畢業論文是對所學專業知識的全面運用和綜合能力的一次全面檢驗。下面是一些精選的畢業論文實例，可以給大家提供一些寫作思路和參考。

航海技術畢業論文（熱門18篇）篇一

航海技術專業學生的職業素質，是指該專業學生在一定的生理和心理條件的基礎上，通過航海技術技能訓練、船上航行認識實習和自我修養等途徑而形成和發展起來的，在以后的航行中能發揮作用的一種基本品質。職業素質是航海技術專業學生對其所從事的職業了解與適應能力的一種綜合體現。航海技術專業學生職業素質的高低，直接決定著他們從業能力的高低。航海技術專業學生職業素質的基本內容包含了職業道德素質和職業技能素質，職業道德素質是從事航行工作的基礎，職業技能素質是在船上開展工作的核心，良好的職業道德素質是從事航海技術專業的前提。

2.1職業道德素質的培養。

2.1.1開展安全教育。

安全至上、謹慎航行是海上運輸的可靠保障。為了確保航行安全，海員首先應牢固地建立安全第一的概念，規范其職業行為，實現“有效地履行職責對海上人命和財產安全以及防止海上環境污染的必要性”，不能有絲毫的麻痹和松懈，謹慎駕駛，細心嘹望，悉心保養，為安全航行創造條件。

2.1.2實施半軍事化管理，加強學生的軍政素質。

航運業的職業特點，決定了航海職業素質教育的特殊性。半軍事管理是航海院校培養高級航海人才的重要管理手段和關鍵環節。航海技術專業的學生要迅速適應這種嚴格的管理制度，努力把自己訓練成業務素質扎實、生活作風優良、政治素質過硬，符合國際航運市場需要的新型航運人才。首先，航海院校要強化半軍事管理中的日常管理。日常管理作為半軍事管理工作的關鍵環節，對樹立崗位責任意識，培養勞動觀念、自立自理能力和集體主義觀念發揮著十分積極的作用。學生要認真遵守日常管理制度，從一日生活抓起，從起床、早操、上課、自習、言行舉止、禮節禮貌等點滴入手，根據學校半軍事管理各項要求，嚴格要求自己，增強管理意識，積極參與學校各項管理工作，把紀律作風培養貫穿到日常生活中去。其次，加強半軍事化管理中的軍事訓練。嚴格的軍事訓練有利于學生提高思想覺悟，增強國防觀念和愛國主義情操；培養良好的組織紀律性、較強的集體觀念以及堅強的意志，提高軍事思想與軍事基本技能素質。航海技術專業的學生應充分抓住軍事訓練的難得機會，在思想上要從“要我訓”向“我要訓”積極轉變，嚴格遵守隊列訓練紀律，增強服從意識，提高軍政素質，為將來從事航運工作打下良好基礎。

2.1.3開展航海體育課程，提高學生的身體素質。

身體素質的好壞表現了一個人的健康狀況。健康的體魄也是德和智的物質載體，在人才成長與成功過程中起著基礎與關鍵的作用。如果沒有健康的身體，一個人的生活、事業和幸福也就無從談起。航海類專業學生畢業后需要長期在海上生活與工作，在漫長的航海旅程中，因工作時間、工作環境以及生活環境的特殊性所帶來的'體力和精神消耗，會成為影響人體正常功能及身體健康的主要因素。因此，要成為一名合格的海員，必須首先具備能適應海上工作環境、能經受艱苦生活條件考驗的健壯體魄。另外，船員身體對外界事物的感知能力，對于船員來說也是非常重要的。在航海過程中，絕大部分信息要通過視覺和聽覺來獲取，沒有較強的視覺、聽覺能力是很難勝任航海工作的。船員身體的協調、攀爬、跨越、力量、耐力等運動能力也是航海職業必須的。因此，航海院校要積極開展身體鍛煉的航海體育課程，提高學生的身體素質。學生自身也應經常進行體育鍛煉，提高自己各方面的身體素質。

2.1.4營造良好的校園文化，發揮環境改變人的作用。

對可塑性極大、正處在世界觀和人生觀形成階段的航海技術專業的學生來說，優良的校園文化環境是他們健康成長成才的沃土和搖籃。航海院校應高度重視提高校園文化的品位，增強文化活動的科技含量；在變中求新意、求精品，堅持拓寬主題，選擇更貼近國情、校情和學生實際情況的論題，提高學生的興趣和熱情；增強自身的主體意識，積極參與到校園文化活動中來，齊心協力打造優秀的精品校園文化。航海院校打造的校園文化應當充分體現航海特色，既發揚學校的優良傳統，又根據時代發展需要科學規劃校園文化的發展前景。學校可以通過開展系列講座，講解當前經濟技術發展的新形勢，及對各行各業尤其對航運事業的影響；知曉英語學習和專業學習之間的關系，擴大知識面，開闊學生的視野和增強學生對學習生活的信心。

2.2職業技能素質的培養。

航海工作本身具有鮮明的職業針對性和行業特色，航運產業的全球化，決定了船員必然國際化，而國際化航海需要的是航海技能型和經營型復合人才。目前，航海院校的專業面太窄，雖然現在實現了機電合一和駕通合一，但從近年來畢業生的實際能力和水平來看突破性并不大，與國際船員相比還有較大差距。因此，學校應開展專業理論教育，促使學生積極、全面、深入地學習各種專業理論知識，提高專業水平和職業素質。

2.2.2激勵學生積極參與實習環節。

按照stcw78/95公約以及我國海事局的有關要求，航海技術專業學生在校期間應完成基本安全培訓、高級消防、精通救生艇和救助艇、精通急救、gmdss、值班水手等有關專業證書培訓，并獲取相應的合格證。還應加強知識結構的全面性以及實踐能力、動手能力和綜合能力的培養，以適應人才市場需求，增強就業適應性。此外，海上實習是學生實踐學習的另一個重要方面，包括航行認識實習和航行畢業實習兩個方面。它是一個非常重要的環節，以培養學生專業素質、實踐能力和適應崗位能力。認識實習不僅可以讓學生了解自己基礎知識的掌握情況，還可以加強實踐動手能力的培養，而且對學生專業思想的建立起到良好的作用；畢業實習是學生走上工作崗位前的實踐過程，也是檢驗自身在學校學習效果的一個重要環節。因此，航海專業學生要積極參與學校組織的海上實習，這是實踐環節的重中之重，應充分借助學校提供的海上實習的平臺，將學習到的專業理論知識在實習中加強理解和應用，進一步深化對理論知識的學習，努力實現理論知識與實踐的有機結合。

3.結語。

總之，21世紀高等航海技術教育必然是知識、能力、素質并重的教育，而職業素質教育是其中的重中之重。我們的高等航海教育應廣泛汲取和借鑒國內外高等航海教育的先進經驗和科技文化成果，同時應注重自身特點和自我完善，要根據時代的需要，培養出基礎扎實、知識面寬，具有較高綜合素質的航海人才。

航海技術畢業論文（熱門18篇）篇二

這是很多航海人才的選擇，下船以后大部分人也是從事于航運有關的事業。不用再在船上漂了，對很多人來說，有了一種歸屬感，與家人、朋友也更近了。船上職業畢竟要求很高，隨著年齡的增高，有些人是適應不了發展，下船在這時就是一個明智的選擇。他們這些從一線退居下來的人，在陸上從事與航海有關的事業比未上過船的人更具優勢，更加了解船舶，也更加了解航海。由于他們曾今在船上工作過，有較好的業內人際關系，這就是一個巨大的人脈市場，工作起來將更加方便。但他們已經熟悉于船上這一比較封閉的環境，可能在一段時間之內難以適應陸上的工作環境，對社會形勢變化可能不甚了解，而且陸上工作對個人能力要求是全面的，有的人難以應對。

航海技術畢業論文（熱門18篇）篇三

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目前所在：黃埔區年齡：21。

戶口所在：江蘇國籍：中國。

婚姻狀況：未婚民族：漢族。

培訓認證：未參加?身高：180cm。

誠信徽章：未申請?體重：70kg。

人才類型：在校學生。

應聘職位：房地產：，證券/金融/投資：

工作年限：1職稱：無職稱。

求職類型：實習可到職日期：隨時

月薪要求：面議希望工作地區：天河區,海珠區,黃埔區。

工作經歷。

公司性質：私營企業所屬行業：服務業。

擔任職位：區域代理。

工作描述：作為公司招生區域代理并最終取得好成績，為公司和個人創造豐富的財富。

離職原因：學業。

長隆集團起止年月：-12～-12。

公司性質：民營企業所屬行業：酒店/旅游。

擔任職位：

工作描述：

離職原因：

志愿者經歷。

擔任職位：教室。

工作描述：幫助小學生基本的學習指導。

教育背景。

畢業院校：廣州航海高等專科學校。

最高學歷：大專獲得學位:?畢業日期：-03

起始年月終止年月學校（機構）所學專業獲得證書證書編號。

語言能力。

外語：英語良好粵語水平：一般。

其它外語能力：

國語水平：優秀。

工作能力及其他專長。

本人待人熱情，真誠，做事認真。謙虛謹慎，誠實守信，勇于拼搏，吃苦耐勞。學習能力強。有時間觀念，責任心強，愛好廣泛。曾經是專業運動員，運動水平曾達到國家二級運動員水平。有很強的集體榮譽感，具有較強的團隊精神。

詳細個人自傳。

榮獲學校綜合素質獎學金一等獎。

在校三年期間擔任校學生會宣傳部長。

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航海技術畢業論文（熱門18篇）篇四

摘要：煤礦機電技術在提高煤礦生產效率和安全水平方面發揮著重要的作用，特別是電力電子技術、設備監測技術和煤礦機器人技術，我國這方面技術取得了一定的進步，但是，與世界先進水平相比仍存在著一定的差距，需要更加關注未來新技術的發展，使煤礦機電技術更加適應大功率、大容量和高安全性的要求。

關鍵詞：機電技術電力電子技術設備監測煤礦機器人。

1.煤礦機電設備中的電力電子技術。

近年來，隨著人們對生產效率的要求，煤礦機電設備呈現大型化、大功率化的特點，這些新的特點對于電力電子技術提出了更高的要求。隨著電子技術和半導體技術的發展，當前電力電子技術也取得了較快的發展，與最初的電力電子器件相比，當前的電力電子器件已經有了質的變化。它已由50年代的scr、80年代的gtr、mosfet發展到現在的第三代電力電子器件igbt、sit。第三代電力電子器件還將高電壓、大電流的功率器與控制電路集成在一起,形成智能功率控制集成模塊[1]。

電動機是最主要的煤礦機電設備，當前礦井提升機主要采用交流機，主要采用交流變頻技術，其主回路和磁場回路均采用電力電子器件,實現變頻和整流,由于采用交流電機,沒有電刷問題,提升機容量可以大幅度增加。

另外，煤礦的傳送機、風機以及水泵的調速和軟啟動都需要采用電力電子技術，這樣除了可以達到較高的調速性能還能達到較好的節能效果。開關磁阻電機（srd）因為其啟動力矩很大，啟動電流很小，并且維護很簡單，適應煤礦礦井輸送機、電牽引采煤機及中小型絞車等應用，用于刮板輸送機的效果也很好，開關磁阻電機主要是以電力電子技術為基礎的。

2.煤礦機電設備監測技術。

煤礦機電設備安全技術是煤礦安全的重要保障，一般來說，煤礦設備監測系統主要用于對煤礦中礦井提升機、通風機、空氣壓縮機、水泵等重要的煤礦機電設備的運行情況進行監測。

現在煤礦機電設備監測多采用網絡分層結構，最底層是傳感器層，主要是多種傳感器（溫度傳感器、壓力傳感器、電量傳感器等）采集通風機、提升機、空氣壓縮機、水泵等多種設備的運行數據。

傳感器將采集到的數據通過通信電纜傳到監測分站，監測分站自帶本質安全電源,可通過液晶顯示屏實時顯示煤礦機電設備的監測數據,并在監測量超限時進行本地報警。監測分站主要包括核心處理器、數據采集模塊、通信模塊、顯示模塊、鍵盤模塊、報警模塊[2]。監測分站的主要作用是將傳感器采集到的數據進行處理，然后通過液晶顯示器顯示出來，并且大部分的監測分站還具有報警功能，當設備數據出現異常的時候，報警模塊進行報警，提示出現故障。監測分站的另一個主要作用是將采集到的數據通過通信線傳到上位機，管理者可以通過internet訪問上位機，達到遠程實時了解煤礦現場機電設備工作運行狀態的目的。

3.煤礦機器人技術。

煤礦的工作環境比較惡劣，危險性較高，煤礦機器人代替人在煤礦進行勞動，可以有效避免工作人員身體受到傷害。另外，煤礦傳統的`工作環境使得礦工在潮濕、充滿煤塵的環境里長時間、高負荷地工作,這嚴重影響到礦工的身體健康和生活質量,在異常情況下,會危及到他們的生命,因此,研制煤礦機器人具有十分重要的意義。

目前，國內外已經研制成功的煤礦機器人主要有鑿巖機器人、采煤機器人、支護機器人和裝載機器人等,這些機器人為煤礦工業的發展奠定了基礎。煤礦機器人主要有三部分組成，分別是操縱機構、控制系統和驅動系統[3]。操縱機構是機器人完成煤礦作業的主要機構，不同的機器人具有不同的結構。控制系統是機器人的核心部分，主要用于控制機器人完成邏輯控制和運動軌跡等的控制。驅動系統是機器人的主要動力系統，有電機、液壓和電氣驅動等類型。

目前，還正在研制中的救災機器人將具有比較完備的環境感知技術,能夠探測出煤礦井下的災害破壞程度或環境狀態參數,并且可將數據傳輸到地面或井下安全地帶,然后根據指令采取適當的救災行動。

4.煤礦機電技術未來的發展方向。

目前，煤礦機電技術正向著大容量、大功率、智能化、網絡化的方向發展。我國煤礦機電技術雖然取得了一定的發展，但是，與世界先進水平仍然存在著較大的差距，未來煤礦機電技術將會有以下特點：一、通信功能加強，未來更加注重設備的網絡化和智能化，因此，通信功能必然會廣泛應用于未來煤礦機電技術。二、傳感器的數字化、集成化、智能化和多維化,使礦用傳感器在井下惡劣的環境下能準確測量被測信號,并具有自校正、自診斷、狀態識別和自我調節等功能。三、新技術將更加廣泛地應用于煤礦機電設備，例如光纖、紅外線、雷達等用于煤礦機電一體化產品，這些新技術將更加適應于井下環境[4]。

參考文獻。

[1]劉振江.淺談煤礦機電技術的現狀與發展[j],河北煤炭,(3).

[2]丁青青,耿少博.煤礦機電設備監測系統的設計[j],工礦自動化,(6).

[3]岳巧珍.煤礦機電一體化及其發展方向初探[j],西安礦業學院學報,(9).

[4]譚得健,徐希康.我國煤礦機電一體化技術的發展與思考[j],煤礦機電,(5).

航海技術畢業論文（熱門18篇）篇五

這是很多航海人才的選擇，下船以后大部分人也是從事于航運有關的事業。不用再在船上漂了，對很多人來說，有了一種歸屬感，與家人、朋友也更近了。船上職業畢竟要求很高，隨著年齡的增高，有些人是適應不了發展，下船在這時就是一個明智的選擇。他們這些從一線退居下來的人，在陸上從事與航海有關的事業比未上過船的人更具優勢，更加了解船舶，也更加了解航海。由于他們曾今在船上工作過，有較好的業內人際關系，這就是一個巨大的人脈市場，工作起來將更加方便。但他們已經熟悉于船上這一比較封閉的環境，可能在一段時間之內難以適應陸上的工作環境，對社會形勢變化可能不甚了解，而且陸上工作對個人能力要求是全面的，有的人難以應對。

文檔為doc格式。

航海技術畢業論文（熱門18篇）篇六

想要突出航海技術簡歷真正的內涵與意義，求職者必須要在制作簡歷時斟酌思考每一筆可產生的影響。

個人信息。

性別：男。

民族：回族出生年月：1992年3月18日。

婚姻狀況：未婚。

身高：170cm體重：70kg。

戶籍：福建莆田現所在地：福建莆田仙游縣。

畢業學校：泉州海洋學院學歷：專科。

工作經驗：二年以上最高職稱：

求職意向。

職位性質：全職。

職位類別：

職位名稱：銷售，技術。;。

工作地區：福建-莆田市區;。

待遇要求：(面談)元/月可面議;不需要提供住房。

到職時間：可隨時到崗。

技能專長。

語言能力：英語;。

電腦水平：cct。

教育培訓。

教育背景：

時間所在學校學歷。

9月-207月泉州海洋學院專科。

培訓經歷：

時間培訓機構培訓主題。

年7月-2014年7月廈門金泰集團拓展培訓。

工作經歷。

所在公司：泉州建明大酒店。

時間范圍：7月-2014年3月。

公司性質：民營/私營公司。

所屬行業：餐飲、娛樂、酒店。

擔任職位：酒店/旅游-清潔服務人員。

工作描述：課余時間做的兼職。

離職原因：畢業了，想找個固定工作。

所在公司：廈門小嶝水產科技有限公司。

時間范圍：2014年7月-2014年9月。

公司性質：民營/私營公司。

所屬行業：快速消費品(食品、飲料、糧油、化妝品、煙酒)。

擔任職位：銷售人員-銷售代表。

工作描述：電話預約客戶，拜訪客戶，介紹產品，促成，售后服務。半個月之內出過單，因為耐心，五次拜訪，前三次均被拒絕，第四次價格問題，第五次少量成交。之后均有進貨。

離職原因：因個人原因去了南平。

所在公司：南平匯峰商貿有限公司(寶潔南平總經銷)。

時間范圍：2014年9月-2月。

公司性質：跨國企業(集團)。

所屬行業：快速消費品(食品、飲料、糧油、化妝品、煙酒)。

擔任職位：銷售人員-渠道/分銷專員。

工作描述：拜訪客戶-開發新客戶或者介紹新產品-促成-定期維護和查看庫存狀況。因為是幫經銷商做事，很多客戶都是之前原有的，只是維護。期間也開發一些偏僻的小客戶。每個月的銷售額度是8-10w。

離職原因：南平比較偏，經濟也沒有莆田發達，也因為我是莆田人。為長遠的人生規劃，想把人脈建立在莆田。

所在公司：白金漢英語學校。

時間范圍：204月-11月。

公司性質：民營/私營公司。

所屬行業：教育、培訓、科研院所。

擔任職位：市場/營銷-市場/營銷主管。

工作描述：市場地推團隊的負責人，負責招收員工及兼職，專業知識的培訓，現場指導使其盡快上崗。團隊的協調及數據的分析跟蹤。社區廣告的尋找以及社區活動的`舉辦。校區物料采購以及校區活動的策劃及全程負責施行。

離職原因：校區整頓，看不到愿景。

其他信息。

自我評價：虛心學習，樂觀向上，為人處事比較謹慎。脾氣溫和，為人幽默，比較容易相處。最大的優點就是有耐心，不怕打擊。

拓展閱讀：用心與有心往往可使簡歷呈現兩種層次。

在尋常的求職者眼中，他們在進行個人簡歷的創作時，應該極為用心的對其制作，如此才可使最終呈現在招聘方面前的簡歷能夠表現出相應的效果。但也有一些求職者并不這般認為，他們覺得，簡歷的書寫不僅需要用心，同時還需做到有心才可。

有心與用心難道不是一個含義嗎?想要制作出優質簡歷的求職者萬萬不可將兩者混為一談，如若僅有心而未用心，或者僅用心而無心，這般都很難使簡歷變得優質起來的。

兩者相輔相成才可幫助求職者獲得心儀工作，無論站在哪一角度上來看，有心與有心都是必須具備的因素。

1、有心創作的簡歷。

要知道針對性越強的簡歷，越可產生效果。有針對性的進行簡歷制作，如此才可最大程度的突出自我才能，繼而將最完美的一面展現在招聘企業面前。一般求職者可能對此并不會多么在意，不同的表達方式能夠幫助不同的求職者增加就職的幾率，正如那些有心競爭心儀職位的求職，他們若能有心的對簡歷進行創作，如此制作出來的個人簡歷不僅在實質影響力上有所提升，同時投資者獲取工作的幾率也會大幅增加。

2、用心創作的簡歷。

雖僅有一字之差，但兩者卻不可相比較，用心創作的簡歷雖然經過了精心的創作，但整體而言卻難免存在稍許的缺憾，對于那些想要依靠簡歷打動招聘方的求職者，僅僅是用心的制作難免不足。

航海技術畢業論文（熱門18篇）篇七

求職信的基本格式一般由六部分組成，即：稱呼、開頭、正文、結尾、附件、署名日期。

1.稱呼。它是對讀信人的稱謂。由于讀信人是公司或單位的負責人，你叉不知道他的名字，故可直呼他為“×x公司負責人”、“x×廠廠長”、“×x企業經理”等。求職信不同于一般的私人書信，它帶有“私”事“公”辦的意味，故稱呼時應嚴謹，不要用“親愛的”、“我最尊敬的”等刺人的字眼，有時為了禮貌起見，可用“尊敬的×x”來稱呼。寫稱呼時要頂格寫。

2.開頭。一般書信的開頭為問候語，但在求職信中大可不必。由于你與讀信人彼此陌生，寫問候語反倒給人一種做作之感，有時甚至令人感到莫名奇妙。求職信的開頭，可說明自己寫信的目的，表述時應簡潔，并能吸引讀信人看下去。

3.正文。這是求職信寫作的重點，在交代你求職的原因之后，應著重介紹你應聘、應征、或尋找工作的條件，尤其要注意表現你的主要成績，突出你的優勢，讓人感到你的吸引人處。

4.結尾。主要是強調你的愿望和要求。比如，你希望他給你一個會面的機會，你盼望他做出肯定的答復，你靜候他的`回音等;然后向他致敬。致敬時，寫上“此致敬禮‘’的字樣即可。寫時，”此致“二字可居中，”敬禮“要另起一行頂格寫。

5.附件。附件不宜過多。選用的證明材料，如你的各門專業課程成績登記表等，應有必要的簽名和蓋章。

6.署名、日期。署名時要注意兩點：一是不要過分謙卑，寫成什么”你的學生xx敬上“等字眼;二是不要過分潦草，寫得龍飛鳳舞，本來前面寫得都很工整認真，這時卻突然想炫耀你的書法，結果適得其反，會把讀信人對你的好印象破壞殆盡。署名、日期要寫在信紙的右下角，分兩行排列。

總之，要把求職信寫好，寫得恰如其分并不容易，它是一門藝術，需要你有一定的社會經驗，一定的寫作素養，還要懂得心理學、公共關系學等知識。

【模板】。

尊敬的領導：

您好，我叫xx，我來到了xx航海職業技術學院，今天我內心既激動又充滿了希望，希望領導能在百忙之中看完這封簡短的自薦信。

自從進入大學之后，一切要重新開始，重新努力拼搏，為下一個挑戰積蓄力量，大學三年，讓我在思想、知識、心理方面都迅速成熟起來，在這濃厚的學習氛里，我成為了一名綜合型人才。時光飛逝，我即將踏上工作崗位的征途，我會以“嚴”字當頭，在掌握本專業知識的基礎上，不忘拓展自己的知識面，同時也注重英語的學習，積極與同事團結合作，增加閱歷，努力學好船舶技術，提高自己的職業技能水平。

現在，我作為一名應屆生，以滿腔的熱血，準備投身到船舶事業這個大熔爐里面，雖然我所學的船舶專業知識有限，但我將謙虛好學，為我國的船舶事業奉獻自己的青春。

“長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海”希望貴公司能給我一個發展平臺，我會好好珍惜它并全力以赴，為實現自己的人生價值而奮斗，為貴公司的發展貢獻力量。

此致

敬禮!

xxx。

xxxx年xx月xx日。

尊敬的領導：

您好!

我是xx大學航運學院航海技術專業xx年應屆畢業生，主要研究方向是船舶駕駛技術，船舶安全和海商法。很感謝您在百忙之中抽空看我的求職信.

四年來，在師友的嚴格教益及個人的努力下，我具備了扎實的專業進出知識，系統的掌握了航海駕駛技術，船舶安全和海商法等有關理論;能夠正常的使用航海儀器;熟悉涉外工作常用禮儀;具備較好的英語聽、說、讀、寫、譯等能力;能熟練操作計算機辦公軟件。同時，我利用課余時間廣泛地涉獵了大量書籍，不但充實了自己，也培養了自己多方面的技能。更重要的是，嚴禁的學風和端正的學習態度塑造了我樸實、穩重、創新的性格特點。

此外，我還積極參加各種社會活動，抓住每一個機會，鍛煉自己。大學四年，我深深地感受到，與優秀學生共事，使我在競爭中獲益;向實際困難挑戰，讓我在挫折中成長。祖輩們教我勤奮、盡責、善良、正直;武漢理工大學培養了我實事求是、開拓進取的作風。我熱愛貴單位所從事的事業，殷切地期望能夠在您的領導下，為這光榮的事業添鉆加瓦;并且在實踐中不斷學習、進步。

感謝您在百忙之中所給與我的關注，我希望能成為您單位的一員，努力工作，用自己的實際行動證明，您的選擇是正確的。

愿貴公司興旺發達。

此致

敬禮!

xxx。

xxxx年xx月xx日。

尊敬的領導：

您好，我叫xx6，我來到了xx航海職業技術學院，今天我內心既激動又充滿了希望，希望領導能在百忙之中看完這封簡短的自薦信。

自從進入大學之后，一切要重新開始，重新努力拼搏，為下一個挑戰積蓄力量，大學三年，讓我在思想、知識、心理方面都迅速成熟起來，在這濃厚的學習氛里，我成為了一名綜合型人才。時光飛逝，我即將踏上工作崗位的征途，我會以“嚴”字當頭，在掌握本專業知識的基礎上，不忘拓展自己的知識面，同時也注重英語的學習，積極與同事團結合作，增加閱歷，努力學好船舶技術，提高自己的職業技能水平。

現在，我作為一名應屆生，以滿腔的熱血，準備投身到船舶事業這個大熔爐里面，雖然我所學的船舶專業知識有限，但我將謙虛好學，為我國的船舶事業奉獻自己的青春。

“長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海”希望貴公司能給我一個發展平臺，我會好好珍惜它并全力以赴，為實現自己的人生價值而奮斗，為貴公司的發展貢獻力量。

此致

敬禮!

xxx。

xxxx年xx月xx日。

航海技術畢業論文（熱門18篇）篇八

地球的表面70%是藍色的海洋，地球上的生物約有80%在海洋之中，全世界90%的貨物是通過海洋來運輸的。海洋為人類的生存和發展提供了豐富的寶藏和無窮的資源。航海是人類認識、利用、開發海洋的基礎和前提。在近代和現代史中，中國航海科學技術落后于西方發達國家。新中國成立后，特別是改革開放以來，航海事業有了很大的發展。然而，在航海科學技術方面，則主要是學習、借鑒、引進、消化、吸收西方發達國家的航海科學技術成果，為我所用。但自我國實行改革開放政策以來，航海事業迅速發展，在各方面都取得了振奮人心、享譽全球的發展成就。

航海技術畢業論文（熱門18篇）篇九

這是很多航海人才的選擇，下船以后大部分人也是從事于航運有關的事業。不用再在船上漂了，對很多人來說，有了一種歸屬感，與家人、朋友也更近了。船上職業畢竟要求很高，隨著年齡的增高，有些人是適應不了發展，下船在這時就是一個明智的選擇。他們這些從一線退居下來的人，在陸上從事與航海有關的事業比未上過船的人更具優勢，更加了解船舶，也更加了解航海。由于他們曾今在船上工作過，有較好的業內人際關系，這就是一個巨大的人脈市場，工作起來將更加方便。但他們已經熟悉于船上這一比較封閉的環境，可能在一段時間之內難以適應陸上的工作環境，對社會形勢變化可能不甚了解，而且陸上工作對個人能力要求是全面的，有的人難以應對。

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航海技術畢業論文（熱門18篇）篇十

最高學歷：本科籍貫：貴州畢節。

畢業日期：6月戶口所在：上海

職業概況/求職意向。

職位類型：全職期望職位：海員。

期望月薪：面議期望地點：海上。

所獲獎勵。

專業成績中上等水平，獲得最佳成績進步獎。

工作經歷。

在學校參見綠色聯盟，武術社和自愿者團隊，還在學校參加勤工助學。

電腦水平。

熟悉數據庫，assess語言等簡單的數據操作文檔。

語言水平。

英語熟悉級別：國家英語四級普通話精通。

自我鑒定。

本人經過大學四年的學習，使得自己各方面的能力都得到了提高，尤其是個人處事能力，語言表達能力，與他人溝通的能力和團隊合作能力更為突出。四年的大學生活讓我目標更為清楚，明確！決定從事祖國的航海事業，為祖國的航海事業奮斗！

教育經歷。

請繼續閱讀以下。

航海技術畢業論文（熱門18篇）篇十一

摘要：本文作者分析了園林綠化養護中存在的問題，提出了解決問題相應的對策。

關鍵詞：園林綠化；養護；分析。

園林工程包括筑山理水、改造地形、砌筑道路、鋪裝場地、營造建筑、構筑設施、綠化栽植等。它從設計到施工，都著眼于工程建造驗收后的總體景觀效果，為人們創造良好的生態環境和綠化空間。可見，綠化工程是園林工程的重要組成部分，具有生命力。園林工程的大型化和多樣化及交叉施工給園林綠化帶來不便和施工困難。園林綠化養護是園林建設工程中非常重要的一項工作內容，并不是短時間內就能完成的，它需要經過一個長期的管理和維護才能夠完成。這就需要我們的園林工作者要加強綠化的養護意識，加大對綠化植被的培養和維護，努力使整個園林呈現一個充滿生機的景象，為園林建設做好充分的維護工作。這樣，園林綠化的工作才能順利開展起來，園林建設的作用也就能得到最好的發揮。

1.1環保綠化意識問題。

不少人缺少必要的環保意識，參與園林綠化建設與保護的意識也很薄弱，對園林綠化地帶的環境管理規定往往視而不見，經常會見到隨意踐踏草坪、折花掰枝等現象。這些行為都會影響到園林的建設。

1.2管理科學性問題。

許多城市在園林的建設上，只注重形勢，看重的是園林綠化工程的實施，卻忽略了園林建設后的管理工作，導致園林綠化無人看管，養護也不到位，因而造成植物的'枯黃和死亡。在養護方面，養護人員的養護技術含量很低，對新品種養護也不科學。使部分園林綠化不能充分地發揮出自身的特點，達不到應有的綠化效果。

1.3設計創意問題。

園林綠化除了簡單的種樹植草以外，還體現的是當地城市的文化特色，也是當地城市景觀的一處象征。目前我國部分城市的園林綠化設計缺乏新意，許多園林設計大都是廣場草坪一片，噴泉泛濫；花園中遠處一座亭；住宅小區樓前綠樹一片等等。設計者們往往按部就班不見新意。雖達到了綠化環境的作用，但千篇一律，難以體現園林綠化的藝術性，使人感覺單調乏味。

1.4種植合理性問題。

土壤條件的良好是栽培好植物的主要關鍵，但理想的天然土壤很少，因此在種植時應對土壤的養分和成分進行改良。部分園林綠化設計的工作人員對植物學的知識了解甚少，知識注重設計規劃，忽略了植物的生長特點。落葉樹種和常綠樹種種植不合理。樹木的種植密度高，導致植物成長中根連根，枝交枝，影響了植物的生長空間；植物搭配不科學，春夏翠綠一片，秋冬便是滿園枯敗。季節性植物搭配種植也不明顯，綠化形式過于簡單。

2.1加強養護工作的認識。

在園林的綠化建設中，如果養護不到位，園林規劃設計者的設計意圖就不能得到充分的體現，園林綠化建設的社會價值和生態價值就不能得到體現，園林建設必將失去其本來意義。也就是說只有實施良好的養護工作，才能取得預期的綠化效果。其生態、減災等功能才能得到最大程度的發揮，尤其是很好的養護可以提高人們的環保意識，激發參與支持園林綠化事業的熱情，從而促進園林綠化建設的發展。

2.2園林規劃設計與綠化施工。

在園林建設中，園林規劃設計要充分了解當地的季候情況、植物生長條件，不可盲目照抄其它園林設計實例，綠化改造中盡量保留原有的植物群落，合理利用自然條件，實現綠化形式多樣化，營造符合植物生態的園林景觀。為了達到設計者的預想效果，實現園林規劃設計意圖，園林設計者要在綠化施工過程中和施工人員充分交溝通。同時施工人員也應積極思考，領會設計者的設計意圖，并嚴格按施工圖進行綠化施工，使其轉化為現實的園林。

2.3促進養護管理。

要使得園林綠化工程的理想達到效果，重視園林養護和管理工作。因為體現園林綠化的主體是有生命的植物，而有生命的植物則需要澆水、施肥和養護管理。只有在全程中注重養護和管理工作，園林植物造景效果才能得以實現。這也使園林綠化工程的建造成本能夠降低，有限的植物材料資源也能充分得到利用。所以園林綠化養護顯得更加重要，只有精心養護，才能保持綠化成果，綠化的生態價值和景觀價值的意義才能得以體現。

2.4提高管理養護水平。

在植被的養護工作中，采用合適的灌溉方式，最好要有滴灌系統；植物生長以軟水為宜，雨水最佳，其次是河水、井水，最差的是常見的自來水，因此可以用蓄雨水或自來水先晾再澆的方式來提高植物對水的良好利用。在雨季可采用開溝、打孔、埋管等排水措施及時對綠地和樹池排澇，防止植物因澇至死。合理施肥，以基肥為主，配以追肥；及時進行病蟲害防治；科學地進行整形修剪，以休眠期修剪為主，綜合運用各種修剪方法疏(疏剪)、放(甩放)、截(短截)、傷(包括扭梢、環剝、折枝和拿枝等)、變(包括曲枝、拉枝、彎枝、壓平等)。對管理養護人員要進行專業培訓，只有持“園林綠化工”證才能上崗，真正做到按《園林綠化養護等級質量標準》進行園林養護。

園林綠化生產的環境效益、社會效益和經濟效益具有長效性。施工時間短而管理時間是長期的。所以各項養護質量管理必須有長期的、全方位的督促和檢查。在實際養護管理中，管理的中心是各類植物，一段時間放松其養護管理，就會影響整年的生長量，嚴重的則會死亡。為此苗木栽植后的養護管理，是發揮三個效益的重要保障。

2.5養護資金的合理利用。

市區所有綠地養護管理資金希望都可以被納入財政預算當中。在實施工程中，可參考周邊城市的綠化養護費的使用情況，并根據當地實際情況，按綠化養護費的主要部分，如水肥費，人工費、機械費、病蟲害防治費等，統一計算綠化養護費用，由當地財政統一劃撥。有了定額保障的養護資金后，園林管理處可以將管轄的綠地養護權推向市場化，由園林養護專業資質的單位公開投標，養護經費由園林管理處按照每月的考核質量等級來劃撥綠化養護經費，使養護經費能夠得到更加合理的應用。

3結束語。

社會經濟的不斷發展使城市的規模逐漸擴大，基礎設施的投入也隨之增加，而其中的園林綠化建設是一個標志著城市文明進程發展的關鍵。然而在園林綠化建設中，養護的工作是至關重要的一項內容，它的質量的好壞直接關系著生態園林的綠化實施，其中也包括社會效益和經濟效益，同時對園林事業的發展來說也很重要。在園林的綠化工作中，做好植被的精心養護和管理，才能夠使得它們健康的成長，城市的綠化水平也就有所提高。現實社會中，園林綠化的養護工作還存在著許多的問題，所以注重園林綠化的養護工作，研究改進管理的科學策略，是城市建設的必要課題。園林的建設不僅能夠起到緩解人們生活環境的作用，還能使人們更加接近自然、感受自然。然而能否充分發揮園林綠化的作用，關鍵在于對綠化的養護工作。只有做好園林綠化的養護工作，才能構建一個良好的園林環境，使其植被得到健康的成長。本文通過對園林綠化養護工作中存在的問題進行探討，解決園林在養護中遇到的困難。

參考文獻：

王梅.淺析城市園林綠化養護存在的問題及對策[j].中國園林，2008（1）.

吳利文.淺析我國園林綠化養護的基本技術措施[j].現代園藝，2008（10）.

[3]北京林業大學.中國園藝學會.陳俊愉教授文選[m].北京：中國農業出版社，1997.

[4]胡長龍.園林規劃設計[m].北京：中國農業出版社，1998.

[5]張忠民.園林綠化及其施工技術管理研究.黑龍江科技,2011.

航海技術畢業論文（熱門18篇）篇十二

一、現代信息技術應用對管理會計的影響。

（一）現代信息技術的應用使企業管理進入新的模式。一方面，各部門業務的信息將統一起來。財務、生產、進銷存、人事、研發等各部門生成的原始數據被統一存放，保證數據的一致性和共享性；另一方面，企業的結構在邏輯上統一起來，建立一體化的結構。從地理上來說，各部門、各分銷點是離散分布的，變動也是頻繁的。通過信息系統使用，可以在邏輯上將它們集成一體。這將使企業的反應速度大大得高，決策時間大大縮短，這是適應瞬息萬變的外部環境的有力手段。

（二）現代信息技術的應用極大改進了管理會計已有的領域。比如成本核算。以往的成本核算，是在生產活動發生完畢之后，根據所記載的資料，計算、分配成本，分配差異。由于核算的滯后性，以及原始資料的間接性和粗略，使成本計算不及時并且不夠準確。在信息系統環境下，由于物流與信息流是同步的，在生產進行的同時，成本信息隨著物料的移動自動卷積，生產完成時，成本信息隨之自動得出。這樣不僅能夠及時得到成本信息，而且由于減少了分配成本的環節，成本結果將更接近實際。再如預算編制，以往編制預算周期較長，改動不易。如果外部環境變動較大，將會使預算與實際出現很大的差異，從而失去了預算的指導意義。信息系統可以自動地生成預算，只要給出目標，設定好預算模型，就能在極短的時間里得到結果。這樣，就可以將預算周期縮短，從而采用滾動預算的方式來應變環境的變化。

（三）信息系統的使用還使管理會計的新領域成為可能，比如作業成本。作業成本是根據成本動因來分配產品共有成本。在手工方式下是不可能支持詳細的動因分析的。

如果成本動因設置過于簡單，將失去作業成本相對精確的優點。動因設置復雜則會使計算量極大，這樣就必須借助信息系統來完成。又如戰略管理會計，它所需的信息和所處理的信息都比常規管理會計要大，必須通過信息系統來完成。

（四）信息技術的應用，使管理會計人員從底層的數據處理中解放出來，將繁瑣的計算交給系統去做。從而能將更多的精力投入到高層的需求模式上，研究決策模型，為不同角度的需求建立模型，設計原始數據要求，設定系統處理模型等等。

二、現代信息技術的發展促使企業對管理會計提出新要求。

（一）管理會計的決策管理職能應進一步加強。會計的職能之一就是提供信息。但是，由于信息技術的發展，信息獲取渠道增多，取得成本降低，許多管理者不再滿足現有的會計系統所提供的信息，而還要從其他信息系統中獲取信息。傳統的會計信息之所以在管理決策中只是起到輔助作用，或者是對決策方案形成的參考性作用，究其原因可以講基本上是由于會計師們長期以來只是消極地提供信息所造成的。因此，企業要求當今會計師們必須在保持自身提供信息的'傳統優勢的同時，深入研究企業經營環境的演變，充分利用新技術不斷進行管理創新，積極參與到企業決策中去，以真正成為企業管理層的重要組成部分。

（二）管理會計必需由微觀走向宏觀，會計師的視角應當突破企業內部的限制。當前社會正逐步走向網絡化，這使得企業在技術的支持下與他們的客戶、供應商、合作單位甚至還須與他們的競爭對手建立起聯系，企業的界限因而變得非常模糊。此時，原先的“價值鏈”變成了“價值網”。網絡直接將會計核算及監控的視角拉入一個更加廣闊的范圍，在增加會計業務與經營風險的同時，極大地豐富會計業務的形式，使會計發生質的變化。在逐步復雜化的關系網面前，管理會計必須將眼光投向整個價值網絡，從而為企業提供戰略決策服務。

三、加快信息技術在戰略管理會計中應用的幾點思考。

（一）提高對管理會計作用的認識。

我國管理會計電算化工作開展緩慢，主要原因是會計人員及管理人員對管理會計作用的認識及重視程度不夠。

認為只要編制一些財務指標分析、成本費用控制、預算計劃等報表就是管理會計了，然而管理會計可以完成的工作遠非這些。在信息經濟時代，戰略管理會計從更高的起點，豐富了管理會計的內涵。所以，應提高認識更新觀念，才能適應市場需求和市場競爭的變化以及企業管理觀念的變化。

（二）需要企業決策者的支持。

傳統管理會計資料來源少，分析工具（包括硬件、軟件）落后，使得許多管理會計方法不能有效使用，會計核算數據閑置浪費。只有通過現代信息技術，通過互聯網以及先進的計算機軟件技術，使財務會計電算化與管理會計電算化成為統一的系統，會計核算信息才能與其他相關數據建立聯系，變成管理會計所需的資料，發揮管理會計電算化的優勢。然而，企業建立網絡需要投入大筆資金，而且電算化工作的成效很難量化評價，因此這項工作需要企業決策者的支持。

（三）企業本身的管理水平有待于提高。

只有當企業各部門管理工作規范而不孤立，企業本身目標明確，成為一個信息系統（會計系統只是其中的一個子系統），此時管理會計的各種信息才會對企業管理有用，企業各其他部門的信息才會被管理會計使用。

（四）財會人員要努力調整自己的知識結構和專業視野。

加快信息技術在管理會計中的應用，一方面要求財會人員不斷更新自己的專業知識。另一方面，還要拓展自己的專業視野，習稅收、金融、財政、國際貿易、市場營銷等知識，使自己的知識結構更趨合理，個人素質得到提高。最重要的是會計師們還要及時了解信息技術發展的新動態，并積極將新技術應用到會計工作中去，提升會計信息的質量和功能。

航海技術畢業論文（熱門18篇）篇十三

摘要：本文通過對信息技術教學與傳統模式教學的比較，明確這兩種教學模式的各自特點、優勢及其缺點、不足，顯露出今后的發展方向，以促進信息技術教學模式的健康發展。

關鍵詞：信息技術；缺點優勢；發展方向。

隨著因特網絡的普及、信息技術的廣泛應用與迅猛發展，教學方式及手段已發生了深刻的變化。現代信息技術在教育中的應用，絕不是簡簡單單的教育方式、手段的變化，而必將對當代的教育思想、方向、模式、方法等教學要素產生深刻影響。

1.信息技術教學模式的特點。

傳統的教學模式是以課堂、實驗室教學為基本設施，通過教師耳提面命的講授完成教學過程。而以信息技術為教學手段則是以計算機為基本設施，通過操作計算機訪問信息庫和因特網作為信息資源，強調學習的全過程，師生、學生之間相互諧調、協作。這種強調學習過程的學習方式，符合學生主動參與、自我認知的學習規律。信息技術教學模式的主要特點體現在以下幾個方面：

1.1更新了教學思想及目的。

傳統的教學模式強調向受教育者教授成熟的理論技能，釋疑解惑，要求給學生只留下一個正確的結論。而大千世界，萬物競新，這個理想往往難以實現。而信息技術教學則改變了這個教授思想，樹立起了“以受教育者為中心”、“以實踐為中心”的新教學觀點，完成了“學會”向“會學”的教育目的思想轉化。

1.2開辟了新的教育途徑和方式。

教育效果要靠教育者與受教育者雙向啟動、主動配合才能達到最佳狀態。信息的級量增長也迫使我們尋求高效率的教、學途徑和方式。填鴨式的傳統教育，束縛思想，趣味性低，缺乏參與意識，已難以適應眼前飛速發展的動態現狀及由此帶來的新理論、新技能。而交互式信息技術教育模式可以徹底擺脫傳統教育的缺點，極大的提高學習效率和興趣。人-機雙向信息交流的信息技術教育就自然成為非常重要的教育方式。

1.3創造了新的手段與方法。

課堂式教學雖然還將繼續是教學的一種手段，但肯定不會是唯一的手段，更不會再占據主導地位。將來的教學過程中，占主導地位的必定是信息技術教學手段。教學，實驗內容都會作為文本、圖象、幻燈片、動畫、程序軟件等文件形式存放到信息技術教育資料庫中。聚古今碩學鴻儒、天地萬物于網上，培育受教育者的學識、動手與創新能力，開啟一個全新的教學模式，手段及方法。人們想要學習，獲取新知識、新技能，不再僅是去學校、培訓班，而是首先想到去信息技術教育網站。在網上虛擬環境的互動學習環境里，隨心所欲地選擇學習內容、學習方式。使學習者的個性、特長發揚光大，輕松愉快地完成自我塑造。

1.4有助于教學質量的提高，促進教育的現代化。

信息技術教育科學技術含量高，基本和科學發展同步。不但可以把理論課程作為數據文件傳輸，就是各種實驗、設計課程，也作為數據文件傳輸。理論課，根據學習者的要求，可以講授不同的理論體系、不同的水平層次、不同的講授方式，變換不同的培養方向。實驗課、設計課，進入實驗或設計程序，在虛擬環境里做機械、電子、服裝等設計，即時出樣品；做礦冶、機械、電子電路、化學等實驗，隨著學習者輸入不同的用料數量、實驗條件而呈現出不同的物質形狀、物理性能、顏色特征等現象，即時得到實驗結果。反復進行直到學會掌握為止，只要你愿意，包教包會。

2.信息技術教學模式的優勢。

信息技術教學是運用現代信息技術，通過對教育思想、目的、途徑、方式、手段、方法的改革與創新而發展起來的一種新的教學模式。繼承了傳統教學模式的精髓，彌補了其不足。兩者相比，信息技術教學模式明顯具有以下的'優勢：

2.1教學信息資源的多樣性。

網絡可以傳遞文字、圖片、動畫、聲音、軟件等多形式的數字化信息，這樣信息技術教學模式就擁有豐富的教學資源。學習者可以迅速快捷的獲取本校、全國乃至全球的原始、目前直至最前沿的教學、科研發展信息，這必然在形式和內容上極大的豐富教學資源。

2.2信息技術教學形式的靈活多樣性。

信息技術教學的形式是多樣而靈活的，可以是理論、實驗、產品設計等課程。從時間上，可以是實時的，同一時間教師和學生異地進行教學活動；也可以是非實時的，教師可以預先將教學內容以及相應的輔助內容放在服務器上，學生根據自己的時間安排、學習進度等進行學習。既可以進行獨立思考式學習，也可以在網上進行小組的協作學習，本人自主的控制教學方式、進度。

2.3教學方式的交互性。

信息技術教學條件下教師與學生、學生與學生之間進行雙向信息交流，十分簡捷，實現了教學過程的良性互動，鼓勵教學過程中學生主動的思考，有利于受教育者個性的發揮及創造力的培養。

2.4教學系統的開放性。

信息技術教學的系統開放性表現在兩個方面：其一是時空上的開放性，完全不受時間、區域、地點的限制。其二是教授過程的開放性，每個受教育者所面對的教育途徑、信息源是一致的，自主操作，沒有限制，所有學生都是公平的。信息技術教育真正實現資源共享，不用場地、設備、原材料，服務對象將擴展到整個網絡用戶，可以實現真正的全民的現代化義務教育。

3.信息技術教育模式存在的問題。

信息技術教育的教學經過近幾年的發展，已經有了一個很好的起步，已使大家認識到它是人類教育史上新出現的最有力的教育工具。雖然它的發展壯大是不容置疑的，但目前有一些不足需要我們注意。

3.1降低師生情感。

過去常說：“師徒如父子。”“一日為師，終身為父。”在信息技術教學條件下，減少了教師與學生、學生與學生之間的情感交流，這就使得教師與學生、學生與學生之間的正面情感降低，有可能使學生在心理上向消極的方向發展，降低師生、同學之間的感情，容易形成孤僻的性格。

3.2教授內容及手段主次錯位。

在信息技術教育條件下進行教學由于絢麗的信息技術影響而容易使教學內容的吸引力降低。盡管信息技術教育是先進的科學教育手段，但手段畢竟是為目的服務的，是為了更好的突出主題內容。因此我們在以信息技術為教育手段的時候要充分注意到這一點。不能讓信息技術喧賓奪主，影響教學質量。

3.3動手能力、觀察能力降低。

由于信息技術教育資源豐富，所有的教學，實驗過程及結果，都由計算機來呈現。在寬敞明亮的房間里，隨著操作鍵盤的手指上下翻飛，屏幕上呈現著千變萬化的數據、圖形，顯示出結果。這樣，學生的實際動手、觀察、動腦能力得不到很好的訓練。自主權過大，教學過程無成本，使得學習者容易產生隨意性，學習過程的嚴肅性降低。所以信息技術教育不能完全取代傳統的基礎試驗課，尚需我們在實踐中將現實和虛擬結合使用，使其互補，獲得最佳的教學效果。

參考文獻：

[1]周連濤.網絡氛圍下的化學教學[j].化學教育,.

[2]陳玉良.網上教育初探[j].圖書館理論與實踐新探,。

[3]祝智庭.現代教育技術--走向信息化教育[m].教育科學出版社,.

[4]許曉安.中美網絡教育之比較研究[j].現代遠距離教育,2001,(01).

航海技術畢業論文（熱門18篇）篇十四

航海存在風險是社會共識，風險來自各方面，每年因海事、海難造成人員、環境和財產的重大損失后果相當嚴重。根據isf人力資源報告，全世界面臨高級船員緊缺導致高級船員提升周期與以往相比周期縮短，引發高級船員航海經驗缺乏對航海存在的風險認識不足，對發生意外事故沒有足夠的心理戒備，突出反映在對可能發生意外事故的人和事上沒有進行有效風險評估和管理，以至沒有制訂有效的管理手段。從大量事故原因分析來看，相當事故與船員經驗不足有關。為防止事故發生，對高級船員進行風險意識、風險識別和控制等培訓非常必要。高級船員需掌握風險識別和風險控制的方法，可達到降低海上風險之目的。風險識別、評估船舶在從事貨物運輸過程中需航行在世界各地，面臨各種各樣復雜的外部因素。船舶內部同樣存在各種各樣的復雜因素。各種內外因素是動態的隨著時間、地點等發生變化，船長和船員不能有效掌控內外因素可能對船舶和船員安全造成的威脅，船舶和船員將處在事故高發的風險中，為防止海上事故發生，船長和船員應對每航次內外因素進行有效評估從而達到有效管理。主要評估內容:。

船長應嚴格按避碰規則采用通航分道制區域和進出通航分道有關規定制訂航行計劃書。尤其是大型船舶、吃水受限船舶和操縱能力受限制船舶不應采用沿岸通航帶，避免復雜航區，減低會船機率提高航行安全度。

船長應認真對待所經海區的每一個狹水道，閱讀有關航路指南等航海書籍，了解該區的航路和航法，了解是否強制引航、水文情況、定位條件、可用航道寬度等。根據本船自身條件結合航區特點制訂最佳各狹水道進出時間，船長應組織駕駛、輪機召開航前準備會議，使各部門了解完整的航行計劃，各部門按責準備，按要求采取安全措施。堅決避免盲目和無準備進入狹水道，一旦發生突發情況使船舶處于被動境地以至于釀成事故。船舶通航密集區因航區復雜、船舶密集、沿岸小船或漁船時有不遵守避碰規則等現象是船舶發碰撞事故的高發區。船長應正確評估本船操縱性能、裝載情況、通過時間、船員航海經驗等。在有多項航路選擇視船舶和船員應謹慎采用船舶通航密集區航路，條件許可應繞開通航密集區。如必須進入應做好各項準備。高科技在航海和航海氣象上不斷應用，提高了氣象預報的精度，使我們比以往得到更多的氣象資訊。但高科技并沒有能改變自然規律，氣象狀況對航海影響巨大，航海存在靠天吃飯的事實。災害性氣象造成重大海難時有發生，必須高度警惕。氣象是隨季節變化而變化，船長在制訂航行計劃書時應綜合考慮本船船齡、船體強度、抗風能力、貨物裝載情況、船舶穩性、航海設備、船員經驗等因素。目前東西向跨洋航行一般申請氣象導航，但切記氣導提供的是推薦航線。船長在綜合上述因素后應考慮是否采納，如不采納可以向氣導公司要求重新推薦符合本船當時實際狀況的氣導航線。在航運實務中船長不要迫于租方或其他壓力，根據我國海商法第三十五條之規定“船長負責船舶的管理和駕駛。船長在其職權范圍內發布的命令，船員、旅客和其他在船人員都必須執行。船長應當采取必要的措施，保護船舶和在船人員、文件、郵件、貨物以及其他財產”。法律明確規定船長負責船舶駕駛在涉及船舶安全駕駛等與租方存在爭議中應明確自己的職責，運用法律武器保護船員、船舶和貨物安全。

港口情況(港口國的有關規定、港口當局在安全航行和管理規定、錨地、引航規定、港口可用水深、港口靠泊條件、泊位水深、港池旋回半徑、水文氣象、港口保安)目前海損事故中主要集中在港口附近和港內操作中，綜其原因船長和船員對港口附近和港內情況分析和準備不足。船長和船員經過長途航行到港后思想開始松懈，認為引航員在船，他們熟悉港口情況，存在與引航員交流不夠對引航員操作意圖不明、對自己的職責不清、完全依賴引航員操作等現象。對突發事件無心理戒備，形成港內事故高發。該區域除港口保安外的7種情況所發生的海事案例舉不勝舉。船長應重點分析和評估船舶自身條件與該區域實際情況，做好準備應對突發事件準備。

區影響采取遠離方法，如必需經過時應提高反恐等級組織護船，與有關組織或臺站和管理公司保持密切通訊聯系(必要時建立臨時通訊報告制度)直至安全通過為止。

一次事件的發生是由若干小事故堆積而成，船員安全意識低下對自己職業所處風險沒有足夠了解和警覺，事故風險增大。提高船員安全意識和自身保護是防止事故發生的重要途徑，將事故隱患消滅在萌芽達到船舶和人員安全。

航海技術畢業論文（熱門18篇）篇十五

航海技術畢業論文（熱門18篇）篇十六

摘要：提升城市綠化管理質量水平，就要不斷改善大樹移植與養護的技術狀況，保證各個技術的準確性。這樣才能提升大樹移植的成活率，降低城市綠化建設中資金浪費。

關鍵詞：城市園林；綠化管理；大樹移植；養護技術。

隨著城市的發展，環保意識的增強，人們越來越關注自身的生活環境質量。尤其是對于城市來說，其綠化水平將會直接影響到城市的發展質量水平。

一、園林綠化大樹移植技術。

1.樹木新環境分析。

在移植大樹之前，技術人員首先對移植大樹的新環境與原有環境進行充分分析，這樣才能夠更好地保證樹木的成活率，比如大樹所處新舊環境的土壤性質、溫度、濕度、光照等條件，盡量保證大樹移植后的環境和原有生存環境的一致性。一般情況下，土壤肥厚的土壤、光照和水分比較充足的地區。樹木的根系深度較淺，主根較為發達，須根相對較少。移植時，樹木土坨極易松散掉落，降低樹木的成活率。相反，土壤貧瘠、干旱少水的環境下，樹木的根系比較發達，根系分布比較深，樹木土坨不容易掉落，移植后的成活率相對就會上升。

2.樹木的選擇。

在進行大樹移植時，技術人員首先要對樹木進行相關選擇，這樣可以更好地保證其成活率，減少不必要的資源浪費，在樹木的選擇上要遵循以下技術要點。第一，要保證樹木能夠適應新栽植地點的環境，根據新栽植地點環境氣候特點選擇要移植大樹的品種。不同地區的環境，盡量選擇能適應本地區環境生長的樹木，提升樹木成活率。第二，樹木的形態特征要適應景觀的需求，盡量保證樹冠的豐滿，提升樹木的觀賞價值。第三，在樹木的年齡選擇上，盡量選擇幼齡或者壯齡的樹木。這些樹木在移植后不易于發生病害，成活率較高，而且成活時間比較長，能夠更好的滿足城市綠化需求。第四，選擇無病蟲害，生長比較健壯的樹木，這樣大樹移植后能夠很快適應新環境。

3.大樹切根處理。

科學的切根能夠更好的保證大樹移植的成活率，因此管理人員在對大樹的切根進行處理時應該要掌握相關的技術參數，減少對大樹資源的浪費。一般大樹在進行切根處理時，可以采用多次切根的方式。普通大樹，尤其是在苗圃成長的大樹，在培育的時候可以按照樹木成長的快慢來制定移植計劃，這樣可以保證須根聚集在一定的范圍內。而對于較大的樹木或者珍稀名貴樹木時，管理人員可以采用縮坨斷根的方法來進行，最終達到移植樹木的目標。在移植前的2～3年的春秋季節，可以將樹干作為中心，以胸徑的3～4倍作為半徑來畫圓，然后在按照圓形對其進行挖掘，深度要保持在50～70cm之間。管理人員在挖掘時，如果遇到較粗飛根莖，可以采用較為鋒利的修剪鉗進行修剪，要保證溝內壁的平整度。挖好溝后，管理人員可以填入肥沃的土壤并分層對其進行夯實，然后澆水。在今后的兩年內，管理人員可以持續上述做法。這樣可以保證大樹切根的處理質量，提升樹木的成活率。

4.平衡修剪。

大樹起挖后，還要做好相關的修剪工作，減少大樹因修剪不當導致的死亡現象。通過對大樹樹冠的修剪，可以有效減少大樹移植后的水分消耗情況，提升大樹的成活質量。但是在進行裁剪時，也需要對其進行分類，比如對落葉喬木和萌芽力較強的`常綠樹木，可以選留幾個主枝，其他枝葉可以全部修剪。對于常綠闊葉樹木來說，它們的生長恢復能力較強，而且耗水量也比較大，這樣就可以加大樹冠修剪。但是如果是再生能力比較弱的常綠闊葉樹木時，技術人員就要適當減少對其進行修剪。在保證其成活率的同時，還要保證其正常的生長和光合作用。修剪過程中其重點是交叉枝、下垂枝、枯枝和病蟲枝等，這樣既可以去除不必要的樹冠，又可以保證樹木的生長質量。

5.挖掘包扎。

6.吊裝運輸。

大樹挖掘后，需要對大樹進行吊裝運輸，這一環節也非常重要。如果出現差錯，也會影響到整個樹木的成活率。因此，在吊裝時一般都會采用機械起吊，采用載重汽車進行運輸。但是在吊裝和運輸時，要對大樹根部做好保護工作，盡量避免土球的松散，同時還要保護好大樹的枝條。在運到移植目的地后，對其進行編號處理，這樣可以便于今后大樹的管理。

7.栽植技術。

（1）大樹栽植前的準備。

1）首先需要對樹穴進行定點和定位，保證樹穴的寬度和長度，穴的直徑要比土球的大40～50cm，深度要比土球高度多出20～30cm，這樣才可以最大限度的保證樹木移植后的生長質量。2）對大樹的切口進行殺菌和包扎處理，并對根部用生根粉噴涂。3）對種植土進行殺蟲，殺菌，一般可以用托布津或多菌靈與呋喃丹適量跟泥土一起混勻。并往樹穴里填放適量有機肥，有機肥也需與泥土充分混勻，盡量避免有機肥與根部直接接觸。

（2）大樹栽植。

1）栽植時，一定要考慮大樹種植后根部的通氣與透水的問題。為了使大樹根部透水透氣，栽植大樹的同時還需在樹穴周圍埋植3～5個口徑為10～15cm且管口豎直向上的排氣管，分別埋在根部的不同方向。有時為了防止樹根處積水，栽植的時候還需用水泥磚或紅磚把樹體適當抬高。2）栽植時，需要將大樹樹冠最豐滿的部分面向景觀區，提高樹木的觀賞價值，實現景觀再現，并使樹木保持豎直狀態。然后再將草繩或者蒲包片等撤出，最后填土夯實。3）栽植結束后，還需要對大樹進行支護工作。可以用竹條或者木條進行支撐，有時還需在大樹外圍用鐵線拉線打樁進一步穩固大樹。全部栽植完畢后，需要在樹穴外的30cm處進行澆水處理，且一定要淋足定根水。

二、城市園林綠化大樹養護管理技術。

1.地面處理。

在澆水后，技術人員可以撤除澆水土埂，并且將土壤堆積到樹下，呈現出小丘狀態即可。在今后的管理中，還需要經常對樹下的土壤進行疏松工作，保持土壤的通透性，降低樹木的死亡率。

2.看管維護。

移植后的大樹要進行掛牌、登記，并派專人管護。同時需加強對移植后樹木的管理看管，尤其是在人流比較密集的地方。管理人員要對樹木做好相應的維護工作，比如加欄維護、設置標語等，及時提醒相關人員做好保護工作。

3.搭棚遮陰。

在夏季大樹移植后，要做好遮陰工作，比如搭架蓋遮陰網，防止暴曬對樹木的傷害。必要時可以對其進行樹冠噴霧，減少樹冠的蒸騰作用，同時在寒冷季節，則要對不耐寒的大樹做好防寒保暖措施。比如在樹干上圍上蒲草或禾草繩等，防止樹體受寒受凍，極大限度地保證其成活率。

4.施肥和病蟲害防治技術。

在對大樹進行日常養護和管理時，還要加大對大樹病蟲害的防治工作和施肥管理。首先，技術人員及時對大樹的生長狀況進行分析，發現病蟲害時及時處理，降低樹木的死亡率。在施肥時，需要對施肥量進行控制，從而保證大樹健康生長。

三、結語。

綜上所述，在城市園林綠化中，大樹對生態環境及其園林景觀效果有著重要的地位。因此，加強對城市園林綠化中大樹移植和養護技術探討有著重要的作用。本文對該技術進行了探討，提升了大樹移植的成活率，保證了城市綠化質量。

參考文獻：

[1]黃釗禮.黃憶彬.方貽昭.市政園林工程大樹移植技術分析[[j].企業技術開發（學術版），2011.

[2].姜然.徐浩.程麗嫣.園林綠化大樹移植技術初探[j].華章，2010.

航海技術畢業論文（熱門18篇）篇十七

航海技術畢業論文（熱門18篇）篇十八

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您好!

我是xx大學航運學院航海技術專業xx年應屆畢業生,主要研究方向是船舶駕駛技術,船舶安全和海商法。很感謝您在百忙之中抽空看我的求職信.

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20xx年x月x日