通過總結心得體會,我們可以更深入地認識自己,了解自己在某個領域的優勢和不足,從而更好地發展自己。小編為大家準備了一些關于心得體會的范文,希望能夠給大家一些寫作的靈感和思路。
事故反思心得總結(實用19篇)篇一
在電力生產中,從業者從“要我安全”到“我要安全”的觀念轉變,并非易事,是安全生產執行力由強制性到自覺性的一次質的飛躍。然而,要確保電力生產安全,還必須實現“我想安全”、“我會安全”,這樣才能從事故源頭遏制不安全因素的作用,從而減少或避免事故的發生。
電力生產是復雜的系統工程,一般而言,電力生產事故主要分為:“天災”、“人禍”和設備質量問題三大類。“天災”如雷電、暴風雨、地震等外力破壞,這些是不可抗拒的外力因素,是突發性的。“人禍”就是由人員違法、違規、違章等原因造成的,主要表現形式有3種:(1)明知故犯,明知不符合規章要求,但圖一時方便或抱有僥幸心理的習慣性違章;(2)對法規制度似懂非懂,知其一,不知其二,工作中又恰好在其二中發生了問題;(3)對法規制度不懂裝懂,稀里糊涂,發生了事故才恍然大悟,后悔莫及。設備質量問題是由于制造、維護、檢修等不到位所導致,有其隱蔽性。
可以肯定地說,所有事故的發生都不是工作人員的主觀愿望。但從大量的事故分析來看,由“人禍”所造成的事故占相當大的比例,據不完全統計所占比例高達到80%以上,從業人員既是事故的制造者又是事故的受害者。因此,“我要安全”、“我想安全”也就僅僅是個良好的主觀愿望,要真正取得確保電力生產安全的客觀效果,就必須做到“我會安全”。
勿庸置疑,經過長期的生產實踐和血的教訓,形成了一套保證電力生產安全的。
規章制度。
但是電力生產是一個復雜的過程,從事生產的人又是這個過程是否安全的決定因素而每個人的認識水平、接收能力、工作態度、經驗積累等差異,要把保證電力生產安全的規章規定變為每一個從事電力生產的職工的自覺行動,解決好“我會安全”的問題,是電力生產安全管理者與生產者面臨的長期而艱巨的任務筆者認為:。
(1)要為我而學,掌握充分的安全知識和應會的安全技能。安全既是電力生產本身的需要,更是從事生產的職工生存的需要。《安規》等規章制度是電力生產實踐的總結,它既反映了電力生產安全的客觀規律,又是對從事生產的人的法定要求和行為規范,確切地說,是生產者生命的“護身符”。因此,每一個從事電力生產的人員,都應明白學習安全知識和安全技能,既是企業的需要,更是自我的需要。
(2)要因人施教,建立健康的安全心智模式。近幾年來,雖然職工隊伍的整體素質得到了不同程度的提高,但水平仍是參差不齊,不同職工的文化水平、生產技能和執行各項制度的自覺性也不同,要用正確的方法進行引導,鼓勵職工學習,使每位生產者從思維方式與思維習慣上,能辯證地分析和處理安全與其他各種情況的關系,能較好進行自我心理調節,從而有穩定的安全思維慣性和自覺規范的安全工作行為,做到事事會安全。
(3)要及時糾偏,建立良好的安全保證環境。電力生產存在潛在的不安全因素是正常的,關鍵是要正視問題和善于做到“見于未蔭,禁于未發”。發生了事故要查找原因,不要“摔了跤總怪路不平”。把別人的事故當作自己的教訓來接受,把小問題當著大問題來解決;把帶有傾向性和危害性的現象消滅在萌芽狀態。
“要我安全”到“我要安全”的轉變需要漫長的過程,而“我要安全”到“我會安全”更需要一個漫長而漸進的過程。愿我們在“安全”這個永恒主旋律下,人人講安全,人人想安全,人人會安全,使我們的企業興旺發達,家庭美滿幸福。
x年8月31日,在我們碳素廠,發生一起安全事故,組裝車間的相某等人在配合拆卸陽極導桿時,發現設備故障時并未上報,并違規操作,造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多,懸鏈鐘不可靠,導桿受力不均勻,陽極鋼爪存在內傷等等,這些都是客觀存在的,還有一些主觀上的原因:安全意識薄弱站在設備上違規操作,懸鏈小車控制失靈后沒有終止作業,員工對非拆卸位拆卸陽極鋼爪的危險性認識不夠。事故發生后,合成碳素廠、公司安環部本著對事故四不放過的原則,對事故發生的原因進行了多次詳細的分析,對事故的責任人進行了嚴肅的經濟處罰,同時針對本次事故對廣大員工開展了一次安全教育。
作為一名帶班班長,我認識到本事故的教訓是深刻的,事故不僅給企業造成了損失,也給責任人及相關人員帶來了經濟損失,同時給個人造成了無法彌補的精神傷痛。思痛之余,我更加感受到安全的重要性,對如何進一步做好安全工作有深刻的體會。
一、提高安全素質,杜絕事故發生。本次事故的主要根源是操作工在關鍵時刻失去了對事故發生的可能預見和后果的意識,也就是平時所說的對安全的僥幸心理。為此,抓安全生產必須抓好人的安全文化素質、安全思想行為的教育和提高。
二、從多方面來提高員工的安全意識。安全工作只有起點,沒有終點,全體員工要互教互學,取長補短,共同提高。要養成專心致志抓安全的良好習慣,操作工在做到三會、四懂的前提下,還應做到五勤,只有這樣才能更好地保障生產的安全。
三、樹立安全就是效益的觀念。當前公司上下正在轟轟烈烈地開展降本增效活動,身為一線員工做好安全生產工作就是最好的降本增效。在工作中不僅要熟練掌握各項操作規程,還要養成良好的安全操作習慣,杜絕習慣性違章,敢于同身邊的不安全行為較真。每位員工在日常工作中做到相互監督、相互提醒,及時消除安全隱患。
只要人人都來重視安全,時刻關注安全,把安全生產銘記在心,消除任何對安全工作的饒幸心理,公司的安全工作必定能做得更好。
20xx年06月12日上午,麗江市古玉供電有限公司西區分公司在西區分公司會議室召開了20xx年安全警示教育活動。
活動中觀看了近幾年來發生的一些電力施工和運行維護操作過程中由于工作人員“違章、麻痹、不負責任”所造成的一些血淋淋的電力事故。本次安全警示教育中所羅列的事故案例,都是用實際發生的事件在向我們說明一個主題:安全無小事!
綜觀這些年來我們在執行安全工作上,雖然公司有一整套的安全規定,并不厭其煩地對安全工作的開展做了不少的要求和規定,還有安全工作督察組不斷的進入到各個基層部門對安全工作的開展情況進行督察。但是,就因為大家對安全工作重要性的認識不到位、執行安全規定“粗枝大葉”、憑經驗辦事、積習難改!違章——就自覺不自覺地在發生,就發生在我們的身邊!
安全不是誰的事!有血的教訓就發生在我們的身邊。為了避免慘痛的教訓再次發生,只有大家都把安全放在首位;從思想上重視到位;把自己的責任在安全工作開展中盡到位;把工作中需要的安全措施落實到位;安全工作開展管控到位。才能做到“自己不傷害自己;自己不被他人傷害;自己不傷害他人;工作中沒有人被傷害”的四不傷害。
針對于此,還有一個重要的環節在實際工作的開展中必須重視:工程施工的安全管理,必須要做到細致。包括對施工隊資質的審核審查、對施工現場的安全檢查和督促——對外單位人員要等同本單位職工對待。
在涉及多個部門參與的檢修、停送電等工作,每一個相關人員都要多留一個心眼。在實際操作中不能圖方便,怕麻煩,必須兼顧到方方面面:人員、設備,工具、材料一樣也不能遺漏,以確保檢修和停送電的安全。
重視安全工作,特別是在工作執行的過程中必須嚴格執行《安規》和現場工作規程,要結合現場實際,開展好現場勘查,執行好“兩票三制”。在開展工作中,堅決杜絕“違章作業”。
希望大家都能開開心心的工作,平平安安的回家,回家做什么?好好總結事故給我們的教訓,多看書,多學習,多掌握一些安全知識,以確保我們自己都能安全的工作!
事故反思心得總結(實用19篇)篇二
通過這次幾起事故案例的觀看和學習,作為農電維護三隊的一名安全員,應認真做好安全工作,時刻把安全放在首位,為了能進一步把好安全關,切實做好安全工作,結合自身實際,下面就幾起事故案例來談談自己的心得體會:
1、牢固樹立“安全第一”思想、通過這次幾起事故案例的觀看和學習,應加大安全宣傳教育力度,執行嚴格的安全考核制度,使職工牢固樹立“安全第一”思想,提高安全意識,把安全工作放在重中之重,使安全工作在整個農電工作中置于首位。
2、完善和落實各項安全管理制度。
通過這次幾起事故案例的學習,應建立健全符合本所實際的、切實可行的安全管理制度,嚴格執行電力系統多年以來行之有效的規程、制度,大力開展安全分析會、安全日活動、班前班后會、安全檢查活動等安全生產例行工作,規范供電所安全管理,切實把安全措施和安全工作落實到位,提高供電所整體安全管理水平。
3、加強安全教育培訓,提高職工安全意識和技能。
通過這次幾起事故案例的學習,在安全生產中,事故發生的直接原因往往是人的不安全行為,人為失誤占較大的比例,因此,加強安全生產教育培訓,提高員工安全意識和安全素質,是防止產生不安全行為,減少人為失誤造成事故的重要途徑。要提高我所安全水平,就必須加強安全教育和培訓,通過各種安全知識的培訓、考試和考核,職業道德和安全責任心教育,安全活動日學習等方法,幫助供我所職工正確認識和掌握安全生產規律,提高職工的安全素質,使職工熟悉必要的安全技術知識,熟練掌握本崗位所需的安全操作技能,把安全生產的理念融入職工的思想,變“要我安全”為“我要安全,我會安全”,將安全潛移默化為自覺行動和良好習慣,使職工形成良好的安全意識,自覺貫徹執行黨和國家的安全生產方針、政策和法律法規,遵守企業有關安全的規章制度,杜絕違章指揮、違章作業和違反勞動紀律的行為,從根本上保證生產安全。
4、完善并落實安全生產責任制和安全考核制度。
通過這次幾起事故案例的學習,如:安全生產獎懲力度不夠,沒有嚴格的考核;安全工作制度落實機制薄弱,安全監督、安全保證和安全激勵機制不到位,以制度約束人、激勵人的良好機制沒有很好地形成等。安全生產,人人有責,要提高我所安全生產水平就必須在落實安全生產責任制上下功夫,建立健全安全生產工作機制,制定全面、完善、合理的安全生產責任制,并運用相應的考核制度來保證責任制的嚴格執行,使每個專責、每個專職電工都能明確知道本職責、本崗位應負的安全責任并且認真地履行。
5、開展安全性評價、危險點分析工作。
通過這次幾起事故案例的觀看和學習,事故的發生是因為生產場所和設備存在安全隱患和危險點,要杜絕事故,提高安全生產水平,就要在控制安全隱患、消滅危險點上下功夫。安全隱患和危險點無處不在,必須運用科學的管理方法和手段提高安全水平,關口前移,突出重點,控制安全隱患和危險點。首先要了解安全隱患和危險點的存在位置,進行安全性評價、危險點分析是發現安全隱患和危險點的有效方法。我們在進行安全性評價和危險點分析工作的同時,可選擇其他安全管理基礎較好的供電所交流進行安全性評價和危險點分析工作,全面提高供電所的安全管理水平。
作為我所的安全管理,涉及方方面面,大家都應清醒地認識到安全工作的極端重要性,牢記“安全生產,責任重于泰山”,樹立憂患意識,堅持“安全第一,預防為主”的方針,堅持“安全就是效益”的思想,從提高認識抓起,從領導抓起,從反違章抓起,從教育培訓抓起,從規范化管理抓起,不斷改進安全管理水平,更好地為農村的經濟發展提供優質電力服務。
事故反思心得總結(實用19篇)篇三
隨著現代工業不斷發展,煉油行業成為了能源生產領域中非常重要的一部分。然而,煉油過程中的事故也隨之增多,給環境和人類帶來了嚴重的損失和威脅。因此,我們必須深入反思煉油事故的原因和教訓,以便從中總結經驗和教訓,進一步提升煉油安全水平和管理能力。本文將就此話題進行探討和總結。
煉油事故不僅會對企業造成直接的經濟損失,還會對環境和人類帶來巨大的安全隱患和意外傷害。這些事故原因復雜,既包括技術和設備問題,也涉及到管理和人為因素。例如,過程管制不到位、設備老化和損壞、操作員人為疏忽或錯誤判斷等,都可能導致煉油事故發生。因此,必須加強全面的安全管理和技術改進,以盡可能減少此類事故的發生和危害。
針對煉油事故,我們應該認真總結和總結其教訓和經驗。比如,我們要詳細的分析每起事故發生的原因、經過和后果,以便更好地掌握其本質和實質,進而防范和應對未來可能出現的同類事故;我們還要根據事故的教訓和經驗,提高員工的安全意識和緊急處理能力,并建立合理的安全管理機制。
第三段:有效預防煉油事故的措施。
有效預防煉油事故的發生,是保證煉油行業安全的基礎。對此,我們可以采取一系列措施:加強設備的維護和更新,確保設備的操作可靠和安全;設立嚴格的作業規范,保證員工的操作準確、穩定,減少人為疏忽所帶來的安全隱患;加強員工安全培訓,不斷提升員工應對危險情況的能力和技巧;肅清施工現場上的安全隱患,確保施工現場的整體安全。
第四段:煉油事故事件對企業、行業和社會的影響。
當煉油事故事件發生時,影響不僅僅局限于單個企業或行業,還會對整個社會產生不可忽略的影響。例如,事故事件可能導致生產中斷或停滯,從而影響全社會的能源供給和穩定性;也可能對環境造成不可逆轉的危害,加重社會環境負擔;此外,事故事件還可能導致社會資金和資源的浪費,從而給企業帶來經濟損失。
第五段:結論。
正如我們所看到的,煉油事故對環境和人類都會帶來極大的危害和風險。為了最大程度避免此類事故,我們必須深入總結教訓和經驗,采取有效措施進行預防,盡可能減少此類事故的發生和危害。企業和社會也要共同努力,提高安全意識和應急處理能力,共同為構建一個更加安全穩定的生產環境而努力。
事故反思心得總結(實用19篇)篇四
隨著社會的發展,建筑行業也取得了長足的進步。然而,監理事故時有發生,給人們的生命財產安全造成了嚴重威脅。因此,我們不能只滿足于建筑業的繁榮和進步,更要思考如何避免監理事故的發生。本文將從監理部門的責任、監理人員的素質、監理流程的規范以及監理監督制度的完善等方面進行探討,以期讓每一個監理事故都成為我們思考的參照。
首先,責任是監理事故發生的重要原因之一。監理部門作為監管規范項目執行的單位,其責任不可推卸。然而,在實際工作中,一些監理部門因為責任心不強、工作不細致,導致了一些事故的發生。監理部門要樹立“安全第一”的理念,嚴格按照規定開展工作。同時,監理部門還應當建立健全的責任追究機制,對監理工作不力或者疏漏導致的事故,嚴肅追究相關人員的責任。
其次,監理人員的素質也是重要原因之一。在建筑行業中,監理人員需要具備一定的專業知識和技能,才能夠做好工作。然而,在實際工作中,一些監理人員的素質并不高,缺乏必要的專業知識,導致監理工作不到位,無法發現安全隱患。因此,監理人員應當加強學習,提高自身素質,不斷增強對建筑安全的認識和判斷能力。
再次,監理流程的規范也是避免監理事故的重要手段。監理流程是監理工作的基本規范,它包括設計、施工、驗收等多個環節,監理人員在每個環節都需要按照規定進行監理,嚴格把控質量和安全。然而,在實際工作中,一些監理流程并不規范,導致監理工作混亂無章。因此,監理部門應當建立健全監理流程規范,嚴格要求監理人員按照規定程序開展工作。
最后,監理監督制度的完善對于避免監理事故的發生至關重要。監理監督制度是監理工作中的重要保障,它包括對監理人員進行培訓、考核,對監理部門進行評價等多個環節。然而,在實際工作中,一些監理監督制度并不完善,導致監理工作效果不佳。因此,監理部門應當制定完善的監理監督制度,加強對監理工作的管理和評估,及時發現和糾正問題,確保監理工作的質量和安全。
總之,監理事故的發生給建筑行業帶來了巨大的損失,我們不能只關注建筑業的發展,也要思考如何避免監理事故的發生。監理部門應當承擔起責任,加強工作的規范;監理人員應該提高自身素質,不斷學習和提升專業知識;監理流程應當規范,確保監理工作有序進行;監理監督制度應當完善,提高對監理工作的管理和評估。只有通過這些措施的改進和完善,我們才能夠避免監理事故的發生,確保建筑行業的安全和可持續發展。
事故反思心得總結(實用19篇)篇五
安全是基礎,服務是宗旨,制度是金科玉律。安全是生命之本,違章是事故之源。以下是小編為大家整理的關于安全事故反思報告,給大家作為參考,歡迎閱讀!
在河津呆了三十五天,參與了3.28事故善后殯葬服務和事故調查聯絡服務,中間經歷了過多的不堪場景和辛酸場面。面對被困礦工的親屬們,感受著他們即將失去親人的那份悲痛,自己只能一味地勸慰、安慰,希望奇跡會發生;組織協調拉運三十八位遇難者的遺體,感受著三十八個甚至更多家庭的不幸與辛酸,想著那些失去兒子的白發老人們、失去丈夫的妻子們、失去父親的孩子們,心里好長時間來一直不是滋味;親眼目睹了自己的同事因事故責任被警察帶離,想著他們從此將失去自由,離妻散子,我便覺得自己沒有理由不認真工作、不認真履責。
痛定思痛,痛中反思:反思責任、反思崗位、反思履職,反思工作中所涉及的干部使用、素質提高、培養培訓、勞動用工、合同簽訂、勞動備案、人才引進等各類業務,自己是否有失職?是否認真履職?是否全心投入?是否業務熟悉?是否工作滯后?是否熱情辦事?我自己認為,答案是不肯定的。
一、在人才引進上需反思:派遣到項目建設方面的人才不具備建設高水平重點項目的素質和能力。盡管從去年九月份啟動了面向社會招聘高水平專業技術人才和操作人才,但終是遠水沒有解了近渴,新招聘的人員環境不熟,還需要和工作、和同事磨合過渡,難已快速融入項目建設。
二、在業務培訓上需反思:培訓不扎實,監管不力,尤其對施工單位人員培訓不聞不問不清不明,更不用說去監管到位。省里2009年11月下發的關于建設單位的一些文件規定并不知道,學習業務信息滯后。
三、在學習速度上應當反思:出事了,才知道好多資料、文件、領導講話都好象是早就針對3.28事故所講所說所要求。日常學習有應付現象,煤礦項目建設中涉及人力資源業務的內容很多,如何選人,如何用人,如何培訓,有何素質要求、條件要求、硬件要求、經歷要求,但自己知曉的并不太全。
事實上,結合人事部門各位人員的崗位和業務范圍,細細反思,如果不盡心履職盡職,仍然會發生不亞于3.28透水事故的重大安全事故。人事部門承擔著全公司全體人員的從進企業到離開企業(含退休)期間的與人有關的種種切身利益之事,工資收入問題、技能等級問題、繼續教育培訓問題、職務晉升問題、職稱評審問題、職工子女就業問題、技能簽訂考試能否通過問題、讓不讓參加培訓問題、合同能否正常續簽問題、社會保險是不是吻合問題等,哪個環節都需要盡心盡職,哪一方面出現失誤都完全會造成涉及人員的情緒不穩,不安心工作或是分心和擔憂,產生不安全行為,引發出不堪設想的安全事故來。所以做為人事處全體人員注意做好政策引導和耐心解釋、正面宣傳工作很重要。等等。
我個人認為,還是好好學習,盡心盡職盡責履職,全心全意全力工作,總之一句話,做為現在自由的我,還是以盡心盡力的工作來報答社會給予自己現在擁有的一切。
3月29日公司所屬電廠發生一起煤氣逸散導致人員窒息的重大事故。這次事故給個人、公司、社會造成的損失是無法估量的。這一事故令我們發人深醒。
就這起事故,廠部開展了自查自糾活動,組織全員進行了深刻的反思,根據自身實際,反思平時的作業流程,認為我們的工作中還存在著一些不容忽視的問題:
一、不按規定嚴格履行工作程序,違反《安全操作規程》有關要求。
二、工作時自我保護意識、互保意識不強,存在違章作業,現場安全管理松懈。
三、有時候有怕麻煩、圖省事的僥幸心理,存在違章指揮、違章作業的現象。
四、現場查勘不到位,沒有仔細檢查、確認現場是否存在安全隱患。
五、現場執行安全措施不到位。在現場作業時未按要求落實、檢查安全措施執行情況。
公司日益發展壯大,所使用的新設備新技術越來越多,這樣我們面臨的安全風險也越來越大。我們必須清醒認識當前安全形勢,始終貫徹“安全第一,預防為主”的方針,全面加強安全生產組織措施和技術措施,加強安全生產的全過程控制。作為員工,我們一定要增強自我防范意識,切實做到“三不傷害”。因此我們平時的工作中必須做到以下幾點:
一.要提高班組安全基礎管理。
班組要利用每周的安全活動認真學習《安全操作規程》,增強全班人員的安全意識,認真吸取他人事故教訓,增強自我防范意識。認真學習安全知識,努力提高個人安全操作技能。
二.繼續開展危險源、點分析與預控。
干熄焦是公司上馬的新項目,其涉及的安全項目繁多,這就要求全體人員尤其是崗位作業人員必須提高自身的安全知識和技能。結合工作實際,多參加廠部、車間、班組召開的安全會議,詳細了解每項工作中的危險源、點及預控措施,做到人人心知肚明。同時要積極主動配合上級有關部門加強作業過程中危險點防范措施的監督。比如,遇有不停機檢修時,必須增設專職監護人。發現危險源、點及安全隱患及時上報,并采取合理有效的個人防范措施,避免對自身造成傷害。
三、提高對事故的應急處理能力。
認真學習廠部制定的事故應急處理預案,要積極配合廠部、車間開展地有針對性的反事故演習,提高自身應急處理能力,做到遇險不亂,處變不驚,應付自如,防止事故擴大,減少個人、公司損失。
20xx年一季度全公司安全生產形勢不是太好,我們要深刻認識到當前公司安全生產的重要性、緊迫性。認真貫徹公司、廠部的要求,結合自身實際,繼續全面找差距,以積極的態度,反思自己的安全工作,變“要我安全”為“我要安全”,以良好的精神狀態投入到下階段的安全生產中去。
近日公司下發了《關于認真汲取同行業安全生產事故教訓進一步做好公司安全生產工作的通知》,此《通知》共羅列了國內危化品生產安全生產事故10例。一起起觸目驚心的事故,一樁樁血淋淋的事實,讓我感觸很深,也倍感自己肩負的責任重大,給我的啟示和教訓也是深刻的。
在統計的10起安全事故中,其中違章動火與違章指揮的有4起,我們現在可以把他都歸納為“違章作業”,由此可見,在我們日常的安全管理中,發生安全事故,“違章作業”占的比例是比較大的,也是我們應該警惕的一個主要防范對象。我們乙炔工段的日常檢修比較多,尤其是動火作業更是司空見慣,正因為有這么高頻次的檢修,也就注定我們在日常的工作中要細致,要精心,要把安全防護措施落實到位,要把本質安全堅持到底,這是我們的原則,也是我們的態度。
在統計的10起安全事故中,其中處理故障與問題的過程中發生的事故占到2起,這也是殺傷力比較大的一個原因。在設備與裝置正常運轉的時候,可能暴露出來的問題會少一些,但是如果遭到非正常的情況下,或者是緊急的情況下,在處理問題的過程中,也許會發生意想不到的事情。這其實也為我們敲響一個警鐘,“再忙也不能忘了安全”。乙炔工段在每次的開停車過程中,或者是有一些緊急情況下的堵漏,緊急停車等處理問題的機率也是比較大的,怎樣做好應急措施?是我們應該特別關注的一個問題,也是我們應該著手解決好的'一個問題。
在10起事故中,其中內蒙古吉蘭泰發生安全事故已是第二次,這個問題倒是讓我思索良久。為什么同一家企業會在短短的時間內連續發生兩起安全事故,我覺的主要原因可能和這個企業上上下下的安全意識有莫大的關聯。上梁不正下梁歪,領導不重視,基層肯定也小視,因而釀就一個又一個的慘劇,無不讓人嘆息!記得我曾經講過,做為一個化工廠的工人,要學會不斷地從事故中學習教訓,總結教訓,充實自己的頭腦,讓自己變的成熟起來,想的要全面,安排要具體,落實要到位,把關要嚴密,管理要過硬,檢查要細致,整改要徹底,紀律要嚴明,獎罰要公平,這樣才能管理好一個工段,才有可能最大限度地杜絕事故,遠離事故的發生。
關于“人”的不安全隱患,我覺的比“物”的不安全隱患更可怕,更難治理,雖然我們口口聲聲地講要通過不斷地培訓與教育提高其操作技能,增強其安全意識,但是對于一些本來自律意識較差,個人素質不高的員工有時也真是“恨鐵不成鋼”。你對他苦口婆心,他全當耳邊風,著實讓人無奈的很。因此我覺的,目前公司應該采取必要的末位淘汰制,把一些擾亂民心,缺乏責任心,操作技能差的員工進行必要的淘汰,要把金泰變成一個大熔爐,留下的是金子,淘汰掉的是渣子。只有這樣,才會不斷地提高員工的個人素質與整體素質的協調發展,更有利于安全工作的全面提升。
總而言之,通過對《通知》的學習,深深地給我上了一課,做為乙炔工段的一名副工段長,整日給易燃易爆物質打交道,不僅多了一些敬畏,更多了一份責任,眼下只有扎扎實實地開展好各項工作,嚴格遵守操作規程,做好日常檢修的安全防護措施的落實,重大危險源的監控,全面提升個人素質,全面推進工段的各項管理向更高的一個臺階邁進!
事故反思心得總結(實用19篇)篇六
煉油事故是時常發生的工業意外事件,一旦發生,不僅會對企業造成巨大的經濟損失,更會對環境和人類健康造成不可估量的危害。如何避免發生煉油事故,已經成為石油化工企業必須面對和解決的重大問題。
第二段:事故案例。
2019年6月3日,江蘇省連云港市稠油加工園區一家化工企業發生重大事故,導致至少10人死亡,多人受傷。事故的原因被認為是設備老化、安全管理不到位等,引起了社會的廣泛關注。此類煉油事故,因為其嚴重性和突發性,一旦發生就不僅給企業帶來了巨大的損失,更給社會帶來了極大的危害。
第三段:反思問題。
在回顧過去的煉油事故案例中,我們發現很多事故都是由于企業安全意識淡薄、設備老化、技術不足、管理不到位等原因導致的。要想避免類似事故的再次發生,關鍵在于企業的安全文化建設、科技創新和管理水平提高等方面。
第四段:探索解決方案。
企業應該加強安全教育和培訓,強化安全意識,從制度上規范作業流程,做到操作規范、流程透明。同時,建立完善的安全管理體系,引入先進的技術和設備,提高煉油工藝的自動化水平,降低企業的人為疏漏和事故風險。此外,加強與政府、相關部門和社會組織的溝通和合作,共同維護企業安全生產和環境保護工作。
煉油事故是一種不可預見的意外事件,嚴重損害了企業的生產安全和社會的公共利益。只有企業加強安全意識、完善安全管理體系,不斷推進科技創新和管理提升,才能更好地預防和應對煉油事故,為社會創造更大的價值。(共計982字)。
事故反思心得總結(實用19篇)篇七
在學習了安全教育這個專題后,我更明白到在小學階段安全教育非常重要,不可輕視,因小學生的安全意識差,自我保護能力差,當危險悄悄地逼近時,孩子們還一無所知,不幸的事卻屢屢發生。我認為多渠道加強安全知識教育,提高師生安全防護意識和自救、互救技能。
利用日常小事對小學生進行安全教育,讓他們樹立一定的安全意識。在小學生的日常生活中,總會聽說有學生在玩耍時摔斷胳膊、腿,碰破了額頭等安全事故。其中不少是進行安全教育的好材料,這些事情發生在學生的身邊,很具有教育意義。因此,教師可抓住機會對學生進行安全教育。可以讓在場的同學描述一下當時的情景,談談自己對這次事故的的體會和看法,用身邊的事教育學生,學生很容易受到教育,對幫助學生樹立安全防范意識很有幫助。
學生在學校有很多課余時間,學生分布區域廣泛,在操場、教室、走廊、樓梯等地活動,情況復雜,不易受老師控制,學校應加強這一時間的管理巡視,教育學生在課余時間如何選擇安全有益的活動和游戲,在指定的安全區域活動,教育學生在發生安全事故時,及時報告老師并到醫務室就診。
校園事故的發生是不可避免的,但重要的還是要經常對學生進行安全教育,讓他們提高自我保護的能力,同時養成良好的行為規范,盡量減少事故的發生。
校園安全是一個永恒的主題,是確保班級教育教學工作順暢開展的前提,對于每一位老師來說,杜絕學校的安全隱患,保證學校正常的教學秩序是我們責任,我們要從講政治、保穩定、促發展的大局出發,牢固樹立“以人為本,安全第一”的思想,時刻對學生的安全保持高度的責任感,切實做到思想到位,責任到位,措施到位,力爭創建和諧校園,努力營造“關注安全,關愛生命”的安全文化氛圍,以保障學校正常的工作秩序。
事故反思心得總結(實用19篇)篇八
安全是人類的根本需要,健康是一切幸福的基矗。以下是小編為大家整理的關于安全事故反思總結,給大家作為參考,歡迎閱讀!
3月29日公司所屬電廠發生一起煤氣逸散導致人員窒息的重大事故。這次事故給個人、公司、社會造成的損失是無法估量的。這一事故令我們發人深醒。
就這起事故,廠部開展了自查自糾活動,組織全員進行了深刻的反思,根據自身實際,反思平時的作業流程,認為我們的工作中還存在著一些不容忽視的問題:
一、不按規定嚴格履行工作程序,違反《安全操作規程》有關要求。
二、工作時自我保護意識、互保意識不強,存在違章作業,現場安全管理松懈。
三、有時候有怕麻煩、圖省事的僥幸心理,存在違章指揮、違章作業的現象。
四、現場查勘不到位,沒有仔細檢查、確認現場是否存在安全隱患。
五、現場執行安全措施不到位。在現場作業時未按要求落實、檢查安全措施執行情況。
公司日益發展壯大,所使用的新設備新技術越來越多,這樣我們面臨的安全風險也越來越大。我們必須清醒認識當前安全形勢,始終貫徹“安全第一,預防為主”的方針,全面加強安全生產組織措施和技術措施,加強安全生產的全過程控制。作為員工,我們一定要增強自我防范意識,切實做到“三不傷害”。因此我們平時的工作中必須做到以下幾點:
一.要提高班組安全基礎管理。
班組要利用每周的安全活動認真學習《安全操作規程》,增強全班人員的安全意識,認真吸取他人事故教訓,增強自我防范意識。認真學習安全知識,努力提高個人安全操作技能。
二.繼續開展危險源、點分析與預控。
干熄焦是公司上馬的新項目,其涉及的安全項目繁多,這就要求全體人員尤其是崗位作業人員必須提高自身的安全知識和技能。結合工作實際,多參加廠部、車間、班組召開的安全會議,詳細了解每項工作中的危險源、點及預控措施,做到人人心知肚明。同時要積極主動配合上級有關部門加強作業過程中危險點防范措施的監督。比如,遇有不停機檢修時,必須增設專職監護人。發現危險源、點及安全隱患及時上報,并采取合理有效的個人防范措施,避免對自身造成傷害。
三、提高對事故的應急處理能力。
認真學習廠部制定的事故應急處理預案,要積極配合廠部、車間開展地有針對性的反事故演習,提高自身應急處理能力,做到遇險不亂,處變不驚,應付自如,防止事故擴大,減少個人、公司損失。
20xx年一季度全公司安全生產形勢不是太好,我們要深刻認識到當前公司安全生產的重要性、緊迫性。認真貫徹公司、廠部的要求,結合自身實際,繼續全面找差距,以積極的態度,反思自己的安全工作,變“要我安全”為“我要安全”,以良好的精神狀態投入到下階段的安全生產中去。
近日公司下發了《關于認真汲取同行業安全生產事故教訓進一步做好公司安全生產工作的通知》,此《通知》共羅列了國內危化品生產安全生產事故10例。一起起觸目驚心的事故,一樁樁血淋淋的事實,讓我感觸很深,也倍感自己肩負的責任重大,給我的啟示和教訓也是深刻的。
在統計的10起安全事故中,其中違章動火與違章指揮的有4起,我們現在可以把他都歸納為“違章作業”,由此可見,在我們日常的安全管理中,發生安全事故,“違章作業”占的比例是比較大的,也是我們應該警惕的一個主要防范對象。我們乙炔工段的日常檢修比較多,尤其是動火作業更是司空見慣,正因為有這么高頻次的檢修,也就注定我們在日常的工作中要細致,要精心,要把安全防護措施落實到位,要把本質安全堅持到底,這是我們的原則,也是我們的態度。
在統計的10起安全事故中,其中處理故障與問題的過程中發生的事故占到2起,這也是殺傷力比較大的一個原因。在設備與裝置正常運轉的時候,可能暴露出來的問題會少一些,但是如果遭到非正常的情況下,或者是緊急的情況下,在處理問題的過程中,也許會發生意想不到的事情。這其實也為我們敲響一個警鐘,“再忙也不能忘了安全”。乙炔工段在每次的開停車過程中,或者是有一些緊急情況下的堵漏,緊急停車等處理問題的機率也是比較大的,怎樣做好應急措施?是我們應該特別關注的一個問題,也是我們應該著手解決好的一個問題。
在10起事故中,其中內蒙古吉蘭泰發生安全事故已是第二次,這個問題倒是讓我思索良久。為什么同一家企業會在短短的時間內連續發生兩起安全事故,我覺的`主要原因可能和這個企業上上下下的安全意識有莫大的關聯。上梁不正下梁歪,領導不重視,基層肯定也小視,因而釀就一個又一個的慘劇,無不讓人嘆息!記得我曾經講過,做為一個化工廠的工人,要學會不斷地從事故中學習教訓,總結教訓,充實自己的頭腦,讓自己變的成熟起來,想的要全面,安排要具體,落實要到位,把關要嚴密,管理要過硬,檢查要細致,整改要徹底,紀律要嚴明,獎罰要公平,這樣才能管理好一個工段,才有可能最大限度地杜絕事故,遠離事故的發生。
關于“人”的不安全隱患,我覺的比“物”的不安全隱患更可怕,更難治理,雖然我們口口聲聲地講要通過不斷地培訓與教育提高其操作技能,增強其安全意識,但是對于一些本來自律意識較差,個人素質不高的員工有時也真是“恨鐵不成鋼”。你對他苦口婆心,他全當耳邊風,著實讓人無奈的很。因此我覺的,目前公司應該采取必要的末位淘汰制,把一些擾亂民心,缺乏責任心,操作技能差的員工進行必要的淘汰,要把金泰變成一個大熔爐,留下的是金子,淘汰掉的是渣子。只有這樣,才會不斷地提高員工的個人素質與整體素質的協調發展,更有利于安全工作的全面提升。
總而言之,通過對《通知》的學習,深深地給我上了一課,做為乙炔工段的一名副工段長,整日給易燃易爆物質打交道,不僅多了一些敬畏,更多了一份責任,眼下只有扎扎實實地開展好各項工作,嚴格遵守操作規程,做好日常檢修的安全防護措施的落實,重大危險源的監控,全面提升個人素質,全面推進工段的各項管理向更高的一個臺階邁進!
在河津呆了三十五天,參與了3.28事故善后殯葬服務和事故調查聯絡服務,中間經歷了過多的不堪場景和辛酸場面。面對被困礦工的親屬們,感受著他們即將失去親人的那份悲痛,自己只能一味地勸慰、安慰,希望奇跡會發生;組織協調拉運三十八位遇難者的遺體,感受著三十八個甚至更多家庭的不幸與辛酸,想著那些失去兒子的白發老人們、失去丈夫的妻子們、失去父親的孩子們,心里好長時間來一直不是滋味;親眼目睹了自己的同事因事故責任被警察帶離,想著他們從此將失去自由,離妻散子,我便覺得自己沒有理由不認真工作、不認真履責。
痛定思痛,痛中反思:反思責任、反思崗位、反思履職,反思工作中所涉及的干部使用、素質提高、培養培訓、勞動用工、合同簽訂、勞動備案、人才引進等各類業務,自己是否有失職?是否認真履職?是否全心投入?是否業務熟悉?是否工作滯后?是否熱情辦事?我自己認為,答案是不肯定的。
一、在人才引進上需反思:派遣到項目建設方面的人才不具備建設高水平重點項目的素質和能力。盡管從去年九月份啟動了面向社會招聘高水平專業技術人才和操作人才,但終是遠水沒有解了近渴,新招聘的人員環境不熟,還需要和工作、和同事磨合過渡,難已快速融入項目建設。
二、在業務培訓上需反思:培訓不扎實,監管不力,尤其對施工單位人員培訓不聞不問不清不明,更不用說去監管到位。省里2009年11月下發的關于建設單位的一些文件規定并不知道,學習業務信息滯后。
三、在學習速度上應當反思:出事了,才知道好多資料、文件、領導講話都好象是早就針對3.28事故所講所說所要求。日常學習有應付現象,煤礦項目建設中涉及人力資源業務的內容很多,如何選人,如何用人,如何培訓,有何素質要求、條件要求、硬件要求、經歷要求,但自己知曉的并不太全。
事實上,結合人事部門各位人員的崗位和業務范圍,細細反思,如果不盡心履職盡職,仍然會發生不亞于3.28透水事故的重大安全事故。人事部門承擔著全公司全體人員的從進企業到離開企業(含退休)期間的與人有關的種種切身利益之事,工資收入問題、技能等級問題、繼續教育培訓問題、職務晉升問題、職稱評審問題、職工子女就業問題、技能簽訂考試能否通過問題、讓不讓參加培訓問題、合同能否正常續簽問題、社會保險是不是吻合問題等,哪個環節都需要盡心盡職,哪一方面出現失誤都完全會造成涉及人員的情緒不穩,不安心工作或是分心和擔憂,產生不安全行為,引發出不堪設想的安全事故來。所以做為人事處全體人員注意做好政策引導和耐心解釋、正面宣傳工作很重要。等等。
我個人認為,還是好好學習,盡心盡職盡責履職,全心全意全力工作,總之一句話,做為現在自由的我,還是以盡心盡力的工作來報答社會給予自己現在擁有的一切。
事故反思心得總結(實用19篇)篇九
近年來,煉油廠事故不斷發生,嚴重影響了環境和人民的生命財產安全,特別是中國2015年天津爆炸事故,造成了巨大的人員傷亡和物質損失。煉油事故的發生不但令人深感悲痛,更需要深刻反思,總結原因,強化預防,有效降低安全風險。
第二段:煉油事故主要原因。
煉油事故的主要原因有以下幾個方面:首先,是管理體系不夠完備,缺乏有效漏洞檢查和預警機制。其次,是操作員的職業素養和應急反應能力不足,往往缺乏決策能力和判斷力。再次,安全管理經驗不足,缺乏重視安全管理意識,不能有效地識別出隱藏的安全隱患。最后,煉油設備和工藝過于陳舊,難以承受現代節約環保要求,導致熱點災害和事故頻發。
煉油事故應對與防范措施應該從以下幾個方面展開:首先,應當制定完善的安全管理計劃,建立嚴格的安全標準和流程措施;其次,需要建立安全檢查機制和實施全員安全培訓和演練,提高操作員的安全意識和應急能力;再者,應該優化煉油設備和工藝,加強技術裝備的更新和改進,同時要加強對新技術的了解研發,及時更新換代;最后,不斷總結煉油事故的原因和經驗,提高預警能力,落實各項安全措施,嚴格執行安全標準和管理要求。
煉油事故反思所得是對煉油行業的一次深刻反思,是對安全管理和技術研發的一次思考和總結,其中最令人深刻的是我們應該不斷加強職業素養和對工作的認真負責的態度,同時要認識到時效性的重要性,保持敏銳和警覺的眼光;其次,我們應該更新換代,加強技術進步和環境保護的意識,不斷更新換代工藝和裝備,并且在實踐中,要不斷學習探索,推進不斷進步,實現中國煉油技術和產業的騰飛和突破。
第五段:結論。
通過煉油事故反思,我們應該認識到安全是第一生產力的真理,環保是企業的社會責任,安全與技術的更新迭代具有重要意義,只有不斷加強企業自主研發和技術創新,建立完善的安全管理體系,我們才能妥善解決煉油行業的一系列問題,實現健康快速度的發展和穩定的生產經營。感謝煉油事故為我們提供了反思的契機,未來我們要更加堅定、勇敢的行進在移民服務的道路上,探索前行,勇毅前行。
事故反思心得總結(實用19篇)篇十
近年來,監理事故頻頻發生,給工程建設安全帶來了巨大的隱患,也引起了廣泛的關注和反思。作為一名從事監理工作多年的人員,我深刻體會到了監理事故的嚴重性,也反思了自己在工作中的不足和問題。在這篇文章中,我將分享我的心得體會和總結。
首先,監理事故的發生是多方面原因共同作用的結果。一方面,監理工作本身存在著局限性和問題。例如,監理人員數量不足、工作壓力大、監理手段不完善等。另一方面,工程建設項目中各方的責任也不容忽視。工程施工方在追求經濟效益的同時,有時會忽視安全質量問題;業主方在施工過程中未能充分履行監管職責;政府監管力度不夠等。以上種種原因交織在一起,導致了監理事故的發生。
其次,我們應當及時反思,并采取措施來避免或減少監理事故的發生。首先,監理單位和監理人員應當提高自身素質和專業水平,不斷學習新知識、新技術,提高監理工作的能力和水平。其次,政府部門應加強對監理單位和人員的管理和監督,加大懲處力度,提高監理工作的法律效力。此外,施工單位和業主方也應增加對工程建設的重視,加強管理,確保施工質量和安全。各方共同努力,形成合力,是避免監理事故發生的關鍵。
再次,我在自己工作中也發現了一些問題,需要進行改進和提升。首先,我意識到自己在工作中的疏忽和粗心造成了一些事故。對待每個細節都應保持高度的警惕和責任心,不能因為疏忽大意或工作壓力而放松對安全的關注。其次,我在與施工單位和業主方的協調上有一些不足,導致溝通不暢和問題無法及時解決。因此,我決定加強溝通能力和協調能力的培養,與各方建立更好的合作關系。只有做好自身工作,才能更好地履行監理職責,減少事故的發生。
最后,監理事故反思不僅是為了總結經驗教訓,更是為了找到解決問題的有效途徑。只有對監理事故進行深入分析,找出根本原因,才能從根本上解決監理事故的問題。同時,要形成長效機制和制度,建立監理事故的預警機制和防范措施,確保監理工作的安全和高效進行。只有這樣,我們才能夠為工程建設的發展保駕護航,為社會的安全和穩定做出自己的貢獻。
總而言之,監理事故的發生給我們上了一堂深刻的教育課。監理單位和人員要不斷學習,提高自身工作能力和水平;政府和施工單位要加大監管力度;各方要形成合力,共同努力。同時,每個人都要反思自己的工作并進行改進,增強安全意識和責任心。只有這樣,我們才能夠真正做好監理工作,確保工程建設的安全與質量,為社會的發展做出積極貢獻。
事故反思心得總結(實用19篇)篇十一
隨著建筑業的不斷發展和推進,監理事故也越來越頻繁地發生。作為監理人員,我們應當深思發生事故的原因,反思自身存在的不足,并從中吸取教訓,以提高監理工作質量和效率,確保工程的安全和質量。在這篇文章中,我將從過程管理、人員配備、專業知識、溝通和責任心五個方面總結我在監理事故中的心得體會。
首先,在監理事故中,過程管理是至關重要的。監理人員應當提前制定詳細的施工計劃,并與施工方進行充分的溝通和協商。同時,我們還應當及時記錄和報告相關問題,并進行跟蹤和督促,確保工程的按時按質完成。此外,我們還要加強對施工方的監督,確保他們遵守相關法律和規定。只有有效地管理好整個施工過程,才能控制事故的發生。
其次,人員配備在監理事故中也起著至關重要的作用。監理人員應具備豐富的施工經驗,并擁有相關的專業知識。他們還應當了解和熟悉各種工程設備和材料的性能和規格,以便在施工過程中及時發現問題并進行處理。此外,監理人員還應當具備良好的溝通和協調能力,能夠有效地與施工方、設計方和業主進行溝通和協商。
第三,專業知識對于監理人員來說也是至關重要的。我們應當不斷學習和更新自己的知識,了解最新的工程技術和規范。只有不斷充實自己的專業知識,才能更好地指導施工方進行施工,避免事故的發生。同時,我們還應當積極參加各種培訓和學習,提高自身的專業素養和能力。
第四,溝通在監理事故中起著不可忽視的作用。監理人員應當與設計方和施工方保持良好的溝通,并及時解決他們在施工過程中遇到的問題。我們應當積極參與各種會議和討論,與施工方共同分析和解決問題,以確保工程的順利進行。此外,我們還應當與業主和相關部門保持良好的溝通,及時向他們報告工程進展情況和存在的問題。
最后,責任心是監理人員應當具備的重要品質之一。作為監理人員,我們應當時刻將工程質量和工人安全放在首位,保護工程的利益和業主的權益。我們應當時刻警醒,始終保持高度的責任心,積極發現和糾正問題。只有具備強烈的責任心,才能在監理事故中做出正確的判斷和決策,最大程度地減少事故的發生。
綜上所述,監理事故的發生給我們帶來了沉重的教訓。通過對過程管理、人員配備、專業知識、溝通和責任心等方面的反思和總結,我們應當深刻認識到監理工作的重要性,并不斷提高和完善自己的工作方法和技能。只有如此,我們才能更好地履行監理職責,確保工程的安全和質量,促進建筑業的健康發展。
事故反思心得總結(實用19篇)篇十二
事故已然,傷者正在理解著痛苦的治療,這次事故又一次給敲響了警鐘,讓我們從事故對當事人所造成嚴重深切感受到它的無情和殘酷,他的人生所以而改變,他今后的路不知該如何的走下去。
經過事故的學習,我在為他感到惋惜和同情的同時不僅僅在想,造成事故的原因是什么,我們該吸取什么教訓,從而避免重蹈他的覆轍呢?從本次及歷次事故來看,事故現象雖有不一樣,但導致事故都與當事人的主觀因素有著較大聯系,說白了,就是“三大敵人”在做怪。縱觀人們的實際中,“違章、麻痹、不負職責”現象確實存在,當上級來檢查或是要求嚴格些,下邊就收斂些,否則,風頭一過就又放松了警惕。些次事故主觀上即當事人意識淡泊,麻痹大意所致;客觀的原因諸如:工作負責人不負責、許可人許可隨意,監護不到位,危險點分析不足等等。
保證安全,首先就是要嚴格遵守各項規章制度,這是保證安全的首要前提,如果我們的每一項工作都做到有章可循,有章可依的話,事故發生幾率必然會大大減小,如在一項具體工作中,工作前,認真進行危險點的分析,辦理工作票,做好安全措施,開好班前會,將各項制度履行到位,也就是把環境的不確定因素、物的不安全狀態、人的不安全行為造成事故的可能性隆到最低。
其次要提高思想意識,這是保證安全的根本。此事故中當事人的工作經驗不可謂不豐富,技術水平不可謂不高(聽說是位高級技師),但還是出了問題,就是因為他思想上有了松懈,才犯了這樣的低級錯誤,陰溝翻船。提高思想意識,即:開展形式多樣的安全思想教育,牢固樹立“安全第一,預防為主”的思想,把“三不傷害”確實貫徹到工作當中,變“要我安全”為“我要安全”,使安全深入人心,平時工作提高警惕,多注意觀察員工的精神狀態,發現不利因素及時調整。
另外,加強對規章制度及業務知識的學習,努力提高業務技能,這是安全的重要保證,《安規》、《兩票三制》這些都是保障我們工作安全順利開展的法寶,對此無論是管理者,還是我們員工自身都應自覺的認真學習,掌握。業務知識的重要性,不言而喻,沒有它,我們工作就好比初生的孩子不會走路,難免碰壁、摔倒。為了使我們的工作更得心應手,不致于盲人摸象,我們必須不斷的學習,以適應變化更快的知識需求。
還有就是營造良好的工作氛圍。工作中相互關心、相互幫忙,人人為工作著想,為安全把關。
總之,我們應當把各自好的想法落實下去,不應只流于形式,停留在口頭上。
事故反思心得總結(實用19篇)篇十三
20xx年4月19日無錫供電公司220kv石塘灣變電所25331閘刀因控制回路絕緣不良而帶地線自動合閘,220kv母差保護動作跳閘,導致變電所全停電。220kv變電所全停電意味著什么?意味著直接影響到千千萬萬的單位、居民的用電,面臨的直接經濟損失是無法估量的,這一事故令我們發人深醒。
就這起事故,電纜分公司結合公司當前開展的“全面找差”活動,根據自身實際,組織全員進行了深刻的反思,認為我們工作中還存在著一些不容忽視的問題:
一、不按規定嚴格履行工作程序,違反《安規》有關要求。工作人員自我保護、互保意識不強,存在違章作業,現場安全管理松懈。
二、領導和員工存在圖省事、怕麻煩的思想,違章指揮、違章作業。
三、現場查勘不到位,沒有仔細檢查,是否存在安全隱患的情況。
四、現場執行安全措施不到位。在現場作業時未按要求落實、檢查措施執行情況。
現已進入春季施工高峰期,基建、檢修、業擴、技改等各類工程項目正全面鋪開,現場安全風險驟增。我們更要清醒認識當前安全形勢,始終堅持“安全第一”,全面加強安全生產組織措施和技術措施,加強安全生產的全過程控制。增強自我防范意識,切實做到“三不傷害”。因此電纜分公司從上到下都必須做到以下幾點:
一、要提高班組安全基礎管理。
班組要利用每周的安全活動認真學習《安規》及各上級公司每期的《安全簡報》,增強全班人員的安全意識,認真吸取他人事故教訓,增強自我防范意識。進行全員培訓,提高每個人的安全技能。班組要規范技術交底,規范施工現場作業指導書。
二、繼續開展危險點分析與預控。
電纜分公司作業面廣、多。如線路施工,高、低壓電纜敷設、制作、搭接等等,這就要求全體人員尤其是負責人必須提高自身的安全技能。結合無錫公司安全檢查三百三十條,班組要繼續深入排查平時施工過程中的危險點,危險源。負責人開工會必須詳細交待每項工作中的危險點及預控措施,做到人人心知肚明。并要加強作業過程中危險點防范措施的監督。比如,遇有不停電工作,必須增設專責監護人。收工會要對每天的危險點控制進行評估總結。及時修改,增添施工過程中的危險源、點,并采取合理的預控措施,做到萬無一失。
三、加強作業現場的管理。
要加強施工現場的標準化作業,堅持施工現場的“5s管理”。堅持作業標準化、現場規范化、管理制度化的“三化”工作,使施工現場達到公司要求的“安措規范,施工有序,環境整潔”的安全文明施工效果,最大限度的減少安全風險,促進施工作業現場安全的可控、能控、在控。
四、提高對事故的應急處理能力。
認真學習公司制定的事故應急處理預案,開展自查工作。堅持制定的搶修值班制,做到通訊暢通,隨叫隨到。提早儲備充足、可用、安全可靠的工器具、材料,并設專人保管。同時,班組要經常開展有針對性的反事故演習,比如電力電纜損壞事故,提高全班人員的應急處理能力,做到遇險不亂,處變不驚,應付自如,防止事故擴大,減少財產損失。
20xx年一季度全公司安全生產形勢不是太好,電纜分公司全員深刻認識到當前公司安全生產的重要性、緊迫性。要認真貫徹上級公司的要求,結合“三訓三考”,繼續“全面找差”。以積極的態度,反思自己的安全工作,變“要我安全”為“我要安全”。以良好的精神狀態投入到下階段的安全生產工作中去。
事故反思心得總結(實用19篇)篇十四
日前,我們組織學習了《鍋爐車間8號爐停爐》和《燃料車間燒毀碎煤機電機》兩起事故的.安全事故通報,事故主要原因是作業人員未認真執行安全操作規程,不按章作業,工作負責人職責心不強、業務不熟練造成的。此次事故的發生,暴露了工作負責人安全職責不清,作業人員缺乏基本的安全技能,不能正確的處理問題。事實再次證明,如果對業務不熟悉、缺少職責心、不按規定操作,那么,在必須條件下,它就可能演變為事故,后果不堪設想。經過學習,再次強化了大家的安全生產意識。安全生產要堅持“安全第一,預防為主”的思想,并切實落到日常行動中。
經過學習,現體會如下:
重視安全生產,加強職責心需要做到以下幾個方面:。
一是,所有的安全事故是能夠防止的。安全事故是能夠防止和避免的,每次事故的發生都有它的原因,我們從事故的根源入手,釜底抽薪,切斷事故發生的條件,這樣我們就能夠防止事故的發生。這樣就需要企業建立安全事故數據庫,對各類安全事故進行分析總結,舉一反三,將他人的事故作為我們的事故,從中吸取教訓,避免事故發生。
二是,各級管理層對各自的安全直接負責。安全要引起足夠的重視,就必須建立一把手的負責制度,獎罰分明,他必須對自我管轄范圍內的安全生產負責,這樣就會給他們足夠的壓力和動力。
三是,所有安全操作隱患是能夠控制的。每種設備都有其操作規程,違反了其操作規程就可能對設備造成損壞甚至發生安全事故,也就是發生了違章行為。所以,在操作中必須按照操作規程進行。操作規程不能是一紙空文,必須有監督機制使其貫徹實施。
四是,員工必須理解嚴格的安全培訓。安全培訓是使員工了解和掌握安全知識的重要途徑,首先你要讓你的員工明白怎樣做是安全的,怎樣做是不安全的,這樣他們才會明白應當做什么,不應當做什么,我怎樣做企業才會對我認可,怎樣做會危害企業的安全生產。
五是,各級主管必須進行安全檢查。有了各種規章制度,規章制度到底有沒有實施實施了,那么實施的怎樣樣這些也都是關系到企業安全生產程度的因素。既然你制定了這么多規章制度,你就要去監督實施,這就要求企業主管對其進行檢查,這樣才能使各種規章制度切實得到落實。僅有這些安全規章制度得到了落實,安全生產才真正的有了保障。
六是,發現安全隱患必須及時更正。經過安全檢查后發現了問題后必須及時整改,降低其演變為安全事故的可能性,如果發現了安全隱患不去整改,那么,我們根本就沒有必要浪費人力物力去檢查。所以安全隱患的整改必須及時徹底。
七是,熟悉電氣設備事故處理的方法對值班人員來說十分重要,因為這不僅僅是靠經驗積累而成,還需要不斷學習有關規程,了解電氣設備的技術性能。值班人員應經常開展事故預想、安全活動討論等多種形式的活動,增強對事故處理方法的認識,使真正發生事故時做到頭腦清晰,有條不紊,提高事故處理的效率。
八是,工作職責心。“千里之堤,潰于蟻穴”,這句話深刻揭示了千里長堤雖然看似十分牢固,卻會因為一個小小蟻穴而崩潰的道理。更是警示我們世人,事情的發展是一個由小到大的過程,當存在微小的安全隱患時,如果不給予足夠的重視和正確及時處理,就會留下無窮的后患。所以,我們在實際工作中要防微杜漸,從小事做起,及時處理好不安全因素,避免事故或災難的發生。
事故反思心得總結(實用19篇)篇十五
20xx年6月是全國安全月,這次主題是:"強化安全基礎 推動安全發展"。我在觀看了安全事故教育片和學習了幾起安全事故后,現場的情景觸動了我的內心,一幅幅畫面映入眼連,內心此起彼伏,感受到生命的可貴和安全生產的重要性。
人最寶貴的是生命,生命對于每個人只有一次。”這是《鋼鐵是怎樣煉成的》中的一句話,是保爾發自內心的感想。是的,每個人的生命只有一次,但有很多人卻不懂得去珍惜自己的生命,不但沒有珍惜生命,還因為安全意識不強而喪失了性命。
從這些安全事故案例中可見,造成事故的原因不外乎人的不安全行為,物的不安全狀態,和管理上的缺陷。所以我們應該從基礎做起。
常言說:“基礎不牢,地動山搖”。安全生產事故給我們帶來的傷害是刻骨銘心的。對于事故我們不能好了傷疤忘了疼。無論自己的還是別人的事故教訓都要汲取,要避免在一個坎上絆倒兩次。事故教訓就是預防針,避免事故最重要的就是預防,預防最重要的就是安全措施,安全措施最重要的就是落實,落實最重要的就是我們自己。把自己的安全寄托在別人身上是不明智的。要時刻清醒的認識到:我們可能隨時處于危險之中。如果能做到汲取別人的教訓,避免自己的事故那就是安全意識的最高境界。
安全生產的前提是遵章守法。切實做到安全生產提高安全意識從每一天的工作做起,從一點一滴開始。職工生產在第一線,現場環境復雜有時存在著不確定的因素,這就要求我們在工作和處理問題時,應時刻保持冷靜的頭腦并不斷提高業務技能以不變應萬變,防范各種突發情況。每一位職工都要有危機意識,事故是對思想麻痹者的懲罰。切莫讓一時的疏忽,成為你終身的遺憾。
日常生產中,存在很多的危險源點和安全隱患,我們要熟知危險源點,要時時排查安全隱患,做到及時發現,及時處理。當班員工可能會因為工作量比較大,而沒有排查安全隱患;所以我建議公司應該成立專業的隱患排查小組,一天三次或四次地對全廠各個崗位的設備和隱患進行專業的排查。
這次觀看完之后還使我認識到班組安全管理是實現安全生產的重要保證。作為企業各項制度的執行者,班組安全第一責任人,班組長必須實實在在,認認真真的作好班組的安全管理工作。在工作中,班組長應多留心,隨時掌握組員的情緒和行為變化等情況。發現有波動者,必須采取不同方式加以疏導和解決,避免事故的發生 。只有這樣班組這個集體才會更有活力,長期安全才能有保障。
最后我認為:安全靠人,人必須有一定的安全素質,即道德修養,責任心,崗位技能,
健康的身體等;安全靠企業領導,領導高度重視,舍得投入,提供良好的工作環境;安全靠制度,用科學的制度規范員工的行為;安全靠機制,建立健全獎懲機制,逐級落實安全責任,實行重獎中罰;安全靠管理,建立安全管理體系,重視過程控制,實現規范化管理。
事故反思心得總結(實用19篇)篇十六
親愛的同胞們,你們是否在報道上看到天津塘沽倉庫發生了一件殘酷的事件。八月十二日晚上,天津塘沽倉庫發生大爆炸。
那時現場大火沖天,火光映紅了天空,讓人不禁打寒傖。也是這大火剝奪許多人的寶貴生命,是這大火剝奪許多人幸福、美滿的家庭,是這大火讓許多人體會到世界殘酷的現實。許多消防隊員,不顧一切地向火場跑去。
可誰知道,消防隊員迎來的是的第二場的大爆炸,第二場的大爆炸來的比第一場的大爆炸更猛烈。那些毫不畏懼大火的消防員被大爆炸淹沒了。第二場的大爆炸的現場還曾出現濃煙形成的蘑菇云。
天津港進來了15輛消防車,這些消防車上都寫了‘泡沫車‘。因為這個倉庫是危險化學品倉庫如果發生火災,不能用水來澆滅,只能用泡沫。另外,現在在天津港口還有三輛消防泡沫車正在等待進入。同時在另一條車道上還有8輛載重車,載重車上裝的都是沙土。危化品發生火災時,常用的一個方法就是用沙土里掩蓋。終于消防員經過三十小時的奮戰大火沒了。但此次爆炸事件共造成56人死亡,其中消防人員21人;住院治療721人,其中危重癥25人,重癥33人。
這么大的數字光聽聽就令人心痛。有位十九歲的消防隊員在醫院醒來時說的第一句話就是:隊長,火滅了嗎?真是讓人頂個拇指叫聲:“棒”8月13日,記者跟隨救援人員進入天津濱海新區危險品倉庫爆炸事故核心現場,拍攝了核心區域的畫面,放眼望去滿目瘡痍,被燒毀的車輛散落一地,汽車輪轂也被高溫熔化。
據現場消防指揮部消息,當時發生爆炸的地點存放著硝酸鉀、硝酸鈉等硝酸鹽物質。這些固體氧化劑遇熱、碰撞都容易爆炸。目前此處已被炸成一個大坑。我雖然只是個小學剛畢業的小學生,我不求我能做些什么,但我在這呼吁大家不管怎樣幫助天津,哪怕大家捐十元、二十元,也能捐出一片天。或是大家捐贈一些對天津有用的東西也是好的。
不管是以你自己的名義還是親人的、偶像的都行。我們不能光說不做。在這里我向所有幫助天津的人致謝!
事故反思心得總結(實用19篇)篇十七
事由:
本人在10月16日下午1:45,在房交會現場,局機關同事叫車外出去辦事,在路上與電動車發生碰撞,造成交通事故。由于在這時候車輛屬于單位測量專用車,此行為違反了公司的有關規定,在此特做個人反省和檢討。
首先,我要向單位領導和同志們道一聲:“對不起!”是我辜負了領導和同志們對我的信任,沒有將安全工作放在第一位,給單位和個人都造成了損失和傷害,在此,我務必向單位領導和同志們作出深刻檢討,務必永遠牢記這次教訓。我誠懇理解領導對我的處罰。
對這次事故,我進行了深刻的反思,導致這次事故主要有以下幾個方面的原因:
一是公車亂用,擅自行動。我沒有時刻牢記公司的車輛管理制度,自我把握不住自我的行為,不向領導報告,擅自動車,做出了違規舉動。
二是思想麻痹,安全意識差。這種認識使自我產生了麻痹思想,安全制度規定流于形式,停留在口頭上,并沒有真正在心中留下深刻的烙印,為自我發生交通事故埋下了禍根。
三是思想懈怠。這次事故事,對前方電動車出現的左拐現象,沒有及時、準確地作出決定,沒有采取妥善、有效的措施,一時疏忽大意最后釀成了大禍。今后,我將認真吸取這次深刻教訓,務必做到以下:
1、自覺學習和遵守交通安全管理法律、法規和政策規定,嚴格執行單位的車輛管理規章制度,牢固樹立安全第一的思想,將所有隱患都消滅在萌芽狀態,盡最大努力杜絕交通事故的發生。
2、認真學習和鉆研業務知識,努力提高自身業務水平,踏踏實實工作,努力做好本職工作,盡可能彌補自我給單位帶來的不良影響和損失。
3、嚴格要求自我,改掉對自我要求不嚴格的壞習慣,不在犯類似的錯誤。
文檔為doc格式。
事故反思心得總結(實用19篇)篇十八
我們礦山工作與大自然做斗爭,它的特殊屬性決定了事故有時難以回避。從全國各地的礦難事故及安全事故不難看出,安全就是礦山的“天”,“天”塌下來就沒有礦山的安全發展,就沒有礦區的安全穩定。每一起事故的發生,都破壞了整體安全環境,同時也打亂了礦井的正常工作秩序,給礦干部、職工造成了巨大的心理壓力,也給死者家庭帶來頃刻間的破碎,事故造成了不可想象、不可挽回的后果。
公司連續出現安全事故難道就不可以避免嗎?事故發生后,我們應該怎么想?出了事故我們應該如何應對?我們礦工戰友以血的教訓是否能換回我們的良知?從公司發生的兩起井下事故我們可以看出,事故之所以發生,它與違章作業、責任不到位、從業人員安全意識不高、現場管理有漏洞,對井下管理缺少相應的規章制度,對工程公司監管不到位,對他們的工作放任自流都有直接或間接關系;社會責任部同事發生交通事故導致自己不幸喪命,事故發生與汽車司機平時可能習慣了開快車,帶情緒開車存在間接或直接原因,我們要做的就是要接受教訓,把心里的壓力轉變成我們工作執行的壓力,將壓力有效地傳遞下去。
首先要將“安全就是命”的根本理念真正讓大家共知、共享,要喚起我們每名員工“違章就是事故、事故意味死亡”的意識,做到干一輩子礦山工作、謹慎一輩子,時刻如履薄冰、時刻如臨深淵。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識、操控、行為;真正做到本質安全,不能麻痹大意憑僥幸;總之,我們不讓礦工兄弟的血白流,我們礦不能再出事故,也出不起事故,我們要改變傳統思維,做到安全工作細中求細,如果稍有大意、必然出事,而且事故殘酷,一旦發生不可原諒、不可挽回,我們就是要在提高安全保證程度的基礎上做到“預測、預知、預警、預報、預防”。
二是要提高我們每名從礦人員的安全認知能力。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性,認識到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性。只有境界提高了才會真正重視起來,才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實,去全面履職履責。要想不被安全否定,我們的管理就要有高度,要嚴格落實“安全發展”的要求,抓好“人、機、物、環”四種隱患的排查,打擊不安全的行為。
三是一定要做好各種隱患的排查,防患于未然。要把無事當有事,無中找有,小題大做。排查隱患很重要的是要細致,一定要有細之又細、慎之又慎的心,不采取細致全面的方法、手段就可能對問題視而不見,就可能對發現的問題解決不了。我們安全生產是動態的,是24小時不停運轉的,舊的問題解決了,新的問題可能又會出現,一定要建立全面細致排查隱患的長效機制,解決“不得病”的問題。
四是一定要抓好本質安全和本質質量要求的落實。本質安全講究內在的本質安全,首要的是人的本質安全,這就要求對員工要一手抓教育,實行正面引導,樹立正確的防范意識,一手抓制度約束,嚴格執行各項制度規定,目的是解決保護自我的問題;本質質量就是要干標準活,高標準干活,規范操作,不糊弄自己、不糊弄別人。要抓好各項工作的規范,設計標準、操作過程、人的行為都要依照標準去規范。要對照檢查一下自己的工作,哪些還沒有標準,先把標準明確了,再按照標注去做,就是規范。我們要追求的就是凡事有標準,凡事按標準去做,這是一個長期的、動態的、習慣糾正的過程。
五是要重點工程重點抓。礦、部門、班組、現場都有不同的重點,自己分管范圍的重點自己最有數,這就要求對各自的管理重點首先自己要重視起來,做到自己的事情自己辦,保證重點工程管控到位。目前我們礦的井下六大系統的改造建設,猴車安裝、15t鍋爐脫硫系統改造就是現階段的重點工程,需要我們各單位加強對工程的進度、工程質量實時掌握,做到心中有數。
六是要關鍵人物關鍵抓。哪些是關鍵人物,首先是我們的班組長。為此我們一定要認識到班組、班組長這個層面工作的重要性,班組長與現場工作結合最緊密,班組長履職能力很大程度就是一個單位履職程度的體現,抓好了班組長這一層面就抓住了現場、抓住了管理、抓住了規范。對班組長要使用更要培養,要有工作標準、要有培養標準,要使班組長層面與我們的管理順勢并道,形成認同,并通過班組長將我們的管理有效的輻射放大。再就是我們的新工人、老工人和骨干員工。員工安全意識和安全操作技能低,存在冒險主義;老工人憑著老經驗、老習慣違章作業根深蒂固;而有些骨干既起到了積極作用,同進也經常性的違章,破壞安全環境。
七是要職能部門職能抓。技術業務保安很重要,職能部門是做標準、出規程、定規矩的,每個部門都有各自的職能重點,各個部門的職能首先要放在業務安保上,環安處就是要查隱患、抓規范、不斷揭示問題;調度室要調度指揮生產更重要的是要做好事故的應急防范、應急處臵;工會就是要圍繞民主管理、班組建設來進一步發揮安全保障作用,設備能動力處就是要保證礦山各種設備的運行率、完好率,保障公司水電使用安全。其他部門同樣要結合各自的職能特點把業務安保放在第一位臵,動態地保證生產過程中的安全。
總之,我們要用血的教訓喚起每名員工保護生命、珍惜健康的意識,教育每名員工不能違章,不能圖僥幸、怕麻煩,要按照標準、按照規范,實實在在地抓好自己的安全。安全就是命,我們要將安全文化理念滲透作用于每一名員工,形成大家的廣泛認同,做到全員共知共享。
我們要通過培育、引領、滲透使大家切實認識到,抓安全是為了自己,是為了自己家庭幸福,知道為什么要這么做,怎么做才是安全的,促使員工發自內心地提升自我保護意識。我們要學習事故,也要把兄弟單位的事故當作自己的教訓,變成我們的日常教材,做到警鐘常鳴,警示高懸,圍繞本質安全的管理做到認知高、工作細、落實嚴,不斷推進礦井的安全發展。
事故反思心得總結(實用19篇)篇十九
4月28日凌晨4時41分,t195和5034兩列客車在膠濟鐵路山東周村至王莊間相撞,截止目前為止,已導致至少66人死亡,200多人受傷。
事故發生后鐵道部已啟動緊急預案,鐵道劉志軍親臨現場指揮,救援工作已全面展開,有關方面也表示,將以最快速度恢復正常行車,并盡快開展事故調查,防止類似事故再次發生。
發生如此重大的列車傷亡事故是令人痛心的,對死傷者的救助撫恤,對旅客的安置安撫,以及對中斷的客貨運輸的疏通恢復,都是擺在有關方面面前的當務之急。人命關天,眾目睽睽,相信有關方面的反應和處理都會體現出較高的效率。
如果大家不是特別淡忘,就該記得同是這條膠濟線,今年1月23日曾發生一起導致18死、9傷的重大路外交通事故,當時正值春運高峰,有關方面在輿-論和社會的高度關注下也曾鄭重許諾,要盡快展開事故調查,要及時總結,汲取教訓,清除隱患,防止類似事故再次發生。隨后一份事故原因報告出爐,并引來各方面的熱烈討論,然而這樣一次原本有益于深挖隱患、亡羊補牢的討論、總結,最終隨著時間的推移無疾而終。
據報道,4月28日的兩車相撞,其原因是t195次列車“脫線”,也許有些人可以解釋為和1月23日的事故成因并不“類似”。但在廣大旅客、輿-論和社會看來,這兩起事故、以及每一起鐵路重大交通傷亡事故都有一點是“類似”的——他們給死傷旅客及其家屬,帶來了類似的痛苦和傷害。
相信膠濟線恢復正常運行并不需要很長時間,但對事故的調查、對事故原因的公布和公開處理,是否也同樣不需要很長時間?鐵路是中國人、尤其普通中國勞動階層最常使用的長途交通工具,人命關天,社會、輿-論和全體民眾有理由要求,對事故的反思不能“通車即止”,因為任何對已發生事故不全面、不徹底的調查、處理和反思,都是對廣大旅客未來旅行安全的重大隱患和潛在威脅。
年關將近,又到了鋪天蓋地寫總結的時候,為濟世救人,筆者特將訪遍名師學來的年終總結秘笈奉獻出來,希望能給各位同仁以啟迪。
要點一:篇幅要夠長
要想做到篇幅長,除了下苦工夫狠寫一通外,還有一個捷徑可走——字大行稀。即把字號定位在“三號”以上,盡量拉大行間距,但不可太過,否則會給人一種“注水肉”的感覺。
要點二:套話不可少
如開頭必是“時光荏苒,2004年很快就要過去了,回首過去的一年,內心不禁感慨萬千……”結尾必是“新的一年意味著新的起點新的'機遇新的挑戰”、“決心再接再厲,更上一層樓”或是“一定努力打開一個工作新局面”。
要點三:數據要直觀
如今是數字時代,故數據是多多益善,如“業務增長率”、“顧客投訴減少率”、“接待了多少來訪者”、“節約了多少開支”、“義務加班多少次”、“平均每天接電話多少個”、“平均每年有多少天在外出差”、“累計寫材料多少頁”等等。
要點四:用好序列號
序列號的最大好處是可以一句話拆成好幾句說,還能幾個字或半句當一句,在紙面上大量留白,拉長篇幅的同時,使總結顯得很有條理。需要注意的是,一定要層層排序,嚴格按照隸屬關系,不要給領導留下思路不清晰的印象。
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