施工過程中的材料選擇和使用，直接影響著工程質量和后期維護成本。下面是一些優秀施工項目的總結經驗，相信可以對大家的施工工作有所幫助。

園林景觀工程施工管理技術論文（通用23篇）篇一

摘要：隨著我國現代化建設的不斷深入，建筑業在市場競爭中也顯得愈來愈激烈，因此，要注重技術管理，培養技術人才，合理運用管理的職能與科學的方法，才能在市場競爭中占有一席之地。

工程技術管理指在科學方法和管理職能的基礎上，開展技術工作，按照國家、行業、地方的標準，科學、合理的組織各項技術工作，以構建科學的技術秩序，確保整個生產過程，滿足技術規程、規律和規范的要求，完成和實現企業既定的工程項目目標，合理安排工程施工計劃進度，以保證建筑工程現場施工過程安全有序的進行，從而達到確保項目工程質量、控制造價及縮短工期的目的。

1、施工人員的管理。

施工人員作為施工行為的主體，對保證工程質量，加快施工進度，降低生產成本等起重要作用，施工人員素質是保證工程質量的前提，只有擁有一支富有創造力的，紀律嚴明的施工隊伍才能完成一項質量優良的工程項目。要做好對施工人員的管理：應在項目部全體職工中樹立質量意識，只有管理人員在工作中嚴字當頭，才能帶動施工人員施工畔一絲不茍，應確保項目部施工現場人員和投標文件中保持一致，避免高資深的優秀項目經理和高水平的技術負責人僅僅掛個名，流于形式，在施工過程中，建立健全行之有效的管理制度和質量獎罰政策，結合分項工程的技術交底，做好質量教育。

2、材料質工得控制。

材料控制主要包括原材料、成品、半成品、構配件等的控制，材料是工程施工的物質條件，材料質量是工程質量的基礎，材料質量不符合要求，工程質量就不可能達到預期的目標.所以，加強材料的質量控制，是提高工程質量的重要保證。

3、資料的管理。

對工程項目管理，除材料、機械設備、人員管理外，還有個非常重要的問題就是資料管理，任何項目的驗收，都必須有完整的竣工資料，竣工資料包括材料合格證、檢驗報告、竣工圖、驗收報告、設計變更、測量記錄、隱蔽工程驗收單及有關技術參數測定驗收單、工作聯系函、工程簽證等，在整個項目施工過程中要對這些資料歸類存檔，如有遺漏，應及時采取彌補措施，避免給項目竣工驗收工作帶來不必要的麻煩。

4、工程進度與質量控制。

施工的關鍵是進度和質量，對于進度，原則上按原施工組織計劃執行，但現場情況復雜多變，如材料供應，設計變更等在所難免，絕對不能模式化，必須根據實際情況進行調整安排。施工質量主要依靠嚴格按照國家相關的規范和標準要求來完成每一工序，嚴禁偷工減料，貫徹執行三檢，即自檢，專檢，聯檢，通過層層檢查，驗收后方可允許進入下一道工序，從而確保整個工程的質量。

1、技術管理反應整體管理水平。

施工單位的技術管理水平高低直接決定著該企業的經濟效益高低，因為一個企業若想長盛不衰，就須要打造現代型的施工企業，配備高技術的管理與裝備等，由此可以顯著提升企業的施工水平，確保企業可以在日趨激烈的市場競爭中立于不敗之地，實現長足發展。建筑的風格類型種類繁多，并且不同規模的要求也有差別，天氣狀況也會嚴重影響施工作業的進度，特別是給需要多工種交叉施工、運用多項綜合技術、工序搭結環節多的作業增加了難度。在進行這些生產工作當中，不僅要加強技術管理，而且要保障施工有條不紊的運行，方可實現預期的質量標準，完成低成本、高質量、綜合功能完善的建設目標。

技術管理工作的主要職責是促使技術工作有效開展，科學地組織每項技術工作，確保整個生產流程符合技術規范，技術管理在整個建筑工程管理當中，其作用主要體現下三方面，其一是確保施工按照科學技術及其規律要求來進行，實現正確規范的施工程序;其二是利用技術管理，提升企業管理水平及其員工的專業素質與技術，在工作中能夠有預見性，及早處理潛在問題，消滅質量或技術隱患，保障工程順利進行;其三是挖掘并發揮施工人員、材料設備的能力，以工程質量為前提，合理縮減工程成本，相對提高經濟效益，增強自身的市場競爭力。

2、技術管理能夠提高建筑企業經濟效益。

有效的技術管理可以部門間的推諉、迅速找到問題出現的原由，增強了企業解決問題的效率。當發生因為供應商或外委施工問題引起的質量事故時，適宜的技術管理可以在談判中直指問題原由，通過對合同管理中技術問題一項的事先審核等工作，確保企業的切身利益。

科學的技術管理不單是對施工過程中對影響施工質量的參數進行控制，更多的是對施工過程中的技術管理。通過對人員技術技能管理與培訓，提高施工設備操作人員技術水平，降低設備故障與事故，減少施工故障費用，降低由于設備故障造成的進度減緩，在一定程度上降低了停工幾率。減少了費用的增加，促進企業經濟效益的提高。

3、技術管理可以提高施工質量。

通過施工技術管理，強化工程測景，放線工作。強化施工過程中材料的監控，強化施工技術問題解決能力、強化施工技術參數控制能夠有效保障工程質量。以施工技術監督監控為例，在進行高層建筑沖孔灌注樁施上過程中。科學的技術管理從測量方向、沖扎位置選擇、混凝土灌注時間等多方面管理有效保障了灌注樁的施上質量。技術方案、工藝流程、組織措施、檢測手段，施工組織設計等都對工程施工質量有著重要的影響。這些工作作為技術管理的重要內容，其有效實施是工程質鼉的基礎保障。

結合工程實際，從技術、管理、工藝、組織、操作、經濟等方面進行全面分析、綜合考慮，力求方案技術可行、經濟合理，工藝先進、措施得力、操作方便，有利于提高質量、加快進度、降低成本。同時，應當大力推進采用新技術、新工藝、新方法，不斷提高工藝技術水平，以保證工程質量提高。管理作為永恒的話題，是關系到企業成敗興衰的關鍵。要提高企業的競爭能力，提高經濟效益，必須抓“管理”這個關鍵。而技術管理則是企業管理的重要組成部分。通過技術管理，可以逐步改變施企業的生產和管理面貌，改變施工企業的形象，提高競爭能力。因此，企業管理者必須對技術管理工作予以足夠的重視。

1、認真貫徹各項技術管理制度。

貫徹好各項技術管理制度是搞好技術管理工作的核心，是科學地組織企業各項技術工作的保證。技術管理制度的主要內容有：施工圖的熟悉、閱讀和會審制度;編制施工組織設計與施工場地總平面圖施工圖技術交底制度;工程技術變更聯系單管理制度;施工質量管理制度;材料及半成品試驗、檢驗制度;隱蔽工程的檢查和驗收制度，工程質盛檢驗與評定制度;工程結構檢查、驗收與竣工驗收制度，工程技術檔案與竣工圖管理制度。

2、不斷加強對技術工作的管理。

技術管理工作需持之以恒.因此，要不斷地加強技術管理組織機構和技術責任制，充分發揮好技術人員，技術工人的才干和作用。工作重點主要依據國家和上級主管部門頒發的各項規范、規程、標準和規定，并針對企業特點，適時地制訂、修訂和貫徹各項技術管理制度，在生產實踐中不斷地完善和補充。嚴格做到技術工作有章可循，有法可依。

對項目的技術管理給予必要的重視才能使其發揮出良好的管理效用，使技術管理為項目施工過程提供技術、質量方面的保證。項目技術管理水平的不斷提高需要項目部內部的努力，也需要公司層面的管理機構有力支持。

參考文獻：

[1]董杰.淺析建筑工程現場施工技術管理措施[j].科技向導，2011年30期。

[2]蔣學勤.也論建筑工程施工技術管理的重要性[j].價值工程，2010，29。

園林景觀工程施工管理技術論文（通用23篇）篇二

1.1土方的開挖。

水利工程的施工開展過程中，靠近的建筑物在側部展開土方挖掘時，尤為值得我們注意的是需要選擇合適的施工辦法來避免原有建筑物地基土壤的凍害可能。也就是說，需要盡快的順利開展土方挖掘，才能有效的防止原有地基的凍害可能。

1.2基坑施工。

當土方挖掘施工正式完結之后，參與施工的人員還有后續的對基坑底部的保溫處理工作需要完成。在完成這項工作的同時，也要注意基坑槽內的排水工作，這樣做的目的在于防止因底坑出水而造成的塌方的可能。

1.3土方回填。

在具體的土方回填的施工過程中，對于施工現場道路的暢通性是極為需要得到保障的。而往來車輛的防滑措施也不容忽視，這就需要多方施工單位的配合，在確保基坑底部的防水處理、保溫處理和雜物清理之后，才可以開展人工的土方回填工作，在實際的操作過程中，還必須要時刻注意鋪設土層的厚度不能大過20cm，最佳厚度為10～15cm。

1.4其他要點。

根據往常的情況，水利工程的施工尤其是基礎的土方工程最好選擇春夏秋這三個季節來展開，最好避免在冬季施工，如若一定要選擇在冬季施工，就必須要對施工的整體計劃和方案有一個全面的把控，對各種施工開展的可能性做出詳細的規劃，在實際的施工中，做到有條不紊，進而在盡可能短的時間內完成所有的工作量。

在水利工程的模板施工階段，需要注意的技術要點有三處，分別是：（1）在模板尤其是專業模板的施工中，可以選擇三角形等形狀的縫面槽，這之中以成型的鋼質模板為最佳。而無論是內拉式還是外支撐，都可以很好的傳遞剪力，進而又好又快地完成施工要求。（2）在對承重模板開展施工時，可以在梁板的'底部標示出高程和軸線，從而經由鋼管的排架來完成搭設的全部過程。而在這個過程中，難度最大的問題還在于在搭設排架時，在頂部的橫桿需要比周圍的兩端略高，距離以1m為最佳，高度可以控制在1.2～1.5m，這樣就可以保障剪力支撐的穩定性能。承重模板關系到整個水利工程的質量高低，需要得到極為高度的重視，才能保障水利工程的長久使用。（3）在側面開展模板的施工時需要對施工的設計圖紙有一個清晰全面的認識，同時，為了對混凝土的抗壓性有一個徹底的把控，我們可以在模板的周圍安置圍檁，或者在立柱周圍安置柱箍。這之后，再對各種固定和支撐或者模板的檢查進行相應的確定。

3.1測量定位。

在樁位測量線合理放置之后，具體的施工才能夠開展，這需要有關的施工人員和工程監理人員對施工的展開有一個簡單的明確的確認，對施工中可能存在的安全隱患進行逐一排查，尤其是要嚴格把控孔位和基準標高的設計和使用，對施工的細節也要實時監測。

3.2開孔。

在具體的勘探作業中，施工人員需要對孔位的深度和等高線進行詳細的記錄，對于鉆孔的大小，鉆具的重量和吊掛的松緊都需要控制在合理的范圍內。當鉆機在持力層開展鉆探工作時，要嚴格的按照巖樣確定的標準來實施，科學與合理的論證是否具有施工價值的可能。除此以外，施工單位還需要對機架和枕木的基本的穩定性進行反復的確認，尤其是在鉆孔的過程中對磨盤的平整和垂直程度要有一個合理的控制，保證施工的順利開展。

在施工的實際開展過程中，巖石的透水與可灌性一直都影響著施工進程的順利與否，尤其是巖石的可灌性和透水性經常制約著施工的正常進行，因此，在實際的施工開展以前一定要對巖層的勘探情況有一個細致而全面的掌握，只有這樣，施工的進程才不至于被巖石的透水性和可灌性而左右，做到按時按點、保質保量地完成施工。僅從目前現有的形勢來看，高壓灌漿的技術已經廣泛地應用到施工操作中，但在使用的過程中多選擇的是小孔的鉆孔技術，這樣做不僅可以有效的適應現場施工的實際需要，更可以使得漿液的流速保持到一個較高的水準，液體逐步均勻，不容易產生沉淀，進而可以有效地避免施工時出現灌漿事故而導致施工中斷和安全事故。吃漿量及吸水率問題。在實際的施工進程內，如何確定吃漿量需要考量到壓水和灌漿測試的結果，但吸水率的確認卻是需要將壓水測試的比對結果和多次動態測定后才能明確的。

4.2防滲墻技術的施工要點。

就成墻技術而言，射水成墻的技術是施工單位經常采用的方式，但在使用射水成墻的技術時要重點對成型的槽孔進行確認，然后對墻壁的泥漿實施護壁施工。僅就目前的狀況來看，防滲墻墻體的厚度一般多控制在0.22～0.45m之間。在實際的施工中，施工設備的選擇多為澆注機和混凝土攪拌機，這樣做的目的在于更好地實現施工的最終目的。深度攪拌技術的實現是確保墻體凝固程度的重要保障，多頭深層攪拌的方式完全可以適用于泥土和沙石的減半，同時，它還具有價格低廉、污染程度低、施工快捷等多種優勢，這不僅可以幫助施工在遇到難點時的積極突破，也有利于施工過程中安全性的保障，因此，多頭深層攪拌技術是施工過程中所必須采用的攪拌方式。

5結語。

水利工程實施技術水平的提升，無論對國家的經濟發展還是基礎設施建設來說都具有十分積極的意義，這就要求相關的施工單位和工程監理單位在水利工程項目的實際施工過程中嚴格負責，不斷提升水利項目的施工技術水準，完善水利工程施工過程中的質量保證和安全保證，進而確保水利工程在施工和日后使用過程中的安全使用和正常運轉，進而促進我國基礎設施建設的順利進行和國民經濟的平穩、快速發展。

作者:盧海鋒。

園林景觀工程施工管理技術論文（通用23篇）篇三

水利工程在我國是一個傳統的行業。目前我國市場經濟發展迅速，一些水利工程企業沒能緊跟時代步伐，仍在沿用傳統的管理方法，難以擺脫我國傳統經濟歷史管理模式的影響。具體表現從以下兩個方面分析：一是政企劃分不清。目前水利工程企業中，一些實體企業和管理部門共同辦公，需自己設立質量監督部門，到指定地點購買原材料，同時還要在指定地點完成所有檢測工作。這種做法非常不負責任，工程質量管理部門和質量監督部門職責劃分不清楚，難以保證工程質量，違反建筑業相關規定，將會造成嚴重損失和后果。二是管理人員素質低。受傳統因素影響，當前許多水利工程施工管理人員看重企業和各部門職能，管理人員經驗淺、技術不嫻熟、沒有專業財務管理知識。同時，受成本、進度、質量等因素限制，管理人員力不從心。另外，水利施工管理過程中，很多管理人員仍在使用陳舊的管理方式，難以發揮出水利工程應有效益。總體來說，管理人員綜合素質偏低，管理觀念落后，對水利工程項目管理的發展造成嚴重制約。

1.2立項不科學，設計不合理。

立項在水利工程施工建設中是重中之重，也是水利工程建設的第一步。立項是一項非常復雜且綜合性很強的工作，涉及各個方面各個領域的理論知識。滿足相關條件的立項，能使水利工程項目發揮出其應有的經濟效益。因此，立項的科學性將決定水利工程施工管理的成功與否。深入調查研究是完成立項工作的第一步。立項前相關單位需對水利工程項目涉及地區的社會、水資源及其經濟狀況等進行詳細的調查。政府有時為做面子工程，贏得輿論而干涉立項，不僅使資源白白浪費，還使立項失去科學性，導致水利工程施工管理出現問題。當前施工出現問題的主要原因是設計不合理或不規范。設計是影響工程建設的重要環節，同時也是施工的準備工作。這一項工作做不好，施工管理會出現很多問題。

1.3管理不嚴肅。

目前農村是水利工程施工的主要地區，受管理人員因素影響，在實際管理過程中常存在有法不依、執法不嚴等現象。一是對成本不進行合理的控制，使成本管理得不到落實。二是在管理的安全問題上，沒有科學依據，僅憑借經驗行事。三是在質量管理方面，本末倒置。只顧表面形式和結果，不顧本質和管理過程。四是沒有進行合理、科學的工期控制，現場施工情況與合同規定相悖，毫無科學性和規范性。

2.1改變施工管理觀念，提高管理人員素質。

水利工程施工管理過程中，管理人員是第一能動因素。當前管理人員的管理理念保守陳舊，難以適應當代社會發展需求。因此，需改變、更新施工管理人員觀念，跳出傳統管理模式的老套路，保證管理觀念緊跟時代步伐，使水利工程得到良性發展。水利工程施工建設每一階段都需得到水利管理部門的重視，同時要管控好每個環節的工作。管理人員要創新，提高自己專業管理水平，轉變陳舊管理理念；同時，提高施工管理的效率和資源配置，制定科學管理計劃。必要時對施工管理人員進行綜合技能培訓，使其掌握科學管理技能。加強管理人員自身素質，激發責任心。

2.2明確立項程序，加強設計管理。

保證立項的科學性需要做到以下兩點：一是在立項審批過程中做好嚴格的控制。水利管理部門要注重水利工程實際情況，以社會經濟效益為首，確保立項的可行性和科學性。成立專門的考察小組，對工程進行實地考查，仔細調查研究后再進行審批，形成科學的審批管理機制。一旦發現與實際情況不符或虛報情況，核實后立即懲處。二是設計對水利工程質量管理起著關鍵性作用，而水利工程質量管理工作主要由施工管理人員負責。因此，對施工企業來說，需先做好施工招聘環節，然后對管理人員進行相關培訓，從而保證管理人員的能力和素質、保證施工監管水平，使保證設計合理、規范。

2.3完善管理體制。

水利工程施工管理過程中，由于管理體制不完善導致管理不嚴肅。首先，為提高管理的實際效率，在保證工程質量的前提下、我國法律法規允許范圍內，建立更加嚴格的規章制度和管理辦法。其次，依照合同規范并嚴格執行。在水利工程施工管理過程中，建立健全招投標制度，規范管理體制，保證合同的嚴格執行。同時，建立完善的檢查流程，確保施工設備和建筑材料的質量。最后，加強水利工程建設管理中的安全管理工作，及時對施工人員進行安全教育，豐富安全生產知識，落實安全生產責任制。建立規章制度，明確施工人員責任，制定合理的管理體制，提高管理水平。

將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。

園林景觀工程施工管理技術論文（通用23篇）篇四

復核人。

鄭州商學院。

班級20建筑2班。

姓名陳亮。

學號200083080232。

指導教師李軒花。

完成時間2022年6月20日。

單位：鄭州商學院省份：河南城市：鄭州郵編：451200。

摘要：房屋建筑施工與人們的日常生活息息相關，但近年來越來越多的建筑墻體開裂、質量問題已經嚴重影響百姓的住房安全和生活質量，因此加強房屋建筑施工管理就顯得尤為重要。本文通過對房屋建筑施工技術存在的問題進行分析，并提出幾點措施進行討論。

隨著國民經濟的飛速發展，我國城市化進程不斷加快，各種建筑工程猶如雨后春筍一般紛紛涌現出來，促進了建筑行業的發展，作為基礎設施的重要組成成分，房屋建筑工程在建筑工程中所占據的比重越來越大。房屋建筑工程關系著人們生產生活的環境及安全，并對社會穩定及國計民生有著直接的影響，同時也是個城市現代化建設的體現，因此其施工質量的重要性不言而喻。在房屋建筑工程施工中必然會運用到各種施工技術，這些施工技術決定著房屋建筑工程的施工質量，也直接影響著房屋建筑工程的整體水平，如果施工人員缺乏專業的施工技術，就不能對房屋建筑工程的施工質量作保障，達不到房屋建筑工程使用性能的要求，甚至還會給房屋建筑工程埋下安全隱患，直接威脅著人們的生命財產安全。作為房屋建筑施工企業，必須對施工技術提起足夠的重視，嚴格要求施工人員的技術操作，如此才能充分保障房屋建筑工程的施工質量和使用性能，才能保證施工企業自身的經濟效益，才能促進國民經濟的長遠發展。

1、房屋建筑施工中的安全隱患問題。

在現實生活中，安全隱患問題普遍存在各個行。

業，當然房屋建筑施工工程也不例外，施工過程中不同的問題都能導致安全事故的發生，這讓人們十分擔憂。房屋建筑施工過程中出現安全隱患問題大多數都是施工企業沒有完善的管理制度，導致施工現場混亂，施工人員也沒有安全意識，且不具備良好的專業技術，導致在施工過程中操作的不規范，這些都可能導致房屋建筑施工工程出現安全隱患的問題。

2、施工技術管理問題。

施工單位往往總客觀地重視施工技術水平，而忽視施工企業的經濟管理與組織管理。然而，在現實生活中房建施工企業普遍存在施工技術水平低，導致施工過程中的操作不規范性，影響工程的質量，容易造成安全事故的發生。

3、施工過程中造成的環境污染問題。

在房屋建筑施工中，由于施工設備操作聲音過。

大，容易引起噪音污染，施工材料如水泥等可能造成灰塵污染，這些問題都嚴重影晌著城市環境污染，影響施工附近居民的正常生活秩序。

4、解決方法。

房屋建筑施工企業針對房屋建筑施工技術中存。

在的問題，結合工程實際情況，提出有效的解決對策，主要有三個方面：一是無論是建設單位還是施工單位都要對建筑材料進行嚴格把關，不可為了利益偷工減料，導致工程質量存在安全隱患問題。是施工單位加強施工安全監督管理工作，嚴格要求施工作業人員按照施工操作規范進行施工，多用-些真正懂施工技術的專業人才，并給他們提供相應的技術指導，有利于提高工程質量與性能。三是施工單位結合工程的實際情況，配上先進的施工技術，合理地進行房屋建筑施工，適應市場經濟的發展，滿足人們的需求。

三、

科學技術是第一生產力，人才是技術創新的第。

一生產力。所以施工企業為了在市場競爭中得以發展，提高工程質量與性能，必需培養施工技術人員的創新思維。房屋建筑施工企業加大對施工技術人員的培養，提高施工技術人員專業技能，豐富施工技術人員的專業知識，將施工技術與實際環境相結合，合理選用施工技術。此外，加強施工企業對施工技術人員的培養，還可以為施工企業培養優秀的創新人才，提高房建施工企業在施工技術中的創新能力，對提高房屋建筑企業的經濟效益與社會效益有一定的幫助，還可以對增強房屋建筑企業的市場競爭力，讓企業在市場競爭中處于不敗之地。

房屋建筑施工工程是為了滿足市場的需求發展。

建立完善的獎懲制度，有利于提高施工人員工。

作的積極性，提高工程質量。所以房建施工企業應結合自身情況，建立完善的獎懲制度是十分必要的。完善的獎懲制度能為企業的施工技術人員提供創新動力。

房屋建筑工程在國民經濟發展中占據重要的地位，同時關系著社會的穩定和人們的生命財產安全，這對房屋建筑工程的施工質量提出了更高的要求。因此，房屋建筑施工企業對此要提起足夠的重視，以提高房屋建筑工程的施工質量為主要目的，積極采取有效措施優化并完善施工技術．從而促進我國建筑事業的繁榮。

園林景觀工程施工管理技術論文（通用23篇）篇五

摘要:當今社會是信息化年代,計算機技術、網絡技術在各行各業中得到了廣泛的使用,有效地進步了公司的競賽實力,推進社會的健康開展。電氣工程是中國一項公益性工作,為了使之與社會經濟完成同步開展,咱們也需要將自動化技術使用在其間,然后進一步構建工業化社會,完成社會經濟的健康開展,進而進步大家的日子水平與日子質量。這篇文章就電氣工程及其自動化建造與開展進行全部剖析,以供參考。

自改革開放以來,中國社會經濟開展可謂是翻天覆地,電氣工程作為社會開展中的一項重要根底工程,其開展必然遭到大家的高度重視。為了完成電氣工程的自動化水平,咱們將很多的自動化技能、信息技能應用在其間,進一步推動了工業化社會的健康開展,也提高了大家的日子水平與日子質量。可是遭到各方面的影響,電氣工程自動化的建造仍然存在一些問題,這篇文章從電氣工程自動化技能的開展現狀動身,淺要論說了電氣工程自動化建造中存在的問題,并提出了相應的處理措施。

所謂電力自動化技術，即是在電力工程中融合現代的電子技術、網絡通信技術及相關的信息處理技術，最終形成一個綜合性的、自動化的管理系統。對于電力系統而言，通過自動化系統可以有效實現遠程監控與管理，提高電力系統運行的穩定性與安全性。具體而言，電力工程自動化技術主要功能包括以下幾個方面：首先，保證電力系統中相關設備運行的安全性及經濟性，使其可以滿足系統整體的技術要求;以設備的實際運行情況為依據，輔助操作人員完成系統的控制與協調;其次，自動化技術可以有效改善電力系統的安全性能，減少事故的發生與發展;而且自動化技術可以大大提升電力系統的運行效率，節約人力資源成本;最后，通過自動化系統可以實現對電力系統相關數據及參數的搜集、整理及分析，通過數據分析可以實時掌握系統的運行情況，發現問題可以及時采取措施，降低系統的安全事故發生率。

(一)設備選型。

在電力工程運行過程中，繼電保護裝置對整個系統的安全運行起到決定性作用，因此在自動化系統建設過程中，要保證繼電保護裝置的質量與性能，選擇技術成熟、設計完善且性能穩定的產品，保證自動化系統在硬件設計方面的穩定性與安全性。要基于系統整體的角度選擇繼電保護裝置，遵循設計科學、配置合理的原則，實現繼電保護、計量、測量、信號控制及遠動等各項功能的科學配置，保證電力系統運行的穩定性。

(二)配網自動化終端。

配電網自動化終端的主要作用是實時監控對應區域內的柱上開關、開閉所、環網柜以及配電變壓器等，自動終端不僅要具備對ftu、ttu的三遙功能，而且還要能準確識別、控制故障，從某種程度上講，自動化終端系統是主站系統與子站系統的輔助系統，三者相輔相成互相配合，實現配電網的運行管理與監控，包括工況檢測、網絡重構、故障隔離以及恢復非故障線路的正常供電等。

當今社會是信息化時代,知識經濟已替代了農業、工業經濟而不斷開展起來,計算機技能、網絡技能、通訊技能在各行各業中得到了廣泛的使用,促進了社會經濟的疾速開展。電氣工程是社會開展中的一項根底工程,其開展必定遭到大家的廣泛重視,因而我們也將各種自動化技能使用在其間,在很大程度上拉近了與世界之間的間隔。目前,跟著技能水平的不斷提高,技能人員開端將各種領先的體系、網絡技能使用在其間,此刻各行各業之間的溝通日益頻繁,有效地促進了社會經濟的疾速開展,完成了資本數據的同享,提高了電氣工程自動化技能的開展。另外,跟著各種自動化技能的使用也加速工業化社會的構建,并且節省了本錢,提高了社會經濟效益。自動化技能在電氣工程中的使用無疑是一次嚴重的革新。

(一)電氣工程及其自動化建造功率相對較低。

在現代化社會開展中,公司、個人的生活節奏日益加速,這也闡明現代化社會是一個高功率的社會,只要在實踐工作中不斷進步功率,加速開展速度,這樣才能夠習慣社會的開展。別的,在電氣工程自動化建造過程中,技能人員更需求選用一種簡略、快捷的方法進行操作,這樣才能夠進步其自動化水平,但是因為許多技能人員并沒有對此進行高度重視,或許遭到各種因素的影響,在建造電氣工程自動化的過程中沒有進行合理的剖析,這就導致出產的電氣工程自動化商品存在各種疑問,影響到其正常開展,不利于社會經濟的疾速開展。

(二)公司實踐需要不一樣,致使本錢添加,無法合理操控。

在現代化社會開展中,技術人員并沒有根據實踐情況對電氣工程自動化體系進行建造,也就是說,在建造過程中,其底子沒有認可參閱根據,沒有針對性,這樣建造的商品也就不能夠滿意現代化公司的實踐需要,乃至還會添加本錢,給公司形成無窮的經濟損失,不利于公司的正常開展,影響到社會經濟的可持續開展。

(一)根據實際情況樹立一個一致而又體系的渠道。

在電氣工程及其自動化體系建造與設計過程中,首要需要技術人員具有準確的思想觀念,在開發軟件之前,應當對客戶的實際情況、需要加以了解,然后經過科學合理的計劃編制作業流程,這樣也就能夠進步其建造的功率,而且能夠將其建造本錢控制在可控的規模以內。別的,因為各個公司的開展形勢不一樣,技術人員應當對他們的需要進行全部剖析,并歸納起來樹立一個一致而又體系的渠道,這樣也就能夠在很大程度上為公司節省運轉本錢,進步公司的經濟效益,推進公司的健康開展。

(二)施行數據傳輸接口標準化建設。

電氣工程及其自動化體系可以高效、方便、安全的進行數據傳輸,實則徹底得益于其體系程序接口的標準化。要利用現代科技趕快處理程序接口的問題,在詳細操作和詳細使用中完成程序接口的完美對接,然后削減開發工程的時刻和費用,變成電氣工程及其自動化體系和辦公自動化體系之間的數據交流及同享的強有力的保證。

(三)在電氣工程及其自動化體系中樹立通用的網絡結構。

通用的`網絡結構可以在各公司施行工業范疇自動化過程中,關于出產公司中的設備控制體系、技能監管體系、公司辦理體系等各個體系之間的數據可以完成高效、方便、安全的進行交流。網絡結構是電氣工程及其自動化體系中最為重要的部分。通用的網絡結構還可以對中間控制體系及其他通訊辦理體系進行網絡資源的裝備,可以使信息及時準確的傳輸,做到真正的網絡結構互通。

(四)注重培育電氣工程自動化的專業人才。

電氣工程已然作為了一門傳統學科和國民經濟的根底產業之一,并且也得到了極好的開展和注重。跟著世界經濟的不斷開展和動力的緊缺的現狀,因而就持續人才來滿意社會的需求。專業培育人才的基本要求就需要厚實地學好自然科學根底知識,把握好人文社會科學和必定的辦理科學知識,并具有較強的計算機應變才能。還要經過理論學習、時刻練習和社會實習,培育出全部的人才來。表現實習的重要性,培育開發職工的立異才能創作力是一種非常重要的才能,一起也是一種歸納的才能。別的,有關專業實習練習,是一種全新開展形式,其目的即是增強職工的實習和立異才能,將本來專業的根底試驗分成了認知,根底,進步,立異這四個期間,使得職工可以聯系電工電子的丈量和試驗技能,電子工程實習,微機控制和eda試驗,單片機的使用歸納技能,電子線路的歸納規劃等等歸納的規劃加以試驗練習。

總歸,二十一世紀是科技年代的年代,無論是國家的前進仍是自己的開展,只要依托科技的前進和知識的力氣。因此,咱們有必要站在年代和社會開展的高度,順應年代開展,多方位的利用領先的技術,只要這樣看,才干立足于國際,在社會中謀得一席之地,使自己得到全部的開展,使公司取得更多的經濟效益。

參考文獻。

[1]顏亮.電力工程自動化系統建設探究[j].科技與企業，2013,(12).

[2]張建林.電力工程自動化系統建設探究[j].中國科技投資，2013,(6).

[3]萬學軍.電力工程自動化系統的建設方法探究[j].電腦知識與技術，2013,(6).

[4]龔平.探究電力工程自動化安全系統[j].城市建設理論研究(電子版)，2012,(32).

[5]王福嘉.有關電力工程自動化的有關安全系統的探究[j].中國科技投資，2012,(21).

園林景觀工程施工管理技術論文（通用23篇）篇六

1.企業結構的轉變。

建筑企業必須堅持勞務層和管理層的分離，由勞務密集型向管理密集型轉變。由于建筑產品固定性與施工生產的相對流動性，決定了建筑施工企業必然要走向兩層(管理層和勞務層)的分離和轉化。這在更深層次上是因為建筑產品雖然具有固定性的特點，但組織施工生產中必需的生產要素以及他們的占有方式和支配方式都是相對流動的本質所決定的。建筑施工企業必須要按照不同地域，不同的項目需求來合理配置生產要素以及各種資源。與此同時，項目構成的層次性，投入產出的經濟性，組織施工的社會性更確定了項目本身必然要求項目部構成人員相對穩定，施工隊伍視需要隨進隨出。所謂“鐵打的'營盤流水的兵”就是這個意思。

兩層分開的目的是形成機制靈活，形式多樣，適應性強，有競爭能力的新的企業組織業態，力爭使建筑施工企業結構進一步優化，逐步形成“項目管理科學化、勞務管理基地化、施工隊伍專業化、后勤服務社會化”這樣一種新的組織結構框架，完成企業由勞務密集型向管理密集型的轉變，使各類企業通過對建筑市場的細分，以不同層次進入市場的不同領域，占領市場，向專業化方向不斷發展。

2.企業各結構層的關系。

深入研究企業層，項目層，作業層三者之間的關系，是建立企業新型項目管理機制的理論基礎。不管是國有建筑施工企業，還是新型的民營企業，都必須深入研究企業層，項目層，作業層三者之間的關系，建立適應市場經濟新形勢下項目管理的新型項目管理機制。即：公司總部為企業戰略決策管理層，項目經理部為建筑產品的項目管理層，勞務分包和專業施工者為施工作業層。

企業層的主要功能是：研究制定企業的戰略，建立實現這種戰略的管理體系，提高企業的核心競爭力，培育企業的核心資源，建立企業的核心價值觀，塑造企業的核心文化，獲得生存和可持續發展的能力。項目層的主要功能是：依據企業的戰略要求，實施建筑產品施工主體的管理，實現項目的目標。

作業層的主要功能是：依據自身資源優勢，專業化特征，貫徹執行項目管理的具體要求，接受項目層領導和控制，實現項目的具體目標。實踐中，必須要正確處理三者之間關系，建立新的適應企業發展的項目管理機制。

3.項目經理部的組織結構形式及其定位。

3.1堅持以矩陣式為主的項目組織結構形式。矩陣式組織結構是指項目管理與專業職能部門的矩陣關系。即按照“精干、高效、優化組合、動態管理”的原則，設立強有力的項目經理和精干有效的項目經理部。矩陣式組織結構的兩個方面是企業總部的常設專業職能部門和項目部。這兩個方面的工作目標是一致的：即項目經理是從項目管理的角度來保證項目目標的實現，各專業職能部門是從業務管理的角度來保證項目目標的實現。

施工合同簽訂，企業法人確定項目經理人選后，項目經理根據項目的需要設置項目經理部各崗位人選。在組織過程中，項目經理和部門協商，在項目實施過程中，受二者的雙重領導。在項目結束后視情況決定留用，解聘等。

3.2項目經理部的定位。項目經理部的定位應該根據項目的需要，企業的項目管理機制來定位。在實行項目經理責任制的企業中，應該堅持“一次性”的定位，項目經理部是一次性的施工生產臨時性組織機構;項目是一次性的成本中心;項目經理是一次性的授權管理者。這三個“一次性”的目的是真正做到組織機構層次減少，人員配備精干高效，管理對象直接到位。

4.項目經理負責制。

不論是實行項目經理責任制，還是采用項目經營承包的管理機制，項目經理都居于項目管理的主導地位，因此，實行項目經理負責制是十分必要的。就實行項目經理負責制的企業來說：項目經理負責制是以項目經理為主體的施工項目管理制度，是項目管理的基本制度，也是實施項目管理的關鍵。項目經理負責制的內容包括：企業各層之間的關系，項目經理的地位和素質要求，項目經理的責、權、利，項目管理的目標管理體系等。項目經理對項目管理的基本要求：根據企業法人的授權范圍，時間和內容對施工項目自開工準備之竣工驗收，按照工程項目管理的內在規律和現代管理方法，實施全過程，全面的管理。

5.項目經理職業化建設。

5.1加強知識更新和繼續教育的力度。為適應我國加入wto和國際工程項目管理知識方面的需要，今后將重點搞好項目經理的培訓和繼續教育，特別是wto基本知識，國家新版法律法規和強制性條文，信息化管理，計算機應用，以及國際工程承包與國際項目管理等的培訓。目的是不斷提高項目經理的知識層次和整體管理素質，使其真正成為具有一定技術水平，懂法律，會管理，善經營的復合型高層次，與國際接軌的管理人才。

5.2使項目經理的職業化建設向市場化發展。實施項目管理者市場準入制度，填補了工程建設領域執業資格體系的空白，符合市場經濟發展的要求，有利于項目管理人才與國際接軌和實現項目經理的職業化建設向市場化、專業化發展，按照規定我國建造師分為兩級：一級和二級。

6.項目成本核算制度的發展。

項目成本核算制是有關成本核算的原則、范圍、程序、方法、內容、責任、成本要求的管理制度。建立和完善工程項目成本核算制度，這是企業推行項目管理的一個重點核心問題。推行項目管理必須堅持“企業是利潤中心，項目是成本中心”的原則，合理劃分企業與項目的職責、權限和經濟利益。

項目部要加強現場管理，嚴格執行《建筑法》，《安全生產法》等法律法規的要求。施工現場管理與質量和安全管理都是項目管理的重要內容，也是企業管理的基點，它是直接反映企業管理水平的窗口，是項目經理進行生產要素優化配置和管理形成建筑工程產品的重要場所。把企業形象戰略的基點定位于現場，把施工現場管理視為企業的“窗口”，是市場競爭的需要。

8.企業項目管理機制發展的主要途徑。

企業項目管理機制發展的基本途徑包括：強化項目管理，堅持三個結合，實現企業運營主體的三個升級。

8.1堅持與建立現代企業制度相結合。從本質上講，企業改制和項目管理體現了生產關系的調整和生產力發展的要求。項目管理的調整和生產力發展關系，項目管理的推行將為企業項目管理機制改革創造條件，并鞏固和發展企業改革成果;企業機制改革將為項目管理注入動力，促進項目管理水平的小斷提高，二者相輔相成，互為保證。

8.2堅持項目管理與企業管理有機結合。項目管理是企業管理的重要部分，要服從于企業管理的總體目標，綜合協調與監督控制;但又由于企業的基點是項目，企業必須為項目創造良好的運作條件，提供優質服務，促進項目管理的目標的實現。

參考文獻。

[1]張青林，項目法施工指導，中國建筑工業出版社，.

[2]劉新梅，工程經濟學，西安交通大學出版社，.

[3]張三力，項目后評價，清華大學出版社，1998.

園林景觀工程施工管理技術論文（通用23篇）篇七

引言。

眾所周知，水利工程是一項繁瑣復雜的系統性工程，施工周期長、在施工期間非常容易受到自然環境的影響，這在水利工程施工周期方面表現的尤其明顯。水利工程建設施工一般開始于河水汛期結束之后，這是最有利于施工的時期，為工程施工帶來了很大的便利條件。然而，因為水利工程建設需要長時間的施工，因而在冬季施工是不可避免的，而在冬季施工，又會在一定程度上影響著混凝土的質量。因此，如何在保障混凝土質量不受到破壞的基礎上，又使水利工程施工時間符合規定要求，是對混凝土冬季施工技術的巨大挑戰，有效利用混凝土冬季施工技術是保證水利工程施工質量的關鍵。基于此，有關水利部門的首要工作內容就是熟練掌握以及使用水利工程冬季施工技術的能力，以此為工程冬季施工的正常、有序進行奠定堅實的基礎。

為了更好地使工程建設順利施工，在水利工程施工之前要進行準備工作，比如設計施工方案、施工技術準備等等。在選則施工技術方案時，除了要以確保工程質量為前提以外，還要滿足施工安全進度的要求，盡可能地不延誤施工期限，保證施工技術具備可行性、科學性，以及合理性，既要降低工程施工成本，也要滿足在惡劣條件下施工的基本要求。具體的施工技術準備工作表現在如下幾個方面：首先，水利工程施工的具體內容包括對工程進行整體規劃、確定施工順序、明施工方法、選取施工原材料等方面，需要注意的是，在選取材料時，要以保證工程質量和工程成本為原則。其次，對于水利工程施工具有重要作用的機械設備，要特別注意，因為施工機械設備是保證水利工程施工工期按期完成的基本條件。在確定施工技術人員時，要確保其具備較高的專業技術水平以及高度的責任感，只有這樣，才能在發現施工問題時，及時提出解決措施，保證工程施工的順利進行。由于是在惡劣的條件下施工，所以材料的質量一定要滿足施工要求，避免在施工后期出現問題，導致工程返工，從而造成不必要的資源浪費。總而言之，在工程施工前進行準備工作是確定水利工程施工質量以及順利運行的有效保證。

1.2施工前的生產準備工作。

與水利工程施工前進行技術準備工作相比，施工前的生產準備工作也同樣重要。施工前生產工作要配合技術準備工作開展，根據技術要求進行合理分配和安排，并對工程施工現場進行科學合理的布局。首先要做的就是對水利工程施工現場中的基礎性設施進行保溫防護，其中最需要保暖的就是施工現場的供水管道，只有將其做好保溫工作，才能順利進行下一環節的施工。此外，還要保證施工場地的平整性，以及施工原材料運輸通道的暢通，以便提高工程施工的效率。1.3水利工程施工前的資源準備工作在水利工程施工前將資源準備充足，可以加快工程施工的步伐，提高施工速率。按照工程施工的需求，在條件惡劣的環境下施工，必須要將生產資料資源的準備工作做好。例如，要對水利工程施工必需的外加劑和保溫材料等進行選取和準備，確保各種各樣的生產資料滿足惡劣條件下施工的要求，以此提高水利工程施工質量和標準。

水利工程施工包括很多工程，其中基礎工程施工是其重點工程，在水利工程中占有重要地位，對水利工程施工質量有著重要影響。一般情況下，基礎施工都是在凍土之前進行施工，避免惡劣環境對基礎工程施工的負面影響，即使不可避免的要在凍土之后進行施工，就必須要制定健全完善的施工方案，對施工總體進行規劃，選擇科學合理的施工技術，針對不同的影響施工質量的因素，要事先做好管理和準備工作，在最大程度上保證基礎工程施工質量滿足相關規范標準的同時，還要盡量加快施工速度，在最短時間內完成基礎工程施工，以此提高工程效益。此外，還要保證施工現場的材料運輸通道的通暢性，避免因為材料不到位而耽誤施工的情況發生，同時，還要做好各種通道的防滑措施。做好基坑槽內排水工作，以防由于槽內堵塞而產生積水，從而造成由于土壁下部受多次凍融循環的原因而形成塌方，最后降低了水利工程施工的總體質量。在開挖好的基坑底部要做好保溫措施，可以采取保留腳泥或者鋪設草包等措施進行保暖。在進行土方回填工作之前，應將基坑底部的冰雪以及保溫材料清理干凈。

鋼筋工程施工是水利工程施工中的關鍵性工程，要想完成鋼筋工程施工，就要進行冷拉技術。鋼筋在低溫度下進行冷拉的'過程中，可以采用控制應力法或者控制冷拉率法，針對不能分清爐批的熱軋鋼筋冷拉，采用控制冷拉率法是不適合的。在低溫度下，鋼筋進行焊接時必須要保證焊接的質量。因此，從事鋼筋焊接施工的技術人員必須具有專業的施工水平，且持有焊工上崗證，只有滿足以上要求，才可以進行焊接工作。

相比于鋼筋工程施工以及土方工程施工，在冬季這種惡劣的天氣下進行施工，混凝土工程施工更具有難度。混凝土工程冬季施工的基本要求較多，只有在進行施工前做好準備工作，才能順利將其完成。冬季施工的混凝土宜選用硅酸鹽水泥或者是普通硅酸鹽水泥，且有較高的標號，并加入早強劑，如果有必要，還要在混凝土的水泥中加入防凍劑，降低混凝土的水泥中水的配合比，以減少凍害，這可以通過加入減水劑來實現。對于工程中的模板和保溫層，應在混凝土冷卻到適合的溫度時才可以拆除。當混凝土與外界環境溫度差異較大時，在拆模后，注意將混凝土表面進行臨時覆蓋，使其緩慢冷卻。另外，還要重視混凝土的拌制工作。拌制混凝土所用的骨料必須保持清潔，禁止冰雪和凍塊、易凍裂的物質等摻雜其中，需要注意的是，在摻有含鉀、鈉離子等外加劑的過程中，不得使用活性骨料。如果條件允許，砂石篩洗工作應在溫度較高時進行，之后還要用塑料紙、油布蓋好。當施工溫度較低時，可以在混凝土中添加早強劑，但是摻量必須要符合相關規范標準，在添加前做好模擬試驗，根據試驗結果確定施工技術。

3結束語。

水利行業是提升我國國民經濟的重要行業，人們愈加關注水利工程施工質量。水利工程施工質量是水利行業生存和發展的前提，同時也是保障人們生命財產安全的依據。水利工程在惡劣條件下施工，很容易受到自然環境的影響，會降低工程施工質量。因此，為了提高水利工程施工質量，防止冬季施工對工程施工質量產生負面影響，相關施工單位要在工程施工前進行技術、生產、資源等的準備工作。同時，按照實踐化、開放化的要求，加強對水利工程如何在惡劣的環境下正常、有序施工的研究，根據不同施工方法采取相應的施工技術手段，為我國水利工程施工質量的有效性提供保障。

參考文獻。

[1]張崇明.水利工程中防滲技術的應用分析[j].科技創新導報，（19）．。

[2]張愛疆．防滲處理施工技術在水利工程中的具體應用[j].科技風，（19）．。

園林景觀工程施工管理技術論文（通用23篇）篇八

近年來，土木工程施工在當今社會中占有越來越重要的地位，無論對于我國哪個城市或城鎮，都離不開大量的土木工程施工項目，而且其還在繼續地更新、發展和完善當中，這樣一來，就使得一些之前的施工技術管理理念稍感落后，需要不斷更新自身理念，從而與其的迅猛發展保持一致，在這個過程中，如何提高技術管理措施的要點控制及創新在土木工程施工項目上的應用也成為了諸多研究學家的關注熱點。

（1）節約土木工程用材的技術。土木工程行業具有特殊的行業屬性，在發展的過程中往往會消耗大量的能源，并產生一定量的土木工程廢棄物，給能源與環境保護都帶來一定的影響。開發綠色智能土木工程的過程中，如何有效地節約能源成為多方面關注的重點問題。從土木工程材料的發展來看，很多新型的節能材料開始出現。如廢棄植物纖維開始被作為原材料，在土木工程行業中發揮著重要的作用。農業是我國的重要產業，其每年都會附帶的產生可觀量的秸稈等材料，將這些材料運用到土木工程行業領域中，能夠變廢為寶，創造更多的價值。河道淤泥經過科學地加工，也成為當前土木工程行業中的新型材料之一。除了新材料的運用外，節能能源也開始被廣泛地應用到現代土木工程行業中。如鳥巢體育館的空調系統就充分采用了節能能源，其利用地熱能源來達到整個場館內的溫度調節目標，節約了大量能源。

（2）節約用水技術。土木工程施工離不開水資源，其在利用大量水資源的同時，還會產生一定量的廢水，這與當前節約用水的理念相背離，因此如何減少用水量、加強水資源的利用成為整個土木工程行業的關注重點。在針對居民區與商業區的設計中，應將其可能產生的廢水進行收集，并統一處理成為中水，再次用于城市建設或者綠化、消防等方面。這樣能夠使得水資源循環起來，有效節約水資源。以北京奧運相關工程為例，其在綠化方面的用水多來源于中水。

除此之外，其獨有的屋頂雨水收集系統，也為其節約了大量水資源。

（3）節地技術。節約用地是現代綠色土木工程行業發展的重要方面，目前該方面的技術主要指通過地下與屋頂兩方面來拓展土木工程物的實質空間。在地下方面，多指根據實際地形建設車庫或半地下室，以達到增加地下面積的利用度的目標；在屋頂方面，多將大坡屋頂設計改為小坡屋頂，在光線充足的前提下，增加了土木工程物的頂層利用面積。

（1）智能化門窗具有眾多優勢，成為當前綠色智能土木工程行業的青睞對象。其外觀多美觀大方，在透光性與保溫性等方面占有優勢，其綜合性能遠高于普通門窗。除此之外，其多與自動報警系統相關聯，當遇到外力破壞時，能夠主動報警，可以滿足用戶對于安全性的要求。

（2）日照控制器是利用太陽能資源的一種常見設備，在當前的土木工程應用中非常廣泛。工作人員會根據土木工程所處的實際位置在該設備中輸入相應的經緯度數據，該設備可以根據要求對整個土木工程的窗簾、天窗、百葉窗等多個部位進行自行控制。通過對該土木工程的采光時長進行控制，能夠有效地調節室內的溫度。

（3）照明技術。該技術能夠實現整個智能土木工程內照明設備的統一管理。工作人員可以利用該照明系統和相關探測器，對室內的光照情況進行綜合調節，既保障用戶的使用需求，又最大限度地減少浪費。當室內光線充足的情況下，該系統能夠自動減弱或關閉燈具，減少能源消耗；當室內無人的時候，該系統也能夠自動關閉燈具，從而避免不必要的浪費。在該系統下多數設備為環保節能型，例如其選用的燈具為二極管，這種燈具相比于普通燈具更加節能，而且性能穩定，使用壽命長。

2、結語。

綜上所述，隨著時代的發展和科技的進步，土木工程施工技術也有了不斷創新和提高，尤其是土木工程綠色施工技術和智能施工技術，也逐漸踏上歷史舞臺，得到了越來越廣泛的應用，并有著光輝的前景。

篇二：木工程抗震設防的施工要求與技術分析、土木工程抗震設防的現實性意義分析。

在地震災害中，建筑的破壞往往伴隨居高不下的傷亡率，而我國是全球地震災害最多的國家之一，大約有7成以下的城市屬于7度以上的地震帶，這些城市中抗震設防水平較低的建筑物，或者由于設計、施工等原因造成的建筑結構失誤，均有可能因為結構抗震能力不足而發生不同程度的地震災害。譬如近幾年國內陸續發生的“汶川大地震”、“雅安大地震”等，均從側面反映出建筑抗震鑒定的現實性意義。在國內和國際上，已經有很多業內學者專家就建筑抗震設防問題，對其抗震性能的鑒定評價進行了深入研究，譬如國內“抗震概念設計”的鑒定理念，就已落成建筑結構的總體布置的宏觀檢測，從多個視角對整體建筑結構的抗震能力進行綜合性衡量。另外也有部分學者探討了地震動參數鑒定取值的問題，并指出現行抗震鑒定標準目標比較低，認為有必要采用兩級鑒定的方法，找出抗震鑒定標準中不足之處。筆者認為，現行的抗震鑒定標準尚存不足之處，有必要就抗震鑒定的程序、內容、評級層次、評級標準等繼續展開深入剖析，以明確具體的建筑抗震鑒定方法。

綜合以上土木工程抗震設防的現實性意義分析結果，在此將以某建筑土木工程為例，在了解該工程抗震設防現狀的基礎上，依次從安全性、使用性和可靠性的角度，深入剖析該工程抗震設防的施工標準及方法。

2.1案例工程。

某建筑工程采用箱型基礎結構，即在地基的軸線位置，設縫將地基分為獨立的兩個箱基。該建筑總共12層，以框架-剪力墻結構為主，建筑物總長度34m、總寬度14.08m、結構房屋高度25.65m、地下層高5.1m、出屋面設備層層高3.68m、x向主要柱網尺寸9m、y向主要柱網尺寸3m.后來經過改造，大部分結構功能出現了變化，從而使得內部的局部結構活荷載增大，譬如電梯的增設、管線樓板洞的設置等，按照現有的相關規范，重新加固改造了這些結構。工程以《建筑工程抗震設防分類標準》和《建筑抗震鑒定標準》為加固改造施工依據，具體的工程鑒定內容為：1硂）使用性鑒定，地下室外觀和強度、地下室頂板鋼筋保護層厚度、硂硂上部結構外觀質量、混凝土強度、構件尺寸、梁柱構件鋼筋配置、碳化深度、砌筑砂漿強度、圍護墻外觀質量、建筑整體傾斜、預制樓板結構性能。2）安全性鑒定，基礎、樓板、上部承重結構、結構側向位移、結構整體性、圍護結構、框架梁、框架柱、填充墻體的承載能力、構造、位移變形、裂縫。現場通過檢驗，發現建筑結構存在以下幾方面的問題，其中包括柱類結構問題、梁類結構問題、構件鋼筋銹蝕問題、屋面保護層銹漲開裂問題。

2.2工程抗震設防標準及方法。

本工程的抗震設防標準，以《建筑抗震鑒定標準》和《民用建筑可靠性鑒定標準》作為建筑工程抗震的鑒定標準依據，但由于這些標準內容分散，如果獨立應用，可能無法勝任復雜建筑抗震鑒定的需求，為此筆者對這些標準進行重新梳理，提煉出本工程抗震設防的施工方法：

標準及方法一：針對構件、子單元、鑒定單元，安全性抗震設防可分為四級標準，一級標準是建筑結構符合安全基本標準，并具有足夠的承載能力；二級標準是建筑結構的安全性略低于安全基本標準，不會明顯影響結構的正常承載；三級標準是建筑結構的安全性不符合安全基本標準，明顯影響結構的正常承載，整體的承載力也明顯較低；四級標準是建筑結構的安全性極不符合安全基本標準，并嚴重影響結構的承載水平，需要即刻采取措施加固處理。在進行加固處理時候，要重點提高結構的承載能力，一方面是使用質量過關的施工材料，另一方面是強化結構施工技藝水平，在原有的工程質量基礎上，重修已經出現裂縫的結構部位。

標準及方法二：針對構件、子單元、鑒定單元，使用性抗震設防可分為三級標準，一級標準是建筑結構符合使用性基本標準，不會影響結構功能的正常使用，不需要采取措施處理；二級標準是建筑結構的使用性略低于使用性基本標準，但對建筑結構的功能使用不會造成明顯影響，視情況采取措施處理；三級標準是建筑結構的使用性不符合使用基本標準，并明顯影響建筑結構的使用功能，亟需采取措施處理。在本工程的建筑使用性方法，已經危及到住戶的正常生活，譬如墻體裂縫有漏水跡象。對此，我們不僅需要找出構建、子單元和鑒定單位的適用性問題，而且要圍繞問題提高其使用性基本標準，予以針對性整改，譬如預埋線管位置裂縫的防治，在水井區域，由于埋設了多根線管，該位置有應力集中跡象，并容易誘發裂縫。筆者認為在布置線管的時，要設置垂直于管線的加強鋼筋網，其中鋼筋網兩端錨入的長度，至少為30cm,同時避免線管輻射的立體交叉，盡量用線盒收納。

綜上所述，現行的抗震鑒定標準尚存不足之處，有必要就抗震鑒定的程序、內容、評級層次、評級標準等繼續展開深入剖析，以明確具體的建筑抗震設防施工方法。為此本文以某建筑土木工程為例，在了解該工程抗震設防現狀的基礎上，依次從安全性、使用性和可靠性的角度，深入剖析該工程抗震設防的施工標準及方法。文章通過研究，基本明確了案例土木工程抗震設防的施工標準及方法，但考慮到不同土木工程抗震設防施工要求的差異性，以上方法在相關工程中應用時，需要緊扣具體工程的實際情況，予以靈活地參考借鑒，同時在施工過程中，歸納。

總結。

出更多的施工技術經驗，作為本文的輔助和補充內容。

園林景觀工程施工管理技術論文（通用23篇）篇九

針對貴州大學建筑工程專業畢業設計的教學模式和現狀，指出了畢業設計教學過程中存在的問題，建議從建立畢業設計標準化題庫、指導老師小組化、規范設計內容、科學評價設計成果、進行公開答辯和二次答辯等方面進行畢業設計改革，培養學生理論聯系實踐的能力，達到提高畢業設計質量的目的。

21世紀高等教育的戰略要求是加快“人才培養、知識創新、新技術應用”。高等教育的目標是培養高素質、高水平、高層次人才，同時要求具有創新精神和較強的實際動手能力。在科技發展迅猛的今天，要想實現上述要求和目標，高等教育工作者必須不斷更新自身的專業知識體系，使用新教材，改革教學方法。由于建筑工程專業畢業生都從事建設、管理和設計工作，需要有較強的動手能力，畢業設計是一個重要過程，要求把所學課程做到融會貫通，是學生踏上工作崗位前的最后一個教學環節，也是學生在學校完成的最后一項大作業。建筑工程專業學生通過畢業設計應能將所學力學課程與專業課程結合起來，能夠讀懂施工圖紙，能夠解決施工中存在的問題，達到工程師的基本素養。因而畢業設計教學過程比較重要。怎樣才能保證并逐步提高畢業生畢業設計質量是畢業設計教學改革的一個重要課題[1-7]。筆者針對貴州大學建筑工程專業畢業設計教學現狀，介紹目前存在的諸多問題，并給出相應對策。

（一）選題難易程度不一。

畢業設計題目類型多，如多層教學樓、辦公樓、實驗樓設計，小高層酒店設計，設計高層商住樓，輕鋼和重型鋼結構廠房設計，施工組織設計與預算、工程量清單計價與施工組織設計等。建筑工程專業學生對框架結構較熟悉，對其他結構較陌生，造成選題時出現部分指導老師名下學生較多，而概預算指導老師名下學生不足的情況發生。在高層商住樓設計過程中，為使計算結果滿足相關規范指標的要求，要投入大量的時間去調整模型，且后期施工圖的繪制比框架結構教學樓設計工作量大，時間非常緊張，基本沒有手算內容。畢業設計時，涉及到的軟件有pkpm、天正等。由于學生基礎知識不扎實、概念設計不清楚、對相關規范不熟悉，因此對電算結果判斷與把握不準，往往計算結果出現問題后不知是什么原因造成的，更不知如何解決問題。畢業設計過程中應加強對學生的概念設計引導，畢業設計不能僅僅只依靠計算機輔助設計完成，重視理論培養。要加深學生對結構設計的理解，通過pkpm軟件計算與手算一榀框架的計算結果進行比較和分析，對誤差的原因分析。畢業設計過程中，有些指導老師要求手動計算一榀框架，而有些指導老師又不作要求，導致難易程度不一樣。

（二）指導老師輔導時間不足。

大多畢業設計指導老師同時還承擔有其他的教學任務、行政職務、科研任務、設計任務、施工管理等，隨著近年高校的不斷擴招，學生數量逐年增多，貴州大學受到編制和地理位置的限制，師資隊伍建設跟不上，導致指導老師嚴重短缺，每個指導老師要指導12名畢業生，工作量較大，一般指導老師每周輔導兩次，每次2個小時，但個別指導老師每周只輔導一次，短短一個小時，無法保證輔導質量。大多學生已經習慣填鴨式教學，畢業設計輔導過程中，指導老師不主動講解，學生因為本身知識面窄，不向指導老師提問，不能形成良性溝通，導致有效輔導時間減少。

（三）畢業設計學術價值不足。

畢業設計選題以工程設計類題目為主，只有少數學生選擇施工組織設計或預算。最受歡迎的題目為辦公樓、教學樓、實驗樓等框架結構設計。建筑工程專業學生就業單位集中在施工單位，少數去設計院、建設單位、監理單位，極少數考研、考公務員，基于此，畢業設計對于大多去施工單位的'學生有較大指導作用；但對于繼續讀研究生的學生而言，可設計有科研意義的畢業設計題目讓其參與，從而對其今后研究生學習起到鋪墊作用；對于去設計院工作的畢業生，可設計比較實用的框支剪力墻結構進行設計，以便工作后能獨擋一面。

（四）畢業設計內容單一。

建筑工程專業畢業設計分為兩部分：建筑設計和結構設計，其中，建筑設計2周，結構設計11周。建筑設計時間較短，學生一般從網上下載完整的建筑圖，造成部分學生的建筑圖完全相同，導致后面已經進入結構設計部分時還在修改建筑圖，遲遲定不下來，建議可由指導老師提供建筑圖，以避免學生在建筑圖上浪費時間和金錢。結構設計是建筑工程專業畢業設計的關鍵，它需要花費更多的時間和精力。建筑工程專業學生大多去施工單位，因而施工組織設計和概預算對學生到施工單位工作也有較大的實際意義，甚至有些建筑工程專業的畢業生畢業后從事概預算相關工作，應把施工組織設計和概預算納入到畢業設計過程中來。

（一）建立畢業設計標準化題庫。

學院建立標準化的畢業設計標準化題庫，控制題目的難易程度一致。由各個指導老師根據自己在工作過程中參與到的實際工程項目的有關數據，整理出相應類型的畢業設計題目，把設計題目和相應的建筑方案建檔進入畢業設計題庫。在被選入畢業設計題庫前，組織教研室老師對設計題目和建筑方案進行討論，以便控制題目的難易程度基本一致。在畢業設計開始前，學生可從題庫從選擇相應題目和方案，以避免出現指導老師名下學生不均的現象。

（二）指導老師小組化。

畢業設計可實行分小組和指導老師負責制，即要求2個老師組成一個畢業設計指導小組，原則上該小組題目相同，每小組由20～24名學生組成。設計過程中，每個指導老師單獨輔導兩次，比不分組前輔導時間增加1倍，可提高輔導的時間和效率。小組中的兩名指導老師應及時溝通，并互為評閱人，及時解決畢業設計中學生存在的問題，以保證畢業設計的順利進行。

（三）畢業設計內容規范化。

建筑工程專業結構設計為畢業設計的重點，建筑設計一般只有2個星期的時間。結構設計時間長，要進行細化和標準化，如把結構設計分為電算部分（結構計算、結構施工圖繪制）和手算部分，主要包括有：基礎設計、地梁設計、梁板柱設計、樓梯設計等，尤其是手算部分，規定應統一，不能出現有的計算一榀框架，而有的只計算一個連續梁，出現難易程度不一致現象。做到盡管學生的畢業設計題目不同，但最終設計成果基本相同。

（四）畢業設計評價科學化。

畢業設計的評價應由指導老師根據學生的日常表現和設計成果評價、評閱老師對圖紙完成情況及計算書評價、畢業答辯評價三部分組成，每部分比例分別為0.4、0.2、0.4，應提高指導老師在評分中的分量。而實際執行過程中，評閱和答辯往往一起進行，且答辯時指導老師也在答辯委員會成員當中，造成畢業設計評價不規范。指導老師結合日常考勤和設計成果給分；評閱老師評分時可按建筑20%，結構80%的標準制定評分細則；畢業答辯根據自我介紹、圖紙情況、計算書、回答問題、應變能力、表達能力、儀表等制定評分細則。在答辯問題上，也要控制難易程度基本一致。

（五）畢業設計二次答辯。

為了使學生做畢業設計時不能太過松懈，在畢業設計的動員大會上要求，每個組畢業答辯時，排名最后一個學生必須參加二次答辯，二次答辯委員會由學院安排，答辯更加嚴格，答辯不及格不能獲得畢業證書。此項規定能促進學生努力完成畢業設計，規范畢業設計過程中的管理，以避免其參加二次答辯。

（六）畢業設計公開答辯。

為鼓勵優秀畢業生做好畢業設計，對于每小組設計過程中表現最突出、答辯表述清晰、回答問題正確的畢業生，學院組織公開答辯推選出學校優秀畢業設計和學院優秀畢業設計，并可考慮頒發證書和適當的物質獎勵以此來激勵畢業生做好畢業設計。進行畢業設計公開答辯時，應加大宣傳力度，尤其是大三馬上進入大四即將要做畢業設計的學生。

畢業設計是學生在學校的最后一門綜合性課程的學習，通過畢業設計使學生掌握基本的設計原理和方法，無論今后從事設計還是施工，都能更好的完成工作。畢業設計指導方法改革和實踐意義重大，只有學生勤于學習、指導老師準備充分、計劃合理、管理科學、輔導時間充足才能真正提高畢業設計質量，使畢業生學習到真本領，踏入工作崗位后能給貴州大學添光添彩。

園林景觀工程施工管理技術論文（通用23篇）篇十

摘要：在市場經濟日漸發展的前提下，建筑工程施工項目成本管理也越來越受到關注，隨著建筑企業不斷發展與完善，建筑施工項目成本管理也成為企業發展過程必須要研究的方面，針對現階段發展情況，進行幾方面分析，通過分析旨在明確發展項目成本管理的必要性，也通過提出的措施，解決進一步完善我國建筑企業施工項目成本管理能力，使我國經濟建設向著更好的方向發展。

關鍵詞：建筑工程；項目施工；控制措施；分析。

如今，結合我國建筑施工企業總體發展情況，雖然面對建筑施工項目的成本管理尚存在一些不足，但只要通過合理的、規范的計劃進行討論，必然會提高我國建筑企業施工項目管理目標，通過管理的完善進一步提高對于成本控制能力，明確我國建筑施工項目的成本管理內容，進而保證工程項目的順利進行與高質量完成。下面結合幾方面內容，進行明確分析。

1分析狀況。

1.1在建筑工程企業中，施工項目的成本控制管理體制不完善，存在很大程度上的問題，在企業中，成本控制與管理制度或多或少都會存在些欠缺，這樣直接影響企業成本控制，會出現控制不恰當等現象，雖然相關方面的政策與管理事項都很完善，但針對個別問題，也要不同分析，明確發展過程中體制不完善等問題。這是落實過程中出現了制度執行不到位等情況，需要有關部門之間的有效協調，所以必須明確企業發展過程中的相關信息。在企業中，一旦發生問題，在項目工程成本管理方面也需要進一步完善。

1.2建筑施工單位沒有形成成本意識。在相關施工單位進行施工相關的管理中往往僅重視項目的施工工期能否按時完成、施工質量能否得到保障，卻對施工成本問題進行了忽視，在具體的施工環節，他們沒有采取有效的措施與管理辦法對施工成本進行控制管理，最終使得企業在工程驗收結束、成本核算時無法達到預期的收益，影響了其經濟效益的取得。然后是設計變更問題。在進行建筑工程施工的過程中一旦出現設計變更必然會影響施工成本。如果一個項目設計方案進行多次的變更調整與重新施工，必然會使施工成本不斷的累計增加。雖然在實際施工中需要對施工方案進行變更設計、從而滿足項目施工的實際需求，但是這種方案的變更雖然看似正常，但是卻使得施工成本控制的難度系數增加、施工成本激增。

1.3在全過程成本控制中缺乏有效的.管理能力。建筑工程項目的實施是具有具體的、科學的成本計劃、跟蹤指導等環節的。但是在實際的施工過程中，由于施工直接費用、間接費用、管理費用等各種費用的不斷變化，最終使得成本全過程無法有效控制，造成成本失控，影響企業發展。

2.1應培養大家的成本意識。在建筑施工企業中，每位工作人員都應該具有成本意識，這是提高成本管理的最有效方式，所以，建筑施工的工作人員也要定期進行學習，養成成本控制意識，通過這種合理的有效的方式，明確每項工作內容，把崗位能力與素質相結合，實現工作人員的成本意識方面的職業素質形成，對于這方面來說，相關部門也要定期進行成本考核，采取獎罰兌現的方式，積極的去影響工作人員實際工作意識，進而保證真正意義上的成本控制，為企業的發展提供有效保障。使建筑施工項目成本管理成為常規的工作內容，保證企業在發展市場的有效地位。

2.2對責任預算進行科學制定。財務預算的設置必須符合建筑企業施工項目等相關選項，尤其在招標完成后，必須做好成本控制與合理的預算，明確施工項目目標成本，把有效的預算運用于建設初始，針對不同分工進行細致分析，做好預算，提前明確企業發展最終效效益，預算的控制與管理工作是建立在發展過程中的，也是對于項目目標責任成本的最有效的管理，合理的成本控制能給企業帶來更大的收益，所以說相關工作人員在預算管理過程中，不可以忽略每個管理環節，這樣才能最大化的提高企業建設項目成本管理能力，實現真正意義上的預算監督。

2.3應對招標監管強度進行提升。建筑企業在施工項目成本控制過程中，必然涉及到招標監督等問題，所以針對這些問題，如何提高監管強度，也是決定企業施工項目成本的重要方面，首先就是招標材料與其他各項相關內容的完整性與透明性，必須結合規劃需求進行合理招標，明確招標文件必要內容，通過對于有效的招標進行預見性分析，從而有效控制成本。其次，從招標企業之間的標價與競標的科學性出發，降低企業競標過程中不必要的經濟成本投入，避免造成不良的企業經濟效益發生，有效的監督體系構建與實際的市場環境，如今經濟發展的大環境中，必須明確發展目標，利用信息基礎與建筑施工項目成本管理策略，實施必要的監管效率，實現企業中多元化發展，提高企業發展過程的成本信息控制能力。

2.4應做好項目管理人員的成本責任分析。第一是項目經理。作為成本控制的主要負責人，在進行項目成本全程的控制中應做好對各部門成本輸出情況的監管、對成本誤差第一時間進行處理、制定科學的成本管理控制制度、做好各類報表審及管理工作等。第二是技術人員，其作為施工成本控制的關鍵負責人之一，在進行合理的成本控制時，技術人員應該工程的具體情況設定較為合理的施工方案。同時，為了工程的生態文明環保，施工人員要適當的定期或不定期的更換施工平面布局。第三是預算人員。預算人員在編制建筑施工計劃之前，應該充分了解施工方案的制定。與此同時，施工管理控制人員應提前做好施工材料的購買時間計劃，方便材料采購人員選擇科學的時間進行材料的購買與管理控制。

2.5提高材料及設備管理有助于完善施工項目成本管理控制，也是對企業成本管理的重要方面，所以工作人員必須重視施工過程中材料的采購與施工設備的引入，作為建筑企業也必須有專門的機構進行該方面的成本管理，明確材料是建筑過程的根本，從基礎上抓成本，將成本控制在每個必要的環節，找出材料加工的專業企業，明確選購的材料是否合格，在采購過程中也要實施有效監督，避免發生不必要的因私人利益產生的成本問題，在材料審批與核查的過程上也要明確手續的完整性與安全性。嚴格掌握控制因素，進而降低材料和設備成本，提高成本管理過程的最根本效率，從而為建筑企業的發展盡微薄之力，使其產生意想不到的效果。

3結束語。

綜上，建筑企業中，施工項目成本管理內容也較多，針對復雜的建筑企業內部管理來說，明確項目管理目標，認真做好財務工作，提高項目成本管理的有序化與科學化，進而把企業發展作為經濟發展過程中重要方面，提高其經濟效益的同時也提高我國建筑企業的管理能力。

作者:環鵬單位:大慶市杜爾伯特蒙古族自治縣城市管理行政執法局。

參考文獻:。

[1]雷艷敏.b建筑公司施工項目成本管理研究[d].洛陽：河南科技大學,2015.

[2]建筑施工企業項目作業成本管理研究[d].昆明：云南大學,2015.

將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。

園林景觀工程施工管理技術論文（通用23篇）篇十一

園林植物是園林管理之中十分重要的組成部分，對于美化園林環境具有十分重要的作用，基于此，本文分析了常見園林植物栽培管理技術。

當前諸多城市在園林植物管理之中，較為注重撫育管理，杜宇園林植物整形修剪較為忽視，任其自然生長，使得城市行道樹以及景觀植物無形不穩、生長隨意，觀賞價值逐漸降低，不僅僅可以起到優化環境、美化生活、提高城鎮居民生活質量的作用。所以，常見園林植物栽培管理是一項重要的園藝生產環節，對于城市園林植物的成功生產是不可或缺的。

1.1、雞冠花。

雞冠花主要通過種子進行繁殖。在進行播種前，需要進行有效的預處理。最常見的預處理方案是曬種，可以有效保證出苗率，主要步驟為：室外暴曬1.5h左右、于低濃度高錳酸鉀溶液中浸泡2.5h，洗凈、陰干、播種。經過該處理方案后，不僅可以有效除菌，還能使種子整齊發芽生長;一般與20～30℃環境下，第四天種子即可發芽。育苗要點：先要保證基質疏松，能夠透氣保水;要對土壤進行深度消毒并遮陰65%;約1/3芽出來后，撤去覆蓋的薄膜;播種密度不宜過高，一般保證250粒種子/m2即可。同時，還應有效控制病蟲害，通過代森錳鋅噴霧劑預防猝倒病，并注意清除土壤中的害蟲。另外，還應注意，土壤厚度不宜過高，看不見種子即可。按照上述標準進行育苗，一般出苗率在90%以上。在這之后還需要清除其中的生長不良苗，并保證苗區的空氣流動及光照。

針對生長于花壇、花臺等區域的雞冠花，應盡量使其高度低于30cm，以提升其美觀性。雞冠花對基質的要求不高，但需要保證基質中沒有過多肥水，排水性能良好。肥料方面。1m3土壤，僅需要加200g復合肥和300g鈣鎂磷肥。地栽前，還需另加適量油枯。在出圃之前的70d左右，需要施肥4次左右，苗長至15cm高時，結合根部施肥追2次。澆水方面，對雞冠花澆水，需要嚴格按照“見干見濕”的原則進行。適當的干燥高溫環境有利于其生長發育。水肥管理方面。澆水需要根據天氣情況靈活變化，同時保證定根水及時于移栽之后澆足，盆土不宜過干，也不應過濕，尤其避免在小苗期時澆水過量，導致出現爛根問題。一般僅需在泥土泛白時澆水即可，夏秋季在早晚進行，冬春季在正午時開始。施肥方面，要根據雞冠花苗生長情況，薄肥勤施。前期主要應用氮肥，后期還應使用鉀肥、磷肥，還是適時根外追肥。病蟲害防治方面。威脅雞冠花生長的疾病主要偶葉斑病、莖腐病等。一般以多菌靈或甲基托布津等藥物進行預防即可，預防間隔不宜超過半個月。針對于一串紅、萬壽菊等雞冠類植物，可以用病毒克星預防病毒病。其他疾病，也可根據具體情況，選用代森錳鋅、溴氰菊酯等進行有效的預防。

1.2.1、玫瑰。

習性喜陽、耐瘠薄，以排水良好砂質土壤為宜。繁殖技術繁殖可采用分株及扦插法。分株法：可于春季或秋季進行。選取生長健壯的植株連根掘取，從根部將植株分割成數株，分別栽植即可。一般可每隔3~4年進行一次分根繁殖。扦插可用根插：多在秋季進行，選粗壯的根，剪成10~15cm，插于砂質壤土中，澆1次透水，然后封土過冬，于早春將封土除去。枝插于2~3月萌芽前進行，取2年生充實飽滿的健壯枝條，剪成12cm左右長的插條，下端涂泥漿，插入土中，深度為枝條的1/2即可，30天左右生根。一般在春季萌芽前或冬季落葉后進行移栽，栽后充分灌水。修剪以疏剪為主，將過密枝、纖細枝、病蟲害枝和枯死枝剪除。5~7年后注意更替老枝。玫瑰喜肥，可于萌芽后追肥，以后每2周施1次，秋季可施1次基肥。

1.3.1、定植。

木槿對土壤要求不嚴格，一般可利用房前屋后的空地、山坡地、邊角荒地種植，也可作為綠籬在菜地、果園四周單行種植，或成片種植進行專業化生產。木槿為多年生灌木，生長速度快。木槿移栽定植時，種植溝內要施足基肥，一般以垃圾土或腐熟的廄肥等農家肥為主，配合施入少量復合肥，移栽定植最好在幼苗休眠期進行，也可在多雨的生長季節進行。移栽時要剪去部分枝葉以利成活，定植后應澆1次定根水，并保持土壤濕潤，直到成活。

1.3.2、肥水管理。

當枝條開始萌動時，應及時追肥，以速效肥為主，促進營養生長;現蕾前追施1~2次磷、鉀肥;5~10月盛花期間結合除草、培土進行追肥2次，以磷鉀肥為主，輔以氮肥，以保持花量及樹勢;冬季休眠期間進行除草清園，在植株周圍開溝或挖穴施肥，以農家肥為主，輔以適量無機復合肥，以供應來年生長及開花所需養分。長期干旱無雨天氣，應注意灌溉，而雨水過多時要排水防澇。夏末秋初不宜灌水，以免秋梢生長過嫩而降低抗寒力。秋后霜凍前灌1次透水防凍。5~6年生以下的苗木越冬時，都應采取防寒措施，如采取根部培土等。木槿在當年生新枝上開花，在秋季落葉后可進行適當修剪。修剪時宜疏剪與短截相結合，對長枝適度短截，疏去過密枝、細弱枝，使營養集中，豐滿。

1.3.2、病蟲防治木槿生長期間病蟲害較少，病害主要有炭疽病、葉枯病、白*病等;蟲害主要有紅蜘蛛、蚜蟲、蓑蛾、夜蛾、天牛等。病蟲害發生時，可剪除病蟲枝，選用安全、高效低毒農藥噴霧防治或誘殺。應注意早期防治，避免在開花采收期施藥，保證采收的木槿花不受農藥污染。常見葉斑病和銹病危害，可用65%代森鋅可濕性粉劑600倍液噴灑。蟲害有粉虱和金龜子，以蚜蟲為主，也有尺蠖和卷葉蛾，可用40%氧化樂果乳油1000倍液噴殺。對環境安全的除蟲法是用稀釋后的洗滌劑。

1.4.1、月季在園林綠化中的應用。

月季在世界上被譽為花中皇后，是我國傳統名花，在我國栽培歷史悠久，分布極為廣泛。月季適應性強，耐寒耐旱，對土壤要求不嚴，而且花色艷麗、色彩豐富、四季開花、芳香宜人，因為其花期長，觀賞價值高，價格低廉，受到大眾的喜愛，在園林綠化中應用十分廣泛.

1.4.2、月季的芽接技術。

砧木和接穗的選擇及準備月季的嫁接首先要選擇適宜的嫁接砧木。一般來說，砧穗親緣關系越近，親和力越強，同品種或同種間的親和力最強。目前通常所用的砧木為薔薇及其變種，如無刺薔薇、七姐妹薔薇、粉團薔薇、荷花薔薇等。這些薔薇品種根系發達、抗寒、抗旱，對于所接品種親和力強、遺傳性穩定。選擇一年生實生砧木苗作為月季嫁接用較為理想，因其根系發達，抗病性強，主莖光順，粗細適中。選一年生或不足一年生開花后的健康無病蟲害的枝條作穗條，盡量隨采隨用，選取穗條中間部位、充實飽滿的芽最適宜嫁接，成活率最佳。

1.4.3、芽接前工具的準備。

嫁接前所用的工具要消毒，嫁接刀要鋒利。塑料薄膜需要提前剪成1cm寬、20~30cm長的塑料條，接穗用濕布包好備用。

1.4.4、芽接的方法。

芽接因嫁接的形式不同可分為t字形芽接、門字形芽接、嵌芽接、貼芽接。嫁接時在保證砧穗的切削面必須平整的.同時，也要保證砧穗形成層對準。綁縛動作要靈巧迅速，以免削面氧化變色。月季嫁接雖然在整個生長季節都可進行，但嫁接的溫度最好在18~25℃之間，要選擇晴天無雨時嫁接，這樣的成活率較高。3.3.1t字形芽接：嫁接處選在砧木距地面4~6cm的向陽面，用嫁接刀在無分枝向陽面處橫切一刀，約0.5~0.8cm寬，其深度剛及木質部，再于橫切口中部下豎直切一刀，約1.5~2cm長，使皮層形成t字形開口。將接穗去葉片留葉柄，選擇充實飽滿的接芽，用嫁接刀在其上方約0.5cm處橫切一刀深入木質部約0.3cm左右，再用刀從接芽下方約0.5cm剛及木質部向上推削至接芽上方的切口為止，將接芽取出放入口中，用刀挑開砧木t字形切口的皮層，將接芽植入切口內并作微調，用塑料帶綁縛，綁縛時必須露出接芽。

園林營造中可應用的藥用植物種類繁多，要進行高效栽培，只有了解其生長發育過程，在適宜的時間，選用合適的方法進行了栽培才能取得預期效果。2.1藥用植物生長發育的過程。一年生的藥用植物，指播種當年即開花結實，果實或種子成熟后枯萎死亡的植物;二年生藥用植物，指在播種當年為營養生長，經冬至第二年春才抽薹開花、結實，也是在果實或種子成熟后枯萎死亡的植物;多年生藥用植物，指在一次。

播種或栽植以后，可以連續生長發育二年以上，到一定的年齡后，就可連年開花結實，結實后的植株一般不會死亡。

藥用植物栽培對土壤有一定的要求。栽培藥用植物的土壤肥力要適宜，且要提供滿足植物生長所需的養料、水分、空氣，以及合適的環境溫度，才能滿足藥用植物不同生長發育階段的土壤需求。通常情況下，理想的栽培藥用植物土壤為：具有深厚土層和耕層;耕層的土壤松緊符合栽培植物需求，具備相對穩定的，能夠保證肥、水、氣等肥力因素能同時存在，且可源源不斷地供應植物吸收和利用;土壤的質地要富含較多有機質;土壤的ph適度，地下水位適宜，且不含過量重金屬等有毒物質。藥用植物栽培應以當地氣候及具體栽培植物的特點為依據合理確定。翻地多在春季和秋季進行，土地深耕應根據栽培植物的不同，控制耕深在0～35cm為佳;表土耕作。包括耙地、耢地、鎮壓、起壟、開溝、作畦等作業。深耕時應注意的事項：不要一次把大量生土翻上來;深耕應與施肥和土壤改良結合起來;要注意耕性，不能濕耕，也不能干耕;利于水土保持工作：藥材用地多為坡地、荒地，坡地應橫坡耕作。2.4栽植時期和方法。草本喜冷涼藥用植物，可在10cm土壤溫度5～10℃時進行定植;草本喜溫藥用植物可于10cm處土壤溫度達10～15℃時進行定植。穴栽時的覆土要適當壓緊，澆水后待水滲下，再取細土覆蓋于定植穴表面，既能保濕，還可防止地表裂縫。木本植物，落葉植物在落葉后和春季萌動前進行，常綠的木本藥用植物在秋季移栽，有的在春季萌芽前移栽。栽植密度則應依據藥用植物的種類、生長習性、當地氣候、土壤肥力和管理水平來確定。栽植還要采取有效的保苗措施，以使秧苗移植損傷的根部恢復，待新根發生后才恢復營養吸收和生長。

1.6.1、耐蔭植物的引種馴化及栽培。

引種馴化是實現城市園林植物多樣性極為重要的一項工作。了解國內外新品種信息，加大新優品種的引種馴化力度，將引種馴化重點放在抗寒、抗旱、耐瘠薄瘠薄土壤等適應性強的品種，通過馴化培育新優栽培類型，培育具有地方特色的植物種質資源。

1.6.2、耐蔭植物的合理配置。

植物是園林景觀營造的主要素材。能否達到實用、經濟、美觀的效果，在很大程度上取決于對園林植物的選擇和配置。各種耐蔭植物之間的配置，既要根據習性合理配置，又要考慮植物種類的選擇、色彩、季相和景觀的整體搭配。采用花色相同而花期不同的耐蔭植物連續分層配置，使整個開花季節形成同一花色逐層移動的景觀，以延長花期。如果將花期相同而花色不同的耐蔭植物分層配置在一起，則可在同一個時間里的色彩變化豐富。既要布局得當，景觀優美，又要科學利用植物間的相互關系，配置成有利于植物生長而不利于病蟲發生的種植結構。合理開發與利用耐蔭植物，營造良好的植物景觀，創造出豐富多彩的園林空間，為人類自己創建更和諧、更舒適宜人的生態環境。

總之，園林植物栽培管理技術包括苗木的選擇、土壤的管理、澆水和施肥及后期的養護管理等多個方面，園林植物栽培管理有利于提高園林整體景觀水平，改善城市居民的居住環境。因此，我們要正確認識并重視園林植物栽培管理中存在的問題，采取相應的改進措施，提高園林植物栽培管理技術水平。

[1]趙鋒亮.園林植物栽培管理技術[j].現代園藝,2014,06:63.

[3]申晨,鳳舞劍.園林植物病蟲害栽培管理技術[j].吉林農業,2012,04:194.

[4]王濤.園林植物信息數字管理工具初探[d].華南理工大學,2012.

園林景觀工程施工管理技術論文（通用23篇）篇十二

采用多樣化的以林養林方式，有的以發展經濟果林楊林、有的發展林木加工養林、還有的發展苗木養林。農民還可以采取林果結合、林菜結合、林禽結合和林苗結合等方式，從而通過多樣化的以林養林方式，提高林地的經濟效益。經過這些年的實踐，林業工程發展取得了理想的成績。

1.2引進先進品種，促進林業發展。

林農結合方式是促進林發展的有效手段。引進和推廣國外先進的成果和技術，采用科學的管理方法和生產技術，以林為主，通過林農結合，多種經營方式相結合，建設具有社會、生態和經濟效益的林業發展新模式。推行具有經濟價值和生態價值的經濟生態兼作，例如可以事項喬灌混交、林藥間作、林草間作等生態兼作種植模式，使調整后的農村產業結構為退還林，從而創建更多可以增加收入的機會，最終實現經濟效益和生態效益綜合效果。

1.3實行工程實施地方負全責，保證工程順利進行。

在林業工程技術管理中推行工程實施地方負全責的原則，受國務院的委托，國家林業部門具有監督管理權力，主要負責林業工程實施中的監督、指導、檢查、調控和協調工作。指導是指林業部門根據國家各項政策，對林業工程實施相關法規、原則、辦法、政策和規程等進行指點，并加以正確的引導，確保林業工程項目順利進行。檢查是指根據相應法律法規和一定的標準和辦法對林業工程實施任務完成的資金、質量和數量等問題審核與檢查，一旦發現林業工程實施中存在問題要及時的糾正，并從中總結經驗教訓，并加以推廣。地方主要負責工程實施的各項組織工作，其中包含工程實施的規劃、任務、落實以及完成項目管理等等，地方工作的方法、態度和方式會對工程實施的效果產生直接的影響，因此，作為工程實施主要責任主體的地方，要對林業工程項目實施負全部責任。

園林景觀工程施工管理技術論文（通用23篇）篇十三

摘要:軟土在我國分布范圍非常廣,可以說是當前我國高速公路常見的一種路基,軟土路基的處置方法和高速公路路基整體質量及使用壽命有著非常緊密的聯系.高速公路對于建設質量有著非常高的要求,作為公路主要基礎的路基,其自身須擁有極高的穩定性,但軟土有其特性,故如何處理軟土,使路基自身的穩定性得到保證,提升高速公路當前整體施工質量十分主要.基于此,針對這一問題進行了詳細的分析與總結.

關鍵詞:高速公路;軟土路基;技術應用;。

軟土路基在設計與施工階段,其自身會遇到許多常規的施工問題和狀況,其施工形式已成為當前人們進行研究與分析的主要內容.由于當前軟土路基容易變形,很多區域的路基若施工不到位,就會產生各種道路病害,不但浪費物質資源,還使道路的使用效率降低.為能更好地解決這一問題,本文針對以下幾方面對軟土路基的施工技術進行了分析.

1高速公路軟土路基的特性。

軟土按成分上的差異分類,其含水量在30%~100%之間,所以在形態上,許多軟土都表現為流體.軟土的孔隙比一般在1~2之間,使當前土壤自身的壓縮與其他土質相比有非常大的強化.盡管軟土其本身的孔隙比較大,可在垂直水平的滲透系數與普通土壤相比而言有所減小.

軟土中還有非常多且較為復雜的成分,如粉土、腐殖生物及細砂等成分都會對軟土本身的滲透性和固結程度造成影響,即使在進行試驗時選擇壓力荷載的方式對其給予促進,也不能將軟土本身的固結效果大幅提升.

軟土本身的壓縮性質與其中的天然水含量成正比的關系,其自身還與土壤的形成過程有一定的聯系.若壓縮能力較高,就會直接對路基本身的沉降速度造成影響,使建成公路出現變形,同時也會產生不穩定的問題.

軟土在進行不排水實驗過程中,其抗剪程度會極速減小,在自身排水的情況下,其抗剪能力也會不斷提高.按照其自身的.荷載能力進行判斷,在荷載能力減少到軟土自身排水能力時,就會使土壤自身的抗剪能力持續降低,因此也會對土壤自身強度產生十分嚴重的危害.

2高速公路軟土路基的沉降相關的計算分析。

2.1分層合力公式法。

公式法是經典土力學的基礎上進行引申的,是假設軟土作為直線變形體,只在一定程度的氛圍中產生轉變,同時把壓縮后的土壤完成分層,求出每層應力的數值,并對變形量進行推斷,最后對沉降量進行分析的過程.

分層法主要是對在計算土壤里的產生應力的路基是均勻材質進行判斷,并且相同性質各向的半無限體.

軟土在進行壓縮時并未除了垂直方向外的膨脹形式,計算時從側面得到路基被壓縮之后的技術指標.

最后,需在土壤打地基的中心點周圍對工程可能出現的變形量進行計算.從一維的角度對軟土固結理論完成計算,同時也是通過對土壤不發生側向變形的這種假設才可完成的,所以經過分層法計算出來的結果與具體的多種方向出現形變的實際值有一定的差異.

2.2有限元分析法。

有限元分析法主要是把整體路基部分作為一個系統進行詳盡的網格劃分,從而構成一種離散式的建筑工程系統,完成荷載作用以下的任何階段路基的應力及位移.

路基垂直位移可以說是構成路基沉降的核心因素,所以這種方式要求對土壤自身的線性彈性與粘塑彈性給予分析,然后在能夠測得的數據里去得到變形對沉降量造成的實際影響.

在現代工程里經常使用的是鄧肯長雙曲線模型,因為有限元的形式能獲得側面應力出現的沉降量,所以這一模型能夠從二維乃至三維的角度對實驗進行分析.

這一模型能夠添加的變量非常多,不但有軟土發雜多變的邊界條件、土體荷載出現的應力以及非線性特征,同時還有土壤環境歷史原因,水和骨架彼此作用出現的耦合效應等.

使用計算機完成數據分析,并把土壤酌量進行疊加,即可得出沉降和位移及應力之間的變化與聯系,從而獲得計算所需的結論與規律.

3高速公路軟土路基可能產生的危害。

3.1路基沉降。

在軟土路基對公路產生的全部危害中,路基沉降是非常嚴重,同時也是比較常見的一種道路危害.若施工人員在施工過程中并未選擇科學的施工技術,且在路基處置上并未真正做到位,就會使軟土路基產生變動,從而對路基自身的穩定性產生影響.軟土路基沉降產生的危害無法估量,如高速公路產生大面積的路基沉降,不但會對交通安全產生非常大的危害,同時還會對交通發展起到一定的抑制作用.

3.2路堤滑坡。

在當前高速公路的路堤里,軟土路基可算是其中非常重要的構成部分,路堤須有較高的強度才能保證公路的整體穩定性.由于軟土自身含水量較高的特性,令路堤自身強度不能獲得非常有效且合理的保障,因此可能會使路堤出現滑坡問題.路堤滑坡不但會對高速公路自身施工產生極大影響,還會延誤工期,使施工成本不斷增加.

4高速公路軟土路基具體的處理方法分析。

4.1擠密技術。

擠密法也是當前高速公路軟土路基處理過程中常使用一種處理技術,其工作原理是使用擠密或振動的形式對高速公路軟土層的深層土給予處理,從而使土層密度不斷提升.在進行擠密或是完成振動時,施工人員應持續向土層中回填石灰、砂石及碎石等物質,從而構成碎石樁、砂樁與石灰樁等,這些樁體會與樁附近的樁完成合理的配合,從而形成復合基礎.

在樁的作用下,軟土其自身的沉降量也會得到科學的控制,從而使軟土路基自身的承載力得到提升,還可消除軟土自身的濕陷性與液化性.擠密法一般會被使用在雜填土和松軟的沙土等軟土路處置中.

4.2墊層換填法。

在路基工程區域軟土層并不非常厚的情況下,可把軟土屬性部分去除,同時使用強度相對較大的土壤對其進行替換和填充.此形式最為經濟的厚度是保持在2~3m,若軟土厚度過大,再進行替換就會消耗非常多的工程成本,會對工程自身的運營效率產生極大影響.

換填法原理是把使用強度較高的土壤去對原本路基區域的軟土進行替換,使其能夠提升路基荷載力,加固方式主要有拋石擠淤與換填墊層及強夯擠淤等.墊層所使用的材質也非常多,其中主要有砂礫、碎石、干渣與煤灰等,其中比較常用的是砂礫墊層與拋石擠淤兩種.

砂礫墊層主要是把路基的基地與填土部分設置1個合理的排水面,使其能讓路基在填土層完成荷載的過程中在排水孔被排出,使土壤在自身固結速率得到提升的同時還能使路基自身的使用承載力得到提升,減少其自身可能會產生的沉降量,從而真正提高路基穩定性并預防出現局部變形.這種形式比較適合使用于不厚的軟土層及雨季需要排水環境的施工過程.

4.3深層加固法。

選擇夯實和爆破等擠壓土壤的形式能夠達到深化土壤密度及抗剪強度的施工效果,這種針對軟土密度給予強化及加固的形式也被叫做深層加固法.

這種方法適用于土壤有超出3m軟土的路基工程中,按照實際的施工環境,能進行加固并給予拓展的空間能達到30m左右.

深層加固法中比較有代表性的一種方式是強夯法.強夯法主要是使軟土在強烈的沖擊下能被壓力與沖擊波所影響,從而構成區域中的土體壓縮情況,沖擊點的范圍一定深度要構成1個較好的排水區,使其能讓壓力排除的水能夠快速排除,使土體在壓力下能夠快速固結.

通常軟土工程經過強夯法后能承擔自身4倍的承載力,壓縮性也能減少200%,甚至被降低到1000%左右.這種形式的處置條件與工程進行施工的范圍比較廣泛,但對于夯實設備的使用強度有著很高的要求,并且對附近環境會產生較大的影響.在對軟土進行處置過程中,粘土自身過高的情況也并不十分明顯.

4.4排水加固法。

排水加固法是軟土路基建設過程提升土壤自身的負荷量使內部能夠快速排水,從而使土體的排水效率提高并且加快固結的方式.這種方式適用于軟土淤泥和粘土相對較多及飽和充填的土壤中.其主要原理是在進行壓力施加過程中使地基沉降速度得到提升,并且事先完成路基的沉降量與排水效應.

當前使用的排水加固法主要是預壓處理法、真空預壓法及塑料的排水法等.其中,預壓處置法主要使用不同荷載形式對土壤進行超載預壓、欠載預壓及等載預壓等,其自身效果非常顯著,工藝也比較簡單的特點使預壓這種處置方式獲得了普遍使用,但其工期較長且搬運復雜,通常與排水加固方式共同使用.

袋裝砂井法與塑料排水板法的原理基本一致,也有相對成熟的工藝與設計經驗,其能科學地提升軟土路基在垂直方向的上排水能力,減少橫向排水距離,結合加載預壓方式的效果也更好.

適合的土壤情況也非常廣泛,沙袋與塑料排水板都是經過量產的,因此不管是在質量上或運輸上都非常便捷與穩定.塑料排水板與沙袋相比,還有質量輕,吸水性較強的優勢,從勞動力及延伸率角度看,其使用所需消耗的費用也不高,但從土體抗剪的能力上看,其并沒有與袋裝砂共同進行的效果好.

5結束語。

綜上所述,對軟土路基進行適當處置是提升高速公路建設質量與整體穩定性的主要部分之一,其能預防路基沉降與路堤滑坡等情況對人們出行安全造成危害的情況產生，在高速公路軟土基層進行施工的過程中,施工人員應能用適合的形式對其進行處置,使其能提升軟土路基自身穩定性,從而合理地提升工程施工質量,能充分保障人們的出行安全.

參考文獻。

[1]張永超,王琦.公路施工中的軟土路基處理技術分析[j].江西建材,(22):164c165.

[2]段姣嬌.公路工程軟土路基施工技術[j].交通世界(建養.機械),(12):150c151.

[3]李紅梅.公路施工中軟土路基的施工技術處理研究[j].科技創業家,2012(20):41.

[4]黃學文,肖利君.安徽高速公路項目信息化管理中存在的問題及對策研究[j].公路與汽運,(4).

[5]馬乙一.隧道穿越斷層破碎帶施工過程圍巖位移特征研究[j].中外公路,2017(3).

[6]陳蘭云,趙權威.真空聯合堆載加固軟土路基實例分析[j].建筑技術,,47(9):815c817.

[7]楊雁翔,何勇,王紅媛,等.緊鄰地鐵大面積軟土地基坑中坑支護加固技術[j].建筑技術,,46(12):1065c1068.

[8]錢朝陽,倪惠冰.軟土地區復合土釘支護應用實例[j].建筑技術,2015,46(6):559c561.

[9]朱星彬,胡學軍.軟土地區復雜深基坑支護結構設計與土方開挖[j].建筑技術,2015,46(9):837c839.

[10]焦挺,金承良.軟土地區多種支護形式綜合應用施工技術[j].建筑技術,2017,48(3):269c270.

[11]付兵.市政道路軟土地基處理方案比較與應用[j].建筑技術,,44(6):562c565.

[12]張剛,劉向科,胡宏飚,等.單軸攪拌樁在軟土路基加固中的應用[j].建筑技術,2017,48(6):660c662.

園林景觀工程施工管理技術論文（通用23篇）篇十四

電子信息工程技術的普遍應用是當前社會生產發展的必要趨勢，是我國工業發展的堅定方向。信息時代猶如洪水猛獸來勢洶洶，不容反抗，各類信息技術也在其中大顯身手。電子信息工程技術是一項興起的高新技術，它可以獲取信息、處理信息，設計開發電子設備，應用集成信息系統，是一門運用現代信息技術的學科。同時，電子信息工程技術也存在我們生活的一點一滴中，例如手機是怎么傳輸音頻和圖像的，我們使用的無線網是如何傳輸數據并接收的，黑客是如何使用數據攻破網絡防線的，圖書館管理員是怎么整理龐大的圖書信息的，等等。

二、電子信息工程技術應用在工業設計的主要目標。

世間萬物總會有犯錯的時候，電子信息工程技術的實施過程也避免不了會出現失誤，這將意味著一批資金的流失，好多心血的不甘，所以我們一定要認識到在制作到實施的途中，堅決杜絕任何錯誤的出現，實現操作的精準性，減少故障發生的頻率，確保生產無誤和安全。為了避免此種情況的發生，應實現預備多種方案，多次提前測試，減小誤差，比較選出最安全、最有效地方案進行實施。倘若出現問題，不要慌張，沉著面對，冷靜分析，檢查所有操作步驟和操作實現是否正確，機械各種端口銜接是否得當等等細小的問題。

三、電子信息工程技術應用在工業設計中的意義。

與一些西方國家相比較，我國工業化步伐還顯得略遲鈍，且電子信息工程技術需要一定的硬件和互聯網相結合。為了改變我國科學技術水平比較低的情況，電子信息工程技術被推上了我國的發展舞臺。各式各樣的電子信息工程技術運用在五花八門的工業領域之中，計算機操作是實現技術最直接的方式，比如工人操作程序運行大型機械去運載超噸貨物，或者是重復性地給產品貼標簽等等一些逐漸解放人類雙手的重型勞動。人們通過計算機操作，實現了工作的`自動化管理，解放了工人勞動力，體現了信息技術的魅力與作用。

四、現階段電子信息工程技術應用在工業設計中的弊端。

（一）電子信息市場技術人才匱乏。

從歷史情況來看，我國的電子信息技術遠遠不及國外的電子信息技術發展，國內一些高端機械設備的正常工作也離不開國外高級硬件、軟件的幫助，這就導致我國電子技術發落后的局面。在一些工業中模仿國外技術的做法也沒有良好的成效，因為國外的信息技術不一定符合中國國情的市場經濟。也正因為如此，在興起的偌大的信息技術市場中，我國電子信息技術的人才顯得極其匱乏。另外，國家信息技術的落后也導致對信息人才的培養不能有效實施，技術性人才培養不到位，信息技術發展不起來，這似乎成了一個循環的問題。

（二）電子信息技術缺乏市場引導。

由于我國電子信息技術的發展不是很成熟，會在很多領域中借鑒或者運用國外高新技術，這種過分依賴國外技術的做法，導致我國技術受到國外牽制的局面，我國工業設計發展受到顯著影響。我國打不開國際電子信息技術的市場，工業設計的發展也被限制，這不利于我國走向國際經濟市場，所以我國迫切需要國際經濟市場的積極引導，積極調整我國電子信息技術的發展方向，做到中國走向國際的進步。

五、電子信息工程技術在工業設計中的應用。

（一）在交通領域中的應用。

我國是人口大國，土地面積也排世界前列，因此各地的交通發展迅速，交通工程建設也非常復雜。面對如此復雜的交通工程，大量的數據需要電子信息技術來相輔相成。工程進度、工程數據、工程費用、工程安全等問題都被信息技術管理的井井有條，在這個基礎之上，交通工程的效率增高，節省了大量的人力物力。

（二）在機械領域的應用。

隨著社會的進步，人民的需求變化，現代機械化發展迅速。人們開始使用機械來減輕傳統繁瑣的工作，來代替人類進行危險性深海測試工作。電子信息工程技術在機械領域的應用，使生產實現自動化和智能化，部分能源也受到了保護。

六、結語。

以長遠的目光來看，電子信息工程技術應用在工業設計中，提高了生產技術的發展，改變了現代企業的發展方式，推動了社會生產發展的局勢，它必將是未來我國工業領域的重中之重。相信我國電子信息工程技術也會順應現代信息發展的潮流，發展地越來越前端，越來越具有特色。

參考文獻：

[1]楊新.簡析工業領域中電子信息工程的設計運用[j].民營科技,2017(11):124.

[2]姚鑫.計算機網絡技術在電子信息工程中的應用[j].工業設計,2017(04):183.

將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。

園林景觀工程施工管理技術論文（通用23篇）篇十五

摘要：拖輪作業量大，需要定期進行塢修。全面具體的塢修準備工作，規范準確的維修和驗收工作，保證了塢修項目順利完成，使設備的技術狀態達到最佳。

隨著港口物流的飛速發展，作為港口重要輔助設備-拖輪的作業量也一再創出新高。筆者接觸的拖輪中有的一年運轉計時達6500小時，約為74%的使用率。如此大負荷的運轉，對設備和輪機管理人員都是不小的考驗，單憑執行日常基礎的維護保養是不能保障設備安全運行的。定期的塢修工程對拖輪設備進行檢測、調整、維修更顯重要。遵循船級檢驗標準，拖輪應在5年內進行不少于2次的塢內檢驗，約間隔10000～15000h運轉時間，根據設備說明書要求，大部分運轉部件都已經達到檢測或更換的時限，因此，充分利用塢修時間，進行階段性的廠修、自修，對拖輪接下來的正常使用是非常必要的。

拖輪的塢修工程分為定期塢修和臨時塢修。定期塢修是對船體和全船的各主要設備及系統進行一次比較全面的檢查，修復已經磨損而在日常保養中不能解決的缺陷，使主要設備和系統安全運轉;臨時塢修是一種事故修理，如發生螺旋槳損壞或旋回機漏油等故障需要上塢修理。無論是哪一種，首要工作是編制修理單。編制時主要考慮以下幾方面：(1)公司的修船級別和計劃要求。(2)船舶證書要求的檢驗項目。(3)說明書規定的設備檢修時限。(4)拖輪運行中的技術狀況。修理單的編制充分體現了輪機長的技術水平和管理水平，制定的修理項目既要全面具體又要突出重點，合理安排時間和人員，盡量避免臨時追加項目，以較低的修船費用完成塢修工程。

輪機長通過審查分管輪機員所報維修項目，匯編成塢修工程的廠修和自修的修船計劃和備件申領單，對每項修理工程的內容、規格要求寫清楚，把所需修理的機械設備的制造廠名、出廠年月、數量和規格，修理部件的材料和性能等寫清楚，標清需船廠提供的備件的型號和數量。報表一式三份，一份留船，兩份上報機務部門;機務部門審定后，將修理單發送到船廠，進行報價詢價，基于“就近選廠”、“擇優選廠”兩大原則來操作，結合船廠技術水平、修理質量及管理水平并在比較的基礎上來進行廠家選擇，若遇特殊工程，有關船廠所在地區的修船環境及加工水平還要給予充分考慮。選定承接修船的船廠，并確定塢期后，機務部門要及時通知拖輪進行準備工作。輪機長接到通知后，要進行以下三方面的準備：(1)備件和物資的準備：根據機務部門最終確定的修理單，準確核對塢修中所需的備件規格和數量，落實備件申領單的訂購情況，提前申領在修船中所需的工具和物料，如測量工具、鋪墊物品、油料接收容器等。(2)專用工具和技術資料的準備：在準備專用工具時，如主機吊缸專用液壓工具，不但要依照說明書所述清點件數，還應確認其使用狀態良好。關于維修設備的技術資料，輪機長應提前復印下來，便于維修人員使用，避免資料污損丟失。(3)制定塢修期間的安全事項和值班制度：塢修期間要做好防火、防盜、防人身傷害工作，制定應急預案，明確相關人員的應急職責，標明值班人員需要巡查的位置，保證拖輪在塢修期間的人員和設備安全。

在進塢前，船方要與廠方確認進塢的方式和位置。由于拖輪吃水淺，一般可自行進塢，但要與廠方確認進入的路線，以免造成船墩移位。由于拖輪坐墩后的姿態較正常浮態時要前傾10°左右，因此輪機長要提前調整滿油艙位，避免出現溢油。待拖輪坐墩后，輪機長、機務代表要與塢修主管核對修船計劃表，標定細節：如備件的提供、專用工具的使用、預定出塢時間、塢修期間安全責任等。確認船方、廠方的責任范圍，簽注相關文件。

拖輪塢修常規項目包括：(1)海底閥箱的檢修;(2)主海底閥的檢修;(3)螺旋槳及導流罩的檢修;(4)旋回機尾軸封和大回轉密封的檢修;(5)水線下的舷外排除閥的檢修。因此，在拖輪進塢后，輪機長應及早下塢檢查海底閥箱的臟堵程度，海底閥箱內部特別是底部淤積的污泥必須徹底沖洗干凈，清除閥箱表面所有海生物，因為進塢時海底閥都關閉，查看是否有滴水，如果有說明這些閥漏水，維修時要重點檢查;檢查旋回機水下密封有無漏油跡象、漁網割刀是否完好，螺旋槳的損壞程度，落槳后檢查尾軸錐度處有無裂紋，導流罩是否出現電化學腐蝕;檢查油水艙的船底及鋅塊是否完好。必要時，保留影像資料，以備日后分析研究。接下來，輪機長協助機務代表與修船主管商定維修工藝：海底閥箱鋼板除銹見白，噴涂防污漆2～3度;主海底閥解體清潔，閥體上防污漆2度，研磨閥及閥座，閥桿填料換新;螺旋槳槳葉及根部做滲透探傷，槳葉矯正，裂紋和缺口補焊，并做靜平衡試驗;如需更換旋回機的大回轉密封或尾軸封，準備好備件和專用工具，做好潤滑油的接收和防污染工作;維修水線下的舷外排除閥要與主海底閥一樣的工藝要求。

在進行結合特別檢驗的塢修工程時，輪機長要根據驗船師的`要求，安排對拖輪的主機、輔機、發電機、旋回機進行拆解、測量、調整工作;對空氣系統、動力管系、主副機操縱系統、配電板的保護裝置、發電機主開關、報警和警報系統的效能進行檢查、試驗和調整。要在驗船師上船前，將拆解的設備清潔擺放好，所有測量數據制表后一并交與驗船師。

在每天早上的碰頭會上，輪機長要將工程的進展狀況與修船主管對應落實。明確指出維修中出現的缺陷和遺漏，督促其盡快安排人員更正，避免耽誤塢期。標定維修中需要追加的項目，以免在簽收完工單時發生分歧。

自修工作也要根據船員人力和備件情況按計劃展開，對不停航無法解決的項目進行集中解決，如主、付機吊缸檢修工作，輪機長要給主管輪機員指派得力人員協助，在技術上給予適時的指導，在不影響塢期的前提下，盡量鍛煉輪機人員的拆裝和維修技能，細致地進行設備的拆解、清理、測量、記錄工作，研判故障的成因及解決方法，使他們不僅提高了動手能力，而且增長了準確查找故障技術水平。在節省了修理費用的同時，也達到了鍛煉人員的目的。

塢修期間的安全工作也十分重要。結合每日的維修工作，輪機長在講解技術要領的同時，要明確指出維修操作過程中應注意的安全問題，提醒相關人員要足夠的重視，如懸掛警示牌、壓力容器泄放壓力、電容放電、起吊重物等，采取相應防范措施。避免人身傷害和零件損壞事故的發生。在進行明火作業或油艙清洗時，要嚴格執行爆炸臨界值的測定工作，待滿足規定條件后，才可實施作業，并指派專人全程監察，加強通風和降溫，完工后，確認無火災隱患，杜絕火災和爆炸發生的可能。

3.1水線下項目的檢驗。

3.1.1海底閥箱內防銹漆工藝質量，防腐鋅塊換新，格柵固定及防松措施。防銹漆一定要在上一度漆全干后再進行下一度漆的噴涂，否則，防銹漆發生褶皺，很容易被海水沖刷掉，導致海生物迅速附著繁殖，很快將海底門堵住。在確認格柵固定的同時，要仔細檢查閥箱內一定沒有遺留物，以免導致海水系統失壓故障。

3.1.2螺旋槳槳葉修補、拋光，靜平衡試驗合格。螺旋槳修補后，要進行滲透實驗，檢查焊接質量。安裝螺旋槳時，輪機長要監督維修人員嚴格執行說明書規定的環境溫度修正值，正確使用專用工具，達到規定的定位距離、液壓力矩和保壓時間，最后，要將將軍帽上緊并固封水泥。

3.1.3旋回機大回轉密封和尾軸封無漏油。在與廠方確認維修部分已全部裝妥后，開始向重力油柜加油，并在尾軸封的放氣孔處充分放氣，使重力油完全充滿工作油腔，并向重力油柜充氣達到規定壓力，靜置12小時，仔細檢查密封處有無漏油。如有付泵，可啟動付泵進行轉舵操作，以檢查回轉密封的跟隨性是否良好。

3.1.4主海底閥和其他水線下舷外排除閥閥面密封良好，閥桿填料換新。海底閥修理雖然較簡單，但稍有疏忽，就會對塢期造成較大的延誤，因此必須對其修理質量重點把關。一般的檢驗方法為閥盤及閥座的接觸環帶作著色研配檢查，如整體拆解的則可進行水壓試驗。

3.1.5船底塞、鋅塊全部裝好。需要對打開船底塞的空艙進行壓力試驗，以0.15mp的壓力充注空氣，保持壓力2小時。仔細確認密封良好，避免下塢后出現滲漏。

3.2廠修項目的驗收。

3.2.1拆裝修理項目：維修后的各測量值達到說明書規定的使用范圍，確認所使備件的型號和數量。

3.2.2控制、警報等系統的能效檢驗項目：如主輔機的遙控系統、報警系統、火警報警系統、風油切斷系統、配電板保護功能等，根據廠方出具的效能試驗數據表逐項檢查合格。

3.2.3檢查與維修設備相關聯的管路及閥門回裝質量：尤其注意止回閥的安裝方向，確認防護罩、隔溫棉等防護裝置裝妥與否，油艙清洗后艙內無遺留物，清理花鐵板下雜物，封好人孔蓋。

3.3經過現場檢驗，輪機長簽署合格項目，對未達到要求的項目，報請機務代表與廠方協商，是否下塢后修理或采取其他方式解決。

在塢內放水后，先不必打開海底閥，以免水中雜物涌入。(如果可能，可將冷卻外循環系統改為內循環系統，可提前啟動主輔機，方便操縱拖輪出塢。)待拖輪浮態正常后，逐漸開啟主海底閥，會同廠方維修人員仔細檢查海底閥、海底濾器的泄露情況，及船底換板部分焊縫的密性，船底塞處的密性情況，拆裝過的海水管系是否漏泄。對各冷卻水管路放氣，啟動主輔機，確認設備正常后，將控制位置轉為駕駛臺控制，操縱拖輪出塢。

塢修是對拖輪進行一次集中的維護保養，完成較大型的拆裝修理工程。由于塢期固定，所以前期準備一定要充分，避免因備件不足或工具缺失等問題耽誤修船進程;在塢修過程中，加強監督檢查，及時糾正維修人員不正確操作，避免出現“返工活”和“將就活”，對追加項目要充分考慮其必要性，盡量降低費用，嚴格檢驗維修項目，使拖輪設備達到最佳工作狀態。將塢修的相關文件進行整理建檔，對重點部位的維修要有連續的記錄，并標注部件損壞的原因及相關的數據變化，妥善保存，以便為繼任者或下一次的塢修提供檢索和參考資料。

[1]丁春葵，等.輪機長手冊[m].大連：大連海事大學出版社，2000.

[2]吳曉光.實用外派輪機長業務[m].大連：大連海事大學出版社，2006.

園林景觀工程施工管理技術論文（通用23篇）篇十六

摘要：我國公路工程技術存在嚴重的缺陷與不足，這些因素直接影響到了我國的公路建設的發展，更進一步的影響到了我國國民經濟的發展，為此對公路工程施工管理工作要給予高度的重視。為了提高公路建設工程的施工質量，對其施工過程進行科學而有效的管理是對公路質量提高起到一個保障，目前我國公路建設工程管理中存在著一定的缺陷與不足，為了解決這一現象，我們針對現有公路建設管理中所出現的問題進行了全面系統的分析，并針對其提出了相應的改善措施。

關鍵字：公路；技術；管理。

在我國的特色社會主義市場經濟體制在不斷的完善，各個行業的發展開始與世界經濟行業發展接軌的前提下，尤其是在建筑行業，高層建筑工程管理，公路建筑工程管理，建筑工程招標體制等等市場規則開始世界市場規則融合發展。公路建設建設工程是我國建筑工程中發展的重要環節之一，在我國公路建設因為其本身的特殊性使得其在工程管理過程中存在著許多的缺陷與不足，為了應對在公路工程管理中出現越來越多的問題，我們需要在原有的工程管理體制上進行改善，使之能夠符合世界建筑工程管理體制。

1、我國公路目前的現狀。

我國的國土面積遼闊，每個地區的地理環境存在著很大的差異，這導致我國公路建設工程管理工作難度增大，不同的施工地質環境需要使用不同施工方案以及具體的施工技術。施工工序等等，在不同的公路施工方案中對施工管理方式也要做出調整，以保證工程管理方式的合理性以及科學性。同時因為施工隊伍為一個整體，在施工你的過程中，要保證公路工程的整體效益的最大化，而且因為我國地理環境有著很大的區別，很多的施工人員都要進行交叉施工作業，而且交叉作業內容設計多個方面，如路基反面、路面反面、橋梁方面、隧道方面等等，這樣造成整個的施工隊伍的分散性很強，但是不利于工程施工的管理，而且因為施工隊伍的分散性強使得施工人員之間的協調合作意識下降，為了保證公路工程的施工質量，提高公路工程的管理，施工人員之間的合作必須要加強，這樣才能夠提高施工效率。

公路建設里面的基本就是路基的建設，一個好的路基最后鋪設出來的公路肯定比不好的路基鋪設出來的公路要好的多。路基建設不好最后公路的結果也會不好。比如斷裂等等。那么我們在路基的鋪設過程中最應該注意的幾道工序為：路基的施工必須要有前期施工技術文件的支持，認真壓實路基，后期路基的檢測和放樣處理。在路基的材料選擇時一定要選擇合標準的原材料，在路基的填料中每種填料的直徑都不能大于150mm，而且在進行第一步鋪土后一定要根據不同的層土對不同層土進行不同的碾壓，從而確保壓實。在對路面基層施工時一定要按照相關法律法規進行施工，絕對不能有半點作假和不足。在進行施工同時，對于含水度，材料均勻性，彎沉值等技術參數也要必須符合標準。

3、水泥路面和瀝青路面。

在路基鋪設好以后，上面就是路面的鋪設了，不同的材料決定不同的路面，不同的路面決定車輛在上面行駛的速度等。現在我們路面的材料一般是兩種：水泥和瀝青。水泥路選擇以后在施工過程中最重要的是：水泥原材料的質量檢測，鋸縫時間的掌握，基層平整度的控制，基層強度的控制，水泥的路面振動、鋪設和最后成型的掌握，在施工過程中一定要注意離析現象。水泥材料的比例的調配。如果是鋪設瀝青路面，那么在鋪設瀝青路面過程中最重要的地方是：瀝青路面需要最后的碾壓和各種設備機器的配合使用，基層平整度和強度，瀝青材料鋪設前的檢測，瀝青在鋪設時對溫度的控制，瀝青在運輸時的問題，瀝青比例的混合調配，最后特別要說明的是瀝青鋪設過程中的碾壓過程以及碾壓的厚度和碾壓的快慢，這些會直接影響瀝青路最后的成型和工程的質量。

4、路基材料的選擇。

路基材料選擇里面最應該重視的應該是含水量的問題，對于路基材料的含水量一定要嚴格控制。一旦忽視了這個問題，最后的結果就是路基不會堅硬起來，變成翻漿甚至是最后破裂。如果路基出現了翻漿現象，一定要進行補救措施，重新進行材料選定，重新進行路基的鋪設，如果含水量還是達不到標準，還可以把水泥石灰等和路基材料一起進行充分的攪拌后鋪設。在現實中路基材料我們一般選擇比較堅硬的材料去進行鋪設的，有石質土等等。路基的鋪設一般是一層一層進行鋪設，而不是整體一起鋪設，因為每層的材料結構和時間都不同，所以必須進行分層鋪設。路基鋪設一定要注意碾壓的掌握，路基材料里面最重要的就是含水量的檢測，一定要注意含水量的控制。

5、路面不平整。

首先我們在鋪設瀝青路面的過程中，第一個要檢查的就是攤鋪機的檢查，如果最后的瀝青路面出現不平整現象，我們第一個要檢查的也是攤鋪機，最后我們可以根據路面的具體情況，對機器設備進行不同的調整。在瀝青的鋪設過程中，攤鋪機的速度是其中的關鍵，只有保持一樣的速度并且中間不能出現停頓現象的瀝青鋪設最后的路面才是完美的。

在瀝青的鋪設中，各個檢測人員也應該進行嚴格的檢測和控制，在路面壓實時，一定不能放松，認為壓實沒所謂。壓實壓得好路面才會成型，壓實是最后一道大工序，就像鍛劍一樣，是最后一下，最后一下關系到劍是否為好劍。在瀝青的或者水泥的壓實中道理其實跟鍛劍士一樣的。

6、水泥斷面瀝青接縫問題處理。

在解決斷面問題前我們首先要進行排查的是整體結構還有排水設備，在公路建設中為了避免地面水流到公路內部結構里面去從而破壞路基的結構，我們要對水泥路的縫隙進行密封操作。公路要堅固在于路基的強度和剛度，只有把握好水泥的比例才能把路基給牢牢的鋪設起來。

瀝青路面的接縫問題也應該處理好，在原來的瀝青基礎上應該先讓它保持柔軟的狀態在進行操作，這樣兩種不同時間相同材質的材料才會很好的融合在進行鋪設的過程中如果有兩臺機器同時進行，一定要注意安全，保持兩臺機器的距離。

7、結束語。

公路工程技術是一項要保持很心細的技術，而且要不斷的進行反復的檢測和檢驗。不能容許一點點的馬虎和大意，而且在機器進行壓實時一定要細心壓實，不能草草了事。最后就是工程質量的檢查一定要細致，很多公路就是因為檢察人員不注意或者是為了方便行事，不去檢查。最后導致公路用了一兩年問題就不斷，最后還要花費更大的成本去修。

參考文獻。

[1]石偉光，高速公路路面工程監理的質量控制[j]，交通世界，，(6).

[2]王永華，關于高速公路路面工程監理質量控制的探討[j]，交通世界，，(10)。

[3]吳繼鋒編著.公路工程管理[j],人民交通出版社,,3.

[4]王紅霞編著.公路養護與管理技術[j],人民交通出版社,,9.

園林景觀工程施工管理技術論文（通用23篇）篇十七

甲方：

乙方：

根據《中華人民共和國經濟合同法》、《建筑法》，經雙方協商一致，特訂此合同。本合同依法成立，即雙方簽字或蓋章生效，并具有法律效力，當事人必須全面履行合同規定的義務，任何一方不得擅自變更或解除。

一、工程名稱：

工程地點：

工程內容：衛生間、剛性防水、屋面卷材sbs新型防水、高分子防水。

二、工程質量：乙方做到保質量、保工期、保維修。

三、防水每平方米造價：

四、材料進場檢驗及復試：

乙方堅持執行使用達國家質量標準的產品，如果使用的產品甲方要檢測復試，其檢驗費由甲方負責。

五、施工安全及文明施工管理。

乙方負責本單位施工人員的安全教育和管理，甲方工地管理不當的原因造成乙方施工人員事故，由甲方負責，乙方自己原因造成的事故由乙方自己負責。

六、結算方式：乙方施工人員及材料進場，甲方應付總值50%的預付款。

乙方防水完工，雙方驗收全部合格，甲方應付乙方施工款95%，甲方預留保修費不超5%，保修費三年以后退還，保修期為五年。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。

_________年____月____日_________年____月____日。

園林景觀工程施工管理技術論文（通用23篇）篇十八

摘要：隨著我國建筑市場的不斷擴大，建筑行業的改革有了很大的變化，國家出臺了很多有關建筑方面的政策及文件。因此我國的建筑市場逐漸規范起來，對建筑業的要求也越來越高。對于一些新工藝、新技術的應用更加推動了我國建筑市場的運行速度。其中，建筑工程施工的要求逐步細致化，從基礎施工階段開始，經過主體階段、裝飾裝修階段，一直到屋面施工階段，每一步都必須按照相應的施工工序和要求進行施工，不斷尋找新方法來提高施工質量和進度，為社會帶來更多的經濟效益。

關鍵詞：屋面防水；施工技術；建筑工程；應用研究。

引言。

隨著社會的不斷發展進步，建筑市場的競爭逐漸加劇，施工單位也在不斷改進自身條件，采用新的方法改變這一現狀，使之能夠在激烈的競爭中立于不敗之地。屋面工程是建筑工程施工中的重點和難點，尤其是屋面的防水工作，無論是防水施工技術，還是防水材料的選擇，都必須嚴格按照設計要求和國家規范要求，保證建筑工程的安全性和建筑物的正常使用功能，為人們提供舒適的生活環境和工作環境。本文就屋面工程易出現的防水滲漏以及防水施工的結構進行綜合闡述。

1防水工程易出現的問題。

屋面工程是建筑工程的頂層部位施工，長期接觸外界環境，防水的材料很容易受到外界的影響，再加上外力的破壞，使得屋面防水的效果得不到有效的保障。屋面防水材料通常出現的問題有屋面裂縫，防水材料開裂，滲漏等質量問題，因此屋面防水應注重施工前、施工中和施工后的保護工作。

2屋面防水結構的布置。

屋面作為建筑物的防護結構，具有保溫、隔熱、防水、承重等多個功能。因此，屋面的布置必須合理化。屋面的防水結構主要有基層、柔性防水層、隔離層、剛性防水層等結構層次。只有確保每一道施工工序的正確施工，各層結構之間相互配合，才能達到屋面防水的效果。

3屋面防水結構及施工技術的研究。

當建筑物屋面澆筑完混凝土并達到一定的強度后，必須對屋面的基層進行防護、清理工作，確保下一步施工條件符合設計和規范要求。屋面的基層清理方式主要是人工清理，當屋面結構混凝土出現蜂窩、麻面等常見質量通病時，必須進行修補、清理等工作，保證防水施工時的工序正常進行。

柔性防水技術施工屋面防水施工的關鍵部分。因此柔性防水材料的合理選擇對屋面工程質量有很大的影響。目前，我國建筑工程普遍采用的卷材是sbs、app等高分子卷材。防水施工時，必須確保所用的材料符合規范要求和設計要求。作業人員要掌握施工中的要點，防水施工溫度、搭接長度、鋪貼方向以及施工所采用的設備都必須嚴格按照設計施工圖紙進行施工。另外，施工作業人員的技術水平也是影響防水工程質量的一個重要因素。施工時，有經驗的技術人員可以快速、準確的進行施工作業，在屋面的陰角處設置附加層及正確的上翻高度，防止屋面工程發生滲漏現象。讓每一道工序的施工都能很好的配合完成。避免施工時易出現的質量問題，使屋面防水的效果達到最佳，為工程建設節約成本。

3.3隔離層施工技術。

屋面工程隔離層的施工是防水工程中不可缺少的一道工序。由于屋面防水的作用是及時排除屋面積水，所以隔離層施工時布置排水管，并對管道做好保護措施。同時，對隔離層的保溫施工要按照先后順序施工，保證與防水施工的一致性。對隔離層的厚度，施工坡度都應符合圖紙要求和國家標準進行施工，為屋面剛性防水層的'施工打好基礎。

剛性防水施工是屋面防水施工中的很重要的一道工序。剛性防水材料主要是防水細石混凝土，而這種材料的要求也很高。無論是施工溫度、濕度，運輸方式，還是施工方法都必須有詳細的施工方案，保證細石混凝土的強度能夠達到一定的標準要求。同時，細石混凝土施工時對其進行分段施工，從一邊向另一邊進行或同時進行，施工時及時測量標高，有助于準確的完成施工任務。對防水工程跟蹤控制，及時糾偏，保證屋面防水施工質量。細石混凝土防水施工后，及時進行養護，確保混凝土達到設計要求的強度后方可上人。施工時，作業人員要嚴格按照屋面的坡度進行找坡，保證正確的水流方向。另外，設置雨水漏斗為順利的排水屋面積水提供了有利的條件。

4小結。

隨著我國建筑規模的不斷擴大，建筑市場的競爭也越來越激烈。施工單位為了能賺取更多的經濟利益，不斷提高自身的施工技術，增強經濟實力。而屋面防水施工作為建筑工程一個重要的分部工程，其施工技術需要不斷的改善和進步。有效的提高屋面防水，避免屋面滲漏水現象，維護屋面的正常使用功能、防護功能，給人們帶來更多的服務，推動了我國經濟和社會的發展。

參考文獻。

[1]黃身巧.房屋建筑工程屋面防水施工技術探析[j].建材與裝飾，2016（15）：34~35.

[2]趙小榮.淺談建筑工程中屋面防水施工技術要求及質量控制措施[j].江西建材，2016（02）：50.

[3]李賀.防水施工技術及建筑屋面卷材在建筑工程中的應用[j].科技與企業，（07）：224.

園林景觀工程施工管理技術論文（通用23篇）篇十九

摘要：隨著我國現代化建設的不斷深入，公路工程施工的市場競爭也顯得愈來愈激烈，因此，我們只有注重技術管理，培養技術人才，合理運用管理的職能與科學的方法，才能在市場競爭中立于不敗之地，為此，我們必須堅定信心，應用先進的管理思想和方法，結合本企業的具體實際去開拓一條技術管理的路子，大膽地實踐與創新，必將在公路建設實踐中收到良好的效果，本文就將對公路工程施工技術方面予以簡單的闡述。

改革開放以來，隨著我國經濟的快速發展，交通行業的發展也非常迅速，而我國公路施工技術的進步是理論與實踐相結合的成果，在理論方面，不少業內人士已經做了很多且很深刻的研究與探討，這是毋庸置疑的，本文不再贅述，下面我們主要從實踐方面對公路施工技術的進步作簡要的分析。

一方面后張法是橋梁預應力結構施工的旅要部分，在施工過程中會產生施加的預應力或高或低的偏差，雖然對結構的承載力彭響并不大，但會直接影響到預應力結構的使用性能，國內外的預應力結構使用情況已經表明，在實際預應力結構使用中，由于各種因紊的影響，就使得預應力結構的使用年限大大地低于人們所預期的年限，所以預應力工程從設計到施工必須認真精確，并且也應采取措施解決鋼束的銹蝕問題；一方面是在中低等級的公路上，公路與橋梁過渡段的橋頭跳車病害對車輛行駛的舒適性影響并不明顯，這主要是因為中低等級公路上車速慢、橋粱數贊較少、道路路面平核度相對較差，人們對行車的舒適性要求一般也較低，但是在高速公路和城市快速路上這種現象就非常明顯，由于施工現場狹窄不利一護操作以及人為的硫忽，過渡段與路墓銜接處往往是橋頭的薄弱環節，容易發生裂縫和橋頭沉陷現象，而在實際施工中還有可能因為路面結構層和橋面結構層的施工不同步，在標高拎制上產生誤差。

1、公路路基施工技術。公路路基所使用的填料性質及其壓實的效果將直接關系到事后的路基施工質量，目前，改進填土要求和壓實工藝是改善路基施工質量的最有效、最經濟的方法，對路基填料的選用應采用cbr值表征路基上的強度并引入路床等概念，我國的地基夯實技術得到了很大的發展，目前的路基壓實施工普遍采用大噸位的壓路機，碾壓效果也有了明顯改善，為提高路基的壓實施工起到了顯著的作用；而對于特殊潮濕地區的路基壓實，在施工時還是有一定的難度的，所以必須做出相應的調整；在軟土路基的處理方面采用了灰土擠密樁、輕質路堤、土工合成材料加固等方法，而且我國的路基防護工程技術也日趨成熟，包括坡面防護（如石砌圬工防護、護面墻、植草等）、沖刷防護（如傳統的砌石、擋土墻等）、支擋防護（如石砌的重力式擋土墻、懸臂式擋土墻、板柱擋土墻等）。

2、公路路面施工技術。隨著社會經濟的日益發展，水泥混凝土路面因其具有很大的剛性、良好的穩定性以及抗疲勞性能，且線型順暢、美觀，不僅在交通繁重的城市出口路段優先應用，而且在提高山區的公路路面等級施工方面也表現出良好的適應性，對于路面施工的技術要求，主要表現在材料的各項指標符合規范、施工機械的配備以及施工工藝的連續性，而工程材料是公路橋梁施工的物質、技術基礎，也是直接影響公路橋梁技術應用和發展的關鍵性因素，所以在公路路面施工過程中，我們推廣使用的是干硬性混凝土，它是節約水泥、減少混凝土硬化收縮的正確途徑；精平提漿輥的正確使用及收光作業能在很大程度上提高路面的平整度，而隨著科學技術的不斷發展，許多新技術、新材料都得到了實際的應用和推廣，在材料采購方面也應注重材料的量，這是決定瀝青混凝土路面質量好壞的重要因素，材料的數量是否充足將直接影響到工期及路面鋪筑的質量，所以應對采購的材料進行檢驗，以便選用符合技術標準要求的材料，通常選用的瀝青標號為ah一90、ah一110；另外對于拌和設備的選用也很重要，因為它直接影響著瀝青混合料的拌和質量及產量，所以拌和設備應滿足工期的要求及工作的連續性要求；瀝青混凝土路面的平整度主要取決于攤鋪機，所以要求其效率高；壓路機采用雙鋼輪振動壓路機及輪胎壓路機的組合作業，而且在公路路面施工過程中，一定要嚴格檢測各項指標，嚴格執行各項規章制度，以保證路面的質量。

3、預應力混凝土結構施工技術。我國的預應力混凝土的知識來源于20世紀50年代初期蘇聯的規范與教材，由于采用冷處理普通鋼筋作為預應力筋，生產工藝設備簡單，符合我國當時的國情，有利于促進我國預應力混凝土的迅速發展，但是由于當時蘇聯的設計規范主要是針對構件的截面核算，而很少涉及構件和結構的設計，雖然我國在各方面進行了改進，但是由于種種原因還是沒能擺脫原蘇聯預應力混凝土規范的實質，但自改革開放以來，我國在公路工程中的預應力混凝土技術也得到了很大的發展，其不僅表現在發展了多種預應力混凝土結構體系，而且在材料方面研究和發展了高強度的鋼材、高強高性能的混凝土應用技術，并且在研究和應用后張法、先張法預應力施工工藝的基礎上，總結和形成了適合我國國情的預應力施工的成套技術，包括先張、后張、有粘結、無粘結、后張自錨等方法以及配套的各類錨夾具和張拉設備，并且在公路工程的應用中，預應力混凝土技術的優點發揮了重大的作用，預應力混凝土的結構類型在不斷發展中也日漸豐富，預應力混凝土技術是當前國際上最主要的一種土建結構技術，也是衡量一個國家工程技術水平的重要標志之一。

結語。

綜上所述，公路工程施工技術的應用是一項復雜的工作，其不僅決于人，同時也取決于具體的社會地理和地質環境，所以我們不僅要做好技術管理人員和施工人員的施工技術培訓工作，使其認識和了解施工中各個分項、分部工程施工的技術要求、施工方法和質峨標準等要求，還要因地制宜，適時進行技術創新、制度創新，以促進公路工程施工技術在公路建設中的推廣應用。

參考文獻：

[1]jtgd102006,公路路基設計施工技術規范[s].

[2]王艷玲.淺談公路路基施工方面的技術操作[j].中小企業管理與科技,（8）.

園林景觀工程施工管理技術論文（通用23篇）篇二十

電力工程施工項目主要指和電能的生產、輸送和分配等電力配套設施的建設工程和電能使用相關的工程。隨著社會和經濟的迅速發展，電力工程建設項目越來越多，范圍越來越廣，項目規模也也愈發龐大。電力工程施工中所涉及的施工技術較多，電力工程的施工管理關系著項目的質量和項目的整體效益，做好電力工程項目的施工管理是十分必要的。本文參考以往的工作經驗，對電力工程的施工技術進行了介紹，并對電力工程施工的技術管理提出了自己的一些建議，希望對電力工程施工的管理水平的提高具有一定的促進作用，進而提升電力工程項目的質量和經濟效益。

2.電纜敷設施工在進行電纜敷設施工工作前，施工人員要仔細核對電纜的規格和型號是否正確，其外觀、截面積以及絕緣等性能是夠符合相關規定。尤其是在敷設低壓電纜前要對其絕緣水平進行測量，通常可以采用500v的搖表進行測量，而高壓電纜在敷設前則須進行耐壓和泄漏試驗。電纜接線頭和中間接頭的制作要嚴格按照相關的操作規程進行，電纜頭子的制作應一次性完成，電纜剝切時應注意不要損傷絕緣層和內部芯線，在進行包纏時還應注意采取必要的防塵防潮措施，避免電纜的污損。電力敷設施工應盡量避免在惡劣氣象條件下進行。

4.電纜接線以及照明設備的施工往往在土建施工完成以后就會進行照明設備的施工。在施工過程中，單股導線和照明設備可以直接進行連接，而多股導線則需進行搪錫或者壓接線鼻子之后才可和照明設備連接。插座的相序通常為左零右火，上部為接地線，照明開關應設置在火線上。另外，對于有特殊要求的燈具要做好減震、接地等保護措施。

三、電力工程管理工作的創新思路。

1.電力工程前期的管理工作在施工開始前，現場施工人員要提前熟悉設計圖紙，現場施工嚴格按照圖紙進行，在施工中需要對圖紙進行修改的，應和設計單位進行協商，意見達成一致以后，在對工程項目的施工特點、項目需求以及現場環境等信息進行充分了解的前提下，對設計方案進行合理改動，并做好歸檔。同時，設備的準備管理工作也要做好，應根據項目的行業特點，考慮其經濟性，盡可能提高項目的經濟效益。[3]其具體做法包括如下幾點。

(1)電力工程的合同管理。項目施工單位要嚴格按照設計圖紙進行施工，根據客戶的項目需求，對具體的施工方法、施工設備、施工材料、項目工期、施工人員配置以及資金消耗等合同約定條件進行評審，從而制定合理的施工預算方案，預估項目的費用支出。

(2)施工設備和材料管理。施工設備和施工材料是工程建設的物質保障，其中主要包括設備和材料的購買、質量檢測、存儲、使用以及余料回收等。在設備和材料選擇過程中，應綜合考慮廠家的生產資質和能力，去報施工所需的設備和材料保質保量的供應，設備和材料在進入施工現場前，應檢查產品的合格證明等資料，并組織專人檢查設備和材料的技術參數和質量，對不符合施工要求的設備和材料堅決不用，對有疑問的設備材料進要行復檢。

(2)工程進度管理要加強。施工設備和施工人員的調配以及工序配合都要配合進度管理進行調配和協調。施工方要根據工程工期計劃分解整個工程施工，按照日、周、月，根據時間斷編制工程進度計劃。明確施工班組和項目負責人的責任，定制合理的獎懲制度，獎勵保質保量提前完工的人員，對拖延工期的人員進行適當處罰，從而確保項目按時完工。

(3)施工界面的管理。電力施工的界面管理主要包括電氣工程施工項目在界面的協調分配。如電力設備在智能管理系統中應用時，由于存在較多的接口界面，項目的協調管理工程通常由子系統工程負責人員組織召開調度會議進行統一協調，最終通過文字方式進行下發和存檔。

(4)施工人員的調配管理。電力施工質量的優劣決定了整個項目的使用效果和經濟效益。在項目質量管理過程中，施工單位要緊抓施工人員的素質監督和培訓工作，提高施工人員的素質，明確項目的質量目標和人員的責任，落實項目質量責任制。(5)加強項目施工質量監督。電力項目的施工設備的選取要嚴格按照國家的相關規定進行。制定相關的質量監督體系和制度規范，堅決避免劣質原料、偷工減料以及不安規范施工的情況出現。

3.項目竣工后的管理。

(1)項目驗收。根據國家相關標準規范，施工項目必須經過驗收之后并達到標準之后才能進行資料存檔。施工項目應經過施工方自檢、監理部門的復檢以及業主方的最終竣工驗收。

(2)項目的竣工結算。電力工程竣工后應根據法律規定進行驗收和資料交接，并由項目負責人進行簽字驗收，然后根據合同的支付細則，向施工單位支付項目余款。

四、結論。

電力工程建設施工管理決定了項目的質量和效果，關系著人們的日常生活和生產活動。隨著可續技術的迅速發展和日趨激烈的市場競爭，電力工程建設正朝著自動化、智能化以及電氣化等方面發展，人們對電力工程項目的建設質量要求也逐漸升高，因此，電力施工單位必須對施工技術和管理工作進行不斷的創新，不斷加強工程項目的管理，確保電力行業的可持續發展。

參考文獻。

園林景觀工程施工管理技術論文（通用23篇）篇二十一

摘要：隨著城市化進程的加快，城市建設快速發展，城市規模不斷擴大，城市人口急劇膨脹，許多城市都不同程度地出現了建筑用地緊張、生存空間擁擠、交通阻塞、基礎設施落后、生態失衡、環境惡化等城市病，給人們居住生活帶來很大影響，也制約城市經濟與社會的進一步發展，成為我國現代城市可持續發展的障礙。在這樣的背景下，我國城市地下空間發展由九十年代前的人防工程建設轉變到九十年代以“城市可持續發展”為目標的地下空間開發利用的發展戰略上來。這時，地下工程的建設顯得尤為重要，本文通過對地下工程的施工技術方法的簡要論述，揭示了未來我國的地下工程的發展前景，以及未來的施工工藝。

引言。

在我國隨著我國城市化進程的不斷發展、進步，人民的物質生活水平的不斷提高，城市出現了用房擁擠的情況，開發地下工程已成為城市發展壯大的必然，也是一個城市發展的亮點。苔羅阿尼先生認為:所謂地下工程是指在開挖深度不到6m時，單憑經驗施工也不會遭到失敗，即使地基土質略差，用一般方法也能安全施工。在設計中過分保守是不經濟的。另外，如果深度大于6m，需要涉及到土力學方面的一些問題。根據一些專家的建議，處理開挖時擋土墻周圍地基的穩定問題。

園林景觀工程施工管理技術論文（通用23篇）篇二十二

公私合營模式被稱為ppp模式，具體是指公共屬性的部門或者事業單位與私人企業或個體進行合同為基礎的合作形式，根據合同內的規定條款明確自身的義務和權力，并且對指定的基礎設施建設項目進行統一化的管理和運營。我國的市場經濟體制有過去的計劃經濟變為如今的市場經濟，隨著城市化進程的不斷發展公共基礎設施建設的質量和數量也有了新的標準和水平，因此政府部門也開始著手將基礎設施建設的部分權力分到私營企業的手里，與之共同承擔基礎設施建設工程造價管理中的資本和風險。我國各級政府都已經開始重視私營企業的經濟實力和應盡義務，借助ppp模式為基礎設施建設加快了推廣的步伐，與此同時，私營企業也在與政府合作的基礎上，實現了自身業務和規模轉型，根據自身的優勢和特點，為我國的市場經濟建設添加了濃墨重彩的一筆。

模式對公路造價工程的影響。

公路工程的建設過程需要一個漫長的周期，其中關于工程造價的問題可能會影響到整個項目的進程和質量，因此加強對公路工程造價的控制和管理可以有效對公路的施工效率做出貢獻。工程造價可以控制項目從決策到驗收的每一個細節，只有項目全壽命周期都進行造價分析才能達到建筑企業預期的投資目標和投資利益。公路工程造價管理涉及到的環節有決策階段、招投標階段、設計階段、施工階段、驗收階段、結算階段等，目前的私營企業發展狀況較為良好，可以為我國的經濟市場發展提供更加有力的前景和資源，因此與政府部門進行合作的時候也能更有底氣和實力，將ppp模式的經濟優勢更好的發揮出來。ppp模式的參與者可以是多個企業，眾多的參與者各有著不同的需求和優勢，因此也會形成不同位面的風險，只有讓參與公路項目的參與者維系著互相協作的關系，才能在公路項目中發揮出最大的推動效果。

模式對公路工程造價的控制與管理。

2.1項目設計階段。

對于公路工程項目來說，其前期的項目設計階段對工程整體的影響很大，因此需要企業負責人對于公路工程項目開展一個較為系統的規劃，結合目前較為有效的公路工程施工技術以及可能影響到經濟市場的因素，將造價成本和施工技術之間的關系處理好，再引進ppp模式開展籌資和權限分配工作。項目負責人可以在設計階段開展工程造價編制的工作，對于造價可能出現的浮動情況進行動態化的分析和處理，根據公路施工位置的實際情況對可能出現的風險和狀況開展整體性和全面性的考慮，為風險防治資金空出充裕的余地，為公路工程造價所需要的依據提供更加全面的數據和設計方案，盡量減小工程設計過程可能出現的誤差和更改情況，以免對后期的施工步驟造成不可逆轉的影響。公路的施工不需要追求過多的創新手段，要從施工地段的實際情況出發，建設出適合交通可持續發展的公路工程。

2.2項目可行性決策階段。

企業負責人在進行可行性決策階段的時候，使用ppp模式可以讓該環節的工程估算數據更具有科學性，得到的信息也更加可靠合理，為工程整體的投資預算以及造價數據提供有效依據。ppp模式的影響下，決策相關的階段和環節都會被經濟監管部門嚴格監控，確保各項技術之中的決策的意義符合公路工程的施工初衷，也會形成對工程造價的積極影響，特別是一些工程項目的固定指標，如選址標準、建設標準、工藝設備等，這些因素都是影響工程造價的直接原因。

2.3項目招投標階段。

公路工程項目招投標階段工程造價的數據會直接對工程項目的發展和承包價值產生深刻的影響，過于突出的承包價格可能會讓承包商蒙受大量的投資損失，進而也會影響到工程施工環節的技術含量，導致工程項目的質量和效率受到不同程度的削弱，影響到公路工程后期的可持續發展。因此ppp模式的參與者需要對項目招投標的環節進行管理和控制，讓工程的進度和質量可以得到有效的.保障。ppp模式的管理和控制下，項目的施工圖紙、定額取費、工期進度以及相關質量規范都可以嚴格按照現行的國家標準進行明確，保障工程項目消耗資金的合理性，從而讓公路工程項目的造價真實性得到有效的保障。

2.4項目施工階段。

在公路工程項目的施工階段，工程造價主要參與了項目財務、項目合同、項目溶劑以及相關投資財務工作的控制和管理，其中不僅包含了項目施工環節產生資金數據的確認和編制，還會對項目的計價依據以及計價行為進行進一步的核實。企業需要結合目前建筑市場上的技術和經濟情況，以及施工現場的實際設備和人員配置，安排好對應的時間和資金開展施工工作。ppp模式的督促下，建筑企業能夠更好的安排人力和物力、避免由于強趕進度而造成的額外支出和風險保障金，確保工程在正常工期的保障取得最好的施工效果。關于材料的控制和管理內容有，對資金周轉的有效控制，將符合工程質量材料的批次和批量控制在合理范圍之內，盡量做到隨購隨用降低材料儲備數量，同時使用最為經濟的運輸方案和采買地點，嚴格控制住材料在運輸過程中產生的成本，采購人員應當對建材市場的情況極其了解，保證質量的前提下購買到物美價廉的材料和相關配置。關于人員的控制和管理內容有，嚴格控制施工和技術人員的質量及數量，采取提高施工和技術人員的專業水平作為提高工程項目質量的方式，全面提升公路的施工效率，在確保人員安全的前提下，保障公路項目施工過程的經濟性和可行性，在施工環節出現與設計過程不符的情況時，及時與相關部門取得聯系，并開展緊急研討會確定施工的下一步驟，核實好工程量清單中的價格和項目，讓工程變更好的資本投入保持在可以控制的范圍之內，確保ppp模式下工程造價的科學控制和管理。

2.5項目結算階段。

提高公路運營和養護的規范性是需要建筑部門在項目結算階段需要考慮的事情，項目監理人員好需要對工程進行科學合理的評價，根據利潤分配制度將工程涉及到的款項進行核算，確保ppp模式各方參與者的切實利益。

3.結語。

ppp模式的引領下，基礎建設工程項目可以將一部分民間資本引入到項目的建設中來，同時以市場化的運營模式開展管理和控制工作，既能為政府減輕財政負擔，還能逐漸提高基礎設施建設運營過程的效率和質量。ppp模式中會要求承包基礎建設工程的施工企業必須遵循現代化的管理制度和模式，同時在項目進行的過程中強化相關生產要素和資源配置，工程造價和控制和管理就是其中較為重要的環節，可以為整個項目達到預期的效益目的做出突出貢獻，讓工程項目的投資費用能夠一直維持在科學合理的范圍之內，因此ppp模式下的工程造價控制和管理的分析非常重要。

參考文獻。

[1]喬烈艷.淺論ppp模式下公路工程造價的控制與管理[j].科技創新與應用,2016,07:248.

[3]趙忠杰,趙樸花,模式下的公路工程全過程造價管理[j/ol].中國高新技術企業,2016(29).

園林景觀工程施工管理技術論文（通用23篇）篇二十三

文章詳細介紹了船舶涂裝技術中存在的主要問題。通過對這些問題進行詳細的分析，并結合自身實踐經驗和相關知識，提出了一些解決的辦法。

二、船舶涂裝技術國內外的現狀。

由于腐蝕對船舶安全構成嚴重的威脅，國際海事組織（imo）已在第82屆海上安全委員會會議上以msc215（82）決議正式通過了《所有船舶專用海水壓載艙和散貨船雙舷側處所保護涂層性能標準》（pspc），并且同時以msc216（82）決議通過了solas公約第ii—1/3—2條修正案，從而使該標準成為國際公約框架內的強制性要求。imo的《涂層性能標準》的制訂和實施對我國造船業將是一場考驗和挑戰，但也將對我國船廠提高管理和工藝水平，促進造船技術的發展起到推動作用。我國造船界對此應予以充分重視，盡早研究實施對策。為了使有關企業領導和技術人員深刻了解該標準的主要內容和實施難點，為標準實施作好技術準備，必須立即在全行業全面、深入地開展標準宣貫工作。

1。涂裝技術、管理人員現狀。

船舶涂裝是一項集化工、機械、電器、流體動力、熱工技術于一體的技術工種，因而它對從事涂裝的技術和管理人員提出了多方位的要求，單一的化工專業或機械專業的技術人員，并不能擔當起整個涂裝過程的技術責任，還必須具備相關專業的知識才能勝任。盡管他們在實踐中積累不少經驗，又掌握相關涂裝知識，但就知識結構而言，缺乏全面性。

2。涂裝設備的現狀。

作為船舶涂裝的主要設施鋼材預處理流水線和噴丸涂裝房，許多中、小造船企業中無法建立，只能依靠大船廠，委托大船廠對需使用的鋼材進行預處理，預處理的質量好壞，取決于加工企業，作為造船企業本身卻無法保證，從而增加了船舶二次除銹的工作量。大多數造船企業在噴丸涂裝低于國外壓縮空氣壓力水平，造成噴丸效率低，磨料損耗大。甚至有的小型企業根本沒有配置r孔除銹磨光機，對于眾多的r孔除銹只能手工用鋼絲刷來除銹，這種除銹方式無法保證涂裝表面預處理的質量，就更談不上涂裝的高質量。

三、船舶涂裝技術中的主要問題。

對近兩年建造出口船舶時暴露出的涂裝技術問題進行初步剖析和歸納，大致有以下幾方面：

1。生產組織和技術管理問題。

由于“漆糊涂”的傳統概念，使涂裝工作一直得不到應有的重視，在船舶設計、總建造進度計劃和施工程序上，涂裝工作往往是被忽視的，不僅施工環境和條件惡劣，而且只能“見縫插針”、“打游擊式地進行作業，與各工種混雜一起。剛涂裝完畢的涂膜，會立刻被焊接、氣割或踩踏所破壞，因而修補工作量大，工作效率低，涂裝質量差，容易出事故。

2。基礎技術標準和工藝規程問題。

鋼材的表面預處理質量是確保涂裝質量的基礎。鋼材表面防腐涂層的有效壽命，在很大程度上取決于鋼材表面的除銹質量。鋼材表面的原始狀態又是選擇預處理措施的主要判據。為了正確而方便地判斷鋼材表面的除銹質量，若干國家制訂了鋼材除銹質量標準。國外船廠還編制有成套的涂裝工藝技術文件。通過這一整套基礎技術標準和工藝規程等的指導和制約，從而對涂裝質量和工效起到可靠的保證和促進作用。我國一些船廠近幾年著手建造出口船舶，才開始了解國外的有關標準和規程等，面臨外國船東和油漆廠商的較高質量要求，就顯得很不適應。

3。工藝裝備和磨料問題。

除銹涂裝工藝裝備方面的更新、改進是緩慢的，不少設備陳舊落后，承造出口船舶以后，矛盾比較突出。沿用了多年的酸洗工藝，因清理后的鋼材表面粗糙度過小，不能使用。拋丸預處理流水線出丸量少，工效低，當表面清潔度要求為sa2。5級時，對a級鋼板的處理速度也只有1米/分左右，約為國外的1/3。有些船廠作了改進，略有提高。而一般只能處理板材，不能處理型材。有的船廠只能用噴丸處理型材，生產能力不足。二次除銹工裝，品種規格不全，有的比較笨重，有的數量不夠，有的質量較差。高壓噴漆機尚未形成較完整的系列，高壓泵能量小，噴嘴品種規格少，質量不穩定，影響涂裝工效和質量，增加涂料損耗，因而一艘2。7萬噸級散貨船要多用5、6萬美元的進口涂料。

例如我司正在建造的某大型駁船，船東對pspc有非常嚴格的要求，尤其是對相關的壓載艙分段，例如艙室較小，狹窄區域，如果采用沖砂工藝處理，國外先進船廠通常會采用便攜式沖砂設備進行工藝處理，而按照我們現在的工藝標準，只能通過人工打磨進行。盡管最終的結果都可以滿足國際海事組織pspc的相關標準，但是其缺點也是顯而易見的。首先，打磨相比于沖砂工藝來粗糙度會比較低，油漆的粘附力相對較弱;其次，打磨處理的效率與沖砂相比低很多，大大增船廠的涂裝工藝周期，拖延了整船的生產進度，致使船廠在交船時經常處于不利的談判地位。不少船廠都是通過簡單的增加打磨工的數量來解決這個問題。但實際上，隨著用工成本的不斷增加，這種粗放型的管理模式只能被淘汰，而且打磨工的打磨質量也無法與沖砂相比。甚至不少船廠缺乏分段涂裝工場和相應的設施，更加難以保證質量和進度。由于磨料問題，不僅影響拋丸預處理流水線和分段噴丸的工效和清理質量，而且磨料耗量過大。一艘2。7萬噸級散貨船的飲水艙和淡水艙部分的清理，要耗用價值一萬余元的磨料。如按我們目前的單位面積耗量計算，一艘3萬噸級成品油船的成品油艙將耗用銅礦渣磨料30萬元以上。此外，在除銹涂裝過程中需用的環保和勞保用具及裝備方面還存在較多問題。

另外，pspc在本項目中還突出體現在艙室合攏后壓載艙破損率的控制上。國外先進船廠，由于其預舾裝率相對較高（如管系，電氣支架，鐵舾裝件等舾裝件的焊接安裝），而且他們對壓在水艙的保護級重視程度也較高，所以國外船廠對壓載艙的破損率控制相對來說也比較容易，通常都是在可控范圍內。但是國內的船廠對涂裝的破損率重視度不夠，設計水平有限導致生產設計圖紙不完善，預舾裝率很低，導致艙室破損率居高不下。為了解決此問題，我們在本項目上，采取了一下措施：1。盡力控制壓載水艙的動火作業，在合攏區域，合攏縫200mm意外做保護措施，防止合攏縫的焊接對油漆的破壞。2。在分段制造中，如果部分大型設備由于到貨較晚，會事先按照圖紙完成設備底座的焊接工作，以便使后續涂裝工作得以順利進行，而不必等待設備到貨后引起的燒焊等破壞已有涂裝的作業。3。移除壓載水艙的馬板，吊耳等結構件，通常采用機械磨具進行處理，而不是用割到去割除，這樣可以很大程度上減少對壓載水艙的'破壞。

如果破損率在2%之內，破損區域我們選擇用動力打磨至st3，然后修噴2度油漆，膜厚至320m;如果破損率超過2%，破損區域可以選擇沖砂處理至sa2。5。但由于工藝水平及設備限制，我們通常是控制在2%以內，采用動力打磨方式進行破損處理。

4。科研技術隊伍問題。

船舶除銹涂裝工藝技術研究，屬于為生產服務的開發研究和應用研究，綜合性比較強，在研究過程中需要運用金屬腐蝕、電化學、金屬學、機械制造、有機和無機化學、自動控制及造船工藝等各種不同學科的知識，往往需要組織各有關部門的各種專業的科研技術人員共同協作，長期努力，才能逐步解決所研究的問題。我國船廠對除銹涂裝工人的培訓大多不夠重視，經過專業訓練并具備豐富經驗的涂裝技術人員為數甚少，專業工藝研究單位中，從事涂裝技術科研工作的力量也不足，專業不配套，人員結構不成比例。

四、船舶涂裝技術中相關問題的解決措施。

1。合理的施工工藝規范。

合理的油漆配套既應該達到對全船所有部位有良好的防腐及美化的作用，又要便于船廠施工，同時還應具備較為經濟的成本，因為在一條船整個壽命期內的維護保養中，油漆的使用量是非常大的，盡可能減少在油漆上的修備費用支出是每個船東都追求的目標。由于新型油漆性能不斷提高，通用性增加和涂布率的提高，使變更舊有的油漆配套有了技術保證。新的油漆配套不但能保證好的防腐性能，而且可以減少涂裝次數和總膜厚，從而有利于控制成本、縮短造船周期。

2。適當的涂裝工裝和設備。

常規的工裝設備包括高空作業車、腳手架、通風機、照明燈及工業用空調等。一個有實力的船廠都會為涂裝施工配備足夠的作業車，以便施工人員能夠到達所需的工作處所，并取得最佳的施工位置展開施工，從而大大提高施工效率。在密閉艙室進行施工一直是涂裝施工中的難點，因此，提供足夠的照明、通風甚至空調設備對改善施工環境、保證施工質量和人身安全是非常有益的。

不可否認，國外船廠在工藝及設備方面，是走在了國內大多數船廠的前面，隨著國外訂單的逐漸增加，pspc的強制執行，國內很多船廠也在進行相應改革，包括添置更新設備或聘請具有相關特種噴涂作業的經驗的廠家進行工程分包，以解決現階段的燃眉之急。

選擇適合的涂裝條件。

絕大部分船體鋼板的表面需噴涂2至5度油漆，正確的涂裝順序對于每一度油漆來說都尤為重要。在對鋼板表面噴涂油漆之前，需對鋼板的表面狀況進行確認，并對當時的溫度、濕度進行一定的檢測。在冬季或夏季進行油漆施工時，應特別注意鋼板的表面溫度是否過高或過低。過高的鋼板溫度容易使噴涂到鋼板上的油漆產生流掛，并且干燥過快的油漆表面易產生橘皮皺折或黏附漆霧，使漆膜表面成形受影響。而過低的鋼板溫度不利于油漆的干燥，漆膜硬化時間過長。此時，如果一味地追求進度而不顧底層油漆是否充分干燥，將會使底漆與鋼板間的附著力降低，最終造成脫漆現象。

五、結束語。

要加速我國船舶工業的發展，船舶涂料技術中的相關問題必須得到快速解決，緊跟國際水平，否則制約著我國船舶事業的發展，不利于我國海工裝備業的可持續發展，更不利于我國海上軍事力量的發展。

參考文獻：

[1]楊燕，蔣啟。我國船舶涂裝發展綜述[j]。現代涂料與涂裝，2006，（08）。

[2]沈浩。船舶涂裝中的幾個重要問題[j]。涂料工業，2006，（04）。

[3]汪國平。我國船舶涂裝的現狀與進一步發展的對策[j]。上海涂料，2002，（01）。

[4]陳貽明，范熠侃。新造船快速涂裝新趨勢[j]。上海涂料，2005，（06）。