在工作和生活中，我們都會積累一些寶貴的經驗，這些經驗材料能夠為我們今后的發展提供指導和借鑒。小編為大家搜集了一些寫作經驗材料，希望能夠幫助大家提升寫作能力。

安全大檢查大反思個人剖析材料（熱門22篇）篇一

為消除各種事故隱患，有效遏制重特大安全事故的發生，根據市安辦關于開展安全生產大檢查文件要求，結合我市高速公路建設情景開展了安全生產大檢查，現將檢查情景鑒定如下:。

此次檢查我司高度重視，及時宣傳貫徹了各級關于開展安全生產大檢查的通知精神，成立了安全生產大檢查活動領導小組，由主要領導任組長，抽調精干人員組成檢查組，并指定專人負責，確保檢查工作落實到位。

此次檢查從4月20日開始，到5月底結束。檢查采取項目部自查，業主和監理單位檢查、社會督查相結合的方式，以企業自查為主，條塊結合，公司各有關部門根據本單位職責各司其責。檢查資料包括安全生產職責制度落實情景，安全生產法規、標準規程執行情景，隱患排查整改和重大危險源監控情景，應急管理情景、安全基礎工作及教育培訓等，同時，以高速公路福泉高速公路莆田段擴建工程為重點，加大了施工現場安全管理、現場標志及防護設施布設、各工種相關規程操作、危險品的使用保管、現場用電及防火等方面的督促檢查。

一是本著對職工群眾生命與財產安全的高度職責感，把這次的檢查當作大事來抓;二是深入一線檢查，注意源頭，深入檢查，以此次檢查為契機，把關從業人員安全規范和作業規程專業培訓以及工程設計中的安全規程和建設、生產、經營中的安全管理、安全操作，切實從源頭上排查治理各類隱患;三是嚴格落實即查即改職責制，堅持變差邊改，以檢查促整改，對檢查出的問題立即通知當事人員，嚴格落實整改措施，對暫時不能真該的隱患和問題，制定落實防范措施，指定專人盯守，并嚴格職責追究制度。

經過這次的安全生產大檢查，極大地宣傳了安全生產有關法律法規，增強了全體干部職工的安全生產意識，對排查出的一些安全隱患進行了整改，基本消除了存在的安全隱患。為我市高速公路建設創造安定穩定的良好氛圍，為推動福泉高速公路莆田段擴建工程提前通車任務的順利完成創造條件。

安全大檢查大反思個人剖析材料（熱門22篇）篇二

4月29日，段開展以“查思想、查管理、查設備、查干部作風”為主要內容的安全大反思大檢查活動以來，本人認真學習領會部局事故通報、路局緊急安全電視電話會議精神及段開展安全大反思大檢查活動的實施要求，為深刻吸取“4.28”事故教訓，從嚴落實安全大反思、大檢查活動安全措施，確保安全生產穩定，本人作為車間支部書記特作如下措施保證。

1、清醒認識當前嚴峻形勢，增強安全生產的緊迫感和責任感。要自覺保持清醒的頭腦，牢固樹立“安全第一”的'思想，以高度的主人翁責任心、敏銳的政治責任感和人民生命財產高于一切的安全發展觀，將主要精力和時間投入到保安全、保任務中來。

2、深刻吸取事故教訓，廣泛宣傳發動，大力營造開展安全大反思大檢查活動的濃厚氛圍。積極深入到各個工區組織職工利用“日學一題”、座談會等形式進行學習，結合崗位實際，認真開展“學案例、憶險情”活動，深刻吸取“4.28”事故教訓。同時充分利用宣傳欄、黑板報、橫幅、標語等方式，廣泛宣傳開展安全大反思、大檢查活動的重要意義、主要內容、工作要求和具體責任。

3、明確安全重點，突出抓好防洪、防脹、集中修各項大型施工。自覺努力克服好人主義，不斷加大現場監督檢查力度，強化現場作業標準化，不斷提高線橋設備質量。

4、以身作則，嚴格遵守各項規章制度，認真按照“查思想、查管理、查設備、查干部作風”的“四查”要求，自覺把鏡子從照別人轉到照自己，開展好安全大反思大檢查活動，確保活動取得實效。

5、嚴格落實包保責任，履行好安全職責。堅持以消滅隱患、提高設備質量為切入點，以解決安全生產中存在的問題為著力點，深入包保責任工區，對段規定的檢查重點進行設備大反思大檢查，查找隱患，全力投入到安全隱患大反思大檢查活動中，抓好落實，確保安全。

6、自覺落實好黨員“雙五”機制，按照黨員“五最”和“五首先”要求，高度重視，精心部署，周密安排，深化黨支部“安全屏障”工程建設，力保把“安全屏障”的作用直接體現在作業現場上。同時結合車間工區實際，制定好貫徹落實大反思大檢查活動的措施計劃，與廣大職工一起研究制定整改措施，努力把安全大反思大檢查的內容、要求細化到每一名職工的工作崗位，強化管理，消除隱患，確保安全生產穩定。

7、，加強工區管理，努力抓好防火防爆防破壞等綜合治理及后勤保障工作。尤其要關心職工生活，重點抓好防暑降溫及食堂衛生工作，杜絕職工中毒、中暑問題的發生。

前亭車間支部書記：張繼偉。

205月2日。

安全大檢查大反思個人剖析材料（熱門22篇）篇三

按照車務段、車務段黨委的安排，自4月30車務段開展了以“安全大反思、大教育、大檢查、大落實”為內容的安全大檢查活動，在將安全大反思階段總結如下：

首先，在反思安全責任意識方面：

能夠把4.28事故教訓作為自身的教訓來分析，牢固樹立了“安全第一”的思想，安全責任意識較強，履行了安全管理責任，貫徹執行了管理標準和作業標準。但是還存在以下問題：

二是在問題的分析上不認真。4月7日下發的紅牌通知書沒有做到到車務段分析的規定，自己拿京哈線線路綜合整治忙作為理由，是安全意識不強的表現。

三是在安全關鍵的時間控制導向不突出。對現場作業檢查少，如4月份發通知書夜間作業問題1件，低于30%的規定;同時存在對交接班時間、吃飯時間檢查少的問題。

其次，在反思保證安全生產的精神狀態方面：

日常能夠踏實工作，在完成本職工作同時，完成領導臨時交辦的各項任務，從不講白天與夜間，工作日與節假日公休日，分管工作與結合部工作，實現了車務段安全管理基礎逐漸加強的局面。但存在以下問題：

一是存在好人主義思想。對發生發現的問題不能嚴格按規定分析考核，避重就輕、大事化小、小事化了，缺乏檢查的嚴肅性。

二是對規章業務掌握不深刻、不全面，日常學習不夠，跟不上新技術、新設備、新作業方法的需要。造成出現問題、現場干部職工“請教”業務問題時，不敢回答。

再者，在反思安全工作方面：能夠先強化安全科整體作，用，充分調動科室成員的積極性，高標準、嚴要求，以夯實安全管理基礎，完善各項作業制度，各工種作業人員嚴格落實作業標準，干部強化安全關鍵控制實現了安全生產，但是還存在以下問題：

一是段、車站安全管理制度還存在不健全，既有制度落實不徹底問題，個別中間站安全管理薄弱、會議制度不落實。有部分車站作業標準低。如：外場作業人員出場走行無規范轉體動作、三動作不標準，體現懶散狀態。

二是文件、電報管理制度存在問題。具體表現在車站文件接收不登記，傳達無記錄、保管混亂、資料盒無目錄。從落實情況，上級規章文件提問個別作業人員，有不知道、不清楚情況，無從談起百分之百落實。

二是安全科整體作用發揮還有缺陷。存在現場檢查針對性不強，不能發現解決深層次的安全隱患問題，對發現的嚴重問題追蹤落實不嚴格，考核不及時，造成作業人員不能吸取教訓、引以為戒。

通過反思，在今后的工作中，努力改正缺點，提高標準，嚴格現場作業檢查，對問題嚴格分析考核，不斷提高安全管控能力，為保證車務段安全生產做出自己的貢獻。

安全大檢查大反思個人剖析材料（熱門22篇）篇四

安全生產檢查是我國工人階級在實踐中創造出來的。它是在勞動保護工作中的具體運用，是推動開展勞動保護工作的有效措施，那么安全生產大檢查個人自查反思材料怎樣寫呢?下面是有安全生產大檢查個人自查反思材料，歡迎參閱。

按照鐵路局《安全生產大檢查、深化“打非治違”和專項整治工作實施方案》文件以及集團公司《關于進一步加強自查反思的通知》精神，我進行了認真地自查反思，現就安全工作自我剖析如下：

一、在安全意識方面。

在思想認識上，“安全第一”的意識沒有牢固樹立。雖然具有強烈的責任意識，但總認為管理部門與安全生產關系不大，涉及不多，應該是生產一線的事情。因此，對安全生產工作沒有引起足夠的重視，不能每時每刻保持強烈的憂患意識，不善于從他人的事故中吸取教訓，不能時刻保持清醒頭腦，做到居安思危，警鐘長鳴。

二、在安全管理方面。

沒有針對性地做好安全管理工作。集團公司有專門的安全管理部門負責安全監督管理工作，因此，習慣于把安全工作交由安全管理部盯控，忽視了自身對部門安全管理工作的責任和義務，對部門安全隱患沒有進行過系統的梳理和盯控。

三、對部門安全工作的整改措施。

1、強化安全意識。始終堅持“安全第一”的思想不動搖，樹立“人人講安全，人人抓安全”的理念，動員部門全體員工積極參與安全管理。

2、對部門內安全卡控點進行認真地梳理，制定完善相關管理制度，明確責任人，落實分工負責、逐級負責、崗位負責、專業負責制。

(1)設備安全。部門使用微機由各使用人負責安全管理，每天下班后要檢查設備狀態，關閉電源;集團公司機房設備由信息部負責，要制定和完善設備安全操作規程，安全防火等管理制度，對設備工作狀態按要求做好記錄，并協助各部門做好微機等設備的安全使用工作。

(2)人身安全。提醒部門員工注意上下班途中的人身安全，任何情況下都要堅持“安全第一”的思想，嚴格遵守交通規則，不急不躁，安全行走。

(3)道路行駛安全。要求部門員工在因公務用車時，事前做好充分地準備，往返途中流出較為充足的時間，避免因時間緊趕路而引發道路交通事故。

安全無小事，在日常工作中，我們需要時刻繃緊安全生產這根弦，從自身做起，從身邊的小事，努力為全公司的安全生產工作做出自己應有的貢獻。

在日常工作中，為了落實上級的部署和要求，對下屬的車間有針對性地部署工作做的多，特別是近段時間落實局黨委工作部署較多，缺乏自己工作的特點，在解決具體問題時不能夠求真、求實，存在著忽視解決實際問題的傾向。同時在思想深處也暴露出工作作風不實，理論聯系實際工作不到位的問題。三是在落實安全管理工作中說的多，做實際工作少。通過安全大檢查活動，自己感到抓好安全管理是各級組織最大、最直接的責任，在這方面還存在著宣傳安全生產的工作說的多，實際工作做的少現象，特別是對“7.23”事故的危害性認識不足，圍繞段的安全生產中心，參與保障安全生產工作方面做的工作少，致組織助理員工作職能得不到有效發揮。

3、職責落實存在弱化。按照自己的職責，在反思查擺中深刻認識到，安全生產不是可抓可不抓的事情，做黨群辦助理員就是要在段黨委的領導下，突出組織工作重點，發揮黨委中堅保證作用，在保證安全生產秩序上發揮作用。通過反思查擺，自己感到在工作務實上還有差距。存在“三個組織不到位”現象。一是在落實“創先爭優”活動上推進力度有待于加強。作黨委組織助理員，我有責任在組織、協調黨組織開展好保安全活動上做好部署和檢查推進工作，但自己在這方面有時不能夠做到事事參與，不能做到項項把關，不能做到找準問題，造成推進過程殊于形式，至使參與工作不到位。另一方面也說明了自己在主觀上認識有偏差，表現在自身上就是務實精神不強所致。如：在推進“我承諾、我打樣、我爭優”主題實踐活動中，只是就很多搞活動，思考創新工作思路的時候少，完場規定動作的活動多，創新工作的力度不夠大。二是在落實“提素強基建堡壘”活動上重點不突出。在開展“創先爭優”活動中，自己深深地認識到，要發揮好黨組織戰斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用，就要發揮各級黨組織的作用，黨員的技術素質是保安全的關鍵，因此，在抓學技練功活動中，自己只是按照方案推進，沒有自己的工作思路，特別是上半年學技練功選拔上，自己親自參與少，不能結合實際有效推進互動。掌握的黨員基本素質情況不準，在指導檢查黨員提素活動上存在弱化。三是在黨務工作推進上效果不明顯。年初以來，對各總支支部推進工作沒有正視，雖然按照段黨委的要求，組織了“創先爭優”現場會、開展了黨員系列活動，但是，在后的質量和效果上不明顯，特別是有些重點工作完成質量不高，對部分黨組織不能嚴格要求，有時愛于面子，只是提醒而已，屢說屢犯，遷就護短思想意識比較嚴重，在今后工作中要加以改進。

4、服務群眾不到位。通過開展安全大檢查活動，自己深刻認識到作為黨群干部不但要深入實際抓好黨內各項活動，還要設身處地為職工辦實事、辦好事，為職工群眾解決各種難題。在這方面自己雖然做了一些工作，但是與黨組織的要求還有較大距離，還存在“三個不到位”現象。一是在落實責任不到位。在黨群干部包保聯系黨支部活動中，自己只是按季度到包保黨支部去檢查指導“創先爭優”活動情況，沒有把解決職工關注的生產生活難題作為黨務干部的主要工作，與職工群間有距離。二是在服務職工群眾不到位。在日常工作中對職工的所需、所想、所求掌握不詳實，對職工的意愿心中無數，因此在服務于職工方面做得少，沒有體現一名黨員干部服務職工群眾的責任。三是在落實服務職工群眾的責任上不到位。在落實“創先爭優”活動要求，組織干部職工服務職工群眾活動中，自己重視程度不夠。日常只是按照上級要求進行數據統計，在激發黨員干部為職工辦實事、辦好事的宣傳教育上沒有招法，致使服務職工群眾工作有些滯后。

二、下步整改措施。

在找準自己存在問題的同時，制定以下整改措施：

一是要努力學習提高自身素質。在提高自身素質上做到勤奮好學，不懂就問，努力學習政治理論和技術業務知識，反復學習理解局、局黨委關于安全生產的有關指示和精神，特別是學習好胡對鐵路的重要指示和“七一”講話精神，把安全生產工作放在一切工作的首位，積極參與到安全生產過程中，找準紀組織工作與安全生產的切入點，把握組織工作與安全生產結合點，為保障安全運輸生產貢獻力量。

二是要全面落實安全管理責任。按照黨群干部安全生產責任制的規范內容，逐項抓好安全管理的各項任務，對車間、部門要有針對性地做好安全預測、生產分析和教育工作。抓好段黨委組織日常工作的部署和推進，做到抽查檢查從嚴要求、考核推進有效落實、安全保障力求實效;階段工作有部署、有檢查、有考核、有總結。主動承擔起黨群干部安全生產工作的職責。

三是要深入實際做好檢查指導。要經常深入到車間班組搞好調查研究，調整工作思路，收集職工的意見，改正工作方法。面對職工、走近矛盾、走近問題，經常地開展批評與自我批評，牢固樹立為人民服務的思想，在抓好、抓實大反思活動的同時，緊密配合段黨委抓各項工作，在工作落實上做到求真、求細，力求實效。經常深入車間、班組抽查、檢查干部職工安全作業標準，把發揮黨群干部在安全生產中的中堅作用，作為保安全生產的重要任務來抓，把黨的思想政治工作與落實保安全工作機制緊密結合，深入現場抓落實，參與安全生產抓監督，廉潔自律轉作風，使自己在改革、發展中不斷得到鍛煉和提高。

鐵道部兩次會議都是深刻總結“4。28”事故的慘痛教訓，要求全路認真開展安全大反思、大檢查活動，實現全路安全工作穩定的局面。個性是劉部長在會上就自己在思想上、認識上、管理上就應汲取的教訓進行了深刻剖析，從規范管理、班子建設、干部作風、檢查考核、安全基礎建設等方面做了深入反思。我感到，這兩次會議既體現了部黨組對“4。28”事故自身反思、自我剖析的態度，也體現了部黨組貫徹黨中央、國務院領導要求，深刻吸取4。28事故教訓和做好當前安全工作的決心。對于我們加強當前安全工作有著深刻的啟示，對抓好大反思、大檢查工作有著重要的指導好處，我們必須要把這項工作持之以恒地抓好、做實。我就安全問題進行深刻反思。

一、針對存在問題進行反思綠色環保。

口號。

13”群死群傷事故教訓依然清晰，為什么我們還能出現防護上的漏洞?不知道我們的教訓是真汲取了，還是假汲取了再比如，在路外安全上，4個月就發生了89件，其中發生在福前線的交通肇事，造成了6死5傷的嚴重后果，構成了較大事故除此之外，我們還有很多問題，比如超多的設備故障，個性是最近一個時期電務故障頻發，對開車秩序和安全造成了嚴重的干擾和影響列舉這些問題，不是就事論事，也不是舊賬重提，關鍵是要從思想上看到我們在安全管理上確實存在許多嚴重的問題，務必提高思想認識。

作用等方面都還存在必須的問題。有一些事故的直接職責者就是黨員，還有一些事故的間接職責者是黨員，如果這些同志都能負起職責，都是過得硬的安全屏障，那么很多事故是能夠避免的，很多違章是能夠及時糾正的。從黨員自身的作用上看，雖然黨員“兩違”的數量同比有所下降，但是標準是不高的，考核也是不精密的。個性是個別單位黨員“兩違”比例還偏高，其中一個單位，辦事處以上考核發現的“兩違”件數71件，黨員25件，占35%。全局1-4月份發生4件職工職責傷亡事故，有2件職責者是黨員。我們要求職工要遵章守紀，但是黨員帶頭違章，這怎樣能體現黨員的先進性，這方面的工作務必下力量抓好。

按照劉部長的講話要求，全路利用四個月的時刻開展安全大反思、大檢查活動，全面扭轉安全被動局面。我們要立即行動，再發動、再動員、再部署，做到真反思、真整改、真見效。

真反思、真整改，就是要做到“四個帶頭”。一是路局、站段兩級領導班子要帶頭。這天我首先開展反思就是個帶頭，接下來辦事處的領導、站段的班子也都要帶頭把本轄區、本單位的反思、檢查工作做好。二是路局機關處室領導要帶頭。路局機關承上啟下、專業管理、現場檢查，作用十分重要，任務十分繁重，必須要帶頭把自己擺進去，把問題講出來。這次大反思、大檢查就是對局機關處室的一次考驗，在當前這樣嚴峻的形勢面前，絕不能發生性質嚴重的問題。三是各級管理干部要帶頭。結合分管工作的實際、崗位的職責，開展好大反思、大檢查工作。四是黨員要帶頭。務必發揮好先鋒模范和立標打樣的作用。“四個帶頭”中關鍵是領導要帶頭，主要領導帶頭，這一條做的好，活動就能真正推動起來，專業管理就能加強，薄弱環節就能補強。真反思、真檢查，按照劉部長昨日的講話精神，我明白，雖然檢查的項點很多，但最重要的是查領導、查管理、查作風。由下看上，透過現場看問題，透過問題看管理，透過管理看作風，透過安全管理過程和安全效果考核干部，這就是真查。

崗位職責。

領導職責的角度，反思我們在認識上的差距;要觸及各個環節，從安全生產的每一個工作項目每一項管理制度每一個工作流程每一個設備設施每一個工作崗位查起，做到全方位全覆蓋;要觸及問題的本質和根源，從管理上制度上操作上結合部上，個性是領導職責和作風上查找導致問題構成的真正原因，把問題搞清，把隱患查實。

職責，工作質量、辦事效率、解決問題的水平要在這次活動當中進一步提升。人事處、機關黨委要加強對活動中機關干部作用狀況的嚴格考核。同時人事部門要加強對站段班子在活動中作用狀況的檢查考核，對于關鍵時期經受不住考驗的、工作不負責的、敬業精神不強的、專業潛質低下的、作風不實的，堅決采取組織措施。五是要進一步強化黨組織和黨員作用。黨委組織部、宣傳部要組織廣大黨員深刻吸取“4。28”事故教訓的專題黨課和宣教活動，扎實地開展好安全“大反思、大檢查”活動。要透過多種形式把反思落到班組，落到人頭。個性要看到黨的工作“融入中心、服務大局”在保證安全方面發揮作用不到位的問題，及時補強控制措施，切實發揮好服務保證作用。透過安全大反思、大檢查活動，要進一步完善“安全屏障”工程的管理制度，提高活動的實效性，切實提高黨員素質，確保“黨員無事故”活動見到實實在在的效果。要把客車安全、人身安全、現場施工、季節性和慣性問題、設備質量等作為黨組織保安全的重點。當前時期發生問題的黨員、干部要嚴肅追究職責，切實透過開展大反思、大檢查活動，把黨員“兩違”率堅決降下來。

總的來講，要透過實實在在開展大反思、大檢查活動，實實在在地解決問題。真正把活動作為為自己干的，而不是給別人看的。為了安全必須要下真功夫，保證大反思、大檢查各項措施落到實處，保證各個系統安全，保證全局安全。

安全大檢查大反思個人剖析材料（熱門22篇）篇五

20xx年在市委、市政府正確領導下，在市安委會的直接指導下，__區政府認真貫徹落實國家和省、市關于安全生產工作的各項決策部署，以“安全生產執法年”為主線，牢固樹立紅線意識、職責意識，強化基層基礎建設，深化隱患排查治理，狠抓源頭防控，各項重點工作取得了顯著成效，201_年12月至201_年11月，各類安全生產事故死亡人數均在市政府下達控制指標以內，未發生較大以上或有重大社會影響的安全生產事故，全區安全生產形勢繼續堅持平穩好轉態勢。

今年以來，我區把職責落實作為安全生產工作第一要務，嚴格落實各級安全生產職責。一是壓緊壓實各級領導職責。全面落實“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”要求，區委常委會、區政府常務會議分別4次聽取安全生產工作情景匯報，研究安全生產工作重點難點問題。在重大節日、關鍵敏感時期，區委書記、區長、分管區長多次巡視檢查安全生產工作。區政府還建立了生產安全、特種設備安全、道路交通、建筑施工、消防安全、燃氣安全等6個專門委員會，分別由分管副區長擔任專委會主任。落實各級黨委、政府主要負責人為安全生產第一職責人，各級政府主要負責人擔任安委會主任實現全方位全覆蓋。

二是壓緊壓實屬地監管職責。在全區各街道建立了安全生產守土有責、守土負責、守土盡職的屬地負責制，加強安全生產大檢查、重大隱患排查整治工作。

三是壓緊壓實綜合監管部門職責。全面落實安監部門綜合監管職責，充分發揮安委會辦公室綜合協調作用，研究出臺了《__區各有關部門和單位安全生產工作職責暫行規定》、《區政府關于建立__區安全生產專業委員會制度的意見》、《關于調整無錫市__區人民政府安全生產委員會成員的通知》和《201_年__區安全生產工作目標職責考核實施辦法》。定期對政府部門和各街道的職責制落實、基層基礎建設、隱患排查治理、安全生產大檢查等重點工作推進情景進行巡查督查，并將工作成效作為年度考核的重要依據與績效獎勵掛鉤。四是壓緊壓實行業監管部門職責。在全區安全生產工作大會上，按照“五級五覆蓋”要求，以安全生產職責書的形式，將安全生產工作任務分解落實到20個政府行業主管部門，明確要求設置機構，配強安全監管人員，落實行業監管職責。

同時，各負有安全生產監管職責的部門全面公布安全生產權力清單和職責清單。五是壓緊壓實企業主體職責。持續推進企業落實全員安全生產職責制度，明確法人代表和實際控制人同為安全生產第一職責人，企業對本單位安全生產和職業健康負全面職責，嚴格履行企業安全生產法定職責，建立健全自我約束、持續改善的內生機制，在全區構成“黨委政府領導、安委會統籌協調、部門依法監管、企業全面負責、社會廣泛參與”的齊抓共管局面。

今年以來，我區把隱患整治作為安全生產工作的“牛鼻子”，突出重點行業、重點領域、重點區域，反復抓、抓反復。一是深入開展安全生產專項整治。根據市政府安委會要求，結合我區實際，把安全生產大檢查與重點領域專項整治緊密結合，深入開展了工貿行業粉塵涉爆企業、職業病危害、危化品和煙花爆竹、商場市場消防安全、涉危特種設備、建設工程安全、道路交通安全、燃氣安全、旅游安全等行業專項整治，并下發了《__區201_年安全生產專項整治工作方案》，著力加強重點行業監管，推進“打非治違”常態化、長效化。目前各行業領域專項整治工作已經全面完成，全部經過市各條線部門驗收。

二是實施重大隱患分級掛牌督辦。今年，全區共實施區級掛牌督辦項目12個、街道掛牌督辦項目48個，已經按照要求落實整改，并予以摘牌銷案。市級重大事故隱患掛牌督辦項目9個，其中，生產安全1個、建筑安全1個、道路交通4個、消防安全3個，均已完成了整改。三是深入開展安全隱患大排查大整治和安全生產大檢查。安監部門組織對涉氨制冷、冶金、有限空間、粉爆、煙花爆竹、危化品等企業開展安全檢查，開展執法檢查企業258次，專項執法檢查3次，聯合執法13次，查處違法違規行為61起，處罰56.4萬元。消防部門以徹底消除火災隱患為目標，深入商場、賓館酒店、學校、醫院等人員密集場所及易燃易爆單位、耐火等級低的密集建筑區等，展開拉網式、地毯式消防安全大檢查。共檢查__次，出動人數__人次，發現火災隱患__處，整改隱患__處，剩余正在跟蹤整改，下發行政處罰決定書__份，罰款__萬元，下發責令改正通知書__份，行政處罰單位__家，臨時查封單位__家。交警部門以壓降各類交通安全生產事故為工作目標，開展集中整治專項行動__次，同時聯合交通、安監、建設、城管等部門組成聯合整治__次，查糾各類交通違法行為__萬余起，拍攝電子警察__萬余起。

其中查處客運車輛交通違法行為__萬余起，查處工程車輛違法行為__多起，酒后駕車交通違法行為__余起，查扣駕駛證__本，刑事立案__人。城管部門重點針對瓶裝液化氣經營企業開展檢查督查，為__家瓶裝液化氣供應站點安裝遠程視頻監控系統，并聯接數字化城管信息指揮平臺，實施24小時實時遠程監控。取締無證無照從事非法燃氣經營場所11處，扣押各類液化氣鋼瓶160余只，對3家供應站點立案查處。同時，進取推進瓶改管工作，在南禪寺景區完成改造180家。住建部門針對建筑施工領域開展檢查，共檢查241次，參加相關檢查人員574人次，督查整改隱患41條，整改率達100%。市場監管部門重點針對老舊住宅和公共場所電梯、叉車及涉危化品壓力容器開展檢查，出動檢查人員1334人次，檢查特設生產、使用單位636家次，發現整改隱患141條，立案查處16起，罰款37萬元。全區各街道、各部門和單位共組織檢查組188個，檢查督查企業1383家次，發現整改隱患1770條。

今年以來，我區始終高度重視行政執法監察工作，把行政執法作為安全監管最有力、最有效的手段，推動和落實安全監管各項工作。一是推進執法機構規范化建設。進取創造條件，在人、財、物方面加大投入。人員方面，安監部門在人員相對緊張的情景下，對安監大隊人員進行調整和補充，目前實際在編在崗人員12名，基本滿足了執法需要;辦公場所方面，在機關事務管理局的支持配合下，年內再調劑一批辦公場所，新增器材室、約談室、會議室;裝備方面，今年預算安排60萬元，已經足額申請，用于購置監察大隊專業裝備，確保執法機構規范化建設按時達標。二是大力開展安全生產執法年活動。

適應安全生產形勢需要，按照市委李書記“嚴查嚴管嚴辦、落細落實落地”工作要求，主動轉變工作方式，由“被動實施監管”變為“主動出擊執法”。異常是百日安全執法活動競賽中，共檢查企業160余家，立案查處46家，處罰金額33.4萬元，查改安全隱患300余項，處置應急突發事件4起，經過加大執法力度，有效凈化了安全生產環境，推動了企業主體職責的落實。三是創新執法監察工作方式。根據我區實際情景，進取創新執法監察工作方式，在揚名、黃巷、山北和廣益四個街道先行開展委托執法試點。先期經過安監大隊執法人員陪同街道安監執法人員開展聯動執法，后期由街道安監執法人員單獨開展執法檢查工作模式，共聯合事前立案10起，自行事前立案5起，委托執法工作初見成效，初步解決了基層安監部門“權責不對等、監管無手段”的矛盾，計劃于20xx年起在全區所有街道推行委托執法，明確街道執法主體資格，落實屬地監管職責。

今年以來，我區把安全生產源頭管控擺上突出位置，重心下移、關口前移，實施標準化創立和雙重防控機制建設“雙輪驅動”，有效提升企業本質安全。一是持續推進冶金等工貿企業安全標準化創立。年內新增二級標準化企業1家、三級標準化企業7家、小微企業標準化18家，今年對直接換證及延期換證的三級標準化企業開展全面指導、逐批評審，完成52家企業的創立評審工作。同時，根據危化品企業安全生產三級標準化創立要求，對轄區8家危化品標準化企業開展專項檢查，督促企業完成標準化自評報告的上報，全區安全生產創立覆蓋率到達80%以上。經過推進企業標準化創立，進一步規范企業安全生產工作，并進取推動重點骨干企業開展安全標準化提檔升級，確保企業有效落實主體職責，筑牢安全生產工作基礎。二是推進“雙重防控機制”建設。

把落實“雙控”機制作為加強全區工貿行業安全監管有效載體，以排查促提高，以管控促規范。將隱患排查治理納入安全監管和企業日常生產的重要資料，完善各級各類危險源、事故隱患動態監控及預警預報體系，建立跟蹤督促整改制度。區安監部門制定《__區工貿企業作業場所危險隱患因素排查辨識實施方案》，經過政府購買服務的方式，基本完成829家工貿企業安全風險因素辯識，完成10家輕工企業“雙重防控機制”示范企業創立。

今年以來，我區把宣傳教育作為普及安全知識、提升安全意識的重要抓手，多層次、寬領域、廣覆蓋開展安全生產宣傳教育活動。

一是圍繞“全面落實企業安全生產主體職責”主題，按照“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，結合安全生產月、消防11.9、交通12.2、安全生產法宣傳周、安康杯活動等契機，廣泛深入地開展形式多樣的安全宣傳活動。制作安全生產宣傳展板撐架480塊，分送16個街道社區宣傳展示，發放宣傳資料2萬冊。發動街道社區開展“安全文化進基層”文藝節目巡演、安全知識競賽等活動，以群眾喜聞樂見的形式廣泛傳遞安全生產理念。同時，拓寬媒體宣傳渠道，創新開展“六一”節、父親節期間微信公益宣傳，并邀請中國網絡資訊臺、中國新聞網、無錫日報、江南晚報、無錫商報、__之聲、區網站等媒體連續報道，經過線上媒體宣傳推廣投放120萬曝光量，擴大安全知識傳播空間和受眾范圍。區安監局獲評2017年“安全生產月”活動優秀單位榮譽。

二是開展分行業、多層次、多渠道的安全生產培訓。轄區412家危化品生產經營企業、52家煙花爆竹經營單位的主要負責人和安全生產管理員培訓覆蓋率100%，確堅持證上崗;抓好一般企業主要負責人和安全管理員培訓，培訓人數達3000余人;加強安全監管監察人員教育培訓，安監部門和各街道共70余人次參加省、市安監局組織的專題業務培訓，多批次組織開展有限空間作業場所企業管理人員、安監系統業務本事和區街執法實務培訓，培訓人數超過300人。三是開展多領域多形式應急救援演練。聯合街道、消防、城管、市監、安監等部門組織“液氨泄漏應急處置演練”、“電梯困人應急處置演練”、高層建筑、有限空間等領域共計48次應急救援演練，參演人數1600余人，普及安全防范知識和技能，提升自救互救本事。

今年以來，我區把基層基礎建設作為安全生產的基礎性、保底性工作來抓，切實提高安全生產保障本事。區政府分管領導多次召集財政、人社、編辦和街道召開專題協調會，協調解決機構編制、人員、經費、裝備等問題。專項經費方面，年初區政府安排安全生產專項經費300萬元，經過協調11月份增加預算100萬元。區安監部門申請專項經費349.3萬元，實際撥付使用193.4萬元。機構編制方面，在區編辦的大力支持下，區安監部門增設了職業健康監管機構，適時從衛計部門選調專業人員。人員配備方面，區政府高度重視街道安監機構建設，將專門發文嚴格落實市編辦、市安監局《關于進一步加強我市鎮(街道)安監機構建設的意見》精神，確保在20xx年6月前足額配備到位。

回顧一年來的工作，我們較好的完成了安全生產各項目標任務，但我們也清醒地看到，還存在一些問題需要花更大力氣去思考和解決，主要表此刻三個方面：

一是企業主體職責落實不力。我區小微企業數量多、種類多、人員流動性大，安全監管難度較大。由于主客觀因素，面廣量大的生產經營單位主體職責落實不力是普遍現象，企業負責人和員工缺乏科學規范的安全意識、管理水準和防范本事，安全職責制不健全、安全管理機構和人員不到位、安全投入不足、事故防范本事不強。

二是公共安全領域監管機制尚需完善。我區是商業集聚、住宅密集的中心城區，火災、管漏、踩踏、交通事故是隱患最大、易發多發的公共安全。民眾安全意識基礎薄弱，且很難在短時間內大幅度提升民眾危機防患本事，所以公共安全領域監管難度較大，覆蓋各職能部門的聯動機制尚未有效運行，應對突發事件的應急處置機制急需加強。

三是監管隊伍本事建設尚需提高。安全生產監管工作面廣、量大、職責重、壓力大，雖然今年加強了基層安監機構建設，但總體上安監人員的本事尚不能滿足監管工作需求，異常是缺少安全監管執法的專業技術人員。

此外，在幾個方面還存在一些薄弱環節：1.安委辦的機構、建設方面;2.建設領域執法監管體制方面;3.特種設備領域。

20xx年，按照在十九大報告中強調的“樹立安全發展理念，弘揚生命至上、安全第一的思想，健全公共安全體系，完善安全生產職責制，堅決遏制重特大安全事故，提升防災減災救災本事”要求，我們將以貫徹落實黨的十九大精神和省市安全生產發展改革意見精神，進一步強化、深化和細化安全生產各項工作。總體目標是：在安全生產職責落實、風險管控、本質基礎、力量整合、理念宣傳等工作上有所突破、有所創新，著力推進安全生產形勢由持續穩定好轉向根本性好轉轉變。主要目標：堅決杜絕較大以上安全事故，全力減少一般事故;力爭各類事故起數、死亡人數持續下降。進一步聚焦本地區生產企業和公共安全領域兩大工作重點，構建“職責全覆蓋、管理全方位、監管全過程”的安全生產綜合治理體系，全力保障轄區安全生產形勢持續穩定。在抓好歲末年初安全生產工作的同時，統籌謀劃明年的安全生產工作。重點抓好五個方面的工作：

1、強化雙基建設。重點在人員配備和本事素質兩個方面。在“三定”方案中明確負有安全生產監管職責部門的安監機構設置，制定隊伍建設計劃，優化年齡結構、專業結構，打造一支與安全生產監管相適應的安監隊伍。在本事素質方面，加強專門人才的教育和培養，經過掛職鍛煉、進修學習、專題培訓、觀摩執法、區域交叉執法、委托執法和政府購買服務等方式，提高安監人員在法律法規、危險識別、隱患排查、行政執法等方面的業務本事。

2、強化分級監管。將安全生產納入社會治理“網格化”管理，明確區、街道、社區三級監管機構的工作職責，合理劃分監管范圍，明確監管對象、監管資料、監管職責，做到轄區監管對象全覆蓋，實施分級分類有效監管。

3、強化行政執法。扎實開展安全生產執法活動，圍繞新安法、新條例以及兩項“專項行動”三年行動計劃等重點工作，扎實開展安全生產執法活動。緊扣高危行業領域，把安全生產主體職責落實不力作為攻堅對象，切實做到嚴格執法、嚴處重罰、嚴肅整改，全面提高懲治效力。

4、強化宣傳教育。拓寬思路，創新機制，把安全知識、安全意識的宣傳教育作為抓安全生產工作的基礎和抓手，經過各類媒體宣傳、互聯網公眾號推送、廣場電子屏專題播放、送法進企業、進社區、進學校等形式，加大安全知識普及率，提高社會民眾的安全意識，構成人人關注安全、人人關愛生命的良好氛圍。依法強化對重點行業“三項崗位”人員的上崗資質培訓，落實外來務工人員和新上崗人員的“三級”教育培訓，督促企業經營者、從業者全面提高安全意識和防范本事，使安全文化建設更具特色。

5、強化應急管理。督促各街道、各相關行業認真制定和完善安全生產事故應急預案，進取組織重點領域開展應急救援演練，狠抓薄弱環節，確保職責落實，不斷提高應急反應和救援本事。

安全生產僅有起點，沒有終點，永遠在路上。我們將進一步堅定信心，鼓足干勁，全力促進我區安全生產形勢從持續穩定好轉向根本性好轉轉變。

安全大檢查大反思個人剖析材料（熱門22篇）篇六

近期集團公司安全工作出現滑坡，為吸取事故教訓，認真抓好安全生產，深刻吸取事故教訓，進一步統一思想，提高認識，轉變作風，查擺問題，改進工作，切實增強抓安全生產的自覺性和責任感，按照公司黨委部署，現就本次以安全生產為主題的民主生活會做如下匯報。

這段時間通過學習集團公司和礦關于安全工作的一系列會議指示精神，深刻反思，深層次分析查找我個人在思想認識、工作作風、安全管理等方面的問題，主要存在以下幾個方面的不足：

一是在思想認識方面，沒有牢固樹立“以人為本、生命至上，風險預控、守土有責，文化引領、主動安全”的安全理念，“安全紅線意識、安全底線思維、安全絕對第一”的思想不牢靠；沒有特別對照事故吸取教訓，沒有深刻剖析思想根源，未制定明確整改方向。

二是管理不嚴不細。總覺得一線干部職工不容易，壓力大，特別是進入今年以來，逐漸放松了對他們的嚴格要求，以致于有些管理人員和職工，思想上開始麻痹松懈，精力上不夠集中，導致現場制度措施和標準落實失之與軟、失之于寬，導致現場安全管理出現滑坡。

三是大局意識不夠。總覺得管好自己的分管工作就行了，沒有自覺地從全公司整體一盤棋的高度去協調工作、安排工作，特別是與其他礦班子的溝通上不夠。

四是安全思想滑坡。自去年開展各項整治活動以來，現場管理確實發生了較大改觀，取得了很好的效果。但是進入今年以來，從我個人，思想上就開始放松警惕，放松了對分管區隊的管理，覺得現場安全質量已經比較好了，對上級一些新標準執行不嚴，對現場管理抓得不深、不細、不透，特別是對現場一些小隱患小問題總覺得無礙大局，心存僥幸，沒能夠盯上排除解決，導致現場管理出現這樣那樣問題。

在下步工作中，我將牢固樹立全礦一盤棋的思想，按照“黨政同責、一崗雙責、失職追責”的原則，切實把安全工作放在各項工作的首位，積極主動地采取措施，狠抓現場安全整頓，確保礦井安全生產。

1、層層發動，明確目標，統一思想，迅速學習貫徹董事長講話精神，大力加強安全宣傳教育力度，廣泛宣傳、大造聲勢，進一步提高干部職工對當前安全形勢嚴峻性的認識及安全生產重要性的認識，各區隊、班組立即召開班子會、職工會議，學習上級安全工作會議精神和董事長講話精神，正確認識當前面臨的安全形勢，人人學習，個個簽名，要求區隊全體人員結合工作實際寫出自我剖析材料。

3、明確分工，進一步轉變工作作風。區隊管理人員要進一步提升安全工作的預見性和敏銳性，切實轉變工作作風，努力做到思想到位、工作到位、責任到位、作風到位。要多深入車間、深入現場，以實干的精神、務實的作風切實解決現場存在的問題和隱患。嚴格執行干部跟班盯崗、請銷假、24小時值班、副職跟小班及所有工作必須有區隊分管領導現場跟班，所有燒焊作業和停送電作業等工作必須有管理人員在現場盯崗等規定，提高管理干部下現場的實效性，真正做到對安排的工作事事有回音，件件有落實，項項有督查。

4、迅速開展區隊安全隱患排查整治活動，確保現場安全運行。狠抓現場隱患排查治理，抓超前、抓防范、抓治理，開展以隱患排查、管理干部作風轉變、現場作業行為為主要內容的專項檢查行動。組織區隊支部書記、班組長對本單位職工安全思想狀況進行全面排查，注意發現職工安全思想上的漏洞和傾向性問題，并制定切實可行的相應措施，在"包片、包機"崗位管理基礎之上，實行思想上"包人"，杜絕崗位工在思想不穩定、精神狀態不好時上崗。并充分發揮崗位危險源辨識作用，徹底消除現場安全隱患，為職工創造良好的工作環境。

最后，懇請各位領導共同幫助我查找安全管理工作中存在的不足，提出落實建議和措施，并抓好對本人安全管理工作的監督，以更好地促進礦井安全管理工作健康穩定發展。

安全大檢查大反思個人剖析材料（熱門22篇）篇七

20xx年即將過去，這一年來我作為公司技術中心的一名技術人員一直努力并積極參與安全管理工作，除保證自身安全外在日常的檢查工作中一直加強施工現場的安全監督工作。在安全方面自己做了一些工作，談不上成績但是有一些個人的想法及經驗和教訓。現在，我就過去的一年中在安全管理方面的工作就我個人方面的想法進行總結：

1、努力提高安全的自我要求，做一名“安全的人”。在思想上，積極上進，同時努力學習公司的各項安全制度。在行動上，我時時以安全作為標桿，規范自已的各種行為，保障自身的安全。

2、積極參與部門的日常安全培訓工作。平時利用部門培訓的機會，共同學習公司的各項安全制度、各項事故案例、上級及公司安全部門的要求文件等，提高自身的安全意識與責任意識。

3、在日常的檢查中加強安全保障工作。在技術中心日常的巡查工作中，向各項目部的施工人員提出安全的要求，要求在現場施工及其它作業時，一切須以安全為原則，在從事高空或其他作業時，須按要求配戴安全帶及停電掛牌等措施，同時在作業時，須與現場實際操作的工人結成安全對子，做好安全互保。

4、積極參與公司日常違章事故的檢查與冶理。在安檢部、工程部、技術中心等部門組織的對日常違章現象和事故進行檢查處理活動中，積極參與違章或事故的處理并及時分析原因制定對策，對違章現象進行通報及查處，消除施工人員指揮、操作過程中的不安全因素，防止安全事故的發生。

縱觀全年的安全工作，我認為首先必須樹立牢固的安全核心思想，在一切活動中，都要把安全作為行動的基石，在職工的安全培訓中，必須時時灌輸此思想；另外，必須加強安全的檢查，對所有不安全的行為，都要受到相應的批評及考核，因此建立各單位的安全檢查與考核制度是十分有必要的；再者，要加強設備方面對安全的保障，通過對設備進行消缺、技術改造，減少設備本身的不安全因素，減少對設備操作人員及使用人員的傷害。

現就我個人的一點經驗總結以下幾點：

二是要提高我們每名職工的安全認知能力。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性。只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責。

三是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當有事，無中找有。排查隱患很重要但是要細致，慎之又慎，不采取細致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發現的問題解決不了。我們安全生產是動態的，是24小時不停運轉的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現，一定要建立全面細致排查隱患的長效機制，去解決問題。

四是要重點部位重點抓。嚴格按集團和公司的“三走到三必到、三個全覆蓋”執行，對重點工程和日常管理松懈、經常出問題的項目重點加強巡查力度。其中安監部推行的分公司自己上報最不放心的工程項目是比較好的、值得推廣管理辦法。

五是要職能崗位職能抓。如在技術業務崗位的，技術人員要帶頭執行標準、帶頭遵守規程、規范并監督其他施工人員的執行情況。所有施工人員要養成在日常工作中不斷查隱患、抓規范、不斷揭露問題，做好事故的應急防范、應急處置，保證各種設備的運行率、完好率，動態地保證生產過程中的安全。

最后，事故的發生總會讓人心痛，痛定思痛，找出根源，對癥下藥，才會避免事故發生，因此，深刻吸取安全事故的慘痛教訓，喚起每名職工安全想意識，做到每名職工不違章，不圖僥幸、不怕麻煩，要按照標準、按照規范，實實在在地干好自己的各項工作。

一年來的工作雖然取得了一些的成績，但也存在一些不足，主要表現在力度方面。在組織、溝通能力上還尚有不足之處。另外，對于礦建施工和現場的設備操作規程及安全知識尚需要時間學習。在今后的工作中，我一定認真學習相關安全制度，敢說敢管，努力把自己分內分外的安全工作做得更好。

安全大檢查大反思個人剖析材料（熱門22篇）篇八

通過反思，使我進一步認識到了在安全管理工作中存在的問題，存在以下主要問題：

一是抓落實不夠徹底，安全工作不夠扎實。突出表現在：對于檢查發現的問題處理不及時、不到位、不積極。對于班組是否及時進行處理，結果如何沒有及時進行檢查和過問，問題跟蹤要求沒有得到良好落實，致使班組管理以及設備上的一些問題長期存在，得不到解決。

二是在開展的各項活動中，應付心理嚴重，一些工作停留在傳達上，在制定一些措施時，不能認真結合工作實際認真研究、制定出針對性強的措施，致使一些活動開展效果不好，也是造成隊組管理不到位、安全問題時有發生的重要原因。

三是設備管理須進一步加強。通過大檢查以及日常設備檢查，在設備管理上存在的主要問題有巡視不到位，部分班組巡視規定要求落實不好，沒有按規定進行巡視和做好記錄，部分問題沒有及時發現和處理。

四是執行安全制度不標準，存在漏洞。雖然我們已制訂了作業規程，有效的促進了職工安全意識的提高，在安全管理上起到了積極的促進和約束作用。但反思安全管理以及安全制度執行落實情況，仍存在許多問題。造成這些問題的發生，主要是隊組抓安全教育工作力度不夠，對檢查發現的問題處理不嚴，導致了職工安全意識的下降。

五是深入跟班作業不夠，班組各種作業不標準問題依然存在。在自己身上，或多或少存在著一些機關化作風，一些時候，不能夠全面落實深入班組量化要求，因此造成對班組作業情況不夠深入了解、作業質量不是十分清楚、作業制度落實情況不能及時掌握，從而造成工作缺乏針對性。同時班組在作業制度執行上存在著著裝不規范。

安全大檢查大反思個人剖析材料（熱門22篇）篇九

按照集團公司、建設公司的統一部署，根據《關于在“不忘初心、牢記使命”主題教育期間開展安全生產“四問四答”活動的通知》（豫能源建設發〔20xx〕78號）及《國龍礦建公司安全生產“四問四答”活動方案》等文件要求，為深刻吸取義馬氣化廠“7·19”事故教訓，認真學習了習近平總書記在內蒙古考察時提出的開展主題教育的“四個到位”，積極開展“防風險除隱患保平安迎大慶”專項行動，按照“雙思考、雙討論”的原則，圍繞“四問四答”（事故教訓在哪里、安全隱患在哪里、工作差距在哪里、防范對策在哪里）要求，深刻查擺在思想認識、安全教育、隱患排查等方面存在的不足，深入剖析問題根源，結合工作崗位實際，制定相應整改措施，現報告如下：

河南三門峽“7·19”事故暴露出事發企業安全意識、風險意識淡薄，風險辨識能力差，裝置泄漏后處置不及時、帶病運行，設備、生產等專業過程管理存在重大安全漏洞，事故還暴露出工廠設計布局不合理，對空氣分離等配套裝置安全生產重視不夠等突出問題。

（一）項目部安全方面存在的問題和隱患：

一是安全管理制度落實不到位。制定了安全管理制度，然而制度制定后僅僅停留在文字上或掛在墻上，應付檢查，沒有切實按照所制定的安全管理制度去開展相應的工作，沒有很好地把安全管理制度作為促進企業安全發展、保障企業財產安全和員工人身安全的內在需求去抓落實。

二是安全教育培訓不實。對從業人員的安全教育培訓走過場。未結合自身特點制訂安全教育培訓計劃，調整充實安全教育培訓內容，導致安全教育培訓與生產實際脫節，對員工的安全教育培訓流于形式，員工違章作業現象時有發生。

?三是未落實專職或兼職安全管理人員，即使有安全管理人員多半也是半路出家，沒有經過安全知識教育培訓，缺乏安全管理知識，無法有效開展工作。

四是安全檢查重形式輕實效。項目部負責人在會上安排安全檢查工作，但會后真正按要求開展安全隱患檢查排查和整改的少，安全檢查記錄等材料多是在辦公室閉門造車弄出了的。

五是應急處置工作落實不到位。應急救援預案未結合項目部實際情況制定，針對性差，應急救援隊伍建設和裝備缺乏。未組織員工開展應急演練活動，員工缺乏必要的應急救援知識。

（二）本人履行安全職責方面存在的問題和不足：

一是安全檢查不實事求是，存在應付上級檢查現象。

二是思想認識不深。

三是工作擺布不實。

四是工作方法不夠靈活多樣。

五是好人主義嚴重，推進質量不高。

產生以上問題和隱患的原因，主要有以下方面：

一是責任心：有的人由于養成不好的行為習慣，做事馬虎大意，安排一項任務給他，沒能盡職盡責，敷衍了事、隨隨便便，能應付交差了事，難免埋下安全隱患，危害不小。輕者質量下降，重者人命關天。

二是僥幸心理：有的人出于圖省事，怕麻煩，心想，這么簡單的工作，干活時小心一點不就行了，不會出事的。然而，他們卻忽略了一個重要方面：不按安全操作規程來，事故瞬間就會發生。

三是認識有限：企業發展已有幾十年，我們所使用的設備、設施都是新設備新技術，個人的知識、技術存在很大的局限性。由于種種局限性，導致了認識的差異，給安全生產埋下了許多隱患。

四是惰性：誰都怕麻煩，想多一事不如少一事，工作不到位，簡單地工作、不動腦筋的工作，忽略了許多環節，埋下了諸多安全隱患。

五是管理：有時由于存在著干多干少、干好干壞一個樣，滋養了部分懶惰的人。

針對以上查擺出來的問題，結合自身實際，制定以下整改措施：

二、抓建章立制，強化制度落實，提高基礎管理水平。結合自身實際，進一步建立健全各項安全生產規章制度和安全技術操作規程。在規章制度健全的同時，要建立相應的配套落實措施，加強檢查，強化整改，確保各項規章制度的落實，提高基礎管理水平。

三、結合生產實際有針對性的對員工開展安全知識和安全技能教育培訓。員工是企業的生產者，設備的操作者，能夠在生產過程中首先發現并能在第一時間排除安全隱患，把安全隱患消除在萌芽狀態。因此，培養企業員工的安全意識，提高其發現、排除安全隱患的能力尤為重要。可采取黑板報、宣傳欄、標語、學習文件、收看電視錄像等形式，進行日常安全宣傳教育。通過宣傳教育，讓員工了解自己所在崗位的危險因素、危害程度、預防措施及處置方法等相關知識，從而使員工從心底真實感受到嚴格遵守操作規程、正確使用勞動防護用品等安全規章制度的重要性，在日常工作中能夠自覺規范行為，提高安全識別和處置能力。

四、應結合實際以文件形式明確安全生產管理人員，并加強對安全管理人員的教育培訓。安全管理人員是安全工作的執行者，起著承上啟下的作用，其責任心的強弱，工作能力的高低，將直接影響企業的安全管理。

五、扎實抓好安全教育培訓和檢查工作。針對安全教育培訓和檢查走過場弄虛作假現象，相關部門可以制定相應教育培訓和檢查制度，要求每次的安全教育培訓和檢查必須有錄像資料留檔備查，以此促進安全教育培訓和檢查落到實處。

六、抓應急救援，提高應急處置能力。項目部負責人應從思想上增強憂患意識，未雨綢繆，居安思危，重視加快建立反應靈敏、實用高效的突發事件應急機制，才能保證在事故發生時，有效預防和降低突發事故的損失和影響程度。

安全大檢查大反思個人剖析材料（熱門22篇）篇十

按照上級有關部門和局黨委的要求，今天我們召開黨委民主生活會，積極開展批評與自我批評，總結經驗，找出差距，進一步提高思想理論水平和駕馭全局的能力，更好地指導自己的工作。下面，我首先把一年來自己的思想、工作情況作一匯報。歡迎各位給予批評指正。

在學習和工作中，我能夠認真貫徹執行黨的路線、方針和政策。能夠按照上級黨委的重要決議、決定指導工作，在大事大非問題上，能夠頭腦清醒，政治上、行動上同黨中央保持一致。同時我還根據工作需要和自己實際，堅持學習相關理論知識，開拓自己的視野，提高自身的領導素質和水平。學習不僅增強了我的理論素質和領導能力，也提高了自己的思想水平和黨性修養。特別是善于把實踐上升為理論，又要理論聯系實際，指導具體工作。

在工作上我有較強的事業心和責任感，工作上敢想敢干，有一定的開拓精神，同時能夠堅持原則，敢于開展批評與自我批評，有話講在當面，不隱瞞自己的觀點。堅持民主集中制，遇事能與班子其他成員交換意見，溝通思想。重大問題上，注意發揚民主，廣泛聽取意見，集中大家的智慧，注意維護班子的團結。每當群眾來信來訪，我都認真接待，或做好釋疑工作或責成有關方面認真解決。

我能嚴格遵守《中國共產黨黨員領導干部廉潔從政若干準則（試行）》以及中紀委對領導干部提出的進一步規范領導干部廉潔從政的“四大紀律八項要求”的規定。凡要求下面做到的，自己首先要做到；要求別人不做的，自己絕對不做。堂堂正正做人，清清白白為官，真正做到自重、自省、自警、自勵，始終保持共產黨人的政治本色。在生活上嚴格要求自己，敢于抵制各種不正之風和腐敗行為，能嚴格要求自己的親屬及身邊工作人員，使他們也能夠嚴格執行各項規定，認真落實黨內監督“五項制度”，努力做到勤政廉政。堅持按照“三個代表”重要思想和“兩個務必”的要求，牢固樹立全心全意為人民服務的宗旨，時刻用共產黨員的高標準嚴格要求自己，約束自己，練好自身內功，增強拒腐防變的自覺性。

一是要堅持發展這個硬道理。堅持把發展作為興處富民的第一要務，說一千道一萬，歸根結蒂要發展，不講發展，沒有發展，困難就克服不了，矛盾就解決不了，我們當干部的也就失去了基本的職責，一切也就談不上。一定要抓住發展不放松，始終把發展作為考慮一切問題的根本出發點和落腳點。

二是既要立足實際，又要勇于創新。干工作偏離實際不行，離開實際的話往往是瞎說，干往往是蠻干，是不會有好結果的。同時又要敢于創新，敢想敢干，坐等不行，守攤更不行，越是困難、越是條件差，越是要有一股子闖勁。創新是一個民族進步的靈魂，是一個單位發展進步的動力，也是一個班子真正能干點事情的基本要求。面對創新的時代，沒有一點闖勁，沒有一點創新，是很難干成一點事情的。

有上下一心，眾人一力，才可能使我們的各項事業健康發展。

一年時間雖工作上取得了一些成績，但反省自己的思想和工作，還有很多不足。一是理論學習還不能持之以恒，運用理論分析解決實際問題的能力和水平還有待于進一步提高。今后要進一步端正學習態度，進一步探索學習方法，在理論深度上下工夫。

二是深入基層調研不夠。對我一些狀況還不能做到了如指掌。決策分析還欠缺第一手資料，和同志們的思想交流做得不夠。今后我要進一步牢固樹立黨的群眾觀點，多深入基層，多搞調查研究，多傾聽群眾意見，及時掌握干部的思想動態和普遍要求。

安全大檢查大反思個人剖析材料（熱門22篇）篇十一

為認真貫徹落實鐵道部，“8.4”全路運輸安全電視電話會議精神，以“吸取教訓、振奮精神、轉變作風、攻堅克難”為主要資料的大反思。引起了我們在安全工作中的思考和反思。鐵路是最講安全的，把安全放在首位是第一要務，是壓倒一切的生命線。可“7.23”后讓我們應當想到了什么，還應當認真做什么，去務實的做些什么，這是我要思考的。

一、要有安全意識。我們所有的文件、會議、檢查都應當在實質上下功夫，思想上要高度重視。無論開展了什么教育，實行了什么包保，采取了什么卡控，都要體此刻落實上，而不是在過程中，要看到的就是一個流程的結果。這就是大安全意識。

在日常的工作管理中，發現問題要立即做好記錄、進行歸類，當場提出限期整改的要求與措施。安排專人進行跟蹤督導，問題解決后進行再次回訪檢查，直到問題的徹底解決。

二、要認真思考好每一個崗位的安全工作。在日常工作中，思想上對安全工作重視的程度不夠，總認為有那么多的制度，有專門抓安全的機構，有分管領導，還有專業的檢查組，怎樣還能出事。有一種僥幸心理。

檢查以及不定期的抽查，為全段安全生產管理工作添磚加瓦。

三、管理上不到位。有時在抓安全的工作中，總認為我不是管安全的，有專門管的，我說多了不好。放松了在管理上的說教，也有怕得罪人的思想和老好人的態度。沒有在安全上化解職工的思想情緒，也助長了不安全因素的發展。

在日常抓安全的工作當中，遇到任何安全方面的問題，應及時指出。遇到自我管理以外的問題，應向相關管理部門進行告知，必要時進取協同有關部門進行處理。平時應向職工系統的、人性化的宣傳安全生產、安全職責的相關知識，使“安全”二字深入人心。

四、要從“7.23”事故教訓中解脫出來，重新認識安全，全面理順自我的安全工作。認真的思考，努力的投入，教育職工，提醒自我，找出自我工作中安全的關鍵部位，努力把好關口，切實樹立安全第一的思想。

五、要從具體工作中抓起。作為從事材料科管理工作的我，要切實加強職工的勞動安全、材料出入庫工作的安全、庫房管理安全和開展有關安全方面的專業知識學習。不斷增強自控、互控、他控意識。所有崗位都應當有安全預想和預案，做到預防在前，想在前，做在前，把制度落實在前。

品。3、材料驗收、發放工作程序科學，安全有效。裝卸材料時應把人身安全放在首位，嚴格按要求配戴勞動保護用品，對有毒有害、強酸強堿、易燃易爆等材料要在相關專業人員的督導下進行搬運作業。4、材料入庫后應按照材料的物理、化學性質分庫、分類進行堆碼。5、嚴格執行庫房“十防”制度，確保庫房管理安全。6、材料向各車間運送途中要確保人身、車輛、材料的安全，杜絕任何安全隱患。7、組織科室人員每月進行當月安全工作總結以及下月安全生產任務的預想，按照安全規章制度定出有關工作的安全預案，切合實際科學的執行，不斷完善科室業務方面的安全知識。8、定期開展有關安全方面專業知識的學習，使職工牢固樹立“安全職責大如天，安全問題壓倒一切”的思想意識。

六、要從自身做起。“7.23”事故的發生，確實存在著管理上的問題。就是對事物的客觀認識不足，應從中吸取教訓，要關心好職工，關心好企業，關心好我們的生產安全和管理安全。要堅持制度，經常深入現場，注意發現問題，解決問題，從小事做起，從過程做起，給全段的安全打下一個堅實的基礎。

七、努力學習規章，帶領科室職工開展安全規章學習教育，開展勞動競賽、技術比武，發揮技術骨干作用，號召職工當技術能手，做安全模范。

八、圍繞我段安全工作的總體要求，落實好近期發出的各項安全規章制度，努力實現生產安全穩定、人身安全萬無一失。

總之。實現安全要從每一個人做起，從制定制度開始到落實好制度為果，盡自我最大的努力，確保我段各項安全工作落實到實處。

安全大檢查大反思個人剖析材料（熱門22篇）篇十二

通過學習“4.28”重大事故通報和部領導關于開展安全大檢查大反思活動的重要指示，個人的思想認識有了進一步提高，能夠深刻認識到開展安全大反思、大檢查活動，是鐵道部針對當前全路運輸安全面臨的嚴峻形勢，為迅速扭轉被動局面做出的重大決策；是我們認真汲取事故教訓，全面排查整治突出安全隱患，夯實安全管理基礎，推動運輸安全持續穩定發展的現實需要。作為一名鐵路建設系統的職工，我堅決支持鐵道部的決策，主動投入到活動之中，按照鐵道部和鐵路局的總體部署和工程管理所的推進計劃安排，結合自身工作，認真開展大檢查大反思，發奮提高安全思想認識，并以此為契機，整改工作中的問題，提高管理水平，確保建設工程施工安全。

1、“安全第一”的思想沒有牢固樹立。一是對安全的重要性認識不足，思想有所松懈。我在基層站段領導班子分管安全生產多年，深感安全生產的巨大壓力，天天與鐵路開車打交道，安全隱患時刻在身邊，在風口浪尖上如履薄冰，為了保證安全，不得不全身心投入，加強管理，嚴防死守。到指揮部任職以后，就產生了“洗腳上岸”的思想，認為建設系統綜合部門的工作，特別是項目前期管理與安全不是直接關聯，安全思想開始松懈。既不去施工現場，也不主動過問安全的事，滿足于項目實行招投標及簽訂合同，要求和規定都有了，施工單位也承諾了，至于合同及其承諾的履行狀況，很少到現場進行檢查，沒有充分認識到安全鐵路建設重中之重的工作，建設項目管理無論前期后期都離不開安全。這種思想和做法與鐵路建設工作的要求存在大的差距，與當前的安全管理極不適應。

二是安全管理有所松懈。主觀認為，所在部門管理的是項目的前期工作，對安全工作管理不夠嚴格，對部門人員的要求也不高，滿足于項目合同簽訂了，項目實施后也很少到現場檢查落實，對施工安全狀況也沒有及時了解和掌握，合同中有關安全管理的條款套用規范文本，可操作性不強；設計由計統處委托，設計合同沒有及時簽訂，設計文件供應不及時影響項目的實施，推圖工作主動性不夠，依靠于計統處的發放，施工圖審核工作因種種原因未能正常開展，以會審代替審核，強制性標準的執行依靠于施工圖設計，這種問題對建設項目的安全而言是極為不利的。

三是個人的業務知識和管理水平與建設項目的安全管理還不夠適應。主要表現是對安全管理的規章制度和強制性標準沒有完全明白和掌握，滿足于原在站段分管安全工作時所具備的常識，宏觀要求多，微觀管理少，安全管理知識和管理理念沒有與時俱進，特別是與大規模的鐵路建設所要求的安全管理不相適應，與時時刻刻關聯著既有鐵路擴能改造，對安全管理要求更高的更新改造項目建設不相適應。

3、加強管理。一是要加強合同履行狀況的檢查，及時發現和糾正合同履行不到位的問題，特別是合同中約定的安全管理不到位的狀況；二是要加強計劃和統計管理，與上級管理部門加強溝通，確保投資計劃足額下達，從資金安排上確保安全；三是加強推圖工作，與供圖部門加強聯系，并完善設計合同的簽訂，把被動等待供圖部門發圖變為主動推圖，通過及時供應設計文件，滿足項目實施需求，以此確保安全。

4、修改完善部門管理辦法。結合建設管理職能的調整，按照指揮部的總體部署，對部門的有關管理辦法進行全面的修訂，特別是對合同中的安全管理條款進行梳理，并按鐵路局現行的有關規定進行修改，以此加強建設項目的安全管理。

安全大檢查大反思個人剖析材料（熱門22篇）篇十三

安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的“飯碗工程”，安全不好，一切都無從談起——盛部長語重心長的話語字字句句銘刻在心。作為一名中間站的站長，必須牢固樹立“安全大如天”的責任意識，把主要精力放在抓安全生產上；始終以“夙夜在公、寢食不安”的態度，全力以赴履行工作職責。在安全大檢查活動中，結合車站實際情況及自身工作狀態，深入反思剖析安全管理、工作作風等方面存在的問題，并加以改正和完善，實踐證明這是強基固本的有效手段，有利于進一步提高安全管理水平。

1.受自身工作經歷影響，在安全管理上偏重行車、客運，而對貨運工作有依賴班組長的思想，一些工作未親自上手，尤其是對貨運交接班、業務學習等制度的落實情況檢查力度不夠。

2.對一些關鍵作業的.卡控措施有敏感性，但停留在口頭的多，形成書面制度的少，對實際效果聽取的意見不夠廣泛。

3.檢查形式分散，由站長(副)牽頭組織集中專業力量進行的綜合性檢查較少，對現場作業人員形成的影響力較弱。

4.隨著調車作業量的不斷增長及調車工作要求的日益提升，配備一名調車指導增強專業管理力量的需求愈發凸顯。

1.未完全從本質上分清人性化關懷與好人主義的區別，對“嚴是愛、寬是害”的內涵理解不透徹，造成在職工違章問題的處理上有時會陷入“經濟考核”與“批評教育”的思想糾結中。

2.在運輸組織工作上存在一些本位主義，特別是在月末的時候擔心車輛停時完成得太好，下個月會繼續壓縮，心里不自覺產生“放松”情緒，雖然交接班時仍強調要及時取送，但在行動的跟進上沒有將壓力完全下傳。

按照上級工作部署，車站高度重視安全風險管理，經過全面摸排、認真研判，制定出《安全風險控制表》，形成《崗位安全風險提示卡》下發至相關崗位。在日常的檢查中，安全風險控制措施落實總體較好，但也存在一些不足：

1.部分調車人員未切實認識到調車復檢的重要作用，盲目自信，作業完畢后對車列的復檢不徹底。

2.一批調車作業多次進入同一線路，沒有次次嚴格執行入線前檢查制度，尤其是由3道向16道穿越正線調車，在前面一鉤取車時已經檢查過的情況下，個別調車人員片面追求效率，送車時臆測線路情況不再停車檢查。

3.遇重車大量集中到達，由于工作強度大，外勤貨運員現場監卸不到位，未全面檢查車輛情況，特別是對車門未開啟的一側容易忽視。

1.糧專線(20、21道)產權單位由于人員緊張，對裝卸防護牌、防溜器具的管理上存在器具未按規定歸位放置、防溜鐵鞋缺少防盜鎖等問題，車站在監管責任上劃分不明確也是問題產生的原因之一。

2.車站軌道電路分路不良區段尚有4處未整治，在設備上對調車作業造成一定安全隱患。

3.一站臺南端燈塔照明燈故障，經供電部門檢測后無法修復，影響旅客乘降安全。

1.車站值班員崗位年齡老化，擔當正班的四名車站值班員平均年齡達到53歲，精力已難以長時間保持集中，逐漸無法適應日益繁重的行車工作。

2.職工普遍對業務學習的積極性不高，導致整體業務水平降低，業務尖子的數量減少。

3.部分職工的奉獻精神越來越少，“站榮我榮”的集體主義榮譽感不強，主人翁意識淡化，工作中偷懶僥幸的心理往往占據上風。

確保安全萬無一失是鐵路基層管理人員的天職，是永遠放在第一位的責任。面對當前的安全形勢，振奮精神開展安全大檢查活動，認真自查管理原因；開動腦筋推進安全風險管理，深刻反思根子問題是實現“萬無一失”良好愿景的唯一出路。

安全大檢查大反思個人剖析材料（熱門22篇）篇十四

為貫徹落實段發《關于深入開展安全大檢查活動的通知》和段團委下發《關于在安全大檢查活動中充分發揮團組織作用的通知》文件精神，xx團支部結合近期全路安全形勢嚴峻，保安全、保穩定、保專運任務艱巨的實際，深刻吸取近期各大安全事故教訓，認真貫徹落實部、局“xxx”電視電話會議精神，組織團支部全體團員在安全大檢查活動中發揮作用，積極檢查反思，通過把握三個關鍵，協助綜合車間開展好活動。

在活動中，綜合車間團支部協助車間下大力度進行宣傳發動，努力在車間范圍內營造濃厚的活動氛圍。團支部利用宣傳快報、宣傳墻等多樣化的宣傳手段對廣大干部職工進行宣傳、發動。同時還向全體團員發出了宣傳倡議書，要求團員青年對所在所隊、班組負責，將宣傳工作落到實處，切實發揮團組織宣傳陣地優勢，確保團組織作用發揮到位。對于遠在遷安北站施工的中修隊宣傳材料不易送達的情況，團支部利用主任、書記下現場檢查的機會將宣傳材料送到參與施工的每一名干部職工手中。并根據中修隊團員青年多的特點，努力發揮團員青年本地化的優勢，號召團員青年作好身邊職工的宣傳工作。這一階段，團支部組織團員青年上團課一次，同團員青年面對面談心=人次。團員青年積極響應組織號召，主動靠前，作好身邊職工的宣傳工作，使綜合車間范圍內充滿了濃厚的活動氛圍。

根據段和段團委文件精神，團支部組織團員青年認真開展自查、互查活動，對于發現的問題采取首查負責制，盯住安全生產的關鍵部位。一是組織全體團員以座談會的形式對目前安全形勢、保安全應注意的重點問題等進行大討論，號召大家集思廣益，提出問題、分析問題、解決問題，本著誰發現，誰負責的原則，對問題一盯到底，使問題提出以后能夠得到足夠重視，重視起來能夠有效解決。二是明確包保責任，提高團員青年的責任意識。綜合車間團支部要求團員青年對團員包保設備進行一次全面的平推檢查，尤其是調監、電纜、電源屏、機車信號、轉轍機、中修隊、交流計數、繼電器等重點設備。通過強有力的包保措施，保證安全大檢查活動的順利展開，并且使車間各所隊、班組的安全管理和質量管理有了進一步提高。三是為確保施工安全，綜合車間團支部加強了對施工安全的掌控力度。團支部結合中修隊團員青年和青工人數多的實際，多次到施工現場能夠檢查，檢查重點放在各項規章制度落實情況，現場作業人員安全保障情況、施工過程中自控互控情況。緊抓思想問題不放，緊盯關鍵設備不放，緊卡安全控制不放。

通過全體團員青年的共同努力，在安全大檢查活動中，團員青年共計檢查調監、微機監測、機車信號、繼電器、電源屏等各類設備===件，檢查出各類問題==件，均已當場解決。

綜合車間團支部在活動開展期間注重對關鍵問題的把握，逐步強化制度管理，將活動導向日常安全生產工作中。

一是根據綜合車間特點，重點組織歡迎光臨檢修所調監、電纜、電源屏和機車信號檢修所的團員青年進行強化學習，著重提高團員青年應對緊急事件的能力和故障處理能力，保證設備一旦發生問題時能夠盡快恢復正常使用。

二是針對中修隊施工任務繁重的情況，重點強化團員青年的安全教育，使施工安全有序可控。

通過全體團員青年的集體努力，在活動期間，綜合車間團支部取得了一定的成績，達到了預期的目的。但我們清醒的認識到，安全是需要長抓不懈的，必須牢固樹立安全第一、警鐘長鳴的思想意識，繼續發揚“嚴、細、實”的工作作風，眼睛向內，盯住安全，切實把安全工作做到實處，確保管內設備的持續穩定。

安全大檢查大反思個人剖析材料（熱門22篇）篇十五

鐵道部兩次會議都是深刻總結“4.28”事故的慘痛教訓，要求全路認真開展安全大反思、大檢查活動，實現全路安全工作穩定的局面。特別是劉部長在會上就自己在思想上、認識上、管理上應該汲取的教訓進行了深刻剖析，從規范管理、班子建設、干部作風、檢查考核、安全基礎建設等方面做了深入反思。我感到，這兩次會議既體現了部黨組對“4.28”事故自身反思、自我剖析的態度，也體現了部黨組貫徹黨中央、國務院領導要求，深刻吸取4.28事故教訓和做好當前安全工作的決心。對于我們加強當前安全工作有著深刻的啟示，對抓好大反思、大檢查工作有著重要的指導意義，我們一定要把這項工作持之以恒地抓好、做實。我就安全問題進行深刻反思。

汲取“4.28”事故教訓，深入開展安全大反思、大檢查活動，最重要的就是充分利用“4.28”事故的反面教材，真正吸取教訓，把自己擺進去，把我們的安全管理工作、安全現狀擺進去，舉一反三。在吸取“4.28”事故本身教訓的基礎上，結合實際，眼睛向內，看到自己的問題，看到我們在安全管理上存在的問題；在深刻認識事故教訓和嚴峻的安全形勢中受到警示，受到啟發，受到教育，主動加強安全管理，做一個以流血制止流血的智者。首先，要從思想上認識到我們在安全管理上還存在著大量的隱患問題，有些問題還是非常嚴重的。無論是從“4.28”事故本身，還是從我局安全管理的現狀來看，都要看到安全大反思、大檢查活動絕不是別人有病我們吃藥，絕對不是小題大做。從我們的實際情況來看，今年以來全局發生的事故件數也是居高不下的。對于事故有很多科學的比較方法，可以同期比較，可以年度比較，也可以和其他局橫向比較。實事求是地講，我們自己和自己比形勢是不斷好轉的，但是不等于險情不存在，不等于問題不存在，不等于不發生影響全局、全路嚴重的安全事故。從事故等級上看，今年發生較大事故1件、a類一般事故1件、b類一般事故74件、c類一般事故19件、d類一般事故30件。4個月的時間，事故總的件數不少，有的事故性質和等級也是非常嚴重的。從事故種類上分，行車事故32件、職工傷亡事故4件、路外傷亡事故89件。前4個月還發生設備故障461件，除發生在他局的35件設備故障外，我們自身的設備故障426件；前4個月全局共發生a類安全信息58058件，其中職工“兩違”信息近4萬件，比例高達68%。僅僅通過簡單的數字分析，應該說我們安全管理的基礎還是很薄弱的，有些問題的性質還是非常嚴重的，因此，大家絕不能盲目樂觀。尤其是客車安全，我們反復講，但依然存在一些問題。比如，今年2月27日12時01分，a20次運行到齊北線塔哈站準備停車時，齊工塔哈工區在5線貨物站臺利用鏟車整理鋼軌作業，由于鏟車司機操縱不當，使1根鋼軌串到站臺下造成侵限，致使a20次緊急停車。如果不停車或停車不及，正好插到走行部的位置，后果將是無法預測的。還比如施工安全，“4.28”事故是受施工的影響，那么我們施工中也有一些很嚴重的事故隱患。今年施工從4月份開始就發生了3件事故，其中比較典型的是4月16日佳木斯工務段向陽川工區作業人員違章使用單軌小車，險未與c47461次列車相撞，造成列車區間停車。這起事件雖然在周安全分析會上已經講過了，但就深層次原因看，為什么在施工區間還使用單軌小車？為什么在防護方面出現嚴重漏洞？“7.13”群死群傷事故教訓依然清晰，為什么我們還能出現防護上的漏洞？不知道我們的教訓是真汲取了，還是假汲取了。再比如，在路外安全上，4個月就發生了89件，其中發生在福前線的交通肇事，造成了6死5傷的嚴重后果，構成了較大事故。除此之外，我們還有很多問題，比如大量的設備故障，特別是最近一個時期電務故障頻發，對行車秩序和安全造成了嚴重的干擾和影響。列舉這些問題，不是就事論事，也不是舊賬重提，關鍵是要從思想上看到我們在安全管理上確實存在許多嚴重的問題，必須提高思想認識。

通過反思上述的安全隱患，我感到主要有以下幾個方面的問題。一是思想認識的深刻程度不達標。對照胡總書記的、溫總理的重要批示、指示和劉部長幾次會議反復強調的要求，我感到作為黨委書記，我在教育干部職工牢固樹立“安全第一”的思想上，在樹立“安全發展”的理念上，在以科學發展觀為指導，堅持以人為本，落實安全制度等方面，教育的不夠，引導的不夠，考核的不夠。劉部長講，鐵路行業是一個高危險度的行業。對此過去我們沒有突出強調，而是更多地強調鐵路是大眾化交通工具、大動脈。在確立“鐵路是真正高危險度行業”這樣一個理念和標準上我們是有差距的，真正確立“責任重于泰山”的思想上也是有差距的。這次“4.28”事故和我們存在的大量安全隱患、事故說明，如果安全認識不到位，就可能出現嚴重的問題。這是一個定向的問題，如果現在這個特殊時期安全局面控制不住，再搞多少教育，再定多少措施，再怎么轉變作風，依然說明我們路局、站段領導班子和機關各個職能部門、管理部門不僅沒有貫徹落實好黨中央、國務院領導同志對安全工作的重要指示，沒有在思想認識上同部黨組保持一致，也說明我們沒有領導能力，沒有駕馭能力，沒有經受住部黨組對我們的考驗和檢驗。因此，我們一定要反復強調，作為職工要樹立“違章就是犯罪，就是殺人”的思想認識，作為領導者來說，更要樹立“不履行自己的職責，甚至玩忽職守，也是犯罪和殺人”的思想認識。作為領導者來講，玩忽職守其危害性更大。劉部長在昨天。

講話。

中指出，對于“4.28”事故有些人是要追究刑事責任的。國務院常務會議對此也明確提出要依法嚴肅追究責任。所以，對安全工作的認識絕不能浮在過去一般化的水平上，對我們存在問題的嚴重性必須有深刻的認識，必須通過“4.28”事故血的教訓使我們真正看到自身問題的嚴重性，真正全面地加強安全基礎管理，認認真真、實實在在地搞好安全大反思、大檢查活動。二是管理和工作標準存在很大差距。我們在安全管理上盡管做了大量的工作，逐步完善制度，逐步得到加強，但是我們現在的主要任務不是總結經驗，而是要暴露問題、發現問題、解決問題。任局長在反思中強調的問題，我感覺自身也存在。提要求多、抓落實少，看結果多、考核過程少，發文電多、檢查效果少。也包括政治工作，黨內提一些要求，開展一些活動，對于最后效果怎么樣缺乏過程檢查。我們一些單位也確實存在著管理標準不高的問題，滿足于一般化，滿足于和自己過去比有進步，滿足于用自己的長處和別人的短處做比較。我感到我們很多會議的要求沒有真正落到實處。比如，在安全防范工作上，“三品”檢查是五道防線最重要的一道，但是現場檢查并不十分嚴格。我們反復強調的要求得不到落實，就是工作標準、管理的標準上不去造成的。所以，抓安全必須往實處抓，這是最重要的，必須干一件成一件，說一件辦一件。三是干部作風存在很大差距。我們對干部考核的力度應該說是比較大的，但是也要多看存在的問題。目前我們確實存在像劉部長所講，一些干部“心浮氣燥、華而不實”的問題；也存在“下不去、聽匯報、原則指導”的問題，也存在單純任務觀點，滿足于完成考核數量，而不能主動提高工作質量的問題；還存在個別班子成員“不敢抓、不敢管、不敢碰硬”的問題，個別干部嚴重不負責任的問題，個別站段做大后存在機關化傾向明顯增強的問題。從管理層特別是我自身來講在指導思想上也存在對干部考核施之以寬的問題，存在著對有些發生問題的干部沒有嚴格要求、嚴格管理的問題，致使干部作風轉變的力度不夠，加強安全基礎管理考核的力度不夠，嚴格追究干部失職失責的力度不夠。四是黨組織發揮優勢保安全的作用不到位，差距很大。安全管理上存在這么多的問題，也暴露出各級黨組織開展安全思想教育、安全思想政治工作的針對性、實效性和黨支部“安全屏障”工程控制現場的作用等方面都還存在一定的問題。有一些事故的直接責任者就是黨員，還有一些事故的間接責任者是黨員，如果這些同志都能負起責任，都是過得硬的安全屏障，那么很多事故是可以避免的，很多違章是可以及時糾正的。從黨員自身的作用上看，雖然黨員“兩違”的數量同比有所下降，但是標準是不高的，考核也是不精密的。特別是個別單位黨員“兩違”比例還偏高，其中一個單位，辦事處以上考核發現的“兩違”件數71件，黨員25件，占35%。全局1－4月份發生4件職工責任傷亡事故，有2件責任者是黨員。我們要求職工要遵章守紀，可是黨員帶頭違章，這怎么能體現黨員的先進性，這方面的工作必須下力量抓好。

按照劉部長的。

講話。

要求，全路利用四個月的時間開展安全大反思、大檢查活動，全面扭轉安全被動局面。我們要立即行動，再發動、再動員、再部署，做到真反思、真整改、真見效。

真反思、真整改，就是要做到“四個帶頭”。一是路局、站段兩級領導班子要帶頭。今天我首先開展反思就是個帶頭，接下來辦事處的領導、站段的班子也都要帶頭把本轄區、本單位的反思、檢查工作做好。二是路局機關處室領導要帶頭。路局機關承上啟下、專業管理、現場檢查，作用非常重要，任務十分繁重，一定要帶頭把自己擺進去，把問題講出來。這次大反思、大檢查就是對局機關處室的一次考驗，在當前這樣嚴峻的形勢面前，絕不能發生性質嚴重的問題。三是各級管理干部要帶頭。結合分管工作的實際、崗位的責任，開展好大反思、大檢查工作。四是黨員要帶頭。必須發揮好先鋒模范和立標打樣的作用。“四個帶頭”中關鍵是領導要帶頭，主要領導帶頭，這一條做的好，活動就能真正推動起來，專業管理就能加強，薄弱環節就能補強。真反思、真檢查，按照劉部長昨天的。

講話。

精神，我理解，雖然檢查的項點很多，但最重要的是查領導、查管理、查作風。由下看上，通過現場看問題，通過問題看管理，通過管理看作風，通過安全管理過程和安全效果考核干部，這就是真查。

真反思、真整改要做到“三個觸及”，即要觸及思想理念，站在人民利益至上的高度，從政治責任、社會責任、發展責任、崗位責任、領導責任的角度，反思我們在認識上的差距；要觸及各個環節，從安全生產的每一個工作項目、每一項管理制度、每一個工作流程、每一個設備設施、每一個工作崗位查起，做到全方位、全覆蓋；要觸及問題的本質和根源，從管理上、制度上、操作上、結合部上，特別是領導責任和作風上查找導致問題形成的真正原因，把問題搞清，把隱患查實。

要針對當前安全存在問題的原因和下步查擺出來的問題，做好五項工作：一是要進一步加大安全思想教育力度。要把昨天國務院常務會議關于安全工作的重要指示傳達到干部職工，把劉部長昨天的重要。

講話。

精神傳達到干部職工，真正使干部職工特別是各級干部不斷增強“三如”思想認識，就是如履薄冰、如坐針氈、如臨深淵的憂患意識和緊迫感，千萬不要麻痹大意、松勁懈怠。要活化現場的思想互控，提高全員的保安全責任意識。二是要強化專業管理和專業指導。以規章制度的修、建、補、廢為重點，強化制度管理；以“百日安全督察”活動為重點，強化現場檢查監督，尤其是施工安全的控制，一定要細之又細，慎之又慎；以“問題銷號”為重點，加大深入基層、具體指導、幫助解決問題的力度，特別是要加強專業管理，跟蹤指導，督促整改。三是要盯住影響安全的突出問題不放。緊緊圍繞鐵道部提出的規章制度、機車運行監視器管理、施工安全、職工“兩紀”、設備隱患、治安綜合治理等重點，集中人力、物力，打團體賽、殲滅賽，進一步鞏固安全基礎，強化安全管理。四是以大反思、大檢查活動為契機，深入推進“四型機關”創建活動。通過深入基層、整改問題，來推動機關干部作風的轉變。特別是機關干部要認真落實包保責任、檢查指導責任，工作質量、辦事效率、解決問題的水平要在這次活動當中進一步提升。人事處、機關黨委要加強對活動中機關干部作用情況的嚴格考核。同時人事部門要加強對站段班子在活動中作用情況的檢查考核，對于關鍵時期經受不住考驗的、工作不負責的、敬業精神不強的、專業能力低下的、作風不實的，堅決采取組織措施。五是要進一步強化黨組織和黨員作用。黨委組織部、宣傳部要組織廣大黨員深刻吸取“4.28”事故教訓的專題黨課和宣教活動，扎實地開展好安全“大反思、大檢查”活動。要通過多種形式把反思落到班組，落到人頭。特別要看到黨的工作“融入中心、服務大局”在保證安全方面發揮作用不到位的問題，及時補強控制措施，切實發揮好服務保證作用。通過安全大反思、大檢查活動，要進一步完善“安全屏障”工程的管理制度，提高活動的實效性，切實提高黨員素質，確保“黨員無事故”活動見到實實在在的效果。要把客車安全、人身安全、現場施工、季節性和慣性問題、設備質量等作為黨組織保安全的重點。當前時期發生問題的黨員、干部要嚴肅追究責任，切實通過開展大反思、大檢查活動，把黨員“兩違”率堅決降下來。

總的來講，要通過實實在在開展大反思、大檢查活動，實實在在地解決問題。真正把活動作為為自己干的，而不是給別人看的。為了安全一定要下真功夫，保證大反思、大檢查各項措施落到實處，保證各個系統安全，保證全局安全。

安全大檢查大反思個人剖析材料（熱門22篇）篇十六

“7.23”甬溫線旅客列車特別重大事故，是我們終生難忘的日子。慘痛的一幕，所造成的負面影響遠遠超出人們的預料，它不僅給國家和人民財產造成巨大的損失，而且也給予我們嬌之自豪的高鐵發展帶來負面影響。它向我們再一次敲響了安全的警鐘。面對當前安全生產工作的嚴峻形勢和艱巨任務，血淋淋的教訓告訴我們：“安全責任大如天，安全工作壓倒一切，要把鐵路運輸安全擺在重中之重。怎樣才能保證鐵路運輸安全暢通？我們該怎樣做？我的認識是必須吸取教訓，深刻反思；必須腳踏實地，忘我工作；必須鼓舞志氣，從頭再來。

按照中央領導講話精神，特別是對盛部長講話深刻內涵的理解，自己從安全管理方面，特別是安全措施的落實、安全關鍵的卡控、干部作風，以及現場作業、職工兩紀等方面，進行了深刻的反思，深感自身在安全生產方面作用發揮的不夠，還存在不少問題。

1、安全第一的思想還沒有牢固樹立，安全意識較薄弱，主動參加安全教育積極性不高，對事關安全的問題不夠敏感。深入發動、安全宣傳力度不夠。結合實際，查找自身存在的安全隱患不徹底。

2、對規章制度以及相關安全、業務知識還不能完全掌握。平常自己學習安全規章比較少，對現場作業中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。有時候出現無法發現不安全因素的情況，沒有深層次的剖析發生“兩違”的原因，存在著怕麻煩，簡化程序思想。

3、干部作風務實下沉不到位。工作中是不敢碰硬，好人主義思想嚴重，局限于量化指標的完成，對“兩違”人員采取批評教育得多，硬性考核得少，搞下不為例多，叫真分析少。對違章違紀瞻前顧后前怕狼后怕虎，怕撕破臉皮不好管理，避重就輕。

1、深刻領會盛部長、吳局長講話精神，做好職工的宣傳、引領、思想工作，全力提高從業人員勞動安全防范意識。做到安全警鐘長鳴，時刻不能對安全工作有半點松懈。

2、加強業務學習，提高安全水平。今后工作中要進一步加強業務知識和各類規章制度的學習，全面掌握各專業，特別是裝卸料作業各個崗位技術知識、安全制度規定，現場安全作業方法，并在實際工作中嚴格執行，進一步提高自己的`安全防范水平。

3、切實履行好自己的崗位職責，轉變思想跟上安全形勢。將安全防范落實到每一個角落。加強包保工區的“兩違”查處力度。通過下現場查“兩違”，檢查發現的違章違紀除加強批評教育外，必須嚴肅考核，消除好人主義和考核避重就輕的現象發生。

4.努力提高職工崗位素質和業務水平。把提高崗位素質就是對自己生命負責，減少違章考核就能對自己的錢包負責，這樣一種思想灌輸到職工心目中。讓職工自發地學習業務素質，控制兩違行為，努力杜絕違章違紀，從而防止安全事故發生。

通過這次安全大檢查活動，我要不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中努力工作，以實際行動為鐵路的安全生產做出新的貢獻。

安全大檢查大反思個人剖析材料（熱門22篇）篇十七

下面是小編為大家整理的,供大家參考。

按照要求，我聯系個人實際，學習貫徹黨的十九大精神，圍繞“兩學一做”學習教育要求，重點對照《關于新形勢下黨內政治生活的若干準則》和《中國共產黨黨內監督條例》學習習近平總書記系列重要講話精神。進一步牢固四個意識，認真落實“講誠信、懂規矩、守紀律”要求，努力做到對黨忠誠、個人干凈、敢于擔當。結合自己思想和工作的實際，進行了認真的總結、反思和剖析。

主要還是自己在政治合格方面、執行紀律合格方面和品德合格等方面出現了偏差。

由于對政治理論學習存在認識上的誤區，在學習上滿足于一知半解，不求進取，缺乏學習的自覺性和系統性，導致理想信念的不夠堅定。一是對付的思想。存在理論學習得過且過的思想，既然躲不過就混著過，學了也就可以了。二是感覺政治理論知識無用武之地。總認為現在黨建是中心工作，學幾條業務規章現場還用得上，政治理論知識用處不大。這種思想作怪，造成了自己思想水平不夠高，理想信念的動搖。

在履行職責的工作實踐中，對“兩學一做”學教活動認識不深，做“四有”黨員的意識有所淡化，沒有把轉變作風，真抓實干上升到一定的高度來認識，沒有把為人民服務的宗旨真正貫徹落實到實際工作中，以致于在工作中存在密切聯系社區不夠的問題，缺少深入實際，腳踏實地的嚴謹工作作風。主觀上感覺業務上簡單指導下就行了，社區做不好也不關我的事，總感覺跟社區打交道更是對牛彈琴。對社區意愿把握不準，沒有真正和社區黨建工作溶入到一起。

對于作風建設的長期性、艱巨性，缺乏足夠的認識和理解，特別是對黨員干部的品德合格方面問題危害性認識不足，認為經過多次的思想教育活動，自己在轉變品德合格方面上做的已經足夠好了，但在指導思想上產生了偏差，放松了自身品德建設的嚴格要求;同時，由于對當前黨建的工作思路和發展的重大意義認識不足，對新階段面臨的新情況、新任務、新特點缺乏深入的調查研究，對存在的問題了解不夠透徹，缺乏工作的主動性和創造性。

4、自己在做具體工作時，雖然盡心盡力，但深入社區的時間少，對社區黨建工作的了解不深不透，在對社區黨務工作人員的培訓方面效果不理想，總認為社區黨務工作人員思維單一，工作不認真負責任等等，而自己并沒有把作用發揮到理想的層面。

對以上查擺出來的問題，要從現在改起，即知即改、立行立改，不等待觀望、不敷衍塞責。把全面從嚴治黨各項要求落到實處，在今后工作中，抓好整改，務求實效。

一是堅定理想信念，落實黨的理論聯系實際，密切聯系群眾，實事求是優良傳統。不斷提高政治敏銳性和鑒別能力，同時，根據工作需要，以學習毛豐美同志的苦干、實干加巧的精神不斷豐富自己的知識體系，開拓自己的視野，提升自身的領導和管理能力。二是正確處理工學矛盾。正確處理學習與工作的關系，合理安排時間自學中央下發的各項條例和規章知識，爭取每周保證1次學習，每次3小時以上。三是真學真懂真用。通過學習使自己思想上不落伍，作風上不松勁，行動上不停步，將學習成果在實際工作中加以運用。

一是繼續做好黨員的排查工作，把底數找準摸清，通過各種平臺繼續查找失聯黨員，使他們及早的納入到組織系統進行管理。二是繼續調度社區把黨費補繳工作，使補繳的數額達到合理的范圍，同時安排好黨支部收繳黨費的具體負責人。三是繼續強化兩新組織的建組質量。在建組率達到上級部門的要求后，準備把新建組的黨支部成員進行集中培訓，加強他們的黨務工作能力，使兩新黨支部達到規范化的要求。四是繼續嚴格審查發展黨員工作。做好社區的統一培訓工作，對薄弱的基層黨組織要進行一對一，點對點的指導，嚴格遵守《中國共產黨發展黨員工作細則》，使發展黨員工作在程序上不出現紕漏。

一是消除思想顧慮，克服好人主義。工作中要消除好人主義思想，堅持工作的高標準、嚴要求，對現場發現社區工作人員不履職，不執標的現象要大膽批評，積極指正，對屢教不改的嚴格考核，發現問題及時向街道黨委進行反饋，處理好嚴格管理和熱情關愛的關系，做到該嚴則嚴，該關心則關心。二是以抓落實作為工作作風轉變的關鍵。牢記群眾利益無小事，深入到群眾中，為群眾誠心誠意辦實事、解難事、做好事。三是找準自身定位。要履行好組織委員的工作職責，要認真理清工作思路，提高黨建工作的認識，認真指導社區三會一課，組織好黨員活動，對表現優秀的黨員加大宣傳力度，發揮黨員干部的先鋒模范作用。

在實上下功夫。當前工作正處于爬坡過坎關鍵期，存在諸多矛盾和困難，要保持不怕矛盾復雜、不怕任務艱巨、不怕責任重大，敢于挑起重擔，勇于克服困難，敢于真抓實干的精神。要充分分析優勢和劣勢，制定完善管理思路和模式，夯實基礎，能解決的問題立馬解決，不能解決的要制定方案限期解決。通過定好調子、找準路子、沉下身子、邁開步子，真抓實做，求真務實，一件事情一件事情地推進，一個問題一個問題地解決，實現自我能力和素質的全面提升。

一是還存在官僚思想，疏于下社區，忽視調查研究，不掌握第一手資料，對工作中出現的新情況、新問題，不能拿出有效解決的辦法和對策。二是本位主義思想嚴重。只關心分管負責的工作，對分管以外的工作不關心，不研究，大局觀念不強，阻礙了工作的全面協調發展。

存在好人思想，遇到較為復雜的矛盾問題，就直接聽取領導的建議，不敢抓、不敢管，不熱心抓，繞著問題走，只想圖太平，不敢碰硬，怕得罪人，表揚多，批評少，礙于情面。

安全大檢查大反思個人剖析材料（熱門22篇）篇十八

自身存在的問題：

(一)政治思想意識不夠強。表現在：對黨的思想路線、方針政策的貫徹和執行缺乏應有的政治敏銳性和洞察力，不具有一種時不我待的使命感和危機感。不善于運用馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論來武裝自己的頭腦，沒有培養自己從政治的角度來觀察、分析問題，認識事物只停留在表面，未透過現象看本質，對事物的理解不深刻、不全面。

(二)宗旨觀念不夠牢固。從思想上來看，自己對立警為公，執法為民的認識還不夠深入，總以為自己是在中隊任職，不存在執法方面的問題，只要搞好部隊管理和滅火救援就行了，有時對待群眾來隊求助如取鑰匙等小事，不能始終保持熱情服務的態度，當手頭工作稍多時，就嫌麻煩，性子就有些急燥，態度不夠好，有時過多考慮個人得失，存有“主觀為自己，客觀為別人”和“事不關己，高高掛起”的思想，以致自己為民服務的公仆意識淡化，未切實做到為群眾所想，急群眾所急。

(三)業務知識不夠鉆研。表現在：對待工作不夠主動、積極，只滿足于完成上級機關和領導交給的任務，在工作中遇到難題，不善于思考，動腦，常常等待領導的指示，說一步走一步，未把工作做實、做深、做細，只要還過得去就可以了。對業務知識的掌握不夠重視，缺乏一種敬業精神，認為自己已有的一些業務知識可以適應目前的工作了，不注重業務知識的全面性，等到問題的出現再想辦法解決。有時由于工作的重復性，涂個省事，照搬照抄，只要按時完成工作就算了事了。在工作中遇到繁瑣、復雜的事情，抱有可拖就拖的心態，今天不行，就等明天再說，對問題采取逃避的方法，認為“船到橋頭自然直”，不是自己力求尋找對策，而是等待辦法自己出現，缺乏一種刻苦鉆研的精神。對消防業務和法律知識的學習好放松了要求，沒有自我加壓和擴展自身價值的前瞻性。

(四)工作作風不夠扎實。表現在：對待工作有時報有應付了事的態度，沒有做到腳踏實地，總想在工作中找到捷徑，最好不要花費太多的精力就可以把事情做好。有時由于私心作怪，存在“多做多錯，少做少錯，不做不錯”的態度，除了自己必需完成的以外，可以不做的就不做，省得惹禍上身。在應付檢查時還有弄虛作假現象。

(五)從紀律上來看，對自身要求還不夠嚴格，有時不能按照支隊政治處的請銷假手續辦事。

(六)從管理上來看，事業心責任感較以往有較大減退，有時存在不愿管，怕麻煩的心理。

二、問題存在的原因：

(一)對政治學習“走過場”。停于形式，敷衍了事，在政治學習時存在應付心理，沒有把參加政治學習和主動接受思想教育作為一名黨員干部的必修課來認真對待。因此，在看問題、想辦法上政治敏銳性不強，前瞻性不夠，只是立足目前，不能放眼未來。在大是大非面前還尚能正確把握，但在小節方面就得過且過，不能從嚴要求自己。平時雖然經常學習馬列主義、毛澤東思想及鄧小平理論，但思想上未引起高度的重視，學習目的不夠明確，學習時缺乏思考，只從字面上理解毛澤東思想，沒有意識其思想的精髓，使自己對理論知識的理解與實際脫鉤，沒有發揮理論的指導作用，只是為了學習而學習，使學習變得形式化、教條化。

(二)為群眾服務意識的淡薄。未牢固樹立全心全意為人民服務的宗旨觀念。沒有深刻體會“一切為了群眾，一切依靠群眾，從群眾中來到群眾中去”的實質。沒有堅實任何時候都要以群眾滿意不滿意作為自己得失的衡量標準。今后我真正做到全心全意為人民服務，拿出百分之百的熱情接待每一個來隊救助或報警的群眾。

(三)業務水平不高，缺乏敬業精神。一方面，自認為是專業學校畢業，消防業務知識踏實,在中隊干也已有多年，實踐經驗積累豐富，不去鉆研,另一方面,缺乏敬業精神，在實際工作中常常得過且過,業務水平要有提高，必需要對業務鉆研，而自己在業務方面存有依賴性，認為上級領導會有指示，我不有先急著干，害怕自己先做做不好。自己沒有一整套學習業務知識的計劃，故在開展工作中比較盲目，有時缺乏一定自信。

(五)在工作作風方面不夠實，怕麻煩、怕辛苦，只講“過得去”，不講“過的好”，只講“大氣候”，不講“小環境”。在基層中隊當主官，上面千條線，下面一根針，事情既多又雜，而且年復一年，日復一日都基本上是在干同樣的事情。很容易產生厭煩情緒。在對待這樣的問題上，自己還存在一些錯誤的想法，從而影響了工作的開展。

(六)是事業心責任感減退，自身要求不夠嚴格。跟前幾年相比，自己在近期的工作上的確有放松的跡象，主要是因為在管理上存在畏難情緒，受了一點小挫折就心灰氣短，不能沉下心來想辦法。一中隊的管理情況相對特殊，關系兵多，家門口兵多，機關下放兵多，又地處市區繁華路段，一直以來就是支隊的管理難點和重點。領導讓我來一中隊任職是對我能力的充分信任和肯定，四月份剛來之初，我也的確下了一番決心要在這個特殊的崗位干出特殊的成績，不讓領導失望。但因為今年一年先是崗位練兵集訓走了五個月，又抽調到支隊搞演習去了一個多月，真正在隊里的時間不過只有兩、三個月時間。在這段時間里，大部分時間忙于應付老兵退伍和年終考評檢查，沒有真正沉下心來摸清部隊底數，進行部隊正規化的管理。同時心里也有一些“等、靠、慢”的情緒，想等明年開完工作會新兵下隊后再從頭來過吧，所以放松了對部隊的要求，只顧得個大局。

三、解決問題的措施：

1、加強政治學習和黨性培養，不斷用馬克思、恩格斯、列寧、毛澤東理論改造自己的世界觀、人生觀;不斷加強共產主義道德修養，以高度的責任感、事業心，以勤勤懇懇、扎扎實實的作風，以百折不饒、知難而進的勇氣完成黨和人民交給的各項任務。

2、再修條令條例和規章制度課，切實從思想深處摒棄一切不利于工作、不利于部隊管理的錯誤想法，確立立警為公、執法為民的思想，確立求真務實，真抓實干的思想，確立依法治警、從嚴治警的思想，進一步嚴格要求自己，做一名真正合格的基層帶兵干部。

3、在工作方面求真務實，真正沉下心來抓好部隊管理，勇于吃苦，勇于奉獻，不等不靠，增強事業心責任感，加強自身表率作用，努力把一中隊建成管理嚴格、作風優良、軍事過硬的先進中隊。

4、加強自我改造，提高綜合素質。目前對我而言，最大的問題是要加強業務學習，只有狠下決心，提高對學習業務知識重要性和迫切性的認識，自覺、刻苦地鉆研業務，務實基礎，靈活運用合理的方法和措施，熱愛本職工作，干一行愛一行，虛心好學，遇到問題多看多問多想，多向周圍的同志請教。不僅再目前的滅火和管理業務方面加強學習，同時也要在防火監督和法律業務上自加壓力，為今后適應新的工作崗位打好基礎。真正適應當前消防工作對人才的需要。提高全心全意為人民服務的本領。

5、勤請示，多匯報，當好大隊領導的參謀和助手，維護班子的團結和戰斗力，充分發揮主觀能動性，將部隊全面建設帶上一個新臺階。以上就是我在這次作風紀律教育整頓中的剖析心得和對今后工作的打算，請領導和同志們指正。

安全大檢查大反思個人剖析材料（熱門22篇）篇十九

按照分局工作部署，結合近期我區發生的一系列觸目驚心的案例，使我深深認識到在全局干警中開展違法違紀案件為反面典型的警示教育活動的重要性。作為個人，也從以上事件中受到了深刻的教育和警示，我時刻反思自己的日常工作和八小時以外的生活，剖析反思如下：

一、不足與短板。

一是不思進取，存在躺平思想。通過和優秀的同志對比，我在思想覺悟上站位不高，認識不夠，總認為一個普通民警每天按時上班，完成領導分配的工作，工資不會被扣就萬事大吉了。國家大事與我無關，天塌下來有領導頂著，事情布置下來了，有同事一起扛著，國家大事是領導們關心的事，少我一個人關心，地球照樣轉。工作中有一定的躺平思想，不求有功、但求無過，凡是求穩圖省事，沒有創新，缺少工作的主觀能動性和擔當精神。

二是思想作風整改措施不強。自身不能主動強化主動學習，不能從根本上強化思想建設，不能勇于承擔自己的職責，缺少下先手棋、打主動仗的精神，墨守成規情況較多。

三是工作中有一定的庸俗思想。工作中存在一定的江湖氣，有時只注重感情而感情用事，只注重義氣而義氣用事，公共場合習慣稱所長為“老大”、“老板”、“掌柜的”、“當家的”，這違背了我們黨的政治上一律平等，相互之間都是同事，應該以同志互相稱呼的政治要求。

四是工作中有一定的享樂思想。工作中缺少艱苦奮斗的精神，犧牲休息時間抓緊處理工作的緊迫感有所放松，工作中怕吃苦，工作時間想一些和工作無關的事情，工作效率不高。

二、加強自身黨性修養、強化警示教育、補齊短板。

一是不斷增強政治站位，筑牢思想政治防線。作為一名人民警察，我要堅持馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、三個代表、科學發展觀、習近平新時代中國特色社會主義思想，不斷增強“四個意識”、堅定“四個自信”、做到“兩個維護”。時刻認識到黨風廉政建設關乎民心向背，關乎公安事業成敗，打牢思想政治基礎，筑牢思想政治防線，保持共產黨人的昂揚銳氣和浩然正氣，保持人民警察全心全意為人民服務的理想信息和宗旨。

二是不斷強化警示教育，時刻保持清醒頭腦。從小事做起，時刻敲響警鐘，俗話說“常在河邊走，難的不濕鞋”，就是要時時刻刻謹小慎微，嚴于律己。縱觀古今，所有的貪官污吏都是惡性膨脹而起的。打開走向犯罪道路的腐敗分子，他們走向犯罪的每一個階段，隱約都受到了黨風廉政建設的告誡，然而由于太多的人的僥幸心理進一步推波助瀾，讓那種貪戀的心態摧毀了是非或道德界限，從而走向犯罪道路。當聽到這些人的犯罪事實和懺悔時，無不讓人感到震驚和惋惜，曾經是一個多么有理想，有道德，有紀律的人，卻走在了這種不歸路上。如果當初多一點自律，少一點慫恿，那么就不會走上與人民為敵的邪路。一個人的人生道路是自己走出來的，擁有什么樣的價值觀，人生觀以及權力觀上，要有自己明智的權衡與考量，不要自己毀了自己，這樣的行為不僅造成公安機關不可挽回的損失，而且還會給家人帶來巨大的痛苦。

三是不斷牢記宗旨、嚴于律己、克己奉公。權力是一把雙刃劍。既可以為民，也可以為己。權力是黨和人民賦予的，是用來為人民服務的，不是用來謀取私利的，更不是用來損害黨和國家以及人民利益的。要堅持以人本、以民為根、以民為先的執政理念，堅持“掌權為民是本分，為民造福是天職”的價值取向，始終把工作的支點放在全心全意為人民服務上，視個人名利談如水，視群眾利益高如山，把為民造福作為人生的追求，自覺把手中的權力和有限的生命投入到為民盡職、為黨分憂上。當前市場經濟的趨利性逐步滲透到社會生活的方方面面，形形色色的價值觀不斷充斥人們的思想，我們現在各方面的條件也有了很大的改善。但越是在這種形勢下，越要保持清醒的頭腦，越要保持艱苦奮斗的作風，越要從方方面面嚴格要求自己。稍有不慎，就可能犯錯誤、栽跟頭。“常在河邊走，難得不濕鞋”，就是要時時刻刻謹小慎微。作為一名人民警察我要正確行使手中的權力，在大事上一定要涇渭分明，小節上時刻從嚴把握，哪些事能做，哪些事不能做，腦子里要有明確的界限，自重、自省、自警、自勵，清清白白從政，踏踏實實干事，堂堂正正做人。

古人言：“勿以惡小而為之，勿以善小而不為”。我要通過以上違法違紀案件給自己敲響警鐘，在今后工作中嚴格要求自己，進一步牢固樹立全心全意為人民服務的思想觀念，正確對待和行使黨和人民賦予的權力，不斷反省自己，慎獨、慎微、慎權、慎欲，做到自警、自省、自重、自律，居安思危，兢兢業業，恪盡職守，堂堂正正做人，老老實實工作，提高拒腐防變能力。堅守職業道德，維護法律的尊嚴，為社會健康和諧發展營造良好的氛圍，以優異工作成績為黨的二十大勝利召開獻禮。

安全大檢查大反思個人剖析材料（熱門22篇）篇二十

“7.23”甬溫線旅客列車重大事故，是我們鐵路人終生難忘的日子。慘痛的一幕，所造成的負面影響遠遠超出人們的預料，它不僅僅給國家和人民財產造成巨大的損失，而且也給予我們嬌之自豪的高鐵發展帶來負面影響。它向我們再一次敲響了安全的警鐘。應對當前安全生產工作的嚴峻形勢和艱巨任務，血淋淋的教訓告訴我們：“安全職責大如天，安全工作壓倒一切，要把客運安全特別是高鐵安全擺在重中之重”，否則是別無選取的。怎樣才能保證鐵路運輸安全暢通？我們該怎樣做？我的認識是務必吸取教訓，深刻反思；務必腳踏實地，忘我工作；務必鼓舞志氣，從頭再來。

按照中央領導講話精神，特別是對盛部長三句話講話深刻內涵的明白，自己從安全管理方面，特別是安全措施的落實、安全關鍵的卡控、干部作風，以及現場作業、職工兩紀等方面，進行了深刻的反思，深感自身的安全職責、安全履責方面還存在不少問題。

1、安全第一的思想還沒有牢固樹立，安全意識較薄弱，主動參加安全教育用心性不高，對事關安全的問題不夠敏感。深入發動、安全宣傳力度不夠。對局、段要求記名式傳達、學習的文件電報、典型事故案例時有傳達不到位，結合實際，查找自身存在的安全隱患不徹底。

2、對規章制度以及相關安全、業務知識還不能完全掌握。平常自己學習安全規章比較少，對現場作業中的安全不能真正明白，使自己的安全防范水平存在必須的差距。有時候出現無法發現不安全因素的狀況，對上級檢查發現的問題，整改措施制定的不細化，敷衍了事，沒有深層次的剖析發生“兩違”的原因，存在著怕麻煩，簡化程序思想。

3、干部作風務實下沉不到位。工作中是不敢碰硬，好人主義思想嚴重，局限于量化指標的完成，對“兩違”人員采取批評教育得多，硬性考核得少，搞下不為例多，叫真分析少。對違章違紀瞻前顧后前怕狼后怕虎，怕撕破臉皮不好管理，避重就輕。

4、黨支部和黨員作用發揮突出。在融入中心，創先爭優方面，沒有凸顯出針對性和組織的發動。個別黨員沒有做到沖的上、頂的上，而是不斷違章違紀。影響了安全屏障活動的實際效果。

1、深刻領會中央領導盛部長講話精神，做好職工的宣傳、引領、思想工作，全力提高從業人員勞動安全防范意識。做到安全警鐘長鳴，時刻不能對安全工作有半點松懈。

2、加強業務學習，提高安全水平。今后工作中要進一步加強業務知識和各類規章制度的學習，全面掌握各專業，特別是到發線各個崗位技術知識、安全制度規定，現場安全作業方法，并在實際工作中嚴格執行，進一步提高自己的安全防范水平。對各專業事故預案，特別是安全卡控的重點進行全面學習和掌握，以確保事故處理快速、安全。

3、切實履行好自己的崗位職責，轉變思想跟上安全形勢。將安全防范落實到每一個角落。加強從業人員“兩違”的查處力度。通過下現場和添乘檢查狠查“兩違”，檢查發現的違章違紀除加強批評教育外，務必嚴肅考核，消除好人主義和考核避重就輕的現象發生。

4、發奮提高職工崗位素質和業務水平。把提高崗位素質就是對自己生命負責，減少違章考核就能對自己的錢包負責，這樣一種思想灌輸到職工心目中。讓職工自發地學習業務素質，控制兩違行為，發奮杜絕違章違紀，從而防止安全事故發生。

5、發揮政治核心作用。用黨支部戰斗堡壘作用和共產黨員先鋒模范帶頭，開展好創先爭優活動，融入中心，服務大局，加強自控型班組建設，切實做到自控、互控和他控。把控安全管理這個“底線”真正落實抓實。

通過這次安全大檢查活動，我要不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中發奮工作，以實際行動為鐵路的安全生產做出新的貢獻。

安全大檢查大反思個人剖析材料（熱門22篇）篇二十一

經過學習5.30等安全生產及輸運事故，我認為這些事故發生，大部分是人為因素。有的是應知不知、應會不會，反映出個人業務素質的問題;有的是明白了、也會了，就是不按標準干，反映出個人思想素質的問題;這些現象，都能夠在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于沒有自覺地、經常性的學習安全生產的有關規定和作業制度，造成日常作業中對規章制度的掌握還不夠，還不能很好的應用到實際作業中，還沒有完全到達用規章指揮作業的目的，造成了安全問題時有發生。異常是最近一段時間來，鐵路改革迅速，新的規章制度不斷頒布，從而出現自身業務知識不熟練，自身崗位技能不達標，主動學習意識不強等諸多因素，給鐵路安全運輸埋下了很大的安全隱患。

隨著安全大檢查活動的開展和推進，近期自我從安全管理方面，異常是安全措施的落實，安全關鍵的卡控、干部作風以及日常勞資管理方面等都進行了深刻的反思。深感自身的安全職責，安全履職方面還存在不少問題。

一、主要存在的問題有：

合實際，細致的、有針對性的查找自身存在的安全隱患。

2、工作作風不實，好人主義思想還沒有杜絕，在從嚴解決和處理“兩違”問題上力度不大，異常是在考勤管理上，對存在出現的問題避重就輕，手段不夠強硬，只是說說了事，大事化小，怕撕破臉皮以后不好管理，為公司的日常管理埋下了安全隱患。

決實際問題，從而大大的限制了公司人才隊伍的建設和職工綜合素質的提升。在人員管理上存在很大的安全隱患。

二、針對以上存在的問題，今后我在安全上要采取以下幾點整改措施：

1、加強理論學習，提高安全意識。深刻貫徹這次安全大檢查活動精神，引領思想工作，全面提升自我安全防范意識，做到安全警鐘長鳴，時刻不能對安全工作有半點松懈。安全穩定事關段和公司是否能良好的發展，事關我們每位職工的根本切身利益。如果安全意識樹立不牢固、不到位，必然給公司的施工安全生產造成很大的安全隱患。所以，在今后的工作中“堅持安全第一、安全職責大于天、安全壓倒一切”的安全理念。

2、轉變工作作風，杜絕好人主義思想。把轉變作風，提高本事，強化職責作為重點。不斷加強自身作風建設。在從嚴解決和處理“兩違”問題上絕不手軟，力戒好人主義，不走形式。對考勤中出現存在的問題，要認真分析，制定出解決問題辦法和預防問題的措施，必要時要嚴格考核，消除好人主義及考核避重就輕的現象發生，踏踏實實地工作做好，牢固樹立“嚴是愛，松是害”的思想觀念，確保公司的日常管理長治久安。

3、切實履行好自我的崗位職責，轉變思想跟上安全形勢;加強自身的業務學習，提高安全水平。在今后的工作中，要不斷的加強相關法律法規，勞動用工合同相關條款知識的學習，提高自身的綜合業務水平及安全防范措施，異常是安全卡控重點，要做到全面了解和掌握，以確保處理事件安全、快捷。

4、努力提高職工自身素質和業務水平。把提高崗位素質就是對生命負責，減少考核就是對自我的錢包負責、并且將這樣的思想灌輸到職工的心目中。讓職工自發的去學習業務素質，控制“兩違”行為，努力杜絕違章違紀，從而防止安全事故的發生。

作作風等存在的問題進行反思，從工作中牢固樹立帶著問題去工作，堅持從嚴管理，嚴格按章辦事。對反思、查找出來的問題要及時處理和制定相關防范整改措施，建立問題信息庫，定期復查和及時消除安全隱患，確保安全工作。

6、發揮黨員模范帶頭作用。在日常工作中，要進取主動幫忙身邊同事，無論是工作還是生活中。加強信息溝通，做好思想引導，為公司安全穩定作好帶頭作用。

安全大檢查大反思個人剖析材料（熱門22篇）篇二十二

4月29日，段開展以“查思想、查管理、查設備、查干部作風”為主要內容的安全大反思大檢查活動以來，本人認真學習領會部局事故通報、路局緊急安全電視電話會議精神及段開展安全大反思大檢查活動的實施要求，為深刻吸取“4.28”事故教訓，從嚴落實安全大反思、大檢查活動安全措施，確保安全生產穩定，本人作為車間支部書記特作如下措施保證。

1、清醒認識當前嚴峻形勢，增強安全生產的緊迫感和責任感。要自覺保持清醒的頭腦，牢固樹立“安全第一”的'思想，以高度的主人翁責任心、敏銳的政治責任感和人民生命財產高于一切的安全發展觀，將主要精力和時間投入到保安全、保任務中來。

2、深刻吸取事故教訓，廣泛宣傳發動，大力營造開展安全大反思大檢查活動的濃厚氛圍。積極深入到各個工區組織職工利用“日學一題”、座談會等形式進行學習，結合崗位實際，認真開展“學案例、憶險情”活動，深刻吸取“4.28”事故教訓。同時充分利用宣傳欄、黑板報、橫幅、標語等方式，廣泛宣傳開展安全大反思、大檢查活動的重要意義、主要內容、工作要求和具體責任。

3、明確安全重點，突出抓好防洪、防脹、集中修各項大型施工。自覺努力克服好人主義，不斷加大現場監督檢查力度，強化現場作業標準化，不斷提高線橋設備質量。

4、以身作則，嚴格遵守各項規章制度，認真按照“查思想、查管理、查設備、查干部作風”的“四查”要求，自覺把鏡子從照別人轉到照自己，開展好安全大反思大檢查活動，確保活動取得實效。

5、嚴格落實包保責任，履行好安全職責。堅持以消滅隱患、提高設備質量為切入點，以解決安全生產中存在的問題為著力點，深入包保責任工區，對段規定的檢查重點進行設備大反思大檢查，查找隱患，全力投入到安全隱患大反思大檢查活動中，抓好落實，確保安全。

6、自覺落實好黨員“雙五”機制，按照黨員“五最”和“五首先”要求，高度重視，精心部署，周密安排，深化黨支部“安全屏障”工程建設，力保把“安全屏障”的作用直接體現在作業現場上。同時結合車間工區實際，制定好貫徹落實大反思大檢查活動的措施計劃，與廣大職工一起研究制定整改措施，努力把安全大反思大檢查的內容、要求細化到每一名職工的工作崗位，強化管理，消除隱患，確保安全生產穩定。

7、，加強工區管理，努力抓好防火防爆防破壞等綜合治理及后勤保障工作。尤其要關心職工生活，重點抓好防暑降溫及食堂衛生工作，杜絕職工中毒、中暑問題的發生。

前亭車間支部書記：張繼偉。

2008年5月2日。