工作心得體會的總結是對工作過程中所積累的智慧和經驗進行歸納和總結的一種方式，通過它我們可以更好地應對未來的工作挑戰。閱讀下方的工作心得體會范文，可以幫助并啟發我們在工作中更好地總結和提升。

春運的工作心得體會春運工作感悟（優秀24篇）篇一

春運是中國最為龐大的旅行人流洪峰期，也是一年中最具挑戰性的時刻之一。作為電務段的工作人員，我們肩負著確保鐵路運行安全的重任，春運期間更是充滿著忙碌與挑戰。在這個特殊的時期，我深深體會到了春運背后的辛酸與付出，也從中獲得了不少感悟與心得體會。

第一段：春天的到來，春運的開始。

春節是中國最重要的傳統節日，也是億萬人民團聚的時刻。隨著春節的臨近，電務段的工作進入了緊張的備戰階段。我們必須檢修、清理，確保每一個設備都能正常運行。同時，為了迎接預計將來的客流高峰，我們還需要預先安排好車次和調度計劃。春節前的這段時間，我們的工作如同一場穿越雪域寒冬的尋找，不停地挖掘問題、解決問題，為廣大旅客提供安全、暢通的鐵路運輸環境。

第二段：春運期間的刻苦付出。

春運期間的工作，對電務段的工作人員來說是一個巨大的考驗。客流高峰期間，火車時刻密集，每一分鐘都有車次進出。我們必須保證信號系統的正常運轉，確保列車能夠安全、準時地到達目的地。而這背后的付出是巨大的。有時候，我們要在風雪中奮戰，排查問題；有時候，我們要24小時待命，隨時解決突發情況。在整個春運期間，我們的時間都是寶貴的，每一秒都不能荒廢。

第三段：團結協作，共同面對挑戰。

面對春運期間的各種挑戰，電務段的工作人員必須保持高度的團結和協作。溝通、配合是我們必備的技能。我們要與車站、調度等部門保持密切的聯系，及時了解運行情況，及時發現和解決問題。我們要相互支持，相互幫助。團結一心，共同面對和克服困難，才能夠確保春運期間的安全有序。

在春運期間，偶爾也會有一些讓人感動的瞬間。比如，有一次我遇到了一位老人，他在車站丟失了錢包，眼巴巴地站在一旁無助又焦急。我立即走上前去詢問情況，并告訴他可以向客運部門尋求幫助。通過我們的及時處理，這位老人終于找回了錢包，并激動地鞠躬致謝。這樣的經歷讓我深刻體會到，自己的工作不僅僅是為了鐵路運輸的順利進行，更是為了那些遇到困難的旅客提供幫助與支持。

第五段：春運后的反思與展望。

春運的結束并不代表我們的工作結束，我們要總結經驗，發現問題并加以解決。同時，我們還要展望未來，為下一次春運做好準備。技術的創新和進步，將為我們的工作提供更多便利和支持。我們要不斷學習，不斷提高自己的專業技能，以適應不斷發展變化的鐵路工作環境。只有這樣，我們才能在春運中做出更大的貢獻，為廣大旅客提供更優質的服務。

總結：

春運作為中國特有的現象，無疑是一個巨大的挑戰。作為電務段的工作人員，我們始終保持著緊張的職業態度和高度的責任心。春運期間的忙碌與挑戰，讓我們更加堅定了守護鐵路安全的決心和信念。在春運背后，是無數電務人的辛勤付出，是他們用智慧和汗水織造的一張隱形的保護網。而我們，也在春運期間收獲了感動與成長。

春運的工作心得體會春運工作感悟（優秀24篇）篇二

因為所學專業與工作不對口，工作初期遇到一些困難，但這不是理由，我必須要很多學習行業的相關知識，及銷售人員的相關知識，才能在時代的不斷發展變化中，不被淘汰，而我們所做的工作也在隨時代的不斷變化而變化，要適應工作需要，的方式就是加強學習。

我深知網絡銷售是一個工作十分繁雜、任務比較重的工作。作為電子商務員，不論在工作安排還是在處理問題時，都得慎重研究，做到能獨擋一面，所有這些都是電子商務不可推卸的`職責。要做一名合格的網絡營銷員，首先要熟悉業務知識，進入主角。有必須的承受壓力本事，勤奮努力，一步一個腳印，注意細節問題。其次是認真對待本職工作和領導交辦的每一件事。認真對待，及時辦理，不拖延、不誤事、不敷衍。

經過一段時間的工作，我也清醒地看到自我還存在許多不足，主要是：

總之，在工作中，我經過努力學習和不斷摸索，收獲十分大，我堅信工作只要用心努力去做，就必須能夠做好。

回首，展望!祝xxxxxx在新的一年里生意興隆，財源滾滾!也祝我自我在新的一年里業績飚升!

春運的工作心得體會春運工作感悟（優秀24篇）篇三

沒有掌聲，也沒有鮮花，每年的教師節總是輕輕地來，悄悄地走，除了在平靜的心海里蕩起一圈漣漪外，沒有帶走一片云彩。

光陰似箭，歲月如歌！xx年前的我們還是意氣風發的輕狂少年時，就面臨著一次重要的人生抉擇。或許選擇這樣一條路的理由有千千萬，但是走上這條的路的目標只有一個。那時的我們不渴望掌聲，只想聽到同學們來到學校時的那一句問候；那時的我們也不期待鮮花，只想看見孩子們離開學校時的那一張笑臉。其實一切如此簡單，為了這個樸素的愿望，我們寒窗苦讀三年磨一劍，帶著鋒芒走出這個已經不再屬于我們的校園，走進那個等待我們超越夢想的校園。

光陰似箭，歲月如歌！xx年后的我們早已脫盡稚氣，雖然有的同學毅然決然的放棄最初的選擇步入官場職海，但絕大多數還是始終堅守在教育崗位一線。是什么讓我們如此執著？我想那是因為對教育的熱愛和對孩子的關愛。愛是力量，愛是勇氣，盡管這條路坎坷不平，歷盡艱辛，甚至飽受非議與鄙夷，但是我們依舊在默默行走，不肯回頭。

光陰似箭，歲月如歌！衷心祝愿先于我行者常保健康，余熱散發不止；同于我行者長存睿智，光芒璀璨不已；后于我行者多學勤奮，細流綿延不絕。

春運的工作心得體會春運工作感悟（優秀24篇）篇四

春運是一年一度的重要時刻，也是最能體現社會團結和溫情的時刻。作為電務段的一份子，我親身參與了這場盛大的春運，身臨其境地感受著經歷萬千的人們的情感，也收獲了許多經驗和感悟。在這個喜慶而忙碌的春天，我深深地體會到了春運的繁忙與艱辛，也領悟到了春運背后的偉大和意義。

第一段：春節回家的渴望和圍繞春運的準備工作。

在春運的前夕，人們對回家的渴望和對家人的思念達到了頂點。我還記得那一天，電務段的辦公室里洋溢著濃濃的春節氣息，同事們都在熱切地討論著自己回家的計劃。為了確保順利的春運，我們的準備工作非常充分。我們進行了嚴格的安全檢查和設備維護，以確保鐵路線路的安全。

第二段：春運期間的忙碌與辛勞。

春運的到來意味著電務段的忙碌開始了。從除夕夜到大年初一，電務段的工作人員疲于奔命，不眠不休地為旅客提供服務。行程緊湊，任務繁重，雖然辛苦，但我們都樂在其中。春運期間，我們不僅要維護鐵路設備的正常運行，還要保障列車時刻表的準確性，確保旅客的出行安全和舒適。

第三段：與旅客的感人故事。

在這個特殊的節日里，電務段的工作人員與旅客之間產生了許多感人的故事。我記得有一次，一個老人在車站迷路了，我們的工作人員耐心地幫助他找到了他的親人。還有一次，一位年輕的母親帶著一個剛剛學步的孩子上車，我們的工作人員非常細心地照顧他們，確保他們的安全。這些故事讓我感受到了春運期間電務段工作的意義，也讓我更加深刻地理解了服務的重要性。

第四段：春運背后的偉大和意義。

在春運期間，電務段的工作人員們用自己的辛勤付出，為旅客們提供了周到的服務。雖然我們的努力很微小，但是我們心中明白，我們的工作對于春運來說是至關重要的。電務段的工作人員們不僅僅是保障鐵路線路的安全和順暢，更是傳遞著一份家庭的溫暖和社會的關愛。

在這次春運中，我感受到了團結合作的力量和社會的溫情。每天看到滿載而歸的旅客，我感到自豪和滿足。春運不僅僅是人們回家的機會，更是一次與親人共享溫暖的機會。我也深深理解到了奉獻與責任的重要性，只有在付出和奉獻中，我們才能真正感受到生活的意義。

總結：春運不僅僅是旅客回家的征途，更是電務段工作人員們辛勤付出的見證。通過這次春運，我深深地體會到了春運的繁忙與艱辛，也領悟到了春運背后的偉大和意義。這段經歷讓我更加珍惜生活，更加感激那些默默奉獻的人們。在未來的工作中，我將始終牢記春運的感悟和體會，以更加飽滿的熱情和責任心，為社會做出更大的貢獻。

春運的工作心得體會春運工作感悟（優秀24篇）篇五

轉眼xx周過去了，我們這批新員工的培訓也告一段落。時間過的真快，剛到永康的情景還歷歷在目，但是經過這段培訓期的生活，我對這活躍上進氣氛的新環境一基本熟悉和感到由衷的熱愛了。

這段時間里，我們經歷了這樣一個過程：由一個一直在學校單一環境下成長的孩子離開校門到塔入社會成為哈二局的`其中一員。通過自己的學習付出和教育中心老師的悉心指導和幫助，基本成功完成培訓要求。

培訓期間，我們的學習內容包括：職業道德，現代禮儀，供電網絡發展，安規及安全知識，電力市場營銷，電力應用文寫作，應用電工。這些內容都是在教育中心老師的指導下，我們新員工集體學習的。因為我們沒有實際參加工作，很多東西都是靠理解，學習過程中隨時我們有疑問，他們都隨時幫助解答，并盡量詳細生動和周全。幾位老師給我留下的印象是：嚴謹，博學，兢兢業業和實事求是。這也是我的奮斗目標！

春運的工作心得體會春運工作感悟（優秀24篇）篇六

2021年春運工作從2月4日開始，3月15日結束，共計40天。期間，公司投入各類參戰車輛185輛，參戰人員352人，安全運送旅客20.1萬人次，客運周轉量達761.2萬人公里，在道路條件極其復雜和自然環境惡劣的情況下，沒有發生一起交通責任事故，死亡和傷人率均為零。全體干部職工團結一致、共同努力，順利地完成了2021年春運。

一、高度重視，加強組織領導。

為了確保春運各項工作順利開展，落實到位，公司成立了安全領導小組，加大了道路勘察力度，對重點道路進行實地察看，并制定了一系列春運安全生產工作應急預案，為旅客的出行提供了安全保障。

二、形式多樣、宣傳廣泛。

春運前夕，公司緊密圍繞春運主題，通過制作企業內刊、懸掛橫幅、黑板報等內容豐富、形式多樣的活動，營造了濃厚的春運工作氛圍。

春運期間，公司通過電子顯示屏、板報、橫幅、手機飛信等媒介進行安全宣傳13次，組織職工、駕駛員安全培訓學習19次，召開各級各類安全會議35次，參會受教育職工達1126人次，各類車輛安全例檢3800余臺，組織安全隱患大排查1次，排查各類車輛185輛，上路稽查31次，檢查客運班車452臺次，gps監控室更是做到了車輛監控全覆蓋，監控車輛達到了8612臺次。切實筑牢了春運安全工作的防洪堤，也進一步提升了公司的安全生產基礎水平和事故防范能力。

三、加強檢查、查整隱患。

春運伊始，公司組織相關人員對所有營運車輛就車輛和駕駛員的相關手續及從業資格，車輛的輪胎、剎車、燈光、轉向等關鍵部位，gps監控設備、車輛應急設備、冬季防滑設施及車輛私改私裝等情況重點部位進行了安全隱患大排查，排查率100%，一次合格率99.5%，復檢合格率100%。

四、提高意識、加強防范。

客運站進一步強化源頭管理，嚴格執行進站安檢與出站報班制度，嚴把安全關口。對手續不全、安全技術條件達不到要求、各類安全設施不符合規定的車輛堅決不予報班，禁止參加營運。同時安排專人加大“三品”檢查力度，做到逢包必檢、有檢必細，努力將安全隱患堵絕在站外車下。gps監控室利用監控平臺，加大了營運車輛動態監管力度，及時糾正和提醒駕駛員違章違規行為，對超員、超速車輛做到發現一起，處理一起，決不姑息。保修廠也加大了車輛的二級維護和日檢力度，對所有參營車輛進行了全面、細致的安全檢查，確保了車輛良好的技術狀況，保證了充足的運力。

汗水與成績是并存的，沒有不勞而獲的成績，也沒有不付出辛勞就能得到的功勞薄，正是有了恒豐人的精神和干勁，有了大家無私的奉獻和默默的堅守，才有了在安全上那一個最為豐厚的回報---春運安全生產零事故。

在為期40天的緊張與忙碌中，通過全體干部職工和駕駛員的共同努力，較好的完成了春運生產任務，努力實現了安全生產和經濟效益雙贏的良好局面。希望在接下來的安全生產工作中，能繼續發揚優良的工作作風，持之以恒，堅持不懈，在春運安全工作的基礎上，再鼓干勁，再添措施，努力做到安全工作橫向到邊，縱向到底，全面提升企業安全管理水平，并形成長效機制，確保2021年全年工作平穩有序的開展。

春運的工作心得體會春運工作感悟（優秀24篇）篇七

90天過去了，我從一個新員工職場菜鳥變成了老菜鳥。的感觸就是應該多去適應社會，作為80后，從小在蜜罐里長大，很少有人能立刻從飯來張口衣來伸手的慣性中擺脫出來。步入職場沒有人會在乎你的任性，能夠證明自己的只有工作成績，因此80后和即將步入職場的'90后要想做好職場新人首先應該學會適應崗位，剛剛步入職場還遠沒到有幾份工作供你挑選的時候，即使能力再強，老手們一眼就能看出你是個新兵蛋子，所以與其幻象晚霞的美景，不如迎著朝陽上路拼搏。

還有就是多看、多聽、多做、少說，一項工作無法完成可能并不會引起別人的反感，但如果拍著胸脯說能做，卻又完成不了，這樣的心理落差極易讓人加深不好的印象，所以職場新人們最應該把嚴嘴門關，騰出時間和前輩們聊聊，看看他們是怎么做的。千萬不要自滿，不要覺得完成了一項工作就能得到大家的賞識，要時刻抱有一個學習的態度，踏實、勤快、好學是一個職場新人的形象。永遠不要說我懂得了什么，只能說我豐富了什么，因為人活著就像時間一樣，永遠都在路上。

春運的工作心得體會春運工作感悟（優秀24篇）篇八

光陰似箭，歲月如梭。我在村官這個崗位上已近一年半了。一路走來，有苦惱有快樂，有淚水有歡笑，有艱辛更有收獲。沒有驚天動地的偉業，沒有可歌可泣的英雄事跡，更沒有轟轟烈烈的成績，有的只是平凡。村官工作的瑣碎決定了它的平凡。然而，我在平凡中享受著收獲的喜悅和快樂。

“莫道今年春將盡，明年春色倍還人。”xx的這一席話，一直以來是對我的最大鼓舞;使我沒有猶豫，只有日夜兼程。

結合近期工作實際，我認為要當好“村官”，應從以下兩大方面做起：

一、村情、民情、人情、鄉情。

(一)、端正態度，找準位置。一是“大學生村官”應加強自我認識，真正了解自己。沒當村官，先做農民。放下學生的書架子，踏踏實實當好農民，和群眾打成一片。大學生年紀輕、閱歷淺，沒有經過復雜社會的鍛煉和艱苦生活的磨練，社會知識和生活經驗都比較缺乏。由于長期在校讀書，對農村工作和“三農”問題了解不多，所以首先應該抱著一種學習的態度，多認知、多了解;二是要做到慎言慎行、入鄉隨俗。農村的干部和群眾對我們有很多的期盼，大家的眼睛都盯著，你的一言一行、一舉一動，都會在他們當中產生不同的影響。因此一定要時刻注意自己的言行舉止，一定要尊重農民朋友的生活習慣，一定要多與老百姓交朋友，學會用老百姓的語言說話辦事;三是要心態超脫，擺正位置。“大學生村官”既不是鄉鎮干部，也不是完全意義上的村干部，而是配合村支書或村主任做工作，因此要服從村主要干部的領導和指揮，多提建議出點子，決不能與之爭權利比高低，自己的工作位置就是協助配合搞好社會主義新農村建設，這是當好“大學生村官”的前提;四是要端正思想認識，調整好自己的心態。當“大學生村官”既不是作秀，也不是鍍金，更不能把當“村官”作為“當官”的跳板。而是要通過在基層的工作實踐，積累工作經驗和學會處理復雜問題的方法，為今后的工作積累扎實的實踐經驗。

(二)、勤學多思，提高素質。農村是一個大課堂，廣大基層工作者在實踐中摸索出了許多實用的工作方法，值得用心去學。作為剛畢業的大學生，社會實踐經驗不足，到基層以后，要甘當小學生，虛心學習，勤學多思，把學習當成一種生活、一項工作、一份責任，虛心向村干部學習，向群眾學習，學說話、學做事、學辦法、學措施，邊學邊干，學用互動，提高自身素質。一要熟悉村情民情，掌握第一手材料。如本村的人口分布、地理位置、土地面積，山、水、田、林、路，種植、養殖、加工等情況要做到心中有數;二要樂于做小事細事。不可自認為有文化而心比天高，只想做大事。要樂于做黨的農村政策、國家法律法規的“宣傳員”;做了解民情民意、群眾心聲的“記錄員”;做聯系群眾、幫扶救困的“聯絡員”;三要虛心求教，努力提高實際工作能力與本領。要真情實意地拜村干部、老黨員為師，虛心向群眾求教，甘當“徒弟”和學生，不懂就問，積極參與村里的經濟社會發展計劃的實施等重點工作，參與山林管理、土地規劃管理、計劃生育、民間糾紛處理等難度較大的工作，使自己在工作實踐中逐步成長成熟，提高工作能力。

(三)、融入群眾，打好基礎。上面一根針，下面千條線。農村工作紛繁瑣碎、事無巨細，基層群眾為人憨厚淳樸、處事比較實在。主席曾說：“基礎不牢，地動山搖。”俗話又說：“村看村，戶看戶，群眾看干部。”做好農村工作就要善于和農民群眾打交道。在工作中，學會換位思考，把心貼近老百姓，始終堅持站在群眾立場，切身為村民們著想，主動熱情不回避，協調溝通講原則，善于找準方法、化解矛盾、做細工作。充分發揮自己的優勢和強勢，堅持原則性與靈活性相結合，為人處世方圓有度，待人接物有理有節，該“方”的地方不糊涂，該“圓”的地方不呆板，在積極參與農村工作的過程中盡快找到服務群眾的切入點，真正維護村民的合法利益，盡力為基層多辦好事、多干實事、多解難事，盡快讓自己融入群眾、服務群眾、贏得群眾，這樣他們也就能夠積極配合你的工作，為在農村順利開展工作打下良好基礎。

(四)、立足村情，盡力所為。一是要著眼長遠，結合各村的實際情況，制訂短期、長期目標任務，逐項落實。首先應了解村里實際情況，調查村民生活、生產情況，聽聽群眾的呼聲和切實所需要的等等。第二步則是要和各級領導溝通，具體分析當前的發展方向、方式、目標，然后多多聽取有經驗人士的意見。第三步了解整個鄉鎮的發展模式、路線。最后則根據自己的調查分別制定一個短期和長期的計劃，逐步完成。二是銳意進取，克堅攻難。面對新的工作環境，不僅要善于尋橋過河找捷徑，更要善于摸著石頭過河闖新路，堅持走一步、看兩步、想三步。遇到困難要不等不靠不抱怨，開展工作要敢闖敢拼敢冒險，對于看準的事，要力排眾議、堅持到底。三是搶抓機遇，勇于創業。農村的經濟發展水平與城鎮比相對落后，正是這樣，才更需要有文化有知識的大學生去改造、去發展。“大學生村官”的任職時間很有限，對于鍍金者來說是漫長的，但對于創業者來說卻是短暫的。因此，“大學生村官”要想在基層有所建樹，就要做好長期扎根農村、打持久戰的思想準備。只要全身心地投入到農村工作中，就會發現，在廣大的農村天地里也有很多的創業機會。只要搶抓機遇，勇于創業，“大學生村官”在農村同樣能實現自己的夢想。四是作為下派擔任村干部的在職人員，應充分發揮在職單位優勢、個人特長優勢，充分發揮自己的聰明才智，為社會主義新農村建設多做貢獻，把大學生村官服務基層、服務群眾的作用真正發揮好。

(五)、謀事敬業，勤政為民。“大學生村官”要懷著一顆感恩的心，懷著一顆積極的心，懷著一顆為民的心，懷著一顆負責的心，好好工作。首先，要立志做大事，不要立志做大官。“村官”是“兵頭將尾”，肩負著農民脫貧致富的使命，群眾的事無小事，只有立志為民辦事，才能當好一名村官。其次，要樹立為民謀利的從政理念。在工作中要做到想人民所想，急人民所急，一心為人民謀利益，一切從農民的實際利益出發，才能真正體現一名“村官”價值。再次，要有積極向上的工作態度，確立工作第一的思想。態度決定一切，沒有好的態度，就不會有工作效率，因此在今后的“村官”生涯中我們要把工作放在第一位，永遠以陽光的心態去為人民群眾服務。

二、服務農業、促進農村多元化經濟發展。

(一)、以市場為導向，大膽招商引資。

增加農民收入最根本的途徑是調整農業產業結構，而調整農業產業結構必須以市場為導向。從我村山多、地多，農村人口多的特點看，在全面發展農、林、牧、副、漁業的基礎上，一是把糧食做為產業種好，提高糧食作物品質與產量;二是注重以市場為導向，大膽招商引資，發展具有比較優勢的名、特、優、新的產品。緊緊圍繞七大產業整合資源，做大做強，使資源優勢轉化成市場優勢、產業優勢，成為高創匯產品，不斷提高其市場的競爭力。

(二)、實現農村剩余勞動力的合理轉移，增加農民務工性收入。

農村人口轉移到城市務工的潛在空間巨大。通過工業化帶動城市化創造更多的就業機會，實現農村人口的大規模轉移，增加農民務工性收入就成為現實選擇。其主要途徑是：1、積極發展小城鎮，盡最大可能地把那些居住在自然條件差、交通不便的山民轉移到城鎮，同時，不斷引導鄉鎮企業向城鎮集聚，加強市場管理，規范市場秩序，完善市場體系，就近吸納農村剩余勞動力。2、降低農民進入城市的門檻。進城農民只要有合法固定住所、穩定職業或生活來源，就應該享有長久居住權，享有城鎮居民同等待遇。3、加快農村富余勞力轉移步伐，認真落實有關政策，大力組織和引導農村勞動力向非農業轉移。建立和完善城鄉統一的勞動力市場，為農村勞動力到城鎮從事非農業和跨地區流動創造良好的環境。按照“公平對待，合理引導，完善管理，搞好服務”的方針，建立鄉鎮勞動力轉移指導站或勞動保障事務所，開設農村勞動力職業介紹窗口，切實做好農民工的服務和管理，促進農村富余勞動力流向小城鎮。同時，合理組織農村勞動力向城市、沿海經濟發達地區轉移，加強對境外勞務合作的服務與管理，拓展農村勞動力就業空間。

(三)、積極創辦龍頭企業，發揮對農村經濟發展的引領作用。

龍頭企業外聯市場，內聯農民，是農產品生產的終端，也是產業化的重要載體。龍頭企業的基本作用有兩個，一是可以開辟市場，促進農產品流通，解決農民“賣難”，實現農民的生產目的;二是可以提高農產品的科技含量和附加值，提高農民收入。為此，各地都應依托本地自然資源和經濟條件，大力創辦或通過招商引資創辦農產品加工型、流通型龍頭企業;沒有條件的，要主動依托社會上已有的龍頭企業，發展農產品生產。通過龍頭企業，發揮引領農村經濟發展的作用。

(四)、大力發展農村各類合作社和中介組織。

發展合作經濟和經紀人隊伍，做好農產品流通工作是解決農產品賣難問題的關鍵環節，是增加農民收入的有效手段。一是要搞好農產品信息服務。發揮農產品信息中心網絡的作用，建立農產品信息發布和跟蹤制度，對影響農民增收的大宗農產品做好預測預報;加強聯絡，及時捕捉市場信息，準確、及時把農產品的銷售信息傳播到農戶手中。二是要大力發展農村中介組織。引導行業協會加強行業自律，搞好信息服務，維護成員權益。逐步建立和完善優勢產業的市級行業協會，按照“民辦、民管、民受益”的原則，以名牌農產品主產地為依托，引導農民在自愿的基礎上，發展各種新型的農民專業合作組織，培育和扶持營銷、信息等各種農村中介組織和流通大戶、農民經紀人隊伍。充分發揮市場流通中介組織、專業隊伍、農民營銷經紀人的作用，調動他們的積極性、創造性，更好地為農民提供市場信息、生產資料供應、技術指導、產品收購、加工儲運等多種經營服務，不斷搞活農產品的流通，解決農產品賣難問題;三是千方百計拓寬農產品銷售渠道。通過舉辦和參加各類農產品的展銷會、訂貨會、品嘗會和促銷會等活動，擴大農產品知名度和影響力，提高農產品的市場占有率。要大力實施“走出去”的戰略。

(五)、強化科技興農，發展高效農業。

為適應農業發展新形勢的要求，從強化科教興農入手，使農業發展農民增收逐步轉移到依靠科技進步和提高勞動者素質的軌道上來。一是積極推進農科教結合。建立健全良種引進、繁育、推廣體系，加強農業各類優新品種的引進、繁育、開發，提高農產品質量。二是加強農業標準化體系和農產品質量檢驗檢測體系建設。圍繞農產品及特優農產品，制訂和完善農產品質量安全標準、農業生產技術標準和檢驗檢測標準。大力發展無公害、綠色、有機食品。加大實施農產品名牌戰略力度積極推行優質農產品注冊商標，通過品牌戰略，促進名牌產品產業化，增強農產品的市場競爭力;三是搞好農業現代化示范園區建設。集中力量高檔次、高標準地搞好園區的道路、水利、農田等基礎設施建設，特別要在提高耕地有效灌溉面積，建設防洪排澇工程等方面下功夫，提高農業抗御自然災害能力。

(六)、激勵全民創業，加快民營經濟發展。

創業是富民之基。浙江的農民之所以比較富裕，主要就是因為他們是全民創業，有一大批大大小小的老板。要從根本上促進農民增收，使農民致富，就必須盡快把生產性農民、務工性農民向經營性農民轉變，把農民以勞動收入為主向資產性、經營性收入為主轉變，努力走出一條讓民眾通過誠實勞動、艱苦創業得到更多實惠的創業發展之路。

(七)、加強國家對農業的扶持和保護，減輕農民負擔。

農業的弱質、弱勢性，在市場競爭中處于不利地位，決定了它在國家宏觀調控中是需要加以保護的產業。政府要在wto規則下，加強對農業的支持和保護。1、建立農業結構調整支持體系，由農戶承擔費用轉向政府財政補貼。2、建立農業收入保障體系，由農產品價格補貼轉向農民直接收入補貼。3、減輕農民負擔，認真落實涉農價格和收費公示制度，開展農業用水、用電、農機服務等農業生產性項目價格和收費專項治理，對農民建房收費進行專項檢查，實行涉及農民負擔案件責任追究制度，堅決查處因加重農民負擔引發的惡性案件和群體性事件。4、對農戶購買農業生產資料進行適度的政策性補貼，每年農業生產資料需求旺季，除要出臺一些降低農業生產資料價格的政策外，還可根據農民購買的數量給予統一直補，切實調動農民生產的積極性。

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春運的工作心得體會春運工作感悟（優秀24篇）篇九

回首兩月來的工作，盡管我為公司的貢獻微薄，但總算邁出了新區域，跨行業發展的第一步，通過學習工作和其他員工的相互溝通，我已逐漸的容入到這個集體當中。以下是我的個人工作總結報告：

俗話說：隔行如隔山，初來本公司時，由于行業的區別，及工作性質的不同，確實有過束手無策，好在有同事的幫忙，使我以最快的速度熟悉辦公室的工作及對市場操作流程有了一定的了解。在這短暫的兩個多月里，通過對一定量客戶的拜訪，回收貨款等工作使我對本行業有了足夠的認識和了解，也為后期的辦公室工作打下基礎。

現將20xx年上半年工作總結如下：

1、思想政治表現、品德素質修養及工作心態。

尊紀守法，愛崗敬業，具有強烈的責任感和事業心，積極主動認真的學習專業知識，工作態度端正，認真負責。

2、專業知識、工作能力和具體工作。

我是十月份來到公司工作，在公司系統集成部門擔任辦公室后勤和業務工作，協助部門經理做好一些瑣碎工作。為了更好的工作，向領導請教、向同事學習、自己摸索實踐，在短的時間內理清部門工作，熟悉了業務流程，明確了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路。在來公司后，我本著把工作做的更好這樣一個目標，開拓創新意識，積極圓滿的完成領導分配的各項工作，在余限的時間里，和部分政府，各企事業單位的網絡部門，采購部門，及主要決策人進行溝通，搜索工程信息，為下一步工作打好基礎。

3、認真、按時、高效率地做好公司領導及部門經理交辦的其它工作。

為了公司工作的順利進行及部門之間的工作協調，除了做好本職工作，積極配合其他同事做好工作。

4、工作態度和勤奮敬業方面。熱愛自己的本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，工作投入，熱心為大家服務，認真遵守勞動紀律，保證按時出勤，堅守崗位。

5、工作質量成績、效益和貢獻。在開展工作之前做好個人工作計劃，有主次的先后及時的完成各項工作，達到預期的效果，保質保量的完成工作，同時在工作中學習了很多東西，也鍛煉了自己，經過不懈的努力，使工作水平有了長足的進步。

總結今年的工作，盡管有了一定的進步，但在很多方面還存在著不足。比如有創造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，業務類客戶資料太少，這有待于在今后的工作中加以改進。在下半年里，我將認真學習各項政策規章制度，做好下半年工作計劃，努力使工作效率全面進入一個新水平，為公司的發展做出更大更多的貢獻。

總結四：行政文員工作總結。

今年2月，我通過人才招聘，在xxx公司得到了自己的第一份工作，帶著對事業的激情和對新生活懵懂的情愫，我走上了公司行政人事部的工作崗位。作為一名尚未走出大學校門、專業并不十分對口，且沒有任何工作經驗大學生來講，一切都是陌生而新鮮的。工作中，我一直虛心求教，恪盡職守，努力做好本職工作。在過去的一年里，雖沒有轟轟烈烈的戰果，但也算經歷了一段不平凡的考驗和磨礪，對于每一個追求進步的人來說，都免不了會在年終歲未對自己進行一番盤點，也算是對自己的一種鞭策。現就近一年來的情況向各位領導作工作總結。

1、制定并落實相關人事管理制度。

初到公司，適逢結構重組，xxx結合自身環境制定了與公司發展及執行相匹配的一系列人事管理制度，并由我負責公司的考勤統計工作。在執行過程中，我能夠盡快適應公司的政策安排，盡可能做到實事求是地統計考勤，每月初以統計數據為依據，及時為員工飯卡進行充值，為大家做好后勤保障工作。

2、歸檔人事檔案。

我知道，及時更新各兄弟公司及相關往來單位的通訊資料對于公司的業務發展有著至關重要的作用，因此我從未把人事檔案詳盡、準確的.歸檔整理工作當成一般的人事工作來對待。我能夠做到分別以紙板和電子版備份，嚴格審查全體員工檔案，對資料不齊全的一律補齊，并及時將最新的信息復印并分發給xxx公司各位領導及辦事員備查使用。

3、為員工繳納社保費及住房公積金，管理人才、社保及公積金帳戶。

由于我本人也是剛剛參加工作，對社會保險、住房公積金以及人事局人才檔案管理工作的具體政策和執行程序可以說完全不熟悉。面對每個月的報表和一年里頻繁的人事增減變動，我知道只有做到勤問、勤學、勤動腦、勤動手才能勝任這項工作。社會保險、住房公積金和人事檔案工作完成的好壞直接關系到每一位員工切身利益的得失，關系到企業信譽的優劣以及企業與員工之間關系的和諧與否。公司領導將這樣舉足輕重的工作交給我，是對我工作能力的信任和考驗。為了不辜負這份信任，我大膽工作，不懂就問，得到了多位負責人事管理工作和財務管理工作前輩們的指導和幫助。此外，我自己也常常瀏覽政府服務部門的官方網站或通過現場請教政府辦事員的方式學習提高，得以進一步開展工作。如今，我已經能獨立并熟練地完成社會保險、住房公積金和人才這三部分人事任務的常規性工作。這是與每位同事地積極配合和熱心幫助分不開的。

4、招聘新員工。

根據業務部的實際需要，人事部在8月伊始有針對性地、合理地進行了員工招聘工作。回想起半年前的求職經歷，我認為自己有義務尊重每一位求職者，以公司的利益和需要為出發點，以公開、公平、公正為選拔原則，把好公司引進人才、擇優錄用的第一關。我能夠做到對每一位應聘者的簡歷進行認真的篩選，對每一位有機會前來面試的應聘者報以最熱情的對待，為公司領導進一步擇優錄用新職員奠定了良好的基礎。

1、辦理企業營業執照年審及工商備案資料變更等相關事宜和辦理社保、公積金、人才等人事工作一樣，辦理與企業有關的工商行政事務也是與政府打交道的一項工作。然而，工商行政辦公大廳的設置雖然人性化，但其工作態度和工作方式實在不敢恭維。這對于初來乍到的我來講，在工作之初的確造成了不少困難。好在xxx公司領導的大力支持和其他負責行政同仁的鼎力協助，才讓我有機會在一次次鍛煉中逐漸成熟，辦事效率也越來越高。現在我已經可以獨自完成企業變更的全部流程，并能積極配合財務部、業務部等其他部門辦理與工商有關的行政事宜。

最后，感謝各位領導能夠提供給我這份工作，使我有機會和大家共同提高、共同進步;感謝每位同事在這一年來對我工作的熱情幫助和悉心關照。雖然我還有很多經驗上的不足和能力上的欠缺，但我相信，勤能補拙，只要我們彼此多份理解、多份溝通，加上自己的不懈努力，相信xxx公司明天會更好!

春運的工作心得體會春運工作感悟（優秀24篇）篇十

出乎意料，一向遲到的她今天竟早早地坐在座位上，看見我進來，眼睛立刻一亮，一絲驚喜不經意的掠過她的臉龐，“老師，我昨天晚上的作業寫完了！”那聲音好自信，好驕傲。“是嗎？”我向座位走去，果然，字跡請清楚楚，完成的一字不差！我幾乎驚訝了/沒等我說話，她又搶著說：“老師，我以后都要寫完，不讓你批評我了。”我更不解了，“你看，這是我給你帶的藥！”“金嗓子喉寶！”我驚呆了！昨天批評她的時候我的嗓子啞了，最后快說不出話了，我說“你回去吧，老師今天嗓子啞了”沒有想到，就是昨天最后那幾句“溫柔”的話語讓她醒悟了！多么可愛的孩子，多么純真的想法，多么細心的舉動！此時此刻，我不知道說什么，只是把她摟在壞里。我感覺我的眼淚已經快要流下來了。一向對差生不是太“友好”的我，此時太感動了。從教這么多年，平時也有學生給我送水果、小飾品之類，雖然我都沒有要過，這一次，藥并不是值多少錢，關鍵是我為她的細心而感動。“干啞”的嗓子換來了一個差生脫胎換骨的改變，這是一種巨大的力量！

雖然她沒有說什么過多的話語，但是她的.心我已經全明白了。我會好好珍惜這來之不易的“感動”，在以后的工作生涯中，我會努力當好老師，教會我的學生學會感恩。它會讓我們自己感到快樂，讓我們懂得珍惜，讓我們學會回報。善待所有的人，感謝所有的人，生命陽光從此更加燦爛，我們的世界會變得更加美好。

春運的工作心得體會春運工作感悟（優秀24篇）篇十一

2月6日，虎年的第二場雪悄然而至，風雪交加的天氣沒有阻擋酒店鄉全體黨員干部堅決戰勝疫情的決心和腳步。安徽省蕭縣酒店鄉黨委充分發揮基層黨組織戰斗堡壘作用和共產黨員先鋒模范作用，有力推進疫情防控工作，做到不缺位、做到位、有作為。

上下聯動，快速反應。疫情出現后，酒店鄉立即召開會議貫徹落實上級指示要求，隨即成立防控工作領導小組，由鄉主要負責人任組長。下設綜合協調、疫情防控及醫療救治、防控指導及交通管控、宣傳輿情、物資保障、督查考核、數據信息分析、數據匯總八個專項工作組，由鄉黨政班子成員任小組長，帶領相關職能人員各司其職，火速展開工作。鄉黨委通過微信公眾賬號、鄉村工作群、黨員群向全體黨員干部發布《酒店鄉黨委關于認真做好預防新型冠狀病毒肺炎的倡議書》，全鄉黨員干部積極響應，營造了熱血沸騰的抗疫氛圍。

嚴明責任，狠抓落實。以“咬定青山不放松”的決心展開工作，采取“四個包保一個聯系”的方式，對轄區13個行政村外來返鄉人員進行摸排，及時將摸排的數據登記造冊，明確鄉干部、村干部、村醫生、派出所輔警包保的人員數量、人員情況。做到重點人員有人負責、人員信息有人摸排、信息數據有人核實、外來人員有人掌握、突發事件有人處置、后勤物資有人保障。依托黨建統領基層治理體系，充分運用民兵、巾幗志愿者、鄉村網格聯隊等抓手載體，切實發揮村基層黨組織、網格化管理、組團式服務作用，緊盯重點人員、重點場所，做到疫情“早發現、早報告、早處理”。

創新模式，務求實效。為提高工作實效性，避免人員在封閉的地點聚集。鄉黨政班子領導利用點滴時間，采取無固定地點，召開“開放式”會議，一起想辦法、出主意，共同破難題、出實招。通過“開放式”會議，各責任區負責人進行工作匯報交流，鄉主要負責人對新的工作進行安排部署。真正做到工作及時匯報、經驗及時交流、問題及時整改、任務及時部署、成果顯著有效。

嚴格執紀，靠前監督。鄉紀委成立抗疫防控工作督察組，對包保人“七個一”、“四包保一聯系”落實情況以及轄區內14個防控點“十個一”標準、工作流程、執勤用語、人員形象進行規范檢查。疫情防控專項督查堅持“每天一匯總”“每天一會商”“每天一通報”等工作機制，持續出戰、全線出擊，做到疫情防控監督檢查“全天候、無死角”。鄉紀委公布疫情防控工作舉報電話，建立疫情防控問題線索快查快結機制，對涉及在疫情防控中不擔當、不作為、亂作為、推諉扯皮、消極應付、形式主義、官僚主義等問題，第一時間核查、第一時間處理、第一時間問責，以實際行動為打贏疫情防控阻擊戰提供堅強紀法監督保障。

科學設置，嚴防死守。根據鄉地理位置、交通道路、人車流量等情況，全鄉共設置14個防控點、13個黨員先鋒崗，安排專人進行值守，密切聯系公安部門進行配合。及時為一線執勤點配備了口罩、手套、消毒液、酒精、測溫計、帳篷、大衣、被褥、暖寶、食品等抗疫物資。寒冷的北風中，各值守卡點的黨員干部、志愿者、協警卻沒有因為寒冷退卻，依舊堅守崗位、各司其職。滿身是雪的他們片刻不敢懈怠，依舊有條不紊地進行著出入人員、車輛登記、測量體溫等工作，確保全鄉疫情防控正常運行。

廣泛發動，深入宣傳。通過鄉文化站基層治理綜合信息平臺，每日在全鄉240個喇叭、10個音柱循環播放疫情防控廣播。13個行政村充分利用村廣播、宣傳車引導群眾學習好、宣傳好、落實好疫情防控知識、防控措施;促使群眾不信謠、不傳謠，弘揚正能量。充分發揮村網格作用，發揮村黨員干部“親鄰里、知民情”優勢特點，在切實做好自身防護工作的基礎上，協助鄉政府和有關部門，做好對外來返鄉人員信息的排查、核實、報告、跟蹤。利用酒店先鋒微信公眾號、各村黨員工作微信群，及時推送全國疫情情況、疫情預防方法、先進做法、鄉工作開展情況。引導群眾了解疫情情況、重視病毒危害、知曉防護措施、配合防控工作。

在這場疫情阻擊戰中，酒店鄉全體黨員干部堅持把政治紀律作為第一要求、堅持把干好工作作為第一任務、堅持把大局需要作為第一選擇、堅持把擔當盡責作為第一追求。嚴格執行黨組織的調度命令，主動沖鋒在前，以實際行動踐行入黨誓言，確保把中央和省市縣鄉黨委部署的各項防控任務落實落細，堅決打贏疫情防控阻擊戰!

春運的工作心得體會春運工作感悟（優秀24篇）篇十二

春運是每年都會重復上演的大型遷徙，它不僅是一種交通方式，更是人們團聚的象征。作為電務段工作人員，我參與了一年一度的春運保障工作，期間不僅親眼目睹了春運的忙碌和繁華，更有機會深刻體會到了其中的意義。以下是我對電務段春運感悟心得體會的總結。

首先，春運是精細化運輸管理的典范。在春運期間，電務段會部署大量的人力物力保障臨時客流的運輸安全。每天開行的兩百余趟列車都需要細致入微的調度和操作。這不僅需要員工們具備過硬的技術能力，還需要他們配合默契、協同作戰。春運期間，電務段能夠順利并且高效地處理客流的運輸，歸功于每個員工的辛勤努力和默默奉獻。

其次，春運是社會責任感的體現。春運期間，電務段選擇在夜間進行維修和保養工作，以免影響白天的列車運行。無論是酷暑還是寒冬，員工們都要爬上電線桿進行維修工作，以確保列車的運行安全。早晚高峰期段間的維修工作更是緊張和繁忙，然而電務段的員工們始終堅守在崗位上，用自己的行動詮釋著社會責任感。他們的默默付出在春運期間得到了最大限度的發揮，人們的遷徙能夠在輕松、安全和舒適的環境中進行。

再次，春運是團圓和溫情的象征。春運期間，人們紛紛踏上回家的旅途，渴望與家人團聚。然而長途的旅程和車站擁擠的人流讓往返路途變得異常辛苦。電務段的員工們也是其中的一員，他們為了讓旅客們能夠更加順利地旅行，不顧個人利益，堅守在崗位上。有時他們甚至不得不跟家人進行短暫的告別，與他們共同承擔著春運的辛苦。然而，這讓旅客們能夠感受到家的溫暖和關愛，讓春運變得更加有意義和珍貴。

最后，春運是自我成長和鍛煉的機會。電務段工作的特殊性注定了員工們必須具備高度的責任心和專業素養。春運期間，他們需要在繁忙的列車時刻表下進行調度和檢修工作，時刻保持警惕和高效。這種高強度的工作環境提供了員工們鍛煉和提升自己的機會。更重要的是，他們學會了如何在困難和壓力的環境下保持積極的態度，以更好地完成工作。春運期間，電務段員工們通過不斷地自我成長和鍛煉，提升了自己的技能和能力。

綜上所述，電務段春運的感悟和體會令我深刻地認識到了春運的意義和值得。它不僅是一種交通方式，更是展示國家管理能力和社會責任的機會。除此之外，春運期間還是人們關愛和團結的時刻，更是人們努力和成長的機會。電務段春運的感悟和體會改變了我對春運的認知，也讓我對參與春運保障工作時應擔負的責任有了更深刻的理解。

春運的工作心得體會春運工作感悟（優秀24篇）篇十三

開學之期已至，轉眼間春節已接近尾聲，我們的春運志愿者也將回歸自己的身份，上學、上班…或許部分人還堅守另一個崗位，繼續把微笑傳遞，能夠與你們如此優秀的志愿者一起共事，是我的榮幸在這里，請允許我代表南站工作人員為他們送上最崇高的敬意！

我相信大部分人都沉醉在新年的愿望中，在盡情享受這這難得假期。是的，每個人的心中都有這么一份真摯玩樂的心，只不過隨著經歷的事情與歲數的增長，不知不覺中已經遺忘了如何會心地放縱自己，或許已經遺忘了久違的微笑…當然，我還陶醉在春運志愿者時的熱情中遲遲不能自拔。

麥兜說的沒錯，人要到了大病或者重要關頭會有重大的人生感悟。當然，我也是其中一員。大年初二那天，早上起來起不了床才發現昨天不小心扭傷的腳踝變得更加嚴重了，根本就不能走動，還想著悠哉游哉溜達、聚會的我無奈地躺在床上，準備好好接受這命運的安排。感悟，感悟，彷徨人生路。

可社會不需要永遠的小孩，我必須獨立。怎樣處理好理想與現實、個人與集體、自由與紀律…這一系列的人生必修課題，都需要我去觀察、思索、實踐、選擇，最終走出一條屬于我自己的人生路，路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索！

告別中學時代，邁進大學校門人生歷程翻開了新的一頁。滿懷希望和憧憬，在這里為我未來一一探問，在這里，我會找到了新的答案。

經過志愿者報名、培訓、上崗一流程的切身體會，我深深地感受到了志愿者身份的光榮和使命所在。能成為一名20xx年廣州南站志愿者，是我的榮幸也是我驕傲。

回想起那段黑暗而又光彩的日子我們要時刻面帶微笑，這一點我受益頗深。笑容是最具有感染力的外交方式。微笑的魅力，笑容所傳遞的信息是友善的，熱情的，可以縮短人與人之間的距離，讓人賓至如歸。禮貌，也是志愿者的重要素質之一。禮節所體現的是一個國家的氣度；禮貌，體現的是一個國家人民素質的修養。是我們的一種素質和修養的體現。

我在一個這樣的國際性地標做志愿者，是我這一輩子無價的財富！

成長，我們需要一個平臺，特別是可以讓我們更好地鍛煉的機會。

每天早上六點鐘起床，早上起來的時候暈乎乎的…要是在平時，周六不過八點鐘絕不起床…極其不愿意睜開朦朧的睡眼，想辦法控制自己的惰性，調整自己，克服自己的對床的依賴。第一天就拿起《沉思錄》反省...早上天還沒有亮我們就出發了，天上的星星像是對著我們微笑地閃爍閃爍著他們的光芒，按照我們之前亞運服務時候的路線及時到達南站，原來已經有很多人提前到了，這是我們有一種莫名的滿足感：這是一個紀律嚴謹的團隊！

然而事情發展并不是我們想象中理想，開始的第一天我們就就發現上層組織上存在很大問題，經常的崗位調動讓我們覺得自己好像被人玩弄的木偶，而且存在上級管理不明確的情況，以致我們做得感覺很迷茫。當然，我們不是木偶，經過我隊伍里邊幾個同事的商量，我們決定搞“獨立自治區”并招募成員的加入，結果不出我所料，反響相當之好。慢慢地，我們同事同學之間的熟悉，讓我們的關系變得更融洽。中午飯菜不錯，同時也感謝春運指揮部讓出辦公室來給我們就餐，不用風餐。最糾結的是七點多回到學校，還要自己解決吃飯問題，經過了解才知道我們有一些女生只吃一些面包和泡面，唉，她們是祖國的花朵啊，那里能夠這樣摧殘啊？！沖涼有時還要用電熱棒，雖然有點危險，但也好比不洗吧。幸虧我們這便有電飯煲、電磁爐，煮面、打火鍋…我的廚藝可是不賴的哦！

肯定，無形的喜悅一直鼓勵我堅持下去，去做好每一次帶隊。這絕對少不了大家的支持，我才能夠堅持下來繼續奮戰，為每一次的工作安排做好人力資源調配！

隨著服務時間的加長，我們幫助的人越多，就越發覺，誤會往往會出現的越多。基于上級疏散旅客需要，我們會根據指示適當地疏散人流，所以推薦旅客走最佳路線，卻有時候得不到諒解，說我們工作人員亂指一通。自己的付出得不到認可，難免會有點泄氣。

站崗期間，會有不同的人問路，能幫上忙解答固然感到高興，但有時候我還是答不上，只可以向他說聲對不起，指示他去服務中心或者驛站詢問。我還應努力學習、探究，進一步熟悉周圍環境，包括附近和南站相關設施的地理位置，乘車方式等。這樣，我才能不斷進步更好地服務大家!服務社會！

心感謝你們的意見和建議，因為有你們的支持。我才能在不斷實踐中進步成長！

從小跟著父親看世界新聞的我，一直渴望這自己可以有一天能夠與外國人說話，體驗不同的異地情懷。秉承著學以致用的校訓，我在這里積極地與外國人交流說話，盡量為他們提供最優質的服務，為他們指示目的地。

1月27號早上，我照常站崗，前邊一位女士在我面前停下來，然后用手機摁了幾下，接著伸出手機到我面前用模糊的口型示意我看其中的內容，我才知道她是一位聾啞人，想不到我第一反應用簡單手語跟她指示售票處的方向，她微笑的臉容，永遠最好的名片，其實每個人都是平等的，我們需要放下有色眼鏡，平等地看待每一個人，他們需要的是理解。絕對不是憐憫，而是更多的支持和鼓勵！我們都一樣的閃亮，一樣地為我們的夢想不懈進取，不是嗎？！

自從人類發明了語言，就開始定向地發展，語言和肢體語言只不過是人與人之間的交流手段，真正意義在于明白彼此的意思，進行必要的信息交流，才能用到其真正功能，世界也因此擁有其多樣性、多元化的差異筑成我們這個豐富多彩的地球村！

春運的工作心得體會春運工作感悟（優秀24篇）篇十四

截止x月xx日，為其40天的春運工作落下帷幕，xx客運站在春運期間站場秩序井然、無混亂和群體擁擠*現象，未發生重大交通事故和火災事故，無群死群傷事故發生，保證旅客出行安全便捷，無群體性滯留現象，使廣大旅客走的好、走的滿意。春運期間共發送班次1330個，運送旅客12123人，與去年同期比為91%，圓滿完成我站所定的春運工作目標。現將春運工作總結如下：

2月3日，按照xx交通運輸局和農場安全辦《關于認真做好20xx年春運工作的通知》的有關要求，客運站與農場交通科聯合召開的20xx年春運工作啟動會，制定春運工作實施方案，對春運工作進行全面部署安排，重點落實值班和領導帶班制度，及時掌握春運客流狀況、公路暢通狀況，及時發現并協調解決突發事件和重大問題，為圓滿完成春運工作打下良好的基礎。

1、認真落實安全生產職責制。為強化全員安全生產職責，把安全職責落實到崗位、落實到人員、落實到具體環節，客運站與從業人員層層簽訂職責狀，與經營者、司乘人員簽訂春運安全生產職責狀19份，與站務員、安全員等簽訂春運安全生產職責狀5份。做到安全生產職責橫向到邊、縱向到底、不留死角。

2、加強司乘人員安全教育，提高安全防范意識。春運期間開展司乘人員安全教育2次，發車前安全警示教育1次，與農場交警隊聯合開展安全警示教育會1次，對2月24日喀什客車發生側翻，造成22人遇難、38人受傷的重大交通事故進行了通報，教育廣大司乘人員要杜絕強行超車、超速、超員行駛等違法行為，透過開展春運安全警示教育，提高了駕駛員要遵章行駛的思想意識，保證了旅客運輸安全。

3、加強客運站源頭安全管理。嚴格出站檢查制度、營運客車安全例檢制度和“三品檢查”制度，嚴格執行“三不進站、六不出站”制度，實行“誰檢查、誰簽字、誰負責”職責制，把安全生產各個崗位、各個環節全部落實到人。春運期間檢查行包630個，查出危險品鞭炮1掛，對沒收“鞭炮”并作妥善處理。

我站根據歷年來春運客流高峰特點，對今年春運旅客運輸狀況進行預測，主動掌握客流變化和春運旅客出行需求，合理安排運力，保證了旅客出行需求。開展電話訂票、提前預售票業務，為旅客購票帶給方便。春運共加開班次5個，分流旅客166人。

春運期間容易發生暴雪等惡劣天氣，造成旅客滯留和交通中斷等突發狀況，我站不斷完善應急預案提升保障潛力，備有省高速公路路況信息平臺聯系電話，北開收費站聯系電話，江口收費站聯系電話。遇有惡劣天氣時，時時關注通往外地市的營運班線的公路通暢狀況，以便及時停開客運班線。對上級要求的停運通知精神，我站及時做好售出客票的退票及向旅客的宣傳解釋，春運大雪停運期間，我站對長途班線旅客電話退票45人。因電話通知退票及時，無旅客投訴事件發生。

為保證春運信息報送的準確，我站安排專人負責春運數據統計和動態信息的上報工作，以保證春運各類信息的準確性、及時性。春運40天xx客運站及時準確的上報春運各類信息，無漏報、錯報、謊報現象發生，圓滿完成信息報送工作。

20xx年春運工作，之所以能圓滿完成，是得益于領導的高度重視，把春運工作做為全年的開局之戰。各項工作早準備早打算，職工隊伍有凝聚力，把各項工作完成的到位。但也存在一些問題，安全工作面臨的形式依然很嚴峻。我站會不斷提高安全管理水平，強化服務理念，拓展服務資料，為廣大百姓創造一個更加安全、和諧、有序的交通運輸環境。

春運的工作心得體會春運工作感悟（優秀24篇）篇十五

xxxx年我市春運工作在省春運領導小組的指導下，在市委、政府的領導下，按照“以客為主、安全第一、服務至上、保障有力”的總體要求，各地、各級職能部門全力以赴投入春運工作。

春運40天，全市長途運輸共安全發送旅客1036。04萬人次。其中：汽運共安全輸送旅客929。75萬人次，火車共安全輸送旅客102。4萬人次，航運安全輸送旅客3。89萬人次。整個春運未發生一起責任死亡事故，未出現一起旅客長時間滯留現象，未發生一例重大服務質量投訴，確保了春節期間廣大旅客走得安全、走得及時、走得有序、走得滿意，確保了生產生活物資運輸暢通。圓滿地完成了春運目標任務。

具體工作總結如下：

農歷大年初一，市主要領導親自致電，親切慰問春運值班人員，要求各地、各單位發揚優良工作作風、值好班、服好務。市政府副市長、市春運領導小組組長黃德剛多次部署批示，要求認真搞好春運工作，市政府副秘書長、市春運工作領導小組常務副組長鄒凱軍多次及時協調解決各地各單位提出反映的問題和困難。

市交通運輸局、市交警支隊、xxxx車務段、市汽運總公司、市工交公司、xxxx機場分公司等春運一線部門均成立了以本部門主要領導為組長、分管領導為副組長的春運領導小組，明確了科室工作職責，將任務落實到了有關單位和個人。各縣（市）區也都成立了工作機構。

春運期間，全市道路、鐵路運輸各項安全指標均較好于去年，未發生一起死亡3人以上重大安全事故。xxxx車務段開展了安全大檢查活動，完善好設施設備，維護好站車秩序，加強“三品”查堵，確保防火防爆安全。做好臨客核對，嚴防錯辦。進行信息聯控，強化行包運輸安全，現場安全卡控，各站在遇到非正常情況下，能沉著應戰，全段未發生因應急處置不到位而引發的旅客傷害服務質量投訴；市汽運公司強化gps監控值班，春運期間實行24小時監控，嚴格執行“車在運行人在崗”監控值班制度；強化了車站封閉式管理，嚴格落實“三不進站、六不出站”制度，加強“三品”檢查和例保檢查，真正把“三品”堵在站外、車下，確保了廣大旅客的乘車安全；xxxx機場完善了通信、導航、氣象、弱電的設備設施，規范了對講機應答臺帳記錄，完善了春運期間冰雪、低云低能見度等復雜天氣的預警工作機制，與公安局建立了凈空應急處置聯動機制，明確了發生突發情況時雙方聯動處置預案；走訪市氣象局，建立了升放系留氣球等升空物體相互通報機制，并且每天兩次對端凈空進行巡視，監控煙花、氣球等物品的燃放情況。

xxxx市公交公司與公安、武警及社會力量密切配合，采取切實有效措施，集中力量做好反扒防竊工作，嚴禁易燃、易爆、有毒有害等危險物品進站上車，做到層層防范，確保城市公共客運交通運營秩序和營運安全。市交通運輸局春運前夕，組成由局黨組成員帶隊的檢查組，深入全市客運、公交、危貨運輸企業進行安全檢查，對檢查發現的問題進行通報并要求企業限期整改，對所有參加春運的車輛進行全面檢查，對不符合技術條件的車輛一律不得參加春運。交警支隊加強道路交通安全管理，緊緊抓住320、105國道、主要省道和縣鄉農村道路3類重點道路，結合道路交通安全大檢查，對企業、車輛、駕駛人和道路四方面源頭開展了大排查，抓住重點路段、重點時段、重點車輛和重點駕駛員，加大整治力度，強化路面管控，細化措施、強化責任，全力確保道路安全順暢。

各單位牢固樹立和落實以客為主的服務理念，努力提高服務質量和服務水平。xxxx車務段圍繞“三個出行”，完善“心連心”、“明月”、“仙女湖”服務臺等服務品創建工作，在進站驗證口或查危口設置“特殊重點旅客服務點”，為重病、急病、提拿行李較多旅客，提供親情化、人性化服務。春運期間被中央電視臺正面報導7次，省部級報導35次，表揚信1封。為特殊重點旅客服務15次，全段好人好事308件。市汽運公司為打造優質服務品牌，提升企業形象，公司今年創新服務手段———開通鄉鎮晚班車。針對外省返鄉旅客乘坐長途客車夜間抵達，袁州片區年前開通了鄉鎮晚班車，所有長途班線到達xxxx后一律進xxxx總站下客，安排專人值班，提前開啟候車室電燈、空調、提供開水，并做好旅客上車的引導工作，并聯系公安部門在晚間協助駐點值班，保障旅客生命財產安全。

市公交公司在城市主干道有條件的公交站臺新建公交電子站牌，通過gps調度系統掌握線路運行情況，并配置有語音播報到站信息功能。設立乘客投訴咨詢服務專線，及時處理乘客的各種疑難問題，做到急乘客所急、解乘客所需。市人保部門通過電視、公交車、新聞、網絡、報紙、橫幅等多種渠道發布用工信息，引導返鄉民工就地就近就業。對所有縣以上公共服務機構免費向農民工提供求職登記、崗位咨詢、職業介紹、職業指導、自主創業等服務。利用農民工返鄉探親的機會，集中組織農民工進行職能技術培訓，提升農民工的就業本領。市救助管理站共救助流浪乞討人員511人次，其中危重病人、精神病人60人次，未成年人12人次，護送返鄉45人次。

我市廣泛利用電視、廣播、報紙、網站等媒體，及時向社會發布春運動態，及時提供交通安全法規、安全注意事項、勞動力市場需求等信息，為廣大旅客出行提供參考和幫助。市春運辦通過發文、發信息等多種方式，及時報導我市春運部署、各地、各部門春運落實、省春運領導小組對我市春運督查、市春運領導小組對各地、各部春運督查等方面情況；宣傳部門在電臺、報紙、網絡等媒體上報導春運有關政策規定，春運一線企業的新變化，春運期間涌現的好人好事和工作亮點等；xxxx車務段各站通過互聯網、電視臺、報紙等新聞媒體主動向社會發布鐵路旅客列車開行、能力安排、余票情況，在售票大廳明顯位置或站前廣場向旅客公布互聯網、電話訂票及不同售票方式、車次所對應的車票預售期等。市汽運公司春運前夕，公司組織相關單位人員，以市場為出發點，深入各大廠礦、企業、院校、鄉鎮等客源集中地廣泛宣傳，調查客源流時、流向情況，科學布點，組織售票，聯系包車。xxxx支隊積極通過“雙微”平臺、電視媒體、報刊、宣傳單、農村大喇叭等多種媒介和途徑廣泛開展宣傳，向社會發布信息60余條，制作了宣傳單、卡片、宣傳冊等350000余份發放。航運部門春節前深入機場周邊村莊、學校進行凈空宣傳，發放宣傳畫冊，為春運期間的凈空保護打下基礎。氣象部門及時發布氣象信息，預報霧霾等惡劣天氣狀況，積極引導市民安全、方便、快捷出行。市運管局春運期間發放春運指南5千余份、宣傳資料2余萬份， 通過微信、手機短信等方式發出提示信息50條以上，引導廣大群眾安全有序出行。

為了維護春節道路運輸市場秩序，打擊機動車輛非法運輸經營，保障經營者和廣大人民群眾的合法權益，全市運管、公安、交警、城管等部門嚴格執法，重拳出擊，嚴厲打擊非法營運行為。市汽運辦從公司機關抽調24人配合運管機動稽查組，在轄區內的6個高速入口設卡，實行24小時全天候輪守，對上下高速的異地非法營運客車進行查堵。市運管局春運以來安排32名執法人員，分成8個組，對xxxx中心城區進行24小時全天候常規執法。共查處違規違法車輛269輛，其中大客30輛、非法營運車輛114輛、摩托車3輛、出租車10輛、貨車113輛。有效地打擊和震懾了非法營運行為，確保了節日期間人民群眾出行安全和運輸市場秩序良好，弘揚了正能量。

xxxx年春運工作已經結束，我們雖然做了一些工作，但離上級要求和群眾的希望，還有一定差距。我們將進一步總結經驗，梳理情況。針對薄弱環節完善措施，完善制度，完善條件，把我市的春運做得更好。

春運的工作心得體會春運工作感悟（優秀24篇）篇十六

沈陽桃仙國際機場股份有限公司多年來積極參加全國和民航系統“安康杯”競賽活動。20zz年春運工作是機場的開年重頭戲，機場在認真貫徹落實“和諧有序、安全為先、科學組織、優質便捷”的指導原則基礎上，提前進行部署和安排，全面啟動“運輸服務工作百點計劃”，積極構建內和外順的和諧春運氛圍，圓滿地完成了春運各項工作任務，確保了運輸生產安全、正常和優質，實現了運輸生產持續增長。

一、積極組織生產，各項指標持續增長

春運期間機場進出港航班共計7292架次，春運同比增長1%，其中進港航班3650架次，春運同比增長1.2%，出港航班3642架次，春運同比增長0.8%;運輸進出港旅客88.2萬人次，春運同比增長7%，其中進港旅客43.7萬人次，春運同比增長8.3%，出港旅客44.5萬人次，春運同比增長5.7%;貨郵吞吐量10541噸，春運同比增長17.8%，其中進港貨郵5482.2噸，春運同比增長11.1%，出港貨郵5058.8噸，春運同比增長26%。

二、高度重視，強化組織領導

春運工作是新年伊始的一項非常重要的工作，也是機場發展年運輸工作的開局之篇，機場各級領導高度重視，提早對春運工作進行了布置，自上而下地健全組織機構，組建了以總經理為組長的春運組織機構和辦公室，委派兩名主管副總經理負責安全和服務工作，進一步加強春運工作的組織領導、聯系溝通和協調處理問題的工作力度，為春運工作提供了可靠的組織保證。根據運輸生產形式預測和規律，從安全、服務、效益、航班正點保障、宣傳、統計等六方面，制定了具體明確且具有實際操作性的春運方案、工作目標和保障措施，機場17個運輸保障單位也結合實際，制訂周密的春運工作實施方案和應急情況預案及對策，為春運工作的正常運行和春運目標的實現奠定了良好的基礎。為了使干部職工的思想統一到春運工作上來，切實實現春運工作目標，股份公司除提前召開專題會議進行動員、教育外，還通過每周講評會、生產形勢分析會等形式，讓廣大干部職工及時了解春運的形勢，提高認識，增強了緊迫感和責任感，為春運工作打下了良好的思想基礎。

三、突出重點，確保春運安全運行

機場把安全工作放在首位，認真落實上級有關安全工作要求，嚴格執行各項安全規定，確保了旅客、貨物的運輸安全，圓滿完成了春運期間的安全服務保障任務。為確保春運期間各項工作安全有序：一是積極開展教育動員和與培訓，召開動員大會，下發《關于做好春運、春節以及兩會期間安全工作的通知》，采取24條措施確保春運期間各項安全工作的順利開展。二是調試和維護各類春運保障設備、設施及車輛，使其處于良好技術狀態，完好率達100%。三是嚴格落實安全檢查規定。四是加強控制區監護工作，確保控制區的安全。五是加強航空地面安全工作。嚴格按照工作程序和安全運行要求進行操作，嚴格執行民航總局冬季運行指導意見，備足除冰除雪物資，隨時掌握氣象動態，提前做好除雪準備。六是加大防火檢查力度，對重點部位進行防火檢查13次。

四、周密部署，營造溫暖和諧春運

機場以發展為中心，以春運為契機，全面啟動“運輸服務工作百點計劃”，把安全、運行、設施設備及運輸生產緊密結合，制定新的改進措施，不斷提升機場綜合服務保障實力，為實現機場發展年提供重要保障。

1、精心布置，營造溫暖和諧的春運氛圍。各單位精心布置了候機環境，以不同的形式積極營造了和諧的春運氛圍。

2、把握重點，提高客流高峰期服務保障能力。各單位能夠合理調配設備和人員，保證運行設施、設備的完好和正常運轉，保證各種信息及時、準確地溝通，保證運輸服務保障工作順暢。一是各單位有針對性制訂高峰時段運輸服務應急方案，進一步量化服務時限，提高工作效率。二是在旅客較為密集的關鍵崗位，增設春運服務柜臺，負責受理旅客業務咨詢，提供乘機幫助服務。如：旅客服務公司在出發廳設立了 “溫暖好客、機場友好”服務柜臺，為旅客提供特服導乘、暖心送衣、貼心服務、首次乘機便捷服務及衣物寄存等服務;安檢站設立了春運服務臺，解答乘機安檢常識，并為排隊等候安檢的旅客提供熱水服務;急救中心還設立了醫療咨詢臺。三是客流高峰期，值機和安檢能夠靈活地調整和增開服務通道，保證旅客的快捷成行。

3、注重創新，開展春運特色服務項目。今年，機場繼續推出“冬季溫暖行”春運品牌系列服務，各單位按照春運旅客的需求，不斷豐富和擴充了春運品牌服務活動的內涵。

4、持續改進，不斷提升運輸服務品質。市場營銷部增強工作的預見性，提前對航班計劃、進出港客流特點進行預測和分析。現場指揮中心加強機坪秩序管理，積極開展“正秩序、樹形象、促春運、保安全”活動;增加一線指揮人員，更加注重工作細節的處理，認真做好指揮調度、信息傳遞、機坪資源分配、航班正點統計等工作;在不斷提高自我服務水平的基礎上，加強對各窗口單位教育、監督和管理;應急處置工作及時有效;尤其是機場重大信息的對外發布工作做到及時、準確和原因明確。旅客服務公司積極完善大面積延誤、特殊情況要客服務和航班高峰期值機服務等應急預案，機場共保障要客349人、貴賓12472人、頭艙旅客4120人、特殊旅客302人、首次乘機旅客便捷服務135人次，接聽“易呼叫”查詢電話萬余次。運行管理部熟練掌握故障排除方法和應急措施，機務工程部排除故障和故障隱患6起，共計出動特種車輛4696臺次，客艙清潔飛機1577班次，做好飛機維護檢查，受到了機組和旅客的一致好評。物產管理部著重加強樓宇秩序、衛生管理、設備保障、消防安全、供暖供電等方面工作，確保設備設施完好率達到98%，維修工作的及時率達到100%。信息中心針對航站樓的弱電系統制定了切實可行的保障措施，確保春運期間各系統設備設施完好率達到99%，維修及時率達到100%。場務管理部進一步加強對助航燈光和航站樓變電所設備設施的維護管理。跑道適航率100%;助航燈光著燈率100%，航站樓供電中斷事故零起;加大跑道、機坪等道面監控力度及機坪保潔力度。客貨銷售公司開展以“新起點、新面貌”為主題的系列活動，包括開展“春運百件好事”活動和“銷售狀元”評比活動。特別推出團隊旅客、學生教師、要客和特殊旅客優先購票、送票、航空“小秘書”及行前取票等服務，接聽96833票務查詢電話1.3萬余，接聽次行前取票呼叫熱線1.1萬，行前機場取票4100余張。汽車運輸公司加強車輛的維護和保養，并加強值班力量，春運期間共出車758臺次，運送旅客1842人次。停車場管理公司及時啟動應急預案，靈活利用場區所有的停車空間，保證旅客車輛都有停車位;增加保潔力量，加強日常保潔工作的監督檢查。急救中心制定和完善了正常求醫旅客的診療處置程序，在飛機上、候機樓內突然發病旅客的診療處置程序，航班延誤非正常情況下求醫旅客的診療處置程序三種情況的處置程序。總診療1185人次，出診27人次，轉送6人次，搶救5人次，售藥1052人次，發放健康宣傳單千余份。

五、加強現場管理，做好航班保障工作

1、做好航班正常保障工作。今年，公司就提升沈陽桃仙國際機場在社會公眾中的滿意度和認可度、確保安全萬無一失、全力做好航班正常工作、扎實做好服務工作、認真做好航班大面積延誤后的應急處置工作、建立和完善大面積航班延誤的信息溝通機制六方面做出了承諾，制定了《沈陽桃仙國際機場航班放行正常及大面積航班延誤應急處置方案》。認真貫徹《民航總局關于加強航班正常工作的通知》精神，嚴格各項保障工作程序和標準，做好航班信息傳遞和協調工作，做到精心指揮、監管到位，防止工作脫節。重點加強了機務維修和地面保障工作，保證各種設備設施及車輛的完好、可用;合理調配專業技術人員，在航班高峰期時，做到調度使用科學合理。針對春運期間氣候復雜多變的特點，隨時掌握氣象動態，提前做好準備，對可能出現的大范圍、長時間的惡劣天氣提前做好應對預案。春運期間，機場航班放行正常率為99.1%，造成航班不正常的原因中，公司原因占84%、天氣原因16%，無因機場保障原因導致的航班延誤。

2、做好除雪保障工作。場務管理部認真貫徹落實“安全、正點、環保”的總體要求，建立了雪前動員及安排布置除雪任務、雪后總結講評等相關制度，強化員工除雪意識。對每次除雪工作都能研究制定科學合理的除雪方案，預報有雪，提前到桃仙待命，做好除雪準備，按時按標準完成除冰雪任務。春運期間，共計完成除雪任務5次，測量摩擦系數23次，保證了機場開放和道路暢通。今年春運期間降雪比較頻繁，尤其是2月24日，天降凍雨，氣溫急劇下降，天氣變化極快。從2月24日晚開始，場務管理部的除雪人員就使用摩擦系數車緊密監控跑道道面抗滑性能，適時利用航班間隙，采用進口除雪車將雪漿除去而后灑布除冰液的方法，最大可能地延緩道面結冰的速度，為航班起降爭取寶貴時間。

3、做好航班不正常服務保障工作。專職航延助理佩戴統一的服務標識，在航延第一時間提供“航延助理166”服務，積極做好滯留旅客食宿及疏導工作，幫助旅客解決疑難問題，用真誠的服務，消除旅客的憂慮。旅客服務能夠提前向航空公司詢問航班信息、簽轉規定，并根據后續航班運力，合理排序，在登機口為旅客改簽，實現航延無縫簽轉，最大限度地方便了旅客，春運期間啟動易簽轉80多次，共加班30人次。240小時。

經過四十天的努力，機場圓滿完成了20xx年春運工作任務，航空運輸安全暢通，運輸生產持續增長，實現了全年工作的“開門紅”。

春運的工作心得體會春運工作感悟（優秀24篇）篇十七

引言：隨著春節的臨近，全國各地迎來了一年一度的春運，這也是一項需要高度重視的工作。在我參與春運工作的過程中，我深刻感受到了春運安全、有序、便利等方面給社會帶來的重要作用，同時也從中學習到了很多寶貴的經驗和教訓。

在春運期間，人流、車流的集中，加上氣候變化等因素，給春運工作帶來了很大的挑戰。比如，車站的超負荷接待、客流高峰期的安全隱患、天氣突然變化導致航班的遲延等問題都是春運期間必須面對的難題。

第二段：春運工作需要的人員素質。

春運是服務民生的重大工程，必須具備高素質的人才才能勝任。在這項工作中，對人員的業務能力、應變能力、溝通能力等方面要求甚高，且有著極大的責任感和使命感。而春運志愿者的投入和全力相助，也成為了春運工作一個重要的保障。

盡管春運工作面臨許多困難，但通過各方共同努力，我們取得了一些成果。比如，加強對車站、機場、港口等公共交通樞紐的管理與服務，提高安檢和驗票等環節的效率，確保旅客能夠順利、安全地通過。此外，改善旅客的正常待遇、提供便利服務，對推動旅游業發展、促進經濟貿易等方面都具有積極意義。

雖然春運工作也取得了成果，但同時也暴露出了很多問題。比如，暴露出了制度不健全、安全隱患較多、服務不夠精細等問題。這些問題，如果不及時解決，可能會影響到整個春運工作的推進，給旅客造成不必要的困擾，也會降低工作成效。

在春運工作中，應該注重從客觀與主觀兩個方面來加強管理和服務，建立制度化、專業化的春運運營模式，制訂完善的應急機制，完善旅游服務體系，深化人才培訓，提升各環節服務質量。同時，也要通過加強監督評估，實現信息共享的方式，切實保護消費者權益，助力春運工作更好地履行其社會使命。在未來的春運中，相信春運工作會更加順暢、安全、快捷，進一步彰顯出春運的重要作用。

結語：春運工作是社會團結、服務民生的體現，具有重要的意義。我們要始終牢記以人民為中心的理念，把優質服務、安全保障作為春運工作的出發點和落腳點，不斷提升工作素質和水平，力爭讓春節團圓、好運來，共創新時代春運新成果。

春運的工作心得體會春運工作感悟（優秀24篇）篇十八

結束了！轉眼間我們為期40天的春運實習已悄然結束了，其中的經歷的一些事情讓我難以忘懷！

這次實習在列車上當臨時列車員的工作其實很簡單，報站、開門、掃地。沒有什么技術含量可言。膽卻有技巧可以做得更好做得更輕松。

比方，做好保持車廂衛生的宣傳、做好禁煙宣傳。只要敢于開口去提醒乘客，其實，有些工作也會輕松很多。一直以來，我都是抱著體驗的態度去體驗生活的，即使很枯燥的工作，我也認真對待，尋找背后的樂趣。列車員的工作確實是枯燥的，因為我們都是重復著相同的工作。而其中的樂趣是天南海北的乘客，從他們身上了解外面的世界，即使是農名工叔叔也會告訴你很多的東西。我也抱著學習的心態跟乘客朋友們交流的，給枯燥無味的旅途添加不少的'樂趣。更重要的是，還可以緩解車廂內緊張的氣氛，讓歡聲笑語充滿車廂。

作為學生的我們，要做好這份工作的話，關鍵的是要轉換角色。只有轉變角色，處處以列車員的身份去處理考慮問題，我們才能以熱情的態度。為廣闊旅客效勞。同時，還得有高度的責任感，只有有強烈的責任感，你才會認真對待你的工作，并且用心去做好，你才會熱情地去對待你的乘客，為他們提供良好的效勞，才會對自己認真負責，認真的去做每一件事情。實習途中的清掃衛生，掃倒垃圾，讓我學到了吃苦耐勞和如何保持認真的效勞態度有些乘客的素質很差，只不過的是只要你態度好，調整心態忍忍就過去了，另外就是溝通的重要，只要你跟旅客的到位，其實可以少做很多繁瑣的工作。

這次實習，它已經成為我人生中一段難忘的經歷，讓我多了一份成熟，穩重，少了一份幼稚。其中使得我看到了自己缺乏和各方面的努力，也讓我更急的懂得如何去完善自己，磨練自己。

春運的工作心得體會春運工作感悟（優秀24篇）篇十九

xxxx年1月30日全國鐵路春運拉開了序幕，濟南鐵路局濟南站開始迎來客流高峰，我們新入路的見習生響應西站團委的號召于2月5日到濟南站做一名普通的志愿者為旅客提供一些力所能及的服務。

前幾年的春運中我是一名普通的旅客而今年的春運我作為一名為旅客服務的志愿者，這種角色的轉換讓我產生幾點不同的體會：

一、我們鐵路工作人員的辛苦。我由于不熟悉客運業務僅僅做一些最簡單的工作，站在電梯旁為一些老弱病殘的旅客提提行李，幫他們找找候車室等等，從早上8點到11點僅僅三個小時的時間腿開始發酸開始有些站不住了，況且中間還休息了十幾分鐘，而我發現進站口的工作人員面對源源不斷的人群要不斷地提醒他們拿出車票把行李放上去接受檢查，還要一直站著檢查車票，一個班12小時的勞動強度可想而知，為了大家能夠平安的回家過年他們認真的工作，正是他們這些普通的鐵路工作者把春運這支浩浩蕩蕩的大軍平安地送達目的地。

二、客運站的服務質量有待提高。濟南站的配套設施很齊全有孕婦殘疾人休息室，但是外面候車室人滿為患，里面卻空無一人。還有車站的問詢服務工作很不到位，就二樓一個值班站長室，外面的辦公桌只有牌子沒有人影。再就是工作人員的服務態度問題，旅客購買到車票的那時刻起就應當享受到應有的權利，為什么從進站開始聽到的是生硬的話語，問工作人員問題時總是那么小心翼翼呢。

濟南站應加大宣傳力度，春運是各大媒體熱門話題，鐵路應以開放的姿態迎接旅客，青島站有一個陽光之窗以微笑面對旅客，濟南站應該向他們一樣樹立一個典型特別是在問詢服務工作上面，有時候僅僅是一個微笑，一句貼心的話語就能讓一個人的旅程中充滿陽光!

三、通過參加這次志愿者服務，我也從中受益，得到鍛煉，提高了各方面的素質水平。當我幫他們提起沉重的行李，牽著孩子的小手走上電梯，把大娘帶到候車室的時候，耳邊總能聽到那一聲聲親切的“謝謝”，我的心中洋溢著自豪和滿足。也許我們做的只是一些小事，也未必能給春運的困難帶來什么多大的幫助，但是能夠陪伴那些思鄉的旅客一起等待，并看著他們踏上回家的列車，心中很是溫暖。

春運的工作心得體會春運工作感悟（優秀24篇）篇二十

我叫x，是鐵路局貴陽客運段的一名客運新手。剛過立春，也是我實習之后的第一個春運，當我穿上制服，踏上這趟成都鐵路局貴陽客運段一組直乘的150次列車，突然覺得肩上就多了一份責任感，我必須以嚴謹的態度來對待工作，只有如此，才能擔起保護旅客，把每一位乘坐列車的旅客平安送到家的責任。光榮，就像一種使命一樣，讓我這個剛入路的乘務員便有機會接觸春運，服務旅客，對我而言，這不僅僅是一次全新的體驗，心靈的震撼，更是我入路的第一課，一堂生動的課，一堂足已銘記一生的課。在車上，我有了很多的第一次，第一次開關車門，第一次打掃廁所，第一次立崗服務，第一次為旅客摻茶送水等等。當回頭想想那些時時酩繞在腦海中的場景時，我們也許會陷入沉思，也許會付之一笑，但無論怎么樣，我們的故事總是那么值得深藏。

春運，對于鐵路來說，是最最辛苦的，它比平時的小假期的人口足足要多好幾倍，而鐵路局為了能讓旅客安全回家，做出了更多的犧牲。近幾年鐵路飛速發展，各方面的變化日新月異，鐵路運輸對當今社會的進步和發展有著不可取代的作用。尤其是在春運中，更能體現出為了春運而奉獻的每一位鐵路職工個，正因為他們的堅守，那顆熱情服務的心，才能使列車一路安全行駛，是旅客安全到家。

剛來這組單獨頂崗時，對什么都懵懵懂懂，鄰近兩車廂的乘務員們，都在積極幫我，臥具的碼放，清鋪，到站前相互提醒等等，兩位車長也會經常下來詢問有沒有什么不懂的地方，有什么問題，大家相互幫助，讓人心里暖暖的。春運工作確實不如我們想象的那么輕松，在旅客高峰期時，有時會工作的'腰酸背痛，累的一句話也不想說，只想睡覺，一人二節車廂，一個人解決132個乘客大大小小的問題，吃飯也只能趕著吃，然后繼續工作，但也就是這段艱辛的工作，讓我明白了，在鐵路上工作，并不像我想象的那么輕松，而是需要我們吃苦的，也讓我明白了一個集體，團結合作的重要性。有時候當我們拖著疲憊工作時，甚至會遭到旅客的莫名之火，但作為乘務員，我們只能忍著，并且有時還要回之以微笑。我做為一個獨生子女，在家里都是被家人寵著，哪里受過這些委屈？但就是春運，讓我們接觸到了這個社會，接觸到了各式各樣的人，品嘗到了工作的艱辛，懂得了服務行業的無奈，我承認通過春運，我的脾氣變好了，忍耐能力強了，業務能力提高了，我覺得這是我此次春運中最值得欣慰的事。當然這趟旅程，有苦有甜，當你打掃車廂時，旅客們都會善意的抬腳，當每位旅客因為你的服務而露出笑臉說著“辛苦了”時，突然感覺溫暖而幸福，當他們到站，拎著行李走出你的車廂門對你揮手告別時，你會覺得你的付出很值得。

起立、微笑、回答，雖然是不斷地重復，可是能幫助到旅客，聽到他們真誠地道聲“謝謝！”，心里還是很快樂！希望大家都能安全、方便、溫馨地回家過年，過一個愉快幸福的春節。一次春運，一個機會，一種經歷，一份感悟，這種體驗雖不常有，但已終身難忘，我將這入鐵路以來的第一次春運所教會我的堅強，歡樂和汗水一并收藏，并在以后不時翻出來看看，因為這將是我一生的財富。

春運的工作心得體會春運工作感悟（優秀24篇）篇二十一

學期間，每年也是春運大軍中的一員。然而今年的春運對我而言，有著不同的意義——我由享受春運效勞的旅客轉變為了提供春運效勞的列車員。

身為一名剛剛入職的列車乘務員，提起春運，坦白地說是一種無形的壓力，內心很是忐忑，畢竟自身工作經驗缺乏，春運又是客運工作公認難度最大、旅客最多的關鍵時期，春運伊始，我一直給自己積極的心理暗示：相信自已能夠勝任工作，以認真負責的態度對待每一項工作，熱情對待旅客的根本素質還是具備的。于是，懷著沖動的心情，精神飽滿地投入到了我人生的第一次春運，并且發現了工作中曾被忽略的感動，體會到了別樣的幸福，所以這次春運我受益匪淺。

首先是心態的轉變。入職也近一個月了，已經開始值乘了，俗話說“干一行，愛一行”，我發現慢慢適應工作以后，我已經融入了這個大家庭。在我看來，家庭最可貴的就是溫馨，所以我也希望我的車廂能夠溫馨，我期待用自己的努力，去打造一個溫馨的車廂。春運的人們大多是辛苦工作一整年的務工人員以及放寒假回家的學生人群，他們上車的心情應該是愉悅的，所以我們就要用微笑效勞和干凈的車廂環境讓其到列車的溫馨，溫馨其實是一種互相理解，自己曾經也是一位旅客，自己也曾期待著坐火車回家的那一刻，正因為這樣，我更能理解旅客對回家的`期盼，對列車員效勞的期待，換位思考使得我們的效勞更加周到。

其次是內心的感動。春運期間，旅客驟增，行李也是平時的數倍，這給乘務工作帶來很大的困難。無論是換票、清鋪管理還是清掃衛生都比平時困難得多，身為剛剛參作的我，真是有點力不從心。此時，很多人幫助了我，令我很是感動：隊長和車長經常關心我們的工作和生活，無私自己的經驗方法，一直提醒我們注意平安，還陪同我們夜間值乘，陪同我們熬夜作業；班長在我值乘過程中親自示范指導，幫助我疏通洗面間堵塞的管道，幫助我解決比擬棘手的旅客糾紛；臨車廂的老列在春運期間也給了我很多建議，當中途旅客驟然增多時，幫助我查驗車票，當車門因冰難開時及時給予我幫助，提點我很多考前須知和工作技巧……這一樁樁一件件的感人舉動都深深烙印在我內心深處，大家就像一家人，這就是我開頭說的感動和別樣的幸福。

春運期間，旅客的一句感謝，一句贊美，一句應酬都讓我感到溫馨，我能做的就是也用溫馨的效勞來回饋大家，我能做的就是加強業務方面的學習，在接下來的工作中更好地提供的效勞，讓大家體會到一種溫馨。讓溫馨充滿車廂是我的夢想，也是我的工作目標。

春運的工作心得體會春運工作感悟（優秀24篇）篇二十二

今年是我首次參加xxxx客遠段春運，在此我感觸良多。

我們懷著激動且興奮的心情，早在下午2：00的時候就到了xxxx火車站的車庫，我們期待著見到我們服務的火車，即使我們早就知道那是一臺臨時的加班車，但我們沒有感到不滿，車是在晚上的8點多才開的，我們這么早上車是為了早點了解車的結構和運作，和聽車長吩咐工作，但這些只不過用了1個多小時，于是我們在車內呆了好幾個小時，又不敢下車出去買東西吃，就這樣我們一直期待著晚餐的到來，但真正吃到晚餐的時間是零晨2:00了，回想起來都就覺得可憐，但當時卻沒有感到餓，到了晚上8點鐘，我們期待的車已經動了，我們越來越興奮，越期待工作得開始。

一到火車站，我就把門打開了，站在門外，放好安全渡板，拉好警示帶等待著乘客，回家的節奏，大閘一開，頓時間我嚇住了，一片黑壓壓的人群，就使我我感到春運的緊張。幸好有認真聽車長的教導，于是我大膽的做起維護工作來，檢票，和引導乘客到車廂內，放好行李，和吩咐乘客們注意衛生，不要亂丟垃圾，等乘客上完車后，車也快要開了，而我發現整個車廂都擠滿了人，關門也很困難，在三番四次大喊“往里面走，關不了們就開不了車喇”后，終于把門關好了，但我發現車內的溫度突然升得很高，一張張陌生的臉孔，即使是這樣我卻沒有感到害怕，而我更想做好我的'工作，全心全意的為臨142車組服務，讓9號車廂的乘客們開開心心回家,從車廂尾部走車廂頭部的乘務間，一邊指導他們擺放好行李，一遍回答他們的問題，看起來我并不像第一次做乘務員的自愿者，更像熟練的員工，我一點辛苦也不覺得，只是覺得在車廂內走動困難和溫度較高而已。

但真正讓我覺得苦的是，在到站后，我們都要搞一次衛生，想起來都覺得可怕，沒有了人，車廂瞬間變成了堆填區，垃圾多的偏地都是，但我們沒有抱怨，因為我們都長大了，都有責任心，既然來了就該做到最好，就這樣我和我的搭檔一起把衛生搞好了(10袋多的垃圾)我們都很累了，車也返程了，我們吃了正常的晚飯后就訓教了，即使車是多麼的搖晃，但我們都睡得很香，我們還在懷念，在車上認識的朋友，一起交談過的乘客，幫助過的乘客，等等。

經過這次的春運工作，讓我看到許多、聽到許多、想過許多、學到許多，很多平時根本沒法接觸的事物，不但增長了見聞，還讓我了解到社會的真實面目和生存的艱苦，回家的誘惑。在這期間，鍛煉了自己的毅力，溝通能力和毅力，和社會奉獻能力，這些使我受益匪淺，終生難忘。

春運的工作心得體會春運工作感悟（優秀24篇）篇二十三

春運，是中國的一年一度的過年大遷徙。自2006年起，春運被設為從農歷臘月二十三開始，至正月十五結束的40天時間內的一項特殊工作，主要是指在此期間針對全國范圍內陸路、水路、航空等交通工具上旅客的運輸工作。作為一個行業工作者，我在春運中有過多次值班的經歷，也深深地感受到了春運工作的特殊性和重要性。

春運是運輸行業中最重要的時期之一，是支撐中國交通基礎設施運轉的關鍵節點。作為春運的服務人員，我們的工作就是要克服各種困難保障旅客出行安全，使他們盡快地回家團圓。如此一來，我們的任務將是周密的、重感情的、高質量的，需要展現出極高的責任心與敬業精神。

春運期間，工作壓力巨大、風險大、時間緊迫，這時工作人員的素質、狀態和心態就顯得至關重要。大量請檢、票檢和安檢等關節，都需要我熟知。與此同時，還要協調調度、有序安排乘客上車，多種各樣的意外事件，時時要保持應變能力。值班期間，我視野一定要開闊、利用工具、適應變化、處事果斷。

第四段：春運工作的難點和解決方法。

一些困惑我許久的問題，在春運這40天中終獲得了解決。例如，對于許多前來換票的旅客，當別的售票點因“門票兌換”等問題無法及時為其服務的時候，我可以發揮團隊的力量提供服務。在過往的經驗中，我知道預定車票和保險是很難賠償的。因此，我專門提醒旅客注意這些問題，如果他們有預訂，可以直接去客隊需要承擔，如果是購買保險，則不要忘記開保險證明。

第五段：結束語。

春運這個特殊的時期，為我帶來了不同的經驗和體驗。我的心態和素質都得到了一個很好的鍛煉和提高，在組織、協調、分配、應對狀況等方面形成了一定的解決問題的能力。在日后的工作中，我將不斷地堅持著遇到問題就去解決它的能量和熱情，持續不斷地發揮作用，關心并負責旅客的出行安全和順利。

春運的工作心得體會春運工作感悟（優秀24篇）篇二十四

今年是我首次參加xxxx客遠段春運，在此我感觸良多。

我們懷著激動且興奮的心情，早在下午2：00的時候就到了xxxx火車站的車庫，我們期待著見到我們服務的火車，即使我們早就知道那是一臺臨時的加班車，但我們沒有感到不滿，車是在晚上的8點多才開的，我們這么早上車是為了早點了解車的結構和運作，和聽車長吩咐工作，但這些只不過用了1個多小時，于是我們在車內呆了好幾個小時，又不敢下車出去買東西吃，就這樣我們一直期待著晚餐的到來，但真正吃到晚餐的時間是零晨2:00了，回想起來都就覺得可憐，但當時卻沒有感到餓，到了晚上8點鐘，我們期待的車已經動了，我們越來越興奮，越期待工作得開始。

一到火車站，我就把門打開了，站在門外，放好安全渡板，拉好警示帶等待著乘客，回家的節奏，大閘一開，頓時間我嚇住了，一片黑壓壓的人群，就使我我感到春運的緊張。幸好有認真聽車長的教導，于是我大膽的做起維護工作來，檢票，和引導乘客到車廂內，放好行李，和吩咐乘客們注意衛生，不要亂丟垃圾，等乘客上完車后，車也快要開了，而我發現整個車廂都擠滿了人，關門也很困難，在三番四次大喊“往里面走，關不了們就開不了車喇”后，終于把門關好了，但我發現車內的溫度突然升得很高，一張張陌生的臉孔，即使是這樣我卻沒有感到害怕，而我更想做好我的工作，全心全意的為臨142車組服務，讓9號車廂的乘客們開開心心回家,從車廂尾部走車廂頭部的乘務間，一邊指導他們擺放好行李，一遍回答他們的問題，看起來我并不像第一次做乘務員的自愿者，更像熟練的員工，我一點辛苦也不覺得，只是覺得在車廂內走動困難和溫度較高而已。

但真正讓我覺得苦的是，在到站后，我們都要搞一次衛生，想起來都覺得可怕，沒有了人，車廂瞬間變成了堆填區，垃圾多的偏地都是，但我們沒有抱怨，因為我們都長大了，都有責任心，既然來了就該做到最好，就這樣我和我的搭檔一起把衛生搞好了(10袋多的垃圾)我們都很累了，車也返程了，我們吃了正常的晚飯后就訓教了，即使車是多麼的搖晃，但我們都睡得很香，我們還在懷念，在車上認識的朋友，一起交談過的乘客，幫助過的乘客，等等。

經過這次的春運工作，讓我看到許多、聽到許多、想過許多、學到許多，很多平時根本沒法接觸的事物，不但增長了見聞，還讓我了解到社會的真實面目和生存的艱苦，回家的誘惑。在這期間，鍛煉了自己的毅力，溝通能力和毅力，和社會奉獻能力，這些使我收益匪淺，終生難忘。