規(guī)章制度的目的是為了防止混亂和爭議的發(fā)生，使得人們的行為更加有序和規(guī)范。規(guī)章制度的宣傳和培訓工作非常重要，要確保全員理解和遵守規(guī)章制度。

車輛維修設備管理制度（優(yōu)秀16篇）篇一

設備維修是指設備技術(shù)狀態(tài)劣化或發(fā)生故障后，為恢復其功能而進行的技術(shù)活動，包括各類計劃修理和計劃外的故障修理及事故修理。為認真貫徹“養(yǎng)修并重、預防為主”的方針，推行定檢維制，確保機械設備正常運轉(zhuǎn)，延長機械設備周期和使用壽命，避免人員傷亡和財產(chǎn)損失，特制定設備維修管理制度。

1.目的。

為確保檢修工作安全、有序地進行，在檢修工作過程中避免人員傷亡和財產(chǎn)損失，特制定本制度。

2.適用范圍。

本制度適用于本公司所有設備檢修。

3.工作程序。

3.1本廠檢修工作的組織形式為混和組織形式；具體部門有：生產(chǎn)技術(shù)部、機修班、生產(chǎn)班組。

3.1.1檢修計劃由主管副總批準。

3.1.2設備科負責編制年度檢修計劃、準備大、中修項目圖紙、技術(shù)資料并負責進行技術(shù)指導。

3.1.3生產(chǎn)調(diào)度負責協(xié)調(diào)安排檢修時間，保證檢修按計劃進行。

3.1.4安保科負責檢修現(xiàn)場的安全檢查和財產(chǎn)保衛(wèi)工作。

3.1.5大、中修項目由公司維修班負責，車間配合完成。小修項目由車間自行組織安排時間，維修班協(xié)助完成。

3.2.1車間主管設備主任根據(jù)設備定期檢查，狀態(tài)監(jiān)測和診斷資料以及故障計劃好檢修的具體內(nèi)容上報生產(chǎn)技術(shù)部設備科。

3.2.2生產(chǎn)技術(shù)部設備科制定檢修技術(shù)任務書、工藝文件資料、檢修質(zhì)量標準和檢修方案。

3.2.3主管副總落實檢修負責人（單位）、安全管理工作負責人、安排檢修時間。

3.2.4任務單位提出需換件明細表及圖紙、專用工檢具、研具的圖紙和清單。準備好備品、備件、材料、工用具和檢修設備。

3.2.5上述文件和資料交相關(guān)部門落實。計劃組織備品、備件、工具、器材、安排檢修時間。上報主管副總審批。

3.3檢修的安全措施和規(guī)定。

3.3.1大、中修檢修項目檢修單位需會同主管部門、安保、生產(chǎn)技術(shù)部、車間對檢修現(xiàn)場進行安全風險系數(shù)評估。制定安全措施和規(guī)章制度。并由安全部指定安全負責人進行現(xiàn)場監(jiān)管。

3.3.2小修項目由車間安全員，維修工、操作工嚴格按設備安全操作、檢修維護規(guī)程進行檢修作業(yè)。做好安全檢修記錄。

3.3.3車間負責人是本單位檢修第一負責人，對安全負總責，安全員負具體責任。各檢修項目負責人是本項目第一負責人，對檢修項目的`安全負總責。專職安全員負責本項目的安全具體責任。

3.3.4專職安全員對本項目檢維修的所有工用具，設備設施進行全面安全檢查。做好記錄交安全環(huán)保科審批后方可投入使用。

3.3.5檢修項目車間按規(guī)定辦理相關(guān)作業(yè)票證。

3.4檢修類別和時間。

3.4.1小修：對設備的個別零件進行檢修，基本上不拆卸設備的復雜部分，一般利用空班或交接班時間，由車間組織實施進行。內(nèi)容包括：

3.4.1.1更換已磨損的個別零件和填料。

3.4.1.2清洗不需大拆卸的個別部件。

3.4.1.3更換部分潤滑油和油脂，調(diào)整串動和間隙尺寸。

3.4.1.4對電機進行吹灰和干燥。

3.4.1.5對設備的日常檢查和維護。

3.4.2中修：對設備的主要部件進行解體檢修。內(nèi)容包括小修內(nèi)容和以下項目：

3.4.2.1更換成套部件。

3.4.2.2清洗復雜部位零件。

3.4.2.3更換部分磨損過限的軸承和軸瓦。

3.4.2.4更換電機個別線圈和部分絕緣，對電機線圈進行涂漆烘干。

3.4.3大修：為使設備完全恢復正常運轉(zhuǎn)和達到額定能力而進行全面解體檢修。內(nèi)容包括中修內(nèi)容和以下項目：

車輛維修設備管理制度（優(yōu)秀16篇）篇二

一、負責制定月、季度工作計劃,每月寫出工作總結(jié),總結(jié)重點,完成工作情況,突出解決的實際問題,不安全因素如何排除的。

二、保證水、電、暖的供給和各處室提報的維修項目,自來水主供餐飲用水,備用井水保證水質(zhì),污染水禁用,保證消防用水。電工持證上崗,保證用電安全,配電室、高壓區(qū)配醒目的標志,維修時做到安全操作,及時排除隱患,嚴禁裸露現(xiàn)象存在。對熱交換站的操作嚴格按照規(guī)定的壓力和溫度參數(shù),不得隨意調(diào)整,保養(yǎng)和維護好設備,保證安全正常運轉(zhuǎn)。

三、負責做好正確使用設備的管理工作,達到“三好”(管好、用好、修好),“四會”(會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障)。

四、搞好定期檢查,及早排除不安全隱患,一旦發(fā)生或發(fā)現(xiàn),立即排除并追查發(fā)生事故的原因,責任明確后對責任人給予一定的處罰。

五、既要做到安全管理又要搞好節(jié)約降耗,對跑、冒、滴、漏及時排除。

車輛維修設備管理制度（優(yōu)秀16篇）篇三

為提高我校儀器設備的完好率和使用率，保證教學、科研、生產(chǎn)及行政工作的需要，特制定本管理辦法。

一、維修經(jīng)費的來源。

1、教學儀器設備的維修經(jīng)費，每年在實驗室經(jīng)費中留取一定比例，用于大型精密儀器和一般儀器設備的維修。大型精密儀器的維修經(jīng)費由教務處控制使用，一般設備的維修經(jīng)費由教務處按一定比例分配到各院系，由各院（系）控制使用。

2、行政設備的維修由學校行政設備費開支。

3、專向用于科研的儀器設備的維修，由科研經(jīng)費開支。

二、辦理維修手續(xù)操作流程。

1、大型精密儀器設備發(fā)生故障或損壞，應立即報告院（系）負責人，由院（系）以書面形式報告教務處實驗室管理科（以下簡稱“實管科”），同時填寫好“z大學設備維修登記表”（一式三聯(lián)，以下簡稱“登記表”）。教務處匯同資產(chǎn)管理處組織有關(guān)技術(shù)人員檢查鑒定，分析故障原因，確定維修方案。由校內(nèi)人員維修的，維修人員、用戶和教務處協(xié)商修理費，維修配件費經(jīng)資產(chǎn)管理處儀器設備維修中心（以下簡稱“維修中心”）簽字后由用戶到實管科登記，經(jīng)主管負責人簽字后報帳。

（1）、無修理能力的單位儀器設備需要維修，首先要填寫好“登記表”。維修儀器設備原值在5000元以下由送修單位實驗室主任簽字；維修儀器設備原值在5000元以上由送修單位院（系）級實驗室主任或分管實驗室的院（系）主任簽字。對“登記表”填寫不全的不接受維修任務。

（2）、有修理能力的單位原則上應自行維修保養(yǎng)儀器設備，做到小修不出室，中修不出院（系）。自修的儀器設備也要填寫“登記表”，用戶憑“登記表”和發(fā)票到實管科簽報配件費。對于維修配件，如計算機的硬盤、軟驅(qū)、打印頭和各功能卡等，必須將損壞的部件交維修中心后，才能更換新的配件。

（3）、送修單位將“登記表”連同送修儀器的電路圖一并送交維修中心，由維修中心及時提出修理意見。本校能維修好的，指定維修人員（專職或兼職）維修，本校不能修理的，由維修中心簽署同意外修的意見，方可移送外修。

（4）、儀器設備的修理零配件一般由送修單位購置，或委托資產(chǎn)管理處代購。由維修中心簽字后，由用戶到實管科登記經(jīng)主管負責人簽字后報賬。

（5）、儀器設備修理完畢，在校內(nèi)維修的，修理人員應根據(jù)收費標準在“登記表”上填寫修理工時費以及實際消耗的配件費，經(jīng)送修單位簽字驗收后，“登記表”的第一聯(lián)由維修人員留存作為工作業(yè)績考核，第二聯(lián)交送修單位主管，以便及時掌握維修經(jīng)費的使用情況，第三聯(lián)維修中心留存作為各單位維修費的依據(jù)（不包括大型精密儀器的維修單，大型精密儀器的維修單第三聯(lián)由教務處實管科留存）。送外修理的，根據(jù)實際開支（發(fā)票等憑證）由送修單位填寫修理費及修復情況，將“登記表”返回維修中心，維修中心審核簽字后，由用戶到實管科登記，經(jīng)主管負責人簽字后方可報銷修理費用。

1、總的原則是維修費收費標準合理，不得高于市場價，根據(jù)儀器設備原值和修理難度，按小修、中修、大修收取修理工時費，其標準如下：

儀器設備原值小修中修大修。

500一3000元5%8%10%。

3000一5000元3%5%7%。

5000一10000元2%3%5%。

2.1萬元以上儀器設備視其情況以4%以內(nèi)，由送修單位和維修人員面議定價。

3、大型精密儀器（5萬元以上的一般儀器設備和2萬元以上的國家科委和省科委規(guī)定的33種儀器設備）由送修單位、維修人員和實驗室管理科在3%以內(nèi)一同面議收費標準。

4、對于價值在500元以下的低值設備，修理費的比例可適當提高，由送修單位和維修人員面議。但修理費和材料費的總和超過儀器原值的50%，且又不能完全恢復功能的，原則上應作報廢處理。

四、附加說明。

1、儀器設備的原值，對于大型儀器和多部分組合到一起的設備（如計算機等），只按需要的維修部分計算。

2、能搬得動的小型儀器設備一般由送修單位送維修中心修理，大型儀器設備或不好搬動的儀器設備由維修人員上門維修。

3、此辦法從發(fā)文之日起開始執(zhí)行，以前與本辦法不符的有關(guān)文件，均以本管理辦法為準。

車輛維修設備管理制度（優(yōu)秀16篇）篇四

為了合理利用各種資源，加強公司內(nèi)部運輸車輛管理，節(jié)省時間和費用，提高工作效率，保證生產(chǎn)和項目進度，特制訂本規(guī)定。

公司所屬運輸車輛均適用此規(guī)定。

1、凡公司所轄運輸車輛能在車隊維修的，一律在車隊維修。

2、車隊因技術(shù)、裝備所限，不能完成維修任務的（如修輪胎、電、氣、路、修理大梁等），可由各廠自行找外協(xié)維修。

3、各單位每年可確定兩家外協(xié)單位做為運輸車輛維修點。一旦確定需報公司備案。

4、運輸車輛在內(nèi)部維修所需零配件，由車輛所屬單位負責領(lǐng)取，車隊維修師傅幫助提供型號、規(guī)格等咨詢服務。

5、運輸車輛產(chǎn)生的維修費用，計入車輛所屬單位成本費用。

1、車隊維修處應建立各單位單車維修臺帳。

2、各單位運輸車輛在公司廠區(qū)內(nèi)出現(xiàn)故障，一般將車輛拖至車隊維修。特殊情況下，修車師傅可到車輛故障現(xiàn)場維修。在廠區(qū)外出現(xiàn)故障，可直接到外協(xié)維修點維修。出現(xiàn)爆胎直接找外協(xié)維修。

3、車隊無法實施的維修項目，由車輛所屬單位寫出書面申請，車隊負責人簽字后，方可到外協(xié)維修。情況緊急的，須電話告知，三天內(nèi)補辦簽字手續(xù)。否則，各單位不能入帳。

4、維修人員應執(zhí)行24小時值班，保證不因維修不及時而影響生產(chǎn)。

5、故障車（非所轄車輛，下同）駕駛員負責本車零配件的領(lǐng)取，車隊負責維修或更換。時間緊急時，車隊有零配件可暫時借用，并履行簽字等借用手續(xù)，兩天內(nèi)由故障車駕駛員負責領(lǐng)取歸還。

6、故障車修好后，駕駛員要在修理清單上簽字確認。修理清單一式三份，第一聯(lián)由車輛所屬單位核算單位存，第二聯(lián)維修方存，第三聯(lián)由車輛駕駛員保存。

7、各廠應根據(jù)本單位車輛及零配件易損易壞情況，適時上報零配件采購計劃。

8、車隊維修班應保證維修質(zhì)量，堅決避免剛經(jīng)過維修的部位或零配件前修后壞。否則與維修員績效掛鉤。

9、各單位更換的廢舊零配件應按《廢舊物資管理制度》處理。

1、各有車單位應提高車輛駕駛?cè)藛T對車輛定時保修意識，切實在規(guī)定時間，對重要部位進行保養(yǎng)。若因保養(yǎng)不到位，如缺油、無潤滑等，造成車輛損壞、故障，車隊應在維修清單原因欄目說明。不據(jù)實填寫，每處處罰車輛駕駛員100元，扣所在單位月度績效0.5分/次。各廠未對有效保養(yǎng)的車輛駕駛員進行處罰，每次處罰各單位核算辦負責人200元，扣所在單位月度績效1分/次。車隊未在維修清單原因欄目說明，每次處罰車隊負責人100元。

2、車隊能夠維修的車輛而車輛所屬單位弄虛作假，外出維修的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，每次處罰車輛駕駛員200元，連帶所在單位月度績效1分/次（駕駛員操作不當原因除外）。

3、車隊能夠維修的故障車，而以各種理由拒絕維修，或遲緩維修影響生產(chǎn)的，每次處罰車隊負責人100元，連帶單位月度績效0.5分/次。

4、維修質(zhì)量不高，支差應付，前修后壞，每次處罰車隊100元，連帶單位月度績效0.5分/次。

5、每季度對外協(xié)維修價格進行市場核查并向各廠核算辦遞交詢價報告，確保不高于市場維修價。各廠核算辦應依據(jù)市場調(diào)查報告價或低于報告價計算。

7、車輛所屬單位因各種理由不提供零配件，車隊有權(quán)拒修（夜間等特殊情況除外），駕駛員或車輛所屬單位借用零配件不還，車隊向綜合管理處投訴，查證屬實，每次處罰車輛所屬單位月度績效0.5分，單位負責人100元，車輛駕駛200元，并限期歸還。

本規(guī)定自下發(fā)之日起執(zhí)行。

車輛維修設備管理制度（優(yōu)秀16篇）篇五

為保障生產(chǎn)安全運行，進一步明確維修人員的職責，推動班主的自主管理，請遵守以下各項:

一、嚴格遵守上下班時間，遲到、早退一次考核50元，曠工一天考核本人200元，請假須提前一天以上辦理請假手續(xù)，不得代請。因病不能提前辦理請假手續(xù)，在休假結(jié)束后必須補辦請假手續(xù)，并提供相關(guān)證明。

二、維修人員應熟悉本車間設備功能和工藝流程，對設備進行日常巡檢、維修，并提示工作人員進行日常保養(yǎng)維護。因點檢、維護不到位，沒有提前進行準備和計劃，從而影響生產(chǎn)，取消本班當月績效獎勵。

三、維修人員應按相應規(guī)程、標準作業(yè)，采取有效的安全防范措施。有限空間的檢修作業(yè)必須有三方確認簽字，提前進行通風和確認，維修作業(yè)不分閘、不掛牌、不確認、高空作業(yè)不系安全帶，發(fā)現(xiàn)一項考核相關(guān)當事人100元。

四、工作中表現(xiàn)突出、勇于發(fā)現(xiàn)設備缺陷，積極參加危、難、險、重的工作和發(fā)現(xiàn)重大隱患，并及時阻止了安全事故的發(fā)生，車間和班組將酌情給予獎勵。

五、對無正當理由拒不服從班長安排的加班、節(jié)假日值班和不利于班組正常管理，消極怠工，考核當事人200元并回車間學習。

六、維修工具要愛護，妥善保管，交舊領(lǐng)新，工具丟失按原價賠償。檢修完成要及時恢復作業(yè)現(xiàn)場安全防護設施，并搞好5s工作。

七、無故不組織召開班組安全會、周三活動和安排的學習、廠里組織的其它活動，考核班組和當事人每次100元。

八、本制度未盡事宜參照廠相關(guān)制度(標準)執(zhí)行。

車輛維修設備管理制度（優(yōu)秀16篇）篇六

1、目的:。

為了保證機臺正常運行，積極開展設備預防性維護，及時維修保養(yǎng)設備，防止設備異常停機和故障重復發(fā)生，避免維修操作不當造成人身安全及財產(chǎn)損失，以達到消滅事故和安全運行的目的，特制定本制度。

2、范圍:。

適用于機電設備維修安全操作管理。

3、責任者:。

設備工程組、生產(chǎn)部及機電設備使用部門。

4、程序:。

4.1電氣維修。

4.1.1檢修低壓電器設備，應將設備停電后進行，并對可能送電和倒送電的開關(guān)斷開，熔斷器取下，并掛“有人工作，禁止合閘”的警示牌。

4.1.2更換供電電源裝置時，必須關(guān)閉控制柜的總閘，鎖上安全鎖，維修人員負責保管鑰匙，合閘前由2人檢查電氣裝置安裝是否合理，確定準確無誤后方能送電。

4.1.3維修主攪拌、研碾機、灌裝機時應切斷斷路器，鎖上安全鎖。

4.1.4在調(diào)味室、空調(diào)房或熱水房等潮濕場維修電氣都要先切斷電源，不能停電時，至少有兩人在場一起工作。

4.1.5停電檢修時應先通知有關(guān)部門及時懸掛標志牌，以免發(fā)生危險。

4.1.7清掃配電箱時，刷子的金屬部分必須用膠布包裹。

4.1.8使用電錘、沖擊鉆打墻孔時，必須帶好防護眼鏡。

4.1.9拆除線路時，應包扎好線頭，清理掉落的銅絲。

4.1.10使用搖表測量絕緣電阻時，必須停電后方準進行。

4.1.11不準帶電作業(yè)，線路停電后，必須逐個驗電，確認無電壓后方可進行維修工作。

4.1.12注意感應高電壓，不能絕對信賴絕緣體，不可完全相信裝置，各種接地引下線在雷擊時不可靠近。

4.1.13檢修中，拆卸或組裝零、部件時，要保護好易損件和絕緣層。詳細檢查零部件緊固情況和導線的絕緣有無擠壓現(xiàn)象。

4.1.14保持操作現(xiàn)場衛(wèi)生，不得亂扔包裝物、廢線頭、廢零件。

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車輛維修設備管理制度（優(yōu)秀16篇）篇七

機械設備是生產(chǎn)單位從事生產(chǎn)和施工的重要工具，它的完好狀態(tài)和安全性關(guān)系到企業(yè)的經(jīng)營效益和職工的生命與健康。為了及時消除設備的故障，降低生產(chǎn)成本，使設備及車輛在施工和生產(chǎn)過程中發(fā)揮應有的效能，特制定以下設備及車輛維修管理辦法：

1.設備的操作人員在使用設備的過程中，應特別注意設備的運行狀況，對設備運行中出現(xiàn)的異常情況，應仔細分析，并及時報告本單位的設備管理員。

2.設備管理員接到報告后，應對設備的故障進行核實，確認設備的故障后，本單位能夠修理的，應盡快安排操作人員和檢修人員進行修理，不能維修的應向本單位的主管領(lǐng)導報告，并向公司技術(shù)裝備部提出設備（車輛）維修申請。技術(shù)裝備部對公司內(nèi)部單位能修理的優(yōu)先安排內(nèi)部單位修理。

3.設備（車輛）維修申請單，應經(jīng)本單位主管領(lǐng)導簽字同意，并加蓋單位公章。

4.技術(shù)裝備部的設備管理員收到各分公司的設備（車輛）維修清單后，應進行認真的審核并簽署處理意見，對維修項目多且非計劃性、非例行性的項目應到現(xiàn)場進行確認。

5.設備（車輛）維修單經(jīng)技術(shù)裝備部管理員審核后，還應經(jīng)技術(shù)裝備部經(jīng)理審核，并經(jīng)公司主管經(jīng)理批準后方可將設備（車輛）送技術(shù)裝備部指定的修理單位進行修理。

6.若公司主管經(jīng)理出差離開上街，且施工急需修理的設備和車輛， 經(jīng)技術(shù)裝備部經(jīng)理再次核準后，可先行修理，隨后補辦主管經(jīng)理簽字手續(xù)。

7.在外施工的項目部和連云港分公司的設備和車輛出現(xiàn)故障，經(jīng)項目部和分公司經(jīng)理批準后可到外修理，若修理費用較多應報技術(shù)裝備部和公司主管經(jīng)理同意方可實施。

8.設備（車輛）中修或例行性維護保養(yǎng)過程中與完畢后，各分公司的設備管理員和操作人員應共同對設備的維修過程進行監(jiān)督與驗收，并在設備（車輛）維修申請單上簽字確認。設備大修或修理費用高的，技術(shù)裝備部的管理人員應到場確認，并在修理單上簽字確認。修理更換下來的舊件由分公司負責收回上交公司倉庫，倉庫保管員按維修單的明細收到舊件后在維修單上簽字予以確認。

9.技術(shù)裝備部應每年對設備（車輛）的維修單位進行評價，審定維修保養(yǎng)價目表，選擇維修質(zhì)量好、價格合理、服務好的單位作為定點維修單位。

10.20xx年對各分公司的設備和車輛維修費用實行包干控制，具體分配指標見附表，各分公司和項目部應嚴格控制，不得突破。由于管理不善造成費用超標的，公司將在年終全員目標管理考核時進行處罰。

11.各分公司設備管理員應做好設備檢修記錄。

車輛維修設備管理制度（優(yōu)秀16篇）篇八

為強化公司車輛修理費的使用管理，嚴格實行“一車一卡”修理費核算臺帳登記制度，真實歸集車輛實際修理成本，以達到降本增效之目的。現(xiàn)結(jié)合我公司實際，特制定本辦法。

一、實行專人管理。

（一）由后勤部指定專人即車隊主管負責公司全部車輛定點修理管理工作。按照“就近修理”的原則指導修理廠家報送投標方案，通過公司招標確定有實力的車輛修理廠。屬特殊車輛的修理廠家選定應報批，由主管副總審核。

（二）原則上公司所有車輛應按公司招標指定的修理廠家進行車輛修理。若不按規(guī)定在指定廠家即性進行車輛修理所發(fā)生的`費用，財務部門不予報銷費用。長途出差車輛故障的維修須電話申報車隊主管，維修費用估計超1000元要經(jīng)部長批準方可維修。

二、實行集中管理。

（一）行政用車及生產(chǎn)用車都應歸口到后勤部車隊進行集中管理，必須在指定的修理廠家進行修理。

（二）上述車輛管理部門應對車輛的修理情況做好“一車一卡”修理記錄和費用情況的登記工作。

1、日常維修。

(1)車輛修理費在200元以下的，由該車輛駕駛員對修理車輛進行檢查，提出車輛修理方案及費用預算，并須將維修方案報車隊主管審核同意后方可維修。

(2)車輛修理費在200元以上的，須經(jīng)車隊主管的技術(shù)鑒定，并提出維修方案及費用預算，報部長同意后方可維修。

2、車輛大修。

車輛大修按固定資產(chǎn)大修程序進行（須附大修預算費用方案），由車隊主管對相關(guān)大修車輛進行技術(shù)鑒定，需大修的車輛報告進入oa系統(tǒng)，部長審定報主管總經(jīng)理批準同意后方可進行車輛大修。

四、修理標準。

（一）使用年限在5年以內(nèi)的的車輛，長安、五菱單車全年維修費控制標準為3000元，10萬元以上單車的修理標準為4000元。

（二）使用年限在5年以上、8年以內(nèi)的車輛，長安、五菱單車維修費全年控制標準為4000元，10萬元以上的車單車修理標準為6000元。

（三）使用年限在8年以內(nèi)的車輛，長安、五菱單車維修費全年控制標準為5000元，10萬元以上的車單車修理標準為8000元。

五、加油卡的管理。

xxx。

六、真實歸集修理成本。

（一）若未按上述規(guī)定執(zhí)行而發(fā)生的修理費用，財務部門將不予報銷。

（二）實行“一車一卡”修理費用核算臺帳的登記制度，按車牌號、使用人進行歸集各車輛的實際修理成本，并每月通過oa系統(tǒng)向上級填報。

（三）駕駛員差旅報銷及路橋費用報銷原則上按月實施，車隊主管要與財務部門相關(guān)人員協(xié)調(diào)并經(jīng)oa系統(tǒng)上報。

（一）后勤部每月應定期或不定期地組織駕駛員學習操作技能，開展安全學習教育，不斷地提高駕駛操作技術(shù)水平，減少機件磨損，延長車輛使用壽命的同時，進一步提高自身安全防范意識，有效降低車輛安全事故率。

（二）車輛管理人員嚴禁向修理廠索要回扣或變相好處費，以確保車輛維修質(zhì)量和維修成本的控制。

（三）后勤部車隊要定期檢查、統(tǒng)計、分析單車的維修費用情況。若有不正常情況出現(xiàn)，應及時查找和分析原因，并及時糾正。同時，要求車輛管理人員要根據(jù)各車輛維修費用使用情況，及時提醒駕駛?cè)藛T安全意識和車輛維護意識，提倡厲行節(jié)約。

八、考核。

（一）嚴格執(zhí)行單車修理費定額核算管理制度，實行車輛按定額標準進行修理，須做到全年修費用不超支。若超支，其超支部分自理。

（二）公司車輛修理費用的開支將與績效掛鉤考核。

車輛維修設備管理制度（優(yōu)秀16篇）篇九

為加強公司車輛維修與保養(yǎng)管理，確保車輛維修保養(yǎng)及時、經(jīng)濟、特制訂本制度。

1、車輛維修與保養(yǎng)實行統(tǒng)一管理，定點維修。定點廠家選擇兩家。

2、行政部負責公司全部車輛登記、保養(yǎng)、維修。車輛日常管理由責任監(jiān)管人管理。

1、日常檢查、保養(yǎng)、維護，確保車輛安全行駛；

2、每周五對車輛進行清洗，保持車輛內(nèi)外清潔；

3、車輛需要維修保養(yǎng)，必須提出維修與保養(yǎng)業(yè)務報告。

4、負責車輛年檢；

5、協(xié)助行政部對公司全部車輛實施統(tǒng)一管理；

6、對需要維修與保養(yǎng)的車輛，從技術(shù)上對維修與保養(yǎng)項目把關(guān)，確定維修與保養(yǎng)項目。

7、負責與組織維修車輛的出廠驗收。

1、組織車輛車輛監(jiān)管人每年確定維修與保養(yǎng)廠家；

4、會同車輛監(jiān)管人對車輛維修與保養(yǎng)項目詢價，提出建議，按程序報部門審批。

車輛維修與保養(yǎng)按照“先申請批準后維修”原則進行，未批準同意，不能擅自對車輛進行維修與保養(yǎng)。

1、駕駛員在駕駛中發(fā)現(xiàn)問題，報告給車輛監(jiān)管人；

4、詢價以后，行政部報總經(jīng)理審批。審批后交財務備案；

5、行政部、車輛監(jiān)管人到定點廠家維修或保養(yǎng)；

8、車輛有外出途中或異在發(fā)生故障等特殊情況下需要維修或更換零部件的，應及時通知車輛監(jiān)管人、行政部，都同意后方可進行維修。返回公司后，駕駛員應按程序補辦手續(xù)。

1、發(fā)生下列情形之一的，費用不予報銷：

a、未申請或申請未獲批準同意，對車輛維修保養(yǎng)；

b、超出《車輛維修業(yè)務報告》確定的維修范圍的。

c、未請示批準在外修車（非定點單位）。

2、在車輛維修與保養(yǎng)費用報銷時，行政部長要認真核對《車輛維修業(yè)務報告》與維修清單的維修項目。核對無誤后，按照財務管理規(guī)定進行報銷。

3、駕駛員違反安全文明駕駛規(guī)定產(chǎn)生的費用，由駕駛員負責。

車輛維修設備管理制度（優(yōu)秀16篇）篇十

1.各分公司、車隊的車輛維修業(yè)務由安全技術(shù)部統(tǒng)一管理。

2.各分公司車輛的強保業(yè)務，由企業(yè)指定的修理廠統(tǒng)一安排強保，并經(jīng)修理廠檢查人員檢驗合格后簽章。

3.承包車輛的維護應貫徹預防為主，強制維護的原則。要保持車容整潔，及時發(fā)現(xiàn)和清除故障隱患，防止車輛早期磨損。車輛的維護分日常維護、一級維護、二級維護和季節(jié)性維護。

4.日常維護是日常性作業(yè)，由駕駛員負責執(zhí)行。其作業(yè)中心內(nèi)容是清潔、補給和安全檢視。具體應做到：堅持三檢，即出車前、行車中和收車后，檢視車輛安全機構(gòu)及各部機件連接的緊固情況；保持四清，即保持機油、空氣、燃油濾清器和蓄電池的清潔；防止四漏，即防止漏水、漏油、漏氣、漏電；保持車容整潔。

5.一級維護，由本車駕駛員執(zhí)行。其作業(yè)中心內(nèi)容除日常維護作業(yè)外，以清潔、潤滑、緊固為主，并檢查有關(guān)制動、轉(zhuǎn)向、傳動等安全系統(tǒng)。

6.二級維護，由修理廠執(zhí)行。實行按季度強制保養(yǎng)，其作業(yè)內(nèi)容嚴格遵照西安市維修行業(yè)管理處規(guī)定的二級維護內(nèi)容。另外，在強保中發(fā)現(xiàn)的故障隱患，必須強制修理。

7.季節(jié)性維護，由駕駛員負責執(zhí)行。根據(jù)西安地區(qū)天氣溫度變化情況，春季維護定為4月份執(zhí)行，冬季維護定為11月份執(zhí)行。大修車輛或發(fā)動機總成大修的車輛的走合期作業(yè)由駕駛員負責執(zhí)行。

車輛維修設備管理制度（優(yōu)秀16篇）篇十一

為加強車輛的維修保養(yǎng)管理，實現(xiàn)車輛管理的規(guī)范化和制度化，按照公司設備管理的要求，本著“安全、高效、節(jié)約、及時”的原則，確保車輛正常行駛和使用安全，做到有計劃地安排車輛維修，減少維修費用，降低成本，提高效益，特制定本規(guī)定：

本規(guī)定適用于公司所有車輛。

辦公室是此規(guī)定的主要責任部門，車隊隊長為管理辦法的執(zhí)行與監(jiān)督人，負責本規(guī)定的貫徹實施。

3.1辦公室管理：維修項目進行審核；簽訂維修協(xié)議；對維修質(zhì)量進行驗證；并保存維修質(zhì)量、維修記錄等資料。3.2車輛保養(yǎng)、維修：

3.2.1車輛使用人或駕駛員必須依照交通規(guī)則安全駕駛，凡違章駕駛致遭罰款處分者，其費用由各車輛負責人或司機人員自行負擔。

3.2.2車輛檢驗。辦公室需提醒或安排車輛使用人或司機人員于規(guī)定日期，前往指定監(jiān)理所受檢，如辦公室未盡到管理責任，需負擔相應管理責任；車輛使用人或司機人員應于規(guī)定日期，前往指定監(jiān)理所受檢，車輛使用人或如逾期未受檢驗致遭罰款處分者，其費用由車輛負責人或司機人員自行負擔。

3.2.3日常維護。車輛使用人或駕駛員應每日檢查、維護(如補充機油、加冷卻液、輪胎的維護)、保持車輛清潔，并處理簡單的車輛故障。辦公室隨時監(jiān)督檢查。如發(fā)現(xiàn)未維護、未檢查、清潔差導致車輛損壞由車輛使用人或使用部門負責(例如缺水、缺機油引起發(fā)動機損壞等)，認真填寫《車輛日常保養(yǎng)維護記錄》。辦公室將對直接負責人給予處罰。

3.2.4定期檢查、正常保養(yǎng)。辦公室計劃安排車輛使用人或駕駛員負責定期檢查車輛狀況或?qū)④囕v送合約檢修單位進行定期保養(yǎng)。公司車輛每行駛5000公里（或三個月）進行一次保養(yǎng)。檢查調(diào)整制動片間隙，更換機油濾芯、燃油濾芯、機油，緊固各部件連接螺栓，檢查、保養(yǎng)電路系統(tǒng)。——每行駛/運行10000公里/1000小時，清理吹掃或更換空氣濾芯。如需縮短保養(yǎng)間隔里程或時間，應視車輛本身狀況和工作量、使用狀況及工作環(huán)境等來確定，由使用人申報，辦公室負責審批。

3.2.5、維修保養(yǎng)。車輛使用人或駕駛員及時發(fā)現(xiàn)、檢查故障并將所需保養(yǎng)、維修項目報送汽修廠、填寫《車輛報修單》，經(jīng)辦公室同意后送修，車輛駕駛員確認維修合格，保留更換部件交公司驗審，對維修質(zhì)量及時反饋。辦公室根據(jù)駕駛員所提供的維修質(zhì)量反饋的記錄、對供貨商提供方配件進行質(zhì)量評定，以保持車輛維保能得到更好的服務。

3.3、維修點確定。辦公室每年4月對上一年度維修保養(yǎng)合約廠家進行評價。評價必須按照貨比三家的原則，對三家或三家以上維修廠家進行詢價和評比。評定后，設備部代表公司與選定廠家簽訂《質(zhì)量承諾書》。

車輛維修設備管理制度（優(yōu)秀16篇）篇十二

1.機關(guān)車輛由局辦公室統(tǒng)一管理調(diào)動。

2.車輛使用的原則：保證防汛用車，保證領(lǐng)導工作用車，保證值班用車，保證老干部就醫(yī)用車，先急后緩，兼顧一般。

3.用車一律實行派車單制度，不經(jīng)派車一律不準使用車輛。

4.機關(guān)各部門，因公到縣城辦事，除財務科提款外，一般不派車。

5.機關(guān)工作人員根據(jù)工作需要用車，必須填寫《用車申請單》經(jīng)主管局長簽批后，交辦公室車輛管理員，按先后順序派車。

6.如遇防汛搶險，迎接上級領(lǐng)導，緊急病號等特殊情況，駕駛員應根據(jù)領(lǐng)導安排及時出車，并在行車途中向車管人員匯報車輛去向，返回后及時領(lǐng)取派車手續(xù)。

7.機關(guān)車輛不準用于結(jié)婚等私事。

8.駕駛員不得私自出車，發(fā)現(xiàn)一次罰款100元，發(fā)現(xiàn)2次罰款300元，超過3次，調(diào)離駕駛崗位。因私自出車發(fā)生交通事故，后果自負。

9.駕駛員請假三天以上者，必須把車輛停放在機關(guān)，車上鑰匙和全套手續(xù)交車輛管理員保管。

10.任何部門和個人都應以大局為重，不得刁難車管人員，不準以任何理由給車管人員和司機出難題，不得指定車輛。

1、當駕駛員發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)故障需要維修時，應及時向車管人員反映故障情況，并及時填寫車輛維修申請單。

2、維修申請單上需填寫維修所需時間、損壞部位、更換零件、維修金額等，如不清楚情況時，應立即到指定修車廠進行詢問，以便填寫申請單，申請單上需要由車管人員、車管負責人、辦公室負責人、及主管局長簽批。

3、修車申請得到批準后，駕駛員應會同車管人員到指定車輛維修廠進行車輛維修，駕駛員不得私自維修。車輛在維修時發(fā)現(xiàn)新的問題，需要更換新的零件及增加費用時，應立即向辦公室負責人反映，并匯報主管領(lǐng)導，得到批準后方可修車。

4、修車完畢后，修車廠應出示修車費用清單，駕駛員和車管員認可后簽字，以便日后結(jié)算。若駕駛員私自修理，沒有車管員的認可簽字，日后不予報銷。駕駛員應將更換掉的舊零件收回，交到辦公室。

5、修車費用每兩個月結(jié)算一次，結(jié)算時由駕駛員、車管員及車管負責人共同前往結(jié)算，報銷時維修申請單及簽字后的修車費用清單應附在發(fā)票后報銷。

1、車輛燃油實行全獎全罰制度。即車輛管理人員根據(jù)各車的耗油指標定出各車用油標準，辦公室每月底統(tǒng)計各車行駛里程提供給財務科，財務科根據(jù)當月市場油料價格按照行車里程和用油指標填寫核報單，由辦公室負責人簽字后交主管局長審批，財務科復核兌現(xiàn)。

2、潤滑油、剎車油由辦公室統(tǒng)一購入保管，車管員根據(jù)單車里程用量及時登記更換。

3、車輛用油一定要保證油的質(zhì)量，絕不能投機取巧，弄虛作假，如發(fā)現(xiàn)在油的價格或用油規(guī)格投機鉆營，弄虛作假，將調(diào)離工作崗位，并進行500-1000元罰款。

局機關(guān)每年對圓滿完成全年出車任務，愛惜車輛遵守交通規(guī)則，無發(fā)生交通事故，積極參加交通安全競賽，在本職工作中做出優(yōu)異成績的駕駛員予以獎勵。同時，對違反規(guī)章制度冒險蠻干，不履行工作職責，造成車輛損壞以及發(fā)生事故的駕駛員，予以懲罰，懲罰標準按《黃委勞動安全條例》執(zhí)行。

1、對外租車必須經(jīng)辦公室統(tǒng)一安排、調(diào)度。

2、對外租車原則：各部門用車盡量安排本局公車,在無公車的情況下,為保證防汛搶險,工程施工,以及突發(fā)事件的需求方可租車,各部門因公到縣城辦事一律不得租車。

3、對外租車一律實行填寫租車申請單制度。

4、機關(guān)各部門根據(jù)工作需求，需要租車時必須填寫租車申請單,填寫申請單時要注明申請部門、事由、時間、起止地點、帶車人，租車申請單需要部門負責人、主管局長、主管車輛局長、辦公室負責人簽批，簽批后交辦公室由車管人員統(tǒng)一安排調(diào)度，車管人員根據(jù)出車時間、地點確定租車費用。

5、被租車司機得到出車通知后，必須有租車申請單方可出車，被租車司機必須聽從辦公室車管人員,以及用車單位帶車人的安排，不得擅自行事,完成出車任務后立即返回.

6、被租車輛出車時，根據(jù)工作需要，需要改變行車路線增加費用時，帶車人應及時與辦公室車管人員聯(lián)系，回來后及時補寫租車申請單補出差價。

7、被租車輛車主日后報銷時憑租車申請單，并由

稅務部門開出的租車專用發(fā)票為依據(jù)報銷，每一個季度報銷一次。

8、任何部門和個人都應該服從車管人員安排，不得以任何理由、借口給車管人員出難題。

9、本辦法經(jīng)局黨組會研究通過。

車輛維修設備管理制度（優(yōu)秀16篇）篇十三

為提高車輛的維修質(zhì)量，加強全廠職工的質(zhì)量意識，杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生，制定如下制度。

本部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導小組，由吳明負責。具體質(zhì)量管理工作由常保國負責。

全面負責質(zhì)量管理工作，貫徹執(zhí)行國家和行業(yè)主管部門有關(guān)《汽車維護工藝規(guī)范》、交通部《汽車維修質(zhì)量管理辦法》等有關(guān)規(guī)定，貫徹執(zhí)行有關(guān)汽車維修質(zhì)量的'規(guī)章制度，確定質(zhì)量方針，制定質(zhì)量目標，對維修車輛進行監(jiān)督、檢查、考核，對維修技術(shù)、質(zhì)量問題進行分析，并提出整改方案。

（1）建立健全內(nèi)部質(zhì)量保證體系，加強質(zhì)量檢驗，進行質(zhì)量分析。

（2）收集汽車維修技術(shù)資料及工藝文件，確保完整有效，及時更新。

（3）制定維修工藝和操作規(guī)程。

（5）負責標準計量工作。

（6）負責設備管理維修工作。

（7）負責汽車的檢驗工作。提高汽車維修質(zhì)量。

（8）負責質(zhì)量糾紛的質(zhì)量分析工作。

嚴格進行汽維護前檢驗、過程檢驗、竣工檢驗，嚴格執(zhí)行竣工出廠技術(shù)標準，未達標準不準出廠，認真執(zhí)行汽車維修質(zhì)量的抽查監(jiān)督制度。

xxxxxxx。

一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，即嚴肅查處。

車輛維修設備管理制度（優(yōu)秀16篇）篇十四

1、車輛進廠送修時，客戶應描述故障現(xiàn)象，提供維修記錄和行駛證等有關(guān)資料。

2、業(yè)務接待人員應認真聽取客戶關(guān)于使用車況的陳述及要求，提示客戶妥善保管貴重物品，檢視車輛外觀、內(nèi)飾、儀表和座椅情況...

3、汽車維修竣工出廠時，價格結(jié)算人員根據(jù)維修工時和所用材料，向車輛托修方提供具有工時和材料費清單的費用結(jié)算憑證等單據(jù)。

4、車主確認隨車物品，驗收、提取車輛。

5、資料管理員建立維修車輛檔案。

6、接待人員進行客戶滿意度回訪。

車輛維修設備管理制度（優(yōu)秀16篇）篇十五

為確保公車服務中心公務用車能夠安全、正常的運行，始終保持良好的工作狀態(tài)，實現(xiàn)“勤儉節(jié)約、安全守紀、保障有力”的目標，現(xiàn)制定車輛維修保養(yǎng)管理制度如下：

一、中心綜合部負責公務用車的日常維修保養(yǎng)的管理工作，嚴格按規(guī)定建立車輛管理檔案，包括車輛的各種證書、保險資料和維修記錄檔案等內(nèi)容。把車輛每次維修保養(yǎng)的詳細記錄存檔，作為車輛日常維修保養(yǎng)的重要參考。

二、中心車輛實行定點維修，當車輛需要維修時，由車輛駕駛員填寫《車輛維修項目審批單》，報中心綜合部審核，經(jīng)中心主任和車輛維保負責人審核并經(jīng)辦公室分管領(lǐng)導批準后方可維修。車輛維修時，駕駛員和平臺維保人員必須在維修現(xiàn)場檢查維修內(nèi)容和換件情況，嚴禁弄虛作假。維修完畢后，要認真檢查和試車，合格后，方可在維修廠的修車單上簽字確認，并在車輛管理檔案中詳細記錄每次維修情況。

三、車輛維修費用審核、報銷方式按照花山區(qū)財政局財務制度執(zhí)行，要求嚴格控制所有車輛的年維修總費用。未經(jīng)申請而私自維修的車輛，一律不予報銷；車輛所更換的零部件與技術(shù)檔案不符合的，將不予報銷，并按照中心有關(guān)規(guī)定處理。

四、因駕駛員責任心不強、維護保養(yǎng)不力、駕駛操作不當造成主要零部件的非正常損壞，由駕駛員承擔相關(guān)維修費用，并追究其責任。

五、車輛在出車途中出現(xiàn)故障，需回中心或者當場進行車輛維修的，要先報告中心主任和維保負責人批準，所更換的零部件應當隨車帶回，維修票據(jù)要經(jīng)過用車單位人員簽字證明方可報銷。

六、車輛保養(yǎng)管理。駕駛員應嚴格按照車輛保養(yǎng)要求，定期對車輛進行維護保養(yǎng)，杜絕車輛超時保養(yǎng)。為保證出車服務質(zhì)量，必須做到每次出車前對車輛進行一次內(nèi)外清潔，出車任務保障完畢，返回到中心停車場后，對車輛進行全面檢查，做到停放整齊、車容整潔、車況良好，確保公務車輛始終處于良好的運行狀態(tài)。

車輛維修設備管理制度（優(yōu)秀16篇）篇十六

車輛維修保養(yǎng)管理規(guī)定。為加強車輛的維修保養(yǎng)管理，確保車輛正常行駛，做到有計劃的安排車輛維修，減小費用、降低成本、提高效益、特制定本規(guī)定。

1、實行定人、定車、定保養(yǎng)制度。對車輛做到勤檢查、勤調(diào)整、勤保養(yǎng)，隨時保持車輛有良好的技術(shù)性能。

2、車輛必須保持清潔。平時按車輛情況自行清洗，每月按車號輪轉(zhuǎn)每臺車有四個車輛保養(yǎng)日。在不誤工作的情況下進行例保，例保內(nèi)容：發(fā)動機及各種油液及各部件的固定情況。查看發(fā)動機各結(jié)合面有沒有漏油、漏水情況。檢查調(diào)整皮帶緊度，查看各部位的管路和導航固定情況，檢查補充機油、檢查補充冷卻液、檢查補充電解液、檢查補充動力轉(zhuǎn)向機油，清潔散熱器外表、巡視全車燈光、輪胎、吹空濾、打黃油，調(diào)整制動并檢查蹄片磨損情況等。

3、做到不超保、不脫保。車輛每行駛10000—13000公里進行一次保養(yǎng)，更換機油及機油濾清、燃油濾清、油水分離內(nèi)放水、儲氣筒排氣。

4、車輛維修。原則上要求在車隊進行，的卻在車隊無法維修，需要外出修理的。必須經(jīng)公司同意，方可外出維修。

5、每天維修和保養(yǎng)車輛。安全檢查要做好記錄，經(jīng)同意領(lǐng)用配件。材料要辦理出入庫手續(xù)，實行誰用料誰簽領(lǐng)的管理規(guī)定。