無論是身處學校還是步入社會，大家都嘗試過寫作吧，借助寫作也可以提高我們的語言組織能力。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優質的范文嗎？這里我整理了一些優秀的范文，希望對大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧。

聶海勝感想篇一

男兒有淚不輕彈，只是未到傷心處。

聶海勝跪在病床前，撫著母親的手，哭訴道：“媽，兒子不孝啊！”淚水中，有自責，有擔憂，有無奈，更多的是對母親、對家人的內疚。

轉眼歸隊時間到了，聶海勝守著母親遲遲不愿動身，直到快耽誤趕飛機的時間，在妻子的反復催促下，才一步三回頭踏上行程。

都食人間煙火，誰不兒女情長？

航天員心里不是沒有家，而是有兩個家：一個“小家”，一個“大家”；不是沒有愛，而是有兩份愛：一份“小愛”，一份“大愛”。老婆孩子熱炕頭，是“小家”“小愛”；筑夢太空、獻身航天，才是“大家”“大愛”。

20xx年2月7日，在人民大會堂舉行的航天員群體先進事跡報告會上，聶捷琳如是說。

丈夫不計個人得失為航天事業傾情付出，身為英雄的妻子，聶捷琳也時刻不忘“與夫俱進”，同丈夫比翼齊飛。

聶捷琳到航天醫學工程研究所工作前，只有中專學歷。為適應新的工作崗位需要，她爭分奪秒，利用業余時間補修大專和本科課程，最后考取了高級職稱。在動物實驗領域，聶捷琳攻克了一個個難題，所掌握的心肌培養等技術，連專家教授都贊嘆不已。

這些成績的取得，對常人來說都屬不易，更何況與丈夫長期“兩地分居”的聶捷琳。“我必須是你近旁的一株木棉，作為樹的形象和你站在一起。”舒婷《致橡樹》里的這句詩，也許是對聶捷琳不懈進取的最好詮釋。

這些年，作為航天員妻子，家事的累、工作的忙、“分居”的苦，都不算什么，最是挑戰聶捷琳身心承受極限的，還是聶海勝每次執行飛行任務。

聶海勝感想篇二

關于聶海勝的英雄事跡你知道多少?聶海勝是繼楊利偉、翟志剛之后排名第三的“神舟五號”載人飛船首飛隊伍成員，也是他們三個人中年齡最小的一個。“神舟六號”飛船于10月12日發射，聶海勝成為兩名航天員之一，一時間聶海勝再次成為舉世矚目的焦點。聶海勝與幾位被招飛的同學被送到長春航校后，雖然對當地的氣候很不適應，但他時間銘記取母親的囑托，拋開全部雜念，全身心地投入到練習之中，致使各項目標都完成得十分出色，成為學員中第一個放單飛的人。

上天飛翔不光簡簡單單說說而已

一次教官讓他給我們講一講飛翔體會，一貫不善言辭的他只說了一句話：“啥也不想，只管飛”事實上，飛翔遠不像他表述的那般簡略，每一次登機前，他都手拿模型將飛翔線路、飛翔中可能會遇到的問題，反反復復演練數遍。付出總有回報。初教、高教機飛翔畢業，他要比別人少飛幾十個小時。后來，他以優異的成果提早畢業，被分配到南昌某飛翔部隊。

聶海勝在很多人里面成為了一名航天員

聶海勝深知母親吃過許多苦，每次給家里寫信都是報喜不報憂。特別是在他成家之后，總是想辦法讓母親多享點福。在南昌時，聶海勝就幾回接母親到部隊居住。后來，聶海勝調到北京，又兩次接母親到北京過春節，還每個月給她寄生活費。1998年1月，我國第一個航天員大隊在北京航天城宣告成立。聶海勝憑著杰出的體質和優異的飛翔才能，在參選的1506名優異飛翔員中，一路“過關斬將”，最終成為14名航天員中的一員。

2003年2月，聶海勝帶著妻子、女兒回棗陽探親，母親和姐姐快樂地弄了一大桌子飯菜。飯桌上，母親從兒子的神色中猜出他必定接受了重要任務。爾后大半年，聶海勝果然沒有打過幾回電話，后來就一點消息都沒有了。原來，“神舟五號”載人飛船升空進入倒計時，聶海勝已全身心投入到全封閉練習中去了。2003年10月，我國第一艘載人飛船“神舟五號”總算從酒泉衛星發射基地順利升空。而這時母親卻因舊病復發住進了醫院，當她從醫院的電視中得知自己的兒子是“神舟五號”三人首飛隊伍的一員時，不由得熱淚縱橫。

自己的媽媽看著兒子是航天英雄自豪的流眼淚

沖著電視畫面中的兒子哽咽著說：“孩子，你是母親自豪，你是家園的自豪啊”當這一令人振奮的消息在家園傳開后，人們紛紛手捧鮮花涌進醫院向這位“航天英雄”的母親表明祝福，白叟一邊拱手道謝，一邊叮囑我們：“千萬不要把我生病的事傳出去，以免影響海勝的工作。

”事實上，白叟有一個心愿：這一次，兒子沒有升空，下一次地爭奪上去啊!然而，聶海勝還是知道了母親生病的消息。他知道，母親將他們兄弟姐妹拉扯大不容易，應該回去看看她，在她身邊盡一盡孝道。所以，他特意請假，乘飛機回到家園，當他出現在母親的病床前時，白叟流淚了，沖著兒子一個勁地埋怨自己：“我這把老骨頭不爭氣呀，把你給連累了。

在北京，聶海勝有個溫馨的家，妻子聶捷琳也是一名軍人，跟他在同一個單位，是搞醫學研究的。女兒聶天翔今年11歲了，十分活潑可愛。跟所有航天員的家庭一樣，這個三口之家，是圍繞著“航天”二字運轉的，也十分友善，這是飛翔員的傳統。自從聶海勝緊鑼蜜鼓地備戰“神六”，每個月都可貴回一趟家，聶天翔說她都快忘掉爸爸長什么姿態了。她還說她十分敬服奶奶，說奶奶不僅養育了爸爸，而且還積極支持爸爸的工作，是一位了不得的女性。在聶海勝完美歸來之時，女兒聶天翔將自己親手折疊的紙鶴掛在了剛剛在太空中度過四十一歲生日的聶海勝的脖子上。

聶海勝感想篇三

1964年出生的聶海勝，至今“聞到大醬就反胃”，因為貧寒的童年中，那是他最主要的食物。

聶海勝上面有5個姐姐。父母很疼愛這個來之不易的兒子，但母親奶水不夠，父親沒錢買奶粉，只能由姐姐們抱著他到處求食。

嬰兒時期，他吃嫂嫂嬸嬸的奶水;少年時期，窩窩頭蘸大醬就是一日三餐。

或許是親眼目睹家里人有多不容易，家中獨子的聶海勝并沒有養成任性、自我的壞習慣，很小有了擔當，有了“爺們樣兒”。

他喜歡看軍旅片，喜歡聽軍歌，喜歡在放牛時追著飛機不停地奔跑。

雖然家境貧窮，但同齡人中，聶海勝格外出挑，因為他堅毅且自律。

16歲，聶海勝經歷了父親離世的噩耗，看著母親一人擔起全家六口人的生活所需，他心疼不已，瞞著母親輟學，偷偷干起了農活。

母親發現后，趕他回學校上學，聶海勝便發了狠勁兒：要讀書，就讀出個名堂，不然母親的幸苦就白費了。

聶海勝從沒有上過補習班，但成績出類拔萃，是當地唯一一個考入縣城一中的學生，還領到了學校救濟金。

高中學業更難，他讀書更勤奮了。

為了補貼家用，聶海勝每年寒暑假還會去打工，他有一股“老牛耕地”的執著，什么苦力活都干，薪水只有十幾塊也無所謂。

高中離家有30公里遠，為了省錢，他每次都是走回家。而且，為了不把媽媽做的布鞋磨壞，他總是脫了鞋，光腳走回家。

18歲，聶海勝報名空軍部隊在校招生，從幾百人中脫穎而出，成為一名中國人民解放軍。

他很珍惜這來之不易的機會，花好幾年時間死磕體能、理論、技巧和毅力，總算成為飛行大隊第一個放單飛行的學員。

聶海勝感想篇四

6月17日，中國載人航天工程發布消息：9時22分，搭載神舟十二號載人飛船的長征運載火箭，在酒泉衛星發射中心發射。

此后，神舟十二號載人飛船與火箭成功分離并進入預定軌道，順利將聶海勝、劉伯明、湯洪波3名航天員送入太空，發射取得圓滿成功。

2021年，57歲的聶海勝擔任神舟十二號飛船乘組指令長，完成三探蒼穹的載人航天任務。

同時，他也是我國執行飛天任務年紀最大的宇航員。

從貧困村里的“放牛娃”

到三征太空的航天英雄

原來逆襲的秘訣

就藏在他一路的成長故事里

1

貧窮艱辛的童年

1964年，聶海勝出生于湖北某個貧困村里。

彼時的中國剛剛結束三年自然災害，但糧食緊缺問題依然存在于聶海勝的家鄉——湖北棗陽，鄂北的“旱極”之一。

聶海勝家里兄弟姐妹八人，他排行老六，上面有五個姐姐，下面還有一個妹妹和一個弟弟。

那時，他的家庭貧困程度甚至比同村的大多數家庭還要嚴重，吃不飽飯是常事。

因為讀小學時，聶海勝常穿著姐姐的花衣裳，同學們都笑話他。

即便過著這樣食不果腹的生活，他的父母也堅持供他讀書。

聶海勝兄弟姐妹8人，而父親又在聶海勝16歲就早逝，家中重擔全壓在母親身上。

為了減輕母親負擔，幼小的他攬下了很多農活：放牛、割麥子、拾柴等。

聶海勝更是深知，要改變自己的命運，唯有讀書這一條出路。

父親病逝后，每個假期，聶海勝都必須去搬木材、裝茶葉、干農活賺十幾元錢用來補貼家用。

為了節省八毛的車票，聶海勝在售票口糾結了良久后還是決定走路回家。

可走出去一段路后，他又擔心會磨壞腳上的布鞋。

最終，他脫下了鞋，赤著腳走完了30多公里的路。

生活艱難，但聶海勝未曾抱怨，只是默默地為生活而努力著。

2

高中的飛天夢

父親去世后，聶海勝的名字曾多次出現在輟學名單上。

中學老師實在不忍這個好苗子輟學，便免除了他的學雜費，這才讓聶海勝的學業才得以繼續。

初中畢業后，聶海勝考上棗陽最好的高中——棗陽一中。棗陽一中是當地的重點高中，當年全鎮只錄取了2名學生。

在高中，班上有50名學生，卻匯集著各個鄉鎮的尖子生。

來自教育條件不好地區的聶海勝只能刻苦學習，自己的成績始終穩定在15名上下。

即便學習成績優異，但在當時的大背景下，許多人關心的仍然是如何更快工作養活全家，但聶海勝的理想遠不止于此。

嚴于律己，寬以待人的性格使得聶海勝的人緣極好，在少年時期，聶海勝就給同學們樹立了優秀的榜樣。

那時，當同學們聚在一起談論夢想時，聶海勝說：“自己小時候做過一個夢，夢見自己長了一雙翅膀，在天空飛翔。”他的夢想是當兵，當飛行員最好。

3

從飛天到航天

1983年聶海勝高中畢業時，正趕上空軍招飛，懷揣著飛天夢想的他報了名。

各項考核和體檢全都順利過關，聶海勝成功考入長春飛行學院(前中國人民解放軍空軍航空大學)

聶海勝的平衡能力強，仿佛是為飛行而生的人。不過，在超強的平衡能力背后，除了有天生的原因，也離不開他刻苦訓練。

在那時，訓練設備遠不如現在先進。

訓練時，手和腳容易磨起泡是常有的事，血水不停地滲，聶海勝從來不叫苦。

聶海勝開的還是飛行難度更高的殲擊機，對平衡能力要求極高，聶海勝是同期學員中第一個單飛此類飛機的人。

聶海勝先后駕駛過殲五、殲六、殲七3種機型，安全飛行1480小時，被評為空軍一級飛行員。

1998年，聶海勝入選中國首批航天員，完成了從“航空”向“航天”的轉變，并參與了載人航天工程“三步走”的全過程。

2005年，聶海勝與費俊龍執行神舟六號載人飛行任務。

2013年，首次擔任指令長的聶海勝，與航天員張曉光、王亞平共同上天，執行天宮一號與神舟十號載人交會對接任務。

2021年，神州十二號上，聶海勝三征太空，擔任指令長，登上了中國自己的空間站。

4

終身學習，時刻備戰

如今，年歲漸長的聶海勝，依舊沒有忘記飛天的初心，每天堅持鍛煉、控制飲食，時時刻刻以航天員的標準要求自己。

正是這樣幾十年如一日的訓練、學習堅持，聶海勝才能神五、神七、神九，三次備飛。神六、神十，神十二，三探蒼穹。

其實在最初，大多數孩子的天賦之間，都沒有不可逾越的鴻溝。

但漸漸由于堅持和選擇的不同，人與人之間的差距會變得越來越大。

優秀，從來都有跡可循

成功，也可以被模仿復制

夢想、堅持和讀書

就是開啟人生精彩之路的鑰匙。

聶海勝感想篇五

平安，人生最基本的企望，人生最美好的祝福。

然而，在我們的生活中，令人遺憾地還有許多意想不到的事故......由于我們的年幼，缺乏生活知識，缺乏社會經驗，缺乏自我保護能力，各種意外事故就容易發生在我們身上，盡管今天我們還不能對每一個人或每一件事的發展過程中，是否會發生事故或災禍做出精確預測或推斷，但是，只要我們有了一份警覺，懂得一些知識和規律，掌握一些避難和應急的方法，做到"超前防范"和"臨危能應"，我們就會把天災和人.禍可能造成的傷害及損失降低到最小限度，就能在災禍發生時獲得最大的生存機會。

在我國實現經濟跨越式發展的今天，我市城市交通也發生了巨大的變化。城鄉道路交通網絡進一步完善，逐步形成地面、地下、立交相結合的立體化城市道路交通體系。不僅方便了人們出行，也使我們美麗的家園盡顯出現代化大都市的風采。

但與此同時，天津這個千萬人口的大城市，機動車擁有量已超過90萬輛，自行車超過780萬輛，使我市道路交通已處于較為飽含的狀態。時有發生的道路交通事故，甚至重大傷亡事故，不斷為我們敲響警鐘。

大，小女孩總是看見爸爸耐心地在等待著。回家的路上，小女孩總是開開心心地向爸爸訴說學校一天所發生的.一些有趣的事。

小女孩心里很著急。當小女孩得知自己的爸爸已經死去，她似乎傻了，她撲在爸爸的尸體上不斷哀求："爸爸快醒醒!我要爸爸!我要爸爸......"她多么希望這場交通事故沒有發生，多么渴望爸爸能夠醒來，象平常一樣用自行車載著她上下學啊!

交通事故是那么可怕，一剎那間，就奪走了人的生命。現在路上的車輛越來越多，馬路越來越擁擠，同時交通事故也越來越多，每年，有多少的生命被奪走，有多少個家庭被破壞，有多少人要失去親人了。如果我們每個人心中都有交通規則，每個人都能自覺遵守交通規則。我相信一定可以避免很多悲慘的交通事故。

隨著經濟的日益發展，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。

聶海勝感想篇六

在本次神舟十二號飛行任務中，聶海勝擔任指令長。

聶海勝出生在湖北一個小村莊里。

小時候他家里很窮，平日里吃的都是紅薯面做的餅子配咸菜、大醬。

只不過家里再窮，聶海勝的父母都沒有放棄供他讀書。

哪怕是四處借錢，也要保證他有書讀。

因為讀書，才能改變命運。

也正因如此，聶海勝學習非常努力，他不想辜負父母對他的用心。

然而在他讀初中時，父親意外因病去世，這讓本就貧困的家庭，生活更加艱難。

幸運的是，父母拼全力也要供他讀書這一點，從小給聶海勝留下了深刻的影響。

他決心再難也要把書讀下去，最后他考入了重點高中。

為了能將書讀下去，每到假期，他都會自己打工賺錢。

都說老天不會辜負努力的人。

聶海勝高中畢業，正好趕上空軍招飛，他抱著試試的心態 ，順利通過考核，進入空軍長春飛行學院，開啟了他的航天員之路。

在學習期間，他對自己要求十分嚴格，各科成績都非常優秀。

1998 年，經過層層篩選，他成為中國首批航天員。

05年隨神舟六號執行飛行任務，13 年執行神舟十號飛行任務。

本次神舟十二號，是他第三次飛天。

盡管年齡越來越大，但是他的能力以及專業性都沒有絲毫的降低。

而他之所以能保持這般的狀態，與他從小打下的拼搏精神有很大關系。

那一顆年輕拼搏的心，便是他勇往無前的動力。

聶海勝感想篇七

聶海勝感想篇八

“時光不負有心人”，1982年，空軍到棗陽一中招人，一心想成為軍人的聶海勝踴躍報名，經歷了層層嚴格的體檢和考試，他從幾百個人中嶄露頭角，成為了中國人民解放軍某空軍學校的一名學員。

進入航空學校只是第一步，要想成為一名優秀的飛行員，除了過硬的身體素質，還要掌握大量的理論知識。憑借著潛心鉆研、吃苦耐勞的精神，聶海勝成為了整個飛行大隊中第一個單飛的學員。

1989年，聶海勝被分配到一個空軍部隊擔任殲擊機飛行員。在部隊他仍然保持著精益求精的態度，認真完成各項任務，可危險卻紛至沓來。

他在部隊主要的工作就是試飛新型殲擊機，試飛和飛行員的訓練并不同，要求駕駛人員必須檢測出飛機每項指標的極限值，這份工作的危險性極大，誰也不知道一架新機型存在什么風險。

聶海勝并沒有退卻，英勇的試飛。一次試飛中，當他不斷加速向高空中飛去的時候，機艙外爆響，飛機開始極速下降，整個機艙內的溫度瞬間升高。

憑借著強大的心理素質，聶海勝沒有絲毫慌亂，他一邊向地面塔臺報告，一邊冷靜地分析問題，排除故障。試了各種辦法，飛機仍然沒有向地面墜落。

千鈞一發的時刻，聶海勝果斷做出選擇，按下了彈射按鈕，在他身后，飛機很快就爆炸了。

記憶力驚人的他在最后一刻牢牢記住了各種儀器的數據，這為研究人員改裝飛機提供了關鍵的參數。由于出色的表現，他被記三等功。

在部隊一待就是十五年，聶海勝前前后后駕駛過多種機型，飛行時長1408個小時，是中國最頂尖的殲擊機飛行員。本來以為翱翔藍天就是自己這輩子的歸宿，可更讓他興奮的任務正在等著他。

聶海勝感想篇九

張超，30歲，海軍某艦載航空兵部隊正營職中隊長，一級飛行員。

20__年4月27日，張超在駕駛艦載戰斗機進行陸基模擬著艦接地時，突發電傳故障，危機關頭，他果斷處置，盡最大努力保住戰機，推桿無效、被迫跳傘，墜地受重傷，經搶救無效壯烈犧牲。

張超是“海空衛士”王偉生前所在部隊優秀的三代機飛行員，全團6名“尖刀”隊員中最年輕的一員，曾數十次帶彈緊急起飛驅離外軍飛機。

事故發生后，張超在送往醫院的過程中，團長張葉一直陪在他身邊，清楚記得張超說的最后一句話：“團長，我還能不能飛”。

張超走了，留下剛剛滿兩歲的女兒和妻子，帶著深深的遺憾走了，再有半個月就要著艦飛行了，這一直是他最大的心愿。

面對張超，《感動中國》推選委員時文潮說，我們必須牢記每一位軍人的犧牲，都是在為國家換來更多的安寧和幸福。

聶海勝感想篇十

1996年，為了發展航天事業，國家從優秀的飛行員中招募航天員，聽說了這個消息，聶海勝立馬積極報名。

成為第一批航天人，三問蒼穹

選拔航天員的標準要比飛行員嚴格十幾倍，皮膚、牙齒都要檢查，憑借著過硬的身體素質，34歲的他，成為了第一批航天人。

要想真正步入外太空，他需要不斷訓練身體，低壓氧氣艙里的訓練十分兇險，一不小心就可能危及生命，聶海勝每次都堅持在里面待30分鐘。

超重訓練更是要人命，仿佛有個幾十斤重的大石頭壓住了胸口，教材要求每次訓練不少于60秒，聶海勝硬生生堅持了80秒。

還有其他常人根本不能承受的訓練，他都一一扛了過來。為了讓自己能夠熟練掌握駕駛艙內的每種儀器，他沒日沒夜地背下來40萬字的操作說明。

整天待在模擬倉里操作儀器，全部都熟練了之后，他就關燈訓練，最終練到所有動作都是肌肉記憶才肯罷休。

2005年，聶海勝乘坐神舟六號飛向了外太空，看著浩瀚的宇宙，他覺得一切辛苦都是值得的。每當飛船臨近祖國的上空，他都會低頭往下看，那是最讓他牽腸掛肚的地方。

2013年，他再次出征。隊友王亞平覺得聶海勝是整個組里的定海神針，有他在的地方，隊員就很安心，什么都不怕。

2021年，57歲的他兩鬢已經斑白，帶著祖國和人民的期望，他又一次出征。為了看起來年輕些許，他在出發前，特意將頭發染黑。這次航天員去太空要執行多項任務，光螺絲釘都要擰1000多個。

聶海勝，從窮苦人家走出來的孩子，憑借自身驚人的毅力和勤懇的求學態度，一路成長為航天英雄。歷經了重重磨難和痛苦，他仍對生活抱有極大的熱忱。

當年離家到航校報到的火車上，部隊給每個人發了半斤糖果，這些糖果讓聶海勝感受到了甜蜜、光明。

帶著這份甜蜜他一路勇往直前，為祖國的事業奉獻自己的力量，他值得我們每個人致敬。