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國際貨運代理實務實習實訓總結（實用18篇）篇一

改革開放30年來，伴隨著中國對外貿易的高速增長，中國國際貨運代理行業蓬勃發展，現今已成為一個粗具規模的新興服務產業，由此引發了對于貨運代理專業人才的需求。作為高職院校，有必要對《國際貨運代理實務》課程從理論結合實際的角度出發，以工學結合的教學理念為支撐，針對國際貨運代理行業的人才需求，對該課程重新進行構架，以此實現高職院校以就業為導向，面向產業第一線，培養具有豐富理論知識和高技能的應用型人才。

一、《國際貨運代理實務》的教學目標與要求。

《國際貨運代理實務》課程是眾多專業（包括國際貿易、物流管理）所開設的專業課程，同時也是商務及物流專業學生學好其他課程，如進出口業務與報關、貨運代理專業英語、外貿函電的重要基礎和前提。國際貨運代理亦為許多職業資格考試的重要內容，如國際貨運代理從業資格證書、單證員證書等。

該課程旨在讓學生掌握貨代的主要環節和各種操作規程。同時讓學生了解國際倉儲與養護、國際物流、國際貿易運輸地理、國際貨運法規的相關內容。該課程理論性和實踐操作性并重，面向高等職業教育的實際情況，需要做到按需施教，講究實效，既保持理論體系的系統性和方法的科學性，更注重教材的實用性和針對性，強調以實例為引導、以實訓為手段、以實際技能為目的，突出實踐環節，著重培養學生的動手能力和創新思維，為實現學生零距離上崗打造了堅實的基礎，并通過科學合理的課程設置培養出國際貨運代理行業基層和業務第一線的技術應用型人才。

職業教育是以培養學生的創新精神和實踐能力為重點，培養具有全面素質和綜合職業能力的專門人才。專業人才的培養新模式、新規格和新的人才，給職業教學提出了新的要求。《國際貨運代理實務》這門課程的目的，是在培養學生具有貨運代理相關的理論知識的基礎上，具備一定的實踐操作的能力。學生應具備基礎的物流管理人才應有的能力和素質，還應具有應變等綜臺能力。

縱觀當前《國際貨運代理實務》課程的職業教育，主要存在如下兩方面的問題：一方面教材編排問題。當前市場上關于《國際貨運代理實務》課程的教材編排把知識體系過于模塊化，內容大同小異。且偏向理論，對實踐環節設置不多。學生對于進出口貨運代理業務的操作過程缺乏體驗的機會，導致學生對貨運代理業務的流程了解不深。另一方面，教學方法傳統，手段單一。目前，很多教學方法都還是以傳統理論教學方法為主，這遠遠不能滿足國際貨運代理行業快速發展的要求，更難以達到解決貨運代理業務的實際問題和提高學生綜合業務水平的目的。因此，對《國際貨運代理》的教學進行改革就顯得十分迫切和必要。

（一）教材的選擇。

在高職《國際貨運代理實務》教材的選擇上，應選擇在內容上更貼近工作實際，案例更具典型性，更詳盡地展示貨運單據樣本以及國際貨代企業各部門操作流程的教材。這樣可以幫助學生更好地接觸到實際業務，更深刻地理解相關理論知識。

目前，國際貨運代理方面的教材眾多，但是絕大部分的邏輯結構遵循“國際貨代基本知識一海運貨代一空運貨代一鐵路貨代一國際多式聯運一代理報檢報關”。這種邏輯結構屬于模塊化結構，雖然內容容易理解，但當事人身份相互套用，而且在內容上與《運輸管理》、《國際貨運》等課程交叉重復，從而不利于實操型國際貨運代理人才的培養。根據教育部《關于全面提高高等職業教育教學質量的若干意見》等文件的精神，高職高專院校要積極構建與生產勞動和社會實踐相結合的學習模式，把工學結合作為高職職業教育人才培養模式改革的重要切入點。

鑒于此，作為高職《國際貨運代理實務》的教師，在選擇教材的時候，應以國際貨運代理的職業特點、職業場景作為參照體系，對貨代職業的工作任務進行分析歸納從而梳理出“以工作任務為驅動，以工作流程為主線、以工作崗位為載體”的基本框架，并通過設計適合于教學的學習場景使其具體化，形成課程內容。以期達到更好的教學實用性，增強學生的職業能力。

（二）案例教學法的應用。

《國際貨物代理實務》是一門實操性極強的課程，要想讓學生掌握該課程要求的職業技能，掌握具體的業務操作，就需要大量貼近實際、生動新鮮的教學案例和文件式樣。這就要求教師在課余應多關注該行業的現狀、發展，根據不同的授課內容有針對性地搜集相關經典案例。通過這些真實的案例呈現，一方面可以讓學生真實地接觸到具體的業務，將理論與實際有機的.結合起來；另一方面也可以培養鍛煉學生的分析解決問題能力，變被動學習為主動參與。部分高職高專院校教師在有條件的情況下，可以考慮通過掛職鍛煉的形式深入到國際貨運代理企業，在提高自身的業務技能的同時，還可以搜集到一些真實的案例，用于教學。

此外，在國際貨運代理實際業務操作過程中，會經常涉及到一系列的單據，比如在國際貨物海運代理搡作過程中，會涉及到托運單、訂艙單、訂艙確認書、海運提單等幾十種單據。假如僅憑口頭講解不僅枯燥乏味、也不利于學生理解。此時如可借助多媒體（本網網）或投影儀等現代教學手段，把各單據的式樣展現在學生面前，學生將有著非常直觀的感受。這要求授課教師在平時的學習和工作過程中，留心收集各種單據，特別是填制完整的業務單據，以便輔助教學活動。

在《國際貨運代理實務》課程中采用案例教學法，教師在課堂上不再是“獨唱”，而是和學生一起討論思考，學生在課堂上也不是忙于記筆記，而是共同探討問題。由于調動集體的智慧和力量，容易開闊思路，收到良好的效果。

（三）互動教學法的應用。

不同的內容采用不同的教學方法。互動式教學法是一種民主、自由、平等、開放式教學。其意在增加學生的參與，提高學生的學習興趣。互動式教學既不是課堂簡單設問、提問、答辯，更不是課堂教學之余留下十分鐘等待學生提問題、教師釋疑解難，而是從根本上確立改革開放、教學相長、激活思路、講究藝術、提高效果的教學新觀念，對教師的教育觀念、教學水平、教師素質提出了更高的要求。可以加深學生對國際貨運代理實務課程涉及眾多的業務流程，如進出口業務流程、國際海上貨運代理業務流程及單證的流轉．航空運輸的貨運流程及單據的流轉、鐵路貨運的貨運流程及單證的流轉及國際倉儲業務流程等。當前大多數教師基本采用語言描述和簡明的圖表將業務流程和單證流轉過程一一演示，讓學生了解各個業務環節的流程、工作步驟，掌握整體業務的流動態勢。但是，這些業務活動涉及者、參與者較多、環節較復雜，涉及的單證也多。對于那些沒有接觸實際業務的學生仍然很難分清大量的參與業務單位、所用單證、作業場所等。此時倘若教師考慮采用互動教學法，不但能使學生得到職業化的訓練，還能使學生對整個業務流程有更感性化的認識。此種教學法教師只是互動活動的設計者，學生是主要參與者，大家要做好一些準備工作才能順利開展。

（四）模擬實訓。

隨著我國對外貿易的發展，國際貨物運輸代理行業業務范圍日趨擴大。長期以來，國際貨運代理等實務性較強的課程教學和培訓一直沿用傳統的課堂教學模式，造成學生理論性不強，缺乏實際操作能力的弊端。為更好地適應我國加入wto后對外經濟貿易事業的發展需求，縮小和國際貨運代理同行的差距，提高我國貨運代理行業從業人員的業務水平和服務質量，幫助學生系統地掌握知識，全面提高實際運用能力，熟悉貨運代理過程中的操作流程，除了運用以上教學方法進行教學，還可借助教學軟件，采用模擬業務環境下的模擬實訓進行教學。

鑒于在國際貨運代理企業中，許多領域的工作需要借用電腦來完成。而當前已有很多軟件公司將國際貨運代理公司所使用的軟件為藍本，開發了許多貼近國際貨運代理業務的教學應用模擬軟件。這給教師的教學提供了很好的教學條件，可以安排學生在學習相關國際貨運代理理論知識之后，模擬貨運代理員、托運人、承運人、報關員、報檢員等，運用教學軟件完成客戶管理、海運集裝箱進出口業務、空運業務、報關報檢業務、船代業務等。學生通過反復操作，可以迅速掌握貨運代理業務各項工作的程序。同時采用模擬教學軟件，學生在計算機上填寫業務中所需單證，如場站收據十聯單、提單、航空運單等，可以反復練習這些單證的正確填制方式，達到仿真的效果。

總之，高職高專的教學目標與其他院校的教學目標不同，是以培養學生的應用能力為目的。“培養善于干活，動手能力強，能工巧匠型的大學生”是《國際貨運代理實務》課程一直堅持的教學理念，因此，在課程設計中應綜合考慮知識、技能、態度和素質四個能力要素的融合，合理規劃教學內容、方法、手段和考核等教學體系和環節。

國際貨運代理實務實習實訓總結（實用18篇）篇二

國際貨運代理實務實習實訓總結（實用18篇）篇三

的經營線路以及經營狀況，決定是否接受申請，一旦接受申請，立刻簽訂多式聯運合同。

在實際操作中，除貨主自備集裝箱外，大多由多式聯運經營人提供，因此，多式聯運經營人根據自身集裝箱來源以及實際裝箱地點情況，確定提箱方式及地點并及時通知托運人，確定提取集裝箱的方式有：如在集裝箱轉運點備有空箱并在裝箱點進行貨物的裝箱，則通知倉庫備箱；如在集裝箱裝運點裝貨，但裝箱點無箱，則需要安排汽車或火車運空箱至裝箱點；如在其他地方裝貨，則需要由多式聯運經營人辦理申請調箱，提箱并安排汽車或火車送至貨主生產地等事宜，以便貨主裝箱。但貨主必須承擔由此產生的費用。

如果多式聯運是從內陸地區開始，應在附近的內陸地區海關報關，如果是從港口開始，則在相應的港口報關，出口報關事宜一般由發貨人或其代理人辦理，也可委托多式聯運經營人代為辦理（這種情況下加收報關手續費，并由發貨人負責海關派員所產生的全部費用）。

（1）如果協議規定由發貨人自行裝箱，則發貨人或其代理人在辦理完的海關報關后，在海關派員到裝箱地點監督下進行裝貨，并辦理相關加封事宜。如需要理貨，還應請理貨人員現場理貨并與之共同制作裝箱單。而對于這種由貨主自行裝箱的貨物，多式聯運經營人則只需要在雙方協議規定的地點接收貨物即可。

（2）如果是拼裝貨物，發貨人應負責將貨物運至指定的集裝箱貨運站，國際多式聯運經營人在指定的貨運站接收貨物，驗收貨物后，代表多式聯運經營人接受貨物的人應在堆場收據正本上簽字并將其交給發貨人或其代理人。并由貨運站按照多式聯運經營人的要求裝箱。

（3）在國際多式聯運中，裝箱工作無論由誰負責，裝箱人均需要制作裝箱單，并辦理海關監裝與加封事宜。

經營人在合同訂立之后，便根據托運人的托運要求和目的地開始制定該批貨物的運輸線路，運輸方式等運輸計劃內容，并確定各區段實際承運人并與選定的各區段承運人簽訂分運合同，分運合同的訂立可以直接通過多式聯運經營人的分支機構或代表人與分運承運人簽訂，也可以委托前一區段的實際承運人簽訂并向后一區段承運人訂艙并安排運輸，同時，多式聯運經營人還必須確定各區段間運輸的銜接時間和地點。

在國際多式聯運中，由于采用多種運輸方式共同完成運輸，且運輸距離比較長，風險比較大，所以應對整個運輸過程及運輸貨物進行投保以轉嫁風險。在托運貨物方面，應由發貨人辦理貨物運輸險，也可委托多式聯運經營人幫助辦理并承擔相應的費用，對貨物的運輸保險投保，可以進行全程投保，也可以分段投保。而對于多式聯運經營人而言，由于其對運輸全程負責并提供集裝箱，故應辦理貨物責任險及集裝箱保險。

多式聯運經營人在收取托運人的貨物后，應該向發貨人簽發多式聯運提單，提單上注明貨物的名稱、數量等相關內容，證明多式聯運經營人已經接管貨物，并開始對貨物負責。同時根據雙方訂立合同的議定的內容向發貨人收取全部應付費用。多式聯運經營人在簽發提單后，及時組織和協調各區段承運人進行貨物的運輸，銜接工作，并及時處理與貨物相關的各種單據，文件等信息。

容。如果在貨物的多式聯運過程中還需要通過第三國，則應該要辦理第三國的國家海關和內陸保稅等手續，由于在運輸過程中產生的各種通關保稅費用均由發貨人或收貨人承擔，一般由多式聯運經營人代為辦理，也可以由多式聯運經營人委托各區段的實際承運人作為多式聯運經營人的代表進行辦理。貨物的結關手續，主要在交貨地辦理。如果貨物交貨地在目的'港口，則結關手續在港口所在的海關進行；如果交貨地在目的國內陸地區，則貨物在進入該國口岸時在當地口岸辦理保稅運輸手續，由當地海關加封后繼續運輸至內陸交貨地，并在內陸交貨地當地海關辦理結關手續.

貨物在運抵目的地后，由國際多式聯運經營人在當地的分支機構或其代理人向收貨人發出通知，收貨人在規定的時間內憑多式聯運提單到指定地點提貨，同時，多式聯運經營人按照合同收取收貨人全部應付費用，并收回多式聯運提單，簽發提貨單，提貨單的簽發，證明了持單人的提貨權，提貨人在指定堆場憑提貨單提取貨物。提貨后負責將集裝箱運回指定堆場，此時，整個多式聯運合同完成。

如果貨物在多式聯運的全程運輸中，發生了貨差貨損以及延誤所造成的損失等事故時，無論造成損失的區段是何種區段，發貨人或收貨人均有權向國際多式聯運經營人提出索賠，由多式聯運承運人根據雙方合同以及多式聯運提單條款確定責任形式并進行處理和賠償，如果貨物也已經向保險公司投保，則需要由受損人和多式聯運經營人共同協商并向保險公司進行索賠，要求保險公司進行賠償。

國際貨運代理實務實習實訓總結（實用18篇）篇四

1.1具體性。

情景教學通常應用在具體事件中，并展現具體內容、環境氛圍等，可讓學生親身體驗；

1.2新穎性。

1.3針對性。

情景教學法參照具體的教學內容開展模擬活動，其重點和難點較為突出，并可直接展現教材內容，具有引人思考的作用。

國際貨運代理實務涵蓋進出口業務流程、航空貨運流程等多門學科，通常，教師利用圖表和語言敘述等形式來講解業務流程以及單證流轉，讓學生認識各個流程，掌握整體業務框架，然而，上述業務活動涉及較多的步驟、單證和人員等[2]。情景教學法的應用，可為學生提供模擬實戰訓練的機會，并通過角色扮演可讓學生進一步認識整個業務流程。教師作為情景教學的設計者，應為學生設計合理的教學情景，學生作為參與者，應積極、自主參與到教學活動中，并主動配合教師完成教學目標。首先，教師應參照具體的課程內容通過語言敘述或者模擬軟件營造一個工作場景，另外，如若條件允許，也可帶領學生深入到實體企業或者現場進行學習；其次，教師應合理規劃角色，并明確每一位學生的角色，也可讓學生自主分角色飾演；最后，教師應提前準備空白單據，也可安排學生自主收集，這主要是因為教材中的單據大部分不是最新的，如若能找到正在使用的單據進行訓練，則可讓學生更好地勝任所從事的崗位，增強崗位競爭力。本文將以國際貨代業務中的采購環節為例，對其應用進行具體敘述[3]。

2.1設定情景。

教師應參照教學內容設定情景，可借用貨運市場中的實體企業，科學、全面設定船東、倉儲單位等基礎信息，避免在情景表演環節因主體身份模糊而中斷表演。同時，還可設定近似于實體業務的'環境，并通過桌椅等物品來渲染氣氛。

2.2學生擬建貨代公司。

將學生劃分成不同的小組，以小組的形式進行表演，保證每組學生在6-10人之間，并配備現場解說員。明確貨代公司的具體名稱、業務范圍、企業規模和崗位結果，并將崗位職責具體化，然后指派組員有序飾演相應的角色。

2.3確定市場定位。

各個貨代公司應通過網絡信息平臺，查詢行業信息，并收集整理，深入調查，全面分析市場調查結果；然后，共同討論本企業的經營優勢，并開發、探討新型航線產品，參照市場行情，合理設定采購價格，最終達成一致。

2.4自主設定劇情發展。

各個貨代公司應依據自身信息和業務掌握情況，自主設定劇情，且教師應從旁指導，保證教學情景的合理發展，并培養團隊協作意識[4]。另外，在與碼頭、倉儲等部門洽談前期，應通過網絡信息平臺，全面掌握最新市場動態，編制合理的價格方案和服務項目，并研討有效的洽談策略，并依據劇情需要，提前制定報價表、合同等文件資料。

2.5編寫劇本。

各個小組成員依據各自角色，科學分析崗位特點、行為表現、語言特征等，共同完成劇本制作，并指派特定學生進行講解，讓每一位學生都能有效領會并準確表演各個角色。全面考慮道具和場景等，進而保障情景表演的正常進行。在情景表演過程中，每一位學生都應按照自身角色著裝，并合理設計語言、行為表現和表情等，盡量還原職業環境，給人一種身臨其境的感覺。教師應在一旁觀察、指導，提醒學生注意自身角色，保證語言、行為表現等與其飾演角色的一致性。

2.6情景表演并科學評估。

各個小組成員應主動參與到前期準備、洽談、探討協商等情景中，深入體會崗位環境，感受工作氛圍。學生在了解、掌握理論知識的同時，還能豐富實踐經驗，增強社會能力。另外，在情景表演過程中，應聘請企業專家進行科學評估，對于表現突出的學生給予表揚。

3結語。

情景教學法具有直觀性和簡單化的優勢，此種方法的應用可讓學生更加全面地理解和掌握國際貨運代理實務中的相關知識，它能挖掘學生的內在學習能力，可使教學重點和難點清晰化。學生在此種教學模式中，可較好地消化吸收教學內容，并能加快理論知識和能力之間的轉化速度，進而有效彌補傳統教學模式中理論與實踐脫節的弊端，顯著提升課程教學效果。

國際貨運代理實務實習實訓總結（實用18篇）篇五

引言：隨著中國對外經濟與貿易的迅速發展，國際貨運代理業務的地位愈來愈重要。，隨著我國國民經濟的高速發展和進出口貿易的快速增長，我國國際貨運代理業蓬勃發展，同時市場的有序性和規范性也逐步加強，成為促進我國對外貿易發展，繁榮運輸經濟，滿足進出口企業服務需求的一支重要力量。很榮幸我這學期在吳少艾老師的的指導下學習了《國際貨運代理實務》這門課，通過課程的學習，讓我受益匪淺，下面就讓我來淺談一下國際多式聯運實訓的心得與感受吧。

（1）熟悉國際物流與貨代的程序與步驟。

（2）培養學生搜集信息的能力。

（3）培養學生的溝通能力與團隊精神。

國際多式聯運（internationalmultimodaltransport）簡稱多式聯運，是在集裝箱運輸的基礎上產生和發展起來的，是指按照國際多式聯運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯運經營人將貨物從一國境內的接管地點運至另一國境內指定交付地點的.貨物運輸。國際多式聯運適用于水路、公路、鐵路和航空多種運輸方式。在國際貿易中，由于85%～90%的貨物是通過海運完成的，故海運在國際多式聯運中占據主導地位。在國際多式聯運中我們知道了國際多式聯運的主要業務：1.接受托運申請并、訂立多式聯運合同2.提取空箱到指定地點裝貨3.出口報關4.貨物裝箱并接收貨物5.訂艙并安排貨物的運送6.辦理保險7.簽發多式聯運提單8.通關9.貨物交付10.貨物事故處理。

由內地托運人向多式聯運經營人提出托運申請，由多式聯運經營人結合自己。

的經營線路以及經營狀況，決定是否接受申請，一旦接受申請，立刻簽訂多式聯運合同。

在實際操作中，除貨主自備集裝箱外，大多由多式聯運經營人提供，因此，多式聯運經營人根據自身集裝箱來源以及實際裝箱地點情況，確定提箱方式及地點并及時通知托運人，確定提取集裝箱的方式有：如在集裝箱轉運點備有空箱并在裝箱點進行貨物的裝箱，則通知倉庫備箱；如在集裝箱裝運點裝貨，但裝箱點無箱，則需要安排汽車或火車運空箱至裝箱點；如在其他地方裝貨，則需要由多式聯運經營人辦理申請調箱，提箱并安排汽車或火車送至貨主生產地等事宜，以便貨主裝箱。但貨主必須承擔由此產生的費用。

如果多式聯運是從內陸地區開始，應在附近的內陸地區海關報關，如果是從港口開始，則在相應的港口報關，出口報關事宜一般由發貨人或其代理人辦理，也可委托多式聯運經營人代為辦理（這種情況下加收報關手續費，并由發貨人負責海關派員所產生的全部費用）。

（1）如果協議規定由發貨人自行裝箱，則發貨人或其代理人在辦理完的海關報關后，在海關派員到裝箱地點監督下進行裝貨，并辦理相關加封事宜。如需要理貨，還應請理貨人員現場理貨并與之共同制作裝箱單。而對于這種由貨主自行裝箱的貨物，多式聯運經營人則只需要在雙方協議規定的地點接收貨物即可。

（2）如果是拼裝貨物，發貨人應負責將貨物運至指定的集裝箱貨運站，國際多式聯運經營人在指定的貨運站接收貨物，驗收貨物后，代表多式聯運經營人接受貨物的人應在堆場收據正本上簽字并將其交給發貨人或其代理人。并由貨運站按照多式聯運經營人的要求裝箱。

（3）在國際多式聯運中，裝箱工作無論由誰負責，裝箱人均需要制作裝箱單，并辦理海關監裝與加封事宜。

經營人在合同訂立之后，便根據托運人的托運要求和目的地開始制定該批貨物的運輸線路，運輸方式等運輸計劃內容，并確定各區段實際承運人并與選定的各區段承運人簽訂分運合同，分運合同的訂立可以直接通過多式聯運經營人的分支機構或代表人與分運承運人簽訂，也可以委托前一區段的實際承運人簽訂并向后一區段承運人訂艙并安排運輸，同時，多式聯運經營人還必須確定各區段間運輸的銜接時間和地點。

在國際多式聯運中，由于采用多種運輸方式共同完成運輸，且運輸距離比較長，風險比較大，所以應對整個運輸過程及運輸貨物進行投保以轉嫁風險。在托運貨物方面，應由發貨人辦理貨物運輸險，也可委托多式聯運經營人幫助辦理并承擔相應的費用，對貨物的運輸保險投保，可以進行全程投保，也可以分段投保。而對于多式聯運經營人而言，由于其對運輸全程負責并提供集裝箱，故應辦理貨物責任險及集裝箱保險。

多式聯運經營人在收取托運人的貨物后，應該向發貨人簽發多式聯運提單，提單上注明貨物的名稱、數量等相關內容，證明多式聯運經營人已經接管貨物，并開始對貨物負責。同時根據雙方訂立合同的議定的內容向發貨人收取全部應付費用。多式聯運經營人在簽發提單后，及時組織和協調各區段承運人進行貨物的運輸，銜接工作，并及時處理與貨物相關的各種單據，文件等信息。

容。如果在貨物的多式聯運過程中還需要通過第三國，則應該要辦理第三國的國家海關和內陸保稅等手續，由于在運輸過程中產生的各種通關保稅費用均由發貨人或收貨人承擔，一般由多式聯運經營人代為辦理，也可以由多式聯運經營人委托各區段的實際承運人作為多式聯運經營人的代表進行辦理。貨物的結關手續，主要在交貨地辦理。如果貨物交貨地在目的港口，則結關手續在港口所在的海關進行；如果交貨地在目的國內陸地區，則貨物在進入該國口岸時在當地口岸辦理保稅運輸手續，由當地海關加封后繼續運輸至內陸交貨地，并在內陸交貨地當地海關辦理結關手續.

貨物在運抵目的地后，由國際多式聯運經營人在當地的分支機構或其代理人向收貨人發出通知，收貨人在規定的時間內憑多式聯運提單到指定地點提貨，同時，多式聯運經營人按照合同收取收貨人全部應付費用，并收回多式聯運提單，簽發提貨單，提貨單的簽發，證明了持單人的提貨權，提貨人在指定堆場憑提貨單提取貨物。提貨后負責將集裝箱運回指定堆場，此時，整個多式聯運合同完成。

如果貨物在多式聯運的全程運輸中，發生了貨差貨損以及延誤所造成的損失等事故時，無論造成損失的區段是何種區段，發貨人或收貨人均有權向國際多式聯運經營人提出索賠，由多式聯運承運人根據雙方合同以及多式聯運提單條款確定責任形式并進行處理和賠償，如果貨物也已經向保險公司投保，則需要由受損人和多式聯運經營人共同協商并向保險公司進行索賠，要求保險公司進行賠償。

國際貨運代理實務實習實訓總結（實用18篇）篇六

摘要：國際貨運業的發展提高了對國際貨運代理行業從業人員實際操作能力的要求。文章以基于真實工作過程的課程設計理念為指導，從課程教材建設、模擬仿真教學和全真實踐教學三個方面提出課程建設意見。

關鍵詞：工作過程；貨運代理；課程設計；職業能力。

為順應國際貨運業的發展，國際貨運代理行業也需要大量具備扎實基礎理論知識、超強實際操作能力的專業人才。而目前高職院校培養的貨運代理從業人員普遍對業務流程了解不深、基本操作能力不強，就業競爭力薄弱。

一、課程設計理念。

鑒于這樣的行業背景，高校教師在“國際貨運代理實務”這門課程的教學中要采用基于真實工作過程的課程設計理念，始終圍繞國際貨運代理職業崗位的需求，系統設計課程教學內容、教學場所、教學方法等。本著開放的態度，與校外貨代行業專家共同完成課程建設，引進校內外職業人，營造職業氛圍的實訓場所，使真實的國際貨代業務操作在整個教學內容、教學環節中得到體現，融“教學做”為一體。

二、課程設計在教學中的應用。

教師將上述課程設計理念應用于課程教材建設、模擬仿真教學和全真實踐教學中，希望能夠進一步提高教學質量。

（1）課程教材建設。目前市場上關于“國際貨運代理實務”的教材普遍存在理論化、不實用的問題，而本課程是一門實操性和實用性很強的課程，如果無法確定合適的教學內容，教師的教學和學生的學習都會遇到很大的障礙。為解決該問題，教師可從兩個方面入手進行課程教材建設。首先，選擇教學內容更針對工作實際、案例更豐富的教材作為教材建設的參考。其次，采用校企合作，對合作的浙江中外運有限公司溫州分公司進行深入調研訪問，再與行業專家共同研究討論，共同開發課程教學內容。經過論證，將本課程的教學內容分解為國際貨運代理概述、國際海上貨物運輸、國際航空運輸、國際陸路貨物運輸和國際多式聯運五個項目，以項目為單位組織教學。以國際海上貨物運輸為例，又可分解為6個項目任務。

海上貨物運輸基礎知識、海運集裝箱及海運運價是貨代從業人員攬貨接單、訂艙時必不可少的知識；海運單證知識更是為進出口業務中單據的繕制、審核做好充分準備；海運集裝箱出口和進口業務流程與真實的國際貨運代理工作過程是一致的。

（2）模擬仿真教學。在前述課程教材建設的基礎上，大學生掌握了相關的理論知識，教師借助南京世格simforwarder貨代實訓軟件，使學生進一步熟悉整個業務操作的流程和單據的繕制及流轉，以模擬工作任務的形式培養學生的實踐操作能力。在實訓平臺上，將學生分成4人一組，由負責人注冊登記，成立一個貨運代理公司。學生們以貨運代理的身份在市場信息網站尋找業務、預算報價、攬貨，向貨運公司訂艙，向檢驗檢疫機構報檢，安排貨物裝箱集港，向海關報關，與發貨人結算委托費用，體驗真實貨運的全過程，并填寫涉及的集裝箱貨物托運單、拖車聯系單、報檢委托書、報檢單、報關委托書、報關單等一系列單據。實訓平臺上設置了出口海運、進口海運、海運拼箱、進口空運、出口空運、空運拼單等業務，學生們可以通過不同的`業務反復操作，練習單據的繕制，達到仿真的效果。另外，該實訓系統對每個公司的業務量、業務能力、報價能力、單據填寫能力、盈利能力進行自動評分，在一定程度上模擬真實工作環境中的獎罰制度，只要有成員沒有完成任務，就會影響這個公司的業績。這對學生們起到了激勵的作用，使他們能保持高漲的參與熱情，順利配合完成平臺實訓。

（3）全真實踐教學。在理論和模擬教學的基礎上，教師努力拓展校外實訓基地，積極開展工學結合，進行全真實踐教學。首先，在新生入學伊始，教師開展了報關與國際貨運專業的認知活動。安排學生到與學校合作的溫州海關所在地、港務集團管理的碼頭、浙江中外運有限公司溫州分公司辦事處進行參觀，由企業單位負責人進行講解，使他們對將來要從事的職業、工作的環境、應具備的素質和工作能力有了基本的了解。其次，教師還邀請上面提到的海關官員、貨代行業專家到學校開設課程講座，使學生以從行業人員的角度了解具體貨運操作的理論和實踐知識。最后，教師還安排學生到中外運溫州分公司進行暑期實踐、頂崗實習，讓學生深入企業，將所學知識運用到全真的工作實踐中。

三、結束語。

總之，在整個教學設計中，從課程教材建設到模擬仿真教學再到全真實踐教學，教師都融入了真實的工作環節和過程，層層遞進，環環相扣，達到了提高大學生職業能力、培養高素質專業人才的目的。

參考文獻：

[1]姚大偉，楊露.國際貨代實務與操作[m].北京：清華大學出版社，.

[2]胡勇.關于高職《國際貨運代理實務》課程的教學思考[j].教育教學研究，（04）.

國際貨運代理實務實習實訓總結（實用18篇）篇七

在鑫華，我被安排在了前臺文員這個實習崗位上。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每一天在規定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自我的工作任務，不能草率敷衍了事。我們的肩上開始扛著民事職責，凡事得謹慎留意，否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。

“天下英雄皆我輩，一入江湖立馬催。”從學校到社會的大環境的轉變，身邊接觸的人也完全換了主角，教師變成老板，同學變成同事，相處之道完全不一樣。在這巨大的轉變中，我們可能彷徨，迷茫，無法立刻適應新的環境。我們也許看不慣企業之間殘酷的競爭，無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。很多時候覺得自我沒有受到領導重用，所干的只是一些無關重要的雜活，自我的提議或工作不能得到老板的肯定。做不出成績時，會有來自各方面的壓力，老板的眼色同事的嘲諷。而在學校，有同學教師的關心和支持，每日只是上上課，很簡單。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。實習時間雖然不長，可是我從中學到了很多知識，關于做人，做事，做學問。

“在大學里學的不是知識，而是一種叫做自學的潛力”。參加工作后才能深刻體會這句話的含義。除了計算機操作外，課本上學的理論知識用到的很少很少。我擔任的是前臺文員一職，雖然平時在工作時只是接接電話處理文件管理辦公用品，幾乎沒用上自我所學的專業知識。但這一切都是陌生的，我們務必在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自我先想方設法解決，實在不行能夠虛心請教他人，而沒有自學潛力的人遲早要被企業和社會所淘汰。而每日重復單調繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。可是工作簡單也不能馬虎，你一個小小的錯誤可能會給公司帶來巨大的麻煩或損失，還是得認真完成。

踏上社會，我們與形形色色的人打交道。由于存在著利益關系，又工作繁忙，很多時候同事不會像同學一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬，所以剛出校門的我們很多時候無法適應。環境往往會影響一個人的工作態度。一個冷漠沒有人情味的辦公室，大家就會毫無眷戀之情，有更好的機會他們肯定毫不猶豫的跳槽。他們情緒低落導致工作效率不高，每一天只是在等待著下班，早點回去陪家人。而偶爾的為同事搞一個生日party，生病時的輕輕一句慰問，都有助于營造一個齊樂融融的工作環境。情緒好，大家工作開心，有利于公司的發展。在電視上不止一次的看到職場的險惡，公司里同事之間的是非，我想我能做的就是“多工作，少閑話”。且在離畢業走人僅剩的幾個月，更加珍惜與同學之間的相處。

在大多數同學看來，我呆在前臺這樣一個打雜的位置，是委屈了我，剛來報到時，我也有一樣的想法。可是經過十幾天的實習之后，漸漸有了改觀。

“打雜”中也不是完全接觸不到正規業務，更重要的是在與同事友好相處、與外界溝通中提高獨立處事和處理困難的潛力，學習人際交往的技巧。而這些都是日后作為一名職場新人的必修課。再者，實習時即便是“打雜”，也要持續良好的心態。

在離校前，教師以前給了我們這樣一個忠告：在實習中要做到“”、“”和“”。

眼尖：眼尖包括“觀察”，再者就是有“眼力見”。作為一名實習生，在單位里首先要不給人家添亂。雖然有指導教師，但提問也要看準時機，別在教師正在忙的時候去打擾人家的正常工作。在初步了解了行業的內部運作后，要有針對性地去學習崗位上的具體工作，為以后的就業打基礎。

手勤：盡管是實習崗位，也不要有絲毫懈怠的想法。不能把自我還看成一名大學生，而要像正式員工一樣嚴格要求自我，熟悉單位的規章制度和企業文化。

心細：用人單位都喜歡把一些瑣碎、單調、技術含量低的工作交給實習生做，如給復印機加紙，換一下飲水機上的空水瓶……這個階段缺乏樂趣和挑戰性，僅有經過這樣的考驗，才有機會獲得進一步施展才能的機會。除了指導教師交代的工作要用心去做，還要細心地記錄觀察，最好做實習日記，將每一天的收獲、感觸和遇到的問題，企業的信息都一一記錄下來，這不僅僅會對學習有益處，并且在寫實習報告的時候會有幫忙。

此外，端正心態和學會應對自我“不喜歡”的工作，也是實習的必修課。因為心態決定生活狀態，不要有“我在學校怎樣怎樣”或者“我比你此刻的員工學歷高”這樣的優越感。要明白企業要的是實用型人才，企業要看你是否貼合他們的要求。老板給你安排工作，可能很少是你“喜歡”做的。能否做好那些自我不愿意做的事情是一個人是否成熟的標志，也是一個人能否取得人生成功的重要因素。

文檔為doc格式。

國際貨運代理實務實習實訓總結（實用18篇）篇八

馮芳（浙江經貿職業技術學院，杭州310018）。

摘要：我國國際貨運代理業雖起步較晚，歷史較短，但是由于國家重視，政策鼓勵，操作規范，發展十分迅速。《國際貨運代理實務》課程的教學內容和教學方法，基于工學結合的教學理念，從理論結合實際的角度出發，對該課程教材的選擇、案例教學法和互動教學法的應用、模擬實訓等教改方法進行了梳理，以期使該項課程的教學能緊跟時代步伐，提高畢業生專業素質。

國際貨運代理實務實習實訓總結（實用18篇）篇九

20xx年七月我第一次真正的踏上社會，開始了兩個月的工作實習體驗生涯。時間不長，體會甚多。明白了那句讀萬里書，不如行萬里路的深刻體會，也許在此時此刻的我，真實的將實習當做工作了吧。

本次實習的目的在于透過理論與實際的結合、個人與社會的溝通，進一步培養自己的業務水平、與人相處的技巧、團隊協作精神、待人處事的潛力等，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作潛力，以便提高自己的實踐潛力和綜合素質，期望能幫忙自己以后更加順利地融入社會，投入到自己的工作中。

一般來說，學校的生活環境和社會的工作環境存在很大的差距，學校主要專注于培養學生的學習潛力和專業技能，社會主要專注于員工的專業知識和業務潛力。要適應社會的生存要求，除了要加強課堂上的理論知識外，還務必要親自接觸社會參加工作實踐，透過對社會工作的了解指導課堂學習。實際體會一般公司職員的基本素質要求，以培養自己的適應潛力、組織潛力、協調潛力和分析解決實際問題的工作潛力。

實習在幫忙應屆畢業生從校園走向社會起到了十分重要的作用，因此要給予高度的重視。透過實習，讓自己找出自身狀況與社會實際需要的差距，并在以后的學習期間及時補充相關知識，為求職與正式工作做好充分的知識、潛力準備，從而縮短從校園走向社會的心理適應期。

雖然已經是大三，但對于實際社會工作還是茫茫然的，畢竟書本上的只是一個概念，具體操作并沒有教你。難得的實習機會，我想把它做好。在這段時間學會了一些比較瑣碎的事情，但確實體會到了工作的辛酸，覺得自己在學校所學的專業知識嚴重不足，不能適應激烈的工作要求，像那些實際操作性極強的工作，我們這些剛出來沒什么工作經驗，而且本身就沒好好學學校的專業課的人來說，根本無法和那些老手相競爭，有時候感覺確實無從下手。雖然說這只是個化妝品的公司，但在這實習期間，我從培訓到商品的整理以及到產品的現場營銷等，都全身心的投入到工作中去。

實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學生生涯也經歷過很多的實習，但這次卻又是那么的與眾不同。它將全面檢驗我各方面的潛力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的!緊張的兩個星期的實習生活結束了，在這兩個多月里我還是有不少的收獲。實習結束后有必要好好總結一下。

這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每一天在規定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。我們的肩上開始扛著民事職責，凡事得謹慎留意，否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。

回顧這兩個月來，自己的工作狀況，捫心自問，坦言總結。在諸多方面還存在有不足。因此，更要及時強化自己的工作思想，端正意識，提高工作的方法技能與業務水平。

首先，在不足點方面，從自身原因總結。我認為自己還必須程度的存在有欠缺強力說服顧客，打動其購買心理的技巧。

作為一名銷售人員，我們的首要目標就是架起一坐連接我們的商品與顧客的橋梁。為公司創造商業效績。在這個方向的指導下，怎樣用銷售的技巧與語言來打動顧客的心，激發起購買欲望，就顯得尤為重要。因此，在以后的銷售工作中，我務必努力提高強化說服顧客，打動其購買心理的技巧。同時做到理論與實踐相結合，不斷為下一階段工作積累寶貴經驗。

其次，注意自己銷售工作中的細節，謹記銷售理論中顧客就是上帝這一至理名言。用自己真誠的微笑，清晰的語言，細致的推介，體貼的服務去征服和打動消費者的心。讓所有來到我們店的顧客都乘興而來，滿意而去。樹立起我店工作人員的優質精神風貌，更樹立起我們優質服務品牌。

再次，要深化自己的工作業務。熟悉每一款化妝品的貨號，大小，顏色，價位。做到爛熟于心。學會應對不同的顧客，采用不同的推介技巧。力爭讓每一位顧客都能買到自己稱心如意的商品，更力爭增加銷售數量，提高銷售業績。

最后，端正好自己心態。其心態的調整使我更加明白，不論做任何事，務必竭盡全力。這種精神的有無，能夠決定一個人日后事業上的成功或失敗，而我們的銷售工作中更是如此。如果一個人領悟了透過全力工作來免除工作中的辛勞的秘訣，那么他就掌握了到達成功的原理。倘若能處處以主動，努力的精神來工作，那么無論在怎樣的銷售崗位上都很難有所建樹。

國際貨運代理實務實習實訓總結（實用18篇）篇十

實訓目的：為了進一步了解自己所學習的專業知識，能夠靈活運用自己所學習的理論知識,提高實際操作能力，同時為畢業就業鋪墊，國際貿易實務模擬實訓報告。

實習內容：1.在模擬實習階段初步了解國際貿易實務流程的各個過程。

2.結合書本理論知識，在仿真模擬中鞏固專業知識掌握，加強對未來外貿業務員的能力的培養和鍛煉。

這兩周一直在進行tmtonline國際貿易實務模擬操作，每天盯著電腦很忙很累，但真的感覺很好，在以出口商完成整個出口流程的過程中我了解和掌握了出口貿易的基本操作程序和主要操作技能，使自己在模擬操作中進步了，同時也認識到了自己身上存在的很多不足點，發現對于國際貿易的很多東西我們都沒有搞懂,尤其是里面的規則等等.。

在這次模擬操作中，一共有十五個步驟，具體為：建立業務關系、出口報價核算、出口發盤出口還價核算、出口還盤、出口交易磋商、出口成交、出口成交核算、出口合同簽訂、信用證審核、修改信用證、出口托運訂艙、出口貨物投保、出口貨物報驗報關、出口制單結匯、出口業務善后。

在操作中我被上海安德國際公司聘為銷售部經理助理，公司出口的主要是不銹鋼茶具廚具以及一些高級精密儀器等等，哈哈，很高興!

在與埃及客戶建立業務關系時，由于剛剛學習了函電，加上老師的指導，寫起來還算輕松。但是在出口報價核算時就感覺很吃力了，個人覺得遠洋運費的計算有些難，還有銀行手續費和銀行貸款費用的計算到底使用采購成本還是報價或者發票金額作為基數，總是容易混淆，老師大概花了兩個課時詳細講解了這幾個問題，總算明白了。我認為出口商是最為重要的角色，在扮演出口商的角色的過程中，要經過準備、磋商、簽約、履約、善后幾個流程。在準備階段，需及時了解市場行情，并同工廠和進口商建立廣泛而牢固的業務關系是非常重要的交易過程中市場是變化的，作為出口商需不斷核算成本、費用和利潤，才能獲取最佳交易條件和價格，核算過程本身是復雜的，這需要足夠耐心、細心。

在國際貿易中，由于交易雙方的成交量通常都比較大，而且交易的商品在運輸過程中可能遭到各種自然災害、意外事故和其它外來風險，所以通常還需要辦理各種保險，以避免或減少經濟損失。保險費的核算很關鍵，不同的貿易術語下，保險費的承擔者有所不同，二者的緊密關系眾所周知，在貿易術語上，我們分別采用了cif、fob、cfr的術語，在十三種貿易術語中這三種是最常用的。

出口單證的審核也是一大難點，密密麻麻的英文表格讓你先去繕制然后再審核真的不是一件輕松的事情，不說細看那些英文，就是看見那表格就頭疼。靜下心是很有必要的，慢慢看就習慣了就會了。在電腦里審核單據有些麻煩，只能把兩張表格縮小到同一個界面再來對比。由于老師在發下一步操作時前一步的參考答案系統會自動給出，所以我們在訓練時必須克服想看答案的心理。

結匯可選擇t/tl/cd/ad/p等方式，信用證結匯可以保證出口商及時得到貨款但是費用高，多筆業務的開展，不同術語的運用可以加強我們對知識掌握的熟練程度，在費用上的不同核算和支付更是對我們關于知識掌握程度的考驗。簽訂合同進一步明確雙方的權利和義務，標志著完成了一半的業務，通過詢盤、發盤、還盤、接受四個環節，就交易條件達成一致，更是體現我們業務能力的地方。在交易過程中市場是變化的，作為出口商需不斷核算成本、費用和利潤，才能獲取最佳交易條件和價格。

整個學習模擬過程中我歸納了點心得體會：

1、在交易業務的填表中要注重核心單據在流程中的重要性，要使它準確、系統、完整。填表要以“單單一致”、“單證一致”為原則，熟悉各單證這間的相關聯系，這將關系賣方發貨后的結算問題。

2、要把握專業知識與實習操作的關系。

這是非常重要的一點，這次是首次實踐操作與理論相結合的實習。從中鍛煉的是我們的綜合運用能力;其次，經驗是日后工作中的寶貴財富。

3、英語的重要性，在實習操作中我們能深刻體會到英語在其中的理要性。進出口合同中、進出口貿易中的各項單證中都是英文單證，若英語基礎弱的話對業務工作是種阻礙，降低了工作效率。閱讀能力弱往往會導致錯誤若是實際交易則有可能引發糾紛，所以說英語能力在國際貿易中是十分重要的。

4、實務課本知識一定要學扎實。雖然是理論，但是如果不能徹底掌握在實際運用時將會阻礙重重，且不能綜合利用考慮。

經過擬訓練，我們對國際貿易的業務流程及操作有了更進一步的了解和感觸，現在我們對貿易的理解已經不在停留在單純的理論層面啦。

在學習各種函電的過程中，我還掌握了很多有實際應用價值的官方語句，很有收獲感。特別是實訓的全過程實際上是貿易業務函電的草擬、商品價格的計算、交易條件的磋商、買賣合同的簽訂、出口貨物的托運訂艙、報驗通關、信用證的審核修改以及貿易文件的制作和審核等主要業務技能的操作，完成了商品出口的全過程。這個過程使我對國際貿易的交易過程有了新的認識，而不再只是空洞的理論知識，以前我只是把課本上的知識掌握了，卻很少聯系到實際，沒有認識到實際操作的重要性。另外，知道自己的計算機操作能力差，但根本就沒有認識到計算機操作的重要。通過這次實訓認識到計算機在商務活動中舉足輕重的作用。這是在課堂講學中無法得到的收獲，這將是日后工作中的財富。

國際貨運代理實務實習實訓總結（實用18篇）篇十一

經過了兩周的貿易實務實習，讓我們了解到商務工作挺復雜的，而且在此此項工作中要有忍心、恒心、信心。實習中，我們在模擬的商務活動中，有十五個主要管理業務操作，針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發現了不同的問題，可以說在是受益匪淺。國際貿易的中間環節多，涉及面廣，除交易雙方當事人外，還涉及商檢、運輸、保險、金融、車站、港口和海關等部門以及邊檢各種中間商和代理商。如果哪個環節出了結構性問題，就會影響整筆交易的正常進行，并有可能引起法律勞資糾紛上的糾紛。另外，在國際貿易中，交易雙方的成交量通常都比較大，而且交易的商品在運輸過程中可能遭到各種自然災害、意外事故和其它外來市場風險。所以通常還保險須要辦理各種保險，以避免或減小經濟損失。

我在此次實習中，了解到實習的沙芥：

(1)貫徹理論聯系實際的原則。

在學習本課程時，要以國際貿易基本原理和國家對外為指導，將《國際貿易》、《中國對外貿易通論》等先行課程中所學到的基礎理論所學和基本新政加以具體運用。教師在講課投資過程中，對涉及到的內容，可有針對性帶隊地帶領學生回顧一下，力求做到理論與實踐、政策與業務有效地結合起來，不斷提高分析與解決實際問題的能力。

(2)注意業務同法律的聯系。

國際貿易法律課的內容同國際貿易實務課程的內容，因為，國際貨物買賣合同的成立，必須經過一定的法律步驟，國際貨物買賣合同是對合同當事人雙方有約束力的文件法律。承擔責任是一種法律行為，處理履約當中的爭議實際上是解決法律糾紛問題。而且，不同法系的'國家，具體裁決的結果還不一樣。這就要求從實踐和道德教育法律兩個側面來研究本課程的內容。

(3)加強英語的學習。

對于外貿專業領域人員而言，不僅要掌握掌握一定的專精，而且還必須會用英語與外商交流活動、談判及寫傳真、書信。如果專業英語知識掌握不好，就很難勝任工作，甚至會影響業務的順利進行。因此，在實習中要求英語我們進一步提高英語的學習，掌握生絲專業術語基礎。

(4)加強行政法的學習。

國際貿易行政法是一門專業領域綜合性的學科，與其他課程內容緊密相聯。應該將各們知識綜合運用。比如講到貨品的品質、數量和包裝內容時就應去了解商品學科的知識;講到商品的價格時，就應去了解價格學、國際金融及貨幣銀行學的內容;講到國際貨物運輸、保險內容時，就應去了解運輸學、保險學科的內容;講到爭議、違約、索賠、不可抗力等內容這時，就應去了解有關法律的知識等等。

(5)堅持學以致用方針。

實習是一門實踐性很強的進修應用學科。在學習過程中，要重視案例、實例預測了這一次實習的經歷，無論是今后的學習，還是工作，甚至是生活，我都會更加清楚，自己要什么、該做什么、該如何做，怎樣才能做好;相信，這次實習將是我今后人生的一個良好開端。

實習是每一個學生應擁有的一段經歷，在工作中他使我們在實踐中切身感受社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，長了見識，為我們以后走向社會打下堅實的基礎，應用實習是我們把學到的理論知識應用在實踐中的一次嘗試。

國際貨運代理實務實習實訓總結（實用18篇）篇十二

第一次參加實習，我明白中學生實習是引導我們學生走出校門，走向社會，接觸社會，了解社會，投身社會的良好形式;是培養鍛煉才干的好渠道;是提升思想，修身養性，樹立服務社會的思想的有效途徑。透過參加社會實踐活動，有助于我們在校中學生更新觀念，吸收新的思想與知識。近三個月的社會實踐，一晃而過，卻讓我從中領悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用。社會實踐加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才干，進一步明確了我們青年學生的成材之路與肩負的歷史使命。社會才是學習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，我們的人生價值得到了體現，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎。我在實踐中得到許多的感悟!

掙錢的辛苦整天在公司辛辛苦苦上班，天天應對的都是同一樣事物，真的好無聊啊!好辛苦啊!在那時，我才真真正正的明白，原先父母在外打工掙錢真的很不容易!

在這次實踐中，讓我很有感觸的一點就人際交往方面，大家都明白社會上人際交往十分復雜，但是具體多么復雜，我想也很難說清楚，只有經歷了才能了解。才能有深刻的感受，大家為了工作走到一齊，每一個人都有自己的思想和個性，要跟他(她)們處理好關系得需要許多技巧，就看你怎樣把握了。我想說的一點就是，在交際中，既然我們不能改變一些東西，那我們就學著適應它。如果還不行，那就改變一下適應它的方法。讓我在這次社會實踐中掌握了很多東西，最重要的就是使我在待人接物、如何處理好人際關系這方面有了很大的進步。同時在這次實踐中使我深深體會到我們務必在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行能夠虛心請教他人，而沒有自學潛力的人遲早要被企業和社會所淘汰。

在公司里邊，有很多的管理員，他們就如我們學校里邊的領導和班級里面的班干部。要想成為一名好的管理，就務必要有好的管理方法，就要以藝術性的管理方法去管理好你的員工，你的下屬，你班級里的同學們!要想讓他們服從你的管理。那么你對每個員工或每個同學，要用到不同的管理方法，意思就是說：在管理時，要因人而異!

俗話說："在家千日好，出門半"招"難!"意思就是說：在家里的時候，有自已的父母照顧，關心，呵護!那肯定就是日子過得無憂無慮了，但是，只要你去到外面工作的時候，不管你遇到什么困難，挫折都是靠自已一個人去解決，在這二個多月里，讓我學會了自強自立!凡事都要靠自已!此刻，就算父母不在我的身邊，我都能夠自已獨立!

一切認識都來源于實踐。實踐是認識的來源說明了親身實踐的必要性和重要性，但是并不排斥學習間接經驗的必要性。實踐的發展不斷促進人類認識潛力的發展。實踐的不斷發展，不斷提出新的問題，促使人們去解決這些問題。而隨著這些問題的不斷解決，與此同步，人的認識潛力也就不斷地改善和提高!馬克思主義哲學強調實踐對認識的決定作用，認識對實踐具有巨大的反作用。認識對實踐的反作用主要表此刻認識和理論對實踐具有指導作用。認識在實踐的基礎上產生，但是認識一經產生就具有相對獨立性，能夠對實踐進行指導。實踐，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，那么所學的就等零。理論就應與實踐相結合。另一方面，實踐可為以后找工作打基礎。透過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已。

選取了國際貿易為專業的我，在這次實踐中自然比較關注這一環。雖然在實踐中只是負責比較簡單的部分，但能把自己在學校學到的知識真正運用出來也使我頗感興奮!在學校上課時都是老師在教授，學生聽講，理論部分占主體，而我自己對專業知識也能掌握，本以為到了企業實踐就應能夠應付得來，但是在企業里并沒想象中如此容易。平時在學校，數字錯了改一改就能夠交上去了，但在公司里，數字絕對不能夠出錯，因為質量是企業的第一生命，質量不行，企業的生產就會跟不上，而效率也會隨之降低，企業就會在競爭的浪潮中失敗，所謂“逆水行舟，不進則退”，企業要時時持續著這種競爭狀態，才能在市場中立于不敗之地，就因為這樣，企業會對每一個在廠的員工嚴格要求，每一個環節都不能出錯，這種要求在學校的課堂上是學不到的，在學校里可能會解一道題，算出一個程式就行了，但那里更需要的是與實際相結合，只有理論，沒有實際操作，只是在紙上談兵，是不可能在這個社會上立足的，所以必須要個性留意謹慎，而且一旦出錯并不是像在學校里一樣老師打個紅叉，然后改過來就行了，在公司里出錯是要負上職責的，這關乎公司的利益損失。

國際貨運代理實務實習實訓總結（實用18篇）篇十三

經過了兩周的貿易實務實習，讓我們了解到商務工作挺復雜的，而且在此工作中要有忍心、恒心、信心。實習中，我們在模擬的商務活動中，有十五個主要業務操作，針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發現了不同的問題，可以說在是受益非淺。國際貿易的中間環節多，涉及面廣，除交易雙方當事人外，還涉及商檢、運輸、保險、金融、車站、港口和海關等部門以及各種中間商和代理商。如果哪個環節出了問題，就會影響整筆交易的正常進行，并有可能引起法律上的糾紛。另外，在國際貿易中，交易雙方的成交量通常都比較大，而且交易的商品在運輸過程中可能遭到各種自然災害、意外事故和其它外來風險。所以通常還需要辦理各種保險，以避免或減少經濟損失。

我在此次實習中，了解到實習的具體做法：

(1)貫徹理論聯系實際的原則。

在學習本課程時，要以國際貿易基本原理和國家對外方針政策為指導，將《國際貿易》、《中國對外貿易概論》等先行課程中所學到的基礎理論和基本政策加以具體運用。教師在講課過程中，對涉及到的內容，可有針對性地帶領學生回顧一下，力求做到理論與實踐、政策與業務有效地結合起來，不斷提高分析與解決實際問題的能力。

(2)注意業務同法律的聯系。

國際貿易法律課的內容同國際貿易實務課程的內容關系密切，因為，國際貨物買賣合同的成立，必須經過一定的法律步驟，國際貨物買賣合同是對合同當事人雙方有約束力的法律文件。履行合同是一種法律行為，處理履約當中的爭議實際上是解決法律糾紛問題。而且，不同法系的國家，具體裁決的結果還不一樣。這就要求從實踐和法律兩個側面來研究本課程的內容。

(3)加強英語的學習。

對于外貿專業人員而言，不僅要掌握一定的專業知識，而且還必須會用英語與外商交流、談判及寫傳真、書信。如果專業英語知識掌握不好，就很難勝任工作，甚至會影響業務的順利進行。因此，在實習中要求我們加強英語的學習，掌握外貿專業術語基礎。

(4)注意本課程同其他相關課程的聯系。

國際貿易實務是一門綜合性的學科，與其他課程內容緊密相聯。應該將各們知識綜合運用。比如講到商品的品質、數量和包裝內容時就應去了解商品學科的知識;講到商品的價格時，就應去了解價格學、國際金融及貨幣銀行學的內容;講到國際貨物運輸、保險內容時，就應去了解運輸學、保險學科的內容;講到爭議、違約、索賠、不可抗力等內容時，就應去了解有關法律的知識等等。

(5)堅持學以致用原則。

實習是一門實踐性很強的應用學科。在學習過程中，要重視案例、實例分析和平時的操作練習，加強基本技能的訓練，注重能力培養。在培養規模上突出應用性，加強實踐性，注意靈活性。

在為期1個月的實習里，我象一個真正的員工一樣擁有自己的工作卡，感覺自己已經不是一個學生了，每天7點起床，然后象個真正的上班族一樣上班。師傅和領導也教了我很多。他們不會因為我是實習生而讓我看臉色或者不教我本領。而我誠懇的態度也受到了大家的一致好評!1個月的實習使我懂得了很多以前不知道的東西，對公司也有了更深的了解。但由于我們實習時間和條件有限，在公司我們只能進行大概的了解，具體的實際操作流程我們還是很欠缺。由于是貿易公司，所以對貿易知識要有一定的認識，所以實習的時候，相關人員告訴我們關于他們的一些貿易業務，也讓我們感受到“讀萬卷書，行萬里路”的真諦。實習期間，根據公司領導的安排，我們主要是參觀公司的各個車間操作，雖然時間很短，但要在三周內學習完，還是有一定難度的。但是，我覺得值得，也并不覺得辛苦，畢竟是學習到了點東西。當自己真正去實踐一次的時候，甚至是非常簡單，只是我們并不了解，而覺得神秘，才把它們復雜化罷了。

此次實習中，也使我們確實感受到了團隊精神的作用。每個人，生活在這個社會中，都必須隨時處于一個團隊中，不可能孤立存在，我們能夠順利完成此次實習，與我們這一行十人的努力與協作是分不開的。如果缺少了團隊精神，我們將是一團散沙，沒有凝聚力，完成實習也就無從談起。我們不僅從個人能力，業務知識上有所提高，也了解到了團隊精神、協作精神的重要性。相信，有了這一次實習的經歷，無論是今后的學習，還是工作，甚至是生活，我都會更加清楚，自己要什么、該做什么、該如何做，怎樣才能做好;相信，此次實習將是我今后人生的一個良好開端。

實習是每一個學生必須擁有的一段經歷，他使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎，實習是我們把學到的理論知識應用在實踐中的一次嘗試。

國際貨運代理實務實習實訓總結（實用18篇）篇十四

20**學年第一學期，我班學生共有18人下企業進行跟崗實習。經過一個學期的對學生的跟崗實習跟蹤，現在把這一學期的跟崗情況進行兩方面的小結：

一、教師方面。

1、實習期間必須具備高度的安全意識和責任意識。老師是實習管理工作中的核心，背負著學校、企業、家長、學生等多方面的責任。所以一定要嚴格按照學校的要求，始終以學生安全為第一工作重點，一絲不茍地開展工作。在每一次跟崗過程中，我時刻提醒學生的安全意識。在工作中，要求她們必須按照企業的操作規范去做；在生活中，處處教導他們學會保護自己。任何細節都不容忽略，安全工作必須做到萬無一失。

2、學校和企業的周密安排與指導是順利實習的重要保證，并用一套完善的管理體制和評價機制做支撐。我在對學生考核方面，充分利用學校的實習手冊以及部門制定的跟崗實習情況表，針對不同企業對學生的技能要求以及學生的反饋進行情況匯總，確保學生能夠在做中學，學中進步。

3、用愛心和耐心架起心靈溝通的橋梁。老師在學校、企業、家長、學生之間起著信息溝通的紐帶和橋梁作用。而在所有的溝通工作中，耐心最不能缺少；在解決學生問題時愛心更是放首位。除開一些偶發事件不可控，許多事情是可以通過細微的了解觀察，防患于未然。

二、學生方面。

1、“在體驗中學習，在學習中體會”，這是我在學生跟崗學習以來的最大的體會和感悟。在我負責的這10幾位學生中，我很清晰的看到了學生的進步與成長。在學校期間，學生都是處于被動狀態，需要老師督促著去學習。但自從參見跟崗實習后，學生由被動狀態轉化為自動狀態，能夠虛心的向行業前輩學習，不斷地提高自己的專業技能，從而從工作中獲得成就感。

2、不同的環境造就了不同的見識。以15網絡班宋金鈔同學為例。該生之前在校期間，由于叛逆期，對老師、家長都有很大的抵觸心理，不愿意聽從家長、老師的教導，并時常頂撞老師，無心學習。自從參加工作以后，該生在思想品德方面有很大的進步。多次下企業進行情況跟進時，發現該生不管是接人待物方面還是對工作熱情方面都有很大的進步。在與學生的交談中，該生表示對自己之前在校的行為表示慚愧，并提出想要通過自己的努力，賺取學費，爭取能夠到大學再次學習。

3、將技能與實踐相結合，發揮自己特長，增長見識。我班江林峰與多位同學根據自己的興趣愛好組建了攝影攝像工作室。根據在校學到的專業知識，在家長的支持下，成立了工作室。在剛開始的時候，雖然遇到各種各樣的問題。例如伙伴之間溝通不夠，出現各種矛盾和摩擦；業務不熟練，資金緊缺；伙伴對前景迷茫，多次想要放棄等等。通過多次與老師溝通，向同行取經之后，能夠堅定初心，改變經營模式，共討相處方式，從而使工作室逐漸走向穩定。多次的業務學習，讓學生的技能得到了很大的提升，從而使學生更加堅定了當初的夢想。

本次跟崗實習，對我和我們的學生而言，是一段充滿艱辛和收獲的經歷，一段充滿幸福和快樂的旅程，一段充滿挫折與反思的人生。我將會銘記這一段經歷，讓它成為我生命中一筆寶貴的精神財富。

國際貨運代理實務實習實訓總結（實用18篇）篇十五

精神。

從那里，我學會了下面幾點找工作的心態：

在信息時代，學習是不斷地汲取新信息，獲得事業進步的動力。作為一名青年學子更就應把學習作為持續工作積極性的重要途徑。走上工作崗位后，我會積極響應單位號召，結合工作實際，不斷學習理論、業務知識和社會知識，用先進的理論武裝頭腦，用精良的業務知識提升潛力，以廣博的社會知識拓展視野。

只有將理論付諸于實踐才能實現理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是總結了五個攻略，只能智勇雙全，才能在這個社會中出人頭地。

1、宜主動出擊：找實習崗位和找工作一樣，要講究方法。公司一般不會對外公布實習機會，能夠主動和其人力資源部門聯系，主動爭取實習機會。可網站，勇于找冷門公司，回避熱點信息和實習高峰期，實習成功的可能性反而更大。

4、忌免費午餐：實習生與實習單位之間是雙贏關系，主動跟對方說我不要錢來干活是很糟糕的開始，說明自己缺乏自信。有價值的付出必須要有價值的回報，不存在施舍性的實習崗位，能夠為雇主創造價值的實習生才是對方所需，而理性思考到實習生價值的單位會給予實習生更多的鍛煉機會。

5、忌盲目實習：未來求職拼的是專業度而不是態度。謀職實習不應是簡單的勞動經驗積累和態度培養，比如端盤子一類的工作，可能會增加挫折體驗；與專業不對口的實習在未來求職競爭時含金量很低，從找工作的角度，這樣的實習弊大于利。

實際上，實習只是接觸社會的一個過程，大學生實習的目的就應是為了自己日后的發展，而不僅僅僅是累計工作經驗，然后幫忙找到一個薪水較高的.工作而已。

在實習中，我嚴格按照實習規程進行操作。作為一名初出茅廬的普通大學生，我不會放松對自己的要求，我期望用自己一開始的學習熱情來對待日后的每一項任務工作。在這次畢業實習期間，雖然經常感到很苦，很累，但苦中有樂，累中搞笑，也都表現的十分地積極努力認真。

這次實習資料主要就是機器維修工作，但我獲益不淺，感慨良多。我感受最深的，有如下幾點：

其一，實習是個人綜合潛力的檢驗。要想優秀完成工作，除了辦公室基礎知識功底深厚外，還需有必須的實踐動手潛力，操作潛力，應付突發故障的潛力，還要對辦公室中常用軟件都能熟練操作。作為一名工作人員，還要求有較強的表達潛力，同時還要善于引導自己思考、調節與人相處的氛圍等。另外，還務必有較強的應變潛力、組織管理潛力和堅強的毅力。

其二，此次實習，我深深體會到了積累知識的重要性。俗話說：要給學生一碗水，自己就得有一桶水。我對此話深有感觸。以往覺得很容易操作的office，但我的師父要求我完成某次產品統計的數據與記錄時，我卻一頭霧水，感覺和平時計算機課堂中學的完全不一樣，這也讓我感到巨大的慚愧。因為以前的自己總以為這些東西學不學得好與專業沒有多大聯系，殊不知工作不是專攻一個方面，而是考察我們的綜合知識水平。

能夠說這次實訓不僅僅使我學到了知識，豐富了經驗。也幫忙我縮小了實踐和理論的差距。這次實訓將會有利于我更好的適應以后的工作。我會把握和珍惜實訓的機會，在未來的工作中我會把學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作中，為實現理想而努力。最后，我要感謝學院組織的這次十分有好處的實訓，使我們學到了很多，也領悟了很多。

國際貨運代理實務實習實訓總結（實用18篇）篇十六

經過了兩周的貿易實務實習，讓我們了解到商務工作挺復雜的，而且在此工作中要有忍心、恒心、信心。實習中，我們在模擬的商務活動中，有十五個主要業務操作，針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發現了不同的問題，可以說在是受益很大。國際貿易的中間環節多，涉及面廣，除交易雙方當事人外，還涉及商檢、運輸、保險、金融、車站、港口和海關等部門以及各種中間商和代理商。如果哪個環節出了問題，就會影響整筆交易的正常進行，并有可能引起法律上的糾紛。另外，在國際貿易中，交易雙方的成交量通常都比較大，而且交易的商品在運輸過程中可能遭到各種自然災害、意外事故和其它外來風險。所以通常還需要辦理各種保險，以避免或減少經濟損失。

我在此次實習中，了解到實習的具體做法：

(1)貫徹理論聯系實際的原則。

在學習本課程時，要以國際貿易基本原理和國家對外方針政策為指導，將《國際貿易》、《中國對外貿易概論》等先行課程中所學到的基礎理論和基本政策加以具體運用。教師在講課過程中，對涉及到的內容，可有針對性地帶領學生回顧一下，力求做到理論與實踐、政策與業務有效地結合起來，不斷提高分析與解決實際問題的能力。

(2)注意業務同法律的聯系。

國際貿易法律課的內容同國際貿易實務課程的內容關系密切，因為，國際貨物買賣合同的成立，必須經過一定的法律步驟，國際貨物買賣合同是對合同當事人雙方有約束力的法律文件。履行合同是一種法律行為，處理履約當中的爭議實際上是解決法律糾紛問題。而且，不同法系的國家，具體裁決的結果還不一樣。這就要求從實踐和法律兩個側面來研究本課程的內容。

(3)加強英語的學習。

對于外貿專業人員而言，不僅要掌握一定的專業知識，而且還必須會用英語與外商交流、談判及寫傳真、書信。如果專業英語知識掌握不好，就很難勝任工作，甚至會影響業務的順利進行。因此，在實習中要求我們加強英語的學習，掌握外貿專業術語基礎。

(4)注意本課程同其他相關課程的聯系。

國際貿易實務是一門綜合性的學科，與其他課程內容緊密相聯。應該將各們知識綜合運用。比如講到商品的品質、數量和包裝內容時就應去了解商品學科的知識;講到商品的價格時，就應去了解價格學、國際金融及貨幣銀行學的內容;講到國際貨物運輸、保險內容時，就應去了解運輸學、保險學科的內容;講到爭議、違約、索賠、不可抗力等內容時，就應去了解有關法律的知識等等。

(5)堅持學以致用原則。

實習是一門實踐性很強的應用學科。在學習過程中，要重視案例、實例分析和平時的操作練習，加強基本技能的訓練，注重能力培養。在培養規模上突出應用性，加強實踐性，注意靈活性。

在為期1個月的實習里，我象一個真正的員工一樣擁有自己的工作卡，感覺自己已經不是一個學生了，每天7點起床，然后象個真正的上班族一樣上班。師傅和領導也教了我很多。他們不會因為我是實習生而讓我看臉色或者不教我本領。而我誠懇的態度也受到了大家的一致好評!1個月的實習使我懂得了很多以前不知道的東西，對公司也有了更深的了解。但由于我們實習時間和條件有限，在公司我們只能進行大概的了解，具體的實際操作流程我們還是很欠缺。由于是貿易公司，所以對貿易知識要有一定的認識，所以實習的時候，相關人員告訴我們關于他們的一些貿易業務，也讓我們感受到“讀萬卷書，行萬里路”的真諦。實習期間，根據公司領導的安排，我們主要是參觀公司的各個車間操作，雖然時間很短，但要在三周內學習完，還是有一定難度的。但是，我覺得值得，也并不覺得辛苦，畢竟是學習到了點東西。當自己真正去實踐一次的時候，甚至是非常簡單，只是我們并不了解，而覺得神秘，才把它們復雜化罷了。

此次實習中，也使我們確實感受到了團隊精神的作用。每個人，生活在這個社會中，都必須隨時處于一個團隊中，不可能孤立存在，我們能夠順利完成此次實習，與我們這一行十人的努力與協作是分不開的。如果缺少了團隊精神，我們將是一團散沙，沒有凝聚力，完成實習也就無從談起。我們不僅從個人能力，業務知識上有所提高，也了解到了團隊精神、協作精神的重要性。相信，有了這一次實習的經歷，無論是今后的學習，還是工作，甚至是生活，我都會更加清楚，自己要什么、該做什么、該如何做，怎樣才能做好;相信，此次實習將是我今后人生的一個良好開端。

實習是每一個學生必須擁有的一段經歷，他使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎，實習是我們把學到的理論知識應用在實踐中的一次嘗試。

文檔為doc格式。

國際貨運代理實務實習實訓總結（實用18篇）篇十七

此次實習中，也使我們確實感受到了團隊精神的作用。每個人，生活在這個社會中，都必須隨時處于一個團隊中，不可能孤立存在，我們能夠順利完成此次實習，與我們這一行十人的努力與協作是分不開的。如果缺少了團隊精神，我們將是一團散沙，沒有凝聚力，完成實習也就無從談起。我們不僅從個人能力，業務知識上有所提高，也了解到了團隊精神、協作精神的重要性。相信，有了這一次實習的經歷，無論是今后的學習，還是工作，甚至是生活，我都會更加清楚，自己要什么、該做什么、該如何做，怎樣才能做好；相信，此次實習將是我今后人生的一個良好開端。

我在此次實習中，了解到實習的具體做法：

（1）貫徹理論聯系實際的原則。

在學習本課程時，要以國際貿易基本原理和國家對外方針政策為指導，將《國際貿易》、《中國對外貿易概論》等先行課程中所學到的基礎理論和基本政策加以具體運用。教師在講課過程中，對涉及到的內容，可有針對性地帶領學生回顧一下，力求做到理論與實踐、政策與業務有效地結合起來，不斷提高分析與解決實際問題的能力。

（3）加強英語的學習。

對于外貿專業人員而言，不僅要掌握一定的專業知識，而且還必須會用英語與外商交流、談判及寫傳真、書信。如果專業英語知識掌握不好，就很難勝任工作，甚至會影響業務的順利進行。因此，在實習中要求我們加強英語的學習，掌握外貿專業術語基礎。

（4）注意本課程同其他相關課程的聯系。

國際貿易實務是一門綜合性的學科，與其他課程內容緊密相聯。應該將各們知識綜合運用。比如講到商品的品質、數量和包裝內容時就應去了解商品學科的知識；講到商品的價格時，就應去了解價格學、國際金融及貨幣銀行學的內容；講到國際貨物運輸、保險內容時，就應去了解運輸學、保險學科的內容；講到爭議、違約、索賠、不可抗力等內容時，就應去了解有關法律的知識等等。

（5）堅持學以致用原則。

實習是一門實踐性很強的應用學科。在學習過程中，要重視案例、實例分析和平時的操作練習，加強基本技能的訓練，注重能力培養。在培養規模上突出應用性，加強實踐性，注意靈活性。

在為期1個月的實習里，我象一個真正的員工一樣擁有自己的工作卡，感覺自己已經不是一個學生了，每天7點起床，然后象個真正的上班族一樣上班。師傅和領導也教了我很多。他們不會因為我是實習生而讓我看臉色或者不教我本領。而我誠懇的態度也受到了大家的一致好評！1個月的實習使我懂得了很多以前不知道的東西，對公司也有了更深的了解。但由于我們實習時間和條件有限，在公司我們只能進行大概的了解，具體的實際操作流程我們還是很欠缺。由于是貿易公司，所以對貿易知識要有一定的認識，所以實習的時候，相關人員告訴我們關于他們的一些貿易業務，也讓我們感受到“讀萬卷書，行萬里路”的真諦。實習期間，根據公司領導的安排，我們主要是參觀公司的各個車間操作，雖然時間很短，但要在三周內學習完，還是有一定難度的。但是，我覺得值得，也并不覺得辛苦，畢竟是學習到了點東西。當自己真正去實踐一次的時候，甚至是非常簡單，只是我們并不了解，而覺得神秘，才把它們復雜化罷了。?總結：經過了兩周的貿易實務實習，讓我們了解到商務工作挺復雜的，而且在此工作中要有忍心、恒心、信心。實習中，我們在模擬的商務活動中，有十五個主要業務操作，針對這些操作每天都有不同的。

心得體會。

而且發現了不同的問題可以說在是受益非淺。國際貿易的中間環節多涉及面廣除交易雙方當事人外還涉及商檢、運輸、保險、金融、車站、港口和海關等部門以及各種中間商和代理商。如果哪個環節出了問題就會影響整筆交易的正常進行并有可能引起法律上的糾紛。另外在國際貿易中交易雙方的成交量通常都比較大而且交易的商品在運輸過程中可能遭到各種自然災害、意外事故和其它外來風險。所以通常還需要辦理各種保險以避免或減少經濟損失。

國際貨運代理實務實習實訓總結（實用18篇）篇十八

我在此次實習中，了解到實習的具體做法：

(1)貫徹理論聯系實際的原則。

在學習本課程時，要以國際貿易基本原理和國家對外方針政策為指導，將《國際貿易》、《中國對外貿易概論》等先行課程中所學到的基礎理論和基本政策加以具體運用。教師在講課過程中，對涉及到的內容，可有針對性地帶領學生回顧一下，力求做到理論與實踐、政策與業務有效地結合起來，不斷提高分析與解決實際問題的能力。

(2)注意業務同法律的聯系。

國際貿易法律課的內容同國際貿易實務課程的內容關系密切，因為，國際貨物買賣合同的成立，必須經過一定的法律步驟，國際貨物買賣合同是對合同當事人雙方有約束力的法律文件。履行合同是一種法律行為，處理履約當中的爭議實際上是解決法律糾紛問題。而且，不同法系的國家，具體裁決的結果還不一樣。這就要求從實踐和法律兩個側面來研究本課程的內容。

(3)加強英語的學習。

對于外貿專業人員而言，不僅要掌握一定的專業知識，而且還必須會用英語與外商交流、談判及寫傳真、書信。如果專業英語知識掌握不好，就很難勝任工作，甚至會影響業務的順利進行。因此，在實習中要求我們加強英語的學習，掌握外貿專業術語基礎。

(4)注意本課程同其他相關課程的聯系。

國際貿易實務是一門綜合性的學科，與其他課程內容緊密相聯。應該將各們知識綜合運用。比如講到商品的品質、數量和包裝內容時就應去了解商品學科的知識;講到商品的價格時，就應去了解價格學、國際金融及貨幣銀行學的內容;講到國際貨物運輸、保險內容時，就應去了解運輸學、保險學科的內容;講到爭議、違約、索賠、不可抗力等內容時，就應去了解有關法律的知識等等。

(5)堅持學以致用原則。

實習是一門實踐性很強的應用學科。在學習過程中，要重視案例、實例分析和平時的操作練習，加強基本技能的訓練，注重能力培養。在培養規模上突出應用性，加強實踐性，注意靈活性。

在為期1個月的實習里，我象一個真正的員工一樣擁有自己的工作卡，感覺自己已經不是一個學生了，每天7點起床，然后象個真正的上班族一樣上班。師傅和領導也教了我很多。他們不會因為我是實習生而讓我看臉色或者不教我本領。而我誠懇的態度也受到了大家的一致好評!1個月的實習使我懂得了很多以前不知道的東西，對公司也有了更深的了解。但由于我們實習時間和條件有限，在公司我們只能進行大概的了解，具體的實際操作流程我們還是很欠缺。由于是貿易公司，所以對貿易知識要有一定的認識，所以實習的時候，相關人員告訴我們關于他們的一些貿易業務，也讓我們感受到“讀萬卷書，行萬里路”的真諦。實習期間，根據公司領導的安排，我們主要是參觀公司的各個車間操作，雖然時間很短，但要在三周內學習完，還是有一定難度的。但是，我覺得值得，也并不覺得辛苦，畢竟是學習到了點東西。當自己真正去實踐一次的時候，甚至是非常簡單，只是我們并不了解，而覺得神秘，才把它們復雜化罷了。

此次實習中，也使我們確實感受到了團隊精神的作用。每個人，生活在這個社會中，都必須隨時處于一個團隊中，不可能孤立存在，我們能夠順利完成此次實習，與我們這一行十人的努力與協作是分不開的。如果缺少了團隊精神，我們將是一團散沙，沒有凝聚力，完成實習也就無從談起。我們不僅從個人能力，業務知識上有所提高，也了解到了團隊精神、協作精神的重要性。相信，有了這一次實習的經歷，無論是今后的學習，還是工作，甚至是生活，我都會更加清楚，自己要什么、該做什么、該如何做，怎樣才能做好;相信，此次實習將是我今后人生的一個良好開端。

實習是每一個學生必須擁有的一段經歷，他使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎，實習是我們把學到的理論知識應用在實踐中的一次嘗試。