光陰的迅速，一眨眼就過去了，成績已屬于過去，新一輪的工作即將來臨，寫好計劃才不會讓我們努力的時候迷失方向哦。計劃為我們提供了一個清晰的方向，幫助我們更好地組織和管理時間、資源和任務。下面我幫大家找尋并整理了一些優秀的計劃書范文，我們一起來了解一下吧。

地鐵車站年度總結及計劃 地鐵車輛小組工作計劃篇一

從剛來公司的小男孩，到現在成為地鐵的經理，我用了快兩年的時間。這兩年，說我對工作有“始終如一”的熱情，那是一句虛偽的套話。這兩年，我有過很多辭職的想法。無論是剛來還是當了經理，最后都“堅持”在生活字典里，這兩年我有很多話要說。現在簡單總結一下自己近兩年的工作，讓自己以后的工作更加清晰！

第一，嚴以律己，寬以待人。

剛來公司的時候，我是個憤青，腦子里都是批判性思維。我想涉足很多事情，遇到很多不喜歡的人就要舉杠。在公司努力了一段時間后，我改變了自己的壞習慣，開始用“嚴以律己，寬以待人”這八個字要求自己，看似每個人都能做到，但任何人都很難做到。效果很好。這八個字讓我這兩年的工作越來越順利，不再和人有爭執，不知道怎么處理事情。可以說這八個字是我這兩年工作的原則，也正是抓住了這個原則，我的工作才有了成就，人生才有了收獲。

第二，用對方法，腳踏實地做事。

無論是十幾歲的時候，還是現在當經理的時候，除了“嚴于律己，寬以待人”的基本原則之外，我做了很多工作，做得很好，應該算是“用對了方法，腳踏實地做事”我是一個很踏實的人，領導和同事都很了解。踏實的人做事穩重是肯定的。但是，一個腳踏實地的人，如果不懂得用靈活的方法做事，很容易陷入“固執”的行列。還好我不踏實，也不笨。在這兩年的工作中，我一直注重做事的方法，運用正確的方法，循序漸進。

第三，用對人才，合作創收。

后期升任經理后，除了用對方法，實事求是的做事，還在思考怎么用對人。我覺得我的每一個同事都很優秀，各有各的優點。在我們的工作中，如何把他們用在自己的好崗位上是我的主要工作。這兩年工作做得不錯，算是用對人才了。通過和諧的合作，地鐵公司創造了最高的價值，帶來了最豐厚的回報。

地鐵車站年度總結及計劃 地鐵車輛小組工作計劃篇二

1 概論

隨著我國城市的不斷發展，地鐵已成為解決城市交通擁堵等問題的重要工具，地鐵的建設及運營安全也越來越重要。作為地鐵交通系統安全運營及列車維護的保障基地--車輛段，其建設要求也越來越高，集約性用地、物業開發、綠色節能及環保等均成為了規劃設計的直接制約因素。車輛段工程占地大、投資大、工藝及功能復雜繁多，結合有限的資源和條件進行合理規劃設計尤為重要。

工程概況

深圳地鐵九號線，東起羅湖西至南山，共設22座車站，全長約為26km，全為地下線路，采用6節編組的a型車，全線設僑城東車輛段和筆架山停車場各一處。

僑城東車輛段位于僑城東路、白石路、紅樹林路、濱海大道圍成的地塊內，現狀地勢西高東低、周邊道路北高南低。選址北側為一號線竹子林車輛段，南側為紅樹林自然保護區及生態公園且面向深圳灣。由于地理位置的特殊性及優越性，規劃布局必須結合工藝設計要求綜合考慮建筑物限高、地塊開發強度、生態環境保護等因素。

圖1 僑城東車輛段用地位置示意

功能定位

根據工藝流程，僑城東車輛段內建筑物根據功能主要分為辦公生活區、檢修區及倉庫輔助區三類。其中，辦公生活區設綜合辦公樓和維修綜合樓。檢修區設聯合檢修庫、運用庫及運轉辦公樓、工程車庫、調機庫、洗車機棚及控制室、機加工車間。倉庫輔助區設雜品庫、易燃品庫、材料堆場、蓄電池室、污水處理站、變電所及門衛室等。另外，用地拆遷還建部分有紅樹林保護區管理局、森林派出所及地鐵派出所。規劃設計主要經濟技術指標見表1。

表1 主要經濟技術指標

列位規模

地鐵車站年度總結及計劃 地鐵車輛小組工作計劃篇三

（一）火災基本情況。截至6月24日，消防隊伍共接警15起，出動15次（含增援），出動消防車38輛次，消防人員166人次，搶救被困人員102人，疏散人員382人，搶救財產價值約余萬元。

（二）注重規范有序。從起床出操、查鋪查哨抓起，嚴格落實一日生活制度。并組織人員開展隊列訓練26次、儀容風紀檢查9次，每日開展日常生活秩序評比，嚴格落實集中教育整訓要求。

（三）狠抓裝備管訓的規范化。今年配備水域救援器材、液壓破拆工具組、空氣填充泵，個人基本防護裝備。我們重視器材裝備維護保養，對日常維保的，由裝備技師和執勤班長每日進行；對定期維保的`，由裝備技師負責定期維護保養，確保車輛裝備和各項器材性能完好。同時，鼓勵全體人員自主學習裝備操作知識，強化日常操作。由裝備技師講解示范，每周開展一次學習，將懂裝、用裝、愛裝貫徹到每名同志，力求達到人與器材裝備的最佳結合。

xx年工作能力有了進一步提高，能認真、獨立完成本職工作。xx年比xx年進步地是學會了操心，學會了全面思考問題，多方位的想問題。以前工作經驗少、專業知識底子薄思考問題總是局限在一個點上，遇到難題不能舉一反三，而今年經過張姨的悉心帶領、周老師的耐心培養與自己的努力，思考問題時不僅由一個點擴展到一條線而且能全面的思考問題。以前處理業務時總有依賴性，依賴師傅，今年值得高興的是一些業務能獨立處理，而且經常地跑跑國、地稅增強了自己的對外溝通能力。今年4月份由于很多原因工作進行了調動，由原來的處理集團公司的賬務變為處理百利達、運輸隊、新材料、百利通、風機、精鑄等8個公司的賬務，當時壓力就來了，害怕自己不能做好，而后來在周老師的談話與鼓勵下我接下了此項工作。轉眼間半年過去了，在這些歲月里我時刻提醒自己千萬不要因為這些公司業務少而忽視賬務中的任何問題，時刻銘記所有公司賬務的重要性。雖然在工作中有過壓力、汗水、遇到過難題、由于自己粗心犯過錯誤、挨過訓但我覺得自己是榮幸的。這些公司鍛煉了我處理問題的銜接能力、時間分配能力、顧全局的能力，意味著自身的發展又上了一個階梯對自己充滿信心。

經過幾個月的做賬，對各個公司的賬務也逐漸熟悉了，尤其今年會計師事務所、評估組的介入以及10月份內帳與外帳的接軌，使我們的賬務更上一層樓，由以前的閉門造車、教條主義變為現在的帳實基本相符，一切圍繞實際。各個公司的銀行現金賬基本與實際相符，六大往來也得到了進一步的解決。百利達公司的賬務雖然有些特殊性但相信在事務所與領導的共同努力下該賬務的往來、銀行問題會解決的。xx招待所的業務處理也得更加關注，今年總感覺自己是有時間才處理招待所的業務，而不是按照一定的流程的操作，以致開票不及時、處理業務時忙忙碌碌緊緊張張。明年得按照每個公司的需要結合實際情況及時準確開票。

在日常生活與工作中看到自己進步的同時在以下方面還有待于進一步加強、提高。

同志們：

地鐵車站年度總結及計劃 地鐵車輛小組工作計劃篇四

管理經驗總結如下：

1 目前公司設備管理現狀

我廠在設備維修管理的組織形式上，采用生產車間、檢修車間、設備動力部、設備廠長的四級管理模式。對設備點檢及狀態監測的定義，主要指按照設備的運行標準，對重點、關鍵部位的運行狀態進行檢測管理，使設備的異常狀況和劣化趨勢能夠在故障早期被發現。我們的設備檢修、維護則以此為基礎開展、指導。

(1)各車間根據公司設備管理思路、規劃，結合車間設備特點 ，相繼開展設備的日常點檢為基礎的設備維護、保養工作。依靠生產操作工人的感官對設備定期進行檢查 ，發現問題及時聯系檢修車間人員采取維修措施;檢修車間利用專用檢測工具對各車間設備按計劃定時、定人進行專業點檢、狀態監測，各專業工程師對結果進行分析、處理，根據結果決定是否安排檢修工作。設備動力部對生間車間和檢修車間設備管理工作進行監督管理。

(2)對公司設備管理理念，員工普遍認識不足，同時最初制定的設備的檢測部位、檢測標準、檢測方法，主要依據經驗制定。因此員工缺乏自主、主動參與的積極性。設備管理中存在漏項、缺項標準不適用、方法原始等問題。

(3)對設備點檢及狀態監測形成的數據，處理機制不完善。對設備工作的維護檢修不具有指導作用。生產車間點檢及狀態監測數據沒有有效與檢修車間專業性點檢進行結合。

(4)專業點檢及狀態監測工作主要由檢修車間承擔，按計劃安排具有一定相應專業能力人員 ，對全廠設備關鍵部位的各種參數(溫度、振動)采用專用儀器進行檢測、記錄匯總。沒有充分利用特征參數的檢測結果，描述設備劣化程度的。對設備維修及維護沒有起到及時的指導作用。

2 夯實“全員”設備管理基礎，優化設備管理工作

(2)加強通過宣傳、培訓、引導工作，讓全員設備管理思想在公司員工腦海中扎根。在員工的積極參與之下，使得設備維修管理的全過程及各個環節的行為規范化、流程閉環化、控制嚴密化、精細化和標準化的設備管理，在設備檢修、維護過程中能夠徹底執行。

(3)建立以狀態監測及點檢制度的流程為基礎的設備維修體系。對流程進行疏理，主要清理流程不暢、去繁存精、加強弱點，去除功能重復以提高運行效率為原則。

(4)建立、完善設備零缺陷管理體系，專業管理與群眾管理相結合、設備標準化操作與設備運行相結合、設備維護與設備點檢相結合，檢修質量與生產相結合，規范設備缺陷管理的流程和考核，實現設備運行、維修的“零缺陷”，確保設備安全、高效穩定運行。

(5)設備管理規范化、標準化。根據企業的設備要求 ，制定、完善可以指導操作、維修及生產人員可以參加的設備管理制度及技術維護、檢修標準及獎罰制度。做到真正的“全員”設備管理，在設備管理各個環節中做到，有 “法”可依 ，有“法”必依、違法必究的理念。

(6)對不同崗位工人的操作范圍及點檢部位進行界定，同時加強對設備臨檢故障的終端控制。以科學的、實事求是的態度，組織相關技術人員對設備故障進行認真分解、分析 ;根據情況修正相應的點檢、狀態監測，并制定、調整相關的培訓計劃、維修、維護計劃。定期組織員工進行交互式培交流，對較大、較難問題，可視情況成立qc技術骨干小組，針對性的性解決問題。

(7)利用信息化工具建立點檢及狀態監測專業數據庫，繪制設備劣化趨勢圖，根據設備技術標準，利用該圖來分析、判斷設備的劣化程度。 高效、有的放矢開展設備點檢定修，及時采取維修措施。同時可實現數據共享，有利于車間及設備管理部門的設備管理，并可作為設備管理好壞評價的參考依據。

(8)確定明確的操作范圍與對象，即要解決做什么的的問題，指在操作范圍上進行一定界定。主要目標清理設備管理死角，防止三不管設備出現。專業檢修人員做什么，設備維護人員需要做什么。如在設備維護上操作范圍，即需要確定進行清潔、點檢、潤滑保養的部位、內容、周期等。

(9)必須確定不同設備檢測內容和標準，即要解決怎么做，達到什么目的的問題。根據所選“點”的特點 ，必須進行的若干項內容實施，對每一點的每一項操作內容制定相應的目標狀態或標準。

(10)確定合理的點檢及狀態監測合理的運行模式，即要解決如何高效的做的問題，如成型車間已實施的每班定點巡檢路線。相關單位可以根據設備布局及工藝流程對所選的操作點按照一定的原則制定 ，例如：可以畫出點到點的連線 ，優化出一條較短、較易、較省力氣的點檢及狀態監測示意圖，并上墻。

地鐵車站年度總結及計劃 地鐵車輛小組工作計劃篇五

今年營銷部將配合酒店整體新的營銷任務，重新制訂完善的銷售任務計劃及業績考核管理條例，提高銷售經理的工資待遇，激發、調動營銷人員的積極性。營銷代表實行工作日記志，每工作日必須完成拜訪兩戶新客戶，三戶老客戶，四個聯絡電話的二、三、四工作步驟，以月度營銷任務完成情況及工作日記志綜合考核營銷代表。督促營銷代表，通過各種方式爭取團體和散客客戶，穩定老客戶，發展新客戶，并在拜訪中及時了解收集賓客意見及建議，反饋給有關部門及總經理室。

強調團隊精神，將部門經理及營銷代表的工薪發放與整個部門總任務相結合，強調互相合作，互相幫助，營造一個和諧、積極的工作團體。

接待團體、會議客戶，要做到全程跟蹤服務，注意服務形象和儀表，熱情周到，針對各類賓客進行特殊和有針對性服務，限度滿足賓客的精神和物質需求。制作會務活動調查表，向客戶征求意見，了解客戶的需求，及時調整營銷方案。

經常組織部門有關人員收集，了解旅游業，賓館，酒店及其相應行業的信息，掌握其經營管理和接待服務動向，為酒店總經理室提供全面，真實，及時的信息，以便制定營銷決策和靈活的推銷方案。

與酒店其他部門接好業務結合工作，密切配合，根據賓客的需求，主動與酒店其他部門密切聯系，互相配合，充分發揮酒店整體營銷活力，創造效益。加強與有關宣傳新聞媒介等單位的關系，充分利多種廣告形式推薦酒店，宣傳酒店，努力提高酒店知名度，爭取這些公眾單位對酒店工作的支持和合作。

1.維護好重點客戶單位，對有潛力的和重點客戶進行定期上門回訪。對酒店睡眠協議重新進行分類拜訪并爭取生意。

2.做針對性的銷售，策劃教師節、重陽節等促銷活動，吸引湖師老師消費。

3.推出酒店vip貴賓卡，做好酒店vip貴賓卡的市場推廣。

4.加大新客戶簽約工作，做好周邊市場的開拓在——月31日前新簽協議數須達到——份以上。

5.制作婚宴促銷宣傳彩頁，在十一前面向市內進行推介。

6.策劃中秋節客戶答謝活動方案。

7.制定部門新開發客戶提成方案，加強新客戶開發力度。

8.中秋節、國慶長假等推出客房超值套餐，吸引外來散客。

9.做好圣誕、元旦、春節的活動促銷方案及實施。

10.對酒店內外進行圣誕節、新年裝飾，營造氛圍。

11.按計劃做好部門員工的日常培訓工作。

12.跟進酒店日常應收款的催收工作。

13.制定部門員工行政考核制度，加強日常工作考核力度。

14.制定新的酒店商務協議及旅行社協議模板，重新簽署20xx年各單位優惠協議。

15.努力完成全年銷售目標任務。

16.做好年終大客戶答謝聯誼會。