在我們的成長過程中，每個人都會積累一些寶貴的心得體會。接下來是一些關于心得體會的范文，希望能給大家帶來一些啟發和思考。

中國航天日心得體會范文（17篇）篇一

20__年6月17日9時22分，這注定是__歷史上一個最為重要的日子，因為在這一天，神舟十二號載人飛船成功發射了，這也意味著__的航天事業又取得了歷史上的重大突破，試問這是一件多么傲人、多么喜人的事情啊！

隨著科技的不斷進步，隨著經濟的不斷發展，隨著創新的不斷更新，隨著國力的不斷增強，我們國家的航天事業在____來也取得了重大的進步和變革，尤其是在北斗環繞、嫦娥伴月、神州起航的偉大態勢下，我們也真切體會到了__航天奮發圖強、砥礪奮進的決心和勇氣。

太空探索是一個永無止境的過程，__航天一次次取得重大突破的背后，這是無數航天人堅持不懈、勇于創新、艱苦奮斗的結果，所以說探索神秘的外太空、探秘傳奇的浩瀚宇宙是我們不懈的追求，而發展航天事業、打造專屬空間站、建設最強航天國也是我們矢志不渝的夢想。

從神舟一號到神舟十二號的漫長征程中我們可以體會到：

偉大的創新會推動偉大的產業，偉大的產業會孕育偉大的精神，而偉大的精神會衍生偉大的變革。__航天不斷刷新高度、攻破難關的過程中也培育出了一種“特別能吃苦、特別能戰斗、特別能攻關、特別能奉獻”的航天精神，所以我們一定要再接再厲、延續輝煌，只為把祖國建設的更加美好、更加幸福、更加卓越。

二十年前____抹殺了我們加入空間站的____，這給我們的航天事業帶來了很多壓力、阻礙和挫折，可正也是因為這些____和限制才得以讓我們創造出了獨屬于__特色的航天技術，而這些核心技術的創新也成為了我們強大的象征，這也算是因禍得福了。如今__擁有了自己____的空間站，這就意味著我們在未來的空間競爭中擁有了絕對優勢，而全中文的操控頁面也再一次說明了__的強大和偉大，所以我們一定得為偉大的航天人點個贊。

勇于創新、敢于創新、努力創新是我們航天事業取得進步的關鍵，所以在未來教育中我們一定要注重打造全民創新、大眾創業的趨勢，只有這樣我們才不會陷入坐享其成、止步不前的惡性循環中去。再者，艱苦奮斗、永不言棄、熱愛國家、無私奉獻等美好品質也是航天精神的衍生，因此我們每個人都應該努力弘揚和傳承偉大的航天精神，唯有這樣我們才能取得思想上和精神上的重大提升。

中國航天日心得體會范文（17篇）篇二

“我們有幸成了人們的踩路石，不管春露秋霜，無論冬來夏往，石子鋪就的小道或大道，任由人們踩踏。因為石子的承受，才有了人走的路，相伴著人生輝煌……”一位航天人如此深情地寫道。

11月24日，嫦娥五號探測器成功發射，開啟我國首次地外天體采樣返回之旅。一年前，嫦娥四號在世界上實現首登月背。我們的“玉兔”一步又一步地邁著努力的步伐，帶著我們的“眼睛”探尋月球。截至10月24日，嫦娥四號著陸器和“玉兔二號”月球車已在月球背面累計行駛565.9米。565.9米看似不長，但每一步都是千千萬萬科技工作者的擔當和奉獻。

嫦娥四號落月后，一張照片在網上廣為流傳：48歲的嫦娥四號探測器項目執行總監張熇因激動而難以自已，74歲的嫦娥一號衛星總設計師葉培建緊緊握住她的手。這次握手，是使命的傳遞，是青春的接力。還有更年輕的一代，正在燃燒他們的青春，比如，34歲的嫦娥四號“鵲橋”中繼星星務分系統主管設計師侯文才，和同事們完成了“鵲橋”的方案設計、生產、測試等工作。在測控對接任務中，他們在白雪覆蓋的北方林海留下腳印，在黃沙遍地的西部戈壁灑下汗水。29歲的嫦娥四號著陸器測試指揮崗齊天樂，舉行完婚禮的第二天，就坐早班機去了西昌衛星發射中心，投入嫦娥四號著陸器的測試工作。

特別的精神，照亮了特別的青春。接過老一輩科學家的接力棒，新一代的年輕人快速奔跑。如今，在許多科技領域，80后、90后已經挑起大梁。

今天，中國的科技工作者面臨著比過去更加艱巨的任務。“我們是解決了‘人家有我們也要有’的問題，現在你們要解決的是‘人家沒有我們有’‘人家有我們要做得更好’的問題。”戚發軔說。

新一輪科技革命和產業變革正在進行，如何抓住機遇，實現黨的十九屆_全會提出的科技自立自強與“四個面向”?今年剛獲得陳嘉庚青年科學獎的80后科技工作者、南京大學地球科學與工程學院教授唐朝生的回答鏗鏘有力：“‘四個面向’為我國科技工作者清晰地指明了道路和發展方向，那就是要做前沿的研究，要做有價值的研究，要做國家和人民有需要的研究!”

使命艱巨，但也光榮，載人航天精神將激勵年輕一代奮勇前行。

“人生因奮斗而精彩，青春因夢想而美麗，夢想就像一朵朵浪花，匯成了中國夢這條奔涌的長河，愿年輕的朋友們敢于追夢、勤于圓夢，書寫出屬于自己的青春華章。”航天員劉洋的這番感悟和希冀，送給每一個正青春的中國人。

中國航天日心得體會范文（17篇）篇三

十年磨一劍，飛天夢終圓。

__首次載人航天飛行的成功，是我國幾代航天人默默奉獻的成果。留給我們印象最為深刻的，就是幾代航天英雄們那種：不畏困難、無私奉獻的精神。

我們缺少的不就是航天英雄們那種不畏艱險，認真求實，無私奉獻的精神嗎?在__，有不少學生在“溫室”中長大，稍微遇著一些困難便放棄，不去克服它、戰勝它，不敢跟困難做____。比起航天英雄們不畏艱險，把困難踩到腳下。

相差有多么巨大呢?再比如說，我們在寫作業時，寫錯一兩個字是非常很經常的事，可在航天研究部門，別說錯一個字，就是連一個標點符合也不能錯。我們要從現在開始，努力學習科學文化知識，愛國、奉獻、成才，勤奮、求實、嚴謹，學習載入航天精神，把航天精神轉化為推動我們學習的動力，轉化為師生員工刻苦學習，努力工作的自覺實踐。

追尋英雄的足跡，感受榜樣的力量，牢記英雄的精神。讓我們每個人從小事做起，這就是對航天精神最好的回報。

中國航天日心得體會范文（17篇）篇四

各個寢室同學或圍成一圈或各自在自己的床桌旁認真專注地聽著直播課。本次課程由北京師范大學趙朝峰、武漢大學盧勇、南京航空航天大學何畏三位講師共同講解了第一課:“同上黨史思政大課”。三位主講老師們的精彩課程，讓我們更好的感受到什么是中國力量，什么是中國精神，什么是時代的擔當和責任，每位老師鏗鏘有力的講述都深深打動著我們。在直播課程中三位老師針對中國的偉大功績做出了介紹，帶領同學們一起回顧了中國共產黨成立以來取得的一次又一次的重大成就，守在屏幕前的同學們，臉上露出無比自豪的表情，感慨中國共產黨走過的百年不平坦的歷程，中國共產黨成立以來，深刻改變了近代以后中華民族發展的方向和進程，深刻改變了中國人民和中華民族的前途和命運，深刻改變了世界發展的趨勢和格局。

對青年學生而言，這更是一次寶貴的現實歷練和思想的洗禮，我們每個人都會有深刻的感悟，更能帶給自己思想的升華和對生命真諦的領悟。我們的國家也同樣如此，正如恩格斯所說:沒有哪一次巨大的歷史災難，不是以歷史的進步為補償的。

中國航天日心得體會范文（17篇）篇五

小時候，我們都希望像小鳥一樣，在天空中自由飛翔，可是因為地球的吸引力太強，所以沒有辦法實現飛天夢。有一次，我又想起這個夢，想著想著便進入了夢鄉。

在夢里，我身穿宇航服，我坐在“神舟十四號”飛船里，我害怕地閉上眼睛。過了一會兒，我才睜開眼睛，這時我看見火紅的太陽，看見有許多土坑的月球，最接近太陽的火星，還看見那個有藍色、白色、綠色相間的星球，沒錯，那就是我們人類居住的地球。

不一會兒，我就到月球上。我從飛船上拿出種子，準備種植，先拿一些玉米種子，灑到地上。因為月球沒有像地球那樣新鮮的空氣，所以玉米長得很高，比地球種的玉米要高幾十倍!我又種了夠花、西瓜、蘿卜等。

忽然，我看見一個怪物向我走來，它說：“你是誰?為什么來我的地盤?我要吃了你。”我急忙逃跑，可是沒跑幾步就被追上了。

“不要吃我!不要吃我!”我邊說邊后退，“砰”地撞到一塊隕石上，被驚醒了。我揉了揉雙眼，才知道剛剛做了一場夢，虛驚一場。

希望我的飛天愿望能實現，希望我能當上宇航員，為祖國的航天事世做出貢獻。

中國航天日心得體會范文（17篇）篇六

每個人都有自己的理想，我也不例外。有的人長大想當科學家；有的人則想當作家；還有的人想當發明家……我就有我有一個航天夢。

別看我是個女孩，但我依然對宇宙和天空有著濃厚的興趣。比如說太陽系的大家庭，與地球形影不離的朋友——月亮和太陽，浩翰的宇宙……都是我感興趣的問題。

其實我的夢想是做一位出色宇航員，在無邊無際的宇宙暢游，翱翔探索其中的奧秘。在神舟十號發射成功時，我很敬佩聶海勝叔叔、張曉光叔叔和王亞平阿姨。尤其是王亞平阿姨在太空中為我們講的太空課，我覺得這真是太酷了。決定以后要做一個航天員。

想著想著，我睡著了。我做了一個夢，我駕駛著宇宙飛船看見了美麗的地球，上面有碧藍的海水覆蓋了一片，連綿起伏的山嶺遼闊的草原它們代表的是綠色，是夢想。地球的黃色代表的是陸地。很快，我到達了月球我下了飛船沒有了地吸引力，我走一步就會跳起來就像兔子一樣。月球上有大大小小犬牙般的環形山，就好像沙漠一般。我把從地球帶來的種子撒在月球的沙土里，因為月球沒有水和空氣所以種出的玉米要比地球上的高十幾倍，簡直都快趕上一棵大樹了！我還種植了西紅柿，在月球種植的西紅柿比乒乓球還要小，而有的西紅柿卻比西瓜還大。我還種植了許多花從月球種的花，在那里種出的花都是形狀各異，五顏六色，絢麗多彩與地球比起真是天下奇觀啊！

“喂！”我隱隱約約的聽見一點聲音，是媽媽在叫我。我收回了思緒的翅膀，回到了現實生活。要想實現夢想就要不斷的去奮斗，努力。希望大家都實現自己的理想。我也會為自己的理想去奮斗，努力。

中國航天日心得體會范文（17篇）篇七

這是繼20xx年神舟七號載人飛行任務后，中國航天員再次實施的空間出艙活動，也是空間站階段中國航天員的首次空間出艙活動。

此次出艙活動，天地間大力協同、艙內外密切配合，圓滿完成了艙外活動相關設備組裝、全景相機抬升等任務，首次檢驗了我國新一代艙外航天服的功能性能，首次檢驗了航天員與機械臂協同工作的能力及出艙活動相關支持設備的可靠性與安全性，為空間站后續出艙活動的順利實施奠定了重要基礎。

神舟十二號航天員乘組自6月17日進駐天和核心艙以來，按計劃開展了各項工作，目前3名航天員狀態良好，后續在軌飛行期間還將進行一次出艙活動。

中國航天報記者在北京航天飛行控制中心發來現場報道：

剛剛，在中國空間站天和核心艙內外，神舟十二號載人飛船乘組聶海勝、劉伯明和湯洪波攜手打了一場太空出艙、艙外組裝與維修、應急返回的配合戰，大獲全勝。

20xx年9月27日，神舟七號載人飛船航天員翟志剛曾揮舞國旗，首次亮相在浩瀚宇宙。時隔13年，出艙大片在“天和”上演，任務卻要復雜得多。

神舟十二號載人飛船航天員出艙

神舟七號載人飛船航天員翟志剛首次出艙

7月4日7時30分左右，北京飛行控制中心大屏幕上，劉伯明、湯洪波身著艙外航天服出現在節點艙。軌道艙艙門、節點艙前艙門、節點艙與小柱段之間的雙向承壓艙門都已關閉，兩人現已被節點艙“包裹”起來。此刻，聶海勝正“坐”在大柱段的計算機前，時刻關注著兩人的狀態，并不時發出操作指令。

出艙準備工作繼續，給節點艙泄壓、航天員吸氧排氮、開展通信測試……這套流程與神舟七號載人飛船航天員出艙時相似，卻又有所不同。“此次應用了氣體復用技術，通過艙間抽氣泵將節點艙的空氣抽到大艙，空氣復用率較高。”航天科技集團五院空間站系統總體副主任設計師湯溢介紹。

8時11分，艙內氣壓接近真空狀態，劉伯明打開節點艙上方的出艙口艙門，第一次親眼見證艙外環境，不禁脫口而出：“外面是黑的。”

在兩人配合給艙門裝上保護罩后，劉伯明一個躍身來到了浩瀚宇宙。節點艙高清攝像機、航天服攝像機以及艙外全景攝像機全程拍下了這一過程。

“哇，這外面太漂亮啦！”劉伯明驚嘆道。

在此之前，空間機械臂已經來到了出艙口，進入整臂待機制動狀態。就像我們熟知的云臺車一樣，它將是航天員在艙外的移動工具和臨時工作站。

劉伯明出艙門后，湯洪波并沒有緊隨其后。接下來一段時間，他們要以一上一下的姿態，打好第一場配合戰——在空間機械臂上安裝腳限位器和操作臺。就像地面建筑施工隊似的，湯洪波負責“搬磚”，劉伯明負責“搭建”。

一場太空“搭積木”正式上演。

劉伯明接過湯洪波從艙內遞上來的腳限位器，將其安裝在空間機械臂的一端。這是底座，也是用來固定航天員雙腳的，航天員“站”在上面可以隨機械臂“爬行”而移動。艙內，湯洪波正在對操作臺組件進行初步安裝，隨后用帶掛鉤的繩傳遞給劉伯明，由劉伯明安裝在腳限位器一側。這就是艙外工作用的操作臺。在劉伯明的腰間，還有一個微型工作臺，這是他在艙內就已經戴好了的。

“沒有看到滿天繁星嗎？”9點30分左右，操作臺安裝完成，聶海勝忍不住問。

10點20分左右，劉伯明上機械臂，機械臂移動到接設備點。最后傳遞上來的是此次艙外工作要用的把手、抬高支架和一些專用工具遞上來，劉伯明把它們一一掛在操作臺上。有了它們，航天員將展開第二項艙外工作內容。

兩人配合默契，一環扣著一環，第一項艙外工作順利完成。

“天和”內，聶海勝“坐”在計算機旁，細心操作、準確指揮；機械臂緩緩移動，劉伯明“站”在腳限位器上，他繼續移動，準備開展第二項工作。

湯洪波就沒那么輕松了。11時左右，他躍身出艙，開始借助艙表扶手，用手“爬行”。每走一步，他都要把身上安全繩的另一端掛在扶手上，防止飄走。他速度很快，率先達到目的地——大、小柱段之間偏右的位置。

他們的第二項工作是將安裝在此處的一個全景攝像機進行抬高。“通俗地講就是給全景攝像機安裝一個‘自拍桿’，使其在原來的位置上抬高一段，具備更佳的視場。”航天科技集團八院全景攝像機主任設計師徐起形象地描述。

湯洪波到達目的地后，徒手拔掉全景攝像機的電纜插頭。很快，劉伯明也到了，在湯洪波的配合下，他拿出通用電動松不脫螺釘拆裝工具，給全景攝像機裝上把手、卸掉安裝腳，小心翼翼把它取下來。據悉，研制人員為全景攝像機設計了一款艙外專用把手，既可在拆裝全景攝像機時保護4個鏡頭，又可以方便航天員攜帶全景攝像機。

隨后，劉伯明將一個圓柱形加長支架裝在攝像機原來的'位置，裝攝像機、插電纜插頭、拆把手。每一步操作，劉伯明都小心翼翼。這樣的動作，他在水下預演了很多次，早已將要領熟記于心，但真在太空中操作，還是相當困難。

“安裝好，辛苦啦，你們！”聶海勝說。隨著全景攝像機開始工作，透過它的鏡頭可以看到，在白云的襯托下，藍色的地球像海洋一樣，非常漂亮。

緊張有序，第二項艙外工作也順利完成。

太空環境異常復雜，科研人員把航天員生命安全放在首位，設計了多種安全保障措施，例如各類相機或攝像機實時監視等。盡管如此，逃生技能也是一堂必修課。為此，第三項艙外工作就是應急返回演練，主角是湯洪波。

在這項工作中，湯洪波要徒手爬到“天和”核心艙最遠處。接到撤離指令后，他第一時間折回，以最快速度返回艙口，并直接進入節點艙。

“艙外活動非常考驗航天員的臂力，人在失重環境下很難控制自己，輕輕移動就出去了，可要想停下來就得花很大力氣。”湯溢說，這種應急返回場景，航天員在地面時就曾多次在水中演練，為的是必要時刻為自己贏得一線生機。

“03感謝所有科技工作者，祝中國航天事業越來越好。”湯洪波快速爬到出艙口時，沒有再等自己的隊友，說完這句話就迅速進入節點艙。

劉伯明隨著機械臂的移動，也很快來到艙口。他把工具一一取下來遞給湯洪波，最后把操作臺和腳限位器卸下來，并在湯洪波的配合下，完成艙外工具箱和腳限位器的安裝。

“感謝所有參研參試的科研人員，感謝全國人民的大力支持，后續我們還會出艙，還會飛得更高，空間站還會越建越大。”劉伯明對著攝像機鏡頭揮手致意。

15時左右，劉伯明進入節點艙后，關艙門、復壓、脫艙外航天服，打開節點艙前往大小柱段、神舟十二號飛船的3道艙門。

一系列收尾工作后，來自核心艙空調的風進來，神舟十二號飛船又能“呼吸”了。身處地面的神舟十二號飛船總體副主任設計師高旭終于松了一口氣。“這幾個小時，我們一直緊張地關注著神舟飛船內的溫度變化，艙門關閉后，沒有了核心艙帶來的空調環境，飛船存在結凍風險，很可能損害科學載荷。”高旭說。

首次出艙活動很圓滿。

中國航天日心得體會范文（17篇）篇八

1970年4月24日，我國第一顆人造地球衛星“東方紅一號”發射成功，標志著中國成為世界上第五個用自制火箭發射國產衛星的國家。今年3月，中央批準、國務院批復，自2016年起將每年4月24日設立為“中國航天日”。今年，首個“中國航天日”的主題是“中國夢航天夢”。

國新辦今日下午宣布，經國務院批準，自2016年起，將每年的4月24日設立為“中國航天日”。國新辦發言人胡凱紅表示，1970年4月24日，中國第一顆人造地球衛星“東方紅一號”發射升空，標志著中國成為世界上第五個用自制火箭發射國產衛星的國家。

國務院日前批復，同意自2016年起，將每年4月24日設立為“中國航天日”。記者從國防科工局獲悉，首個中國航天日將以“中國夢，航天夢”為主題，國防科工局已會同有關部門籌劃部署“開放日”“科普周”等系列宣傳和科普活動。

1970年4月24日，我國第一顆人造地球衛星“東方紅一號”發射成功，拉開了中國人探索宇宙奧秘、和平利用太空、造福人類的.序幕。以此為標志設立“中國航天日”，旨在宣傳我國和平利用外層空間的一貫宗旨，大力弘揚航天精神，科學普及航天知識，激發全民族探索創新熱情，唱響“發展航天事業、建設航天強國”的主旋律，凝聚實現中國夢，航天夢的強大力量。

創建60年來，我國航天事業從無到有，從小到大，從弱到強，已經成為我國具有戰略意義的高科技產業，形成了富有成效的航天系統工程管理體制和機制，建立了完整配套的科研生產創新體系，造就了一支素質高技術精的人才隊伍，創造了以“兩彈一星”、載人航天、探月工程為標志的輝煌成就，在空間技術、空間應用、空間科學三大領域實現了快速發展。截至目前，我國衛星研制與發射能力已步入世界先進行列，在軌穩定運行的各類衛星達130余顆。

國防科工局、國家航天局有關負責同志表示，我國航天事業將以設立“中國航天日”為新的起點，深入貫徹落實“創新、協調、綠色、開放、共享”的發展理念，大力推進以航天工程技術創新為主體，空間應用、空間科學為兩翼的“一體兩翼”發展新思路，實施好既有重大科技專項和重大工程，抓緊論證實施一批新的重大工程和重大項目，加強衛星應用和空間科學研究。同時，堅持合作共贏，與世界各國攜手，共同譜寫和平利用太空的新篇章。

中國航天日心得體會范文（17篇）篇九

中國航天事業飛速發展已經成為國際航天領域的重要一員，取得了許多引人注目的成果。這讓我們對中國航天深感驕傲，同時也能從中汲取寶貴的經驗和體會。在探索宇宙的道路上，我們應該學習中國航天的堅持、創新和團隊合作精神，為更好地推動我們自己的事業奠定基礎。

第一，中國航天的成功離不開堅持不懈的努力。中國航天事業起步較晚，面臨著許多艱巨的挑戰，但中國航天人沒有退縮，他們憑借著堅定的信心和勤奮的工作精神，始終秉持著“不輕言成功，不懈怠”的信念，在困難面前迎難而上。正是這種頑強拼搏的精神支撐著中國航天人不斷取得突破，實現飛躍發展。

第二，中國航天的成功體現了創新精神的重要性。面對國際航天領域的競爭，中國航天積極推動科技創新，致力于自主研發關鍵技術。從載人航天到深空探測，中國航天人通過不斷創新，開拓出一條具有中國特色的航天發展道路。這也提醒著我們，在工作中要時刻保持開放的思維，勇于創新，不斷適應時代的發展。

第三，中國航天的成功凝聚了團隊合作的力量。中國航天是一個龐大的團隊工程，其中包括了成千上萬的科研人員和工程師。他們在共同的目標下密切協作，各司其職，發揮出協同效應。中國航天的成功告訴我們，只有團結一心，形成強大的合力，才能戰勝困難、取得勝利。

第四，中國航天的成功關乎國家發展戰略的落實。航天事業是一個國家綜合實力的體現，它關系到國家安全和發展的全局。中國航天的突破和成就反映了中國政府高度重視科技創新與發展的決心和舉措。我們可以從中理解到，在我國事業發展中，航天產業是一個不可或缺的重要支撐。

第五，中國航天的成功對于全球合作和交流具有重要意義。在國際航天領域，中國航天人積極參與各種合作項目，與世界各國分享航天技術和經驗。這種國際交流不僅有助于推動我國航天事業的進一步發展，也有助于推動全球航天事業的繁榮與合作。中國航天對于實現人類探索宇宙的夢想發揮著積極的推動作用。

綜上所述，中國航天的發展給我們上了課，教會了我們許多重要的道理。堅持不懈的努力、創新精神、團隊合作、國家發展戰略和國際合作交流，都是中國航天成功的關鍵要素。我們應該在自己的本職工作中，學習這些寶貴的經驗和體會，并將其運用到實際工作中去。相信只要我們發揚中國航天的精神，我們的事業必將取得更大的成功。

中國航天日心得體會范文（17篇）篇十

11月24日，“出發”——嫦娥五號探測器在中國文昌航天發射場發射升空并進入地月轉移軌道。

12月1日，“到達目的.地”——嫦娥五號在月球正面預選區域著陸并開展采樣工作。

12月2日，“已攬件”——嫦娥五號順利完成月表自動采樣，并將樣品保存在上升器攜帶的貯存裝置。

12月3日，上升器點火起飛、精準入軌。

12月6日，“已裝車”——嫦娥五號完成與軌道器和返回器組合體之間的交會對接及樣品轉移。

12月17日，“已送達”——嫦娥五號重返地球。

翹首以盼，“土特產”快遞終于到了!

經過20多天期盼等待，嫦娥五號探月之旅終于取得圓滿成功。嫦娥五號探測器在一次任務中，連續實現我國航天史上首次月面采樣、月面起飛、月球軌道交會對接、帶樣返回等多個重大突破。4分鐘視頻回顧嫦娥五號發射、探月、著陸全過程。

嫦娥五號，歡迎回家!

讓我見證了中國科學家們的偉大實力!

中國航天日心得體會范文（17篇）篇十一

據工信部、國防科工局消息，國務院已于3月8日批復同意：自年起，將每年4月24日設立為“中國航天日”。

為什么設立在4月24日?

在1970年4月24日21時35分，中國第一顆人造衛星“東方紅一號”成功發射升空，這標志著中國成為繼蘇聯、美國、法國、日本之后，世界上第五個用自制火箭發射國產衛星的國家，這是我國航天事業發展的.第一個里程碑，是我國航天事業發展中的歷史性、開創性、奠基性事件。因此，將每年的4月24日設為“中國航天日”

東方紅一號。

中國航天日心得體會范文（17篇）篇十二

中國航天事業的發展取得了令人矚目的成就，成為了國家綜合國力和科技領域的標志性項目。在參與中國航天事業的過程中，我深深感受到了中國航天的精神，同時也獲得了一些寶貴的經驗和體會。下面將從我對中國航天的發展歷程、航天人的奮斗精神、科技創新的重要性、航天所帶來的社會效益以及我個人的成長和收獲等五個方面，闡述我的心得體會。

首先，中國航天的發展歷程令人欽佩。回顧中國航天事業的起步階段，可以看到中國航天工作者始終堅守初心，經歷了無數次的失敗和困難，但卻從未放棄，不斷追求進取。他們用實際行動充分體現了“敢于攀登科技高峰，不畏艱難險阻”的精神，鼓舞和激勵了無數的國內外年輕一代。正是有了這種不斷探索和奮斗的精神，中國才能取得了矚目的航天成就。

其次，中國航天人的奮斗精神令人欽佩。在與航天人共事的日子里，我深深感受到他們對事業的投入和熱愛。無論是在科研實驗室還是在航天發射場，無論是面對著技術難題還是面對挑戰，航天人總能保持樂觀向上的心態，不斷探索和創新。他們深知航天事業充滿困難和風險，但仍然以不屈不撓的精神面對挑戰，不斷超越自我。這種奮斗精神是我在工作和生活中的重要指導原則，刺激著我不斷追求夢想和進步。

第三，中國航天事業的發展體現了科技創新的重要性。在中國航天的發展過程中，科技創新一直是推動力量。航天科研人員深入研究先進科技，解決了許多困擾中國航天事業發展的技術難題。例如，中國的載人航天計劃，不僅成功發射了神舟號，還成功地進行了一系列載人飛行任務，提高了我國的載人航天技術水平。通過科技創新，航天事業不斷向前推進，為國家和社會做出了巨大貢獻。

第四，中國航天事業的發展帶來了巨大的社會效益。航天事業不僅提升了中國的綜合國力，同時也帶動了相關產業的發展。航天技術的應用涉及軍事、通信、氣象、衛星導航等多個領域，為國家的安全和民生做出了巨大貢獻。此外，航天事業也激發了年輕一代對科學技術的熱情，推動了全民科學素質的提高。中國航天事業的發展不僅讓我們看到了國家的強大和崛起，也為我們帶來了更多的發展機會和希望。

最后，參與航天事業讓我個人獲益匪淺。在這個過程中，我接觸到了許多先進的科技和先進的思維方式，對自己的知識、技術和思想產生了積極的指導作用。與航天科研人員交流合作，讓我深刻了解到團隊協作的重要性，鍛煉了自己的組織、溝通和解決問題的能力。我還通過這個機會學習到了迎接挑戰和應對壓力的方法，培養了自己的堅韌和毅力。這些經歷和收獲將對我未來的發展產生積極的影響。

總而言之，中國航天事業的發展給我們提供了許多寶貴的經驗和機會。通過參與航天事業，我們能夠體會到中國航天人的奮斗精神，認識到科技創新的重要性，感知到航天事業的社會效益，并在個人成長和收獲中獲得啟發和指導。中國航天的發展歷程令人欽佩，相信在未來，中國航天事業將繼續為國家和社會做出更大的貢獻。

中國航天日心得體會范文（17篇）篇十三

1970年4月24日，中國第1顆人造地球衛星東方紅一號發射成功，拉開了中國人探索宇宙奧秘、和平利用太空、造福人類的序幕。以此為標志設立“中國航天日”，旨在宣傳我國和平利用外層空間的一貫宗旨，大力弘揚航天精神，科學普及航天知識，激發全民族探索創新熱情，唱響“探索浩瀚宇宙、發展航天事業、建設航天強國”的主旋律，凝聚實現中國夢航天夢的強大力量。

中國航天日心得體會范文（17篇）篇十四

尊敬的老師，親愛的同學們：

大家早上好!我是六年級一班的晏榮青，今天我演講的主題是《向中國航天英雄致敬》。當我們仰望星空，面對滿天繁星，你是不是心中也會感嘆宇宙的浩瀚，人類的渺小。德國哲學家康德說過：“世界上只有兩件東西能夠深深震撼人們的心靈，一件是我們心中崇高的道德準則，另一件是我們頭頂上的燦爛星空。”

1961年4月12日，蘇聯航天員加加林勇敢地搭乘東方一號飛船進入地球軌道，開創了人類載人航天的歷史。經過前期充分論證與試驗，七次試射中的最后兩次才得以成功。人類這首次的太空之旅并不順利，加加林繞地球一周108分鐘的太空之旅可以說是險象環生。也正因為經歷了如此多的不易，人類的首次載人航天才更加值得銘記與紀念。加加林的壯舉實現了自古以來人類飛天的夢想，開啟了人類探索太空的新紀元。聯合國大會2011年4月7日作出決議，將每年的4月12日確定為國際載人航天日。

中國載人航天發展迄今已整整66年了，人類的載人航天技術取得了飛速的進步。這66年來，我們國家的先輩們披荊斬棘，不懈拼搏，在艱苦卓絕的條件下，實現了我國航天技術從無到有，又經一代又一代的航天人默默付出，將我國的通天之路修筑得足夠寬廣。當1970年4月24日《東方紅》的音樂聲響遍全球，我國第一顆人造地球衛星“東方紅一號”發射成功，同時也拉開了中國人探索宇宙奧秘、和平利用太空、造福全人類的序幕。2003年10月15日，中國第一艘載人航天飛船神舟五號發射成功。中國成為繼蘇聯和美國之后世界上第三個將人類送入太空的國家。如今，中國開啟邁向空間站的時代，觸角伸向更遠的星際。

航天員楊利偉是中國首次執行載人飛行任務的航天員，駕乘神舟五號飛船在太空飛行21小時23分，實現了中華民族的千年飛天夢想。2008年9月25日，神舟七號飛天，翟志剛和劉伯明、景海鵬組成神舟七號飛行乘組，開始了他們的第一次太空之行，也是中國人第一次手持紅旗，漫步太空。王亞平他們為祖國無私奉獻，不怕犧牲，為了航天事業無怨無悔;他們為祖國出征太空，把使命看得比生命更重要;他們實現了中國航天夢;他們名副其實都是我們心目中的航天英雄。中國的航天事業，從無到有，從無人到載人，從一人到多人，從太空行走到交會對接……中國航天在浩瀚太空，留下了一個又一個腳印，中國航天事業蓬勃發展，離不開一代代航天人的辛勤付出。

今天，讓我們致敬中國航天英雄!致敬，中國航天人!學習他們“特別能吃苦，特別能戰斗，特別能攻關，特別能奉獻”的航天精神。為了實現夢想，從現在開始就要加倍地刻苦學習，積累知識;也要堅持不懈地鍛煉身體，磨煉意志。當然，在實現夢想的道路上，難免也有崎嶇和坎坷，但大家要相信，只要自己做到目標專一而不三心二意、持之以恒而不半途而廢，一步一個腳印地努力前行，最終會實現夢想。

我的演講完畢，謝謝大家!

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中國航天日心得體會范文（17篇）篇十五

中國航天日，是為了紀念中國航天事業成就，發揚中國航天精神而計劃設立的一個紀念日。3月8日，國務院批復同意自20起，將每年4月24日設立為“中國航天日”。記者從國防科工局獲悉，首個中國航天日將以“中國夢，航天夢”為主題，國防科工局已會同有關部門籌劃部署“開放日”“科普周”等系列宣傳和科普活動。設立“中國航天日”，旨在宣傳中國和平利用外層空間的一貫宗旨，大力弘揚航天精神，科學普及航天知識，激發全民族探索創新熱情，唱響“發展航天事業、建設航天強國”的主旋律，凝聚實現中國夢航天夢的強大力量。

中國航天日心得體會范文（17篇）篇十六

4月24日是首個“中國航天日”。北京航天城以升國旗、主題簽名、參觀等方式，慶祝這個屬于廣大航天戰線科技工作者的特殊日子。8時40分，航天城北京航天飛行控制中心北廣場，不少科技工作者早早來到這里等待升國旗儀式的開始。9時整，伴著雄偉的國歌聲，五星紅旗緩緩升起。與此同時，北京跟蹤與通信技術研究所的主題簽名活動也展開了。鮮紅的條幅上印有“發展航天事業，建設航天強國;和平利用太空，共謀人類福祉”24個大字。據介紹，條幅20米長、1.6米寬，代表著20。上面印有4句話24個字，代表著4月24日。從無人飛行到載人航天飛行，從單個飛船運行到多個航天器交會對接，從地月轉移軌道到繞月探測，從環月飛行到月面巡視，從月地轉移到再入返回……作為我國載人航天工程和深空探測工程飛行控制任務的“神經中樞”，北京航天飛行控制中心飛控大廳當天向中小學師生開放。

4月24日，在習近平總書記作出“探索浩瀚宇宙，發展航天事業，建設航天強國，是我們不懈追求的航天夢”重要指示一周年之際，由工業和信息化部、國家國防科技工業局、國家航天局、陜西省人民政府聯合主辦的20“中國航天日”主場活動在西北工業大學開幕。此次“中國航天日”的主題是“航天創造美好生活”，旨在聚焦航天應用，展示航天技術造福民生、惠及百姓、創造美好生活的生動實踐，普及航天知識，培植創新文化，激發探索熱情，推動航天事業為服務國家發展大局和增進人類福祉作出更大貢獻。

4月24日，由工業和信息化部、國防科工局、國家航天局、黑龍江省政府共同主辦的20“中國航天日”主場活動在哈爾濱工業大學開幕，此次“中國航天日”的主題是“共筑航天新時代”。

4月24日，由工業和信息化部、國家航天局、湖南省人民政府共同主辦，湖南大學承辦的20“中國航天日”主場活動在湖南省長沙市開幕。此次“中國航天日”主題是“逐夢航天，合作共贏”，旨在號召廣大科技工作者、航天工作者努力奔跑，爭做新時代的追夢人和奮斗者，加快推動中國航天發展，并與世界各國一道，為和平利用太空、增進人類福祉貢獻更多中國智慧、中國方案、中國力量。

4月24日第五個“中國航天日”，活動主題是“弘揚航天精神擁抱星辰大海”。204月24日，中國行星探測任務被命名為“天問系列”，首次火星探測任務被命名為“天問一號”，后續行星任務依次編號。中國工程院院士、“東方紅一號”衛星技術負責人之一、神舟飛船總設計師戚發軔，中國工程院院士、中國探月工程總設計師吳偉仁，中國首位女航天員劉洋，作為中國航天三大里程碑事件的杰出代表今年被國家航天局聘為“中國航天公益形象大使”。

4月19日，國家航天局召開新聞發布會，官宣第六個“中國航天日”主場活動將于4月24日在江蘇省南京市舉辦，由工業和信息化部、國家航天局、江蘇省人民政府共同主辦。今年航天日主題是“揚帆起航逐夢九天”。

1970年4月24日，東方紅一號”人造衛星在酒泉發射成功，并進入預定軌道。這是中國發射的第一顆人造衛星,中國成為當時第五個可以發射衛星的國家。

11月20日凌晨，中國載人航天工程的第一艘試驗飛船——神舟一號，自酒泉衛星發射中心升空，并于次日凌晨成功返回。自此，中國成為第三個擁有載人航天技術的國家。

10月15日，中國第一位航天員楊利偉乘坐神舟五號飛船進入太空，成功實現了中國首次載人空間飛行，實現了中華民族千年飛天夢想。

10月24日，我國第一個月球探測器嫦娥一號發射成功。3月1日，嫦娥一號衛星按預定計劃受控撞月，為探月工程一期——“繞月探測”任務畫上了一個圓滿的句號，標志著我國已經進入世界具有深空探測能力的國家行列。

9月27日，中國航天員翟志剛完成出艙活動后順利返回神舟七號飛船軌道艙，這是中國航天員首次執行出艙活動任務，標志著中國成為世界上第三個掌握空間出艙活動技術的國家。

9月29日，天宮一號在酒泉衛星發射中心發射成功，這是中國首個目標飛行器和空間實驗室。11月3日，天宮一號和神州八號順利完成首次對接。

年12月8日，嫦娥四號在西昌發射成功。年1月3日，嫦娥四號成功在月球背面著陸，玉兔二號開始在月球背面巡視探測。這是人類飛行器首次登陸月球背面。

年7月23日，我國首次火星探測任務“天問一號”探測器成功在中國文昌航天發射場升空，正式開啟了中國人自主探測火星之旅。

2020年12月17日1時59分，探月工程嫦娥五號返回器在內蒙古四子王旗預定區域成功著陸，標志著我國首次地外天體采樣返回任務圓滿完成。

中國航天日心得體會范文（17篇）篇十七

按照國家的計劃，我國的嫦娥五號在今年年底將會降落在了月球表面，并且開始正常的工作，按照指定的程序執行任務，并且采取月球土壤樣本返回地球，這將是是中國航天史上具有重要意義的里程碑。

那么嫦娥五號探測器如何在月球采取月球土壤樣品呢，很多人可能會猜測，只要用一些特制的工具進行開采就可以了，比如月球表面的土壤樣品，直接用鏟子或者其他的工具挖走一些不就可以了嗎，其實這只是非常常規的做法，對于已經獲得月球表面樣品的美國以及現在的俄羅斯來說是無意義的，但是對于中國來說這是非常重要的。

而且，嫦娥五號采樣計劃不僅僅只有與月球表面的土壤樣本，還有月球地表之下的深層土壤樣本，因為相對于月球表面的土壤來說，月球地面以下的土壤樣本更加的具有研究價值，嫦娥五號降落之后，會使用一根針型的取樣器，插入月球地表以下，進行垂直采樣工作，而且還是進行多個地方的觀察采樣。

月球表面的土壤和地底的土壤接受到的`太空輻射以及物理化學性質都有著差異，這些東西將會是極具研究價值的發現和樣本。不僅僅如此，前蘇聯和美國取得月球樣本并沒進行透徹的研究，或者說研究數據非常的少，前蘇聯和美國對外透露的研究成果幾乎不過雙手之數，而且美國取得月球土樣樣品最多，但是進行了一段時間的研究之后，就將其保存了起來，然后就沒有然后了。

一直到今天為止，美國再也沒有發射過載人飛行器前往月球，在這期間發射的無人探測器不少，蘇聯也是一樣，但是今天繼承了蘇聯的俄羅斯卻因為多年的經濟問題一直沒有在航天探測上在進一步，如今中國嫦娥五號的計劃，將會是航天領域關注的重點。

嫦娥五號的成功登陸以及后續工作將會是接下人們關注的重點。