人的記憶力會隨著歲月的流逝而衰退，寫作可以彌補記憶的不足，將曾經的人生經歷和感悟記錄下來，也便于保存一份美好的回憶。寫范文的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？這里我整理了一些優(yōu)秀的范文，希望對大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧。

守規(guī)則字篇一

在那些廣為人知的潛規(guī)則中，不少人，為了名譽和利益，紛紛喪心病狂。官場潛規(guī)則，就是賄賂高官，從而得到職位上進一步的提升，權力上進一步的擴大。

不少人面對潛規(guī)則，都表示置若罔聞。我也有過這樣的經歷……

小學五年級那會兒，我一直以為評“省級三好學生”真的如校方說的：公平、公正、公開。我就在學校一直努力表現(xiàn)，頒獎時，我還在傻傻的祈禱自己能拿三好生。

獲獎選手都上臺合影了，主持人口里還沒念出我的名字。后來我才知道，三好生，不可能頒給我這種無名小卒的，都是教師子女的份。

在那之后，我曾一度對學校喪失信心，潛規(guī)則中，還隱藏多少利與益？

后來不知怎么的，我莫名其妙想通了，腦海中就一個想法：把自己做好就行了。

活在潛規(guī)則的榮譽中，未曾經歷過失敗，漠視的感覺。而我們在努力，我們在沖，我們在使自己努力蛻變，我們在磨練自己的毅力。潛規(guī)則是一條鞭子，雖然抽得你渾身是血，但是也把你往前推，面對潛規(guī)則，我們要努力要奮斗，要展現(xiàn)出最好的自己。

潛規(guī)則當下的社會，我們要把自己做的最好、最無瑕。哪怕被潛規(guī)則鞭策得遍體鱗傷，我們也要把自己做好，做得最好！

面對潛規(guī)則，做自己，最努力的自己，做最完美的自己。

守規(guī)則字篇二

守規(guī)則字篇三

《鹿特丹規(guī)則》與《海牙規(guī)則》《漢堡規(guī)則》《維斯比規(guī)則》的對比 一、承運人的責任基礎不同 《海牙規(guī)則》下，承運人的責任基礎是“不完全過失責任”，如在航海過失造成的損失可以免責。

《維斯比規(guī)則》下，承運人的責任基礎是“不完全過失責任”。

《漢堡規(guī)則》則對海牙規(guī)則進行了全面徹底的修改，采用了推定過失責任與舉責任相結合的完全過失責任制，即完全過失責任。明顯的擴大責任人的責任。

《鹿特丹規(guī)則》也采用了完全過失責任，廢除了現(xiàn)行的“航海過失”免責和“火災過失”免責。但其對舉證責任分配的規(guī)定不同于《漢堡規(guī)則》。承運人除了證明自己沒有過失外，還可以通過證明存在一項或多項免責事項免除其對貨物的賠償責任，除非索賠方可以證明免責事項的產生是歸因于承運人的過失?！逗Ｑ酪?guī)則》下承運人的基本義務是，謹慎處理使船舶適航和妥善管理貨物的義務?！堵固氐ひ?guī)則》原則上秉承了上述規(guī)定,但其具體義務內容有所不同。

二、承運人的最高責任賠償限額不同 《海牙規(guī)則》第四條規(guī)定船東或承運人對貨物或與貨物有關的滅失或損壞的賠償金額不超過每件或每單位100英鎊或相當于100英鎊的等值貨幣。

《維斯比規(guī)則》將最高賠償金額提高為每件或每單位10000金法郎或按滅失或受損貨物毛重計算，每公斤30金法郎，兩者以較高金額的為準。同時明確一個金法郎是一個含有66.5毫克黃金，純度為千分之九百的單位。

《漢堡規(guī)則》再次將承運人的最高賠償責任增加至每件或每貨運單位835特別提款權（special drawing rights，sdr或稱記帳單位）或每公斤2.5特別提款權，兩者以金額高的為準。

其次，對滅失或損害貨物的計量方法越來越合理。

《海牙規(guī)則》是以每件或每單位來計量貨物。隨著托盤、集裝箱等成組化運輸方式的發(fā)展，這種計量方式的弊端逐漸顯現(xiàn)。

《維斯比規(guī)則》和《海牙規(guī)則》都規(guī)定如果以集裝箱或托盤或類似集裝運輸工具運送貨物，當提單內載明運輸工具內貨物的包數(shù)或件數(shù)時，以集裝箱或托盤所載貨物的每一小件為單位，逐件賠償；
當提單內未載明貨物具體件數(shù)時，則以一個集裝箱或一個托盤作為一件貨物進行賠償。

《鹿特丹規(guī)則》規(guī)定承運人對貨物、滅失損害的賠償責任為每單位875特別提款權或者毛重每公斤3特別提款權,以較高者為準；
對遲延交付造成經濟損失的賠償責任限額為該遲延交付貨物運費的2.5倍。

三、對貨物的定義不同 《海牙規(guī)則》對貨物定義的范圍較窄，將活動物、甲板貨都排除在外。

《漢堡規(guī)則》擴大了貨物的定義。不僅把活動物、甲板貨列人貨物范疇，而且包括了集裝箱和托盤等包裝運輸工具，“凡貨物拼裝在集裝箱，托盤或類似運輸器具內，或者貨物是包裝的，而這種運輸器具或包裝是由托運人提供的，則‘貨物’包括他們在內”。

四、公約適用范圍不同 《海牙規(guī)則》只適用于締約國所簽發(fā)的提單。

《維斯比規(guī)則》（1）任何締約國簽發(fā)的提單（2）從締約國港口起運（3）提單中列有首要條款（即當事人選擇適用該公約）
《漢堡規(guī)則》不僅規(guī)定公約適用于兩個不同締約國間的所有海上運輸合同，而且規(guī)定①被告所在地；
②提單簽發(fā)地；
③裝貨港；
④卸貨港；
⑤運輸合同指定地點，五個地點之中任何一個在締約國的都可以適用《漢堡規(guī)則》。

《鹿特丹規(guī)則》傳統(tǒng)的海上區(qū)段以外的其它領域，包括與海上運輸連接的陸上運輸，鐵路、公路、內河水上運輸甚至是航空運輸都包括在內。

五、承運人的責任期間不同 《海牙規(guī)則》規(guī)定承運人的責任期間是“……自貨物裝上船舶開始至卸離船舶為止的一段時間……”，稱之為“鉤至鉤”。

《漢堡規(guī)則》則將責任期間擴大為承運人或其代理人從托運人或托運人的代理人手中接管貨物時起，至承運人將貨物交付收貨人或收貨人的代理人時止，包括裝貨港、運輸途中、卸貨港、集裝箱堆場或集裝箱貨運站在內的承運人掌管的全部期間，簡稱為“港到港”。

《鹿特丹規(guī)則》明確規(guī)定，承運人的責任期間自承運人或履約方為運輸而接收貨物時開始,至貨物交付時終止。由于該規(guī)則擴大了地域適用范圍，因此承運人的責任期間可延伸至“門到門” 六、訴訟時效不同 《海牙規(guī)則》的訴訟時效為一年，自貨物交付或應當交付之日起算。

《維斯比規(guī)則》規(guī)定訴訟時效經當事各方同意可以延長。并且在“……一年期滿之后，只要是在受訴訟法院的法律準許期間之內，便可向第三方提起索賠訴訟……”，但時間必須在三個月以內。

《漢堡規(guī)則》一方面直接將訴訟時效延長至兩年，另一方面仍舊保留了《維斯比規(guī)則》90天追賠訴訟時效的規(guī)定。

《鹿特丹規(guī)則》規(guī)定時效期間為2年，并允許合同當事人協(xié)議延長訴訟時效。

七、對承運人延遲交貨責任的規(guī)定不同 《海牙規(guī)則》對延遲交貨未作任何規(guī)定。

《維斯比規(guī)則》對延遲交貨未作任何規(guī)定。

《漢堡規(guī)則》則在第二條規(guī)定：“如果貨物未能在明確議定的時間內，或雖無此項議定，但未能在考慮到實際情況對一個勤勉的承運人所能合理要求的時間內，在海上運輸合同所規(guī)定的卸貨港交貨，即為延遲交付”，承運人要對延遲交付承擔賠償責任。賠償范圍包括：①行市損失；
②利息損失；
③停工、停產損失。賠償金額最多為延遲交付貨物所應支付運費的2.5倍，且不應超過合同運費的總額。

《鹿特丹規(guī)則》第17條，若托運人能證明：貨物滅失、損壞或遲延交付，或造成、促成了滅失、損壞或遲延交付的事件或情形是在承運人責任期內發(fā)生的，則可以要求承運人對貨物滅失、損壞和遲延交付負賠償責任。

依《漢堡規(guī)則》，承運人對于遲延交付造成損失的賠償責任不超過該遲延交付貨物應付運費的2.5倍，但不得超過運輸合同應付運費的總額，即規(guī)定了兩次限制，而依《鹿特丹規(guī)則》第60條規(guī)定，只有一次限制，即為遲延交付貨物運費的2.5倍。

八、 承運人免責事項發(fā)生變化。

《海牙規(guī)則》，承運人可以按照其第4條規(guī)定的17項免責事項享受免責權利，且僅明確了第17項“兜底條款”免責的舉證責任。

《維斯比規(guī)則》同上。托運人索賠，托運人舉證。

《鹿特丹規(guī)則》延續(xù)了《海牙規(guī)則》的基本理念，但與《海牙規(guī)則》采取“開放式列舉”不同。《鹿特丹規(guī)則》采用了“封閉式列舉”，即明確規(guī)定免責事項僅限于公約列明的15項。但也有以下變化：第一，增加了“海盜、恐怖活動”的規(guī)定。這反映當今航運實踐的現(xiàn)狀和發(fā)展情況。第二，明確火災免責僅限于在船舶上發(fā)生的火災,不包括陸地上發(fā)生的火災。第三，根據(jù)以往公約的規(guī)定,只要是救助或企圖救助人命或財產都構成合理繞航，承運人無需對由此導致的損失承擔賠償責任；
但《鹿特丹規(guī)則》則強調,對于財產救助的免責必須是采取合理措施的結果。第四，增加了為避免環(huán)境損害而采取合理措施導致的貨損承運人可以免責的規(guī)定。

《漢堡規(guī)則》
托運人索賠，承運人需證明自己無過失或損失是由托運人造成的 九、單件貨物賠償限制不同 《海牙規(guī)則》每件100英鎊 《維斯比規(guī)則》每件10000金法郎或每公斤30金法郎；
1979年改為每件666.67sdr或每公斤2sdr 《漢堡規(guī)則》每件835sdr或每公斤2.5sdr，賠付延遲交貨的限額為運費的2.5倍，但不超過應付運費的總額。

十、索賠通知 《海牙規(guī)則》非表面貨損在貨物交付后3日內提出。

《維斯比規(guī)則》非表面貨損在貨物交付后3日內提出。

《漢堡規(guī)則》非表面貨損在貨物交付后15日內提出。遲延交付應在60日內提出。

《鹿特丹規(guī)則》未做規(guī)定。

守規(guī)則字篇四

近年來，人們對交通規(guī)則都頗有了解，但是讓人們遵守，可能不是一兩天就能解決的問題了。

在日常生活中，許多人知法犯法，遇到事情卻逃之夭夭。最后還是被繩之以法，早知如此，何必當初呢？也有的可能是快.超速的原因，真謂“十次擘事，九次快”。所以人們要盡量在安全的情況下駕車，保持車距，小心駛得萬年“船”呀。

聽了叔叔的話后，我不禁討厭那些擘事逃走的車主，別人出了車禍而車主卻逃之夭夭，難道車主的良心能安定嗎？唉，只有法律大多是公平的，擘事者是逃不出法網(wǎng)的。真所為法網(wǎng)灰灰，疏而不漏。

叔叔的話我聽得津津有味，叔叔在臨走時還答應我說下一次如果可以并且有空的話還帶我去事故現(xiàn)場。因此我十分期待。

盼望著，盼望著，這一天終于到來了。

一天早晨，叔叔的電話把我從睡夢中拉了起來，此時不去更待何時，我一下子從床上爬了起來，草草的洗漱了一下，立刻出發(fā)了，叔叔說過這場交通事故在我家附近，大概是在北面菜市場，大約過了十分鐘，我到了那里，一看我瘋了，這太經典了，在警察局門口出車禍，第一次看到。

“你終于來了?！笔迨逡娏宋艺f道，“過來吧。”我走了過去。唉，實在是慘不忍睹??！只見一個中年人，被車撞倒在地，當場就暈了過去，頭上還都是鮮血。我環(huán)視了一下四周，問：“叔叔，擘事者呢？”叔叔遺憾的回答我：“擘事者已經逃走了！”忽然不遠處傳來了救護車的聲音，只見叔叔和幾個醫(yī)護人員把受害者抬到了車上，急忙開走了。看著遠去的救護車，我似乎悟出了些什么。

我終于明白了，每個人都要遵守交通法規(guī)，不然下一次躺在那里的很可能就是你了。

守規(guī)則字篇五

1764年的一天深夜，一場大火燒毀了哈佛的圖書館，很多珍貴的古書毀于一炬，讓人痛心疾首。然而，突發(fā)火災把一名普通的學生推到了一個特殊的位置，他在經過痛苦的思想斗爭后，終于做出一個勇敢的選擇。原來在這之前，他違法圖書館紀律，悄悄地把哈佛牧師捐贈的一本書帶出館外，準備閱讀完后再歸還。

誰能想到一場大火后，這本書成了的留存。該學生懷著不安的心敲開了校長室的門，說明理由后鄭重地將書還給了學校。校長先是表示感激，并對學生的勇氣和誠實予以褒獎，但幾天后就把他開除出了學校。賞罰分明，一點也不拖泥帶水。對此很多人表示不解，校長沒有做解釋，他只是亮出哈佛的理念：“讓校規(guī)看守哈佛，遠比其他東西更有效。”在規(guī)則面前，他們遵循的是人人平等，要公平就必須敬畏規(guī)則。

兩個月前，有一則新聞橫掃了大家的手機屏幕：重慶市萬州區(qū)公交車上，乘客劉某因錯過目的地站要求停車，司機以該處無公交車站拒絕，劉某不顧規(guī)則，對司機大加指責，大打出手，最終導致十五條鮮活的生命逝去。因為一點怨氣危及公共安全傷及無辜，教訓慘痛至極！逝者安息，生者警醒。生活中情緒難免起伏，但須時刻敬畏規(guī)則，敬畏秩序，敬畏生命！這血和淚的教訓，好似鞭子抽打著我們的心，引人深思。

新加坡因國土面積小，環(huán)境優(yōu)美被稱為“花園城市”。但是這個國家仍在沿用著一種古老的懲罰方式：鞭刑。在新加坡，至少有三十多種罪名適用鞭刑，不僅監(jiān)獄用鞭刑，軍隊用鞭刑，連學校也用鞭刑。他們用這種方式來約束國民行為。誠然，鞭刑是監(jiān)督國民遵守規(guī)則的武力行為，但規(guī)則意識源于敬畏！人人敬畏規(guī)則，使得新加坡成為社會秩序的國家之一。

“敬畏之心”，是一種自我約束，是一種自我監(jiān)督，更是一種自我鞭策。如果每個人都強調自由，無視規(guī)則和紀律的約束，那么破壞規(guī)則只是逞一時之快，得到的是眾人的鄙夷與內心的不安，當規(guī)則消失之時自由也隨之消失。因此，遵守規(guī)則，敬畏規(guī)則，才會有真正意義上的自由。

規(guī)則是洶涌的浪濤，讓一切試圖褻瀆它的人束手無策；規(guī)則是一輪明月，我們在它的照耀下欣賞社會的美善；規(guī)則是芬芳的花朵，讓堅守它的人分享到甘甜的蜂蜜。

讓我們敬畏規(guī)則。

守規(guī)則字篇六

交通安全很重要，我們人人都應該做到遵守交通規(guī)則，保障人們的生命安全。

有一次，爸爸帶著我到城里去買東西，我看見警察叔叔在站崗，指揮著來來往往的車輛，他們多多辛苦??！爸爸很遵守交通規(guī)則，每當遇到紅燈，爸爸就停下來，直到綠燈亮了才走。但是有些人不遵守交通規(guī)則。

還有一次，我和媽媽坐著爸爸的大卡車在公路上行駛，有些車輛在爸爸的窗子旁邊駛過去，好像要撞了似的，等這輛車過去了，我才大大地松了一口氣。

遵守交通規(guī)則，維護交通安全，人人有責！讓我們應一致行動起來，減少交通事故的發(fā)生。

守規(guī)則字篇七

一開始，村民們把從北京來的袁天鵬當欽差，以為他要為他們申冤做主。當聽到這個三十歲出頭的年輕人開口談的卻是如何開會時，村民們的熱乎勁兒就散了。“你就告訴我們，村里的集體資產，到底是分還是不分？”村民中的幾個骨干沒了耐心。

“該怎么分？是都分掉，還是分一部分？按什么標準，確定哪些人可以參與分？集體資產都分了以后，村里怎么發(fā)展？”袁天鵬仍像個碎嘴老太太。

“我們不管，那是領導的事?！?/p>

這個答復，袁天鵬一點都不意外。他已經看得太多：出現(xiàn)問題時，中國人第一個想到的是找誰解決，而不是用什么機制來解決。

這是2009年，在貴州某城中村所在的街道政府的邀請下，袁天鵬給當?shù)卮迕裰v解《羅伯特議事規(guī)則》時的一幕。當時，村里有一筆拆遷補償款，一直作為集體資產進行投資，但從未跟村民分過紅。村民們即將鬧到要上訪。

這是袁天鵬推廣《羅伯特議事規(guī)則》的第三年?！读_伯特議事規(guī)則》，是美國廣受承認的議事規(guī)則的典范，1876年，由美國人亨利·羅伯特以英美議會議事規(guī)則為基礎、結合民間需求而推出。一百多年來，規(guī)則中的理念和原則早已成為美國人的常識和習慣，用于政府、企業(yè)等各種組織。

它是一種具體的、可操作的民主，提供了大量的標準、手段以及具體的機制，將民主的精神體現(xiàn)于會議規(guī)則之中，堪稱一本如何開好會議的紅寶書。袁天鵬初次接觸《羅伯特議事規(guī)則》，是在1999年留學美國阿拉斯加大學時。出于對公共事務的關注，他獲得一個進入學生組織的決策機構“學生議會”的機會。一就任，議會秘書就給了他一本200頁的《羅伯特議事規(guī)則》。

在“學生議會”，袁天鵬體會到中美開會的不同：在中國，領導說了算，很容易就作出一個決議；
在美國，即便是在權力機關，說了算的過程看起來也很麻煩，受到諸多制衡。這個經歷，讓袁天鵬感受到：群體共處，追求權利和利益時，必須以不侵害別人的權利和利益為前提，必須有制衡?？伤嬲龥Q定推廣議事規(guī)則已是若干年后。

2005年，是袁天鵬回國創(chuàng)業(yè)的第二年。公司做的是電信服務，但各種“潛規(guī)則”當?shù)溃屗魫灢灰?。市場大環(huán)境比的是誰是破壞規(guī)則的高手，“初級水平的請客吃飯，中級水平的直接送錢，中高級水平的賣你房子打對折，高級水平的一個內幕消息讓你股票大賺”，不僅如此，股東內部缺乏制衡，就三個股東，會上講話彎彎繞，會下兩兩小溝通，無法形成有效決策。

一籌莫展中，他這才想起在“學生議會”時的《羅伯特議事規(guī)則》。這個追求群體共處、平等合作，在一個公共機制上來表達主張和進行利益博弈的模式，恰好可以打破千百年來中國人習慣的議事模式：要么是強人說了算，要么是所有人對打亂成一鍋粥。

他花了一年多完成了《羅伯特議事規(guī)則》的翻譯和出版工作，通過了“美國議事專家協(xié)會”的考試，并成為這個機構在中國的第一名會員。了解越深越發(fā)現(xiàn)，對于規(guī)則，中國大陸有太多歷史和現(xiàn)實的需求。于是，在2007年，他注冊了一個咨詢公司，全力推廣議事規(guī)則。

街道辦懂了，召集村民分組舉行若干次大辯論，討論了若干方案后，全體投票，最終達成的結果是，集體資產分一半、留一半。

（摘自《中國周刊》2012年第23期）

守規(guī)則字篇八

大家都應該遵守交通規(guī)則，人與車各行其道才會安全有序，但有些人愛酒后駕車，只因一時貪杯，卻換來了家人的眼淚與自己的痛苦。還有些人愛開快車，又是綠燈只剩下2，3秒的時間就直沖過去，輕者倍罰款，重者有的出車禍，有的喪命，有的坐牢，如果不遵守交通規(guī)則，是多么可怕呀！

同學相處也有規(guī)則，同學之間要互相尊重，一個不懂得尊重別人的人，也不會得到別人的尊重。在校園生活了，同學之間要相互尊重一個不懂尊重別人的人，也不會得到他人的尊重。在校園生活里，同學之間朝夕相處，友好氣氛，互愛的精神和和睦的關系，不但對學習十分重要，而且對每個人的人格成長與心靈健康也十分重要。

玩游戲也需要規(guī)則，最重要的就是公平，如果玩藏貓貓抓住了某人，而他硬說沒有，讓別人重新開始的話，那這種游戲還算公平嗎？這種游戲玩起來是多么無聊啊！

守規(guī)則字篇九

幽谷，我的所愛。我最喜歡在無人的季節(jié)，獨自踏上這無人的小徑，不是欲扮陶淵明的隱士之風。也不為追求'踏雪尋梅'的浪漫抑或'獨釣寒江雪'的超脫。只因想走出那個由人類以自我為中心制定的規(guī)則，在自然之靈中得以陶冶，找回那迷失在都市混亂之中的真我。

癡癡想著，竟至于傷感，看見水中映出我真情流露的面龐與淚攏的又眸，我知道此時的我可以盡情地渲泄。自然的規(guī)則中，萬物本是互相融合、互相感動的。我們可以感動周圍的人與事，而周圍的山川草木、蟲魚飛鳥亦可感動我們，而達到'獨愴然而涕下'的境界。而出了這幽谷，步入天天面對的社會，在人類的規(guī)則下，男人要觥籌交錯地寒暄，女人要極盡嫵媚地微笑，每個人活的刻板、生硬，原本因力圖完美而導致喪失本色的人類，再也無法感知自然的清純與生活的細膩甜美。

對著曠野，對著深潭，感受著自然的撫慰，回到這正常的規(guī)則中，我才覺得生活原來可以如此清新而灑脫。對蒼天訴說我心中的壓抑，而蒼天卻許我一個會心的微笑并告訴我：'放下那些自私的規(guī)則，或許，您會發(fā)現(xiàn)自然的規(guī)則同樣適于你們人類。'是啊，人類從出生之日起便覺得自己是世界的寵兒，可以完全不守規(guī)則，任意改造社會。誠然，這種心理造就了一個所謂文明世界，然而隨著歷史的步步推移，自我的固定作法漸成了人類自創(chuàng)的規(guī)則，這個規(guī)則有益于發(fā)展的內容固然不少，但自私的成份也漸漸筑起了人類與自然的一道屏壁，阻斷了主宰世間的規(guī)律與我們規(guī)則的互通，于是這自創(chuàng)的規(guī)則逐漸淪為唯心與扭曲，致使很多人迷失了本性。

或許，人們該反思下了，或者像我一樣走規(guī)則，走入自然的懷抱，理一理生活的得失，反醒一下自己的自私與狹隘。找回那些原本也適于我門的自然規(guī)律。