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春運安全工作會議講話（精選20篇）篇一

1月5日，市政府召開洛陽市年春運道路交通安全工作會議。副市長、公安局長李保興，公安局副局長、交警支隊支隊長李亞凡，安監局副局長王啟成，發改委副主任李德留，交通局副局長樊立杰，各城市區政府、管委會分管領導，市各相關部門負責人，交警支隊相關部門，城市區重點道路運輸企業和校車所屬學校，以及市主流新聞媒體的記者，在主會場參加會議。各縣(市、區)分會場比照主會場安排人員參加了會議。

會上，安監局副局長王啟成同志通報了全市道路交通安全督導檢查情況。發改委副主任李德留同志傳達了《關于切實做好2017年春運道路交通安全工作的通知》。洛陽交運集團、欒川縣政府分別就做好2017年春運道路交通安全工作進行了發言。

副市長李保興同志在會上強調：一是要進一步提高認識，切實加強春運交通安全的組織領導。二是突出工作重點，確保全市春運工作安全、有序。三是加強協作配合，進一步強化安全責任的落實。

春運安全工作會議講話（精選20篇）篇二

春運即將到來，為確保人民群眾度過一個祥和、平安的春節，xx大橋謀劃在前，布置在細，行動在實，加大保障力度，確保春運期間大橋營運安全、暢通、高效。

1.制定專項方案，做好春運組織工作。

結合往年春運經驗，制定《xx大橋元旦、春節及春運安全保暢方案》，布置了春運前安全大排查，落實了應急設施、設備和物資，明確各聯勤工作職責、突發情況應對措施以及信息發布渠道，確保春運各項工作有備無患。同時，聯合南接線公司定于1月24日在南接線東停車區舉行主題為“情暖xx”的春運啟動儀式，向過往旅客贈送春聯、平安福，送上新春祝福。

2.開展安全生產大檢查，確保春運安全。

對全橋設施設備進行全面巡檢，特別加強對橋面、海域等營運安全設施的檢查維護，從檢查情況看，全橋各類設施可靠、性能完好。目前，公司吹雪車、撒鹽車、裝載機性能良好。儲備了足夠的推雪板、標志、標牌、反光錐等設施，儲備了融雪劑10噸、木屑2噸、麻袋、草袋各只。并將于1月22日—23日開展節前安全大檢查，重點檢查全橋各區域的安全隱患排查整改情況和各部室、施救、養護等單位的設備、物資、車輛狀況以及大流量應對措施的`落實等內容。同時，全橋從1月24日0時至3月3日24時，除高速交警同意以及必要的搶修外，停止橋面所有施工檢修作業。

3.強化聯勤聯動力量，加強橋面交通管控。

針對春運期間的大交通流量，特別是春節假期期間小車免費通行可能出現的爆發式增長情況，公司把交通組織和安全管理放在突出位置，明確監管責任界面，落實節日期間橋面及重要位置聯勤力量安排，嚴格執行聯勤巡邏的有關規定，切實發揮聯勤聯動、快速響應、高效處置的作用。做到人員、物資準備充足，可快速完成封道預警、路面保潔和清障施救工作。同時，重點關注綜合治理和社會穩定工作，切實做好反恐工作。xx大橋突擊隊作為公司備勤力量，如遇突發情況，隨時可用。

4.做好各類信息發布，有序引導車流。

加強與周邊路網聯系，及時根據路網流量變化做好車流引導，防止出現擁堵現象。加強與氣象局聯系，及時獲知第一手氣象變化信息，即時啟動相應應急預案，與公安、高速交警、高速路政等聯勤單位聯系，提高交通疏導和秩序管控能力，確保及時反應，保障通行安全。

春運安全工作會議講話（精選20篇）篇三

1月10日，天津市召開2017年道路交通安全工作會議，對2017年全市交通安全工作及春運道路交通安全進行部署。副市長、市公安局局長、市道路交通安全委員會主任趙飛出席會議并講話。

趙飛指出，交通安全工作事關經濟社會發展大局，事關人民群眾生命財產安全。全市各區、各部門要牢固樹立“隱患就是事故，事故就要處理”的理念，時刻繃緊安全這根弦，切實增強責任意識、憂患意識和“紅線”意識，嚴之又嚴、細之又細、實之又實地抓好各項工作落實。

趙飛要求，全市各區、各部門要充分認清交通安全工作面臨的嚴峻形勢，切實增強做好交通安全工作的責任感緊迫感，加強交通安全科技管理設施建設，不斷完善城市道路、國道公路交通安全設施建設，科學合理規劃和設置道路交通安全設施，進一步提高交通科技管理水平。要打好“組合拳”，深化交通安全大排查大整治工作，有效預防重特大道路交通事故。要加大交通安全宣傳的深度和廣度，不斷擴大宣傳的覆蓋面和影響力，有效提升交通參與者的素質和全社會交通安全意識。要加強組織領導，進一步鞏固和深化交通安全隱患大排查大整治工作效果，嚴格落實工作責任制，嚴格工作考核和責任追究，進一步提高道路交通安全的`保障能力和管理水平，為黨的十x大和全運會順利召開，創造良好的道路交通環境。

春運安全工作會議講話（精選20篇）篇四

同志們：

新年伊始，縣委、縣政府專題召開本次會議，這充分說明此項工作非常重要。剛才，志才同志通報了2011年全縣安全生產工作情況，明華同志就抓好安全生產特別是春運道路交通安全作了發言，張勇同志對開展安全生產督促檢查做了具體安排，他們都講得很好，我完全贊同。下面，我講四點意見：

2011年，全縣上下緊緊圍繞“安全生產年”這一主線，始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，牢固樹立“以人為本”的管理理念，以遏制重特大事故為重點，認真履行“一崗雙責”，嚴格落實“兩個主體責任”，突出非法違法治理，強化宣傳教育，促進了安全生產形勢的進一步持續穩定好轉。全年，共發生各類生產安全事故7起，同比減少4起、下降36.4%，死亡7人，同比減少4人、下降36.4%，受傷2人，同比減少9人、下降81.8%，死亡人數占地區下達控制指標12人的58.3%，未發生較大以上生產安全事故。回顧一年來的工作，主要有以下幾個方面的特點：

全面推行了安全生產工作“一崗雙責”責任制，修改完善了《安全生產責任制考核辦法》，出臺了《關于委托鄉鎮人民政府行使部分安全行政執法權的實施意見》，及時分解了安全生產控制指標，層層簽訂了安全生產責任狀，并對春運、“兩節”、“兩會”、“五一”、汛期、中秋、國慶、全國少數民族運動會及“安全生產月”活動等重點時段的工作進行了全面部署，確保了安全生產各項工作的有序開展。

一是突出抓好煤礦安全監管，共組織實施煤礦安全檢查42礦次，下達各類執法文書102份，查出各類隱患326條，整改326條，整改率達100%，實施行政處罰告知32萬元，采取現場處理措施責令停止建設8礦次。二是著力抓好非煤礦山生產安全，對84家非煤礦山企業安全設施設備進行專項檢查，對78家露天礦山實施標準化建設和資源整合，對38家礦山實施了安全標準化建設，共下達執法文書160余份，關閉非煤礦山8家。三是切實加強危險化學物品管理，共開展易燃易爆、有毒有害危險化學品的生產、包裝、儲存、運輸、銷售、使用和廢棄處置綜合檢查行動5次，查檢危險化學品生產經營和使用單位22家，下達各類文書96份。四是全面規范煙花爆竹經營秩序，按照“六個統一”要求，將原來的308家煙花爆竹零售經營網點整合成為87家，收繳銷毀土制火炮及劣質煙花爆竹8000萬余響。五是穩步推進職業健康工作，共完成企業職業健康危害治理達標工作申報109家，占任務的102%。六是強勢推進道路交通安全，共開展“預防道路交通事故集中整治行動”250天，查處各類違法行為17598起，其中飲酒駕駛34起、醉酒駕駛3起、無證駕駛386起、超速872起、超員載客95起、涉牌涉證1923起、疲勞駕駛230起、未戴安全頭盔駕乘摩托車3991起，暫扣駕駛證1185個、車輛2356臺，取締非法接送學生車輛2輛，警告1451人、拘留347人，集中辦理摩托車駕駛證9828個。七是充分發揮綜合監管職能作用，切實加強重大建設項目工程施工安全檢查，同步推進水上交通、電力、食品和藥品、社會（森林）消防、校園、特種設備、地質災害、氣象、電力、通訊等行業的安全監管，切實維護了人民群眾的生命財產利益。

精心組織開展形式多樣的“安全生產月”宣傳教育活動，廣泛動員全社會參與安全生產，提升全民安全意識，營造了濃厚的社會氛圍。積極開展教育培訓，縣安監局邀請地區培訓中心對350名特種作業人員、非煤礦山及危化行業主要負責人、安全管理人員進行了培訓，組織20個鄉鎮的安監站長開展了安全生產法律法規、安全技術和安全知識講座，對非煤礦山和煙花爆竹經營企業從業人員開展了年度培（復）訓，先后5次派出210人次參加國家、省、地組織的培訓活動；縣消防大隊對重點單位進行了培訓，共培訓12期4300余人；縣交通運輸局組織各鄉鎮海事所負責人及船員，展開了為期2天的安全專題講座；縣交警大隊開展各種宣傳教育活動16次，并堅持每月對客運車輛駕駛員進行集中安全教育培訓，全面提高了駕駛員的安全意識；其他各行業主管部門也針對行業安全工作實際，認真組織開展了行業安全培訓。

為深刻吸取各類事故教訓，按照《生產安全事故報告和調查處理條例》、《國務院關于特大安全事故行政責任追究的規定》及“四不放過”原則，采取約談、通報和召開現場會等措施，舉一反三地開展警示問責和督導整改，依法依規對年內發生的7起生產安全事故進行了立案調查，嚴肅處理了有關責任人員。通過對責任單位和責任人的查處，起到了很好的警示教育作用，進一步增強了有關單位負責人、干部和廣大人民群眾的安全意識，震懾了安全生產違法行為。

過去的一年，我縣安全生產工作雖然取得了一定成績，總體形勢平穩向好，但也還存在諸多薄弱環節，安全生產面臨的形勢依然嚴峻。主要表現在：

一些生產經營單位安全責任意識不強，依法辦礦理念淡薄，安全管理不到位，隱患排查治理不及時、不徹底，重生產輕安全和“三違”、“三超”、“三非”現象依然存在。

一些行業主管部門重工程建設，輕安全管理，過多強調工程進度，忽視安全隱患，安全監管目的不明確、重點不突出，監管方式單一，未能真正做到查大隱患、防大事故、保大安全。

一些鄉鎮和部門對打擊非法違法生產經營建設行為的長期性、艱巨性和復雜性認識不足，聯合執法機制不健全，打擊不徹底、不深入，存在時緊時松現象，導致非法違法生產經營建設行為在一些行業和領域依然存在。

一些鄉鎮安監人員工作變動頻繁，補充不及時，有編無人或在編不在崗現象較為突出，致使安監人員對安全生產法律法規和政策學習不夠、掌握不深、運用不好。

盡管通過開展“壓事故、保安全、保暢通集中整治道路交通安全專項行動”取得了一定效果，但超員超速、無牌無照、酒后駕駛、疲勞駕駛等現象依然存在，非法營運行為沒有徹底根治，客運站場管理不夠好，路查路檢不到位，尤其是農村道路交通安全監管的主體責任落實不夠好，對違法違規行為處罰不力。

目前正值歲末年初，一些企業開足馬力甚至帶病運轉，大量建設項目搶工期、趕進度，加上部分鄉鎮和部門對違反安全生產法律法規的生產經營建設行為打擊不徹底，導致生產建設領域存在著嚴重的安全隱患。

針對面臨的嚴峻形勢，各鄉鎮、各部門務必要牢固樹立“責任重于泰山，防范勝于救急”的戰略思想，始終堅持“加強領導、常抓不懈，健全制度、明確責任，堵塞漏洞、消除隱患”的工作方針，認真貫徹落實省安委辦《關于認真抓好“兩季”“兩節”“兩會”期間安全生產工作的通知》（黔安辦〔2011〕102號）和縣政府辦《關于組織開展2012年元旦春節期間安全生產大檢查的通知》（德府辦發〔2011〕286號）精神，盡快拿出工作方案，切實抓好措施落實，有效防范和堅決遏制重特大事故發生。

要嚴格按照省政府辦公廳《關于依法關閉有關煤礦的通知》（黔府辦發〔2011〕119號）和《關于依法整合關閉有關煤礦及生產系統的通知》（黔府辦發〔2011〕120號）要求，切實采取有效措施，確保煤礦整合關閉工作落到實處。要進一步加大夜間巡查和駐礦督查工作力度，嚴防被關閉煤礦死灰復燃，被停止建設煤礦擅自恢復建設。要認真對接上級有關煤礦產業調整政策，積極為煤礦企業搞好服務。要扎實抓好節后復工復建檢查驗收工作，嚴把煤礦政策關和安全關。

要切實加大對非煤礦山企業的隱患排查和治理力度，對存在重大隱患的要立即停產整頓。要重點檢查礦山企業采礦、爆破方式是否符合要求、生產設備運行是否安全、勞動防護措施是否落實到位，督促企業加強對設備設施的檢測檢驗和維修，及時消除安全隱患。要認真做好露天采石場的整合關閉工作，強力推進標準化、機械化、規模化建設，有效提升非煤礦山安全保障能力。

各鄉鎮及縣公安、安監、工商、質監等有關職能部門，要切實加強對危險化學品和煙花爆竹產、銷、儲、運等環節的安全監管，強化協作配合，依法履行職責，強化專項整治。當前，煙花爆竹生產銷售進入旺季，打擊非法生產經營刻不容緩。公安部門要深入開展打擊非法生產煙花爆竹專項行動，嚴防家庭式作坊和地下“黑窩點”生產，嚴防非法運輸、儲存和非法經營。同時，要完善煙花爆竹事故應急預案，嚴格審查焰火晚會煙花爆竹燃放方案，引導教育群眾文明安全燃放煙花爆竹。安監部門要加大對煙花爆竹銷售網點的清理、檢查，排除銷售隱患，杜絕無證經營。各鄉鎮要認真履行屬地管轄職責，加強與職能部門的配合，切實作好本轄區煙花爆竹零售網點的安全監管，嚴防煙花爆竹爆炸事故的發生。

縣里已成立道路交通社會化管理領導小組辦公室，并從機關部門和鄉鎮抽人具體辦公，各鄉鎮也要盡快成立機構，擬定工作目標，明確專職人員，落實相關責任，使道路交通安全真正實行社會化管理。要深刻吸取榕江“12.31”重大道路交通事故教訓，舉一反三，對照檢查我縣道路交通安全方面存在的薄弱環節。公安部門要將上路查車的相關職權委托安排給鄉鎮派出所，解決交警警力不足、鄉鎮執法不合法的問題。公安、交通等部門要始終保持嚴管的高壓態勢，最大限度地把執法力量投入到路面上，嚴格落實勤務制度，加大路面巡邏密度，從嚴查處超員、超載、無牌無證、疲勞駕駛、酒后駕駛等違法行為。要整合警力，加強道路監管，嚴格執法，對發生重大交通事故的，要嚴肅查處，堅決打擊。鄉鎮派出所、安監站、交管站和農機站要切實履行職責，集中開展一次貨車、農用車、摩托車集中聯合整治行動，堅決打擊農用車非法載客、貨車和摩托車違章載人等違法行為。交通運管部門要認真擬定整治非法營運工作方案，牽頭組織機關部門嚴厲打擊農村非法營運行為。公路管理部門要加強對事故多發路段、危險路段的治理，做好防滑、防凍的應急準備，及時消除隱患，保障惡劣天氣狀況下的道路交通安全。

各鄉鎮、部門、各企事業單位必須將消防安全工作納入重要議事日程，成立專門班子，落實專門人員，認認真真開展一次火災隱患普查，摸清隱患點，分類建立檔案，并按規定及時、如實上報重大隱患。縣消防大隊要加強火災隱患普查整治技術培訓，明確火災隱患判定標準，加強火災隱患整治業務指導。各鄉鎮、有關部門要按照各自職責，對行業、系統單位進行檢查，對能當場整改的火災隱患，督促當場整改；對不能當場整改的火災隱患，要督促落實整改責任。各級各部門要加強學校、商場、賓館、飯店、超市、市場、旅游景點、車站、農家樂、網吧、浴室、娛樂場所等人員聚集場所的消防安全檢查，督促有關單位或個人配齊消防器材，落實防火措施，加強防火巡查，及時消除各種火險。各鄉鎮和林業部門要做好森林防火工作，嚴格火源管理，從源頭上杜絕森林火災事故發生。

縣公安部門要嚴格民爆物品審查和審批，實行民爆物品公司負責管理、發放、運輸、爆破等一條龍服務和日報制度，防止爆炸物資流失。對非法違法生產、儲存、運輸、銷售、使用民爆物品的，要堅持予以打擊。

縣海事、畜牧等部門要重點檢查客渡船、旅游船和危險化學品運輸船舶的安全管理和主要設備保養情況，開展船舶、渡口、漁船、農用船、水域等安全隱患排查，落實責任制，清理取締“三無”船舶，推行簽字放行制度，嚴厲打擊超員、超載及違章作業行為。

質監部門要組織相關單位經常對鍋爐、壓力容器、起重機構、電梯、氣瓶等特種設備進行檢查，強化動態監管，徹底消除事故隱患。

住建部門要加強建筑施工單位和項目的安全管理，全面開展安全檢查，嚴格落實各項安全規定和施工安全要求，堅決杜絕企業因搶工期忽視安全生產的現象發生。特別是要加強對塔吊、物料提升機、基坑、施工用電等關鍵部位的安全監管，嚴格執行項目安全設施“三同時”規定，認真落實防滑、防凍等勞動防護措施，嚴防坍塌、高處墜落、物體打擊和觸電等安全事故；要切實加強對燃氣管線和用戶設備設施的安全檢查，發現隱患必須立即督促落實整改。安監部門要深化對礦山安全的監管，督促礦山企業落實安全生產主體責任，加強安全生產管理，強化從業人員教育，落實防范措施，消除事故隱患；要嚴格整頓和規范開采秩序，對擴壺爆破，掏底崩落方式開采的企業，要采取有力手段，加以整改，整改不力的堅決予以關閉。

教育部門要會同各鄉鎮加強對全縣中小學校、幼兒園以及民辦學校的安全監管，重點對校園、教室、宿舍、食堂、禮堂、實驗室等人員聚集場所進行全面檢查，對排查出的安全隱患，要及時督促責任單位或責任人徹底整治。衛生部門要會同教育、工商等部門加強學生飲食衛生的安全監管，深入開展學校及校園周邊副食攤點、無照游商的整治。各中小學校要加強學生假期安全管理，在放假前對學生開展一次冬季防火、防觸電和防交通事故的安全知識教育。

衛食藥、工商、質監等部門要加強食品安全宣傳,結合冬季食品消費特點，對農村集貿市場、食品批發市場、商場、超市和流動人口聚集區開展食品衛生監督檢查，堅決取締食品生產“黑窩點”，嚴厲打擊銷售“三無”食品的違法行為。要重點查處使用不合格原料、非食品原料及濫用食品添加劑加工食品，私屠濫宰和制售病死肉、注水肉等各類肉食品，使用有毒有害物質浸泡水產品及水發制品，非法使用保鮮劑加工水果，銷售劣質大米等違法行為。電力、水利等部門要重點開展在建工程安全檢查，并對所有供電線路、水庫、山塘、水渠行進安全檢查，消除安全隱患。

各鄉鎮、各部門要加強預報、預警、預防工作，及時關注、會商和提前發布災害性天氣預警信息，完善應急預案，成立應急機構，組建救援隊伍，配齊應急裝備，籌好應急物資。要加強對安全生產重點行業（領域）、重要設施、重點單位和部門以及人員密集場所各項應急準備工作的檢查，健全完善應急協調聯動和快速反應機制，確保一旦出現突發事件能及時有效進行處置。“春節”、“兩會”期間要嚴格執行領導帶班和24小時值班制度，全面做好生產安全事故和其他緊急突發事件的信息報送和處理工作，確保事故信息和其他重要信息及時、準確上報。

新一年的春運馬上就要開始了，其工作成效如何，直接關系到全縣的安全生產形勢和社會穩定大局。因此，各鄉鎮、各部門務必要高度重視，強化領導，落實責任，齊抓共管，密切配合，保證2012年春運工作有序、優質進行，確保人民群眾渡過一個歡樂、祥和、安全的新春佳節。

各鄉鎮、各部門和運輸企業要認真落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，堅持“以人為本、安全第一、組織有序、優質便捷”的原則，層層落實安全責任和管理措施。春運開始前，縣交通、交警等部門要督促運輸企業對春運交通工具的安全情況、機械情況及消防救生設施等進行全面的技術檢查和維修保養，確保投入春運的車船和設施設備處于良好的技術狀態。對檢查結果不合格的車船要收回營運牌證，嚴防技術性能不合格、安全無保障的車船參與春運。要加大對事故多發路段的整治力度，增設道路警示標志、標線和道路安全保障設施，并加強巡邏。運輸企業要加強對駕乘人員的宣傳教育，嚴把“準入、聘用、教育”關，堅決做到不超載、不超速、不疲勞駕駛。對長途客車要按規定配備駕駛員，嚴禁不符合安全要求的駕駛員參加春運，并充分利用gps等技術手段對車輛狀態進行實時、全程監控，堅決杜絕駕駛員駕駛時間過長、勞動強度過大、疲勞駕駛等現象。各客運站要加強對易燃、易爆、危險品的查堵工作，嚴格按車船的載客定額發售客票和檢票，對出站的客車、游船要嚴格執行技術狀況和載客人數的檢查、簽字制度，做到責任到人；對因客運站超售客票造成超載的，要依法從重、從嚴處理；對超載運行的車船要采取措施進行分流，確保旅客運輸安全。要深入實施農村公路安全保障工程，逐步改善道路通行條件，同時切實做好惡劣天氣條件下的防滑、防凍和防霧等工作，確保行車安全。縣公安、交通、農機等部門要加強對農村中巴車的管理，嚴禁農用車、拖拉機載客，嚴禁漁船和自用船等非客船載客。各鄉鎮要認真做好轄區內渡口、船舶的安全管理工作，嚴格執行三級以下山區道路客運車輛夜間禁行規定，并加強檢查巡邏，確保客運車輛安全。

由于2012年春節較早，預計春運不僅節前客流高峰密集，節后也將出現旅游客流新高峰。因此，縣交通、旅游部門要針對民工流和學生流相對提前、探親流和旅游流相互疊加的實際，及早考慮、超前謀劃、科學安排，千方百計做好運力的組織工作，保證旅客出行需求。運管部門、運輸公司要充分做好運力的配備和調運工作，積極加強與有關部門及周邊地區的溝通聯系，爭取支持，儲備運力，根據旅客集散信息，合力安排公交頻次，妥善做好車站、碼頭的旅客銜接輸送工作。春運辦要加強與運輸部門的銜接，根據天氣、客流變化，科學、合力、及時調配運力，提高運輸效率；要加強對貨運市場的監測，保證充足的運力，保證重要物品和商品的運輸和正常流通。縣總工會、教育等部門要采取有效措施，引導民工、學生有序流動，及時疏運旅客，盡量避開客運高峰。

全體春運工作部門和人員都要把為旅客提供熱情周到的服務擺到重要位置，著力提升服務質量和服務水平，不斷提高群眾滿意度。縣交通運輸部門要為旅客便捷出行積極營造各種便利條件，及時發布相關信息，合理安排車輛班次；要認真細致地做好客票發售工作，通過增設售票窗口、延長售票時間、提前預售票、發售團體票等措施，最大限度地方便旅客買票。各運輸企業要加強對站務人員、司乘人員的教育與管理，倡導文明服務，推行規范化服務，努力提高服務質量。客運站和客運車輛（船舶）要按規定配齊服務設施并保證正常運行，保持站容站貌和車船整潔。縣交通、交警、運管等部門要加大對客運車輛和出租車輛的監管力度，嚴肅查處態度惡劣、無證經營、甩客、倒客、宰客、拒載、亂漲價、亂收費等違章行為，切實保護廣大旅客的合法權益，維護良好的運輸市場秩序。

各鄉鎮、各有關部門要建立健全春運協調機制，努力實現信息共享、措施聯動、預案對接，形成工作合力。縣春運辦要有針對性地制定和完善各類春運應急預案，加強春運監測，及時掌握動態，發現問題及時處理，有效應對春運期間各類突發事件和惡劣天氣，盡力減小突發事件及惡劣天氣可能造成的危害和影響。各鄉鎮、各有關部門要加快建立健全反應及時、應對準確、處理果斷的應急機制，提高應急決策、資源調配、快速執行及危機公關能力，確保一旦發生突發事件或出現惡劣天氣，能根據不同情況、規模和影響程度，即時啟動相應級別的應急預案，及時有效地應對突發事件和惡劣天氣影響，最大程度地預防和減少春運突發旅客滯留事件，保障旅客生命財產安全，維護社會秩序穩定。

春運安全工作會議講話（精選20篇）篇五

各位領導、同志們：

xx年春運即將到來，為確保人民群眾度過一個祥和、平安的春節，xx大橋謀劃在前，布置在細，行動在實，加大保障力度，確保春運期間大橋營運安全、暢通、高效。

1.制定專項方案，做好春運組織工作。結合往年春運經驗，制定《xx大橋xx年元旦、春節及春運安全保暢方案》，布置了春運前安全大排查，落實了應急設施、設備和物資，明確各聯勤工作職責、突發情況應對措施以及信息發布渠道，確保春運各項工作有備無患。同時，聯合南接線公司定于1月24日在南接線東停車區舉行主題為“情暖”的春運啟動儀式，向過往旅客贈送春聯、平安福，送上新春祝福。

2.開展安全生產大檢查，確保春運安全。對全橋設施設備進行全面巡檢，特別加強對橋面、海域等營運安全設施的檢查維護，從檢查情況看，全橋各類設施可靠、性能完好。目前，公司吹雪車、撒鹽車、裝載機性能良好。儲備了足夠的推雪板、標志、標牌、反光錐等設施，儲備了融雪劑10噸、木屑2噸、麻袋、草袋各20xx只。并將于1月22日—23日開展節前安全大檢查，重點檢查全橋各區域的安全隱患排查整改情況和各部室、施救、養護等單位的設備、物資、車輛狀況以及大流量應對措施的落實等內容。同時，全橋從1月24日0時至3月3日24時，除高速交警同意以及必要的搶修外，停止橋面所有施工檢修作業。

3.強化聯勤聯動力量，加強橋面交通管控。針對春運期間的大交通流量，特別是春節假期期間小車免費通行可能出現的爆發式增長情況，公司把交通組織和安全管理放在突出位置，明確監管責任界面，落實節日期間橋面及重要位置聯勤力量安排，嚴格執行聯勤巡邏的有關規定，切實發揮聯勤聯動、快速響應、高效處置的作用。做到人員、物資準備充足，可快速完成封道預警、路面保潔和清障施救工作。同時，重點關注綜合治理和社會穩定工作，切實做好反恐工作。xx大橋突擊隊作為公司備勤力量，如遇突發情況，隨時可用。

4.做好各類信息發布，有序引導車流。加強與周邊路網聯系，及時根據路網流量變化做好車流引導，防止出現擁堵現象。加強與氣象局聯系，及時獲知第一手氣象變化信息，即時啟動相應應急預案，與公安、高速交警、高速路政等聯勤單位聯系，提高交通疏導和秩序管控能力，確保及時反應，保障通行安全。

春運安全工作會議講話（精選20篇）篇六

各位領導，同志們：

這次會議的主要任務是，總結我縣20xx年生豬市場治理工作，表彰先進單位和先進個人，歸顧過去五年生豬市場治理工作的成績和體會。安排部署20xx年的生豬市場治理目標任務和重點工作。會上，劉威副縣長還將做重要講話。請大家認真撓好講話精神的貫徹落實。下面，我代表縣生豬辦向大會報告工作。

一、歸顧過去五年的生豬市場治理工作，效果顯著。

過去的五年，對于我縣生豬市場治理工作是不平凡的五年，是繼往開來的五年，是開拓創新、克難攻堅、創造佳績的五年。

五年來，生豬定點屠宰連年攀高。全縣生豬定點屠宰20xx年6.49萬頭、20xx年突破7萬頭，達7.24萬頭，20xx年、20xx年又破8萬頭達8.188萬頭和8.58萬頭，20xx年保持在8.2萬頭以上。五年共定點屠宰生豬38.9萬頭，完成稅費693萬元。有效地保證了全縣肉品的穩固有序供給。

五年來，生豬市場治理政策得來創新規范。縣生豬市場治理領導組在充分調研的基礎上，務實創新、修訂和新訂全縣市場治理政策制度，先進出臺印發了《壽縣鄉鎮生豬辦績效考核辦法》、《關于進一步規范生豬定點屠宰信息報送制度的通曉》、縣政府辦又適應調整了生豬定點屠宰稅費征收標準出臺了《關于調整生豬定點屠宰稅費征收標準的通曉》，每年都依據《考核標準》進行表彰，兌現獎補，這些政策辦法成為五年來全縣生豬定點屠宰穩步增長的根本保證。

五年來，生豬市場治理稽查機制得來有效加強和創新。調整了縣生豬市場治理工作領導組。形成了領導組領導下的縣生豬辦、鄉生豬辦的正常治理機制。同時又新增了食品公司牽頭下的屠宰場日報聯動治理機制。同時加大稽查車次和力度。五年共出動稽查1500人次，車輛300臺次，開展年度“百日聯合行動”五次，來外省外市專項查調4次，處罰56期，沒收白肉20xx公斤，焚燒問題肉1500公斤，處罰7萬元。兩次換發屠宰治理印章，清理小亂散不合格屠宰場11個，為保證豬肉質量安全，提供了有力保證。

五年來，也是召開生豬市場治理專項會議最多的時期，獎項獎補額最多的時期。全縣生豬市場治理工作會議共開了7次。屠宰場專題會議4次，表彰先進鄉鎮30個次，先進個人96人次。五年累計兌現獎金總額21萬元。無害化處理補貼1278頭74.6萬元。

五年來，也是全縣生豬市場治理受上級表彰最多的時期。通過五年的辛勤努力，基本實現了生豬定點屠宰率城區市場100%。鄉鎮市場98%以上，出場肉品檢疫檢驗率100%的目標。持續五年受來市級表彰分別獲得先進單位三次，先進縣區一次，先進縣生豬辦一次。先進個人14人次。較圓滿地完成了縣委縣政府交辦的保證豬肉供應，實現有序有效治理，確保肉品質量安全，保證全縣人民食上“放心肉”的任務。

20xx年的全縣生豬定點屠宰工作，是五年的收官之年。是在空前通脹情景下，力排生豬白肉價格不斷高漲的不利原因。上下努力，千方百計，奮力拼搏，最終取得驕傲收成的一年，一是全年定點屠宰量達82362頭，實現稅收139萬元，其他規費156.4萬元。有19個鄉鎮完成年度指導性目標任務，窯口、茶庵、小甸、安豐、隱賢。壽春、大順、雙廟、瓦埠、眾興、堰口、炎劉、迎河等13個鄉鎮超額完成年度任務;三覺、板橋、安豐塘、豐莊、雙橋、陶店六鄉鎮完成目標任務的100%。19個鄉鎮總屠宰量占全縣總量的90%以上。有10個鄉鎮實現了進位次，窯口、小甸、壽春持續保持在先進行列，反常是茶庵由去年的倒三位躍進位至第2位，安豐鎮也由去年的8位進位來第4位。二是在肉品安全監管上開展了一系列的特色工作。成功承辦了全省第一期肉品檢驗員培訓班活動;扎實開展死豬無害化處理財政補貼資金項目申報工作，共無害化處理病死豬244頭，申報財政補貼資金17.1萬元;主動爭取項目，成功申報20xx年度全國市場監管公共服務體系建設重點推進單位項目，獲取商務綜合執法大隊配套項目資金50萬元;全面核發使用商務廳統一制作的肉品品質檢驗證章，出場肉品“兩印兩證”驗資證明全部落實來位，強力推進肉品流通備案登記制度，老城區兩個大型超市和有關客戶簽定《肉品經營質量安全協議》，嚴厲執行進貨臺賬制度等。

在肯定五年來成績的同時，我們也應清醒地看來，我們依舊存在諸多問題和需要解決的突出矛盾。主要表現在：

一是工作發展不平穩。第一是器重程度不平穩，在人力安排上，有的鄉鎮從主要負責同志來分管負責人和生豬辦人員的配備，高度器重，配得很強，治理陣勢很強，而有的鄉鎮，從分管負責人來生豬辦主任，形單勢孤，配合不力，工作打不開局面，開展不起來;其次是治理效果上不平穩，從五年來工作實績和獲取的先進單位名單上看，有不少鄉鎮熱情高、干勁大、措施實、敢管、真管，效果大，五年工作都能開展的有聲有色，紅旗飄揚，獎牌常扛。而有的鄉鎮幾年來老是在后進鄉鎮的序列中走不出去，甚至一年不如一年。二是以承包代治理，在少數鄉鎮仍未被徹底糾正。自認為一包萬能，卻忘記了生豬市場治理，定點屠宰的根本目的，難保食品安全;三是屠宰企業屠宰設施因資金匱乏，設施陳舊，傳統作坊，衛生條件差，已不能適應新形勢下保證豬肉質量安全的硬件請求;四是屠宰環節的檢疫檢驗不嚴厲，不規范，操作把關上有漏洞，肉品出廠備案登記不完善，病死豬無害化報多處少的現象存在;五是私屠濫宰在部分鄉村仍有存在，少數屠宰廠、少數鄉鎮生豬辦宰多報少的現象還未杜絕。六是全縣屠宰廠點多、量小、水平低的現狀矛盾突出，來了必須壓點擴規上檔次的時候了。全市有屠宰廠202個，壽縣占了40個，我縣已成為全省、全市清理整治的重點。以上這些，需要我們在今后三年之內逐步解決來位。

二、更新觀念，創新治理，著力推進20xx年生豬市場治理工作躍上新臺階。

20xx年是“”規劃的第二年，是新一屆政府的開局之年。是全縣生豬市場治理工作創新治理，迎接挑釁的一年。基本思路是：環繞全縣政治經濟發展大局，以科學發展觀為統領，以保證肉品供應和質量安全為目標，以把好定點屠宰環節和肉品流通環節監督治理關為重點，以“放心肉”體系建設試點工作和生豬定點屠宰資格審核清理為契機，狠撓“兩證兩印”和備案登記工作及私屠濫宰案件查處，加強工作調度，推動各項工作落實，著力推進生豬市場治理工作上臺階，上水平。

目標任務，全年生豬定點屠宰820xx頭，爭取85000頭;完成稅費140萬元，各項規費156萬元;全縣定點屠宰企業資格審核清理40個，保留25個。

實現上述目標任務，要著力撓好三個方面的工作。

(一)細化任務，加強調度，著力推進全年目標任務序時完成，年底全面完成。

1、細化任務，序時推進。按照“總量不變、適度微調”的原則。今年各鄉鎮的定點屠宰指導性任務已下來達各鄉鎮，從總量上看已有三年未大的調動了。目的有兩方面，一是通過調研估量，雖然增量上尚有一定的增長空間，但由于近兩年豬肉價格震蕩較大，增多降少，勢必對肉品消費有一定的影響。二是總量水平不變，也是給鄉鎮更大超額完成任務的余地，獲取更多的獎勵機會。從今年的宏觀經濟走勢和肉價看，較去年比較，對于擴大豬肉消費形勢還是有利的。因此，各鄉鎮一定要動搖信心，保持昂揚的精氣神，立足于早，撓緊時間細化任務，落來月度，落來場，形成一個序時進度計劃表，以便心中有數。

2、加強調度，序時推進。加強調度是保證任務完成序時推進的重要撓手。一方面，縣生豬辦要與鄉鎮加強溝通和信息交流，按月按季度調度，使鄉鎮能及時把握自己在全縣中的位次。二是鄉鎮分管領導生豬辦主任也要按月按季調度，找補漏洞和薄弱環節，估量問題根源，及時修正偏差。撓平時，撓經常，切忌年終一次性去補償，往往就來不及了。20xx年有19個鄉鎮完成超額任務。今年年底我們渴望有22個鄉鎮完成目標任務。

3、細化目標任務，注重日常軟件資料建設。生豬市場治理考評的先進綜合獎，是既看效果，也要看過程。鄉鎮生豬辦留心記錄收集日常治理資料，留下治理痕跡，主動積極反饋日常治理信息及市場動態，特色工作等，縣生豬辦認真做好日常督查記錄，仔細記錄各地治理信息，以備年底考評時參考。

(二)加強稽查和案件查處力度，封堵漏洞，著力推進生豬市場治理工作落來實處。

加強稽查和案件查處，是做好生豬市場治理健康有序發展必須的，不可或缺的重要工作，也是正常工作。縣鄉生豬辦都應把加強稽查作為做好治理工作的硬撓手。月查、旬查、周查、不定期日查，一旦查出問題，就要糾改來位，嚴重觸犯《生豬定點治理條例》就要處罰來位。始終保持高壓態勢，及時封堵漏洞修正偏差。一要完備屠宰加工登記制度，建好三本臺賬，一日一記錄，一月一記錄，月底相互對比，糾差補缺，堵塞定點屠宰廠漏洞。二是完善印章保管制度。印章保管要做來“三必須三嚴禁”，即必須由專業技術人員專門操作，嚴禁他人代勞;必須在場內操作，嚴禁私自帶出;必須分人保管，嚴禁一人管章。三是出場肉品檢驗制度。《條例》規定，所有出場肉品必須經檢疫合格并加蓋檢驗印章方能出場。自20xx年開始，商務廳已制發了規范性成套印章配發來各屠宰廠，必須執行來位，否則將按《條例》第二十六條規定進行處罰。四是注重邊遠地區，重點區片和重點企業的稽查和處罰，澗溝的方圩市場，正陽的枸杞市場，劉崗的三義、雙棗市場等，限上餐飲企業和大型超市都易形成漏洞，要明察暗訪，發覺一期處理一期。

(三)環繞“放心肉”體系建設工作目標，著力做好生豬定點屠宰資格審核清理工作。

1、“放心肉”體系建設是安徽省政府辦公廳(皖政辦[20xx]2號)文件“關于開展公益性直銷菜市場和‘放心肉’體系建設試點工作的通曉”提出的。基本原則是按照“安全治理，提高門檻，壓點擴規，產配一體，逐步來位，效益合理”的思路，全面推進“生豬屠宰行業生產規模化，監控視頻化，配送冷鏈化，檢測全程化，效益合理化，環境清潔化，競爭有序化”建設，目標請求是：從20xx年開始，生豬價格，在全省范疇內啟動“放心肉”體系建設試點工作。來20xx年，全省定點屠宰企業全部實現機械化屠宰。《通曉》中請求，人口超過100萬或區域面積超過20xx平方公里的縣(市)只保留2家機械化屠宰企業。引導小型屠宰廠點轉型發展，成為規模化屠宰企業的生豬收購點或豬肉分銷中心。

2、生豬定點屠宰資格審核清理工作是按照六安市畜禽屠宰治理工作領導組，六屠管[20xx]2號文件，(簡稱《通曉》)請求開展的。《通曉》主要精神是從20xx年2月—7月底對全市202家屠宰企業進行資格審核。審核后，對合格或取締的屠宰企業名單，在全國屠宰行業治理信息系統登錄信息并進行確認，同時報省政府備案，《皖西日報》上公告。此項工作的《實施方案》共分六個階段，具體做法縣生豬屠宰市場治理領導組以文件形式轉發給縣內屠宰企業了，望各屠宰企業認真配合落實。

同志們，生豬市場治理是一項周而復始，常做常新的重要民生工程。新階段，新形勢，新請求，喚喚廣大生豬市場治理工作者進一步增強責任感和使命感。總結運用先進體會，連續創新工作方法理念，始終保持昂揚向上的精神狀態，再接再厲，務實苦干，奮勇爭先，為進一步推進我縣生豬市場治理工作做出新的更大奉獻。

春運安全工作會議講話（精選20篇）篇七

各位老師，各位同學：大家好。

今天我們召開一次安全紀律教育大會。下面我來說一下安全。

同學們，安全事故的教訓是深刻的，事故的代價也是非常高昂的，重者用自己的生命為代價，輕者也要經受皮肉之苦，不但身體受苦，經濟受損失，花錢，而且還要耽誤學習，所以學校要求我們每一位同學都要遠離安全隱患，確保自己的生命安全。

下面，針對目前我們在安全方面存在的諸多問題，結合我們學校的實際情況，我和同學們一起重新學習和回顧一下學校制定的安全制度，要求同學們認真聽講，認真領會，認真落實學校有關的安全制度，真正做到有備無患，警鐘常鳴，確保自身和他人的安全。

一、校園安全。

1、學校每天早上到校的時間為7：30，下午到校的時間為1：

30，不得提前到校。

2、樓道安全。

由于我校學生多，樓道窄，更要注意避免樓道踩踏事件的發生。同學們可算一算，除去一樓的同學，二樓大約有300學生，三樓也有約300學生，特別是中午放學，大課間上操，升旗等大型集合活動，大約在5分鐘內到樓道，一個樓道大約要承擔200來人的容量，一個人挨一個人，簡直就是一個整體，試想，假如其中一旦有人不遵守紀律，不遵守學校規定，此時有人摔倒會造成什么后果，后面的人壓上來，后果將不堪設想。所以在上、下學，做操、大型集合等活動，同學們一定要按學校的規定按時間放學。在樓梯行走是要注意以下幾方面：1、輕聲快步，靠右行，不擁擠，不推搡，不打鬧，不你追我趕。2、不能中途系鞋帶，看書，同學手牽手，搭肩走。3、更要注意有些同學跨臺階走、可臺階向下蹦、滑扶手等行為，都很危險，千萬要杜絕此類行為的發生。4、更要注意不要迎著隊伍上樓、下樓。5、更要注意不要在樓道做游戲，包括樓道拐角處，容易造成堵塞交通，發生危險。生命可貴，如果發生樓道踩踏事件后果將不堪設想，所以一定要注意你的行為。

3、課間安全。

課間時間較緊，有些同學在樓道做游戲，造成樓道擁擠，堵塞交通。還有的同學在樓道你追我趕，打鬧，不但不文明，更容易造成撞傷、磕傷等安全事故的發生。還有的同學在教室里你追我趕，打鬧，教室里桌椅密集，更容易磕傷。課間同學們，有需要上廁所的先上廁所，然后準備下一節課的內容，如果活動，也請到操場活動。但在操場活動時也不要作危險性游戲。上操時，要聽從老師指揮，跑步時排與排之間要留有足夠的距離，不能出現后面的同學踩到前面同學腳的現象，如果跑步中間鞋帶開了，鞋子掉了，不要立即蹲下去，要先出隊，再整理。現在咱們學校課間練習跳繩了，這時候要注意四周的空間夠不夠，能不能打到其他同學，不能用繩子去套別人，也不能用跳繩打鬧。

二、交通安全。

同學們要注意交通安全，遵守交通規則。咱們學校一出校門就是公路，放學時人員集中，如果不注意，很容易出現交通擁擠，這時候咱們要提醒自己1、不要三五成群并排在路中央行走。2、要注意觀察車輛情況，如有來車，要注意避讓。3、走路不要只顧交談，或者看書，要有安全防范意識。

三、用電安全常識。

l、不要用手觸摸電線、燈管和插座。2、不用濕手觸摸電器，不用濕布擦拭電器。3、電器使用完畢后應拔掉電源插頭。

4、發現有人觸電要設法及時關斷電源;或者用干燥的木棍等物將觸電者與帶電的電器分開，不要用手去直接救人;年齡小的同學遇到這種情況，應呼喊成年人相助，不要自己處理，以防觸電。

5、不隨意拆卸、安裝電源線路、插座、插頭等。哪怕安裝燈泡等簡單的事情，也要先關斷電源，并在家長的指導下進行。

春運安全工作會議講話（精選20篇）篇八

同志們：

今天在這里召開這次會議，主要內容是安排部署交通運輸系統**年春運工作，做好今冬明春安全生產工作。剛才，局長傳達了春運領導小組名單、實施方案和應急預案，我完全同意。現就近期工作，講以下四點意見：

一、統一思想，提高認識，全面完成**年春運工作。

**年春運工作已開始，按照省、市提出的“首要安全、科學組織、確保暢通、周到服務”的總體要求，努力實現“平安春運”的工作目標，要做好以下幾方面工作：

(一)抓組織。成立全系統春運工作領導小組，各單位、各道路運輸企業也要成立相應的領導小組，要深入到春運第一線，加強對春運期間運輸組織和安全生產工作的指導，監督力度，檢查春運各項措施的落實情況，及時發現解決運輸生產中存在的困難和問題，特別是要認真排查各種隱患，切實進行整改，保障春運工作順利進行。

(二)抓監管，確保春運安全和行業穩定。一是切實落實排堵保暢要求，以客貨車輛整治為重點，優化行業班線、走向、站點設置，減少對城區的壓力。大力整治客車超載，貨車超載超限工作，確保公路暢通。二是開展安全工作專項整治，春運期間各單位要從消防安全、生產安全、客運安全等方面入手，嚴禁安全技術條件不達標的交通工具投入運營。客運站要切實加強“三品”查堵工作，堅決把“三品”堵在車站外。三是完善各項應急預案和指揮網絡，結合實際制定春運實施方案，建立內外結合、上下聯動，信息暢通，行動迅速，處置有效的應急指揮網絡。四是以方便旅客出行為目標大力開展優質服務，在保證服務供應正常基礎上不斷提高服務質量和水平，展現交通運輸系統良好的自身精神風貌。

(三)抓基礎，規范道路設施。公路以防凍防滑為重點，加強公路養護檢查，認真抓好各路段和橋梁的檢查，及時處置坑槽、臃包等影響行車的路面病害，搞好路面保潔，配齊、配全和規范各類公路標志線，完善特殊路段、急彎、險坡、寬路、窄橋以及各施工工地、料場等處的警示標牌、警示樁、防撞護欄等設施。對干線和鄉道公路進行一次全面檢查，認真做好各種預案，備足物料和車輛。路政大隊要加大巡查力度，科學調度，合理分工，周密安排，對亂停、亂放、亂搭、亂建要及時清理，排除各種隱患。

(四)抓落實，實行責任追究制。系統各單位要按照省、市、縣的統一部署，把春運安全生產工作作為當前一項中心任務來抓;各單位領導要高度重視，認真負責，單位主要負責人作為安全生產第一責任人，負總責、親自抓，確保人民群眾出行放心，舒心，確保春運工作有序、圓滿。

二、警鐘常鳴，精心安排，認真做好各單位安全生產工作。

安全生產無小事，責任重于泰山。冬季是道路運輸的高峰期，受雨、雪、霧、冰、嚴寒等極端天氣的影響，是交通事故的多發期，防火、防盜更是關鍵時期。近期每次會上反復強調，就是要警鐘長鳴，防患于未然，這不僅是為了單位財產安全和干部職工人身安全的重視，更是對我們廣大職工的負責。安全生產只有常抓不懈、抓緊、抓細、抓嚴、抓實、抓出成效，才能有效杜絕各類事故，特別是重大事故的發生。

(一)認真做好各單位安全保衛工作。做到各單位、所、場、站、施工工地二十四小時有人值班、巡查，對進入人員進行登記，做好電話有人接、值班有記錄。進行全系統安全隱患大排查，防止各類事故的發生，提高單位職工的防火、防盜意識，做到有患必查，有責必究，把安全隱患處理在萌芽狀態。

(二)做好各種車輛的安全檢查，杜絕由于車輛故障引發的交通事故。對施工中的各種工程車，工程機械進行檢修，確保正常無故障。同時，加大對單位干部職工的安全教育力度。公務用車實行出入登記，節日期間除不影響正常的工作外，其余車輛一律封存。專職駕駛員一律不準飲酒，其他駕駛人員堅決做到開車不喝酒，喝酒不開車。

(三)節日期間走親訪友，同學朋友聚會，本著對他人、對自己，更是對親人負責的態度，少飲酒，更不能酒后失態、失德，干一些違法違紀的事，影響喜慶節日的氣氛，甚至造成不必要的經濟損失和終身遺憾。

三、加強學習，切實轉變工作作風。

一是緊緊圍繞省委“八條”、“市委十條”意見，認真做到政治清明，干部清正。把中央、省、市、縣改進工作作風密切聯系群眾精神落實到具體工作中云。二是認真學習《省、市關于改進工作作風密切聯系群眾的若干意見》，把學習落實到行動中來，落實到工作中來，切實做到有令必行，有諾必踐，不走形式，不搞變通，突出為民、務實、清廉的要求，改進公務接待，狠抓行業管理，治理公路“三亂”，規范執法行為。三是開展警示教育，加大廉政宣傳力度。結合我局實際，在全系統開展一次向模范人物學習，向系統內先進模范學習活動。讓“求真務實，實干興業”的良好作風在各單位、各股室得到體現。四是令行禁止，各單位一律取消團拜、聯歡、年終聚餐等活動，壓縮一切不必要的開支。

春運安全工作會議講話（精選20篇）篇九

今天，縣政府組織召開全縣春運工作會議，主要任務貫徹落實20xx年全國、全省電視電話會和全市春運工作會議精神，科學部署，扎實工作，圓滿完成今年春運工作任務。等下，李縣長將作重要講話，請大家認真領會，抓好落實。下面，我先講幾點意見。

今年的春運工作從2月4日至3月15日（年前15天，年后25天），共計40天。根據調查和預測，今年春運呈現“四個特點”：一是今年春節較晚，節前春運客流將相對平緩，節后務工流、學生流等客流重疊，預計客流整體相對集中，特別是由于我縣外出務工人員多，客流量大，節后的春運組織工作任務將比節前更加繁重。二是面臨惡劣天氣考驗。據氣象部門預測，今年春運期間很可能出現區域性低溫雨雪、階段性強降溫、持續性大霧天氣。要本著“以客為主、客貨兼顧”的原則，提高重要生產生活物資運輸保障力度，特別要確保春節期間不因運輸保障不足而影響廣大人民群眾出行。三是受長途客運車輛凌晨2點至5點停車休息制度的影響，春運期間的長途客運的運輸組織難度加大。四是由于鐵路部門“停短保長”，公路客運壓力相對較大。因此，各單位務必引起高度重視，科學合理安排運力，全面統籌出省、出縣和縣內客運車輛，切實強化城市公交和農村客運的組織工作，扎扎實實抓好春運工作。

一要突出宣傳教育，營造春運氛圍。要充分發揮廣播、電視等新聞媒體和網絡的作用，廣泛宣傳春運工作的意義、目的`和要求，使春運參與者了解安全形勢，增強安全意識、保險意識和自我保護意識。要嚴格執行各項安全規章制度，以“反違章、反超載、反超速、反疲勞駕駛”為重點，認真開展春運安全競賽。要制作春運安全工作宣傳資料，發放到廣大車主、駕駛人等重點人員和汽車站、鄉鎮渡口等重點單位。二要突出源頭管理，落實安全責任。各級各部門要認真貫徹落實國務院、省市縣政府及運輸安全管理的各項規定，本著對人民生命財產高度負責的態度，層層建立安全生產責任制，把各項安全防范措施落實到人，落實到崗位，堅決遏制重特大事故發生。縣運管、交警部門要嚴格執行營運車輛春運規定，對所有參加春運的客車、公交車、出租車、客渡船及車站、碼頭等交通設施進行一次全面安全技術檢查和維護保養，嚴禁技術狀況不合格、安全性能無保障的車、船和非法拼裝、改裝的車輛以及相關設施投入春運。要加強駕駛員等從業人員管理，凡未取得適任營運駕駛員從業資格證或20xx年度發生重、特大安全責任事故，駕駛證記滿12分以及有嚴重違章行為的駕駛員一律不準參加春運；客運汽車駕駛員必須掛牌上崗，嚴禁無“客運駕駛員上崗證”的司機駕駛客車。要認真落實“三不進站、六不出站”的安全管理制度，確定專人值守，設置專崗負責，加大“三品”查堵力度，保證車輛和旅客安全。公路管理部門要制定應對冰雪等惡劣天氣應急預案，一旦發生冰雪等惡劣天氣，要立即啟動預案清掃積雪、除冰、撒布防滑料等措施，確保公路安全暢通。春運前要對陡坡、急彎、重點路段、渡口、橋梁、涵洞等進行一次全面的檢查和維護；在陡坡、彎道、汽車渡口備好砂石、草包等防滑物料；在公路交叉路口、陡坡、彎道處設置醒目的路牌標志；正在施工的通車路段，要抓緊時間，盡可能在春運前完工，并做好掃尾工作。春運開始后，要停止通車公路路面施工，并清除路面障礙，讓公路通暢。縣海事部門要繼續加大水上交通安全隱患排查和整治力度，落實客渡船簽單發航管理規定，加強簽證管理，實施農村中小學生上（放）學乘船交接制度；加大對客、渡船的檢查監督力度，嚴禁“三無”船舶參運，嚴禁超載運輸，嚴禁惡劣氣象條件下違章冒險航行，確保水上平安。洮水水庫管理局、桃坑鄉政府要重點抓好東陽湖水上安全。

各鄉鎮、街道辦事處要按照“誰主管、誰負責”的原則，落實安全管理職責，抓緊治理道路交通隱患，對暫時沒有改造到位的路段，要采取臨時措施加以治理。運輸企業要對所有營運車輛進行一次全面、徹底的安全性能檢測，并按標準配備好防火、防凍、防滑器材；對行駛在大山區、危險路段以及長途（400公里以上）班線的客車，必須配備一類車和一類駕駛員，嚴禁轉包司機參運；單程在400公里以上（高速公路600公里以上）的客運車輛，必須配備兩名以上駕駛員；駕駛員日間連續駕駛時間不超過4小時，夜間連續駕駛時間不超過2小時，24小時內累計駕車時間不超過8小時；要堅決落實營運駕駛員掛牌上崗制、合同管理制和安全責任事前追究制。三要突出市場整頓，優化春運環境。要按照“車進站，人歸點”的原則，充分利用城北、城東汽車站，湘運汽車站、中心汽車站和火車南站5個車站，科學安排旅客和群眾出行服務，特別是要認真做好城市公交與4個汽車站以及火車南站的運輸對接工作，保證群眾出行方便，滿足春運需求。要嚴格按照省、市有關規定，張貼運價公告，接受社會監督，對春運期間擅自漲價的單位和個人，縣物價部門要從嚴查處。縣運管、交警、公路等部門要重點打擊無證經營、超范圍經營、欺行霸市、倒賣客源等不法行為，并積極探索建立客運企業和司乘人員信用管理辦法，對違法違規失信行為記錄在案，將嚴重失信企業和個人列入“黑名單”。縣海事部門要重點查處水上義渡無證經營、渡船超載、隨意脫班離崗等現象。縣運管部門和客運企業要充分利用gps定位等技術手段，加強對營運車輛的動態監管，及時糾正各種危險行車行為。運輸企業要延長服務時間，增設售票窗口，組織上門售票或流動售票。對群眾投訴要認真處理，對違章行為要嚴厲查處。

春運安全工作會議講話（精選20篇）篇十

尊敬的同志們:。

大家好！

今天我們在這里召開xxxx年全市春運工作動員大會，貫徹落實國家有關部門和省、市政府關于做好春節運輸工作的指示精神，動員、部署我市春運工作。剛才，姚先林局長傳達了市政府辦公廳《關于認真做好xxxx年春運工作的通知》，有關春運工作的要求已基本明確。為做好今年全市春運工作，達到“平安順利、優質便捷”的總體目標，我受市春運領導小組委托，對全市春運工作進行動員部署。

春運工作關系到人民群眾的切身利益，確保春運期間廣大旅客走得順利走得平安，是我們春運工作者義不容辭的職責和崇高使命。根據對全市運輸形勢的分析，今年的春運有以下幾個特點：一是客流量將比去年繼續保持增長。從預測看，除水路持平外，其他各運輸方式的運量都較去年增加，春運期間如果形成局部客流高峰，會大大超出現有的場站設施和運輸能力的極限，極易出現嚴重超員、超載和走不了、走不好的問題。

二是氣候變化異常，給交通運輸帶來較大壓力。入冬以來，大風、強降雪、低溫、冰凍等災害性天氣持續影響我市，公路、鐵路、水路、民航的航班受到不同程度的影響，特別是水路影響最大，連續的偏北大風和渤海灣、遼東灣、黃海北部出現的幾十年不遇的浮冰，嚴重的影響了渤海灣和我市陸島客運。據氣象部門預測，未來一個時期，影響我市的冷空氣活動仍比較頻繁。三是受擴內需、保增長的拉動和節日商品需求大量增加的推動，市民出行頻繁，公交車輛、場站等公共場所人員密集，交通運輸工具運行的不確定因素增多。四是監控和防治甲型h1n1流感的任務較重。當前，我國正處于防治甲型h1n1流感的關鍵時期，春運期間人員流動大、密度高，易于流感病毒傳播，防治工作責任較重。由此可見今年的春運工作任務繁重，責任重大。

市政府高度重視春運工作，已經成立了以戴玉林副市長為組長的市春運工作領導小組，12個政府相關部門和5家主要客運窗口單位作為領導小組成員，共同推進春運工作。

各地區、各相關部門、各運輸單位都要高度重視春運工作，會后要立即行動，按照市政府的通知要求，相應成立春運領導機構，切實加強對本地區、本部門、本單位春運工作的領導。要科學制定春運工作方案，安排好運力，對可能出現的問題進行分析研究，組織制定春運應急預案。要充分發揮春運領導機構的組織協調作用，提前預測運量，提前安排運力，提高運輸保障能力，確保交通安全和暢通。各單位要按照市政府的春運通知要求，在xx月28號之前將春運工作方案、領導機構的組成人員、聯系人及值班電話及時報送到市春運領導小組辦公室。

據預測，今年春運期間全市旅客運輸量將達到1586萬人次,比上年同期增長2.4%。其中鐵路發送旅客237萬人次,同比增長2.6%;公路旅客運輸量1258萬人次,同比增長2%;水路發送旅客45萬人次，與去年同期基本持平;民航發送旅客46萬人次,同比增長10%。

根據客流預測情況，今年我市計劃投入長途客運車輛3890臺，其中包括1200臺旅游車輛，準備車輛150臺作為預備運力，用于應急調度;水路投入客運船舶37艘，客位17468個，車位974個(其中省際運力11艘，陸島運力26艘)，應急預備運力2艘，847個客位，在xxxx年底恢復開通了旅順新港至山東蓬萊港的客滾運輸航線;鐵路圖定日到發旅客列車41對，計劃增加臨時旅客列車14對;機場計劃總投入航班8467架次，加班、包機386架次。從準備情況看，各運輸部門都做了充分的準備。鐵路、公路和民航運力都有所增加，運力緊張狀況將有所緩解;水路客流平穩，運力充足。

盡管今年運力有所增加，但根據以往的經驗，春運期間由于客流的大幅增長仍會出現運力緊張狀況，對春運工作造成較大壓力。因此，各單位要按照“和諧有序、安全為先、科學組織、優質便捷”的原則，認真分析和研究今年春運的特點和規律，制定春運方案和應急措施，優化運輸組織，提高應變能力，確保旅客能夠走得及時、走得順暢。一要做好加開列車、汽車、船舶、飛機的準備工作，保證在客流高峰期能夠及時投入營運。

二要加強城市公交車輛及出租車的組織調度，做好公交車、出租車與飛機、火車、輪船、長途客車的銜接，尤其是要做好與臨時加車的銜接，要保證進出港、進出站旅客特別是夜間到達和晚點車、船、飛機旅客的及時疏運。三要加強對各類客運車輛、船舶的營運管理，杜絕隨意脫班、晚點、改線、越站、拒載等問題的發生。四要根據旅客的流量、流向、流時，制訂運輸方案，建立應急預案，預留機動運力，隨時準備應對各種緊急突發情況。五要做好抽調非營運客車參加短途客運的準備，并做好局部運力緊張時，協調其他地方、其他部門運力支援的準備。六要做好節日物資和商品的運輸保障，確保進出××的貨運車、船進出通暢。

確保安全是春運工作的首要任務。各運輸管理部門和運輸企業一定要強化安全管理，要按照“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，把春運安全措施落到實處，要做到思想認識到位、組織領導有力、崗位責任落實。要切實落實好以下五個方面措施：

(一)落實安全責任。明確安全責任，層層簽訂安全責任狀是多年來行之有效的辦法。今年，市政府仍將與各區市縣政府、春運相關的幾個主要部門以及公路、鐵路、水路、民航等運輸窗口單位簽訂安全責任狀，各區市縣政府和春運單位也要根據各自的實際情況，與下屬單位簽狀，各單位內部也要層層落實安全責任，把安全責任落實到檢查人員、維修人員、司乘人員等具體工作人員身上，把安全責任層層落到實處。

(二)開展安全檢查。各單位要在春運之前和春運期間認真開展安全檢查，安全檢查要重點檢查以下幾個方面：一要抓好對參加春運的運輸工具和設施的檢查，確保運輸工具和設施不帶故障營運;二要做好重點部位的安全檢查，把“防火、防爆、防突發事件”和人員密集場所應急通道作為重點，確保各車站、機場、碼頭等旅客聚集場所的安全工作萬無一失;三要檢查營運合格證，嚴格禁止不符合安全條件的車船、飛機和非法改裝車、農用車、非客運船舶、“三無”船舶參加春運;四要檢查運輸線的安全，公安交警、交通、港口口岸等主管部門要會同有關單位，及時清理影響交通的違章建筑，認真檢查維修重點路段、橋梁、涵洞、隧道，做好除雪防滑、防霧的.準備工作，確保運輸線路安全暢通。

春運前檢查不合格的客船，水運管理部門不得發給“春運準許證”。客運車輛綜合性能檢測有效期在春運期間到期、需進行檢測的車輛，應在春運前完成檢測，未完成檢測的，不準投入春運。春運期間要不間斷地對運輸工具進行抽查，抽查中發現運輸工具存在較大隱患的，要堅決停止使用，并通報相關單位。

(三)加強安全管理。一是各運輸企業要加強自主管理，完善管理制度，嚴格查堵危險品。各交通運輸工具未獲得“準運證”，一律不得裝運和捎帶鞭炮等危險品。道路運輸企業要積極開展“反超速、反超載、反疲勞駕駛”宣傳活動，堅決制止各類超載、超速、客貨混載的運輸行為，加強對司乘人員進行安全教育和培訓，提高安全意識和遵章守紀的自覺性,對駕駛作風差、安全觀念淡薄、紀律渙散的駕駛員、乘務員及站務員不得安排上崗。水上運輸企業要做好客貨滾裝船、客滾碼頭、客運站的安全管理工作，嚴格落實上船車輛的綁扎措施，嚴格查堵夾帶危險品車輛上船，杜絕超載現象。鐵路各站點、列車要做好進出站、上下車旅客的疏導，維持好售票、檢票和站臺乘降秩序，抓好站內平交道口安全。機場要加強場區巡邏，嚴格做好旅客人身檢查和行李檢查，加大航線檢查力度。二是管理部門要加強安全監管。公路管理部門在處罰超載運行的客車、客船當事人的同時，要采取妥善措施分流旅客，絕不允許只罰款，不分流。加強鐵路道口的安全管理，落實無人看守道口的監護工作。港航管理部門、海事部門、海洋漁業部門要聯合打擊海上非法經營行為，整頓港航市場經營秩序，查處漁港、漁船、貨船、工作船、“三無”船舶非法載客行為;嚴格控制客滾船適航風級規定，嚴禁超風限出航。

(四)做好應急準備。一是要制定應對惡劣天氣應急預案。二是車站、碼頭、機場以及交通工具要按照反恐工作的要求，制定防范恐怖襲擊預案。三是制定應對突發事件的運輸方案和安全事故應急救援預案，各運輸部門和單位都要有防火、防爆、人員緊急疏散、突發重大交通事故等預案。

各運輸部門和運輸單位要把應急機構、人員、物資準備、通信聯絡、運輸工具等落到實處，確保發生旅客聚集、重要物資短缺時，預備運力充足，應急措施到位，人員、物資能夠得到及時疏運。要明確預案中涉及到的每一個人的職責分工，并建立責任追究制度，要確保突發事件發生時行動迅速，救助及時、有效，把災害降低到最低限度。

(五)做好治安工作。各區市縣、各相關單位要對車站、碼頭、機場、旅客列車、長途客車、客運船舶和鐵路、公路沿線進行綜合治理，按規定配備警力，嚴防破壞活動，堅決打擊破壞交通運輸設施、盜竊運輸物資、擾亂乘車秩序、敲詐勒索旅客的違法犯罪行為和倒賣車、船、機票的不法行為，堅決打擊車匪路霸和其他危害旅客權益和危及行車安全的犯罪活動。要加強對易燃、易爆危險品的檢查堵截，在車站、碼頭、機場加強檢查和現場監督管理，嚴格把關，從源頭上檢查堵截“三品”，對擅自攜帶“三品”的旅客，要按有關規定嚴肅處理;要做好鐵路車站在售票、客流高峰時的秩序維持工作，要適時增加警力和治安人員，確保秩序穩定，不發生擁擠、踩踏事故。

春運期間，各有關部門、各運輸企業要牢固樹立和落實“以人為本”的服務理念，采取切實有效措施，努力提高服務質量和服務水平。各運輸單位要重承諾、守制度，確保應提供的服務能夠提供到位。公路、鐵路、水路各客運站、民航機場要做好票額公示，及時為旅客提供最新信息。遇有大風、大霧等惡劣天氣，或因其他原因無法正常運送旅客時，要做好情況通報和必要的安置服務工作。各運輸單元要按線行駛，不得隨意改線、越站。各運輸企業要自覺維護市場秩序，要嚴格執行現行的價格政策，不得擅自提價。各行業管理部門要加強行風建設，堅決禁止非法經營和以“加強管理”為名搞亂設卡、亂辦證、亂收費、亂罰款等不正之風。各有關部門、客運企業要設立春運熱線投訴電話，實行24小時值班制，接到旅客或經營者的投訴，要立即組織力量核實查處，要確保春運期間不發生較大的投訴事件。

各有關單位要做好監控和防治甲型h1n1流感工作。各級衛生和運輸管理部門要加強對運輸工具、場所衛生情況的監督檢查。運輸單位要關注交通運輸工具上旅客的健康狀況，加強車站、碼頭、機場等重點場所的醫務室或觀察室的應急值守工作，要在車、船和飛機上配備適量口罩等防護用品，保證出現疫情時的防護需要。對自報發熱旅客要按規定程序進行及時、妥善處置，確保旅客出現不適時能及時就近就醫。

各運輸單位要在規范經營基礎上，進一步采取多種形式，提高服務水平。要采取提前訂票、上門送票、流動售票、延長售票時間等辦法，開設客票聯售、異地代售、往返聯票等業務，千方百計為旅客提供方便;要努力改善站容、交通工具的容貌，努力做好交通運輸工具、車站、碼頭、機場等重點場所的環境衛生、消毒通風和健康宣教工作，保持清新、整潔的環境;要增設各種便民設施和服務項目，廣泛開展優質服務，為旅客提供文明、舒適的旅行環境。

春運期間，各區市縣春運領導小組、各行業管理部門、各運輸單位要指定專人負責春運統計上報工作，要對運量、運力進行全面統計和分析，要保證統計上報及時、準確。各運輸窗口單位要在每日上午10時前將前一日運量和運力投放情況報市春運辦公室。市春運辦要加強與各單位、各部門的聯系和溝通，及時將全市運輸組織、運力準備、調度指揮、后勤保障、應急處置等方面的工作信息上報市領導。

春運期間，電視臺、電臺、報社等新聞媒體要大力宣傳報道春運期間出現的先進典型，揭露批評不正之風，曝光各類違法違規行為，發揮新聞媒體宣傳導向和輿論監督作用。通過電視、廣播、互聯網、報紙等多種手段，對春運動態、車船航班安排、旅游市場狀況、安全注意事項等進行宣傳報道。同時各區市縣春運領導小組，公安、海事、氣象等各相關部門以及各運輸單位要及時向市春運辦報送春運信息。春運工作結束后，市春運領導小組將對全市春運工作進行認真總結，并上報市委、市政府和上級春運主管部門。

同志們，春運工作即將開始，讓我們在市委、市政府的正確領導下，積極努力、團結協作、扎實有效地把春運各項工作落到實處，確保圓滿完成今年各項春運任務。

謝謝大家。

春運安全工作會議講話（精選20篇）篇十一

安全工作沒有終點，只有再接再厲，下面就是本站小編給大家整理的安全工作會議講話，僅供參考。

同志們：

今天，我們召開全市學校安全工作會議，主要目的是安排部署學校安全工作，進一步落實安全防范措施，杜絕學校安全責任事故的發生。下面，我就進一步強化學校安全工作講幾點意見。

一、安全隱患要再排查。

從近年歷次的安全檢查情況來看，當前我市學校及周邊的安全現狀還不容樂觀，問題仍很突出，主要表現在以下幾個方面：

一是門衛管理薄弱。多數學校保安屬于“50、60”人員，基本上充當的還是“下夜老漢”的職能;有的“保安”連基本的防護器械、滅火用具都不會使用;有的學校對于出入車輛詢查松懈或不經詢查即放行;多數保安人員素質參差不齊，缺乏日常正規的安保訓練，一些學校門衛成了“擺設”。今年x月x日x城發生一名男子潛入當地一所小學，持菜刀砍傷x名學生事件。x月x日，湖北十堰一犯罪嫌疑人持刀進入學校，砍死砍傷x名學生。以上兩起校園傷害事件給了我們血的教訓，為防止此類事故發生，各地學校必須規范門衛管理，要聘用身體素質好、履職能力強的保安員;嚴格門禁管理制度、值班巡邏制度、出入登記制度，加強對校園重點部位、要害部位的巡查和監控，切實保障廣大師生的人身安全。希望各學校要高度重視門衛安全，切實加強門衛管理。今后，市教育局將不定期采取“四不兩直”的方式(不發通知、不打招呼、不聽匯報、不陪同接待,直奔基層、直插現場)對各地學校安全管理工作明查暗訪，并在全市范圍內通報檢查結果。

合同。

期滿，立即收回。合同期未滿的，給予一定的過渡期后，由學校收回管理。要加強對校內超市的監管力度。一要定期對從業人員進行食品衛生安全教育和健康檢查、培訓，提高經營者的守法意識;二要嚴格質量控制。對進入超市的食品要落實進貨查驗和索證索票制度，要對采購的食品索取配送單位的“一票通”送貨票證或三證(營業執照、衛生許可證、生產許可證、質量檢驗報告)復印件，建立食品進貨臺帳。嚴禁采購“三無”食品和質量不合格、保質期接近臨界期的食品。三要規范超市商品價格，必須堅持“微利”原則，合理確定商品價格。隨著秋季開學，學校周邊的商店又熱鬧起來，近日教育、食藥監部門經過走訪，發現有很多在售小食品都已過期，大多食品包裝袋上還附有很多油膩的灰塵，校園周邊商店里面出售的小食品價格多在x角到x元之間，這些零食以油、辣為主，食用后會給學生的身體健康造成不良的影響。作為教育部門對學校周邊小商店的經營行為沒有監管的權力，但我們有義務正確教育引導學生增強自我保護防范意識，自覺抵制假冒偽劣食品，堅決不購買“三無”、過期食品，營造良好的食品安全社會氛圍。還要將學校周邊商店的違規經營行為及時向媒體等通告，尋求輿論監督。各旗縣區教育局要加大工作督查力度，確保學校食品安全管理工作取得實實在在的效果。

二、監管重點要再突出。

一是要重點抓好消防安全。各學校要定期檢查和整改消防設施設備，安全疏散通道要有標志，應急照明設施要齊全，安全出口要通暢;電路、鍋爐等消防重點要落實防火防爆措施;學生宿舍、倉庫、伙房、實驗室等易形成火災的區域，要重點巡查;要嚴禁學生在宿舍內私拉亂接電線和使用明火;各學校要結合各自實際制定實用性強、操作性強的防火。

應急預案。

二是要重點抓好接送學生車輛管理各學校要加大接送學生車輛的監管力度，做好駕駛人和車輛信息的備案工作并及時通報屬地公安交管部門要教育學生不乘坐“三無”、超載車輛各旗縣區教育局要主動聯系交管部門，加大接送學生車輛巡查力度，不斷完善學校幼兒園及周邊的交通標志和交通安全設施，嚴防學生交通事故發生三是要重點抓好各類安全隱患排查整治各學校要進一步加大對學校安全工作的檢查力度，把學校自查與上級抽查結合起來，把明查與暗訪結合起來，把部門檢查與聯合執法結合起來檢查中，要務實求細，不放過任何事故苗頭和征兆，嚴防形式主義和走過場要經常組織對各類隱患進行拉網式排查，決不留死角，建立臺賬，進行跟蹤能夠立即整改的，要堅決立即整改;一時整改有困難的，要明確責任，嚴防死守，排除一切安全隱患，確保學校安全堅決杜絕制度定下了不落實，工作安排了不執行，任務布置了不督促，問題發現了不整改必須警鐘長鳴，做到早發現，早整改，早落實。

三、安全教育要再深入。

近期，各地各校要以“十五防”為抓手，結合本地、本校實際，普遍開展有針對性的安全教育，特別要根據即將到來的元旦、寒假、春節等節假日多發易發事故特點，加強對學生的滑冰安全、用火用電安全、燃放煙花爆竹安全和乘坐車輛安全教育。要確保安全教育落到實處，見到實效，形成常態化。其次，各校要嚴格落實教育部制定印發的《中小學幼兒園應急疏散演練指南》，中小學每月至少開展一次應急疏散演練，幼兒園每季度至少開展一次應急疏散演練，做到常抓不懈。學校要確保參演師生的生命安全，嚴防擁擠踩踏事故發生。要根據演練科目、內容、季節和形式的不同需要，制定好每次演練實施方案，明確目標要求，落實相關參與人員和演練情境，做到生動、有實效。要從學校實際出發，設定合理的時間要求，通過經常性的演練逐步提升，最終達到設定的目標。

四、近期重點工作安排。

1.加強對校車的監管力度。

一是各地各校要進一步加強組織領導，明確責任，細化工作措施，建立健全接送學生車輛管理制度，要求學生家長與雇傭車輛駕駛員簽訂安全。

責任書。

各地各校要嚴格落實一把手責任制加大自查力度親自檢查、親自安排堅決杜絕各類隱患。二是各地各校要嚴格開展接送學生車輛駕駛人管理和教育。各地各校要嚴格落實接送學生車輛向教育行政部門和公安交管部門備案制度詳實上報接送學生(幼兒)車輛、駕駛人的基本信息。嚴格審查所屬接送學生車輛駕駛人的駕駛資格和安全駕駛資歷。對駕駛人不具備駕駛相應車型駕駛年限不足3年以上經歷、最近三年內有記滿12分紀錄以及發生過致人傷亡交通責任事故、飲酒和醉酒后駕駛的一律禁止駕駛接送學生車輛。三是各地各校要主動和公安交管、交通等相關職能部門聯系、配合加強學生上下學時段和校園周邊道路的巡邏管控對接送學生車輛超員、超速、飲酒和醉酒后駕駛、假牌假證、無牌無證以及報廢車、不符合安全技術標準車輛搭載學生等交通違法行為進行檢查和處罰。堅決取締低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機等非客運機動車接送學生。四是積極開展校園交通安全教育。各地各校要采取張貼宣傳海報、掛圖、發放宣傳卡片、舉辦講座等多種形式深入開展交通安全宣傳教育使學生逐步養成良好的交通習慣維護自身的交通安全。要定期召開家長會發放《至家長的一封信》教育家長不要擅自租用不符合標準的車輛接送孩子發現安全狀況差、不符合標準以及“三無”車輛接送學生時應主動向公安交管部門和教育行政部門舉報。各地各校領導要加強對接送學生車輛駕駛人的面對面教育及時組織學習提示駕駛人安全守法、文明駕駛。

2.不斷加強“三防”建設。

各地各校要建立健全內部安全保衛組織和制度，落實安全保衛責任，根據學校實際情況配齊配足學校安保人員。專職安保人員是校園治安巡邏守護的主要力量。保安人員要按照有關規定，經崗前培訓合格后持證上崗。保安人員上崗執勤時，要統一著裝，佩戴保安標識和器械。

各地各校要自查學校重點部位、重要區域、重點場所安裝防護欄、防盜門和照明設施，加固、加高校園圍墻，在校園內或周邊設置消防、交通安全、食品衛生等安全設施。學校為保安人員裝備必要的執勤、防護、抓捕等器械。在學校門口的公路設置警示牌、減速帶、斑馬線、限速標識、人行橫道線等交通標識。

各地各校要在校門、主次出入口、校內主要道路、教學樓和宿舍樓主要過道、食堂廚房、重點部位安裝視頻監控系統，做到校內不留死角，盡快實現全市校園視頻監控及報警治安管理系統與公安機關聯網。

一是要做好安全教育課程建設工作。各地各校要積極創造條件，結合實施素質教育和本地區、本學校的實際，開足安全教育課程，讓安全意識進學生頭腦。二是要根據中小學生愛玩和安全意識不牢靠的特點，堅持反復講。全市中小學校每天上午、下午最后一節課，尤其是周五下午的最后一節課，無論什么課程，教師在下課前5分鐘要對學生進行安全教育提醒，以實際案例警示學生注意安全，特別是不要到野外玩水和注意交通安全。各地各校要堅持每周一次班會制度，班主任要切實發揮作用，利用班會主要強調學生安全問題。此項措施要作為硬規定落實到位，各旗縣區教育局要加強督查。三是要根據學生身心發展和年齡特點，以及環境、季節變化的規律，通過舉辦專題講座、案例教學、應急疏散演練、知識競賽、制作宣傳板等形式，有針對的對學生進行防火、防盜、防中毒、防溺水、防交通事故等方面的專題教育，提高學生的安全意識和自救自護能力。各地各校在抓好學生安全教育的同時，要強化教師的安全責任意識，強化教師的“一崗雙責”，動員全體教師關注學生安全，共同做好校園安全工作。四是要高度重視對學生的心理咨詢和教育疏導工作，幫助學生克服各種精神、心理障礙，促進學生身心健康發展，防止發生學生自殺、自傷、自殘和其他破壞行為。對一些身體患有某些嚴重疾病或心理有障礙的學生，要及時與家長溝通，予以調整和治療。各地各校要加強對學生的健康安全教育，增強自我保護意識。要通過開展文體活動，提高學生身心素質。在季節更替時或舉辦大型文體活動時，學校要給與學生“健康提醒”，要求學生不要過于身心疲憊，以免發生意外。

做好安全教育“規定動作”各地各校要建立健全各項安全工作。

規章制度。

并嚴格執行逐步實現安全工作制度化、規范化。實行安全工作定期檢查制度。主要檢查各學校對安全工作是否重視、措施是否得力有效并得到落實。嚴格按照《教育部辦公廳印發的》制定和完善學校安全和管理各項工作制度進一步明確學校各個崗位安全工作職責首先明確校長是安全工作的第一責任人其次明確分管領導的具體責任第三特別明確了專業人員擔負的各個環節、崗位安全職責各地各校要做到密切協同無縫連接。各地各校要將《內蒙古自治區中小學幼兒園學生安全保護工程行動方案》作為今后校園安全工作的重點來落實嚴格按照工作月歷要求做到各部門通力合作不留死角抓出成效。

五、需要強調的兩個問題。

一是校外住宿生安全監管問題。春秋季開學初，各地對校外住宿生情況進行了摸底排查，“小飯桌”的情況基本做到了心中有數，但這個“數”的確令人擔憂，據春季開學統計，全市x人以上“小飯桌”就有x家，就餐、住宿學生達x人，x%以上的經營場所存在硬件條件不達標、餐飲安全意識差、消防安全隱患多等重大安全隱患。這些問題，我們一家無法解決，但必要的宣傳教育和監管一定要抓好。要定期召開“小飯桌”學生及家長安全工作會議，加強安全教育，明確安全職責;要定期深入本校學生校外寄宿點，開展宣傳和監督檢查;要著力進行正面宣傳教育和引導，提高學生維權和自我保護意識，引導學生在管理規范、證件齊全的校外寄宿點就餐、住宿。二是信息報送制度執行和責任追究問題。各學校(特別是寄宿制學校)要嚴格按照《突發事件應對法》和有關規定報送信息，不得遲報、謊報、瞞報、漏報。發生突發公共事件要確保有專人負責應急處置工作并保持通訊暢通。各學校要切實把“屬地管理”原則和“誰主管、誰負責”原則與責任追究掛起鉤來，建立健全監督查究機制。各級教育行政部門已將學校及周邊治安綜合治理工作納入部門年度考核范疇，對因失職、瀆職造成事故的，要追究領導者和相關責任人的責任。發生重特大事故的單位，不僅要追究當事人和主管領導的責任，還要追究主管部門指導督查不力的責任，市教育局要約談旗縣區教育局一把手，并在年度目標管理考核中實行“一票否決”。

同志們，生命第一，校園安全教育是第一位的教育，一切為了孩子。我們要進一步增強緊迫感和責任感，采取扎實有效的工作措施，把學校安全工作做深、做細、做實，不斷加大工作力度，切實強化安全責任，真抓實干，確保安全管理工作取得實實在在的效果。

同志們：

今年x月和x月，市委市政府就學校衛生和學校衛生安全工作分別召開了專門會議，對全市學校衛生安全工作進行了全面部署、提出了新的要求。x月x日在全省學校安全工作電視電話會議結束后，我就加強學校樓道安全管理提出了幾點要求。今天，市教育局召開全市學校安全工作會議，目的十分明確，就是進一步從x中心小學學生踩踏傷亡事故、x中學水污染中毒和x小學食物中毒等事件中汲取教訓、舉一反三、全面整改，切實加強全市學校安全工作。由此可見，市委、市政府和市教育局對抓學校安全工作的認識是到位的、工作力度是夠的，目前學校安全工作任務也是十分繁重的。前面，王治平局長通報了事故事件的有關情況，并就加強學校安全特別是即將開展的學校安全專項整治工作講了很好的意見，我完全贊同。從蒼溪、旺蒼兩縣教育局長的發言中，看出縣區和學校在加強安全的整改整治方面，加大了力度，衛生安全形勢有了明顯的轉變，所做工作值得肯定。后面，還要就進一步加強學校安全工作作重要講話。這里，我講四點意見：

一、正視問題，汲取教訓。

近期在全國中小學校因樓梯間、樓道擁擠導致學生傷亡的重大安全事故時有發生，在市內一些學校也發生因水污染、食物中毒和交通以及學生受傷害等學校安全事故，這既給學生和家長造成難以彌補的精神傷痛和損失，又給學校和整個教育系統造成極壞的社會影響，這也充分暴露和反映出目前我們學校安全工作仍存在許多問題，主要表現在：一是一些地方和學校對安全工作的重要性、長期性缺乏清醒的認識，缺乏責任感和緊迫感，思想上未引起足夠的重視。二是學校安全工作制度不健全，管理不嚴格，工作不落實，安全管理出現疏漏和空檔。三是在學校教育教學、學生生活和學生集體活動中尤其是在交通、住宿、食品飲水、衛生防疫等方面始終存在著安全隱患。四是經費投入不足，學校基礎設施差;五是學校尚未形成適應新形勢的安全工作機制，學校自身防衛能力較弱，難以防范一些突發事件;六是職能部門對學校安全監管不到位、查處不力。這些問題，絕不是個別和偶然的，在我們教育系統和學校還具有普遍性。問題的存在，固然有多方面原因，但學校的安全意識淡薄、常規管理疏漏、防范措施不到位是導致學校安全事故發生的主要原因。

學校安全是教育工作的組成部分，是教育管理的重要環節，是保障廣大青少年學生身心健康和生命安全的重要前提，也是保持學校正常的教育教學秩序、維護社會穩定和建立和諧社會的具體體現。我們教育部門尤其是各級各類學校，應本著對廣大青少年學生生命安全高度負責的精神和態度，牢固樹立“安全無小事、責任大于天”的思想和“發展是第一要務、穩定是第一責任、安全是第一要求”的辦學理念，堅持“安全第一、預防為主”的方針，切實提高對中小學安全工作的認識，切實抓好學校安全工作，保障廣大青少年學生的生命安全。特別要從這次通江縣發生的學生樓道踩踏傷亡事故和今年發生在我市的幾起安全事故中汲取教訓，引以為戒，舉一反三，警鐘長鳴，克服思想上的松懈和麻痹大意傾向，進一步做好學校各方面的安全工作，嚴格預防群死群傷以及重特大安全事故發生。

二、強化安全意識，高度重視安全工作。

抓好學校安全工作必須在思想上引起高度重視，重點要強化“三個意識”。一是要強化安全責任重于泰山的意識。人民群眾把子女送到學校學習，是對我們學校和教育戰線的高度信任，如果連學生的生命健康都保障不了，千家萬戶的幸福從哪里來?我們教育戰線的形象和聲譽、廣大學生的健康成長和人才培養質量又從何談起?教育部xx部長曾經說過：生命不保，何談教育?各縣區和各級各類學校要站在踐行“三個代表”重要思想的高度，站在貫徹落實科學發展觀、以人為本、構建社會主義和諧社會的高度，站在辦人民滿意教育的高度，始終堅持把確保廣大師生安全作為各級各類學校的首要工作，認真落實國家有關工作法律法規和政策，按照這次會議精神，全面加強我市學校安全工作。

二是要強化防范意識。當前各級各類學校都不同程度的存在各種安全隱患，這是誘發和引起重特大安全事故的最大危險，任何熟視無睹、置若罔聞、疏于防范都可能付出巨大而慘痛的代價。教育主管部門和學校在日常的教育教學管理工作中，要堅持“預防為主”的原則，做好安全工作預案，認真查找學校安全工作中存在的薄弱環節和事故隱患。排查隱患的重點，不僅是要集中放在容易引發群死群傷重特大安全事故的樓道管理、危房、交通、食品飲水、消防、校內外集體活動等方面，更要檢查學校對安全工作是否真正重視。對安全工作不重視是一種最大安全隱患，要對不重視安全工作的校長及時加強教育，責令其改正，對確不適宜擔任領導職務的，要及時予以調整。對已發現的安全隱患，要立即整改;一時整改有困難的，要明確責任，制定分步整改方案，落實防范措施，并加強監督，限期整改;凡是對達不到安全要求的校舍、設施，無論對學校有多大影響，都必須立即停止使用。

三是要強化管理意識。通江事故的發生，究其原因是管理不到位、管理疏漏所造成的。管理出安全，管理出效益。教育主管部門和學校要結合自身的實際，進一步強化學校安全管理工作。要強化制度建設，突出重點環節，健全安全責任，督促措施到位。既要注重常規管理，又要注重過程管理，既要注重細節管理，又要注重責任管理，把安全管理工作貫穿于學校日常工作的全過程。

三、建立長效機制，狠抓工作落實。

學校安全工作面寬量大、是一項長期而艱巨的工作，要根本杜絕學校重特大安全事故，必須要建立和健全科學有效的長效管理機制，狠抓安全工作的落實到位。

(一)認真落實學校安全工作責任制。一是要抓領導安全責任落實。按照“分級辦學、分級管理”原則，各級政府分管領導是本地區學校安全工作的第一責任人，教育行政部門的主要負責人是本地區學校安全工作的直接責任人，要堅持“領導抓、抓領導”，一級管一級，一級抓一級，層層管、層層抓。二是抓校長安全責任的落實。學校校長對本校師生安全負有直接責任，是本校安全工作的第一責任人，要認真履行好學校安全管理工作的職責，確保師生安全。三是抓教師安全責任的落實。要大力推行教師“一崗雙責”制，既管業務又管業務范圍內的安全。各縣區和各級各類學校要層層簽訂安全工作責任書，明確各自責任以及責任人，認真兌現安全承諾，把安全責任落實到每一個崗位、每一個部位和每一個環節。

(二)健全學校安全規章制度。近些年來，我們市、縣區教育行政部門和各級各類學校已建立了切合實際的有效安全管理規章制度，使學校安全工作有法可依、有章可循。但確有不少學校安全管理制度不健全、不科學，工作被動，隨意性很大，釀成了一些不該發生的事故。隨著“普九”成果的鞏固提高和教育快速發展的新形勢，學校出現低齡化、大班額、寄宿制學生規模不斷擴大等新情況，給學校安全管理帶來了新的困難和問題。教育主管部門和學校要根據當前實際，重點完善好如下制度：1、學校安全常規管理制度。即周查月報季研究制度，學校集體活動預案申報制度，安全臺帳制度，信息報送制度，食堂和飲水管理制度，住校生管理制度，安全。

協議書。

制度等。2、安全工作目標考核制度。凡是在安全目標考核中不合格或發生重、特大事故或重大責任事故的縣區、學校，在教育工作年度目標考核中實行一票否決。3、安全隱患整改承諾和重大隱患掛牌督辦制度。

(三)強化督促檢查和考核評估。各縣區和學校要根據縣區和學校實際，結合教育教學階段性特點和安全工作自身規律，自覺加大自查和督促檢查力度，既要定期組織安全工作檢查，也要開展安全工作專項整治督查。各級政府和教育主管部門要切實加強對安全工作的評估和考評，把安全工作納入年度目標管理，與獎懲掛鉤。同時要把學校安全工作納入教育督導體系。

(四)要嚴格執行安全責任追究制。各縣區和各學校要認真貫徹落實國務院《關于重特大安全事故行政責任追究的規定》，建立健全安全事故責任追究制度，制定相應的責任追究辦法。這里我要特別強調的是，這次學校安全工作會后，希望各級政府、教育行政部門和各級各類學校的領導要切實負起責任，抓好會議精神的落實，不能再發生因履職不到位而造成的重特大學校安全事故，如再有因失職、瀆職而釀成事故的，堅決依法依紀從嚴從重查處。

(五)要建立有效的安全防范機制。通過改革學校人事制度，調整人員，加強學校的安全保衛力量。還要把安全教育作為少年兒童素質教育的基本內容進入課堂，要通過具體的安全事例有針對性地開展安全教育，增強學生安全意識和自護自救能力。

四、抓住重點，全面開展好學校安全整治。

學校是人口密集的場所，衣、食、住、行、學等涉及面寬，安全管理難度大。我們要把學校安全管理作為學校整體管理工作予以統籌安排，既要抓好學校安全的方方面面、“細枝末節”，又要突出抓好重點防范。各縣區、各學校要重點抓好以下方面的安全工作：

(一)定期排查危房，加大危房改造力度。學校要主動爭取建設、安全等部門的指導，對本校危房進行全面清查，由有資質的部門出具危房鑒定書，登記建檔，及時向政府和教育行政主管部門報告。學校所有教學、生活用水設施均要納入查危排危范圍。重點是教學樓、師生宿舍、食堂、實驗室、圖書閱覽室、鍋爐室、圍墻、體育場館、廁所、俱樂部、運動場各種體育設施。d級危房，必須立即停止使用，堅決予以拆除。教育主管部門要在政府統一領導下，會同財政部門做好學校危改規劃，爭取設立本級危改專項資金，并積極向中央、省爭取專項資金，力爭當年新增危房在次年改造完成。

(二)確保食品衛生安全。嚴格執行《中華人民共和國食品衛生法》、衛生部《學生集體用餐監督管理辦法》和按市教育局《關于加強學校食堂管理工作的通知》等規定，學校食品的生產經營必須堅持衛生許可資質，校內食堂、面包房、小賣部、豆奶房等要證照齊全，堅決取締校內無證飲食攤點，學校對食品的采購、加工、儲存、運送和銷售等環節要嚴格監控，對大宗物品實行集中采購、對小宗物品實行定點采用并要求供貨單位提供質量、衛生合格證，嚴禁“三無”食品進入校園，堅持食堂從業人員定期培訓、體檢，并持衛生部門頒發的健康證明方可上崗，嚴格食品試嘗和留樣制度。

(三)加強學校飲用水改造和管理。根據今年x年和x月的調查，全市有x所鄉鎮、村級學校飲用水需通過改造設施、建自來水站、打(擴)井、建蓄水池、建凈化池和消毒池，架引水管、提水等方式進行生活飲用水改造，共需資金x萬元。各學校除通過自籌資金解決外，政府要統籌安排農業、水利、國土、扶貧開發等方面改水改廁項目資金，把農村學校生活飲用水改造、廁所改造作為農村改水、改廁工作重點，財政在安排年度教育、衛生和水利經費時，將學校生活飲用水納入預算，預列專項資金，分步實施，力爭在2—3年內使農村學校生活飲用水問題得到根本解決。同時，要構建學校飲用水水質監測管理體系，加強飲用水衛生執法監督，凡供水單位新建、改(擴)建的飲用水供水工程項目，必須符合衛生要求，嚴格選址、設計審查和竣工驗收，未取得“兩證”和水質不合格的要限期整改，水質污染嚴重不能飲用的要停業供水，學校還要注意儲水池(庫)的監管，嚴防人為投毒事件發生。

(四)抓好學校消防安全。按《中華人民共和國消防法》，學校要制定消防制度和消防安全操作流程，確定消防安全責任人，針對本校特點對師生進行消防安全和火災逃生教育，配備完善消防設施和器材，保障疏散通道、安全出口暢通，排查校內及校園周邊對學校構成消防威脅的各種安全隱患。

(五)做好學生集體活動的安全防范。建立學生集體活動報告制，冬(夏)令營和春(秋)游等活動要制訂安全預案，經批準后進行。要加強校內外各種集會和運動會的有序管理，嚴禁組織學生參加與教育教學無關的商業性活動。

(六)加強對有毒有害、易燃、易爆危險物品的管理。采購危險物品實行專人負責制。必須購買合格產品，不得購買過期或未作檢驗的產品，不得購買品牌和標志與有關規定不相符的產品，不得購買所裝介質與說明不相符的產品，不得購買沒有詳細使用說明的產品。危險物品入庫保管必須嚴格驗收，保管要嚴格，要有明顯的危險警示標志，嚴禁各類危險物品混裝使用，要嚴禁無關人員進入保管室，嚴禁保管室兼作辦公室或職工宿舍。

(七)加強樓道通行安全。學校吸取以通江樓道踩踏事故為教訓，要將教學樓、學生宿舍、食堂、禮堂等作為防范重點，制訂預案，加強過程管理。要讓師生熟知，在樓梯、坡道較多、人員擁擠的地方不要人為地強調學生集體快速行動。學校要結合實際制訂防范措施：實行樓道值班、領導巡查，對因學生人數多難以監控的學校，可實行分時段下課、分時段放學。教學樓的主要樓道上要畫設提醒學生右行、慢行的中線，同時在周圍設置醒目的慢行、避免擁擠的警示標志，對樓道梯步較高、地面防滑功能差、欄桿扶手不牢固、樓道間照明不足的，都要采取切實措施立即進行整改。

(八)加強學校衛生防疫工作。按《學校衛生工作條例》、《傳染病防治法》等相關規定，教育主管部門和學校要在衛生部門的指導、配合下，認真做好肝炎、肺結核、流行性感冒、風疹、細菌性痢疾等傳染病和常見病的防治工作。要定期對學生進行健康體檢，建立學生健康檔案，按規定開設健康教育課程，制定學生傳染病、常規病和地方病的預防和治療措施，以嚴防疫情的發生。

(九)加強對師生的法紀教育和校園周邊環境的治理，杜絕校園內惡性治安事件和學生意外傷害事故的發生。今年x月和x月，各縣區和學校按市教育局和市衛生局的安排，認真開展了兩次學校衛生安全大檢查，找到了目前學校衛生安全存在的隱患和問題，促進了全市學校衛生安全的有力整治。省政府電視電話會議決定：今年x月為學校安全工作月，市教育局決定x月、x月在全市集中開展學校安全專項整治，各縣區教育局和學校要按照市教育局的統一安排部署，在近期認真全面開展好學校安全專項整治。要全面排查學校安全可能存在的隱患，縣區要檢查到每一所中心校，中心校要檢查到每一所村小，做到一所學校也不漏、一個隱患也不漏。各學校要有針對性地制定出整改和防范措施，切實把整改工作抓好抓落實。教育主管部門要在政府的領導下，主動地加強與公安、建設、文化、衛生、工商、新聞出版等部門的聯系和配合，通力合作，共同抓好學校安全工作。

同志們，學校安全事關廣大青少年學生的身心健康和生命安全，涉及千家萬戶、責任重大，我們要深刻涉取已經發生的學校重大安全事故的教訓，引以為戒，警鐘長鳴，切實把學校安全工作做細做好，讓學生安全、讓家長放心、讓群眾滿意。

謝謝大家!

同志們：

這次會議是x年召開的第一個大會，充分表明xx廠對安全工作的高度重視和一如既往抓好的堅強決心。會上，對x年的安全工作進行了總體回顧，x年，在安全生產和安全管理上，我們做了大量的工作，xx廠安全環保形勢基本穩定，勝利實現了安全環保目標。這些成績的取得，是xx廠上下共同努力的結果，使我們始終如一地堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，夯實基礎，細化責任，強化現場監督監管，深化隱患排查治理的結果。

剛才，代表安委會作的《x年安全環保工作安排》，布置的各項安全工作措施，是xx廠針對今年我廠生產，建設環境變化和安全形勢的新要求，經過反復討論形成的，是xx廠今年安全生產的行動綱領和工作指南。希望大家要認真學習，深刻領會，不折不扣地貫徹執行。

對今年的的安全生產工作，我再強調和補充以下幾點：

1、警鐘長鳴，常抓不懈，高度重視安全工作。

去年，xx廠的安全生產形勢總體較為平衡，沒有發生大安全事故，為確保xx廠的穩定發展作出了積極的貢獻。但同時，我們也應清醒地看到，在安全管理工作上存在的問題，尤其是安全基礎還比較薄弱，有的事故苗子性質比較嚴重，安全形勢還比較嚴峻。安全要保證穩定要靠基礎管理來做保障，基礎管理薄弱形成的因素是多方面的，其中，有相當多的問題屬于有章不循、制度不健全、管理不到位等基礎管理方面的問題，管理層在xx廠基礎性管理中所發揮的作用是決定性的，要牢固樹立全局觀念，明確各管理崗位、各部門的工作職責，以及各關聯崗位間、部門與部門之間的關系，提高執行力、形成管理合力。我們決不能厭倦懈怠，掉以輕心，大家一定要從維護xx廠的發展穩定和諧的大局出發，牢固樹立"安全第一、預防為主、綜合治理"的思想，警鐘長鳴，增強責任感和緊迫感，正確處理安全生產和發展的關系，把安全生產作為xx廠管理的重要工作，集中精力，抓緊、抓實、抓好。

2、強化責任，努力營造安全生產的良好氛圍。

安全宣傳教育是安全生產的基礎性工作，要堅持經常抓，反復抓，常抓不懈。我們要加強部門、班組的基礎管理，班組、個人，要遵章守紀、服從命令，是基礎管理工作好壞的最直接的環節。為此，要強化部門、班組的管理，努力創造條件，有針對性地加強對員工的安全規章制度和操作技能的學習，使之真正落到實處，切實提高他們的素能，形成人人遵守制度、維護安全的良好氛圍。各部門、單位要認真開展安全生產培訓，深入學習貫徹安全生產法規知識、寓于生產安全管理活動的全過程。要加大宣傳力度，結合"班組安全建設"、"安全月""安全警示"等活動，采取靈活多樣的形式，讓安全生產責任意識深入人心，讓每個人都自覺遵守安全操作規程，自覺抵制違章行為，增強安全事故自防能力。

3、抓安全管理，重在抓制度的貫徹落實。

抓安全管理，落實安全規章制度是基礎。如果我們不認真執行安全制度，視安全制度而不顧，對安全問題措施不及，安全防范不嚴，把生命當兒戲，那么造成的后果則不堪設想!安全制度，需人人遵守，時時重視，事事重視。安全工作重在抓制度的貫徹落實，重在抓人的思想覺悟，重在抓人的行為規范、重在抓制度的落實。惟有安全規程變成每個人思想上、行動上的自覺行動，安全工作才能真正落到實處，安全工作才能真正做到安全。

4、開展安全檢查，加強安全隱患排查整治力度。

加強安全風險控制，組織安全檢查、隱患整改是解決安全生產工作主要問題的有效措施。要組織經常性的安全監督檢查，有每階段的安全檢查安排，要建立健全安全信息、檔案，完善安全生產防范措施，把事故消除在萌芽狀態。要抓好危險源的普查、評估、監控和治理，制定監控和整改方案并要有具體的措施，固化安全隱患排查機制，努力形成安全生產工作的良好局面。在xx廠安委會的統一部署下，結合本單位、本崗位安全生產工作的實際，突出重點，狠抓整改，確保收到實效。

5、全面開展《企業安全生產標準化》工作。

建立健全安全責任體系，xx廠修訂的《安全管理制度》《安全生產責任制》，要按照分級管理、逐級負責的原則，認真落實各級人員的安全生產責任制，安全責任體系必須縱向到底，橫向到邊。要落實好"一把手"負責制。各管理部門的領導要定期分析安全生產情況，身先士卒抓落實，凡是要求大家做到的，自己一定做到;凡是要求大家遵守的，自己一定遵守。針對存在的問題，落實防范措施。要切實落實各個層次的責任。從領導到具體的操作人員都要落實安全責任。

必須把落實領導責任作為落實安全生產責任的重中之重，抓緊抓好。安全工作要有前瞻性的思考，要敢于擔當，敢于負責，勇于改正錯誤，領導處在安全生產工作前沿，也是目前安全生產工作薄弱的環節之一，對因責任不落實，措施不到位，導致安全事故的要嚴肅處理，考核不稱職的領導，堅決調離崗位，重新培訓再上崗。對發生的安全生產事故，按照"四不放過"原則，一查到底，嚴厲追究責任，嚴肅處理。

6、開展“安全為了誰”系列活動，構建“黨政工團、齊抓共管”的安全氛圍。

也許，有些同志認為開展“安全為了誰”主題教育是花架子，不管用。唯物主義哲學認為，意識對人的行為具有反作用，正確的意識對人的行為具有促進作用，反之。因此，意識與行為之間就存在一對矛盾，需要找到一個中間的平衡方法實現中和。安全心理學認為人的心理具有波動的周期性，結合兩者，我認為要在員工意識上下功夫，通過不斷的意識滲透來影響員工自覺、自省。因此，要利用好安全攝影、安全報道、安全黑板報、安全家書等，實現安全意識向行為意識轉變。

宣傳工作要緊扣安全、生產、管理、經營、黨建等中心工作，積極創造良好的安全氛圍，利用黨員安全責任區，以“一講二評三公示”創先爭優活動為載體，鼓勵黨員在崗位上創效，發揮出模范作用;團委要發揮青年的才智，依托青工創效、青安崗執法等青字號活動;工會依托工會大學校，開展好各種技能競賽和文體活動，保證及時廠務公開，維護好員工的切身利益。

同志們，安全工作沒有終點，只有再接再厲，讓我們以今天為起點，落實安全管理措施，構建起長效的安全機制，就一定能夠打好這場安全生產的翻身仗，推進我廠安全本質型企業建設步伐。

春運安全工作會議講話（精選20篇）篇十二

同志們：

大家好！

緊接著2018年全省春運電視電話會議，我們召開2018年全市春運工作會議，目的是貫徹落實全省春運電視電話會議精神，動員各級各有關部門積極行動起來，全力打造“平安春運”。市公安局、市交通運輸局、成鐵廣元車務段、廣運集團、廣元機場印發了書面發言材料，請大家抓好貫徹落實。下面，我再講幾點意見。

春運工作盡管是一年一度的例行工作，但涉及廣大人民群眾的切身利益，是一項重要的民生工程，倍受各方關注。大家要將其作為踐行“三嚴三實”要求的具體行動，以及對我們各級各有關部門事業心、責任心、工作水平和工作質量的重大考驗，要全力抓實抓好、抓出成效。2018年春運工作于2月1日開始，到3月12日結束，共計40天。節日前后客流量相對較為集中，預計我市鐵路客流量較去年將會有所增加。加之因廣元火車站站前改造工程和蘭渝鐵路（廣元至重慶段）開通運營，增加蒼溪站和昭化站辦理火車客運業務，春運工作面更寬、點更多、線更長。與此同時，全市交通運輸供需矛盾仍較突出，道路安全形勢不容樂觀，氣候也存在不確定因素，因此今年春運任務仍然十分艱巨。各級各有關部門、各相關單位要按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務至上”的總體要求，切實加強組織領導，建立健全工作機制，制訂完善春運工作計劃，把旅客的期望、群眾的要求作為我們工作的立足點和出發點，堅持早部署、早安排，把困難問題考慮得更充分一些，把措施謀劃得更周密一些，不斷提高運能保障和服務質量，確保旅客出行需求和春運安全平穩有序。

（一）強化春運安全監管。

安全是春運工作的重中之重，全市要始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，強化安全生產主體責任，明晰各工作崗位的安全職責，真正把安全責任落實到崗位、落實到個人。

一是加強營運源頭管理。市公安、交通運輸、安監等部門要密切配合，在春運前進行一次以安全為主要內容的大檢查，對查出的隱患要立即整改排除，確保車船等運輸設備處于良好的技術狀態，嚴禁技術性能不合格、安全無保障的運輸工具參加春運。對不遵守安全管理制度、車輛安全技術狀況不符合要求、有違法行為的堅決勒令退出營運市場，要督促運營企業加強對運輸設備的日常維護和檢查，嚴格落實客運車輛進出站管理制度，春運期間的所有營運車輛都要做到每天必檢、出站必查。對重點路段、橋梁、船閘要搞好檢查和維護，改善通車條件，確保運輸干線的暢通。

二是強化駕駛人員綜合管理。市公安局、市交通運輸局及各運營企業要強化對廣大駕駛人員的道路交通法律法規、安全意識和職業道德教育，加強駕駛人的.安全駕駛知識培訓，嚴格做到文明駕車、守法經營、安全駕駛，嚴禁酒后駕駛、疲勞駕駛、無照駕駛，嚴禁無客運資質的駕駛人駕駛客車參加春運，嚴格駕駛人員資格審查，從源頭上杜絕和遏制交通事故發生。

三是嚴厲查處違法違規行為。市公安局、市交通運輸局等部門要加強春運期間運營車輛的檢查，要對檢查中發現的超載旅客和非運輸車輛所運旅客，要實施駁載或將旅客駁運到車站乘車。要綜合運用法律、行政、經濟等手段，對超員、超速、酒后駕車、無證駕駛、病車上路、“三品”上車、強超搶會等嚴重違法行為，實行嚴罰重處。公安局要加大對車站、機場等人群密集區域的警力投入，防控惡性恐怖暴力事件發生。

四是重點落實蒼溪、昭化兩火車站的監管責任。蒼溪縣、利州區兩地要全面落實屬地管理有關責任，會同成都鐵路局廣元車務段做好春運有關工作。特別是蒼溪縣首次接受鐵路春運“大考”，務必高度重視，及早謀劃，全力確保進出站道路暢通，公共交通等相關設施配套，防止旅客滯留，并做好相關反恐防暴工作。利州區要完善昭化火車站綜合治理辦公室等相應機構，全面做好昭化站綜合管理等有關工作，確保春運平安有序。

（二）做好運力組織保障。

一是增加運力調配供應。圍繞重點地區、線路、港站、客流、時段的運輸保障，科學預測旅客和貨物春運需求，合理制定運輸方案，統籌安排運力資源。對客流量較大的地區和線路，要提前調配運力，增加客車、飛機班次。運輸部門要優化運輸組織，科學制訂運力調度方案，用好用足運能，盡最大努力確保旅客進、出快捷順暢。

二是強化運輸方式銜接。加強不同運輸方式的統籌，既要發揮各自優勢，又要互為補充，相互配合共同滿足旅客出行需要。統籌城市公共交通與干線運輸時刻銜接，合理安排運力資源、運營時間和發車順次，盡量縮短旅客中轉候車停留時間。近期開通的市城區夜間公交客車，交旅集團要統籌安排好夜間公交客車的運行班次及運行路線，滿足旅客集散疏運需求。

三是加強運力調度指揮。在集中力量抓好旅客運輸的同時，要統籌兼顧、合理安排，組織好煤炭、成品油、糧食和重點企業的原材料運輸，特別是要安排好與人民群眾密切相關的糧食、蔬菜、肉類、食用油等生活必需品運輸，保證生產生活需要和節日市場穩定供應。

（三）增強應急應對能力。

一是科學制定應急預案。各級各有關部門、相關單位要總結歷年春運應急經驗教訓，修訂完善各類安全應急預案。切實做好惡劣氣候條件下以及其他安全突發情況下的車輛通行及事故應急處理預案，特別要提前落實好防凍、防滑、防霧、防火、防爆等安全措施，并組織開展相應的演練活動，確保預案可執行、能見效。

二是加強應急響應能力。一旦發生突發事件時，要準確判斷，及時啟動相應級別的應急預案，做到反應快速、應對準確、處置果斷，合理有效地控制事態，盡快恢復交通秩序。

（四）提升春運服務品質。

一是倡導溫馨服務。各運輸部門和企業要認真開展“情滿旅途”、“暖冬行動”、“務工人員平安返鄉”等活動，積極為旅客提供訂票、包車以及綠色通道等方面服務。車站、機場要進一步改善旅客候乘車環境，為旅客營造一個干凈舒適的出行環境。

二是堅持文明服務。各運營企業是春運的“窗口”單位，要利用春運之際，更好地展示本行業、本企業的精神風貌。要切實加強對職工的職業道德教育，大力倡導文明服務、禮貌待客。要提升工作人員的服務技能和服務質量，確保服務無重大投訴，提升春運文明服務水平。

三是創新服務方式。各地區、各有關部門要探索利用大數據分析旅客出行規律，充分依托移動互聯網等技術手段，拓展互聯網售票、電話售票、手機客戶端售票等便捷售票渠道，積極引導旅客在“12306”、“四川汽車票務網”等網上進行實時查詢班線、班次、客運票價等相關信息和購買車票。

一要加強領導，認真落實工作任務。各有關單位的主要負責人要認真履行第一責任人的責任，親自部署、督查春運交通安全管理工作，層層落實管理責任，及時研究春運工作中存在的問題，將工作具體落實到崗，將任務具體明確到人，做到領導、組織、措施、服務、保障“五個到位”，確保今年春運工作組織有序，平穩安全。

二要嚴格整治，規范春運市場秩序。公安（高速交警）、交通、安監、城管等部門要聯手合作，共同抓好源頭管理和道路監控，嚴禁“拉客、倒客、宰客、拒載、欺行霸市”等非法行為，嚴歷打擊無證經營、超范圍經營等違章行為，維護旅客合法權益；對春節期間擅自停開、停班掉線的客運班車，要嚴肅查處；物價部門要加強對運價的監督檢查，防止亂收費和亂漲價，對春運期間擅自漲價的單位和個人，一經發現，要從嚴處罰。客運企業、車站、碼頭要提供優質服務，為旅客提供溫馨的候車（船）乘車（船）環境。

三要廣泛宣傳，發揮輿論監督作用。各有關單位要充分利用廣播、電視、報紙、網絡等新聞媒體，及時向社會發布春運有關的政策措施、工作安排和運行動態，讓社會各界了解春運工作開展情況。市氣象部門、交通運輸部門要及時發布天氣預報、火車、汽車開（停）運、公路封閉（開通）、航班、安全注意事項等信息，為旅客出行提供參考和幫助；新聞媒體要開辟春運宣傳專欄，提高旅客出行的自我保護意識。各宣傳報道要以正面為主，大力弘揚好人好事，批評不正之風，充分發揮新聞媒體對春運工作的輿論監督和促進作用。

同志們，春運工作關系民生，關系千家萬戶，任務艱巨，責任重大。各級各有關部門和相關單位要迅速行動起來，以高度的責任心和使命感，扎扎實實做好春運各項工作，確保全市春運工作安全平穩有序開展，確保廣大人民群眾過一個喜慶、祥和、平安的春節，為我市經濟社會發展作出新的、更大的貢獻。

春運安全工作會議講話（精選20篇）篇十三

各位領導、同志們：

大家好！

今年是我首次參加xx春運，在此我感觸良多。

我們懷著激動且興奮的心情，早在下午2：00的時候就到了火車站的車庫，我們期待著見到我們服務的火車，即使我們早就知道那是一臺臨時的加班車，但我們沒有感到不滿，車是在晚上的8點多才開的，我們這么早上車是為了早點了解車的結構和運作，和聽車長吩咐工作，但這些只不過用了1個多小時，于是我們在車內呆了好幾個小時，又不敢下車出去買東西吃，就這樣我們一直期待著晚餐的到來，但真正吃到晚餐的時間是零晨2：00了，回想起來都就覺得可憐，但當時卻沒有感到餓，到了晚上8點鐘，我們期待的車已經動了，我們越來越興奮，越期待工作得開始。

一到火車站，我就把門打開了，站在門外，放好安全渡板，拉好警示帶等待著乘客，回家的節奏，大閘一開，頓時間我嚇住了，一片黑壓壓的人群，就使我我感到春運的緊張。幸好有認真聽車長的教導，于是我大膽的做起維護工作來，檢票，和引導乘客到車廂內，放好行李，和吩咐乘客們注意衛生，不要亂丟垃圾，等乘客上完車后，車也快要開了，而我發現整個車廂都擠滿了人，關門也很困難，終于把門關好了，但我發現車內的溫度突然升得很高，一張張陌生的臉孔，即使是這樣我卻沒有感到害怕，而我更想做好我的工作，讓9號車廂的乘客們開開心心回家，從車廂尾部走車廂頭部的乘務間，一邊指導他們擺放好行李，一邊回答他們的問題，看起來我并不像第一次做乘務員的自愿者，更像熟練的員工，我一點辛苦也不覺得，只是覺得在車廂內走動困難和溫度較高而已。

經過這次的春運工作，讓我看到許多、聽到許多、想過許多、學到許多，很多平時根本沒法接觸的事物，不但增長了見聞，還讓我了解到社會的真實面目和生存的艱苦，在這期間，鍛煉了自己的毅力，溝通能力和毅力，和社會奉獻能力，這些使我收益匪淺，終生難忘。

謝謝大家！

春運安全工作會議講話（精選20篇）篇十四

各位領導、同志們：

大家好！

20xx年的春運工作，在縣委、縣政府的領導下，我鄉緊緊圍繞“安全、優質、暢通、有序”的春運目標，按照“和諧有序，安全為先，科學組織，優質便捷”的原則，堅持“以人為本，安全第一”的工作方針，積極預防，周密安排，盡早部署，落實責任，狠抓防范，突出重點，強化檢查，消除安全隱患，確保了今年春運安全，保護了廣大群眾的生命財產安全，杜絕了春運期間不安定因素發生。

春運安全工作是我們全年的工作基礎，春運前夕，鄉里專門成立了春運安全領導小組。今年的春運工作在全鄉春運領導小組的管理下做到精心部署和安排，做到雙管齊下、層層落實安全責任制，分工明確，責任到人，做到誰主管、誰檢查、誰負責的原則，從而使今年的春運工作能夠有序的進行。

鄉里專門安排了3個交通安全服務點，做到人員到位、經費到位、保障到位，實行24小時值班。確保了服務點的暢通有序。

堅持安全第一，宣教是我們的原則，牢固樹立安全第一的思想是我們的宗旨，為深入實際，防止麻痹大意的情緒出現，利用各種不同的形式，從講安全的角度出發。

總之，今年春運工作我們克服種種困難，圓滿完成春運期間各項工作任務，為全鄉人民平安歡度新春佳節提供了良好的交通環境。

謝謝大家！

春運安全工作會議講話（精選20篇）篇十五

同志們：

剛才，國家發改委領導和省政府副省長就做好20xx年春運工作作了全面安排部署。希望大家認真抓好貫徹落實。下面，我就做好今年全市春運工作強調幾點意見：

春運是領導關注、群眾關心的民生工程，事關社會穩定和經濟發展，事關廣大人民群眾的切身利益，涉及面廣，組織難度較大。加強對春運的組織領導和協調，對于確保春運科學有效、暢通有序，確保人民群眾節日出行安全、順利具有重要意義。各單位要高度重視，要按照國家、省有關要求，認真研究分析20xx年春運形勢，拿出切實可行的工作方案，確保我市春運工作有序進行。市政府決定成立20xx年春運工作領導小組，市委宣傳部、市監察局、經信、交通、港航、鐵路、民航、公安、人力資源和社會保障、旅游、工商、教育、安監等部門為成員，領導小組辦公室設在市經信委，負責春運日常業務的組織、協調和調度。市直各有關部門也要根據本部門的實際，成立春運組織領導機構，加強春運工作的組織協調工作。

20xx年春運工作從2月1日開始至3月12日結束，共計40天。據預測，20xx年春運期間，全市客運量將達到550萬人次，較去年增長4.5%。與往年相比，今年春運客流高峰突出，節前學生流、建設者返鄉流、商務流、探親流將重疊并形成明顯客流高峰，預計節前春運的高峰期將出現在2月15日－17日，節后返程高峰將出現在3月10日－15日。各運輸部門要本著以人為本、安全有序、方便快捷的原則，針對今年春運可能出現的新情況、新問題，提前做好分析和預測，并在此基礎上，制定切實可行的工作方案，進一步明確各級、各部門和各個環節的責任，對運力安排、班線計劃等，做好全面安排。鐵路運輸部門要根據長途客流量大和節后返程旅客較集中的情況，積極爭取增加長途運力，必要時可爭取加掛車廂，滿足春運需要。公路運輸部門要科學安排客運車輛投放，根據客流需求，及時調整增開線路和優化客車投放量。公安、交通、人力資源和社會保障等部門要加強與公路、鐵路之間的運輸銜接，方便旅客中轉，減少旅客滯留時間，確保旅客及時疏散。教育、旅游、工商等部門要積極配合，加強協調和溝通，從各自的職能出發，共同做好春運組織工作。

要把安全放在春運工作的首位，認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，強化措施落實，務求萬無一失。

一要加強監督檢查，確保運輸安全。交通、公安、安監等部門要組織力量，在春運開始前，對運輸企業的安全規章制度、春運設施、設備、車輛及重點道路、橋梁等進行一次全面細致的安全檢查，限期整改安全隱患，不達要求不得投入春運。公安、交通部門要加強客運市場監管，堅決取締各類貨車、非法拼裝車、改裝車、報廢車、農用車、拖拉機等機動車載客行為。要加強路巡路查，及時查糾超員、超速等各種違法、違章行為，維護春運良好市場秩序。

二要加強安全教育，增強安全意識。運輸部門要加強對駕駛員、乘務員的教育和管理，牢固樹立“安全第一”觀念，遵章守法，文明行車，勞逸結合，自覺做到不超時、不超載、不超速，不酒后駕駛和疲勞駕駛。

三要強化治安管理，創造良好運輸環境。春運開始后，交通運輸部門要在車站、碼頭、乘車點、旅客通道等醒目位置，張貼、懸掛宣傳條幅，增強旅客的安全意識。同時嚴格“三品”（易燃品、易爆品、危險品）檢查，嚴禁“三品”進站上車。公安、交通等部門要強化對交通沿線和重要汽車站、火車站周邊地區的綜合整治，嚴厲打擊“黑車”、“宰客”和“車匪路霸”等非法活動，切實保護旅客的合法權益。要加大對“三超”（超員、超速、超限）和公路“三亂”（亂設站卡、亂罰款、亂收費）的檢查力度，確保春運安全暢通。濟寧軍分區、武警支隊要安排一定數量的軍、警隊伍幫助維護車站、碼頭、重要人流周轉、疏散區秩序，保證旅客安全和社會穩定。

四做好惡劣天氣下的應急預案。鐵路、公路、航空等有關部門要提前做好惡劣天氣下事故預防、旅客滯留、疏散的應急預案，保證旅客不受凍、不挨餓，不發生沖突，保持旅客情緒穩定。

各運輸部門要在確保運輸安全有序的前提下，努力轉變服務作風，強化服務意識，樹立文明形象。春運期間，火車站、汽車站應增設售票窗口，延長售票時間，實行便民售票。對客流相對集中的大中專院校、大型企業和建設工地等要實行送票上門、辦理行包托運、現場發車，實行一條龍服務，方便旅客購票出行，必要時要加開臨時班車、包車等，確保旅客走得及時、走的舒適。同時，運輸部門要統籌安排好節日市場供應物資和重要工業原材料運輸，特別是要保證電煤、氣煤、熱煤和成品油的調運，滿足企業生產和人民群眾生活需要。公安、交通部門要按照建立電煤等重點物資運輸“綠色通道”的要求，為重點物資運輸創造良好的的環境。綜合運輸協調部門要認真做好各重要火車站、貨運站、港口的集、疏、運工作，確保春運期間港站暢通。

春節即將來臨，我代表市政府，向辛勤工作在春運一線的廣大干部職工致以新年的問候！祝大家身體健康，工作順利，新春愉快，萬事如意！謝謝大家！

春運安全工作會議講話（精選20篇）篇十六

針對當前電力行業出現的一些安全事故，上級相關負責人表示，電力生產和電網運行中發生的影響電力系統正常運行或者影響社會正常供電的安全事故，影響面、波及面比較大，不同于一般的工礦商貿企業所發生的生產安全事故對于那些發生的事故，有關部門將根據事故影響電力系統正常運行和社會正常供電的嚴重程度、造成人員傷亡的數量或者直接經濟損失的數額等情形，將以最新的電力行業相關法律條文為依據，將事故等級分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故。

事故發生單位對事故負有責任的，將按照事故級別被處以5萬至500萬元的罰款。事故發生單位主要負責人未依法履行安全生產管理職責，導致一年中發生3次以上死亡10-30人、或造成5000萬至1億元直接經濟損失的重大事故，不得再在相應崗位任職，今后，一旦發生電力安全事故，事故發生單位負有責任的，將被處以最高500萬元的罰款。同時，電力安全事故在應急處置、救援以及調查處理方面因為具有較強的專業性和技術性。因此，有必要專門制定電力事故應急救援和調查處理的行政法規。根據上級精神，市里有關部門提出了以下建議:。

安全生產組織管理體系是“一個核心、兩個體系和三級安全網”。一個核心，就是以行政正職為核心的各級安全生產責任制；兩個體系，是指電力安全生產的保證體系和監督體系；三級安全網是指單位、工區及班組安全網。

安全生產責任制是一種制度，它規定了企業各級領導、職能部門、工程技術人員和生產一線工人在各自的職責范圍內，對安全生產應負的責任，它根據“管生產必須管安全”的原則，對企業領導、各部門和各類人員明確地規定在生產中應負的安全責任，它是企業中最基本的一項安全制度。事實表明，一個企業只要建立了全面、完善、合理的安全生產責任制，并認真、有效地執行，這個企業的安全生產工作就一定會取得顯著的效果。

電力企業多年來一直實施并不斷完善的是以各級行政正職——安全第一責任人為核心的各級安全生產責任制，并明確規定了電力企業單位各級行政正職是本單位、本部門的安全第一責任者，他對安全工作全面負責，統籌協調并親自過問安全生產中的重大問題，各級行政副職必須抓好各自分管范圍內的安全工作，并承擔相應的安全責任；各企業要建立各級各類人員的安全責任制，使每個領導、每個職能部門、每個專業都有明確的安全職責，做到各負其責，這是對電力安全生產責任制的原則規定。這一規定中，不僅明確了各單位每一級的領導，包括公司、工區、班組的領導都是安全生產的第一責任者，同時還明確規定各級各類人員，包括每個崗位的工人都要有明確的安全職責。實際上，電力系統各企業的安全生產責任制覆蓋各級各類人員(從行政正職到每一個職工)、覆蓋各職能部門。從行政組織體系上講，各級行政正職是安全第一責任者，從作業體系而論，每項作業的負責人也是安全第一責任者。這既是安全生產責任制的內涵，也是電力安全生產保證體系的內涵。它明確了在一個單位內，安全生產保證體系的組成是全體員工。要落實安全生產責任制，各級領導和管理人員就要做到層層把關，每個崗位的作業人員就要做到分兵把守，這樣才能構筑起保證安全生產的屏障。

具體地講，落實電力安全生產責任制，要切實搞好三級控制。班組控制未遂和異常，不發生輕傷和障礙；工區控制輕傷和障礙，不發生重傷和事故；供電公司(專業公司)控制重傷和事故，不發生人身死亡、重大設備損壞和一般電網事故。

事實表明，認真落實安全生產責任制，實施安全責任和目標的三級控制，做到層層落實，層層控制，一級保一級，一級向一級負責，電力安全生產目標就一定可以實現。

安全生產保證體系，就是指為實現安全生產，由人員、設備和管理三個基本要素構成的有機整體。三個基本要素中，人員素質的高低是安全生產的決定性因素，優良的設備和設施是安全生產的物質基礎和保證，科學的管理則是安全生產的重要措施和手段。只有通過人員、設備和管理這三個基本要素在安全生產過程中有機地結合，并不斷地提高和發展，才能使電力安全生產水平逐步提高，并保持長期穩定的安全生產局面。從這一內涵出發，安全生產保證體系的根本任務，就是要通過持之以恒的努力，不斷地提高安全生產三個要素的品質，實現三個要素的最優組合和協調發展。具體地說有以下三大任務：

(1)努力造就一支高素質的職工團隊組織。這個團隊，應具備高度的事業心、強烈的責任感、良好的安全意識、嫻熟的業務技能、遵章守紀的優良品質和嚴肅認真、一絲不茍的工作作風。

(2)保持設備和設施的健康水平，充分利用現代科學技術，使電力設備設施科學先進配置合理。

(3)加強安全生產管理，不斷創新管理機制，改善管理辦法，提高安全管理水平。

安全生產保證體系是電力安全生產管理的主導體系，是保證電力安全生產的關鍵。當前，各級電力企業的安全保證體系是比較完善和有效的。從公司經理到各部室、工區、班組、職工形成了一個縱向到底的安全保證體系。這個體系的有效運作，對保證電力系統的安全生產起到了至關重要的作用。

按照規定在電力公司和各生產單位設有獨立的安全監督機構。是企業安全監督的綜合管理部門。生產單位均設有安監處，它是該單位安全監督的綜合管理部門，各下屬工區、班組均設有專(兼)職安全員，由單位、車間、班組形成的三級安全網構成了該單位的安全監督體系。在電力公司內，還應實行上級對下級、總公司對分公司、母公司對子公司的安全監督制度，同時承擔連帶責任。安全監督機構行使安全監督職責，并在業務上受上級安全監督機構的領導。

安全監督體系的主要職責是監督本企業各級人員安全生產責任制的落實，監督各項安全生產規章制度、反事故措施和上級有關安全生產批示的貫徹執行；監督涉及設備、設施安全的技術狀況，涉及人身安全的防護狀況；編制企業安全技術措施計劃和勞動保護措施計劃并監督所需費用的提取和使用情況，監督所屬企業對計劃的執行情況，監督勞保用品、安全工器具、安全防護用品購置、發放和使用；參加和協助本企業領導組織事故調查，監督“三不放過”原則的落實，完成事故統計、分析、上報工作并提出考核意見；對安全生產做出貢獻者提出給予表揚和獎勵的建議和意見，對事故負有責任的人員，提出批評和處罰的建議和意見；參與工程和技改項目的設計審查、施工隊伍資質審查和竣工驗收以及有關科研成果鑒定等工作。總之安全監督體系作為安全監督管理的綜合部門，負責協助領導抓好安全管理工作，開展各項安全活動，具有安全監督和綜合管理職能。

安全監督體系在電力生產活動中，監督是全方位的，也是全過程的。所謂全方位，就是“橫向到邊，縱向到底”，不留任何死角。所謂全過程，就是包括發、變、輸、配、用各個環節，從規劃設計，到設備制造、安裝、調試、運行維修，直至報廢全過程每一階段。在全方位和全過程的每個環節、每個階段和每項具體的作業中，電力企業安監部門和安監人員可根據有關安全的規程、制度，進行監督。

電力安全保證體系和電力安全監督體系雖然其共同目標都是保證電力安全生產，但其各自的職責和分工有所不同。安全保證體系要保證企業在完成生產任務的過程中實現安全、可靠，在實施全員、全方位、全過程的閉環管理過程中，落實安全職責，使企業生產的每項工作、每個崗位人員都時時處處考慮到安全問題，落實好安全保證措施，確保企業安全生產目標的實現。安全監督體系則直接對企業安全第一責任人或安全主管領導負責，監督安全保證體系在完成生產任務的全過程中，嚴格遵守各項規章制度，落實安全技術措施和反事故技術措施，保證企業生產的安全可靠。安全保證體系對企業負責組織、實施安全生產任務，安全監督體系則負責監督檢查整個生產過程為實現企業的安全生產目標而建立和工作的，是從屬于安全生產這一系統工程中的兩個子系統。兩個體系協調、有效地運作，共同保證企業生產任務的完成和安全目標的實現。

高高興興上班、平平安安回家”是我們大家共同的希望。每當夜幕降臨的時候，看著萬家燈火裝點著我們美麗的家園，我們心里涌動著陣陣溫暖，每一線光明的背后都有我們的安全保障，每一線光明的背后都有我們電力工作人員的不懈努力！我希望大家能夠豎立良好的安全意識，讓廣大電力職工有一個安全的工作環境。

最后，謝謝大家！

春運安全工作會議講話（精選20篇）篇十七

各位老師，借此機會，我對入學以來的學校工作做個回顧，并對下一階段的安全工作做個部署和強調。

1.為了讓家長對新學期學校工作有個大體了解，我們在3月6日發放一封《xx中學2015年春季開學致家長的一封信》。

2.3月9日，全校各班級利用班會課，統一召開“開學安全教育第一課”主題班會。

3.開展了期初學校安全衛生隱患排查，3月11日，郭校長親自帶隊，組織保衛處、德育處、總務處人員開展期初學校安全衛生大檢查。

4.3月9日到20日，用了兩周時間對學生亂停車現象進行整頓，對未掛牌車輛重新掛牌。

5.3月18日保衛處對校園周邊環境進行檢查，再次對學校斜坡馬路口“x中早餐亭”私自使用的“x中”二字進行清除。

6.完成了我校高中班主任和學生的“xx省安全教育信息平臺”的賬號錄入工作。并要求師生在獲取賬號與密碼后，及時登錄，開展安全知識課堂教育。初中班主任和學生的賬號正在錄入中，請班主任關注安保處的校訊通短信和郵箱。

7.對特異體質的學生進行排查建檔，共與5名特異體質的學生及家長簽訂了“學生安全管理協議書”。

8.新學期一開始，我們就著手準備寄宿生的文化建設，本周內將基本完成。

9.繼續摸索學生食堂管理工作，本學期的一些食堂管理新舉措讓食堂經營更完善。

10.在全體年段長、班主任和信息老師的努力下，我校安全工作又添喜訊。在“2014年xx省中小學生安全知識網絡競賽活動”表彰總結中。我校被xx省教育廳評為“學校組織獎”，郭校長被評為“優秀校長獎”，鄭xx主任被評為“競賽管理員獎”，初一1班班主任余xx被評為“優秀班主任獎”，高三3班王xx被評為“學生競賽成績三等獎”。這項工作是2014年11月30日結束的，我校師生、家長參與率105.2%，參與率在全縣中小學、幼兒園中排名第5。我想，這項工作取得的好成績更應歸功于每位老師。

1.認真組織學習、貫徹2015年2月2日省教育工委、省教育廳出臺的《福建省學校安全工作“黨政同責、一崗雙責”規定》，明確“管行業必須管安全、管業務必須管安全”的要求。

2.今年3月30日是第二十個“全國中小學生安全教育日”，省、市也即將開展第八個安全教育周和安全教育月活動。為貫徹落實教育部“我安全，我健康，我快樂”的主題教育活動，保衛處將于3月30日開始開展“霞浦六中2015年中小學生安全教育(月、周)日活動”。到時要求各年段長、班主任不打折扣的落實好各項工作。

3.督促學生參加網絡安全知識學習，要求各班級在獲取“福建省安全教育信息平臺”賬號與密碼后，及時登錄，開展安全知識課堂教育。初中一學期6課時，高中一學期4課時。

4.深入做好特異體質學生的摸排和建檔工作，對具有特異體質和特殊病種的學生，班主任要負責告知每個科任教師，對于這類學生要特別留心留意，給予特殊照顧，不能與一般同學同要求。上周四（3月19日）下午，長樂市吳航中學九年級一名男生在上體育課時突發心臟疾病暈倒，經校醫、120急救醫生現場40多分鐘搶救無效死亡。經調查，該學生是突發先天性心臟病死亡。該事件的發生前、發生時、發生后的學校的一系列工作讓我們對安全工作應該要有更深入的思考：發生前，長樂市吳航中學曾多次調查學生是否存在特殊病種，但該學生及其家屬并未告知老師和學校，為此事故埋下隱患。發生時，學校及時報警、救治，學校監控完整記錄了事發經過。這對由誰擔責有了明晰的依據。發生后，針對個別市民“學校方面沒有及時救治”的質疑聲，學校的監控視頻，長樂市醫院存有該同學的相關疾病證明，為學校在誰負責任上有了話語權。

年前與年后，我縣也發生兩起初中學生非正常死亡事件，每件學生安全事件的發生都有值得我們每位教育工作者反思的地方。股票市場有這么一句警示：“股市有風險，投資需謹慎”，在學校安全工作上，我想套用這句話：“教育有風險，從教需謹慎”。如何規避教育風險，我想，學校安全工作上一定要以生命為本，依法、依規，關注細節，求真、求實、求隱，另外，站好屬于自己的安全責任崗也是關鍵。

春運安全工作會議講話（精選20篇）篇十八

各位領導、同志們：

大家好！

結束了！轉眼間我們為期40天的春運實習已悄然結束了，其中的經歷的一些事情讓我難以忘懷！

這次實習在列車上當臨時列車員的工作其實很簡單，報站、開門、掃地。沒有什么技術含量可言。但卻有技巧可以做得更好做得更輕松。比如，做好保持車廂衛生的宣傳、做好禁煙宣傳。只要敢于開口去提醒乘客，其實，有些工作也會輕松很多。一直以來，我都是抱著體驗的態度去體驗生活，即使很枯燥的工作，我也認真對待，尋找背后的樂趣。

列車員的工作確實是枯燥的，因為我們都是重復著相同的工作。而其中的樂趣是來自天南海北的乘客，從他們身上了解外面的世界，即使是農名工叔叔也會告訴你很多的東西。我也抱著學習的心態跟乘客朋友們交流的，給枯燥無味的旅途添加不少的樂趣。更重要的是，還可以緩解車廂內緊張的氣氛，讓歡聲笑語充斥車廂。

作為學生的我們，要做好這份工作的話，關鍵的是要轉換角色。只有轉變角色，處處以列車員的身份去處理考慮問題，我們才能以熱情的態度為廣大旅客服務。同時，還得有高度的責任感，只有有強烈的責任感，你才會認真對待你的工作，并且用心去做好，你才會熱情地去對待你的乘客，為他們提供良好的服務，才會對自己認真負責，認真的去做每一件事情。

這次實習，它已經成為我人生中一段難忘的經歷，讓我多了一份成熟，穩重，少了一份幼稚。其中使得我看到了自己不足和各方面的努力，也讓我更懂得如何去完善自己，磨練自己。

謝謝大家！

春運安全工作會議講話（精選20篇）篇十九

各位領導，同志們：

一年一度的春運工作即將開始，這是全市交通行業的一件大事，也是運政稽查工作的一件大事，“春運”工作對我們來說既是艱巨的任務，又是對我們工作的全面檢驗，也是我們義不容辭的責任。

今天我們在此聆聽了各級領導對20xx年春運工作的安排部署，會后我們一定按照會議要求，認真貫徹、精心組織、合理布置、周密協調，把這次會議的.精神落實到行動上，體現在管理中，貫穿于服務工作的始終，扎扎實實、安安全全地把春運工作做好。

為此，我稽查組將把20xx年春運工作作為各項工作的重中之重，按照“依法行政、運行高效”的工作要求，進一步強化“屬地管理”制度，實行外勤每天24小時執勤制度，發揚不怕苦、不怕累，連續作戰的精神，努力克服稽查工作中的各種困難，監控好市內，尤其是“兩站一場”及各大公路客運站場周邊的道路運輸市場秩序，打擊各類違章、違法營運行為。推進春運工作“規范化、程序化、制度化、正常化”，維持良好的運輸市場秩序，確保迅速及時疏運旅客，提供放心、優質、周到的保障服務，保證廣大旅客走得安全、走得及時、走得有序、走得滿意。

最后，我代表稽查組全體同志向領導和同志們表態：請領導和同志們放心，我們有決心、有信心做好20xx年春運稽查工作，確保春運稽查工作順利開展，實現“安全、有序、以人為本、溫馨服務”的春運工作目標。

春運安全工作會議講話（精選20篇）篇二十

各位領導、同志們：

大家好！

中國春運是當今世界上最大規模的人口遷移。據統計，春節期間我國各鐵路干線總計要運送旅客次數數十億人次！如此多的人數，要有堅韌不拔，愚公移山般的精神才能圓滿完成運送任務。而這個奇跡創造者就是各鐵路干線上一個又一個普普通通的工作人員。是他們用自己的無私付出鋪平了我們的回家路！春運期間，某某火車站高峰期每天要接待數千人甚至上萬人，這些人都需要檢查身份證和車票是否一致，檢查行李里是否有易燃易爆物品，還需要檢票，人數一多就經常要大排長龍，有一處耽誤一個旅客就會致使后面的旅客積壓，所他們每天的工作都面對著怎樣的壓力，我們在這是怎樣的工作者？我們試想一下，當你一天要和數千人說話的時候會怎么樣？其實只有真正的實踐在其中才能真正體會他們的那份艱辛的。

我們在候車室幫助過往旅客接傳送帶行李的時候對此就深有體會，當你把動作重復到一定次數的時候不管這個動作是否需要用力你都會感覺到累，而不能忽略的是在我們眼中非常平常的幾個動作在他們工作人員那里一天要做無數次。我們志愿者只是來工作一兩天，這份體會怎能和每天都工作在這里工作人相比呢。

這次活動不僅使我的假期不再空白，而且變得更加豐富多彩，我見到了社會上形形色色的人，我第一次性看到了社會生活各個生活領域的人們，帶著孩子的母親，在外只身打工的年輕人，老年人，殘疾人，藝考學生，中國人，外國人等等形形色色的人物。這將會是我人生旅程中重要的一課。

謝謝大家！