心得體會是指一種讀書、實踐后所寫的感受性文字。心得體會對于我們是非常有幫助的，可是應(yīng)該怎么寫心得體會呢？下面小編給大家?guī)黻P(guān)于學(xué)習(xí)心得體會范文，希望會對大家的工作與學(xué)習(xí)有所幫助。

海外調(diào)研報告心得體會篇一

隨著社會的發(fā)展與進(jìn)步，文化調(diào)研在各個領(lǐng)域中扮演著越來越重要的角色。通過文化調(diào)研，我們可以深入了解不同地區(qū)的文化特點與習(xí)俗，為我們的工作與生活提供有力的支持。本次文化調(diào)研報告使我更加深刻地認(rèn)識到文化調(diào)研的意義與價值，同時也對我本人的成長產(chǎn)生了積極的影響。以下是我對這次調(diào)研的體會和心得。

首先，通過這次文化調(diào)研，我深刻理解到文化的多樣性。我們所處的世界是一個多元文化共存的世界，各地區(qū)的文化都具有獨特的特點與魅力。例如，在調(diào)研過程中，我發(fā)現(xiàn)不同地區(qū)對于家庭的看法存在明顯的差異。有些地區(qū)的文化中注重家庭的凝聚力和團結(jié)性，家人的重要性被放在首位。而在另一些地區(qū)，個人的自由與獨立被更加強調(diào)，家庭并不是一個人生的全部。這讓我深入了解到了文化的多樣性，增強了我對文化的尊重與包容心態(tài)。

其次，文化調(diào)研讓我明白了文化與經(jīng)濟發(fā)展之間的關(guān)聯(lián)。文化調(diào)研是一個多維度的調(diào)研過程，不僅僅是對某個地區(qū)的傳統(tǒng)文化進(jìn)行了解，還需要考慮到文化與經(jīng)濟發(fā)展之間的相互影響。例如，通過對某地區(qū)文化與旅游業(yè)的調(diào)研，我發(fā)現(xiàn)該地區(qū)的獨特文化成為了該地區(qū)經(jīng)濟的重要支柱。旅游業(yè)的發(fā)展促進(jìn)了當(dāng)?shù)匚幕男麄髋c傳承，進(jìn)一步帶動了該地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展。這給我一個很好的啟示，在未來的發(fā)展中，我們需要更加注重文化的保護(hù)與傳承，為經(jīng)濟的發(fā)展提供一種有力的支持。

再次，文化調(diào)研讓我學(xué)會了更加客觀地看待事物。在調(diào)研過程中，我遇到了很多與我個人價值觀不同的文化現(xiàn)象。一開始，我很難理解這些現(xiàn)象，甚至產(chǎn)生了一些偏見與負(fù)面情緒。但隨著不斷的調(diào)研與學(xué)習(xí)，我逐漸明白了文化的多樣性與主觀性。不同地區(qū)的文化習(xí)俗是根植于當(dāng)?shù)氐臍v史與社會環(huán)境之中的，無論我個人是否理解或認(rèn)同，都應(yīng)尊重與包容。這讓我在日常生活中更加客觀地看待事物，不輕率地下結(jié)論和評判。

最后，文化調(diào)研讓我體驗到了深入鄉(xiāng)土文化的樂趣。調(diào)研過程中，我有幸親身體驗了一些地區(qū)的文化特點與習(xí)俗。例如，在某地調(diào)研時，我有機會參與了當(dāng)?shù)氐膫鹘y(tǒng)節(jié)日慶祝活動。在這個過程中，我親眼目睹了當(dāng)?shù)厝嗣駥τ谖幕瘋鞒械臒崆榕c活力，深深感受到了當(dāng)?shù)靥赜械娘L(fēng)情與魅力。這讓我對文化的熱愛進(jìn)一步加深，我愿意將這次調(diào)研的體驗與感受分享給更多的人。

總之，文化調(diào)研報告使我更加深入地了解了文化的多樣性與與經(jīng)濟發(fā)展之間的關(guān)聯(lián)。這次調(diào)研的經(jīng)歷也讓我學(xué)會了更加客觀地看待事物，并體驗到了深入鄉(xiāng)土文化的樂趣。通過這次調(diào)研，我不僅對文化有了更加深入的認(rèn)識，也促使我對自身的成長產(chǎn)生了積極的影響。希望在未來的工作與生活中，我能夠更加注重文化的傳承與保護(hù)，為世界的和諧發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

海外調(diào)研報告心得體會篇二

這是我第一次做問卷調(diào)查，感想頗多。我們組成了一個十五人團隊，針對大學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)情況進(jìn)行調(diào)查。首先我們?nèi)送ㄟ^一個晚上的時間精心設(shè)計了《大學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)情況》的調(diào)查問卷。然后由我拿到學(xué)校打印了300分準(zhǔn)備針對學(xué)校300個學(xué)生進(jìn)行調(diào)查。

每天晚上我們就分工合作，到同學(xué)們的寢室，自習(xí)室與室外，進(jìn)行面對面的問卷調(diào)查，真正辛苦的實踐活動就開始了。可能是因為膽怯，我不敢與這些陌生的面孔攀談，當(dāng)我要和別人交談的時候，我真的是心跳加速，臉感覺到滾燙。但是一種莫名的勇氣，我不能退縮否者我又要被其他隊友訓(xùn)了，最后我成功得將自己釋放，與他們交談獲得資料。

在這幾天調(diào)查中，我們見識到人心的復(fù)雜。一份簡單的問卷調(diào)查，在我們看來也就幾分鐘時間就可以完成，至少我一直都這么認(rèn)為。但在這幾天里，我的觀念就發(fā)生了翻天覆地的改變。

當(dāng)我走進(jìn)他們與他們說我是學(xué)生，由于學(xué)習(xí)的需要要做一個有關(guān)大學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)情況的調(diào)查，希望能配合我?guī)臀姨顚懸幌逻@個問卷的時候，有些人很熱情也很樂意配合我們的問卷調(diào)查。記得其中就有一個是大一的學(xué)妹，當(dāng)我把問卷遞給她的時侯，很樂意的接過去，拿起筆就開始填。邊填她還邊說：“你們上統(tǒng)計學(xué)課還要搞這些實踐活動的呀，你們這樣是不是很辛苦呀?”我笑笑說：“一點都不辛苦，對我們來說還很有益呢，我們可以鍛煉一下自己的交流能力，實踐能力，我們非常樂意。”她欣然笑了一下，把填好的問卷給了我。

而有的人雖然很熱情但一聽到問卷時，馬上就拒絕了，甚至直接一句有事要忙推脫。有一個我是記憶猶新啊，下課了，我進(jìn)他們自習(xí)室的時候看見她在書桌坐著發(fā)呆，就上去問她能不能幫我填寫一下這個問卷，她一聽馬上就回答說：“我沒空，你找別人吧。”雖然心里對她的態(tài)度有些不滿，但是我沒有放棄這個目標(biāo)接著說：“學(xué)妹，我只需要耽誤您幾分鐘的時間就好，不會太久的，這是一份很簡單的關(guān)于大學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)情況的問卷，我想您很快就可以填寫好的，拜托您了。”這位同學(xué)看了看我又看了看我手上的問卷，最終還是答應(yīng)了。

有些人則很謹(jǐn)慎，對每個問題仔細(xì)地問一遍，甚至還在爭論了一番……種種情況，面對同一份問卷里的同一道題，不同的問卷對象能就該問題提出不同的問題，而這些問題大多都出乎我的意料，至少我從未考慮過。而且，從問卷的開放式問題中的答案看來，不同的人對待自主創(chuàng)業(yè)持有不同的看法。每一份問卷都會帶給我新的思考，新的想法。

我們經(jīng)過幾天的調(diào)查300份問卷總算完成了，接下來的工作當(dāng)然是對這些問卷進(jìn)行分析總結(jié)寫一個調(diào)查報告。當(dāng)我們把這一切的工作做完時，我們才深深舒了一口氣。這是我第一次出來做這樣子的問卷調(diào)查，可能做的還不是很好，但我相信有第一次才會有第二次，經(jīng)過這次的經(jīng)歷，我邁出了走向社會的小小的一步，也鍛煉了我的膽量，相信以后我會做的更好!

海外調(diào)研報告心得體會篇三

第一段：引言（100字）

文化調(diào)研報告是對一個特定文化的某個方面進(jìn)行深入調(diào)查和研究的報告，通過了解和分析不同文化的特點和發(fā)展趨勢，可以幫助我們更好地了解和尊重不同文化之間的差異。在進(jìn)行文化調(diào)研報告的過程中，我獲得了許多寶貴的經(jīng)驗和體會。在這篇文章中，我將結(jié)合我個人的實踐，總結(jié)出一些心得體會。

第二段：增進(jìn)跨文化交流的重要性（200字）

在進(jìn)行文化調(diào)研報告的過程中，我深刻認(rèn)識到增進(jìn)跨文化交流的重要性。在全球化的時代，不同國家和文化之間的交流和互動日益頻繁。了解和尊重其他文化的差異，以及借鑒其他文化的優(yōu)秀特點對于我們個人的成長和社會的發(fā)展都至關(guān)重要。通過調(diào)研報告，我了解到不同文化之間的差異和聯(lián)系，加深了對各個文化的理解和認(rèn)識。

第三段：跨文化溝通的挑戰(zhàn)與解決方案（300字）

在進(jìn)行文化調(diào)研報告的過程中，我也遇到了一些跨文化溝通的挑戰(zhàn)。每個文化都有獨特的價值觀、信仰和規(guī)范，這些差異可能會導(dǎo)致溝通障礙和誤解。但是，通過學(xué)習(xí)和尊重對方的文化差異，我們可以建立互信和友誼。盡量避免使用冷嘲熱諷、歧視以及做出不尊重他人文化的行為，尊重對方的習(xí)俗和風(fēng)俗，尊重不同文化的觀點和觀念。

第四段：實踐和交流的重要性（300字）

在進(jìn)行文化調(diào)研報告的過程中，實踐和交流是非常重要的環(huán)節(jié)。僅僅依靠課堂學(xué)習(xí)和書本知識是不夠的，我們需要通過實地考察、參觀和親身體驗來了解一個文化。在調(diào)研過程中，與當(dāng)?shù)厝私涣骱突右彩鞘种匾摹＿@樣，我們可以深入了解當(dāng)?shù)氐奈幕攸c和習(xí)俗，同時也能夠增進(jìn)彼此的了解和友誼。

第五段：總結(jié)（300字）

通過進(jìn)行文化調(diào)研報告，我深刻認(rèn)識到文化的多樣性和價值。每個文化都有自己獨特的優(yōu)點和發(fā)展路徑，相互之間可以互相學(xué)習(xí)和借鑒。在進(jìn)行文化交流和溝通的時候，要尊重對方的文化差異，以友善的態(tài)度和心態(tài)與他人交流。通過實踐和互動的方式，可以更加全面地了解和掌握一種文化。只有增進(jìn)了解和尊重，才能夠構(gòu)建一個更加和諧和多元的社會。

總結(jié)：本文以文化調(diào)研報告為主題，從增進(jìn)跨文化交流的重要性、跨文化溝通的挑戰(zhàn)與解決方案、實踐和交流的重要性等不同角度展開論述，并總結(jié)出了增進(jìn)了解和尊重他人文化的重要性。只有通過不斷學(xué)習(xí)和交流，我們才能夠增進(jìn)對文化的理解和認(rèn)識，為構(gòu)建一個更加和諧和多元的社會做出貢獻(xiàn)。

海外調(diào)研報告心得體會篇四

在世界經(jīng)濟全球化大趨勢下，企業(yè)環(huán)境發(fā)生了巨大的變化，市場的復(fù)雜性和不確定性因素增加，用戶需求層次升級和需求結(jié)構(gòu)多樣化，產(chǎn)品生命周期越來越短，競爭日趨激烈。如何在市場中取得競爭優(yōu)勢，對市場環(huán)境的變化作出快速反應(yīng)，有效地提供顧客滿意的產(chǎn)品和服務(wù)，已成為企業(yè)生存與發(fā)展面臨的重要問題。這一問題客觀上要求企業(yè)必須從傳統(tǒng)的產(chǎn)品驅(qū)動向新型的顧客驅(qū)動管理模式轉(zhuǎn)變。而供應(yīng)鏈管理則是實現(xiàn)這種轉(zhuǎn)變的最有效模式，它體現(xiàn)了一種規(guī)劃的傳遞最大效率和最優(yōu)化過程，是目前備受企業(yè)關(guān)注的管理理論與方法。

汽車工業(yè)是國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，是當(dāng)今世界衡量一個國家發(fā)展水平的重要標(biāo)志。有統(tǒng)計資料表明，汽車的國際貿(mào)易額已占世界國際貿(mào)易總額的12%—15%，僅次于旅游、石油，居第3位。隨著后wto時代的到來，又給我國汽車產(chǎn)業(yè)走向世界提出了更為緊迫的時間表和更高的要求。當(dāng)前，我國民族汽車工業(yè)面臨著十分嚴(yán)峻的形勢，若不把各企業(yè)的核心資源有機地結(jié)合起來，建立適合于我國國情的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)優(yōu)勢互補、資源和新技術(shù)(知識)共享、降低成本，以便更有效地積極參與國際競爭，就有被淘汰的危險。

一、我國汽車業(yè)供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀

在分析我國汽車業(yè)供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀之前，我們有必要了解一下供應(yīng)鏈聯(lián)盟產(chǎn)生的背景。我們首先應(yīng)該明確供應(yīng)鏈(supply chain)的概念。同一切新生事物一樣人們對供應(yīng)鏈的認(rèn)識也經(jīng)歷了一個由淺到深的過程。最初，供應(yīng)鏈僅被視為企業(yè)內(nèi)部的一個物流過程，它所涉及的主要是物料采購、庫存、生產(chǎn)和分銷諸部門的職能協(xié)調(diào)問題，最終目的是為了優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部的業(yè)務(wù)流程，降低物流成本，從而提高經(jīng)營效率。基于這種認(rèn)識，在早期也有人將供應(yīng)鏈僅僅看做是物流企業(yè)自身的一種運作模式。此后，隨著產(chǎn)業(yè)環(huán)境的變化和企業(yè)間相互協(xié)調(diào)重要性的上升，人們逐步將對供應(yīng)環(huán)節(jié)重要性的認(rèn)識從企業(yè)內(nèi)部擴展到企業(yè)之間，從而供應(yīng)商被納入了供應(yīng)鏈的范疇。在這一階段，人們主要是從某種產(chǎn)品由原料到最終成品的整個生產(chǎn)過程來理解供應(yīng)鏈的。在這種認(rèn)識下，加強與供應(yīng)商的全方位協(xié)作，剔除供應(yīng)鏈條中的冗余成分，提高供應(yīng)鏈的運轉(zhuǎn)速度成為核心問題。而進(jìn)入20世紀(jì)90年代以來，人們對供應(yīng)鏈的理解又發(fā)生了新的變化：

首先，由于需求環(huán)境的變化，原來被排斥在供應(yīng)鏈之外的最終用戶消費者的地位得到了前所未有的重視，從而被納入了供應(yīng)鏈的范圍。這樣供應(yīng)鏈就不再只是一條生產(chǎn)鏈，而是一個涵蓋了整個產(chǎn)品運動過程的增值鏈。在此基礎(chǔ)之上，美國的史迪文斯1999年認(rèn)為通過增值過程和分銷渠道控制從供應(yīng)商的供應(yīng)商到用戶的流就是供應(yīng)鏈。它開始于供應(yīng)的源點，結(jié)束于消費的終點。

其次，隨著信息技術(shù)的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)不確定性的增加，今天的企業(yè)間關(guān)系正在呈現(xiàn)日益明顯的網(wǎng)絡(luò)化趨勢。與此相應(yīng)，人們對供應(yīng)鏈的認(rèn)識也正在從線性的單鏈轉(zhuǎn)向非線性的網(wǎng)鏈。實際上這種網(wǎng)鏈正是眾多條單鏈縱橫交叉的結(jié)果。正是在這一意義上，哈理森1999年才將供應(yīng)鏈定義為供應(yīng)鏈?zhǔn)菆?zhí)行采購原材料將它們轉(zhuǎn)換為中間產(chǎn)品和成品，并且將成品銷售到用戶的功能網(wǎng)鏈。在這種條件下供應(yīng)鏈運作的核心問題甚至已經(jīng)不再是產(chǎn)品的制造或分銷，而是合適的供應(yīng)鏈成員的選擇和整個供應(yīng)鏈相對于需求環(huán)境變化的快速反應(yīng)能力。

我國汽車供應(yīng)鏈管理經(jīng)過多年來的努力已經(jīng)取得了一定進(jìn)展，其中也不乏供應(yīng)鏈管理優(yōu)秀企業(yè)。如一汽—大眾在學(xué)習(xí)德國大眾先進(jìn)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，結(jié)合國內(nèi)市場的特點和售后服務(wù)的多年經(jīng)驗，建立了第三方物流運作方式進(jìn)行備件供應(yīng)模式。其中由7個備件中心庫組成的全國網(wǎng)絡(luò)已全面運營，向一汽—大眾麾下的數(shù)百家服務(wù)站提供原裝備件。備件中心庫分別建立在北京、廣州、濟南、無錫、成都、西安和長春共7個中心城市，各庫雖為相對獨立的第三方物流中心，但所有庫存資源均可共享，由長春總部通過sap-r3微機系統(tǒng)統(tǒng)一調(diào)度，各庫均采用長春總部制定的統(tǒng)一的、標(biāo)準(zhǔn)的工作流程和作業(yè)規(guī)范進(jìn)行倉儲管理。又如東風(fēng)汽車股份有限公司根據(jù)汽車行業(yè)物流管理的特點，以條碼為信息載體實現(xiàn)整車倉儲的自動化管理。以整車倉儲自動化管理、運輸管理為中心，涵蓋汽車的生產(chǎn)管理、庫存管理、銷售管理和財務(wù)管理，形成汽車行業(yè)的供應(yīng)鏈scm整體解決方案。通過全方位的條碼掃描替代人工錄入來管理所有倉庫庫存，實現(xiàn)根據(jù)規(guī)則自動建議入庫位置、自動建議出庫位置，達(dá)到最大化利用倉儲空間和避免庫區(qū)內(nèi)倒車的管理效果，并通過庫間倒車跟蹤和長途運輸跟蹤來控制車輛運輸時間和避免車輛損失，從而大大提高汽車行業(yè)整車物流的管理水平，減少龐大的管理費用，有助于儲運、銷售、生產(chǎn)三方面的有效管理。另外，上汽集團上海汽車工業(yè)銷售總公司與天地物流控股公司合資組建了安吉天地汽車物流有限公司，定位為第三方汽車物流公司，由原來只為上海大眾提供服務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)槎嗫蛻舴?wù)(如核心客戶：上海通用汽車、上海大眾汽車有限公司、金杯、柳汽等)，是目前全國最大的第三方汽車物流企業(yè)，集現(xiàn)代運輸、信息網(wǎng)絡(luò)、倉儲管理、營銷策劃等多項職能的現(xiàn)代化物流服務(wù)于一體。上海寶鋼集團也在20xx年11月完成了與我國汽車業(yè)內(nèi)的一汽、上汽和東風(fēng)三大巨頭的戰(zhàn)略合作，初步形成了鋼鐵與汽車兩大上下游產(chǎn)業(yè)之間的戰(zhàn)略關(guān)系。其內(nèi)容涉及到：彼此之間建立有競爭力的供應(yīng)鏈，如寶鋼集團將在上汽集團改善原材料庫存結(jié)構(gòu)等方面給予支持，使得鋼材配送服務(wù)延伸至汽車生產(chǎn)的第一道工序;雙方將聯(lián)合完成更多的汽車用鋼實驗攻關(guān)項目，在未來新車型的研發(fā)上加強前期的設(shè)計合作。

盡管我國汽車供應(yīng)鏈管理已經(jīng)取得了很大的進(jìn)展，但是與世界汽車制造巨頭們千方百計提高供應(yīng)鏈效率、拓展利潤空間相比，與高速增長的中國汽車工業(yè)相比，卻只能說剛剛開始觸及供應(yīng)鏈管理的邊緣。

快速增長的市場背后，掩蓋了許多管理上的隱患，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

1.高額利潤之下提升供應(yīng)鏈管理的積極性較低

汽車(中國)公司副總裁許國楨曾經(jīng)透露，汽車業(yè)是個高收入、低利潤的行業(yè)，從全球的平均數(shù)據(jù)來看，國際行業(yè)平均利潤率水平僅為3%-5%。而我國的汽車業(yè)卻是個低收入，高利潤的行業(yè)。有關(guān)部門公布的數(shù)據(jù)顯示，20xx年汽車行業(yè)銷售收入為1515億元，實現(xiàn)利潤431億元，整個行業(yè)的平均利潤率為28.45%。20xx年全國共銷售汽車439.08萬輛，全行業(yè)銷售收入9256.24億元，利潤總額754.56億元，行業(yè)平均利潤率為8.15%。20xx年，包括上汽、北汽、東風(fēng)和長安汽車集團在內(nèi)的13戶汽車行業(yè)國有企業(yè)全年完成工業(yè)總產(chǎn)值4225.8億元，實現(xiàn)利潤253.6億元，利潤率仍達(dá)到6%。而通用、福特等制造商雖然平均每年有一千七八百億美元的銷售額，但他們的利潤率卻只有3%。中國汽車業(yè)這種高利潤，使其不用去加強管理，就能得到豐厚回報，所以·導(dǎo)致了國內(nèi)汽車廠商和供應(yīng)商對erp、供應(yīng)鏈等優(yōu)化管理的措施并不十分重視。對此，大部分的企業(yè)只愿意投資少的可憐的錢用于erp或供應(yīng)鏈的建設(shè)，而大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的二三級零配件供應(yīng)商根本不愿意為此掏出一分錢。

2.供應(yīng)鏈內(nèi)部競爭過多

我國汽車業(yè)有一個慣例，由于每款新車的價格每年都呈遞減趨勢，整車商為把降價帶來的壓力轉(zhuǎn)嫁給零配件廠商，每年都會要求零配件廠商降價3%-5%，以保證自己的利潤。這對零配件廠商無疑是一次嚴(yán)峻的成本考驗。但是，過于激進(jìn)地對供應(yīng)商發(fā)號施令，對整車商來說也未必是件好事。如神龍汽車在20世紀(jì)90年代開始就推廣“多渠道供貨制”，即同一零部件由2家或者2家以上供應(yīng)商供貨。然而，神龍每款型號的零部件采購量本來就少，供應(yīng)商很難被“喂飽”，缺乏規(guī)模效益，反而容易產(chǎn)生惡性競爭，神龍的成本客觀上反倒增加了。一段時間以來，國內(nèi)各大整車商都有意扶植本地供應(yīng)商，各自形成相對獨立的供應(yīng)商體系。由于整車廠規(guī)模有限且采用多家供貨的策略，零配件廠的產(chǎn)能利用率十分有限。20xx年，6000家零配件生產(chǎn)廠中只有6家的銷售收入在10億元以上。這樣，“打壓”供應(yīng)商導(dǎo)致整個供應(yīng)鏈惡性循環(huán)，整車商的效益也因此受損。相反，國際上成熟的整車商一般采取的供應(yīng)商管理方法是“一種產(chǎn)品，一個供貨商;一個系列，多個供貨商”。既扶持了零配件廠商的發(fā)展，又讓零配件廠商之間保持一定的競爭關(guān)系。

3.供應(yīng)鏈物流成本過高

汽車業(yè)的競爭已涉及產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)，供應(yīng)鏈的競爭也日趨激烈。隨著汽車市場競爭越來越激烈，很多汽車廠商必然要采取價格競爭的方式來應(yīng)戰(zhàn)。在這個背景下，汽車制造廠商不得不降低成本。而要降低成本，很多廠家都是從物流來入手，提取物流這個被視作“第三大利潤”的源泉。有資料顯示，我國汽車工業(yè)企業(yè)，一般物流的成本起碼占整個生產(chǎn)成本的20%以上，差的公司基本在30%-40%。國際上物流做得比較好的公司，物流的成本都是控制在15%以內(nèi)。國內(nèi)汽車業(yè)的競爭其實基本上是國外汽車巨頭在國內(nèi)的競爭。

然而，系統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理遲早要成為中國汽車行業(yè)必須面對的問題，等到必須面對的那一天才來感慨就只有挨打的份兒了。事實上，國內(nèi)汽車業(yè)開始步入穩(wěn)定的高速成長期，將在較長時間內(nèi)保持20%-30%的增速，也將吸引更多的資本進(jìn)入，進(jìn)入沖動難以限制。wto過渡期結(jié)束后將形成全方位開放格局，競爭態(tài)勢必然發(fā)生重大轉(zhuǎn)變，新進(jìn)入者將增加，集中度出現(xiàn)波動，價格競爭更為頻繁，國企面臨新的挑戰(zhàn)，整個行業(yè)面臨重新洗牌。

二、汽車業(yè)供應(yīng)鏈管理的發(fā)展思路

1.分析市場環(huán)境

競爭環(huán)境分析是為了識別企業(yè)所面對的市場特征和市場機會。要完成這一過程，我們可以根據(jù)波特模型提供的原理和方法，通過調(diào)查、訪問、分析等手段，對供應(yīng)商、用戶、現(xiàn)有競爭者及潛在競爭者進(jìn)行深入研究，掌握第一手準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)、資料。這項工作一方面，取決于企業(yè)經(jīng)營管理人員的素質(zhì)和對市場的敏感性;另一方面，企業(yè)應(yīng)該建立一種市場信息采集監(jiān)控系統(tǒng)，并開發(fā)對復(fù)雜信息的分析和決策技術(shù)。如一些企業(yè)建立的顧客服務(wù)管理系統(tǒng)，就是掌握顧客需要，進(jìn)一步開拓市場的有力武器。

2.識別顧客價值

供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)在于提高顧客價值和降低總的交易成本，因此必須從顧客價值的角度來定義產(chǎn)品或服務(wù)，并在不斷提高顧客價值的情況下，尋求最低的交易成本。

按照營銷大師科特勒的定義，顧客價值是指顧客從給定產(chǎn)品或服務(wù)中所期望得到的所有利益，包括產(chǎn)品價值、服務(wù)價值、人員價值和形象價值。一般說來，發(fā)現(xiàn)了市場機會并不意味著真正了解某種產(chǎn)品或服務(wù)在顧客心目中價值，因此，必須真正從顧客價值的角度出發(fā)來定義產(chǎn)品或服務(wù)的具體特征，只有不斷地為顧客提供超值的產(chǎn)品，才能滿足顧客的需求，而顧客的需求拉動是驅(qū)動整個供應(yīng)鏈運作的源頭。

3.制定競爭戰(zhàn)略

從顧客價值出發(fā)找到企業(yè)產(chǎn)品或服務(wù)的定位之后，管理人員要確定相應(yīng)的競爭戰(zhàn)略。競爭戰(zhàn)略形式的確定可使企業(yè)清楚認(rèn)識到要選擇什么樣的合作伙伴以及合作伙伴的聯(lián)盟方式。

根據(jù)波特的競爭理論，企業(yè)獲得競爭優(yōu)勢有三種基本戰(zhàn)略形式：成本領(lǐng)先戰(zhàn)略、差別化戰(zhàn)略以及目標(biāo)管理集中戰(zhàn)略。譬如，當(dāng)企業(yè)確定應(yīng)用成本領(lǐng)先戰(zhàn)略時，往往會與具有相似資源的企業(yè)聯(lián)盟，以形成規(guī)模經(jīng)濟，當(dāng)企業(yè)確定應(yīng)用差別化戰(zhàn)略時，它選擇的合作伙伴往往具有很強的創(chuàng)新能力和應(yīng)變能力。

4.確定本企業(yè)的核心競爭力

核心競爭力是指企業(yè)在研發(fā)、設(shè)計、制造、營銷、服務(wù)等某一兩個環(huán)節(jié)上明顯優(yōu)于并且不易被競爭對手模仿的、能夠滿足客戶價值需要的獨特能力。供應(yīng)鏈管理注重的就是企業(yè)核心競爭力，企業(yè)把內(nèi)部的智能和資源集中在有核心競爭優(yōu)勢的活動上，將剩余的其他業(yè)務(wù)活動移交給在該業(yè)務(wù)上有優(yōu)勢的專業(yè)公司來彌補自身的不足，從而使整個供應(yīng)鏈具有競爭優(yōu)勢。

在這一過程中，企業(yè)要回答這樣幾個問題：企業(yè)的資源或能力是否有價值;資源和能力是否稀有，擁有較多的稀有資源的才可以獲得暫時競爭優(yōu)勢;這些稀有資源或能力是否易于模仿，使競爭對手難以模仿的資源和能力，才是企業(yè)獲得持續(xù)競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵所在;這些資源或能力是否被企業(yè)有效地加以利用。在此基礎(chǔ)上，重建企業(yè)的業(yè)務(wù)流程和組織結(jié)構(gòu)。企業(yè)應(yīng)對自己的業(yè)務(wù)認(rèn)真清點，并挑選出與企業(yè)的生存和發(fā)展有重大關(guān)系、能夠發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢的核心業(yè)務(wù)，而將那些非核心業(yè)務(wù)剝離出來交由供應(yīng)鏈中的其他企業(yè)去完成。在挑選出核心業(yè)務(wù)之后，企業(yè)還應(yīng)重建業(yè)務(wù)流程。

5、評估、選擇合作伙伴

供應(yīng)鏈的建立過程實際上是一個供貨商的評估、選擇過程，選擇適當(dāng)?shù)暮献骰锇檫x擇合適的對象企業(yè)作為供應(yīng)鏈中的合作伙伴，是加強供應(yīng)鏈管理中最重要的一個基礎(chǔ)，企業(yè)需要從產(chǎn)品的交貨時間、供貨質(zhì)量、售后服務(wù)、產(chǎn)品價格等方面全面考核合作伙伴。如果企業(yè)選擇合作伙伴不當(dāng)，不僅會腐蝕企業(yè)的利潤，還會使企業(yè)失去與其他企業(yè)合作的機會，從而無形中抑制企業(yè)間競爭力的提高。

對于供應(yīng)鏈中合作伙伴的選擇，可以遵循以下原則：1、合作伙伴必須擁有各自的可利用的核心競爭力。惟有合作企業(yè)擁有各自的核心競爭力，并使各自的核心競爭力相結(jié)合，才能提高整條供應(yīng)鏈的運作效率，從而為企業(yè)帶來可觀的貢獻(xiàn)。這些貢獻(xiàn)包括及時、準(zhǔn)確的市場信息，快速高效的物流，快速的新產(chǎn)品研制，高質(zhì)量的消費者服務(wù)，成本的降低等。2、具有可以融合的企業(yè)價值觀及戰(zhàn)略思想。企業(yè)價值觀的差異表現(xiàn)在，是否存在官僚作風(fēng)，是否強調(diào)投資的快速回收，是否采取長期的觀點等。戰(zhàn)略思想的差異表現(xiàn)在，市場策略是否一致，注重質(zhì)量還是注重價格等。3、合作伙伴必須少而精。若選擇合作伙伴的目的性和針對性不強，過于泛濫的合作可能導(dǎo)致過多的資源、機會與成本的浪費。4、在具體的選擇過程中，管理人員一定要慎重考察如下內(nèi)容：協(xié)作態(tài)度，包括良好的業(yè)務(wù)聯(lián)系，提供信息的態(tài)度、對意外事件的處理態(tài)度和措施。質(zhì)量保證，包括事故的發(fā)生情況，質(zhì)量問題。一旦選定后，則應(yīng)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。

三、汽車業(yè)供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略實施

1.樹立供應(yīng)鏈管理經(jīng)營理念

而要在競爭中占有一席之地，特別是在不遠(yuǎn)的未來與世界汽車企業(yè)競爭中立于不敗之地，中國汽車業(yè)必須提升供應(yīng)鏈管理水平。然而，提升供應(yīng)鏈管理不應(yīng)該僅僅成為企業(yè)用來顯示其管理符合現(xiàn)代的節(jié)拍一個口號，而必須深入到企業(yè)的理念，貫穿于生產(chǎn)經(jīng)營中，反映在企業(yè)處理各種事務(wù)的各種行為當(dāng)中。應(yīng)該說，提升整個供應(yīng)鏈的價值絕非一件容易的事，尤其對于汽車業(yè)這么一個復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)而言。實施的艱難性更加需要強大的信念支撐，否則可能的結(jié)果只能是或流于形式或流于失敗，最后真的感慨供應(yīng)鏈的形式主義和無能了。

2.發(fā)展以物流為中心的組織結(jié)構(gòu)模式

哈佛大學(xué)的哈默博士1990年提出的企業(yè)流程中就已經(jīng)指出：企業(yè)的使命是為顧客創(chuàng)造價值，能夠為顧客帶來價值的是企業(yè)流程。我國汽車企業(yè)的組織流程基本上都是采用勞動分工、專業(yè)協(xié)作為基礎(chǔ)的基于職能部門專業(yè)化的“金字塔”結(jié)構(gòu)，這種組織模式將企業(yè)業(yè)務(wù)流程割裂成相互獨立的環(huán)節(jié)，關(guān)注的焦點是單個任務(wù)或工作，但單個任務(wù)并沒有給顧客創(chuàng)造價值，只有整個過程，即當(dāng)所有活動有序地集合在一起時，才能給顧客創(chuàng)造價值。企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)必須以供應(yīng)鏈為中心，才能最大程度滿足用戶需求日益多樣化、個性化要求。

3.確立供應(yīng)鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟伙伴關(guān)系

汽車行業(yè)的整車廠、發(fā)動機廠和零部件廠構(gòu)成了典型的汽車供應(yīng)鏈體系。其中整車廠是該體系中的盟主企業(yè)。但現(xiàn)實情況是一些整車廠壓了上游發(fā)動機廠一大批發(fā)動機，同時發(fā)動機廠又壓了上游零部件廠的一大批零部件，價值都分別在幾千萬元上下，且都是用于生產(chǎn)裝配以后再付款。這種情況說明即便他們是一個供應(yīng)鏈關(guān)系，但也僅是一個物理上和邏輯上的關(guān)系，并沒有從物流與價值鏈的角度去研究供應(yīng)鏈體系中上下游合作伙伴間的協(xié)同模式和利益機制，真正實行協(xié)同商務(wù)與雙贏原則。與此相對應(yīng)的供應(yīng)鏈管理認(rèn)為上流企業(yè)簡單將成本轉(zhuǎn)嫁給下游企業(yè)的做法并不能增強自己競爭力。因為所有這些成本都要轉(zhuǎn)嫁給消費者。因此，真正的競爭不是企業(yè)與企業(yè)之間的競爭，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭。這需要改變過去上下游企業(yè)之間敵對的關(guān)系，取而代之為緊密合作的供應(yīng)鏈伙伴關(guān)系。這種新型關(guān)系主要體現(xiàn)在共同解決問題與信息共享等方面。強調(diào)直接、長期的合作;強調(diào)共同努力實現(xiàn)共有的計劃和解決共同的問題;強調(diào)相互之間的信任與合作，形成在一定時期內(nèi)共享信息、共擔(dān)風(fēng)險、共同獲利的雙贏關(guān)系。

4.建立有效的信息系統(tǒng)

信息及時與信息共享是實現(xiàn)供應(yīng)鏈管理的基礎(chǔ)。供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)運作建立在各節(jié)點企業(yè)高質(zhì)量信息傳遞與共享的基礎(chǔ)之上。因此供應(yīng)鏈管理離不開迅速、及時的信息技術(shù)的支持，企業(yè)需要建立有效的信息系統(tǒng)。汽車生產(chǎn)有它的特殊性，一輛車由數(shù)千個零部件組成且全球采購，從全國乃至世界各地同時到達(dá)工廠又不能有太大的庫存，沒有信息系統(tǒng)是不可想象的。在產(chǎn)、供、銷關(guān)系的協(xié)調(diào)與控制上，由于經(jīng)濟全球化使得供應(yīng)鏈管理的范圍擴大，以信息的形態(tài)及時反映物流活動和相應(yīng)的資金狀況，實現(xiàn)物流、資金流、信息流的及時、集成、同步的控制和信息的安全交流與共享成為管理的重點及難點。盡管汽車的供應(yīng)鏈系統(tǒng)是最為復(fù)雜的，建立基于第三方物流的物流管理信息系統(tǒng)，在整車生產(chǎn)廠商和零配件生產(chǎn)、供應(yīng)企業(yè)之間建立信息直通道，為整車生產(chǎn)廠商提供有效的零庫存配送，以保障整車生產(chǎn)廠商生產(chǎn)的高效性和連續(xù)性，是提高我國汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈競爭能力，乃至整體競爭力的一條有效途徑。

海外調(diào)研報告心得體會篇五

近日，我參與了一項有關(guān)文化調(diào)研的項目，對此我深感榮幸。通過這次調(diào)研，我不僅對當(dāng)?shù)匚幕辛烁羁痰牧私猓乙彩斋@到了很多心得體會。在這篇文章中，我將分享我對文化調(diào)研的感悟，并提出一些建議，希望能對今后的調(diào)研工作有所幫助。

在這次調(diào)研中，我主要負(fù)責(zé)采訪和文化觀察兩個方面。通過與當(dāng)?shù)鼐用竦慕涣鳎疑羁谈惺艿搅宋幕亩鄻有院拓S富性。當(dāng)?shù)厝嗣裾嬲\友好，樂于分享他們獨特的文化特點，這為我的調(diào)研工作提供了重要的資料。同時，通過文化觀察，我意識到文化是一個社會的精髓。每個民族、每個地方都有自己獨特的文化符號和習(xí)俗，這些一草一木都承載著人們對生活的理解和情感的宣泄。

通過這次調(diào)研，我也對文化保護(hù)和傳承產(chǎn)生了更深刻的認(rèn)識。我們所調(diào)研的地區(qū)正面臨著許多文化遺產(chǎn)的危機，一些古老的建筑和傳統(tǒng)技藝正瀕臨消失。眾所周知，保護(hù)和傳承文化是一項艱巨的任務(wù)，需要政府、社會組織和每個公民的共同努力。只有加大對文化的投入和關(guān)注，才能保護(hù)好我們的文化傳統(tǒng)，讓它們在時代的長河中流傳下去。

此外，通過這次調(diào)研，我也意識到文化的重要性對于經(jīng)濟和社會的促進(jìn)。文化是一個城市、一個國家的軟實力，具有巨大的吸引力和影響力。一個擁有獨特文化的地區(qū)往往能夠吸引更多的游客和投資者，從而帶動本地經(jīng)濟的發(fā)展。同時，文化也是一個民族、一個社會凝聚力的象征，能夠加強社會的穩(wěn)定和和諧。因此，推動文化發(fā)展既是一項文化事業(yè)，也是一項經(jīng)濟事業(yè)和社會事業(yè)。

基于以上的調(diào)研結(jié)果，我向相關(guān)部門和組織提出幾點建議。首先，我們應(yīng)加大對文化保護(hù)和傳承的力度，加強對古建筑、傳統(tǒng)技藝等文化遺產(chǎn)的保護(hù)工作。其次，應(yīng)增加對文化人才的培養(yǎng)和支持力度，提升他們的專業(yè)水平和創(chuàng)新能力。第三，應(yīng)大力推進(jìn)文化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，將傳統(tǒng)文化與現(xiàn)代科技、現(xiàn)代設(shè)計相結(jié)合，創(chuàng)造出更具市場競爭力的文化產(chǎn)品和服務(wù)。最后，應(yīng)加強文化底蘊的教育，在學(xué)校和社區(qū)設(shè)置更多的文化教育課程和活動，提高大眾的文化素養(yǎng)和認(rèn)同感。

在這次調(diào)研中，我深切體會到了文化的重要性和保護(hù)的迫切性。文化是一個民族、一個地區(qū)的靈魂，是我們賴以生存和發(fā)展的根基。只有保護(hù)好我們的文化傳統(tǒng)，才能讓社會進(jìn)步的步伐更為堅實、穩(wěn)定。我真誠希望，各級政府、社會組織和廣大公眾都能高度重視文化保護(hù)和傳承的工作，共同努力，為我們的文化事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。

海外調(diào)研報告心得體會篇六

格力調(diào)研報告是一份通過對格力公司進(jìn)行全面調(diào)查與研究后所得出的結(jié)論和建議的文檔。作為一家知名的中國家電制造商，格力公司一直以來都備受關(guān)注。通過閱讀該調(diào)研報告，我對格力公司的經(jīng)營狀況以及未來發(fā)展方向有了更深入的了解。

二、公司概述

格力公司是中國領(lǐng)先的家用空調(diào)制造商，也是家電行業(yè)的領(lǐng)跑者。調(diào)研報告中顯示，格力公司在市場份額、營業(yè)額和利潤方面均表現(xiàn)強勁。在過去幾年中，格力公司不僅在國內(nèi)市場取得了巨大成功，還開始在國際市場上嶄露頭角。報告還提到了公司管理團隊和員工素質(zhì)的優(yōu)勢，以及格力公司不斷加大研發(fā)投入的措施。這些因素都為格力的持續(xù)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

三、市場調(diào)研與競爭對手

調(diào)研報告中的市場調(diào)查顯示，格力公司在國內(nèi)空調(diào)市場占有率領(lǐng)先，但在一些國際市場上與其他競爭對手相比稍顯不足。報告討論了格力在空調(diào)市場競爭中的優(yōu)勢和劣勢，并提出了一些建議，如加強品牌宣傳與推廣、提高產(chǎn)品質(zhì)量與技術(shù)創(chuàng)新等。此外，報告還對其他家電制造商和全球空調(diào)市場的發(fā)展趨勢進(jìn)行了分析。

四、未來發(fā)展前景

報告中的未來發(fā)展前景分析表明，格力公司有巨大的增長潛力和發(fā)展空間。報告指出，隨著人們生活水平的提高和消費者對產(chǎn)品品質(zhì)的要求不斷提升，格力公司可以通過加大研發(fā)投入和技術(shù)創(chuàng)新來不斷推出具有競爭力的產(chǎn)品。另外，報告還提到了格力進(jìn)一步拓展國際市場的潛力，并建議加強國際市場渠道建設(shè)和品牌推廣。

五、個人體會

通過閱讀格力調(diào)研報告，我對格力公司的發(fā)展和市場競爭有了更全面的了解。我認(rèn)為，格力公司作為一家領(lǐng)先的家電制造商，具有巨大的發(fā)展?jié)摿蛢?yōu)勢。然而，報告也揭示了一些問題，如在國際市場競爭中的需改進(jìn)的方面。我認(rèn)為，對于格力來說，加強研發(fā)投入、技術(shù)創(chuàng)新以及品牌宣傳都是重要且必要的舉措。此外，我也希望格力公司能夠進(jìn)一步加強對國際市場的布局與發(fā)展，依托自身品牌優(yōu)勢在全球范圍內(nèi)取得更大的市場份額。

綜上所述，通過格力調(diào)研報告，我對該公司的經(jīng)營狀況及未來發(fā)展方向有了更深入的了解。報告指出格力公司在國內(nèi)市場上占據(jù)領(lǐng)先地位，并具備巨大的發(fā)展?jié)摿蛢?yōu)勢。然而，在國際市場方面，格力仍有改進(jìn)的空間。我相信，通過加大研發(fā)投入、技術(shù)創(chuàng)新和品牌宣傳等舉措，格力公司將能夠進(jìn)一步擴大市場份額，實現(xiàn)更大規(guī)模的發(fā)展。

海外調(diào)研報告心得體會篇七

供應(yīng)鏈管理，指使供應(yīng)鏈運作達(dá)到最優(yōu)化，以最少的成本，令供應(yīng)鏈從采購開始，到滿足最終客戶的所有過程，mba、emba等管理教育均將企業(yè)供應(yīng)鏈管理包含在內(nèi)。

供應(yīng)鏈管理是一種新型的管理方式，對企業(yè)傳統(tǒng)的生產(chǎn)經(jīng)營理念產(chǎn)生了巨大影響。通過對我國的企業(yè)進(jìn)行深入調(diào)查分析發(fā)現(xiàn)，我國大部分能實現(xiàn)供應(yīng)鏈管理的企業(yè)都需要雄厚的實力和先進(jìn)的管理理念。而對于供應(yīng)鏈管理，其應(yīng)用取得的成效是肯定的，但不同的企業(yè)有著不同的管理內(nèi)容，不同企業(yè)在應(yīng)用供應(yīng)鏈管理方面產(chǎn)生的問題也存在的一定差異。本文試圖就企業(yè)供應(yīng)鏈管理問題進(jìn)行淺顯分析，提出一些改進(jìn)對策。

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈管理；績效評估；戰(zhàn)略伙伴。

1.1、沒有真正建立供應(yīng)鏈管理體系

雖然，我國很多企業(yè)能認(rèn)識到供應(yīng)鏈管理對于企業(yè)發(fā)展的重要性，但是對于供應(yīng)鏈管理模式的建設(shè)卻無處下手，屬于嚴(yán)重空白。企業(yè)管理人員甚至不能對供應(yīng)鏈管理的概念進(jìn)行清楚的認(rèn)知，不知道應(yīng)當(dāng)應(yīng)用何種計算機軟件，如何進(jìn)行供應(yīng)鏈的建設(shè)等。因此，供應(yīng)鏈管理模式在企業(yè)中的落實寸步難行，對于工作的重點不夠了解，對于工作的開展也太過于茫然。我國有一些企業(yè)還存在著這樣思想上的誤區(qū)，認(rèn)為供應(yīng)鏈管理就是企業(yè)內(nèi)部的物流管理，將供應(yīng)鏈管理看成是一種連接方式，而不是促進(jìn)企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方案，沒有認(rèn)識到供應(yīng)鏈管理能為企業(yè)帶來的增值效益，導(dǎo)致在企業(yè)內(nèi)部并沒有真正的建立起供應(yīng)鏈管理模式。

1.2、戰(zhàn)略伙伴關(guān)系未統(tǒng)一

我國的很多企業(yè)仍處在最為低層次的市場競爭中，也就是多個企業(yè)間形成了激烈競爭局勢，競爭過程就是一個兩敗俱傷的過程。我國企業(yè)若想通過合作競爭的方式，同時將企業(yè)供應(yīng)鏈具有的優(yōu)勢全面發(fā)揮出來，達(dá)到雙贏的市場競爭局面，那么各個企業(yè)首先需要做的就是統(tǒng)一戰(zhàn)略伙伴的合作關(guān)系，最大限度地將各自企業(yè)的優(yōu)勢展現(xiàn)出來。因為，供應(yīng)鏈具有的組成成員它們是不同經(jīng)濟利益的實體，各自之間存在著一定的利益沖突，長時間情況下對于構(gòu)成成員就會造成不利影響，使得構(gòu)成成員會產(chǎn)生強烈的抗?fàn)幮袨椤?/p>

受以往傳統(tǒng)思維影響，我國很多企業(yè)管理者將更多的精力投入到個人或小利益的爭斗中去，對于企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營并沒有給予過多重視，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人員的管理思想死板僵化，不能對企業(yè)供應(yīng)鏈管理中存在的一些問題進(jìn)行有效的調(diào)節(jié)與整合。對于一些企業(yè)內(nèi)部組織也是如此，舉個較為簡單的例子，如我國國內(nèi)一些大型的零售企業(yè)，內(nèi)部各個部門更像是獨立存在的個體，無論是對于存貨的采購還是其他方面都有著屬于自己的專屬渠道，不僅導(dǎo)致管理難度有所增加，同時使得存貨成本很高，導(dǎo)致企業(yè)市場競爭力下降，不能適應(yīng)經(jīng)濟市場的變化，甚至可能被兼并或消失。

2.1、更新供應(yīng)鏈管理理念

想要提升供應(yīng)鏈管理水平，使得我國的企業(yè)能將供應(yīng)鏈管理具有的優(yōu)勢和特點全面的發(fā)揮出來，那么，首先需要做的就是更新供應(yīng)鏈管理理念。企業(yè)根據(jù)本身的特點、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、資金實力等的實際情況，可學(xué)習(xí)西方先進(jìn)的供應(yīng)鏈管理模式，汲取豐富的管理經(jīng)驗，對其進(jìn)行恰當(dāng)?shù)恼{(diào)整，將供應(yīng)鏈管理應(yīng)用到我國企業(yè)的管理中去。此外，我國的聯(lián)想集團、海爾集團等一些大型的企業(yè)目前都采用了非常先進(jìn)的供應(yīng)鏈管理模式，比較符合我國國情和我國企業(yè)結(jié)構(gòu)，我國其他企業(yè)可對該內(nèi)容進(jìn)行有效篩選，形成適用于本企業(yè)的供應(yīng)鏈管理模式，實際應(yīng)用到自身企業(yè)的管理工作中去，最終達(dá)到促進(jìn)企業(yè)供應(yīng)鏈管理理念更新的目的，使得我國企業(yè)管理更加的科學(xué)化、規(guī)范化、系統(tǒng)化，促進(jìn)企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

2.2、明確企業(yè)自身在供應(yīng)鏈中的作用

供應(yīng)鏈的組成內(nèi)容較多，其中包括企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)加工原材料的供應(yīng)商、產(chǎn)品的生產(chǎn)加工企業(yè)、產(chǎn)品的分銷單位、產(chǎn)品的物流運輸單位，還有廣大的消費群眾。一個供應(yīng)鏈需要具有一個主導(dǎo)企業(yè)，其余部分就是為主導(dǎo)企業(yè)附屬內(nèi)容，對于任何一個企業(yè)來講，該企業(yè)都不能承擔(dān)供應(yīng)鏈中所有內(nèi)容，企業(yè)必需要根據(jù)企業(yè)自身的實際特點和企業(yè)所具有的優(yōu)勢，明確企業(yè)在供應(yīng)鏈中占據(jù)的位置，明確企業(yè)的主要發(fā)展路線，清晰了解自身的主業(yè)，提升自身的市場競爭力。一個企業(yè)會參與到多個供應(yīng)鏈中去，同時，在不同的供應(yīng)鏈中有著不同的位置。企業(yè)供應(yīng)鏈管理模式能使得企業(yè)成為供應(yīng)鏈聯(lián)盟合作關(guān)系，將企業(yè)具有的并不是非常核心的企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)進(jìn)行外包，對增強核心業(yè)務(wù)有著不可忽視的影響力。

2.3、建立科學(xué)的績效評估體系

建立科學(xué)的績效評估體系對于落實企業(yè)供應(yīng)鏈管理模式是非常重要的，這樣能使戰(zhàn)略伙伴之間的合作關(guān)系更加的穩(wěn)固。因為，供應(yīng)鏈構(gòu)成的各個節(jié)點都是獨立存在的市場經(jīng)濟利益主體，他們在協(xié)作的過程中一切活動的開展必會考慮到自身的利益問題，不可避免會產(chǎn)生一些利益矛盾，導(dǎo)致良好的合作關(guān)系可能會受不良影響。績效評估體系的建立能明確供應(yīng)鏈盈利過程中風(fēng)險和利益額度的分配，明確各個企業(yè)對于供應(yīng)鏈盈利做出的貢獻(xiàn)，且應(yīng)用訂單價格補貼等多項手段對相應(yīng)的企業(yè)進(jìn)行一定激勵，使得供應(yīng)鏈構(gòu)成企業(yè)之間的關(guān)系更加穩(wěn)固，保證穩(wěn)定發(fā)展。

市場經(jīng)濟體制不斷完善，企業(yè)承受的市場競爭壓力也越來越為沉重。我國企業(yè)在經(jīng)濟市場中想要站穩(wěn)腳跟，尋求新的發(fā)展契機，就必須要不斷重視企業(yè)供應(yīng)鏈管理模式，并對此管理模式進(jìn)行有效的運行和應(yīng)用。相應(yīng)的人員也要不斷研究供應(yīng)鏈管理模式中存在的問題，積極找尋相應(yīng)的應(yīng)對措施，使得供應(yīng)鏈管理模式更加完善，促進(jìn)我國企業(yè)國際市場競爭能力的.提升。

海外調(diào)研報告心得體會篇八

近日，我參與了一次對格力電器公司的調(diào)研，并針對其調(diào)研報告進(jìn)行了總結(jié)。通過這次調(diào)研，我對格力的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭優(yōu)勢以及未來的發(fā)展方向有了更深入的了解。下面我將從五個方面談?wù)勛约旱男牡皿w會。

首先，調(diào)研報告顯示格力在中國家電市場占有率居高不下。格力憑借著自身的品質(zhì)保證、技術(shù)實力以及市場營銷策略，成為中國家電市場的領(lǐng)軍企業(yè)。格力產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠、售后服務(wù)完善，在廣大消費者中贏得了良好的口碑。此外，格力在空調(diào)領(lǐng)域有著十分出色的表現(xiàn)，不斷推陳出新的技術(shù)讓其在市場上保持著競爭優(yōu)勢。我深深地被格力在產(chǎn)品質(zhì)量以及技術(shù)創(chuàng)新方面的表現(xiàn)所打動。

其次，在國際市場競爭中，格力也取得了一定的成績。調(diào)研報告顯示，格力在海外市場擁有廣泛的銷售渠道，并取得了較好的銷售業(yè)績。特別是在東南亞地區(qū)，格力品牌影響力較大。格力通過與當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商合作、參加國際展覽會等方式，積極開拓國際市場，打造了獨具特色的銷售模式。這使我對格力在國際市場拓展方面的能力給予了高度認(rèn)可。

此外，調(diào)研報告中提及了格力的企業(yè)文化以及員工發(fā)展政策。格力以“務(wù)實、守信、創(chuàng)新、拼搏”為核心價值觀，并以員工為中心，致力于打造積極向上的企業(yè)文化。在員工發(fā)展方面，格力注重培養(yǎng)和激發(fā)員工的潛力，提供廣闊的職業(yè)發(fā)展空間。報告中的數(shù)據(jù)顯示，格力擁有穩(wěn)定的員工隊伍，員工忠誠度較高，這與格力的企業(yè)文化息息相關(guān)。我對格力的企業(yè)文化和員工發(fā)展政策產(chǎn)生了深刻的共鳴。

同時，報告中也提及了格力面臨的一些挑戰(zhàn)和發(fā)展方向。隨著科技的迅速發(fā)展，市場需求在不斷變化，格力也需要不斷適應(yīng)市場的變化以保持競爭優(yōu)勢。此外，隨著國內(nèi)外競爭對手的不斷崛起，格力需要加大技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級的力度，不斷提高產(chǎn)品的附加值和競爭力。報告中提到，格力將加強對新能源、智能制造等領(lǐng)域的研發(fā)投入，以及推動企業(yè)在國際市場進(jìn)一步擴展。這些都使我對格力的未來發(fā)展充滿了信心。

最后，調(diào)研報告提到格力的社會責(zé)任感以及可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。格力積極關(guān)注環(huán)境保護(hù)和社會公益事業(yè)，通過科技創(chuàng)新降低產(chǎn)品對環(huán)境的影響，并致力于提供更加節(jié)能環(huán)保的產(chǎn)品。此外，格力還積極參與公益慈善事業(yè)，履行企業(yè)社會責(zé)任。這讓我深深地感受到了格力作為一家領(lǐng)先企業(yè)的社會擔(dān)當(dāng)。

綜上所述，通過對格力調(diào)研報告的學(xué)習(xí)和總結(jié)，我對格力的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭優(yōu)勢以及未來的發(fā)展方向有了更深入的認(rèn)識。格力憑借優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)創(chuàng)新在中國家電市場占據(jù)領(lǐng)導(dǎo)地位，同時也在國際市場取得了一定成績。格力注重企業(yè)文化建設(shè)和員工發(fā)展，在面對市場挑戰(zhàn)時始終保持積極向上的精神面貌。未來，格力將加強技術(shù)創(chuàng)新，擴大國際市場，并始終秉持社會責(zé)任感和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。我相信，在格力的不斷努力下，其在家電行業(yè)中的領(lǐng)導(dǎo)地位將得到更加鞏固和提升。