檢討書不僅是對自己的自我反省，也是對他人和社會負責的表現。在下面的范文中，我們可以看到一些寫檢討書的常用句型和表達方式。

事故的檢討書（通用17篇）篇一

：

21日夜班我項目部隊在迎頭施工時將瓦斯探頭放入風筒內，這是一起非常嚴重的三違行為，出現了這種情況，我感到非常的痛心。由于我的工作安排不到位，對有關方面的安全問題重視不夠，以致連隊出現了以上問題，在此我作出深刻檢討！

瓦斯監控通過井下工作面安裝瓦斯傳感器，實現檢測與控制功能，意義十分重大。當工作面瓦斯濃度達到規定值時監控系統會自動報警并切斷該報警工作面的'供電，同時在職能管理等部門也會報警，從而避免造成人員傷亡和財產損失。

此次事故的發生，暴露出我項目部在安全教育、現場安全管理、班組管理還存有較大漏洞，現場的違章作業現象在個別職工身上表現還相當嚴重；此事故再次為我們敲響警鐘：必須嚴管理，加強教育，明確責任，加強現場安全管理。我作為項目經理，沒能夠很好地盡到管理監督的責任，及時發現，及時制止，沒能夠讓職工深刻認識到瓦斯監測監控的重要性，沒能夠在項目部形成“三個全覆蓋”、“三個百分百”和人人懂安全、人人抓安全的良好局面，真正的讓全體職工認識到一通三防的重大意義，從而減少各類違章違規事件的發生，在此，我深感惶恐。

安全生產做出積極的貢獻！

xxx。

xxxx年xx月xx日。

事故的檢討書（通用17篇）篇二

尊敬的：

大家好。

今天坐在這邊發言是為了檢討，希望各位同行不要象我一樣坐在這個位子上。

我地某鄉某村于某年某月某日發生了一起翻船事故，死者系什么人(4月25日進場)的一個澆水養護的雜工。

20xx年4月27日上午泥水班組長李安排王在16-26層澆水，上午上班時李帶王在24層澆水，并交待打點的地方不能澆水，然后李就安排其它工人的工作。中午吃飯時，泥水班組長李問王弟弟：“王怎么今天沒有下來吃飯?！蓖醯艿苷f：“昨天王給我們講過，明天中午不跟我們一起上班，可能是在草坪上去曬褲子。”李下午上班后，李xx班安排曾禮周(泥水班組工人)和王弟弟在16層敲打空鼓，大約在2點左右時，曾禮周聽見上面有人哭喊，曾禮周就趕緊跑到18層看見王弟媳婦在哭，曾禮周就問怎么回事，王弟媳婦說：“電梯井有個人好象是我二哥?！痹Y周和王弟媳婦、王弟弟就往下找，王弟媳婦在12層看到王掛在鋼管上。王弟弟趕快跑下樓找到李，說：“我哥死了?！崩钰s緊就跑到12層，看見王掛在架子上，李叫曾禮周將其扶下架送往中心醫院，后經醫院搶救無效死亡。

1、事故發生后，我司專門成立事故調查小組，經現場勘察推斷，王在23層翻越防護欄往電梯井藏水管時不慎墜落，是本次事故發生的直接原因。

3、本次事故項目雖然對死者進行了安全教育和安全技術交底，但針對性方面有所欠缺，也是本次事故發生的另一原因。

1、事故發生后，公司按《緊急事務處置預案》成立了事故調查及處理小組，首先針對本次事故組織全公司的項目經理、安全員及施工員召開安全專題會議，并針對各項目的具體情況，提出有針對性的預防及整改措施，預防類似事故的發生。

2、經公司研究決定對事故項目項目部停工整頓6天，并針對改建工程的實際情況，決定撤換項目經理，改組項目部成員，加強項目安全管理力量。

3、公司組織全公司安全員(共6人)對事故項目施工現場的“三寶、四口、五臨邊”進行全面的檢查，按照“三定一落實”的措施進行了整改，經驗收符合安全要求，基本上保證正常的安全生產。

4、事故項目項目部對所有的工人再次進行了有針對性的安全教育，并針對各工種的實際情況進行了詳細的安全技術交底。

5、對以往安全管理制度進行必要和客觀的.分析，檢討過去，尋找缺口，在事故原因分析對策會上，決定在進行iso9002：94版換版的同時，開展職業與安全衛生管理體系認證，以新的安全管理理念以適應現代企業管理的需要，確實保證類似的安全事故不再發生。

1、據初步推斷，死者違章操作自23樓翻越電梯井防護欄桿將水管藏至電梯井內，導致事故的發生，是本次事故發生的主要原因，應承擔本事故的主要責任。

2、項目在過程管理中，雖將工作面有交給電梯公司搭設電梯井內的安全防護架及隔層防護，但未對電梯公司搭設情況進行有效監督，是本次事故發生的另一重要原因，項目負主要管理責任。

依據企業《安全管理制度》中責任制的有關規定，對本次事故的責任人處理如下：

1、事故項目項目施工員陳對本次事故負直接責任，給予行政記大過處分，停職反醒一個月，處罰20xx元(每月從工資中扣除500元，連續扣四個月)。

2、事故項目項目安全員李對本次事故負監督檢查不力的責任，給予行政記大過處分，處罰1500元(每月從工資中扣除750元，連續扣兩個月)。

3、事故項目項目經理楊對本次事故負直接領導責任，給予行政記大過處分，撤銷其項目經理任職資格，在一年內不得再任項目經理，給予5000元經濟處罰(按月從工資中扣800元，扣完為止)。

4、事故項目技術負責人張對本次事故負安全技術責任，給予行政記過處分，處罰1000元(按月從工資中扣400元，扣完為止)。

5、公司分管安全王負總的安全領導責任，給予通報批評的處分，處罰1000元(按月從工資中扣400元，扣完為止)。

1、如何加強工人的安全教育，提高工人的安全防范意識是搞好安全工作的一個重要保證，現在的工人不是以往的學徒工，而是提起褲腿就是師傅了，有的連基本的素質都達不到，也許很多人會說，你企業應該培訓呀，是的，但是建筑行業工人流動的無序在目前是個不爭的事實，一個企業的力量是有限的，雖然說建委這幾年通過加強勞務管理，也辦了不少上崗證，但因缺乏統一的協調，安全教育只是一筆帶過，起不到實際的效果，因此如何統一規劃建筑工人的安全上崗問題，是我們應該鍥需解決的一個問題。

2、作為建工公司在工傷事故中應當承擔什么責任?按市場經濟體制來分析，建工公司作為獨立法人單位，他應當為其所獲得的利益承當必要的風險，按管理層和操作層相分離的原則，施工企業將一定的業務承包給建工公司后，建工公司必須為其承接的業務的質量、安全、進度負責，也許，有人要說，他才收取3—6%的勞務管理費用，他有能力承擔這個風險嗎?我認為，這不是癥結之所在，而在于如何來定位建工公司，他應當承當什么責任，至于賠償的問題，我想，可以引入風險管理，用保險的意識規避可能預期的損失。不然，如果在座的都可以去開一家無任何風險的公司，我想大家肯定都會去開。

3、工人違章操作應當承當什么責任?我國是一個遵從大陸法系的國家，工傷賠償原則按無過錯原則進行賠償。

4、安全管理體制問題，在目前的環境之下，以往的安全管理手段和管理體系是否適合目前的需要。

檢討人：

x年xx月xx日。

事故的檢討書（通用17篇）篇三

敬愛的xx分公司：

我公司在20xx年11月24日法帕線20號鐵塔遷移工程停電施工，停電至送電時間是：早上07：30至晚上20：00分，由于該工程是電纜施工工程中間電纜頭5個，終端電纜頭是7個，為了該工程的質量保證，也是按照南方電網的施工標準，新做的中間電纜頭和終端電纜頭必須實施高壓試驗盡行檢測該電纜是否存在缺陷和絕緣程度是合格才能方準送電，而且每條高壓電纜共有abc三相及低壓電纜有abcn四相，檢測絕緣程度和高壓試驗必須對每相進行，按照南方電網電氣試驗標準檢測每相電纜絕緣程度需要時間為1分鐘、按照南方電網電氣試驗標準每相電纜高壓試驗需要時間10分鐘，共有10kv電纜3條、400v電纜3條，進行高壓試驗及、拆裝電纜分接箱需要部分時間，在拆除沿用鐵塔之前我公司施工人員就已經對該鐵塔的地腳螺栓采取除銹工作、由于該鐵塔生銹腐蝕比較嚴重，拆除困難延誤大量時間，造成延誤到晚上：23小時15分鐘送電成功。

出現這樣原因是我公司管理人員在停電時間上預計有誤，給貴公司在經濟效益上帶來很大損失及貴公司的領導帶來工作上的困擾和廣大民眾帶來生活上的不便，經過這次工程上的失誤和教訓，我公司在以后的工作中對每個工程都必須深思熟慮，特別是停電作業，一定管理到位和組織到位，保證不會出現類似情況，從而保證給貴公司帶來最大效益和廣大民眾帶來生活上的便利;感謝貴公司一直在工作上大力支持，所以我公司只能通過做好20xx年農網升級改造工程的每個單項工程來證明我公司的誠意!

xxxx年xx月xx日。

事故的檢討書（通用17篇）篇四

尊敬的各位領導：

20xx年4月30日下午16：00時左右，生產車間轉大班，全廠電機職員在檢驗，cd拌和樓機修黃儒聚在d車間1拌和機，檢驗拌和機的底圍板，黃儒聚站在拌和機的下料斗中，固然做到“五步驟”：“拉閘、驗電、掛牌、上鎖、設立監護人”（有兩人共同檢驗），但未做到“關汽閥、撥汽管、取插銷”，黃儒聚在維修拌和機底板時用鐵錘進行敲擊，致使汽管開關因鐵錘敲擊振動，而自動擊發，閉合了拌和機底門，底門夾住了機修黃儒聚的胸部，經送往松江中心醫院搶救無效死亡。

此次事故，給死者家屬造成了巨大的悲痛，給公司同事帶來了巨大的痛苦和心理陰影。同時，也給公司的形象造成了極為不良的影響。

事故固然過往已兩個多月，但我至今仍然感到非常的痛苦和內疚。在這段時間里，我認真地進行了思考和悔悟。作為車間管理職員，我沒有認真執行公司的安全規章制度和公司領導的工作指令，和深進細致地做好安全監督工作，對轉班檢驗工作中的不安全狀態沒有進行細致、深進、全面的排查。在檢驗過程當中，對危險源的辨識及猜測能力不夠。對此次事故，我以為責任有以下兩點：

2、機修黃儒聚作為多年的老員工，沒有依照公司安全規章制度進行檢驗，盲目蠻干，存有僥幸心理，貪圖方便，明知故犯才致使事故的發生，是本次工亡事故發生的最主要緣由。經驗及整改措施以下：

對每處維修的機修職員的情況，做到及時跟蹤監督；制定出解決題目的辦法和預防題目的措施，建立“嚴是愛、松是害”的思想觀念。杜盡僥幸心理。

如何加強員工的安全教育，進步員工的安全防范意識，是弄好安全工作的一個重要保證，安全教育只能起到最基本的預防作用，在具體維修檢驗過程當中，如何讓員工進步本身的安全意識，并加以有效的監督，是我們急需解決的題目本源。

此次工亡事故，我孤負了公司領導的教導與期看。本人認真總結安全管理的不足與教訓，今后不管在哪一個崗位上，都要加倍的努力工作以回報公司。

總之，此次事故對本人的教訓是深入的。我深知，任何道歉也不能挽回已發生的工亡事故，任何懺悔檢討在工亡事故眼前，是顯得如此的蒼白與無力。在此，我只能說，我愿意接受公司領導對我的處理，并愿意以自己為反面教材，以此為鑒，闊別安全事故，以我為鑒，警示后人！

檢討人：xxx

20xx年xx月xx日

事故的檢討書（通用17篇）篇五

大家好：

本人在10月16日下午1：45，在房交會現場，局機關同事叫車外出去辦事，在路上與電動車發生碰撞，造成交通事故。由于在這時候車輛屬于單位測量專用車，此行為違反了公司的有關規定，在此特做個人反省和檢討。

首先，我要向單位領導和同志們道一聲：“對不起!”是我辜負了領導和同志們對我的信任，沒有將安全工作放在第一位，給單位和個人都造成了損失和傷害，在此，我必須向單位領導和同志們作出深刻檢討，必須永遠牢記這次教訓。我誠懇接受領導對我的處罰。

對這次事故，我進行了深刻的反思，導致這次事故主要有以下幾個方面的原因：

一是公車亂用，擅自行動。我沒有時刻牢記公司的車輛管理制度，自己把握不住自己的行為，不向領導報告，擅自動車，做出了違規舉動。

二是思想麻痹，安全意識差。這種認識使自己產生了麻痹思想，安全制度規定流于形式，停留在口頭上，并沒有真正在心中留下深刻的烙印，為自己發生交通事故埋下了禍根。

三是思想懈怠。這次事故事，對前方電動車出現的左拐現象，沒有及時、準確地作出判斷，沒有采取妥善、有效的措施，一時疏忽大意終于釀成了大禍。今后，我將認真吸取這次深刻教訓，務必做到以下：

1、自覺學習和遵守交通安全管理法律、法規和政策規定，嚴格執行單位的車輛管理規章制度，牢固樹立安全第一的思想，將所有隱患都消滅在萌芽狀態，盡最大努力杜絕交通事故的發生。

2、認真學習和鉆研業務知識，努力提高自身業務水平，踏踏實實工作，努力做好本職工作，盡可能彌補自己給單位帶來的不良影響和損失。

3、嚴格要求自己，改掉對自己要求不嚴格的壞習慣，不在犯類似的'錯誤。

時間：xx年x月x日。

事故的檢討書（通用17篇）篇六

尊敬的單位領導：

您好！

向您遞交這份檢討以深刻反省我違反公司規定公車私用，進而造成車禍事故，給公司車輛造成損壞，更給單位形象與社會影響造成了嚴重負面影響。此刻，對于我所造成的錯誤，以及帶來的損失與影響，我深感愧疚與懊悔。我在此給領導以及各位同事表示十分地抱歉。

痛定苦思，通過反省，我認識到犯下我此次錯誤的有三點原因以及今后繼續改正的問題：

第一是我對公司對于公車的使用規定不遵守，充分說明我對軌道的認識觀念淺薄。在以往的工作中，沒有清醒地認識自身職責，加上淡薄的規范意識，促成了此次錯誤。

第二，我責任感欠缺，危機意識不強。身為職工兼駕駛員，自己沒有清醒認識自身崗位潛在的危機性。一方面我作為駕駛員，本身責任就須時刻確保能夠接送領導。而作為一名交通參與者，行車與車水馬龍之間，交通安全問題理應時刻謹記，不容半點松懈。而回顧我此次過錯，恰是危機意識太過淡薄，私用車輛與朋友在外就餐，本在心中牢記的“開車不喝酒喝酒不開車”的律則卻在朋友的再三要求做出妥協。

第三，恰是我的人情交際能力欠缺與事物判斷能力不足。在朋友的再三勸酒下酒做出妥協，之后擅自將車交予一個并未熟識的朋友駕駛，反映出我的行為不穩重不注意后果。從另一層面上說，還是我的`責任感欠缺。

回顧我的錯誤，對于我的種種主觀錯誤，我難辭其咎。如今，我應以最坦誠的態度對待錯誤，誠懇向領導認錯，鄭重道歉。今后，我須時刻牢記公司公車的使用規定，謹記自身工作職責，而在事物判斷以及人事關系處理問題上，一定首先穩固工作原則。此外對于公司的車輛損失，我一定盡我所能進行賠償。

此致

敬禮！

檢討人：

20xx年xx月xx日。

事故的檢討書（通用17篇）篇七

大家好：

今天坐在這邊發言是為了檢討，希望各位同行不要象我一樣坐在這個位子上。

我公司x項目于xx年4月27日14時發生了一起高空墜落事故，死者王系剛進場3天(4月25日進場)的一個澆水養護的雜工。事故經過：

xx年4月27日上午泥水班組長李安排王在16-26層澆水，上午上班時李帶王在24層澆水，并交待打點的地方不能澆水，然后李就安排其它工人的工作。中午吃飯時，泥水班組長李問王弟弟：王怎么今天沒有下來吃飯。王弟弟說：昨天王給我們講過，明天中午不跟我們一起上班，可能是在草坪上去曬褲子。李下午上班后，李xx班安排曾禮周(泥水班組工人)和王弟弟在16層敲打空鼓，大約在2點左右時，曾禮周聽見上面有人哭喊，曾禮周就趕緊跑到18層看見王弟媳婦在哭，曾禮周就問怎么回事，王弟媳婦說：電梯井有個人好象是我二哥。曾禮周和王弟媳婦、王弟弟就往下找，王弟媳婦在12層看到王掛在鋼管上。王弟弟趕快跑下樓找到李，說：我哥死了。李趕緊就跑到12層，看見王掛在架子上，李叫曾禮周將其扶下架送往中心醫院，后經醫院搶救無效死亡。

事故原因分析：

1、事故發生后，我司專門成立事故調查小組，經現場勘察推斷，王在23層翻越防護欄往電梯井藏水管時不慎墜落，是本次事故發生的直接原因。

3、本次事故項目雖然對死者進行了安全教育和安全技術交底，但針對性方面有所欠缺，也是本次事故發生的另一原因。

事故預防措施：

1、事故發生后，公司按《緊急事務處置預案》成立了事故調查及處理小組，首先針對本次事故組織全公司的項目經理、安全員及施工員召開安全專題會議，并針對各項目的具體情況，提出有針對性的預防及整改措施，預防類似事故的發生。

2、經公司研究決定對事故項目項目部停工整頓6天，并針對改建工程的實際情況，決定撤換項目經理，改組項目部成員，加強項目安全管理力量。

3、公司組織全公司安全員(共6人)對事故項目施工現場的三寶、四口、五臨邊進行全面的檢查，按照三定一落實的措施進行了整改，經驗收符合安全要求，基本上保證正常的安全生產。

檢討人：

20xx年x月x日。

事故的檢討書（通用17篇）篇八

尊敬的公司領導：

近段時間公司的產品質量總出現問題我深感不安，也在一直反思為什么質量會出現這么多的問題，不管是什么原因我的工作還是有問題的，通過近段時間的反思發現自己對質量的認識還不夠深。這一次柴油機和皮帶輪軸事件，可以從以下幾點分析存在的問題：

第一點：在采購方面，對經銷商的選擇雖然是統一招標的，但是對經銷商的質量控制還需加大力度，并且在以后的合同中注明質量事故的處理辦法，同時以后所有采購的配件都需廠家提供檢驗報告并且要求我公司質檢嚴格檢驗。雖然這次柴油機事件是在我任前維修的，但是對于大問題我不應該在入庫時不去親自去檢查，確實存在僥幸心理，這也是對質量不負責任的表現;關于這一次事件的原因已符說明給了公司領導。

第二點：在生產方面對各個工序的質量控制不到位，雖然對每個工序都制定工序質量轉移單，但是在每個工位自檢的控制上根本不到位，并且為了趕工期確實存在有的工位先用配件后補單據的現象，同時在車間有的工序不按照圖紙施工，根據自己的經驗進行生產;雖然車間施工有考核規定但是存在考核不嚴的問題，這在生產上很容易出現質量故。經過這一次事件我會嚴格要求車間杜絕此類事件的發生，并且會加大考核力度首先是車間的(包括我在內)，對于這一次傳動軸事件可以看出在使用半成品配件時，應該對半成品配件進行一次全面的檢查(因為倉庫里有一些配件是收購前使用的)，這在管理方面我是有責任的，上次因為丁強粉罐問題，于董事長安排對半成品倉庫配件進行檢查，我自己去檢查的，這是不對的，應該與質檢部門、技術部門聯合檢查，這是工作方法不對;同時我檢查完沒有向領導回報，這是工作程序不對。所以從這次事件可以看出在生產過程中沒有對各個工序質量進行監督、檢驗，并且對成品存在惰性心理;同時要改變自己的工作方法，使之更合理更有效。

通過這次產品質量事故，我必須要對自己的管理工作制定一個更高的發展目標，同時加大對員工進行產品質量安全教育、培訓力度。對各個崗位制定詳細的崗位工作指導書，做到“制定上墻，責任到人”，努力把產品質量、職工素質提到一個更高，更穩定的發展方向。使產品質量有一個更高、更穩定的目標要求。在此感謝公司對我的信任與關懷，請公司領導看我以后的工作行動吧!

此致

敬禮

檢討人：

x年x月x日。

事故的檢討書（通用17篇）篇九

本周安全會，我們學習了11.2和12.9兩起由于違章操作所發生的事故。這兩起事故均由于操作工責任意識淡薄，責任心不強，違反安全操作規程而造成的，由于違章操作而造成的后果和損失對我們是無可估量的。所以對這兩起事故，我們要認真反思，及時吸取其中的教訓，結合本崗位制定好防范措施，杜絕類似事故的再次發生。

我認為這起事故的發生，有以下幾點原因：

人員疏忽大意，沒有對以往發生的事故吸取教訓，安全意識責任意識淡薄。

1.責任心不強：在進行設備動作前，對當前設備情況不做確認，與他人相互配合時，沒有清楚了解對方正在進行的操作或操作到什么樣的狀態，便開始了自己的操作。

2.違反安全操作規程：操作工沒有完全按照操作規程的規定進行操作，在設備動作前沒有做到安全確認。

3.發生事故后，處理時反應不夠迅速：若操作工及時發現事故，并積極采取措施，也許能很大的降低事故的損失。.

4.違反了“3反”的原則：“反有章不循，反熟視無睹，反粗心馬虎”

回顧以前發生的幾起事故，哪次不是確認不到位造成的，而這次事故的發生，再一次對我們敲響了警鐘。人身安全、設備安全不是掛在嘴邊說的，而是切切實實要做到身體力行的。我是一名熱線出口地面操作工，在平時的生產操作過程中，時時注意著設備的情況和工作環境，保證在自己當班的時候，盡量不出現各種事故，保證生產線的順暢運行，以下說說出口段需要注意的安全隱患：

1.下卷過程中，按按鈕或聯動時確認好后再按再操作，避免誤操作。有些沒有連鎖條件的設備容易出現碰撞導致損壞。

2.打包時，注意自己的站位。支撐小車液壓油管有可能裂開漏油，會使小車迅速下降，需注意鋼卷落下傷人。

3.確認好小車蓋板的狀態后再橫跨小車蓋板。進行打包時，不可避免的要橫跨小車蓋板，而小車蓋板層與層之間有時會脫開，此時橫跨是非常危險的。

4.打包時拿捆帶的手位置要放好。捆帶收緊時有可能將手夾在里面或被打包機收緊裝置絞住。

5.取樣或需要用手觸摸鋼板時，必須帶好防割手套。被切過的料頭非常鋒利，容易傷手。

6.天車吊卷時注意天車天車位置狀態。天車吊卷撞壞打包機就是一個實例。

7.拆裝夾鉗時，注意安全確認。由于比較高，注意手扶的位置是否合理，活動的物件

不要抓，容易墜落。

根據以上幾點，我在以后機組生產上，要做到以下幾個方面：

1.提高責任心，做到精細操作，精心操作，杜絕野蠻操作，要對本區域設備的狀態情

況了如指掌。

2.嚴格按照安全操作規程進行操作，在設備起機前，一定要對本區域做好安全確認，

尤其要注意出口活套內、出口活套卷揚及卷揚鋼絲繩、卷取機等設備附近有沒有無關人員，設備有沒有異常，確認完畢才能夠進行操作。

3.對在本區域作業的其他人員，做好安全監護，嚴格執行掛牌制度。

4.在與他人協同工作時，做好安全互保，及時溝通了解對方的信息。

5.在平時的操作中，多動腦子，對可能會出現的事故制定解決辦法，并能夠在出現事

故時及時適當的做出應急措施，防止事故的擴大。

6.以“安全第一，質量第一”的精神為前提，牢記“三反”。

7.嚴格要求自身操作，努力全面提高自身水平。

以上便是我對此次事故的看法以及反思。

事故的檢討書（通用17篇）篇十

尊敬的單位領導：

針對我不小心開車、撞倒道路護欄的事故。我經過一番思考總結，特此，我向您做出保證：

1，從今往后，我必須時刻保持高度行車安全意識，堅決遵守每一條交通法規，尤其是在啟車、倒車過程中全面觀察周圍情況，采取穩妥行車方案，徹底杜絕此類事故的發生。

2，真誠慰問此次事故傷者，妥善處理此次事故糾紛，確保傷者身體康復。充分吸取此次錯誤經驗教訓，以此為戒。

3，堅決反省自身行車盲目自信心理，提高自我的危機預判能力，今后勢必萬分小心謹慎行車。并且以個人親身實例告誡下屬，今后開車一定要仔細、謹慎、小心!

此次錯誤發生，讓領導為此困擾，我也感到很內疚，覺得也很對不起您。作為一名公司的中層領導骨干，我應當以身作則。然而此次錯誤，給公司內部造成負面沖擊。我難辭其咎!今后，我必然需要加倍努力認真工作，不辜負您的關懷與厚望，為公司發展貢獻自己的全部力量。

此致!

檢討人：

日期：xx年xx月xx日

事故的檢討書（通用17篇）篇十一

尊敬的公司領導：

我懷著懊悔、自責的心情向您遞交這篇檢查，以深刻反省我開車不意、撞倒行人的.嚴重錯誤。在此，我對于由于自身錯誤引發的此次事故、以及事故造成不良后果給公司這位物業保安造成身體傷害，向您表示深深的歉意。

回顧此次錯誤，我于xxxx年xx月xx日在公司門口，由于我在車內正與人閑聊，我一時大意就沒有細致查看車子周圍情況，盲目地加快倒車速度，結果撞倒了當時正在車子后方的物業保安，最終導致此次撞人事故的發生。

錯誤發生以后，我果斷地走出車子查看當時現場情況，第一時間地采取改正、補救措施。立即報了交警后報保險公司，接著迅速地送這位傷者去了就近醫院檢查治療。經過醫生的全面檢查，索性患者無大礙，不過仍然需要復查。

面對錯誤，我感到深深的內疚與自責。雖然沒有釀成太過嚴重的后果，可是我萬難逃避自身責任。為此，我表示一定妥善處理善后事宜，給當事人一個妥善的交待。

xxxx年xx月xx日。

事故的檢討書（通用17篇）篇十二

：指出并批評。幾天來，我認真反思，深刻自剖，為自己的行為感到了深深地愧疚和不安，在此，我謹向各位。

領導。

做出深刻檢討，并將我幾天來的。

思想。

反思結果向。

領導。

匯報如下：對我的關懷和幫助使我感到溫暖的同時，也慢慢開始放松了對自己的要求，反而認為自己已經做得很好了。因此，這次發生的事使我不僅感到是自己的恥辱，更為重要的是我感到對不起。

領導。

對我的信任，愧對。

領導。

的關心。上沒有把工作的方式方法重視起來，這也說明，我對自己的工作沒有足夠的責任心，也沒有把自己的工作做得更好，也沒給自己注入走上新臺階的。

思想。

動力。在自己的。

思想。

中，仍就存在得過且過，混日子的'應付。

思想。

現在，我深深感到，這是一個非常危險的傾向，也是一個極其不好的苗頭，如果不是。

領導。

及時發現，后果是極其嚴重的，甚至都無法想象會發生怎樣的工作失誤。因此，通過這件事，在深感痛心的同時，在我今后的人生成長道路上，無疑是一次關鍵的轉折。所以，在此，我在向。

領導。

做出檢討的同時，也向你們表示發自內心的感謝。

此外，我也看到了這件事的惡劣影響，如果在工作中，大家都像我一樣自由散漫，漫不經心，那怎么能及時把工作落實好。做好呢。同時，如果在我們這個集體中形成了這種目無組織紀律觀念，不良風氣不文明表現，我們工作的提高將無從談起。因此，這件事的后果是嚴重的，影響是惡劣的。

發生這件事后，我知道無論怎樣都不足以彌補自己的過錯。因此，無論。

領導。

怎樣從嚴從重處分我，我都不會有任何意見。同時，我請求。

領導。

再給我一次機會，使我可以通過自己的行動來表示自己的覺醒，以加倍努力的工作來為我單位的工作做出積極的貢獻，請。

領導。

相信我。

此致

敬禮！

xxx。

20xx年xx月xx日。

事故的檢討書（通用17篇）篇十三

尊敬的交警同志：

交警同志們，你們可貴難得的安全守護天使們！我是何等的糊涂！此時此刻我為自身闖紅燈的行為過錯而感到深惡痛絕、悔恨不已。

在過去的一年多時間以來，我駕駛自己的xx牌照xx品牌轎車在市區多個路況均有闖紅燈行為。其中，大多數是夜間闖紅燈。經過交警同志們的嚴肅批評，我做了深刻反思反省，感覺自身存在很嚴重的思想問題：

一，我抱有濃厚的機會主義思想，僥幸心理泛濫?？赡軙驗槌錾砷L環境的影響，我感覺一切東西似乎都有運氣的成分，逐漸感到只要有運氣什么都可以，于是就以為反正路況沒有車，索性就闖他紅燈。殊不知，這樣就是在跟死亡在做交易，是拿自己的生命當作可以下賭的資本。

二，愚昧無知，信息滯后，無法與時俱進。實不相瞞，過去咱闖紅燈通常沒有被抓，因為那個熟悉的'路況沒有安裝夜間監控攝像頭，并且好幾個路況盡管裝有攝像頭，可是明顯損壞、常年維修。于是，本人就逐漸在那幾個路況闖紅燈了，殊不知最近一年已經新裝監控且維修，本人的交通違規行為于是暴露。這就充分說明問題。

三，意志不堅定，易受邪意控制。原本我也是一名守法公民，可是又喜歡看電影，自從了看了一些歐美乃至國產有關車輛急速的電影，感覺自身心理有一股飆車的沖動在萌發。原本從小也接受正確的價值觀教育，為人處世應該厚道誠實，可架不住周邊一些邪意嘴唇的游說，于是多有中了詭詐。毫無疑問，思想才是我尤其應該注重的事情。交警同志，你們是交通安全的守護者，你們大群體值得尊敬，值得愛戴。此次年初違規通報處罰，恰恰是將我從死亡線上拉了回來，我真的由衷得感謝你們。

總而言之，我會牢記交警同志的安全訓告，今后開車一定時刻注意遵守交通安全規則。

此致

敬禮！

xxx。

20xx年xx月xx日。

文檔為doc格式。

事故的檢討書（通用17篇）篇十四

尊敬的各位領導：

20xx年4月30日下午16：00時左右，生產車間轉大班，全廠機電人員在檢修，cd拌和樓機修黃儒聚在d車間1#拌和機，檢修拌和機的底圍板，黃儒聚站在拌和機的下料斗中，雖然做到“五步驟”：“拉閘、驗電、掛牌、上鎖、設立監護人”（有兩人共同檢修），但未做到“關汽閥、撥汽管、取插銷”，黃儒聚在維修拌和機底板時用鐵錘進行敲擊，導致汽管開關因鐵錘敲擊振動，而自動擊發，閉合了拌和機底門，底門夾住了機修黃儒聚的胸部，經送往松江中心醫院搶救無效死亡。

此次事故，給死者家屬造成了巨大的悲痛，給公司同事帶來了巨大的痛苦和心理陰影。同時，也給公司的形象造成了極其不良的影響。

事故雖然過去已經兩個多月，但我至今依然感到非常的痛苦和內疚。在這段時間里，我認真地進行了思考和悔悟。作為車間管理人員，我沒有認真執行公司的安全規章制度和公司領導的工作指令,以及深入細致地做好安全監督工作，對轉班檢修工作中的不安全狀態沒有進行細致、深入、全面的排查。在檢修過程中，對危險源的辨識及預測能力不夠。

2、機修黃儒聚作為多年的老員工，沒有按照公司安全規章制度進行檢修，盲目蠻干，存有僥幸心理，貪圖方便，明知故犯才導致事故的發生，是本次工亡事故發生的最主要原因。

2、對每一處維修的機修人員的情況，做到及時跟蹤監督；制定出解決問題的辦法和預防問題的措施，樹立“嚴是愛、松是害”的思想觀念。杜絕僥幸心理。

3、如何加強員工的安全教育，提高員工的安全防范意識，是搞好安全工作的一個重要保證，安全教育只能起到最基本的預防作用，在具體維修檢修過程中，如何讓員工提高自身的安全意識，并加以有效的監督，是我們急需解決的問題根源。

此次工亡事故，我辜負了公司領導的教導與期望。本人認真總結安全管理的不足與教訓，今后無論在哪個崗位上，都要加倍的努力工作以回報公司。

總之，此次事故對本人的教訓是深刻的。我深知，任何道歉也不能挽回已發生的工亡事故，任何懺悔檢討在工亡事故面前，是顯得如此的蒼白與無力。在此，我只能說，我愿意接受公司領導對我的處理，并愿意以自己為反面教材，以此為鑒，遠離安全事故，以我為鑒，警示后人！

檢討人：

二〇xx年七月十二日。

事故的檢討書（通用17篇）篇十五

敬愛的xx分公司：

我公司在20xx年11月24日法帕線20號鐵塔遷移工程停電施工，停電至送電時間是：早上07：30至晚上20：00分，由于該工程是電纜施工工程中間電纜頭5個，終端電纜頭是7個，為了該工程的質量保證，也是按照南方電網的施工標準，新做的中間電纜頭和終端電纜頭必須實施高壓試驗盡行檢測該電纜是否存在缺陷和絕緣程度是合格才能方準送電，而且每條高壓電纜共有abc三相及低壓電纜有abcn四相，檢測絕緣程度和高壓試驗必須對每相進行，按照南方電網電氣試驗標準檢測每相電纜絕緣程度需要時間為1分鐘、按照南方電網電氣試驗標準每相電纜高壓試驗需要時間10分鐘，共有10kv電纜3條、400v電纜3條，進行高壓試驗及、拆裝電纜分接箱需要部分時間，在拆除沿用鐵塔之前我公司施工人員就已經對該鐵塔的地腳螺栓采取除銹工作、由于該鐵塔生銹腐蝕比較嚴重，拆除困難延誤大量時間，造成延誤到晚上：23小時15分鐘送電成功。

出現這樣原因是我公司管理人員在停電時間上預計有誤，給貴公司在經濟效益上帶來很大損失及貴公司的`領導帶來工作上的困擾和廣大民眾帶來生活上的不便，經過這次工程上的失誤和教訓，我公司在以后的工作中對每個工程都必須深思熟慮，特別是停電作業，一定管理到位和組織到位，保證不會出現類似情況，從而保證給貴公司帶來最大效益和廣大民眾帶來生活上的便利；感謝貴公司一直在工作上大力支持，所以我公司只能通過做好20xx年農網升級改造工程的每個單項工程來證明我公司的誠意！

20xx年xx月xx日。

事故的檢討書（通用17篇）篇十六

尊敬的各位領導：

我懷著無比愧疚和遺憾的心情向您遞交這份工作失職的檢討書。關于我在隧道施工過程中，因我個人的疏忽，工作的不到位，我沒有能夠細致地做完工程的所有進程，以至于讓現場施工過程之中出現嚴重的質量問題。

首先關于這項錯誤，我要做深刻地檢討，這是我工作上的最大疏忽、是工作失職。作為一名技術員，身處這個崗位我就應該深深意識自己所處崗位的作用，應該對工程施工的作業做全程技術指導和質量監督，應該嚴格按照施工技術流程和作業規范標準，對每一個環節都仔細檢核。因為我個人的疏忽及思想麻痹，未對作業過程進行檢核，導致嚴重問題的出現，不得不進行返工。由此對項目部造成的損失。我對此表示深深的痛心和自責。

在自己的深刻反省中，認識到了錯誤的根本所在。在悔悟的同時，也感到慶幸，為以后的工作敲響了警鐘。我犯錯的根本原因在于，我自身責任心不強，工作不深入。身為一名技術員，不論有多少理由，都應端正的工作態度、嚴格按照施工標準，全面準確地掌握施工情況，確保事實無誤、程序無誤;并對存在的疑問，更應認真核實、查對。同時，更是要增強自身的責任意識，切忌工作上的隨意性。有一句法國的格言說到“魔鬼出于細節”。

無論做什么事情一定要嚴格要求自己，做到認真負責，有始有終，做足百分百，絕不能完成百分之九十九就松懈、放棄，而因為最后的百分之一功虧一簣，正所謂:失之毫厘，謬以千里.這次事件使我深刻吸取教訓，引以為戒，杜絕此類事件在今后的工作中發生!

針對我目前的錯誤，我決定用如下措施加以改正，也希望領導、同事們能夠監督我，你們的一份監督就是對我的一份關心和重視。

1、針對我的工作責任感、工作失職，今后我要端正態度，全身心投入工作，對于自己本職工作做精心了解，同時保持工作的細節，對于每一個環節的施工都嚴格按照施工規范要求進行。

2、今后我要像項目部的優秀工作的同事學習，認真學習好的工作作風，從精神層面上提升我的工作理念，從根本上為我把今后的工作做好打基礎。

通過此次深刻的檢討，請領導能夠信任我。我今后一定認真努力地位公司做工作，為公司的發展獻上自己微薄的一份力量。

檢討人：

x年xx月xx日。

事故的檢討書（通用17篇）篇十七

尊敬的各位領導：

20xx年4月30日下午16：00時左右，生產車間轉大班，全廠電機職員在檢驗，cd拌和樓機修黃儒聚在d車間1#拌和機，檢驗拌和機的底圍板，黃儒聚站在拌和機的下料斗中，固然做到“五步驟”：“拉閘、驗電、掛牌、上鎖、設立監護人”(有兩人共同檢驗)，但未做到“關汽閥、撥汽管、取插銷”，黃儒聚在維修拌和機底板時用鐵錘進行敲擊，致使汽管開關因鐵錘敲擊振動，而自動擊發，閉合了拌和機底門，底門夾住了機修黃儒聚的胸部，經送往松江中心醫院死亡。

此次事故，給死者家屬造成了巨大的悲痛，給公司同事帶來了巨大的痛苦和心理陰影。同時，也給公司的形象造成了極為不良的影響。

事故固然過往已兩個多月，但我至今仍然感到非常的痛苦和內疚。在這段時間里，我認真地進行了思考和悔悟。作為車間管理職員，我沒有認真執行公司的安全規章制度和公司領導的工作指令，和深進細致地做好安全監督工作，對轉班檢驗工作中的不安全狀態沒有進行細致、深進、全面的排查。在檢驗過程當中，對危險源的辨識及猜測能力不夠。對此次事故，我以為責任有以下兩點：

2、機修黃儒聚作為多年的老員工，沒有依照公司安全規章制度進行檢驗，盲目蠻干，存有僥幸心理，貪圖方便，明知故犯才致使事故的發生，是本次工亡事故發生的最主要緣由。

經驗及整改措施以下：

2、對每處維修的機修職員的情況，做到及時跟蹤監督；制定出解決題目的辦法和預防題目的措施，建立“嚴是愛、松是害”的思想觀念。杜盡僥幸心理。

3、如何加強員工的安全教育，進步員工的安全防范意識，是弄好安全工作的一個重要保證，安全教育只能起到最基本的預防作用，在具體維修檢驗過程當中，如何讓員工進步本身的安全意識，并加以有效的監督，是我們急需解決的題目本源。

此次工亡事故，我孤負了公司領導的教導與期看。本人認真總結安全管理的不足與教訓，今后不管在哪一個崗位上，都要加倍的努力工作以回報公司。

總之，此次事故對本人的教訓是深入的。我深知，任何道歉也不能挽回已發生的工亡事故，任何懺悔檢討在工亡事故眼前，是顯得如此的蒼白與無力。在此，我只能說，我愿意接受公司領導對我的處理，并愿意以自己為反面教材，以此為鑒，闊別安全事故，以我為鑒，警示后人！

xx。

20xx年x月x日。