考試總結(jié)是一個反思和總結(jié)的機會，它可以讓我們更好地認(rèn)識自己的學(xué)習(xí)成果和不足之處。下面是一些寫作考試總結(jié)的典型范文，供大家參考，希望能夠?qū)Υ蠹业膶懽魈峁┮恍┲笇?dǎo)和經(jīng)驗。

科目二考試心得總結(jié)（通用23篇）篇一

引車員一般停的不會太差，所以正常來說就是：

右入庫-》倒車時，左倒后鏡頸下部剛過線，方向盤右打死，慢倒，看到右鏡中車身與近角大概30公分后放線盤回半圈(這里說一下，車身與近角太近，就說明入庫后車身偏右，回方向的目的是增大與右?guī)炀€的距離)，目測車身與右邊庫線距離適當(dāng)后，方向盤再次打死，車慢入庫，車輛擺正時，方向盤迅速回正，前門把手的后部壓到庫底線時踩死剎車即可。

出庫向左-》慢開至引擎蓋剛蓋住前線，方向盤左打死，待車頭差不多擺正時放線盤迅速回正，左倒后鏡頸下部過線兩三指左右停車。

左入庫-》倒車時，左倒后鏡頸下部剛過線，方向盤左打死，慢倒，看到左鏡中車身與近角大概30公分后放線盤回半圈(這里說一下，車身與近角太近，就說明入庫后車身偏左，回方向的目的是增大與左庫線的距離)，目測車身與左邊庫線距離適當(dāng)后，方向盤再次打死，車慢入庫，車輛擺正時，方向盤迅速回正，前門把手的后部壓到庫底線時踩死剎車即可。

出庫向右-》同出庫向左，這里只是向右而已。

備注：這種方法個人認(rèn)為比一把倒進要好一些，雖然加大了學(xué)車者理解的難度，但是也對方向盤的理解會更加深刻。而且在考試中，萬一出現(xiàn)什么情況，這個方法還有機會補救!

坡道起步定點停車。

(1)先判斷你是在斜坡起步還是在平路起步開至定點停車。

(2)方向盤震動后再松腳剎，這個要感覺，要練習(xí)。

(3)起步追線，要慢，這樣才有時間定點。車頭中部靠線大致20公分左右即可。注意保持車身正直。

(4)定點時有三種方式：

[1]理解型：三點平行，即車頭平面與(停)桿為一條線時，停車。

[2]投機型：左倒后鏡底部壓黃線時停車。這個要參考座位高低、前后不同來調(diào)整。

[3]雨刷型：實現(xiàn)保持雨刷突起與線重合時停車。這個也要參考座位前后、追線距離不同來調(diào)整。

備注：如果你實在沒有把握，也要最多保證在這里只扣20分，因為后面幾項都很簡單。

科目二考試心得總結(jié)（通用23篇）篇二

學(xué)車考駕照時科目一理論考試是我們最先要掌握的知識，它涉及到交通法規(guī)、信號標(biāo)志等多個方面的內(nèi)容。歸納一下駕校學(xué)車科目一理論考試答題小技巧可以發(fā)現(xiàn)一此規(guī)律性的東西幫助我們記憶，這些是我在駕校學(xué)車科目一理論考試答題時總結(jié)的幾點小技巧：

1，在判斷題中，帶有“迅速”“緊急制動”“急轉(zhuǎn)”“行政訴訟”的都錯。

2，在選擇題中，帶有“減速讓行”“停車讓行”“承擔(dān)民事責(zé)任”“減速避讓”“停車避讓”“雙手緊握方向盤”“利用發(fā)動機制動減速”“搶擋”“回收企業(yè)”的95%都對。

3，機動車在高速公路上行駛，遇有xxx等天氣，能見度小于200米選60；100米選50；50米選答案中最小的。

4，距離什么地點多少米處不可以停車的，都選答案中最大的選項。

5，在判幾年有期徒刑的題中，只有在題目最后說【處3年以上有期徒刑或拘役】是錯的，其余的都是對的。

6，駕校學(xué)車科目一理論考試答題小技巧還包括汽車駛?cè)敕菣C動車道、駛出非機動車道、通過鐵道口、急彎路、窄橋、狹窄路面、下陡坡、掉頭、轉(zhuǎn)彎、牽引故障車，車速都不可以超過30公里。

7，在高速公路上，2條車道的最左側(cè)是100，3條車道的最右是60，中間是90，最左是110。

8，c1題中，四個選項都是從xx元——xx元的，只選20元——200元；200元——2000元。

9，選擇題中，開頭是【偽造，變造或使用偽造，變造】的，都選答案中的“扣留機動車”。

10，吊銷兩年，撤銷三年，肇事逃逸被吊銷的是終身不可以申請駕駛證。

11，在選擇題中，帶有“p擋”的就選，自動擋汽車中，陡坡用l擋;緩坡用2擋。

12，所有的車輛落水問題，都是敲碎玻璃，不要阻擋車內(nèi)進水，一定要讓水進入汽車?yán)锩妗?/p>

13，在高速公路上擺放警示牌，變換遠近燈光都是在150米處。

14，車輛行經(jīng)立交橋左，右轉(zhuǎn)彎的，只有在題中出現(xiàn)“匝道”這個詞是對的。

15，車速低于30公里用近光燈，高于30公里用遠光燈。

16，最后一點我想說的駕校學(xué)車科目一理論考試答題小技巧就是輪胎氣壓過高或過低都會爆胎。

南京鐘山駕校。

總結(jié)一下學(xué)車的經(jīng)驗：

1、找一個合適的駕校。廣州的駕校非常多，駕校正規(guī)、練車方便、教練敬業(yè)是我的基本要求，其它的看情況再定。報名前我還問了一些考過駕照的同學(xué)駕校情況，后來就選擇了學(xué)校北門外的駕校。當(dāng)時，我們班剛好有一個同學(xué)在那里學(xué)車，從他那里知道這個駕校車多，隨時都可以約練，安排考試的時間也很合理，不會拖延，所以，我就和另外一個同學(xué)一起報名了。

2、科目一是文科考試，就是把書看完，再多做幾次題，這個是很容易通過的。不過，等上路練習(xí)后，才發(fā)現(xiàn)文科中的許多規(guī)定都要牢記，絕不能考完試就丟到腦后，否則在路面上開車會犯錯誤滴，比如：轉(zhuǎn)彎車讓直行車，還有一些道路和交通標(biāo)志等。

3、科目二電子樁和九選三是場地考試，場地和設(shè)備是固定的，考試路線也是固定的，所以駕校就有一套現(xiàn)成的駕駛方法來應(yīng)對。只要按著教練教的方法，把每個步驟記熟，一步一步的練習(xí)，多練幾次肯定通過。同樣，等上路練習(xí)后，才發(fā)現(xiàn)，場地練習(xí)是把一些常見行車方法固定化了，有很多動做在實際開車時都要用到，還要靈活使用呢。

4、科目三是長途和路考。長途就是從廣州出發(fā)開車到連南縣，一路上車都不算多，有教練在旁邊指導(dǎo)，小心鎮(zhèn)定的操作就行了，尤其是連清高速公路上車很少，開起來還是很有感覺的。路面考試就是把前面的都綜合起來，在考官面前證明一下我已經(jīng)能正常開車、并在路面上跑一段就行了。這需要熟悉路況（廣汕路）、熟練車輛基本操作、對路面的變化做出正確反應(yīng)，如果考官并不刁專，也還是比較容易通過的。

5、在學(xué)車的過程中，和其它同學(xué)的交流也很重要。我被安排和另外三個女生一組，從第一次練車開始，直到所有考試結(jié)束，除一個同學(xué)因科目二沒通過而延遲練習(xí)外，我們?nèi)齻€人都是一起練、一起考試的。在練習(xí)過程中，我們會交流練車的感受；如果發(fā)現(xiàn)了其它人的錯誤動作，會相互提醒；考試前也相互鼓勵，以緩和緊張的氣氛?？傊氒嚨倪^程中，氣氛一直很融洽，就算教練有時粗聲粗氣的說我們幾句，好在次數(shù)不多，尚可接受。

現(xiàn)在，我就等著取駕照的通知了。其實，每次考試，都排著長長的隊伍，各種駕校的車輛、各色的學(xué)員，有一種車山人海的感覺。開車，已逐漸成為一種必須的技能，不管我的本意愿意與否，我也必須學(xué)了。

科目二考試心得總結(jié)（通用23篇）篇三

科目二考試心得總結(jié)（通用23篇）篇四

20xx/11/1起中山科目三實行電子路考了，通過率只有２０%左右，各路英雄好漢前赴后繼地在長江路上倒下來了。后面，還焦急地排隊的是人頭涌涌，望穿秋水都沒收到駕校的電話。因為，科目三大塞車了！當(dāng)然，也有少數(shù)的幸運兒終于成功了。

建立這個貼的目的，是希望已經(jīng)參加過中山電子路考的能夠花幾分鐘總經(jīng)一下成功或失敗的經(jīng)驗、注意事項，讓大家能夠一起走得更好！

長江路電子路考不塞車了，大家離拿證的日子也就快了……。

匯總一下，方便大家察看：

先說一下我練車三天半的經(jīng)過，第一個下午是在課室看了一個鐘的視頻，是從上車準(zhǔn)備到靠邊停車的考試要求。這個是將紙版的東西形象化，有一定的促進理解作用。后面兩個鐘練習(xí)模擬燈光考試操作。8個人輪流打，我輪到了3次還是4次左右。其實我一早就下功夫了解這些燈光的事了，所以沒有一次出過錯的了。在這里要說明一下，現(xiàn)在網(wǎng)上的軟件包括駕校的練習(xí)第一句是：在沒有路燈，照明不良的條件下行駛，教我們是打大燈的，有些是說近光燈，有些說是遠光燈，搞到我都不知信哪個好？專門問了教練，他說正常是遠光燈，模擬燈光考試打近光燈。到今天考試前在等候時有人還在討論這個問題。經(jīng)過實踐證明，在我臺車上的考試中，第一句話是：請打開前照燈，第二句話才是：在沒有路燈，照明不良條件下行駛。ok，答案出來了吧？相信你明白的了。

第一天練習(xí)，教練帶我們四個人來到長江路進行訓(xùn)練，這個l教練平時就知道他教的不怎么樣，所以當(dāng)知道是他教時心都涼了。不過沒辦法啦，靠自己了。我現(xiàn)在還記得他的話就是指著哪些模擬公交站和模擬學(xué)校等標(biāo)志告訴我們來到這些標(biāo)志前要剎車，還有就是她們起步時容易死火，或者轉(zhuǎn)速過高，說離合松多了之類的話。其它的都沒印象了，因為都是罵人的話，沒放在心上。不過除了剎車大家都能夠100%做到外，該死火的還是在起步時會死火，沒啥明顯的改善。直到中途休息時去科目二教練場，遇到了h教練，我主動問的：這車的油門輕踩不動，一用力就踩過頭了。他就教了一個方法，右腳放偏一些在油門上，右側(cè)挨著車輛來感應(yīng)踩的力度。她們都掌握得比較好了，反而我還是不敢踩，怕轉(zhuǎn)速過高。早上我開得比她們都要好的，經(jīng)過h教練的指點，她們上手很快，下午基本不會死了。我反而比早上更差勁了。

第二天，我逢紅綠燈后起步60%的可能性會死火了，搞得我心慌慌的。很沒面子。不過除了這個，其它的項目要領(lǐng)我基本都掌握了。當(dāng)晚我專門分析研究了起步死火的原因，首先要保持左腳松到一定時要保持不動，然后慢慢加油聽聲音，穩(wěn)定松手剎。同時告訴我自己要大膽一點，不怕超轉(zhuǎn)速，因為超了才扣5分，而死火扣10分，同時還會造成惡性循環(huán)連續(xù)死火。

第三天，我上車時就大膽一點踩油門，果然轉(zhuǎn)速超了，雖然我沒看，但我聽出來了，教練就在旁邊說了，你看你看，超啦，這樣不行的啊。我冷靜對他說：超就超嘛，才扣5分，好過死火啊。說這話其實也是在給自己壯膽。這樣第二次起步過紅綠燈時我不死火了，轉(zhuǎn)速也控制得非常好。因為克服了怕超轉(zhuǎn)速的恐懼心理，同時也學(xué)會了聽發(fā)動機的聲音來調(diào)整油門和離合的協(xié)調(diào)關(guān)系。

在這三天的訓(xùn)練中，我基本各個扣分的項目都有涉及，每一次l教練都會說，但我心靜若水，我在想，練習(xí)出問題不怕，不出問題才怕呢，因為我知道了出問題的可能性和原因，這樣我真正考試時就能提前預(yù)防它了。

說到這里，寫一下各個考試項目的要點經(jīng)驗吧。

從左后門下車，逆時針一周，觀察周圍環(huán)境和車身車輪等，調(diào)好位置，（很關(guān)鍵，因為位置不舒服你發(fā)揮肯定不會好），系安全帶，非常重要，否則直接不合格。考試中不調(diào)鏡子也沒事，沒強制要求。當(dāng)然前提是你能夠看得到后面。

開始前，一定要先檢查燈光是否在默認(rèn)的初始位置，例如有些上一個人沒回位到你就中招了。各種燈光你會的話很簡單的，但時間很關(guān)鍵，5s內(nèi)你要作出選擇，也不能太快，人家都沒說，你就按了。今天車上有一個模擬燈光給扣了100分，直接進行第二次，估計是最好叫關(guān)閉所有燈光時沒及時關(guān)的原因。在等候區(qū)時有人回來說也是2次都死在燈光上了，連車都沒機會開。所以同志們，不能忽視啊。

這個最關(guān)鍵了，我個人認(rèn)為，因為這是最容易扣分的項目。忘記打左燈的，忘記按喇叭的，起步時發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高（3000轉(zhuǎn)）的，死火的，手剎沒松到底的，忘記回?zé)舻牡鹊龋加?，控制得不好，很有可能你就死在這了。重點說一下如何防止死火，這海馬車就是容易死火，這是最大的特點，但也不是沒有人能夠掌握它。關(guān)鍵在于你左腳放在車身震動時，油門同時輕加。松手剎。很多人一松手剎同時要么離合同時松了，結(jié)果死了，要么右腳往下一踩，轟的一聲，超了。一定要心平氣和，豎起雙耳聽發(fā)動機的聲音，感覺發(fā)動機有力就可以不動左腳了，同時右腳慢慢向下踩，聽聲音，呼一聲就可以松手剎了，這時轉(zhuǎn)速應(yīng)該是在1k-2k左右。如果是轟的一聲，對不起，肯定超了。這是我練了三天加上回來找相關(guān)資料研究總結(jié)出來的。這玩意要理論與實踐相結(jié)合才行，光懂了還不行，要練，要聽。信心很重要，越緊張你就起容易在這起步出事，極有可能根本就起不了步。

繼續(xù)寫回憶錄，盡可能幫到大家。

起步后行駛一段路后，如無意外，肯定是叫你變道的了。這時要切記打左燈3s后才可以動方向盤，轉(zhuǎn)過去前通過后鏡確定后方近距離無車才可以變過去。3s切記，可以在心中數(shù)1、2、3、4、5下才動。平時練車就要養(yǎng)成良好習(xí)慣。我平時開電動車都是這樣來訓(xùn)練的，包括靠邊停車時打右燈。

語音叫：請保持直線行駛，你要保持方向盤不要擺動，隔20s內(nèi)通過左右后視鏡觀察一下后方交通情況。直到叫：直線行駛結(jié)束。這個項目一般情況不會扣分，除非你是屬龍的，呵呵。我在考試當(dāng)天聽說有個女的就是死在這了，聽說她非常緊張，方向盤擺來擺去。直接不合格。

這個容易，點踩車即可，將速度控制在30左右即可，是提前點剎車，不要過了才剎。剎車后如動力不足，要減檔加油前走，再加檔走。

這個是難道排第二的項目了，第一難是起步。掉頭前要打燈，3s。在直線段就要剎車減檔直到1檔，慢慢轉(zhuǎn)過去。有人會問，2檔行不行呀？答案是可以的，前提是你不會熄火，同時不會開到第二條道上去。3檔的話肯定是會死火的了，不用說了。

當(dāng)你聽到這幾個字是，證明你開到滿足3km的要求了，當(dāng)然前面有沒扣分你就不得而知了，但是離成功就差一步了。心情千萬不要激動，打燈，3s，切記。點剎車將車速減下來，方向盤慢慢往右邊轉(zhuǎn)后通過右后鏡觀察白色邊線的距離，如果太寬，繼續(xù)讓車往邊靠，然后回正方向，再觀察，確定少于30厘米后慢慢將剎車往下踩，切記，是慢慢，不要一下踩死它，不然你就停車不穩(wěn)了，扣10分，本來成功在望的很有可能就成為扣20分了，就算你離邊線符合要求也沒用?？荚囍杏形慌模褪沁@樣，她是我同事，我在等候區(qū)時就專門跟她交代強調(diào)過怎么樣停車。她考試時是跟在我后面的，我第二個，開了段最難開的路段，就是來回走了一趟四車道那段路，過了兩次紅綠燈，總共起步三次。到她開時是來回走二車道那段路，前面都沒扣過分，就是在滿3km時考官叫停車時，一打燈就變過來右邊車道了，當(dāng)時我心中一抖，不過屏幕沒變化，不過延遲一會后馬上顯示紅色的扣10，我想扣就扣吧，反正90分合格，她當(dāng)時停邊停得符合要求了，不過可惜的是，屏幕繼續(xù)顯示扣了10分，原因是制動不平順。只有80分了。。。第二次開，她就沒那么運氣了，要開我開過的最難路段了，紅綠燈時死火一次，掉頭前時前面有一駕校車正在掉頭，那駕校車死火了，擋了她一下。她沒死火，不過顯示她掛錯檔了扣10分，我也不知怎么回事?？脊僖豢床恍辛?，掉完頭就讓她靠邊停車了，她停的時候也沒停好，停在一個工地舊路口前，而且邊線也太寬，考官叫她不要停在路口上，再啟動，這時屏幕馬上顯示多項扣分的項目了，我都沒看過來，反正最終得分只有60分還是40分。因為它顯示扣分是滯后幾秒的，所以我也沒細看具體的扣分項目了，反正也不過的了。

說了這么多，目的是告訴大家，這個第三難的停車一定要注意不要心急?？赡苋菀卓鄯值膬?nèi)容：打燈時間，或者有沒打燈，停車邊距太寬或者壓線，忘記空檔才松離合造成死火，踩剎車太猛造成死火，踩剎車太猛造成停車不平順也扣10分。

要說的要點基本也差不多了，大家看看有沒有值得參考的地方，如果有，請花幾秒鐘的時間回復(fù)一下，讓我也知道我花的時間值得，同時也讓其他人容易看到這帖子。如果還有需了解的地方，也可以回帖咨詢，我盡量抽空上來回答大家疑問。

如果大家的呼聲較高的話，我會再花一些時間將考試當(dāng)天的過程再告訴一下大家，讓大家近距離了解考試流程是怎么樣的。

謝謝大家！

我上個月26號考的，沒有通過，分享一下經(jīng)過讓即將去考的朋友有些參考~~~。

經(jīng)過一系列的努力，終于到科目三考試了。這幾天正在練車，昨天看了一個鐘的考試要求和注意事項，后面練模擬燈光了2個鐘左右吧，8個人輪渡練，看教練示范一次，每人練了三次。原來模擬燈光真的很簡單，大家完全不用擔(dān)心。當(dāng)然是在你下了功夫的前提下。

今天練了天的海馬車，終于明白了各位兄弟姐妹是如何倒在長江路上的了，其中跟這海馬車的的油門難以控制，手剎極容易會沒有松到底有非常非常大的關(guān)系。還有就是這考試是在復(fù)雜的長江路路況下進行的，有一大堆積壓的教練車，有一路快速通過的社會車輛。當(dāng)然這些都是客觀原因，我們能做的就是認(rèn)真掌握要領(lǐng)，熟悉車輛，膽大心細。我會盡量的把這幾天的練車心得總結(jié)一下，和考試的經(jīng)驗。

未完待續(xù)，。。。

我這幾天都在練車，有筋疲力盡的感覺，比上班還要累，所以回到家里都不想動了。希望大家給點支持和鼓勵，還有一點時間我考過試先。我覺得最大的問題就是起步容易死火，這點我目前還沒掌控好，在第一次起步還好，在紅綠燈十字路口就明顯犯錯。唉?。】陀^原因在于這海馬車離合油門不好控制，主觀原因在于自己可能緊張，怕一踩油門超3000轉(zhuǎn)，另外可能是在松手剎時左腳離合同時抬起了一些，所以就死火了。在這么多的考試項目里，我認(rèn)為起步、掉頭、靠邊停車這三個是最難的，其它應(yīng)該問題不大，打燈3s后方可動方向盤切記即可。

最后祝樓主一次性通過~~~。

喜報喜報，本人今天順利通過電子路考了，一次性通過了。謹(jǐn)在此多謝各位論壇的前輩們，在此特別多謝redial和zhongshang兩位師兄，將考試的注意事項和要點說出來，令我受益匪淺，非常感激！關(guān)于我的經(jīng)驗會在這兩天內(nèi)寫一寫。先休息一下，這幾天太折騰人了，有點累。

先說一下我練車三天半的經(jīng)過，第一個下午是在課室看了一個鐘的視頻，是從上車準(zhǔn)備到靠邊停車的考試要求。這個是將紙版的東西形象化，有一定的促進理解作用。后面兩個鐘練習(xí)模擬燈光考試操作。8個人輪流打，我輪到了3次還是4次左右。其實我一早就下功夫了解這些燈光的事了，所以沒有一次出過錯的了。在這里要說明一下，現(xiàn)在網(wǎng)上的軟件包括駕校的練習(xí)第一句是：在沒有路燈，照明不良的條件下行駛，教我們是打大燈的，有些是說近光燈，有些說是遠光燈，搞到我都不知信哪個好？專門問了教練，他說正常是遠光燈，模擬燈光考試打近光燈。到今天考試前在等候時有人還在討論這個問題。經(jīng)過實踐證明，在我臺車上的考試中，第一句話是：請打開前照燈，第二句話才是：在沒有路燈，照明不良條件下行駛。ok，答案出來了吧？相信你明白的了。

第一天練習(xí)，教練帶我們四個人來到長江路進行訓(xùn)練，這個l教練平時就知道他教的不怎。

么樣，所以當(dāng)知道是他教時心都涼了。不過沒辦法啦，靠自己了。我現(xiàn)在還記得他的話就是指著哪些模擬公交站和模擬學(xué)校等標(biāo)志告訴我們來到這些標(biāo)志前要剎車，還有就是她們起步時容易死火，或者轉(zhuǎn)速過高，說離合松多了之類的話。其它的都沒印象了，因為都是罵人的話，沒放在心上。不過除了剎車大家都能夠100%做到外，該死火的還是在起步時會死火，沒啥明顯的改善。直到中途休息時去科目二教練場，遇到了h教練，我主動問的：這車的油門輕踩不動，一用力就踩過頭了。他就教了一個方法，右腳放偏一些在油門上，右側(cè)挨著車輛來感應(yīng)踩的力度。她們都掌握得比較好了，反而我還是不敢踩，怕轉(zhuǎn)速過高。早上我開得比她們都要好的，經(jīng)過h教練的指點，她們上手很快，下午基本不會死了。我反而比早上更差勁了。

第二天，我逢紅綠燈后起步60%的可能性會死火了，搞得我心慌慌的`。很沒面子。不過除了這個，其它的項目要領(lǐng)我基本都掌握了。當(dāng)晚我專門分析研究了起步死火的原因，首先要保持左腳松到一定時要保持不動，然后慢慢加油聽聲音，穩(wěn)定松手剎。同時告訴我自己要大膽一點，不怕超轉(zhuǎn)速，因為超了才扣5分，而死火扣10分，同時還會造成惡性循環(huán)連續(xù)死火。

第三天，我上車時就大膽一點踩油門，果然轉(zhuǎn)速超了，雖然我沒看，但我聽出來了，教練就在旁邊說了，你看你看，超啦，這樣不行的啊。我冷靜對他說：超就超嘛，才扣5分，好過死火啊。說這話其實也是在給自己壯膽。這樣第二次起步過紅綠燈時我不死火了，轉(zhuǎn)速也控制得非常好。因為克服了怕超轉(zhuǎn)速的恐懼心理，同時也學(xué)會了聽發(fā)動機的聲音來調(diào)整油門和離合的協(xié)調(diào)關(guān)系。

在這三天的訓(xùn)練中，我基本各個扣分的項目都有涉及，每一次l教練都會說，但我心靜若水，我在想，練習(xí)出問題不怕，不出問題才怕呢，因為我知道了出問題的可能性和原因，這樣我真正考試時就能提前預(yù)防它了。

說到這里，寫一下各個考試項目的要點經(jīng)驗吧。

從左后門下車，逆時針一周，觀察周圍環(huán)境和車身車輪等，調(diào)好位置，（很關(guān)鍵，因為位置不舒服你發(fā)揮肯定不會好），系安全帶，非常重要，否則直接不合格?？荚囍胁徽{(diào)鏡子也沒事，沒強制要求。當(dāng)然前提是你能夠看得到后面。

開始前，一定要先檢查燈光是否在默認(rèn)的初始位置，例如有些上一個人沒回位到你就中招了。各種燈光你會的話很簡單的，但時間很關(guān)鍵，5s內(nèi)你要作出選擇，也不能太快，人家都沒說，你就按了。今天車上有一個模擬燈光給扣了100分，直接進行第二次，估計是最好叫關(guān)閉所有燈光時沒及時關(guān)的原因。在等候區(qū)時有人回來說也是2次都死在燈光上了，連車都沒機會開。所以同志們，不能忽視啊。

這個最關(guān)鍵了，我個人認(rèn)為，因為這是最容易扣分的項目。忘記打左燈的，忘記按喇叭的，起步時發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高（3000轉(zhuǎn)）的，死火的，手剎沒松到底的，忘記回?zé)舻牡鹊?，都有，控制得不好，很有可能你就死在這了。重點說一下如何防止死火，這海馬車就是容易死火，這是最大的特點，但也不是沒有人能夠掌握它。關(guān)鍵在于你左腳放在車身震動時，油門同時輕加。松手剎。很多人一松手剎同時要么離合同時松了，結(jié)果死了，要么右腳往下一踩，轟的一聲，超了。一定要心平氣和，豎起雙耳聽發(fā)動機的聲音，感覺發(fā)動機有力就可以不動左腳了，同時右腳慢慢向下踩，聽聲音，呼一聲就可以松手剎了，這時轉(zhuǎn)速應(yīng)該是在1k-2k左右。如果是轟的一聲，對不起，肯定超了。這是我練了三天加上回來找相關(guān)資料研究總結(jié)出來的。這玩意要理論與實踐相結(jié)合才行，光懂了還不行，要練，要聽。信心很重要，越緊張你就起容易在這起步出事，極有可能根本就起不了步。

科目二考試心得總結(jié)（通用23篇）篇五

從11月份18號報名到4月28日，我終于把科目二考完。相對于宿舍兩三個星期就把科目二過了的室友來說，我的戰(zhàn)線拉的的確有些長，也更加辛苦些。不管怎樣，我也是從一個開始一無所知，甚至都后悔報名，認(rèn)為完全是去找罪受的新學(xué)員到如今合格的老學(xué)員?，F(xiàn)在想趁現(xiàn)在都還還記得把科目二考試的五個項目要點、技巧盤點下，以及簡單說說考試流程。

1、科目二之倒車入庫

科目二考試中最難的也屬倒車入庫，很多學(xué)員掛就掛在這上面，所以在駕校練的最多的就屬它了。練習(xí)倒車入庫不僅要找對自己的點，關(guān)鍵是要會修方向，如若不會修的話，教練是不敢讓你去考試的。跟我一個教練的有個學(xué)員，我們都叫他甩頭哥（由于他頭發(fā)以前有點長，經(jīng)常頭一甩一甩的而得名），他就特別能修。對于他來說什么庫都一樣，他不是找點，完全就是修進去，而且進庫特別標(biāo)準(zhǔn)、漂亮。

（1）左庫。由于各人的身高，位子調(diào)的不一樣，所以找的點也不一樣，現(xiàn)在我就以我自己為例，來講一講倒左庫。我個子矮，所以我往往是出庫直行到車子前面小鏡子鏡根蓋黃線向左打死（個高的可以早點打），車子大眾標(biāo)志碰拐角回半圈，車子平行回正。掛倒檔，退至左后試鏡完全蓋黃虛線向左打死，觀察左后視鏡，直到左第一根虛線剩下1/3時回半圈，注意，這時候要看看左后輪壓不壓拐，要是離拐很近快要壓拐就要早點提提左手，若不壓拐就趕緊去看右后視鏡來決定回正的時機，要是感覺右邊偏大就早點回正，即看到右邊后面拐角外邊緣就回，要是右邊感覺偏小就晚點回，可以等到看到后面拐角內(nèi)邊緣回，然后抬抬右手，等車平行就ok了。

（2）右?guī)臁Ｓ規(guī)煊袃煞N方法，第一種是和左庫一樣，就不在累贅了。第二種方法，稱為不死方法，就是基本上不會死。出庫和倒退打死都一樣。關(guān)鍵是后退打死后看右后視鏡，當(dāng)右邊第一根虛線只剩一個小三角時，并且還能看到拐角時回一圈（注意是回一圈），并且到看不到拐角時向右打死，這時就安心的看左后視鏡決定回正時機，要是感覺左邊偏大就早點回正，即看到左邊后面拐角外邊緣就回，要是左邊感覺偏小就晚點回，可以等到看到左后面拐角內(nèi)邊緣回，然后抬抬左手。要是剰下小三角時，看不到拐角，就直接打死吧，然后看左后視鏡決定回正時機，同上。

2、科目二之側(cè)方位停車

側(cè)方位停車還是蠻簡單的，但是還是有出錯的可能，特別是進側(cè)方位的看車輪壓線。下面我就簡單介紹側(cè)方位停車步驟。

我們開車進入側(cè)方位道時，當(dāng)我們肩膀與標(biāo)志物平行（有的是磚頭，有的是樹，有的是其它，教練會將的）原地向右打一圈，掛倒檔，看左后視鏡（交通駕校外面練習(xí)時是看磚頭，考場里是看花壇第三道裂縫，這個都沒關(guān)系，這里暫且用磚頭吧），最好側(cè)點身，當(dāng)看到磚頭時，回正，然后靠著窗看左后輪壓線（最好是騎在線上）向左打死，等到左小鏡內(nèi)邊緣碰到黃線外邊緣，剎車，打左轉(zhuǎn)向燈，掛前進擋，等到車蓋左分水線碰黃線回正，前進至大眾標(biāo)志（沒標(biāo)志就看車窗立柱）碰黃線向右打一圈，等車平行回正。

3、科目二之s轉(zhuǎn)彎

小鏡進線回立面，后面出了s彎，你愛怎么走就怎么走啦。

4、科目二之直角轉(zhuǎn)彎

直角轉(zhuǎn)彎除了怕壓拐之外就沒什么可顧慮的，只要掌握了教練所說的，基本上沒問題。交通駕校的直角轉(zhuǎn)彎有先向右再向左拐，主要是左拐，右拐是為之服務(wù)的。

進入直角轉(zhuǎn)彎道時一定要確保左小鏡根壓著左邊的黃線直走，對齊后看右邊窗花，窗花一碰黃線就向右打死，等到右小鏡碰黃線回半圈，車與線平行回正，行至車立柱蓋黃線向左打死，平行回正就可以啦。

5、科目二之坡道定點停車

對我來說，坡道定點停車是很難的，不僅要定點停，還要把握好邊距，而且還有停車時間限制（30秒），關(guān)鍵的關(guān)鍵是啟動不好會面臨下溜和熄火的危險。今天有和我一起考試的一個學(xué)員就兩次死在這上面，其它的他都開得非常好。我也是在這上面扣了20分。

坡道定點停車的對點，一般的是將車子的左分水線對著箭頭左邊緣，慢抬離合上坡，等到看到車子小鏡子與桿子平行停車，打左轉(zhuǎn)向燈。起步很重要，一般有兩種方法，一種是上坡后踩離合器的腳沒動，車子仍處在半聯(lián)動狀態(tài)（方向盤一直在抖），那你就直接丟腳剎吧，車子是不會后溜和熄火的；二是上坡后踩離合器的腳已經(jīng)動過了，不要害怕，慢慢抬點離合，看轉(zhuǎn)速表等轉(zhuǎn)速表在7—8時，或者向下轉(zhuǎn)動，你會感到方向盤抖得很厲害，這時候你可以丟腳剎了，啟動后，最好向左打點方向盤，防止右車輪壓線，然后就下坡走吧。

1、交通駕校自己考試場地

交通駕校擁有自己的科目二考試場地，考試順序是：側(cè)方位停車，坡道定點停車、s彎、直角轉(zhuǎn)彎，倒車入庫。除了側(cè)方位停車開始的標(biāo)志物是小樹，以及后退看的是第三道裂縫外，以及一號道和二號道右?guī)?，倒庫打死點不一樣（2號道打死的要稍微早點）外，基本上也就沒什么了。

2。車管所考試場地

由于每次會有一部分人被抽到車管所，大概10%，所以也簡單介紹下車管所考試?？赡苡袀€誤區(qū)，有人很害怕被抽到車管所，我以前也聽到說被抽到車管所必掛，開始也很害怕，今天去了發(fā)現(xiàn)這謠言真的是純屬扯淡，車管所比交通本駕校其實更簡單，在那考的人都這么說。只要你把一些細節(jié)掌握了，車管所基本上能過。

車管所的考試順序是：倒車入庫、側(cè)方位停車、直角轉(zhuǎn)彎、s彎。

倒車入庫有點與駕校練習(xí)不一樣（交通外面有一個庫與車管所一樣，教練會對被抽到的學(xué)員進行強化練習(xí)的，所以不用擔(dān)心），以及2號道的庫有點小坡，速度放慢就基本上問題。那邊的最大好處是，左右?guī)斓狞c基本上是死的，按照教練給你指的點開外絕對不會有問題。那邊的側(cè)方位，s彎，坡道基本沒什么區(qū)別。直角轉(zhuǎn)彎更加簡單，只有一個轉(zhuǎn)彎。在車管所注意的是，不要走錯道，1號道一直靠，2號道一直靠內(nèi)，不是像交通本駕校是按照等距離的來劃分。特別容易，還害怕什么呢。不要緊張，要是害怕到時緊張就讓教練給你一顆藥，他們都有抗緊張的藥，我今天吃了一顆。

科目二考試心得總結(jié)（通用23篇）篇六

我于20xx年7月31日在獲銅考場考試的（龍泉花園北邊，京贊公路那塊，下面提到的考試路線是針對那塊的！），我運氣很不好，在下午5：15左右上車考試的，路上車輛比較多，不過還算順利，考試滿分通過，回想一下，得益于劉教練模擬練習(xí)的指導(dǎo)，以下要領(lǐng)在練習(xí)中劉教練也都強調(diào)過（駕校教練沒有提到?。?，經(jīng)過考試驗證，十分有用，分享給大家，但愿所有考生能順利通過考試！

1、燈光考試：

雙閃（危險報警燈）用的比較多，有時按下后，不能穩(wěn)?。ㄋ追Q按不下去），遇此情況，可按住不松手，直到下個指令發(fā)出（昨天的考試我用的是35號車，就是這樣?。?。

2、轉(zhuǎn)向燈：

考試項目中涉及轉(zhuǎn)向燈時，務(wù)必在打轉(zhuǎn)向燈后，左手扶住，避免調(diào)整方向時，轉(zhuǎn)向燈復(fù)位，注意在考試項目沒有進行前（如變道項目，還沒有變道前），轉(zhuǎn)向燈復(fù)位一次扣十分，有兩次你就不及格了。

如果有此情況，要及時補上，并下不例！

另外，打轉(zhuǎn)向燈后，要三秒后開始相應(yīng)的動作；同時，開始動作前必須觀察左右后側(cè)的路況（有左右扭頭動作），確保安全，以后也很有用！

3、調(diào)頭：

在考場南頭（就是龍泉花園那邊），有個調(diào)頭動作，為了能順利進行，一定在看到“前方200米調(diào)頭”的路標(biāo)后，自行根據(jù)路況向左側(cè)車道變道；如果有考試項目如：“前方公共汽車站”等，可以邊剎車邊變道！

同樣，在由南向北行駛中，過槐安路紅燈后，如果前方公共汽車站那塊如果沒有公共汽車，過了路口就向右變道；此時有可能遇到“前方公共汽車站”考試項目，變道的同時，點一下剎車即可！不必緊張。

4、避免坡起：

有你停車等待的地方），就等到?jīng)]有車了，再開始調(diào)頭；并且調(diào)頭后，直接開到左轉(zhuǎn)綠化帶入口處（就是那個丁字路口處），等待左轉(zhuǎn)，這個地方平整，起步時不會后溜。在此處可以多等一會兒，爭取一次通過，因為中間雙黃線處也稍微有一點上坡！

我考試時，在調(diào)頭前停了一下，讓過社會車輛后，調(diào)頭進入網(wǎng)格區(qū)域，直接開過丁字路口，這塊我運氣十分好，京贊公路上南、北雙向都沒有車，沒有等待直接左轉(zhuǎn)通過路口！上午模擬時，被擋到雙黃線處等了近三分鐘才過去的。

5、車道：

南、北調(diào)頭后或由北向南過槐安路紅燈后，都有可能“靠右邊停車”項目，所以最好占居從兩側(cè)向中間數(shù)的第二車道！

考試時，我是由北向南走，過了槐安路就讓我靠右停車的，此時，我正好在第二車道上，踩著離合，沒有摘檔溜到路邊停下的。我是用三點一線法定位30cm的，即眼睛、車頭機蓋凸起最前端、馬路牙子，正好一條線，車身擺正，停車，接手剎、摘檔、松離合，熄火即可！

打開車門前務(wù)必要注意左側(cè)后方是否有車，先看一下左后方情況，允許時再有拉動車門的動作；我是先有開鎖動作，并沒有打開車門時，安全員就警告要注意后方車輛了，不過還好沒有扣分！

6、直線行駛：

我考試時，因為前方有一社會車輛，一直是二檔速度低于20km/h，前方車輛讓開后，稍微提了一下速，應(yīng)該不到30km/h，剛想換三檔時，系統(tǒng)報項目完成！

7、加、減檔：

三檔加到四檔時，左腳務(wù)必要完全離開離合器；四檔變?nèi)龣n抬離合時不要太猛。如果與前車距離不夠，可以在抬離合的同時，點一點剎車；記住一定要在安全員踩剎車前點一下，否則，安全員一腳下去，你就要下次再考了！我考試時，就是這樣做的。

如果遇到二檔行駛時，讓做這個項目，也不要急，先加速到三檔，再繼續(xù)！

8、熄火；

開始考試、或考試中間熄火，點火前，務(wù)必要在空檔狀態(tài)下進行，否則會直接不及格，養(yǎng)成點火前檢查檔位，教練說是一個好習(xí)慣！

9、放松+清醒：

考試中要放松一點，保持頭腦要清醒，在進入項目區(qū)后才有考試項目，沒有考試項目時，盡可能與左、右車道上的車輛前、后錯開一點距離，假如讓你變道、超越前方車輛時，就好處理了。當(dāng)然如果路況實在是不允許，可以減速等待、甚至停車，絕對不可蠻干！

10、能上路實戰(zhàn)一下更好：

最后如果可能的話，最好能讓教練帶著你去車輛稍多一點路上跑兩圈。練一下膽量、適應(yīng)一下車輛多的路況。我今天能考試通過，感覺這點太有用了！，考試時，遇到此情況起碼不慌張！

科目二考試心得總結(jié)（通用23篇）篇七

首先要說到的就是心理狀態(tài)。這個是導(dǎo)致很多人沒有通過的首要原因?？键c在銘源駕校新區(qū)科目三考點，下午13：00開始的。記得帶身份證，這一點很重要！這里注意一下，照相是排隊去的，而照相的順序也就是你上車考試的順序。如果你覺得你想上車先看一下別人怎么考，就不要第一個去照相。

考官態(tài)度也很好，很隨和，和我想像的不一樣。我緊張的情緒也放松了很多。

開始考燈光，聽清楚語音提示。燈光其實很簡單，別慌就行。聽清楚要求，做相應(yīng)的燈光就ok。

我列一下燈光的考試，很多人死在這上面我很不能理解模擬晚間行駛燈光考試現(xiàn)在開始，請根據(jù)語音指令在五秒內(nèi)做出相應(yīng)的燈光動作：

1.夜間在沒有路燈，照明條件不良的情況下行駛（第一個題目都是這個）：開啟前照燈近光。

2.請將前照燈變換為遠光(語音提示)：這個都會吧。

3.2.夜間與機動車會車：開啟近光。

4.請將前照燈變換為遠光(語音提示)。

5.3.夜間同方向近距離跟車行駛：回到近光。

6.請將前照燈變換為遠光(語音提示)。

7.4.夜間行駛前方有非機動車或行人時（這個題我沒有抽到，

是根據(jù)別人描述寫的）：近光燈（如果這個不知道，科一的東西估計都還回去了）。

8.5.夜間在道路上發(fā)生故障，妨礙交通又難以移動的：示寬燈（小燈），雙閃（危險警告燈）。

9.6.夜間能過拱橋，坡道，急彎以及沒有交通信號燈控制的路口時：無近光交替2次以上。（一次遠近光的交替算是一次，也就是切四下以上。一般四下就可以了。之前我們教練說只用遠光近光換一次，不要多換?，F(xiàn)在想想，教練你是多么不想叫我們過啊。）。

10.7.在冰雪雨霧等不良天氣條件下行使：前照燈近光+雙閃+霧燈。

11.這上面的，其中第4項駕校教練給的單子上沒有，給加上。一般考試時隨機四項就結(jié)束了。

一、起步：左轉(zhuǎn)向燈，踩離合，掛一檔。這期間左右觀察后視鏡。左右都看一下。然后鳴喇叭，輕給油門，松離合到半聯(lián)動。等感覺車子要走了，放下手剎。

這里要注意的有兩點：首先是觀察，有些人太緊張了，容易忘，這個直接100分，就考試結(jié)束了。但更容易忘的是鳴喇叭。不鳴喇叭扣5分。起步一定要給油，起步不給油扣10分。記得放手剎。起步后，這里有一個容易忘的地方就是起步后關(guān)閉左轉(zhuǎn)向。一般起步后過個兩三秒就可以把左轉(zhuǎn)向關(guān)掉了。如果超過20米沒關(guān)，扣100分。這里也掛了不少人。

三、如果一切順利，那就換檔走吧。這時候應(yīng)該沒有剛上車時的那么緊張了。還有一點要注意，在右轉(zhuǎn)彎之前最好加到三檔。這個為什么不能二檔我不知道。但是我們駕校有個人二檔右轉(zhuǎn)就掛掉了。

四、右轉(zhuǎn)的時候提前三秒右轉(zhuǎn)向，觀察右后視鏡。注意速度減到30以下。這個很多人都沒問題。過了右轉(zhuǎn)之后，關(guān)轉(zhuǎn)向燈。一般情況下方向盤回正，轉(zhuǎn)向也自動關(guān)掉了。

五、右轉(zhuǎn)之后是一個能過公共汽車站。減速就可以了，30以下。六、順利通過后是變更車道。聽到語音提示后打左轉(zhuǎn)向，觀察后視鏡，三秒以上動方向盤，轉(zhuǎn)到中間車道。然后關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。同樣注意點在于黑體字部分。七、到通過路口，這里有紅綠燈。要是綠燈時間很長，能過去，就直接過去。記住經(jīng)過人行橫道的時候要減速到30以下。如果是紅燈，踩下剎車減速，快停時踩下離合，踩死剎車。先拉手剎，后掛空檔。雙腳離開踏板，等待。等紅燈到十秒以內(nèi)后，掛一檔，起步。除了不用打左轉(zhuǎn)和鳴喇叭之外，其余和起步一樣，記得給油。

八、過了路口直線行駛，進四檔，加速到40以上，保持到語音提示結(jié)束。換回三檔。這個不難，沒聽說有死在這里的。

九、掉頭。因為現(xiàn)在是在中間車道，掉頭要走到最左側(cè)車道。因此變道，打左轉(zhuǎn)向，三秒以上變更車道，關(guān)左轉(zhuǎn)向。（加下劃線的地方，很多人都忘了。）到左側(cè)車道后會提示前方請選擇合適的地點掉頭，再開左轉(zhuǎn)向，觀察后視鏡，三秒以上動方向盤。掉頭的時候要靠左側(cè)走，掉頭后關(guān)閉左轉(zhuǎn)向燈（如果轉(zhuǎn)向燈自己關(guān)掉了，就不用管了，如果沒有，就手動關(guān)閉。）。

十、過來之后是一個超車。這個其實和變更車道是一樣的。注意轉(zhuǎn)向燈和觀察，到中間車道后關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。

十一、通過學(xué)校區(qū)域，減速到30以下左右觀察一下（保險起見）。十二、還要通過路口，這個和前面通過路口是一樣的。注意細節(jié)。

十三、過了路口，保持三檔30以上，40以下的車速行駛（不建議超過35，當(dāng)然也是保險起見）。前面是左轉(zhuǎn)彎，注意提前變更車道到最左側(cè)車道。轉(zhuǎn)向燈，觀察，三秒以上，變道后關(guān)轉(zhuǎn)向燈。

十四、路口左轉(zhuǎn)彎，開左轉(zhuǎn)向燈，觀察后視鏡，三秒以上動方向盤。注意減速至30以下。轉(zhuǎn)過來后關(guān)轉(zhuǎn)向燈.（有兩個人行橫道，減速）。

十五、左轉(zhuǎn)彎后聽考官指令進入相應(yīng)車道。然后聽到語音指令靠邊停車時，開右轉(zhuǎn)向，觀察右后視鏡，三秒以上向右打方向，靠邊停車。車距離邊線30cm以內(nèi)。

十六、拉手剎，摘空檔，松開踏板，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。

聽到考試通過，就通過了。但是下車時注意通過右后視鏡觀察后面情況，緩開門。不然通過也會變成不通過的。其實我之前一直在擔(dān)心起步。起步后沒有問題，我就覺得沒啥問題了。走到通過公交車站時，我剛一放松，就聽到考試結(jié)束的提示，一下就懵了。停下之后，考官問我知道怎么回事不？我說不知道。他說空檔滑行??！

我沒犯什么錯誤啊，速度很低，只有20，為什么會結(jié)束？之前看了銘源拍的一個視頻，里面說通過公共汽車站速度控制在20以下。我為了保險起見，也是在20上。所以我那時根本不知道哪里出問題。我去，我一沒摘空檔二沒踩離合，何來空檔之說??！然后給我解釋的是：只要超過六秒不踩油門就是空檔滑行。而且隨后解釋的理由我覺得很牽強。。。有高手給解釋下不？不踩油門就是空檔滑行，我頭一次聽說！??！就這樣，第一次機會掛到這里了。

所以要考試的童鞋們切記:全程要加油的，就算減速，踩下剎車后腳要迅速回到油門上，且要加油（這倒是減啊還是加?。?，腳離開油門的時間也不能超過六秒！！！然后回想了一下，我當(dāng)時松離合的時候踩了下油門，由于怕油門太大，就收了一點，結(jié)果，由于踩的太輕，以至于沒有加上。5+10=15好吧我不敢相信就掛掉了！！很不甘心??！

科目二考試心得總結(jié)（通用23篇）篇八

（一）總結(jié)一下時速不超30的：機動車在掉頭、轉(zhuǎn)彎、下陡坡時；在冰雪、泥濘路上行駛；牽引發(fā)動機故障的機動車；進出非機動車道，通過鐵道路口、窄路、窄橋。

凡是題目中沒有說是在高速路上，而行駛有麻煩的都是選30公里，如果是高速路，題目中有“能見度小于200米”，答案就選60公里，同樣的，看到“能見度小于100米”就選“40公里”，“能見度小于50米”就選“20公里”并盡快駛離高速公路。

在沒有中心線的道路，城市道路30、公路40；在同方向只有一條機動車道的道路，城市道路50、公路70公里。

其實也好記。高速能見度200、100、50，對應(yīng)的最高速度為6、4、2。這樣就好記了除了上述特殊情況，其它有問題的天氣、道路，就都是30了。

（三）能見度小于５０米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時２０公里，并從最近的出口盡快駛離高速公路。

只有在沒有路燈或者沒有照明的情況下才能用遠光燈，一般都用近光燈。

左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)大彎，右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)小彎。

三個先行原則：轉(zhuǎn)彎的機動車讓直行的車輛先行，右方道路來車先行，右轉(zhuǎn)彎車讓左轉(zhuǎn)彎車先行。

黃色實線是不可以壓的，況且是彎道不能掉頭。黃色虛線，是可以掉頭的，如果是實線就不可以了。白色也一樣。

機動車在有禁止掉頭或者禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線的地點以及在鐵路道口、人行橫道、橋梁、急彎、陡坡、隧道或者容易發(fā)生危險的路段,不得掉頭。

機動車在道路上發(fā)生故障或者發(fā)生交通事故，妨礙交通又難以移動的，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定開啟危險報警閃光燈并在車后50米至100米處設(shè)置警告標(biāo)志，夜間還應(yīng)當(dāng)同時開啟示廓燈和后位燈。所以不是在50米內(nèi)，應(yīng)該是50米以外100米內(nèi)。擴展提示：記不記得在高速公路上要在車后150米外設(shè)置警告標(biāo)志。

交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足４米的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點５０米以內(nèi)的路段，不得停車。

同方向有2條車道的，左側(cè)車道的最低車速為每小時100公里；同方向有3條以上車道的，最左側(cè)車道的最低車速為每小時110公里，中間車道的最低車速為每小時90公里。

如果高速路同方向有2條車道，右側(cè)車的速度范圍為60公里到100公里，左側(cè)車的速度范圍為100公里到120公里。如果有同方向有3條的車道，最右側(cè)的速度范圍為60公里到90公里，中間的為90公里到110公里，最左側(cè)的為110公里到120公里。

高速公路應(yīng)當(dāng)標(biāo)明車道的行駛速度，最高車速不得超過每小時120公里，最低車速不得低于每小時60公里。

機動車在高速公路上行駛，車速超過每小時100公里時，應(yīng)當(dāng)與同車道前車保持100米以上的距離，車速低于每小時100公里時，與同車道前車距離可以適當(dāng)縮短，但最小距離不得少于50米。

駛?cè)霚p速車道，在減速，再駛離高速。

機動車在高速公路上發(fā)生故障時，應(yīng)當(dāng)依照72問中的有關(guān)規(guī)定辦理;但是，警告標(biāo)志應(yīng)當(dāng)設(shè)置在故障車來車方向150米以外，車上人員應(yīng)當(dāng)迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上或者應(yīng)急車道內(nèi)，并且迅速報警。機動車在高速公路上發(fā)生故障或者交通事故，無法正常行駛的，應(yīng)當(dāng)由救援車、清障車拖曳、牽引。

連續(xù)駕駛機動車超過4小時應(yīng)停車休息，停車休息時間不少于20分鐘。

初次申領(lǐng)的機動車駕駛證的有效期為6年，沒有扣分記錄的第二次換證的為10年。

小型汽車（c1）準(zhǔn)駕車型：小型、微型載客汽車以及輕型、微型載貨汽車；輕型、微型專項作業(yè)車，小型、微型自動擋載客汽車以及輕型、微型自動擋載貨汽車，低速載貨汽車，三輪汽車。

小型自動擋汽車（c2）準(zhǔn)駕車型：小型、微型自動擋載客汽車以及輕型、微型自動擋載貨汽車。

機動車駕駛證有效期分為六年、十年和長期（不是20年）。

初次申領(lǐng)機動車駕駛證的，可以申請準(zhǔn)駕車型為城市公交車、大型貨車、小型汽車、小型自動擋汽車、低速載貨汽車、三輪汽車、殘疾人專用小型自動擋載客汽車、普通三輪摩托車、普通二輪摩托車、輕便摩托車、輪式自行機械車、無軌電車、有軌電車的機動車駕駛證。不能申請大型客車、中型客車、牽引車。

申請小型汽車、三輪汽車駕駛證的，年齡應(yīng)在18周歲以上70周歲以下。（正確）。

小型汽車科目二考試內(nèi)容包括倒車入庫、坡道定點停車和起步、側(cè)方停車、曲線行駛、直角轉(zhuǎn)彎。

科目三考試分為道路駕駛技能考試與安全文明駕駛常識考試。

科目三道路駕駛考試滿分為100分，大車為90分合格，小車為80分合格.科目二和科目三道路駕駛技能考試預(yù)約次數(shù)超過5次，重新考科目一，有效期3年，新交通法規(guī)定。

撞死，撞傷沒逃逸的，3年以下；撞傷，或直接撞死后逃逸的3—7年；撞傷的，沒死的，逃逸后又死了，7年上！

老實人，不跑的傷（3）心一下（以下）；撞死人跑了的（在中間呢不就是3—7年）；見死不救的就上去（7）吧！

違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；別逃，一逃就是3年以上了，如果因為你的逃導(dǎo)致人死亡了，7年以上。

1、駕駛?cè)艘蚪煌ㄕ厥?，逃逸至他人死亡?年以上15年以下有期徒刑。

2、駕駛?cè)艘蚪煌ㄕ厥?，逃逸有其他特別惡劣情節(jié)的，處3年以上7年以下有期徒刑。

3、違法交通法規(guī)，導(dǎo)致重大傷亡（而沒有逃逸）處3年以下有期徒刑。

4、造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的一次記12分。

在道路上駕駛機動車追逐競駛，情節(jié)惡劣的，或者在道路上醉酒駕駛機動車的，處拘役，并處罰金。

醉酒后駕駛機動車的，由公安機關(guān)交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣三個月以上六個月以下機動車駕駛證，并處五百元以上二千元以下罰款。

未放置檢驗合格標(biāo)志，未懸掛機動車號牌，未放置保險標(biāo)志的，未攜帶機動車行駛證的都是可依法扣留車輛的。

偽造、變造或者使用偽造、變造的檢驗合格標(biāo)志、保險標(biāo)志的，由公安機關(guān)交通管理部門予以收繳，扣留該機動車，處10日以下拘留，并處1000元以上3000元以下罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

飲酒駕駛是最惡劣的行為，扣留駕駛證都是輕的。

駕駛?cè)藢C動車交給駕駛證被暫扣的人駕駛的將被處200元以上2000元以下罰款，可以并處吊銷機動車駕駛證。（也可扣留駕駛證）。

造成人員受傷了，不能私了，要保護現(xiàn)場，并報警和叫救護車。

對應(yīng)當(dāng)自行撤離現(xiàn)場而未撤離的，交通警察應(yīng)當(dāng)責(zé)令當(dāng)事人撤離現(xiàn)場；造成交通堵塞的，對駕駛?cè)颂幰?00元罰款；駕駛?cè)擞衅渌缆方煌ò踩`法行為的，依法一并處罰。

4、申請中型客車準(zhǔn)駕車型的，在21周歲以上，50周歲以下；

5、申請牽引車準(zhǔn)駕車型的，在24周歲以上，50周歲以下；

6、申請大型客車準(zhǔn)駕車型的，在26周歲以上，50周歲以下。

被查獲有吸食、注射毒品后駕駛機動車行為，正在執(zhí)行社區(qū)戒毒、強制隔離戒毒、社區(qū)康復(fù)措施，或者長期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除的，車輛管理所應(yīng)當(dāng)注銷其機動車駕駛證。三年內(nèi)有吸食、注射毒品行為，或者解除強制隔離戒毒措施未滿三年，或者長期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除的，不得申請機動車駕駛證。

機動車駕駛證遺失、損毀無法辨認(rèn)時，機動車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)向機動車駕駛證核發(fā)地車輛管理所申請補發(fā)。

機動車登記證書、號牌、行駛證滅失、丟失或者損毀的，機動車所有人應(yīng)當(dāng)向居住地車輛管理所申請補領(lǐng)、換領(lǐng)。（錯誤）正確答案為向居住地或暫住地居住一年以上的車輛管理申請補領(lǐng)、換領(lǐng)。（？）。

飲酒后或者醉酒駕駛機動車發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任，并由公安機關(guān)交通管理部門吊銷機動車駕駛證，終生不得重新取得機動車駕駛證。

吊銷機動車證的為二年，撤消機動車證的為三年，以醉酒吊銷五年，因逃跑而吊銷是終身，簡稱“吊二撤三醉五逃終身”。（酒事故也是終身）。

機動車駕駛?cè)嗽谝粋€記分周期內(nèi)記分未達到12分，所處罰款已經(jīng)繳納的，記分予以清除；記分雖未達到12分，但尚有罰款未繳納的，記分轉(zhuǎn)入下一記分周期。

換發(fā)駕駛證的時候才接受審驗，積分周期滿12分的接受理論一科目再教育。

機動車駕駛?cè)艘蚍?、出國（境）等原因，無法在規(guī)定時間內(nèi)辦理駕駛證期滿換證、審驗、提交身體條件證明的，可以向機動車駕駛證核發(fā)地車輛管理所申請延期辦理。申請時應(yīng)當(dāng)填寫申請表，并提交機動車駕駛?cè)说纳矸葑C明、機動車駕駛證和延期事由證明。延期期限最長不超過三年。延期期間機動車駕駛?cè)瞬坏民{駛機動車。

持有本條第三款規(guī)定以外準(zhǔn)駕車型駕駛證的駕駛?cè)?，發(fā)生交通事故造成人員死亡承擔(dān)同等以上責(zé)任未被吊銷機動車駕駛證的，應(yīng)當(dāng)在本記分周期結(jié)束后三十日內(nèi)到公安機關(guān)交通管理部門接受審驗。

持有準(zhǔn)駕車型為c1的駕駛證，年齡在60歲以下的駕駛員，不需要每年提交身體條件證明，只需要換證時一并提交即可，如果超過60歲就需要每年提交。

大、中型客貨車駕駛?cè)嗣磕陞⒓訉忩?，審驗時自己申報身體條件情況。

駕駛?cè)嗽趯嵙?xí)期內(nèi)駕駛機動車上高速公路行駛，應(yīng)當(dāng)由持相應(yīng)或者更高準(zhǔn)駕車型駕駛證三年以上的駕駛?cè)伺阃?。其中，駕駛殘疾人專用小型自動擋載客汽車的，可以由持有小型自動擋載客汽車以上準(zhǔn)駕車型駕駛證的駕駛?cè)伺阃?/p>

機動車駕駛?cè)嗽趯嵙?xí)期內(nèi)有記滿12分記錄的，注銷其實習(xí)的準(zhǔn)駕車型駕駛資格。被注銷的駕駛資格不屬于最高準(zhǔn)駕車型的，還應(yīng)當(dāng)按照第六十八條第一款規(guī)定，注銷其最高準(zhǔn)駕車型駕駛資格。

提供虛假材料申領(lǐng)駕駛證的申請人1年內(nèi)不得再次申領(lǐng)駕駛證。

駕駛機動車違反道路交通信號燈通行”，被處以罰款200元、記6分。

機動車駕駛?cè)擞邢铝羞`法行為之一，一次記12分：

（一）駕駛與準(zhǔn)駕車型不符的機動車的；

（二）飲酒后或者醉酒后駕駛機動車的；

（三）駕駛公路客運車輛載人超過核定人數(shù)20％以上的;。

（四）造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的；

（五）使用偽造、變造機動車號牌、行駛證、駕駛證或者使用其他機動車號牌、行駛證的;。

（六）在高速公路上倒車、逆行、穿越中央分隔帶掉頭的。

（七）車速超過規(guī)定時速達到50%的。

一下記6分的：

1.機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的?。。?！2.駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的8.駕駛機動車違法占用應(yīng)急車道行駛的！！

4.低能見度氣象條件下駕駛機動車在高速公路上不按規(guī)行駛的。

5.駕駛機動車運載超限物品未按指定時間、路線、速度行駛或未懸掛明顯標(biāo)志的。

6.駕駛機動車載運危險品未按指定時間、路線、速度行駛或未懸掛警示標(biāo)志并采取的安全措施的7.以隱瞞欺騙手段補領(lǐng)機動車駕駛證的8.駕駛機動車不按照規(guī)定避讓校車的對駕駛拼裝的機動車（或報廢車）上道路行駛的駕駛?cè)?，?00元以上2000元以下罰款，并吊銷駕駛證。

對于夜間行車的遠近燈光，中華人民共和國道路交通安全法實施條例有相關(guān)的規(guī)定：

第四十八條(五)夜間會車應(yīng)當(dāng)在距相對方向來車150米以外改用近光燈，在窄路、窄橋與非機動車會車時應(yīng)當(dāng)使用近光燈、第五十八條機動車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，應(yīng)當(dāng)開啟前照燈、示廓燈和后位燈，但同方向行駛的后車與前車近距離行駛時，不得使用遠光燈。機動車霧天行駛應(yīng)當(dāng)開啟霧燈和危險報警閃光燈。

第五十九條機動車在夜間通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或者沒有交通信號燈控制的路口時，應(yīng)當(dāng)交替使用遠近光燈示意。

第九十九條有下列行為之一的，由公安機關(guān)交通管理部門處200元以上2000元以下罰款：

（三）造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的；

（四）機動車行駛超過規(guī)定時速50%的；

（六）違反交通管制的規(guī)定強行通行，不聽勸阻的；

（七）故意損毀、移動、涂改交通設(shè)施，造成危害后果，尚不構(gòu)成犯罪的；

（八）非法攔截、扣留機動車輛，不聽勸阻，造成交通嚴(yán)重阻塞或者較大財產(chǎn)損失的。

行為人有前款第二項、第四項情形之一的，可以并處吊銷機動車駕駛證；有第一項、第三項、第五項至第八項情形之一的，可以并處15日以下拘留。

（二）隧道是不允許開遠光燈的這個標(biāo)志明顯是注意開燈標(biāo)志。

“潮汐車道”是指根據(jù)早晚交通流量不同情況，對有條件的道路，試點開辟潮汐車道，通過車道燈的指示方向變化，控制主干道車道行駛方向，來調(diào)整車道數(shù)。

傍山險路。

注意落石。

停車讓行：表示車輛必須在停止線以外停車了望，確認(rèn)安全后，才準(zhǔn)許通行。停車讓行標(biāo)志在下列情況下設(shè)置：(1)與交通流量較大的干路平交的支路路口；(2)無人看守的鐵路道口；(3)其他需要設(shè)置的地方。

減速讓行。（警告標(biāo)志告示車輛駕駛?cè)藨?yīng)慢行或停車，確保干道車輛優(yōu)先。）。

禁止停放車輛。

禁止長時停車。

向左單行路。

向右單行路。

直行單行路。

直行車道。

（表示只準(zhǔn)一切車輛直行）。

只準(zhǔn)直行。

直行車道是正方形，兩側(cè)有白色虛線，只準(zhǔn)直行是圓形，單行路是細長的矩形。

靠右側(cè)道路行駛??！

靠左側(cè)道路行駛。

此道路只供步行。

人行橫道。

最低限速50公里/小時。

干路先行。

會車先行。

對方先行。

右轉(zhuǎn)車道。

（必須向右轉(zhuǎn)彎）。

指路標(biāo)志（指示標(biāo)志都沒有文字，有文字的都是指路標(biāo)志）。

交叉路口預(yù)告（不是分道信息預(yù)告）。

車道數(shù)增加。

線形誘導(dǎo)標(biāo)志（線性誘導(dǎo)，用于引導(dǎo)車輛駕駛?cè)烁淖冃旭偡较?，促使安全運行）。

兩側(cè)通行。

左側(cè)通行。

右側(cè)通行。

高速公路命名編號。

高速公路起點預(yù)告。

高速公路終點預(yù)告。

電子不停車收費系統(tǒng)。

etc(electronictollcollection)即電子不停車收費系統(tǒng)。

黃數(shù)字限最高速度，白數(shù)字限最低數(shù)度，黑數(shù)字是建議速度。（自己感覺看背景顏色也行，紅最高，藍最低，黃建議）。

高速公路緊急電話。

高速公路緊急停車帶（高速公路專用）。

不分離雙向行駛路段。

注意分離式道路。

人行橫道預(yù)告，屬于指示標(biāo)線，表示前方有人行橫道。

路中心黃色虛線屬于指示標(biāo)線（不是警告標(biāo)線，也不是禁止標(biāo)線）。可跨越它掉頭、超車。

潮汐車道線。

“潮汐車道”是指根據(jù)早晚交通流量不同情況，對有條件的道路，試點開辟潮汐車道，通過車道燈的指示方向變化，控制主干道車道行駛方向，來調(diào)整車道數(shù)，提高車道使用效率。

導(dǎo)向車道線（具有固定行駛方向的導(dǎo)向車道線）。

可變導(dǎo)向車道線（這道兒左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)還是直行都是可以的，關(guān)鍵看信號燈或者路面上的指標(biāo)牌）。

我看了一下書雙黃實線的確是禁止標(biāo)線。除此之外，雙黃色的其中有一條是虛線的、單實線的都是禁止標(biāo)線。但是單黃色虛線的就是指示標(biāo)線。（沒有“警告”的事兒）。

路緣石上的黃色虛線是“禁止長時停車”。（如果是實線就是禁止停車了）。

導(dǎo)流線（圈內(nèi)三角填充區(qū)域）。導(dǎo)流線的形式主要為一個或幾個根據(jù)路口地形設(shè)置的白色v形線或斜紋線區(qū)域，表示車輛必須按規(guī)定的路線行駛，不得壓線或越線行駛。主要用于過寬、不規(guī)則或行駛條件比較復(fù)雜的交叉路口,立體交叉的匝道口或其他特殊地點?；蛑行娜ΓO(shè)置在交叉路口中心的白色圓形或菱形區(qū)域，用以區(qū)分車輛大、小轉(zhuǎn)彎，及交叉路口車輛左右轉(zhuǎn)彎的指示，車輛不得壓線行駛。機動車向左轉(zhuǎn)彎時，必須緊靠中心圈小轉(zhuǎn)彎。

車行道橫向減速標(biāo)線。

車行道縱向減速標(biāo)線。為一組平行于車行道分界線的菱形塊虛線。通常設(shè)在上下橋位、轉(zhuǎn)彎位，它的主要作用是通過車道視覺上變窄形成壓迫感，使駕駛員在需要減速的彎道、坡道等位置自動減速。

其次，你要知道什么是縱速，什么是橫速。

路面寬度漸變標(biāo)線。

接近障礙物標(biāo)線。

立面標(biāo)志（黃黑相間的傾斜線條）。立面標(biāo)志的作用是提醒駕駛?cè)俗⒁?，在行車道或近旁有高出路面的?gòu)造物，以防止發(fā)生碰撞。

左轉(zhuǎn)彎。交警左手?jǐn)[動就是左轉(zhuǎn)彎，右手?jǐn)[動就是右轉(zhuǎn)彎。

左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)信號。交警的面部對著哪個方向就是在指揮哪個方向的車，減速慢行是右手左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)是左手！

變道信號。交警的面部對著哪個方向就是在指揮哪個方向的車，你們要看清交警手勢，他本來是手臂平直，接著他手臂輕輕壓低，擺動。這是變道。手臂降低到腰部擺動，那是轉(zhuǎn)彎。

（三）謹(jǐn)慎駕駛的三原則是集中注意力、仔細觀察和提前預(yù)防。

同向兩車道、三車道的限速規(guī)范：二車道左側(cè)車道最低限速100，三車道左到右依次110、90、60。同向四車道記著培訓(xùn)老師講的：左到右最低限速依次110、90、90、60。

駛?cè)氪_定匝道后，迅速提高車速，但不得超過規(guī)定速度，在匝道上，不準(zhǔn)超車、掉頭、停車、和倒車。

從匝道進入高速公路加速車道，在加速車道里迅速將車速提高到每小時60公里以上。在匝道上把速度提高到每小時50公里，然后進入加速車道，加速到每小時60公里，然后平滑的進入行車道。而不是在匝道上直接提速到每小時60公里就進入行車道。

匝道:立交橋和高架路上下兩條道路相連接的路段，也指高速公路與鄰近的輔路相連接的路段。高架路的匝道，進口路和出口路是分開的，只能順行，不準(zhǔn)掉頭，車輛錯過了下匝道，就不能從上匝道下路，只能從下一個下匝道下路。立交橋的匝道，也是按照設(shè)定的標(biāo)志行駛，誰也不能各行其是。

橫向是1.5米最安全。

在高速公路因發(fā)生事故造成堵塞的情況下，右側(cè)緊急停車帶是供救援車輛使用的。車輛不能走此道。高速公路的分流交通管制就是指在高速公路上遇到緊急情況后，將后續(xù)來車在匝道口進行管制通行，避免次生事故和交通擁堵，亦或是有緊急交通勤務(wù)警衛(wèi)，需要提前封閉道路，故提前分流車輛。

在下坡時，有人為了省油，就掛空檔，采用慣性下坡，這樣時間一長，剎車的壓力就不夠了，容易出現(xiàn)剎車失效，所以不提倡掛空檔，不掛空檔，就是讓發(fā)動機和變速器連接，這個時候車下坡時不是靠慣性的，而是靠發(fā)動機行駛的，就好像發(fā)動機帶著你走，不讓你的車自己走快，這個就是發(fā)動機制動。變速箱高檔位高速持續(xù)運轉(zhuǎn)中，迅速降低變速箱的檔位轉(zhuǎn)速，使變速箱的低檔位轉(zhuǎn)速對車輛本身的慣性高速產(chǎn)生抑制，從而產(chǎn)生短時間內(nèi)的所謂發(fā)動機制動(變速箱制動)。

夜間車輛通過照明條件不良好的路段時應(yīng)使用--?答案：遠光燈。照明不良好就是看不見遠近路段，當(dāng)然是打開遠光燈，看的更遠更清楚，相反照明良好時，也就是說遠近處，我們都能看的見，當(dāng)然是打開近光燈最為保險。夜間通過沒有路燈或路燈照明不良時，應(yīng)將近光燈轉(zhuǎn)換為遠光燈，但同向行駛的后車不得使用遠光燈。

在平直的路面時，燈光距離不變；出現(xiàn)一般的彎道時，燈光也跟著轉(zhuǎn)彎，從路中移至路側(cè)；當(dāng)上坡時，燈光隨著車的上下導(dǎo)致燈光也由高變低；當(dāng)出現(xiàn)急彎或大坑時，燈光隨著車的顛簸也離開路面。

機動車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，應(yīng)當(dāng)開啟前照燈、示廓燈和后位燈，但同方向行駛的后車與前車近距離行駛時，不得使用遠光燈。機動車霧天行駛應(yīng)當(dāng)開啟霧燈和危險報警閃光燈。

霧天行車多使用喇叭可引起對方注意；聽到對方車輛鳴喇叭，也應(yīng)鳴喇叭回應(yīng)。（正確）。

行車中當(dāng)車輛前輪爆胎已發(fā)生轉(zhuǎn)向時：第一步：駕駛?cè)藨?yīng)雙手緊握轉(zhuǎn)向盤，盡力控制車輛轉(zhuǎn)回原行駛路線。為什么要這么做？如果不控制方向，很容易翻車，如果急剎車，也很容翻車。第二步：隨后開始減速打起右轉(zhuǎn)向燈，然后靠右最終是車停在路肩上。

車輛前輪胎爆裂，危險較大，方向會立刻向爆胎車輪一側(cè)跑偏，直接影響駕駛?cè)藢D(zhuǎn)向盤的控制。

如果車速過快，很有可能造成事故。碰到這種情況的時候，切忌不要慌張，不要向相反的方向猛打方向盤，要盡量保持車子直線行駛，同時降低車速，切記不可急剎車，要緩慢降低車速，還有打開安全警告燈，注意后方來車，條件允許的話，把車子駛離行車道，靠右邊車道停車。碰到這種情況，切記不要慌，首要的就是先穩(wěn)住車輛。

行車中當(dāng)車輛突然爆胎時，駕駛?cè)饲屑苫艁y中急踏制動踏板，盡量采用“搶擋”的方法，利用發(fā)動機制動使車輛減速。

行車中當(dāng)駕駛?cè)艘庾R到爆胎時，應(yīng)在控制住方向的情況下，輕踏制動踏板，使車輛緩慢減速，逐漸平穩(wěn)地?？坑诼愤叀＃ㄕ_）。

解析：如果寫的意識到爆胎，說明還沒爆，可以輕剎；如果已經(jīng)爆了，剎車容易翻車，所以搶檔好些。

（四）點火鎖開關(guān)檔位設(shè)置方式。其含義是：lock---切斷電源，鎖定方向盤；acc---接通附件電源（比如收音機等附件）；on---接通除起動機外的全車全部電源；start---接通起動機電源，起動發(fā)動機。（起動后松手鑰匙，會自動彈回on檔位）。

油箱內(nèi)燃油已到最低液面--是黃色；發(fā)動機供油系統(tǒng)出現(xiàn)異常--是紅色。

機動車儀表板上（如圖所示）亮表示什么？----危險報警閃光燈閃爍。

機動車儀表板上（如圖所示）這個符號表示什么？---車燈總開關(guān)。

（如圖所示）這個符號的開關(guān)控制什么裝置？---車門鎖住開鎖。

（如圖所示）這個符號的開關(guān)控制什么裝置？---兒童安全鎖。

機動車儀表板上（如圖所示）亮表示什么？---冷卻液不足。

abs是防抱死系統(tǒng)，輪胎不會抱死側(cè)滑?，F(xiàn)在的車基本上abs是標(biāo)配。這個問題的后面是錯的，最大限度的縮短距離應(yīng)該是手剎拉，腳剎踩，是這個錯。

abs使汽車在緊急剎車時車輪不會抱死，這樣就能使汽車在緊急制動時仍能保持較好的方向穩(wěn)定性。由于四輪防抱死制動系統(tǒng)保留著控制轉(zhuǎn)向的能力，因此，在制動過程中有可能繞過障礙物，避免可能發(fā)生的事故。然而，駕駛有abs系統(tǒng)的機動車在緊急制動的同時轉(zhuǎn)向會發(fā)生側(cè)滑。

abs可以兼顧車輛行駛中的最大的縱向制動力和橫向抓地力，有效地保證車輛不會發(fā)生失控狀況，但不是所有配置了abs的車輛都會縮短制動距離，如冰雪、潮濕路面上的制動距離比車輪抱死時短一些，但在一般路面上的制動距離反而更長。

科目二考試心得總結(jié)（通用23篇）篇九

b、起步；c、直線行駛（保持25公里速度行駛）；d、加減擋位操作（1檔升2檔升3檔，3檔減2檔減1檔）；e、變更車道；f、靠邊停車；g、直行通過路口；h、路口左轉(zhuǎn)彎；i、路口右轉(zhuǎn)彎；j、通過人行橫道線；k、通過學(xué)校區(qū)域；l、通過公共汽車站；m、會車；n、超車；p、掉頭；q、夜間行駛。

有人說：考官會刁難人，從我的考試來看，沒有這回事，并且態(tài)度蠻好的。這一點誤導(dǎo)了很多人，讓人在考前心理壓力大。這里澄清一下，希望大家考試的時候不要顧慮這個問題，放松心態(tài)考就行了。

新教規(guī)考試內(nèi)容還是蠻難，過關(guān)率為50%，難度可窺一斑?？歼^的人說：“挺簡單的”，沒考過的人說：“他媽的，見鬼的考試，充滿了失望?！睂ξ冶救藖碇v，科目三考試蠻摧殘人的，包括身體上和心理上的。我總結(jié)：世上無難事，只怕有心人，萬事就怕“認(rèn)真”二字。只要基本功練扎實，90%可以一次通過科目三考試。

科目三練車，我在駕校練了三次，駕校場地小，加減檔，直線行駛做不起來。教練也不認(rèn)真教，只是想著賺你的票錢(那個駕校就不說了)。其它練車是在車管所考場連的，練了有六次。遇到的孫教練非常不錯，教的認(rèn)真、簡單和實用，在這里再次表示感謝。

下面詳細給大家講講科目三考試內(nèi)容及科目三考試中的技巧，期望在實際考試中幫到大家。

科目三考試——路考，是對在實際路途中駕駛機動車輛進行考試。其主要考察駕駛?cè)藢嶋H駕駛技術(shù)、應(yīng)變處置能力、安全行駛及文明駕駛等?？荚噧?nèi)容包括16項內(nèi)容：另外，每天抽不少于20%的人進行夜間考試。不進行夜間考試，應(yīng)當(dāng)進行模擬燈光考試。蘭州目前，采取模擬燈光考試，時間為考試當(dāng)天下午進行。

考試形式：路考、電腦提示、考官選擇考試項目。

考試次數(shù)：每次路考每個人有兩次機會。

這里主要介紹蘭州市科目三考試中，實際操作技巧，祝各位朋友取得成功。

1、考試路況。

科目三考場位于科目二考場的旁邊，分為內(nèi)場和外場。路況主要是坡路，分上坡路、下坡路。

2、上車準(zhǔn)備。

正常情況為：檢查車輛情況，并向考官匯報。上車后記住“五要素”，

一是，調(diào)座椅（前后及靠背）。

二是，調(diào)后視鏡（左、中、右）。

三是，摸檔位，即檢查是否在空擋上，一定要在空擋上，否則發(fā)動后會直接掛掉的。

四是，拉手剎，檢查手剎是否拉起來。

五是，系安全帶，一定要系的，否則直接掛掉。

3、起步。

按照經(jīng)驗，起步要“6到位”，包括一踩（踩離合）、二掛（掛一檔）、三打（打左轉(zhuǎn)方向燈）、四按（按喇叭）、五觀察（看左后視鏡后前情況是否可以起步）、六松（松手剎）。

4、直線行駛。

5、加減檔。

加檔就是從1檔升2檔升3檔，減檔就是從3檔減2檔減1檔。這里我還是強調(diào)“迅速”二字。當(dāng)聽到電腦提示“請加到2檔”，那么要迅速加油，踩離合換2檔；當(dāng)電腦提示加到3檔，那么同樣也要迅速，不能猶豫。

6、變更車道。

向左或右打轉(zhuǎn)向燈，3秒后打方向盤。

7、靠邊停車。

向右打轉(zhuǎn)向燈，減速，3秒后打方向盤，距離白線30公分。千萬不可壓線，否則就直接掛了，離邊線距離大于30公分，扣10分。扣10分后面還可以繼續(xù)。

8、通過人行橫道線。

有兩種：一是通過人行橫道線，二是通過人行橫道線，有行人通過。對于第一種，踩一下剎車，減速就行了。第二種，一定要停車等待（拉手剎，摘空擋），電腦提示行人已通過后，按照6要素起步。這里極有可能在半坡時考，一定注意半坡起步的動作要求。

考試中大家一定要膽大心細，隨機應(yīng)變，祝你好運！

蘭州。

二〇xx年四月十九日。

參考別人的。

第一版在文庫上傳以后，許多網(wǎng)友和我扣扣（一八九三二六二零）聯(lián)系，詢問一些考試細節(jié)，探討相關(guān)考試技巧。有些細節(jié)本人在第一版里忽略沒有提及，由于不能在線編輯文檔，現(xiàn)特針對科目三里容易“致人死地”的細節(jié)，進行歸納整理。

在該版里，對第一版里的內(nèi)容不再贅述，只補充第一版里未提及的內(nèi)容；并增加一些考試突發(fā)事件的處理技巧，希望能夠幫助到大家。第一版的內(nèi)容如果需要，可自行在本人文庫中下載。

一些說明：本人書寫這些文檔，純屬個人愛好。當(dāng)初考試之前，也有許多不明白的地方，想找人問問，但是大家都不清楚。現(xiàn)在，自己考完了，有一點心得體會，非常想寫出來，以此幫助像我一樣存有疑惑的人。另外，文中所提及的各種技巧和經(jīng)驗，如果大家認(rèn)為對自己有用處，值得學(xué)習(xí)，那么就在實際中應(yīng)用之。如果感覺對自己不適用，那么要么改進，要么放棄之，尋找一個適合自己的考試方法?？纪昕颇咳螅诙炜伎颇克模何拿黢{駛，由于本人工作原因，沒能參加。過了10天后去預(yù)約，在7月31日，已經(jīng)考過了，考試分?jǐn)?shù)為100分，順利拿到了駕駛本。

再次強調(diào)：細節(jié)，細節(jié)決定成敗。

一、什么情況鳴喇叭。

許多網(wǎng)友都問這個問題，其實很簡單，只要記住這兩項不鳴笛：

人行道和學(xué)校。其他項目按照要求鳴笛。

二、為什么我一點火電腦提示考試結(jié)束，很郁悶，想不通。

第一版中，已經(jīng)給大家講過上車“5要素”及“6到位”，答案就在這里面。依我分析及碰到的實際情況，大概分為兩種情況造成這個問題。一是，起步?jīng)]有摘空擋；二是，起步?jīng)]有系安全帶。

處方：認(rèn)真、細致閱讀第一版技巧心得，熟記并理解這些心得，并應(yīng)用于每次實際操練中。

三、你能給我說說電腦提示后，應(yīng)該多長時間產(chǎn)生動作嗎？

上次說到，電腦語音提示后，要馬上、立即按照電腦要求做動作。語音提示后的正常時間應(yīng)該在3秒內(nèi)做動作，如果你沒有按照語音做項目，或者沒有及時做動作，那么電腦會認(rèn)為你不聽提示，不按要求做，該項目為0分，會直接掛掉。有些朋友聽到語音提示后，完全沒有按照要求做動作，把電腦不放在眼里，想當(dāng)然做項目。

我會嚴(yán)肅的告訴你，電腦是“四大名捕”，不會放過每一個不聽要求的異己分子的。慎重！

科目二考試心得總結(jié)（通用23篇）篇十

關(guān)于科目二考試，一直都是我們十分擔(dān)心的一個考試，因為難度比較高，所以很多學(xué)員都感到十分苦惱。下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目二考試心得總結(jié)的相關(guān)資料，供你參考。

一個邊距(右車輪離庫邊線30厘米)，三個點位(往右打死方向盤，回正方向盤，往左打死方向盤，打方向盤速度要快)。

出庫的時候進行改進，由于方向盤已經(jīng)是往左打死，直接出庫，當(dāng)左車頭的車筋碰到右邊黃線時，回正方向直行，當(dāng)車頭右角碰到右邊黃線時，立刻往右打死，可以將頭伸出窗外看前輪是否壓到黃線，適當(dāng)調(diào)整，注意觀察右后視鏡中車后輪是否越過庫前左角，當(dāng)車頭回到路中間后，回正方向，這時從右后視鏡中觀察到車身與庫左邊線距離大約是30厘米。

側(cè)方停車對于后視鏡和點的把握是十分重要的，一定要多多練習(xí)。

進入時靠右(右車輪距邊線30里面)，3秒打方向，由于我把五個項目的車速都控制一樣的龜速，之前在直角轉(zhuǎn)彎時方向盤1秒往左打死造成左后車輪壓角，改進后，當(dāng)右邊車門內(nèi)把手(參考點差不多就是這個位置)快接近轉(zhuǎn)彎直角時，用3秒鐘打死方向，同時觀察左后視鏡是否壓角，這里注意龜速是可以調(diào)節(jié)的，如果看到快要壓角，可以迅速回一圈方向，等車輪經(jīng)過直角，再迅速1秒打死方向，這是比較驚險的，不熟練不要試驗。在觀察所有人直角轉(zhuǎn)彎時，從來沒有人對壓角現(xiàn)象進行調(diào)整，實踐證明是可以調(diào)節(jié)的，非常驚險刺激。

直角轉(zhuǎn)彎一上車就必須要調(diào)整好后視鏡，不然的話在這個項目上是很容易造成出線的。

逢左必先右，微調(diào)方向，再回正，如果車在路中心，也可以直線前進，當(dāng)車頭中點壓到右邊黃線時，開始打方向，然后用左車頭壓著右邊黃線行駛，可以看后視鏡觀察兩邊車輪是否在路中間，如果感覺一邊要壓線，可以調(diào)整方向。走完左彎道，車頭回到路中間時，回正方向直走，逢右必先左，如果車在路中心，也可以直線前進，當(dāng)車頭中點壓到左邊黃線時，開始打方向，然后用右車頭四分之一處壓著左邊黃線行駛，也可以看后視鏡觀察兩邊車輪是否在路中間，如果感覺一邊要壓線，可以調(diào)整方向。各位學(xué)員是否有足夠的時間看兩邊后視鏡，根據(jù)自己需要取舍。我是用龜速開，可以同時看前面，兼看兩邊后視鏡，把車子開在路中間，兩邊間距大致相等，想壓線都壓不到。

曲線行駛主要是考大家對于車輪軌道的把握情況，對于這方面大家只有不斷的練習(xí)了。

第一個難點，是要直線行駛，保證車身右邊距離黃線30厘米之內(nèi)，這個是一個考驗技術(shù)的，我本想再車頭三分之一處貼一個標(biāo)志，保證用這個點壓著黃線行駛，車輪距離黃線剛好25厘米，等把車頭的這個點找好后，再取下標(biāo)志，就練成了，可惜沒有機會去練。目前只能用龜速開，眼睛看著遠方，同時兼看右后視鏡，車身與黃線是否平行，這個方法比較麻煩。

第二個難點，是停車時機，要把車停好，首先必須保證克服第一個難點，如果車總走的是歪的，第二個點就找不準(zhǔn)了。以駕駛員視角，觀察到右雨刷器的某點與標(biāo)桿重合時(每個人都不同，自己去找)，踩下剎車，剛好停準(zhǔn)。

第三個難點，松離合起步，為什么很容易熄火，離合器抬高時放得太快。因為大家對離合器原理不懂，建議看基礎(chǔ)知識的舊帖子，搞懂離合器原理，就不會熄火了。離合器要1mm，1mm地抬放，當(dāng)車身抖動明顯時，慢慢放開腳剎，如果腳剎全部放開，車還沒動，可以在抬一點點離合，自然就可以起步了。

坡道起步對離合的要求是非常高的，所以大家一定要注意離合和油門的配合，避免出現(xiàn)后溜和熄火的情況。

首先，可能你不想長途跋涉的坐車去車管所參加考試，那要會很累還要趕，可能會影響到考試，那你可以在考試的前一夜選擇住在車管所周圍的賓館，最好是和同伴一起住。休息好了，還不用趕著去排隊取號，這考試好的開始，做到放寬心、不急不躁。

考試的時候當(dāng)然要選一套舒服的衣服和舒服的鞋子。衣服最好是和平常練車的時候差不多的厚度，因為衣服的厚度會影響到點位的變換。鞋子當(dāng)然要是平底的休閑鞋，鞋底是軟的，這樣好便于超控離合器。

科目二考試心得總結(jié)（通用23篇）篇十一

以下是本站小編為大家整理的科目二考試總結(jié)相關(guān)知識，供大家參考!

小型汽車場地考試項目由原來的“訓(xùn)練10項、考試4項”改為“訓(xùn)練和考試均為5項”，即倒車入庫、坡道定點停車與起步、側(cè)方停車、曲線行駛和直角轉(zhuǎn)彎。場地考試中用標(biāo)線替換現(xiàn)有的標(biāo)桿，更加貼近實際道路場景。

科目二考試確實難也不難，我的前兩次考試失敗了。淘寶馬云曾說過，“你要少聽成功專家的講話。所有的創(chuàng)業(yè)者都應(yīng)該多花點時間，去學(xué)習(xí)別人是怎么失敗的，因為成功的原因有千千萬萬，失敗的原因就以兩個點?！备驹蚴?，成功的東西很難復(fù)制，而失敗的經(jīng)驗卻可以借鑒。所以，今天我說的重點是在前兩次的失敗。

我將前兩次的失敗和同校車友的失敗所總結(jié)的經(jīng)驗分享給大家，希望大家能夠引以為戒，提高駕考的成功率。

1.首先，五項考試的順序是這樣的：

第一項，坡道定點與起步。第二項，側(cè)方停車。

第三項，直角轉(zhuǎn)彎。第四項，通過s形彎道。第五項，倒車入庫。

五項是整個科目二考試，整場考試滿分100，80分及格,考試失敗當(dāng)場有一次補考機會。

2.每項的扣分級和死亡級錯誤：

a坡道定點與起步。

扣10分錯誤：1.車輪壓右側(cè)白線。2.車輪離右側(cè)白線超過30cm。

3.停車后車頭未在或超出前方停車線4.豈不偉大左轉(zhuǎn)向;。

死亡級錯誤：1.中途熄火2.起步時溜車(在坡上向后退)。

b側(cè)方停車。

扣10分錯誤：1.靠近車庫時車輪壓庫線2.出庫時未打左轉(zhuǎn)向;。

死亡級錯誤：1.進庫車身掃線2.未停進庫3停車出庫。

d通過s形彎道扣10分錯誤：無死亡級錯誤：1.車輪壓線。

e倒車入庫扣10分錯誤：無死亡級錯誤：1.車身掃線2.車輪壓線。

小總結(jié)：直角轉(zhuǎn)彎和通過s形彎道兩項是車身可以掃線，車輪不能壓線。側(cè)方停車和倒車入庫是車身不能掃線，車輪也不能壓線。

3.大方面的注意事項：

(1.接車后啟動前要注意核對副駕駛位前方的信息顯示屏上，個人基本信息和照片是否是本人的。(駕考中出現(xiàn)過開錯車和替別人考了試的現(xiàn)象)。

(2.接車后啟動前要踏幾腳離合器，感覺它的反彈能力以方便把握速度與踩踏程度的分寸。(避免某項考試中踩踏離合器過度，導(dǎo)致~中途停車，這樣死亡級錯誤的發(fā)生，我的兩次考試中其中的第一次機會都是掛在了，直角轉(zhuǎn)彎的~~中途停車上。離合器是和車載電腦系統(tǒng)密切相連的，離合踩得稍過~分離，雖然車還沒有完全停止，系統(tǒng)立馬就會靈敏的播報~~中途停車考試不合格!)。

(3.接車后啟動前要系好安全帶，調(diào)好車座的前后距離和靠背的傾斜角度，調(diào)好倒車鏡。(安全帶~如果是考場為加快考試進度通知可以不系的除外;車座距離和靠背角度~在平時練車中要和所教的看的“點”固定下來;倒車鏡~它很重要尤其在側(cè)方和到庫中)。

(4.接車起步要打左轉(zhuǎn)向燈。(總結(jié)下需要打左轉(zhuǎn)向的地方：1，接車后起步前打;2.在半坡上起步前要打3.側(cè)方停車出庫走前要打4.直角轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)彎前要打)。

(5.考試時，不要跟前面的車太近。(每個項目開始是車子靠近右邊磁感器刷上后聽到如“直角轉(zhuǎn)彎”的語音為開始，開始考試后就不能中途停車。如果靠前面考生車輛太近，前車的突然停止等操作會影響到你，已經(jīng)刷上開始了，你不能停車，但前車擋道不得不停就掛掉了~保持距離)。

科目二考試心得總結(jié)（通用23篇）篇十二

科目二考試心得總結(jié)（通用23篇）篇十三

很多學(xué)車的朋友對路考十分的心塞，覺得跑直線很難，方向盤稍微動一動方向就偏了;掛擋的手感也不是很好，稍微不小心就熄火;更有人會不小心把剎車跟油門混淆了!下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目三考試心得的相關(guān)資料，供你參考。

主要是握方向盤太緊了。換擋時不要緊抓方向盤，就不會出現(xiàn)這個問題了。

換擋的時候在空擋的位置稍微停頓一下，二擋換三擋的時候要特別注意不要撥到五擋去。

一擋換二擋應(yīng)該輕加油門，達到人行走的速度即可換二擋了。

左轉(zhuǎn)彎路窄時車頭右角與路邊相切時打方向;左轉(zhuǎn)彎路寬時可以稍提前打。

右轉(zhuǎn)彎路窄時車頭左角與路邊相切時打方向;右轉(zhuǎn)彎路寬時可以稍提前打。

或者看車頭角咬著邊線就行了，就是一路開，那個車頭都是咬著路邊線的，就是說當(dāng)你的車咬不住時你要開始打方向了，一個字“咬”。

轉(zhuǎn)彎打方向原則：緩彎(早打，慢打;早回，慢回);急彎(晚打，快打;早回，快回)。

轉(zhuǎn)彎時要注意右邊不要刮擦或后輪駛出路面，注意內(nèi)輪差。

如果路邊有障礙物，應(yīng)該在人和障礙物差不多平行的時候開始打方向。

轉(zhuǎn)彎以后在車子將直未直之時開始回方向。不要等車子完全直了以后再回方向，從打方向到車子回正有一個過程。

主要是車子還沒有抬頭的時候就放下手剎，還有離合器頭上的一點抬得太快的緣故。

正確方法：握住手剎的同時慢抬離合器，等車頭上抬了踩住離合器不動，迅速放下手剎，車子往前走2-3m的一段距離，再將離合器頭上的一點慢慢抬完，然后輕加油門換二擋。

一次性調(diào)頭：打右燈，踩剎車，靠邊，速度下來踩離合減到一擋，看左后視鏡，發(fā)現(xiàn)無車跟尾，打左燈?？齑蚍较蚵僮?，右腳擱在剎車上隨時準(zhǔn)備剎車，掉頭后回正。

起步一定要規(guī)范：踏下離合器，換一擋，打轉(zhuǎn)向燈，按喇叭，看左右反光鏡和后視鏡，最后放手剎，慢抬離合器起步。起步上路方向正了以后注意關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。停車以后一定要先拉手剎，撥空擋，再放離合器和剎車，關(guān)轉(zhuǎn)向燈。

一擋沒情況不要點剎車，有情況踩離合器再點剎車。

二擋時有情況先踩離合器到底，再剎車，車多又可以走時可以半聯(lián)動前進，情況處理好了，再加油門加擋。

四擋、五擋減速時要看情況，前面很多人和車，多點剎車，到二擋的速度再換二擋前進;前面有小情況，稍微點剎車換三擋，腳鉤油門看看可以通過就可以了。

轉(zhuǎn)彎：直角、十字路口、彎度比較大的轉(zhuǎn)彎用二擋慢速通過，彎度適中的用三擋。

上坡：要加油門，不能點剎車，松油門就相當(dāng)于用剎車了，更不允許換擋。

科目二考試心得總結(jié)（通用23篇）篇十四

1、逆時針繞車一周后門前站好：“xxx（自己的姓名），報告！”

3、踩油門、報儀表：“報告考官，各儀表工作正常，請指示！”

二、起步（六字訣）。

聽到考官說“起步！”后，進行以下操作：

1、踩（離合）。

2、掛（一擋）。

3、燈（打開做轉(zhuǎn)向燈；進入車道前，若轉(zhuǎn)向燈自動返回，需要再次打開）。

4、鳴（喇叭）。

5、閘（松開手閘）。

6、鏡（明顯轉(zhuǎn)動頭部，觀看左邊鏡子；起步后還要頻繁看左鏡及前方）。

在前方道路無障礙物的情況下，向左打少許方向盤，穩(wěn)抬離合，穩(wěn)抬油門提速加至二擋；在車進入從右側(cè)數(shù)第二車道后，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈；集中精力握好方向盤，順序“踩油門—抬油門—踩離合—掛擋”直至五擋，輕踩油門，等待考官發(fā)出“靠邊停車”指令；（注意：中途遇到路口、轉(zhuǎn)盤要報告考官：“報告考官，前方十字路口/轉(zhuǎn)盤，請指示！”）。

三、靠邊停車。

聽到考官發(fā)出“靠邊停車”指令后，松開油門，打右轉(zhuǎn)向燈，同時看右反光鏡；在右側(cè)道路情況許可的情況下，向右打少許方向盤，同時離合踩到底，利用剎車控制好車速，把車調(diào)正停車；停穩(wěn)后，拉手閘、摘空擋、抬離合、抬剎車、回正方向盤、調(diào)會轉(zhuǎn)向燈?！爸x謝考官！”解開安全帶、看左鏡；雙手慢推開門10cm左右，查看車左后方無其他車輛時再繼續(xù)打開門；下車、面向考官、雙手輕關(guān)門；下車后進入左后車門。

科目二考試心得總結(jié)（通用23篇）篇十五

在實際道路的科目三訓(xùn)練中，很多學(xué)員都會出現(xiàn)方向不穩(wěn)等現(xiàn)象，然而方向不穩(wěn)在路考中如果出現(xiàn)這種情況不是扣分的問題，是直接不合格，所以這個錯誤的操作一定要糾正過來。下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目三考試事項總結(jié)的相關(guān)資料，供你參考。

一、車在道路上行駛時，學(xué)員們沒有車感，也就是說發(fā)現(xiàn)車身歪斜的時機太晚，只有很明顯的跑偏了，才發(fā)現(xiàn)問題，這時再修整很難避免車身的明顯搖晃。解決的辦法是：在行駛中視線要盡量的向遠處看，這樣能盡早的感知車身與道路是否平行，視線越遠，越能早發(fā)現(xiàn)問題。

二、實際上車在行駛中，不可能一直跑直線的，因為受路面的影響，所以在我們發(fā)現(xiàn)車身有歪斜時，就需要修正方向了，學(xué)員們普遍的毛病是打方向過快過急了;這樣修整方向的后果就是車輛產(chǎn)生明顯的搖晃，不合格。解決的方法是：當(dāng)需要修整方向時，打方向要輕打慢回小角度的調(diào)整。

三、在訓(xùn)練中還有的學(xué)員，在修整方向的時候角度太大了，總是矯枉過正。什么是矯枉過正：指把彎的東西扳正，又歪到了另一邊。比喻糾正錯誤超過了應(yīng)有的限度。可能是科目二的訓(xùn)練有影響，在倒樁和場地項目中，我們打方向經(jīng)常是打到底的，可是大家不要忘記了，那時的車速是多少，才幾公里的有時還要踩離合來控制車速，但是在路上行駛就不行了，這時的車速是幾十公里。

車速較高時，修整方向的角度一定不要大了，是什么標(biāo)準(zhǔn)呢，和在高速公路行駛是一樣的道理，兩指或者三指原則，就是我們在打方向?qū)嶋H轉(zhuǎn)動的距離在兩個或者三個手指的寬度就可以了，不要再大了。

在道路上行駛學(xué)員們，普遍的現(xiàn)象是上車就害怕，不只是緊張了，因為看到路上人來車往的，這是我們操作不熟練的表現(xiàn)，所以大家在初期上路時出現(xiàn)各種各樣的問題是正常的，也是合理的，發(fā)現(xiàn)了錯誤我們就改正，等能熟練的操作了，情況會變好的。

一、考前準(zhǔn)備。

1、車外檢查：考生聽到“上車準(zhǔn)備”語音指令后，貼近車輛以逆時針的方向繞圈，依次檢查左后輪、車尾部是否有障礙物(車尾有感應(yīng)探頭)、右后輪、右前輪、車前部是否有障礙物(車頭有感應(yīng)探頭)、左前輪。如發(fā)現(xiàn)車輛停的壓線，可要求監(jiān)考人重新停車。

2、上車：考生完成車外檢查后，來到左車門前，觀察前后交通情況，確認(rèn)安全后，左手拉開車門，同時用右手扶著車門邊角上車，最后關(guān)上車門。

3、車內(nèi)檢查：調(diào)整座椅及靠背位置，調(diào)整左中右后視鏡，系好安全帶，檢查手剎，檢查擋位置于空擋。檢查完畢后，向考官示意準(zhǔn)備完畢。

二、起步。

1、點火發(fā)動：車內(nèi)檢查結(jié)束后，系統(tǒng)發(fā)出指令“請準(zhǔn)備完畢后立即起步”。聽到指令后，考生啟動發(fā)動機，然后系統(tǒng)繼續(xù)發(fā)布指令“請起步”。

2、車輛起步：左腳踩離合到底，右手掛1擋，打開左轉(zhuǎn)向燈(夜間起步要變切換遠近光三下)，鳴喇叭兩聲，轉(zhuǎn)頭觀察內(nèi)外后視鏡(按左中右、右中左的順序)，確認(rèn)安全后松手剎，慢抬離合，輕點油門，稍往左打方向起步。

三、直線行駛。

1、觀察交通情況：在行車道行駛過程中，要適時(每隔20秒左右)觀察內(nèi)外后視鏡，視線不能離開行駛方向超過2秒，時刻觀察前后車況、跟車距離、車道路況，時刻準(zhǔn)備減速慢行和禮讓。

2、控制擋位和車速：應(yīng)根據(jù)交通實際狀況，適時用換擋和制動控制車速。如遇前車制動、車距縮短、路面障礙時，要及時采取減速措施(輕點剎車或減擋);如遇前車提速、車距增大、路況較好時，應(yīng)主動踩油門提速和升擋。

3、保持直線行駛：不論車速高低，都要保持直線行駛，控制車輛在行車道內(nèi)行駛。在行駛過程中，考生要扶穩(wěn)方向盤，適當(dāng)修正行駛路線，盡量少轉(zhuǎn)動方向盤，眼盯前方80至100米處。

四、靠邊停車。

1、松油門或輕踩剎車減速，確認(rèn)右后方安全后向右緩打方向變道靠邊，確定停車位置。

2、靠邊過程中繼續(xù)觀察右后視鏡，確保車輛右側(cè)車身與路肩保持30至50cm距離。

3、停車后先拉手剎，再摘回空擋，關(guān)閉右轉(zhuǎn)向燈，先松離合再松剎車。

五、會車。

1、在沒有中心隔離設(shè)施或中心線的道路上會車，應(yīng)第一時間減速，然后靠右行駛，會車?yán)щy時還應(yīng)停車讓行。會車時，要注意與其他車輛及路邊行人保持安全距離。

2、夜間會車時，必須切換遠近光兩次示意。

六、加減擋位。

1、升擋要求：升擋操作時，動作要輕快、柔和，選擇擋位要準(zhǔn)確，不能低頭看擋位，不能空擋滑行。升擋前，看左右后視鏡確保路況安全，右腳先松開油門，左腳踩下離合，掛合適擋位，然后慢抬離合的同時緩踩油門提速。

2、降擋要求：降擋前，看左右后視鏡確保路況安全，如3擋降至2擋，時速30的時候即松開油門(或者踩剎車)，讓速度慢慢降至20時切換到2擋。

七、變更車道。

1、在考試過程中，考生根據(jù)實際路況選擇向左或向右變更車道。

2、變更車道前，要觀察左右后視鏡，確保車外兩側(cè)安全之后，打開對應(yīng)位置的轉(zhuǎn)向燈(向左變道打左燈，向右變道打右燈)，緩打方向變道。變道完畢后，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。

八、通過路口。

1、路口直行：通過路口前，左腳踩離合，右腳輕點剎車減速至20km/h左右，降至2擋(車速太慢則降至1擋)，然后觀察左右交通路況，確認(rèn)安全后穩(wěn)住方向直行通過路口。

2、路口左轉(zhuǎn)：打開左轉(zhuǎn)向燈，看左后視鏡，變道駛?cè)胱筠D(zhuǎn)車道，左腳踩離合，右腳輕點剎車減速至20km/h左右，降至2擋(車速太慢則降至1擋)，然后觀察左右兩側(cè)交通路況，確認(rèn)安全后穩(wěn)住方向左轉(zhuǎn)通過路口。

3、路口右轉(zhuǎn)：打開右轉(zhuǎn)向燈，看右后視鏡，變道駛?cè)胗肄D(zhuǎn)車道，左腳踩離合，右腳輕點剎車減速至20km/h左右，降至2擋(車速太慢則降至1擋)，然后觀察左右兩側(cè)交通路況，確認(rèn)安全后穩(wěn)住方向右轉(zhuǎn)通過路口。

九、通過各區(qū)域。

1、通過人行橫道：提前減速，觀察左右兩側(cè)交通情況，禮讓行人，必要時應(yīng)停車讓行，確認(rèn)安全后控制車速通過。

2、通過學(xué)校區(qū)域：提前減速，觀察左右兩側(cè)交通情況，禮讓橫過馬路的學(xué)生，必要時應(yīng)停車讓行，確認(rèn)安全后控制車速通過。

3、通過公交車站：提前減速，觀察公交車進出站情況，注意觀察同向公交車前方、對向公交車后方是否有行人橫過馬路，及時禮讓，必要時應(yīng)停車讓行，確認(rèn)安全后控制車速通過。

4、夜間考試，通過路口時必須切換遠近光兩次示意。

十、超車。

1、超車前，保持與被超車輛的安全車距，觀察左后視鏡確認(rèn)安全，同時打開左轉(zhuǎn)向燈，繼續(xù)觀察左后視鏡，時機允許時，向左變更車道，鳴喇叭(夜間還要加上切換遠近光示意)，從被超車輛左側(cè)超越。

2、超車時，適當(dāng)轉(zhuǎn)頭觀察被超車輛動態(tài)，并且與被超車輛保持橫向安全距離。

3、超車后，要保持直線行駛至少10秒，在不影響被超車輛的前提下，打開右轉(zhuǎn)向燈，看右后視鏡，確保安全后向右變更回到原車道。

十一、掉頭。

1、路口掉頭：掉頭前，向左變道進入左側(cè)掉頭車道，踩離合帶剎車減速，打開左轉(zhuǎn)向燈，降至1擋，抬離合，到達掉頭位置時迅速向左打滿方向盤，沿左側(cè)路肩左轉(zhuǎn)，掉頭過程中注意觀察右側(cè)來車方向，右腳放在剎車踏板上，隨時準(zhǔn)備減速避讓。遇到直行來車時應(yīng)減速或停車禮讓。

2、完成掉頭后適時回正方向，駛?cè)肟燔嚨篮蟾鶕?jù)實際路況提速升擋。

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科目二考試心得總結(jié)（通用23篇）篇十六

我準(zhǔn)備考試了。

我首先車檢，從駕駛座區(qū)域開始逆時針繞車一周用腳踢下四個輪子，在車引擎蓋和后備箱時稍作停留，并俯下身子。上車后調(diào)整座位系好安全帶，檢查車上各個東西（做形式而已）。然后按照語音播報開始模擬夜間考試燈光操作，我很認(rèn)真聽，放松心態(tài)，認(rèn)真操作。燈光考試結(jié)束，語音播報起步繼續(xù)路考。

起步，我打開左燈，踩下離合器后，掛一檔，然后松點離合器，當(dāng)感覺到接力點時頓住離合器，然后輕踏油門把轉(zhuǎn)速保持在1000轉(zhuǎn)到2000轉(zhuǎn)之間，頓住油門（要求800轉(zhuǎn)以上3000轉(zhuǎn)以下，個人建議最好保持在1000轉(zhuǎn)到2000轉(zhuǎn)之間，同時踩油門不能用力過快過猛，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速變化太快，穩(wěn)定差）。然后這時候腳就別動了，按一下喇叭，放手剎，車輛緩慢行進，油門繼續(xù)頓住，慢慢放離合器，轉(zhuǎn)速保持在1000轉(zhuǎn)到2000轉(zhuǎn)之間，起步成功。

線的右邊快速車道，而不是最右邊的行車道。因為轉(zhuǎn)彎時不能連續(xù)變更2個車道。前2天我就看到好幾個學(xué)員在這里掛掉）。

走一小段后語音播報“直線行駛”，這里要注意擺好方向后聽到語音提示后不能動了，走了一會兒，語音播報“直線行駛結(jié)束”（一般用時5秒，這個必須以語音播報為準(zhǔn)，如果沒有播報前動了方向盤就被打掉），我順利通過直線行駛。

又走了一小段，可以看到路右邊立著“加減檔操作”的牌子。我把檔位退到二檔，保持速度20到30之間（這時候還沒有聽到語音播報，一定要注意油門，不能踩多了，速度超標(biāo)會被打掉，我的同事就是在這里打掉）。我聽到語音播報“加減檔操作”，馬上掛三檔踩油門，速度到了36以上掛四檔，立即深踩油門，速度一超40碼，馬上踩剎車減速到30下掛三檔，左腳抬離離合器，立即再接著踩離合器，掛二檔慢慢放開離合器。太快會使車抖動過大，可能會被打掉，這時已經(jīng)結(jié)束加減檔操作，不需要動作過快，不能太緊張（這里是考點！自己要多練習(xí)，加減檔過程用時控制在30秒內(nèi)，一般都不會超時間）。然后加點油，25碼后馬上掛三檔（這個很重要，我們在訓(xùn)練過程中，好幾次包括其他人都出現(xiàn)油門踩多了，速度超過30碼甚至40了再掛3檔，這個會被打掉）。

速度控制在30碼以內(nèi)。

接著就是一個掛5檔的路段（考試全程必須掛一次5檔，用時5秒以上，一般5檔用到快到坡底為準(zhǔn)。這個沒有語音播報。只有這個路段才好做，過了這個村就沒有這個店了）。三檔到35-39左右掛四檔，一腳油門上到40+直接5檔借助下坡走一段注意控制速度別超過太多43-45左右就可以，快到坡下馬上踩剎車速度減到30碼下，直接越檔到三檔。

同時加油門提速（要注意不要超了40碼），過了一小會，方向向右修回正道。

向前繼續(xù)行駛了一小段，語音播報“前方請選擇合適地點掉頭”，我們應(yīng)該選擇在右邊“掉頭”牌子的前后20米之內(nèi)掉頭，因為這段路允許掉頭，可以壓兩邊車道線（考試全程都不能壓兩邊車道線和中間雙實線，除了掉頭），但不能壓路牙線，允許后退。這時我心情非常緊張，因為接近終點了，想成功，人開始有點發(fā)抖了。我找個合適的地點提前減速掛二檔，然后逐漸踩剎車，速度降下來后靠右邊，踩下離合器，踩下剎車停車。然后打左燈，一定要足3秒，掛1檔，半離合，方向向左打死，慢慢掉頭，車頭一正迅速回正方向盤。

這時語音播報“請靠邊停車”，這個意味著最后一個考試項目了，馬上就要考試合格了，我又高度緊張起來（這時一定不能太緊張，停車燈光要打，時間要足3秒。如果在這里由于燈光原因被打掉，真的比竇娥還冤）。我屏住呼吸，長呼一口氣，打開右轉(zhuǎn)燈，數(shù)了5下，確保3秒后，右轉(zhuǎn)方向盤，慢慢將車向右邊靠，看引擎蓋中間與右邊車道線對準(zhǔn)稍過一點，擺在車（科目三靠邊停車比較嚴(yán)格，路邊有兩條白線，我們的一邊車輪是要?？窟@兩條白線的內(nèi)側(cè)的，距離兩側(cè)30厘米左右，所以自己要注意），停車后掛空檔，拉手剎，雙腳離開離合器和剎車（不能一直放在離合器和剎車，時間超過15秒會被打掉），全程結(jié)束?。ㄟ@時候千萬別去動你的安全帶，直到聽到你成績合格后再下車！)。這時我聽到語音播報“考試合格，正在與中心聯(lián)系”，然后我打開安全帶鎖扣，“兩看兩開”車門下車（“兩看兩開”是看左后視鏡，緩開車門30公分，先觀察左后方車流情況，然后關(guān)上門，再緩開車門下車）。如果下車太快，會被人工評判打掉，那真的可以去跳河了。

下車后，我覺得腿很軟，抱著教練說，“教練我不行了，我能不能跟你在一起休息一下”，教練拍怕我的后背說，“沒事的，過關(guān)了”。這時安全員說，上車回去簽字，我只好上車了。

科目二考試心得總結(jié)（通用23篇）篇十七

1、題目里有"口"的選50米，有"站"的選30米，叫"口五站三"，剩下的全選150米，沒有150的選最大，判斷題全對。

解析：

(1)、車在公交站(30米)以內(nèi)，不得停車。

(2)、車在距交叉路口(50米)以內(nèi)不得停。

1、有關(guān)公里的題目：城市街道選50公里，其余有30的全選30。

2、有"不得停車"的選擇"不得停車。

3、危險知識：題目里找"不需要""不受""可以""三層""堅固無損"是錯的，其余都是對的。

4、高速公路有關(guān)"不允許的行為"規(guī)定的選擇題：選帶"不準(zhǔn)"、"不得"的答案。

5、判斷題：只有"遠心端"和"軟質(zhì)擔(dān)架"是錯的，其余都是對的。

6、判斷題：帶"不得"、"不準(zhǔn)"的都是"對"的;凡帶"可以"、"可"、"允許"都是"錯"的。

7、吊銷機動車證的為二年，撤消機動車證的為三年，以醉酒吊銷五年，因逃跑而吊銷是終身，叫"吊二撤三醉五逃終身"。

8、機動車未...可以上道路行駛的判斷題都是錯的;專業(yè)維修企業(yè)可以...的判斷題都是錯的;(經(jīng))運輸企業(yè)(批準(zhǔn))可以...的判斷題都是錯的。

9、機動車駛?cè)腭偝龇菣C動車道/通過鐵路道口/急轉(zhuǎn)彎/轉(zhuǎn)彎/窄路/窄橋/掉頭/下陡坡/牽引故障機動車/最高時速不準(zhǔn)超過(30公里)。

10、不是馬上要正面相撞的,就不要緊急制動。

11、發(fā)生交通事故都是民事責(zé)任，出現(xiàn)刑事的都不。

11、公安交管部門都是吊銷，撤銷.交警是扣。

12、有橫/側(cè)風(fēng)的就緊握方向盤。

技巧之一：高速公路行車間距。

(1)能見度小于200米或車速超過100公里/小時選擇100。

(2)能見度小于100米或車速低于100公里/小時選擇50。

技巧之二：高速公路各車道車速的選擇題。

有110選110，沒有110就選100，若110和100都有就選90，連90都沒有就選60。

技巧之三：違章處罰：有警告選警告;沒有警告的。

(1)與車有關(guān)或偽造證的選扣機動車(無車則吊銷駕駛證)。

(2)無證或證被吊銷、暫扣或逃逸的選15日以下拘留。

(3)將車交給無證或證被吊銷、暫扣，超速達50%或違章不接受處理的選吊銷駕駛證。

(4)扣分達12分拒不參加學(xué)習(xí)考試的駕駛證停用。

技巧之四：速度規(guī)定。

(1)沒有道路中心線的：城市30;公路40。

(2)有道路中心線，同方向只有一條車道的：城市50;公路70。

(3)有道路中心線，同方向有2條以上車道的：城市60;公路80。

(4)特殊情況及能見度在50米以內(nèi)限速30。

解析：

1、機動車在沒有限速標(biāo)志、標(biāo)線的情況下，沒有道路中心線的城市道路30公里，公路規(guī)定最高時速40公里。

2、機動車在沒有限速標(biāo)志、標(biāo)線的情況下，如果同方向只有一條機動車道，最高時速為50公里，公路規(guī)定最高時速為70公里的城市道路規(guī)定規(guī)定最高時。

技巧之五：距離規(guī)定。

(1)車輛發(fā)生故障或事故在車后設(shè)置警告標(biāo)志的距離：一般公路50—100米;高速公路150米。

(2)夜間會車使用近光燈的距離：150。

(3)變更車道提前開啟轉(zhuǎn)向燈的距離：一般公路50米;高速公路150米。

(4)特殊情況：50米(站或隊則30米。

技巧之六：罰款的選擇題。

有20—200選20—200，沒有就選200—2000，若二者都沒有就選200。

罰款題：有2000選2000，沒2000選500，沒有2000以上的和沒有1000的罰款.其它全選最大題。

科目二考試心得總結(jié)（通用23篇）篇十八

科目三考試考的就是很大一部分就是駕駛員對于細節(jié)問題的處理，據(jù)我統(tǒng)計下面這5點是科目三考試掛的最多的地方，希望能引起大家的注意。下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目三考試難點總結(jié)的相關(guān)資料，供你參考。

在這里，給大家普及一下這個下課錯誤的具體意思:在不換擋和起車、停車的行駛過程中，長時間踩壓離合器。這是考試機器判定的項目，當(dāng)你在不換擋和起車、停車時，踩壓離合器超過八秒鐘，考試機器會判定你的考試不合格!所以，大家一定要注意!在平時科目三考試之前的練車過程中，一定要注意這個行為的發(fā)生，養(yǎng)成良好的行車行為!

關(guān)于高檔低速和高速低擋的下課錯誤，在考試行車過程中你需要注意一下，在你換檔位之前，一定要把速度加到或降到與檔位相匹配的速度上!然后再切換檔位!行駛過程中，記得每隔八秒鐘瞄一眼速度表!這樣可以防止這種錯誤的發(fā)生，在短時間內(nèi)(十秒鐘內(nèi))改正與檔位相匹配的速度!這樣就不會被罰下啦!

在科目三項目的平時練習(xí)中，有時聽見口令，這時，你應(yīng)該記住要第一時間打開與口令相應(yīng)的轉(zhuǎn)向燈，然后再進行換擋!順序一定不要弄顛倒?？颇咳荚囘^程中，除了百米加減檔與直線行駛不用打開轉(zhuǎn)向燈，其他項目應(yīng)該注意轉(zhuǎn)向燈的使用!

在駕駛過程中許多學(xué)員因為擔(dān)心行駛軌跡不是直線而故意放慢車速，這種行為是不可取的，這樣反而會增加車輛的行駛軌跡發(fā)生偏移的可能性。所以應(yīng)該保持合理速度勻速行駛。

雖然在直線行駛過程中不能大幅度的轉(zhuǎn)動方向盤，但是如果遇到考試前未能對車輛及時調(diào)整到位或者車輛行駛后才發(fā)覺行駛軌跡仍然有偏移直線的現(xiàn)象，可以小幅度地轉(zhuǎn)動方向盤，一般控制在5度左右，這樣行駛較長距離后可以使車輛軌跡慢慢趨向直線，然后再將方向盤回正即可。

大家很難把握靠邊的距離，合理距離是30cm以內(nèi)，每個教練有不同的教法，我們教練教的是“如果有路涯是車頭右角對準(zhǔn)路涯，如果沒有路涯就使邊線對準(zhǔn)車頭的三分之一處”，這個要勤加練習(xí)，每個人因身高和座位調(diào)整距離等因素的影響會對看的點有影響，要適時做相關(guān)調(diào)整。

科目三最重要的決定能不能通過考試的一點必備條件就是考生心理素質(zhì)好，心態(tài)好，平時我們的訓(xùn)練能順利通過在考試也會順利通過的，只有保持輕松的心情才不會出現(xiàn)小錯誤引發(fā)的大麻煩。

一，打轉(zhuǎn)向燈不少于三秒，通過左倒車鏡觀察后方交通情況，注意發(fā)動機不得超過2000轉(zhuǎn)，起步平穩(wěn)。

二，直線行駛：雙手控制方向盤，保持車輛直線平穩(wěn)行駛，根據(jù)路況正確選擇擋位，掛3檔保持時速30邁，發(fā)現(xiàn)有障礙要及時減速，必要時停車。

三，變更車道：打轉(zhuǎn)向燈不少于3秒，通過倒車鏡觀察后方交通情況，不能影響其他車輛正常行駛。不能連續(xù)變更2條車道，不能長時間騎壓分道線。

四，通過路口(公交車站，人行橫道,學(xué)校門口)：要馬上減速(踩剎車)，左右觀察交通情況，注意避讓行人和車輛。

五，超車：打轉(zhuǎn)向燈不少于3秒，通過左倒車鏡觀察后方交通情況，左側(cè)超越，行駛出安全車距后(約50米)駛回原車道。

六，會車：注意觀察交通情況，降低車速(踩剎車)，保持安全間距，白天變換一下遠光燈，夜間變?yōu)榻鉄簟?/p>

七，掉頭：先減速，同時變更車道.使車輛行駛在左側(cè)車道，打轉(zhuǎn)向燈不少于3秒，不得碾壓雙黃線，對面無來車不妨礙其他車輛正常行駛，不得高于2擋，慢速掉頭。

八，路口右轉(zhuǎn)彎：減速至20邁(用一檔或二檔)同時觀察標(biāo)志標(biāo)線，提前變?nèi)雽?dǎo)向標(biāo)線為右轉(zhuǎn)的車道內(nèi)(不要碾壓實線)距路口之前30米之前開啟轉(zhuǎn)向燈，進入路口要觀察右后方交通情況，同時輕踩剎車，不得影響右側(cè)非機動車直行，駛出路口時避讓對向左轉(zhuǎn)車輛。

九，路口左轉(zhuǎn)彎：開左轉(zhuǎn)向燈，減速至20邁以下(用一檔或二檔)，變更車道，進入路口要觀察右后方交通情況，同時輕踩剎車，看左后視鏡，并避讓對向直行車輛.

十，增減檔操作：例如：語音播報“增減檔操作”。應(yīng)該迅速提速并增至四檔，再減至3檔。語音再播報"增減檔操作結(jié)束"，恢復(fù)正常行駛。

十一，靠邊停車：先減速，同時變更車道.使車輛行駛在右側(cè)車道，打轉(zhuǎn)向燈不少于三秒，通過右后視鏡觀察交通情況，不得高于2擋，車停穩(wěn)后離馬路邊線不超過30厘米，先拉手剎后摘空檔，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。

科目二考試心得總結(jié)（通用23篇）篇十九

攻略從進車管所開始一步一步詳細解釋，如果大家還有一些細節(jié)可以補充的歡迎留言補充！

首先從考試那天早上進車管所開始你就要認(rèn)認(rèn)真真的了，下面講一下在車管所待考時所要注意事項！

科目三的待考大廳在車管所進門右手邊、早上過去之后如果門開著就可以進去等待考試了。等待考試過程中如果想要上洗手間之類瑣事的話，你一定要與和你一起考試的人或者大廳內(nèi)的工作人員打聲招呼。不然等人家點名上車考試時你不在那你就歇菜了，運氣好點下趟車子回來考官讓你考試，運氣平平那你就等著交240補考吧?。ㄟ@事我就見到過、人家點名上車考試時人去上廁所了不在，點名的人擱廳里喊了半天，她一同考試的人還一聲不吱，結(jié)果人家以為她不來了呢，差點歇逼240~）點名上車后不要緊張、在車內(nèi)等待進入考試場地時你可以和一同考試的人交流一下。比如考試第一趟掛掉時和他們換一下，等他們考完了你再來第二次?？颇咳涂颇慷粯?，都有兩次機會，所以不要緊張。假如你第一次掛掉的話千萬不要緊張，實在不行就向考官申請一下和人家交換一下，等一會再考第二次。不過申請要快！萬一考官手快點了補考，那你就得硬著頭皮上了！

現(xiàn)在我們再來講正式考試時的問題?？荚嚂r準(zhǔn)備好“學(xué)員證”、“身份證”。上車前做好上車動作，你在做上車動作時，車載攝像頭等設(shè)備會感應(yīng)到你在車的哪個位置并反饋給考官，所以做動作時一定不要快，防止機器反應(yīng)慢感應(yīng)不到你，反正考試時間又沒有限制、管他呢慢點不為過！做完上車動作后得到考官準(zhǔn)許之后我們就可以上車了，不過上車前千萬不要忘記立正正視車后方幾秒鐘。上車后我們將車內(nèi)后視鏡、座椅調(diào)到適合自己的位置，這里要注意的是我們調(diào)試座椅和鏡子時如果他們一開始就很適合自己，不要就不去動它了，至少我們得做做樣子，證明我們調(diào)過了。調(diào)好座椅和鏡子之后系上安全帶！然后旋轉(zhuǎn)鑰匙啟動，啟動之后千萬不要急著去掛擋松手剎，要口述：“報告考官，儀表檢查完畢，請求起步?！蓖炅丝脊僖话憔蜁屇汩_始模擬燈光了，如果沒有讓你模擬燈光的話那你就可以準(zhǔn)備夜考了，不過不要緊張，夜考沒有多大難度的！模擬完燈光后一定要確認(rèn)一下車上沒有打開多余的燈光，然后就可以起步了。

起步時離合要慢點松，保持車子穩(wěn)穩(wěn)的起步，車子起步后要盡快逐級進入三檔并保持25碼左右的速度。車子起步時我們要注意幾點：1.如果起步方向只有兩條車道的，我們要在原車道起步，起步后將方向燈關(guān)掉盡快進入三檔。2.如果起步方向有三條車道的，我們要起步時直接進入中間車道，期間方向燈如果掉了必須馬上補上，進入中間車道車子跑直后再關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈！

在完成起步動作后正常行駛時，我們遇到諸如：通過學(xué)校、通過人行橫道、通過路口時要點一下剎車再左右觀望一下，點剎車時需要達到能讓車內(nèi)人感覺到的程度才行，點完剎車后我們需要再稍微點一點油門防止速度掉下來拖檔，期間不要讓車子跑偏方向！下面我們講一下考試口令的注意事項。首先我們講一下變更車道和超車。在聽到變更車道或者超車口令時我們立刻打開方向燈，打開方向燈后我們觀察一下將要駛?cè)氲能嚨婪较虻暮笠曠R，并在方向燈閃爍三秒鐘之后再打方向盤。變更車道后我們行駛大概3到4秒鐘后最好再駛回原車道，防止考官再發(fā)出超車的指令！超車時和變更車道差不多，不過還是要注意一些不一樣的地方，超車指令發(fā)出后我們打出方向燈觀察后視鏡等待方向燈閃爍三秒之后開始打方向，駛?cè)氤嚨乐笪覀儾灰敝卦嚨溃却娔X發(fā)出：“超車已完成，請駛回原車道?！钡闹噶钪笤倩卦嚨?。超車時不需要真正的超車，假如前方有車且車速不快的話你可以去超車，不然的話不超過去也可以。超車時還要注意的是，在與被超車輛并行時需要側(cè)頭觀望一下超車距離，在超過被超車輛一定距離之后我們再觀望一下后視鏡，確認(rèn)安全之后再駛回原車道！這里我歸總一下需要點剎車觀望的指令。

會車，通過學(xué)校，前方路口左/右轉(zhuǎn)，前方路口直行，**通過路口，通過學(xué)校，通過公交站臺，通過人行橫道。

這里重點講一下“前方路口左/右轉(zhuǎn)，前方路口直行，**通過路口”，在遇到這類指令時都是一組一組的報的，例如：“前方路口左轉(zhuǎn)彎~~~~~左轉(zhuǎn)彎通過路口”，這時我們在聽到第一個和第二個口令時都點一下剎車左右觀望一下。在執(zhí)行這些口令時我們在通過進入路口前的人行橫道和對方路口的人行橫道時都需要左右觀望一下！

還有兩個口令比較特別：通過人行橫道，前方人行橫道有行人通過。

遇到“通過人行橫道”口令時我們只需要點一下剎車左右觀望一下就好了。當(dāng)遇到“前方人行橫道有行人通過”口令時，假如真的有行人在人行橫道上通過，我們必須停車等待！假如沒有行人通過的話我們減一個檔左右觀望一下就可以了，如果不放心的話你可以將車子減到很低的速度，掛一檔通過。我們再來說一下加減擋操作。加減擋操作其實沒什么多大難度，最主要的一條就是車速要和檔位匹配！具體為：1檔10碼、2檔20碼、3檔30碼、4檔40碼、5檔不超過45碼（考試時最高速度不要超過45！）考試實際操作時我們保持2檔不超過22碼、3檔保持在25碼左右（考試時正常行駛我們最好一直保持在3檔25碼左右），當(dāng)在加4檔時我們可以將車速提高到35碼以上再加4檔，這樣的話我們再加5檔時操作時間就會縮短，為我們的減檔操作留下富裕的時間！當(dāng)我們平時在練習(xí)加減擋時我們可以將動作做的緊一點，這樣的話我們在考試時假如遇到考官刁難或者其他意外情況的話我們一般就可以輕松應(yīng)對了！再重點講一下減檔的操作！減檔時我們一定要將車速降低到適合檔位的車速，不要太高也不要太低，但是可以稍微比檔位規(guī)定的最低速度低一點點，只要在減檔時不讓車子出現(xiàn)拖檔時的抖動現(xiàn)象就可以了！

再給大家講一下在接近路口需要變道或者轉(zhuǎn)彎時需要注意的事項！在我們接近十字路口或者t形路口的導(dǎo)向車道前假如我們沒有聽到電腦或者考官報口令時，我們可以將車子降一個檔然后像考官詢問一下需要走哪個方向！假如考官在你很接近導(dǎo)向車道時給你了轉(zhuǎn)向口令，你感覺減檔來不及變道了，我們可以直接將車子停下來或者降低到很低的速度然后再去變道，不過一般情況下如果考官沒有給你指令的話一般都是直行。導(dǎo)向車道的白色實線我們千萬千萬不要壓到或者掃到，不管是在進入導(dǎo)向車道時還是駛?cè)肼房谥毙谢蛘咿D(zhuǎn)彎時都不要碰到！在車輛轉(zhuǎn)彎或者直行時一定要確保按照交通信號燈行駛，假如沒有信號燈或者信號燈為綠色時我們在通過路口第一個人行橫道和對向人行橫道時一定要左右觀望一下！在第一個人行橫道一定要加上點剎的動作！如果信號燈為紅色我們一定要停車等待！在起步時我們一定要左右觀望一下，到對向人行橫道也一定要左右觀望一下！在轉(zhuǎn)彎時一定一定觀察一下左右有沒有車輛或者行人！在轉(zhuǎn)彎時我們要遵循：右轉(zhuǎn)讓左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)讓直行、左轉(zhuǎn)讓直行、機動車讓行人的規(guī)則！這條規(guī)則是死的，必須遵守，必要時可以停車等待！但是如果遇到其他車輛不避讓時我們就必須得避讓其他車輛了，確保安全第一！再來看看信號燈的注意事項。在考試時我們遇到信號燈千萬不要搶，寧愿多等一會也不要搶那一秒鐘！假如遇到綠燈閃爍，我們要停車等待！避免撞到紅燈或者黃燈，交通法規(guī)定黃燈也是不可以闖的！當(dāng)我們在轉(zhuǎn)彎或者直行中遇到突發(fā)情況停車時，只要我們在紅燈之前進入了路口我們可以直接離開繼續(xù)行駛，不管信號燈怎么變化。直線行駛我們需要了解，考試時一般都是在你某路口轉(zhuǎn)彎之后就開始直線行駛考試的，在直線行駛時我們遇到路口、人行橫道或者學(xué)校區(qū)域時必須點一下剎車左右觀望一下，所以我們每個路口轉(zhuǎn)彎之后最好迅速調(diào)整車速加到三檔并保持車速25碼左右。

當(dāng)我們在轉(zhuǎn)彎或者直行通過路口時，最好一檔進入路口，進入路口后我們可以再加到二檔！

重點講解：

靠邊停車。

靠邊停車如何找點如何保持車子是直的。

靠邊停車這個問題牽扯到起步準(zhǔn)備動作中調(diào)鏡子這一步！我們在上車調(diào)鏡子時左邊鏡子和內(nèi)后視鏡只需要調(diào)到合適的位置、能觀察到后方車輛即可，重點是右邊的鏡子！關(guān)于如何調(diào)鏡子我在后面詳細講一下。注意！我們看鏡子只能當(dāng)作我們感知車身與路邊實線距離的參考，不能當(dāng)作停車時的主要參照！說完鏡子，我們就要說到靠邊停車的重點了——看雨刮器。靠邊停車如何看雨刮器呢？我們從“靠邊停車”這個指令發(fā)出時說起。當(dāng)聽到指令后我們首先打開右轉(zhuǎn)向燈！然后打方向并逐級減到一檔，踩剎車和離合將速度降下來，降下來之后我們稍微抬一點離合保持速度（這里保持和科目二時考試的速度快一點就可以了）。在我們打方向減速時我們就需要觀察雨刮器了，看雨刮器時每個人看的點都有點不同，這個就需要我們在平時訓(xùn)練時去找了。關(guān)于如何找點我在后面和如何調(diào)鏡子一起詳細講一下。我們在向路邊靠近時保持我們雨刮器上的點不要越過路邊實線，慢慢把車順直。假如車身只有一點點歪的話而車子還沒有靠近到理想的位置，這時我們可以稍微將方向盤往路邊打一點讓雨刮器上的點超過路邊實線一點再打回來保持雨刮器上的點繼續(xù)搭在路邊實線上慢慢把車順直。把車順直之后我們就可以看一下右后視鏡感覺一下車身和路邊的距離了，大了就再往路邊修一點，小了就往外邊修一點，期間一定要保持車子是直的！最后我們感覺位置可以了就可以停車了，停車后做好下車動作就考試結(jié)束了！靠邊停車鏡子怎么調(diào)、雨刮器怎么看、怎么確定車子直不直？靠邊停車我們只需要看右后視鏡，我們在調(diào)整右后視鏡時需要注意的是一定要保持能觀察到后方來車！具體跳到什么位置我們可以這樣，在訓(xùn)練時我們請教練或者開的比較好的學(xué)員將車子停的標(biāo)準(zhǔn)一點你再上車將座椅調(diào)好然后將鏡子調(diào)到能看到后門把手和剛剛能看到前門把手，并讓這兩個門把手剛好重合到路邊實線上或者距離路邊實線一點點的距離就可以了，記住這個位置，每次調(diào)鏡子都要調(diào)到這個位置！那么雨刮器怎么看呢，和鏡子一樣，我們先請人家將車子停好，我們上車調(diào)好座位然后我們將身子坐的直一點，觀察左邊的雨刮器哪個地方是和路邊實線重合的，最好左右眼睛分開看一下，然后記住這個點，靠邊停車時就用這個點來參考！可以確定車子的位置了，我們?nèi)绾未_定車子是不是直的呢？在確定車子直不直時我們身體坐正目光直視前方，觀察馬路上的車道線，只要你坐正了并且車子是直的那么馬路上的車道線在你的視野里應(yīng)該是左右對稱的，只要有一點點不對稱，那就說明你的車子是歪掉的！靠邊停車時我們還可以用右后視鏡來確定車子是不是直的，右后視鏡中的前后門把手和路邊實線只要距離一樣就是直的差一點就是歪的，但是看鏡子有一個缺點如果看的不好車子就容易壓線，因為當(dāng)你在鏡子里發(fā)現(xiàn)車子歪掉時車子的角度已經(jīng)很大了，極容易壓到線，所以鏡子只能作為輔助來看！總結(jié)：

考試時我們避免不了總會有點緊張的，但是我們不要害怕，確保每一步都要做到位！行駛中遇到所有的路口,不管大小我們都點一下剎車左右觀望一下。（如果考官明確表示這些東西都不用做的話你就可以不做了）考官報口令時假如我們沒有聽清楚的話一定要向考官申請重新報一遍！考試時的車輛的檔位比較順滑，一不小心就會掛錯檔，所以我們每掛一個檔最好確認(rèn)一下檔位再松開離合！

變道時一定要左右后視鏡觀望一下，不是做給考官看的，你要確保后方?jīng)]有車輛！不然如果考官給你踩剎車的話你就掛了！

科目二考試心得總結(jié)（通用23篇）篇二十

1、考試起點上車準(zhǔn)備，繞車一周，在左邊車門往后邊車尾繞回來上車(注意觀看考官停好的車輪與實線之前的30cm距離)。

2、上車起步，關(guān)好車門，調(diào)整座椅，調(diào)整右中左后視鏡(注意觀看右邊后視鏡考官停好的車輪與實線之前的30cm距離)系好安全帶，然后進行燈光考試?？荚嚱Y(jié)束后，查看三個儀表(主要是看這車是否熄火了)側(cè)頭觀看左方交通情況，打左轉(zhuǎn)向燈，掛一擋，放手剎，按喇叭兩聲，松離合起步，聽到語音完成起步后，回左燈。

2、聽到信號指示，靠邊停車時，打右燈，看右邊后視鏡半連動離合30cm追線，聽到指示過程5秒鐘，暗數(shù)5下停車，拉手剎，掛空擋，回右轉(zhuǎn)向燈(追線時候千萬別亂動方向，因為考官停好距離了，好多人就是在這里不合格的，路都沒出去多冤呀)。

4、聽到通過人行橫道，收油通過。

5、聽到通過共交站臺，收油通過后加油進三擋，(時速每小時25公里就進三擋)。

6、看到加減擋排，聽到減二擋，收油減二擋，注意了，做完減擋這時候要馬上加油(因為很快語音就會提示你加三擋的)當(dāng)聽到請加三擋時，看到時速表上25就掛三擋直走打右轉(zhuǎn)向燈進入直線行駛。

7、當(dāng)聽到直線行駛時，保持直線走，沒聽到直線行駛完成，不要做任何動作保持直線走就好。

8、當(dāng)聽到前方路口左轉(zhuǎn)彎時，打左轉(zhuǎn)向燈，進最左邊車道，(記住一定要進最左邊車道才好轉(zhuǎn))如果左轉(zhuǎn)彎是紅燈那么你就可以緩慢停車空擋，拉手剎，松腳不踩離合和腳剎，休息一下放松一下，因為這個燈很長，變綠燈后掛一擋轉(zhuǎn)彎，進最左邊車道，提二擋直走(記住一定要進最左邊車道這樣能避開超車，語音會報直線行駛，如果你進其它車道那一定會報超車，就要做出超車動作，離掉頭太近，如果車多會完不成就不合格)。

9、當(dāng)聽到前方掉頭就打左轉(zhuǎn)向燈，收油減一擋(掉頭最好一擋踩離合半邊動掉)肩膀到了植物那里，左打一圈方向盤踩離合半邊動掉(刻意進第二條車道)加油提二擋，10、當(dāng)聽到變更車道時，打右轉(zhuǎn)向燈，看右方后視鏡無車時變一條車道拉直，聽到變更車道完成不管它，再變一條車道拉直，不要回右轉(zhuǎn)向燈，一條條變不要一下變過去會不合格，把車開到最右邊。

11、當(dāng)聽到路口右轉(zhuǎn)彎時，慢慢轉(zhuǎn)過去走中間那條車道，加點油走。

12、當(dāng)聽到通過學(xué)校區(qū)域，收油直走，完成后，打左轉(zhuǎn)向燈變出最左車道，走直回?zé)簦?3、當(dāng)聽到直行通過路口，別壓線哦，直走，完成后，加油時速可以提到30左右了，因為這里是直線，看到終點，減速打右燈開過終點排聽到合格、踩離合拉直距離實線30公分以內(nèi)停車，空擋，拉手剎，回?zé)?，等語音報完就下車，讓考官開，帶你回起點給交警簽名?；厝ソ又伎颇克?都通過之后就等著拿駕照拉!

一。上車前準(zhǔn)備：

1。開車門前逆時針繞車頭一圈，無異常時，在門邊報告，待同意后再上車。2。調(diào)整座椅，系上安全帶，檢查燈光是否關(guān)閉，按指紋等待考試。

二。燈光考試：

1。左手握燈光操作桿，右手放在應(yīng)急燈上，眼睛緊盯儀表盤；

2。根據(jù)語音調(diào)整相應(yīng)的燈光（燈光考試須5秒內(nèi)完成）；

3。拱橋、坡路、急彎、人行橫道、沒有信號燈的路口，交替變換遠、近光燈（閃兩下）；

4。霧天行駛時，霧燈應(yīng)打兩格并開應(yīng)急燈；

5。車輛發(fā)生故障且不能移動時，關(guān)大燈（關(guān)一格），開應(yīng)急燈；

6。燈光考試完畢后，關(guān)閉所有燈光并檢查；

7。檢查順序為：大燈（關(guān)兩格）—霧燈（關(guān)兩格）—應(yīng)急燈。

三．起步：

2。一擋起步后，應(yīng)迅速掛2擋，等待“變更車道”的指令(1擋時速不能超過20碼，50米內(nèi)必須換擋完畢)。

四。變更車道：

2。變更車道完成后，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈，迅速加3擋，等待“直線行駛”的語音提示；

3。整個“變更車道”的過程應(yīng)在2檔完成(2擋速度不超過30碼)。

五．直線行駛：

1。聽見“直線行駛”的指令后，迅速加油將速度提高到35碼；

2?！爸本€行駛”過程中，切記方向盤不能動，中途遇障礙時，可停車重新起步。

六。進4、5檔：

1。聽見“直線行駛”結(jié)束的指令后，迅速將速度提高的4和5檔；

2。在5檔保持3秒后，再減速換擋，用3擋行車，等待“靠邊停車”的語音指令(3擋不超過40碼；4檔不超過50碼；5檔不超過60碼)。

七?？窟呁＼嚕?/p>

2。車停穩(wěn)后，回空擋，拉手剎，松腳剎，關(guān)轉(zhuǎn)向燈，等待大腦評判；

3。如考官在車上，應(yīng)逐級減檔停車。

八．考試結(jié)束：

順時針繞車一圈檢查有無異常，并謝謝考官。

九．語音提示：

1．如遇路口、人行橫道語音提示，應(yīng)在30米內(nèi)踩剎車；

2．聽見醫(yī)院、學(xué)校、公共汽車站提示后，3秒內(nèi)必須踩剎車。

常規(guī)的扣分：

1。未系安全帶(扣100分)。

2。不能正確地使用燈光(扣100分)。

3。起步時未關(guān)車門(扣100分)。

4?？諜n滑行(扣100分)。

5。聽見語音提示后未減速(扣100分)。

6。過路口、人行橫道未減速(扣100分)。

7。直線行駛或行車過程中打方向盤過猛(扣100分)。

8。轉(zhuǎn)彎或變更車道時未打轉(zhuǎn)向燈(扣20分)。

9。打轉(zhuǎn)向燈后未過3秒變動方向(扣10分)。

10。駕駛動作錯誤，如起步時先松手剎，2。5秒內(nèi)未松離合器行車(扣10分)。

11。操作不正確，如起步時車輛已動，但手剎未松或未松完(扣10分)。

12。一檔行車超過50米(扣10分)。

13。不能根據(jù)交通情況合理選擇速度，如高檔低速或者低檔高速，行車過程中一直沒掛5擋(扣10分)。

14。起步油門過大，轉(zhuǎn)速超過3000轉(zhuǎn)(扣5分)。

電子模擬路考語音提示總匯。

1。下面將進行夜間行駛場景燈光使用的考試，請按語音指令在5秒內(nèi)做出相應(yīng)的燈光操作：

夜間在沒有路燈、照明不良條件下行駛（開近光燈）；請將前照燈更換成遠光；夜間在窄路與非機動車會車（開近光燈）；請將前照燈更換成遠光；夜間同方向近距離跟車行駛（開近光燈）；夜間在道路上發(fā)生故障，妨礙交通又難以移動（開示寬燈同時開啟應(yīng)急燈）；模擬考試完成，請關(guān)閉所有燈光，請起步繼續(xù)完成考試。

2。下面將進行夜間行駛場景燈光使用的考試，請按語音指令在5秒內(nèi)做出相應(yīng)的燈光操作：

夜間在沒有路燈、照明不良條件下行駛（開近光燈）；請將前照燈更換成遠光；夜間在窄路與非機動車會車（開近光燈）；請將前照燈更換成遠光；夜間同方向近距離跟車行駛（開近光燈）；霧天行駛（開啟霧燈）；模擬考試完成，請關(guān)閉所有燈光，請起步繼續(xù)完成考試。

3。下面將進行夜間行駛場景燈光使用的考試，請按語音指令在5秒內(nèi)做出相應(yīng)的燈光操作：

夜間在沒有路燈、照明不良條件下行駛（開近光燈）；請將前照燈更換成遠光；夜間同方向近距離跟車行駛（開近光燈）；請將前照燈更換成遠光；夜間與機動車會車（開近光燈）；夜間在道路上發(fā)生故障，妨礙交通又難以移動（開示寬燈同時開啟應(yīng)急燈）；模擬考試完成，請關(guān)閉所有燈光，請起步繼續(xù)完成考試。

4。下面將進行夜間行駛場景燈光使用的考試，請按語音指令在5秒內(nèi)做出相應(yīng)的燈光操作：

夜間在沒有路燈、照明不良條件下行駛（開近光燈）；請將前照燈更換成遠光；夜間同方向近距離跟車行駛（開近光燈）；夜間通過拱橋、人行橫道（交替使用遠、近光燈）；夜間與機動車會車（開近光燈）；夜間在道路上發(fā)生故障，妨礙交通又難以移動（開示寬燈同時開啟應(yīng)急燈）；模擬考試完成，請關(guān)閉所有燈光，請起步繼續(xù)完成考試。

5．下面將進行夜間行駛場景燈光使用的考試，請按語音指令在5秒內(nèi)做出相應(yīng)的燈光操作：

夜間在沒有路燈、照明不良條件下行駛（開近光燈）；請將前照燈更換成遠光；夜間同方向近距離跟車行駛（開近光燈）；夜間通過急彎、坡路（交替使用遠、近光燈）；霧天行駛（開啟霧燈和警示燈）；模擬考試完成，請關(guān)閉所有燈光，請起步繼續(xù)完成考試。

6。下面將進行夜間行駛場景燈光使用的考試，請按語音指令在5秒內(nèi)做出相應(yīng)的燈光操作：

夜間在沒有路燈、照明不良條件下行駛（開近光燈）；請將前照燈更換成遠光；夜間同方向近距離跟車行駛（開近光燈）；夜間通過沒有交通信號燈控制的路口（交替使用遠、近光燈）；夜間在道路上發(fā)生故障，妨礙交通又難以移動（開示寬燈同時開啟應(yīng)急燈）；模擬考試完成，請關(guān)閉所有燈光，請起步繼續(xù)完成考試。

7。前方請變更車道。

8。前方進入直線行駛路段，請保持時速在35公里左右。

9。結(jié)束直線行駛。

10。前方路口直行，請減速慢行。

11。通過學(xué)校區(qū)域。

12。通過公共汽車站。

13。前方路口直行。

14。前方路口左轉(zhuǎn)。

15。前方路口右轉(zhuǎn)。

16。請靠邊停車。

一。開近光燈。

1。夜間同方向近距離跟車行駛；

2。夜間在窄路與非機動車會車；

3。夜間在沒有路燈照明不良條件下行駛；

4。夜間與機動車會車。

二．開遠光燈。

請將前照燈更換成遠光。

三．開示寬燈及應(yīng)急燈。

夜間在道路上發(fā)生故障，妨礙交通又難以移動。

四．交替使用遠、近光燈。

夜間通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道、或者沒有交通信號燈控制的路口（凡是有通過兩字的）。

五．開霧燈和警示燈。

霧天行駛。

電子路考注意事項：

1．上車準(zhǔn)備、系好安全帶、驗證指紋前要關(guān)閉所有燈光（重點檢查霧燈和應(yīng)急燈）；

2．夜間燈光模擬考試完成后，要關(guān)閉所有燈光（重點檢查霧燈和應(yīng)急燈）；

5．“變更車道”150米內(nèi)完成，開轉(zhuǎn)向燈，3秒鐘后方可打方向盤；

6．通過路口、人行橫道線（沒有語音提示），7米內(nèi)踩剎車、減速；

7．語音提示3秒內(nèi)（醫(yī)院、學(xué)校、車站）踩剎車，減速；

8．靠邊停車（聽到指令后），開右轉(zhuǎn)向燈3秒后，在200米內(nèi)完成。

在進入路考實際道路考試時，進門報告和場地一樣，如果車子是熄火停著的，你調(diào)整座位系好安全帶后，先點火，點火后，輕加油至2000轉(zhuǎn)，然后喊：報告，儀表工作正常。考官就會示。。

在進入路考實際道路考試時，進門報告和場地一樣，如果車子是熄火停著的，你調(diào)整座位系好安全帶后，先點火，點火后，輕加油至2000轉(zhuǎn)，然后喊：報告，儀表工作正常?？脊倬蜁疽饽銌?。起步時候，一定要觀察一下后視鏡，哪怕你閉著眼睛看也沒關(guān)系，要讓考官知道你有這個意識就可以了。

車子啟動后，如果路考道路狀況良好，一定要盡快換檔到最高檔位，換到5檔后，考官一般會選擇地點讓你目標(biāo)停車或靠邊停車。停車時候一定要看清后面的來車。停車后一般就ok了。如果停車后考官不說換人，那就繼續(xù)啟動開車?？荚囃街校⒁獾缆窐?biāo)志線和各種標(biāo)志，遇有減速帶，一定要點剎車，并換到適當(dāng)?shù)膿跷弧Ｈ绻龅讲荒芮斑M停車了，千萬注意換到1檔起步。遇到讓你一次性掉頭，注意把檔位減到2檔或1擋，看清后方車輛，實在不行，允許停車后在起步掉頭，千萬不能貿(mào)然掉頭。

路考完畢后，注意先把手制動拉起，把檔位退到空擋，然后松離合器和腳制動。如果是考官讓你熄火，先把擋位退到1擋，在熄火。

科目三考試心得四：科目三路考試技巧心得（466字）進入實際道路考試，進門報告和場地一樣，如果車子是熄火停著的，你調(diào)整座位系好安全帶后，先點火，點火后，輕加油至2000轉(zhuǎn)，然后喊：報告，儀表工作正常。考官就會示意你啟動。起步時候，一定要觀察一下后視鏡，哪怕你閉著眼睛看也沒關(guān)系，要讓考官知道你有這個意識就可以了。

車子啟動后，如果道路狀況良好，一定要盡快換檔到最高檔位，換到5檔后，考官一般會選擇地點讓你目標(biāo)停車或靠邊停車。停車時候一定要看清后面的來車。停車后一般就ok了。如果停車后考官不說換人，那就繼續(xù)啟動開車?？荚囃街校⒁獾缆窐?biāo)志線和各種標(biāo)志，遇有減速帶，一定要點剎車，并換到適當(dāng)?shù)膿跷?。如果遇到不能前進停車了，千萬注意換到1檔起步。遇到讓你一次性掉頭，注意把檔位減到2檔或1擋，看清后方車輛，實在不行，允許停車后在起步掉頭，千萬不能貿(mào)然掉頭。

考試完畢后，注意先把手制動拉起，把檔位退到空擋，然后松離合器和腳制動。如果是考官讓你熄火，先把擋位退到1擋，在熄火。好了，說了不少，不知道對你有沒有用。另：該超車的還是要超，否則考官會認(rèn)為你不熟練的，超車時候千萬別望了轉(zhuǎn)向燈和按喇叭。

駕照考試只剩最后一關(guān)了——路考，關(guān)于路考我就訓(xùn)練了4天，平均每天不超過2小時吧，路考前我在網(wǎng)上搜索了大量關(guān)于烏魯木齊路考的信息，但沒有找到有用的信息，現(xiàn)在將路考注意事項和技術(shù)細節(jié)與大家分享，希望能有用。

以烏魯木齊考試為主，考試線路從駕考中心至烈士陵園下行：

1、上車：（1）繞車一周，從車右側(cè)到車前，上車。（2）調(diào)整座位，左右倒車鏡。（3）系安全帶。（4）如果車已發(fā)動，空擋時，踩一下油門，看看儀表。（5）然后報告考官。（6）一檔，二燈，三喇叭，四看左右倒車鏡。起步。

2、駕考中心內(nèi)，轉(zhuǎn)彎用一檔，路上，轉(zhuǎn)彎用二檔。出駕考中心往烏拉泊收費站走時，必須要從一檔升到五檔，沒升檔不合格。到收費站減到三檔，30碼通過。通過后能升檔還得升。每20秒，看一下左右后視鏡。

3、停車：由于我們練的基本是5檔車，所以聽到考官說停車時，（1）打右轉(zhuǎn)向燈（2）看右后視鏡。（3）要把檔位從5檔減到3檔，4檔減到3檔（減檔時不準(zhǔn)踩剎車，否則不合格）到3檔時再踩剎車靠邊停車。細節(jié)是：邊打燈，邊看后，邊減檔（如果就在3檔或2檔上就不用減，直接靠右停車），然后右拐，靠路邊停車。（距路沿石30厘米以內(nèi)）。

4、在烏拉泊到烈士陵園的路上，大部分是雙向，單車道，記?。?/p>

（1）看到菱形減速塊時，要減到3檔，30碼通過人行道，不準(zhǔn)超車，超速，過時要左右看看。

（2）路中分割線如果是單實線或雙實線，且同方向還是只有一條車道時，路邊不準(zhǔn)停車。

（3）過十字路口，丁字路口，人行橫道線，必須做到“東張西望”，左右看看，把動作做出來，讓考官看到你在看。這條路在下行時，不用升到5檔，4檔就夠了，但要勤換擋，既一會兒4檔，一會兒3檔，一會兒2檔，不要讓考官認(rèn)為你只掛一個檔跑。

（4）距離路口，車站30米內(nèi)一定不要停車（我就是在路口停車被扣了20分，還好80分合格）即使考官說停，只要停車位置不合適，你可以往前走走到合適位置再停，不用慌。

5、上橋2或3檔30碼靠邊通過就行。

6、熟記各類燈號。何時打左轉(zhuǎn)向，何時打右轉(zhuǎn)向。

上行和下行差不多，但上行線掛不到5檔，最高4檔也就行了。路上遇到很慢的車，要超車，不要害怕（有考生就因為跟在一輛大卡車后30檔跑，結(jié)果不合格），所在行駛線路有障礙，需要到逆行線行駛時，先請示考官，他說走，你再走，否則就停在路障前。以上為本人的一點心得，希望對大家有一定用。

最后祝大家順利通過路考！

海能駕校第107期學(xué)員，不對是09年的第一個駕駛員給大伙講講去年12月份我考大路的心得。（這樣說話感覺自己已經(jīng)拿照很久的樣子，都去年了，呵呵。感覺真好?。┒颊f大路是最好考的，所以我不像考前幾次那么緊張了，都大路了，也就意味著宣告2個月的學(xué)車經(jīng)歷的尾聲。考試那天我中午到的駕校，坐著班車到了堯化門，真冷，我抖和抖和地被分到了另一輛大巴上和獅林駕校的分在一輛大巴。

“海能的坐左邊，獅林的坐右邊！海能的先考哦！”只聽一個教練在喊。

我是第9個考，感覺還好，不是特別緊張的那種，至少和電子路考相比是這樣。

只見警察叔叔坐上了副駕駛，找了個獅林駕校的學(xué)員當(dāng)全程陪考，羨慕啊，據(jù)說陪考的是必過的。車子開動了，我站在大客車上看到第一個學(xué)員上車了，我的心開始緊張了，考試開始了，嚯嚯！

第一個大概就考了2~3分鐘，直走，拐彎就靠邊停車了，很順利，只見mm高高興興地下車了，一看就知道順利pass了。我的擔(dān)心也少了很多，覺得貌似真的像傳說中的一樣，很簡單嘛。

接下來可怕的事發(fā)生了，第二個mm出環(huán)島差點撞車，還歇火2次，掛了。

又一個上去，走錯標(biāo)志標(biāo)線，直行走到左拐道了，掛了。

再來一個，變道不好也就算了，停車停人家門口了，掛了。

8號上去了，停車差點把保潔員給撞了，掛了，真暈。

我是第九個，好怕怕啊，本來覺得很簡單的，一下死了4個，我怎么混啊？我的小心肝咚咚直跳，每根小神經(jīng)都在抖動。站在車窗外，聽到車內(nèi)警察叔叔還在責(zé)罵著8號學(xué)員。8號學(xué)員灰溜溜的下了車，感覺真的蠻可憐的。

我一上車，立馬即好安全帶，同時微笑著對警察叔叔說：“警察叔叔好！”“撲哧！”警察叔叔笑了一下。（完蛋，我們教練是教我叫考官好，我一緊張喊錯了。）“開始考試！”警察叔叔說。打燈，起步，油門，換2檔，3檔，4檔，5檔，哇塞，姐姐的動作真的是嫻熟的完美唉，想象現(xiàn)在正開著我心愛的甲殼蟲在8車道的路上奔馳著。幸福?。　扒懊孀蠊眨　弊蠊眨课掖驘?，變道，我再打燈，我再變道，紅燈，我剎車，我離合我再剎車。車子平穩(wěn)的停了，手札，空檔。警察叔叔說：“唉，當(dāng)那幫人的考官，人都累死了！”我心里在想：難道當(dāng)我的考官，不累？小得意一把。起步、掛擋2檔、拐彎?！翱窟呁０?！”警察叔叔說。停車了？那不就是說俺沒問題了，小幸福ing啊~~打燈，我變道，我靠一下，我停車。嘿嘿，還比較完美。我怯怯地看著警察叔叔，他看了看我說：“算了算了，下車吧。算過了?！蔽覞M心喜悅，笑著對叔叔說：“謝謝警察叔叔！”“撲哧！”我又叫錯了，哈哈。

我跑上大客車，張牙舞爪地掏出手機，對著手機喊：“小豬，我過啦！”只見客車上前面4個沒通過一齊瞪眼看著我，對，低調(diào)，低調(diào)一點。立馬低聲對手機那邊說：“不說了，人家還要考試呢！”

和大伙一起回憶一下大路考試的動作要領(lǐng)：

上車即系安全帶；看到停字定要停；考官指示左右轉(zhuǎn)，不指示則往前開；看到標(biāo)志要掉頭；每做動作要打燈；轉(zhuǎn)彎時候換二檔；靠邊停車不換檔；靠邊停車有講究，遠離路口遠離栓，50公分寧多勿少（當(dāng)然不能太多，否則停路中間了）；掉頭時候要借道；教練車行靠右道；向左轉(zhuǎn)彎進左道，向右轉(zhuǎn)彎進右道；借道以后回右道；轉(zhuǎn)彎要在虛線處；速度上去即加檔。

科目二考試心得總結(jié)（通用23篇）篇二十一

一、科目二我在這就不說了，主要是介紹科目三的考試，銀川科目三的考試路段有好幾個地方，我這主要介紹興盛駕校考試路段。

一、燈光模擬。

在燈光模擬這一項上面如果你掛了，那你就太tm虧了，路都上不了就over了。實際燈光是最簡單的一項，我想大家都有這種感覺，可能也就剛開始練燈光的時候會感覺有些記不住，但大家盡量不要死記硬背，要理解著記憶，例如：近距離跟車、會車等為什么要使用近光燈，這主要涉及到安全文明駕駛的行為。燈光不必要非在車上聯(lián)系，自己也可以去網(wǎng)上下載一個電子路考語音模擬系統(tǒng)，平時有空可以放開來聽聽，總共四組燈光，考試時只考一組，這里務(wù)必提醒大家，考試時有一個燈光提示是：窄橋會車，很多學(xué)員容易把這個燈光打錯，這是近光，但很多人都打成遠近交替，并不是大家不會，而是大家都不注意聽完后面“會車”兩個字就打燈，這要特別注意，燈光模擬這一項主要是大家要切記不可心急，一定要挺清楚它說的是什么，等說完再做，切記切記！

二、上路駕駛。

在興盛駕?？荚?，道路駕駛這一項上一定會出現(xiàn)的是：通過公共汽車站、變更車道、前方左轉(zhuǎn)、通過學(xué)校區(qū)域、通過人行橫道、前方掉頭、前方右轉(zhuǎn)、靠邊停車。這幾項是在路考中肯定會出現(xiàn)的，其他的超車、加速行駛是由監(jiān)考官決定。

我們先說一下平時大家練車時該注意的地方。銀川練路很讓人蛋疼，有很多駕校只有周末才能練，而練車大部分都在考試那地方，也就是你平時練車的那地方，就是你考試的地方，這一點很不錯，大家平時練車要多注意觀察周邊的情況，可以適當(dāng)找一些參考物、標(biāo)記之類的東西，我想教練都會告訴大家的，這里就不多說了。練車時大家要嚴(yán)格要求自己，練的主要是起步、掛檔必須熟練、開轉(zhuǎn)向/關(guān)轉(zhuǎn)向，打完轉(zhuǎn)向3秒后才能打方向、左右觀察、加速行駛、掉頭、超車、靠邊停車，我所說的這幾項是在考試中容易出現(xiàn)問題的，容易被扣分的項目。

下面我介紹一下上面所說的這幾項最容易出錯也是最容易扣分的地方。（1）起步：當(dāng)聽到語音提示請關(guān)閉所有燈光，請起步繼續(xù)完成考試時大家腦子里啥都不用想，首先要想三個字“三步走”，轉(zhuǎn)向---掛檔---松手剎，任何一項都不能忘，很多學(xué)員因為緊張就會把轉(zhuǎn)向或者手剎給忘了，我就經(jīng)歷過一次，悲劇。。起步的步驟是：打左轉(zhuǎn)向，掛一檔，松手剎，慢慢抬離合器，讓車靠怠速起步以后，稍微加點油，再將離合慢慢松開。（2）。

掛檔：掛檔有個大概的參考數(shù)值，1檔起步，稍加一點油換2檔，然后20碼以上換3檔，30碼以上換4檔，40碼以上換5檔。切記不可高速低檔，低速高檔。在加檔過程中大家一般不會出現(xiàn)問題，就是在減檔時有時會忘了現(xiàn)在是幾檔，這就考驗?zāi)銓n位的熟練度，如果熟練，你手搭上變速桿你就知道它在幾檔，另外要記?。恨D(zhuǎn)彎3檔，掉頭2檔，不能錯，一錯就完了。（3）轉(zhuǎn)向：轉(zhuǎn)向主要要注意打開轉(zhuǎn)向要記得關(guān)，還有就是打開轉(zhuǎn)向必須要等三秒，不可急，要是不夠三秒扣10分，這是系統(tǒng)能檢測到的，也是考試中扣分地方最多的地方，一定、一定要記住，大家打完轉(zhuǎn)向左右觀察一下，3秒也就過去了，觀察的動作必須做到位，動作太小的話有可能監(jiān)考官就說你沒左右觀察，扭頭幅度要盡量大一點，等3秒跟左右觀察是我要提醒大家的重點，這兩項上面是扣分最多，最容易忘記的地方。必須牢記?。。?）加速行駛：加速行駛必須在4檔或者5檔，速度必須提到50碼以上，如果你在2檔上，監(jiān)考讓你加速行駛，不能慌，腳下油門往大踩，盡快提速，逐級加檔，最少加至4檔，手要握穩(wěn)方向盤，不可碾壓車道兩側(cè)實現(xiàn)。（5）掉頭：掉頭時操作要熟練，平時練習(xí)時得多注意此項操作的要領(lǐng)，當(dāng)聽到前方選擇合適路段掉頭時，千萬不能著急，掉頭只要在150米距離內(nèi)完成就行，聽到語音提示時，打左轉(zhuǎn)向，踩剎車減速，左右觀察，變道，在變道過程中換至2檔，可越級減檔，也就是如果你在四檔可以直接減至二檔，但加檔就不能越級了，只能逐級加檔，變完道以后注意看左轉(zhuǎn)向開著沒，要是沒開再打開左轉(zhuǎn)向，松開油門，略帶剎車，快速打死方向掉頭。（6）靠邊停車：打右轉(zhuǎn)向，踩住離合，再踩剎車，剎車切記不可踩死，稍微帶著點，讓車往側(cè)邊靠，等車走直，方向回正即可停車，掛空擋，拉手剎。

下面我給大家介紹一下在興盛駕?？荚嚨拇蟾帕鞒獭?/p>

首先是由駕校給大家發(fā)技能證和那個掛脖子上面的牌子，然后大家進候考廳拍照，拍完照以后找個地方坐好，車管所的人會給大家講一些考試中的注意事項，然后帶大家宣誓，所有做完以后大家一定記住找地方坐好，不要隨意走動（上廁所除外），不要講話，我去考的時候有好些因為講話被車管所的把技能證給收了，貌似小聲講都不行。。開始考試以后，在候考廳的大屏幕上會顯示你在幾號車，前面有幾個人，但都不準(zhǔn)，大家要注意聽喇叭里面叫的才是準(zhǔn)確的，當(dāng)喇叭里面叫到你名字時一定要聽好說的是幾號車，別跑錯了，確定是幾號車以后立刻跑步前進，不能慢悠悠的，不然給監(jiān)考映像不好，找到車以后記住，一定要記住將身份證跟技能證雙手遞給監(jiān)考官，然后從副駕繞車頭，到車頭時稍微慢點，讓車頂?shù)臄z像頭照到你以后再上車，這可千萬不能忘了，我考試遇到一個學(xué)員，車去上車的時候車還沒來，后來車來了，是監(jiān)考官開進來的，這個學(xué)員看監(jiān)考官從駕駛位下來就跑上去把身份證和技能證遞給考官以后直接就上車了，上車以后監(jiān)考官就說第一把不合格，把這娃郁悶的。上車以后調(diào)好座位，系好安全帶，檢查燈光是否處于關(guān)閉狀態(tài)，很多教練都會讓學(xué)員上車后抬一下燈，看是不是在近光，實際抬不抬無所謂，如果你該開始在遠光，系統(tǒng)第一個就會提示你變成近光，例如近距離跟車行駛之類的，只要你別打錯燈就沒事。檢查燈光時注意看一下儀表臺上的跑碼表在什么位置，刻度是多大，考試的車跟有些駕校的車的跑碼表位置還不大一樣，實現(xiàn)看好有助于大家根據(jù)速度掛檔，檢查完以后跟監(jiān)考官說準(zhǔn)備好了（注意用語）。模擬燈管切記要聽清楚，不能電腦還沒說完你就打，一定記住了，至于燈光容易出錯的地方我上面已經(jīng)說過了就不多說了。燈光合格以后起步，不要等監(jiān)考讓你起步你才起，聽到電腦提示起步就開始起步，記住“三步走”。起步以后稍微加點油，換2檔，出大門準(zhǔn)備左轉(zhuǎn)時看一下左轉(zhuǎn)向開著沒，然后左右觀察，左轉(zhuǎn)，左轉(zhuǎn)完成以后盡快提速，如果他讓你加速行駛那就往快跑，記住必須至少加至4檔，接下來是通過公共汽車站，如果你在5檔，那就剎車減速減檔，如果就在4檔的話直接剎車減速就行，不用減檔，完成以后是變更車道，打左轉(zhuǎn)向，左右觀察，等三秒，然后變道，變完道以后是前方左轉(zhuǎn)，打左轉(zhuǎn)向，在十字路口的右邊有個藍色的牌子，車到那牌子那是踩剎車減速，減至三檔，左右觀察，左轉(zhuǎn)。左轉(zhuǎn)完成以后繼續(xù)加速，加至5檔，接下來就是通過人行橫道、通過公共汽車站，這就不做詳細介紹了，都是踩剎車減速，減檔，這當(dāng)中他也有可能讓你加速行駛，照著加速行駛的要求做就行了，超車也一樣。完了以后是掉頭，聽到前方選擇合適路段掉頭以后，打左轉(zhuǎn)向，踩剎車減速，左右觀察，等3秒，然后便跟車道，在變道時減至2檔，松開離合，略帶剎車，不可踩死，不然熄火了，變跟完車道以后往前走直了，再打左轉(zhuǎn)向，左右觀察，等3秒以后迅速打死方向掉頭，這過程要注意離合與剎車的配合，掉頭完成以后逐級加檔加速，他可能會讓你超車或者加速行駛，一般是會讓你加速行駛，如果是加速行駛的話，在快要到十字路口時他沒提醒你減速行駛，那你自己要減速，減檔，當(dāng)聽到前方右轉(zhuǎn)以后，打右轉(zhuǎn)向，剎車減速，減至3檔，左右觀察，等3秒，然后右轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)彎時要記住，減至三檔，松開離合，在停車線以前盡量不要加油，等過停車線以后要是沒車可以稍微加點油，無論左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)都是一樣。右轉(zhuǎn)過后加速加檔，這段路加至4檔就行了，然后保持速度在40碼左右，檔聽到靠邊停車時，打右轉(zhuǎn)向，左右觀察，等三秒，然后踩住離合，帶著剎車往右邊靠，然后使車輛走直，方向回正，停車，掛空擋，拉手剎。到這為止考試就已經(jīng)結(jié)束了，要是合格了監(jiān)考官會告訴你合格了，走吧！然后打左轉(zhuǎn)向，左右觀察，起步回營。當(dāng)?shù)脚d盛駕校門口時打右轉(zhuǎn)向，減至2檔，左右觀察！右轉(zhuǎn)進門，然后去里面打印成績單簽字。。然后就完了！

總體來說科目三考試并不是很難，主要是大家在考試中不能慌，腦袋要保持清醒，別一上車就蒙了，啥都忘了。注意一些細節(jié)問題，在這再提醒大家一遍：上車要繞車頭，檢查是別忘看跑碼表，起步別忘轉(zhuǎn)向跟手剎，打完轉(zhuǎn)向等三秒、左右觀察。其他的就靠大家平時練習(xí)了。

下面說一下科目四，科目四很簡單，大家在家就可以上網(wǎng)做題，上駕校一點通的科目四模擬考試，多做幾套題就會了，這用擔(dān)心，科目三合格以后直接就可以參加科目四考試，科目四合格以后去交費大廳辦理郵寄、補考費、領(lǐng)取實習(xí)牌子，然后就完了。你就可以回家等著拿你夢寐以求的駕駛證了，你的練車生涯也就完了。你的一塊心病也算解決了。

科目二考試心得總結(jié)（通用23篇）篇二十二

科目二，又稱小路考，是機動車駕駛證考核的一部分，以下是本站小編為大家整理的科目二考試難點總結(jié)，供大家參考!

上坡時要壓好離合踏板，讓車速很慢的上，中途不能停車。上坡時，看邊線在車頭的右側(cè)三分之一處與邊線重合保持三十厘米的距離慢速前進。定點時候，還是看左邊后視鏡下邊緣，當(dāng)后視鏡下邊緣與停車控制線重合時候，踩剎車、踩離合停車。定點定不好與你所看的停車點位有很大關(guān)系，在練習(xí)時要找好自己的停車點，因為每個人的身高等不高，看的停車點位肯定是不同的，一定要找到自己的停車點位，才能準(zhǔn)確的做好定點停車。

在科目二學(xué)習(xí)中很多學(xué)員都會遇到壓線問題，主要集中在倒車入庫和曲線行駛中，主要是由于方向盤打輪時機造成的。

學(xué)員控制不好半離合的狀態(tài)，車速過快。這一點是很多學(xué)員都有的煩惱，離合松了車快、緊了車停。車停自然不必說，3秒內(nèi)無法重新開動就不合格;車快則將影響學(xué)員在修正方向時的反應(yīng)時間，無法在意識到即將違規(guī)的時候做出變更。這樣的情況，需要更多的使用和感受半離合，以控制車速。

與教練傳授點位不適應(yīng)。這點說來很懸，但是也不難理解，每個人的身高、坐姿都不一樣，當(dāng)教練告訴你在什么時機做出相應(yīng)的反應(yīng)時，往往會因為這些因素有偏差。如看見某線后打方向，因為你本人身高高，提前看見線，導(dǎo)致入庫失敗。面對這點，只需和教練溝通，加班練習(xí)即可。

科目二考試心得總結(jié)（通用23篇）篇二十三

第一段：引言（100字）。

科目考試是每個學(xué)生生活中必不可少的一部分。通過科目考試，我們能夠評估自己對知識的掌握程度，并為未來的學(xué)業(yè)規(guī)劃提供依據(jù)。在我多年的考試經(jīng)歷中，我積累了許多心得體會，其中包括準(zhǔn)備、答題技巧和心理調(diào)整等方面。在這篇文章中，我將分享一些科目考試的心得體會，希望對同學(xué)們的學(xué)習(xí)和考試有所幫助。

第二段：準(zhǔn)備方面（200字）。

科目考試的準(zhǔn)備是成功的關(guān)鍵之一。首先，要制定合理的學(xué)習(xí)計劃，并嚴(yán)格執(zhí)行，分配好每天的學(xué)習(xí)時間。其次，要重視課堂筆記的整理和復(fù)習(xí)，及時補充遺漏的知識點。另外，做練習(xí)題也是非常重要的，它能夠幫助我們鞏固所學(xué)知識，并提高解題能力。最后，要避免拖延和臨時抱佛腳的做法，早做準(zhǔn)備能夠讓我們有足夠的時間復(fù)習(xí)，增加考試的自信心。

第三段：答題技巧（300字）。

正確的答題技巧有助于我們在考試中發(fā)揮出最佳水平。首先，要仔細審題，理解題目的要求和限制，避免在疏忽之下失掉分?jǐn)?shù)。其次，要合理安排時間?？荚囍?，我們可以將時間分配給各個題目，根據(jù)題目的難易程度和分值情況，進行有序的答題。同時，對于難題，如果卡殼了可以先跳過，完成其他題目后再回來解決。此外，要注意答題的技巧，如合理運用公式、圖表和邏輯思維等工具，提高答題的效率和準(zhǔn)確性。

第四段：心理調(diào)整（300字）。

科目考試是一次對自己知識和能力的檢驗，因此考試前的心理調(diào)整非常重要。首先，要保持積極的態(tài)度，相信自己已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。消除焦慮和緊張的情緒，可以通過深呼吸、冥想等方式來放松。其次，要有信心，相信自己可以取得好成績。堅信自己的能力和付出的努力，能夠增加自己戰(zhàn)勝困難的勇氣和動力。最后，學(xué)會接受失敗和挫折。即使考試成績不如意，也要從中總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，為下一次考試做好準(zhǔn)備。

第五段：總結(jié)（200字）。

科目考試是我們學(xué)習(xí)生活中不可避免的一部分，通過科目考試，我們可以評估自己的學(xué)習(xí)效果，并對未來的學(xué)業(yè)規(guī)劃有所幫助。在準(zhǔn)備方面，要制定合理的學(xué)習(xí)計劃，重視復(fù)習(xí)和做題。答題技巧上，要仔細審題，合理安排時間，提高答題的準(zhǔn)確性和效率。心理調(diào)整上，要保持積極的心態(tài)，相信自己的能力，學(xué)會接受失敗和挫折。相信只要我們嚴(yán)格要求自己，不斷努力，一定能夠取得優(yōu)異的考試成績。