通過分析范文范本中的優(yōu)點(diǎn)和不足之處，我們可以學(xué)習(xí)到如何避免一些常見的寫作錯誤和陷阱。接下來是小編為大家準(zhǔn)備的一些范文范本，希望對大家的寫作有所幫助。

交通信號燈論文（精選16篇）篇一

假期，爸爸開車帶我去徐州云龍湖游玩。進(jìn)入市區(qū)車輛漸漸增多，幾乎在每個交叉路口都能看到璀璨閃爍的信號燈光。這不爸爸又停下來了，我著急地問：“爸爸，這啥時候才能到呀！”爸爸無奈地說：“沒辦法，前面紅燈又堵車?yán)玻　蔽业芍煌ｉW爍的紅燈問：“爸爸，為什么信號燈都是用紅、黃、綠這三種顏色呢？”

爸爸說：“所有的信號燈都是紅、黃、綠三種顏色。不僅我國是這樣，世界各地的'交通道口，幾乎都規(guī)定紅色燈為停止信號；黃色燈為注意和減速信號；綠色燈為通過信號。至于為什么用這三種顏色我也不清楚？還是等你回去以后再研究吧！”

回來以后，我查閱了《十萬個為什么》，終于找到了答案。原來：白光里面包含著紅、橙、黃、綠、藍(lán)、靛、紫七色光，它們在傳播時每一種色光的波長都不一樣。其中紅色波長最長，其次才是黃色光和綠色光。由于紅、黃、綠三種光的波長較長，因而穿透本領(lǐng)也比較大，能穿透像雨點(diǎn)、灰塵、霧塵這樣的細(xì)小顆粒，而其它幾種光則沒有這樣的本領(lǐng)。所以在大雨或大霧天氣里，信號燈仍能看得清楚。司機(jī)在較遠(yuǎn)地方看到停止信號，就會及早減速或停車，不致因急剎車而造成危險(xiǎn)。另外紅光容易引起人的注意，所以它作為停車信號是十分醒目的。

看來，在生活中處處留心皆學(xué)問呢！

交通信號燈論文（精選16篇）篇二

1.提高按信號活動的能力及應(yīng)變力。

2.提高鉆、爬能力，培養(yǎng)對體育活動的興趣。

1.紅綠燈標(biāo)志各1個，呼啦圈8個，拱形門6個。

2.平坦、無障礙物的室外大場地，在場地中用粉筆畫出人行道、車道和停車場等。

一、將幼兒分成兩組，一組扮車輛(手持呼啦圈做開車狀)，另一組扮行人，兩個小組同時進(jìn)行游戲。

二、教師手持紅綠燈標(biāo)志，站在人行道的一側(cè)，發(fā)出游戲開始的指令后，幼兒念兒歌："路上車多人也多，紅綠燈呀來提示，遵守規(guī)則靠大家，安安全全過馬路。"教師出示紅燈標(biāo)志的時候，汽車可以開過馬路，行人必須停下來；教師出示綠燈標(biāo)志的時候，車輛立即停止(幼j嬌)，行^開始過馬路。在場地的一端畫一條起點(diǎn)線，另一端畫一條終點(diǎn)線(停車場)。幼兒分成兩個小組同時進(jìn)行游戲。起點(diǎn)線前方場地上擺放兩列拱形門，每列3個，各間隔3米。(見圖3-1)教師出示綠燈標(biāo)志，兩組幼兒同時手腳著地爬行穿過拱形門。在爬行的過程中，聽到教師發(fā)出"紅燈"的口令時，幼兒要以最快的速度雙手離地站起來。教師再次出示綠燈標(biāo)志，幼兒以同樣的方法進(jìn)行游戲，直至到達(dá)停車場。

1.游戲前做好各個關(guān)節(jié)的熱身活動。

2.對違反游戲規(guī)則的現(xiàn)象，教師要及時糾正。

3.游戲結(jié)束時要進(jìn)行簡單的點(diǎn)評。

效果反饋游戲前做好各個關(guān)節(jié)的熱身活動，對于違反游戲規(guī)則的現(xiàn)象，老師及時糾正。

交通信號燈論文（精選16篇）篇三

城市的飛速發(fā)展，以及城市網(wǎng)的快速建立，汽車發(fā)揮著越來越重要的作用。但是日益突出的交通擁堵、路況惡化、事故頻發(fā)等交通問題正在困擾著世界各國的政府及人民。其衍生的交通狀況惡化也已經(jīng)嚴(yán)重減慢了城市以及國家現(xiàn)代化發(fā)展的速度。通過對路段車輛通行規(guī)律的研究，對實(shí)時的交通狀況進(jìn)行研究分析，從而能正確指揮交通、緩解交通擁擠，具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。交通信號燈作為保障車輛安全通行和順暢通行的主要工具，在我國新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢下，建立高效、智能的交通信號系統(tǒng)顯得尤為重要。本文根據(jù)城市道路交通控制技術(shù)，通過對電子信息技術(shù)的應(yīng)用，從而實(shí)現(xiàn)硬件成本的降低，通過硬件設(shè)施以及軟件的設(shè)計(jì)來滿足對交通燈的智能控制。交通信號燈依據(jù)控制的位置不同，可分為城市和高速公路的交通控制，本文重點(diǎn)討論城市交通信號燈的智能控制。

1城市交通控制技術(shù)的發(fā)展歷史。

19世紀(jì)交通信號燈的誕生，學(xué)者們開始了對城市道路交通控制技術(shù)的研究。最初的交通信號燈誕生后，城市依靠紅綠兩色煤氣燈來控制十字交叉路口馬車的通行。1926年，英國安裝了第一臺城市交通信號控制器，這也標(biāo)志著城市交通走入了自動控制的時代。城市車輛的急劇增加，城市交通復(fù)雜，應(yīng)用的單一計(jì)時交通信號燈已經(jīng)不能滿足實(shí)際要求。1928年，美國設(shè)計(jì)出世界第一臺交通信號感應(yīng)控制器。這種控制器能夠適應(yīng)交通需求的變化，計(jì)時調(diào)整信號時間。1963年，加拿大首先采用計(jì)算機(jī)控制區(qū)域交通信號協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)。這也是城市交通控制技術(shù)的又一里程碑。隨著新世紀(jì)電子信息技術(shù)的飛速發(fā)展，電子信息技術(shù)表現(xiàn)出功能靈活、反應(yīng)迅速、測量精準(zhǔn)等優(yōu)點(diǎn)，在城市交通控制系統(tǒng)中受到廣泛應(yīng)用。

2設(shè)計(jì)系統(tǒng)的基本原理。

2.1智能系統(tǒng)特點(diǎn)。

2.1.1智能系統(tǒng)多融入性及處理能力。

2.1.2智能系統(tǒng)含有分層信息處理以及決策功能。

智能系統(tǒng)通過任務(wù)分塊進(jìn)行分散控制，對大型的復(fù)雜系統(tǒng)進(jìn)行簡化分析。智能系統(tǒng)在高層控制，對實(shí)際的環(huán)境進(jìn)行組織以及最優(yōu)化處理。然而實(shí)現(xiàn)高層控制任務(wù)，往往不可缺少的是低層控制，通過低層控制的采用符號處理信息，以實(shí)現(xiàn)高層控制需要的協(xié)同作用。

2.1.3智能系統(tǒng)具有突變特性。

在智能系統(tǒng)的控制中，隨時會出現(xiàn)信號突變的情況。控制這類突變就需要智能系統(tǒng)首先判斷偏差以及偏差變化率，所需要的調(diào)整參數(shù)不能滿足改善系統(tǒng)性能要求時，通過躍變方式改變控制器來實(shí)現(xiàn)。

2.1.4智能系統(tǒng)具有自優(yōu)化處理特點(diǎn)。

智能系統(tǒng)具有同步在線識別、參數(shù)記憶等特征，使得智能系統(tǒng)能夠在獲取參數(shù)的同時不斷優(yōu)化自身以及調(diào)整參數(shù)。在線的獲取信息并且識別處理從而達(dá)到最優(yōu)控制性能。

2.1.5智能系統(tǒng)具有非線性特點(diǎn)。

通過對系統(tǒng)中硬件的設(shè)計(jì)整理，用來模擬人的思維模式，來滿足非線性特征，從而實(shí)現(xiàn)人工智能。

2.2硬件原理及作用。

2.2.1紅外控制發(fā)射震蕩電路。

為了整體系統(tǒng)滿足交叉路口不同方向信號燈變化的要求，在系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，要完美實(shí)現(xiàn)兩個方向信號燈顏色的選擇、控制的時間、應(yīng)急調(diào)整等工作。紅外發(fā)射器、外界陶瓷諧振器、電容器這三大部分組成了紅外控制發(fā)射震蕩電路，以達(dá)到產(chǎn)生額定脈沖的負(fù)載信號。

2.2.2解調(diào)模塊在接收器中的作用。

紅外控制發(fā)射出信號之后，通過解調(diào)模塊接收，經(jīng)由內(nèi)部集成電路進(jìn)行調(diào)節(jié)和放大。在此之外，紅外輸出端在完成輸出操作后，由放大三極管方式展開工作。接收終端解調(diào)模板編輯時，在發(fā)射終端按下相應(yīng)的按鍵就能得到想要的譯碼，同時開啟控制機(jī)，單片機(jī)中的終端程序能夠及時跟進(jìn)相應(yīng)的終端服務(wù)。

2.2.3can接口總線的.作用。

在控制模塊中,can總線接口主要承接接口端與can總線接口協(xié)同控制上一級連通通信并控制交叉路口的交通信號燈，同時，can總線接口都配備抗干擾技術(shù)，通過抗干擾措施，達(dá)到完美的抗干擾能力，使得控制精準(zhǔn)、高效。

確保車輛有序通行，在十字交叉路口需要設(shè)置兩個方向的交通信號燈來控制。當(dāng)其中一組為紅燈時，另一組對應(yīng)顯示綠燈亮，過度階段顯示黃燈亮，反之亦然。考慮到交通路口的實(shí)際路況以及潮汐車流的情況不同，紅綠燈的變化就需要根據(jù)實(shí)際做出相應(yīng)的調(diào)整。白天交通繁忙，控制燈的變化率就要快一些。相反，夜間交通壓力小，相應(yīng)的控制燈變化就可以慢一些。這一功能可以通過控制程序來改變交通燈的持續(xù)時間。同時，根據(jù)一些簡單的傳感器把信號燈的工作情況反饋給控制端，中心分析反饋信息可以對信號燈工作是否正常進(jìn)行判斷，從而實(shí)現(xiàn)在線監(jiān)控交通信號燈工作狀態(tài)的功能。通常情況下，檢測車輛數(shù)據(jù)一般采用單片機(jī)感應(yīng)式控制，上傳至云客戶端通過合理的科學(xué)計(jì)算法計(jì)算出在每一時刻的匹配方式，從而達(dá)到實(shí)時控制。但是這種實(shí)時控制會出現(xiàn)空現(xiàn)象，對程序要求比較嚴(yán)格，編程也比較復(fù)雜。基于此，應(yīng)該制定出完整的控制燈模擬控制結(jié)構(gòu)體系。以保證根據(jù)每個十字路口不同方向車輛的不同行駛狀態(tài)達(dá)到實(shí)時調(diào)整。保證車輛順暢通行，不出現(xiàn)堵車和超速情況。

4結(jié)語。

在控制和疏導(dǎo)交通過程中，交通信號燈發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。同時也是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中重要的一環(huán)。根據(jù)我國交通網(wǎng)、城市網(wǎng)比較復(fù)雜的現(xiàn)狀，匹配我國新科技發(fā)展的形式，應(yīng)該不斷完善智能交通信號燈的技術(shù)水平，從而確保道路安全通暢，為促進(jìn)我國社會主義經(jīng)濟(jì)發(fā)展和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)而不斷努力。

參考文獻(xiàn):。

[4]張?jiān)瘁摚踅ㄐ?預(yù)防車輛“綠燈跟進(jìn)”的只能控制信號燈[j].青少年科技博覽,2011(09).

交通信號燈論文（精選16篇）篇四

綠燈亮?xí)r：準(zhǔn)許車輛通行，但進(jìn)行轉(zhuǎn)彎的車輛是不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行的。

黃燈亮?xí)r：已越過停止線的車輛是可以繼續(xù)通行的，而未越線的車輛需減速進(jìn)行防備變燈。

紅燈亮?xí)r：禁止一切車輛通行。但是進(jìn)行右轉(zhuǎn)彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，是允許通行的。

在綠燈亮?xí)r：允許行人通過人行橫道。

在紅燈亮?xí)r：是禁止任何行人進(jìn)入人行橫道的';但是已經(jīng)進(jìn)入了人行橫道的行人，是可以繼續(xù)通過或者在道路中心線處停留等候。

綠色箭頭燈亮?xí)r：是準(zhǔn)許本車道車輛按照指示的方向通行的。

紅色叉形燈或者箭頭燈亮?xí)r：是禁止本車道的車輛通行。

方向指示信號燈的箭頭方向一般都分為向左、向上、向右：分別表示了左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)。

閃光警告信號燈就是持續(xù)閃爍的黃燈：提示車輛、行人通行時需要進(jìn)行注意瞭望，確認(rèn)安全后通過。

如果有兩個紅燈進(jìn)行著交替閃爍或者一個紅燈亮?xí)r：表示禁止車輛、行人通行;。

在紅燈熄滅的時候：則表示允許車輛、行人通行。

交通信號燈論文（精選16篇）篇五

市交通局：

近年來團(tuán)結(jié)路與興華路車流量和人流量逐漸增多，為保證道路交通安全，預(yù)防和減少道路交通事故，特懇請貴局在團(tuán)結(jié)路與興華路交叉道口安裝紅綠燈，以徹底消除該段交通安全隱患，保障人民群眾生命安全。

特此申請。

高碑店市人民群眾。

二〇〇八年十月二十七日。

交通信號燈論文（精選16篇）篇六

1、教育幼兒走在馬路上要注意安全，初步培養(yǎng)幼兒的.自我保護(hù)意識。

2、培養(yǎng)幼兒清晰的口語表達(dá)能力及辨別能力。

3、幼兒能認(rèn)識簡單的交通標(biāo)記并了解安全通過馬路應(yīng)遵守的交通規(guī)則。

4、考驗(yàn)小朋友們的反應(yīng)能力，鍛煉他們的個人能力。

5、能積極參加游戲活動，并學(xué)會自我保護(hù)。

掛圖四幅，紅綠燈標(biāo)牌各一個、錄像片一個。

（一）導(dǎo)入：幼兒觀看錄像片，交通安全引起孩子們的關(guān)注。

提問：發(fā)生了什么事？怎么發(fā)生的？

（二）展開：

1、出示掛圖認(rèn)識簡單的交通標(biāo)志：人行橫道線、信號燈、停車線等。

2、通過游戲《猜猜看》，來鞏固對交通標(biāo)志的認(rèn)識。

3、提問：如何過馬路？安全過馬路有什么好處？培養(yǎng)幼兒的自我保護(hù)意識。

（三）結(jié)束：

進(jìn)行體育游戲《紅綠燈》，通過游戲，進(jìn)一步教育幼兒過馬路要注意安全。

圍繞目標(biāo)，在幼兒已有經(jīng)驗(yàn)和新學(xué)的內(nèi)容有關(guān)經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)設(shè)有利于幼兒發(fā)展自發(fā)主動的學(xué)習(xí)情景，讓孩子在生活或類似的情境中，產(chǎn)生學(xué)習(xí)的興趣，打開幼兒多種感官通道視覺、聽覺、嗅覺、觸覺、運(yùn)動提供全方位的感受機(jī)會，讓幼兒有豐富的感受，通過實(shí)踐、讓幼兒體會和表達(dá)。

交通信號燈論文（精選16篇）篇七

發(fā)生事故想一想，搶救傷員保現(xiàn)場；腳踩油門想一想，平平安安最吉祥。

平安出行第一條，交通安全要記牢；路口要看信號燈，紅燈停止綠燈行；

過街要走斑馬線，或走天橋地下道；走路要走人行道，騎車不進(jìn)汽車道；

公路來往車輛多，追逐打鬧會闖禍；隔離護(hù)欄不翻爬，發(fā)生事故受傷害；

候車要在站臺上，文明乘車講禮貌；黑車貨車不能上，人身安全沒保障；

乘車系好安全帶，頭手不伸車窗外；站得穩(wěn)步坐得好，緊急剎車危險(xiǎn)少；

為了行車保安全，不與司機(jī)閑話聊；每天上學(xué)和離校，平平安安很重要；

交通信號燈論文（精選16篇）篇八

1、讓學(xué)生在交流活動中認(rèn)識一些常見的交通標(biāo)志。

2、讓學(xué)生在游戲活動中體驗(yàn)交通規(guī)則的重要性，從而自覺地遵守交通規(guī)則。

3、讓學(xué)生在合作學(xué)習(xí)中學(xué)得一些基本的學(xué)習(xí)方法。

學(xué)生們對《品德與生活》的興趣濃厚，他們喜歡和同伴進(jìn)行交流，喜歡游戲活動，喜歡在活動中展示自己。

1、以活動貫穿全課。

2、讓學(xué)生在游戲活動中體驗(yàn)和感悟。

3、將交警請到課堂，實(shí)現(xiàn)課堂的開放性。

4、在交流合作中實(shí)現(xiàn)活動的有效互動。

1、學(xué)生準(zhǔn)備游戲活動所需的各種玩具車輛（自行車、汽車）。

2、精心布置活動場景。

3、學(xué)生收集各種交通標(biāo)志（照片或圖片）。

4、活動涉及的相關(guān)課件。

（一）展開聯(lián)想，揭示活動主題。

1、師：孩子們，今天我們要開展一次有意思的活動。我們將全班分為8個組進(jìn)行比賽，你們有信心嗎？生：有信心！

2、師：很好！在活動之前，請孩子們先看大屏幕。

課件出現(xiàn)：各種車輛的喧鬧聲，接著是緊急剎車的聲音，然后是人們的尖叫聲，屏幕由黑色逐漸變成鮮紅色。

學(xué)生認(rèn)真地聽著，仔細(xì)地看著……。

師：孩子們，剛才你們看到了什么？聽到了什么？想到了什么？

生1：我聽到了汽車的嗽叭聲，還聽到了剎車的聲音。

生2：我還聽見了一個人的尖叫聲，我看見了血流出來了。

生3：我好像看到了一場車禍，人被壓死在汽車下面。

3、師：是啊！多么可怕的車禍，為了不讓這樣的事情再發(fā)生，我們一定要注意交通安全。（板書活動主題）。

（二）游戲活動?在活動中體會交通規(guī)則的重要性。

1、師：孩子們，看看我們坐的隊(duì)形像什么？

生：我們坐的隊(duì)形像十字路口。

師：十字路口的學(xué)問可多了，現(xiàn)在我們就在十字路口做個游戲。老師們要請出三個司機(jī)，三個騎車的以及五個行人。（學(xué)生到位）參加游戲活動的孩子聽到老師說完“開始”之后，立即向自己的對面出發(fā)。其他孩子仔細(xì)觀察，看看會發(fā)生什么事情？（學(xué)生開始活動，車輛和行人任意穿梭）。

2、師：孩子們，剛才你們看到了什么？你們想說什么？

生1：我看見走路的人和自行車撞在了一起，我想說：“你們?nèi)绻稽c(diǎn)就好了！”

師：你的建議挺不錯！

生2：我看見自行車撞到了汽車，我想一定把他們碰疼了。

師：我想也是。

生3：我看見車子和行人擠在一起，誰也走不了，那樣一定很耽誤時間。

3、師：是啊！如果生活中也是這樣可不行啊！為什么會發(fā)生這種情況呢？

生1：我覺得是他們不懂規(guī)矩。

生2：我認(rèn)為是因?yàn)闆]有人指揮他們，如果有人指揮他們怎么走，一定不會發(fā)生賭車的事情。

師：對啊！要是有人指揮就好了！

生：老師，我認(rèn)為可以做一個標(biāo)志來指揮人們什么時候可以走，什么時候不能走？

師：你們建議真棒！你真是個愛動腦筋的孩子！

生：老師，我知道這種標(biāo)志，就是紅綠燈。紅燈亮了，車輛和行人就得停下來，綠燈亮了，人們就可以走了。

教師拿出信號燈標(biāo)志：是這個嗎？誰能編句兒歌來說說信號燈的作用。（將標(biāo)志貼在黑板上）。

生1：紅燈停，綠燈行，黃燈請你等一等。

生2：紅燈停，黃燈等，綠燈才能向前行。

師：孩子們真是編兒歌的小能手。（在黑板上板書：紅燈停，綠燈行）。

生：我知道畫了斑馬線的是人行道，是行人走的地方。

師：你真會觀察！（在地上寫字：人行道）你能給大家走一走嗎？

學(xué)生表演過馬路的情景。

生：我知道馬路兩邊是自行車、三輪車道。

師：騎自行車的孩子知道了嗎？這才是你們的道路，我們稱為非機(jī)動車道。（在地上寫字：非機(jī)動車道）。

生：我還知道中間的是汽車道。

師：你真能干！（寫上：汽車道）。

生：能！（學(xué)生到達(dá)各自的道路）。

師：現(xiàn)在，我們要請出兩位同學(xué)來指揮紅綠燈。

學(xué)生到位，指揮紅綠燈，學(xué)生們順利地經(jīng)過了十字路口。

師：孩子們，現(xiàn)在你們想說什么？

生1：這一次大家都很快到達(dá)了對面。

生2：紅綠燈的作用可真大啊！

生3：我又想到一句兒歌：紅燈停，綠燈行，斑馬線上可通行。

師：你真是個愛動腦筋的孩子。（板書：斑馬線上可通行）。

生4：我也想在紅綠燈的指揮下做游戲。

師：好吧！我們再讓一些孩子來表演一次。

學(xué)生熱情高昂，積極投入到游戲活動中。

（三）展示收集情況，初步了解常見交通標(biāo)志的作用。

師：在車輛穿梭的馬路上，除了信號燈這個交通標(biāo)志外，還有很多交通標(biāo)志，你們收集到了嗎？把你們課前收集到的交通標(biāo)志在小組上交流一下，再向全班匯報(bào)。

學(xué)生拿出收集的交通標(biāo)志，在小組上熱烈地交流著，教師巡回傾聽學(xué)生的交流情況，向?qū)W生提供一些交流資料的方法。

師：現(xiàn)在，我們請小組派代表展示你們收集的交通標(biāo)志。

第1組：我們收集到了這些交通標(biāo)志：是車輛不能從這兒經(jīng)過；是不能在這兒停車。也是不能停車的標(biāo)志。

第2組：我們小組到廣場收集的資料，我們發(fā)現(xiàn)了這些交通標(biāo)志（出示照片）……。

第3組：我們小組到車站認(rèn)識了很多交通標(biāo)志，請大家看，這是xx，這是xx……。

我來補(bǔ)充：車站門口還有這個標(biāo)志（照片），這是不許人們穿過。

師：你們了解得真多，老師為你們喝彩，現(xiàn)在，我為你們每個組都送上兩顆五星。（貼五星）。

課件：學(xué)生排著整齊的隊(duì)伍過街，學(xué)生翻越公路旁的欄桿和鐵鏈，學(xué)生沖著來往的車輛橫穿公路，學(xué)生們在馬路上追逐、打鬧。

學(xué)生仔細(xì)地看著，不時會發(fā)出驚訝的叫聲。有的生1：我看到一群孩子排著整齊的隊(duì)伍過街，我想對他們說：你們真棒！

師：是的，相信他們一定會聽你的話。

生3：我看到四個女孩正在過馬路，汽車差點(diǎn)撞到她們，多危險(xiǎn)啊！我想說：姐姐，過馬路應(yīng)走人行道！

生4：在馬路上跑也是很危險(xiǎn)的，很容易發(fā)生車禍！

生5：我想編一句兒歌：馬路上別打鬧，危險(xiǎn)處處要提防，交通標(biāo)志牢牢記，人人遵守保安寧。

師：你是個很有創(chuàng)意的孩子。（板書兒歌）。

（四）現(xiàn)場指揮。

1、師：剛才我們認(rèn)識的交通標(biāo)志對維護(hù)交通安全起著重要的作用。車輛的順暢，人們的生命安全，更離不開交通警察。今天，我們就請來了兩位警察叔叔，讓我們有熱烈的掌聲歡迎叔叔的到來。學(xué)生一起向警察問好：警察叔叔們好！

2、警察：孩子們，剛才你們已經(jīng)知道了十字路口的交通規(guī)則，我還要給孩子們補(bǔ)充一點(diǎn)就是，在沒有任何交通標(biāo)志的馬路上，大家應(yīng)靠右邊行走，過馬路時，應(yīng)看看兩邊沒有車輛時再過馬路。學(xué)生點(diǎn)頭。

3、警察：現(xiàn)在，請黃叔叔給孩子們做指揮動作，大家猜猜是什么意思？有信心嗎？警察做指揮動作，學(xué)生分別猜意思：

生1：這是叫車子往前走。

生2：這是叫車子停下來。

生3：這是叫左邊來的車子向右邊開去。

生4：這是叫車子到路邊停下來。

4、師：孩子們，現(xiàn)在讓我們站在這個十字路口，聽警察叔叔的指揮，一起動一動吧！全體學(xué)生參與，交警指揮孩子們過路，整堂課徹底“活”起來了。

（五）總結(jié)評獎，活動拓展。

師：孩子們，今天我們和警察叔叔一起，學(xué)到了很多交通安全知識，現(xiàn)在請警察叔叔和我們一起分享學(xué)習(xí)成果（齊讀兒歌），今天孩子們都表現(xiàn)得非常出色，黃老師和警察叔叔們都覺得你們可以成為交通小衛(wèi)士。希望你們能像兩位叔叔那樣，自覺維護(hù)交通安全，讓更多的孩子安安全全地上學(xué)，平平安安地回家。

現(xiàn)在，請兩位警察叔叔為孩子們佩戴“交通小衛(wèi)士”獎?wù)隆?/p>

課件：學(xué)生整齊過馬路的.畫面伴以鋼琴曲“舞蹈音樂盒”！

交通信號燈論文（精選16篇）篇九

作為駕車人士，我們都知道交通規(guī)則中最基本、最重要的一條就是要遵守交通燈信號燈的指示。為了增強(qiáng)司機(jī)們遵守交通信號的意識和能力，很多地方都設(shè)立了交通燈信號燈實(shí)訓(xùn)課程。在參加這個課程后，我深切感到交通燈信號燈對于安全駕駛的重要性。下面我將從實(shí)訓(xùn)前后的變化、燈色的含義、理解信號燈的意義、以及應(yīng)急情況下的應(yīng)對等方面，進(jìn)行分享和總結(jié)。

實(shí)訓(xùn)前后變化。

在參加交通燈信號燈實(shí)訓(xùn)之前，我對燈色的含義并不是很了解。因此，我在路上行駛時，常常不能正確地判斷紅燈、綠燈和黃燈的意義，往往不能及時采取正確的駕駛措施。然而，在參加實(shí)訓(xùn)后，我對于各個燈色的含義有了更加清晰的了解和掌握。我了解到紅燈意味著停車，綠燈意味著行駛，黃燈則是即將變紅，需要做出準(zhǔn)備。通過實(shí)際操作，我逐漸掌握了根據(jù)燈色變化做出正確行車決策的能力。這使我在日常駕駛中更加自信和安全。

燈色的含義。

交通燈信號燈的顏色對于駕駛者起到了非常重要的作用。紅燈是行車信號中的停車信號，代表著要立即停車等待。這給了行人和其他車輛過馬路的機(jī)會，確保交通的有序進(jìn)行。綠燈則是行車信號中的行駛信號，代表著可以通行。在綠燈亮起時，我們要確保道路暢通，保持適當(dāng)?shù)能囁伲源_保自身和他人的安全。而黃燈則是過渡信號，表示綠燈即將變?yōu)榧t燈。黃燈的出現(xiàn)給了駕駛者準(zhǔn)備停車或繼續(xù)通行的時間窗口。通過實(shí)訓(xùn)，我對這些燈色的含義有了更加深刻的理解，并學(xué)會了在實(shí)際駕駛中加以運(yùn)用。

理解信號燈的意義。

除了對燈色含義的掌握外，我還深入思考了信號燈背后的意義。交通燈信號燈的設(shè)置是為了保證道路的暢通、交通秩序的有序進(jìn)行。當(dāng)?shù)缆飞闲腥撕蛙囕v過多時，紅燈可讓他們暫停一下，給其他方向的車輛通行的機(jī)會。而綠燈亮起時，則是為了保證道路上的車輛能夠正常通行，避免車輛堵塞和交通事故的發(fā)生。通過理解信號燈的意義，我更加明白信號燈的設(shè)置是為我們出行提供了方便和保障，同時也更加理解遵守交通規(guī)則的重要性。

應(yīng)急情況下的應(yīng)對。

駕駛過程中，有時會遇到一些突發(fā)情況，例如突然出現(xiàn)的黃燈或紅燈，這時我們需要迅速做出反應(yīng)。根據(jù)實(shí)訓(xùn)的經(jīng)驗(yàn)，如果遇到出現(xiàn)黃燈的情況，當(dāng)車速不快且安全可行時，可以繼續(xù)通行。如果安全可行性不高，應(yīng)準(zhǔn)備停車。而當(dāng)遇到紅燈時，應(yīng)立即停車等待信號燈轉(zhuǎn)為綠燈。在應(yīng)對緊急情況時，我們要冷靜并迅速做出正確反應(yīng)，從而保證自身和他人的安全。

通過交通燈信號燈實(shí)訓(xùn)，我對信號燈的重要性有了更加深刻的認(rèn)識，同時也提高了自身的駕駛安全意識和技巧。我相信通過這次實(shí)訓(xùn)，我將成為一個更加安全的駕駛者，遵循交通規(guī)則，為行車安全貢獻(xiàn)一份力量。同時，我也建議更多的駕車人士參加交通燈信號燈實(shí)訓(xùn)課程，提高對交通信號的認(rèn)知和駕駛技巧，共同維護(hù)道路交通的安全與暢通。

交通信號燈論文（精選16篇）篇十

1.掌握十字路口交通信號燈的控制原理。2.掌握plc定時器﹑計(jì)數(shù)器的使用方法。

二、實(shí)驗(yàn)器材。

可編程序控制器實(shí)驗(yàn)臺。

1塊機(jī)或編程器。

1臺4.編程電纜。

1根5.自鎖式連接導(dǎo)線。

若干。

三、實(shí)驗(yàn)要求。

1.本裝置與交通信號燈控制一致，采用le模擬信號燈，信號燈分東西﹑南北二組分別有“紅”“黃”“綠”三種顏色。其工作狀態(tài)由plc程序控制，“啟動”、“停止”按鈕分別控制信號燈的啟動和停止。“白天/黑夜”開關(guān)控制信號燈白天黑夜轉(zhuǎn)換。

2.對“紅”“黃”“綠”燈控制要求如下：

3.假設(shè)東西方向交通比南北方向繁忙一倍，因此東西方向的綠燈通行的時間多一倍。

4.控制時序要求如所示。

5.按下“啟動”按鈕開始工作，按下“停止”按鈕停止工作，“白天/黑夜”開關(guān)按下閉合時為黑夜工作狀態(tài)，這時只有黃燈閃爍，斷開時按時序控制圖工作。6.根據(jù)具體情況還可增加控制要求，如緊急控制，某一方向綠燈常亮。

plc簡介。

隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市交通問題越來越引起人們的關(guān)注。人，車，路三者關(guān)系的協(xié)調(diào)，已成為交通管理部門需要解決的重要問題之一。城市交通控制系統(tǒng)是用于城市交通數(shù)據(jù)監(jiān)測，交通信號燈控制與交通疏導(dǎo)的計(jì)算機(jī)綜合管理系統(tǒng)，它是現(xiàn)代城市交通監(jiān)控指揮中最重要的組成部分。1.隨著城市機(jī)動車量的不斷增加，許多大城市如北京，上海，南京等出現(xiàn)了交通超負(fù)荷運(yùn)行的情況，因此，自80年代后期，這些城市紛紛修建城市高速公路，在高速公路建設(shè)完成的初期，它們也曾有效地改善了交通狀況。然而，隨著交通量的快速增長和缺乏對高速道路的系統(tǒng)研究和控制，高速道路沒有充分發(fā)揮出預(yù)期的作用。而城市高速道路在構(gòu)造上的特點(diǎn)，也決定了城市高速道路的交通狀況必然受高速道路和普通道路耦合出交通狀況的制約。所以，如何采用合適的控制方法，最大限度利用好耗費(fèi)巨資修建的城市高速道路，緩解主干道與匝道，城區(qū)與周邊地區(qū)的交通擁堵狀況，越來越成為交通運(yùn)輸管理和城市規(guī)劃部門亟待解決的主要問題，2.根據(jù)交通等工藝控制要求和特點(diǎn)，我們采用了日本三菱公司fx2n_48mr。三菱plc有小型化，高速度，高性能等特點(diǎn)，三菱可編程控制器指令豐富，可以接各種輸入，輸出擴(kuò)充設(shè)備，有豐富的特殊擴(kuò)展設(shè)備，其中的模擬輸入設(shè)備和通信設(shè)備是系統(tǒng)所必需的，能夠方便地聯(lián)網(wǎng)通信。本系統(tǒng)就是應(yīng)用可編程控制器（plc）對十字路口交通控制等實(shí)現(xiàn)控制。本系統(tǒng)采用plc是基于以下四個原因：

具有很高的可靠性，抗干擾能力。通常的平均無障礙時間都在30萬小時以上；

7.可編程控制器簡稱——plc是以微處理器為基礎(chǔ)，綜合了計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動控制技術(shù)和通訊技術(shù)發(fā)展而來的一種新型工業(yè)控制裝置。它具有結(jié)構(gòu)簡單、編程方便、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)，已廣泛用于工業(yè)過程和位置的自動控制中。據(jù)統(tǒng)計(jì)，可編程控制器是工業(yè)自動化裝置中應(yīng)用最多的一種設(shè)備。專家認(rèn)為，可編程控制器將成為今后工業(yè)控制的主要手段和重要的基礎(chǔ)設(shè)備之一，plc、機(jī)器人、cad/cam將成為工業(yè)生產(chǎn)的三大支柱。

8.可編程控制器（plc）是用來取代控制系統(tǒng)中的繼電器的一種設(shè)備，它通過檢測輸入端口，并根據(jù)輸入端口的狀態(tài)，按照程序控制輸出口，可編程控制器的程序一般要使用一定的軟件編寫，使用人員通過輸入預(yù)先編寫的程序，使可編程控制器按預(yù)定的控制方案執(zhí)行控制任務(wù)。目前大多數(shù)城市采用的交通信號燈指揮控制系統(tǒng)，采用電子線路加繼電器構(gòu)成，也有少數(shù)采用單片機(jī)構(gòu)成。對信號燈的要求也越來越高，采用電子線路加繼電器的控制方式，則需要加入大量的中間繼電器，時間繼電器，計(jì)數(shù)器等器件。而且交通控制智能化需要按實(shí)際情況而改變參數(shù)，如使用繼電器控制，則很難實(shí)現(xiàn)。如使用單片機(jī)控制，則需要引入大量i/o接口電路、硬件設(shè)計(jì)，而且這兩種控制方式的抗干擾能力十分有限。采用可編程控制器對交通信號燈進(jìn)行管理，技能滿足控制要求，又具有高的抗干擾和穩(wěn)定性。

的一般結(jié)構(gòu)10.可編程控制器的結(jié)構(gòu)分類。

11.(1)按硬件的結(jié)構(gòu)類型分類：編程控制器是專門為工業(yè)生產(chǎn)環(huán)境設(shè)計(jì)的。為了便于在工業(yè)現(xiàn)場安裝，便于擴(kuò)展，方便接線，其結(jié)構(gòu)與普通計(jì)算機(jī)有很大區(qū)別，常見的有箱體式，模塊式，及疊裝式三種結(jié)構(gòu)。

12.箱體式plc一般用于規(guī)模小，輸入輸出點(diǎn)數(shù)固定，不需要擴(kuò)展的場合。模塊式plc一般用于規(guī)模較大，輸入輸出點(diǎn)數(shù)多，輸入輸出點(diǎn)數(shù)比例靈活的場合。疊裝式plc具有二者的優(yōu)點(diǎn)。

中型。

大型。

超大型。

512—8192點(diǎn)。

8192點(diǎn)以15.64點(diǎn)以下64—128點(diǎn)128—512點(diǎn)。

二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容。

程序指令：

三、實(shí)驗(yàn)記錄。

程序測試過程。

定時器。

在plc內(nèi)的定時器是根據(jù)時鐘脈沖的累積形式，當(dāng)所計(jì)時間達(dá)到設(shè)定值時，其輸出觸點(diǎn)動作，時鐘脈沖有1ms、10ms、100ms。定時器可以用用戶程序存儲器內(nèi)的常數(shù)k作為設(shè)定值，也可以用數(shù)據(jù)寄存器（d）的內(nèi)容作為設(shè)定值。在后一種情況下，一般使用有掉電保護(hù)功能的數(shù)據(jù)寄存器。即使如此，若備用電池電壓降低時，定時器或計(jì)數(shù)器往往會發(fā)生誤動作。

定時器通道范圍如下：

ms積算定時器t250～t255，共6點(diǎn)，設(shè)定值：0.1～3276.7秒；

定時器指令符號及應(yīng)用如圖。

繼電器的應(yīng)用。

當(dāng)定時器線圈t200的驅(qū)動輸入x000接通時，t200的當(dāng)前值計(jì)數(shù)器對10ms的時鐘脈沖進(jìn)行累積計(jì)數(shù)，當(dāng)前值與設(shè)定值k123相等時，定時器的輸出接點(diǎn)動作，即輸出觸點(diǎn)是在驅(qū)動線圈后的1.23秒（10*123ms=1.23s）時才動作，當(dāng)t200觸點(diǎn)吸合后，y000就有輸出。當(dāng)驅(qū)動輸入x000斷開或發(fā)生停電時，定時器就復(fù)位，輸出觸點(diǎn)也復(fù)位。

1.初始態(tài)，南北東西都是紅燈，其梯形圖如圖所示。

2.按下啟動按鈕x0，東西直行綠燈了，南北全是紅燈，東西左轉(zhuǎn)彎紅燈亮，其梯形圖如圖所示：

3.當(dāng)t0時間到9秒時，東西直行綠燈滅，黃燈閃1秒，此時南北仍是紅燈，其梯形圖如圖所示：

4.當(dāng)t1時間到時，東西左轉(zhuǎn)彎綠燈亮，東西直行紅燈亮，南北仍全是紅燈，禁止通行，其梯形圖如圖所示：

6.當(dāng)t3時間到，南北直行綠燈亮9秒，東西全是紅燈。其梯形圖如圖所示。

7.當(dāng)t4的時間到，南北直行黃燈閃1秒，東西全是紅燈，禁止通行。其梯形圖如圖所示。

9.當(dāng)t5時間到，南北左轉(zhuǎn)彎的黃燈閃1秒，東西仍全是紅燈。其梯形圖如圖所示。

10.當(dāng)t6時間到，東西直行的綠燈亮，又回到了s1狀態(tài)，以后依次執(zhí)行。

系統(tǒng)的調(diào)試過程。

（1）將plc與對應(yīng)輸入輸出的設(shè)備連接起來。

（2）用fxgpwin軟件編制圖的梯形圖程序，將編制無誤的程序分別下載到plc中，并將模式選擇開關(guān)撥至run狀態(tài)。

（3）調(diào)試運(yùn)行。

按下啟動開關(guān)，東西方向綠燈亮9ｓ，同時南北方向的紅燈亮16ｓ，換行前東西方向的黃燈閃爍1ｓ，然后東西左轉(zhuǎn)彎方向的綠燈亮5ｓ；接著東西左轉(zhuǎn)彎方向的黃燈亮1ｓ，同時東西方向的紅燈亮6ｓ，然后南北方向的綠燈亮9ｓ，最后南北方向黃燈亮1ｓ，然后南北左轉(zhuǎn)彎方向綠燈亮5秒，東西方向紅燈亮，之后南北左轉(zhuǎn)彎黃燈亮1秒。之后自動開始第二周期的循環(huán)顯示。

（4）監(jiān)控運(yùn)行。

當(dāng)plc運(yùn)行時，可以使用fxgpwin軟件中的監(jiān)視功能監(jiān)控整個程序的運(yùn)行過程，以方便調(diào)試程序。在fxgpwin軟件上，單擊“plc寫入”—“監(jiān)視”－“監(jiān)視開始”，可以全畫面監(jiān)控plc的運(yùn)行，這時可以觀察到定時器的定時值會隨著程序的運(yùn)行而動態(tài)變化，通電閉合的觸點(diǎn)和線圈會變藍(lán)。借助于fxgpwin軟件的監(jiān)控功能可以檢查哪些線圈和觸點(diǎn)該通電時沒通電，從而為進(jìn)一步修改程序提供幫助。

四、實(shí)驗(yàn)總結(jié)。

通過交通燈plc控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，掌握了十字路口交通信號燈的控制原理，以及plc定時器﹑計(jì)數(shù)器的使用方法，同時學(xué)會了plc系統(tǒng)設(shè)計(jì)的步驟和方法。

五、實(shí)驗(yàn)心得。

在近兩星期的日子里，經(jīng)過這次設(shè)計(jì)我學(xué)到很多很多的的東西，不僅鞏固了以前所學(xué)過的知識，而且學(xué)到了很多在書本上所沒有學(xué)到過的知識。課程設(shè)計(jì)不僅是對前面所學(xué)知識的一種檢驗(yàn)，而且也是對自己能力的一種提高。通過這次課程設(shè)計(jì)使我明白了自己原來知識太理論化了，面對單獨(dú)的課題的是感覺很茫然。自己要學(xué)習(xí)的東西還太多，以前老是覺得自己什么東西都會，什么東西都懂，有點(diǎn)眼高手低。通過這次課程設(shè)計(jì)，我才明白學(xué)習(xí)是一個長期積累的過程，在以后的工作、生活中都應(yīng)該不斷的學(xué)習(xí)，努力提高自己知識和綜合素質(zhì)。而且通過這次課程設(shè)計(jì)使我懂得了理論與實(shí)際相結(jié)合是很重要的，只有理論知識是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有把所學(xué)的理論知識與實(shí)踐相結(jié)合起來，從理論中得出結(jié)論，才能真正的學(xué)到知識，從而提高自己的實(shí)際動手能力和獨(dú)立思考的能力。總之，不管學(xué)會的還是學(xué)不會的的確覺得困難比較多，真是萬事開頭難，不知道如何入手。最后終于做完了有種如釋重負(fù)的感覺。此外，還得出一個結(jié)論：知識必須通過應(yīng)用才能實(shí)現(xiàn)其價(jià)值！有些東西以為學(xué)會了，但真正到用的時候才發(fā)現(xiàn)是兩回事，所以我認(rèn)為只有到真正會用的時候才是真的學(xué)會了。

總之，不管學(xué)會的還是學(xué)不會的的確覺得困難比較多，真是萬事開頭難，不知道如何入手。最后終于做完了有種如釋重負(fù)的感覺。此外，還得出一個結(jié)論：知識必須通過應(yīng)用才能實(shí)現(xiàn)其價(jià)值！有些東西以為學(xué)會了，但真正到用的時候才發(fā)現(xiàn)是兩回事，所以我認(rèn)為只有到真正會用的時候才是真的學(xué)會了。

交通信號燈論文（精選16篇）篇十一

活動目標(biāo)：

1、教育幼兒走在馬路上要注意安全，初步培養(yǎng)幼兒的自我保護(hù)意識。

2、培養(yǎng)幼兒清晰的口語表達(dá)能力及辨別能力。

3、幼兒能認(rèn)識簡單的交通標(biāo)記并了解安全通過馬路應(yīng)遵守的交通規(guī)則。

活動準(zhǔn)備：

掛圖四幅，紅綠燈標(biāo)牌各一個。錄像片一個。

活動過程：

（一）導(dǎo)入：幼兒觀看錄像片，交通安全引起孩子們的關(guān)注。

提問：發(fā)生了什么事？怎么發(fā)生的？

（二）展開：

1、出示掛圖認(rèn)識簡單的交通標(biāo)志：人行橫道線、信號燈、停車線等。

2、通過游戲《猜猜看》，來鞏固對交通標(biāo)志的認(rèn)識。

3、提問：如何過馬路？安全過馬路有什么好處？培養(yǎng)幼兒的自我保護(hù)意識。

（三）結(jié)束：進(jìn)行體育游戲《紅綠燈》，通過游戲，進(jìn)一步教育幼兒過馬路要注意安。

交通信號燈論文（精選16篇）篇十二

隨著交通工具的增加和道路交通的日益擁堵，交通安全問題越來越受到人們的關(guān)注。因此，交通燈信號燈實(shí)訓(xùn)成為了每個駕駛員必修的一項(xiàng)課程。我也有幸參加了這次實(shí)訓(xùn)，通過實(shí)踐的方式掌握了交通燈信號燈的使用方法。在這個過程中，我深刻體會到了交通燈信號燈的重要性，也認(rèn)識到了自己在交通安全意識方面的不足。下面我將就這次實(shí)訓(xùn)的經(jīng)歷和感悟進(jìn)行總結(jié)。

第一段，介紹實(shí)訓(xùn)場景和目的。

在這次實(shí)訓(xùn)中，我們被分為不同的小組，每組三人。實(shí)訓(xùn)場地模擬了真實(shí)的道路交通環(huán)境，包括紅綠燈、直行人行橫道和道路標(biāo)志等。實(shí)訓(xùn)的目的是讓我們掌握交通燈信號燈的使用方法，規(guī)范我們在道路交通中的行為，提高交通安全意識。

在實(shí)訓(xùn)開始之前，我們首先學(xué)習(xí)了交通燈信號燈的規(guī)則。紅燈停，綠燈行，黃燈警示。通過這次學(xué)習(xí)，我們明確了在道路交通中紅綠燈的含義和使用方法，了解了黃燈的警示作用。同時，我們還學(xué)習(xí)了不同交通信號燈的形狀和顏色，以及各種道路標(biāo)志的含義。

在學(xué)習(xí)了交通燈信號燈的規(guī)則后，我們開始進(jìn)行實(shí)際操作。我們分成了角色扮演，有的人扮演行車人，有的人扮演行人。我們根據(jù)交通燈信號燈的指示，進(jìn)行角色扮演，實(shí)時模擬交通場景。這種實(shí)踐的方式讓我們更加深刻地理解了交通燈信號燈的重要性。通過不斷的操作，我們逐漸培養(yǎng)了對交通信號燈的敏感度，學(xué)會了根據(jù)交通燈信號燈的指示行動。

第四段，發(fā)現(xiàn)問題和解決方法。

在實(shí)訓(xùn)過程中，我發(fā)現(xiàn)了自己在交通安全意識方面的不足。有時候，我容易被其他車輛沖撞而迷失方向，特別是在高峰時段。為了解決這個問題，我開始主動觀察交通燈信號燈的指示。我通過觀察交通燈信號燈的變化，判斷車輛和行人的方向，從而更好地控制自己的行駛方向。同時，我也要求自己加強(qiáng)對其他車輛和行人的觀察，提高自己的交通意識。

第五段，總結(jié)和展望。

通過這次交通燈信號燈實(shí)訓(xùn)，我深刻認(rèn)識到了交通安全的重要性。交通燈信號燈作為交通規(guī)則的重要組成部分，在道路交通中起著至關(guān)重要的作用。只有合理使用交通燈信號燈，我們才能更好地進(jìn)行交通安全管理。因此，在今后的駕駛中，我將時時刻刻關(guān)注交通燈信號燈的變化，為自己和他人的安全出行做出貢獻(xiàn)。

通過交通燈信號燈實(shí)訓(xùn)，我不僅學(xué)習(xí)到了交通規(guī)則，提高了交通安全意識，還發(fā)現(xiàn)了自己在交通安全方面的不足。同時，這次實(shí)訓(xùn)也讓我深刻認(rèn)識到了交通燈信號燈的重要性。只有每個駕駛員都能遵守交通規(guī)則，尊重交通燈信號燈的指示，我們才能共同創(chuàng)造一個安全、有序的交通環(huán)境。我相信，只要每個人都能自覺遵守交通規(guī)則，肩負(fù)起交通安全的責(zé)任，我們的道路將更加安全、暢通。

交通信號燈論文（精選16篇）篇十三

喜歡唱歌曲，享受唱歌的樂趣。

積極參與集體游戲，遵守游戲規(guī)則。

活動準(zhǔn)備。

歌曲《信號燈》（歌曲及音樂欣賞cd或磁帶）。

紅燈和綠燈紙牌。

活動過程。

形式：集體/小組。

1.播放歌曲《信號燈》，請幼兒仔細(xì)聽。

2.先跟隨節(jié)奏讀歌詞，然后唱歌曲。

3.幼兒熟悉歌曲后玩游戲。先由老師介紹并示范，游戲規(guī)則與傳統(tǒng)游戲“123紅綠燈”相同。老師站在活動室一邊的“指揮站”，負(fù)責(zé)指揮交通，其他幼兒則站在另一邊。

4.游戲開始時，老師拿著紅燈和綠燈紙牌指揮交通。其他幼兒邊唱歌，邊慢慢走。當(dāng)老師舉起紅燈紙牌，幼兒便停止唱歌，并立即停止動作。身體仍在移動的幼兒，需停止游戲一次。每當(dāng)老師舉起綠燈紙牌，便繼續(xù)游戲。

活動評價(jià)。

·能唱歌曲《信號燈》。

·樂于參與集體游戲，能遵守游戲規(guī)則。

交通信號燈論文（精選16篇）篇十四

交通信號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示準(zhǔn)許通行，黃燈表示警示。那么，如何正確辨識交通信號燈呢？下面本站小編為你解答。

提前觀察信號燈的變化(可能的話，看到2——3個信號燈)，并且要持續(xù)觀察。注意：觀察信號燈的同時。也要留意周圍的交通情況。

從遠(yuǎn)處觀察信號燈時，應(yīng)預(yù)測下一個信號變化的周期。

1、綠色信號燈亮：不一定能通過，隨時都要準(zhǔn)備減速或停車。

2、紅色信號燈亮：看到紅燈亮?xí)r，預(yù)測變成綠燈的時間。以控制適當(dāng)?shù)乃俣取?/p>

3、黃色信號燈亮：根據(jù)到達(dá)交叉路口的距離、速度，確定是前進(jìn)還是停車。

黃色區(qū)域就是難以確定是前進(jìn)還是停車的地段，通過交叉路口時應(yīng)經(jīng)常意識到這個區(qū)域，根據(jù)速度等條件做出正確判斷。

在等待信號燈及綠燈亮后通行的過程中，始終要注意觀察交叉路口正面、側(cè)面的信號燈以及行人和其他車輛的動態(tài)情況。

即使綠燈亮了，在人行橫道上可能還有行人及不注意信號燈的車輛，通行時必須要注意。另外，交叉路口交通堵塞時，綠燈亮?xí)r也不能通行。

信號燈變成“黃閃燈”該如何通行?

據(jù)介紹，“黃閃燈”是信號燈的一種，用以提醒各方向的車輛駕駛?cè)撕托腥俗⒁饨徊媛房诘男盘枺痪哂锌刂平煌ㄏ刃泻妥屝械淖饔谩Ｒ虼耍谠O(shè)置有“黃閃燈”的路口，不同于紅綠燈變換控制的路口，車輛通行時，提示車輛行人注意了望，確認(rèn)安全后通行。

第一條為加強(qiáng)城市交通管理，便利交通運(yùn)輸，維護(hù)交通安全，以適應(yīng)國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的需要，制定本規(guī)則。

第二條機(jī)關(guān)、軍隊(duì)、團(tuán)體、企業(yè)、學(xué)校的人員、車輛駕駛員、市民以及臨時來往城市的一切人員，都必須遵守本規(guī)則并聽從交通民警的指揮。

第三條機(jī)關(guān)、軍隊(duì)、團(tuán)體、企業(yè)、學(xué)校等部門的車輛管理人員和乘車人員，不準(zhǔn)迫使、縱容駕駛?cè)藛T違犯本規(guī)則。

第四條遇到本規(guī)則沒有規(guī)定的情況，車輛、行人必須在不妨礙交通安全的原則下通行。

第五條駕駛車輛，趕、騎牲畜，都必須在道路的右邊行進(jìn)。

第六條沒有經(jīng)過當(dāng)?shù)毓簿值耐猓粶?zhǔn)占用人行道、車行道或進(jìn)行其他妨礙交通的活動。

第七條鐵道與街道交叉的路口，必須安裝護(hù)欄等安全設(shè)施。

交通信號燈論文（精選16篇）篇十五

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綠燈信號是準(zhǔn)許通行信號。按《交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定：綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛、行人通行，但轉(zhuǎn)彎的車輛不準(zhǔn)妨礙被放行的直行車輛和行人通行。

2、方向指示信號燈。

方向信號燈是指揮機(jī)動車行駛方向的專用指示信號燈，通過不同的箭頭指向，表示機(jī)動車直行、左轉(zhuǎn)或者右轉(zhuǎn)。

3、人行橫道燈信號。

人行橫道燈由紅、綠兩色燈組成。在紅燈鏡面上有一個站立的人形象，在綠燈面上有一個行走的人形象。人行橫道燈設(shè)在人流較多的重要交叉路口的人行橫道兩端。燈頭面向車行道，與道路中心垂直。

人行橫道燈信號有綠燈亮、紅燈亮兩種信號，其含義與路口信號燈信號的含義相似，即綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通過人行橫道;紅燈亮?xí)r，禁止行人進(jìn)入人行橫道，但是已經(jīng)進(jìn)入人行橫道的，可以繼續(xù)通過或者在道路中心線處停留等候。

4、閃光警告信號燈。

為持續(xù)閃爍的黃燈，提示車輛、行人通行時注意瞭望，確認(rèn)安全后通過。這種燈沒有控制交通先行和讓行的作用，有的懸于路口上空，有的在交通信號燈夜間停止使用后僅用其中的黃燈加上閃光，以提醒車輛、行人注意前方是交叉路口，要謹(jǐn)慎行駛，認(rèn)真觀望，安全通過。在閃光警告信號燈閃爍的路口，車輛、行人通行時，即要遵守確保安全的原則，同時還應(yīng)遵守沒有交通信號或交通標(biāo)志控制路口的通行規(guī)定。

5、車道信號燈。

車道燈由綠色箭頭燈和紅色叉形燈組成，設(shè)在可變車道上，只對本車道起作用。綠色箭頭燈亮?xí)r，準(zhǔn)許本車道車輛按指示方向通行;紅色叉形燈或者箭頭燈亮?xí)r，禁止本車道車輛通行。

6、黃燈信號。

黃燈亮?xí)r，已越過停止線的車輛，可以繼續(xù)通行。

黃燈信號的含義介于綠燈信號和紅燈信號之間，既有不準(zhǔn)通行的一面，又有準(zhǔn)許通行的一面。黃燈亮?xí)r，警告駕駛?cè)撕托腥送ㄐ袝r間已經(jīng)結(jié)束，馬上就要轉(zhuǎn)換為紅燈，應(yīng)將車停在停止線后面，行人也不要進(jìn)入人行橫道。但車輛如因距離過近不便停車而越過停止線時，可以繼續(xù)通行。已在人行橫道內(nèi)的行人要視來車情況，或盡快通過，或原地不動，或退回原處。

7、交通指揮棒信號。

交通警察持棒發(fā)出停止信號時，不準(zhǔn)車輛通行。已越過停止線的車輛，可以通行;交通警察發(fā)出直行信號時，準(zhǔn)許車輛直行，右轉(zhuǎn)彎車輛在不妨礙被放行車輛通行的情況下可以通行;交通警察發(fā)出左轉(zhuǎn)彎信號時，準(zhǔn)許左轉(zhuǎn)彎車輛和直行的車輛通行，各方右轉(zhuǎn)彎的車輛和t型路口右邊無橫道的直行車輛在不妨礙被放行的車輛通行的情況下，可以通行。

8、紅燈信號。

紅燈信號是絕對禁止通行信號。紅燈亮?xí)r，禁止車輛通行。右轉(zhuǎn)彎車輛在不妨礙被放行的車輛和行人通行的情況下，可以通行。

紅燈信號是帶有強(qiáng)制意義的禁行信號，遇此信號時，被禁行車輛須停在停止線以外，被禁行的行人須在人行道邊等候放行;機(jī)動車等候放行時，不準(zhǔn)熄火，不準(zhǔn)開車門，各種車輛駕駛員不準(zhǔn)離開車輛;自行車左轉(zhuǎn)彎不準(zhǔn)推車從路口外邊繞行，直行不準(zhǔn)用右轉(zhuǎn)彎方法繞行。

9、自行車信號燈。

它由紅色、黃色、綠色箭頭圖案組成。

10、指揮手續(xù)信號。

揮手勢信號分為直行、左轉(zhuǎn)彎和停止信號。車輛和行人遇有燈光信號、交通標(biāo)志或交通標(biāo)線與交通警察指揮不一致時，服從交通警察指揮。

交通信號燈論文（精選16篇）篇十六

活動目標(biāo)：

1、教育幼兒走在馬路上要注意安全，初步培養(yǎng)幼兒的自我保護(hù)意識。

2、培養(yǎng)幼兒清晰的口語表達(dá)能力及辨別能力。

3、幼兒能認(rèn)識簡單的交通標(biāo)記并了解安全通過馬路應(yīng)遵守的交通規(guī)則。

活動準(zhǔn)備：掛圖四幅，紅綠燈標(biāo)牌各一個。錄像片一個。

活動過程：

(一)導(dǎo)入：幼兒觀看錄像片，交通安全引起孩子們的關(guān)注。

提問：發(fā)生了什么事?怎么發(fā)生的?

(二)展開：

1、出示掛圖認(rèn)識簡單的交通標(biāo)志：人行橫道線、信號燈、停車線等。

2、通過游戲《猜猜看》，來鞏固對交通標(biāo)志的認(rèn)識。

3、提問：如何過馬路?安全過馬路有什么好處?培養(yǎng)幼兒的自我保護(hù)意識。

(三)結(jié)束：進(jìn)行體育游戲《紅綠燈》，通過游戲，進(jìn)一步教育幼兒過馬路要注意安全。

活動目標(biāo)：

1、通過做游戲，使幼兒初步知道過馬路時，我們大人小朋友都必須遵守交通規(guī)則。

2、培養(yǎng)幼兒遵守紀(jì)律的習(xí)慣，以及初步掌握安全小常識，從而學(xué)會自保的能力。

活動準(zhǔn)備：

幼兒日常生活中曾觀察到的紅綠燈標(biāo)志的圖片、交通標(biāo)志的作用投影片。

用紙板做的紅綠燈，紅綠黃燈頭飾各一個。

活動過程：

1、出示交通安全圖畫，引出課題：“遵守交通安全規(guī)則”;然后老師與幼兒一起認(rèn)識三種顏色的燈，并通過兒歌內(nèi)容的了解初步知道“紅燈停，綠燈走，黃燈停一停”。

2、老師交代游戲規(guī)則。(把幼兒分成兩組，一組做小汽車，另一組做小朋友步行，當(dāng)汽車行人看見紅燈時都必須停下，當(dāng)看見綠燈才能行走……)。

3、游戲中教師注意指導(dǎo)幼兒遵守交通規(guī)則等。

4、游戲完畢幼兒與教師一起小結(jié)，對遵守規(guī)則的幼兒給予表揚(yáng)和獎勵，并要求幼兒把這些知識帶回家和爸爸媽媽一起分享。

5、從活動中引出日常生活中我們必須注意的安全事項(xiàng)：進(jìn)餐細(xì)嚼慢咽、走路看路、不隨意跟陌生人走等。

活動目標(biāo)：

1、在活動中認(rèn)識斑馬線的作用，了解斑馬線在交通安全中的重要性。

2、引導(dǎo)幼兒有過馬路走斑馬線的意識，做個遵守交通規(guī)則的好孩子。

3、培養(yǎng)幼兒敏銳的觀察能力。

4、初步培養(yǎng)幼兒用已有的生活經(jīng)驗(yàn)解決問題的能力。

5、考驗(yàn)小朋友們的反應(yīng)能力，鍛煉他們的個人能力。

活動準(zhǔn)備：

背景圖(馬路)、斑馬圖片、斑馬線。

活動過程：

一、故事導(dǎo)入。

1、講述故事“有一群快樂的…………主動放慢了速度”。

(1)今天有小動物到我們班級來，他們要給我們說個好聽的故事。故事的名字是《馬路上的斑馬線》。

(2)小動物們是怎么過馬路的?(坐在斑馬叔叔的背上，讓斑馬叔叔馱著過馬路)。

(3)可是斑馬叔叔每天這么背小動物過馬路，他多累啊，你們有沒有好辦法?(幼兒想辦法)。

(4)你們想了很多好辦法，小動物們也想到好辦法了，讓我們來聽聽他們的辦法。

2、講述故事“聰明的小猴子想出了一個好辦法……就一點(diǎn)也不害怕了”。

(1)小猴子想了個什么辦法?(在馬路上涂上跟斑馬身上一樣的白色條紋，畫斑馬線)教師出示斑馬線圖片。告訴幼兒馬路中間人行橫道上的一條條白線，就叫斑馬線。

(2)為什么要叫斑馬線?出示斑馬圖片。

(3)現(xiàn)在小動物們有了斑馬線，他們是怎么過馬路的?(看看旁邊有沒有車，再走斑馬線)。

3、現(xiàn)在小動物們找到好辦法了，在馬路上畫上斑馬線，過馬路再也不怕了。

二、討論：斑馬線的作用。

1、你們有沒有看到過斑馬線?

2、哪些地方有斑馬線?

3、你過馬路的時候是走哪里的?(斑馬線)。

4、為什么要走斑馬線?斑馬線到底有什么用?

5、小結(jié)：過馬路要走斑馬線，斑馬線是專門為行人準(zhǔn)備的，來來往往的車輛看見我們從斑馬線上過馬路，都自覺地放慢了速度，這樣我們可以放心地過馬路了。

三、游戲：過馬路。

游戲規(guī)則：要遵守交通規(guī)則，注意信號燈，過馬路要走斑馬線。