心得體會是我們對某一方面經歷的回顧和思考，可以幫助我們更好地領悟其中的道理。下面是一些富有啟示的心得體會案例，希望能夠給大家帶來一些思考和思路。

春運乘務員心得體會（通用20篇）篇一

第一段：介紹春運背景和重要性（字數：200）。

春運，即中國獨有的春節期間的大規模人員流動，是世界上規模最大、范圍最廣、持續時間最長的運輸活動之一。每年春運期間，億萬乘客穿梭于各個城市之間，乘坐火車回家團聚。作為火車乘務員，我們親身參與并見證了這一盛況。春運承載著千家萬戶對團圓的期許和期待，我們職責重大，同時也承擔起了為乘客提供舒適愉快旅行的責任。

第二段：對春運期間工作的總結和反思（字數：250）。

春運作為一項大型運輸活動，對乘務員的工作能力、服務質量、應急處理能力，都提出了很高的要求。在春運期間，我們面對著日益增長的乘客流量、復雜多變的工作環境，承受著巨大的工作壓力。但是，通過春運的實際工作經驗，我們逐漸學會了如何高效地組織服務，提高個人工作效率，有效管理時間，保證了列車在規定時間內發車和到達，確保了乘客的出行安全和乘車舒適。同時，通過對緊急情況的應對，我們逐漸提高了危機處理能力，有效應對了各種突發事件。

第三段：春運中的收獲和成長（字數：250）。

春運期間，我們與乘客的接觸增多，積累了豐富的服務經驗。通過與乘客的溝通和交流，我們不僅提高了語言表達能力，更多地了解了乘客的需求和期望。通過和乘客的互動，我們也感受到了家園的溫暖和親情的強大力量，體會到了春運的深刻意義。同時，我們也在工作實踐中積累了寶貴的生活經驗，提高了自己的組織協調能力和解決問題的能力。這些收獲不僅對我們個人的成長有著積極的影響，也對我們更好地服務乘客、推動鐵路運輸事業發展具有重要意義。

第四段：對未來工作的思考和展望（字數：200）。

春運是對我們工作狀況的一次全面檢驗，也為我們展示了自身的不足之處。通過春運期間的總結和反思，我們明確了自身存在的問題和不足，并為之后的工作制定了更加合理和科學的發展計劃。我們要進一步提高服務質量，加強自身業務知識和技能的學習，如乘客服務技巧、突發事件處理等。同時，我們要保持良好的團隊合作，不斷提高自己的職業素養。只有這樣，我們才能更好地滿足乘客的需求，充分展示出乘務員的專業水平，為廣大乘客提供更好的服務。

第五段：總結全文，強調春運結束的重要意義（字數：200）。

春節是中國人最重要的傳統節日之一，春運作為春節期間的重要組成部分，承載著億萬人民對團圓的美好愿望和追求。作為乘務員，我們參與并見證了春運的每一個環節，親身經歷了其中的辛苦和收獲。通過春運，我們不僅提升了自身能力與素質，更深刻感悟到了鐵路事業和乘務員工作的重要性。春運結束，是我們為之努力奉獻的終點，也是我們為期努力奉獻的新起點。我們將在春運結束的過程中繼續提高自身的素質和能力，為廣大乘客提供更加優質、細致的服務，為中國的鐵路事業做出更大的貢獻。

春運乘務員心得體會（通用20篇）篇二

隨著春節的到來，全國各地的人們紛紛踏上了回家的旅途，攜帶著滿滿的思念和期盼。而作為鐵路乘務員的我們，則肩負著保障廣大旅客安全出行的責任。春運期間，我們親身經歷了千里迢迢、勞累奔波的日子，但也深刻地體會到了“送一份關懷，換來千萬人幸福”的職業成就感。在春運結束之際，我想與大家分享一下我個人的心得與體會。

首先，春運期間我們乘務員最大的感受就是承擔著巨大的責任。鐵路是千軍萬馬過獨木橋，數百萬旅客在我們這條線路上穿梭往返。而作為乘務員，我們的任務就是確保每一位旅客的安全和乘車體驗。尤其是在高峰時段，列車密度大、旅客集中度高，各種應急情況的處理需要我們在瞬間做出準確的判斷和決策。只要有一點疏忽或者疑慮，就可能引發嚴重的后果。所以，我們不敢有絲毫大意，時刻保持著高度的責任心和警惕性。

其次，春運期間，與乘客的溝通與關懷成為我們工作中的核心。人們流動的不只有身影，更有無盡的需求與情感。春運期間，人們背負著遙遠的思鄉之情，乘車時不免會遇到各種問題和困擾。我們的工作之一，就是積極主動地傾聽和解答，提供幫助和支持。有時候，乘客只需一句溫暖的問候，一點微小的關懷，就能感受到家的溫暖和鐵路人的貼心。我記得有一次，一位帶著年幼孩子的母親在車廂里迷路了，她十分焦急，而我正好路過，在她有些尷尬的詢問下，我主動幫助她找到了正確的車廂。在看到她微笑著對孩子說“好人了來了，別怕”，內心也油然而生了一種踏實的滿足感。

另外，春運期間，我們還經歷了各種緊急情況和突發事件。面對技術故障、惡劣天氣、旅客求助等各種情況，我們需要迅速反應并妥善處理。這其中就需要我們以冷靜的心態面對挑戰，并快速作出決策。習慣了平靜與平安的列車行駛，一旦遇到緊急情況，我們不能慌亂，要時刻保持頭腦清醒，善于應對各種突發狀況。在處理過程中，我們不但要保證旅客的安全順利疏散，還要與其他工作人員緊密配合，克服各種困難，盡快排除隱患，保障線路的正常運行。這讓我深刻感受到了團隊合作和應急處理能力在危急時刻的重要性。

最后，春運期間乘務員工作的辛苦也讓我深有體會。由于旅客人數眾多，我們必須上下左右忙碌，不僅要安撫一對怕生的老年夫婦，還要指引一位路癡找到正確的車次。一天下來，可能連坐一會兒休息的時間都沒有。盡管如此，我仍然感到特別充實和滿足。乘客們對我們的稱贊和感謝，讓我覺得自己的付出是有意義的，每一位旅客的滿意就是對我們最大的肯定。而離任之際，乘客們的祝福和鼓勵更是讓我們覺得一切的辛苦都是值得的。

在這個春運季節，我們鐵路乘務員的工作既是一種責任，也是一份使命。在跑遍千山萬水，以及各種艱辛和困難之后，我深深體會到這份工作給予我的成就感是無以言表的。我相信，在這條閃耀著付出與奉獻的“鐵路長廊”上，我們將始終奉行這份職業的使命，為旅客們提供更加安全便捷舒適的出行服務。

春運乘務員心得體會（通用20篇）篇三

春運，就是每年中國農歷新年前后的旅游高峰期，是家庭團聚、走親訪友、旅游觀光的重要時期，也是中國鐵路運輸行業中最為繁忙的時期。在這個特殊的時期里，火車春運乘務員的工作尤為重要。

與普通時期相比，春運期間的火車需要增開班次，提高班次密度，保障更多旅客的出行需求。這就需要火車春運乘務員有更高的精神狀態和技能水平。作為火車乘務人員，他們需要為旅客提供安全、舒適、溫馨的旅途體驗，同時還需要關注旅客的健康和飲食需求。春運期間，火車春運乘務員的工作持續時間更長、工作強度更大、工作壓力更高，因此需要更強的精神和心理承受能力。

火車春運乘務員是旅客出行的直接服務人員，他們的服務意識決定了旅客的出行體驗。春運期間，火車春運乘務員不僅需要做好日常的服務工作，還需要關注旅客的情緒變化和旅途中的各種特殊情況。在處理突發事件和問題時，火車春運乘務員的專業服務和耐心解答將大大提高旅客的滿意度。

火車春運乘務員的工作需要與其他職業之間密切協作。比如列車司機、列車調度員、站務員等，他們都是鐵路運輸的重要組成部分。在春運時期里，往往會出現各種各樣的突發事件和問題，因此，只有通過各個職業之間的緊密配合和協作，才能夠有效的進行應對。

第五段：結論。

火車春運乘務員是中國鐵路運輸行業的關鍵角色，他們的工作不僅保障了旅客的出行需要，更體現了中國鐵路的服務質量和運輸能力。在未來的工作里，火車春運乘務員需要不斷提高自身的專業素養和團隊協作能力，不斷完善服務體系，致力于打造一種更為便捷、舒適和人性化的旅行方式。

春運乘務員心得體會（通用20篇）篇四

第一段：簡介春運的意義和背景（150字）。

春運是中國傳統節日期間的一項重要活動，也是一年中人口流動最為集中、運力需求最大的時期。作為乘務員，我有幸參與了今年的春運工作，經歷了一個月的奔波勞碌。隨著春節的結束，春運也迎來了尾聲。在這個特殊時期，作為乘務員，我深感這次春運經歷給我帶來了很多啟示和體會。

第二段：春運工作的挑戰和困難（250字）。

春運期間，高鐵、動車、飛機等交通工具客流量劇增，乘務員的工作壓力和挑戰隨之加大。首先，工作強度大。過年期間不少人選擇外出旅游或回家探親，車站和機場客流量大增，乘務員需要提供周到的服務，確保旅客的安全和舒適。其次，工作時間長。春運工作需要隨時待命，準備接受突發任務，乘務員需要時刻保持警惕，為旅客提供及時的幫助和服務。再者，面對旅客的抱怨和意見。春運期間，有時客流量巨大，列車、航班不可避免地會出現延誤和停運的情況，乘務員需要面對旅客的不滿情緒，處理矛盾和糾紛，保持冷靜和耐心。

第三段：春運工作中的收獲和成長（300字）。

盡管春運工作充滿挑戰，但作為乘務員我也獲得了很多收獲和成長。首先，從中我學會了時間管理和壓力應對。春運期間，任務繁重，乘務員需要合理安排時間，高效完成各項工作。同時，遇到突發事件時，我學會了冷靜應對，妥善處理緊急情況，化解和解決困難。其次，我感受到了團隊合作的重要性。春運期間，乘務員之間需要相互配合、密切溝通，確保工作的順利進行。我與同事們互相幫助，共同克服了困難，這種團隊協作的精神讓我更加深信，只有團結合作才能取得最好的效果。此外，與旅客的溝通和互動也使我收獲頗豐。傾聽旅客的建議和意見，關注他們的需求，我不斷完善自己的服務能力，提升自己的溝通技巧。

第四段：對春運工作的思考和補救建議（300字）。

通過這次春運工作，我深感春運期間客流量大增給交通運輸系統帶來了很大壓力，也暴露出了一些問題。首先，需要提高服務水平和質量。許多旅客在春運期間反映，有時乘務員的服務態度不夠熱情，服務質量不穩定，這需要我們加強培訓和自我提升，提高服務意識和專業素質。其次，需要加強設備和機制的建設。春運期間許多列車、航班不可避免地會出現停運、延誤的情況，我們需要優化運力配置和運行計劃，加強維護和保養，提高運輸系統的穩定性和可靠性。最后，需要完善旅客投訴處理機制。春運期間投訴多為服務不到位、信息不暢的問題，我們要建立健全投訴處理流程，及時反饋、解決問題，增強旅客的滿意度和信任感。

第五段：總結（200字）。

通過春運工作，我深刻體驗到了身為乘務員的責任和困難。盡管春運期間壓力重重，但我也成長了許多。未來，我會繼續努力提升自己的專業素質，為旅客提供更好的服務。同時，我也希望相關部門可以持續關注春運期間出現的問題，改善服務質量，使春運更加順利和安全。春運結束，是對乘務員付出和努力的肯定，也是對春運工作的一個重要總結和思考。

春運乘務員心得體會（通用20篇）篇五

春運是每年一度的大型人流遷徙活動，也是全國各地車輛段乘務員最為繁忙的時候。乘務員是春運期間車輛段的重要力量，他們承擔著保障旅客出行安全和順利的重要職責。經過多年的春運工作，乘務員們積累了豐富的經驗和感悟，下面將從心態調整、服務技巧、安全管理、團隊合作、應變能力等方面，分享一些車輛段乘務員春運心得體會。

首先，心態調整至關重要。春運期間，車輛段乘務員面對的是大量的旅客和復雜的工作環境，心態的調整至關重要。乘務員要學會保持良好的工作心態，積極應對工作中遇到的各種突發事件和困難，不僅要維護自身情緒穩定，還要時刻保持微笑和耐心，主動為旅客提供幫助和解決問題。只有通過積極的心態調整，才能保持工作的高效率和良好的服務質量。

其次，服務技巧是提升工作效率和滿意度的關鍵。車輛段乘務員在春運期間需要處理大量的旅客事務，因此服務技巧是必不可少的。首先，乘務員應該學會快速準確地處理各類票務問題，熟悉票種種類和退改簽等操作規程，以提高旅客乘車體驗。其次，在處理旅客進出站、乘車安全檢查等環節中，乘務員要利用技巧和經驗，高效地完成任務，確保旅客順利進站乘車。最后，乘務員還需要具備良好的溝通能力，與旅客進行有效的溝通交流，耐心解答問題，增加旅客滿意度。

再次，安全管理是乘務員工作的核心。春運期間，車輛段乘務員要時刻關注旅客出行安全，嚴格執行車輛安全制度和操作規程。乘務員要隨時檢查車廂內的衛生、疏散通道、緊急逃生設備等，確保旅客在緊急情況下能夠快速疏散。同時，乘務員還要持續關注車廂內的旅客身體狀況和乘車秩序，發現可疑情況及時處理，確保乘車環境安全有序。

再次，團隊合作是春運期間的關鍵。車輛段乘務員工作中需要密切合作，形成強大的團隊力量。在春運高峰期，車輛段乘務員要建立起高效的工作協同機制，互相支持和配合。團隊中的每個成員都應發揮自身的優勢，分工合作，共同完成各項任務。只有通過團隊合作，才能提高工作效率，更好地保證旅客出行安全和順利。

最后，應變能力是乘務員必備的素質。春運期間，乘務員面臨著各種突發事件和挑戰，所以應變能力尤為重要。乘務員要學會迅速反應和處理各類問題，如突發疾病、車輛故障等。在突發事件中，乘務員要保持良好的應對能力，及時采取有效的措施，妥善解決問題，保障旅客的安全和利益。

總之，車輛段乘務員春運心得體會可以總結為心態調整、服務技巧、安全管理、團隊合作和應變能力等方面。通過合理調整心態、提升服務技巧、加強安全管理、加強團隊合作和提高應變能力，乘務員可以在春運期間更好地履行職責，保障旅客出行安全和順利，為春運保駕護航。

春運乘務員心得體會（通用20篇）篇六

春節是中國傳統的重要節日，也是全國人民團圓、歡聚的時刻。然而在這段特殊的時間里，乘坐火車的旅客數量會暴增，乘務員們的工作也就愈加繁忙。作為火車春運的主力軍，乘務員的工作非常重要。他們不僅負責檢票、引導乘客乘車，還要做好安全和服務工作。因此，乘務員們擔負著極為重要的社會責任，也更加深刻體會到每一次春運的使命感。

乘務員的工作較為特殊，每天需要面對著不同的旅客和不同的情況，因此乘務員需要具備強大的心理素質和耐受性。在繁忙的工作中，乘務員需要端正工作態度，時刻保持微笑服務，盡可能地滿足乘客的需求，積極創造和諧舒適的旅行環境。同時，乘務員還要維護安全標準，嚴格執行各項車站規章制度，確保乘客和車輛的安全。

雖然春運是一段繁忙的時期，但是作為乘務員也有很多樂趣。乘務員在工作中可以接觸到各行各業的人，了解各種不同的文化，并且每一個旅程都會留下不同的故事，這些故事同樣會成為他們人生中珍貴的財富。在一個春運季過后，乘務員們也會發現自己的工作技能和經驗有了更大的提升。

乘務員在春運中會遇到各種各樣的挑戰和困難。但是他們不斷學習、不斷反思、不斷總結經驗教訓，以更好地應對工作中出現的問題。通過每年春運的工作，乘務員們是更加明白如何成為一名優秀的乘務員。他們覺得他們的工作不僅僅是工作，還是對生命的保護和維護。

乘務員為春運做出了重要的貢獻，他們的辛勤付出和優秀表現，為廣大旅客提供了舒適、便利的旅行體驗。在春運期間，對于乘客的任何需求，他們都會以微笑和心情來幫助和解決。因此，我們每一個旅客，在坐車期間，要尊重乘務員的權利，遵守車站規章制度，感謝車站工作人員的勞動和付出，為全民春運注入正能量與活力。

春運乘務員心得體會（通用20篇）篇七

作為一名實習乘務員，為乘客做好維護關懷工作是首要任務，以下是關于乘務員實習心得體會，歡迎閱讀!

（一）。

一、記錄旅程--承載夢想一向總認為20xx年還長，總以為離20xx年還遠。一直就只顧埋頭苦干，忙忙碌碌地經營著攥在自己手里的那些日子，甚至沒有來得及抬起頭看看天色的變化，也沒有來得及側耳聽聽流水的聲音，20xx年365個日子的漫漫行程就已告終，一覺醒來，才驚訝的發現，原來我們已經跨越了20xx年!然而在我回想09年所發生的一切時，在看著記錄自己09年心情文字的時，我發現自己竟是如此的度過09年的每一天，無論是歡笑還是哭泣，風雨兼程。我應該感謝在09年遇到的每一個人，感謝你們用自己的方式陪我走過這已經逝去的一年依然記得在初始培訓時，乘務教員說，機上服務不是簡單的端茶送水，不是單一的一個微笑一句您好，它是一種考驗乘務員智慧與真誠品格的工作。機上服務工作做為旅客乘機時整個服務工作的重要組成部分，服務的好壞，無疑成為旅客對一個航空公司評價的重要標準。乘務員應在四個工作階段中以自己細膩、真誠、用心的服務特征詮釋服務就是市場，服務就是效益的理念。結束培訓，帶著無比的興奮和無限的憧憬，08年9月，我們開始正式跟班飛行了，以前從沒坐過飛機的我還沒來得及體味人生中第一次飛翔的感覺，航班上教員嚴格的要求、旅客因為航班延誤生氣的質詢等等的一切就讓我緊張得連高空暈機的機會都沒有了，我試著回憶課堂上老師教我的知識，但是每當教員因為我工作得不到位生氣地兩眼一瞪時，就又忘得一干二凈了。從未受到過批評的我，有時忍不住，就只好偷偷跑洗手間擦干眼淚，對著鏡子告訴自己，要堅強，一路走來那么不容易，難道這么簡單的服務都做不好嗎，一次不行再來一次，記不住就用筆記本，有做的不當的地方下次改正啊。

短暫的跟班飛行就這樣在汗水與淚水中匆匆過去了，我開始習慣了早出晚歸披星戴月的生活，開始喜歡上了飛機起飛時緊貼椅背上升的那種感覺，也漸漸戀上了三萬英尺上的那一片云海藍天如今，常常有朋友問起當初我是怎么成為一名空中乘務員的，我總是笑笑回答：機遇?幸運?或許是命中注定我和藍天有個美麗的約會吧!

二、旅客的難題--困境成長然而，通過一段時間的飛行，我發現面對不同的旅客做好服務工作不是光有這個想法就能做好的。乘務員的工作需要我直接面對旅客服務，每天接觸的客人很多，而且什么樣的客人都有。雖然在服務時很小心，但有時仍難免一時疏忽，造成對客人的傷害。而且，細心的乘務員會發現，在服務時雖然所做的一切都符合規定，但仍然不能使客人完全滿意。在飛行中，乘務員遇到最棘手的事末過于如何為自身修養差，不尊重人的旅客的服務。一次，一名旅客在滿客的情況下要求乘務員為他調換靠窗的座位，由于沒有空座位，航線又較短，乘務員試著和幾位旅客商量也沒有人愿意換位置。這時，那個旅客開始吵鬧，先責怪地服員，又揚言要投訴乘務員辦事不利，讓一些不明實情的旅客誤解了乘務員的工作態度，造成不良影響。后來，在乘務長的幫助下，這件事才平息。通過這件事，我們要看到自身的不足，主動的查看一些服務行業的相關書籍，向經驗豐富的前輩請教問題，通過借鑒他人的經驗和總結自身的感受來提高服務技能。只有通過不斷的學習提高自身的綜合素質，才能作到想旅客所想，有針對的為旅客服務。

有一次在航班上，在送餐前飲料時，26排a座的女士在睡覺，b座先生就把她叫醒問他喝什么，女士很不耐煩的要了杯礦泉一飲而盡又睡了。送餐時，先生又把女士推醒問他吃不吃飯，女士很不高興地擠出一句話我很累，只想睡覺。通過這件事，發現在機上并非每位旅客都認為吃好喝好服務就好，旅客的乘機次數多了，就只把飛機當成交通工具而非餐廳。這時，我們可以給她輕輕蓋上小毛毯，她就領會到你的服務了。的確如此，飛機雖是公共場所，但座位卻是旅客的個人空間，在不影響飛行安全及他人的情況下，在個人空間選擇他們喜歡的旅行方式是他們的權利，而我們乘務員只需在此基礎上幫助他們達到這一愿望就可以獲得旅客滿意。年青的旅客登機后一般都自備了旅行書刊，對于他們只需在光線弱時及時為他們打開閱讀燈并送上一杯水，卻不去打擾他們讀書的雅興;中年旅客在機上愛打個小盹，然后飽餐一頓，于是在他們閉眼前詢問客艙溫度是否合適，需不需要毛毯;老年旅客很少把行李打成大包，都是左一個包右一個袋子的拎著登機，乘務員們盡可能為他們調換寬敞的位置讓他們把行李放在腳下，因為出門謹慎的心理促使他們不愿把行李放在行李架上。當然，旅客的心理是各式各樣的，總結出旅客需求以由在機上吃好喝好而轉變成多樣化的方式以后，就開始著眼于細微用心去體會旅客心理，做好每一件看似簡單的服務工作。身為一名專業的空中乘務員，一定要了解各種旅客的類型，才能隨機應變，把握時機，應答自如，順應其需要，提供最佳的服務。在平時必須要注意修養，不要隨便發脾氣，待人處事的態度須非常小心。如發生不牽扯安全的服務問題時，應記住一定要忍耐，以誠懇的態度來解決任何爭端，一切以旅客至上為原則。盡量讓客人感覺進入所接受的服務無可挑剔。工作中服從乘務長管理，加強團結，處處以身做則，嚴于律已，自覺地做好本職工作。在航班不正常時，還要有顧全大局的意識，一定要做到服飾整齊、儀容端莊、態度和藹、親切待人、認真負責、迅速合作、誠實不欺、禮貌周到等要求，增進旅客對公司的理解，化解旅客的怨氣。

三、妙語戲如珠--一笑了之曾幾何時在飛行中經常遇到一個現象：旅客打開手機玩游戲，因為航線太長旅客特別無聊，我們也能理解和體諒上帝(旅客)而非放任不管，我們非常清楚這當然是不利于飛行安全的放縱。所以，我將飛機上最新配備的書報雜志盡量收集完整送到旅客面前，請旅客盡情享受機上娛樂時光，對旅客講：千萬不要自己破壞自己的興致，做一些不利于飛行安全的事，因為我們都在飛機上呢!這樣幽默調侃的語言一出，旅客會一笑了之，而聽從了安排。我想：只要我們從重視安全的角度出發，把服務做到前面，理所當然地會得到旅客的支持與配合!

每一次航班的平安出行與歸來，每一個旅客與機組成員的生命財產安全，每一位出行者親人的牽掛，都是所有民航人共同的責任。在每一次執行航班任務前，請記得提醒自己：我們身負重任，我們的責任，與生命相連。

四、簡單的幸福--睡不夠的覺其實幸福就是每天準時上下班，下班后能跟愛人一起，看書、看電視、聊聊天，然后一起入眠看似例行的瑣事，其實是最幸福的事。

八點起飛的飛機，如果普通乘客不想誤機的話，應該在早晨6點半左右起床。而飛機上的空中乘務員雖然就住在機場，但他們的起床時間是早晨5點半。如果起飛時間更早，空姐們有時候必須半夜4點多就起床，因此，細心的乘客不難發現，有的空中小姐雖然面帶笑容但眼睛充血或是帶著黑眼圈。

當然，這種倦容按照有關規章制度是不允許的，所以起床后一個非常重要的工作內容就是必須一絲不茍地化妝。臉色發黃?那就刷腮紅，口紅不能使用大紅、玫紅之外的顏色，鮮艷的紅色才能使人看上去容光煥發。手提包內除了業務手冊、廣播詞、圍裙、平底鞋等一些工作必備的物件外，化妝包和一雙備份的長筒絲襪必不可少，否則將被扣分。保持美麗端莊的儀容對我們來說是同熱情服務一樣重要的工作，穿著破了的絲襪面對乘客便是一種重要失誤。起床后，清晨6點35分，飛行準備會正式開始。會上，乘務長會根據當天的工作要求按乘務員的工作能力分配號位，考察乘務員對應急設備的使用掌握情況，熟悉反劫機預案。雖然是例會，強調的事項幾乎每天都一樣，但我們都一絲不茍，在萬米高空，任何一個小小的差錯都可能釀成災難。因為我們都深知，自己和全機乘客的安危掌握在自己手中。正因為空中飛行工作的特殊性，我們的工作除了乘客們看得見空中飛行的幾小時外，還有大量的工作時間都花在了地面上的準備、總結和各種學習之中。

工作4天休息2天，問花樣年華的空中小姐們怎么過業余生活，她們無一例外地回答：睡覺，補足瞌睡。

五、美好生活--遨游藍天還記得我們的第一個老師嗎?還記得老師和我們說的第一句話嗎?走向社會，還記得領導的第一次談話嗎?還記得曾經有過多少次批評與表揚嗎?為了那無數的第一次，我們蕩起雙槳，駕駛心的小船，在大海里拼搏，駛向我們的理想。幾多付出，幾多收獲，在他們的幫助下，小船乘風破浪，理想的莊園終于依稀可見了。一轉眼工作已有二三年了，我感謝同事們對我的幫助，讓我在懵懂中漸漸成熟，讓我學會合作與配合，讓我學會了用欣賞的眼光去看待別人的成功。

正如歌中所唱：感謝黎明捧出了朝霞，感謝明月照亮了夜空，感謝蒼穹深藏理想、幻夢，感謝大地哺育了生靈--感謝這一切一切，這所有，感謝這美好的所有是的，擁有一顆感恩的心，我會笑得更燦爛!

（二）。

轉眼間空中乘務員實習已悄然結束，回想起空中乘務員實習這段時間，令我感觸頗深!

空中乘務員實習開始前學院領導和老師能讓我們更好地工作，積極組織了理論知識培訓，通過幾天的培訓讓我們進一步懂得了空乘的基本知識和在飛機上遇到突發事件時的施救措施。短短幾天的理論知識培訓和實踐培訓，使我們學到了不少的東西，同時也產生了諸多的感觸，在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。此次培訓為我們空乘飛行進一步打下了堅實的基礎。在飛機上我們嚴格要求自己，嚴格作業，熱情服務乘客，同時我們用自己的熱情給乘客創造一個舒適的環境，用積極主動的態度幫助乘客，我們的工作也得到他們的支持。當然在飛機上的工作也不是一帆風順的，遇到不理解的乘客時需要我們要有足夠的信心和耐心去面對，有時我們受到委屈也想過放棄，但最終所有人還是堅持了下來。

自從飛行了以后，我養成了很多好的生活習慣，禮貌用語說的更加自然頻繁，到哪里都習慣性的把用過的東西整理好，方便后面需要用的人，這樣良好的生活習慣對我們以后的生活也是非常有好處的!以前作為乘客的時候，讓乘務員幫我做些什么覺得是天經地義的事，如果她忘記了或者做錯了，我就覺得是他不重視我，我會很不高興，這也讓我現在作為一個乘務員更了解乘客的想法，盡量做到服務好每一位乘客，但是我現在更了解到作為一個乘務員有多么的不容易，以為并不只是給一個人服務，要同時記住不同乘客的不同需求是多么有難度。這也讓我明白了在以后的人生道路中，當對別人感到不滿時，先站在別人的角度上考慮一下，了解到別人的難處，才可以學會什么叫做體諒和理解。雖然很辛苦，但是當可愛的乘客非常感激的跟你說謝謝時，當你的服務得到別人的肯定時，當那一對老夫妻對你豎起大拇指時，所有的辛苦都是值得的，真的，那個時候你會感覺全世界都被你緊緊擁在懷里，所有的辛苦煙消云散，那一刻我的心被愛填地滿滿的。

雖然實習時間不長，但對我們有重大的意義。它使得我們看到了自己的不足也使我看到了我各方面的努力，同時也提高了我的能力。這對我今后的學習工作將產生積極影響。再次感謝學院領導，老師們對我們的培養。在以后的學習工作中我必將以飽滿的熱情和主動心態做好空中乘務員的工作。相信通過學校老師的教誨，通過現場實習的經驗積累，我一定會將我的工作干的更加漂亮!空中乘務員實習使我們有了預期之外的收獲，它已經成為我人生一段難忘的經歷，它讓我多了一份成熟、穩重、少了一份幼稚。通過這次空中乘務員實習，我的人生觀、價值觀、世界觀也發生了改變，我更加懂得如何完善自己，磨練自己，去發現自己的價值并為今后的就業打下堅實的基礎，同時它更教會我們怎樣去生活、去奮斗、去對待自己的工作，這次空中乘務員實習更考驗了我們的責任心，磨礪了我們的意志。

我非常喜歡這份空中乘務員工作!我熱愛這份工作，也從不后悔自己選擇了這份工作。現實是殘酷的，每個行業每個公司都有自己的標準與制度，認真快樂得去完成每一項任務，想想自己走到這一步是有多么的不容易，堅持就是勝利!相信自己!

（三）持續40天的龍年春運終于曲終人散。2月15日湖南鐵道職業技術學院臨時乘務員長京一組全體同學帶著難忘的精彩，帶著豐收的喜悅圓滿完成了鐵路局分派的各項任務!春運期間我們充分體現了大學生高度的社會責任感和良好的精神風貌，因為我們始終沒有忘記自己是湖鐵職院流動的名片。盡管春運之戰的炮火慢慢的停息，盡管春運之戰的硝煙逐步散去，但同學們心中那刻骨銘心的點點滴滴卻歷歷在目。

湖鐵職院這次成功面試廣鐵的同學都參加了今年的乘務員工作。經過培訓，考試，體檢等重重考核，最后500多名同學成功參加了龍年春運臨時乘務員工作!500多人中的30人組成了長京臨時乘務一組這樣的一個小集體，這是由湖鐵的三個班的同學組成的英雄聯盟因為全是男生，沒有一個女生。可謂是陽氣十足，不同的班級，陌生的面孔，極小的概率讓我們走在了一起，這真是難得的緣分，或許更是一種上天的恩賜。

本著旅游的初衷，體驗生活的名義，乘務員工作如期開始，身上一直有種沉甸甸的壓力，開始總覺得回家是件很神圣的任務，而把回家的人送回家這任務更富有使命感。1月10日，我們從學校出發，在株洲火車站外面集合，接著有一位師傅帶領我們坐車去長沙。

晚上十點我們在長沙火車站集合與此次帶領我們的車長會合。來到站臺，我們準備坐車去廣州。由于我們跑的是臨時加開的廣州至漢口的k2004~k2008次列車。所謂中國春運看廣州。這話真在理。所以我們要從長沙坐車到廣州。

第一次坐在臥鋪車廂，第一次在火車上過夜，聽著火車在軌道上轟轟滾動的聲音，心情有點激動的自己在屬于自己的那片小天地上輾轉反側。最終頂著兩個大大的黑眼吃了一份我認為最珍貴的也是最好吃的泡面老壇酸菜那酸爽不敢相信。雖然不是山珍海味但好歹是吃自己用勞動力換來的成果，而不是靠父母的錢買的。整桶泡面我連湯都不剩。

早上八點多，我們到了廣州站。在這里我深刻的體會到了鐵路上的半軍事化管理。下車、列隊、看齊、立正、報數、稍息。大家就這么站著在那里等車。沒有人不聽指揮，也沒有人抱怨。

八點半左右我們坐上了去廣州車輛段的火車。在上車前，車長為了能讓我們更好的工作，抓住每個能讓我們吸取經驗的機會，讓我們看著其他的列車乘務員的作業程序。上了車，大家的心情依然很激動。一個個精神飽滿，容光滿面。一路上說笑著，而車長及各位師傅(我們每六個人跟著一位師傅)并沒有想象中的那么嚴厲。他們都很照顧我們，和我們談經驗，說車上的趣事。很快到了廣州車輛段，我們找到了這一次我們跑車的車皮，師傅們都帶著各自的徒弟在去車廂，聯系開關門，講解注意事項。最后大家坐在一起開會，領導、車長開始發放各車廂的用品，講安全知識，留電話號碼。

下午五點，天空開始變暗，這個城市依然是一幅熱鬧非繁的景象。廣州火車站站臺上也是熱鬧非繁。到了站，我們開門、掛上序號牌、放好踏板、拉好安全警示帶、站好、微笑。隨著站臺的廣播響起，準備上車的人群，我們一邊驗票，一邊宣傳安全，緊張的心情一直在持續。最終隨著站臺鈴聲的響起，預示著廣州至漢口臨一組的30名組員這個寒假春運乘務員實習工作拉開帷幕。

乘客的服務需求雖然千奇百怪，但解決起來并不困難，關鍵是要了解乘客的真正心理。

最累莫過于打掃衛生，其實發覺打掃衛生也是有一點技巧的，雖然要求是要到達每個站之前都要打掃，但是由于車上的乘客超載特別厲害，根本就不可能做到那樣的要求。我們只能有目的的去打掃。一般乘客都是上車一包瓜子，看到磕瓜子的我就頭痛，這時我們就面帶微笑，跟旅客說把瓜子吃完扔進一個小袋子，我們會定時來收垃圾這樣可以減輕很大的負擔。在吃飯的時候，由于火車上飯相對比較貴，于是大多乘客都是自己帶方便面，那時在打開水的地方可是人滿為患。之后滿地都是方便面的盒子及配料袋。當旅客吃的差不多了，這時就是打掃衛生的最佳時間。同時看到在吃的旅客，提醒他們把吃完的東西扔到車廂兩頭連接處的垃圾桶內。其實只要抓住幾個高峰期，打掃衛生也是挺容易的。

最煩的就是乘客抽煙問題，雖然火車有設立了專門提供乘客抽煙的地方。但由于抽煙處是在車廂的兩頭連接處，那里天氣太冷，而且車廂內的人太多，想要過去也是一段不容易的路程。根本沒有幾個乘客愿意主動去，其實那些乘客都不可能是第一次坐火車，在火車上抽煙的危害應該都知道。所以有時我在思量，為何人總是明知故犯，難道以前的教訓還不夠多嗎?于是只有發揮發揮乘務員的作用了，雖然乘客大多都不愿意接受乘務員的意見。碰到講道理的還好，碰到那些蠻不講理的乘客真的太傷腦筋。也不知道乘客是不是有點欺軟怕硬，有時看到我們這些人說話太柔軟了，根本就不理睬你。得上天保佑，大多數人都知道我們是學生，也沒有太多為難我們，都自覺去連接處抽煙。

我們忠實的履行著人民鐵路為人民的神圣職責，體現著我們大學生高尚道德素養和精神面貌。

實習使我們有了預期之外的收獲，它已經成為我人生一段難忘的經歷，它讓我們多了一份成熟穩定，少了一份幼稚。通過這次實習，我的人生觀、價值觀、世界觀也發生了改變。我更加懂得如何完善自己，磨練自己。發現自己的價值，為今后的就業打下堅實的基礎。同時它更教會我們怎樣去生活，去奮斗。去對待自己的工作。這次更考驗了我們的責任心，磨礪了我們的意志。

火車條件艱苦，但我想作為一名追求上進的大學生，什么都得承受。因為這就是生活，生活需要經歷更多才能讓自己成為不怕風雨的人。實習也更早的把我們推入社會，讓我們懂得現實的殘酷，社會的優勝劣汰的生存規則更是可怕。我們不得不接受事實，只有不段的磨練自己的意志，才能讓自己在社會上有立足之地。這次實習讓我明白了自己的人生方向。

雖然實習時間不長，但對我們有重大的意義。它使得我們看到了自己的不足，也使我看到了自己各方面的努力，并提高了能里。這對我今后的學習工作將產生積極的影響。再次感謝學校的領導及老師和師傅們對我們的培養。在以后的學習工作中，我們必將以飽滿的熱情和主動的心態做好本職工作。相信通過學校老師的教會，通過現場實習的經驗積累，我絕對將我的狀態調到最好，對以后的工作相信會更加出色!

最后衷心祝愿我們軌道交通系的明天更加的美好，我院的明天更加輝煌!

春運乘務員心得體會（通用20篇）篇八

春運是中國年度最繁忙的交通運輸季節之一，全國各地成千上萬的人將踏上火車去探親訪友或回家過年。作為火車春運的乘務員，他們肩負著重要的任務，需要應對各種人員和環境問題。本文將分享火車春運乘務員的心得體會，讓我們一起來看看他們是如何處理這些問題的，以及他們如何與旅客建立良好的關系。

第二段：客戶服務。

作為乘務員，他們需要提供最好的客戶服務，并與旅客建立良好的關系。他們要確保旅客的安全和舒適度，為旅客提供食品、飲料、毛毯和枕頭等物品。在與旅客交流時，他們需要友好、有耐心地回答旅客的問題，并提供準確的信息。同時，他們還需要處理緊急情況，例如旅客生病或乘客間的紛爭等。

第三段：團隊協作。

團隊合作是火車春運成功的關鍵，乘務員需要與其他工作人員緊密合作，處理好所有運營中的細節，確保火車時刻表和安全標準得到嚴格遵守。團隊合作還需要確保所有崗位的運營有效性，包括車站、列車內和票務部門。

第四段：壓力管理。

火車春運期間，乘務員將遇到許多壓力，包括極度疲勞、客戶滿意度和應對意外事件等。在這種情況下，乘務員需要保持鎮靜、專業和耐心，快速有效地解決問題。他們必須學會管理自己的情緒和無論什么情況下都能以積極的態度面對問題。

第五段：結論。

在火車春運期間，乘務員面臨各種各樣的困難和挑戰，盡管如此，他們依然能夠保持鎮靜、專業和有條理地處理問題。乘務員通過合作、關愛和仁慈對待旅客，建立良好的客戶關系，并向他們展示他們可以信賴和依靠。這些心得和體會啟示我們，在任何情況下都需要保持身體健康、緊密協作、管理壓力和提供最優質的客戶服務。

春運乘務員心得體會（通用20篇）篇九

春運是中國最重要的交通運輸季節之一。作為車輛段乘務員，我們在這個時候承擔著重要的責任和使命，保障著廣大乘客平安出行。通過多年的春運經驗，我深深地體會到了春運帶來的困難和挑戰，同時也收獲了許多寶貴的體會和感悟。在這里，我將分享我作為車輛段乘務員在春運期間的心得體會，希望能對大家有所啟發和借鑒。

第一段：春運的艱辛和責任。

每逢春運，車輛段乘務員的工作壓力相對較大。迎接返鄉的人潮，組織高峰期的列車運輸，同時確保列車的安全和正常運行，這是我們春運期間必須要面對的挑戰。往往因為客流量過大，車廂擁擠不堪，行李過多導致乘車環境惡劣，這時我們需要面對疲憊和壓力，保持冷靜和耐心，妥善處理各種突發情況。盡管工作壓力大，但是我們明白自己肩負著重要的使命和責任，為旅客保障安全和順利出行，這使我們充滿動力和干勁。

第二段：團隊協作的重要性。

春運期間，團隊的力量變得尤為重要。面對龐大的客流量和列車運行的復雜情況，車輛段乘務員需要密切協作，彼此配合。只有通過團隊協作，我們才能夠更好地應對各種突發狀況，提高工作效率，保障旅客的出行。通過多年的春運經驗，我明白了團隊協作的重要性，只有互相信任、相互配合，才能夠更好地應對各種困難和挑戰。

第三段：關注細節，注重服務。

作為車輛段乘務員，我們需要時刻關注乘客的需求，注重提供優質的服務。春運期間，客流量大，乘客的期望也更高。為了更好地滿足乘客的需求，我們時刻保持微笑，熱情地解答乘客的問題，耐心地協助他們找到座位和存放行李的地方。在列車上，我們時刻關注車廂衛生情況，確保乘客的乘車環境舒適。通過關注細節，提供優質的服務，我們能夠贏得乘客的認可和贊賞。

第四段：始終保持責任心和專業精神。

春運作為交通運輸的重要時期，我們作為車輛段乘務員，必須始終保持責任心和專業精神。我們需要時刻保持警惕，發現并解決列車運行中的問題和隱患。在遇到緊急情況時，我們需要冷靜應對，果斷行動，確保乘客的安全。同時，我們也需要不斷學習和提升自己的專業能力，了解最新的技術和運輸規定，以更好地為旅客服務。只有將責任心和專業精神貫徹到工作的方方面面，才能夠更好地完成我們的使命和責任。

第五段：春運給我的回憶和成長。

盡管春運的工作壓力大，但是我們在其中也收獲了許多難忘的回憶。我們見證了一對對父母和子女的相聚，感受到乘客們真摯的感動和對我們的感激之情。通過與乘客間的互動，我們拓寬了自己的視野，增長了見識。同時，春運也讓我們更好地理解了自己的職業，認識到了作為車輛段乘務員的價值和意義。春運不僅給予了我們寶貴的經驗和感悟，更讓我們在工作中不斷成長和進步。

在春運的征程中，我們無時無刻不感受到職業的神圣和使命的重大。作為車輛段乘務員，我們時刻保持警覺，應對各種突發情況，為旅客提供優質的服務。通過團隊的協作、關注細節和保持責任心和專業精神，我們能夠應對春運帶來的挑戰，為旅客的春運之旅保駕護航。春運不僅是一場艱辛的戰斗，更是一次鍛造我們意志和品質的機會，通過春運，我們更深刻地理解了自己的職業和人生的意義。

春運乘務員心得體會（通用20篇）篇十

春運是指中國每年農歷春節前后人員流動最為頻繁的時期，也是一年中最為繁忙的時段之一。車輛段乘務員作為保障春運順利進行的重要一員，承擔著保障旅客安全、提供舒適服務的重要職責。在長期的工作中，他們不僅積累了豐富的經驗，還獲得了許多寶貴的心得體會。以下是一位車輛段乘務員關于春運的心得體會。

第一段：關注細節，做好準備工作。

春運期間，車輛段乘務員面臨的是密集的列車運營和大量的旅客服務工作。在確保乘客的出行安全和舒適方面，關注細節是非常重要的。乘務員需要提前對列車進行全面檢查，確保車況良好，各項設施正常運作。還需要準備充足的物資，如紙巾、口罩、消毒液等，以保證乘客的基本需求。只有做好充分的準備工作，才能更好地應對繁忙的春運期間。

第二段：注重溝通，提供熱情服務。

春運期間，乘務員常常需要面對大量旅客的詢問和投訴。在這個時候，注重良好的溝通技巧至關重要。乘務員需要耐心傾聽每個旅客的需求，積極回答問題，提供相關信息。對于遇到困難的旅客，乘務員應該給予適當的關懷和幫助，盡力解決問題。此外，乘務員還應該注重禮貌、熱情待客，給旅客留下良好的印象。只有通過良好的溝通和熱情的服務，才能讓旅客感受到關心和溫暖。

第三段：加強安全意識，確保出行安全。

在春運期間，車輛段乘務員的首要任務是保障乘客的出行安全。為此，乘務員需要時刻保持高度的安全意識，嚴格執行各項操作規程。在列車運行過程中，要密切注意列車的運行情況，及時處理突發事件和故障，保障列車運行安全。在旅客服務方面，乘務員要加強對旅客的安全教育，引導旅客正確使用車廂設施，確保旅客乘車期間的安全。只有做好各項安全工作，才能確保春運期間的平穩進行。

第四段：加強團隊協作，共同應對挑戰。

春運期間，車輛段乘務員面臨的任務量巨大，工作壓力較大。在這個時候，團隊協作尤為重要。乘務員需要加強團隊溝通，及時交流工作情況，共同解決問題。在應對突發事件和旅客投訴時，團隊成員之間要互相配合，密切協作。只有通過團隊協作，才能更好地應對春運期間的各種挑戰。

第五段：總結經驗，提高工作水平。

春運是車輛段乘務員工作的考驗和鍛煉，也是提高工作水平的機會。通過春運的經歷，乘務員可以總結工作中遇到的問題和困難，提出改進的建議。同時，乘務員還可以向經驗豐富的前輩請教，學習他們的優點和經驗，不斷提高自身的工作能力。只有不斷總結經驗，才能在下一次春運中做得更好。

車輛段乘務員春運心得體會可以總結為：關注細節，做好準備工作；注重溝通，提供熱情服務；加強安全意識，確保出行安全；加強團隊協作，共同應對挑戰；總結經驗，提高工作水平。通過這些經驗和體會，車輛段乘務員在春運期間發揮了重要的作用，為廣大旅客提供了安全、舒適的出行環境。他們的辛勤付出和無私奉獻，是春運順利進行的重要保障。

春運乘務員心得體會（通用20篇）篇十一

出乘，退乘這是最近六個月的生活的縮影，有的時候在乘務室里望著窗外的風景，也看看車廂里或坐或立的旅客，有西裝革履，有學生模樣，有衣衫襤褸的，各色人等，有人說，列車上就是一個小社會，想想也是，有時候，這樣看久就不免思考一下自己的未來，以前，自己安慰自己“生活的方向，失敗而已，只代表自己有理由重新開始”我不知道我已經重新開始了多少次，可是，我知道現在生活的方向不在是失敗而已，因為即使有理由重新開始，咱也或許沒有必要再來一次，所以，現在生活的方向，或許就是堅持下去。

在這半年的時間里我感覺自己成長了許多，從象牙塔邁出的第一步走的特別的穩重，感謝xx鐵路局包頭客運段給我提供了一個努力拼搏的舞臺，讓我學會了如何面對這個真實的社會，實現了從在校學子向職場人士的轉變。

對每個人來說，第一次都是最難忘的，現在想想實習期間我經歷了太多太多的“第一次”，第一次來到“有鹿的地方”——包頭這片熱土，第一次和同事找房租房，第一次獨自掌勺做飯，第一次領得工資，第一次給父母匯錢，誠然，一個人在異鄉或許真的不易，可是，現在呢，習慣了，有了新的環境，也有了新的交友圈，也有了新朋友，其實不免欣慰的是還和曾經的哥們同學有各種聯系。或許以后的以后，我們會淡忘在人生路上，或許隨著時間的流逝，咱的友誼會隨之升華，可是，以后的事情還是交給時間見證吧。

在那個作為小社會的火車上，我們會遇到各種各樣的人，我們不能戴著有色眼鏡去看待任何一個人，人不可貌相是一個亙古的道理，你們不要歧視農民工，或許他們才是最可愛的人，每當去干活時，他們都會主動伸出援手，比如幫著掃掃掃地，比如幫你撐一下垃圾袋，那些西裝革履的從來沒有過，即使我說：你好，腳讓一下，我掃下地。他們也帶著那種自以為傲的眼神極不情愿的挪一下，盡管如此，以后的以后，我還是面帶微笑的為旅客服務，因為這是我們的宗旨，不以物喜，不以己悲，淡然看待一切。

在生活中，我們有著各種各樣的選擇，就像在一個分岔路口，左還是右？是要走那條人人都走的康莊大道，還是走那條通幽的曲徑，我知道沒有人強迫一個人去干什么事，可是我覺得所有人得尊重每個人的選擇，有人不喜歡挑戰，他走了大道，有人甚喜風景，他走了曲徑。我們無從評論他人的選擇，就像他人無權評論你的生活。其實，很感謝在一線工作的這半年時間，在這半年我學到了很多，掌握了列車員崗位的各種工作流程，我們面對的每次困難挫折都是一筆財富，沒有人會一帆風順的走下去，所以面對失敗，揚起頭，大步走，正如詩仙李白高唱：我輩豈是蓬蒿人，仰天大笑出門去。我知道，我們現在所做的一切都是在為將來的工作打下好的基礎，經歷過才有資本，盡力了才有能力。如此我們不能駐足，只能義無反顧的走下去，生活也不外乎如此，新的一年，山在，水在，夢繼續，那那顆敢于飛翔的翅膀就不該被束縛，走下去，才是硬道理。

人們都說，摯愛就能產生奇跡，在包頭客運段這個溫馨的大家庭，我一定竭盡全力、奉獻自己。

春運乘務員心得體會（通用20篇）篇十二

當一名空中乘務員是許多人追逐的夢想。空中乘務員這項工作其實不像大家想象的那樣神圣。帶著眾多問題，下面我給大家談一談空中乘務員工作心得:。

空中乘務員工作不但薪資高、工作環境好、而且地位看上去很不錯。這的確是一個事實!空中乘務員工作往往給人一種神秘感，其實不要把這一職業過分理想化。當你乘坐飛機在外面飛一天的時候，一站就是十幾個小時，從早到晚十幾個小時我們對顧客都要面帶微笑，都得呈現出飽滿熱情的狀態。天長日久，這也是對我們身體的嚴峻考驗。所以空乘人員的業務素質和心理素質要求以及工作量大等方面也都是我們了解的方面。空中乘務員工作特點貫穿于整個飛行準備和著陸其間，它與地面餐飲招待服務有很大的不同和難度要求。我先從空中乘務員工作的崗位職責說起吧。

病、受傷或其它異常情況”。在25000英尺以上高空工作的機組人員，必須接受與海拔有關的各種應急教育，如處理呼吸困難、缺氧等情況。一般而言，空乘人員必須在飛機起飛前完成報道手續(國內航線30分鐘，國際航線40分鐘)，報到前服裝儀容必須準備完畢。起飛前機長會集合全體人員做任務指示和分配。空乘人必須整理報紙雜志準備毛巾，飲料以及餐點。旅客登機時，空中乘務員應在門口歡迎，指引旅客入座以及飛機起飛前救生衣示范及檢查安全帶情況。國內航線航程較短，服務項目比較簡單。當飛機降落時，空中乘務員要向乘客廣播并回收報紙和耳機。我們除了確保乘客有舒適的飛行條件之外，還負責機上乘客的安全。

春運乘務員心得體會（通用20篇）篇十三

在該班線的營運中，將嚴格按照下列承諾內容開展活動，如有違反，自愿接受分公司的處罰。

1、著裝整潔，佩帶青年文明號綬帶及服務標志。

2、準備好票據、票價本、零錢。

3、檢查車輛證件、行車路單是否齊全。

4、打開飲水機加熱開關，做好其他服務準備工作。

5、掛好旅客意見簿，整理好座套、座帽、安全帶。

1、北京班線提前30分鐘、右玉班線提前一個班次到崗，站姿端正、笑臉相迎。

2、檢查車票、班次是否相符。

3、提示旅客上車注意臺階。

4、核對人數、結算單是否相符，檢查行李倉門是否關好。

5、與車站辦理好相關交接手續。

6、開車時清點人數，杜絕漏乘、錯乘。

7、提醒旅客系好安全帶。

1、乘客上車完畢，先關閉車門，再給駕駛員發出行車信號。

2、服務中對不同的乘客用不同的尊稱，突出“十字”文明用語。

3、報站語言規范、吐字清楚、語速適中。

4、中途上車旅客，收錢付車票，票面標明乘車日期、起始站點，決不長票短賣，無故不賣及私拉白捎。

5、尊重乘客，態度和藹，耐心解答乘客的問題。

6、熟練回答乘客關于本線路的著名地理實體名稱及本線路相關的換乘咨詢。

7、照顧老弱病殘孕和其他行動不便的乘客。

8、進站、拐彎、經過繁華地段及能見度較差時，提醒司機注意安全。

9、如遇行動不便的乘客上下車，主動協助其上下。

10、車輛倒車時，在車下照看安全，協助指揮。

11、中途上下旅客停穩開門，看好關門，關好車門再給司機信號，防止夾摔乘客。

12、遇突發事件，照章辦事，以理服人，得理讓人，顧全大局，妥善處理，如實匯報。

13、在車輛行駛中，隨時檢查乘客安全帶使用情況，發現有不系安全帶的，及時提醒乘客系好，以保證安全。

1、用標準普通話致歡送詞。

2、按要求送迎旅客，照顧乘客下車。

3、車到站，打開行李倉，幫旅客卸行李。

4、清理衛生，補充隨車服務消耗用品。

5、收車后，將安全帶整理好，擦洗干凈后整齊放置于座位下方。如有損壞，及時向分公司匯報，以便及時修理。

6、整理上繳票款、結算單，做好下次發車準備。

1、在擔任出車任務時，一律不私拉白捎貨物。

2、在擔任大同—北京出車任務時，托運貨物全部送到六里橋小件托運部，決不私自送到其他個體貨物托運點。

3、在擔任北京—大同頭班出車任務時，途中及時與大同站小件快運部聯系，通知其到達時間及貨物件數等相關信息。

承諾每月最多休息4天，如因特殊情況確需請假的，寫出書面請假條，經分公司分管運行經理批準后休息，如分公司人手緊張沒有替班乘務員時，決不請假，以免影響生產經營。

在擔任出車任務中，承諾不論—公司任何單位、任何人在中途攔車稽查時，都停車接受檢查并積極配合。

1、在擔任大同—右玉班線出車任務時，承諾不論是在西門外還是右玉轉盤處，都要積極組客。

2、承諾手機24小時保持開機狀態，隨時待命。

3、積極參加分公司組織的周二乘務員學習及周五安全例會。

4、按時完成公司領導交辦的其他各項工作。

xxx。

20xx年xx月xx日。

春運乘務員心得體會（通用20篇）篇十四

當一名空中乘務員是許多人追逐的夢想。空中乘務員這項工作其實不像大家想象的那樣神圣。帶著眾多問題，下面我給大家談一談空中乘務員工作心得:。

空中乘務員工作不但薪資高、工作環境好、而且地位看上去很不錯。這的確是一個事實!空中乘務員工作往往給人一種神秘感，其實不要把這一職業過分理想化。當你乘坐飛機在外面飛一天的時候，一站就是十幾個小時，從早到晚十幾個小時我們對顧客都要面帶微笑，都得呈現出飽滿熱情的狀態。天長日久，這也是對我們身體的嚴峻考驗。所以空乘人員的業務素質和心理素質要求以及工作量大等方面也都是我們了解的方面。空中乘務員工作特點貫穿于整個飛行準備和著陸其間，它與地面餐飲招待服務有很大的不同和難度要求。我先從空中乘務員工作的崗位職責說起吧。

病、受傷或其它異常情況”。在25000英尺以上高空工作的機組人員，必須接受與海拔有關的各種應急教育，如處理呼吸困難、缺氧等情況。一般而言，空乘人員必須在飛機起飛前完成報道手續(國內航線30分鐘，國際航線40分鐘)，報到前服裝儀容必須準備完畢。起飛前機長會集合全體人員做任務指示和分配。空乘人必須整理報紙雜志準備毛巾，飲料以及餐點。旅客登機時，空中乘務員應在門口歡迎，指引旅客入座以及飛機起飛前救生衣示范及檢查安全帶情況。國內航線航程較短，服務項目比較簡單。當飛機降落時，空中乘務員要向乘客廣播并回收報紙和耳機。我們除了確保乘客有舒適的飛行條件之外，還負責機上乘客的安全。

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春運乘務員心得體會（通用20篇）篇十五

為搞好春運安全生產運輸，確保春運安全行車，落實安全責任制。本人保證做好春運安全工作和優質服務工作。

一、自覺遵守《道路交通安全法》、《道路管理條例》、《客規和站規》及公司、車站有關規章制度。

二、保持車輛技術性能良好。提前進行車輛維護，按時進行車輛日常保養，確保春運車輛檢審合格，確保隨車安全設施設備齊全有效。

三、確保春運安全行車。規范操作，按許可的路線、班次、站點運行。保證春運期間不超員、不超速、不疲勞駕駛。不夜間2-5時行駛，嚴格執行“三品”檢查制度、嚴格執行“三不進站、六不出站”管理制度，不將車輛交給未經春檢合格的駕駛員和他人駕駛。

四、保持車輛車容、車貌衛生和整潔。

五、提高服務質量。做到說話和氣、服務周到，按許可的班線、班次發班，正時正點，不倒客、甩客、壓班、壓點、并班、改變許可班線繞道行駛。嚴格執行票價規定，不隨意亂漲價、亂降價。

六、出現矛盾糾紛及時報告、及時處理。為開展好春運工作，創建“平安運輸”、“和諧運輸”活動做出貢獻。

保證人：

xx年xx月xx日。

春運乘務員心得體會（通用20篇）篇十六

空中服務員又稱空乘，最早的空中服務員出現于1930年，一位名叫埃倫切奇的25歲護士被美國聯合航空聘用在飛機上照顧乘客。后來空中服務員逐漸被人們認可，并成為一種職業。她們主要的職責是在民航飛機上確保乘客旅途中的安全和舒適dd例如為乘客供應飛機餐、幫助旅客提放行李;指導乘客使用機上安全設備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機等等。由于空中服務員對女性的外表有所要求，所以美麗程度成為空姐具備的重要條件之一，另外舉止優雅、氣質高貴、充滿愛心也是空姐必備的素質。微笑呢，能夠拉近與客人之間的距離，它是能夠很好的與客人進行交流的一個橋梁，所以說微笑對一個服務人員來說非常重要。那么在考試現場，因為考生很緊張，她不能放松，實際上我想在生活當中，大家都會笑。

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春運乘務員心得體會（通用20篇）篇十七

在這個漫長的暑假中我接受我院的倡議，積極參加學校里外組織的各種假期社會實踐活動。作為一名未來要邁入社會的學生，深入社會，實踐鍛煉時一門必經的功課。因為我相信因為經歷所以懂得，只有了解社會，你才能真正做到融入社會。當今中國經濟飛速發展，國內外經濟不斷變化，在機會越來越多的同時，也出現了更多的問題，有了更多更艱巨的挑戰，這也就對人才的要求越來越高。我們不僅要學好課本里的知識，還要主動走進社會，積極在實踐中學習其他的東西，不斷增加自己的經驗，全方面武裝自已，才能在這個社會有立足之地甚至擁有不敗之地。

我回到家鄉就找啦一份暑假工，做的事在車上賣票的。

我在車上的任務主要就是上來一個人就收一個人的票(就是顧客坐車所需的錢)，再就是每次到終點站打掃一下衛生就ok啦！這個工作看起來也蠻簡單的，但也不那么容易的。剛開始，我在車站里又不與顧客打交道，也不說多少話，更不予司機交流多少。大家和我自己都感覺這個孩子怎么像個木頭，不說不鬧得，就只管自己。有時間就玩手機。后來，主管知道這個事情后，主動與我交談。在車站里，發車之前要含一下到哪里，以便像爺爺奶奶不認字的這些人群。我當時像不會吧，還要這樣呀！我可從來都沒有這樣在公共場合叫買過呀。但是，我想想還是試啦一下，不怎么好。后來主管逼我喊了兩次。再就好多啦。感覺事情不是不會做，而是自己礙于面子等各方面不愿意做，而且要有人逼著你做，你就可能做著更好更快。也許在我身上有壓力就有動力。

在車站的前幾天感激還不錯，每次都是踩點過去。但是，那天由于天空不作美下了雨，我去晚啦兩分鐘，我到了之后去找車，結果沒找到。緊接著，我接到主管的電話問我知不知道什么時間上班呀，我說我知道呀，那你怎么還沒到呀。嗯，你就跟著下一班吧。已經有人替你去了。我便灰溜溜的到下一班車上去，去做好我的乘務員工作。由于，車站里都是按時間來發車，可不會管你任何因素。我一到車上便招呼那些年紀比較大的人群坐好，要盡量合理著安排好老年人坐在中間的幾排位置上。因為中間這幾排位置比較穩。當然，更要記住每一位新上車的乘客。因為這樣收費是就會少出錯。最后就是在每個站點到站之前提醒乘客下車，讓乘客提前做好準備。但是，由于我來晚了幾分鐘，一時又要撕票給乘客有要安排好座位，下雨天乘客有比較多，所以當天車上人很多。我自己當漏收一個人得票。第二天，主管就找我談話。首先，這個公交車時按時按點的走，如果中間某個環節出現了問題，將會出現連鎖反應，相信你也不是故意遲到的。但是希望你下次可不要遲到，要提前五到十分鐘。把發票一領并簽字，如還有時間在車上打一下掃衛生。你還有件事做的不好，就是昨天你少收了一個人的票。更哪位大姐去辦公室吧。大姐帶我到辦公室看了昨天的錄像帶，結果是我確實少收了一個人的票，沒得辦法你要負責墊著這個漏票，她開了一張數據叫我到會計那交錢。說明一下，現在一般的公交車上都有攝像頭，它可以起到三個作用：一在發生事故后可以知道當時的情況，二在車上可以防止小偷作案，和保證顧客的隨身錢財的安全，三可以知道乘務員漏沒漏票和逃票的人。后來，幫我介紹的大哥與我談心，這個工作要做好就要用心去做，必須要有時間慨念，還要用心記住上下車的人數。本以為這個乘務員的就是收收票的事，簡單不過再簡單的事。經過這天我懂得，就是再簡單的事情也要認認真真的做，用心做，要有時間觀念，要重視它。

在車上剛開始的時候，我比較呆板，板著的一個臉收錢。這樣收錢也不好收。后來司機師傅更我不要總是板著個臉，好像睡欠你錢似的，要熱情點，主動與大家打招呼，談論點家常瑣事。沒得辦法我還是硬的頭皮和大家一起說說笑笑。我便學的和大家談論一點路上的什么什么地方將要建成什么工廠或廣場。記得其中那次，我和一位老大爺聊著他兒子怎么怎么樣的好，自己怎么怎么樣的好。他自己談論他兒子和他分開住，他老伴過世啦。以至于做飯和洗衣服問題我詢問他怎么辦，他呵呵的笑郎聲說自己做呀。只要兒子一年看他幾次，給點錢他花就行啦。我和他交談，他很開心呀！我感嘆呀，以后自己也會不會這樣寂寞，老人為什么這么容易滿足呢、為什么心中想和兒女在一起而嘴上不提出來呢、農村的老人為什么一生辛苦到頭而不能享受天倫之樂呢？我想這些問題社會上正在解決。我就不再這里一一詳談。還有一次，我看到有為老大爺在等車，連忙扶著他上車并帶著他孫子上來啦，我幫他安排好位置。結果，我看到他身上拿出手絹包著強打開，真的沒想到他那里只有三塊五，本來是要六塊錢的。我詢問司機師傅怎么辦，他說你在那單子上寫一筆原因就行啦。哦，這樣呀。我便和老大爺說本來是要收六塊的，你沒得錢就算啦。他很是感謝，謝謝小伙子呀。沒過多久，上來七八上十個大爺大媽級的人群坐車去喝考學酒。我意識慌啦。沒得辦法，一個一個的問他們誰買了誰沒買，還有期中的來那兩個大媽說這車費太貴啦，能不能少點呀。我認認真真的解釋車費是物價局定的，不信你看那貼著紙上面寫的，并且有那攝像頭在那里，一分都少不了。要不然我就要出。并且我怕有漏票的，說啦幾句沒票的我可等會不要你下車哦。這次圓滿的收完后，和大家一起談論了一些高考和大學的事情。他們還夸我這個小伙子態度好，做事還比較認真。前面那對爺孫一對也符合道。當時我好開心呀，感覺認真做一定會得到她人的肯定。我覺得，在以后不管任何場合都要積極主動的和他人交談并要熱情真誠著待人。

春運乘務員心得體會（通用20篇）篇十八

當列車緩緩地停靠在站臺、停靠在重慶火車站時，標記著我們這趟實習結束了。回想起這四天，說長也不長，說短也不短，但卻讓我深刻地體會到工作的辛苦，掙錢的不容易。

回想起以往看電視的情景，神圣的火車敲響沉睡的鐘聲“叮鈴鈴”地朝著那最終的目的地駛去，載著夢想載著期望，載著形形色色的人駛向遠方。

剛上火車時，心情無比激動，心中只想著要怎樣才能做好自己應做的事，要怎樣才能更好的為旅客服務，只知道這是自己一直要堅持的。在火車上我們保證車廂整潔，會不停地做清潔，但在做清潔時不僅沒有在家時的煩燥，在學校時的不滿，反而多了一份喜悅和一絲自豪。有時我們偶爾還會在火車上與乘客進行交流，交流不僅僅能讓乘客清除旅途中的無聊，也能架起一座乘務員與乘客之間相互了解的橋梁。交流過程不但豐富了我們的閱歷，開拓了我們的胸襟，而且還讓乘客體會到了家中的溫暖，并且讓我們學會了怎樣與乘客進行溝通的更佳方法。

以往在火車上看到的乘務員總是以微笑去對待乘客，用真情去包容乘客的一切一切，現在自己也真正地體會到了責任的含義。車上的乘客相互關心，就像一個大家庭，歡歌笑語好不熱鬧，車廂外盡管是如此寒冷，可在車廂中我們仿佛身于陽光之下，如沐春風，我感受到乘客渴望到家的迫切心情，為此，我更要盡心盡力地為旅客服務，把旅客安全地送回家人身旁。

在這次春運中，讓我收獲了許多，也讓我成長了許多。從中體會到的不僅是迫切與渴望，更重要的是責任。

聽，那“叮鈴鈴”的火車上，載著期望，載著夢想，駛向那是“天堂”的地方。

春運乘務員心得體會（通用20篇）篇十九

車號：

春運工作即將開始，為嚴格執行自治區人民政府對安全生產工作的各項要求，牢固樹立“以人為本、安全第一”的科學理念，確保廣大旅客有一個安全的出行環境，我承諾：

2、保證車載gps、攝像探頭的正常運行，不超速、超載、疲勞駕駛，不酒后駕車；

5、自愿履行各項安全生產規范、交通法規，保障旅客生命財產安全；

6、堅決不將車輛交給無合法手續和手續不全不符合資質要求的人員駕駛；

8、保證車輛隨車安全設施設備齊全、有效；

9、提高服務質量，以“便民利民，平安春運”為主題，為旅客提供優質便捷的服務。

保證人：

xx年xx月xx日。

春運乘務員心得體會（通用20篇）篇二十

我通過參加單位組織的春運安全專題教育培訓學習，深刻認識到安全行車的.重要性，增強了安全行車的責任意識，在今年的春運行車中，我保證做到：

一、出車前按規定做好對車輛例保檢查，及時領取《車輛例保檢查合格單》，確保車輛技術狀況符合要求，隨車攜帶車輛和駕駛人所需各種有效證件。

二、行駛中遵法守紀，不發生超速、超載、疲勞駕駛、酒后駕駛、高速公路違停上下客等交通違法行為。春運期間，若發現本人在行車過程中發生嚴重交通違法行為，本人愿接受調離駕駛崗位或被辭退的處理。

三、若遇到霧、雪、冰凍等特殊天氣，服從單位的安全管理和調度安排。嚴格遵守公安、交通等行業主管部門對20xx年春運安全工作要求，嚴格執行集團公司安全管理規定，確保行車安全。

四、按照規定及要求保證車載gps監控和3g視頻監控設備運行正常，服從單位管理，發現gps監控設備出現故障，要及時報告并立即修復，確保gps監控設備正常使用。

保證人：

xx年xx月xx日。