體會是指將學習的東西運用到實踐中去，通過實踐反思學習內容并記錄下來的文字，近似于經驗總結。心得體會可以幫助我們更好地認識自己，通過總結和反思，我們可以更清楚地了解自己的優點和不足，找到自己的定位和方向。以下我給大家整理了一些優質的心得體會范文，希望對大家能夠有所幫助。

機場服務監察員心得體會總結篇一

20xx年9月27日——20xx年9月30日，20xx年10月8日——20xx年10月9日，共六天時間里，我作為中國移動通信集團云南有限公司大理分公司的一名新員工，分別在大理市公司營銷中心大客戶服務部以及貴賓客戶中心的貴賓服務組進行了實習。下面，我將分幾個部分，對我這一段時間的實習情況做出總結。

一、 基本情況

在大客戶服務部進行的實習和之前類似，此外，10月初，我來到了貴賓客戶中心的貴賓服務組，開始了新一階段的實習工作。

二、 工作內容

1. 為客戶贈送生日禮品和中秋禮品

在大客戶服務部的工作仍然是負責贈送生日禮品和中秋禮品，雖然中秋節已過，但是仍有一小部分客戶的老人手機未送出，所做的多是收尾工作。

2. 給客戶發送國慶祝福短信

國慶節到了，客戶經理有一個日常性的工作就是要給客戶發送國慶祝福短信，為此，我們精心挑選了幾條語言優美、措辭得當的短信輸入系統，利用短信發送功能將其發給了客戶。

3. 拜訪高價值集團客戶

我跟隨客戶經理來到了大理市公安局，對客戶進行了拜訪，收取他們需要領取老人手機的名單以及對警務通的使用情況做一個溝通。

4. 為客戶經理檢查禮品贈送的辦理情況

在客戶經理第三季度的工作結束后，我幫助客戶經理逐一檢查禮品的辦理情況，將系統中的記錄與實際送出的數量一一對應，以免有所遺漏。

5. 為貴賓客戶批量辦理業務

在電話經理的工作結束之后，需要辦理業務的客戶名單便被傳送過來，我的工作就是負責為其中一部分客戶批量辦理業務，其中所辦類型多為套餐升級、積分兌換等，相似性較大。

6. 開展生日免單工作并參與相關環節

生日免單是國慶節后開始的一項重要工作，目的是增加貴賓客戶的感知、完善客戶資料以及對客戶進行拜訪。在這項工作開始時，我首先學習了相關業務知識，然后梳理了電話經理的工作流程，并且撰寫了外呼腳本。在外呼初期出現一些問題的時候，我積極參與老員工們的商討。在新的生日免單客戶名單下發下來的時候，我負責整理這部分數據資料。

三、 實習感想

這段時間的實習中，我從營銷中心大客戶服務部來到了貴賓客戶中心的貴賓服務組，實習內容比較豐富，收獲頗豐。

1. 欲速則不達

在一次為貴賓客戶批量辦理業務的時候，由于基本都是套餐升級，所以我自然而然地放快了辦理的速度，于是快速地把一批名單辦理完了。但在后來的檢查中發現，我錯辦了一個業務，只好將其返銷然后重新辦理。這次教訓讓我印象深刻，中高端客戶是我們維系的重中之重，若因錯辦而導致投訴事件，那是多么的不堪設想。在后來辦理業務的時候，我不再敢無緣地加快速度，而是看清楚每一個客戶要辦理的業務名稱，在點擊“提交”前確認一遍后才為客戶辦理。

2. 給客戶發送的短信要言簡意賅

在撰寫給客戶發送的生日免單短信的時候，語言的表述很重要，甚至要細致到每一個詞語，比如一開始我將其中一句話表述為“請在您生日至少前一天致電貴賓專屬服務熱線10088”，由于系統發送短信的時候最多支持230個字節，這樣一來便顯得過于冗長了，后來我將其修改為“請在您生日前一天致電貴賓專線10088”，顯得言簡意賅。

3. 親自外呼客戶，體驗電話經理工作

在貴賓服務組的實習中，我戴上耳機親自參與了中高端客戶的外呼工作，由于在大學期間的實習工作有過這方面的經歷，所以顯得沒有想象中緊張。“您好，我是大理移動為您配備的電話經理，請問可以耽誤您一分鐘時間嗎?……”雖然電話經理工作的重復性很高，但是若能真誠地與客戶交流，還是很快樂的，這也正是宣傳語中所提倡的“聽得到的微笑”。

四、 下一步工作計劃

這段時間的工作是一個轉折點，我從營銷中心大客戶服務部來到了貴賓客戶中心的貴賓服務組，接觸到了大客戶服務部的季度末收尾工作，同時參與了貴賓服務組新季度工作的開展，在接下來的日子里，我有如下計劃：

第一，更快地適應貴賓服務組的工作節奏，熟悉工作流程;

第二，多找機會親自向客戶外呼，與客戶做直接的溝通，鍛煉自己并且發現問題;

第三，更好地熟悉excel的使用，為以后的工作打下基礎。

五、 結束語

非常感謝營銷中心大客戶服務部的各位前輩的指導與幫助，客戶經理方面的實習讓我收獲頗豐。接下來在貴賓服務組的實習工作，將是我實習生涯中一段新的旅程，我將盡全力迎接工作中出現的每一個挑戰和困難，讓自己在職業生涯中茁壯成長。

機場服務監察員心得體會總結篇二

機場作為一個國家的門戶，承載著大量的旅游、商務人士以及貨物進出的任務。作為機場的一份子，我有幸親身參與了機場的服務工作，體會到了在機場工作的特殊之處。在這里，我將分享我在機場工作的心得體會。

首先，機場的服務需要量身定制。每位乘客的需求都有所不同，他們可能是旅游出行、商務出差或者探親訪友。對于不同的乘客，工作人員需要以禮貌和耐心的態度提供個性化的服務。例如，對于老人和兒童乘客，我們應該更加細心周到，提供額外的幫助；對于商務旅客，我們應該快速高效地解決問題。這種量身定制的服務能夠給乘客留下好印象，增加機場的美譽度。

其次，機場的服務需要極高的專業素養。作為機場工作人員，我們需要具備專業知識和技能，能夠應對突發事件和各種緊急情況。我們也要了解乘客需要的信息，提供準確、及時的幫助。同時，我們還要具備良好的溝通能力，與乘客和其他工作人員保持良好的互動，以保證工作的順利進行。在服務中，我們還要注意提升自己的禮儀修養，尊重乘客的權益，做到溫文爾雅的待人方式。

再次，機場的服務需要綜合能力的提升。機場是一個大型的組織機構，涉及到眾多領域的工作。作為服務人員，我們需要掌握各項技能，如搬運行李、簽證辦理、安全檢查等。我們還需要學會協作，與其他工作人員密切配合，共同完成各項任務。此外，機場的工作具有一定的緊張度和壓力，我們需要具備應對壓力的能力，保持良好的心態，以應對各種突發情況。

此外，機場的服務需要關注細節。作為服務工作，細致入微是必不可少的。例如，在乘客辦理登機手續時，我們應該確保所有的手續齊全，避免遺漏；在安全檢查時，我們要做到嚴格按照程序進行，確保乘客的安全；在提供幫助時，我們要給予充分的關懷和照顧。只有對每一個細節都十分重視，才能給乘客提供到最好的服務。

最后，在機場的服務中，我們需要時刻保持敬業精神。機場是一個連續運轉的地方，服務工作也是一個日復一日的工作。面對不同的工作壓力和繁瑣的事務，我們要始終保持積極向上的工作態度，投入到工作中去。我們要時刻準備著為乘客提供幫助，保證機場的順利運營。只有心懷敬業精神，才能真正做好機場的服務工作。

在機場的服務工作中，我體會到了“服務至上”的理念，以及服務工作的獨特性。依靠量身定制、專業素養、綜合能力和關注細節，我們可以給乘客帶來優質的服務體驗。同時，保持敬業精神也是機場服務的重要方面，只有全身心地投入到工作中，才能真正做好機場服務工作。我相信，在不斷的學習和實踐中，我會成為一名更好的機場服務人員。

機場服務監察員心得體會總結篇三

機場是連接城市與世界的重要樞紐，而機場的服務質量直接關系著旅客的體驗和滿意度。作為旅客，我多次經歷過機場的服務，在與機場工作人員的接觸中，我對機場服務有了深刻的體會。下面我將從機場的接待服務、辦理手續、候機環境、安全保障以及行李處理等方面，分享一下我的個人體會。

首先，機場的接待服務是旅客首次接觸到的環節，也是給旅客留下第一印象的地方。對于機場接待工作人員來說，微笑是最好的語言。我曾經有一次飛行計劃較晚，機場服務人員見到我這個晚起床的乘客，仍然笑臉相迎，耐心指引我前往登機口，讓我感受到溫暖和親切。而另一次，我因誤機而需要改簽航班，機場工作人員雖然面臨著壓力和忙碌，但他們仍然耐心地處理每一個旅客的需求，讓我感受到了專業和細致的服務。

其次，辦理機場的手續是一項繁瑣但必不可少的過程。在此期間，機場的服務效率和工作人員的專業程度尤為重要。從我的經驗來看，機場工作人員的高效與友善是辦理手續的重要保障。他們熟練地操作電腦系統，提供專業的建議，并為每一位旅客進行貼心的服務。例如，當我在一次旅程中丟失了登機牌，機場工作人員迅速幫助我重新打印，讓我順利完成登機手續，避免了不必要的麻煩。

第三，候機環境是旅客在機場中的主要停留地。無論機場規模大小，提供良好的候機環境對旅客來說都是重要的。機場應提供寬敞的座位區域、清潔的洗手間以及豐富的餐飲選擇，以滿足旅客的不同需求。在我的經歷中，有一次我在一個較小的機場候機，雖然候機區較小，但機場提供了充足的座位和免費的Wi-Fi，讓我能夠輕松等待登機。而另一次，我在一個大型國際機場候機，每個區域都有各種餐廳和商店可供選擇，讓我感受到了便利和多樣性。

第四，安全保障是機場服務的核心。機場是旅客前往目的地的必經之地，安全是最基本的要求。對于機場工作人員來說，保證旅客的安全是他們的首要任務。他們通過嚴格的安檢程序，在各個環節提供貼心的服務。在一次旅程中，我曾經忘記把一把小刀放入行李箱中，機場安檢人員在安檢過程中發現了它，并告知我它的禁止攜帶，有效地保障了航班的安全。

最后，行李處理是機場服務中不可忽視的一環。旅客對于行李的處理非常關注。機場應確保行李的快速、準確的運輸和發放。在我個人的體驗中，機場的行李處理工作人員非常高效和專業。他們在行李領取區或行李轉盤旁等待，當旅客的行李出現時，能夠快速將行李交給旅客，讓旅客能夠及時地離開。

總的來說，機場的服務準確性、高效性和親切性直接影響著旅客的出行體驗。在我的個人體驗中，機場的接待服務、辦理手續、候機環境、安全保障以及行李處理方面都展現了專業和貼心的服務品質。隨著人們對旅行需求的增加，我希望機場能不斷改進服務，提供更好的旅客體驗，成為每位旅客旅程中難忘的一部分。

機場服務監察員心得體會總結篇四

時間過的飛快，前一個月我還是一名在校的大學生呢，每天過著三點一線的生活。這一個月我已經從一名在校的大學生步入了社會走向了工作崗位?；叵朐趯W校上學的時候接到通知沈陽桃仙機場要來學校面試，當時真是非常的高興。經過初試復試面試上了，面試的當天我就對自己說：“這是個好機會，面臨著現在的就業壓力，能得到這份這份工作是來之不易的。更何況是回家鄉沈陽我一定要努力工作!

剛來到桃仙機場一切對于我來說都是新的，新的環境，心得面孔，新的生活節奏。剛開始的時候還是不習慣，每天的安排管理和學校是不一樣的，我學會慢慢的應環境。來到桃仙報到后，經理組織我們一起進行培訓民航的專業知識和各部門的業務知識。在機場的培訓還是比較生動的，因為教員利用課件給我們放映幻燈片。結合實際給我們講解，但是在學校學習的也是民航的專業知識，學習時就會覺得空洞不易理解。經過一周的短培后，經理給我分成了各個部門里更系統的學習部門的業務。我被分進了行李查詢部門，剛開始我對這個部門并不了解。因為在學校聽過vip和值機的崗位，行李查詢還是有些陌生的。

直到部門主任給我們上課，我對行李查詢逐漸有了了解。行李查詢分為內場和外場。內場負責對旅客行李的交付，對一些不正常運輸事故的的處理。外場負責行李分揀和監裝監卸，分揀就是按照航程航班號把行李分類一排擺十件行李。監裝監卸就是負責到港和出港的行李進行監督裝機和卸機。監督搬運在搬運時要注意搬運原則：大不壓小，重不壓軟，硬不壓軟，輕拿輕放。卸完行李拉到傳送帶時要監督搬運一定要把行李的把手沖外這樣方便旅客行李的提取。外場還有一個崗位就是國際行李員，負責國際行李的掃描。將海關要求檢查的行李送入二樓海關接受檢查，檢查完畢后腰在樓上的安檢傳送帶上過一下方可下樓。行李查詢是一個大部門它分枝了小的崗位，無論在哪個崗位都應該多向老員工學習工作經驗和業務知識，理論聯系實際結合的去學習。在部門主任的帶領下我們理論課加崗位的實際操作，使我對查詢的崗位又有了個深入的了解。在崗位的實際操作我們實行的是輪崗，每個人都有就會在行李查詢的崗位上實際操作。每個崗位都有個師傅帶我們，教我們工作方法和流程還有一些注意事項。

在外場的監裝監卸時我學到了打印裝機單在出去前要把打印好的裝機單用筆畫好機型和飛機號和行李都裝在機艙的幾艙。在車上要不時的往后看，避免在途中由于顛簸把掉下行李，導致行李的丟失。在裝機前一定要核對好畫的機型，飛機號，艙位。裝的同時要清點行李數，監督搬運要按照裝機原則去裝。裝機是要用對講機報配載，行李到哪的裝在幾艙多少件。在行李全部裝完之后用對講報調度裝機完畢，是為了保證正點。在行李分揀我學到了要根據航程吧行李分類，把頭等艙優先的單獨放在旁邊。要把分成行李10件為一排，利用系統查行李件數，看實際數和系統查的是否一致。要把每個行李上的小票撕下來貼在日歷卡上作為留存。在6月12號分揀實習時，我發現一件到廣州的行李為裝艙，我和師傅說后師傅立即報對講后車回來去行李。

這就是一種收獲。在國際行李員那實習時師傅給我們講掃描儀燈的指示，只要注意不要漏掃行李，紅燈的行李要送去2樓海關檢查，檢查完畢后要通過2樓的安檢方可下樓。送去海關的行李要在結表前取回。在內場實習時學到了，如有航班提示牌上的燈會閃，這時我們就要提前在出口那站崗。站好并認真的核對行李牌的后6位，注意不要漏付，錯付。如果旅客的提取聯找不到時，可以讓他出示身份證看名字是否與行李簽的相符合，相符也可放行。或者是讓他說里面的內物，開箱檢查符合后也可放行。行李丟失和破損時，要耐心的聽旅客發牢騷，不能頂撞旅客。旅客要索賠或丟失行李時要認真的填寫幾張單子有行李的運輸事故記錄，旅客的索賠單，行李賠償收據，和復印的機票或行程單或登機牌還有身份證復印件，要發報文。在這個環節旅客一般都是焦急憤怒的，這時我們的服務語言和旅客溝通時一定要注意方式方法，要做到維護我們部門利益的同時，還要讓旅客感覺我們是為他們著想。這個我還是要想老員工好好學習一下經驗。還要感謝每天給我們上課的任主任，她講的課很易懂。她安排我們上午學習理論，下午去現場實踐。注意可以讓我們學到的知識變生動，不是在紙上談兵。

來機場快一個月，我感到自己收獲了許多，不僅有學習方面的，而且實踐能力上也得到了提高，這些對我來說受益非淺。我也慢慢的熟悉了這的一切。不再是陌生的環境，陌生的面孔了。每天來到單位換上工裝我就要精神飽滿的學投入工作中。踏實實地做好每一天的工作，要和單位同事和睦相處、坦誠相見。我在心里暗暗下了決心：一定要好好珍惜這次工作機會，努力做好工作，認真的向同事、向前輩們學習。相信我可以的!

機場服務監察員心得體會總結篇五

中國東方航空集團公司總部設在上海，是我國三大骨干航空運輸集團之一。經營業務包括公共航空運輸、通用航空業務及與航空運輸相關產品的生產和銷售、航空器材及設備的維修、航空客貨及地面代理、飛機租賃、航空培訓與咨詢等業務。截至20xx年1月，東航集團總資產約為1085億元人民幣，擁有大中型運輸飛機330多架，通用航空飛機18架，通航點151個，從業人員超過6萬人。東航集團現有全資、控股公司21家。經過幾年來的調整優化和資源整合，基本形成以航空食品、進出口、金融期貨、傳媒廣告、旅游票務、機場投資等業務為輔助的航空運輸服務體系。

作為東航集團核心主業的，其前身是成立于1988年6月的中國東方航空公司，1997年在香港、紐約、上海三地證券市場掛牌上市，是中國民航業內第一家上市公司。東航以上海為復合樞紐，西安、昆明為區域樞紐，構建起一個通往世界各地的航空網絡。 東航曾先后榮獲國際航空運輸協會授予的“航空航天桂冠獎”和“20xx年民航傾心服務獎”以及美國優質服務協會在世界范圍內頒發的“五星鉆石獎”，并在中國民航協會組織的“旅客話民航”活動中，連續多年蟬聯第一。

世界在您眼前，東航在您身邊!作為中國20xx年上海世博會首家全球合作伙伴及唯一航空客運承運人，東航將始終秉承“滿意服務高于一切”的企業精神，積極倡導“以客為尊，傾心服務”的服務理念，全力打造優質的服務品牌，構建完善的航線網絡，建設一個“員工熱愛、顧客首選、股東滿意、社會信任”的優秀航空公司，憑借先進的客貨機隊，高品質的安全、高效率的運行保障和高品位的運輸服務為各國來賓架起“世博快線”。

中國東方航空股份有限公司就是我的實習所在地。在空中乘務員實習開始前我曾在滄州師范學院現代服務專業進行過一年的系統學習，并在韓國進行了為期一年的空中乘務專業培訓。學校領導和老師們為了讓我們能夠更好地工作，積極組織了理論知識培訓，讓我們進一步懂得了空乘的基本知識和在飛機上遇到突發事件時的施救措施。理論知識培訓和實踐培訓，使我們學到了不少的東西，同時也產生了諸多的感觸，在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。此次培訓為我們空乘飛行進一步打下了堅實的基礎。在飛機上我們嚴格要求自己，嚴格作業，熱情服務乘客，同時我們用自己的熱情給乘客創造一個舒適的環境，用積極主動的態度幫助乘客，我們的工作也得到他們的支持。當然在飛機上的工作也不是一帆風順的，遇到不理解的乘客時需要我們要有足夠的信心和耐心去面對，有時我們受到委屈也想過放棄，但最終所有人還是堅持了下來。

自從實習以來，我養成了很多好的生活習慣，禮貌用語說的更加自然頻繁，到哪里都習慣性的把用過的東西整理好，方便后面需要用的人，這樣良好的生活習慣對我們以后的生活也是非常有好處的!在服務方面，我認為乘務員為旅客提供服務,實際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關系。做好服務工作的基礎在于了解旅客心理,關心旅客,熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺。

以前作為乘客的時候，讓乘務員幫我做些什么覺得是天經地義的事，如果她忘記了或者做錯了，我就覺得是他不重視我，我會很不高興，這也讓我現在作為一個乘務員更了解乘客的想法，盡量做到服務好每一位乘客，但是我現在更了解到作為一個乘務員有多么的不容易，以為并不只是給一個人服務，要同時記住不同乘客的不同需求是多么有難度。這也讓我明白了在以后的人生道路中，當對別人感到不滿時，先站在別人的角度上考慮一下，了解到別人的難處，才可以學會什么叫做體諒和理解。雖然很辛苦，但是當可愛的乘客非常感激的跟你說“謝謝”時，當你的服務得到別人的肯定時，當那一對老夫妻對你豎起大拇指時，所有的辛苦都是值得的，真的，那個時候你會感覺全世界都被你緊緊擁在懷里，所有的辛苦煙消云散，那一刻我的心被愛填地滿滿的。