自查報告是一種對自己學習成果和學習方法的總結，通過自身反思，可以深入了解自己的學習效果和學習方式的優劣，從而調整學習策略。自查報告的寫作方法有很多，下面是小編為大家搜集的一些自查報告范例，供大家參考。

交通運輸局自查報告（專業16篇）篇一

(一)精密組織，周密部署。成立交通運輸掃黑除惡專項斗爭工作領導小組，通過完善聯絡溝通體系，明確交通運輸各單位工作職責，將工作責任和各項措施落實到每個人、每個時間段、每個工作環節中。同時，多次召開專題會議研究部署掃黑除惡專項斗爭工作，制定了《工作方案》、《宣傳方案》、《線索摸排方案》等工作方案。

(二)實地摸排，做到心中有數。落實人員深入縣城、鄉鎮、在建交通工程項目現場，對我縣85家維修企業、17家貨運企業、8家寄遞物流、兩家駕培機構、5家客運企業、2個在建交通工程項目現場進行摸底調查、登記，走訪，截至目前出動人員150余人次，車輛45余臺次，對全縣道路運輸企業和施工單位做出兩輪全面排查，其中約談相關從業人員10余人次，未發現涉黑、涉惡的企業、組織和個人。

(三)加大宣傳，營造氛圍。采取召開動員會、印發宣傳單、懸掛宣傳橫幅、出租汽車和公交車led屏滾動播放掃黑除惡宣傳標語等形式，大力宣傳掃黑除惡工作。截至目前，召開宣傳動員、安排部署會、工作推進會等相關會議5次，散發宣傳資料200余份，懸掛宣傳橫幅1幅，利用公交和出租及客運站led滾動播放30余條。

特此匯報。

交通運輸局自查報告（專業16篇）篇二

提高認識，加強組織領導。為做好信息公開保密審查工作，成立了由主要領導任組長，分管領導任副組長的政府信息工作保密審查領導小組，形成了主要領導親自抓，分管領導直接抓，專職人員具體抓的保密審查工作格局，為開展政府信息公開工作奠定了堅實的組織基礎。

建立健全各項保密工作制度，確保責任到位。制定了xx縣交通運輸局信息發布保密審查制度，明確了保密審查的工作程序和責任追究辦法，確保不發生泄密事件，做到“上網信息不涉密，涉密信息不上網”。

嚴格把關，認真做好網站信息公開保密審查發布工作。一是加大信息公開審查力度。二是抓好計算機網絡的保密治理和文件的治理。重點加強對計算機及移動存儲介質的保密防范、治理工作和文件的治理，按照“控制源頭、加強檢查、明確責任、落實制度”和“誰上網，誰負責”的原則，加強對涉密網絡的檢查。

加強學習教育，提高保密意識。加大對保密知識的宣傳力度，加強干部、職工的保密教育，增強保密意識，提高干部職工做好保密工作的主動性和自覺性，加強對計算機、電子郵件的收發管理，消除泄密隱患，堵塞可能發生的失、泄密事件，杜絕泄密現象發生。

一是按照要求，將政府信息分為主動公開、依申請公開、不予以公開三類。同時在網站的醒目位置上設置了通知公告、工作動態、公開指南、公開目錄、依申請公開等欄目，在涉密方面，嚴格按照《中華人民共和國保守國家秘密法》對信息逐條進行審核，確保公開的信息不涉密，涉密的信息不公開。

二是嚴格按照條例規定在政府網上按要求發布或更新信息，形成政府信息公開常態工作機制。

三是建立了政府信息公開審批制度，法律法規和國家有關規定需要批準才能對外發布的政府信息，嚴格按照信息公開工作人員審核，各股室負責人復核，分管領導審核，主要領導審批的程序進行公開。

為規范我單位政務信息公開工作，保障公民、法人和其他組織的知情權，推進依法行政，依據有關法律、法規和規章的規定，結合單位實際，中心制定了信息主動公開和依申請公開制度，明確了以下7條情形不予公開，分別為1、確定為國家秘密和涉及國家安全的；2、涉及商業秘密或者企業以不公開為條件向本部門提供的；3、涉及公民個人穩私的或公開后可能對個人穩私權造成不當侵害的；4、公開后會影響社會正常秩序引起消極后果的；5、正在調查、討論、處理過程中的，但法律、法規和本規定另有規定的除外；6、與執法有關，公開后可能直接影響案件查處或者危及個人生命安全的；7、法律、法規、規章規定不予公開的其他情形；為切實做好政府信息公開工作，我單位完善了政府信息主動公開的工作機制，包括依申請公開制度、保密審查制度、責任追究制度、評議考核制度等，明確了主動公開和依申請公開的職責、程序、公開方式和時限要求。

(1)存在的主要問題。

雖然全局政府信息公開工作初步取得成效，但同時也存在一些問題，主要表現在:政府信息公開形式、內容單一，發布信息量少;從事信息工作人員嚴重缺乏，難以形成長效工作機制;信息公開宣傳力度不夠等問題，政府信息公開制度化和規范化有待進一步加強。

(2)下一步整改措施。

一是繼續深入學習《中華人民共和國政府信息公開條例》，為做好政府信息公開工作打好基礎;二是進一步建立和完善政府信息公開工作制度，落實目標責任制，規范信息公開流程，及時更新目錄內容，方便公眾查閱、獲取政府信息，不斷提高政府信息公開的規范性和質量;三是建立長效機制，把政府信息公開工作納入績效考評的內容，促進信息公開工作制度化、規范化發展，深入、持續、高效地開展我處政府信息公開工作。

交通運輸局自查報告（專業16篇）篇三

為落實省市有關行政執法評議考核工作的文件精神，我局及時召開局屬各所站室行政執法人員會議，總結了2015年以來我局行政執法及執法隊伍建設工作，開展了行政執法自查自糾工作。現將有關情況匯報如下。

一、抓好執法隊伍形象建設。為抓好我局交通執法隊伍形象建設，我局按照省廳市局有關文件要求，積極推進“三基三化”建設。為實現執法場所標準化建設，我局在經費困難的情況下，創造性開展工作，為執法人員營造了一個寬敞舒適的辦公環境。為避免多頭執法，重復執法，我局將各部門執法職能進行精簡融合，成立xx縣交通運輸局交通稽查大隊，實行統一執法，成果分享，促使執法隊伍職業化建設。首先嚴把執法人員入口關，從源頭解決基層執法機構、執法人員膨脹問題。明確了基層執法站所職能編制限額，合理配置一線執法人員。其次根據《交通運輸行政執法證件管理規定》的要求，對在編在崗人員按持證要求認真登記核實，匯總上報，參加省廳組織的換證培訓考試，現全部執法人員均已申領交通行政執法證照，執法人員都具備大專以上學歷。再次我局還及時落實“四統一”工作，按照交通運輸部統一的樣式和顏色，統一執法工作服裝、標識，統一車輛外觀，統一執法場所外觀等。

在有效推進“三基三化”的工作進程中，我局進一步強化了執法隊伍管理，制定了一系列管理和獎懲制度，促使管理制度規范化，提高執法隊伍的綜合素質。大力加強執法隊伍業務和技能培訓，以期全面提升行政執法人員文明執法的能力和水平。

二、抓好執法隊伍素質建設。局領導一向高度重視執法隊伍素質建設。首先加強執法隊伍政治學習，提高執法隊伍法制觀念，加強廉政建設，增強服務意識。其次提高執法隊伍執法水平，把學習法律、法規知識作為一項長期任務，不斷提高執法人員的法律知識水平，做到依法辦事、秉公執法。最后是建立完善管理監督體系，夯實正規化建設基礎，促進隊伍建設健康發展。一抓執法隊伍隊容風紀管理。隊容風紀是執法隊伍素質最直觀、最外在的反映。從一言一行、一點一滴抓起，保持隊伍良好的儀容舉止、行為規范。堅持文明執法、禮貌待人，努力塑造人民滿意、社會認可的良好隊伍形象。二抓隊伍執法水平。根據執法隊伍實際，采取崗前教育、集中培訓和日常學習等多種方式，不斷提高執法工作水平。在執法程序方面，積極推進交通運輸行政執法的職權公開、程序公開和結果公開，把交通行政執法全過程向社會公開，增強社會各界對交通系統執法責任制落實情況的支持和監督。對人民群眾通過投訴箱、監督電話等反映的情況要認真調查，發現問題及時處理，努力做到政務公開不流于形式。在執法文書方面。我局行政執法人員積極學習執法文書填寫的有關規定和填寫執法文書的準確性。在執法過程，適用一般程序的，嚴格按照一般程序內容：立案、調查取證、審查決定、送達和執行、案卷歸檔等五個方面制作文書。

近幾年我局行政執法過程中，無一起行政訴訟和刑事訴訟，無公路“三亂”現象，切實保障了公民的合法權益，進一步提高了交通系統執法的科學化、規范化水平。

交通運輸局自查報告（專業16篇）篇四

近期，圍繞《國務院辦公廳推廣隨機抽查規范事中事后監管的通知》(國辦發〔〕58號)、《關于貫徹落實國務院協調辦函〔〕5號文件大力推廣隨機抽查有關事項的'函》(魯職能辦函﹝﹞7號)文件精神，縣交通運輸局結合交通運輸部門實際，借鑒其他地區先進做法，積極探索“雙隨機”抽查機制，進一步規范事中事后監管，該局重點圍繞以下三個方面開展工作：

一是制定隨機抽查事項清單。根據法律法規規章的規定，制定隨機抽查事項清單，明確抽查依據、抽查主體、抽查內容、抽查方式等，并根據法律法規規章的修訂情況和工作實際進行動態調整，及時向社會公布。

二是建立隨機抽查對象名錄庫。該局相關業務科室積極對轄區、領域內相關企業信息進行梳理、匯總，建立交通運輸市場隨機抽查對象名錄庫，并開展進一步細化和完善工作。

三是初步建立“雙隨機”抽查方式。根據隨即抽查對象名錄庫，合理確定隨機抽查的比例和頻次，并整合現有執法力量，建立隨機選派執法檢查人員的工作機制。通過隨機確定抽查對象、隨機選派執法人員的方式，初步形成“雙隨機”的抽查制度，嚴格依法行使自由裁量權，并及時將抽查處理結果向社會公開公布。

在今后的工作中，縣交通局將繼續推行“雙隨機”抽查機制，并定期對該工作進行總結，不斷完善“雙隨機”抽查機制，進一步推進依法行政，對監管領域形成切實有效的進行事中事后監管。

交通運輸局自查報告（專業16篇）篇五

下面是小編為大家整理的,供大家參考。

一、工作落實情況。

意識形態工作作為黨的一項極端重要的工作，是所有普通工作的“鋪墊石”，局黨組從全局和戰略高度，牢固樹立抓意識形態是本職、不抓是失職、抓不好是不稱職的理念，主要領導旗幟鮮明站在意識形態工作第一線，加強黨員思想教育工作，重視宣傳思想文化、精神文明建設工作。機關黨委書記協助黨組書記抓好意識形態工作的統籌協調和指導推進。班子成員堅決落實“一崗雙責”，全體干部職工錨定政治導向，意識形態工作在交通系統全面開花。

分別聽取局屬各單位意識形態工作開展情況匯報2次，針對工作中存在的問題提出具體要求并督促整改落實。預計在12月全面開展意識形態工作總結，“摘取”工作成果，吸取工作經驗，意識形態工作圓滿落地生根。

（二）鐵腕狠抓學習教育，意識形態工作全面行動。強化學習，夯實基礎，堅持把學習宣傳貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想作為重中之重，認真落實理論武裝大推進，理論宣傳大加強，理論研究大深化，堅持把推進學習型黨組織建設作為主要途徑，扎實推進理論武裝工作。開展理論中心組學習，夯實筑牢政治素養。結合工作實際，研究制定了《局黨組理論中心組學習制度》《2021年理論學習中心組學習計劃》等，不斷加強理論武裝，增強“四個意識”、堅定“四個自信”、做到“兩個維護”，全年開展理論中心組學習10次，始終與縣委在思想上同心、目標上同向、行動上同步，全體干部學有所得，政治站位快速躍升。充分開展“三會一課”，踐行擔當初心使命。充分利用“不忘初心、牢記使命”主題教育成果，推動學習貫徹工作不斷往深里走、往實里走、往心里走，堅持不懈用習近平新時代中國特色社會主義思想武裝頭腦、指導實踐、推動工作。全年按照“三會一課”要求，局機關支部、局屬各單位黨組織累計開展黨支部集中學習45余次，黨組書記、機關黨委書記、局屬各單位黨組織書記上專題黨課6節次。全體干部仰取俯拾，信仰理念無比堅定。開展間周學習，補足把穩思想航舵。瞄準政治方向，全面開展干部職工間周學習大會，按照會議相關要求，局機關、局屬各單位班子成員每半月集中學習1次，今年以來累計集中學習18次，全體干部職工受益匪淺，政治思想高度一致。全面開展自學，強化提高信仰之力。創新學習手段，利用多媒體、廣播電視、書冊等多種方式，達到學習目標。通過“學習強國”“融學”“文明城市”“x觀察”等手機app開展集中自學活動，引導和鼓勵黨員干部自覺學習黨史、黨刊和各類紅色書籍。全體干部職工收獲頗豐，精神觀念改觀向上。

帶領掛鉤扶貧村開展“知黨情.感黨恩”愛路護路主題黨日活動；

集中觀看警示教育電影3場次，到法庭庭審旁聽教育1次；

全年參加各類宣傳活動6余次。交通系統政治站位穩步提高，學習之風聚力大興，工作作風持續改進，談心談話制度逐步健全，全縣交通系統持續向好態勢日益穩固。

二、存在的問題及下步工作計劃。

（一）工作中存在的主要不足。

一年來，我局意識形態工作取得了一定的成績，但還存在著一些薄弱環節，主要有以下幾點：一是學習教育活動持續時間短、缺乏常態化的學習機制保障，學習宣傳教育工作的方法、形式、途徑還需進一步加強探索。二是因事務性工作較多，宣傳力量不足，工作人員適應新形勢的能力還偏弱，對下屬單位的督促檢查較少。三是意識形態領域工作的一些長效機制還有待進一步完善。

（二）下步工作計劃。

2021年，將以黨的十九大精神、習近平新時代中國特色社會主義思想、習近平來川重要講話為指導，以縣委重要決策部署為引領，明確目標方向、細化路勁措施、強化責任擔當，積極作為、認真總結，讓意識形態領域工作在交通領域落地見效。堅持落實意識形態工作責任制，職能職責進一步壓緊壓實。繼續以落實意識形態工作責任制為抓手，把意識形態工作納入黨建工作責任制，建立健全意識形態工作研判機制，堅持意識形態工作原則，黨組書記做到重要意識形態工作親自部署、重要意識形態問題親自過問、重大意識形態事件親自處置。堅持不懈抓好理論學習，向前看意識穩步增強。以黨員干部特別是領導干部為重點，創新理論學習方式，豐富理論學習內容，不斷完善落實好理論學習活動。切實提高輿論引導水平，堅持正確導向。結合縣委的重大決策部署，通過開設專題、專欄等方式，扎實推進事關全縣民生工程和經濟高質量發展大局的宣傳活動。同時，加大對交通建設宣傳的力度，進一步提升群眾的獲得感、幸福感。加強意識形態工作隊伍建設，工作基礎進一步打牢。按照政治強、業務精、紀律嚴、作風正的要求，努力打造一支思想理論好、綜合素質高、具有豐富意識形態工作經驗的干部隊伍，做到組織落實、人員落實、責任明確、制度健全。強化意識形態工作責任追究，“硬約束”持續發力。嚴格追查問責是落實領導班子和領導干部識形態工作責任的關鍵。必須堅持有錯必糾、有責必問，強化問責剛性和硬約束，對導致意識形態工作出現不良后果的，要嚴肅追究相關責任人責任。

交通運輸局自查報告（專業16篇）篇六

為深入貫徹落實《20xx年度依法行政考核方案》，確保依法行政考核工作順利實施，局領導班子高度重視，統一部署，認真組織自查工作。現將我局近期的自查情況向法制辦簡要匯報：

按照以人為本的指導思想，強化執法教育培訓。近幾年來把培養思想正、作風硬、業務精、紀律嚴的執法隊伍建設作為第一要務，提高執法人員的整體素質，確保規范執法。根據我局執法人員文化水平和政策法規水平、執法經驗和稽查工作能力的實際需要，為提高全體同志的執法能力，防止執法過錯的發生，我局定期組織執法人員進行法規知識的學習和執法技能培訓，學習公共適用法律、行業專用法規及各種條例，開展業務技能演示，軍事化演練等活動。11月27日全局所有人員參加全市交通系統法制培訓，通過學習培訓和考試執法人員的文化知識水平，政策、法規水平、執法人員的素質能力逐年得到了提高，更好地運用相關的法律法規進行執法。

為了創造良好的行政執法環境，我們定期對行業的相關法律法規和執法依據進行了梳理，認真分解執法職責，執法崗位設置科學、合理，執法職責適崗適人。認真貫徹落實《政府信息公開條例》，在網絡上的公示欄上公示行政許可、行政執法和收費標準等內容，同時按照要求向上級部門報送我局行政執法種類、依據、標準、程序、期限和具體辦事機構、監督電話等，以便統一向社會公布。建立健全行政執法監督制度，聘期義務監督員，依法接受人民群眾的監督。我們還定期向上級部門報告行政執法工作情況，主動接受上級交通部門的層級監督。

在日常執法工作中，嚴格貫徹執行《行政許可法》、《行政處罰法》、《行政復議法》、《道路運輸管理條例》、《交通行政處罰程序規定》等法律法規，做到了嚴格執法、文明執法、規范執法。在執法過程中，我們按照《交通行政執法忌語》和《交通行政執法禁令》等制度的規定，嚴格規范執法行為。同時我局也對執法人員的著裝、儀表、證件佩帶、執法用語等方面都做出了相應的規定。要求在執法過程中，對違章車輛進行客觀公正的調查、取證，并依法公開、公正處理。具體作法是在收集證據中要求調查人員不少于兩人；在取證中做到書證、物證、視聽材料、證人證言、當事人陳述等證據齊全；行政許可和行政審批行為符合有關規定，依法履行職責，沒有發現一起行政許可和行政審批的依據、主體、程序、收費和辦理時限等違反相關規定；我們還嚴格實行違章處理、路查、收費三權分離制度，司法文書專門由業務能力強的同志來制作以提高我局行政處罰案卷質量。近幾年來，我局的行政處罰案件行使自由裁量權恰當，沒有一起應處罰而沒有處罰，該許可而未許可的案例。

為了全面推進依法行政工作的深入、持久的開展，我局根據“五五”普法規劃的要求，結合執法工作的現實情況，加強法制工作的宣傳教育，開展了多種形式的法制宣傳活動。一是組織各單位參加每年的法制宣傳日、宣傳教育活動。二是定期不定期結合各項專項治理活動，組裝宣傳車輛、懸掛橫幅、張貼標語、散發宣傳資料，深入轄區進行宣傳。三是利用各單位宣傳欄，制作宣傳固定板面，宣傳有關法律法規條文。通過宣傳活動的廣泛開展和普法計劃的實施，使交通法律法規逐步深入人心，形成強大的交通行政執法輿論氛圍。6月11日組織了全局職工到老虎石公園，人員集中地點進行法制宣傳活動。

經過此次自查我們發現了以下幾個問題：

在，但是有些地方還不夠細致，比如：被詢問人的基本情況等問題不夠細。今后，我們將督促一線執法人員認真對待詢問筆錄的制作，努力做到細致全面。

2、適用法律問題。在案件調查過程中適用法律都比較正確，但是在書寫的過程卻不完整。今后我們在處罰過程中，實施處罰應該有明確有效的法律依據，且引用條、款、項目應準確、完整。

我局將進一步完善各項規章制度，加強執法監督檢查工作，規范執法行為，全面提高執法人員的綜合素質，提高執法水平，繼續推動交通運輸行政執法工作的深入開展。

交通運輸局自查報告（專業16篇）篇七

按照市局文件要求，對我局立即開展了安全生產自查。現將自查情況匯報如下：

我局20xx年初成立了安全生產大排查工作，制定了安全生產大檢查方案的制度，及時修訂和完善安全生產應急預案。我局及時調整安全生產領導機構，設立專職安全管理人員。對上級下發的文件進行存檔。

我局年初對20xx年道路運輸安全生產工作進行了安排部署，制定了切實可行工作計劃。及時與職工、轄區道路運輸企業簽訂了安全責任書，做到了目標清、責任明。

我局每月至少召開一次安全例會，每季度召開一次安全生產事故分析會，對本季度安全工作進行總結，針對存在的問題認真進行分析，防止類似事故在轄區發生。尤其春運、安全生產月、“五一”、期間更加高度重視，提高思想認識，加大道路客運交通安全教育，開展安全隱患排查工作，確保轄區道路運輸安全。

我局下屬4個職能部門，擔負著全旗道路運輸行業管理的重任，我局運政執法共25人、海事3人、路政6人并全部持有內蒙**通廳頒發的行政執法證件，持證率達100%。執法流程清楚、要求具體，期限明確。

我局按照規定對轄區的客運企業gps監控進行檢查，對檢查的問題下發整改通知書。

我局每月對轄區客運站、客運企業、危貨企業、維修企業進行一次日常安全檢查，對存在的問題能當場整改的，當場整改，不能整改的下發通知書，并安排專人負責，監督各企業完善和落實安全管理措施。春運、安全生產月、“五一”、期間以及節假日期間加大對道路客運交通安全教育和安全檢查力度，確保安全。

我局對上級下發的安全生產工作文件能及時組織職工、轄區道路運輸企業學習，安排部署落實，按要求完成各類安全生產工作。按時報送各類安全工作材料和安全工作報表。

全局工作人員能加班加點，放棄節假日、雙休日進行值班，尤其是春運期間、節假日，工作期間大家輪流在客運站和運管站24小時值班工作，做好道路運輸安全生產工作，接受和處理投訴案件，積極應對各種突發事件。大家非常辛苦，但沒有一句怨言，克服人員少、工作任務重等多種困難，盡心盡責工作，確保了道路運輸安全。

交通運輸局自查報告（專業16篇）篇八

交通局是主管全市公路、水路和地方鐵路交通行業管理的市政府工作機構，寫。

今年以來，區交通運輸局根據區委、區政府安排部署，以為全區人民提供高效便捷的出行條件為目標，不斷創新機制，強化措施，快速推進，交通運輸各項工作得到了扎實推進。

一、20xx年工作任務完成情況。

(一)交通基礎設施建設進展順利。一是濰日高速建設。該工程是全省重點建設項目，寒亭段全長10.073公里，途經11個村莊，3個單位，涉及524戶，項目占地58.6024公頃(879畝)。目前，施工方正在對路基土方、橋梁、涵洞、通道進行施工，已完成土方工程70%。二是濟青高鐵寒亭段建設工程。積極與設計單位銜接，對與我區境內發展交叉的農村公路設計方案進行了逐一核實。并對發生交叉的4條縣級道路進行了3次現場查勘，共同研究了設計方案，提出了意見建議。三是濰縣路寒亭段改造工程。該工程是突破濱海重點項目，也是全市交通重點建設項目，涉及我區18.5公里，途經寒亭、開元、固堤3個街道共26個村，采用一級公路標準設計，雙向4車道，主路面24米，在原路基礎上拓寬。目前，該路段已全線通車運營。四是寒朱路罩面工程。寒朱路總長13.8公里，其中涉及我區段長11.3公里，全段在朱里街辦區域內，起點東外環，終點朱里灶上路(上港路)。全段總罩面面積10.7萬平方米，挖補5000平方米，投資約1200萬元。目前，工程、驗收、評審均已完成。五是農村公路安全生命防護工程。我區共有37公里(2個項目)、計劃投資100萬元，現已全部完成，共整理邊坡、邊溝19.6公里，劃設標志標線22.5公里，設置警示標志63處，安裝交通信號燈、警示燈5處。其中，寒朱路防護工程總投資約30萬元，全路段共設置交通標志46塊，橋涵護欄維修及涂白4處，安裝里程碑11塊，劃設熱熔標線11.3公里;固高路防護工程投資約58萬元，設置各類標志牌37個，劃設熱熔標線11.2公里，安裝交通信號燈、警示燈3處。六是區級道路挖補工程。投資約500萬元，對楊瓦路、仲南路、泊南路、固高路(濰九路以西至濰縣路以東段)、武嶺路、上港路54.2公里主要區級公路進行挖補維修，共挖補維修面積16000平方，灌封35000米，封面28000平方。目前，工程、驗收、評審均已完成。七是公共交通建設。積極做好公交充電站建設前的準備工作。配合市公交總公司辦理用地手續、拆遷倒地，規劃建設的相關手續。目前，選址意見書已辦妥，土地評估工作已完成，充電站規劃設計正在進行中，正在進行地上附著物拆遷工作。5月26日，開通了寒亭交通樞紐站至中凱食品谷43路公交車，9月20日，開通了寒亭交通樞紐站至濰坊谷德廣場92路公交車，同時對現有公交線路進行多次優化調整，方便群眾安全便捷出行。八是濰河堤頂公路建設。寒亭區濰河左側堤頂公路全長9.124公里。全線采用三級公路標準，設計時速40公里/小時，路基全寬8.5米;建設引黃濟青干渠中橋1座。目前，我局已成立寒亭區濰河堤頂公路建設指揮部辦公室，道路施工區域內兩側放線已完成，招標前期工作正在順利進行中。

(二)行業管理規范有序。工作中堅持辦事程序化、內容公開化、結果透明化，實行特事特辦、急事急辦，想盡千方百計為群眾提供方便，實現了辦件“零差錯”、群眾“零投訴”，辦結率達到100%，群眾滿意率達到100%。認真落實車輛審驗工作。做好2噸以下載貨汽車道路運輸證注銷的有關規定，通過耐心向運輸業戶宣傳政策，正確指導區內運輸業戶辦理2噸以下載貨汽車道路運輸證注銷事宜，未發生群眾來信、來訪。1至12月份，共受理各類道路運輸行政審批事項5200件次，所有運政審批、審驗業務一次性辦結率達100%，群眾滿意率達100%，所有換證車輛手續齊備，即時通過審核。

(三)嚴格規范交通運輸行政執法。規范執法文書，堅持文書會審制度;加強業務培訓，采取集中學習、討論交流、案例分析、典型示范、專家輔導、觀看錄像、外出參觀等靈活多樣的形式，增強了學習的針對性。5月份，聘請了市交通運輸監察支隊、區檢察院、區紀委的領導授課。同時，采取以案講法的形式，由各分管業務的大隊長和中隊長結合已經處理完畢的行政執法案例，從依據程序、文書制作等各方面，詳細講解了執法過程中應該注意的事項及把握的關鍵環節。8月份，45名執法人員參加了市法制辦組織的行政執法考試，合格率達到100%。11月份，5名執法人員參加了市交通運輸局組織的行政執法培訓。在行政執法過程中，堅持“一敬禮、二亮證、三檢查”和“快檢查、快處理、快放行”的原則，嚴格按程序辦事，堅決杜絕辦“月票”行為，防止交通行政執法錯案的發生。1至12月份，共查處違章車輛1091輛，其中查處限超載車輛503輛，卸貨4124噸，確保了道路的安全暢通。

(四)交通運輸安全持續穩定。一是組織開展危化運輸演練。由我局安監科、運管所牽頭，在海龍物流開展了應急演練，全區58家物流企業負責人、安全管理人員、危化運輸車輛駕駛員和押運員共100余人進行了現場觀摩學習，切實增強了安全監管部門、危化運輸企業以及從業人員的安全防范意識和應急處置能力。二是組織舉辦了全區交通運輸企業安全生產標準化培訓班。10月份組織開展安全生產標準化培訓，參與培訓的有22家普貨運輸企業和5家汽車維修企業的專職安全生產管理人員，共計27人。三是組織開展安全生產隱患排查整治活動。共組織專項檢查6次，下達隱患整改。

通知書。

5份，發現并治理隱患5起。四是開展“兩客一危”車輛交通安全教育整治活動。重點做好全區線路客車、出租車和2家危險品貨運企業的安全生產管理，切實做到每周一檢查，每月一次綜合性檢查，及時查找隱患，制定整改方案，真正做到整改不到位不放過、責任不落實不放過。全區道路運輸重點監控的危險品貨運車輛及客運包車運輸車輛全部納入省運管理gps監控平臺，并及時報送相關信息。今年，全區道路運輸行業重特大責任事故起數為零，安全生產形勢總體平穩、有序。

明年我局將按照全區總體思路和工作舉措，認真落實全區交通運輸工作的新目標、新任務、新要求，努力實踐，快速推進，認真貫徹執行，加快推動交通運輸工作科學發展、安全發展。

(一)建養并重，構建交通大路網。一是濰日高速重點公路建設項目。對橋梁、通道、涵洞、路基填筑和附屬工程進行施工。二是濟青高鐵建設項目。積極與上級進行對接，按照市、區工程指揮部的有關要求，統籌安排，整體推進征地拆遷工作。三是濰河堤頂公路建設。我局已成立寒亭區濰河堤頂公路建設指揮部辦公室，道路施工區域內兩側放線已完成，招標前期工作正在順利進行中，20xx年上半年全面完成堤頂路建設任務。四是農村公路安全生命防護工程。對橋梁、涵洞進行整治;在全區縣道上安裝指示牌、警示標志、整理路肩(邊坡)共計約107公里;安裝警示柱、百米樁、劃標線;安裝信號燈、警示燈等。五是公交充電站建設。按照濰坊市城市公共交通發展規劃，擴建公交寒亭樞紐站，現有的公交寒亭樞紐站沒有配備加氣站和充電樁，需要場地建設充電站，擬將現有公交樞紐站北側約6449平米林地劃撥給市公交總公司建設充電站，選址意見書已辦妥，土地評估工作已完成，下步協助市公交總公司加快充電站規劃建設各項工作的推進。六是協助市公交總公司做好寒亭食品谷公交綜合場站和高里禹王濕地公園樞紐站建設的前期準備工作。按照濰坊市城市公共交通發展規劃，加快中國食品谷核心區公交綜合場站的選址，為擬規劃建設的濰坊高鐵站配套，為高里禹王濕地公園早日開通大型公交車奠定基礎。

(二)依法行政，提高交通執法水平。一是堅持文明規范執法。認真落實《交通行政執法規范》，對交通行政執法規范逐條學習，逐條對照，逐條執行，確保每名執法人員都能熟練規范執法。二是開展客運市場綜合整治。堅持以源頭管理為重點，嚴把客運車輛技術關。以提高服務質量為重點，規范客運經營行為，對客運班車倒客、甩客、賣客、延線串線、擾亂市場秩序的行為堅決予以查處，營造公開、公平、規范有序的競爭環境，樹立行業良好形象。三是不斷加強自身建設。組織開展行政執法培訓，提升一線執法人員素質，保持過硬作風。組織監察大隊、運管所、路政科開展自查自糾，完善掛牌上崗、服務承諾、承諾公開等。

規章制度。

提高效能優化服務。切實加強作風建設嚴肅工作紀律進一步提高工作效率和工作質量。

(三)固本強基，著力打造平安交通。堅持把安全放在交通運輸工作的首位，牢固樹立安全發展理念，扎實推進本質安全系統工程建設，加強交通運輸安全監管。按照“責任追究零容忍、基礎工作零起步、隱患排查零放邊、應急處置零差錯”的標準要求，全面落實各項安全生產責任制，完善監管體系，加大監督檢查力度，狠抓安全隱患整改，提高應急保障能力，不斷提升交通運輸行業安全生產能力。堅持把穩定作為壓倒一切的政治任務，暢通群眾訴求表達渠道，完善利益維護機制。

20xx年，全市交通運輸系統認真貫徹市委市政府決策部署，搶抓交通發展“黃金期”，圍繞“高質量、均衡性”要求，強化先行意識、擔當精神，拉高標桿，合力攻堅，全面加快現代綜合交通體系建設，實現“十三五”發展、“補短板”行動“開門紅”。交通投資額等指標創歷史新紀錄，治超、“美麗公路”建設、綠色水運等工作先后5次獲省領導批示肯定，圓滿完成g20峰會保障各項任務，三區公交融合等工作取得重要進展。

一、補基礎設施短板，掀起新一輪交通建設熱潮。

1.交通建設機制不斷健全。構建了黨委政府主導、交通牽頭、各地各部門合力攻堅的大格局。市委把交通列為全市八大補短板行動計劃之一，市政府成立全市綜合交通規劃建設領導小組及督查指揮部，建設任務納入全市督考體系。密切與交通運輸部、中鐵總公司等上級部門聯系，市政府與上海鐵路局成立聯合工作小組。積極履行牽頭職責，構建“五個一”的工作體系，推行“項目長”制，開展“月督查、季攻堅、年督考”活動，組織百名干部一線督查指導，出臺進一步加強項目法人責任制管理、加強工程現場管理等指導意見，開展公路水運“品質工程”建設活動。

2.綜合交通規劃發布實施。按照融入大都市、大戰略的理念，研究構建開放外聯、組群互通、美麗鄉村等功能通道，提出了“縣縣通高鐵、鎮鎮二級路、村村通公交”等宏偉目標，規劃重大項目99個，總投資1800億元，為“”完成額的4倍多。《紹興綜合交通運輸十三五發展規劃》于6月底由市政府發布實施。同時，著眼大局，開展市區環城高速公路、國省道功能外移、客運站場布局、“通江達海”等重大課題研究，有關項目已列入20xx年建設計劃。

3.重大項目前期高效推進。金甬鐵路、杭紹臺鐵路完成工可批復(項目核準)，先行段年底開工建設。特別是杭紹臺鐵路作為全國首個ppp高鐵項目，僅用8個月即完成國家發改委項目核準，創全國高鐵審批最快速度，被評為全市十大“最佳項目推進”之一;在充分論證、比選、聽取意見基礎上，由市委常委會審議確定紹興段線位、站址方案。蕭甬鐵路開行通勤列車項目已與上海鐵路局簽訂框架協議，市委常委會審議確定建設方案。杭紹臺高速公路西線完成立項批復、工可審查，已與杭州市、蕭山區簽訂投資框架協議。紹諸高速富盛至杭甬高速邊墩連接線等13個綜合交通項目列入全省義甬舟開放大通道建設規劃。加快推進杭紹甬高速、杭甬高速孫端互通、527國道嵊新段、市區至阮市快速道路、曹娥江“兩閘一航道”等項目前期工作。

4.交通有效投資創新紀錄。以“首戰當決戰”的精神加快項目建設，投資額、開工項目數均創歷史新紀錄。全市綜合交通建設計劃完成投資158億元,實際完成投資169.5億元，為去年的238%。杭紹城際鐵路、杭紹臺高速主體、527國道嵊州段、群賢路東延主體、紹三線北延、解放路南延、鄞州至云和公路新昌段、31省道后諸互通、濱海浙能電廠二期碼頭等21個項目開工建設。杭金衢高速拓寬主體、329國道孫曹公路、市區二環北路拓寬、31省道諸暨王家湖至五泄段、諸暨三環線項目建成通車。紹諸高速諸暨延伸線(形象進度82%)、104國道柯橋段高架(形象進度70%)、上虞客運中心(形象進度83%)等項目有序推進。加強工程質量安全監管，縣級交通質監機構實現全覆蓋，項目監督覆蓋率、竣(交)工質量合格率均達100%，在建工程未發生一般及以上質量安全責任事故。同時，做好已建成政府性投資項目結決算工作，21個項目均已報財政部門審核;杭甬運河紹興段竣工驗收取得新進展。

二、補設施管養短板，有效提升公路路況質量。

1.打造“美麗公路”標桿。以“美麗鄉村公路示范鄉鎮(街道)”考核工作為主要抓手，全面加快“四好農村路”建設，著力補齊農村公路管養短板。編制市、縣兩級美麗鄉村公路建設規劃，推動各地出臺配套政策，10個鄉鎮被評定為首批市級示范鄉鎮。同時，扎實推進公路養護和提升工程，高速公路、普通國省道分別實施大中修104公里、98公里，農村公路實施提升工程287公里、路面大中修318公里、安保工程205公里，實施病危橋梁維修改造24座。交通運輸部督導組對我市“四好農村路”建設工作予以充分肯定，全省美麗公路創建示范縣(市、區)現場會在諸暨召開。2條公路被評為“省級精品示范道路”，8條公路被評為“浙江最美綠化通道”。

2.完善治超“紹興模式”。構建全市“大治超”工作格局，落實“四路共管”“四個全覆蓋”要求，治超范圍向農村公路、市政道路延伸。市治超辦實現實體化運作。嵊州市組建全市第4支聯合治超大隊，新昌縣、諸暨市已在組建，治超專職隊伍將實現區、縣(市)全覆蓋。全市范圍內開展7次大規模集中整治行動。基本建立工程建設重點領域源頭監管機制。推進43個點位、178個車道非現場執法車道建設，數量占全省一半，形成常態化的非現場執法模式。全市查處各類違法貨車1.25萬輛次，同比增長17%，創歷史同期新高。省治超辦第3次發文推廣我市經驗做法。

三、補運營服務短板，不斷提高民生領域服務水平。

1.始發列車實現零的突破。經積極爭取，5月成功開行紹興—洛陽、紹興—寶雞列車，結束了紹興無始發列車的歷史。9月開行4趟諸暨至杭州東站的始發通勤式高鐵。落實開行紹興北站至北京的始發高鐵列車。報請鐵路部門同意，將原上虞北站更名為紹興東站、原紹興東站更名為皋埠站。

2.扎實推進公交融合發展。以資產為紐帶推進三區公交一體化，協同國資委完成三區公交企業深度整合，初步實現惠民政策、線網規劃、信息平臺、服務考核“四統一”，先于其他領域融合工作取得實效，被評為全市“最佳服務舉措”優秀獎。《市區公共交通規劃(20xx-2030)》通過專家評審。市區公交車4月實現免費wifi全覆蓋(全省第二個城市)。推進公交優先示范城市創建，著力增加公交服務供給，新增公交車216輛、運營里程273公里，新(改)建公交站點135個、農村公路候車亭379個。研究全市域公交(客運)線網布局方案，制訂“村村通公交”三年行動計劃，新增通達客運班線行政村16個。積極發展城際公交、跨區公交，開通第一條嵊州新昌跨區公交、上虞至鏡湖快速公交、諸暨店口至杭州東站城際公交，研究開通越城至杭州下沙城際公交。

3.促進出租車行業平穩過渡。上半年，研究改革預案，取消市區出租汽車經營權有償使用金，每車減輕負擔1萬元/年，開展優化市場秩序專項行動，聯合約談網約車平臺，妥善處理行業不穩定事件。下半年，根據中央部委改革意見，制訂紹興市出租車改革實施意見、網約車管理實施細則，年底由市政府印發實施，促進新舊業態融合發展、錯位發展。推動巡游車“互聯網+”轉型，與神州專車平臺簽訂全國首個框架合作協議。

4.積極推進紹興水運復興。積極對接舟山江海聯運服務中心，實現杭甬運河全線500噸級船舶正常通航，寧波方向貨運量達到117萬噸，同比增長485%。著眼紹興產業轉型、水城旅游開發，推進市區南部航道功能優化工作，實施南部航道貨船限航禁航，開行鑒湖線等旅游航線，引導貨運向杭甬運河遷移。進一步理順港口管理體制，權限下放至縣級交通運輸部門，紹興港越城港區、諸暨港區與省海港集團簽訂戰略合作協議。內河船舶平均噸位達到348噸，較去年底提高50%。水路集裝箱運輸量達到4575標箱，同比增長93%。全省首家內河游艇駕駛培訓基地在上虞掛牌成立。

四、補行業治理短板，圓滿完成g20峰會保障任務。

1.建設平安交通，抓好g20安保維穩工作。部署開展平安交通護航g20峰會“九大行動”。在道路客運、貨運、水運客運行業全面推行“實名制”管理，工作走在全省前列。加強客運站安保軟硬件建設，全省率先引進“智能看臉”設備。抓好水上交通管控等工作。全系統共22個集體、42個個人被省委、市委、省交通運輸廳通報表揚。同時，全面抓好安全生產，排查較大以上隱患215處，全行業共上報死亡事故18起、死亡18人，列入考核的9座以上營運客車同責及以上死亡事故死亡4人，為考核指標的13%，連續第6年未發生客運車輛死亡3人以上事故;圓滿完成雨雪冰凍、臺風等惡劣天氣應急保障工作。

2.建設綠色交通，抓好g20環境保障工作。落實公路、水運工程施工管控措施，對公路用地內視覺污染點進行新一輪“地毯式”排查整治，控制公路路面揚塵和汽修油漆作業。按要求做好峰會期間車輛禁(限)行、工地停工、水上交通控制、加強道路保潔等工作。同時，全面推進綠色交通城市創建，全市新增或更新節能環保公交車(天然氣、混合動力、純電動)329輛、出租車(天然氣)112輛，占新增或更新總量的100%。新增etc車道2個、辦理網點33個，用戶7萬名。全省首個綠色公路養護“綜合體”落戶諸暨，技術水平全國領先。

3.建設智慧交通，推進“互聯網+”行動。制訂出臺《推進互聯網應用及交通運輸大數據發展的實施意見》，明確發展目標、近遠期建設項目。推進市級綜合交通信息指揮平臺建設，柯橋區建成全省首個縣區級綜合交通信息指揮中心。完成“易行紹興”三期建設，基本建成公交運行監測平臺,推出全省首個船檢app。

五、補隊伍建設短板，提高隊伍執行力、戰斗力。

1.加強黨風廉政建設。認真組織學習xx屆六中全會精神，落實全面從嚴治黨要求，對黨委主體責任、紀檢組監督責任實行清單管理。出臺公款競爭性存放操作細則等制度，開展差旅費管理、違規擁有股份、固定資產出租、公務活動接受報酬等4個專項檢查。嚴格執紀，嚴肅處理2個單位干部違紀或作風不實問題，清理不合格黨員2名。

2.推進“五型”黨組織建設。扎實開展“。

兩學一做。

”學習教育。修訂、印發局黨委會議事規則等5項制度。組織開展專題黨課、“交通大講堂”、學習討論會、“最美紹興人”事跡宣講、走村訪企等活動。推進黨員“先鋒工程”爭創活動。按期完成局直屬機關黨委換屆工作。“三好”爭創被評為第一批市直機關黨建服務品牌。

3.加強機關效能建設。調整完善局內設機構和工作流程，成立三個督查服務組，專設安全處。開展新一輪局屬單位干部考察和調研活動，提任局管干部6名。推行即辦制、“日志式”管理。加強內部控制建設，預算執行率創歷年新高(95.32%)，出臺向社會力量購買交通公共服務辦法。推進簡政放權，下放審批權限15項，市縣同權率達到80%;交通窗口年度考核列市級各部門前5名。政務信息工作列市級各部門前2名。部署開展“名師帶高徒”活動，組織全市二級以上技能比武5場。開展交通青年論壇、職工才藝展示、系統籃球聯賽、愛心認領幫扶等群團活動，組建文體俱樂部5個，提高系統隊伍活力。

4.推進行風和精神文明建設。認真做好行風不滿意實例整改。加強新聞宣傳和輿情互動，提高交通工作社會知曉度、認可度。在市區開展"禮讓斑馬線文明交通我先行"專項行動，公交車、出租車讓行率分別接近100%、90%。4個個人獲“中國好人”“全國愛崗敬業駕駛員楷模”“全國12328百佳話務員”等省部級以上榮譽。

共

2

頁，當前第。

1

頁

1

2

交通運輸局自查報告（專業16篇）篇九

今年以來，區交通運輸局根據區委、區政府安排部署，以為全區人民提供高效便捷的出行條件為目標，不斷創新機制，強化措施，快速推進，交通運輸各項工作得到了扎實推進。

一、20xx年工作任務完成情況。

(一)交通基礎設施建設進展順利。一是濰日高速建設。該工程是全省重點建設項目，寒亭段全長10.073公里，途經11個村莊，3個單位，涉及524戶，項目占地58.6024公頃(879畝)。目前，施工方正在對路基土方、橋梁、涵洞、通道進行施工，已完成土方工程70%。二是濟青高鐵寒亭段建設工程。積極與設計單位銜接，對與我區境內發展交叉的農村公路設計方案進行了逐一核實。并對發生交叉的4條縣級道路進行了3次現場查勘，共同研究了設計方案，提出了意見建議。三是濰縣路寒亭段改造工程。該工程是突破濱海重點項目，也是全市交通重點建設項目，涉及我區18.5公里，途經寒亭、開元、固堤3個街道共26個村，采用一級公路標準設計，雙向4車道，主路面24米，在原路基礎上拓寬。目前，該路段已全線通車運營。四是寒朱路罩面工程。寒朱路總長13.8公里，其中涉及我區段長11.3公里，全段在朱里街辦區域內，起點東外環，終點朱里灶上路(上港路)。全段總罩面面積10.7萬平方米，挖補5000平方米，投資約1200萬元。目前，工程、驗收、評審均已完成。五是農村公路安全生命防護工程。我區共有37公里(2個項目)、計劃投資100萬元，現已全部完成，共整理邊坡、邊溝19.6公里，劃設標志標線22.5公里，設置警示標志63處，安裝交通信號燈、警示燈5處。其中，寒朱路防護工程總投資約30萬元，全路段共設置交通標志46塊，橋涵護欄維修及涂白4處，安裝里程碑11塊，劃設熱熔標線11.3公里;固高路防護工程投資約58萬元，設置各類標志牌37個，劃設熱熔標線11.2公里，安裝交通信號燈、警示燈3處。六是區級道路挖補工程。投資約500萬元，對楊瓦路、仲南路、泊南路、固高路(濰九路以西至濰縣路以東段)、武嶺路、上港路54.2公里主要區級公路進行挖補維修，共挖補維修面積16000平方，灌封35000米，封面28000平方。目前，工程、驗收、評審均已完成。七是公共交通建設。積極做好公交充電站建設前的準備工作。配合市公交總公司辦理用地手續、拆遷倒地，規劃建設的相關手續。目前，選址意見書已辦妥，土地評估工作已完成，充電站規劃設計正在進行中，正在進行地上附著物拆遷工作。5月26日，開通了寒亭交通樞紐站至中凱食品谷43路公交車，9月20日，開通了寒亭交通樞紐站至濰坊谷德廣場92路公交車，同時對現有公交線路進行多次優化調整，方便群眾安全便捷出行。八是濰河堤頂公路建設。寒亭區濰河左側堤頂公路全長9.124公里。全線采用三級公路標準，設計時速40公里/小時，路基全寬8.5米;建設引黃濟青干渠中橋1座。目前，我局已成立寒亭區濰河堤頂公路建設指揮部辦公室，道路施工區域內兩側放線已完成，招標前期工作正在順利進行中。

(二)行業管理規范有序。工作中堅持辦事程序化、內容公開化、結果透明化，實行特事特辦、急事急辦，想盡千方百計為群眾提供方便，實現了辦件“零差錯”、群眾“零投訴”，辦結率達到100%，群眾滿意率達到100%。認真落實車輛審驗工作。做好2噸以下載貨汽車道路運輸證注銷的有關規定，通過耐心向運輸業戶宣傳政策，正確指導區內運輸業戶辦理2噸以下載貨汽車道路運輸證注銷事宜，未發生群眾來信、來訪。1至12月份，共受理各類道路運輸行政審批事項5200件次，所有運政審批、審驗業務一次性辦結率達100%，群眾滿意率達100%，所有換證車輛手續齊備，即時通過審核。

(三)嚴格規范交通運輸行政執法。規范執法文書，堅持文書會審制度;加強業務培訓，采取集中學習、討論交流、案例分析、典型示范、專家輔導、觀看錄像、外出參觀等靈活多樣的形式，增強了學習的針對性。5月份，聘請了市交通運輸監察支隊、區檢察院、區紀委的領導授課。同時，采取以案講法的形式，由各分管業務的大隊長和中隊長結合已經處理完畢的行政執法案例，從依據程序、文書制作等各方面，詳細講解了執法過程中應該注意的事項及把握的關鍵環節。8月份，45名執法人員參加了市法制辦組織的行政執法考試，合格率達到100%。11月份，5名執法人員參加了市交通運輸局組織的行政執法培訓。在行政執法過程中，堅持“一敬禮、二亮證、三檢查”和“快檢查、快處理、快放行”的原則，嚴格按程序辦事，堅決杜絕辦“月票”行為，防止交通行政執法錯案的發生。1至12月份，共查處違章車輛1091輛，其中查處限超載車輛503輛，卸貨4124噸，確保了道路的安全暢通。

(四)交通運輸安全持續穩定。一是組織開展危化運輸演練。由我局安監科、運管所牽頭，在海龍物流開展了應急演練，全區58家物流企業負責人、安全管理人員、危化運輸車輛駕駛員和押運員共100余人進行了現場觀摩學習，切實增強了安全監管部門、危化運輸企業以及從業人員的安全防范意識和應急處置能力。二是組織舉辦了全區交通運輸企業安全生產標準化培訓班。10月份組織開展安全生產標準化培訓，參與培訓的有22家普貨運輸企業和5家汽車維修企業的專職安全生產管理人員，共計27人。三是組織開展安全生產隱患排查整治活動。共組織專項檢查6次，下達隱患整改通知書5份，發現并治理隱患5起。四是開展“兩客一危”車輛交通安全教育整治活動。重點做好全區線路客車、出租車和2家危險品貨運企業的安全生產管理，切實做到每周一檢查，每月一次綜合性檢查，及時查找隱患，制定整改方案，真正做到整改不到位不放過、責任不落實不放過。全區道路運輸重點監控的危險品貨運車輛及客運包車運輸車輛全部納入省運管理gps監控平臺，并及時報送相關信息。今年，全區道路運輸行業重特大責任事故起數為零，安全生產形勢總體平穩、有序。

明年我局將按照全區總體思路和工作舉措，認真落實全區交通運輸工作的新目標、新任務、新要求，努力實踐，快速推進，認真貫徹執行，加快推動交通運輸工作科學發展、安全發展。

(一)建養并重，構建交通大路網。一是濰日高速重點公路建設項目。對橋梁、通道、涵洞、路基填筑和附屬工程進行施工。二是濟青高鐵建設項目。積極與上級進行對接，按照市、區工程指揮部的有關要求，統籌安排，整體推進征地拆遷工作。三是濰河堤頂公路建設。我局已成立寒亭區濰河堤頂公路建設指揮部辦公室，道路施工區域內兩側放線已完成，招標前期工作正在順利進行中，20xx年上半年全面完成堤頂路建設任務。四是農村公路安全生命防護工程。對橋梁、涵洞進行整治;在全區縣道上安裝指示牌、警示標志、整理路肩(邊坡)共計約107公里;安裝警示柱、百米樁、劃標線;安裝信號燈、警示燈等。五是公交充電站建設。按照濰坊市城市公共交通發展規劃，擴建公交寒亭樞紐站，現有的公交寒亭樞紐站沒有配備加氣站和充電樁，需要場地建設充電站，擬將現有公交樞紐站北側約6449平米林地劃撥給市公交總公司建設充電站，選址意見書已辦妥，土地評估工作已完成，下步協助市公交總公司加快充電站規劃建設各項工作的推進。六是協助市公交總公司做好寒亭食品谷公交綜合場站和高里禹王濕地公園樞紐站建設的前期準備工作。按照濰坊市城市公共交通發展規劃，加快中國食品谷核心區公交綜合場站的選址，為擬規劃建設的濰坊高鐵站配套，為高里禹王濕地公園早日開通大型公交車奠定基礎。

(二)依法行政，提高交通執法水平。一是堅持文明規范執法。認真落實《交通行政執法規范》，對交通行政執法規范逐條學習，逐條對照，逐條執行，確保每名執法人員都能熟練規范執法。二是開展客運市場綜合整治。堅持以源頭管理為重點，嚴把客運車輛技術關。以提高服務質量為重點，規范客運經營行為，對客運班車倒客、甩客、賣客、延線串線、擾亂市場秩序的行為堅決予以查處，營造公開、公平、規范有序的競爭環境，樹立行業良好形象。三是不斷加強自身建設。組織開展行政執法培訓，提升一線執法人員素質，保持過硬作風。組織監察大隊、運管所、路政科開展自查自糾，完善掛牌上崗、服務承諾、承諾公開等規章制度，提高效能，優化服務。切實加強作風建設，嚴肅工作紀律，進一步提高工作效率和工作質量。

(三)固本強基，著力打造平安交通。堅持把安全放在交通運輸工作的首位，牢固樹立安全發展理念，扎實推進本質安全系統工程建設，加強交通運輸安全監管。按照“責任追究零容忍、基礎工作零起步、隱患排查零放邊、應急處置零差錯”的標準要求，全面落實各項安全生產責任制，完善監管體系，加大監督檢查力度，狠抓安全隱患整改，提高應急保障能力，不斷提升交通運輸行業安全生產能力。堅持把穩定作為壓倒一切的政治任務，暢通群眾訴求表達渠道，完善利益維護機制。

交通運輸局自查報告（專業16篇）篇十

按照市委要求，現就2021年主要工作述職如下：

一、踐行“兩個維護”，全力貫徹中央及省委決策部署。牢固樹立“四個意識”、堅定“四個自信”、堅決做到“兩個維護”，堅決貫徹執行中央和省委、市委重大決策部署。一是聚焦主題教育，確保“不忘初心、牢記使命”主題實踐取得成效。1月19日召開局直交通運輸系統“不忘初心、牢記使命”主題教育。

總結。

大會，圓滿結束第二批次主題教育，整體轉入常態化制度化建設階段，實現理論學習有收獲、思想政治受洗禮、干事創業敢擔當、為民服務解難題、清正廉潔作表率的工作成果。二是聚焦民生福祉安全，打贏疫情防控總體戰、阻擊戰。年初疫情期間，堅持聯防聯控、“四門落鎖”、加強監管，配合公安、交警、衛生防疫部門共設置聯合檢查站66個，堅決把住公路、鐵路、運輸車輛等關鍵節點，對客運站等主要部位嚴密布控，確保做到“疫情阻斷、交通不中斷、客流不中斷、貨流不中斷”。三是聚焦抓好營商環境建設。結合掃黑除惡斗爭，推進路警聯動執法，實現道路運輸市場秩序明顯好轉。

二、搶抓發展機遇，全力確保省市重點項目順利實施。搶抓省委“一體化發展”戰略實踐契機，聚焦“六個一體化”，構建區域立體化交通體系。針對xxx高速等全省交通百大項目建設前期工作量大、難度大難題，靠前指揮，主動服務，取得積極工作成效。省道xxx公路建設項目除主線上跨分離式公鐵立交橋及引道工程沒有施工外，其余工程全部完成并正式通車。積極協調省廳爭取國省道建設項目，可有效改善市本級道路交通整體環境。協調地方政府落實配套資金，推進市場化籌融資，破解公路建設資金缺口，提供有力的資金保障。積極協調國土部門落實建設用地，確保交通運輸項目按時開工。

三、

立足服務“三農”，全力抓好服務鄉村振興工作。抓住國家對貧困縣農村公路建設資金支持和省政府提出的改造危橋契機，加大新建農村公路力度，促進交通路網、運網全面升級。全市建設農村公路總里程位列全省前列，初步構建完成“外通內聯、通村暢鄉、班車到村、安全便捷”的農村交通運輸網絡。在xxxxxx基礎上，繼續推進國家“四好農村路”全國示范縣工作。建立健全“政府主導、交通主責、部門協作”工作機制，農村公路列養率達到100%。

四、嚴守政治規矩，全力推進政治生態建設暨黨風廉政建設。堅持“常思貪欲之害，常懷律己之心”。聚焦星級組織創建工作，嚴格執行《中共中央關于加強黨的政治建設的意見》《關于新形勢下黨內政治生活的若干準則》，嚴肅黨內政治生活。堅持牢記肩負的政治責任，做始終把廉潔自律放在首位，嚴格遵守政治紀律、組織紀律、工作紀律、生活紀律。組織召開6次黨組會議，專題研究政治生態及黨風廉政建設工作。6月28日組織召開黨風廉政建設專題擴大會議，全面推進交通運輸系統的黨風廉政建設暨營商環境工作。堅持對重大問題決策、重要干部任免、重大項目投資決策、大額資金使用等問題，堅決做到民主決策、集體決策。堅持在元旦春節等重要節假日關鍵節點，開展常態化提醒談話，警示班子成員筑牢廉潔自律關口。堅持個人重大事項按照要求及時進行了申報。

交通運輸局自查報告（專業16篇）篇十一

一是g220東深線及s105濟聊線繞城工程提前竣工通車。該項目為市、區重點工程，全長15.2公里，概算6.98億元，占地1291畝。項目沿線涉及2個街道、29個村，共拆除房屋96處，清除地上附屬物995畝，遷移各類管線60處。項目提前8個月完工，于11月25日竣工通車。

二是黃河大橋實現順利通車。5月17日大橋收費手續通過省交通廳、省物價局審批，6月21日黃河大橋順利通車。xx黃河大橋打通了濟南的“西南大門”，我區借此成為承接濟南、德州、聊城黃河兩岸三地“橋頭堡”。

三是村級公路網化示范縣工程全面推進。我區村級公路網化示范縣建設總里程為324公里，概算投資2.3億元，省市補助資金8520萬元，區政府配套資金9000萬元。工程建設涉及10個街鎮，近400個行政村，600條道路。路面工程于5月底全面完成，施工進度在全市排名第一，并在6月24日濟南日報頭條報道。

四是城鄉公交一體化改造工作全力推進。4月份，我局與審計局、財政局完成區運輸公司資產負債情況審計。6月下旬編制完成“xx區公交化”規劃方案，并向區政府做專題匯報。8月6日，我局向區黨政碰頭會專題匯報“公交一體化改造”工作。12月中旬，趙區長將我區公交化改造工作向孫述濤市長和徐群副市長作了專題匯報，爭取公交化改造工作年底前實現突破。同時，投資130萬元，建設美麗鄉村客運站點88個。

五是g220改建項目有序推進。g220東深線xx至平陰界段改建工程，全長25.79公里，路基寬度為25.5m，項目概算11億元。現項目初步設計、規劃紅線已于9月份批復，施工圖設計已報省公路局評審。

六是黃河灘區臨時撤退道路建設正積極推進。臨時撤退道路建設方案歷經多次完善修改。10月8日黃委批復第一批87.1公里的臨時撤退路和連接路，共涉及歸德、文昌、平安3個街道40余個村。11月28日施工和監理招投標完成，已開工建設。

七是大峰山黨性教育基地道路改造項目全面完成。投資500萬元，拓寬改造張大路3公里。挖補路面2000平方米，新上警示柱60根，施劃標線9.2公里。

八是“齊魯8號風情路”提升工程全面落實。投資130萬元，維修路面3000平方米，對該路安全防護設施進行全面提升。投資220萬元，拓寬改造g104-北馬套道路，已完成主體工程。

九是積極做好濟鄭高鐵協調服務工作，配合省市公路部門，做好國道104、高速二環的前期工可和立項服務工作。

交通運輸局自查報告（專業16篇）篇十二

全區農村公路總里程1407公里全部列養。縣鄉公路中等路以上比例達93%，三級路以上比例達到53.1%，養護工作考核成績一直保持全市前列。

一是狠抓道路養護管理。今年完成養護大中修295公里。整修路肩160公里，疏通邊溝12公里，清理垃圾2280立方米。完成30公里的破損路面挖補、灌縫、刷油維修。完成水毀搶修20余處;崮云湖危橋改造挖補橋面1560平方米;完成界首鐵路橋隱患治理工作。組織完成11次月檢查，3次季度檢查。

二是大力實施路網提檔升級。今年縣道和村道提檔升級任務12公里，已完成8公里，剩余項目年底完成。

三是認真落實公路巡查制度。對在公路巡查過程中發現的亂堆亂放、亂搭亂建、破壞路產路權等違法行為及時制止，有效清除，有效提升了轄區農村公路通行環境。共清理三大堆150余處，清理占道經營行為80余次，夏秋兩季積極治理農村公路打場曬糧行為，有效保障了全區農村公路的安全暢通。

交通運輸局自查報告（專業16篇）篇十三

20xx年上半年，滎經縣交通運輸局在縣委、縣政府的正確領導下，在上級主管部門的關懷下，在各部門的大力配合下，緊緊圍繞年初市、縣下達的政務目標，整合資源、多級聯動，倒排工期，在交通基礎建設、脫貧攻堅等重點領域大力開展各項工作。為更好的開展下一步工作，現將上。

匯報如下：

一、20xx年上半年基本工作及特色亮點工作情況。

(一)下達政務目標。

民生工程目標：

1.農村交通建設。農村公路建設54.4公里，其中完成縣鄉道改造23.4公里、村道改造31公里。

2.國省干線公路養護管理。國省干線公路路面使用性能指數(pqi)達到85。

民生實事目標：

1.改善提升54.4公里農村公路，扎實推進交通精準扶貧，加快農村公路建設，完成縣鄉道改造23.4公里，村道改造31公里。

2.打造一批承載旅游功能的“至美綠道”，完成道路綠化美化36公里。

目標完成情況：

1、縣鄉道改造項目進展情況。

(1)紅余路煙竹鄉出口至余秋頂，全長4.8公里，總投資580萬元，目前已完工。

(2)煙竹鄉至龍蒼溝鎮公路，全長4.4公里，總投資519萬元，目前項目正在準備招投標及前期手續。

(3)民建鄉至滎河鄉公路，全長6.6公里，總投資776萬元，目前項目正在準備招投標及前期手續。

(4)龍蒼溝鎮至安靖鄉公路，全長7.6公里，總投資897萬元，目前項目已完成了路基工程6.2公里，累計完成投資420萬元。項目建成后將改善龍蒼溝鎮、安靖鄉群眾的出行條件，同時將加快鴿子花景區的發展。

2、村道改造項目進展情況。

(1)滎經縣和平村道改建工程，全長12公里，總投資960萬元。目前已完成了7.6公里，累計完成370萬元。

(2)滎經縣長勝村道改建工程，全長3公里，總投資240萬元。目前已完成了0.8公里，累計完成80萬元。

(3)滎經縣德義村改建工程，全長2.5公里，總投資200萬元。目前已完成了0.6公里，累計完成60萬元。

(4)滎經縣大坪村改建工程，全長2.5公里，總投資200萬元。目前已完成了1公里，累計完成60萬元。

(5)滎經縣大相嶺大熊貓生態放歸基地道路建設工程，全長11公里，總投資6140萬元。目前已完成了6.4公里，累計完成1650萬元。

(6)滎經縣煙竹鄉雙紅村通村公路，全長1.2公里，總投資78萬元。目前已完成了0.6公里，累計完成30萬元。

3、國省干線公路路面使用性能指數。

根據交通部、省交通運輸廳、市交通運輸局文件要求，5月18日全縣國道108線已經代表全省接受了交通部、省交通運輸廳對道路路面技術狀況性能指標(pqi)進行檢測，并順利通過檢測。

4、打造一批承載旅游功能的“至美綠道”，綠化總投資100.8萬元。目前已完成道路綠化美化16公里，占目標任務的44%，累計完成投資41萬元。

(二)省道推進情況。

1.省道433線是連接雅安市和甘孜藏族自治州的一條橫向公路，走向及主要結點為：泗坪、三合、冷磧，其中滎經境內全長57.624公里。沿線經過泗坪、新廟、三合3個鄉鎮，起點位于滎經縣泗坪鄉，與國道108線相接，止點通往甘孜州瀘定縣，全長約57公里。截至目前，本項目初步設計已經取得批復，大橋頭至瀘定界段施工圖設計初稿已經完成，工可、林地占用及其他手續也在陸續進行中。

2.省道308線瓦屋山至馬草巖段公路改建工程，路線起點位于四川省雅安市滎經縣與洪雅縣交界的瓦屋山，經龍蒼溝鎮、附城鄉、青龍鄉、嚴道鎮、大田壩鄉、新添鄉和天鳳鄉，止于滎經縣與天全縣交界的馬草巖，全長54公里，估算總投資為11.24億元，技術等級為二級公路，路面類型為瀝青砼路面。其中，天全至附城段18.875公里，路基寬度為10米，設計速度為40km/h;附城至洪雅段35公里，路基寬度8.5米，設計速度為40km/h。截至目前，工可初稿已經完成，其余手續正在辦理中。

1.進一步加強黨組織規范化建設。一是落實黨組書記為黨建第一責任人，黨組書記定期主持召開黨組會研究、分析、解決黨建工作中存在的問題，圍繞脫貧攻堅、重建收官、交通基礎設施建設、環保督察等重點工作進行安排部署。二是全面開展基層黨組織清理工作，清理失聯黨員、重新清算黨員黨費等，重點整治組織關系不隨人走、失聯黨員、黨費等問題，進一步加大了對全局黨員的管理。

2.持續推進“兩學一做”常態化制度化。一是探索制定推進“兩學一做”學習教育常態化制度化的辦法，繼續深入開展學黨章黨規、學系列講話，以黨組中心組學習為重要載體，以“三會一課”為基本制度，以黨支部為基本單元，運用好領導干部講黨課形式，開展好主題黨日、黨員政治生日等活動，推動機關黨組織和黨員干部帶著具體問題學，對著突出問題改，學思踐悟、知行合一，持續開展思想理論教育、先進典型教育、法紀教育和警示教育“四項教育”。

(四)深化領導班子思想政治建設。

深入貫徹落實中央、省、市、縣關于加強領導班子思想政治建設的安排部署，促進領導干部思想純潔、隊伍純潔、作風端正和清正廉潔。通過中心組學習會議、領導干部讀書班等多形式的學習活動，深入學習貫徹系列重要講話精神、全面落實省委從嚴治黨《決定》和“兩個意見”、《嚴守政治紀律嚴明政治規矩，加強領導班子思想政治建設的十項規定》及黨的xx屆六中全會、省委十屆九次全會、省第十一次黨代會、市第四次黨代會和縣十四屆一次黨代會精神，增強領導班子政治敏銳性和鑒別力，不斷堅定政治立場和理想信念，在思想深處筑起“不敢腐、不能腐、不想腐”的防線。

(五)優化農村道路，助力脫貧攻堅。

以全縣脫貧攻堅工作部署為主線，重點著力31個貧困村通村公路建設、縣鄉道改造等項目，結合我縣通村公路路面受損、彎急坡陡等現狀，重點放在通村公路的“通暢”上，對現有農村公路進行提升改善，增加安防設施，推進交通基礎設施建設。一是扎實推進縣鄉道改造和農村公路建設，截至目前，2條縣鄉道改造項目、6條貧困村道路改建工程正有條不紊建設中。二是扎實抓好聯系貧困村工作。按照縣委、政府關于推進精準扶貧的相關要求，對寶積村基礎設施、黨建扶貧等方面進行了全面探索，對危險路段進行了安全護欄安裝、改善道路通行能力、硬化生產便道。三是強化黨建扶貧工作，感恩教育，開展黨員“一對一”幫扶行動，及時了解群眾所需所想，為他們出謀劃策。四是開展慰問、走訪等活動，通過開展節日慰問、義務植樹等多種形式的活動，給貧困戶送去慰問金、生活所需及節日祝福，以打造“美麗寶積”為主題，組織干部職工開展春季義務植樹活動，共計栽種樹苗200余棵，為綠化寶積，美化環境貢獻了自己的一份力量。

(六)堅守底線，確保安全穩定。

強化紅線意識，落實目標和職責。一是按照安全管理“一崗雙責、黨政同責”的要求，建立橫向到邊、縱向到底的安全責任制，層層簽訂安全。

責任書。

明確各級安全管理職責把安全管理責任層層分解;二是開展安全生產大檢查定期開展國省干線、農村公路道路安全隱患排查全方位開展春運、“兩會”、一帶一路峰會等敏感期安全督導檢查;三是積極參與各類安全生產活動印發宣傳資料500余份;四是加強在建工程安全管理共檢查在建工地18次發放安全整改通知8次要求施工、監理單位整改到位書面回復并現場核實形成閉合有效杜絕了在建工程安全責任事故的發生;五是成立汛期安全應急工作領導小組制定相關應急。

工作方案。

嚴格按照汛期值班安排堅持領導帶班和24小時值班制度。

(七)積極做好“創衛”工作。

按照縣委縣政府工作指示要求，認真做好關于創建國家衛生縣城的一系列工作。多次召開工作會議，制定創衛工作方案，成立創衛領導工作小組，細化分工。一是利用led、出租車、公交車等各種宣傳載體，大力宣傳創衛工作，使創衛工作深入人心。二是進行了車站整體提升改造，現停車站臺、站前廣場已改造完成。三是大力打造家屬樓院，制作小區衛生制度、完成家屬樓院車位劃線及衛生清理工作。

(八)開展學法、普法活動，深化依法治縣工作。

全面落實依法治國基本方略，完善法治交通監督，促進依法行政，推進依法治交，營造良好的法治交通環境。一是制定局機關學法計劃，要求各單位要在扎實開展工作的基礎上，突出重點難點，加大力度，整體推進，使依法治縣工作取得預期效果。二是積極開展“基層普法”，參與各類法制宣傳類活動，共計印發宣傳資料1500余份，在車站設置了永久性法治宣傳欄，在每輛出租、公交車上循環播放法律法規相關內容。

(九)從嚴從實，夯實作風建設和黨風廉政建設。

認真貫徹落實中央八項規定精神，糾正“四風”。貫徹落實黨風廉政建設責任制，認真履行“一崗雙責、黨政同責”。

局主要領導與各班子成員分別簽訂了黨風廉政責任書。

扎實開展紀律監督和紀律教育，抓好“兩準則四條例”等黨內法規的學習貫徹，努力營造人人尊崇制度、人人遵守制度、人人捍衛制度的良好氛圍，在全局范圍內積極開展警示教育活動，組織全體職工觀看了警示教育片，增強黨員干部拒腐防變的意識和能力。

我局在重點抓全縣交通基礎設施建設的同時，繼續抓好公路養護、路政管理、道路運輸等本職工作，推進各方面工作協調發展，齊頭并進，提前思考和謀劃道路基礎設施改善后，如何加強管理，延長使用壽命，發揮其應有的經濟社會功能，更好促進全縣社會經濟發展。

在公路養護管理方面，充分發揮縣養護段公路養護管理的專業優勢，克服養護職工人員老化、養護資金緊缺、工程建設管理任務重等困難，加強現有國道、縣道的養護管理。加強養護管理制度建設，落實分段責任包干，加強日常巡查，嚴格考核制度，制定了《滎經縣公路養護段國省干線公路日常養護管理檢查考核辦法》，杜絕人員不到崗、出工不出力、人浮于事等違反工作紀律的情況，圓滿完成上級下達的各項公路養護考核指標;充分發揮養護段技術和機具設備優勢，制定完善各種應急搶險預案，強化汛期搶險值班制度，圓滿完成各種公路應急搶險保通工作;發揮公路養護技術和經驗優勢，積極協助各鄉鎮人民政府農村公路養護管理站的建立，對鄉鎮農村公路養護人員進行技術培訓和現場技術指導，使各鄉鎮農村公路養護工作能迅速組建并落到實處。

在道路運輸方面，以規范客、貨運輸市場管理，整治維修市場為重點開展工作。做好汽車維修企業動態考核，促進維修企業上檔次、上規模、上水平;繼續抓好出租車經營行為整治工作，加大對道路出租車、旅游車、長短途客車及客運站場管理;繼續抓好交通運輸安全工作，確保運輸安全，實現交通系統安全工作創優目標。強化寄遞物流監督管理嚴格執行“三個100%”制度即做好“100%先驗視、后封箱”、“100%實名制登記”、100%x光機安檢。

在公路路政管理方面，繼續加大公路路政管理力度，切實維護路產路權。以國道108線嚴道超限運輸檢測站為依托，實行公安、交警、路政和運政聯合，按照超限車輛認定標準開展治理工作，對車輛超重、非法改裝、非法營運、違章行駛等違法行為開展一站式查處，使我縣的超限車輛從源頭上得到了有效遏制，特別是運煤車輛超限運輸的情況得到了有效控制，有效的維護了公路的路產路權，多次按照上級統一安排，進行路政、運政、交警等多部門聯合整治行動，取得了較好效果。今年1至6月發現各類路政案件38件，查處38件，查處率100%，結案37件，結案率97.37%。其中損壞公路設施6件，清理占用公路及留地30處，審批平交道口1處，收取路產賠(補)償費68015元。

二、當前工作中存在的問題。

(一)由于財力緊缺，各項民生的實施缺乏強有力的資金保障，不利于民生工程的推動。

(二)征地拆遷難度大，制約著工程建設進度。

(三)部分單位、干部職工對“庸懶散浮拖”專項整治工作思想認識不到位，未引起足夠的重視。

(四)部分工作開展情況及資料檔案不夠完善，導致做了工作卻無跡可查。

三、下半年工作思路及主要工作舉措。

(一)工作思路。

1.加強領導，落實責任。強化一把手負總責，分管領導具體抓，認真對照相關文件要求，嚴格按照工作程序辦事，推動各交通項目建設工作有效、快速展開。

2.強化項目安全管理。堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，在建設、運輸和管理的各個環節，樹立安全意識，采取防范措施，確保各項目建設安全高效。

3.強化宣傳，營造良好環境。利用網絡、專欄、標語、

黑板報。

等宣傳方式，大力宣傳“兩學一做”學習教育活動及“依法治縣”、“脫貧攻堅”等重點工作內容，在全系統營造濃厚良好的學習和工作氛圍。

4.加強協調。按照局黨組確定的任務分工，抓好各股室的協調配合，形成上下聯動、左右互動、通力合作、協調一致的工作格局，確保各項工作順利及時完成。

(二)主要工作打算。

1.省道433線泗坪至瀘定界公路工程，力爭在8月份啟動，實現全面開工。

2.省道308線瓦屋山至馬草巖段公路改建工程，加快前期手續工作進展。

3.雅西高速出口連接線拓寬改造工程，計劃里程734米，建設地點為雅西高速滎經收費站至g108，路基寬度16.5米，總投資1300萬元。建設內容包括：路基、路面、擋防、安保、橋涵、排水等。目前該項目已完成施工圖設計，正在進行其它前期工作，力爭20xx年11月開工建設。

4.龍蒼溝鎮至安靖鄉公路建設項目，力爭20xx年10月開工建設。

5.煙竹鄉至龍蒼溝鎮公路，全長4.4公里，投資519萬元，爭取下半年開工。

6.民建鄉至滎河鄉公路，全長6.6公里，投資776萬元，爭取下半年開工。

共

2

頁，當前第。

2

頁

1

2

交通運輸局自查報告（專業16篇）篇十四

(一)認真開展集中執法行動。為確保轄區運輸市場良好秩序，在做好日常路面稽查的同時，大力開展“平安交通”集中執法行動，有力打擊了違法運輸行為，維護了轄區運輸秩序安全穩定。開展周集中執法行動32次，查扣各類違章行為近400余起。與交警、公路開展24小時聯合治超，檢查各類車輛5700余輛，查處超限車輛260輛，強制拆除改裝車輛90輛。

(二)強化對運輸行業的監管。對普通貨物運輸企業及全部危化品運輸企業安全生產主體責任落實情況進行監督檢查，對檢查中發現的隱患和問題限時整改并復查。停業整頓違反“一超四罰”制度普貨企業的3家;行政處罰違反《道路運輸車輛動態監督管理辦法》規定的危化品運輸企業2家。強化出租行業監管，對4家出租公司開展質量信譽考核，督促企業改進管理體系，提升出租汽車服務水平。對314輛出租車運營活動強化日常監管，提高出租車服務質量。加強了對汽車維修市場的事中事后監管，取締非法經營業戶13家。

(三)深入開展藍天保衛戰，及時辦理環保督辦件。積極開展污染源治理三年行動，落實大氣污染治理“十大行動”“十大措施”。加大道路保潔力度，強化工地揚塵治理，淘汰老舊柴油車輛441輛。積極推進汽車尾氣排放i/m管理制度落實。今年完成省環保督察件2件，完成中央環保督察回頭看2件。

(四)安全生產保持平穩。緊抓安全生產不放松，全面深化“大快嚴”集中行動，強化對貨運、客運、出租、維修、駕校、水上運輸等企業的行業監管，保障了安全生產形勢穩定。共組織安全檢查組180個，出動檢查人員859人次，排查企業308家，查出隱患191處，并督促企業進行整改，形成閉環管理。

(五)熱線辦理及時高效。堅持不懈抓熱線辦理，做到事事有著落，件件有回音。共受理12345熱線3287件，其中回復1557件，回退1730件;受理96596交通熱線216件，成績優異，熱線過程、結果滿意率名列全區前列。

(六)積極推進“一次辦成”改革，優化營商環境。成立行政審批辦公室，率先落實“只跑一次”承諾。將12項審批事項和所有處罰職能集中到審批辦公室。我局服務窗口被區政務中心評為“標兵示范窗口”。

交通運輸局自查報告（專業16篇）篇十五

（一）主動履職，發揮領導帶頭作用。在抓黨建工作中，本人主動履行主體責任和第一責任人職責，做到重要工作親自部署、重大問題親自過問、重點環節親自協調、重大活動親自參與。帶頭學習和貫徹執行中央和省、市、縣委抓基層黨建工作精神，民主生活會中，親自主持撰寫修改完善班子對照檢查材料，親自動手撰寫個人對照檢查材料，帶頭進行評批與自我批評，帶頭遵守黨的組織紀律和國家法律法規，嚴格執行廉潔從政各項規定，帶頭下基層開展調研活動，親自協調解決重點、難點問題。

（二）強化教育，推進服務型黨組織建設。一是帶頭組織學習，落實學習制度。堅持中心組學習制度，組織開展各類集體學習40余次，交流研討4次，參觀紅色教育基地24人次，觀看教育影片80余人次。二是嚴格黨員發展管理。按程序發展新黨員1名，轉正1名，收繳黨費11764.4元，及時更新黨員數據庫，確保黨員數據庫安全有效運行。三是健全完善工作制度12項，并嚴格落實。認真組織開展“七一”、組織生活會、民主評議黨員等工作，組織36名在職黨員到社區報到開展服務。四是積極落實“雙聯”行動和“三下兩聯一掛牌”活動，為三個聯系鄉硬化道路34.7公里，砂化道路19公里。年內共建成通達通暢工程310.1公里，完成了大中修及其他安保工程，組織打擊“黑車”327臺次，治理超限超載340輛次，上報信息24篇，回復信訪及市長熱線280件，辦理人大、政協意見及提案10件。

（三）嚴肅紀律，扎實推進黨員干部作風建設。嚴格貫徹落實中央、省市縣委的各項規定，完善健全并狠抓相關工作制度的落實，在黨員干部中開展了以“兩嚴三明六不準”為主要內容的作風整治活動，在進一步嚴肅紀律、嚴肅執法的同時，督促黨員領導干部準確定位，堅持“一崗雙責”，即抓業務工作，又抓好分管單位的黨建工作，明確崗位職責、明確管理制度、明確安全責任，做到不在上班時間串崗、聊天、玩手機；不遲到早退、擅自離崗；不在工程建設招標等管理過程中營私舞弊、暗箱操作；不違反中央、省市縣委關于改進工作作風、密切聯系群眾的規定；不在打擊“黑車”、治理“三超”過程中說情；不在路政、運政執法過程中著便裝執法、隨意執法、亂收費、亂罰款，以踏石留印、抓鐵有痕的勁頭，強化作風建設。

二、存在的主要問題及原因分析。

一是注重經常性和日常性的工作，對亮點和創新工作重視不夠；二是部分黨支部存在重業務培養和業務發展、輕思想武裝和理論提高，對黨員干部的日常教育管理不夠到位；三是個別黨支部工作不夠規范，經常性的組織生活沒有落實到位，缺乏敬畏意識，抓細、抓長、抓早的意識不夠強烈，致使個別黨員干部理想信念不夠堅定，缺乏應有的政治敏銳性和政治鑒別力；四是部分黨員干部事業心、責任感不強，工作作風不夠扎實，缺乏全局觀念，求真務實精神不夠強烈，抓落實的力度不夠強，為民服務的力度不足等等。這些問題在不同層次的存在，對各項工作的順利推進產生了一定的影響，我們將高度重視，努力加以解決和改進。

認真分析問題存在的原因，主要有以下幾方面：一是對基層黨建工作認識不足，重視不夠到位。在實際工作中，一部分黨員領導干部，對基層黨的建設的重要性缺乏認識，有的認為作為交通運輸部門，公路建設、交通秩序管理等業務工作是硬任務，基層黨的建設是軟任務，常常有“說起來重要，做起來次要，忙起來不要”現象，基層黨的建設沒有真正擺到重要位置；二是黨務干部兼職多，工作頭緒多，存在顧此失彼的現象，對業務工作與黨建工作的有利結合、協同推進研究不夠。三是經費短缺。個別黨支部由于財力狀況，黨建經費難以保證，如骨干培訓、表彰獎勵、場地建設等費用難以落到實處，影響到黨建活動開展，致使黨員教育活動缺乏活力、感召力和吸引力。

三、下一步工作思路和主要措施。

端正思想，提高認識，擺正位置，圍繞落實業務工作和維護群眾及廣大干部職工切身利益，限度地凝聚黨員干部的智慧和力量。一是全面學習貫徹落實好黨的xx大和xx屆三中、四中全會精神，強化教育培訓，鞏固作風整治成效，加大專項整治及整改力度，保持黨員隊伍的先進性，增強純結性。二是加強理想信念教育，突出解決黨員干部實際問題，做好理順情緒、化解矛盾的工作，增強教育的有效性。三是改進領導方式和工作方法，主動貼近實際、貼近黨員，提高黨組織的向心力。四是認真落實黨建工作責任制，落實主體責任和第一責任人職責，形成主要領導親自抓，分管領導具體抓，其他領導協同抓的生動局面，把黨建、黨風廉政工作與經濟工作“一起謀劃、一起部署、一起考核”，增強戰斗力。五是加強領導班子和黨員隊伍建設，嚴格落實中央、省市縣委各項規定，堅持依法治理，嚴格依法行政，加大項目爭取力度，并依法依規組織建設，推進幫扶工作，增強黨組織的凝聚力。

交通運輸局自查報告（專業16篇）篇十六