技術工作總結要注重對重要項目、重大事件的梳理和總結，客觀分析和評價。技術工作總結要避免趨向簡單化和形式化，要注重內容的深度和廣度。

技師評定技術工作總結（匯總24篇）篇一

項文化和專業知識的深化學習，不斷地探求新知，銳意進取，積極地開展智能范圍內的各項工作，完整履行好一個技師的工作職責，起好模范帶頭作用。積極參與技術交流和科技創新活動，大大地做好了傳、幫、帶的作用，并全面完成了上級下達的各項任務及指標。現將本人任職以來的專業技術工作總結如下：

的事業要想得到成功，必須先要學會怎樣做人！特別是干我們這項技術性很強的工作的，看事要用心、做事要專心、學習要虛心。容不得有半點馬虎和出錯。所有首先工作態度要端正，要有良好地職業素養，對工作要認真負責，服從領導安排，虛心聽取別人的指點和建議，要團結同事、禮貌待人，服務熱情。

應有的良好形象。

長到老，學不了這句話是我的座右銘。科學技術不斷發展的今天，

一天不學，就被落后。特別是電氣自動化這一塊，沒有誰能百分百的什么都精通完了，它是不斷地在開發在更新。一年來，我搜集了大量的新的專業書籍資料，不斷地充實自己，不斷地掌握新知。例如《電氣設計制圖》、《電子技術》、《現代變頻技術》、《直流在工業中的應用》等等，在學習這些知識的過程中，我學到了很多新的知識，如：plc編程控制原理，abb變頻器設置和控制原理、sipmos大功率雙向可控硅的控制原理等等使我的確受益匪淺！不僅拓寬了我的知識面，還在很大程度上提高了我的技術水平，也使我對更高層次的理論及技術知識的學習產生了濃厚的興趣。

在平時的工作中，我經常與其他同事進行技術探討與交流，把自己所學到

的知識與大家共享，并從別人身上學習自己所不了解的.知識，實現共同進步。

根據本人所從事的工作及取得的業績，對照《國家職業資格標準》自認為已達到維修電工的技師水平。

技師評定技術工作總結（匯總24篇）篇二

20xx年畢業于xx理工大學電信工程學院電氣自動化專業，現為我校講師、骨干教師。自從事本職工作以來，我一直在不斷地加強自身修養，努力地提高思想道德水平，認真地進行各項文化和專業知識的深化學習，不斷地探求新知、銳意進取，積極地開展各項工作，完整履行好了一個技師的工作職責，起到了模范帶頭的作用。積極參與技術交流和科技創新活動，做好了傳、幫、帶的作用，并全面完成了領導下達的各項任務及指標，在學校的教學和發展中發揮了應有的作用。現將本人任職以來的專業技術工作總結如下：

1、學習能力。

“活到老，學到老”，這句話是我的座右銘。科學技術不斷發展的今天，一天不學，就會落后。特別是電氣自動化，沒有誰能百分百的什么都精通，說不定你昨天還認識它，過兩天它就變了樣，就有更先進的東西出現。所以我平時只要有時間就多看看專業書籍，也搜集了大量的新的專業書籍資料，不斷地充實自己，不斷地掌握新知。例如《電氣設計制圖》、《mcgs組態》、《現代變頻技術》、《plc在工業中的應用》等等，在學習這些知識的過程中，不僅拓寬了我的知識面，還在很大程度上提高了我的技術水平，也使我對更高層次的理論和技術知識的學習產生了濃厚的興趣，也為我論文的書寫、發表提供了強有力的理論保障。

從20xx年至今，在雜志上發表專業技術論文6篇，其中北大核心1篇；參加了國家級精品課程2門和省級精品課程1門，開發了2門校本教材；在校級的技術比武中獲得第一名4次，省級教師組的比武中獲一等獎2次，全國教師組的比武中獲一等獎1次，二等獎2次。

2、培養能力。

近5年來，我一直擔任“機電一體化”和“電機維修”兩大賽項的輔導任務。20xx年，在全市技能大賽中，所指導的學生分別榮獲一獎和二等獎；20xx年在全省職業技能大賽中，所指導的學生獲省級一等獎；20xx年，在全省職業技能大賽中，所指導的學生獲省級一等獎，全國技能大賽中獲三等獎；20xx年，在全省職業技能大賽中，所指導的學生獲省級二等獎；20xx年，在全省職業技能大賽中，所指導的學生獲省級一等獎。

從20xx年開始，維修電工高級的培訓是我的一項基本工作。3年中，我培訓的學生和學員470多人，3人已成為本廠二級專家，38人成為企業技術能手，58人成為車間技術員，201人成為班組班長或班組技術員。 班主任工作的成功與否也是評判一個老師是否是一體化教師的一項指標。在多年的班主任工作中，我所帶的班級沒有發生過1次重大事故，曾2次評為校級優秀班主任，有1次評為全省優秀班主任。 20xx年，在全國“精神文明風采”大賽中所指導的學生獲一等獎。 20xx年，全國“精神文明風采”大賽中所指導的學生獲二等獎，本人獲優秀輔導教師獎。

1、解決學校技術難題。

在平時的工作中，我任勞任怨，在遇到技術性難題是挺身而出， 盡自己最大的努力攻克技術難關；我始終堅持以盡我最大努力做好每件事，以學校利益為重。在學校分配任務時，在一般老師完成起來比較困難的任務時，自己主動踴躍承擔，勇挑重擔，發揮了作為一名技師應有的作用，樹立了一名技師應有的良好形象。在示范校建設過程中我常常承擔一些比較難攻克的任務，并且能夠盡善盡美的完成好，有時為了攻克一個難題我常常熬到后半夜。在此期間我還擔任了“一體化教學”的課改工作和教學成果的撰寫工作，并取得了豐碩的成果，得到了領導的肯定和表揚。

2、解決企業技術難題。 在平時的工作中，我經常與同行（包括老師、技術工人）進行技術探討與交流，把自己所學到的知識與大家共享，并從別人身上學習自己所不了解的知識，實現共同進步。另外，我經常在利用業余時間里會被邀請到其他單位幫助解決技術難題，涉及范圍遠至幾百公里外 （例如甘肅榆鋼軋鋼生產線的改造）。這與我平時業余鉆研自動化技術分不開的，我充分地把理論與實踐相結合，不斷地積累經驗，不斷地鉆研新業務，才使得我的技能水平達到了熟練精湛、運用自如的地步。具體表現在以下幾方面：1、現在能夠掌握一系列機電一體化的安裝與調試技術，而且能夠獨立承擔。2、能夠進行所有變頻器的參數設定。3、能夠進行工廠自動化線的設計和施工。下面就以青海百通公司上料機的改造為例，說明與企業的合作以及給企業解決的技術難題。

高爐上料的形式主要有料車卷揚上料和傳送帶上料。青海百通公司目前共有10座高爐，高爐上料方式采用料車卷揚上料。料車卷揚上料結構緊湊、占地面積小、有足夠的上料能力，能實現半自動控制，但該系統的傳動調速控制方式是采用繞線式異步電動機串電阻啟動或正反轉直接啟動。這種啟動的缺點是線路復雜、能耗高、機械損耗大，電網電壓對速度的影響很大，可靠性差，用到的行程開關多，維護人員不便于檢查和維護。于是我將變頻器和編碼器引入高爐上料系統，替代老式系統，簡化了線路，提高了系統的可靠性，改善了起動、制動及加減速的性能，用到的行程開關大大減少，減輕了維護人員的工作量。 料車卷揚上料系統主要由斜橋、小車、卷揚機、鋼絲繩及電器設備組成。卷揚上料小車系統主要工作過程：各種原料經過槽下配料放入料倉，料車到料坑后，料倉門自動打開，把原料放入料車，料倉閘門關到位，料車起動，經過加速、勻速、減速、到達爐頂停止，然后利用卸料曲軌使小車后輪抬高自動傾斜至一定角度進行卸料，卸料后小車返回。小車返回時，將勢能轉化為電能，電動機處于發電狀態，利用制動模塊將發出來的電能消耗掉。另一種情況：在工作過程中，2個料車交替上料，當裝滿爐料的料車上行時空料車下行，空車質量相當于一個平衡錘，平衡了重料車的車箱自重，這樣當上行或下行2個料車用一個卷揚機拖動。

技師評定技術工作總結（匯總24篇）篇三

現在新鄉電務段高鐵車間集中修工區。自20xx年12月參加工作以來，能夠嚴格按照電務段和車間要求，不斷加強自身修養，努力提高思想道德水平，認真專研技術知識，積極開展職能范圍內的工作，完整履行一名職工的工作職責，大力做好傳、幫、帶。不畏艱難，苦干實干，拼搏奉獻，保證安全生產有序可控基本穩定的同時，圓滿的，保質保量的完成日常的各項任務和上級交給的各項臨時性工作，為車間安全生產打下堅實的基礎，得到了職工及上級領導的高度認可。

20xx年任工人技師以來，能夠嚴格要求自己，服從領導安排。近一年來，在車間領導和工區同事的親切關懷下，按時完成了領導交辦的各項任務和本職工作，下面我把去年一年來的工作、學習等情況，向各位領導匯報一下。

能夠協助工長按時組織生產實施，按計劃對管內的設備進行檢修，對發現的設備缺點能夠及時進行克服，克服不了的能夠及時上報車間，對工區的臨時、重點工作任務，能夠協助工長組織落實，對工作遇到中的一些技術難題，能夠積極主動的'去解決，并實際解決了如電纜絕緣不良、軌道電纜曲線異常波動等一系列技術難題，在工區的各項重要工作中都參與并起到了積極應有的作用。發揮自身技術骨干的帶頭作用，自己認真執行各項規章制度和標準作業，值班中嚴格把安全設備質量關，積極配合設備的日常養護和設備質量鑒定工作。在處理設備故障時，嚴格按照故障處理程序辦理。

20xx年9月至20xx年10月份參加了區間換電容配合施工作業，驗收作業中，嚴把質量關，認真測試、復查，查找缺點，克服不了的上報施工方限期克服整改，起到了帶頭作用，并比較好的完成了施工配合任務，確保設備運用正常。

認真落實段安全風險點，嚴格執行安全“紅線”紀律的落實，在天窗作業過程中堅持3-5分鐘通話和三清點一確認制度并牢記“三二一”工作法，并將其運用到日常工作當中。

利用班組的技術業務學習時間，認真學習維規、技規知識，遇到解決不了的難題向領導請教，理論聯系實際，不斷提高自己的業務水平，學習掌握，做到“四懂”“四會”。并在20xx年間通過自己堅持不懈的努力完成了高級技師的通過考試。

在已經過去的20xx年，技師、高級技師審批工作開展之際，深知自己是一名高級技師，要處處起到帶頭作用，給大家做出表率和榜樣，帶動大家對設備精剪細修，提高設備質量，做好本職工作，按時完成領導交辦的各項任務，確保行車設備和人身安全。

技師評定技術工作總結（匯總24篇）篇四

其三對農民工的技術培訓要從源頭抓起，各地區的建筑勞務基地應承擔此重任。早在1983年筆者在中國工程建設質量管理協會成立大會暨第一次年會上，提出砌磚工程實現作業標準化———2381砌磚法的發言，引起與會者強烈反響。之后由建設部及國家科委成果處組織全國性的推廣活動，筆者應邀到全國21省市開展講學、培訓活動，至1993年達10年之久，培訓2381瓦工5000余人，各地區開展建筑青工技術大賽中，名列前矛者成為當地瓦工尖子。1990年全國青工技術大賽中，進入十佳瓦工技術能手有3名是2381瓦工，他們都是初學瓦工技術，工齡在3年左右。如今這些2381瓦工，大都成為當地建筑業的骨干，有的經過上學深造，擔任了領導職務。培訓工作進入建筑勞務基地整建制培訓，效果尤為突出。1990年對四川省瀘州、遂寧勞務基地的培訓，受訓青年瓦工具有一定的文化知識水平，有善于思考、勇于進取、求知欲強、能吃苦耐勞等特點。培訓工作進展順利，在進行單項砌磚動作大運動量日練習5000次強化訓練中無一掉隊，經20天訓練即能掌握2381砌磚基本技能，在實際工程實習2個月，即成為熟練瓦工。證實了2381砌磚法“簡單易學、入門不難、攀高不易。”欲把2381真正學到手，只有勤學苦練，從而實現發明者研究砌磚技術的初衷。

一年的時間很快過去了，在一年里，在公司領導、部門領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了各項瓦工工作，在技術方面有了更進一步的提高，本年度的工作總結主要有以下幾項：

1、思想政治表現、品德素質修養及職業道德。能夠認真貫徹公司的經營方針政策，通過報刊、雜志、書籍積極學習技術理論知識；遵紀守法，認真學習法律知識；愛崗敬業，具有強烈的責任感和事業心，積極主動認真的學習專業知識，工作態度端正，認真負責。

2、專業知識、工作能力和具體工作。在公司上班接觸的大多數是砌筑工程，雖然瓦工臟累，但是我從沒有絲毫的怨言，把它成了我自己的事業去干，為了能讓自己的技術水平提高，不怕麻煩，向老師傅請教、向同事學習、自己摸索實踐，提高了工作能力，在具體的工作中形成了一個清晰的工作方法，能夠順利的開展工作并熟練圓滿地完成本職工作。在這一年，本著把工作做的更好這樣一個目標，開拓創新意識，積極圓滿的完成了本職工作。砌筑磚墻通常包括抄平、放線、擺磚(腳)、立皮數桿掛準線、鋪灰砌磚、勾縫等工序。每一步都必須認真做好，保證質量的同時也要保證工期。

在20xx年度**鋼鐵集團**公司3臺電爐余熱回收工程的施工中，由于砌筑耐火磚對工人的砌筑技術要求高，對拌制砌筑泥漿的要求也比較高。我做為一名技師，對參加砌筑工作的工人進行培訓指導，以提高施工人員的整體水平，保證了工程質量...

技師評定技術工作總結（匯總24篇）篇五

xx至xx年在技術員職務期間，能熟練掌握輸變電設備結構性能、本專業內的有關技術標準、規范及規程，曾多次組織本班人員測算變壓器安全經濟運行技術參數，還能根據變壓器常見故障具有獨立分析其運行狀況和處理一般事故的能力。

能正確運用《電能計量技術管理規程》要求,指導基層計量人員合理選型配置計量設備，避免大馬拉小車現象，盡量提高計量精度及計量準確性。在1年2月至1年12月期間,曾組織公司計量所對全縣關口計量裝置進行技術改進,編制并實施專變用戶計量裝置輪換輪校工作方案，共輪換輪校專變計量裝置156套，使1年公司綜合線損率與年同期相比下降3。49個百分點，減少損耗電量220萬千瓦時;根據《電能計量技術管理規程》要求，2年5月至2年9月，組織對全縣專變用戶電能計量裝置進行現場檢查，對于負荷電流長期小于計量裝置額定容量的10%的，組織供電所人員更換調小計量裝置容量，從而保證計量裝置容量于負荷相匹配，不致出現大馬拉小車現象，以提高計量的準確性，在計量裝置的選型要求一律采用寬載、穩定性好、長壽命、精度等級較高的電度表，以便提高計量的精度。對于新增用戶，要求按實際用電負荷來配置計量裝置，不按變壓器或裝機設備容量配置，一般考慮正常用電負荷能達到計量裝置容量的60%至80%左右，原則不超容量配置。根據《電能計量裝置技術管理規程》要求,還盡量簡化計量裝置的接線:如對于采用低壓計量裝置而負荷電流小于50安培的，一般不采用電流互感器接線，而采用合適的電度表直接接線方式，以減少影響計量精度的中間環節，同時可有效堵塞竊電漏洞。

為降低公司低壓綜合線損，最大限度挖掘電網降損空間，減少中性點的損耗電流，3年初，針對農網改造“同網同價”實施后，部分農村單相負荷用電量極大增長導致農村低壓三相負荷極度不平衡現象，本人對三相負荷不平衡時對低壓線損的影響進行了理論計算并分析，根據計算結果(即負荷完全偏向一相時即單相供電:變壓器銅損是平均分配時的3倍，三相四線線路的損耗將是平均分配的6倍）及時向公司技術管理部門提出科學建議并采納，具有一定的技術創新能力。4年2月至4年8月用了半年的時間，會同生產技術部門對全縣低壓臺區三相負荷極度不平衡的低壓線路進行了大規模的負荷調整，盡量做到三相負荷均等，以減少中性點的損耗電流，降低公司供電成本，使公司低壓綜合線損率與年同期相比下降2。56個百分點，節約損耗電量185萬千瓦時;4年9-12月，組織公司計量所及各供電所對全縣電焊機動力用戶計量表計進行了改進，由原來的機械表要求全部改為防竊電電子表，以提高計量精度;為順利通過級法定計量機構對我公司電能計量檢定工作的考核授權，5年1一3月份，依據國家計量技術規范jjf1069-3《法定計量檢定機構考核規范》要求，對《質量手冊》和《程序文件》進行了修改和完善，同時還對部分硬件、軟件以及檢定設備進行了全面整改，5年3月底，公司計量檢定工作順利通過了級法定計量機構的考核授權,使計量管理工作邁了一個更加公平、合法、規范的新臺階。

5年5-10月，編制居民用戶單相表計輪換輪校工作方案并組織實施，主要對仍使用淘汰型表計進行強檢輪換,共更換淘汰型表計1000多戶，對電量較大以及臺區線損率異常和線損居高不下的用戶表計進行了輪換輪校(達到檢定周期的)，為供電所降損增效起到了一定積極作用。

在5年7一12月，圍繞省、市公司用電抄核收效

能監察主要內容、目標要求,猶供電公司深入細致地開展并圓滿完成了用電抄核收效能監察全過程的過程,通過此次效能監察工作的開展,主要加強了公司線損管理和計量管理，加大了對異常線損的排查力度和計量管理的技術改進，共減少損耗電量119。30萬千瓦時。

1、為降低公司綜合線損，減少供電損耗電量，增加供電企業效益，2年、3年多次在猶供電（內部刊物)

發表了本專業范圍內的對基層單位計量線損管理的指導性文章，如:《供電所降損之我見》、《如何加強計量管理線損管理》《加強計量管理，為供電企業降損增效》等。

2、4年初，為最大限度地挖掘電網降損空間，針對公司普遍存在的三相負荷不平衡現象，本人還從理論計算分析三相負荷不平衡（三種特殊負荷分配）對低壓線損的影響，并根據計算結果還向公司技術部門提出科技建議(將全縣臺區三相負荷極度不平衡的進行負荷調整和線路改造）并被采納實施。

技師評定技術工作總結（匯總24篇）篇六

希望對大家有所幫助!

本人畢業于重慶市化醫技師學院0x屆自動化技師班，生產過程自動化專業，學制4年。20xx年10月中國北車重慶長客軌道車輛有限公司來校招聘有幸被聘用，期間應中國北車重慶長客軌道車輛有限公司安排到中國北車長春長客股份有限公司（母公司）培訓實習3個月，20xx年2月初應公司要求回到中國北車重慶長客軌道車輛有限公司，遵照公司人員調配制度我正式分配到生產車間調試班組。因當時重慶地鐵一號線即將開通而售后人員不足為了響應公司的號召調配到售后部負責重慶地鐵一號線售后工作直到現在。

無論我身在哪個崗位，都會做到遵紀守法、廉潔奉公、忠于職守、愛崗敬業，樹立"人民事業為人民"的思想，實事求是、開拓創新、解放思想、與時俱進，樹立良好的軌道車輛行業形象。做到虛心學習業務知識，刻苦鉆研業務技術、服從上級領導安排，密切深入聯系用戶，受到領導、同事和業主的一致好評。回顧過去，現將工作總結如下：

本人能擁護中國共產黨的領導，堅持黨的基本路線、方針和政策，堅持四項基本原則，認真學習馬列主義、毛主席思想和鄧理論以及江總書記提出的"三個代表"重要思想，有正確的社會主義榮辱觀，維護國家、集體和單位的利益。在學習過程中注重理論聯系實際，通過學習不斷提高自已的思想素質和政治理論水平，增強了工作的責任心和使命感，并積極向黨組織靠攏，20xx年xx月光榮地加入了中國共產黨，在a供電營業所任所長期間兼任a供電營業所黨支部書記。通過開展"保持共產黨員。

先進性教育。

活動"，使我深刻地認識到保持共產黨員先進性，就是切實把廣大黨員的思想和行動統一到中央的決策和要求上來，真正在解決實際問題上有新的進展，努力使先進性教育活動發揮長效機制作用。科學發展觀包括以人為本的發展觀，全面發展觀，協調發展觀，可持續發展觀。通過對科學發展觀的學習，使我明確了科學發展觀是指導經濟社會發展的根本指導思想，標志著中國共產黨對于社會主義建設規律、社會發展規律、共產黨執政規律的認識達到了新的高度。在任供電營業所黨支部書記期間，我堅持狠抓黨風廉政建設工作，在xx縣直屬工委、xx縣x有限公司黨委的領導下，堅持以鄧理論為指導，堅持兩手抓、兩手都要硬的方針，以思想政治教育為主，注重理論學習，針對性地提高黨員干部的思想政治素質，以支部為核心，以支委成員、支部黨員所在單位負責人為骨干，形成了一個廉政務實高效的新體系，為全鄉供電工作的順利開展營造了一個健康的環境，在發展全鄉經濟、保持全鄉社會穩定方面做出了較大貢獻。

通過學習使我更堅定了信念，我時刻提醒自己要不斷加強自身修養，積極參加黨組織的各項活動和各項政治學習，處處以"三個代表"重要思想嚴格要求自己，堅持科學發展觀，保持一個黨員的先進模范帶頭作用，以實際行動全面完成領導交給的各項任務。

我踏上工作崗位第一天起就立志做一名優秀的技術人才，這是給自己提出的基本要求。"工作要干一行愛一行，雖然不是最好，但要干得更好。"帶著青春的理想，工作中我不斷鉆研業務知識，用黨員標準嚴格要求自己，在電站工作的4年中，通過理論聯系實際，我熟練地掌握了電站電氣運行知識、機械運行知識、水利建設施工管理、灌溉渠道運行管理等工作。多次被評為"先進工作者"。20xx年xx月調到供電營業所工作后，憑著多年來在電站工作中積累的知識經驗，通過虛心的向身邊的同事請教，我很快適應了高壓外線工作。工作中，我不計個人得失，任勞任怨，盡職盡責的工作態度，得到了領導和同志們的肯定。20xx年xx月調入到a供電營業所工作，主持安全、電量電費、高低壓外線等全盤工作，多年以來，我始終堅持以做一名"一流管理者"為目標定位，認真貫徹落實好發展戰略和管理理念，在上級統一領導下，"守好自己的職、盡好自己的責、看好自己的人、管好自己的事"，恪盡職守，銳意進取，扎實工作，培養和帶領出一支有戰斗力的基層一線隊伍，使上級正確的政策精神落到實處，取得成效，讓社會滿意、政府滿意和客戶滿意。

數年光陰，風雨與彩虹共存。我在供電營業所任職期間，帶領全所員工團結奮進，整個所的工作業績蒸蒸日上，配網管理水平明顯提升，安全生產紀錄屢創新高，員工精神面貌煥然一新，一線班組戰斗力日益增強，黨建和文化建設開花結果，尤其是近三年來，變化尤為顯著。供電量、售電量一路飚升，20xx年共完成供電量為萬kwh，電費回收率達99.6%。

調到xx縣x有限公司xx部從事高壓計量、線損統計、電壓監測、表計安裝、電費催繳等工作期間，工作中我刻苦鉆研業務知識，虛心向同事請教，很快適應了新崗位的工作和業務，高壓計量裝表接線、供電可靠率和線損統計等工作現已能獨當一面，出色的工作表現受到了公司領導的認可。

"安全生產"是電力企業的永恒主題，是經濟效益的重要保證，更是工作中的重中之重。多年來我一直加強對《電業安全工作規程》、《架空線路規程》等規程的學習，及時學習安全簡報和事故快報，分析研究事故原因，吸取事故快報教訓。在安全生產中，舉一反三，嚴格"兩措"，規范操作，杜絕習慣性違章。堅決按照"安全第一，預防為主"的方針，做到了嚴格按規程、規范辦事。

安全生產是電力企業日常工作的重點，對基層職工進行安全教育培訓是企業保證安全生產，提高職工安全防范意思和能力的重要措施，是企業安全管理的重要組成部分。我特別重視對廣大員工的安全培訓工作，從全員輪訓，到重點辦班；從理論知識，到實際操作，圍繞安全主題，立足創新，精選教材，規范教學，考核評價，通過科學有效的培訓，切實提高了職工的安全意識和技能，為保證安全生產實施打下了堅實的基礎。

根據送電線路工作的特殊性和重要性，我堅持班前班后進行安全布置和工作總結，每次作業前，總要強調安全的重要。由于安全工作抓得扎實，在我任a供電營業所所長期間，安全生產方面做到了安全事故死亡率為零，安全事故重傷率為零，安全事故設備損壞率為零。a供電營業所多次榮獲公司的獎勵。

"培養一批具有高素質，業務技術強的優秀員工",是我在工作中的一貫思路，也是我帶隊施工的一種工作方式。施工期間，我一邊毫不保留的將平時積累的工作經驗傳遞給各員工，一邊鼓勵大家鉆研技術，幫大家搭建技術創新平臺，傳遞技術經驗，使他們能熟練掌握高低壓線路的架設與維護、裝表接線、登桿作業等業務技術，帶領他們出色地完成了各項工作任務。

送電線路工作是一項技術性很強的工作，也是一項責任性很強的工作，要成為一名合格的送電線路工，我還需要走很長的一段路，在這條路上我將以更高的標準要求自己，在班組中做好學習帶頭、技術帶頭，爭做一名新時期合格的送電線路工。

技師評定技術工作總結（匯總24篇）篇七

本人于20xx年被評定為磨工技師，至今一直工作在生產一線，從事磨機的*作與管理工作。由于企業改制等原因造成企業磨*作人員流動巨大，為了保*企業生產的順利進行，我帶了多批徒弟，先后培養出多名合格的磨機*作人員。目前，這些徒弟也成為業務能手和技術骨干。

20xx年我所在的2#風掃磨機系統進行技術改造，在此次技術改造中，我結合生產經驗和存在的問題，提出建議包括:

一、原煤倉容積過小，容易造成磨斷料，影響磨機的 安全 運轉，建議加大原煤倉容積。

二、煤磨系統漏風量大，影響磨機的熱效率和安全運行，應該封堵漏點。

三、入磨下料溜子角度小，當煤水分高時經常堵料應加大角度等建議，思想匯報 專題都得到了主管技改工作領導的認可和重視，并逐一消除，為磨機安全運行和降低生產成本起到一定作用。

20xx年牡丹*北方水泥公司成立后，又對2#風掃磨進行技術改造。我主要工作和建議:

一、主持重建煤磨熱風爐，確保窯系統停產期間煤粉水分能夠合格。

二、提出改變出磨煤粉取樣點的位置，解決了化驗室出磨樣品代表*差問題。我還先后提出調整磨級配，增加原煤提升機收塵管道、增加磨潤滑站與主機聯鎖等多項技術建議，并在生產實踐中解決問題，真正發揮自己專長為企業帶來效益。

20xx年在公司領導的安排下，我參與了8#水泥磨的選粉機塌料、堵料的工藝難題的攻關工作。我所提出的提高入選粉機溫度的基本思路，最終成為攻克這一技術難關的關鍵。

目前，工作中我已成長為公司磨*作與管理的技術骨干。在處理各種磨機系統問題和解決生產難題等方面能夠提出自己獨到的見解，為公司的發展壯大做出應有的貢獻。

技師評定技術工作總結（匯總24篇）篇八

時間過得太快，驀然回首。這一階段的工作即將過去。此時就可以做個總結，看看自己的成長。通過總結，可以提高自己的工作技巧，在作工作總結時怎么寫好自己的工作重點呢?小編特地為您收集整理“司機申請技師工作總結”，僅供您在工作和學習中參考。

三十多年來，本人在各級領導的正確領導下，在各位同事的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學習，勤奮工作，誠懇待人，團結協作，遵守各項規章制度和工作紀律，不斷提高服務質量和工作效率，較好的完成了各項工作任務。

一、努力學習，不斷提高自身素質。根據安排，我先后認真學習了有關法律法規及安全駕駛方面的知識，并進一步學習了馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“xxxx”重要思想，從而使自身素質有所提高，達到了“學以立德，學以增智，學以致用”的目的。

二、立足本職，干好工作。三十多年來，我始終堅持每一次車都要為乘客和領導負責的態度，做到認真、安全出好每次車，圓滿完成每次出車任務，安全行駛152萬公里。做到無論什么惡劣天氣，只要有任務，都能隨叫隨到。隨時做好出車前的準備工作。虛心接受領導和同志們提出的意見和建議,并認真改正。在技術方面，有不懂的都虛心向老師傅請教。在業余時間，能夠主動的為領導辦公室打掃衛生，幫助各股室做一些自己力所能及的事情。

三、嚴格自律，做到“五勤”。即做到“眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤”，勤檢查車輛，防隱患于未然，做到聽從指揮調動，按規定時間返回單位，在執行公務期間，要文明駕駛，禮貌待客，熱情服務，做到車等人，而不能讓人等車，并自覺地維護單位和個人形象。

四、愛護車輛，勤儉節約。對所使用的車輛，每天進行全面的安全檢查，若發現問題及時處理，使車輛始終處于良好狀態。認真落實“三檢”、“一保”制度，努力做到“三清”、“四不漏”，達到勵行節約的目的。駕駛車輛始終做到不開快車、不開壞車、不超載運行，做到安全行車無事故。

三十多年來，我付出了很多，也得到了很多，連續數年被評為先進，多次獲得優秀司機稱號，多次受到嘉獎的表彰，這要感謝各級領導和同志們對我工作的肯定。在今后的工作中，我將再接再勵、遵守交通規則、安全行車，圓滿完成各級領導交辦的工作任務，取得更大成績。

技師評定技術工作總結（匯總24篇）篇九

技師評定技術工作總結（匯總24篇）篇十

時光荏苒，日月如梭，轉眼間一年的時間已經過去了，自進入型棒廠型材車間工作參與了型材熱軋生產線的投產以來。通過近一年來工作中不斷的學習摸索現對熱軋型材生產有以下工作總結：作為一名合格軋鋼工就要對自己操作的設備相當熟悉，通過不斷提高自己操作水平不斷學習總結，不斷摸索以減少事故的發生。型材生產線自投以來所需要注意的問題一定要分析學習：

作為一名精軋調整工，對于導衛再熟悉不過，在生產中對于導輪的調整至關重要，導輪的作用主要是扶住料，穩定準確的進入孔型，因此對于它的松緊就有了嚴格的要求，兩輪之間間隙太大就會扶不住料，使料扭轉，易軋成廢品甚至跑鋼，太緊了使輪的負荷太大，軸承易損壞或者輪面掉塊，甚至來料進不去，頂在進口造成跑鋼。

導衛對于型材生產有著舉足輕重的作用，進出口導衛都要準確的對準孔型，這才能使軋制穩定，導衛要垂直的對準孔型，否則輕者造成刮鐵，磨損導板，使軋制不穩定，重則跑鋼。

除波浪彎，怎樣使成品穩定的上冷床而不跑鋼，怎樣提高成材率，怎樣降本增效，這些都是我們目前亟待解決的問題。

保質保量完成公司下達的生產任務，早日達產達效，圓滿完成降本增效任務，是我們工作的目標。我要在以后的工作中繼續努力，貢獻自己的一份力量。我相信在領導的正確領導下，一定會早日完成。

技師評定技術工作總結（匯總24篇）篇十一

電氣化鐵路接觸網弓網故障，直接導致接觸網設備及受電弓破壞而造成行車事故。由于弓網故障，中斷供電時間較長，而事故搶修所需投入的人力、物力相對較大，所以預防弓網故障是當前電氣化鐵路的運輸生產的需要。也是確保安全生產和促進電氣化鐵路發展的需要，我們把受電弓和接觸網在相互作用過程中出現的接觸網和受電弓的破損統稱弓網故障，下面我們把接觸網造成弓網故障的原因進行分析。

1、接觸網零部件的質量問題造成弓網故障

（1）接觸網定位線夾由于質量問題在運行中造成破損、斷裂導致定位線夾脫離接觸線，定位器直接懸掛在線路中，電力機車通過時造成弓網故障，中斷行車供電。如江蘇江興有限責任公司出廠的鋁青銅定位線夾由于材質問題定位線夾在運行中斷裂。造成兩起弓網故障。

（2）接觸網反定位定位管卡子的材質問題，20xx年在京包線辛莊子沙嶺子區間進行腕臂更換的施工中，定位管卡子緊固后不能充分抱緊反定位主管，如在設備運行中的向上抬升力、溫度變化、風力等影響，極易造成反定位主管在定位管卡子中滑脫低頭，導致導高、拉出值失格，由于在施工后及時補裝了反定位v型拉線，消除了次零件造成的隱患。

（3）套管絞環、定位環等零件由于質量問題在運行中斷裂，當電力機車通過時，接觸網塌架，直接造成弓網故障。

（4）接觸線材質不良，在運行中造成短線。

2、未按標準施工后的遺留問題。

（1）支柱設立后未按規定下設橫臥版，或橫臥版沒有貼緊，支柱缺少底板，未按規定回填或回填不實等，經時間推移，特別是防洪期間造成支柱下沉或嚴重傾斜。

（2）錨柱拉線質量低下在運行中斷裂，失去拉線作用，造成錨柱折斷。

（3）棒式絕緣子鐵錨壓板制造粗糙，螺栓緊固后壓不死腕臂，運行中造成腕臂抽脫。

（4）懸式絕緣子m銷的彈性不符合標準，在運行中m銷從絕緣子中脫落，水平拉桿與絕緣子分離。

3、大修設備施工過程中，新舊設備過度同時受停電時間限制、受行車條件的限制，時間緊，任務重，極易在此間發生弓網故障。

（1）導線處零件安裝偏斜過大，碰撞受電弓。

（2）縱向電連接安裝不及時或安裝有誤，造成承力索導流燒斷線索。

（3）錨段關節處非支抬高不夠造成刮弓。

（4）軟橫跨下部固定繩距接觸線的`距離不夠，嚴重超標，造成鉆弓。

目前張家口車間正進行軟橫跨的更換工作，由于車間領導和技術人員的精心策劃，細致計算，合理制定安排施工計劃，采取修前測量，修后復測的原則，加之嚴格的標準化作業，保證了人身安全和設備穩定。

4、日常檢修工作不執行標準化作業。

日常的檢修工作看似簡單，不能認為只在現有的設備上緊固螺栓、測量即可，其實不然，標準化作業是非常主要的，如何體現標準化，我認為在檢修中的標準就是嚴格按照檢修工藝，嚴格執行標準，要切實把標準中的每一個數據體現在設備上，反之則給弓網故障留下隱患。

（1）各種線夾螺栓的緊固不按力矩進行，太緊或太松在運行中溫度變化時造成斷裂或脫落。

（2）曲線處拉出值未按標準進行檢修測量，忽略了跨中偏移，造成受電弓在跨中偏移，造成受電弓在跨中脫弓。

（3）接觸線硬點，定位器坡度過大或過小。

（4）關鍵處所的檢修不到位。如：

4、1線岔處限制管沒有活動間隙，造成接觸線卡滯或傾斜

4、2交叉點位置嚴重超標。

4、3正線線岔兩支相距500處，兩支接觸線均為工作支時，正線接觸線高于側線接觸線（側線接觸線應高于正線接觸線1030毫米）

4、4在線岔始觸區內裝設線夾。

（1）弓壓嚴重超標，加大了動態抬升量，加劇了導線的磨耗，造成接觸線斷裂。

（2）受電弓在運行中失去平衡，在線岔、錨段關節處極易導致刮弓。

（3）受電弓支持絕緣子擊穿，燒斷接觸線。

（4）電力機車過分相不斷電，致使電弧燒損分相處的零部件。

（1）工務的大機搗固施工，導致接觸網的導高拉出值發生變化，尤其始曲線區段，一旦變化超標，勢必造成脫弓危險。

（2）工務施工時，改變了線路的軌面超高，在定位點或跨中可能造成脫弓。

（1）遇有洪澇災害，沖到沖斜支柱。

（2）塌方落石山體滑坡砸斷接觸網線索、支柱，或改變接觸網的狀態。

（3）暴風刮倒大樹，倒靠與接觸網上或砸斷線索。

可能造成弓網故障的原因多種多樣，這就需要我們在日常巡視檢修測量等方面嚴把關，及時發現設備存在的隱患，及時進行調整。保證設備良好運行，消除一切可能出現的弓網故障。

技師評定技術工作總結（匯總24篇）篇十二

xx，畢業于蘭州理工大學電信工程學院電氣自動化專業，現為我校講師、骨干教師。自從事本職工作以來，我一直在不斷地加強自身修養，努力地提高思想道德水平，認真地進行各項文化和專業知識的深化學習，不斷地探求新知、銳意進取，積極地開展各項工作，完整履行好了一個技師的工作職責，起到了模范帶頭的作用。積極參與技術交流和科技創新活動，做好了傳、幫、帶的作用，并全面完成了領導下達的各項任務及指標，在學校的教學和發展中發揮了應有的作用。現將本人任職以來的專業技術工作總結如下：

1、學習能力。

“活到老，學到老”，這句話是我的座右銘。科學技術不斷發展的今天，一天不學，就會落后。特別是電氣自動化，沒有誰能百分百的什么都精通，說不定你昨天還認識它，過兩天它就變了樣，就有更先進的東西出現。所以我平時只要有時間就多看看專業書籍，也搜集了大量的新的專業書籍資料，不斷地充實自己，不斷地掌握新知。例如《電氣設計制圖》、《mcgs組態》、《現代變頻技術》、《plc在工業中的應用》等等，在學習這些知識的過程中，不僅拓寬了我的知識面，還在很大程度上提高了我的技術水平，也使我對更高層次的理論和技術知識的學習產生了濃厚的興趣，也為我論文的書寫、發表提供了強有力的理論保障。

從至今，在雜志上發表專業技術論文6篇，其中北大核心1篇；參加了國家級精品課程2門和省級精品課程1門，開發了2門校本教材；在校級的技術比武中獲得第一名4次，省級教師組的比武中獲一等獎2次，全國教師組的比武中獲一等獎1次，二等獎2次。

2、培養能力。

近來，我一直擔任“機電一體化”和“電機維修”兩大賽項的輔導任務。，在全市技能大賽中，所指導的學生分別榮獲一獎和二等獎；在全省職業技能大賽中，所指導的學生獲省級一等獎；，在全省職業技能大賽中，所指導的學生獲省級一等獎，全國技能大賽中獲三等獎；，在全省職業技能大賽中，所指導的學生獲省級二等獎；，在全省職業技能大賽中，所指導的學生獲省級一等獎。

從開始，維修電工高級的培訓是我的一項基本工作。中，我培訓的學生和學員470多人，3人已成為本廠二級專家，38人成為企業技術能手，58人成為車間技術員，201人成為班組班長或班組技術員。

班主任工作的成功與否也是評判一個老師是否是一體化教師的一項指標。在多年的班主任工作中，我所帶的班級沒有發生過1次重大事故，曾2次評為校級優秀班主任，有1次評為全省優秀班主任。

xx，在全國“精神文明風采”大賽中所指導的學生獲一等獎。

xx，全國“精神文明風采”大賽中所指導的學生獲二等獎，本人獲優秀輔導教師獎。

1、解決學校技術難題。

在平時的工作中，我任勞任怨，在遇到技術性難題是挺身而出，

盡自己最大的努力攻克技術難關；我始終堅持以盡我最大努力做好每件事，以學校利益為重。在學校分配任務時，在一般老師完成起來比較困難的任務時，自己主動踴躍承擔，勇挑重擔，發揮了作為一名技師應有的作用，樹立了一名技師應有的良好形象。在示范校建設過程中我常常承擔一些比較難攻克的任務，并且能夠盡善盡美的完成好，有時為了攻克一個難題我常常熬到后半夜。在此期間我還擔任了“一體化教學”的課改工作和教學成果的撰寫工作，并取得了豐碩的成果，得到了領導的肯定和表揚。

2、解決企業技術難題。

（例如甘肅榆鋼軋鋼生產線的改造）。這與我平時業余鉆研自動化技術分不開的，我充分地把理論與實踐相結合，不斷地積累經驗，不斷地鉆研新業務，才使得我的技能水平達到了熟練精湛、運用自如的地步。具體表現在以下幾方面：

1、現在能夠掌握一系列機電一體化的安裝與調試技術，而且能夠獨立承擔。

2、能夠進行所有變頻器的參數設定。

3、能夠進行工廠自動化線的設計和施工。下面就以青海百通公司上料機的改造為例，說明與企業的合作以及給企業解決的技術難題。

高爐上料的形式主要有料車卷揚上料和傳送帶上料。青海百通公司目前共有10座高爐，高爐上料方式采用料車卷揚上料。料車卷揚上料結構緊湊、占地面積小、有足夠的上料能力，能實現半自動控制，但該系統的傳動調速控制方式是采用繞線式異步電動機串電阻啟動或正反轉直接啟動。這種啟動的缺點是線路復雜、能耗高、機械損耗大，電網電壓對速度的影響很大，可靠性差，用到的行程開關多，維護人員不便于檢查和維護。于是我將變頻器和編碼器引入高爐上料系統，替代老式系統，簡化了線路，提高了系統的可靠性，改善了起動、制動及加減速的性能，用到的行程開關大大減少，減輕了維護人員的工作量。

料車卷揚上料系統主要由斜橋、小車、卷揚機、鋼絲繩及電器設備組成。卷揚上料小車系統主要工作過程：各種原料經過槽下配料放入料倉，料車到料坑后，料倉門自動打開，把原料放入料車，料倉閘門關到位，料車起動，經過加速、勻速、減速、到達爐頂停止，然后利用卸料曲軌使小車后輪抬高自動傾斜至一定角度進行卸料，卸料后小車返回。小車返回時，將勢能轉化為電能，電動機處于發電狀態，利用制動模塊將發出來的電能消耗掉。另一種情況：在工作過程中，2個料車交替上料，當裝滿爐料的料車上行時空料車下行，空車質量相當于一個平衡錘，平衡了重料車的車箱自重，這樣當上行或下行2個料車用一個卷揚機拖動時，不但節省了電動機的功率，而且電動機運行時，不但節約了電動機的功率，而且電動機運行時總有一個重料車上行，沒有空行程，且拖動電動機總是處于電動狀態運行。

改造后的料車卷揚機是料車卷揚上料系統的拖動設備，也是主要設備，該系統的工作特點為：

（1）能夠頻繁起動、制動、停止、反向，轉速平穩。

（2）能按一定速度運行，并且能大范圍調速。

（3）簡單明了，維護容易。整套系統只用到了一只行程開關,并安裝在地面平臺的斜橋平面，省去了維護人員的高空作業。如果系統出現故障，會有明確的故障提示，維護人員便于檢查和維修。

（4）精度高。由于系統采用plc控制和編碼器計數，系統響應時間快，計數準確，一個運動周期誤差小于1cm。

（5）成本低。整套電控系統用到了1臺變頻器，一只編碼器、一只行程開關和若干按鈕，電控系統成本造價約2萬元。

（6）能源利用率和工作效率不高。由于改造場地和其它原因的限制，沒有采用2個料車交替上料，所以小車在下行時電動機處于發電狀態，白白消耗了能量，沒有2個料車交替上料效率高。

（7）一年下來給企業節約人力資本460萬元、配件維修費621萬元、電費980萬元，增加產值800萬噸。

為企業解決技術難題，不僅是為了幫助企業降低生產成本，還要形成“產-學-研”一體化，更好的為企業和社會服務，將新技術要及時的轉化為生產力，為社會經濟發展注入新的活力。

綜上所述，在學校的正確領導下，我確實取得了輝煌的成績，獲得了許多榮譽和技術創新，我感覺自己無愧于技師這個光榮稱號！但是我身為專業技術人員，不能現在就自我陶醉，而是仍然還要不斷地加強自身學習，不斷地取長補短，也只有這樣才能夠跟上時代的步伐穩步前進，也才能夠更好地服務于學校、企業、社會。

這次我報考的是一級維修電工，雖然高級技師是比較難考的，但有了技師工作經驗的積累，再加上正在參加的高級技師培訓，我相信會完成好這次考試，會給學校和省廳以滿意的答卷。

技師評定技術工作總結（匯總24篇）篇十三

本人20xx年x月畢業于xx大學計算機硬件專業，同年x月進入xx公司xx部門工作，在段時光里，在領導的指導、關心培養下，在同事的支持幫忙、密切配合下，使我在自身技術積累、工作經驗、問題的分析與解決潛力方面都有提高，但是還有很多需要繼續積累和學習的地方。現將我任現職以來的專業技術工作總結如下。

1、同類電子表單產品的研究工作，并最終構成各種產品的評估報告；

2、基于hta離線填寫工具的設計、開發與實現工作；

3、美的項目中表單部分設計文檔的編寫與修改的工作；

4、新版本用戶手冊及特性表的編寫工作。

在工作過程中，我深深感到加強自身學習、提高自身素質的緊迫性，

二是向周圍的同事學習，虛心求教的態度，主動同事們請教；

三是向實踐學習，把所學的知識運用于實際工作中，在實踐中檢驗所學知識，查找不足，提高自己。

1、針對公司國際化的戰略發展目標，不僅僅針對國內表單發展的現狀，還有結合國外表單發展的現狀進行分析研究，實現易用性更強的電子表單產品。

2、增加表單的多形態導出、發布格式。如支持wml格式輸出，支持手持設備處理表單。

3、表單管理中進行的權限設置后，進行數據的保存操作。方便用戶在離線工具中讀取得到的權限數據文件。從而實現了離線中針對權限問題的解決方案。

4、離線工具中實現表單服務功能，真正實此刻聯網狀況下，通過離線填寫工具實現數據的發布。

5、針對建立數據綁定時，需要建立一個抽象曾屏蔽不一樣來源的差異。

6、能夠結合eform標準的html來進行樣式及界面設計，結合到hta離線填報中來，完全實現離線狀態下表單的設計和填報。

我在領導和同事們的幫忙和支持下取得了必須的進步，但我深知自己還存在一些缺點和不足，理論基礎還不扎實，業務知識不夠全面，工作方式不夠成熟。在今后的工作中，我要努力做得更好，加強理論學習，積累項目經驗，不斷調整自己的思維方式和工作方法，更多的參與到產品設計、開發及項目支持工作中去，在實踐中磨練自己、鍛煉自己，成為部門和項目組中能夠獨當一面的員工。

通過這一年的工作與學，本人覺得貼合任職條件，申請晉升助理工程師，請組織考核評審。同時，也期望將這次評審作為促進自己進步的手段，為將來取得更大的成績打好基礎。

技師評定技術工作總結（匯總24篇）篇十四

我是xxxx，現任庫檢班組工長。一九八一年入路，在原xx車輛段工作。參加工作以來，在各級領導以及同志們的幫助指導下，我以滿腔的工作熱情踏實工作。思想上積極要求進步，工作上兢兢業業、勤勤懇懇。多次參加路局、分局、段舉辦的各種技術比武和技術競賽練兵活動，并取得好成績，受到過各級領導的肯定和表揚。自八一年參加工作以來，從事客車運用檢修工作至今。先后擔當過客修、庫檢、乘務檢車員、值班員、質檢員、工長等職。在檢車員這個崗位上勤奮好學，積累了豐富的工作經驗。二零零一年被評聘為檢車員技師。回顧這些年的工作，概括地總結如下：

八一年，我被分配到原xxxx段客修車間臺車組，從事轉向架、組裝、車鉤緩沖裝置、車體、制動等工種。我全面系統的了解了各種型號車輛的結構形式和技術特點，從而打下了深厚的理論和實踐基礎。我通過對配件拆卸、檢查、組裝，對每一個配件，都仔細研究其功能、了解其用途和性能。因而技術業務水平逐步提高，在此基礎上，我還善于思考、勤于動腦，努力鉆研業務知識，充分利用學過的理論知識結合實際工作進行小革新、小發明，參與改進和制作了多件生產工具，工作中，我發現人工拆卸車鉤既費力又危險，我琢磨能不能用小工裝克服這一難題，于是我經過仔細研究，自制了3種小工裝。配合吊車和叉車使用，用起來非常輕松，得到了同志們的一直好評和普遍贊譽。

八七年由工作需要，調入庫檢車間。隨著技術業務的逐步提高，憑著高度的責任心，從檢車員到車間質檢，再到庫檢工長，一步一個腳印，積累了豐富的檢車方面經驗。為了適應庫列檢工作的特點，我對自己的要求更加嚴格，不斷提高自身的操作技能和技術業務素質，隨著技術的日益積累，我技術水平逐步提高，依靠過硬的技術業務素質，結合學過的書本知識，多次發現影響行車安全的重大安全隱患和車輛故障。如輪輞裂紋、支柱折斷、鉤尾框脫落等較大故障。僅九三年一年，就發現各類車輪輪輞、輻板裂紋十余起，及時采取了安全措施。為提高客車檢修質量，確保旅客客車的絕對安全做出了應有的貢獻。因而年年被評為先進工作者、安全標兵等光榮稱號。

二零零一年，我以優異的成績被評聘為檢車員技師。取得技師資格，是我職業技能新的起點，即是前進的動力又是壓力，它時刻鞭策著我要更加自覺的學習各種新知識、新技術。面對信息時代日新月異的發展，我深知求知的道路如逆水行舟、不進則退，必須與時俱進，才能適應鐵路新形勢的發展要求。

近幾年，鐵路客車不斷推陳出新，新技術、新設備的應用層出不窮，我利用業余時間，千方百計的搜集各種技術資料，重點對客車25g、25k、25t新技術進行了學習和鉆研。為將來技術更新作好準備。同時活學活用，把學到的知識運用到實際中來，掌握了電控氣動塞拉門的檢修，密接式車鉤的應用，真空集便器、電子防滑器等新技術、新設備。充分發揮了技術帶頭人的作用。

二零零零年，我調到段質檢中心，擔當質量檢查工作。我深感質量檢查肩負的重任，迅速進入工作狀態，從提高自身素質入手，熟練掌握了各項工藝要求，操作規程。并且把各種知識會融貫通。我在工作中，堅持原則，嚴格把關，盡職盡責，靠過硬的技術素養和業務能力，發現了多起影響行車安全的重大隱患，如踏面剝離、制動盤裂紋、搖枕彈簧折斷等故障，為保證旅客列車的絕對安全盡到了自己一份力量。得到段上的表彰與獎勵。

“師者，所以傳道、授業、解惑也。”技師在實際工作中就是要起到傳授本崗位基本道理，解決疑惑的作用，例如在一次對25k型車a1修過程監控中。發現空氣彈簧膠囊因進水凍結而失效，班組人員查找不出進水原因，讓我去幫助分析一下，我通過多年的理論學習和實踐經驗，羅列出可能存在的各種狀態，首先排除了總風管路非正常積水的可能，分析出只有氣路與水路相交匯才能發生這樣問題，而25k型廁所全氣動清水增壓便器沖洗系統，恰好水、氣相通符合情況，于是檢查便器沖洗系統，發現有一止回閥失效。當總風缸無風時，水箱高壓水經失效止回閥回流進總風缸。然后進入空氣彈簧。造成凍結而失效結果。原因找到后，打開總風缸塞門，果然排除大量存水，更換了新止回閥再沒出現此類問題發生。

從中我也認識到的要學習新知識、新技術的重要性，對檢修質量存在著急需解決的薄弱環節，提出了為保險起見，在不改變整體結構前提下，再串聯一只止回閥的合理化建議，及時組織有關人員分析學習。解決了生產中的疑難問題。

作為檢車員技師，要內強素質，外塑形象。內強素質就是要不斷的完善自我。外塑形象就是要為人師表、一身正氣，不僅在生產第一線發揮技術骨干和模范帶頭作用。而且還要擔當起技術操作培訓，指導崗位練兵和技術比賽任務。我認真的履行了技師的這些職責，幾年來，我積極參加了鐵路行業的國家技能鑒定培訓、考評工作，20xx年我被聘為客車檢車員考評員。作為考評員，我遵守考評員職業道德，工作認真負責，，嚴格執行工作程序、工作規范、工作標準。具有高度責任感和良好的團隊合作精神，共考評276人次。

積極參加了技術練兵、技術比賽培訓，搞好傳、幫、帶活動。把自己的實際經驗進行歸納、總結，傳授給年輕的同志們，使他們汲取經驗教訓比賽中少走彎路，幫助他們理論與實踐相結合，早日成為各個崗位上的帶頭人，帶動他們不斷提高業務素質，向更高的目標努力。并把這種好傳統一代代傳下去。后繼有人培養中有的已在領導崗位上，有三人現任工長，有一人在路局及上級舉辦的技術比武中取得的了第一，在鐵道部舉辦的技術比武中取得了好成績。

依靠過硬的技術業務素質和高度的責任心，我先后六次代表路局參加了鐵道部鑒定組工作，年年參加路局的鑒定組工作。在鑒定中，發現了大量行車故障，認真負責的圓滿完成了工作任務。

我還利用業余時間參加小組技術攻關活動，與人合作，先后參與了《調整自動間隙調整器減少輪對擦傷》，《緩沖桿磨耗板丟失》等多次技術攻關活動，其成果得到了有關部門的肯定。并針對客車運用檢修存在的問題，對如何提高旅客列車質量進行過多項合理化建議，引起了有關部門的重視，被采納后進行了改進和完善。起到了很好的作用。

鐵路正處于大發展階段，新技術、新知識的發展日新月異、突飛猛進，今后的工作任重而道遠。作為一名技師，只有不斷的加強業務學習，與世俱進。才能提高自己的技術素質和業務素養。“一花獨放不是春，百花齊放春滿園”，為了鐵路的美好明天，今后，不但要積極參與技術革新活動，而且應充分發揮“傳幫帶”作用，我將知難而進、扎實工作，勝任技師這一職責，為確保旅客列車的絕對安全而做出自己的貢獻。

技師評定技術工作總結（匯總24篇）篇十五

菜科學研究所（現哈爾濱市農業科學院的前身），1980年即當單位鍋爐房的水暖工，至今已30多年。30多年來，我從一個普通的司爐工，經過組織的培養，同事的幫助，個人的努力以及刻苦學習，認真實踐，成長為熟練的鍋爐技師。

多年來，本人認真學習水暖專業知識，在實際工作中努力提高專業技術水平和實際操作水平，在領導的支持下，同事的幫助下，圓滿的完成水暖工作任務，并在工作中起到了骨干帶頭作用。通過多年的實踐，不斷學習更新水暖專業知識，自己的業務能力有很大的提高，認為自己達到了水暖工高級技師的水平。

下面，將這些年的水暖技術工作進行簡單的總結。

我單位是農業科研單位，院內從荷蘭、美國進口的大型溫室冬季供暖工作要求很高，大型玻璃溫室內的綠色植物要四季常青，尤其是冬季，如溫度不達標，將影響作物的生長，所以冬季供暖工作顯得尤為重要。因此，加強鍋爐系統的日常維護、保養，保證溫室的正常供暖，供暖是我們水暖工的重要職責。為此，每日對供暖系統巡回檢查，發現事故隱患及時處理是我們水暖工的日常工作任務。夏季對鍋爐及供暖系統進行檢修，使鍋爐設備及供暖系統保持完好的狀態。以保證冬季鍋爐供暖的正常進行。

我單位的給排水系統由于使用年限已久，供排水器具經常發生損壞現象，在日常工作中，加強巡回檢查發現供排水器具損壞及時更換，避免長流水現象的發生，安全用水，節約用水。保證我們單位日常工作的正常順利進行。為我單位的科研生產提供有力的后勤保障。

我院在薛家實驗基地建設了30棟塑料大棚進行科學實驗，為了給大棚內的充足的水源，保證大棚內的植物正常生長，使科研生產順利進行。需要在大棚鋪設近千米的供水管路。在時間緊、任務重的情況下，通過精心設計，精心組織施工，圓滿完成了工作任務，并在大棚內采用先進的滴灌技術，既保證了作物生長所需要的水分又節約了能源，避免了水資源的浪費。

我院一棟建筑面積7200平方米的家屬住宅樓的設計時采用電暖氣進行采暖。職工入住后，供暖效果一直不好，而且電暖氣耗能大，采暖費用高，職工負擔重。為了解決職工過重的經濟負擔，讓職工住上暖屋子。經院領導同意并征求職工認可的情況之下，我們對住宅樓供暖系統進行改造，與院里的供暖鍋爐聯網，經過二個多月的施工，職工住宅樓供暖系統采暖改造完成。經過幾年的運行，采暖效果很好，職工非常滿意。在此次工作中，我承擔了采暖前的各種焊接，采暖器具的安裝等項工作，由于在此次工作中積極肯干，受到領導和同事們的一致表揚。

鍋爐房的工作又臟又累，有時出現故障要保障鍋爐的正常運行，就要及時排除故障。這就要求我努力學習鍋爐知識，掌握供暖內容，熟練維修技術。

1、掌握維修技術。僅知道鍋爐房的工作內容還不夠，必須掌握各系統結構知識，技術要點，維修方法。我要在這方面下功夫，如電焊技術、維修技術等等。因此我單位從荷蘭、美國進口的四個大型現代化溫室在嚴寒的秋、冬、春季能正常運行。沒有因供暖問題造成溫室停止運行，更沒有耽誤科研工作，而是促進了科研工作。

2、制定維修制度。掌握了維修技術還不夠，還要制定各種制度，如工作制度，交接班制度，維修管理辦法等來約束我們的工作，提高我們的責任心，獎勤罰懶，規范我們的行為。

制定了制度就要遵守。我本人帶頭嚴格按規章制度辦事，日常工作兢兢業業、踏踏實實。交接班時，雙方認真檢查鍋爐各系統的運行狀況，發現問題及時處并要在交接班記錄薄上簽字，明確責任，發現問題時查明原因，及時維修保證設備完好順利運行，保證正常供暖。

總之，工作30多年來，特別是近些年來，我工作踏實肯干，認真學習技術，模范遵守各項規章制度，熟練掌握工作技能，工作取得了一些成績，自己認為個人的技術水平達到了高級管工技師的水平。通過培訓，自己的專業技術理論水平有了進一步提高。在今后的工作中要不斷的學習專業技術知識來提高自己的主業技術水平，為更好的工作打下堅實的基礎。

技師評定技術工作總結（匯總24篇）篇十六

我工作以來，一直從事一線電工工作，多年來，我嚴格要求自己，兢兢業業。主要從以下幾個方面來總結：

積極參加各種民主活動，參與民主管理，以廠為家，努力工作，做好一名生產一線電工應做的職責。

1、貫徹落實上級文件精神，提高職工安全用電意識，增強職工責任心。

2、落實完善安全用電組織體系，健全安全管理規章制度。

3、加強班組用電安全管理，鞏固安全基礎。

4、一個確保，用電者要確保自身安全和他人安全。

多年來，我積極參加各種學習和培訓，努力學習電工知識基本知訓，供電系統知識，線路裝置，照明裝置，接地裝置，變壓器的運行和維護，電動機維修和維護，機床電氣控制線路，plc控制等有關知識體系。每次學習，我都學到一些新的理論，并用來指導工作實踐，運用到工作中來，對工廠的供電系統，控制系統進行改進，受到一致的好評。

我積極運用已學的知識，為工廠的節能降耗方面做了不少貢獻。如對工廠線路改造方面，為工廠每年節約電能十幾萬度。同時又對工廠的老的設備，進行電氣改造，使一些老設備重新煥發青春。

例如：電動機的電氣故障的查找和排除實例。

電氣方面：

1、檢查引出線絕緣是否完好，電動機是否過熱，查其接線是否符合銘牌規定，繞組和首、尾端電否正確。

2、測絕緣電阻及直流電阻測查絕緣是否損壞。繞組中有否斷路、短路及接地等現象。

3、通電檢查在上述檢查后末發現問題時，可以直接通電試驗，用三相調壓器開始施加較低的`電壓，再逐漸上升到額定電壓等。利用上述檢查方法，為工廠多臺電機查找故障，并將其修好。及時總結各種故障現象及解決方法，并記錄在案，用來指導實踐，同時也提高自己的業務水平。

總之，在生產實踐中做到規章制度上墻，嚴格按規章制度辦事。多年來，工廠未發生一起電氣引起的人生安全故障，而工廠通過多次技術改造，設備運行更加科學化、合理化。

技師評定技術工作總結（匯總24篇）篇十七

自從93年從事維修電工工作18年來，對自己進行一次專業技術總結是一件很有意義的事情。對以往的工作進行理性地認識，發揮長處，改進不足。承舊啟新，有很大裨益，以便最大程度地推動和引導今后的工作、學習、生活。

多年來自覺加強學習，努力提高自身素養和思想道德修養，提高自己的文化理論水平和專業知識、技能，盡最大努力做好本職工作。做好日常維修工作的同時，積極做好技術交流和創新，完成多項設備的更新改造任務。

一、不斷學習，提高個人修養。

要說多年工作最大的感觸，我想說：選擇了維修電工行業，就選擇了終生不斷的學習。其一是自覺地學習知識技能，電氣是當今社會發展最快的行業，天天在發展，時時在更新，電氣控制理論日新月異，新設備層出不窮，時刻感覺到知識和能力的不足，是自己工作的最大障礙。其二，做事先做人，多年的工作和學習過程中，留心向周圍的師傅學習他們做人做事，多看他們身上各自的優點，從別人上學習到了不少的知識、技能，也學到了不少做人的方法和道理，對自己是一種很大的幫助和教育。尤其是技術性要求很強的行業來不得半點虛假，踏實工作，虛心學習，不得有一點馬虎和差錯。其三，注重修養，養成良好的職業道德和修養，擺正自己的位置，端正自己的態度，找準自己的定位，服從領導的安排和指導。對自己的工作認真負責，勇于承擔責任，虛心誠懇地聽取別人指點和建議。其四，不斷學習，提高自己思想素質和覺悟。我是一個有著15年黨齡的黨員，定期參加黨員學習和活動已成為了習慣，聽廣播，看電視，看報紙，及時了解新聞，領悟精神實質和發展趨勢。同時也認識到，人的社會性，決定了人必須融入國家、社會和團體，我們必須保持符合當前時宜的思想覺悟和行為規范，成為一個國家、社會、團體需要的人，有用的人，對家庭、對自己負責任的人。人，都要屬于某一群體，團體意識、團隊精神，是不可或缺的。不斷地學習，保持思想的先進性，眼光的長遠性，成為一個有胸懷、有志遠的人。

二、踏實工作，打鐵還得自身硬。

日常工作中注意養成認真仔細，一絲不茍，發現問題就必須解決，決不能潦草應付，深知隱患則是后患無窮，特別是安全隱患，這就是我們的責任，也是考驗。xx年中心成立機動室，做機電修班長，一線的故障和問題都得自己拿方案、想辦法，帶領大家一起做好設備的維修工作。有急、難的故障自己首先走在前頭，干在前頭，首先做好帶頭作用，承擔責任。做大家的思想工作，首先做的是自己的思想工作。

三、注重形成團隊合力。

日常工作、學習中，社交中，同事、朋友是一個重要的組成部分，平時就要注重真心相待，誠心相處，搞好同事間的交流溝通和互助合作，形成一個良好的團隊和集體。團結就是力量，有團隊才能做好每一項工作，才能有個人發揮的空間，起到傳、幫、帶的作用，履行好自己的職責，在一個團體中起到模范帶頭作用。

四、完成的重大改造項目。

20多年前剛上班的時候，同事修好一個收音機，錄音機，隨身聽，是一件很佩服、很感興趣的事，就請教人家拜師學習，開始了查書籍找資料。是興趣引導我走上了維修電工之路。剛開始的時候，干起來總是不得法生搬硬套。自己怎么也修不好的東西，師傅們卻有辦法，也看不出問題，急也沒用，只好聽師傅的踏實干活。后來才明白：道理得長期悟，不是一下子就看明白，想明白的。

94年參與制作了自動焊機試驗臺，作為維修試驗自動焊機電子電路板，才知道制作要考慮很多的問題和因素。

99年自行設計提方案，完成了預處理線紅外線烘干加熱器電源電纜連接改造，加大了電纜橋架與加熱器的間距，采用直通式接線方式，解決了電纜受熱老化快，連接點易燒毀的難題，獲得qc成果二等獎。

xx年鋼材預處理線噴漆室，經常亂噴漆，造成油漆、稀料被大量浪費，雖經多次修理效果不好。由于噴漆部分牽涉很多因素，液壓驅動、鏈條傳動、電控氣、氣控噴槍，并有高壓漆、光電轉換檢測開關參與工作。結合多年維修經驗和仔細排查，發現鏈條傳動的缺點和應對辦法和調節方式，解決了這一難題。《預處理噴漆部分統調辦法》獲qc成果一等獎。

xx年下料車間10t橋吊，由于主滑線高低起伏，滑塊卡死、脫落造成短路停電故障。和技師盧海明一起設計完成可浮動滑塊，從根本上堅決了這一難題。

xx年下料車間20t橋吊450w三只一組電磁抱閘線圈，經常燒毀，費時費力，費用高。與技師盧海明一起設計完成拆除電磁抱閘，自行加裝液壓推力器來取代，降低了故障率，運行可靠,節約了大量備件費用。

xx年以來專門負責設備復雜性強，技術難度高的兩條預處理線、一條開卷線的維修工作。

xx年5月份完成了預處理線繼電控制升級為plc控制的改造工作，故障率降低了，生產效率提高;同時增加了光電模擬板，實現了對各部件的實時監控，極大地縮短了維修時間、降低了維修費用;采用手動、自動兼顧的控制方式，給生產和維修工作帶來了極大的便捷。xx年4月又對預處理新線完成由分散控制改造為集中控制，特別是對輸送輥道進行統調，保證輥道各段可實現可調、同一速度工作。使設備降低了故障率，提高工作效率，生產暢通進行。

十多年從事維修電工工作以來，經過自己努力工作，不斷學習，積累了一些技能和知識，憑著自己的能力，解決了一些生產中的技術難題和故障。受到了領導和同事的好評，給了不少榮譽，是對我的極大的鼓勵和促進。同時感謝領導和同事的指導和幫助，給我提供了發揮自己一技之長的平臺和機會，成為一個為社會承認的、有用的人。相信我會努力的，認真做人、做事。

存在的問題是，倍感知識和技能的不足越來越明顯，對工作成為了最大的阻礙。今后要注重加強學習本專業知識和技能，不學習就要被淘汰，這是客觀現實。

本人自入路以來。在工作中都能盡職盡責，在安全生產上,在工區管理中，在工作崗位上積極的`配合工區工班長的工作，出色的完成各項工作任務，隨著鐵路建設的需要，更是在段領導，車間領導指導下加強自已的業務學習，在平時的作業中，時時的警惕自已，把理論與實踐結合起來。把安全與紀律牢固起來，在各方面提高自身的素質。

本人所在工區是一個多彎道，小半徑曲線居多的的工區，由于鋼軌磨耗較大，造成圓曲線正矢偏差較大，幾何尺寸出現超限的情況。而隨著鐵路不斷向著科學化管理的邁進，安全成為鐵路運輸的首要，為全面提高線路設備質量管理，確保列車安全平穩的運行，就必須對線路病害進行分析，而曲線是鐵路線路的薄弱環節，由于受到離心力的作用，致使兩股鋼軌受力不均。而產生非正常磨耗，同時曲線又是病害集中，軌道幾何尺寸易超限,設備狀態不易控制，養護維修工作量相對較大，病害達到一定值時，對列車的運行將會造成很大的影響，針對現埸的實際情況，只有想盡一切辦法，對小半徑曲線進行著各種各樣的加強防范措施，千方百計的控制小半徑曲線的狀態，延長小半徑曲線維修周期，降低小半徑曲線維修成本。經常摸索自己管內曲線變化規律，做好曲線苗頭性病害的預防工作，可起到事半功倍的效果，日常養護中注意摸索每條曲線及曲線各部分變化周期，有計劃的進行預防性修理，可減少維修工作量，而且可以避免曲線狀態的惡化。而要做到這一點，就必須學會分析病害形成的原因，懂得去整治病害。找到預防病害的方法。

曲線病害形成的原因主要有很多方面，而針對工區的實際養護情況來說，有如下幾點：

一，由于養護維修不當和不及時，容易造成路基積水，翻漿冒泥，下沉等級現象，引起線路路基變化，造成曲線正矢，水平，高低也相應發生變化。

二，拔道方法不當，由于現埸一般采用目測拔道法。不結合水平高低的整治而采取單純撥道的辦法，撥正時強壓使軌縫頂密后發生彈性恢復；撥正前沒有扒開撥正前方的道碴，撥正后沒有及時搗實另一邊軌枕的間隙；以及不及時回填夯拍道床，同時為了減小拔道量而長期向曲線上股拔道，使用簡易方法計算撥道，由曲線中間向兩邊撥道；破壞曲線頭尾的正確位置，造成曲線頭尾出現“鵝頭”。

三，養護不當不及時。沒有結合水平高低的整治而采用單純拔道方法，起拔道時，在放置壓機時，位置不當也會引起方向不良使曲線不能保持圓順狀態或造成高低水平的變化。在平時的養護中。對扣件，軌道加強設備養護不到位而失效都有可能導致曲線的變化。同時道床的不潔也會造成方向水良與軌距普遍性的病害。

四，線路養護不當。超高或軌底坡不合適;軌距變化率較大;容易造成鋼軌的非正常磨耗，同樣，線路養護不當。超高或軌底坡不合適;軌距變化率較大;容易造成鋼軌的非正常磨耗。養護不良造成鋼軌磨耗。曲線不圓順、方向不良、使列車通過時加劇蛇行運動，這也會加速鋼軌磨耗。軌距超限、軌距不順，使車輪與鋼軌的內接情況不好，增加行車阻力與搖晃，加速鋼軌磨耗。緩和曲線超高的遞減距離不夠，引起列車在通過緩和曲線時產生劇烈振動，加速搖晃和沖擊，造成鋼軌非正常磨耗。曲線地段的暗坑，吊板，翻漿冒泥，引起列車通過時產生不正常的輪軌沖擊，產生不正常的磨耗。而鋼軌的非正常磨耗加劇輪軌的振動同樣對線路幾何尺寸的超限，軌枕，扣件及設備的養護形成很大的破壞。造成越來越大的惡性循環。

曲線病害的預防方法。

一，保持曲線正矢不超限，定期調查現場正矢，細心計算，全面撥正。特別是保持曲線頭尾的圓順。對于曲線“鵝頭”、等病害要及時整治。要做好和緩和曲線超高順坡和正矢的遞減等量進行，不要忽大忽小。

二，合理設置曲線外軌的超高。超高過大會加劇外股鋼軌的側面磨耗和內股鋼軌的垂直磨耗。相反如超高過小，對外股鋼軌磨耗也不利。

三，加強養護，保證線路排水暢通，道床清潔飽滿。經常保持曲線狀態良好，保持方向圓順，軌面平，軌距水平不超限是減少列車的搖晃，減少車輪沖擊力的有效措施之一。因此，應定期撥道，經常養護，預防病害的發生。

四，同時在養護工作中，調整軌底坡，更換和補充失效零部件。加強軌距整改，軌距變化率達標。改道與曲線正矢整治相結合，以曲線上股為基準股，曲線正矢與計劃正矢的誤差控制在2mm范圍內，在保證曲線正矢及上股曲線圓順的基礎上改曲線下股軌距。對曲線內焊縫結合打磨作用邊改正軌距，對硬彎軌道進行全面直軌。對撥道后方向易發生變化所，加強曲線扣件復緊，使扣壓力符合要求。

技師評定技術工作總結（匯總24篇）篇十八

我于1983年8月畢業于湖北職業學院經濟管理專業，于1997年8月取得湖北省頒發的《電師技工證書》。自參加工作以來我一直在不斷地加強自身修養，努力地提高思想道德水平，認真地進行各項文化和專業知識的深化學習，不斷地探求新知，銳意進取，積極地開展智能范圍內的各項工作，完整履行好一個技師的工作職責，起好模范帶頭作用。積極參與技術交流和科技創新活動，大大地做好了傳、幫、帶的作用，并全面完成了上級下達的各項任務及指標，在公司的的生產發展中發揮了應有的作用。現將本人任職以來的專業技術工作總結如下：

年來我一直非常關心國家大事，關注國內外形勢，結合形勢變化對企業的影響進行分析，并把這種思想付諸實際行動到生產過程中去，保證自己在思想和行動上始終與黨和企業保持一致。同時，也把這種思想帶入工作和學習中，不斷追求自身進步。特別是干我們這項技術性很強的工作的，看事要用心、做事要專心、學習要虛心。容不得有半點馬虎和出錯。所有首先工作態度要端正，要有良好地職業素養，對工作要認真負責，服從領導安排，虛心聽取別人的指點和建議，要團結同事、禮貌待人，服務熱情。

管理的面前是一種考驗和責任作為一位電工技師，我深知身上的`責任和重擔。因此，在平時的工作中，我時刻要求自己要認真仔細，做到一絲不茍，而且自己還深知打鐵還須自身硬的道理。我對我自己做出了這樣一些嚴格要求：要在遇到技術性難題是挺身而出，盡自己最大的努力攻克技術難關；一是我始終堅持以盡我最大努力做好每件事，以公司的利益為重。二是我要求自己能勇于承擔責任；我認為既然自己是一名技師，那么在業務水平等諸多方面就要比一般工人要強一些。在遇到一般員工完成起來比較困難的任務時，自己要主動踴躍承擔，不能與同事們推諉扯皮，要勇挑重擔。平時我不僅是這樣要求自己的，在實踐中，我也是按這些要求去做的。所以我的這些表現也深深受到了領導和同事的一致好評，發揮了我作為一名技師應有的作用，樹立了一名技師應有的良好形象。

三、加強業務學習，提高技術水平

“活到老，學到老。”這句話是我的座右銘。在科學技術不斷發展的今天，一天不學，就會落后。特別是電氣自動化這一塊，沒有誰能百分百的什么都精通完了，它是不斷地在開發在更新。一年來，我搜集了大量的新的專業書籍資料，不斷地充實自己，不斷地掌握新知。例如《電氣設計制圖》、《電子技術》、《現代變頻技術》、《直流在工業中的應用》等等，在學習這些知識的過程中，不僅拓寬了我的知識面，還在很大程度上提高了我的技術水平，也使我對更高層次的理論及技術知識的學習產生了濃厚的興趣。

四、發展技藝互傳，實現社會服務

在平時的工作中，我經常與其他同事進行技術探討與交流，把自己所學到的知識與大家共享，并從別人身上學習自己所不了解的知識，實現共同進步。

技師評定技術工作總結（匯總24篇）篇十九

我于1974年10月22日出生，1997年12月畢業于四川工業學院工業與民用建筑專業，大專學歷，20xx年7月評定為助理工程師。畢業后我一直從事工程項目施工管理工作。在此期間，我努力鉆研專業技術知識，在施工現場技術管理過程中對科技創新和技術進步傾注了滿腔熱情，先后在堂宏第一嘉苑職工住宅樓和岷山拾階公館二期項目工程中擔任項目施工員，在施工一線鍛煉的幾年中，通過理論聯系實際，在學校所學的專業知識迅速轉化為業務能力，作為公司的技術和質量的骨干，在公司經理和公司總工程師的直接領導下，對技術管理一絲不茍，對工程質量從嚴控制。經過數年的努力，我已具備了一定的施工技術能力和經驗。20xx年8月至今，在綿陽市富祥建設開發有限公司擔任項目施工員。

總結如下：

20xx年3月在綿陽市富祥建設開發有限公司承建的科大花園北區二期工程擔任項目施工員。工程質量是建筑施工企業的生命，而要想獲得好的工程質量，就要求技術管理人員要具有創優良工程的良好意識，作為工程的項目施工員，由我牽頭，首先著手建立，健全項目部的有關技術，質量管理規制度。按照項目工程施工方法，將工程質量目標分解到各個專業技術崗位，再按照技術崗位的要求組織施工，先后建立了技術復核制度，工程質量檢查制度，隱蔽驗收制度以及質量通病控制措施和半成品，成品保護措施等一系列有益于保證工程質量的管理制度。根據本工程大開挖及砼澆筑量大的特點，模板支撐選用工具式快撤體系，配合使用覆塑竹膠合大模板，保證竹模板間隙不大于1毫米，表面平整度不大于2毫米，既可以節省水泥用量，又可以徹底根除頂棚抹灰空裂的質量隱患，取得了經濟效益和社會效益的雙豐收。內外墻瓷磚表面平整，潔凈，色澤一致，接縫填嵌密實，平直，寬窄一致，屋面防水層細部均經過精心處理，做法一致，美觀。門窗表面潔凈，無劃痕，碰傷，墻漆表面光滑，平整，厚度均勻，無氣孔。線條順直。施工過程中嚴格按照設計施工圖和國家規范，規程和通用圖集的要求施工，精心完成每一個分項工程。實現了“創高標準優質工程 ”的質量目標，通過對該工程技術工作的直接參與和控制，使該工程的質量，進度和效益都收到了較好的效果。

自從我20xx年8月到綿陽富祥建設開發有限公司上班以來，各項工作干得更加出色。在該工程時間緊，任務重的情況下，我自愿放棄個人休息時間，加班加點，毫無怨言，充分體現了一個青年專業技術人員應有的作用。

在擔任項目施工員工作中，我憑借所學的專業知識，在工作中應用于實際，從施工現場的技術指導和質量檢查驗收，到技術資料的核查，各項工作認真負責，在工作中形成的技術性文件和各種申報資料，多次受到有關部門和領導的表揚，為企業贏得了榮譽。在工作中能嚴格管理，把好質量關，履行好自己的職責，確保了工程的質量，安全和進度，得到建設單位的好評。

現代社會的發展日新月異，知識更新十分迅速，假如不及時補充新知識，不經常進行不間斷的學習和交流，就不能適應企業技術管理工作的需要，就要被淘汰。為此，我利用一切機會參加各種培訓班，技術交流活動。先后獲得施工員，質檢員，安全員等崗位資格證書，通過各種積蓄再教育培訓，使我始終保持著旺盛的求知欲，同時也使我的專業技術水平不斷地得到提高。

以上是我從事的技術工作的主要情況，通過從書本上學習，從實踐中學習，從他人那里學習，在加之自己的分析和思考，確實有了較大的收獲和進步，成績和不足是同時存在的，經驗和教訓也是相伴而行的，我將繼續努力，吸取教訓，克服不足，謙虛謹慎，把自己的工作做得更好。

技師評定技術工作總結（匯總24篇）篇二十

我叫啊宇，20xx年6月畢業于ctgu土木與建筑學院土木工程專業，同年七月份參加工作。三年來，我從事工民建設計，經過幾年的工作實踐和業務學習，業務水平和工作能力有了很大的提高，已經能獨立勝任本職工作。

20xx年，在公司領導的正確領導和各部室配合下，經過我部室全體職工辛勤工作共同努力，這一年成為設計院不斷的成長和逐漸的成熟的一年。

20xx-2016年，隨著經濟發展，工廠、商鋪、新建小區、棚戶區改造項目不斷增多；當前這種工程大、任務重的局面，給我們設計院帶來新的機遇和挑戰。這也是對我們設計工作更加細致深入進行著新的要求。我部室進行的電力工程設計，嚴格按照國家頒發的建筑設計標準規范，不斷學習更新標準，從源頭上杜絕了裝置性違章。遵循努力超越、追求卓越的企業精神，我部室全體職工團結一致、克服困難、辛勤工作，為公司創造了良好的經濟效益，完成了20xx-2016年度的各項工作。

現將這幾年的工作簡要的總結如下：

20xx年5月，我被單位派到了西關項目做現場設代工作。主要負責解決設計圖紙中的疏漏和與工程實際中不符的問題。在到工地之前，作為設計人員，自己平時對施工現場接觸很少，施工方面的知識也都是書本上學到的，很難和實際聯系起來。雖然現場的問題比較繁瑣，需要足夠的耐心來應對，但對我也是一個難得的學習和鍛煉的機會。在剛到工地的一段時間，我在完成自己的工作后，一有時間就去施工現場，熟悉現場，了解各種施工工藝，盡可能的把自己在書本上學到的知識和現場實際聯系起來，遇到不明白的地方虛心向現場人員請教。工作中遇到問題我及時跟業主、監理和施工方等相關人員進行商討，最大可能的盡快解決問題。在從事現場設計代表的過程中，現場能解決的問題現場解決，解決不了，及時和設計院領和同事導聯系，在他們的幫助和支持下，圓滿的完成了任務，受到業主、監理和施工方的好評。

20xx年11月，在西關項目完竣工后，我結束了自己的設代工作，離開了工地。在從事現場設代工作短短幾個月的時間里，對施工過程中遇到的問題建，翻閱了書籍，并對施工過程每個階段都有了一個全面的理解，增強了我對設計工作的信心，相信在今后的工作當中，我可以勝任相關部分的設計工作以及現場技術服務工作。

20xx年12月，我回到設計院進行設計工作，參加了史湖村、新墩村安置住房項目的施工圖設計。這是我第一次獨立進行住宅樓設計，在設計過程中，對荷載取值，計算軟件參數取值，認真翻閱規范，并及時向我師傅及其他老同志請教，在他們的幫助和自己的努力下，完成了主體工程結構部分的設計工作。隨后，該工程開工，在施工過程中，根據業主要求，經常去工地進行驗收，對施工過程中出現的問題和與設計圖紙不符的地方進行指正，并要求施工人員進行修改。在工地驗收期間，對民用建筑的施工過程及驗收規范有了一定的了解，現場解決實際問題的能力也得到了加強。

回顧這幾年來的工作，我意識到作為一名設計人員，光靠理論知識是不行的，必須重視提高自己獨立分析和解決問題的能力，大膽實踐，勇于探索，使自己的理論知識和業務水平有較大提高。水利水電工程設計工作往往需要規劃、建筑、結構、機械、電氣等多專業密切合作才能完成，這就需要我們有團結奉獻的精神。同時作為一名設計人員還應具有較高的職業道德，堅持真理，不在金錢面前妥協，不在壓力面前退縮。

以上是我工作幾年以來，所從事專業技術工作的總結和體會。通過這幾年的工作實踐和經驗總結和從書本上學習、從實踐中學習、從他人那里學習，再加之自己的分析和思考，再加之自己的分析和思考，確實有了較大的收獲和進步，已經能夠勝任本職工作，較好的完成各項工作任務，同時得到單位領導和同事的肯定。在今后的工作中，我將更加努力工作和學習，克服不足，總結經驗，吸取教訓，在本職崗位上盡職盡責，繼續鞏固提高自己的專業知識和技能，進一步做好本職工作。

技師評定技術工作總結（匯總24篇）篇二十一

主要配合主任及工長協同管理整個施工現場；負責組織貫徹施工驗收規范、操作規程、質量檢驗標準以及其他技術規定；全面負責本該為自己圓滿完成分內工作任務而感到欣慰才對。但我覺得很慚愧，我清楚的記得在20xx年全年中我參與負責的項目施工返工次數為0。而今年在營口分部的一年工作中竟重復發生了好幾次。

工程中的錯誤是不可挽回與不救的。它的最終處理與補救都是以增加成本為代價的，因此只有去做返工處理，以解決問題。作為我們工程技術人員來說必須做到過程控制、事前控制，這就要求我們現場施工（技術）人員必須具備很強的前瞻性，只有你具備了相應的前瞻性才能做好過程控制與事前控制。

2、施工管理方面。

凡是涉及到“管理”的工作，我們自身必須做到“去管”，只有你“去管”了，他才會有人理會你，這也就順其自然做到了“管理”。相反，諾大的施工現場你不去管他，就不會有人理你，更別談讓人理會你了。因此，我個人覺得我們在施工現場要做到“四多”：“多看”、“多走”、“多說”、“多記”。

“多看”：要帶有問題去看，不放過任何一個細部。并且針對細節要仔細琢磨。另外，不能將看僅僅停留在表面工作，要通過自己的看，發現別人容易忽略的地方。只有這樣看，才能取得效果。

“多說”應該注意鍛煉自己的說話方式。其實，“說”就是一種提醒。可以是關于工程進度、質量、安全等各個方面的'問題。

“多記”：俗話說：“好記性，不如一個爛筆頭。”施工現場瑣事較多，易遺忘，易混淆。因此，為我們應在“多看”、“多走”、“多說”的基礎上做好“多記”。

3、團隊協作方面。

一滴水只有放進大海才能永遠不會干涸，一個人只有當他把自己和集體事業融合在一起的時候，才最有力量。在我們施工配合過程中，更應該懂得團結一致，杜絕各行其是。

來單位已有兩年有余，一直待在施工一線。我個人認為促使我們大家最終成為一個整體，最有力的莫過于那個看似容易的結果——按要求、按工期、保質保量的圓滿完場施工任務。但，在我們真正去實現去完成這個目標的時候就會有好多人將這個目標遺忘或偏離，會有人義氣用事。當然，結果可想而知。

說實話，兩年以來在這跟工長配合起來是最為艱難的一年。有時，不由自主的會懷疑自己是否能干的了。單最終堅持下來了！

另外，我個人認為在團隊協作中，我們執行者必須有較強的執行，每年新我個人覺得這可一舉四得：

1、學會測量。

2、提升自身業務素質。

3、了解其吃苦耐勞的品質。

4、培養其團隊意識（日后測量人手忙不過來時可以主動幫忙）。

以上四點為本人在分部一年工作中得所感所悟，有些為親身經歷，有些為自己的一些想法。

在營口分部我經歷了由生疏到親密，由話少到廢話。我覺得這是對我最貼切的概括。在初來之時，發生了一些意外插曲，但最終在領導的關懷下挺了過來。

在生活上最讓人關心的莫過于吃飯，我個人覺得咱們分部的食堂不是很好，希望來年可以有所改變。我覺得吃房的地方完全可以根據餐館標準食堂模式進行運作。

技師評定技術工作總結（匯總24篇）篇二十二

自20xx年中專畢業參加工作到現在，我在維修電工這個工作崗位上已經兢兢業業的工作了xx年，回望這平凡的歲月，有伏案苦讀和老師孜孜不倦指導并通過奮斗得來的職業資格證書，有埋頭苦干刻苦鉆研帶來的領導認可和各種榮譽證書！所有這一切成果，我認為歸功于我的信念，我堅信工人階級是國家的領導階級，堅信工人階級是建設中國特色社會主義事業的根本力量，為響應黨的高舉建設中國特色社會主義偉大理論旗幟的號召，在遵紀守法，恪盡職守的同時我一直秉持著努力提高專業知識、努力工作以在社會化大生產中盡一份綿薄之力的信念！這也是我工作和人生的指導思想。任何人離開了他的指導思想，都會一事無成。現將本人任職以來的專業技術工作總結如下：

電工一切技術的基礎，都必須學好安全技術，在這個基礎上我們可以大膽的學習控制技術。無論是在早期電工學徒還是現在擔任電工班長工作時期，重視理論學習是努力提高自身業務水平的重要法寶，早期我在船廠工作時，師傅對控制技術相當保守，對我幾乎是一路封殺，在這種情況下，我對理論的學習愈發狂熱，那時候工資只有200，吃都舍不得，我就借書來讀，記得那時候借的是電工手冊，很厚的一本，現在印象最深的就是x62w萬能銑床。那時候由于師傅的保守，接觸器都不讓摸，我就照著手冊的圖，把銑床接觸器按鈕等立體圖畫在紙上，然后照著手冊把整臺機床接線連起來，這在以后控制技術學習中打下很好的基礎，現在都是記憶猶新，而之后的學習更是正規，參加了各種培訓，當然現在由于網絡的發展，知識的資源共享為我們的理論學習提供了更多便利！我自己也是從20xx年開始善于從網上學習，而且今年也在百度知道里幫別人設計和解答問題，采納率60%，使自己的知識得到了鞏固，工作中有效的指導了實踐！

當然，我深有體會，所謂的理論并非死盯書本，理論的東西并不是書本的東西，老師和講師都可以為你提供理論的知識，書本只是個系統掌握知識的向導，對于知識要善于問，這樣對于知識的理解會比較容易快捷，看書一個小時能看懂的東西，在老師的講解下可能十分鐘就夠了，所以實踐也好理論也好都要善于問。

有很多人在交流的時候總喜歡說這句話：哇，那你們設備先進，真希望在你們廠工作學習！我要說的是，根本就無所謂的設備先進就有的學。正如前文，雖然當年師傅對控制技術保守，但是基本知識和好的工作習慣還是學到了不少，像工具的熟練使用，知道了錨機，纜機，發電機，測速發電機，聲吶和雷達系統的拆裝要點，開闊了眼界！而且隨著隨著認識的同行越來越多，學習的機會也多起來，后來到同行的單位幫忙工作，也得到了同事單位領導的肯定，可以讓我參觀一些現代化的設備，諸如染色機，拉幅機都是些進口設備，甚至設備的控制圖紙都借給我閱讀，我很珍惜這短暫的學習機會，在幫忙工作期間對整個現代化設備的控制有了個概況，諸如變頻器，plc，傳感器的認識都是從那時深入的，所有這些都是那種不怕苦不怕累善于鉆研的.精神換來的！到了寧波誠年藥業，也是如此，通過學習摸索，成功的改造了純化水plc程序。而眼前的單位，設備中電子線路比較多，要學的東西自然不少，公司曾經兩次進行安全達標，由于供電系統不夠規范，資料不夠齊全，為節約成本，我帶領班組自己對供電系統改造，經常加班到深夜，同時改造過程使我深刻的理解了五種接地系統，而對逆變焊機的維修使我極大的豐富了自己電子技術知識。數控火焰切割機的改造使我系統的鞏固了控制技術，為廠里節約了資本，提高了生產效率。就此總之，在什么樣的廠工作都能學到東西，哪怕是垃圾廠，工人上班時用來給電動車充電的充電器都是可學的地方，能把它搞懂，電子鎮流器，變頻器，逆變器都會觸類旁通！正是如此的工作，我獲得了公司連續幾年的優秀，先進！

做電工要經常做筆記，總結自己的經驗！這樣利于鞏固所學，利于日后查詢用以提高維修效率，有利于對他人知識的授予。工作中有很多基本知識容易被人忽略，比喻說，機床變壓器的二次側為什么也接地呢，有些人跟隔離變壓器就混淆了，包括現在高級工也說不出個原因來，其實這是個常識，就是為了防止一次側串入二次側低電壓而采取的保護措施。再有，現在好多高級工普遍不知道cjx2接觸器上ac3的含義，當在選用的時候如果不注意這點很容易造成浪費！

還有，舉個例子，有一臺多個時間繼電器控制的工業洗衣機，主要是順序控制吧，我曾經碰到過，當第三個繼電器吸合的時候，所有輸出均停止，主電源接觸器也釋放了，保險不燒，開關不跳，正常考慮的話，應該是控制線路故障吧，可是我查到最后故障卻是繼電器線圈短路，像這種情況很少有人會想到是短路故障（空開不跳，保險不燒），仔細分析我所維修的這臺機器，供電線路很長，導線沒有留足充足的裕量，當短路發生時導線的電阻分得了很多電壓，當短路發生時電源接觸器達不到吸合電壓，所以釋放掉了。

通過這個例子，讓我意識到，以后設備布線裕量一定足，否則短路了因為導線的電阻而變成重負載很容易引起火災。

要做好筆記，這樣對設計改造維修等工作都十分有利，因為自動化雖然千變萬化，但他的基本框架是不會變的，就像俗話說的萬變不離其宗就是這個道理，你這些東西做好筆記就等于架起了了一個控制框架，硬件則對接口電路要盡可能的熟悉。只有這樣，在工作上才能高效，做到事半功倍！

正規的專業知識培訓并不是面面俱到的，所以必須通過多種渠道來繼續充實自己，更好的為生產服務！工作中我始終沒忘記通過加強交流這一途徑來提高自己業務能力，記得我第一次接觸單片機的想法是因為跟一個高配學習班的同學交流而引發的，之后我對單片機進行了系統的學習，寫寫一些邏輯控制程序是沒問題的了，所以說沒有交流的話我可能就會孤陋寡聞，就不可能了解單片機學習單片機，更不會拿到電子工程師這一職稱！

學習，不僅僅是為了提高自己的業務水平，更是為了服務生產，使生產更為高效，每個人素質都提高了，我們整個地區，整個社會的生產效率就會更高。所以，我把傳，幫，帶作為工作的一部分，對徒弟做到言傳身教，從安全技術到控制技術都一絲不茍傳授理論知識，無私的帶領他們實踐并指導他們獨立作業，現已帶出李光、左明明、夜東三位徒弟，分別具備高級職業資格，中級職業資格，初級職業資格。

東西學了就要用，像刀一樣不用就生銹，經過創新改造的設備我認為最能提高生產效率。而且經過自己創新實踐更能鞏固所學。所以作為一個稱職電工必須有創新意識思維。目前我在公司也改造了多臺設備，數控火焰切割機使我鞏固了接口電路知識，滾板機改造為遙控控制等，仔細想想真正的價值并不是自己得到了多少，而是你為生產貢獻了許多。

總之，技術是永遠學不完的，創新也沒止境，下半年我準備用單片機改造滾輪架拖線控制為帶模擬量傳輸的遙控控制，我會本著沒有最好只有更好的理念，不斷學習，不斷充電，做好本職工作，為中國特色社會主義建設貢獻自己的微薄之力！

技師評定技術工作總結（匯總24篇）篇二十三

本人xxx，20xx年7月畢業于陜西省渭南鐵路工程學校工程測量專業，同年7月進入新疆生產建設兵團xxxxxxxxx有限責任公司，在水利工程項目施工中擔任技術員，于20xx年10月取得了助理工程師職稱。時至今日，工作又達六年之久。回顧這六年來的工作，完成的每項工程任務都給我今后的工作積累了豐富的經驗。

20xx年3月至20xx年12月，單位中標的新疆xxxxxxxxxx工程導流洞工程交由我所在的xxxxx項目部承建。該導流洞工程全長525.297m，為城門洞型，進口段設有30m長的漸變段（方變圓型式），出口段設有挑流鼻坎消能（拋物線型式），長度為16.606m。項目部安排我主要負責導流洞工程砼襯砌施工技術，在此之前，隧道砼襯砌施工我并未接觸過，因此，這對我來說又是新的挑戰，但也對這新的施工工藝產生了濃厚的興趣。

之后的工作中，我不斷地學習到很多施工技術與組織管理能力。在施工技術方面，無論是對于隧洞標準段的測量放樣、基面清理、鋼筋制安、模板支立、砼澆筑等工序施工，還是對于隧洞異型斷面各工序的施工，都使我的理論與實踐結合得以充分發揮，與此同時也相應地積累了更多的施工技術經驗。

在施工組織管理方面，我逐漸掌握了如何發現施工重點工作，理智對待及處理問題的方法；并對技術上難題善于思考、深入鉆研，努力去做到及時應對與解決。如在漸變段砼施工中，針對其結構復雜、工期緊、施工環境受限等特點及難點，首先，反復計算設計結構及鋼筋尺寸，熟懂施工圖紙。再以節約材料、確保質量與安全為原則，編制出鋼筋下料單、模板制安方案、腳手架搭設方案、砼澆筑等指導性文件。及時下發與交底給各施工班組，并在整個施工過程中跟蹤管理，查看落實是否到位，發現新的問題及時優化方案，再提出相應的施工對策，如此進行循環管理工作；另一方面為加快施工進度，我安排兩班作業隊跳倉施工、平行作業。采取這些施工措施后，自然也達到了預期的效果。

第二年，也就是20xx年2月到20xx年6月，我被調到新疆xxxxxxxxx工程項目部，擔任施工技術員。該隧洞工程總長二公里多，彎道共有2處。對于長距離隧洞施工特點，最為關鍵的是否能與下一標段隧洞工程準確貫通，而這根本要取決于測量控制工作準確性與有效性。圍繞這一點，我如同肩負著使命般，帶上儀器便開始了有條不紊的測量工作。先將控制點逐一布設在關鍵而有利的地理位臵，然后進行重復測量，在滿足允許閉合差的情況下就可終止測量。最后經平差后才能運用到施工中。如控制點的測量一旦未進行閉合，那后果可能將不堪設想。

因此，測量工作是一個任務繁重、精度要求高的工作，不得有一絲馬虎。要保質保量的完成任務，我總結出測量工作不單單要有一定的理論知識，更重要的還要做到勤與謹。

20xx年7月至20xx年3月，因工作需要，公司調我到新疆xxxxxx工程項目部，擔任施工科長一職。主要負責導流洞工程出口至進口方向的開挖施工。該工程地質巖石破碎、圍巖穩定性較差。給洞挖帶來一定的施工難度，而解決辦法就是必須要把安全保證措施與成型效果控制作為重中之重去落實。

首先我根據洞挖爆破施工方案嚴格控制鉆孔孔位、孔深及裝藥量等爆破參數進行洞挖試驗，以多次調整試驗結果確定最優的相關爆破參數，做為石方洞挖施工質量強制性控制指標。但不可避免仍會出現局部有超欠挖現象，對此，我在對掌子面孔位點放樣時，同時對上一循環已開挖洞型進行測量檢查，及時將超欠挖情況進行分析，并對局部欠挖量大部位再次做爆破處理。另一方面，我要求作業班組進行排查與清除危石，嚴格按照支護施工方案及時跟進施工；通過這些控制辦法，很大程度上減少了超欠挖現象發生，同時確保了施工安全，也為后期洞襯砼施工在工期、質量與安全上提供了有利保障。

20xx年4月我被項目部安排到xxxxxxxxx工程泄洪洞、發電洞工程，主要負責聯合進水塔砼施工。剛接到工作，我就被眼前的施工圖震撼了。設計砼結構、鋼筋型號與型式復雜；同時還有砼總量大、澆筑倉面大、塔身高等施工特點，對我來說是第一次接觸這么龐大的建筑物，不過這也一定能從中學到更多的新鮮知識與新思路。經項目部領導協商決定，塔身楣門以下采用常規滿堂腳手架支模施工，以上采用滑模施工，在至塔頂部牛腳后停滑，再繼續采用常規滿堂腳手架支模施工。在滑模施工過程中，讓我認識到，它有以下幾個特點：

1、動態性：滑模平臺在動力系統的帶動下不斷提升，其提升不受外力影響，是個動態過程，在滑升過程中必須進行中心垂直度偏差和扭轉偏差等偏差的糾正，并控制到規范允許的范圍內。

2、連續性：模板組裝完畢后，沒有特殊情況，應連續滑升，不宜停滑；因為停滑后，容易出現砼粘模等現象，影響外觀；所以模板滑升應連續施工。

3、組織性和協作性：滑模施工牽涉的工種很多，人員復雜，需要很好地進行組織，且混凝土各施工工序之間應協調一致。否則會引起停滑現象。

4、季節性：滑模施工溫度不宜太高或太低，如混凝土強度增長過快。或過慢，都會容易出現嚴重粘模現象，影響外觀和滑升速度，并容易造成惡性循環。這時就需要采取在混凝土內參加緩凝劑或早強亮劑和加大模板清理力度等一系列措施，從而增加了工程成本。滑模較適宜的溫度為10—20℃，所以滑模受季節影響較大。

在滑模過程中，當然也遇到一些技術難題，如：滑模的鋼管爬桿是否可以替代鋼筋？遇少量截面變化是否可變更或預埋梁窩，以減少停滑？如何解決插筋影響模板滑升的問題？處理好這些問題，能更好體現滑模的施工效益。因此，與設計單位的及時溝通顯得格外的重要。此刻，我對設計單位有新的認識，他們的每份變更內容將直接影響著施工單位的進度與成本。

同樣，這在交通橋橋墩的施工中也充分得以體現。原設計橋墩為“八”字矩形，墩身設有聯系梁。采用常規腳手架支撐，鋼木混合拼裝將影響施工進度，后經設計單位溝通變更為圓柱型式，鋼筋制安與立模減少了難度，有效地提高了施工速度。按時完成工期計劃任務。

20xx年4月項目部任命我為項目總工，全面負責xxxxxxx工程技術管理工作。在工作中，結合自身所學知識、以往經驗及所見所聞，更加清楚地認識到施工安全、質量、成本與進度的重要性。要使每個施工方案、方法、工藝或工序正常實施，必須圍繞這四者進行狠抓，不可淡薄任一方面的管理意識。當然，全面考慮工作還必須要有超前思維意識。我以企業、項目部利潤最大化為根本目標，全面展開各項技術管理工作。

在施工現場，能與業主、監理、設計等單位或相關人員互相溝通，努力去解決與指導施工技術上的難題及問題。督促檢查施工質量、安全工作，發現問題及時抓落實。在內業方面，自己能獨立編寫施工組織設計、技術方案、施工報告等，督促檢查技術人員的施工日志、技術交底、工程量匯總、資料整理等內業工作，對存在的問題不斷地進行完善，減少影響竣工、結算中常見的問題。

通過這幾年的理論與實踐相結合，自己的施工經驗不斷地在提升，我已能夠較好地完成各項工作任務，同時也得到單位領導和同事的肯定。當然，我更明白自己的這些經驗與千變萬化的建筑工程行業需求有著很大的距離。只有不斷的學習與總結經驗，才能經歷起工作中一次次的考驗。

技師評定技術工作總結（匯總24篇）篇二十四

20xx年設備管理工作在公司領導大力支持和各單位密切配合下，以公司一號文為指導，強化完善設備基礎管理，貫徹實施設備定時點檢和定期維護工作制度，堅持以養代修的管理理念，加強設備運行維護管理，強化車間管理人員和基層干部員工的責任意識，不斷優化設備運行方式，推進設備技改創新，降低設備能耗。通過各單位干部員工共同努力，順利完成了全年設備管理任務。

一、設備運行維護管理常態化工作有序開展。

隨著設備運行維護經驗不斷積累，各單位設備日常運行維護管理工作日漸規范。突出表現在：

1、定期潤滑保養工作開展較好，記錄規范，機械傳動設備潤滑及時到位，20xx年沒有發生一起因潤滑不良造成設備損壞的事故。陽極車懸鏈運行維護是一個典型事例，通過對懸鏈潤滑周期、點檢部位、點檢人員規范確定，20xx年懸鏈故障停機率較20xx年大幅度降低。

消缺不及時造成設備故障的考核力度，20xx年設備缺陷日常消缺率較20xx年顯著提高。

3、設備管理制度、基礎資料不斷完善。

20xx年對公司設備管理范圍劃分、固定資產管理、起重設備管理、大中修管理、設備事故管理、設備分級等制度進行了修訂完善，對設備電子臺賬進行了刷新，保證設備制度、資料與生產同步，指導、服務生產。

二、加強設備消缺，持續開展設備優化消缺，提高運行安全性和穩定性，減少故障率。

1、及時吸取同行業事故教訓，年初配合西開公司完成了gis開關站13個工作間隔內干燥劑盒老化缺陷全面整改，避免發生重大設備事故。

2、針對電解槽打殼氣缸酚醛支座絕緣容易磨損，更換工作量大問題，組織三個電解車間經過改造實驗，利用尼龍絕緣材料替代，不僅耐磨耐用，單個尼龍絕緣套較酚醛絕緣套成本降低1/3。

3、針對電解槽打殼氣出鋁端附近2個氣缸潤滑不良故障率高問題，3月份組織電解二車間對2201—2236#槽進行了油杯改造實驗，經過實際運行，潤滑效果良好，證明了油杯改造的可行性，為系列電解槽該部分整改提供了技術支持。

液壓站工作水壓和流量，徹底解決了水壓低問題。

5、督促多功能天車廠家對天車打殼四連桿機構和減震結構件改進，結合車間加強天車工操作管理，公司對打殼機異型高強螺栓等消耗性配件定額控制，20xx年8—11月份，三個電解車間平均每月消耗異型高強螺栓5條，較1—7月份平均每月消耗12.86條，消耗數量減少60%，每月減少輔材消耗0.63萬元。

6、針對陽極車間6#中頻爐線圈絕緣故障，使用時多次發生打火放電問題，組織車間技術人員認真分析故障原因，確定維修方案，對6#中頻爐線圈進行了整體大修，徹底解決了線圈運行中放電問題。

7、針對2#空壓站循環水質差問題，組織凈化車間投運砂濾罐，將陽極循環水溢流口引入砂濾罐，增加過濾流量和時間，限度降低循環水雜志含量，保證2#空壓站水質。

8、針對磷鐵環壓脫機*滑道螺栓斷裂，設備整體停運維修周期過長，外協維修費用過高問題，組織陽極車間、博奧公司詳細制定維修方案，通過實驗性維修積累經驗，利用分時分段維修的辦法，在不影響正常生產的情況下成功對設備進行了修復，節約了可觀的維修費用。

三、設備大中修、技改、購置項目計劃按順利開展。

270.0618萬元，占全年大中修費用69%（不含電解槽大修）。

2、電解槽大修完成五臺次，完成年計劃62.5%。

3、截止11月份共組織完成了：電解煙道末端加裝檢修平臺、螺旋加料器改造、橋吊下料機構改造、堆垛天車夾臂改造、殘極池改造、槽罩板絕緣改造、天車料箱加裝除塵器改造、凈化打料風機改造共8項技改項目，余風漏料改造項目正在實施。通過以上技改項目的實施，設備運行安全性、經濟性進一步提高，電解車間生產秩序進一步優化，粉塵污染和員工勞動強度進一步降低。完成購置項目四項，柴油發電機購置項目暫緩執行。

四、設備節能管理。

1、加強設備“跑、冒、滴、漏”治理，杜絕浪費。

針對公司系統風壓低，部分單位節能管理意識不強，氣路漏風問題普遍的問題，通過連續排查、通報等督促方式，對電解車間、陽極車間壓縮空氣回路氣缸、接頭、閥門等部位環節常抓不懈，扭轉車間管理人員管理思路，通過3個月的嚴管，設備漏風問題得到了遏制，并形成了定期檢查習慣。

2、水、電、汽定額控制，根據季節變化和經驗數據調整定額，減少能源浪費。

電緩沖水池及空壓整流儲水池管理不到位溢流問題，減少了水資源浪費。

五、外協管理。

20xx年1—11月份共發生外協項目57項，產生外協費用493697元（含槽罩板維修、多功能天車、橋吊空調維修、陽極車間偏跨房除塵治理費用）。

六、設備管理工作存在不足。

1、車間設備管理干部和基層干部員工設備管理積極性沒有良好調動，部分單位設備管理工作缺乏自檢督促，存在設備缺陷發現、消缺不及時的現象，需進一步通過制度約束、激勵等措施，督促車間加強自查管理。

2、設備管理制度和運行操作規程需進一步細化完善，各種設備記錄需規范，加強檢查督促落實。

3、日常設備管理工作方法和工作靈活性需改善。

4、日常事務性工作過多，投入設備管理精力過少。七、20xx年工作計劃。

1、通過完善各管理制度，明確管理標準，加強督促引導等管理手段，調動車間和基層管理人員設備管理積極性。

2、加大設備管理工作落實執行力度，加強設備定期工作管理和記錄管理，提高設備點檢、維護、保養質量，保障設備運行穩定。

3、加強設備配件維修力度，鼓勵、督促車間自主維修，減。

少備品備件購置，降低材料消耗。

4、及時刷新完善各種設備、工具、定值、程序、計量儀表臺帳。

5、設備保護定值修改、重要設備運行方式改變、設備技術改造公司統一管理。

6、無設備事故，未遂事故，設備故障及時上報。

7、設備檢修合格率100%。

8、各單位重要設備完好率達到99%以上。