通過對安全工作的總結，可以及時總結經驗，提高安全管理水平，確保工作環境的安全性。整理了一些安全工作總結的范文，希望能對大家有所幫助。

學校校車安全工作總結（通用13篇）篇一

根據__市教育局印發的《雅安市學校交通(校車)安全專項治理行動方案》要求，區教育局成立了由分管副局長為組長，各科室負責人為成員的學校交通(校車)安全專項治理行動領導小組，并積極開展專項治理行動。現將治理工作總結如下：

區教育局制定并印發了《雨城區學校交通(校車)安全專項治理行動方案》，要求各學校(幼兒園)要在秋季開學前會同相關部門對轄區內校車和接送學生車輛進行安全隱患排查。對排查中發現的隱患，要指導督促整改。同時，各學校(幼兒園)要及時摸排學生(幼兒)上下學交通出行方式，全面登記校車、接送學生車輛及駕駛人、乘坐人員及數量、行車路線等情況，分類建立臺賬。

全區各學校結合秋季開學安全第一課，廣泛開展道路交通安全法規的宣傳，教育學生不得搭乘“三無”車輛，拒絕乘坐違法違規車輛，培養學生良好的'交通安全意識，增強家校溝通，督促提醒家長自覺履行對學生上放學交通安全的監護責任，進一步提高學生、家長交通安全文明意識。

三、全面排查學生出行情況。

各學校在秋季開學后，對學生上放學出行情況進行了調查摸底，填寫完成了學生出行情況調查表，并建立完善了工作臺賬。區教育局匯總了各校上報的《學生(幼兒)上下學交通出行方式統計表》，并在9月10日抄送區道安辦、區交通運輸局、區公安分局、雅安市交警支隊和雅安市教育局。

四、強化校車安全監管。

雨城區共有校車12輛，均正常運行。為加強校車安全監管，在秋季開學初我局就組織校車學校開展校車安全管理工作自查，要求校車學校要切實履行好對校車的安全管理，加強對校車安全管理制度、應急預案、維修保養、隨車管理等各方面的檢查，加大對校車超速超載問題的查處，要檢查到每一輛校車，實現檢查的全覆蓋。我局并通過“網闊衛星監控企業平臺”對12輛校車運行情況進行了實時監控和對違規超速、非線路內運行等情況進行了查詢。本月共實時監控查詢4次，所有校車運行正常，無超速和非線路外運行情況。

校車學校、幼兒園加強對駕駛員和隨車人員的安全管理，突出日常交通法規、安全知識教育。區教育局會同交警、交通部門強化對校車駕駛員的資格審查，動態管理。未發現校車駕駛員有酒駕、毒駕行為。

六、開展道路交通安全勸導。

雨城區各公辦學校均建立了幼兒、學生道路交通安全監管制度，在校門口設立了道路交通安全勸導崗，采取學校保安、派出所駐校民警等兼任安全監管員或者勸導員的方式，在校門口制止糾正超員、非法營運等違法行為。

學校校車安全工作總結（通用13篇）篇二

20__-20__下學期校車安全管理工作已經圓滿結束了，在全體車主、司機的共同努力下，在區、鄉、校領導的有力指揮下，我校運送學生工作取得了圓滿成功，現總結如下：

一、指導思想。

以“三個代表”重要思想為指導，深入落實省、市、區政府關于中小學安全工作的有關規定和會議精神，高度重視中小學生上、下的安全問題，采取有力措施管理好校車營運車輛，保證學生生命安全。

二、組織領導學校非常重視安全運送學生工作，專門成立了校車領導小組，并進行了具體分工，組長由校長李英偉擔任，副組長由莊汝祥擔任，成員有鄒清來、關世松、王亞杰、以及各班主任教師。分工明確，各負其責。誰出現問題追究誰的責任。

三、具體做法。

1.我校本學期乘坐校車上、下學的學生有345名，分布于10個自然村，乘坐的車輛10臺，其中公交車3臺，校車7臺，還有20名學生乘坐電瓶車。

2.加強學生管理。

學校經過研究，派出6名教師于放學時專門負責學生乘車問題。每天必須有兩名教師在大道邊指揮交通，察看學生乘車情況，及時處理突發事件。

各任課教師于第七節課放學時組織學生站排按順序上車。

每天放學前我校的《紅領巾廣播站》都進行安全教育，教給學生一些安全常識，乘車的注意事項;每星期一升旗儀式我校都要對學生進行安全教育，特別是冬天，天冷路滑，車輛剎車困難，行人穿得多瞭望困難，更容易出現交通事故，教育學生一定要注意安全。

3.向家長發宣傳單。

進入冬季學生上、下學安全更加突出，針對此情況，我校向全體學生家長發去宣傳單，要求家長配合學校管理好學生，經常對學生進行教育注意安全，提醒家長不要讓孩子乘坐“三無”車輛，同時經常提醒車主檢查自己的車輛，保證學生安全。

4.加強車輛及司機的管理管理人員每天放學前，必須到校門前指揮校車按指定位置停靠，經常提醒司機注意安全事項。如：不要疲勞架勢，不違章駕駛，在車輛行駛過程中一定要注意學生安全。經常察看校車情況、司機精神狀況，同時通知校車，如果遇到特殊天氣，可推遲到校，一定要保證學生安全。入冬以來，我校向車主發放兩次宣傳單，提醒他們一定要注意安全，經常保養車輛等等，確保安全。

結合我校實際情況，本學期從全校選出10名有責任心的同學當安全員，定期對安全員進行培訓，教他們一些管理學生的方法，保證同學們在行車時的安全，同時要求他們如果遇到特殊情況，一定在第一時間向學校報告，備有安全聯系電話。

6.及時除路面積雪保安全。

入冬以來，每次降雪我校都及時除路面積雪，同時往路面撒爐灰保安全。

7.在各方面的努力下，20__年9月交通隊為我校門前設立了交通安全指示牌、斑馬線。

四、存在的問題。

形式提高轄區內各學校校長的認識，促使各校加強領導，以高度的政治責任感，切實承擔起轄區內校車安全管理主體責任，認真分析研究當前校車安全管理存在的問題和薄弱環節，真正把校車安全管理擺在重要位置，扎扎實實地把校車安全管理各項制度、措施落到實處，堅決杜絕因管理不善引發的校車安全事故。

二是認真開展校車安全集中排查整治行動。扎實做好轄區內中小學、幼兒園接送車輛的摸排、登記工作。成立專門工作小組，制定方案，拉網式地對轄區內每一所中小學校、幼兒園自備、租用接送學生、幼兒的車輛安全運行情況進行全面摸排，要逐園、逐車登記造冊，建立“一車一檔”，做到底數清、情況明、基礎實、臺賬全。詳細掌握轄區內校園用于接送學生幼兒數量、車輛狀況、車輛所有人、車輛保險、責任書簽訂、校車登記、標識辦理、駕駛人員、運行時間、運行路線、使用性質等基本情況。對不符合條件的校車立即下達書面整改通知書。聯合公安機關、交管部門進行督促檢查，嚴查校車超員、超速、帶病運行等交通違法行為。

三是建立校車安全監管長效機制。要求各中小學、幼兒園建立健全校車管理臺賬，嚴格落實校車使用和校車駕駛人員日常管理各項制度，切實加強校車的日常監管。嚴格校車報備、審批制度，健全完善校車動態監管機制，及時掌握校車的行駛狀況、運行時間、行駛路線等基本情況。加強校車駕駛人員教育管理，學校、幼兒園在聘用校車駕駛人員時應及時簽訂交通安全責任書。所聘用的校車駕駛人員必須身心健康、作風正派、舉止文明、無嗜酒等不良習好，無犯罪或嚴重違法記錄，無傳染性疾病，無癲癇、精神病等可能危及行車安全的病史。

四是嚴格實行校車安全管理目標責任制。各中小學校長是校車安全管理第一責任人。將校車安全管理納入學校安全目標管理責任考評，督促使用校車的學校、幼兒園與轄區公安交通管理部門簽訂校車交通安全管理責任書;與校車駕駛人員簽訂安全行車責任書。強化責任追究，對制度不健全、管理不到位、責任不落實導致發生校車交通安全責任事故的，要嚴肅追究學校、幼兒園主要領導和相關人員的責任。

學校校車安全工作總結（通用13篇）篇三

本學期即將結束，首先非常感謝園長的栽培和鼓勵，最重要的是信任，把這份重中之重的工作交給我，我園高度重視安全工作，認真落實“生命至上，安全第一”這個工作方針，把安全放在幼兒園工作首位狠抓落實。為了進一步落實文教辦對幼兒園校車安全大檢查的工作，強化我園的安全工作，增強教師和幼兒的安全意識，確保幼兒人身安全，保證幼兒快樂健康成長，我園針對自身情況進行自查。現將自查情況匯總如下：

(一)強化了幼兒園校車安全工作領導責任、安全管理責任落實力度。我園成立了校車安全工作領導小組，幼兒園通過與安全分管領導、司機、跟車老師層層簽訂安全責任狀明確各自責任。對校車駕駛人員定期進行安全教育并簽訂安全行車責任書，增強安全意識、責任意識和守法意識。幼兒園還建立了完善的校車檔案，并有校車、駕駛員和跟車老師安全管理制度、幼兒日常乘車記錄。

(二)幼兒園嚴格落實校車和駕駛員安全管理制度，嚴格規定校車駕駛人員的資格條件，對校車駕駛人員定期進行安全教育。按時參加車輛年審，加強車輛安全檢查力度，認真做好每天的校車安全檢查，校車日常維修、檢查及定期檢修要有記錄，每次出車前和回園后的安全檢查，做到小問題不放過，檢查不合格不上路。

(三)幼兒園校車接送幼兒，教師嚴格執行上班制度，認真清點幼兒，注意管理好坐車幼兒的上、下、乘坐安全。如果幼兒無人接送，跟車的教師要負責到底，安全無誤地將幼兒送到家。

本學期國內校車事件頻頻發生，一次一次的血的教訓，時刻警告我們校車安全排查工作和整治工作不容遲緩，這是一根緊繃的弦，絲毫不能松懈，不可忽視校園校車的每一個安全整治排查的工作環節，我園每周定期給校車司機、教職工召開安全工作的會議，加強跟車教師的安全防范意識，時刻對司機們的“安全第一，寧等三分，不搶一秒”的安全意識和安全教育，校車內的安全工作，教育司機不超載，不超車，不超時、不搶道，幼兒上下車的安全教育，教育幼兒安全帶的正確使用，教育幼兒在車內不能亂動，以免碰傷，教師隨時在車內實施安全教育，司機必須做到定期對校車的排查和檢修，時時刻刻加強跟車教師對幼兒在車內的一切安全事項和指導。

一、明確各成員職責。

行政對本園校車直接實施安全管理;落實工作崗位人員并明確其職責。對校車上所涉及的組員進行安全行車教育，做好安全教育，并隨時抽查各崗位人員的工作。

跟車教師的安全管理工作;對幼兒安全負責，發現安全隱患或發生安全事故應積極處理，重大問題及時向幼兒園匯報或者報警;阻止家長上校車。

校車司機：每天對車容、車況、安全性能(特別是制動系統)進行自查。確保車輛技術狀況良好，發現車輛安全隱患和技術故障要及時報修，并做好校車的例行維修保養工作。隨車老師：時刻開展乘坐校車安全宣傳教育，勸阻不安全行為;及時化解校車內幼兒之間的矛盾。

辦公室：及時收集上級對校車安全的要求，轉達至車管理組長;根據需要。擬訂各類校車管理制度等。

二、具體應急措施。

(一)預防措施：

1、加強對師生、家長進行法制和安全教育，增強師生、家長的法制意識和自我保護意識。

2、定期檢查對校車滅火器、救生錘的設施配置。

3、嚴格要求校車相關人員履行自己的職責，組長和副組長隨時進行抽檢。

(二)接送幼兒安全責任狀。

為確保幼兒入園、離園、乘車絕對安全，杜絕一切傷亡事故的發生，特制定本責任狀。

1、值班教師按時到崗看護好上班之前的每一位入園的幼兒，協助跟車教師保護幼兒上下車。

2、各班統計好當天入園人數及變動情況。

3、跟車接送幼兒教師，必須提前到崗，按時、定點(記清上車人數)接送幼兒。晚離時，各班在教室前站好隊，核實人數及路線準確無誤，待車停穩后，把幼兒送上車，與跟車教師交接好。

4、接送時，幼兒全部上車坐穩后，由教師關好門，再示意司機起步。

5、途中不準開車門，不準幼兒將手臂、頭伸出窗外。教師在車門處就坐。

6、禁止幼兒私自外出教室或者大門，外出必須有教師看護;教育幼兒不與陌生人打交道，預防意外事件的發生。

8、接送教師必須增強責任心，規范行事，杜絕一切安全隱患。

創建平安校園、文明校園。校園安全、校車安全關系著每一個孩子每一個家庭的健康和幸福。

四、幼兒安全教育：

嚴格實行教師定期給幼兒開展安全教育活動，增強幼兒防范把全教育納入教育教學當中，安全知識最終要轉化為安全行為才是教育的根本，才是最有現實意義的。我們的教師給幼兒開展了豐富多樣的游戲、學習、訓練、實踐活動。

將安全工作作為教師師德考核的標準之一，同時把安全工作列入到全園教工的日常工作的考核范圍內，根據工作的有利，加強安全教育，提高安全意識。

在新學期中需要加強我的業務學習，希望在大家的配合中，把安全工作落實到位，安全工作做好防范措施，加大力度，“預防為主，防范于未然。”讓園內的孩子們在一個安全溫馨的環境中開心的度過每一天。

學校校車安全工作總結（通用13篇）篇四

在“校園環境建設工作組”的領導和統一部署下，集中一段時間對校園環境進行綜合整治。

1、抽調專人參加工作專班，逐步對校園內重點是教學區的亂搭亂建予以拆除。

2、協助后勤集團對校內經營市場進行清理，驅趕游散攤點。

3、交通秩序基礎建設，在校內主干道畫黃線、安裝減速帶、設置標識牌，停車場畫停車位，規范行車和停車秩序。

4、切實做好日常安全保衛工作，經常排查各類安全隱患，采取得力措施，確保不發生重大刑事、治安案件和有較大影響的安全事故和糾紛。

5、及時排查可能誘發群體性事件的各類不穩定因素，密切關注事態發展，確保信息暢通，及時向學校有關部門報告，采取果斷措施妥善處理，把不穩定因素消滅在萌芽狀態，確保不發生影響大的群體性事件。

二、隊伍建設。

引進有專業特長的大學生等人員充實保衛工作隊伍，同時加大對巡邏隊伍和保安人員的訓練力度，提高隊伍的整體素質和戰斗力。

三、治安管理工作。

1、堅持領導帶班制度，堅持網格化巡邏和動靜結合的巡邏方式。

2、不定期地進行安全檢查，發現隱患及時督促整改，保障各重點部位不發生大的被盜現象。一般刑事和治安案件發生率控制在3‰以內。

3、加強門衛管理，杜絕閑雜人員和無關車輛進入校園。

4、治安和民事糾紛的調解成功率力爭達100%。

5、做好校內大型集體活動的安全保衛和秩序維護。

6、整頓校園交通秩序，“狗患”問題得到有效控制。

7、做好法制宣傳和安全防范知識教育工作。

四、校園及周邊環境整治。

進一步協調--市綜治委，加大學校周邊環境整治的力度，為本科評估創建良好的周邊環境。

及時維修維護各類消防器材和設備，做好消防安全知識的宣傳教育工作。及時排查火災隱患，督促落實各項整改措施，確保不發生火災事故。

六、戶籍管理服務工作。

認真做好師生戶口的遷出遷入和身份證的辦理工作，確保不出差錯。

學校校車安全工作總結（通用13篇）篇五

按照《陜西省煤炭工業廳關于切實加強當前煤礦安全生產工作的通知》，公司召開安全生產會議，會議要求運營商施工單位成立以加強冬季“八防”為重點、以確保生產安全有序進行為目的安全生產檢查管理領導機構，組織開展進行安全大排查活動。現將本次隱患排查治理工作總結如下：

一、明確工作重點，安全生產實施升級管理。

項目部要對目前石樓西項目在位生產的永—1集氣站進行了的重點檢查。按照屬地分工，項目部明確運營商安全生產管理工作的直線責任，運營商員工對各項施工作業活動進行嚴格監督，嚴格升級審批，在作業前要全面開展工作前安全分析和工藝安全分析，強化風險風險削減措施和應急處置方案落實，利用停工期間，全面開展應急演練活動，并做好講評。

結合工區自然環境條件，項目部要求運營商基層干部，重點對永和氣田冬季季節性安全風險進行分析，對員工識別隱患、風險防范等能力的提高做了全面的培訓和演練工作，打好風險防范基礎工作。同時，對風險全面實施“四重覆蓋檢查”，將每個崗位、每個工序的各項責任落實到每一位操作者和管理者上。確保石樓西項目作業人員、設備、工藝符合要求，防范措施落實到位，各項生產工作平穩有序進行。

開展交通安全管理和事故防范培訓工作。認真落實交通安全管理責任，車輛派遣前認真做好司機狀態和車輛狀態的檢查工作，帶車人員在車輛行駛過程中，嚴格監督車速、細致觀察周邊各種狀況、及時提醒司機保持高度警覺狀態、認真執行車輛行駛一個小時司機必須休息十五分鐘的管理規定，項目部嚴格監督運營商車輛運行情況，杜絕發生一起交通事故。

三、強化消防安全監督。

為確保消防安全管理，項目部規定運營商嚴禁私自動火。特殊情況需要，動火手續要在制定詳細的應急預案和各項保障措施，配備必要的消防器材的前提下，由項目部安全部門審批，并明確屬地管理部門現場監督人后，方可實施動火施工。

項目部對運營商及基層施工隊開展專項消防檢查工作。對運營商宿舍、食堂等地進行消防、安全用電專項檢查。

四、全面檢查、及時整改，及時消除隱患。

項目部要求個承包商單位做好隱患識別、風險評價和防控措施制定工作。項目部組織對石樓西項目永—1集氣站開展全面檢查和整改工作。重點對隱患識別風險評價活動中識別出的隱患基層隊責任落實、培訓和整改情況進行全面檢查。要求運營商重點干部做好日常巡回檢查和重點崗位盯崗工作。同時要做好員工熟知作業環境，全面了解設施、設備和作業過程的危害因素和防范措施以及“冬季八防”知識的培訓工作，加強應急（著火、防硫化氫、山體滑坡、逃生等）演練各項工作。

項目部通過檢查，共查出7項問題，目前，所有問題都得到了整改。通過檢查培訓和演練，使項目部和基層隊在安全意識、安全素質、安全生產技能、安全技術知識、危險因素的識別防范的方面有了大幅度的提高，為石樓西項目安全生產平穩運行做出了貢獻。

北京中海沃邦能源投資有限公司。

石樓西項目部。

201x年12月25日。

學校校車安全工作總結（通用13篇）篇六

為保障困難群眾基本生活權益，進一步提升基層社會救助服務水平，推動黨的群眾路線教育實踐活動深入開展，結合正風肅紀專項活動，切實解決服務群眾“最后一公里”的問題，根據《社會救助暫行辦法》和《關于進一步加強城鄉低保規范化管理工作的通知》要求，在全區21個鄉鎮和2個街道辦事處開展了為期5個月的城鄉低保專項整治工作。這項工作以解決群眾反映強烈的“人情保”“錯保”等問題和推行“陽光低保”為重點，對全區最低生活保障對象開展全面排查清理，有效促進了低保政策的公平正義，維護了社會和諧穩定。

一、基本情況。

通過今年__月至__月對全區__個鄉鎮、__個街道辦事處全面開展了的城鄉低保清理和規范化管理工作，全區共計上報新增低保對象__戶__人，上報取消低保享受對象__戶__人，截止目前，全區共有城鄉低保對象__戶__人。

二、主要做法。

（一）加強領導，精心部署。區委、區府領導高度重視社會救助專項整治工作，精心組織，專題研究城鄉低保專項整治工作。成立了以區長為組長的低保清理和規范工作領導小組，各鄉鎮人民政府（街道辦）成立了以主要領導為組長的城鄉低保評審小組和城鄉低保工作領導小組。同時，根據我區城鄉低保的實際情況，制定下發了《__市__區城鄉低保清理和規范工作實施方案》，并召開了全區低保工作專項整治工作會議，對全區低保清理和規范化管理工作進行了統一安排部署，明確了低保的清理和規范化管理的指導思想、方法步驟、對象范圍、及時間要求等具體內容。各鄉鎮（街道）貫徹落實會議精神，全面組織召開了轄區內低保專項整治工作專題會議，確保了城鄉低保專項整治工作的順利開展。

（二）搞好試點，全區推廣。為逐步解決群眾反映強烈的城鄉低保有失公平正義的問題，年初就提出了將20__年作為“社會救助規范化建設提升年”，并向社會承諾，深入研究，針對問題制定了工作方案。選擇在磨溪鎮開展為期1個月的試點，為保證城鄉低保清理和規范化管理試點工作順利開展，于今年4月在磨溪鎮召開了鄉鎮（街道）分管領導、社會事務辦主任和全局工作人員參加的試點工作現場會，通過查看資料、入戶調查、鄰里詢問、走訪座談的方式對磨溪鎮的低保清理工作進行審核驗收。為全區全面開展城鄉低保專項整治工作打下了良好的基礎。

（三）廣泛宣傳，家喻戶曉。為了提高低保清理和規范化管理工作的實效，擴大低保專項整治工作的影響力。按照《__市__區城鄉低保清理和規范工作實施方案》要求，利用電視、廣播、報刊等媒體對清理規范工作的目標、要求、范圍、時間等進行了廣泛宣傳，大力營造城鄉低保專項整治活動的氛圍。同時加大低保政策宣傳力度，印制了10萬份的低保政策宣傳單分發到戶，做到了全區群眾戶戶知曉，人人知情，個個參與的工作局面。

（四）指導到位，規范程序。區民政部門全面掌握了解鄉鎮（街道）低保專項整治工作開展情況，交流溝通工作中存在的問題，及時化解問題，確保專項整治工作順利開展；定期不定期組織相關工作人員到各鄉鎮（街道）指導城鄉低保專項整治工作，督查程序操作規范性（即：入戶調查、民主評議、張榜公示等）；督促鄉鎮對影像資料的收集，歸檔備查，完善電子檔案和信息系統的錄入，確保低保保障金的按時發放。

（五）強化督查，整改到位。我局成立了6個由局班子成員任組長，相關工作人員為成員的城鄉低保專項整治督查組，從今年7月20日至8月20日，對全區21個鄉鎮和2個街道辦事處的城鄉低保清理和規范化管理工作落實情況進行了督查，共計入戶調查新增低保對象家庭1975戶，入戶率占新增低保對象的30%。

為全面保障低保督查工作措施得力，此次低保清理督查工作主要采取一看、二問、三查的方式：

一看。一是入戶查看了新增低保對象家庭生活狀況，共計查出家庭收入明顯高于我區最低生活保障標準的且不符合享受低保條件的31戶；二是查看出享受標準核定不準確需調整享受標準的22戶；三是應保未保的有13戶；四是需要再次重新復核的低保對象有23戶；五是上報享受低保人數跟戶籍人數不相符的有1戶；六是查出未按照《關于在城鄉低保工作中建立基層干部及其親屬登記備案制度的通知》的要求實施登記備案的1戶。

二問。一是采取了鄰里訪問的形式，對因有特殊原因不在家的對象調查了解該家庭情況，并做好記錄；二是詢問部分被調查的對象，了解鄉鎮（街道辦）和村（居）工作人員，是否聯合進行了入戶調查，填寫了入戶調查表，并簽字確認了調查信息。但多數對象回答有，但還是有少數對象回答模糊或者直接說不清楚。

三查。查程序規范性。一查書面申請。雖沒有查到拒絕接受申請現象，但還是有少數對象只是口頭申請或無申請現象；二查民主評議會議記錄。民主評議多數鄉鎮（街道）評議記錄本和記錄格式統一，留有圖片、影像等資料，但還是有少部分鄉鎮（街道）未統一民主評議記錄本現象，部分村（社區）評議記錄內容還不夠詳盡，只記錄了政策依據和擬申請低保人員名單，無擬申請低保家庭困難情況記錄和無評議小組成員反對意見記錄；三查告知單。告知單留存齊全，但告知內容簡單，對不符合享受低保條件的對象和取消低保享受資格的對象，多數是以未通過民主評議和經濟好轉等原因注明，為能真正寫明其不予享受的原因；四查享受類別。核定低保享受類別，是根據家庭收入和家庭具體困難情況來核定，但還是有些鄉鎮（街道）怕麻煩，直接將保障金額核定交由村（社區）干部確定，或核定享受類別實行平均化，實行一個檔次劃分，造成低保保障標準高低核準不實，未能真正體現低保中的分類施保。五查低保固定公示欄。多數鄉鎮（街道）按照全區統一格式及時制作了城鄉低保固定公示欄，并張榜公示，但還是有少部分鄉鎮（街道）、村（社區）不重視此項工作，存在未建或少建低保固定公示欄現象。

從督查的情況來看，絕大部分鄉鎮（街道）按照要求做到了本人書面申請、入戶調查、民主評議、張榜公示。基本達到了程序規范，公正透明，強化了動態管理，低保對象核定準確率較高，低保規范化管理程度得到不同程度的提升。其中，低保清理和規范化管理工作做得較好的鄉鎮（街道）有：三家鎮、玉豐鎮、東禪鎮、分水鎮、石洞鎮、攔江鎮、會龍鎮、橫山鎮、觀音鎮、大安鄉、鳳凰街道辦事處、柔剛街道辦事處，還需進一步加大力度做好低保清理和規范化管理工作的鄉鎮（街道）的有：常理鎮、馬家鄉、聚賢鎮、西眉鎮。

三、主要經驗。

（一）明確責任是基礎。為了切實做好低保規范化管理工作，各鄉鎮（街道）黨委政府高度重視此次低保專項整治工作，按照全區低保清理相關文件要求，成立了以主要領導為組長各掛片領導包片負責的低保清理小組，做到了分工明確，責任到人，對轄區內的低保對象全部進行了入戶調查，入戶率100%，并將調查清理出不符合享受低保待遇的、保障標準核實不準的和群眾反映強烈的應保未保等對象進行了張榜公示，得到了群眾一致好評。

（二）規范程序是關鍵。為了切實體現低保的公開、公平、公正。多數鄉鎮（街道）嚴格按照低保審核、審批程序，做到了入戶調查不走過場，以掛片領導帶隊，駐村干部和村干部聯合進行入戶調查，并將調查結果簽字確認；民主評議公平公正。評議小組成員構成合理，實行多元化，無偏重現象，評議程序采取入戶調查員介紹調查情況和擬申請低保對象自述家庭生活狀況，評議小組成員實行票決形式產生，并簽字存檔，民主評議記錄由社會事務辦統一保管，存檔備查；張榜公示公開透明，建立低保長期固定公示欄，堅持三榜公示。部分鄉鎮（街道）在此次低保清理和規范化管理工作方面，做出了自己獨有的特色和亮點。例如：三家鎮人民政府高度重視低保工作的公平、公正，公開透明，出資近2萬余元為全鎮43個行政村（社區）統一制作了低保固定公示欄，并張榜公示，在全區率先起到了示范作用；東禪鎮、分水鎮、玉豐鎮的民主評議記錄規范，評議內容齊全，低保檔案管理完善，填寫規范，實行一戶一檔，對重要的影像資料、電子資料、由專人負責收集，備份存檔，同時狠抓城鄉低保動態管理，確保低保對象有進有出，收到良好效果。

（三）嚴格把關保證。從督查組檢查的情況來看，此次城鄉低保專項整治效果明顯，做到了嚴把“四關”、突出“四化”：即是嚴把資料審批關，突出資料完整化，嚴把代表評議關，突出民主評議公正化，嚴把信息公示關，突出張榜公示透明化，嚴把補助關，突出核定享受標準合理化。

四、主要問題。

（一）重視程度不夠。城鄉低保專項整治工作自開展以來受到了大多數鄉鎮（街道）黨（工）委、人民政府（辦事處）領導的高度重視，但是，仍有個別鄉鎮（街道）不按照文件要求開展自查自糾工作，完善相關軟硬件資料，導致督查組檢查發現問題較多，群眾意見較大。

（二）低保固定公示欄建設不到位。存在部分鄉鎮低保固定公示欄未建或少建現象，或張貼位置隱蔽，不醒目、或常年緊鎖在村（居）委會辦公室院墻內，致使老百姓不能真實了解低保對象情況。

（三）存在分配低保名額的現象。部分鄉鎮實行名額分配制度，無論村組大小、地理位置是否偏僻、是否貧窮，不進行前期調查摸底，搞平均主義，將低保名額平均分配到各村，致使條件好的村為了占取低保名額，不管村民是否符合享受低保條件都納入低保，而條件相對艱苦的村卻不能得到足夠的低保名額，讓困難屬實的群眾無法及時納入低保保障范疇，得不到救助，無法實現低保應保盡保。

（四）入戶調查走形式。抽查中，我們發現由于入戶調查不到位造成部分不符合享受低保待遇的人群納入了低保保障范圍。一是家中常年無人，經走訪了解無實際困難，而全家家庭成員都有勞動能力，且全部在外務工或居住的對象；二是居住地房屋已變賣或出租，全家已搬遷的對象；三是家中有企事業單位職工或退休職工，而家庭本身無實際困難的對象。

（五）拆戶拼戶保現象突出。為躲避低保工作中核查家庭人均收入，造成年齡偏老、身體狀況相對較差的人群和為了減免學費的學生群體跟家庭中的主要勞動力分戶、分住或借住現象。

五、下步打算。

（一）加大宣傳力度，強化輿論氛圍。采取多種形式，大力宣傳低保條例、實施辦法、和工作規范等政策文件，不僅要讓干部知道，更要讓群眾知道，這是低保規范化建設的基礎工作。

（二）嚴把政策和程序，實現應保盡保。嚴格執行申請、調查核實、審批等制度，尤其把重點放在入戶調查、民主評議、張榜公示等環節，真正讓低保工作處在“陽光下”。

（三）建立督查長效機制，確保監督到位。堅持透明公開，實行動態管理，定期不定期地組織力量，直接走村入戶，了解情況，掌握動態，聽取群眾意見，對低保工作實行全方位監督，對工作中發現的苗頭性問題，要及時曝光，予以整改。主動協調紀檢、監察等部門加強對低保工作的監督，強化工作紀律，糾正不規范的做法，確保低保制度的嚴肅性，積極接受群眾監督，暢通渠道，堅決杜絕舞弊現象的產生。

學校校車安全工作總結（通用13篇）篇七

20____年11月16日上午，甘肅省正寧縣一所民辦幼兒園校車發生特大交通事故，造成21人死亡、43人受傷的慘痛事件。盡管我校沒有配置校車，但是我校仍高度重視，迅速在全校范圍內對師生進行交通安全教育。現將有關情況匯報如下：

一、提高認識，統一思想。

20____年11月17日，課間操時間，我校在課間操時間集中全校師生進行了交通安全教育；19日的行政會議上，眭善瑾校長再一次強調了交通安全教育的重要性，把安全教育、安全生產擺在工作首位。根據這一會議精神，各級及時召開年級師生會議，重點進行了交通安全教育，從思想上，意識上要高度重視安全工作，做到關愛學生，關愛生命，明確責任重于泰山，嚴禁宣傳教育不到位。

二、強化責任、落實到位。

成立了以眭善瑾校長為組長，鄧國生、鄧志明、陳運紅為副組長，黃曉明、鄧忠虔、歐永福以及各年級級長、班主任為組員的安全領導小組，強化責任，落實各項安全工作。我校根據上級有關安全工作會議要求，領導小組成員針對我校工作和可能存在的實際問題，做了全面部署。各年級級長、班主任負責本年級師生的安全教育。20____年11月17日下午，我校向全體學生發放《平安才能幸福，安全就是財富――石潭二中給學生家長的.一封信》，午讀時間進行學習并要求學生帶回家給家長學習，學習完后家長簽名，再由學生帶回學校保存。讓學生、家長得到交通安全的教育。20____年19日，德育處陳運紅主任向學校門口的司機派送《文明行車，讓我們的石潭溫馨一點，安全駕駛，讓我們的家人放心一些――溫馨提示》的交通安全學習資料，讓司機得到交通安全的教育。20____年11月21日，召開交通安全主題班會。

三、發現問題，及時匯報。

石潭二中臨近省道s114道路，我校學生均來自比較偏遠的農村，如中所、大圍、聯英等，遠的有18公里左右，所以學生回校回家坐車的占多數，其中坐三輪摩托車回校的學生占五分之一。

另外，我們還發現，在學校門口s114路上，經常有泥頭車輛經過，車廂沒尾門，車上運的石頭時有掉下來，路上石頭、石碎占半邊路，給學生來回學校造成極大的不便。

我校臨近省道s114道路，來往車輛較多，無牌三輪摩托車載學生現象普遍，我們作為教育工作者無比擔心。建議公安部門進行不定時檢查，發現超載的，嚴格按照規定進行警告、扣分、扣車、罰款等。希望上級有關部門切實采取各種措施，及時處理，確保我們的孩子乘到安全車輛，來回學校。

學校校車安全工作總結（通用13篇）篇八

為深入開展奧運道路交通安全攻堅戰，進一步規范全縣校車的管理，確保校車安全行駛，預防和減少校車交通事故，保障廣大師生的人身安全，xx縣公安局交警大隊根據上級公安機關的相關要求和部署，于9月1日至10月31日在全縣開展中小學、幼兒園校車交通安全集中整治工作行動，現將開展工作總結如下。

xx縣公安局交警大隊根據工作行動方案：

三是各中隊召集轄區內的重點駕駛人召開會議，通過案例重點講解低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機、三輪摩托車違法搭載學生的安全隱患及交通違法行為應受的懲罰，使駕駛人自覺遵守交通安全法律法規。

二是結合奧運安保工作及“百日行動”，開展公路沿線中小校周邊交通秩序整治，加大學生上學、放學重點時段的管控力度，重點加強對校車違法行為的查處力度，保持校車違法行為查處的高壓態勢，確保學生出行安全。

三是認真查驗客運車輛，嚴防客運車輛超載學生，對駕駛人進行面對面教育，要求其出行前檢查好車輛，并且嚴禁超員行駛。在此次專項行動期間，大隊共出動警力1753人，查驗車輛2685輛，查獲校車超員及“三車”載人違法行為24起，安全轉載182人，教育駕駛人200余人，確保轄區內未發生群死群傷的道路交通事故。

學校校車安全工作總結（通用13篇）篇九

北大湖中心校共有學生1539人(含幼兒園570人)，乘坐校車學生1223人，現有校車21輛，其中專用校車10輛，7座以上面包車5輛，中型客車6輛。

安全工作是學校工作中頭等重要的大事，而校車安全又是安全工作中的重中之重，為此，結合學校的實際、司乘人員的配置、乘坐校車的學生情況，根據《永吉縣教育局校車管理十項制度》及“三表一卡”的管理要求，學校領導班子多次研究，制定了一系列管理辦法，切實保障乘車學生安全。

一、加強組織領導，落實管理責任。

為切實加強校車管理，學校成立了接送學生車輛管理領導組，由一把校長負總責，德育副校長具體負責，值周領導協同管理，值周教師具體組織等的管理措施，形成了所有教師參與的層層負責制。做到既有分工又有合作，讓人人有崗位、人人有責任，確保了管理中不留任何死角。結合校車管理的實際情況，我們還制定了《校車應急管理預案》，將各項責任落實到人，應對緊急情況下的及時救援，最大程度的保證學生安全。同時，學校將帶班領導和負責教師校車管理的情況，納入當月績效考核，激發工作熱情。

二、加強車輛管理，提高安全意識。

校車的司乘人員不同于教師，為了便于開展工作，最大限度的全方位掌控校車情況，確保行車安全，學校采取四項措施。

首先，做好校車的建檔工作。每學期初，學校對所有接送學生車輛進行車況、車輛使用許可及司乘人員的資質進行調查，建立校車檔案，對不符合接送要求的車輛上報交警部門，強制取締，確保校車安全上路。結合“三表一卡”的要求，認真核對乘車學生情況，如實填寫乘車學生匯總表，同時每周認真摸清乘車學生數，對發生變動的學生及時登記，堅決杜絕虛報、漏報現象，扎實做好建檔工作。

其次，做好校車的日常監督工作。學校設立校車安全監督員，同時在乘車學生中選擇一名優秀的學生擔任小車長，每天監督校車是否超員、超速行駛，同時監督司機是否飲酒等違規現象，發現問題及時給予勸阻，不聽從勸阻的，及時上報給學校，學校與交警部門聯系，采取應對措施。

第三，做好車主的教育工作。學校聯合鎮政府及交警部門每月對全體司乘人員進行一次安全教育，并與車主簽訂《校車安全責任狀》，明確學校、車主各自的責任，同時要求司機必須與家長簽訂《包保協議書》，進一步明確車主、家長各自的責任，有效保證學生安全。同時，根據季節變化適時對車輛進行安全檢查，如：滅火器和安全錘的配備、冬季防滑胎的安裝及車況的檢查等，以確保車輛安全行駛。學校還對照管人員進行專項教育，如：上下車人員清點，車內學生看護等，保證乘車學生安全上下學。

第四做好與校車車主、司機的溝通工作。為溝通方便，我們單獨印制了校車司乘人員、車主、班主任及校領導聯系卡，遇到特殊天氣和路況或發現校車存在一些問題時，學校第一時間向車主、司機發送“安全駕駛溫馨提示”短信，有效防止意外發生。

三、嚴格執行制度，規范學生交接。

校車的規范交接是確保學生安全的有力保障，為此學校制定了交接管理制度，規范交接程序，既可以避免丟、落學生現象，同時又可以從源頭上杜絕超員現象的發生。首先，每日上、下學，學校前后門由負責領導和保安人員專人管理，防止學生上下車奔跑、擁擠，保證學生上下車安全。

其次，上學時，帶班領導及值周教師要逐一清點每車人數，并督促司機如實填寫交接記錄;放學時，每車配備一名教師看護學生，同時認真清點人數，并監督是否有超員、酒駕等，按車次分別與車主做好交接工作。

第三，班主任老師每天早晨必須認真清點人數，如發現學生未到校，第一時間與家長及車主取得聯系，避免因交接疏忽而出現安全事故。

校車安全承載著千家萬戶的幸福，時時刻刻容不得一點疏忽大意，需要我們擔負起自己的責任，最大限度的保證學生安全。在今后的工作中，我們會在現有工作的基礎上繼續完善，進一步加強校車管理工作，讓管理更規范，讓學生安全更有保障。

延伸閱讀：

工作總結報告當工作進行到一定階段或告一段落時，需要回過頭來對所做的工作認真地分析研究一下，肯定成績，找出問題，歸納出經驗教訓，提高認識，明確方向，以便進一步做好工作，并把這些用文字表述出來，就叫做工作總結。總結的寫作過程，既是對自身社會實踐活動的回顧過程，又是人們思想認識提高的過程。通過總結，人們可以把零散的、膚淺的感性認識上升為系統、深刻的理性認識，從而得出科學的結論，以便改正缺點，吸取經驗教訓，使今后的工作少走彎路，多出成果。它還可以作為先進經驗而被上級推廣，為其他單位所汲取、借鑒，從而推動實際工作的順利開展。

書寫工作總結要用第一人稱。即要從本單位、本部門的角度來撰寫。表達方式以敘述、議論為主，說明為輔，可以夾敘夾議說。總結要寫得有理論價值。一方面，要抓主要矛盾，無論談成績或是談存在問題，都不需要面面俱到。另一方面，對主要矛盾進行深入細致的分析，如談成績要寫清怎么做的，為什么這樣做，效果如何，經驗是什么;談存在問題，要寫清是什么問題，為什么會出現這種問題，其性質是什么，教訓是什么。這樣的總結，才能對前一段的工作有所反思，并由感性認識上升到理性認識。

主要內容。

工作總結[1]的內容分為以下幾部分：

基本情況。

這是對自身情況和形勢背景的簡略介紹。自身情況包括單位名稱、工作性質、基本建制、人員數量、主要工作任務等;形勢背景則包括國內外形勢、有關政策、指導思想等。

成績和做法。

工作取得了哪些主要成績，采取了哪些方法、措施，收到了什么效果等，這些都是工作的主要內容，需要較多事實和數據。

經驗和教訓。

通過對實踐過程進行認真的分析，總結經驗，吸取教訓，發現規律性的東西，使感性認識上升到理性認識。

今后打算。

下一步將怎樣糾正錯誤，發揚成績，準備取得什么樣的新成就，不必像計劃那樣具體，但一般不能少了這些計劃。

學校校車安全工作總結（通用13篇）篇十

在縣委、縣政府統一領導下，根據《校車安全管理條例》的要求，以深入貫徹《道路交通安全法》為主線，以“三基一化”為重點，以創建“平安暢通縣區”為契機，認真開展校車安全管理和整治交通違法行為為重點的系列整治行動，提高了校車安全管理工作和交通法制安全意識，安全隱患和交通違法行為明顯減少，保證了校車安全和交通安全管理工作的總體平穩，為本縣創造了良好的校車安全和道路交通環境。具體情況匯報如下：

一、充分發揮安全生產綜合監督管理職能，指導、協調、督促狠抓校車安全管理工作。校車安全是安全工作重中之重，高度重視校車安全工作，認真落實“生命至上，安全第一”這個工作方針，把校車安全放在安全工作首位，指導、協調、督促狠抓落實。一是安委會辦公室下發《校車安全管理工作整治方案的通知》及轉發上級關于校車安全管理工作的通知精神(下發轉發五份文件)，提出具體校車安全工作整治實施方案，要求各級、各部門、各單位采取有效措施，扎扎實實地做好校車安全管理工作，徹底排查，認真整改，消除隱患;二是多次召開教育局、交通局、安監局、交巡警大隊、城區初高中學校長聯席會議(召開四次)，座談討論如何抓好校車安全管理工作，特別是城區初高中學生節假休息日放學乘車安全問題。解決了一些實際問題：由教育局統一安排將各鎮園區不同方向的學生統計出來，并實施錯開放學時間段，避免學生放學乘車擁護混亂，由交通局統一調配運輸車輛，合理安排各方向學生能夠及時乘車，交巡警大隊出在學生放學乘車時間段出警維持秩序，由各學校統一安排教師指導學生列隊乘車;三是組織人員進行現場督促檢查(共聯合檢查四次)，發現問題及時通報相關單位和部門，協調處理，解決問題;四是抓好全縣學校安全知道教育培訓工作，為了進一步貫徹落實校車安全管理工作，我們對全縣中小學校校長和安全管理人員(含幼兒園園長)進行了安全知識教育培訓(上半年共培訓226人)，效果明顯。

二、強化了校車安全工作領導責任、安全管理責任落實力度。在校車安全管理工作整治活動期間，要求各相關部門和單位要成立校車安全工作領導小組。一是要求學校、幼兒園通過與安全分管領導、司機、跟車老師層層簽訂安全責任狀明確各自責任;二是對校車駕駛人員定期進行安全教育并簽訂安全行車責任書，增強安全意識、責任意識和守法意識;三是學校、幼兒園要建立完善的校車檔案，并有校車、駕駛員和跟車老師安全管理制度、學生日常乘車要有記錄;四是學校、幼兒園要嚴格落實校車和駕駛員安全管理制度，嚴格規定校車駕駛人員的資格條件，對校車駕駛人員定期進行安全教育。按時參加車輛年審，加強車輛安全檢查力度，認真做好每天的校車安全檢查,校車日常維修、檢查及定期檢修要有記錄，每次出車前和回校園后的安全檢查，做到小問題不放過，檢查不合格不上路;五是學校、幼兒園校車接送學生、幼兒，教師嚴格執行上班制度，認真清點學生、幼兒，注意管理好坐車學生、幼兒的上、下、乘坐安全。如果幼兒無人接送，跟車的教師要負責到底，安全無誤地將幼兒送到家。

三、廣泛開展校車安全管理宣傳教育活動，提高廣大人民群眾和師生安全意識。一是加強對師生、家長進行法制和安全教育，增強師生、家長的法制意識和自我保護意識;二是定期檢查對校車滅火器、救生錘的設施配置;三是嚴格要求校車相關人員履行自己的職責，組長和副組長隨時進行抽檢;五是以會代培，教育學校、幼兒園教師，必須協助跟車教師保護幼兒上下車，必須提前按時、定點清點上車人數;六是教育學生、幼兒上車坐穩，途中不準開車門，不準幼兒將手臂、頭伸出窗外;七是結合六月安全生產宣傳月活動，廣泛進行宣傳校車安全知識，印發宣傳材料，提高廣大人民群眾校車安全管理工作意識。

四、加強校車安全管理工作檢查，強化日常安全工作管理。一是每月每季度進行校車安全管理工作大檢查，發現問題及時整改;二是定期召開校車安全管理聯席會議，通報校車安全管理工作情況，部署下一步工作安排和計劃;三是協調相關部門，各司其職，齊抓共管，做好校車安全管理工作。

五、存在的問題：

1、城區初高中學校節假星期日，學生乘車擁擠問題，主要是放學高峰時段，突顯出車輛運力不足。

2、城區各初高中學校節假星期日放學，堅持科學的控制在同一時段放學的問題。

3、學校、幼兒園校車配置、性能、停放和駕駛人員資格審查及校車運行機制交通標志的設置等情況需要進一步規范和細化。

學校校車安全工作總結（通用13篇）篇十一

20__年3月19日，中山花園幼兒園舉行了“中山花園幼兒園20__年春季校車安全應急疏散演練”。

區教育局、區人防辦、公安洪江分局交警大隊、公安洪江分局消防科、湘運總公司等相關部門的領導出席了活動。

我園212個小朋友觀看了演練活動。

本次校車安全應急疏散演練分兩個科目進行，第一個科目為交通事故疏散演練。

模擬校車在接送學生途中與社會車輛發生碰撞，造成校車受損和幼兒受傷事故，校車司機和校車陪護教師采取自救和疏散學生撤離到安全地帶，以及打120求救的場景;第二個科目為車輛自燃疏散演練。

模擬校車在接送學生途中起火自然，校車司機和陪護教師疏散學生施救的基本程序和方式方法。

整個演練過程既緊張、激烈，又井然有序，兩個科目的演練幼兒從車內全部撤離到安全地帶用時均在2分50秒內。

演練結束后，消防大隊江濤指導員對對本次校車安全應急疏散演練活動的開展做了點評。

他對本次演練活動的開展給予了高度的評。

介，同時也提出了更高的要求，他強調要清醒地認識到，這次演練畢竟是模擬場景，與實際事故疏散還存在相當大的區別，實際事故疏散會遇到更大的困難，可能會出現超出我們的預期和想象。

要求各有關部門要高度重視校車應急管理工作，充分認識到組織應急演練的必要性，確保一旦發生事故，能夠第一時間妥善處置，保護好廣大師生安全。

學校蔣書記對此次活動做了總結，他提出此次演練活動的開展，使幼兒園師生及觀摩人員熟悉了校車安全應急演練的內容，掌握了校車發生突發事件的應急方法，提高了幼兒園應對突發事件的處置能力。

這次演練各部門協調的比較好，特別是幼兒看到著火都知道用衣服捂住嘴巴，體現了平時的安全教育訓練有素。

雖然此次演習存在一些問題，由于第一次演練，部分教師有不知所措的現象。

但通過這次“乘車幼兒應急逃生疏散演習”活動，我們的老師與孩子進一步明確了“安全第一，預防為主”的思想，增強了安全意識，提高了在校車突發事件中聽從指揮以及應急逃生的能力。

同時還考察了老師和司機師傅在突發事件時的協同配合情況，更檢驗中山花園幼兒園各部門協調配合能力。

通過疏散演習，孩子們掌握了乘坐校車逃生的知識、方法和技巧。

學校校車安全工作總結（通用13篇）篇十二

大家好!

北大湖中心校共有學生1539人(含幼兒園570人)，乘坐校車學生1223人，現有fwww校車21輛，其中專用校車10輛，7座以上面包車5輛，中型客車6輛。

安全工作是學校工作中頭等重要的大事，而校車安全又是安全工作中的重中之重，為此，結合學校的實際、司乘人員的配置、乘坐校車的學生情況，根據《永吉縣教育局校車管理十項制度》及“三表一卡”的管理要求，學校領導班子多次研究，制定了一系列管理辦法，切實保障乘車學生安全。

一、加強組織領導，落實管理責任。

為切實加強校車管理，學校成立了接送學生車輛管理領導組，由一把校長負總責，德育副校長具體負責，值周領導協同管理，值周教師具體組織等的管理措施，形成了所有教師參與的層層負責制。做到既有分工又有合作，讓人人有崗位、人人有責任，確保了管理中不留任何死角。結合校車管理的實際情況，我們還制定了《校車應急管理預案》，將各項責任落實到人，應對緊急情況下的及時救援，最大程度的保證學生安全。同時，學校將帶班領導和負責教師校車管理的情況，納入當月績效考核，激發工作熱情。

二、加強車輛管理，提高安全意識。

校車的司乘人員不同于教師，為了便于開展工作，最大限度的全方位掌控校車情況，確保行車安全，學校采取四項措施。

首先，做好校車的建檔工作。每學期初，學校對所有接送學生車輛進行車況、車輛使用許可及司乘人員的資質進行調查，建立校車檔案，對不符合接送要求的車輛上報交警部門，強制取締，確保校車安全上路。結合“三表一卡”的要求，認真核對乘車學生情況，如實填寫乘車學生匯總表，同時每周認真摸清乘車學生數，對發生變動的學生及時登記，堅決杜絕虛報、漏報現象，扎實做好建檔工作。

其次，做好校車的日常監督工作。學校設立校車安全監督員，同時在乘車學生中選擇一名優秀的學生擔任小車長，每天監督校車是否超員、超速行駛，同時監督司機是否飲酒等違規現象，發現問題及時給予勸阻，不聽從勸阻的，及時上報給學校，學校與交警部門聯系，采取應對措施。

第三，做好車主的教育工作。學校聯合鎮政府及交警部門每月對全體司乘人員進行一次安全教育，并與車主簽訂《校車安全責任狀》，明確學校、車主各自的責任，同時要求司機必須與家長簽訂《包保協議書》，進一步明確車主、家長各自的責任，有效保證學生安全。同時，根據季節變化適時對車輛進行安全檢查，如：滅火器和安全錘的配備、冬季防滑胎的安裝及車況的檢查等，以確保車輛安全行駛。學校還對照管人員進行專項教育，如：上下車人員清點，車內學生看護等，保證乘車學生安全上下學。

第四做好與校車車主、司機的溝通工作。為溝通方便，我們單獨印制了校車司乘人員、車主、班主任及校領導聯系卡，遇到特殊天氣和路況或發現校車存在一些問題時，學校第一時間向車主、司機發送“安全駕駛溫馨提示”短信，有效防止意外發生。

三、嚴格執行制度，規范學生交接。

校車的規范交接是確保學生安全的有力保障，為此學校制定了交接管理制度，規范交接程序，既可以避免丟、落學生現象，同時又可以從源頭上杜絕超員現象的發生。首先，每日上、下學，學校前后門由負責領導和保安人員專人管理，防止學生上下車奔跑、擁擠，保證學生上下車安全。

其次，上學時，帶班領導及值周教師要逐一清點每車人數，并督促司機如實填寫交接記錄;放學時，每車配備一名教師看護學生，同時認真清點人數，并監督是否有超員、酒駕等，按車次分別與車主做好交接工作。

第三，班主任老師每天早晨必須認真清點人數，如發現學生未到校，第一時間與家長及車主取得聯系，避免因交接疏忽而出現安全事故。

校車安全承載著千家萬戶的幸福，時時刻刻容不得一點疏忽大意，需要我們擔負起自己的責任，最大限度的保證學生安全。在今后的工作中，我們會在現有工作的基礎上繼續完善，進一步加強校車管理工作，讓管理更規范，讓學生安全更有保障。

學校校車安全工作總結（通用13篇）篇十三

為認真貫徹落實國務院和省市縣關于加強中小學校車平安管理的文件精神，深入推進我縣《關于標準和加強中小學校車管理實施意見》和相關校車平安工作會議要求，保證中小學生上、下學的交通平安，做好我校校車平安管理工作，制定本工作方案。

以“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實國家、省、市、縣政府關于中小學校車平安管理工作的有關要求，采取積極有效的措施，會好我校的校車平安管理工作，確保學生生命平安。

(一)為確保工作的順利進行，學校成立校車平安管理和平安教育工作領導小組，切實加強此項工作的領導。

組長：xxx。

副組長：xxx。

1、制定崗位責任制。

2、召開全體教師參加的校車平安管理工作會議，進一步明確管理職責。

3、召開乘車學生平安教育大會。明確乘車紀律，每車推選一名車管小組長。

4、召開車主及司機人員會議，明確平安職責和學校對他們提出的要求。

5、簽訂學校與車主平安責任書。

6、簽訂學校與乘車學生家長平安管理責任書。10、向學生家長宣傳昌圖縣校車管理有關政策。

(三)我校工作流程：我們的要求校車入校內，在停車場讓學生上、下車，分車不超員運營，在校大門口處由校車管人員檢查。

(1)早6：50—7：20校車按時把學生送入校內。屆時學校有專人負責，開校門，學生下車后司機或乘務員到校車管辦公室辦完離校手續再離校。

(2)晚上15：20——15：40校車在校內指定停車場分車接學生出校門。到校大門口后主動接受校車管理人員的.檢查，確定無超員再出校門，并由司機或乘務員辦好交接單，方能離開學校。

(三)學校將定期召開校車管理會議，總結經驗教訓，研究改良下步工作。

(一)加強學習，統一認識。本著“積極工作、相互協調、明確責任、重在落實，責任重于泰山”的工作原那么，全力把校車平安管理工作做實做細，確保學生平安上下學。

(二)加強領導，明確職責。學校領導要親自掛帥，調動一切積極因素，采取有效措施，統籌協調，組織落實，層層明確責任。

(三)加大宣傳教育力度，暢通信息渠道。在全校開展平安教育活動，教育廣闊學生和學生家長從自身做起，提高安全。把平安教育融入各科教學之中去，利用校會、班隊會、晨會等平臺對學生進行乘車平安教育。做好對車主人員的平安教育，確保學生生命平安。

(四)加大工作力度對照《校車管理手冊》，結合我校實際，統籌安排，科學管理，爭取到達讓學生、家長、社會滿意。

1、校安辦應加大人力投入，切實把校車管理工作落到實處。

2、根據上級要求，乘車學生平安教育管理工作領導小組、乘車學生家長代表委員會、乘車學生分布及行車線路示意圖、學生平安教育等且在主管領導辦公室上墻。

3、加強管理人員培訓，盡快熟悉管理業務，把工作做實做細。

4、落實校車管理校長總負責，分管校級領導具體負責，德育處主抓的層層負責的管理責任制。

5、落實例會制度。學校要定期召開領導小組會議、家長委員會會議、車主工作會議、班主任會議、車長會議等，并做好紀實工作。

6、校長與分管校級領導、中層負責領導、班主任簽訂《乘車平安教育責任狀》或《乘車平安教育協議書》。

7、建立乘車平安警示制度：學校和班級定期開展平安教育活動。堅持每日放學了前1分鐘平安警示教育制度。

8、實行交接單制度，執行“簽單制”，認真落實《中小學生乘車平安日交接工作制度》。

9、做好校車進出校門的檢查工作。每天早晨，學校安排一人或幾人，逐個班次的乘車情況進行驗收，解決交接過程中出現的一些問題，并與司乘人員分別在交接單上簽字，并將相關情況記錄在交接單上，保證交接時間人數的準確。車主認真、完整、具體的填寫好與學校的交接單。交接單保存標準工整，保存期為一年，存檔備查。

11、實行學生乘車自治管理。班級里每個班次的學生要有一名小組長，負責本班級這一班次學生的管理。每個候車點要有一名小組長，負責行車過程中的管理工作。定期召開學生管理者會議，不斷提高他們的工作水平。

12、落實領導定期跟車制度。學校領導要定期跟車考察，掌握車輛運行、學生秩序、路況等情況，有針對性的開展平安教育活動。特別是大雨大風、冰雪大霧等惡劣天氣及有冰雪路面時，學校領導要跟車考察，及時處理各種險情，確保平安。

13、及時開展平安乘車總結活動。對在乘車過程中出現的各種平安隱患要及時整改和糾正，對表現突出的人和事要及時表彰。每學期都要開展評選優秀小乘客、優秀小車長、紅旗校車等活動，并且將紅旗校車的情況反應給主管部門。

14、簽訂兩個協議書。家長要與車主簽訂《平安乘車協議書》，學校要與每名乘車學生家長簽訂《乘車平安教育協議書》，并存檔。

15、健全檔案管理制度。乘車學生平安教育管理檔案資料在德育處單列，做到資料詳實準確、管理有序，要有專人負責并保管。

17、制定學校乘車平安。

18、與校車駕駛人員簽訂平安行車責任書，逐車逐人落實道路交通平安責任。

19、完善校車審核查驗制度和通報制度。對校車進行定期和不定期檢查，發現隱患及時向縣校車辦通報，并采取必要措施，防止事故發生。

20、落實日常管理制度。各部門負責校車管理人員每日堅持上崗，各負其責。

21、重新查驗校車《校車通行證》、駕駛員證件、是否購置承運人責任險、是否做好校車日常維護工作、是不配齊應急救援裝置。

22、認真落實《中小學生乘車平安教育制度》。

(1)每周一次以班為單位對學生進行乘車平安教育，每月以校為單位進行一次乘車平安教育。

(2)學校充分利用板報、班報、播送等手段進行乘車平安宣傳教育。(3)學校每月召開乘車學生家長代表會議，通報學生乘車情況。

(4)學校每周召開一次乘車小組長會議，總結乘車情況并對小車長進行培訓。

(5)填寫好平安教育記錄。

23、認真組織實施《中小學生乘車平安管理制度》。

(1)學校要與學生簽訂《乘車平安教育協議書》，協助乘車學生家長與車主簽訂《平安乘車協議書》。

(2)乘車學生分組明確，設有乘車小車長，小組長。(3)每月初進行一次學生乘車人數的統計和調查。

(4)校車必須按學校有關要求停車接送學生。

(5)學校中層以上領導每周跟車實地考察一次，對存在的問題及時解決。

(6)乘車學生要排隊上下車，秩序井然，保持車內衛生，乘車時不許把手臂、頭伸出車窗外。

(7)落實學生乘車平安工作責任追究制度，嚴格管理，造成責任事故的依照相關規定追究其責任。

24、設定好學生乘車乘降點和校內停車點。

25、以上未盡事宜待今后工作中充實。