總結的選材不能求全貪多、主次不分，要根據實際情況和總結的目的，把那些既能顯示本單位、本地區特點，又有一定普遍性的材料作為重點選用，寫得詳細、具體。總結怎么寫才能發揮它最大的作用呢？下面是小編帶來的優秀總結范文，希望大家能夠喜歡!

車行工作總結篇一

1.學生自己查閱資料了解作者杜甫及有關背景知識；

3.再讀詩作，品味語言探究深意；

4.選擇角度描摹形象。

1.朗讀詩作掌握詩意；

2.品味語言探究深意；

3.選擇角度描摹形象。

《兵車行》是歷史上社會現實的真實記錄。“詩圣”杜甫通過征夫出征、家人送別的凄慘場面與征夫的對話，真實地再現了唐王朝“邊庭流血成海水，武皇開邊意未已”的社會現實，揭露了唐代長期的拓邊戰爭給邊疆少數民族和廣大中原地區人民所帶來的深重災難，表達了詩人對百姓的深切同情和對國勢的深深憂慮。

教學時引導學生能“知人論世”，聯系作品的時代背景和社會環境，理解作品的內容價值；聯系已知（《石壕吏》《聞官軍收河南河北》《茅屋為秋風所破歌》《登高》等詩）感受詩境，品味語言探究深意；質疑激趣，探究細節；針對學生課前預習和自主學習實踐情況，擬以誦讀為出發點，側重質疑探究，以細節為突破口，玩味文本內涵。因此，結合“課標”精神，確定本詩教學目標及重、難點詳述如上。

（幻燈出示幾幅戰爭照片）

師：同學們，看到這幾幅畫面，你作何感想呢？

生……

師：戰爭摧毀了人們的家園，奪走了人民的生命。戰爭是黑色的，戰爭是殘酷的。今天，就讓我們追溯歷史，回歸唐朝，看看杜甫筆下描寫的戰爭帶給老百姓怎樣的生離死別吧！課前要求你們自己查閱資料，了解作者杜甫及有關背景知識；并且初讀全詩，理清人物、事件等關系；這節課我們主要體味詩的低沉，壓抑，怨憤的朗讀基調和沉郁頓挫的風格。重點品味語言，探究詩作深刻的內涵。

師：誰先有感情的朗讀這首詩？

生：有感情的朗讀。（教師和學生評價）

師：范讀或聽錄音，說說你對全詩的感情基調有何感受？

生：（作答并評價）（低沉，壓抑，怨憤）

師：理清全詩人物、主要事件。

生：（家人送別，役夫申恨）

師：（誦讀指導）同學們還記得《石壕吏》嗎?我們從詩中官吏抓丁的背后想象到安史之亂給人們帶來何等的慘痛？假如你就是閱盡人間滄桑的詩人杜甫，你又在《兵車行》里看到了一幅怎樣的情景？你會有什么樣的感情？請從誦讀中體現出來。

生：（朗讀，齊讀，交流、點評）

生：（質疑，分類，整合，準備探究）

生：

師：在《兵車行》和《聞官軍收河南河北》中一樣嗎？

生：

師：為什么？說說理由（聯系背景知識及杜甫身世家況）。

生：

生：

師：引導學生從“愁”字上做文章。“卻看妻子愁何在”中孩子愁不愁，只是在于不同于大人的“愁”罷了，站在大人的角度看，他還不會“愁”呢，就自己而言，他也有本身的不歡樂。可見，循文探意，具備古今語言文字知識是必要的，但按照具體情況具體分析，也是必不可少的。

生：

師：“走”字把“慘別”描畫得撼人心魄。“塵埃不見咸陽橋”一句中“不見”是寫“行人”遠去了，還是寫“行人”“送行者”之多？這個問題值得我們探究，同學們說說。

生：

生：

生：

師：這種痛苦的根源課文中是如何表現的？

生：

師：詩中的“十五”“四十”“北”“西”寫戰時久，征討遠，苦難重，是“點行頻”的具體陳述和真實反映；“二百州”“千村萬落”更是見證“點行頻”波及范圍之廣。詩人以“漢武開邊”來影射唐王朝窮兵黷武的“不義戰爭”，這也是“邊庭流血成海水”的根源所在。詩人正是通過幾組數據表示對窮兵黷武政策的譴責和抨擊，表現了對人民群眾的深深同情和關懷。

生：

生：

師：（允許學生有不同理解）生男生女都無法擺脫悲慘的命運。詩人留給讀者的思考是多么的深刻啊！

同學們，如果我們繼續探究下去，可能還會獲得意想不到的新發現。希望你們用一雙質疑的眼睛審視所有的已知新問。

請你展開合理想象，將《兵車行》改寫成一篇記敘文。（當堂可先練習寫“出征”和“送行”場面）

提示：

1.切記所要做的是生動的“改寫”，而不是簡單的“翻譯”成白話文。

2.選擇好敘述角度（從某一個特定人物的視覺來記敘），這是構思中重要一環。

3.根據原詩的描寫和情節，在場景、細節、動作、表情等方面給與適當的補充，使文章更加合情合理，緊湊生動。

4.對原詩提供的幾個人物（如行人、爺娘妻子、道旁過者）和自己另外虛構的人物的言行予以詳略得當、生動具體的描摹。

指導誦讀解詩意

誦讀入情抓基調

低沉壓抑怨憤

人物事件理清楚

家人送別役夫申恨

品味語言探深意

循文探意知“妻子”

“爺娘妻子走相送”“卻看妻子愁何在”

咬文嚼字話“慘別”

牽、頓、攔、哭

數詞列舉究根底

“十五”“四十”“二百州”“千村萬落”

反常之語見深意

“信知生男惡，反是生女好”

選擇角度摹形象

“出征”場面

“送行”場面

車行工作總結篇二

車站的管理根本在于對人員的管理，而其中站班組人員更是起到了核心的作用，帶頭的作用，充分發揮班組成員的積極性、代表性、示范性，以點帶面，全面落實各項管理措施，為此我站根據工作特點，對班組成員進行了專門的分工，各人有各項的具體布署和分管內容，從而徹底糾正了過去那種班組成員分工不明，思想不統一，人心煥散的現象。同時在此基礎上我站建立健全了以崗位責任制為主的包括勞動紀律制度、安全管理制度、財務管理制度、工作交接班制度等十多項規章制度，并分發各職工組織學習，在工作中突出以制度管理的特點，體現了公平性、透明性及適用性，受到了廣大職工的歡迎。另外針對個別工作不扎實，無責任心，不能勝任工作的班組成員，毫不心軟，按“能者上，庸者下”的原則，進行了調換，今年我站長途客運班組就撤消班長4人，調換班長一人，運管辦公室撤消副主任三人，調換正、副主任二人。而實事證明，這樣做極大的提高了職工的積極性，人人有了動力和壓力，工作起來更加努力。

為提高全站服務質量，樹立車站文明“窗口”，我站今年每二個月舉行一次業務知識講座，至今已舉辦了五期，300余人次參加了聽課，在6－8月份還分三期舉行了全站職工業務知識考試，共計發放學習資料60多份，全體上崗職工全部參加了業務知識考試，通過率100%，每個月我們還分班組組織學習安全知識，并要求人人撰寫學習心得體會；另外在全年長期開展崗位練兵活動，做好真正切實把提高職工素質。全站上下面貌煥然一新，職工的業務素質也得到了極大的補充和提高。

制度的建立只是一個基礎，而執行落實才是首要，不流于形式，不搞表面工作，是我站今年工作中一直倡導要求的，我站專門成立了勞動紀律督查小組，由站長任組長，副站長及各班組成員為組員，由站長親自領導，每天對車站各崗位的勞動生產情況做不定期的檢查，發現問題，按有關規章制度予以相應處罰，對個別嚴重違紀人員作出了下崗處理的決定，今年共計查處違紀人員人次，罰款元，下崗3人，維護了制度的嚴肅性，使全站上下的工作作風有了非常大的改變。

在平時日常工作中，面對出現的各種問題，我站更是充分發揮民主集中的原則，不搞“一言堂”，定期召開班組工作會議，商議討論有關重大問題。今年共計召開了站班組工作會議37次，通過了有關處理意見、決議共計20項。保證了公正性和透明度。

1.加大對站場設施基礎的設入，隨著人們生活水平的不斷提高，旅客對乘車環境、乘車秩序、乘車工具有了更高的要求，為適應社會發展潮流，我站設入了4萬元資金對部分站場設施進行了更新，包括更換了修車室內座椅、公告牌、各種圖表，修補了候車室屋頂，新增了人車分離護攔。并對場站重新進行了科學的規劃，劃分了待班區，發班區，修車區等功能區，使整個站場更加美觀實用，秩序井然。在今年那場舉世矚目的“非典”戰役中，我站更是把防治工作放在了首位，把旅客的生命安全擺在頭等位置，在生產形勢嚴重下滑的情況下，我們仍然按上級有關部門精神，調入了1萬元購置了測溫議、體溫計、消毒水及工具，印刷了大量的登記表格，并專門設立了旅客留觀室，成立了專門的防治小組負責此項工作，責任到人，對每天進站的每臺車輛都進行了嚴格的消毒，對進站的人員都進行了統一的檢查，并將檢查情況直到現在還在堅持每天上報有關部門。“非典”期間我站共檢查車輛8335臺次，旅客82845萬人次。據統計，“非典”重點防治的4、5月期間，我站在收入比去年同期下降60%的情況下，支出比去年同期增長了2萬元。通過努力我站圓滿的完成了“非典”防治任務，無發現一起“非典”疑似病例，受到了上級部門的表揚和社會各界的好評。

2.加強的對站場的管理工作，車站人來車往，環境比較復雜，再加上車輛多為私人所擁有，他們不太服從管理，而我站主要收入來自車輛方面，所以對車輛、對站場秩序的管理是日常工作之中心，在這方面中，我站的運管辦公室是主要力量，在今年為加強運管力量，我站將運管辦人員從原有的8名增加到了17名，極大的增強了管理力度。針對目前各班線存在的各種問題及實際情況，我站還制定了各班線管理制度，對各班線的發班、客源組織、售票等情況做了詳細的規定，并及時了解出現的各種情況，作出處理。對重大問題我站還專門召開班線會議，組織經營者進行統一討論，盡是做到以理服人，用制度公平管理，今年我站共召開班線協調會議8次，出臺班線管理規定制度4個，有效的維護的班線穩定。在平時工作具體的管理實施中，站運管辦公室更是起到了“中流砥柱”的作用，因為他們是相直接與被管理者相接觸的，是戰斗在第一線的，他們工作的好壞，直接關系到我站的生產效益，為此車站安排了主管生產副站長負責協調這方面的工作，每天早上召開運管“碰頭會”，將一天的工作安排分配到位，責任到人，并保證全天有人值班，隨時處理問題。對外針對“票販子”拉客、賣客的現象和過境車輛偷客的情況，運管辦安排了專人專車，上街主動出擊，打擊私設站點，并在東線設立了稽查點，凡經過車輛必須停車接受檢查，由稽查檢驗無誤在三聯單上蓋上稽查章后，三聯單才能在公司財務結賬。這樣不但為車站創造了效益，而且對規范車輛的經營也起了很大的作用。今年全年東線稽查點共預計實現了補票收入萬元。對站場的管理運管辦則根據不同班線的特點分別與之對待，如對廣線采取限定最低票價、派人跟車等措施，對常德線采取按每車型安排一人現場管理，現場監督，現場處罰等措施，原來常德線經營有拉客、搶客及亂停亂靠發班的現象，經過上述措施的診治，得到了很大的改善，基本上秩序恢復了正常。除了上述專線專治的措施外，另外運管辦還安排了流動值勤人員整治站場秩序，車輛進站后由他們負責引導停入待班區，不許亂停亂靠，對不服從指揮的有權當場處罰。現在整個站場基本作到了車輛擺放整齊，發班準點，無拉客、喊客現象。

3.加強和上級主管部門的聯系和合作，整頓客運秩序。在原來，由于某此原因，我站同上級有關主管部門關系一直不太好，工作也得不到有效的支持，今年以來，我站作了大量的工作同這部門搞好關系，并取得了一定的成效，并配合他們搞了幾次大的客運市場整治，如今年5月對全縣和鄉鎮的私設站點進行了大范圍的打擊，對“票販子”，西站發長途班的問題作了及時追究處理。主管部門對我站的支持也逐步加大，如今年我站車輛的更新就基本上辦理的比較順利，沒有像以來卡、拖的現象。也間接的促進了我站的經濟效益。

4.加大售票力度，促進對效益增長。在去年我站只有快巴、跨省線和一部分跨地線實行售票，其它實行了勞務費包干，很大的程度上流失了一部分收入，看到這種情況，再加上6月份隔壁向陽停車場的遷入的機遇，同時按總公司及縣公司有關精神，我站加大售票的班線范圍，逐步取消勞務費包干，到今年12月份，我站班次從去年的日發150班增加到了227班，售票班次從去年的100班到現在的基本上全部售票。經濟效益穩步提升。

通過上述一系列措施，我站今年的運輸生產工作有了很大的起色，職業素質有了質的改變，職工的收入也得到了提高，經過全體工作人員的努力，在今年的全省站場評級中，由二級乙等車站上升達到到二級甲等車站標準，上了一個新的臺階。

1.車站建立和健全了安全生產制度，成立了安全領導小組，配備了安全專干，做好站場內部各項治安、消防安全管理工作，保障車站、進站車輛和旅客生命、貨物安全。

2..我站建立了車輛安全檢查(門檢)制度，對出站車輛進行安全檢查，做到出站班車旅客不超載，行包裝載符合規定。

3..加強乘車安全宣傳教育，嚴格查堵危險品，做好旅客行包和攜帶物品的危險品檢查登記處理工作。

4..工作人員做到每一趟車對旅客進行一次乘車安全常識的宣傳，發車時應繞車一周，檢查有無不安全因素，無，方可發車；廣播員每天上午、下午進行一次乘車安全常識宣傳；旅客上車前，“三品”檢查員應作徹底的“三品”檢查，消除隱患，如果造成重大事故和經濟損失追究責任人的責任。

5.定期組織車輛經營者、司機、工作人員進行安全知識學習，加強安全意識。

6.車輛實行安檢報班制度，發班前由車隊安全人員對車況進行檢查，合格后憑安檢單到車站報班，否則不予安班。

衛生工作是車站的門面，是直接關系到旅客對我站的第一印象，原來我站的衛生工作一直存在著臟、亂、差的現象，旅客對此一直有意見，甚至設訴到有關媒體并曾被曝光，今年以來，我站加大這方面的投入，將衛生清潔人員從原來的2人增加到了3人，并規定隨臟隨掃，誰出現問題找誰負責，到現在車站的衛生狀況有了很大的改觀，站場清潔干凈了許多，重新贏得了旅客的好評和贊賞。

我站現在人員120多人，長期以來實行輪崗，即一部份人分流，另一部分人分成二組，輪流上班，工資待遇低，有的生活還非常艱難，為確實改善提高職工的待遇，我站在今年做了大量的工作，盡量解決職工困難，如翻新了車站廁所，安排了15名職工輪流值班收費，如今這些職工的收入大有提高，從原來的每月分流工資100多元增加到現在的每月收入500－600元，而且每人每個月只值4天班，非常輕松，好多人都掙著要上。另外借著廁所值班人員的增加也緩改了其它崗位就業的壓力，經過努力，目前其它崗位的上班人員一部分已實現月月上班，另一部分也已全部實現了每一年上9個月的班，比原來多上了3個月，平均每人增加收入1600元。同時在我站效益好轉的時候，今年為職工做了站服140套，共計金額60000元。在9月份又給每位職工發了已有幾年沒發的降溫費100元，共計14000元。從9月份起還為每位職工每月上調了50元的效益工資。通過以上一系列措施，職工的待遇有了明顯改善，人員的思想也穩定了許多。到目前為止我站平均每月工資總量比去年同期比較多支出15000元。

1.積極開辟新的班次，增加企業效益。

2.擴大多種經營，努力加大非客運招攬收入在總收入中的比例，加強企業的搞風險能力。

3.加強管理，確保運輸生產秩序化、規范化。

4.提高職工的福利，增加職工工資，爭取職工人人達到全年月月上班的目標。

車行工作總結篇三

1、領會詩歌中語句的含義，背誦詩歌。

2、理清課文思路，理解詩歌表達的思想感情。

3、體會杜甫詩歌章法嚴密、整齊之又有變化的特點。

詩歌所表達的思想感情。

研究杜甫詩歌章法嚴密、整齊之又有變化的特點。

2課時

第一課時

一、導入

“暮投石壕村，有吏夜捉人”的詩句至今還依然索繞在我們的腦海中，這是杜甫在安史之亂后寫的《三吏》中的一篇。杜甫一生寫過不少以戰爭為題材的詩。今天，我們來讀他在天寶年間目睹統治者窮兵黯武，大肆征兵，造成“行者愁怨，父母妻子送之，所在哭聲震野”的凄慘景象而寫的為人民呼喊的杰作《兵車行》。

二、作者生平和本詩的創作背景

1、關于作者簡介

杜甫，字子美，曾居長安城南少陵以西，自稱少陵野老，世稱杜少陵。出生于鞏縣，唐代現實主義詩人。曾漫游各地，寓居長安十年，“安史之亂”被俘，逃出后任左拾遺，后棄官移家成都，筑草堂于浣花溪畔，世稱浣花草堂。其作品顯示了唐由盛轉的歷史過程，風格沉郁頓挫，被稱為“詩史”，有《杜工部詩集》。代表作《自京赴奉先縣詠五百字》、組詩“三吏”、“三別”。

2、作者生平

杜甫稱做官為他們家族的“素業”——世代相襲的職業，他的各種文化教養都是與這一點相聯系的。三十五歲左右，杜甫來到長安求取官職。開始，他滿懷信心，“自謂頗挺出，立登要路津”，并相信自己能“致君堯舜上，再使風俗淳”，但滯留十年卻一再碰壁。

杜甫到長安的第二年，恰值唐玄宗下詔，命有一藝之長的人到京參加考試，而實際主持這次考試的李林甫卻玩弄手段，下令不錄一人，而后上表祝賀皇帝，說是“野無遺賢”。杜甫參加了這次欺騙性的考試，結果大失所望。天寶十載(751)正月，唐玄宗接連舉行三個盛典，杜甫借機寫了三篇《大禮賦》獻給玄宗，玄宗十分贊賞，讓他待制集賢院，命宰相考試他的文章，但由于李林甫從中作梗，考后卻永無下文。此后他又以詩干謁一些權要，如京兆尹鮮于仲通、來京朝謁的哥舒翰、左丞相韋見素等人，希望他們援引，然而并不見效。大約在杜甫到長安不久，父親就去世了，他的生活因此變得艱困起來，為了生存，為了求官做，杜甫不得不奔走于權貴門下，作詩投贈，希望得到他們的引薦。種種努力的結果，是到天寶十四載才獲得右衛率府胄曹參軍這樣一個卑微的官職，而這已是安史之亂的前夕。

（3）陷賊與為官時期（756-759）45-48歲，代表作《春望》、《月夜》、《悲陳陶》、《北征》《羌村》、和“三吏”、“三別”等，創作達到了現實主義高峰。

安史之亂爆發后，杜甫一度被困于叛軍占據下的長安。后來只身逃出，投奔駐在鳳翔的唐肅宗，被任為左拾遺。這是一個從八品的諫官，地位雖不高，卻是杜甫僅有的一次在中央任職的經歷。但不久就因上疏申救房琯的罷相而觸怒肅宗，后于乾元初被貶斥為華州司功參軍。由于戰亂和饑荒，杜甫無法養活他的家庭，加之對仕途的失望，他在乾元二年（759）丟棄了官職，進入在當時尚為安定富足的蜀中。從安史之亂爆發到杜甫入川的四年，整個國家處在劇烈的震蕩中，王朝傾危，人民大量死亡，杜甫本人的生活也充滿危險和艱難。而他的詩歌創作，因了血與淚的滋養，達到了顛峰狀態。

車行工作總結篇四

車行工作總結篇五

萬萬沒有想到，自我的試用期的工作就在這樣的忙碌當中過去了，在忙碌的工作當中，時間總是過去的異常的快，此刻，自我的試用期的工作也已經結束了，我的試用期也結束了，短短的幾個月的試用期，我也學會了很多，在__店也成長了很多，在之后的工作當中，我也會依靠這段時間所學到的東西，和自我之后的努力更好的完成自我之后的工作。

一、工作上的收獲

來到__店的這段時間里，我懂的了很多的汽車的知識，關于很多汽車的一些知識和技能都得到了必須的提升，我每一天都在自我的工作當中，跟著店里的銷售___學習，協助他更好的完成店內的訂單，完成他的工作，___也教會了我很多，他是一名很優秀的汽車銷售員，作為他的助理的我也感到壓力十分的大，所以一向以來，我都異常認真的跟著他學習店里的知識，在自我的工作上頭，對于自我不會的地方也會請教他，他也會認真的回答我，所以這段時間，我更愿意當成是一段時間的學習，我學到了很多關于汽車的知識，以前，我對汽車是了解的十分的少的，此刻自我對于汽車的知識也懂得了更多，我還學到了很多銷售的技巧和一些與人交往的技能和注意的事項，所以說，這短短的幾月的試用期，給我帶來的收獲也是十分的多的。

二、精神上的充實

盡管這段時間十分的忙碌，可是我卻覺得這是自我工作以來，第一次感到如此的充實，不僅僅是在生活上頭的充實，還是精神上的充實，和店里的所有的工作人員都能很多的相處，__店也是一個團結友愛的團體，我們的工作也都是團結協作的，所以從自我進入到店里之后，我也慢慢的感覺到了合作的重要性，我也經過自我的努力和同事之間的幫忙，自我很好的融入到了店里，此刻自我也能夠和他們愉快的玩耍，在工作的時候，我們也都會認真的工作，盡自我的努力去為店鋪帶來更多的價值，我也很喜歡店里的這種氛圍和氣氛。

經過自我的試用期的工作，我在工作上頭也收獲了很多，在精神上頭也充實了，很感激公司愿意給我這樣一個機會，經過這段時間的工作，我也相信自我能夠成為一名出色的汽車銷售助理，能夠更好的完成自我的本職工作，在自我的工作崗位上頭，在店里發光發亮，為__店的完美的未來帶來屬于自我的力量。

車行工作總結篇六

車行工作總結篇七

簡要總結如下:

我是20__年9月19日來到貴公司工作的.作為一名新員工，我是沒有汽車銷售經驗的，僅憑對銷售工作的熱情和喜愛，而缺乏對本行業銷售經驗和專業知識，為了迅速融入到這個行業中來，到公司之后，一切從零開始，一邊學習專業知識，一邊摸索市場，遇到銷售和專業方面的難點和問題，我會及時請教部門經理和其他有經驗的同事，一齊尋求解決問題的方案，在此，我十分感謝部門經理和同事對我的幫忙!

現存的缺點

市場分析

從20年9月19日到20__年12月31日我的總銷量是3臺，越野車一臺，轎車一臺，跑車一臺，總利潤11500元，凈利潤10016元，平均每臺車利潤是3339元.新年到了我也給自己定了新的計劃，08年的年銷量到達80臺，利潤到達160000，開發新客戶10家.我會朝著這個目標去努力的.我有信心!

20__年工作計劃

1》深入了解所負責區域的市場現狀，準確掌握市場動態

2》與客戶建立良好的合作關系

3》不斷的增強專業知識

4》努力完成現定任務量

最后，感謝公司給我一個展示自我潛力的平臺，我會嚴格遵守職業操守，朝著優秀員工的方向勇往直前.碰到困難不屈不撓，取其精華，去其糟粕，和公司員工團結協作，讓團隊精神戰勝一切.我有信心在我的努力下，讓四辟就像我的名字一樣迎春破曉，霞光萬丈!

車行工作總結篇八

彈指一揮間，轉眼間過去，在過去半年中我們看到了的殘酷性，作為__汽車有限也在經受著市場的嚴峻考驗，但我別克售后部頂住壓力在公司及全體 干部員工共同努力下仍較好的完成各項任務。

以下是我對我部 __ 年上半年業績的的：

一、__售后的經營狀況

__ 年別克售后的任務是 __ 萬， 截止 __ 年 6月底我們實際完成產值為 __ 元 ， ， 完成全年 的 __%，與年初的預計是基本吻合的。其中總進廠臺數為 __ 臺 ， 車間總工時費為 __ 元 (機修 ：__元 ， 鈑金 ：__元 ， 油漆 ：__元 )， 我 們的配件銷售額為 __ 元 ， 其中成本 (不含稅 ) 為 __ 元，材料毛利為 __ 元，已完成了全年配件 任務的 __%。

二、物業維修成本

為了嚴格控制費用的支出，我們別克售后部制定了完整的物業的設備檢修制度，定時對 所有的物業的設備進行檢查， 發現問題及時解決問題， 避免問題由小變大， 造成更大的損失。 故上半年我們別克售后的物業及設備的維修費用僅有 __ 元， 這是因大家的共同努力才使得物 業維修費用不但不超標，并有。

三、人才資源現狀

現在許多公司都普遍存在人員流動性較大及人力資源配發等問題，我別克售后現在全體 工作人員為 __ 人，其中人員為 __ 人，員工為 __ 人(除管理人員外，前臺接待為 __ 人，機 修人員為 __ 人， 鈑噴為 _ 人， 倉管及保潔各 _ 人) 以上人員并不包括生， 我別克售后也同樣 面臨著關鍵人員缺失等問題。故我們將繼續加強對員工各方面的及領導，從企業內部培訓并 發掘新的人才，能更好的為公司服務。

__ 年上半年所存問題及下半年的工作計劃：

一、 上半年工作， 因前臺接待人員及機修人員的知識不夠專業和廣泛， 服務細節有所欠 缺，在與客戶接觸時，他們有時無法提供顧客所需要的服務，甚至讓顧客產生不感。所以我 們需繼續加強對前臺接待人員及機修人員的專業知識培訓，提高能力，加強技術平;在服務 過程中，服務人員應做到換位思考，替客戶著想，為顧客提供實在的服務，向顧客提出建設 性的建議，使我們的服務能夠讓客戶更加滿意。

二、 以往我們售后因前臺及車間的各項標準流程不是十分到位， 且工作人員面對工作時 并不是十分細心，致使在一些可避免的工作細節上犯，故在下半年我們需增強管理人員、職 工對工作的心，讓職工知道目前企業現狀和未來，及市場和未來走勢，讓他們意識到自己的 穩定工作和公司的的企業發展是直接掛勾，從而使得員工們由被動變主動。從現在的服務行 業來看，公司想長期穩定的發展，服務是重中之重。前臺接待是別克售后對外窗口，前臺接 待人員的一舉一動，代表著別克售后部的形象，所以我們必為別克售后部乃至企業樹立良好 形象，在客戶心目中得到認可，這樣我們企業才能繼續發展壯大下去。

三、從策略上，上半年別克售后部在忠誠客戶維系上有所不足，客戶在不斷新增時也有 著一定量的流失，所以下半年我們必須培養和維護一批長期穩定與我們的老客戶，發展新的 忠誠客戶。我們會從日常工作中給這些客戶真正的關心，當然照顧是建立在互惠互利的基礎 上，只有這樣我們在市場好與壞的時候，我們都能度過，讓這部分客戶始終跟著我們走，真 正做到“比你更關心你” 。

四、價格合理化。價格的高低也是左右客戶進廠的重要因素之一，而為客戶提供更優質 的服務和合理的價格，并且時時刻刻從客戶的角度出發制定合理的維修，從而為客戶省錢， 進而超越客戶期望值。

五、在目前市場下，各企業都處于微利或賠錢的狀態下，這就需要我們企業每一名管理 人員、員工節支降耗，為企業節約每一分錢，做為別克售后應從招待費、日常工作用品等方 面中進行節約。

六、 加強 5s 管理， 對機器設備的定期維護， 及時發現損壞或無法正常運作的設備并進行 修理，從而提高車間的整體運作效率，降低成本。

七、面對通用對我司的明察暗訪，我們應努力打造一支上下，和諧有凝聚力的團隊。遇 事大家必須心往一處想，勁往一處使，我們共同想辦法、拿，解決問題，度過難關。 最后請公司各位領導放心， 別克售后部一定確保全年的工作任務， 爭取超額完成 __ 年公 司下達的工作任務。

車行工作總結篇九

汽車行業辭職報告范文1

您好!

轉眼之間來到我公司工作也已經兩年多了。在這兩年中我在領導的耐心指導下學到了很多知識長了很多見識，不論做事還是做人。這些寶貴財富都將使我受用終身。感謝領導給我的工作機會及對我的培養和重用，讓我發揮了自己的綿薄能力，看到了自己的一些價值。

兩年多來，我一直以公司為家，盡心盡力做好每一件事，對培養了我的車架公司深有感情也常懷感恩之心。作為一個外地人，我也曾有過扎根凌源貢獻青春的夢想，從來沒有過把公司當作一個跳板的想法。但是，我的理想是創一番事業，可我缺少經歷這筆財富，所以我的潛意識告訴我到了應該去漂泊的時候了。每個人都有不同的人生規劃，每個時期也有不同的想法。此次離職我也是在經過了幾番思慮之后痛下決心的。我想我應該給自己一片懸崖來激發自己的潛力，也只有這樣才能擺脫平庸的生活創造出屬于我生命的一份奇跡。

基于上述原因，我申請辭職，計劃于20xx年8月1日離開公司。在這段期間，我將做好工作交接，盡力讓工作平衡過渡，以減輕領導負擔。

我是從ac車架公司正式走向社會的，也是在這里完成了從學生到社會人的轉變。一幕幕平凡而有趣的工作和生活片段都是我難忘的回憶。是同事也是朋友，是領導也是親人，這是我的肺腑之言。

祝大家工作愉快，同時更祝愿公司興旺發達!

此致

敬禮

辭職人：xxx

年 月 日

汽車行業辭職報告范文2

尊敬的銷售部領導：

您好!

首先，非常感謝您這段時間以來對我的信任和關照。

在銷售部工作這段時間時間中，我學到很多東西，無論是從汽車銷售專業技能還是做人方面都有了很大的提高，感謝銷售部領導對我的關心和培養，對于我此刻的離開我只能表示深深的歉意。非常感激銷售部給予了我這樣的工作和鍛煉機會。但同時，我發覺自己從事銷售部這個行業的興趣也減退了，我不希望自己帶著這種情緒工作，對不起您也對不起我自己。真得該改行了，剛好此時有個機會，我打算試試看，所以我決定辭職，請您支持。

請您諒解我做出的決定，也原諒我采取的暫別方式，我希望我們能再有共事的機會。我會在上交辭職報告后1-2天后離開銷售部，以便完成工作交接。

在短短的時間里我們銷售部已經多次發生可喜的變化，我很遺憾不能為銷售部的明天貢獻自己的力量。我只有衷心祝愿銷售部的業績一路飆升!銷售部領導及各位同事工作順利!

此致

敬禮

辭職人：xxx

年 月 日

汽車行業辭職報告范文3

尊敬業務部領導：

非常遺憾自己在這個時候向業務部正式提出辭職申請。

最近我感覺到自己不適合做這份工作，同時也想換一下環境。來到業務部已經快兩年了，在這近兩年里，得到了業務部各位同事的多方幫助，我非常感謝業務部各位同事。正是在這里我有過歡笑，也有過淚水，更有過收獲。業務部平等的人際關系和開明的工作作風，一度讓我有著找到了依靠的感覺，在這里我能開心的工作，開心的學習。或許這真是對的，由此我開始了思考，認真的思考。我考慮在此辭呈遞交之后的2—4周內離開業務部，這樣您將有時間去尋找適合人選，來填補因我離職而造成的空缺，同時我也能夠協助您對新人進行入職培訓，使他盡快熟悉工作。

能為業務部效力的日子不多了，我一定會把好自己最后一班崗，做好工作的交接工作，盡力讓項目做到平衡過渡。離開這個業務部，離開這些曾經同甘共苦的同事，很舍不得，舍不得領導們的諄諄教誨，舍不得同事之間的那片真誠和友善。

此致

敬禮

辭職人：xxx

年 月 日

汽車行業辭職報告范文4

張總：

十分感謝您在我人生最困難的時候給了我這個平臺，讓我能在寶馬這樣一個優秀汽車品牌中學習和成長。在過去兩個工作過程中我給公司添了很多麻煩，大部分都是由于自身能力不足造成的，在此深表抱歉!這個也是我辭職最主要原因。

過去，我總是把自己的挫折和失敗歸結于命運，經過這一段時間的反思和總結，我覺得是性格和品格的問題。張總，那天打電話給您，您以長者的身份對我的批評和指正，給了我很大的觸動。是的，一個連責任感都沒有的人是不可能完成永久的事業的。我一定會謹記您給我的教誨，努力將自己塑造成一個有責任感并具有高尚道德情操的人。

為了給公司一個說法，我自已提出辭職。

祝公司汽車銷售再創佳績，祝張總和張總家人身體健康、萬事如意!

此致

敬禮

辭職人：xxx

年 月 日

車行工作總結篇十

春華秋實，夏去冬來。在上級領導的正確帶領下，我按照年初制定的總體部署和工作要求，以＂客戶至上＂這一服務理念為主線，堅持高標準、嚴要求，在直接面對客戶，為客戶提供服務時，用真誠對待客戶群眾，熱情周到，文明禮貌，規范操作，快捷高效，忠實履行崗位職責；回首過去、展望未來。不管從事前臺、行政，還是銷售工作，都讓我學會了以求真務實的態度對待工作，以豁達寬容的心境對待平凡的工作崗位，在日復一日的迎來送往中領略到了服務的魅力，體會到了＂以客戶為中心＂的真正意義。

作為一名銷售人員，在工作中，我能盡力發揮我＂管理就是服務，創新就是超越，工作就是奉獻＂的人生宗旨，用積極陽光的心態，在自己的崗位上認真履行自己的職責，為我們汽車的發展做出了應有的貢獻。

（一）不斷學習，增強責任心。在工作之余，我認真學習了有關汽車銷售方面的知識，通過學習，我深刻認識到了工作無小事，我明白任何一個細節都可能影響到工作的質量和效果。

（二）關注動態，把握行業信息。隨著汽車行業之間日趨嚴酷的市場競爭局面，我知道，信息就是效益。因此，我密切關注行業動態信息，并把市場調研和信息的收集、分析、整理工作制度化、規范化、經常化。通過市場調查、業務洽談等方式與途徑建立了穩定可靠的信息渠道。

（三）調整策略，適應市場變化的銷售模式。銷售的命脈在于市場，而市場的命脈是變化。在工作中，把握市場命脈，就是能有應對市場變化的策略和措施。我在上級領導和同事們的支持幫助下，能適時根據市場變化調整銷售策略，個別情況個別對待，只要是有利于我們利益的，不論大小，我堅決運作，盡全力使它能化為有效的訂單。

作為一名汽車銷售人員，我深切地明白＂客戶至上＂的道理，尤其對我們面對的客戶來說，規范而細致的態度不但可以促進客戶消費，還可以有效提升我們的品牌。我在工作中時刻嚴格要求自己，規范每一個細節，用細心、耐心、用心，做到了＂腿勤、手勤、口勤＂。

細節決定成敗。因此，我注重服務態度、服務技巧和服務水平，充分發揚了優質服務的的專業精神，用專業禮貌用語、服務態度，調動和激起顧客的購買欲，有一句話說：＂服務源自真誠＂.做到這一點，才能夠達到＂以我真誠心，贏得客戶情＂.我用真誠去贏得更多的空間和商機，通過這一系列地規范和統一服務，從而提升了我們的形象。

勤勉敬業是對一名工作人員的起碼要求。在工作中，我以正確的態度對待各項工作任務。同時我也一直都非常注重與同事們之間的關系，善于調動和發揮大家積極性和創新性，努力營造一個和諧高效的工作環境。因為我相信＂團結就是力量＂.只有團結，我們才能凝心聚力，整合力量，做好事情。

天行健，君子以自強不息；地勢坤，君子以厚德載物。我理解這是為人做事的準則和真諦。思想有多遠，腳步就能走多遠，再好的規劃貴在付之行動，形式代表不了實質，說到不如做到，今后，我要繼續加強學習，掌握做好汽車銷售工作必備的知識與技能，以求真務實的工作作風，以創新發展的工作思路，奮發努力，攻堅破難，把各項工作提高到一個新的水平，為汽車的發展，做出我應有的貢獻。