在我們開始一項新的任務或項目之前，編寫一份計劃書是十分必要的，它有助于我們思考和規劃全過程。在以下是一些計劃書范文供參考，大家可以借鑒一下它們的結構和寫作思路。

新能源營銷方案（通用19篇）篇一

根據財政部、科技部、工信部、國家發改委等部門聯合印發的《關于支持北京天津等城市或區域開展新能源汽車推廣應用工作的通知》(財建〔2013〕805號)，我市作為江西省城市群成員列入新能源汽車推廣應用地區。為加快我市新能源汽車推廣應用工作，按照國家、省有關文件精神，結合我市實際，特制定本實施方案。

本方案所指的新能源汽車是指符合《關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》（財建〔2013〕551號）要求的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。

以黨的十八大和十八屆三中、四中全會精神為指導，以科學發展觀為統領，認真貫徹落實國家關于節能減排、建設環境友好型城市的有關精神，加快配套設施建設，引導市場消費，逐步在全市公共管理、公共服務、私人用車等領域推廣應用新能源汽車，促進我市節能減排和城市交通污染治理；通過加強引導，擴大推廣應用，加快培育市場，促進我市新能源汽車及相關零部件產業健康快速發展。

（一）堅持階段性重點推廣與逐步全面應用相結合。采取“以點帶線、由線到面”的推廣路徑，以建設優選車型新能源汽車應用配套基礎設施和發展相關產業為切入點，逐步推廣應用新能源汽車，從而實現規模生產和應用。

（二）堅持政府引導與市場運作相結合。采取加強政府引導推動、鼓勵市場參與的方式，努力培育推廣應用環境，探索運營管理模式，重點在公共服務領域推廣新能源汽車，條件成熟時逐步過渡到以市場運作為主的發展模式。

（三）堅持推廣應用與發展產業相結合。按照“以推廣應用激活市場需求、以市場需求促進產業發展”的思路，重點推進新能源汽車優選車型的推廣應用，培育和擴大市場需求，在實現節能減排的同時帶動相關產業發展。

（一）總體目標。

1、推廣應用取得明顯效果。大力推廣新能源公交車、環衛專用車、郵政專用車、物流專用車，推進市政公交等公共服務領域用車由傳統能源汽車逐步向新能源汽車的轉變。

2、配套基礎設施建設取得明顯進展。加大政府投入，鼓勵社會資本參與，大力推進新能源汽車應用配套基礎設施建設，形成與我市推廣應用任務相匹配、布局合理且數量適度超前的充電設施服務網絡。

3、產業集群發展初具規模。在支持我市現有新能源汽車生產企業做大做強的同時，充分利用《國務院關于支持贛南等原中央蘇區振興發展的若干意見》中關于“支持國內整車企業在贛州設立分廠”的政策優勢和作為“中國汽車零部件產業基地”的良好產業基礎，進一步加大招商引資力度，力爭在引進汽車整車及零部件生產企業，尤其是新能源汽車整車企業上取得新突破；堅持原始創新與集成創新相結合，不斷提高企業技術研發能力，加快發展新能源汽車整車制造及配套產業。

4、節能減排意識進一步增強。城市交通等領域能源消費結構逐步優化，機動車尾氣排放量逐步下降，全社會節能減排意識明顯提高。

(二)推廣目標。

到2015年底，確保完成省下達的400輛新能源汽車推廣應用任務，力爭推廣應用500輛新能源汽車，其中2014年推廣120輛，2015年推廣380輛。合理規劃充電配套設施布局，建設1座綜合型充換電站，確保建設400個、力爭建設500個充電樁。

（一）推廣目標任務分解。

在城市公交領域確保推廣應用新能源汽車150輛，其中純電動公交客車50輛，插電式混合動力公交客車100輛，在主城區主要公交線路上投放。其中，2014年投放插電式混合動力新能源公交客車50輛；2015年投放插電式混合動力客車50輛，純電動公交客車50輛。（市公交總公司、市交通運輸局、市財政局、市城鄉規劃建設局、市國土資源局負責。排在第一位的單位為牽頭責任單位，下同）。

2、純電動環衛車推廣應用。

在中心城區和各縣（市、區）市政環衛領域確保推廣應用純電動環衛車250輛。其中，2014年推廣應用70輛，2015年推廣應用180輛。（市城管局、市財政局、各縣人民政府、贛州經濟技術開發區管委會負責）。

3、純電動郵政專用車推廣應用。

在2015年，按市本級2輛、各縣（市、區）各1輛的布局，力爭在全市郵政系統推廣應用純電動郵政專用車20輛。（市郵政公司、市郵政局、各縣人民政府負責）。

4、純電動物流專用車推廣應用。

到2015年底，面向企業力爭推廣應用純電動物流專用車40輛。（南康區人民政府負責）。

按照國管局、財政部、科技部、工信部、發改委《關于印發政府機關及公共機構購買新能源汽車實施方案的通知》(國管節能〔2014〕293號)的要求，發揮政府機關和公共機構的表率作用，在公務用車中示范使用新能源汽車，政府機關及公共機構購買的新能源汽車占配備更新總量的比例不低于30%，其中用于機要通信、相對固定路線執法執勤、通勤等車輛配備更新時應當使用新能源汽車。在2015年，按市本級、各縣（市、區）各1輛的布局，在公務用車領域推廣應用新能源乘用車20輛。（市機關事務管理局、各縣人民政府、贛州經濟技術開發區管委會負責）。

6、新能源個人乘用車推廣應用。

通過逐步完善充電設施建設布局，積極引導個人購買新能源汽車，增強公眾對新能源汽車的認知度和接受度。到2015年底，面向我市個人消費者力爭推廣新能源個人乘用車20輛。（市科技局、市發改委、市工信委、市財政局、市公安局交警支隊、各縣人民政府、贛州經濟技術開發區管委會負責）。

（二）基礎設施建設任務分解。

將充電設施建設和配套電網建設與改造納入城市規劃，建設用地納入公共設施范圍內，享受公共設施項目建設的相關政策，在立項、規劃、用地等環節給予支持。依據新能源汽車的投放區域、使用對象、運行半徑，遵循“充電設施合理規劃、節約用地、隨需而建、與車輛投放同步建設，規模適度超前”的原則，因地制宜，建設以交流充電樁為主，以在新能源公交車線路首末站、公共服務領域新能源汽車用戶單位停車場、個人新能源汽車使用者居住地停車位配建充電樁為主體，以城市公共停車位、路內臨時停車位配建充電樁為輔助，以城市充換電站為補充，數量適度超前、布局合理的充電設施服務體系。

1、新能源公交車充電設施建設。采取與公交車首末站相結合的方式，充分利用公交停車場站、維保場站配置與推廣應用車型相匹配的充電樁。（市公交總公司、市交通運輸局、市城鄉規劃建設局、市國土資源局、贛州供電公司負責）2、公共服務領域新能源汽車充電設施建設。新能源公務車、環衛車、郵政車在單位內部停車場按照1：1（車：樁）的比例配置充電樁。（市機關事務管理局、市城管局、各縣人民政府、贛州經濟技術開發區管委會、市郵政公司、市郵政局、贛州供電公司負責）。

3、新能源私家車充電設施建設。以占地少、投資小、充電方便、對電網影響小的交流充電樁為主，充電樁的選址與新能源個人乘用車銷售捆綁相結合，樁隨車安，按照1：1(車：樁)的比例配置。（市房產局、各縣人民政府、贛州經濟技術開發區管委會、贛州供電公司負責）。

4、充分利用停車場、居民小區、機關事業單位場地規劃建設充電樁。發揮好已建成的42個公共充電樁的作用，2014年年底前完成已計劃安排的38個公共充電樁的建設；結合新能源汽車發展趨勢，在新建的辦公樓、公共停車場、居住小區和大型商場等公共建筑設計和建設過程中，充分考慮新能源汽車的充電需求，按規劃停車位的10%比例預留配電容量和充電接口。（市城鄉規劃建設局、贛州供電公司、市發改委、市國土資源局、市房管局、各縣人民政府、贛州經濟技術開發區管委會負責）。

5、隨著新能源汽車推廣應用規模的擴大，適時對已建成的綜合充換電站進行改造完善并充分發揮其作用。（贛州供電公司、市發改委、市工信委負責）。

（一）加強組織領導。

調整完善市新能源汽車推廣應用工作協調小組。由市委常委、常務副市長周光華任組長，市委常委、副市長彭業明，市人大常委會副主任胡紹筍，副市長劉建萍，贛州經濟技術開發區管委會主任李明生任副組長，市政府副秘書長楊雍謹、林長茂，市發改委、市科技局、市財政局、市工信委主要負責同志，及市直、駐市相關部門（單位）、各縣（市、區）人民政府相關負責同志擔任成員。協調小組建立例會推進制度，統籌協調全市新能源汽車推廣應用工作。

協調小組下設辦公室，設在市科技局，日常工作由市科技局、市財政局、市發改委、市工信委四部門共同承擔。辦公室負責研究制定年度工作計劃及任務，定期研究、協調、解決推廣過程中遇到的問題，對各單位承擔的任務進行監督檢查，并向協調小組匯報工作進展情況，督促相關部門向各自對口上級部門報告新能源汽車推廣應用情況。各成員單位根據各自職能承擔相應的工作職責。

（二）加強政策扶持。

在充分利用國家、省新能源汽車政策的基礎上，結合我市實際，圍繞新能源汽車的生產、銷售、配套服務、研發及推廣應用等，研究制定我市新能源汽車推廣應用有關政策。

1、加快產業發展。

制定完善我市新能源汽車產業發展規劃、新能源汽車研發生產鼓勵政策，調動全社會參與新能源汽車產業發展的`積極性，推動我市新能源汽車產業快速發展、壯大。（市工信委、市科技局、市發改委、市財政局負責）。

2、加大財政扶持。

將新能源汽車納入政府采購范圍，各級政府部門優先采購，在公務領域逐步推廣應用新能源汽車。對在贛州市轄區內購買、注冊登記并使用新能源汽車的單位和個人，以及驗收合格的新能源汽車充電樁，市縣配套資金參照省財政補助資金標準按照1∶1給予配套補助，配套資金由市財政、推廣應用新能源汽車的縣（市、區）財政各承擔50%。對符合財政部、國家稅務總局、工業和信息化部《節約能源使用新能源車輛減免車船稅的車型目錄》的新能源汽車，免繳車船稅。補助實施細則另行制定。（市財政局、市科技局、市發改委、市工信委、市地稅局負責）。

3、完善服務體系。

規范和維護新能源汽車市場的正常秩序，對新能源汽車生產廠家和關鍵零部件生產廠家所提供的產品及服務保障等，按國家汽車產業的相關標準進行監督。新能源汽車生產企業必須建立售后服務體系，在我市推廣應用新能源汽車的非本市注冊的汽車生產企業必須在我市設立分支機構或授權委托一家在贛州注冊登記的具有獨立法人資格的汽車銷售機構負責售后服務事宜，定期對整車及關鍵零部件進行檢測維護等，車輛發生故障應在3小時內到達現場處理；車輛應用及維護保養情況定期上報市新能源汽車推廣應用工作領導小組辦公室。（市科技局、市質監局、市工信委、市工商局、市交通運輸局負責）。

設立新能源汽車特殊標志或符號；制定新能源汽車掛牌、年審等服務措施，設置綠色服務通道，簡化審批程序，為新能源汽車上路運行提供便利。（市公安局交警支隊負責）。

（三）加強數據采集。

建設信息管理平臺，開展相關數據采集工作，考核新能源汽車的可靠性、安全性、耐久性和環境適應性，對車輛運行狀況實施監控管理和數據采集，定期反饋給車輛生產廠家或駐贛州分支機構，為生產廠家進行技術改進提供支持。建立推廣車輛數據檔案庫，定期評估運行效果和車輛零部件技術狀態。（市科技局、市質監局、市交通局、市城管局、市公交總公司、市郵政公司、市機關事務管理局、各縣人民政府、贛州經濟技術開發區管委會負責）。

（四）加強宣傳推廣。

充分利用公交廣告、新聞媒體、政府的網站、會議培訓等渠道，普及新能源汽車相關知識，宣傳新能源汽車節能減排的重要意義、扶持政策以及我市新能源汽車推廣應用工作的目標、任務和舉措，提高公眾認知度和接受度，強化社會各界對實施新能源汽車推廣重要性的認識，營造促進新能源汽車推廣應用的工作氛圍。

新能源營銷方案（通用19篇）篇二

我于xx年6月22日至26日參加了上級黨委舉行的國有企業管理干部培訓班，學習的內容非常豐富、精采，讓我的素質得到了很大的進步，主要體現在三個方面：

一、從更深層次熟悉到我黨高度重視的三農題目，三農題目一直困擾著農村經濟的發展，其中農村改革關系著農民負擔、城鄉差距、農業發展、農村公共事業建設等諸多題目，因而很有必要研究農村改革。歷經多年農村稅費改革，農村固然已逐步趨于規范，但是仍有很多缺陷，如何進行下一步改革，成為兼顧城鄉發展的一大困難，科學發展觀為農村改革指明了道路和方向。

二、在道德方面對自已提出了更高要求，一個中共黨員，一個國企領導干部，不能只有工作能力而沒有道德素質，德才兼備，德在才先，要從思想上、學習上、行動上更嚴格要求自已，平時多學習精神文明建設的內容，爭取令自已的形象更上新的臺階。

三、學習了如何進步干部的創新能力，進步干部的綜合素質和領導能力，首先要培養現代意識，進步素養。干部處于一線，工作復雜而細碎，很少有時間能坐下來認真學習，分析題目和解決題目顯得慢幾拍，習慣按經驗辦事。不能適應新情勢發展的要求。因此，培養現代意識，進步領導素養燃眉之急。當前，要抓好培訓，增強開放意識、法治意識、服務意識、競爭意識和市場意識，從而到達進步綜合素質的目的。其次要改變觀念，要大力進步素質和現代理念，改革制度?？绮糠指偁幧蠉従褪莻€創新。要強化實踐鍛煉，進步判定情勢、駕馭市場經濟、應對復雜局面、依法行政、總攬全局的能力。短短幾天的培訓學習更讓我明白了很多的管理和經營的道理，一分耕耘，一分收獲。特別在危情和困難眼前，我們應當堅強，力求創新，力求突破，而不是消極等待，畏首畏尾，更不是回避。群眾是歷史的創造者，我們干任何工作都要牢牢依托群眾；密切聯系群眾，弄好干群關系，只要我們心里真心裝著群眾，靜下心來，沉下身子，深進群眾中，設心處地為群眾辦實事，干好事，就會贏得群眾的支持，就可以解決一切困難，產生較強的效力，推動事業的全面發展。

新能源營銷方案（通用19篇）篇三

會展預備階段的文案是指一次會展從確定展覽題材、收集信息、進行展覽項目立項策劃一直到會展正式開幕前的預先準備階段涉及到的所有文本文案。

一般來說，會展預備階段的文案包括展會立項策劃書、展會項目立項可行性研究報告、參展說明書、展會招展方案、展會招展函、招展進度計劃、觀眾邀請函、參展合同、展出工作方案、展會費用預算表、展會宣傳推廣計劃、廣告文案等。

《展會立項策劃書》主要包括以下內容：

1、辦展市場環境分析：包括對展會展覽題材所在產業和市場的情況分析，對國家有關法律、政策的分析，對相關展會的情況的分析，對展會舉辦地市場的分析等。

2、提出展會的基本框架：包括展會的名稱和舉辦地點、辦展機構的組成、展品范圍、辦展時間、辦展頻率、展會規模和展會定位等。

3、展會價格及初步預算方案。

4、展會工作人員分工計劃。

5、展會招展計劃。

6、展會招商計劃。

7、展會宣傳推廣計劃。

8、展會籌備進度計劃。

9、展會服務商安排計劃。

10、展會開幕和現場管理計劃。

11、展會期間舉辦的相關活動計劃。

12、展會結算計劃。

展會立項策劃書的寫作要求：

1．展會名稱。

展覽會的名稱一般包括三個方面的內容：基本部分、限定部分和行業標識。如“第93屆中國出口商品交易會”，如果按上述三個內容對號入座，則基本部分是“交易會”，限定部分是“中國”和“第93屆”，行業標識是“出口商品”。

下面分別對這三個內容作一些說明：

基本部分：用來表明展覽會的性質和特征，常用詞有：展覽會、博覽會、展銷會、交易會和“節”等。

限定部分：用來說明展會舉辦的時間、地點和展會的性質。

辦的展會一般用“年”來表示。

展會舉辦的地點在展會的名稱里也要有所體現，如第三屆大連國際服裝節中的“大連”。展會名稱里體現展會性質的詞主要有“國際”、“世界”、“全國”、“地區”等。如第三屆大連國際服裝節中的“國際”表明本展會是一個國際展。

行業標識：用來表明展覽題材和展品范圍。如第三屆大連國際服裝節中的“服裝”表明本展會是服裝產業的展會。行業標識通常是一個產業的名稱，或者是一個產業中的某一個產品大類。

2、展會地點。

策劃選擇展會的舉辦地點，包括兩個方面的內容：一是展會在什么地方舉辦，二是展會在哪個展館舉辦。

策劃選擇展會在什么地方舉辦，就是要確定展會在哪個國家、哪個省或者是哪個城市里舉辦。

策劃選擇展會在哪個展館舉辦，就是要選擇展會舉辦的具體地點。具體選擇在哪個展館舉辦展會，要結合展會的展覽題材和展會定位而定。另外，在具體選擇展館時，還要綜合考慮使用該展館的成本的大小如何、展期安排是否符合自己的要求以及展館本身的設施和服務如何等因素。

3、辦展機構。

辦展機構是指負責展會的組織、策劃、招展和招商等事宜的有關單位。辦展機構可以是企業、行業協會、政府部門和新聞媒體等。

根據各單位在舉辦展覽會中的不同作用，一個展覽會的辦展機構一般有以下幾種：主辦單位、承辦單位、協辦單位、支持單位等。

主辦單位：擁有展會并對展會承擔主要法律責任的辦展單位。主辦單位在法律上擁有展會的所有權。

承辦單位：直接負責展會的策劃、組織、操作與管理，并對展會承擔主要財務責任的辦展單位。

協辦單位：協助主辦或承辦單位負責展會的策劃、組織、操作與管理，部分地承擔展會的招展、招商和宣傳推廣工作的辦展單位。

支持單位：對展會主辦或承辦單位的展會策劃、組織、操作與管理，或者是招展、招商和宣傳推廣等工作起支持作用的辦展單位。

4、辦展時間。

辦展時間是指展會計劃在什么時候舉辦。辦展時間有三個方面的含義：一是指舉辦展的具體開展日期。二是指展會的籌展和撤展日期。三是指展會對觀眾開放的日期。

展覽時間的長短沒有一個統一的標準，要視不同的展會具體而定。有些展會的展覽時間可以很長，但對于占展會絕大多數的專業貿易展來說，展期一般是5天左右為宜。

5、展品范圍。

展會的展品范圍要根據展會的定位、辦展機構的優劣勢和其他多種因素來確定。

根據展會的定位，展品范圍可以包括一個或者是幾個產業，或者是一個產業中的一個或幾個產品大類，例如，“博覽會”和“交易會”的展品范圍就很廣，如“廣交會”的展品范圍就超過10萬種，幾乎是無所不包。

6、辦展頻率。

辦展頻率是指展會是一年舉辦幾次還是幾年舉辦一次，或者是不定期舉行。從目前展覽業的實際情況看，一年舉辦一次的展會最多，約占全部展會數量的80％，一年舉辦兩次和兩年舉辦一次的展會也不少，不定期舉辦的展會已經是越來越少了。

辦展頻率的確定受展覽題材所在產業的特征的制約。我們知道，幾乎每個產業的產品都有一個生命周期，產品的生命周期對展會的辦展頻率有重大影響。

產品的投入期和成長期是企業參屜的黃金時期，展會的辦展頻率要牢牢抓住這兩個時期。

7、展會規模。

展會規模包括三個方面的含義：一是展會的展覽面積是多少，二是參展單位的數量是多少，三是參觀展會的觀眾有多少。在策劃舉辦一個展會時，對這三個方面都要作出預測和規劃。

在規劃展會規模時，要充分考慮產業的特征。展會規模的大小還會受到會觀眾數量和質量的限制。

8、展會定位。

通俗地講，展會定位就是要清晰地告訴參展企業和觀眾本展會“是什么”和“有什么”，具體地說，展會定位就是辦展機構根據自身的資源條件和市場競爭狀況，通過建立和發展展會的差異化競爭優勢，使自己舉辦的展會在參展企業和觀眾的心目中形成一個鮮明而獨特的印象的過程。

展會定位要明確展會的目標參展商和觀眾、辦展目標、展會的主題等。

9．展會價格和展會初步預算。

在制定展會的價格時，一般遵循“優地優價”的原則，即那些便于展示和觀眾流量大的展位的價格往往要高一些。展會初步預算是對舉辦展會所需要的各種費用和舉辦展會預期以獲得的收入進行的初步預算。

在策劃舉辦展會時，要根據市場情況給展會確定一個合適的價格，這樣對吸引目標參展商參加展會十分重要。

10、人員分工、招展招商和宣傳推廣計劃。

人員分工計劃、招展計劃、招商和宣傳推廣計劃是展會的具體實施計劃，這四個計劃在具體實施時會互相影響。

人員分工計劃是對展會工作人員的工作進行統籌安排。

招展計劃主要是為招攬企業參展而制定的各種策略、措施和辦法。

招商計劃主要是為招攬觀眾參觀展會而制定的各種策略、措施和辦法。

宣傳推廣計劃則是為建立展會品牌和樹立展會形象，并同時為展會的招展和招商服務的。

11、展會進度計劃、現場管理計劃和相關活動計劃。

展會進度計劃是在時間上對展會的招展、招商、宣傳推廣和展位劃分等工作進行的統籌安排。它明確在展會的籌辦過程中，到什么階段就應該完成哪些工作，直到展會成功舉辦。展會進度計劃安排得好，展會籌備的各項準備工作就能有條不紊地進行。

展會相關活動計劃是對準備在展會期間同期舉辦的各種相關活動作出的計劃安排。與展會同期舉辦的相關活動最常見的有技術交流會、研討會和各種表演等，它們是展會的有益補充。

《展會項目立項可行性研究報告》要對展會立項是可行還是不可行作出系統的評估和說。

明，并為最終完善該展會項目立項策劃的各具體執行方案提供改進依據和建議。因此，《展會項目立項可行性研究報告》主要包括以下幾項內容：

1、市場環境分析。

2、展會項目生命力分析。

3、展會執行方案分析。

4、展會項目財務分析。

5、風險預測。

6、存在的問題。

7、改進建議。

8、努力的方向。

針對上述問題，提出對展會項目立項策劃的改進建議，指出要成功舉辦該展會應該努力的方向等。

（一）《參展說明書》的概念。

辦展機構在確定了展會的有關日期安排，指定了展會承建商、展會運輸代理和展會旅游代理以后，就可以著手編制展會的《參展說明書》了。

《參展說明書》是辦展機構將展會籌備、開幕以及參展商參加展會時應注竟的其他問題匯編成冊，以方便參展商進行參展準備的一種小冊子。編制參展商手冊是展會籌備過程中的一項基礎性的工作。

（二）《參展說明書》包含的主要內容及寫作要求。

從某種意義上講，參展說明書是幫助參展商進行參展籌備的綱領性文件，也是辦展機構對展會布展、展覽和撤展等各環節進行有效管理的指導性文件，參展商手冊所包含的內容涉及到舉辦展會的各個環節。

（三）《參展說明書》的作用。

《參展說明書》主要是為方便和指引叁展商順利進行籌展、布展、展覽和撤展等服務的，它不僅對參展商進行參展籌備有著十分重要的指引作用，也對辦展機構對展會的布展、展覽和撤展等各壞節進行有效的現場管理有很大的幫助和影響：

參展商還可以按照該說明書的指引選擇適合自己需要的會展旅游。在參展說明書的指引下，參展商可以更有效地準備和完成參加展會各工作環節的各項事務。

2、參展說明書對展會現場管理的作用。參展說明書對展會在籌展、布展、展覽和撤展期間的各項規定，不僅有利于指導各參展商按規定辦事，也有利于辦展機構按該手冊的規定監督展會現場的各種事宜，并按手冊的規定為參展商提供各種服務。參展商手冊是辦展機構對展會籌展、布展、展覽和撤展等環節進行現場管理的重要依據之一，它為展會各階段制定了大家必須遵守的行為規范，有利于辦展機構按此規范對展會各環節的現場進行管理。

3、參展說明書對觀眾的作用。除了對參展商的指引和對展會現場管理的作用外，參展說明書對展會觀眾也能起一定的作用。比如，手冊對展館平面圖、館內服務設施分布圖、交通路線、指定接待酒店和展會開放時間的說明，就對觀眾參觀展會有較大的幫助。

觀眾在展館交通路線圖的指引下可以更方便地達到展館，在館內服務設施分布圖的指引。

下可以找到自己需要的服務提供點，可以享受展會指定接待酒店的優惠價格待遇．在展會開放時間說明的指引下可以合理地安排自己的參觀時間等等。

一般來說，展會的觀眾有很大一部分是各參展商自己邀請來的，參展商一般都會將上述信息通知其邀請的觀眾，這樣，參展說明書對觀眾所起的作用將更大。

從參展說明書所起的作用我們可以看出，參展說明書是展會籌備過程中的一個重要文件。要讓參展說明書在展會籌備過程中切實地起到上述作用，在編制參展商手冊時，我們必須做到：

第一、實用。參展說明書所包含的內容必須是對參展商進行籌展、布展、展覽和撤展等有較大的指引作用，或者是對辦展機構對展會籌展、布展、展覽和撤展各環節進行管理有較大幫助，或者對參展商邀請其老客戶來展會參觀有輔助作用，否則，該內容就不能進入參展商手冊。

第二、簡潔明了。參展說明書對各方面內容的說明和敘述應該簡潔，文字不要太多，篇幅不要太長，能說明問題就行；參展說明書對各方面內容的說明和敘述必須準確、具體，讓人看得明明白白，不能讓人看不懂，更不能讓人產生歧義．否則，在展會籌展、布展、展覽和撤展等環節的具體執行中就會引起爭議，既不利于參展商展出，也不利于辦展機構對展會現場進行管理。

利于展會具體操作和管理；對于參展說明書提到的各項內容要做到沒有遺漏，

如對展覽場地基本情況的說明中，對展館人口的高度和寬度、對展館的地面承重能力、對消防的注意事項等要一一列明，不能遺漏，否則，現場操作就會出現問題，比如，如果沒有提到展館入口的高度和寬度，就有可能會使一些較大較長的物品進不了展館。

第四、美觀。參展說明書的排版和制作要美觀大方，印刷講究，盡量不要出現錯別字和其他印刷錯誤；參展說明書的制作和用紙與展會的檔次和辦展機構的品牌與聲譽相符，不能讓人產生不好的聯想。

第五、專業。參展說明書的遣詞造句要符合行業習慣和規范，要使用行業熟悉的語言，所涉及的術語要規范，不能想當然地使用一些行業比較陌生的詞語；內容編排要符合參展商籌展的籌備程序，不能讓他們翻來覆去地尋找自己需要了解的內容。

第六、國際化。如果展會是國際性的展會，或者展會有向國際化方向發展的打算，那么，參展說明書的內容編排和制作也要盡量做到符合國際參展商的需要，如除要有中文的文本外還要有外文的文本。外文文本的參展說明書，其翻譯一定要準確，因為海外參展商就是根據該說明書來籌備各項參展事宜的；如果翻譯不準確，將會給他們帶來極大的`不便。

新能源營銷方案（通用19篇）篇四

我國汽車產業從1953年第一汽車制造廠(一汽車集團)成立至今，已經走過了整整五十個春秋。經過半個世紀的發展，汽車產業已經發展成為我國國民經濟中的主要行業之一。特別是近十年來，我國汽車產業發展速度明顯加快，根據國家統計局提供的數字，在1992至xx年間，我國汽車市場年均增長率為15%，是同期世界汽車市場增長率的10倍。xx年我國正式加入wto以后，我國汽車產業不但沒有受到進口汽車的嚴重沖擊，反而出現爆發性增長。xx年汽車行業完成工業增加值1515億元，增長28.7%；銷售收入完成6465億元，同比增長30.8%；利潤總額完成431億元，增長60.94%。今年以來，汽車生產繼續大幅提速，汽車產業對經濟增長的貢獻明顯提高。

力帆520力帆轎車于xx年1月19日全球同步上市。該車屬經濟型轎車，排量為1.6升，使用的是寶馬的進口發動機。從第一次參加北京汽車展，到第二次參加上海車展，力帆推出了中國第一款最具“民氣”的家用轎車——力帆新520于4月16日宣布正式上市，上市車型共有1.3l和1.6l兩個排量。首批投放市場的1.3l力帆新520手動舒適版售價55680元，而手動豪華版的售價為59680元，1.6l發動機排量的新520包括經濟、舒適、豪華、定級四款配置，市場售價為65800元至78800元，相對06款力帆520，雖技術有大幅升級，但價格卻沒有變動，性價比相對又有所提升。

稱這款車為首款“民氣”家轎，是因為作為一個改款車型，其車身內外的多處改款方案均來自民間——在此前力帆汽車舉辦的“力帆汽車‘家庭號’你來設計我來造”網絡改型票選活動中，江蘇網友陳浮昌的設計方案“綠色帆情”以500萬余票的高票數從參選的4000余份方案中脫穎而出。該方案主要在車身色彩、前后燈組、輪轂、方向盤以及部分內飾件等方面對老款520進行了改進設計，最終形成了力帆新520改型定版方案。新力帆520推出得到了好評，市場前景很大。

一、力帆520汽車的市場優勢：

1、價格優勢：力帆520汽車的價格都是在4萬到8萬之間，比同類的汽車價格都低，與同類的品牌有一定的競爭優勢。

2、品牌優勢；力帆520是中國民營企業的自主品牌，擁有自主的權，同時有強大的集團資金支持。

二、力帆520汽車的市場的劣勢：

1、力帆520汽車作為一個新生的汽車品牌，一個新生的汽車企業，市場了解足，特別是現在的'汽車市場比較亂，汽車競爭比較強，力帆520汽車很容易被淘汰出市場，市場占有量也不是很大。

2、力帆520汽車的技術比同類品牌差，底盤不夠扎實，制造工藝需要提高，而且汽車的配置不夠好，汽車的性能不夠好，質量不夠好，制造工藝比較粗糙。

3、售后和質量方面有待考驗，力帆520作為新的品牌，銷售方面經驗不足，在這變化不定的市場中，應付不了激烈的競爭市場，而且在售后服務方面經驗不夠。售后服務的不足，不僅會影響產品的銷售，而且也會影響品牌聲譽。

三、客戶群體分析。

力帆520的客戶都是中高收入的消費者，只要為一些個體工商戶，剛剛出來工作的人，老師等等，因為力帆520的價格在于40000至80000之間。特別適合一些二級的城市，客戶眾多，：力帆520汽車作為具有卓越性價比的國內經濟型家庭轎車，其車主更多集中在家庭年收入為5-8萬之間、25-45歲的男性消費群體；職業最多為中層管理人員，其次是私營業主和營銷商務人員；用戶購買力帆520汽車主要出于理性需求，代步成為主導，工作、業務需要處于其次?？蛻羧褐饕际且恍┦杖氩皇呛芨叩亩壋鞘?，特別是現在的油價高漲，力帆520作為小排量的汽車特別受到消費都的青睞，所以客戶群很大。

1、首先是從廣告宣傳方面做起，什么產品都要有產品的廣告宣傳，才能讓產品更好地推向市場，汽車市場也不例外。俗話說得好，“懂得廣告宣傳，山雞也會變成鳳凰”。所以為了更好地宣傳力帆520汽車，公司可以舉行一些活動。比如“力帆520。我愛你”活動，這個活動主要的作用是宣傳520汽車，讓更好的人了解520汽車，活動地點要在人口很多的廣場舉行，這樣就可以針對性地介紹了力帆520汽車。

2、舉行“買力帆汽車，助失學兒童，祈車主平安活動”

力帆集團特推出系列促銷政策。更應力主從力帆520汽車品牌的整體形象出發作宣傳。以車主名義捐希望工程，提升520汽車、力帆公司社會形象的同時促進力帆中國地區終端銷量。面對競爭激烈的銷售市場，我們更應該切實地做好我們的服務工作，以服務作為生存的根本。只有真真切切的超值服務才能增強企業產品的美譽度，才能讓產品通過“口”傳播出去直到達成銷售。中國汽車市場已進入白熱化激烈競爭局面，不同品牌、不同檔次車型的眾多商家不斷展開鋪天蓋地的廣告和促銷活動爭搶顧客的“眼”。

新能源營銷方案（通用19篇）篇五

隨著生活水平的提高，廣大市民更加追求生活的質量，購車成為人們的一大消費熱潮。梅林實業已準備好巨大的優惠回饋市場，傾情打造“金科世界走廊”車展，為金科世界走廊、消費者和兩邊門面商戶三者建立一個良好的溝通與互動平臺，更好地促進和諧消費。

1.主辦單位：重慶市御馳汽車貿易有限公司。

本屆活動以服務地方經濟，滿足廣大消費群眾的購車需求，為各商家提供一個公開展示和交流信息的平臺為宗旨。注重組織的科學化、服務的專業化、管理的規范化，同時提供優質的展品和服務。本次車展將成為涪陵及周邊地區的'一次重要購車經濟活動，成為涪陵汽車的一次盛會，成為汽車消費者購車、賞車的一次平臺，成為市民百姓假日游玩休閑的好去處。

涪陵梅林夏季車展。

1梅林實業（集團）有限公司金科世界走廊夏季車展方案。

2015年5月22日、23日、24日，共叁天。

涪陵金科世界走廊廣場。

1.展品范圍。

本次車展主要品牌有：長安轎車、長安商用、北京現代。

2.支持媒體。

邀以下媒體對本次展會進行宣傳支持：

新能源營銷方案（通用19篇）篇六

企劃年度工作總體指導思想是：以“打造_市餐飲第一服務品牌”為中心，建立、完善、規范企劃部的內部管理機制，加強團隊文化的建設，為完成公司制定的各項年度工作目標提供企劃思路，實現公司的跨越式發展。

一、目標。

1、在這一年，通過多種媒體形式的整合進行餐飲宣傳，要在推廣手段上做到創新、高效，逐漸占領_餐飲第一品牌，推進_餐飲餐飲的品牌以外，推動并穩固_餐飲十年知名度的_餐飲品牌。

2、年企劃力爭用最少的拓展費用做的市場宣傳;。

二、節日對應的促銷活動類型推介。

1、國內外重要節日促銷：包括元旦、春節、元宵節、情人節、婦女節、母親節、勞動節、兒童節、端午節、謝師宴、重陽節、圣誕節等，做綜合性促銷，如元宵節，推出猜燈謎、有獎征聯活動等。(實際建議根據_餐飲餐飲的自身需求有選擇性地推出系列性活動)。

2、_周年慶促銷活動：建議以綜合性宣傳推廣方式進行，促銷力度應相對較大。各種宣傳須到位，如運用led電子屏、條幅、短信、dm、樓宇視頻廣告、車載廣告等各種媒體綜合性宣傳手段。

3、例行性促銷：可根據餐飲其他部門需求臨時制定，主要是針對餐飲季節性菜單更新，新品上市等需求加以運作。如淡季推出“大型抽獎活動”、“餐飲菜品品鑒活動”“每季度積分兌換活動”等。

4、競爭性促銷，主要針對競爭對手餐飲所做的促銷，以推出優質服務、特價、買贈為主。

5、促銷方案的制定要創新，但不能脫離實際情況，嘩眾取寵，要因地制宜、易于操作，對后期做評估，具體計劃提前一個月做出。

6、結合“_餐飲vip會員”及“積分會員”與商家聯盟以及團購網站進行促銷活動，不斷吸引招募新會員。

三、宣傳、公益活動計劃。

1、宣傳包括主題宣傳活動(如春節拜年、消費者日、消費者座淡會、等)和例行性宣傳(不間段的媒體廣告宣傳。如廣告、淡季的形象廣告)。

2、公益活動。包括主題公益活動(如重陽節、植樹等)和例行性公益活動(如助學、扶貧、幫困等)，一年至少1次大型公益活動，費用1萬元左右。

3、加強與媒體合作，開展各種形式的活動和合作。

四、廣告位招租及dm內刊招商。

1、針對_餐飲各個分店、形成一個店內廣告位招租。(主要針對商家聯盟)。

2、每季度內部dm報刊，進行廣告招商。

五、加強餐飲的企業文化渲染。

1、規范各種明示牌的內容和懸掛。

2、增加企業介紹和各種提示性的文字宣傳。

3、節假日主題促銷活動做文字介紹。

4、每期dm內刊介紹生活小常識。(如用車常識、車輛維護常識、季節性飲食食譜及禁忌、消防常識、菜譜等)。

新能源營銷方案（通用19篇）篇七

改革開放30年來，我國餐飲業發展經歷了起步階段、數量型發展階段、規模化發展階段和品牌建設階段，初步形成了投資主體多元化、經營業態多樣化、經營方式連鎖化、品牌建設特色化、市場需求大眾化、從傳統產業向現代產業轉型的發展新格局。20xx年，受金融危機影響，我國餐飲行業出現了大規模的結構調整，高端餐飲企業開始走親民路線，而中低端餐飲企業則更多地走進了社區，連鎖企業配送中心、社區早餐服務網點、主食廚房等在大眾化餐飲服務企業蓬勃發展，更多趨向于本色化經營，而且更加注重飲食本身的健康、營養和搭配。

中國的餐飲市場經過二十多年的改革與發展，已進入了一個新的階段，市場競爭的形勢也發生了一些新的變化。中國加入世貿組織后，形勢還會進一步變化。把握這種變化趨勢，研究制定正確的對策，對餐飲企業來說是至關重要的。中國從改革開放初期相比，全國餐飲市場競爭的態勢出現四大變化：

一）從競爭內容看，重點由單純的價格競爭、產品質量的競爭、發展到產品與企業品牌。

的競爭、文化品味的競爭。在改革初期，餐飲企業之間主要是打價格戰、打品牌、服務、裝修戰；現在情況發生了變化，消費者用餐既要滿足生理需求、又要滿足心理需求，因此，越來越多的經營者把注意力轉向打造自己的品牌，提高企業的文化品味。這是一種更高水平的競爭。當然，在市場經濟條件下，價格的競爭、產品質量的競爭、永遠是重要的競爭手段，但競爭的手段是多元的，競爭的重點是變化的，一個高明的經營者，不僅要善于運用傳統的常規的競爭手段，還要善于隨時根據市場情況的變化而調整競爭策略，運用新的更高層次的競爭手段。

二）從競爭規模看，重點由單店競爭、單一業態競爭、發展到多業態、連鎖化、集團化、

大規模的競爭。隨著餐飲市場的擴大，餐飲也的業態已由過去少數比較高檔的飯莊酒樓和比較簡陋的攤點小館，發展到具有能夠滿足不同層次消費群體需要的高檔餐廳與大型酒樓、環境較好的家常風味餐館、快餐店、地方風味濃厚的小吃店和小吃街、購物、餐飲結合的超市食府，休閑、娛樂、餐飲于一體的休閑餐廳與文化廣場、異國風情的專營店、方便居民的社區餐館、以及送餐上門的外賣店等等眾多的業態。與此同時，餐飲企業的規模也在不斷擴大，在向集團化，連鎖化，大賣場發展。據20xx年統計，營業額居全國前100家的餐飲企業，差不多都是集團公司和連鎖公司，尤以連鎖店的比重最大，其營業額占到100強的85.6%。在許多城市，不少千座以上的大店拔地而起。這種態勢加劇了市場競爭的復雜性與激烈程度。

三）從競爭地域看，由于本地發展走向外地發展、由小城市向大中城市發展、由東部沿。

海向中西部地區發展；也有的是由大城市向中小城市延伸、由西部向東部延伸?？v觀幾年來涌現出的一批大的餐飲公司與連鎖企業，一個共同的特點是它們都尋求向外地擴張、立足和占據外地市場、甚至打進中心城市和國際性大都市。如今，地域的概念已經淡化，餐飲企業競爭的市場半徑大大延長。

四）從競爭對象看，由民營企業與國有企業競爭為主，發展到民營企業之間的競爭為主，

非國有性質的餐飲企業占的比重必將進一步擴大。進入我國的外資餐飲企業現在雖不算多，但其營業額很大，在中國餐飲市場上，百勝（中國）投資有限公司（肯德基）的營業額傲居榜首，達到54.9億元，占前100名企業營業額的20.3%。中國加入世貿組織后，外資特別是一些國際品牌企業將進一步涌進中國餐飲市場，競爭也將進一步激化。

隨著餐飲市場的競爭升級，餐飲業對這個為產品和服務找顧客的“定位理論”，給予了越來越多的關注，因此有必要對這個理論的部分關鍵環節在餐飲業中的解釋進行一些探討。

什么是市場定位。

所有的產品和服務，都要竭盡全力地去尋找那些能夠接受它們的顧客群，尋找那些能使它們生存并發展下去的市場。物化到餐飲經營的實際工作中，就是經過各種調查、論證、實驗、分析后，設定一個顧客群體，把從產品、服務中提煉出來的諸如美味、營養、綠色、健康、享受、創新等一系列概念轉化為信息，通過各種戰略的、戰術的傳播與溝通手段，傳達給這些顧客，引導，或者說是誘導、鼓勵他們，將這些產品和服務的位置確定在頭腦里，進入思想意識中，認可它、接受它。如果找到了這個顧客群體，而且還用恰當的方式獲得了他們的支持，就說明市場定位成功，反之則是失敗。

誰來定位。

定位理論強調在市場經營中，只有一種真正有力的定位，那就是消費者定位。消費者通過自己的分析判斷，考察體驗，最終決定是否接受和支持經營者為產品或服務的定位。顯然，決策權實際上還是掌握在消費者手中。

不管是以品質還是以品位定位，也不管是以服務還是以成本定位，總而言之，定位策略一旦出臺，企業都希望會對預測中的一種或幾種類型的消費者產生吸引力，企業之所以努力精確市場定位，就是為了爭取這部分人，也就是確定所有企業的資源都是有限的，只能盡量優化使用，因此也就決定了經營中必須選擇適當的消費群體，有針對性地為他們制定餐飲產品的內容、檔次、價格、服務。否則就會看到這兩種情形看到偶爾出現的非目標顧客不滿意，因為這個市場策略從根本上就不適合于他，也就很難將其變成目標顧客；而經常光顧的目標顧客群則會由于這種無選擇經營，感到整體消費環境被破壞了，應該得到的東西難以到位，從而大大降低了滿足感，時間一長就會影響客源的數量和質量，顯然得不償失。企業必須明確自己的目標公眾，不能為所有的人服務。

均衡定位。

定位理論重視經營者關心的問題，也關注消費者認為重要的問題，并將二者聯系起來考慮。作為潛在消費者，在未進入可能的購買狀態之前，都會依據從各種渠道獲取的信息，為企業描畫出一個以自己的認識為坐標系的期望形象，這其中包括了他個人的利益、需求和愿望。而定位主要就是反映企業為顧客創造價值的方式，可見二者并不矛盾。

那么，當消費者得到了自己認為應該得到的東西時，就會覺得企業的現實形象與自己頭腦中的期望相吻合，也就自然地證明了企業經營定位的正確性。企業經營的目標、消費者的需求、產品的表現，三者如達到和諧均衡，就是市場經營定位的完美狀態。

價格定位。

價格競爭永遠是市場經濟條件下，餐飲行業的主要競爭形式之一。當產品、服務具有可比性時，價格定位是否合理，往往會對餐飲市場份額產生決定性的作用。

要想使自己能在價格定位上占有較大優勢，就必須在經營上獲得相對的成本優勢；而降低成本的方法除了規模經營、環節控制之外，現代餐飲管理強調關鍵是建立健康的成本結構，并不斷探索一些特殊的環節成本管理，力爭使他人難以模仿，形成自己獨特的成本控制體系與模式，從而降低餐飲業管理的同質化程度。

餐飲經營改變市場定位一般有兩種，一種是“啟動”定位，就是完全放棄原來的市場定位，放棄已有的顧客群體，徹底改變經營策略，為企業重新找一個新的定位點；另一種就是“過渡”定位，既在已有的風格基礎上，盡量保住原有顧客，對原來的經營策略進行適當的調整，逐漸向新的定位靠攏，并在一定時限內完成。

在實踐中，哪一種改變都能找出成功與失敗的案例，所以說，改變市場定位本身不能成為經濟效益上升或下滑的理由，關鍵是新的定位是否如前面所說的那樣，達到了既使企業盈利，又讓你最有價值的那部分顧客能夠滿意，這樣一個平衡狀態。因為無論如何改變，只有使企業與顧客得到的利益都比原來的定位更多了，才能說明改變定位方案是合理的。綜上所述，餐飲市場定位的成功與否，最終只能歸結為在一定的市場背景條件下，企業與顧客兩者之間，對市場定位的諸要素是不是具有較大的共識。經營者清楚地知道自己在銷售什么，包括知道銷售的產品和服務中哪些是要滿足顧客的物質需求；哪些是為了滿足其精神需求，哪些用于解決消費者生活中的實際問題；哪些則是要在他們的潛意識里種下企業所要宣傳的概念，并且還較為深入地了解可能接受這些的大體是哪些人；一般分布在什么階層；支付能力如何；目前能分流這些客源的對手情況等等。企業至少以這些為基礎，才能把經營者心目中理想的市場定位，移植到目標公眾的頭腦中去，從而獲得成功的市場定位。

一）充分開發和利用具有競爭優勢的潛在資源。

確定自己的專業經營領域和經營特點，并集中企業的`資源在此領域內奮力開拓，保持領先和特色。按照企業資源觀的分析，有價值且稀有的資源和能力可以成為競爭優勢的來源，我國的餐飲企業應該集中精力開發這種具有競爭優勢的潛在資源，它可以是餐飲企業的核心產品和技術或技能，也可以是企業在長期運作中形成的具有企業特色的品牌、營銷方式和組織形式等能力。

革命，不僅在中國，甚至在全球都將具有深遠的影響和意義。

充分利用企業的品牌和文化。品牌和文化是企業的無形資源，是企業保持競爭優勢的源泉。品牌作為無形資源，不僅是稀缺的能產生價值的資源，也是難以模仿的資源。它是根植于消費者心中的概念，是有生命的形象烙印。

從某種角度來說，企業的品牌彌補了中餐無法批量生產和標準化困難這一劣勢，因為顧客可能更看重的是企業的價值所在和消費體驗。就中國十大餐飲連鎖著名品牌——“江蘇大娘水餃有限公司”來看，在產品標準化上是個典范，但是即便是制作餃子的工序的標準化再細致，也還是會存在質量控制無法量化的問題，比如，面的軟硬和勁道程度，煲的湯濃度等。盡管如此，“大娘水餃”目前仍是中國國內直營連鎖店最多、跨地域最廣的中式快餐連鎖企業。

另外，文化在餐飲業中也有特殊的利用價值。對于餐飲行業，特別是中、高檔的餐廳來說，如今消費者的需求已從以前單純追求“產品本身”轉向追求“全方位需求”了。在全方位需求中，文化是附加值最高的部分。例如，全聚德前門店的烤鴨技術還是承襲百年前的模式，使用傳統烤鴨爐，用果木烤制，烤鴨師傅手持烤桿，在熱氣撲面的明火前操作。這樣的制作過程是烤鴨文化的核心、是歷史，其意義是為了保持“產品的全面性”，如果將“傳統制作工藝”這塊文化特色刪去，雖然“最終產品”并未有太多變化，但卻會喪失全聚德產品的文化內涵。

企業可以圍繞自身的品牌和文化特點制定出相應的策略以吸引顧客。比如，設計出與企業經營特色相匹配的飲食氛圍，盡可能使光顧的客人能成為忠實的顧客，成為企業的義務宣傳員?？傊?，作為經營管理者，應努力創造和諧的內部動作機制，這樣，才能在市場競爭中立于不敗之地。

二）提升連鎖擴張的經營能力。

經過幾十年的發展，連鎖經營已成為餐飲業普遍應用的經營方式和組織形式，并顯示出強大的生命力和發展潛力。近年來，在中國涌現了一大批多業態的餐館、快餐連鎖企業。在國家統計局和中國飯店協會公布的中國餐飲“20xx年度中國餐飲百強”中，實行連鎖經營的企業有79家，營業額占百強的85.6%?？梢?，連鎖經營對餐飲業的長遠發展起著戰略性的作用。

連鎖經營的核心是實行統一經營，統一管理。其競爭優勢表現在改變傳統單店進貨的特點，壓低價格，降低原材料的采購成本，降低各項費用，有利于實現餐飲管理的規范化；連鎖店在統一的經營管理模式下，加速資金周轉，實現菜品的統一配送，外加對烹飪技藝和對顧客服務的標準化和操作程序規范化，從而實現餐飲管理的競爭優勢；低成本的運營讓顧客得到更多的實惠，在顧客中樹立良好的形象，提高顧客對企業的忠誠度；通過規模經濟、資源的優化配置提高企業在市場中的競爭能力。

對于“麥當勞”、“肯德基”的連鎖經營模式我們可以借鑒，但是，如前文所述，作為包含了文化和人文因素的中國餐飲行業，應該充分利用這一獨特的文化特色優勢，我們可以更多地嘗試在特色方面做文章，而不是一味地學“麥當勞”、“肯德基”，用制度化和標準化來發展連鎖業。譬如，各中餐連鎖店可以根據其所在地區的文化特色做出相應調整，更加密切地融入甚至引導當地的文化取向和大眾口味，從而形成各色各樣的連鎖店——統一，但是仍然各有特色。

一）、我國傳統餐飲文化的主要特點。

1.餐飲觀念：“以味為本、至味為上”

“以味為本、至味為上”，即把保持烹飪原料的自然風味或經過烹飪使食物達到盡善盡美的境地（至味），作為烹飪的根本目的和最高要求。眾所周知，西方人的飲食更加強調營養，在他們看來，進食猶如為一臺生物機器添加燃料，所以特別講究食物的營養成分，講究蛋白質、脂肪、碳水化合物、維生素等各種無機元素的含量是否搭配得合適，卡路里的供給是否恰到好處，以及這些營養成分是否能為進食者充分吸收，有無其他副作用等，而菜肴的色、香、味如何則是次一等的要求。對于這一點我們從肯德基的宣傳手冊中即可了解。我國餐飲文化則完全不同，它以追求美味為第一要求。中國人品評菜肴時總是“味”字掛帥，中國人贊美一道好菜時會異口同聲地說：“味道好極了！”中國人請客時常會自謙地說：“菜燒得不好，不一定合你的口味?！彼麤Q不會說：“菜的營養價值不高，卡路里不夠?！?/p>

中國人對飲食美性的最高追求是達到一種難以言傳的“意境”，這也只有借助無形的“色、香、味、形、器”等“境界”載體，而單憑營養成分和結構是難以擔當此重任的。

我國幅員遼闊，復雜、多樣的自然環境提供了多樣的動植物原料品種。據西方某植物學家的調查，中國人吃的菜蔬有600多種，比西方多6倍。

常言道：“飲食一道如方言，各處不同?！蔽覈穗雀鞯夭煌?，風味多樣。20世紀五六十年代興起“菜系”之說，又有了川、魯、蘇、粵“四大菜系”；70年代以后，又先后出現了“五大菜系”、“八大菜系”、“十大菜系”、“十二大菜系”等等。而每個“菜系”下往往還有許多亞系或分支，如粵菜還有廣州菜、潮州菜、東江菜、海南菜等亞系。中國菜系之多真可謂令人目不暇接、眼花繚亂。

在中餐菜肴制作中，雖有整魚、整雞或整羊等，但基本上是以絲、丁、片、塊、條等為主的料物形狀。上火前，它們是獨立的個體形式，但放到圓底鍋翻炒后便按照廚師的構想進行交合出餐，裝入盤的是一個色、香、味、形俱佳的整體。因此中餐菜肴的制作，從“個體”到“整體”的轉變，體現了中國傳統文化中“合”的哲學思想。

在中國，烹調是一種藝術，它以極強烈的趣味性，甚至還帶有一定的游戲性。烹調之于中國，簡直與音樂、舞蹈、詩歌、繪畫一樣，擁有提高人生境界的偉大意義。中國的烹飪不講求精確到秒與克的規范化，反而特別強調隨意性，在菜肴制作時側重知覺的感悟，強調憑經驗對結果進行把握。中國烹飪在刀工、火候等方面具有特強的技藝性，其中絕大部分技藝為機械所不能代替，有的技藝也為科學所不能解釋，甚至有些為絕技、絕招，這些技藝或散布于民間，或出入于宮廷，爭奇斗艷、層出不窮、變化曼妙，令人有無窮無盡的享受，更是機械所永遠無法取代的。

新能源營銷方案（通用19篇）篇八

——奧迪雙鉆，我的伙伴前言：

對于80后而言，在沒有網絡游戲和app的上世紀90年代初，除變形金剛、圣斗士、奧特曼、火柴盒以外，還有一樣充滿著濃濃回憶的“小伙伴”——迷你四驅車。

一部進口動畫片的風靡讓迷你四驅車走近了我們的生活，國產品牌引進了國外技術讓我們可以用較低的價格購買到與時俱進的迷你四驅車。記憶中的大街小巷、學校門口的雜貨鋪里必定是掛著各種型號的“四驅車”和琳瑯滿目的配件，價格么，國產的奧迪20元/臺。放學后的話題也不外乎“是捷豹快，還是美洲豹厲害”，或是“又有什么新車發布了？”幾乎每一個男孩兒，甚至一些女孩兒，都曾經為組裝一臺屬于自己的奧迪四驅車而癡迷過，瘋狂過，驕傲過??時光飛逝，一轉眼曾經的男孩兒女孩兒們都已年近30，成家立業的壓力早已讓人忘記了過去的歡樂時光。為了將記憶中的快樂重新找回，20xx年恒信奧龍攜手亞新傳媒共同打造十堰市首屆恒信奧龍杯迷你四驅車大賽。以比賽以及特展的形式把這些熟悉的小伙伴們帶回到我們中間。

追憶童年夢回孩提。

十堰市首屆恒信奧龍杯迷你四驅車大賽。

20xx年6月1日——20xx年5月3日。

六堰人民廣場。

主辦：十堰恒信奧龍汽車貿易有限公司。

承辦：十堰市亞新文化發展有限公司。

1、計時賽。

（1）裁判員發出“放”的口令開始計時；至賽車跑完規定的圈數到達終點時停止計時。計算單位為秒，取小數點后兩位數。

（2）采用人工計時。

（3）計時賽跑行圈數：跑行5圈（封閉環路）。

（4）比賽進行二輪，取較高一輪為正式比賽成績。

2、追逐賽。

（1）比賽排位按計時賽的成績排列，賽會也可專門安排為追逐賽時以計時賽排位在前者優先選道。

（2）追逐賽中，后車一旦追上前車（碰到前車尾部），后車即為勝者。裁判委員會可視情況決定，以在規定圈數內先到終點者獲勝。

（3）以一次比賽決定二人的勝負，負者淘汰。

3、組裝賽。

（1）套材由選手自己準備。

（2）選手自帶工具和試車電池，品種數量不限。

（3）比賽自裁判發出“開始”口令開始計時，口令發出后參賽者方可撕開組裝，至裝配完整并能空轉時舉手報告，裁判終止計時并即檢查組裝完成的賽車。檢查內容是：零部件是否安裝齊全、正確；車輪能否靈活運轉。以上項目如有不合格者，須計時重裝，直至合格時為止。

（4）比賽成績以完成組裝所用時間計算，如成績相同則以試跑1圈的成績確定名次，速度快者為勝。

（5）組裝過程中不得交頭接耳或接受他人提示和幫助；不得替他人組裝；不得干擾他人或借用他人的工具和電池，違反上述規定者取消比賽資格。

參賽者在比賽時，如發生下列行為，被視為嚴重犯規：

故意妨礙干擾他人進行比賽者。

故意撞壞他人車輛或比賽跑道者。

故意碰撞或妨礙他人車輛正常行駛者。

不服從裁判指揮，妨礙競賽工作的正常進行者。

其他嚴重違反規則規定者。

對上述犯規行為，裁判員將視其情節輕重給予警告、取消本輪成績直至取消比賽資格的處罰。

新能源營銷方案（通用19篇）篇九

為加快促進深圳新能源汽車市場消費和產業高質量發展，積極構建城市綠色發展新格局，根據《中共中央、國務院關于支持深圳建設中國特色社會主義先行示范區的意見》《國務院辦公廳關于印發新能源汽車產業發展規劃（20xx-20xx年）的通知》（國辦發〔20xx〕39號）和《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》(財建〔20xx〕593號)等文件要求，結合深圳實際，制定本方案。

“十四五”期間，全市新增注冊汽車(不包含置換更新)中新能源汽車比重達到60%左右，至20xx年，全市新能源汽車保有量達到100萬輛左右，累計建成公共和專用網絡快速充電樁4.3萬個左右，基礎網絡慢速充電樁79萬個左右，規范化、常態化新能源汽車管理體制機制基本建立，功能完備、布局合理、運行穩定、智慧安全的新能源汽車充電基礎設施體系基本建成。

（一）持續提升公共領域新能源汽車比重。鞏固公交車和巡游出租車全面電動化成果，在物流配送、環衛、工程建設、黨政機關、國有企業等公共領域進一步推廣使用新能源汽車，盡快實現網約車、輕型物流車和環衛車全面純電動化。至20xx年，新能源網約車達到5.5萬輛，新能源物流車達到11.3萬輛，新能源環衛、泥頭車達到0.8萬輛，新能源公務（含警車）、國企用車達到0.5萬輛。（市交通運輸局、城管和綜合執法局、機關事務局、國資委、、財政局分別負責）。

（二）積極鼓勵私人自用領域使用新能源汽車。加大宣傳推廣力度，提高市民綠色出行意識，綜合運用經濟、行政、法律多種手段鼓勵引導私人購買使用新能源汽車，至20xx年，全市新能源私家車保有量達到78萬輛左右。提升本地新能源汽車產業發展層級，完善新能源乘用車產品矩陣，從產品安全性、技術先進性和智能網聯化等方面不斷提升產品競爭力和品牌度，匹配私家車市場不斷升級的新型消費需求。健全新能源乘用車市場流通機制，培育發展新能源二手車專業交易市場及鑒定估價機構，壯大市場交易能級。（市發展改革委、商務局、交通運輸局分別負責）。

（四）建立健全新能源汽車常態化安全監管機制。健全新能源汽車生產企業及產品日常監督管理機制（市工業和信息化局負責）。完善公交車、出租車、物流車、旅游包車和租賃汽車等營運車輛安全監控體系(市交通運輸局負責)。嚴格實施新能源汽車缺陷產品召回管理，加強對動力電池、驅動電機等關鍵零部件以及充電設備等產品的.質量監督管理（市市場監管局負責）。制定新能源汽車整車以及關鍵零部件檢測標準（市工業和信息化局、市場監管局負責）。建立與新能源車輛特點相適應的安全技術年度檢驗制度。加強新能源汽車報廢回收管理，督促指導新能源汽車回收拆解企業做好動力蓄電池回收利用工作（市商務局、國資委負責）。制定新能源汽車安全事故和故障應急處理辦法，及時處置消防、救災和人員疏散等重大應急事故（市消防救援支隊負責）。推進灣區（深圳）新能源汽車“三網融合”大數據平臺建設，提升新能源汽車及充電基礎設施信息化監管水平（市發展改革委、國資委負責）。

（一）強化組織協調。各區政府（新區管委會）、深汕特別合作區管委會、各部門要在全市新能源汽車推廣應用領導小組的統籌指導下，嚴格落實工作責任，制定完善配套政策措施和管理制度，形成多方合力，確保各項目標任務完成。推廣應用過程中遇到的重要事項和問題要及時向市新能源汽車推廣應用領導小組報告。

（二）加大財政支持。采用直接資助、貸款貼息、風險補償等多元化扶持手段，支持新能源汽車產業鏈重點企業組織實施關鍵領域和核心環節研發創新、產業化、產業配套服務體系建設項目。落實國家新能源汽車財政補貼政策，研究制定新能源小汽車綜合使用和充電設施建設運營激勵政策。(市發展改革委、科技創新委、工業和信息化局、財政局負責)。

（三）加強政策保障。完善小汽車增量調控管理政策，根據新能源小汽車推廣情況，適時出臺放寬個人新能源小汽車增量指標申請條件、擴大個人增購新能源小汽車車型范圍、動態調整燃油車指標總額等政策。推動落實新能源汽車免限行、停車優惠等支持政策。鼓勵引導金融機構提供優質便捷的金融服務，加大對新能源汽車個人消費信貸支持力度。鼓勵社會力量設立綠色交通基金，調動全社會支持、參與綠色交通積極性。（市交通運輸局、地方金融監管局、深圳銀保監局分別負責）。

（四）保障用電用地。逐步提高新建住宅小區（含城市更新）停車場充電設施配建比例，新建住宅小區配建停車場應100%建設充電設施或預留建設安裝條件。依法落實新增公交、出租、物流、環衛、工程等領域充電設施配套用地和空間預留。在符合國家安全技術規范的前提下，針對不同的新能源汽車充電環境和電力容量需求科學制定供配電保障方案，進一步簡化規范用電報裝手續，為充電設施建設提供便利高效的用電保障服務。（市規劃和自然資源局，深圳供電局分別負責）。

（五）完善標準體系。健全完善我市新能源汽車整車、零部件以及維修保養、檢測等安全標準體系，制定動力電池安全測試方法、機械式立體停車庫充電設施建設標準，將用于營運的新能源車輛納入營運車輛檢驗檢測體系，督促企業加強動力電池、電機電控系統、充電設施等的維護保養檢測。制定新能源汽車售后服務和新能源二手車鑒定評估技術規范。（市工業和信息化局、交通運輸局、商務局、市場監管局分別負責）。

新能源營銷方案（通用19篇）篇十

根據財政部、科技部、工信部、國家發改委等部門聯合印發的《關于支持北京天津等城市或區域開展新能源汽車推廣應用工作的通知》(財建〔20xx〕805號)，我市作為江西省城市群成員列入新能源汽車推廣應用地區。為加快我市新能源汽車推廣應用工作，按照國家、省有關文件精神，結合我市實際，特制定本實施方案。

本方案所指的新能源汽車是指符合《關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》（財建〔20xx〕551號）要求的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。

以黨的十八大和十八屆三中、四中全會精神為指導，以科學發展觀為統領，認真貫徹落實國家關于節能減排、建設環境友好型城市的有關精神，加快配套設施建設，引導市場消費，逐步在全市公共管理、公共服務、私人用車等領域推廣應用新能源汽車，促進我市節能減排和城市交通污染治理；通過加強引導，擴大推廣應用，加快培育市場，促進我市新能源汽車及相關零部件產業健康快速發展。

（一）堅持階段性重點推廣與逐步全面應用相結合。采取“以點帶線、由線到面”的推廣路徑，以建設優選車型新能源汽車應用配套基礎設施和發展相關產業為切入點，逐步推廣應用新能源汽車，從而實現規模生產和應用。

（二）堅持政府引導與市場運作相結合。采取加強政府引導推動、鼓勵市場參與的方式，努力培育推廣應用環境，探索運營管理模式，重點在公共服務領域推廣新能源汽車，條件成熟時逐步過渡到以市場運作為主的發展模式。

（三）堅持推廣應用與發展產業相結合。按照“以推廣應用激活市場需求、以市場需求促進產業發展”的思路，重點推進新能源汽車優選車型的推廣應用，培育和擴大市場需求，在實現節能減排的同時帶動相關產業發展。

（一）總體目標

1、推廣應用取得明顯效果。大力推廣新能源公交車、環衛專用車、郵政專用車、物流專用車，推進市政公交等公共服務領域用車由傳統能源汽車逐步向新能源汽車的轉變。

2、配套基礎設施建設取得明顯進展。加大政府投入，鼓勵社會資本參與，大力推進新能源汽車應用配套基礎設施建設，形成與我市推廣應用任務相匹配、布局合理且數量適度超前的充電設施服務網絡。

3、產業集群發展初具規模。在支持我市現有新能源汽車生產企業做大做強的同時，充分利用《國務院關于支持贛南等原中央蘇區振興發展的若干意見》中關于“支持國內整車企業在贛州設立分廠”的政策優勢和作為“中國汽車零部件產業基地”的良好產業基礎，進一步加大招商引資力度，力爭在引進汽車整車及零部件生產企業，尤其是新能源汽車整車企業上取得新突破；堅持原始創新與集成創新相結合，不斷提高企業技術研發能力，加快發展新能源汽車整車制造及配套產業。

4、節能減排意識進一步增強。城市交通等領域能源消費結構逐步優化，機動車尾氣排放量逐步下降，全社會節能減排意識明顯提高。

(二)推廣目標

到20xx年底，確保完成省下達的400輛新能源汽車推廣應用任務，力爭推廣應用500輛新能源汽車，其中20xx年推廣120輛，20xx年推廣380輛。合理規劃充電配套設施布局，建設1座綜合型充換電站，確保建設400個、力爭建設500個充電樁。

（一）推廣目標任務分解

1、新能源公交車推廣應用

在城市公交領域確保推廣應用新能源汽車150輛，其中純電動公交客車50輛，插電式混合動力公交客車100輛，在主城區主要公交線路上投放。其中，20xx年投放插電式混合動力新能源公交客車50輛；20xx年投放插電式混合動力客車50輛，純電動公交客車50輛。（市公交總公司、市交通運輸局、市財政局、市城鄉規劃建設局、市國土資源局負責。排在第一位的單位為牽頭責任單位，下同）

2、純電動環衛車推廣應用

在中心城區和各縣（市、區）市政環衛領域確保推廣應用純電動環衛車250輛。其中，20xx年推廣應用70輛，20xx年推廣應用180輛。（市城管局、市財政局、各縣人民政府、贛州經濟技術開發區管委會負責）

3、純電動郵政專用車推廣應用

在20xx年，按市本級2輛、各縣（市、區）各1輛的布局，力爭在全市郵政系統推廣應用純電動郵政專用車20輛。（市郵政公司、市郵政局、各縣人民政府負責）

4、純電動物流專用車推廣應用

到20xx年底，面向企業力爭推廣應用純電動物流專用車40輛。（南康區人民政府負責）

5、新能源公務乘用車示范應用

按照國管局、財政部、科技部、工信部、發改委《關于印發政府機關及公共機構購買新能源汽車實施方案的`通知》(國管節能〔20xx〕293號)的要求，發揮政府機關和公共機構的表率作用，在公務用車中示范使用新能源汽車，政府機關及公共機構購買的新能源汽車占配備更新總量的比例不低于30%，其中用于機要通信、相對固定路線執法執勤、通勤等車輛配備更新時應當使用新能源汽車。在20xx年，按市本級、各縣（市、區）各1輛的布局，在公務用車領域推廣應用新能源乘用車20輛。（市機關事務管理局、各縣人民政府、贛州經濟技術開發區管委會負責）

6、新能源個人乘用車推廣應用

通過逐步完善充電設施建設布局，積極引導個人購買新能源汽車，增強公眾對新能源汽車的認知度和接受度。到20xx年底，面向我市個人消費者力爭推廣新能源個人乘用車20輛。（市科技局、市發改委、市工信委、市財政局、市公安局交警支隊、各縣人民政府、贛州經濟技術開發區管委會負責）

（二）基礎設施建設任務分解

將充電設施建設和配套電網建設與改造納入城市規劃，建設用地納入公共設施范圍內，享受公共設施項目建設的相關政策，在立項、規劃、用地等環節給予支持。依據新能源汽車的投放區域、使用對象、運行半徑，遵循“充電設施合理規劃、節約用地、隨需而建、與車輛投放同步建設，規模適度超前”的原則，因地制宜，建設以交流充電樁為主，以在新能源公交車線路首末站、公共服務領域新能源汽車用戶單位停車場、個人新能源汽車使用者居住地停車位配建充電樁為主體，以城市公共停車位、路內臨時停車位配建充電樁為輔助，以城市充換電站為補充，數量適度超前、布局合理的充電設施服務體系。

1、新能源公交車充電設施建設。采取與公交車首末站相結合的方式，充分利用公交停車場站、維保場站配置與推廣應用車型相匹配的充電樁。（市公交總公司、市交通運輸局、市城鄉規劃建設局、市國土資源局、贛州供電公司負責）

2、公共服務領域新能源汽車充電設施建設。新能源公務車、環衛車、郵政車在單位內部停車場按照1：1（車：樁）的比例配置充電樁。（市機關事務管理局、市城管局、各縣人民政府、贛州經濟技術開發區管委會、市郵政公司、市郵政局、贛州供電公司負責）

3、新能源私家車充電設施建設。以占地少、投資小、充電方便、對電網影響小的交流充電樁為主，充電樁的選址與新能源個人乘用車銷售捆綁相結合，樁隨車安，按照1：1(車：樁)的比例配置。（市房產局、各縣人民政府、贛州經濟技術開發區管委會、贛州供電公司負責）

4、充分利用停車場、居民小區、機關事業單位場地規劃建設充電樁。發揮好已建成的42個公共充電樁的作用，20xx年年底前完成已計劃安排的38個公共充電樁的建設；結合新能源汽車發展趨勢，在新建的辦公樓、公共停車場、居住小區和大型商場等公共建筑設計和建設過程中，充分考慮新能源汽車的充電需求，按規劃停車位的10%比例預留配電容量和充電接口。（市城鄉規劃建設局、贛州供電公司、市發改委、市國土資源局、市房管局、各縣人民政府、贛州經濟技術開發區管委會負責）

5、隨著新能源汽車推廣應用規模的擴大，適時對已建成的綜合充換電站進行改造完善并充分發揮其作用。（贛州供電公司、市發改委、市工信委負責）

（一）加強組織領導

調整完善市新能源汽車推廣應用工作協調小組。由市委常委、常務副市長周光華任組長，市委常委、副市長彭業明，市人大常委會副主任胡紹筍，副市長劉建萍，贛州經濟技術開發區管委會主任李明生任副組長，市政府副秘書長楊雍謹、林長茂，市發改委、市科技局、市財政局、市工信委主要負責同志，及市直、駐市相關部門（單位）、各縣（市、區）人民政府相關負責同志擔任成員。協調小組建立例會推進制度，統籌協調全市新能源汽車推廣應用工作。

協調小組下設辦公室，設在市科技局，日常工作由市科技局、市財政局、市發改委、市工信委四部門共同承擔。辦公室負責研究制定年度工作計劃及任務，定期研究、協調、解決推廣過程中遇到的問題，對各單位承擔的任務進行監督檢查，并向協調小組匯報工作進展情況，督促相關部門向各自對口上級部門報告新能源汽車推廣應用情況。各成員單位根據各自職能承擔相應的工作職責。

（二）加強政策扶持

在充分利用國家、省新能源汽車政策的基礎上，結合我市實際，圍繞新能源汽車的生產、銷售、配套服務、研發及推廣應用等，研究制定我市新能源汽車推廣應用有關政策。

1、加快產業發展

制定完善我市新能源汽車產業發展規劃、新能源汽車研發生產鼓勵政策，調動全社會參與新能源汽車產業發展的積極性，推動我市新能源汽車產業快速發展、壯大。（市工信委、市科技局、市發改委、市財政局負責）

2、加大財政扶持

將新能源汽車納入政府采購范圍，各級政府部門優先采購，在公務領域逐步推廣應用新能源汽車。對在贛州市轄區內購買、注冊登記并使用新能源汽車的單位和個人，以及驗收合格的新能源汽車充電樁，市縣配套資金參照省財政補助資金標準按照1∶1給予配套補助，配套資金由市財政、推廣應用新能源汽車的縣（市、區）財政各承擔50%。對符合財政部、國家稅務總局、工業和信息化部《節約能源使用新能源車輛減免車船稅的車型目錄》的新能源汽車，免繳車船稅。補助實施細則另行制定。（市財政局、市科技局、市發改委、市工信委、市地稅局負責）

3、完善服務體系

規范和維護新能源汽車市場的正常秩序，對新能源汽車生產廠家和關鍵零部件生產廠家所提供的產品及服務保障等，按國家汽車產業的相關標準進行監督。新能源汽車生產企業必須建立售后服務體系，在我市推廣應用新能源汽車的非本市注冊的汽車生產企業必須在我市設立分支機構或授權委托一家在贛州注冊登記的具有獨立法人資格的汽車銷售機構負責售后服務事宜，定期對整車及關鍵零部件進行檢測維護等，車輛發生故障應在3小時內到達現場處理；車輛應用及維護保養情況定期上報市新能源汽車推廣應用工作領導小組辦公室。（市科技局、市質監局、市工信委、市工商局、市交通運輸局負責）。

設立新能源汽車特殊標志或符號；制定新能源汽車掛牌、年審等服務措施，設置綠色服務通道，簡化審批程序，為新能源汽車上路運行提供便利。（市公安局交警支隊負責）

（三）加強數據采集

建設信息管理平臺，開展相關數據采集工作，考核新能源汽車的可靠性、安全性、耐久性和環境適應性，對車輛運行狀況實施監控管理和數據采集，定期反饋給車輛生產廠家或駐贛州分支機構，為生產廠家進行技術改進提供支持。建立推廣車輛數據檔案庫，定期評估運行效果和車輛零部件技術狀態。（市科技局、市質監局、市交通局、市城管局、市公交總公司、市郵政公司、市機關事務管理局、各縣人民政府、贛州經濟技術開發區管委會負責）

（四）加強宣傳推廣

充分利用公交廣告、新聞媒體、政府 網站、會議培訓等渠道，普及新能源汽車相關知識，宣傳新能源汽車節能減排的重要意義、扶持政策以及我市新能源汽車推廣應用工作的目標、任務和舉措，提高公眾認知度和接受度，強化社會各界對實施新能源汽車推廣重要性的認識，營造促進新能源汽車推廣應用的工作氛圍。

新能源營銷方案（通用19篇）篇十一

郵政開辦以來一直都是以函件業務作為“當家花旦”，郵政業務同時是國家重要的社會公用事業，郵政網絡也是國家重要的通信基礎設施。

而郵政賀卡業務是推動函件業務發展的主要亮點。根據吉安市郵政局的統一部署和戰略要求，為實現郵政賀卡銷售目標，現針對森林公安局郵政賀卡營銷提出如下方案：

了解產品、提出亮點、吸引客戶、主動出擊、推銷宣傳、確保任務。

計劃目標：銷售郵政賀卡xx份。

每一份賀卡它的誕生就如同一個新生兒，它每一句話、每一個字都有非常深刻的含義，我們要相信“世界上沒有賣不出的貨，只有賣不出的貨的人”，但是如果我們不了解自己的產品，那么我們要如何推銷。

在我們充分的了解郵政賀卡的含義后，這時我們就應該根據它的含義，提出亮點來吸引客戶，現如今人們大多使用電腦賀卡，但是電腦賀卡存在很多缺點，也不能夠充分展現祝福人的心意，獨立在電腦上制作賀卡，也不是一個簡單的程序，很多人都不具備這種技術。而郵政賀卡的特點在此就體現出來了，它不僅僅是一張卡片、一張紙，而是一份能夠充分體現祝福人心意的傳遞者，而我們此類賀卡主要是針對森林安全的宣傳賀卡，這就不僅僅能夠表達心意，更能夠展現對對方的生命安全的關注，同時又能夠以一種獨特的方式宣傳森林安全。而對于有收藏喜好的顧客來說，這套獨特的森林安全宣傳賀卡，更加是別具特色。

我們的最終目標客戶是吉安市全體人民，目的是向人民宣傳森林安全知識，那么我們就應該充分了解人民的想法，其實人民的想法非常簡單就是：合家平安，我們可以抓住這個重點，結合我們此類森林安全宣傳賀卡的特色，不僅能夠達到宣傳森林安全的力度，同時還能夠提高大家森林安全人人有責的意識，人人關注森林安全，那么就能夠確保合家平安。

由于我們的郵政賀卡最大的缺點是靜物，不能跳出來告訴大家，它誕生了，它在那里。為此我們在宣傳上面需要加大力度，我們可以通過對外板報等方式向大家宣傳，它的存在，它的價值，強化它的亮點特色，讓它的價值深入到顧客的心中，吸引顧客主動購買。

改變過去只憑社會關系攬收的方式，以客戶為中心，站在客戶的角度，切實為其出謀劃策，提供年底拜年問候方案，為客戶劃分問候群體，針對不同的問候群體提供不同的產品，并通過客戶的自有數據及郵政名址數據庫為客戶提供拜年卡的發寄對象，做好售后服務，提高客戶使用拜年卡的效用和滿意度。

在有獎明信片上和企業拜年卡上搭載其他產品，借助有獎明信片傳遞情感的寄遞功能和領取獎品的樂趣和便利，拓寬雙方產品的銷售市場。比如搭載移動充值卡、節日購物優惠卡等等，可以作為禮品用郵政寄遞的方式饋贈親朋好友和企業商務人士使用，有很大的銷售市場。

利用媒體、商場、超市、小賣店、郵政報刊亭等開展代理、代銷，將眾多渠道發展為代理商或代銷點，擴大銷售型賀年有獎明信片銷售隊伍和銷售網絡。拓寬銷售渠道，實現郵政產品的社會聯動銷售。

為充分調動各縣市局加快郵政賀卡業務發展的積極性，確保完成或超額完成省局下達的發展目標，開展“瞄準標桿找差距，勞動競賽促發展”的活動。

全市的郵政賀卡集中統一寄印刷廠，盡量將全市的稿件拼在同一大版上，縮短印制時限，滿足客戶的需求。如果有需要自行將稿件寄印刷廠的請及時通知市信函廣告局。

在郵政賀卡攬收的旺季，市局將對此項業務的開展情況進行旬通報制度，對縣市局業務發展進行督促和具體指導。各局在營銷過程中不僅要及時的整理、總結出一些能推廣的好經驗、好辦法在全市范圍交流通報，還要關注市場需求動向,及時整理、總結出社會各方面對郵政賀卡的意見和建議，并及時反饋市局。

在做好郵政賀卡的銷售和企業金卡攬收工作的同時，要規范經營工作，嚴禁出現低面值和跨區銷售賀年(有獎)明信片和攬收企業金卡的行為，若出現違規經營行為，市局將追究相關單位責任。

新能源營銷方案（通用19篇）篇十二

為認真貫徹落實全國、全省和中電投集團公司安全生產工作會議精神，深入開展公司“安全生產年”各項工作，根據華中電監局《關于轉發的通知》（華中電監安全[20xx]77號）文件要求，結合本公司實際，特制定本方案。

一、指導思想。

以科學發展觀為統領，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，牢固樹立安全發展理念，堅持近期與長遠、治標與治本、預防與查處相結合，緊緊圍繞公司安全生產工作目標，圍繞解決重點難點問題，認真貫徹落實國家、省安全生產法律法規、政策措施和各項工作部署，全面加強安全生產工作，積極預防和控制安全生產事故，為促進新能源事業又好又快發展提供安全保障。

二、工作目標。

深化“三項行動”，加強“三項建設”，進一步加強風電場基礎工作，有效解決重點難點問題，積極預防和控制安全生產事故，全面完成20xx年安全生產目標任務，進一步促進安全生產與新能源事業同步協調發展。

三、主要任務及工作重點。

圍繞圓滿完成20xx年安全生產工作任務，突出抓好六項重點工作：（一）深化安全生產責任制建設，全面落實安全生產主體責任。進一步完善安全生產目標責任制，堅持單位“一把手”負總責、分管領導具體負責、其他領導“一崗雙責”的責任體系，層層簽訂安全生產目標管理責任書，將安全生產責任落實到公司的每個崗位、每位員工。加強責任落實的全程監控，搞好跟蹤督導，加大考評力度，促進公司安全生產工作的落實；積極探索風電場安全生產工作的特點和規律，更新改造設備，強化安全管理，努力形成安全生產管理的長效機制；加強與其他風電場的信息溝通，努力解決安全生產的突出矛盾和問題，進一步完善安全生產工作的制度和措施，促進安全生產與新能源事業同步協調發展；充分發揮安全生產委員會的綜合協調作用，建立定期會議制度，分析安全形勢，研究解決重大問題。以班組安全管理為切入點，狠抓基層安全責任的落實，創建本質安全企業。

（二）深入排查治理事故隱患，有效防范安全生產事故。以工程建設、風電場安全運行等為重點，全面排查治理事故隱患，堅決制止帶病運行和冒險作業，防止發生各類安全事故；建立健全重大危險源分級管理和監控臺帳，落實監控責任，強化監控措施，切實做好申報登記、分類建檔、定期檢測和監控管理等工作；健全規章制度，規范操作規程，全面提高安全生產管理水平；按照“四不放過”的原則，嚴厲查處安全事故，嚴肅追究事故責任。

（三）深化專項整治行動，突出抓好工程的安全生產工作。以新建工程安全生產為重點，加強在建工程安全生產全過程監管，嚴格按照建設程序組織施工，預防高處墜落、起重機械與腳手架倒塌、塌方、交通事故的發生，建立和完善質量與安全監督體制，落實項目法人、施工、監理等單位安全生產主體責任，嚴格執行安全生產市場準入制度，抓好新建工程項目安全“三同時”工作，確保工程質量和施工安全。建立并落實防范自然災害應急救援措施，防止因自然災害引發事故災難，增強職工的安全意識和應急避險能力。

（四）搞好宣傳教育培訓，增強安全發展意識。制定各級安全生產教育培訓辦法，認真落實教育培訓內容，建立完善職工教育培訓檔案，全面落實三級教育培訓、轉崗培訓和持證上崗等制度，推進公司安全教育培訓工作制度化、規范化；結合行業特點和崗位要求，抓好項目經理、安全管理人員、班組長的教育培訓，杜絕違章行為，減少“三違”現象。積極參加電監局組織的電力安全生產和應急管理培訓、電力二次系統安全防護培訓、電力建設施工安全培訓。

（五）開展安全生產事故應急演練。各風電場必須結合工作實際和特點，組織開展參與范圍廣、針對性強的事故應急救援演練活動，提高職工的應急搶險意識，增強應對突發事故的處置能力和自防自救能力。建立完善各項應急預案和現場處置方案，對于已制定的應急預案，督促各風電場查找漏洞，并及時進行修訂。

（六）搞好以“安全發展、預防為主”為主題的“安全生產月”活動。大力開展“安全生產月”活動，宣傳電力安全發展理念和電力安全生產法律法規，深入基層、調查研究，掌握情況、把握規律，關口前移、重心下移，將活動引進班組，形成全員、全過程、全方位的群防群治安全管理機制，弘揚以人為本的理念，營造“安全發展、預防為主”的安全氛圍，使科學發展、安全發展的理念進一步深入人心。

四、工作要求。

（一）加強領導，落實責任。各部門、風電場和項目部要充分認識開展“安全生產年”活動的重要性和必要性，增強全局觀念和大局意識，周密部署，精心組織，狠抓落實，全面推進。為加強對活動的組織領導，公司成立以總經理殷少彬任組長，副總經理崔洪遠、總工程師易洪京為副組長、公司安全委員會成員組成的的“安全生產年”活動領導小組，協調解決工作中遇到的實際問題，督導檢查“安全生產年”活動的有序開展。領導小組辦公室設在安全生產部，具體負責日常工作。

（二）突出重點，全面推進。要圍繞深化“三項行動”、加強“三項建設”、突出抓好“三杜絕、三防止、一維護、兩確?！?，切實加大落實力度，帶動全面工作整體推進；既要突出重點單位、重要時期和重點工作，又要兼顧其他日常工作，做到橫向到邊，縱向到底，不留死角。

（三）統籌協調，形成合力。各部門要密切配合，齊抓共管，建立聯合工作機制，努力形成協調有序的工作格局，確保各項工作任務的圓滿完成。

（四）監督檢查，務求實效。本年度公司安全委員會要深入各部門、風電場、各施工現場，開展安全生產大檢查活動，推動安全生產年制定的各項工作指標真正落到實處。各風電場要牢固樹立安全發展的思想，堅持不懈地抓隱患的排查治理，切實組織好安全生產。對在檢查中敷衍搪塞，不認真履行職責的行為，要抓住不落實的事，找出不落實的人，查處不落實的原因，追究不落實的責任。實行全年工作安全工作一票否決制。

（五）加強宣傳，廣泛發動群眾。利用短信平臺、簡報等各種宣傳手段和宣傳方式，大力宣傳“安全生產年”活動，充分調動廣大干部職工的積極性和主動性，全力做好公司安全生產工作，努力營造“安全生產年”活動的濃厚氛圍，為實現新能源公司“三步走”的宏偉目標而努力奮斗。

二0一0年四月十五日。

新能源營銷方案（通用19篇）篇十三

為認真貫徹落實全國、全省和中電投集團公司安全生產工作會議精神，深入開展公司“安全生產年”各項工作，根據華中電監局《關于轉發電力行業繼續深入開展“安全生產年”活動的實施意見的通知》（華中電監安全[20xx]77號）文件要求，結合本公司實際，特制定本方案。

以科學發展觀為統領，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，牢固樹立安全發展理念，堅持近期與長遠、治標與治本、預防與查處相結合，緊緊圍繞公司安全生產工作目標，圍繞解決重點難點問題，認真貫徹落實國家、省安全生產法律法規、政策措施和各項工作部署，全面加強安全生產工作，積極預防和控制安全生產事故，為促進新能源事業又好又快發展提供安全保障。

深化“三項行動”，加強“三項建設”，進一步加強風電場基礎工作，有效解決重點難點問題，積極預防和控制安全生產事故，全面完成20xx年安全生產目標任務，進一步促進安全生產與新能源事業同步協調發展。

圍繞圓滿完成20xx年安全生產工作任務，突出抓好六項重點工作：

（一）深化安全生產責任制建設，全面落實安全生產主體責任。進一步完善安全生產目標責任制，堅持單位“一把手”負總責、分管領導具體負責、其他領導“一崗雙責”的責任體系，層層簽訂安全生產目標管理責任書，將安全生產責任落實到公司的每個崗位、每位員工。加強責任落實的全程監控，搞好跟蹤督導，加大考評力度，促進公司安全生產工作的落實；積極探索風電場安全生產工作的特點和規律，更新改造設備，強化安全管理，努力形成安全生產管理的長效機制；加強與其他風電場的信息溝通，努力解決安全生產的突出矛盾和問題，進一步完善安全生產工作的制度和措施，促進安全生產與新能源事業同步協調發展；充分發揮安全生產委員會的綜合協調作用，建立定期會議制度，分析安全形勢，研究解決重大問題。以班組安全管理為切入點，狠抓基層安全責任的落實，創建本質安全企業。

（二）深入排查治理事故隱患，有效防范安全生產事故。以工程建設、風電場安全運行等為重點，全面排查治理事故隱患，堅決制止帶病運行和冒險作業，防止發生各類安全事故；建立健全重大危險源分級管理和監控臺帳，落實監控責任，強化監控措施，切實做好申報登記、分類建檔、定期檢測和監控管理等工作；健全規章制度，規范操作規程，全面提高安全生產管理水平；按照“四不放過”的原則，嚴厲查處安全事故，嚴肅追究事故責任。

（三）深化專項整治行動，突出抓好工程的安全生產工作。以新建工程安全生產為重點，加強在建工程安全生產全過程監管，嚴格按照建設程序組織施工，預防高處墜落、起重機械與腳手架倒塌、塌方、交通事故的發生，建立和完善質量與安全監督體制，落實項目法人、施工、監理等單位安全生產主體責任，嚴格執行安全生產市場準入制度，抓好新建工程項目安全“三同時”工作，確保工程質量和施工安全。建立并落實防范自然災害應急救援措施，防止因自然災害引發事故災難，增強職工的安全意識和應急避險能力。

（四）搞好宣傳教育培訓，增強安全發展意識。制定各級安全生產教育培訓辦法，認真落實教育培訓內容，建立完善職工教育培訓檔案，全面落實三級教育培訓、轉崗培訓和持證上崗等制度，推進公司安全教育培訓工作制度化、規范化；結合行業特點和崗位要求，抓好項目經理、安全管理人員、班組長的教育培訓，杜絕違章行為，減少“三違”現象。積極參加電監局組織的電力安全生產和應急管理培訓、電力二次系統安全防護培訓、電力建設施工安全培訓。

（五）開展安全生產事故應急演練。各風電場必須結合工作實際和特點，組織開展參與范圍廣、針對性強的事故應急救援演練活動，提高職工的應急搶險意識，增強應對突發事故的處置能力和自防自救能力。建立完善各項應急預案和現場處置方案，對于已制定的應急預案，督促各風電場查找漏洞，并及時進行修訂。

（六）搞好以“安全發展、預防為主”為主題的“安全生產月”活動。大力開展“安全生產月”活動，宣傳電力安全發展理念和電力安全生產法律法規，深入基層、調查研究，掌握情況、把握規律，關口前移、重心下移，將活動引進班組，形成全員、全過程、全方位的群防群治安全管理機制，弘揚以人為本的理念，營造“安全發展、預防為主”的安全氛圍，使科學發展、安全發展的理念進一步深入人心。

（一）加強領導，落實責任。各部門、風電場和項目部要充分認識開展“安全生產年”活動的重要性和必要性，增強全局觀念和大局意識，周密部署，精心組織，狠抓落實，全面推進。為加強對活動的組織領導，公司成立以總經理殷少彬任組長，副總經理崔洪遠、總工程師易洪京為副組長、公司安全委員會成員組成的的`“安全生產年”活動領導小組，協調解決工作中遇到的實際問題，督導檢查“安全生產年”活動的有序開展。領導小組辦公室設在安全生產部，具體負責日常工作。

（二）突出重點，全面推進。要圍繞深化“三項行動”、加強“三項建設”、突出抓好“三杜絕、三防止、一維護、兩確?！保袑嵓哟舐鋵嵙Χ?，帶動全面工作整體推進；既要突出重點單位、重要時期和重點工作，又要兼顧其他日常工作，做到橫向到邊，縱向到底，不留死角。

（三）統籌協調，形成合力。各部門要密切配合，齊抓共管，建立聯合工作機制，努力形成協調有序的工作格局，確保各項工作任務的圓滿完成。

（四）監督檢查，務求實效。本年度公司安全委員會要深入各部門、風電場、各施工現場，開展安全生產大檢查活動，推動安全生產年制定的各項工作指標真正落到實處。各風電場要牢固樹立安全發展的思想，堅持不懈地抓隱患的排查治理，切實組織好安全生產。對在檢查中敷衍搪塞，不認真履行職責的行為，要抓住不落實的事，找出不落實的人，查處不落實的原因，追究不落實的責任。實行全年工作安全工作一票否決制。

（五）加強宣傳，廣泛發動群眾。利用短信平臺、簡報等各種宣傳手段和宣傳方式，大力宣傳“安全生產年”活動，充分調動廣大干部職工的積極性和主動性，全力做好公司安全生產工作，努力營造“安全生產年”活動的濃厚氛圍，為實現新能源公司“三步走”的宏偉目標而努力奮斗。

新能源營銷方案（通用19篇）篇十四

新能源公司如何引領綠色能源生活？為社會可持續發展服務？。。。

獎項設置：

一等獎3名：獎金1000元及證書。

二等獎5名：獎金500元及證書。

優秀獎15名：獎金100元及證書。

請將您的文章通過郵件發送到活動專用郵箱：xnyxsh@(“新能源新生活”首字母)。

我們將通過多種形式分享您的文章，讓大家共同分享您的“思維、知識、遠見、卓識”，從而共同學習、共同成長。

來稿須知：

觀點鮮明，立意準確，言之有理，富有新意。

為方便整理，請分階段發送稿件，并遵循如下命名原則：

階段名稱（a/b）+作者名稱+（文章名稱）。

如：第一階段文章名稱：a張三（新能源未來暢想）。

第二階段文章名稱：b張三（世博歸來）。

要求：

參加新能源公司世博旅游的員工全部參與，如有特殊情況，以書面形式向本單位經理申請，經簽字確認后交本單位工會宣傳委員備案。

許繼新能源公司管理辦新能源電氣公司。

風電控制研發中心水利自動化系統部。

活動主辦：

集團工會水利部支會集團工會新能源支會。

水利部團支部新能源團支部。

支持媒體：

《水之源》電子雜志（水利部電子期刊）。

新能源營銷方案（通用19篇）篇十五

二、總體思路。

充分發揮飯店自身優勢以及超前創新的活動安排，通過一系列的宣傳策劃，利用_月的黃金季節組織富有實效的“辦婚宴，到__”為主題的營銷活動，使__飯店真正成為新人婚宴的理想殿堂。

三、活動時間。

____年__月至____年__月。

四、活動內容。

1、滿十席以上免費提供婚慶音響設施。

2、滿十席以上免費提供大堂迎賓牌兩塊。

3、滿十席以上免費提供創意絹花拱門一道。

4、滿十席以上免費提供大堂外喜慶橫幅一條。

5、滿十五席以上免費提供宴會大廳喜慶背景噴繪(含新人姓名)。

6、滿十五席以上免費提供豪華婚房一間/夜(含次日精美雙早)。

7、滿十五席以上免費提供主桌精美臺花(鮮花)一份。

8、預定婚宴688元/席以上(含688元/席)達十席之多者婚宴當天將可獲贈多層婚慶蛋糕一份。

五、婚宴套餐標準。

1、百年好合宴688/桌(10人)。

2、金玉良緣宴788/桌(10人)。

3、珠聯璧合宴888/桌(10人)。

4、龍鳳呈祥宴988/桌(10人)。

5、佳偶天成宴1088/桌(10人)。

六、宣傳推廣。

1、把此次活動內容配以圖片說明制作成宣傳折頁。

—報紙夾放。

—鬧市區人員發放。

—與婚紗影樓或婚慶公司以互惠方式合作，并將宣傳折頁放置在其店內。

—放置在飯店各營業點。

2、電梯間pop/大堂pop。

把本次活動內容做成宣傳海報，掛置在飯店電梯間內，以便于客人了解和推廣。

七、部門分工。

1、營銷部負責此次活動的對外聯系宣傳與制作。

2、餐飲部前廳負責具體的操作與服務及場景布置等事宜。

3、餐飲廚房負責此次活動菜品與菜價的核定工作。

4、總辦負責組織員工在鬧市區發放宣傳折頁。

5、房務部負責婚房的準備工作。

6、其他各部門熟知此活動內容，配合飯店做好本活動的宣傳推廣。

八、費用預算。

1、絹花拱門：2。35米_米=___元(可長期使用)。

2、普通噴繪噴繪：_元/平方米__平方米=___元(姓名處粘貼，整體可重復利用)。

3、桌花：35元/份_份=35元。

4、婚房：豪華單人間___元/間夜。

5、蛋糕：180元/份。

7、宣傳折頁：_/張__張=___元。

8、報紙夾放費：_元/張___張=___元。

9、電梯間pop：___元/幅_幅=___元。

九、附宣傳折頁樣(略)。

十、備注。

新能源營銷方案（通用19篇）篇十六

內容摘要：從第一輛汽車誕生，到第一輛汽車進入中國，有一百多年了，汽車的重要性越來越多顯示出來了，從第一輛國外的車進入中國到中國生產的第一輛汽車起，中國的汽車市場越來越重要了，從這十幾年來，中國的國營汽車企業和中國的民營汽車企業越來越受到重視了，特別是民營企業，力帆汽車企業是一個新生的汽車民營企業，是一個國內的自主汽車企業，旗下的520品牌汽車是集團的第一代汽車，如何能夠讓集團生存下去，重點就是如何讓力帆520汽車在眾多競爭對手的汽車市場中占到一定的地位，一個營銷策劃方案對一個汽車企業來說是很重要的。

我國汽車產業從1953年第一汽車制造廠(一汽車集團)成立至今，已經走過了整整五十個春秋。經過半個世紀的發展，汽車產業已經發展成為我國國民經濟中的主要行業之一。特別是近十年來，我國汽車產業發展速度明顯加快，根據國家統計局提供的數字，在1992至xx年間，我國汽車市場年均增長率為15%，是同期世界汽車市場增長率的10倍。xx年我國正式加入wto以后，我國汽車產業不但沒有受到進口汽車的嚴重沖擊，反而出現爆發性增長。xx年汽車行業完成工業增加值1515億元，增長28.7%；銷售收入完成6465億元，同比增長30.8%；利潤總額完成431億元，增長60.94%。今年以來，汽車生產繼續大幅提速，汽車產業對經濟增長的貢獻明顯提高。

力帆520力帆轎車于xx年1月19日全球同步上市。該車屬經濟型轎車，排量為1.6升，使用的是寶馬的進口發動機。從第一次參加北京汽車展，到第二次參加上海車展，力帆推出了中國第一款最具“民氣”的家用轎車——力帆新520于4月16日宣布正式上市，上市車型共有1.3l和1.6l兩個排量。首批投放市場的1.3l力帆新520手動舒適版售價55680元，而手動豪華版的售價為59680元，1.6l發動機排量的新520包括經濟、舒適、豪華、定級四款配置，市場售價為65800元至78800元，相對06款力帆520，雖技術有大幅升級，但價格卻沒有變動，性價比相對又有所提升。

稱這款車為首款“民氣”家轎，是因為作為一個改款車型，其車身內外的多處改款方案均來自民間——在此前力帆汽車舉辦的“力帆汽車‘家庭號’你來設計我來造”網絡改型票選活動中，江蘇網友陳浮昌的設計方案“綠色帆情”以500萬余票的高票數從參選的4000余份方案中脫穎而出。該方案主要在車身色彩、前后燈組、輪轂、方向盤以及部分內飾件等方面對老款520進行了改進設計，最終形成了力帆新520改型定版方案。新力帆520推出得到了好評，市場前景很大。

一、力帆520汽車的`市場優勢：

1、價格優勢：力帆520汽車的價格都是在4萬到8萬之間，比同類的汽車價格都低，與同類的品牌有一定的競爭優勢。

2、品牌優勢；力帆520是中國民營企業的自主品牌，擁有自主的權，同時有強大的集團資金支持。

二、力帆520汽車的市場的劣勢：

1、力帆520汽車作為一個新生的汽車品牌，一個新生的汽車企業，市場了解足，特別是現在的汽車市場比較亂，汽車競爭比較強，力帆520汽車很容易被淘汰出市場，市場占有量也不是很大。

2、力帆520汽車的技術比同類品牌差，底盤不夠扎實，制造工藝需要提高，而且汽車的配置不夠好，汽車的性能不夠好，質量不夠好，制造工藝比較粗糙。

3、售后和質量方面有待考驗，力帆520作為新的品牌，銷售方面經驗不足，在這變化不定的市場中，應付不了激烈的競爭市場，而且在售后服務方面經驗不夠。售后服務的不足，不僅會影響產品的銷售，而且也會影響品牌聲譽。

三、客戶群體分析。

力帆520的客戶都是中高收入的消費者，只要為一些個體工商戶，剛剛出來工作的人，老師等等，因為力帆520的價格在于40000至80000之間。特別適合一些二級的城市，客戶眾多，：力帆520汽車作為具有卓越性價比的國內經濟型家庭轎車，其車主更多集中在家庭年收入為5-8萬之間、25-45歲的男性消費群體；職業最多為中層管理人員，其次是私營業主和營銷商務人員；用戶購買力帆520汽車主要出于理性需求，代步成為主導，工作、業務需要處于其次?？蛻羧褐饕际且恍┦杖氩皇呛芨叩亩壋鞘?，特別是現在的油價高漲，力帆520作為小排量的汽車特別受到消費都的青睞，所以客戶群很大。

1、首先是從廣告宣傳方面做起，什么產品都要有產品的廣告宣傳，才能讓產品更好地推向市場，汽車市場也不例外。俗話說得好，“懂得廣告宣傳，山雞也會變成鳳凰”。所以為了更好地宣傳力帆520汽車，公司可以舉行一些活動。比如“力帆520。我愛你”活動，這個活動主要的作用是宣傳520汽車，讓更好的人了解520汽車，活動地點要在人口很多的廣場舉行，這樣就可以針對性地介紹了力帆520汽車。

2、舉行“買力帆汽車，助失學兒童，祈車主平安活動”

力帆集團特推出系列促銷政策。更應力主從力帆520汽車品牌的整體形象出發作宣傳。以車主名義捐希望工程，提升520汽車、力帆公司社會形象的同時促進力帆中國地區終端銷量。面對競爭激烈的銷售市場，我們更應該切實地做好我們的服務工作，以服務作為生存的根本。只有真真切切的超值服務才能增強企業產品的美譽度，才能讓產品通過“口”傳播出去直到達成銷售。中國汽車市場已進入白熱化激烈競爭局面，不同品牌、不同檔次車型的眾多商家不斷展開鋪天蓋地的廣告和促銷活動爭搶顧客的“眼”。面對如此競爭，我們力帆520品牌應該推陳出新，搶抓顧客的“心”，多開展一些投入少、效果又好的公益性公關活動。

新能源營銷方案（通用19篇）篇十七

公司各部門、各電站：

深入貫徹落實xxxxx股份有限公司2016年工作會議、安全生產委員會第一次會議精神，圍繞公司年度安全生產工作目標，結合《關于開展春季安全大檢查的通知》（xxxxxx?2016?xxx號）文件精神。及時發現和排除現場安全隱患和設備缺陷，查禁各類違章行為，保障人身和設備安全，定于2016年3月10日至4月30日全面開展春季安全生產大檢查工作?，F將有關事項通知如下：

一、春季安全大檢查領導小組成員及職責:。

（一）春季安全大檢查領導小組：

組長：xxx、xxx副組長：xxx、xxx、xxx、xxx組員：xxx、xxx、xxx、職責：

1、召開動員會議，布置春季安全大檢查工作任務；

2、組織協調各部門、各電站的春季安全大檢查工作；

3、掌握春季安全大檢查中發現的重大安全問題，提出整改意見；

4、對整改情況統一組織復查，并提出考核意見。

（二）春季安全生產大檢查辦公室：

春季安全生產大檢查辦公室設在安監部辦公室主任：xxx。

二、時間安排。

1、動員、學習、布置階段（3月5日-3月10日）。由公司主要負責人對公司各部門、電站召開春季安全大檢查動員會，各部門主要負責人、安全員參加。

2、自查自糾階段（3月11日至4月20日）。各部門、電站主要負責人以公司制定的檢查大綱為重點內容,檢查范圍包括現場人員、設備管理、運行檢修及安全管理資料等相關內容。同時與現場“安全生產責任制深化落實年活動”檢查評估工作有機結合。

3、整改階段（4月21日-4月30日）。春季安全大檢查領導小組對各部門、電站不定期進行檢查、抽查。對檢查所列內容中易于整改、急于整改的完成階段性的閉環整改，并上報整改完成情況，對不能及時進行整改的要制定防范措施、限定整改時間、落實整改責任人，并建立臺賬。

4、檢查。

總結。

（5月1日-5月5日）。對春查工作情況進行總結同時結合檢查情況總結梳理工作成果，制定計劃，落實責任，協調解決尚未整改的遺留問題，分析檢查發現的重大問題和共性問題，追溯內在原因，優化管理機制，最后要提煉和固化好的檢查方式方法，優化監督檢查方式，對下一階段的安全工作做出部署。

三、重點檢查內容。

1、檢查安全生產責任制體系建設，檢查公司各崗位安全生產職責落實情況。主要檢查各部門、電站關于“安全生產責任制深化落實”文件的學習情況及相應的方案制定情況，檢查工作人員的崗位安全生產履職能力。

書及安全協議。2）xxxx電站重點檢查標識牌、警示牌缺失的安全隱患,排查箱變設計缺陷和裸露部分的安全隔離措施；xxxx電站重點排查xx風電機組機械轉動部件的防護措施，檢查備用電源的可靠性；xxxx電站重點檢查逆變器的安全隱患；xxxx電站重點檢查35kv集電架空線路的情況；3）xxxxx電站風電機組出質保工作較多重點檢查現場外包單位人員、作業機具、安全組織、技術措施、開工申請的審核；做好簽訂安全協議、安全培訓、安全技術交底等過程管控。

3、檢查安全培訓工作的開展情況和培訓效果。按照公司安全生產培訓計劃分級分類、全員參與的原則進行培訓學習，重點檢查《風力發電重點反事故措施》、《電力安全工作規程》學習記錄，公司將對現場員工進行考試和考問；各電站重點培訓個人防護措施應用；xxx、xxx光伏電站重點培訓班組人員的現場操作安全技能；建立員工安全生產培訓檔案；加強員工應急救護和應急逃生培訓。

4、xxx電站安全管理工作。定期召開安全例會，公司每季度召開一次安委會，每月召開一次安全分析會議，各電站抓好“班前班后會”管理，負責人安排好當天的工作任務，分析每個現場的危險點，注意事項，做好“班前班后會”記錄；xxx、xxx、xxx光電站重點檢查現場安全文明生產，重點檢查風電機工作票的填寫；嚴格執行“兩票”管理制度和填寫規范，重點檢查“兩票”每月統計分析，做好作業前交底、作業過程中風險管控的監督，加強現場安全檢查。

5、消防設備、設施的檢查。檢查消防系統及設施的日常巡視、定期試驗工作；重點檢查消防設施的使用情況；抽檢對各類滅火器使用掌握情況；xxx電站重點檢查消防誤報警，消防水箱蓄水情況。

6、交通安全。xx、xxx、xxx電站重點檢查場內山體道路、漫水溝等交通安全設施、安全標志情況；綜合部、各電站重點檢查車輛檔案、派車審查、保養記錄；駕駛人員教育培訓情況（包括裝載機、挖掘機）。

7、檢查現場春夏兩季常見自然災害的應急物資儲備情況；重點檢查防火、防汛的應急物資儲備；xxx、xxx電站區域風沙較大，重點檢查逆變器、svg防塵情況；xxx電站重點檢查防雷接地情況。

電站重點檢查調度通訊設備。7）xxx電站重點檢查逆變器過熱、防塵冷卻系統等。

四、春季安全大檢查工作要求。

1、各部門、電站要高度重視本次春季安全大檢查工作，認真做好春季安全生產大檢查的組織和實施工作，“春查”工作要做到有計劃、有落實、有檢查、有總結、有考核，檢查工作要形成檢查-整改-復查閉環管理，切實把春季安全生產大檢查工作抓深、抓細、抓實，取得實效，為升壓站電氣設備、風電機組、光伏組件的安全穩定運行打好安全基礎。

2、各部門、電站要將春查工作與日常工作相結合，與“安全生產責任制深化落實年”活動、技術監督、反事故措施、設備定檢及專項工作相結合，切實落實春季安全生產大檢查工作的責任，完善各部門安全工作的各項制度、措施，進一步加強生產員工的安全教育，嚴格執行規程規范和各項安全管理制度，嚴格執行"兩票三制"，對每項工作都要進行危險點分析，制定完善的組織措施、安全措施和技術措施，并嚴格執行。堅決查處各種違章行為，嚴防發生人身事故、誤操作事故和設備事故。

3、電站要安排好設備消缺工作，結合今年春節前安全大檢查查出的安全問題，做好進一步排查工作，制定有效的整改措施并認真落實，確實因故不能及時整改的，要采取相應的防范措施和制定事故處理預案，全面落實各級人員安全生產責任制。

請各電站于5月5日前上報春查工作總結上報公司安監部（郵箱：xxxxxxx）。

2016年xx月xx日。

新能源營銷方案（通用19篇）篇十八

為迎接教師節的到來，自9月9日至11日，大酒店特推出教師節系列優惠活動，與全市教師學生共度佳節。具體內容如下：

1、4人同行享受每人優惠38元。

2、特推出禮品卡--面值1000元。(3張起售)。

3、教師就餐每桌贈送“群英薈萃”一份，“桃李滿天下”精美蛋糕一份。

4、當天舉行感恩抽獎活動。

酒店餐廳教師節促銷活動策劃方案參考三。

桃李滿天下，師恩如海深。

為迎接教師節的到來，自9月9日至11日，威海凈雅大酒店特推出教師節系列優惠活動，與全市教師學生共度佳節。具體內容如下：

1、4人同行享受每人優惠38元。

2、特推出禮品卡--面值1000元。(3張起售)。

3、教師就餐每桌贈送“群英薈萃”一份，“桃李滿天下”精美蛋糕一份。

4、當天舉行感恩抽獎活動。

本次活動僅限凈雅集團山東威海店，終解釋權歸山東威海凈雅大酒店所有。

酒店餐廳教師節促銷活動策劃方案參考四。

教師——如太陽般溫暖如春風般和煦如清泉般甘甜。

比父愛更嚴峻比母愛更細膩比友愛更純潔。

在教師節來臨之際昌正春天酒店祝全體教師節日快樂，并在此期間推出教師節特惠活動，活動內容如下：

9月10日——9月17日期間，憑教師證在酒店內入住可享受門市價4.5折優惠(周末除外)，在酒店餐廳用餐可享受9.5折優惠(煙酒、海鮮及特價菜除外)。

新能源營銷方案（通用19篇）篇十九

中秋佳節歷來是餐廳酒店做促銷的'大好時節，也是刺激消費者，拉動消費的最好時機，此次活動一是為了獲得更好的利潤，另一方面也是為了加強餐廳外在形象，加深餐廳在消費者心目中的印象。

“中秋同歡喜，好禮送不停”

針對高中低不同的人群進行不同的中秋促銷活動，有效的照應不同的人群。

9月12日——9月21日。

打折;贈送;抽獎。

1、促銷期間凡在本店用餐，百元以上均可享受九折優惠。并隨桌贈送中秋特別加菜。

2、促銷期間凡在本店指定系列套餐，即可獲得相應中秋禮盒。3、活動期間，凡在本店用餐，均可以參加中秋燈迷有獎競猜活動。同時可以得到快照一張。

1、人流量集中的地方，火車站，公交車站等，做戶外廣告。

2、報紙、當地電視臺也要進行宣傳。

3、并進行傳單發放。

人員調動、酒店布置等都要事前做好分配安排，并起動應急措施，同時要做好相關記錄總結，為促銷評估做準備。