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煉油廠實習心得大全（19篇）篇一
xx集團有限公司煤焦油加氫項目10萬噸/年煤焦油加氫裝置以豐富的煤化工副產品資源為依托，原料利用該公司及周邊地區所產的煤焦油、蒽油和裝置馳放氣提純的氫氣，加氫生產石油腦、柴油，充分體現了合理規劃、優化布局、循環經濟的發展思路。裝置含原料預處理、加氫反應、高低壓分離、產品分餾等單元。
二、裝置概況及特點。
1、裝置概況。
(1)裝置原料。
裝置原料為高溫煤焦油，是經過煤的高溫干餾出得出爐煤氣，出爐煤氣經冷卻，吸收，分離等方法處理得到煤焦油。
(2)裝置產品。
裝置主要產品石腦油、柴油餾分，副產品為富含瀝青質的重油。主要運涂;柴油機燃料，汽車燃料，瀝青用于防腐絕緣材料和鋪路及建筑材料等。
(3)裝置規模。
公稱規模：10萬噸/年(以加氫精制反應進料為基準)，操作彈性為70——110%，年開工為8000小時。
2、裝置組成及設計范圍。
裝置設計范圍為裝置界區內的全部工程設計。本裝置由原料預處理系統(100單元)、加氫反應系統(200單元)、高低壓分離系統(300單元)、壓縮機系統(400單元)、分餾系統(500單元)和輔助系統(600單元)組成。
原料預處理系統包括離心過濾和減壓蒸餾脫瀝青質。加氫反應系統包括加氫精制和加氫裂化兩部分。高低壓分離系統包括加氫精制生成油的熱高分、冷高分、熱低分、冷低分，加氫裂化生成油的冷高分、冷低分，以及相應的換熱、冷卻和冷凝系統壓縮機系統包括新氫壓縮機、精制循環氫壓縮機、裂化循環氫壓縮機。輔助單元包括添加硫化劑和高壓注水等系統。
3、工藝技術特點。
(1)原料過濾。
根據煤焦油內含超多粉粒雜質的特點，設置了超級離心機，首先進行固液及油水的三相分離，過濾脫除100μm以上的顆粒，再經籃式過濾器，濾除更細小的固體顆粒，避免換熱系統堵塞。
(2)減壓脫瀝青。
原料中內含較多的也能影響反應器運行周期的膠質成分，不能透過過濾手段除去。同過蒸餾方式，能夠脫除這部分膠質物，并進一步洗滌除去粉粒雜質。為避免結焦，蒸餾在負壓下進行。透過以上措施，可有效地防止反應器壓降過早升高，保護了加氫催化劑，延長了催化劑的使用壽命。
(3)加氫精制。
加氫精制反應主要目的是：1、烯烴飽和--將不飽和的烯烴加氫，轉成飽和的烷烴;2、脫硫--將原料中的硫化物氫解，轉化成烴和硫化氫;3、脫氮--將原料中的氮化合物氫解，轉化成烴和氨;4、脫氧--將原料中的氧化合物氫解，轉化成烴和水。
(4)加氫裂化。
加氫裂化的目的是使得未轉化油進一步裂化成輕組分，提高輕油收率。
三、生產流程簡述。
1、原料預處理系統。
底重油泵(p-1104ab)加壓，經e-1104產汽降溫后，送至裝置外瀝青造粒設施造粒。p-1104ab設有返塔旁路，提高減壓塔釜的防結垢潛力。減壓塔中段油在后續加氫系統不正常時，經冷卻器(e-1106)冷卻后去中間原料罐。減壓塔中段油可在罐區與原料煤焦油調合，改善進預處理原料性質，保證裝置正常運轉。
2、加氫反應系統。
(1)加氫精制部分。
v-1201中的加氫精制原料油由加氫精制進料泵p-1201ab加壓后，與e-1304來的精制熱氫混合，經e-1302與加氫精制反應產物換熱升溫至245℃(初期)，透過與加氫精制循環氫混合微調進精制反應器r-1201a入口溫度，經三臺加氫精制反應器r-1201a——c，對原料脫硫、脫氮、脫氧和烯烴飽和。三臺反應器的各床層入口溫度透過由精制循環氫壓縮機k-1402來的冷氫控制。r-1201a入口反應壓力控制在16.8mpa。410℃(初期)高溫的反應產物送往高低壓分離系統。精制加熱爐(f-1201)用于開工時加熱加氫精制原料。
(2)加氫裂化部分。
v-1202中的加氫裂化原料油由加氫裂化進料泵(p-1202ab)加壓后，與e-1308來的裂化熱氫混合，透過與加氫裂化循環氫混合微調進裂化反應器r-1202a入口溫度，經e-1307a——d與加氫裂化反應產物換熱升溫至385℃(初期)，進入串聯的兩臺加氫裂化反應器r-1202ab。兩臺反應器的各床層入口溫度透過由裂化循環氫壓縮機k-1403來的冷氫控制。r-1202a入口反應壓力控制在16.8mpa。402℃(初期)高溫的反應產物送往高低壓分離系統。裂化加熱爐(f-1202)用于開工時加熱加氫裂化原料。
3、高低壓分離系統。
加氫精制反應產物經過e-1301、e-1302、e-1303，分別與減壓塔進料(一次)、加氫精制反應進料(二次)和減壓塔進料(三次)換熱，降溫至260℃，入精制熱高分罐(v-1301)進行氣液分離。精制熱高分罐的液體，減壓后排入精制熱低分罐(v-1302)。精制熱高分罐頂部氣體經過e-1304、e-1305，分別與精制循環氫、精制冷低分油換熱，再由精制產物空冷器a-1301ab和水冷器e-1306冷卻到43℃，入精制冷高分罐(v-1303)再次進行氣液分離。其間，為避免反應產生的銨鹽堵塞空冷器，在空冷器入口前注入脫氧(或脫鹽)水。精制熱低分罐(v-1302)底部設汽提段和汽提蒸汽，脫除熱低分油中的硫化氫，頂部為汽液分離空間。精制熱低分罐的液體，減壓后進入精制分餾塔(t-1502)。精制熱低分頂部氣體減壓后進入精制穩定塔(t-1501)。精制冷高分罐(v-1303)的液體，減壓后排入精制冷低分罐(v-1304)，氣體進精制循環氫壓縮機入口的精制循環氫緩沖罐(v-1402)。精制冷低分罐(v-1304)的液體，經e-1305與精制熱高分罐(v-1301)頂部氣體換熱升溫至180℃后進入精制穩定塔(t-1501)。精制冷低分罐底設有分水包，內含銨鹽的污水排入污水管網。
加氫裂化反應產物經過e-1307a——d、e-1308、e-1309，分別與裂化反應進料、裂化循環氫、裂化冷低分油換熱，降溫至185℃，再由裂化產物空冷器a-1302和水冷器e-1310冷卻到43℃，入裂化冷高分罐(v-1305)進行氣液分離。其間，為避免反應產生的銨鹽堵塞空冷器，在空冷器入口前間斷注入脫氧(或脫鹽)水。裂化冷高分罐的液體，減壓后排入裂化冷低分罐(v-1306)，氣體進裂化循環氫壓縮機入口的裂化循環氫緩沖罐(v-1403)。裂化冷低分罐的液體經e-1309與裂化反應產物換熱升溫至180℃后進入裂化穩定塔(t-1504)。裂化冷低分罐底設有分水包，內含銨鹽的污水排入污水管網。
為確保安全運行，精制熱高分罐(v-1301)、精制冷高分罐(v-1303)、裂化冷高分罐(v-1305)都設有液位低低檢測，并能夠聯鎖停車。
4、壓縮機系統。
本系統有新氫壓縮機(k-1401ab，一用一備)、精制循環氫壓縮機(k-1402ab，一用一備)、裂化循環氫壓縮機(k-1403ab，一用一備)共6臺壓縮機。精制循環氫系統和裂化循環氫系統各自獨立。補充的新氫由psa氫氣提純裝置來，進入新氫壓縮機入口緩沖罐(v-1401)，可透過氫氣排入火炬，調節新氫壓縮機入口緩沖罐壓力，正常氫氣不排火炬。新氫經過新氫壓縮機三級壓縮升壓至17.25mpa，并送入反應系統的循環氫管線。來自精制冷高分罐(v-1303)的精制循環氫氣，進入精制循環氫壓縮機入口緩沖罐(v-1402)沉降分離凝液后，經精制循環氫壓縮機(k-1402ab)壓縮升壓至17.25mpa。壓縮機出口氣體分為三個部分：一部分至加氫精制空冷器入口，用于穩定壓縮機的運行，持續壓縮機出口壓力穩定;一部分作為控制精制反應床層溫度的冷氫，直接送往精制反應系統;另一部分則與補充的新氫混合，經e-1304換熱升溫后，作為精制反應循環氫氣與精制進料混合送至反應器。v-1402出口管線設有流量控制的放空系統，用于反應副產的不凝性輕組分的去除，以保證精制循環氫濃度。該部分氣體排入火炬。v-1402的操作壓力為本裝置加氫精制系統的總的系統壓力控制點，主要由補充氫供應系統控制。
來自裂化冷高分罐(v-1305)的裂化循環氫氣，進入裂化循環氫壓縮機入口緩沖罐(v-1403)沉降分離凝液后，經裂化循環氫壓縮機(k-1403ab)壓縮升壓至17.25mpa。壓縮機出口氣體分為三個部分：一部分至加氫裂化空冷器入口，用于穩定壓縮機的運行，持續壓縮機出口壓力穩定;一部分作為控制裂化反應床層溫度的冷氫，直接送往裂化反應系統;另一部分則與補充的新氫混合，經e-1308換熱升溫后，作為裂化反應循環氫氣與裂化進料混合送至反應器。v-1403出口管線設有流量控制的放空系統，用于反應副產的不凝性輕組分的去除，以保證裂化循環氫濃度。該部分氣體排入火炬。v-1403的操作壓力為本裝置加氫裂化系統的總的系統壓力控制點，主要由補充氫供應系統控制。為確保安全運行，精制循環氫壓縮機和裂化循環氫壓縮機入口緩沖罐都設有超高液位檢測，并能夠聯鎖停車;循環氫壓縮機入口緩沖罐都設有慢速和快速兩套泄壓系統，供緊急狀態泄壓或停車使用。壓縮機系統各分液罐的凝液集中送回精制冷低分罐。
5、分餾系統。
(1)精制分餾系統。
p-1502ab)分兩路送出：一路經e-1502換熱實現綜合能量利用，最后透過精制分餾塔再沸爐(f-1501)升溫至385℃返塔;另一路流量經e-1503與精制分餾塔進料換熱，作為加氫裂化的原料送至裂化進料緩沖罐(v-1202)。
(2)裂化分餾系統。
85℃返塔;另一路流量經e-1507與裂化分餾塔進料換熱，作為加氫裂化的原料送至裂化進料緩沖罐(v-1202)。
6、輔助系統。
(1)硫化劑。
外購的硫化劑透過氮氣吹掃卸入硫化劑罐v-1601儲存。催化劑開車硫化或運行期間補硫時，透過硫化劑泵p-1601a和p-1601b分別注入精制反應器r-1201a/b/c和裂化反應器r-1202a/b。正常運行期間補硫透過泵p-1601a/b實現。
(2)注水。
注水系統為加氫精制反應產物帶給注水，注水位置在精制空冷器入口，以防止銨鹽結晶堵塞設備。注水來源主要有兩部分：一是回用t-1502、t-1505蒸汽汽提產生的含油廢水;二是界外供應的脫氧水或除鹽水。兩種水能夠混用，但回用水不應超過注水總量的一半。
(3)污油。
全裝置的輕污油管線接至裝置內地下污油總管，最終排入污油罐v-1603。重污油透過重污油線進入v-1603，v-1603中的污油透過污油泵p-1603間斷送出裝置。
(4)火炬。
裝置內各火炬排放點均接入火炬管網，火炬氣總管接至放空管。放空罐內凝液視液位狀況不定期地排入污油罐。放空罐氣體出口總管接至裝置外工廠火炬。
以上就是關于我們廠的一些狀況。
四、心得體會。
社會實踐加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才干，進一步明確了我們青年學生的成材之路與肩負的歷史使命。社會是學習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，我們的人生價值得到了體現，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎。我在實踐中得到許多的感悟!
1、我明白了賺錢的不易。整天在工廠辛辛苦苦上班，天天應對的都是同一樣事物，真的很無聊，很好辛苦。在那時，我才真正明白，原先父母掙錢真的很不容易。
2、在這次實踐中，讓我很有感觸的一點就是人際交往方面，大家都明白社會上人際交往十分復雜，但是具體多么復雜，我想也很難說清楚，只有經歷了才能了解。才能有深刻的感受。大家為了工作走到一齊，每一個人都有自己的思想和個性，要跟他(她)們處理好關系得需要許多技巧，就看你怎樣把握了。我想說的一點就是，在交際中，既然我們不能改變一些東西，那我們就學著適應它。如果還不行，那就改變一下適應它的方法。讓我在這次社會實踐中掌握了很多東西，最重要的就是使我在待人接物、如何處理好人際關系這方面有了很大的進步。同時在這次實踐中使我深深體會到我們務必在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行能夠虛心請教他人，而沒有自學潛力的人遲早要被企業和社會所淘汰。
3、在公司里邊，有很多的管理員，他們就如我們校園里邊的領導和班級里面的班干部。要想成為一名好的管理，就務必要有好的管理方法，就要以藝術性的管理方法去管理好你的員工，你的下屬，你班級里的同學們!要想讓他們服從你的管理。那么你對每個員工或每個同學，要用到不同的管理方法，意思就是說：在管理時，要因人而異。
4、在工作上還要有自信。自信不是麻木的自夸，而是對自己的潛力做出肯定。社會經驗缺乏，學歷不足等種種原因會使自己缺乏自信。其實有誰一生下來句什么都會的，只要有自信，就能克服心理障礙，那一切就變得容易解決了。
5、那就是化工廠的環境的確不怎樣樣，有人戲稱：那里一年刮兩次風，一次就刮半年。要想在那里呆下去，需要個性能吃苦才行，因此我學會了堅強。這是想要成功的人身上務必具有的。
一切認識都來源于實踐。實踐是認識的來源說明了親身實踐的必要性和重要性，但是并不排斥學習間接經驗的必要性。實踐的發展不斷促進人類認識潛力的發展。實踐的不斷發展，不斷提出新的問題，促使人們去解決這些問題。而隨著這些問題的不斷解決，與此同步，人的認識潛力也就不斷地改善和提高!
致謝。
時間過的好快，轉眼間，在慶華集團慶華煤化有限職責公司實習生活很快就要結束了，在這幾個月的時間里，我學到了很多在校園學習不到的東西，真是令我受益匪淺，讓我感覺很值得。這次實習不僅僅使我學到了課本上學不到的知識，更多的是我結識了一幫好朋友，在那里最值得我感謝的是我的師傅和事業部的各位領導們，是他們一向在指導我該如何學習如何操作就應注意哪些問題。在次我將永久銘記各位老師和領導的教誨。
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煉油廠實習心得大全（19篇）篇二
有一句古語：紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行，在石油石化行業也是如此。在自己這些天的實習過程中，真正的脫離了課本，投入到石化行業的設備認識中，學到了許多原先在課本上學不到的東西，也為自己進一步步投入石化行業獲得了一個更好的機會。課本上學到的是理論知識，而化工廠的實習則是對石化行業的熟悉與認識，也為自己以后的工作環境有了心理準備。雖然認識實習的時間不長，但收獲還是頗豐的，下面我就說一說這幾天實習的心得以及對我國未來石油化工中催化裂化行業的展望。
這次實習一共有兩個階段，第一階段在青島地區實習，第二階段在東營地區實習，而這兩個階段的實習都是從安全教育開始的，這也足以說明安全在石油化工行業是最重要的。畢竟只有安全有了保障，煉廠才能生產下去，石油化工行業才能安全發展下去。目前全國的化工方面安全形勢依然嚴峻，每年都有數萬人死亡，因此不管前期準備多么充足，設備檢修多么頻繁，安全一定要放在心上，進入工廠手機關機，穿長袖衣服，戴安全帽，小心明火，不帶打火機等等。
經過幾天對化工設備工作原理的講解，對模型的講解，我們于7月7日下午進入了青島大煉油進行了第一次參觀與學習，隨后我們又在東營的石大科技集團以及位于墾利的勝華煉廠進行參觀學習。在這幾次參觀學習中，我們了解了煉化廠的常減壓裝置、催化煉化裝置等幾套核心裝置的工作順序與工作原理。隨后在11號下午，我們又參觀了模型室，通過對一些拆分的裝置講解以及能轉動的壓縮泵等進一步了解了化工行業的一些重要核心部位的工作原理。
1、常減壓蒸餾設備
2、催化裂化
催化裂化是提高原油加工深度，生產優質汽油、柴油最重要的工藝操作。催化裂化工藝由三部分組成：原料油催化裂化、催化劑再生、產物分離。以原油蒸餾裝置的350 ~ 540℃餾分的重質油為主要原料，催化裂化所得的產物經分餾后可得到氣體、汽油、柴油和重質餾分油。催化裂化操作條件的改變或原料波動，可使產品組成波動。
3、工藝加氫
加氫裂化是在高壓、氫氣存在下進行，需要催化劑，把重質原料轉化成汽油、煤油、柴油和潤滑油。加氫裂化由于有氫存在，原料轉化的焦炭少，可除去有害的含硫、氮、氧的化合物，操作靈活，可按產品需求調整。產品收率較高，而且質量好。
4、焦化工藝
它是在較長反應時間下，使原料深度裂化，以生產固體石油焦炭為主要目的，同時獲得氣體和液體產物。延遲焦化用的原料主要是高沸點的渣油。延遲焦化的主要操作條件是：原料加熱后溫度約500℃， 焦炭塔在稍許正壓下操作。改變原料和操作條件可以調整汽油、柴油、裂化原料油、焦炭的比例。焦化的主要形式有釜式、平爐、延遲、接觸和流化等五種形式 。工藝特點是“既結焦，又不結焦”，即在焦炭塔內結焦，而不在加熱爐爐管和其它設備和管線處結焦。操作特點是：工藝上采用“一爐兩塔” 流程，熱渣油進入其中一個焦炭塔，生焦一定高度后，將熱渣油切換到另一個焦炭塔去，對于加熱爐和后面的分餾系統來說是連續操作，而對于焦炭塔來說就要進行新塔準備、切換，老塔處理、除焦等間歇操作，所以延遲焦化是既連續又間歇的生產過程，也就是說整個過程是連續的，而焦炭塔操作是間歇的。從整個延遲焦化操作來看，焦炭塔是周期性預熱，高溫到低溫，常壓到操作壓力。
當然從這次的實習中也看到了我國石油煉化的一些差距，第一個參觀的千萬噸級的青島大煉油產量高，環境好，而在石大科技和勝華化工時，氣味則相對來說大很多，產量也有很大差距。未來的催化裂化行業也必將走向大規模、環境好、效益高的方向，一些小規模、污染嚴重的煉化廠也將漸漸地走向生命的盡頭。
總之，此次實習收獲頗豐，了解了煉化廠的各種設備以及工作環境，為以后能更加適應未來的工作打實了基礎。真心感謝學校能夠提供此次實習的機會！
煉油廠實習心得大全（19篇）篇三
作為延長石油延安能化外培人員，我于xxxx年11月至xxxx年1月在延長石油延安煉油廠進行了為期三個月的學習培訓。期間，在該廠維修車間咀頭鉗工班，學習了豐富的設備及其維修、維護保養方面的知識，深入了解了設備維修人員的崗位職責、工作模式、管理制度以及存在的矛盾問題。現就工時分配和維修成本控制兩個問題發表自己的一點拙見，不足之處，還望指正。
作為國有大型煉化企業，延煉維修車間的工時分配延續了傳統的計件工時分配模式，由于設備的種類繁多，維修難度不一，工人技術水平參差不齊，故此類工時分配制度運用在此處就產生了很大的偶然性和人為性，固然此種模式便于對員工的管理，但同時產生了一個問題，即員工更關心如何索取更多的工時，而非如何提高維修質量，提升維修水平，這種"及格心態"，必然無法給企業帶來推力，相反某種程度上阻礙了企業的向前發展。為扭轉這種本末倒置的模式，改變權利凌駕于制度的現狀，或許能夠采用另一種管理模式，這種模式的大概資料為：
1.將工人按技術水平高低分為a、b、c三類，a類為能夠獨立完成一般維修任務的工人，維修技術;b類為輔助a類完成維修任務的人員，維修技術次之;c類為處于技術學習階段的人員，維修技術最次，每次維修從三類人員中各抽調一名組成維修班組。
2.改變維修車間指派維修人員的現行模式，將所有a類人員報送生產車間，由生產車間挑選一名a類人員，由該a類人員挑選一名b類人員做助手，由維修車間指派一名c類人員跟班學習，這樣一來就構成了由被服務者挑選服務者的模式，服務質量的高低直接決定了以后的服務機會，在改善維修人員的維修質量和維修素質的同時，加大了維修人員之間的競爭，構成了"多勞多得，少勞少得，不勞不得"的良性循環。
3.構成abc三類人員的定期考評上崗制。即b類人員透過自己的努力，到達必須的技術水平，能夠升為a類人員，而c類人員也能夠透過自己的學習升為b類人員，相反，消極的表現和態度將降一級。
4.工時按"技"分配。在一個班組完成一項檢修任務后，產生必須的工時，這些工時并不是按平均分配的原則分給該班組的三名成員，而是按比例分配，而比例的大小同樣按abc三類人員技術水平由高到低分配，這樣的方式刺激了低級別員工學習業務的用心性，同時獎勵了付出更多的員工，實現了"按勞分配"的原則。
除上述工時分配問題外，維修成本控制也是眼下亟待解決的問題。在通常狀況下，該廠的維修過程都是以換為主，而非以修為主，許多能夠透過修理繼續使用的磨損零部件也被更換，甚至更換完好的部件。這樣一來，不僅僅無法提高維修人員的技術水平，更重要的是很大程度上加劇了某些不必要的浪費。拿密封件來說，少則幾百，多則幾千，甚至上萬，或許對于延煉來說，這些無關痛癢，但"不積跬步，無以至千里;不積小流，無以至江海"，因此，可透過以下措施改善現狀：
1.限制生產車間易損易換零部件的備用量，如超出則相應核減該車間經費;。
3.對維修車間及各生產車間的維修成本進行考核，超出指標的給予相應車間和當事人必須的處罰，相反，給予獎勵。
相比化建，在延煉的三個月，活兒干的少了，但與工人師傅接觸的機會更多了，從中，我更深刻的了解了維修工的工作，體驗了更接近自己的生活，經歷了不一樣的三個月。延煉是一個很成熟的企業，擁有一套成熟的管理體系，但在當下社會，再成熟的企業都需要超前的理念，先進的思想，才能緊跟時代的步伐，尤其是國企，更需要把自己推入市場化的浪潮中，經歷拍打，磨練膽略，才能屹立不倒。我相信，延煉會在新時代造就的新人的努力下，乘風破浪，勇往直前。
煉油廠實習心得大全（19篇）篇四
在這邊實習的這段日子里，有幸看到了現場是如何做防凍和防凝的工作，雖然我看到的是其中一部分，但是通過向師傅請教和查找相關資料后，對該工作有了整體的認識。我們單位將來開始投產后，也會遇到防凍和防凝的工作，因此，做如下總結：第一，將長期停用的設備、管線與生產系統連接處加好盲板，并把積水排放后吹掃干凈;第二，將運轉和臨時停運的設備、水管、汽管與控制閥等做防凍保溫措施，采取少量長流水、少過汽的方法;第三，加強巡回檢查脫水，泵的冷卻水不能中斷，伴熱取暖保持暢通，壓力表和液面計要經常檢查，蒸汽與水線軟管接頭和甩頭要保持常冒氣和長流水的狀態;第四，擰不動的閥門不能硬開關，機泵盤不動車不得啟動;第五步，凍凝的鑄鐵閥門要用溫水或少量蒸汽慢慢加熱，防止驟然受熱損壞;第六，施工和生活用水要設法排到地溝或不影響通行的地方，冰溜子要及時打掉;第七，加強管理，建立防凝臺賬，包括事故登記、防凍防凝設備完好狀況和易凍凝設備管線備忘等。陜北的冬天氣溫低，風沙大，因此防凍防凝工作是保證冬天生產持續順利進行的一項重要工作，一定得牢牢的掌握。
在煉油廠的這段時間，我深刻的體會到了生產一線無小事，體會到了工作中要認真對待每件事情，從小處著眼，不斷學習知識，積累經驗。生產一線是一個很鍛煉人的崗位，相信在煉油廠實習的半年將是我們日后工作中的一筆寶貴財富。
作為延長石油延安能化外培人員，我于11月至1月在延長石油延安煉油廠進行了為期三個月的學習培訓。期間，在該廠維修車間咀頭鉗工班，學習了豐富的設備及其維修、維護保養方面的知識，深入了解了設備維修人員的崗位職責、工作模式、管理制度以及存在的矛盾問題。現就工時分配和維修成本控制兩個問題發表自己的一點拙見，不足之處，還望指正。
作為國有大型煉化企業，延煉維修車間的工時分配延續了傳統的計件工時分配模式，由于設備的種類繁多，維修難度不一，工人技術水平參差不齊，故此類工時分配制度運用在此處就產生了很大的偶然性和人為性，固然此種模式便于對員工的管理，但同時產生了一個問題，即員工更關心如何索取更多的工時，而非如何提高維修質量，提升維修水平，這種“及格心態”，必然無法給企業帶來推力，相反某種程度上阻礙了企業的向前發展。為扭轉這種本末倒置的模式，改變權利凌駕于制度的現狀，或許可以采用另一種管理模式，這種模式的大概內容為：
1.將工人按技術水平高低分為a、b、c三類，a類為能夠獨立完成一般維修任務的工人，維修技術最高;b類為輔助a類完成維修任務的人員，維修技術次之;c類為處于技術學習階段的人員，維修技術最次，每次維修從三類人員中各抽調一名組成維修班組。
2.改變維修車間指派維修人員的現行模式，將所有a類人員報送生產車間，由生產車間挑選一名a類人員，由該a類人員挑選一名b類人員做助手，由維修車間指派一名c類人員跟班學習，這樣一來就形成了由被服務者挑選服務者的模式，服務質量的高低直接決定了以后的服務機會，在改善維修人員的維修質量和維修素質的同時，加大了維修人員之間的競爭，形成了“多勞多得，少勞少得，不勞不得”的良性循環。
3.形成abc三類人員的定期考評上崗制。即b類人員通過自己的努力，達到一定的技術水平，可以升為a類人員，而c類人員也可以通過自己的學習升為b類人員，相反，消極的表現和態度將降一級。
4.工時按“技”分配。在一個班組完成一項檢修任務后，產生一定的工時，這些工時并不是按平均分配的原則分給該班組的三名成員，而是按比例分配，而比例的大小同樣按abc三類人員技術水平由高到低分配，這樣的方式刺激了低級別員工學習業務的積極性，同時獎勵了付出更多的員工，實現了“按勞分配”的原則。
除上述工時分配問題外，維修成本控制也是眼下亟待解決的問題。在通常情況下，該廠的維修過程都是以換為主，而非以修為主，許多可以通過修理繼續使用的磨損零部件也被更換，甚至更換完好的部件。這樣一來，不僅無法提高維修人員的技術水平，更重要的是很大程度上加劇了某些不必要的浪費。拿密封件來說，少則幾百，多則幾千，甚至上萬，或許對于延煉來說，這些無關痛癢，但“不積跬步，無以至千里;不積小流，無以至江海”，因此，可通過以下措施改善現狀：
1.限制生產車間易損易換零部件的備用量，如超出則相應核減該車間經費;。
3.對維修車間及各生產車間的維修成本進行考核，超出指標的給予相應車間和當事人一定的處罰，相反，給予獎勵。
相比化建，在延煉的三個月，活兒干的少了，但與工人師傅接觸的機會更多了，從中，我更深刻的了解了維修工的工作，體驗了更接近自己的生活，經歷了不一樣的三個月。延煉是一個很成熟的企業，擁有一套成熟的管理體系，但在當下社會，再成熟的企業都需要超前的理念，先進的思想，才能緊跟時代的步伐，尤其是國企，更需要把自己推入市場化的浪潮中，經歷拍打，磨練膽略，才能屹立不倒。我相信，延煉會在新時代造就的新人的努力下，乘風破浪，勇往直前。
煉油廠實習心得大全（19篇）篇五
在大學畢業后，我為了自己的工作來到了遼寧實習，從去年畢業到此刻，我在外實習有一年多的時間了，在這一年多的工作和學習中，我能夠說是學到了許多關于煉油方面的基礎知識，這就要從去年十月份說起！
業中干一行愛一行！才能到達自己理想的境界！
煉油廠實習心得大全（19篇）篇六
這次的煉油廠實習，我更深刻的了解了維修工的工作，體驗了更接近自己的生活，經歷了不一樣的三個月。下面是本站小編為大家收集整理的煉油廠實習體會，歡迎大家閱讀。
實習的時間總是很快，轉眼間已經來到煉油廠一個多月了，這是我首次參加煉油工作后的實習，在這邊充分體會到了工作與學習的不同，同時也在慢慢改變自己的心態，慢慢的去適應角色的轉變。
我是20xx年1月10日開始進入煉油廠的實習生活，雖然以前也在化工廠有過短暫的實習，但是這次是我第一次能夠深入到車間作為一名實習操作工的實習。經過半個月的三級安全教育后，我被分到了重整車間的40萬噸/年柴油加氫——臨氫降凝裝置運行二班，學習柴油加氫的具體工藝流程及操作等。
在班組里，班長為我和同事安排了同一個師傅，師傅每次去現場我們都會認真的聽師傅的講解，做好筆記，師傅教會了我們很多現場的知識，這些都是我們從課本上無法學習到的寶貴經驗。在現場學習中，我們首先要學習的就是整個生產流程，了解每個設備的作用。在我們操作的裝置中共有21個罐，2個反應器，1個分餾塔,1個加熱爐，6個管殼式換熱器，3個空氣冷卻器，12個泵，2個壓縮機及多種過濾器、阻火器等。我們負責的生產流程主要是把來自中間灌區的催化劑柴油經過一系列的除雜質除水后與混合氫一起加壓、混合、加熱后，經過加氫反應與降凝反應脫除油品中的硫、氧、氮及金屬雜質同時使烯烴飽和，然后經過換熱，通過高壓分離器和低壓分離器除掉油里面含有的氣體和水分，再經過換熱后進入產品分餾塔。從分餾塔中出來的物料分兩部分，分餾塔頂的汽油經過冷卻后大部分作為分餾塔的回流，少部分粗汽油作為產品送出裝置，還有一部分進入換熱器進行換熱;而分餾塔底的柴油則經過換熱后作為成品出裝置。在對整個柴油加氫工藝有了整體的了解后，師傅還會在現場教會我們一些具體的操作知識及安全防護。因為生產中有很多時候會涉及到泵的操作，因此，師傅還為我們講解了離心泵的啟動及切換，雖然我們還沒有機會看到泵的啟動及切換，但是現在應經對如何操作有了一定得了解，相信以后肯定能夠有上手操作的機會。
在這邊實習的這段日子里，有幸看到了現場是如何做防凍和防凝的工作，雖然我看到的是其中一部分，但是通過向師傅請教和查找相關資料后，對該工作有了整體的認識。我們單位將來開始投產后，也會遇到防凍和防凝的工作，因此，做如下總結：第一，將長期停用的設備、管線與生產系統連接處加好盲板，并把積水排放后吹掃干凈;第二，將運轉和臨時停運的設備、水管、汽管與控制閥等做防凍保溫措施，采取少量長流水、少過汽的方法;第三，加強巡回檢查脫水，泵的冷卻水不能中斷，伴熱取暖保持暢通，壓力表和液面計要經常檢查，蒸汽與水線軟管接頭和甩頭要保持常冒氣和長流水的狀態;第四，擰不動的閥門不能硬開關，機泵盤不動車不得啟動;第五步，凍凝的鑄鐵閥門要用溫水或少量蒸汽慢慢加熱，防止驟然受熱損壞;第六，施工和生活用水要設法排到地溝或不影響通行的地方，冰溜子要及時打掉;第七，加強管理，建立防凝臺賬，包括事故登記、防凍防凝設備完好狀況和易凍凝設備管線備忘等。陜北的冬天氣溫低，風沙大，因此防凍防凝工作是保證冬天生產持續順利進行的一項重要工作，一定得牢牢的掌握。
在煉油廠的這段時間，我深刻的體會到了生產一線無小事，體會到了工作中要認真對待每件事情，從小處著眼，不斷學習知識，積累經驗。生產一線是一個很鍛煉人的崗位，相信在煉油廠實習的半年將是我們日后工作中的一筆寶貴財富。
大家都知道在地下開采的原油是不能作原料的，石油是混合物。煉油廠的作用就是把混合物中的各個組分分離開來，將其分成用途不同的組分。隨著開采的更加廣泛，原油的含鹽量和含水量正逐步增多。所以對煉油工藝中的除水和除鹽的要求越來越高。
除水和鹽采用的工藝的原理是水合油的比眾不同，水的密度大于油的密度，這樣只要經過一定時間的靜置，油和水就在脫鹽罐中分離開了。但是這樣只是將油和水初步分離，油中還有少量的水分，這些水分大概占0.3%左右。而要除去這部分水分，有許多方法，如可以采用注水法，是小水滴變大，或是利用水是電解質的性質采用外加電場法。經過這步之后油中水的組分只占0.03%左右。由于鹽溶于水，所以鹽的去除不必另尋方法。
將油中的水去除后，就可以進一步的煉制。接下來的煉制利用原油中各個氫組分的沸點不同，用蒸餾的方法進行分離。蒸餾的方法可以分為常壓蒸餾和減壓蒸餾。其原理是相同的。由于油中含有硫元素，所以煉油廠中所用的設備都要具備一定的防腐蝕能力。蒸餾過后的成分一般可以分為汽油、柴油、蠟油和瀝青。
作為延長石油延安能化外培人員，我于20xx年11月至20xx年1月在延長石油延安煉油廠進行了為期三個月的學習培訓。期間，在該廠維修車間咀頭鉗工班，學習了豐富的設備及其維修、維護保養方面的知識，深入了解了設備維修人員的。
崗位職責。
工作模式管理制度以及存在的矛盾問題。現就工時分配和維修成本控制兩個問題發表自己的一點拙見，不足之處，還望指正。
作為國有大型煉化企業，延煉維修車間的工時分配延續了傳統的計件工時分配模式，由于設備的種類繁多，維修難度不一，工人技術水平參差不齊，故此類工時分配制度運用在此處就產生了很大的偶然性和人為性，固然此種模式便于對員工的管理，但同時產生了一個問題，即員工更關心如何索取更多的工時，而非如何提高維修質量，提升維修水平，這種“及格心態”，必然無法給企業帶來推力，相反某種程度上阻礙了企業的向前發展。為扭轉這種本末倒置的模式，改變權利凌駕于制度的現狀，或許可以采用另一種管理模式，這種模式的大概內容為：
1.將工人按技術水平高低分為a、b、c三類，a類為能夠獨立完成一般維修任務的工人，維修技術最高;b類為輔助a類完成維修任務的人員，維修技術次之;c類為處于技術學習階段的人員，維修技術最次，每次維修從三類人員中各抽調一名組成維修班組。
2.改變維修車間指派維修人員的現行模式，將所有a類人員報送生產車間，由生產車間挑選一名a類人員，由該a類人員挑選一名b類人員做助手，由維修車間指派一名c類人員跟班學習，這樣一來就形成了由被服務者挑選服務者的模式，服務質量的高低直接決定了以后的服務機會，在改善維修人員的維修質量和維修素質的同時，加大了維修人員之間的競爭，形成了“多勞多得，少勞少得，不勞不得”的良性循環。
3.形成abc三類人員的定期考評上崗制。即b類人員通過自己的努力，達到一定的技術水平，可以升為a類人員，而c類人員也可以通過自己的學習升為b類人員，相反，消極的表現和態度將降一級。
4.工時按“技”分配。在一個班組完成一項檢修任務后，產生一定的工時，這些工時并不是按平均分配的原則分給該班組的三名成員，而是按比例分配，而比例的大小同樣按abc三類人員技術水平由高到低分配，這樣的方式刺激了低級別員工學習業務的積極性，同時獎勵了付出更多的員工，實現了“按勞分配”的原則。
人員的技術水平，更重要的是很大程度上加劇了某些不必要的浪費。拿密封件來說，少則幾百，多則幾千，甚至上萬，或許對于延煉來說，這些無關痛癢，但“不積跬步，無以至千里;不積小流，無以至江海”，因此，可通過以下措施改善現狀：
1.限制生產車間易損易換零部件的備用量，如超出則相應核減該車間經費;。
3.對維修車間及各生產車間的維修成本進行考核，超出指標的給予相應車間和當事人一定的處罰，相反，給予獎勵。
相比化建，在延煉的三個月，活兒干的少了，但與工人師傅接觸的機會更多了，從中，我更深刻的了解了維修工的工作，體驗了更接近自己的生活，經歷了不一樣的三個月。延煉是一個很成熟的企業，擁有一套成熟的管理體系，但在當下社會，再成熟的企業都需要超前的理念，先進的思想，才能緊跟時代的步伐，尤其是國企，更需要把自己推入市場化的浪潮中，經歷拍打，磨練膽略，才能屹立不倒。我相信，延煉會在新時代造就的新人的努力下，乘風破浪，勇往直前。
煉油廠實習心得大全（19篇）篇七
實踐目標：了解石化生產企業，增加工藝流程、工藝設備、控制系統、生產等方面的知識。
實踐時間：8月25日至28日。
實踐方式：個人。
實踐主要過程：理解工廠人員教育培訓，參與、輔助二車間部分作業。
二，具體過程。
在進入工廠之前我先理解了進廠教育，工廠人員（王偉先生）為我講解了南充石化煉油廠的發展史，在廠內就應注意的安全事項，及當今世界煉油廠的發展狀況。我了解到石油煉制起源于19世紀代。石油煉制生產的汽油、煤油、柴油、重油以及天然氣是當前主要能源的主要供應者。
南充煉油廠位于南充市主城區北半部的中心位置，處于城區上風向。現有常減壓蒸餾、溶劑油、直餾汽油芳構化、重油催化裂化、輕汽油醚化、異丙醇脫瀝青、酮苯脫蠟（油）、潤滑油硫酸精制、潤滑油白土補充精制、地石蠟白土補充精制、地石蠟成型、潤滑油調和等13套煉油裝置，能夠生產汽油、煤油、柴油、液化氣、潤滑油、石油蠟、石油脂等5大類、46個品種、183個牌號的石油化工產品。
工作服參觀車間:在安全知識與工廠基本狀況都做了相當了解之后，工廠人員（張立文先生）就帶領我一次參觀各個車間，并悉心講解各個車間的職能，及所包含的物理化學方面的原理。在參觀學習的過程中，我時刻記下工廠人員所講。以下則為我筆記的部分資料：
一車間：常減壓裝置。
電脫鹽電脫鹽是原油進入蒸餾前的一道預處理工序。從地底油層中開采出來的石油都伴有水和泥沙，水中溶解有無機鹽，如nacl、mgcl2、cacl2等，這些物質的存在對加工過程危害很大，因此要透過電脫鹽將其除去。
主要設備。
1、混合設施。油、水、破乳劑進脫鹽罐前應充分混合，使水和破乳劑在原油中盡量分散到適宜的濃度。
2、防爆高阻抗變壓器變壓器是電脫鹽設備的關鍵設備。
常減壓蒸餾，常壓蒸餾原理：
精餾又稱分餾，它是在精餾塔內同時進行的液體多次部分汽化和汽體多次部分冷凝的過程。原油之所以能夠利用分餾的方法進行分離，其根本原因在于原油內部的各組分的沸點不同。在原油加工過程中，把原油加熱到360～370℃左右進入常壓分餾塔，在汽化段進行部分汽化，其中汽油、煤油、輕柴油、重柴油這些較低沸點的餾分優先汽化成為氣體，而蠟油、渣油仍為液體。
二車間:重油催化裂化催化重整裝置。
催化裂化。
催化裂化是石油煉廠從重質油生產汽油的主要過程之一。所產汽油辛烷值高（馬達法80左右），安定性好，裂化氣含丙烯、丁烯、異構烴多。催化裂化是按碳正離子機理進行的，催化劑促進了裂化、異構化和芳構化反應，裂化產物比熱裂化具有更高的經濟價值，氣體中c3和c4較多，異構物多；汽油中異構烴多，二烯烴極少，芳烴較多。
催化裂化工段有三個部分組成，即反應—再生系統、分餾系統、吸收—穩定系統。
三車間:溶劑脫蠟。
丙酮-苯脫蠟裝置溶劑包括結晶、過濾、溶劑回收、冷凍等部分。原料與溶劑在帶刮刀的套管結晶器內先與濾液換冷，并加入部分溶劑，再經氨冷和溶劑稀釋后進行過濾。過濾后的濾液和蠟液分別進行蒸發和汽提以回收溶劑。
所加混合溶劑的組成與溶劑比因原料性質(沸程、含蠟量和粘度等)及脫蠟深度的不同而異，一般甲基乙基酮-甲苯溶劑中含甲基乙基酮40%～60%，溶劑比為1～4:1。稀釋溶劑分幾次加入，有利于構成良好的蠟結晶，減少脫蠟溫差及提高脫蠟油產率。原料在套管結晶器中的冷卻速度不宜過快，以免生成過多的細小蠟結晶，不利于過濾。
過濾是在轉鼓式真空過濾機內進行的，按照原料含蠟量的多少，分別采用一段或兩段過濾，從濾液和蠟液中回收溶劑，均采用多效蒸發及汽提，以降低能耗。此外，為減少溶劑損失和防爆，還設有惰性氣體防護系統。
心得體會。
在此次實習中，我感到受益匪淺，一來我們是第一次接觸到我們所學專業的實際應用，再者也是第一次以一種專業的眼光看待這些大型塔、罐和無數條管線，我覺得此次實習能夠用以下幾句話來概括。
一，復雜而又精細有序。
當我南充煉油廠時，就已經為煉廠周圍管線的復雜程度驚嘆，很多條管線錯綜復雜的通向四面八方。當我們進入煉廠內部時，看到了更多的大大小小、粗粗細細的管線，除此之外還有反應器，儲罐等等一系列大型設施，在以后的介紹中，還接觸到很多的各種各樣的閥門、泵、傳感器等等精細零部件。
我們不禁要問：如此大規模的煉油流程，說起來簡單，但是每一項單一流程是如何實現的，大到大型的反應器，小到每一個螺母螺絲釘，是怎樣設計出來的，又是怎樣合理的布置在廠區內，然后和各個前后流程連接，這是多么浩大的設計工程，又是如何分毫不差的建造起來。這些流程的實現必須凝結了化學工程與工藝專業的技術人員無數的心血與汗水。
二，處處理論而又包含經驗。
三，強調安全杜絕隱患。
我們實習時雖然已經入秋，但是夏天的威力還殘存了很大一部分，白天的時候尤其午后，廠區的溫度還是很高的，頭上戴著安全帽，身穿長袖工作服和褲子是一件不大好受的事情，而且有時候還得帶上防毒面具，但是師傅們一再提醒我們：在廠區千萬不要摘掉安全帽，不要挽起袖子，午后的酷暑中我們在廠區中看到的工人師傅也確實沒有一個人找掉安全帽，而且工人師傅也不像我們腳下什么樣的鞋都有，都是統一的防靜電防釘扎的工作鞋。
安全生產是每個煉油廠的頭等大事，在以人為本和諧社會的這天，在生產中保護自身安全和他人安全也變得尤為重要。廠區中都分為不同的防火等級，不同等級的地區將會有不同等級的生產安全措施。所有廠區內的用電設施都是經過防爆處理的，手機等非防爆物品也是禁止被帶入生產現場的。
透過實習，讓我對煉廠有了更加全面的了解，為日后的學習工作打下了基礎，也對所學的書本知識有了更加實際，深入的理解，把書本上的知識主動的應用到實際生產當中去，學習到了不少實際生產知識。也認識到了書本上所學的知識和實際生產是有差距的。
實習期間我也注意到南充煉油廠建廠較早，煉油裝置是比較落后的，污染比較嚴重，噪音也很大。而且建廠之初沒思考到城市的發展速度如此的快，以至于廠區被城市包圍，安全隱患越來越嚴重。鑒于此我提出以下推薦：
1，淘汰落后生產力，提升煉油廠的行業競爭力。南充煉油廠利用自身在某些產品上的技術優勢，發展自身優勢產業已經初具規模，然而據工廠人員介紹，煉油廠要生產高端產品仍當有路要走。當然這離不開政府的扶持與上級部門的幫忙指導。
2，加大力度保證安全、并且力求降低煉油過程中所帶來的對環境的負面影響。在環境這一方面，如我所見已發生很大改觀。工廠內草木成蔭，噪音量也大大減少。但環境問題始終不容忽視，去年在煉油廠區的火災事故就說明，安全問題就應時時牢記，稍有疏忽就有可能造成重大的人員損失和環境災難。
3，加大人才引進力度，企業要發展，人才的作用是無法忽視的。南充煉油廠目前人員老化嚴重且缺乏創新性人才，企業應重視對年輕一代員工的素質潛力的培養，注重對創新潛力強的大學生的引進，用心引導員工適應新的時代要求。
煉油廠實習心得大全（19篇）篇八
專業：工業分析與檢驗。
班級：1102。
學號：1131130537。
姓名：張靜。
指導教師：王穎。
實習時間：7月20日至4月20日。
目錄。
一概述……3。
二裝置概況及特點……4。
1、裝置概況……4。
（1）裝置原料……4。
（2）裝置產品……4。
（3）裝置規模……4。
2、裝置組成及設計范圍……4。
3、工藝技術特點……4。
（1）原料過濾……4。
（2）減壓脫瀝青……5。
（3）加氫精制……5。
（4）加氫裂化……5。
三生產流程簡述……5。
1、原料預處理系統……5。
2、加氫反應系統……6。
（1）加氫精制部分……6。
（2）加氫裂化部分……6。
3、高低壓分離系統……6。
4、壓縮機系統……7。
5、分餾系統……8。
（1）精制分餾系統……8。
（2）裂化分餾系統……9。
6、輔助系統……10。
（1）硫化劑……10。
（2）注水……10。
（3）污油……10。
（4）火炬……10。
四心得體會……10。
五致謝……12。
煉油廠實習心得大全（19篇）篇九
近日，我所在的城市發生了一起煉油廠爆炸事故，造成了嚴重的人員傷亡和財產損失。作為一個目擊者，我深受觸動，對這場事故產生了許多思考。在這篇文章中，我將分享我的心得體會，希望借此增加人們對安全意識的重視，促進風險管理和預防意識的加強。
首先，我想強調的是事故發生的突然性和嚴重性。這次煉油廠爆炸事故沒有任何征兆地發生，當時正值白天，許多工人和居民都在附近工作和居住。突如其來的爆炸聲震驚了所有人，隨之而來的火焰和濃煙彌漫了整個天空。在這一瞬間，我們意識到危險隨時可能降臨，生命和財產安全絕對是我們最重要的考慮因素。
其次，事故暴露了煉油廠存在的安全隱患和管理問題。據了解，事故發生前煉油廠多次發生泄漏和火災，但相關部門沒有采取有效的措施來解決問題。工人們也沒有接受過足夠的培訓和指導，缺乏應急反應能力。這導致了爆炸事故的發生以及隨后的擴大，使其造成的破壞和傷亡更為嚴重。這次事故再次提醒我們，企業和政府部門必須高度重視安全管理，不能掉以輕心，要制定科學合理的安全標準和流程，并進行必要的監督和檢查。
此外，我還意識到公眾的安全意識和應急能力需要提高。當事故發生時，許多人陷入恐慌，不知所措。有些人試圖靠近現場觀察，甚至拍照和錄像。這不僅使救援工作變得困難，也將自己置于危險之中。公眾應該明確自己的責任是保護自己和他人的安全，及時將危險情況報告給相關部門，遵守應急指引和指令。政府部門也應該加強對公眾的安全教育和培訓，提高應急能力和自我保護意識。
然而，我也看到了事故促使人們思考和行動的積極一面。事故后，社會各界普遍表達了對受害者的關心和支持，捐款和物資紛紛涌向災區，救援隊伍和志愿者們迅速投入到救援工作中。這些正能量的行動體現了社會的凝聚力和共同價值觀，并推動了災后重建工作的展開。作為個人，我們也應該從中受到啟發，積極參與社會公益事業，關注他人的安全和幸福。
最后，事故也提醒了我個人對生命和安全的珍惜。每當我想起事故現場的慘狀和幸存者們的辛酸淚水，我都會感到無比慶幸能夠平安無事地生活在這個世界上。我們都應該懂得珍惜每一天，尊重生命的可貴性，并把安全和責任作為自己的底線。同時，我也要更加積極地學習和提升自己，為社會的發展做出更大的貢獻。
總之，這次煉油廠爆炸事故給我帶來了深刻的思考和心靈震撼。我們應該從事故中汲取教訓，增強安全意識和應急能力，不斷完善管理制度和措施，以確保人民生命財產的安全。只有這樣，我們才能夠邁向一個更加安全和穩定的未來。
煉油廠實習心得大全（19篇）篇十
內蒙古慶華集團有限公司煤焦油加氫項目10萬噸/年煤焦油加氫裝置以豐富的煤化工副產品資源為依托，原料利用該公司及周邊地區所產的煤焦油、蒽油和裝置馳放氣提純的氫氣，加氫生產石油腦、柴油，充分體現了合理規劃、優化布局、循環經濟的發展思路。裝置含原料預處理、加氫反應、高低壓分離、產品分餾等單元。
1、裝置概況。
（1）裝置原料。
裝置原料為高溫煤焦油，是經過煤的高溫干餾出得出爐煤氣，出爐煤氣經冷卻，吸收，分離等方法處理得到煤焦油。
（2）裝置產品。
裝置主要產品石腦油、柴油餾分，副產品為富含瀝青質的重油。主要運涂；柴油機燃料，汽車燃料，瀝青用于防腐絕緣材料和鋪路及建筑材料等。
（3）裝置規模。
公稱規模：10萬噸/年（以加氫精制反應進料為基準），操作彈性為70——110%，年開工為8000小時。
2、裝置組成及設計范圍。
裝置設計范圍為裝置界區內的全部工程設計。本裝置由原料預處理系統（100單元）、加氫反應系統（200單元）、高低壓分離系統（300單元）、壓縮機系統（400單元）、分餾系統（500單元）和輔助系統（600單元）組成。
原料預處理系統包括離心過濾和減壓蒸餾脫瀝青質。加氫反應系統包括加氫精制和加氫裂化兩部分。高低壓分離系統包括加氫精制生成油的熱高分、冷高分、熱低分、冷低分，加氫裂化生成油的冷高分、冷低分，以及相應的換熱、冷卻和冷凝系統壓縮機系統包括新氫壓縮機、精制循環氫壓縮機、裂化循環氫壓縮機。輔助單元包括添加硫化劑和高壓注水等系統。
3、工藝技術特點。
（1）原料過濾。
根據煤焦油含有大量粉粒雜質的特點，設置了超級離心機，首先進行固液及油水的三相分離，過濾脫除100μm以上的顆粒，再經籃式過濾器，濾除更細小的固體顆粒，避免換熱系統堵塞。
（2）減壓脫瀝青。
原料中含有較多的也能影響反應器運行周期的膠質成分，不能通過過濾手段除去。同過蒸餾方式，可以脫除這部分膠質物，并進一步洗滌除去粉粒雜質。為避免結焦，蒸餾在負壓下進行。通過以上措施，可有效地防止反應器壓降過早升高，保護了加氫催化劑，延長了催化劑的使用壽命。
（3）加氫精制。
加氫精制反應主要目的是：1、烯烴飽和--將不飽和的烯烴加氫，變成飽和的烷烴；2、脫硫--將原料中的硫化物氫解，轉化成烴和硫化氫；3、脫氮--將原料中的氮化合物氫解，轉化成烴和氨；4、脫氧--將原料中的氧化合物氫解，轉化成烴和水。
（4）加氫裂化。
加氫裂化的目的是使得未轉化油進一步裂化成輕組分，提高輕油收率。
1、原料預處理系統。
原料煤焦油由罐區進料泵送入離心過濾機(s-1101)進行三相分離。脫除的氨水進入氨水罐，經氨水泵(p-1107)送出裝置。脫除固體顆粒后的煤焦油進入進料緩沖罐(v-1101)，經過泵(p-1101)加壓，換熱器(e-1101)與減壓塔中段循環油換熱至147℃，再經過進料過濾器(s-1102ab)過濾掉固體雜質后，與精制產物(e-1303、e-1301)換熱升溫至340℃，再經減壓爐(f-1101)加熱到395℃后進入減壓塔(t-1101)。減壓塔頂氣體經空冷器(a-1101a——d)和水冷器(e-1103)冷凝冷卻至45℃，進入減壓塔回流罐(v-1102)。減壓塔真空由減頂抽真空系統(pk-1101ab)提供。減壓塔回流罐(v-1102)中液體由減壓塔頂油泵(p-1102ab)加壓。一部分作為回流，返回減壓塔頂。另一部分與熱沉降罐(v-1103)底部污水(e-1105ab)、減壓塔中段循環油(e-1102)換熱升溫至150℃后進入熱沉降罐(v-1103)，脫水后的減壓塔頂油送入加氫精制進料緩沖罐(v-1201)。減壓塔中段油由減壓塔中部集油箱抽出，經減壓塔中段油泵(p-1103ab)加壓，一部分通過e-1102、e-1101換熱降溫至178℃，作為中段循環油，打入減壓塔第二段填料上方和集油箱下方，洗滌煤焦油中的粉渣和膠質；另一部分直接送入加氫精制進料緩沖罐(v-1201)。減壓塔底重油含有大量的粉渣和膠質，不能送去加氫，由減壓塔底重油泵(p-1104ab)加壓，經e-1104產汽降溫后，送至裝置外瀝青造粒設施造粒。p-1104ab設有返塔旁路，提高減壓塔釜的防結垢能力。減壓塔中段油在后續加氫系統不正常時，經冷卻器(e-1106)冷卻后去中間原料罐。減壓塔中段油可在罐區與原料煤焦油調合，改善進預處理原料性質，保證裝置正常運轉。
2、加氫反應系統。
（1）加氫精制部分。
v-1201中的加氫精制原料油由加氫精制進料泵p-1201ab加壓后，與e-1304來的精制熱氫混合，經e-1302與加氫精制反應產物換熱升溫至245℃（初期），通過與加氫精制循環氫混合微調進精制反應器r-1201a入口溫度，經三臺加氫精制反應器r-1201a——c，對原料脫硫、脫氮、脫氧和烯烴飽和。三臺反應器的各床層入口溫度通過由精制循環氫壓縮機k-1402來的冷氫控制。r-1201a入口反應壓力控制在16.8mpa。410℃（初期）高溫的反應產物送往高低壓分離系統。精制加熱爐(f-1201)用于開工時加熱加氫精制原料。
（2）加氫裂化部分。
v-1202中的加氫裂化原料油由加氫裂化進料泵(p-1202ab)加壓后，與e-1308來的裂化熱氫混合，通過與加氫裂化循環氫混合微調進裂化反應器r-1202a入口溫度，經e-1307a——d與加氫裂化反應產物換熱升溫至385℃（初期），進入串聯的兩臺加氫裂化反應器r-1202ab。兩臺反應器的各床層入口溫度通過由裂化循環氫壓縮機k-1403來的冷氫控制。r-1202a入口反應壓力控制在16.8mpa。402℃（初期）高溫的反應產物送往高低壓分離系統。裂化加熱爐(f-1202)用于開工時加熱加氫裂化原料。
3、高低壓分離系統。
加氫精制反應產物經過e-1301、e-1302、e-1303，分別與減壓塔進料（一次）、加氫精制反應進料（二次）和減壓塔進料（三次）換熱，降溫至260℃，入精制熱高分罐(v-1301)進行氣液分離。精制熱高分罐的液體，減壓后排入精制熱低分罐(v-1302)。精制熱高分罐頂部氣體經過e-1304、e-1305，分別與精制循環氫、精制冷低分油換熱，再由精制產物空冷器a-1301ab和水冷器e-1306冷卻到43℃，入精制冷高分罐(v-1303)再次進行氣液分離。其間，為避免反應產生的銨鹽堵塞空冷器，在空冷器入口前注入脫氧（或脫鹽）水。精制熱低分罐(v-1302)底部設汽提段和汽提蒸汽，脫除熱低分油中的硫化氫，頂部為汽液分離空間。精制熱低分罐的液體，減壓后進入精制分餾塔(t-1502)。精制熱低分頂部氣體減壓后進入精制穩定塔(t-1501)。精制冷高分罐(v-1303)的液體，減壓后排入精制冷低分罐(v-1304)，氣體進精制循環氫壓縮機入口的精制循環氫緩沖罐(v-1402)。精制冷低分罐(v-1304)的液體，經e-1305與精制熱高分罐(v-1301)頂部氣體換熱升溫至180℃后進入精制穩定塔(t-1501)。精制冷低分罐底設有分水包，含有銨鹽的污水排入污水管網。
加氫裂化反應產物經過e-1307a——d、e-1308、e-1309，分別與裂化反應進料、裂化循環氫、裂化冷低分油換熱，降溫至185℃，再由裂化產物空冷器a-1302和水冷器e-1310冷卻到43℃，入裂化冷高分罐(v-1305)進行氣液分離。其間，為避免反應產生的銨鹽堵塞空冷器，在空冷器入口前間斷注入脫氧（或脫鹽）水。裂化冷高分罐的液體，減壓后排入裂化冷低分罐(v-1306)，氣體進裂化循環氫壓縮機入口的裂化循環氫緩沖罐(v-1403)。裂化冷低分罐的液體經e-1309與裂化反應產物換熱升溫至180℃后進入裂化穩定塔(t-1504)。裂化冷低分罐底設有分水包，含有銨鹽的污水排入污水管網。
為確保安全運行，精制熱高分罐(v-1301)、精制冷高分罐(v-1303)、裂化冷高分罐(v-1305)都設有液位低低檢測，并可以聯鎖停車。
4、壓縮機系統。
本系統有新氫壓縮機（k-1401ab，一用一備）、精制循環氫壓縮機（k-1402ab，一用一備）、裂化循環氫壓縮機（k-1403ab，一用一備）共6臺壓縮機。精制循環氫系統和裂化循環氫系統各自獨立。補充的新氫由psa氫氣提純裝置來，進入新氫壓縮機入口緩沖罐(v-1401)，可通過氫氣排入火炬，調節新氫壓縮機入口緩沖罐壓力，正常氫氣不排火炬。新氫經過新氫壓縮機三級壓縮升壓至17.25mpa，并送入反應系統的循環氫管線。來自精制冷高分罐(v-1303)的精制循環氫氣，進入精制循環氫壓縮機入口緩沖罐(v-1402)沉降分離凝液后，經精制循環氫壓縮機(k-1402ab)壓縮升壓至17.25mpa。壓縮機出口氣體分為三個部分：一部分至加氫精制空冷器入口，用于穩定壓縮機的運行，保持壓縮機出口壓力穩定；一部分作為控制精制反應床層溫度的冷氫，直接送往精制反應系統；另一部分則與補充的新氫混合，經e-1304換熱升溫后，作為精制反應循環氫氣與精制進料混合送至反應器。v-1402出口管線設有流量控制的放空系統，用于反應副產的不凝性輕組分的去除，以保證精制循環氫濃度。該部分氣體排入火炬。v-1402的操作壓力為本裝置加氫精制系統的總的系統壓力控制點，主要由補充氫供應系統控制。
來自裂化冷高分罐(v-1305)的裂化循環氫氣，進入裂化循環氫壓縮機入口緩沖罐(v-1403)沉降分離凝液后，經裂化循環氫壓縮機(k-1403ab)壓縮升壓至17.25mpa。壓縮機出口氣體分為三個部分：一部分至加氫裂化空冷器入口，用于穩定壓縮機的運行，保持壓縮機出口壓力穩定；一部分作為控制裂化反應床層溫度的冷氫，直接送往裂化反應系統；另一部分則與補充的新氫混合，經e-1308換熱升溫后，作為裂化反應循環氫氣與裂化進料混合送至反應器。v-1403出口管線設有流量控制的放空系統，用于反應副產的不凝性輕組分的去除，以保證裂化循環氫濃度。該部分氣體排入火炬。v-1403的操作壓力為本裝置加氫裂化系統的總的系統壓力控制點，主要由補充氫供應系統控制。為確保安全運行，精制循環氫壓縮機和裂化循環氫壓縮機入口緩沖罐都設有超高液位檢測，并可以聯鎖停車；循環氫壓縮機入口緩沖罐都設有慢速和快速兩套泄壓系統，供緊急狀態泄壓或停車使用。壓縮機系統各分液罐的凝液集中送回精制冷低分罐。
5、分餾系統。
（1）精制分餾系統。
來自高低壓分離系統的精制熱低分氣、精制冷低分油送入精制穩定塔(t-1501)，精制穩定塔頂氣體通過水冷器e-1501冷凝冷卻至40℃，進入精制穩定塔回流罐(v-1501)。精制穩定塔回流罐氣體排入脫硫系統，液體則經精制穩定塔回流泵(p-1501ab)作為全回流送回精制穩定塔頂。脫除輕組分的精制穩定塔底部液體，通過e-1503與精制分餾塔(t-1502)塔底油換熱后送入精制分餾塔進一步分離。精制穩定塔底再沸器(e-1502)的熱源為精制分餾塔底來的循環尾油，再沸器返塔溫度約272℃。來自高低壓分離系統的精制熱低分油與精制穩定塔底油混合后送入精制分餾塔(t-1502)，精制分餾頂氣體經空冷器a-1501ab冷凝冷卻至70℃，進入精制分餾塔回流罐(v-1502)。精制分餾塔回流罐為常壓操作，幾乎沒有氣體排放。精制分餾塔回流罐液體經精制石腦油泵(p-1504ab)加壓后，一部分作為回流送回精制分餾塔頂，一部分與裂化分餾塔頂油混合作為石腦油產品經e-1504冷卻后送出裝置。精制分餾塔回流罐的水相由分水包排出。精制柴油餾分由精制分餾塔中段流出，在精制柴油汽提塔(t-1503)中經蒸汽汽提，最終由精制柴油泵(p-1503ab)抽出，與裂化分餾塔中段柴油混合后，經柴油空冷器(a-1503)冷卻至50℃，作為產品送出裝置。精制分餾塔底的尾油由精制尾油泵(p-1502ab)分兩路送出：一路經e-1502換熱實現綜合能量利用，最后通過精制分餾塔再沸爐(f-1501)升溫至385℃返塔；另一路流量經e-1503與精制分餾塔進料換熱，作為加氫裂化的原料送至裂化進料緩沖罐(v-1202)。
（2）裂化分餾系統。
來自高低壓分離系統的裂化冷低分油送入裂化穩定塔(t-1504)，裂化穩定塔頂氣體通過水冷器e-1505冷凝冷卻至40℃，進入裂化穩定塔回流罐(v-1503)。裂化穩定塔回流罐氣體排入脫硫系統，液體則經裂化穩定塔回流泵(p-1506ab)作為全回流送回裂化穩定塔頂。脫除輕組分的裂化穩定塔底部液體，通過e-1506與裂化分餾塔(t-1505)塔底油換熱后送入裂化分餾塔進一步分離。裂化穩定塔底再沸器(e-1506)的熱源為裂化分餾塔底來的循環尾油，再沸器返塔溫度約263℃。裂化分餾頂氣體經空冷器a-1502冷凝冷卻至70℃，進入裂化分餾塔回流罐(v-1504)。裂化分餾塔回流罐為常壓操作，幾乎沒有氣體排放。裂化分餾塔回流罐液體經裂化石腦油泵(p-1509ab)加壓后，一部分作為回流送回裂化分餾塔頂，一部分與精制分餾塔頂油混合作為石腦油產品經e-1504冷卻后送出裝置。裂化分餾塔回流罐的水相由分水包排出。裂化柴油餾分由裂化分餾塔中段流出，在裂化柴油汽提塔(t-1506)中經蒸汽汽提，最終由裂化柴油泵(p-1508ab)抽出，與精制分餾塔中段柴油混合后，經柴油空冷器(a-1503)冷卻至50℃，作為產品送出裝置。裂化分餾塔底的尾油由裂化尾油泵(p-1507ab)分兩路送出：一路經e-1506換熱實現綜合能量利用，最后通過裂化分餾塔再沸爐(f-1502)升溫至385℃返塔；另一路流量經e-1507與裂化分餾塔進料換熱，作為加氫裂化的原料送至裂化進料緩沖罐(v-1202)。
6、輔助系統。
（1）硫化劑。
外購的硫化劑通過氮氣吹掃卸入硫化劑罐v-1601儲存。催化劑開車硫化或運行期間補硫時，通過硫化劑泵p-1601a和p-1601b分別注入精制反應器r-1201a/b/c和裂化反應器r-1202a/b。正常運行期間補硫通過泵p-1601a/b實現。
（2）注水。
注水系統為加氫精制反應產物提供注水，注水位置在精制空冷器入口，以防止銨鹽結晶堵塞設備。注水來源主要有兩部分：一是回用t-1502、t-1505蒸汽汽提產生的含油廢水；二是界外供應的脫氧水或除鹽水。兩種水可以混用，但回用水不應超過注水總量的一半。
（3）污油。
全裝置的輕污油管線接至裝置內地下污油總管，最終排入污油罐v-1603。重污油通過重污油線進入v-1603，v-1603中的污油通過污油泵p-1603間斷送出裝置。
（4）火炬。
裝置內各火炬排放點均接入火炬管網，火炬氣總管接至放空管。放空罐內凝液視液位情況不定期地排入污油罐。放空罐氣體出口總管接至裝置外工廠火炬。
以上就是關于我們廠的一些情況。
社會實踐加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才干，進一步明確了我們青年學生的成材之路與肩負的歷史使命。社會是學習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，我們的人生價值得到了體現，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎。我在實踐中得到許多的感悟！
1、我知道了賺錢的不易。整天在工廠辛辛苦苦上班，天天面對的都是同一樣事物，真的很無聊，很好辛苦。在那時，我才真正明白，原來父母掙錢真的很不容易。
2、在這次實踐中，讓我很有感觸的一點就是人際交往方面，大家都知道社會上人際交往非常復雜，但是具體多么復雜，我想也很難說清楚，只有經歷了才能了解。才能有深刻的感受。大家為了工作走到一起，每一個人都有自己的思想和個性，要跟他(她)們處理好關系得需要許多技巧，就看你怎么把握了。我想說的一點就是，在交際中，既然我們不能改變一些東西，那我們就學著適應它。如果還不行，那就改變一下適應它的方法。讓我在這次社會實踐中掌握了很多東西，最重要的就是使我在待人接物、如何處理好人際關系這方面有了很大的進步。同時在這次實踐中使我深深體會到我們必須在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業和社會所淘汰。
3、在公司里邊，有很多的管理員，他們就如我們學校里邊的領導和班級里面的班干部。要想成為一名好的管理，就必須要有好的管理方法，就要以藝術性的管理方法去管理好你的員工，你的下屬，你班級里的同學們！要想讓他們服從你的管理。那么你對每個員工或每個同學，要用到不同的管理方法，意思就是說：在管理時，要因人而異。
4、在工作上還要有自信。自信不是麻木的自夸，而是對自己的能力做出肯定。社會經驗缺乏，學歷不足等種種原因會使自己缺乏自信。其實有誰一生下來句什么都會的，只要有自信，就能克服心理障礙，那一切就變得容易解決了。
5、那就是化工廠的環境的確不怎么樣，有人戲稱：這里一年刮兩次風，一次就刮半年。要想在這里呆下去，需要特別能吃苦才行，因此我學會了堅強。這是想要成功的人身上必須具有的。
一切認識都來源于實踐。實踐是認識的來源說明了親身實踐的必要性和重要性，但是并不排斥學習間接經驗的必要性。實踐的發展不斷促進人類認識能力的發展。實踐的不斷發展，不斷提出新的問題，促使人們去解決這些問題。而隨著這些問題的不斷解決，與此同步，人的認識能力也就不斷地改善和提高！
致謝。
時間過的好快，轉眼間，在慶華集團慶華煤化有限責任公司實習生活很快就要結束了，在這幾個月的時間里，我學到了很多在學校學習不到的東西，真是令我受益匪淺，讓我感覺很值得。這次實習不僅使我學到了課本上學不到的知識，更多的是我結識了一幫好朋友，在這里最值得我感謝的是我的師傅和事業部的各位領導們，是他們一直在指導我該如何學習如何操作應該注意哪些問題。在次我將永遠銘記各位老師和領導的教誨。
煉油廠實習心得大全（19篇）篇十一
煉油廠是國家經濟的支柱產業之一，在為社會經濟發展做出重要貢獻的同時，也伴隨著一定的安全風險。近期，由于煉油廠發生爆炸事故，造成了巨大的人員傷亡和財產損失，給我們帶來了深刻的警示。在此，我愿意分享我對煉油廠爆炸事故的相關心得體會，以期能夠引起更多人的重視，并促進煉油廠的安全管理和風險控制。
第一段：引言。
煉油廠爆炸事故給我們帶來了沉痛的教訓。作為一名普通民眾，我深深地觸動了，意識到煉油廠安全管理的重要性。事故不僅給受害人造成生命上的傷害，也對經濟產生了嚴重的沖擊。我們必須從中汲取教訓，認識到安全無小事，加強煉油廠的安全管理和風險控制，以保障人民生命財產安全。
首先，煉油廠爆炸事故發生的原因復雜多樣，包括疏忽大意、設備老化、管理不善等。例如，煉油廠在處理高溫高壓物質時沒有進行有效的安全措施，致使壓力過高，最終導致事故的發生。此外，過度追求經濟效益，忽視了設備的維護保養和安全管理，也是事故發生的重要原因。煉油廠爆炸事故的發生不是偶然的，而是長期的疏忽與管理不善的結果。
第三段：對煉油廠安全管理的啟示。
煉油廠爆炸事故的發生，給我們提供了許多關于安全管理的啟示。首先，煉油企業要嚴格遵守安全操作規程，加強安全培訓，提高員工安全意識和技能。其次，在設備管理方面，煉油企業應定期檢查和維護設備，更新老化的設備，確保其安全運行。此外，煉油企業要加強對安全風險的評估和管控，并完善應急預案，以最大限度地減少事故對人民生命財產帶來的損失。
第四段：法律法規的完善和監管的加強。
煉油廠爆炸事故的發生也凸顯了我們國家在法律法規和監管方面的不足。為了避免類似事故的再次發生，應加強對煉油企業的監管力度，并制定相關的安全管理法規。同時，要嚴懲對安全管理不負責任的單位和個人，并加大對違法行為的處罰力度，從而推動煉油廠的安全管理水平不斷提高。
第五段：社會參與和專業監測機構的建設。
為了確保煉油廠的安全，不僅需要政府的監管和法律法規的制定，還需要全社會的積極參與。建立一支專業監測機構，加強對煉油廠的安全隱患的評估，及時了解煉油廠的安全狀況，并提出有效的改進建議，是非常必要的。同時，廣泛開展安全教育宣傳活動，提高公眾對煉油廠安全的認識和了解，激發公眾對安全監管的關注和參與，共同為保障煉油廠的安全作出貢獻。
總結。
通過對煉油廠爆炸事故心得體會的總結，我們意識到安全管理對于每個煉油企業來說都是至關重要的。煉油廠爆炸事故的悲劇敲響了警鐘，提醒我們要高度重視安全管理和風險控制，以保障人民生命財產的安全。只有全社會共同努力，加強法律法規制定，強化監管力度和重視專業監測機構的建設，才能有效防范煉油廠爆炸事故的發生。只有這樣，煉油廠才能在為國家經濟發展做出貢獻的同時，確保人民的安全與福祉。
煉油廠實習心得大全（19篇）篇十二
作為延長石油延安能化外培人員，我在延長石油延安煉油廠進行了為期三個月的學習培訓。期間，在該廠維修車間咀頭鉗工班，學習了豐富的設備及其維修、維護保養方面的知識，深入了解了設備維修人員的崗位職責、工作模式、管理制度以及存在的矛盾問題。現就工時分配和維修成本控制兩個問題發表自己的一點拙見，不足之處，還望指正。
作為國有大型煉化企業，延煉維修車間的工時分配延續了傳統的計件工時分配模式，由于設備的種類繁多，維修難度不一，工人技術水平參差不齊，故此類工時分配制度運用在此處就產生了很大的偶然性和人為性，固然此種模式便于對員工的管理，但同時產生了一個問題，即員工更關心如何索取更多的工時，而非如何提高維修質量，提升維修水平，這種"及格心態"，必然無法給企業帶來推力，相反某種程度上阻礙了企業的向前發展。為扭轉這種本末倒置的模式，改變權利凌駕于制度的現狀，或許能夠采用另一種管理模式，這種模式的大概資料為：
1.將工人按技術水平高低分為a、b、c三類，a類為能夠獨立完成一般維修任務的工人，維修技術最高;b類為輔助a類完成維修任務的人員，維修技術次之;c類為處于技術學習階段的人員，維修技術最次，每次維修從三類人員中各抽調一名組成維修班組。
2.改變維修車間指派維修人員的現行模式，將所有a類人員報送生產車間，由生產車間挑選一名a類人員，由該a類人員挑選一名b類人員做助手，由維修車間指派一名c類人員跟班學習，這樣一來就構成了由被服務者挑選服務者的模式，服務質量的高低直接決定了以后的服務機會，在改善維修人員的維修質量和維修素質的同時，加大了維修人員之間的競爭，構成了"多勞多得，少勞少得，不勞不得"的良性循環。
3.構成abc三類人員的定期考評上崗制。即b類人員透過自己的努力，到達必須的技術水平，能夠升為a類人員，而c類人員也能夠透過自己的學習升為b類人員，相反，消極的表現和態度將降一級。
4.工時按"技"分配。在一個班組完成一項檢修任務后，產生必須的工時，這些工時并不是按平均分配的原則分給該班組的三名成員，而是按比例分配，而比例的大小同樣按abc三類人員技術水平由高到低分配，這樣的方式刺激了低級別員工學習業務的用心性，同時獎勵了付出更多的員工，實現了"按勞分配"的原則。
除上述工時分配問題外，維修成本控制也是眼下亟待解決的問題。在通常狀況下，該廠的維修過程都是以換為主，而非以修為主，許多能夠透過修理繼續使用的磨損零部件也被更換，甚至更換完好的部件。這樣一來，不僅僅無法提高維修人員的技術水平，更重要的是很大程度上加劇了某些不必要的浪費。拿密封件來說，少則幾百，多則幾千，甚至上萬，或許對于延煉來說，這些無關痛癢，但"不積跬步，無以至千里;不積小流，無以至江海"，因此，可透過以下措施改善現狀：
1.限制生產車間易損易換零部件的備用量，如超出則相應核減該車間經費;。
3.對維修車間及各生產車間的維修成本進行考核，超出指標的給予相應車間和當事人必須的處罰，相反，給予獎勵。
相比化建，在延煉的三個月，活兒干的少了，但與工人師傅接觸的機會更多了，從中，我更深刻的了解了維修工的工作，體驗了更接近自己的生活，經歷了不一樣的三個月。延煉是一個很成熟的企業，擁有一套成熟的管理體系，但在當下社會，再成熟的企業都需要超前的理念，先進的思想，才能緊跟時代的步伐，尤其是國企，更需要把自己推入市場化的浪潮中，經歷拍打，磨練膽略，才能屹立不倒。我相信，延煉會在新時代造就的新人的努力下，乘風破浪，勇往直前。
煉油廠實習心得大全（19篇）篇十三
實習是一個學生從學生的身份向一個職業者轉變的一個過渡過程，是一個人邁向社會的很重要一步。眾所周知，實習過后應寫一份實習報告，對實習總結一番。下文，我們就以一份生產實習報告范文為便，教大家實習報告怎樣寫。
我在xx公司實習的星期期間，在學校老師、企業領導的指導和幫忙下，順利地完成了這個十分有好處課程并且收獲很大。以下是我的實習報告總結：
透過這段時間的生產實習，我從無知到認知，到深入了解了公司和社會，從開始的磕磕碰碰到之后的工作起來還算順利。在整個實習過程中，我每一天都有很多的新的體會，想說的很多，我總結下來主要有以下幾點：
1、嚴格遵守公司章制度。
在學校里學習生活，雖然有一些校園紀律在約束自己的行為，但相對于在公司里工作，還是十分懶散和不受控制的。因為這校園紀律大都是警告性質的，不會對自己的發展有多大的影響。在公司里工作，在方方面面都有詳細的規章制度，這些制度就像高壓電線一樣，如果觸犯它們，就會受到懲罰，這些影響可能會對你以后的發展帶來很壞的影響。同時，要成為一個十分職業、十分有素質的職業者，務必用心地去應對自己的工作，認真刻苦的來把工作做好，想盡一切辦法把自己的工作做的完美。而作為一個職業者，認真負責、用心進取的態度會是自己發奮工作的原動力。所以，要成功地進行實習，務必首先樹立去認真負責、刻苦、用心進取的職業操守，像一個真正的職業者一樣要求自己。
2、多聽、多看、多想、多做、少說。
我們到公司工作以后，要明白自己能否勝任這份工作，關鍵是看你自己對待工作的態度。態度對了，即使自己以前沒學過的知識也能夠在工作中逐漸的掌握。態度不好，就算自己有知識基礎也不會把工作做好，我剛到這個崗位工作，根本不清楚該做些什么，并且這和我在學校讀的專業沒有必然的聯系，剛開始我覺得很頭痛，可經過工作過程中多看別人怎樣做，多聽別人怎樣說，多想自己就應怎樣做，然后自己親自動手去多做，最后在短短幾天里對工作有了一個較系統的認識，慢慢的自己也能夠完成相關的工作了，光用嘴巴去說是不行的，所以，我們今后不管干什么都要端正自己的態度，這樣才能把事情做好。
3、少埋怨。
有的人會覺得公司那里不好那里不好，同事也不好相處工作也不如愿，經常埋怨，這樣只會影響自己的工作情緒，不但做不好工作，還增加了自己的壓力，所以，我們就應少埋怨，要看到公司好的一面，對存在的問題就應想辦法去解決而不是去埋怨，這樣才能持續工作的激情。
4、虛心學習。
在這次實習過程中，我們碰到很多問題，有的是我們懂得的，也有很多是我們不懂的，不懂的東西我們要虛心向同事或領導請教，當別人教我們知識的時候，我們也就應虛心的理解，不要認為自己懂得一點雞毛蒜皮就飄飄然。
5、錯不可怕，就怕一錯再錯。
每一個人都有犯錯的時候，工作中第一次做錯了不要緊，公司領導會糾正并原諒你，但下次你還在同一個問題上犯錯誤，那你就享受不到第一次犯錯時的待遇了。
以上是我的實習工作總結，經過這次實習，我從中學到了很多課本沒有的東西，在就業心態上我也有很大改變，以前我總想找一份適合自己愛好，專業對口的工作，可此刻我明白找工作很難，要專業對口更難，很多東西我們初到社會才接觸。所以我此刻不能再像以前那樣等待更好機會的到來，要建立起先就業再擇業的就業觀。應盡快丟掉對學校的依靠心理，學會在社會上獨立，敢于參加與社會競爭，敢于承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長。再就是時常要持續一顆學習、思考的心。作為一位大學生，最重要的就是自己學習和思考的潛力。在企業這樣一個新環境中，由我們很多值得學習、值得思考的地方，這就需要自己持續一顆學習、思考的心。首先在技術方面，要刻苦的補充自己的不足，認真地對待工作，時時刻刻的思考和學習。同時，在企業的環境中，更要注重學習企業先進的管理和人文文化，以豐富自己的社會知識和管理文化知識。這樣，能夠為自己日后的職業生涯打下良好的基礎。
煉油廠實習心得大全（19篇）篇十四
煉油廠是一個關鍵的工業區域，負責煉制和加工原油，將其轉化為各種石油產品。然而，由于其特殊性質，煉油廠也存在一定的危險性。煉油廠爆炸事故是一種嚴重的事故，不僅對工廠內部造成重大破壞，還可能導致人員傷亡和環境污染。在進行煉油廠爆炸事故調查和初步處理后，我對此事故有了一些深刻的體會和心得，希望可以通過這篇文章與大家分享。
首先，煉油廠爆炸事故是工藝流程問題的體現。在調查過程中，我發現事故的發生往往與煉油廠的工藝流程和操作規程有關。工藝流程的改進和規范操作是預防煉油廠爆炸事故的關鍵。首先，需要對工藝流程進行詳細的分析和評估，理解每個步驟的風險和潛在危險。其次，要建立起完善的操作規程和應急預案，并進行定期演習和培訓。通過不斷改善和優化工藝流程，最大限度地減少事故潛在風險。
其次，煉油廠爆炸事故對安全管理的重要性提出了更高要求。安全管理是保障煉油廠正常運營和員工身心健康的基礎。在我們的調查中，我們發現，這次事故的發生與煉油廠的安全管理不力有關。首先，需要建立起完善的安全管理制度，并確保每一個員工都熟悉并遵守規程和政策。其次，要加強對員工的安全教育和培訓，提高員工的安全意識和應對危險情況的能力。最后，檢查和維護設備的工作應該是定期進行的工作，以確保其完好和安全的運行。
此外，煉油廠爆炸事故也提醒我們在應急響應中的重要性。在事故發生后的調查中，我們發現煉油廠在應急響應方面的不足。煉油廠爆炸事故的發生往往是突然而劇烈的，因此需要有緊急反應和迅速撲滅火災的能力。對于煉油廠而言，建立完善的應急響應體系是非常重要的。這包括建立起應急預案，明確各個部門和職責的分工和協作，配備完備的應急裝備和器械等。有效的應急響應可以最大程度地減少事故的損失和影響。
最后，煉油廠爆炸事故也提醒我們輿論引導的重要性。輿論引導是事故的后果管理和公眾信任的重要環節。在引導輿論時，我們需要保持公正客觀的態度，及時有效地向公眾提供準確的信息。這不僅可以幫助公眾了解事故的真實情況，也有助于輿論的穩定和社會秩序的維護。與此同時，政府和相關機構也應該加強與公眾的溝通和交流，以增加公眾對煉油廠安全管理的信任和認同。
總之，煉油廠爆炸事故是一種嚴重的事故，給工廠、人員和環境帶來了巨大的破壞和損失。通過這次事故的調查和處理，我意識到煉油廠的安全管理、工藝流程、應急響應和輿論引導等方面都需要加強。希望能夠通過對此次事故的總結和分享，大家能夠對煉油廠的安全管理給予足夠的重視，進一步提高煉油廠的安全性和環保性。只有這樣，我們才能夠確保煉油廠的正常運營和人員的安全，同時保護好我們的環境。
煉油廠實習心得大全（19篇）篇十五
有次我們去洗手間打開燈沒及時關掉，等到我們去關時發現等早就被人關掉了，這一點說明了吉化的員工都很注重節能環保，是這些瑣事也為己任。除了這些關于工廠生產上的新突破，新舉措，我更加深入學習到的關于吉林石化有機合成廠的各個車間的工藝流程和生產原理。在這里我們學習了芳烴抽提生產工藝，大苯乙烯生產工藝，mtbe生產工藝，1—丁烯生產工藝以及乙烯生產工藝并對這些生產過程進行了參觀學習。以下是對我們實習的總結：
7月27日上午我們來到吉林石化有機合成廠，首先有安全指導部門的工作人員王石接待我們，對我們進行了廠間級安全教育，讓我對吉林石化有個初步了解。然后接下來的時間是由高級技術人員孫為杰對我們進行了芳烴抽提工藝精餾和提留段工藝流程進行的理論講解和實地參觀學習。（具體的細節詳見專題報告）。
首先還是由技術人員王國君帶領我們進行安全教育，之后參觀了中央控制室，
王技工告訴我們生產上所有可能存在安全和盡量上的問題都可以在這里進行檢測，并相應作出處理。然后在車間會議室，我們分別學習了mtbe生產工藝，1—丁烯生產工藝，并對生產現場進行了參觀。其中mtbe生產的工藝原理是醚化反應原理，是由抽余碳四的異丁烯和甲醇再強酸性苯乙烯系大孔陽離子交換樹脂催化劑作用下發生的合成反應，反應在液相中進行。反應方程式：
生產原料是抽余碳四和甲醇，所得產品是mtbe，副產品是粗丁烯。
1—丁烯工藝原理為1—丁烯裝置采用的分離精制得方法得到1—丁烯產品，原料粗1—丁烯組成中含有40—65%（v/v）的1—丁烯和少量的丁二烯（8000cm3/m3），由于1—丁烯和丁二烯沸點接近，故采用加氫方法脫去丁二烯，原料粗1—丁烯與一定量的氫氣一起通入加氫反應器，在金屬鈀的催化作用下，丁二烯進行選擇性加氫。從而除去丁二烯，然后通過精餾除去剩余的氫氣，碳三，異丁烷，水分，甲醇等雜質，再通過精餾除去正丁烷，順反2—丁烯等成分，得到高純度的1—丁烯產品。反應方程式：
由技工李茂國帶領我們學習了大苯乙烯裝置生產工藝，進行了實地觀摩和工藝流程的學習。雖然在本車間我們所做的停留最為短暫，但是所學的知識并不亞于在其他車間，我們學習的都非常認真。大苯乙烯的生產工藝原理有三點，分別為烷基化反應，轉烷基化反應，乙苯精餾。裝置包括乙苯單元，苯乙烯單元和制氫單元，共有六個生產崗位：烷基化和轉烷基化崗位、乙苯精餾崗位、乙苯脫氫崗位、苯乙烯精餾崗位、中間倉庫和公用工程崗位，變壓吸附崗位。分別生產半成品乙烯，成品乙烯，氫氣，苯乙烯，重油等。乙烯是近代石油化工的主要原料，在三大合成材料工業以及其他化工部門均有廣泛應用：
（1）、在高壓下聚合，可以制得聚乙烯；
（2）、在氯氣作用下生成二氧化烷，進一步加工可以制得聚氯乙烯；
（3）、在催化劑作用下，水合制取乙醇；
（4）、與苯反應，生成乙基苯，脫氫后置得苯乙烯，經與丁二烯聚合，制出丁苯橡膠；
（5）、在催化劑作用下，經水合生成乙醛，醋酸，最后制得維綸。
這兩天為周末，我們也隨工廠放假休息了兩天。1日我們集體游覽了美麗的松花湖，在山川秀美和湖水清澈動人的景色間留下了深刻的回憶，和快樂的倩影。第二天我個人爬了一下龍潭山，山上景色宜人，還有山泉再緩緩流淌，讓人神清氣爽。有一種心曠神怡的幽靜，非常舒服。
煉油廠實習心得大全（19篇）篇十六
時間飛逝，轉眼之間已經進入實習的尾聲。本以為漫長的頂崗實習，結果卻在不知不覺中就結束了。在這實習的四個多月中，我們脫離了學校，我們實現了主角的轉變，由學生轉換成了老師，從單純的學校環境進入了復雜的社會環境。在這個期間，我學到了很多東西，無論是在教學實踐，還是在社會實踐上。頂崗實習成為我人生中一筆重要的財富。
對于頂崗實習，有最初的悸動。起初實習對于我來說模糊的，似乎是披上了一層神秘的外紗，會忍不住的想去探索，揭開那層神秘的外紗。對于頂崗實習，也有中期的平淡。在接觸到教學之后，新鮮感隨著時間會越來越淡，逐漸變得懈怠，不會在花費超多的精力去研究教學，這時進入了實習的平淡期。對于頂崗實習，也有后期的懈怠。透過四個月的教學，我們已經能夠完全了解教學實踐，同時每個人也構成了必須的教學模式，然而在這個時候，我們通常是抱著得過且過的心態，不會再去花費精力創新，平淡無奇，個人重心也已經向其他方面轉移，除了完成作業，就是期盼實習的結束。
通過這四個多月的實習，我們學到了很多知識，能夠將我們所學的知識應用到現實生活中，由理論轉化為實踐。在這個期間，我們每一個實習生都經過了完美的蛻化，由一個學生成功地轉化為一名合格的教師。
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煉油廠實習心得大全（19篇）篇十七
20xx年4月，康菲石油中國有限公司深圳分公司（以下簡稱康菲公司）的生產部經理李經理和黃師傅指著錯蹤復雜的管道告訴我們原油是如何經過處理到最后儲存在油艙里的，我們時不時向黃師傅提問，黃師傅總是能給我們滿意的答案。黃師傅還告訴我們，海上的空間有限，很多陸地上的娛樂設施海上都沒有，交流也不是很方便，但大家的娛樂活動也很豐富，有電視房，健身房，油輪上還有很多專業書，工作人員在休息時間也可以給自己"充電"。
第二天早上我在黃師傅的帶領下來到生產區。我們先在生產甲板檢查了一些閥門后，來到二級分離器，脫水器和脫鹽器的頂部查看壓力表，由于檢查壓力表的任務很重要，黃師傅檢查的很仔細，剛檢查了一半，我們的工作服就已經全部汗濕了，但我們誰都沒有想休息的意思，在一口氣喝完一瓶礦泉水后，我們堅持把所有的壓力表都檢查了一遍。黃師傅告訴我們，由于工作環境的特殊性，需要大量補充水分，所以，礦泉水都隨身帶著。接下來，黃師傅還帶我檢驗油樣，測定原油的含水率。在黃師傅的帶領下，我還親自操作了一把，最后測定，輸送出去的原油含水率僅為0.2%。
一天的實習時間不知不覺就過去了，在走之前，我們和每一位師傅都合影留念。臨行前，師傅們說，好好努力，爭取來海油工作，海油歡迎你們！
20xxxx年8月30日星期四晴。
上午我們在康菲公司機房進行海上健康，環保及安全基礎知識培訓。在仔細觀看兩個多小時的視頻資料后，我們參加了安全知識電子試卷測試，最后通過并獲得了安全知識合格證書。
很優秀，都在不斷追求進步。
培訓完畢后，人事部經理岑經理給我們召開了簡短的座談會。會上，大家彼此交流了此次實習的感受，都感覺此次實習收獲很大，都表示，回去后，一定要好好改正實習中發現自身存在的缺點。最后，岑經理做了總結，她說，此次實習是為了進一步推進公司與長江大學之間的校企合作，同時也給實習生提供一個了解康菲的平臺，公司為了此次實習能夠取得理想的效果，已經盡力將公司最好的一面展示給實習生，而長江大學的學生用自己的行動證明了這次實習是相當成功，希望與長江大學的合作能夠持續下去。會后，公司為我們每位實習生贈送了一份精美的禮品。我們向負責我們這次實習的曾小姐表示了真誠的感謝和祝福，并在康菲公司大樓合影留念。到此為止，我們此次實習的活動內容就全部結束了。8月31日下午，我們乘火車返校。
在實習中，我收獲很多，來到公司后，給我感觸最深的就是公司的員工之間都很和睦，在休息之余，大家都相互之間愛提一些工作方面的問題，這里學習的氛圍很好，同時，也沒有人認為自己是經理就應該享有某中特權，大家都為了康菲，為了海油。公司對安全的重視程度遠遠超過在我來到公司之前的想象，在油輪上，只要進入到生產甲板，就必須穿工作服，戴安全帽和防護眼鏡，穿工作靴，這是規定，任何人都必須如此，沒有任何商量的余地，甚至只要你發現誰沒有按規定穿戴防護措施，你可以當面提出來，哪怕他是經理。由于海上是連續工作28天，然后休息28天，所以有時候感覺得比失少，但是要想有一分回報就要有百倍的付出，在康菲，我感覺甜比苦多。康菲是一個人才濟濟的公司，在康菲工作會感覺樂趣與挑戰并存，我喜歡在充滿挑戰的環境中工作，這樣可以使人有一種緊迫感。
這里不得不說的是康菲公司的理念。在康菲，spirit代表safety（安全），people（人本），integrity（誠信），responsibility（責任），innovation（創新），teamwork（合作），康菲注重安全，關心人本，講究誠信，承擔責任，鼓勵創新，追求合作，具有這樣一種先進理念的公司想不成功都很難。更值得一提的是康菲的hse體系，康菲一直以來都在向其他石油公司推薦自己的hse體系，可喜的是，他們的努力獲得了回報，hse體系已經被一些公司所采納，正是這些先進的安全理念才使康菲從一個成功走向另一個成功。
雖然實習已經結束了，但這次實習給我留下的印象是終身難忘的。我希望能夠成為康菲的一員，希望能夠為康菲石油貢獻自己的綿薄之力，我知道自身還存在不少的缺點，但我會利用大四一年的時間好好改正，比如，加強專業知識特別是專業英語的學習，同時也要注意自己安全意識的培養等。最后，我感謝長江大學給了我這樣一次機會，也想對畢業生就業知道中心的譚處長和曾科長說一聲，你們辛苦了；我再次對負責我們這次實習的曾小姐表示真誠的感謝和衷心的祝福，也向給我們培訓的各部門領導表示感謝，祝康菲公司在石油道路上越走越遠！
煉油廠實習心得大全（19篇）篇十八
實踐目標：了解石化生產企業，增加工藝流程、工藝設備、控制系統、生產等方面的知識。
實踐時間：2011年8月25日至28日。
實踐方式：個人。
實踐對象：_煉油廠。
實踐主要過程：理解工廠人員教育培訓，參與、輔助二車間部分作業。
二，具體過程。
在進入工廠之前我先理解了進廠教育，工廠人員(王偉先生)為我講解了南充石化煉油廠的發展史，在廠內就應注意的安全事項，及當今世界煉油廠的發展狀況。我了解到石油煉制起源于19世紀20年代。石油煉制生產的汽油、煤油、柴油、重油以及天然氣是當前主要能源的主要供應者。
南充煉油廠位于南充市主城區北半部的中心位置，處于城區上風向。現有常減壓蒸餾、溶劑油、直餾汽油芳構化、重油催化裂化、輕汽油醚化、異丙醇脫瀝青、_苯脫蠟(油)、潤滑油硫酸精制、潤滑油白土補充精制、地石蠟白土補充精制、地石蠟成型、潤滑油調和等13套煉油裝置，能夠生產汽油、煤油、柴油、液化氣、潤滑油、石油蠟、石油脂等5大類、46個品種、183個牌號的石油化工產品。
工作服參觀車間:在安全知識與工廠基本狀況都做了相當了解之后，工廠人員(張立文先生)就帶領我一次參觀各個車間，并悉心講解各個車間的職能，及所包含的物理化學方面的原理。在參觀學習的過程中，我時刻記下工廠人員所講。以下則為我筆記的部分資料：
一車間：常減壓裝置。
電脫鹽電脫鹽是原油進入蒸餾前的一道預處理工序。從地底油層中開采出來的石油都伴有水和泥沙，水中溶解有無機鹽，如nacl、mgcl2、cacl2等，這些物質的存在對加工過程危害很大，因此要透過電脫鹽將其除去。
主要設備。
1、混合設施。油、水、破乳劑進脫鹽罐前應充分混合，使水和破乳劑在原油中盡量分散到適宜的濃度。
2、防爆高阻抗變壓器變壓器是電脫鹽設備的關鍵設備。
常減壓蒸餾，常壓蒸餾原理：
精餾又稱分餾，它是在精餾塔內同時進行的液體多次部分汽化和汽體多次部分冷凝的過程。原油之所以能夠利用分餾的方法進行分離，其根本原因在于原油內部的各組分的沸點不同。在原油加工過程中，把原油加熱到360～370℃左右進入常壓分餾塔，在汽化段進行部分汽化，其中汽油、煤油、輕柴油、重柴油這些較低沸點的餾分優先汽化成為氣體，而蠟油、渣油仍為液體。
二車間:重油催化裂化催化重整裝置。
催化裂化。
催化裂化是石油煉廠從重質油生產汽油的主要過程之一。所產汽油辛烷值高(馬達法80左右)，安定性好，裂化氣含丙烯、丁烯、異構烴多。催化裂化是按碳正離子機理進行的，催化劑促進了裂化、異構化和芳構化反應，裂化產物比熱裂化具有更高的經濟價值，氣體中c3和c4較多，異構物多;汽油中異構烴多，二烯烴極少，芳烴較多。
催化裂化工段有三個部分組成，即反應—再生系統、分餾系統、吸收—穩定系統。
三車間:溶劑脫蠟。
丙_-苯脫蠟裝置溶劑包括結晶、過濾、溶劑回收、冷凍等部分。原料與溶劑在帶刮刀的套管結晶器內先與濾液換冷，并加入部分溶劑，再經氨冷和溶劑稀釋后進行過濾。過濾后的濾液和蠟液分別進行蒸發和汽提以回收溶劑。
所加混合溶劑的組成與溶劑比因原料性質(沸程、含蠟量和粘度等)及脫蠟深度的不同而異，一般_乙基_-甲苯溶劑中含_乙基_40%～60%，溶劑比為1～4:1。稀釋溶劑分幾次加入，有利于構成良好的蠟結晶，減少脫蠟溫差及提高脫蠟油產率。原料在套管結晶器中的冷卻速度不宜過快，以免生成過多的細小蠟結晶，不利于過濾。
過濾是在轉鼓式真空過濾機內進行的，按照原料含蠟量的多少，分別采用一段或兩段過濾，從濾液和蠟液中回收溶劑，均采用多效蒸發及汽提，以降低能耗。此外，為減少溶劑損失和防爆，還設有惰性氣體防護系統。
心得體會。
在此次實習中，我感到受益匪淺，一來我們是第一次接觸到我們所學專業的實際應用，再者也是第一次以一種專業的眼光看待這些大型塔、罐和無數條管線，我覺得此次實習能夠用以下幾句話來概括。
一，復雜而又精細有序。
當我南充煉油廠時，就已經為煉廠周圍管線的復雜程度驚嘆，很多條管線錯綜復雜的通向四面八方。當我們進入煉廠內部時，看到了更多的大大小小、粗粗細細的管線，除此之外還有反應器，儲罐等等一系列大型設施，在以后的介紹中，還接觸到很多的各種各樣的閥門、泵、傳感器等等精細零部件。
我們不禁要問：如此大規模的煉油流程，說起來簡單，但是每一項單一流程是如何實現的，大到大型的反應器，小到每一個螺母螺絲釘，是怎樣設計出來的，又是怎樣合理的布置在廠區內，然后和各個前后流程連接，這是多么浩大的設計工程，又是如何分毫不差的建造起來。這些流程的實現必須凝結了化學工程與工藝專業的技術人員無數的心血與汗水。
二，處處理論而又包含經驗。
三，強調安全杜絕隱患。
我們實習時雖然已經入秋，但是夏天的威力還殘存了很大一部分，白天的時候尤其午后，廠區的溫度還是很高的，頭上戴著安全帽，身穿長袖工作服和褲子是一件不大好受的事情，而且有時候還得帶上防毒面具，但是師傅們一再提醒我們：在廠區千萬不要摘掉安全帽，不要挽起袖子，午后的酷暑中我們在廠區中看到的工人師傅也確實沒有一個人找掉安全帽，而且工人師傅也不像我們腳下什么樣的鞋都有，都是統一的防靜電防釘扎的工作鞋。
安全生產是每個煉油廠的頭等大事，在以人為本和諧社會的這天，在生產中保護自身安全和他人安全也變得尤為重要。廠區中都分為不同的防火等級，不同等級的地區將會有不同等級的生產安全措施。所有廠區內的用電設施都是經過防爆處理的，手機等非防爆物品也是禁止被帶入生產現場的。
透過實習，讓我對煉廠有了更加全面的了解，為日后的學習工作打下了基礎，也對所學的書本知識有了更加實際，深入的理解，把書本上的知識主動的應用到實際生產當中去，學習到了不少實際生產知識。也認識到了書本上所學的知識和實際生產是有差距的。
實習期間我也注意到南充煉油廠建廠較早，煉油裝置是比較落后的，污染比較嚴重，噪音也很大。而且建廠之初沒思考到城市的發展速度如此的快，以至于廠區被城市包圍，安全隱患越來越嚴重。鑒于此我提出以下推薦：
1，淘汰落后生產力，提升煉油廠的行業競爭力。南充煉油廠利用自身在某些產品上的技術優勢，發展自身優勢產業已經初具規模，然而據工廠人員介紹，煉油廠要生產高端產品仍當有路要走。當然這離不開政府的扶持與上級部門的幫忙指導。
2，加大力度保證安全、并且力求降低煉油過程中所帶來的對環境的負面影響。在環境這一方面，如我所見已發生很大改觀。工廠內草木成蔭，噪音量也大大減少。但環境問題始終不容忽視，去年在煉油廠區的火災事故就說明，安全問題就應時時牢記，稍有疏忽就有可能造成重大的人員損失和環境災難。
3，加大人才引進力度，企業要發展，人才的作用是無法忽視的。南充煉油廠目前人員老化嚴重且缺乏創新性人才，企業應重視對年輕一代員工的素質潛力的培養，注重對創新潛力強的大學生的引進，用心引導員工適應新的時代要求。
煉油廠實習心得大全（19篇）篇十九
這次能有機會去工廠實習，我感到十分榮幸。雖然只有倆個月的時間，但是在這段時間里，在老師和工人師傅的幫忙和指導下，對于一些平常理論的東西，有了感性的認識，感覺受益匪淺。這對我們以后的學習和工作有很大的幫忙，我在此感謝學院的領導和老師能給我們這樣一次學習的機會，也感謝老師和各位工人師傅的的悉心指導.
(二)、實習工作說明:。
(三)、實習單位簡介、經營理念及發展歷史:。
陜西延長石油(集團)有限職責公司某某某煉油廠位于延安市寶塔區以北七十公里處的延川縣某某某鎮。其前身是1907年創辦的“延長石油官廠煉油房”。在歷史上不僅僅開辟了中國陸上石油煉制工業的先河，而且還為中國革命的勝利做出過重要的貢獻。與之同時，某某某煉油廠的管理工作也發生了本性的變化。先后榮獲企業檔案管理國家二級單位，全國化工安全衛生先生單企業、全國設備管理先進單位、全國精神禮貌建設工作先進單位、國家質量檢測合格產品、全國行業質量示范企業、全國行業質量服務誠信aaa級企業、中國產品質量放心、售后服務滿意、誠信維權模范單位、陜西省先進企業、陜西省質量效益型企業、陜西省售后服務先進單位、陜西省質量服務雙滿意單位、陜西省誠信單位、陜西省安全生產經營先進單位、陜西省“九五”技術改造先進企業、陜西省愛國主義教育基地、陜西省依法治理示范單位、陜西省無泄漏工廠、陜西省清潔禮貌工廠等市級以上榮譽稱號一百多項。繼1998年一舉成為陜西省首家質量體系認證的石化企業后，又在陜西石化行業中率先透過了質量、環境和職業健康安全三個管理體系認證。
此外，某某某煉油廠的產品質量也躋身于國內外先進行列。生產的0#輕柴油榮獲全國第六屆科技博覽會銀獎和中國石油天然氣總公司優質產品稱號;0#、10#、-10#輕柴油榮獲陜西省優質產品稱號;10#輕柴油榮獲陜西省質量免檢產品稱號;0#、10#、-10#輕柴油榮獲陜西省質量信得過產品稱號;-5#輕柴油榮獲陜西省第三屆技術成果交易洽談會金獎;其主導產品車用無鉛汽油、輕柴油和液化石油氣全部榮獲陜西省名牌產品稱號。
應對某某某煉油廠的騰飛，曾目睹企業發展的原石油部副部長焦力人同志高興地將某某某煉油廠譽為“延安明珠”。焦力人同志故地重游，欣喜之余，揮毫題詞“喜看今日永煉，明珠更璀璨”。
實習體會。
在這次實習中讓我學習到了做任何事情都要注意每一個細節，在平時干活細節極為重要，在平時我也沒有太好的學習方法，我感覺跟同事交流學習方法和經驗是最重要的，這樣自己才有所提高，不斷地積累經驗，在工作中完善自我，提高自我，這樣你的工作才干的有出色，才能比別人干的好，更加顯示出你的工作潛力跟別人的不同!既然選取了煉油這一行，就要好好干，在事業中干一行愛一行!才能到達自己理想的境界!