個人總結是思考和反思的過程，通過總結，我們可以更加清晰地認識到自己的成長和進步。接下來，我們將為大家分享一些優秀的個人總結范文，希望能夠給大家帶來一些新的思考和啟發。

鐵路職工個人總結（優秀18篇）篇一

在任職的一年當中，自已能認真按照平時所學的業務知識帶領班組職工加強設備的養護與維修，不斷地改造和提高設備質量。在路局提出“二次創業”理念精神的感召下，自已更是牢固樹立“六大理念”和現場作業的“三大要素”嚴格卡控作業質量，以新標準嚴要求、以新理念嚴控制，在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個標準對設備進行精心養護維修，一個標準建安全標準線，通過8個月的設備集中整治，軌檢車質量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消滅了三級超限，嚴格控制了2級超限出分率，使設備質量達到了全優。職工在業務學習、班組建設、主人翁意識等方面也均有了顯著的提高。現就一年來主要工作匯報述職如下：

??一、繼續不斷努力學習新經驗、新方法并積極運用到實際工作當中。

??在現場的維修作業當中，除了所要求必須的技術業務、標準外，工作的“巧”可使質量和效率成倍增長。在年初k40+000—k50+000配合大機搗作業中，自已就積極與段技術科聯系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法，使該段線路大機搗一次成為了優良公里線路。在拆、鋪橋護軌維修作業時，提前制作了適合拆護軌螺帽的“母螺帽”，嫁接到內燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個“天窗修”時間內完成了車間要求的生產任務，且質量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節約了大量的人工費用，受到了車間、段技術科的好評。一次，在工務通訊上學習了添乘時如何判定“晃車和車晃”的論文后，自已不斷摸索和總結，在添乘設備時應驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。

??二、加強曲線、道岔的設備養護使曲線、道岔設備全面達標。

??曲線和道岔的養護歷來使設備養護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力最大的。今年6月，我帶領職工對管內的2條曲線進行了一次徹底整治。具體方法是：

??1、先找出曲中點，然后兩側分點。

??2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻。

??3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。

??4、定位五大樁的埋設和標志、標識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定。經過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養護仿效了曲線整治的辦法收效良好。

??三、鼓勵職工奮發好學，爭當“星級職工”。

??在日常的工作管理中，自已時常鼓勵職工奮發好學。去年，段實行“星級職工”帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學習制度。規定每周三下午業余時間為班組業務、政治學習日。自已在學習中既當學員、也當教員。通過半年多的有效管理，目前班組學習蔚然成風。

鐵路職工個人總結（優秀18篇）篇二

1勝利說服*對地塊北側高壓電纜進行無償搬遷。各專業均有不同程度的計劃提前。

2完成日照、指標、消防、防雷、交通、綠化、人防、環評、地名、門牌和擴初的報批任務。

3努力保證一級計劃的有力執行。

4完成《市政規劃許可證》建設工程規劃許可證》施工許可證》和《預售許可證》報批工作（均有不同程度的提前。并成功得到*的認可。

5解決了項目容積率面積和測繪面積之間差異性的問題。對北立面進行了調整和修改。為日后工作的連續性提供了保證。

6完成前期報批報建所有資料的匯編。積極維護公司與*溝的溝通。

7協助工程和營銷部做好*協調工作。加強了公司和*間合作互助關系，提升品牌和影響力。4月份圓滿完成邀請區*領導觀賞上海公司項目的接待和保障工作。并針對情況組織了多次員工活動（實彈射擊、拓展培訓等）。

8完成員工滿意度調查和分析總結。并把監督檢查貫穿到日常工作中。

10完成花園的工程維修和交接工作。

11勝利處置并解決了花園4-1501投訴（重大問題投訴）。

12順利完成花園幼兒園與街道的交接工作。

13完成客服務部客戶維修滿意度回訪。

14各級配合完成項目公司的注冊和關系建立。

15配合并完成項目物業公司的招投標工作。

16著手準備公司的土地計劃,積極與*部門接觸。

17積極配合，服從領導。完成了公司領導交給的其他所有任務。

二、自評xx年工作總體表示。

各部門同事的全力配合下，公司領導的正確領導和支持下。把前期報批報建工作做得有聲有色，截止《預售許可證》取得之日，個人認為非常完美地完成了前期報批報建工作；此工作之外，自己還能在行政人事、客戶服務和后勤保證工作積極與各同事做好溝通協作，把經營管理部的工作做得井然有序，把各項工作落到實處，使后勤保證工作基本得到同事們認可；這一年中，通過不懈的努力，客戶滿意度有了長足的進步和提高。這些成果的取得是全體同事的努力效果。從個人角度，認為在公司工作是盡心盡力的對工作計劃是全力以赴的一切工作重心以項目和經營指標為主導，xx年，個人及經營管理部成果感較為明顯的一年，進步明顯，效果明顯。

三、存在問題和不足的原因。

投入到前期報批工作的精力過大，為完成計劃。有忽視員工滿意度建設、企業文化建設的現象，對后勤保證工作有不重視并落入陳規的問題存在但階段性太強，對客戶口的工作有重視。蓋洛普調查結束，有思想懶惰現象和歇口氣的想法。甚至陷于困境,人員招聘工作沒有突出表示。想方法發明性地開展工作。以上問題的解決和提升措施還是提高個人工作責任心。

四、xx年度重點工作計劃及推進思路。

加強企業和*的合作，繼續做好*部門的關系維護。提升品牌效應公司資金計劃允許的情況下爭取獲取50w*方的土地儲藏2關注土地信息。采取請進來走出去的方法，進一步提高客服口的工作專業度。加強自我培訓，開闊眼界，將客戶關系建設放在工作的重點位置配合其他部門做好外圍工作協調，對項目進行有效跟蹤。對預驗收工作進行關系梳理，把準備工作做在前面，使收尾工作立于不敗之地。

上海公司的領導下加強企業文化建設，加強部門內部培訓。多開展員工活動，提升員工自主服務保證意識，提高員工滿意度和凝聚力。對人才采取多形式、多方位的獵取，加強人才物色和后備人才的儲藏。主要手段是加強與行業內的溝通和交流，獲取人才信息。

五、xx年重要工作保證措施。

加強第一手信息和資料的獲取，土地儲藏：與*和企業加強交流。把土地研判工作做細，并積極與上海公司、集團堅持積極有效的溝通。

宣傳文化。品牌效應：主動積極與企業、*和業主做好溝通交流。

鐵路職工個人總結（優秀18篇）篇三

在過去的一年中，在分公司領導的領導下，在工隊長的帶領下，經過了工人同事的共同奮斗，和經過了自己的積極努力，作了很多的工作，取得了一定的成績，感謝領導和同事們的信賴和關懷，談一下自己去年的感想和體會。

20xx年，充滿機遇與挑戰的一年，20xx年，艱苦的付出與豐碩的回報的一年。20xx年，火車提速，萬噸列開通，貨物裝載量加大，我們的鐵路線路承受著從無先例的巨大荷載和沖擊，作為肅寧分公司線橋檢測工隊的一名作業組長，面對著從來沒有過的挑戰，以身作則，在思想上嚴格要求自己和帶領的員工，在行動上處處起到模范帶頭作用，以奮勇搏擊的精神，認真細微的作風，保證了肅寧分公司管內的鐵路線路行車安全。

如果說鋼軌好比火車的兩條腿，那么探傷工就是給鋼軌診斷的醫生。鋼軌由于受列車的碾壓和金屬熱脹冷縮的變化，經常會產生一些病害，甚至發生斷軌。因此，探傷工要采用超聲波鋼軌探傷儀和手工檢查相結合的方法，定期給鋼軌進行“體檢”，及時準確發現各種鋼軌病害，并根據鋼軌的傷損情況及時采取整治措施，以確保鐵路運輸安全。

“一個人無論做什么事情，要做就要做到最好”，我是這么說的，也是這么做的。我用自身的行動以及不斷提高的工作業績，詮釋了作為一名新時代班組長的責任和義務。憑著對朔黃鐵路事業的執著與忠誠，在平凡而艱苦的鐵路線路探傷崗位上腳踏實地、無怨無悔地走出了一串串閃光的青春足跡，是鐵路探傷工人的楷模。探傷工，是鐵路中工作環境和勞動強度最為惡劣的工種，他們手推著探傷儀器，一年三百六十五天行走在線路上上，頂酷暑、冒嚴寒，經受著風雨雷電的`洗禮，艱辛可以克服，在這個崗位上一干就是七年。七年來，我辛勤的汗水，灑遍了xx分公司轄區內每一節鋼軌、每一根枕木；七年來，支撐我的不僅是我健康的體魄，更是我“敬業愛崗、用艱辛創造價值”的可貴信念。

常言說‘做事先做人’我本著一種對工作的高度熱情，積極認真的學習了工隊做好一名有責任心的探傷工精神指示，也樹立高尚的信念，憑著這個信念我向著自己的愿望拼搏，為實現自己人生觀，價值觀不惜付出。

自己的知識有限，但我從不自卑，因為我是一名作業組長，我和我的同事需要為運輸的安全壘起一道屏障，為此我虛心向工隊技術精英虛心學習，只為每天的工作中對上級和下級有一個滿意的答復。

在日常的工作中，我時刻要求自己從實際出發，堅持高標準、嚴要求，力求做到業務素質和道德素質雙提高。我覺得多做一些工作更能體現自己的人生價值。“業精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中我要不斷學習業務知識，通過多看、多問、多學、多練來不斷的提高自己的各項業務技能。學無止境，時代的發展瞬息萬變，各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種知識，并用于指導實踐。為再制造的發展貢獻自己的力量。

我就是這樣情系鐵路、把自己無悔的青春奉獻企業，在平凡的崗位上盡職盡責、任勞任怨、忘我工作，用實際行動書寫了一個新時期xx鐵路工人的新形象。

鐵路職工個人總結（優秀18篇）篇四

我坦然地對在xx年里，我忠于職守，勤奮工作，以身作責，與大家一起，同甘苦心連心。在嚴格的安全管理面前，我沒有逃避推脫自己所負的職責，而是完全融入，全身的。投入，在實踐中不斷吸取教訓，修正錯誤，用自身人格的魅力去影響和解脫迷茫。這一年里，我堅持做到：先學一步、先講一課、先做一例，用先進的理論思想來通領全盤的`工作。在建立安全屏障保障的這個載體上，我堅持用榜樣的力量來引導工作的主旋律，大力弘揚新風尚，先后總結上報了一大批安全先進、青年文明標兵、優秀共產黨員事跡。使工作干有榜樣，學有方向。今年寫了6篇論文，有2篇發表，寫了7篇通訊報道，全部發表。向上級總結上報了6個人單行先進事跡材料。在除雪打冰、綠化造林、反恐防爆、抗震救災等重點工作中，自己都能按照上級政治工作“五個到一線”工作要求，努力做好工作，使活動載體凸現時代要求，取得良好效果。

在今年開展的安全大反思大檢查活動中，自己連續深入各班組、崗位，反復參加座談討論，認真查找安全隱患，并真誠實意開展思想教育活動，解決了不少思想問題。特別是組織開展的迎奧運樹新風、推行的六大理念二次創業、建設安全標準線等系列活動中，自己更是能顧全大局高度對待，從組織捐款、宣傳講解、安質效考核等行動中，積極領導全面參與，及時化解各種矛盾，并能出色完成好所要求的各項內容。前不久我努力完成了黨委所交辦的四大任務，給所轄管內有職工照相、塑形軍訓、三不讓慰問、三十年征文，雖然我的確感到必做的和外加的真有點力不從心，可我是全力以赴，甘為孺子牛，全面的完成了任務。

鐵路職工個人總結（優秀18篇）篇五

在即將過去的20xx年里，我在工作上結束了那愉快的、可以偷懶的見習期，開始了作為一名正式鐵路職工的生涯。

或許是當過兵的原因，不像大多剛畢業的學生對待工作和人際關系顯得那么無知。每當我看到他們犯迷糊而暗自竊喜的時候，轉身看向周圍，是不是在我犯迷糊的時候其他人也是同樣的看待我呢？跟他們比我到底又多知道多少呢！？（呵呵！）。

應該是在10月底，我終于結束了月光族的生活，開始學著理財和償還人生第一筆貸款。

在以往我從來沒有關心過家庭收入問題，現在我才知道我的父母是多么的偉大！他們用一個月4000的收入供我上學，買這買那，還幫我買了一套近130*的房子！最最重要的是我從小就沒有覺得我家條件比別人差，我從來沒有缺過什么！然而在清楚這些之前，不羈的我拿到每個月的工資便是到處游山玩水。月入5000的我也從來沒有想過給父母買點什么。

或許是上天可憐我的父母，在他們尋得一套滿意的房子時，我正好也玩累了。隨后順利的付了首付，我也接下了33萬的貸款。這比數目對當時我的來說可是晴天霹靂！這意味著我不能再瀟灑的揮霍我的工資，什么說走就走的旅行也不再擁有。這時候我才明白生活——生下來，活下去。生活中的美好都是建立在活下去的基礎上。

然而，我依然是幸運的，20年的貸款理論上5年便能還清，可是何必把自己逼得那么死呢。畢竟在不久的幾年里我還要娶妻生子，我還要計劃一次最最完美的全家旅行。接下來的日子里我要努力的讓我的家人都是幸福的。

不久前我剛剛結束了一段與從事教師這個職業者的戀愛，開始了尋找通往婚姻的旅程。

我還沒有如此嚴肅的對待過一段戀愛，我帶她回家見過父母，爺爺，親朋，我也跟她的父母在飯店吃過一頓飯。可是最終連進她家門的機會也沒有。或許是她的父母有所顧慮，而我也有些急躁，而且她人還是很好的，就點到為止吧。

最近桃花有點旺，好看的、不好看的、會聊的、不會聊的多少都會聊幾句，畢竟人家看得起你就應該感謝了。對于那些20出頭的女性朋友我想說，這個年紀正巧是愛玩的年紀，當你在瘋狂的享樂和付出的同時，有沒有想過回報你的會是什么？當你苦尋真愛無果，到了25，26歲著急著嫁人的時候，你的資本是什么？揮霍光陰如何會有體面的工作，論年輕漂亮又有新一輪的20歲出現了，而且男人是那么的專一——永遠都愛18歲。說到這，我作為一名25歲的男性又該怎樣呢？我會說，我想有個家。

對于即將來臨的20xx年，我想到的就是踏踏實實的工作，健康的活著，然后爭取更好的“錢途”。當然還有一件最最讓人期待的事，便是我要當爸爸了，我真希望我的干兒子能與我同一天生日，哈哈！真是越想越期待！

鐵路職工個人總結（優秀18篇）篇六

一年時間的工作便是已經結束了，在這一年中我更是有付出自我的全部心血去對待自我的工作，在教學的崗位上認真的做好自我的事情，當然在*時的時光中我也都是會加倍努力地去成長，去爭取讓自我變得優秀起來。現將個人工作總結如下：

一、教學任務的完成情景。

二、教育知識與本事的提升。

在身為教師的這段時間里，我仍舊是堅持著自我該有的心態，認真的做好自我的工作，同時堅持著自我學習的狀態，讓自我能夠在工作中收獲到成長，更是將更好的自我帶到工作中。在工作的時間我更是都完全的掌握起來，對學生進行分析，將自我的工作做更好的計劃，所有的一切都是讓我在工作中去付出更多的努力的做好。在閑暇的時間我也都是有盡可能地去學習和掌握更多的知識，將生活與課本上的知識資料都更好的結合起來，就是期望能夠在工作中讓自我的本事得到提升。

三、工作上的不足。

盡管我在工作上已經是十分的努力，可是因為每一個人的不定性，還是會在工作上犯下較大的錯誤，對于我個人來說，在工作上的小錯誤也是有促使我在工作上沒有辦法堅持有較好的成績。另外就是此刻高中階段，相當緊張的狀態更是讓每一個人都繃著弦，所以在狀態的調節上我還是有所欠缺，甚至會給到同學們十分大的壓力，這是相當不好的方面。當然為了讓學生能夠對知識有相當深刻的印象，我還是應當學習一些更容易理解知識的方式，千篇一律的教學確實沒有辦法真正的吸引到學生，更是沒有辦法讓他們真正的掌握住成長。

新的學期，我更是會讓自我摒棄不好的方面，在教學工作上加倍努力地去成長，去爭取讓自我變得優秀起來，這樣才能夠真正的在工作上收獲到更加優秀的成績與巨大的成長。

鐵路職工個人總結（優秀18篇）篇七

態度抓工作落實，真正作到為民辦實事。經過近一個月鍛煉學習，我對信訪工作有了初步了解，對信訪工作重應性也有了更加深刻認識，同時也提高了對各類信訪事件處理能力。在學習期間，市信訪局工作人員嚴謹、負責工作風，為我樹立了良好學習榜樣，同時我也深深感受到了自身理論水平和工作能力不足和差距。我有信心在以后掛職期間更進一步嚴格應求自己，虛心學習，努力實踐，在完成本職工作同時，將自身政治修養和工作能力提高到一個全新水平。

鐵路職工個人總結（優秀18篇）篇八

首先祝大家新年快樂愿在新的一年里工作順利、業績蒸蒸日上。我在xx年5月10日進入xx三公司xx項目工作。一年來，我用心學習公司文化與制度，努力提升自己的專業素質，迅速地融入公司群眾與部門團隊，完成各項工作。現將這一年來的工作總結與未來展望向各位領導匯報。

1、加強學習，努力提高自身素質。

堅持把加強學習作為提高自身素質的關鍵措施。在工作中，緊緊把握“理論聯系實際”這一主線，努力把知識技能運用到工作實踐當中，豐富閱歷，開闊視野，積極參加公司舉辦的活動，認真學習規定的學習資料，認真記錄工作中的心得，使自己的職業素質有了較大提高，為自己工作帶給了強大的動力支持。同時正視自己的不足并用心糾正，為更好完成本職工作奠定了基礎。

2、積極進取，加強團隊合作。

在工作中我不僅僅自己努力工作，同時也和同事相互溝通，增進了解。工作中遇到不明白的問題，我會虛心向同事求教；生活上我也經常和同事談心，了解彼此的想法，緩解工作的`壓力，克服困難，共同進步。這樣不僅僅增進了彼此之間的友誼，也大大提高了工作的效率。

3、進一步強化職責意識。

在學習良好的職業技能同時，樹立正確的人生觀和價值觀，增強事業心和職責感。認真做好職責范圍內和領導交辦的工作任務，凡事從點滴做起，踏實肯干，求真務實。

1、用心學習相關的專業知識具備優秀的專業素質。

2、用心學習公司制度與文化，熱愛公司，具備強烈的職責感與使命感，有較高的道德素質和專業素質。

3、用心思考，努力學習、進步，具備優秀的思考與解決問題的潛力。

4、具備優秀的團隊精神與溝通協調潛力。

我由衷的感激公司對我的知遇之恩，我將努力地工作學習，提升自己的專業潛力，為公司鞠躬盡瘁，奉獻自己的青春和才智。

我熱愛xx，我期望自己能成為一名合格的鐵路職工，懇請領導批評指導。

鐵路職工個人總結（優秀18篇）篇九

客車給水作業不但是客運安全工作的重中之重也是提高客運服務質量的重要體現，為切實提高上水質量和工作效率，對上水人員進行了一次全面的培訓，制定了“上水作業安全考核辦法”，在作業寫實上做到每日“兩表”，細化到每列給水作業人員、每輛車的作業人員所給水輛數等詳細寫實情況，并落實旬、月總結分析制度。為加強站車上水情況信息的溝通，對在我站有上水作業的列車發放了給水情況信息反饋表，建立了車間與車隊溝通機制。

回顧在一年工作中工作上取得了一定成績的同時，自己還存在一些差距和不足，有許多值得反思的經驗和教訓。需要在今后工作中認識加以克服、改進和提高。只有善于總結過去，才能不斷地提高自我，創新思路，放眼將來，更好的把工作提升到新的水平。

我的述職到此結束，謝謝大家!

各位代表，按照路局工會關于職工代表定期進行述職的有關規定，現將自己在擔任昆明鐵路局一屆職代會職工代表期間的工作情況向大家進行匯報：

能夠被選為一名代表昆明客運段職工出席路局職代會的普通職工代表，充分體現了段各級組織和廣大職工對我的信任，這對我個人是一種榮譽，但我感到這份榮譽更多地體現出一種責任，它不斷激勵和鞭策著我圍繞段的改革發展形勢需要，積極在路局職代會上為加快昆明客運段的發展提出有針對性的議案。自20xx年擔任職工代表以來，我始終按照做一名合格的職工代表的標準來嚴格要求自己，不斷完善自己，提高自己的思想認識和理論水平，提高自己參政議政的能力，主要從學習、調查研究、參政議政三個方面來行使一名普通職工代表的神圣職責。

鐵路職工個人總結（優秀18篇）篇十

我是xx，于xx年7月畢業于xx大學，參加工作至今的年來，無論是在見習期間，還是在任工班技術員，都能堅持認真負責、任勞任怨的工作態度，多次圓滿的完成了上級部門交給的各項任務。通過幾年的工作、學習和總結，我感觸尤深，現就個人各方面總結如下：

通過幾年跟著工人師父和前輩們及公司組織的各項學習結合自身摸索和積累，截至目前基本上掌握了部分基礎知識，主要有以下幾方面：

1、車站聯鎖：主要以6502電氣集中為主，對它的設備組成、電路原理、動作程序、配線、結合電路等都有了一個全新的認識。6502大站電站電氣集中主要由15條網絡線構成，其中1～6為選路電路，7～15線為執行電路。所有的列車進路，調車進路電路的動作原理同性質的相同，即15條網絡線為定型電路。牢記每條線的送電規律（kz、kf）、用途、動作程序便不難掌握其動作原理，對故障的分析和處理做出準確判斷。尤其是6502電氣集中調試，要多處理故障，積累經驗，而且還要做詳盡的分析記錄，這樣才會更加熟悉網絡，增強記憶；在熟練掌握zd、jd型電動轉轍機安裝、電路工作原理、調試的基礎上，還在施工中不斷學習掌握了國內先進zyj7、s700k（四機牽引可動心軌）型電動轉轍機安裝、電路工作原理及調試。

2、區間信號方面：隨著中國鐵路發展，尤其是鐵路大提速，區間設備發展很快，我們在學校學習法國um71制式工作原理。而北京九線采用zpw—2000制式國產化設備，室外為無絕緣移頻軌道電路，室內設有發送器、接收器、軌道繼電器、模擬電纜網絡，這些先進的設備安裝類似于um71制式。在學校學習的基礎，我很快在施工中學會了zwp—2000新設備、新工藝的使用安裝及工作原理，只要熟悉一種閉塞制式工作原理，其它的便不難掌握。

3、拿到施工圖后，認真審核圖紙文件，對既有設備進行現場調查，對設計中存在的問題以及圖實不符部分做好記錄，聯系設計單位或妥善處理。

4、嚴格按照設計文件，驗標，施工規范和施工工藝標準進行施工，做到有理有據，認真聽取甲方的合理化見意，態度端正，平時做好記錄資料，可取得豐富的施工經驗，杜絕返工，嚴禁盲目亂干。

5、在電氣化區段施工：要特別注意確保牽引回流的暢通，嚴格按照先通后斷的原則施工或接觸網停電，防止出現人身和設備事故。

6、施工期間應根據工程進度及時認真填好隱蔽工程檢查證和分項、分部、單位工程質量檢驗評定表，并及時找監理簽字，確保工程質量，工程與資料同步，工完資料完。

7、既有線過渡施工：認真做好施工前的現場調查工作，對倒接配線部分做明顯標識，而且點前要點試驗一次，制定可行的施工方案，落實到人，人員、材料、工機具提前1小時到位；施工過渡嚴禁破壞聯鎖，不得留有事故苗頭，確保安全、質量、正點開通。

在工作作風方面，自己注意從一點一滴做起，從小事做起，注意自己一言一行，確保不對項目造成不良影響。主要做到以下幾方面：

一是堅持下級服從上級，服從公司領導安排，不對著干、不搞小團體、不犯自由主義。

二是盡力做到現場管理對象滿意，我覺得只有取得職工的信任和支持，工作才能得以正常開展。

三是工作中實事求是，不貪功不諉過，不做只報喜不報憂之事，因為如果這樣一做就會影響上級領導的正確決策，導致的后果也是不可估計。

經過幾年的現場學習鍛煉，摸爬滾打。學習了不少關于項目施工管理的知識并積累了一些經驗，作為現場技術負責人基本上做到了以下幾方面：一是具備了現場管理能力，能適應現場情況變化和緊要情況下的應變能力；能根據上級的安排，抓住重點、落實責任、提出思路，并制定相應的實施方案。二是具備了一定的協調內外關系和處理問題的能力，對外在不增加成本的前提下能婉轉的處理關系，通過工程的實施加深了解，使業主有項目想著我們單位并讓我們干。三是能有效的控制工程成本，使自己所在的項目能夠完成上級部門下達的利潤目標。四是具備合理安排施工力量和施工方案的能力，能在業主規定的工期及公司人員特別緊張的情況下利用有限的勞動力完成各項施工任務。

鐵路職工個人總結（優秀18篇）篇十一

今年我們工區在上級領導的幫助指導下，盯問題，強化安全管理；盯重點，強化設備整修；盯班組，強化基礎建設。認真落實上級的各項工作要求，較好完成了全年各項工作，實現了整體工作全面提高。

安全是我們鐵路運輸企業生存的基礎，是提高經濟效益的必要保證，是進步和發展的前提。面對問題和困難以及安全生產的被動局面。我們統一思想，提高認識，組織全體干部職工積極開展了安全大檢查、大討論活動。一是，深入查擺了安全方面的主要問題，特別是設備管理方面存在的問題。車間、班組在組織認真檢查、查擺安全和設備問題的基礎上，進行系統歸納整理，客觀分析了安全管理現狀及原因，向全體職工通報了安全方面的主要問題，引導大家以嚴肅的態度正視問題，以負責的態度整改問題，以積極的態度解決問題。二是，抓討論，提高認識。組織職工深入開展了以“珍惜崗位”為主體的安全大討論，講事故教訓、論違章危害，教育職工保安全就是保崗位，保安全就是保效益，保安全就是保平安。引導職工愛崗敬業，樹立主人翁意識。幫助職工理清自己在安全生產中所處的位置，理順了自身工作與安全管理的關系，消除了部分職工安全管理是干部和工班長的事與自己關系不大，自己只要干好活就行了的錯誤想法。

改善設備基礎，加強設備整修，提高設備質量，是我們工務生產一線車間的首要任務和重要職責，是鐵路運輸安全的有效保證，是我們抓好一切工作的出發點和落腳點。所以我們針對設備基礎薄弱，鋼軌老、軌枕失效多，道床彈性差三大設備問題，在上級領導的幫助和支持下，積極開展設備改造工作，加強重點病整修，強化工區跟蹤管理，實現了設備質量的改善和提高。

加強組織，抓好設改施工。領導對我們管內設備基礎薄弱質量差，病害多的問題十分重視，投入加大設改項目不斷增加，使設備基礎狀態得到了大幅度的改善，設備質量得到了大幅度的提高。但是，也使我們承受了近幾年來未有的施工壓力。為確保設改施工任務順利完成，我們車間進行了認真研究，并采取了以下對策：

（1）車間干部明確分工，領工員重點抓好施工組織和日常生產管理。支部書記負責組織動員和職工兩紀管理。記工員重點做好后勤保證工作。

（2）車間、班組工作負責重點明確即：車間重點負責施工組織，班組重點負責設備質量控制。

（3）施工前認真研究，細心安排，制定計劃。施工中明確標準、任務、質量要求，車間干部、工班長分頭把關控制。施工后堅持質量回檢，對標考核。

1、安全方面。有硬傷，由于上半年起道、配合頂管等重點施工較多，忽視了對站專線的檢查和整修，發生了寶坻站四道機車脫線事故。給全段的'整體工作帶來極大被動和極壞影響。雖然經過安全大檢查活動，干部職工的安全意識有了全面的提高。但是，部分工班長職工過去養成的重任務輕安全，認為車少不會出大問題的思想痼疾。還沒有得到徹底根除。表現在違章指揮偶有發生，慣性違章時有出現，還不能讓人徹底放心。

2、管理方面。干部和工班長還有好人主義的思想，有時對安全和兩紀問題盯得不緊，考核不嚴，工作標準不高。現場工時利用率不高，勞動組織松散，還一定程度存在，以至有些設備問題解決較慢。

3、設備方面。混凝土軌枕裂紋失效成片按比例增加，線路爬底嚴重，翻漿冒泥還有一定的數量沒有解決，混凝土道岔配件缺少失效不好解決，站專線質量還不高，線路幾何尺寸超限，段小型添乘儀三級分還沒有徹底消滅。

一年來我們車間干部職工認真貫徹段領導指示要求，積極開展安全大檢查活動，加強了安全管理。盯重點，抓設改，加強設備整修，提高了設備質量。嚴兩紀，抓考核，加強了車間、班組的各項管理工作。基本兌現完成了全年各項工作任務。但是確實存在著安全硬傷等很多問題和不足，需要我們有針對性采取措施，強化整改提高。現在xx年就要過去，新的一年就要到來，為適應鐵路實現跨越式發展和生產力布局調整的形勢的需要，我們決心提高標準，振作精神，團結進取，保安全，抓任務，強管理，爭先創優，實現車間整體工作全面提高，進入先進車間行列。

今年我們在鐵路領導的正確領導下，緊緊圍繞運輸生產工作目標，狠抓日常基礎管理，完善管理制度，認真開展各類安全專項活動，以落實現場作業有效控制為切入點，突出關鍵，把握重點工作，實現了全年安全和效益雙豐收。同時，以“創建精品班組”活動為載體，全面提高服務質量和業務素質，取得了豐碩的成果。

鐵路職工個人總結（優秀18篇）篇十二

在第一季度收入百日競賽中，我班組勇奪第一。由于普降大雪，使全國的交通受阻。客流到涌到了鐵路，使客流猛增了好幾倍。列車始發時就超員，一路上只見上的客流，下的卻很少。列車長能夠及時啟動列車超員應急預案，來應對突發客流。在保證旅客安全的前提下不放松收入工作，列車長堅持查驗車票，往往一次查票就要4、5個小時，堅持不懈、持之以恒的工作讓我班組超額完成了進款任務。

為了做好旅客運輸工作，根據段的`統一安排，提前籌備，做到了接待熱心、安排細心、服務貼心，保證了所有乘車旅客來的高興，走的滿意，圓滿完成了運輸工作。班組同志克服運輸任務繁忙，積極參加段“應急民兵小組”，負責段部的巡邏和日常安全工作。受到了廣大旅客的一致好評。

列車餐營經營長期滯后于客運服務提升的速度，原因很多：人員成分較雜、管理上沒有針對性。事實是，列車餐營經營在一定程度上已經影響了客運服務整體質量，列車餐售行為和經營秩序是旅客反響較大，矛盾較為突出的問題。針對這一問題段提出了餐營一體化的思路，我班組是第一批示范班組，班組認真貫徹段、車隊的改革措施，認真完成各項任務，做好淡季挖潛旺、季增效工作，在班組內部指派專人任餐車監督員，并做到全員營銷，全力調動職工的營銷意識并和收入掛鉤，以服務彌補硬件的不足，緊抓旅客需求，使餐營收入大幅提高，取得顯著成績，并被段樹做典型。

對臺賬、規章、預案和管理制度統一進行了修改和核對，另外，集中向各種日常工作中勞動紀律和作業標準方面的慣性違章“開火”。針對著裝不規范，離崗、竄崗、服務質量不高等問題要求當班的乘務員加強巡視，巡視時要及時發現并勸導吸煙旅客到風擋吸煙處，發現重點旅客進行重點照顧，并對照規定抓落實，每月對乘務員量化違章指標，嚴格考核。通過一系列完善的管理制度，在筑牢安全防線，規范日常管理方面發揮了積極作用。

作為工廠供電車間的技術員，立足于本職崗位，在做好鐵路上下供電技術任務的同時，著重于自身供電系統業務的掌握和技術水平的提高，積極參加各種培訓，不斷拓展自己的知識面，利用先進的技術，結合自己的專業知識，將供電技術應用于安全生產中。

鐵路職工個人總結（優秀18篇）篇十三

姓名：**。

性別：男。

年齡：27。

目標行業：交通、建筑、鐵路行業。

期望薪資：5000。

期望地區：南京。

2011/2—至今：南京建筑一公司。

所屬行業：建筑。

職責：

1、負責按照國家與地方有關工程建設的'技術標準，組織有關人員認真熟悉施工圖紙；

2、負責施工工藝管理，確定項目關鍵工序并組織編制技術措施；

3、負責監督組織工程技術資料收集、整理、歸檔管理工；

4、負責組織新技術、新材料推廣和應用，參與重大工程方案的評審和論證；鐵路工程師個人簡歷范本由精品學習網提供！

5、負責參加單位工程的竣工驗收和過程自檢工作；

6、負責檢測設備，材料檢驗、試驗的管理工作；

7、負責統計技術的應用與實施，技術進步、效益分析與評價，現場實施方案的確定。

自我評價：

為人正直，善良。有團隊協作的精神，有一定管理才能。

鐵路職工個人總結（優秀18篇）篇十四

保衛工作在小區各項管理中處于重要的地位，為給業主提供一個安全舒適的居住環境，我們首先主抓小區治安管理工作，對保安人員定期進行崗位培訓。嚴格執行工作程序、巡崗查崗、巡更制度。要求保安人員認真巡查，文明執勤，禮貌訓導，做好其本職工作。

我小區保安人員配備共有16人，包括隊長1人、車庫管理員3人、中控值班員2人、保安班長3人、保安員6人，每班保證5人在崗輪流值崗，每周對保安人員進行有關物業管理方面的專業知識及相關崗位的培訓，在提高他們全體素質的同時，樹立良好的公司形象。

為了完善小區保潔工作，制定了嚴格的保潔程序，每天對各樓層進行打掃，對裝修垃圾采取袋裝化定點堆放，集中清運管理，保證了小區的衛生清潔美觀。

保潔人員配備共有6人，保潔班長1人，內保4人，外保1人。每周對保潔人員進行專業技能培訓，掌握工作技巧，節省時間，提高工作效率和質量。對內保工作不定期、不定時進行隨機檢查，發現不符合日常衛生標準的，及時清理并采取嚴格的獎懲制度;對外保工作人員要求早、中、晚對園區內垃圾清檢，發現各種垃圾及時清理。加強日常工作管理，以達到保潔標準增強他們服務意識和公司理念的效果。

工程維修是物業管理工作步入正軌管理階段的主要工作內容之一。為了保障業主的正常生活，我管理處加強對工程維修部門的管理，要求工程部工作人員在接到前臺有關業主報修情況時，第一時間趕赴現場，妥善解決相關問題，并把維修結果反饋給前臺。

20xx年2月份期間，由于地下水泵出現故障，導致1樓4、5層住戶家水表轉動時音聲大，高區水壓小，不能正常用水，直接影響業主正常生活。前臺接到報修后，發派遣單給工程維修師傅，在最短的時間內查出故障點，并聯系總包即東方建安公司配合，經多次維修解決此事，贏得了業主的一致好評。

20xx年4月份，天氣漸熱，使用空調的用戶不斷增加，用電容量也相應的增大，導致業主家里電閘總掉，業主提出盡快解決一下，避免造成不必要的損失。經電工師傅和供電局有關工作人員認真檢查線路，發現是因為小區地下室總電閘負荷容量不夠，導致的斷電現象。由于此事涉及到更換總配電容量，所以還在解決中。

為了給業主創造一個優美的生活環境，我們嚴格落實了綠化管理措施，積極配合監督綠化公司，施工及養護工作，針對綠化公司在施工養護過程中出現的問題，及時發出了整改通知與合理化的建議，督促其整改。

我小區綠化面積相對比較有限，種植的綠化植物品種和數量在一定程度上收到限制，3月份時，公司各位領導在對綠化進行驗收的時候發現一些問題，如：噴泉水池壁有些縫沒磨好，樹木成活率低，小區內種植的劍麻不合理，路面沒磨好，仿木地面做得不合格等等，這對這些施工中存在的問題，我管理處及時給綠化公司發出整改通知，建議他們在短時間內解決這些問題。到目前為止，這些問題基本上已經解決，達到住宅小區綠化的要求，為業主創造了良好的生活環境。

鐵路職工個人總結（優秀18篇）篇十五

九月份加格達奇紅外線車間勞動安全工作是根據段勞動安全工作重點，結合車間的實際情況——迎接局檢測車，紅外線設備加密更型工程、設備周月檢等工作為重點，加強施工現場的監控力度，加大對網絡設備的抽查，確保施工現場的人身安全及設備的正常運行。車間學習各種事故及人身傷害事故為教訓，舉一反三，強化職工勞動安全意識，開展好勞動安全攻關活動，確保人身安全絕對穩定。

1、深入開展“三查”活動：

按照段繼續深入開展“三查”活動的文件要求，車間在9月16日和9月29日先后兩次深入到現場，對設備進行檢查，共查出問題24件，已利用整改階段對存在的問題進行了認真的整改。9月16日，車間主任帶領包機班組工長對南部線設備逐臺進行了檢查，重點是探頭探照點的位置及頭定標情況，對現場存在的探頭保護門檔板出現的裂紋及探頭支架倒角裂紋，直接影響行車安全的隱患問題現場進行了解決。9月29日，車間又組織人員對林海8臺設備進行了節前檢查，發現林海維修人員在月檢檢修過程中有脫標現象，當即對檢修人員進行了考核，并要求班組對車間發現的問題立即進行整改。

2、紅外線加密工程及設備更型的前期準備工作。

9月10日至18日，車間組織人員對加密工程的探測站防雷地線進行了施工。局撥設備的室外分線箱到后，車間又將維修分成三組，按施工計劃的要求，逐臺安裝室外分線箱和敷設1#磁鋼電纜，在設備到之前，做好加密和更型前安裝的一切準備工作。

3、迎接了局紅外線動態檢測車。

9月20日，車間迎接了局紅外線動態檢測車對南部線設備的檢查驗收，在車間的周密安排下，本次檢查結果各項數據全部符合標準，朝陽村上下行探測站取得了各項指標全部優秀的好成績，除大楊樹上行左側、紅彥上行右側的探頭定標得到良以外，其它各項測試指標全部為優秀。檢測車過后，包機班組迅速召開專題會議，分析探頭定標存在問題的原因及下一步整改措施。通過分析，包機班組總結出了探頭定標在各種天氣情況下的探頭曲線變化規律，經過一段時間的證明對現場定標有很大的幫助。

4、設備秋季整備準備工作。

9月份車間及時對各班組下達了設備秋季整備計劃，確定了重點設備、重點部位、重點防范的辦法，由中心班組按照各維修班組提報的秋整用料，已于9月20日前下發到各班組。

5、組織開展設備質量鑒定活動。

按照段的.整體工作要求，結合開展的安全百日攻關活動，本月14日到19日，車間組織檢查組人員對管內紅外線及車號設備進行了全面檢查，發現問題13件，突出問題是作業人員周、月檢檢修不到位，設備灰塵大，部分螺絲松動及對aei車號周檢不認真等問題，已采取措施反饋相關班組進行認真整改。

6、加強職工“兩紀”，搞好人身安全教育。

車間及時傳達了段發“職工作業勞動紀律”的有關通報，使職工明確了思想認識，增強了遵章守紀的自覺性，在人身安全上，加強了作業的檢查監控，人身安全制度落實較好。本月安全較為穩定。

本月共收到信息24件，較上月相比增加2件，其中考核信息9件，占信息總件數的37.5%;a類3件，占信息總件數的12.5%;b類3件，占信息總件數的12.5%;c類3件，占總件數12.5%。

1、安全信息反映的傾向性問題。

(1)、安全管理方面，存在著現場作業時，工具、儀表亂扔亂放現象;職工作業未按規定著裝;勞動安全工作日志填記不及時。

(2)、運用管理方面：主要是設備有灰塵，帳項填記不符現象仍然存在，主要原因是作業人員日常維護不到位、填記不認真所致。

2、設備質量傾向性問題：存在的主要問題是探測指標與實測不符，主要是維修人員對運用設備檢修不到位，測試不認真，突出是車號測試;由于新職人員素質低，周、月檢標準低，造成設備檢修質量不高。

3、車間存在的傾向性、關鍵性問題。

從本月考核的3件a類信息中，管理問題占2件，設備質量問題占1件，傾向性問題主要是管理問題，包機人員對設備包保不明確，車間卡控措施落實不到位，關鍵性問題是設備檢修質量不高，表現在朝陽下行探測站左下探角度偏差7毫米。

4、對策措施。

(1)、加強職工安全第一思想教育，不斷提高安全意識。

(2)、強化安全管理，嚴格落實各項制度及控制措施，加大現場監控力度及考核力度。

(3)、嚴格落實好各項作業標準，強化周、月檢質量，開展好設備質量鑒定和設備質量攻關活動，不斷提高設備質量。

(4)、加強人員技術技術培訓，以“十個工作日”培訓和“職工競爭上崗”考試為契機，加大職工技術培訓力度，不斷提高業務素質。

1、實施加塔間紅外線設備加密工程。

在現有基礎上，繼續推進加密、更型工程的施工進度，完成最后階段的設備安裝、配線及調試工作，中心班組要積極備料，按照車間要求，組成兩個設備安裝攻關小組，由專人負責，對21臺設備進行安裝，包機組做好人員選派，加強業務學習，熟知設備安裝方法、步驟，確保安裝質量及人身安全。

車間本月從基礎知識入手，重點強化現場實做和獨立處理臨時故障能力的學習培訓，把學習培訓同此次加密、更型設備安裝結合起來，分期、分批組織新職人員到施工現場進行實地教學，提高職工對設備的安裝配線技術。

3、加強紅外線、車號設備的周月檢，提高設備維護質量。

包機班組要認真落實好周月檢標準，逐項檢查維護，保證質量，工長要加強檢查，及時發現糾正存在的問題，不能只重視紅外線設備，輕視車號設備，對aei車號要重點監控，引起重視;中心班組積極檢修故障摸板，保證設備發生故障能及時提供備板、備件。

4、加強人身安全教育，抓好施工作業安全。

鐵路職工個人總結（優秀18篇）篇十六

時光荏苒，xx年度轉瞬之間又到了歲末。回顧過去一年的工作歷程，在車間的正確領導下，在車間領導的支持下，我們起運組全體員工齊心協力，奮勇拼搏，圓滿的完成了車間交給的各項生產工作。為車間的奮斗目標做出了顯著的貢獻。

起運組現有員工9名，歲以下青年2名，青工比例占23%，其中具有大專學歷1名，中專學歷5名。整個班組主要以年輕化、學歷化、多面化為基礎構成，始終充滿朝氣和青春活力!

在即將過去的一年里，我們主要做了以下幾個方面的工作：

我們本組職工除了嚴格遵守段及車間的各項規章制度，并且認真學習特種設備的操作規程，始終堅持“安全第一，預防我為主”的方針，搞好員工的安全知識培訓。在安全生產方面做到了以下幾點：第一，從思想上認識到安全生產的重要性;第二，提高業務技術能力，熟悉各種設備的安全操作規程;第三，發揚良好的團結協作和相互監督的精神。所以只有端正了自己的思想作風，樹立起了“安全重于泰山”的責任意識，熟練掌握了安全專業知識。我們才能做好各方面的安全防范措施。我們天車司機作業的場合是處在高空作業的場所，因而時時刻刻都存在著安全隱患，所以我們在作業不但需要團結協作，而且需要同事支持和監督。安全是各項工作的大事，往往生產過程中一件小小的失誤就會釀成大禍，違章操作應該堅決杜絕。班組長加大安全管理。對于安全我們班組在開工會前和班組生產的同時要深入的進行安全教育和改正工作中不良的行為習慣。對于違章要嚴格考核確確實實的作到安全事故不發生我們的班組中。

一年來，我按照車間的部署精心組織，合理安排天車各項工作。把平時發現和積累的問題進行總結，不斷修改和逐步完善管理制度，使我們的天車管理步入正軌。工作中具體做法：

2、在每周檢修保養過程中，我協同維修對整臺車進行系統的全面檢查，特別注意故障頻率較高的地方，每次把它作為重點檢查部位，一年來，我在查車的過程中多次發現安全隱患情況，如：設備主鉤制動器鏈接銷的脫落;小鉤制動器螺帽開口銷斷裂。

3、在每月月底，我都會對所有的天車進行一次徹底普查，將普查的情況綜合后，逐項進行解決，此項工作做法也收到了非常好的'成效，使天車逐漸恢復了它性能的完好。

回顧一年來的工作，雖有一些成績，也有不少的遺憾，我清醒認識到我的工作還存在著一些不足，。

1、管理工作還不夠大膽，顧慮較多，工作方法需要改進。

2、還需要加深業務的學習，提高操作技術水平，增強自身素質。

3、由于工作經驗不足，在工作中有些問題還缺乏預見性。

1、在管理方面，還需要不斷的修改、完善管理制度，使操作人員更為深刻的認識到天車作為一種特種行業，自己作為操作人員所承擔的責任，從而更兢兢業業地做好自己的本職工作，愛崗敬業!

3、加強職工的崗位責任心和勞動紀律，深入細致地分析天車車間的事故隱患，杜絕僥幸心理和麻痹思想。堅決貫徹執行安全，確保輕傷以上事故為零。從以往事故和險肇事故經驗和教訓里，抓到啟示和控制辦法，使人人都有經驗，人人都能看到危險。

鐵路職工個人總結（優秀18篇）篇十七

本人，男，34歲，文化程度中專，職稱為車站值班員，技術等級為高級工，現任xx車務段站副站長。本人于1993年7月自xx鐵路技校畢業，分配到原宣城車務段站歷任扳道員、助理值班員、車站值班員，xx年5月調任xx車務段任副站長。

回顧入路以來十六年的工作經歷，我一直都在運輸生產一線工作，從入路的第一天起我就認識到安全是鐵路運輸生產永恒的主題，“安全責任重于泰山”，確保安全是鐵路職工職業道德規范的基本內容，也是義不容辭的法律責任，在任何時候都要以“如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈”的憂患意識，以警鐘長鳴、永不松懈的工作態度積極投身到運輸安全工作中去。安全要靠人來保障，而業務水平的高低直接決定著保障安全能力的強弱，所以我從參加工作開始，一刻也沒有放松過技術業務知識以及安全生產有關的規章的學習，通過學習使我掌握了本崗位所需的業務知識和實際操作能力，特別是非正常應急處置能力的提高。并在去年經過車務段預賽選拔榮幸的代表xx車務段參加上海鐵路局業務比賽，并取得良好成績。

我原先所在的站屬宣杭線一個五等的中間站，車站所在位置是個雷擊區，當地每年夏天都會因為雷擊造成人員傷害和設備損壞事故，在xx年的夏天有一天白班，雷雨交加，當時我正在辦理客車1581次3道停開作業，客車1581次在3道停妥，旅客上下和行包裝卸完畢，閉塞手續已辦妥，出站信號已開放，正準備通知助理值班員發車，只聽見一聲雷聲，通信集中柜一團火球冒出，行車室一切電話中斷，作為中間站要不間斷接發列車，根據故障現象，在向調度匯報和通知站長到行車室把關后，依據《技規》、《行規》以及車站非正常應急處置預案規定使用紅色許可證及時將客車1581次發出，保證了旅客列車的安全正點。

xx年在宣杭復線施工改造期間，由于工期緊，任務重，施工對運輸生產安全造成很大的干擾，當時我任十字鋪站車站值班員，作為安全自控型小組長，每次在接班點名會上認真做好本班的安全預想，從作業組織。進路準備。檢查確認等環節布置本班安全生產注意事項，在作業過程中對接發列車和調車作業的各個安全關鍵環節加強動態控制，保證了安全生產。我作為當班車站值班員參加了車站站場改造的兩次一級施工和數次二三級施工，每次施工前都要帶領班組成員認真學習施工時的行車辦法安全措施和注意事項以及新設備的操作要領，在作業中嚴格執行作業標準和作業紀律，認真落實安全卡控措施，保證了施工期間的作業安全。記的有一次在復線施工期間，我正在辦理客車1705次3道停開作業時，由于施工單位在區間作業時挖掘機將貫通電的電線桿撞斷導致控制臺停電（當時只有一路貫通線電源），這時客車1705已有鄰站開出，我根據故障現象及時做出判斷，首先立即使用列車無線調度電話通知客車1705次司機本站設備故障機外停車，并向站長和調度匯報，通知信號、工務、供電人員到站檢查原因，組織人員到現場按非正常接發列車程序辦理了客車1705次停開作業，保證了旅客列車的絕對安全。

隨著鐵路改革的逐步加快，技術裝備水平逐步提高，特別是宣杭復線開通后，行車組織辦法和作業方式都有很大的變化，為了盡快提高自己的理論知識和業務水平，以更好地適應崗位需要，我于xx年報名參加了南京鐵路運輸學校運輸專業函授中專班的學習，通過三年的系統學習，我對鐵道運輸專業的各門學科知識有了更深入的了解和掌握，并在xx年以優異的成績順利畢業。通過學習使我的業務技能有了很大的提高，更好地為運輸生產服務。

xx年5月我通過車務段中間站站長競聘的方式走上副站長的工作崗位，從生產崗位到管理崗位的這一轉變對我來說是全新的考驗，如何在新的崗位上干好本職工作，我想首先要加強思想政治學習，提高政治覺悟，要系統認真學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學發展觀，通過學習，提高自己的政治覺悟和理論水平，加強思想修養和自身素質，樹立正確的人生觀和價值觀，以強烈的事業心、高度的責任心和奉獻精神完成好各項工作。同時要積極的向黨的組織靠攏，因為只有在黨的這個大熔爐中才能更加鍛煉自己考驗自己，使自己更快的成熟，更好地為鐵路事業奉獻青春。

其次在平時的工作上要按照“高標準、講科學、不懈怠”的要求，杜絕“三關”行為，即“視而不見關”、“手懶腚沉關”、“人情面子關”。“視而不見關”就是見到別人違章指揮、違章作業而不去制止的不負責行為；“手懶腚沉關”就是不去積極地排查隱患，見到有安全隱患而不去排除，導致事故發生的失職行為；“人情面子關”就是礙于人情關系，處罰力度不到位，不敢管，當“老好人”的行為。必須始終堅持在安全上不論是一絲一毫的問題也決不放過，自覺做到五勤，即腦勤、眼勤、手勤、腿勤、嘴勤，帶著責任干好本職工作。同時要注意工作方法，要本著誠實、尊重、相互關心的原則，以誠待人，打動人心，才能擰成一股繩，更好地完成工作。

三要擺正自己的位置，明確自己的角色特點，要有大局觀念，整體意識，作為副職要在日常工作中做好站長的參謀，全力協助站長做好各項工作，促進車站管理水平不斷提升。

四要加強業務學習，作為副站長主要負責車站安全技術管理和行車的管理，在日常工作中要組織行車小組技術業務學習，按季進行業務考試，開展小組競賽和互檢互學活動，并負責對施工、聯鎖失效等非正常情況下行車安全措施的落實、監控和把關，同時在管理中不但要做到以理服人，還要做到以技服人，工作性質和工作要求對業務水平提出了更高的要求，為此必須加強學習，應非常重視知識的更新積累，要充分利用一切機會加強業務知識和管理知識的學習，特別要對新技術、新知識的學習投入更多的精力。

通過報名參加這次車站值班員技師考評促進了本人加強業務學習，提高自身業務技能的積極性，同時也看到了自身的不足，不管這次考評結果如何，我在今后的工作中一如既往，老老實實做人，勤勤肯肯工作。不斷加強學習，更好的為鐵路運輸生產服務。

鐵路職工個人總結（優秀18篇）篇十八

根據組織安排，我于**年**月**日至**年**月**日，在**省**市進行了為期兩個月的掛職鍛煉，掛任**街道辦事處主任助理。

鑒于這次掛職時光較短，**街道辦事處沒有給我安排具體工作，主要根據我的意愿，采勸全面了解、有所側重”的辦法開展調研、宣傳和交流。兩個月來，自我自覺服從安排，用心爭取主動，不斷總結別人好的經驗，學習好的做法，理解新的觀念，較好完成了掛職鍛煉任務。主要抓了以下五個方面的工作：

一是訐真考察，虛心學習。

除自覺參加有關會議，翻閱區情資料、文件和當地報刊，拜訪領導外，堅持深入部門，深入街道，深入企業，調研了解**區經濟發展、改革開放、招商引資、社區建設、科教興區及黨政機關效能建設的基本狀況和成功經驗，同時多次赴周邊區縣和溫州、金華、寧波、義烏等地考察，參觀娃哈哈、ut斯達康、萬向集團和天水街道辦的幾個社區。既對**地域文化所獨有的創業精神及**市以和諧創業為主題的發展理念進行了感受，又對**各地效能建設、招商引資、民營經濟發展經驗進行了學習，還對溫州模式、義烏小商品市嘗紹興企業上市等熱點進行了分析，從而基本掌握了**發展的真經。

二是深入思考，解放思想。

無論是閱讀當地黨政機關文件，還是瀏覽媒體網站消息，隨時注意用**的思維反思自我以往的工作思路和工作方法，堅持取人所長，彌補以往工作過失。考察調研當地經濟社會發展，始終不忘對照**和**的實際，做深度思考，從中探索別人經驗，尋求加快**經濟社會發展的良計妙策。透過學習**，思想進一步解放，思路進一步開闊，腦筋進一步靈活，加快發展的職責感和精神動力進一步增強，為今后工作奠定了基礎。

三是加強溝通，結交朋友。

加強和當地黨政干部交流并融洽感情，上班瞅機會，下班抓機會，虛心做他們的小學生，誠心和他們交朋友，建立了深厚感情和友誼。加強與**各地的企業界人士溝通滲透，堅持互換名片，真誠相待，實情相告，有幾十名浙商表示了加強交往與聯絡的意愿。注意與在**任職的陜西同鄉聯系，聆聽他們的介紹，傾聽他們的推薦，為今后建立長期合作關系進一步創造了條件。

四是廣泛宣傳，爭取項目。

利用各種機會，廣泛向**的各級領導、政府部門，個性是企業和街道，宣傳**和**的自然資源、人文環境、風土人情和招商引資項目及優惠政策，介紹可與**對接的企業和項目，使**的黨政領導和企業界增進了對**和**的了解，增強了向**開放的意識和信心，擴大了**在**的影響及知名度。有近12戶客商初步構成拓展西部市嘗投資**開辦企業的意向，表示在適當時候，將到**實地考察和洽談。

五是嚴格要求，塑造形象。

掛職兩個月，嚴格按照機關作息時光上下班，不遲到早退，有事請假打招呼。上班時認真閱讀有關資料，并在不干擾、不添亂的前提下，隨時注意與街道領導和有關科室溝通交流。基層調研考察堅持多聽、多看、多學，做到邊學習，邊交流，邊思考。吃住在招待所，從未搞特殊化。自覺參加掛職組組織的各種群眾活動，主動匯報工作學習狀況。一切行動服從組織安排，嚴格按照既定日程及資料開展工作，從未提出不合理的要求。尊重當地領導，團結周圍同志，與天水街道的全體工作人員建立了深厚感情。

兩個月來，透過考察、學習、參觀，對**省在解放思想、經濟發展、城鄉統籌、社會協調等方面有了更進一步的了解，獲得了許多新信息、新思想、新觀念，學到了很多新方法、新知識、新經驗，從中也受到很多啟發。

1、學習**精神，營造發展氛圍。從越王勾踐臥薪嘗膽，到計劃經濟**失寵，以至煤電水運及宏觀調控聯合指向**，**人在發展過程中遇到的困難比我們大得多。但在困難面前，他們不是怨天憂人，畏縮不前，而是充分發揮自我的主觀能動性，始終持續一種謀發展、求發展、爭發展的激情和熱情。他們在成績面前不自滿，在困難面前不退縮，所取得的成績不是空談出來的，也不是口號喊出來的，而是干出來和拼出來的。從他們身上看到的是不怕困難、勇于開拓、奮力爭先、拼命苦干的精神，這種精神是**經濟社會發展的原動力，也應當成為我們加快發展的力量源泉。相對于**而言，我們在思想解放、觀念更新、改革開放方面尚有相當大的差距，全社會的整體發展意識，個性是應對市場經濟應有的改革、開放、法制、民主、發展、價值、自強、戰略、市嘗競爭、風險、創業等意識相對落后或滯后，而地域封閉、傳統保守、小農經濟、小市民等意識又更加嚴重。因此，加快**發展，務必首先解放思想，創新發展氛圍。只有這樣，才能清除舊意識，樹立新觀念，開拓新思路，才能把思想和行動統一到市委、市政府的重大決策和戰略部署上，才會不失時機、抓緊時機，加速發展的步伐。

2、借鑒**理念，創新經濟模式。借鑒**經驗，就務必調整發展思路，創新經濟模式。無論是溫州的民本民營民生民利經濟，義烏的“貿工聯動、興商強市”戰略，紹興企業的借殼買殼上市，**“精致大氣、和諧開放”的和諧創業理念，省委、省政府“平安**”的打造和“跳出**、發展**”的思路，**區圍繞中心商務區建設獨特的經濟發展模式，對我們都有很大啟發。發展**經濟，就必須要按照科學發展觀的要求，堅持以人為本，堅持五大統籌，推動經濟、社會、文化和政治禮貌協調發展。要旗幟鮮明、態度堅決地把“工業立市、商貿興市”作為加快**經濟發展的戰略舉措來抓，緊緊圍繞資源開發、結構調整、產業整合和百姓就業，發展工交商貿。既要立足現有工業抓好改造提高，又要舍得出讓資產借殼上市，更要像義烏那樣，學會反彈琵琶，透過大辦特辦商貿市場，刺激誘導區域加工工業發展。要按照“一縣一業、一鄉一品”的思路，大力發展特色產業，培育優勢產品，構成塊狀經濟格局。要用心運用工業的理念和辦法經營農業，重點圍繞農業產業結構調整、農產品深加工、農業龍頭企業和大宗農產品交易市場建設，抓大不放小，培育地方品牌。要堅持把開發區和工業園區的優先超前發展擺在重要位置，努力培植經濟增長的新亮點和突破點。

要堅持民本民生民營民利原則，在開發引導的基礎上，放開搞活民營經濟，增強經濟發展的活力與實力。要高度重視城市和農村小城鎮建設，個性是國道省道沿線，必須要圍繞產業集聚和商貿興業，堅持多點布局，重點發展，構成不一樣特色的產業帶和發展鏈。在調整產業過程中，尤其要學習借鑒**各級政府“無為而治”和“睜一眼閉一眼”的方法技巧，充分相信群眾、依靠群眾、鼓勵群眾、支持群眾，切不可盲目采用行政手段，對群眾的生產經營橫加指責和亂加整頓，更不能行政命令或強行組織群眾從事不樂意的生產經營活動。

目儲備和項目包裝問題，真正有項目、有好的項目、有吸引客商的項目、有必須深度和審批進度的項目用來招商。要努力優化經濟發展環境，像**一樣，切實做好親商安商穩商富商工作，尤其是對有些地方構成的“沒有項目急、招引項目難、實施項目怕”的惡性循環及“招進投資商、放出大灰狼”的怪圈，務必真正重視解決。當前，要改善招商辦法，完善引資獎懲，實行必要的招商引資部門分擔任務、領導扛死指標、干部捆實職責、月詢季查年度考核、工資獎金掛鉤及一票否決、重獎重罰等機制，真正構成各級黨政重視招商、機關干部專于招商、全社會用心參與招商的良好氛圍。

4、發揚**作風，強化政府效能。**經濟是民營經濟。過去，隱藏于民營經濟背后的強大推力，是**各級政府多年奉行的“無為而治”。如今，**各地強力推進的效能建設，就是透過對政府效能的整合與提高，充分使各級黨政由臺后的“無為而治”轉向前臺“有為”地組織、協調和拉動經濟發展，其力度、強度和所產生的實際效果，在全國有必須的首創好處，對我們教育啟發很大。作為落后地區，資源、能源、勞動力固然是我們的優勢，但資金、技術、管理、市嘗人才等顯然不是我們的強項，個性是囿于傳統計劃經濟體制的管理型政府和“官本位”的衙門作風，長期以來已經使我們構成了對政府效能與干部作為考核的表面化和形式化。學習借鑒**經驗，最當緊的就是要像**各級黨政一樣，大力推進政府職能轉變，加快行政許可審批，端正機關作風，整頓機關紀律，透過政府職能的轉變和干部作風的改善，營造有利于發展的政策、人文和社會環境。各級領導、廣大干部必須要從加快**發展的政治高度，充分認識機關效能建設的重要性和緊迫性，采取果斷措施，強化組織領導，構建組織網絡，營造輿論氛圍，健全工作制度，創新有效載體，激活效能建設，推動**經濟社會持續健康發展。