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交通安全生產會議總結范文（20篇）篇一
今年以來，在黨中央、國務院的正確領導下，在交通運輸系統各部門、各單位的共同努力下，交通運輸安全生產工作取得了顯著成效，安全生產形勢穩中趨好。
一年來，交通運輸系統以科學發展觀為指導，始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，認真貫徹落實黨中央國務院關于加強安全生產工作的一系列重大部署和全國安全生產電視電話會議精神，繼續深入開展“安全生產年”活動，進一步落實安全生產兩個主體責任，加大隱患排查治理工作力度，解決交通運輸安全生產存在的薄弱環節和突出問題，有力地促進了交通運輸安全生產形勢持續好轉。
2011年1-11月，全國共發生運輸船舶事故275件、死亡和失蹤233人、沉船157艘、經濟損失共計37654.8萬元，同比分別減少9.2%、23.9%、11.3%和上升35.4%。水上安全形勢穩中趨好，死亡人數在國務院安委會下達的控制指標范圍內。
(道路營運車輛和交通運輸工程建設事故情況略)截至11月份底，共組織、協調搜救行動1981次；協調派出救助船舶7659艘次、飛機365架次；救助遇險船舶1963艘，其中1569艘船舶獲救；救助遇險人員17596人，其中17003人獲救，救助成功率96.6%。
(一)認真貫徹落實國發?2010?23號文件精神，繼續深化“安全生產年”等活動。
2011年，我部繼續深入推進《國務院關于進一步加強企業安全生產工作的通知》(國發?2010?23號)文件精神的貫徹落實，明確了重點工作任務，把強化交通運輸企業安全生產監督管理、落實企業安全生產主體責任作為重點，到中遠、中海、招商局、中交建設、中外運長航集團開展了調研，加強對央企安全生產工作的服務和指導，召開了2011年全國大型交通運輸企業安全工作會議。制定了《交通運輸安全生產和應急體系“十二五”發展規劃》，下發了《交通運輸系統繼續深化“安全生產年”活動方案》(交安監發?2011?107號)、《關于開展2011年交通運輸“安全生產月”活動的通知》(交安委明電?2011?6號)和《關于加強交通運輸企業安全生產績效考核的指導意見》(交安監發?2011?432號)。建立完善了交通運輸安全生產規章制度，制定了《交通運輸應急管理規定》、《交通運輸安全生產事故統計管理規定》、《交通運輸部安全生產約談辦法》、《交通運輸安全生產隱患排查治理統計報表制度》。加快推進企業安全生產標準化建設工作，印發了《交通運輸企業安全生產標準化建設實施方案》(交安監發?2011?322號)，就交通運輸企業安全生產標準化建設工作做了部署，正在制定達標標準、考核辦法、考評程序和考評人員管理辦法等。
(二)堅決貫徹國務院常務會議精神，深化安全生產隱患排查治理。
今年以來，我部認真貫徹國務院16。
5、16。
7、173次常務會議精神，多次召開部黨組會、部務會、安委會會議及時傳達貫徹國家的決策部署和中央領導的重要指示精神，對交通運輸安全工作進行部署。召開了兩次全國交通運輸安全生產緊急電視電話會議和道路客運、橋梁隧道、水路“四客一危”等現場座談會，對安全生產隱患排查整治、遏制重特大事故發生進行了重點部署。認真開展了交通運輸安全隱患專項排查整治活動，重點對道路長途客運、橋梁和水路“四客一危”、城市軌道交通等領域進行了安全隱患排查治理。部組織開展了20項安全生產檢查督查，并在9月份組織開展了省際間安全生產隱患排查治理互查活動。
今年以來全國交通運輸系統共有28746人次參加安全隱患排查，出動船舶19176艘次，出動車輛143591輛次，共檢查了4500多個客運站，8.7萬多輛客運車，1600多座重點橋梁，2400多個渡口，2100多家危險品運輸重點企業，共自查排查安全隱患約296.5萬項，整改率達95.3%。
(三)注重解決交通運輸安全生產存在的突出問題，扎實開展“打非”和專項治理行動。
針對交通運輸安全生產工作實際，我部注重把解決交通運輸安全生產存在的突出問題作為保障安全生產穩定的重要內容。一是貫徹落實《國務院安委會關于開展嚴厲打擊非法違法生產經營建設行為專項行動的通知》(安委明電?2011?7號)精神，下發了《關于開展嚴厲打擊非法違法生產經營建設行為專項行動的通知》(交安委明電?2011?5號)，從4月初至9月底在交通運輸系統部署開展了嚴厲打擊非法違法生產經營建設行為專項行動，交通運輸系統共查處各類非法違法經營建設行為6.5萬多起。二是開展了道路貨運超載、長大隧道、鋼管拱橋、砂石船運輸、渡口渡船安全管理、消防“防火墻”、“清剿火災”、平安工地、防坍塌等專項整治行動，今年我部組織了全國公路水運工程“平安工地”建設推進會，總結“平安工地”開展以來好典型、好做法，部署下一步工作。三是與公安部、國家安監總局聯合部署了道路客運隱患整治專項行動，嚴厲整治客運市場秩序和客運車輛通行秩序。四是深入研究水路運輸易流態化固體散裝貨物安全對策措施，并出臺了水路運輸易流態化固體散裝貨物安全管理規定。
(四)強化預防預控，確保重點時段和重點工作任務期間交通運輸安全生產穩定。
年初，我部在認真分析交通運輸安全生產面臨形勢的基礎上，針對今年的重點時段、重點工作任務以及可能出現的突出問題，有針對性地提出了超前防范措施。一是全力做好春運期間安全生產工作，下發了《關于切實加強當前交通運輸安全生產工作的緊急通知》(交安委明電?2011?1號)，春運期間的安全生產形勢較去年明顯好轉。二是及時部署汛期、臺風期間的安全生產工作，下發通知部署防汛防臺措施，并認真落實，取得較好的效果。三是提前部署了國慶等假日期間交通運輸安全生產工作，重點強化了長途客運、城市客運、渡船渡口、危險品運輸等方面的安全監管。四是全面完成了深圳大運會交通運輸安保工作。
(五)加大安全生產投入，不斷提升安全和應急保障能力。
一是農村公路安保工程建設加快。截至今年11月底，共投入資金24.3億元，完成了2.7萬公里的農村公路安保工程建設。二是大幅增加了公路危橋改造和治理投入，共投入資金120億元，改造危橋4277座。三是投入了2.5億元用于各類應急搶險，投入2.48億元建設船舶應急設備庫，12個在建項目中有10個項目即將完成。四是投入10.83億元用于安全監管、救助船舶和基地建設，購買、建設監管救助船舶16艘、飛機10架、指揮車30輛。地方各級交通運輸主管部門也加大了投入力度，加強應急運輸能力建設，配備了應急運輸和救援裝備設施。五是交通運輸安全監管與應急信息化建設步伐加快。全年共安排資金1.93億元，水上安全通信開始建設國際海事衛星第四代星北京關口站，道路運輸的重點營運車輛動態信息公共交換平臺建設即將完工。依靠現代科技手段，強化對路網、通航水域、重點橋梁、長途和旅游客運、危險品運輸車船的動態監管和管理。長途客車、旅游包車和危險化學品運輸車輛基本安裝了自動行車記錄儀。
第一，安全生產工作必須統一到黨中央、國務院的決策部署上來。安全生產工作事關人民群眾生命財產安全，事關改革開放、經濟發展和社會穩定大局，事關黨和政府形象和聲譽。黨中央、國務院一直高度重視安全生產工作，特別是今年多次就安全生產工作作出了重要指示、批示。我部堅決貫徹落實黨中央、國務院決策部署，結合交通運輸安全生產工作實際，注重抓好各項工作落實。
第二，安全生產工作必須放在首要位臵。交通運輸安全生產是我國安全生產工作重要組成部分，是交通運輸事業發展的前提和基礎，如果安全得不到保障，交通運輸的一切工作就無從談起，安全生產工作只有起點沒有終點、只有責任沒有榮譽，必須把安全放在各項工作的首要位臵，時刻繃緊安全生產這根弦。
第三，安全生產工作必須抓好責任落實。交通運輸安全生產工作點多、線長、涉及面廣，保障任務繁重，工作責任重大，必須做到安全生產工作目標明確、職責明晰、責任落實到位。
第四，安全生產工作必須立足基層夯實基礎。安全生產工作的源頭和著力點在基層、在一線，而保障安全的關鍵在于基礎扎不扎實，必須將安全生產工作的關口前移、重心下移，不斷夯實安全生產工作基礎，把切實做好基層基礎的安全生產工作作為重中之重。
第五，安全生產工作必須加大投入。必要的人財物投入是做好安全生產工作的重要條件，必須進一步加強安全生產基礎設施裝備的建設，不斷提升安全應急救援能力，完善安全管理手段，加快安全生產科技應用，加強人員隊伍建設，有效提高保障交通運輸安全生產的綜合實力。
一是安全意識不強。部分單位企業沒有牢固樹立安全發展的科學理念和“安全第一”的意識，對安全生產工作不重視，思想認識不到位，不能正確處理經濟效益與安全生產的關系。一些船員綜合素質和職業道德欠缺，責任心不強，守法意識差，不遵守航行值班規定，造成事故發生。部分長途客車駕駛員安全意識淡薄，疲勞駕駛、超速超員現象時有發生。部分交通基礎設施施工單位項目管理人員安全上崗證持證率不高，項目合同履約不夠嚴格，現場管理人員和技術人員不能堅持常駐現場，不利于安全生產管理。
二是安全基礎不牢。部分省份農村道路安保工程欠賬多，危橋大量存在，由于地方配套資金匱乏，導致一些地區農村道路安保工程進展緩慢，危橋整治乏力，給交通運輸安全生產帶來嚴重隱患。在一些地區，基層安全監管仍然存在一些薄弱環節和漏洞，打擊非法違法不力，非法違法從事渡運、砂石運輸等行為依然存在，農用車船非法載人導致的事故還時有發生。公路治理工作進展不平衡，今年因超限超載導致的橋梁垮塌事故呈上升勢頭，對公路橋梁以及交通安全構成了很大威脅，一些地區路面執法力度減弱。部分企業(車主、船主)安全生產主體責任未落實，一些企業和車主、船主受經濟利益驅動，不顧安全條件超能力運輸、設備帶病運轉、冒險航行、違章指揮、違章作業等現象依然存在。部分航運企業對運輸船舶存在代而不管的現象，部分道路運輸企業實行營運客車承包、掛靠的管理模式，未能履行安全生產管理責任。
三是安全保障不足。近年來，在黨中央、國務院領導和有關部門的關心支持下，我部著重加強了道路水路安全監管和應急救援救助能力建設，重點區域的安全監管和應急救援能力得到了顯著提升。但現有的監管和應急救援裝備設施難以有效適應交通運輸快速發展的需求，總量不足、分布不均和現代化手段缺乏等矛盾比較突出，應對重特大災害和事故能力較弱，資金投入和經費保障存在缺口。海上遠距離、抗風等級高的巡邏船艇、救助船艇仍比較缺乏，內河水域監管設施設備仍比較陳舊落后，難以實施有效監管和救助。
2012年交通運輸安全生產工作基本思路為：深入貫徹落實科學發展安全發展的理念，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以貫徹落實國發?2011?40號文件精神為重點，以強化“雙基(基層、基礎)”建設為切入點，圍繞交通運輸安全生產和應急體系“十二五”發展規劃的目標，進一步促進交通運輸安全生產形勢持續穩定好轉。重點做好以下各項工作：
一是堅決貫徹落實《國務院關于科學發展安全發展促進安全生產持續穩定好轉的意見》(國發?2011?40號)文件精神，對交通運輸系統安全生產工作進行部署，抓好各項工作的貫徹落實。同時結合國發?2010?23號文件精神，重點強化“兩個主體責任”的落實。
二是繼續深入開展“安全生產年”、“安全生產月”以及“雙基”建設等活動。制定活動方案，下發2012年安全生產工作要點，切實抓好2012年各項工作的落實。召開全國交通運輸安全生產工作會議和交通運輸大型企業安全工作會議。三是加強安全生產規章制度建設，制定并下發交通運輸安全生產重大隱患掛牌督辦制度、安全生產責任追究制度、企業安全生產“黑名單”制度，建立完善安全生產事故約談機制，組織制定《交通運輸安全生產監督管理辦法》。
四是加快推進交通運輸企業安全生產標準化建設工作。制定《交通運輸企業安全生產標準化考評管理辦法》、《交通運輸企業安全生產標準化標準》以及考評程序、考評機構和考評人員管理辦法等配套規定。盡快啟動客運企業和危險品運輸企業的標準化建設的達標工作，積極推進交通運輸安全生產長效機制建設。
五是切實做好重點時段、重點領域的安全生產工作。部署好節假日、重大活動和冰凍雨雪、寒潮大風、大霧、防汛抗臺等極端天氣下的交通運輸安全生產工作，特別是做好元旦、春節、春運、“兩會”期間的交通運輸安全生產工作。重點加強水上客運、道路客運、危險品運輸、軌道交通、橋梁隧道等領域的安全生產工作。
六是繼續組織開展隱患排查和“打非”等專項治理工作。繼續部署開展交通運輸安全生產隱患排查，加大隱患治理工作力度；針對交通運輸安全生產薄弱環節，繼續開展“打非”、道路客運、砂石船運輸、治理超載等專項活動。
七是加強全員的培訓教育，提高從業人員的素質和能力。進一步加強對駕駛員、船員、施工作業人員等一線重點崗位人員以及安全生產管理人員的安全意識教育和實操技能培訓。
交通安全生產會議總結范文（20篇）篇二
6月2日上午，沂水縣畜牧局召開了全縣畜牧業安全生產緊急會議，局班子成員、局直各科室站所負責人、各畜牧獸醫工作站站長參加了會議。會議主要傳達了省、市、縣安全生產緊急電視會議和文件精神及全市畜牧業安全生產會議要求，全面部署了畜牧行業的安全生產工作。安伯奇副局長主持，孔翔揚局長作了重要講話。
孔局長在講話中強調當前安全生產工作至關重要性，一定要提高思想意識，認真貫徹落實各級安全生產緊急會議精神，從事關畜牧業健康發展和人民群眾生命財產安全的高度，從嚴落實主體責任，全力做好畜牧業安全生產工作。
一要強化紅線意識，切實增強安全生產工作的責任感和緊迫感，從思想上不能有一絲一毫放松。全面做好現有662家規模養殖場，24家飼料生產企業，4家獸藥生產企業，27家屠宰加工企業，9家生鮮乳收購站行業安全監管的基礎上，正確分析當前我縣畜牧業安全生產存在的薄弱環節，查漏補缺，努力做到認真落實不應付、爭取主動不被動，為全縣畜牧業健康持續發展提供強有力的安全保障。
二要把握關鍵環節。按照市局《關于開展全市畜牧業安全生產大檢查的緊急通知》的部署要求，及縣局制定了《關于開展全縣畜牧業安全生產大檢查的緊急通知》，從現在起到6月底，在全縣范圍內開展一次全方位、拉網式的安全生產大檢查，徹底排查和治理事故隱患。各科室站所、各基層站要嚴格按照方案要求立即開展全面排查活動，專項治理，務求實效。
三要嚴格落實責任。建立長效機制，切實把企業主體責任、部門監管責任和問責機制落實到位。具體工作中，縣局將進一步加大對科室站所、基層站履行責任制情況的考核力度，并將考核結果作為年底評先樹優的重要依據。對安全生產檢查中存在責任落實不到位、目標任務完成不好、出現安全生產責任事故的，實施“一票否決”，在全縣通報。
會上一并傳達了《關于開展全縣畜牧業安全生產大檢查的緊急通知》有關文件精神;縣局與各畜牧獸醫工作站、局直各科室站所簽訂了《20xx年安全生產工作目標責任書》。
交通安全生產會議總結范文（20篇）篇三
6月2日上午，沂水縣畜牧局召開了全縣畜牧業安全生產緊急會議，局班子成員、局直各科室站所負責人、各畜牧獸醫工作站站長參加了會議。會議主要傳達了省、市、縣安全生產緊急電視會議和文件精神及全市畜牧業安全生產會議要求，全面部署了畜牧行業的安全生產工作。安伯奇副局長主持，孔翔揚局長作了重要講話。
孔局長在講話中強調當前安全生產工作至關重要性，一定要提高思想意識，認真貫徹落實各級安全生產緊急會議精神，從事關畜牧業健康發展和人民群眾生命財產安全的高度，從嚴落實主體責任，全力做好畜牧業安全生產工作。
一要強化紅線意識，切實增強安全生產工作的責任感和緊迫感，從思想上不能有一絲一毫放松。全面做好現有662家規模養殖場，24家飼料生產企業，4家獸藥生產企業，27家屠宰加工企業，9家生鮮乳收購站行業安全監管的基礎上，正確分析當前我縣畜牧業安全生產存在的薄弱環節，查漏補缺，努力做到認真落實不應付、爭取主動不被動，為全縣畜牧業健康持續發展提供強有力的安全保障。
二要把握關鍵環節。按照市局《關于開展全市畜牧業安全生產大檢查的緊急通知》的部署要求，及縣局制定了《關于開展全縣畜牧業安全生產大檢查的緊急通知》，從現在起到6月底，在全縣范圍內開展一次全方位、拉網式的安全生產大檢查，徹底排查和治理事故隱患。各科室站所、各基層站要嚴格按照方案要求立即開展全面排查活動，專項治理，務求實效。
三要嚴格落實責任。建立長效機制，切實把企業主體責任、部門監管責任和問責機制落實到位。具體工作中，縣局將進一步加大對科室站所、基層站履行責任制情況的考核力度，并將考核結果作為年底評先樹優的重要依據。對安全生產檢查中存在責任落實不到位、目標任務完成不好、出現安全生產責任事故的，實施“一票否決”，在全縣通報。
會上一并傳達了《關于開展全縣畜牧業安全生產大檢查的緊急通知》有關文件精神;縣局與各畜牧獸醫工作站、局直各科室站所簽訂了《安全生產工作目標責任書》。
交通安全生產會議總結范文（20篇）篇四
今天上午，我鎮召開第三季度安全生產工作會議，貫徹落實國家、省、市安全生產電視電話會議精神，總結我鎮上半年安全生產工作情況，研判當前安全生產形勢，對下一步工作進行部署。
鎮黨委副書記、鎮長李志東，鎮黨委委員蔡耀芬，鎮黨委委員、公安分局長謝慶祥，鎮安委會、消委會各成員單位、各社區書記、各企業主辦單位負責人、各部隊管理處負責人等參加會議。
李志東在會上指出，目前我鎮安全生產工作仍然不同程度地存在企業主體責任“缺失”、安全生產監管仍有“漏洞”、安全應急預防仍有“短板”等問題，希望接下來各單位各部門各企業能準確研判形勢，查漏補缺，增強安全生產工作的緊迫感，清醒地認識到全鎮的安全生產工作任務艱巨，樹立“紅線”意識和底線思維，落實好各項措施，嚴防各類事故發生。
李志東強調，安全生產都是人命關天的大事，抓好安全生產工作是對群眾最大的負責，各單位部門全面落實安全生產責任，注重處理好政府監管和企業主體、日常檢查和突擊檢查、經濟發展和安全生產、全面與重點區域行業、獎勵和懲處之間的關系;要狠抓各項安全生產工作的落實，重點嚴抓道路交通安全、火災防控體系、危化品安全監管、建筑工地監管力度等方面工作，建立常態化長效機制，切實推進“善治黃江”建設，把我鎮發展的基礎工作做得更好，努力保持全鎮安全生產形勢持續穩定，為建設莞深科技創新走廊橋頭堡做出新的更大貢獻。
會上，蔡耀芬傳達全國安全生產電視電話會議及省市第三季度防范重特大生產安全事故工作會議精神;謝慶祥簡要通報今年以來全鎮火災形勢及情況分析;安監分局負責人通報今年上半年全鎮安全生產工作情況。
據悉，今年上半年，鎮安監、消防、交通、建設、質監、城管等單位共檢查各類企業1565家，查處事故隱患1580項，發出各類執法文書1313份，處罰罰款30.2萬元。
交通安全生產會議總結范文（20篇）篇五
我局xx年安全生產工作在縣委、縣政府的正確領導和市交通運輸局的關心幫助下，認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，牢固樹立“責任重于泰山”的思想，堅持“標本兼治、重在治理”的原則，按照“政府統一領導，部門依法監管，企業全面負責，群眾參與監督，全社會廣泛支持”的工作格局，通過有關部門的支持配合和交通局系統廣大干部職工的共同努力，完成了既定目標任務，全年沒有發生交通安全生產責任事故。現將全年安全工作總結如下：
安全生產關系到改革、發展和穩定大局，是切實保障國家財產和人民群眾生命財產安全的一件大事，而交通安全生產工作是交通工作的.重中之重。我局歷來高度重視安全生產工作，及時調整充實了交通局安全生產領導小組，多次召開安全專題會議，認真貫徹落實《中華人民中和國安全生產法》等法律法規和中央、省、市、縣各級安全生產工作的文件、會議精神及各級領導關于安全生產工作的重要指示。進一步建立健全安全生產長效機制，將交通安全工作放在交通工作之首，切實強化安全生產的監督管理，全面落實“一崗雙責”責任制，有效預防和減少重特大交通安全責任事故的發生，遏制了安全事故的高發勢頭，確保了重要節日、重大活動、汛期及日常交通安全。
在年初就印發了《x縣交通局關于印發xx年安全工作要點的通知》（水交發xx1號），明確了指導思想和工作目標任務。根據與縣政府簽訂的《x縣xx年安全生產責任狀》要求，分別與交通系統11個部門簽訂了《x縣交通局xx年度安全生產責任狀》，與3個施工單位簽訂了工程施工安全合同，局屬部門、運政管理所和分公司分別與其管理對象簽訂了安全責任書。堅持“一崗雙責”，主要領導負第一責任，分管安全的領導綜合監管責任，其余領導對分管工作負直接責任，做到安全與業務工作同部署、同實施。
一是認真開展安全生產年、生產月活動。根據《x縣人民政府辦公室關于印發x縣繼續深入開展安全生產年活動實施方案的通知》要求，在車站、碼頭、渡口等地采取懸掛橫幅、張貼標語等形式，以宣傳道路運輸、水路交通安全及相關內容為主，有計劃、有步驟地開展了安全宣傳教育活動。二是采取集中學習培訓的方法，開展了交通行業安全管理知識宣傳培訓，切實提高廣大職工和群眾的交通安全意識。今年，我局組織交通系統單位開展了與“安全生產及節能減排”為主題的“安全生產月”宣傳教育活動，全年召集車主及駕駛員在縣短途客運站、安達出租汽車公司開展交通行業安全管理知識宣傳培訓會議3次，進一步提高了車主及駕駛員的安全意識。
1、加強道路運輸安全管理。一是認真履行“三關一監督”職責。嚴把道路運輸市場準入關、營運車輛技術狀況關、客運駕駛員資格關，并切實加強汽車客運站的安全監督。今年，交通運政管理部門認真履行“三關一監督”職責，共審批辦理經營許可證775戶，辦理道理運輸證834輛，辦理普通貨物運輸912戶，辦理車輛異動99輛。建立和完善安全監督工作制度，全年共查處違法車輛4875輛，有力打擊了非法運營，維護了正常的道路運輸秩序。二是客運企業強化日常管理。堅持車進站，站管車。堅持安全教育，提高安全意識。堅持車輛發班前安檢、證檢，保證合法運營。嚴格執行客運車輛排班發車制度，杜絕搶拉乘客。堅持按核定座位售票，嚴禁發超員車。堅持400公里以上路程配備兩名以上駕駛員，避免疲勞駕車。三是公路管理部門結合各自實際開展安全工作。縣地方公路管理段結合通鄉油路、通達工程項目的實施，加快農村公路改造步伐，已加寬改造25。6公里；加強農村公路養護，列養公路324。92公里；治理廟銅公路危巖、滑坡等地質災害3處，對危險路段增設安全標志145塊，防護墩2156米。路政管理大隊加強公路巡查，依法打擊超限運輸及破壞、占用公路的不法行為，辦理行政許可23起，收回路產3789平方米，查處超限車1240輛，保證了公路安全暢通。
2、加強水路運輸安全管理。交通局召開水上安全專題會議，認真落實縣政府水上安全工作會議精神，研究部署水上交通安全工作。縣政府分管副縣長及交通局領導班子在黃金周、重大節假日均深入渡口、碼頭檢查安全工作。今年以來、局領導班子共檢查水上安全16次。海事部門全年共檢查水上安全78次、檢查了各型船舶298余艘次，重點檢查轄區內的港口、渡口、水庫、重點河段及重點水域，對船舶（員）警告教育共18次，隱患整改1次。并指定專人進入現場督促整改，同時加大船員的培訓，提高船員素質，減少人為因素的水上交通安全事故。
3、加強建設工程安全管理。高度重視工程建設安全工作，嚴格執行《建設工程安全生產管理條例》。一是業主重視。業主切實加強建設工程安全管理，把安全管理與技術質量管理有機結合，管技術的領導要管安全，管現場的技術人員要管安全。二是施工單位強化管理。施工單位建立健全安全生產管理體系，制定安全生產應急預案，成立領導機構，落實專職人員，切實加強宣傳教育和人員培訓。三是加強工地隱患排查和整改。下發了安全隱患整改通知書7次，制定了整改措施，規范了施工程序，設立了安全施工警示、警告標志。
（五）突出工作重點，開展專項治理。
1、開展xx年春運專項活動。為確保春運工作的順利開展，成立了春運安全工作領導小組和應急小組，并協同相關部門積極投入到春運工作中。春運期間，客運站共投入運力115輛，發出客運班次2664班，輸送旅客61773人次，客運周轉量498。65萬人/公里。海事處在春運期間共執法檢查65人次，檢查各類船舶62艘次（其中客船38艘次、貨船24艘次），對船主（員）警示教育13人次。查處安全防范設施不合格車輛6輛，查堵“三品”2360人次，出站安全檢查2612車次，安全例保檢組安全例檢2612車次，確保了“春運”安全優質，平穩有序。
2、開展“縣鄉平安出行”工作。一是以水交發？xx？7號文印發了活動實施方案，明確了總體要求、主要內容、工作要求及要求。按照“政府領導、部門監管、社會參與、綜合治理”的總體要求，通過抓實源頭，完善設施，廣泛宣傳、落實責任、嚴格執法，積極推進我縣農村道路交通安全工作，確保旅客運輸安全。加寬改造農村公路25。6公里，增設安全標志145塊、防護墩2156米。
3、開展國慶安全生產大檢查工作。一是明確了總體要求、主要內容、工作要求。二是要求運政部門認真做好“三關一監督”，海事部門加強水上水下安全生產監管，公路管理部門加強在建工程安全管理及增設標志、標牌。
交通安全生產會議總結范文（20篇）篇六
5月8日下午，全省安全生產緊急電視電話會議在攸縣召開。省委副書記、省長許達哲在會上強調，深刻吸取株洲攸縣黃豐橋鎮吉林橋煤礦“5·7”重大氣體中毒事故教訓，敲響安全警鐘，堅決貫徹中央要求，落實黨政領導責任、部門監管責任、企業主體責任，以鐵心腸、鐵面孔、鐵手段嚴肅查處安全生產和環境治理方面的突出問題，嚴厲打擊非法生產非法排放行為，杜絕類似事故再次發生。
會前，許達哲同中央第六環保督察組組長吳新雄、副組長劉華趕赴吉林橋煤礦、石等下煤礦進行了現場查勘，了解事故處置等相關情況。副省長楊光榮，政府秘書長王群參加查勘并出席會議。
“省委、政府三令五申，多次部署組織檢查整治，這樣的高壓態勢下仍發生事故，大家還坐得住嗎?”許達哲強調，事故警示我們，安全生產一刻也不能放松，不能有絲毫松懈。各級各部門必須在思想上高度重視，落實安全生產責任制。牢固樹立發展絕不能以犧牲生命為代價的紅線意識，從講政治的高度深刻反思、提高認識，清醒看到在安全生產治理方面存在的`差距，切實把安全生產的領導責任、部門監管責任、企業主體責任扛起來，把齊抓共管落實到“最后一公里”。
許達哲強調，要立即展開煤礦安全生產大排查大管控大整治。對責令停產整頓的所有煤礦，立即無條件停產整頓;對所有的關閉煤礦實行“回頭看”，必須按照六條標準逐個落實到位;對非法再生資源回收利用的金屬冶煉小作坊，必須逐一堅決取締;對煙花爆竹、危化品、煤炭等落后不安全產能，必須按時按質按量淘汰退出。要落實中央環保督察組要求，立即開展回收利用冶煉行業違規排放問題整治，打好環境治理戰役。對督察組交辦的環境信訪案件要一抓到底，特別是切實解決化工冶煉行業的危險廢棄物、金屬廢渣等有毒有害物質儲存處理問題;以中央環保督察為契機，統籌推進水、土壤、大氣等領域治理，切實提升環保工作治理水平。
許達哲強調，要舉一反三，盯緊煤礦、非煤礦山，煙花爆竹、危化品、交通運輸、在建項目等方面的安全隱患，決不能抱持僥幸心理把責任當兒戲、把部署當耳邊風，必須依法辦事、依規辦事，對問題拉條掛賬解決到位，確保人民群眾生命財產安全。
交通安全生產會議總結范文（20篇）篇七
1、利用工作之余集中全場人員進行安全的學習、討論，學習各個車間及崗位的安全操作規程，下發學習材料，及時傳達、貫徹上級文件精神及要求，分析討論近期國內外各類事故案例，舉一反三，結合公司實際查找問題并制定防范措施，提高了安全員綜合素質和安全管理能力。另外根據季節性特點，并結合本廠實際生產情況及上周存在問題等，對下周須注意事項進行全面分析和部署，及時發現和解決問題，充分發揮了安全管理網絡的作用。
2、針對公司具體生產情況編制了本車間各個崗位的各種安全制度、安全知識，下發到每個職工。特別是對進一年來的新進的員工，更是狠抓安全教育，并利用各種形式組織學習，普及了安全知識和提高了職工自我防護意識。我也利用日常檢查、值班等機會與職工深入探討，及時掌握職工安全心理，隨時結合實際進行安全教育，收到了非常良好的教育效果。
3、開展了事故警示教育。組織全體職工觀看了《反“三違”事故篇》安全警示教育光盤。采用案例再現的表現形式，通過對企業典型真實案例的生動再現，使廣大干部職工認識到違章就是走向事故、靠近傷害，甚至斷送生命。使廣大干部職工真正從思想深處懂得安全，重視安全，時時刻刻想著安全。通過豐富多彩的內容及真實案例的生動再現增強了職工安全意識，強化了安全理念，獲得了廣大干部職工一致好評，提高了職工的安全素質。
4、對重點崗位員工及新進人員進行了廠級安全培訓教育。讓他們熟知本單位安全生產規章制度、勞動紀律；作業場所存在的風險、防范措施及事故應急措施；有關事故案例等。通過對新員工認真進行教育，使他們對公司安全生產形勢有了初步認識，并獲得了上崗前必需的基本安全技能和自我防護知識。
5、對外來施工人員加強監管，及時教育，跟蹤檢查，經常在現場結合實際情況進行有針對性的安全教育，規范了他們的很多不安全行為，如違章用火、用電、登高作業等，避免了一些安全事故發生。
6、加強hse培訓，提升員工素質、對員工進行全面培訓。及時組織特種設備人員進行學習，保證持證上崗率達到100%。每月組織員工進行三次安全培訓和一次標準化宣貫，重點培訓與各崗位相關的標準。對新入廠的員工進行了車間教育、班組教育及qhse知識的培訓，并有考核，確保了培訓的內容適應實際崗位需求。充分利用周一安全會、班前講話等方式，開展多種形式的學習培訓，有效促進各崗位員工素質的全面提高。督促員工進行自學，學習本崗位的應知應會、操作規程、及相關文件的學習等。并對崗位應知應會、崗位危害因素、風險控制措施和應急處置措施等有關知識進行考試，以促進員工自學的積極性。在全廠員工中形成了良好的學習氛圍。
安全檢查是搞好安全生產的重要手段，其基本任務就是：發現和查明各種危險和隱患，督促整改；監督各項安全規章制度的實施；制止違章指揮、違章作業。對于安全檢查主要是從以下幾個方面來做的：
（1）加強日常安全檢查。
每天進行日常巡檢，風雨無阻。著重查看生產現場的關鍵裝置和重點部位及特殊作業現場。如在檢查過程中發現問題，馬上通知相關人員對現場進行整改，發現人的問題，立即批評、教育，必要時進行處罰和處理。利用這種“走動式”管理，親臨現場、親自觀察，得到的信息便很及時、真實、全面而且詳盡，使問題能夠及時得到解決。
（2）開展專項安全檢查。
（3）持續組織開展車間安全自查。
安全工作如果光靠一個人進行而沒有全場職工的參與將會落空。一些隱患和事故苗頭，不管多么細小、隱蔽，往往逃不掉本車間職工的眼睛，所以必須規范組織車間開展安全自查活動。這些檢查分三類進行，將查出的問題、隱患、整改情況定期向我匯報，有效的促進了車間安全管理：
1、生產線檢查：由各班長組織每天班前會結束后嚴格按照生產線檢查表，日常設備的巡回檢查圖對本車間的生產線逐項進行檢查，重點為工藝執行情況，并將檢查結果上報。
2、一周日常檢查匯總：由安全員每天進行多次檢查并及時做好記錄，檢查內容包括現場環境、設備衛生，人的不安全行為、物的不安全狀態等。對需要整改項必須落實具體整改人和完工具體時間，使檢查取得實效，不致流于形式。通過檢查發現和消除了很多安全隱患，對實現安全生產起到了很好的促進作用。
交通安全生產會議總結范文（20篇）篇八
5月8日下午，全省安全生產緊急電視電話會議在攸縣召開。省委副書記、省長許達哲在會上強調，深刻吸取株洲攸縣黃豐橋鎮吉林橋煤礦“5·7”重大氣體中毒事故教訓，敲響安全警鐘，堅決貫徹中央要求，落實黨政領導責任、部門監管責任、企業主體責任，以鐵心腸、鐵面孔、鐵手段嚴肅查處安全生產和環境治理方面的突出問題，嚴厲打擊非法生產非法排放行為，杜絕類似事故再次發生。
會前，許達哲同中央第六環保督察組組長吳新雄、副組長劉華趕赴吉林橋煤礦、石等下煤礦進行了現場查勘，了解事故處置等相關情況。副省長楊光榮，政府秘書長王群參加查勘并出席會議。
“省委、政府三令五申，多次部署組織檢查整治，這樣的高壓態勢下仍發生事故，大家還坐得住嗎?”許達哲強調，事故警示我們，安全生產一刻也不能放松，不能有絲毫松懈。各級各部門必須在思想上高度重視，落實安全生產責任制。牢固樹立發展絕不能以犧牲生命為代價的紅線意識，從講政治的高度深刻反思、提高認識，清醒看到在安全生產治理方面存在的差距，切實把安全生產的領導責任、部門監管責任、企業主體責任扛起來，把齊抓共管落實到“最后一公里”。
許達哲強調，要立即展開煤礦安全生產大排查大管控大整治。對責令停產整頓的所有煤礦，立即無條件停產整頓;對所有的關閉煤礦實行“回頭看”，必須按照六條標準逐個落實到位;對非法再生資源回收利用的金屬冶煉小作坊，必須逐一堅決取締;對煙花爆竹、危化品、煤炭等落后不安全產能，必須按時按質按量淘汰退出。要落實中央環保督察組要求，立即開展回收利用冶煉行業違規排放問題整治，打好環境治理戰役。對督察組交辦的環境信訪案件要一抓到底，特別是切實解決化工冶煉行業的危險廢棄物、金屬廢渣等有毒有害物質儲存處理問題;以中央環保督察為契機，統籌推進水、土壤、大氣等領域治理，切實提升環保工作治理水平。
許達哲強調，要舉一反三，盯緊煤礦、非煤礦山，煙花爆竹、危化品、交通運輸、在建項目等方面的安全隱患，決不能抱持僥幸心理把責任當兒戲、把部署當耳邊風，必須依法辦事、依規辦事，對問題拉條掛賬解決到位，確保人民群眾生命財產安全。
5月8日下午，湖南政府召開安全生產緊急電視電話會議，通報株洲攸縣吉林橋礦業有限責任公司“5·7”中毒窒息事故情況，分析了全省安全生產形勢，并對下階段全省安全生產工作進行了安排和部署。湘潭市委副書記、市長談文勝，市委常委、常務副市長楊廣在湘潭分會場參加會議。
電視電話會議指出，這次事故損失慘重，影響惡劣，教訓十分深刻。會議強調，一定要深刻吸取事故教訓，舉一反三，發現問題，堅決落實地方黨政領導責任、部門監管責任和企業主體責任，確保人民群眾生命財產安全和社會和諧穩定。
當前，湘潭市正在組織開展以大排查、大管控、大整治為抓手的安全生產百日整治攻堅行動。全市所有地區、行業領域、生產經營單位和人員密集場所都已納入整治攻堅行動范圍，并將道路交通、建筑施工、非煤礦山、危險化學品、特種設備等17項內容和事故多發易發的環節、部位，作為重點行業領域整治攻堅行動主要內容。
談文勝要求，抓好安全生產，認識要再提高;要樹立以人民群眾為中心的安全生產理念，發展絕不能以犧牲人的生命為代價。各級干部要切實提高認識，時刻保持高度的警覺，繃緊安全生產這根弦，確保安全生產的底線不被突破;抓好安全生產，工作要再落實。所有單位、部門、行業會后要對安全生產工作進行一次再部署，做到守土有責，尤其各安委會成員單位要摸排到位，讓全市安全生產有保障;抓好安全生產，措施要再落實。工作要沉到一線，要真抓實管，堅持“一線”工作法。要推進好湘潭市安全生產網格化管理機制、建立起黨委政府領導責任清單、部門監管責任清單和企業主體責任清單，嚴格落實好“盡職照單免責、失職照單問責”、安全生產“一票否決”;抓好安全生產，排查要再細致。會后，要在全市范圍內立即組織一次全面的安全生產隱患排查。各行業、各部門、各單位還要動態的經常性檢查，市安監部門要加強督查，特別是要將有毒氣體和有毒液體的排放作為督查和監管的重點。
談文勝強調，安全生產永遠在路上，外地的每一次事故，都是我們進一步集中思想改進工作的警鐘。要認真落實好全省安全生產緊急電視電話會議精神，確保全市安全穩定。
交通安全生產會議總結范文（20篇）篇九
(一)安監站站長高友文組織學習領悟總書記對安全生產工作的系列重要指示批示精神。
(二)黨委委員湯建良部署森林防火工作。
(三)縣消防大隊領導作消防知識講座。
(四)分管領導鄭建梅副鎮長對第四季度安全生產工作進行了全面部署。講話內容如下：
會議強調，冬季已經來臨，歲末年初歷來是事故高發期，要按照中央、省、市、縣的要求，以對黨和人民高度負責的態度，牢牢繃緊安全生產這根弦，充分認識當前安全生產的嚴峻性，反復性和突發性，始終做到思想上警鐘長鳴，行動上常抓不懈。突出重點，狠抓落實，把安全生產各項工作抓實抓細抓好，堅決遏制重特大事故，促進我鎮安全生產形勢持續穩定好轉。
重點抓好以下幾項工作：
一、鎮安全生產領導小組對所分管的部門、領域開展一次安全大檢查，按照“全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效”的總體要求，加大隱患排查治理力度，做到目標明確，責任到人，工作到位、不留死角，不走過場。
二、要抓好全年目標任務的落實，對照責任分工，逐項對照排查，抓好各項工作的落實。
三、要突出重點，抓好非煤礦山、危險化學品、煙花爆竹、道路交通、水上交通、農機、漁業船舶、人員密集場、冶金、建筑施工與燃氣、學校、電力、特種設備、森林防火、旅游等重點領域的生產與消防安全。具體檢查重點如下：
(1)危險化學品。排查生產、經營、使用、儲存、運輸等環節隱患，做好防火災、防爆炸、防泄漏、防中毒的工作。嚴厲打擊各類非法違法生產經營的行為。
(2)非煤礦山。排查爆破作業及采空區、排土場、病險尾礦庫等方面隱患，督促企業做好防爆破傷害、防冒頂、防坍塌、防墜落、防透水、防潰壩等方面的工作。加強火工品管理，切實做好防意外爆炸、防流失的工作。
(3)煙花爆竹。加強對煙花爆竹儲存、運輸、銷售、燃放等環節的安全管理，嚴厲打擊非法生產、銷售、運輸煙花爆竹行為。
(4)道路交通(包括水上交通)。強化道路交通隱患排查，治理公路危險路段，特別是遠城區的危險路段，鄉村道路與國道、省道連接的危險路段;依法查處危險物品的運輸車輛交通違法行為的情況。交通運輸企業、客運站點落實安全責任制以及對客運車輛和駕駛員的管理，嚴厲查處“病車”上路、車輛亂停亂放、無證駕駛、駕駛無牌無證車輛、闖紅燈、超載、不按車道行駛等違法行為;嚴格查處超員、超速、違法超車、農用運輸車和拖拉機載人、駕駛報廢和非法拼(組)裝車上路行駛等嚴重交通違法行為;加強對摩托車交通違法行為的整治，防范道路交通死亡事故等。
(5)人員密集場所。加大監督檢查和執法力度，對不具備安全生產條件的各類人員密集場所停產停業整改，特別是加強對商居混雜的建筑物，老城區的老舊住宅，城鄉結合部的小作坊和“三合一”、“多合一”場所(集人員住宿與生產、儲存、經營為一體的場所)的火災隱患排查整治的情況。對車站、商場、賓館飯店、網吧等人員密集場所的消防安全檢查和整治，嚴肅查處鎖閉、封堵或占用疏散通道、疏散樓梯、安全出口等違法行為，及時消除火災事故隱患。
(6)建筑施工。要加強在建項目的檢查督查，重點對建筑起重機械、外腳手架、模板等隱患排查，嚴厲打擊無資質施工、層層轉包分包違法行為。有效防范倒塌、坍塌、觸電、支撐垮塌及高空墜落安全事故。
(7)燃氣管道領域。要深入開展燃氣管線專項整治，嚴厲打擊破壞損害燃氣管道行為，整治管道周邊亂建亂挖亂鉆等問題。
(8)特種設備。配合質量監督部門做好鍋爐、壓力容器、壓力管道、電梯、起重設備、大型游樂設施、廠(場)內機動車輛等特種設備的使用許可證管理、設備安全運行狀況檢測檢驗。
(9)旅游安全。各景區游客運載工具，以及容易發生火災和可能造成群死群傷事故的公共娛樂場所、餐館、攤點等設施和場所安全管理情況。查處非法從事旅游客運和車輛帶“病”運營、超載運營、超時運營等危及游客安全違法行為的情況。
(10)民用爆炸物品。民用爆炸物品庫存、庫區設施、運輸、銷售、使用等環節安全監管制度的落實情況和安全狀況。打擊和取締非法經營、倒賣、轉借民爆物品等違法行為。
(11)學校、供電、郵政、電信等行業和領域。根據行業領域的特點，強化排查治理隱患，防范事故的發生。
四、黃裕珍鎮長講話：一是強調思想認識要到位。各村(居)、各部門要高度重視安全生產，牢牢堅守紅線意識、堅持科學發展、安全發展、有效防范、遏制重特大事故，確保安全生產狀況持續好轉的發展態勢。二是強調責任落實要到位。首先要督促企業主體責任(重點檢查企業安全投入是否到位?安全管理制度是否完善?安全管理人員是否配備?員工培訓教育是否到位?是否持證上崗?有否制定應急預案和開展應急演練?有否開展“打非治違”、“六打六治”、隱患排查治理?)。同時要落實政府及部門的監管責任(落實黨政同責、一崗雙責、管生產必須管安全、管行業必須管安全，確保每位分管領導都有安全責任)。三是強調重點領域的監管要到位，加強對非煤礦山、危化企業、道路交通、建筑施工、煙花爆竹、人員密集場所消防安全、涉及粉塵防暴企業等重點領域的監管。四是強調宣傳教育要到位。要將總書記對安全生產的重要指示批示精神以及新《安全生產法》貫輸給干部、群眾、做到入腦入心，受到啟發。
最后黃鎮長就做好交通安全三年整治、安全生產標準化建設提升三年行動、創建安全發展示范試點縣迎檢工作進行了部署安排。
交通安全生產會議總結范文（20篇）篇十
公司夏季安全生產總結會議在辦公樓八樓會議室召開。會議主要是總結“安全生產月”和“戰高溫、抓七防、保安全”活動及20xx年上全年安全生產工作，并對下一步的工作進行安排、部署。兗州市安監局曹局長、黃科長，公司董事長、總經理李洪信，工會主席姜鳳偉、總經濟師陳鳳亭、總會計師牛宜美、北廠區經理劉澤華、萬國公司經理姚書政、總工辦副總工李慶祥、安監處許慶勤、保衛消防處徐會學、安全高工孔凡瑞出席了會議，參加會議的還有各分公司廠長、經理、車間主任、處室部門負責人。
大會首先由公司安監處許處長代表公司安委會對20xx年夏季安全生產活動進行了全面總結。報告在總結經驗的同時，指出了問題的癥結，提出了下階段的`工作安排。
工會姜主席宣讀了在“書法、漫畫比賽”中獲獎的個人名單。兗州市安監局曹局長從全局的高度，剖析了當前嚴峻的安全生產形勢，對公司的安全生產工作給予了充分肯定，同時提出了四點要求。
董事長、總經理李洪信做了題為《上下同欲保安全和諧共贏謀發展》的重要講話，提出了下一步要開展“四個重點整治”，一是危險化學品的安全整治。二是壓力容器安全整治。三是料場防火安全整治。四是用電安全整治。并指出今年的安全工作重點要樹立兩個觀點，一是樹立“言傳不如身教”的哲學觀。二是樹立預防為主的科學觀。要從四個方面細化工作，一是制度建設上要“細”，二是培訓學習要“細”，三是安全排查的要“細”，四是各類紀錄檔案要細。要求各部門、分公司都要積極行動起來，強化員工技能培訓，抓好現場隱患排查，發動員工全面參與，真正形成安全生產齊抓共管的格局。并且按照“強約束，嚴考核，重獎懲”，做到責任追究到位，出了問題，出了事故，就一定要按照“四不放過”的原則，嚴肅追究有關責任人的責任。
工會姜主席就如何貫徹這次會議精神切實做好當前工作，又強調了兩個方面：第一，貫徹落實的問題。要求各單位要把會議精神全面傳達到基層，讓每一個員工都知道，都了解，各單位要積極行動起來，按照總公司的總體部署，把各項工作全面開展起來，按照李總提出的“四個重點整治，兩個觀點”，大力開展“基層、基層、基本技能”的三基工作，結合許處長報告中安排的各項工作布署全面細化各自的工作，抓好落實。第二，突出做好三個方面的工作。一是，按照李總經理要求，全面抓好重點部位的安全，各分公司、部、處室會后要召開專門的會議研究，組織專業技術人員進行全面排查，不放過任何一個死角，包括一個閥門，一個管節，任何一個操作步驟都要反復的對照標準找差距，并嚴格監督執行到位。二是“防汛”工作。三是防范硫化氫氣體中毒工作。四是防范食物中毒，確保飲食安全工作。
交通安全生產會議總結范文（20篇）篇十一
xx年3月1日，區安委會副主任、區安監局長xxx在區政府三樓會議室主持召開了2011年3月份全區安全生產工作調度會議。參加會議人員有區安監局全體班子成員、股級以上干部，各鄉（街道）分管副鄉鄉長、安全辦主任。
會議傳達了3月1日上午全市安全生產調度會議精神，煙花爆竹、非煤礦山、危化品等高危行業復產驗收提出了具體要求，并對確保全國“兩會”期間全區安全生產形勢和加強安全督導巡查工作做出了安排和部署。現將會議有關事項紀要如下：
全國“兩會”將于2011年3月3日在北京開幕，要認真貫徹落實全省維穩工作電視電話會議和全市安全生產調度會議精神，切實增強政治意識、大局意識和責任意識，充分認識做好這一時期安全生產工作的極端重要性，切實加強對“兩會”期間安全生產工作的領導，迅速對當前安全生產工作進行再動員、再部署、再落實，著力突出重點地區、重點環節、重點場所、重點部位，制定和采取更加得力、更加扎實、更加有效的工作措施，確保全國“兩會”期間我區安全生產形勢穩定。“兩會”期間，要嚴格執行領導干部到崗帶班和24小時駐廠（礦）制度，所有值班人員必須堅守崗位，盡職盡責，嚴禁擅離職守；要嚴格執行事故信息報告制度，堅決執行安全生產每日報告制。
“兩會”期間，全區所有高危行業從3月2日開始，全面實施停產檢修，直至全國“兩會”順利閉幕。
1非煤行業。“兩會”要認真對照遼寧省安監局《關于做好春節期間煤礦停產（停工）檢修及節后復工復產工作的通知》和市安監局《關于進一步明確煤礦復產工作要求的通知》文件要求，進一步完善礦井基礎設施建設。
2.非煤礦山企業。對非煤礦山各生產系統進行全面徹底的檢查，排查治理各類隱患，確保生產場所、設施、設備符合安全生產條件。必須對全體職工進行一次安全生產教育培訓，對新入廠職工進行強化培訓，提高從業人員安全意識和防護技能，做到持證方可上崗。要達到分臺階、分層次從上至下開采，表土剝離達到要求，采用中深孔爆破方式開采，機械鏟裝作業，液壓錘二次爆破。企業要有完善的機械排水、通訊等系統，有采掘防治水方案、有嚴格的管理制度措施。
3.危險化學品行業。必須制定復產工作方案，在復產前對各生產系統進行全面徹底的檢查，排查治理各類隱患，確保生產場所、設施、設備符合安全生產條件。加快企業標準化建設，對未達到“安全標準化”三級以上的企業堅決不予驗收。
4.綜合監管領域。要結合當前我區具體實際，繼續抓好綜合領域安全監管，重點抓好隱患安全等工作。
為確保“兩會”期間全區所有高危行業企業安全生產工作，對當前安全生產工作提出了五個方面的要求。一是成立由區安監局局長任組長、區花炮行辦主任任常務副組長、各班子成員任副組長的“兩會”期間安全生產督導組，重點督導所有高危行業每個生產環節、每個生產崗位是否停產到位，做到不留死角。二是加強“兩會”期間安全督導巡查工作，嚴厲打擊非法違規行為，對擅自生產行為予以嚴肅查處和打擊，一律停產整頓三個月，“三改六”礦井一律取消技改資格。三是組織開展全區安全生產隱患大排查活動，督促企業進一步完善基礎設施建設。非煤礦企業要加快全體人員定位系統建設，“兩會”期間必須完成建設協議的簽訂工作。四是停產檢修期間督促各高危企業全面組織開展安全技術培訓，確保所有特種作業人員和新員工持證上崗作業。五是各鄉（街道）要立即將這次會議精神傳達到各個高危生產企業，全力確保“兩會”期間安全平穩態勢，為全國“兩會”的順利召開創造和諧穩定的社會環境。
交通安全生產會議總結范文（20篇）篇十二
縣交通局第二季度安全生產工作例會紀要本次會議于4月15日下午在我局六樓會議室召開。
到會人員為交通局全體工作人員、公路分局安監員、各運輸、維修企業和公路施工單位負責人及安監員(詳見會議簽到表，附后)。會議由交通局黨總支余求進書記主持。
2、學習《福建省道路交通安全監管職責暫行規定》和省市關于開展安全生產宣傳教育治理及大檢查的文件精神。
3、部署汛期公路、水路防汛工作，落實安全隱患排查治理及防汛備汛各項措施;。
4、落實公路客貨運交通安全教育整治的“三個集中兩個加強”活動措施;。
6、部署五一、端午期間我縣交通安全生產保障工作;。
(一)吸取教訓，增強責任，強化監管。要認真貫徹全國、省、市安全生產工作會議精神，抓好“三個突出”、做到“三個加強”，以預防為主、突出監管、落實責任為重點，深化“安全生產年”活動各項措施。要繼續全面落實《安全生產法》和《福建省安全生產條例》等各項安全生產法律法規，牢固樹立安全發展理念，始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，強化“兩個主體責任”，狠抓三個《暫行規定》的落實。要堅持落實“一崗雙責”，切實增強安全生產責任意識。特別是要以落實“世博會”安全保障工作為契機，促進安全生產監管。要克服春運之后松一口氣的思想，認真分析今年來安全生產態勢，以“4.3”事故為深刻教訓，舉一反三，剖析原因，吸取教訓。從這起事故中我們感到基層一些企業安全生產的基礎還不夠扎實，有些企業安全生產主體責任不夠落實，安全生產形勢不容樂觀。各級務必狠抓安全監管，切實落實縣政府和市局下達的年度安全生產目標責任制和安全生產事故控制指標，努力確保全縣道路交通運輸不再發生較大以上責任事故、水上交通安全不發生死亡責任事故、公路及水運工程施工不發生死亡責任事故、直屬單位不發生火災和工傷責任事故。各單位要按照責任分工，在日常監管措施中，認真總結和吸取去年“安全生產年”和“責任落實年”，以及預防道路交通事故百日專項整治活動和道路運輸安全生產“六個嚴查”專項活動的經驗，繼續采取“五項措施并舉”的綜合監管方式，在鞏固成果的同時，不斷提升交通安全生產管理水平，為海峽西岸經濟區建設中提供良好的安全發展環境。
(二)突出汛期特點，加強隱患排查，促進專項治理。根據氣象、水文、防汛等部門預測，今年雨季開始將比常年略早，雨季期間降雨量正常略多，降水相對高峰期出現在5月中旬中前期和6月中旬中期，這期間金溪流域將可能出現洪澇災害。各級各單位要認真落實《福建省安全生產事故隱患排查治理和監督管理暫行規定》和市縣防汛抗旱工作部署，并結合二季度汛期特點，圍繞安全度汛，全面開展安全生產隱患排查治理，強化安全生產措施。重點抓好道路運輸安全、水上交通安全、交通工程建設安全和公路安全養護方面的專項治理，要把汛期安全防汛度汛措施貫穿在專項整治之中，實現動態監管。
1.加強道路運輸安全監管。
一是結合山區汛期特點抓防控。要認真按照省政府辦公廳《福建省安全生產事故隱患排查治理和監督管理暫行規定》(閩政辦〔〕149號)、《福建省道路交通安全監管職責暫行規定》(閩政辦〔〕6號)和《關于進一步強化我省道路交通運輸安全生產監督管理工作的意見》(閩政辦〔〕200號)以及加強農村道路運輸安全監管等一系列文件的部署，加強安全生產隱患排查治理，督促運輸企業加強所屬駕駛員的汛期行車安全專題教育和動態管理。
二是加強重點監管。切實做好客車“兩見面、三交代”工作，當班領導對客車發車前的安全教育負有直接責任，要重點警示教育駕駛從業人員注意雨季期間雨天路滑，要集中精力，謹慎駕駛，防止汛期冒險運行和超速行駛或途中超載、疲勞駕駛等違法違章行為。
三是加強針對性教育。要教育駕駛員在高速公路上行駛時要保持中速行駛，保持安全距離，防止追尾事故。在國省道干線公路混合交通路段行駛中要集中精力，謹慎駕駛，中速行駛;在山區臨崖、臨水、長下坡、急彎、陡坡及有地質災害、滑坡路段行駛時，必須堅持中速行駛，防止開快車、盲目超車或冒險通行。各客運企業要隨時注視雨情、路況的變化，該調整或停開的線路要及時調整或停開。要重視旅游包車和景區旅游客車運行安全監管。運管部門要加強已審批的公交客車的安全運行監管，防止開快車及盲目超載。
四是要督促各運輸企業在雨季汛期中要特別加強對營運車輛gps安全監控系統的運用和監管，積極發揮gps安全監控系統的動態監管作用。五是加強調度管理。運輸站要注意氣象預報信息，及加強與路政部門的聯系，注意雷電暴雨造成的塌方路阻，汛期道路狀況不明的，客運站不得予以盲目發車;并對夜班車及長途班車有夜間返回的，要防止在三級(含三級)以下公路通行，必要時要通知對方調整發車時間，確保汛期道路旅客運輸安全。同時在汛期要注意加強對危貨運輸車輛的監管，杜絕重大交頁頁通事故的發生。六是加強聯動。要進一步加大力度打擊“黑車”及非客運車輛非法營運和制止貨車載客、人貨混裝行為。
2.加強水上交通安全監管。一是地方海事機構要督促有關鄉鎮和船主認真落實全省水上交通安全工作緊急電視電話會議精神和市政府《關于加強水上交通和漁業生產安全工作的通知》(明安委〔〕4號)及市局關于加強水上交通安全監管工作的文件要求，全面開展水上交通安全生產隱患排查治理，嚴把“三關”(企業資質關、船舶檢驗關、船員素質關)，督促加強各類船舶落實防汛措施，要對轄區內的所有船舶的適航狀況和高水位岸錨進行逐個單位和逐艘船舶的排查，發現隱患及時排除，防止船舶漂流。二是加強各類船舶的防汛安全隱患排查，確保水上交通安全監管工作落實到位。
三是要加強部門聯動。要加強與水利、旅游、漁業等各相關部門配合，形成水上交通安全整治合力，積極開展汛期安全監管聯動，督促加強對撈砂船以及鄉鎮船舶等各類船舶的安全渡汛進行全面檢查。尤其是要針對山區洪水位高及庫區洪水急漲急退的特殊情況，認真研究船舶防撞橋、防污染和防漂流的“三防”應對措施，切實防止船舶漂流事故。五是要加強預警預案。要督促有關鄉鎮認真組織修訂并完善安全防汛。
工作方案。
及防漂流預案，確保有關鄉鎮防漂流預案的可行性和高水位系泊點的有效性。并要組織有關鄉鎮進行防洪防汛的預案演練，做到有備無患。同時，要注視雨情水情和水位的變化，督促加強轄區內的鄉鎮船舶的安全防汛的自我監管，進行逐艘排查和通知，嚴格關注船舶安全警戒水位，對該轉移系泊或停航、停渡的要及時轉移系泊或停航、停渡，確保水上交通安全。
3.加強工程施工安全。一是要加強隱患排查。各級交通、公路部門要結合汛期特點，督促工程施工、監理等單位認真開展交通工程建設領域安全生產隱患排查治理，及時消除安全隱患。要督促公路、水運工程施工單位加快在建項目建設進度，建立健全質量管理和監督機制，要在主汛期來到之前全面完成水下工程，確保各項工程按時、保質、保量全面完成。二是要落實防范措施。對汛期前確實難以完工的工程，要落實好應急渡汛措施，確保安全渡汛。要切實落實防汛抗旱工作責任制和。
應急預案。
做好汛期在建公路特別是高速公路、國省道改造及危橋改造工程等交通工程施工項目的施工材料、機械設備的保護必要時要立即組織人員和物資轉移。
三是要注重施工現場監管。認真落實水上水下安全許可證制度，對水下工程、施工便橋等重點部位的安全渡汛要逐一落實;對高空作業設施要全面檢查、加固;對低洼、山邊施工人員在主汛期要及時撤離現場，確保安全，減少損失。同時，施工期間要確保安全用電和野外安全用火。
4.加強公路安全保暢。要進一步做好公路、橋涵、隱患點段的巡查工作，繼續落實“安保工程”，突出加強對事故多發危險路段的安全隱患排查治理，確保道路安全暢通。要全面消除水毀和安全隱患。公路部門要重點加強公路沿線地質災害隱患的監控和危險路段的重點防范，加強路面巡查，防止滑坡造成重大險情。雷電暴雨期間出現塌方路阻等重大險情和交通中斷的，要立即按照“先搶通、后修復”的原則，組織力量搶修險情路段，并在危險路段增設明顯的警示標志;同時要積極配合交警部門做好交通疏導和公路管制工作。
5.加強應急管理。要根據《中華人民共和國防洪法》、《福建省防洪條例》和《中華人民共和國突發事件應對法》規定，按照各自職責，明確責任，制定措施，抓緊修訂和完善防汛防漂流各項應急預案的，落實好防汛搶險救災物資的補充和儲備工作，組織好專業搶險隊伍和群防隊伍，防范于未然。同時，要加強應急預案的教育培訓和演練，切實增強防御各類災害的應急反應和處置能力。汛期一旦出現重大水毀和安全險情時要立即啟動預案，及時處置，并將緊急情況及時上報相關單位和市局辦公室。各級各單位在汛期要安排領導帶班的值班制度。出現災情的地方要在組織抗災的同時，研究災后恢復的相應措施和方案。
(三)認真組織部署，強化源頭監管，確保“世博”期間安全。今年“五一”、“端午”小長假即將來臨，特別是5月1日恰逢上海世博會開幕，加上春暖花開，氣候宜人，旅游、探親旅客及學生旅客較多，特別是前往上海方向的旅客可能大量增加。各單位要引起高度重視，不僅要積極準備好運力，而且要切實抓好“五一”、“端午”小長假和世博會期間(5月1日-10月31日，為期184天)交通運輸安全生產的監管工作。“世博會”跨度時間長，二季度安全生產監管的任務和責任十分重大。
1.加強組織領導。縣局將成立交通安全生產領導機構，加強小長假以及整個“世博會”期間的交通運輸工作及安全生產工作的組織領導。各級各單位也要相應成立領導機構，加強協調指導。
2.加強安全監管。一是以源頭管理為重點，認真落實“三關一監督”職責，圍繞“人、車、場、站、路”五大要素，以客運安全為重點，重點強化對從業人員尤其是營運客車駕駛員的從業資格把關，進一步規范營運駕駛員管理工作;重視加強崗前教育，嚴格持證上崗。重點督促運輸企業強化車輛(船舶)維修，加強技術檢驗，提高車輛(船舶)技術質量。重點強化源頭監管，督促各車站嚴格執行《汽車客運站安全生產規范》，按照“三不進站”、“五不出站”的要求，加強安全乘車秩序管理，實現“人車分流、客貨分營”;加強易燃易爆危險物品檢查，嚴禁攜帶“三品”的人進站、上車;加強客車日趟檢工作，嚴禁車輛帶病行駛;加強客運班次管理和安全調度，防止三級路以下(含三級)違規通行夜班車等問題;水上交通安全要重點督促有關鄉鎮加強源頭管理，防止小長假出行人員增多造成鄉鎮船舶冒險航行、違章載人、人貨混裝，確保渡運安全。二是要加強現場監督，落實防控措施。運管部門要增加駐站力量和增強監督責任，科學調度和合理安排班次，以免駕駛員疲勞駕駛和防止客車出站超載;督促運輸企業領導到現場，落實“兩見面三交代”;督促運輸企業加強“五一”(端午)期間加班車和包車客車、超長途客車、農村客運班車及危險化學品運輸車輛的安全運行管理，杜絕人為責任事故;督促運輸企業重點加強“世博會”期間進滬客車和危貨車輛的安全管理;嚴把往上海方向包車等運行的企業資質、車輛技術、駕駛員素質和進滬審批手續“四個關”，旅游客車包車違反規定的不得入滬;按職責共同抓好對農村客運班次、周末學生班次和墟日班次駕駛員的安全行車教育和管理，要采取靈活方式增加運力和運行班次，嚴禁短途客車途中超速超載，確保農村客運安全。三是深入通航水域和渡口碼頭現場監管。四是公路部門要結合防汛加強公路巡查，特別是要加強對通往重點景區的管養公路的檢查維護，加強對公路危橋、公路事故多發危險路段、危橋改造地段及加強對雨霧天氣和水毀及剛修復的路段的現場巡查，增加警示標志和采取防范措施，確保公路安全暢通。3.加強信息溝通。“五一”(端午)及“世博會”開幕期間各單位要按上級和當地政府的部署，落實好24小時值班制度和領導帶班制度，值班安排情況要報送縣局辦公室;要確保信息暢通，及時做好數據信息的報送工作，并做好機關內部安全保衛工作。要加強與氣象、交警、安監等有關部門的信息溝通，及時掌握和發布天氣情況和路況安全信息。一旦發生重大隱患和事故，領導要在第一時間內趕赴現場，全力參與組織搶救及事故處理，并按照事故情況報送的有關規定，及時逐級上報。(四)加強安全生產教育，打牢安全生產基礎。抓好駕駛員的安全生產教育是強化道路交通安全的重中之重。今年來發生的道路運輸事故，多數是駕駛員思想麻痹、車速過快、操作不當等原因所致。
一是要明確活動要求。由于道路交通事故占社會各類事故的90%左右，交通安全事故主要責任在駕駛人員。因此，公安部和交通運輸部確定要用兩個月時間集中開展對客貨駕駛員的安全行車方面教育。因此，要認真落實省交通運輸廳《關于進一步加強公路客貨運交通安全教育整治的緊急通知》(閩交辦法明電〔〕34號)文件要求。結合《將樂縣交通局公路客貨運交通安全教育整治活動實施方案》，認真部署開展公路客貨運交通安全教育整治活動，以抓好“三個集中兩個加強”、落實“六個嚴查”為重點，促進消除安全隱患，防范重特大事故的發生。
交通安全生產會議總結范文（20篇）篇十三
為全面貫徹落實中小學道路交通安全宣傳教育活動的通知，我班在學校領導的指導下，立足自身，針對班上的實際，踏踏實實做好本次教育宣傳活動，現將有關活動情況總結如下：
一、活動豐富，效果明顯。
在為期一個月的宣傳教育中，開展了多項活動，內容豐富多彩，做到了全員動員、人人參與，師生的安全意識明顯加強，家長既滿意，同時也受到了教育，一個良好的氛圍進一步形成。
二、加強督查，長效管理。
我們還把本次活動和打造“平安校園”結合起來，把在本次活動中取得了成果在進行細化、深化，為我校“提升辦學品位，鑄就一流名校”的總目標創建安全基礎。
三、存在的不足和今后努力的`方向。
盡管在本次活動中，我們已經取得了較好的成果，但我們也看到校內外的交通設施還不夠完善，特別是我校所處地理位置，交通安全時刻是一大隱患;家長對學生的交通安全意識還不夠到位，還存在麻痹大意的現象，個別學生的交通安全意識也還比較淡薄等等情況存在。下一步，除建立完善長效機制外，我們將繼續高度重視學生的交通安全工作，做到時時抓、處處抓、人人抓，及時排查安全隱患，防患于未然，努力為學生創造一個良好的環境，保證學校的教育教學秩序正常有序開展。
交通安全生產會議總結范文（20篇）篇十四
20xx年的“十一”黃金周已圓滿落下帷幕。回眸和盤點黃金周的安全工作，按照“安全、暢通、文明、和諧”四統一的工作要求，在重點抓好源頭管理和責任落實的同時，在安全生產運輸環節上狠下功夫，圓滿完成了各項安全生產任務，取得了良好的社會效益和經濟效益。黃金周期間實現了安全無事故，無投訴，無旅客滯留。今年“十一”黃金周工作的總體印象是：安全高效、快捷方便，贏得了上級領導的認可和廣大旅客的好評，現將具體工作情況總結如下：
為確保“十一”黃金周各項工作的落實，公司首先成立了工作領導組，及時召開專題會議安排部署黃金周安全工作，逐級簽訂了安全目標責任書。領導組下設辦公室，辦公室設在局運輸管理辦公室，涉及的安全問題由市局安全監督處負責協調。其次，公司領導帶領安全、保衛等有關部門在國慶前夕對所轄的各經營單位進行了為期四天的安全大檢查，對查出的問題通報批評，現場整改，對當場不能整改的，限期整改，不放過一個薄弱環節，不漏掉一個隱患，保證了“十一”黃金周工作的責任落實和順利實施。
為營造“十一”黃金周旅客運輸的良好氛圍，公司早動手、早布置、早安排，嚴把源頭關，做到認識到位，措施到位，人員到位。重點實施了安全宣傳，安全教育，駕駛員安全培訓，車輛技術性能檢驗，駕駛員資格審核和安全行車責任書的簽定工作，杜絕了有事故隱患和手續不齊全的車輛參加“十一”黃金周運輸，規范了長途包車業務和嚴禁超員、超速、疲勞駕駛和酒后駕車。對營運的客車駕駛員通過全國機動車駕駛員信息網和公司駕駛員信息庫查詢后確認，對查出的6名違法記滿12分的駕駛員，取消在黃金周期間運輸資格。客運公司嚴格執行《省客運班車安全例行檢查暫行辦法》，確保車輛技術狀況良好，區間客車天天檢，長途客車趟趟檢，車輛檢查站堅持24小時檢車，在客車內懸掛競賽標識，增強競賽意識，為司乘人員配發整潔統一的服裝和胸卡，以內部駕駛員上崗資質證為標準，把好駕駛員準入關；客運中心制定了“十一”黃金周應急預案，對旅客的流量、流向、流時做了認真調查分析、預測，適時應對并啟動應急預案，嚴格進行了“三品”檢查工作，按照人車分離的原則，實行“車進站、人歸點”管理，建立了綠色通道，確保了旅客安全，中心員工先后做好人好事三十余件；平安公司加強路檢路查工作，堅持二十四小時值班制，規范服務，文明經營，車容整潔，打表收費；貨運公司利用各種形式廣泛宣傳交通安全，發放宣傳資料，講解事故危害，利用取費之際，組織駕駛員觀看“一路平安”“生命沒有彩排”電視光盤。對危貨車輛進行徹底排查，變靜態管理為動態管理，對不具備危貨運輸的車輛，黃金周期間一律取消其運輸資格。
今年的黃金周，經過幾年的安全“歷煉”，總體平穩，整個黃金周服務過程有條不紊，井然有序，避免了廣大旅客滯留，無投訴舉報，無事故發生，贏得了廣大旅客的認可和好評，取得了良好的經濟效益和社會效益，達到了安全、快捷、優質、高效的既定目標。
交通安全生產會議總結范文（20篇）篇十五
根據州交警支隊《臨夏州xx年春運道路交通安全宣傳工作實施方案》臨州公交支發【xx】12號文件精神，在今年為期40天的春運安全宣傳工作中，臨夏市公安局交警大隊高度重視，精心組織，緊緊圍繞上級主管部門的統一部署和指示精神，不斷加大工作力度，積極采取各種有效措施，狠抓源頭管理，強化宣傳教育，開展了多種行之有效的春運交通安全宣傳活動，并取得了良好的效果。現將春運期間道路交通安全宣傳工作情況總結如下：
一、領導重視，精心組織，周密部署。
大隊以“壓事故、保安全、保暢通”為目標，以“和諧、平安、迎春運”為主題，堅持“安全第一、預防為主”的方針，全力以赴開展了春運交通安全管理的各項工作。保證了春運工作有條不紊的順利進行并取得了實效，大隊成立了由臨夏市公安局副局長，交警大隊大隊長馬旭東任組長，教導員王虹霞、副大隊長馬小龍、江青玉、秦文鵬、副教導員石小軍任副組長，各室、所、隊負責人為成員的春運道路交通安全宣傳工作領導小組，辦公室設在宣傳中隊。通過多種形式的交通安全宣傳教育，有效的增強了廣大交通參與者的文明交通意識、安全意識、從源頭遏制了道路交通事故的發生。
二、強化源頭管理，狠抓預防工作，切實把緊把好預防重特大道路交通事故的第一道防線。
大隊將“文明交通行動計劃”和冬季交通安全宣傳特點有機的結合起來，貫穿到了春運交通安全宣傳教育活動中，認真策劃，精心組織，形成了集中宣傳態勢，從源頭上防范超速、超員、疲勞駕駛，酒后駕駛等嚴重交通違法行為的發生。
1月19日春運第一天，大隊聯合當地文明辦等有關部門舉辦了“xx年春運交通安全宣傳啟動日”活動，啟動儀式當天，臨夏州公安局交警支隊支隊長楊國宗、副支隊長石建華、州支隊法制宣傳科科長婁仲彥等出席儀式，并組織各運輸企業及相關單位300多人參加了會議。通過開展文明交通倡議、宣誓、志愿者服務等系列活動，拉開了春運道路交通安全宣傳工作的序幕。在隨后的1月28日、2月10日、2月20日專題宣傳活動中采取了有效措施：一是加強對客車、校車、出租車等客運車輛的安全檢查和駕駛人的安全教育工作，切實強化駕駛人提高預防道路交通事故的責任意識，對一些安全意識不強，不同程度發生過責任事故的客運駕駛人進行了面對面的宣傳教育，從源頭上堵塞漏洞，減少事故隱患;二是組織民警深入到客運企業、單位檢查督促春運工作各項制度的落實情況，組織召開客運企業領導、管理人員、車主、駕駛員的安全教育會，觀看宣傳展板、宣傳光盤、散發宣傳資料，巡回舉辦道路交通事故圖片展等，力求教育面達到了100%。
三、夯實“春運安全宣傳”落實，加大交通安全教育力度，突出“多、新、全”為春運宣傳開辟廣泛陣地。
大隊加強了重點場所的宣傳教育，在車管分所、事故處理室、違法處理崗位等窗口單位設置了春運交通安全宣傳區，懸掛、張貼了宣傳標語橫幅、展出事故展板掛圖，滾動播出宣傳光盤、散發宣傳資料，大隊利用新安裝在中心廣場、北濱河東路、單位各大廳門口的led顯示屏全天候滾動播放了春運安全警示語。以“五進”宣傳為基礎，大力加強了客運企業及其駕駛人、農村群眾和中小學等重點群體的宣傳教育，把執法、宣傳、服務三者結合起來，突出了宣傳教育的針對性和有效性，不斷提高宣傳效果。
四、加強對事故黑點路段的安全隱患排查，確保道路安全、暢通。
在春運正式啟動前，大隊再一次對轄區內所有道路進行了一次交通安全隱患排查，對存在的事故黑點路段和安全隱患做到臺帳清楚，心中有數。對已經排查出來但尚未得到治理的隱患路段和事故易發、多發路段，及時設立警示標志，改良通行條件。
交通安全生產會議總結范文（20篇）篇十六
尊敬的老師，親愛的同學們：
大家好！
我今天講的題目是“交通安全伴我行”。
我們應該時刻牢記交通規則，不論做什么都應該把安全放在第一位。比如，在繁忙的十字路口，四面都懸掛著紅黃綠三種信號燈，這時候我們就應該做到紅燈停，黃燈等，綠燈行，過馬路才會安全。當我們隨爸爸媽媽一起出行時，我們要提醒爸爸媽媽要做到各行其道，靠右行駛，看清警示牌，我們才能做到安全出行、平安歸家。不能逞一時之快，將自己的生命當兒戲。
同學們，人的生命只有一次，不可能重來，生命是寶貴的，重視交通安全是我們每個公民的義務，更是我們每個公民的責任，讓我們攜起手來，共同呵護這朵生命之花，愿我們都能遠離交通事故，遠離傷痛，珍愛生命吧！
我的講話完畢，謝謝大家！
交通安全生產會議總結范文（20篇）篇十七
為繼續深化“安全生產年”活動，切實加強安全生產宣傳工作，進一步普及安全知識，營造安全氛圍，促進道路運輸安全生產形勢持續穩定好轉，根據恩施州運管發[20xx]63號關于印發《20xx年全州道路運輸“安全生產月”活動方案》的文件精神，結合我縣道路運輸工作實際，開展了“安全責任、重在落實”為主題的安全生產月活動，通過開展安全宣傳，做好安全培訓、安全知識競賽和“平安杯”安全競賽等活動，以月促年，取得了明顯的社會效果。現將活動主要情況匯報如下。
安全工作事關千家萬戶，關系到人民生命財產安全和社會穩定，為了扎實開展好“安全生產月”活動，我所成立了“安全生產月”活動領導小組，制定了切實可行的工作方案和措施，召開了專題會議，明確了此項活動的指導思想、任務目標、工作措施。各道路運輸企業都相應成立了領導小組，按照活動要求進行了廣泛的宣傳教育。
“安全生產月”期間，通過發放交通運輸安全資料、懸掛安全宣傳橫幅、張貼安全標語等多種形式加大宣傳力度，營造了良好的安全氛圍。在所、道路運輸企業、車站、駕校、維修廠、危險品運輸企業等地懸掛橫幅、條幅三十余幅，向道路運輸經營業戶分發安全生產宣傳材料1250多份，利用各道路運輸企業開安全列會的機會召開安全生產動員大會5場次，通過一系列活動營造了濃厚的交通安全生產氛圍，使安全生產意識深入人心，從而積極調動廣大群眾參與和支持安全生產工作。
積極組織職工、道路運輸從業人員參加安全知識競賽活動，切實把組織參加安全知識競賽活動作為學習安全法規、普及安全知識、強化安全意識、明確安全責任的有效抓手。深入推進“平安杯”安全競賽活動，以“六比六看”競賽內容為重點，狠抓道路運輸安全法規制度的落實，嚴厲打擊非法違法生產經營建設行為，加大事故隱患排查治理力度，抓好當前重點安全工作落實，確保年度安全生產目標的實現。“安全生產月”活動雖然已經結束，但安全管理工作任重道遠，將在上級部門的正確指導下，取得安全生產工作的重大進步。
交通安全生產會議總結范文（20篇）篇十八
早上好!
今天我講話的題目是：遵守交通法規，就是珍愛生命!
今年的8月28日，公安部交通管理局，教育部基礎教育一司聯合發文“關于開展全國中小學生交通安全宣傳月活動的通知”，通知要求9月1日至9月30日在全國組織開展以“美好夢想，安全起步”為主題的中小學生交通安全宣傳月活動，這個活動的開展，充分體現了國家對我們同學的關愛，對生命的尊重。
我們生活在一個交通便利的社會，每天來往于學校、家庭和其他場所之間，在那行人車輛擁擠的街道上，你是否看到了潛藏在我們每日行走的交通路線上的危險呢?因為不遵守交通法規，我們看到了血的事實，經受了血的教訓，那一幕幕令人心痛、慘不忍睹的畫面，那一個個因搶救無效而離我們遠去的人們，最后留給我們的都是心靈上的創傷和對離去者無盡的痛惜。我們在痛惜他們的同時，更應該清醒地認識到：遵守交通法規，就是珍愛生命!
有人曾說，動蕩年代最可怕的是戰爭，而和平年代最可怕的是車禍。這決不是危言聳聽，因為全球每年死于交通事故的人相當于一次中型戰爭的陣亡人數。
據公安部交通管理局統計，20xx年上半年，中國共發生道路交通事故190270起，造成41933人死亡、221838人受傷，直接財產損失7.1億元。41933萬人是一個什么樣的概念?相當于30多個我們效實的人數。7.1億元的經濟損失又如何形容?交通安全專家分析說，如果建一所希望小學需用20萬元，那么半年因交通事故造成的經濟損失可建近3550所希望小學;如果救助一名失學兒童每年需500元，那么全年因交通事故造成的經濟損失就可以讓近142萬名失學兒童重返校園。
俗話說得好：“沒有規矩不成方圓”。因此，凡是在馬路上進行與交通有關的活動的人都不能隨心所欲，都必須嚴守規矩，即交通法規。它是保證我們社會井然有序，健康迅速發展的堅強后盾。因為我們遵守交通法規，我們的社會便向著文明的彼岸又邁進了一步，遵守交通法規是我們每個人的義務，更是我們的責任。讓我們所有同學都攜起手來呵護好這文明之花，讓我們遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧!
交通安全生產會議總結范文（20篇）篇十九
第一季度，我公司的主要工作是春運安全和行業維穩工作，根據行業主管部門有關春運安全工作相關文件及會議精神，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，按照“以人為本、安全第一”原則，高度重視，落實安全責任制，加大防止“三超一疲勞”的專項整治工作，確保了春運期間的安全運輸工作。現就這三個月來我公司的安全管理工作總結如下：
為進一步做好我公司的'安全管理工作，切實加強我公司對安全管理工作的領導，企業法人把安全工作列入重要工作日程，由企業法人直接抓，辦公室具體抓，各部門負責人具體分工組織實施，全面深入地開展了我公司的安全工作，形成了上有組織，下有管理的良好局面。
根據上級管理部門的要求，公司建立健全了安全生產管理體系，加強了領導管理，分工明確，辦公室全面負責我公司的安全生產管理工作。我公司安全管理小組作為安全生產工作的職能部門，充分發揮了安全領導小組的作用，健全安全管理方面的規章制度，做好了安全工作的長效管理、日常管理，強化了安全生產責任制的落實，配合上級領導做好了行業的和諧與穩定工作。擬定了第二季度各部門的安全生產責任目標。
為確保春運期間車輛安全出行，我公司高度重視春運安全工作，多次召開春運安全工作，制定了較全面的春運安全工作管理辦法和措施：
一是將春運安全責任落實到車、人。
二是春運前對公司參加春運所有客運車輛進行了一次全面的車輛技術狀況檢測，發放了“春運安全管理規定”提示卡。
三是對駕駛員進行了考核，嚴把了駕駛員考核關。
四是嚴格做好“三超一疲勞”的專項整治工作。
五是加大了安全檢查力度，堅持了由公司領導帶隊開展春運期間上路抽查。
六是落實了gps監控平臺的值班制度，春運期間對車輛進行動態監控，同時對違規超速駕駛員進行電話及短信的警示。
七是嚴處了春運期間超員20%以下違法行為的車輛1臺，并對駕駛員進行了嚴厲的通報批評、停業整頓和經濟處罰。
第二季度我公司在安全管理工作方面雖取得了比較好的成績，但在第一季度中我們有少許松懈，應更好的加強對駕駛員的安全教育培訓，狠抓各項措施，加大“三超一疲勞”違法駕駛行為的宣傳及落實，努力抓好安全生產管理工作的自查自糾，強化安全管理。
交通安全生產會議總結范文（20篇）篇二十
20xx年，我局的安全生產工作在上級業務部門的正確領導下，認真貫徹落實省、市、區對安全生產工作的重要指示，堅持“遵章守法、關愛生命”，深入開展安全活動，積極排查各種隱患，加大安全設施投入，狠抓安全責任追究制的落實和安全管理辦法的執行，使安全生產工作取得了較好的成績，完成了全年的目標任務，安全生產形勢比較穩定。
安全不安全領導是關鍵。年初，根據人員的變動情況，局適時調整充實了安全領導小組，由局長宋躍軍同志任組長，把安全生產工作列入重要議事日程，當做工作中的重中之重、頭等大事來抓。在各種會議上，都不忘講安全生產工作的重要性。安全生產管理人員堅持“安全第一，預防為主”的方針，嚴格落實安全生產責任制。同時局與局屬各單位簽訂了安全生產目標責任書、消防工作目標責任書，各單位一把手是安全生產的第一責任人，并堅持“誰主管誰負責，管生產必須管安全”的原則，切實加強對安全生產的管理。各單位把安全目標層層分解，具體細化，落實到人，形成了一個有負責、有主管、有落實的綜合安全生產管理網絡。
安全教育是做好安全管理的一項基礎性工作，少了這一環節，安全管理工作是做不好的，因此，我局結合單位實際，對職工進行安全教育。先后在全局范圍內開展安全生產再教育、四個季度安全生產大檢查和“平安公路”建設活動。有計劃、有組織地制定并實施“安全生產月”活動，圍繞“安全發展”這條主線，宣傳推廣先進典型和經驗，在全局形成了“人人關心安全，事事注意安全”的氛圍。同時，組織干部職工學習“安全生產法”和“建設工程安全生產管理條例”進行安全生產培訓考試，使廣大干部職工受到了深刻的教育。為了提高全局干部職工對安全生產的重視，我局于11月17日在交通量觀測站成功地舉辦了一次別開生面的安全生產現場會。各部門都爭先發言，一起討論，取長補短，使我局安全生產工作得到了全面提升。
其次，局結合安委會有關文件精神，對駕駛員每月進行一次安全駕駛教育，對52名特種機械操作手進行系統培訓，都取得了好的成績，拿到了上崗證書。同時安全生產管理人員全部參加了區安監局組織的安全管理法律、法規學習班并取得了資格證書。對收費、路政、超限等單位的執法人員進行了“四項教育”和專業知識考試。對新上崗人員進行了崗前培訓和安全生產教育，使他們認識到安全生產的重要意義，提高了自身的防范意識，收到了良好的效果。
今年，局領導非常重視安全設施的投入工作。在資金非常緊缺的情況下，拿出2.5萬元資金購買標志服100件、安全帽90頂、滅火器35個、安全警示樁180個、安全標志牌50塊和減速帶等。
為了嚴格規范安全生產，進一步加強安全生產監督管理，防止和減少生產安全事故，我局按照上級建筑施工安全生產的要求，投入大量人力、物力，經省建設廳、交通廳批準，已成功申辦取得了安全生產許可證。
加強安全檢查是消除事故隱患的最有效方法之一。我局在堅持平時為主、自查為主、基層為主的基礎上，又適時組織了四季安全生產大檢查、“五一”、“十一”等重大節日安全檢查活動。對各道班、收費站、超限站、設備管理站、龍升工業園、北京大道南延、沙河橋、s248等重點部位進行詳細檢查，并對檢查結果進行通報，及時消除隱患，同時要求各部門早動手，早安排，早落實，制定防汛、防火工作方案，做好防汛、防火、防盜、防意外傷害。并制定了全局重特大事故應急預案，做到一旦發生重特大事故后，能及時采取積極有效的措施，搶救人民的生命財產，最大限度地減少事故的損失，使安全生產工作落到實處。
我局實行層層安全目標責任制，各單位一把手為第一責任人，負總責，主管領導及專職人員具體負責，層層落實目標責任，實行定期考評；對按規程操作能保質保量完成工程任務或本崗位任務且無事故者進行了獎勵；公路施工工程是我局的重要工作，為了工作的順利開展，在施工過程中針對農民工進行安全教育培訓，并有效組織安全生產知識的測檢，簽訂了安全生產合同，以此來提高農民工對安全生產的認識，增強了自我保護意識，消除了施工過程中的隱患。由于措施得力，制度落實到位，今年我局未發生安全事故。
今年來，我局圓滿完成區安委會安排的工作任務，認真履行會員義務，積極訂閱《中國安全生產報》，參加區安監局舉辦的檢查督查工作，及時向上級部門匯報工作情況。
今年，我局的安全生產工作雖然取得了較好的成績，但還存在一些問題：
二是個別單位安全臺帳記錄不規范；
三是查找問題時不夠細，整改時客觀理由多。