社會實踐報告是學生在校外實踐活動中所做的總結和歸納，對個人的人生閱歷有著重要的意義。如果你對社會實踐報告的寫作方法和技巧感到迷茫，不妨參考一下以下范文，相信會有所啟發。
大學生乘務員社會實踐報告（模板20篇）篇一
陳海燕
2月2日凌晨五點多，天空還沉浸在一片墨色之中，這個城市的大部分人都睡下了，廣州火車站站臺上卻熱鬧如常，隨著站臺的鈴聲響起，準備上車的人群，預示著廣泰臨五組31名組員這個寒假的乘務員工作拉開帷幕。
本著看雪的初衷，體驗生活的名義，乘務員工作如期如愿開始了。從一開始到最后結束，身上一直有種沉甸甸的壓力，總覺得回家是件很神圣的任務，而把回家的人送回家，這個任務更富有使命感。對待每一位的乘客，我始終小心翼翼的照看著，盡量微笑，盡管我其實不太喜歡微笑，也開始嘗試著笑起來。就在這一次次的微笑中，免不了還是出現了些許的火光擦亮。開始我總會想，我是來做志愿者的，我可以微笑，可以盡量為您服務，可我不必要忍受您的無理取鬧，所以，按捺不住該有的理智，不免音量提高了些許據理力爭，所以，有了那兩次算是“我不對”的爭吵，無論如何，乘客是上帝，這是服務行業的信條。
第一次是一名乘客放著自己的座位不坐爬上硬臥的二層睡覺，我本抱著商量的念想和他交涉是否能把座位讓給過道上站著的乘客，在我心里，既然站票和有座位的票一樣價錢，就不該有地位上的重要和稍弱之分，所以，我一視同仁，盡量使雙方利益權衡。既然這名乘客有了更加舒適的臥鋪可以享受，把座位讓給他們，別讓資源浪費了，何樂而不為呢，對他至少在我看來沒啥損失，然而，就是在者損失上出現了分歧，他覺得我霸占了他該有的權利，他要保留著他的.位置。于是，我好聲好氣讓他下來自己坐，過道上那位乘客上去睡，他又覺得自己吃虧了。所以，他開罵了。坦白說，我還真的沉不住氣了，我就高聲“要挾”他二選一，否則叫乘警。
最后的結果是，他被迫妥協，過道上的乘客連聲道謝后坐下來。整個過程，沒人出來為我說過一句話，包括過道上的那名乘客。
這次過后，我想了很多，也逐漸開始調整自己的心態，但始終堅信這在原則上是正確的，本來也覺得，或許方法錯了，可是面對這樣的情況，似乎我又沒有選擇，為人處事，畢竟還是人生一大課題。問心無愧最重要。
另一次爭吵又是一起原則與變通妥協的事件。最后一趟車一個心血來潮，不想坐視不管，堅持不讓乘客按照票據上面的車廂號上車。結果，我又“錯”了。又是個原則性問題，可是有人總覺得我不會變通。所以，不太愉快的成功不讓那位2號車廂的女士上我們16號車廂，后果是，挫敗感困擾了接下來的整趟車。
這次的實踐最讓我收益的，我最想好好留念的，依舊還是那個永恒的主題，為人處事。
車廂確實是濃縮的社會，或許我遇上的算是典型，不能當做廣泛，但至少，這人生百態，所謂的無所謂的，看得慣的看不慣的，琢磨過后，不同的做法形成了不同的人。
大學生乘務員社會實踐報告（模板20篇）篇二
時間：20xx年2月2日—20xx年2月22日。
地點：廣州-邵陽廣州—宜昌兩列列車上。
2月2日凌晨五點多，天空還沉浸在一片墨色之中，這個城市的大部分人都睡下了，廣州火車站站臺上卻熱鬧如常，隨著站臺的鈴聲響起，準備上車的人群，預示著廣泰臨五組31名組員這個寒假的乘務員工作拉開帷幕。
本著看雪的初衷，體驗生活的名義，乘務員工作如期如愿開始了。從一開始到最后結束，身上一直有種沉甸甸的壓力，總覺得回家是件很神圣的任務，而把回家的人送回家，這個任務更富有使命感。對待每一位的乘客，我始終小心翼翼的照看著，盡量微笑，盡管我其實不太喜歡微笑，也開始嘗試著笑起來。就在這一次次的微笑中，免不了還是出現了些許的火光擦亮。開始我總會想，我是來做志愿者的，我可以微笑，可以盡量為您服務，可我不必要忍受您的無理取鬧，所以，按捺不住該有的理智，不免音量提高了些許據理力爭，所以，有了那兩次算是“我不對”的爭吵，無論如何，乘客是上帝，這是服務行業的信條。
第一次是一名乘客放著自己的座位不坐爬上硬臥的二層睡覺，我本抱著商量的念想和他交涉是否能把座位讓給過道上站著的乘客，在我心里，既然站票和有座位的票一樣價錢，就不該有地位上的重要和稍弱之分，所以，我一視同仁，盡量使雙方利益權衡。既然這名乘客有了更加舒適的臥鋪可以享受，把座位讓給他們，別讓資源浪費了，何樂而不為呢，對他至少在我看來沒啥損失，然而，就是在者損失上出現了分歧，他覺得我霸占了他該有的權利，他要保留著他的位置。于是，我好聲好氣讓他下來自己坐，過道上那位乘客上去睡，他又覺得自己吃虧了。所以，他開罵了。坦白說，我還真的沉不住氣了，我就高聲“要挾”他二選一，否則叫乘警。
最后的結果是，他被迫妥協，過道上的乘客連聲道謝后坐下來。整個過程，沒人出來為我說過一句話，包括過道上的那名乘客。
這次過后，我想了很多，也逐漸開始調整自己的心態，但始終堅信這在原則上是正確的，本來也覺得，或許方法錯了，可是面對這樣的情況，似乎我又沒有選擇，為人處事，畢竟還是人生一大課題。問心無愧最重要。
另一次爭吵又是一起原則與變通妥協的事件。最后一趟車一個心血來潮，不想坐視不管，堅持不讓乘客按照票據上面的車廂號上車。結果，我又“錯”了。又是個原則性問題，可是有人總覺得我不會變通。所以，不太愉快的成功不讓那位2號車廂的女士上我們16號車廂，后果是，挫敗感困擾了接下來的整趟車。
這次的實踐最讓我收益的，我最想好好留念的，依舊還是那個永恒的主題，為人處事。
車廂確實是濃縮的社會，或許我遇上的算是典型，不能當做廣泛，但至少，這人生百態，所謂的無所謂的，看得慣的看不慣的，琢磨過后，不同的做法形成了不同的人。
實踐目的：體驗生活實踐形式：深入春運期間的乘務員工作，接觸了解社會時間：20xx年2月2日—20xx年2月22日地點：廣州-邵陽廣州—宜昌兩列列車上社會實踐......
大學生乘務員社會實踐報告（模板20篇）篇三
到春運，心里有千言萬語要說，然而提起筆來，一言一語又不知到該從何說起，說到何處，又該以怎么樣的方式來表達。就這樣萬般滋味在心頭翻滾，一詞一句卻在筆尖停滯！的確，春運就是這樣，感受在每一個故事中積累，留下的感動，只有經歷過的人才能真正的解。今年是我第一次參加學校組織的春運社會實踐了，因為是第一次，所以學院也特別重視，對我們先后進行了幾次培訓。以前我對乘務員的認識僅僅局限于這個的名字而已，對乘務工作的認識也只局限于表面，除此之外，便一無所知了。通過幾次的乘務員培訓，我對乘務理論知識有了初步的了解和掌握，也為這次的實踐打下了理論方面的基礎，但是并不意味著光靠理論就可以干好乘務工作的，理論也是必須經過實踐來檢驗和鞏固的，更重要的是還要學習如何與旅客交流溝通。
xx年1月21日，那是我第一次出車，是由汕頭開往廣州東方向的t8361次列車。第一天上車開始跟車，所有的一切對于我來說，既充滿了新鮮感，也覺得很緊張。雖然學了很多理論知識，可是畢竟沒有實操過。我被分在4號車廂，是硬臥車，這對我們的要求比較高，特別是衛生方面，包括廁所衛生，開始有點郁悶，后來才知道和硬座車的人比起來，我算是比較幸運了。
第一次面對那么多人，而且是來自不同地方的人，就覺得有種壓力，還好和我同一個車廂的是個師傅，他人很好，很隨和，這多少減輕了我的壓力，后來才知道，她原來是我老鄉呢。剛開始的時候，一些基本安全常識還不怎么清楚，乘務工作做得不夠標準，比如邊門忘記互檢了，人一多亂了手腳，到站前忘記鎖廁所等，師傅就總是提醒我，幸好沒有出現什么大問題，否則后果不甚設想。不懂就要學，在這段時間里我認真學習了關于乘務員作業的工作標準，再加上日常工作積累和師傅對我的悉心教導。后來我對乘務工作越來越得心應手了，同時也意識到了乘務工作的重要性。我們的乘務工作，不僅僅是檢票和整理衛生，更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又安全的服務，讓旅客能有一個稱心、舒心的旅途。
記得有一次，我那個車廂的門打不開，雖然有電，但是沒氣，只能是手動，第一我不怎么熟悉手動鎖的操作，第二我不夠力氣拉門，把我急得像熱鍋上的螞蟻，正急著，幸好師傅過來了，然后耐心的教我，后來我再也不怕遇到這樣的問題了。每次最讓我頭痛的是換票，一個車廂那么多人，要一個一個的換，這本來就很繁瑣，只要有耐心就可以做好了。但是頭痛的是有很多旅客都不配合，一些旅客就會問問為什么之類的，在聽完我們的解釋以后都表示理解并配合我們的工作。可是就有那么些旅客不講道理的，無論你怎么和他解釋，他就是不配合，很無理取鬧的那種，脾氣還不錯的我都有幾次差點臨近發火的邊緣，最后我還是忍住了，因為那句話“旅客是我們的上帝”，我想這也從一個側面反映了一個人的素質和教養吧！這項工作真的很考驗人，它讓我的忍耐力又上了一個臺階。
在工作的時候總是在想什么時候可以結束這種生活，當1月22日下午15:15到達終點站汕頭火車站的時候，那個激動的心情呀，比得上中了大獎呢。結束了一天，想想以前的工作，其實是有很多美好的回憶的。是的，每次都是這樣子，經歷了辛酸之后，再回憶起來一切的東西都是甜美的。
雖然參加列車零時乘務員讓我失去了一個愉快的寒假，但是我卻在工作中得到了很多，讓我受益匪淺，這也許是我一輩子只有一次的體驗！
大學生乘務員社會實踐報告（模板20篇）篇四
時間：xxxx年xx月xx日—xxxx年xx月xx日。
地點：xx-xxxx—xx兩列列車上。
組織者：xxx大學勤工助學中心。
參與者：xx時第五組。
報告人：xxx。
報告內容：
xx月xx日凌晨五點多，天空還沉浸在一片墨色之中，這個城市的大部分人都睡下了，xx火車站站臺上卻熱鬧如常，隨著站臺的鈴聲響起，準備上車的人群，預示著五組3名組員這個寒假的乘務員工作拉開帷幕。
本著看雪的初衷，體驗生活的名義，乘務員工作如期如愿開始了。從一開始到最后結束，身上一直有種沉甸甸的壓力，總覺得回家是件很神圣的任務，而把回家的人送回家，這個任務更富有使命感。對待每一位的乘客，我始終小心翼翼的照看著，盡量微笑，盡管我其實不太喜歡微笑，也開始嘗試著笑起來。就在這一次次的微笑中，免不了還是出現了些許的火光擦亮。開始我總會想，我是來做志愿者的，我可以微笑，可以盡量為您服務，可我不必要忍受您的無理取鬧，所以，按捺不住該有的理智，不免音量提高了些許據理力爭，所以，有了那兩次算是“我不對”的爭吵，無論如何，乘客是上帝，這是服務行業的信條。
第一次是一名乘客放著自己的座位不坐爬上硬臥的二層睡覺，我本抱著商量的念想和他交涉是否能把座位讓給過道上站著的乘客，在我心里，既然站票和有座位的票一樣價錢，就不該有地位上的重要和稍弱之分，所以，我一視同仁，盡量使雙方利益權衡。既然這名乘客有了更加舒適的臥鋪可以享受，把座位讓給他們，別讓資源浪費了，何樂而不為呢，對他至少在我看來沒啥損失，然而，就是在者損失上出現了分歧，他覺得我霸占了他該有的權利，他要保留著他的位置。于是，我好聲好氣讓他下來自己坐，過道上那位乘客上去睡，他又覺得自己吃虧了。所以，他開罵了。坦白說，我還真的沉不住氣了，我就高聲“要挾”他二選一，否則叫乘警。
最后的結果是，他被迫妥協，過道上的乘客連聲道謝后坐下來。整個過程，沒人出來為我說過一句話，包括過道上的那名乘客。
這次過后，我想了很多，也逐漸開始調整自己的心態，但始終堅信這在原則上是正確的，本來也覺得，或許方法錯了，可是面對這樣的情況，似乎我又沒有選擇，為人處事，畢竟還是人生一大課題。問心無愧最重要。
另一次爭吵又是一起原則與變通妥協的事件。最后一趟車一個心血來潮，不想坐視不管，堅持不讓乘客按照票據上面的車廂號上車。結果，我又“錯”了。又是個原則性問題，可是有人總覺得我不會變通。所以，不太愉快的成功不讓那位2號車廂的女士上我們6號車廂，后果是，挫敗感困擾了接下來的整趟車。
這次的實踐最讓我收益的，我最想好好留念的，依舊還是那個永恒的主題，為人處事。
車廂確實是濃縮的社會，或許我遇上的算是典型，不能當做廣泛，但至少，這人生百態，所謂的無所謂的，看得慣的看不慣的，琢磨過后，不同的做法形成了不同的人。
說到春運，心里有千言萬語要說，然而提起筆來，一言一語又不知到該從何說起，說到何處，又該以怎么樣的方式來表達。就這樣萬般滋味在心頭翻滾，一詞一句卻在筆尖停滯!的確，春運就是這樣，感受在每一個故事中積累，留下的感動，只有經歷過的人才能真正的解。今年是我第一次參加學校組織的春運社會實踐了，因為是第一次，所以學院也特別重視，對我們先后進行了幾次培訓。以前我對乘務員的認識僅僅局限于這個的名字而已，對乘務工作的認識也只局限于表面，除此之外，便一無所知了。通過幾次的乘務員培訓，我對乘務理論知識有了初步的了解和掌握，也為這次的實踐打下了理論方面的基礎，但是并不意味著光靠理論就可以干好乘務工作的，理論也是必須經過實踐來檢驗和鞏固的，更重要的是還要學習如何與旅客交流溝通。
xx年xx月xx日，那是我第一次出車，是由__開往__東方向的__次列車。第一天上車開始跟車，所有的一切對于我來說，既充滿了新鮮感，也覺得很緊張。雖然學了很多理論知識，可是畢竟沒有實操過。我被分在4號車廂，是硬臥車，這對我們的要求比較高，特別是衛生方面，包括廁所衛生，開始有點郁悶，后來才知道和硬座車的人比起來，我算是比較幸運了。
第一次面對那么多人，而且是來自不同地方的人，就覺得有種壓力，還好和我同一個車廂的是個師傅，他人很好，很隨和，這多少減輕了我的壓力，后來才知道，她原來是我老鄉呢。剛開始的時候，一些基本安全常識還不怎么清楚，乘務工作做得不夠標準，比如邊門忘記互檢了，人一多亂了手腳，到站前忘記鎖廁所等，師傅就總是提醒我，幸好沒有出現什么大問題，否則后果不甚設想。不懂就要學，在這段時間里我認真學習了關于乘務員作業的工作標準，再加上日常工作積累和師傅對我的悉心教導。后來我對乘務工作越來越得心應手了，同時也意識到了乘務工作的重要性。我們的乘務工作，不僅僅是檢票和整理衛生，更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又安全的服務，讓旅客能有一個稱心、舒心的旅途。
記得有一次，我那個車廂的門打不開，雖然有電，但是沒氣，只能是手動，第一我不怎么熟悉手動鎖的操作，第二我不夠力氣拉門，把我急得像熱鍋上的螞蟻，正急著，幸好師傅過來了，然后耐心的教我，后來我再也不怕遇到這樣的問題了。每次最讓我頭痛的是換票，一個車廂那么多人，要一個一個的換，這本來就很繁瑣，只要有耐心就可以做好了。但是頭痛的是有很多旅客都不配合，一些旅客就會問問為什么之類的，在聽完我們的解釋以后都表示理解并配合我們的工作。可是就有那么些旅客不講道理的，無論你怎么和他解釋，他就是不配合，很無理取鬧的那種，脾氣還不錯的我都有幾次差點臨近發火的邊緣，最后我還是忍住了，因為那句話“旅客是我們的上帝”，我想這也從一個側面反映了一個人的素質和教養吧!這項工作真的很考驗人，它讓我的忍耐力又上了一個臺階。
在工作的時候總是在想什么時候可以結束這種生活，當xx月xx日下午xx:xx到達終點站xx火車站的時候，那個激動的心情呀，比得上中了大獎呢。結束了一天，想想以前的工作，其實是有很多美好的回憶的。是的，每次都是這樣子，經歷了辛酸之后，再回憶起來一切的東西都是甜美的。
大學生乘務員社會實踐報告（模板20篇）篇五
報告內容：
xx月xx日凌晨五點多，天空還沉浸在一片墨色之中，這個城市的大部分人都睡下了，xx火車站站臺上卻熱鬧如常，隨著站臺的鈴聲響起，準備上車的人群，預示著五組3名組員這個寒假的乘務員工作拉開帷幕。
本著看雪的初衷，體驗生活的名義，乘務員工作如期如愿開始了。從一開始到最后結束，身上一直有種沉甸甸的壓力，總覺得回家是件很神圣的任務，而把回家的人送回家，這個任務更富有使命感。對待每一位的乘客，我始終小心翼翼的照看著，盡量微笑，盡管我其實不太喜歡微笑，也開始嘗試著笑起來。就在這一次次的微笑中，免不了還是出現了些許的火光擦亮。開始我總會想，我是來做志愿者的，我可以微笑，可以盡量為您服務，可我不必要忍受您的無理取鬧，所以，按捺不住該有的理智，不免音量提高了些許據理力爭，所以，有了那兩次算是“我不對”的爭吵，無論如何，乘客是上帝，這是服務行業的信條。
第一次是一名乘客放著自己的座位不坐爬上硬臥的二層睡覺，我本抱著商量的念想和他交涉是否能把座位讓給過道上站著的乘客，在我心里，既然站票和有座位的票一樣價錢，就不該有地位上的重要和稍弱之分，所以，我一視同仁，盡量使雙方利益權衡。既然這名乘客有了更加舒適的臥鋪可以享受，把座位讓給他們，別讓資源浪費了，何樂而不為呢，對他至少在我看來沒啥損失，然而，就是在者損失上出現了分歧，他覺得我霸占了他該有的權利，他要保留著他的位置。于是，我好聲好氣讓他下來自己坐，過道上那位乘客上去睡，他又覺得自己吃虧了。所以，他開罵了。坦白說，我還真的沉不住氣了，我就高聲“要挾”他二選一，否則叫乘警。
最后的結果是，他被迫妥協，過道上的乘客連聲道謝后坐下來。整個過程，沒人出來為我說過一句話，包括過道上的那名乘客。
這次過后，我想了很多，也逐漸開始調整自己的心態，但始終堅信這在原則上是正確的，本來也覺得，或許方法錯了，可是面對這樣的情況，似乎我又沒有選擇，為人處事，畢竟還是人生一大課題。問心無愧最重要。
另一次爭吵又是一起原則與變通妥協的事件。最后一趟車一個心血來潮，不想坐視不管，堅持不讓乘客按照票據上面的車廂號上車。結果，我又“錯”了。又是個原則性問題，可是有人總覺得我不會變通。所以，不太愉快的成功不讓那位2號車廂的女士上我們6號車廂，后果是，挫敗感困擾了接下來的整趟車。
這次的實踐最讓我收益的，我最想好好留念的，依舊還是那個永恒的主題，為人處事。
車廂確實是濃縮的社會，或許我遇上的算是典型，不能當做廣泛，但至少，這人生百態，所謂的無所謂的，看得慣的看不慣的，琢磨過后，不同的做法形成了不同的人。
說到春運，心里有千言萬語要說，然而提起筆來，一言一語又不知到該從何說起，說到何處，又該以怎么樣的方式來表達。就這樣萬般滋味在心頭翻滾，一詞一句卻在筆尖停滯!的確，春運就是這樣，感受在每一個故事中積累，留下的感動，只有經歷過的人才能真正的解。今年是我第一次參加學校組織的春運社會實踐了，因為是第一次，所以學院也特別重視，對我們先后進行了幾次培訓。以前我對乘務員的認識僅僅局限于這個的名字而已，對乘務工作的認識也只局限于表面，除此之外，便一無所知了。通過幾次的乘務員培訓，我對乘務理論知識有了初步的了解和掌握，也為這次的實踐打下了理論方面的基礎，但是并不意味著光靠理論就可以干好乘務工作的，理論也是必須經過實踐來檢驗和鞏固的，更重要的是還要學習如何與旅客交流溝通。
xx年xx月xx日，那是我第一次出車，是由__開往__東方向的`__次列車。第一天上車開始跟車，所有的一切對于我來說，既充滿了新鮮感，也覺得很緊張。雖然學了很多理論知識，可是畢竟沒有實操過。我被分在4號車廂，是硬臥車，這對我們的要求比較高，特別是衛生方面，包括廁所衛生，開始有點郁悶，后來才知道和硬座車的人比起來，我算是比較幸運了。
第一次面對那么多人，而且是來自不同地方的人，就覺得有種壓力，還好和我同一個車廂的是個師傅，他人很好，很隨和，這多少減輕了我的壓力，后來才知道，她原來是我老鄉呢。剛開始的時候，一些基本安全常識還不怎么清楚，乘務工作做得不夠標準，比如邊門忘記互檢了，人一多亂了手腳，到站前忘記鎖廁所等，師傅就總是提醒我，幸好沒有出現什么大問題，否則后果不甚設想。不懂就要學，在這段時間里我認真學習了關于乘務員作業的工作標準，再加上日常工作積累和師傅對我的悉心教導。后來我對乘務工作越來越得心應手了，同時也意識到了乘務工作的重要性。我們的乘務工作，不僅僅是檢票和整理衛生，更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又安全的服務，讓旅客能有一個稱心、舒心的旅途。
記得有一次，我那個車廂的門打不開，雖然有電，但是沒氣，只能是手動，第一我不怎么熟悉手動鎖的操作，第二我不夠力氣拉門，把我急得像熱鍋上的螞蟻，正急著，幸好師傅過來了，然后耐心的教我，后來我再也不怕遇到這樣的問題了。每次最讓我頭痛的是換票，一個車廂那么多人，要一個一個的換，這本來就很繁瑣，只要有耐心就可以做好了。但是頭痛的是有很多旅客都不配合，一些旅客就會問問為什么之類的，在聽完我們的解釋以后都表示理解并配合我們的工作。可是就有那么些旅客不講道理的，無論你怎么和他解釋，他就是不配合，很無理取鬧的那種，脾氣還不錯的我都有幾次差點臨近發火的邊緣，最后我還是忍住了，因為那句話“旅客是我們的上帝”，我想這也從一個側面反映了一個人的素質和教養吧!這項工作真的很考驗人，它讓我的忍耐力又上了一個臺階。
在工作的時候總是在想什么時候可以結束這種生活，當xx月xx日下午xx:xx到達終點站xx火車站的時候，那個激動的心情呀，比得上中了大獎呢。結束了一天，想想以前的工作，其實是有很多美好的回憶的。是的，每次都是這樣子，經歷了辛酸之后，再回憶起來一切的東西都是甜美的。
大學生乘務員社會實踐報告（模板20篇）篇六
我回到家鄉就找啦一份暑假工，做的事在車上賣票的。
我在車上的任務主要就是上來一個人就收一個人的票(就是顧客坐車所需的錢)，再就是每次到終點站打掃一下衛生就ok啦!這個工作看起來也蠻簡單的，但也不那么容易的。剛開始，我在車站里又不與顧客打交道，也不說多少話，更不予司機交流多少。大家和我自己都感覺這個孩子怎么像個木頭，不說不鬧得，就只管自己。有時間就玩手機。后來，主管知道這個事情后，主動與我交談。在車站里，發車之前要含一下到哪里，以便像爺爺奶奶不認字的這些人群。我當時像不會吧，還要這樣呀!我可從來都沒有這樣在公共場合叫買過呀。但是，我想想還是試啦一下，不怎么好。后來主管逼我喊了兩次。再就好多啦。感覺事情不是不會做，而是自己礙于面子等各方面不愿意做，而且要有人逼著你做，你就可能做著更好更快。也許在我身上有壓力就有動力。
在車站的前幾天感激還不錯，每次都是踩點過去。但是，那天由于天空不作美下了雨，我去晚啦兩分鐘，我到了之后去找車，結果沒找到。緊接著，我接到主管的電話問我知不知道什么時間上班呀，我說我知道呀，那你怎么還沒到呀。嗯，你就跟著下一班吧。已經有人替你去了。我便灰溜溜的到下一班車上去，去做好我的乘務員工作。由于，車站里都是按時間來發車，可不會管你任何因素。我一到車上便招呼那些年紀比較大的人群坐好，要盡量合理著安排好老年人坐在中間的幾排位置上。因為中間這幾排位置比較穩。當然，更要記住每一位新上車的乘客。因為這樣收費是就會少出錯。最后就是在每個站點到站之前提醒乘客下車，讓乘客提前做好準備。但是，由于我來晚了幾分鐘，一時又要撕票給乘客有要安排好座位，下雨天乘客有比較多，所以當天車上人很多。我自己當漏收一個人得票。第二天，主管就找我談話。首先，這個公交車時按時按點的走，如果中間某個環節出現了問題，將會出現連鎖反應，相信你也不是故意遲到的。但是希望你下次可不要遲到，要提前五到十分鐘。把發票一領并簽字，如還有時間在車上打一下掃衛生。你還有件事做的不好，就是昨天你少收了一個人的票。更哪位大姐去辦公室吧。大姐帶我到辦公室看了昨天的錄像帶，結果是我確實少收了一個人的票，沒得辦法你要負責墊著這個漏票，她開了一張數據叫我到會計那交錢。說明一下，現在一般的公交車上都有攝像頭，它可以起到三個作用：一在發生事故后可以知道當時的情況，二在車上可以防止小偷作案，和保證顧客的隨身錢財的安全，三可以知道乘務員漏沒漏票和逃票的人。后來，幫我介紹的大哥與我談心，這個工作要做好就要用心去做，必須要有時間慨念，還要用心記住上下車的人數。本以為這個乘務員的就是收收票的事，簡單不過再簡單的事。經過這天我懂得，就是再簡單的事情也要認認真真的做，用心做，要有時間觀念，要重視它。
在車上剛開始的時候，我比較呆板，板著的一個臉收錢。這樣收錢也不好收。后來司機師傅更我不要總是板著個臉，好像睡欠你錢似的，要熱情點，主動與大家打招呼，談論點家常瑣事。沒得辦法我還是硬的頭皮和大家一起說說笑笑。我便學的和大家談論一點路上的什么什么地方將要建成什么工廠或廣場。記得其中那次，我和一位老大爺聊著他兒子怎么怎么樣的好，自己怎么怎么樣的好。他自己談論他兒子和他分開住，他老伴過世啦。以至于做飯和洗衣服問題我詢問他怎么辦，他呵呵的笑郎聲說自己做呀。只要兒子一年看他幾次，給點錢他花就行啦。我和他交談，他很開心呀!我感嘆呀，以后自己也會不會這樣寂寞，老人為什么這么容易滿足呢、為什么心中想和兒女在一起而嘴上不提出來呢、農村的老人為什么一生辛苦到頭而不能享受天倫之樂呢?我想這些問題社會上正在解決。我就不再這里一一詳談。還有一次，我看到有為老大爺在等車，連忙扶著他上車并帶著他孫子上來啦，我幫他安排好位置。結果，我看到他身上拿出手絹包著強打開，真的沒想到他那里只有三塊五，本來是要六塊錢的。我詢問司機師傅怎么辦，他說你在那單子上寫一筆原因就行啦。哦，這樣呀。我便和老大爺說本來是要收六塊的，你沒得錢就算啦。他很是感謝，謝謝小伙子呀。沒過多久，上來七八上十個大爺大媽級的人群坐車去喝考學酒。我意識慌啦。沒得辦法，一個一個的問他們誰買了誰沒買，還有期中的來那兩個大媽說這車費太貴啦，能不能少點呀。我認認真真的解釋車費是物價局定的，不信你看那貼著紙上面寫的，并且有那攝像頭在那里，一分都少不了。要不然我就要出。并且我怕有漏票的，說啦幾句沒票的我可等會不要你下車哦。這次圓滿的收完后，和大家一起談論了一些高考和大學的事情。他們還夸我這個小伙子態度好，做事還比較認真。前面那對爺孫一對也符合道。當時我好開心呀，感覺認真做一定會得到她人的肯定。我覺得，在以后不管任何場合都要積極主動的和他人交談并要熱情真誠著待人。
通過這二十五天，使我們學到了不少的東西，同時也產生了諸多的感觸，在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。此次培訓為我們出乘工作打下一定基礎。在客車上我們嚴格要求自己，嚴格作業，熱情服務旅客，盡管客車條件有限，但我們用自己的熱情給旅客創造一個舒適的環境，用積極主動的態度幫助旅客，在客車上給他們宣傳消防知識，我們的工作也得到他們的支持，在中途打掃衛生時他們也會主動接過我們手中的掃把把自己腳下的垃圾掃出來裝進垃圾袋，這讓我們感到十分的欣慰。當然在客車上的工作也不是一帆風順的，遇到不理解的旅客時需要我們要有足夠的信心和耐心去面對，有時受委屈也想過放棄，但最終所有人還是堅持了下來。我們忠實的履行著“人民公路為人民”的神圣職責，體現著我們大學生高尚道德素養和精神風貌。
實踐使我們有了預期之外的收獲，它已經成為我人生一段難忘的經歷，它讓我多了一份成熟，穩重，少了一份幼稚。通過這次實踐我的人生觀，價值觀，世界觀也發生了改變，我更加懂得如何完善自己，磨練自己，發現自己的價值為今后的就業打下堅實的基礎，同時它更教會我們怎樣去生活，去奮斗，去對待自己的工作，這次實踐更考驗了我們的責任心磨礪了我們的意志。火車條件艱苦但我想作為一名追求上進的大學生什么都得承受，因為這就是生活，生活需要經歷更多，才能讓自己成長為不怕風雨之人。實踐也更早的把我們推入社會讓我懂得現實的殘酷，社會優勝劣汰的生存規則更是可怕的額，我們不得不接受事實，只有不斷磨練自己的意志，才能讓自己在社會上有立足之地，這次實踐讓我明白了自己的人生方向。
雖然實踐時間不長，但對我們有重大的意義。它使得我們看到了自己的不足也使我看到了我各方面的努力，并提高了能力。這對我今后的學習工作將產生積極影響。再次感謝學院領導，老師和師傅們對我們的培養。在以后的學習工作中我們必將以飽滿的熱情和主動心態做好本職工作。相信通過學校老師的教誨，通過現場實踐的經驗積累，我絕對會將我的工作干的更加出色!
大學生乘務員社會實踐報告（模板20篇）篇七
在這個漫長的暑假中我接受我院的倡議，積極參加學校里外組織的各種假期社會實踐活動。作為一名未來要邁入社會的學生，深入社會，實踐鍛煉時一門必經的功課。因為我相信因為經歷所以懂得，只有了解社會，你才能真正做到融入社會。當今中國經濟飛速發展，國內外經濟不斷變化，在機會越來越多的同時，也出現了更多的問題，有了更多更艱巨的挑戰，這也就對人才的要求越來越高。我們不僅要學好課本里的知識，還要主動走進社會，積極在實踐中學習其他的東西，不斷增加自己的經驗，全方面武裝自已，才能在這個社會有立足之地甚至擁有不敗之地。
我回到家鄉就找啦一份暑假工，做的事在車上賣票的。
我在車上的任務主要就是上來一個人就收一個人的票(就是顧客坐車所需的錢)，再就是每次到終點站打掃一下衛生就ok啦！這個工作看起來也蠻簡單的，但也不那么容易的。剛開始，我在車站里又不與顧客打交道，也不說多少話，更不予司機交流多少。大家和我自己都感覺這個孩子怎么像個木頭，不說不鬧得，就只管自己。有時間就玩手機。后來，主管知道這個事情后，主動與我交談。在車站里，發車之前要含一下到哪里，以便像爺爺奶奶不認字的這些人群。我當時像不會吧，還要這樣呀！我可從來都沒有這樣在公共場合叫買過呀。但是，我想想還是試啦一下，不怎么好。后來主管逼我喊了兩次。再就好多啦。感覺事情不是不會做，而是自己礙于面子等各方面不愿意做，而且要有人逼著你做，你就可能做著更好更快。也許在我身上有壓力就有動力。
在車站的前幾天感激還不錯，每次都是踩點過去。但是，那天由于天空不作美下了雨，我去晚啦兩分鐘，我到了之后去找車，結果沒找到。緊接著，我接到主管的電話問我知不知道什么時間上班呀，我說我知道呀，那你怎么還沒到呀。嗯，你就跟著下一班吧。已經有人替你去了。我便灰溜溜的到下一班車上去，去做好我的乘務員工作。由于，車站里都是按時間來發車，可不會管你任何因素。我一到車上便招呼那些年紀比較大的人群坐好，要盡量合理著安排好老年人坐在中間的幾排位置上。因為中間這幾排位置比較穩。當然，更要記住每一位新上車的乘客。因為這樣收費是就會少出錯。最后就是在每個站點到站之前提醒乘客下車，讓乘客提前做好準備。但是，由于我來晚了幾分鐘，一時又要撕票給乘客有要安排好座位，下雨天乘客有比較多，所以當天車上人很多。我自己當漏收一個人得票。第二天，主管就找我談話。首先，這個公交車時按時按點的走，如果中間某個環節出現了問題，將會出現連鎖反應，相信你也不是故意遲到的。但是希望你下次可不要遲到，要提前五到十分鐘。把發票一領并簽字，如還有時間在車上打一下掃衛生。你還有件事做的不好，就是昨天你少收了一個人的票。更哪位大姐去辦公室吧。大姐帶我到辦公室看了昨天的錄像帶，結果是我確實少收了一個人的票，沒得辦法你要負責墊著這個漏票，她開了一張數據叫我到會計那交錢。說明一下，現在一般的公交車上都有攝像頭，它可以起到三個作用：一在發生事故后可以知道當時的情況，二在車上可以防止小偷作案，和保證顧客的隨身錢財的安全，三可以知道乘務員漏沒漏票和逃票的人。后來，幫我介紹的大哥與我談心，這個工作要做好就要用心去做，必須要有時間慨念，還要用心記住上下車的人數。本以為這個乘務員的就是收收票的事，簡單不過再簡單的事。經過這天我懂得，就是再簡單的事情也要認認真真的做，用心做，要有時間觀念，要重視它。
在車上剛開始的時候，我比較呆板，板著的一個臉收錢。這樣收錢也不好收。后來司機師傅更我不要總是板著個臉，好像睡欠你錢似的，要熱情點，主動與大家打招呼，談論點家常瑣事。沒得辦法我還是硬的頭皮和大家一起說說笑笑。我便學的和大家談論一點路上的什么什么地方將要建成什么工廠或廣場。記得其中那次，我和一位老大爺聊著他兒子怎么怎么樣的好，自己怎么怎么樣的好。他自己談論他兒子和他分開住，他老伴過世啦。以至于做飯和洗衣服問題我詢問他怎么辦，他呵呵的笑郎聲說自己做呀。只要兒子一年看他幾次，給點錢他花就行啦。我和他交談，他很開心呀！我感嘆呀，以后自己也會不會這樣寂寞，老人為什么這么容易滿足呢、為什么心中想和兒女在一起而嘴上不提出來呢、農村的老人為什么一生辛苦到頭而不能享受天倫之樂呢?我想這些問題社會上正在解決。我就不再這里一一詳談。還有一次，我看到有為老大爺在等車，連忙扶著他上車并帶著他孫子上來啦，我幫他安排好位置。結果，我看到他身上拿出手絹包著強打開，真的沒想到他那里只有三塊五，本來是要六塊錢的。我詢問司機師傅怎么辦，他說你在那單子上寫一筆原因就行啦。哦，這樣呀。我便和老大爺說本來是要收六塊的，你沒得錢就算啦。他很是感謝，謝謝小伙子呀。沒過多久，上來七八上十個大爺大媽級的人群坐車去喝考學酒。我意識慌啦。沒得辦法，一個一個的問他們誰買了誰沒買，還有期中的來那兩個大媽說這車費太貴啦，能不能少點呀。我認認真真的解釋車費是物價局定的，不信你看那貼著紙上面寫的，并且有那攝像頭在那里，一分都少不了。要不然我就要出。并且我怕有漏票的'，說啦幾句沒票的我可等會不要你下車哦。這次圓滿的收完后，和大家一起談論了一些高考和大學的事情。他們還夸我這個小伙子態度好，做事還比較認真。前面那對爺孫一對也符合道。當時我好開心呀，感覺認真做一定會得到她人的肯定。我覺得，在以后不管任何場合都要積極主動的和他人交談并要熱情真誠著待人。
通過這二十五天，使我們學到了不少的東西，同時也產生了諸多的感觸，在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。此次培訓為我們出乘工作打下一定基礎。在客車上我們嚴格要求自己，嚴格作業，熱情服務旅客，盡管客車條件有限，但我們用自己的熱情給旅客創造一個舒適的環境，用積極主動的態度幫助旅客，在客車上給他們宣傳消防知識，我們的工作也得到他們的支持，在中途打掃衛生時他們也會主動接過我們手中的掃把把自己腳下的垃圾掃出來裝進垃圾袋，這讓我們感到十分的欣慰。當然在客車上的工作也不是一帆風順的，遇到不理解的旅客時需要我們要有足夠的信心和耐心去面對，有時受委屈也想過放棄，但最終所有人還是堅持了下來。我們忠實的履行著“人民公路為人民”的神圣職責，體現著我們大學生高尚道德素養和精神風貌。
實習使我們有了預期之外的收獲，它已經成為我人生一段難忘的經歷，它讓我多了一份成熟，穩重，少了一份幼稚。通過這次實習我的人生觀，價值觀，世界觀也發生了改變，我更加懂得如何完善自己，磨練自己，發現自己的價值為今后的就業打下堅實的基礎，同時它更教會我們怎樣去生活，去奮斗，去對待自己的工作，這次實習更考驗了我們的責任心磨礪了我們的意志。火車條件艱苦但我想作為一名追求上進的大學生什么都得承受，因為這就是生活，生活需要經歷更多，才能讓自己成長為不怕風雨之人。實習也更早的把我們推入社會讓我懂得現實的殘酷，社會優勝劣汰的生存規則更是可怕的額，我們不得不接受事實，只有不斷磨練自己的意志，才能讓自己在社會上有立足之地，這次實習讓我明白了自己的人生方向。
雖然實習時間不長，但對我們有重大的意義。它使得我們看到了自己的不足也使我看到了我各方面的努力，并提高了能力。這對我今后的學習工作將產生積極影響。再次感謝學院領導，老師和師傅們對我們的培養。在以后的學習工作中我們必將以飽滿的熱情和主動心態做好本職工作。相信通過學校老師的教誨，通過現場實習的經驗積累，我絕對會將我的工作干的更加出色！
文檔為doc格式。
大學生乘務員社會實踐報告（模板20篇）篇八
報告內容：
2月2日凌晨五點多，天空還沉浸在一片墨色之中，這個城市的大部分人都睡下了，廣州火車站站臺上卻熱鬧如常，隨著站臺的鈴聲響起，準備上車的人群，預示著廣泰臨五組3名組員這個寒假的乘務員工作拉開帷幕。
本著看雪的初衷，體驗生活的名義，乘務員工作如期如愿開始了。從一開始到最后結束，身上一直有種沉甸甸的壓力，總覺得回家是件很神圣的任務，而把回家的人送回家，這個任務更富有使命感。對待每一位的乘客，我始終小心翼翼的照看著，盡量微笑，盡管我其實不太喜歡微笑，也開始嘗試著笑起來。就在這一次次的微笑中，免不了還是出現了些許的火光擦亮。開始我總會想，我是來做志愿者的，我可以微笑，可以盡量為您服務，可我不必要忍受您的無理取鬧，所以，按捺不住該有的理智，不免音量提高了些許據理力爭，所以，有了那兩次算是“我不對”的爭吵，無論如何，乘客是上帝，這是服務行業的信條。
第一次是一名乘客放著自己的座位不坐爬上硬臥的二層睡覺，我本抱著商量的念想和他交涉是否能把座位讓給過道上站著的乘客，在我心里，既然站票和有座位的票一樣價錢，就不該有地位上的重要和稍弱之分，所以，我一視同仁，盡量使雙方利益權衡。既然這名乘客有了更加舒適的臥鋪可以享受，把座位讓給他們，別讓資源浪費了，何樂而不為呢，對他至少在我看來沒啥損失，然而，就是在者損失上出現了分歧，他覺得我霸占了他該有的權利，他要保留著他的位置。于是，我好聲好氣讓他下來自己坐，過道上那位乘客上去睡，他又覺得自己吃虧了。所以，他開罵了。坦白說，我還真的沉不住氣了，我就高聲“要挾”他二選一，否則叫乘警。
最后的結果是，他被迫妥協，過道上的乘客連聲道謝后坐下來。整個過程，沒人出來為我說過一句話，包括過道上的.那名乘客。
這次過后，我想了很多，也逐漸開始調整自己的心態，但始終堅信這在原則上是正確的，本來也覺得，或許方法錯了，可是面對這樣的情況，似乎我又沒有選擇，為人處事，畢竟還是人生一大課題。問心無愧最重要。
另一次爭吵又是一起原則與變通妥協的事件。最后一趟車一個心血來潮，不想坐視不管，堅持不讓乘客按照票據上面的車廂號上車。結果，我又“錯”了。又是個原則性問題，可是有人總覺得我不會變通。所以，不太愉快的成功不讓那位2號車廂的女士上我們6號車廂，后果是，挫敗感困擾了接下來的整趟車。
這次的實踐最讓我收益的，我最想好好留念的，依舊還是那個永恒的主題，為人處事。
車廂確實是濃縮的社會，或許我遇上的算是典型，不能當做廣泛，但至少，這人生百態，所謂的無所謂的，看得慣的看不慣的，琢磨過后，不同的做法形成了不同的人。
大學生乘務員社會實踐報告（模板20篇）篇九
本文目錄。
說到春運，心里有千言萬語要說，然而提起筆來，一言一語又不知到該從何說起，說到何處，又該以怎么樣的方式來表達。就這樣萬般滋味在心頭翻滾，一詞一句卻在筆尖停滯!的確，春運就是這樣，感受在每一個故事中積累，留下的感動，只有經歷過的人才能真正的解。今年是我第一次參加學校組織的春運社會實踐了，因為是第一次，所以學院也特別重視，對我們先后進行了幾次培訓。以前我對乘務員的認識僅僅局限于這個的名而已，對乘務工作的認識也只局限于表面，除此之外，便一無所知了。通過幾次的乘務員培訓，我對乘務理論知識有了初步的了解和掌握，也為這次的實踐打下了理論方面的基礎，但是并不意味著光靠理論就可以干好乘務工作的，理論也是必須經過實踐來檢驗和鞏固的，更重要的是還要學習如何與旅客交流溝通。
xx年1月21日，那是我第一次出車，是由汕頭開往廣州東方向的t8361次列車。第一天上車開始跟車，所有的一切對于我來說，既充滿了新鮮感，也覺得很緊張。雖然學了很多理論知識，可是畢竟沒有實操過。我被分在4號車廂，是硬臥車，這對我們的要求比較高，特別是衛生方面，包括廁所衛生，開始有點郁悶，后來才知道和硬座車的人比起來，我算是比較幸運了。
第一次面對那么多人，而且是來自不同地方的人，就覺得有種壓力，還好和我同一個車廂的是個師傅，他人很好，很隨和，這多少減輕了我的壓力，后來才知道，她原來是我老鄉呢。剛開始的時候，一些基本安全常識還不怎么清楚，乘務工作做得不夠標準，比如邊門忘記互檢了，人一多亂了手腳，到站前忘記鎖廁所等，師傅就總是提醒我，幸好沒有出現什么大問題，否則后果不甚設想。不懂就要學，在這段時間里我認真學習了關于乘務員作業的工作標準，再加上日常工作積累和師傅對我的悉心教導。后來我對乘務工作越來越得心應手了，同時也意識到了乘務工作的重要性。我們的乘務工作，不僅僅是檢票和整理衛生，更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又安全的服務，讓旅客能有一個稱心、舒心的旅途。
記得有一次，我那個車廂的門打不開，雖然有電，但是沒氣，只能是手動，第一我不怎么熟悉手動鎖的操作，第二我不夠力氣拉門，把我急得像熱鍋上的螞蟻，正急著，幸好師傅過來了，然后耐心的教我，后來我再也不怕遇到這樣的問題了。每次最讓我頭痛的是換票，一個車廂那么多人，要一個一個的換，這本來就很繁瑣，只要有耐心就可以做好了。但是頭痛的是有很多旅客都不配合，一些旅客就會問問為什么之類的，在聽完我們的解釋以后都表示理解并配合我們的工作。可是就有那么些旅客不講道理的，無論你怎么和他解釋，他就是不配合，很無理取鬧的那種，脾氣還不錯的我都有幾次差點臨近發火的邊緣，最后我還是忍住了，因為那句話“旅客是我們的上帝”，我想這也從一個側面反映了一個人的素質和教養吧!這項工作真的很考驗人，它讓我的忍耐力又上了一個臺階。
在工作的時候總是在想什么時候可以結束這種生活，當1月22日下午15:15到達終點站汕頭火車站的時候，那個激動的心情呀，比得上中了大獎呢。結束了一天，想想以前的工作，其實是有很多美好的回憶的。是的，每次都是這樣子，經歷了辛酸之后，再回憶起來一切的東西都是甜美的。
雖然參加列車零時乘務員讓我失去了一個愉快的寒假，但是我卻在工作中得到了很多，讓我受益匪淺，這也許是我一輩子只有一次的體驗!
目的：體驗生活。
形式：深入春運期間的乘務員工作，接觸了解社會。
時間：20xx年2月2日—20xx年2月22日。
地點：廣州-邵陽廣州—宜昌兩列列車上。
組織者：華南農業大學勤工助學中心。
參與者：廣泰臨時第五組。
報告人：陳海燕。
報告內容：
2月2日凌晨五點多，天空還沉浸在一片墨色之中，這個城市的大部分人都睡下了，廣州火車站站臺上卻熱鬧如常，隨著站臺的鈴聲響起，準備上車的人群，預示著廣泰臨五組31名組員這個寒假的乘務員工作拉開帷幕。
本著看雪的初衷，體驗生活的名義，乘務員工作如期如愿開始了。從一開始到最后結束，身上一直有種沉甸甸的壓力，總覺得回家是件很神圣的任務，而把回家的人送回家，這個任務更富有使命感。對待每一位的乘客，我始終小心翼翼的照看著，盡量微笑，盡管我其實不太喜歡微笑，也開始嘗試著笑起來。就在這一次次的微笑中，免不了還是出現了些許的火光擦亮。開始我總會想，我是來做志愿者的，我可以微笑，可以盡量為您服務，可我不必要忍受您的無理取鬧，所以，按捺不住該有的理智，不免音量提高了些許據理力爭，所以，有了那兩次算是“我不對”的爭吵，無論如何，乘客是上帝，這是服務行業的信條。
第一次是一名乘客放著自己的座位不坐爬上硬臥的二層睡覺，我本抱著商量的念想和他交涉是否能把座位讓給過道上站著的乘客，在我心里，既然站票和有座位的票一樣價錢，就不該有地位上的重要和稍弱之分，所以，我一視同仁，盡量使雙方利益權衡。既然這名乘客有了更加舒適的臥鋪可以享受，把座位讓給他們，別讓資源浪費了，何樂而不為呢，對他至少在我看來沒啥損失，然而，就是在者損失上出現了分歧，他覺得我霸占了他該有的權利，他要保留著他的位置。于是，我好聲好氣讓他下來自己坐，過道上那位乘客上去睡，他又覺得自己吃虧了。所以，他開罵了。坦白說，我還真的沉不住氣了，我就高聲“要挾”他二選一，否則叫乘警。
最后的結果是，他被迫妥協，過道上的乘客連聲道謝后坐下來。整個過程，沒人出來為我說過一句話，包括過道上的那名乘客。
這次過后，我想了很多，也逐漸開始調整自己的心態，但始終堅信這在原則上是正確的，本來也覺得，或許方法錯了，可是面對這樣的情況，似乎我又沒有選擇，為人處事，畢竟還是人生一大課題。問心無愧最重要。
另一次爭吵又是一起原則與變通妥協的事件。最后一趟車一個心血來潮，不想坐視不管，堅持不讓乘客按照票據上面的車廂號上車。結果，我又“錯”了。又是個原則性問題，可是有人總覺得我不會變通。所以，不太愉快的成功不讓那位2號車廂的女士上我們16號車廂，后果是，挫敗感困擾了接下來的整趟車。
這次的實踐最讓我收益的，我最想好好留念的，依舊還是那個永恒的主題，為人處事。
車廂確實是濃縮的社會，或許我遇上的算是典型，不能當做廣泛，但至少，這人生百態，所謂的無所謂的，看得慣的看不慣的，琢磨過后，不同的做法形成了不同的人。
返回目錄。
目的：體驗生活。
形式：深入春運期間的乘務員工作，接觸了解社會。
時間：xx年2月2日—xx年2月22日。
地點：廣州-邵陽廣州—宜昌兩列列車上。
組織者：華南農業大學勤工助學中心。
參與者：廣泰臨時第五組。
人：陳海燕。
報告內容：
2月2日凌晨五點多，天空還沉浸在一片墨色之中，這個城市的大部分人都睡下了，廣州火車站站臺上卻熱鬧如常，隨著站臺的鈴聲響起，準備上車的人群，預示著廣泰臨五組31名組員這個寒假的乘務員工作拉開帷幕。
本著看雪的初衷，體驗生活的名義，乘務員工作如期如愿開始了。從一開始到最后結束，身上一直有種沉甸甸的壓力，總覺得回家是件很神圣的任務，而把回家的人送回家，這個任務更富有使命感。對待每一位的乘客，我始終小心翼翼的照看著，盡量微笑，盡管我其實不太喜歡微笑，也開始嘗試著笑起來。就在這一次次的微笑中，免不了還是出現了些許的火光擦亮。開始我總會想，我是來做志愿者的，我可以微笑，可以盡量為您服務，可我不必要忍受您的無理取鬧，所以，按捺不住該有的理智，不免音量提高了些許據理力爭，所以，有了那兩次算是“我不對”的爭吵，無論如何，乘客是上帝，這是服務行業的信條。
第一次是一名乘客放著自己的座位不坐爬上硬臥的二層睡覺，我本抱著商量的念想和他交涉是否能把座位讓給過道上站著的乘客，在我心里，既然站票和有座位的票一樣價錢，就不該有地位上的重要和稍弱之分，所以，我一視同仁，盡量使雙方利益權衡。既然這名乘客有了更加舒適的臥鋪可以享受，把座位讓給他們，別讓資源浪費了，何樂而不為呢，對他至少在我看來沒啥損失，然而，就是在者損失上出現了分歧，他覺得我霸占了他該有的權利，他要保留著他的位置。于是，我好聲好氣讓他下來自己坐，過道上那位乘客上去睡，他又覺得自己吃虧了。所以，他開罵了。坦白說，我還真的沉不住氣了，我就高聲“要挾”他二選一，否則叫乘警。
最后的結果是，他被迫妥協，過道上的乘客連聲道謝后坐下來。整個過程，沒人出來為我說過一句話，包括過道上的那名乘客。
這次過后，我想了很多，也逐漸開始調整自己的心態，但始終堅信這在原則上是正確的，本來也覺得，或許方法錯了，可是面對這樣的情況，似乎我又沒有選擇，為人處事，畢竟還是人生一大課題。問心無愧最重要。
另一次爭吵又是一起原則與變通妥協的事件。最后一趟車一個心血來潮，不想坐視不管，堅持不讓乘客按照票據上面的車廂號上車。結果，我又“錯”了。又是個原則性問題，可是有人總覺得我不會變通。所以，不太愉快的成功不讓那位2號車廂的女士上我們16號車廂，后果是，挫敗感困擾了接下來的整趟車。
這次的實踐最讓我收益的，我最想好好留念的，依舊還是那個永恒的主題，為人處事。
車廂確實是濃縮的社會，或許我遇上的算是典型，不能當做廣泛，但至少，這人生百態，所謂的無所謂的，看得慣的看不慣的，琢磨過后，不同的做法形成了不同的人。
返回目錄。
到春運，心里有千言萬語要說，然而提起筆來，一言一語又不知到該從何說起，說到何處，又該以怎么樣的方式來表達。就這樣萬般滋味在心頭翻滾，一詞一句卻在筆尖停滯!的確，春運就是這樣，感受在每一個故事中積累，留下的感動，只有經歷過的人才能真正的解。今年是我第一次參加學校組織的春運社會實踐了，因為是第一次，所以學院也特別重視，對我們先后進行了幾次培訓。以前我對乘務員的認識僅僅局限于這個的名而已，對乘務工作的認識也只局限于表面，除此之外，便一無所知了。通過幾次的乘務員培訓，我對乘務理論知識有了初步的了解和掌握，也為這次的實踐打下了理論方面的基礎，但是并不意味著光靠理論就可以干好乘務工作的，理論也是必須經過實踐來檢驗和鞏固的，更重要的是還要學習如何與旅客交流溝通。
xx年1月21日，那是我第一次出車，是由汕頭開往廣州東方向的t8361次列車。第一天上車開始跟車，所有的一切對于我來說，既充滿了新鮮感，也覺得很緊張。雖然學了很多理論知識，可是畢竟沒有實操過。我被分在4號車廂，是硬臥車，這對我們的要求比較高，特別是衛生方面，包括廁所衛生，開始有點郁悶，后來才知道和硬座車的人比起來，我算是比較幸運了。
第一次面對那么多人，而且是來自不同地方的人，就覺得有種壓力，還好和我同一個車廂的是個師傅，他人很好，很隨和，這多少減輕了我的壓力，后來才知道，她原來是我老鄉呢。剛開始的時候，一些基本安全常識還不怎么清楚，乘務工作做得不夠標準，比如邊門忘記互檢了，人一多亂了手腳，到站前忘記鎖廁所等，師傅就總是提醒我，幸好沒有出現什么大問題，否則后果不甚設想。不懂就要學，在這段時間里我認真學習了關于乘務員作業的工作標準，再加上日常工作積累和師傅對我的悉心教導。后來我對乘務工作越來越得心應手了，同時也意識到了乘務工作的重要性。我們的乘務工作，不僅僅是檢票和整理衛生，更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又安全的服務，讓旅客能有一個稱心、舒心的旅途。
記得有一次，我那個車廂的門打不開，雖然有電，但是沒氣，只能是手動，第一我不怎么熟悉手動鎖的操作，第二我不夠力氣拉門，把我急得像熱鍋上的螞蟻，正急著，幸好師傅過來了，然后耐心的教我，后來我再也不怕遇到這樣的問題了。每次最讓我頭痛的是換票，一個車廂那么多人，要一個一個的換，這本來就很繁瑣，只要有耐心就可以做好了。但是頭痛的是有很多旅客都不配合，一些旅客就會問問為什么之類的，在聽完我們的解釋以后都表示理解并配合我們的工作。可是就有那么些旅客不講道理的，無論你怎么和他解釋，他就是不配合，很無理取鬧的那種，脾氣還不錯的我都有幾次差點臨近發火的邊緣，最后我還是忍住了，因為那句話“旅客是我們的上帝”，我想這也從一個側面反映了一個人的素質和教養吧!這項工作真的很考驗人，它讓我的忍耐力又上了一個臺階。
在工作的時候總是在想什么時候可以結束這種生活，當1月22日下午15:15到達終點站汕頭火車站的時候，那個激動的心情呀，比得上中了大獎呢。結束了一天，想想以前的工作，其實是有很多美好的回憶的。是的，每次都是這樣子，經歷了辛酸之后，再回憶起來一切的東西都是甜美的。
雖然參加列車零時乘務員讓我失去了一個愉快的寒假，但是我卻在工作中得到了很多，讓我受益匪淺，這也許是我一輩子只有一次的體驗!
大學生乘務員社會實踐報告（模板20篇）篇十
作為一個大學生有別于中學生就在于他更重視培養學生的實踐能力，尤其在注重素質教育的今天，社會實踐活動一直被視為高校培養德、智、體、美、勞全面發展的新世紀優秀人才的重要途徑。以下是小編整理的關于，歡迎大家參閱。
一份完整的實踐報告應由以下部分組成：
1.報告題目。
報告題目應該用簡短、明確的文字寫成，通過標題把實踐活動的內容、特點概括出來。題目字數要適當，一般不宜超過20個字。如果有些細節必須放進標題，為避免冗長，可以設副標題，把細節放在副標題里。
2.學院及作者名稱。
學院名稱和作者姓名應在題目下方注明，學院名稱應用全稱。
3.摘要(有英文摘要的中文在前，英文在后)。
報告需配摘要，摘要應反映報告的主要內容，概括地闡述實踐活動中得到的基本觀點、實踐方法、取得的成果和結論。摘要字數要適當，中文摘要一般以200字左右為宜，英文摘要一般至少要有100個實詞。
摘要包括：a)“摘要”字樣;b)摘要正文;c)關鍵詞;d)中圖分類號。
4.正文。
正文是實踐報告的核心內容，是對實踐活動的詳細表述。這部分內容為作者所要論述的主要事實和觀點，包括介紹實踐活動的目的、相關背景、時間、地點、人員、調查手段組成，以及對實踐活動中得到的結論的詳細敘述。
要能夠體現解放思想、實事求是、與時俱進的思想路線，有新觀點、新思路;堅持理論聯系實際，對實際工作有指導作用和借鑒作用，能提出建設性的意見和建議;報告內容觀點鮮明，重點突出，結構合理，條理清晰，文字通暢、精煉。字數一般控制在5000字以內。
5.結束語。
結束語包含對整個實踐活動進行歸納和綜合而得到的收獲和感悟，也可以包括實踐過程中發現的問題，并提出相應的解決辦法。
6.謝辭。
謝辭通常以簡短的文字對在實踐過程與報告撰寫過程中直接給予幫助的指導教師、答疑教師和其他人員表示謝意。
7.參考文獻。
參考文獻是實踐報告不可缺少的組成部分，它反映實踐報告的取材來源、材料的廣博程度和材料的可靠程度，也是作者對他人知識成果的承認和尊重。
8.附錄。
對于某些不宜放在正文中，但又具有參考價值的內容可以編入實踐報告的附錄中。
作為一個大學生有別于中學生就在于他更重視培養學生的實踐能力，尤其在注重素質教育的今天，社會實踐活動一直被視為高校培養德、智、體、美、勞全面發展的新世紀優秀人才的重要途徑。寒假社會實踐活動是學校教育向課堂外的一種延伸，也是推進素質教育進程的作為一個大學生有別于中學生就在于他更重視培養學生的實踐能力，尤其在注重素質教育的今天，社會實踐活動一直被視為高校培養德、智、體、美、勞全面發展的新世紀優秀人才的重要途徑。寒假社會實踐活動是學校教育向課堂外的一種延伸，也是推進素質教育進程的重要手段。它有助于當代大學生接觸社會，了解社會;同時實踐也是大學生學習知識，鍛煉才干的有效途徑，更是大學生服務社區，回報社會的一種良好形式。
平淡的日子就像小橋下靜靜的流水，永不停息地悄無聲息地流淌著，其中的每個分子都是一樣的普通，一樣的平常，對于其中的個別，之所以特別，能在我們心中深深地留下永久的烙印，是因為平常的日子里發生了不平常的事，我們便賦予了他們許多特殊的意義，因此，平常便不同尋常了。今年的暑假對我來說注定有些特殊，只因為我們鄭州工程學院機電工程系暑期社會實踐小分隊一行七人，要奔赴河南金谷實業有限公司進行為期一周的生產實踐。
大學是一個教育我、培養我、磨練我的圣地，我為我能在此生活而倍感榮幸。親身實踐能夠使我們增強認識問題、分析問題、解決問題的能力;為我們認識社會，了解社會，步入社會打下良好的基礎。社會是一所更能鍛煉人綜合性大學，只有正確的引導我們深入社會，了解社會，服務于社會，投身到社會實踐中去，才能使我們發現自身的不足，在實踐中成才，學有所用，找到自己在社會中的價值。炎炎夏日，烈日當頭，我們在這樣的天氣中走出家和學校的保護圈，親自用實踐去檢驗所學。第一次和陌生人打交道，雖然仍然顯得稚嫩，但我們已學會傾聽;第一次合作解決一個問題，發現竟比自己一個人要順利的多。
喜歡挑戰的我，總是不甘于平凡，為了實現自己的理想，就要為之奮斗，多去參加社會實踐，使自己在實踐的過程中學會怎樣去生活，怎樣去面對生活中的困難與挫折，面對工作中的多種挑戰，使自己更加堅強勇敢，以適應未來充滿未知的人生。
社會實踐的帷幕漸漸落下了，很享受這個過程，這短短幾天中，我學到了許多在學校及書本上不曾有過的東西，比如：在人際交往方面，書本上只是很簡單的告訴你要如何做，而社會上人際交往非常復雜，這是在學校不能有如此深刻的感受的。社會上有各種人群，每一個人都有自己的思想和自己的個性，要跟他們處理好關系還真得需要許多技巧。而這種技巧通常是來自社會閱歷與經驗的。在行動中，其中有關心你的人，有對你無所謂的人，有看不慣你的人，看你如何把握了。交際中要求你在不能改變一件東西的時候，你只能學著去適應它，如果還不行，那就改變一下再去適應時的方法。
雖然，這次的社會實踐只是一些很簡單的工作。對于我們這樣的在校大學生，每個人都是可以做的。但在現實生活中，有很多具體的問題需要我們去面對，需要我們去處理。這些問題，其實也就是我們生活中常常遇到的問題。只是，以前在家里，在學校，這些問題有父母，有老師去幫我們處理。通過這次的社會實踐，我知道了。在現實生活中我們要做的事情，不僅僅是我們能不能做這份工作，更是我們能不能用自己的一份熱忱的心來面對這份工作。
在實踐過程中遇到了許多的困難，但高興的是我們一起挺過來了，遇到的障礙我親自去解決了，你說這還不值得讓我高興嗎?孟子曰“天將降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚??”所以我想這種經歷正是我的財富，在以后的人生路上會一直受益。
古人曰：“逝者如斯夫，不舍晝夜”。短暫又難忘的實習旅程就像白駒過隙般，飛速而逝，而這其間的感受也像五味瓶——酸甜苦辣咸一應俱全，在每日緊張充實的工作環境中不覺間已經走過了一個月的實習期，回首這一個月的實習期，內心充滿著激動，也讓我有著無限的感慨。就業環境的不容樂觀，競爭形式的日趨激烈，面對憂慮和壓力，于是就有了像我一樣的在校大學生選擇了社會實踐工作。打工實踐實踐雖然很短，但是在這段時間里，我們卻可以體會一下工作的辛苦，鍛煉一下意志品質，同時積累一些社會經驗和工作經驗。這些經驗是一個大學生所擁有的“無形資產”，真正到了關鍵時刻，它們的作用就會顯現出來。
大學生除了學習書本知識，還需要參加社會實踐。因為很多的大學生都清醒得知道“兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書”的人不是現代社會需要的人才。大學生要在社會實踐中培養獨立思考、獨立工作和獨立解決問題能力。通過參加一些實踐性活動鞏固所學的理論，增長一些書本上學不到的知識和技能。因為知識要轉化成真正的能力要依靠實踐的經驗和鍛煉。面對日益嚴峻的就業形勢和日新月異的社會，我覺得大學生應該轉變觀念，不要簡單地把暑期打工作為掙錢或者是積累社會經驗的手段，更重要的是借機培養自己的創業和社會實踐能力。
現在的招聘單位越來越看重大學生的實踐和動手能力以及與他人的交際能力。作為一名大學生，只要是自己所能承受的，就應該把握所有的機會，正確衡量自己，充分發揮所長，以便進入社會后可以盡快走上軌道。
這次的認識時間是一個開始，也是一個起點，我相信這個起點將會促使我逐步走向社會，慢慢走向成熟。
作為一名在校學生，能在大一期間參加社會實習，是一次難得的機遇。使我們在掌握基本理論知識后，迅速的加以實踐運用。鞏固學習成果。同時，在大三學年，能對所學知識有了更進一步的深化理解，便于更好的學習。這是學業上的優勢。更為可貴的是，我們在實習中成長的更加成熟，無論是思想還是心理上。由于我們一貫生活在校園中，時刻有老師、家長和同學關愛，生活可以說用無憂無慮來形容，很少接觸社會，也很少吃苦。在這次酒店實習中，困難時刻嚴峻的考驗著我們。通過這次實習，我比較全面地了解了酒店的組織架構和經營業務，接觸了形形色色的客人，同時還結識了很多很好的同事和朋友，他們讓我更深刻地了解了社會，他們拓寬了我的視野，也教會了我如何去適應社會融入社會。
在實踐過程中遇到了許多的困難，但高興的是我們一起挺過來了，遇到的障礙我親自去解決了，你說這還不值得讓我高興嗎?孟子曰“天將降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚??”所以我想這種經歷正是我的財富，在以后的人生路上會一直受益。
社會實踐是體味人生的“百味筒。”要想體味一下生活的酸甜苦辣咸，那就請你自己參加一次實踐服務吧，我保證你一定會不枉此行，個中滋味只有親身參與才能體會的到。
社會實踐是驗證實力的“試金石”。走出校門融入社會的大舞臺，我才真正體驗到自身知識的欠缺，能力的有限。任何理論知識只有與實踐密切結合，才能真正發揮它的價值。行不行，實踐中看!
“紙上得來終覺淺，投身實踐覓真知”。我欣喜地看到，經過社會實踐的磨練，同學們變得更加成熟、更加自信，校園里到處洋溢著蓬勃向上的良好氛圍。我有理由相信，當代青年大學生有實力承擔的起未來建設國家的重任，追求進步，刻苦求知，勤于實踐，全面成才必將成為廣大青年學生的共同心聲和行動!
于是為了進步自己的能力,增加團隊工作經驗,不少人競選班委、學生會職務;在檔案上留段字為日后的工作添籌碼。
有了這些經驗就能夠解決社會實際題目了嗎?答案是不夠的。校園與社會環境本存在很大的區別。這就要求我們利用假期時間走進社會實踐。這也是老師要求我們寫社會實踐論文的目的。
實踐,就是把我們在學校所學的理論知識,運用到客觀實際中往,使自己所學的理論知識有用武之地。實踐也是檢驗真理的唯一途徑。
在實踐中我們還可以檢驗自己學習的成效、檢測自己的所缺,以便我們日后學習有個側重點。另外,校園與社會環境的不同,接觸的人與事也不大相同,所以我們還可以在社會實踐中學到很多在校園里學不到的知識。這就形成了從實踐中學習,從學習中實踐的良性循環。
當今中國經濟飛速發展,國內外經濟不斷變化,在機會越來越多的同時,也出現了更多的題目,有了更多更艱巨的挑戰,這也就對人才的要求越來越高。
我們不僅要學好課本里的知識,還要主動走進社會,積極在實踐中學習其他的東西,不斷增加自己的經驗,全方面武裝自已,才能在這個社會有立足之地甚至擁有不敗之地。
201x年冷假一回到家鄉我就積極在家鄉的一家超市找了一份冷假臨時工——做促銷員。掛著實習生的牌子站在柜臺旁,我一臉幼稚、迷茫地站在那,不斷地提醒自己要大膽地接近顧客,拉攏顧客,可好長一段時間站在那一聲不吭的。一個大姐在顧客少的時候教我如何傾銷產品。
我也慢慢地放開膽往嘗試,實在這種交流比想象的輕易多了。就好象上臺前緊張兮兮,但在臺上只顧著自己的表演而忘了緊張。害怕就是這樣被克服的。關鍵在于大膽地邁出第一步。
在超市做促銷員不能坐著,也不能在超市隨便逛來蕩往,得時刻留意服務顧客。固然天天只有上午或下午班,但一段時間下來,還是腰酸腳痛。或許也正如孟子所說“天將降大任于斯人也,必先勞其脛骨,餓其體夫,空乏其身。”
在學校,天天有作息時間表約束你。課程表會告訴你,今天該干什么,明天又有什么事情要做。而在這里,你可以無所事事地像木瓜呆在那兒,然后老板不滿足你的表現扣你工資或者將你開除。
積極的就是主動接近顧客,拉近與顧客的間隔,然后耐心的傾銷產品。這也實在鍛煉了我們的膽量、語言交流能力和心理洞察能力。我們膽大了才能冷靜,冷靜了才能很好地通過顧客的言語與表情察覺顧客的想法,然后再作出適當的回應,不至于慌張得不知所措。
我們必須主動努力才可能繼續干下往。在學校,每一個學生都在為取得更高的成績而努力,固然這也存在的競爭,可校園里總少不了那份純真,那份真誠,一般不會招來嫉恨與報復。
可是在社會中,優越劣汰,你的成功就是別人的失敗,工作直接影響了他人的經濟利益。在社會中接觸各種各樣的顧客、同事、上司等等,關系復雜,這一切都需要我們有經驗往處理。
盡管存在競爭,我們還得不斷學習別人優秀的地方,這需要我們有經驗往調整自己的心態。而這些經驗需要日積夜累,而不是在畢業后讀本速成書便可成的。這些事情很多同學沉醉于學習與消遣還未來得及思考,便忽略了社會實踐的重要性。
有個事實眾所周知,學生的實際操縱能力與在校理論學習有一定的差距。在這次實踐中,這一點我感受很深。在學校,學習的理論知識很多很多,幾乎是面面俱到;而在實際工作中,很可能是書本上的知識一點都用不上。或許工作中運用到的只是很簡單的題目,只要套公式似的就能完成一項任務。
有時候我會想,實際操縱這么簡單,但為什么我們要學習那么深奧的知識呢?現在的教育真的存在很大的弊端,嚴重的脫離了社會實際應用嗎?實在不然,在學習這些吃力的知識的同時,我們的學習能力進步了,理解能力和邏輯思維能力也增強了。
更在很多書本中教我們如何往做好自己,教我們樹立自己遠大的理想,這將更好的為我們社會實踐打基礎。作為大學生,我們的年齡也不小了,離走向社會工作也不遠了,我們應該懂得與社會上各方面的人交往,處理社會上發生的各方面的事情,這就意味著我們必須得重視社會實踐。究竟畢業以后我們不能再帶著幼稚、茫然的眼神走進社會,就像我們當初走進大學一樣。我們要帶著實實在在的能力走進社會,為社會服務。
而現今一個事實卻被很多人誤讀了,大學生越來越不值錢了。甚至某些人開始看不起大學生,以為讀大學沒什么用了,一些沒讀書的人在社會上混得更好。現在的大學生已經不包分工了,也確實很多大學生找不到好工作。這正說明了現在社會對大學生素質、能力要求越來越高了;當然也說明了某些大學生的確不過關。大學生不是全值錢,但社會上值錢的還是大學生。
這就為什么還是有很多人打工之后還想讀書,甚至有部分人也確實再次進進校園學習。我們在校園里學習到的先進的科學知識能為社會作出更大的貢獻,也能為自己帶來更多的收益。而要成為值錢的大學生正要求了我們扎實把握專業知識還有社會實踐能力與經驗。這次冷假社會實踐我以“善用知識,增加社會經驗,進步實踐能力,豐富假期生活”為宗旨,利用這段寶貴的時間參加有意義的實踐活動,接觸了社會,了解了社會,并從社會實踐中檢驗了自我。這次的社會實踐讓我收獲不少。在這,我總結以為以下四點是在實踐中不可缺少的。
一.在社會上要善于與別人溝通。經過一段時間的工作讓我熟悉更多的人。如何與別人溝通好,這門技術是需要長期的練習。以前工作的機會未幾,使我與別人對話時不會應變,會使談話時有冷場,這是很尷尬的。與同事的溝通也同等重要。人在社會中都會融進社會這個團體中,人與人之間協力往做事,使其做事的過程中更加融洽,更事半功倍。別人給你的意見,你要聽取、耐心、虛心地接受。
二.在社會中要有自信。自信不是麻痹的自詡,而是對自己的能力做出肯定。在多次的接觸顧客中,我明白了自信的重要性。你沒有社會工作經驗沒有關系。重要的是你的能力不比別人差。社會工作經驗也是積累出來的,沒有第一次又何來第二、第三次呢?有自信使你更有活力更有精神。
三.在社會中要克服自己膽怯的心態。開始放假的時候,知道要打假期工時,自己就害怕了。自己覺得困難挺多的,自己的社會經驗缺乏,學歷不足等種種原因使自己覺得很渺小,自己懦弱就這樣表露出來。幾次的嘗試就是為克服自己內心的恐懼。如哥哥所說的“在社會中你要學會厚臉皮,不怕別人的態度如何的惡劣,也要輕松應付,大膽與人對話,工作時間長了你自然就不怕了。”實在有誰一生下來就什么都會的,小時候天不怕地不怕,嘗試過吃了虧就害怕,當你克服心理的障礙,那一切都變得輕易解決了。戰勝自我,只有征服自己才能征服世界。有勇氣面對是關鍵,如某個名人所說:“勇氣通往天堂,怯懦通往地獄。”四.工作中不斷地豐富知識。知識如同人體血液。人缺少了血液,身體就會衰弱,人缺少了知識,頭腦就要枯竭。
以上是我自己在這次冷假社會實踐中所學到的,是我自己以為在社會上立足所必不可少的要求。
最后我要說的是:大學是一個教育我、培養我、磨練我的圣地,我為我能在此生活而倍感榮幸。社會是一個很好的鍛煉基地,能將學校學的知識聯系于社會,我感覺學習與社會實踐是密不可分的。實踐是學生接觸社會,了解社會,服務社會,運用所學知識實踐自我的最好途徑。親身實踐,而不是閉門造車,實現了從理論到實踐再到理論的奔騰。社會實踐增強了我熟悉題目、分析題目、解決題目的能力。為熟悉社會、了解社會、步進社會打下了良好的基礎。
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大學生乘務員社會實踐報告（模板20篇）篇十一
時間：20xx年xx月xx日―20xx年xx月xx日。
地點：xx-xxxx―xx兩列列車上。
組織者：xxx大學勤工助學中心。
參與者：xx時第五組。
報告人：xxxx。
報告內容：
xx月xx日凌晨五點多，天空還沉浸在一片墨色之中，這個城市的大部分人都睡下了，xx火車站站臺上卻熱鬧如常，隨著站臺的鈴聲響起，準備上車的人群，預示著xx五組3xx名組員這個寒假的乘務員工作拉開帷幕。
本著看雪的初衷，體驗生活的名義，乘務員工作如期如愿開始了。從一開始到最后結束，身上一直有種沉甸甸的壓力，總覺得回家是件很神圣的任務，而把回家的人送回家，這個任務更富有使命感。對待每一位的乘客，我始終小心翼翼的照看著，盡量微笑，盡管我其實不太喜歡微笑，也開始嘗試著笑起來。就在這一次次的微笑中，免不了還是出現了些許的火光擦亮。開始我總會想，我是來做志愿者的，我可以微笑，可以盡量為您服務，可我不必要忍受您的無理取鬧，所以，按捺不住該有的理智，不免音量提高了些許據理力爭，所以，有了那兩次算是“我不對”的爭吵，無論如何，乘客是上帝，這是服務行業的信條。
第一次是一名乘客放著自己的座位不坐爬上硬臥的二層睡覺，我本抱著商量的念想和他交涉是否能把座位讓給過道上站著的乘客，在我心里，既然站票和有座位的票一樣價錢，就不該有地位上的重要和稍弱之分，所以，我一視同仁，盡量使雙方利益權衡。既然這名乘客有了更加舒適的臥鋪可以享受，把座位讓給他們，別讓資源浪費了，何樂而不為呢，對他至少在我看來沒啥損失，然而，就是在者損失上出現了分歧，他覺得我霸占了他該有的權利，他要保留著他的位置。于是，我好聲好氣讓他下來自己坐，過道上那位乘客上去睡，他又覺得自己吃虧了。所以，他開罵了。坦白說，我還真的沉不住氣了，我就高聲“要挾”他二選一，否則叫乘警。
最后的結果是，他被迫妥協，過道上的乘客連聲道謝后坐下來。整個過程，沒人出來為我說過一句話，包括過道上的那名乘客。
這次過后，我想了很多，也逐漸開始調整自己的心態，但始終堅信這在原則上是正確的，本來也覺得，或許方法錯了，可是面對這樣的情況，似乎我又沒有選擇，為人處事，畢竟還是人生一大課題。問心無愧最重要。
另一次爭吵又是一起原則與變通妥協的事件。最后一趟車一個心血來潮，不想坐視不管，堅持不讓乘客按照票據上面的車廂號上車。結果，我又“錯”了。又是個原則性問題，可是有人總覺得我不會變通。所以，不太愉快的成功不讓那位2號車廂的女士上我們xx6號車廂，后果是，挫敗感困擾了接下來的整趟車。
這次的實踐最讓我收益的，我最想好好留念的，依舊還是那個永恒的主題，為人處事。
車廂確實是濃縮的社會，或許我遇上的算是典型，不能當做廣泛，但至少，這人生百態，所謂的無所謂的，看得慣的看不慣的，琢磨過后，不同的做法形成了不同的人。
大學生乘務員社會實踐報告（模板20篇）篇十二
自從走進了大學，就業問題就似乎總是圍繞在我們的身邊，成了說不完的話題。在現今社會，招聘會上都總寫著“有經驗者優先”，可一直處在象牙塔的我們社會經驗又會擁有多少呢?為了拓展自身的知識面，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經驗，鍛煉和提高自己的能力，以便在以后畢業后能真正真正走入社會，我決定在假期內開展我的社會實踐。
作為一名新世紀的大學生，應該懂得與社會上各方面的人交往，處理社會上所發生的各方面的事情，這就意味著大學生要注意到社會實踐，社會實踐必不可少。畢竟，畢業之后，我已經不再是一名大學生，是社會中的一分子，要與社會交流，為社會做貢獻。只懂得紙上談兵是遠遠不及的，我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已。以后的人生旅途是漫長的，因此我們必須鍛煉自己成為一名合格的、對社會有用的人才。
而且，我深感到,我進入大學并不是人生的終點,只有多吃苦,才知道生活的艱辛,不易。雖然只是短短的時間,我卻覺得像經歷數年。增長了許多課本上沒有的知識。記得曾看到過這樣的話：知識猶如人體的血液。人缺少了血液，身體就會衰弱;人缺少了知識，頭腦就要枯竭。
今年暑假沒有提前去找工作，但我也積極的在找暑期工，暑期工多是辛苦而且少工資的，所以最后我還是經過同學的介紹在xxx公園做一名銷售員，銷售員的工作相對來說比較輕松，而且又能夠鍛煉自己的口才。
我的工作是推銷動漫周邊的產品，推銷工作也不像我想象的那么簡單，先是培訓教導你怎么推銷，接著是到現場進行一系列的準備工作，然后才是正式到店面里上班。在學校里，所有的事情老師幾乎都已經為我們安排好了，每天有固定作息時間表約束和課程的安排，根本就不需要我們自己操心。而在這里就不一樣了，凡是你都要自己安排，但你不能馬馬虎虎、隨隨便便的。你要積極主動的接近顧客，拉近與顧客的距離，然后耐心的推銷產品。這也是在鍛煉了我們的膽量、語言交流能力和心理洞察能力。因為購買產品主要人群是小朋友。所以你要大膽的向這些小朋友介紹你所推銷產品的優點，功效與其他產品的不同之處，能調動他們的興趣。但在此前提之下，你要先做好準備，要對你所推銷的產品非常的了解，怎樣說能讓這些小朋友及家長擁有購買欲望。我們膽大了才能冷靜，冷靜了才能很好地通過顧客的言語與表情察覺顧客的想法，才能在介紹時吐字清晰、口齒伶俐，才能讓客人明白你在說什么，才能在客人提問時作出適當的回應，不至于慌張得不知所措。在這里，不僅要受到公司的監督，而且里也要聽從現場人員的調配。
在社會中接觸各種各樣的顧客、同事、上司等等，關系復雜，這一切都需要我們有經驗去處理。盡管存在競爭，我們還得不斷學習別人優秀的地方，這需要我們去調整自己的心態，在一個最佳的狀態下，才能很好的工作，吸取經驗。而這些經驗需要日積夜累，而不是在畢業后讀本速成書便可成的。
在這次實踐中，我的口才得到了提高。在與顧客交談的過程中我十分注意語境及說話的口氣，并且及時改正一些不得體的地方，使我說話比以前更大方得體了。我覺得對于口才的提高，多說很重要，要盡量動腦筋說，大膽地說，不能像我第一天上班那樣，不知說什么好。我相信說的多了，能力在不知不覺中就提高了。
在經過一段為期不短的工作生活后，我深深的體會到了工作的艱辛，以及我在學校里微不足道的經驗根本就不能夠良好的適應社會的復雜。在工作的過程中，我學到了很多，不僅僅是工作上的經驗，還有和上司、同事相處的技巧。以下是我在工作中總結下來的。
一、在社會上待人要真誠，剛踏進辦公室，只見幾個陌生的臉孔。我微笑著和他們打招呼。從那天起，我養成了一個習慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲“早晨”或“早上好”，那是我心底真誠的問候。我總覺得，經常有一些細微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對同事對朋友的關懷，也讓他人感覺到被重視與被關心。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片。我想，應該是我的真誠，換取了同事的信任。他們把我當朋友，也愿意在工作上幫助我。
二、在社會上要善于與別人溝通，語言是溝通的橋梁。如何與別人進行友好的溝通，這是需要長期的練習。在學校是接觸的人不是很多，而且大多是與自己一樣的學生，說話也是沒有多大的顧忌，開開玩笑也無傷大雅，話題也是自己所感興趣的。工作之后接觸的人多了，適應自己在學校里的溝通方式卻不能適應與社會上各個階層的交流方式，使我與別人對話時應變不及，使談話時出現冷場，這是很尷尬的。所以出了學校就要有本質上的改變，才能在社會上立足。不需要使自己的語言風趣幽默，但最基本的要說話得體，不能在話語中冷嘲熱諷，要謹記“禍從口出”這個道理。與同事的溝通也同等重要。人在社會中都會融入社會這個團體中，人與人之間合力去做事，使其做事的過程中更加融洽，更事半功倍。別人給你的意見，你要聽取、耐心、虛心地接受。
三、在社會中要有自信，自信不是麻木的自夸，而是對自己的能力做出肯定。當你在多次的接觸顧客中，我明白了自信的重要性。你毫無阻礙和人溝通就是你自信的表現，當你沒有足夠的自信心，你根本就不能很流暢的和他人交流。你沒有社會工作經驗沒有關系。重要的是你的能力不比別人差。社會工作經驗也是積累出來的，所以沒有必要感到自卑。你的自信有時能夠感染其他的工作伙伴。
四、在社會中要克服自己膽怯的心態。自己心生膽怯，做事就會畏畏縮縮，無法展示你的最佳狀態，辦事效率就降低了，同時也讓上司、同事厭惡。
五、工作中不斷地豐富知識。知識猶如人體血液。人缺少了血液，身體就會衰弱，人缺少了知識，頭腦就要枯竭。
六、微笑是在這社會中最強而有力的武器。有人說，面對失敗和挫折，一笑而過是一種樂觀自信，然后重整旗鼓，這是一種勇氣;面對誤解和仇恨，一笑而過是一種坦蕩寬容，然后保持本色，這是一種達觀;面對贊揚和激勵，一笑而過是一種謙虛和清醒，然后不斷進取，這是一種力量;面對煩惱和憂愁，一笑而過是一種平和釋然，然后努力化解，這是一種境界。所以在任何的情況下我們都要學會一笑而過。學會忘記是生活的技術，學會微笑是生活的藝術。而且，真誠的微笑也會贏得他人對你的好感，化解人與人之間的不愉快;親切的微笑客人感覺到你的重視。微笑也是社會實踐中必須要鍛煉的能力。
暑期工雖然只有15天的時間，在這段時間里，有時過的真的很難受、很憋屈，可生活還得繼續，還得面對學習，面對走出校門，面對找工作。不過，讓我們體會一下工作的辛苦，鍛煉一下意志品質，同時積累一些社會經驗和工作經驗。這些經驗是一個大學生所擁有的“無形資產”，為以后走向社會，起到一個橋梁的作用吧。面對日益嚴峻的就業形勢和日新月異的社會，我覺得大學生應該轉變觀念，不要簡單地把暑期打工作為掙錢或者是積累社會經驗的手段，更重要的是借機培養自己的創業和社會實踐能力。
暑假的社會實踐，對我來說，是一個開始，也是一個起點，也希望這個起點能讓自己更好的融入社會，不斷的學習、不斷地成長......“紙上得來終覺淺，投身實踐覓真知”。我欣喜地看到，經過社會實踐的磨練，我們變得更加成熟、更加自信，校園里到處洋溢著蓬勃向上的良好氛圍。我們有理由相信，當代青年大學生有實力承擔的起未來建設國家的重任，追求進步，刻苦求知，勤于實踐，全面成才必將成為廣大青年學生的共同心聲和行動!
烈日炎炎的夏季，就連空氣中都夾雜著幾分熱氣。我積極響應我校“大學生暑期社會實踐活動”的號召，熱情洋溢的在家鄉參加了我家鄉特地為我等在校大學生提供的暑期特別社會實踐活動。
活動的第一階段為體現我等當代在校大學生熱愛祖國、熱愛人民、奉獻社會、服務家鄉的高度政治覺悟，指揮安排我等志愿者在敬老院為老人們獻出自己的一片愛心，為構建和諧社會貢獻出自己的一份力量。在敬老院里，各個上了年齡的老爺爺、老奶奶們，在他們年輕的時候也像如今的我們一樣，滿腔熱誠，擁有報效祖國，服務國家社會人民的遠大志向，并在他們青春依在的時候，為建設祖國，建設家園奉獻出自己寶貴的青春，拋灑自己滿腔的熱血，流盡自己辛勞的汗水。每個為祖國、為社會、為人民作出過貢獻的人們都值得我們尊重，我們應該好好尊敬他們，給他們以關懷、愛護，讓他們深刻體會到曾經為建設祖國而作出的努力沒有白費。我們每天早早的到了工作地點，打掃、收拾、整理等，這些活干完以后就進入了最主要的工作，其實老人啊，不是需要多么豐富的物質、多么舒服的享受，他們想要的是能夠受到別人的尊敬，能夠有人與他們交流，沒有那種人到老年就有的那種日落西山的寂寞、失落感，所以多與他們聊聊天，反而是給予他們最大的關懷。所以我很多時間都用在了與老人們拉家常上了。不要這很無聊，老人們都是閱歷無數、博聞強知的，我們與他們的談話中能學習到很多知識經驗，還能聽聞許多名人趣事。
活動的第二階段是我們用我們學習的知識輔助那些人仍在高中考學習前線上的學弟學妹們。我們實施承包責任制，每個人負責一名同學，也就是一個輔導員要對其輔導的學生的成績負責。這樣每個人都有一種強大的壓力感和責任感，這樣迫使我們認真負責我們的工作，從而也在我們志愿者之間也形成一種競爭，讓我們不斷提高自己的能力。這次輔導學生我是第一次，沒有任何經驗只有靠自己去摸索，當然，在這樣的摸索過程中，又不免在犯錯誤的同時被有些有經驗的志愿者嘲笑稚嫩，或是在眾人場面下不留情面的喝斥批評，但當自己決心要學有所成的時候，再困難再丟面子的錯誤都要不棄不餒，畢竟，有過失敗才能嘗到成功的甘甜。第一周下來考試的時候，我輔導的學生的成績不怎么理想，這讓我很有一種挫折感和失敗感，但很快我就認識到：人總是在挫折中不斷進步的，不能就此墮落下去，要有一種在哪里跌倒就要在哪里站起來的精神，正因如此，我才有強大的精神動力，不斷的奮進。先我想了想問題出在哪里，為什么我會得到那樣的結果，而別人卻取得很好的成績，我自己的問題嗎?雖然輔導員個人能力有高有低但也不會有那么大的差距啊，何況我不覺得我的學習能力有任何問題，那是什么問題呢!?后來我請教了我的高中老師，她一句話驚醒夢中人：我們不能強迫學生學習，要讓他們自己主動去學習，這就少不了溝通。問題就出在這溝通上，從而我認識到：把握好每一次交際的可能事實上都是在為我們自己積累人生閱歷，可以說，沒有好的溝通能力，再好的才華也會埋沒于沉寂的陰影下。后來在我的主動溝通下我們成為很好的朋友，因此關系得到了改變，我教他也教的得心應手了，最后的考試他取得了不錯的成績，我也因自己的努力感到高興，經過這么多的波折也讓我格外的珍惜自己的成功。短暫的一個多月很快就過去了，這次參加社會實踐活動讓我深刻的認識到;一次寶貴的經歷勝過我們在課堂里埋頭于課本里絞盡腦汁，當我們還躲藏在家長老師的庇護之下對未來感到渺茫的時候，倒不如鼓起勇氣勇敢的踏出第一步，盡管這樣的實踐不能代表什么，但卻能使我們感受到走出象牙塔后危機四伏的壓力，有了這樣的體驗過后，當我們真正面對困難的時候，我們會發現自己比別人多了一份的淡定和冷靜，還有慌亂整理錯誤的時間，千萬不要忽視每一件細微之處，因為往往事情的結果就在這樣一個不起眼的細節處決定成敗。社會實踐是艱苦的，但收獲是巨大的。實踐讓我們的生活變的多姿，實踐讓我們的人生變得多彩。
社會實踐是一筆財富。一分付出，一分收獲，有付出，就一定會有收獲。在社會實踐中可以學到在書本中學不到的知識，它讓你開闊視野，了解社會，深入生活，無限回味。更何況參加社會實踐活動的過程、閱歷本身就是一筆寶貴的財富。
社會實踐是一種動力。看到在土地上耕種的農民，在工地上揮汗的工人，在邊防上守衛的戰士，我明白了書桌的分量，一種強烈的責任感油然而生，是人民哺育了我，是國家陪養了我，給了我知識和一切。作為一名大學生，在祖國需要的時候，我會無條件地把所學的知識和一切奉獻給祖國和人民。
社會實踐是體味人生的“百味筒。”讓我深刻體味了一下生活的酸甜苦辣咸，為以后出了社會后將所面對的現實作好了心理準備，是自己到時候不在迷茫、不在彷徨。社會實踐是驗證實力的“試金石”。走出校門融入社會的大舞臺，我們才真正體驗到自身知識的欠缺，能力的有限。任何理論知識只有與實踐密切結合，才能真正發揮它的價值。行不行，實踐中看!在實踐中我們才能真正的知道自己有幾斤幾兩，不要以為自己是大學生就很了不起，我們需要學習的東西還多著呢。我們需要虛心的向前輩向同行請教，不斷的充實自己壯大自己。
在成績上的收獲讓我所學的知識有了施展拳腳的機會，然而，工作以外的人生經歷，卻又是一份不可多得寶貴財富。過去常聽人說剛出社會的大學生往往無法適應社會的人際關系，導致在生活和工作找不到自我的平衡點，錯失了不少成功的機遇。經過這次實踐的經歷，讓我深刻的認識到，這一點也沒錯，把握好每一次交際的可能事實上都是在為我們自己積累人生閱歷，可以說，沒有好的溝通能力，再好的才華也會埋沒于沉寂的陰影下，但并不是每一個人都有這樣的意識。我自己剛開始輔導實踐的時候，自己也不習慣于與人交流，多數時間里都是埋頭于輔導工作里，十足一個典型的只做事不開口的人。正是這樣，導致我和學生之間不能充分了解對方，因而耽誤了工作。所以，當我們在抱怨別人不主動與你交流的時候，為什么不先檢討一下自己的惰性呢?工作中、生活中我們都需要學會主動與人交流，提出疑問，事先熟知一切，而且應該學會如何與周圍的同事互幫互助，這樣不僅能使自己盡早地進入工作狀態，也可以避免我們少走彎路，于情于理都是弊大于利的。此外，對工作的熱情，對任務的投入態度，都決定了我們在前輩眼中的被信任程度，實習過程難免有忽略的時候，但這時的我們應該抱有學習的態度主動求教于他人，不放過任何一次學習的可能，因為再細微的工作都存在著它自身的價值和意義。
總之這次實踐讓我學會了很多東西，給予我了很多啟發。但實踐也只是個過程，真正的目的是要我們改變思想觀念，學會學習，這樣才能不斷的進步，不被社會淘汰，才能為建設祖國、奉獻社會作出更大的貢獻。
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大學生乘務員社會實踐報告（模板20篇）篇十三
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今年是我第一次參加學校組織的春運社會實踐了，因為是第一次，所以學院也特別重視，對我們先后進行了幾次培訓。以前我對乘務員的認識僅僅局限于這個的名而已，對乘務工作的認識也只局限于表面，除此之外，便一無所知了。通過幾次的乘務員培訓，我對乘務理論知識有了初步的了解和掌握，也為這次的實踐打下了理論方面的基礎，但是并不意味著光靠理論就可以干好乘務工作的，理論也是必須經過實踐來檢驗和鞏固的，更重要的是還要學習如何與旅客交流溝通。
xx年1月21日，那是我第一次出車，是由汕頭開往廣州東方向的t8361次列車。第一天上車開始跟車，所有的一切對于我來說，既充滿了新鮮感，也覺得很緊張。雖然學了很多理論知識，可是畢竟沒有實操過。我被分在4號車廂，是硬臥車，這對我們的要求比較高，特別是衛生方面，包括廁所衛生，開始有點郁悶，后來才知道和硬座車的人比起來，我算是比較幸運了。
第一次面對那么多人，而且是來自不同地方的人，就覺得有種壓力，還好和我同一個車廂的是個師傅，他人很好，很隨和，這多少減輕了我的壓力，后來才知道，她原來是我老鄉呢。剛開始的時候，一些基本安全常識還不怎么清楚，乘務工作做得不夠標準，比如邊門忘記互檢了，人一多亂了手腳，到站前忘記鎖廁所等，師傅就總是提醒我，幸好沒有出現什么大問題，否則后果不甚設想。不懂就要學，在這段時間里我認真學習了關于乘務員作業的工作標準，再加上日常工作積累和師傅對我的悉心教導。后來我對乘務工作越來越得心應手了，同時也意識到了乘務工作的重要性。我們的乘務工作，不僅僅是檢票和整理衛生，更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又安全的服務，讓旅客能有一個稱心、舒心的旅途。
記得有一次，我那個車廂的門打不開，雖然有電，但是沒氣，只能是手動，第一我不怎么熟悉手動鎖的操作，第二我不夠力氣拉門，把我急得像熱鍋上的螞蟻，正急著，幸好師傅過來了，然后耐心的教我，后來我再也不怕遇到這樣的問題了。每次最讓我頭痛的是換票，一個車廂那么多人，要一個一個的換，這本來就很繁瑣，只要有耐心就可以做好了。但是頭痛的是有很多旅客都不配合，一些旅客就會問問為什么之類的，在聽完我們的解釋以后都表示理解并配合我們的工作。可是就有那么些旅客不講道理的，無論你怎么和他解釋，他就是不配合，很無理取鬧的那種，脾氣還不錯的我都有幾次差點臨近發火的邊緣，最后我還是忍住了，因為那句話“旅客是我們的上帝”，我想這也從一個側面反映了一個人的素質和教養吧!這項工作真的很考驗人，它讓我的忍耐力又上了一個臺階。
在工作的時候總是在想什么時候可以結束這種生活，當1月22日下午15:15到達終點站汕頭火車站的時候，那個激動的心情呀，比得上中了大獎呢。結束了一天，想想以前的工作，其實是有很多美好的回憶的。經歷了辛酸之后，再回憶起來一切的東西都是甜美的。
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到春運，心里有千言萬語要說，然而提起筆來，一言一語又不知到該從何說起，說到何處，又該以怎么樣的方式來表達。就這樣萬般滋味在心頭翻滾，一詞一句卻在筆尖停滯!的確，春運就是這樣，感受在每一個故事中積累，留下的感動，只有經歷過的人才能真正的解。今年是我第一次參加學校組織的春運社會實踐了，因為是第一次，所以學院也特別重視，對我們先后進行了幾次培訓。以前我對乘務員的認識僅僅局限于這個的名而已，對乘務工作的認識也只局限于表面，除此之外，便一無所知了。通過幾次的乘務員培訓，我對乘務理論知識有了初步的了解和掌握，也為這次的實踐打下了理論方面的基礎，但是并不意味著光靠理論就可以干好乘務工作的，理論也是必須經過實踐來檢驗和鞏固的，更重要的是還要學習如何與旅客交流溝通。
xx年1月21日，那是我第一次出車，是由汕頭開往廣州東方向的t8361次列車。第一天上車開始跟車，所有的一切對于我來說，既充滿了新鮮感，也覺得很緊張。雖然學了很多理論知識，可是畢竟沒有實操過。我被分在4號車廂，是硬臥車，這對我們的要求比較高，特別是衛生方面，包括廁所衛生，開始有點郁悶，后來才知道和硬座車的人比起來，我算是比較幸運了。
第一次面對那么多人，而且是來自不同地方的人，就覺得有種壓力，還好和我同一個車廂的是個師傅，他人很好，很隨和，這多少減輕了我的壓力，后來才知道，她原來是我老鄉呢。剛開始的時候，一些基本安全常識還不怎么清楚，乘務工作做得不夠標準，比如邊門忘記互檢了，人一多亂了手腳，到站前忘記鎖廁所等，師傅就總是提醒我，幸好沒有出現什么大問題，否則后果不甚設想。不懂就要學，在這段時間里我認真學習了關于乘務員作業的工作標準，再加上日常工作積累和師傅對我的悉心教導。后來我對乘務工作越來越得心應手了，同時也意識到了乘務工作的重要性。我們的乘務工作，不僅僅是檢票和整理衛生，更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又安全的服務，讓旅客能有一個稱心、舒心的旅途。
記得有一次，我那個車廂的門打不開，雖然有電，但是沒氣，只能是手動，第一我不怎么熟悉手動鎖的操作，第二我不夠力氣拉門，把我急得像熱鍋上的螞蟻，正急著，幸好師傅過來了，然后耐心的教我，后來我再也不怕遇到這樣的問題了。每次最讓我頭痛的是換票，一個車廂那么多人，要一個一個的換，這本來就很繁瑣，只要有耐心就可以做好了。但是頭痛的是有很多旅客都不配合，一些旅客就會問問為什么之類的，在聽完我們的解釋以后都表示理解并配合我們的工作。可是就有那么些旅客不講道理的，無論你怎么和他解釋，他就是不配合，很無理取鬧的那種，脾氣還不錯的我都有幾次差點臨近發火的邊緣，最后我還是忍住了，因為那句話“旅客是我們的上帝”，我想這也從一個側面反映了一個人的素質和教養吧!這項工作真的很考驗人，它讓我的忍耐力又上了一個臺階。
在工作的時候總是在想什么時候可以結束這種生活，當1月22日下午15:15到達終點站汕頭火車站的時候，那個激動的心情呀，比得上中了大獎呢。結束了一天，想想以前的工作，其實是有很多美好的回憶的。是的，每次都是這樣子，經歷了辛酸之后，再回憶起來一切的東西都是甜美的。
雖然參加列車零時乘務員讓我失去了一個愉快的寒假，但是我卻在工作中得到了很多，讓我受益匪淺，這也許是我一輩子只有一次的體驗!
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目的：體驗生活。
形式：深入春運期間的乘務員工作，接觸了解社會。
時間：2月2日—2月22日。
地點：廣州-邵陽廣州—宜昌兩列列車上。
組織者：華南農業大學勤工助學中心。
參與者：廣泰臨時第五組。
報告人：陳海燕。
報告內容：
2月2日凌晨五點多，天空還沉浸在一片墨色之中，這個城市的大部分人都睡下了，廣州火車站站臺上卻熱鬧如常，隨著站臺的鈴聲響起，準備上車的人群，預示著廣泰臨五組31名組員這個寒假的乘務員工作拉開帷幕。
本著看雪的初衷，體驗生活的名義，乘務員工作如期如愿開始了。從一開始到最后結束，身上一直有種沉甸甸的壓力，總覺得回家是件很神圣的任務，而把回家的人送回家，這個任務更富有使命感。對待每一位的乘客，我始終小心翼翼的照看著，盡量微笑，盡管我其實不太喜歡微笑，也開始嘗試著笑起來。就在這一次次的微笑中，免不了還是出現了些許的火光擦亮。開始我總會想，我是來做志愿者的，我可以微笑，可以盡量為您服務，可我不必要忍受您的無理取鬧，所以，按捺不住該有的理智，不免音量提高了些許據理力爭，所以，有了那兩次算是“我不對”的爭吵，無論如何，乘客是上帝，這是服務行業的信條。
第一次是一名乘客放著自己的座位不坐爬上硬臥的二層睡覺，我本抱著商量的念想和他交涉是否能把座位讓給過道上站著的乘客，在我心里，既然站票和有座位的票一樣價錢，就不該有地位上的重要和稍弱之分，所以，我一視同仁，盡量使雙方利益權衡。既然這名乘客有了更加舒適的臥鋪可以享受，把座位讓給他們，別讓資源浪費了，何樂而不為呢，對他至少在我看來沒啥損失，然而，就是在者損失上出現了分歧，他覺得我霸占了他該有的權利，他要保留著他的位置。于是，我好聲好氣讓他下來自己坐，過道上那位乘客上去睡，他又覺得自己吃虧了。所以，他開罵了。坦白說，我還真的沉不住氣了，我就高聲“要挾”他二選一，否則叫乘警。
最后的結果是，他被迫妥協，過道上的乘客連聲道謝后坐下來。整個過程，沒人出來為我說過一句話，包括過道上的那名乘客。
這次過后，我想了很多，也逐漸開始調整自己的心態，但始終堅信這在原則上是正確的，本來也覺得，或許方法錯了，可是面對這樣的情況，似乎我又沒有選擇，為人處事，畢竟還是人生一大課題。問心無愧最重要。
另一次爭吵又是一起原則與變通妥協的事件。最后一趟車一個心血來潮，不想坐視不管，堅持不讓乘客按照票據上面的車廂號上車。結果，我又“錯”了。又是個原則性問題，可是有人總覺得我不會變通。所以，不太愉快的成功不讓那位2號車廂的女士上我們16號車廂，后果是，挫敗感困擾了接下來的整趟車。
這次的實踐最讓我收益的，我最想好好留念的，依舊還是那個永恒的主題，為人處事。
車廂確實是濃縮的社會，或許我遇上的算是典型，不能當做廣泛，但至少，這人生百態，所謂的無所謂的，看得慣的看不慣的，琢磨過后，不同的做法形成了不同的人。
大學生乘務員社會實踐報告（模板20篇）篇十四
在本學期暑假中，我們進行了一次以"北京市衛生和環境狀況"為主題的社會實踐。通過這次的社會實踐活動，我們走訪了相關的單位和部門，搜集到了我們自己認為較為真實的資料。這不僅僅對于社會實踐活動有一定的幫助，對于我們自己來說也是收益非淺。這次活動之中，雖然我們竭盡全力的搜集我們所能找的的資料，但是對于這次的活動也僅僅是讓我們基本滿意。這次社會實踐活動的小組成員是由我和留宇慧同學組成，當然人員是很有限的，也就對我們的社會實踐調查有一定的限制，我們所調查的一些資料基本上僅限于我們的居住地，延慶縣和海淀區和豐臺區，自然就缺乏了一定的代表性，但是我們的數據和資料是親力親為的相信可以彌補這些缺陷的。本次社會調查實踐活動內容主要有三項內容：
一北京市衛生建設調查。
二公民綜合衛生素質調查。
三北京市防疫工作。
在這三大項的調查工作中，我們竭盡全力，遇到了不少的困難，當然也就克服了不少的困難，讓我們收益非淺。
大學生乘務員社會實踐報告（模板20篇）篇十五
大學生社會實踐報告范文，每一次社會實踐都能給我們帶來很多收獲!請分享你的社會實踐過程和收獲吧!以下是關于大學生社會實踐報告范文，請參考!
尊老愛幼自古以來都是我們中華民族的傳統美德，為加強我們大學生思想道德建設，弘揚中華民族尊老、敬老的傳統美德，努力營造社會和諧的良好氛圍，去年寒假的社會實踐活動我選擇去了鎮里的敬老院看望并照顧那里的孤寡老人。
在許多人眼里，敬老院是孤寡老人棲息之所，而現在許多子女成群的老人們也主動進去敬老院。
里面有許多老人以前都有值得驕傲和讓人敬佩的職業，如：軍人、教師、干部等!他們選擇敬老院，有的是因為子女工作忙，家里樓層高，沒人陪自己聊天而感覺生活寂寞;有的是因為在這里與同齡人朝夕相處，擁有共同的興趣，相近的人生觀念和相似的人生態度，讓他們更能感受到夕陽無限好的生活樂趣。
拒老人進入敬老院時辦理的手續來看，有50%的老人生活不能自理，所以才來到敬老院，在這里有專門的人手負責照顧他們，他們的飲食都是根據老人們的需要，并且每個人每月還有一定的補助金!
每周日的下午，老人們都會聚集到敬老院內的一個禮堂里，并且有代表到臺上提出在生活上遇到的困難，以及老人們的需要，且在某段時間內發放老人們的生活必須品，還將老人們所喜愛的菜列出，再投票決定本周的菜譜，在此同時，發放生活費!
老人們一看到冒著寒冷趕來看望他們的學生，立刻關心起來，拉著我的手噓寒問暖，十分關心我各方面的情況，體現出了老一輩對年輕一代殷切的希望和關懷，還有一些老人們也是高興的合不攏嘴，與我分享自己當年的“金戈鐵馬萬戶候”的戰爭歲月，還與我聊了一些日常生活中的點點滴滴!
??????? 而我也很關切地詢問了老人們的.身體狀況和生活情況，并與他們聊起了家常，幫助他們打掃衛生，很快就融入其中，老人們都感慨的說，正是國家的各種福利和黨的政策才能像今天這樣無憂無慮的安享晚年的生活，更多的老人表示同學的到來為他們平淡的生活增添了生機和樂趣。
??????? 我并沒有因為寒冷的天氣而埋怨一句，取而代之的是滿腔熱情，因為這次看似普通的活動中實際上蘊涵了巨大的人性價值和人文關懷，它是一種美德，更是老人與大學生之間心與心的交流與溝通，而平時嬌生慣養的我，走出校園來到社會，走進老人，把老人當作朋友一樣聊天，聽老人們過去的事跡是如此的著迷。
??????? 我還又跑到外面的小賣部給老人買東西，雖然來的時候給老人們帶來了些水果、點心，可那些是遠遠不夠的，于是，我又用我的零花錢為老人買東西來表達我的心意，從早上到中午12點，走了部分老人的房間并且慰問了老人們，到了老人吃飯的時間，我就跟著那里負責分飯的管理員一起幫助老人們進行就餐，有的老人就餐不方便，需要喂才行。
這時我主動給老人喂飯，雖然笨手，但見到老人們開心的笑臉就心滿意足了。
我感覺到了一家人似的其樂無窮。
大多數老人在這里過的很開心，他們有時在房間過樓下的廣場看電視或者鍛煉身體，因此，老人們在這里可以算是晚年安康了!
在這實踐過程中，我不僅為老人們做了些日常的事，也經常和他們了解他們的內心世界，以此進一步增進感情。
在活動中有一位老人給我印象很深刻，我叫他陳爺爺，是名老紅軍，我來到這位老人的房間，等候在門口的阿姨去和老人說了聲，我便健步迎上去用雙手攙扶著老人，跟他做介紹：“我是一名大一的學生，今天來看看您。
”年近九旬高齡的他，慈眉善目，顯得十分和藹可親。
他笑著說：“好!好!”并點頭歡迎，在房間我仔細打量一番，在床的旁邊有個寫字臺，上面擺著幾個水杯，墻壁上掛著一副“毛主席萬歲，***萬歲”的行書字，字體顯得蒼勁有力，落款有點模糊不清了，靠近門口有一張舊的滕椅，估計老人平時常坐的，我把老人扶到椅子上坐下，聽著老人跟我講他過去的故事。
當我們說起長征的事時，老人眼里泛出了淚花你他說：“過去的長征很艱苦啊!現在年輕人還沒有經歷過這樣艱苦的鍛煉。
”老人為自己是***員而感到驕傲。
他說：“如果沒有***就沒有現在的中國，就沒有可以讓老人安度晚年的國和家。
”老人說完后，我不禁從心里感到敬佩。
當我問老人作為***員認為當時長征最重要的是什么?時，使我驚訝的是：老人居然毫不猶豫的說了四條：不怕犧牲;艱苦奮斗;官兵團結;關心群眾!…就這樣和老人聊了好幾個小時!
那些曾幾何時擁有我們同樣夢想的老人們，他們也年輕過，我回家的時候和過來的時候擁有著兩種截然不同的心境。
同樣，在敬老院里還有很多事情值得我們回憶!
我們這些大學生已走過的人生旅途大都是在學校中度過的，因而對外界的了解都是很膚淺的。
我們不能等到走出校門后再去深入地了解社會，如果我們帶著僵硬的書本知識走向社會，必定四處碰壁，耽擱我們大好的青春年華。
大學期間進工廠生產實踐以及接觸社會是很必要的。
只有我們對現實的東西有較為深刻的了解，才能更有意識地在大學期間多學一些對社會有用的東西，從而我們走出社會后才能更快地適應社會，更好地實現自我價值。
因而我在今年的假期內到某某食品廠做實踐，希望能得到很好的鍛煉。
主管帶我們一行人參觀了廠區以及我們工作的車間，第一天給我們分配了工作崗位，讓我們熟悉熟悉。
第二天主管給我們發工作服以及手套、膠鞋然后帶我們去車間。
作為新手，跟那里的員工打完招呼后，便開始投入到了學習實踐當中。
首先是在那里看員工們怎樣操作，接著請教她們介紹一下操作的要領和技巧，并慢慢的結合現實操作體會其中的技術。
這里的員工都很熱情地給予幫助，膠布封紙箱一步，一女員工就親手教了我半個小時，直到我基本掌握，實在難得與心存感激。
通過現場的不斷觀察學習和實踐后，我包裝操作技能漸漸有了很大的提高。
在包裝車間，雖然較辛苦，但看著一箱箱的終產品出現在自己面前，操作技能一步步的提高，員工們燦爛的笑容，心里卻是樂滋滋的。
包裝車間實踐了一段時間后，接著被輪流分配到新、舊生產車間，質檢部等工作崗位實踐。
在那里，同事們都給予我們極大的幫助。
在高層次上，凡是我們遇到什么不懂的東西，管理人員也都熱情地給我們講解，讓我們了解到了許不少多生產和管理的知識。
經歷了這30多天的實習，使我更清楚地認識到：親身實踐是多么的重要，讓我們能在以后的工作當中有一定的工作經驗積累，讓我們在以后少犯不必要的錯誤。
公司師傅給我分配工作，在之前來的工友教我們如何操作，剛開始確實比較吃力，看起來簡單，做起來挺困難的，得一些時候才能熟悉。
我們車間一共10人就兩個學生，因為是集體計件算工資 所以事都是一起做。
我們雖然有明確分工，但相互互助，所以效率很高，基本上都下早班。
實踐體會及感悟
首先感謝公司給我這個機會讓我有幸在貴公司接觸社會，了解社會，參加這次有意義的社會實踐活動，從中檢驗自我，收獲頗豐。
1 在社會上要善于與人溝通，不管是工友還是主管，都應盡可能與他們多交流，人在社會中都會融入社會這個團體中，人與人之間合力去做事，使其做事的過程中更加融洽，更事半功倍。
別人給你的意見，你要聽取、耐心、虛心地接受。
這樣你才能進步，成長。
2 做事要積極主動，并且全身心投入，讓別人融入到你的熱情中去。
做任何事之前都需要再三思考，不要盲目去做，也許一點小錯，會給公司造成相當大的經濟損失。
不要不自信，但不能自負。
3 實習之中難免會遇到很多問題，在外不像在學校，社會是現實的，我們都一直生活在理想之中，當你真正從理想跳到現實，你會不適應，正如各行業都有潛規則一樣。
讓我們一直習慣于書本的眼睛和大腦發生一些細微的變化，也許應接不暇的“怪現象”會撲面而來，充斥我們的眼睛和大腦，但是我們必須經受這樣的沖擊。
4現實雖然殘酷，但人與人之間的感情卻是我最為感動的，我很慶幸我認識他們，在工作中才能體會什么是團結就是勝利。
一件簡單的事，一個人是可以完成，但需要相當長的時間，若一群人一起做，事情就真的很簡單了。
5我覺得更重要的是，有了這次工作經歷，讓我知道我應該如何學習，如何生活;懂得什么是血汗錢，什么叫可憐天下父母心。
什么叫社會，什么叫人情冷暖。
在這30幾天，有個師傅跟我說過一句話：“能在實踐中堅持下去，就不怕以后找不到工作。
”只有經歷了，就知道確實如此。
食品廠社會實踐順利結束了，但是實習中所見所聞所學所感必將更好地指導我今后人生的成長，非常感謝xx食品有限公司給我提供了這么一個鍛煉的平臺。
總而言之，這次實習不但增強了我的現實動手操作能力，也讓我學到了不少現實的工作經驗與知識，使我對未來更加充滿了信心與勇氣。
大學生乘務員社會實踐報告（模板20篇）篇十六
作為一名當代大學生，絕不應該是僅僅局限于書本，學習理論知識的同時更要注意實踐能力的培養。當今社會需要的是實踐能力強的，能迅速完美的解決問題的人才。
今年寒假，我應聘入一家自助餐廳——桂林人美食廣場當服務員。從找工作的艱辛到初次應聘的小小緊張，到上班時候的辛勞等等，都讓我從心底里對當前的社會就業形勢、作為一名大學生應該著重培養的能力、以及專業業務知識有了更深一步的了解和認識，也讓我重新看待生活的意義。閑話不多說，下面讓我從幾個方面談談此次社會實踐的收獲：
第一章專業篇——人應該有一技之長。
馬云曾高中生社會實踐報告對大學生說，當代大學生要想有所成就，就應該學好自己的專業或者某一自己擅長的領域，并在努力成為這一領域的佼佼者。身在這個競爭激烈弱肉強食的社會，擁有一技之長極其重要，據不完全統計，現在一般每一個中薪職位就有將近40個大學生或者碩士生競爭，競爭的激烈性實在另作為大學生的我深感壓力之重。
就企業而言，企業都要求應聘者在某一領域擁有特長，企業家看中的是求職者在專業領域的影響力和實際操作能力。當今社會，社會分工嚴重，一個博而不精的人無法成為分工時代的佼佼者。
在我找工作的過程中，與幾家有關檔案管理工作的經理聯系過，都以沒有工作經驗，專業技能不強而婉辭，甚至有一家餐飲老板也以無服務經驗將我拒之門外。工作經驗從某一角度上說也就是專業技能的掌握程度，可見專業技能對于大學生求職的重要性。對于我而言，一個計算機專業的學生，如果想要在不久就要步入的職場馳騁，顯然需要在現在努力嚴謹的學習好專業知識，打下堅實的理論基石，正所謂“公欲善其社會，必先利其器!”在我上班之時，雖然工作與計算機無關，但我也積極的工作。
總之，現在的我務必在大學期間將自己的專業知識學牢固，在學習上肯動腦，勤動腦，并且拿下計算機專業必要的證書，努力成為計算機領域的佼佼者!
第二章人際篇——為人謙遜，善于交流，勇于表達。
職場如戰場，在職業場上，人際關系對于個人的發展有著舉足輕重的分量，好的人際關系可以幫助個人在職場上路路順風，而壞的人際關系顯然會阻礙一個人的職場發展。在我做服務員的那段時間，讓我深深的體會到了處理人際關系的重要，如何和上級領導處理好關系，和同事處理好關系，作為服務員更重要的是要和顧客處理好關系。“為人謙遜，微笑待人”是我在工作期間總結的八字箴言，看似簡單，確實有實實在在的效果!
科學依據已經證明，良好的人際關系和和諧的工作環境對個人的工作有重要的作用。專家如是說：“和諧的工作環境可以帶給人積極的暗示，而人在喜悅、積極的狀態下可以發揮出超出平常的工作效率”。而尷尬的環境往往使人心煩焦躁，從而降低工作效率。
另外，善于與人溝通，勇于表達自己對于一個人的職場發展至關重要，溝通是思想與思想交流的途徑，人與人之間的式關系，離不開溝通，離不開交流，善于交流是一種能力，在社交場如魚得水的人人往往在事業上會大有所成!當代大學生絕不能成為書呆子，“兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書”的時代已經逝去，當今時代需要的是敢于大膽表達自己，加國之事，事事關心的人。
結合暑假實習和寒假打工的經歷，參考網絡上的大量文獻，得出了以下的結論：
人們在人際交流溝通過程中，只有5%的溝通方式是正確的，95%是錯誤的。這些錯誤的類型可以分為四種：指責型、討好型、理智型和打岔型。而正確的方式是真實一致型：站在對方的立場去考慮問題，堅持表達自己的觀點，而又不傷害到別人。同時專家指出：職場上切忌個性與共性發生強烈沖突。一個很有個性的人，來到與他個性完全不符的環境中，當個性與共性發生很強的沖突時，他就可能被孤立。比如說，一個性格開朗、個性張揚的女孩，在一個相對閉塞、思想守舊的環境下工作，而這個女孩又不懂得很好的處理人際關系，那么她有可能被孤立。
第三章創業篇堅持夢想，不拋棄不放棄!
在我心中一直有一個自主創業，做一個成功的企業家的夢想。這次寒假服務員的經歷讓我對創業又有更加深刻的認識體會。
閑暇與餐廳大廚交流的時候，聽說了桂林人董事長與總經理當年白手起家的創業故事，被其堅持不懈的創業精神所感動。二十幾年前，桂林人的董事和總經理僅僅是兩個開米粉店的小攤店老板，他們來自桂林，帶著自己夢想，開了一家小小的桂林米粉店，當時桂林米粉的名聲還沒有打響，他們生意堪稱冷淡，對于一個小小的餐飲店，和兩個初出毛廬的年輕人，這是相當的打擊，然而他們沒有放棄，一直摸索著更好的經營方式，不斷前進。直到有一天晚上，他們的餐飲小店不慎著火了，幸運的是他們兩個都安全的逃了出來，但是他們一手經營的小店已經毀于一旦!這對他們來說實在是天大的噩夢，可是死里逃生的他們依然堅持，并從失敗中總結經驗教訓，不斷的提高廚藝和經營技術，學習中前進!俗話說，大難不死，必有后福。經過幾年的時間，他們的事業終于有所成就，而今，桂林人美食餐飲已經在全國連鎖幾十家公司，成為一家大型企業。
桂林人的成功無疑表明了堅持夢想對于創業者而言，是必備的素質!然而創業絕非易事，要想成為一名成功的創業者，更要具備其他素質，經過自己的思考，以及參考網絡論壇的討論，得出以下創業者必備的素質：
1、欲望。欲，實際就是一種生活目標，一種人生理想。創業者的欲望與普通人欲望的不同之處在于，他們的欲望往往超出他們的現實，往往需要打破他們現在的立足點，打破眼前的樊籠，才能夠實現。所以，創業者的欲望往往伴隨著行動力和犧牲精神。我們說的創業者的欲望是不安分的，是高于現實的。一個人的夢想有多大，他的事業就會有多大。所謂夢想，不過是欲望的別名，你可以想象欲望對一個人的推動作用有多大。
2、明勢。明勢的意思分兩層，作為一個創業者，一要明勢，二要明事。先說明勢。勢，就是趨向。做過期貨的人都知道，要想賺錢關鍵是要做對方向，這個方向就是勢。比方說，大勢向空，你偏做多;或者大勢利多，你偏做空，你不賠錢誰賠錢!反過來說，你就是不想賺錢都難。創業是一個在夾縫里求生存的活動，尤其處于社會轉軌時期，各項制度、法律環境都不十分健全，創業者只有先順應社會，才能避免在人事關節上出問題。創業者一定要明勢，不但要明政事、商事，還要明世事、人事，這應該是一個創業者的基本素質。
3、敏感。創業者的敏感，是對外界變化的敏感，尤其是對商業機會的快速反應。如果你有心做一個商人，你就應該像訓練獵犬一樣訓練自己的商業感覺。良好的商業感覺，是創業者成功的最好社會實踐報告保證。
4、人脈。創業不是引無源之水，栽無本之木。每一個人創業，都必然有其憑依的條件，也就是其擁有的資源。一個創業者的素質如何，看一看其建立和拓展資源的能力就可以知道。
5、謀略。創業是一個斗體力的活動，更是一個斗心力的活動。創業者的智謀，將在很大程度上決定其創業成敗。尤其是在目前產品日益同質化，市場有限，競爭激烈的情況下，創業者不但要能夠守正，更要有能力出奇。
言已盡，而意未窮，此次寒假實踐經歷讓我對自己的學習生活進行了反省，讓我受益匪淺!我更加明確了自己的奮斗目標和決心，這次工作經歷還讓我學會以積極樂觀的態度去面對生活，不管生活又什么曲折，保持積極的態度永遠是首要的。象牙塔的生活已經走過了一大半，我也即將完全的步入社會，毫無疑問，我必須努力奮斗，不斷學習充電，加強自身素質，成就一番事業!
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大學生乘務員社會實踐報告（模板20篇）篇十七
作為祖國未來的事業的繼承人，新一代大學生應該及早樹立自己的歷史責任感，提高自己的社會適應能力。
假期的社會實踐就是很好的鍛煉自己的機會。
當下，掙錢早已不是打工的唯一目的，更多的人將其視為參加社會實踐、提高自身能力的機會。
許多學校也積極鼓勵大學生多接觸社會、了解社會，一方面可以把學到的理論知識應用到實踐中去，提高各方面的能力;另一方面可以積累工作經驗對日后的就業大有裨益。
進行社會實踐，最理想的就是找到與本專業對口單位進行實習，從而提高自己的實戰水平，同時可以將課本知識在實踐中得到運用，從而更好的指導自己今后的學習。
但是作為一名尚未畢業的大學生，由于本身具備的專業知識還十分的有限，所以我選擇了打散工作為第一次社會實踐的方式。
目的在于熟悉社會。
就職業本身而言，并無高低貴賤之分，存在即為合理。
通過短短幾天的打工經歷可以讓長期處于校園的我們對社會有一種更直觀的認識。
實踐過程：自從走進了大學，就業問題就似乎總是圍繞在我們的身邊，成了說不完的話題。
在現今社會，招聘會上的大字報都總寫著“有經驗者優先”，可還在校園里面的我們這班學子社會經驗又會擁有多少呢?為了拓展自身的知識面，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經驗，鍛煉和提高自己的能力，以便在以后畢業后能真正真正走入社會，能夠適應國內外的經濟形勢的變化，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題，我開始了我這個假期的社會實踐-走進贛州市金源休閑餐廳。
實踐，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。
只學不實踐，那么所學的就等于零。
理論應該與實踐相結合。
另一方面，實踐可為以后找工作打基礎。
通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。
因為環境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。
要學會從實踐中學習，從學習中實踐。
而且在中國的經濟飛速發展，又加入了世貿，國內外經濟日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了更多的挑戰，前天才剛學到的知識可能在今天就已經被淘汰掉了，中國的經濟越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已。
在餐廳里,別人一眼就能把我人出是一名正在讀書的學生,我問他們為什么,他們總說從我的臉上就能看出來,呵呵,也許沒有經歷過社會的人都有我這種不知名遭遇吧!我并沒有因為我在他們面前沒有經驗而退后,我相信我也能做的像他們一樣好。
我的工作是在那做傳菜生,每天9點鐘-下午2點再從下午的4點-晚上8:30分上班,雖然時間長了點但,熱情而年輕的我并沒有絲毫的感到過累,我覺得這是一種激勵,明白了人生,感悟了生活,接觸了社會,了解了未來。
在餐廳里雖然我是以傳菜為主,但我不時還要做一些工作以外的事情，有時要做一些清潔的工作，在學校里也許有老師分配說今天做些什么，明天做些什么，但在這里，不一定有人會告訴你這些，你必須自覺地去做，而且要盡自已的努力做到最好，一件工作的效率就會得到別人不同的評價。
在學校，只有學習的氛圍，畢竟學校是學習的場所，每一個學生都在為取得更高的成績而努力。
而這里是工作的場所，每個人都會為了獲得更多的報酬而努力，無論是學習還是工作，都存在著競爭，在競爭中就要不斷學習別人先進的地方，也要不斷學習別人怎樣做人，以提高自已的能力!記得老師曾經說過大學是一個小社會，但我總覺得校園里總少不了那份純真，那份真誠，盡管是大學高校，學生還終歸保持著學生的身份。
而走進企業，接觸各種各樣的客戶、同事、上司等等，關系復雜，但我得去面對我從未面對過的一切。
記得在我校舉行的招聘會上所反映出來的其中一個問題是，學生的實際操作能力與在校理論學習有一定的差距。
在這次實踐中，這一點我感受很深。
在學校，理論的學習很多，而且是多方面的，幾乎是面面俱到;而在實際工作中，可能會遇到書本上沒學到的，又可能是書本上的知識一點都用不上的情況。
或許工作中運用到的只是很簡單的問題，只要套公式似的就能完成一項任務。
有時候我會埋怨，實際操作這么簡單，但為什么書本上的知識讓人學得這么吃力呢?這是社會與學校脫軌了嗎?也許老師是正確的，雖然大學生生活不像踏入社會，但是總算是社會的一個部分，這是不可否認的事實。
但是有時也要感謝老師孜孜不倦地教導，有些問題有了有課堂上地認真消化，有平時作業作補充，我比一部人具有更高的起點，有了更多的知識層面去應付各種工作上的問題，作為一名新世紀的大學生，應該懂得與社會上各方面的人交往，處理社會上所發生的各方面的事情，這就意味著大學生要注意到社會實踐，社會實踐必不可少。
畢竟，3年之后，我已經不再是一名大學生，是社會中的一分子，要與社會交流，為社會做貢獻。
只懂得紙上談兵是遠遠不及的，以后的人生旅途是漫長的，為了鍛煉自己成為一名合格的、對社會有用的人才。
很多在學校讀書的人都說寧愿出去工作，不愿在校讀書;而已在社會的人都寧愿回校讀書。
我們上學，學習先進的科學知識，為的都是將來走進社會，獻出自己的一份力量，我們應該在今天努力掌握專業知識，明天才能更好地為社會服務。
實踐心得：雖然這次的實踐只有短短的幾天，而且從事的是比較簡單的服務工作，但是通過與各種各樣的人接觸，還是讓我學會了很多道理。
首先是明白了守時的重要性。
工作和上學是兩種完全不同的概念，上學是不遲到很多時候是因為懼怕老師的責怪，而當你走上了工作崗位，這里更多的是由于自己內心的一種責任。
這種責任是我學會客服自己的惰性，準時走上自己的崗位。
這對我以后的學習生活也是一種鞭策，時刻牢記自己的.責任，并努力加強自己的時間觀念。
其次讓我真實的體會到了合作的重要性。
雖然我工作的只是小小的一家餐廳，但是從點單到制作到遞送到結帳這一環環的工作都是有分工的，只有這樣才能使整家店的工作效率都大大的提高。
以前雖然在書上看見過很多的團隊合作的例子，但這一次是深刻的體會到了，正所謂“眾人拾柴火焰高”，“團結就是力量”。
在以后的學習和工作中，一定會要牢記這一點，將自己融入到集體中，和大家一起攜手走向輝煌。
再次，這次打工的經歷也讓我的心理更加趨于成熟。
在餐廳里每天面對形形色色的客人，重復著單調的工作。
讓從未涉世的我還是有那么一點點不適應的，但是堅持就是勝利。
打工畢竟和在家是完全不同的概念，我們學會需要忍耐，需要學會承受，需要學會堅持。
將自己這短短的幾天實踐同理論相聯系，我了解到當代大學生與以往的大學生相比較，求學經歷、生活條件、所處社會大環境都相對優越，也沒有經過必要的挫折教育，因此，意志往往比較脆弱，克服困難的能力也較差，常常是對社會的要求較高，對自我的要求較低。
大學生的責任意識日益成為社會關注的熱點問題，責任意識和誠信意識成為不少地方采用人才的兩個新標準。
大學生參與社會實踐是促進大學生素質教育,加強和改進青年學生思想政治工作，引導學生健康成長和成才的重要舉措，是學生接觸社會、了解社會、服務社會，培養創新精神、實踐能力和動手操作能力的重要途徑。
對于當代大學生來說，應當刻苦學習專業知識，不斷提高綜合素質和運用知識的技能。
從大學生活的開始到走進社會的大圈子中，就只有短短的幾年時間，誰不想在將來的社會中能有一席之地呢?所以大家認為大學生必須投身校園內外的各類實踐活動，有助于鍛煉品質，提高能力。
可見其對大學生綜合素質的提高有不可抵觸的重要性。
不能否認有過打工經歷的同學，看起來要比其它同學更成熟、社會適應力更強，但對于學生，社會適應力只是一方面的衡量指標，大學期間主要的任務是學業結構的搭建，即知識結構、專業結構的搭建，為了打工影響甚至放棄了專業知識的學習，結果是得不償失的。
實踐出真知，社會實踐活動是大學生活的重要組成部份，培養當代大學生的歷史使命感、社會責任感和積極向上的精神風貌，充分發揮實踐育人的作用，提高大學生的綜合素質，也是檢驗所學理論知識的標準，社會實踐不但為大學生提供了一個發揮自我才能，展現自我風采的舞臺，也是培養和鍛煉同學們綜合能力的一個階梯，更是一個大學生進入社會，走上工作崗位前的演練場地。
社會實踐活動，這樣可以使同學在實踐中更好的認識國情，貼近社會，從而確定比較正確的人生前進方向。
作為高校教育者，如果能引導大學生將強烈的使命感轉化為學習、服務、實踐、奉獻等實實在在行動，把行動變為責任，將會使大學生在人生軌跡上樹立起更高的起點。
大學生的社會責任意識，應該說不僅有助于他們較快適應、融入社會，同時也是實現自我價值的必由之路。
一切認識都來源于實踐。
實踐是認識的來源說明了親身實踐的必要性和重要性，但是并不排斥學習間接經驗的必要性。
實踐的發展不斷促進人類認識能力的發展。
實踐的不斷發展，不斷提出新的問題，促使人們去解決這些問題。
而隨著這些問題的不斷解決，與此同步，人的認識能力也就不斷地改善和提高。
馬克思主義哲學強調實踐對認識的決定作用，認識對實踐具有巨大的反作用。
認識對實踐的反作用主要表現在認識和理論對實踐具有指導作用。
認識在實踐的基礎上產生，但是認識一經產生就具有相對獨立性，可以對實踐進行指導。
處理人與人之間社會關系的活動，即人類的社會交往以及組織、管理和變革社會關系的活動。
如政治活動、社會改革實踐、階級斗爭等。
因此，大學生應該積極參與實踐，使實踐與認識相結合。
大學生可以通過調查研究了解實際情況，結合所學為政府部門提供決策參考是一件十分有意義的事情，既提高能力又服務社會，這是一種雙贏的選擇;二是志愿者服務，將專業知識與社會需求緊密結合起來，利用專長服務社會，回報社會。
三是參加各種公益活動，培養自身的社會責任感，這是一種貫穿于日常生活當中的社會實踐形式，以小見大，以細微之處見長，是進行社會實踐活動的一種長效機制。
這是我第一次利用寒假時間參加社會實踐，我明白大學生參加社會實踐是為了引導我們學生走出校門，走向社會，接觸社會，了解社會，投身于社會中的一個良好的形式;也是培養和鍛煉青年才干的一個重要渠道;是提升思想，修身養性，為樹立服務社會的思想提供一個有效的途徑。
通過參加這次的寒假社會實踐活動，有助于我們大學生在學校中能夠更新觀念，吸收一些新的思想與知識。
為期差不多有三個月的社會實踐，雖一晃而過，卻讓我從寒假社會實踐中領悟到了很多是我在學校中沒有感受到的東西，而這些東西也將讓我終生受用。
社會實踐不僅加深了我了解社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自己在這次的社會實踐中開拓了視野，增強了能力，進一步明確了我們青年學生的成材之路與肩負的歷史使命。
社會才是學習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，我們的人生價值得到了體現，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎。
我在實踐中得到許多的感悟!
一、掙錢的辛苦
整天在公司辛辛苦苦上班,天天面對的都是同一樣事物,真的好無聊啊!好辛苦啊!在那時,我才真真正正的明白,原來父母在外打工掙錢真的很不容易!
二、人際關系
在這次實踐中,讓我很有感觸的一點就人際交往方面, 大家都知道社會上人際交往非常復雜,但是具體多么復雜,我想也很難說清楚,只有經歷了才能了解.才能有深刻的感受,大家為了工作走到一起, 每一個人都有自己的思想和個性，要跟他(她)們處理好關系得需要許多技巧,就看你怎么把握了.我想說的一點就是,在交際中,既然我們不能改變一些東西,那我們就學著適應它.如果還不行，那就改變一下適應它的方法。
讓我在這次社會實踐中掌握了很多東西，最重要的就是使我在待人接物、如何處理好人際關系這方面有了很大的進步。
同時在這次實踐中使我深深體會到我們必須在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。
遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業和社會所淘汰。
三、管理者的管理
在公司里邊,有很多的管理員,他們就如我們學校里邊的領導和班級里面的班干部.要想成為一名好的管理,就必須要有好的管理方法,就要以藝術性的管理方法去管理好你的員工,你的下屬,你班級里的同學們!要想讓他們服從你的管理.那么你對每個員工或每個同學,要用到不同的管理方法,意思就是說:在管理時,要因人而異!
四、自強自立
俗話說:"在家千日好,出門半"招"難!"意思就是說:在家里的時候,有自已的父母照顧,關心,呵護!那肯定就是日子過得無憂無慮了,但是,只要你去到外面工作的時候,不管你遇到什么困難,挫折都是靠自已一個人去解決,在這二個多月里,讓我學會了自強自立!凡事都要靠自已!現在,就算父母不在我的身邊,我都能夠自已獨立!
五、認識來源于實踐
一切認識都來源于實踐。
實踐是認識的來源說明了親身實踐的必要性和重要性，但是并不排斥學習間接經驗的必要性。
實踐的發展不斷促進人類認識能力的發展。
實踐的不斷發展，不斷提出新的問題，促使人們去解決這些問題。
而隨著這些問題的不斷解決，與此同步，人的認識能力也就不斷地改善和提高!馬克思主義哲學強調實踐對認識的決定作用，認識對實踐具有巨大的反作用。
認識對實踐的反作用主要表現在認識和理論對實踐具有指導作用。
認識在實踐的基礎上產生，但是認識一經產生就具有相對獨立性，可以對實踐進行指導。
實踐，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。
只學不實踐，那么所學的就等零。
理論應該與實踐相結合。
另一方面，實踐可為以后找工作打基礎。
通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。
因為環境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。
要學會從實踐中學習，從學習中實踐。
我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已。
六、專業的重要性
選擇了會計為專業的我，在這次實踐中自然比較關注這一環。
雖然在實踐中只是負責比較簡單的部分，但能把自己在學校學到的知識真正運用出來也使我頗感興奮!在學校上課時都是老師在教授，學生聽講，理論部分占主體，而我自己對專業知識也能掌握，本以為到了企業實踐應該能夠應付得來，但是在企業里并沒想象中如此容易。
平時在學校，數字錯了改一改就可以交上去了，但在工廠里，數字絕對不可以出錯，因為質量是企業的第一生命，質量不行，企業的生產就會跟不上，而效率也會隨之降低，企業就會在競爭的浪潮中失敗，所謂“逆水行舟，不進則退”，企業要時時保持著這種競爭狀態，才能在市場中立于不敗之地。
就因為這樣，企業會對每一個在廠的員工嚴格要求，每一個環節都不能出錯，這種要求在學校的課堂上是學不到的，在學校里可能會解一道題，算出一個程式就行了，但這里更需要的是與實際相結合，只有理論，沒有實際操作，只是在紙上談兵，是不可能在這個社會上立足的。
所以一定要特別小心謹慎，而且一旦出錯并不是像在學校里一樣老師打個紅叉，然后改過來就行了，在工廠里出錯是要負上責任的，這關乎工廠的利益損失。
大學生乘務員社會實踐報告（模板20篇）篇十八
到春運，心里有千言萬語要說，然而提起筆來，一言一語又不知到該從何說起，說到何處，又該以怎么樣的方式來表達。?詳細內容請看下文。
就這樣萬般滋味在心頭翻滾，一詞一句卻在筆尖停滯!的確，春運就是這樣，感受在每一個故事中積累，留下的感動，只有經歷過的人才能真正的解。今年是我第一次參加學校組織的春運社會實踐了，因為是第一次，所以學院也特別重視，對我們先后進行了幾次培訓。以前我對乘務員的認識僅僅局限于這個的名字而已，對乘務工作的認識也只局限于表面，除此之外，便一無所知了。通過幾次的乘務員培訓，我對乘務理論知識有了初步的了解和掌握，也為這次的實踐打下了理論方面的基礎，但是并不意味著光靠理論就可以干好乘務工作的，理論也是必須經過實踐來檢驗和鞏固的，更重要的是還要學習如何與旅客交流溝通。
xx年1月21日，那是我第一次出車，是由汕頭開往廣州東方向的t8361次列車。第一天上車開始跟車，所有的一切對于我來說，既充滿了新鮮感，也覺得很緊張。雖然學了很多理論知識，可是畢竟沒有實操過。我被分在4號車廂，是硬臥車，這對我們的要求比較高，特別是衛生方面，包括廁所衛生，開始有點郁悶，后來才知道和硬座車的人比起來，我算是比較幸運了。
第一次面對那么多人，而且是來自不同地方的人，就覺得有種壓力，還好和我同一個車廂的是個師傅，他人很好，很隨和，這多少減輕了我的壓力，后來才知道，她原來是我老鄉呢。剛開始的時候，一些基本安全常識還不怎么清楚，乘務工作做得不夠標準，比如邊門忘記互檢了，人一多亂了手腳，到站前忘記鎖廁所等，師傅就總是提醒我，幸好沒有出現什么大問題，否則后果不甚設想。不懂就要學，在這段時間里我認真學習了關于乘務員作業的工作標準，再加上日常工作積累和師傅對我的悉心教導。后來我對乘務工作越來越得心應手了，同時也意識到了乘務工作的重要性。
記得有一次，我那個車廂的門打不開，雖然有電，但是沒氣，只能是手動，第一我不怎么熟悉手動鎖的操作，第二我不夠力氣拉門，把我急得像熱鍋上的螞蟻，正急著，幸好師傅過來了，然后耐心的教我，后來我再也不怕遇到這樣的問題了。每次最讓我頭痛的是換票，一個車廂那么多人，要一個一個的換，這本來就很繁瑣，只要有耐心就可以做好了。但是頭痛的是有很多旅客都不配合，一些旅客就會問問為什么之類的，在聽完我們的解釋以后都表示理解并配合我們的工作。可是就有那么些旅客不講道理的，無論你怎么和他解釋，他就是不配合，很無理取鬧的那種，脾氣還不錯的我都有幾次差點臨近發火的邊緣，最后我還是忍住了，因為那句話“旅客是我們的上帝”，我想這也從一個側面反映了一個人的素質和教養吧!這項工作真的很考驗人，它讓我的忍耐力又上了一個臺階。
我們的乘務工作，不僅僅是檢票和整理衛生，更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又安全的服務，讓旅客能有一個稱心、舒心的旅途。編輯老師為大家整理了，希望對大家有所幫助。
大學生乘務員社會實踐報告（模板20篇）篇十九
導語：暑假即將到來，一定有很多同學選擇參加社會實踐吧？那么大學生社會實踐報告_暑假社會實踐報告怎么寫?下面小編為您推薦大學生社會實踐報告_暑假社會實踐報告范文，歡迎閱讀!
一個月的社會實踐，一晃而過，卻讓我從中領悟到了很多的東西，比如必須在工作中不斷學習不斷積累，同時搞好和同事之間的關系，而這些東西將讓我終生受用。而對于大學生而已，敢于接受挑戰是一種最基本的素質。雖然一個多月的實踐活動讓我覺得很累很辛苦，但我從中鍛煉了自己，這些是我在大學課本上不能學來的。它讓我明白什么是工作，讓我懂得了要將理論與行動結合在一起，讓我知道了自己是否擁有好的交流技能和理解溝通能力。而交流和理解將會是任何工作的基礎，好的溝通將會事半功倍。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。這是我一個多月來的感受。社會實踐使我找到了理論與實踐的最佳結合點。
“艱辛知人生，實踐長才干”。尤其是我們學生，只重視理論學習，忽視實踐環節，往往在實際工作崗位上發揮的不很理想。通過實踐所學的專業理論知識得到鞏固和提高。就是緊密結合自身專業特色，在實踐中檢驗自己的知識和水平。通過實踐，原來理論上模糊和印象不深的得到了鞏固，原先理論上欠缺的在實踐環節中得到補償，加深了對基本原理的理解和消化。
社會實踐加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才干，進一步明確了我們青年學生的成材之路與肩負的歷史使命。
社會才是學習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，我們的人生價值得到了體現，通過社會實踐，讓我們大學生提前了解社會，為將來真正走上社會提供寶貴的經驗和閱歷，也為將來從事任何工作打下良好的基礎。
大學生社會實踐是引導我們學生走出校門，走向社會，接觸社會，了解社會，投身社會的良好形式;是培養鍛煉才干的好渠道;是提升思想，修身養性，樹立服務社會的思想的有效途徑。暑期社會實踐活動一直是我們大學生投身社會、體驗生活、服務大眾的真實契機。
這次的社會實踐讓我有了上班族的味道，還有那種忙碌，那種盼望雙休日的心情，這種感覺真的很不一樣。真的希望以后還有這樣的機會，讓我從實踐中得到鍛煉。
大學生除了學習書本知識，還要進行社會實踐。因為很多大學生都清醒的知道“兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書”的人不是現代所需的人才。大學生人在實踐中培養獨立思考，獨立工作，獨立就解決問題的能力。所以我覺得在校大學生要借機培養自己的實踐和創業能力。同時在實踐中幫助別人。
在這個暑假里，我參加了關于農村教育問題的社會實踐，在短短一個多月中，我盡我所能，把我所知道的知識全都交給他們，孩子們也都非常認真的學習著。在和孩子們的交流中我了解到，他們大多夢想著成為大學生，成為科學家等，對外面位置的世界充滿了好奇和憧憬。但當我問到以后回不回家鄉的時候哦，大家都沉默了。也許是孩子們太小，不能理解這件事的含義，也許是另一種思想一直影響著他們“離開農村，去城市才不用過苦日子。
孩子們是渴望知識的，農村也是需要人才和技術的。但一些客觀現實又使我們的教育觀發生變化，造成人才流失，如今人們的思想不斷進步，越來越多的人已經意思到了教育的重要性，但在教育觀念上也產生了不同角度的分歧，有部分學生和家長教育觀念有些偏激。所以支持農村教育不僅僅知識財力上的幫助，還應是教育人才和教育觀念上的幫助。要讓孩子們在學習知識的同時學習做人的道理，適應時代發展的觀念和大局。
此次暑期實踐使我感觸頗多，不僅使個人得到了一定的社會鍛煉，也幫助了部分小學生，自我感覺是一次成功的社會實踐。
現在，離走進社會越來越近了。校園與社會環境本存在很大的區別。這就要求我們利用假期時間走進社會實踐。
大學生乘務員社會實踐報告（模板20篇）篇二十
一份完整的實踐報告應由以下部分組成：
1、報告題目。
報告題目應該用簡短、明確的文字寫成，通過標題把實踐活動的內容、特點概括出來。題目字數要適當，一般不宜超過20個字。如果有些細節必須放進標題，為避免冗長，可以設副標題，把細節放在副標題里。
2、學院及作者名稱。
學院名稱和作者姓名應在題目下方注明，學院名稱應用全稱。
3、摘要（有英文摘要的中文在前，英文在后）。
報告需配摘要，摘要應反映報告的主要內容，概括地闡述實踐活動中得到的基本觀點、實踐方法、取得的成果和結論。摘要字數要適當，中文摘要一般以200字左右為宜，英文摘要一般至少要有100個實詞。
摘要包括：a）“摘要”字樣；b）摘要正文；c）關鍵詞；d）中圖分類號。
4、正文。
正文是實踐報告的核心內容，是對實踐活動的詳細表述。這部分內容為作者所要論述的主要事實和觀點，包括介紹實踐活動的目的、相關背景、時間、地點、人員、調查手段組成，以及對實踐活動中得到的結論的詳細敘述。
要能夠體現解放思想、實事求是、與時俱進的思想路線，有新觀點、新思路；堅持理論聯系實際，對實際工作有指導作用和借鑒作用，能提出建設性的意見和建議；報告內容觀點鮮明，重點突出，結構合理，條理清晰，文字通暢、精煉。字數一般控制在5000字以內。
5、結束語。
結束語包含對整個實踐活動進行歸納和綜合而得到的收獲和感悟，也可以包括實踐過程中發現的問題，并提出相應的解決辦法。
6、謝辭。
謝辭通常以簡短的文字對在實踐過程與報告撰寫過程中直接給予幫助的指導教師、答疑教師和其他人員表示謝意。