讀后感可以幫助我們更好地理解和消化所讀的內容，加深對文學作品或知識的理解和記憶。下面是一些讀者朋友們寫的讀后感，每篇都有一些特別的觀點和體會，非常值得一讀。

詹天佑讀后感六年級（實用17篇）篇一

我們中華民族有著五千多年悠久的歷史。歷史的長河中有著不少的愛國才子。他們有的為自己的國家獻出了自己的生命，有的為自己的國家拋頭顱灑熱血，還有的向自己的國家貢獻了自己寶貴的一生。而詹天佑就是這些愛國才子中的一位。

詹天佑曾在耶魯大學深造，讀完大學后回國。當時我國清政府昏庸無能，詹天佑在修筑京張鐵路期間，還多次受到外界質疑，可詹天佑不怕困難，不屈服，最后我國第一條鐵路——京張鐵路面世了。

在文中，詹天佑為了勘測線路，經常親自帶著學生和工人們，扛著標桿，背著經緯儀，在削壁上定點作文，測繪。讀到這里，我不禁暗暗欽佩他，如果換作我或旁人可能早就放棄了。當我讀時結尾文中說京張鐵不滿四年就全線竣工了時。那時我覺得詹天佑給帝國主義者一個有力的回擊，為中國爭了一口氣！

愛國，說大也不大，說小也不小。可能我們現在還不能像詹天佑那樣對國家做出那么巨大的貢獻，但有一句名言——少年強則國強，少年志則國志。同學們，從現在起，讓我們認真的學習，長大向中國做出巨大的貢獻。

有一種不屈的精神叫梅花，有一種溫暖的愛叫母愛，有一種為他人貢獻的精神叫火柴。有一種愛國的精神叫詹天佑！

這幾天我們學習了《詹天佑》這篇文章，讀完以后，我頗有感觸。

講的是我國杰出的愛國工程師詹天佑在帝國主義者的要挾和嘲笑下，接受了修筑京張鐵路的任務。他白天攀山越嶺，勘測線路，晚上，他就在油燈下繪圖、計算。他勇于開拓，用各種方法開鑿隧道，還設計“人”字形線路。在他的努力下，全長200公里的京張鐵路不滿四年就全線竣工了。

詹天佑，畢業于美國耶魯大學土木工程和鐵路專業，這位杰出的大工程師在美國名牌大學讀書，卻能放棄國外優越的生活，回到當時貧窮落后的中國。這種愛國精神就已經再偉大不過了。在當時，能讀大學都已經是一種奢侈，而他還是在外國留學！

詹天佑毅然回到祖國后，接受了修筑鐵路的任務。在通往張家口的路上，全都是高山深谷，修筑難度極大，但詹天佑是困難為無物，帶領工人們一起在深山里工作，還專門設計了隧道的各種開鑿方法和“人”字形線路。

被擠到了豬屁股后，他只得如實畫下，但這幅畫卻被老科學家贊賞，因為李明懂得從后方打通。

詹天佑也一樣，他設計的“人”字形線路，讓火車可以不那么費。他沒有盲目地改變山勢，而是巧妙地利用了這兒的地形，成功地將這個難題解決了。在這里，可以看出詹天佑的杰出才干。

詹天佑除了修筑京張鐵路之外，還有其他的成就。可惜，這位杰出的愛國工程師于1919年積勞成疾，不幸逝世，享年58歲。他為我們留下了鐵路和知識以及他的愛國主義精神，讓我們向這位鐵路之魂致敬！

詹天佑讀后感六年級（實用17篇）篇二

最近我學習了一篇課文叫《詹天佑》，讀后心中有一種難以表達的激動。因為詹天佑在帝國主義者的嘲笑和中國人民的期望下依然的接受了修筑京張鐵路的任務。還提前2年竣工了。

詹天佑是我國杰出的愛國工程師。19，清政府任命他為修筑從北京到張家口的鐵路總工程師。他一接受任務就馬上開始勘測路線。他常常對工作人員說：“我們的工作首先要精密，不能有一點馬虎。‘大概’‘差不多’這類說法不應該出自工程師之口。”可以感受到他對工作人員要求嚴格和對這份工作的認真的態度，在開鑿居庸關隧道時，他不怕困難，想出了兩端同時向中間開鑿的方法。過青龍橋時因為坡度很大，詹天佑設計出了一條“人”字形的線路，這樣火車上山就容易多了。詹天佑太杰出了，他連外國工程師完成不了的任務都完成了。

想想詹天佑再想想自己，詹天佑面對工作多么認真仔細，而我每次都馬馬虎虎地完成作業，寫完了看也不看一眼就上交了，結果發下來時寫錯了很多，還經常被老師點名批評。

詹天佑的事跡給了我許多成功的啟示。我要學習他的精神，成為下一代的“詹天佑”。

詹天佑讀后感六年級（實用17篇）篇三

開學了，我們發了很多新書，我拿到新書后，就迫不及待的看了起來。這時我看到了一篇題目叫《軍神》的文章，這篇文章主要寫了劉伯承勇敢的精神，說是劉伯承在打仗的時候，眼睛被打傷了。于是，他就去醫院找醫生看病，醫生檢查后說要把眼睛割掉，劉伯承為了不傷害大腦，所以要求不打麻醉藥，因此劉伯承在忍著巨痛的情況下，完成了手術，而且還知道醫生一共割了多少刀。劉伯承真了不起呀!

讀了這個故事后，使我聯想到了去年的一件事。在去年夏天，我的一顆牙齒非常的疼，于是我和爸爸去醫院看牙齒，醫生看了后，叫我們先去拍片，我們把照片拿給了醫生。醫生說牙齒的下面準備要長出一顆新牙了。所以要把上面的爛牙拔掉。我聽說要拔牙齒，就嚇得渾身發抖，怎么都不肯拔，拉著爸爸就往外跑。過了幾個月，上面的牙齒長出來了，爸爸說如果再不拔，牙齒就會長歪，可是我以為爸爸是騙我的。結果，到了今年暑假，我的牙齒果然就像爸爸說的一樣長歪了。于是，只好跟著爸爸去醫院了。其實拔牙齒一點也不疼，打了麻醉藥后，醫生拿起小鐵棍對準爛牙敲了幾下，牙齒就掉了，比我想象中間單的多了，而且一點痛的感覺都沒有。我都為我以前膽小的表現感到不好意思了。我先找個地洞鉆進去了。

詹天佑讀后感六年級（實用17篇）篇四

在勘測過程中，詹天佑常勉勵工作人員：“技術的第一個要求是精密，不能有一點模糊和輕率，‘大概、’‘差不多’這類說法不能工程人員之口。”遇到困難，他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把他修好。否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。他總是把這句話作為前進的動力，所以他遇到困難總是毫不畏懼。這讓我不得不敬佩他。

在山勢高，巖層厚的居庸關開鑿隧道時，山頂的泉水往隧道里滲，詹天佑身先士卒，帶頭提著水桶去排水，他常常和工人們同吃同住，不離開工地。

詹天佑對全線工程曾提出“花錢少，質量好，完工快”三項要求。京張鐵路經過工人們幾處奮斗，終于在19xx年9月全線通車。原計劃六年完成，結果只用了四年就提前完工，工程費用只及那些帝國主義國家估價的五分之一。

文中的一句句話語，一個個片段充分表達了詹天佑對工程的負責，身先士卒的精神，和一顆愛國心。

雖然我們不能像詹天佑那樣有那么偉大的業績，但我們要學習他的精神和他的優秀品質，讓“中國近代工程師之父”——詹天佑的偉人事跡和他那不屈不撓，身先士卒的精神，一代代流傳下去。

最近我們學習了課文《詹天佑》。課文講述了詹天佑在中國十分落后的年代里，迎難而上，勇于創新，成功地修成京張鐵路的事跡。他自強不息的`精神深深感動了我。

課文中寫道，在當時，各個帝國主義國家根本不相信中國人能靠自己的技術修成一條鐵路。詹天佑頂住壓力，不怕嘲笑，毅然地接受了任務。我從中看到了一種自信心。這種自信心是很可貴的，那時的中國人就是因為缺乏自信心，才落后挨打的。

接受了任務后，詹天佑不管環境多么惡劣，都堅持在野外工作。他親自帶領學生和工人，在狂風怒號，黃沙滿天的塞外勘測線路，常常要冒著生命危險。從他身上我看到了吃苦耐勞，艱苦奮斗的民族精神。正是靠這種精神，才有了第一條由中國人自己修建的鐵路。

在開鑿居庸關隧道和八達嶺隧道時，詹天佑采取巧妙的方法縮短了一半工期。在青龍橋附近，他設計了人字形線路來解決坡度大爬坡難的問題。我為他的創新意識喝彩。我國古代的四大發明，不都是創新的產物嗎？把學到的知識活學活用，根據實際情況自由發揮，這在今天，也是值得借鑒的。

詹天佑用不到四年的時間修完了京張鐵路，令藐視中國人的帝國主義者刮目相看，也為我們樹立了自強不息的光輝榜樣。我們要學習這種精神，努力學習，爭取學有所成，長大后報效祖國，把祖國建設得更加繁榮富強。

今天,我讀完了詹天佑這篇課文,被詹天佑滿腔愛國的情懷,深深的吸引了。

1905詹天佑被任命為總工程師,他不顧外國人的冷嘲熱諷毅然接受了任務，他和工人們同吃同住鑿開居庸關隧道時,山頂的泉水留了下來泥土成了泥漿工地上沒有抽水機,詹天佑就帶頭挑著水桶去抬水。他白天去考察晚上就在油燈下繪圖計算,遇到困難時他總是想：這是中國人自己修的第一條鐵路,一定要修好。詹天佑頂著壓力堅持不用任何一個外國工程師值得我們敬佩。

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詹天佑讀后感六年級（實用17篇）篇五

課文的主要內容是：清政府決定修京張鐵路，帝國主義國家就來要挾清政府。清政府于1905年認命詹天佑為京張鐵路總工程師。詹天佑毅然接收任務，不惜勞苦，與工人們同吃同住，懷著一顆愛國之心，歷盡艱難困苦，攀山越嶺，勘測線路，晚上他還在油燈下繪圖。他終于把京張鐵路修完，竟然比預期早了2年，給藐視中國的帝國主義一個有力的回擊。

讀了這篇課文，我讀到了一個愛國的工程師詹天佑。他太愛國了，白天頂著風沙在野外工作，晚上還熬夜繪圖。他為了國家，不惜自己的健康，為了準確，他在懸崖上工作而不怕犧牲，他完全可以讓別人去，可為什么？他需要最精確的數字，他需要給中國工程師信心，他為了早讓祖國早些強大！我從資料上了解到，他從小到美國留學，有很多知識，在外國可以有更好的前途，他還是英國工程師協會的會員，在外國可以享福終生，而他卻回到祖國受苦，為什么？他太愛國了。

我一定要向詹天佑學習，學習他的愛國，我一定要好好學習，立志報國！

詹天佑讀后感六年級（實用17篇）篇六

詹天佑是我國杰出的愛國工程師。在我國北方有一條鐵路急需修筑，外國人為了進一步控制我國北部，誰都想插手，互不相讓最后的條件就是，讓中國工程師自已來修筑鐵路，他們就不再過問。

在沒有任何外援和經驗的情況下，詹天佑毅然接受了任務。詹天佑不管塞外狂風怒吼，黃沙滿天，總是沖在第一線。他那不畏艱險吃苦耐勞的精神，鼓舞著他身邊的人。并巧妙地設計了“中部鑿井法”和“兩端鑿進法”還有“人字形線圖”都表現出了他的聰明與機智，還有濃濃的愛國熱情。

遇到困難時，他從來沒有想過放棄，總是想這是中國人修筑的第一條鐵路，一定要把它修好，否則，不但讓哪些外國人恥笑，還會讓中國的工程師失掉信心。他經常勉勵工作人員，“我們的工作一定要精密，不能有絲毫的馬虎，‘大概，差不多’這類的說法絕對不能出自工程人員之口。

詹天佑不怕困難與嘲笑，毅然接受并完成了任務，本來計劃修筑六年的工程，他卻提前了兩年完成了，他憑著一顆愛國之心，為祖國爭光，也一點點的改變了外國人對中國人的不良看法。

中國鐵路之父詹天佑把生命奉獻給了中國的鐵路事業，為以后中國鐵路的發展奠定了堅實的基礎。

我們要以詹天佑為榜樣，好好學習，為國爭光！

詹天佑讀后感六年級（實用17篇）篇七

那一天，我津津有味地把《詹天佑》這篇文章讀完。這篇文章講了詹天佑主持的京張鐵路是怎樣修筑的，說明了詹天佑是個杰出的愛國工程師。這篇課文給我的印象是多深刻啊！

在現實生活當中，我們要以詹天佑為榜樣！例如：有些人總以為自我很聰明，很了不起，整天顧著玩，不把心思放在學習上或工作上。那些勤奮的人即使沒有聰明的人那樣聰明，但只要有堅強的意志，不斷地努力，必須會趕上聰明的人。不是有一句話是“聰明在于勤奮”嗎？我們還要多實踐，多留心觀察周圍的事物，做生活的有心人，到時候，我們就會像詹天佑一樣，有創新的精神！

詹天佑，我要以你為榜樣。我要像你一樣愛國，為祖國作出貢獻，要有勇于實踐，創新的精神，做事要一絲不茍。我為中國有詹天佑這樣的工程師而感到驕傲！

《詹天佑》這篇文章記敘了詹天佑，這位我國杰出的愛國工程師，不畏帝國主義者的嘲笑，成功地主持修筑了我國歷史上著名的“京張”鐵路。

其實，說實話，我做事時，也是一個十足的“馬大哈”。在平時，“寫作業堅決不檢查”是我的個性。為此，爸爸媽媽曾多次苦口婆心地勸我，寫完作業后必須要檢查、檢查、再檢查，可我卻把這些忠言逆耳當作耳旁風，還振振有辭地說：“爸，媽，你們不懂！

記得有一次，我以極快的速度寫完了對于我來說是超簡單的數學題。然后，畢恭畢敬地奉老媽的指令給老爸檢查。爸爸瞄了一眼，問道：“你認為你做對了嗎？”我立即脫口而出：“我想也許應當可能對了吧！”可結果卻出乎我意料？？錯了！

個壞毛病改正過來。我要向著詹天佑學習，成為一名建設祖國的棟梁之材！

詹天佑讀后感六年級（實用17篇）篇八

《詹天佑》這篇課文主要寫了詹天佑這位杰出的愛國工程師在帝國主義國家的要挾下勇敢地接受了修筑京張鐵路的任務，并最終克服了重重困難，圓滿完成了任務，給帝國主義者一個有力的回擊。下面請看語文迷網為大家帶來的讀后感范文，希望對你有幫助。

詹天佑，一個著名的愛國工程師，出生于1861年3月17日，于1919年4月24日逝世，享年58歲。字眷誠，號達朝，漢族人，原籍江西省上饒市婺源縣;他是中國首位杰出的愛國鐵路工程師，負責修建了京張鐵路等鐵路工程，有“中國鐵路之父”“中國近代工程之父”之稱。

詹天佑赫赫有名的戰績是：修筑京張鐵路。1905年到1909年，為發展商業，清政府決定修筑京張鐵路。詹天佑被派主持修路，任詹天佑為總工程師。這條路是北京至張家口崎嶇地段，地形險峻，工程異常艱巨。全長約200公里，為通往西北之要道。為爭奪修路權，英、俄兩國相持不下，清政府決定自力修筑鐵路。外國人紛紛議論，認為中國無力完成修筑工程。詹天佑則認為：“中國地大物博，不能于一路之工，求助外人!”他面對著外國人的譏諷，以大無畏氣概，率領全體筑路人員，知難而進，立志為國爭光。

修筑之初，工程技術人員極度缺乏，詹天佑率僅有的兩名工程學員，于1905年5月，選測了自延慶州繞過八達嶺經德勝口、十三陵到昌平的比。6月回到天津總局，提出勘測及調查報告，并擬定修筑方案。計劃分三大段修筑，第一段(豐臺至南口)先行開工，以早日通車運輸而獲利;第二段(南口至岔道城)及第三段(岔道城至張家口)，再詳細勘測。特別是第二段中南口至八達嶺，地形險峻，更須進一步選測比較線。報告中稱，“此路早成一日，公家即早獲一日之利益，商旅亦可早享一日之至便利，外人亦可早杜一日之覬覦;而路工之難，亦實為向來所未有。”

詹天佑在地勢險惡、缺乏人才、路長道遠的情況下，仍然非常堅定，異常的認真。詹天佑，他是一個為了中華民族的光榮而奮斗的戰士，為了祖國的榮耀，他不顧一切!

最近在輔導孩子功課的時候無意間又翻閱了他們課本中一篇我們小時候也學過的文章《詹天佑》，成年之后重讀，更有一番風味在心頭，下面我就來談下我的讀后感。

這篇文章主要講述了在腐朽的清朝末期，帝國主義想借修建鐵路控制我國的北方，因為張家口到北京有崇山峻嶺封堵，要修建鐵路難度很大，我國著名工程師詹天佑，在當時國貧民弱的現實中，不畏艱難，迎著外國人的冷眼與嘲笑，客服種種難題，帶領中國人民自己修建了我國第一條鐵路京張鐵路，強力的回擊了外國人對于中華民族的輕蔑質疑，為當時身陷半殖民地半封建社會的中國人掙了一口氣的故事。

雖然是成年后再讀這篇文章，但是讀后感到還是為詹天佑那股濃濃的愛國之情，不服輸的錚錚鐵骨所打動，因為在張家口上過大學，現在回想仍覺得那條鐵路即使放在今天技術這么發達的年代，要修建這么一條鐵路仍是需要付出艱辛的努力的，而詹天佑當時身處的環境之艱難，所要戰勝的困難之艱巨，實在應讓我們現代人為他鼓掌叫好，其實在現實的生活中，我們每個人不都要遇到像詹天佑修建京張鐵路一般的難題和境遇嗎，這個時候我們就更應該像他那樣，不畏艱險，即使面對的是冷眼與嘲笑，還是要堅定信念大步向前，掙得最后的勝利。

《詹天佑》一課給我們介紹了一位愛國工程師的不朽功績。他功課優秀，考取第一批赴美留學生，并以優異成績畢業;他報效祖國，學業完成后依然回國為國效力;他熱愛祖國，用自己的知識設計建造了中國人自己的第一條鐵路;他善于創造，首創的“人”字形鐵路，解決了當時的難題。通過讀這篇課文，給我啟發最大的有兩點。

課文中提到為完成地形勘測，詹天佑向當地有經驗的農民請教，這種不恥下問的精神值得每一個人學習。他沒有以“海歸”自居，沒有以為自己是博士而看不起農民，反而虛心向農民學習。“三人行必有我師”，他善于發現每個人的優點并積極學習。就像我們班集體中的每一個同學，都有自己的優點，大家都應該互相學習各自的長處，遇到難題不能不懂裝懂，該問就問，向懂得人請教，這樣學習中的難題就你迎刃而解。

通過《詹天佑》這篇課文的學習，使我們重溫了這位愛國工程師的學習、成長和成才的過程。讓自己認識到每一位學生只有從小好好學習，熱愛祖國，胸懷大志，才能成為一個對社會、對國家、對民族有用的人才。

詹天佑讀后感六年級（實用17篇）篇九

我讀了一篇名為《詹天佑》的文章，讀完之后，我不禁為詹天佑的愛國情深而贊嘆不已。

這篇文章主要寫了19，清政府提出修筑京張鐵路，但剛提出修筑計劃時，一些帝國主義國家就出來阻撓，事情爭執了很久都沒有結果。后來，帝國主義者說，如果用本國的工程師修筑，他們就不再過問，他們以為這樣要挾，中國就沒法動工。但他們完全想錯了，那時中國已經有了自己的工程師，詹天佑就是其中的一位。清政府任命詹天佑為總工程師，他在接到任務后不怕困難，不怕嘲笑，馬上開始勘測線路。他冒著生命危險在峭壁上定點、測繪。為了尋找一條合適的線路，他常常不恥下問地向當地農民請教。歷經重重困難最終建成鐵路的事。詹天佑勘測時，經常勉勵大家要把工作做精密，不得有半絲怠慢。他親力親為地與大家一起努力，不管環境惡劣，生命危險，他都堅持著。為了尋找更合適的路線，他常常不恥下問地向當地農民請教;晚上便在油燈下繪圖、計算。這使我更欽佩他了：他對工作認真負責，一絲不茍的精神多可貴呀!遇到困難時，他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好。否則，不但若那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。他把這句話作為前進的動力，所以他遇到困難總是毫不畏懼。這就是我們的好榜樣，這樣一位愛國人士讓我不得不敬佩他啊!

詹天佑讀后感六年級（實用17篇）篇十

摘錄：1888年，詹天佑靠同學的推薦，終于成功成為了一名中國鐵路工程師。在修建唐山鐵路的過程中，詹天佑靠大膽創新，和工人們同甘共苦，只用了八十天就讓唐山鐵路成功竣工通車。

站在詹天佑的銅像前，只見他面帶笑容的望著京張鐵路，穿著一身樸實的工人裝，手里還拿著手套，看來是他鐵路剛和工人完成不久的。我想他那時候心中肯定充滿了歡喜，因為他修成京張鐵路，為祖國贏得了榮譽，給帝國主義者和藐視中國的人一個有力的回擊。

詹天佑的一生是為祖國而生的，他為中國人民贏得了不小的榮耀。詹天佑自從小時候，便養成了一顆愛國心。他發奮讀書，就是為了能去好的學校讀書，將來為祖國贏得榮耀。他在12歲就時考上了幼童出洋培訓班。到了美國，他和他的同學們親眼目睹美國在經濟和機械科技上的迅速發展，使很多同學不禁感嘆，對中國未來產生悲觀情緒，而唯獨他卻說：“今后，中國也要有火車、輪船。”

詹天佑。

詹天佑更加刻苦，1887年5月考入美國耶魯大學土木工程系，專攻鐵路工程。在大學的四年中，詹天佑刻苦學習，以突出成績在畢業考試中名列第一。在120名回國的畢業生中，只有兩個人獲得了學位，詹天佑便是其中之一。詹天佑回國后，原本想將自己所學所有知識用于建設祖國的鐵路事業，但是清政府官員卻過度迷信于外國，將鐵路工程全部交給了外國人來做，但詹天佑并沒有泄氣，而是相信自己總會有一天能為祖國奉獻自己的所學。

在清政府攬下京張鐵路的建設時，詹天佑毅然接受了總工程師的職務。他帶著學生工人白天在一不小心就可能失足落崖的高山深澗，懸崖峭壁上測繪，還經常和工人一起施工，同吃同住，晚上便一刻不停在油燈下地為京張鐵路設計路線。在不斷的努力和創新下，他終于圓滿完成了任務，還縮短了工期，其使用費用還不到外國承包商索價的四分之一。

他穿著樸實的工人裝，摘下手套，拍拍身上的灰塵，帶著笑容仔細端詳著自己花費多少心血，為祖國贏得榮耀的京張鐵路。

詹天佑讀后感六年級（實用17篇）篇十一

詹天佑是中國杰出的愛國工程師。中國設計建設的第一條鐵路是在他的主持下成功建成的。也許主持第一條鐵路建設并不偉大，但如果你了解當時的背景，你就不會怎么想了。

當時是中國政治低潮的時候。清政府腐敗無能，弱小的`力量根本無法發揮任何作用。中國人民的尊嚴和信心被帝國主義者踐踏，中國基本癱瘓。在外國人的冷嘲熱諷下，中國終于可以自己建鐵路了。面對資金不足、機器短缺、技術力量薄弱等困難，詹天佑毅然站出來，立志為中國人爭一口氣！面對各種困難，詹天佑不僅沒有退縮，而且更加自信，他總是日夜工作，安慰工人。最后，詹天佑以他出色的才能和強烈的愛國主義精神取得了成功，為中國人民贏得了一口氣，但也給了那些帝國主義者一個強烈的反擊！

讀這篇課文，是中國人會有“憤憤不平”、“激動”、“崇敬”的心情。是的，帝國主義者真是太欺人了！詹天佑的成功就是我們所有中國人的成功！詹天佑，一個具有強烈愛國主義精神的人，如何完成這項艱巨的任務？背后支持他的力量是什么？答案是：內心的憤怒，人民的期待，以及對自己和所有中國人的信任！從哪里可以看出信任？詹天佑相信自己能做好，中國人能打敗帝國主義者！

詹天佑讀后感六年級（實用17篇）篇十二

今天晚上，我再次認認真真的把《詹天佑》這篇文章讀了一遍，文章里告訴我們詹天佑主持的京張鐵路是怎樣修筑的，說明了詹天佑是個杰出的愛國工程師，這篇課文給我的印象是多么深刻啊!

讀完這篇課文我感覺到：“遇到困難，他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一事實上要修好，否則，不但惹外國人嘲笑，還會使中國的工程師失去信心。”讀著讀著，我不由地贊嘆，多愛國的詹天佑啊!他那強烈的愛國心是無法用文字完全表達出來的……在有困難時，他居然還想著國家，想著要為國家爭光。詹天佑不但對工作一絲不茍，而且有創新精神。詹天佑的創新精神來源于實踐、勤奮。是啊，我們不正需要這種精神嗎?在課文中，我最喜歡的詞語是：“不怕困難、不怕嘲笑”這句話，雖然只是短短八個字，可是其內容蘊含的意義重大，反應了他的愛國、堅強、不屈服的精神。在現實生活中，我們更要以詹天佑為榜樣!例如：有些人總以為自己很聰明，很了不起，整天顧著玩，不把心思放在學習上，那些勤奮的人即使沒有聰明的人那樣聰明，但只要有堅強的意志，不斷努力，一定會趕上聰明的人。我們要多實踐，多留心觀察周圍的事物，做生活的有心人，到時，會像詹天佑一樣，有創新的精神。讓我們一起加油!

詹天佑，我要以你為榜樣。我要像你一樣愛國，做事一絲不茍，為祖國做出貢獻。

詹天佑讀后感六年級（實用17篇）篇十三

近幾天，我們正在學習《詹天佑》這篇課文，感受頗深。今天，當我們舉行升旗儀式，瞻仰五星紅旗的時候，詹天佑的高大形象就浮現在我的眼前。

詹天佑是我國杰出的愛國工程師。在清政府腐敗無能，環境條件極其惡劣，科技落后的條件下詹天佑不怕帝國主義的冷嘲熱諷，毅然接受了主持修筑京張鐵路的任務，這是我國第一條完全由自己國家設計的以鐵路。如果修不好，必定會惹外國人譏笑，詹天佑把祖國的利益，名族的希望放在的一位，接受了比登天還難的任務。他真不愧是一位愛國主義的工程師，我非常敬佩他。

每當想起詹天佑，我就會想起他杰出的才干與堅持不懈的精神。他以自己的實際行動，為祖國作出了重大的貢獻。對照自己，我感到慚愧;平常上語文課，老師在上面教課文，我的心卻還在操場上與同學們玩耍的情景。突然，老師叫起我的名字，讓我回答問題，我一個字也說不出來，那時，我還小，不懂什么叫認真上課，所以常常被老師批評。現在，我長大了，懂得了什么是認真學習，為誰認真學習，因此上課我特別認真，積極開動腦筋，認真摘筆記，把每門功課都學得扎扎實實。經過自己的努力，我的各門功課都學得較好。因為我懂得了，要是自己將來有作為，報效祖國，現在非努力，學習不可。

我們是炎黃子孫，是新中國的兒童，我要有中國人的骨氣。雖然，現在我還不能為國家做貢獻，但我要像詹天佑那樣，以堅韌不拔的精神去戰勝學習上的一個個難點，我要發奮學習，讓我們的祖國永遠立于不敗之地，我將永遠為自己是一個中國人而感到自豪。

這個單元，我們主要學習了愛國方面的課文，我認為，給我印象最深的一篇就是《詹天佑》這篇課文。

第一次讀完這篇文章時，一種敬意從我的心里由然而生。我敬佩他不怕困難;我敬佩他不怕嘲笑;我敬佩他的聰明才智……讀讀下面你就會明白我為什么會這樣敬佩詹天佑。

這篇課文主要講的是我國著名愛國工程師詹天佑修建中國第一條鐵路——京張鐵路。

19，清政府任詹天佑為總工程師，修建從北京到張家口的鐵路。當清政府剛提出修建的指令一些帝國主義國家就出來阻撓，他們都想進一步控制我國的北部。但是，詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務。修建鐵路時，詹天佑遇到了不少麻煩，面對外國人的譏笑，人民的期望等等，詹天佑可是有著巨大的心理壓力，你可能會想，修鐵路有什么難的，可是，想想那可是幾十年以前呢!還有，從南口往北過居庸關到八達嶺，一路上都是高山深澗，懸崖峭壁，在那時候，就連國外最頂級的工程師也難修建成功。為了讓加快時間修筑鐵路，詹天佑白天攀山越嶺勘測線路。晚上，就在油燈下繪圖、計算，最終，他用自己的智慧在不到四年的時間里打通了居庸關和八達嶺兩條隧道。

是什么力量讓詹天佑能完成這樣高難度的工程呢?我想就是因為他那純純脆脆的愛國精神吧!

回到現實在看看我，如果我也有這種愛國的精神，一心想為祖國爭光，那么相信我會越學越好!

詹天佑讀后感六年級（實用17篇）篇十四

人們都叫詹天佑“近代鐵路之父”，這可不是徒有虛名，在《詹天佑》這一課中為我們介紹了詹天佑修京張鐵路時的經過。這篇文章主要講了詹天佑主持修筑第一條完全由我國工程師技術人員設計。施工的京張鐵路，克服了許多困難，在提前兩年的情況下，修筑成功。

在這篇文章中，讓我最感動的還是詹天佑遇到困難是，不斷激勵自己的那句話：“這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好，否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。”京張鐵路是中國人靠自己的技術力量修筑的一條鐵路，詹天佑主持修筑的好壞，關系著國家和人民的聲譽，修好了，可以有力的回擊帝國主義，提高信心。修不好，外國人譏笑，會使中國工程師喪失信心，所以詹天佑才會用這句話來激勵自己，這句話道出了詹天佑為祖國爭氣的決心，也是他克服困難完成艱巨任務的動力。

詹天佑為了維護祖國的尊嚴，而勇敢接受任務，創造性的設計了“人”字形鐵路，京張鐵路在提前兩年修筑成功，是什么動力使詹天佑這樣不怕困難，修筑鐵路的呢?我想，是詹天佑對祖國的熱愛，和對科學的態度，創造才使這位杰出的工程師這樣。

當我關起語文書感嘆道：詹天佑真是一個愛國工程師，真正可以被稱之為“近代鐵路之父了”。在他的`心中，愛國，是每個中國人必須做到的，他為我國作出的貢獻，是用他的汗水建筑的一座座不可思議的鐵路，他是我國工程師的榜樣，更是我們中華民族奮進的目標。《詹天佑》這篇課文講的是我國杰出的愛國工程師詹天佑主持修筑從北京到張家口鐵路的故事，這是第一條完全由我國的工程技術人員設計施工的鐵路干線。

詹天佑讀后感六年級（實用17篇）篇十五

這學期，我們學習了《詹天佑》這篇課文，它讓我深受啟發。

課文主要講述了詹天佑不怕西方國家的嘲笑，毅然接受修筑京張鐵路的任務。在修筑這條鐵路時，他遇到許多困難，可是他不懼困難，以身作則，帶領工人，憑著集體的.智慧和力量，最終讓這條鐵路在不滿四年的時間里竣工了，為中國人爭了一口氣，給西方大國一個有力的回擊。我被詹天佑不畏艱險，身先士卒的工作作風深深感動。

與詹天佑相比，我實在是太渺小了。回想起去年暑假，因為我的字寫得很潦草，媽媽買來一本字帖讓我練字。剛開始，我認認真真臨摹了兩天，可是到了第三天，我就覺得練字枯燥無味了。窗外不時傳來小伙伴的嬉戲聲，真是誘人呀。我放下筆，也跑出去和他們一起玩。到了第四天，我又故伎重演，自我安慰道：反正有的是時間，明天再練吧。

結果一個暑假過去了，字帖上布滿了一層厚厚的灰塵。

讀完詹天佑的事跡后，我突然醒悟：我們做任何事都要有毅力，只有堅持不懈地做下去，才能取得成功。否則，我生待明日，萬事成蹉跎。詹天佑的這種精神將鞭策著我努力學習，將來做一個對國家、對人民、對社會有用的人。

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詹天佑讀后感六年級（實用17篇）篇十六

人們都叫詹天佑“近代鐵路之父”，這可不是徒有虛名，在《詹天佑》這一課中為我們介紹了詹天佑修京張鐵路時的經過。這篇文章主要講了詹天佑主持修筑第一條完全由我國工程師技術人員設計。施工的京張鐵路，克服了許多困難，在提前兩年的情況下，修筑成功。

在這篇文章中，讓我最感動的還是詹天佑遇到困難是，不斷激勵自己的那句話：“這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好，否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的.工程師失掉信心。”京張鐵路是中國人靠自己的技術力量修筑的一條鐵路，詹天佑主持修筑的好壞，關系著國家和人民的聲譽，修好了，可以有力的回擊帝國主義，提高信心。修不好，外國人譏笑，會使中國工程師喪失信心，所以詹天佑才會用這句話來激勵自己，這句話道出了詹天佑為祖國爭氣的決心，也是他克服困難完成艱巨任務的動力。

詹天佑為了維護祖國的尊嚴，而勇敢接受任務，創造性的設計了“人”字形鐵路，京張鐵路在提前兩年修筑成功，是什么動力使詹天佑這樣不怕困難，修筑鐵路的呢?我想，是詹天佑對祖國的熱愛，和對科學的態度，創造才使這位杰出的工程師這樣。

當我關起語文書感嘆道：詹天佑真是一個愛國工程師，真正可以被稱之為“近代鐵路之父了”。在他的心中，愛國，是每個中國人必須做到的，他為我國作出的貢獻，是用他的汗水建筑的一座座不可思議的鐵路，他是我國工程師的榜樣，更是我們中華民族奮進的目標。《詹天佑》這篇課文講的是我國杰出的愛國工程師詹天佑主持修筑從北京到張家口鐵路的故事，這是第一條完全由我國的工程技術人員設計施工的鐵路干線。

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詹天佑讀后感六年級（實用17篇）篇十七

我懷著滿是激動地心情看完了《詹天佑》。詹天佑他面對重重困難不但沒有退縮反而更加努力。

詹天佑是我國杰出的愛國工程師。當時，清政府剛提出要修筑京張鐵路的計劃，一些帝國主義國家就出來阻撓，他們都要城垛這條鐵路的修筑權，想進一步控制我國的北部。事情爭執了好久，最后帝國主義國家提出了一個條件：清政府如果用自己國家的工程師來修筑鐵路，他們就不再過問。他們以為這樣一要挾，鐵路就沒辦法動工了。但他們想錯了，中國那時候已經有了自己的工程師，詹天佑就是其中一位。詹天佑不怕嘲笑和困難，毅然接受了任務。他經常說：“我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎，‘大概’‘差不多’這類說法不應該出自工程人員之口。”不管條件怎樣惡劣，不管天氣怎樣惡劣，他總是堅持在野外工作。鐵路終于完工了，比計劃提早了2年。這件事給帝國主義國家一個有力的回擊。

他肩負重擔，卻從不退宿，不滿四年的時間他付出了多少精神，他又付出了多少時間？遇到困難，他總是想：這是中國人自己修筑的第―條鐵路，―定要修好；否則，不但惹外國人嘲笑，還會使中國的工程師失去信心。從他的'想法就能看出他對祖國的熱愛，他想為祖國爭光、為祖國奉獻的精神。

在生活中，一點小困難我都不愿意去克服，遇到難題更是放下不做。而詹天佑他不畏阻撓和困擾，一直堅定的完成任務。他這種堅韌不屈、勇往直前的精神真值得我們學習。