調查報告能夠提供客觀的事實和數據，為問題的解決提供依據和建議。請大家一起來閱讀以下調查報告范文，加深對寫作調查報告的理解和認識。

黑轟調查報告（實用12篇）篇一

黑轟調查報告（實用12篇）篇二

我校是20xx年新建學校，1-6年級各一個班，學生數386，實驗室以及器材儀器是按照河北省督導評估標準配備，學校校舍有限，故實驗室與器材室合用一個專室，面積大約80平方米。器材儀器按類別做到陳列有序、整齊美觀、取用方便。

我校自3年級開設科學課，用的教材是冀教版教材。為了搞好科學教學，尤其是實驗教學，每學期初制定實驗教學計劃，按照計劃進行實驗教學，掌握實驗進度，整理試驗數據，期末時開展實驗教學總結。在教學中實驗課基本上能夠正常開設，實驗前提前準備、調試組裝，盡量減少儀器移動頻率，實驗過程中，分組實驗共分為12個組，每班級大約5人為一個實驗小組進行試驗，試驗后，及時清洗、校驗、整理、復位。因為師資問題，我還兼任了六年級語文教學，事務稍多，有時候怕麻煩，存在分組實驗就上成了演示實驗課。演示實驗看ppt課件現象。現在回想起來，自己確實做到不到位，不能因為是農村學校就放松了對自己的要求，每天回想自己一天的工作，忙里抽閑也要把實驗課上好，否則，沒有實驗的科學課，就不能算是一節真正的科學課。我對自己也提出了明確的要求，一定要嚴于律己，不怕辛苦，不怕麻煩，堅決把實驗課上成、上好，切實提高學生動手操作能力，提升學生的科學素養。

實驗室器材儀器設施按要求記入學校固定資產清單，各種器械按照類別做到整齊美觀、取用方便，使用后及時清洗、校驗、整理、復位。做到制度上墻，加強科學實驗室安全措施，基本做到了防塵、防潮、防火、防腐劑、防光、防磁、防變形、防蟲、防凍、防揮發等保護工作。我校比較重視各種儀器設備的補充更新，每周已記錄，每月一清點，每年一匯總，匯總儀器的損耗情況，及時采購，補充必備的儀器、器械，保證教學需要、實驗需要。

1.我想學習在科學試卷命題中如何能夠更好的體現出實驗過程性考察。

為了將實驗教學切實落到實處，保證學生實驗操作規范、正確、熟練，在這個學期期末考試前，我安排了科學實驗操作書面考試，來調動學生實驗積極性，考試成績記入本學期期末考試總成績和素質考評手冊。

因為第一年命題，知道應該遵循注重過程性考察的原則，但是自己還覺得自己做的不到位，希望得到授課專家的指導（附件一試題）。

2.我希望得到有關小學科學優質實驗課的較多的視頻資料。

因為身處環境不同，我對巖石相關的知識都是通過書籍、網絡、圖片所得到的，大多數巖石沒有親眼目睹其“芳容”，所知甚少，希望在培訓中能夠親眼看看、親手摸摸大自然中形態各異的巖石。能夠對巖石的形成、分類、性質有較為全面的了解。并希望帶回一些樣本方便今后的教學工作。

在實驗室的建設和管理方面，我們做了一定工作。但我們深刻地認識到，隨著時代的發展，實驗室的建設和管理是一項細致、長期和艱巨的工作。肯定會存在不足之處，敬請領導指導，我們將會努力使實驗室工作不斷實現新的突破。

黑轟調查報告（實用12篇）篇三

是通過對典型的問題、情況、事件的深入調查，經過分析、綜合，從而揭示出其本質或客觀規律的書面報告，什么是調查報告。

調查報告具有針對性、真實性、論理性、典型性和時效性，起到了解、剖析事物的本質及其發展趨向，對于解決問題具有積極的作用，調查報告《什么是調查報告》。

調查報告可分為：基本情況調查報告、典型經濟調查報告、新生事物調查報告、揭露問題調查報告。

調查報告一般由標題和正文兩部分組成。

(1)標題。調查報告的標題形式比較靈活，通常有兩種構成形式：一種是雙行標題，又叫主副式標題;一種是單行標題。雙行標題由主標題和副標題構成，與新聞專訪的標題相似。

單行標題又分兩種構成形式：一種是公文式標題，由事由和文種構成;另一種是內容概括式標題，這種形式相當靈活。

(2)正文。由前言、主體和結語三部分組成。

前言，著重介紹基本情況并提出問題。主體，是調查報告的核心內容，也是對調查研究結果的具體引證、論說部分。其結構形式分為縱式結構和邏輯結構兩種。結語，是調查報告的結束語，要求簡明扼要，言盡即止。

黑轟調查報告（實用12篇）篇四

為了大力全方位推動我縣山野菜資源的綜合開發和有效利用，使山野菜行業實現規模化、產業化經營，**縣委、縣************根據市辦公室下發的《關于對*市山野菜產業進行調查的通知》的要求，責成農委牽頭，會同藥品監督管理局、技術監督局、工商局、衛生局、統計局等相關部門對全縣山野菜的采集、加工及銷售等情況進行為期一周的全面調查，調查結果匯報如下：

**縣地處***南部山區，境內山高林密，溝谷縱橫，土質肥沃，雨量充沛，氣候濕潤，森林野生植被完好，為山野菜生長提供了適宜的環境。可利用的經濟植物500多種，較為名貴的有山參、黃芪、平貝、細辛、鹿茸、刺五加等200余種中草藥和松茸、蕨菜、薇菜、榛蘑、黑木耳等山珍產品。

**縣山野菜平均每年總量在3500噸（鮮）左右，包括蕨菜2200噸、薇菜650噸、榛蘑100噸、滑子蘑200噸、刺嫩芽70噸、黃瓜香30噸、黑木耳50噸、松茸8噸，出產季節分別為5月中旬~5月末刺嫩芽，5月末~6月蕨菜、薇菜、黃瓜香，7月~9月榛蘑、滑子蘑、松茸、黑木耳。我縣山野菜保存和加工方式比較簡單，保存方式多為鹽漬和曬干兩種；加工方式為曬干，人工挑選剪根，不使用其它添加材料。縣內生產、加工山野菜的企業有二十多家，其中有十六家在工商局注冊，有十四家企業注冊了商標品牌。山野菜原料及成品銷售方式有直接銷到外地客商手中和代銷兩種方式；銷售地點有日本、韓國、香港和國內各地，日本、韓國消費者對我縣的`山野菜給予高度評價。近兩年采集山菜給農民帶來了很好的經濟效益，一個勞動力一年跑山可增加收入近萬元，占農村農庭總收入20-30%。

由于野菜是一種無化肥、無農藥殘留污染的營養價值較高的天然綠色食品，可以改善人們的膳食結構，使昔日名不見經傳的山野菜成為現代都市人的美味佳肴。從而促使了我縣山野菜產業大踏步發展，但同時也使暴露出來一些問題。

1、資源分散，重采輕管，存在資源破壞現象。我縣山野菜大部分生長在交通不便的重山密林中，缺乏合理的保護措施，在群眾性采集過程中，毀滅式、掠奪式的采集，致使有的物種幾盡枯竭，造成了資源嚴重破壞，制約了對野生菜的永續利用和商品開發。

2、開發利用的研究較薄弱。由于野生菜分布和種類的多樣化，使得它的育種、管理、采收、貯運、包裝、保鮮及系列食品的加工，未形成規范化，許多寶貴資源得不到利用。

3、資源的利用率低。我縣可食野生菜開發利用率僅為其資源的3％左右，由于野菜生長的特性及部分品種的耐貯性較差，在采集、裝運過程中，也會造成較大的損失和浪費，降低其利用率。4、加工企業信息不靈，加工技術落后，產品缺乏市場競爭力。主要是我縣的一些山野菜加工企業由于信息不靈通，不能及時把握國際市場的經營銷售動態，進行盲目收購、加工，致使產品積壓虧損慘重。再加上加工技術和管理水平較低，產品質量差，花色品種單調，因此產品缺乏競爭力。而且，我縣出口的大部分山野菜為腌制品和曬制品，用大罐包裝，只能作為他國的再加工原料。

1、加強宏觀調控，統一規劃保護資源。可食山野菜資源的開發利用是一項涉及多地區、多部門的綜合性工作，它不僅與食品工業相關，而且涉及到農業、林業、醫藥、商業、外貿各個方面。因此，應該把野生菜資源列入國家食品產業來進行開發，建立適宜的自然保護區域，建立野生菜種子資源苗圃，保護及收集珍稀和瀕危的具有較高經濟價值的野生菜。

在生產上，應實行分區采收或間隔采收制度，做到有計劃、有步驟地開發，避免因盲目開發而造成野生資源的枯竭。對具有較高經濟價值的品種，要積極進行人工集約化栽培，建立原料基地，并逐漸實現基地良種化、區域化，使在質量、品種、規格和數量方面有相對穩定的保護，既為山野菜食品的加工提供充足的原料，又可有效地保護資源。

2、加大山野菜的研究力度。首先，山野菜的開發利用應在充分研究其特性的基礎上進行，應對種子資源進行研究。除開發新型可食野生菜品種外，還應對具有顯著經濟效益的品種進行研究，以便實現人工栽培，并保持原有的野生風味。此外，要加強對野生菜的營養、療效及保健功能的研究。加強對采后貯運、保鮮及深加工技術的研究，并同步研究其配套加工設備。

3、綜合開發、提高資源的利用率。在山野菜的開發中應樹立綜合開發、物盡其用的指導思想，避免浪費。首先是積極探索山野菜資源的主體開發。自然界中植物很少單獨存在，多數是群落組合存在于各地，一種植物常常伴隨著其他植物資源。因而在開發時，要考慮相關的可食野生菜資源的開發；其次，要考慮綜合利用，比如果實、根、莖、葉、花的利用，可從中提取食用色素、香精、香料、果膠、淀粉、甜味劑等特殊營養成分，從而提高野生菜資源的利用率。

4、聯合開發、改造技術、拓展深加工領域。積極進行技術和引進，改造現有加工企業技術裝備和管理水平，完善加工工藝，改進包裝裝潢，制定必要的質量標準，加強產品質量的測定，建立國際標準化的體系。

目前，我縣的山野菜加工制品有干制品、鹽漬制品等，多為粗加工，品種單調，檔次較低，應該用高新技術開發新產品，如開發速凍制品、野生蔬菜汁、保健食品、野生蔬菜粉、野生菜的發酵食品等等。這樣，野生菜資源的研究、開發、利用才能成為具有我縣特色的新產品，并更快走向世界。

黑轟調查報告（實用12篇）篇五

為了深入了解我校畢業生的情況，進一步改革教學模式和提高人才培養的質量，適應社會對本專業畢業生的需求，提高學生就業的競爭力，我們采取問卷的形式，對97～06屆化學工程專業本科畢業生所在單位進行了調查。問卷內容包括：對我校畢業生的總體評價、畢業生的自我評價與定位、對畢業生各方面的評價、看重的畢業生素質、對學校教育的建議等共五個方面。

與定位用人單位對畢業生使用后的評價和滿意度，是非常有價值的數據，這些數據能夠反映畢業生群體各方面情況是否適應用人單位的需要，以及適應程度如何，還能夠影響這些單位現在和今后是否繼續招聘相關院校的畢業生。用人單位對我校畢業生的總體評價：25%非常滿意、69.4%比較滿意、5.6%不好說·從用人單位層面看我校畢業生的自我評價與定位：89.2%準確合適，10.8%偏低，沒有出現過高現象。結果說明絕大部分用人單位對我校畢業生是比較滿意的，大多數畢業生對自己的評價和定位是準確的。

1、個人品質方面。

在所調查的用人單位中，評價為較好。以上的單位對遵紀守法、道德修養，誠信度”，工作態度、敬業精神。這三方面均達到95%。對“吃苦耐勞，克服困難的能力”，“團結協作能力（團隊精神）”。參加集體等活動”。“奉獻精神。心理素質”均達90%以上。顯示用人單位對學生的思想道德水平評價很高，很多單位對我校學生在工作中的樸實和踏實精神給予了肯定。

2、專業素質方面。

分別為80%和88.6%的用人單位認為我校畢業生的。專業素質”和。知識面”為“很好”和。較好”。其原因是我校通過不斷深化教學改革，拓寬專業口徑，增加學科交叉，增設不同學科選修課。增強實踐實習環節，讓學生走出課堂，走進實驗室，到單位進行實地實崗的生產實習，較好地提高學生的專業素質和拓寬了知識面。

3、基礎知識方面。

88.6%的用人單位認為我校畢業生的計算機水平為。較好”以上，有45.7%的單位認為學生的外語水平。一般”。隨著計算機的普及和相關課程學習。畢業生的計算機應用能力已經不成問題。雖畢業生大多能拿到英語四、六級證書，但他們的實際應用能力仍欠缺，在聽、說、寫。譯上存在著一定差距，因此在外語教學上應注重應用能力培養，特別要利用好專業外語與文獻檢索課程和科研實踐及畢業研究鍛煉學生的外文文獻查閱、翻譯和消化利用能力。

4、個人能力方面。

用人單位對我校畢業生評價為。較好”以上的情況如下：分析、解決問題的能力。實踐操作能力。環境適應能力。靈活應變能力。均91.4%。競爭與迎接挑戰能力。人際交往能力。均80%。創新科研能力”60%。13頭表達能力’73.5%。文字寫作能力”76.5%，。學習知識，接受能力”94.3%。組織管理能力”74.3%。經營能力”65.7%。用人單位不僅僅注重學生的實際業務能力，也越來越重視學生的理論水平。不僅僅重視學生的專業知識。更重視學生的綜合素質。學校應注重對學生的創新意識。科研能力與開拓精神的培養。提高他們的領導、應變、公關、交際、口頭表達、寫作等各方面能力，使畢業生不僅有較強的專業知識和業務能力，同時也具備較高的綜合素質，能不斷適應新環境和新形勢的挑戰。

用人單位看重畢業生哪些素質呢？比較看重。以上的方面和結果如下：工作負責踏實、敬也精神100%，合作意識（團隊精神）、奉獻精神，創新意識與勇氣均為各97.1%，人際交往能力和適應、應變能力各94.3%，競爭意識與挑戰意識88.5%，人文素養82.9%，社會實踐，社會工作經歷和語言表達能力各80%，面試印象77.1%，政治面貌71.4%，文字寫作能力，專業學習成績與學習能力、懂經濟與管理知識各68.5%，個人形象氣質57.2%，技能考級證書（計算機，外語等）51.5%，學校聲望45.7%。大學期間獲得獎勵29.4%，文體特長14.3%，生源戶籍所在地5.7%。由此可看出，學校聲望和戶籍等不再成為影響學生就業的主要因素。

在回答者中各項所占的百分率：加強基礎、拓寬知識面。加強夾踐動手能力訓練，加強創新意識和能力培養，培養處理人際關系能力四項均100%。加強經濟、管理知識72.2%，加強敬業精神教育66.7%，加強人文素質教育與加強外語和計算機應用能力訓練均為27.8%。從中可以看出我們培養適應市場需求的畢業生應注重應用能力的培養和鍛煉。

1、加強素質教育。

現代社會需要邪種。誠信為本。才智并舉，具有一定創新能力。的綜合性人才。學生必須全面提高自身的綜合素質，才能在激烈的競爭中立干不敗之地。學校要精心組織多種學生活動，如社會調查、社會服務、課外科技活動以及各類文娛、體育話動，融素質教育于活動之中，并注意與專業培養相結合。要注重發揮學生個體的不同特點，力求傲到讓學生人人積極參與、人人從中受益。建立以提高學生創新能力為目標的大學生科技活動運行機制，以培養學生的創新意識，創新思維和創新技能。

2、繼續加大教學改革的力度。

素質教育是一項以知識傳授、方法訓練、能力培養和精神陶冶為實踐內容的綜合性系統工程，必須貫穿于專業教育、學科教育。首先。要繼續進行專業結構和課程設置的改革，加強基礎、拓寬知識面。其次。素質教育要從教學內容，方法與手段上得到充分的體現。要摒棄陳舊的教學內容，注意知識的更新，改變過去只重知識傳授的做法，把發展獨立思考和獨立判斷能力放在首位，重在激發學生的學習主動性和學習潛能。重點加強對于進行創造性活動有關的方法、能力的教育。第三，要加強實踐教學。培養學生的綜合能力，讓學生在接觸、了解社會實際的過程中，認識自身的優勢和不足。盡快適應社會的需要。

3、應加強全方位的就業指導工作。

學校除了深化教學改革，對大學生進行專業知識教育，從入學開始就著力培養學生各方面素質、能力外，還要進一步加強對畢業生進行思想教育（含艱苦創業教育）、理想教育、形勢教育。開展社會實踐活動和心理咨詢活動，引導大學生樹立正確的擇業觀，客觀地進行自我評價，增強他們的心理素質和在人才市場上的競爭力，培養出適應社會需求的合格人才。學校還應大力加強就業技巧指導，提高服務質量，為畢業生提供更多的就業信息。

黑轟調查報告（實用12篇）篇六

隨著人們生活水平的提高，人們越來越看重細節之美，因而不知道從什么時候起，大街小巷忽然多出了不少琳瑯滿目的飾品店，并且隨著流行風潮的風起云涌，時尚人士的品味的提升，生產商家為了獲取利潤，都在使盡渾身解數，來吸引人們的眼球，導致飾品行業的競爭日趨激烈！本文通過對鳳陽消費者的問卷調查，得出的數據和結論能一定程度上反映本地消費者的消費行為和消費心理特征。本文先概括論述了一下當前鳳陽飾品市場的基本狀況。再根據收集到的調查報告得出的數據，結合網上收集的關于市場飾品的數據，分析鳳陽消費者的消費行為和消費心理。然后，以調查報告得出的結論為指導，分析碰到的問題和相應的對策以及建議。

2.1市場調查的原因和背景。

飾品行業是從珠寶首飾、工藝禮品行業中分離出來，綜合形成的一個新興產業。。隨著社會經濟、文化的飛躍發展，人們正從溫飽型步入康型，崇尚人性和時尚，不斷塑造個性和魅力，已成為人們的追求。據專家預計，到20xx年中國的女性飾品占有率將增到70%以上。需求旺盛、潛力巨大，極具開發價值。在鳳陽縣城，有安徽科技學院，鳳陽師范，鳳陽中學，等多所學校，人口密集，且15～30歲人口所占比例接近較大，女性人口較多，因此有著廣闊的市場前景！

2.2市場調查目的。

通過我們的調查與分析，洞悉消費者消費行為和消費心理，從而對鳳陽縣的飾品市場有更深一步的了解，了解市場總供求情況，進行準確的市場定位，進而充分發揮廣告的作用，最終提高經營管理水平，加大自己對未來飾品市場有更好的掌控，為我們經營自己的飾品店提供更多的市場資料！

本次調查的方法主要是采用調查問卷。因為：調查問卷是在市場調研中，取得第一手資料的技術手段，是實現調查任務的一種重要的工具。它可以使調查內容系統化、標準化，它也是進行資料整理、統計、分析的基礎。總共收集了有效問卷50余份，問卷有效率70%。問卷收集完，之后便是問卷整理。采用用筆做標記的方式，對每個問題的選項做了統計，然后整理，比較。最后得出結論。

4.1鳳陽縣城飾品店市場的特點。

4.1.1產品更新速度加快。

快速將概念“市場化”是飾品店成功的關鍵因素之一。速度競爭包括新產品的推出速度和占領市場的速度之所以越來越重要，在于:。

一．是客戶需求變化太快；

二．是新產品生命周期縮短，目前一款新的飾品的市場生命周期平均不足三個月；

三．是激烈的價格竟爭，速度可以減小價格競爭沖擊；

四．是速度取得在位優勢，容易成為市場熱點，領導市場走向這是一個“快魚吃慢魚”的時代。

4.1.2市場競爭激烈。

目前在鳳陽步行街里存在五六家飾品店，其中包括阿呀呀，浪漫假日，開心100等具有實力的加盟店，盡管每天的訪客都是絡繹不絕，但是每逢假日，各家店基本都有打折活動，在價格和速度的方面的競爭，一直都在激烈的進行著！

4.2消費者的消費心理動機分析。

據調查問卷顯示，消費者在購買飾品時，選擇自己佩戴或使用比例較大，這方面就反映出生產商在設計飾品時，要抓住消費者的心理，從裝飾，時尚，價值方面體現飾品的設計理念！其次也有不少消費者是將飾品作為禮物贈送，這些消費者大部分為男性，贈送的對象多為女性，因此設計飾品時還要抓住男性的心理特征，能夠體現飾品的代表意義！

4.3飾品店市場用戶關注分析。

4.3.1飾品的價格關注分析。

4.3.2飾品的品牌關注分析。

4.3.3飾品的設計風格關注分析。

消費者在購買飾品時，最注重的方面：風格排在第一名，占63.8%；其次就是材質，占21.2%；再次就是價格，占12.3%，最后是服務與其他，分別占1.35%。可見消費者在購買飾品的時候，首先注重的飾品的樣式，所以說在我們銷售與宣傳飾品的時候，首先應該表明樣式的多樣與新穎。再次就是質量與價格，雖然價格在一般商品的競爭中是把鋒利的武器，但是在飾品行業可能是把雙刃劍，應該注重品牌與樣式、質量的宣傳。

4.4飾品店顧客關系的建立與維護。

現如今，受激烈競爭的影響，賣方市場已經不存在，飾品能否熱銷，完全由顧客決定，因此，飾品店需盡力建立自己的聲譽，贏得顧客的信賴！在進行市場調查中，許多消費者提出寶貴意見，具體總結以下幾點：1.飾品創新，2.服務到位，開設特色服務，3.實行會員制，4.建立顧客檔案！

4.5飾品店的促銷戰略。

經營飾品店的人都會發現，新店開張的幾天生意特別好，而時間長了反而生意變清淡了，主要原因是因為新開店對人們來說總有一種新鮮感，所以會吸引到很大一部分人流，而且新開店通常都會有些優惠來促成銷售；還有一個重要的因素是“馬太效應”，來的人越多越是能吸引更多的人來，買的人越多也會吸引更多的人來買。因此利用促銷，可以為吸引更多的顧客，賣出更多的商品，提高銷售額。具體手段有很多種，如商品打折，抽獎，贈送禮品，特價，會員積分等等，都可以發揮很好的作用！

綜上所述，鳳陽的飾品市場還未成熟。隨著社會經濟、文化的飛躍發展，人們開始崇尚個性和時尚，不斷塑造個性和魅力，時尚飾品總是頗受愛美人士的喜愛，并且加之鳳陽本身的特點，密集的人口，悠久的歷史，年輕的群體，相信飾品市場必定有很大的發展空間。

建議：

1、加強流行趨勢的把握能力。

把握當前流行趨勢，對于飾品商家是必要的。當然，你也可以把不流行的東西說成“復古”，但你要知道其實真正意義上的“復古”也是另外一種流行。

2、關注娛樂文化的新亮點和飾品流行新元素。

包括文化體育等很多領域的娛樂活動產生的明星故事和角色都是人們愿意引入自己生活中的符號。人們追逐明星，除了喜歡明星本人，更多的是追逐自己所能達到的將明星實物化、具體化的東西。而這種東西就是明星所佩戴的各種飾品所傳遞的信息，將這些元素飾品化,或者利用這些人物或場景來推銷飾品,是飾品流行的重要機會。

3、發展網上購物。

隨著網絡的高速發展，網上購物已經發展成為一種新的購物潮流，不盡便捷，省時，而且價格便宜，因而吸引著不少消費者，在網上開辦飾品店，不僅可以大大拓展自己的市場，提高銷售額，而且可以節約資金，進退自如，沒有包袱，不必擔心存貨！

黑轟調查報告（實用12篇）篇七

為了了解肯德基的市場經營發展優勢，我們在步行街進行了實地問卷調查，市場調研，結合網上肯德基的相關信息，完成此次調查報告。并且對此次的調查報告進行系統的分析，還用了excel軟件進行數據分析，提供可以參考的結論和建議。

年青人群。

步行街時間：1月5號上午。

通過市場調查，了解肯德基在中國采取的經營策略通過調查，了解肯德基在中國的發展狀況，通過調查，了解肯德基的發展優勢。

對品牌經營的調查：消費者對“快餐”品牌的偏好選擇。

對消費者的調查：消費者選擇肯德基的原因所在：食品質量、服務態度、就餐環境、食品價格等。

對消費的構成調查：消費者的性別、職業、收入。

對消費者對肯德基的建議調查：如降低價格增加食品組合實行會員制等。

1、問卷調查法：問卷調查，按照問卷填答者的不同，可分為自填問卷調查和代填式問卷調查。其中，·自填式問卷調查，按照問卷傳遞方式的不同，可分為報刊問卷調查、郵政問卷調查和送發問卷調查；代填式問卷調查，按照與被調查者交談方式的不同，可分為訪問問卷調查和電話問卷調查。

問卷調查準備階段：

1、準備問卷：

1）準備好調查的文件，包含問卷表工作流程主要的任務。

2）準備問卷調查清單，作為調查的框架。

3）為調查數據過程中不清楚的主要項目做個備注。

2、進行問卷調查：

在步行街的聯華購物中心進行問卷調查，分人群的開展調查工作，選對調查對象主要面向青年人群，做到禮貌的和接受調查者交流，并適時的做好記錄。

3、匯總調查信息：

進行信息匯總，把搜集的各種信息進行綜合整理，做出一個調查描述，并且隨時進行材料補充記錄。

4、核實調查問卷描述：

根據問卷的反饋情況，認真仔細的檢查問卷的總結描述，并在遺落的地方做出標記并分析，將回收到得問卷信息進行錄入excel并進行數據分析，最后形成完整和精確的工作描述。

2、訪談式：是通過訪談者和受訪人面對面地交談來了解受訪人的心理和行為的心理學基本研究方法。因研究問題的性質、目的或對象的不同，訪談法具有不同的形式。根據訪談進程的標準化程度，可將它分為結構型訪談和非結構型訪談。訪談法運用較為廣泛，能夠簡單而敘述地收集多方面的工作分析資料，因而深受人們的青睞。

訪談式的工作的準備階段：

1）上網查相關資料準備文件。

2）進行任務分配，并進行人員的安排，對訪談人群進行細。

分，并針對目標顧客的不同進行問題分類準備。

3）進行訪談問題總結，并進行分析和記錄。

1、問卷式調查法：

問卷調查法的優點：

1）問卷法節省時間、經費和人力，這是為什么經常采用。

問卷法的原因：

2）問卷法調查結果容易量化。問卷調查是一種結構化的調查，其調查問題的表達形式、提問的順序、答案的方式與方法都是固定的，而且是一種文字交流方式，因此，任何個人，無論是研究者，還是調查員都不可能把主觀偏見代入調查研究之中。其調查的統計結果一般都能被量化出來。

3）由于問卷調查結果便于統計處理與分析。現在有大量的相關統計分析軟件可以幫助我們進行數據分析，有些甚至能直接幫助我們設計問卷。方便實施和分析。也方便進行數據挖掘。

4）現在的電子問卷克服了紙質問卷的一些缺點，方便實施與調整。雖然他不可能取代面對面的問卷調查，但由于成本更低，更容易及時調整問卷設計上的不足，越來越多的問卷采用電子問卷的形式，可以通過網站，e－mail進行發布與回收。數據直接使用數據庫記錄，方便篩選與分析。

5）問卷調查法可以進行大規模的調查。無論研究者是否。

參與了調查，或者參與的多少，都可以從問卷上了解被訪者的基本態度與行為。這種方式是其他任何方法也不可能做到的，而且問卷調查可以周期的進行而不受調查研究人員變更的影響,可以跟蹤某些問題用戶的變化。

問卷法的缺點：

1）面向設計的問題問卷調查比較難面向未來的調查（為設計進行的調查）很多時候需要了解用戶的意圖、動機和思維過程。問卷調查這類問題往往效果不佳，或者說問題設計比較難。而開放式的問題，回收質量、分析和統計等工作也會受影響。

2）我個人經驗不是很豐富，自己總結有兩條：第一，做問卷之前要做許多的其他調查活動，如：訪談、觀察、出聲思考等等。第二、問卷調查過去和現在的行為方式比較合適，不能指望通過問卷獲得更多。

3）調查問卷設計難調查問卷的主體內容設計的好壞，將直接影響整個專項調查的價值。問題的設計需要大量的經驗，不同的人針對同一個問題，尤其是面向思維的問題，設計問卷差別可能會很大，信度和效度控制需要豐富經驗。

5）問卷調查經常采用由用戶自己填答問卷的方式，所以其調查結果的質量常常得不到保證。因為在被訪者填寫問卷時，用戶的調查過程我們很難得知，是我們需要調查的真實用戶嗎？（經常有人冒充用戶參與調查，目的是為了獲得參與調查的回報與獎勵）用戶當時的情緒狀況是怎么樣的？是否有其他人影響用戶的回答？是否是同別人商量進行填答？用戶是否是隨意填寫問卷的？得到的結果是用戶的真實情況？研究者并不知道，所以有人說過：“問卷調查法所得資料的信度與效度問題一直是困擾問卷法的‘幽靈’”。

6）問卷調查的回收率難以保證。問卷調查必須保證有。

一定的回收率，否則資料的代表性就會受到影響，回收率受問卷長度，問題難易程度，是否涉及隱私，參與調查獲得回報多少等因素相關。

2、訪談式：

談法的優點：

非常容易和方便可行，引導深入交談可獲得可靠有效的資料；團體訪談，不僅節省時間，而且與會者可放松心情，作較周密的思考后回答問題，相互啟發影響，有利于促進問題的深入。

訪談法的缺點：

樣本小，需要較多的人力、物力和時間，應用上受到一定限制。另外，無法控制被試受主試的種種影響（如角色特點，表情態度，交往方式等）。所以訪談法一般在調查對象較少的情況下采用，且常與問卷法、測驗等結合使用。本次調查：

1）就本次調查而言我個人找了幾個人做了訪談調查。

2）我訪談的對象是年輕人居多，當時開始時也找了幾個成年男性，但他們對我的訪談不感興趣，禮貌性的拒絕了。這就是肯德基的目標顧客不同的差異。因為肯德基的主要顧客群為青年人。

淺談問卷分析：

要分析此次的調查報告，首先要對肯德基的目標顧客群有所了解，如下數據：肯德基主要根據消費者年齡對消費者進行了細分，在肯德基的消費人群里，青年人是第一大消費群，少年兒童是消費從力軍。

少年兒童（18歲以下）占34.1%。

青年人群（18---30）占47.8%。

中年人(30—55)占16%。

老年人（55歲以上）占3.6。

針對此次的調查內容和問題，把搜集到得數據用excel分析得出如下數據表，并針對表格所得到的信息做了大致的情況分析。

黑轟調查報告（實用12篇）篇八

20xx年，我國汽車行業緩慢恢復，保持了平穩增長。展望20xx年，我國經濟將繼續保持平穩增長，汽車產業產銷將呈現平穩、溫和的增長，增速或繼續小幅提高；20xx年汽車保有量進一步上升，整車產銷量別離為1927.18萬輛和1930.64萬輛，同比別離增加4.6%和4.3%，增速穩中有進。到20xx年6月，中國汽車保有量為1.14億輛。至20xx年，還將堅持8%至10%的較高增加。正所謂，汽車多，汽車配件需求也會隨著增多。汽車配件市場需求量大，利潤豐厚，因此吸引了大批企業從事配件營銷，而順德是一個經濟比較好的地區，汽車擁有量也非常大，做汽車配件營銷是一個不錯的選擇。但是現在還沒有一個成型汽車配件批發市場，所以通過這次調查來探討在順德建設汽車配件批發市場的可行性。

第二部分：調查的主要說明。

20xx年順德上半年實現地區生產總值1150.95億元，同比增長。

9.3%，增幅較去年同期提高3.2%。順德主要經濟指標增速高于全省平均水平，進入快速上升通道。

通過調查，了解順德地區的汽車企業，汽車維修廠近年來的發展情況，了解汽車配件的需求量，了解汽車維修廠和相關汽車企業買配件的渠道，探討出在現在的條件下順德發展本地區的汽車配件市場的可行性。

本次調查采用間接調查法(文案調查法)。

通過互聯網和有關書籍、報刊等渠道獲取相關資料。

第三部分：順德及周邊地區的汽車配件市場調查。

1、汽車配件需求調查。

據交通部門統計，截至20xx年1月10日，順德區機動車保有量528145輛，其中汽車151684輛，駕駛員總數555188人。順德擁有巨大的消費群體，順德每100戶家庭汽車擁有量達25輛，居全國前列。20xx年1月新入戶汽車數量同比增長65%。順德汽車維修行業經營形式以國家規定的一、二、三類企業為主,輔以的其它專業店。目前共有一類汽修廠17家，二類汽修廠93家，三類汽修廠586家。在順德四位一體的汽車銷售體系倍受推崇，日漸普及。

達40多億，在國民總產值中占舉足輕重的地位，躍居順德的支柱產業行列。所以汽車保有量如此之多，汽車配件的需求量是非常多的。

2、順德汽車配件市場環境調查。

現在都還沒有汽車配件批發市場.

第四部分：結論與建議。

雖然順德地區汽車保有量非常大，經濟發達，本地區也有很大配件生產廠家，有大量的汽車維修廠，汽車配件的需求量非常巨大，但順德順德之所以到現在都沒有自己的汽車配件批發市場是有一定的原因的。在距離順德不遠的廣州和佛山南海區都已經成立了汽車配件批發市場，如果自己駕車的話，快則二三十分鐘，慢則一個小時這樣就可以到達廣州。且要在順德區過南海區拿配件也是一件容易的事。再加上現在的物流運輸已經越來越發達，運輸成本也不高，這點小距離更加不成問題，所以既然距離本地不遠的地方都有那么大型、成熟的汽車配件批發市場的，拿貨這么容易。那么對于一個剛剛要成立的汽車配件批發市場來說，無疑是一個很大的挑戰。而正是這個原因嚴重制約了順德汽車配件批發市場的發展。

所以我建議若要在順德建立一個汽車配件批發市場要慎重，因為現在的市場基本由廣州和佛山南海區兩個配件市場所占據，且現代物流已越來越發達，距離這個優勢就顯得不太明顯，而且，現在市場接近飽和狀態，你的加入競爭力會非常巨大，而你怎樣才能讓客戶放棄其他兩個市場到你這來呢！你還要建立市場信譽度吧，讓客戶相信你。所以綜合這些原因，在順德建立汽車配件批發市場的前景很不錯，但可行性很小，挑戰性很大。順德應該在一段時間內都不會建立汽車配件批發市場。

黑轟調查報告（實用12篇）篇九

近期，我看了一些相關資料，接觸了部分有關項目單位，調研了解了一些項目的實施情況，就此談一些淺顯的思考。總的感到，近兩年來，特別是年10月份為應對國際金融危機、中央提出“擴內需保增長”的戰略方針以來，市縣區黨委政府及相關部門高度重視，反映迅速、真抓實干，做了大量卓有成效的工作，全市已分三批申報各類項目749項，總投資433.96億元，已爭取到年新增中央預算內項目投資1.25億元。年1.2億元，共計2.53億元，均是城鄉急需建設的項目。在全市上下的共同努力下，項目爭取、建設管理工作成績顯著。但是，從項目的管理工作狀況來看，仍然存在這樣那樣的一些問題。我們學習和實踐科學發展觀的著力點就是破解制約科學發展的矛盾和難題。所以我們要在科學發展觀的指導下正確認識和解決這些問題。

一、違反基本建設程序，擅自超規模、超概算。在項目的實施過程中，某些項目不按批復文件實施、擅自變更建設內容、盲目擴大建設規模、提高建設標準，造成投資超規模超概算。對這類問題，有的項目單位容易忽視、感覺這不是什么大問題，好象無所謂。這種想法是不對的，許多項目不能按期建成的主要原因是工程實施過程中擅自擴大建設規模，造成資金缺口，影響了建設進度。有的項目根據實際情況合理調整是可以的，但首先要合法合規，要報原審批機關履行審批手續，做到既合理又合法。有的項目單位事先不銜接不溝通，不履行報批手續，擅自變更建設，然后以“既成事實”來補辦手續，也是不符合程序要求的。

二、違反財經紀律，滯留挪用項目專項資金。某些項目的主管部門和項目建設單位滯留挪用項目專項資金，或用于發工資，或用于彌補行政經費開支的不足部分，或用于非項目建設內容的工程建設，或用于購置交通工具等。客觀地講，我們的市縣區財政都比較困難，財力保障能力較弱，有些部門單位因經費開支緊張想動用項目專項資金的心理活動是可以理解的。然而，國家頒布的財經法規中對項目專項資金開支有明確的規定：凡是不符合和不在項目專項資金列支范圍的開支事項一律不得開支。否則，誰決策誰負責，要追究責任。所以，我們對項目資金專款專用的高壓線不能隨意亂碰。

三、不按招標投標法辦事，項目招投標不規范。有的項目未經招標，程序不完善、不規范，有的項目背后存在分包和轉包行為，中標單位把某項工程轉包給了資質低、技術設備力量達不到規定要求的施工隊伍，給工程的質量帶來隱患。規范招投標行為不僅是項目管理的強制性要求，而且通過公開招投標可以降低工程投資成本，對保證工程質量也能起到積極作用。主管工程建設和負責招投標單位的一些負責同志，應該提高依法規實施招投標行為的自覺性，嚴格按招投標法辦事，防止濫用權力，非法干預項目招投標的活動。

已完全到位的，已達到可研深度的項目已經不多，做好項目前期工作的重要性和緊迫性再不容忽視。我市境內各經濟社會口的部門單位都應盡快地行動起來，著眼本行業未來發展的需要，密切結合國家投資政策趨向與投資重點，按照“竣工使用一批，抓緊續建一批，開工建設一批，前期推進一批”的要求，調研謀劃一些項目，特別是一些事關長遠打基礎的大項目，并抓緊做好項目的前期工作，務必把前期工作做深做細做好，為項目的爭取創造前提條件。

五、續建在建項目開工不及時，進度緩慢。據了解我市有不少項目開工時間達不到項目當年開工的批復要求，續建在建項目的開工不及時，造成項目的建設進度和完成投資量的要求達不到項目設計和中央省上的要求，在一定程度上影響了全社會固定資產投資對經濟增長的拉動效應。每年3月中旬我市大部分的工程項目已可以開工建設，要積極協調做好施工前的準備工作，在不影響工程質量的前提下，力爭盡可能早一些開工建設，并加快工程建設進度，早一些在保增長上發揮作用。

六、項目的基礎資料分類不清，歸集不全。項目的基礎資料是項目論證可行性，資金開支的真實性，技術施用的安全性，招投標，監理過程的合規性的完整記錄，我們絲毫不可輕視。但是，有的項目單位出現了隨意涂改、自行分類、記錄不清，歸集不全，記帳憑證虛假，帳務記載混亂等問題，這本來是能夠做好的事，卻出現了問題，是不應該的。

上述這些問題雖不普遍，但如不從嚴要求和不及時有效地加以克服，勢必給我市項目投資的科學實施帶來不良影響。主要在四個方面：

一是將影響我市固定資產對經濟增長的拉動貢獻率。要保持我市經濟較快增長的勢頭，必須把擴大投資規模作為著力點。象我市這樣一個消費和出口水平很低的地區、尚屬于典型的投資拉動性經濟，固定資產投資無疑是推動經濟發展的主要動力。如果上的項目少，投資量必然小，全社會固定資產投資的總量小，增速慢，必然影響對經濟增長的拉動效應。我們要摒棄“快速發展無望”的悲觀情緒、振作精神，堅持發展抓項目，把抓項目作為加快發展的抓手，把能抓到的項目抓到手，把能干成的項目早干成，盡心盡力了，能夠發展多快就發展多快，這就是科學發展的態度。

二是將影響我市的項目資金的爭取。國務院領導同志已多次強調：“對于不認真處理糾正項目投資中存在問題的省、區，以后國家發改委在安排項目資金時要特別慎重”。中央、省上都作出明確規定，今年新增項目實施情況，要與今后兩年投資項目的申報和資金安排掛鉤。凡出現問題的地方和部門，暫時停止申報，批準和許可項目投資。對項目實施好的、管理好的要優先申報和安排更多的項目投資。對中央、省上這一導向性的規定要求，必須引起我們的高度重視。

三是將影響我市的科學發展。特別是論證上項目的前期工作中，如果忽視了環境評價，忽視了節能減排，文物保護，地震預防，安全消防措施等內容，就會為全市的長遠發展留下后患，我市的某些項目已有這方面的沉痛教訓。

四是將影響我市一些干部的健康成長。項目投資管理的法規紀律要求很嚴，又屬于現象易發多發的領域和環節，稍有不慎我們的一些干部就會滑入違法違規違紀的邊緣，雖然我市的各級黨委紀檢部門盡可能的保護跑項目和干事創業的人，常舉刀，少砍人。但在鐵一般的黨紀國法面前，誰也不能保證不砍人。因此，我們應努力增強搞好項目管理工作的責任感和緊迫感，提高依法管理項目的水平，要有所敬畏，勤勉盡責，以爭取和管理項目的優秀工作業績給全市人民群眾，給自己和家人交一份合格答卷，讓人民群眾稱心，讓親人放心，讓自己省心。

由于。

存在問題和由此而帶來的不良影響就意味項目投資實施中隱藏著風險。為了防范風險，特提出三點對策建議：

第一，要加強控制。要重視項目前期工作，要著力提高項目前期工作的質量。回顧我市這些年來的項目管理工作的經驗教訓，并從自己的親身經歷看，我市項目上的問題大都出自于前期工作滯后上。我們要在項目前期工作上舍得用人力，舍得花本錢，舍得花氣力，從前期項目的數量和質量上求得新突破。要嚴格遵守國家關于基本建設的有關程序規定，項目的可行性研究報告，初步設計，施工圖設計等的編制單位必須符合資質要求。項目的咨詢論證要委托有評估資質的中介咨詢機構進行多方案論證，選擇最優方案。認真維護已審批了的項目可研報告的嚴肅性。一經審秕和下達投資計劃后一般不允許隨意調整投資規模、建設內容、建設標準及投資概算。必須嚴格執行“四制”，即項目法人責任制、招投標制、工程監理制和合同管理制。項目資金的管理要專戶儲存，專款專用，不準截留和挪用。項目實施過程的相關資料記載要按工程形象進度現場記錄，及時歸集，妥善保存，嚴禁偽造、涂改、銷毀或缺失，使項目的工程質量和歸檔資料都能經得起歷史、實踐和人民群眾的檢驗。

第二，要主動自救。首先，市縣區要定期不定期的自行組織對項目投資進行自查、督查和審計，及早發現問題，分析成因，及時采取行政措施、工程措施和財務手段主動彌補自救，確保項目工程的質量安全和資金安全。其次，要主動接受和歡迎上級項目主管部門和紀檢、審計、財政、質檢等部門對項目投資的檢查和審計。我們要積極配合其開展工作，一旦查出我們在項目投資上有問題，要反映敏捷，行動迅速，即知即糾，邊查邊改，有針對性地消除和化解風險因素，將可能造成的損失降低到最低程度，給事后善后工作少留或不留后遺癥。我們要學會規避和消縮風險，努力使能夠避免的損失盡可能避免。學會總結別人和自己正反兩方面的經驗，避免重犯同樣類型的錯誤。

第三，要積極預防。我們堅持學習有關項目管理方面的知識，增強依法行政，依法規范項目管理行為的自覺性。要不斷完善項目管理的制度和辦法，規范操作規程和作業方式，并使項目管理工作在“陽光”下運行，從制度上積極預防項目投資風險。

今后兩年國家投資力度大，新上項目多。同時，我們要全面清除市場準入障礙，開放放寬投資領域，鼓勵和引導民間投資于經濟社會建設;還要通過招商引資，引進外來資金投資發展工商企業;項目管理工作量大面寬，任重道遠。我們要在市委、市政府的正確領導下，我們要比以往任何時候都要更加重視項目工作，要進一步加大項目的爭取和管理工作的力度，克服“重爭取輕管理”的傾向，特別要確保項目工程質量和資金安全監管到位，努力擴大我市固定資產投資規模，力爭多干一些多年來想干但沒有干成的大事，為推動全市經濟社會又好又快發展做出新的更大的貢獻。

黑轟調查報告（實用12篇）篇十

摘要：百年大計，教育為本。教育是現代文明的基石。提高國民素質，增強綜合國力，必須大力發展教育事業。農村教育影響廣泛，關系農村經濟和社會發展的全局。改革開放以來，我國城鄉面貌發生了巨大而深刻的變化，這同教育特別是農村教育的發展密不可分。

三農問題，是我國社會主義現代化建設的重大問題，沒有農村廣大地區的現代化，也就不可能實現整個國家的現代化。在農村普及就能義務教育，關系到廣大農村中小學健康成長的基礎，關系到億萬農民素質的提高，關系到整個農業，農村的發展。

改革開放以來，我國實現了基本普及九年義務教育和基本掃除青壯年文盲的歷史性任務，應該說這是很了不起的成就。但是，義務教育尤其是農村義務教育還面臨著很多的困難，農民義務教育的負擔較重，城鄉教育差距還有擴大的趨勢，教育為農村經濟、社會發展服務的能力亟待加強。為了解我省農村義務教育情況，就我省淮南市農村義務教育及存在的問題進行了調查，進行了為期一周的專題調研。調查結果顯示，農村義務教育在相當一部分地區困難還比較多。

7月18日，我們調查組一行順利到達下鄉調查的村，淮南市架河二中校長帶領我們參觀了該中學。一棟破爛不堪的教學樓和幾間瓦房互相對峙。這就是架河二中給我們此行留下的第一印象。據了解，在架河地區比這更破舊更貧困的學校還有很多。

我們假期實踐的第一站——淮南市架河二中。

在接下來的幾天中，通過我們的走訪調查以及在學校旁聽當地小孩上課，我們看到的是：孩子們的眼睛里滿懷著對知識的渴求和對未來的期盼。聽到的是：“再窮不能窮教育，再苦不能苦孩子”。通過走訪調查，我們發現當地教育存在的問題有很多，這些問題存在的同時，也決定了農村教育的發展。

（一）.學生的信息熱情很高，但普遍不滿意農村義務教育的現狀。

通過對調查表的數據匯總，我們發現有90%的學生對在校學習感興趣。并有94%的學生認為學習英語很有必要，其中52%的人認為應該加大英語的學習力度。

農村學生普遍表現出了對學習的熱情，但與之相對的，更多的人不滿意農村義務教育的現狀，認為目前農村教學質量差，不能因材施教，硬件設備不齊全，課程資源難以開發。

這樣的教學條件導致老師上課僅僅只能照本宣科，拓寬不了教育視野、擴展不了教學內容、豐富不了課堂教學。

（二）師資力量薄弱，教師待遇差，教育質量無法得到保障。

一方面由于農村老師的工資普遍比較低，因此一般大學畢業生都不愿意到農村去教書，所以農村中小學的教師整體素質比較低，但是同時人事制度和管理制度又嚴重制約著師資力量的調整。據了解，農村教師每個月工資才1000多元。另一方面主要的骨干教師大量流失，盡量往城里調，骨干教師的流失導致農村教育質量下降，使農村生源流失。在有些地方，農村生源流失問題已比較嚴重，一些比較優秀的學生或家庭比較富裕的學生，都流向了城區比較好的學校。在農村很多學校，沒有體音美教師，老師往往是全才全職，什么課程都教，如此可想其教學質量。在優秀教師流失的同時，農村中小學因各方面條件相對較差，生活艱苦，比較難吸引高學歷、高水平的教師去工作，師資隊伍素質不高的問題也較突出。從學生家長的反映看，有86%的學生對學校的師資條件不滿意，認為教師的責任心不強、敬業精神不夠。反映的問題有：有的教師教育時間縮水，往往讓學生自學；有的教師不批作業由學生代批，個別甚至連考卷也不批，僅根據平時的印象來給分；有的教師體罰學生等。

（三）農民負擔的教育費用仍較重。

出臺的“一費制”受到了農民的愛戴，但是根據調查反映，農民仍然覺得教育費用是一個比較重的負擔。“一費制”雖然使他們少繳了很多學費，但是現在的費用對年收入只有幾千塊的農民來說，仍然是難以支付的。除了開始教學費外，在學校期間還要交校服費、建校費等非議哦那個，他們用于子女教育的指出仍比較重。。這對于貧苦農民來說，是一個很重的負擔，因而，我得調查重有60％的家長覺得孩子上學的費用負擔很重或者比較重，有7.4％的家長還反映不能按時足額繳納學費。淮南泥河二中的政教主任向我們介紹到，每學期收取消費都很困難，往往需要幾個星期的時間才能把學費收齊。有些學生家庭實在是過于困難的，她自己掏腰包也會墊付該生的學費。可這畢竟是杯水車薪。

（四）學校經費緊缺，學校硬件設施和軟件設施都跟不上。

學校經費緊缺，學校硬件設施和軟件設施都跟不上由于經費短缺，鄉村學校的教育設施都得不到改善，校舍不能得到及時修繕和增加，學校環境得不到改造。在調查中，有90％的學生認為學校的教育設施、設備很一般或不太好。在我們調查的學校中，沒有一所是擁有標準操場的，更不用說足球場了。雖然這就幾年建起了很多棟樓解決了教師的居住問題，但是仍有不少的教師還得住在陰暗得瓦房。

（五）學生壓力大。

有76%的學生認為學習壓力大，54%的學生認為課本難度大，只有22%的學生認為自己有足夠的課余時間參加課外活動。農村學生在學習過程中承受的來自環境的各種緊張的刺激，如考試的壓力，作業的壓力，家長期望壓力等。他們所承受的壓力往往比城市學生更大。

（六）輟學現象在減少，但仍不容忽視。

農村輟學率如此嚴重，其原因是多方面的。不少一部分學生因厭學而輟學。有厭學心理的主要是學習成績較差的學生，他們在學校讀書學習非常吃力，無心念書，寧愿在家里做工。農村學生因為家里寧愿在家干農活。據了解，在輟學學生中，具有厭學心理的占20％左右。教育系統自身也存在問題，農村教育方向出現偏差，并嚴重脫離實際。在國家實行高校全國統一考試制度下，基本上沒有跳出向高一級高校輸送新生為目標的“應試教育”的模式，培養“書生型”畢業生。如果準備不上大學的話，很多學生就覺得沒有必要上高中，如果不想上高中，那么也就不打算上初三，這樣一來初二便成了一個輟學高峰，初中教學的內容只與升學有關系，脫離實際生活的內容，不會因為多上一年學而給自己的生計帶來好處。

解決當前農村義務教育存在問題的幾點建議。

（1)加大省、市一級對欠發達縣（市、區）義務教育的責任。

目前社會各界對收入分配差異過大、貧富分化懸殊的危險性已經有了比較共同的認識，但對城鄉之間、地區之間教育上的"貧富分化懸殊"問題認識不足。而教育的不平等，最終將危害社會的安定、危害民族素質的提高、危害國家的發展。加大國家投入，保證國辦學校教育經費的穩定來源。一是增加的財政投入，二是擴大對社會稅費征收，反哺教育。而目前中小學校辦學經費短缺基本在一半左右。制定統一的教師收入標準，為改變薄弱校提供基本條件。目前改變差校的辦法大都從硬件上入手，但是，薄弱校的根本困難在于學校的創收能力弱，校長和教師的待遇與好校存在相當差距，只有制定和執行教師統一收入標準，才能保持薄弱校教師隊伍的穩定，保證優秀校長和教師向薄弱校的流動，從而實現迅速改變薄弱校的既定目標。

（2）加強師資力量的建設。

建立一支高質量的農村義務教育師資隊伍，教育行政部門要加強農村中小學師資隊伍建設，盡量縮小與城市教師的差距。廣大農村中小學教師也應自覺地進行專業發展，不斷地提高教育教學能力，改進教育教學方法。學校要鼓勵廣大教師充分發揮主觀能動性，激勵學生的求學欲望。

（3）減輕學生的學習壓力。

減輕學生的學習壓力應從壓力情境、壓力體驗、壓力反應入手。而學生厭學、老師厭教、師生關系緊張、以考為本的僵化的學校管理體制，枯燥乏味的學校生活，已經成為學生過重學習壓力的更為深層的原因了。因此，我們不能僅僅是減輕作業負擔，課業負擔，考試負擔，而必須是在探明學生學習壓力的來源、類型、現狀、差異程度的基礎上，站在素質教育的高度上，以學為本，改變陳舊的學校教育評價體系，重建令人向往的學校生活。

（4）為農村學生的后續教育創造條件。

要有步驟地增加一批農業高中和其它職業學校，農村各類職業學校要以教學為主，對文化科學基礎知識、專業知識和技能都要認真教好，還要講授農村經濟政策和科學管理知識。要把教學、生產勞動與科學技術的推廣應用等活動密切結合起來。要重視對沒有升學的高中、初中和小學的畢業生的職業技術教育，通過舉辦農民技術學校、短期培訓、專題講座等，使他們獲得一技之長。

希望我們的能一如繼往地重視教育，繼續加大對教育的支持力度。為教育說話，更要為教育辦事。象抓經濟建設一樣抓好教育發展，創造更多更好的優質教育資源，滿足人民不斷增長的對優質教育的需求；進一步加大對教育的投入力度，為教育的發展奠定良好的經濟基礎；進一步加強教育行政部門領導班子建設和教研部門隊伍建設，為教育的可持續穩步地發展奠定良好的領導基礎；進一步加強教師隊伍建設，穩定教師隊伍，為義務教育的發展奠定堅實的隊伍基礎。

參考資料：

1.《中國教育綠皮書》教育出版社。

2.《當代教育變革淺析》武漢大學出版社。

黑轟調查報告（實用12篇）篇十一

摘要：芒市運政管理所組織執法人員長期對易滋生黑車的場所開展專項治理活動，對非法經營行為保持高壓態勢，嚴查非法營運的“黑車”，駐點運營的異地出租汽車，不按規定、串線經營的客車，以及貨車載人和其它車輛的違規行為。在打黑行動中，芒市運政管理所注重工作方式方法，采取疏堵結合的方針，以疏為主，處罰與教育并重，力爭見成效。

通過打擊“黑車”等非法從事出租車、客車、貨車經營活動的開展，有效維護了運輸市場秩序，保障了道路運輸安全，保護了合法經營者的權益，極大的打擊了非法經營行為的囂張氣焰，串線經營、異地載客、貨車載人的行為進一步得到遏制，整個運輸市場呈現競爭有序，健康穩定的發展態勢。

調查目的及意義:運政稽查的目的是執行國家道路運輸法律法規和方針政策，通過行業管理，保護合法經營，保障貨主和旅客的正當利益，促進道路運輸事業的發展，實現貨暢其流，人便于行，建立統一、開放、競爭有序的道路運輸市場，促進道路運輸業的健康發展。

（一）調查時間：

（二）調查地點：

潞西市城鄉結合部、芒市中小學校、芒市街道集市口、芒市各個鎮易滋生黑車的場所；黑車的經營場所（旅客聚集的車站、碼頭）;城市里面的一些路段，（如火車站、飛機場、地鐵站、各類批發市場以及旅游景點、居民小區,公共交通相對滯后，公交車次站位不合理；有的小區常年不通公交，另有的小區晚上八點半以后就沒有公交車；農村和山區。

（三）調查內容：

嚴查非法營運的“黑車”，駐點運營的異地出租汽車，不按規定、串線經營的客車，以及貨車載人和其它車輛的違規行為，重點治理當前客運市場中非法經營的小型客車（黑面的）、轎車（黑轎的），以及客運車輛超范圍經營、強攬旅客、亂停亂靠等違法行為。調查：為何黑車屢禁不止，管理部門多次打擊卻始終難于根治；為什么正規的車輛競爭不過非法經營的黑車；黑車有哪些危害；對黑車的治理的困難體現；以及如何正視黑車問題，并加以解決等方面進行調查。

（四）調查對象：

黑車主（包括：失去土地的農民，城區則是下崗職工和待業無人人員，剛從學校畢業、一時無法找到合適工作的待業青年，已及一部分兩勞人員）、乘客。

采取疏堵結合的方針所謂的“疏”，從大的層面上講就是要改變現行的總量控制的審批方法，開放200公里以下中短途道路運輸市場，凡是符合道路運輸條件愿意，交納國家稅費并遵守國家道路運輸法律法規的車輛，就都允許它從事道路運輸;所謂的“堵”，是指管理部門要同時繼續加大對“黑車”的打擊力度，采用增加黑車直接經濟損失（罰款）與間接損失（暫扣車輛使其不能非法牟利）并行的方法，提高黑車的違法經營成本，使其愿意加入到公平競爭、合理有序的道路運輸市場中來。主要是以疏為主，處罰與教育并重。

運政稽查的目的是執行國家道路運輸法律法規和方針政策，通過行業管理，保護合法經營，保障貨主和旅客的正當利益，促進道路運輸事業的發展，實現貨暢其流，人便于行，建立統一、開放、競爭有序的道路運輸市場，促進道路運輸業的健康發展。

潞西市交通運政管理所主要工作職責：

1．認真貫徹執行國家、省、州有關法律法規和政策，依照《中華人民共和國道路運輸條例》、《道路旅客運輸及客運站管理規定》、《道路貨物運輸及站場管理規定》、《機動車維修管理規定》、《機動車駕駛員培訓管理規定》、《云南省道路運輸管理條例》、《交通行政處罰程序規定》、《德宏州城市出租汽車管理辦法（試行）》等相關法規政策，認真履行好對潞西市轄區內的道路運輸行業的領導、指導、組織實施和管理工作。

2．將州運政處、市人民政府下達的各項具體任務分解落實到各股室，并負責指導、檢查、督促各項具體任務的落實情況。

3．負責組織擬定所內全年工作計劃和工作目標，并組織落實，以業務工作中出現的重大問題，組織協調并作出處理決定。

4．研究決定行業管理工作措施、各項管理規章制度。5．積極完成好上級交辦的其他工作任務。稽查工作目前檢查項目：

主要是客運班車不按批準的客運站點停靠和對無證經營車輛的查處。主要是在路上流動巡查，發現車輛有違章嫌疑，攔截該車取證并現場制作詢問筆錄，對現場能采集的證據登記保存。在《道條》實施和整頓著裝后，現有的查處違章的方式方法已不能適應運輸市場管理的要求了，必須拓展思路，改變執法的方式方法，全方位發揮稽查職能。

1．強化對營運班車違章停靠的查處，從重檢查轉向重取證，不斷優化行政處罰的方式，在年底實施網上稽查后，可以采取對部分車輛采取不扣留證件的方式，而是依據所取得的證據，直接作出處罰決定，郵寄至該車所屬單位，或者先發出違法行為通知書通知該單位來接受處理，盡量減少與違章當事人發生正面矛盾和沖突的機會。

2．強化對無證經營“黑車”的查處。根據《關于交通行政執法若干問題的指導意見》的規定“對車輛涉嫌無證從事營業性運輸的行為，經運政機構負責人批準立案后，兩名以上運政執法人員可以攜帶錄音錄像設備，以乘客身份進行取證，記錄調查取證過程”。按照以上規定，運用現代化的取證工具和手段進行取證，要拍攝到從乘客上車，談價、到達地點、下客、付款的全過程，在適當的時間（當天或以后）采取堵截的方法予以查扣。對提供確鑿證據證明無證經營車輛違章行為并得到及時查處的，予以獎勵。

3．強化對貨運車輛的檢查。《道條》第七十一條二款規定“違反本條例的規定，客運經營者、貨運經營者擅自改裝已取得車輛營運證的車輛的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處以5000以上2萬元以下的罰款”。對擅自改裝營運車輛的查處應作為以后道路運政稽查工作重要的檢查項目。如：擅自將原車型改成其他用途的車輛、擅自更換發動機、擅自更換車身或者車架、擅自對機動車外形加長、加寬、加高等，都可以按照《道條》第七十一條二款進行處罰，這一違章項目在江蘇的淮安、寶應等地已經開始查處，并取得了良好的效果。宿遷市稽查大隊還將其作為最主要的日常工作對貨運車輛進行檢查。

4．強化對危險品車輛的檢查。按照國務院第344號令《危險化學品安全管理條例》的規定，有針對性的加強對危險品車輛的查處。《國務院第344號令》第六十五條，第六十六條賦予交通部門分別對從事危險化學品公路水路運輸的人員、車輛等作出了詳細的規定，違反此規定的將被處以相應的罰款。

5．強化對駕校和教練車輛教練員資格的檢查，是運政稽查必不可少的一部分，稽查人員可以不定期的對駕校教練車輛和人員進行必要的日常檢查。

6．強化水路運政稽查是運政稽查職能發揮的有效嘗試。芒市運政稽查大隊于去年九月份開始從事水路運政稽查工作以來，已經取得了一定的成績。由于執法人員從事水路運政稽查的時間都較短，目前查處的違章項目僅僅限于無證營運和未使用貨物運單兩項違章行為的查處。稽查人員應深入研究各項水路法規，充分運用相關水路運輸法規中的檢查項目。如加強對正確使用運輸票據和未按規定繳納國家規費等的處罰項目。

芒市運政管理所嚴格按照《德宏州交通運政管理處關于開展打擊“黑車”等非法從事出租車、客車、貨車經營專項治理活動的實施意見》（德運稽查〔2011〕3號）文件內容及要求，組織執法人員長期對城鄉結合部、中小學校、街道集市口、易滋生黑車的場所開展專項治理活動，對非法經營行為保持高壓態勢，嚴查非法營運的“黑車”，駐點運營的異地出租汽車，不按規定、串線經營的客車，以及貨車載人和其它車輛的違規行為。

芒市運政管理所在芒市范圍內，開展了一次為期近一個月的道路運輸市場秩序清理整頓工作。重點治理當前客運市場中非法經營的小型客車（黑面的）、轎車（黑轎的），以及客運車輛超范圍經營、強攬旅客、亂停亂靠等違法行為。

為何黑車屢禁不止，管理部門多次打擊卻始終難于根治呢？事實上黑車屢遭打擊卻始終難以根除，的確是有它的生存的客觀規律的。

1.黑車存在的根源在于我國正處在社會主義初期階段。

目前我國正處在社會主義初期階段，社會發展經濟水平比較低，社會發展狀態與人民生活需求之間存在矛盾。隨著我國社會經濟的不斷發展，人員的流動大量增加，群眾對出行的需求與日俱增。而目前我國購買和使用車輛成本很高，普通人根本無法承受。這么高的費用使得大多數群眾買不起私家車，也使得一部分車輛的購買者不可能象發達國家那樣,把車輛單純地做為一種代步工具和消費工具，必然只能把其做為一種生產工具來使用，既所謂的“以車養車”。廣大普通群眾普遍無法買得起和用的起車，但又有迫切的出行的需求，這就為黑車的存在提供了肥沃的土壤。

2.公交車次站位、班線客車線路不合理，運營路線上存在“死角”。

在城市里面的一些路段，如火車站、飛機場、地鐵站、各類批發市場以及旅游景點、居民小區,公共交通相對滯后，公交車次站位不合理，有的小區常年不通公交，另有的小區晚上八點半以后就沒有公交車了。在農村和山區，班線客車只在主干道上經營，而很多農村居民點與主干道之間，山區的偏遠村落與主干道只有一些鄉村公路相連。由于沒有正規車輛運營，這些由正規車輛放棄的市場就被“黑車”迅速占領。

3.面的成本低，實載率高，方便靈活，對價格敏感人群有優勢。

一輛正規經營的班線車每月要支出的養路費、客附費、稅、工商管理費、保險費、車船使用稅、運管費。如果加上公司管理費，價格就更高。由于成本的關系這樣必然導致班線車數量少，趟次低。而黑車由于實載率高車次密度也高，乘客不用花費太多的時間等待發班，可以即來即走,在中短途運輸中占有方便靈活的優勢。在價格方面，二手車價格低，由于不繳納國家的稅費以及保險等額外支出，黑車的每月的最大支出為油費在1200元左右。由于成本的低廉，非法經營的黑車價格一般低于正規經營車輛5~10元且可以討價還價，對于一部分對價格敏感的低收入人群和農村群眾有很大的吸引力。

4.黑車主的構成人群大多屬于群體，缺乏謀生手段，法制觀念淡薄。

在調查中發現黑車主的構成人群，主要由以下幾種：失去土地的農民，城區則是下崗職工和待業無人人員，剛從學校畢業、一時無法找到合適工作的待業青年，已及一部分兩勞人員。目前我國正在進行著一場經濟體制的大改革，從以往傳統的計劃經濟向市場經濟轉化。這帶來的一定程度上的負面影響是不爭的事實，如工人下崗、內退與早退；大量農村剩余勞力涌向城市討生活；大中專畢業生難以尋到適合自己的工作；社會閑散勞力無所事事尋求生活出路等。應該說，他們大多數都是社會的弱勢群體。由于他們缺乏必要的謀生手段，在看到黑車有著投資小、見效快的優勢，在某種程度上說還比較“體面”與輕松，這就使得這些人握起了黑車的方向盤。由于這部分人群法制觀念淡薄，不少人甚至認為“我又沒有殺人放火，偷盜詐騙，跑跑車屬于勤勞致富，又沒有違法犯罪。”其實2004年4月14日國務院第4常務會議通過的、以中華人民共和國國務院第406號令公布的《中華人民共和國道路運輸條例》中明文規定：“違反本條例的規定，未取得道路運輸經營許可、擅自從事道路運輸經營的，由縣級以上道路運輸管理機構責令停止經營；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的，處3萬元以上10萬元以下的罰款，構成犯罪的，依法追究刑事責任。”可見違反行政許可法規未取得道路運輸經營許可、擅自從事道路運輸經營就是一項嚴重違法行為。

芒市運政管理所在全市范圍內，開展了一次為期近一個月的道路運輸市場秩序清理整頓工作。重點治理當前客運市場中非法經營的小型客車（黑面的）、轎車（黑轎的），以及客運車輛超范圍經營、強攬旅客、亂停亂靠等違法行為。

在這次行動中，運管人員共暫扣違規車輛75輛，暫扣證牌125套，罰款6萬元，補繳公路規費9萬元。通過這次清理整頓工作，有力打擊了“黑轎的”、“黑面的”非法經營者的囂張氣焰。黑車的非法經營活動得到有效遏制，運輸市場秩序有了明顯好轉。

我隨檢查組參加了這次清理整頓工作，在城區及周邊縣市調查走訪中發現，目前芒市城區及周邊縣市共有合法的正規面包車216輛，而非法經營的面包車有413輛，正規轎車：48輛,非法經營的轎車有90輛。可見目前道路運輸市場存在的大量非法“黑車”非法經營的問題，并不是開展一兩次專項整頓工作就可以得到解決的。管理部門的治理整頓工作，仍然任重而道遠。

群眾出行難、出行貴、出行不安全的問題。在招投標現場，評委們緊扣交通法規、行車安全、服務意識等方面進行面對面的崗前職業教育，上了深刻的一課。競標者們當場表示，如果中標要好好守法經營，如果未中標，一定退出運輸市場。本次招投標工作，對芒市運政管理所今后打黑行動將起到促進作用。

其次，在行政執法過程中，執法人員嚴格依照道路運輸相關法律、法規、規章進行處理，同時對違法違規駕駛員進行法制教育，增強他們依法從事運輸經營活動的意識，力爭讓他們不再出現違法經營行為。

截止3月26日，所上共出動稽查車6輛次，稽查人員36人次，檢查車輛11輛次，教育從業人員13人并對其進行扣分，共查處違章車輛9輛，其中：無證運輸客運車輛2輛，貨運車輛2輛；無從業資格證上崗7人。

通過打擊“黑車”等非法從事出租車、客車、貨車經營活動的開展，有效維護了運輸市場秩序，保障了道路運輸安全，保護了合法經營者的權益，極大的打擊了非法經營行為的囂張氣焰，串線經營、異地載客、貨車載人的行為進一步得到遏制，整個運輸市場呈現競爭有序，健康穩定的發展態勢。同時，我們要清楚的認識到打黑艱巨性和長期性，特別是出租車從業人員的培訓，異地載客是今后工作的重點和努力的方向，積極引導農村客運組建公司化經營模式，加強行業內部自律。

1.費用問題。

前面提到過，由于黑車不繳納國家各種稅費，成本上低于正規運營的車輛。在價格上黑車就比正規經營車輛更具有競爭優勢，對于低收入人群有很大的吸引力。以芒市至江東的車票為例，正規班線車票價為13元，黑車為10元，但就是這僅僅3元的差異讓不少民工和山區農民選擇票價更便宜的黑車。

2.服務方面。

德宏芒市地區是丘陵與山區相結合的地形，而道路運輸是一種“門對門”的運輸方式，不僅包括人還包括他們隨身攜帶的物品。在廣大農村和山區，有很多的自然村和農村居住點距離班車的營運路線較遠，而農村群眾的出行又帶有很多行李，這使得他們到交通干道上搭乘正規車輛十分不易。這些正規班車無法顧及的偏遠地區，黑車卻可以方便地到達，這在一定程度上也使得一部分農村和山區乘客選擇乘坐黑車。

（二）黑車的出現補充了正規車輛無法滿足的運輸需求，不少消費者也愿意乘坐黑車，那么黑車又有那些危害呢？黑車的危險主要體現在以下幾點。

1.導致國家稅費大量流失。

以之前的數據為例,一輛黑車每月偷逃國家稅費2000元，一年就是1.2萬元，以目前芒市地區存在的500輛黑車計算，一年其偷逃的各種稅收和各項交通規費至少在500萬元以上。導致國家稅費大量流失。

2.沖擊了正規的班線的正常經營活動。

由于不繳納國家的稅費以及保險等額外支出，黑車的運營成本低，搶去了原本屬于合法車輛的市場。由于黑車的大量出現，導致合法車輛的空載率大幅度提高。合法車輛為了保證不至于虧損，必須延遲發班時間減少班次以提高實載率，這個空檔又為黑車的發展提供了空間，黑車的發展又進一步打壓了正規車輛的經營空間，形成惡性循環。

3.行車安全無保障，一旦出現事故無任何賠償能力。

黑轟調查報告（實用12篇）篇十二

滿意度的概念：

滿意是一種心理狀態，是客戶的需求被滿足后的愉悅感，是客戶對產品或服務的事前期望與實際使用產品或服務后所得到實際感受的相對關系。如果用數字來衡量這種心理狀態，這就是滿意度了。

滿意度研究的發展。

1、滿意度戰略已經受到國際國內大型企業的高度重視。

在中國各行業大型企業中，已有80%企業進行了專門的滿意度研究。在所有大中小型企業中已經有60%的企業正在做滿意度研究。另外還有20%的、未進行專門滿意度研究的企業通過其他方式來進行客戶滿意的調查和衡量。

2、滿意度研究在評價費政府組織、政府機構工作方面也發揮著積極的作用。

引用第三方機構對服務滿意度進行公正、客觀的測評已經被各行各業所廣泛運用，許多國際國內非政府組織、政府機構也將滿意度引入管理當中，以了解工作成果、政策落實情況。

3、滿意度研究內容正在進一步拓展。

滿意度調查的內容越來越廣泛，在滿意度指標體系構建中，有形的服務固然重要，但是企業的品牌形象、市場地位、公眾價值等也會對客戶滿意度產生影響，這些方面也成為滿意度研究設計中需要關注的方面。客戶滿意度調查的范圍已經從以客戶為中心的滿意度，發展到渠道成員滿意度，員工滿意度等內容，使整個調查的參照性更強。

4、滿意度研究的技術得到了長足發展。

滿意度研究數據結果的分析不僅和問卷設計、指標體系結構、數據結構等有著直接關系，同時與后期的分析方法也有著十分直接的聯系。隨著滿意度分析方法科學性的不斷增強，大致經歷了從簡單算術平均法、相關系數法、回歸分析法和結構方程式法等幾個階段，這幾種方法發展的重心都是圍繞如何確定滿意度指標的權重而展開。結構方程式法又助于將滿意度指標體系之間的相互影響結構得更加清晰，已被越來越多的專業研究咨詢機構所運用。

5、滿意度研究成果正成為企業、組織機構制定發展戰略的重要依據。

滿意度調查結論最直接的運用方向便是服務滿意度的提升和改進，而隨著客戶對滿意度的重視程度不斷加深，很多企業已將服務滿意度的測評當做考評的重要依據，與績效考核直接掛鉤，更有公司將服務滿意度的測評結果作為找到公司已競爭對手差異，制定公司發展戰略的基本參考數據。