總結(jié)不僅僅是總結(jié)成績(jī)，更重要的是為了研究經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)做好工作的規(guī)律，也可以找出工作失誤的教訓(xùn)。這些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)是非常寶貴的，對(duì)工作有很好的借鑒與指導(dǎo)作用，在今后工作中可以改進(jìn)提高，趨利避害，避免失誤。總結(jié)書(shū)寫(xiě)有哪些要求呢？我們?cè)鯓硬拍軐?xiě)好一篇總結(jié)呢？下面是我給大家整理的總結(jié)范文，歡迎大家閱讀分享借鑒，希望對(duì)大家能夠有所幫助。
電力春檢工作總結(jié) 機(jī)場(chǎng)東站工作總結(jié)篇一
我認(rèn)為： 首先，要認(rèn)識(shí)到服務(wù)質(zhì)量的重要性和關(guān)鍵性。服務(wù)質(zhì)量?jī)?yōu)，則被服務(wù)對(duì)象滿意度高，其心情則舒暢，才會(huì)和諧、愉快地配合安檢;反之，則服務(wù)對(duì)象滿意度低，其心情郁悶，內(nèi)心則會(huì)產(chǎn)生厭惡、對(duì)抗甚至敵對(duì)意識(shí)，干擾安檢工作。我們服務(wù)質(zhì)量的好壞，表面上講，會(huì)影響到安檢的形象，深層次講，會(huì)動(dòng)搖安全的根基，其后果將是不可挽回的。因此，我們必須不斷提高服務(wù)質(zhì)量，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)保障安全，贏得聲譽(yù)。
其次，要有敬業(yè)愛(ài)崗和忠誠(chéng)企業(yè)的職業(yè)道德和品格。如果沒(méi)有這兩樣品質(zhì)，是不可能提供出高質(zhì)量服務(wù)的;沒(méi)有這兩樣品德，就會(huì)不思進(jìn)取、敷衍塞責(zé)、得過(guò)且過(guò);就會(huì)無(wú)精打采、不負(fù)責(zé)任、行事馬虎、差錯(cuò)不斷;就會(huì)影響團(tuán)結(jié)、影響合作、影響形象。因此，要網(wǎng)想有意識(shí)地不斷提升服務(wù)質(zhì)量，就必須具備這兩樣品德。
第三，要有大局意識(shí)和良好的心態(tài)。只有具備大局意識(shí)才會(huì)真正意識(shí)到服務(wù)質(zhì)量的重要性和必要性;只有具備大局意識(shí)，才會(huì)積極、主動(dòng)地為他人著想、為服務(wù)考慮;具有具備大局意識(shí)才會(huì)自覺(jué)提升服務(wù)質(zhì)量。只有具備良好的心態(tài)，才會(huì)意識(shí)到所在崗位的重要性和不可或缺性;只有具備良好的心態(tài)，才會(huì)認(rèn)為為他人提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是一種良好的品德，是一種相互合作，是一種人與人之間的尊重;只有具備良好的心態(tài)，才能意識(shí)到能為他人提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是一種享受和幸福。
第四，要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高素質(zhì)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，講究藝術(shù)。只有不斷地學(xué)習(xí)，才能提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，也才會(huì)為服務(wù)對(duì)象提供無(wú)差錯(cuò)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。只有個(gè)人素質(zhì)過(guò)硬，才會(huì)贏得服務(wù)對(duì)象的信賴;才能提高服務(wù)對(duì)象的滿意度和認(rèn)可度。
沒(méi)有過(guò)硬的業(yè)務(wù)知識(shí)，再好的態(tài)度和再高的激情，也不能使服務(wù)對(duì)象滿意。在每一次的服務(wù)中，我們要善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高服務(wù)的藝術(shù)性。講究藝術(shù)性能夠使服務(wù)對(duì)象感到舒適和滿意，這需要細(xì)心揣摩，好好體會(huì)，要經(jīng)常換位思考，體諒他人的處境和難處。
為了旅客的滿意，我必須提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為了保障空防安全讓我們攜起手來(lái)，共同創(chuàng)造質(zhì)量，共同打造安檢工作堅(jiān)不可摧的質(zhì)量基石。 以上是我的幾點(diǎn)粗淺的認(rèn)識(shí)，請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)、評(píng)委、同仁批評(píng)、指正。謝謝大家。
電力春檢工作總結(jié) 機(jī)場(chǎng)東站工作總結(jié)篇二
時(shí)間如梭，轉(zhuǎn)眼間201x年已接近年末。依稀記得我是7月末來(lái)到**機(jī)場(chǎng)的，再來(lái)這里之前心里滿滿的期待，想象著這里的工作環(huán)境，這里的工作狀態(tài)，這里的人文氣息等。到了這里之后，所有的想象都揭開(kāi)了，雖然與自己之前的想象不盡相同，但這里的一切卻非常符合我自己。在過(guò)去的幾個(gè)月里，與單位的領(lǐng)導(dǎo)和同事們相處的非常愉快;而且在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和同事的指導(dǎo)幫助下，自己在工作上取得了一定的成果，對(duì)機(jī)場(chǎng)的設(shè)備和一些設(shè)備出現(xiàn)情況的處理有了一定的認(rèn)識(shí)。下面我通過(guò)列舉幾件事情簡(jiǎn)要總結(jié)一下這幾個(gè)月以來(lái)的工作。
gps時(shí)鐘對(duì)時(shí)是我來(lái)到**機(jī)場(chǎng)以后接觸比較早的事情。記得當(dāng)時(shí)我是和潘哥一起去觀測(cè)樓做的這件事情。見(jiàn)到gps時(shí)鐘后第一眼我覺(jué)得與普通的墻上掛鐘沒(méi)什么區(qū)別，就比較放松。然而真正開(kāi)始做這件事情卻并不是那么的一帆風(fēng)順。首先要想gps時(shí)鐘實(shí)現(xiàn)其功能，必須將后面的兩根傳輸線連接正確，不然gps時(shí)鐘就與普通時(shí)鐘一樣了。當(dāng)時(shí)我就想，怎么判斷接線是否正確?這時(shí)潘哥就給我說(shuō)明了其判斷方法。現(xiàn)將發(fā)送和接收兩根線與接點(diǎn)短接，觀察時(shí)鐘的時(shí)分秒之間的分隔符是否閃爍，若閃爍則連接錯(cuò)誤，反之則連接正確。通過(guò)這件事情，讓我明白凡是做事都要講究方式方法，先要找到判斷事件的本質(zhì)，再去做，這樣就容易多了。
無(wú)論做什么事情，一定要有大局意識(shí)和組織觀念，以工作為重，不計(jì)個(gè)人得失，把工作放在首位。在工作中做到公平公正，具有較強(qiáng)的敬業(yè)精神和奉獻(xiàn)精神，工作中吃苦耐勞，積極主動(dòng)，不推諉扯皮，講求效率;工作中注意調(diào)查研究，勤于思考，工作思路清晰。
校飛是每年通導(dǎo)工作的重中之重，如果校飛不過(guò)關(guān)，就會(huì)影響整個(gè)機(jī)場(chǎng)的秩序，很榮幸我能參與到這次校飛當(dāng)中。校飛主要針對(duì)的是盲降系統(tǒng)，包括航向(llz)、下滑(ils)和vor。航向校飛包括tx1和tx2的寬告警、窄告警、航向校直、功率告警和左右告警;下滑校飛包括tx1和tx2的寬告警，下限告警，下滑角及入口高度;vor校飛主要看9960hz幅度調(diào)制和30hz幅度調(diào)制。除了盲降系統(tǒng)還要看ndb是否達(dá)標(biāo)，需要tx1和tx2切機(jī)。校飛過(guò)程中需要和機(jī)長(zhǎng)溝通，按照機(jī)長(zhǎng)的要求對(duì)各個(gè)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，使設(shè)備達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。而且在校飛過(guò)程中調(diào)整參數(shù)之前一定要對(duì)調(diào)整前的參數(shù)信息進(jìn)行記錄，以確保在發(fā)生不可預(yù)知錯(cuò)誤時(shí)能夠恢復(fù)原參數(shù)，這是非常重要的。
巡臺(tái)是每個(gè)通信導(dǎo)航人員必須要做的事情。每日巡臺(tái)除了要檢查設(shè)備是否正常運(yùn)行，記錄臺(tái)賬以外，還要觀察各個(gè)臺(tái)站的環(huán)境是否符合要求，例如溫度、濕度等，若有偏差，及時(shí)采取措施加以解決，避免造成嚴(yán)重后果，埋下隱患。
電力春檢工作總結(jié) 機(jī)場(chǎng)東站工作總結(jié)篇三
時(shí)間如梭，轉(zhuǎn)眼間201_年已接近年末。依稀記得我是7月末來(lái)到__機(jī)場(chǎng)的，再來(lái)這里之前心里滿滿的期待，想象著這里的工作環(huán)境，這里的工作狀態(tài)，這里的人文氣息等。到了這里之后，所有的想象都揭開(kāi)了，雖然與自己之前的想象不盡相同，但這里的一切卻非常符合我自己。在過(guò)去的幾個(gè)月里，與單位的領(lǐng)導(dǎo)和同事們相處的非常愉快；而且在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和同事的指導(dǎo)幫助下，自己在工作上取得了一定的成果，對(duì)機(jī)場(chǎng)的設(shè)備和一些設(shè)備出現(xiàn)情況的處理有了一定的認(rèn)識(shí)。下面我通過(guò)列舉幾件事情簡(jiǎn)要總結(jié)一下這幾個(gè)月以來(lái)的工作。
gps時(shí)鐘對(duì)時(shí)是我來(lái)到__機(jī)場(chǎng)以后接觸比較早的事情。記得當(dāng)時(shí)我是和潘哥一起去觀測(cè)樓做的這件事情。見(jiàn)到gps時(shí)鐘后第一眼我覺(jué)得與普通的墻上掛鐘沒(méi)什么區(qū)別，就比較放松。然而真正開(kāi)始做這件事情卻并不是那么的一帆風(fēng)順。首先要想gps時(shí)鐘實(shí)現(xiàn)其功能，必須將后面的兩根傳輸線連接正確，不然gps時(shí)鐘就與普通時(shí)鐘一樣了。當(dāng)時(shí)我就想，怎么判斷接線是否正確？這時(shí)潘哥就給我說(shuō)明了其判斷方法。現(xiàn)將發(fā)送和接收兩根線與接點(diǎn)短接，觀察時(shí)鐘的時(shí)分秒之間的分隔符是否閃爍，若閃爍則連接錯(cuò)誤，反之則連接正確。通過(guò)這件事情，讓我明白凡是做事都要講究方式方法，先要找到判斷事件的本質(zhì)，再去做，這樣就容易多了。
無(wú)論做什么事情，一定要有大局意識(shí)和組織觀念，以工作為重，不計(jì)個(gè)人得失，把工作放在首位。在工作中做到公平公正，具有較強(qiáng)的敬業(yè)精神和奉獻(xiàn)精神，工作中吃苦耐勞，積極主動(dòng)，不推諉扯皮，講求效率；工作中注意調(diào)查研究，勤于思考，工作思路清晰。
校飛是每年通導(dǎo)工作的重中之重，如果校飛不過(guò)關(guān)，就會(huì)影響整個(gè)機(jī)場(chǎng)的秩序，很榮幸我能參與到這次校飛當(dāng)中。校飛主要針對(duì)的是盲降系統(tǒng)，包括航向（llz）、下滑（ils）和vor。航向校飛包括t_1和t_2的寬告警、窄告警、航向校直、功率告警和左右告警；下滑校飛包括t_1和t_2的寬告警，下限告警，下滑角及入口高度；vor校飛主要看9960hz幅度調(diào)制和30hz幅度調(diào)制。除了盲降系統(tǒng)還要看ndb是否達(dá)標(biāo)，需要t_1和t_2切機(jī)。校飛過(guò)程中需要和機(jī)長(zhǎng)溝通，按照機(jī)長(zhǎng)的要求對(duì)各個(gè)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，使設(shè)備達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。而且在校飛過(guò)程中調(diào)整參數(shù)之前一定要對(duì)調(diào)整前的參數(shù)信息進(jìn)行記錄，以確保在發(fā)生不可預(yù)知錯(cuò)誤時(shí)能夠恢復(fù)原參數(shù)，這是非常重要的。
巡臺(tái)是每個(gè)通信導(dǎo)航人員必須要做的事情。每日巡臺(tái)除了要檢查設(shè)備是否正常運(yùn)行，記錄臺(tái)賬以外，還要觀察各個(gè)臺(tái)站的環(huán)境是否符合要求，例如溫度、濕度等，若有偏差，及時(shí)采取措施加以解決，避免造成嚴(yán)重后果，埋下隱患。
電力春檢工作總結(jié) 機(jī)場(chǎng)東站工作總結(jié)篇四
一、 思想政治表現(xiàn)
在機(jī)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，積極參加政治學(xué)習(xí)，了解時(shí)事政策，堅(jiān)決擁護(hù)以中國(guó)共產(chǎn)黨為中心的黨領(lǐng)導(dǎo)，不斷提高 自己的共產(chǎn)主義覺(jué)悟，不斷提高自己的政治素質(zhì)，積極參加黨組織的各類(lèi)活動(dòng) 和學(xué)習(xí)，并時(shí)時(shí)刻刻以一個(gè)黨員的標(biāo)準(zhǔn)要求自己。發(fā)揚(yáng)與時(shí)俱進(jìn)的工作作風(fēng)， 立足本職崗位，踏踏實(shí)實(shí)做好氣象預(yù)報(bào)服務(wù)工作。
二、 專(zhuān)業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)
俗話說(shuō)：逆水行舟，不進(jìn)則退。學(xué)習(xí)也是這樣的，我深知只有不斷學(xué)習(xí)新 的知識(shí)和技術(shù)，才不會(huì)被淘汰。在跟班的同時(shí)，我不斷學(xué)習(xí)氣象知識(shí)，積極參 加業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)，有難題就向老同志請(qǐng)教，實(shí)踐和理論共同學(xué)習(xí)，認(rèn)真分析每 一張?zhí)鞖鈭D紙，理解每一次天氣過(guò)程中各個(gè)氣象要素的變化，努力提高自己的 預(yù)報(bào)水平。
三、 工作能力和表現(xiàn)
參加工作以來(lái)，熱愛(ài)單位，維護(hù)單位榮譽(yù)，積極參加單位組織的活動(dòng)，遵 守單位紀(jì)律，認(rèn)真對(duì)待每次考核。能夠獨(dú)立完成自己的本職工作，在實(shí)際作業(yè) 工作中，我不怕吃苦，工作一絲不茍，牢牢抓住本場(chǎng)氣候特點(diǎn)，堅(jiān)持 24 小時(shí)業(yè) 務(wù)值班，認(rèn)真做好每次的預(yù)報(bào)、觀測(cè)和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，與氣象室全體業(yè)務(wù)服務(wù)人員 團(tuán)結(jié)協(xié)作，嚴(yán)密監(jiān)視天氣變化，千方百計(jì)地做好重大天氣過(guò)程的監(jiān)測(cè)服務(wù)，積 極主動(dòng)、及時(shí)地做好各項(xiàng)氣象保障服務(wù)工作。在夏季雷雨、冬季大風(fēng)降雪期 間，先后多次成功預(yù)報(bào)天氣過(guò)程，發(fā)布機(jī)場(chǎng)警報(bào)，圓滿保障了機(jī)場(chǎng)的安全運(yùn) 行。在這一年的時(shí)間里，我堅(jiān)持做到上班嚴(yán)格遵守業(yè)務(wù)規(guī)章制度和規(guī)范要求， 及時(shí)的完成本班各項(xiàng)任務(wù)，確保無(wú)早、遲、缺測(cè)、涂改和偽造等重特大責(zé)任性 事故。在做好本職預(yù)報(bào)工作的同時(shí)，還堅(jiān)持參加氣象觀測(cè)工作。在同事的帶領(lǐng) 下，參加氣象機(jī)務(wù)等工作。通過(guò)這些工作豐富了自己的工作經(jīng)驗(yàn)，活躍了自己 的思維，有利于開(kāi)展各個(gè)方面的工作，提高自己的綜合素質(zhì)。在工作中時(shí)時(shí)牢 記：工作即是學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)亦是工作。只有在工作中，不斷的學(xué)習(xí)，才能夠使自 身的工作能力不斷提升，使自己在工作和學(xué)習(xí)中逐漸成長(zhǎng)。
四、 存在的不足及新一年的計(jì)劃
我深知在這一年里，自己還存在著許多的不足之處，還有很多需要學(xué)習(xí)的 地方。主要表現(xiàn)在：與領(lǐng)導(dǎo)和同事在思想及工作業(yè)務(wù)方面交流不足；自己的整體素質(zhì)和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)還有待進(jìn)一步提高。
在今后的工作和學(xué)習(xí)中，我將努力克服不足，不斷磨練自己，堅(jiān)持不懈地學(xué)習(xí) 各種氣象理論知識(shí)，并應(yīng)用于實(shí)際工作中，在點(diǎn)滴實(shí)踐中完善提高自己，以更 好地適應(yīng)民航氣象業(yè)務(wù)發(fā)展的需要。
電力春檢工作總結(jié) 機(jī)場(chǎng)東站工作總結(jié)篇五
伴隨著新年鐘聲的臨近，我們依依惜別了任務(wù)繁重、碩果累累的__年，滿懷熱情的迎來(lái)了光明燦爛、充滿希望的__年。在過(guò)去的一年中，學(xué)習(xí)了很多相關(guān)的業(yè)務(wù)知識(shí)，自身的修養(yǎng)也提高了很多，在年末作個(gè)小小的總結(jié)。
我們102柜臺(tái)的主要工作是值機(jī)，使兩艙以及金銀卡沒(méi)有行李托運(yùn)的旅客值機(jī)更加快速便捷，在更加便利高端旅客的基礎(chǔ)上處理一些特殊票子的接收，每日的值機(jī)工作，學(xué)習(xí)更多的值機(jī)業(yè)務(wù)知識(shí)，能為旅客更好的服務(wù)。
在值機(jī)的過(guò)程中，我從開(kāi)始的一無(wú)所知到現(xiàn)在的熟練操作，從開(kāi)始的心慌意亂到現(xiàn)在的從容自如，通過(guò)這段時(shí)間的努力，使我個(gè)人的耐心、細(xì)心程度及對(duì)工作的合理安排得到了鍛煉，學(xué)會(huì)了在繁忙之中找條理，危難之中找希望。每天面對(duì)無(wú)數(shù)的旅客，從他們那我獲得了很多的寶貴經(jīng)驗(yàn)，學(xué)會(huì)了很多為人處世的態(tài)度，學(xué)會(huì)思考一些之前從未想過(guò)的問(wèn)題，還可以從大家的口中得知很多各地的風(fēng)俗習(xí)慣，為我們這小小的102打開(kāi)了眼界。
值機(jī)工作繁瑣且重復(fù)率高，占去了近80%的精力。期間因工作時(shí)間短，經(jīng)驗(yàn)不足，也犯過(guò)不少錯(cuò)誤：少扯過(guò)票子;也曾被旅客投訴：因?yàn)槲恢貌缓纤男囊?也曾在柜臺(tái)上被旅客罵：因?yàn)樗淼搅耍墒俏覜](méi)辦法給他辦理。太多的太多，都讓我學(xué)會(huì)了太多。
通過(guò)這項(xiàng)工作，使我原本欠缺的英語(yǔ)口語(yǔ)得到了很大的提高，并學(xué)到了好多與客戶交流的技巧及業(yè)務(wù)上的知識(shí)。但離一個(gè)成功的標(biāo)準(zhǔn)還差得很遠(yuǎn)，在今后工作中，定會(huì)多多注意，加以改善。
總體說(shuō)來(lái)，對(duì)于領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)任務(wù)都已比較順利、較好的完成了。展望鄰近的__年，我會(huì)更加努力、認(rèn)真負(fù)責(zé)的去對(duì)待每一個(gè)業(yè)務(wù)，完善部門(mén)的工作。相信自己會(huì)完成新的任務(wù)，能迎接新的挑戰(zhàn)。
用微笑去面對(duì)每一天!用微笑去面對(duì)每個(gè)人!用微笑來(lái)面對(duì)自己的心!
電力春檢工作總結(jié) 機(jī)場(chǎng)東站工作總結(jié)篇六
我是烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)部國(guó)內(nèi)值機(jī)的一名普通員工，在這里工作了2年時(shí)間，時(shí)間雖短，但這里的每個(gè)人、每件事都讓我印象深刻。從一個(gè)微笑、一句“您好”，到與旅客交談的字里行間，我的同事們用真心去服務(wù)每一位旅客，他們每天不厭其煩的重復(fù)著相同的話、相同的動(dòng)作，但從來(lái)沒(méi)有人會(huì)抱怨辛苦。一天下來(lái)大家伙的嗓子都是嘶啞的，有的雙手被鋒利的行李條邊劃破出血，可他們臉上依然微笑，因?yàn)樗麄儫釔?ài)這份工作。
我始終堅(jiān)持“把簡(jiǎn)單的事做好就是不簡(jiǎn)單”。工作中認(rèn)真對(duì)待每一件事，每當(dāng)遇到繁雜瑣事，總是積極、努力的去做，堅(jiān)決服從單位的安排，全身心的投入工作。
做好事情，責(zé)任心與能力二者不可或缺，但是責(zé)任心是前提，是根本。工作是我們謀生的手段，同時(shí)也是每個(gè)人對(duì)單位承擔(dān)的一份責(zé)任，每份工作都需要我們以能力和責(zé)任心來(lái)完成。在工作中，首先要在自己的崗位上盡到責(zé)任，通過(guò)發(fā)揮各種資源力量尋求各種解決的方法，最終完成崗位工作的要求，再在“盡責(zé)”的驅(qū)使下，把工作做到位。
理論是行動(dòng)的先導(dǎo)。作為地服的基層人員，我深刻體會(huì)到理論學(xué)習(xí)不僅是任務(wù)，而且是一種責(zé)任，更是一種境界。
1、理論聯(lián)系實(shí)際。在工作中用理論來(lái)指導(dǎo)實(shí)踐，學(xué)習(xí)目的再于應(yīng)用，以理論的指導(dǎo)，不斷提高分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，增強(qiáng)工作中的原則性、系統(tǒng)性、預(yù)見(jiàn)性和創(chuàng)造性。
2、克服思想上的“惰”性。首先不把理論學(xué)習(xí)視為“軟指標(biāo)”和額外負(fù)擔(dān)，自覺(jué)參加值機(jī)室組織的培訓(xùn)；其次是按自己的學(xué)習(xí)計(jì)劃，堅(jiān)持個(gè)人自學(xué)，發(fā)揚(yáng)“釘子”精神，擠時(shí)間學(xué)，正確處理工作與學(xué)習(xí)的`矛盾，不因工作忙而忽視學(xué)習(xí)，不因任務(wù)重而放松學(xué)習(xí)。
在今后工作中，我會(huì)繼續(xù)努力工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)的業(yè)務(wù)知識(shí)，查漏補(bǔ)缺，保證每位旅客能順利的踏上新的旅程。
為了今后更好的工作，想提出幾點(diǎn)建議：
一、時(shí)刻了解旅客的需求。
缺少了解旅客需求的手段，缺少將這些需求設(shè)定質(zhì)量目標(biāo)或者說(shuō)目標(biāo)太空太虛（如：作為服務(wù)質(zhì)量水平最高的新加坡機(jī)場(chǎng)，他們?cè)O(shè)定的旅客滿足率為90%，而我們要98%，能不能做到是一回事，如何往做肯定缺少科學(xué)和嚴(yán)格的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)），也沒(méi)有將這些目標(biāo)轉(zhuǎn)換成切實(shí)可行的標(biāo)準(zhǔn)。
二、要對(duì)員工正確授權(quán)。
員工是第一接觸旅客的人，從本職工作上看也愿意自己的服務(wù)得到旅客的認(rèn)同；同樣，旅客希看對(duì)提出的要求能做到迅速響應(yīng)。
一是靠員工能不能給于旅客以尊重和理解，能否給予旅客公道的解釋?zhuān)o他們一個(gè)方向指引。
二是要給予相應(yīng)的授權(quán)。這些授權(quán)主要是處理權(quán)限，如緊急情況下使用部分的財(cái)物、指揮其他職員、提供相應(yīng)服務(wù)等。值機(jī)是個(gè)靈活性和應(yīng)急性很高的服務(wù)，授權(quán)的正確與否影響了服務(wù)質(zhì)量的優(yōu)劣。正確授權(quán)也是盡量鼓勵(lì)員工獨(dú)立解決題目的能力，提升服務(wù)水平。
三、治理層親力親為。
這是從服務(wù)的角度上來(lái)談的，親力親為并不是說(shuō)很多事情都應(yīng)該自己往做，而是說(shuō)在一些具體的重要題目上應(yīng)該做到親身往做，不能知其然而不知道其所以然，尤其是一些題目的癥結(jié)、方向性題目的研究、突發(fā)安全和服務(wù)質(zhì)量題目的發(fā)生等需要第一時(shí)間到現(xiàn)場(chǎng)。治理者是需要留出來(lái)一點(diǎn)時(shí)間來(lái)思考題目的，但這些題目的積累需要過(guò)程，需要親歷親為的。香港機(jī)場(chǎng)地勤服務(wù)公司的營(yíng)運(yùn)經(jīng)理黃先生做了近30年的值機(jī)，這也是他的一個(gè)經(jīng)驗(yàn)，有些題目不往親歷親為是不知道如何往處理，或者說(shuō)處理結(jié)果是不太如意的，“20年以前的優(yōu)質(zhì)服務(wù)對(duì)今天來(lái)說(shuō)已經(jīng)不是優(yōu)質(zhì)服務(wù)了”。
四、簡(jiǎn)化客戶服務(wù)程序。
為了把一些安全服務(wù)做得更細(xì)致，我們的一些工作在程序上做得越來(lái)越嚴(yán)謹(jǐn)和復(fù)雜了，這是機(jī)場(chǎng)發(fā)展的產(chǎn)物，也是無(wú)可非議的，但在對(duì)待旅客上，不能把他們當(dāng)作民航的專(zhuān)業(yè)人士，而是讓他們享受到輕松和高效。
五、加強(qiáng)新員工的培訓(xùn)。
由于柜臺(tái)上的老員工有的送飛機(jī)，有的帶徒弟，而且新進(jìn)了許多新員工，遇到問(wèn)題不會(huì)處理，難免會(huì)造成業(yè)務(wù)差錯(cuò)。我建議加強(qiáng)新員工的培訓(xùn)，適當(dāng)保證柜臺(tái)上有。