在個人總結中，我們可以對自己的目標和計劃進行評估，為自己的未來制定更明確和有效的發展路線。接下來，小編為大家整理了一些個人總結的優秀范文，希望能給大家提供一些啟示和思路。

隧道工程個人總結（模板22篇）篇一

橋梁與隧道工程專業畢業生主要服務于國家交通建設事業。交通建設在國家經濟發展中起著十分重要的先行作用，不論是在公路、鐵路和城市交通建設中，還是為跨越江河、深谷和海峽或穿越山嶺和水底都需要建造各種橋梁和隧道等結構構造物。因此，這樣的技術性工作人員是不可或缺的，只要社會在不斷向前發展，這類人員就不會無用武之地。由于橋梁與隧道工程專業所從事的工作用腦量相對大，薪資待遇也相對豐厚，只要您具備吃苦耐勞的精神，足以獲得更高層次的精神生活和物質生活。但值得注意的是，該專業有略微的性別歧視，與男生相比，女生就業較難。

隧道工程個人總結（模板22篇）篇二

婚姻狀況：未婚民族：漢族。

身高：158cm。

求職意向。

人才類型：應屆畢業生。

求職類型：實習可到職日期：隨時

月薪要求：1499元以下希望工作地區：廣東省，不限，不限。

工作經歷。

公司性質：其它所屬行業：建筑與工程。

擔任職位：測繪員。

工作描述：在廣東白云學院進行校園測繪工作。

離職原因：階段工作完成。

公司性質：其它所屬行業：建筑與工程。

擔任職位：預算員。

工作描述：手動完成一套圖紙的算量與計價。

離職原因：階段作業完成。

志愿者經歷。

擔任職位：志愿者。

工作描述：引導來客進入相關會場，介紹會場路線，維持會場的一些秩序，使場內活動順利進行。

教育背景。

畢業院校：廣東白云學院。

最高學歷：本科獲得學位：畢業日期：-06

專業一：工程造價。

起始年月終止年月學校（機構）所學專業獲得證書證書編號。

語言能力。

外語：英語良好粵語水平：良好。

其它外語能力：

國語水平：優秀。

工作能力及其他專長。

1.熟練操作廣聯達軟件，土建cad繪圖。

2.運用ps或ai軟件進行海報設計或文字排版等。

3.運用會聲會影或pr軟件進行剪輯制作。

4.能熟練運用word、excel等基本辦公軟件。

5.有良好的學習能力，曾獲“國家勵志獎學金”。

6.在校學生會宣傳部擔任副部長鍛煉了方案撰寫和活動策劃等能力，曾獲“部長聘書”和“優秀學生干部”。

7.有良好的運動細胞，在廣東白云學院校運會女子1500m獲第四名。

個人自傳。

“靜若處子，動如狡兔“是我的特點，愛好爬山、跑步、做飯，喜歡結交朋友，待人真誠友善，念舊的同時也喜愛新事物，熱愛工程造價行業，吃苦耐勞，樂于學習。在廣東白云學院曾獲得證書如下：

1.獲cad中級職業資格證；

2.—2013、2013—2014兩年連獲“國家勵志獎學金”；

3.11月校運會女子1500m第四名；

4.2013—2014獲“優秀大學生”、“優秀學生干部”；

5.獲暑假社會實踐“先進個人”；

6.11月獲廣東白云學院學生會宣傳部副部長聘書等。

在做事情方面，我有自己堅持的原則，我信守承諾，具有較強的集體榮譽感和責任心，能夠很快的融入集體。在廣東白云學院學習理論知識的三年，使我增加了許多新的認識，不斷以新的思維方式、新觀念去認識自己，培養了自己的創新能力與創新精神，提高了自身的思維能力，專業水平能力，策劃能力等，使我不斷樹立正確的人生觀、價值觀。

學習方面，始終以一種嚴肅認真的`態度對待，不恥下問，著重溝通，在學習與測試當中，多次取得優秀成績。除了學習專業知識外。還熱心學習其他知識，自學了會聲會影、pr等剪輯制作軟件和ps、ai等設計類軟件。掌握了廣聯達、cad等專業軟件的運用。努力提高自己的綜合的知識與修養，相信在日后實踐中有更大的提高、進步。

生活方面，我向往簡樸實在的生活，面對任何事持積極樂觀的態度，養成良好的習慣；對生活的細節和周遍的變化善于觀察，希望在今后的生活中不斷尋找自己的不足之處，糾正缺點，提高自己的修養。

工作方面，對于我們所學的知識理論，必須要理論實踐相結合，因此，我參加了許多社會實踐，例如在校學生會宣傳部部門工作中，使我懂得了如何處理好人與人之間的關系，也積累了很多工作經驗，也培養了自己的團體合作精神、策劃能力、執行力，為日后的工作打下了好的基礎。

希望在畢業后找到自己喜歡的單位，在發掘自我的同時奉獻自我。

本文來源于/本網，請保留。

隧道工程個人總結（模板22篇）篇三

大家好!

我叫xx，xx年已經結束，我們即將迎來蛇年的到來。回首過去，這一年來我在自己的工作崗位上，肩負著自己的使命。下面，我將自己的工作做如下總結。

一年來認真執行山西省xx高速各項規章制度和學習實踐十八大精神。注重在三個方面下功夫。一是在武裝頭腦上下功夫。通過集體學習，個人認真學習，大家討論，專家輔導，領會十八大的科學發展觀的本質和深刻內涵，掌握科學發展觀的靈魂。二是在提高能力上下功夫。轉變思想觀念，立足自身實踐，嚴格按照工作規章操作，熟悉工作流程，掌握工作技巧，提高自己的工作能力。三是在轉變作風上下功夫。加強對山西省xx高速各項規章的學習，真正認識到高速隧道工作的重要性和機電工作的核心。

一年來我在工作上，能認識到我本職工作的重要性和責任的重大。為此我做到一下四點。

一是對工作操作過程中要求自己認真負責，仔細查找工作中存在的問題和缺陷，發現問題及時改錯。

隧道機電、消防是隧道安全運營的重中之重，但隧道內的供電設備經過多年運行及運行環境的惡劣，現已經陳舊，故障率較高，為了科學合理地管理好這些設備，最大限度地保證設備的穩定運行，我們對每一個供配電設施編號管理，力求做到精、細、準，不允許有絲毫的馬虎。要求人人精心操作，認真維護，保證設備正常運轉，保持各配電房環境衛生清潔，較好地完成了各系統安全穩定運行。

二是在安全方面嚴格按照省廳xx高速的制度執行，做到安全施工萬無一失。

我離軍段10千伏高壓專線總長約36公里，為確保離軍段10kv線路的正常運行，收費及隧道照明供電安全穩定，我股室每月對所屬高壓線路、變壓器等高壓設備進行巡檢，每月對全線25項用電單元的'電量抄報及維護，遇有特殊事件負責協調電力部門，配合技術人員巡查、檢測、維修。

每月對隧道消防柜內設施檢查一次，八盤山、上白霜隧道消防水池補水共計207小時。清理洞內閘閥口垃圾38處;對所管轄隧道電纜、光纜、消防檢查井進行了檢查，無井蓋檢查井進行了重新配置。

三是對隧道機電控制性工作要科學對待，不斷掌握新技能和新技術。真正把隧道機電成為經得起考驗的精品工程。

四是服從各級上級的領導，遵紀守法，團結同志，愛崗敬業。

總之，一年來工作上有收獲，獲得了不少的實際操作經驗，但也許多不足之處，虛心向他人學習，彌補自己的不足之處。在新的一年里，我會發揚優良傳統，糾正錯誤。做一名優秀的工作者。謝謝大家!

隧道工程個人總結（模板22篇）篇四

隧道工程師個人求職簡歷模板詳細內容如下，在您證閱讀這篇文章時大學生個人簡歷網為您相關提供一篇軟件工程師個人求職簡歷模板為寫簡歷參考。在寫求職簡歷的'同時要注意格式如技巧這篇it運維工程師個人求職簡歷模板為模板，更多信息在大學生個人簡歷網。

個人基本信息。

姓名：

性別：

男

暫無照片。

出生日期：

民族：

漢

戶籍：

中國江西。

身高：

168。

婚姻狀況：

已婚。

學歷：

本科。

畢業院校：

長沙。

專業：

測繪工程::工程測量。

政治面貌：

群眾。

第二專業：

請在以下列表中選擇::。

身份證：

************。

現有職稱：

中級。

畢業時間：

現所地點：

上海。

求職意向。

求職類型：

全職。

面議。

應聘職能類型一：

應聘職能類型二：

測量工程師。

應聘職能類型三：

應聘職能類型四：

應聘職能類型五：

應聘職能類型六：

希望工作地區：

江西,其它華東各地。

其他地區：

全國。

可到職日期：

隨時。

相關工作經歷及特長。

人才類型：

普通求職。

相關工作經驗：

22年。

外語語種：

英語。

外語水平：

一般。

其它外語語種：

無

其它外語水平：

無

普通話程度：

標準。

計算機能力：

優秀。

教育/培訓經歷。

工作經驗。

1996.2～1997.4中國有色金屬工業南昌公司盤古山鎢礦。

1997.5～1998.2浙江富春江電廠高邊坡處理施工測量。

1998.3～1998.9河南永城311國道改擴建工程施工測量。

1998.10～1999.3長江口深水航道建設施工測量。

1999.3～1999.6南京市集慶門大橋測量監理。

1999.6～2000.10江蘇交通咨詢監理總公司寧靖鹽高速公路測量監理工程師。

2000.10～2003.1江蘇潤揚長江公路大橋測量監理工程師。

2003.2~.4上海國際航運中心洋山深水港測量工程師。

2006.4～.9南京地鐵2號線隧道測量工程師。

2007.10～2009.2福建武邵高速公路1標項目部。

2009.3~2010.12四川達陜高速公路隧道工程師。

工作技能。

本人一直從事工程測量、路橋隧道一線施工技術、管理工作，現在工程即將結束，有意者請聯系。

對cad、測量專業軟件精通。

職業目標。

個人評價。

數字化測圖，精通水準儀、全站儀、gps等專業測量儀器,熟練操作cass等專業軟件！對計算機辦公軟件熟練掌握！

隧道工程個人總結（模板22篇）篇五

隧道工程個人總結（模板22篇）篇六

戶口所在：韶關國籍：中國。

婚姻狀況：已婚民族：漢族。

培訓認證：未參加身高：163cm。

誠信徽章：未申請體重：

人才測評：未測評。

我的.特長：

求職意向。

人才類型：普通求職。

應聘職位：動力/能源/水利/礦冶：，公路/橋梁/港口/隧道工程：，結構/土木/土建工程師：

工作年限：2職稱：初級。

求職類型：兼職可到職日期：隨時

月薪要求：面議希望工作地區：韶關,韶關,韶關。

工作經歷。

公司性質：國有企業所屬行業：其他行業。

擔任職位：副主任。

工作描述：用ansys軟件做力學驗算，科研攻關，為重難點工程提供技術支持：

用cad繪制施工圖紙，做相關技術交底及作業指導書；

用全站儀、水準儀等為隧道、地鐵做監控測量；

編寫施組、標書，做相關施工資料、竣工資料等。

離職原因：找兼職業余時間充足。

教育背景。

畢業院校：湖南科技大學。

專業一：工程力學專業二：

起始年月終止年月學校（機構）所學專業獲得證書證書編號。

語言能力。

外語：英語良好粵語水平：較差。

其它外語能力：

國語水平：良好。

工作能力及其他專長。

熟悉ansys有限元力學分析軟件，cad繪圖軟件，photoship，全站儀測量儀器，office辦公軟件；熟悉標書制作、施組編寫；對施工現場做技術指導及安全質量管理。善于寫作，交際等。

詳細個人自傳。

大學期間曾代表學校參加過多次比賽，并獲得中南地區建模競賽第一名，湖南省建模競賽二等獎的成績。曾在中鐵十八局實習。目前在中鐵五局四公司技術中心工作。曾做過測量、內業資料、領工員、竣工資料、標書制作。現在主要從事科研開發工作。

隧道工程個人總結（模板22篇）篇七

首先，處理地基。在挖基坑的時候，要想防止挖掘過度就要提前做好規劃，掌握好比例，要不就會發生地基下沉的問題，這些問題一旦出現就會嚴重的影響到后續的建設工作，使得項目的品質受到很大的干擾。在挖掘的時候要清理好基底，而且平整得當、在挖掘工作結束之后要測試其受力能力，如果達標才可以開展后續的建設工作。其次，捆扎鋼筋。此項工作要按照圖紙的規定來開展，要明確鋼筋的類型和總數尺寸等等，還應該做好測量工作，要保證整個時期都有專門的監管者，以此來確保項目的品質不受干擾。還要選擇合理的焊接措施。捆扎好之后要適當的填充，通常填充砂漿和土壤，這樣做的目的是提升器穩定性。再次，控制好模板。在進行模板建設工作時，要做好模板加工工作，而且要使用定型模，使用腳手架來輔助。模塊要采用截面設計的形式，鋼管采用腳手架形成斜向支撐，在具體工作的時候要認真的掌控好該項內容，否則就會干擾項目的品質。最后，做好混凝土施工工作。在此時期，要在基底處和模板有效對接，為了防止滲漏通常用砂漿來圍堵。同時此舉還能避免場地發生塌陷。在具體的工作時，要結合材料的特點做好保護工作，避免其破損。在拆除模板之后，要進行臺身的維護工作，要在其表層遮蓋一層塑料薄膜，同時還要確保它的邊角和表層不受撞擊，確保平整。

隧道工程個人總結（模板22篇）篇八

姓名：

出生年月：1986年11月。

畢業院校：福建工程學院。

學歷：本科。

聯系電話：

性別：男。

政治面貌：團員。

專業：道路與橋梁。

手機：

電子郵件：

教育經歷。

9月至今就讀于福建工程學院。

9月至206月就讀于上杭一中。

獲獎情況。

實踐經驗。

~參加福建省城鄉規劃設計研究院的暑期實習；~參加福建省博宇設計院的暑期實習，

2007~度參加福建省福建工程學院大學城校區的工地實習。

技能水平。

計算機二級水平。

國家繪圖員。

自我評價。

具有較強的專業理論知識,基礎扎實，實踐能力強，能在專業領域提出自己的見解，為人誠實守信，勤奮務實，有較強的適應能力和團體協作能力，富有責任心和正義感，熱愛集體，熱心公益事業，能恪守以大局為重的原則，愿意服從集體利益的需要，具備奉獻精神。本人對autocad有濃厚的興趣，希望可以從事cad繪圖工作。

隧道工程個人總結（模板22篇）篇九

戶口所在：潮州國籍：中國。

婚姻狀況：未婚民族：漢族。

誠信徽章：未申請身高：178cm。

人才測評：未測評體重：62kg。

人才類型：在校學生。

應聘職位：工程監理，公路/橋梁/港口/隧道/巖土工程，施工員。

工作年限：1職稱：無職稱。

求職類型：實習可到職日期：一個月

月薪要求：1500--希望工作地區：廣州,深圳,潮州。

畢業院校：廣州城市職業學院。

最高學歷：大專獲得學位:大專生畢業日期：-07

專業一：市政工程專業二：市政工程。

起始年月終止年月學校(機構)所學專業獲得證書證書編號。

語言能力。

外語：英語良好粵語水平：優秀。

其它外語能力：

國語水平：優秀。

工作能力及其他專長。

本人具有良好的團隊精神和人際關系，對待工作認真負責、勤懇耐勞，耐心細心，在工作中善于到激勵他人的作用，同時善于并熱愛與人溝通交流;對新事物的接受能力及環境適應能力強，現已取得施工員證，cad證及監理員證。

個人自傳。

本人性格開朗、積極上進;具有良好的'團隊精神和人際關系，對待工作認真負責、勤懇耐勞，耐心細心，在工作中善于到激勵他人的作用，同時善于并熱愛與人溝通交流;對新事物的接受能力及環境適應能力強，現已取得施工員證，cad證及監理員證，英語能力良好，熟練各類計算機軟件。

公共基礎良好、專業基礎扎實、動手能力強，在運動方面比較突出，經常參加籃球羽毛球等運動，并取得成績。

簡歷寫作的一些誤區【2】。

在你發送一份簡歷之前，應該再三地進行檢查和修改。

檢查完成的簡歷上是否有錯別字，病句或不應有的污跡。

準備簡歷時不要試著在打印紙上省錢，要使用優質紙張而不要只用劣質的復印紙。

不要縮排字號;如果一頁紙寫不下你的所有工作經歷，那就創建一份足以列下你所有的工作經驗和技能的簡歷吧。

不要縮排字號，這樣會使你的簡歷變得不易閱讀。

如果你缺乏與正在申請的職位相關的工作經驗，那么就不要使用年代式的經歷。

不妨試試功能式或技巧式的簡歷格式，這樣你可以把與此職位最相關的經驗和技能放在最醒目的位置。

不要不分巨細地羅列所有工作經驗;雖說你可以呈遞篇幅超過兩頁紙以上的簡歷，但是要注意不要羅列所有的大小工作經驗。

人力資源經理們最關心的是你近來的工作情況，所以應將簡歷重點放在你最近和最相關的工作經驗的說明上。

不要夾帶多余的資料;發送簡歷時，除非招聘公司有特別的說明，否則最好不要附帶成績單、推薦信或獲獎證書等附加資料。

如果你被通知面試，你應該帶上這些資料以備出示。

要說明自己的工作能力，僅僅把招聘公司的工作職位說明拷貝到簡歷中，再加上自己說明的是遠遠不夠的。

你可以列出特殊的工作技能、獲獎情況等資料證明你比競爭者更適合這個職位。

隧道工程個人總結（模板22篇）篇十

姓名：

性別：

男

出生日期：

民族：

漢

戶籍：

中國河北省。

身高：

170cm。

婚姻狀況：

已婚。

體重：

60kg。

政治面貌：

群眾。

學歷：

碩士。

畢業時間：

-4。

畢業院校：

石家莊鐵道大學。

身份證：

專業：

現有職稱：

中級。

第二專業：

無

現住地點：

河北省。

求職意向。

應聘職位類型：

服務業專業人員。

求職類型：

兼職。

面議。

具體職位一：

安全工程師掛靠。

具體職位二：

二級建造師掛靠，建筑專業。

具體職位三：

具體職位四：

具體職位五：

希望工作地區：

河北省石家莊。

其他工作地區：

北京市。

相關工作經歷及特長。

人才類型：

普通求職。

相關工作時間：

8年。

外語語種：

英語。

外語水平：

四級。

其它外語語種：

無

其它外語水平：

無

普通話水平：

標準。

計算機能力：

良好。

教育/培訓經歷。

二級建造師公路、建筑專業。

注冊安全工程師。

工作經驗。

20至，中交路橋（河北）工程檢測有限公司，檢測室主任。

工作技能。

有豐富的橋梁檢測、隧道監控量測經驗，注重團隊精神和合作，能熟練運用橋梁博士等計算軟件。

職業目標。

檢測、設計。

自我介紹。

本人有較強的工作能力，有良好的團隊精神，有豐富的工作經驗。

聯系方式。

更多相關信息：鐵道工程技術專業簡歷模板、地下工程簡歷表、橋梁工程專業求職自我介紹。

隧道工程個人總結（模板22篇）篇十一

姓名：

性別：

男

暫無照片。

出生日期：

民族：

漢

戶籍：

中國江西。

身高：

168。

婚姻狀況：

已婚。

學歷：

本科。

畢業院校：

長沙。

專業：

測繪工程::工程測量。

政治面貌：

群眾。

第二專業：

請在以下列表中選擇::。

身份證：

************。

現有職稱：

中級。

畢業時間：

現所地點：

上海。

求職意向。

求職類型：

全職。

面議。

應聘職能類型一：

應聘職能類型二：

測量工程師。

應聘職能類型三：

應聘職能類型四：

應聘職能類型五：

應聘職能類型六：

希望工作地區：

江西,其它華東各地。

其他地區：

全國。

可到職日期：

隨時。

相關工作經歷及特長。

人才類型：

普通求職。

相關工作經驗：

22年。

外語語種：

英語。

外語水平：

一般。

其它外語語種：

無

其它外語水平：

無

普通話程度：

標準。

計算機能力：

優秀。

教育/培訓經歷。

1981.9至1985.7中南礦冶學院工程測量畢業。

1至20013東南大學監理培訓,江蘇省監理工程師證。

工作經驗。

1993.3～.1鐵道部第十二工程局京九鐵路施工測量。

1996.2～.4中國有色金屬工業南昌公司盤古山鎢礦。

1997.5～.2浙江富春江電廠高邊坡處理施工測量。

1998.3～1998.9河南永城311國道改擴建工程施工測量。

1998.10～.3長江口深水航道建設施工測量。

1999.3～1999.6南京市集慶門大橋測量監理。

1999.6～.10江蘇交通咨詢監理總公司寧靖鹽高速公路測量監理工程師。

2000.10～.1江蘇潤揚長江公路大橋測量監理工程師。

2003.2~2006.4上海國際航運中心洋山深水港測量工程師。

2006.4～2007.9南京地鐵2號線隧道測量工程師。

2007.10～.2福建武邵高速公路1標項目部。

2009.3~.12四川達陜高速公路隧道工程師。

工作技能。

本人一直從事工程測量、路橋隧道一線施工技術、管理工作，現在工程即將結束，有意者請聯系。

個人評價。

數字化測圖，精通水準儀、全站儀、gps等專業測量儀器,熟練操作cass等專業軟件！對計算機辦公軟件熟練掌握！

隧道工程個人總結（模板22篇）篇十二

阿塢隧道位于宕昌縣阿塢鄉南西側，隧道區為中山地形，洞口及山體基巖出露。進口位于蘭海鐵路哈達鋪東側，出口位于西迭村北側，為一穿越山體的分離式越嶺短隧道。隧道內起止樁號：左線zk267+446-zk267+894、右線ak267+404-ak267+865。隧道長度：左線448米、右線461米，進口左右線間距米，出口左右間距米，隧道最大埋深87米。

隧道穿越一小型山體，山頂地形較緩，東側地形較陡，兩側山腰地形較陡，隧道最大埋深85米左右，隧道進口段山體沖溝地形發育，出口段山體受雨水侵蝕嚴重。隧道進口地表為殘坡積土附近未見基巖出露；隧道出口地表為黃土，出口附近及山體側面可見基巖出露，出露基巖主要為砂巖、礫巖；巖體完整性較好，但風化較嚴重。隧道洞身圍巖主要為砂、礫巖，泥鈣質膠結，膠結程度，成半成巖狀。

2.隧道洞身工程地質評價及建議。

隧道洞身圍巖巖性為下第三系固原群砂巖、礫巖，泥質膠結，膠結程度較低，呈半成巖特性，巖石節理裂隙較發育，巖體較完整，無斷裂構造發育，無不良地質現象，穩定性較好，適宜隧道通過。

3.初期支護組成。

通過首件工程的技術經驗，全面、客觀的分析影響工程質量的各種因素，對各項工藝、技術和質量指標進行綜合評價，從而得到更加科學、合理的施工工藝，為后續的批量生產建立質量控制目標和措施，避免技術、工藝等各種原因造成的各種隱患。

1、進場設備經專監、高監審核，數量、性能滿足施工要求，同意投入使用；

5、施工前測量專監對隧道施工控制點進行復核，確保測量工作準確無誤。

1、錨桿支護監理控制：

隧道工程個人總結（模板22篇）篇十三

三年以上工作經驗|男|29歲(1987年4月27日)。

居住地：重慶。

電話：166******(手機)。

e-mail：

最近工作[1年7個月]。

公司：xx有限公司。

行業：建筑/建材/工程。

最高學歷。

學歷：本科。

專業：港口航道與海岸工程。

學校：重慶交通大學。

求職意向。

到崗時間：一個月之內。

工作性質：全職。

希望行業：建筑/建材/工程。

目標地點：重慶。

期望月薪：面議/月。

工作經驗。

2013/5—/12：xx有限公司[1年7個月]。

所屬行業：建筑/建材/工程。

1.編制在建工程所涉及的各種分部分項施工方案及專項施工方案;。

2.負責在建工程的現場安全、質量、進度管理和成本控制;。

3.開工前的圖紙復核及圖紙工程量復核;。

/10—2013/3：xx有限公司[1年5個月]。

所屬行業：建筑/建材/工程。

1.各種進度計劃及材料計劃的'提報;。

2.解決施工現場出現的各種突發狀況;。

3.配合項目部其它職能部門;。

教育經歷。

/9—2011/6重慶交通大學港口航道與海岸工程本科。

證書。

/12大學英語四級。

語言能力。

英語(良好)聽說(良好)，讀寫(良好)。

自我評價。

本人性格沉穩，誠實豁達，謙虛好學，具有堅實的產品造型設計基礎，具備良好的手繪能力、創新能力、團隊協作能力及實干精神;工作認真細致，具有極強的責任感，能在工中不斷調整自身，完善自我。

隧道工程個人總結（模板22篇）篇十四

這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑,但是多一些實踐,暢徉于實事當中,觸摸一下社會的脈搏,給自己定個位,也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。

此次實習使我走出了校園,來到了工地實習,在社會這個大學校中學習實踐知識。這也是我第一次真正接觸社會,感受社會。

道路工程學是從事道路的規劃、勘測、設計、施工、養護等的一門應用科學和技術，是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運輸服務，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統稱。

道路按使用性質分為城市道路、公路、廠礦道路、農村道路、林區道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。

道路工程歷史源遠流長。歷史上最早的原始社會人群，因生活和生產的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當人類由原始農業到馴養牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種生產力的飛躍進一步要求更適用的道路，因而出現馱運道。

本次實習，時間雖短，但基本達到了為畢業設計收集資料，完善所學知識，將理論與實踐相結合的多重目的，在這段時間里我還是有不少的收獲，雖然累了、黑了、瘦了，但我還是要感謝遠升建筑公司給我提供了這此機會，在實習工程中，我們了解了道路與橋梁工程設計的全過程及一般步驟，了解了結構設計的新動向和新方法，了解了有關的施工技術。感謝王工對我的指導和教誨而這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。現在突然走了，往日的一幕幕經常浮現在腦海中，經常會想起湯工叫我去放線，去標高，去測軸，去驗筋……而這些，再也不會有人讓我去做了。離開長沙，竟然有一種空虛的感覺。生產實習實質是畢業前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學所想有用武之地。

隧道工程個人總結（模板22篇）篇十五

1.1鋪裝層脫落。造成鋪裝層脫落的原因有很多，施工人員對于工程的外觀的美觀性過于重視，但是對于工程本身的施工質量卻相對忽視，在施工操作時不能按照相關的施工規范進行施工，這會導致隧道鋪裝層產生裂紋、松動和脫落現象。

1.2鋼筋銹蝕。很多施工人員對于鋼筋的保護意識比較淡薄，沒有采取相應措施對鋼筋進行保護，在鋼筋暴露在空氣中的時候沒有對鋼筋進行涂層操作，或者是涂層操作的規范性比較差，鋼筋暴露在空氣中容易與空氣中的氧氣和水發生反應，容易造成鋼筋的腐蝕。另一方面，在施工人員按照要求對鋼筋采取保護措施的情況下也不能完全保證鋼筋不會受到腐蝕。鋼筋在很多過程中都會發生不可預知的損傷，例如：儲藏和運輸中發生磕碰現象都會對土層造成一定的破壞。

1.3裂縫。道路橋梁隧道施工中一個重要的施工材料是混凝土，混凝土結構中裂縫是非常常見的，這個現象會對施工的質量產生不良的影響。如果混凝土質量不達標或者是施工人員沒有嚴格按照施工規范進行操作都會使混凝土出現裂縫。當然，混凝土出現裂縫的原因也有很多，例如：施工人員對混凝土施工強度沒有清晰的認識，這樣會造成混凝土在空氣中暴露的時間過長，在對混凝土進行配料時沒有按照相關的標準進行配制，澆灌時用力不合理，后期的管理和養護不是很到位等都是造成混凝土裂縫的主要原因。

1.4安全風險。施工人員對施工安全的概念認識不清，施工安全知識掌握程度較差，因此在施工過程中經常會出現違規操作的現象。安全管理制度的建設仍然存在著很多需要完善的部分。對材料的管理工作不能嚴格按照相關的規定去執行，施工人員的管理力度和機器設備的正確使用等都存在著一些需要改進的問題。因此施工管理的安全性很難得到保障。

二、問題應對策略。

2.1采取有效措施避免發生鋪裝層脫落現象。施工人員在進行施工的過程中一定要準確掌握鋪裝層的厚度，然后依據具體的施工情況選擇材質比較好的材料，這樣可以避免鋪裝層發生斷裂現象，在對鋪裝層施工的過程中一定要對防水材料進行合理地使用，這樣才能更好地防止滲水現象的發生，這樣做不但可以提高鋪裝層的質量，還能夠延長鋪裝層的使用年限，另外，地理位置也會對鋪裝層的質量產生非常大的影響，在整個施工過程中一定要根據所處的地理位置的地形、地勢、地貌對其進行相應的處理，這樣可以大大減少鋪裝層裂縫情況的產生。

2.2采取有效的鋼筋銹蝕防御措施。在施工過程中對鋼筋進行涂層處理能夠非常有效的避免鋼筋腐蝕狀況的發生，在涂層操作結束后還要采取相應的保護措施，盡量防止鋼筋在儲存和運輸時因發生碰撞而出現掉層的現象。如果鋼筋已經出現了銹蝕現象可以采取措施對銹蝕的部分進行處理，也可以直接取出生銹部分的混凝土。2.3嚴格控制隧道裂縫。進行混凝土的`配合比設計和施工時必須嚴格按照相應標準，施工人員必須在施工過程中驗算裂縫情況，不同位置的混凝土構件需要配合不同的強度等級。在進行混凝土配筋率計算時必須保證計算公式的準確性和計算結果的精確性，同時還需要嚴格控制水泥用量和水灰比，根據混凝土的強度適當添加摻和料和外加劑。企業還需要重視施工人員的施工方面的培訓，使混凝土裂縫得到有效控制，從而使施工質量獲得有效提高。

2.4確保原材料質量。優質原材料使提高和完善工程質量的重要前提，施工企業必須加大對材料采購工作的重視力度，對供應商資質以及信用情況進行嚴格調查，在保證材料質量的基礎上降低材料價格以提高企業的經濟效益。嚴格把控材料的進場檢驗共組，認真進行報告單填寫工作，若出現瑕疵等質量問題需要立即將材料清出施工現場，此外，為了使原材料的質量獲得保證，還需要不定期進行抽檢，遠隔審核混凝土和鋼筋等材料的出廠合格證，安排施工人員做好儲存工作，防止受損。

2.5加大安全管理力度。施工人員安全觀念以及意識的強弱對施工能否順利繼續具有非常重要的影響，因此，企業必須通過培訓等形式不斷強化施工人員的安全意識。推動安全管理制度的建立和完善，嚴格規范工作人員的施工行為，使施工安全系數得到有效提高。

2.6確保勘查設計工作合理有序進行。為了推動工程建設的順利進行，降低施工質量不良事件以及意外事故等的發生率，必須于工程建設前加強勘查設計工作，盡量避開存在復雜地質地形條件的地段，確保隧道的穩固性，若所在區域定制條件穩定性較差需要及時采取相應的加固措施。嚴格按照施工圖紙進行設計施工，盡量應用具有成熟技術和可靠性能的結構。

2.7對施工檢驗工作進行強化和完善。施工單位必須加強工程質量檢驗力度，定時或不定式進行自檢，自檢合格后向監理工程師報告檢驗結果，若在檢驗過程中發現不規范施工行為以及質量不達標等問題需要立即采取糾正措施。監理單位必須加強施工進度一起施工質量的管理和監督，全面監控施工的重要環節和工序，保證施工的有序進行。除此之外，還需要進行質量評定和抽檢工作，使道路橋梁隧道工程的施工質量獲得有效保證。

三、結束語。

道路橋梁施工質量的好壞直接影響到了人們日常生活和工作，施工質量好壞也決定了企業經濟效益能否得到最大化實現，同時也關系到企業的社會影響。因此在橋梁隧道工程的施工時一定要掌握好施工技術，保證施工質量，只有這樣才能更好地保證施工安全，為人們的生活提供便利。因此，一定要對橋梁隧道工程的施工質量進行嚴格控制。

作者：于則彬單位：中國鐵建大橋工程局集團有限公司。

隧道工程個人總結（模板22篇）篇十六

實習地點：實習時間：指導老師：實習學生：

一、實習目的。

畢業實習是整個畢業設計教學計劃中的一個有機組成部分，是土木工程專業的一個重要環節。通過親身的實踐收集一些與畢業設計課題有關的資料和素材，為順利完成畢業設計打下堅實基礎。通過實習達到了解掌握其專業發展未來，工作環境,并了解未來工作的主要內容,針對自己缺少的知識進行整理與再學習，將理論與實踐結合統一。

二、實習方式、單位、職務。

實習方式：校外實踐學習。

實習單位：

實習職務：

三、實習內容（大綱）。

1、實踐了瀝青混合料的拌合施工工藝流程。

2、學習并了解了瀝青砼質量的保證措施。

3、了解施工安全措施和一些注意事項。

4、了解了一些大型箱梁的運輸安裝。

5、掌握了部分路面后期維護和病害處理措施。

6、切身感受施工生活和未來的工作環境。

四、實習總結。

剛來公司的時候心理很沒底，不知道怎樣與別人相處。實習幾天后發現，與同事相處并不難。當你遇到不明白的地方時，你就要多問，在問的同時，就增添了你和同事交流的機會，這樣，不僅問題解決，也很快融入了集體。在這里，要勤學好問，多與人交流，要以誠待人。這次實習帶給我不僅僅是一種社會經驗，更是我人生的一筆財富。更可喜的是我在實習期間還結識了一些好朋友，他們給予我不少的幫助。俗語說：紙上得來終覺淺。沒有把理論用于實踐是學得不深刻的。當今大學教育是以理論為主，能有機會走進設計公司去實習，對我來說是受益非淺的。我就快畢業走向社會了，相信這次實習對我日后參加工作有幫助。

通過這次實習，在施工方面我感覺自己有了一定的收獲。實習主要是為了我們今后在工作及業務上能力的提高起到了促進的作用，增強了我們今后的競爭力，為我們能在以后立足增添了一塊基石。實習單位的陳工也給了我很多機會參與他們的設計是我懂得了很多以前難以解決的問題，將來從事設計工作所要面對的問題。

這次實習豐富了我在這方面的知識，使我向更深的層次邁進，對我在今后的社會當中立足有一定的促進作用，但我也認識到，要想做好這方面的工作單靠這這幾天的實習是不行的，還需要我在平時的學習和工作中一點一點的積累，不斷豐富自己的經驗才行。我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。

隧道工程個人總結（模板22篇）篇十七

20xx年7月從學校畢業后來到甘肅引洮供水一期工程總干渠3#隧洞進口段工程項目部參加工作。自參加工作以來，我始終本著“干一行，愛一行，專一行”工作態度和敬業精神，熱愛祖國的水利水電建設事業，刻苦鉆研業務，努力實踐，積極向工人師傅、同事學習，工作勤勤懇懇，勇于開拓創新，以孜孜不倦的工作態度，努力拓寬知識面，積極學習、掌握隧洞施工中出現的新工藝、新技術、新材料、新觀念，從而使我不斷地改造和完善，在工作、學習、生活等各方面有了很大的進展。現將參加工作以來的工作總結如下：

自20xx年7月16日參加引洮一期工程3#隧洞進口段的掘進施工以來，3#隧洞進口段由于開挖斷面較小，在整個開挖過程中，遵循掏槽開挖保進尺、規格開挖保質量、及時支護保安全的原則。規格開挖特別是周邊孔的控制成了整個3#洞進口段開挖質量控制的重點，并針對開挖施工中的關鍵性工序，如測量、造孔及裝藥制定了具體的質量控制措施：一是開挖全部采用臺車造孔，造孔孔深限制為2m以下，周邊孔間距不超過40cm，造孔時嚴格按測量點造孔。二是采用了先進的測量儀器如激光指向儀、收斂變形觀測儀等，保證了放樣準確，并能通過及時測出的成型斷面指導下一步施工。三是根據不同地質條件及時調整爆破參數，以取得良好爆破效果。四是根據巖石條件適當調整放樣規格：盡量減少超挖。五是采用新奧法施工，不良地質段進行及時有效的支護。

二次襯砌是隧道工程永久性承力結構的一部分，對提高隧道使用壽命和外觀質量具有重要的作用，二次襯砌混凝土灌注采用洞外集中拌和、混凝土輸送罐車運輸、軌道機械鋼模板襯砌臺車、混凝土輸送泵車灌注的方法進行。

首先通過軌道將鋼模臺車行走至襯砌部位，測量定位，調好標高，按隧道襯砌內輪廓線尺寸調整好模板臺車。安設固定好預埋孔、洞、室位置，堵頭模板，排氣孔等。

1、塌方的防治。

2、涌、滲水處理。

引洮3#隧洞的涌水量是相當大的，經過多次嘗試，最終選擇了防、排相結合的洞內治水的原則，施工中從兩個方面來處理，第一步將涌出的水排出洞外，不至于影響正常施工環境，對于順坡洞排水主要是挖臨時排水溝自然排水，反坡采用挖積水、排水泵站機械排水管路排水，圍巖的涌、滲水處的治理非常關鍵，通過向圍巖注漿，形成圍巖注漿固結堵水圈，減少巖溶管道過水斷面，減小圍巖滲透系數，以限制出水水量。

注漿方式及注漿方案：注漿方式采用超前帷幕注漿、后注漿、局部注漿、補注漿四種方式相結合。

一年來的工作雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足，主要是思想解放程度還不夠，學習、服務上還不夠，和有經驗的同事比較還有一定差距，內容上缺少縱深挖掘的延伸，在今后工作中，我一定認真總結經驗，克服不足，努力把工作做得更好。

（一）發揚吃苦耐勞精神。面對督查事務雜、任務重的工作性質，不怕吃苦，主動找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極適應各種艱苦環境，在繁重的工作中磨練意志，增長才干。

（二）發揚孜孜不倦的進取精神。加強學習，勇于實踐，博覽群書，在向書本學習的同時注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營養”；同時，講究學習方法，端正學習態度，提高學習效率，努力培養自己具有扎實的理論功底、辯證的思維方法、正確的思想觀點、踏實的工作作風。

總之，一年來，我做了一定的工作，也取得了一些成績，但距領導和同志們的要求還有不少的差距：主要是對政治理論和文字基礎的學習抓得還不夠緊，學習的系統性和深度還不夠；工作創新意識不強，創造性開展不夠。在今后的工作中，我將發揚成績，克服不足，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作，不辜負領導和同志們對我的期望。

隧道工程個人總結（模板22篇）篇十八

大學生活是緊張而又充滿期望的日子,學習的閑暇時總是憧憬著背起行囊,遠離親人朋友以及師長護佑,去走真正屬于自己的路。然而當我們終于可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴,獨自一人走上社會工作這個大舞臺時,卻發現人生的道路原來是如此的坎坷不平,任何人的成功都是經歷一番狂風暴雨的。

實習生活中,讓我學會了不少東西,原來的那種心高氣傲沒有了,取而代之的是腳踏實地的努力工作學習。當我擺正自己的心態,從初涉社會工作的被動狀態轉變到開始適應社會的主動狀態,以放松的心情,充沛的精力重新回到緊張的學習工作當中時,我忽然有種這樣的感受:短短一個月,仿佛思想又得到了一次升華,心中又多了一份人生感悟。

這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑,但是多一些實踐,暢徉于實事當中,觸摸一下社會的脈搏,給自己定個位,也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。

此次實習使我走出了校園,來到了工地實習,在社會這個大學校中學習實踐知識。這也是我第一次真正接觸社會,感受社會。

隧道工程個人總結（模板22篇）篇十九

婚姻狀況：未婚民族：漢族。

誠信徽章：未申請身高：178cm。

人才測評：未測評體重：62kg。

人才類型：在校學生。

應聘職位：工程監理，公路/橋梁/港口/隧道/巖土工程，施工員。

工作年限：1職稱：無職稱。

求職類型：實習可到職日期：一個月

月薪要求：1500--希望工作地區：廣州,深圳,潮州。

工作經歷。

畢業院校：廣州城市職業學院。

最高學歷：大專獲得學位:大專生畢業日期：-07

專業一：市政工程專業二：市政工程。

起始年月終止年月學校（機構）所學專業獲得證書證書編號。

語言能力（本文由（）大學生個人簡歷網提供）。

外語：英語良好粵語水平：優秀。

其它外語能力：

國語水平：優秀。

工作能力及其他專長。

本人具有良好的.團隊精神和人際關系，對待工作認真負責、勤懇耐勞，耐心細心，在工作中善于到激勵他人的作用，同時善于并熱愛與人溝通交流；對新事物的接受能力及環境適應能力強，現已取得施工員證，cad證及監理員證。

個人自傳。

本人性格開朗、積極上進；具有良好的團隊精神和人際關系，對待工作認真負責、勤懇耐勞，耐心細心，在工作中善于到激勵他人的作用，同時善于并熱愛與人溝通交流；對新事物的接受能力及環境適應能力強，現已取得施工員證，cad證及監理員證，英語能力良好，熟練各類計算機軟件。公共基礎良好、專業基礎扎實、動手能力強，在運動方面比較突出，經常參加籃球羽毛球等運動，并取得成績。

隧道工程個人總結（模板22篇）篇二十

大學生活是緊張而又充滿期望的日子,學習的閑暇時總是憧憬著背起行囊,遠離親人朋友以及師長護佑,去走真正屬于自己的路。然而當我們終于可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴,獨自一人走上社會工作這個大舞臺時,卻發現人生的道路原來是如此的坎坷不平,任何人的成功都是經歷一番狂風暴雨的。

實習生活中,讓我學會了不少東西,原來的那種心高氣傲沒有了,取而代之的是腳踏實地的努力工作學習。當我擺正自己的心態,從初涉社會工作的被動狀態轉變到開始適應社會的主動狀態,以放松的心情,充沛的精力重新回到緊張的學習工作當中時,我忽然有種這樣的感受:短短一個月,仿佛思想又得到了一次升華,心中又多了一份人生感悟。

隧道工程個人總結（模板22篇）篇二十一

新建太興鐵路靜游至興縣段txjx-1標，從婁煩的上靜游起經嵐縣。興縣致臨縣的白文車站。與山西中南部鐵路通道并軌，正線全長千米。疏解線全長。.起點里程dk91+450.終點里程dk167+123.標段工程被的二青山隧道(dk132+290~dk14+155)分隔成兩段。小里程段正線長，大里程段正線長，重車線全長；空車線全長.路基土石方萬斷面方，路基附屬混凝土及砌體萬圬工方，單線隧道19座12217延米，單線特大橋5座延米，單線大橋26座延米，單線框架橋2座529頂平米，涵洞202座9376橫延米，正線鋪軌公里，中間站五個，社科站、嵐縣站、敦厚站、東會站、白文東站；站線鋪軌公里，單開道岔54組，鋪道碴萬立方米，區間信號工程公里，連鎖道岔54組，房屋萬平方米。三電遷改及改移道路，路基.橋涵。隧道幾明洞，軌道，通信信號及信息，電力及電力牽引供電，房屋（不含站房），其它運營生產設備及建筑物。大型臨時設施和過渡工程等全部工程。

(一)項目監理部組織機構。

（二）監理工作制度。

監理站建立后，總監主持監理人員按照監理大綱要求編寫監理規劃、監理細則，根據監理規劃、監理細則的要求，項目部訂立了監理例會制度、監理人員崗位責任制、旁站監理制度、文件檔案管理制度、交接班制度，監理人員廉正制度，監理人員守則等各項規章制度，并將各項制度上墻公布，督促所有成員努力工作，嚴格監理熱情服務，為業主盡職盡責。

1、各專業安排專人每天按進度負責填寫監理日記。

2、各專業監理工程師每天對施工現場巡檢四次（上、下午各二次），關鍵工序、關鍵部位全過程旁站監理，項目監理部實行夜間值班制度，工地每天24小時不斷人。

3、每周由總監或總監代表組織召開工地例會，總結上周工作計劃完成情況.

4、每月召開一次由業主和承包方參加的質量、安全、進度、文明施工總結會，對各方面表現突出的工區給予肯定和表揚，對出現問題，進行分析、查找原因，并督促其及時解決改正。

5、每月由總監或總監代表組織編寫監理月報，總結本月內專業監理情況，及時向業主及公司匯報。

6、監理站委派辦公室專人負責編制整理監理內業資料，管理公司、業主下發的工程文件，以及對承包單位發出的指令文件，并形成收發文記錄備查。向業主上報日報，周報，每周檢查情況報表。

（三）項目部內部管理制度。

1、監理站辦公室墻上嵌掛“總監、監理工程師崗位責任制”、“監理工程師職業道德守則”、“質量控制程序”、“進度控制程序”等制度題板，用以指導監理人員有序工作。設公告欄，專人負責將各項規章制度、工程相關人員通訊錄、各項通知等工程信息列入欄內。

2、項目站所有監理人員進入現場工作時，統一著裝帶有公司標志的工作制服，佩帶胸卡。

3、辦公室內微機、打印機、飲水機等一應俱全，各種文件、表格均用微機形成，實現規范化管理.

項目監理站進入施工現場后，以總監理工程師為首的項目監理站各專業監理工程師從工程建設項目實際出發，以貫徹、落實有關政策、嚴格履行《建設工程委托監理合同》、認真執行有關技術標準、規范和各項法規為原則，以建設質量高、投資合理、速度快的工程為控制目標，以“守法、誠信、公正、科學”為行業標準，以事前指導、事中檢查、事后驗收等為工作方法，全面地開展監理工作。同時，在工作中，各專業監理工程師嚴格行使《建設監理委托合同》中賦予監理工程師的權利，以精干的業務知識、實事求是的敬業精神、一絲不茍的科學態度和公正廉潔的工組作風從嚴依法監理，在工作中不斷加強監理內部組織管理，積極探索總結工作經驗，使監理工作真正體現出它的科學性、公正性。

在對業主的服務方面，監理站在不超出監理合同規定的監理范圍內盡量滿足業主提出的要求，努力做好業主的參謀和代理人。在對承包單位的管理方面，采取以管為主、以“監、幫、促”相結合的原則開展工作，同時督促承包單位推行全面質量管理，促進工程建設管理水平不斷邁向新臺階。

（一）工程質量控制。

目前現場開工的工程主要是隧道工程，太興鐵路地處山西呂梁濕陷性黃土地區，隧道圍巖差，風險高，施工難度大，施工作業隊素質差，工程質量控制是本次履行監理合同的核心內容，也是我們項目監理站的主要工作目標。為此，項目監理站各專業監理工程師在總監理工程師的帶領下從影響工程質量的五個因素入手，運用主動控制與被動控制相結合的方法，對各個隧道的施工質量采取事前、事中與事后控制，對隧道鋼架支護間距，圍巖錨桿長度，隧道噴射混凝土施工工藝及質量嚴格把關，確保工程質量達到承包合同、設計文件及相關驗收標準的要求。

1、對施工單位及施工人員的控制。

2、對原材料、構配件的質量控制。

工程監理過程中,監理站中心試驗室的專業監理工程師對施工單位進場的材料要求必須附產品出廠合格證，并及時報我監理工程師進行進場材料的外觀檢驗和質量證明文件審查，對按要求需做二次復試的原材料及時進行見證取樣，并送法定檢測單位檢測。對外觀檢驗及質量保證資料均符合要求的材料方允許在工程上使用。對于外觀檢驗和檢測結果不合格的材料，要求承包單位立即清出現場，不得使用。同時在監理過程中對使用的材料采取跟蹤監督，杜絕承包單位在使用材料時存在?以次充好，偷梁換柱?的現象發生。

3、施工方法、技術措施的質量控制。

在控制承包單位的施工方法和技術措施方面，我們采取預控措施。在承包單位準備施工工程項目前，我們要求承包單必須提前上報經其上級主管部門業已審批的施工組織設計或施工技術措施；并經我專業監理工程師、總監理工程師審查批準后，方允許施工單位依據其編制的施工組織設計或施工技術措施組織施工。對其提交的施工組織設計或施工技術措施，我們著重審查其是否具有針對性、可操作性和對現場施工的指導性，并根據設計文件、鐵路驗標以及現場實際情況提出相應的審查意見；對其內容中存在的編制錯誤或與設計文件、規范相違背的地方給予指正，要求其在修改后重新報審。

4、對施工機械設備及環境的控制。

進入現場的施工機械設備，我們除了對其書面保證資料進行核查外，而且在現場對其運轉時的工作能力進行檢查，以保證機械設備滿足現場的施工要求；同時核對施工單位是否將投標文件中承諾的擬采用設備進場使用。監理過程中，我們對其采用的機械設備的實用性給予監控。

5、在環境控制方面，我們針對各隧道的工程特點及其周邊環境的特點，充分考慮施工中可能發生的情況，提前書面通知施工單位充分做好施工前準備工作，充分考慮生產環境、勞動環境、周邊環境對施工的影響，避免工作準備不充分或保證措施、防護措施不利而影響正常施工進度或施工質量。

（二）施工進度控制。

得同意，對施工單位不合理的工序安排提出意見，要求其合理調整，使進度計劃滿足實際工程需要。

（四）合同管理。

現場監理過程中，受業主委托，項目監理部根據施工現場相關合同的約定對工程工期、質量進行監督、管理；監督材料采購合同的訂立，監督設備合同的履行；掌握合同的副本，了解合同的內容，進行合同跟蹤管理，檢查合同執行情況，及時準確反映合同信息。認真檢查施工合同的履行情況，實現科學管理。

（五）信息管理。

隧道工程個人總結（模板22篇）篇二十二

您好!

感謝您百忙之中來關注我的個人求職信.

我是一名屆本科生,就讀于教育部直屬重點大學-----西南交通大學,我的姓名是陳曉波,所讀專業是橋梁與隧道工程.在校期間我刻苦學習,嚴格遵守學校的規章制度,社會公德,尊敬師長,團結同學樂于助人,在德,智,體,美,勞方面得到全面發展.通過我的努力,我在專業課的學習上每年獲得學校的獎學金,憑著優異的成績進入了學校的輔修專業課程《計算機網絡》的`學習,同樣以優良的成績圓滿畢業,能連接局域網及interne的接入.在校期間我還利用業余時間學習了許多計算機知識,word,autocad,photoshop,及c語言,匯編語言,html等都得以學習和掌握.特別是對word,autocad的應用十分熟練.我已經具備了計算機操作的基本能力,并且堅信會在計算機應用及編程方面創造出一片蔚藍的天空.

英語是我擅長的科目之一,通過了全國大學********考試,我在英語閱讀與寫作上更顯優勢,借助詞典能閱讀翻譯專業型英文資料,總之我有著相當的英語水平.

平時我的課余活動也十分廣泛,乒乓球,籃球,羽毛球等球類運動都是我的愛好,還喜歡閱讀書籍,這主要是為了培養藝術能力,有藝術才會樹立好形象,才能用計算機設計出代表個人,企事業單位的好標志.最后,請領導核實我的情況,相信我,我會在您給我提供的舞臺上獻上最美的舞姿,希望領導接納我,我愿我一生的勤勉報答貴單位!我愿與您攜手共進!再次感謝您對我的關注.

此致

敬禮!

陳曉波。

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