愛國是一個國家繁榮昌盛的基石，每個人都應該從自身做起。從哪些方面入手，才能寫出觸動人心的愛國標語？這些建設性、鼓舞人心的愛國標語將成為我們追求幸福和理想的重要信仰和動力。

實用故障分析表（通用16篇）篇一

北京丹華昊博電力科技有限公司配電線路是電力輸送的終端，是電力系統的重要組成部分。配電線路點多線長面廣，走徑復雜，設備質量參差不齊，運行環境較為復雜，受氣候或地理的環境影響較大，并且直接面對用戶端，供用電情況復雜，這些都直接或間接影響著配電線路的安全運行。配電線路設備故障率居高不下，故障原因遠比輸電線路復雜。

一、常見故障類型。a、人為因素造成的故障。

1、駕駛員違章駕駛引起的車輛撞到電桿，造成倒桿、斷桿等事故發生；

3、部分違章建筑物直接威脅線路的安全運行；

4、導線懸掛異物類：“慶典禮炮”和彩帶、風箏、漂浮塑料；

5、動物危害：鼠、貓、蛇等動物爬到配電變壓器上造成相間短路；

6、盜竊引發的倒桿、倒塔等重大惡性事故。

b、自然災害造成的故障。通常是指雷擊事故。因為架空10kv線路的路徑較長，沿涂地形較空曠，附近少有高大建筑物，所以在每年的雷季中常遭雷擊，由此產生的事故是10kv架空線路最常見的。其現象有絕緣子擊穿或爆裂、斷線、避雷器爆裂、配變燒毀等。

故。

d、配電設備方面的因素。

1、配電變壓器故障。由于配電變壓器本身故障或操作不當引起弧光短路；

4、原有的戶外柱上油開關是落后的舊設備，易出故障。

5、管理方面的因素。

a、線路設備老化嚴重，因種種原因發生故障的，氣候突變時尤為嚴重。配電線路的一般情況是線徑長，分支多，線路未改造，設備老化嚴重，因線路走廊的清障工作未作徹底，違章建筑，樹害，山田建設造成導線對地距離不夠，低值、零值絕緣子較多，避雷器壞的也較多，導線松弛，弧垂過大，導線混線等原因，都有可能引起線路故障，因此故障率居高不下。

2、配電變臺故障：跌落燒毀、配變燒毀、引流斷等；

3、變壓器避雷器損壞；

4、相間短路故障：線路檔距過大，導線弧垂過大，大風時易混線，造成相間短路故障。

5、低值、零值絕緣子造成故障；

6、保護定值不準；

7、電纜頭爆炸引起故障；

10、偷盜線路設備，盜割導線等造成線路停運；

11、車輛撞斷電桿引起線路停運；

12、樹障：樹障是引起線路跳閘的一個重要原因，尤其在大風大雨天；

14、其它原因不明的故障。文章來源：故障定位。

實用故障分析表（通用16篇）篇二

外接天線使用一段時間后連接無信號。

分析解決：天線使用一段時間后出現連接故障，常見原因是接口接觸不良。檢查接口是否做好防水處理，如果發生銹蝕的情況，可用玻璃膠做外部防水涂覆處理。另外，也有可能是被雷擊的特殊情況，對于這種情況一般很難維修，應該即時更換設備。

實用故障分析表（通用16篇）篇三

實用故障分析表（通用16篇）篇四

實用故障分析表（通用16篇）篇五

故障分析是指對機器、設備出現的故障進行深入分析，找出故障原因，及時進行修復。這是生產、維護和保養中必不可少的一項工作，也是一項高難度的技術活，需要掌握一定的方法和技巧。在故障分析的過程中，我有著一些自己的心得體會。

第一段：不要急于將責任推給他人。

在進行故障分析時，我們不能夠急于將責任推給他人。有一些問題不一定是單純的人為因素所導致的，也許是機械原因，設備設計不合理等等因素造成的故障。除非我們有確鑿的證據，才可以進行類似認定責任的操作。而一味的推卸責任不但不好解決問題，還會產生許多負面效果，如影響團隊情感，影響工作效率等。因此，在故障分析過程中，應該盡量保持一個公正客觀的態度，以便找出最精準的故障原因。

第二段：歸納總結歷史數據。

在每個公司或組織，都有著一套完備的工作流程，同時會產生大量的歷史數據記錄。這些數據記錄，將成為我們進行技術分析的重要依據。而伴隨著科技的不斷發展和進步，數據處理技術也越來越成熟。我們應該深入了解公司或組織內部的情況，收集大量的數據，采用科學的方法進行統計分析。這樣，不僅有助于發現問題，同時還能夠避免一些故障的發生。因此，在進行故障分析時，需要不斷借助歷史數據來進行歸納總結，這樣有利于更好地把握問題的最終解決方法。

第三段：多用不同手段驗證分析。

在如今的信息時代，各種先進的工具和設備極大地改變了我們的分析方法。在故障分析的過程中，我們可以利用各種工具，包括工具軟件、彩色顯示屏、儀表盤、透視分析、全息投影等等。通過利用這些工具，我們可以獲得更加準確的數據，同時還能夠發現和掌握問題更為精細的方案，并得出更為具體和準確的結論。不同的手段是相輔相成的，在分析故障原因時也要借助不同的手段，以達到分析合理的情況。

第四段：嘗試多種方案法。

在故障分析時，嘗試多種方案方法也是非常必要的。不同的故障原因可能導致不同的后果，我們需要嘗試多種方案方法來解決問題。重要的是，不能夠不同的方案方法之間相互排斥，而應該有所適應，根據各種情況進行靈活的選擇，并對分析提出的解決方案進行一些必要的推敲和判定。采用面向過程管理的管理方法，使得人員都在相互配合協調的情況下，來完成改善工作的目標。

第五段：認真立案、分析故障。

對故障不可怕，問題在于是否能夠認真地致力于解決故障問題。所以說，在基礎工作中，除了歸納歷史數據、驗證方法、嘗試不同方案外，我們還需要認真地立案，將所有的數據做好分類、記錄和管理，便于進行后續的分析。當發生故障時，我們需要面對它并確保能夠及時地進行整理和匯總，以便于統一處理，做好在后期的解決方案擬定以及效果評估和篩選工作。與此相應地，我們還必須保持故障分析的技能和知識不斷更新。這是我們能夠跟上技術發展步伐的必要性所系。

總之，在故障分析的過程中，我們必須保持一種良好的心態，具備較強的自我學習、自我總結和自我管理的能力。只有這樣，才能夠更為深入地了解問題，并給出更為適用和精確的解決方案。同時，我們也需要主動將技術分析過程中的心得體會做好記錄，以便于后來人員的學習和借鑒。只有這樣，故障分析工作才能不斷進步，成為企業發展中的強有力的支撐。

實用故障分析表（通用16篇）篇六

實用故障分析表（通用16篇）篇七

三個月以來，預處理出現的故障較多，主要列舉以下：

一、7月1日，出現鋼丸清掃不干凈。

隨即廠家技術人員到廠調試，發現原因為吹丸管口的膠皮過長，阻止了鋼沙的回吹，后經剪短膠皮簾子后問題得到解決。

二．7月7日，四號拋丸器堵沙。

此問題是到現在為止都一直存在，并且未得到解決。在此期間，多次堵沙，也多次尋找原因，現有以下分析：

1、由于操作工在停車時會比較容易出現堵沙，故懷疑是由于拋頭電動機停止轉動后拋頭里仍存有鋼沙，所以廠家人員決定更改程序，在停止下沙后15秒，電動機才停止。情況隨即得到改善，但仍會堵沙。

3、最近察覺4#電流有所偏大，故猜想為下沙控制板的開口由于摩擦變大，故下沙量有所增大，此原因還在觀察中。

三．7月中旬到8月初噴漆系統出現各種不同的故障，如噴漆不止、噴漆中間有間斷等。

1、噴漆不止，其原因是電磁閥不回位，造成無法停止；

2、中間斷噴，起初是懷疑為傳感器出現故障，但更換傳感器后仍然出現此現象，故又懷疑為線路問題，但檢測的時候卻是正常，經過討論決定并線實驗，結果情況好轉。一段時間后，又會重新出現相同的問題，故決定換線，但由于第一次更換的線的質量問題，仍然斷噴，在更換電纜線后問題得到解決。

四．8月2日起至8月19日，預處理出現了嚴重的故障：打板質量不合格。具體處理經過為：

第一階段（2011年8月2日至4日）。

1、問題：鋼板處理的不干凈，質量不合格。

2、處理情況：點檢員和工程師分析后對拋丸器進行了微調。

3、處理結果：打板質量仍未好轉，等待廠家到廠維修指導。

4、應對措施：聯系廠家到廠維修指導。第二階段（2011年8月4日至6日）。

4日新加鋼丸6噸（廠家生產：****金屬制品有限公司的高耐磨合金鋼丸）。

1、問題：配合廠家解決鋼板處理不干凈的問題；提升電動機報警。

2、處理情況：對7、8、9號拋丸器角度進行調整，緊固提升電動機接近開關。

3、處理結果：提升電動機正常工作，打板質量不佳。

4、應對措施：廠家人員（丁師傅）分析廢棄沙子過多所致，其打板效果會隨著打板的不斷進行越來越好。

第三階段（2011年8月6日至8日）。

1、問題：試驗過程中發現橫向收丸螺旋輸送機軸發出異響。

2、處理情況：處理橫向收丸螺旋輸送機，調整鏈條松動及鏈盒摩擦現象。

3、處理結果：7日至8日受臺風影響未能正常施工。

4、應對措施：組織檢修拆卸電動機及連接軸。第四階段（2011年8月9日至11日）。

1、問題：9日發現2號拋丸器主軸過熱，10日又發現收丸刮板運行不正常（連接軸）。

2、處理情況：

1）、9日聯系焊工焊接吊鼻以便于安裝主軸，更換2號拋丸器主軸。2）、10日下午電動機拆卸發現連接軸斷裂，委托集配處機加工人員重新加工連接軸，重新加工連接軸，11日處理完。

3、處理結果：2號拋丸器主軸溫度正常，收丸刮板電動機螺旋軸正常工作。第五階段（2011年8月12日至16日）。

12日新加鋼丸2噸（廠家生產：****屬制品有限公司的高耐磨合金鋼丸）。

1、問題：鋼板處理出現帶狀明顯未處理到，處理中發現拋丸器葉片磨損及分丸輪破裂；處理過的鋼板表面灰塵較多。

2、處理情況：

12日下午廠家人員（3人）指導調試解決鋼板處理質量問題。1）、葉片和分丸輪更換；2）、增加“拋丸粗細二次分離器”功能；3）、除塵器濾筒清理干凈。

3、處理結果：鋼板處理質量有很大改善，板面處理均勻、表面灰塵覆蓋較少，少數區域仍然不合格。

4、應對措施：與廠家技術人員進一步調整。第六階段（2011年8月17日至19日）。

新加鋼丸（品牌名）2噸。

1、問題：噴槍噴漆不止，噴漆時有斷噴現象。

2、處理情況：拆卸噴槍，更換質量較好的電線。

3、處理結果：噴漆工作正常，預處理線處理鋼板質量和噴漆效果符合質量標準。

五、比較多的人為故障：如上下料液壓站被吊車撞壞、上料橫移電動機被砸變形、刮板被撞毀、下料輥道擋板及側滾多次被撞開焊、吹丸上風口被撞開焊等，均為可以避免的故障。

實用故障分析表（通用16篇）篇八

8888年8月8日08時26分，*變：**開關限時電流速斷保護動作跳閘，重合未成,故障電流ic=70.66a（變比：600/5；折算后故障電流為8479a）；**變：***開關保護動作跳閘，重合成功，故障電流ia=51.88a（變比：600/5；折算后故障電流為6226a），10kv**線、10kv**福線同時故障。

經現場巡視，08時55分發現10kv*福線3號分支箱本體燒損，09時04分發現10kv*珠線6號環網柜本體燒損。

09時16分，客戶反應*苑線由*珠線轉供部分發生低電壓現象。

09時22分，確認運*部倉庫有一臺一進四出的電纜分支箱，運*部與**公司協調是否有同型號電纜分支箱，答復有一臺一進三出的電纜分支箱，隨后聯系**公司顧*增派兩組人手，并出動2輛隨車吊同時運送電纜分支箱。

10時05分，城區搶修班黃*發現*苑線#88桿開關鼻子燒損，進行故障搶修。

10時11分，顧*到達二基地，但吊車未到達。經查看，備品電纜分支箱與實際現場電纜分支箱型號、尺寸均不符合。

10時45分，運*部朱*提醒有備品寄存在三*公司場地，為以前自動化環網柜更換遺留的備品備件。通知一*公司吊車到三*公司倉庫吊取備品電纜分支箱。

12時30分，一*公司顧*將2個備品電纜分支箱運至10kv*珠線6號環網柜，清理樹障并進行故障分支箱拆除，備品分支箱安裝工作。

13時20分，另一個備品電纜分支箱運至10kv*福線3號分支箱，進行故障分支箱拆除，備品分支箱安裝工作。

17時30分，10kv*福線3號分支箱安裝完成并送電成功。

19時30分，10kv*珠線6號環網柜安裝完成并送電成功。

二、原因分析。

經調控分中心、運*部及配電運檢一班綜合分析，判斷為10kv*珠線轉供10kv*苑線時，合環時產生了沖擊電流。由于*珠線6號環網柜設備老舊，電纜頭存在薄弱環節，經轉供運行20分鐘之后，電纜頭發生相間短路（短路故障電流達到8479a）。導致*苑線#88桿分段開關接線端子燒損，同時導致*珠*苑聯絡開關*珠線側中相聯絡刀閘刀頭燒損。且故障電流通過民樂變ii段母線傳遞至10kv*福線，又導致10kv*福線3號分支箱故障。此為一起非常典型的火燒連營配網大面積停電故障。

三、損失情況和造成影響。

這次故障共造成10kv*福線停運2小時30分，10kv*珠線#002+01桿分段開關后段線路停運11小時，停電時戶數為88時戶，對*東配網精益化管理指數的中壓配電線路故障停運率造成一定影響，以上故障引起用戶投訴1起，意見工單1起，12345工單1起，還造成了一定的輿論影響。

四、暴露問題。

經綜合分析，此次故障暴露出我們在組織管理、安全措施、優質服務、備品備件等方面均存在很多不完善的地方，具體如下：

1.面對大面積故障，組織措施混亂。故障發生后，運*部沒有高度重視現場情況，僅以一般的故障處理對待，沒有及時協調故障搶修人員。現場協調人員對備品備件的熟悉程度不足，沒有第一時間進行協調，導致搶修人員到了現場卻無事可做（被圍觀群眾看到，導致產生了一起12345工單、一起955598意見工單）。搶修過程中，對需要的備品備件沒有提前協調尋找，導致發現問題后才組織人員到倉庫查找相應設備。城區高壓搶修人員嚴重缺乏，多起故障同時發生時，僅靠城區運維班上的3-4人根本無法完成巡視、查找、鎖定隔離故障點的任務。大班支援存在時間差，未能第一時間到達事故現場。

2.安全措施不完備。發生故障后，故障現場無安全圍欄，也未對周圍圍觀人員進行疏散，搶修人員著裝不統一，部分人員安全帽佩戴不規范。電纜檢修前經提醒后才及時放電，現場電纜頭制作過程中未能始終保持可靠接地。

3.備品備件管理不到位。面對大面積電纜設備類故障，運*部準備備品搶修物資效率較低。對搶修中常用的備品配備不全，出現搶修時無備品可用的情況，只能通過其他渠道獲取。（配電設備種類繁多，根本無法備齊所有備品備件，且電纜頭等備品備件的有效期一般為2年，大面積電纜故障有時候連續2-3年也碰不到，有時候一年要碰到幾次，預估難度非常大。）。

4.現場人員優質服務意識差。現場指揮及搶修人員缺乏優質服務的意識，沒有及時與故障現場圍觀群眾溝通，安撫客戶情緒，導致群眾產生誤會，引起不必要的投訴、意見工單。搶修人員著裝不規范、行為散漫、抽煙、聊天等不規范行為影響了公司形象。

5.應急預案紙上談兵，缺乏實戰性。同時發生多起故障時缺乏有效可行的應急預案，現場協調人員也沒有及時有效的應對方式。需從運*部層面制定故障應急預案，該預案需簡單易行，并可以有效實施。

6.搶修緊急，缺失完備的電纜試驗。按照江蘇省最新的交接試驗規程，電纜耐壓試驗必須達到2.5u0并進行5分鐘以上。因此次搶修的電纜為一根運行20余年的老電纜，為了防止耐壓試驗導致其它電纜部件損壞，故在投運前只進行了絕緣測試，未進行耐壓試驗。

五、整改措施。

1.提高人員技能水平。遇到故障時可以在第一時間通過專業依據判斷故障范圍，并給出能在最短的時間內恢復供電的可行方案。

2.編制行之有效的事故應急預案。通過對最近幾年發生的各類疑難故障案例進行分類匯總，總結以前的故障處理經驗，編制成事故搶修應急預案，可以在一定程度上彌補新進員工事故處理經驗不足的問題，同時提高故障搶修效率。

3.“五年輪檢，十年更換”。對配電線路及設備進行“五年輪檢，十年更換”的維護改造策略。通過安排檢修計劃，五年內對所有配電線路進行一次全面的停電檢修，對運行十年以上且設備狀況較差的設備直接列入配網項目進行更新改造。

六、考核意見。

考核運*部1000元；考核外協運維單位**有限公司2000元。

實用故障分析表（通用16篇）篇九

嘉興市恒欣路燈有限公司（314000）。

摘要：城市路燈隨著新建道路的建成而不斷增加，基本做到了路通燈亮。隨著舊城改造力度的加強，老舊道路上的路燈逐步由桿上燈改造為鋼桿燈。因此，路燈電纜化已成為路燈建設的主流，但是電纜故障現象也隨之頻繁發生，本文主要介紹路燈電纜故障的七種類型及避免故障的解決辦法，確保路燈電纜安全、穩定運行。

隨著經濟的快速發展，城市范圍也在不斷的擴大，附屬于城市道路的路燈數量逐年快速增長，路燈線纜長度（包括架空線和電纜）隨之增加。同時，為了提高城市的品味，各級政府也加大了對老舊道路及小區的改造力度，使原先隨電力桿架設的桿上燈逐年改造為落地鋼桿燈，拆除架空線改成地埋電纜。因此，有路燈地面下必有電纜，路燈電纜已遍及城市的每一條道路、街巷和小區。現以嘉興市為例：2000年全市路燈線路750公里，其中電纜300公里，架空線450公里，電纜占線纜總長40%，2011年全市路燈線路1599公里，其中電纜1209公里，架空線390公里，電纜占線纜總長76%。從中可以看出，路燈電纜已成主流，電纜的安全穩定運行已關系到路燈的正常亮燈。

隨著路燈電纜長度的不斷增長，電纜故障現象也頻繁發生，由于電纜敷設于地下，較隱閉，一旦發生電纜故障，處理較麻煩，故障點較難找，就算找到有時候也得開挖路面，而開挖路面又須要經市政部門審批同意才能施工，因此不僅修復時間較長，而且修復費用較大，而電纜故障引起的大面積暗燈又對道路交通產生安全隱患，甚至引起老百姓對路燈養護單位的投拆。

就我市而言，2010年全年處理電纜故障150起，平均每2天產生1起故障，給正常的生產帶來了許多隱患。通過近幾年來對電纜故障的分析與總結，-1-主要有以下7種故障類型（包括短路和接地）：

1、道路改造、開設道口等施工人為破壞引起的故障；

2、施工質量（包括新建施工和修復施工）引起的故障；

3、燈桿底座接線板損壞引起的故障；

4、控制箱內小動物進入引起的故障；

5、偷盜引起的故障；

6、雷擊引起的故障；

7、電纜本身質量差引起的故障。

針對以上7種故障現象，在日常養護中如何來避免及消除，筆者結合多年來對路燈管理的認識，談談解決的辦法：

第1種故障：目前，老舊道路人行道改造，十字路口綠化帶的改造，新建小區出入口開道口等現象較普遍。一般情況下，如果在改造時涉及到路燈桿需要遷移，相關建設單位都會主動向路燈管養單位提出申請，在此情況下一般都能得到較好的解決，路燈電纜管道都能夠有效的保護或者改造。但是，如果不涉及路燈桿遷移或者拆除，在此情況下一般建設單位不會主動向路燈管養單位提出保護電纜管道的申請。施工單位在開挖時，開挖機挖到電纜管道引起管道破壞傷及電纜，甚至把電纜挖斷也視而不見，等待路燈巡視人員發現時已施工完成。如果此時進行修復就相當困難，管道不通，電纜無法調換，路燈又成片不亮。如需修復，又不得不再次開挖或者采用頂管施工，造成修復成本大增。因此，為了避免此類改造引起的電纜故障需做到以下幾個方面：

1、此類道路改造施工，一般均得到當地建設部門審批同意。因此，建設部門在審批及現場查勘時，務必要摸清地面下的相關管線，如果涉及到相關管線單位，須通知到位，管線單位可在第一時間制定改造方案，管線施工與道路改造同時進行。

-2-令《城市照明管理規定第32條明確規定：對破壞城市照明設施的，由城市照明主管部門責令限期改正，對個人出以200元以上1000元以下的發款；對單位出以1000以上3萬元以下的罰款；造成損失的，依法賠償損失。

3、路燈養護單位要加強巡視力度，一旦發現路面改造或者道口改造的苗頭時，要及時向建設單位告知，雙方協商進行管線保護的具體方案。

第2種故障：施工質量的好壞直接影響到今后路燈的安全穩定運行，通過我市多年來對路燈工程的施工質量分析，好壞差距較大。施工質量好的路燈工程，運行將近10年也無任何電纜故障發生，施工質量差的路燈工程，不到半年電纜故障不斷。故障的發生原因主要有：

1、電纜在施工時用機械牽引，引起電纜損壞；

2、在線盤引出電纜時，產生打結現象，導致電纜損壞；

3、同檔電纜內有接頭，且接頭工藝粗超，引起接地或短路現象；

4、燈桿內電纜接線端子螺絲沒擰緊，導致接頭發熱燒壞電纜；

5、電纜頭制作工藝差，引起電纜頭炸裂。因此，為了提高施工質量，需做到以下幾個方面：

1、路燈工程必須發包給具有照明安裝資質三級以上的施工單位施工，嚴禁工程轉包或肢解分包，優先采用實力雄厚，業績優良，裝備齊全，人員技能好，素質高的施工隊伍。

2、電纜施工要嚴格按照低壓電纜敷設規范施工，施工中嚴禁電纜用汽車牽引，電纜敷設時應從線盤的上端引出，不應使電纜在支架上及地面摩擦拖拉，要避免電纜打結現象的發生，看守電纜線盤要有經驗的人員擔任。一般情況下同一檔路燈內不得有電纜接頭。

3、建設單位在施工現場要派施工監理或專職質監員，對施工過程要全方位的掌控，對存在的問題要及時提出，督促整改。

4、工程結束移交路燈養護單位時，要嚴把驗收質量關，嚴格按照《城市道路照明工程施工及驗收規程》（cjj89-2001）進行驗收，對驗收中存在的問題要落實整改，直至驗收合格方可配表、送電、-3-亮燈。

5、對養護單位在日常維護中發現的電纜故障，在進行修復時，要加強責任心，提高搶修質量，要避免重復搶修。尤其是對于燈桿被撞后，由于沒有備用燈桿可調換，須到廠家加工，因此補裝路燈有一時間過程。對于被撞燈桿拆除后留在燈基內的電纜頭，要做好臨時的安全措施，接頭搭接一定要牢固，防止發熱引起燒毀。

第3種故障：燈桿內接線板主要起到固定進出電纜，引上臘克線點燈，安裝保險絲的作用，同時安裝接線板，也方便了電纜施工與維修路燈。目前接線板一般采用塑料材料，壓鑄成型。塑料材質好壞直接影響接線板的使用壽命。通過多年來的使用分析，原先采用abs材質壓模成型的接線板，使用壽命不長，容易老化。一旦接線板老化碎裂后，電纜頭就失去了固定，極易引起短路，接地，燈桿帶電故障，不僅對電纜造成損壞，而且容易引起觸電事故，危害極大。因此，目前采用聚四氟乙烯（ptfe），俗稱塑料王，此類材質具有優良的化學穩定性、耐腐蝕性、抗高溫、抗老化、絕緣性能好，使用壽命長，無毒害等優點。目前，嘉興市的新建路燈在施工時全部采用此接線板，對于原有老化的abs接線板逐步進行改造，全部換成ptfe接線板。據統計，原先由于abs接線板老化引起的電纜故障經常性發生，我市昌盛路路燈于2001年投產亮燈，當時采用的全部是abs接線板，使用至2007年，該接線板由于老化破碎非常嚴重，經常發生電纜燒毀，引起大面積暗燈，居民投拆較多。因此，在2008年3月，全部替換成ptfe接線板，至今為止無一起由于接線板引起的電纜故障。我市已完成了昌盛路，中環南路，東方路，城東路等25條道路的接線板更換工作，累計調換接線板3200塊，確保了路燈電纜的穩定、安全運行。

第4種故障：小動物引起的電纜故障季節性較強，主要集中在春夏動物。

-4-活動頻繁的季節，對路燈電纜危害較大的動物主要有蛇、鼠等容易進入控制箱和燈桿的動物。通過多年來的分析，小動物引起燈桿內電纜故障的情況較少，主要是對控制箱內電纜的危害較多。控制箱由于空間較大，箱內電器設備較多，進出線電纜比較密集，小動物沿著電纜溝極易進入箱內，造成電纜頭短路故障。在每年的春夏季，總有一兩起由于小動物進入路燈箱內引起電纜故障，大面積暗燈的發生。因此，要預防此類故障的發生，需做好以下兩方面：

1、做好季節性的特殊巡視，在春夏兩季要重點對設臵于農村，開發區等路邊的控制箱開箱檢查，及時封堵電纜溝、洞，孔等，必要時可在溝內投臵鼠藥。

2、對于控制箱要從設計的源頭采取防止小動物進入的措施；在電纜安裝完成后，要安裝控制箱底板，并對底板的相關洞眼及時封堵。

第5種故障：近年來照明設施偷盜現象比較嚴重，尤其是城鄉結合部、工業園區等偏遠地方的路燈電纜經常性被盜，不僅造成了巨大的經濟損失，而且帶來了很大的安全隱患，擾亂了社會秩序。以嘉興為例：從2001年至2006年，累計被盜路燈電纜350公里，被盜路燈變壓器13臺，被盜控制箱及箱門56處，被盜燈桿電氣門及接線板更是不計其數。從中分析，偷盜多數屬于帶電被剪斷，小偷往往剪線時產生短路或接地現象，電纜有可能沒被立即盜取，但剪線不當引起強大的短路電流或者電纜長時間的接地運行，有時控制箱不一定跳閘，在此情況下電纜較容易發熱引起絕緣性能下降而造成損壞。另外，偷盜路燈專用變壓器也易造成進出線電纜的損壞。有時小偷難以抽出管道內的電纜，從中剪去露出管外的一小段電纜，造成修復困難，不得不調換整段電纜。因此，為了防止路燈電纜被盜，減少經濟損失，可做好以下幾方面：

-5-分幾處進行綁扎固定、安裝電纜報警器等；

2、從收購廢舊物資的源頭上把關，公安部門、工商部門要對收購廢舊材料的企業、個體戶嚴格把關，杜絕無證經營。廢舊物資回收者對明知偷來的贓物要嚴禁收購，同時具有舉報的義務，如果為了貪圖盈利而收購贓物，一經發現相關行政機構要加大處罰力度。

3、公安部門要加大對偷盜分子的處罰力度，照明設施被盜產生的后果不僅僅是經濟損失，而且危害社會的安全，要從重從嚴處罰，應以破壞社會公共設施罪來定刑。

4、加大媒體的宣傳力度，產生一種輿論氛圍，使普通老百姓認識到公共設施的重要性，對偷盜的行為一經發現立即報案，同時對于報案者給予一定的經濟獎勵。

5、公安部門要加強對重點區域的夜巡力度，使小偷無機可趁。路燈養護單位也要加強對易被盜電纜的道路的巡修力度，對發現的缺陷及時整改，確保照明設施的完好率。

第6種故障：江南一帶雷雨天較多，尤其是春夏兩季，經常性發生由于雷擊引起電力線路跳閘事故。雷擊傷害最大的是架空電力線路，對于電力電纜的故障較少。但是，電纜一旦遭受雷擊，引起的危害確較大，雷電不僅對電纜造成致命的傷害，而且引起其它電氣設備的故障。路燈電纜遭受雷擊主要有：

1、路燈變壓器受雷擊間接傷害到變壓器至路燈控制箱之間的進線電纜及箱內電器設備；

2、高桿燈遭受雷擊傷害到桿座內電纜及電器設備。因此，主要的措施是安裝防雷保護裝臵，對于第1種情況可在變壓器高、低壓側分別安裝避雷器，或者在低壓進線側安裝浪涌保護器；對于第2種情況應在高桿路燈頂部配臵避雷針，同時高桿燈接地裝臵必須可靠，接地電阻符合設計要求。

-6-度及斷裂伸長率達不到標準等現象。一旦使用了此類電纜，極易出現絕緣體斷裂，使帶電導體裸露的現象，運行時間一長就容易引起短路、斷路，損壞路燈元器件等后果，甚至引起電氣火災和人身傷害事故。絕緣性能的降低導致感應電的產生，有些路燈控制箱零線帶有較高的電壓，對路燈的啟閉產生影響，縮短燈泡的使用壽命。因此，物資部門在采購電纜時，一定要嚴格把關，接收貨物時要認真驗收，仔細檢查標簽，檢查“產品合格證”和“檢驗報告單”，外觀、線芯、絕緣層都要一一檢驗，必要時采用相關儀器進行檢測。如果電纜進行招標采購的，務必要選用信譽高，技術先進，售后服務好的知名企業，對于中標的單價低于市場價的電纜要格外小心。

路燈關系到夜間車輛與行人的安全通行，確保路燈設施的安全、穩定運行非常重要。筆者從以上七個方面來闡述路燈電纜常見的故障現象及解決辦法，希望對路燈養護單位有所幫助。

參考文獻。

實用故障分析表（通用16篇）篇十

1.1簡介（電壓等級、線路名稱、線路變更情況、線路長度、桿塔數、海拔、地形、地質、建設日期、投運日期、資產單位、建設單位、設計單位、施工單位、運行單位）1.2設計氣象條件1.3故障點基本參數1.3.1桿、塔型。

1.3.2導、地線型號。

1.3.3絕緣子（生產廠家、生產日期、絕緣子型式、外絕緣配置）。

1.3.4基礎及接地。1.3.5線路相序。

1.3.6線路通道內外部環境描述。保護動作情況。

4.2氣象分析故障（當日天氣情況)4.3故障點地形、地貌。

4.4測試分析（雷電定位、接地電阻測量、絕緣子檢測、絕緣子鹽密和灰密（絕緣子污穢程度）、復合絕緣子憎水性、絕緣試驗情況、在線監測等）。

4.5設計校驗（故障點基本參數、絕緣配置、防雷保護角、鳥刺加裝、弧垂風偏校驗）4.6現場走訪情況（向故障點周邊群眾了解故障當時的天氣、外部環境變化、異響、弧光等）。

7.2擬采取措施(具體措施、措施落實責任人、措施落實時限)。

單位：日期：

實用故障分析表（通用16篇）篇十一

液壓隔膜計量泵由液力端、傳動調節機構和電動機三部分組成(見圖1)。傳動調節機構是由蝸輪蝸桿減速，通過曲柄連桿機構實現往復運動；柱塞行程長度的調節是通過旋轉手輪，使絲桿帶動滑軸形成軸向位移，從而改變曲柄的旋轉半徑來實現的。隔膜計量泵的液力端是通過活塞往復運動．通過液壓油驅動隔膜往復撓曲位移來完成吸排介質。液壓隔膜計量泵的液力端結構比較復雜(見圖2，以下所涉及到的隔膜計量泵及零部件，皆以合肥通用機械研究院產品為例)，它包括液缸、柱塞、柱塞密封環、三閥(即安全閥、放氣閥、補償閥)組成的液壓腔，由缸蓋、進出口閥構成的介質腔和隔膜三部分。隔膜在中間起到隔開介質與液壓油的作用田，做到輸送介質的完全無泄漏。

如果吸人閥有雜物，則會在泵的排出行程時，不能完全封閉，形成抽上來的介質，全部或部分回流現象，造成泵無流量或流量不足(見圖3a)。如果是排出閥有雜物，則會在泵的吸入行程時，不能完全封閉，形成排出去的介質，全部或部分回流現象，同樣造成泵無流量或流量不足問題(見圖3b)。

消除此問題可通過清洗吸入、排出閥解決。

2．1．2吸入、排出閥磨損嚴重。

如果吸入、排出閥磨損嚴重，同樣會出現密封不死的問題，形成同2．1．1相同的介質回流狀況。若出現這種情況。可及時更換吸入、排出閥相關磨損件，達到泵的正常運轉。2．1．3吸人、排出閥裝反如果吸入、排出閥裝反，也會產生無流量現象，所以在清洗吸入、排出閥后．一定按泵原來的安裝順序裝入原位。以常見的雙層球閥為例．裝配順序見圖4。

2．1．4液壓缸或活塞密封環磨損嚴重。

如果液壓缸或活塞密封環磨損嚴重，則會形成液壓油的過量泄漏．導致液壓腔中液壓油量不足，進一步形成排出介質流量不足，見圖5。

當隔膜計量泵發生無流量或流量不足時，還有很多其他的原因，如a．隔膜破裂：可觀察液壓油箱的液壓油是否乳化來判斷，如果乳化。則可斷定隔膜已破裂，并及時更換新的隔膜。

b．吸入管道太長，彎頭太多，超出了自吸能力或吸人管道連接處密封不嚴進入氣體：此種情況會嚴重影響隔膜計量泵的吸人性能，導致吸人介質量不足。消除這種隱患，一是要進行npsha得計算，二是應追溯到隔膜計量泵的安裝．在安裝過程中，必須滿足隔膜計量泵本身的npshr要求，普通液壓式隔膜計量泵的npshr為7m；并且吸人管道最好能做水壓試驗，消除泄漏點，防止有氣體進入管道。

c．吸入管道阻塞：在一般的化工流程工藝中。計量泵吸入口都會設計過濾器．以過濾介質中的顆粒物質。經過一定時間的積累，過濾器會發生堵死，導致泵的吸入介質量減小，嚴重的可能導致隔膜的破裂。所以，定期的清理吸入管路的過濾器是非常必要的。另外，吸入管道焊制過程中，也有一定的可能發生焊渣堵死，所以工藝管道的焊制也極為重要，應由專業人員操作進行。

放氣安全閥或補償閥經長時問使用后，其彈簧存在老化失靈現象，或其內部一些零部件產生磨損，又或者液壓油中的雜質阻塞在某些零件中．影響了放氣安全閥或補償閥的靈敏度。這將直接導致隔膜計量泵計量精度的降低。

消除此問題的方法是更換放氣安全閥或補償閥。2．2．3其他。

隔膜計量泵作為精密輸送設備。結構復雜，其13常維護要求要比一般輸送設備高很多。下面就將日常維護要求羅列如下：

3．2根據現場情況(負載、溫度、空氣污垢污染等)及傳動調節機構潤滑油自身性能，大致推測潤滑油的使用壽命，以做到及時更換(被污染的潤滑油會導致過度磨損，建議泵使用半個月后即進行第一次更換，以后每3～4個月對潤滑油進行檢查，以確定下次更換時間)。3．3每周應對各密封位置進行檢查。以確定不會發生液壓油、潤滑油或物料泄漏等事故。

應定期對進、出口閥進行清洗(視物料潔凈度確定，一般以2—3周為宜)，且在恢復裝配時應嚴格按照順序安裝(可參考圖4)。3．4每13需檢查一遍液壓油，確保液壓油未乳化(乳化則代表隔膜發生破裂)：

3．5根據物料含有雜技的實際情況，定期對進口過濾器(如果有的話)進行清洗；

3．6每六個月檢查一次隔膜，根據實際情況確定是否需要更換。

實用故障分析表（通用16篇）篇十二

但是隨著電力通信光纜使用時間的增加，通信光纜難免會發生一些故障。

在日常的維護過程中很難預測通信光纜的故障點，當于通信光纜發生故障時，對故障點準確定位也是判斷的難點。

本文主要介紹了基于gis的故障定位算法，該算法可對通信光纜故障點進行準確定位。

通過光時域反射儀的運行原理，在通信光纜的區域內建了一個gis系統，從而實現光纜的快速的故障定位和故障維護。

實用故障分析表（通用16篇）篇十三

隨著城網改造工程深入開展，為施工方便、減少線走廊的占地面積，提高供電的可靠行，在變電站10kv線路出線段，工業園區客戶10kv供電線路進線段，城鎮10kv配電線路、箱式變10kv電源進線等，都設計選用了yjlv22～8.7/15kv橡塑絕緣電力電纜供電。電纜終端頭早期配用熱縮終端頭，后期配用冷縮終端頭，但電纜線路投入運行3～5年后，電纜終端頭每年都多次發生過故障，造成變電站或線路分段開關跳閘。直接影響了10kv城網供電的可靠性。

一、電纜終端頭發生故障的情況。

在水泥電桿上安裝運行的戶外10kv電纜終端頭發生故障的數量較多。其中電纜終端頭距電桿和線路導線梯接點距離較小，使三相冷縮管彎曲受力，這樣設計安裝的電纜終端頭在冬季和初春溫度較低的情況下運行最容易發生故障，從電纜終端頭型號比較，熱縮電纜終端頭較冷縮電纜終端頭發生故障的數量較多。

在變電站10kv配電室內、電纜線路電纜分支箱、箱式變內，10kv戶內電纜終端頭運行中卻很少發生故障。另外，在城網安裝運行的電纜終端頭較農村10kv電網故障率也較高。

2.電纜終端頭故障損壞情況。電纜終端頭在運行中發生故障時，一般是先引起10kv系統單相接地，短時間后擴大為兩相或三相短路故障，造成線路斷路器跳閘。冷縮電纜頭廠家故障后經檢查，發現電纜終端頭已燒壞。燒壞部位是從終端頭的指套起至戶外終端(防雨裙)之間，將兩相或三相的冷塑管，絕緣體燒壞，暴露出芯線也被燒傷，其中接地故障相燒傷最嚴重。

運行環境的影響：桿上安裝運行的戶外電纜終端頭，常年受風、雨、雪、雷電的侵襲及溫度諸因素的影響，經多年運行后，使絕緣老化而損壞。室內，箱內安裝運行的戶內電纜終端頭不受上述環境的影響，絕緣不易老化，所以很少發生故障。桿上戶外電纜終端頭在電纜線路的首段。首先受到雷電過電壓的侵襲，當避雷器放電時，雷電流通過地線接地裝置流入大地，會在接地裝置的電阻上產生壓降，如果電纜接地裝置的電阻大于10ω。產生的壓降較大，加上避雷器的殘壓，會加在電纜芯線至終端頭的絕緣體上，會使相線絕緣放電擊穿。而室內戶內電纜終端頭在電纜線路的末端，它和變壓器安裝的避雷器公用一個接地裝置，變壓器接地裝置的接地電阻一般小于4ω。避雷器放電時，放電電流在接地裝置上產生的壓降小。所以戶內電纜終端頭不易因過電壓發生故障。另外，因電纜線路有防止雷電壓的作用，所以電纜分支箱內的戶內電纜終端頭，雖然沒有設計安裝10kv避雷器，也很少發生故障。

津成線纜津成電線電纜內部專用。

津成線纜。

實用故障分析表（通用16篇）篇十四

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我分公司（祁東分公司）三臺鍋爐于今年停爐后在5月份由安徽省特種設備檢測院宿州分院再度進行鍋爐內檢。

經檢測查明：3#、4#鍋爐因使用年久，主要安全受壓部件的部分水冷壁管呈潰瘍狀腐蝕穿透而導致泄漏，必須重新更換；爐膛內燃燒室下塌部分需拆除重新砌筑；爐排及其擱架鋼梁部件出現崩塌與斷裂現象，急需更換與維修；送引風機系統的'調整機構風道及電控系統受損，有待整修。為此檢測部門要求本分公司，盡快聯系服務質量可靠的鍋爐維修單位及時進行維修。

經向檢測部門咨詢了解，近二年為本公司實施鍋爐維修的單位宿州市森堡環保設備有限公司，是專業從事鍋爐安裝及維修的服務機構。該公司有著良好信譽、服務質量可靠、能主動委派維修人員與我司爐人員跟班作業，發現問題給予及時處理。與同行其他服務單位相比，該公司的信譽及服務質量均值得信任。去年冬季，該公司為我們更換安裝了一臺新鍋爐，該鍋爐投入運行后，發現其采暖效果為歷年來之最佳，而且鍋爐運行至今未產生過任何大的故障。

酌情考慮決定。以便在今年冬季來臨之前，鍋爐得以及時修復，投入正常運行，保障職工屆時能正常采暖。

妥否，請批示！

xx分公司。

20xx年x月x日。

實用故障分析表（通用16篇）篇十五

計量泵在各裝置都有，數量不多，但作用關鍵，影響著產品質量。計量泵的工作強度、難度都不是很大，但頻繁出現問題，原因何在，我對今年發生的計量泵問題進行了統計，試圖找出問題所在。

1煉油廠計量泵種類。

計量泵常見種類有以下幾種1.柱塞式計量泵;2.液壓隔膜式計量泵;3.機械驅動隔膜式計量泵;4.特種功能計量泵:a加保溫型,b高粘度型c耐腐蝕性d冷卻性e隔膜報警泵。

月份一月22二月14三月11。

平均檢修臺次。

檢修臺次12.5臺/月。

表二鉗工三個班組檢修臺次統計如下：

班組檢修臺次一班36二班18三班71。

總共檢修臺次。

125。

平均檢修臺次12.5臺/月。

2.2針對計量泵發生的故障，鉗工車間實施的解決方法統計如下：

序號檢修原因故障原因——。

介質太臟，導致介質泄漏隔膜裂限位板裂。

解決方法清洗后回裝清洗單向閥更換墊片更換隔膜更換限位板。

4.不上量或量不足5.不上量或量不足。

2.3從以上數據可總結出計量泵的主要故障分為2種：（1）不上量或量不足。（2）泄漏。而計量泵不上量或量不足為計量泵主要故障。從檢修工作票的內容也可以得出同樣結論。

理論上講，電機通過直聯傳動帶動蝸輪蝸桿副作變速運動,在曲柄連桿機構的作用下,將旋轉運動轉變為往復直線運動,通過裝在泵頭上的進出口單向閥的打開和關閉產生一吸一排來達到輸送液體的目的.計量泵無論在常壓或高壓下,都能在規定的時間內,非常精確地向管道或壓力容器內輸送各種濃度和一定溫度的強腐蝕,對人體有害的各種化學介質.比如:硝酸,鹽酸,硫酸,燒堿等等強酸,強堿,弱酸,弱堿或有毒和有腐蝕的各種混合化學液體.流量精度非常精確,小于0.5%,而且根據生產上的使用流量可以在停機或開機時作無級調節流量的大小.輸送的溫度在-30—450攝氏度.輸送粘度為0.3—800平方毫米每秒的不含固體顆粒狀的介質(高粘度泵不在此限).但實際中，由于輸送的介質粘稠度不同，其中還含有雜質，經常造成單向閥堵塞，引起計量泵不上量，需要定期清洗。

3.2從使用和檢維修方面分析：

因多次發生不上量現象，我對計量泵不上量的檢修情況進行了統計,因計量泵檢修較簡單，排除了安裝問題。通過更換的配件情況統計分析，計量泵的限位板為鋼質，不應成為經常更換的配件，這一奇怪的現象是不正常的，再加上檢修人員反映，計量泵的量程在檢修結束后，是由鉗工車間檢修人員調好的，但經常在再次檢修時發現，調節螺釘斷裂。故我認為計量泵不上量的原因多數為泵的量程調節不當造成的。通過調查發現，由于個別人員偷懶，在量不夠時，將計量泵的行程調節過大，造成柱塞桿撞擊限位板，造成隔膜、限位板損壞，導致計量泵不上量。

三班計量泵故障最多，其中重催51臺次，二常20臺次，個別泵的檢修達到9臺次，說明重催、二常計量泵的調節最頻繁，這與班組反映這兩個裝置行程頻繁調節過大或者過小的情況也相符。二班檢修臺次少，一是因為計量泵數量少，這也與裝置調節的少有關。一班計量泵檢修36臺次，其中一常p30故障就達到了10次。這些說明，計量泵雖然簡單，但故障率較高。

1.清除吸、排閥內的雜質，擰緊螺絲消除漏氣2.增設背壓閥。

1.調整或更換密封填料2.更換吸排閥。

3.穩定電源頻率和電壓4.校準并固定。

3.4針對以上問題，提出解決問題的建議：

3.4.1計量泵在使用中應嚴格按照計量泵使用說明書操作，行程調節應平穩，調節手輪應固緊。并且在使用中應注意以下事項：

（1）保持管道暢通（2）保持清潔（3）經常檢查三閥油杯中的油位、油質是否符合要求，并觀察油面有無波動，如發現波動說明有閥泄漏。應予排除。（4）泵的吸入側如裝有過濾器時需定期清洗。（5）安全閥經調整后嚴禁旋動調節螺釘。

3.4.2與裝置溝通，盡量減少計量泵的調節頻次，避免大行程長期運轉。

實用故障分析表（通用16篇）篇十六

梯形螺紋是中級工中難度較大，較難掌握的一種技術。在最初的車削過程中，由于對車刀幾何角度、進給量、車削方法等生疏，極容易造成撞刀或崩刀，使操作者產生緊張情緒。為此，本文特針對梯形螺紋中的難點要點加以論述。

初學者車削梯形螺紋，盡量采用高速剛車刀配合彈性刀桿，對于4毫米以上螺距，應采用分層切削法或左右趕刀法，從而避免三刃切削。

一，車刀幾何角度選用。

煉培養。

油代替。

以內，外螺紋應更快些。