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安全的教訓(xùn)（實(shí)用13篇）篇一

安全是人們生活中最基本的需求之一，而安全問題的影響也是無法忽視的。但是，即使是我們在日常生活中所認(rèn)為的小事情，也可能會釀成大禍。為了使人們關(guān)注安全問題，促進(jìn)社會安全意識的提升，本文將圍繞“安全教訓(xùn)心得體會”這一主題，結(jié)合我親身經(jīng)歷的教訓(xùn)和感悟，從多個角度來談?wù)勎覀儜?yīng)該如何提高自身的安全意識。

第二段：親身經(jīng)歷之路上的經(jīng)歷。

我曾經(jīng)親身經(jīng)歷過車禍的慘痛教訓(xùn)。那天，我正在學(xué)車，呆在副駕駛的座位上，看著車頭與對面來車的距離越來越近，眼看就要碰撞了，但是此刻的我什么都沒有做。一瞬間，車頭與對面車頭相碰，我被甩了出去，頭部直接撞到了路邊的護(hù)欄上。那一剎那，對于安全的忽視成了代價(jià)無法承受的慘痛教訓(xùn)。

第三段：親身經(jīng)歷之后的教訓(xùn)。

車禍并不是我個人的教訓(xùn)，而是在身體的愈合后，我從這事情中學(xué)到了很多，學(xué)到了對于自己的安全負(fù)責(zé)任的重要性。我意識到，每個人自己對自己的安全措施是如此的關(guān)鍵，同時(shí)也明白，那些看似微不足道的小事卻是我們提升自我安全意識的基礎(chǔ)。

第四段：如何提高自身安全意識。

在日常生活中，我們應(yīng)該多次提醒自己，時(shí)刻注意身邊的安全隱患，增強(qiáng)自我安全意識。這包括遵守交通規(guī)則，注意洪水、火災(zāi)、地震等突發(fā)事件的預(yù)防，以及在現(xiàn)場觀眾很多的活動中，要保持冷靜，聽從組織者的指示等等。同時(shí)，在有規(guī)律和時(shí)間上，我們也應(yīng)該建立某種安全風(fēng)險(xiǎn)防范策略，比如，在旅游活動中，做好人身財(cái)物安全保護(hù)。在勞動中，穿戴隔離必要的工作服及附屬鞋子、手套等，以保護(hù)自己的身體。此外在生活中，要根據(jù)具體情況，選擇合適的保險(xiǎn)工具，以便能夠在出現(xiàn)問題時(shí)及時(shí)得到經(jīng)濟(jì)上的幫助。

第五段：結(jié)尾。

總之，在我們的日常生活中，安全問題應(yīng)該是一個注重的關(guān)鍵點(diǎn)，要注重安全防范，提高自我安全意識，盡可能地減少生活中的安全隱患，從而保證我們在任何時(shí)候都能夠生活得更加安全和有保障的。

安全的教訓(xùn)（實(shí)用13篇）篇二

安全的教訓(xùn)（實(shí)用13篇）篇三

公司日益興旺發(fā)達(dá)，所使用添加的新設(shè)備新技術(shù)越來越多，這樣我們面臨的安全風(fēng)險(xiǎn)也越來越系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)大些。我們務(wù)必清醒認(rèn)識現(xiàn)階段安全形勢，始終貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，全面加強(qiáng)安全生產(chǎn)組織措施和技術(shù)政府機(jī)構(gòu)措施，加強(qiáng)系統(tǒng)安全安全生產(chǎn)的全過程控制。作為員工，我們必須要進(jìn)一步增強(qiáng)自我防范意識，切實(shí)做到“三不傷害”。所以我們平時(shí)的中務(wù)必做到以下幾點(diǎn)：

班組要利用每周的安全活動認(rèn)真學(xué)習(xí)《安全操作規(guī)程》，增強(qiáng)全班醫(yī)務(wù)人員的安全意識，認(rèn)真吸取他人事故教訓(xùn)，增強(qiáng)自我防范品牌意識。認(rèn)真學(xué)習(xí)安全知識，明顯增強(qiáng)防護(hù)個人安全操作技能。

干熄焦詩司上馬的新項(xiàng)目，其涉及的安全項(xiàng)目繁多，這就要求全體人員尤其是承諾崗位作業(yè)人員務(wù)必提高自身的安全知識和技能。結(jié)合工作實(shí)際，多參加廠部、車間、班組召開的生命安全會議，詳細(xì)了解每項(xiàng)工作中的危險(xiǎn)源、點(diǎn)及預(yù)控措施，做到所有人心知肚明。誠心同時(shí)要主動配合上級有關(guān)部門加強(qiáng)作業(yè)過程中危險(xiǎn)點(diǎn)防范措施的監(jiān)督。比如，如有不停機(jī)檢修時(shí)，務(wù)必增設(shè)專職監(jiān)護(hù)人。發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)源、點(diǎn)及安全隱患及時(shí)送交，并采取合理有效的對個人防范措施，防止對自身造成傷害。

認(rèn)真學(xué)習(xí)廠部制定的事故應(yīng)急救災(zāi)處理預(yù)案，要配合廠部、車間開展地有針對性的反事故演習(xí)，提高自身應(yīng)急處理增長潛力，做到遇險(xiǎn)不亂，處變不驚，應(yīng)付自如，防止事故擴(kuò)大，減少個人、公司損失。

20xx年一季度全公司安全生產(chǎn)形勢不是太好，我們要認(rèn)識到當(dāng)前公司安全生產(chǎn)的重要性、緊迫性。認(rèn)真貫徹公司、廠部的要求，結(jié)合自身實(shí)際，繼續(xù)全面找差距，以用心的態(tài)度，自省自我的安全工作，變“要我安全”為“我要安全”，以良好關(guān)鍵期的精神狀態(tài)投入到下階段的安全生產(chǎn)中去。

我們煤礦工作與大自然做斗爭，其特殊屬性決定了有時(shí)事故又無可難以回避。從全國各地的礦難事故及安全事故不難看出，安全就是煤礦的“天”，“天”塌下來就沒有煤礦的安全發(fā)展，就沒有礦區(qū)的安全穩(wěn)定。每一起火災(zāi)事故的發(fā)生，都破壞了整體安全管理環(huán)境，同時(shí)也打亂一般來說了礦井的正常工作秩序，給礦干部、職工造成了巨大的心理壓力，事故依然造成了不可想象、不可挽回的后果。

作為煤礦工作人員，面對這起事故事故我心情非常微不足道，每一起死亡事故給了我們深刻的教訓(xùn)和慎重警示，充分證明我們在安全工作上還之上沒有做到位。在這些事故意外事故中的一個共性是自身的安全意識差，安全確認(rèn)不到位，無視安全，忽視了安全第一的理念。要充分認(rèn)識到，安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實(shí)干，無法只停留在形式上，但如何把安全工作落到實(shí)處，達(dá)到真抓實(shí)干的效果，是工作的重點(diǎn)，一方面我們要勞教通過幫教和學(xué)習(xí)，另一方面也要依靠科學(xué)的管理和監(jiān)督，要營造一個良好的系統(tǒng)安全氛圍，這樣安全因素很難成長。事故的發(fā)生也許是是因?yàn)橐幌κ韬觥⒅皇且徊涣羯瘢欢褪沁@么一次的疏忽，給他擔(dān)驚受怕的人身安全造成了受傷害。

事故既然已經(jīng)發(fā)生，我們今后應(yīng)該如何對策，這是擺在我們面前的一道一道道難題，在今后的工作中應(yīng)該深刻吸取事故教訓(xùn)，把雙重壓力轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ鞯膭恿Α?/p>

1、統(tǒng)一思想認(rèn)識，堅(jiān)持“安全第一”思想不動搖，矛盾在安全與生產(chǎn)中處理好兩者的關(guān)系，兩者相輔相成缺一不可，要強(qiáng)調(diào)安全，突出安全，把第六位安全放在一切工作的第二位。

2、充分發(fā)揮培訓(xùn)機(jī)構(gòu)指導(dǎo)作用，加大培訓(xùn)力度，對新來科折粉職工要實(shí)行以師帶徒，做好傳幫帶的作用，進(jìn)一步提高職工的操作技能。

3、做好各種隱患的排查工作，防患于未然，嚴(yán)把現(xiàn)場質(zhì)量關(guān)，排查隱患要細(xì)致，決不能放過任何一個細(xì)小的結(jié)構(gòu)性問題，處理隱患要果斷徹底，決不能讓機(jī)器設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。

4、逐步建立健全和完善生產(chǎn)管理制度、崗位責(zé)任制和操作方法，嚴(yán)格執(zhí)行三項(xiàng)規(guī)章制度，目的侵害是解決自我保護(hù)的問題，在工作中干標(biāo)準(zhǔn)活，規(guī)范自己的操作行為，才能使自己的安全得到保證。

5、經(jīng)常學(xué)習(xí)、反思相關(guān)事故示例，增強(qiáng)全隊(duì)職工的法律意識事故防范意識，安全隱患防范素質(zhì)和自我保護(hù)意識，留神各類危險(xiǎn)源的識別，早發(fā)現(xiàn)，早排除，做到預(yù)防為主。

6、真正把這次事故教訓(xùn)觸及每個干部職工的思想，把過來安全文化理念真正樹立起來，使職工從行為動態(tài)上上用做到規(guī)范達(dá)標(biāo)，不違章操作，才能使職工以使的安全生產(chǎn)得到保證。

7、要提高我們每名煤礦從業(yè)人員的安全認(rèn)知能力。要真正認(rèn)識到安全管理管理管理體制的嚴(yán)肅性、嚴(yán)厲性，認(rèn)識到安全工作問責(zé)、宣布無效一切的極端重要性。只有境界提高了需要才會真正珍視起來，才會將安全放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實(shí)，去全面履職履責(zé)。要想不被安全管理否定，我們的管理就要有高度，要嚴(yán)格落實(shí)“安全發(fā)展”的要求，抓好“人、機(jī)、物、環(huán)”四種隱患的排查，打擊不安全的.這些行為。

總之，我們要用血的教訓(xùn)喚起每名員工保護(hù)生命、珍惜健康的意識，教育每名員工不必違章，不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標(biāo)準(zhǔn)、按照規(guī)范，實(shí)實(shí)在在地抓好自己的安全。安全就是命，我們要將安全文化理念滲透積極作用于每一名員工，形成大家的甚廣認(rèn)同，達(dá)致全員共知共享。我們要通過培育、引領(lǐng)、滲透使大家切實(shí)認(rèn)識到，抓出安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，知道為什么要這么做，怎么做方才是安全的，促使員工發(fā)自內(nèi)心地提升心靈保護(hù)意識。我們要學(xué)習(xí)事故，也要把兄弟單位的事故當(dāng)作自己的教訓(xùn)，變成我們的日常教材，做到警鐘常鳴，警示高懸，圍繞本質(zhì)防護(hù)的管理做到認(rèn)知高、工作細(xì)、落實(shí)嚴(yán)，不斷推進(jìn)礦井的安全管理發(fā)展。

大家較大還記得近年來全國各地化工企業(yè)全國高校一次又一次的“爆炸泄漏事故”，爆炸后滿地的傷員，不知道有多少人在中離開了這個世界，逝者的離去帶給我們逃走無窮無盡的悲傷，活著的我們在這一刻才發(fā)現(xiàn)，人的生命是多么的脆弱。這對一個實(shí)質(zhì)性企業(yè)是重大的撞擊，對一個家庭是一場無法彌補(bǔ)的災(zāi)難。

從調(diào)查結(jié)果上看，都是違歸作業(yè)和各各方面的疏忽所各個領(lǐng)域造成，包括設(shè)備程舊，平時(shí)檢測不到位。雖然人們都把事故原因歸于此，但背后何嘗不是僥幸心里，思想麻痹，“三違”現(xiàn)象……認(rèn)為幾年、甚至幾十年都這樣過來了，事故不一定降落在我的頭頂。有了這樣思想，經(jīng)常在生產(chǎn)現(xiàn)場遭遇這樣怪象的現(xiàn)象：有人就隨便把安全帽摘下；有人在母舒氏時(shí)不系安全帶，有人隨意脫下崗位……千里之堤，必然潰于蟻穴。嚴(yán)是愛，松是害，出了事故坑三代，安全的鏈條突然間斷開，生命的花朵霎那間枯萎，那種重?fù)粜姆蔚奶弁矗秩绾蔚靡跃徑猓可\可貴，安全價(jià)更高，只有安全做保障，才能生產(chǎn)出更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。只有變“要我安全”為“我要安全”，才能從本質(zhì)上保證安全，才能“安全一個人，幸福全家人！”

安全的教訓(xùn)（實(shí)用13篇）篇四

現(xiàn)在各種安全事故層出不窮的出現(xiàn)，不管在家還是出門在外，都要注意安全，吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，做好安全措施。下面就由本站小編為大家推薦安全經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的范文，歡迎閱讀。

如果你不把別人的失敗作為前車之鑒，那么，你必將重蹈覆轍，成為別人的前車之鑒。

珍視歷史是為了現(xiàn)在，用歷史的教訓(xùn)警示今人做好眼前的工作;珍視歷史是為了未來，用歷史的經(jīng)驗(yàn)去創(chuàng)造未來!

我們雖然不能改寫歷史，但只要有責(zé)任感和使命感，我們就可以把握現(xiàn)在，改寫未來。

去年10月以來，大平、陳家山、孫家灣、朔州礦難的哭泣聲還未消失，今年，新疆阜康、陜西銅川又傳來瓦斯爆炸聲,尤其是廣東興寧的“8·7”特大透水事故，舉國震驚……難怪有的媒體發(fā)出：“遏止礦難待何時(shí)”的感嘆!

漠視歷史，悲劇重演。

更令人悲哀的是不斷重復(fù)發(fā)生的中毒事故：今年2月22日，湖北大冶華鑫實(shí)業(yè)有限公司煉鐵廠發(fā)生一起煤氣中毒事故，造成4人死亡。事故原因是看料工在進(jìn)料倉查看儲料情況時(shí)，沒有采取任何防范措施，因吸入加熱管中排出的廢氣而中毒并掉進(jìn)倉內(nèi)。同班的3人爭相施救，都因吸入廢氣而死亡。

在同一個單位也有類似的情況：在一次事故分會上，當(dāng)問及幾年前該單位由于同樣的原因引發(fā)相同的事故為什么沒有引以為戒時(shí)，當(dāng)事者竟然茫然無知。對此，企業(yè)的管理者也不認(rèn)為這是一種缺失，而抱著一種無所謂的態(tài)度。交了“學(xué)費(fèi)”而沒有得到教育，這是怎樣的人生悲哀!

上述問題的根源不言自明：漠視歷史的教訓(xùn)，引發(fā)悲劇的重演。

細(xì)心地查閱歷史上發(fā)生的一起起震憾我們心靈的慘劇，它不僅是刺破我們做不完的“安樂夢”的蒺藜，而且是向我們后來人報(bào)警的鐘聲!這些悲劇向我們展示出的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)是不應(yīng)該忘記的，因?yàn)樗乔叭擞蒙o我們換來特殊財(cái)富。我們應(yīng)充分利用這些特殊的財(cái)富“舉一反三，引以為戒”，來防止悲劇的重演。

歷史、現(xiàn)在和未來是分不開的。有道是，“滅人之國，必先滅其史”。英國著名作家喬治·奧維爾說：“誰掌握了歷史，誰就掌握了現(xiàn)在。”當(dāng)我們在經(jīng)濟(jì)利益的重壓之下，仍能關(guān)心歷史上不計(jì)其數(shù)而應(yīng)計(jì)其冤的亡魂時(shí)，我們就向人性、向科學(xué)、向深刻]邁出了一大步。

常言道：“以銅為鏡，可正衣冠;以人為鏡，可知長短;以史為鏡，可明是非、善惡與興衰。”明人曰：“治天下以史為鑒。”“知今不知古，謂之盲瞽。”

以史為鑒，免蹈覆轍。

同類型的事故在歷史上反復(fù)重演，這使某些“權(quán)威”產(chǎn)生出悲觀失望的情緒，陷入了“事故不可避免”的宿命論的泥潭之中。在他們看來，在當(dāng)前處于資本積累的歷史時(shí)期，事故高發(fā)是不可避免的，只有等待gdp達(dá)到相當(dāng)高的水平后，事故的高發(fā)才能控制下來，因?yàn)榘l(fā)達(dá)的資本主義國家的發(fā)展史就是這樣的。這種觀點(diǎn)不僅在理論上是片面的，而且在實(shí)踐中是有害的。

歷史有許多驚人相似之處，這是被許多歷史事實(shí)所證明了的。但是，這絕不意味著，資本主義發(fā)展的老路，一定要我們?nèi)ブ貜?fù)。

溫家寶說得好：“一個民族在災(zāi)難中失去的，必將在民族的進(jìn)步中獲得補(bǔ)償，關(guān)鍵是要善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。”痛定思痛，我們需要的不是悔恨，而是把握現(xiàn)在、改寫未來的行動。為此，我們應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：

重溫歷史，強(qiáng)化案例教育。

一起事故所帶來的后果，不僅取決于事故的本身，更取決于人們對事故的態(tài)度。智者，能從事故中吸取許多有益的教訓(xùn)，并能落實(shí)到改寫未來的行動中;而愚者，則事過境遷，交了“學(xué)費(fèi)”，卻沒有學(xué)到知識，致使同類事故一再發(fā)生，事故損失不斷擴(kuò)大。

我們現(xiàn)在重溫歷史上的事故案例，不是作為茶余飯后的談資或故事，而是為了升華我們的境界，凈化我們的靈魂，感悟人生。我們對過去事故的追悔，既是對錯誤的覺醒，又是改正錯誤的前提;追悔，是一種自我反醒，是洗刷心靈污垢的潔凈劑，是改寫未來的催化劑。如果歷史是教訓(xùn)，就讓我們永遠(yuǎn)記取;如果歷史上是經(jīng)驗(yàn)，就讓我們發(fā)揚(yáng)光大。

為此，我們應(yīng)將歷史上發(fā)生過的事故進(jìn)行認(rèn)真地分析，將其經(jīng)過、原因和應(yīng)接受的教訓(xùn)編寫成事故案例，并納入“三級教育”必讀教材之中，然后組織廣大職工認(rèn)真學(xué)習(xí)這些案例，不斷強(qiáng)化人們的安全意識。今年4月，四川省攀鋼集團(tuán)經(jīng)過認(rèn)真地分析，選出了110起典型的事故案例編印成《攀鋼職工安全教育讀本》，作為班組安全學(xué)習(xí)的輔導(dǎo)材料。這是一種有遠(yuǎn)見的做法。

在學(xué)習(xí)事故案例時(shí)，要注意以下事項(xiàng)：一是要盡量多用身邊的案例;二是要注意案例的針對性;三是案例必須印證主題;四是案例能夠類推;四是案例需要概括;五是在學(xué)習(xí)案例時(shí)，一定要做到嚴(yán)肅認(rèn)真，不能將事故當(dāng)成故事聽，一定要入心、入腦，溫故知新、刻骨銘心，從中吸取遠(yuǎn)離事故災(zāi)害的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，并立即落實(shí)到實(shí)際操作中，絕不能再重蹈交了“學(xué)費(fèi)”而沒有受到教育的老路。

將經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)進(jìn)行理性的思考，并抽象上升為安全規(guī)則。

事故是令人痛惜的，不堪回首的，但我們不能停留在對往事的悲哀和痛苦中，應(yīng)更多的富于理性的思考，盡最大的努力來認(rèn)識事故規(guī)律，掌握事故規(guī)律，并將這些規(guī)律上升為安全規(guī)則，為遠(yuǎn)離事故災(zāi)難作貢獻(xiàn)。

1979年12月18日，吉林市煤氣公司發(fā)生的導(dǎo)致86人死傷的球罐爆炸事故，給后來的壓力容器管理提供了很有意義的借鑒。從此以后，對特種設(shè)備的管理逐漸走上科學(xué)化、規(guī)范化和法制化的道路。20xx年6月1日實(shí)施的《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》，對像球罐這樣的壓力容器從設(shè)計(jì)、制造到安裝都進(jìn)行了明確而嚴(yán)格的規(guī)定，從而大大減少同類事故的發(fā)生，這就是從歷史教訓(xùn)中轉(zhuǎn)化出來的有益成果。

魯迅先生說：大約古人一有病，最初只好這樣嘗一點(diǎn)，那樣嘗一點(diǎn)，吃了有毒的就死，吃了不相干的就無效，有的竟然吃了對癥的就好起來，于是知道這是對于某種病痛的藥。這樣地積累下去，乃有‘草創(chuàng)’的記錄，后來漸成為龐大的書，如《本草綱目》就是。而且，這書中的所記，又不獨(dú)是中國人的，還有阿拉伯人的經(jīng)驗(yàn)，有印度人的經(jīng)驗(yàn)。

我們現(xiàn)在重溫并認(rèn)真分析歷史上的事故案例，就要像培根所說的那樣：“要像蜜蜂，從各種花蕊采取甜汁，通過自己的消化，釀成蜜糖”;就像《本草綱目》的誕生一樣，將其成功的經(jīng)驗(yàn)和失敗的教訓(xùn)進(jìn)行科學(xué)的抽象，上升為安全規(guī)則，從而不斷完善安全規(guī)則，防止重蹈歷史覆轍。

落實(shí)規(guī)則，改寫未來。

常言道：我們不能改寫過去，但可以把握現(xiàn)在，可以改寫未來。其關(guān)鍵在于全面落實(shí)安全規(guī)則。在這方面，我們還存在著諸多的不足。

國務(wù)院早在1957年7月13日，就在《關(guān)于加強(qiáng)企業(yè)中的防暑降溫工作的通知》中明確指出：“企業(yè)的防暑降溫工作是關(guān)系職工群眾身體健康和保證完成生產(chǎn)任務(wù)的一項(xiàng)重要措施。”隨后，各部委、各省市都下達(dá)了有關(guān)規(guī)則或規(guī)定，對防暑降溫的技術(shù)、保健、組織措施，特別是對清涼飲料的發(fā)放都作了明確的規(guī)定。這些規(guī)則都是前人們用健康和鮮血換來的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)凝結(jié)而成的。可是，現(xiàn)在落實(shí)得怎么樣了?有的企業(yè)根本不執(zhí)行這些規(guī)則，有的企業(yè)將應(yīng)下發(fā)的清涼飲料折價(jià)成現(xiàn)金，作為職工工資的一部分發(fā)給了大家，這就完全失去了防暑降溫的實(shí)際意義。在勞動防護(hù)用品方面也存在著同樣的情況。

上述例證說明這樣一個道理：不斷完善安全規(guī)則固然重要，但不折不扣地貫徹落實(shí)安全規(guī)則更重要。因此，要以“殺雞用牛刀”的決心和力量去落實(shí)各項(xiàng)安全規(guī)則，特別是安全操作規(guī)程。

我們已頒布的各種安全法律、法規(guī)，企業(yè)現(xiàn)行的各種安全生產(chǎn)。

規(guī)章制度。

和各種安全操作規(guī)程，盡管還需要不斷的完善，但它是由歷史上不計(jì)其數(shù)冤魂的鮮血寫成的，是人們在與事故無數(shù)次的斗爭中總結(jié)出來的。我們?yōu)榱诉h(yuǎn)離事故，就應(yīng)在落實(shí)上下功夫;否則，再完善、再齊全的規(guī)章制度最終在一個“落實(shí)”上敗下陣來，這才是我們所面臨問題的要害所在。為什么同類型的事故不斷地重演，其重的原因就在這里。

在現(xiàn)實(shí)當(dāng)中，我們往往并不缺少宏韜偉略的戰(zhàn)略家，而是缺少精益求精的執(zhí)行者;我們往往不是缺少的安全規(guī)則，而是缺少對這些規(guī)則不折不扣的貫徹落實(shí)。

1、交通事故發(fā)生的原因(1)注意力不集中。這是最主要的形式，表現(xiàn)為行人在走路時(shí)邊走路邊看書邊聽音樂，或者左顧右盼、心不在焉。(2)在路上進(jìn)行球類活動。小學(xué)生精力旺盛、活潑好動，即使在路上行走也是蹦蹦跳跳、嬉戲打鬧，甚至有時(shí)還在路上進(jìn)行球類活動，更是增加了發(fā)生事故的危險(xiǎn)。(3)騎“飛車”。部分學(xué)生騎車技術(shù)也實(shí)在“高超”，居然能把自行車騎得與汽車比快慢，孰不知就此埋下了禍根。2、交通事故的預(yù)防(1)提高交通安全意識不管是校內(nèi)還是校外，發(fā)生交通事故最主要的原因是思想麻痹、安全意識淡薄。作為一名在校大學(xué)生遵守交通法規(guī)是最起碼的要求。若沒有交通安全意識很容易帶來生命之憂。

(2)自覺遵守交通法規(guī)除提高交通安全意識、掌握基本的交通安全常識外，還必須自覺遵守交通法規(guī)，才能保證安全。以下兩點(diǎn)是大家必須掌握并要在日常生活中嚴(yán)格遵守的。a.在道路上行走，應(yīng)走人行道，無人行道時(shí)靠右邊行走。走路時(shí)要集中精力，“眼觀六路，耳聽八方”;不與機(jī)動車搶道，不突然橫穿馬路、翻越護(hù)攔，過街走人行橫道;不闖紅燈，不進(jìn)入標(biāo)有“禁止行人通行”、“危險(xiǎn)”等標(biāo)志的地方。橫過馬路時(shí)須走過街天橋或地下通道，沒有天橋和地下通道的地方應(yīng)走人行通道;在沒劃人行橫道的地方橫過馬路時(shí)要注意來往車輛，不要斜穿、猛跑;在通過十字路口時(shí)，要聽從交通民警的指揮并遵守交通信號;在設(shè)有護(hù)欄或隔離墩的道路上不得橫過馬路。b.乘坐交通工具。乘坐市內(nèi)公共交通等車停穩(wěn)后，依次上車，不擠不搶。車輛行駛中不得把身體伸出窗外;乘坐長途客車、中巴車時(shí)不能貪圖便宜，乘坐車況不好的車，不要乘坐“黑巴”、“摩的”，因?yàn)檫@些車輛安全沒有保障。乘坐火車、輪船、飛機(jī)時(shí)必須遵守車站、碼頭和機(jī)場的各項(xiàng)安全管理規(guī)定。

3、發(fā)生交通事故的處理辦法(1)及時(shí)報(bào)案無論在校外還是在校內(nèi)，一旦發(fā)生交通事故后，首先想到的是及時(shí)報(bào)案，有利于事故的公正處理，千萬不能與肇事者“私了”。若在校外發(fā)生交通事故除及時(shí)報(bào)案外，還應(yīng)該及時(shí)與學(xué)校取得聯(lián)系，由學(xué)校出面處理有關(guān)事宜。(2)保護(hù)現(xiàn)場事故現(xiàn)場的勘查結(jié)論是劃分事故責(zé)任的依據(jù)之一，若現(xiàn)場沒有保護(hù)好會給交通事故的處理帶來困難，造成“有理說不清”的情況。切記，發(fā)生交通事故后要保護(hù)好事故現(xiàn)場。(3)控制肇事者若肇事者想逃脫一定要設(shè)法控制，自己不能控制可以發(fā)動周圍的人幫忙控制，若實(shí)在無法控制也要記住肇事車輛的車輛牌號等特征。黑龍江黑校車墜河8名小學(xué)生死亡39人受傷20xx-11-2209:18:59來源:京華時(shí)報(bào)網(wǎng)友評論34條進(jìn)入黑龍江論壇墜入橋下的“送子車”。

周家鎮(zhèn)中心小學(xué)的一名學(xué)生在安慰受傷的同學(xué)。昨天早晨，黑龍江省雙城市一輛滿載小學(xué)生的非法“送子車”，在營運(yùn)途中發(fā)生墜橋翻車事故，造成8名小學(xué)生不幸死亡，39名受傷，其中7人重傷。超載黑校車墜河昨天早晨6時(shí)40分許，雙城市周家鎮(zhèn)東躍村村民關(guān)景全駕駛牌照為黑a12628的華豐牌中客車，拉載雙城市周家鎮(zhèn)中心小學(xué)50名小學(xué)生及1名成年人，從周家鎮(zhèn)東躍村蘇家窩棚屯出發(fā)，前往周家鎮(zhèn)中心小學(xué)。在途經(jīng)通村公路一座小橋右轉(zhuǎn)時(shí)，由于車輛超載，車速過快，方向盤失靈，導(dǎo)致車輛向左側(cè)翻，從距水面約3米高的橋上墜下，落入約1米深的河水中。事故造成8名小學(xué)生(5男3女)死亡，39名不同程度受傷，其中重傷7名。

事故發(fā)生后，遇難者和傷者被及時(shí)送往就近的哈爾濱242醫(yī)院。黑龍江省及哈爾濱市組成了搶救組。衛(wèi)生部門在哈爾濱242醫(yī)院現(xiàn)有醫(yī)療隊(duì)伍的基礎(chǔ)上，迅速調(diào)集了哈爾濱醫(yī)科大學(xué)附屬第二醫(yī)院普外、腦外和兒外科專家，對受傷小學(xué)生給予全力救治。目前，除1名小學(xué)生外，其他傷者基本脫離生命危險(xiǎn)。肇事司機(jī)被刑拘經(jīng)雙城市教育局、雙城市周家鎮(zhèn)政府初步調(diào)查，該車駕駛?cè)岁P(guān)景全，男，33歲，為東躍村村民，此人只具備b2型駕駛證，不具備客車駕駛資格和營運(yùn)資格。他所駕駛的客車定員26人，卻拉載了51人，超載人員近一倍，屬嚴(yán)重超員行駛。目前，駕駛?cè)岁P(guān)景全已被公安機(jī)關(guān)刑事拘留。

此外，該車系車主關(guān)景玉私自聯(lián)系接送學(xué)生上學(xué)的“黑車”，為非法營運(yùn)的客運(yùn)車輛。排查學(xué)校安全隱患昨天下午，哈爾濱市政府在市公安局平房分局召開新聞發(fā)布會，雙城市委副書記、代市長王春生在會上說，哈市安全、公安、交通、監(jiān)察等部門已聯(lián)合組成了事故調(diào)查處理組，正在對事故原因、責(zé)任等開展全面徹查工作，并將依法從重、從快追究當(dāng)事人及相關(guān)人員的法律、經(jīng)濟(jì)責(zé)任。同時(shí)，有關(guān)部門已部署立即開展哈爾濱市中小學(xué)校安全隱患的排查工作，通過檢查，汲取教訓(xùn)，堵塞漏洞，整治隱患。

一、26日12時(shí)43分許，明通小學(xué)一、二年級10個班在校午餐的學(xué)生依次進(jìn)入該宿舍樓進(jìn)行午休。13時(shí)57分許，數(shù)名先行離開宿舍下樓的學(xué)生見到一樓通道處兩塊靠墻擺放的海綿墊，并上前踢打、撞擊，致使其中一塊海綿墊倒下。

14時(shí)許，學(xué)校拉響起床鈴，午休的學(xué)生開始起床，離開宿舍返回教室上課。因過道擺放的海綿墊倒下，導(dǎo)致通道不暢，先期下樓的學(xué)生在通過海綿墊時(shí)發(fā)生跌倒，后續(xù)下樓的大量學(xué)生情況不明繼續(xù)向前擁擠，造成多名學(xué)生相互疊加擠壓在海綿墊上，導(dǎo)致6名學(xué)生受擠壓窒息死亡，26名學(xué)生不同程度受傷。

二、

案例1、20xx年，事故發(fā)生在當(dāng)?shù)貢r(shí)間早上9時(shí)30分，當(dāng)時(shí)阿富漢薩爾杰伊女子學(xué)校廚房里的煤氣罐突然著火，學(xué)生們驚慌之中往外逃跑，不幸造成踩踏事故，造成6人死亡，多人受傷。

案例2、20xx年6月，湖南某學(xué)校初二(1)班上體育課的學(xué)生下午4點(diǎn)半左右下課時(shí)回教室，和上完電腦課下樓的高年級學(xué)生在樓梯上發(fā)生擁擠，一些學(xué)生被擠倒，造成10余名學(xué)生不同程度受傷。

案例3、20xx年10月14日，四川營山一小學(xué)因天氣原因，樓梯濕滑發(fā)生擁擠踩踏，造成9名學(xué)生受傷，2人重傷。

案例4、20xx年10月16日上午，新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)農(nóng)一師第二中學(xué)附屬小學(xué)學(xué)生在下樓參加升國旗時(shí)，因?yàn)闃翘葑o(hù)欄坍塌，發(fā)生擁擠踩踏事故，造成一名學(xué)生死亡，12名學(xué)生受傷。

案例5、20xx年10月24日上午，湖南省婁底市第四小學(xué)學(xué)生在樓梯間擁擠踩踏，10人受傷。

安全的教訓(xùn)（實(shí)用13篇）篇五

隨著社會的不斷進(jìn)步，生活水平逐漸提高，安全教育在我們的日常生活中也變得越來越重要。但是，盡管我們生活在一個比以前更加安全的環(huán)境下，各種事故和意外仍然會發(fā)生，并給我們帶來諸多不幸。作為一個普通人，我們應(yīng)該通過積極地學(xué)習(xí)和總結(jié)，實(shí)踐和傳遞安全教育，幫助自己和他人更好地預(yù)防和避免各種安全事故。

第一段：安全教育在日常生活中的重要作用。

安全教育是生活中必不可少的一部分，通過對安全基本知識和技能的培養(yǎng)和強(qiáng)化，可以提高我們對危險(xiǎn)和風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)知能力和預(yù)見能力，在關(guān)鍵時(shí)刻做出正確和及時(shí)的應(yīng)對。例如，我們在日常交通出行中遵守交通規(guī)則和注意交通安全，不僅可以保護(hù)自己的生命健康，還可以避免給他人帶來難以彌補(bǔ)的損失。

在生活中，我們不可避免地會遇到各種安全事故，例如自然災(zāi)害、交通事故、消防事故、職業(yè)病等。當(dāng)我們遇到這些事情時(shí)，我們應(yīng)該學(xué)會靜心思考，總結(jié)和反思安全事故背后的深刻啟示，進(jìn)一步提高我們對安全的重視和理解。同時(shí)，我們可以通過教育和傳遞這些經(jīng)驗(yàn)，幫助他人提高安全意識和防范能力。

第三段：自我保護(hù)意識的培養(yǎng)和提高。

面對安全事故和意外，最重要的是自我保護(hù)，這是保障生命安全最起碼的基本要求。在日常生活中，我們應(yīng)該積極培養(yǎng)一種自我保護(hù)意識，包括事先的安全計(jì)劃和策略，以及在緊急情況下的應(yīng)急措施和操作。例如，在出行前一定要仔細(xì)檢查車輛，確保安全的駕駛和行車過程中的細(xì)節(jié)，有時(shí)候眼前的小事情往往決定了行車的安全。

第四段：積極參與社會安全管理工作。

社會安全管理是所有公民的責(zé)任和義務(wù)，我們不能僅僅把安全教育視為個人行為，應(yīng)該積極參與到社會安全管理工作中。例如，在社區(qū)安全管理中，我們可以擔(dān)任志愿者或安全管理工作，做好預(yù)防和救援工作。在企業(yè)或單位中，我們可以積極參與安全評估和制定安全措施，為保證工作環(huán)境和員工安全而作出貢獻(xiàn)。

安全教育不僅僅關(guān)系到我們的個人生命和家庭財(cái)產(chǎn)安全，更關(guān)系到整個社會的發(fā)展和穩(wěn)定。通過不斷學(xué)習(xí)和傳遞安全教育，我們可以幫助更多的人提高安全意識和防范能力，建立更加安全的社會環(huán)境，為社會的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。同時(shí)，安全教育也是公民道德素質(zhì)的重要組成部分，在我們的日常行為和社會互動中體現(xiàn)出來，成為人們共同遵循和維護(hù)的基本原則和價(jià)值觀。

安全的教訓(xùn)（實(shí)用13篇）篇六

1、交通事故發(fā)生的原因(1)注意力不集中。這是最主要的形式，表現(xiàn)為行人在走路時(shí)邊走路邊看書邊聽音樂，或者左顧右盼、心不在焉。(2)在路上進(jìn)行球類活動。小學(xué)生精力旺盛、活潑好動，即使在路上行走也是蹦蹦跳跳、嬉戲打鬧，甚至有時(shí)還在路上進(jìn)行球類活動，更是增加了發(fā)生事故的危險(xiǎn)。(3)騎“飛車”。部分學(xué)生騎車技術(shù)也實(shí)在“高超”，居然能把自行車騎得與汽車比快慢，孰不知就此埋下了禍根。2、交通事故的預(yù)防(1)提高交通安全意識不管是校內(nèi)還是校外，發(fā)生交通事故最主要的原因是思想麻痹、安全意識淡薄。作為一名在校大學(xué)生遵守交通法規(guī)是最起碼的要求。若沒有交通安全意識很容易帶來生命之憂。

(2)自覺遵守交通法規(guī)除提高交通安全意識、掌握基本的交通安全常識外，還必須自覺遵守交通法規(guī)，才能保證安全。以下兩點(diǎn)是大家必須掌握并要在日常生活中嚴(yán)格遵守的。a.在道路上行走，應(yīng)走人行道，無人行道時(shí)靠右邊行走。走路時(shí)要集中精力，“眼觀六路，耳聽八方”;不與機(jī)動車搶道，不突然橫穿馬路、翻越護(hù)攔，過街走人行橫道;不闖紅燈，不進(jìn)入標(biāo)有“禁止行人通行”、“危險(xiǎn)”等標(biāo)志的地方。橫過馬路時(shí)須走過街天橋或地下通道，沒有天橋和地下通道的地方應(yīng)走人行通道;在沒劃人行橫道的地方橫過馬路時(shí)要注意來往車輛，不要斜穿、猛跑;在通過十字路口時(shí)，要聽從交通民警的指揮并遵守交通信號;在設(shè)有護(hù)欄或隔離墩的道路上不得橫過馬路。b.乘坐交通工具。乘坐市內(nèi)公共交通等車停穩(wěn)后，依次上車，不擠不搶。車輛行駛中不得把身體伸出窗外;乘坐長途客車、中巴車時(shí)不能貪圖便宜，乘坐車況不好的車，不要乘坐“黑巴”、“摩的”，因?yàn)檫@些車輛安全沒有保障。乘坐火車、輪船、飛機(jī)時(shí)必須遵守車站、碼頭和機(jī)場的各項(xiàng)安全管理規(guī)定。

3、發(fā)生交通事故的處理辦法(1)及時(shí)報(bào)案無論在校外還是在校內(nèi)，一旦發(fā)生交通事故后，首先想到的是及時(shí)報(bào)案，有利于事故的公正處理，千萬不能與肇事者“私了”。若在校外發(fā)生交通事故除及時(shí)報(bào)案外，還應(yīng)該及時(shí)與學(xué)校取得聯(lián)系，由學(xué)校出面處理有關(guān)事宜。(2)保護(hù)現(xiàn)場事故現(xiàn)場的勘查結(jié)論是劃分事故責(zé)任的依據(jù)之一，若現(xiàn)場沒有保護(hù)好會給交通事故的處理帶來困難，造成“有理說不清”的情況。切記，發(fā)生交通事故后要保護(hù)好事故現(xiàn)場。(3)控制肇事者若肇事者想逃脫一定要設(shè)法控制，自己不能控制可以發(fā)動周圍的人幫忙控制，若實(shí)在無法控制也要記住肇事車輛的車輛牌號等特征。黑龍江黑校車墜河8名小學(xué)生死亡39人受傷20xx-11-2209:18:59來源:京華時(shí)報(bào)網(wǎng)友評論34條進(jìn)入黑龍江論壇墜入橋下的“送子車”。

周家鎮(zhèn)中心小學(xué)的一名學(xué)生在安慰受傷的同學(xué)。昨天早晨，黑龍江省雙城市一輛滿載小學(xué)生的非法“送子車”，在營運(yùn)途中發(fā)生墜橋翻車事故，造成8名小學(xué)生不幸死亡，39名受傷，其中7人重傷。超載黑校車墜河昨天早晨6時(shí)40分許，雙城市周家鎮(zhèn)東躍村村民關(guān)景全駕駛牌照為黑a12628的華豐牌中客車，拉載雙城市周家鎮(zhèn)中心小學(xué)50名小學(xué)生及1名成年人，從周家鎮(zhèn)東躍村蘇家窩棚屯出發(fā)，前往周家鎮(zhèn)中心小學(xué)。在途經(jīng)通村公路一座小橋右轉(zhuǎn)時(shí)，由于車輛超載，車速過快，方向盤失靈，導(dǎo)致車輛向左側(cè)翻，從距水面約3米高的橋上墜下，落入約1米深的河水中。事故造成8名小學(xué)生(5男3女)死亡，39名不同程度受傷，其中重傷7名。

事故發(fā)生后，遇難者和傷者被及時(shí)送往就近的哈爾濱242醫(yī)院。黑龍江省及哈爾濱市組成了搶救組。衛(wèi)生部門在哈爾濱242醫(yī)院現(xiàn)有醫(yī)療隊(duì)伍的基礎(chǔ)上，迅速調(diào)集了哈爾濱醫(yī)科大學(xué)附屬第二醫(yī)院普外、腦外和兒外科專家，對受傷小學(xué)生給予全力救治。目前，除1名小學(xué)生外，其他傷者基本脫離生命危險(xiǎn)。肇事司機(jī)被刑拘經(jīng)雙城市教育局、雙城市周家鎮(zhèn)政府初步調(diào)查，該車駕駛?cè)岁P(guān)景全，男，33歲，為東躍村村民，此人只具備b2型駕駛證，不具備客車駕駛資格和營運(yùn)資格。他所駕駛的客車定員26人，卻拉載了51人，超載人員近一倍，屬嚴(yán)重超員行駛。目前，駕駛?cè)岁P(guān)景全已被公安機(jī)關(guān)刑事拘留。

此外，該車系車主關(guān)景玉私自聯(lián)系接送學(xué)生上學(xué)的“黑車”，為非法營運(yùn)的客運(yùn)車輛。排查學(xué)校安全隱患昨天下午，哈爾濱市政府在市公安局平房分局召開新聞發(fā)布會，雙城市委副書記、代市長王春生在會上說，哈市安全、公安、交通、監(jiān)察等部門已聯(lián)合組成了事故調(diào)查處理組，正在對事故原因、責(zé)任等開展全面徹查工作，并將依法從重、從快追究當(dāng)事人及相關(guān)人員的法律、經(jīng)濟(jì)責(zé)任。同時(shí)，有關(guān)部門已部署立即開展哈爾濱市中小學(xué)校安全隱患的排查工作，通過檢查，汲取教訓(xùn)，堵塞漏洞，整治隱患。

安全的教訓(xùn)（實(shí)用13篇）篇七

9月19日在我們公司發(fā)生了一起安全事故。xxx班組的員工a正在向游客講解安全須知，還未及時(shí)做好安全措施。然而操作員b在未接到正常發(fā)車的指令的情況下，擅作主張啟動了設(shè)備，導(dǎo)致一名游客因在游玩過程中因站立跌落水中。萬幸的是應(yīng)為救援及時(shí)，游客并無大礙。

作為一名肩負(fù)著重大安全責(zé)任的一線員工，我深刻的認(rèn)識到了本事故的教訓(xùn)。事故不僅給企業(yè)造成了損失，也給相關(guān)責(zé)任人帶來了損失，同時(shí)給游客造成了嚴(yán)重的.精神傷痛。思痛之余，我更加感受到“安全責(zé)任，重于泰山”同時(shí)對安全工作也有了切實(shí)的體會。

本次事故的主要根源是操作人員安全意識差，安全確認(rèn)不到位，對安全存在僥幸心理。為此，要抓好安全工作就必須要抓好人的安全文化素質(zhì)，安全思想的教育和提高。安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實(shí)干，不能只停留在形式上。如何把安全工作落到實(shí)處，一方面通過說教和傳授學(xué)習(xí)，另一方面也要依靠管理和監(jiān)督，要營造一個良好的安全氛圍，這樣不安全因素就可以控制盒消滅在萌芽狀態(tài)中。

安全工作只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)，我們要從多方面提高自己的安全意識，與其他同事互教互學(xué)，取長補(bǔ)短，共同提高。在工作中不僅要熟練掌握各項(xiàng)操作規(guī)程還要養(yǎng)成良好的安全操作習(xí)慣，杜絕習(xí)慣性違章，敢于同身邊的不安全行為較真。每位員工在日常工作中要做到會告知，重細(xì)節(jié)，勤思考并且相互監(jiān)督，相互提醒，這樣才能更好的保障安全。

只要人人重視安全，時(shí)刻關(guān)注安全，加強(qiáng)“安全第一，預(yù)防為主”的思想；在工作中以踏踏實(shí)實(shí)的工作作風(fēng)消除麻痹大意的松懈思想，做到“嚴(yán)、勤、細(xì)、實(shí)”，公司的安全必定能做得更好。

安全的教訓(xùn)（實(shí)用13篇）篇八

通過安全事故的發(fā)生，要深刻吸取安全事故教訓(xùn)，注意好自己的人身安全，加強(qiáng)安全培訓(xùn)以及事故通報(bào)的學(xué)習(xí)，提高安全思想素質(zhì)，做到安全無小事。下面就由本站小編為大家推薦安全事故總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的范文，歡迎閱讀。

歷經(jīng)了4年的安全事故，再次重提，是為了讓大家更深刻的意識到生命的意義。是為了自己家庭的安康，為了企業(yè)的效益、整個公司的榮譽(yù)，我們必須正確果斷的來預(yù)防安全隱患，才能讓危險(xiǎn)遠(yuǎn)離。只有規(guī)范操作、才能把安全隨身攜帶，讓幸福就在身邊。

高壓試驗(yàn)檢修工作，是對設(shè)備存在的內(nèi)部、外部缺陷進(jìn)行提前的診斷，以實(shí)際的數(shù)據(jù)，依照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來對設(shè)備定性，來科學(xué)評估設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)下可能存在的危險(xiǎn)因素，因此每次設(shè)備的安全事故都與我們不到位的工作有關(guān)。為此試驗(yàn)檢修操作程序必須嚴(yán)格按規(guī)范操作顯的尤為重要。

主要有以下幾點(diǎn):。

1.從工作許可手續(xù)辦理完，我們工作的范圍就的受到約束，不得參與與自己無關(guān)的工作內(nèi)容，以免影響工作的注意力，防止對工作內(nèi)容的私自擴(kuò)大。

2.試驗(yàn)工作性質(zhì)帶有高壓危險(xiǎn)性，我們隨時(shí)要注意升壓前的準(zhǔn)備工作。對操作設(shè)備進(jìn)行接線檢查;對操作方法進(jìn)行檢查;對一次加壓，要考慮到一次檢修工作人員是否還在設(shè)備上;二次試驗(yàn)的電壓、電流等模擬量是否也串入到相關(guān)設(shè)備上，造成數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。這些因素可以避免發(fā)生的，我們必須提前想到。

3.試驗(yàn)的項(xiàng)目必須做全、真實(shí)。全項(xiàng)目的綜合參數(shù)，對整個設(shè)備可能存在的因素提供原始的記錄，設(shè)備的依據(jù)，是判別的主要來源，漏項(xiàng)、缺相都會使試驗(yàn)結(jié)果不可信、不準(zhǔn)確，或是錯誤的判斷。錯誤的原始記錄會引導(dǎo)我們發(fā)生南轅北轍的事情，耽誤時(shí)間、造成送電損失、嚴(yán)重的可能導(dǎo)致事故擴(kuò)大、設(shè)備損壞，為此做試驗(yàn)項(xiàng)目做全、真實(shí)最為關(guān)鍵。

4.實(shí)測的數(shù)據(jù)要按規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)去核對，并與往年的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，對變化較大但任然符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備要進(jìn)行分析、并提出可行性報(bào)告，同步進(jìn)行跟蹤復(fù)測來防止帶病設(shè)備的惡性破壞，提高安全供電的可靠性。

安全不僅是人身的安全，同時(shí)也是儀器、設(shè)備的安全。嚴(yán)格遵守操作規(guī)程、科學(xué)對待試驗(yàn)數(shù)據(jù)、是每個試驗(yàn)電工因具備的最基本的要求。

我將嚴(yán)格履行自己的工作職責(zé)，遵守規(guī)章和流程、加強(qiáng)技術(shù)學(xué)習(xí)，提高檢修質(zhì)量和效率，對人身安全、儀器安全、設(shè)備安全負(fù)責(zé)。

x年8月31日，在我們碳素廠，發(fā)生一起安全事故，組裝車間的相某等人在配合拆卸陽極導(dǎo)桿時(shí)，發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障時(shí)并未上報(bào)，并違規(guī)操作，造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多，懸鏈鐘不可靠，導(dǎo)桿受力不均勻，陽極鋼爪存在內(nèi)傷等等，這些都是客觀存在的，還有一些主觀上的原因:安全意識薄弱站在設(shè)備上違規(guī)操作，懸鏈小車控制失靈后沒有終止作業(yè)，員工對非拆卸位拆卸陽極鋼爪的危險(xiǎn)性認(rèn)識不夠。事故發(fā)生后，合成碳素廠、公司安環(huán)部本著對事故四不放過的原則，對事故發(fā)生的原因進(jìn)行了多次詳細(xì)的分析，對事故的責(zé)任人進(jìn)行了嚴(yán)肅的經(jīng)濟(jì)處罰，同時(shí)針對本次事故對廣大員工開展了一次安全教育。

作為一名帶班班長，我認(rèn)識到本事故的教訓(xùn)是深刻的，事故不僅給企業(yè)造成了損失，也給責(zé)任人及相關(guān)人員帶來了經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)給個人造成了無法彌補(bǔ)的精神傷痛。思痛之余，我更加感受到安全的重要性，對如何進(jìn)一步做好安全工作有深刻的體會。

一、提高安全素質(zhì)，杜絕事故發(fā)生。本次事故的主要根源是操作工在關(guān)鍵時(shí)刻失去了對事故發(fā)生的可能預(yù)見和后果的意識，也就是平時(shí)所說的對安全的僥幸心理。為此，抓安全生產(chǎn)必須抓好人的安全文化素質(zhì)、安全思想行為的教育和提高。

二、從多方面來提高員工的安全意識。安全工作只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)，全體員工要互教互學(xué)，取長補(bǔ)短，共同提高。要養(yǎng)成專心致志抓安全的良好習(xí)慣，操作工在做到三會、四懂的前提下，還應(yīng)做到五勤，只有這樣才能更好地保障生產(chǎn)的安全。

三、樹立安全就是效益的觀念。當(dāng)前公司上下正在轟轟烈烈地開展降本增效活動，身為一線員工做好安全生產(chǎn)工作就是最好的降本增效。在工作中不僅要熟練掌握各項(xiàng)操作規(guī)程，還要養(yǎng)成良好的安全操作習(xí)慣，杜絕習(xí)慣性違章，敢于同身邊的不安全行為較真。每位員工在日常工作中做到相互監(jiān)督、相互提醒，及時(shí)消除安全隱患。

只要人人都來重視安全，時(shí)刻關(guān)注安全，把安全生產(chǎn)銘記在心，消除任何對安全工作的饒幸心理，公司的安全工作必定能做得更好。

研讀著安徽電力修造廠7.30交通事故、8.16太和特大交通事故等幾個事故情況報(bào)告，我深深被震撼了。薄薄的幾張紙能夠承載多少曾經(jīng)鮮活的生命?我陷入了深思。紙上記錄的幾起車禍，讓我感慨生命的脆弱，作為駕駛員的我，更感覺自身的責(zé)任重大。

交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，觸目驚心的數(shù)字，成千上萬的親人就在車禍的轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中。11死2傷，轉(zhuǎn)眼讓喜事變成了慘痛。

今年以來，中國杭州、南京、成都等地先后發(fā)生的飆車肇事、醉駕致死案件，引發(fā)社會輿論強(qiáng)烈關(guān)注。日前，全國開展為期兩個月的專項(xiàng)行動，嚴(yán)厲整治酒后駕駛交通違法行為，對酒后駕駛實(shí)行“零容忍”政策。酒后駕車在車禍原因里占據(jù)重要部分，嚴(yán)厲打擊漠視交通規(guī)定的醉駕者，是保障司機(jī)及廣大公民人身安全的有力手段。

發(fā)生車禍的原因許許多多，但當(dāng)事情發(fā)生后，結(jié)果卻永遠(yuǎn)只有一個。超速行駛無視法律法規(guī)的要求結(jié)果釀成了大禍;因超載而引出的慘重車禍，為了一點(diǎn)蠅頭小利和一時(shí)的方便便漠視了自己和他人的人身安全;法律意識淡薄，安全知識匱乏，無證駕車、違法超車、疲勞駕駛、操作不當(dāng)、肇事逃逸等交通違法行為，導(dǎo)致了接二連三的交通事故，一個個都讓我們觸目驚心。

在血的教訓(xùn)下，生命如此地脆弱，卻也顯示出其如此的寶貴，生命只有一次。為不再讓親友生離死別的場面再一次出現(xiàn)，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命，珍惜生命，從我做起。安全無小事，在以后工作中，我一定會嚴(yán)格遵守各項(xiàng)交通道路交通安全法律法規(guī)，時(shí)刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規(guī)超車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。多一份小心，多一份關(guān)心，就會少一份災(zāi)難，少一份失望。

遵章守紀(jì)，就是尊重生命，尊重自我。當(dāng)我們能做到這一切的時(shí)候，我們就向社會交了一份合格的試卷。重視交通安全，是我們每個人的義務(wù)，更是我們每個人的責(zé)任。讓我們攜起手來，遠(yuǎn)離傷痛，珍愛這美好的生命吧。

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安全的教訓(xùn)（實(shí)用13篇）篇九

近期，接連發(fā)生了幾起安全事故，楚雄市供電有限責(zé)任公司“6?”人身觸電事故，昭通供電局“6?4”惡性誤操作事故，楚雄州電力工業(yè)公司“6?9”人身觸電事故，曲靖供電局110kv富源變電站“6?4”人身觸電事故。針對這幾起事故，各級領(lǐng)導(dǎo)、各部門高度重視，對事故通報(bào)進(jìn)行了層層傳達(dá)落實(shí)，并要求深刻領(lǐng)會，反思深層次原因，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。曲靖供電局要求在全局員工中開展了“把好安全關(guān)，守住生命線”為主題的安全大討論活動。

我在學(xué)習(xí)了事故通報(bào)后，心里非常震動，進(jìn)行了深刻的反思。我在想這些事故為什么會發(fā)生呢?是人的原因還是制度的原因?公司經(jīng)過這么多年的發(fā)展，各項(xiàng)。

規(guī)章制度。

及操作規(guī)程已非常完善，發(fā)生事故的原因主要是人的原因，是“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”的具體體現(xiàn)。

“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”充分詮釋了事故發(fā)生的原因。“違章”就是不按規(guī)章制度，不按操作規(guī)程來做事，憑自己的個人主觀意識來做事，久而久之就變成了習(xí)慣性違章;“麻痹”則是進(jìn)一步違章，未認(rèn)真分析工作過程中的所有環(huán)節(jié)，不認(rèn)真履行工作流程和規(guī)程，總認(rèn)為自己這么做沒什么大不了，自己是對的，圖方便、圖省事，從而導(dǎo)致了事故的發(fā)生;“不負(fù)責(zé)任”就表現(xiàn)在多方面，管理上的不負(fù)責(zé)任，監(jiān)督上的不負(fù)責(zé)任，具體工作者的不負(fù)責(zé)任，即管理不到位、監(jiān)督不到位、執(zhí)行不到位。

安全工作天天抓、天天講，為什么還會出安全事故呢?“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”充分體現(xiàn)了事故發(fā)生的原因。我們有的人思想麻痹，開小差，放松了安全意識，就進(jìn)行了違章作業(yè)。這是一種非常不負(fù)責(zé)任的行為，是對自己，對同事，對領(lǐng)導(dǎo)，對公司的不負(fù)責(zé)任，更是對家人的不負(fù)責(zé)任。你有沒有想過，如果因?yàn)槟愕牟回?fù)責(zé)任，導(dǎo)致了安全事故發(fā)生，會給同事、領(lǐng)導(dǎo)、家人帶來多大的傷害，會給公司的財(cái)產(chǎn)帶來多大的損失。

所以，我們在工作時(shí)，一定要牢記安全，堅(jiān)決與“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”三大安全敵人作斗爭，“常懷責(zé)任之心，常行責(zé)任之事”做安全生產(chǎn)明白人，認(rèn)真遵守規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，強(qiáng)化安全監(jiān)督，不放過任何細(xì)節(jié)和小事。安全無小事，用我們認(rèn)真的責(zé)任心來換取持續(xù)的安全無事故。

歷經(jīng)了4年的安全事故，再次重提，是為了讓大家更深刻的意識到生命的意義。是為了自己家庭的安康，為了企業(yè)的效益、整個公司的榮譽(yù)，我們必須正確果斷的來預(yù)防安全隱患，才能讓危險(xiǎn)遠(yuǎn)離。只有規(guī)范操作、才能把安全隨身攜帶，讓幸福就在身邊。

高壓試驗(yàn)檢修工作，是對設(shè)備存在的內(nèi)部、外部缺陷進(jìn)行提前的診斷，以實(shí)際的數(shù)據(jù)，依照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來對設(shè)備定性，來科學(xué)評估設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)下可能存在的危險(xiǎn)因素，因此每次設(shè)備的安全事故都與我們不到位的工作有關(guān)。為此試驗(yàn)檢修操作程序必須嚴(yán)格按規(guī)范操作顯的尤為重要。

主要有以下幾點(diǎn):。

1.從工作許可手續(xù)辦理完，我們工作的范圍就的受到約束，不得參與與自己無關(guān)的工作內(nèi)容，以免影響工作的注意力，防止對工作內(nèi)容的私自擴(kuò)大。

2.試驗(yàn)工作性質(zhì)帶有高壓危險(xiǎn)性，我們隨時(shí)要注意升壓前的準(zhǔn)備工作。對操作設(shè)備進(jìn)行接線檢查;對操作方法進(jìn)行檢查;對一次加壓，要考慮到一次檢修工作人員是否還在設(shè)備上;二次試驗(yàn)的電壓、電流等模擬量是否也串入到相關(guān)設(shè)備上，造成數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。這些因素可以避免發(fā)生的，我們必須提前想到。

3.試驗(yàn)的項(xiàng)目必須做全、真實(shí)。全項(xiàng)目的綜合參數(shù)，對整個設(shè)備可能存在的因素提供原始的記錄，設(shè)備的依據(jù)，是判別的主要來源，漏項(xiàng)、缺相都會使試驗(yàn)結(jié)果不可信、不準(zhǔn)確，或是錯誤的判斷。錯誤的原始記錄會引導(dǎo)我們發(fā)生南轅北轍的事情，耽誤時(shí)間、造成送電損失、嚴(yán)重的可能導(dǎo)致事故擴(kuò)大、設(shè)備損壞，為此做試驗(yàn)項(xiàng)目做全、真實(shí)最為關(guān)鍵。

4.實(shí)測的數(shù)據(jù)要按規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)去核對，并與往年的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，對變化較大但任然符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備要進(jìn)行分析、并提出可行性報(bào)告，同步進(jìn)行跟蹤復(fù)測來防止帶病設(shè)備的惡性破壞，提高安全供電的可靠性。

安全不僅是人身的安全，同時(shí)也是儀器、設(shè)備的安全。嚴(yán)格遵守操作規(guī)程、科學(xué)對待試驗(yàn)數(shù)據(jù)、是每個試驗(yàn)電工因具備的最基本的要求。

我將嚴(yán)格履行自己的工作職責(zé)，遵守規(guī)章和流程、加強(qiáng)技術(shù)學(xué)習(xí)，提高檢修質(zhì)量和效率，對人身安全、儀器安全、設(shè)備安全負(fù)責(zé)。

安全是企業(yè)興亡的基石，是企業(yè)的生命線，效益的前提，安全生產(chǎn)事關(guān)職工生命和企業(yè)財(cái)產(chǎn)安全，事關(guān)社會穩(wěn)定，因此作為一名開磷化工裝備工程公司的員工，更應(yīng)該加強(qiáng)安全技術(shù)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，增強(qiáng)自身的安全意識。

通過這次公司下發(fā)的《安全生產(chǎn)事故案例通報(bào)》的學(xué)習(xí)，使我意識到在工作中要強(qiáng)化“超前意識”，“預(yù)防為主”的理念。通過《安全生產(chǎn)事故案例通報(bào)》里的幾個案例我知道，生產(chǎn)安全事故一旦發(fā)生，將會帶來一系列的社會問題和不可挽回的經(jīng)濟(jì)損失，即使多加幾個“不放過”也時(shí)為晚矣。在貫徹“安全第一”工作中必須遵循“預(yù)防為主”的原則，通過對設(shè)備的狀態(tài)，檢修管理，有效防止設(shè)備維修過或又維修，從而保證設(shè)備的正常運(yùn)行，提高設(shè)備利用率。再者，要加強(qiáng)個人安全技術(shù)培訓(xùn)，提高自身安全防范意識。提高自身素質(zhì)不僅僅是安全生產(chǎn)管理的要求，也是企業(yè)發(fā)展的需要，在班組績效考核中要把自身的安全知識，安全技術(shù)水平，業(yè)務(wù)能力相結(jié)合，使自己具有較高的技能，較強(qiáng)的分析判斷和緊急情況處理能力，實(shí)現(xiàn)安全工作“要我安全-我要安全-我懂安全-我會安全”的轉(zhuǎn)變。

安全生產(chǎn)是企業(yè)的頭等大事，在今后的工作中，我會認(rèn)真貫徹落實(shí)公司的安全生產(chǎn)方針，認(rèn)真執(zhí)行公司安全生產(chǎn)管理理念，并將安全生產(chǎn)工作放在自己的職業(yè)價(jià)值中去。

安全的教訓(xùn)（實(shí)用13篇）篇十

干部作為黨的中堅(jiān)力量，是推動社會發(fā)展進(jìn)步的重要力量，也是組織和管理社會資源的主要依托。然而，在一些突發(fā)事件中，一些干部由于自身安全意識不強(qiáng)，缺乏安全知識和技能，在工作中發(fā)生了一些不安全的事件。通過總結(jié)干部在安全工作中的教訓(xùn)和體會，可以更好地加強(qiáng)干部安全意識，提高干部的安全能力，保障干部的生命安全和工作順利進(jìn)行。

在工作中，一些干部由于常年背負(fù)著巨大的責(zé)任，身處塵囂紛擾之中，往往容易忽視自身的安全。伴隨著現(xiàn)代社會工作節(jié)奏的加快，干部在全力以赴地工作之余，很少有時(shí)間、精力去關(guān)注自身的安全問題。然而事故的發(fā)生往往是源于細(xì)小的疏忽和不重視。因此，干部需意識到安全教訓(xùn)對于自身成長的重要性，從而更好地加強(qiáng)安全防范和自我保護(hù)能力。

二、團(tuán)隊(duì)安全意識建設(shè)。

安全不僅僅是個體問題，也是團(tuán)隊(duì)共同面臨的挑戰(zhàn)。在紛繁復(fù)雜的工作環(huán)境下，干部作為團(tuán)隊(duì)的一員，需樹立起安全意識和團(tuán)隊(duì)合作精神。只有通過加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)的安全意識建設(shè)，共同制定和執(zhí)行安全防范措施，才能有效地減少事故的發(fā)生。同時(shí)，在工作中干部要深入了解團(tuán)隊(duì)成員的安全需求，提供必要的安全保障，保障每個人都能在安全的環(huán)境中工作和生活。

三、學(xué)習(xí)安全知識與技能。

安全知識和技能的學(xué)習(xí)對于干部的安全能力提升非常重要。干部應(yīng)不斷學(xué)習(xí)和了解各類安全知識，掌握日常生活和工作中的安全常識，提高分辨風(fēng)險(xiǎn)和處理突發(fā)事件的能力。同時(shí)，干部還需學(xué)習(xí)一些緊急救援和自我保護(hù)的技能，以便在危急時(shí)刻能夠及時(shí)采取有效的措施，保護(hù)自身和他人的生命安全。

四、加強(qiáng)應(yīng)急演練與預(yù)案制定。

在日常工作中，干部往往處于高壓狀態(tài)下，缺乏應(yīng)急處置能力。一些突發(fā)事件的發(fā)生往往無法預(yù)料，需要干部能夠在最短時(shí)間內(nèi)做出正確的判斷和決策。因此，干部應(yīng)加強(qiáng)應(yīng)急演練，通過不斷的實(shí)踐和演練，提高應(yīng)急處置的能力，熟悉各種應(yīng)急預(yù)案。同時(shí)，要逐步完善和制定相應(yīng)的安全預(yù)案，合理安排資源，在突發(fā)事件發(fā)生時(shí)能夠迅速響應(yīng)和處理，最大限度地減少損失。

五、通過經(jīng)驗(yàn)總結(jié)提高安全水平。

干部通過總結(jié)自身工作中的安全教訓(xùn)和體會，可以不斷提高自身的安全水平。每一次不安全事件的發(fā)生都是一次寶貴的經(jīng)驗(yàn)積累，只有通過總結(jié)教訓(xùn)，才能不斷完善自身的安全意識和防范能力。干部可以定期組織安全經(jīng)驗(yàn)交流會，分享安全工作中的教訓(xùn)和體會，激發(fā)干部對安全工作的重視，形成一種良好的安全文化氛圍。

結(jié)語：

干部是黨和國家事業(yè)的中堅(jiān)力量，安全教訓(xùn)是干部成長中的一部分必要的經(jīng)歷。只有通過不斷總結(jié)和學(xué)習(xí)，加強(qiáng)安全意識和技能的培養(yǎng)，干部才能在工作中更好地保障自身的安全，同時(shí)也能為組織和社會的發(fā)展作出更大的貢獻(xiàn)。通過關(guān)注干部的安全教訓(xùn)和體會，我們可以更好地推動干部的安全工作，為構(gòu)建和諧社會、實(shí)現(xiàn)國家發(fā)展目標(biāo)提供保障。

安全的教訓(xùn)（實(shí)用13篇）篇十一

在現(xiàn)實(shí)生活中，有些安全事故是可以避免的，生命只有一次，我們不可以讓它因?yàn)樽约旱牟恍⌒亩ィ@樣很不值得。我是模具設(shè)計(jì)與制造專業(yè)的學(xué)生，無論是在學(xué)校學(xué)習(xí)，還是將來走上工作崗位，與各種機(jī)床打交道是免不了的，當(dāng)然各種各樣的安全隱患便會圍繞在我身邊，還記得在劉老師的講座中，劉老師給我們看過的圖片，那些手指斷掉，手掌被沖掉的人比比皆是。其實(shí)，操作機(jī)床雖然危險(xiǎn)，但是我認(rèn)為只要自己注意，專心，不在操作機(jī)床的同時(shí)做別的事情，不一心二用，這些事故便是可以避免的。還有交通安全意識淡薄的人，過馬路從不看紅綠燈，只為圖自己一時(shí)之快，便無視交通規(guī)則。試想，很多交通事故不就是這樣發(fā)生的嗎!還記得自己多次在過馬路時(shí)被差點(diǎn)撞到自己的出租車司機(jī)罵找死的事情，其實(shí)就是因?yàn)樽约宏J紅燈，而當(dāng)時(shí)還并不是時(shí)間緊急，只是懶得等而已。聽了劉老師的講座，再想起那些事來，突然就覺得有些后怕。好像自己當(dāng)時(shí)還是蠻幸運(yùn)的。但是我期待這樣的幸運(yùn)發(fā)生，但我更期待自己不需要再期待這樣的幸運(yùn)!總之，無論什么時(shí)候，無論我們做任何事情，都要小心謹(jǐn)慎，遵守相應(yīng)的法則。做好自己，造福社會。

安全的教訓(xùn)（實(shí)用13篇）篇十二

安全教訓(xùn)培訓(xùn)是一種必要的活動，它能夠幫助企業(yè)或者個人更好地認(rèn)識安全，從而有效地避免安全事故的發(fā)生。經(jīng)過學(xué)習(xí)和參加課程，我對安全教訓(xùn)培訓(xùn)有了更深刻的理解和認(rèn)識。在此，我想分享一下我的心得體會。

安全是人們生活和工作中最基本的需求之一。安全教育是保障人身及財(cái)產(chǎn)安全的重要手段，不僅可以防范周圍的危險(xiǎn)，還可以提升人們的安全意識和安全技能，增強(qiáng)自我保護(hù)能力。通過安全教育，我們可以了解各種安全相關(guān)知識，如滅火、救助、自救等，提高應(yīng)對危險(xiǎn)的能力。因此，安全教育的必要性就不言而喻。

第二段：安全教訓(xùn)的形式和內(nèi)容。

安全教訓(xùn)的形式和內(nèi)容多樣化，可以根據(jù)具體場合和需求進(jìn)行選擇。如公司內(nèi)部可以設(shè)置安全課堂，開展定期的安全培訓(xùn)；在危險(xiǎn)場所，可以展開消防戰(zhàn)士的實(shí)地培訓(xùn)和演練；家庭兒童安全教育，可以通過繪本、游戲等方式進(jìn)行。而安全教育內(nèi)容也包括多方面，涵蓋了日常生活中的各種安全問題，如防火、防盜、防騙、防傷等。學(xué)習(xí)和了解這些知識，我們才能更有效地保護(hù)自己和家人的安全。

安全教訓(xùn)中的重點(diǎn)內(nèi)容是對潛在危險(xiǎn)的識別和防范，以及突發(fā)事故的應(yīng)急處理和自我保護(hù)能力的提升。在學(xué)習(xí)時(shí)一定要注重實(shí)踐和技能訓(xùn)練，通過實(shí)地操作和模擬演練來加強(qiáng)危險(xiǎn)情況的判斷和應(yīng)對能力。同時(shí)，在掌握基本技巧的同時(shí)也要注意細(xì)節(jié)和匯報(bào)流程，避免因?yàn)榧?xì)節(jié)問題而導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。

第四段：公司安全教訓(xùn)的注意事項(xiàng)。

對于公司安全教訓(xùn)來說，還需要注意一些細(xì)節(jié)和注意事項(xiàng)。首先，要定期開展，及時(shí)更新教材和課程；其次，安全教育要結(jié)合公司實(shí)際情況，針對性強(qiáng)，讓員工能夠更好地將所學(xué)知識應(yīng)用到實(shí)際工作中；最后，要著重強(qiáng)調(diào)意識教育，教育員工要保持安全意識，刻意規(guī)避危險(xiǎn)因素，建立正確的安全觀念。

通過參加安全教訓(xùn)，我們可以增長知識，提高技能，使我們更加具備防范危險(xiǎn)和自救自護(hù)的能力。安全教育不僅能夠在意外事故發(fā)生時(shí)發(fā)揮重要作用，更能夠起到預(yù)防事故、保護(hù)人身財(cái)產(chǎn)安全的作用。同時(shí)，安全教育也能夠熏陶我們的思想，提高我們的道德素質(zhì)，培養(yǎng)我們遵規(guī)守紀(jì)、遵循安全制度的意識，同時(shí)也為我們的安全生存打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

總之，安全教育培訓(xùn)對于個人和公司來說都是非常重要的。我們應(yīng)該積極參加各類安全教育培訓(xùn)活動，不斷學(xué)習(xí)和提高自己的安全意識和技能，不僅能夠保護(hù)自己和家人的安全，更能夠?yàn)樯鐣陌踩头€(wěn)定做出貢獻(xiàn)。

安全的教訓(xùn)（實(shí)用13篇）篇十三

青島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)中石化輸油管道破裂，造成原油泄漏，在搶修作業(yè)過程中發(fā)生了爆燃，造成了60多人死亡，160多人受傷的重大安全事故。60多個生命瞬間就消失，不僅僅有我們的石油員工，還有很多無辜的百姓。事故再次引起了我們的反思，作為油田工作人員，面對每起事故心情都非常沉痛！

事故發(fā)生后，從中央到地方各級領(lǐng)導(dǎo)都高度重視，同時(shí)也下發(fā)了事故宣傳教育材料，并組織全體員工進(jìn)行學(xué)習(xí)教育。每一起事故給了我們沉痛的教訓(xùn)和慎重的警示，充分證明我們的安全工作還沒有做到位。如果我們在工作中不嚴(yán)格遵守安全規(guī)程，做好安全防護(hù)，一旦發(fā)生事故，首先受到傷害的必然是我們自己，而且還會傷害別人。這次事故就給我們上了活生生的一課。

學(xué)習(xí)的同時(shí)，我總結(jié)教訓(xùn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)事故防范措施，結(jié)合自己工作范圍的特點(diǎn)，針對事故發(fā)生的原因找自己工作的不足之處，還存在哪些方面的隱患，有沒有違章行為、冒險(xiǎn)蠻干或是僥幸心理，更進(jìn)一步認(rèn)識到安全的重要性。如果平時(shí)對設(shè)備巡視不到位，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患，造成了事故的擴(kuò)大，不該發(fā)生的事情發(fā)生了，應(yīng)該避免的沒有避免，這不僅給企業(yè)造成巨大的損失，更給當(dāng)事人和他們的家庭造成一生的遺憾。

作為一名普通的職工，我們在工作中一定要牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，通過平時(shí)的工作和學(xué)習(xí)不斷提高自身的安全技能和綜合素質(zhì)，提高安全意識，增強(qiáng)安全責(zé)任心，時(shí)時(shí)刻刻繃緊“安全”這根弦，客服僥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“嚴(yán)、勤、細(xì)、實(shí)”，以踏踏實(shí)實(shí)的工作作風(fēng)，將“以人為本”的經(jīng)營理念深入人心，將“責(zé)任重于泰山”的安全生產(chǎn)意識根植于我們的頭腦，以嚴(yán)格的要求，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，高度的責(zé)任感，來體現(xiàn)人身的價(jià)值，保證人身的安全，實(shí)現(xiàn)公司的發(fā)展。

“事故猛于虎”，但更可怕的是每次事故后，血的教訓(xùn)就會逐漸淡忘，工作中依舊我行我素，置安全于腦后。安全教育不是一勞永逸，必須不斷的經(jīng)常進(jìn)行。要讓每個人都要重視安全、知道如何安全。日常的生產(chǎn)技術(shù)、生產(chǎn)狀況都是不斷發(fā)展前進(jìn)的，不斷會出一些新的安全技術(shù)、新的安全知識，這些都是需要我們不斷學(xué)習(xí)掌握的。而且以前的一些安全知識、技能，如果不經(jīng)常培訓(xùn)使用，就會慢慢的忘記，安全意識也會逐漸變淡。石油企業(yè)事故頻發(fā)，很多都是在不斷重復(fù)以前的錯誤。因此要不斷的進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，時(shí)刻提醒要繃緊安全這根弦，把安全當(dāng)成一種習(xí)慣，這樣才能真正做到預(yù)防為主。只有加強(qiáng)對“安全第一，預(yù)防為主”的思想把安全這根弦始終貫穿于安全安全管理及生產(chǎn)的全過程，只有通過安全思想教育工作，使每一位職工牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”思想，加強(qiáng)安全管理，落實(shí)安全責(zé)任將違章行為當(dāng)事故，把事故分析實(shí)施“四不放過”強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)意識，真正意義上實(shí)現(xiàn)“不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害，不讓別人受到傷害”。

安全是一項(xiàng)長期而艱巨的工作，我們不僅要對自己的生命安全負(fù)責(zé)，同樣也要對他人的生命安全負(fù)責(zé)，更要對我們的家人負(fù)責(zé)。事故發(fā)生后，不僅僅是學(xué)習(xí)教育，更要總結(jié)教訓(xùn)，避免同樣的錯誤重復(fù)發(fā)生。

我們在學(xué)習(xí)了事故通報(bào)后，心里非常震動，進(jìn)行了深刻的反思。在想這些事故為什么會發(fā)生呢？是什么原因造成了這一起又一起的重大傷亡事故？石油石化行業(yè)是高危行業(yè)，從國家到單位再到個人，都深知安全的重要性，各項(xiàng)規(guī)章制度及操作規(guī)程已非常完善，但是事故的發(fā)生總是不能避免，為什么呢？我想究其根源還是人的'原因，是“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”的具體體現(xiàn)。“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”充分詮釋了事故發(fā)生的原因。“違章”就是不按規(guī)章制度，不按操作規(guī)程來做事，本來是可以妥善解決的事故卻總是重視不夠，一心想著不報(bào)告、不通知、不疏散的偷偷摸摸的解決問題，掩飾錯誤，在事故發(fā)生是首先想到的是掩飾，隨后便釀成了更大的悲劇和后果。還有一些人憑著自己的個人主觀意識來做事，久而久之就變成了習(xí)慣性違章；習(xí)慣性違章進(jìn)一步發(fā)展就產(chǎn)生了“麻痹”思想，未認(rèn)真分析工作過程中的所有環(huán)節(jié)，不認(rèn)真履行工作流程和規(guī)程，總認(rèn)為自己這么做沒什么大不了，自己是對的，圖方便、圖省事，從而導(dǎo)致了事故的發(fā)生；“不負(fù)責(zé)任”就表現(xiàn)在多方面，管理上的不負(fù)責(zé)任，監(jiān)督上的不負(fù)責(zé)任，具體工作者的不負(fù)責(zé)任，即管理不到位、監(jiān)督不到位、執(zhí)行不到位。

安全工作天天抓、天天講，為什么還會出安全事故呢？

如果日常安全防護(hù)可靠、如果日常監(jiān)管到位、如果工作前已消除隱患、如果不違章指揮、作業(yè)……“11.22”事故怎么可能發(fā)生？這就是思想麻痹，重視不夠，放松了安全意識，導(dǎo)致事故發(fā)生。事故的發(fā)生總逃不掉人的原因，從設(shè)計(jì)、施工到監(jiān)督，那一個環(huán)節(jié)不到位都有可能導(dǎo)致事故的發(fā)生，因此我們要堅(jiān)決杜絕工作中各種不負(fù)責(zé)任的行為，對自己，對同事，對領(lǐng)導(dǎo)，對公司的我們必須承擔(dān)起責(zé)任。試想，如果因?yàn)槟愕牟回?fù)責(zé)任，導(dǎo)致了安全事故發(fā)生，會給同事、領(lǐng)導(dǎo)、家人帶來多大的傷害，會給公司的財(cái)產(chǎn)帶來多大的損失。

所以，我們在工作時(shí)，一定要牢記安全，“常懷責(zé)任之心，常行責(zé)任之事”做安全生產(chǎn)明白人，認(rèn)真遵守規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，強(qiáng)化安全監(jiān)督，不放過任何細(xì)節(jié)和小事。安全無小事，用我們認(rèn)真的責(zé)任心來換取持續(xù)的安全無事故。