工作匯報可以促使我們思考工作的長遠發展和自身的職業規劃。以下是一些成功的工作匯報寫作技巧和方法，希望能為大家提供一些有益的指導。

交警工作日志交警工作日志范文（17篇）篇一

前不久學院召開了一個畢業生動員大會，會上老師做了畢業論文的相關部署工作。很快的，學院里的參考題目就出來了，大家開始了選題。我平時也比較喜歡關注網絡反腐的一些相關知識，平時也會經常上相關的論壇了解網絡反腐發展情況，了解最新的網絡信息。在老師提供的選題中，有關于這方面的題目是《網絡反腐在反腐倡廉中的作用研究》，這個題目和我想要寫的比較相關，選題確定后，指導老師馬上就給我們開了個會，布置了相關的任務，告訴我們每個階段需要做的事情，要注意哪些事情，還告訴我們一些查找資料以及論文寫作的小技巧。接下來的主要任務就是查找資料，做讀書筆記以及外文翻譯。

上周指導老師把我們召集起來開了個會，布置了相關的工作。這周一我們就收到了指導老師任務書。知道了自己具體需要完成哪些工作。這幾天一直都在忙著查找資料。一開始的時候毫無頭緒，后來我先自己理順思路，構思了論文的方向，然后確定自己查找資料的方向！這些天基本上都是在圖書館查閱資料，把一些認為有用的東西先摘抄下來。回宿舍后利用網絡查找電子文獻。這樣子積累下來的'資料很多，怎么篩選呢？我主要找那些知名學者或者是核心期刊的，當然其他的也稍微看下，讓自己積累更多的素材。這樣子找出來的資料還是很多，我將它們進行歸類，比如這篇文獻主要是分析原因的，另外一篇更側重的是提解決方案的。給這些文獻進行歸類，總結出他們的主題內容，為接下來的開題報告的撰寫奠定基礎，而且通過總結可以加深對當前研究情況的理解，發現目前研究缺漏的角度，為自己的論文撰寫提供新思路。在查找中文文獻的同時我還通過谷歌學術搜索和圖書館的外文文獻資源找到了符合要求的外文文獻并且做完了翻譯工作。文獻基本上收集完了，讀書筆記也寫得差不多了，接下來要準備開題報告了，同時我想我還是需要不斷的搜索文獻，以便讓自己保持在狀態內。

上次開會的時候老師說這個月要把開題報告交給她，還給我們列了一些詳細的要求。文獻找完了，通過閱讀這些找到的參考文獻，了解到了網絡反腐的現狀，同時也對之前的一些學者對網絡反腐方面的研究有了一定的認識。我自己對于論文的寫作也有了一定的方向，這時候就開始寫開題報告了！開題報告要求我們把選題目的，當前的研究狀況以及自己的寫作方向都做相應的說明。由于之前都沒有接觸過比較正式的論文的寫作。對論文的寫作還是比較迷茫。這時候我想到了老師，我把自己的想法以及遇到的困難及時和老師溝通，在老師的指導下我才順利開始了開題報告的撰寫。由于在之前就把不同的文獻進行歸類并且總結出他們的主要觀點，所以在寫文獻綜述的時候就省去了很多麻煩。后來我把開題報告發給老師看的時候，老師說寫得不錯，但是再往后一看，老師給我做了許多批注，原來還有這么多地方是要修改的。修改的地方很多都是由于自己的粗心導致錯誤的，老師很細心的都給我指出來。修改完發給老師看了，不知道能不能通過。接下來就要寫細綱了，這才是真正體現我的論文思路的時候，希望前面做的努力可以為后面的寫作提供很好的幫助。

交警工作日志交警工作日志范文（17篇）篇二

20xx年交通春運工作，按照xxx和省政府的具體要求，在有關部門支持配合下，經過全省交通戰線廣大干部、職工的共同努力，取得了較好的成績，基本實現了"安全、優質、暢通、有序"的目標，xx年交通春運工作總結。春運期間，全省日均投放客車臺，累計發車班次個，運輸旅客x萬人次，同比增加%、%和%。期間發生x起交通事故，死亡x人，重傷x人，輕傷x人。

1、提前安排部署。省交通廳在20xx年12月21日下發的《關于做好20xx年元旦旅客運輸工作的通知》對春運準備工作提出了明確要求。12月27日又下發了《關于認真做好20xx年春節運輸和假日旅游運輸工作的通知》，明確了各部門的責任，建立了獎罰機制和責任追究制。省運管局抽調有關人員組成4個檢查組，對各地春運準備工作進行了檢查。召開了全省春運工作雙向電視動員會議，通報了春運準備工作中存在的問題，進一步明確了春運工作要求和措施。各市縣交通主管部門也都提前召開了春運動員會議，制定了春運工作方案。

3、運力準備充足。全省共組織運輸車輛x臺，其中備班車輛x臺。省運管局組織了兩次客運線路經營權招投標，共增加條線路，個班次，新增車輛臺，在春運前投入營運，緩解春運高峰期運力相對緊張的矛盾。

4、加強運輸組織。各地提前制定了春運高峰期運輸組織應急預案，對客運量大、運距短的班線打破原有發車方式，實行滾動發車；調度返程車、駐班車輛投入營運，減少了客車超員。

1、成立組織機構。省交通廳成立了由廳長為組長，省高管局、省公路局、省運輸管理局領導為成員的春運工作領導小組，下設辦公室在省運輸管理局，具體負責春運工作的組織領導。各地xxx門、運管機構、公路處、段以及客運企業、客運站都成立由一把手掛帥的領導小組。

2、落實目標責任。實行省交通廳、省公路管理局、省運輸管理局領導包地區，市、州交通局領導包縣，縣交通局領導包企業、站、路段；運管部門領導包站、車、線，公路部門領導包道班、重點路段、橋涵；客運站領導包站位、班組；公司領導包車隊、車輛、線路的包保責任制。省交通廳還制訂了《各市、州xxx門春運工作責任分工表》，將春運工作層層分解細化，明確各部門春運工作的目標、任務、措施和責任。省運管局與各市、州運管處，各運管處與所屬運管所，運管機構與客運經營者、客運站，客運經營者與承包者全部簽訂了《道路運輸安全管理責任書》。州交通局出臺了《春運駐站運管員檢查項目及標準》，切實落實了責任。市交通局制定了詳細的考核標準，按考核結果打分排序，進行相應的獎懲。、、等地還實行了抵押金制度，把春運工作與部門負責人和運管員的經濟利益掛鉤。

3、強化監督檢查。省交通廳組成10個檢查組，分別由廳領導帶隊，采取明察暗訪的方式對各地的春運工作情況進行了檢查。共檢查了9個市州、54個縣市區、65個客運站、抽查836臺客車。并對檢查情況下發了督查通報，總結了好的做法，指出了存在的問題，對做好下步春運工作提出了要求。1月30日至2月1日，x廳長親自帶領省運管局領導和有關人員深入、及地區的部分縣市，對高速公路、國省干線及縣鄉公路上行駛的客運班車和部分縣市的客運站及車輛進行了明察暗訪和便衣跟乘。

4、變成政府行為。各級xxx門能積極向政府匯報，取得政府支持，工作總結《xx年交通春運工作總結》。副省長x到市客運中心站檢查指導春運工作，慰問春運一線交通運輸廣大職工。、、、及x、、、、、等地政府主管領導都深入到當地客運站和運輸企業檢查指導春運工作，并對搞好春運工作提出了具體要求。x市政府主管交通的副市長親自參加運管所組織的春運檢查活動，嚴把對非法營運車輛的處罰關，為做好春運工作奠定了良好的基礎。

1、強化源頭管理。春運期間，全省運管部門向二級以上客運站派駐運管員605人，加強車輛組織調度，協助維護站內秩序，督促客運站嚴格執行"四不進站、兩不發車"制度，在源頭消滅各種不安全隱患。州實行交通、公安聯合駐客運站進行聯合檢查，把住車輛和司乘人員準入關。市運管處抽調20多人，進駐客運站加大源頭管理力度。靖宇縣實行運管員、企業安全員在客運站聯合檢查制度，符合要求的允許發車。松原市實行駐站運管員每班次簽發《安全行車單》制，保證車輛技術狀況良好和車輛不超員。市實行運管員包站位，由運管員對客車逐臺進行檢查，保證各項安全要求落實到位。

2、加強"三品"檢查。全省投資400余萬元為9個市、州的一級客運站安裝了安全檢測儀，在春運前全部投入使用。各客運站都配備了專職"三品"檢查員，力口大了"三品"的查堵工作力度。同時，客運站加強防火、防凍工作，消除了各種安全隱患。全省共檢查出"三品"13843件。

3、嚴把車輛技術關。各地運管部門對參加春運的客車進行嚴格的檢查，對安全無保障、未達到要求的車輛堅決不準參加春運。實行"春運合格證"制度，合格證上記載簽發人、簽發日期、車輛所屬單位、有效期、車牌號，落實了車輛管理責任和內容。春運前，全省共檢查客車一萬余臺次，有187臺客車被取消春運資格。

4、嚴把司乘人員資質關。省運管局舉辦了兩期培訓班，對全省運管部門、運輸企業125名安全管理工作人員進行了冬季運輸車輛行車安全技術管理培訓。各地運管部門對參加春運的司乘人員進行了培訓，重新審核了上崗證，對無上崗證的司乘人員一律不準參加春運。為杜絕超速行車和疲勞駕駛，對單程在400公里以上（高速公路600公里以上）的客運車輛均配備兩名以上駕駛員。江源縣運管所組織轄區內專業企業和社會車輛的駕乘人員觀香了"血的教訓，，專題錄像片，做到警鐘長鳴，還邀請消防員到客運站培訓消防知識并現場模擬火災救援。

6、加強公鐵平交道口管理。運管部門與通過道口的客車車屬生位和司乘人員簽訂安全責任書，將公鐵平交道口的安全管理責f落實到領導和有關人員。運管部門加強公鐵平交道口的巡查，督促司乘人員嚴格執行"一停二看三通過"和乘務員下車引導客車通過制度。、等地對公鐵平交道口，安排運管人員和企業人員專人看管。、等地還將火車通過平交道口的時間繪成圖表，分發給經過平交道口的客車。

7、加大除雪防滑工作力度。全省各級公路養護部門在陡路、險橋（路）等危險路段設立醒目危險標志，鋪撒防滑用料，并采取措施取締了違章占道經營的馬路市場，確保了道路暢通。通化、靖宇印發除雪防滑反饋卡給駕乘人員，及時向公路部門反映路面積雪積冰情況。市萬里運輸公司自行組織除雪隊伍，清除非專養路線積雪，為春運車輛保駕護航。

開展多種形式的客運優質服務競賽活動，促進服務質量提高。春運期間，各客運站增加站務人員，做好站務服務工作。投入資金增設便民服務設施，美化候車環境。增加了售票窗口、延長售票時間，開展了預售票、送票上門等服務?？瓦\站還設立專人負責引導特殊旅客候車、購票、上車，實行一條龍服務。市公路客運總公司開展了春運安全競賽活動。臨江市交通局聯合市教育局、市交警大隊、運管員、站務員和派出所干警在客運站舉辦了多場"春運聯誼會"，將春運安全知識融于精彩的文藝節目之中，即活躍了旅客的旅途生活，又宣傳了春運安全知識。市為提高春運服務質量，在客運班車使用標準化語音播報宣傳用語，公布客運監督電話及沿線旅游景點和風土人情。

設立舉報投訴電話，發揮社會的監督作用。各地運管部門都設立了舉報技訴電話，實行24小時值班，及時接聽、記錄旅客投訴。并指定一名領導負責舉報投訴案件的督辦、查處工作。春運期間全省共受理旅客投訴32件，查辦32件，基本做到了件件有結果，件件有回音，使投訴者得到滿意答復。

1、利用新聞媒體進行宣傳。省運管局編制了春運警示語句，在電視臺、電臺、報紙等新聞媒體上連續進行宣傳，提醒廣大旅客和司乘人員注意行車、乘車安全，搞好服務。邀請《日報》、《新文化報》、電視臺、廣播電臺等新聞記者深入春運一線采訪報道。春運期間在省級以上新聞媒體報道交通春運工作80多次。各地xxx門充分利用當地新聞媒體，對春運工作進行了廣泛宣傳。、市在當地報紙開辟春運專欄，宣傳報道春運工作。

交警工作日志交警工作日志范文（17篇）篇三

今天是星期一，天氣晴朗，空氣清新。昨天晚上激動了一晚上，今天起了個大早，因為今天是我一個月實習期的頭一天，我要給同事們留個好印象，首先就是不能遲到，公司7點半上班，我7點多一點就到了。

我要實習的單位是淄博陸海特種混凝土有限公司，我任職于公司的營銷部，做內勤。帶著幾許敬畏和幾縷不安，我踏進了公司二樓的辦公室去報到。跟總經理簡單介紹了自己的相關情況后，我到了自己任職的部門。上午同辦公室的同事先領我在公司轉了轉，大體了解了一下公司全貌及各部門的職能。下午給了我一些公司的宣傳材料，好讓我對公司的背景、產品流程、發展方向和前景等做進一步了解。

第一天上班，感覺蠻輕松的，所作的事情就是熟悉工作里的一些工作章程以及內勤的工作職責，大致上熟悉工作流程。

剛走出學校，踏上了工作崗位，一切都是那么的新鮮，然而新鮮過后卻感到非常困惑——公司里要用的東西，學校里都沒有學過。發現有很多東西自己都不會，甚至都沒有接觸過，面對太多的疑問自己的內心產生了很大的壓力?！拔夷軌騽偃芜@里的工作，會不會因為太多東西不懂而受到別人的嘲諷”。內心充滿了矛盾，然而事實證明我多慮了，這里有和藹的領導和友好的同事，他們給了我極大的幫助和鼓勵。在最初一個周里，通過和同事們交流，我獲得最大的就是鼓勵和信任。同事們也都很熱心，很照顧我。這一天開始在同辦公室同事的幫帶下，著手做一些業務相關的工作，主要是在一旁協助處理一下簡單的事情，也就是打根基。

我相信我能勇敢的去面對任何挑戰，相信自己，我能行的!

實習逐漸深入，我也已經逐漸進入狀態，由于對公司的業務流程和產品特點還不太熟悉，我每天都會非常早起來，準備一些資料在身邊以備查閱，我知道這些信息能夠放到腦子里就更好了，于是我每天一有空都會多看幾遍，慢慢的熟記在心。工作進行的還是比較順利的，通常每天都會接好幾個電話，有詢價的、下單的。

今天接了一個和我們有合作意向的客戶的電話，他需要更詳細的了解公司的情況，我需要對全局都做一定的描述，力圖讓他知道我們公司產品與其他公司產品相比的優越性，最重要是讓他們覺得我們公司產品是最好的。價格是最大的競爭力。

雖然我還是一個新人，但經過幾天實習，我知道產品價格跟距離、方量及結算方式等密切相關，在咨詢了有關領導后，把事情描述的盡可能清晰，如此也令客戶或合作伙伴滿意。

我所實習的公司是從事混凝土預拌和銷售的，經過了差不多半個月的實習期后，我終于總結出自己每天的工作流程是：把各個施工單位需要的混凝土的方量、標號、價格、施工部位、開盤時間及混凝土的結算方式等匯總出來，交到公司的調度部門，讓他根據我所下的任務單做詳細安排，保證工地需要的混凝土在規定的時間內保質、保量的送達;然后把各條生產線各種原材料的庫存匯總，上報給公司總經理知道，好為第二天的生產做準備;第二天一早再把前一天的生產情況做出統計。

通過幾天的工作和學習，我逐漸發現我所干的活雖說簡單，但都是疏忽不得的，每件事情都至關重要，因為他們是相互有聯系的。為了保證最后能夠勝利，前面的每一步基礎都要打好。為了能夠真正的使用知識，我很嚴格的要求自己去做好每一件事，即使再簡單的事情我都會認真的考慮好幾遍，因此，雖然做的不算快，但都能夠讓同事們滿意。同事們通常也不催促，都把任務安排好，然后便交由我自己去處理，同時還不時提供一些幫助。

這半個月的實習，我可以簡單的總結為幾個字，那就是：多看、多問，多觀察、多思考、多動手!

今天是星期六，由于業務關系公司周六周日也要上班，但比平時清閑，也能夠輪休。

今天總經理在會議室給業務人員開會，這里沒有秘書，以前一直是文員在這個時候做事，今天她有事沒來，只好我來當了。正好缺個會議紀要，所以我也參加了。

領導首先分析了一下公司發展所面臨的困境，最大的就是資金問題。資金一直是困擾公司發展的大礙，對于混凝土公司來說尤其嚴重。進原材料需要現錢，但混凝土款卻是按合同執行，但合同到期交款的是少數，截止到現在，公司20xx年剛投產時的混凝土款還有很多沒給，有很多都成了呆賬、死賬。這次開會的主要議題是要求所有有欠款的業務員抓緊時間籌款，以還公司貸款。

公司發展的另一個重要方面是打開銷路，讓自己的產品能夠銷售出去，只有銷出去，才能有利潤進來。

剛來的時候，只是聽說總經理口才好，管理有一套，現在看來都是真的。在這么優秀的經理人的帶領下工作，我想我在數年之后也會成為業內的優秀者。

今天早上剛上班由于某些問題和別的部門的同事意見不統一，鬧得不太愉快，緊接著他又跑去領導那里給我告狀，領導把我說了一頓，弄得一天心情不好。

現在靜下心來想了一下，其實踏上社會，就要與形形色色的人打交道。由于存在著利益關系，又工作繁忙，很多時候同事不會像同學一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬，因此剛出校門的我們很多時候無法適應。

但是環境往往會影響一個人的工作態度。一個冷漠沒有人情味的辦公室，大家就會毫無眷戀之情，有更好的機會他們肯定毫不猶豫的跳槽;他們情緒低落導致工作效率不高，每天只是在等待著下班，早點回去陪家人。而偶爾的為同事搞一個生日party，生病時的輕輕一句慰問，都有助于營造一個齊樂融融的工作環境。心情好，大家工作開心，才有利于公司的發展。

在電視上不止一次的看到職場的險惡，公司里同事之間的是非，我想我能做的就是“多工作，少閑話”。且在離畢業走人僅剩的幾天里，我會更加珍惜與同事之間的相處。

經過一段時間的鍛煉，發現自己進步還是很快的，即使是之前從來沒接觸過這個崗位，但我每天都能把工作做得井然有序，對混凝土銷售這一行業也有了更深的認識。

我的主要工作還是通過語音與客戶溝通，然后將客戶需求告訴調度。今天要混凝土的地方真多，我一趟一趟往返于經理辦公室和調度室，忙來忙去，最后每個人都對我說，你歇歇吧，坐一會。其實我不是不想坐下來，可是作為實習生來講，我要學的東西很多，要做的瑣事也很多，坐下來，節奏也慢了下來。

并非我虛偽，我告訴自己，我放棄了其他找工作的機會，花時間、精力來這里實習，我要對得起我自己，對得起我寶貴的時間。哪怕我將來不在這里工作，我這段時間的實習也會讓我體驗到一種不一樣的生活，我的生命中多了一種經歷。

多一種經歷，就多了生活的經驗，哪怕現在用不到，在不遠的將來也會顯現出他的重要性和好處。

天下無不散之筵席。今天是我實習的最后一天，有好多東西需要整理，交接...好像還有很多事情還沒完成，這里，有太多難忘的東西，難忘的人。人非草木孰能無情，一段時間的相處，真的很舍不得離開。

一個月的實習，我學到了很多新的東西，這些都是在學校接觸不到的。俗話說，社會是一個大熔爐，經過這個熔爐的熔煉，人真正的社會價值才能得以體現，而這整個過程則完全可以由自己掌控。這不但要求我們樹立正確的人生目標、堅持自己的人生理念，更要求我們有一顆虛心進取的心。只有這樣才能把握好自己的一生，做一個成功的人，做一個對社會有用的人。我相信自己會永遠保持這樣一種純正的心，努力地、永不停息的去學習，利用自己無限的青春活力去實現自己的人生價值，創造屬于自己的一片天空。

一時間心中有千言萬語卻不知道從何說起，只能在心中默默的跟陸海告別，再見陸海，再見，曾經有著一起有著吃苦的樂趣的同事們，我會永遠記住你們的!

交警工作日志交警工作日志范文（17篇）篇四

xxxx年x月xx日至x月x日，為期xx天的春運工作，在縣委、縣政府的領導下，按照省、市主管部門對春運工作的安排部署和要求，遵照"以客為主、科學組織、協調配合、安全有序"的原則，以"杜絕重特大事故，控制和減少一般事故，力爭做到無責任死亡事故發生"為目標；以"滿足廣大旅客走得了、走得舒心、走得安心、走得放心"為工作要求，交通運輸系統廣大干部職工共同努力，圓滿地完成了春運工作任務?，F將春運工作總結如下：

周密部署為了確保人民群眾的生命、財產安全，促進我縣交通運輸安全管理再上新臺階，根據縣委、縣政府和省、市交通運輸廳、部門春運工作會議精神，我部門把春運工作當作重大的政治任務來抓：一是及時召開了全縣春運工作會議，傳達貫徹了各級春運工作會議精神，對春運期間安全工作進行了全面部署。二是加強組織領導、實行"一崗雙責"負責制。我部門成立了由部門黨組書記、部門長任組長、黨組成員為副組長，部門屬各單位主要領導為成員的春運工作領導小組，辦公室設在部門安運股，全面負責綜合、協調、處理春運日常工作。交通運輸系統各單位均相應成立了領導小組及辦公室，進一步明確職責、強化監管，使安全工作一級抓一級、層層抓落實。三是縣部門擬發了《關于認真做好xxxx年春運工作的通知》（開交安運〔xxxx〕x號）和《開江縣交通運輸部門xxxx年春運交通運輸安全應急預案》（開交安運〔xxxx〕x號）文件發送到交通各單位，明確了目標、落實了責任。

（一）交通運輸井然有序。一是合理調配運力，縣運管所、縣地方海事處在春運前對全縣的水、陸運力進行了全面清理，春運期間共投入客運車輛xxx輛、客運船舶xx艘保障春運水路、道路運輸；春運期間準備應急客運車輛xx臺、貨運車輛x臺、客運船舶xx只；運送旅客xx。xx萬人次（其中：道路運送xx。xx萬人才、水上運送x。x萬人次），有效保障了廣大旅客的出行。二是突出春運重點。堅持把農民工平安返鄉作為春運運輸工作重點，針對外出務工人員聚集性返鄉和外出，為保證春運工作正常運行，我部門制定了周密的應急運輸方案，確保了無旅客滯留車站、碼頭。三是縣運管所、海事處、車站組織專門人員，深入到企業、建筑工地等農民工集中點，了解農民工的流量、流向、流時，采取增設售票點、團體票預訂業務，主動上門售票等措施，確保了今年春運交通運輸安全，運輸秩序有條不紊、井然有序。

（三）安全隱患整治及時。春運前，縣養護管理段對全縣的省、縣、鄉道進行了養護保潔，縣路政管理大隊清理路障xxx平方米，有效保證了春運期間的道路的暢通，確?？瓦\車輛的安全運行。

注重培訓為抓好今年的春運工作，營造良好的運輸環境，進一步加強了春運培訓和宣傳工作。一是由縣運管所、海事處和各運輸企業在車站、管船站（所）對參營的車船駕駛員、售票員、駕長分別進行了安全知識和業務技能培訓，同時將安全、交通相關法律法規及春運惠民政策印發到每個車頭、船頭和人頭。二是采取廣播、電視、街頭等形式進行安全、交通法律法規及惠民政策的宣傳，發放宣傳資料xxxxx份，出動宣傳車xxx余臺次，宣傳人員xxxx人次，宣傳標語xxx張，布幅xx幅，安全宣傳欄xx期，安全警示欄xx期，安全囑托駕乘人員xxxxx余人次，提高了從業人員和廣大人民群眾的安全意識，并在車站、碼頭等醒目位置公示了春運舉報電話，使春運工作"家喻戶曉、人人皆知"，也確保了春運客運票價不上漲的惠民政策真正落到了實處，受到了乘客的稱贊。

齊抓共管為圓滿完成今年春運工作任務，交通運輸各單位按照縣委、縣政府、市交通運輸部門的要求，一是縣養路段加強了道路安全檢查，重點整治了危橋險路，對道路損毀的路面進行了修復，加大了日常道路養護和保潔工作，確保了道路和橋梁的完好；二是縣路政大隊對重點線路、場鎮的占道堆碼物進行了清理，確保了道路暢通；三是縣運管所合理組織調配運力，對投入春運的客運車輛逐一進行綜合性能技術狀況檢測和從業人員的資質審查，滿足了春運的需求；四是縣地方海事處會同各有船鄉鎮管船站（所）對所有營運船只和駕長進行了全面審查，嚴格執行"六不發航"，共發放春運證xx個，嚴厲打擊了生產自用船非法載客；五是縣汽車站嚴格執行"三不進站"、"五不出站"的管理規程，并加大"三品"的查堵力度，增設了售票窗口，認真組織旅客的疏導工作，保障了農民工享有安全、便捷、優質的出行服務。六是達運集團xxx隊、黎明集團開江分公司為春運工作組織了充分的運力，確保了春運期間無大小事故發生，無服務質量投訴。

xxx年春運工作已全面完成，水上交通運輸、道路運輸未發生安全責任事故和服務質量投訴，確保了廣大旅客安全、便利、快捷、有序出行，各種生產、生活物資正常運輸；確保了全縣人民過一個安全、祥和、愉快的春節。但安全工作永遠沒有終點，我們將一如既往地扎實做好交通運輸安全管理工作，為開江超常發展、追趕跨越和構建和諧社會作出積極的貢獻。

交警工作日志交警工作日志范文（17篇）篇五

正值春運、春節到來之際，保障高速公路安全暢通是關系到社會政治穩定和國家、人民生命財產安全的大事，與公路有關的各個部門都應積極行動起來，統一思想，提高認識，積極采取有力措施，確保春運期間高速公路交通安全暢通。

首先，也是重中之重，交警隊應具體做好以下八個方面的工作，力保春運高速公路安全暢通：

一是與高速公路管理部門協調，對轄區內施工、結冰、側滑、濃霧等危險路段進行排查，敦促現有施工點段盡快完工，除嚴重影響交通安全的，春運期間停止施工，改善道路通行環境。

二是加強與沿線交警、派出所、消防、客運企業、氣象等部門的協調，完善協作機制。

三是繼續加強與地方公安機關的聯勤聯動，有效利用治安耳目，及時掌握重點對象動態，深入開展嚴打整治行動，打現行、挖積案，嚴厲打擊高速公路盜搶犯罪。

四是嚴格執行等級勤務制度，確保24小時巡邏勤務。每日8時至24時，每個中隊要有民警在路面執勤；0時至8時，由大隊統籌安排錯時巡邏，確保大隊轄區有一臺以上巡邏車在路面巡查。

五是本著“嚴管嚴查，頂格重處”的原則，對重點對客車超載、違反車道限速規定、酒后駕駛、疲勞駕駛、不系安全帶、無證駕駛、不按規定停車、長期占用快速車道等8項嚴重交通違法行為進行嚴厲打擊。

六是認真應對突發情況。完善處置塌方、水毀等自然災害和涉路、涉車突發性事件及交通分流工作預案。

七是提前與高速公路收費部門溝通，根據春運期間的車流量情況及時增開收費通道，確保收費站不發生堵塞。

八是加強與氣象部門聯系，及時了解天氣變化情況，提前做好雨、霧等惡劣天氣條件的應對工作，確保融雪、防滑、防凍物資，保證掃雪人員充足。

春運期間交警應分出一部分警力最大限度地將警力、裝備投放到路面。依法加大對客車超員、客貨混載、違法停車上下人、疲勞駕駛、機動車超速行駛、酒后駕駛、無證駕駛、載貨汽車違法運輸劇毒、危險化學品，低速載貨車、拖拉機違法載人，假牌假證等重點交通違法行為的查處力度。尤其是對客運車輛超員的，除依法上限處罰外，一律實行“卸客轉運”；疲勞駕駛的，一律強制停車休息15分鐘。對超速50%以上，客車超員20%以上的交通違法行為，除依法處罰駕駛人外，要及時通報相關管理部門；加強對容易發生擁堵的收費站口，危險路段，事故多發路段的教育安全管理。

另外，交警也可分出一部分警力加強春運安全宣傳，例如出版了春運特刊，免費發放給廣大的交通參與者。同時還需專門制作了轄區高速公路危險路段提示卡，讓駕乘人員掌握危險路段情況，做到平安出行。另外，交警可為每一位過往的駕駛員發放安全宣傳礦泉水等，為廣大交通參與者提供人性化的關懷，更具有親和力。

為確保路面監控有力，措施落實到位，交警隊還應結合實際情況，科學、合理安排勤務，對轄區實行24小時巡邏。同時，安排一組警力24小時駐守本市各個收費站，加強計重大貨車的交通疏導，確保收費站交通暢通，并安排領導和事故處理備勤民警在重點時段、路段投入路面巡邏，有效充實路面警力，切實提高見警率和管事率。

為了做本年度的春運工作，我市運管處也應該嚴格執行“三關一監督”。組織專班、安排專人對客運企業從業人員進行資格審查；深入各檢測站對擬投入春運的車輛進行技術狀況檢測把關，未經檢測或經檢測不符合安全技術條件的車輛一律不準投入春運；同時要求客運企業及汽車客運站開展全方位監督檢查，按照“誰簽字、誰負責”的原則，嚴格落實“證、牌、單”齊全的報班制度，堅決杜絕帶病車輛出站運行、站內超員和“三品”上車。為了做好春運期間的應急處置工作，運管處還需認真組織做好應急運力的儲備工作，確保及時處置春運各類突發事件。

每年春運期間，全國各地一般都會普降大雪，這將給公路xxx門帶來嚴峻的考驗。為了保證人民群眾的安全出行和重要物資的運輸，我市高速公路公司也應該及時啟動多項應急預案，實行養護、路政、收費、服務區、信息部門多崗聯動，全力保證道路安全暢通。

公司養護部門可開展諸如“保暢通、保安全”等專項活動，對除雪機械進行集中調配，備足備齊融雪劑和打冰工具，讓養護人員及時處置路面病害，盡量保持24小時值班制度，時刻關注氣象信息，發現雪情及時上路清雪，保證雪天上午9時至下午5時道路暢通；路政隊也應該加強路況巡查，發現結冰地段和事故地段，要設置安全控制區，并做好車輛疏導、秩序維護等工作，在雪天實行交通管制時，對長途客運車和運輸鮮活農產品的車輛，實行路政巡邏車全路段護送，保證特殊車輛的通行；各收費站盡量開通所有車道，并增設了“綠色車輛專用通道”，建立健全了快速反應機制，強化文明服務和廣場秩序等工作，確保不發生堵車事件；各服務區可為滯留的司乘人員免費提供送熱飯、送熱水、送棉衣的“三送”服務，并全力做好應急處置、搶險救援一線人員的后勤保障工作；公司信息部門應對全路段機電設備進行大排查，并利用可變情報板、短信服務平臺加強路況、氣象信息的發布，及時準確地為司乘人員提供通行信息。通過多點面、多形式、多崗位的春運保障工作，高速公路公司一定能夠保障道路的暢通，為司乘人員營造安全的行車環境。

收費站在春運期間也起著舉足輕重的作用。收費站工作人員可配合交警對每一張車輛嚴格執行“四查”、“四不放過”?！八牟椤奔匆皇遣檐囕v的核載人數，看是否超員駕駛；二是查駕駛人的相關證件，看是否屬于無證駕駛；三是查車輛的始發站和終點站，看是否存在行程失控或駕駛人疲勞駕駛的行為；四是查車輛的消防器材和座位等內部設施，看是否存在擅自加裝座位等違法行為。一旦發現超員駕駛、無證駕駛、疲勞駕駛等違法行為，交管部門將依法對駕駛人從嚴進行處罰。情節嚴重的，將對駕駛人的車輛進行暫扣?！八牟环胚^”即不檢查不放過；不登記不放過；安全隱患不消除不放過；違法行為不處理不放過。

為做好今年的春運安全工作，為人民群眾創造良好的出行環境，保障公路安全暢通，按照“以客為主、安全為先、方便有序、服務滿意”的目標，收費站還需制定自己的春運安全生產工作實施方案。

具體可分三方面實施：

春運期間客流量大，加之時逢冬季，惡劣天氣較多，因此春運期間既是公路運輸的黃金季節，又是交通事故易發期和多發期。為落實好春運期間的各項工作，可專門成立了“春運安全生產工作領導小組”，負責組織指導春運安全工作。做好全所干部職工的思想發動工作，做好事故預防工作，加強監督檢查，消除安全隱患。

1.加大檢查力度，確保收費工作正常運行。春運前，由安全生產工作領導小組對所有辦公場所、宿舍區域、收費廣場進行一次細致的檢查，對檢查出的問題提出整改措施并加以整改，及時消除事故隱患。

2.樹立窗口形象，為車輛提供良好的通行環境。收費所作為窗口單位，要努力做到優美環境、優良秩序、優質服務，體現出文明、規范的服務水平。春運期間，應充實值班人員，并組建一個機動班隨時待命。開足車道，提高通行效率，嚴禁發生車輛擁堵現象。對信號燈、場地照明燈及各種設施進行徹底的檢查，在春運前要修復完畢，春運期間保持完好有效。

3.反應迅速，及時應對惡劣天氣。建立大雪及大霧等惡劣天氣預警機制，積極與當地氣象部門聯系，對惡劣天氣做到早預知，提前做好應對惡劣天氣的各項準備工作。并儲備充足的救災物資，以備不時之需。

4.加強管理，立足防范，抓好人員密集場所的安全工作。切實加強辦公區、宿舍區、收費區等重點部位的治安、用電、消防安全，落實人員責任，及時檢修消防、供電、供水、供熱等各種設施，制定滅火應急預案。做到各種設備到位、管理制度到位、安全責任到位，切實做好防火、防盜、防中毒、防破壞等工作。

嚴格執行安全值班制度，春運期間所長輪流在崗帶班，做到發生各類生產事故能及時處理。值班人員要保證信息傳送及時、準確、暢通。凡發生事故隱患均在第一時間內報告值班人員，做到應急報告及時、處置及時有效，最大限度地減少事故損失和社會影響。

為確保本年度春運高速公路安全暢通，政府部門也應對春運期間交通旅游安全工作進行一定的部署，要求有關部門切實解決影響春運交通和旅游安全的突出問題，確保春運期間廣大人民群眾安全、有序出行。春運期間，對客運車輛嚴重交通違法的行為應從重處罰。

首先，可讓公安交管部門設立“春運道路交通安全執勤點”，完善和落實“三級勤務”工作責任制，加大路面管控力度。對過往的大、中型客車逐步登記、檢查，對客運車輛的嚴重交通違法行為將從重處罰。此外，交管部門還應在高速公路主要收費站口對客運車輛進行安全檢查并適時進行“驗卡測速”，嚴禁超載車輛駛入高速公路，客運車輛超過核定人數的，將卸客轉運，對過度疲勞的駕駛員將責令其就地休息。

其次，春運期間、應暫停大面積路面維修作業，局部道路施工現場養護材料要堆放規范，不得有礙行車安全，xxx門應完善危橋險路標志、標牌設置，保障路況完好、暢通。重點旅游線路，地質結構復雜路段，自然災害較多的地方，省安委會需要求各地要按路線和職責，落實好公路保通應急方案。

另外，各運輸企業春運前必須對客運業主、客車駕駛員進行認真的安全培訓教育，對9座以上客車進行一次全面維護保養，車輛安全技術狀況和等級不符合規定的，將不得參加春運。春運期間，對超長線路，調整公路客運車輛，凡未按規定安裝gps的客車，企業必須安排管理人員跟車監督。

通過各部門充分準備，協調工作，以積極的態度扎扎實實做好春運各項工作，我相信，我市高速交通公路各部門一定能夠為人民群眾歡度新春佳節創造安全暢通、和諧有序的交通治安環境，圓滿完成春運工作任務。

交警工作日志交警工作日志范文（17篇）篇六

今天帶我實習學習的是趙經理，他負責的主要是xx銀行的個人理財業務，對客戶進行理財，理財規劃是指工行理財團隊根據您的現有資產狀況、未來收支狀況以及風險偏好為基礎，通過按照科學的方法重新擺布資產、運用財富，助您更好的管理財富、實現理財和生活目標的服務。

對于為客戶理財規劃首先要了解客戶，例如客戶的用于理財的資金額度、活期定期存款額度、理清客戶的理財目標（知道客戶想要干什么，有什么樣的生活目標和理財目標，這個目標是一個量化的目標，需要具體的金額和時間）、客戶的風險偏好（不做不考慮任何客觀情況的風險偏好的假設，例如，有的客戶因為自己偏好于風險較大的投資工具，把錢全部都放在股市里，而沒有考慮到他有父母、子女，沒有考慮到家庭責任，這個時候他的風險偏好偏離了他能夠承受的范圍）?？蛻粜枰顚懴嚓P資料，然后理財師通過個人客戶營銷管理系統，判定客戶所屬投資種類，從而為客戶制定相應理財方案。

目前xx行正努力開發財富客戶。工行財富管理服務面向個人金融資產達100萬元人民幣(含等值外幣)的人群，實現了簽約、個人風險評估、財富規劃、資產管理、投資組合執行情況報告等系列服務，首先，通過財務分析和風險測評，財富客戶可享受量身定制個性化的綜合理財與保險方案，同時，客戶經理可為其提供投資產品組合和專屬的理財、保險產品，并借助基金專戶理財、券商定向理財等平臺，提供個性化的資產管理服務。此外，財富客戶還可享受貴賓通道、費率優惠、融資便利等增值服務，有跨國理財需求的財富客戶，還將享受跨境賬戶代理見證開戶等境內外聯動金融服務。工行還在國內率先推出帶有芯片和磁條的雙介質高端借記卡，作為財富管理簽約客戶的尊享識別介質。

投資理財產品主要有：國債、基金、證券、保險、外匯買賣、黃金買賣。目前xx銀行代理435只基金銷售。選擇基金要看公司規模、以及、基金經理的資歷等等。

xx銀行的主要理財產品業績比較好的是“靈通快線”——固定期限超短期人民幣理財產品（七天滾動型），適宜交易的戶型保守型、穩健型、平衡型、成長型、進取型的個人客戶，購買起點金額5萬元（追加認購金額為1千元的整數倍），本產品主要投資于國債、央行票據、政策性金融債、企業債等債券、回購、股票收益權信托融資項目、股權融資信托項目、股票回購信托項目、優質企業信托融資項目、票據信托融資項目、貨幣市場基金和債券型基金、以及新股申購等其它投資管理工具。

如今中間業務以成為商業銀行的重要利潤來源，也是衡量銀行創新能力的重要指標，個人理財業務就是其發展中間業務的重頭戲，所以個人理財業務有較大的發展空間。

交警工作日志交警工作日志范文（17篇）篇七

昨天是“小年夜”，這幾天忙著道路保暢和志愿服務相關的事情，差點忘記這個日子。春運的車輛漸漸多了，這個夜晚對我們路政人來說，是一個“全力保暢”的夜晚。特別是我們北一中隊管著樂廣高速最長，也是廣東省內最長的隧道群，為了應對突發狀況，這次春運我們所有隊員都在崗值守，實行“崗位接力兩端管控”，24小時駐點，大家都忙得腳不沾地，度過了這個“小年夜”。

康平拾獲皮包，交還失主。

早上凌晨4點多鐘，突然接到監控中心通知，長基嶺隧道路面有一個黑色“障礙物”影響行車安全，我馬上和隊友呂建星出發去現場，發現那是一個黑色的皮包。把皮包撿起來后，通過監控中心和交警，我們最終聯系上失主邱先生把包還給了他。

原來邱先生在樂廣高速清遠段發生一起追尾事故，車尾有破損，走到長基嶺隧道的時候后備箱里的包包掉在車道了，為了尋找皮包，邱先生甚至驅車返回清遠。拒絕邱先生拿出的感謝費，在往下一個工作的途中，我不禁在想，每次解決司乘問題后收到的感謝，就是最大的欣慰，也是我繼續做好工作的動力。

今年，對高速人來說，春運是在崗值守，是留粵過年，更是疫情防控的堅守和助人的溫暖，這些日記，是千千萬萬高速人守護春運的一個縮影。面對春運，他們想得很樸實，“雖然自己沒有回家過年，但是看到大家能平安過年，心里也很高興?！?/p>

交警工作日志交警工作日志范文（17篇）篇八

20xx年春運工作，共40天。春運期間，我站積極發揮作為一個xxx門的職責，統一安排人員進行強化治理、檢查、指導工作，為群眾出行提供了極大的便利，保障了春運工作的順利有力開展。

春運一開始，我站就積極組織實施縣局20xx年春運工作方案。站領導精心組織，提前做好對突發事件的預防準備，對消防設備和安全設備進行一個全面的檢查，重點崗位如人車聯檢、“三品”檢查、進出站、現場管理等崗位增加人手。客運站全體員工以極高的責任感，認真的工作態度，積極投身到春運的安全保障工作中，使得春運工作的正常運行得以保障。下面總結一下今年的春運工作：

春運工作圓滿完成離不開思想高度重視和精心組織安排，站領導為了確保春運工作順利進行，把春運安全工作放在首位，認真落實縣局和縣運管所部署的春運各項工作，制定了春運工作方案、成立春運安全保衛工作領導小組，制定突發事件應急預案和春運值班制度，公布值班名單。召開春運動員大會，將春運安全工作落實到實處，將安全責任落實到每一個人。我站從思想上高度重視安全工作，做好惡劣天氣的準備工作，認真做好各線路車輛的檢車工作，針對冬季冰雪路況做好宣傳學習，要求各線路客車備好防滑鏈等安全實施，防止疲勞駕駛和酒后駕駛，及時協調處理各種突發事件，嚴防安全運輸事故，做到組織到位、措施到位、責任到位，確保了安全運輸正常有序的進行。

春運期間我站利用簡報、宣傳欄和橫幅等多種方式進行宣傳，與進站發車的駕駛員、車主面對面交流冬季安全行車經驗，要求他們及時維修車輛，并叮囑駕駛員做到春運安全行車。

春運前對全體員工進行了春運動員和春運安全學習，對春運期間可能發生的客流突增、安全事故、火災雨雪惡劣天氣等突發事件提前預測演練，并簽訂安全責任書。

強化對營運車輛及駕駛員的安全檢查力度，春運期間增加了檢車人員，把好車站安全源頭關。

交警工作日志交警工作日志范文（17篇）篇九

今年，中隊在交警大隊安排下，繼續抓好“三基”工程硬件建設相關前期工作，居以目前的條件，中隊把更多的精力，注意力投入到軟件建設上來，進一步提升“三基”工程建設的層次，質量和效果，以“抓基層、打基礎、苦練基本功”為總要求，堅持“力量住基層使、工作往實里干”,努力把各項要求落實到位，強力推進了公安交警隊伍的正規化建設，為交通管理工作打下堅實基礎。

(一)抓基層，大力推進交警隊伍正規化建設。

1.抓好中隊隊基本管理制度和基礎資料的建設。今年年初，結合實際完善了績效考核標準、獎懲辦法，進一步建立健全了接處警、交通警衛、突發事件處置、隊伍會、勤務、值班備勤、請示報告、業務學習、裝備管理、內務管理、車輛管理、網絡信息流程管理制度等基本制度，實現了以制度管理隊伍的目的。同時充分利用交警隊信息平臺的作用，建立了機動車、駕駛人的保有量、轄區道路狀況、事故隱患點段等基礎臺帳，實現了基礎工作信息化和信息共享。

2.加強內務管理，努力提高中隊隊內、外良好形象。一是嚴格執行上級部門的各項規章制度，模范遵守法律法規，嚴格落實了公安部的“五條禁令”和黨風廉政建設等制度，中隊隊領導與中隊民警、協管員簽定了責任狀，在全隊形成高壓態勢，確保了隊伍管理零違紀違法的目標;二是加強內務管理，認真落實部長“四要”規范要求，嚴格執行《公安機關人民警察內務條令》，強化養成教育，認真開展“榮辱觀”教育，學習騰沖大隊、龍江中隊、騰沖車管所示范典型;三是堅持“值日警官”制度，落實首問負責制，負責接待群眾咨詢、辦事引導和求助、解難答疑，受理群眾投訴和意見建議，及時依法做好先期處理工作。四是對民警的工作實施了績效管理，切實按照考核標準和要求，從民警的工作作風、工作態度、效率、執法質量和群眾的滿意率等進行綜合評定，形成了競爭激勵機制，充分激發了隊伍活力，調動了民警的工作積極性和主動性。

3、進一步加強警營文化建設，結合公安中心工作、隊伍實際和中隊駐地實際，組織民警定期開展多種形式、生動活潑的文化體育活動，陶冶民警思想情操，調整民警精神狀態，減輕了民警心理壓力，增強了民警身心健康。

(二)打牢基礎，努力增強民警政治、業務素養。

1.強化民警執法質量，常抓業務培訓，提高隊伍整體執法水平。一是安排民警深入學習《道路交通安全法》、《交通警察道路執勤執法工作規范》、《云南省道路交通安全管理條例》、新版《道路交通事故處理程序規定》等法律法規，要求民警嚴格按照《交通警察道路執法執勤工作規范》規定，在糾正處罰交通違法行為時，使用規范用語，警容嚴整、舉止端莊、動作規范、文明禮貌，避免因執勤執法引起的行政訴訟和投訴。引導民警在日常執勤執法時正確應用法律法規妥善處置現場緊急事件;二是組織民警進行業務學習和討論，學習《云南省道路交通安全條例》《交通事故處理程序規定》、《交通事故處理工作規范》等，督促民警嚴格按照法定的職權和程序辦案，摒棄重實體輕程序的思想，全面提升民警處理事故的水平;三是加強執法檢查和監督，規范交通事故辦案工作，完善交通事故認定“陽光作業”,嚴格執法質量考評制度，實行案件次日匯報制度，切實提高交通違法行為處理和交通事故處理的案件質量;四是以提升路面執勤執法、事故處理民警的執法形象為重點，針對執法工作中存在的薄弱環節，有針對性地開展各種形式的業務培訓，通過教育培訓，進一步端正了民警執法思想，提高了民警執法素質和執法水平。

2.強化民警法治理念教育，打牢民警執法為民的思想根基礎。一是中隊隊以“嚴明執法作風，維護人民權益”主題教育和為契機，針對部分民警存在法制觀念不強、執法不規范等現象，按照縣局和交警大隊要求開展4月1日至9月30日的教育活動，努力讓民警做到路面執法工作達到輕微交通違法行為人得到教育、危及公共交通安全嚴重交通違法得到依法懲處和教育、交通安全隱患得到消除、交通參與者的`交通安全責任主體意識得到提升、最大限度地讓交通違法行為人口服心服的執法效果。同時進一步開展宗旨教育、理想信念教育、執法為民教育、法制教育和反腐倡廉教育，切實解決群眾反映的熱點、難點問題。選擇典型交通事故或信訪事故案件，通過講評、分析和討論案例，強化民警的程序意識、證據意識和法制意識，筑牢根基;二是利用典型的反面教材，告誡民警加強自身素質的修養，加強自制能力，筑牢拒腐防變的思想道德防線，加強忠誠教育、執法為民教育、法制教育和廉潔從警教育，立足崗位，為構建和諧社會和創造平安**奉獻自已的一份力量。

(三)苦練基本功，提高民警的執勤執法技能。

中隊以提高民警基本素質為目標，以增強執法能力、辦案能力和群眾工作能力為重點，按照“干什么、練什么、缺什么、補什么”的基本要求，全面推進苦練基本功，特別是一線民警的政治、業務、體能素質和實戰本領。一是每周進行一小時的基本體能練兵和基本技能練兵時間，主要內容是警務技能、隊列、交通指揮手勢、交通勤務和體能訓練。進入冬季后還堅持開展每日兩公里長跑;二是每月組織開展，不少于兩次的政治練兵和法律知識練兵，主要內容為當前黨的方針、政策和公安基本業務知識，計算機技能等培訓。今年，中隊新警李明參加了入警培訓和公務員初任培訓，民警陳云山、李明參加了交警支隊組織的事故處理員培訓，全體民警參加了縣局組織的集中教育培訓;三是在業務上實行交通死亡事故逐案分析制度，從直接和間接原因、主客觀因素、社會環境的影響，預防事故工作是否到位等諸多方面進行深入分析，探討事故的規律和特點，找準預防事故對策，同時，強化盤查、查輯等技能的訓練，通過深化崗位練兵和加強實戰鍛煉，不斷提高了全隊執法辦案、服務群眾、管理社會、維護穩定的本領，全面提升了民警整體素質。

二、繼續推進交通安全管理社會化，努力創建安全暢通的道路交通環境。

一是積極當好政府的參謀和助手，完善道路交通安全工作聯席會議機制，鄉人民的政府分別1月27日、4月23日、10月28日多次組織召開了預防事故領導小組聯席會議，對“春運”、開展奧運道路交通安全工作、“百日行動”作了安排、部署。二是進一步拓展了基層組織的作用，努力建設好“四支隊伍”,針對縣鄉道路交通安全管理實際，對轄區象達、平達兩個派出所參與農村道路交通管理進行了業務指導并定期開展聯勤活動。

三、全力做好各項交通安全管理工作，努力創造良好的道路交通安全環境。

(一)以創建“平安暢通鄉鎮”為載體，加強路面行車秩序整治，全力維護道路交通暢通、安全、有序。

1.切實抓好春運交通安全保衛工作。20xx年春運交通安全保衛工作從1月23日開始，歷時40天。我隊結合轄區實際，針對春運道路交通安全工作特點，合理安排警力，把三分之二的警力投入路面，切實加強重點公路的管理，強化安全隱患多發時段、路段和區域交通安全的防范。

2.確實抓好“五一”黃金周及“全國人民代表大會和中國人民政治協商會議”、期間的道路交通安全保衛工作?！拔逡弧秉S金周及“全國人民代表大會和中國人民政治協商會議”、期間，中隊隊投入全部警力，按照“白天見警車、晚上見警燈”的要求，合理調整警力、落實管理責任，加強了對省道及縣鄉道路的巡邏監控，嚴格查糾路面交通違法行為，在省道黃南線和茄子山至三江口線設置流動春運交通安全檢查服務站，對過往客運車輛逐車做到了“四查”,同時，加強農村道路交通安全的監管力度，保證了工作的圓滿完成。

交警工作日志交警工作日志范文（17篇）篇十

20xx年3月至4月兩個月期間，我在xxxx資訊技術有限企業辦公室文員崗位實習，這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。我們的肩上開始扛著民事責任，凡事得謹慎小心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。

“天下英雄皆我輩，一入江湖立馬催。”從學校到社會的大環境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，教師變成老板，同學們變成同事，相處之道完全不一樣。在這巨大的轉變中，我們可能彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環境。我們也許看不慣企業之間殘酷的競爭，無法受同事之間漠不關心的眼神和言語。不少時候覺得自己沒有受到領導重用，所干的只是一些無關重要的雜活，自己的提議或工作不能得到老板的肯定。做不出成績時，會有來自各地方的壓力，老板的眼色同事的嘲諷。而在學校，有同學們教師的關心和支持，每日只是上上課，很輕松。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。兩個月的實習時間雖然不長，但是我從中學到了不少知識，關于做人，做事，做學問。

“在大學里學的不是知識，而是一種叫做自學的能力”。參加工作后才能深刻體會這句話的含義。除了英語和計算機操作外，課本上學的理論知識用到的很少很少。我擔任的是文員一職，平時在工作只是打打電話處理文件基本上沒用上自己所學的專業知識。而同企業的網站開發人員就大不一樣了。計算機知識日新月異，在一個項目中他們頻繁被規定在很短的時間內學會用一種新的計算機語言開展開發設計，他們只能在自己以前的基礎上努力自學盡快掌握知識，在這個資訊爆炸的時代，知識更新太快，靠原有的一點知識肯定是不行的。我們必須在工作中勤于動手。

由于現在還住校，所以每天7點不到就得起床去擠公交車，就算再寒冷再差的天氣，只要不是周末，都得去上班，有時候企業業務繁忙，晚上或周末得加班，那留給個人支配的時間更少。我們必須克制自己，不能隨心所欲地不想上班就不來，而在學校可以睡睡懶覺，實在不想上課的時候可以逃課，自由不少。

每日重復單調繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。象我就是每天就是坐著對著電腦打打字，顯得枯燥乏味。但是工作簡單也不能馬虎，你一個小小的錯誤可能會給企業帶來巨大的麻煩或損失，還是得認真完成。而象同企業的網絡推廣員每天得打電話，口干舌燥先不說，還要受氣，忍受一些電話接聽者不友好的語氣有些甚至說要投訴。如果哪家企業有意向的還得到處奔波去商談。而事實上所有的業務并不是一次就能交易成功的，他們必須具備堅忍不拔的個性，遭遇挫折時絕不能就此放棄，犯錯遭領導責罵時不能賭氣就辭職。而網站開發人員就頻繁得喝咖啡熬夜趕項目。一直以來，我們都是依靠父母的收入，而有些人則是大手大腳的花錢。也許工作以后，我們才能體會父母掙錢的來之不易。而且要開始有意識地培養自己的理財能力，我們剛畢業，工資水平通通不高，除掉房租餐費和日常的開支，有時候寄點錢給父母補貼家用，我們常常所剩無幾，一不留神可能就入不敷出成為月光一族但此時我們再也不好意思伸手向父母要，因此不少時候我們要合理支配我們手中的這筆少的可憐的錢。

踏上社會，我們與形形色色的人打交道。由于存在著利益關系，又工作繁忙，不少時候同事不會象同學們一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬，因此剛出校門的我們不少時候無法適應。比如我們企業做網絡推廣的同事，他們很注意對自己客戶資料的保密，以防被同事搶去自己的業績，因而關系顯得有點淡漠。但是環境往往會影響一個人的工作態度。一個冷漠沒有人情味的辦公室大家就會毫無眷戀之情，有更好的機遇他們肯定毫不猶豫的跳槽。他們情緒低落導致工作效率不高，每天只是在等待著下班，早點回去陪家人。而偶爾的為同事搞一個生日party，生病時的輕輕一句慰問，都有助于營造一個齊樂融融的工作環境。心情好，大家工作開心，有利于企業的成長。在電視上不止一次的看到職場的險惡，企業里同事之間的是非，我想我能做的就是“多工作，少閑話”。且在離畢業走人僅剩的幾個月，更加珍惜與同學們之間的相處。

我雖然不是學管理的，但在書本上學過不少套經典管理理論，似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過，也許等到真正管理一個企業時，才會體會到難度有多大；我們在教師那里或書本上看到過不少精彩的談判案例，似乎輕而易舉，也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。實習這兩個月期間，我拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各地方的經驗，為將來自己走創業之路做準備。

交警工作日志交警工作日志范文（17篇）篇十一

一個月嫂每天的工作都非常忙碌，下面是月嫂付瑞芳的工作日記，借鑒這一天的工作記錄，或許你也能科學地安排好月子里的每一天。

時間服務內容。

凌晨1:00換尿布，給寶寶喂奶。

3:30喂奶。

6:10喂奶，給房間通風。

9:00給寶寶洗臉，喂奶，換尿布。

9:30做早飯，洗碗。

10:00搞衛生，清洗奶具。

11:30做午飯，洗碗。

12:30喂奶，換尿布。

13:10給寶寶吃伊可新，協助產婦做恢復操。

15:15做點心，喂奶，收衣服。

16:00社區醫生回訪。

17:00做晚飯，換尿布。

18:00洗碗，喂奶。

19:30換尿布，給寶寶洗澡，肚臍消毒，做按摩。

20:00幫產婦擦身，傷口消毒。

21:15洗衣服，做點心。

22:00喂奶。

24:00喂奶，換尿布。

交警工作日志交警工作日志范文（17篇）篇十二

在醫院那幾天還平安無事，回到家里之后就不一樣了，晚上我給小姐擦身她說我太用力了，婆婆對我也不太好，我和小姐一個屋子，我睡在地上，地上鋪上一床被和一個涼席，每天早晨給小姐煮粥，婆婆買好菜，我幫著摘采，弄好以后婆婆抄，就這樣慢慢接觸以后婆婆對我的印象有所改變，小姐讓我給寶寶做褲子，真是趕鴨子上架，沒辦法我把寶寶的舊褲子拆了一條腿我和婆婆一起裁了兩條褲子我給做上了，小姐臉上有點笑容了，小姐每天晚上睡覺前必須喝一杯牛奶，有一天晚上我臨睡之前問小姐喝不喝牛奶，小姐說不喝，我剛一躺下腦袋剛粘上枕頭小姐就叫我，阿姨給我熱奶去。我趕快起來去熱奶，我睡的涼席上有席蟲，我把我渾身咬的全是大包，我就把涼席刷了，婆婆把我臭罵了一頓，說我吧涼席的角給刷壞了，我跟小姐說不是我刷壞的，原先就是壞的，小姐繃著臉說，我可不知道。

每天早晨六點多小姐就喊我起來煮好粥到陽臺上抱著寶寶曬太陽，我看見寶寶可愛的樣子煩惱立刻就拋掉了一半，寶寶一哭鬧我就給寶寶唱歌，五音不全的，他也愿意聽，一唱歌寶寶就老實了，寶寶就愿意跟我不跟別人，就這樣干到快出戶了，有一天婆婆來了要續單，我說公司給我排好活了，他們要我給公司去電話，礙于面子我給公司去了電話，心里念阿彌陀佛公司可千萬別答應，終于沒有續單，我回公司當晚小姐往公司打電話讓我回去，因為下一個活排好了我沒有答應，后來他們有找了兩個月嫂又顧了一個保姆卻還是不可心，給我來電話讓我在他家長期干，可繞了我吧，我找了理由推托了，呵呵。

交警工作日志交警工作日志范文（17篇）篇十三

來公司這么長時間了，今天頭一次享受放假的樂趣。因為公司地處郊區，所以我選擇了回學?？纯?。走在回寢室的路上，心情格外的舒暢，也許是前段時間的壓力太大吧?；氐剿奚峥吹搅耸煜さ耐瑢W，真的感覺特別的溫暖。大家有坐在一起談天說地，談理想，談工作,談游戲……忽然覺得這種感覺很久違了。也許是自己的心里還沒有適應過來吧。畢業實習就是這樣一個過程，把我們從學生的角色慢慢轉變為工作人士或者說是上班族。這個過程也許很輕松，也許很痛苦。在學校，我們面臨的問題和接觸的人都很簡單，沒有什么利益沖突之類的，更別說什么勾心斗角的了。但踏入社會就不同了，你得去學習一些社會上的生存法則，社會里的人的層次，背景什么的都很復雜，如果你不去學習那些潛在的規則，你總將會被淘汰。工作后真的不再像以前那么無憂無慮了，你的學會面對工作中遇到的問題，還得處理好和同事以及上司的關系。

社會是個復雜的群體，我們要對自己有信心，努力學習生存法則，努力去適應社會。為自己，為同學，為我們年親的一代，加油!

放假歸來，心情輕松了許多，我又以飽滿的熱情投入到工作中。經過將近兩個星期的學習，我對出入庫的相關作業流程基本熟悉了。于是我和同事三個人開始商量排班的事情，我們三個人白、晚班輪休。排班后每個人的休息時間相對來說更多也更集中了。這里的同事都很好，一個同事和看倉庫的賈叔都住倉庫里，所以我上班的時候，他們沒事就在旁邊給我把關，當我遇到不懂的事情，我就可以找他們幫忙解決，這使得我的工作有了很快的進步。非常感謝同事的幫助!

經過前段時間的操作和培訓，下午經理給我們一起來實習的其他同事進行了一場考試?；径际顷P于倉庫日常作業中的一些細節問題和運單填寫的試題。我們每個人一份試卷，答題時間為30分鐘。通過對現場的操作過程和老員工在工作的一些指導意見的回憶，很快我就答完了。經理開了我的試卷，略略點頭。除了少許地方答得不太完整，總體情況還是比較滿意的。此次考試是公司對我們這些新人前段時間實習成果的一次檢驗?？荚嚨膬热荻际侨粘９ぷ髦锌梢耘龅降模灰慵毿挠^察并認真的實踐操作過，答題還是比較容易的?？荚囀墙裉觳磐ㄖ?，我們都感覺到有些措手不及。此次考試有效的警示了我們，在日常的工作中一定要認真去學習，不懂的地方一定要搞清楚，就算以后有再多的考核都會迎刃而解的。

經過一段時間的鍛煉，發現自己進步挺快的，即使是之前從來沒有接觸過這個崗位，同時也對倉儲有了更深的認識。在公司偶爾也會出去跟客戶或合作伙伴面談。由于自己向來比較內斂的緣故，與客戶面談顯得比較緊張，也不大順利，不過有了數十次經歷之后，進步了不少，再加上合作伙伴的鼓勵與幫助，自己嘗試大膽的去應付，慢慢的好了許多。不再會在陌生的場合怯場。今天下來，面對經驗比我豐富的，閱歷比我深得多的客戶或合作伙伴，也能夠通過簡練清晰的表達讓對方熟悉我們的產品，讓讓俺們對我們的產品產生更濃厚的興趣。

人往往都是這樣，沒有經歷過的話，永遠都不知道事情到底是怎么一個樣子，是真的那么難，還是并非如此，所以，不管怎么樣，即使是自己完全陌生的事情，只要有機會，都一定要去嘗試，努力去做好。因為沒有經驗，那么就需要做更多的準備工作。另外就是不要害怕失敗，只要用心去做就可以了。等到熟練了，那么成功將是水到渠成的事情。比如我的第一次跟客戶或合作伙伴面談，雖然我做的不夠好，或者可以說失敗了，但通過這次的嘗試，去令我獲益匪淺，對我之后的幾次任務的成功都起到了極大的推動作用。自己也通過不斷的經歷和嘗試檢驗了自身的水平和適應能力。

交警工作日志交警工作日志范文（17篇）篇十四

學歷：__________。

工作經驗：3—5年。

現居住地：__________。

聯系電話：__________。

電子郵箱：__________。

自我評價。

我媽媽朱xx，50歲，xx人，性格開朗活潑，愛干凈，年輕時曾做過幼兒園與小學老師，有豐富的育兒經驗和照顧人的經驗?，F在想在xxx找份工作，可以是照顧小孩或者老人或者做家務、做飯等。最好是住家的，如果是天河員村附近的不住家也行。

期望薪資。

20xx—1至201x—3任職保姆薪資n—n+元/月。

工作職責：住家保姆照顧小孩與做家務做飯等。

交警工作日志交警工作日志范文（17篇）篇十五

今天，我在興業銀行有新的任務了，那就是把我之前編好的憑證，在給行長、客戶經理簽字后封簽，入庫。我們實習生不能上崗，所有做好的憑證，最后要編號封簽，入庫，憑證又分為永久保管憑證和有限期保管憑證。掛失類憑證屬于永久保管，而每日憑證屬于十五年期保管。在經辦柜員那呆久了，對主板的工作很好奇，研究下，主辦有兩名，她們笑說自己是打雜的，什么都做，其實然亦不然。

負責記帳的主辦每天早上的工作就是對昨天的帳務進行核對，如打印工前準備，科目日結單，日總帳表，對昨日發生的所有業務的記帳憑證進行平衡檢查等，一一對應。然后才開始一天的日常業務，主要有支票，電匯等。在中午之前，有票據交換提入，根據交換軋差單編制特種轉帳借、貸方憑證等，檢查是否有退票。下午，將其他工作人員上門收款提入的支票進行審核，加蓋“收妥抵用”章，交予復核員錄入計算機交換系統。在本日業務結束后，進行日終處理，打印本日發生業務的所有相關憑證，對帳；打印“流水軋差”，檢查今日的帳務的借貸方是否平衡。最后，軋帳。這些打印的憑證由專門的工作人員裝訂起來，再次審查，看科目章是否蓋反、有無漏蓋經辦人員名章等，然后裝訂憑證交予上級行進行稽核。這樣一天的主辦會計工作也就告一段落了。

交警工作日志交警工作日志范文（17篇）篇十六

實習的第xx天結束了，很累也很興奮，總算體會到上班族朝九晚五的'全職辛苦，每次回到寢室都累到趴下，興奮的是這五天收獲不少，金融基礎知識掃盲卓有成效。

首先還是應該感謝xx大的職業發展協會提供這樣的機會，說實話一直對xx大的協會社團不太感冒，可能是偏見吧，但這個協會能保持與銀行、金融機構的廣泛合作和交流，做得還是非常有特色的。

交警工作日志交警工作日志范文（17篇）篇十七

對于民情走訪，我們中很多人開始都有些不以為然的想法，認為自己不過一普通干部，無職無權，捐個區區兩三百元，對那些深陷貧困的農家根本起不了什么作用；然而，兩個月來，或是與市縣部門的領導“二對一”幫扶，或是個人走訪，三家村九戶人家進行了走訪。當我走進鄉親們的家門時，內心卻不能不被他們的遭遇、他們的堅韌、他們的善良深深震動。

終于找到三家村外坪子組王福保家時，還是春寒料峭的4月，這個70歲的老漢正在屋下面的田里掌犁耙。看到有人來，王福保拖著泥腿上了岸。他的老伴佝僂著腰，用手使勁揩揩碗，顫顫巍巍的泡茶端出來。兩層樓的紅磚屋沒有粉刷，屋內地面坑坑洼洼，廳屋的神臺上擺著一張年輕的遺象。那是他們的兒子，2018年患尿毒癥去了。兒媳從此再無音沓。兩個孫子，就跟著老人過活，15歲的孫女王倩在寶農學校讀初二，8歲的孫子王可在神沖完小讀三年級。為了供孫女孫子讀書，給老伴看病，維持一家人生活，老人作了十多畝雙季稻。王福保說：“我們老了，又有病，這倒也沒什么，人總是要死的；就是兩件事放不下啊，一是欠的帳還沒有還清，二是兩個細伢子造孽啊。好在政府、村上對我們都還關心。你們做好事，我們記住了。”

是的，作為基層干部，我們的力量微薄。但是，我們都有一顆心，能夠用心去體會，用心去交流，用心去改變。民情走訪和困難幫扶不是一道一筆揮就的輕松試題，而是檢驗我們是否和群眾還保持著血肉聯系的莊嚴問卷。鄉親們最看重的，也就是我們在這張卷紙上傾注了多少真心啊。