體會是指將學習的東西運用到實踐中去，通過實踐反思學習內容并記錄下來的文字，近似于經驗總結。心得體會可以幫助我們更好地認識自己，通過總結和反思，我們可以更清楚地了解自己的優點和不足，找到自己的定位和方向。下面我給大家整理了一些心得體會范文，希望能夠幫助到大家。

汽修底盤心得體會總結篇一

底盤是汽車的重要組成部分，關乎行車安全和舒適性。作為一名汽修技術工作者，我對底盤進行了深入研究和實踐，積累了一定的經驗和心得。在這篇文章中，我將分享我的體會和觀點，希望能夠對相關從業人員和車主有所幫助。

第一段：底盤修理的重要性

底盤是汽車的支撐結構，直接承受車身的負荷，傳導動力，承受路面的沖擊和振動。一個結實牢固的底盤是確保車輛正常行駛的基礎。如果底盤損壞，則會對行車安全和乘坐舒適性造成嚴重影響。因此，底盤修理工作的重要性不容忽視。

第二段：常見底盤問題及解決方法

在底盤修理過程中，我遇到了許多常見的問題，如懸掛系統故障、剎車系統失靈等。在解決這些問題時，我深深感受到對于不同的底盤問題，需要針對性地采取不同的修復方法。例如，對于懸掛系統故障，需要檢查和更換受損的部件，確保懸掛系統的正常工作；對于剎車系統失靈，需要檢查剎車片、剎車盤和剎車液等部件，及時修理或更換。只有通過專業的技術知識和經驗，才能夠完善地解決這些底盤問題。

第三段：底盤維護的重要性

底盤維護是保持底盤良好狀態的關鍵。它可以延長汽車的使用壽命，降低故障的發生率。底盤維護包括日常的清洗、潤滑和檢查。通過定期清洗懸掛系統、剎車系統等零部件，可以防止腐蝕和積塵的產生，保持其正常工作狀態。同時，定期潤滑零部件，可以降低摩擦，保持零件的彈性和耐用性。此外，定期檢查底盤的關鍵零部件，如懸掛彈簧、減震器等，可以及時發現潛在問題，并采取相應措施進行修復。

第四段：提高底盤修理技術的方法和途徑

底盤修理技術不斷發展和進步，需要我們不斷學習和提高。我通過參加汽修培訓班、閱讀相關技術書籍和期刊，不斷擴充自己的知識面。此外，我還積極參與底盤修理項目的實踐，通過親自動手解決實際問題，提高自己的技術水平。此外，與其他同行進行交流和合作，也是提高底盤修理技術的重要途徑。通過與其他專業人員的互動和交流，可以相互借鑒經驗和技巧，共同提高技術水平。

第五段：總結和展望

綜上所述，底盤修理是汽修工作者需要掌握的重要技能。通過對底盤問題解決方法的研究和實踐，不斷提高自己的技術水平和修復效果。通過定期的底盤維護，可以保持車輛的正常運行和行車安全。為了不斷提高自己的底盤修理技術，我們需要不斷學習新知識，加強實踐操作，與其他專業人員進行交流和合作。相信在不久的將來，底盤修理技術會更加先進和高效，為汽車行業的發展做出更大的貢獻。

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汽修底盤心得體會總結篇二

“光陰似箭，日月如悛”，轉眼間，時間悄悄地從手中溜走。在這一個多月的實習當中，我領悟到了很多的東西;同時對我的感觸也很深;給我以后的學習打下了良好的基礎。

在實習中，我掌握到了汽車的發動機、底盤、車身和電器設備的使用、維護、調整、安裝等相關技術的標準方法;還了解了汽車檢測、維修制度;熟悉了汽車的各個零件;并掌握到了檢測工具的使用;汽車的各個系統常的故障診斷及排除的一些簡單的技能。

實習對我們每個人都是非常重要的，通過實踐和我們學的理論結合，就變得容易懂了，就能把這一門專業學好，總之，實習雖然枯燥而我卻多學了一些技術。

在實習中，師傅告訴我們要想學好這一門專業，必須具有較強的實際操作技能，因此要求我們要勤于動手，熟練操作，切實掌握實際操作技能。同時還要求勤于思考，善于將學到的內容與實際結合，與生產結合，與生活聯系，并不斷歸納、總結，逐步培養舉一反三的能力。這樣才能成為一位合格技術能力的人才，才能把這一門專業學好。

這次實習，我學到了很多的知識，我就不一一例舉了。不過我知道干我們這行需要真技術，并且還要不怕苦、不怕臟，才能成為真正的技術人才，才能真正的干好這行。

看見師傅一個個身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，自己夫有點縮。不過我們選上了這門專業，我們就要干好。孔子曰：“三百六十行，行行出狀元”。無論干什么工作統計表不是輕松而簡單的，不吃苦怎么能行啊!在學習中我明白只有虛心向有經驗的師傅請教，并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。

汽修底盤心得體會總結篇三

第一段：引言（200字）

底盤是一輛汽車的“腳”，它連接著車身和車輪，承擔著車輛行駛中的各種力與振動。作為汽修工人，長期以來我一直致力于底盤的維護和修理工作，積累了一些心得體會。通過這篇文章，我想與讀者分享一下我的所思所感，并希望這些經驗能夠對大家的駕駛安全和底盤維護提供一些幫助。

第二段：底盤檢查與保養（250字）

底盤是車輛安全行駛的重要保障，因此定期檢查和保養底盤是非常必要的。首先，要定期檢查底盤的懸掛系統，包括避震器、彈簧、懸掛臂等部件是否存在磨損、松動或斷裂等情況。其次，要注意底盤的穩定性，檢查車輪的安裝是否牢固，輪胎的磨損情況以及制動系統的工作狀態。此外，還需要檢查底盤上的油液，包括變速器油、傳動軸油、制動油等。及時更換磨損的油液可以保持底盤的正常工作狀態，延長其使用壽命。

第三段：底盤修理技巧（250字）

在底盤的修理過程中，我們經常會面臨一些常見的問題。例如，底盤出現異響，這可能是由于懸掛系統松動或變形引起的。修理時，我們需要檢查和緊固相應的螺栓，并更換磨損的零部件。另外，如果底盤出現漏油的情況，我們首先需要找出漏油的原因，然后更換密封件或修復漏油的部位。在進行底盤修理時，我們需要根據具體情況選擇正確的工具和材料，嚴格按照操作規程進行操作，確保修理質量和安全。

第四段：底盤的提升與改裝（300字）

底盤的提升和改裝是一些車主常常會進行的操作。提升底盤可以增加車輛的離地間隙，提高通過障礙物的能力。改裝底盤可以改變車輛的操控性能和行駛穩定性，使其更加適應某些特定的駕駛環境。例如，一些越野愛好者喜歡將底盤改裝得更為堅固，提升離地間隙，增加車輪的行程，以便在山地或泥濘的路面上更好地應對。然而，底盤的提升和改裝需要保證工藝的正確性和合理性，以免對車輛的安全和使用壽命造成影響。

第五段：底盤的重要性與結尾（200字）

底盤作為汽車的重要組成部分，直接影響著車輛的安全和操控性能。因此，對底盤的檢查和保養是每個車主和汽修工人應該重視的事情。一輛經過良好維護的底盤，不僅能提高車輛的穩定性和舒適性，還可以延長車輛的使用壽命。我希望通過我的一些心得體會，能夠提醒大家重視底盤的維護和修理，并在日常駕駛中注意底盤的運行狀況，做好底盤的檢查和保養工作，為自己的安全和駕駛樂趣提供保障。

總結（150字）

通過本文，我們了解到底盤檢查與保養的重要性，學習到了一些底盤修理的技巧，以及底盤的提升和改裝的需要注意的問題。底盤作為汽車的重要組成部分，對于我們的駕駛安全有著重要影響。因此，充分了解底盤的結構和工作原理，定期檢查和保養底盤，以及正確維修底盤，對我們的駕駛安全和底盤的壽命延長都至關重要。希望通過本文的分享，我們能夠更好地關注底盤問題，并加以解決，為我們的駕駛安全提供更好的保障。

汽修底盤心得體會總結篇四

一年來，我立足本職工作，深挖自己的潛力，繼續深造，在工作中嚴格要求自己，加緊努力，積極參與車間快修團隊的管理，圓滿完成了公司布置的各項任務。

一、立足本職工作，取得技師證后，更加努力，積極完成公司領導交辦的任務。仔細研究和審查所有分配的任務，出現問題時與技術人員溝通及時解決維護問題，并與車間經理合作改進各項管理工作。積極倡導新的管理制度和新技術，使車間和班組管理良好，作風嚴謹，技術力量過硬，能夠超額完成公司下達的任務，積極配合其他班組的維修工作，取得較好的經濟效益。在管理方面，嚴格執行公司發布的所有文件和管理制度。在維修質量和維修次數上多下功夫，讓公司的營業額達到一個新的水平，為公司的發展做出自己的貢獻。

二、不斷進行各種知識學習，提高業務技術水平。取得技維修師證書后，不僅熟練掌握本工種操作技能和較為先進的汽車技術，促進公司車間班組內各項技術提高，又能深入生產現場積極和技術人員，班組管理人員探討技術難題，提出解決辦法。平時在工作中遇到的技術難題都主動參與攻關。在20x年解決難題共20多項。還能將所有技術毫無保留的傳授給學員，能夠做到細致耐心、態度誠懇，并促進學徒學以致用。教學相結合，理論聯系實際，互相學習，互相督促。

四、端正勞動態度，服從領導安排，工作任勞任怨，安心本職工作，遵守各項管理制度，對組織安排工作，盡心盡力積極完成。平時工作中團結同志、遵守職業道德、無不良行為。帶領職工共同維護文明氛圍，形成互勞互助、互相督促、互相監督的良好工作環境。

以上是本人取得維修技師資格以來工作總結，在今后的工作中，我將繼續不斷地學習，從而提高自身業務技能水平，鉆研新知識新技術，不斷深入現場，在實踐中增長才干。了解車間里的生產困難，解決實際問題，創造性的開展工作，充分發揮個人的所長為京寶行的發展多做貢獻。

汽修底盤心得體會總結篇五

汽車底盤是汽車的基礎結構，支撐著整輛車的運行和行駛安全。然而，由于長時間的使用和路面狀況的不可預測性，底盤往往會出現各種問題，需要及時修理與維護。底盤修理面臨著技術要求高、難度大等挑戰，以及對專業知識和豐富經驗的要求。在我長期從事汽車底盤修理工作的過程中，我不僅積累了豐富的經驗，更深深地體會到底盤修理對于汽車安全和性能的重要性。

第二段：底盤修理技巧的重要性

底盤修理并非簡單的拆卸和更換零件，而是需要運用合適的修理技巧。在底盤修理過程中，我們需要精確判斷底盤問題的原因，并找到正確的修理方法。例如，在底盤懸掛系統修理過程中，我們需要確定底盤懸掛問題的類型，如彈簧斷裂、減震器老化等，并選用適當的修理方法進行維修。另外，了解底盤修理的常見故障和解決方案，可以幫助我們更快速地定位和解決問題。底盤修理技巧的掌握，對于保障修理的質量和節約修理時間至關重要。

第三段：底盤修理的現代技術

隨著科技的不斷發展，底盤修理也在不斷更新和革新。現代底盤修理常采用計算機輔助檢測和修理系統，如底盤四輪定位系統和底盤響應尋找系統等，通過精確地檢測和修理，提高了修理的準確性和效率。此外，還推出了一些高效的修理設備，如氣動工具和電動工具，使修理過程更加輕松和快捷。這些現代技術的應用，不僅提高了底盤修理的質量，更加快了修理的速度。

第四段：底盤修理的挑戰和學習機會

底盤修理是一項需要持續學習和更新知識的技術工作。底盤零部件的不斷更新和發展，要求修理人員不斷學習新知識和掌握新技能。例如，隨著新材料的引入和新工藝的應用，技術人員需要了解最新的修理方法和技術要求。另外，底盤修理也是一項需要創新能力的工作。修理人員需要善于發現問題和解決問題的能力，例如在應對特殊底盤問題時，需要靈活運用自己的知識和經驗，尋找適合的解決方案。

第五段：對底盤修理工作的感悟和展望

底盤修理是一項既有挑戰性又有成就感的工作。每一次成功的修理都意味著車主的滿意和汽車行駛安全的保障。在這個過程中，我學到了耐心、細致和專注，更加懂得了團隊合作和溝通的重要性。未來，隨著汽車行業的不斷發展，底盤修理將面臨更多技術和挑戰。我期待著通過不斷學習和提升自己的修理能力，為汽車修理行業的發展做出更多貢獻。

總結：

底盤修理是汽車維修中不可忽視的重要環節，對于汽車的安全和性能至關重要。底盤修理技巧的掌握和現代技術的應用，可以提高修理的質量和效率。底盤修理工作面臨著挑戰，但也提供了學習和發展的機會。通過對底盤修理工作的積極投入和不斷學習，期待為汽車修理行業的進一步發展做出貢獻。

汽修底盤心得體會總結篇六

大一時光在不知不覺中已經流逝，在這糊糊涂涂過去的一年中，有很多事情也是糊糊涂涂的湊合著做得。然而經過暑假的實踐讓我對社會有了更加深刻的認識，也讓我認識到自己有很多的不足。我認為社會實踐正是讓我們盡快成熟的助推器，學校讓我們參加認識實習，無非也是想讓我們提前接觸社會，了解社會，這樣才不會在真正走上社會的時候找不到生活的重心。

對于我們學生來講，實踐是很難得的機會。每天坐在敞亮的教室里學習理論知識，真正用到的卻不是很多，所以我十分珍惜這次暑假的實踐活動。 “沒有實習，就沒有發言權”，只有親身經歷過才會真正了解。

我們今年去實習的公司是上海寶路通電器有限公司，它是一家集生產、銷售于一體，擁有自營進出口資格的中型生產企業。公司主要產品包括電壁爐、低壓斷路器及高低壓成套設備等多個系列上百余個品種。公司電壁爐系列以外貿為主、內銷為輔，其中90%以上銷往歐美、日本及東南亞等發達國家和地區，是亞洲地區最主要的壁爐生產和科研基地之一；建筑電器系列以上海為龍頭，進一步輻射全國各地。

在這里雖然有點苦，但就是在這里確實讓我們學到了不少東西，讓我們變得更加理智。在工作的過程中，我學會了忍耐，。很快我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。

1、在社會上要善于與別人溝通。經過一段時間的實踐工作讓我認識很多的人。如何與別人溝通好，這門技術是需要長期的練習的。以前實踐的機會不多，使我與別人對話時不會應變，會使談話時有冷場，這是很尷尬的。人在社會中都會融入社會這個團體中，人與人之間合力去做事，使其做事的過程中更加融洽，更事半功倍。別人給你的意見，你要聽取、耐心、虛心地接受。這樣你才能進步，成長。

2、在社會實踐中以及以后的工作中要有自信。自信不是麻木的自夸，而是對自己的能力做出肯定。就像剛開始時我到車間那樣有一點膽怯，我總害怕我學不會該怎么辦，但后來是自信給了我勇氣，讓我敢于嘗試，每件工作都能出色完成。有自信使你更有活力更有精神。

3、不管做什么工作，責任心是十分重要的。只有你抱著很強的責任感，才能把你的任務完成。沒有責任心的人無論在哪都不會做出好成績。

4、在工作中，合作意識與競爭意識是不可少的。首先你要學會與別人合作，提高你自己本身的效率，真誠與人交流，共同進步，獲得雙贏。另外競爭意識也必需要有，它不僅可以激發你的潛能，促使你不斷進步；同時我們也要不斷吸收別惹不得長處，從別人的失誤中吸取教訓。這樣，你就離成功又近了一步！

必需要有，它不僅可以激發你的潛能，促使你不斷進步；同時我們也要不斷吸收別惹不得長處，從別人的失誤中吸取教訓。這樣，你就離成功又近了一步！

此次社會實踐，真正地填補了我在課堂上所沒能學到的空白，真正增長了我的社會交際經驗。一個人可以沒有淵博的知識，但絕對不能沒有社會交際的經驗和能力，這也是我此次實踐體會最深的一份心得。

我的暑假實踐圓滿結束，在這個暑假我體會了朋友之間的真誠幫助與合作，父母勞作賺錢的不易以及自己努力獲取勞動成果的喜悅；當然也親身感受了勞累的感覺，體會了校園是多么美好的地方。

我在我的打工實踐生活中，我也明白了許多：在日常的工作中上級欺壓、責備下級是不可避免的。雖然事實如此，但這也給我上了寶貴的一課。因為這樣才能在失敗中吸取教訓，為以后的成功鋪路。我們要學會從那里跌倒就從哪里爬起來，這才是我所應該做的。

我也從工作中學習到了人際交往和待人處事的技巧。在人與人的交往中，我能看到自身的價值。人往往是很執著的。可是如果你只問耕耘不問收獲，那么你一定會交得到很多朋友。對待朋友，切不可斤斤計較，不可強求對方付出與你對等的真情，要知道給予比獲得更令人開心。不論做是事情，都必須有主動性和積極性，對成功要有信心，要學會和周圍的人溝通思想、關心別人、支持別人。這次的打工實踐生活是我人生中邁向社會的重要一步，是值得回憶的。現在想來，我收獲還是蠻大的。我所學到的生活的道理是我在學校里無法體會的，這也算是我的一分財富吧。

就業環境的不容樂觀，競爭形式的日趨激烈，面對憂慮和壓力，于是就有了像我一樣的在校大學生選擇了社會實踐工作。打工實踐實踐雖然很短，但是在這段時間里，我們卻可以體會一下工作的辛苦，鍛煉一下意志品質，同時積累一些社會經驗和工作經驗。這些經驗是一個大學生所擁有的“無形資產”，真正到了關鍵時刻，它們的作用就會顯現出來。

大學生除了學習書本知識，還需要參加社會實踐。大學生要在社會實踐中培養獨立思考、獨立工作和獨立解決問題能力。通過參加一些實踐性活動鞏固所學的理論，增長一些書本上學不到的知識和技能。因為知識要轉化成真正的能力要依靠實踐的經驗和鍛煉。面對日益嚴峻的就業形勢和日新月異的社會，我覺得大學生應該轉變觀念，不要簡單地把暑期打工作為掙錢或者是積累社會經驗的手段，更重要的是借機培養自己的創業和社會實踐能力。

現在的招聘單位越來越看重大學生的實踐和動手能力以及與他人的交際能力。作為一名大學生，只要是自己所能承受的，就應該把握所有的機會，正確衡量自己，充分發揮所長，以便進入社會后可以盡快走上軌道。

這次的認識時間是一個開始，也是一個起點，我相信這個起點將會促使我逐步走向社會，慢慢走向成熟。

汽修底盤心得體會總結篇七

一、努力學習，理論結合實踐，不斷提高自身工作能力。

在汽車維修工程教育崗位工作的實習過程中，我始終把學習作為獲得新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法，切實做到用理論武裝頭腦、指導實踐、推動工作。思想上積極進取，積極的把自己現有的知識用于社會實踐中，在實踐中也才能檢驗知識的有用性。在這兩個月的實習工作中給我的感觸就是：我們在學校學到了很多的理論知識，但很少用于社會實踐中，這樣理論和實踐就大大的脫節了，以至于在以后的學習和生活中找不到方向，無法學以致用。同時，在工作中不斷的學習也是彌補自己的不足的有效方式。信息時代，瞬息萬變，社會在變化，人也在變化，所以你一天不學習，你就會落伍。通過這兩個月的實習，并結合汽車維修工程教育崗位工作的實際情況，認真學習的汽車維修工程教育崗位工作各項政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過這些工作條例的學習使我進一步加深了對各項工作的理解，可以求真務實的開展各項工作。

二、圍繞工作，突出重點，盡心盡力履行職責。

在汽車維修工程教育崗位工作中我都本著認真負責的態度去對待每項工作。雖然開始由于經驗不足和認識不夠，覺得在汽車維修工程教育崗位工作中找不到事情做，不能得到鍛煉的目的，但我迅速從自身出發尋找原因，和同事交流，認識到自己的不足，以至于迅速的轉變自己的角色和工作定位。為使自己盡快熟悉工作，進入角色，我一方面抓緊時間查看相關資料，熟悉自己的工作職責，另一方面我虛心向領導、同事請教使自己對汽車維修工程教育崗位工作的情況有了一個比較系統、全面的認知和了解。根據汽車維修工程教育崗位工作的實際情況，結合自身的優勢，把握工作的重點和難點，盡心盡力完成汽車維修工程教育崗位工作的任務。兩個月的實習工作，我經常得到了同事的好評和領導的贊許。

三、轉變角色，以極大的熱情投入到工作中。

從大學校門跨入到汽車維修工程教育崗位工作崗位，一開始我難以適應角色的轉變，不能發現問題，從而解決問題，認為沒有多少事情可以做，我就有一點失望，開始的熱情有點消退，完全找不到方向。但我還是盡量保持當初的那份熱情，想干有用的事的態度，不斷的做好一些雜事，同時也勇于協助同事做好各項工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該干什么，這就是一個熱情的問題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會得到認可，沒有不會做，沒有做不好，只有你愿不愿意做。轉變自己的角色，從一位學生到一位工作人員的轉變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀念的轉變。

四、發揚團隊精神，在完成本職工作的同時協同其他同事。

在工作間能得到領導的充分信任，并在按時完成上級分配給我的各項工作的同時，還能積極主動地協助其他同事處理一些內務工作。個人的能力只有融入團隊，才能實現的價值。實習期的工作，讓我充分認識到團隊精神的重要性。

團隊的精髓是共同進步。沒有共同進步，相互合作，團隊如同一盤散沙。相互合作，團隊就會齊心協力，成為一個強有力的集體。很多人經常把團隊和工作團體混為一談，其實兩者之間存在本質上的區別。優秀的工作團體與團隊一樣，具有能夠一起分享信息、觀點和創意，共同決策以幫助每個成員能夠更好地工作，同時強化個人工作標準的特點。但工作團體主要是把工作目標分解到個人，其本質上是注重個人目標和責任，工作團體目標只是個人目標的簡單總和，工作團體的成員不會為超出自己義務范圍的結果負責，也不會嘗試那種因為多名成員共同工作而帶來的增值效應。

五、存在的問題。

幾個月來，我雖然努力做了一些工作，但距離領導的要求還有不小差距，如理論水平、工作能力上還有待進一步提高，對汽車維修工程教育崗位工作崗位還不夠熟悉等等，這些問題，我決心實習報告在今后的工作和學習中努力加以改進和解決，使自己更好地做好本職工作。

汽修底盤心得體會總結篇八

（1）按前述調節氣門的辦法找出1缸壓縮上止點的準確位置，并在正時齒輪室外及皮帶輪上刻好記號。

（2）再道時針搖轉曲軸（從風機端看，逆發動機運轉方向），使皮帶輪上的記號與齒輪室所刻記號之間的弧長恰好為58mm。

（3）裝上高壓泵端面連接螺栓，排凈低壓油路和柱塞內的空氣，將油門置于最大供油位置，用套筒順時針緩慢搖轉油泵軸，至1缸油面剛剛波動時停止轉動。

（4）按規定扭矩裝上油泵齒輪上的三個緊固螺栓。按這種辦法調整供油提前角關鍵在于1缸上止點的準確位置和1缸油面波動的瞬間，使用這種辦法只會使互缸上止點稍超前（因為5缸進氣門與4缸排氣門重疊10o），從而造成供油提前角略小于28o，建議控制弧長取60－65m。（補償3o）。

法往往會得出錯誤的結論，尤其對于燒過瓦或使用了十多年的老設備。因為當軸承座孔（多缸機）的圓柱度接近0.05mm、曲軸彎曲度接近0.05mm時，彎軸對不同心的座孔的相互位置，從圖2可以明顯地看到，盡管單個軸頸量得的間隙在正常范圍內，但每個軸頸的間隙就大不一樣了。雖然修理工的手感、軸瓦的接觸痕跡能對配合間隙有感性認識，但沒有量化，不能作為重要的修理技術數據。怎樣才能工序合理、可靠地配瓦、準確地度量軸瓦間隙呢？我認為，在修燒過瓦的工齡很長的發動機時，應先用量缸表、千分尺測得每道軸承孔及軸頸的圓柱度（有條件的話，最好檢測多缸機的座孔的偏心度大小及曲軸彎曲度大小），在保證各道軸承不發生卡滯、軸瓦背壓足夠的情況下配瓦（若座孔橢圓度超差太多，分界面附近軸瓦刮得太多，會造成軸瓦松動、打轉而嚴重拉瓦）。當各軸瓦接觸印痕及曲軸輕重適合（無卡滯）時，在各道軸瓦對稱方向壓上0.5－0.7mm的保險絲，再測量保險絲厚度，可得出各道軸承的實際配合間隙。因為軸頸最大回轉半徑與瓦座偏心最大、最小處的擠壓，決定了保險絲厚度。顯然這種辦法已兼容了軸及座孔的不同心度，所以這是一種檢測軸瓦間隙的最客觀、最直接的辦法。

這就是我對修理發動機的一點心得體會.

汽修底盤心得體會總結篇九

“時光飛逝，日月如梭。”轉眼間，時間悄悄從我手中溜走。在這一個多月的實習中，我體會到了很多東西；同時對我有很深的感情；為我以后的學習打下了很好的.基礎。

實習期間，掌握了汽車發動機、底盤、車身、電氣設備的使用、維護、調整和安裝的標準方法。也懂汽車檢測維修系統；熟悉汽車各部分；并掌握了檢測工具的使用；汽車各系統故障診斷和排除的一些簡單技巧。

實習對我們每個人都很重要。通過實踐和我們所學的理論相結合，很容易理解和學好這個專業。總之，雖然實習很枯燥，但是學到了更多的技能。

在實踐中，大師告訴我們，要想學好這個專業，必須有很強的實踐技能，所以要求我們動手勤奮，操作熟練，掌握實踐技能。同時也要求勤于思考，善于把所學與實踐、與生產、與生活結合起來，不斷總結，逐步培養舉一反三的能力。這樣才能成為一個有技術能力的合格人才，才能學好這個專業。

這次實習，我學到了很多知識，我就不舉例了。但我知道，我們的工作線需要真正的技能，不怕苦不怕臟，才能成為真正的技術人才，才能真正做好這份工作。

看到老爺們一個個油頭粉面，黑手，從早干到晚，干得丈夫都有點縮水。但是，如果選擇這個專業，一定要做好。子曰：“三百六十行，每行出狀元”。無論什么工作統計都不容易，不簡單，怎么做到不痛苦？在學習中我明白，只有虛心請教有經驗的老師，多動動手動腦，才能做好這份工作。