優秀的作文不僅是對問題進行深入分析和解決的體現，還是對自身成長和發展的回顧和反思。以下是小編為大家收集的優秀作文范文，供大家參考學習。

杭州灣跨海大橋的小學生（熱門18篇）篇一

海——人們向往的地方，而行駛在跨海大橋上，觀看兩邊茫茫海景莫過于最興奮的事了。今天，我就駛上了杭州灣跨海大橋，感受它帶給我的瑰麗和壯觀。

杭州灣跨海大橋全長36公里，左右兩邊各有三車道，橋的兩邊欄桿由紅橙黃綠青藍紫七種顏色，仿佛長虹臥波。在橋邊正中間的位置有一個碩大觀景臺，觀景臺由兩座樓組成，樣子極像一只展翅雄鷹振臂飛翔。登上觀景臺頂樓，便可見“彩虹橋”的全貌，水天一色的美景盡收眼底，所以觀景臺有一個響亮而典雅的名字——海天一洲。我陶醉在海景合一的優美景色之中，甚至有成為大海中一滴水的欲望。

離開海天一洲，我又回到了大橋上，繼續觀海景。打開窗戶，幽幽海風迎面吹來，一群海鷗啟動翅膀劃過天空，一望無際的海水，波濤滾滾的海浪，誰不留戀于此。

杭州灣跨海大橋的小學生（熱門18篇）篇二

這天下午，天氣非常熱，嫩藍色的天空飄著幾多白云。爸爸帶著我去參觀令人神往的“杭州灣跨海大橋”。一路上，我像一只活潑快活的小鳥，嘰嘰喳喳說個不停。

大概乘了半小時的車，放眼望去，隱隱看見橋的一角，那就是“杭州灣跨海大橋”，氣勢雄偉，只見橋墩一個一個地接了過去，一眼望不到邊，真是一派“長虹臥海”的景象。下了車，兩輛中鐵二局的工程車像兩條蜈蚣一樣停在那里，看起來特別醒目。這就是運輸建筑材料的工具，多么龐大呀！旁邊還有很多大吊車，鏟車等等。雖然天氣比較熱，但工人們還是汗流浹背地在辛勤勞作。我站在長長的大堤上，一望無際的大海看起來特別平靜。強烈的陽光把大海照的紅通通的。海鷗在海面上快樂地飛舞，時而發出叫聲，好像在對建筑工人們說：“你們辛苦了！你們辛苦了！”

據大橋控制中心的介紹，大橋全程36千米，按雙向六車道高速公路設計。總投資118億元，使用壽命1以上。杭州灣跨海大橋是世界上最長的.跨海大橋。橋的一端是慈溪，另一端是嘉興。有這座橋，寧波到上海的距離縮短了120千米，也促開了兩地的經濟發展。另外，海中平臺的設計，會吸引很多人來旅游觀光。真是“一橋飛架南北，天塹變通途。”多么偉大的工程啊！

站在大橋上，看著辛勤勞動的工人們，聽著隆隆的機器聲，我懂得了一個道理：每項偉大工程的建成，凝聚了多少人的智慧和汗水呀！我愛杭州灣跨海大橋。

杭州灣跨海大橋的小學生（熱門18篇）篇三

正月初三，我們去了溫州。在高速公路上，我們有說有笑，一會兒猜猜謎語，一會兒猜腦筋急轉彎，一會兒答歇后語。到了一個路口，爸爸媽媽在討論，是往跨海大橋走呢，還是往老路走呢，我說：“5月1日就通車了，我們還沒去看過呢，聽說是世界上最長的跨海大橋。”最后我們全家表決，一致同意往跨海大橋走，于是，爸爸就往左邊開，大約過了半小時，跨海大橋快到了，遠遠望去，我們發現了兩個“a”型的斜拉柱子，高高的聳立在那里，直沖云霄，再往前開，又發現了一個，跨海大橋全長36千米，它北起嘉興乍浦，南至寧波慈溪。大約要開30分鐘，車速不能超過100，橋邊的護欄每隔5千米就換一種顏色，共7種，紅、橙、黃、綠、青、藍、紫，像彩虹一樣。我聽說這是為了緩解駕駛員的眼疲勞，還很漂亮吧，真是一舉兩得。爸爸還告訴我，海中央正在修建觀光平臺，觀光平臺有兩個足球場那么大，大約有一萬多平方米，只要再過約兩年的時間，觀光平臺就可以對外開放了，賓館啊，超市啊……肯定熱熱鬧鬧的。

到時，我們就可以從路口開下去，到觀光平臺上去飽覽海上風光，可是我現在往周邊看了看，白茫茫的一片，什么都看不見，就是看見了一個像船又不像船的東西，浮在水面上，再開一會兒，就到跨海大橋的盡頭。

哇！杭州灣跨海大橋真不愧是氣魄雄偉的工程。今天我懂得了一個道理：每項偉大工程的建成，凝聚了多少人的智慧和汗水呀！

杭州灣跨海大橋的小學生（熱門18篇）篇四

我的家住在松陽，每次我去獨山的時候都要經過南門大橋。干脆，我就給你介紹一下南門大橋吧！南門大橋已經有十多年的歷史了，全長大約200米左右，是連接松蔭溪兩岸的重要通道。橋的下面有十個巨大的橋墩，穩穩地站在有時湍急，有時平穩的水流中，像一個個威武的士兵，守護著松蔭溪。每兩個橋墩之間就形成了一個巨大的拱形橋孔，在雨水不多，松蔭溪水位不高的時候，松蔭溪就像文靜的少女，從巨大的橋洞緩緩地流過；不過，當雨水充沛，水位特別高時，松蔭溪就會像發怒的猛獸般從橋下咆哮而過。

而在這時，每個橋墩上面的小橋孔可就派上了大用場了，它可以及時泄洪，減輕洪水對橋身的沖擊力。我來到橋面上，只見三角形的燈分布在橋的兩邊，每兩盞燈之間間隔20米左右。每當夜幕降臨，橋上的燈猶如翡翠般的金星照耀著人間，也仿佛一顆顆炸藥的火星在“滋滋”地燃燒著。橋欄上還有著精美的圖案，有梯形的，有正方形的還有圓形的，各種各樣的圖形多得數不勝數，在我眼里，這些圖案可算得上是“千姿百態”了。南門大橋，你真是我們松陽一顆璀璨無比的明珠！我的家住在松陽，每次我去獨山的時候都要經過南門大橋。干脆，我就給你介紹一下南門大橋吧！南門大橋已經有十多年的歷史了，全長大約200米左右，是連接松蔭溪兩岸的重要通道。橋的下面有十個巨大的橋墩，穩穩地站在有時湍急，有時平穩的水流中，像一個個威武的士兵，守護著松蔭溪。

杭州灣跨海大橋的小學生（熱門18篇）篇五

我的家鄉重慶是名副其實的橋都，目前是國內擁有橋梁最多、橋型最多和種類最多的城市。

到，重慶已建公路橋梁4400多座，長江上建成特大橋11座，在建的9座。嘉陵江上已建和在建的公路大橋12座。僅主城區兩江上今年同時在建和準備開工的就有4座大橋。這在全國都是罕見的。

拱橋、斜拉橋、懸索橋、連續剛構橋、t型剛構橋等種類繁多，其中萬縣長江大橋是世界上跨度最大的混凝土拱橋，巫山長江公路大橋是世界上跨度最大的鋼管混凝土中承式拱橋，菜園壩長江大橋是世界上公軌兩用拱橋中跨度最大的，石板坡長江大橋復線橋則是鋼橫結構平橋中跨度最大的。

每個地方的橋都有特點，作為山城的重慶和平原北京，兩地的橋肯定個性不一樣。”孫峻嶺說，重慶地質情況利于建橋，基礎穩固，不像長江下游的江蘇、浙江等地，地表覆蓋層太厚。但重慶建橋也有不利因素，其中最重要的是長江上游的枯水期和洪水期水位差別大，給設計帶來難度。建設中的石板坡長江大橋復線橋，為了合理利用水資源，今后萬噸輪船可以安全通航，跨度增加為330米，為鋼橫結構橋梁的世界之最。為與南岸區和老橋景觀一致，不用斜拉橋設計，而采用平橋。可謂克服了種種設計上的困難。

其中，重慶長江大橋全長一千一百零三點五米，寬十九米，為單向四車道，設計日通行能力為八萬輛。此橋通車以后將為重慶長江大橋減輕一半的通行壓力，緩解渝中區與南岸區之間的交通緊張狀況。

杭州灣跨海大橋的小學生（熱門18篇）篇六

甌南大橋，屹立在鰲江上，橫跨蒼平兩縣，情系鰲江人民與龍港人民。

甌南大橋，放眼望去像一個巨大的啞鈴，橋正中有兩個類似門框的建筑，橋面的寬度可以讓四五輛車并駕齊驅。

上了橋，你會發現，好幾道紅色鋼架結構幾何式構圖的建筑矗立在眼前，形成甌南大橋獨有的風味，更是給這座橋增添了喜慶氣氛。抬頭仰望，“甌南大橋”四個紅色大字格外顯眼，在夕陽的輝映下閃閃發光！

聽前輩們說，幾年前，每天下午四點鐘，甌南大橋還會開啟升降功能，這讓大橋變得更加有趣了。可每次升降器械運動至少需要半小時，還經常會引發交通堵塞，為了人們的交通便利，后來只能將這個環節取消。

夜晚的甌南大橋更是熱鬧非凡，霓虹燈陸續亮起，像是漆黑的夜幕里閃爍的璀璨夜明珠，源源不斷的車流在橋上留下了美麗的軌跡。一些老爺爺老奶奶在甌南大橋兩側的人行道上散步，涼爽的江風輕輕拂過。此刻，甌南大橋成了燈的海洋，光的世界。

隨著甌南大橋的誕生，兩岸人民的生活更方便了，交通更便利了，經濟更加飛速地發展了。以前，鰲江人要去龍港，必須到碼頭坐渡輪去，若是遇見刮風下雨或遇上退潮，還去不了，直到人們的福星——甌南大橋的建成。現在，兩岸老百姓們甚至可以步行過橋，這讓人們生活更便利，而且還省不少錢嘞！

甌南大橋不僅增進了平蒼兩縣人民的友誼，更是促進了平蒼兩縣經濟和文化的發展，愿這顆甌越明珠永遠璀璨發光。

杭州灣跨海大橋的小學生（熱門18篇）篇七

小朋友們，你們見識過杭州灣跨海大橋嗎？這可是一座有著世界橋梁之最之稱的大橋哦！聽說，它的氣勢非常雄偉。我早就想要一睹它的風采了。只是苦于沒有機會。不過，這次元旦我有幸目睹它的雄姿了。因為元旦的時候，媽媽帶我去嘉興的姑媽家。這是一條必經之路。我很開心。

我們的車馳騁在高速公路上。不一會兒，爸爸對我說：“前面就要到跨海大橋了。”我一聽，我就快要見到跨海大橋了。頓時，我的精神百倍。我注視著。遠遠望去，高高的橋塔直沖入云霄，長長的引橋猶如一條巨龍橫跨在大海之上。哇！好有氣勢的一座大橋呀！我不禁驚嘆道！大橋的兩側是一望無際的大海，在陽光的照射下，波光粼粼的。我們一上大橋，最引人注目的就是橋上的欄桿，一開始是紅色的，后來就變成了橙色的，還有紫色的，藍色的，綠色的，黃色的。我不解地問：“爸爸，怎么橋的欄桿有這么多顏色呀！是為了漂亮一下嗎？”爸爸說：“當然，這是為了美觀大橋，不過，最主要的的是為了不讓駕駛員產生視覺疲勞，從而減少車禍的發生。”我恍然大悟道：原來，橋的設計者，還是考慮的挺周到的。跨海大橋全長36公里，呈s型，這樣可以增加大橋的使用壽命。可見，那些設計者真的是經過深思熟慮的，考慮得非常周全。

不一會兒，我們就駛出了跨海大橋。我真的是非常的高興。我終于領略了大橋的風姿了。

杭州灣跨海大橋的小學生（熱門18篇）篇八

在國慶放假期間我們全家去游覽了跨海大橋。我們乘著車，一路顛顛簸簸，行了不少路終于到達目的地，頓時我被眼前這番景色吸引了。

跨海大橋的橋梁雄偉磅礴，就像一條晶瑩剔透的巨龍之插云霄。一團團潔白的云朵如同棉花糖漂浮在湛藍的天空中，映襯著一片繁榮昌盛的景色。放眼望去，只能朦朦朧朧的望到波光粼粼的海。我從車的后備箱拿了一個大水桶和一把鏟子，并換上拖鞋，朝大海奔去。砰地一聲巨響，我一不小心摔了個大馬趴。起身一看，原來這不是一條平坦的路，中間還有現進去坑坑洼洼的泥潭呀！一直往前走，又出現了一大堆雜草，它們互相交錯在一塊，表面上有幾分粗糙，擱著皮膚會陣陣發痛。于是，我用小刀將一條筆直的雜草通通割掉，這樣就可以給人們帶來幾分便捷了。首先映入眼簾的是土黃的沙灘，陽光撒在上面，像是滿上了一層金子，璀璨耀眼。沙灘的邊緣上矗立著一塊塊巖石，外面是一望無際的大海。嘩嘩一個個海浪連綿不斷的撲來，它拍打著巖石，濺起幾丈高的晶瑩水花。我光著腳丫來到岸邊玩耍，陣陣浪花親吻著我的腳丫。漸漸的，海灘上的人多了起來，海上的聲音也嘈雜起來。浪花似乎想展現它的風采，拍打巖石的聲音更加歡悅起勁了，啪啪啪一聲接著一聲，那像是在演奏一曲永遠也唱不完的音樂，可能這音樂已經演奏幾百年了，但讓人聽起來依舊很貼切，這種境界，似乎是童話中才出現的。

傍晚，我慢慢離開了這個美好的地方，在回家的路上，我默默的想著海浪帶給我的無限歡樂，這是一個讓我流連忘返的地方。

杭州灣跨海大橋的小學生（熱門18篇）篇九

阿爾漢格爾斯克有一座著名的橋，叫“云卿”大橋。云卿大橋座落在奧涅加河上，遠遠望去，像一座高昂著頭的炮臺。炮墩深深地陷進我從來沒見過的那種蘭顏色的河水中，穩穩地托住了這臺巨炮。

我和隨同而來的游人一起走上橋面，橋面大概有四十多米，細來數數有八條車道，甚是寬敞。中間是主車道，車很少，可能是因為五一能是因為五一的關系吧。道邊每隔五六米有一個青色的的頗有藝術感的路燈，淡綠色的燈罩有點像海豚的形狀，只是沒有尖尖的海豚的吻。人行道很好，是大理石的，據說每天都有人來擦。人行道每隔一米就有一個花盆，盆內的花有四季來變，我去的時候，全是白白的梔子花，遠隔幾里就可聞到，可謂“七里香”。橋的兩側都種著文竹，上面的水跡還清晰可見，我是很喜歡竹子的，而且大橋也是青綠色的，頗有竹子的味道。

由于云卿大橋橋的西頭比東頭高，所以像一座高昂的巨炮，我突然想如果在橋高的那一側往下沖，肯定很爽，因為橋的坡大嗎！

其實橋的西頭是兩座山的空隙，肯定是修路的大叔偷懶把公路從這里穿過來了，而另一頭則是河灘，是一塊平坦的地方，實話說，山區里實在很少看到河灘。

其實云卿大橋只是路過，其實它是俄羅斯境內的一座大橋，“云卿”是我給他起的中文名字。

杭州灣跨海大橋的小學生（熱門18篇）篇十

一天下午，我和爸爸乘坐著“公交車”去楊浦大橋觀光。途中，我看到周圍的大樓拔地而起，廠房鱗次櫛比，綠化帶里綠樹成蔭，花兒竟相開放，周圍的景色真是美極了。

車子開到大橋下，我們下了車。啊！楊浦大橋真是雄偉壯麗。大橋如同一條鋼鐵巨龍臥在浦江上面，仿佛將要騰飛。聽導游介紹，楊浦大橋是世界第一大跨度雙索雙面斜拉橋，只用了兩年零五個月就建成了，顯示了新中國的速度。

我們乘著觀光電梯，來到大橋上。一條又長又寬宛如玉帶的馬路呈現在我眼前，一眼望不到盡頭。橋面十分寬闊，兩邊是人行道，中間是車行道。寬闊的六車道上，各種各樣的汽車如穿梭似的忙碌地奔馳著。聽爸爸說，大橋全長七千六百多米，主跨度六百零二米，是世界上跨度最長的堪稱“世界第一”的斜拉橋。我聽了肅然起敬，心中感到無比自豪。

我站在橋欄桿旁，向下眺望，橋下巨輪像一葉葉扁舟，在黃浦江上行駛。我們又向遠處眺望上海的美景，爸爸指著一幢幢高樓向我介紹。“南浦大橋、楊浦大橋猶如兩條巨龍，‘東方明珠’電視塔則似一顆明珠。雙橋一塔，將構成一幅中國人喜愛的‘雙龍戲珠’圖，使全國發展的龍頭——上海更加美麗壯觀。”

我們懷著依依不舍的心情離開了楊浦大橋，心中感慨萬千。上海在發展，我作為一個上海的小公民，一定要為上海爭氣，為中國爭光。

杭州灣跨海大橋的小學生（熱門18篇）篇十一

陽光明媚的春天，是外出旅游的好季節，爸爸開車帶我們全家到杭州灣跨海大橋去玩。

汽車在高速公路上行駛了好幾個小時，終于來到了杭州灣跨海大橋。它全長三十六公里，是目前世界上最長的跨海大橋，它像一條巨龍蜿蜒在海面上，雄偉無比。行駛在寬闊的橋面上，最引人注目的.是兩旁的欄桿了，它有粉、橙、黃、綠、青、藍和紫七種顏色，我們的汽車就像在一座美麗的彩虹橋上行駛著，令人賞心悅目。汽車快開到橋中央了，一座兩百多米高的斜拉橋塔聳立在前方，像一個力大無比的鋼鐵巨人守衛著大海。車子緩緩地開著，海天一洲的觀光臺慢慢呈現在我的眼前，像一只大鵬在展翅高飛。這是杭州灣跨海大橋獨有的海中平臺，平臺上有一座很高的觀光塔，站在觀光塔上可以把美麗的海上風光一覽無余。

這次杭州灣之行真讓我大飽眼福、流連忘返。

杭州灣跨海大橋的小學生（熱門18篇）篇十二

我的家鄉重慶是名副其實的橋都，目前是國內擁有橋梁最多、橋型最多和種類最多的城市。

到2003年，重慶已建公路橋梁4400多座，長江上建成特大橋11座，在建的9座。嘉陵江上已建和在建的公路大橋12座。僅主城區兩江上今年同時在建和準備開工的就有4座大橋。這在全國都是罕見的。

拱橋、斜拉橋、懸索橋、連續剛構橋、t型剛構橋等種類繁多，其中萬縣長江大橋是世界上跨度最大的混凝土拱橋，巫山長江公路大橋是世界上跨度最大的鋼管混凝土中承式拱橋，菜園壩長江大橋是世界上公軌兩用拱橋中跨度最大的，石板坡長江大橋復線橋則是鋼橫結構平橋中跨度最大的。

每個地方的橋都有特點，作為山城的重慶和平原北京，兩地的橋肯定個性不一樣。”孫峻嶺說，重慶地質情況利于建橋，基礎穩固，不像長江下游的江蘇、浙江等地，地表覆蓋層太厚。但重慶建橋也有不利因素，其中最重要的是長江上游的枯水期和洪水期水位差別大，給設計帶來難度。建設中的石板坡長江大橋復線橋，為了合理利用水資源，今后萬噸輪船可以安全通航，跨度增加為330米，為鋼橫結構橋梁的世界之最。為與南岸區和老橋景觀一致，不用斜拉橋設計，而采用平橋。可謂克服了種種設計上的困難。

其中，重慶長江大橋全長一千一百零三點五米，寬十九米，為單向四車道，設計日通行能力為八萬輛。此橋通車以后將為重慶長江大橋減輕一半的通行壓力，緩解渝中區與南岸區之間的交通緊張狀況。

杭州灣跨海大橋的小學生（熱門18篇）篇十三

今天，媽媽和我還有她的一些朋友們一起去了杭州灣跨海大橋。你可能會說，那兒還沒通車，有什么好參觀的。是的，要等到5月1日呢。不過告訴你一個好消息：我們有通行證，可以特殊去觀光。哈哈，比你們領先吧。

車子沿著高架慢慢往上開。我興奮不已，不時把頭探出窗外。現在去有一個特點：那就是能隨時下車觀光。大橋全長36公里，防護欄上的顏色每隔5公里換一種，總共7種。到了橋中央，我們下了車，低頭是波濤洶涌的大海，抬頭像“a”形的斜拉柱子直沖云霄。大橋是雙向六車道，到了晚上的時候，中間會有彩燈不停地閃爍著。聽人家說，海中央還要建造一個觀光平臺，現在還在設計當中，據說等兩年后就可以開放呢！等以后開放時，里面有五星級賓館、超市……我們不僅可以在那兒欣賞美麗的海景，還可以在哪兒休閑、娛樂。

杭州灣跨海大橋是世界第一長橋，這里面蘊藏著工程師們多少的心血和汗水呀，這是世界上的一個偉大工程，也是我們中國人的一個驕傲，也我們慈溪人的一個驕傲！等到正式通車那天，我還想再去飽飽眼福。

杭州灣跨海大橋的小學生（熱門18篇）篇十四

今天，陽光明媚，晴空萬里，我興致勃勃地去參觀杭州灣跨海大橋。

迎著朝陽遠眺，主跨36公里的杭州灣跨海大橋矯健優美，猶如長龍一般，遨游在海面上。大橋在明媚的陽光下，顯得十分壯麗。接著，我看到幾輛中鐵路的工程車，像蜈蚣一樣停在大橋上。這就是龐大的運輸建筑材料工具車，旁邊還有幾輛吊車，用它們巨大的手臂輕松自如地提起千斤重物。建筑工人們在炎熱的太陽光下辛勤地勞動，用他們一雙雙勤勞的手來建造這偉大的工程。他們那默默耕耘的精神讓我們敬佩。

據大橋控制中心介紹：大橋全長36公里，按雙向六車道高速公路設計，總投資118億元，使用壽命100年以上，20xx年跨海大橋正式通車。整座大橋平面成s形曲線，總體上看曲線優美，生動、活潑，杭州灣跨海大橋是世界上最長最漂亮的跨海大橋。橋的一端是慈溪，另一端是嘉興，這座橋使得從寧波到上海的陸地路程縮短了120公里，促進了兩岸的經濟發展與合作。另外，海上還有一個海中平臺，它是海中交通的救援平臺，同時，也是旅游、休閑、觀光的好地方。

我站在大橋上，感到我們的祖國是多么的偉大，繁榮。跨越杭州灣，是兩岸無數人民幾百年的夢想；而今，這個夢想已成為了現實。杭州灣跨海大橋的建成，讓我們慈溪人民引以為傲，更是我們所有中國人的光榮與自豪！

杭州灣跨海大橋的小學生（熱門18篇）篇十五

杭州灣跨海大橋，曾譽為世界第一大橋，又有“七色彩虹橋”之稱，為什么叫“七色彩虹橋”呢？那是因為它是由赤、橙、黃、綠、青、藍、紫組成，大橋全長約36公里，是國家投資100多億修建而成的.，它像一條巨龍伸向遠方。橋下一根根梁柱矗立在波濤滾滾的海水中。

剛上橋，我迫不及待的向窗外探出頭去：只見橋兩岸到處是圍網，里面是人工養殖的海帶等等植物。汽車開到了橙色段，只見海水混得像孫悟空用金箍棒攪過一樣，我問爸爸這水為什么這么渾？爸爸笑了笑說：“這是內海當然這么渾了。”我半信半疑的點了點頭。突然導游說：“各位旅客，我們馬上要看到海鷗建筑和‘電視塔’。”啊？電視臺？別急看那就是，那個在海鷗建筑后面的就是了，它遠看像一座電視塔，里面有休閑廳、娛樂廳、餐飲廳等服務區。據說，它能抗16級的臺風呢！！

現在科技發達了，能造這么長的大橋了。

杭州灣跨海大橋的小學生（熱門18篇）篇十六

彩虹飛來為天橋，巨龍臥波笑海風，今年五一中國最大的事件恐怕就是慶祝杭州灣跨海大橋的順利通車了。我從電視上看到了這座宏偉的大橋。

杭州灣跨海大橋南起寧波慈溪，北至嘉興海鹽，全長36公里，是世界上最長的跨海大橋，也是世界上建造難度最大的跨海大橋之一。橋上每隔五十米設置一盞路燈，每隔五百米設置了一個攝像頭，每隔五公里就有一個車輛調頭區域。為了防止司機長時間行駛產生視覺疲勞，大橋的護欄從南到北被漆成七種顏色，我想從空中看下來，美麗的大橋一定像一條七色的彩虹橫跨海面。大橋是s形的，橋的邊緣線也很有講究，用了特殊的材料，如果汽車一旦偏離車道開到邊緣線上，汽車就會劇烈抖動，并發出隆隆的響聲，提醒司機們注意安全。如果大橋一旦發生事故，橋梁延伸出的海中平臺可以供救援直升機起降。跨海大橋通車后，上海和寧波之間的距離就縮短了120公里，平常需三個多小時到達的路程只要兩小時就可以到達了。

美麗的七彩大橋，我真想親自感受一下，媽媽答應雙休日帶我去，我期待著……。

杭州灣跨海大橋的小學生（熱門18篇）篇十七

我家門前有一座雄偉壯觀的大橋。它離我們真的很近，近得我站在窗前，一伸手就能摸到似的——近在咫尺。你們知道這是什么橋嗎？我已經迫不及待想給你們揭秘了——它就是蘆淞大橋，株洲人都愛叫它五橋。蘆淞大橋今年滿11歲了。在“橋梁之家”完全稱得上是一個年輕帥氣的小伙子了！

蘆淞大橋西起株洲天元區，冬至蘆淞區，大橋橫空出世，飛跨湘江，一氣呵成，氣貫東西。橋面十分寬廣。就算讓六輛汽車排成一排，同時在賽道上賽跑還綽綽有余呢！大橋有好幾條威風凜凜的“大長腿”，每天都有數不清的船兒，在它腿邊鳴著汽笛，來來往往，川流不息。

晚上的蘆淞大橋又是另一番美景。大橋不僅寬廣，而且美觀。上面兩側有堅固的護欄，欄板上雕刻著精美別致的圖案。護欄上面豎立著一串串鮮艷欲滴的紅燈籠，和橋頂明亮的路燈交相輝映。就像滿天閃爍的繁星為我們照亮回家的路。

每到周末傍晚，我們一家人會駕車經過五橋，到湘江邊去吃我們最愛的魚湯泡飯。我們坐在窗前，一邊品嘗著美味佳肴，一邊欣賞著靜靜矗立著的金碧輝煌的蘆淞大橋。一陣微風吹過，大橋在水面的倒影被慢慢鋪開。水面上的小圓暈像被點上了金粉，一圈一圈地蕩漾開去，真是美不勝收，讓人陶醉！

我愛你，美麗的蘆淞大橋！

杭州灣跨海大橋的小學生（熱門18篇）篇十八

我有一個家在海南島，那里四季如春，陽光明媚，有藍藍的海水，潔白的沙灘，五顏六色的海魚，還有高大挺拔的椰子樹和各種各樣的熱帶植物，風光可迷人了！

每年春節期間我們一家子都會去住一段時間。可是現在只有乘船和飛機才能過去，海上還沒有橋，我想要是在海上建一座跨海大橋，這樣既方便通行又可觀看沿途的海上風光，那該多好。

可要在大海上修橋可不容易，在《超級工程》記錄片里我見過工人叔叔們建造港珠澳大橋，那可真是一個超級超級大工程，在海南島建橋我想比港珠澳大橋還要超級吧。因為海上建橋風大、浪打、不好打樁，所以只有用上千個躉船來修建，因為躉船風吹不走、浪浪不走，在海上很平穩。

然后再用鋼絲將躉船連接起來，把上千個躉船連接成一座長長的、漂浮在海面的移動大橋，最后就是在躉船面上鋪上鋼板，在橋面安裝上護欄、防撞欄、減速帶、紅綠燈、路燈等，一座海上浮橋基本建成了。

整個大橋分雙向四車道，每個車道每天只放行5000輛車，目的是防止進入海南島的人多了，破壞島上的自然風光。

這就是我心中設想的跨海大橋。大橋建成后，大家就可以快捷安全地到海南島領略椰風海韻了！