治超辦實現實體化運作。嵊州市組建全市第4支聯合治超大隊，新昌縣、諸暨市已在組建，治超專職隊伍將實現區、縣(市)全覆蓋。全市范圍內開展7次大規模集中整治行動。基本建立工程建設重點領域源頭監管機制。推進43個點位、178個車道非現場執法車道建設，數量占全省一半，形成常態化的非現場執法模式。全市查處各類違法貨車1.25萬輛次，同比增長17%，創歷史同期新高。省治超辦第3次發文推廣我市經驗做法。

三、補運營服務短板，不斷提高民生領域服務水平。

1.始發列車實現零的突破。經積極爭取，5月成功開行紹興—洛陽、紹興—寶雞列車，結束了紹興無始發列車的歷史。9月開行4趟諸暨至杭州東站的始發通勤式高鐵。落實開行紹興北站至北京的始發高鐵列車。報請鐵路部門同意，將原上虞北站更名為紹興東站、原紹興東站更名為皋埠站。

2.扎實推進公交融合發展。以資產為紐帶推進三區公交一體化，協同國資委完成三區公交企業深度整合，初步實現惠民政策、線網規劃、信息平臺、服務考核“四統一”，先于其他領域融合工作取得實效，被評為全市“最佳服務舉措”優秀獎。《市區公共交通規劃(20xx-2030)》通過專家評審。市區公交車4月實現免費wifi全覆蓋(全省第二個城市)。推進公交優先示范城市創建，著力增加公交服務供給，新增公交車216輛、運營里程273公里，新(改)建公交站點135個、農村公路候車亭379個。研究全市域公交(客運)線網布局方案，制訂“村村通公交”三年行動計劃，新增通達客運班線行政村16個。積極發展城際公交、跨區公交，開通第一條嵊州新昌跨區公交、上虞至鏡湖快速公交、諸暨店口至杭州東站城際公交，研究開通越城至杭州下沙城際公交。

3.促進出租車行業平穩過渡。上半年，研究改革預案，取消市區出租汽車經營權有償使用金，每車減輕負擔1萬元/年，開展優化市場秩序專項行動，聯合約談網約車平臺，妥善處理行業不穩定事件。下半年，根據中央部委改革意見，制訂紹興市出租車改革實施意見、網約車管理實施細則，年底由市政府印發實施，促進新舊業態融合發展、錯位發展。推動巡游車“互聯網+”轉型，與神州專車平臺簽訂全國首個框架合作協議。

4.積極推進紹興水運復興。積極對接舟山江海聯運服務中心，實現杭甬運河全線500噸級船舶正常通航，寧波方向貨運量達到117萬噸，同比增長485%。著眼紹興產業轉型、水城旅游開發，推進市區南部航道功能優化工作，實施南部航道貨船限航禁航，開行鑒湖線等旅游航線，引導貨運向杭甬運河遷移。進一步理順港口管理體制，權限下放至縣級交通運輸部門，紹興港越城港區、諸暨港區與省海港集團簽訂戰略合作協議。內河船舶平均噸位達到348噸，較去年底提高50%。水路集裝箱運輸量達到4575標箱，同比增長93%。全省首家內河游艇駕駛培訓基地在上虞掛牌成立。

四、補行業治理短板，圓滿完成g20峰會保障任務。

1.建設平安交通，抓好g20安保維穩工作。部署開展平安交通護航g20峰會“九大行動”。在道路客運、貨運、水運客運行業全面推行“實名制”管理，工作走在全省前列。加強客運站安保軟硬件建設，全省率先引進“智能看臉”設備。抓好水上交通管控等工作。全系統共22個集體、42個個人被省委、市委、省交通運輸廳通報表揚。同時，全面抓好安全生產，排查較大以上隱患215處，全行業共上報死亡事故18起、死亡18人，列入考核的9座以上營運客車同責及以上死亡事故死亡4人，為考核指標的13%，連續第6年未發生客運車輛死亡3人以上事故;圓滿完成雨雪冰凍、臺風等惡劣天氣應急保障工作。

2.建設綠色交通，抓好g20環境保障工作。落實公路、水運工程施工管控措施，對公路用地內視覺污染點進行新一輪“地毯式”排查整治，控制公路路面揚塵和汽修油漆作業。按要求做好峰會期間車輛禁(限)行、工地停工、水上交通控制、加強道路保潔等工作。同時，全面推進綠色交通城市創建，全市新增或更新節能環保公交車(天然氣、混合動力、純電動)329輛、出租車(天然氣)112輛，占新增或更新總量的100%。新增etc車道2個、辦理網點33個，用戶7萬名。全省首個綠色公路養護“綜合體”落戶諸暨，技術水平全國領先。

3.建設智慧交通，推進“互聯網+”行動。制訂出臺《推進互聯網應用及交通運輸大數據發展的實施意見》，明確發展目標、近遠期建設項目。推進市級綜合交通信息指揮平臺建設，柯橋區建成全省首個縣區級綜合交通信息指揮中心。完成“易行紹興”三期建設，基本建成公交運行監測平臺,推出全省首個船檢app。

五、補隊伍建設短板，提高隊伍執行力、戰斗力。

1.加強黨風廉政建設。認真組織學習xx屆六中全會精神，落實全面從嚴治黨要求，對黨委主體責任、紀檢組監督責任實行清單管理。出臺公款競爭性存放操作細則等制度，開展差旅費管理、違規擁有股份、固定資產出租、公務活動接受報酬等4個專項檢查。嚴格執紀，嚴肅處理2個單位干部違紀或作風不實問題，清理不合格黨員2名。

2.推進“五型”黨組織建設。扎實開展“兩學一做”學習教育。修訂、印發局黨委會議事規則等5項制度。組織開展專題黨課、“交通大講堂”、學習討論會、“最美紹興人”事跡宣講、走村訪企等活動。推進黨員“先鋒工程”爭創活動。按期完成局直屬機關黨委換屆工作。“三好”爭創被評為第一批市直機關黨建服務品牌。

3.加強機關效能建設。調整完善局內設機構和工作流程，成立三個督查服務組，專設安全處。開展新一輪局屬單位干部考察和調研活動，提任局管干部6名。推行即辦制、“日志式”管理。加強內部控制建設，預算執行率創歷年新高(95.32%)，出臺向社會力量購買交通公共服務辦法。推進簡政放權，下放審批權限15項，市縣同權率達到80%;交通窗口年度考核列市級各部門前5名。政務信息工作列市級各部門前2名。部署開展“名師帶高徒”活動，組織全市二級以上技能比武5場。開展交通青年論壇、職工才藝展示、系統籃球聯賽、愛心認領幫扶等群團活動，組建文體俱樂部5個，提高系統隊伍活力。

4.推進行風和精神文明建設。認真做好行風不滿意實例整改。加強新聞宣傳和輿情互動，提高交通工作社會知曉度、認可度。在市區開展"禮讓斑馬線文明交通我先行"專項行動，公交車、出租車讓行率分別接近100%、90%。4個個人獲“中國好人”“全國愛崗敬業駕駛員楷模”“全國12328百佳話務員”等省部級以上榮譽。

市交通運輸局黨建工作總結（專業17篇）篇十四

黨的十八大以來的五年，是我市交通運輸發展極不平凡的五年。五年來，全市交通運輸系統緊緊圍繞“五位一體”總體布局和“四個全面”戰略布局，堅持穩中求進工作總基調，堅持貫徹落實新發展理念，堅持以供給側結構性改革為主線，團結拼搏、奮勇爭先，交通運輸各項工作取得了新的成績。立足于“補短板”，我們積極主動對接“一帶一路”、長江經濟帶、錫澄宜一體化等戰略部署，加快實現交通基礎設施互聯互通，開工建設高速公路3條，累計新建、改擴建國省干線公路155公里;四級以上航道里程增加53.6公里;鐵路里程新增47.36公里。著眼于“調結構”，我們堅持尊重規律、統籌協調，客運多元化趨勢日益顯著，公路客運方面開通定制客運班線36條，高級客車占比提升至36.7%;民航客運吞吐量較2020年底增長86.2%。貨運集約化水平不斷提升，道路運輸企業集約化水平達5.2，位居全國前列;全市港口完成貨物吞吐量首次突破2億噸。服務于“惠民生”，我們始終聚焦富民便民發展導向，五年來新增軌道交通里程約55公里，公交分擔率提升2.05個百分點，日均客流量增加12.6%。五年累計建設農村公路348公里，新改建農村公路橋梁272座，在全省率先實現鎮村公交100%全覆蓋，農村地區出行條件顯著改善。致力于“促轉型”，我們堅持改革創新，全面提升行業可持續發展水平。綠色交通完成2個國家級試點城市創建，建設完成82個節能低碳項目;“智慧交通”應用范圍進一步拓展;行政審批制度改革深入推進;行業安全穩定形勢持續向好;行業軟實力不斷提升，2020年被評為“全國交通運輸系統先進集體”。

在看到成績的同時，我們也必須清醒地看到，我們的工作還存在不少問題，面臨許多挑戰：交通基礎設施還存在短板，網絡布局還有待優化;運輸服務供給質量還有待提升，與人民群眾便捷化、多樣化、個性化出行需求之間矛盾還有待解決;行業管理壓力越來越大，法律法規建設的滯后導致行業監管跟不上新技術新模式新業態步伐;交通運輸行業改革任務艱巨;黨建和隊伍建設還有待進一步增強。對于這些問題我們必須高度重視，采取措施著力加以解決。

黨的十九大提出了建設交通強國的宏偉目標，全國交通運輸工作會議進一步提出要建成“世界領先、人民滿意、有效支撐我國社會主義現代化建設的交通強國”;省交通運輸廳也明確提出要主動先行先試，努力建設具有國際視野、中國特色、江蘇特點的現代化交通，率先建設交通強省，為交通強國建設發揮示范帶動作用。xx交通運輸發展穩居全省“第一方陣”，在建設交通強國、交通強省的偉大實踐中，我們更要提高站位、放大格局，緊緊圍繞“兩個率先”光榮使命，在交通運輸現代化建設上探路先行。對照部省戰略目標，當前和今后一個階段我們必須要牢牢把握“一個根本”，大力實施“雙輪驅動”，突出當好“三個先行”。

要牢牢把握“一個根本”，以鮮明的導向引領發展。黨的十九大指出，我國經濟已由高速增長階段轉向高質量發展階段，省委全會進一步提出了“六個高質量”的戰略部署，市委全會也對我市高質量發展提出了要走在全省乃至全國前列的目標。推動交通運輸高質量發展是我們未來一個時期工作的根本要求。交通運輸高質量發展，就是體現新發展理念的發展，就是能夠提供更加安全、便捷、高效、綠色、經濟的運輸服務的發展，就是能夠較好地滿足人民日益增長的多層次、多樣化交通運輸需求的發展，就是要由“規模速度型”轉向“質量效率型”、實現由“有沒有”轉向“好不好”的發展。我們必須要挖掘新的增長潛力，推動交通運輸向形態更高級、結構更合理、效益更優化的階段演進，用高質量的發展實踐全面落實新發展理念，用高質量的發展實效不斷滿足人民美好出行需要，用高質量的發展實績交出優異的新時代發展答卷。

要大力實施“雙輪驅動”，以科學的方略牽引前行。改革創新是交通運輸發展的動力源泉，開放融合是建設現代綜合交通運輸體系的必然要求，我們要把改革創新、開放融合作為發展的基本方略，大力實施“雙輪驅動”。堅持改革創新。我們要著力加強行業重點領域改革攻堅，完成承擔行政職能事業單位改革，統籌抓好“放管服”、投融資改革等;深化交通運輸供給側結構性改革，加快推進交通基礎設施補短板、物流業“降本增效”和客運服務“提質升級”。加快推進組織創新、管理創新和科技創新，促進發展轉型，全面激發行業發展新動能。堅持開放融合。我們要牢固樹立“開放交通”理念，搶抓國家級交通樞紐城市建設契機，加強境內綜合運輸通道、省際互聯互通項目、區域一體化項目建設，加快融入全國、全省交通骨干網。以開放包容的理念和更柔性的規劃建設管理方案，大力促進交通基礎設施網絡、運輸服務、新舊業態在更廣范圍、更高層次、更大程度上的融合，全方位提高交通運輸效率。

要突出當好“三個先行”，以精準的定位指引方向。要在服務重大戰略中當好先行。積極對接“一帶一路”、長江經濟帶、揚子江城市群和產業強市發展戰略，為重大戰略落地鋪路架橋，提供交通運輸支撐保障，全面體現行業價值度。一方面要加快推進在建工程建設，努力創建品質工程，另一方面要加快推進“十三五”規劃項目的前期工作，把一批重大項目的線位走向、建設標準、建設時序等確定下來，倒排計劃，加快推進，爭取盡早開工。要在促進民生改善中當好先行。以旅客便捷出行、貨物高效運輸為導向，加快完善交通運輸服務體系，推動物流運輸精細化、集約化、綠色化發展，出行服務智能化、品質化、定制化發展，真正實現貨暢其流、人便其行。認真落實習近平總書記關于“四好農村路”批示精神，持續改善農村地區交通基礎設施建設和運輸條件，推進城鄉交通發展一體化、均等化。要在加強黨的建設中當好先行，堅定不移貫徹新時代黨的建設總要求，認真落實習近平總書記關于進一步糾正“四風”、加強作風建設的重要指示精神，堅持全面從嚴治黨，嚴守黨的紀律規矩，進一步完善招投標、投融資、行政審批等領域權力運行制約和監督機制，加強干部隊伍素質和能力建設，打造會干事、干成事、不出事的干部隊伍。

市交通運輸局黨建工作總結（專業17篇）篇十五

一是環境治理和創建衛生縣城工作取得階段性成效。按照縣委、縣政府的統一部署，牢固樹立“抓城鄉交通環境治理，就是抓交通事業發展”的理念，認真制定工作方案，細化工作措施，量化治理標準，嚴格檢查考核，打響了“千人上路搞整治、人人出力抓環境”的專項治理攻堅戰，全縣道路交通環境明顯改觀。先后制定了“浮山縣交通工程建設工地揚塵污染防治行動方案”“鐵腕治污行動方案”“交通環保工作整改任務分解方案”“全縣農村公路路域環境治理工作方案”“開展環境衛生百日綜合整治活動方案”“主要交通干線貨運站場及工業園區道路揚塵治理方案”等。局路政大隊執法人員全天候上路，重點查處運輸車輛未加蓋篷布，車輛二次揚塵，運輸貨物路面拋灑等;養護中心對全縣所有縣鄉公路兩旁垃圾進行清掃，疏通排水溝、縣道樹木刷白;運管所根據2020年臭氧治理百日專項行動方案，對全縣機動車維修點、加油站的汽修噴涂、油罐車油氣回收設施專項檢查，落實臺賬式管理，加強機動車污染治理，逐步推進城區公交、出租車純電動化;局安全股對全縣公路施工工地進行檢查，明確防治人員，要求施工材料全部加蓋防塵網，施工工地全部實行密閉管理，通過這些措施，我縣交通運輸行業環境治理、創衛工作全部達到治理要求。

二是深入開展“兩學一做”、“講、知、守”和“兩學一做”常態化制度化維護核心見諸行動專題教育活動。緊緊圍繞落實全面從嚴治黨主體責任，加強黨的基層組織、基本能力、基礎工作建設，充分發揮黨組織服務群眾，凝聚人心，促進工作發展的作用認真制定學習方案，扎實開展學習活動，在系統內部開展了“黨員先鋒崗爭標奪旗”活動。經過學習反思、查找問題、整改落實等環節，使全局黨員干部真正做到政治上講忠誠、思想上知敬畏、行動上講規矩。局領導班子和廣大黨員干部，通過認真學習縣委實施方案，吃透了精神，領會了實質，準確把握了專題教育活動的目標和要求，做到了切實把活動抓細致、抓深入、抓扎實的要求。一是在抓好學習上求深入，真正做到入腦入心。二是在查找問題上求精準，真正做到了從嚴從細。三是在整改落實上求實效，真正做到立行立改。四是創建了“兩學一做”制度化、常態化示范點工作，加強黨組織基層建設。通過專題學習教育活動的開展，達到了進一步強化工作紀律、強化服務意識、強化工作責任的學習效果。

三是交通行業保持平安穩定。堅決落實安全生產責任制、責任追究制以及安全生產“一票否決制”等工作制度，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，強化行業安全監管，認真開展安全生產隱患大排查、大整治活動，強化對客運企業和施工企業的安全監管。組織開展了市、縣兩級交通行業的“安全生產宣傳月”活動，會同縣消防、防爆、安監等單位進行了應急演練。通過以上措施保證了交通系統安全生產形勢持續穩定，交通系統無重大責任事故發生。

四是實現治超工作常態化管理，根據國務院最新頒布的，自201x年10月21日正式實施的治理超限超載規定，對全體治超工作人員及源頭監管企業工作人員進行了動員、宣傳、培訓、政策解讀，制定了《浮山縣治理非法超限超載運輸車輛實施方案》、《宣傳方案》、《培訓工作方案》等，印發宣傳小冊子1000份，活動宣傳單5000份，深入縣鄉道路出入口、源頭企業向廣大司機、群眾發放宣傳。加大源頭治理，新增源頭監控5處并在全縣范圍內進行公示。在全縣四個出入境口設立了12塊固定式宣傳版面標志牌宣傳。聯合縣交警大隊開展了規范貨運車輛裝載行為專項治理活動，對全縣的縣鄉道路、源頭監管企業加強了巡查及路面執法，監控中心24小時開機，巡查人員不定時、不定點查驗通行運輸車輛2000余臺，勸返30余輛，處罰3輛，，檢測超限車輛10余輛，卸載貨物10余噸，路產補償費征收10余萬元，實現了歷史性突破。

市交通運輸局黨建工作總結（專業17篇）篇十六

2020年，我局以黨的十九大精神為指引，把精神文明建設作為交通運輸一項重點工作來抓，強化組織領導，壓實創建責任，完善工作機制，強化素質提升，扎實推進行業精神文明建設在上新臺階。

一是強化責任落實。實行創建包保責任制，逐項細化分解目標任務，明確責任領導、責任部門和完成時限，確保每項創建任務落實到人。嚴格對照《黃山市創建全國文明城市(徽州區)實地考察操作手冊任務分解》和創建具體標準，鞏固創建成果。

二是強化素質提升。深入學習宣傳貫徹黨的十九大精神，開展社會主義核心價值觀宣傳教育，繼續舉辦行業文明禮儀培訓，持續開展志愿者服務和文明勸導行動，樹立“微笑服務、溫馨交通”的窗口形象。

三是完善工作機制。完善創建工作機制，繼續采取不打招呼檢查、每周督查通報、召開現場協調會等方式，深入一線，及時解決創建中難點問題及薄弱環節，嚴明工作紀律，嚴格問責，并將創建成效納入對企業年度質量信譽考核和駕駛員從業資格考核，確保創建工作常態化。

市交通運輸局黨建工作總結（專業17篇）篇十七

20xx年，縣交通運輸局政務公開工作在縣委、縣政府的堅強領導和各級政務公開辦的精心指導下，認真貫徹落實《中華人民共和國政府信息公開條例》、《國務院辦公廳關于全面推進政務公開工作的意見》及省、市相關政策法規和文件精神，以公開為原則、不公開為例外的總體要求，推進非涉密、非敏感性公文的上傳，不斷推進政務公開工作標準化規范化進程，取得了一定的工作成績，現將一年來我局政務公開工作開展情況匯報如下：

(一)加強組織領導，建立政府信息公開機制。為了加強對信息公開工作的組織領導，成立了信息工作領導小組，組建了信息員隊伍，并且由局黨委委員擔任組長具體領導和分管政府信息公開工作，局機關各科室、局屬各單位主要負責人任成員，并安排局辦公室、政策法規股專人承辦具體的信息發布等政府信息公開日常工作，從而形成了“一級抓一級，層層抓落實”的工作格局，嚴格按照《條例》和《安徽省政府信息公布保密審查暫行辦法》的相關要求，推進、指導和監督全局政府信息公開工作，為深化政府信息公開工作提供強有力的組織保障。

(二)積極主動公開信息，加大公開和宣傳力度。不斷完善單位領導成員信息，做好機構、人事信息、決策信息、決策部署落實和政府重點工作落實等信息公開工作，公開部門年度預決算、“三公”經費支出情況及專項資金分配使用情況。圍繞社會公益事業、三大攻堅戰等欄目，推進信息公開，及時將各項行政辦理事項的辦事依據、職責、程序、標準、時限、結果通過政務公開平臺和xx縣交通運輸局網站向社會廣泛公開，在方便服務對象的同時，接受社會各界的監督。

(三)緊盯重點領域信息公開，助推各項事業快速健康發展。根據縣政務公開領導小組《關于關于分解落實20xx年全縣重點領域信息公開工作任務的通知》文件精神，及時安排相關人員做好信息發布與更新的工作，推動政務公開工作的深入扎實開展，提高人民群眾知情權，不斷提升全局干部職工的宗旨意識，不斷增強工作積極性和責任心，有力地推動各項工作的快速健康發展。

我局政府信息公開工作推進扎實有序，全面推進政務公開工作總體形勢向好，但還存在一些不足和薄弱環節，主要表現在：一是單位政務公開工作人員缺乏專職人員。二是單位公開內容深度有待加強，公開內容、公開格式還需進一步規范。

一是提高認識，加強領導，進一步提高對政務公開工作重要性的認識。從全系統出發，從中心工作切入，系統把握政務公開工作，進一步把政務公開工作納入總體工作之中，列為年度工作重點任務，同整體工作一并抓好、落實好。

二是加強信息員隊伍建設。建設一支強有力的工作隊伍是做好政務公開工作的重要保障。因此，我局將進一步加強干部隊伍的思想政治教育和業務知識培訓，不斷提高干部隊伍的思想政治素質和業務水平，增強干部職工的責任意識和宗旨意識，樹立良好形象，確保政務公開工作的順利開展。

三是強化監督，嚴肅紀律。完善政務公開制度，加強社會監督，認真接待和處理來自廣大群眾對政務公開工作的意見和建議，對在工作中造成不良影響的行為，依據有關規定追究當事人和領導的責任。

四是注重實效，規范公開形式，認真解決政務公開中存在的問題。依照國家法規和政策，制定、建立科學合理、行之有效、具體明確、易于運行操作的措施體系，全面規范政務公開工作，深入實際，真正立足于服務群眾，接受群眾監督，立足于辦實事、重實效，解決群眾關心的疑點、難點問題，防止流于形式和走過程，做到縣委和縣政府放心、人民群眾滿意。