通過安全工作總結可以發現工作中存在的安全隱患和問題，為下一步的安全措施提供參考。以下是小編為大家整理的一些安全工作總結范文，供大家參考。希望能幫助大家更好地進行安全工作，保障工作場所的安全環境。

出租車安全個人工作總結（實用16篇）篇一

這一年，我們在各級組織的關懷和指導下，在公司全部員工的共同努力下，主要做了以下幾方面工作；抓內強素養外樹形象工作。

公司依照縣運管站的要求，和有關文件精神，公司狠抓內強素養和外樹形象工作，改變從以往出租車公司重服務，輕管理現象。公司加大對本公司出租車車輛和司機駕駛員的管理力度，為加強和適應形勢發展的需要，加強規范化管理力度，在硬件上，公司添置了多臺電腦、打卬、復印機設備，實現聯網辦公，徵機操作。加強對本公司車輛的各項技術指標信息的統計，電子歸擋工作，加強了對本公司出租車車輛以及晚班司機資料和個人信息，加強了管理工作。

依照公司的要求，每個月及時用電子表格上網申報，本公司車輛燃油消耗數據，上網傳輸各種信息和數據，極大的提高了管理和辦公的效率。并在電腦上實現了gps定位系統監控，了解出租車運行狀態等。

公司依照縣運管站的佈置，對本公司全部司機駕駛員以及晚班司機駕駛員，進行了上崗培訓學習和考核，參學參考合格率達百分之九十九以上。

公司加強了對出租車駕駛員的安全學習教育，公司將全部駕駛員分十個學習小組，每個月很多于一次學習，通過學習交通法律法，道路運輸管理條例、出租車服務條例評分細則等項內容，出租車駕駛員，安全文明服務經營意識明顯提高。

公司狠抓出租車駕駛員，深入學習領會出租車的評分細則，使全部駕駛員高度重視，對照評分細則進行整改達標。

公司對出租車駕駛員，包括晚班司機，分別簽訂了駕駛員安全生產責任書。進一步明確了公司和駕駛員的權益、義務、職責，出租車駕駛員文明丶安全規范合法運營行動明顯好轉。20xx年度公司廣大駕駛員，文明規范經營，好人好事不斷湧現；例如車號黑blu503司機李佳豪，拾到價值七萬元的錢物，主動送到失主手中。得到失主和電視臺的表揚宣傳。另還有許多司機拾金不味的事跡，據不完全統計，20xx年內共有二十多件，公司收到表揚的錦旗兩面。

六月高考期間，本公司有十多臺出租車司機，積極參加愛心送考生，社會公益事業活動。

廣大出租車司機駕駛員，能自覺接受公司和出租車行業管理部門的的.監督和管理。違規違章，宰客、甩客、亂收費現象明顯減少。在20xx年七月，公司在出租車xx司機中，選了兩名司機作為創先爭優活動，xx示范車，并配有標志，放在前排，接受乘客的檢驗，獲得了示范帶頭作用，和初步的社會效益。

總之在20xx年各項工作中，公司全部員工，能在出租車優質服務各項工作方面，為龍江縣城區交通運輸工作，做了一定的工作，但同上級的要求還有很大差距。

公司全部員工，決心在新的一年里，發揚成績，克服缺點，狠抓拒載不文明服務經營的現象，減少乘客投訴率。

進一步加強管理水品和服務質量，力爭在各項工作中，走在全市出租車行業的前列。為龍江和諧、繁華、發展而努力！

出租車安全個人工作總結（實用16篇）篇二

出租車安全個人工作總結（實用16篇）篇三

0xx年在正確領導下，遵照年度安全生產工作要求，嚴格防范安全事故發生，全面落實安全生產責任制，扎實開展了“安全生產月”、安全生產大檢查、安全宣傳教育培訓等重要活動，強化了安全生產基礎工作，穩定了安全生產總體形勢，為公司全面完成生產經營任務奠定基礎，20xx年安全生產工作開展情況如下：

(一)強化管理基礎建設，加強隊伍建設。

為進一步確保安全生產管理工作的組織和落實，調整了安委會成員，由安委會負責公司安全生產管理工作的組織落實，并設立安委會辦公室，負責處理日常工作。所有部門均明確了兼職安全員，并制訂了《工作職責》，安全責任得到落實。

(二)安全生產月活動開展情況。

按照總體部署和要求，突出重點注重實效，制定了活動開展方案，明確各部門活動開展責任人，以多種交流平臺開展廣泛宣傳，做到全員知曉，營造良好的活動開展氛圍。邀請了專業人員進行消防安全知識培訓，通過培訓進一步普及了員工消防安全知識，有效地提高員工安全意識，對公司安全生產工作起到了積極作用;按照治隱患、防事故活動目標，認真組織開展安全事故隱患排查，就辦公區域進行全面排查，日常安全檢查工作得到較好落實。

(三)安全生產大檢查開展情況。

按照相關文件要求，制定了安全生產大檢查實施方案，并集中開展了兩級安全生產大檢查，檢查單位覆蓋了公司所有部門，下發了《安全隱患排查表》和《安全工工作自查情況表》，針對安全隱患類別逐一進行排查，梳理分析隱患可能存在原因并制定防范措施，各部門均按期上報檢查情況，確保安全生產大檢查各項內容得到落實。

(四)安全生產宣傳教育培訓情況。

圍繞主題，充分利用會議、培訓和辦公系統等多種渠道，廣泛宣傳安全生產工作要求，組織開展各類培訓。先后組織進行xx次隱患排查，組織xx次全員消防安全知識培訓，增加了員工安全意識和安全防護知識。針對新入職員工做安全生產管理要求和保密管理規定的崗前培訓;在會議上進行了安全生產宣貫培訓和工作布置。

(一)不斷健全安全生產工作機制，完善安全生產管理體系，認真落實安全生產目標責任制及安全生產責任書簽訂，要求各部門認真履行安全生產職責，落實安全生產目標責任制。

(二)加大安全宣傳教育力度，以提高員工安全生產意識為目標，抓住重點，突出工作現場安全事故預防、避險、應急處置和自助求救等安全常識培訓。

(三)加強車輛安全管理責任及交通安全教育培訓，嚴格按照管理制度要求對公司駕乘人員進行相關交通安全教育培訓，定期組織車輛的日常維護保養工作，督促車輛駕駛人員做好《車輛管理記錄本》的填寫，加強公司駕乘人員的安全意識。

(四)進一步做好保密宣傳教育工作，定期組織員工進行保密相關法律、規范的學習，做好新員工崗前保密培訓，提高員工保密意識，嚴防失泄密事件發生。

(五)進一步加強安全生產檢查力度，做好重點部位的安全監管，做細隱患排查工作，對排查出的隱患及時制定整改措施，確定整改時間，確保整改到位。

(六)進一步加強和規范安全生產基礎管理工作，繼續做好日常安全督促、檢查，健全安全生產臺帳、報表管理，確保安全生產制度規范、執行有效、數據準確、痕跡清晰。

(七)全面落實公司20xx年安全生產工作目標，確保公司各項工作任務的順利完成。

出租車安全個人工作總結（實用16篇）篇四

行業管理部門嚴格依照交通運輸部去年出臺的《出租車服務質量信譽考核辦法》管理和考核出租企業和駕駛員，考核主要括對出租車企業和駕駛員的服務質量信譽考核，考核等級分優良、合格、基本合格和不合格，分別用aaa級、aa級、a級和b級表示。如果降到b級，下一個經營權招投標時，將被排除在外。出租車企業服務質量信譽考核內容包括：企業管理、安全運營、經營行為、運營服務、社會責任等。考核實行計分制，基準分值為1000分，加分分值為100分。每年的10月1日至次年的9月30日為一個考核周期。考核實行網絡化管理，考核結果及獎罰結果定期公布。同時，在運行過程中，長春市地方道路運輸管理局將逐步與公安部門實現刑事、治安、交通違章等信息共享。對服務質量信譽考核等級連續被評為aaa級的出租車企業在申請新增許可時，可優先考慮，或在出租車許可服務質量招投標時予以加分;對近三年服務質量信譽考核等級連續被評為aa級及以上的出租車企業，在申請許可延續經營時，在符合法定條件下，可優先予以批準;對服務質量信譽考核等級連續兩年被評為a級的出租車企業，督促其加強內部管理。

經過全體員工的不懈努力，克服各種困難后，我公交旅游出租車隊在本市52家出租車企業中脫穎而出，在考核項目：遵守法規、安全生產、經營行為、運營服務等方面均獲得優異的成績，與金大洲出租汽車公司、大眾出租汽車公司、華陽出租汽車公司、元亨出租汽車公司一起榮獲“aaa級信譽出租車企業”!

九、車隊缺失。

現如今，出租運營許可證現已成為公司的經濟命脈，固我公司計劃增加其相關手續，以此提高效益成果。望上級領導予以批準。

十、下半年規劃展望。

總之在上半年年各項工作中,在車隊全體員工精誠團結、努力協作下，出租車安全行車、安全防火、優質服務各項工作方面取得了一定的進步，為長春市交通運輸工作,做了一定的貢獻，但是我們還有很多不足之處，2015下半年年我們決心做到以下幾點：

一、把即將到期的15臺出租車變成自營模式，使出租車任務翻一番，為公司創造更大的經濟效益。幫助駕駛員做好2015上半年車輛年審工作，提前做好各項準備工作，確保2015下半年車輛年審工作順利進行。

二、教育出租車駕駛員文明服務，禮貌待客，狠抓拒載不文明服務經營的現象，減少乘客投訴率，進一步加強管理水平和服務質量，力爭在各項工作中，走在全市出租車行業的前列，為旅游汽車出租公司和諧、繁榮、發展而努力。

三、繼續加強宣傳報道管理力度，加強駕駛員思想教育，宣傳好人好事，弘揚正能量，爭取超額完成公司下達的工作任務。

出租車安全個人工作總結（實用16篇）篇五

逝去的xx如夢似幻的，像初春的風，心房存著冬日余寒，一縷陽關透過那扇心窗照進房里，讓我充滿了對未來的希望。

xx對我有著非同一般的意義，結束了我xx年的學生生涯開始回報社會的職業生涯。相對于其他同學，我的際遇算是很好的，因為我找了一份自己喜歡的工作，和領導也是彼此個人感覺很好的那種。畢業之前我把《杜拉拉升職記》（包括電視和電影兩個版本，相比較更喜歡電視版的杜拉拉，后來把書也給看完了，發現書要更有趣一些）看了個爛熟，夢想著自己像杜拉拉一樣做個職場達人。還記的在簡歷上我說“有夢想的人就會閃閃發光”，我現在也很喜歡這句話。

進入水務，自己雖然不成熟，但年輕就是資本，我有的是激情。剛來時辦公軟件不會用，商業模式不懂，但我不怕，因為我可以學，即使每天工作到晚上10點，早上4、5點鐘起床，我也沒說過累，因為我覺得，我忙起來就會離夢想更近一些，我付出的越多，我的回報就會越多（寫到這忽然想起杜拉拉那句話“我要批命工作，因為工作是自己的，永遠不會跟別人跑了”眼睛又濕潤了）。那時候張總總是給我那么多的挑戰，記得第一次商務人員回來開會，我做排期，編寫試題，安排接待等。培訓開始的前一天晚上我們開會到晚上12點，第一次在花園住也不太習慣，加上開完會我沒給張總收拾會場，怕在他心里留下不好的形象，整晚沒睡好覺，培訓當天早上，我問張總誰主持，張總說“你主持”，我當時有些不相信自己的耳朵，因為我一點準備都沒有，但我還是爽快的答應了，由于時間急，高總給了我幾點指導，我當時沒有吃早飯就開始培訓了，培訓的時候出現了一些插曲，各種事情都需要我一個人處理，我當時一點經驗都沒有。但是每當看到張總對我微笑我總是充滿了力量。我一直覺得支持我頑強的走過來的不是誰給我的壓力，而是誰給的支持與信任。。。中午本想把沒吃的早飯補回來，誰知道，又出現了一些事故：幾個商務人員的一些事需要解決，下午的培訓試題還沒做好，會議室需要有人留守，手機沒電了沒法聯系同事等等（許多問題是遇見了才知道要處理，都是臨時出現的，加上自己沒有經驗，相關問題提前有沒準備。。。）。。。中午又沒吃飯，下午拖著疲憊的身子，頂著暈暈乎乎的腦子，承受著各種打擊繼續培訓，我的聲音漸漸變小了，因為我真的沒有力氣了。終于培訓結束了，這時允姐忽然告訴我第二天早上，部分商務人員需要去水廠參觀，但是當時趕上高考，車需要給考生用，沒人會開大巴，水廠離這里太遠打三輪車也不現實。我想盡各種辦法，都以失敗告終，最后允姐告訴我，她找到車了，司機也找到了。我繼續打掃會議室，偌大個會議室桌子需要重新排，此時我真的沒有力氣了，我又餓又累又受挫。。。張總又來電話了，說當晚商務人員聚餐我需要參加，并且做開場詞，我依舊沒有提任何困難。我強打起精神，告訴自己我要加油，我還可以，“興高采烈”的來到花園餐廳。這種聚餐以交流感情和方便開展今后工作為主，可憐我那生命不可承受之餓啊！

半年會議也勞心勞神勞體力的，張總的匯報成為我工作的瓶頸，ppt使用技術不過關，公司相關信息及各種數據不全面，資料索要困難等等，很感謝這時候幫過我的允姐和何志祥，還有不厭其煩耐心教我的張總，每當我回憶起那次在他家做ppt到半夜2、3點，然后輪流睡覺，輪流做報告，想想他那種敬業和對我的栽培心中總會升起一種感激和愛戴，半年會議時我一個人抗2箱（24瓶）水從科技館到新辦公樓3樓，會議室都預定出去了，我挨個會議室找，從科技館到辦公樓，從辦公室1樓到9樓所有的會議室我全找了一遍，終于找到了董事長會議室，因為這個會議室一般不外借，我好好跟管理人員說明原因，他們終于同意借了。但是投影儀沒法用，需要調試，此時一上午已經過完了，我央求著調試人員多待會，幫忙調試好了再走。。。又是沒時間吃飯了。。。結束為期一周的半年會議，商務人員的票據和行程追蹤又讓我忙到每晚11點。。。

水務的生活是這種快節奏，富有挑戰的。

水務的生活漸入常規，參加了鄭州和南昌的區域會議，了解了商務人員工作中需要的幫助，回來準備大干一場。就在這時候，水務變革了。

很欣慰在這個時候張總曾經給我留過一個商務人員的名額，后來我離開水務他也從總幫了很大的忙。

水務是我夢想開始的地方，也是我夢想破滅的地方。帶著些許遺憾，來到了安全部，這邊在舊辦公樓，辦公環境比不上新辦公樓，令我欣慰的是我現在辦公室是曾經董事長用過的，有種光環；少了些許挑戰，多了些許安逸；少了些許競爭，多了些許人性；漸漸的喜歡這里了，漸漸的喜歡上了安全部的兄弟姐妹們。很值得一提的是在全部我的領導是一名一表人才，而且跟我上一任領導同姓，為人謙虛和善。

來到安全部沒幾天，張科便把我領帶徐總那里，說暫時給他做一下助理，因為他的助理請了很長時間的假。我以為我又做回了杜拉拉，但我只做了一天就被通知調回安全部了。總經理助理回來后，我幫了她一段時間，其中最難忘的是做xx年的預算。讓兩個剛踏上社會的小丫頭做這個真是有些困難，這之中不僅需要財務知識，辦公軟件操作能力，還需要對部門整體有把握，并熟悉公司內部的工作流程及工作對接人員。小閔姐之前按照預算要求硬著頭皮把預算做完了，但是每到財務便會被打回——費用無小事啊。財務竟然問狗都吃什么之類不成問題的問題。每天我在那里幫她處理一些瑣碎的小事，雖是小事，各種繁瑣啊。每晚我幫她忙到78點鐘，有時更晚。一次，由于預算需要重新做（這已經是第5次重做了），白天各種事情占據了所有的時間，跟小閔姐晚上做到10點，我跟她說不如明天做吧，她的回答讓我非常感動：我都答應人家今天晚上傳過去的。于是那晚她凌晨4點才回宿舍。。。

做培訓首先自己得對安全知識很了解。這時我才發現安全并不是那么簡單的，這個也是需要專業知識的，此時我也才知道，原來安全方面也有工程師的，而且我們部門就有好多個——我很驕傲的。為了做好培訓工作我需要加強學習，照著安全培訓課件學習了消防知識，交通安全知識，危險化學品安全使用知識及各種機械操作規程等等。開始時覺得跟這種設備打交道冷冰冰的，當看到安全方面的專業書籍里面有很多我沒見過的高科技，對知識的渴望又使我對安全工作產生了興趣。

部門的消防隊和鎮政府有協議，我們協助處理半程駐地的消防工作。部門花費50萬購進了一輛消防車，消防人員每周二都會進行消防訓練，消防工作算的上是專業了。那次下班后我沒直接回宿舍，留在辦公室上網，這時消防警報忽然響了，辦公室的一名同事說了聲：出警！我抬起頭時他們已經跑出去了，接著就聽見消防車開出了總廠區。。。敬畏之情由然而生。

安全部對一個人的人品非常重視，這是一個人際關系和諧的部門。同事們對我也是愛護有加。一次我要跟消防隊員一起去訓練，然后班長說，這個都是男的干的，女孩不用做，把我給笑的。時間久了發現安逸的生活了我可以做很多溫馨的事情，個人生活質量會更高一些。

因為在水務接受了那么多挑戰，在安全部年終總結時，我拖著帶病的身子忙到晚上2點，我也能夠承受。

xx感動瞬間：

1、在科技館布置會場，滿頭大汗時，張總遞給我一張手紙。

2、會議紀要記不清同事的工作開展方向時，岳總給我的提示。

3、姜總教我泡面

4、“堅持住”

5、張科跟我說：本想狠狠批評你一頓的，見你臉色發白就不敢說啥了，有事情可以找我幫忙。

6、曹師傅教我使用辦公軟件

7、姐姐說：你不是想做杜拉拉嗎？杜拉拉都是很堅強的。哭完了要好好工作，證明自己。

8、小外甥說：小姨，我保護你。

9、我對哥哥說：你放心吧！哥哥說：我不放心！

10、媽媽說：家里的`事你就放心吧

11、“你還有我”

1、只有踏實工作才是最靠譜的。

2、成長是學會承擔，學會負責，知道自己想要什么。

3、堅持原則，任何時候不要想走捷徑。追求本身沒有錯，但是不能急功近利。

4、有夢想的人就會閃閃發光，就值得尊敬。

5、付出真心不一定得到真心，但是不付出真心就永遠得不到真心。

6、感情——隨緣，要像《將愛》。

出租車安全個人工作總結（實用16篇）篇六

公司在上級公司的正確領導下，按照公司年初的總體部署和工作要求，以營造溫馨，傳播文明為理念，以突出人性化管理的重點，狠抓落實，注重實效，認真履行職責，基本完成的工作任務，取得了一定的成績，現將工作總結如下：

作為出租汽車公司，學習科學發展觀，要認真貫徹執行胡錦濤同志提出的：“發展要有新思路，改革要有新突破，開放要有新局面，各項工作要有新舉措。”的要求，要把學習實踐科學發展觀與當前的實際工作結合起來，要提升我們每個人的思想理論水平和業務工作能力，認真貫徹落實科學發展觀，要把科學發展觀貫穿我們工作。

出租車行業是以駕駛員為主體的運營機制，我們每天面對的是一線的駕駛員，如何提高駕駛員的積極性，如何穩定駕駛員的情緒，這就要求我們在工作中時刻面向公司主體——一線駕駛員，時刻想著駕駛員，積極探索，發揮主觀能動性。我們主要做法是：

(一)實行工作例會制

公司每周一定期召開全體干部工作例會，總結上周的工作，安排本周工作內容;每月召集全體駕駛員例會一次，對駕駛員進行安會教育，文明服務、語言規范、職業道德、遵章守法等教育，要求駕駛員不拒載、不饒行，不強行拼客。這一工作例會制度，已實行了多年，我們認為非常必要，以后我們要長期堅持下去。

(二)抓安全培訓

作為出租汽車公司，安全是頭等大事，時刻放松不得。除了抓好車輛維修保養工作外，重點是抓好駕駛員的安全培訓工作，要求駕駛員嚴格執行道路交通安全法，做到文明駕駛、安全駕駛，徹底消除不安全因素。

(三)抓好服務質量工作

要求駕駛員樹立服務意識，全心全意為乘客服務，提高服務質量，提高乘客對我公司服務的滿意度。優質的服務是出租行業的“金飯碗”，對于服務，我們一直狠抓不懈。我們一直遵循著駕駛員的事都是大事的原則，處處為駕駛員著想。駕駛員不論是丟證、補證、扣車、車輛年審還是發生車輛事故、乘務糾紛，公司人員隨叫隨到，及時幫助駕駛員排憂解難，做到讓駕駛員省心。在高溫季節來臨前，公司又專門配備了長水管為汽車空調用水箱加水之用，純凈水供應更是常年不斷，酷暑時節還為駕駛員提供綠豆湯等。優質的服務，為公司贏得了良好的聲譽。

總結工作，看到成績的同時，我們也要看到不足。我們的服務意識還需要再上一個檔次;管理的方式、方法還需多樣化;針對駕駛員群體的復雜化，我們要改進工作方法等等。這就需要我們在的工作中更加努力的工作。工作的思路是：以公司改革為突破口，強化發展、嚴格管理，狠抓行風建設，確保安全，無重大事故發生。

(一)加大學習的力度

學習與培訓是對員工的福利，這是公司發展的基礎。特別是十八屆四中全會的召開，對公司的改革發展提出了更明確的要求，我們要深刻領會這次大會的精髓，把它們運用到公司的發展的實踐中去。同時，到一些好的單位去學習，借鑒先進經驗，搞好公司發展。

(二)加強企業管理，提高服務質量

公司明年要加大管理力度，進一步落實企業內部管理規定，且繼續實施目標責任制，把目標細化、量化，做到有目標，有落實。

(三)強化安全，確保全年無重大事故發生。

安全是維系出租行業的生命線，我們一直都把安全放在重要的環節。我們要認真總結分析事故發生的人數、起數以及事故的賠償費用，確保盡量少發事故，無重大事故發生。因此，我們要嚴格對新上車駕駛員要嚴格考核，要嚴格執行安全行車責任狀簽字制度。要及時組織發生事故的`人員召開安全分析會，對駕駛員進行安全教育，并加強安全教育方面創新，如在駕駛員室內搞人性化安全警示語。

(四)加強源頭建設，促進行風建設的提高

我們進一步加大行風建設，樹立企業形象。按照慣例每月上線路檢查，對車輛衛生、駕駛抽煙、拒載、不主動給發票、發票編號與車號不符、宰客等現象進行檢查，一經發現，立即處理。同時，表彰先進，樹立楷模，促進行風建設的同時，加大對駕駛員的教育和激勵力度。我們還要堅持企務公開，規范企業運行。

總結過去，是為了肯定成績，找出不足;展望未來，是為了以后進一步的提高。新起點、新希望。站在的起點，我們將滿懷信心，以更清醒的頭腦、更旺盛的斗志、更奮發的姿態、更勤奮敬業的精神和更充沛的干勁，把工作做的更加出色。

出租車安全個人工作總結（實用16篇）篇七

遵照4月10日“學區安全教育培訓會”會議精神，我校將4月16日至4月22日定為“安全教育周”，大力宣傳會議精神，對各項教學環節及教學設施進行了全面的安全檢查，進一步完善了安全工作制度，落實了責任。現總結如下：

4月16日學校召開了老師會議，傳達了4月10日學區會議精神，使老師們認識到了做好安全工作的責任感、緊迫感，明確了開展安全教育周活動的重要意義，并對開展“安全教育周”活動作了安排部署。4月16日例會時，由王校長和宋富強老師對全校老師進行了有關安全方面的集中培訓。4月17日——4月21日老師分散學習，4月20日下午各班進行了緊急預案演練活動。同時兩個教研組主辦了與安全知識有關的黑板報。做到人人知安全，事事保安全。

4月17日，學校安全工作領導小組對學校的教學設施及教學環節進行了全面、認真、細致的排查，發現我校在路隊方面需加強管理。因為我校校門緊鄰羅蓮公路，道路狹窄，且來往三輪車、摩托車多，車速過快，對學生路隊存在一定隱患。為此，我校加強路隊管理工作，制訂出了《學生路隊管理辦法》，安排了路隊監控教師，放學時跟班教師及值周員、以及各路隊監控教師護送學生100米，注意車輛，使學生回家避開這條公路，在兩邊兩條小路上行走，確保安全。對做的好的班級及時表揚，不好的班級及時督促改正。

根據學校實際，我校修訂了《蓮峰二小安全工作制度》、《安全事故應急處理預案》、《學生安全管理細則》，明確責任嚴格管理。4月16日——4月20日班主任利用晨會，組織學生認真學習以上制度及《小學生應急避險讀本》，并觀看《安全教育》光盤。通過教師講解、學生討論學習安全知識。4月20日下午各班組織演練活動，通過小品等節目假設危險情景，使學生應急避險自救。總之，讓學生全面了解防火、防水、防電、交通安全等方面的知識，提高應急避險自救能力。活動結束后，各班主任及學生都寫出了安全演練活動總結，積累了經驗。

通過這次活動，使師生真正樹立“珍惜生命、安全第一、責任重于泰山”的思想，時時敲響警鐘，“生命不保，何談教育？”，堅持“保安全、保穩定、保發展”的原則，做好學校工作。

出租車安全個人工作總結（實用16篇）篇八

為牢固樹立安全就是發展，安全就是效益，安全就是生命的理念和意識，杜絕企業存在“重效益、輕安全”的思想，保障出租車運輸行業安全，保護出租車運輸行業有關各方當事人的合法權益，促進我縣出租車運輸行業健康、穩定、安全發展。根據有關安全生產管理方面的法律、法規規定，特與分公司簽訂此安全生產責任書。

一、工作職責。

（一）分公司工作職責。

1、要認真貫徹執行《云南省城市出租汽車管理辦法》（云南省人民政府令第167號）和《出租汽車駕駛員從業資格管理規定》（交通運輸部令2011年第13號）等相關法律法規規定；要對轄區內出租車運輸安全生產進行統一管理，落實安全管理主體責任，建立健全安全生產責任制，完善安全生產管理規章制度，將安全責任、目標層層分解到個人，確保實施有效管理。

大，要成立各種交通事故應急預案，檢查運輸經營各項措施的落實情況，及時解決運輸生產中存在的困難和問題，確保運輸經營工作順利進行。

8、要準備充足運力，改善運輸組織，全力避免發生旅客滯留現象。一是要提前調查預測旅客的流量、流時、流向，根據客流變化，合理調配運力，及時調整車輛密度。二是要按照各級管理部門的部署和要求，認真組織開展運輸經營活動，保證運輸安全。三是要認真檢查落實應急預案和應急運力體系，做好各種突發事件的應對工作。

9、要認真落實反“三違”（違章指揮、違章作業、違反勞動紀律）、防“六超”（超能力、超強度、超定員、超載、超限、超負荷）的規定，加強源頭管理，全力以赴做好各項運輸安全管理工作。要做好防范強降雨、泥石流、雷擊天氣、霧霜和冰凍天氣及地震等自然災害的應對工作。

10、要督促駕駛員履行好對乘車旅客的“三品”查堵職責。要求駕駛員防范好因各種突發和恐怖事件而危及駕駛員、旅客及人民群眾生命財產安全情況的發生。

11、要參照《中華人民共和國道路運輸條例》、《云南省道路運輸條例》、《云南省班車客運經營安全檢查工作實施意見》等法律法規和文件的工作職責和程序，認真實施相關安全檢查，做好出租車經營安全管理工作。

12、要堅持以優質服務為核心，以優良環境為條件，以優良秩序為保證，來實現服務過程程序化、管理規范化和質量標準化。

13、要嚴禁駕駛員酒后、疲勞或服用駕駛禁忌藥品駕駛；嚴-。

出租車安全個人工作總結（實用16篇）篇九

今年以來，我盤山制梁場堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，深入落實科學發展觀，牢固樹立安全發展理念，夯實基礎，細化責任，強化現場監督監管，深化隱患排查治理，進一步完善職業健康安全管理體系，以法制化、標準化、規范化、系統化的方式推進安全生產，不斷提高企業本質化安全水平，截止目前，我盤山制梁場未發生一起輕傷事故，開創了安全生產工作的新局面，為構建和諧社會、打造平安社會，作出了積極的貢獻。

我們的工作措施是：

一、建立考核機制，落實安全責任我們把安全工作切實擺在各項工作的首位，與各架子隊層層簽訂安全生產目標管理責任書，各部門，架子隊“一把手”是安全生產的第一責任人，安全獎懲等的兌現和發放都與安全責任人考核結果掛勾，實行“一票否決”，凡安全工作不到位的部門和個人，一律不得參加評先。增加了安全運行獎，加大了對安全目標、安全事故、“三違”現象的考核力度；加大了對事故隊主要領導、責任區領導、安全員的考核力度；加大了對違規違章的治理力度，嚴格執行現場開取“違規單”制度。同時，對工作責任心強，發現較大事故隱患，避免事故發生的有功人員，給予一次性獎勵50——100元，鼓勵職工提合理化建議，舉報險肇事故和違規行為，凡對強化安全管理，預防事故發生有積極作用的職工給予適當一次性獎勵。并推行人性化安全管理模式，提出了“每位職工都是安全第一責任人”的管理新理念，把安全生產目標責任落實到部門、班組、崗位，將安全承諾簽訂到每一位在崗職工，形成了“制梁場統一領導、單位全面負責、職工廣泛參與”的共同責任網絡；做到了領導強化，任務細化，措施硬化，工作深化，促進了各級安全生產責任的落實。

二、完善安全管理制度體系，依法規范安全生產管理。

分析近期其他兄弟單位事故原因、教訓，對現有的安全生產規章制度進行全面梳理、評審、依據新的法律法規，進一步細化了安全生產責任追究制度，重新制訂完善了《安全生產責任制》、《安全生產獎懲制度》等文件制度，形成了完整、規范、科學、有效的安全管理規章制度體系，實現了全面依法管理。

三、深化全員安全評價，注重安全教育培訓。

我們不斷創新豐富安全評價的方法和內容，建立了全員、全方位、全過程的科學評價機制，把基礎管理、作業現場、體系運行、安全文化建設、教育培訓、創新管理、危險源辨識、雙確認等作為安全評價的內容，預知預控，提高了安全評價的系統性和有效性，使全體職工的自主參與程度，安全管理水平得到了明顯提升。我們注重抓教育培訓，加大對各部門負責人、安全管理人員、從業人員、特種作業人員的安全管理知識、安全操作規程、安全操作技能和特種作業操作等方面的培訓教育，努力提高各類人員的安全素質。開展了安全管理人員取證、特種操作人員職業技能鑒定、青工文化教育、法律法規普及、安全知識學習、安全技能教育等一系列培訓工作，培訓率達98%。還通過組織“每周一題”、規程考試、技能大賽、為廣大職工開辟了學知識、長技能的渠道。通過深化全員安全評價和開展多種形式培訓，提高了的安全責任意識，專業人員的安全管理水平，作業人員的安全文化素質。

四、推進專業管理力度，狠抓隱患排查治理。

從系統安全、本質化安全入手，我們大力加強專業管理，嚴格監督檢查，落實管理責任，重點對我制梁場的電器、機械設備、皮帶機、放射源、壓力容器、工藝等方面組織專業人員進行檢查。尤其是龍門吊、提梁機、壓力容器等關鍵設備做到了班班點檢、次次試吊、嚴格確認。對查出的隱患以“隱患整改通知書”的形式及時通知相關單位進行整改，并跟蹤隱患整改落實情況。各隊組織班組開展好安全自查工作，對所查隱患及時整改。制梁場專業人員各負其責，對各部門專業管理進行監督、指導、檢查和考核，做到了“雙基”管理基礎扎實；專業管理支撐有力；綜合監管保障有為，為安全生產提供了強有力的專業保證。針對我制梁場生產經營活動實際，我們對照適用的法律法規和規程標準，認真、細致、全面的開展隱患排查治理工作，不走過場，不留盲區、死角、治理不留后患，各單位共排查治理隱患60多起，做到了責任、措施、資金、時限和預案“五落實”。

五、抓好班組日常管理、把握四個關鍵，開展各種活動本文章來自：

班組是安全生產最基層的單位，我們結合工作實際，從小、從細、從實抓起，不斷提高班組長的安全管理水平和安全操作技能，著力提高每名職工的安全自我保護意識和能力，做好班組安全工作日常管理，抓好了四個關鍵：一是抓好關鍵時間二是抓好關鍵部位（制梁場重大危險源）的安全，把這些關鍵部位時刻處在監控狀態，在控狀態。三是抓好關鍵作業（特種作業、檢修作業、改造作業、臨時作業及受限空間作業）的安全。四是抓好關鍵人員的安全。對關鍵人員重點監護，重點管理，重點培訓、重點教育。把好進人入口關和上崗入口關，在提高職工安全技能上下功夫，不勝任崗位要求的堅決不準上崗。并根據各時期安全生產特點和上級要求，扎實開展“安全演講”、“百日安全”“安全五要素”、安全觀摩會、一法三卡”、等形式多樣的安全生產活動。注重實效，全員參與，確保了安全活動既扎扎實實，又富有成效。

六、加強檢修安全組織，嚴格外來施工隊的安全管理。我們牢固樹立“生命優先、不安全不工作、不安全不操作”的新理念，貫徹我制梁場檢修安全管理規定，嚴格落實安全確認制，實現風險受控。在檢查和臨時性工作中，必須指定總負責或總協調人，安全負責人，單項安全監護人。按照“誰主管、誰負責，誰檢修、誰負責”的原則，實行安全許可、確認制度，實行工作票、責任人簽字制度（開工前首先辦理開工單，其次在現場召開開工預備會），實行聯保互保和監護制度。所有檢修和臨時性工作必須落實“五同時”，事事安全確認，處處落實責任，確保檢修和臨時作業安全。進一步明確外協單位的安全生產責任和義務，簽定安全責任書，交納安全抵押金。并加強對外協單位的安全管理，落實安全教育，督促外協單位對所用員工進行安全考試，做好備案，嚴格持證上崗。確保了外來施工隊伍的安全監管工作“有人管、有法管、管得住、管得好”。

安全工作既是挑戰、又意義深遠，在以后的工作中，我們要緊密落實科學發展觀，努力實現從人治向法治轉變；努力實現從集中開展安全生產專項整治向規范化、制度化、經常化管理轉變；努力實現從事后查處向強化基礎轉變；努力實現從被動防范向管住源頭轉變；努力實現從以控制事故為主向全面做好職業安全健康工作轉變，全覆蓋、長周期的實現安全生產，為我制梁場生產經營任務的順利完成奠定堅實的基礎。

出租車安全個人工作總結（實用16篇）篇十

xx年，我局交通安全生產工作在縣委、縣政府的正確領導和上級主管部門的具體指導下，認真貫徹落實縣委、縣政府有關安全生產工作要求，突出重點，做好道路運輸企業__和道路安全隱患排查整治工作，全面落實安全生產“四項機制”，為全年的安全生產工作打下了良好的堅實基礎。現就我局第一季度安全生產工作匯報如下：

1、抓好年初抗擊雪凝災害工作。1月4日至6日，我縣境內遭受低溫凝凍天氣災害。我局及時啟動交通應急預案，成立抗災保暢領導小組，抽調干部職工276多人次，派出專車13輛，分成10個工作組深入全縣主要公路干線進行撒鹽除冰，維護車輛安全暢通。通過艱苦努力，全體干部職工齊心協力、不畏嚴寒、日夜奮斗共撒鹽34噸，確保了道路暢通,輸送旅客681人次。

2、積極搞好春運安全工作。按照上級要求，堅持“以人為本、安全有序、以客為主、客貨兼顧”的指導思想，狠抓各項措施的落實，實現春運生產安全、有序、平穩、暢通。在確保各種物資及時疏運的同時，春運期間已發客運班次3620班次，完成客運量6.1萬人次，客運周轉量129.1萬人公里，春運期間沒有發生重大安全事故。

3、認真開展道路運輸專項整治。一是在公安交警住建工商等部門大力支持和配合下，開展春節非法營運稽查和“打非治違”為重點的運輸市場整治，成立3個稽查小組，一組負責譚溪方向，一組負責中潮、洪州方向，另一組負責水口、龍額方向，實行駐點巡查，查處無牌、無證從事運輸活動，重點打擊超員超載、竄線經營及對鄉鎮客運站監督管理工作，確保我縣客運市場安全有序，取得較好的效果，今年來，共出動執法人員2655人次，稽查車輛1358輛次，查處違法違規車輛187輛次。

4、督促客運企業在客運車輛上安裝使用gps定位系統，增強安全管理科技手段，提高安全動態監管能力，為進一步加強運輸安全管理，認真組織開展道路運輸安全生產專項整治工作，圍繞整治工作重點和內容對相關企業進行安全隱患排查，共發出整改通知書8份，排查一般隱患2處，整改8處，整改率達100%.5、努力開展做好維險路段、危橋、危涵和公路安全保障工程的專項治理，共設置防安全標志45處。在縣鄉道路上，以安全保暢為重點，清除路面坍方300多處，修復擋墻46處，治理危險路段15處。

6、認真抓好水上交通安全整治工作。今年我們繼續從源頭抓好管理，落實好鄉鎮、村、船主三級安全責任制，加強現場監督檢查，打擊非法運輸。截止目前，先后3次深入德化、平寨、羅里、大稼、雙江等鄉鎮庫區開展水上安全檢查，出動安檢執法人員25人次，檢查各類船舶22艘次，檢查渡口21道次，檢查水上水下施工作業點1處次，現場糾正鄉鎮自用船舶違法載客1起。

7、完善縣城公交車、出租車的安全管理工作。加強城市出租車駕駛員培訓教育，糾正出租車拼客、甩客、拒載等違規行為，到目前共出動稽查人員244人次，出動稽查車輛62輛次，檢查車輛655輛次，查處公共客運交通違法行為6起，現場處罰6起，及時排查、整改安全隱患6起。

為切實做好我縣交通安全生產工作，在下步工作中，我局將緊緊圍繞道路運輸安全生產任務，以“查隱患、強監管”為重點，集中力量，從責任落實、制度執行、營運駕駛員資格和車輛安全性能、運行管理、動態監管等方面對道路運輸生產薄弱環節和安全隱患，進行排查和整改。一是切實加強對我縣運輸企業的監管，落實企業安全責任主體，督促客運企業加大隱患排查整治力度，對車輛超員、不按規定線路、站外攬客、高速公路違規上下客等違規行為按照省廳提出的“五嚴禁”予以嚴厲處罰。二是督促縣運輸企業立即對營運車輛再進行一次全面、__的排查，重點檢查車輛二級維護執行情況、車輛技術狀況以及安全設施設備配備情況，杜絕帶病車輛不上路運營；三是督促縣運輸企業利用gps監控平臺，落實專人24小時值班監控，對駕駛人員的各種違章違規行為進行及時的制止；四是切實加強對營運駕駛員的管理，凡不符合從業資格條件的駕駛員，責成客運企業一律解聘，采取“黑名單”管理方式，對有多次違法行為的駕駛員，強制進行離崗培訓，情節嚴重的督促企業及時解聘；五是加大對縣境內存在安全隱患的突出事故多發路段和公路危險路段的排查力度，積極爭取上級項目資金，在急彎、陡坡、臨水、臨崖等路段繼續實施公路安保工程，增設限速標志和警示標志，施劃減速標線和設置減速帶，完善安全防護設施；六是加強對在建設工程的監管力度，督促各交通工程建設單位設置警示標志標牌，并安排專人值守，確保不發生事故。七是根據《關于責令黔東南州運發汽車運輸有限公司立即開展安全整改__》（州交運〔xx〕6號）文件精神，在規定時間內切實做好黔東南州運發汽車運輸有限公司的安全整改工作。

今年我公司加強安全生產管理、強化安全目標，預防安全責任事故，通過不斷改進安全工作管理辦法，增添新的措施，確保我公司全年工作得以較好的發展，現將全年安全如下：

為認真搞好全年安全工作，根據客管處及行業主管部門的指示精神，層層簽訂安全生產責任書，安全生產責任制在我公司得到了普遍落實，不僅如此，公司與上級管理部門簽訂了安全生產責任書，安全生產工作，正真做到橫向到底，縱向到底。

今年在安全標準化達標過程中，認真制定工作目標，明確安全生產標準化工作，分解落實安全標準化工作責任，建立公司安全生產標準化工作網絡，完善公司安全標準化建設考核機制，最終經過公司領導及員工的共同努力，使我公司達到了安全標準化達標二級企業。

今年客管處對我公司進行了服務質量信譽考核，在考核過程中對公司的經營基本情況（包括證照、從業人員數量、出租汽車數量）公司管理情況，（包括制度、勞動合同、經營合同）衛星定位，車載終端使用，企業文化，與職工教育培訓。安全運營情況（包括車輛安全技術狀況，安全設施設備完善）、車輛保險投保、交通事故事故、經營行為（包括駕駛員違法行為，行政處罰情況），運營服務（包括乘客投訴，媒體曝光，核查處理和整改情況）、社會責任情況，穩定情況，以及社會公益活動，獲得政府和部門表彰情況等方面進行考核正在朝著aaa級企業邁進。

安全教育是安全管理工作的重要內容，今年公司按照安全標準化要求，加大對道路交通安全法律，崗位安全操作規程、安全管理制度、應急處置等方面的宣傳教育力度，通過傷人通事故，全員通報，敲響警鐘，公司上下通過會議、視頻、圖片等宣傳資料召開安例會12次，培訓駕駛員12次，使全員提高安全意識。今年我公司共發生責任事故13起，事故為全責，無死亡事故發生，同比去年事故率下降50﹪。

今年秋季公司著集50余名駕駛員在營運二公司停車場院內，進行了交通事故應急演練，成立了事故應急工作領導小組，領導小組分設五個工作組：現場救援組、事故發生第一時間到達事故現場，開展救援工作，后勤保障組，快速將傷者送往醫院救治，安全技術保障組，負責將事故現場車輛拖至修理廠，事故調查及綜合協調組，負責協助交警調查取證，善后工作組，負責安撫傷者以及家屬。各應急救援人員認真履行職責應急演練成功完成。

公司堅持駕駛員每月1次的安全培訓學習，對無故不參加學習的駕駛員停運。針對新入職從業駕駛員來公司辦理掛取從業業務，必須經過嚴格安全學習方可上崗。

凡來我公司應聘的駕駛員必需經安技科一審，再有業務科二次審核，培訓合格，最后經領導簽字，方準駕駛我公司車輛。

今年公司繼續實行專人，對車輛嚴格監督管理，未出現漏保情況。

公司為了鼓勵駕駛員全年安全工作中表現優秀駕駛員將在年底評選安全標兵，對多次違法，及事故率多發的駕駛員通報批評，各崗位責任人按簽訂的責任書內容，崗位職責履行好應盡的安全管理義務。

城市客運出租汽車是城市公共交通的重要組成部分，其管理水平、發展程度很大程度上反映著一個城市的文明程度和服務水平。總體上看，我市城市客運出租汽車行業經過二十多年的發展取得了一定的成就，在很大程度上保障了城市公共交通營運，促進了城市經濟、社會健康發展，解決了群眾出行難、乘車難的問題，贏得了廣大群眾的較好口碑，但與城市的發展規模、創建全國文明城市、宜居城市和方便廣大群眾出行的要求還有很大差距，與全國出租車營運先進城市相比，我市出租車行業的管理和服務水平還有待提升，還需要在進一步完善管理和提升服務形象上下功夫。

八五年建市以來，隨著城市規模的不斷擴大、不斷發展，我市出租汽車規模也不斷擴大、不斷發展，服務質量不斷提高，出租汽車已成為城市公共交通營運的主要補充。同時，出租汽車也為到我市投資、旅游及外來人員提供了乘車便利，在擴大社會就業、樹立城市流動窗口新形象方面發揮了重要作用。截止目前，全市共有九個出租汽車公司，營運車輛1453輛。出租汽車隨著城市發展需要和文明城市創建的要求不斷更新換代、提檔升級，經歷了由低檔到中檔、由無序競爭到有序健康發展的變遷。從上世紀80年代人力三輪車起步，到90年代的黃面的，到2000年的二廂夏利、羚羊，再到xx年的捷達、愛麗舍、比亞迪f3、桑塔納志俊等六種出廠原裝雙燃料、發動機排量在1.6升以上，達到歐iii排放標準的三廂式環保型出租汽車，這一變遷不僅展示了城市的發展水平和窗口形象，更體現了城市居民的生活品質，使這一流動驛站成為我市的一道靚麗風景線。與此同時，出租車的管理更加規范、更加科學、更加有效。1．制度化管理上了一個臺階。我市城市出租客運管理在實踐中不斷探索和完善，逐步形成了一套規范化、制度化的管理辦法。靠制度約束從業人員的行為，靠規范提升從業人員的素質。一是依法行政，嚴格執行“三證”管理辦法。城市出租汽車公司經營許可證、出租汽車營運證、出租汽車駕駛員服務資格證，嚴格按照行政許可法的程序和條件進行許可，實行統一管理、嚴格準入制度，為規范管理、文明服務奠定了基礎。二是建章立制，逐步走上了科學化、規范化、制度化管理。為規范城市出租汽車管理、提高客運出租行業的服務水平和形象，我市先后出臺了《xx市出租汽車管理辦法》、《xx市出租汽車行業規范》、《xx市客運出租汽車駕駛員違章記分細則》、《xx市客運出租汽車企業規范經營考核細則》等10個規范行業及從業人員的辦法，出租汽車行業走上了規范、科學、制度化管理。三是強化培訓，全面提升駕駛員的素質。駕駛員的職業道德、業務知識、文明服務知識培訓形成制度。駕駛員通過面試、筆試、運試合格后領取服務資格證，取得駕駛資格。除此之外，市客運處每年還對駕駛員集中進行一次培訓。四是強化了行業安全管理。市客運處建立了車輛安全營運的專項檢查制度，健全了司機安全教育的“安全例會日”常態化制度。成立了出租汽車行業應對突發事件應急指揮部，有效應對行業突發事件的發生和處置。

2.管理與服務水平有了新提升。對出租車的管理由過去單純處罰管理轉變為管理與服務并重，處罰與獎勵并存的規范化管理、人性化服務，使管理與服務水平有了明顯提升。一是出租汽車更新換代步伐加快。xx年858輛出租車更新換代，在堅持“總量不變、嚴格準入、平穩過度、全面提升”原則的前提下，對具體的操作程序公開透明，規范運作，駕駛員代表全程參與。實行了車型選擇、價格、配套設施三個公開，出廠雙燃料、排量1.6升以上、歐三排放、車價報價四個標準，車身顏色、車牌照、配套設施、著裝四個統一，取得了社會滿意、公司滿意、車主滿意、管理單位滿意的效果。二是完善服務設施，提供便利服務。為保證出租車車容車貌干凈整潔營運，市客運處和出租汽車公司學習外地經驗，結合xx實際，對全市出租汽車實行統一座套、統一清洗、統一更換的辦法，同時在三個加氣站點分別設立出租汽車車輛清洗服務點，為市民出行提供了一個衛生、清潔、舒心的乘車環境。三是科學管理進一步強化。為便于科學高效管理、信息共享，市客運管理處以現代化科學管理為切入點，多渠道籌集資金，加大投資力度，建成了集行政處罰、投訴舉報、從業資格培訓、車輛檔案、駕駛員檔案等管理系統為一體的局域網，實行了管理網絡化、現代化。858輛新更新車輛統一安裝了程控計價器、gps衛星定位終端和led顯示屏。四是出租汽車管理更加規范。制定了《xx市客運出租汽車企業規范經營考核細則》，明確了考核量化標準、獎懲辦法，出租汽車公司管理升級達標競相展開。與次同時，公開及時兌現燃油補貼，將國家的惠民政策第一時間送到經營者手中，并全程接受財政和新聞媒體的監督，讓經營者體會到了黨和政府的溫暖。3.行業安全文明服務有了新變化。通過開展以黨員先鋒號、文明服務標兵、升級達標評比等一系列活動為載體的“提升服務，打造形象”活動年，出租汽車文明服務有了明顯變化。一是行業新風不斷涌現。xx年就涌現出好人好事74件，其中駕駛人員發現并主動交回乘客遺留財物的就有20件，通過查找為乘客尋找回來的54件，為乘客挽回經濟損失17余萬元。拾金不昧、不圖名利的行業新風已成為一種風尚。二是安全文明服務初見成效。通過安裝gps定位系統，使出租車輛定位、安全報警、照片傳送、數據傳輸、監控拍照、營運查詢實行系統管理，不僅對駕駛員的營運進行監管，提高駕駛員的安全系數，同時保障了乘客的利益，不文明服務、不規范運營、不打表、拒載、不安全行駛明顯下降。xx年僅發生三起搶劫案，為歷史同期最低，而且通過gps定位、追蹤、啟動斷油斷氣等措施均迅速破案，有效保障了駕駛員的安全行駛。三是行業形象有了明顯提升。通過強化職業道德培訓和“提升服務、打造形象”等系列活動的實施，駕駛員的素質明顯提高，服務理念明顯轉變。近幾年，每年高考，都有志愿者接送學生。xx、xx年兩年千余輛懸掛黃絲帶的志愿車輛接送高考學生，留下了“滿城盡飄黃絲帶”的佳話。汶川地震后，全行業踴躍捐款，近百輛出租車又主動接送援建隊員返鄉回家，彰顯了我市出租車行業服務社會文明服務的新形象。

4.打擊非法營運有了新突破。非法營運不僅嚴重侵害了合法從業人員的權益，而且影響城市交通秩序、社會秩序，影響行業和社會的穩定，存在著巨大的安全隱患，群眾反映強烈。為此，在打擊非法營運專項治理上采取了多管齊下、重拳出擊的辦法，凈化了出租車營運市場。一是成立了由市建設局、市交通局、市公安局市行政執法局等共同組成的xx市非法客運車輛集中整治工作領導組，__、聯合執法。二是加大了對執法人員的培訓，有效地提高了執法人員的執法水平和執法效率。三是開展了打擊非法營運有獎舉報活動。舉報中心24小時值班，隨時出擊。四是成立專門稽查隊，采取釜底抽薪、守株待兔、定點蹲點等具體辦法，針對性打擊。xx年共打擊黑車287輛、摩的617輛、查處違章出租760件，罰款1179050元，有力地保障了城市出租客運的正常營運秩序。

我市城市客運出租汽車從無到有，從低檔到中檔，從無序競爭到文明有序，已漸漸成為城市文明與發展的符號，城市內涵與品味的象征，但客觀地講，其管理與服務水平還不高，與文明城市創建的要求、與廣大群眾的期望相比仍有不小差距，仍存在許多亟待解決的問題。

一是部分駕駛員的素質還比較低。全市2492人取得了出租車駕駛員從業證，其中很大一部分于農村剩余勞動力和下崗人員，城市意識和服務意識比較淡漠，文明禮貌行車的意識還不強。同時由于駕駛員變化頻率大、更換頻繁，極少數駕駛員拒載、雨雪天亂漲價、宰客現象還偶爾存在。二是出租汽車公司的管理還比較薄弱。全市1453輛出租車隸屬于九個不同的公司。公司規模小、效益低、制度不健全，公司的管理水平和能力參差不齊，個別公司還存在重收費、輕管理，重處罰、輕教育，重人情、輕培訓的現象。

三是目前更新車輛858輛，尚有600輛未到更新期。營運中出現新車和舊車顏色不統一，牌照不統一，配套設施不統一等問題，在一定程度上影響了我市出租車整體上的靚麗形象，也給統一管理增加了一定難度。

四是打擊非法營運工作還不到位。由于非法營運流動性強，隱蔽性強，執法稽查取證比較難，常常出現打了又起、起了又打，打而不死的怪現象。

五是執法手段、執法理念還有待加強，執法人員的素質還需要進一步提高。

1、進一步深入推進“提升服務、打造形象”活動。重點加強駕駛員的職業道德培訓和文明駕駛培訓，建立出租汽車駕駛員儲備庫，提升文明理念、服務意識。通過深入開展黨員先鋒號、文明標兵爭創活動，獎優罰劣，大力表彰先進，鞭笞落后。嚴格行業準入，記分考核，通過制度化管理，杜絕行業不文明行為，使駕駛員對不文明行為不想為、不愿為、不敢為，整體提升我市城市出租客運的新形象。

2、進一步完善配套設施。盡快對未更新車輛安裝gps系統，納入gps調度指揮中心統一調度、管理，并對車輛的顏色、標識、頂燈、計價器及其配套設施，依照已更新車輛標準統一進行更換。按照出租客運規劃落實增設站點、站牌，逐步開通出租車專用通道。

3、強化對出租汽車公司的經營管理。認真落實《xx市客運出租汽車企業規范經營考核細則》，建立健全各項，嚴格責任，嚴格落實，嚴格考核。特別是對考核不達標的公司要嚴格追究責任，限期停業整頓直至兼并重組取消其經營許可證。

4、繼續加大打擊非法營運力度。一方面加大宣傳非法營運嚴重影響社會秩序和乘客權益的力度，爭取得到全社會的認可和支持；另一方面繼續加大專項治理力度，通過進一步提高執法人員素質，創新執法手段，不斷完善執法程序，加強執法宣傳、教育，采取多部門聯合執法，加大聯合執法力度，做好取證和審查工作，做到有證可取、有法可依、有章可循，依法依據強力整治，讓被處罰者心服口服，不存僥幸心理，為全市客運出租提供一個良好的外部環境。5、進一步提高應對突發事件的能力。一方面要健全網絡監管服務體系建設，完善gps定位跟蹤監測、快速應急報警系統、與公安、交警信息交流的平臺建設，提高應對出租汽車遭遇搶劫、劫持等意外突發事件的快速處置能力，保障出租車及駕乘人員的安全，確保出租汽車提供高效安全的公共服務。另一方面要積極做好應對雨雪冰凍等自然災害天氣營運預案，確保自然災害天氣、油氣供應緊張情況下正常營運，真正為我市群眾安全、舒心出行提供服務。

6、嚴格管理、試行出租車駕駛員退出制度。為提升出租汽車公共服務形象，必須嚴管嚴控，通過退出制度規范行業行為。對任何情況下的亂漲價、拒載、拼客、甩客等違規行為，一經發現，核實證實，記錄在案，行業通報。初犯，處罰并記錄在案，二犯，處罰并黃牌警告，三犯，上限處罰并亮紅牌警告，再犯，取消其營運資格，三年內不再頒發資格證。通過退出制度，使我市的出租汽車管理與服務再上一個新臺階。

內容僅供參考。

出租車安全個人工作總結（實用16篇）篇十一

一個月結束了，又到了做工作總結的時候，這篇工作總結希望可以幫到你。

一、本。

(一)認真完成公司的派車任務要求，服從派車人員指揮，不私自出車。

(2)堅持行車安全檢查，每次行車前檢查車輛，發現問題及時排除，確保車輛運行。

(3)每次出車回來后，如實填寫行車記錄，向派車主管簡要匯報出車情況。

(4)車輛用畢后，車輛停泊在指定位置，鎖好方向盤、門窗等，確保車輛安全。

(5)做好車輛的維護、保養工作，保持車輛整潔和車況良好。

(6)確保良好的休息、足夠的睡眠，以充沛的精力和體力保證行車安全。

(7)認真填寫車輛檔案，對車輛損壞等異常情況及時匯報，對車輛運行里程和耗油情況進行統計分析。

(8)在工作中不該聽的不聽，不該看的不看，不該說的不說，不散播消息，保守秘密，守口如瓶，完成領導臨時交辦的其他任務。

(9)工作中的不足及改進措施。

工作上滿足于正常化，缺乏開拓和主動精神，有時心浮氣躁，急于求成，處理問題有時考慮的還不夠周到，心中想得多，行動中實踐的少，在工作中還存在看到、聽到、想到但還沒有做到的情況，還需要進一步增強事業心和責任感。

在今后的工作中，我將拓寬自己的理論知識面，加強自己對理論知識的應用，在日常工作中，遇到問題多查閱資料，虛心向專業水平高的同志學習，熟悉相關知識，從而提高自己解決實際問題的能力，在實際工作中，要更加積極主動的向領導請教遇到的問題，并多與同事們進行溝通，學習他們處理實際問題的方法及經驗，通過多學、多問、多想來不斷提高自己的實際工作能力。

二、下月工作打算：

本人由行政服務部調到市場開發部，面對一個新的工作環境，我將盡快適應學習，努力使自己在盡短的時間內熟悉工作環境和內容，同時有針對性地提高自己的市場開發業務工作能力,為更好的投入工作打下良好基礎。

三、合理化建議：

為增加員工提合理化建議的積極性，建議合理化建議被錄用三次以上者，給予一定的獎勵。

20xx年xx月xx日。

出租車安全個人工作總結（實用16篇）篇十二

出租車安全個人工作總結（實用16篇）篇十三

“安全為天、生命至尊”，安全生產是每個單位首先要保障的基礎條件，人的生命只有一次，每一個人都想笑語長在，每一個家庭都愿幸福美滿，每一個企業都愿興旺發達，然而這一切都離不開安全，安全是企業發展的永恒主題，是我們煤礦企業的天字號大事，更是我們礦工的生命。沒有了安全就談不上我們企業的穩定發展，沒有了安全也就更談不上我們職工的幸福生活。

回首過往的20__年，隨著各項工作深入開展，質管部根據實際情況，有重點、有方向的開展了一系列安全監督和安全檢查工作。現將安全工作總結如下：

安全巡查是預測和及時發現安全隱患的一種有效方法。質管部人員、各部室領導及部門安全員每周對生產域進行1次的安全巡查，包括對作業環境、安全設施、操作人員、機械設備、工器具、個人防護用品等的檢查，對發現的問題及時做好記錄，并立即聯系相關部門、責任人進行配合整改，對隱患較大的情況及時跟蹤整改情況，直至整改完畢，有效的做到了事前處理。結合我部門9月發生的1起小事故，細想來，還是因為員工安全意識淡薄所造成，所以，除了現場的安全檢查外，還要抓好安全教育，使安全意識時時存在于員工心中，安全是企業之根本。

二、隱患排查。

2、制樣室采制樣。

首先應該自覺做好勞動保護，從自身做到安全保護，其次制樣設備的檢查，檢查設備接電有無異常情況，設備運轉是否正常等，機械不得帶故障強行使用，發現故障應及時停機，夜間外出采樣時必須兩人結伴而行，特別是在化產采樣時必須對所采樣區域的環境進行熟悉了解，不得滿目在罐體或槽車取樣，部門化產采樣多接觸易燃易爆等危險化學品，主要組織了危險化學品的培訓學習，使采樣員能了解對所采樣品的實際情況，做好相關防護。

3、煤場采樣。

我部門煤場主要工作是做好夏季防暑和冬季生產作業區的安全隱患整改及操作人員勞動防護用品的檢查和配置情況，新增在夜間室外工作人員的安全防護用品，本部門煤場主要安全工作是煤場采樣班組的安全生產，冬季煤場作業受天氣影響很大，能見度極低，防寒防凍是冬季煤場作業人員的主要安全問題，根據去年煤場生產情況，主要存在問題是在沒有車輛卸車的情況下沒有臨時供工人取暖防寒的簡易板房。

2、加強安全小組大檢查，執行例會制度。

3、實施制定的各項制度。

4、繼續組織安全學習。

出租車安全個人工作總結（實用16篇）篇十四

原則篇：

我個人的開車原則是：以發現和預判為第一要義，然后用正確的手段來控制車輛的運動軌跡。

我從來不認為能順利避開危險或障礙的司機是高手，我只認為能把障礙或危險在萌芽階段就扼殺的司機才是真正高手，坐這種司機的車，就像喝水。

這個原則拆分開來就是這么幾個關鍵詞：發現；預判；控制。發現代表著視野和行車認真度，這是行車基礎；預判是對目標物體的運行軌跡進行分析，這是控制車輛的前提；正確地控制車輛則是安全行車的必要條件。這里說起來很繞口，但是在以下的篇章中，基本上所有的細節都是這里的衍生品。

城市道路篇：

在城市道路里因為車速慢，事故往往都是小擦小碰，對司機本身傷害不大，所以在城市道路里開車，往往需要考慮的更多的是對方以及行人。

1、始終保持視野良好。

行車難免會遇到超越停著的大車或建筑物或樹叢的情況。此時駕駛員右邊的視野會完全被遮擋，若有人或自行車從這些遮擋物中突然走出，因為預判時間不夠，往往會導致事故。這種情況也適用于等紅綠燈之時。左側或右側轉彎車道紅燈挺滿車，直行車道綠燈，有時會有行人突然從停著的大車里竄出。所以我一般過這些地方時，會在車右側預留1.5到2米的緩沖距離，真有人出現，不至于措手不及。若真沒這空間，就放緩車速。還有就是有時在城里超越大車，因為大車在你右側，你右側視線完全被遮擋，大車如果突然剎車，肯定它前頭有什么東西突然出現，所以最好你也跟著剎車。

2、不論有沒有紅綠燈，過路口減速。

很多司機過十字路口或丁字路口時，如果遇上綠燈，直接一腳油門，飛馳而過。但我想每一個會開車的司機都碰到過闖紅燈的行人或摩托車或汽車。尤其是在一些路好人少的經濟開發區道路或者城鄉結合部，當地的村民對紅綠燈本身并沒有太大的概念，騎著一輛摩托車看著路好人少不會顧你的紅燈，當油門對上油門的時候，事故就是這樣發生了。我們有時候甚至不能怪闖紅燈的一方，因為是城市的發展改變了他們時代生存的地方。至于過丁字路口，不論有沒有車輛，轉彎的一方都在路口處停一下，確認沒車輛或其他車輛看到你后再行駛，千萬不要將愛車的腦袋突然探出丁字口，以使直行一方措手不及。

3、堵車很煩，但能讓一把別人讓一把；對明顯插隊上來的人，只要在你前頭插，堅決不讓。

能讓一把讓一把的人是那些早早打轉向燈卻因車流多轉不過來，或黃格線被占轉不過來，或是在丁字路口因車流轉不了；或在人行道上的行人等等等等。對那種插隊的人，堅決不要讓（撞了也是隨意變道者全責）。不然會讓越規者受益，老實人吃虧。這里要批評兩句杭城交警在高峰期的指導思路。他們是為了能讓道路快速暢通，往往在高峰期對越規插隊者視而不見。長此以往，使得越規者愈發受益，從而鼓勵老實人也變成越規者，進而造成惡性循環。但如果一開始就嚴懲越規者，可能最初會導致道路非常擁擠，但從長遠看，肯定會進入一個良性循環。

4、夜間行車不要在城里開遠光燈。

不是為別人，也是為你自己。試想下，你看別人開著大燈時是一篇模糊，那么如果你開著大燈，別人也是一片模糊。

5、看到黃牌的學字打頭的車離遠點。

能超的'時候不要含糊，理由就不用多說了，相信大家都是從這種車里走出來的。

高速道路篇：

1、安全帶，不用多說。

2、速度。

十禍九快，非常同意。如果對一百多公里沒有概念的話，可以想象一下把我們的愛車從十幾層的高樓上讓它自由落體，這樣相信大家就會對速度有個全新的認識。但這里，我不認為慢速是絕對的。速度要根據你對車輛的性能和路況來判斷。高速上視野全好車輛全無時開著輛bmw然后開個80km/h，這是不會開車的人才干的事。同時，在高速上超車時，一旦做出決定，行動一定要果斷，而果斷的前提就是對車距和車輛性能以及被超車輛運行軌跡的預判，這種預判，往往只是瞬間。千萬不要在高速上猶猶豫豫，千萬不要在告速上三車并行行（尤其是被夾在兩輛大車中間），碰到這種情況，要么加速，要么減速。所以，我個人對速度的理解并不是絕對的，他只是你行車原則的一個衍生物而已。

3、高速的各種燈光。

由于高速行車速度極快，能否給后方或前方車輛一個明確的提醒至關重要。而這種提醒，很大程度上取決于燈光。如遇雨雪天，霧天，或揚沙天氣，只要視線不好，應盡早打開大燈、尾燈、防霧燈、雙跳燈等，至于開哪個，依具體情況而定。還有就是重點說說黃昏，黃昏是天由明轉暗之時，這種轉換是在不知不覺中完成的，所以，司機往往在這個時段會忘了開啟燈光，只有等自己感到暗時才會打開，而此時的光線是不完全的，所以，盡量在這個時段早點開啟大燈和尾燈。進入山洞隧道最好也把大燈打開。

4、超越前方緊鄰兩大車。

高速上超單獨一輛大車很好超，一般不會有問題。但超兩輛緊挨著的大車有時會有點麻煩，一般后方的那輛大車也是想超車，因而它可能會突然變道。此時要超車時，我一般先確認后一輛車明顯發現了我的存在（確認的方式可以用喇叭或者燈光），然后再迅速完成超車。

5、進隧道私家車最好靠左側車道。

這是我的個人經驗。有一次我開車進隧道，沿右側車道進去，突然發現前頭有輛大車，大驚，幸好發現得早，才能及時拐到另一車道上。之所以建議大家走左邊的道，是因為大車一般在右側車道，有些大車長途行駛很臟，兩尾燈都被泥水覆蓋，進隧道的一瞬間由于光線突然變化，人眼很難適應，如果前面大車不開尾燈，很容易發生追尾事故。

6、長下坡千萬不要停車。

以前每次經過長下坡看到減速帶都很疑惑，明明路況很好為什么要設減速帶。后來看了那篇《來自一個高速交警的忠告》后，才終解此疑惑，于是得出結論，千萬千萬千萬不要在這里停車。

7、開長途車把擋風玻璃和雨刮器弄弄干凈。

上網搜搜用布擦雨刮器不好之類的文章，肯定有不少。但我還是認為這樣做很重要，一般的車就算換個雨刮器也就百來塊錢，每年換一個也不算很貴。洗洗會讓你高速行車的視線好很多。

8、高速行車能讓則讓。

這里不是城市道路，千萬不能開賭氣車。看到有人快速從后超車，或是不文明開車，盡量離這種車遠點，城市道路上你不讓頂多耽擱點時間，但這里你不讓，耽擱的可能就是你的一生。

其他：

1、習慣的力量。

發生事故或逃脫事故可能就在那0.1秒或0.1厘米之間。這微小的差別，可能就源于你的開車習慣。好的習慣可能讓你逃脫事故，而壞的習慣，會增加你發生事故的概率。千萬不要忽視壞習慣，可能你用壞習慣開99次車都沒事，但只要被命運逮住一次，你就gameover了。比如高速勉強超車，大部分時間，勉強超車能成功，因為另一輛車會讓，但如果另一輛車跟你賭氣或是新手，……永遠記住，只有你自己才能把握好方向盤，不要把自己的命讓別人來決定。2、沒事看看反光鏡，最好每隔個10來秒看一次。

看反光鏡其實就是讓你有個預判時間，好在發生狀況時心里有個底。很多后車的行車軌跡和狀態可以在后視鏡里一目了然。有時候如果看到后車急速閃燈或者狂按喇叭，趕緊讓或跑。

3、搶檔。

簡單說來就是在剎車失靈時，把檔從高檔位跳躍直接掛入低檔位，以達到減緩車速的目的。可能很多司機沒有聽到過這個詞語。我是在老家拿的駕照，因為老家山路多，所以這是一個必考項目。我只在學車時用過搶檔，是下坡路，教練假設剎車失靈，讓我們從5檔掛到3檔（不能用剎車），確實能減緩車速。當然，他沒讓我們掛更低的檔位，據說效果更明顯，但這種搶檔對檔位的損傷非常大，所以我后來也就一直沒有用過。對自動擋的車，我個人的理解搶檔應該是直接從前進檔換到泊車檔，當然，因為沒試過，也就不在這胡謅了。這里僅僅只是一種分享。

4、行盤山公路，要掂量掂量。

路是無止境的，很多在城市里會開車的人，不一定會開盤山公路。尤其剛爬坡時很開心，以為可以看到沿途美麗風景，可當看到一側就是懸崖，下面的路也看不到時，往往會手發抖腳發軟。所以，在開盤山公路之前，要自己斟酌自己的心理素質，不行就是不行，等開到山上再后悔，已經來不及了。還有一點就是開這種路之前，在山腳找個人問問上頭有沒有掉頭的地方或掉頭的地方多不多路寬不寬，這點很重要。

我自己感覺開車開得最快最猛的時候是學會開車后2到6年。現在想想那時候自以為開車已經會開了，其實很多時機的把握都是不對的。其他的什么不要開車打手機啊，喝酒啊之類的老生常談的東西就不寫了。暫時想到的也就這么多了，先寫到這吧，沒想到還一口氣寫了不少，以后想到什么再隨時補充。

謹以此文獻給那些我愛的人們和愛我的人們。

出租車安全個人工作總結（實用16篇）篇十五

20xx年學校教育工作即將結束，在全體師生的共同努力下，學校安全工作經過有條不紊地開展，學校在安全工作中沒有發生任何責任事故。為進一步增強安全防范意識，提高安全工作效果，現將本學年學校安全工作總結如下：

1、利用廣播、板報、班會等多種形式進行廣泛的宣傳，增強師生的安全防護意識和能力。

2、對學校的教學樓，實驗樓、食堂、學生宿舍、輸電線路及電器設施、消防設施進行全面的排查，發現安全隱患及時整改，堅持月報告工作。

3、學校與通校學生家長簽訂安全協議書；與高一年級家長簽訂就讀協議；與寢室管理人員簽訂寢室管理責任書；與食堂管理員簽訂飲食衛生（安全）責任書；與保安公司簽訂治安保衛責任書。

4、學校要求學生出入校園須持請假手續通行。住校生出校門需由學生本人寫出請假條，班主任批準、政教處備案，由門衛查驗放行。

5、學校對學生宿舍的管理，由學校派專職教師對學生宿舍的秩序、衛生、安全負責；熄燈前對學生逐人進行點名，男生、女生分層管理；熄燈后整個宿舍區大門上鎖，男女生樓層門上鎖，對請假未在寢的學生及時與班主任對照核實；同時學校還與學生家長簽訂了住宿生安全責任書。建立健全宿舍管理的各項規章制度，使宿舍管理步入科學化、規范化。

6、學校對食堂飲食衛生安全的管理。成立食堂飲食衛生安全工作領導小組，由校領導任領導小組組長，建立健全飲食衛生安全管理工作制度。其中包括炊管人員個人衛生工作制度及其食品采買、運輸、貯存、制作加工、成品銷售的各個環節衛生安全制度，還制定和增添了防蠅、防鼠的措施和設施。確保學生飲食安全。加強對學生買外賣的疏通和管理工作，以海螺溝明珠酒店出了食物中毒事件為契機，加強對學生進行食品安全教育。

7、食堂炊管經營人員須持個人身體健康證明和炊管人員培訓合格證明，持證上崗，食堂要取得衛生許可證。

8、在對學生在校內的安全工作加大工作力度外，還對學生在校外活動提出了安全要求，如：交通安全、防火、防盜、防傷害，遠離危險場所的教育，校內校外均有宣傳警示標語。嚴禁學生下河洗澡。

9、加強對班主任宣傳，教育，管理工作，要求班主任成立學生安全檔案；加大門衛保安的管理，堅持每兩周對門衛召開專題會議，了解工作情況，解決工作中存在的問題。每周星期一召集全體學生集中，由行政值周總結上周工作，對存在的安全隱患加以通報，教學生處理同學之間發生的矛盾；星期六放歸宿假時教學生在社會上做一個好公民，不要進入不適合場所，注意交通安全；學校每月初的那一周對管制刀具等違禁物品進行一次檢查，讓安全事件發生的可能降到最低。

10、本學年繼續加強學校與家庭的聯系與溝通，不僅統計學生家庭電話號碼，開學初、國慶放假、元旦放假、春節放假等分別印發致學生家長的一封信，使學校和家長一齊關心學生的安全事項。

安全工作大如天，本學期中，堅持對學生進行安全常識教育，結合相關事例，每名學生時刻把安全記在心上，每名教師把安全責任壓在身上，切實增強廣大師生的安全工作積極性、自覺性，努力營造人人知道安全、人人重視安全、人人會抓安全的良好氛圍。

出租車安全個人工作總結（實用16篇）篇十六

為落實縣運管局《關于開展2012年**市**交通運輸行業安全生產月活動的通知》文件的精神，我公司以“大力弘揚安全文化、全面落實企業主體責任”為主題，大力開展安全生產月活動，積極行動、廣泛宣傳、落實措施、查整隱患，使這次活動上下形成了共識，掀起了人人講安全，事事注意安全的良好風尚，從而使這次活動收到了較好的效果，6月份無重特大事故發生，安全行車事故得到有效遏制。

一、領導重視高度重視，成立專項領導小組。為確保安全生產月活動的順利進行，我公司成立了由總經理****同志任組長、副總經理*****同志任副組長，各科室負責人為成員的安全生產月活動領導小組，結合《********交通運輸局安全生產月活動方案》，對開展安全生產月活動進行了全面的布置，同時，根據自身實際，制定相應的安全生產月活動方案，并組織相關人員認真落實，通過上述舉措，使我公司安全生產月活動能扎實有效地開展。

二、多方位、多形式的開展各類宣傳活動。

為使安全生產月活動能夠緊扣“大力弘揚安全文化、全面落實企業主體責任”的活動主題，我公司及時向駕駛員傳達了《****省企業安全生產主體責任規定》，并要求各駕駛員根據把學習貫徹《規定》作為當前和今后一個時期安全生產工作的重要任務抓緊抓實抓好。另外通過板報、懸掛橫幅等形式，大張旗鼓地為安全生產月活動造勢，突出“大力弘揚安全文化、全面落實企業主體責任”這一活動主題，營造安全生產、人人參與、重在落實的社會氛圍。活動期間，共懸掛橫幅10余幅。

三、深入開展安全知識普及及安全隱患排查治理工作。（一）組織全體員工及從業駕駛員分期學習崗位安全知識和安全操作規程，落實崗位安全責任制，全面增強員工及從業駕駛員的安全技能和防范事故能力。活動期間，舉辦安全知識培訓班，參與培訓人員達到40人次以上。

（二）開展“互檢互查”活動。我公司車輛管理科，結合局安全生產月活動方案，制定了企業互檢互查活動方案。工作人員不定期的上路檢查。主要檢查車輛的車容車貌、駕駛員操作規范、車輛的技術狀況等。6月份，共互檢互查30余臺次，整改5余臺次。通過互檢互查活動，服務質量得到明顯提高。車輛違章操作，違規駕駛等情況明顯減少。

（三）結合第二季度全行業“車容車貌達標檢查”開展現場安全教育培訓及安全隱患排查活動。從六月初開始，我公司開展了第二季度的全行業檢車工作。在檢車過程中，安全生產負責人在現場對本公司的從業駕駛員開展安全教育培訓及安全操作規程講授。參與檢車的車輛共有10余輛，接收培訓的從業駕駛員達到10余人。同時在檢車過程中，參與檢查的人員對所有車輛的安全隱患進行了一次徹底的，不留死角的排查治理工作，共排查一般安全隱患8項，整改8項，重大安全隱患零項，安全隱患整改率達到了100%。（四）公司組織應急預案演練及安全防火訓練。通過預案演練，使公司員工、從業駕駛員在本行業、本企業發生的緊急事故時，能夠迅速的采取有效措施降低事故發生帶來的危害。公司在安全生產月活動期間，積極組織從業駕駛員進行防火安全知識學習及演練。多名駕駛員進行安全防火教育及訓練。

二〇一三年七月二日。