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新農(nóng)村道路建設(shè)（通用12篇）篇一
xx鎮(zhèn)現(xiàn)狀干道中，滬南公路、大川公路、人民路、南祝路、拱極路等干道的部分路段和節(jié)點容易發(fā)生擁堵情況。支路中，在老鎮(zhèn)區(qū)、學(xué)校周邊地區(qū)呈現(xiàn)時段性擁堵情況。
xx鎮(zhèn)道路擁堵的問題主要原因包括：一是xx鎮(zhèn)公共交通體系不健全、不發(fā)達，公共交通出行比重偏低，僅為11.5%，而個體機動車擁有率和使用率位居xx新區(qū)各鎮(zhèn)前列；二是路網(wǎng)方面，骨干路網(wǎng)不暢通、支路等“毛細血管”不發(fā)達。部分干道尚未按規(guī)劃建成或尚未達到規(guī)劃水平，路網(wǎng)密度指標偏低、斷頭路較多，服務(wù)地區(qū)的路網(wǎng)體系尚未形成；三是xx鎮(zhèn)停車設(shè)施不完善，停車占用道路資源。
根據(jù)國際城市以及上海中心城區(qū)的發(fā)展經(jīng)驗，大力發(fā)展公共交通是解決交通問題的根本途徑。規(guī)劃考慮在xx鎮(zhèn)范圍內(nèi)，構(gòu)建軌道交通市域線、局域線、公交快線、公交接駁線、輔助公交等多層次公共交通網(wǎng)絡(luò)。其中，軌道交通是公共交通發(fā)展的重點，在現(xiàn)狀16號線的基礎(chǔ)上，研究新增滬通線、南匯支線等2條市域線及惠航線、惠迪線、惠祝線等3條局域線，軌道交通站點600米半徑覆蓋60%以上人口，大幅提升xx鎮(zhèn)軌道交通服務(wù)水平。
1.加快形成三級環(huán)路體系。
在xx鎮(zhèn)形成“環(huán)+放射性”的骨干路網(wǎng)體系。
老城環(huán)路：以“城西路-拱極路-南祝路-滬南路”形成老城環(huán)路。環(huán)路內(nèi)以公交、慢行交通方式為主，保護老城。
xx中環(huán)路：以“大川路-拱為路-川南奉公路-惠園路”形成xx中環(huán)路，以xx內(nèi)部各組團之間聯(lián)系功能為主。
xx外環(huán)路：以“南六公路-下鹽路-觀海路-宣黃公路”形成xx外環(huán)路，以分流過境交通，承擔(dān)xx對外功能為主。
放射性道路：聯(lián)系三個環(huán)線之間及xx對外功能為主，作為xx道路網(wǎng)絡(luò)的骨架。
2.加快提升路網(wǎng)密度，打通斷頭路。
加快形成2橫3縱的主要公路/主干路及9橫9縱的次要公路/次干路體系，完善支路網(wǎng)絡(luò)。規(guī)劃xx鎮(zhèn)市政道路總長249公里，路網(wǎng)密度達到5.9公里/平方公里。
以拱極路-南祝路-滬南公路-聽潮路為界，構(gòu)建xx鎮(zhèn)靜態(tài)交通重點研究區(qū)域。在區(qū)域內(nèi)，通過挖潛、建設(shè)公共停車場、構(gòu)建停車智能系統(tǒng)，緩解停車難題。在區(qū)域外，通過適度提高停車配建標準，解決停車問題。
在xx鎮(zhèn)老城區(qū)范圍內(nèi)，改善道路慢行環(huán)境，釋放公共空間，優(yōu)先保證公共交通前提下，減少小汽車進入，打造慢行優(yōu)先示范區(qū)。
xx鎮(zhèn)鎮(zhèn)級財力薄弱，需要區(qū)級財力的支持和投入，加快xx道路路網(wǎng)建設(shè)和相關(guān)設(shè)施的改建，并不斷加大政策扶持，優(yōu)化xx交通路網(wǎng)布局。
結(jié)合軌道交通18號線、滬南路改造等工程的時間節(jié)點，加快研究軌道交通局域線惠航線的規(guī)劃建設(shè)，加快形成滬南路公共交通廊道。
近期加快形成xx鎮(zhèn)三層環(huán)路系統(tǒng)，疏通東西、南北干道網(wǎng)絡(luò)。同時結(jié)合近期發(fā)展地區(qū)，完善地區(qū)路網(wǎng)。
惠新港（城西路、城基路段）建造橋梁，打通衛(wèi)星路、城西路、城基路，連接滬南公路，使老城區(qū)中心路網(wǎng)向外圍連通。改建南門橋，不再限高，疏通十字街于滬南公路的擁堵點。
開展地鐵xx站綜合交通整治行動。結(jié)合xx交通樞紐規(guī)劃建設(shè)，優(yōu)化道路斷面形式和交通組織方式。
開展老城交通整治。結(jié)合xx內(nèi)環(huán)路和濱河慢行交通系統(tǒng)建設(shè)，對老城內(nèi)部道路斷面和交通組織進行優(yōu)化，研究單行交通組織方案。
開展交叉口擁堵點優(yōu)化。對擁堵較為嚴重的交叉口進行評估，對信號燈配時和進出口道進行優(yōu)化，提升交叉口通行效率。
提升公交快線的效率。開通沿主次干道，銜接軌道交通2號線、11號線等站點的公交快線，為軌道交通局域線培育客流。
完善公交接駁線。以中小型公交車、社區(qū)公交為重點，加強公共交通接駁功能，提升公交服務(wù)效率。
推動公共停車場建設(shè)。結(jié)合軌道交通xx站、古鐘園等綠地公園、老城區(qū)更新改造，研究推進公共停車場建設(shè)。
加強挖潛、提升停車設(shè)施能力。結(jié)合老舊小區(qū)改造、醫(yī)院、學(xué)校等公建配套設(shè)施，在有條件地區(qū)增加停車設(shè)施能力。
推動道路交通誘導(dǎo)指示牌。在xx鎮(zhèn)主要交通路段，研究設(shè)立道路交通誘導(dǎo)指示牌，引導(dǎo)交通流量均衡。
研究設(shè)立停車誘導(dǎo)指示牌。對停車場庫、道路停車數(shù)據(jù)進行采集和發(fā)布，引導(dǎo)停車，倡導(dǎo)停車資源共享。
新農(nóng)村道路建設(shè)（通用12篇）篇二
為加快我鄉(xiāng)農(nóng)村公路建設(shè)，推進農(nóng)村公路的發(fā)展，改善農(nóng)民的生產(chǎn)、生活條件。根據(jù)武政綜[20xx]29號文件精神，結(jié)合我鄉(xiāng)實際情況，制定本實施方案。
一、成立領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)。
為切實做好公路建設(shè)，鄉(xiāng)成立了農(nóng)村公路建設(shè)工程指揮部，總指揮由黨委書記擔(dān)任，副總指揮由鄉(xiāng)長、鄉(xiāng)紀檢書記和分管公路的副鄉(xiāng)長擔(dān)任，成員由公路站長、各公路建設(shè)所在村的支部書記、村主任組成，辦公室設(shè)在鄉(xiāng)公路站。主要職責(zé)：承擔(dān)農(nóng)村公路建設(shè)工程和監(jiān)督管理工作;幫助協(xié)調(diào)解決建設(shè)過程中的事關(guān)重大事項;適時對工程質(zhì)量、進度、安全情況進行檢查。
各有關(guān)村、有關(guān)單位要積極做好公路改建工程在施工期間道路封閉的協(xié)調(diào)工作，確保工程順利施工。同時做好村級配套資金的征收工作(具體征收標準應(yīng)通過村民代表大會票決決定)，確保資金到位。
20xx年完成財政所叉路口至上梅村紀念亭1.73公里，赤白線叉路口至塘坊的公路改建7.3公里，共計9.03公里的公路改建工程。預(yù)計總投資270萬元，其中：上梅村路段1.73公里，投資45萬元;梅塘路段7.3公里，投資225萬元。
三、工作要求。
(一)制定招投標方案。
1、向社會公開招標，確定施工單位。
2、競標單位需持有三級以上資質(zhì)等級建設(shè)單位，有墊資能力。
3、中標方式：投標采取暗標方式進行，中標以參投報價的平均數(shù)為標準，以最接近平均數(shù)的標為中標，如同時接近平均數(shù)的，以下線的價位為中標。
(二)質(zhì)量監(jiān)督與控制。
1、工程監(jiān)理。農(nóng)村公路建設(shè)項目必須選擇有資質(zhì)的監(jiān)理單位進行監(jiān)理，并根據(jù)國務(wù)院辦公廳《關(guān)于加強基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量管理的通知》和交通部《公路工程質(zhì)量管理辦法》要求強化質(zhì)量控制，落實質(zhì)量責(zé)任，切實提高項目整體質(zhì)量水平。
2、質(zhì)量監(jiān)督。公路建設(shè)的質(zhì)量監(jiān)督工作根據(jù)《公路法》由鄉(xiāng)公路站監(jiān)督負責(zé)。四級公路的施工質(zhì)量控制及質(zhì)量評定參照《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》使用。
(三)時間要求。
在3月底完成公路設(shè)計和審批工作，5月上旬確定建設(shè)施工單位，5月下旬動工，10月底完成9.03公里的公路改建工程，以準備省上對農(nóng)村公路路面的取芯驗收。
新農(nóng)村道路建設(shè)（通用12篇）篇三
一個路數(shù)清晰、切合實際的實施方案,能夠使問題順利解決,有效的控制實施過程。你想知道道路建設(shè)實施方案是什么樣的嗎?接下來就一起分享本站小編為大家整理的道路建設(shè)實施方案吧!
為加快我鄉(xiāng)農(nóng)村公路建設(shè)，推進農(nóng)村公路的發(fā)展，改善農(nóng)民的生產(chǎn)、生活條件。根據(jù)武政綜[20xx]29號文件精神，結(jié)合我鄉(xiāng)實際情況，制定本實施方案。
一、成立領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)。
為切實做好公路建設(shè)，鄉(xiāng)成立了農(nóng)村公路建設(shè)工程指揮部，總指揮由黨委書記擔(dān)任，副總指揮由鄉(xiāng)長、鄉(xiāng)紀檢書記和分管公路的副鄉(xiāng)長擔(dān)任，成員由公路站長、各公路建設(shè)所在村的支部書記、村主任組成，辦公室設(shè)在鄉(xiāng)公路站。主要職責(zé)：承擔(dān)農(nóng)村公路建設(shè)工程和監(jiān)督管理工作;幫助協(xié)調(diào)解決建設(shè)過程中的事關(guān)重大事項;適時對工程質(zhì)量、進度、安全情況進行檢查。
各有關(guān)村、有關(guān)單位要積極做好公路改建工程在施工期間道路封閉的協(xié)調(diào)工作，確保工程順利施工。同時做好村級配套資金的征收工作(具體征收標準應(yīng)通過村民代表大會票決決定)，確保資金到位。
20xx年完成財政所叉路口至上梅村紀念亭1.73公里，赤白線叉路口至塘坊的公路改建7.3公里，共計9.03公里的公路改建工程。預(yù)計總投資270萬元，其中：上梅村路段1.73公里，投資45萬元;梅塘路段7.3公里，投資225萬元。
三、工作要求。
(一)制定招投標方案。
1、向社會公開招標，確定施工單位。
2、競標單位需持有三級以上資質(zhì)等級建設(shè)單位，有墊資能力。
3、中標方式：投標采取暗標方式進行，中標以參投報價的平均數(shù)為標準，以最接近平均數(shù)的標為中標，如同時接近平均數(shù)的，以下線的價位為中標。
(二)質(zhì)量監(jiān)督與控制。
1、工程監(jiān)理。農(nóng)村公路建設(shè)項目必須選擇有資質(zhì)的監(jiān)理單位進行監(jiān)理，并根據(jù)國務(wù)院辦公廳《關(guān)于加強基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量管理的通知》和交通部《公路工程質(zhì)量管理辦法》要求強化質(zhì)量控制，落實質(zhì)量責(zé)任，切實提高項目整體質(zhì)量水平。
2、質(zhì)量監(jiān)督。公路建設(shè)的質(zhì)量監(jiān)督工作根據(jù)《公路法》由鄉(xiāng)公路站監(jiān)督負責(zé)。四級公路的施工質(zhì)量控制及質(zhì)量評定參照《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》使用。
(三)時間要求。
在3月底完成公路設(shè)計和審批工作，5月上旬確定建設(shè)施工單位，5月下旬動工，10月底完成9.03公里的公路改建工程，以準備省上對農(nóng)村公路路面的取芯驗收。
為了進一步深化城市“文明暢通工程”，拓展前期暢通工程的成果，提高城市管理水平，繼續(xù)發(fā)揮嚴管街的輻射作用，為盡快地推動城市交通環(huán)境的優(yōu)化過程，利用精品街的規(guī)范管理是效果促進整個城區(qū)道路交通秩序的安全，有序，暢通，根據(jù)止級公安業(yè)務(wù)主管部門的要求，結(jié)合實際情況，特制定本方案。
一、指導(dǎo)思想。
以“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，從維護廣大人民群眾根本利益的角度出發(fā)，建設(shè)符合實際情況的道路交通管理模式，與時俱進，務(wù)求實效，提高廣大交通參與者的安全意識，為整個交通的良性運轉(zhuǎn)打好基礎(chǔ)。
二、擬建設(shè)道路基本情況。
根據(jù)城區(qū)道路的布局和建設(shè)情況，在原有的兩條“嚴管街”(南卯街、人民路)基礎(chǔ)上以卯喊路為對像建立“精品街”。卯喊路全長1307米，寬20米，東西走向，東起新世紀賓館，西至水果市場，瀝青路面，雙向4條機動車道，構(gòu)成施劃完備，路燈齊全良好，交通標志正在規(guī)劃建設(shè)中。
卯喊路沿街大酒店、商業(yè)店面較多，車輛、行人在該路段范圍的交通活動頻繁，加之部分交通參與者素質(zhì)較低，機動車壓線行駛，違章掉頭及行人橫穿公路的現(xiàn)象較為突出;有利因素是該路為直線型，無彎疲乏，交叉路口公布較均勻，交通標線施劃規(guī)范、完備，停車場等附屬設(shè)施較齊全。
三、目標。
(三)、交通管理設(shè)施規(guī)范。通過精品街建設(shè)工作卯喊路交通標志，標線要力爭完備，規(guī)范，符合國標，規(guī)范設(shè)置，盡快補齊缺漏部分，并爭取年內(nèi)再增設(shè)兩組信號燈。
四、主要任務(wù)。
(四)、促進硬件設(shè)施的完善，對路面進行認真調(diào)研、統(tǒng)計，對交通管理設(shè)施上存在的問題進行匯總，主動向黨委政府匯報，提出合理化建議，協(xié)調(diào)好相關(guān)聯(lián)能部門，當(dāng)好參謀，盡快促進卯喊路交通管理設(shè)施的完善。
五、實施步驟和措施。
(一)、加強組織領(lǐng)導(dǎo)，做好宣傳工作(1—3月份)。為了順利地建設(shè)好精品街，必須深化組織領(lǐng)導(dǎo)，成立領(lǐng)導(dǎo)小組，組長由楊從品大隊長擔(dān)任，副組長由毅深副大隊長擔(dān)任，成員由李利生，鄧訓(xùn)，谷波，李華連組成，領(lǐng)導(dǎo)小組負責(zé)對精品街建設(shè)工作的統(tǒng)籌工作，并指揮好整個建設(shè)過程，保障按計劃完成。
(四)、匯總，完善階段(10—12月份)。對一年來的精品街建設(shè)實施工作進行綜合，分析得失，查找需盡快解決的問題，力爭在年內(nèi)真正實現(xiàn)道路交通管理上的“精品”整體外觀良好，行車秩序井然，遵章率明顯提高。
一、項目區(qū)基本概況。
(一)自然地理概況。
野雞坪村隸屬平溪鎮(zhèn)，位于縣城西郊正南方，距縣城1公里，東靠縣級森林公園南門坡，南鄰湖南省新晃侗族自治縣黃雷鄉(xiāng)，西接本鎮(zhèn)皂角坪村，北連玉屏縣城，是我縣新農(nóng)村建設(shè)省級試點村，也是我縣縣級發(fā)展鄉(xiāng)村旅游試點村。全村座落在美麗的飛鳳山腳下，村內(nèi)自然條件優(yōu)越，屬典型的亞熱帶濕潤性季風(fēng)氣候，年平均氣溫16.4度;有林地3350余畝，森林覆蓋率達50%;人工植被以桃、李、枇杷、楊梅等經(jīng)濟果林為主，自然植被以松林、竹林為主;水資源豐富，野雞坪河至南向北經(jīng)流全村，上游有人工湖泊——紅旗水庫一座，下游有提灌站4座，有效灌溉面積達1000余畝。
(二)社會經(jīng)濟狀況。
野雞坪村現(xiàn)有6個村民組，232戶、921人，其中勞動力492人，外出勞動力387人。現(xiàn)有耕地面積500余畝，林地面積3350畝，人均耕地約0.6畝。農(nóng)民經(jīng)濟收入主要以種植、養(yǎng)殖、豆腐加工、運輸業(yè)為主。20xx年全村農(nóng)民人均純收入3280元，農(nóng)村適齡兒童入學(xué)率100%，新型農(nóng)村醫(yī)保參合率達97%以上。農(nóng)村經(jīng)濟和農(nóng)村社會事業(yè)穩(wěn)步健康發(fā)展。
(三)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。
全村主要特色產(chǎn)業(yè)有蔬菜種植、豆腐加工、個體運輸、木材加工、建材生產(chǎn)。目前，全村有蔬菜種植戶6戶、面積11畝，豆腐加工戶98戶，個體運輸10戶，木材加工戶1戶，建材生產(chǎn)戶1戶、小商鋪4戶。
(四)農(nóng)業(yè)農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀和農(nóng)民住居環(huán)境狀況。
通過近幾年來的社會主義新農(nóng)村建設(shè)試點扶持，野雞坪村農(nóng)業(yè)農(nóng)村經(jīng)濟有了較大發(fā)展，農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施得到進一步增強，村容村貌有了較大改善，農(nóng)民生活水平有了較大提高，各項社會事業(yè)穩(wěn)步推進，農(nóng)村面貌有了極大變化。20xx年全村通水、通電、通路、通電視電話“五通”率達100%，連戶路硬化率達90%以上，22kv變電線路、光纜通訊線路和遠程教育覆蓋全村，自來水進戶率達到85%,沼氣入戶率87%。曾先后被地委、縣委、鎮(zhèn)黨委授予“先進基層黨組織”、“文明村寨”、“村民自治模范村”等榮譽稱號，現(xiàn)已成為了我縣新農(nóng)村建設(shè)榜樣。
二、項目實施方案編制依據(jù)和基本原則。
(一)編制依據(jù)。
1、銅地新[20xx]2號《關(guān)于報送20xx年省級社會主義新農(nóng)村建設(shè)“百村度點”項目實施方案的通知》文件。
2、《玉屏侗族自治縣平溪鎮(zhèn)野坪村20xx年新農(nóng)村建設(shè)項目實施方案》。
(二)基本原則。
1、堅持實事求是，講求實效的原則。
2、堅持以農(nóng)民為主體，政府引導(dǎo)，群眾自愿參與，群眾受益的原則。
3、堅持統(tǒng)籌兼顧，分類指導(dǎo)的原則。
4、堅持基礎(chǔ)先行，整體推進的原則20xx年最新建設(shè)項目實施方案范文20xx年最新建設(shè)項目實施方案范文。
1、新建敗賊沖人畜飲水工程1處。設(shè)計擴建引水池1個，長3m、寬2m、高1.3m;新建蓄水調(diào)節(jié)池1個，直徑5m、高1.8m;安裝供(引)水管網(wǎng)線路總長3.15km;解決人畜飲水困難21戶、92人/79頭。
2、新建敗賊沖葡萄種植示范園40畝。設(shè)計每畝栽植葡萄苗120株，葡萄架混凝土柱子30根;每畝施用農(nóng)家肥1000kg、復(fù)合肥180kg。
3、組建村級文藝隊1支，組成人員30人。
4、舉辦農(nóng)民實用技術(shù)培訓(xùn)2期、100人。培訓(xùn)地點：野雞坪村活動室;培訓(xùn)的主要內(nèi)容:種植、養(yǎng)殖、村容衛(wèi)生、婦女生理保健、兒童防疫、法律等知識;培訓(xùn)期限：每期培訓(xùn)時間2天以上;培訓(xùn)方式:采取集中授課和現(xiàn)場講解及外出參觀學(xué)習(xí)相結(jié)合。
5、新建和維修農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施4處：(1)新修d×h=25×30cm農(nóng)田灌溉引水渠200m;(2)維修機耕道1100m;(3)新修機耕道排水涵洞1處、長7m;(4)維修農(nóng)用電力提灌站1座。
6、新建鐘鼓樓1座，總投資25萬元。其中：部門整合資金20萬元，申請省級新農(nóng)村建設(shè)專項資金5萬元。
7、培育畜禽養(yǎng)殖示范戶6戶，年均出欄商品雞4300只以上，商品豬300頭一式。
四、投資概算及資金籌措。
(一)項目投資概算(詳見投資概算表)。
1、新建敗賊沖人畜飲水工程1處，共需完成開挖土石方490m、回填土石方472m、砼拆除12m、漿砌石24m;安制管網(wǎng)3.15km，共需投資6.225萬元，其中申請省級新農(nóng)村建設(shè)專項資金6.215萬元。
2、新建敗賊沖葡萄種植示范園40畝，共需購臵高山葡萄苗木4800株、基肥40噸、果樹專用復(fù)合肥7.2噸、鐵絲600公斤，安制c20鋼筋混泥土柱子1200根，共需投入資金11.59萬元，其中申請省級新農(nóng)村建設(shè)資金專項6.39萬元，群眾自籌5.2萬元。
3、組建野雞坪村文藝隊1支，人員30人，共購臵演出服裝60套，音箱、dvd、電視機、腰鼓、大鼓、鈸、扇子等演出設(shè)備1套，計劃舞蹈培訓(xùn)15天，共需投入資金3.2萬元，其中申請省級新農(nóng)村建設(shè)資金專項3.2萬元。
4、舉辦2期農(nóng)民實用技術(shù)培訓(xùn)，培訓(xùn)農(nóng)民100人，按每人100元計算，共需培訓(xùn)費1萬元，其中申請省級新農(nóng)村建設(shè)資金專項1萬元。
5、新修和維修農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)4處，其中：(1)新修d×h=25×30cm農(nóng)田灌溉引水渠200m，按15.96元/m計算，需投入資金0.32萬元;(2)維修機耕道1100m，需投入資金0.6萬元;(3)新修機耕道排水涵洞1處、長7m，需投入資金0.41萬元;(4)維修農(nóng)用電力提灌站1座，需投入資金0.51萬元。以上四項共需投資1.84萬元，其中申請省級新農(nóng)村建設(shè)資金專項1.84萬元。
6、新建鐘鼓樓，總投資25萬元。其中：部門整合資金20萬元，申請省級新農(nóng)村建設(shè)專項資金5萬元。具體工程量縣建設(shè)局正在設(shè)計中。
7、培育畜禽養(yǎng)殖示范戶6戶，計劃年均出欄商品雞4300只以上，商品豬300頭以上，需新修圈舍1050m、購雛雞苗4500只，購臵種豬4頭，按每平方米圈舍補助50元、每只雛雞苗補助1元、每頭種豬補助500元計算，共需補助5.9萬元;需養(yǎng)殖房水電安裝及材料費0.45萬元;以上共需投入資金6.35萬元，其申請省級新農(nóng)村建設(shè)專項資金6.35萬元(不足部分由養(yǎng)殖戶自籌)。
(二)項目資金籌措。
本項目建設(shè)共需投資55.2萬元，其中申請新農(nóng)村建設(shè)專項資金30萬元，部門整合資金20萬元，群眾自籌資金5.2萬元。
五、項目主要組織實施措施。
1、本項目建設(shè)由縣新農(nóng)村建設(shè)辦公室與縣委駐野雞坪村新農(nóng)村建設(shè)工作隊簽訂項目建設(shè)。
責(zé)任書。
縣委駐野雞坪村新農(nóng)村建設(shè)工作隊負責(zé)具體組織實施。縣新農(nóng)村建設(shè)辦公室負責(zé)抓好項目技術(shù)指導(dǎo)和督促檢查嚴把工程質(zhì)量關(guān)和施工進度。縣委駐野雞坪村新農(nóng)村建設(shè)工作隊要與野雞坪村委會或項目直接受益農(nóng)戶(如葡萄種植示范園、養(yǎng)殖示范戶項目)簽訂項目實施協(xié)議加強項目管理確保項目實施一片成功一片群眾得到實惠。
2、項目建設(shè)資金的管理和使用，嚴格實行報賬制，并設(shè)立專賬專戶，明確專人管理，加強資金使用的檢查監(jiān)督，嚴格財務(wù)制度，確保資金專款專用，嚴禁挪作他用。
3、項目的運行管護，要嚴格按照“誰受益、誰管護”的原則，在工程完工驗收后，移交所在行政村或村組及受益農(nóng)戶直接管理(日照市創(chuàng)業(yè)引領(lǐng)計劃實施方案下發(fā))，并制定出相應(yīng)管護措施，明確專人管護，確保項目正常運行，農(nóng)民長期受益。
六、項目施工計劃。
本項目擬定于20xx年7月份開工，20xx年3月底完工，施工期限為9個月20xx年最新建設(shè)項目實施方案范文。
策劃書。
七、項目效益分析。
本村項目的建設(shè)，不僅進一步增強了該村農(nóng)業(yè)農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善了農(nóng)民群眾生產(chǎn)生活條件和居住環(huán)境，促進了鄉(xiāng)風(fēng)文明逐步形成，還可有效帶動鄉(xiāng)村旅游、特色種養(yǎng)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，有力地促進農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，增加了農(nóng)民經(jīng)濟收入，其經(jīng)濟、社會和生態(tài)效益十分顯著。
1、敗賊沖人畜飲水工程可有效解決21戶、92/79頭人畜飲水困難，結(jié)束了該村民組廣大群眾多年來吃水靠肩挑背馱的局面。
3、文藝隊的組建可進一步宣傳北侗文化，樹立野雞坪村農(nóng)村新形象，通過文藝宣傳隊表演的歌頌傳統(tǒng)美德、歌頌農(nóng)民勤勞善良，主題積極健康向上的節(jié)目，為人們提休閑娛樂、健康快樂同時也為群眾送上了豐富的精神食糧，向群眾傳播了美好的思想，改變農(nóng)村一些沒有意義的生活方式。并通過請老師對村文藝隊進行舞蹈、歌唱、禮儀等方面的引導(dǎo)培訓(xùn)使讓這支隊伍從“業(yè)余”向“專業(yè)”的文藝演出隊靠攏，在進一步活躍農(nóng)村業(yè)余文化生活的同時，達到“該村村民既能宣傳北侗文化、又能增收致富”的目的，實現(xiàn)該村精神文明與物質(zhì)文明雙豐收。
4、農(nóng)民技術(shù)培訓(xùn)可使項目區(qū)100人農(nóng)民群眾基本掌握1門以上農(nóng)業(yè)適用新技術(shù)，為項目區(qū)培養(yǎng)了一批懂技術(shù)、會經(jīng)營的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)技術(shù)骨干。
5、新修和維修農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)項目，進一步改善了農(nóng)民群眾生產(chǎn)生活條件，提高了農(nóng)業(yè)的綜合生產(chǎn)能力，為確保村民增產(chǎn)增收奠定了良好的基礎(chǔ)。
6、鐘鼓樓建設(shè)可為打造北侗文化民族村，發(fā)展鄉(xiāng)村旅游奠定基礎(chǔ)。
八、項目對環(huán)境影響評價分析。
農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，可嚴格按照《中華人民共和國水土保持法》的相關(guān)規(guī)定，承擔(dān)水保義務(wù)，嚴格施工，可恢復(fù)對環(huán)境的破壞;禽畜養(yǎng)殖項目可嚴格按照《國家環(huán)保法》的規(guī)定，采取有效措施，對禽畜糞便進行技術(shù)處理，不但可減少其對環(huán)境的污染，還可為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)提供優(yōu)質(zhì)的有機肥料。
九、結(jié)論。
通過以上項目實施方案研究，本項目建設(shè)，其經(jīng)濟、社會效益十分明顯，且對環(huán)境基本沒有污染和破壞，群眾對實施該項目愿望非常迫切，積極性高。目前，該項目成立了實施領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了切實可行的實施方案，實施條件成熟，望上級部門給予批復(fù)，盡早動工實施。
新農(nóng)村道路建設(shè)（通用12篇）篇四
1、開工的時間為。
2、本工程開工時間以甲方下達書面“進場開工。
通知書。
”為準，乙方應(yīng)準時進場施工。
3、乙方必須文明施工，嚴禁破壞周圍的莊稼、樹林和已征紅線區(qū)以外的土地，不得傷害老百姓切身利益。
四、甲、乙雙方簽訂的進度付款與竣工結(jié)算辦法：
1、勞務(wù)安全保證金：本工程勞務(wù)保證金、勞務(wù)生產(chǎn)保證金、項目施工保證金為人民幣共計該勞務(wù)安全保證金在第二次付款時返還。
2、進度付款與竣工結(jié)算以甲、乙雙方現(xiàn)場管理人員簽收的工程量清單為準。
3、乙方生產(chǎn)資金元在進場三天內(nèi)轉(zhuǎn)入甲方項目帳戶，專款專用。
五、材料、設(shè)備供應(yīng)。
1、爆破材料，油料按工程的實際需要量乙方自己提供，其他材料乙方自己采購，手續(xù)由甲方協(xié)助辦理。
2、其他工程材料、施工機械、工具等乙方自行負責(zé)購買和完善。
六、安全施工責(zé)任：
1、乙方作為工程施工主體，在施工過程中因自身原因發(fā)生安全。
2、甲方因宏觀管理不當(dāng)，督促檢查不到位，而造成的安全事故由甲方承擔(dān)管理部分的法律責(zé)任。
七、乙方進場開工前五天內(nèi)必須向甲方提供詳細的施工組織設(shè)計及現(xiàn)場行政與工程技術(shù)管理人員、特殊工種的人員名單，同時乙方將現(xiàn)場行政與技術(shù)、質(zhì)檢、管理人員名單提供給甲方，以便雙方在施工管理中聯(lián)系解決問題。
八、甲方的責(zé)任：
1、甲方將施工現(xiàn)場用電、用水，接至距施工地點50米。現(xiàn)場內(nèi)乙方負責(zé)水、電的所有費用。
2、保證乙方正常施工。如遇當(dāng)?shù)鼐用竦箅y阻擋施工，或當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)管理部門因某些原因下令停工，或停電、停水、阻路時，均由甲方及時出面解決。
3、乙方每月25日保證準時將施工進度報表給建設(shè)單位。
4、甲方保證自己的人員在乙方施工期間堅定在現(xiàn)場工作，以便隨時處理施工中的有關(guān)事宜。
5、因甲方原因和責(zé)任導(dǎo)致乙方停工超時三天(不包括不可抗拒因素和政府要求停工)，甲方負責(zé)按實際天數(shù)給乙方現(xiàn)場實有工人的綜合點工工資和實際的機械設(shè)備停置臺班費，按實際發(fā)生天數(shù)給乙方順延工期。補償標準為：挖機每臺每天元，鉆機每天元，人員每人每天元。
6、如遇建設(shè)單位(業(yè)主方)有工程內(nèi)容變更時，甲方應(yīng)在15天內(nèi)通知乙方，或者另行調(diào)劑施工內(nèi)容給乙方施工。
九、乙方的責(zé)任。
1、準時按開工時間進場施工，完善臨時辦公室、工人住房、生活儲水池、洗澡室、配電房、廚房、公廁及庫房設(shè)施，保證施工現(xiàn)場道路暢通。
2、配備完善的現(xiàn)場施工管理人員，技術(shù)工人等相關(guān)的資質(zhì)證書并持證上崗。
3、服從甲方正常的工作安排及合理的施工調(diào)整。
4、嚴格搞好施工現(xiàn)場的保證值班工作。積極文明的配合甲方接受有關(guān)部門的綜合檢查工作，嚴禁發(fā)生任何不良行為。
5、乙方做好施工記錄并完善有關(guān)資料，每月的25日前向甲方提供施進度統(tǒng)計報表(超過25日歸到下月再提交)，當(dāng)月不予結(jié)算。
6、嚴格按國家膠在的施工法規(guī)驗收標準施工，承擔(dān)因自身原因造成不合格、返工的一切經(jīng)濟損失責(zé)任。
7、不得隱瞞、謊報施工中發(fā)生的安全事故及傷亡人數(shù)。
8、甲方有權(quán)監(jiān)督乙方做好安全生產(chǎn)措施，文明施工，如發(fā)現(xiàn)乙方違反安全規(guī)定，甲方有權(quán)通知停工并按違章事實處罰5000元。
9、乙方不得轉(zhuǎn)包和分包工程，如甲方發(fā)現(xiàn)乙方發(fā)生任何一項轉(zhuǎn)包和分包項目，甲方有權(quán)中止。
合同。
乙方無條件退場保證金不予退還一切損失由乙方負責(zé)。
合同效力。
1、本合同一式兩份，具有同等法律效力，合同雙方蓋章簽字后生效，合同履行完后自行失效。
發(fā)包單位(公章)：負責(zé)人(簽字)：手機號：身份證號：日期：
勞務(wù)承包單位(公章)：負責(zé)人(簽字)：手機號：身份證號：日期：
甲方：
乙方：
為修建好花園路街道及下水道，進一步明確雙方義務(wù)，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商，特訂立如下合同：
一、甲方將對忠路鎮(zhèn)花園路街道330米、橫街巷道120米、土司巷道40米進行路基基礎(chǔ)調(diào)平壓實硬化以及無下水道的路段進行新建，該工程總造價220xx0元。乙方愿意承包該工程。
二、道路標準：(道路施工標準要求見忠路鎮(zhèn)村鎮(zhèn)建設(shè)服務(wù)中心設(shè)計施工標準)。
三、施工要求：乙方要按施工設(shè)計標準要求，在甲方的質(zhì)量監(jiān)督小組的監(jiān)督下進行施工。
四、工期要求：乙方應(yīng)在開工之日起30日內(nèi)完工，無故超期一天罰總工程款的10%(因天氣原因無法施工的可順延工期)。
五、付款方式：
1、開工后，工程進展一半時，付工程款總額的30%。
2、工程竣工后，甲方與上級主管部門驗收合格后，付工程總款額的70%。
六、甲方負責(zé)協(xié)調(diào)沿街出現(xiàn)的民事矛盾糾紛。
七、乙方開工后，進的修路材料、施工設(shè)備由乙方自己看護，施工期間發(fā)生的事故由乙方自負，一切工程費用由乙方負責(zé)。
八、雙方必須遵守合同，違反者負法律責(zé)任。
九、合同未盡事宜，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商解決。
十、本合同一式三份，甲乙雙方各執(zhí)一份，鎮(zhèn)財政所存一份。
甲方：(蓋章)法人代表簽字：
乙方：(簽字蓋章)。
見證人：
共
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頁，當(dāng)前第。
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新農(nóng)村道路建設(shè)（通用12篇）篇五
為了進一步深化城市“文明暢通工程”，拓展前期暢通工程的成果，提高城市管理水平，繼續(xù)發(fā)揮嚴管街的輻射作用，為盡快地推動城市交通環(huán)境的優(yōu)化過程，利用精品街的規(guī)范管理是效果促進整個城區(qū)道路交通秩序的安全，有序，暢通，根據(jù)止級公安業(yè)務(wù)主管部門的要求，結(jié)合實際情況，特制定本方案。
一、指導(dǎo)思想。
以“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，從維護廣大人民群眾根本利益的角度出發(fā)，建設(shè)符合實際情況的道路交通管理模式，與時俱進，務(wù)求實效，提高廣大交通參與者的安全意識，為整個交通的良性運轉(zhuǎn)打好基礎(chǔ)。
二、擬建設(shè)道路基本情況。
根據(jù)城區(qū)道路的布局和建設(shè)情況，在原有的兩條“嚴管街”(南卯街、人民路)基礎(chǔ)上以卯喊路為對像建立“精品街”。卯喊路全長1307米，寬20米，東西走向，東起新世紀賓館，西至水果市場，瀝青路面，雙向4條機動車道，構(gòu)成施劃完備，路燈齊全良好，交通標志正在規(guī)劃建設(shè)中。
卯喊路沿街大酒店、商業(yè)店面較多，車輛、行人在該路段范圍的交通活動頻繁，加之部分交通參與者素質(zhì)較低，機動車壓線行駛，違章掉頭及行人橫穿公路的現(xiàn)象較為突出;有利因素是該路為直線型，無彎疲乏，交叉路口公布較均勻，交通標線施劃規(guī)范、完備，停車場等附屬設(shè)施較齊全。
三、目標。
(三)、交通管理設(shè)施規(guī)范。通過精品街建設(shè)工作卯喊路交通標志，標線要力爭完備，規(guī)范，符合國標，規(guī)范設(shè)置，盡快補齊缺漏部分，并爭取年內(nèi)再增設(shè)兩組信號燈。
四、主要任務(wù)。
(四)、促進硬件設(shè)施的完善，對路面進行認真調(diào)研、統(tǒng)計，對交通管理設(shè)施上存在的問題進行匯總，主動向黨委政府匯報，提出合理化建議，協(xié)調(diào)好相關(guān)聯(lián)能部門，當(dāng)好參謀，盡快促進卯喊路交通管理設(shè)施的完善。
五、實施步驟和措施。
(一)、加強組織領(lǐng)導(dǎo)，做好宣傳工作(1—3月份)。為了順利地建設(shè)好精品街，必須深化組織領(lǐng)導(dǎo)，成立領(lǐng)導(dǎo)小組，組長由楊從品大隊長擔(dān)任，副組長由毅深副大隊長擔(dān)任，成員由李利生，鄧訓(xùn)，谷波，李華連組成，領(lǐng)導(dǎo)小組負責(zé)對精品街建設(shè)工作的統(tǒng)籌工作，并指揮好整個建設(shè)過程，保障按計劃完成。
(四)、匯總，完善階段(10—12月份)。對一年來的精品街建設(shè)實施工作進行綜合，分析得失，查找需盡快解決的問題，力爭在年內(nèi)真正實現(xiàn)道路交通管理上的“精品”整體外觀良好，行車秩序井然，遵章率明顯提高。
新農(nóng)村道路建設(shè)（通用12篇）篇六
道路就是供各種無軌車輛和行人通行的基礎(chǔ)設(shè)施;那么道路建設(shè)。
合同。
你又了解多少呢?以下是在本站小編為大家整理的道路建設(shè)合同范文，感謝您的欣賞。
建設(shè)方：(以下簡稱甲方)法定代表人：職務(wù)：
承包方：(以下簡稱乙方)法定代表人：職務(wù)：
為確保工程質(zhì)量符合國家行業(yè)標準的要求，發(fā)揮工程應(yīng)具有的效益，保證工程施工秩序的正常進行，保證合理的工期及造價，按照《中華人民共和國合同法》的原則，結(jié)合本工程的實際情況，經(jīng)雙方協(xié)商制定以下條款，以約束雙方行為。
一、工程概況。
1.工程名稱：至段、至段公路路面改造工程合同段，工程合同樁號：
2.工程內(nèi)容：詳見工程量清單，以及由甲方書面通知增加(或減少)的項目和工程量。
3.開工日期：年月日;竣工日期：年月日;總工期天。
4.質(zhì)量等級：優(yōu)良。
5.合同總價：人民幣：(小寫：元)。
乙方對本工程的承包，實行預(yù)算包干，在施工中除由甲方書面通知增加(或減少)的工程項目或工程量外，不作任何變更。
二、組成合同的各個文件為一個整體，其內(nèi)容包括。
1.本合同協(xié)商約定的條款;。
2.施工組織計劃;。
3.交通部規(guī)定的行業(yè)標準以及技術(shù)規(guī)范;。
4.甲方發(fā)出的專用技術(shù)條款;。
5.工程量清單和設(shè)計文件;。
6.甲方發(fā)出的相關(guān)文件、指示。
三、未經(jīng)甲方同意，乙方不得將本合同或其中任何部份轉(zhuǎn)讓給其它單位或個人。中標。
通知書。
中項目經(jīng)理、技術(shù)負責(zé)人、施工人員、質(zhì)檢安全人員未堅守工地亦視為轉(zhuǎn)包。如發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)包行為，甲方有權(quán)視其違約并強制責(zé)令其退場。由此而發(fā)生的一切費用包括工程已發(fā)生的施工部分(進場人員才物資、裝備費用、工程損失以及由此而發(fā)生的一切行政事務(wù)費用)概由乙方負責(zé)。
四、一切材料、設(shè)備及施工工藝。
1.屬于合同規(guī)定的相應(yīng)類級，為了對材料或設(shè)備進行檢查、量測或檢驗，乙方應(yīng)在使用前，按照交通部相應(yīng)規(guī)范的要求進行檢驗，并將檢驗結(jié)果提交監(jiān)理及甲方，認定符合要求后方能使用于工地，其費用由乙方自行承擔(dān)。
2.在規(guī)定的時間內(nèi)，乙方應(yīng)將甲方及監(jiān)理人員現(xiàn)場檢查確認為不符合規(guī)范規(guī)定的任何材料或設(shè)備移出工地，并用合格的材料、設(shè)備取代。
3.盡管先前已經(jīng)過檢驗或期中支付，但甲方及監(jiān)理人員發(fā)現(xiàn)其施工工程由于材料、設(shè)備或施工工藝不符合規(guī)范規(guī)定時，乙方應(yīng)將此類工程拆除，并徹底重作，其費用由乙方承擔(dān)。
4.本合同工程完工后，乙方應(yīng)在15天內(nèi)向甲方提交完整的交工資料四套。
五、工程的工期。
1.乙方無任何理由延長工期，甲方認為施工進度過慢，不能按預(yù)定的工期竣工時，則甲方應(yīng)以書面形式通知乙方。乙方應(yīng)立即采取補救措施進行補救，以便加快施工進度，使工程能在預(yù)定的時間內(nèi)竣工。對此，乙方無權(quán)要求甲方支付任何附加費用。如果乙方拒絕接受甲方關(guān)于加快工程進度的指令，或在甲乙雙方無任何書面協(xié)議的情況下乙方無故停工達5天以上，或者雖然乙方采取了一定的補救措施，但仍然不能趕上預(yù)定的工程進度并將使工程在合同工期內(nèi)難以完成時，甲方有權(quán)對乙方未完成工程全部或部分實行指定分包或更換承包人。
2.前項工程，因各種原因影響了工程工期，必須在保證工程質(zhì)量的前提下，采取相應(yīng)的措施，在下一項工程縮短工期來補上，無論如何，二灰碎石基層交工時間必須在年月日之前，瀝青表面處治路面竣工時間必須在年月日之前。
3.如果乙方未能在規(guī)定的時間內(nèi)完成本合同工程施工，則乙方需向甲方支付違約金。違約時間從規(guī)定的單項工程竣工時間第二天算起，違約金按人民幣元/天計算，違約金最高限額為元人民幣;提前一天按人民幣元/天進行獎勵，獎金最高限額為元人民幣。
4.乙方因不可抗拒的因素，如自然因素、社會因素等而延長工期，乙方應(yīng)事先書面報告甲方，甲方根據(jù)實際情況確認工期延長時間，甲方確認的工程延長時間，為合理的工期有效時間。
六、工程的覆蓋和掩蔽。
七、工程實施過程中的安全責(zé)任。
乙方在施工中必須嚴格按照國家有關(guān)安全規(guī)程進行施工，如在施工過程中發(fā)生任何安全責(zé)任事故，由乙方承擔(dān)賠償責(zé)任以及行政、刑事責(zé)任。
八、乙方與甲方簽訂合同后的5天內(nèi)，應(yīng)根據(jù)甲方的總體施工安排向甲方提供本合同工程的詳細工程進度計劃，以及為完成該計劃的施工安排(包括雨季以及農(nóng)忙季節(jié)的安排)和施工方案的說明9由甲方審定，并發(fā)出開工令：如乙方未能及時報送工程進度計劃、施工安排和施工方案說明，或其報送資料不符合施工要求，造成甲方開工令無法發(fā)出，影晌工期，其責(zé)任由乙方承擔(dān)，甲方不承擔(dān)任何責(zé)任。
九、乙方應(yīng)嚴格履行經(jīng)雙方商定的合同條款，精心組織施工，按時完成本合同工程及其缺陷的修復(fù)。為此，乙方應(yīng)提供所需的全部監(jiān)督、管理、勞務(wù)、材料、設(shè)備、施工裝備和其它，并為施工地段的工程質(zhì)量負全部責(zé)任。
1.項目經(jīng)理、技術(shù)負責(zé)人、現(xiàn)場施工人員、質(zhì)檢安全人員，應(yīng)是具備公路工程長期施工經(jīng)驗，并經(jīng)甲方認可的公路工程技術(shù)人員擔(dān)任。在施工期間，以上人員必須押證施工。
2.各工序工程質(zhì)量檢驗評定標準按技術(shù)規(guī)范執(zhí)行，乙方對每道工序完工后應(yīng)進行檢查并整理好一切資料，以迎接甲方的驗收。
3.保證工程質(zhì)量是乙方的義務(wù)。乙方應(yīng)做好自身的一切監(jiān)督檢驗工作，建立相應(yīng)的自檢組織體系。承包人進行自檢和試驗的資料經(jīng)其自檢人員和現(xiàn)場監(jiān)理人員簽字認可后，方能作為資料依據(jù)。
十、本合同工程缺陷責(zé)任期規(guī)定為壹年，在缺陷責(zé)任期內(nèi)。
1.乙方應(yīng)盡快完成在交工證書中寫明的未完成工作，并隨時對工程缺陷進行修復(fù)或修補工作。
2.在缺陷責(zé)任期滿后的15天內(nèi)，乙方必須按甲方在缺陷責(zé)任期滿前檢查結(jié)果而發(fā)出的指令，對存在的缺陷、病害或其它不合格之處進行修補、重建或修復(fù)。
3.上述原因造成的缺陷修復(fù)費用由乙方自行負責(zé)。十一、關(guān)于工程費用的支付。
1.乙方在簽訂本合同時須同時提交工程質(zhì)保金萬元(大寫萬元整)，該工程質(zhì)保金將隨中標施工單位的施工進度逐月計量返還，施工單位中期計量金額累計達到或超過萬元時，工程質(zhì)保金全部返還完畢。
2.工程款支付時間和金額：本合同工程采取根據(jù)實際工程進度逐月計量的辦法：每月截至25日止進行一次中期計量(暫扣10%的工程計量金額為工程質(zhì)量保證金)。在工程全部交工驗收交付使用時進行終期計量，業(yè)主累計支付工程款不低于合同總價的50%;在缺陷責(zé)任期滿前，業(yè)主累計支付工程款達到合同總價的90%;暫扣10%的工程質(zhì)量保證金在缺陷責(zé)任期滿后，如無缺陷工程、病害工程、未完工程，30天內(nèi)一次性支付。
十二、糾紛的解決方式若甲乙雙方發(fā)生糾紛，由甲乙雙方協(xié)調(diào)解決;若協(xié)商解決不成，可申請法院解決。
十三、在本合同執(zhí)行過程中，乙方如果用行賄、送禮等不正當(dāng)手段企圖逃避質(zhì)量檢查、檢測及其它額外費用，甲方除按有關(guān)法規(guī)法紀嚴肅處理當(dāng)事人外，因上述行為造成的一切工程(質(zhì)量、進度、費用等)損失、甲方的經(jīng)濟損失等，乙方應(yīng)付一切責(zé)任。情況嚴重者，甲方有權(quán)終止乙方在本合同項目的承包。
十四、本合同未盡事直，由甲乙雙方協(xié)商解決。
十五、本合同一式六份(甲乙雙方各執(zhí)三份)，合同從簽約之日起生效，工地移交后，本合同自動失效。
甲方：
法定代表人：
委托代理人：
乙方：
法定代表人：
委托代理人：
發(fā)包單位：xxxxxx。
(以下簡稱甲方)。
承包單位：(以下簡稱乙方)依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》、《中華人民共和國擔(dān)保法》、《勞動法》及其他有關(guān)法律、行政法規(guī)，并結(jié)合本工程實際情況，甲、乙雙方遵循平等、自愿、公平和守信的原則。雙方就本建設(shè)工程施工項目協(xié)商一致后，訂立本合同。
一、工程概況及合同價款：
1、工程名稱：xx。
2、工程地點：xx。
3、承包方式：以勞務(wù)方式包設(shè)備、油料。
二、甲方發(fā)包給乙方的工程項目按規(guī)定的工期、進度工程量結(jié)算辦法、質(zhì)量驗收標準，施工圖紙執(zhí)行。
1、工程項目內(nèi)容：土方、石方爆破、挖裝、零至公里內(nèi)路基路面工程，運輸、大約萬方。
2、合同單價：固定單價每立方，土石方石方每立方元。
3、驗收標準：甲乙雙方簽證為準。
4、結(jié)算方式：第一次按3000萬元產(chǎn)值工程量結(jié)80%，滾動支。
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新農(nóng)村道路建設(shè)（通用12篇）篇七
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、芹陽辦事處林業(yè)工作站：
根據(jù)上級相關(guān)文件要求，結(jié)合各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(芹陽辦事處)林區(qū)道路建設(shè)需求和林業(yè)生產(chǎn)的實際，經(jīng)研究，現(xiàn)將林區(qū)道路建設(shè)計劃下達給你們(詳見附件)。
20xx建設(shè)計劃128.46公里，其中浙江省集體林區(qū)道路建設(shè)計劃100公里、開化縣油茶毛竹示范基地建設(shè)項目計劃23.46公里、中央木本油料項目5公里。20實際下達建設(shè)任務(wù)114.8公里，計劃剩余13.66公里作為年度計劃進行調(diào)劑與安排。
各地要充分認識林區(qū)道路建設(shè)的重要性和緊迫性，在實施過程中既要滿足林業(yè)生產(chǎn)的需要，又要兼顧生態(tài)的保護。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(芹陽辦事處)林業(yè)站要及時通知建設(shè)主體，按有關(guān)規(guī)定報批林地、組織施工，加強對林區(qū)道路建設(shè)工作的組織指導(dǎo)，強化管理，嚴格按照《浙江省林區(qū)道路建設(shè)技術(shù)指南》要求實施，確保工程實施的進度和質(zhì)量。
新農(nóng)村道路建設(shè)（通用12篇）篇八
道路建設(shè)是一項長期而艱巨的任務(wù)，它不僅關(guān)系著交通運輸?shù)陌l(fā)展，也關(guān)系著人們的出行安全。經(jīng)過多年的實踐和經(jīng)驗，我逐漸總結(jié)出一些關(guān)于道路建設(shè)的心得體會。在這篇文章中，我將分享我對道路建設(shè)的思考和感悟，希望對相關(guān)從業(yè)人員有所啟發(fā)。
首先，道路建設(shè)要秉持“以人為本”的理念。無論是城市快速路還是鄉(xiāng)村小道，道路的最終目的都是為了方便人們的出行。因此，在規(guī)劃和設(shè)計道路時，要優(yōu)先考慮行人和駕駛員的安全和便利。比如，我曾在一個市區(qū)快速路的設(shè)計中提議增加人行道和站點，以方便居民的出行，減少他們的橫穿需求。這一改動得到了市政府的采納，并受到了廣大市民的贊賞。因此，我認為只有將人的需求放在首位，才能建造出符合交通規(guī)律和人性化的道路。
其次，道路建設(shè)不能忽視生態(tài)環(huán)境保護。長期以來，隨著城市化進程的推進，許多道路建設(shè)項目對周邊環(huán)境造成了不良影響。為了改善這一現(xiàn)狀，我在一次公路建設(shè)項目中主張采用綠色建設(shè)理念，并與生態(tài)環(huán)境專家合作，制定了生態(tài)恢復(fù)和保護方案。通過合理的植被配置和生態(tài)保護措施，不僅成功保護了道路兩側(cè)的生態(tài)環(huán)境，也提高了駕駛員的舒適度和道路的美觀度。這次經(jīng)驗使我深刻認識到，道路建設(shè)與環(huán)境保護并不矛盾，只有合理利用和保護好自然資源，才能實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
第三，道路建設(shè)要注重工程質(zhì)量和安全管理。在道路建設(shè)的每一個環(huán)節(jié)中，工程質(zhì)量和安全問題都是需要高度重視的。作為一個工程師，我深知任何一個細節(jié)的疏忽都可能引發(fā)重大事故和質(zhì)量問題。因此，在施工過程中，我堅持每天進行工地巡查，并每周召開安全會議，強調(diào)工人們必須嚴格按照規(guī)范要求進行施工，確保項目的質(zhì)量和安全。這種嚴格的工作態(tài)度和管理方法取得了良好的效果，不僅使道路建設(shè)工程質(zhì)量得到了保證，也減少了安全事故的發(fā)生。
第四，道路建設(shè)需要加強與相關(guān)部門的溝通與協(xié)作。在道路建設(shè)過程中，涉及到多個部門的協(xié)調(diào)和配合。比如，與交通管理部門合作，共同研究交通流量和道路擁堵問題，制定合理的交通管理方案；與市政部門合作，共同規(guī)劃城市道路的布局和發(fā)展方向。通過與各部門的良好協(xié)作，我們可以充分利用各方的資源和優(yōu)勢，提高道路建設(shè)項目的效率和質(zhì)量，滿足人們對道路的需求。
最后，道路建設(shè)需要持續(xù)創(chuàng)新和追求卓越。隨著科技的快速發(fā)展，交通方式和出行需求也在不斷變化。因此，道路建設(shè)必須不斷創(chuàng)新，迎合社會的新需求。比如，我提倡在快速路中引入智能交通系統(tǒng)，利用大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，實現(xiàn)道路的智能化和高效管理。這不僅可以提高交通流量的適應(yīng)性和道路的運行效率，也可以提高出行的便利性和安全性。在追求卓越的過程中，我們不能滿足于現(xiàn)狀，而是要時刻思考如何以更加高效和可持續(xù)的方式來進行道路建設(shè)。
總之，道路建設(shè)是一項需要不斷探索和創(chuàng)新的工作。通過秉持以人為本、注重生態(tài)環(huán)境保護、強化工程質(zhì)量與安全管理、加強部門溝通與協(xié)作以及追求創(chuàng)新和卓越，我相信道路建設(shè)將會更加人性化、環(huán)保、高品質(zhì)，為人們的出行帶來更多便利與快樂。
新農(nóng)村道路建設(shè)（通用12篇）篇九
為完善道路基礎(chǔ)設(shè)施，提高市北片工業(yè)區(qū)道路通行能力，根據(jù)《中華人民共和國土地管理法》、《中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法》等有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)就興工北路(南區(qū)一橫路至北片規(guī)劃路路段)建設(shè)有關(guān)事項通告如下:。
一、道路建設(shè)范圍：興工北路(南區(qū)一橫路至北片規(guī)劃路路段)南起南區(qū)一橫路，向北延伸至東埔村膠南山北片規(guī)劃路，全長1570米，其中南區(qū)一橫路至外環(huán)北路路段路面寬36米，外環(huán)北路至北片規(guī)劃路路段路面寬17米。具體建設(shè)范圍以規(guī)劃標示紅線為準。
二、道路建設(shè)涉及的土地征收工作由土地行政主管部門依法組織實施，涉及的建(構(gòu))筑物拆遷等工作由湘橋區(qū)人民政府依法組織實施。
三、本通告發(fā)布之日起，道路建設(shè)范圍內(nèi)不得搶建、改建和擴建建(構(gòu))筑物，房屋不得改變使用性質(zhì)、變更租賃關(guān)系或者轉(zhuǎn)移所有權(quán)。
四、道路建設(shè)范圍內(nèi)的合法建(構(gòu))筑物所有權(quán)人、使用權(quán)人，應(yīng)積極配合有關(guān)部門的調(diào)查工作。
五、道路建設(shè)范圍內(nèi)的各類違法建(構(gòu))筑物及其他違法用地，其搭建人、使用人必須自本通告發(fā)布之日起30日內(nèi)自行清理拆除并清退。逾期不自行拆除、清退的，依法強制執(zhí)行。
六、道路建設(shè)范圍內(nèi)涉及的供電、供水、通訊、有線電視等設(shè)施，由各相關(guān)部門根據(jù)需要自行遷移，所需費用由各單位承擔(dān)。
七、對妨礙、阻撓、擾亂道路建設(shè)正常秩序或者煽動群眾鬧事，妨害國家機關(guān)工作人員依法執(zhí)行職務(wù)的，由公安機關(guān)依法處理;構(gòu)成犯罪的，由司法機關(guān)依法追究刑事責(zé)任。
八、興工北路(南區(qū)一橫路至北片規(guī)劃路路段)道路建設(shè)工作聯(lián)系地址：潮州市城市綜合管理局，聯(lián)系電話：。
潮州市人民政府。
20xx年6月23日。
新農(nóng)村道路建設(shè)（通用12篇）篇十
隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展,城市化的不斷推進,現(xiàn)代農(nóng)村建設(shè)的不斷深入，道路建設(shè)已成為一個城市交通發(fā)展的命脈。進行道路建設(shè)時有時需要進行征遷，這是就需要發(fā)出征遷通告。下面本站小編給大家?guī)淼缆方ㄔO(shè)征遷通告，供大家參考!
根據(jù)20xx年城建計劃和城市總體規(guī)劃要求，市政府決定對長治至安陽高速公路市區(qū)東連接線、上黨城鎮(zhèn)群路網(wǎng)市區(qū)至長治縣段及市區(qū)北外環(huán)路、延安北路延伸段、南一環(huán)路、北一環(huán)路、漳沂街、府后東街8條市政道路工程進行拓寬改造及新建、續(xù)建、打通。工程的建成，將為大力改善城市基礎(chǔ)設(shè)施，緩解交通壓力，加快推進市域城鎮(zhèn)化步伐，促進經(jīng)濟發(fā)展起到十分重要的作用。為確保上述工程的順利實施，現(xiàn)將有關(guān)征遷事項通告如下：
一、上述道路工程的拆遷范圍以規(guī)劃紅線為準。長治至安陽高速公路市區(qū)東連接線東起逢善互通，西至城東路，道路寬度50米;上黨城鎮(zhèn)群路網(wǎng)市區(qū)至長治縣段北起解放西街，南至五針街，道路寬度30米;北外環(huán)路西起長北新干線，東至東外環(huán)路，道路寬度50米;延安北路延伸段北起漳沂街，南至太行東街，道路寬度40米;南一環(huán)路東起東外環(huán)路，西至長陵路，道路寬度50米。
府后東街(長興中路至城東路)、漳沂街、北一環(huán)路為20xx年度續(xù)建工程，道路線型、紅線寬度按長政通字〔20xx〕8號通告執(zhí)行。
二、拆遷范圍內(nèi)，凡經(jīng)建設(shè)、規(guī)劃、土地部門確權(quán)、審批的土地及地上建筑物、構(gòu)筑物，一律視為合法用地及合法建設(shè)。被征收人務(wù)必于20xx年4月30日前與城區(qū)、郊區(qū)政府和征收人(長治市公用設(shè)施建設(shè)征遷中心)簽訂補償協(xié)議并實施搬遷，城區(qū)、郊區(qū)人民政府為征地、拆遷的責(zé)任主體。逾期未簽訂補償協(xié)議、未實施搬遷的，將依法進行強制拆除。
凡未經(jīng)土地部門批準或擅自改變土地用途，未經(jīng)建設(shè)、規(guī)劃部門審批的建筑物、構(gòu)筑物一律視為違法建設(shè)，被征收人務(wù)必于20xx年4月15日前自行拆除。逾期未自行拆除的，將依法進行強制拆除(拆除費用由被征收人自行承擔(dān))。
三、拆遷工作人員要嚴格執(zhí)行政策，堅持依法拆遷。拆遷范圍內(nèi)的被拆遷人要顧全大局，服從城市建設(shè)需要，在規(guī)定的拆遷期限內(nèi)搬離拆遷現(xiàn)場，不得以任何理由和借口阻攔拆遷工作的順利實施。對于阻礙拆遷工作人員依法執(zhí)行公務(wù)、挑動群眾鬧事、構(gòu)成犯罪的，將由司法機關(guān)依法處置。
四、本通告自發(fā)布之日起施行。
為加強城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，有效改善人居環(huán)境和城市交通擁擠狀況，市政府決定實施南環(huán)路道路改造工程，現(xiàn)將工程建設(shè)拆遷征地有關(guān)事宜通告如下：
一、工程拆遷征地范圍。道路西起西環(huán)路，東至民航街，全長3.1公里，道路規(guī)劃紅線50米。凡上述范圍內(nèi)的所有建筑物、構(gòu)筑物、附著物、臨時建筑物和土地，按照屬地管理的原則，拆遷征地工作由所在區(qū)人民政府負責(zé)實施。
二、上述范圍內(nèi)所有無規(guī)劃許可證、房屋產(chǎn)權(quán)證、土地使用證的建筑物、構(gòu)筑物和臨時建筑，一律無償拆除;市屬黨政機關(guān)，駐同中央、省、市事業(yè)單位和國有大中型企業(yè)、部隊所屬的有證建筑不予補償。其他有證建筑按有關(guān)規(guī)定給予合理補償。市機關(guān)事務(wù)管理局要為拆除辦公用房的市屬機關(guān)解決過渡性辦公用房。
三、上述范圍內(nèi)國有劃撥土地?zé)o償收回;已出讓土地尚未開發(fā)的，按國家規(guī)定收回;農(nóng)村集體土地按市政道路征地標準征用。
四、從通告發(fā)布之日起，上述范圍內(nèi)嚴格禁止任何單位、個人、村民的一切新、擴、改建行為，否則，造成的損失自負。
五、在上述范圍內(nèi)的建筑物、構(gòu)筑物和臨時建筑由其所屬單位、個人于20xx年7月31日前自行拆除;逾期未拆除的，依法實施強拆，所發(fā)生的費用由被拆遷者承擔(dān)。強拆時間為20xx年8月1日至20xx年8月10日。
六、上述范圍內(nèi)的建筑物、構(gòu)筑物、附著物及土地由所有人、使用人提供有效證件，于20xx年7月20日前到所在區(qū)現(xiàn)場拆遷辦公室進行登記、核實、確認。
七、各有關(guān)單位、個人要顧全大局，服從城市建設(shè)需要，積極主動配合拆遷工作，確保工程順利實施。
因市區(qū)工業(yè)西路至旭日玩具城道路建設(shè)需要，市政府決定對該道路沿線紅線范圍內(nèi)的房屋實施拆遷。現(xiàn)將有關(guān)事項通告如下：
一、拆遷范圍：市區(qū)工業(yè)西路至旭日玩具城沿線路段建設(shè)施工紅線范圍內(nèi)的建筑物、構(gòu)筑物。道路規(guī)劃總長2460米，寬36.5米(具體拆遷范圍以施工紅線為準)。
二、拆遷補償?shù)臉藴屎娃k法，按《中華人民共和國城市房屋拆遷管理條例》(國務(wù)院第305號令)和《廣東省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)征地拆遷補償實施辦法》(粵府辦[20xx]46號)以及《韶關(guān)市城市房屋拆遷管理辦法》(韶府[20xx]95號)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
新農(nóng)村道路建設(shè)（通用12篇）篇十一
根據(jù)20xx年城建計劃和城市總體規(guī)劃要求，市政府決定對長治至安陽高速公路市區(qū)東連接線、上黨城鎮(zhèn)群路網(wǎng)市區(qū)至長治縣段及市區(qū)北外環(huán)路、延安北路延伸段、南一環(huán)路、北一環(huán)路、漳沂街、府后東街8條市政道路工程進行拓寬改造及新建、續(xù)建、打通。工程的建成，將為大力改善城市基礎(chǔ)設(shè)施，緩解交通壓力，加快推進市域城鎮(zhèn)化步伐，促進經(jīng)濟發(fā)展起到十分重要的作用。為確保上述工程的順利實施，現(xiàn)將有關(guān)征遷事項通告如下：
一、上述道路工程的拆遷范圍以規(guī)劃紅線為準。長治至安陽高速公路市區(qū)東連接線東起逢善互通，西至城東路，道路寬度50米;上黨城鎮(zhèn)群路網(wǎng)市區(qū)至長治縣段北起解放西街，南至五針街，道路寬度30米;北外環(huán)路西起長北新干線，東至東外環(huán)路，道路寬度50米;延安北路延伸段北起漳沂街，南至太行東街，道路寬度40米;南一環(huán)路東起東外環(huán)路，西至長陵路，道路寬度50米。
府后東街(長興中路至城東路)、漳沂街、北一環(huán)路為20xx年度續(xù)建工程，道路線型、紅線寬度按長政通字〔20xx〕8號通告執(zhí)行。
二、拆遷范圍內(nèi)，凡經(jīng)建設(shè)、規(guī)劃、土地部門確權(quán)、審批的土地及地上建筑物、構(gòu)筑物，一律視為合法用地及合法建設(shè)。被征收人務(wù)必于20xx年4月30日前與城區(qū)、郊區(qū)政府和征收人(長治市公用設(shè)施建設(shè)征遷中心)簽訂補償協(xié)議并實施搬遷，城區(qū)、郊區(qū)人民政府為征地、拆遷的責(zé)任主體。逾期未簽訂補償協(xié)議、未實施搬遷的，將依法進行強制拆除。
凡未經(jīng)土地部門批準或擅自改變土地用途，未經(jīng)建設(shè)、規(guī)劃部門審批的建筑物、構(gòu)筑物一律視為違法建設(shè)，被征收人務(wù)必于20xx年4月15日前自行拆除。逾期未自行拆除的，將依法進行強制拆除(拆除費用由被征收人自行承擔(dān))。
三、拆遷工作人員要嚴格執(zhí)行政策，堅持依法拆遷。拆遷范圍內(nèi)的被拆遷人要顧全大局，服從城市建設(shè)需要，在規(guī)定的拆遷期限內(nèi)搬離拆遷現(xiàn)場，不得以任何理由和借口阻攔拆遷工作的順利實施。對于阻礙拆遷工作人員依法執(zhí)行公務(wù)、挑動群眾鬧事、構(gòu)成犯罪的，將由司法機關(guān)依法處置。
四、本通告自發(fā)布之日起施行。
新農(nóng)村道路建設(shè)（通用12篇）篇十二
近年來，隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，道路建設(shè)在我國取得了巨大的成就。作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，道路建設(shè)不僅直接影響人們的出行質(zhì)量和交通安全，也對城市形象和經(jīng)濟發(fā)展起到至關(guān)重要的作用。通過多年的從業(yè)經(jīng)歷，我深切體會到道路建設(shè)中的一些經(jīng)驗和心得。以下將從工藝設(shè)計、施工管理、質(zhì)量控制、環(huán)境保護和安全監(jiān)管等方面進行闡述，以期對道路建設(shè)有所啟發(fā)。
首先，工藝設(shè)計是道路建設(shè)質(zhì)量的關(guān)鍵。在道路建設(shè)中，工藝設(shè)計是關(guān)乎整個工程質(zhì)量和性能的核心環(huán)節(jié)。科學(xué)合理的設(shè)計能夠提高道路的使用壽命和運行質(zhì)量。例如，在線選線時要盡可能避免在地下管線集中的地方鋪設(shè)道路，以免日后維修造成不便和經(jīng)濟損失。在施工時，要根據(jù)不同路段的使用需求和環(huán)境條件，合理配置路面材料和結(jié)構(gòu)，確保道路的平整度和承載能力。工藝設(shè)計要考慮到排水問題，充分利用自然排水，避免積水，提高行車安全。
其次，施工管理是道路建設(shè)的保障。一項道路工程的施工管理能力，直接影響工程的進度、質(zhì)量和成本。在道路建設(shè)過程中，施工管理要做到細致入微，全面把控。例如，要合理安排施工人員，確保施工隊伍的穩(wěn)定和熟練度；要注重施工現(xiàn)場的環(huán)保和安全，合理配置人力和機械設(shè)備，提高工人施工效率和安全意識。此外，材料進場和使用要嚴格按照規(guī)定程序進行，確保道路建設(shè)的質(zhì)量。
第三，質(zhì)量控制是道路建設(shè)中不可或缺的環(huán)節(jié)。道路質(zhì)量直接關(guān)系到人們的生命和財產(chǎn)安全，因此質(zhì)量控制是道路建設(shè)的重要經(jīng)驗之一。質(zhì)量控制要從施工前期就開始，包括水平測量、縱斷面控制、基礎(chǔ)工程的施工等等。在施工過程中，要注重道路的平整度和水平度，對于出現(xiàn)凸起或者塌陷的部位要及時進行整改，確保道路的行車舒適性和交通安全。
第四，環(huán)境保護應(yīng)與道路建設(shè)同步進行。現(xiàn)如今，環(huán)境問題已成為全球性的挑戰(zhàn)，道路建設(shè)也要承擔(dān)起一定的環(huán)保責(zé)任。在道路建設(shè)中，應(yīng)加強沿線植被的保護和修復(fù)，減少土地資源的消耗。同時，要合理利用工程物料，減少對周邊環(huán)境的污染。在施工過程中，要制定嚴格的環(huán)保計劃和措施，避免施工過程中的噪音、振動和粉塵對周邊居民的影響。
最后，安全監(jiān)管應(yīng)當(dāng)?shù)玫匠浞种匾暋５缆方ㄔO(shè)是一個高危的行業(yè)，在施工過程中安全問題易發(fā)。因此，安全監(jiān)管是道路建設(shè)中的一項重要工作。要加強對施工人員的安全培訓(xùn)和教育，提高他們的安全意識和應(yīng)急能力。同時，要建立健全安全管理體系，加強對施工現(xiàn)場的安全巡查和監(jiān)控，及時預(yù)警和處理隱患，確保施工過程的安全。
綜上所述，道路建設(shè)是一項復(fù)雜的工程，需要各方面的合力配合和努力。工藝設(shè)計、施工管理、質(zhì)量控制、環(huán)境保護和安全監(jiān)管是道路建設(shè)中的重要環(huán)節(jié)，需要我們百分之百的投入和執(zhí)行。只有這樣，我們才能建設(shè)出更加安全、舒適、環(huán)保的道路，為人們的出行提供更好的保障。