施工技術(shù)是指在施工過程中根據(jù)工程的具體情況采用的技術(shù)方法和操作技巧。接下來是一些施工過程中需要注意的事項和注意事項，大家不妨參考一下。
工程結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換層施工工藝的論文（優(yōu)質(zhì)19篇）篇一
摘要：
護岸工程在正式施工前，為了保證施工的有效進行，應該對河道和岸坡進行相應的測量工作，對護岸工程中的線路長度、標高等可能影響施工質(zhì)量的因素進行明確，同時從工程實際情況出發(fā)，加密處理護岸沿線的水準點，測量其閉合度，從而確保全部水準點的更加可靠和準確。結(jié)合相關工程建設標準，應該將水準點的分布范圍限制在20m以內(nèi)，確保每隔20m都能夠找到一個水準點，為施工質(zhì)量控制提供必要的支持。在施工過程中，應嚴格按照施工設計圖紙的要求，對護岸基礎邊線進行嚴格放樣，設立基礎邊樁，為以后的施工工作打下良好的基礎。
關鍵詞：
農(nóng)業(yè)經(jīng)濟論文發(fā)表，發(fā)表農(nóng)業(yè)工程論文，農(nóng)業(yè)物料學論文投稿。
1、1施工測量。
1、2混凝土基礎。
首先，在開始施工前，應按照設計施工的需要，對各種原材料進行嚴格檢測，同時通過相應的試驗，確定混凝土配合比，并對混凝土的攪拌時間加以嚴格控制，確保混凝土拌合的均勻性，從而滿足了施工中塌落度的標準要求。其次，應該對基槽進行修正，保證其平整度和清潔度，同時做好驗收工作，只有當監(jiān)理工程師檢查合格后，才能進行后續(xù)施工。在架設模板時，應該充分保證模板的剛度和強度，以及模板的平整度和穩(wěn)定性，以保證混凝土構(gòu)件的施工質(zhì)量。在混凝土澆筑之前，還要對基槽中的一些雜物、積水進行處理與清潔。然后，在混凝土攪拌時，應該采用插入式振搗器，進行分層搗實，以確保混凝土的強度能夠滿足護岸工程的施工要求。
1、3漿砌塊石墻身。
當基礎混凝土的強度達到設計強度的70%以上時，對底板上的雜物和泥土等進行處理與清潔，從而方便進行砌筑墻身。對于漿砌塊的選擇，應該以堅石和次堅石為主，確保材料的強度在25mpa以上，石料的表面也不能存在裂縫或風化現(xiàn)象。在墻身砌筑施工時，應該選擇坐漿及錯縫砌筑工藝，確保每一個砌層的穩(wěn)定性，砌塊之間使用砂漿填充，確保其粘結(jié)牢固，確保上層砌筑時不會對下層已經(jīng)完工的砌塊造成擾動。當墻身達到一定強度后，應該進行勾縫處理，以圓角的方式，對勾縫的交叉點進行控制，同時做好墻身的養(yǎng)護管理，保證施工質(zhì)量。
1、4壓頂混凝土。
在護岸工程中，壓頂是最上部的工程，其質(zhì)量、平整度和線型對于護岸工程的外觀有著很大的影響，而且影響著護岸工程的牢固性。在壓頂施工前，應該對墻頂進行清理，保持其整潔性和平整度，然后，應該做好測量和放樣，明確壓頂?shù)母叱毯途€型，同時進行立模。在立模時，應該選擇鋼模，以滿足強度和剛度方面的要求，而為了保證模板的穩(wěn)定性，可以應用三角鋼夾具和支架。在脫模時，應選擇機油（或色拉油）作為脫模油，從而保證墻面的平整和光潔。混凝土的澆筑應采用連續(xù)澆筑的方式，使用插入式振搗器搗實后，利用平板振搗的方式，保證混凝土表面的平整度。
（1）試挖：
應該選擇經(jīng)驗豐富的施工人員進行試挖，并根據(jù)試挖得出的各項數(shù)據(jù)，對挖泥船的相關參數(shù)進行調(diào)整，以保證挖泥工作的有效性。同時，應選擇正確測設備的組合方式進行執(zhí)行，提高設備的利用率，從而保證工程的順利進行。
（2）挖槽：
可以根據(jù)試挖得出的數(shù)據(jù)，對挖槽設備的參數(shù)進行設置，從而保證施工效果。在施工過程中，應做好現(xiàn)場施工管理工作，根據(jù)回淤情況況及開挖后泥沙的泄漏程度，從而對施工超深進行判斷，確定是否需要增加施工。施工的超深厚度也應由試挖來確定，然后在實際施工中，根據(jù)實際狀況對其進行適當調(diào)整，從而保證挖槽深度能夠達到設計標準的要求。在施工中，為了避免出現(xiàn)漏挖等現(xiàn)象，應該保證每一條挖槽都與前一條挖槽保持5m左右的重疊，特別是在邊坡的分層分階梯施工中，更應該注重重疊挖槽的部分，以防出現(xiàn)淺埂的遺留現(xiàn)象。
（3）泥漿輸送：
在施工過程中，為了避開不妨礙航道運輸?shù)恼９ぷ鳎荛_來往的船只對施工的影響，該做好水下潛管的敷設，從而實現(xiàn)對泥漿的輸送。通常，從水下地形考慮，潛管的'連接大多是采用的方式是柔性連接，大部分是在水面上對潛管進行連接，之后分段下放，從而保證水下潛管的連續(xù)性。在對水下潛管進行敷設前，還必須做好舊有航道水下地形的勘察工作，確保潛管敷設后，航道的水深可以達到1。5m以上。而假如水深不足，則應該重新進行挖槽。
（4）質(zhì)量控制：
從本質(zhì)上講，航道疏浚工程就是對航道中存在的泥沙和雜物等進行處理，以保證航道的正常通行，或者對航道進行拓展。因此，在實際施工中，應該做好相應的質(zhì)量控制，保證航道疏浚的可靠性，以免影響來往船只的安全。首先，應該對施工設備進行合理選擇和組合，確保設備能夠?qū)崿F(xiàn)最高利用效率，同時對設備運行狀態(tài)進行實時監(jiān)測，保證施工安全；其次，對于挖出的泥沙，應該合理放置，在河岸附近建立統(tǒng)一的泥沙堆放點，并在附近構(gòu)建完善的排水系統(tǒng)，使得泥沙中的水分可以順利排出，同時避免泥沙再次進入河道；然后，在疏浚工程施工之前，應對原本的航道斷面進行徹底的檢查，以確保設計和施工方案是否合理，并且應該由監(jiān)理工程師簽字確認，不能盲目的進行施工；在施工中嚴格按照相關規(guī)范進行操作，確保工程的施工質(zhì)量。另外，需要注意的是，由于施工位置是港口，其自身的吞吐量較大，施工過程中必然會對航運造成一定的影響，因此，施工單位該對施工時間進行合理性的安排，盡量避開航運高峰的時間段，從而減少不必要的損失。
3、結(jié)語。
總而言之，在當前經(jīng)濟全球化飛速發(fā)展的背景下，我國的對外貿(mào)易獲得了前所未有的增長，也使得港口航道工程在區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中的重要性愈發(fā)凸顯。如今，我國在港口航道工程建設過程中，取得了明顯成效，但是也存在不足和一些問題，迫切需要相關管理部門的重視，應用先進的施工工藝技術(shù)，大力發(fā)展港口航道建設，推動航運事業(yè)的健康發(fā)展。
工程結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換層施工工藝的論文（優(yōu)質(zhì)19篇）篇二
根據(jù)預測結(jié)果和實際揭露，集中軌道大巷施工至832m時，由于頂板巖石破碎冒落，巷道與原王峪采空區(qū)貫通，采空區(qū)邊緣老空巷道未塌落，與集中軌道大巷呈t字形交叉，老空區(qū)大面積覆于集中軌道大巷施工方向上部，與集中軌道大巷頂板層間距0.8m，集中軌道大巷從采空區(qū)底板穿過。經(jīng)過井下實際勘察及檢測，采空區(qū)內(nèi)無積水，為原王峪煤礦2#煤層回采后形成的采空區(qū)。原2#煤層厚1.5m左右，回采后冒落高度3~5m，前方采空區(qū)寬度大約20m，長度大約48m。
工程結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換層施工工藝的論文（優(yōu)質(zhì)19篇）篇三
（1）降低成本。把降低給排水工程中的各項材料費用、人工費用、機械費用等直接費用以及間接費用的支出放在成本控制的首位，保證企業(yè)利潤不會因成本的變動而發(fā)生變化。
（2）通過成本控制增加利潤。降低成本是增加企業(yè)利潤的根本途徑。成本控制的過程就是對施工企業(yè)在施工過程中的各項實際耗費進行計算，進而采取有效措施加以控制和監(jiān)督，可以發(fā)現(xiàn)施工中的薄弱環(huán)節(jié)，從而不斷改進和提高，發(fā)現(xiàn)一切降低成本的可能，最大限度的提高企業(yè)利潤。
（3）取得競爭優(yōu)勢。科學的成本控制，不僅為企業(yè)增加了收益，還可以有效促進企業(yè)改善管理方式，提高經(jīng)營管理水平，提高工作人員業(yè)務素質(zhì)和綜合能力，進而實現(xiàn)了企業(yè)在市場競爭中的生存和發(fā)展壯大。
（4）節(jié)約增產(chǎn)。給排水工程所需各種材料和資源數(shù)量都非常多，當所需資源受到限制時，成本控制不僅體現(xiàn)在降低成本上，還可以利用有限的資源創(chuàng)造出更多的產(chǎn)品和價值，達到了節(jié)約增產(chǎn)的目的。另外還可以改變資源的用途，用有限的資源生產(chǎn)利潤總額更高的產(chǎn)品，從而為企業(yè)創(chuàng)造更大的利益。
工程結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換層施工工藝的論文（優(yōu)質(zhì)19篇）篇四
摘要：
護岸工程在正式施工前，為了保證施工的有效進行，應該對河道和岸坡進行相應的測量工作，對護岸工程中的線路長度、標高等可能影響施工質(zhì)量的因素進行明確，同時從工程實際情況出發(fā)，加密處理護岸沿線的水準點，測量其閉合度，從而確保全部水準點的更加可靠和準確。結(jié)合相關工程建設標準，應該將水準點的分布范圍限制在20m以內(nèi)，確保每隔20m都能夠找到一個水準點，為施工質(zhì)量控制提供必要的支持。在施工過程中，應嚴格按照施工設計圖紙的要求，對護岸基礎邊線進行嚴格放樣，設立基礎邊樁，為以后的施工工作打下良好的基礎。
關鍵詞：
農(nóng)業(yè)經(jīng)濟論文發(fā)表，發(fā)表農(nóng)業(yè)工程論文，農(nóng)業(yè)物料學論文投稿。
1、1施工測量。
1、2混凝土基礎。
首先，在開始施工前，應按照設計施工的需要，對各種原材料進行嚴格檢測，同時通過相應的試驗，確定混凝土配合比，并對混凝土的攪拌時間加以嚴格控制，確保混凝土拌合的均勻性，從而滿足了施工中塌落度的標準要求。其次，應該對基槽進行修正，保證其平整度和清潔度，同時做好驗收工作，只有當監(jiān)理工程師檢查合格后，才能進行后續(xù)施工。在架設模板時，應該充分保證模板的剛度和強度，以及模板的平整度和穩(wěn)定性，以保證混凝土構(gòu)件的施工質(zhì)量。在混凝土澆筑之前，還要對基槽中的一些雜物、積水進行處理與清潔。然后，在混凝土攪拌時，應該采用插入式振搗器，進行分層搗實，以確保混凝土的強度能夠滿足護岸工程的施工要求。
1、3漿砌塊石墻身。
當基礎混凝土的強度達到設計強度的70%以上時，對底板上的雜物和泥土等進行處理與清潔，從而方便進行砌筑墻身。對于漿砌塊的選擇，應該以堅石和次堅石為主，確保材料的強度在25mpa以上，石料的表面也不能存在裂縫或風化現(xiàn)象。在墻身砌筑施工時，應該選擇坐漿及錯縫砌筑工藝，確保每一個砌層的穩(wěn)定性，砌塊之間使用砂漿填充，確保其粘結(jié)牢固，確保上層砌筑時不會對下層已經(jīng)完工的砌塊造成擾動。當墻身達到一定強度后，應該進行勾縫處理，以圓角的方式，對勾縫的交叉點進行控制，同時做好墻身的養(yǎng)護管理，保證施工質(zhì)量。
1、4壓頂混凝土。
在護岸工程中，壓頂是最上部的工程，其質(zhì)量、平整度和線型對于護岸工程的外觀有著很大的影響，而且影響著護岸工程的牢固性。在壓頂施工前，應該對墻頂進行清理，保持其整潔性和平整度，然后，應該做好測量和放樣，明確壓頂?shù)母叱毯途€型，同時進行立模。在立模時，應該選擇鋼模，以滿足強度和剛度方面的要求，而為了保證模板的穩(wěn)定性，可以應用三角鋼夾具和支架。在脫模時，應選擇機油（或色拉油）作為脫模油，從而保證墻面的平整和光潔。混凝土的澆筑應采用連續(xù)澆筑的方式，使用插入式振搗器搗實后，利用平板振搗的方式，保證混凝土表面的平整度。
（1）試挖：
應該選擇經(jīng)驗豐富的施工人員進行試挖，并根據(jù)試挖得出的各項數(shù)據(jù)，對挖泥船的相關參數(shù)進行調(diào)整，以保證挖泥工作的有效性。同時，應選擇正確測設備的組合方式進行執(zhí)行，提高設備的利用率，從而保證工程的順利進行。
（2）挖槽：
可以根據(jù)試挖得出的數(shù)據(jù)，對挖槽設備的參數(shù)進行設置，從而保證施工效果。在施工過程中，應做好現(xiàn)場施工管理工作，根據(jù)回淤情況況及開挖后泥沙的泄漏程度，從而對施工超深進行判斷，確定是否需要增加施工。施工的超深厚度也應由試挖來確定，然后在實際施工中，根據(jù)實際狀況對其進行適當調(diào)整，從而保證挖槽深度能夠達到設計標準的要求。在施工中，為了避免出現(xiàn)漏挖等現(xiàn)象，應該保證每一條挖槽都與前一條挖槽保持5m左右的重疊，特別是在邊坡的分層分階梯施工中，更應該注重重疊挖槽的部分，以防出現(xiàn)淺埂的遺留現(xiàn)象。
（3）泥漿輸送：
在施工過程中，為了避開不妨礙航道運輸?shù)恼９ぷ鳎荛_來往的船只對施工的影響，該做好水下潛管的敷設，從而實現(xiàn)對泥漿的輸送。通常，從水下地形考慮，潛管的'連接大多是采用的方式是柔性連接，大部分是在水面上對潛管進行連接，之后分段下放，從而保證水下潛管的連續(xù)性。在對水下潛管進行敷設前，還必須做好舊有航道水下地形的勘察工作，確保潛管敷設后，航道的水深可以達到1。5m以上。而假如水深不足，則應該重新進行挖槽。
（4）質(zhì)量控制：
從本質(zhì)上講，航道疏浚工程就是對航道中存在的泥沙和雜物等進行處理，以保證航道的正常通行，或者對航道進行拓展。因此，在實際施工中，應該做好相應的質(zhì)量控制，保證航道疏浚的可靠性，以免影響來往船只的安全。首先，應該對施工設備進行合理選擇和組合，確保設備能夠?qū)崿F(xiàn)最高利用效率，同時對設備運行狀態(tài)進行實時監(jiān)測，保證施工安全；其次，對于挖出的泥沙，應該合理放置，在河岸附近建立統(tǒng)一的泥沙堆放點，并在附近構(gòu)建完善的排水系統(tǒng)，使得泥沙中的水分可以順利排出，同時避免泥沙再次進入河道；然后，在疏浚工程施工之前，應對原本的航道斷面進行徹底的檢查，以確保設計和施工方案是否合理，并且應該由監(jiān)理工程師簽字確認，不能盲目的進行施工；在施工中嚴格按照相關規(guī)范進行操作，確保工程的施工質(zhì)量。另外，需要注意的是，由于施工位置是港口，其自身的吞吐量較大，施工過程中必然會對航運造成一定的影響，因此，施工單位該對施工時間進行合理性的安排，盡量避開航運高峰的時間段，從而減少不必要的損失。
3、結(jié)語。
總而言之，在當前經(jīng)濟全球化飛速發(fā)展的背景下，我國的對外貿(mào)易獲得了前所未有的增長，也使得港口航道工程在區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中的重要性愈發(fā)凸顯。如今，我國在港口航道工程建設過程中，取得了明顯成效，但是也存在不足和一些問題，迫切需要相關管理部門的重視，應用先進的施工工藝技術(shù)，大力發(fā)展港口航道建設，推動航運事業(yè)的健康發(fā)展。
文檔為doc格式。
工程結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換層施工工藝的論文（優(yōu)質(zhì)19篇）篇五
高層建筑結(jié)構(gòu)的多樣性勢必帶來轉(zhuǎn)換層形式的多樣性，轉(zhuǎn)換層的施工應事先針對工程的具體情況制定詳細的施工方案，并精心組織施工，同時充分創(chuàng)造有利條件變不利施工為有利因素，以達到降低施工難度、節(jié)約施工成本、保證工程質(zhì)量的目的。
關鍵詞：
工程結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換層施工工藝的論文（優(yōu)質(zhì)19篇）篇六
現(xiàn)代高層建筑是向更高、體型更復雜、結(jié)構(gòu)形式更多樣、功能更齊全、綜合性更強的方向發(fā)展。然而在設計中，由于結(jié)構(gòu)下部樓層受力較大，上部樓層受力較少，正常布置時是下部剛度大，墻多柱網(wǎng)密，到上部漸漸減少墻，柱擴大軸線間距。為滿足建筑物的功能要求，實現(xiàn)結(jié)構(gòu)布置，必須在結(jié)構(gòu)變換的樓層設置轉(zhuǎn)換層，轉(zhuǎn)換層大致有梁式、桁架式、空腹桁架式、箱形和板式等。本文根據(jù)多年的施工實踐，著重介紹結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換層的施工方法及其質(zhì)量控制。
1.1轉(zhuǎn)換層模板支撐系統(tǒng)。
工程中常用以下幾種模板支撐體系：
（1）一次性支模。
從轉(zhuǎn)換層底一直撐到底層地面或地下室底版．需要模板支撐材料，適用于施工現(xiàn)場可用的支撐材料較多，且轉(zhuǎn)換層位置較低的情況。
（2）荷載傳遞法支模。
將轉(zhuǎn)換梁（板）的自重和施工荷載通過支撐系統(tǒng)傳遞給若干層樓板。支撐樓板的數(shù)量應通過設計來確定。另一種方案是充分利用轉(zhuǎn)換層支撐柱的傳力作用；另一部分通過樓面設置的豎向支撐構(gòu)成的梁下排架體系傳遞給下面若干個樓層。
（3）疊合澆筑法支模。
應用疊合梁原理將轉(zhuǎn)化梁（板）分2次或3次澆筑成型，支撐系統(tǒng)只需考慮承受第1次的混凝土自重和施工荷載，施工時應注意疊合面的處理，同時應對疊層澆筑的轉(zhuǎn)換驗算。
（4）埋設型鋼法。
支撐。在轉(zhuǎn)換梁中埋設型鋼或鋼桁架，并與模板連為―體，以承受全部大梁自重及施工荷載，大梁一次澆搗成型，可節(jié)省模板支撐材料，轉(zhuǎn)換梁可采用鋼骨混凝土結(jié)構(gòu)。
搭設模板支撐時，要求上、下層支撐在同一位置。當轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)下層空間可采用疊合澆注法或埋設型鋼法支模。設置模板支撐系統(tǒng)后，應對轉(zhuǎn)換梁（板）及其下部樓層的樓板進行施工階段的承載力驗算。結(jié)構(gòu)設計時，應綜合考慮轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)的施工方案，建立符合實際的力學分析模式，達到設計和施工的統(tǒng)一。
1.2混凝土工程施工。
大體積混凝土轉(zhuǎn)換層施工時，應采取措施防止溫度裂縫：
（1）根據(jù)混凝土的配合比和施工氣候及現(xiàn)場條件，預測監(jiān)控混凝土在澆筑后1個月內(nèi)的各部位溫度的變化情況。
（2）應采用以下方法控制混凝土內(nèi)外溫差小于25℃：蓄熱保溫法，即常規(guī)保溫方法；內(nèi)降外保法，即在大體積混凝土內(nèi)部循環(huán)埋管通水冷卻降溫，在大體積混凝土轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)的上表面及面采取保濕措施；蓄水養(yǎng)護法，即在混凝土初凝后先灑水養(yǎng)護2h，隨后進行蓄水養(yǎng)護，蓄水高度100mm。
（3）水泥的選用：采用水化熱低的礦渣硅酸鹽水泥或火山灰硅酸鹽水泥；摻用沸石粉代替部分水泥，降低水泥用量，使水化熱相應降低；。摻入減水劑，減少水泥用量，使混凝土緩凝推遲水化熱峰值的出現(xiàn)，使升溫延長，降低水化熱峰值，使混凝土的表面溫度梯度減小。
（4）施工方法：a先施工轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)周圍結(jié)構(gòu)或墻體，防止混凝土表面散熱過快，內(nèi)外溫差過大；b在夏季高溫氣候施工時，采用冰水攪拌，以降低混凝土的人模溫度；c分層澆筑混凝土，每層厚300～500mm，并在前一層混凝土初凝之前，將后一層混凝土澆筑完畢；d采用疊合梁原理澆筑轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)，可緩解大體積混凝土水化熱高、溫度過大對控制裂縫的不利影響。
1.3鋼筋工程施工。
轉(zhuǎn)換梁（板）的含鋼量高，主筋長，梁柱節(jié)點區(qū)鋼筋密集。免費論文參考網(wǎng)。因此，正確地翻樣和下料，合理安排好就位次序是鋼筋施工的關鍵。免費論文參考網(wǎng)。
1.4預應力混凝土轉(zhuǎn)換層結(jié)構(gòu)施工。
施工時采取以下措施防止張拉階段預拉區(qū)開裂或反拱過大：
（1）采用擇期張拉技術(shù)，即待轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)上部施工數(shù)層之后再張拉預應力，在此之前轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)下的支撐必須加強。
（2）在預拉區(qū)配置一定數(shù)量的預應力筋用以反拱，該部分的預應力筋是使用階段不需要的。
（3）采用分階段張拉技術(shù)，即逐漸施加預應力以平衡各階段荷載，但由于張拉次數(shù)較多，施工費用略高。
2.1模板安裝、拆除的質(zhì)量控制。
（1）梁側(cè)模板的安裝。
1）應采用30mm×2.5mm的扁鐵作為拉片，其長度為梁截面寬度加2倍鋼模板肋高，兩端適當位置鉆孔。
2）鋼模外側(cè)應用似8鋼管扣件夾具豎向夾住梁的模板，每根小橫桿上設置一付夾具，并用水平背桿將這些夾具橫向連通。
3）梁、板支撐的部分橫向水平桿的端部應頂住梁的兩側(cè)模板，并與鋼管扣件夾具連接，以承受新澆筑混凝土的側(cè)向壓力。
4）為確保混凝土不漏漿，應采用塑料泡沫條或毛草紙對拼縫進行嵌縫。
5）當梁、板的跨度不小于4000mm時。若無設計要求，梁、板底模應按全長跨度的2％起拱量起拱。
（2）底板模板的安裝。
板底模板宜采用mm×1000mm×18mm的竹壓板，竹壓板周邊可采用鍍鋅鐵皮包邊，以減輕因碰撞造成的損壞。在鋼管支撐架頂部水平桿上先平鋪150mm×50mm的木拐，間隙距200mm；安裝模板后，用釘子將模板與木枋固定。拼縫采用寬50mm的不干膠帶封閉，以確保板縫處不漏漿。模板安裝完成后，澆筑混凝土前需由項目技術(shù)負責人組織有關人員進行模板工程驗收，合格后方準澆筑混凝土。
（3）模板的拆除。
混凝土澆筑完成后，對于板，當混凝土強度達到設計強度75％時，對于梁，若跨度不大于8m，當混凝土強度達到設計強度75％時，若梁跨度大于8m，當混凝土強度達到設計強度的100％時，才允許拆除模板及支撐系統(tǒng)。模板拆除前，須由施工人員提出模板拆除申請，由項目技術(shù)負責人組織有關人員進行驗證，符合有關規(guī)定后方準予拆除模板。
2.2鋼筋安裝的質(zhì)量控制。
對于梁內(nèi)同一位置有多層鋼筋時，為確保受力鋼筋位置準確，擺放平直，即采用25的短節(jié)鋼筋橫向水平放置于兩層鋼筋之間，楞頭鐵間趾為沿梁長方向每1000mm長放置一根，且每層受力鋼筋之間豎向排，均用楞頭鐵隔開。
梁底部鋼筋的混凝土保護層厚度為25mm，其墊塊可用預制的（20以上細石混凝土小方塊作墊塊；但對于截面高度在1200mm及以上的框架梁，由于其鋼筋直徑在25及以上，且根數(shù)又很多，因此鋼筋自重很大，細石混凝土墊塊已不能承受其荷載。必須采用14～20，長度為1．4倍梁截面寬度的短節(jié)鋼筋作墊塊，將此短鋼筋與底層縱向受力鋼筋約呈45。夾角平放在底模板與底層箍筋之間，或采用專用料混凝土保護層墊塊。
轉(zhuǎn)換層主、次梁的上層承重結(jié)構(gòu)的柱、薄壁柱或剪力墻等，其結(jié)構(gòu)鋼筋必須插入轉(zhuǎn)換層的梁、柱內(nèi)，并與梁、柱內(nèi)的鋼筋焊牢固定，且在距樓面50mm處設置二道箍筋，以確保上部結(jié)構(gòu)鋼筋位置正確。
2.3混凝土澆筑的質(zhì)量控制。
（1）混凝土配合比設計。
混凝土配合比設計，必須由具有相應設計資格的'試驗室在對施工現(xiàn)場使用的水泥、砂、石、外加劑等進行試（檢）驗的基礎上，設計出混凝土配合比。為防止在澆筑中出現(xiàn)施工冷縫，要求在混凝土配合比中添加緩凝減水劑。
（2）混凝土澆筑及下料方法。
混凝土澆筑采取從房屋一端的邊梁開始澆筑，在邊梁澆筑完成后再澆筑垂直于該邊梁的其余各框架梁，澆筑長度至相鄰軸線的框架柱暫停，再返回澆筑樓蓋板混凝土，以此澆筑方法類推，向前平行推進，直至澆筑完成。在澆筑框架梁混凝土過程中，對于截面高度為1800mm的梁應采用4次下料澆筑，4次振搗，每次澆筑厚度不大于500mm的方法；相應地對于截面高度為1200mm的梁應采用3次下料，3次振搗的方法；以確保混凝土密實，不出現(xiàn)施工冷縫，并有利于減小梁側(cè)模板承受的側(cè)向壓力。
計量工必須嚴格控制混凝土的配合比，水泥（散裝）、砂、石、外加劑等必須認真過稱計量，外加劑由專人負責計量下料，保證供應，如采用商品混凝土也應保證供應。
3、結(jié)束語。
近年來，在工程實踐中采用了以上行之有效的質(zhì)量保證，確保了在建工程的支撐系統(tǒng)穩(wěn)定牢固，模板系統(tǒng)可靠嚴密，鋼筋數(shù)量及位置準確，混凝土密實，構(gòu)件幾何尺寸準確，表面平整，橫平豎直，線角順直方正。同時也符合設計強度要求，滿足規(guī)范、標準要求，滿足強制性條文要求。高層建筑結(jié)構(gòu)的多樣性勢必帶來轉(zhuǎn)換層形式的多樣性，轉(zhuǎn)換層的施工應事先針對工程的具體情況制定詳細的施工方案，并精心組織施工，同時充分創(chuàng)造有利條件變不利施工為有利因素，以達到降低施工難度、節(jié)約施工成本、保證工程質(zhì)量的目的。
工程結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換層施工工藝的論文（優(yōu)質(zhì)19篇）篇七
摘要：隨著科技的發(fā)展和社會的進步，人們的生活水平不斷提高，對基礎設施的要求越來越高，城市市政給排水也越來越受到人們的重視。然而，在城市市政給排水的規(guī)劃建設過中仍然存在著一些問題亟待解決。為此，必須要對城市市政給排水的規(guī)劃思路進行整理。針對具體問題具體分析，并找到合理的解決辦法。
關鍵詞：城市;市政給排水;規(guī)劃。
人類的生產(chǎn)和生活都離不開水，水資源的合理開發(fā)利用是城市可持續(xù)發(fā)展的前提，并且給排水工程對于我國城市化建設起著至關重要的作用。雖然當前為了確保城市供水的水質(zhì)、水量和水壓，我國已經(jīng)設置相關部門對城市的給排水工程做統(tǒng)一規(guī)劃。但是，由于城市市政給排水是涉及到諸多方面的復雜工程，只是簡單的規(guī)劃和部署遠遠不能夠做好城市的給排水工作，城市給排水建設仍面臨著諸多問題。因此必須正視在過去城市發(fā)展中給排水規(guī)劃和建設存在的問題，針對性地找到規(guī)劃思路，并付諸實際行動，才能夠從根本上解決城市市政給排水的問題，促進城市的可持續(xù)發(fā)展。
一、城市市政給排水面臨的問題。
1.城市給排水技術(shù)水平問題。
在進行城市給水排水工程建設的過程中，往往由于施工人員自身的技術(shù)水平、專業(yè)素質(zhì)及業(yè)務水平有限導致在施工中不能夠按照預期的工程質(zhì)量進行建設，這給后期市政基礎設施的運行維護帶來相當大的難題。造成這一現(xiàn)象的原因就在于：隨著我國城市化步伐的加快，城市的給排水工程的數(shù)量激增，在城市給排水專業(yè)人才的培養(yǎng)方面，質(zhì)量和數(shù)量均有不足。由于市政建設對于給排水專業(yè)人才的需求量大，在招聘過程中往往忽視對施工人員專業(yè)知識和技能的考核，一味地填充人數(shù)，導致施工質(zhì)量不高。而在施工過程中，由于一大部分人員不能夠真正掌握設計的宗旨和城市發(fā)展的規(guī)劃，使得在建設初期就出現(xiàn)了許多錯誤意識，而給后續(xù)的市政建設帶來隱患。
2.城市市政給排水施工過程中存在的安全問題。
市政給排水工程建設過程中，每一項施工程序都有著明確的操作規(guī)范。由于一些施工人員缺乏一些必要的素質(zhì)和意識，導致在具體的操作過程中出現(xiàn)紕漏，忽視了具體的規(guī)范要求，從而引起施工安全隱患。這主要表現(xiàn)在以下三個方面：(1)管理人員監(jiān)管不到位。一些施工工地管理人員不會出現(xiàn)在施工現(xiàn)場，不會對安全問題和技術(shù)問題進行現(xiàn)場指導。因而在施工過程中，施工人員由于缺乏經(jīng)驗、知識和技術(shù)會造成不規(guī)范、錯誤的操作，且無人糾正。(2)監(jiān)管機構(gòu)不到位。在市政給排水工程中，監(jiān)督機構(gòu)往往不能夠發(fā)揮其監(jiān)督作用，沒有切實有效的方法對施工單位進行科學監(jiān)督，從而造成安全隱患。(3)施工時沒有做到全盤規(guī)劃。例如，有時在施工過程中需要臨時鋪設管道。如果缺少詳細周密的統(tǒng)籌規(guī)劃會導致管道鋪設的深淺不合適、線路不合理等現(xiàn)象。而在北方城市如果不考慮天氣的影響，往往會造成管道凍裂現(xiàn)象，使整個工程存在安全隱患。
3.城市市政給排水的規(guī)劃設計與城市規(guī)劃之間的協(xié)調(diào)問題。
城市市政給排水的規(guī)劃設計不是單獨進行的。作為市政工程的一部分，在規(guī)劃過程中，勢必會與其他專業(yè)相互影響，而產(chǎn)生一定的沖突和矛盾。例如，排水管道一般為設置在道路下的重力流管道，其管徑的確定不僅與流量有關還與坡度有關。在城市規(guī)劃中如果沒有詳細的道路標高，很難準確地計算管道坡高，這都需要與城市規(guī)劃進行協(xié)調(diào)。
二、城市市政給排水的規(guī)劃思路。
1.提高給排水技術(shù)水平。
在城市市政給排水的施工過程中，一定要重視施工圖會審及技術(shù)交底工作。在施工之前要做好整個工程的設計和資金投入審核工作。要切實提高施工人員的技術(shù)水平，在引進人才時必須嚴把質(zhì)量關，同時定期設置專業(yè)的技術(shù)培訓班，培訓一些施工人員。同時，注重新技術(shù)新方法的使用。例如，城市給排水管道施工時多采用開槽的方法來鋪設預制成品管，這是當前國內(nèi)外應用最為普遍的地下管道工程施工方法。施工人員必須要熟練掌握這種方法，提高施工的技術(shù)水平。
2.建立健全的安全管理機構(gòu)。
在市政給排水工程的施工過程中，建筑單位需要設立專門的負責人對施工人員進行安全管理，切實分析工程中可能存在的.安全隱患，最大限度地避免施工中可能出現(xiàn)的危險。同時，施工單位要不斷地完善工程的安全管理機構(gòu)，切實加強安全管理機構(gòu)對給排水工程的安全管理質(zhì)量和效率。配備專門的安全監(jiān)管人員，時刻注意工程中所存在的安全隱患，并力爭在第一時間予以解決。
3.加強溝通，協(xié)調(diào)城市的各個規(guī)劃。
為了充分協(xié)調(diào)城市給排水規(guī)劃與城市其他的規(guī)劃，就必須要加強不同規(guī)劃方案之間的溝通。因此，首先就需要采用系統(tǒng)分析法對整個城市的各項工程進行科學的規(guī)劃。所謂系統(tǒng)分析法就是針對系統(tǒng)的各個要素和系統(tǒng)外部條件進行全面系統(tǒng)的分析，在分別研究和解釋各個系統(tǒng)元素的基礎上，找到各個系統(tǒng)元素之間的關系及影響方式，優(yōu)化和協(xié)調(diào)各元素之間的關系，使整體系統(tǒng)達到最優(yōu)狀態(tài)。市政工程就是這樣一個要采用系統(tǒng)分析法進行科學規(guī)劃的系統(tǒng)，而城市市政給排水和其他市政工程則是不同元素。在城市規(guī)劃過程中，只有利用系統(tǒng)分析法協(xié)調(diào)給排水工程和其他市政工程之間的關系，才能使整個城市的規(guī)劃建設達到最優(yōu)狀態(tài)。同時，還需要以變化的眼光看待整個工程的規(guī)劃，而不能只是把眼光滯留在當前。要及時根據(jù)系統(tǒng)的發(fā)展模式，來適時適度調(diào)整規(guī)劃方法和規(guī)劃理念，從而不斷地完善城市這一系統(tǒng)工程，為城市的發(fā)展增添動力。
三、結(jié)語。
綜上所述，城市市政給排水規(guī)劃是一項涉及到諸多方面的系統(tǒng)工程，其規(guī)劃具有前瞻性、長遠性和與時俱進的特點。在城市市政給排水規(guī)劃過程中，面臨施工技術(shù)水平、施工安全以及城市規(guī)劃協(xié)調(diào)等方面的問題，文章分別提出了相應的解決策略，具有一定的實用價值。總之，只有首先具備了長遠規(guī)劃的理念，才能從該角度出發(fā)與時俱進地考慮問題，并且及時地調(diào)整規(guī)劃方法，協(xié)調(diào)好城市各個規(guī)劃，才能夠從根源上解決問題，才能夠真正促進城市的長遠可持續(xù)發(fā)展。
作者:張小敬劉中厚單位:濟寧市市政設計院有限公司。
參考文獻:。
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[3]韓冬.市政給排水規(guī)劃設計探討[j].黑龍江科技信息,(06).
[4]常魁.排水規(guī)劃中排水分區(qū)劃分技術(shù)研究[j].山西建筑,2013(29).
工程結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換層施工工藝的論文（優(yōu)質(zhì)19篇）篇八
（1）材料費。指直接用于施工過程中的各項施工材料費用，以及周轉(zhuǎn)材料的攤銷費等。
（2）人工費。指直接用于給排水工程的人工各項費用支出總和。
（3）機械設備使用費。指給排水工程具體操作過程中各項機械設備的采購、使用費用，以及因租賃外單位機械所發(fā)生的租賃費。
（4）指不包含上述三項而在施工過程中產(chǎn)生的其他費用。
2.2間接費。
（1）施工管理費。管理費用是最主要的間接費用。它核算企業(yè)為工程建設和提供勞務而發(fā)生的各項間接費用。如機械修理費、辦公費、水電費等等。（2）其他間接費。指施工管理費以外的其他間接費。
工程結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換層施工工藝的論文（優(yōu)質(zhì)19篇）篇九
首先是勘察技術(shù)，在施工前應根據(jù)對應的方法對地基做地基基礎勘察工作。具體步驟：第一步，將具體地形和屏面坐標圖結(jié)合在一起，同時做到對房屋結(jié)構(gòu)，規(guī)模了然于胸，收集相關資料計算出建筑的承載以及地基的變形范圍和埋置深度；第二步，將地基性質(zhì)比如穩(wěn)定性與均勻性、收集的地質(zhì)具體情況以及數(shù)據(jù)結(jié)合在一起，確定地質(zhì)類型，其中需要注意的是對勘探點和勘探深度的控制；第三步，根據(jù)地質(zhì)情況，地基土質(zhì)的均勻程度以及地層結(jié)構(gòu)進行相應的取樣和測量。然后是支護設計與土方開挖。設計技術(shù)的'第一步是清除挖方區(qū)的障礙，比如排水管、電纜等，對相關信息進行明確，比如開挖路線、坡度以及排水系統(tǒng)等；第二步，對于相對較硬的土地質(zhì)地，用反鏟挖掘機、巖石粉碎機對巖石做出處理，在施工過程中，挖掘機設備和人工應該相輔相成，控制地基挖掘的深度，防止破壞。其次是地下水控制技術(shù)。如今，大部分工程使用管井降水法控制以及防范基礎地基腐蝕問題。施工中需要注意,承壓含水層滲透系數(shù)要有層次性，慢慢加大變化，下降幅度不能一致，并且要重視井的深度，一般管井的井深相對于基坑挖深要大概多6m。含水層土質(zhì)一般是粉質(zhì)茹土、粉土和粉砂交相互交叉，產(chǎn)生了滲透性差，所以，施工過程中應讓井的深度到達基巖底部使?jié)B透系數(shù)增大，保證井的完整性，然后對于不同面積的基坑，實施不同的布井。最后是檢測技術(shù)。檢測技術(shù)目的是保證工程的安全性。首先，要合理布置監(jiān)測點，要在基坑支護變化大的地段和地質(zhì)條件差的地段合理設置檢測點；其次，采取觀測的方式考察基坑邊坡變形情況，加強基坑頂部側(cè)面位移和開挖深度比值的觀察，對基坑支護變化情況有一個了解。同時，要結(jié)合地基地質(zhì)狀況調(diào)整支護參數(shù)。對于基坑支護異常情況，可以運用支撐或者回填等方法來提升基坑邊坡的安全性；最后，在支護施工期間要保證每天至少一次的監(jiān)測密度。同時，還要考慮到季節(jié)和水害來源，有針對性地進行監(jiān)測,出現(xiàn)問題要及時明確原因，根據(jù)實際情況運用合理的排水措施控制和防范風險。通過檢查審核來達到相關質(zhì)量標準。比如對基坑支護以及基坑地基土質(zhì)的情況進行檢查和控制，從而達到施工工程的安全目標。同時，地下水，積水非常容易對地基基礎和基坑造成腐蝕和破壞，通過控制坡度，地下水以及設置集水井和排水渠道，來減少相對應的破壞。
第一種故障是施工材料方面的故障。施工材料對于房屋建筑工程來說是至關重要的，我國的建筑施工材料中有許多材料不達標，這些不符合標準的施工材料會對工程的質(zhì)量產(chǎn)生非常大的不利影響。在施工過程中,有些施工人員為了自己私人利益，會做出一些用次品來施工的行為，或者是設計人員沒有標明施工材料的用處導致施工材料的使用出現(xiàn)問題。第二種故障是設計方面出現(xiàn)問題或者是人為而導致通風孔道堵塞。第三種故障是地基混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫問題。常見的原因是枕木放置不一致導致裂縫受力不均勻或者是沒有進行養(yǎng)護，定期灑水使得水分蒸發(fā)過快而形成拉力。在建筑地基基礎的施工過程中混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量問題是比較常見的，也就是說加強對混凝土結(jié)構(gòu)的裂縫控制可以有效地提升地基基礎的質(zhì)量。第四種故障是建筑地基基礎工程漏水問題。出現(xiàn)漏水問題的原因有:第一，施工技術(shù)欠缺、操作行為不規(guī)范，粗制濫造。第二，自然環(huán)境具有多變性，例如外界氣溫變化快、濕度波動較大等。地基基礎工程施工中出現(xiàn)的常見問題大部分是人為因素導致，為此，在地基基礎施工建筑中要通過控制人為因素來控制工程質(zhì)量。常見的漏水結(jié)構(gòu)主要有檐口、山墻和變形縫等。
4結(jié)語。
當代建筑行業(yè)及其技術(shù)不斷的發(fā)展變革情況下，人們對于房屋建筑的需求越來越高。所以在施工中，應牢牢掌握其每一個階段的施工技術(shù)，對于地基基礎工程施工應當更加嚴加掌控。在地基基礎工程施工時要有過硬的施工技術(shù)和施工方法，這樣才能使地基基礎工程穩(wěn)步發(fā)展，為現(xiàn)代房屋建設做出貢獻。要不斷推進施工技術(shù)的創(chuàng)新，還需要對地基基礎展開全面嚴格的勘察，同時準確地選擇地基基礎方案，完成地基支護設計工作，提高地基基礎施工的科學性。
參考文獻:。
工程結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換層施工工藝的論文（優(yōu)質(zhì)19篇）篇十
在對公路橋梁施工的過程當中,時常的`會遇到某些難題,而這些難題就需要我們用自己所掌握的在實踐當中所學到的一系列的經(jīng)驗去進行具體情況的具體處理.一下的文章就是本人在日常的實踐工作當中對于公路橋梁施工隊一些心得和體會.
作者：肖俊作者單位：浙江中威交通建設有限公司刊名：中國科技財富英文刊名：fortuneworld年，卷(期)：2010“”(10)分類號：關鍵詞：公路橋梁工程施工橋梁工程
工程結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換層施工工藝的論文（優(yōu)質(zhì)19篇）篇十一
發(fā)包方：(以下簡稱甲方)。
承包方：(以下簡稱乙方)。
按照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其有關法律、行政法規(guī)的規(guī)定，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，現(xiàn)就本建設工程具體施工事項，為明確雙方的權(quán)利和義務，經(jīng)友好協(xié)商一致，達成如下合同條款：
一、工程概況。
1.工程名稱：福鼎市云鼎茶業(yè)有限公司茶廠(車間二、車間三)。
2.工程地址：福鼎市點頭鎮(zhèn)觀洋工業(yè)集中區(qū)a-01地塊。
3.承包范圍和內(nèi)容：承包福鼎市云鼎茶業(yè)有限公司茶廠車間二建筑占地面積909.00平方米、車間三建筑占地面積1037.8平方米的輕鋼結(jié)構(gòu)廠房施工。
二、合同價款：包工包料。(車間二435元/平方米，車間三430元/平方米)。金額(大寫)：人民幣捌拾肆萬壹仟柒佰伍拾伍元整。
三、雙方一般權(quán)利和義務。
(1)發(fā)包人責任：
a.負責協(xié)調(diào)各施工單位之間的關系和現(xiàn)場施工監(jiān)督。
b.做好施工現(xiàn)場三通一平，保證做好供電、供水。
c.甲方應按時支付工程進度款，按合同簽訂之日如有拖延則每天支付應付貨款0.05%違約金。
(2)承包人責任：
a.嚴格按圖施工，工程質(zhì)量就符合設計方案圖材料標準甲、乙雙方驗收，確保工程質(zhì)量.
b.做好現(xiàn)場文明施工、安全生產(chǎn)。
c.組織施工管理人員和材料、施工機械進場。
d.在施工過程中，原因由承包方造成的事故由承包人負責。
e.服從甲方統(tǒng)一安排指揮。f.由乙方原因造成工期拖延每天支付應付貨款0.05%違約金。
四、合同工期。
1、本合同工期總?cè)諝v天數(shù)90天。以合同簽訂之日起開始計算。
2、如遇以下情況，工期相應順延：
a.發(fā)包方要求更改已確認的設計方案影響工程進度;。
b.一周內(nèi)非承包方原因停電、停水8小時以上，影響正常施工;。
c.發(fā)包方原因造成影響下一道工序施工;。
d.未按合同規(guī)定支付工程款而影響施工工期;。
e.不可抗力的因素如惡劣天氣(暴雨、高溫、地震、臺風)無法施工及政府行政行為而延誤工期;f.發(fā)包方代表同意工期順延的其它情況。
五、工程質(zhì)量。
1、涂裝材料要求：鋼構(gòu)材料現(xiàn)場除油污除銹，防銹漆一道，中灰調(diào)合漆一道。
2、承包方必須嚴格按照施工方案圖施工，接受發(fā)包方代表監(jiān)督。
3、承包方在施工中若發(fā)生質(zhì)量問題，就及時報告發(fā)包方代表，協(xié)同解決。
六、工程款的支付和結(jié)算。
本合同簽訂生效后，甲方支付乙方合同價款：30%計人民幣25萬元作為材料款;鋼構(gòu)材料進場付合同款30%計人民幣：25萬元;彩鋼板進場付合同款30%計人民幣25萬元，余款計人民幣柒萬壹仟柒佰伍拾伍元在工程竣工驗收備案達到目的合格標準后七天內(nèi)付清。余款2萬元作為工程保質(zhì)金，待保質(zhì)期滿后三日內(nèi)付清(保質(zhì)期按國家法定時間，保質(zhì)金按各時間段分別返還)。
七、施工與設計變更。
1、經(jīng)甲方確認的設計圖紙和有關資料，作為施工的有效依據(jù)，甲、乙雙方均不得擅自修改。
2、甲方生產(chǎn)工藝需要變更設計的，必須作出設計修改通知書，乙方方可實施并組織施工，因為設計變更而造成的工期變更或者增加工程造價，必須另行協(xié)商。八、糾紛解決辦法任何一方違反本合同規(guī)定，雙方協(xié)商解決，如協(xié)商不成時，可通過當?shù)刂俨脵C關或人民法院訴訟途徑解決。
九、附則。
1、本合同雙方簽字確認后即生效，工程竣工驗收符合要求，付清工程款后終止，保修責任仍然保留。本合同一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份。
2、合同履行過程中，雙方確認的資料、圖紙、通知、簽證單、聯(lián)系單、會議紀要等均作為合同附件，具有與合同同等的約束力。
3、補充協(xié)議。
a.工程竣工驗收前，乙方須向甲方提供竣工圖和竣工報告;。
c.乙方嚴格按照福鼎市云鼎茶業(yè)有限公司廠房車間二、車間三圖審后的結(jié)構(gòu)施工圖施工。
d.消防涂料由乙方施工，兩車間計另加工程款2萬元人民幣。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
文檔為doc格式。
工程結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換層施工工藝的論文（優(yōu)質(zhì)19篇）篇十二
摘要：隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展和我國建筑、橋梁工程技術(shù)的不斷提高，橋梁工程下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)在近幾年取得了快速發(fā)展。本文以橋梁基礎施工技術(shù)作為出發(fā)點，分析了橋梁墩身施工技術(shù)，并探討了橋梁承臺施工技術(shù)，以期為提高橋梁工程整體質(zhì)量提供一些參考和意見。
作為建筑工程、橋梁施工工程的重要組成部分之一的下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)，在實際工程施工過程中應用比較廣泛。隨著信息化進程不斷加快，提升下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)是當前我國工程施工技術(shù)人員探討的主要話題。提升下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)不僅可以加快工程建設的步伐，還可以提升施工效率和工程質(zhì)量。除此之外，橋梁工程下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)提升是有效保障橋梁主體結(jié)構(gòu)安全性和穩(wěn)定性的關鍵因素。
（一）橋梁基礎形式。
橋梁基礎形式的分類主要是依據(jù)工程下部結(jié)構(gòu)的構(gòu)造和施工技術(shù)。就工程下部結(jié)構(gòu)的構(gòu)造而言，橋梁基礎形式可以分為擴大基礎下部結(jié)構(gòu)形式、樁基礎下部結(jié)構(gòu)形式、管柱基礎下部結(jié)構(gòu)形式、沉箱基礎下部結(jié)構(gòu)形式和沉井基礎下部結(jié)構(gòu)形式等。一般情況下，擴大基礎下部結(jié)構(gòu)形式、樁基礎下部結(jié)構(gòu)形式和沉井基礎下部結(jié)構(gòu)形式是我國橋梁工程中運用較為普遍的三種形式。就沉井基礎下部結(jié)構(gòu)形式而言，沉井基礎主要是指施工技術(shù)人員在施工過程中將井筒作為整個橋梁工程的基礎。沉井基礎下部結(jié)構(gòu)形式主要包含井筒的下沉問題、沉井地基清理問題、沉井封底工作等。作為橋梁深基坑體系的重要組成部分之一的沉井基礎結(jié)構(gòu)，在橋梁工程中占據(jù)重要地位，具有高抗震性、承載能力強的特點。一般適用于難度系數(shù)較大的懸索橋、連梁橋等橋梁工程中。就擴大基礎下部結(jié)構(gòu)形式而言，擴大基礎結(jié)構(gòu)主要是指橋梁地板如何有效地安置在橋梁地基中。比如著名的趙州橋就是采用的擴大基礎下部結(jié)構(gòu)形式而建立，并且在施工過程中施工技術(shù)人員不僅要及時處理橋梁淺地基，還需要通過擴大地基的地板將橋梁主體荷載和橋面交通荷載傳給地基。就樁基礎下部結(jié)構(gòu)形式而言，樁基礎是指施工技術(shù)人員通過打通橋梁地基中的土層結(jié)構(gòu)和承臺，確保地基的負荷量均勻分配至樁頭，利用樁身和樁基礎作用將樁頭的側(cè)壓力傳至橋梁地基土層中。相較于擴大基礎下部結(jié)構(gòu)形式而言，樁基礎屬于深基礎形式的'一種，具有施工快、結(jié)構(gòu)輕等特點。一般情況下，樁基礎下部結(jié)構(gòu)形式主要適用于土層分布不均勻、橋梁地基水位較深的大型工程。
（二）鉆孔灌注樁施工技術(shù)。
鉆孔灌注樁是橋梁基礎工程施工技術(shù)中的重要形式，也是目前我國橋梁工程和建筑工程中運用較為普遍的一種技術(shù)。鉆孔灌注樁施工技術(shù)相較于其他施工技術(shù)而言，具有保障橋梁工程安全與穩(wěn)定的優(yōu)勢。鉆孔灌注樁施工技術(shù)的操作步驟如下：鉆孔壓漿灌注樁主要依托于長螺旋鉆機鉆孔技術(shù)原理研制而成的一種新樁型，主要通過鉆桿的芯管自孔底由下而上壓注水泥漿，利用水泥漿化學原理，形成堅固的鉆孔壓漿灌注樁。再將鋼筋籠放置在鉆孔壓漿灌注樁的樁體內(nèi)，把塑料管插入鉆孔壓漿灌注樁的孔內(nèi)底部，在塑料管到達底部的瞬間向裝體內(nèi)投放大約30mm的小石頭，施工技術(shù)人員對狀體反復高壓、灌注水泥漿。當水泥漿溢出樁孔的時候，施工技術(shù)人員停止高壓、灌注，最終完成鉆孔壓漿灌注樁技術(shù)的所有工序。總而言之，鉆孔壓漿灌注樁技術(shù)的處理技術(shù)較為復雜，花費的時間較多。另外，施工技術(shù)人員要注意灌注樁的樁徑不要超過20m，深度不要超過50m，長度不要超過20m，其原因是灌注樁的單樁承受力比靜力壓樁的單樁承受了高2倍。另外，鉆孔壓漿灌注樁技術(shù)具有無噪聲、無震動、不排污、速度快等特點。鉆孔壓漿灌注樁技術(shù)主要適用于中細砂、砂卵石等橋梁工程，特別是地基土壤粘性較強的復合地基，其發(fā)展前景較為可觀。
（一）橋梁墩身的形式。
橋梁墩身形式主要依據(jù)施工技術(shù)的方法和施工工藝類別不同而劃分為不同形式。就施工工藝而言，橋梁墩身主要分為柔性墩、柱式墩、薄壁墩和樁式墩等。就薄壁墩而言，薄壁墩的材質(zhì)是鋼筋混凝土。相較于柔性墩、柱式墩而言，薄壁墩具有操作工序簡單、節(jié)省材料、實用性強、重量輕等優(yōu)勢。一般適用于水位淺、填土不深、河床窄的橋梁工程下部結(jié)構(gòu)中。就柱式墩身而言，柱式墩身是目前我國橋梁工程下部結(jié)構(gòu)中運用較為廣泛的一種形式。相較于薄壁墩和樁式墩而言，柱式墩身具有操作步驟簡單、材料花費較少等優(yōu)勢。一般情況下柱式墩身主要運用于地質(zhì)條件較差的橋梁地基中。另外，地基周圍環(huán)境較差的情況下也可以使用柱式墩身形式。本文主要以柱式墩身形式作為施工技術(shù)的探討。
（二）柱式橋墩施工技術(shù)。
柱式橋梁墩身施工技術(shù)主要分為以下兩步：第一，施工技術(shù)人員提前計量鋼筋的重量以及鋼筋的綁扎工作。一般情況下，柱式橋墩身是由鋼筋材質(zhì)組合而成，施工技術(shù)人員需要根據(jù)工程設計人員的圖紙確定鋼筋安置的位置，避免鋼筋不穩(wěn)定因素影響橋梁工程的安全。另外，施工技術(shù)人員需要利用搭接焊接的方法綁扎鋼筋，并在完成綁扎鋼筋工作之后及時檢驗鋼筋的質(zhì)量是否達標，并與標準數(shù)據(jù)進行核對。一旦完成鋼筋質(zhì)量的檢測工序之后，施工技術(shù)人員需要將鋼筋骨架與預留的鋼筋焊接對接,完成鋼筋的安裝工作。第二，安裝模板。施工技術(shù)人員要在第一時間檢測模板的質(zhì)量、尺度、平整面，確保在安裝模板過程中不會出現(xiàn)任何差錯，力求最大限度地將誤差控制在最小范圍內(nèi)。其操作流程如下：安裝樁模，利用具有超強粘性的雙面膠將每塊樁膜連接起來―在樁面與模板的銜接處用砂漿填滿縫隙，將墩模板與接樁模板安裝在起―在鋼筋骨架下面放置混泥土墊塊。
橋梁承臺施工技術(shù)主要包含以下三個方面：第一，開挖橋臺基坑。開挖橋臺基坑的步驟如下：其一，測量橋梁承臺基坑位置。其二，人工挖掘。其三，清理地表垃圾。開挖橋臺基坑的目的是為了防止土基不能承載基地的負荷量，進而將重量平均分配至橋臺基坑中。第二，安裝鋼筋骨架和模板。值得施工技術(shù)人員注意的是：鋼筋骨架的接頭面積不應該超過總截面積的二分之一。在完成鋼筋綁扎工作之后，施工技術(shù)人員要及時核對鋼筋尺寸，保障鋼筋骨架的安全與穩(wěn)定性。第三，混凝土澆筑。混凝土澆筑的形式主要采用分層澆筑方法，在澆筑工程中添加適量減水劑，其作用是有效降低混凝土氣泡的數(shù)量，促使混凝土達到無氣泡的實現(xiàn)。結(jié)束語：綜上所述，伴隨著我國科學技術(shù)的不斷發(fā)展和信息化腳步的加快，橋梁工程下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)得以進一步發(fā)展，從而從另一個方面反映出我國橋梁施工施工技術(shù)向創(chuàng)新型方向發(fā)展。橋梁下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)的提升不僅可以確保橋梁主體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，還可以提升橋梁工程的整體質(zhì)量，為確保橋梁工程安全、穩(wěn)定發(fā)展提供保障。因此，加強對橋梁下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)的研究工作是十分必要的，為進一步促進橋梁工程的發(fā)展提供理論基礎。
參考文獻。
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工程結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換層施工工藝的論文（優(yōu)質(zhì)19篇）篇十三
摘要：現(xiàn)階段，隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，國家開始加大對道路橋梁工程等社會基礎設施的建設。文章主要針對于橋梁下部結(jié)構(gòu)，結(jié)合工程實例，對橋梁下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)進行分析，逐個對施工準備工作、橋梁基礎形式施工、鉆孔灌注樁施工進行研究。
引言橋梁下部結(jié)構(gòu)能夠?qū)蛄荷喜拷Y(jié)構(gòu)產(chǎn)生支撐作用，而且把橋梁主體結(jié)構(gòu)、橋面重量荷載等利用橋梁基礎、承臺、墩身等向地基進行傳遞，以此確保橋梁主體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、安全性，橋梁下部結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)將會對橋梁工程質(zhì)量水平產(chǎn)生重要的影響。文章對有關橋梁下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)進行研究和探討，不足之處，敬請指正。
工程結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換層施工工藝的論文（優(yōu)質(zhì)19篇）篇十四
摘要：通過施工實踐和研究發(fā)現(xiàn)防水工程細節(jié)部位的施工工藝及質(zhì)量對整個防水工程質(zhì)量影響較大，細節(jié)部位引起滲漏占防水滲漏問題的比例較大。由此作者對防水工程的細部節(jié)點施工工藝進行了分析，對防水工程容易發(fā)生質(zhì)量問題的幾個細節(jié)部位：
（1）外墻外保溫的外窗部位；
（2）后澆帶部位；
（3）衛(wèi)生間門口部位；
（4）預埋件和套管的預留部位等四處的具體做法按照分析原因、闡述應對措施的形式進行了詳細的分析，同時對施工中如何進行質(zhì)量控制也談了自己的想法。所闡述的滲漏現(xiàn)象及應對措施均為作者在工程施工過程中的經(jīng)歷，通過發(fā)現(xiàn)問題、研究問題、解決問題的經(jīng)歷對此問題有了深刻的認識。并強調(diào)在嚴格控制防水工程質(zhì)量的同時應加強對防水工程的細部質(zhì)量控制的意識，以更好的防止防水工程出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。
建筑防水是一門綜合性、實用性很強的工程技術(shù)，對建筑工程的使用功能起著至關重要的作用。但是在許多建筑工程中，防水工程質(zhì)量所謂四漏（屋面漏、廁浴間漏、外墻體滲漏和地下室滲漏）問題已成為常見的質(zhì)量通病，應引起注意。
問題剖析。
造成防水工程滲漏的原因很多，比如材料質(zhì)量不過關、成品保護不到位、設計存在問題、施工粗糙等，但是筆者通過所接觸工程的情況以及一些相關的文章和統(tǒng)計了解到，防水工程的細節(jié)部位做法不當是產(chǎn)生滲漏比較主要的原因。于是在工程施工實踐過程中，對防水細節(jié)部位的做法做了重點的研究和控制，總結(jié)了一些做法，現(xiàn)分析如下：
1外墻外保溫在外窗的收口部位。
隨著建筑節(jié)能要求的不斷提高，外墻外保溫技術(shù)逐漸被大多數(shù)工程所采用，外保溫在外窗收口部位的雨水滲漏問題也隨之而來，雨水順著保溫的收口部位滲漏至保溫的空氣層內(nèi)，進而沿著外墻滲透至室內(nèi)。
此種做法猶如給外墻保溫在外窗的收口部位加設了一個環(huán)箍，對其進行了加強，避免了由于此處破壞引起的滲漏。
2衛(wèi)生間門口部位。
衛(wèi)生間的防水可以說一直以來人們的重視程度較高，因為其經(jīng)常處在一種有水的環(huán)境下，特別是馬桶底部、地漏處、給排水管道根部等部位一直是人們的高度關注的部位。但是，對于衛(wèi)生間門框下部的滲漏問題，還沒有引起人們的足夠重視。
在施工過程中發(fā)現(xiàn)，以下幾種原因極易造成上述問題的發(fā)生：
（1）門框安裝好后，在后序施工中，使其產(chǎn)生震動，造成門框與下面的防水層及防水保護層脫離。
（2）門框與墻體的縫隙沒有填塞密實，使防水找平層在此產(chǎn)生裂縫。
對于上述的幾個問題，通過筆者在施工實踐中的總結(jié)，施工過程中要采取如下的措施進行控制：
（1）安裝門框時，在靠近門框底部增加固定點，保證在此部位門框與墻體連接牢固。同時，門框安裝好后，要注意避免對其產(chǎn)生大的震動，做好成品保護。
（2）門框與墻體之間的縫隙要采用砂漿填塞密實，而且填塞砂漿中適當摻入建筑膠，使其不容易產(chǎn)生裂縫。同時，在門框與墻體的接縫處另加一層防水油膏，對此部位的防水進行加強。
3預埋件與套管的留置部位。
現(xiàn)在的建筑各種管線都埋置在地下，由地下室外墻穿入建筑物后接入室內(nèi)，于是地下室外墻上的預埋件與套管的.留置數(shù)量也隨之增多，由于這些部位處于地下室，特別是對于水位較高的地區(qū)，非常容易產(chǎn)生滲漏。所以此部位的防水做法必須要保證能有效防止?jié)B漏，首先分析一下產(chǎn)生這類問題的主要原因：
（1）穿墻管道沒有使用防水套管或沒有焊接止水環(huán)、或焊接質(zhì)量不好。
（2）預埋的金屬件（如防雷接地扁鋼）、穿墻套管以及為安裝模板設置的穿墻螺栓，施工中往往存在局部漏焊和嚴重夾渣現(xiàn)象。
針對上述問題，在施工中應注意采取有效的措施，避免發(fā)生，介紹如下：
（1）在混凝土結(jié)構(gòu)中的穿地下室外墻的管道，應使用防水套管，并認真焊接止水環(huán)。預埋套管加焊止水環(huán)做法：套管采用鋼管，其長度等于墻厚(或其長度加上兩端墊木的厚度之和等于墻厚)，兼具撐頭作用，以保持模板之間的尺寸；止水環(huán)在套管上滿焊嚴密，支模時在預埋套管中穿人對拉螺栓拉緊固定模板。拆模后將螺栓抽出，套管與管道間采用瀝青麻絲和防水密封膏封堵密實。套管兩端有墊木的，拆模時連同墊木一并拆除，除密實封堵套管外，還應將兩端墊木留下的凹坑封實。
（2）加強對止水環(huán)焊縫的檢查，在滿焊的條件下應逐個敲擊焊縫檢驗，對不合格的要補焊后方可用到工程中。用于支模的穿墻螺栓要采用止水螺栓，而且在螺栓端頭要預埋小木塊，當混凝土達到一定強度后，將預埋的小木塊剔掉，在剔掉小木塊后形成的凹槽內(nèi)截去穿墻螺栓，并將凹槽采用膨脹砂漿補實。
結(jié)束語。
關于防水工程易產(chǎn)生滲漏的細節(jié)部位在建筑工程中還比較多，比如說屋面雨落管管口處、安裝在屋面的太陽能熱水器的腳部、外窗四周縫隙、設備基礎等部位，在此不一一敘述，但是對于這些部位的質(zhì)量控制，每個工程管理人員都應該引起足夠的重視。重視這些細節(jié)部位的施工質(zhì)量控制，嚴格落實各項防水施工質(zhì)量的控制措施，只有這樣，才能使建筑防水工程四漏問題得到很好的解決。
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工程結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換層施工工藝的論文（優(yōu)質(zhì)19篇）篇十五
橋梁下部結(jié)構(gòu)的施工方案必須結(jié)合相關文件報告，包括施工圖紙、設計文件以及地質(zhì)報告等。施工方案的制定要符合相關設計標準與規(guī)范，包括《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》、《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》等。此外，要結(jié)合本橋梁工程項目的實際特點，對施工組織規(guī)劃、施工現(xiàn)場布置情況進行完善，盡量選擇科學合理的施工工藝。在有關方案制定原則方面，要優(yōu)先考慮項目實際情況、施工技術(shù)可行性、可靠性等，這些考慮全面有助于對施工質(zhì)量進行控制，還能滿足施工進度、施工成本控制等要求。
1.1.2現(xiàn)場布置。
針對橋梁下部結(jié)構(gòu)施工現(xiàn)場進行規(guī)劃布置，具體為施工便道、施工用水、施工用電、測量放樣等準備工作。一般來說，施工現(xiàn)場便道的主要功能是為施工現(xiàn)場進行平面規(guī)劃而發(fā)揮銜接作用，以確保基坑開挖過程中大型施工機械裝置能夠順利通行；施工用水主要是利用蓄水池；施工用電是直接接入到周圍的電力系統(tǒng)中，只需要配備一定的發(fā)電機作為備用即可；針對測量放樣工作而言，必須要結(jié)合橋梁工程的設計資料，對導線控制情況、水準點等進行重復測量，對橋梁施工中線樁、水準點進行布置，其中必須注意嚴格控制精度。
1.2橋梁基礎形式。
1.2.1擴大基礎施工。
擴大基礎屬于直接基礎，具體特征是基礎底板與地基直接接觸，由上部結(jié)構(gòu)向下傳遞荷載，是先通過擴大基礎底板，然后再傳遞到地基上，這種基礎形式比較適合地下水位、持力層較淺的地質(zhì)。一般而言，擴大基礎施工會選擇明挖的施工工藝，開挖過程中按照施工現(xiàn)場地質(zhì)情況，對排水方法進行科學合理的選擇，對集水溝、集水坑進行設置。最后一個環(huán)節(jié)是基坑支護施工、基坑土方開挖，基礎基坑開挖到一定的深度之后，必須要及時對混凝土墊層進行澆筑，以完成基礎施工。
1.2.2沉井基礎。
沉井基礎最主要的特征是把沉井當作橋梁工程的基礎結(jié)構(gòu)，繼而把上部結(jié)構(gòu)承受的荷載傳到地基上來。一般而言，沉井由井筒、井壁、隔墻、刃腳等共同組成，其施工工藝分別是沉井下沉、沉井地基清理、沉井封底，總體而言，沉井基礎具有承載能力優(yōu)秀、抗震性能良好、對河床沖刷作用強、持力層深等優(yōu)勢，目前在諸多工程中得到廣泛應用。
1.2.3樁基礎施工。
現(xiàn)階段，樁基礎施工是橋梁工程下部結(jié)構(gòu)最為常見的一種基礎形式，樁基按照生產(chǎn)材質(zhì)類型，包括鋼筋混凝土樁、預應力混凝土樁、鋼樁等，按照制作方法可以分為預制樁、鉆孔灌注樁、挖孔樁等，按照樁基沉樁施工方法的區(qū)別，包括錘擊沉樁、振動沉樁、鉆孔灌注樁等。工程實踐中，大多應用鉆孔灌注樁，這種方式具有施工技術(shù)穩(wěn)定可靠、擠土效應不明顯、地質(zhì)適應性強、機械裝置操作簡便等優(yōu)點，因此得到了廣泛應用。文章著重對橋梁灌注樁施工技術(shù)進行探討。
1.3鉆孔灌注樁施工。
（1）首先是進行灌注樁成孔及清孔作業(yè)，鉆孔灌注樁的成孔施工是利用鉆機作業(yè)，鉆機運送至施工現(xiàn)場進行安裝，鉆機機架吊點、鉆孔灌注樁的轉(zhuǎn)位中心點以及鉆機轉(zhuǎn)盤中心保持三點一線，以此保證鉆孔豎直無傾斜。待鉆機安裝到指定位置，即可開始進行鉆孔作業(yè)，在此過程中要盡可能地對鉆孔速度進行控制，以防止產(chǎn)生護筒碰撞的情況。此外，在鉆孔時，假如鉆進受到一定阻礙，應當結(jié)合施工情況進行認真分析，如有必要，則可以選擇停鉆，又或者是選擇調(diào)整沖程的方式。鉆進施工時，要確保鉆孔內(nèi)的水壓差保持在一定的數(shù)值，防止出現(xiàn)涌沙的情況。最后，鉆孔作業(yè)完成后，要及時對相關數(shù)據(jù)指標進行核對檢查，包括鉆孔深度、鉆徑、鉆孔傾斜度等，檢查核對后，如果指標符合相關標準規(guī)范，則可以開始鉆孔清孔作業(yè)，從而為對水下混凝土進行灌注提供一定的作業(yè)環(huán)境。目前而言，比較常見的清孔施工方法包括抽漿法、掏渣法、砂漿置換鉆孔渣等。最后，清孔施工結(jié)束之后對底部泥漿、沉淀厚度等各項數(shù)據(jù)指標進行檢查，是否符合設計標準與規(guī)范要求。
（2）對鋼筋骨架進行制作、安放。
鋼筋骨架的加工按照加工地點的不同，有兩種方式，分別是加工廠焊接、現(xiàn)場焊接，假如是加工廠焊接鋼筋骨架，則需要考慮運輸問題，在此過程中做好相關的保護對策，以及在堆放存儲過程中采取防護措施，避免產(chǎn)生變形情況。鋼筋骨架運送到現(xiàn)場進行安裝，吊裝過程開始之前，必須嚴把質(zhì)量關，一般情況下是利用整籠吊裝的方式，如果鋼筋骨架吊放到鉆孔之后豎直鋼筋骨架要以較慢的`速度輕輕放下，此時嚴禁出現(xiàn)失誤，從而碰撞孔壁。最后，按照設計圖紙資料，把鋼筋骨架吊放到設計標高，對其進行焊接定位，對標高進行檢查，符合設計要求則進行下一項。
（3）水泥混凝土澆筑。
鉆孔灌注樁環(huán)節(jié)中對水泥混凝土進行澆筑分別包括導管施工、水泥混凝土灌注兩個環(huán)節(jié)。其中，導管施工作業(yè)開始之前必須進行水密承壓、接頭抗拉試驗，待試驗合格后可以投入使用，如果不合格就投入應用，則有可能導致混凝土灌注過程中導管出現(xiàn)滲水、漏漿等情況。導管安裝過程中要在其底部和鉆孔底部預留出一小塊地方，便于第一次進行混凝土灌注，也要注意防止出現(xiàn)預留空隙太大而造成不能封底、泥漿灌入的情況。待導管安裝結(jié)束后，要進行第二次清孔作業(yè)，保證泥漿比重與沉淀厚度等各項數(shù)據(jù)指標達到施工規(guī)范與標準。混凝土澆筑施工過程中，要對混凝土坍落度等數(shù)據(jù)指標進行嚴格控制，灌注作業(yè)時，對第一批混凝土的灌注需求量進行科學合理的計算，以保證把導管埋入。除此之外，必須要注意的是混凝土灌注時要確保連續(xù)無中斷，待灌注到接近鋼筋骨架時，應適當降低灌注速度。
2結(jié)束語。
綜上所述，橋梁下部結(jié)構(gòu)作為橋梁工程的重要組成部分，對于主體結(jié)構(gòu)荷載的承擔起著至關重要的作用，橋梁下部結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量對橋梁整體質(zhì)量產(chǎn)生重要影響，甚至會影響其安全性。橋梁下部結(jié)構(gòu)施工中，要充分考慮各種結(jié)構(gòu)形式的區(qū)別，對施工方案進行合理編制，加強施工安全管理，促進施工工藝水平的提升。文章對有關橋梁下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)進行研究，以期對于橋梁下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)水平的提升，起到一定的促進作用。
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工程結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換層施工工藝的論文（優(yōu)質(zhì)19篇）篇十六
摘要：水作為人們生產(chǎn)生活中的重要資源，日常生活中的飲水、排水，工業(yè)生產(chǎn)廢水的排放都需要大量的給排水工程進行輸送，給排水工程是人們生活和生產(chǎn)建設的基本保證。由于給排水工程規(guī)模巨大，建設要求標準高，施工技術(shù)難度大等特點，需保證建筑給排水工程的質(zhì)量控制和社會效益，因此，給排水施工企業(yè)在保證施工質(zhì)量和進度的前提下，必須加強建筑給排水工程的成本控制力度，采取有效措施確保成本控制的質(zhì)量和效果，減少施工過程中的資源浪費，將成本控制在科學合理的范圍內(nèi)，提高企業(yè)經(jīng)濟效益，實現(xiàn)給排水施工企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
工程結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換層施工工藝的論文（優(yōu)質(zhì)19篇）篇十七
在框架結(jié)構(gòu)建筑施工中所使用的現(xiàn)澆混凝土施工技術(shù)其新澆筑的樓層重力載荷以及施工載荷主要是通過多層模板支架體系來承擔的，多層模板支架體系所承擔的載荷通過結(jié)構(gòu)將載荷進一步傳遞給樓層的樓板，而在實際的施工中樓板由于成形時間短多處于進一步加固養(yǎng)護階段，其本身所能承受載荷的能力較小，在框架結(jié)構(gòu)建筑建設施工中，需要對模板建設技術(shù)進行進一步的優(yōu)化，使其能夠滿足建設需求。在模板工程中，積極做好模板的安裝施工，在完成了對于墊層的'施工后需要定期對模板的水平基礎以軸線為參照物進行測量，可以借助于基礎平面尺來測量各個需要的邊線，并在各個暗柱角用油漆對測量結(jié)果進行標記，用以最大限度地保障模板能夠按照各個控制邊線將材料支柱固定，從而使得安裝完成后的模板具有足夠的硬度和穩(wěn)固性，從而使得模板能夠在混凝土澆筑時承受住足夠的載荷沖擊，確保施工的質(zhì)量。在模板安裝的過程中對于基礎側(cè)模除需要做好穩(wěn)固度的把控外還需要加強對于側(cè)模垂直度的測量與控制，對于側(cè)模安裝角度的偏差應當控制在3mm以內(nèi)。在施工中，對于模板與墊層之間的底部結(jié)合處為避免漏漿應當使用較細的水泥砂漿細細的對模板與墊層底部的結(jié)合縫隙進行嵌填。在模板的上口通過拉線的方式對模板進行校直，用以確保邊線的順直。立桿，通常情況下需要確保其豎直的立在平面內(nèi)，防止其被壓塌。否則，無法去除下方樓層結(jié)構(gòu)中的支撐物，如果兩個支柱位于相同的豎直線時，無法開展建設所有的體系。這是因為需要按照設定的步驟開展支模活動。在沒有對其進行有效的固定之前，后續(xù)的建設工作是不能進行的。而且，在使用腳手架的過程中，不能夠拆除主節(jié)點的橫、縱向水平桿，以及橫、縱向掃地桿和連墻件。在模板拆除的過程中，應當結(jié)合現(xiàn)場的實際情況制定合理的拆除預案，首先拆除負載較小的模板，逐步到最后承載較大的支撐，將拆除下來的支撐物放置在安全區(qū)域以免發(fā)生意外。
工程結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換層施工工藝的論文（優(yōu)質(zhì)19篇）篇十八
（一）對于相關規(guī)章制度的完善。
嚴格的規(guī)章制度，是保證施工過程規(guī)范化標準化的基本要求，只有嚴格遵照工程的規(guī)章進行實施，才能夠保證工程整體的質(zhì)量與安全。所以，需要制定更加嚴格的橋梁工程施工規(guī)章，并貫徹在工程的每個工作環(huán)節(jié)中，才能夠達到對于相關企業(yè)、負責人及施工人員的行為約束，在工程開始前，需要對于設計圖紙進行會審，并進一步的對于施工隊伍進行施工方案、設計圖、安全措施及質(zhì)量標準的交底。讓相關企業(yè)與人員對于施工各環(huán)節(jié)的重點更加明確。且需要保證施工過程完全嚴格遵照國家的各項相關法規(guī)進行，并落實安全責任體制，將安全規(guī)章落實到每一個相關人員身上，做到獎懲分明、職責分明、崗位分明，確保每個人遵紀守法。另外，在工程的實施過程中，需制定好“清凈環(huán)保，物放有序，設備潔凈無殘缺，路面平順暢通，制度完善嚴格，施工秩序良好”的工作目標，對于工程實施過程中出現(xiàn)的各項問題及違規(guī)行為應當及時的上報并尋找妥善的處理方式。
（二）對于設備質(zhì)量的嚴格管理。
對于工程設備的采購人員，應當選擇責任心強，誠實、嚴守信用并具備專業(yè)領域知識的人來擔任，并著重對于他們的思想道德素質(zhì)及材料甄別能力進行培養(yǎng)。另外，在對于施工材料進行選擇時，需要秉持“選好不怕貴”的原則，對于設備的購進、驗收、保存及檢驗等各個環(huán)節(jié)要進行嚴格的把關，在工程材料進場時，除了需要嚴格遵照設計的相關規(guī)定對于材料進行嚴格的檢驗之外，還要檢查設備是否具備符合相關要求的質(zhì)量保證書，凡是質(zhì)量保證書項目不全面的材料堅決不能使用。最后，負責人需要對材料的品質(zhì)按照固定的頻率進行自查，且監(jiān)理試驗的工程師也需要進行抽查。
（三）加強人員培訓，提升人員的素質(zhì)及規(guī)范性。
施工人員與負責人是橋梁工程中的主體，因此，需要不斷提高負責人及施工人員的素質(zhì)，首先，需要使有關人員的思想境界有所提升，提升企業(yè)領導人到員工的.整體素質(zhì)，在企業(yè)內(nèi)樹立起“質(zhì)量為上，防患未然，以數(shù)據(jù)為準，為工程負責”的工作觀念，并貫徹于工程實施的每一個環(huán)節(jié)中，加強在施工過程中對于相關規(guī)章的確切落實，保證工程的整體質(zhì)量。另外需要對施工與維修相關人員進行定期的考核，不僅需要考察其專業(yè)能力是否符合工程所要求的標準，也要考察其對于質(zhì)量標準的把控是否準確，對于未合格但樂于上進的人員需要進行針對性的培訓，對于完全不符合崗位需求的工作人員要進行相應的處理，將其從工作崗位調(diào)離。
（四）施工區(qū)域周遭環(huán)境的把控。
其一，需要做好施工區(qū)域的照明工作把控，在保證工程正常進行的基礎上，考慮施工人員的光線適應問題，在刺眼的光線下可讓施工人員佩戴太陽鏡，在陰暗場所可實行燈光照明，以此保證施工的質(zhì)量與速度。其二，為保證施工人員的安全，需要在施工區(qū)域的周遭安置明顯的安全標語及警告標示，比如警告牌、安全網(wǎng)、鐵柵欄等，從而達到提醒與警示的效果，其三，為了防止施工區(qū)域出現(xiàn)事故，應當達到施工設備放置穩(wěn)固、施工地段平整、材料放置整齊、用電設備裝在觸電保護器等，為工程安全提供良好的保障。
（五）加強工程施工質(zhì)量管理工作。
為了確保工程質(zhì)量符合需求的標準，對于施工質(zhì)量的監(jiān)督管理工作是必要的。其一，應當遵照工程質(zhì)量檢查制度、對于工程的建材、整體架構(gòu)及各環(huán)節(jié)的零部件進行性能測試，對于工程中的灌注鉆孔等工藝手法進行質(zhì)量的勘察，特別是針護筒的標高、鉆機的就位、泥漿的裝備與關注前交驗等環(huán)節(jié)進行嚴格的勘察與驗收，堅守如有任何差錯拒不驗收的的原則，出現(xiàn)任何差錯立即進行返工，將工程質(zhì)量的隱患消除在沒有發(fā)生的階段。且需要對檢測程序進行嚴格的實行，保證嚴把關、高要求，防止質(zhì)量出現(xiàn)任何的問題。無論是監(jiān)督的體制，施工的工藝、流程、規(guī)范，還是平時的工作指導，每一道工作程序，都需要嚴格的按照檢測程序來進行檢驗。對于檢測查出的質(zhì)量問題，需要返工的不可姑息，需要停工的也不可保留，保證工程整體質(zhì)量。
二、結(jié)語。
橋梁工程與道路工程有著同樣的重要性，不僅關乎著企業(yè)的利益，也對社會的安全性與穩(wěn)定性有很大的影響作用。所以，橋梁工程的施工安全管理機制，關乎著整個工程的質(zhì)量、更關乎著交通系統(tǒng)的平穩(wěn)運行，社會的經(jīng)濟發(fā)展及人民的生命安全，所以，在工程的實施過程中，不可出現(xiàn)任何偷工減料或瀆職散漫的情況，這也是最基本的要求，如果降低了對于工程施工標準性與質(zhì)量的要求，企業(yè)的領導規(guī)劃不負責，選料不負責，施工人員工作不負責，對于質(zhì)量不負責，那么橋梁建設完成后一旦發(fā)生事故，不僅對于企業(yè)的損失是巨大的，對整個社會產(chǎn)生的損失更是巨大的，所以，橋梁工程的標準化施工管理，是整個工程開展的第一前提，也是企業(yè)的施工人員、負責人、政府、國家需要加以重視的方面，做好橋梁工程的施工管理工作，才能夠確保橋梁這一關系全社會的公共設施能夠穩(wěn)定而長久的工作，為人民的安全及國家的發(fā)展提供保障。
工程結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換層施工工藝的論文（優(yōu)質(zhì)19篇）篇十九
伴隨我國國民經(jīng)濟的發(fā)展，橋梁工程的數(shù)量也逐漸增多，作為一項大型的工程項目，其所需資金是巨大的，一旦在施工的某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，就很可能導致停工或返工，最終造成人力、物力和財力的浪費，給企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟損失，橋梁下部結(jié)構(gòu)的施工是極易出現(xiàn)問題的環(huán)節(jié)，因此，在橋梁工程施工過程中必須加強對該環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量控制，明確施工要點，從而提高施工質(zhì)量。
自古以來，橋梁就是我國各地區(qū)的重要交通樞紐，古代的著名橋梁建筑不計其數(shù)，它們不僅發(fā)揮著巨大的實用價值，同時也具有豐富的審美價值，盡管隨著社會歷史的發(fā)展進步，越來越多的交通樞紐開始出現(xiàn)在神州大地，但是橋梁的作用依然無可替代，橋梁下部結(jié)構(gòu)作為橋梁工程的基礎組成部位，在整個橋梁工程施工中占據(jù)著關鍵地位，一旦這一環(huán)節(jié)的施工出現(xiàn)問題，就會影響到橋梁工程的整體質(zhì)量。橋梁下部結(jié)構(gòu)主要由橋臺、橋墩和基礎組成，其中，橋墩是重中之重，因為該部位的.承重能力最強，它是整個橋梁工程最主要的支撐部位，橋梁工程的基礎部位則需長期承受上部結(jié)構(gòu)的全部荷載，若路面行駛的車輛超重，基礎部位的安全性也會受到很大程度的影響。橋臺部位主要起連接橋墩和上部結(jié)構(gòu)的作用。綜上所述，不難看出橋梁下部結(jié)構(gòu)的施工至關重要，因此，施工人員及現(xiàn)場管理人員都必須高度重視橋梁下部結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量。